Универсалы тойота: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

ТОП-5 экономичных моделей на 2020 год, фото

Характеристики и описание универсалов Тойота: топ-5 наиболее экономичных моделей на 2020 год, их особенности, технические подробности, фото. Видео про универсалы и хэтчбеки.

Toyota является крупнейшим японским автоконцерном, который постоянно пополняет свой ассортимент стильными и комфортабельными машинами. Многие модели предлагаются в кузове универсал, что делает их оптимальным решением для семейных людей, ценящих безопасность и функциональность.

К тому же, автомобили Toyota выглядят стильно и демонстрируют самые прогрессивные достижения компании в сфере автомобилестроения. Предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших универсалов Toyota на 2020 год.

Toyota Avensis 3 2016

Линейка Avensis появилась на рынке в 1997 году и стала приемником Toyota Carina E. Презентация 3 генерации модели состоялась в 2008 году, а уже в начале 2009 года автомобили стали продаваться в европейских странах.

Первые рестайлинговые изменения коснулись машины в 2011 – тогда дизайнеры потрудились над экстерьером и внутренним наполнением салона.

Но из-за невысокого спроса производитель был вынужден отозвать «Авенсис» с рынка.


Ситуация улучшилась после следующего этапа модернизации, проведенного в 2015 году. Представив второй рестайлинг Toyota Avensis 3, автоконцерн показал свою готовность возродить легендарный универсал и сделать его одним из лучших в модельном ряду.

Внешний вид Toyota Avensis 3 2016 года адаптирован под современные тенденции и фирменную дизайнерскую концепцию компании. Особенно стильно выглядит узкая решетка радиатора, вытянутые фары головной оптики с LED-фарами и объемный бампер, оборудованный крупногабаритными воздухозаборниками и секциями противотуманок. Гармоничный экстерьер дополняется динамичными пропорциями.

Сзади модель оборудована стильными светодиодными фонарями, которые соединяются друг с другом с помощью хромированных вставок.

Габариты кузова Toyota Avensis 3 2016 выглядят следующим образом:

Длина, мм 4820
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1480

В салоне присутствует корпоративный стиль японского автоконцерна, но без напоминаний о предыдущих выпусках «Авенсиса».

Приборная панель получила несколько аналоговых элементов, которые разделяются цветным монитором диагональю 4,2 дюйма. В распоряжении водителя – мультифункциональный руль с 3 спицами и несколькими функциональными элементами, позволяющими менять настройки климатической системы, регулировать громкость и другие параметры.

В центре консоли есть 8-дюймовый мультимедийный экран и блок управления климат-контролем с отдельным монохромным дисплеем.
Универсал Toyota Avensis 3 2016 оборудован эргономичными сидениями с усиленной боковой поддержкой и обширным списком регулировок. Сзади свободно размещается 3 пассажира без ощущения дискомфорта в любом направлении. Объем багажника составляет

543 литра с возможностью увеличения до 1609 литров с помощью складывания спинок.
Рестайлинговая модель выпускается с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Гамма силовых установок с бензиновой конфигурацией представлена следующим образом:

  1. Бензиновый агрегат объемом 1,6 литра, который выдает 132 «лошадок» и 160 Нм крутящего момента.
    Разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 10,4 секунды, а расход топлива в смешанном режиме эксплуатации не превышает 6 литров.
  2. 147-сильная «четверка» объемом 1,8 литра, которая генерирует 180 Нм. Разгон от 0 до 100 занимает 9,4-10,4 секунды, а расход топлива – 5,9-6 л на 100 км пути.
  3. 2-литровый двигатель, выдающий 152 л. с. и 196 Нм крутящего момента. С этим двигателем авто разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Расход топлива – 6,1 л на 100 км.

Дизельные агрегаты мощностью 126 и 177 «лошадок» комплектуются только механической коробкой передач, а заявленный расход топлива составляет 4,1-4,5 литров на 100 км.

Toyota Prius V


В рамках Международного автосалона в США, который проходил в январе 2011 года, компания Toyota презентовала новый гибридный универсал Prius V. Модель получила увеличенные габариты – 4615 мм длины, 1575 мм высоты, и 1775 мм ширины. В зависимости от количества посадочных мест, вес модели в снаряженном состоянии составляет 1485-1565 кг.

Экстерьер Toyota Prius V подтверждает принадлежность машины к классу семейных автомобилей. Он смотрится необычно и современно, совмещаясь с общей стилистикой автоконцерна.

Палитра кузовных цветов представлена 9 оттенками. Спереди расположены управляющие узлы с интуитивно-понятным размещением. Органы управления находятся на привычных местах, поэтому ознакомление с их работой не требует особых усилий.

Приборная панель выполнена в футуристическом дизайне и установлена по центру. Она оборудована крупным интерактивным монитором, совмещающим спидометр и указатель уровня топлива.

По умолчанию, предусмотрен индикатор текущего расхода и пиктограмма со сведениями о выбранном режиме работы КПП. Пользователи положительно отзываются о приборной панели, считая ее информативной и прогрессивной.

Консоль Toyota Prius V выглядит стильно и современно. На ней есть цветной мультимедийный экран, блок управления климат-контролем и селектор вариатора. В качестве отделочных материалов используются качественные решения с приятной поверхностью.

Объем багажного отделения в 7-местном выпуске равен 232 литрам, а при складывании заднего дивана – 784 л. Пятиместная модификация универсала располагает 970-литровым отсеком для транспортировки грузов. Сидения быстро складываются, формируя ровный пол.

Гибридная силовая установка состоит из бензинового двигателя объемом 1,8 литра, который генерирует 98 «лошадок» мощности при крутящем моменте 142 Нм, и из электромотора на 80 л. с. Суммарная мощность составляет 134 л. с.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11,3 секунды, а допустимая скорость равна 165 км/ч. В зависимости от комплектации, машина может поставляться с разными аккумуляторами. Для 5-местного варианта предусмотрена никеле-водородная батарея, а для 7-местного – энергоемкий АКБ с литий-ионной конфигурацией.

В комбинированном цикле эксплуатации расход топлива составляет 5,6 л ГВС на 100 км езды.

Toyota Corolla Touring Sports


В 2018 году японский автоконцерн выпустил гибридный универсал с упором на спортивный класс Toyota Corolla Touring Sports. Презентация модели состоялась в рамках Парижского автосалона, где компания показала 2 модификации с разными бензиновыми двигателями.

«Младший» вариант комплектуется 1,8-литровым двигателем, генерирующим 120 «лошадок» мощности, а более мощный – 2-литровым агрегатом с запасом 178 л. с. По умолчанию, предусмотрен традиционный бензиновый мотор объемом 1,2 литра, который выдает 114 л. с. Автомобиль построен на базе классической подвески McPherson спереди и многорычажной конструкции сзади.

Производитель обещает широкий набор опций и вспомогательных систем, в числе которых:

  • крупный мультимедийный дисплей;
  • акустика JBL GreenEdge Premium;
  • беспроводная зарядка для смартфона;
  • LED-оптика по периметру салона;
  • багажник объемом 598 литров.

По внешнему виду универсал Toyota Corolla Touring Sports повторяет хэтчбек.

Toyota Venza 2018


Следующее место в рейтинге самых популярных универсалов Toyota занимает Venza 2018. Автолюбители положительно отзываются об экстерьере и салоне модели. Внешне новая машина имеет массу отличий в сравнении с дорестайлинговым проектом. Спереди ее выделяет агрессивная радиаторная решетка, которая отделана хромированными вставками и украшена фирменным логотипом автоконцерна.

Элементы передней оптики тоже поменялись и соответствуют дизайнерским тенденциям современности. Осветительные приборы слегка заужены и напоминают треугольную форму.


На капоте находятся рельефные элементы, создающие жесткость и агрессивность, что нехарактерно для автомобилей этого класса.
Профильная часть выделяется увеличенными колесными арками с переработанными дисками. Необычно смотрится наклон лобового окна с улучшенными аэродинамическими свойствами.

Если не знать о принадлежности модели к классу универсалов, можно запросто отнести ее к спортивному сегменту. Подобная конфигурация обусловлена тем, что производитель пытался выпустить максимально стильный и функциональный автомобиль, который будет доставлять водителям только положительные эмоции.

В салоне сохраняется корпоративный стиль с совмещением деревянных и металлических вставок. Также в интерьере есть ткань и пластик.

Приборы выполнены в классическом дизайне. Опционально пользователь может активировать стильную подсветку с футуристическим дизайном. Сведения с приборов повторяются на проекционном экране, что достаточно удобно.

Посадочные места водителя и всех пассажиров отделаны элитной кожей с мягким наполнителем. По умолчанию, есть широкая регулировка и боковая поддержка.

В качестве силовой установки используется бензиновый мотор, генерирующий 185 л. с. мощности. Он работает в паре с шестидиапазонным автоматом. На дороге новинка чувствует себя комфортно и демонстрирует неплохую управляемость.
В список встроенных опций входит адаптированный круиз и вспомогательные помощники, упрощающие процесс вождения.

Toyota Auris 2015


Завершает пятерку лучших универсалов Toyota модель Auris Touring Sport, представленная в Женеве в 2015 году. Рестайлинговый выпуск отличается от предыдущей генерации наличием обновленного бампера с LED-оптикой. Светодиодные элементы присутствуют и сзади, а диаметр колесных дисков составляет 16 и 17 дюймов.

Инженеры доработали ходовую часть и управление, сделав машину максимально комфортной и безопасной. Улучшилась шумоизоляция и появились вспомогательные системы.

По оформлению салона универсал не отличается от хэтчбека и сохраняет традиционную для японского автоконцерна эргономику и комфортабельность. Объем багажника 5-дверки составляет 530 литров, а при складывании заднего ряда сидений – 1658 литров. При этом сложить диван можно одним касанием.

Уже в базе Toyota Auris оборудована круиз-контролем, ограничителем скорости с возможностью регулировки допустимого значения, и функцией Follow Me Home, которая позволяет определить временный интервал, после чего фары ближнего света будут выключены.

Под капотом работает 112-сильный двигатель от BMW объемом 1,6 литра, который обеспечивает разгон от 0 до 100 за 10,5 секунды. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Гамма силовых установок включает и бензиновую «четверку» мощностью 114 «лошадок» с крутящим моментом 185 Нм, и дизельный агрегат объемом 1,4 литра. Последний генерирует 90 л. с. мощности.

Видео про универсалы и хэтчбеки:

Характеристики и описание универсалов Тойота: топ-5 наиболее экономичных моделей на 2020 год, их особенности, технические подробности, фото. Видео про универсалы и хэтчбеки.

 

||list|

  1. Toyota Avensis 3 2016
  2. Toyota Prius V
  3. Toyota Corolla Touring Sports
  4. Toyota Venza 2018
  5. Toyota Auris 2015
  6. Видео про универсалы и хэтчбеки

Toyota||rss|Toyota является крупнейшим японским автоконцерном, который постоянно пополняет свой ассортимент стильными и комфортабельными машинами. Многие модели предлагаются в кузове универсал, что делает их оптимальным решением для семейных людей, ценящих безопасность и функциональность.
К тому же, автомобили Toyota выглядят стильно и демонстрируют самые прогрессивные достижения компании в сфере автомобилестроения. Предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших универсалов Toyota на 2020 год.
Toyota Avensis 3 2016

Линейка Avensis появилась на рынке в 1997 году и стала приемником Toyota Carina E. Презентация 3 генерации модели состоялась в 2008 году, а уже в начале 2009 года автомобили стали продаваться в европейских странах.
Первые рестайлинговые изменения коснулись машины в 2011 – тогда дизайнеры потрудились над экстерьером и внутренним наполнением салона. Но из-за невысокого спроса производитель был вынужден отозвать «Авенсис» с рынка.
Ситуация улучшилась после следующего этапа модернизации, проведенного в 2015 году. Представив второй рестайлинг Toyota Avensis 3, автоконцерн показал свою готовность возродить легендарный универсал и сделать его одним из лучших в модельном ряду.
Внешний вид Toyota Avensis 3 2016 года адаптирован под современные тенденции и фирменную дизайнерскую концепцию компании. Особенно стильно выглядит узкая решетка радиатора, вытянутые фары головной оптики с LED-фарами и объемный бампер, оборудованный крупногабаритными воздухозаборниками и секциями противотуманок. Гармоничный экстерьер дополняется динамичными пропорциями.
Сзади модель оборудована стильными светодиодными фонарями, которые соединяются друг с другом с помощью хромированных вставок.
Габариты кузова Toyota Avensis 3 2016 выглядят следующим образом:
В салоне присутствует корпоративный стиль японского автоконцерна, но без напоминаний о предыдущих выпусках «Авенсиса».
Приборная панель получила несколько аналоговых элементов, которые разделяются цветным монитором диагональю 4,2 дюйма. В распоряжении водителя – мультифункциональный руль с 3 спицами и несколькими функциональными элементами, позволяющими менять настройки климатической системы, регулировать громкость и другие параметры.
В центре консоли есть 8-дюймовый мультимедийный экран и блок управления климат-контролем с отдельным монохромным дисплеем.
Универсал Toyota Avensis 3 2016 оборудован эргономичными сидениями с усиленной боковой поддержкой и обширным списком регулировок. Сзади свободно размещается 3 пассажира без ощущения дискомфорта в любом направлении. Объем багажника составляет 543 литра с возможностью увеличения до 1609 литров с помощью складывания спинок.
Рестайлинговая модель выпускается с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Гамма силовых установок с бензиновой конфигурацией представлена следующим образом:
1. Бензиновый агрегат объемом 1,6 литра, который выдает 132 «лошадок» и 160 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 10,4 секунды, а расход топлива в смешанном режиме эксплуатации не превышает 6 литров.
2. 147-сильная «четверка» объемом 1,8 литра, которая генерирует 180 Нм. Разгон от 0 до 100 занимает 9,4-10,4 секунды, а расход топлива – 5,9-6 л на 100 км пути.
3. 2-литровый двигатель, выдающий 152 л. с. и 196 Нм крутящего момента. С этим двигателем авто разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. Расход топлива – 6,1 л на 100 км.
Дизельные агрегаты мощностью 126 и 177 «лошадок» комплектуются только механической коробкой передач, а заявленный расход топлива составляет 4,1-4,5 литров на 100 км.
Toyota Prius V
В рамках Международного автосалона в США, который проходил в январе 2011 года, компания Toyota презентовала новый гибридный универсал Prius V. Модель получила увеличенные габариты – 4615 мм длины, 1575 мм высоты, и 1775 мм ширины. В зависимости от количества посадочных мест, вес модели в снаряженном состоянии составляет 1485-1565 кг.
Экстерьер Toyota Prius V подтверждает принадлежность машины к классу семейных автомобилей. Он смотрится необычно и современно, совмещаясь с общей стилистикой автоконцерна.
Палитра кузовных цветов представлена 9 оттенками. Спереди расположены управляющие узлы с интуитивно-понятным размещением. Органы управления находятся на привычных местах, поэтому ознакомление с их работой не требует особых усилий.
Приборная панель выполнена в футуристическом дизайне и установлена по центру. Она оборудована крупным интерактивным монитором, совмещающим спидометр и указатель уровня топлива.
По умолчанию, предусмотрен индикатор текущего расхода и пиктограмма со сведениями о выбранном режиме работы КПП. Пользователи положительно отзываются о приборной панели, считая ее информативной и прогрессивной.
Консоль Toyota Prius V выглядит стильно и современно. На ней есть цветной мультимедийный экран, блок управления климат-контролем и селектор вариатора. В качестве отделочных материалов используются качественные решения с приятной поверхностью.
Объем багажного отделения в 7-местном выпуске равен 232 литрам, а при складывании заднего дивана – 784 л. Пятиместная модификация универсала располагает 970-литровым отсеком для транспортировки грузов. Сидения быстро складываются, формируя ровный пол.
Гибридная силовая установка состоит из бензинового двигателя объемом 1,8 литра, который генерирует 98 «лошадок» мощности при крутящем моменте 142 Нм, и из электромотора на 80 л. с. Суммарная мощность составляет 134 л. с.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11,3 секунды, а допустимая скорость равна 165 км/ч. В зависимости от комплектации, машина может поставляться с разными аккумуляторами. Для 5-местного варианта предусмотрена никеле-водородная батарея, а для 7-местного – энергоемкий АКБ с литий-ионной конфигурацией.
В комбинированном цикле эксплуатации расход топлива составляет 5,6 л ГВС на 100 км езды.
Toyota Corolla Touring Sports
В 2018 году японский автоконцерн выпустил гибридный универсал с упором на спортивный класс Toyota Corolla Touring Sports. Презентация модели состоялась в рамках Парижского автосалона, где компания показала 2 модификации с разными бензиновыми двигателями.
«Младший» вариант комплектуется 1,8-литровым двигателем, генерирующим 120 «лошадок» мощности, а более мощный – 2-литровым агрегатом с запасом 178 л. с. По умолчанию, предусмотрен традиционный бензиновый мотор объемом 1,2 литра, который выдает 114 л. с.
Автомобиль построен на базе классической подвески McPherson спереди и многорычажной конструкции сзади.
Производитель обещает широкий набор опций и вспомогательных систем, в числе которых:
крупный мультимедийный дисплей;
акустика JBL GreenEdge Premium;
беспроводная зарядка для смартфона;
LED-оптика по периметру салона;
багажник объемом 598 литров.
По внешнему виду универсал Toyota Corolla Touring Sports повторяет хэтчбек.
Toyota Venza 2018
Следующее место в рейтинге самых популярных универсалов Toyota занимает Venza 2018. Автолюбители положительно отзываются об экстерьере и салоне модели. Внешне новая машина имеет массу отличий в сравнении с дорестайлинговым проектом. Спереди ее выделяет агрессивная радиаторная решетка, которая отделана хромированными вставками и украшена фирменным логотипом автоконцерна.
Элементы передней оптики тоже поменялись и соответствуют дизайнерским тенденциям современности. Осветительные приборы слегка заужены и напоминают треугольную форму.
На капоте находятся рельефные элементы, создающие жесткость и агрессивность, что нехарактерно для автомобилей этого класса.
Профильная часть выделяется увеличенными колесными арками с переработанными дисками. Необычно смотрится наклон лобового окна с улучшенными аэродинамическими свойствами.
Если не знать о принадлежности модели к классу универсалов, можно запросто отнести ее к спортивному сегменту. Подобная конфигурация обусловлена тем, что производитель пытался выпустить максимально стильный и функциональный автомобиль, который будет доставлять водителям только положительные эмоции.
В салоне сохраняется корпоративный стиль с совмещением деревянных и металлических вставок. Также в интерьере есть ткань и пластик.
Приборы выполнены в классическом дизайне. Опционально пользователь может активировать стильную подсветку с футуристическим дизайном. Сведения с приборов повторяются на проекционном экране, что достаточно удобно.
Посадочные места водителя и всех пассажиров отделаны элитной кожей с мягким наполнителем. По умолчанию, есть широкая регулировка и боковая поддержка.
В качестве силовой установки используется бензиновый мотор, генерирующий 185 л. с. мощности. Он работает в паре с шестидиапазонным автоматом. На дороге новинка чувствует себя комфортно и демонстрирует неплохую управляемость.
В список встроенных опций входит адаптированный круиз и вспомогательные помощники, упрощающие процесс вождения.
Toyota Auris 2015
Завершает пятерку лучших универсалов Toyota модель Auris Touring Sport, представленная в Женеве в 2015 году. Рестайлинговый выпуск отличается от предыдущей генерации наличием обновленного бампера с LED-оптикой. Светодиодные элементы присутствуют и сзади, а диаметр колесных дисков составляет 16 и 17 дюймов.
Инженеры доработали ходовую часть и управление, сделав машину максимально комфортной и безопасной. Улучшилась шумоизоляция и появились вспомогательные системы.
По оформлению салона универсал не отличается от хэтчбека и сохраняет традиционную для японского автоконцерна эргономику и комфортабельность. Объем багажника 5-дверки составляет 530 литров, а при складывании заднего ряда сидений – 1658 литров. При этом сложить диван можно одним касанием.
Уже в базе Toyota Auris оборудована круиз-контролем, ограничителем скорости с возможностью регулировки допустимого значения, и функцией Follow Me Home, которая позволяет определить временный интервал, после чего фары ближнего света будут выключены.
Под капотом работает 112-сильный двигатель от BMW объемом 1,6 литра, который обеспечивает разгон от 0 до 100 за 10,5 секунды. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Гамма силовых установок включает и бензиновую «четверку» мощностью 114 «лошадок» с крутящим моментом 185 Нм, и дизельный агрегат объемом 1,4 литра. Последний генерирует 90 л. с. мощности.

Toyota - все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2021 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.



От 5 455 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 1 942 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2016

От 1 741 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 367 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 555 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 235 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 3 727 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 562 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 069 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2015

От 2 656 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 1 885 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 5 534 000 ₽

Купе

Австрия

Год: 2019


Архив моделей марки Toyota


История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели - Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota - крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.


6 универсалов, которые могли бы понравиться россиянам. Фото и подробности :: Autonews

Популярность традиционных универсалов во всем мире на фоне моды на SUV стремительно падает, а в России такие машины, кажется, и вовсе начинают забывать как класс. В 2020 году в этом сегменте было продано менее 100 тыс. автомобилей, а весь пьедестал лидеров заняли модели АвтоВАЗа.

Последним оплотом для машин с кузовом типа Station Wagon остается Европа, на которую приходится до двух третей всего мирового рынка «сараев». При этом многие из них выходят за рамки простого скучного утилитарного автомобиля для большой семьи.

BMW 5-Series Touring

BMW 5-Series Touring — это, определенно, тот универсал, которого не хватает в премиальном сегменте в России, хотя конкуренты в лице Mercedes-Benz E-Class Estate и Audi A6 Avant у нас в стране присутствуют. В Европе пятидверная «пятерка» считается одной из лучших машин для продолжительных поездок большой компанией. Скажем, уже «в базе» у универсала есть пневматическая задняя подвеска, а за дополнительную плату доступны адаптивные амортизаторы. Автомобиль предлагают с широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей на выбор: от инновационных экономичных «четверок» до более тяговитых классических рядных шестицилиндровых агрегатов.

Еще один безусловный плюс BMW 5-Series Touring — это его интерьер, который, к примеру, британское издание What Car? назвало лучшим в своем классе. Главной изюминкой салона специалисты называют его информационно-развлекательный комплекс, который одновременно очень интуитивно понятен, но при этом обладает огромным набором всевозможных функций.

Jaguar XF Sportbrake

Jaguar XF в виде седана в России продают уже достаточно давно, однако универсалы Sportbrake к нам традиционно не везут. Кроме того, Jaguar убрал пятидверку даже из американской гаммы моделей, оставив ее только европейцам. Плюс ко всему после недавнего обновления XF Sportbrake «придушили» в целях соответствия экологическим нормам, убрав из его моторной гаммы старые агрегаты V6. Теперь универсал доступен исключительно с бензиновыми и дизельными «турбочетверками» мощностью от 200 до 300 сил. Впрочем, отказ от традиционных моторов не отменяет того факта, что XF Sportbrake — одна из самых сбалансированных и хорошо-управляемых машин в своем классе.

Кстати, вместе с рестайлингом Jaguar XF получил потрясающий интерьер, позаимствованный у кроссовера F-Pace. В салоне с отделкой из дорогой кожи, алюминия и магниевого сплава, скажем, есть огромный дисплей мультимедиа со слегка искривленным стеклом, климатическая установка с фильтром сверхмелких частиц и ионизатором, а также активная система подавления внешних шумов.

Ford Focus Estate ST и Vignale

Универсалы Ford Focus продавались в России вплоть до ухода американцев с отечественного рынка весной 2019 года. Впрочем, в Европе у массового универсала есть несколько не самых бюджетных, но при этом интересных версий, которых в России никогда не было даже в период официального присутствия марки на рынке легковых машин.

Например, «заряженный» Ford Focus ST Estate, в котором использовали ряд технологий от самых быстрых автомобилей Ford, в том числе спорткара Mustang, пикапа F-150 Raptor и суперкара GT. Под капотом установлен 280 двухлитровый бензиновый мотор, позволяющий универсалу набирать «сотню» за 5,7 сек., а в качестве альтернативы доступен 190-сильный дизель. Кроме того, у европейского «Фокуса» есть роскошная версия Vignale с премиальной отделкой салона и богатым набором электронных систем.

Peugeot 508 SW PSE

Peugeot вот уже пару лет продает в Европе модель 508 второго поколения, у которой очень интересный дизайн, «космическое» оформление салона и множество инновационных систем помощи водителю. В 2019-м французы даже получили в России все необходимые сертификационные документы как на лифтбек, так и на универсал SW, однако новинка ни в каком виде до дилеров так и не добралась.

А жаль, ведь новый Peugeot 508 стал самой мощной серийной моделью за более чем вековую историю французского бренда. Речь идет о модификации PSE (Peugeot Sport Engineered), которая есть у четырех- и у пятидверной версии автомобиля. Peugeot 508 PSE оснастили гибридной силовой установкой на базе 1,6-литрового бензинового турбомотора, который работает вместе с двумя электрическими двигателями. В сумме агрегаты развивают 360 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Скажем, универсал способен ускоряться с места до первой «сотни» за 5,2 сек., а разгон с 80 до 120 км/ч занимает 3 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км в час. Впрочем, цены на такой Peugeot тоже удивляют. Универсал и лифтбек 508 PSE обойдутся минимум в 66,6 тыс. евро, что например, дороже 374-сильного BMW M340i xDrive.

Skoda Octavia Combi RS

Более доступной альтернативой Peugeot 508 PSE могла бы стать RS-версия Skoda Octavia Combi нового поколения. Чехи уже начали продавать в России обычную «Октавию» и даже обещают чуть позже привезти универсал, однако его «заряженной» модификации у нас ждать не стоит.

Skoda Octavia RS Combi оснащена гибридной силовой установкой на базе 1,4-литрового 150-сильного бензинового турбомотора TSI, который действует вместе с 115-сильный электрическим двигателем, батареями на 13 кВт-ч и «роботом» DSG. В сумме агрегаты выдают 245 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Универсал может ускоряться до 100 км/ч за 7,3 сек. и проезжать исключительно на электрической тяге до 60 километров. Кроме того, у Octavia RS Combi есть и более шустрая версия с традиционным двухлитровым 200-сильным дизельным мотором, который стал самым мощным агрегатом на «тяжелом топливе» за всю историю модели. Такой автомобиль способен набирать «сотню» за 6,8 сек., а его максимальная скорость составляет 243 км в час.

Toyota Corolla Touring Sports Trek

В России Toyota Corolla доступна только в виде седана c единственным 1,6-литровым мотором, тогда как в Европе выбор модификаций одной из самых популярных в мире моделей куда больше. Скажем, два года назад у универсала Corolla Touring Sports появилась версия с «походным» названием Trek, намекающим на прокачанные возможности за пределами асфальта.

Впрочем, назвать автомобиль настоящим вседорожником, получившим защитный пластиковый овес и слегка модернизированную подвеску, можно с большой натяжкой. Увеличение клиренса на 20 мм может показаться внушительным, только если забыть об итоговом значении дорожного просвета. Toyota Corolla Touring Sports Trek приподнят над землей всего на 155 мм, поэтому в таком виде кросс-универсал до нас вряд ли доедет. Да и линейка двигателей у автомобиля совсем другая. В Европе универсал предлагают с 1,2-литровой 112-сильной «турбочетверкой», а также с гибридными установками на 122 и 180 сил.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Suzuki выпустила гибридный универсал на базе Toyota Corolla

 

Следуй:

 

Поделись:

Suzuki начнет продажи гибрида Swace (на фото), который появится у дилеров компании в Европе до конца этого года.

Swace – это версия компактного универсала Toyota Corolla. Это второй переименованный автомобиль Toyota выпущенный Suzuki для Европы, который следует за плагин гибридом Across сделанным на базе RAV4. Кроссовер Across появится в салонах дилеров Suzuki в Европе этой осенью.

Toyota и Suzuki сформировали индустриальное партнерство в 2019 году, при этом Toyota получила 5-процентную долю акций своего меньшего партнера.

Эти две модели вписываются в планы Suzuki по сокращению среднего по модельной линейке уровня выбросов СО2. Несмотря на то, что бренд является одним из первых адаптировавших технологию мягкого гибрида, ее средний по линейке уровень выбросов СО2 в прошлом году вырос больше, чем у других брендов в Европе, по данным аналитиков рынка JATO Dynamics.

Судя по данным, средний по линейке уровень выбросов Suzuki вырос на 6.3 процента, до 120.6 грамм на км, измеренный старым методом NEDC.

Уровень выбросов СО2 гибридного Swace начинается от 99 г/км, измеренный в текущем тестовом цикле вождения WLTP, заявляет Suzuki.

На сегодня, моделью Suzuki с наименьшими выбросами является миникар Ignis – 114 г/км. Плагин гибридный Across достигает 22 г/км благодаря добавлению сравнительной большой аккумуляторной батарее емкостью 18 кВт.час, которая обеспечивает запас хода в чисто электрическом режиме в 75 км.

Кроме того, Suzuki прекратила продажи популярного малого внедорожника Jimny, который, однако отличался высоким уровнем выбросов. Компания вновь представит его на некоторых рынках, однако как двухместный фургон, что означает, что он не будет фигурировать среди автомобилей бренда учитываемых при подсчете среднего уровня СО2.

Suzuki получила специальное послабление от ЕС, подразумевающее, что им нет нужно соответствовать таким же жестким требованиям по СО2, как другим автопроизводителям, так как они продают менее 200,000 машин в регионе ежегодно. Таким образом они могут вести переговоры о фиксированных уровнях по СО2, однако Suzuki пока не сообщает конкретных согласованных цифр.

Тем не менее, необходимые для по электрификации линейки затраты заложенные в бюджет привели к партнерству с Toyota.

Swace практически идентичен универсалу Corolla, за исключением слегка видоизмененной радиаторной решетки, которая размещает лого бренда на край капота, а не на саму радиаторную решетку, как у Corolla.

В настоящее время модельная линейка Suzuki не предлагает универсалов. Suzuki предполагает, что покупателями автомобиля станут те, кто желает иметь хороший расход топлива, обеспечиваемый 1.8-литровым гибридным силовым агрегатом, в сочетание с вместительным багажным отсеком объемом 596 литров.

Партнерство между Suzuki и Toyota включает поддержку Toyota со стороны Suzuki на индийском рынке, где она имеет сильное позиции.

В Индии Toyota продает переименованную версию малого автомобиля Suzuki Baleno под маркой Glanza и желает добавить версию кроссовера Suzuki Vitara Brezza, которая будет называться Urban Cruiser.

Toyota также будет экспортировать Glanza в Южную Африку, где она будет называться Starlet.

Универсал Toyota Camry Wagon может появиться в Украине

А ведь нет ничего удивительного, если ряды универсалов пополнит новая модификация Toyota Camry Wagon. Причем, это вполне может быть универсал с увеличенным дорожным просветом и внедорожным обвесом из неокрашенного пластика.

Такие универсалы повышенной проходимости имеют ряд преимуществ. Не так давно мы делали обзор подобных машин в Украине.

Но, Toyota Camry Wagon составит конкуренцию не Mercedes-Benz E-Класс All-Terrain, Audi A6 Allroad и Volvo V90 Cross Country, а таким универсалам, как Volkswagen Passat Alltrack.

Camry Wagon

Универсалы Toyota Camry

Для самой Тойота такие машины не в диковинку. Ведь универсалы на базе Тойота Камри серийно выпускались еще в 1986 году.

Первые Toyota Camry Wagon продавались на рынках Америки, Австралии и Британии.

Универсалы Toyota Camry Wagon продавались на рынках Америки, Австралии и Британии. Но такие авто можно встретить в Украине. Правда, в единичных экземплярах. Так почему бы не исправить ситуацию?

Toyota Camry Wagon в “десятом” кузове можно встретить и в Украине.

Правда, такой универсал Тойота Камри выглядит тяжеловато. Но, ситуацию исправили в следующем поколении.

Последний раз компания производила универсалы Toyota Camry в «двадцатом» кузове. Эти машины стали популярны в такси города Дубаи. Были и «заряженные» версии Toyota Camry Sportivo Wagon.

А вот такой универсал Тойота Камри выглядит уже вполне динамично.

Toyota Camry Sportivo выглядит еще спортивнее за счет аэродинамического обвеса.

Такси Toyota Camry Wagon пользовались успехом в Арабских Эмиратах.

А вот такой универсал Тойота Камри выглядит уже вполне динамично.

Toyota Camry Sportivo выглядит еще спортивнее за счет аэродинамического обвеса.

Такси Toyota Camry Wagon пользовались успехом в Арабских Эмиратах.

Стоимость Toyota Camry Wagon в Украине

Сколько будет стоить универсал Toyota Camry Wagon пока сказать сложно, но его стоимость должна быть выше, чем у седана

Когда универсалы на базе Toyota Camry 2018 продолжат традицию постройки таких машин, то такие Камри универсалы появятся и на нашем рынке. Ведь Тойота Камри в Украине очень любят.

Вполне вероятно, что универсалы Тойота Камри Вагон в аналогичных комплектациях будут стоить немного дороже, чем седан. А этот автомобиль сегодня можно купить в Украине в трех уровнях оснащения.

Сколько стоит Toyota Camry в Украине

  • Toyota Camry Comfort – 790 000 грн.
  • Toyota Camry Elegance – 878 220 грн.
  • Toyota Camry Prestige – 935 340 грн.
  • Toyota Camry Premium – 1 030 540 грн.

Дизельные и гибридные Тойота Камри

Седаны Toyota Camry с гибридной силовой установкой известны давно. Так что, вполне возможно, что ею оснастят и Камри универсал. Ведь сегодня подобные технологии на пике популярности.

А если японцы еще оснастят такой универсал Toyota Camry Wagon дизельным мотором, то очень и очень многие кроссоверы на нашем рынке будут иметь очень грустный вид.

Фото фирм-производителей

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ford Mondeo против Мазда 6, Volkswagen Passat и Тойота Авенсис

  • Все сравниваемые турбодизельные двигатели имеют систему впрыска топлива Common Rail
  • Двухлитровые дизельные двигатели мощностью около 140 л.с. - золотая середина между производительностью и расходом топлива
  • Масло в дизеле рекомендуется заменять каждые 10-15 тысяч. км, независимо от того, идет ли речь о Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Toyota Avensis или Mazda 6

Универсалы среднего класса пользуются популярностью на рынке в течение многих лет, особенно когда у них есть дизели под капотом. Даже последние тенденции оказались пугающими. После кратковременного давления на автомобили с бензиновым двигателем с абсцессами снова увеличивается трафик, как в этом классе, так и в практических вариантах недвижимости. В любом случае, это неудивительно - все еще трудно найти более дешевый и лучший способ, например, для отдаленных семейных выходок. Кто из наших героев наилучшим образом сочетает в себе удобство использования кузова с комфортом вождения, производительность с горением, эксплуатационные расходы с долговечностью и надежностью? Универсал сочетает в себе: Ford Mondeo, Mazda 6, Toyota Avensis и Volkswagen Passat с 2-литровыми дизелями и в возрасте около 10 лет. Бюджет? 20-25 тысяч злотых.

Ford Mondeo имеет хорошую цену

Ford Mondeo имеет выгодное соотношение цены и возраста. 10-, 11-летние экземпляры чаще всего оцениваются в 18–23 тысячи. злотых. Что мы получаем за эти деньги? Просторная машина с разумными эксплуатационными расходами! Багажник универсала большой (вместимость 554-1745 л), регулируется, а загрузка происходит через довольно низкий порог. Это очень важно, потому что грузоподъемность этого автомобиля превышает 600 кг!

Фото: Авто Билд

Есть еще одна ценность, которую Mondeo отскакивает от соперников - это колесная база. Впечатляет 2850 мм, тем более что конкуренты не превышают 2700 мм. В любом случае, благодаря этому, Ford не только имеет большой багажник, но и предлагает много места в салоне - как спереди, так и сзади на уровне колен.

Кроме того, у многих Mondeo имеется обширное оборудование, хотя стоит знать, что во время фейслифтинга в 2010 году появилось много систем помощи водителю. В целом, однако, при оценке кузова - практичность и удобство использования (в конце концов, мы руководствуемся покупкой универсала) - предложение Ford велико !

Однако это еще не все. Мы также высоко ценим 2-литровый дизель, работающий под капотом Mondeo. Это уже не проблемный двигатель Ford, который вы встретите в предшественнике, а удачный и оцененный механикой дизайн PSA. Текущие сбои являются следствием большого пробега и отсутствия обслуживания, а не проблем с качеством. Для этого ремонт не слишком дорогой. Помните, что Mondeo с дизельным универсалом был популярным автопарком, поэтому ожидайте 300–400 тысяч миль. км (или больше).

Сравненная 140-сильная версия доминирует на рынке (вы также найдете варианты: 115, 130 и 163 л.с.) - ее охотно выбирали компании и частные пользователи. И это неудивительно, ведь он сочетает в себе хорошую динамику («сотню» за 9,8 с) и сгорание (производитель обещает менее 6 л / 100 км, но готовится к 6,5-7 л / 100 км). Что немаловажно, Mondeo обеспечивает безопасную поездку - изысканная подвеска, хорошо откалиброванная система рулевого управления. Одним словом: отличный транспортер с удачным двигателем плюс привлекательные цены.

Следите за дизелем 2.0 в мазде!

Вы также можете купить Mazda 6 универсал с 2-литровым дизельным вариантом, но в этом случае это результат проблем с качеством этого привода! 140-конная «шестерка» с 2008-09 года стоит на счет 19–24 тысячи. PLN (бензиновые версии, как правило, на несколько тысяч злотых дороже!). Разница большая, даже очень большая, но, как мы уже упоминали, это не совпадение, а проблемы с дизельным двигателем 2.0.

Фото: Авто Билд

Очень длинный список потенциальных угроз включает в себя: проблемы с проходимостью масляного дракона (захват двигателя, вращение втулок), отказы масляного насоса, проблемы с системой впрыска (отказы форсунок и неисправные шайбы), проблемы с медленным вращением (повреждение клапана SCV), увеличение уровень масла (проблема автомобилей с работающим в городе DPF), неисправности в двухмассовом колесе. Мы знаем случаи единиц, которые не достигли 100 000. км - необходим общий ремонт или замена короткого блока. Ремонт дорогой!

Также есть хорошие новости: двигатель предлагался в 2008 году (в объявлениях вы встретите автомобили с 2009 года, но это будет означать первую регистрацию). Осенью 2008 года его заменили на версию 2.2, определенно больше оцененную механикой Mazda. Да, этот двигатель взял на себя некоторые проблемы с 2 литрами (например, неисправные шайбы под уколами, риск засорения дракона), но их серьезность определенно меньше.

Типичные неисправности этого устройства включают проблемы с цепями ГРМ (цепь была растянута - действие обслуживания). Поэтому, если «шестерка» с дизелем, то мы рекомендуем мотор 2.2. 2 литра должны поступить из надежного источника! В этом случае необходима полная история обслуживания с документацией по замене масла (каждые 10-12 тыс. Км) и ремонтом. Если вы его не получили, пропустите покупку - риск серьезных (и дорогих!) Проблем слишком велик.

Что касается транспортной ценности Mazda 6, она падает в среднем, как с точки зрения количества места в салоне и грузоподъемности (565 кг), так и вместимости багажа - не лучше, когда пассажиры на борту (519 л) находятся на борту, более чем удовлетворительно после раскладывания дивана (1751 л).

К сильным сторонам японского автомобиля относятся: приятный дизайн, довольно высокое качество и долговечность отделки, а также хорошие характеристики двигателя - если он в хорошем состоянии, 140-сильный 2-литровый двигатель разгоняется точно так же, как Ford (хотя Mazda разгоняется до «сотен» за 10 , 9 стр. Во время наших измерений машина без проблем опустилась ниже 10 с и в среднем сжигает такое же количество топлива.

Toyota Avensis - низкая мощность, но небольшой вес

Самый слабый 2-х литровый двигатель работает под капотом универсала Toyota. При этом 126 л.с. от двигателя 2.0 (с конца 2011 года - 124 л.с.). Тем не менее, поместье Авенсис не будет иметь большого значения! Почему? Потому что он самый легкий (весит примерно на 100 кг меньше, чем Mondeo и Passat), что положительно влияет не только на ускорение (от 0 до 100 км / ч примерно за 10 с) и гибкость, но и на расход топлива (в среднем на 0, 2-0,3 л / 100 км ниже, чем у соперников).

Фото: Авто Билд

И все было бы здорово, если бы не один промах - через 2 литра с первых лет производства (тоже на дизеле 2.2!) После вождения 150-200 тысяч. км, сгорает прокладка головки и деформируется стенка цилиндра. Это довольно серьезная проблема - ремонт вне АСО: 4,5-5 тыс. злотых. Важно: Тойота кивнула покупателям и, если машине было меньше 7 лет, а пробег менее 180 тысяч. км, починил двигатель за свой счет. Стоит вспомнить и проверить, прошел ли автомобиль ремонт или нет. Также помните, что в 2010 году была проведена модернизация двигателя, и, по словам механиков, неприятности происходили спорадически. Кроме того, мы не возражаем против долговечности поместья Авенсис.

Мы оцениваем полезность Toyota Avensis достаточно хорошо, потому что хотя такой просторной кабины нет, как, например, у Ford Mondeo, а объем багажника (543-1610 л) не такой большой, как у Volkswagen Passat, но семья с двумя детьми не имеет проблем это будет соответствовать этому.

Слабые стороны Тойота Авенсис? Ему немного не хватает характера, у нас есть сомнения по поводу кривых и точности рулевого управления. Это также самое дорогое предложение в нашем сравнении, потому что цены на 10-летние копии (производство началось в декабре 2008 года, модельный год 2009) обычно колеблются в пределах 24-29 тысяч. злотых.

Volkswagen Passat - отличный перевозчик

Он не будет дешевым в случае универсала Volkswagen Passat, особенно в «TDI-ку». Хотя это серия B6, которая дебютировала самой ранней из описанных здесь машин (2005 год, самый старый дизайн), за 10-летние Passats в хорошем состоянии вы должны заплатить 22-26 тысяч. злотых.

Фото: Авто Билд

Просто в случае с этим автомобилем стоит интересоваться в основном копиями с конца производства. И дело не в том, что вероятность покупки автомобиля с разумным пробегом выше (не рассчитывайте на это), а в том, что в 2008 году под капот ушел модифицированный 2-литровый TDI с впрыском Common Rail. Это устраняет многие проблемы более ранней версии, питаемой от инжекторов насоса (например, разрывные головки, отказ масляного насоса, даже приводящий к заклиниванию двигателя).

Общая долговечность увеличилась, хотя случаются отказы насоса высокого давления, заслонка пожаротушения и проблемы с DPF. В любом случае, это было лучше с точки зрения долговечности. Однако сила не изменилась. Базовая версия (самая популярная!) Все-таки разработала 140 л.с. (ранее 136 или 140 л.с.), а топовая версия - 170 л.с. Динамика и сгорание Passat с сравниваемым 140-сильным вариантом аналогичны конкурентам, но полезность значения багажника - нет!

Максимальная вместимость кузова универсала Volkswagen Passat составляет 603-1731 л. Правильная форма, значительная грузоподъемность, а также успешно настроенное шасси. Долговечность? Довольно хорошо, но не идеально! Он может разъесть заднюю дверь, иногда электроника (например, модуль комфорта и ручной тормоз с электроприводом) плохая, остерегайтесь версий с коробкой передач DSG! В целом, это неплохой автомобиль, но он далек от эталона надежности.

Недвижимость среднего класса - технические характеристики, характеристики, цены на запчасти

Тип двигателя / цилиндры / клапаны t.diesel / R4 / 16 t.diesel / R4 / 16 t.diesel / R4 / 16 t.diesel / R4 / 16
Смещение (см3) 1997 1998 1998 1968
Максимальная мощность (л.с. / об / мин) 140/4000 140/4000 126/3600 140/4200
Макс. Мама. оборотов в минуту. (Нм / об / мин) 320 / 1750-2250 330/2000 310 / 1800-2400 320 / 1750-2500
Коробка передач / Привод человек. 6 / передняя человек. 6 / передняя человек. 6 / передняя человек. 6 / передняя
Тормоза передние / задние щиты. wentyl./tarcz. щиты. wentyl./tarcz. щиты. wentyl./tarcz. щиты. wentyl./tarcz.
Размеры (длина / ширина / высота; мм) 4850/1886/1512 4785/1795/1490 4715/1760/1525 4774/1820/1517
Колесная база (мм) / вместимость багаж. (л) 2850 / 554-1745 2725 / 519-1751 2700 / 543-1610 2709 / 603-1731
Снаряженная масса / полезная нагрузка (кг) 1566/624 1545/565 1464/506 1565/595
Производительность (заводская) Ford Mondeo Mazda 6 Toyota Avensis Volkswagen Passat
Ускорение 0-100 км / ч 9,8 с 10,9 с 10,0 с 10,1 с
Максимальная скорость 205 км / ч 198 км / ч 200 км / ч 209 км / ч
Расход топлива город 7,6 л / 100 км 6,7 л / 100 км 6,7 л / 100 км 7,2 л / 100 км
за городом 4,9 л / 100 км 5,0 л / 100 км 4,7 л / 100 км 4,6 л / 100 км
средний 5,9 л / 100 км 5,6 л / 100 км 5,4 л / 100 км 5,6 л / 100 км
Поворотный круг 11,4 м 11,0 м 10,8 м 10,4 м
Операция Ford Mondeo Mazda 6 Toyota Avensis Volkswagen Passat
Моторное масло 5W-30 (5,5 л) 5W-30 (4,1 л) 5W-30 (6,3 л) 5W-30 (4,2 л)
Масло в человеке. коробка передач Synth 75 Вт. (1,8 л) 75W-90 (2,4-2,6 л) 75 Вт (2,3-2,4 л) 70W-75 Synth. (2,3 л)
Тормозная жидкость ТОЧКА 4 (1,0 л) ТОЧКА 4 (1,0 л) ТОЧКА 4 (1,0 л) ТОЧКА 4 (1,0 л)
Система охлаждения жидкость на основе глика (8,1 л) жидкость на основе глика (9,0 л) жидкость на основе глика (7,4 л) жидкость на основе глика (8,0 л)
Сроки ремень ремень цепь ремень
Моторное масло с фильтром каждые 20 тысяч км или ежегодно каждые 20 тысяч км или ежегодно каждые 15 тысяч км или ежегодно каждые 15 тысяч км *
Пыльцевый фильтр каждые 20 тысяч км каждые 20 тысяч км каждые 30 тысяч км каждые 30 тысяч км
Фильтры: воздух и топливо каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км
Тормозная жидкость каждые 2 года каждые 2 года каждые 2 года каждые 2 года
Сроки привода каждые 200 000 км или 8 лет каждые 120 тысяч км или 6 лет без периодической замены каждые 180 тысяч км или 6 лет
Цены замены Ford Mondeo Mazda 6 Toyota Avensis Volkswagen Passat
Масляный / воздушный фильтр PLN 26/48 17/41 злотых 23/58 злотых 19/37 злотых
Тормозные / дисковые колодки (передние, комплект) 172/410 злотых 215/436 злотых 230/460 злотых 182/400 злотых
Аморт. перед / зад (комплект) 580/420 злотых 486/320 злотых 680/410 злотых 480/390 злотых
Сцепление (в комплекте с «двойной массой») 1980 злотых 3 940 зл. 4430 зл. 2 190 злотых
Фара 469 злотых 652 зл. 736 злотых 485 злотых

фото, поколения, характеристики, размеры, объем

Автор nachalopetr1 На чтение 7 мин Опубликовано Обновлено

Тойота Авенсис в кузове универсал за время своего существования успел приобрести достаточную популярность. С момента выпуска первой модели, Toyota Avensis wagon приобрел узнаваемые очертания кузова и высокую функциональность, которая подкреплена повышенным уровнем безопасности. Рассмотрим, как изменялся с течением времени универсал Avensis и его основные технические характеристики.

Первое поколение — T220

Выпуск Тойота Авенсис, в том числе в кузове универсал, стартовал в 1997 году. Она стала преемником модели Carina E. В 2000 году модель пережила рестайлинг, который значительно расширил функциональность автомобиля. При этом внешних изменений практически не произошло. До момента осуществления рестайлинга, различия в комплектациях заключались только в модификации установленного двигателя. После обновления модели, стали доступны комплектации Terra и Sol. Максимальное оснащение предполагало наличие кожаных сидений с подогревом. Производство первого поколения Toyota Avensis универсал продолжалось до 2003 года.

Универсал рестайлинг

Характеристики

Toyota Avensis wagon первого поколения комплектовался различными модификациями силовых агрегатов. Они будут рассмотрены далее. Машины оснащались подушками безопасности, ABS, кондиционером, электроприводом боковых стекол и дисковыми тормозами. Автомобиль обладал отличной управляемостью в сочетании с плавной работой подвески. Она была выполнена в виде стойек Макферсона со стабилизатором поперечной устойчивости.

Салон первого поколения Тойота Авенсис
Двигатели

Первые модели Тойота Авенсис в кузове универсал комплектовались следующими бензиновыми моторами:

  • 2.0 3S-FE с МКПП-5, мощностью в 128 лошадиных сил. Шестнадцати клапанный рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и распределенным впрыском топлива;
  • 2.0 литровый 3S-FE с четырехступенчатой АКПП. В качестве топлива применяется бензин АИ-92. Его расход на сто километров составляет: 11,5 л в городском цикле и 6,8 л при езде в загородном режиме;
  • 1.6 4A-FE с МКПП-5 (110 л.с.). Четырех цилиндровый рядный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. На данном силовом агрегате, также использовался распределенный впрыск топлива. Максимальный крутящий момент достигается при 4800 оборотах и равняется 145 Н*м.



На обновленный в 2000 году универсал Тойота Т220 на российском рынке устанавливался только мотор объемом 2.0 литра. В Европе на T220 устанавливались и дизеля: V 2.0 л 2C-TE (мощностью 90 л.с.) и V 2.0 л 1CD-FTV (110 л.с.).

Габариты

Тойота Авенсис первого поколения, в кузове универсал, имел следующие размеры кузова:

  • длина 4490 мм;
  • ширина 1710 мм;
  • высота 1425 мм.

Вместимость салона предназначалась для пяти человек. Объем багажника составляет 530 литров. Значение клиренса равнялось 145 мм.

Второе поколение — T250

В октябре 2003 года началось производство универсала Тойота Авенсис второго поколения. Его разработкой занимались европейские сотрудники компании Toyota. Начиная от создания дизайна, заканчивая запуском конвейера в Англии. При этом непосредственно на японском рынке предлагалась полноприводная модель Toyota Avensis 4WD. По показателям безопасности, данная модель показала один из лучших результатов в мире.

Универсал Авенсис Т250 после обновления

ТТХ

Тойота Авенсис Т250 универсал мог комплектоваться двумя модификациями бензиновых силовых агрегатов. О них будет рассказано ниже. Для моторов использовалось два типа трансмиссии – МКПП и АКПП. Машина была оборудована независимой подвеской. Спереди использовались стойки Максферсона, а сзади двух рычажная система. Установлены вентилируемые дисковые тормоза спереди, а задние без вентиляции.

Салон Авенсис Т250 в богатой комплектации
Моторы

В Toyota Avensis wagon второго поколения использовались следующие сочетания бензиновых двигателей с коробками передач:

  1. 1.8 л 1ZZ-FE (129 л.с.) с АКПП-4. Средний расход топлива в смешанном цикле 7,8 литров на сто километров;
  2. 2.0 1AZ-FSE с четырехступенчатой АКПП и мощностью 147 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигается при 4000 оборотах и равняется 196 Н*м. На рядном двигателе с четырьмя цилиндрами используется непосредственный впрыск и система VVT-i;
  3. 1.8 1ZZ-FE (129 л.с.) с пятиступенчатой МКПП. Силовой агрегат с максимальным крутящим моментом в 170 Н*м при 4200 оборотах. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л/100 км.
Размеры

Тойота Авенсис второго поколения в кузове универсал имеет следующие габариты:

  • длина 4715 мм;
  • ширина 1760 мм;
  • высота 1525 мм.

Кузов оснащен двумя рядами сидений с пятью местами. Клиренс составляет 155 мм.

Третье поколение — T270

Презентация третьего поколения универсала Авенсис произошла в 2008 году. Его габариты не претерпели существенных изменений. Разработчики придали автомобилю новый стильный вид, который гармонично сочетается с качественной отделкой интерьера. Он был дополнен новой мультимедийной системой с сенсорным экраном. Toyota Avensis T270 была оснащена встроенными в фары ходовыми огнями. Для решетки радиатора был разработан новый дизайн.

Универсал Авенсис Т270 после рестайлинга

Тех. характеристики

В Toyota Avensis III wagon предусматривалось использование трех модификаций бензиновых и трех моделей дизельных моторов. Для российского рынка предлагались комплектации с бензиновыми моторами: 1.8 2ZR-FAE и 2.0 3ZR-FAE. Для двигателей могли использоваться два варианта трансмиссии – шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. После рестайлинга в 2011 году, на российский рынок стал поставляться Авенсис 3-го поколения только с мотором объемом 1.8 литров 2ZR-FAE.

Салон Тойоты Авенсис T270 после обновления 2012
Силовые агрегаты

Тойота Авенсис III поколения в кузове универсал оснащалась следующими вариациями бензиновых моторов:

  • 1.8 2ZR-FAE c МКПП-6, мощностью 147 лошадиных сил. Инжекторный четырехцилиндровый рядный двигатель с максимальным крутящим моментом 180 Н*м. В качестве топлива используется бензин АИ-95, при среднем расходе 6,6 л/100 км для смешанного цикла;
  • 2.0 3ZR-FAE с вариатором (152 л.с.). Данное сочетание позволяло разгонять машину до ста км/ч за 10,3 секунды. Шестнадцати клапанный рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и инжекторной системой подачи топлива. Максимальный крутящий момент достигается при 4000 оборотах и составляет 196 Н*м;
  • 1.8 2ZR-FAE c вариатором (147 л.с.), в сравнении с идентичной модификацией двигателя укомплектованного МКПП имеет немного больший расход топлива – 6,7 л/100 км.
Двигатель Авенсис Т270
Размеры и объемы

Габариты кузова Тойота Авенсис Т270 составляют:

  • длина 4765 мм;
  • ширина 1810 мм;
  • высота 1480 мм.

Вместимость топливного бака равняется 60 л, а объем багажного отделения 543 л. Его можно увеличить до 1609 литров, если сложить задние сиденья.

Заключение

Toyota Avensis wagon зарекомендовал себя, как очень безопасный и надежный автомобиль. Уровень комфортабельности находится на высоком уровне. В автомобилях третьего поколения, даже в базовую комплектацию входили кондиционер, мультимедийная система и подушки безопасности.

Видео

Обзор T220

Обзор Т250

Не универсал, но видео хорошее.

лучших новых универсалов 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Здесь, по адресу Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах. Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, они предлагают наилучшее сочетание всепогодных характеристик, маневренности, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

Реклама - продолжить чтение ниже

Subaru Outback

Успешная формула

Subaru с универсалом Outback 2021 года была воспроизведена несколькими ее конкурентами, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха. Слегка приподнятая подвеска и прочные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других универсалах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford скоро опробует их на грядущем Fusion Active.Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя - 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, его поездка плавная и тихая, а интерьер просторный - комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года видны всем: он практичный, красивый, роскошный и редкий.Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом Car и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствовав элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения внедорожных характеристик. Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато оформленная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов.Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.


Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E63 S Универсал

Намного легче перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная. Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности.Самым заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, будто работает на чистом тестостероне и швыряет E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него есть готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя. Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V60

Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной, так и в расширенной версии Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть как с передним, так и с полным приводом. Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставляет массу удовольствия этому покупателю продуктов, а также до 22 миль езды только на электричестве.У V60 и его версии V60 Cross Country, вдохновленной внедорожниками, мало конкурентов - на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарная кабина и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90

Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный - это действительно все.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком высока, рассмотрите поднятый и надежный V90 Cross Country (рассмотренный отдельно).

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90 Кросс Кантри

Volvo - это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, включая этот 2021 V90 Cross Country, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных автомобилей.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.

Обзор, цены и характеристики

Audi A4 Allroad

Audi A4 - красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.

Обзор, цены и характеристики

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года - это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.Если быть более точным, Sport Turismo - это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, включая подключаемые гибридные варианты (называемые E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные ощущения - за существенную сумму, конечно.

Обзор, цены и характеристики

Audi A6 Allroad

Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок - регулируемой пневмоподвеской с улучшенным клиренсом, когда приключения проходят по усеянному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.

Audi A6 Allroad

Audi RS6 Avant

Америка - страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года - это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе - 591-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который издает хриплый звук и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo.Тем не менее, RS6 Avant 2021 года - это настоящий семейный грузовик.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер S Clubman

У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, который почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основными и премиальными: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует стремительное поведение вождения и культовый стиль.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер Клабман JCW

Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.Clubman JCW - одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini доставляет удовольствие кататься по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают молодость. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, не уступая фургонам конкурентов от люксовых брендов, таких как Volvo V60.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Новый универсал Toyota Corolla выглядит хорошо - универсал для Европы

Привлекательный новый хэтчбек Corolla от Toyota привнес в шильдик Corolla заряд энергии, привлекательный стиль и значительно улучшил впечатления от вождения.В Европе возрождение Corolla идет еще дальше с новой версией универсала под названием Corolla Touring Sports - и нам нравится, как он выглядит.

Конечно, Toyota уже много лет продает на континенте маленькие фургоны, но это первый раз, когда один из них носит имя Corolla; Ранее Toyota продавала свой модельный ряд компактных автомобилей через пруд под маркой Auris, но в этом последнем поколении от этого отказались. Кроме того, универсал Auris никогда не выглядел так хорошо, как Corolla Touring Sports, с его агрессивной, но не переутомленной передней частью, коренастым боковым профилем и красивыми деталями.

Автомобиль и водитель

Хотя, вероятно, само собой разумеется, что у универсала другая линия крыши, чем у люка Corolla, и его колесная база тоже на несколько дюймов длиннее. Внутри больше места, больше грузового отсека и складывающихся задних сидений, которые максимизируют практичность этого стиля кузова.

В отличие от США, Toyota делает упор на гибридные силовые агрегаты для линейки Euro Corolla, и универсал поставляется с турбонаддувом 1.2-литровый четырехцилиндровый или выбор из двух бензиново-электрических трансмиссий, один с 1,8-литровым четырехцилиндровым и другой с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Дизельный двигатель был исключен из модельного ряда, как и в случае с хэтчбеком, поскольку Toyota отказывается от этого типа двигателей в своей европейской линейке.

Автомобиль и водитель

Мы связались с Toyota, чтобы узнать, есть ли у универсальной версии Corolla шанс попасть в U.S. market, но мы не затаили дыхание. Toyota не продала здесь универсал Corolla - или какой-либо универсал, если на то пошло - с 1990-х годов, а рынок компактных длиннокрышных автомобилей в Америке настолько мал, что это, вероятно, не имело бы смысла для бизнеса. Тем не менее, мы сможем увидеть больше Corolla Touring Sports, когда он официально дебютирует на Парижском автосалоне через несколько недель, и мы думаем, что это станет отличной основой для возрожденной Corolla All-Trac. сразитесь с Volkswagen Golf Alltrack.

Автомобиль и водитель

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

машин, которые вы (вероятно) забыли, были универсалами

Как далеко зашел универсал.В пьянящие 1960-е почти каждую машину, продаваемую в Америке, можно было купить в кузове универсал, а сегодня универсалы и очень крутые, и очень редкие. В промежуточные годы, когда семьи перешли на минивэны, а затем на внедорожники и кроссоверы, было произведено несколько довольно необычных универсалов. Поскольку они продавались медленно, многие редукторы даже не осознают, что эти автомобили были доступны в виде универсалов. Время напоминания! Вот 25 автомобилей, о которых вы, возможно, не подозреваете, были доступны как универсалы.

Посмотреть все 26 фотографий

2011-2013 Acura TSX Sport Wagon

Начало десятилетия было не лучшим временем для Acura: ее избивали из-за ужасающей бионической решетки с зубцами бобра на 2009 TL и Было много жалоб на новый TSX, который был больше и тяжелее и не получил двигатель с турбонаддувом, на который все надеялись.Но затем появился TSX Sport Wagon, и большая часть этого была прощена. Honda (родитель Acura) не производила много универсалов для рынка США, но те, которые она производила, были превосходными, и TSX не стал исключением, будучи, так сказать, обновленной и модернизированной Honda Accord Tourer европейского рынка. TSX Sport Wagon был великолепен в управлении, имел много грузового пространства и был привлекательным с практической точки зрения. Он не мог продаваться в больших количествах по сравнению с изобилием внедорожников на рынке, но это был один из последних честных универсалов, и нам он очень понравился.

Просмотреть все 26 фото

1960-1974 Checker Marathon

Checker Motors Corporation из Каламазу, штат Мичиган, создала культовые такси, которые бродили по улицам Нью-Йорка и других крупных американских мегаполисов на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов. , и 80-е годы. Чекер также сделал потребительскую модель под названием Marathon, и, естественно, был универсал. Классический стиль Марафона 1950-х годов идеально подошел к стилю кузова универсал. Чекер прекратил выпуск фургонов Marathon после 1974 года, но седан производился до 1982 года.Между прочим, если вам понадобился лифт в аэропорт в 1960-х или 1970-х годах, вы вполне могли ехать в другом типе фургона производства Checker - восьмидверном, 12-местном, супер-удлиненном Checker Aerobus.

Просмотреть все 26 фотографий

1961-1962 Chevrolet Corvair Lakewood

Шестьдесят лет спустя после своего появления на рынке Chevrolet Corvair живет в позоре во многом благодаря Ральфу Нейдеру. Многие автолюбители знают о фургоне Corvair Greenbrier, пассажирском варианте Corvair 95 «Corvan», но похоже, что немногие помнят универсал Corvair - или Lakewood, как он был известен, когда он присоединился к модельному ряду в 1961 году.Фургон не пользовался большой популярностью; только 26 000 из 282 000 Corvairs, проданных в 61 г., были Lakewoods, а в 62 г. менее 6 100 из 307 000 Corvairs были фургонами. Шевроле отказался от него в 63-м году, что неудивительно, так как новый для 1962 года Chevy II (который вскоре стал известен как Nova) был менее дорогим и имел больше грузового пространства ... и не было двигателя под полом багажника, чтобы растопить мороженое.

Просмотреть все 26 фото

1971-1977 Chevrolet Vega Kammback

Chevrolet Vega должен был стать величайшим триумфом General Motors, но вместо этого обернулся большой катастрофой.GM стремилась создать непревзойденный импортный истребитель, вкладывая огромные деньги в системы и технологии, чтобы поддержать его. К сожалению, автомобили страдали от быстро ржавеющих кузовов и двигателей, которые перегревались и деформировались. Неотъемлемой частью линейки Vega был удобный небольшой двухдверный фургон под названием Kammback (хотя вопрос о том, был ли он на самом деле каммбаком), а также версия с двухместным панельным фургоном с глухими задними окнами. Хотя производство панельного фургона было прекращено после 1975 года, пассажирский фургон добрался до конца пробега Vega в 1977 году.

Посмотреть все 26 фото

1982-1988 Chrysler LeBaron Town & Country

Печально известные K-автомобили Dodge и Plymouth, Aries и Reliant, были доступны в вариантах купе, седан и универсал, поэтому, естественно, у подразделения Chrysler было получить тоже. Chrysler намазал его деревянными палочками и назвал LeBaron Town & Country, потому что… ну, а почему бы и нет? Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1984 года в значительной степени убили универсал в Америке, но LeBaron T&C продавался небольшими, но стабильными количествами, пока Chrysler, наконец, не прекратил выпуск его после выпуска модели 1988 года.Chrysler с тех пор не продавал универсал под своим собственным флагом в Соединенных Штатах, хотя он предлагал универсал 300 Touring (в основном, Dodge Magnum в стиле Chrysler) в Европе.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2002 Daewoo Nubira

Когда корейский автопроизводитель Daewoo на рубеже тысячелетий напал на рынок США, он сделал это с тремя автомобилями, в том числе компактной Nubira, которая предлагался как седан, так и универсал. Разработанный в Италии и спроектированный в Южной Корее с использованием деталей подразделений GM Opel и Holden, универсал Nubira был хорошим и достойным государственным служащим и стоил к тому же дешево.Но американские покупатели, уязвленные дешевым производством ранних моделей Hyundais и Kias, не хотели принимать новую корейскую марку. Daewoo была куплена General Motors в 2001 году, а в 2002 году эта марка исчезла из США.

См. Все 26 фотографий

1981–1998 Ford Escort / Mercury Lynx / Tracer

Некоторые идеи, в том числе Детройтские, неутешительны. давнее (и в значительной степени здоровое) представление о том, что каждая машина должна быть доступна как универсал. Поэтому, когда Ford выпустил свой первый отечественный субкомпакт с передним приводом в 1980 году, Escort (вместе со своим близнецом Mercury Lynx), он был доступен как двухдверный, четырехдверный и, конечно же, фургон - в комплекте с опциональными наклейками под дерево, потому что America , черт возьми.Универсал продавался достаточно хорошо, и когда Ford представил в 1991 году второе поколение Mazda Escort - с версией Mercury, которая теперь называется Tracer - универсал вернулся, как и в 1997 году, когда был модернизирован Escort. Когда европейский Focus заменил Escort в 2000 году, он тоже предлагался как универсал.

Просмотреть все 26 фотографий

1972-1980 Ford Pinto

Chevrolet с самого начала выставляла на рынок универсал Vega, но Ford ждал год, прежде чем выпустить универсал Pinto.Как и у Vega, у универсала Pinto было всего две двери, и, конечно же, была версия, покрытая фальшивой «деревянной» отделкой. Форд назвал его Pinto Squire, поскольку это была по сути младшая версия той дивы с аппликацией из дерева и зерна Country Squire. В конце 1970-х годов повальное увлечение фургонами распространилось, и Ford сделал готовую к переоборудованию версию двухместного панельного фургона Pinto под названием Pinto Cruising Wagon - с пузырьковым задним стеклом, но с ворсистым ковром, потолочным зеркалом, фонографом и Записи Барри Уайта не были включены.Ford предлагал универсал Pinto вплоть до тех пор, пока модель не была снята с производства в 1980 году.

См. Все 26 фото

1991–1992 Geo Storm Wagonback

Geo, для тех, кто не помнит, продавался бренд GM. через дилерские центры Chevrolet, предположительно, чтобы дать бренду правдоподобное отрицание того, что Chevrolet все еще были американскими автомобилями. Storm, основанный на Isuzu Impulse, был изящным маленьким автомобилем эконом-класса, замаскированным под спортивное купе, отличавшимся стилем, который любили представители поколения X и не понимали люди бэби-бума.Но все чесали в затылках, когда вышел Storm Wagonback 1991 года, поскольку он, казалось, не служил никакой цели, кроме как заставить Storm выглядеть немного более странным, чем это было раньше. Спустя всего два года на рынке Wagonback был снят с продажи. Geo была преобразована в Chevrolet в 1994 году, и по причинам, которые нам так и не объяснили, Storm так и не перешла.

Посмотреть все 26 фотографий

2002-2005 Kia Rio Cinco

Rio удерживал форт как малолитражку Kia с начала тысячелетия, и некоторое время Kia предлагала его как универсал под названием Rio Cinco.Учитывая его небольшую длину, можно утверждать, что Rio Cinco был больше хэтчбеком, но когда мы смотрим на него, мы думаем, что это универсал. Kia не разбивает продажи Rio по стилю кузова, но мы не можем себе представить, что Cinco был очень популярен, поскольку мы редко видели их на улицах тогда и никогда не видим их сейчас. Когда Kia модернизировала Rio в 2006 году, Cinco был потоплен.

Просмотреть все 26 фото

2002-2005 Lexus IS300 SportCross

Lexus IS первого поколения был воплощением Toyota BMW 3 серии, вплоть до рядного шестицилиндрового двигателя.Это был хит, когда он был запущен в 2000 году, и автомобильные фанатики были вне себя, когда Lexus анонсировал универсальную версию под названием IS300 SportCross. Следует отметить быструю линию крыши, которая занимала часть грузового пространства, но придала автомобилю более привлекательный и сексуальный вид, призванный изменить умы тех, кто по-прежнему считал фургоны не модными мамами-мобилями. Те же энтузиасты радовались, потому что «Lexus wagon! » были разочарованы: IS300 SportCross не был доступен с механической коробкой передач, предлагаемой в седанах IS, или соответствующей спортивной подвеске, но мы могли справиться, потому что у нас был универсал Lexus.SportCross оставался на рынке четыре славных года, прежде чем его базовый автомобиль был заменен явно менее интересным IS второго поколения. Мы все еще скучаем по нему.

Просмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Mazda 6 Sport Wagon

Mazda 6 первого поколения стала ярким светом на закате для некогда доминирующего седана среднего размера, потому что это был не просто седан. —Mazda предлагала как мощный хэтчбек в европейском стиле, так и универсал. Мы можем списать это прекрасное счастье на плохое планирование: у Mazda не было собственного внедорожника, вместо этого она полагалась на Ford Tribute и мини-минивэн Mazda 5, когда она спешила завершить свои первые кроссоверы CX-7. и CX-9.Когда в 2009 году появились модели CX, Mazda расширила 6 до подходящих для США размеров, оставив универсал для других рынков. Но пока это длилось, было приятно.

Посмотреть все 26 фотографий

1975-1980 Mercury Bobcat

General Motors получила заслуженную награду за дешевую разработку значков в 1970-х и 80-х годах, но такие выходки были для Ford уже давно. Через несколько лет после дебюта Pinto появилась Mercury со своей собственной версией под названием Bobcat, и, естественно, она была доступна как двухдверный универсал, как и Pinto.Mercury предлагал базовый Bobcat Wagon, а также версию с деревянной отделкой, которую вы видите здесь, под названием Bobcat Villager - имя, которое снова появится на спроектированном Nissan минивэне Mercury, который возил некоторых из вас в школу и из школы в 1990-х и начале 2000-х годов. .

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2005 Mitsubishi Lancer Sportback

Престижность Mitsubishi: В то время как несколько производителей, выпускающих универсалы, пытались сделать их привлекательными и сексуальными, больше похожими на хэтчбеки, чем на настоящие универсалы, Mitsubishi выбрала Volvo 850- Стиль с Lancer Sportback в комплекте с квадратной задней дверью и задними фонарями, простирающимися до крыши.Он был настолько квадратным, что по сравнению с ним ящики выглядели аэродинамично. К сожалению, с анонимной передней частью Lancer Sportback выглядел скорее глупо, чем круто, и тот факт, что спортивная модель Ralliart имела тот же двигатель мощностью 162 л.с., что и базовая модель, означал, что она мало понравилась энтузиастам. Спустя два года после своего появления Sportback умер тихой смертью, хотя в 2010 году это имя вновь появилось на истребителе Mitsubishi WRX на базе хэтчбека.

Посмотреть все 26 фото

1982-1989 Nissan Sentra

Как Ford и Toyota, Nissan построил свой малолитражный автомобиль в кузове универсал, но его дизайнеры использовали несколько иной (и, как оказалось, пророческий) подход. : Вместо квадратного фургона они сделали автомобиль с быстрой линией крыши, который больше походил на длинный четырехдверный хэтчбек.Универсал Sentra второго поколения, показанный здесь, следует той же теме и даже был доступен с полным приводом, что делало его конкурентом Subaru (и, возможно, предвестником Honda Accord Crosstour). Увы, в автомобильном мире быть крутым не обязательно делает вас популярным, и когда в 1990 году дебютировала Sentra третьего поколения, универсал исчез.

Просмотреть все 26 фотографий

1973-1977 Pontiac Astre Safari

В начале 1970-х General Motors только начинала исследовать глубины инженерного дела значков.Vega (см. Выше) была продуктом компании, а не подразделением (большая ошибка!), И через два года после ее премьеры как Chevy - и прямо в самый разгар своего качественного спада - Pontiac получил свою собственную тонко замаскированную версию с фургон под названием Astre Safari (что звучит как своего рода организованное мероприятие по преследованию хиппи). Пресса отвергла Astre, назвав его не более чем дорогой Vega, хотя в самом конце у него было одно ключевое преимущество: в 1977 году Pontiac заменил его новым двигателем объемом 151 куб. Дюйм (2.5-литровый) Iron Duke с четырьмя цилиндрами для проблемного алюминиевого блока Vega 2.3.

Посмотреть все 26 фото

1978-1979 Pontiac Sunbird Safari

Вам знаком этот автомобиль? Должен, потому что это, по сути, Astre Safari с новым названием. Так же, как Ford разработал Mustang II из Pinto, GM заимствовал более крупное купе из Vega, хотя компания, по крайней мере, имела здравый смысл не называть его Camaro II или Firebird II. Версия этого автомобиля от Pontiac, наиболее известная как Chevy Monza, называлась Sunbird.Поскольку универсального варианта не было, Pontiac оставил в производстве старый универсал Astre, переименовав его в Sunbird Safari. С 2,5-литровым Iron Duke под капотом это была, вероятно, лучшая Vega из когда-либо созданных, хотя кажется немного глупым использовать слова «лучший» и «Vega» в одном предложении.

Посмотреть все 26 фотографий

1988–1989 Renault / Eagle Medallion

Забудьте о том, что была универсальная версия Renault Medallion - многие люди даже не догадываются о существовании Medallion.Являясь продуктом партнерства AMC и Renault, Medallion по сути представлял собой Renault 21, переработанный для рынка США. Renault Medallion был выпущен весной 1987 года как модель 1988 года, незадолго до того, как Chrysler купил AMC. Chrysler создал бренд Eagle для автомобилей, продаваемых в дилерских центрах Jeep, а Medallion стал Eagle в 1989 году. Учитывая непризнание бренда Eagle, отвращение американцев к автомобилям французского производства, непрекращающуюся причуду к минивэнам и название, которое звучало как безделушка с завышенной ценой, которую жители дома престарелых продают через ночные рекламные ролики, неудивительно, что Eagle Medallion просуществовал всего год, прежде чем исчез.

Посмотреть все 26 фотографий

1960-1973 Saab 95

В первые годы своего существования Saab был наиболее известен своими модными купе 93 и 96, но он также сделал изящный маленький универсал под названием Saab 95 (не путать с 9-5). 95 оставался в выставочных залах почти полтора десятилетия, пока в 1974 году не появился новый 99, и, что удивительно, Saab не предлагал 99 или его замену 900 в качестве универсала. Фактически, Saab не предлагал универсал на рынке США еще 25 лет, уступив этот сегмент шведскому главному сопернику Volvo.Наконец, в 1999 году, когда сегмент универсалов был практически мертв, Saab начал импортировать большой универсал 9-5. Возможно, это не самый большой сюрприз, что Volvo все еще здесь, а Saab - нет.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2004 Saturn L-Series

Saturn был одним из величайших неудачных экспериментов GM, компания внутри компании, которая оказалась непродуктивной денежной ямой. Спустя десять лет эксперимента стало ясно, что проектирование автомобилей для Сатурна было финансово невыгодным, поэтому вместо того, чтобы развивать собственное, Сатурн обратился в европейское подразделение GM за своим новым большим автомобилем.Saturn L-Series в значительной степени основывалась на Opel Vectra, а поскольку Vectra предлагалась как универсал, Saturn представил и его, продавая его как LW200 и LW300. Как и у остального Сатурна, это была отличная идея, но она была плохо реализована. Качество сборки автомобилей L-серии было ужасным, а отзывы и TSB были многочисленны. С первым внедорожником Saturn, Vue, ждущим своего часа, интерес к LW был минимальным. Но идея не была забыта: после того, как Saturn свернули, Buick занял место Opel West, а сегодняшний Buick Regal TourX основан на замене Vectra, Opel Insignia.К сожалению, после того, как Opel будет продан группе PSA, TourX исчезнет после 2020 года.

См. Все 26 фото

1998-2002 Suzuki Esteem

Suzuki преуспел со своими прочными полноприводными автомобилями, но он никогда не мог придумать Автомобиль понравился американцам, и Esteem был еще одним в длинном списке неудач. Необычно оформленный и странно названный (хотя названия, использованные на других рынках - Baleno и Cultus Crescent - были еще хуже), Esteem Wagon понравился тем людям, которые считали, что торговые марки - пустая трата денег.Полезный, но легко забываемый автомобиль, Esteem продавался в незначительных количествах и был снят с производства после 2002 года.

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Suzuki Forenza

Если есть что-то, что мы знаем о Suzuki, так это то, что компания никогда не бросает что-нибудь подальше - посмотрите на Samurai, которого он держал на рынке в течение семи лет после того, как Consumer Reports разрушил его репутацию. Точно так же после того, как Daewoo отступила с рынка США (см. Nubira выше), Suzuki вернула в Штаты модель Daewoo под названием Forenza.В том числе универсал, который, вероятно, хорошо продавался, будь это 1974 год, а не 2004 год. Forenza была удобной маленькой машиной, доступной и безобидной в управлении, но с преобладанием компактных внедорожников у нее не было шансов.

Просмотреть все 26 фото

1988–1996 Toyota Camry

Toyota Camry провела большую часть 1980-х и 1990-х годов, сражаясь с Honda Accord и Ford Taurus за звание самого продаваемого автомобиля среднего размера в Америке и одного из лучших автомобилей. Инструментарий в арсенале Камри был универсал.Toyota предлагала универсал как во втором поколении (1988–1991), так и в третьем поколении (1992–1996) Camry. Автомобиль третьего поколения - наш фаворит, потому что на его заднем стекле был не один, а два стеклоочистителя . (Полное раскрытие: нас легко забавляют.) Фургон исчез с появлением Camry четвертого поколения в 1997 году, к тому времени Sienna и RAV4 заняли свое место в качестве резидентных мобильных телефонов Toyota, а Highlander был на чертежной доске .

Посмотреть все 26 фото

1968–1997 Toyota Corolla

Corolla впервые появилась в США.S. в 1968 году, поэтому неудивительно, что универсал с самого начала входил в модельный ряд. Что удивительно, так это то, что универсал Corolla все еще был в продаже почти тридцать лет спустя . Благодаря популярности компактных универсалов на других рынках, у Toyota была под рукой версия Corolla в виде универсала, и эта марка предлагала этот полезный маленький мини-грузовик в Америке вплоть до 1997 года. Когда в 1998 году дебютировала новая Corolla, в 1998 году, он был почти идентичен автомобилю, который он заменил, но фургона не было.Облом.

Посмотреть все 26 фото

1987-1990 Volkswagen Fox

Fox - это злополучная попытка Volkswagen противостоять дешевым автомобилям середины 80-х, таким как Hyundai Excel и Yugo GV, и основывалась на VW Gol бразильского производства (нет, буква «f» не пропала, это его название). Наряду с двух- и четырехдверными седанами VW предлагал этот изящный мини-фургон. Двухдверная конфигурация имела оттенки VW Type III Squareback с воздушным охлаждением, в то время как угловатые линии вызывали воспоминания о Dasher с водяным охлаждением - атрибуты, которые, должно быть, не находили отклика у скупых покупателей Fox, потому что универсал Fox был медленный продавец.Когда Volkswagen модернизировал автомобиль в 1991 году, фургона не было.

Этот крутой универсал Toyota скоро появится в Америке?

Автолюбители любят универсалы. Они предлагают грузовое пространство внедорожника, но без ущерба для превосходной динамики автомобиля при движении по земле. Это в значительной степени идеальный стиль кузова, если вам нужно немного больше практичности, чем хэтчбек. Однако массовые покупатели были гораздо менее взволнованы универсалом, предпочитая кроссоверы.

Горстка универсалов сохранилась на американском рынке, но только в линейках таких элитных производителей, как Volvo и Audi.Сегмент доступных универсалов в США по большей части исчез; даже давний продавец универсалов VW снял с производства в прошлом году.

Это может быть ненадолго, однако, поскольку есть некоторые свидетельства того, что Toyota может доставить фургон в США

Плакат на доске объявлений GR86.com обнаружил, что Toyota только что подала заявку на регистрацию товарного знака на имя « Toyota BZ ». В сообщении говорится, что это имя может использоваться для американской версии Toyota Corolla Touring. Американцы в настоящее время получают версии Corolla седан и хэтчбек, но не универсал, показанный выше, поэтому доставка Corolla Touring, вероятно, будет относительно небольшой задачей.

Но энтузиасты универсалов могут не захотеть возлагать слишком большие надежды. В предыдущем отчете подробно описывались предстоящие изменения в дереве моделей Toyota. В этой утечке не упоминался универсал ... но в конце 2021 года в США должен был появиться кроссовер на базе Corolla.

В конце концов, у Toyota есть отверстие в линейке для другого CUV, который можно было бы разместить между C-HR и C-HR. RAV4 - автомобиль, который заменит Mazda CX-30 и Kia Seltos. «Toyota BZ» - это резкое имя, которое можно было бы дать такой машине.Как бы нам ни было больно, новый кроссовер может быть лучше, чем универсал Toyota.

Подробнее: здесь

Сегодня в Gear


Лучший способ узнать о самых важных выпусках продуктов и статьях дня. Прочтите историю

Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

новых универсалов - см. Список моделей универсалов и цены

новых универсалов - см. Список моделей и цен на универсалы | Car.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить наилучшие впечатления.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

  • от $ 29 370

    3 планок

  • от $ 36 620

    1 обрезков

  • Chevrolet Bolt EV Premier

    от 41 020 долларов

    1 обрезков

  • от 17 220 долларов США

    2 планок

  • от $ 21 520

    1 обрезков

  • от 13 400 долл. США

    2 планок

  • от 15 300 долларов США

    4 планок

  • от 16 400 долл. США

    2 планок

  • от 22 500 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 23 825

    1 обрезков

  • от $ 24 645

    1 обрезков

  • от $ 21 750

    1 обрезков

  • от 22 850 долларов США

    4 планок

  • от $ 24 250

    1 обрезков

  • от 25 450 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 20 650

    1 обрезков

  • Автомобиль

    Hyundai Elantra GT N Line

    от 23 500 долларов США

    2 планок

  • Hyundai IONIQ Hybrid Синий

    от 23 200 долларов США

    1 обрезков

  • от 25 150 долларов США

    1 обрезков

  • от 28 400 долл. США

    1 обрезков

  • Hyundai IONIQ Гибрид Limited

    от 31 200 долларов США

    1 обрезков

  • Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid SE

    от 26 500 долларов США

    1 обрезков

  • Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid SEL

    от 29 500 долларов США

    1 обрезков

  • Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid Limited

    от 32 950 долларов

    1 обрезков

  • от 65 150 долларов США

    1 обрезков

  • от 71 800 долл. США

    1 обрезков

  • от $ 16 790

    1 обрезков

  • от 17 490 долларов США

    2 планок

  • от $ 20 290

    2 планок

  • от $ 20 290

    1 обрезков

  • от 21 490 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 22 690

    1 обрезков

  • от 23 700 долларов США

    2 планок

  • Mazda Mazda3 Предпочтительный пакет

    от 25 200 долларов США

    2 планок

  • Mazda Mazda3 Премиум-пакет

    от 27 500 долларов США

    3 планок

  • Мерседес-Бенц AMG E 63 AMG E63

    от 111 750 долларов США

    1 обрезков

  • Мерседес-Бенц Е-Класс Е 450

    от 66 100 долларов США

    1 обрезков

  • от 30 900 долл. США

    2 планок

  • MINI Clubman John Cooper Works

    от 39 400 долл. США

    1 обрезков

  • от 28 400 долл. США

    2 планок

  • от 31 900 долл. США

    2 планок

  • MINI Countryman John Cooper Works

    от 41 400 долл. США

    1 обрезков

  • MINI E Countryman Cooper S

    от 37 900 долл. США

    1 обрезков

  • от 23 400 долларов США

    2 планок

  • MINI Hardtop Oxford Edition

    от 23 400 долларов США

    1 обрезков

  • от 27 400 долларов США

    2 планок

  • MINI Hardtop John Cooper Works

    от 33 400 долл. США

    1 обрезков

  • от $ 13 995

    1 обрезков

  • от 16 195 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 16 745

    1 обрезков

  • от 17 295 долларов США

    1 обрезков

  • от 87 200 долларов США

    1 обрезков

  • от 91 800 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера 4 Исполнительный

    от 98 500 долл. США

    1 обрезков

  • от 105 000 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера 4S Исполнительный

    от 116 300 долл. США

    1 обрезков

  • от 129 300 долл. США

    1 обрезков

  • от 153 000 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Исполнительный Турбо

    от 163 400 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Е-Гибрид 4

    от 103 800 долл. США

    1 обрезков

  • Porsche Panamera E-Hybrid 4 Исполнительный

    от 108 300 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Э-Гибрид Турбо S

    от 187 700 долларов США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Э-Гибрид Турбо S Исполнительный

    от 198 100 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера E-Hybrid Sport Turismo 4

    от 107 800 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Э-Гибрид Спорт Туризмо Турбо S

    от 191 700 долларов США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Спорт Туризмо 4

    от 98 000 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Спорт Туризмо 4S

    от 111 200 долларов США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Спорт Туризмо GTS

    от 135 500 долл. США

    1 обрезков

  • Porsche Panamera Sport Turismo Турбина

    от 157 000 долл. США

    1 обрезков

  • от 26 645 долларов США

    1 обрезков

  • от 28 895 долл. США

    1 обрезков

  • от 33 445 долларов США

    2 планок

  • Subaru Outback Оникс издание XT

    от $ 34 895

    1 обрезков

  • от 37 345 долларов США

    2 планок

  • Toyota Corolla Хэтчбек SE

    от $ 20 290

    2 планок

  • Toyota Corolla Хэтчбек Nightshade

    от 22 290 долларов США

    1 обрезков

  • Toyota Corolla Хэтчбек XSE

    от $ 23 240

    2 планок

  • от $ 24 325

    1 обрезков

  • от 25 535 долл. США

    2 планок

  • от 28 375 долларов США

    2 планок

  • от 32 500 долл. США

    1 обрезков

  • от 27 900 долларов США

    1 обрезков

  • от 29 800 долл. США

    1 обрезков

  • Toyota Prius Prime Limited

    от 33 800 долл. США

    1 обрезков

  • от 17 750 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 18 750

    1 обрезков

  • от $ 39 650

    3 планок

  • Volvo V60 кросс-кантри T5

    от 45 100 долл. США

    1 обрезков

  • от 51 450 долл. США

    2 планок

  • от 57 450 долларов США

    2 планок

  • Volvo V90 кросс-кантри T6

    от $ 54 550

    1 обрезков

двигатель-4цилиндровыйсемействодвигатель-6цилиндровыйсемействодвигатель-8цилиндровыйсемейство трансмиссия автоматическая коробка передач трансмиссия непрерывная переменная трансмиссия коробка передач ручная коробка передач Машина.com лого

Toyota Corolla Wagon может вернуться согласно новой регистрации товарного знака

Toyota Corolla последнего поколения, как и многие ее предшественники, является мировым игроком.В то время как в Соединенных Штатах вы можете получить его в форме седана или хэтчбека, покупателям в Европе и других регионах мира также предлагается практичная и стильная версия универсал. Новая патентная заявка может указывать на то, что японский автопроизводитель также рассматривает возможность запуска модели с длинной крышей на берегу большого пруда.

Впервые обнаружено на форумах GR86 и доведено до нашего сведения людьми по CarBuzz , дата подачи заявки на прошлую неделю и авторские права на Toyota BZ и Capstone.В некоторых сообщениях утверждается, что первый на самом деле может быть использован для американской версии Corolla Touring Sports, которую бренд называет своим универсалом Corolla за границей.

4 Фото

Если этот слух окажется верным, Toyota станет одним из немногих автопроизводителей в Америке, предлагающих своим клиентам универсал. В настоящее время обработка длинной крыши, похоже, ограничивается в основном премиальным сегментом, где такие марки, как Audi, Volvo и Mercedes-Benz, имеют в продаже модели универсалов.Появление более доступного универсала от Toyota будет тепло встречено небольшой, но растущей группой клиентов. Мы даже можем представить себе поднятый прочный универсал Corolla BZ, но это пока только наше воображение.

Что касается регистрации других товарных знаков, название Capstone может использоваться для нового уровня отделки салона класса люкс для нескольких моделей Toyota. CarBuzz даже предполагает, что это прозвище может означать более прочный пакет, который можно было бы дать C-HR, чтобы лучше конкурировать с Jeep Renegade как моделью, более ориентированной на бездорожье.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новой Toyota Corolla

Мы желаем, чтобы эти потрясающие универсалы были проданы в США

В мире без переоцененных внедорожников нужно терпеть передвижение по пригородной культуре за счет компромисса с улучшенным расходом топлива, улучшенной управляемостью и более низкой стоимостью обслуживания. И все это без ущерба для пространства, комфорта и радости. Вау, это звучит как сложное предложение - позвольте мне поставить кого-нибудь сзади на левую полосу и подумать над этим.

Когда-то универсалы были основным продуктом автомобильной Америки.Старшие поколения вспомнят Ford Country Squires и девятиместные фургоны Chevrolet, которые они привыкли небезопасно катать с поясными ремнями. Но прямо на пороге инноваций в области безопасности американцы решили, что им нужны автомобили побольше, тяжелее, дороже и, откровенно говоря, хуже.

Однако в последнее время в Соединенных Штатах наблюдается возрождение вагонов.На смену американским сухопутным баржам приходят миниатюрные европейские универсалы (как их называют в Соединенном Королевстве), которые производят на нас, янки, изысканное впечатление - предложения Volvo, Audi и даже Porsche. Итак, в произвольном порядке, давайте обратим отсчет вагонов, которые мы хотели бы, чтобы прибыть в Штаты.

10 Mazda6 Tourer

- цена: + 0 руб. Mazda

Мы начинаем с самой красивой машины в списке.Mazda не является большой автомобильной компанией по современным меркам, но они преуспели, имея возможность делать больше с меньшими затратами - формула, которая позволила Mazda MX-5 Miata добиться успеха. Рецепт успеха начинается с привлекательного дизайна, который привлечет людей в выставочные залы.

Mazda

Следующим шагом будет объединение этого пышного тела с зум-зумом fun - примерами, которые сегодня определяют Mazda.Хотя он состоит из обширной линейки седанов, люков и кроссоверов, мы упускаем из виду то, что остается самой красивой моделью Mazda, когда-либо ходившей по лицу Земли.

9 Toyota Corolla Touring Sports

- цена: + 0 руб. Тойота

Мы не будем винить вас за то, что вы приняли это за что-то другое, кроме Toyota (например, Mazda).В последнее время Corolla изо всех сил старалась стать забавным автомобилем для растущей семьи с меньшим бюджетом. К сожалению, эта длинная крыша с двойным остеклением остается для американцев лишь конфеткой для глаз.

Тойота

Во всем мире он продается вместе с седаном и хэтчбеком Corolla, которые мы получаем в Соединенных Штатах.Corolla Sports Tourer в большинстве форм продается как гибрид, который позиционируется как нескучный за счет установки многоспицевых колес и различных элементов отделки, чтобы произвести более гладкое впечатление. Мы можем заявить, что это работает, и мы должны приехать сюда.

8 Субару Леворг

Subaru

Название Levorg может показаться не впечатляющим, поскольку Subaru взяла различные буквы из слов «LEgacy, reVOlution и TOURG».«Но это могло бы сработать лучше как глагол. Например,« Subaru заимствовал лицо WRX из любительского раллийного автомобиля для бездорожья и прикрепил его к точеной конструкции универсала, чтобы создать еще одну машину, в которой американцам откажут. "

Subaru

Независимо от того, откуда взялось название, очевидно, что Levorg - это достаточно большой успех, чтобы Subaru выпустила модель второго поколения, которая только что была выпущена.Может быть, если мы будем громко кричать, как демократия, Subaru может воспользоваться шансом отправить WRX следующего поколения с универсальным вариантом вместе с седаном.

СВЯЗАННЫЙ: Обзор Toyota Corolla SE 2021 года: доступный - не значит скучный

7 Ягуар XFR-S Sportbrake

Ягуар

Прежде чем XF Sportbrake наконец ненадолго появился в США, Jaguar решил отказать нам в лучшем из них.Этот очень синий британец когда-то был XFR-S, 550-сильным мотором с наддувом, ознаменовавшим собой конец первого поколения производства XF.

Ягуар

Власть исходила от пятилитрового V-8, который был оснащен наддувом и использовался в других Jaguar того времени, включая седан XFR-S, который действительно попал в страну бесплатного.Хотя он был немного медленнее до шестидесяти миль в час, XFR-S Sportbrake был способен развивать скорость 186 миль в час, что делало этот горячий хэтчбек с длинной крышей. Он не продавался в больших количествах, так что Jaguar все равно должен был отправить его сюда.

6 Фольксваген Гольф Р Спортваген

Фольксваген

Хорошо, это больно, потому что на самом деле он был доступен американцам как два отдельных ингредиента.У нас есть SportWagen и Golf R - оба с механической коробкой передач - но они никогда не сливались воедино для продажи в Соединенных Штатах. И снова мы оказались в стороне от остального мира.

Фольксваген

Это означает, что мы остались в стороне от добра с турбонаддувом, которое не ограничивалось количеством места, которое можно было бы использовать в задней части фургона.Хотя официально он не продавался здесь в стандартной форме, это более чем возможно для кого-то, чтобы сварить вместе детали Golf R с кузовом универсала Golf, чтобы создать рабочую копию. Конечно, кто-то с механическими ноу-хау работает над этим прямо сейчас, если этого еще не произошло.

5 Audi RS4 Avant B7

- цена: + 0 руб. Автомобиль и классический UK

Этот еще больше задевает по аналогичной логике, но в большей степени.Хотя нам посчастливилось обзавестись седаном и кабриолетом, было бы неплохо завершить набор. Поколение RS4 B7 считается одним из лучших Audi всех времен и обычно занимает второе место после Audi R8 первого поколения 2000-х годов.

Автомобиль и классический UK

Большая часть этого сводится к 4.2-литровый восьмицилиндровый двигатель, нашедший свое применение в среднем двигателе R8. Этот двигатель производил 414 лошадиных сил и был соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач без автоматической коробки передач, которую можно было бы убрать из режима вождения. RS4 остаются популярными в Соединенных Штатах, и, конечно же, универсал был бы таким же.

4 Mercedes-Benz C-Class Универсал

Мерседес Бенц

Теперь это становится личным - как если бы автомобили выше не вызвали достаточно эмоций, чтобы оставить у нас достаточно сильного желания импортировать их и использовать их практическое пространство.Самый красивый универсал, второй после Mazda6, - это последний универсал C-класса, буквальное воплощение универсала S-класса, которого никогда не будет в нашей жизни.

Мерседес Бенц

Как бы то ни было, C-Class был доступен в США как универсал , чтобы звучать шикарно.Но в 2005 году его сняли с американского рынка из-за, как вы уже догадались, плохих продаж. Может быть, если Mercedes продаст этот оттенок синего и применит его к автомобилю без маркировки, мы сможем собрать достаточно поддержки, чтобы они рассмотрели возможность продажи его снова ?!

СВЯЗАННЫЙ: Схож ли Mercedes C-Class 2021 года с S-классом?

3 BMW 5 серии универсал

BMW

Высота европейской изысканности не тогда, когда вы прыгаете в самый дешевый BMW, который может позволить ваша аренда.Это когда вы платите наличными за роскошно оснащенную модель M Sport 5 Series, не рискуя своим кредитом. Проще говоря, вы вкладываете деньги туда, куда вам нужно, и добиваетесь успеха.

BMW

Пусть вас не вводит в заблуждение задник на американском шоссе, тщательно отредактированный, чтобы передать атмосферу долгой поездки.Touring 5-й серии не продавался в США с 2010 года, несмотря на маркетинговое впечатление. Если BMW хочет произвести на нас впечатление, они могут начать производство автомобилей на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, которые производят глобальные поставки внедорожников и во всех отношениях адаптируют американцев к лучшему автомобилю.

2 BMW 3 серии универсал

BMW

BMW 3 серии Touring - это последний универсал, преданный забвению в окружении бухгалтеров, которым не до автомобилей.Однако после того, как после 2018 года мы покинули рынок США, мы решили, что компактный туристический автомобиль должен вернуться. Хотя мы знаем о стоимости владения 3-ей серией, это того стоит.

BMW

Особенно, если где-то еще граждане мира могут заполучить вариант M340i с длинной крышей.Ракетные сани с местом сзади для коричневых ракетных штанов на случай, если вам понадобится переодеться. Это ажиотаж, который BMW отказывается продавать в Соединенных Штатах. Да, здесь можно купить M340i в кузове седан, но это не то же самое.

1 Тот превосходный вариант

Шкода

Что еще сказать, кроме названия? Ладно, это немного обман, но дело в том, что Škoda никогда не продавалась в Соединенных Штатах, и если бы это было так, у Superb был бы реальный потенциал, чтобы добиться успеха благодаря своим достоинствам, особенно как универсал.Это для вас, странствующих бумеров!

Шкода

Superb высоко ценится за рубежом.Он получил множество похвал и остается бестселлером, даже если он не такой красивый, как тот, что изображен на фотографиях. Если вы когда-нибудь переедете в Европу, модель, на которую стоит обратить внимание, была построена в период с 2008 по 2015 год, если вы хотите сэкономить деньги на туре по замку. В целом, ваш опыт работы за границей должен оставаться ... превосходным.

СЛЕДУЮЩИЙ: истинная стоимость владения BMW 3 серии

Правдивая история Готэмского гаража

Мастера автомобилей; From Rust To Riches - это шоу, посвященное магазину нестандартных автомобилей Gotham Garage.Но у гаража темное прошлое.

Читать далее

Об авторе Тайлер Андерсон (Опубликовано 76 статей)

Тайлер Андерсон - внештатный журналист и автор статей в Hot Cars.Недавний выпускник со степенью в области журналистики и связей с общественностью, он работал в сфере обслуживания клиентов на двух разных континентах. Но его пожизненная любовь к машинам, чтению и письму - вот как он попал в Valnet, Inc.

. Более От Тайлера Андерсона .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *