Универсалы тойота: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

6 универсалов, которые могли бы понравиться россиянам. Фото и подробности :: Autonews

Популярность традиционных универсалов во всем мире на фоне моды на SUV стремительно падает, а в России такие машины, кажется, и вовсе начинают забывать как класс. В 2020 году в этом сегменте было продано менее 100 тыс. автомобилей, а весь пьедестал лидеров заняли модели АвтоВАЗа.

Последним оплотом для машин с кузовом типа Station Wagon остается Европа, на которую приходится до двух третей всего мирового рынка «сараев». При этом многие из них выходят за рамки простого скучного утилитарного автомобиля для большой семьи.

BMW 5-Series Touring

BMW 5-Series Touring — это, определенно, тот универсал, которого не хватает в премиальном сегменте в России, хотя конкуренты в лице Mercedes-Benz E-Class Estate и Audi A6 Avant у нас в стране присутствуют. В Европе пятидверная «пятерка» считается одной из лучших машин для продолжительных поездок большой компанией. Скажем, уже «в базе» у универсала есть пневматическая задняя подвеска, а за дополнительную плату доступны адаптивные амортизаторы. Автомобиль предлагают с широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей на выбор: от инновационных экономичных «четверок» до более тяговитых классических рядных шестицилиндровых агрегатов.

Еще один безусловный плюс BMW 5-Series Touring — это его интерьер, который, к примеру, британское издание What Car? назвало лучшим в своем классе. Главной изюминкой салона специалисты называют его информационно-развлекательный комплекс, который одновременно очень интуитивно понятен, но при этом обладает огромным набором всевозможных функций.

Jaguar XF Sportbrake

Jaguar XF в виде седана в России продают уже достаточно давно, однако универсалы Sportbrake к нам традиционно не везут. Кроме того, Jaguar убрал пятидверку даже из американской гаммы моделей, оставив ее только европейцам. Плюс ко всему после недавнего обновления XF Sportbrake «придушили» в целях соответствия экологическим нормам, убрав из его моторной гаммы старые агрегаты V6. Теперь универсал доступен исключительно с бензиновыми и дизельными «турбочетверками» мощностью от 200 до 300 сил. Впрочем, отказ от традиционных моторов не отменяет того факта, что XF Sportbrake — одна из самых сбалансированных и хорошо-управляемых машин в своем классе.

Кстати, вместе с рестайлингом Jaguar XF получил потрясающий интерьер, позаимствованный у кроссовера F-Pace. В салоне с отделкой из дорогой кожи, алюминия и магниевого сплава, скажем, есть огромный дисплей мультимедиа со слегка искривленным стеклом, климатическая установка с фильтром сверхмелких частиц и ионизатором, а также активная система подавления внешних шумов.

Ford Focus Estate ST и Vignale

Универсалы Ford Focus продавались в России вплоть до ухода американцев с отечественного рынка весной 2019 года. Впрочем, в Европе у массового универсала есть несколько не самых бюджетных, но при этом интересных версий, которых в России никогда не было даже в период официального присутствия марки на рынке легковых машин.

Например, «заряженный» Ford Focus ST Estate, в котором использовали ряд технологий от самых быстрых автомобилей Ford, в том числе спорткара Mustang, пикапа F-150 Raptor и суперкара GT. Под капотом установлен 280 двухлитровый бензиновый мотор, позволяющий универсалу набирать «сотню» за 5,7 сек., а в качестве альтернативы доступен 190-сильный дизель. Кроме того, у европейского «Фокуса» есть роскошная версия Vignale с премиальной отделкой салона и богатым набором электронных систем.

Peugeot 508 SW PSE

Peugeot вот уже пару лет продает в Европе модель 508 второго поколения, у которой очень интересный дизайн, «космическое» оформление салона и множество инновационных систем помощи водителю. В 2019-м французы даже получили в России все необходимые сертификационные документы как на лифтбек, так и на универсал SW, однако новинка ни в каком виде до дилеров так и не добралась.

А жаль, ведь новый Peugeot 508 стал самой мощной серийной моделью за более чем вековую историю французского бренда. Речь идет о модификации PSE (Peugeot Sport Engineered), которая есть у четырех- и у пятидверной версии автомобиля. Peugeot 508 PSE оснастили гибридной силовой установкой на базе 1,6-литрового бензинового турбомотора, который работает вместе с двумя электрическими двигателями. В сумме агрегаты развивают 360 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Скажем, универсал способен ускоряться с места до первой «сотни» за 5,2 сек., а разгон с 80 до 120 км/ч занимает 3 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км в час. Впрочем, цены на такой Peugeot тоже удивляют. Универсал и лифтбек 508 PSE обойдутся минимум в 66,6 тыс. евро, что например, дороже 374-сильного BMW M340i xDrive.

Skoda Octavia Combi RS

Более доступной альтернативой Peugeot 508 PSE могла бы стать RS-версия Skoda Octavia Combi нового поколения. Чехи уже начали продавать в России обычную «Октавию» и даже обещают чуть позже привезти универсал, однако его «заряженной» модификации у нас ждать не стоит.

Skoda Octavia RS Combi оснащена гибридной силовой установкой на базе 1,4-литрового 150-сильного бензинового турбомотора TSI, который действует вместе с 115-сильный электрическим двигателем, батареями на 13 кВт-ч и «роботом» DSG. В сумме агрегаты выдают 245 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Универсал может ускоряться до 100 км/ч за 7,3 сек. и проезжать исключительно на электрической тяге до 60 километров. Кроме того, у Octavia RS Combi есть и более шустрая версия с традиционным двухлитровым 200-сильным дизельным мотором, который стал самым мощным агрегатом на «тяжелом топливе» за всю историю модели. Такой автомобиль способен набирать «сотню» за 6,8 сек., а его максимальная скорость составляет 243 км в час.

Toyota Corolla Touring Sports Trek

В России Toyota Corolla доступна только в виде седана c единственным 1,6-литровым мотором, тогда как в Европе выбор модификаций одной из самых популярных в мире моделей куда больше. Скажем, два года назад у универсала Corolla Touring Sports появилась версия с «походным» названием Trek, намекающим на прокачанные возможности за пределами асфальта.

Впрочем, назвать автомобиль настоящим вседорожником, получившим защитный пластиковый овес и слегка модернизированную подвеску, можно с большой натяжкой. Увеличение клиренса на 20 мм может показаться внушительным, только если забыть об итоговом значении дорожного просвета. Toyota Corolla Touring Sports Trek приподнят над землей всего на 155 мм, поэтому в таком виде кросс-универсал до нас вряд ли доедет. Да и линейка двигателей у автомобиля совсем другая. В Европе универсал предлагают с 1,2-литровой 112-сильной «турбочетверкой», а также с гибридными установками на 122 и 180 сил.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Универсал Toyota Camry Wagon может появиться в Украине

А ведь нет ничего удивительного, если ряды универсалов пополнит новая модификация Toyota Camry Wagon. Причем, это вполне может быть универсал с увеличенным дорожным просветом и внедорожным обвесом из неокрашенного пластика.

Такие универсалы повышенной проходимости имеют ряд преимуществ. Не так давно мы делали обзор подобных машин в Украине.

Но, Toyota Camry Wagon составит конкуренцию не Mercedes-Benz E-Класс All-Terrain, Audi A6 Allroad и Volvo V90 Cross Country, а таким универсалам, как Volkswagen Passat Alltrack.

Camry Wagon

Универсалы Toyota Camry

Для самой Тойота такие машины не в диковинку. Ведь универсалы на базе Тойота Камри серийно выпускались еще в 1986 году.

Первые Toyota Camry Wagon продавались на рынках Америки, Австралии и Британии.

Универсалы Toyota Camry Wagon продавались на рынках Америки, Австралии и Британии. Но такие авто можно встретить в Украине. Правда, в единичных экземплярах. Так почему бы не исправить ситуацию?

Toyota Camry Wagon в “десятом” кузове можно встретить и в Украине.

Правда, такой универсал Тойота Камри выглядит тяжеловато. Но, ситуацию исправили в следующем поколении.

Последний раз компания производила универсалы Toyota Camry в «двадцатом» кузове. Эти машины стали популярны в такси города Дубаи. Были и «заряженные» версии Toyota Camry Sportivo Wagon.

А вот такой универсал Тойота Камри выглядит уже вполне динамично.

Toyota Camry Sportivo выглядит еще спортивнее за счет аэродинамического обвеса.

Такси Toyota Camry Wagon пользовались успехом в Арабских Эмиратах.

А вот такой универсал Тойота Камри выглядит уже вполне динамично.

Toyota Camry Sportivo выглядит еще спортивнее за счет аэродинамического обвеса.

Такси Toyota Camry Wagon пользовались успехом в Арабских Эмиратах.

Стоимость Toyota Camry Wagon в Украине

Сколько будет стоить универсал Toyota Camry Wagon пока сказать сложно, но его стоимость должна быть выше, чем у седана

Когда универсалы на базе Toyota Camry 2018 продолжат традицию постройки таких машин, то такие Камри универсалы появятся и на нашем рынке. Ведь Тойота Камри в Украине очень любят.

Вполне вероятно, что универсалы Тойота Камри Вагон в аналогичных комплектациях будут стоить немного дороже, чем седан. А этот автомобиль сегодня можно купить в Украине в трех уровнях оснащения.

Сколько стоит Toyota Camry в Украине

  • Toyota Camry Comfort – 790 000 грн.
  • Toyota Camry Elegance – 878 220 грн.
  • Toyota Camry Prestige – 935 340 грн.
  • Toyota Camry Premium – 1 030 540 грн.

Дизельные и гибридные Тойота Камри

Седаны Toyota Camry с гибридной силовой установкой известны давно. Так что, вполне возможно, что ею оснастят и Камри универсал. Ведь сегодня подобные технологии на пике популярности.

А если японцы еще оснастят такой универсал Toyota Camry Wagon дизельным мотором, то очень и очень многие кроссоверы на нашем рынке будут иметь очень грустный вид.

Фото фирм-производителей

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ford Mondeo против Мазда 6, Volkswagen Passat и Тойота Авенсис

  • Все сравниваемые турбодизельные двигатели имеют систему впрыска топлива Common Rail
  • Двухлитровые дизельные двигатели мощностью около 140 л.с. - золотая середина между производительностью и расходом топлива
  • Масло в дизеле рекомендуется заменять каждые 10-15 тысяч. км, независимо от того, идет ли речь о Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Toyota Avensis или Mazda 6

Универсалы среднего класса пользуются популярностью на рынке в течение многих лет, особенно когда у них есть дизели под капотом. Даже последние тенденции оказались пугающими. После кратковременного давления на автомобили с бензиновым двигателем с абсцессами снова увеличивается трафик, как в этом классе, так и в практических вариантах недвижимости. В любом случае, это неудивительно - все еще трудно найти более дешевый и лучший способ, например, для отдаленных семейных выходок. Кто из наших героев наилучшим образом сочетает в себе удобство использования кузова с комфортом вождения, производительность с горением, эксплуатационные расходы с долговечностью и надежностью? Универсал сочетает в себе: Ford Mondeo, Mazda 6, Toyota Avensis и Volkswagen Passat с 2-литровыми дизелями и в возрасте около 10 лет. Бюджет? 20-25 тысяч злотых.

Ford Mondeo имеет хорошую цену

Ford Mondeo имеет выгодное соотношение цены и возраста. 10-, 11-летние экземпляры чаще всего оцениваются в 18–23 тысячи. злотых. Что мы получаем за эти деньги? Просторная машина с разумными эксплуатационными расходами! Багажник универсала большой (вместимость 554-1745 л), регулируется, а загрузка происходит через довольно низкий порог. Это очень важно, потому что грузоподъемность этого автомобиля превышает 600 кг!

Фото: Авто Билд

Есть еще одна ценность, которую Mondeo отскакивает от соперников - это колесная база. Впечатляет 2850 мм, тем более что конкуренты не превышают 2700 мм. В любом случае, благодаря этому, Ford не только имеет большой багажник, но и предлагает много места в салоне - как спереди, так и сзади на уровне колен.

Кроме того, у многих Mondeo имеется обширное оборудование, хотя стоит знать, что во время фейслифтинга в 2010 году появилось много систем помощи водителю. В целом, однако, при оценке кузова - практичность и удобство использования (в конце концов, мы руководствуемся покупкой универсала) - предложение Ford велико !

Однако это еще не все. Мы также высоко ценим 2-литровый дизель, работающий под капотом Mondeo. Это уже не проблемный двигатель Ford, который вы встретите в предшественнике, а удачный и оцененный механикой дизайн PSA. Текущие сбои являются следствием большого пробега и отсутствия обслуживания, а не проблем с качеством. Для этого ремонт не слишком дорогой. Помните, что Mondeo с дизельным универсалом был популярным автопарком, поэтому ожидайте 300–400 тысяч миль. км (или больше).

Сравненная 140-сильная версия доминирует на рынке (вы также найдете варианты: 115, 130 и 163 л.с.) - ее охотно выбирали компании и частные пользователи. И это неудивительно, ведь он сочетает в себе хорошую динамику («сотню» за 9,8 с) и сгорание (производитель обещает менее 6 л / 100 км, но готовится к 6,5-7 л / 100 км). Что немаловажно, Mondeo обеспечивает безопасную поездку - изысканная подвеска, хорошо откалиброванная система рулевого управления. Одним словом: отличный транспортер с удачным двигателем плюс привлекательные цены.

Следите за дизелем 2.0 в мазде!

Вы также можете купить Mazda 6 универсал с 2-литровым дизельным вариантом, но в этом случае это результат проблем с качеством этого привода! 140-конная «шестерка» с 2008-09 года стоит на счет 19–24 тысячи. PLN (бензиновые версии, как правило, на несколько тысяч злотых дороже!). Разница большая, даже очень большая, но, как мы уже упоминали, это не совпадение, а проблемы с дизельным двигателем 2.0.

Фото: Авто Билд

Очень длинный список потенциальных угроз включает в себя: проблемы с проходимостью масляного дракона (захват двигателя, вращение втулок), отказы масляного насоса, проблемы с системой впрыска (отказы форсунок и неисправные шайбы), проблемы с медленным вращением (повреждение клапана SCV), увеличение уровень масла (проблема автомобилей с работающим в городе DPF), неисправности в двухмассовом колесе. Мы знаем случаи единиц, которые не достигли 100 000. км - необходим общий ремонт или замена короткого блока. Ремонт дорогой!

Также есть хорошие новости: двигатель предлагался в 2008 году (в объявлениях вы встретите автомобили с 2009 года, но это будет означать первую регистрацию). Осенью 2008 года его заменили на версию 2.2, определенно больше оцененную механикой Mazda. Да, этот двигатель взял на себя некоторые проблемы с 2 литрами (например, неисправные шайбы под уколами, риск засорения дракона), но их серьезность определенно меньше.

Типичные неисправности этого устройства включают проблемы с цепями ГРМ (цепь была растянута - действие обслуживания). Поэтому, если «шестерка» с дизелем, то мы рекомендуем мотор 2.2. 2 литра должны поступить из надежного источника! В этом случае необходима полная история обслуживания с документацией по замене масла (каждые 10-12 тыс. Км) и ремонтом. Если вы его не получили, пропустите покупку - риск серьезных (и дорогих!) Проблем слишком велик.

Что касается транспортной ценности Mazda 6, она падает в среднем, как с точки зрения количества места в салоне и грузоподъемности (565 кг), так и вместимости багажа - не лучше, когда пассажиры на борту (519 л) находятся на борту, более чем удовлетворительно после раскладывания дивана (1751 л).

К сильным сторонам японского автомобиля относятся: приятный дизайн, довольно высокое качество и долговечность отделки, а также хорошие характеристики двигателя - если он в хорошем состоянии, 140-сильный 2-литровый двигатель разгоняется точно так же, как Ford (хотя Mazda разгоняется до «сотен» за 10 , 9 стр. Во время наших измерений машина без проблем опустилась ниже 10 с и в среднем сжигает такое же количество топлива.

Toyota Avensis - низкая мощность, но небольшой вес

Самый слабый 2-х литровый двигатель работает под капотом универсала Toyota. При этом 126 л.с. от двигателя 2.0 (с конца 2011 года - 124 л.с.). Тем не менее, поместье Авенсис не будет иметь большого значения! Почему? Потому что он самый легкий (весит примерно на 100 кг меньше, чем Mondeo и Passat), что положительно влияет не только на ускорение (от 0 до 100 км / ч примерно за 10 с) и гибкость, но и на расход топлива (в среднем на 0, 2-0,3 л / 100 км ниже, чем у соперников).

Фото: Авто Билд

И все было бы здорово, если бы не один промах - через 2 литра с первых лет производства (тоже на дизеле 2.2!) После вождения 150-200 тысяч. км, сгорает прокладка головки и деформируется стенка цилиндра. Это довольно серьезная проблема - ремонт вне АСО: 4,5-5 тыс. злотых. Важно: Тойота кивнула покупателям и, если машине было меньше 7 лет, а пробег менее 180 тысяч. км, починил двигатель за свой счет. Стоит вспомнить и проверить, прошел ли автомобиль ремонт или нет. Также помните, что в 2010 году была проведена модернизация двигателя, и, по словам механиков, неприятности происходили спорадически. Кроме того, мы не возражаем против долговечности поместья Авенсис.

Мы оцениваем полезность Toyota Avensis достаточно хорошо, потому что хотя такой просторной кабины нет, как, например, у Ford Mondeo, а объем багажника (543-1610 л) не такой большой, как у Volkswagen Passat, но семья с двумя детьми не имеет проблем это будет соответствовать этому.

Слабые стороны Тойота Авенсис? Ему немного не хватает характера, у нас есть сомнения по поводу кривых и точности рулевого управления. Это также самое дорогое предложение в нашем сравнении, потому что цены на 10-летние копии (производство началось в декабре 2008 года, модельный год 2009) обычно колеблются в пределах 24-29 тысяч. злотых.

Volkswagen Passat - отличный перевозчик

Он не будет дешевым в случае универсала Volkswagen Passat, особенно в «TDI-ку». Хотя это серия B6, которая дебютировала самой ранней из описанных здесь машин (2005 год, самый старый дизайн), за 10-летние Passats в хорошем состоянии вы должны заплатить 22-26 тысяч. злотых.

Фото: Авто Билд

Просто в случае с этим автомобилем стоит интересоваться в основном копиями с конца производства. И дело не в том, что вероятность покупки автомобиля с разумным пробегом выше (не рассчитывайте на это), а в том, что в 2008 году под капот ушел модифицированный 2-литровый TDI с впрыском Common Rail. Это устраняет многие проблемы более ранней версии, питаемой от инжекторов насоса (например, разрывные головки, отказ масляного насоса, даже приводящий к заклиниванию двигателя).

Общая долговечность увеличилась, хотя случаются отказы насоса высокого давления, заслонка пожаротушения и проблемы с DPF. В любом случае, это было лучше с точки зрения долговечности. Однако сила не изменилась. Базовая версия (самая популярная!) Все-таки разработала 140 л.с. (ранее 136 или 140 л.с.), а топовая версия - 170 л.с. Динамика и сгорание Passat с сравниваемым 140-сильным вариантом аналогичны конкурентам, но полезность значения багажника - нет!

Максимальная вместимость кузова универсала Volkswagen Passat составляет 603-1731 л. Правильная форма, значительная грузоподъемность, а также успешно настроенное шасси. Долговечность? Довольно хорошо, но не идеально! Он может разъесть заднюю дверь, иногда электроника (например, модуль комфорта и ручной тормоз с электроприводом) плохая, остерегайтесь версий с коробкой передач DSG! В целом, это неплохой автомобиль, но он далек от эталона надежности.

Недвижимость среднего класса - технические характеристики, характеристики, цены на запчасти

Тип двигателя / цилиндры / клапаны t.diesel / R4 / 16 t.diesel / R4 / 16 t.diesel / R4 / 16 t.diesel / R4 / 16
Смещение (см3) 1997 1998 1998 1968
Максимальная мощность (л.с. / об / мин) 140/4000 140/4000 126/3600 140/4200
Макс. Мама. оборотов в минуту. (Нм / об / мин) 320 / 1750-2250 330/2000 310 / 1800-2400 320 / 1750-2500
Коробка передач / Привод человек. 6 / передняя человек. 6 / передняя человек. 6 / передняя человек. 6 / передняя
Тормоза передние / задние щиты. wentyl./tarcz. щиты. wentyl./tarcz. щиты. wentyl./tarcz. щиты. wentyl./tarcz.
Размеры (длина / ширина / высота; мм) 4850/1886/1512 4785/1795/1490 4715/1760/1525 4774/1820/1517
Колесная база (мм) / вместимость багаж. (л) 2850 / 554-1745 2725 / 519-1751 2700 / 543-1610 2709 / 603-1731
Снаряженная масса / полезная нагрузка (кг) 1566/624 1545/565 1464/506 1565/595
Производительность (заводская) Ford Mondeo Mazda 6 Toyota Avensis Volkswagen Passat
Ускорение 0-100 км / ч 9,8 с 10,9 с 10,0 с 10,1 с
Максимальная скорость 205 км / ч 198 км / ч 200 км / ч 209 км / ч
Расход топлива город 7,6 л / 100 км 6,7 л / 100 км 6,7 л / 100 км 7,2 л / 100 км
за городом 4,9 л / 100 км 5,0 л / 100 км 4,7 л / 100 км 4,6 л / 100 км
средний 5,9 л / 100 км 5,6 л / 100 км 5,4 л / 100 км 5,6 л / 100 км
Поворотный круг 11,4 м 11,0 м 10,8 м 10,4 м
Операция Ford Mondeo Mazda 6 Toyota Avensis Volkswagen Passat
Моторное масло 5W-30 (5,5 л) 5W-30 (4,1 л) 5W-30 (6,3 л) 5W-30 (4,2 л)
Масло в человеке. коробка передач Synth 75 Вт. (1,8 л) 75W-90 (2,4-2,6 л) 75 Вт (2,3-2,4 л) 70W-75 Synth. (2,3 л)
Тормозная жидкость ТОЧКА 4 (1,0 л) ТОЧКА 4 (1,0 л) ТОЧКА 4 (1,0 л) ТОЧКА 4 (1,0 л)
Система охлаждения жидкость на основе глика (8,1 л) жидкость на основе глика (9,0 л) жидкость на основе глика (7,4 л) жидкость на основе глика (8,0 л)
Сроки ремень ремень цепь ремень
Моторное масло с фильтром каждые 20 тысяч км или ежегодно каждые 20 тысяч км или ежегодно каждые 15 тысяч км или ежегодно каждые 15 тысяч км *
Пыльцевый фильтр каждые 20 тысяч км каждые 20 тысяч км каждые 30 тысяч км каждые 30 тысяч км
Фильтры: воздух и топливо каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км каждые 60 тысяч км
Тормозная жидкость каждые 2 года каждые 2 года каждые 2 года каждые 2 года
Сроки привода каждые 200 000 км или 8 лет каждые 120 тысяч км или 6 лет без периодической замены каждые 180 тысяч км или 6 лет
Цены замены Ford Mondeo Mazda 6 Toyota Avensis Volkswagen Passat
Масляный / воздушный фильтр PLN 26/48 17/41 злотых 23/58 злотых 19/37 злотых
Тормозные / дисковые колодки (передние, комплект) 172/410 злотых 215/436 злотых 230/460 злотых 182/400 злотых
Аморт. перед / зад (комплект) 580/420 злотых 486/320 злотых 680/410 злотых 480/390 злотых
Сцепление (в комплекте с «двойной массой») 1980 злотых 3 940 зл. 4430 зл. 2 190 злотых
Фара 469 злотых 652 зл. 736 злотых 485 злотых

фото, поколения, характеристики, размеры, объем

Автор nachalopetr1 На чтение 7 мин Опубликовано Обновлено

Тойота Авенсис в кузове универсал за время своего существования успел приобрести достаточную популярность. С момента выпуска первой модели, Toyota Avensis wagon приобрел узнаваемые очертания кузова и высокую функциональность, которая подкреплена повышенным уровнем безопасности. Рассмотрим, как изменялся с течением времени универсал Avensis и его основные технические характеристики.

Первое поколение — T220

Выпуск Тойота Авенсис, в том числе в кузове универсал, стартовал в 1997 году. Она стала преемником модели Carina E. В 2000 году модель пережила рестайлинг, который значительно расширил функциональность автомобиля. При этом внешних изменений практически не произошло. До момента осуществления рестайлинга, различия в комплектациях заключались только в модификации установленного двигателя. После обновления модели, стали доступны комплектации Terra и Sol. Максимальное оснащение предполагало наличие кожаных сидений с подогревом. Производство первого поколения Toyota Avensis универсал продолжалось до 2003 года.

Универсал рестайлинг

Характеристики

Toyota Avensis wagon первого поколения комплектовался различными модификациями силовых агрегатов. Они будут рассмотрены далее. Машины оснащались подушками безопасности, ABS, кондиционером, электроприводом боковых стекол и дисковыми тормозами. Автомобиль обладал отличной управляемостью в сочетании с плавной работой подвески. Она была выполнена в виде стойек Макферсона со стабилизатором поперечной устойчивости.

Салон первого поколения Тойота Авенсис
Двигатели

Первые модели Тойота Авенсис в кузове универсал комплектовались следующими бензиновыми моторами:

  • 2.0 3S-FE с МКПП-5, мощностью в 128 лошадиных сил. Шестнадцати клапанный рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и распределенным впрыском топлива;
  • 2.0 литровый 3S-FE с четырехступенчатой АКПП. В качестве топлива применяется бензин АИ-92. Его расход на сто километров составляет: 11,5 л в городском цикле и 6,8 л при езде в загородном режиме;
  • 1.6 4A-FE с МКПП-5 (110 л.с.). Четырех цилиндровый рядный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. На данном силовом агрегате, также использовался распределенный впрыск топлива. Максимальный крутящий момент достигается при 4800 оборотах и равняется 145 Н*м.



На обновленный в 2000 году универсал Тойота Т220 на российском рынке устанавливался только мотор объемом 2.0 литра. В Европе на T220 устанавливались и дизеля: V 2.0 л 2C-TE (мощностью 90 л.с.) и V 2.0 л 1CD-FTV (110 л.с.).

Габариты

Тойота Авенсис первого поколения, в кузове универсал, имел следующие размеры кузова:

  • длина 4490 мм;
  • ширина 1710 мм;
  • высота 1425 мм.

Вместимость салона предназначалась для пяти человек. Объем багажника составляет 530 литров. Значение клиренса равнялось 145 мм.

Второе поколение — T250

В октябре 2003 года началось производство универсала Тойота Авенсис второго поколения. Его разработкой занимались европейские сотрудники компании Toyota. Начиная от создания дизайна, заканчивая запуском конвейера в Англии. При этом непосредственно на японском рынке предлагалась полноприводная модель Toyota Avensis 4WD. По показателям безопасности, данная модель показала один из лучших результатов в мире.

Универсал Авенсис Т250 после обновления

ТТХ

Тойота Авенсис Т250 универсал мог комплектоваться двумя модификациями бензиновых силовых агрегатов. О них будет рассказано ниже. Для моторов использовалось два типа трансмиссии – МКПП и АКПП. Машина была оборудована независимой подвеской. Спереди использовались стойки Максферсона, а сзади двух рычажная система. Установлены вентилируемые дисковые тормоза спереди, а задние без вентиляции.

Салон Авенсис Т250 в богатой комплектации
Моторы

В Toyota Avensis wagon второго поколения использовались следующие сочетания бензиновых двигателей с коробками передач:

  1. 1.8 л 1ZZ-FE (129 л.с.) с АКПП-4. Средний расход топлива в смешанном цикле 7,8 литров на сто километров;
  2. 2.0 1AZ-FSE с четырехступенчатой АКПП и мощностью 147 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент достигается при 4000 оборотах и равняется 196 Н*м. На рядном двигателе с четырьмя цилиндрами используется непосредственный впрыск и система VVT-i;
  3. 1.8 1ZZ-FE (129 л.с.) с пятиступенчатой МКПП. Силовой агрегат с максимальным крутящим моментом в 170 Н*м при 4200 оборотах. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л/100 км.
Размеры

Тойота Авенсис второго поколения в кузове универсал имеет следующие габариты:

  • длина 4715 мм;
  • ширина 1760 мм;
  • высота 1525 мм.

Кузов оснащен двумя рядами сидений с пятью местами. Клиренс составляет 155 мм.

Третье поколение — T270

Презентация третьего поколения универсала Авенсис произошла в 2008 году. Его габариты не претерпели существенных изменений. Разработчики придали автомобилю новый стильный вид, который гармонично сочетается с качественной отделкой интерьера. Он был дополнен новой мультимедийной системой с сенсорным экраном. Toyota Avensis T270 была оснащена встроенными в фары ходовыми огнями. Для решетки радиатора был разработан новый дизайн.

Универсал Авенсис Т270 после рестайлинга

Тех. характеристики

В Toyota Avensis III wagon предусматривалось использование трех модификаций бензиновых и трех моделей дизельных моторов. Для российского рынка предлагались комплектации с бензиновыми моторами: 1.8 2ZR-FAE и 2.0 3ZR-FAE. Для двигателей могли использоваться два варианта трансмиссии – шестиступенчатая механическая коробка передач или вариатор. После рестайлинга в 2011 году, на российский рынок стал поставляться Авенсис 3-го поколения только с мотором объемом 1.8 литров 2ZR-FAE.

Салон Тойоты Авенсис T270 после обновления 2012
Силовые агрегаты

Тойота Авенсис III поколения в кузове универсал оснащалась следующими вариациями бензиновых моторов:

  • 1.8 2ZR-FAE c МКПП-6, мощностью 147 лошадиных сил. Инжекторный четырехцилиндровый рядный двигатель с максимальным крутящим моментом 180 Н*м. В качестве топлива используется бензин АИ-95, при среднем расходе 6,6 л/100 км для смешанного цикла;
  • 2.0 3ZR-FAE с вариатором (152 л.с.). Данное сочетание позволяло разгонять машину до ста км/ч за 10,3 секунды. Шестнадцати клапанный рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и инжекторной системой подачи топлива. Максимальный крутящий момент достигается при 4000 оборотах и составляет 196 Н*м;
  • 1.8 2ZR-FAE c вариатором (147 л.с.), в сравнении с идентичной модификацией двигателя укомплектованного МКПП имеет немного больший расход топлива – 6,7 л/100 км.
Двигатель Авенсис Т270
Размеры и объемы

Габариты кузова Тойота Авенсис Т270 составляют:

  • длина 4765 мм;
  • ширина 1810 мм;
  • высота 1480 мм.

Вместимость топливного бака равняется 60 л, а объем багажного отделения 543 л. Его можно увеличить до 1609 литров, если сложить задние сиденья.

Заключение

Toyota Avensis wagon зарекомендовал себя, как очень безопасный и надежный автомобиль. Уровень комфортабельности находится на высоком уровне. В автомобилях третьего поколения, даже в базовую комплектацию входили кондиционер, мультимедийная система и подушки безопасности.

Видео

Обзор T220

Обзор Т250

Не универсал, но видео хорошее.

SIXT аренда авто в Киеве

Прокат авто от SIXT - путешествуйте с комфортом

Не представляете свою жизнь без путешествий? Деловые встречи, конференции и командировки в другие города являются неотъемлемой частью ваших будней? Забудьте о всех неудобствах общественного транспорта, расписаниях и пересадках, ведь теперь аренда авто в Киеве и Украине стала еще доступнее. Авто на прокат посуточно - идеальный вариант для путешествий, встречи близких и деловых партнеров или совместного отдыха с коллегами. Если вы цените комфорт и экономите время, аренда автомобиля на несколько дней, месяцев или несколько лет станет правильным решением многих транспортных проблем. Тем более личный автомобиль — уже давно не роскошь, а комфортное средство передвижения.

Аренда автомобиля в SIXT - признанные стандарты качества

Компания Sixt была основана в 1912 году в Мюнхене, а сегодня – это самый узнаваемый бренд в сфере автопроката, это премиум обслуживание и восторженные отзывы миллионов клиентов. Это более 220.000 автомобилей и около 2200 офисов, которые находятся практически на всех континентах в 105 странах мира. В Украине компания Sixt представлена с 2004 года. Вы можете заказать и недорого взять авто в аренду в Киеве и других крупных региональных центрах страны. С каждым годом офисов Sixt Украина становится всё больше. На сегодняшний день в уже открыто 21 локаций обслуживания, 8 из которых приходится на Киев.

SIXT: Аренда авто без водителя на все случаи жизни

Встреча гостей, путешествие, командировка или личный транспорт в ремонте? Где такси не поможет, посуточная аренда машины без водителя решит любую транспортную проблему, в какой бы ситуации вы не оказались. Вы также круглосуточно получаете информационную и техническую поддержку - Assistance 24/7. В случае непредвиденных ситуаций на дороге во время поездки, вы всегда можете рассчитывать на помощь и подменный автомобиль.

Аренда машин за рубежом

Менеджеры компании подбирают для вас выгодный тариф, удобный способ оплаты и автомобиль в любой стране мира. Вы оплачиваете заказ онлайн или в любом офисе Украины, а по прилету в страну получаете автомобиль в аренду. Вы наслаждаетесь поездкой, Sixt — занимается организацией проката за границей.

Прокат авто с водителем

Еще одна опция от Sixt, которой Вы можете воспользоваться уже сегодня. Если вы не хотите отвлекаться на дорогу, ежедневные пробки и поиск самого оптимального маршрута, воспользуйтесь услугой аренды машин с водителем. Специально обученные водители прекрасно знают город и самый короткий путь к месту назначения, владеют английским языком и с комфортом доставят вас из одной точки города в другую, предварительно встретив в аэропорту, на Ж/Д вокзале или в отеле. Водители Sixt Украина сделают все, чтобы ваша поездка была приятной, а самое главное — безопасной.

Лизинг или долгосрочная аренда авто

У Вас всегда есть выбор - долгосрочная аренда от 30 дней и более или приобрести автомобиль в лизинг с правом выкупа. Опытные специалисты подберут наиболее выгодный вариант аренды и рассчитают Ваш персональный лизинговый тариф. Машина на прокат на 3-6 месяцев или даже год — это всегда более дешево и выгодней.

Автопрокат от Sixt - только новые автомобили

Мы придерживаемся строгих стандартов, согласно которым в автопарке не может быть автомобилей старше 2-х лет. У нас вы найдете как эконом, так и премиум класс:
  • Легковые автомобили и универсалы: VW Polo, Skoda Fabia, Toyota Corolla, VW Golf Variant
  • Кроссоверы: Toyota RAV4, VW Tiguan;
  • Внедорожники/4х4: VW Touareg, BMW X5

Также в обязательном порядке перед оформлением сделки авто проходит технический осмотр на СТО, после чего отправляется на автомойку и химчистку салона. Поэтому Вы всегда получите его чистым, полностью исправным и с полным баком топлива.

Какие цены на прокат автомобилей в Sixt?

Цена зависит от срока, даты начала, способа оплаты и от локации. Чтобы узнать стоимость, достаточно выбрать город и временной период. Самые низкие цены на прокат машин стартуют с отметки 16 евро в сутки при заказе на 30 дней для автомобилей группы EDMR. При раннем бронировании и оплате онлайн предусмотрены дополнительные скидки на автопрокат, которые позволяют сэкономить 10-20% от базовой цены.

Обращаем внимание, что на итоговую стоимость аренды авто влияют дополнительные условия такие как подача или подбор машин в нерабочее время станции или праздник, возврат машины в другом городе и т.д.

Аренда автомобилей в Киеве и по стране от компании Сикст — это сервис высочайшего качества на мировом уровне стандартов обслуживания и уникальные решения. Sixt подарит вам мобильность и комфорт в любой ситуации, а также сэкономит ваше время и нервы.

Внедорожники Toyota. Бездорожники Амгу на базе военных машин Toyota. Бездорожник АМГУ

Внедорожники Toyota. Бездорожники Амгу на базе военных машин Toyota. Бездорожник АМГУ | Продажа уникального автомобиля в России

на базе военной модификации

Toyota Mega Cruiser

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! ПРОЕКТ ЗАКРЫТ. По всем вопросам, связанным с брендом TOYOTER,

пишите на [email protected]

Преимущества

Лестничная лонжеронная рама, в середине смещенная вверх, – база Тойоты Мега Крузер.

Фирменный мотор Тойоты - турбодизель с объемом в 4,1 л. и мощностью в 170 л.с.

Система постоянного полного привода на все 4 колеса в комплекте с блокировками межколесных дифференциалов

4х-ступенчатый автомат, с функцией overdrive — возможность притормаживать двигателем.

Дисковые тормоза расположены не внутри колес, а около межосевых дифференциалов

Электросеть на 24 Вольта - гарантирует быстрый завод двигателя в сильные морозы.

Наши новости

Сейчас мы выбираем маршрут для следующих автопобед.  Если у Вас есть предложения — будем признательны за конкретику! Чем дальше и непроходимей — тем лучше! Пишите в группе или на почту [email protected]! #toyoter #bezdorogniki #toyoter_ru #тойотер #амгу #бездорожники #bezdorogniki #внедорожники #наохоту … Читать далее →

Читать далее

Ближайший тест-драйв планируется в марте 2018 в Разметелево, дату сообщим отдельно.  Следите за новостями на нашем сайте и в социальных сетях: https://vk.com/toyoterclub https://www.instagram.com/toyoter.ru #toyota #megacruiser #амгу #тойотер #toyoterru #toyoter #экспедиция #menshealth #рыбачий #rybachiy #зимняявойна #автопробег #дорогамизимнейвойны #снегоболотоход #вездеход #экстрим #рыбалка #охота … Читать далее →

Читать далее

Удивительная фотография под условным названием «Эффект без фотошопа». Тойотер и фотограф Иван Дементиевский — как часть горы на полуострове Рыбачий.  Продолжение следует! Смотрите фото и видео автопробега «ДОРОГАМИ ЗИМНЕЙ ВОЙНЫ» на нашем сайте www.toyoter.ru , в группе вКонтакте https://vk.com/toyoterclub и в Инстаграм: https://www.instagram.com/toyoter.ru/  … Читать далее →

Читать далее

С наступающим 2018-м, дорогие друзья!  Хорошего года, крепкого здоровья, новых друзей и приключений! Приезжайте к нам на тест-драйвы и не забывайте взять на охоту и рыбалку наши бездорожники Амгу 🙂 #toyota #megacruiser #амгу #тойотер #toyoterru #toyoter @ivandementievskiy

Читать далее
Мы в соц. сетях

лучших новых универсалов 2021 года

Джефф Ксю Автомобиль и водитель

Здесь, по адресу Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах. Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, предлагая наилучшее сочетание всепогодных характеристик, характеристик вождения, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.

Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.

Реклама - продолжить чтение ниже

Subaru Outback

Успешная формула

Subaru с универсалом Outback 2021 года была воспроизведена некоторыми из ее конкурентов, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха. Слегка приподнятая подвеска и прочные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других универсалах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford скоро опробует их на грядущем Fusion Active.Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя - 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, поездка на нем плавная и тихая, а внутри просторный - комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E-Class Универсал

Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года доступны для всеобщего обозрения: он практичный, красивый, роскошный и редкий.Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом Car и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствовав элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения проходимости по бездорожью. Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато украшенная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов.Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.


Обзор, цены и характеристики

Mercedes-Benz E63 S Универсал

Намного проще перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная. Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности.Наиболее заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, будто работает на чистом тестостероне и бросает E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивляет водителя. Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V60

Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной, так и в расширенной версии Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть как с передним, так и с полным приводом. Также предлагается высокопроизводительный подключаемый гибридный вариант, который доставляет массу удовольствия этому покупателю бакалейных товаров - вместе с поездкой только на электричестве на расстояние до 22 миль.У V60 и его внедорожной версии V60 Cross Country мало конкурентов - на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарный салон и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90

Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный - это действительно все.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком высока, рассмотрите поднятый и надежный V90 Cross Country (рассматривается отдельно).

Обзор, цены и характеристики

Volvo V90 Кросс-Кантри

Volvo - это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, в том числе этот V90 Cross Country 2021 года, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.

Обзор, цены и характеристики

Audi A4 Allroad

Audi A4 - красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.

Обзор, цены и характеристики

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года - это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.Если быть более точным, Sport Turismo - это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, в том числе подключаемыми гибридными вариантами (называемыми E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные ощущения - за существенную сумму, конечно.

Обзор, цены и характеристики

Audi A6 Allroad

Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок - регулируемой пневмоподвеской с улучшенным дорожным просветом, когда приключения проходят по усыпанному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.

Audi A6 Allroad

Audi RS6 Avant

Америка - страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года - это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе - 591-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который издает хриплый шум и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo.Тем не менее, RS6 Avant 2021 года - это настоящий семейный грузовик.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер S Clubman

У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основными и премиальными: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует стремительное поведение при вождении и культовый стиль.

Обзор, цены и характеристики

Мини Купер Клабман JCW

Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.Clubman JCW - одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini доставляет удовольствие кататься по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают юношеский оттенок. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, не уступая фургонам конкурентов от люксовых брендов, таких как Volvo V60.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Новый универсал Toyota Corolla выглядит хорошо - универсал для Европы

Привлекательный новый хэтчбек Corolla от Toyota привнес в шильдик Corolla заряд энергии, привлекательный стиль и значительно улучшил впечатления от вождения.В Европе возрождение Corolla идет еще дальше с новой версией универсала под названием Corolla Touring Sports - и нам нравится, как он выглядит.

Конечно, Toyota уже много лет продает на континенте маленькие фургоны, но это первый раз, когда один из них носит имя Corolla; Ранее Toyota продавала свой модельный ряд компактных автомобилей через пруд под маркой Auris, но в этом последнем поколении от этого отказались. Кроме того, универсал Auris никогда не выглядел так хорошо, как Corolla Touring Sports, с его агрессивной, но не переутомленной передней частью, коренастым боковым профилем и красивыми деталями.

Автомобиль и водитель

Хотя, вероятно, само собой разумеется, что у универсала другая линия крыши, чем у люка Corolla, и его колесная база тоже на несколько дюймов длиннее. Внутри больше места, больше грузового отсека и складывающихся задних сидений, которые максимизируют практичность этого стиля кузова.

В отличие от США, Toyota делает упор на гибридные силовые агрегаты для линейки Euro Corolla, и универсал поставляется с турбонаддувом 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель или на выбор две бензиново-электрические трансмиссии, один с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, а другой с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Дизельный двигатель был исключен из модельного ряда, как и в случае с хэтчбеком, поскольку Toyota отказывается от этого типа двигателей в своей европейской линейке.

Автомобиль и водитель

Мы связались с Toyota, чтобы узнать, есть ли у универсальной версии Corolla шанс попасть в U.S. market, но мы не затаили дыхание. Toyota не продала здесь универсал Corolla - или какой-либо универсал, если на то пошло - с 1990-х годов, а рынок компактных длиннокрышных автомобилей в Америке настолько мал, что это, вероятно, не имело бы смысла для бизнеса. Тем не менее, мы сможем увидеть больше Corolla Touring Sports, когда он официально дебютирует на Парижском автосалоне через несколько недель, и мы думаем, что это станет отличной основой для возрожденной Corolla All-Trac. сразитесь с Volkswagen Golf Alltrack.

Автомобиль и водитель

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

машин, которые вы (вероятно) забыли, были универсалами

Как далеко зашел универсал.В пьянящие 1960-е почти каждую машину, продаваемую в Америке, можно было купить в кузове универсал, а сегодня универсалы и очень крутые, и очень редкие. В промежуточные годы, когда семьи перешли на минивэны, а затем на внедорожники и кроссоверы, было произведено несколько довольно необычных универсалов. Поскольку они продавались медленно, многие редукторы даже не осознают, что эти автомобили были доступны в виде универсалов. Время напоминания! Вот 25 автомобилей, о которых вы, возможно, не подозреваете, были доступны как универсалы.

Посмотреть все 26 фотографий

2011-2013 Acura TSX Sport Wagon

Начало десятилетия было не лучшим временем для Acura: ее избивали из-за ужасающей бионической решетки с зубцами бобра на 2009 TL и Было много жалоб на новый TSX, который был больше и тяжелее и не получил двигатель с турбонаддувом, на который все надеялись.Но затем появился TSX Sport Wagon, и большая часть этого была прощена. Honda (родитель Acura) не производила много универсалов для рынка США, но те, которые она производила, были превосходными, и TSX не стал исключением, будучи, так сказать, обновленной и модернизированной Honda Accord Tourer европейского рынка. TSX Sport Wagon был великолепен в управлении, имел много грузового пространства и был привлекательным с практической точки зрения. Он не мог продаваться в больших количествах по сравнению с изобилием внедорожников на рынке, но это был один из последних честных универсалов, и нам он очень понравился.

Просмотреть все 26 фото

1960-1974 Checker Marathon

Checker Motors Corporation из Каламазу, штат Мичиган, создала культовые такси, которые бродили по улицам Нью-Йорка и других крупных американских мегаполисов на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов. , и 80-е годы. Чекер также сделал потребительскую модель под названием Marathon, и, естественно, был универсал. Классический стиль Марафона 1950-х годов идеально подошел к стилю кузова универсал. Чекер прекратил выпуск фургонов Marathon после 1974 года, но седан производился до 1982 года.Между прочим, если вам понадобился лифт в аэропорт в 1960-х или 1970-х годах, вы вполне могли ехать в другом типе фургона производства Checker - восьмидверном, 12-местном, супер-удлиненном Checker Aerobus.

Просмотреть все 26 фотографий

1961-1962 Chevrolet Corvair Lakewood

Шестьдесят лет спустя после своего появления на рынке Chevrolet Corvair живет в позоре во многом благодаря Ральфу Нейдеру. Многие автолюбители знают о фургоне Corvair Greenbrier, пассажирском варианте Corvair 95 «Corvan», но кажется, что немногие помнят универсал Corvair - или Lakewood, как он был известен, когда он присоединился к модельному ряду в 1961 году.Фургон не пользовался большой популярностью; только 26 000 из 282 000 Corvairs, проданных в 61 г., были Lakewoods, а в 62 г. менее 6 100 из 307 000 Corvairs были фургонами. Шевроле отказался от него в 63-м году, что неудивительно, так как новый для 1962-го Chevy II (вскоре известный как Nova) был менее дорогим и имел больше грузового пространства ... и не было двигателя под полом багажника, чтобы растопить мороженое.

Просмотреть все 26 фото

1971-1977 Chevrolet Vega Kammback

Chevrolet Vega должен был стать величайшим триумфом General Motors, но вместо этого обернулся большой катастрофой.GM стремилась создать непревзойденный импортный истребитель, вкладывая огромные деньги в системы и технологии, чтобы поддержать его. К сожалению, автомобили страдали от быстро ржавеющих кузовов и двигателей, которые перегревались и деформировались. Неотъемлемой частью линейки Vega был удобный небольшой двухдверный фургон под названием Kammback (хотя вопрос о том, был ли он на самом деле каммбаком), а также версия с двухместным панельным фургоном с глухими задними окнами. Хотя производство панельного фургона было прекращено после 1975 года, пассажирский фургон добрался до конца пробега Vega в 1977 году.

Просмотреть все 26 фото

1982-1988 Chrysler LeBaron Town & Country

Печально известные модели K-cars Dodge и Plymouth, Aries и Reliant, были доступны в вариантах купе, седана и универсала, поэтому, естественно, у подразделения Chrysler были получить тоже. Chrysler намазал его деревянными палочками и назвал LeBaron Town & Country, потому что… ну, а почему бы и нет? Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1984 года в значительной степени убили универсал в Америке, но LeBaron T&C продавался небольшими, но стабильными количествами, пока Chrysler, наконец, не прекратил выпуск его после выпуска модели 1988 года.С тех пор Chrysler не продавал универсал под своим собственным флагом в Соединенных Штатах, хотя он предлагал универсал 300 Touring (в основном, Dodge Magnum в стиле Chrysler) в Европе.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2002 Daewoo Nubira

Когда корейский автопроизводитель Daewoo на рубеже тысячелетий напал на рынок США, он сделал это с тремя автомобилями, в том числе компактной Nubira, которая предлагался как седан, так и универсал. Разработанный в Италии и спроектированный в Южной Корее с использованием деталей подразделений GM Opel и Holden, универсал Nubira был хорошим и достойным государственным служащим и стоил к тому же дешево.Но американские покупатели, уязвленные дешевым производством ранних моделей Hyundais и Kias, не хотели принимать новую корейскую марку. Daewoo была куплена General Motors в 2001 году, а в 2002 году эта марка исчезла из США.

См. Все 26 фотографий

1981–1998 Ford Escort / Mercury Lynx / Tracer

Некоторые идеи, в том числе Детройтские, неутешительны. давнее (и в значительной степени здоровое) представление о том, что каждая машина должна быть доступна как универсал. Поэтому, когда Ford выпустил свой первый отечественный субкомпакт с передним приводом в 1980 году, Escort (вместе со своим близнецом Mercury Lynx), он был доступен как двухдверный, четырехдверный и, конечно же, фургон - в комплекте с опциональными наклейками под дерево, потому что America , черт возьми.Универсал продавался достаточно хорошо, и когда Ford представил в 1991 году второе поколение Mazda Escort - с версией Mercury, которая теперь называется Tracer - универсал вернулся, как и в 1997 году, когда был модернизирован Escort. Когда европейский Focus заменил Escort в 2000 году, он тоже предлагался как универсал.

Просмотреть все 26 фотографий

1972-1980 Ford Pinto

Chevrolet с самого начала выставляла на рынок универсал Vega, но Ford ждал год, прежде чем выпустить универсал Pinto.Как и у Vega, у универсала Pinto было только две двери, и, конечно же, была версия, покрытая фальшивой «деревянной» отделкой. Форд назвал его Pinto Squire, поскольку это была, по сути, младшая версия этой дивы с аппликацией из дерева с рисунком «Country Squire». Когда в конце 1970-х годов воцарилась повальная мода на фургоны, Ford сделал готовую к переоборудованию версию двухместного панельного фургона Pinto под названием Pinto Cruising Wagon - в комплекте с пузырчатым задним стеклом, но с ворсованным ковром, потолочным зеркалом, фонографом и Записи Барри Уайта не были включены.Ford предлагал универсал Pinto вплоть до тех пор, пока модель не была снята с производства в 1980 году.

См. Все 26 фото

1991–1992 Geo Storm Wagonback

Geo, для тех, кто не помнит, продавалась марка GM, занимающаяся импортом в плен через дилерские центры Chevrolet, предположительно, чтобы дать бренду правдоподобное отрицание того, что Chevrolet все еще были американскими автомобилями. Storm, основанный на Isuzu Impulse, был изящным маленьким автомобилем эконом-класса, замаскированным под спортивное купе, отличавшимся стилем, который любили представители поколения X и не понимали люди бэби-бума.Но все ломали голову, когда вышел Storm Wagonback 1991 года, поскольку он, казалось, не служил никакой цели, кроме как заставить Storm выглядеть немного более странным, чем это было раньше. Спустя всего два года на рынке Wagonback был снят с продажи. Geo была преобразована в Chevrolet в 1994 году, и по причинам, которые нам так и не объяснили, Storm так и не перешла.

Посмотреть все 26 фотографий

2002-2005 Kia Rio Cinco

Rio удерживал форт как малолитражку Kia с начала тысячелетия, и некоторое время Kia предлагала его как универсал под названием Rio Cinco.Учитывая его небольшую длину, можно утверждать, что Rio Cinco был скорее хэтчбеком, но когда мы смотрим на него, мы думаем, что это универсал. Kia не разбивает продажи Rio по стилю кузова, но мы не можем представить, что Cinco был очень популярен, поскольку мы редко видели их на улицах тогда и никогда не видим их сейчас. Когда Kia модернизировала Rio в 2006 году, Cinco был потоплен.

Посмотреть все 26 фото

2002-2005 Lexus IS300 SportCross

Lexus IS первого поколения был воплощением Toyota BMW 3 серии, вплоть до рядного шестицилиндрового двигателя.Это был хит, когда он был запущен в 2000 году, и автомобильные фанатики были вне себя, когда Lexus анонсировал универсальную версию под названием IS300 SportCross. Следует отметить быструю линию крыши, которая занимала часть грузового пространства, но придала автомобилю более привлекательный и сексуальный вид, призванный изменить умы тех, кто по-прежнему считал фургоны не модными мамами-мобилями. Те же энтузиасты радовались, потому что "Lexus wagon! " были разочарованы: IS300 SportCross не был доступен с механической коробкой передач, предлагаемой в седанах IS, или соответствующей спортивной подвеске, но мы могли справиться, потому что у нас был универсал Lexus.SportCross оставался на рынке четыре славных года, прежде чем его базовый автомобиль был заменен явно менее интересным IS второго поколения. Мы все еще скучаем по нему.

Просмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Mazda 6 Sport Wagon

Mazda 6 первого поколения стала ярким светом на закате для некогда доминирующего седана среднего размера, потому что это был не просто седан. —Mazda предлагала как мощный хэтчбек в европейском стиле, так и универсал. Мы можем списать это прекрасное счастье на плохое планирование: у Mazda не было собственного внедорожника, вместо этого она полагалась на Ford Tribute и мини-минивэн Mazda 5, когда она спешила завершить свои первые кроссоверы CX-7. и CX-9.Когда в 2009 году появились модели CX, Mazda расширила 6 до подходящих для США размеров, оставив универсал для других рынков. Но пока это длилось, было приятно.

Посмотреть все 26 фотографий

1975-1980 Mercury Bobcat

General Motors получила заслуженную награду за дешевую разработку значков в 1970-х и 1980-х годах, но такие выходки были для Ford уже давно. Через несколько лет после дебюта Pinto появилась Mercury со своей собственной версией под названием Bobcat, и, естественно, он был доступен как двухдверный универсал, как и Pinto.Mercury предлагал базовый Bobcat Wagon, а также версию с деревянной отделкой, которую вы видите здесь, под названием Bobcat Villager - имя, которое снова появится на спроектированном Nissan минивэне Mercury, который возил некоторых из вас в школу и из школы в 1990-х и начале 2000-х годов. .

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2005 Mitsubishi Lancer Sportback

Престижность Mitsubishi: в то время как несколько производителей, производящих универсалы, пытались сделать их привлекательными и сексуальными, больше похожими на хэтчбеки, чем на настоящие универсалы, Mitsubishi выбрала Volvo 850- Стиль с Lancer Sportback в комплекте с квадратной задней дверью и задними фонарями, простирающимися до крыши.Он был настолько квадратным, что по сравнению с ним упаковочные ящики выглядели аэродинамически. К сожалению, с анонимной передней частью Lancer Sportback выглядел скорее глупо, чем круто, и тот факт, что спортивная модель Ralliart имела тот же двигатель мощностью 162 л.с., что и базовая модель, означал, что она мало понравилась энтузиастам. Спустя два года после своего появления Sportback умер тихой смертью, хотя в 2010 году это название снова появилось на истребителе Mitsubishi WRX на базе хэтчбека.

Посмотреть все 26 фото

1982-1989 Nissan Sentra

Как Ford и Toyota, Nissan построил свой малолитражный автомобиль в кузове универсал, но его дизайнеры использовали несколько иной (и, как оказалось, пророческий) подход. : Вместо квадратного фургона они сделали автомобиль с быстрой линией крыши, который больше походил на длинный четырехдверный хэтчбек.Показанный здесь универсал Sentra второго поколения следует той же теме и даже был доступен с полным приводом, что делало его конкурентом Subaru (и, возможно, предвестником Honda Accord Crosstour). Увы, в автомобильном мире быть крутым не обязательно делает вас популярным, и когда в 1990 году дебютировала Sentra третьего поколения, универсал исчез.

Просмотреть все 26 фото

1973-1977 Pontiac Astre Safari

В начале 1970-х General Motors только начинала исследовать глубины инженерного дела значков.Vega (см. Выше) была продуктом компании, а не подразделением (большая ошибка!), И через два года после ее премьеры как Chevy - и прямо в самый разгар своего качественного спада - Pontiac получил свою собственную тонко замаскированную версию с фургон под названием Astre Safari (что звучит как своего рода организованное мероприятие по преследованию хиппи). Пресса отвергла Astre как не более чем дорогую Vega, хотя в самом конце у него было одно ключевое преимущество: в 1977 году Pontiac заменил его новым 151-дюймовым (2.5-литровый) Iron Duke с четырьмя цилиндрами для проблемного алюминиевого блока 2.3 Vega.

Посмотреть все 26 фото

1978-1979 Pontiac Sunbird Safari

Вам знаком этот автомобиль? Должен, потому что это, по сути, Astre Safari с новым названием. Так же, как Ford разработал Mustang II из Pinto, GM заимствовал более крупное купе из Vega, хотя у компании, по крайней мере, хватило здравого смысла не называть его Camaro II или Firebird II. Версия этого автомобиля от Pontiac, наиболее известная как Chevy Monza, называлась Sunbird.Поскольку универсального варианта не было, Pontiac оставил в производстве старый универсал Astre, переименовав его в Sunbird Safari. С 2,5-литровым Iron Duke под капотом это была, вероятно, лучшая Vega из когда-либо созданных, хотя кажется немного глупым использовать слова «лучший» и «Vega» в одном предложении.

Посмотреть все 26 фотографий

1988–1989 Renault / Eagle Medallion

Забудьте о том, что была универсальная версия Renault Medallion - многие люди даже не догадываются о существовании Medallion.Являясь продуктом партнерства AMC и Renault, Medallion по сути представлял собой Renault 21, переработанный для рынка США. Renault Medallion был выпущен весной 1987 года как модель 1988 года, незадолго до того, как Chrysler купил AMC. Chrysler создал бренд Eagle для автомобилей, продаваемых в дилерских центрах Jeep, а Medallion стал Eagle в 1989 году. Учитывая непризнание бренда Eagle, отвращение американцев к автомобилям французского производства, непрекращающуюся причуду к минивэнам и название, которое звучало как безделушка с завышенной ценой, которую жители дома престарелых продают через ночные рекламные ролики, неудивительно, что Eagle Medallion просуществовал всего год, прежде чем исчез.

Посмотреть все 26 фотографий

1960-1973 Saab 95

В первые годы своего существования Saab был известен прежде всего своими модными купе 93 и 96, но он также сделал изящный маленький универсал под названием Saab 95 (не путать с 9-5). 95 оставался в выставочных залах почти полтора десятилетия, пока в 1974 году не появился новый 99, и, что удивительно, Saab не предлагал 99 или его замену 900 в качестве универсала. Фактически, Saab не предлагал универсал на рынке США еще 25 лет, уступив этот сегмент шведскому главному сопернику Volvo.Наконец, в 1999 году, когда сегмент универсалов был практически мертв, Saab начал импортировать большой универсал 9-5. Возможно, это не самый большой сюрприз, что Volvo все еще здесь, а Saab - нет.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2004 Saturn L-Series

Saturn был одним из величайших неудачных экспериментов GM, компания внутри компании, которая оказалась непродуктивной денежной ямой. Спустя десять лет эксперимента стало ясно, что проектирование автомобилей для Сатурна было финансово невыгодным, поэтому вместо того, чтобы развивать собственное, Сатурн обратился в европейское подразделение GM за своим новым большим автомобилем.Saturn L-Series в значительной степени основывалась на Opel Vectra, а поскольку Vectra предлагалась как универсал, Saturn представил и его, продавая его как LW200 и LW300. Как и у остального Сатурна, это была отличная идея, но она была плохо реализована. Качество сборки автомобилей L-серии было ужасным, а отзывы и TSB были многочисленны. С первым внедорожником Saturn, Vue, ожидающим своего часа, интерес к LW был минимальным. Но идея не была забыта: после того, как Saturn свернули, Buick занял место Opel West, а сегодняшний Buick Regal TourX основан на замене Vectra, Opel Insignia.К сожалению, после того, как Opel будет продан группе PSA, TourX исчезнет после 2020 года.

См. Все 26 фото

1998-2002 Suzuki Esteem

Suzuki преуспел со своими прочными полноприводными автомобилями, но он никогда не мог придумать Автомобиль понравился американцам, и Esteem был еще одним в длинном списке неудач. Необычно оформленный и странно названный (хотя названия, использованные на других рынках - Baleno и Cultus Crescent - были еще хуже), Esteem Wagon понравился тем людям, которые считали, что торговые марки - пустая трата денег.Полезный, но легко забываемый автомобиль, Esteem продавался в незначительных количествах и был снят с производства после 2002 года.

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Suzuki Forenza

Если есть что-то, что мы знаем о Suzuki, так это то, что компания никогда не бросает что-нибудь подальше - посмотрите на Samurai, которого он держал на рынке в течение семи лет после того, как Consumer Reports разрушил его репутацию. Аналогичным образом, после того, как Daewoo ушел с рынка США (см. Nubira выше), Suzuki вернула в Штаты модель Daewoo под названием Forenza.В том числе и универсал, который, вероятно, хорошо продавался, будь это 1974 год, а не 2004 год. Forenza была удобной маленькой машиной, доступной и безобидной в управлении, но с появлением компактных внедорожников у нее не было шансов.

Посмотреть все 26 фотографий

1988-1996 Toyota Camry

Toyota Camry провела большую часть 1980-х и 1990-х годов, сражаясь с Honda Accord и Ford Taurus за звание самого продаваемого автомобиля среднего размера в Америке и одного из лучших автомобилей. Инструментарий в арсенале Камри был универсал.Toyota предлагала универсал как во втором поколении (1988–1991), так и в третьем поколении (1992–1996) Camry. Автомобиль третьего поколения - наш фаворит, потому что на его заднем стекле был не один, а два стеклоочистителя . (Полное раскрытие: нас легко забавляют.) Фургон исчез с появлением Camry четвертого поколения в 1997 году, к тому времени Sienna и RAV4 заняли свое место в качестве резидентных мобильных телефонов Toyota, а Highlander был на чертежной доске. .

Посмотреть все 26 фото

1968–1997 Toyota Corolla

Corolla впервые появилась в США.S. в 1968 году, поэтому неудивительно, что универсал с самого начала входил в модельный ряд. Что удивительно, так это то, что универсал Corolla все еще был в продаже почти тридцать лет спустя . Благодаря популярности компактных универсалов на других рынках, у Toyota была под рукой версия Corolla в виде универсала, и эта марка предлагала этот полезный маленький мини-грузовик в Америке вплоть до 1997 года. Когда в 1998 году дебютировала новая Corolla, в 1998 году, он был почти идентичен автомобилю, который он заменил, но фургона не было.Облом.

Посмотреть все 26 фото

1987-1990 Volkswagen Fox

Fox - это злополучная попытка Volkswagen противостоять дешевым автомобилям середины 80-х, таким как Hyundai Excel и Yugo GV, и основывалась на VW Gol бразильского производства (нет, буква «f» не пропала, это его название). Наряду с двух- и четырехдверными седанами VW предлагал этот изящный мини-фургон. Двухдверная конфигурация имела оттенки VW Type III Squareback с воздушным охлаждением, в то время как угловатые линии вызывали воспоминания о Dasher с водяным охлаждением - атрибуты, которые, должно быть, не находили отклика у скупых покупателей Fox, потому что универсал Fox был медленный продавец.Когда Volkswagen модернизировал автомобиль в 1991 году, фургона не было.

Этот крутой универсал Toyota скоро появится в Америке?

Автолюбители любят универсалы. Они предлагают грузовое пространство внедорожника, но без ущерба для превосходной динамики движения автомобиля при движении по земле. Это в значительной степени идеальный стиль кузова, если вам нужно немного больше практичности, чем хэтчбек. Однако массовые покупатели были гораздо менее взволнованы универсалом, предпочитая кроссоверы.

Горстка универсалов сохранилась на американском рынке, но только в линейках таких элитных производителей, как Volvo и Audi.Сегмент доступных универсалов в США по большей части исчез; даже давний продавец универсалов VW снял с производства в прошлом году.

Это может быть ненадолго, однако, поскольку есть некоторые свидетельства того, что Toyota может доставить фургон в США

Плакат на доске объявлений GR86.com обнаружил, что Toyota только что подала заявку на регистрацию товарного знака на имя « Toyota BZ ». В сообщении говорится, что это имя может использоваться для американской версии Toyota Corolla Touring. Американцы в настоящее время получают версии Corolla седан и хэтчбек, но не универсал, показанный выше, поэтому доставка Corolla Touring, вероятно, будет относительно небольшой задачей.

Но энтузиасты универсалов могут не захотеть возлагать слишком большие надежды. В предыдущем отчете подробно описывались предстоящие изменения в дереве моделей Toyota. В этой утечке не упоминался универсал ... но в конце 2021 года в США появился кроссовер на базе Corolla.

В конце концов, у Toyota есть отверстие в линейке для другого CUV, которое можно было бы разместить между C-HR и C-HR. RAV4 - автомобиль, который заменит Mazda CX-30 и Kia Seltos. «Toyota BZ» - это резкое имя, которое можно было бы дать такой машине.Как бы нам ни было больно, новый кроссовер может быть лучше, чем универсал Toyota.

Подробнее: здесь

Сегодня в Gear


Лучший способ узнать о самых важных выпусках продуктов и статьях дня. Прочитать историю

Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

новых универсалов - см. Список моделей универсалов и цены

новых универсалов - см. Список моделей универсалов и цены | Car.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить наилучшие впечатления.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

  • от $ 29 370

    3 планок

  • от $ 36 620

    1 обрезков

  • Chevrolet Bolt EV Premier

    от 41 020 долларов

    1 обрезков

  • от 17 220 долларов США

    2 планок

  • от $ 21 520

    1 обрезков

  • от 13 400 долл. США

    2 планок

  • от 15 300 долларов США

    4 планок

  • от 16 400 долл. США

    2 планок

  • от 22 500 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 23 825

    1 обрезков

  • от $ 24 645

    1 обрезков

  • от $ 21 750

    1 обрезков

  • от 22 850 долларов США

    4 планок

  • от $ 24 250

    1 обрезков

  • от 25 450 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 20 650

    1 обрезков

  • Автомобиль

    Hyundai Elantra GT N Line

    от 23 500 долларов США

    2 планок

  • Hyundai IONIQ Hybrid Синий

    от 23 200 долларов США

    1 обрезков

  • от 25 150 долларов США

    1 обрезков

  • от 28 400 долл. США

    1 обрезков

  • Hyundai IONIQ Hybrid Limited

    от 31 200 долларов США

    1 обрезков

  • Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid SE

    от 26 500 долларов США

    1 обрезков

  • Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid SEL

    от 29 500 долларов США

    1 обрезков

  • Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid Limited

    от 32 950 долларов

    1 обрезков

  • от 65 150 долларов США

    1 обрезков

  • от 71 800 долл. США

    1 обрезков

  • от $ 16 790

    1 обрезков

  • от 17 490 долларов США

    2 планок

  • от $ 20 290

    2 планок

  • от $ 20 290

    1 обрезков

  • от 21 490 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 22 690

    1 обрезков

  • от 23 700 долларов США

    2 планок

  • Mazda Mazda3 Предпочтительный пакет

    от 25 200 долларов США

    2 планок

  • Mazda Mazda3 Премиум-пакет

    от 27 500 долларов США

    3 планок

  • Мерседес-Бенц AMG E 63 AMG E63

    от 111 750 долларов США

    1 обрезков

  • Мерседес-Бенц Е-Класс Е 450

    от 66 100 долларов США

    1 обрезков

  • от 30 900 долл. США

    2 планок

  • MINI Clubman John Cooper Works

    от 39 400 долл. США

    1 обрезков

  • от 28 400 долл. США

    2 планок

  • от 31 900 долл. США

    2 планок

  • MINI Countryman John Cooper Works

    от 41 400 долл. США

    1 обрезков

  • MINI E Countryman Cooper S

    от 37 900 долл. США

    1 обрезков

  • от 23 400 долл. США

    2 планок

  • MINI Hardtop Oxford Edition

    от 23 400 долларов США

    1 обрезков

  • от 27 400 долларов США

    2 планок

  • MINI Hardtop John Cooper Works

    от 33 400 долл. США

    1 обрезков

  • от $ 13 995

    1 обрезков

  • от 16 195 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 16 745

    1 обрезков

  • от 17 295 долларов США

    1 обрезков

  • от 87 200 долларов США

    1 обрезков

  • от 91 800 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера 4 Исполнительный

    от 98 500 долл. США

    1 обрезков

  • от 105 000 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера 4S Исполнительный

    от 116 300 долл. США

    1 обрезков

  • от 129 300 долл. США

    1 обрезков

  • от 153 000 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Исполнительный Турбо

    от 163 400 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Е-Гибрид 4

    от 103 800 долл. США

    1 обрезков

  • Porsche Panamera E-Hybrid 4 Исполнительный

    от 108 300 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Э-Гибрид Турбо S

    от 187 700 долларов США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Э-Гибрид Турбо S Исполнительный

    от 198 100 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера E-Hybrid Sport Turismo 4

    от 107 800 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Э-Гибрид Спорт Туризмо Турбо S

    от 191 700 долларов США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Спорт Туризмо 4

    от 98 000 долл. США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Спорт Туризмо 4S

    от 111 200 долларов США

    1 обрезков

  • Порше Панамера Спорт Туризмо GTS

    от 135 500 долл. США

    1 обрезков

  • Porsche Panamera Sport Turismo Турбина

    от 157 000 долл. США

    1 обрезков

  • от 26 645 долларов США

    1 обрезков

  • от 28 895 долларов США

    1 обрезков

  • от 33 445 долларов США

    2 планок

  • Subaru Outback Оникс издание XT

    от $ 34 895

    1 обрезков

  • от 37 345 долларов США

    2 планок

  • Toyota Corolla Хэтчбек SE

    от $ 20 290

    2 планок

  • Toyota Corolla Хэтчбек Nightshade

    от $ 22 290

    1 обрезков

  • Toyota Corolla Хэтчбек XSE

    от $ 23 240

    2 планок

  • от $ 24 325

    1 обрезков

  • от 25 535 долл. США

    2 планок

  • от 28 375 долларов США

    2 планок

  • от 32 500 долл. США

    1 обрезков

  • от 27 900 долларов США

    1 обрезков

  • от 29 800 долл. США

    1 обрезков

  • Toyota Prius Prime Limited

    от 33 800 долл. США

    1 обрезков

  • от 17 750 долларов США

    1 обрезков

  • от $ 18 750

    1 обрезков

  • от $ 39 650

    3 планок

  • Volvo V60 кросс-кантри T5

    от 45 100 долл. США

    1 обрезков

  • от 51 450 долл. США

    2 планок

  • от 57 450 долларов США

    2 планок

  • Volvo V90 кросс-кантри T6

    от $ 54 550

    1 обрезков

двигатель-4цилиндровыйсемействодвигатель-6цилиндровыйсемействодвигатель-8цилиндровыйсемейство трансмиссия автоматическая коробка передач трансмиссия непрерывная переменная коробка передач Машина.com лого

Toyota Corolla Wagon может вернуться согласно новой регистрации товарного знака

Toyota Corolla последнего поколения, как и многие ее предшественники, является мировым игроком.В то время как в Соединенных Штатах вы можете получить его в форме седана или хэтчбека, покупателям в Европе и других регионах мира также предлагается практичная и стильная версия универсал. Новая патентная заявка может указывать на то, что японский автопроизводитель также рассматривает возможность запуска модели с длинной крышей на берегу большого пруда.

Впервые обнаружено на форумах GR86 и доведено до нашего сведения людьми по CarBuzz , дата подачи заявки на прошлую неделю и авторские права на Toyota BZ и Capstone.В некоторых сообщениях утверждается, что первый на самом деле может быть использован для американской версии Corolla Touring Sports, которую бренд называет своим универсалом Corolla за границей.

4 Фото

Если этот слух окажется верным, Toyota станет одним из очень немногих автопроизводителей в Америке, предлагающих своим клиентам универсал. В настоящее время обработка длинной крыши, похоже, ограничивается в основном сегментом премиум-класса, где такие марки, как Audi, Volvo и Mercedes-Benz, имеют в продаже модели универсалов.Появление более доступного универсала от Toyota будет тепло встречено небольшой, но растущей группой клиентов. Мы даже можем представить себе поднятый прочный универсал Corolla BZ, но это пока только наше воображение.

Что касается регистрации других товарных знаков, название Capstone может использоваться для нового уровня отделки салона класса люкс для нескольких моделей Toyota. CarBuzz даже предполагает, что это прозвище может означать более прочный пакет, который можно было бы дать C-HR, чтобы лучше конкурировать с Jeep Renegade как моделью, более ориентированной на бездорожье.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новой Toyota Corolla

История Toyota Land Cruiser - издание «Универсал»

Сейчас, празднуя 70-летие, мы оглядываемся назад на страницы книги по истории Toyota Land Cruiser , от ее суровых утилитарных корней в 1951 году до нынешнего. -дневное воплощение, наполненное всеми последними передовыми технологиями и удобствами, которых ожидает сегодняшний покупатель.

Вездесущая Toyota

С момента своего появления в 1951 году в качестве мобильного автомобиля для резерва национальной полиции Японии, а затем в течение шестидесяти лет непрерывного производства, четырнадцати модельных рядов и тысяч вариаций, Land Cruiser является самым длинным произведенным автомобилем в истории Toyota. . За это время было продано более десяти миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, неизменно задавая стандарты прочности, прочности, надежности и гибкости.Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием в мире, и он стал основой для достижения цели развития Toyota в области качества, долговечности и надежности.

Необходимость, мать изобретения

Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией. Когда США и ООН начали оказывать помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики для армии США. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для собственных сил Японии.

Но, строя машины для союзных войск, и эти силы несколько отвлекались, помогая Южной Корее, японский народ чувствовал себя уязвимым. Таким образом, было разрешено ограниченное перевооружение, включая 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по спецификации «Джипу» Willys. Однако они должны были быть построены с использованием местного сырья.

Toyota BJ - 1951

Всего через пять месяцев после получения разрешения на начало разработки, в январе 1951 года компания Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR).Это был специальный контейнер для запчастей с шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B четырехтонного грузовика, подвеской от легкового автомобиля Toyopet и примитивным открытым кузовом. .

К сожалению, NPR предпочло знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota. Тойота невозмутимо увидела большой потенциал в своем прототипе, решив продолжить разработку и самостоятельно находить клиентов, особенно после того, как годом ранее были сняты экспортные ограничения.

Легенда растет

В «Toyota Jeep BJ» были быстро внесены усовершенствования (инициалы обозначают двигатель B-серии и Jeep), и автомобиль был протестирован с использованием технологических достижений, которые ранее были возможны только верхом на лошади. Легендарное восхождение воина-самурая к синтоистскому храму на вершине горы Атаго и поездка по старому паломническому маршруту к шестой станции на горе Фудзи. Улучшенный BJ был успешным на обоих мероприятиях, награда для Toyota заключалась в замене Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.

Более поздний модельный год Toyota BJ

На платформе BJ возникло пять различных версий: мобильная связь, туристический связной, пожарный и два пикапа. Но для начала серийного производства потребовалось время до августа 1953 года; К тому времени ряд других государственных органов и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.

В 1954 году самодельный ярлык «Toyota Jeep BJ» был заменен (с тех пор Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep») на запоминающееся название Land Cruiser.Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию в том же году, а Саудовская Аравия - в 1955 году.

Civilized для гражданских лиц

В августе 1955 года было представлено транспортное средство второго поколения (20-я серия), а в За четыре года после дебюта оригинальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованно с закругленным кузовом, интегрированными фарами и более просторным салоном, в котором пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.

Модель с короткой колесной базой была короче, чем раньше, что улучшило маневренность, а новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных применений. Подвеска теперь была частично получена от Toyota Crown и была более удобной для использования на дорогах, хотя в то время в Японии не было шоссе, и скорость всего 35 миль в час считалась волнующей. Таким образом, экспортные модели имели завышенную подвеску.

Toyota Land Cruiser (20-я серия) 1955

Новый чугунный двигатель серии F вводился в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью.Этот двигатель с низким уровнем сжатия, являющийся развитием серии B, впервые увидел свет в 1948 году и не снимался с производства до конца 1992 года, что делает его самым продолжительным из всех силовых агрегатов Toyota. Он широко известен как один из самых прочных и неудержимых двигателей из когда-либо созданных, что соответствует рекламному слогану его производителя: «Мы узнаем, сколько он прослужит, когда выйдет из строя первый».

Toyota Land Cruiser (20-я серия) 1957

Успех на военных испытаниях в США в 1957 году подтолкнул Toyota к выпуску модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки.Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывшей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь легковым автомобилям и последующему успеху в международных продажах. Действительно, из автомобилей всех марок, экспортированных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruisers.

Мировой победитель

В Land Cruiser третьего поколения 40-й серии, выпущенном в 1960 году, был произведен фундаментальный редизайн, хотя сторонним наблюдателям часто трудно отличить его от предшественника.Он отличался немного более прямоугольными арками, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.

Toyota Land Cruiser (40-я серия) 1960

И снова все в Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое, и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали были предназначены, по сути, для того, чтобы не допустить попадания наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя был полностью сделан из прочной серии F (плавный дизельный двигатель серии H был добавлен в 1972 году и к нему присоединился четырехцилиндровый двигатель B- серийная модель 1974 г.).

Единственное, над чем действительно должны были задуматься потенциальные покупатели, - это согласовать свой выбор передаточного числа главной передачи с типом местности, с которой они ожидали столкнуться. Были доступны «Полный», «Экономичный» или «Умеренный», тогда как переносимая трехступенчатая механическая коробка передач теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшила общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передач переднего хода; три для дороги и три для бездорожья.

Toyota Land Cruiser (40-я серия)

Доступны четыре варианта колесной базы, позволяющие производить бесчисленные изменения от открытого кузова оригинального стиля до закрытого военного транспортера, или «Bush Taxi», как его ласково называют в Западной Африке.По сути, был Land Cruiser на любой вкус, что привело к стремительным продажам.

В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, за ним последовал 100-тысячный в 1968 году. Четыре года спустя их общее количество составило 200 000 экземпляров, а 800-тысячный был построен в 1979 году вскоре после незначительной реконструкции (первое изменение в 19 ​​лет). Великобритания начала официальные продажи Land Cruiser в 1975 году, а знаковый миллион был достигнут в 1980 году.

Toyota Land Cruiser (40-я серия)

Хотя японское производство Land Cruiser 40-й серии закончилось в 1986 году, производство 40-й модели продолжалось до последнего. 2001 год, когда производство близкого бразильского автомобиля Toyota Bandeirante (50-я серия) в конце концов завершилось.Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение 51 года. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, зарабатывающие себе на жизнь.

Воссоздание для отдыха

В то время как внутренний дизайнерский отдел Toyota сосредоточился в основном на дизайне автомобилей, внешний вид Land Cruiser был оставлен на откуп инженерам. Однако, как только было замечено, что покупатели в США особенно искали полноприводный автомобиль для отдыха и с достаточным пространством для всей семьи, команды разработчиков переключились на трансмиссию J4 и поставили задачу создать просторный, закрытый вариант, который был способен комфортно путешествовать со скоростью 80 миль в час, но не потерял ни одной внедорожной способности базового автомобиля.

Toyota Land Cruiser SW (55-я серия)

Результатом стал универсал Land Cruiser 55-й серии 1967 года, и его уникальное объединение различных целевых групп в один продукт положило начало фундаментальным изменениям в стратегии Toyota в отношении автомобиля. С тех пор будет только две модельные линии - Land Cruiser и Land Cruiser Station Wagon. Этот последний вариант имел мгновенный успех, составляя примерно 11% от общего объема продаж Land Cruiser к концу производства в 1980 году.

Роскошь сочетается с полезностью

Эстафету роскошного внедорожника-универсала немедленно перешла к 60-й серии.Запущенный в производство в 1980 году в разгар второго мирового нефтяного кризиса, новый автомобиль был спроектирован таким образом, чтобы удовлетворить потребность общества в более эффективных транспортных средствах, а также предложить улучшенную компактность при той же общей длине (также была доступна дополнительная модель с высокой крышей) . Несмотря на множество плоских поверхностей, кузов имел заметно закругленный дизайн, который впервые в своей истории отличался интегрированными передними крыльями и широкой решеткой радиатора для мускулистой передней части.

Toyota Land Cruiser (серия 60)

В целом 60-е, очевидно, было направлено на комфорт.Можно утверждать, что новый роскошный интерьер стал более смелым, чем внешний вид со звукоизоляцией и обивкой от стены до стены, что было чуждо всем предыдущим поколениям. В зависимости от конфигурации интерьер был достаточно гибким, чтобы предлагаться в пяти, шести, восьми, девяти или десятиместном форматах, а общий багажник составлял огромные 2760 литров - почти для жизни!

Снизу была перенесена большая часть прочного шасси с лестничной рамой, цельнометаллических мостов и рессорной подвески 50-х годов, хотя и с более мягкими пружинами и включением переднего стабилизатора поперечной устойчивости для более ровного прохождения поворотов.Четырехступенчатая механическая коробка передач была стартовой трансмиссией, замененной пятиступенчатой ​​в 1983 году. В следующем году стала доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач, первая в своем роде, установленная на японском 4 × 4.

Toyota Land Cruiser (60-я серия)

Мощность знакомой линейки бензиновых двигателей серии F, дизельных двигателей серии B и H в первую очередь направлялась на задние колеса, хотя передние ступицы можно было заблокировать вручную и для четырехколесного привода. диск выбран во время движения. Раздаточная коробка обеспечивала низкие передаточные числа, необходимые для серьезного бездорожья, в то время как передний и задний дифференциалы могли быть механически заблокированы с помощью двух рычагов на центральном туннеле.

Важные изменения, внесенные в течение 60-х годов, включали модификацию почтенного 4,0-литрового дизельного двигателя 2H с турбонаддувом и прямым впрыском. С августа 1986 года ручная активация полного привода и блокировка дифференциалов была переключена на кнопочную электропневматическую установку с определенной последовательностью включения дифференциалов сзади - вперед.

Toyota Land Cruiser (60-Series)

Последние 60 серий сошли с производственных линий (она также была построена в Венесуэле) в декабре 1989 года после тиража 406 700 экземпляров.К настоящему времени, однако, двигатель серии F, находившийся в эксплуатации с 1948 года, действительно начал показывать свой возраст.

Закругленное предложение

После десятилетнего пробега стиль семидесятых Land Cruiser Station Wagon 60-й серии исчерпал себя. Одной функциональности уже было недостаточно, чтобы выиграть у конкурентов с более привлекательными формами и более высокими квотами на гаджеты.

Новая замена серии 80 появилась в 1990 году на пике экономического пузыря Японии. Он стал настолько популярным, что в первые шесть месяцев с момента запуска производственная линия работала круглосуточно, чтобы удовлетворить спрос.Поскольку общая доля построенных в то время Land Cruiser была сильно смещена в сторону новых 80-х, именно эта модель стала двухмиллионным произведенным Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser GS (серия 80)

Более крупный во всех отношениях автомобиль сократил разрыв между практичностью и роскошью. Дизайн был новым с нуля, предлагая изысканную, отточенную форму в аэродинамической трубе, с большими радиальными переходами между крышей, боковыми сторонами и задней частью, а также резко наклоненным ветровым стеклом. Как и у 60-го, была только одна конфигурация кузова, хотя ее можно было усилить дополнительными арочными раструбами.В зависимости от экспортного рынка было доступно от пяти до десяти человек.

Водители премиум-версий чувствовали себя в командном центре, изолированными от внешнего мира и наслаждаясь уровнем оснащения, не уступающим любому роскошному седану. Впервые в истории Land Cruiser было даже кожаное покрытие руля!

Внизу, система листовых рессор предыдущего сельскохозяйственного автомобиля была заменена на винтовые пружины для улучшения шарнирного сочленения осей, в то время как неразрезные оси теперь располагались продольными звеньями.Спереди и сзади использовались тяги Панара, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Результатом всего этого стал автомобиль с устойчивостью на прямой, стабильным прохождением поворотов и превосходной маневренностью на бездорожье.

Toyota Land Cruiser Amazon (серия 80)

Выбор двигателя в основном был разделен с 70 товарищами по конюшне универсала. Однако, из-за их пригодности для этого сегмента, Toyota приложила серьезные усилия для разработки своих силовых агрегатов с дизельными горелками, что в конечном итоге привело к выпуску неудержимого 4,2-литрового 24-вольтового турбодизеля 1HD-FT с непосредственным впрыском топлива и мощностью 170 л.с.Долго прослуживший двигатель серии F был окончательно остановлен, когда в 1992 году были представлены 4,5-литровые шестицилиндровые бензиновые двигатели серии 1FZ. В зависимости от выбора двигателя трансмиссии были либо пятиступенчатой ​​механической, либо четырехступенчатой ​​автоматической. .

Toyota Land Cruiser VX (серия 80)

Производство в Японии закончилось в 1997 году, к тому времени продажи автомобилей 80-й серии составили 550 000 из общего объема производства в 3,4 миллиона автомобилей Land Cruiser. Модель продержалась на южноамериканском рынке еще десять лет с производственной площадки в Кумана, Венесуэла.

Окончательное решение улучшает

В то время как многие считали универсал 80-й серии лучшим решением в премиальном сегменте внедорожников, Toyota чувствовала, что она потеряла позиции в таких областях, как ходовые качества. Рынок полноприводных автомобилей также стал самым прибыльным в автомобильном секторе, поэтому важность модели, которая заменила восьмилетнюю 80-ю, не была недооценена.

Toyota Land Cruiser Amazon (серия 100)

Выпущенный в 1998 году, когда его предшественник все еще хорошо продавался, новый универсал 100-й серии (известный в Великобритании как Land Cruiser Amazon) был еще внушительнее по размеру, но немного более дружелюбен по внешнему виду. .Без всякой помпы или обстоятельств, прогрессивный дизайн заменил агрессивные арки с болтовым креплением предыдущей машины на тонкие блики, световые блоки были намного больше, а окна плотно прилегали к кузову, чтобы минимизировать шум ветра и аэродинамическое сопротивление.

Внутреннее пространство значительно увеличилось, в результате пассажиры на задних сиденьях получили дополнительные 70 мм пространства для ног. Варианты рассадки остались неизменными, предлагая комбинации, подходящие для пяти-десяти человек. Цены, однако, выросли, хотя, если вы подобрали 80 до того же уровня, что и 100, новый автомобиль был бы фактически более дешевым предложением.

Toyota Land Cruiser Amazon (серия 100)

Независимая передняя подвеска, аналогичная той, что была у Prado 90 (см. История Toyota Land Cruiser - модели Heavy и Light Duty), наконец, была применена к этой модели после того, как она была оценена и отклонена на более ранние универсалы серий 60 и 80. Но с учетом очень лояльной клиентской базы Land Cruiser эта независимая установка не применялась повсеместно; версия по-прежнему была доступна на некоторых рынках с двумя цельнометаллическими осями, хотя она не могла работать в паре с могучей 4.2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом.

По словам инженеров Toyota, переход к независимой подвеске был неизбежен для автомобиля 21-го века, чей имидж был носителем технологий. И в этом отношении 100-я изобиловала инновациями, такими как гидропневматическая подвеска с регулируемой высотой дорожного просвета, многоступенчатые настройки амортизаторов, электронное распределение тормозных усилий, контроль тяги и устойчивости.

Toyota Land Cruiser Amazon (серия 100)

Из пяти доступных двигателей большой мощности три были шестицилиндровыми дизелями из четырех.Рабочий объем 2 литра обеспечил 75% всех продаж. Тем не менее, большой новостью для 100-й серии стало появление недавно разработанного 4,7-литрового бензинового двигателя V8 - первого V8, устанавливаемого на Land Cruiser.

Его предшественником был цельносплавный мотор, который использовался в Lexus LS400, но в интересах гарантированной долговечности эта версия была построена на массивном чугунном блоке и выдавала без нагрузки 235 л.с. и 317 фунт / фут. В 2006 году этот двигатель был немного переработан, чтобы включить регулируемые фазы газораспределения и управление дроссельной заслонкой по проводам, не говоря уже о гораздо более здоровой мощности 275 л.с.

Двигатель Toyota Land Cruiser V8

Как и более ранние модели 80-х, универсал 100-й серии имел успех в продажах, значительно увеличив продажи Land Cruiser. Вскоре после закрытия производства этой модели в 2007 году Toyota завоевала титул крупнейшего в мире производителя автомобилей.

Возникновение доверия

Универсал Land Cruiser серии 200 был запущен в производство в начале 2008 года после пяти лет разработки. На момент его прибытия было построено более 5,5 миллионов автомобилей Land Cruiser, два миллиона из которых были в кузове универсал.Новый автомобиль был разработан, чтобы излучать спокойствие и превосходство в любой ситуации, с которой он сталкивался, а также предлагал улучшенные экологические аспекты и растущие ожидания его лояльной клиентской базы.

Toyota Land Cruiser V8 (серия 200)

Также известная на некоторых рынках как Land Cruiser V8 благодаря новому универсальному 4,5-литровому дизельному двигателю V8 мощностью 286 л.с., новая 200-я серия велика во всех смыслах; Фактически, он почти на 300 мм длиннее и шире, чем его предшественник серии 55. При разработке этого автомобиля в центре внимания японской команды было слово «доверие» - его внешний вид и характеристики должны были вызывать это качество как у зрителей, так и у пассажиров.

Модернизация моторного отсека позволила сделать его короче, чем раньше, увеличив длину пассажирского отсека на 130 мм и, следовательно, пространство для множества перестановок сидений, которые клиенты ожидают от этого варианта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *