Тойота рав 4 style 2019: Toyota RAV4 | Описание модели и особенности

Содержание

Обзор новой Тойота РАВ 4 2020

Новая модель RAV4 — пятое поколение популярного автомобиля японского бренда Toyota. Автолюбители долго ждали, когда же выйдет новый Toyota RAV4, анонс рестайлинговой модели состоялся только в ноябре 2019 года.

Кроссовер претерпел изменения в экстерьере и интерьере, но не изменил принципам бренда Toyota и сохранил лучшие качества предыдущих моделей. Помимо улучшенных характеристик, в Тойота РАВ 4 2020 года добавился внушительный список внедорожного оснащения и технологий безопасности.

Характерные отличия RAV4 2020 года

  • Благодаря низкому центру тяжести TNGA-платформы улучшилась аэродинамика, управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях.
  • В отличие от модели 4-го поколения в линейке нового RAV4 не будет дизельных двигателей, только бензиновые. Новые атмосферные двигатели мощностью 150 и 200 л. с. надежны и эффективны.
  • Кроссовер получил 8-ступенчатую АКПП (Aisin), механическая коробка и вариатор остались прежними. Силовой агрегат Тойота РАВ 4 гибрида 2020 года выпуска хорош в разгоне и динамике. Разгоняется до 100 км/ч за 8,6−8,7 сек.
  • Привод на 2-литровом моторе может быть передним или полным, а на агрегате объемом 2,5 л — только полным.
  • Multi-Terrain Select гарантирует надежное сцепление колес с поверхностью дороги. Обеспечивает полный контроль над автомобилем при сложных погодных условиях и адаптацию к различным видам дорожного покрытия.
  • Экологический класс модели улучшился с 4-го до 6-го, так как часть деталей новой модели выполнена из алюминия, что позволило не только улучшить динамику и снизить расход топлива, но и уменьшить количество выбросов в окружающую среду.
  • Колесная база после рестайлинга прибавила 30 мм, увеличилась ширина передней и задней колеи.
  • Объем багажного отделения стал больше и теперь составляет 580 литров

Экстерьер

В экстерьере рестайлинговой модели преобладает угловатость форм и линий. Радиаторная решетка шестиугольной формы с оригинальными ламелями, головная оптика, приподнятая задняя часть кузова и рельефные кузовные детали придают автомобилю брутальный вид. На багажнике установлены рейлинги черного цвета и «плавник» антенны. Сзади на кроссовер установили светодиодные стоп-сигналы, которые плавно переходят к заднему бамперу. Под хромированной металлической полосой, которая объединяет фонари, расположен значок бренда.

Интерьер и технологии

Интерьер Toyota RAV4 рестайлинговой модели оформлен в соответствии с экстерьером, в котором преобладают ровные, четкие линии:

  • На виртуальной панели приборов разместились контрольно-измерительные приборы.
  • На консоли, разделяющей водительскую и пассажирскую зоны, установили блок управления климат-контролем.
  • На приборной панели расположен навигационный сенсорный дисплей (7- или 8-дюймовый в зависимости от комплектации) и кнопки управления электронными опциями.

В топовых комплектациях сиденье водителя оснащено электрорегулировкой поясничной опоры в 8 направлениях и опцией памяти сиденья в двух положениях. Во всех комплектациях, кроме «Стандарт», второй ряд сидений складывается в пропорции 60:40, образуя увеличенное багажное пространство.

Установлены экономичные бензиновые двигатели и новые трансмиссии. Благодаря приводу с адаптивной системой распределения крутящего момента на каждое из задних колес кроссовер отличается впечатляющей проходимостью и управляемостью как на дороге, так и за ее пределами. Интеллектуальные системы активной безопасности отмечены высшим баллом в краш-тестах Euro NCAP.

Купить Toyota RAV4 в Минске можно в комплектациях «Стандарт», «Комфорт», Style, «Престиж» и «Престиж Safety».

Комплектация Style

С октября 2020 года официальный дилер Toyota принимает заказы на новую комплектацию RAV4 Style, основанную на базе комплектации «Комфорт». Отличительные особенности Style — комбинированное цветовое оформление (белый кузов, черная крыша), просторный салон, удобные сиденья, увеличенный объем багажного отделения до 1976 литров, который достигается путем складывания заднего дивана. В отделке салона используются кожа и искусственная замша, доступные только для комплектации Style. Начальная цена Тойота РАВ 4 в комплектации Style — от 84 780 BYN.

На протяжении долгих лет кроссовер Toyota RAV4 подтверждает репутацию надежного и безопасного автомобиля. В салоне официального дилера Toyota можно узнать, сколько стоит Toyota RAV4 выбранной комплектации, и получить спецпредложение с максимальной выгодой. Позвоните прямо сейчас и станьте обладателем яркого и харизматичного кроссовера!

Комплектации и цены на Тойота РАВ4 2019-2020 года в Toyota Центр Пулково-Пискаревский

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Пискаревский, Тойота Центр Пулково осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Пороги на Toyota Rav-4 (2015-2019) Bmw-style V2

    Пороги BMW Style

Легкие и прочные пороги с ярким дизайном 

• прочный и долговечный алюминиевый профиль 

• что бы нога не соскользнула при посадке, установлены антискользящие вставки 

• для уменьшения количества грязи, летящей из под днища автомобиля, предусмотрен алюминиевый кант

• Легкосъемные накладки по краям порогов, очень просто заменить в случае наезда на препятствие. 

Комплект порогов

Все необходимое для установки

В комплект входит:

Порог-площадка (2шт) + Комплект крепежа + Инструкция + Гарантийный талон + Сертификат соответствия требованиям безопасности

Алюминиевый порог в разрезе

усиленный, с ребрами жесткости

Порог в разрезе:  Ширина - 150мм / Высота - 50мм / Толщина профиля - 20мм / Толщина стенки металла - 1.5мм

Комплект крепежа

мощные стальные кронштейны покрыты порошковой краской

Крепеж

  • Стальные кронштейны устанавливаются в штатные отверстия в кузове автомобиля (в редких случаях необходимо сверление, см. инструкцию)
  • Выдерживают гарантированно нагрузку в 150 кг.
  • Толщина стенки металла 3-5 мм
  • Полимерное долговечное покрытие

Мы являемся официальным дистрибьютором завода-изготовителя

У нас покупать безопасно

 Сертификат и гарантийный талон

  • Вся продукция от данного производителя сертифицирована
  • Гарантия от производителя 1 год

Посмотрите видео

о полезных функциях подножек

Почему стоит покупать у нас?

1. Оперативность. Наша задача максимально оперативно и профессионально выполнить Ваш заказ.

2. Быстрая доставка. 80% ассортимента у нас в наличии, доставляем в траспортную компанию и по Екатеринбургу в день заказа.

3. Профессиональность. Поставками порогов для внедорожников мы занимаемся более 5 лет, наш опыт позволяет ответь на все вопросы клиента и обеспечить поддержку при установке.

4. Цена. Работаем со склада завода-изготовителя, без посредников.

5. Безопасность. Оплата заказа происходит при получении, на пункте выдачи в Вашем городе

Комплект порогов BMW Style

Есть в наличии

Тест-драйв Toyota RAV4 2019: новый гибрид, новый дизайн, новый бестселлер?

Важность модели Toyota RAV4 сложно переоценить: ее название – как синоним слова «успех» на автомобильном рынке. Фактически основав «класс имени себя» в далеком 1994 году, кроссовер Toyota RAV4 на протяжении четверти века является одним из несменных лидеров и бестселлеров в данном сегменте – продано около 9 млн. экземпляров. Но сможет ли новинка повторить успехи предшественников? Чем новое, уже пятое по счету, поколение Toyota RAV4 будет привлекать покупателей на фоне все большего количества разных конкурентов? Попробую ответить в формате «первого взгляда» с общеевропейского тест-драйва.

Новое поколение RAV4 – а что в нем нового?

Платформа, размеры, дизайн, конструкция. Пятое поколение Toyota RAV4 построено на фирменной глобальной архитектуре TNGA: в данном случае используется «средняя» платформа TNGA GA-K, которая ранее встречалась в седане Toyota Camry. В целом архитектура TNGA нацелена на общее комплексное улучшение автомобиля – низкий центр тяжести, облегчение конструкции, более жесткий кузов (+57% относительно прошлого поколения). Плюс оптимальное использование каждого миллиметра пространства. Так, новый кроссовер Toyota RAV4 стал даже чуть короче предшественник: длина – 4 600 мм (-5 мм). Хотя ширина, напротив, увеличилась – теперь 1 855 мм (+10 мм). Высота составляет 1 685 мм. Однако больше всего подросла колесная база – теперь 2 690 мм (+30 мм): этого удалось достичь благодаря сокращению переднего и заднего свесов. Клиренс составляет 190-195 мм в зависимости от версии автомобиля и типа двигателя.

Краткое описание для нового поколения Toyota RAV4: автомобиль стал более мускулистым и собранным. Так и хочется написать «автомобиль стал более мужским»: резкие линии, выделенные колесные арки, узкие фары, лихой наклон задней стойки. Уменьшенная длина обещает простоту маневрирования в тесном городе. Напротив: колесная база увеличена – что положительно сказалось на просторе салона. Багажник также вырос: теперь 580 л для гибридной версии, что на 79 л больше, чем было у предшественника-гибрида. Впервые для

Toyota RAV4 – автомобиль доступен в двухцветном исполнении с черной крышей.

Впечатляет внимание японцев к мелочам. Так, по заявлениям представителей компании, была проведена очень тщательная работа над распределением веса: не только между передней и задней осями (51/49%), но также и между левыми и правыми колесами – для достижения равномерной нагрузки пришлось даже несколько изменить расположение топливного бака. Электромотор усилителя руля перенесли с рулевой колонки на рейку – в целях повышения четкости управления и «естественного» усилия на руле. Упомянутый выше багажник, помимо увеличения объема, также лучше организован: карманы для мелочей, двухсторонний пол (ворсистое покрытие и пластиковое покрытие для грязных вещей), крючки для сумок. Еще пример: низкое расположение мотора позволило на 15 мм опустить линию капота – а это, в свою очередь, обеспечило увеличение угла обзора для водителя. Подобной задаче способствовали и тонкие передние стойки кузова, а также обустройство салона с более «низкой» передней панелью. Благодаря таким приемам салон буквально наполнен солнечным светом, что психологически сказывает на восприятии простора.

Да и в целом – салон сильно изменился. Передняя панель теперь и вправду кажется ниже: видишь перед собой плато из мягкого пластика, где возвышаются «башни» центрального дисплея да панели приборов. Порой отделка и формы кажутся грубыми – простая центральная часть руля (хотя на ободе приятная кожа), массивные дверные ручки, огромные шайбы «климата», поддержанные серебристой отделкой из начала 2000-х. А при посадке «вразвалочку» переднего пассажира его левое колено упрется в центральную консоль. Но если вспомнить внешний вид автомобиля – то признаю, что это 100% попадание в один образ. А если заняться изучением деталей – то оказывается, что новинка не так уже и проста: вот приборы с большим центральным цветным дисплеем вместо привычного аналогового спидометра, вот сиденья с развитыми «ушками» боковой поддержки и 3-ступенчатой вентиляцией. Много внимания уделено задним пассажирам – все-таки семейный автомобиль: здесь стало просторнее, есть дефлекторы вентиляции, регулировка угла наклона спинки, подогрев.

Полностью новая архитектура салона: передняя панель стала ниже, центральный дисплей теперь отдельно-стоящий, явно выделяется блок «климата». Некоторая грубость салона хорошо перекликается с общим «напористым» дизайном автомобиля. Если рассмотреть детали – то автомобиль не так уж прост: передние сиденья с развитой боковой поддержкой, сзади увеличена ширина и больше места для ног, аккуратный блок переключения режимов езды (Normal, Eco, Sport, плюс новый режим Trail), выделенная кнопка EV Mode для перевода гибрида в режим электромобиля.

На тест-драве был только гибрид?

Нет, не только, но гибридных версий было подавляющее большинство. Если имя RAV4 – это синоним слова «успех», но слово «гибрид» – это синоним марки Toyota. Для понимания важности гибридной техники: для уходящего поколения гибридная версия RAV4 занимала 85% (!) в общих продажах данной модели на общеевропейском рынке. Да и в Украине гибрид «пошел»: он занимал примерно половину от общих продаж модели. Фактически гибрид Toyota RAV4 заменяет собой дизели, которые так любили в Европе еще пару лет назад. По опыту общение с другими гибридами Toyota – к примеру, C-HR – можно сказать, что гибрид и правда позволяет ездить с расходом дизеля, плюс предлагает повышенную мощность и динамику, а также возможность проехать пробку только на электротяге (ага, та самая кнопка EV Mode).

С выходом нового поколения Toyota RAV4 производитель рассчитывает, что доля гибридов достигнет даже 90% в общих продажах модели для общеевропейского рынка. Основания для таких заявлений – существенное улучшение гибридной техники, где изменилась каждая деталь. Общая конструкция известна по прошлому поколению Toyota RAV4 Hybrid: бензиновый ДВС и электромотор для привода передних колес, в полно-приводной версии использован еще один электромотор для привода задних, небольшой тяговый аккумулятор NiMH расположен около сидений второго ряда. Но в этой схеме каждый ключевой узел был изменен!

Так, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A25A-FXS семейства Dynamic Force теперь полностью новый: комбинированный впрыск топлива D-4S, степень сжатия 14:1, регулировка фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Уже традиционно для гибридов, двигатель работает по циклу Аткинсона (Миллера). Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80». Изменились и электронные компоненты гибрида – блок PCU (Power Control Unit) и тяговый аккумулятор уменьшились в размерах и стали легче (-11% для АКБ). К слову, аккумулятор типа NiMH (никель металл-гидрид), работает с номинальным напряжением 245 вольт (максимум в гибридной системе может достигать 650 вольт), его емкость составляет 6,5 Ач.

Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid открывает новый уровень мощность: 218-222 л.с. в зависимости от типа привода (против 197 л.с. у предшественника). Максимальная скорость – 180 км/ч (одинаково для версий с передним или полным приводом), разгон 0-100 км/ч обещан за 8,1-8,4 секунды, смешанный расход топлива – 4,4-4,6 л на 100 км пути (последние два параметра зависят от типа привода). Гибридная техника полностью обновилась: новый бензиновый мотор, больше тяги для задних колес, меньше и легче тяговый аккумулятор. Любой из привычных КПП нет: здесь используется фирменный гибридный узел на основе планетарной передачи с передаточным числом 3,605 – для конечного покупателя эта система воспринимается как «автомат».

Однако вышеописанный гибрид – это не единственный силовой агрегат для нового поколения Toyota RAV4. Ведь для некоторых рынков в Европе также будет предлагаться обычный бензиновый атмосферный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS. Хотя слово «обычный» не совсем справедливо: комбинированный впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия 13:1, двойная (впуск/выпуск) система регулировки фаз газораспределения. Данный двигатель развивает 173-175 л.с. (в зависимости от метода замера) и 208 Нм, заявленный смешанный расход топлива – 5,6-6,4 л на 100 км в зависимости от типа привода и КПП.

Причем последнее уточнение неслучайно, поскольку в 2-литровых версиях привлекает разнообразие трансмиссии: 6-ст. «механика» или «автомат» (CVT-вариатор), передний или полный привод. И снова компания Toyota подготовила для RAV4 много интересных, необычных решений. Так, в качестве «автомата» используется CVT-вариатор Direct Shift, в котором предусмотрена реальная механическая первая передача – она пригодится для езды по бездорожью и буксования в грязи без риска для «потрохов» вариатора. Да и полный привод Dynamic Toque Vectoring интересен: это система активного перераспределения крутящего момента с помощью двух фрикционных муфт – раздельно для каждого заднего колеса.

И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…

Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.

Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.

Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!

Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.

Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.

ОК, в целом понятно. А что в деталях: оснащение, функции, системы?

Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 получило и новое поколение фирменной технологии TSS (Toyota Safety Sense) – уже второе по счету. В целом TSS являет собой набор различных систем и функций для помощи водителю во время езды: контроль рядности, адаптивный «круиз», экстренное торможение. Теперь комплекс TTS был переработан, расширено количество доступных функций: к примеру, система экстренного торможения научилась распознавать велосипедистов, добавлено распознание пешеходов ночью, активный контроль рядности умеет «подправлять» автомобиль в рамках своей полосы. Адаптивный круиз-контроль отныне «интеллектуальный» (iACC, intelligent Adaptive Cruise Control): он работает в паре с функцией распознавания дорожных знаков и выдает подсказки-рекомендации по допустимой скорости движения. Подобные улучшения и расширения функциональности стали возможны благодаря новым «органам чувств» автомобиля: радар в решетке радиатора и камеры обзора. А еще новинка получила аудиосистему JBL (9 динамиков) и «умное» зеркало заднего вида: фактически ЖК-дисплей, на который выводится картинка с камеры заднего вида.

Новый кроссовер Toyota RAV4 получил и новый комплекс TTS (Toyota Safety Sense) – уже второго поколения: появилось распознание велосипедистов, улучшено распознание пешеходов, адаптивный круиз-контроль стал «умным». Зеркало заднего вида теперь может скрывать в себе ЖК-дисплей для обзора ситуации позади автомобиля: больше нет проблем с багажником, загруженным до крыши. Также новинка может предложить беспроводную зарядку для смартфона, несколько USB-портов, круговой обзор.

Когда ждать в Украине? И почем?

Ждать уже в феврале. Официальные дилеры Toyota еще с 14 января открыли прием заказов на кроссовер RAV4 нового поколения, первые «клиентские» автомобили обещают привезти в феврале. Радует, что Украина относится к тем самым «некоторым рынкам» – и у нас будут представлено два двигателя: 2-литровый с разными трансмиссиями и гибрид 2,5 л на 218 «лошадей» с передним приводом. Гибрид мощностью 222 л.с. и с полный приводом приедет чуть позже: ориентировочно в конце весны. Также известно, что в Украине для каждого из моторов будет предложено пять комплектаций на выбор клиента – итого с десяток версий Toyota RAV4. Что хорошо: каждый сможет подобрать RAV4 по своим предпочтениям и бюджету. Но точных цен пока сказать не могу: на момент подготовки материла прайс был в режиме финального утверждения. Хотя все зависит от даты, когда вы читаете эти строки – возможно, что уже сейчас цены есть на сайте Тойота Украина.

Зато уже могу сказать, что все идет к очередному титулу «бестселлера» в истории Toyota RAV4: комфортный и просторный, с новым стилем и ярким дизайном, плюс немало передового оснащения – и без глобальных провалов. А раз так, то потенциальный бестселлер явно заслуживает более детального изучения: при возможности еще раз вернусь к теме Toyota RAV4 в режиме полноформатного обзора, с учетом нюансов езды по украинским дорогам, плюс сравним с конкурентами, разберем ситуацию с 2-литровой версией, зафиксируем расход топлива и посчитаем ТО. Не переключайтесь!

Toyota Rav 4 Hybrid 2018

Toyota RAV4 Hybrid: полностью новый подход

История автомобиля Toyota RAV4 Hybrid началась еще в 1994 году. Тогда это был трехдверный мини-кроссовер, который позиционировался как молодежный автомобиль для активного отдыха. Данная концепция получила отражение в названии, ведь аббревиатура RAV расшифровывается как «Recreation Active Vehicle». Но время шло, кроссоверы из «игрушек для молодежи» превратились в универсальное транспортное средство для каждого. Тойоте пришлось подстроиться под изменившийся рынок, выпустив в 2005 году третье поколение, которое уже и стало полноценным кроссовером. На сегодняшний день, дебютировало уже пятое поколение паркетника. Произошло это в марте 2018 года на Нью-йоркском автосалоне. 

Техническая часть: экономичный «активный отдых»

Наверное главным предметом гордости японских инженеров в новой Тойоте РАВ4 является новая гибридная силовая установка. Под капотом паркетника находится бензиновый четырехцилиндровый двигатель, объемом 2,5 литра. В паре с ним будут работать электрический мотор. Суммарная мощность, по имеющейся информации, составит порядка 218-222 л.с. В качестве трансмиссии будет выступать 6-ступенчатый «автомат» или вариатор. Возможно, со временем появятся и другие варианты силовых установок, однако можно с большой долей уверенности утверждать, что «дизелей» не будет, так как в планах Тойоты полностью отказаться от выпуска данного типа моторов. Им на смену приходят экономичные «гибриды», способные проехать на одном баке около 1000 км. Именно так заявил производитель, оговорившись, что на такое способна только переднеприводная версия в идеальных условиях.

Как и у конкурентов, на РАВ4 может быть либо передний привод, либо полный. Но даже во втором случае не нужно требовать от Тойоты проходимости настоящего внедорожника. По умолчанию, крутящий момент будет передаваться только на передние колеса, но в случае необходимости (заноса, пробуксовки и т.д.) система Hybrid AWD-i «перебросит» на заднюю ось до 50% мощности или вовсе заблокирует одно из задних колес, дабы таким образом стабилизировать автомобиль.

Агрессивный экстерьер японского кроссовера

Сравнивать дизайн новой Toyota RAV4 Hybrid с предшественниками бессмысленно. Дизайнеры не просто переделали старую модель, они изменили саму концепцию. Раньше дизайн РАВ4 Гибрид был прост и непритязателен. Машина была одновременно и современной, и скучной, без каких-либо интересных деталей. Многие автолюбители называли ее «стерильной и неинтересной». Но в новом поколении все разительно поменялось. Кроссовер получил острые грани и множество прямых линий, что сделало его внешность по-настоящему агрессивной и стремительной. Это выражается во всем: «дутые» колесные арки, резкие линии фар, угловатые бампера, «рубленый» скат крыши и двойной выхлоп. Больше похоже на описание спорткара или как минимум «заряженного» хетчбека, но нет, это новый кроссовер Тойоты.

Салон и опции

Автомобиль будет производиться в трех комплектациях:

  1. Active
  2. Lounge
  3. Style

Благодаря набору систем активной безопасности «Toyota Safety Sense» автомобиль получит следующие опции:

  • Систему предупреждения съезда с полосы
  • Систему удержания в полосе
  • Систему распознавания дорожных знаков
  • Адаптивный круиз-контроль в полном диапазоне скоростей
  • Адаптивную систему дальнего света
  • Систему предаварийного улучшения безопасности
  • Систему выявления велосипедистов и пешеходов в темное время суток

С таким набором различных систем, Toyota RAV4 Hybrid может претендовать чуть ли не на звание семейного кроссовера. Хотя наверняка его именно так и будут использовать рядовые автолюбители. Впрочем, новинка должна с эти справиться без особых проблем, ведь длина составляет почти 4600 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1685 мм. Из этого можно сделать вывод, что места в салоне для пяти человек более чем достаточно. Багажник приятно удивляет своим объемом – целых 580 литров в стандартном положении и 1650 при сложенном заднем ряду! Кроме того, приятной опцией является бесконтактное открытие багажника, что полезно в условиях отечественного климата.

Передняя часть салона приятна как визуально, так и в плане комфорта и эргономики. Это одновременно и просто, и стильно. Особенно хотелось бы отметить большой монитор в центральной части торпеды, с великолепной цветопередачей и углами обзора, а также приятную голубовато-синюю подсветку салона. Все рычаги управления, кнопки, «крутилки» расположены именно там, где нужно, а поэтому пользоваться ними удобно даже на ходу.

Где купить Тойоту РАВ4 Гибрид по приемлемой цене в Украине?

Продажи новинки уже началась. Если вы не хотите стоять в очереди, долго дожидаться нужную комплектацию, цвет и набор опций, то рекомендуем обратиться в сервис Nahodim. Мы сможем найти нужный вам автомобиль у дилера, а также добиться максимальной скидки. И все это в минимальные сроки.

Toyota RAV4 - цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Набережные Челны осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Toyota RAV4 2019 года стоянка, чем подъем в базовый лагерь.

RAV4 2019 года у Тойоты есть конкурентоспособный кроссовер-внедорожник, хотя и не превосходит своих конкурентов в некоторых ключевых областях, таких как внутреннее пространство.

За это мы оцениваем RAV4 2019 года на 6.5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Продолжение обзора ниже

RAV4 2019 года выпускается в двух основных вариантах. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель оснащается комплектациями LE, Adventure, XLE и Limited и может быть оснащен передним или полным приводом. RAV4 Hybrid передает своего брата Prius бензиново-электрической мощностью, но добавляет электродвигатель и никель-металлогидридную батарею, чтобы мотивировать задние колеса на стандартный полный привод.

Базовый двигатель мощностью 203 лошадиных сил обеспечивает хорошую ездовую мощность, сочетающуюся с более сильным рычанием под капотом, чем у некоторых конкурентов.Будучи более дорогим, чем базовый RAV4, гибрид хорошо использует трансмиссию для лучшего ускорения и прохождения шоссе. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в базовом RAV4 быстро переключает передачи, но не имеет подрулевых переключателей для спусков. В гибридных автомобилях RAV4 используется бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (CVT), склонная к помпажу.

БОЛЬШЕ: Мы сравниваем Ford Escape 2019 года и Toyota RAV4 2019 года

С клиренсом до 8,6 дюйма RAV4 имеет некоторые внедорожные характеристики, соответствующие его коренастому внешнему виду 4Runner-lite.Полноприводные модели имеют режим движения по бездорожью для своей системы контроля тяги, в то время как уровень отделки салона Adventure имеет дополнительные режимы, учитывающие особенности местности. У RAV4 нет двухступенчатой ​​раздаточной коробки с низким диапазоном, как у традиционных внедорожников, даже если теперь она выглядит как одна.

Кроме того, система полного привода, обязательная для Adventure и опциональная для негибридных RAV4 Limited, представляет собой сложную систему, в которой используется векторизация крутящего момента на основе тормозов для лучшего управления на дороге и повышенной устойчивости на грунтовых дорогах.Более простая система на моделях RAV4 LE и XLE подходит для плохой погоды, но не ориентирована на энергичное вождение.

Обратной стороной полноприводной системы с вектором крутящего момента является экономия топлива. RAV4 с более простой системой полного привода рассчитаны на 29 миль на галлон вместе, в то время как комплектации Adventure и Limited с полным приводом рассчитаны на 27 миль на галлон. Гибриды оцениваются Toyota в 40 миль на галлон.

Toyota RAV4 2019 комфорт и характеристики

Изящный внешний вид RAV4 требует некоторых удивительных компромиссов внутри.У него низкая линия крыши, и хотя это не мешает обзору вперед или сбоку, подниматься на передние и задние сиденья сложно для более высоких пассажиров.

Передние сиденья удобны, а водительское сиденье с электроприводом широко доступно. Сиденье пассажира не регулируется по высоте при любой отделке, что является странным упущением в автомобиле, который может стоить около 40 000 долларов с каждой опцией. Сиденье пассажира расположено высоко, что значительно сокращает пространство для головы при использовании обычного люка с электроприводом или гораздо большего панорамного люка на крыше.

Водители, сидящие на задних сиденьях, найдут скамейку, которая расположена низко к земле, чтобы оставить больше места для головы и двери, которые не открываются так широко, как у некоторых конкурентов.

Дефицит внутреннего пространства RAV4 по сравнению с показателями конкурентов не распространяется на его грузовой отсек. При размере около 37 кубических футов с вертикальными задними сиденьями у него достаточно места для оборудования, а задняя дверь с электроприводом включена в большинство уровней отделки салона.

На оживленной приборной панели RAV4 большинство отделок отделано красивыми материалами, и каждая из них 7.0- или 8,0-дюймовые сенсорные экраны для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay. Технологии активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения, входят в стандартную комплектацию каждого RAV4, и в большинстве комплектаций предусмотрены мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Обзор модели Toyota RAV4 2019 года | Технические характеристики и особенности

RAV4 2019 года и особенности для вашего следующего приключения

Одна из замечательных особенностей RAV4 2019 года заключается в том, что вам доступно пять уровней отделки салона, из которых вы можете сравнивать и выбирать, и это означает, что вы не будете чувствовать себя ограниченными опциями.Каждая из отделок хорошо оборудована и может быть обновлена ​​путем добавления различных дополнительных функций и пакетов. Комплектация RAV4 2019 года - это XLE, XSE, XSE Hybrid, Adventure и Limited. В дополнение к нескольким внешним вариациям между этими уровнями отделки салона вы также заметите несколько различий внутри салона. Хорошей новостью является то, что все комплектации RAV4 на 2019 год хорошо оборудованы.

Стандартные функции, которые перенесены во все комплектации в этом году, включают полноцветный семидюймовый сенсорный экран, Amazon Alexa и Apple CarPlay в Entune 3.0, мощная аудиосистема JBL, беспроводная зарядка QI, беспроводная точка доступа, панорамный люк на крыше и пять портов USB. По мере того, как вы смотрите на более высокие уровни отделки салона, список стандартного оборудования растет. Например, если вы выберете RAV4 Limited 2019 года, ваш внедорожник также будет иметь кожаную обивку, модернизированное зеркало заднего вида, которое предлагает более широкий обзор, более крупные и модернизированные колеса и цветной восьмидюймовый сенсорный дисплей.

Что находится под капотом RAV4?

RAV4 - это компактный кроссовер, предназначенный как для поездок по городу, так и для бездорожья по выходным.Вы можете выбрать между газовым двигателем или гибридным автомобилем, когда остановитесь у Toyota в Далласе, чтобы совершить покупку. Типичная трансмиссия - полноприводная, но в комплектации Limited и Adventure 2019 года полный привод сочетается с возможностью отключения заднего привода и улучшенным вектором крутящего момента. Триммеры RAV4 с бензиновым двигателем оснащены 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Если вы предпочитаете гибридный внедорожник RAV4, ваш автомобиль будет иметь новую конструкцию аккумуляторной батареи и бесступенчатую автоматическую коробку передач.Вы можете спросить нас в Toyota из Далласа о функции Multi Terrain Select, которая предлагает возможности внедорожной подвески для плавной и комфортной езды. Хорошая идея - в ближайшее время посетить наш дилерский центр, чтобы сравнить различные варианты трансмиссии и трансмиссии и выбрать RAV4, на котором вы хотите уехать.

Смелые функции безопасности в RAV4 2019 года

Если вы похожи на многих водителей из Далласа, очень важно найти безопасный и надежный автомобиль. Хорошая новость заключается в том, что Toyota не отказалась от функций безопасности в RAV4 2019 года.Уже хорошо оборудованный RAV4 2018 года был дополнен дополнительным стандартным оборудованием модели 2019 года. Например, каждая из пяти комплектаций RAV4 2019 года теперь оснащена Toyota Safety Sense 2.0. Этот пакет является дополнением к исходному пакету Safety Sense.

Теперь он включает в себя предупреждение о безопасности перед столкновением, помощь в отслеживании полосы движения, помощь с дорожными знаками, динамический радарный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, помощь при выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Вы также можете ожидать, что ваш новый RAV4 будет поставляться с обширным списком наиболее распространенных функций безопасности, таких как противоугонная система, функции стабилизации и контроля тяги, подушки безопасности и другое оборудование.

Обзор Toyota RAV4 2019 года: симпатичный внедорожник, но грубый по краям

Toyota RAV4 имеет историю. Это была часть начального сегмента небольших внедорожников, который в конечном итоге превратился в одну из самых желанных групп автомобилей в автомобильной промышленности.Но к тому времени, когда в 2012 году появилось его четвертое поколение, изначально интересный кроссовер выглядел и ощущался примерно так же захватывающе, как и ежегодная физкультура.

В своем пятом поколении Toyota постаралась снова придать RAV4 характер, причем с большим эффектом. Хотя RAV4 все еще может быть безопасным выбором среди компактных кроссоверов, он кажется более интересным, чем когда-либо.

Квази-прочный шарм

Практичность может быть основным фактором покупки для многих покупателей небольших внедорожников, но это не значит, что в автомобиле не должно быть ничего интересного.Достаточно одного взгляда на новый дизайн RAV4 2019 года, чтобы понять, что веселье тоже имеет место. Мягкие края RAV4 четвертого поколения были отброшены в пользу жестких складок, что придает ему самый интересный вид за более чем десятилетие. Особенно мне нравится прямолинейность колесных арок. Плотная облицовка корпуса придает ему еще больше характера.

Внутренняя часть одинаково привлекательна, но не настолько, чтобы отрицательно влиять на ее главную директиву: function.На приборной панели интересно использовать наслоение, скрывая пару очень полезных ящиков перед водителем и пассажиром - на моем тестере Adventure-trim они окрашены в ярко-оранжевый цвет. Добавьте дополнительное место для хранения перед переключателем (или зарядным устройством для беспроводных устройств в случае моей тестовой машины) и достаточно большое место под центральным подлокотником, и там будет много мест, где можно положить весь свой хлам.

Несмотря на то, что Toyota немного потяжелела в оформлении салона, чем обычно, это ничего не убирает.Передние стойки достаточно тонкие, что обеспечивает отличную обзорность вперед, а размер заднего стекла означает, что нетрудно увидеть, что находится за RAV4. Оба ряда сидений очень просторны; со стулом водителя, приспособленным для моей 6-футовой рамы, я все еще нахожу достаточно места для ног для большего количества взрослых во втором ряду.

Мой тестер поставляется с пакетом Toyota для холодной погоды за 1185 долларов, в который добавлено рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также дворники, чувствительные к дождю.Дворники с датчиком дождя - приятный штрих, они существуют на заднем плане до тех пор, пока они мне не понадобятся, но я действительно хочу, чтобы обогрев руля и сидений был немного сильнее, никогда не достигнув уровня поджарки, который я нахожу в соревнованиях Toyota.

Несмотря на то, что грузовой объем RAV4 в 37,6 кубических футов отстает от конкурентов, таких как Honda CR-V и Nissan Rogue, этого более чем достаточно для семейных продуктов или сумок на выходные. Если вы находитесь в дикой местности, как это может быть с RAV4 с отделкой Adventure, в грузовом отсеке есть традиционная вилка и 12-вольтовая розетка для различного кемпингового оборудования и тому подобного.Задние сиденья складываются быстро и легко, чтобы в случае необходимости можно было вместить 69,8 кубических футов. Эта вторая цифра примерно равна Rogue, но у Honda она все еще выше на 6 кубических футов.

Легко для позвоночника, а не для ушей

Toyota RAV4 теперь использует ту же платформу Toyota New Global Architecture, что и Camry и Corolla, и, как и эти автомобили, эта платформа дает большие преимущества этому небольшому внедорожнику. Уверен и грамотен, мало что передаёт от дороги до салона.Качество езды в целом очень плавное, подвеска движется по пересеченным дорогам Мичигана, не чувствуя себя слишком плавучей. Всесезонные шины Toyo Open Country 235 / 55R19 предлагают неплохие боковины, помогая подвеске рассеивать неровности. Рулевое управление имеет приятный вес, и его достаточно прямолинейное действие должно быть более чем приемлемым для покупателей небольших внедорожников.

Но в то время как шасси радует, трансмиссия меня не оставляет равнодушным. Двигатель представляет собой 2,5-литровый I4, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, что на 27 и 12 больше, чем у RAV4 предыдущего поколения.Он обеспечивает достаточно энергии для того, что понадобится покупателям внедорожника, будь то набирать скорость до окончания съезда или выходить на загруженный транспортный поток после поворота на дорогу. Тем не менее, он такой же гладкий, как терка для сыра, посылая легкие вибрации в кабину, когда двигатель набирает обороты и издает неприятный, почти сельскохозяйственный звук.

Это хорошее место для парковки тухуса, но шум дороги и ветра может немного раздражать.

Эндрю Крок / Roadshow

В то время как некоторые автомобили Toyota, особенно на стороне Lexus, обладают шумоподавлением мирового класса, RAV4 не совсем подходит для похвального табака.Будь то шины, дорога или отсутствие подходящего шумоподавителя (или все вышеперечисленное), в салоне не так тихо, как мне бы хотелось. Мне не нужно включать радио или кричать моему пассажиру, но всегда есть что-то на заднем плане, подчеркивающее в остальном достаточно приятное вождение.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач тоже не заслуживает никаких поблажек. Хотя он плавно переключает передачи, когда автомобиль набирает скорость, есть несколько случаев, когда на низких скоростях он довольно сильно стучит при переключении вверх и вниз.Это наиболее очевидно в пробках с остановками, когда я замедляюсь примерно до 5 миль в час и мне приходится снова ускоряться, прежде чем полностью остановиться. Предоставление трансмиссии немного дополнительного времени для принятия решения действительно помогает, но я чувствую, что восьмиступенчатой ​​трансмиссии в этом случае не хватает блеска аналогичных трансмиссий других автопроизводителей.

Передний привод входит в стандартную комплектацию RAV4, но моя комплектация Adventure включает в себя систему полного привода с вектором крутящего момента и заднюю ось, которую можно отсоединить от передней для лучшей экономии топлива.EPA оценивает бережливость моего тестера в 25 миль на галлон по городу и на шоссе на 33 мили на галлон, цифры, которые оптимистичны, но не непреодолимы - мне удается достичь около 23 миль на галлон в городе и примерно 32 миль на галлон на моих местных автострадах.

Надежная технология, но не совсем идеальная

Toyota всегда была на переднем крае демократизации своих систем безопасности, и мой тестер RAV4 не исключение. Toyota Safety Sense 2.0 является стандартной для всей линейки автомобилей, предлагая адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар.Адаптивный круиз-контроль обеспечивает комфорт и плавность движения на шоссе, снижая скорость без резких тормозных движений. Ассистент удержания полосы движения также не является тяжелым, он мягко направляет меня обратно к середине полосы движения, если я отклоняюсь слишком близко к линиям.

Мой тестер добавляет еще несколько систем безопасности как часть технологического пакета за 1265 долларов, который включает в себя мониторинг слепых зон и датчики парковки с автоматическим задним торможением, последнее дает мне немного больше уверенности во время параллельных парковочных маневров.В комплект также входит умное зеркало заднего вида, которое заменяет традиционный вид на цифровой дисплей с камеры заднего вида. Я никогда не загружал RAV4 настолько, чтобы он мог понадобиться, но это все еще полезная технология для тех, кто регулярно возит много вещей.

Графика может быть старой, но система все еще более чем способна (и многофункциональна) достаточно для среднего покупателя кроссовера.

Эндрю Крок / Roadshow

7-дюймовый цветной дисплей в приборной панели предлагает цифровой спидометр, обернутый вокруг информационного экрана, который дает мне информацию об экономии топлива и другую важную информацию с первого взгляда.Также есть 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, поднимающийся над приборной панелью. Система Toyota Entune 3.0 имеет больше возможностей, чем предыдущие версии, но она по-прежнему имеет тот же старый дизайн, который выглядит немного устаревшим в 2019 году. Тем не менее, отзывчивость достаточна, и я ценю физические кнопки по обе стороны экрана для быстрого переключения между ними. аудио, навигационные и телефонные экраны. Однако на ручке регулировки громкости нет фиксаторов, поэтому я обнаружил, что случайно проворачиваю громкость намного выше предполагаемого уровня в обоих направлениях.

Apple CarPlay - хорошее дополнение, но Entune по-прежнему не поддерживает Android Auto. Однако это не должно продолжаться долго, поскольку Toyota начала добавлять его в некоторые модели 2020 года. Другие дополнения к подключению включают в себя точку доступа Wi-Fi и интеграцию с Amazon Alexa, последняя из которых полезна, если вы забыли оставить включенным свет для собак. Интеграция автомобильного приложения требует загрузки отдельного приложения, но, к счастью, оно бесплатно в App Store. Встроенная навигация и приятная аудиосистема JBL с 11 динамиками - это часть развлекательной модернизации стоимостью 1620 долларов.

Как бы я его описал?

Со всеми вышеупомянутыми пакетами, плюс 850 долларов за люк, 500 долларов за двухцветную краску, 269 долларов за коврики и 1045 долларов за место назначения, мой RAV4 Adventure 2019 года выходит на высокий, но- не-непристойное - 39 634 доллара.

Хотя я не самый предприимчивый человек, я ценю эстетические усовершенствования RAV4 Adventure, стоимость которых начинается от 32 900 долларов до пункта назначения. Я буду использовать двухцветную краску моего тестера, так как это немного веселее. Честно говоря, я не могу придумать ни одного пакета, от которого я бы избавился здесь, кроме 269 долларов за коврики, поэтому моя идеальная спецификация составляет 39 365 долларов, включая пункт назначения.Тем, кто ищет немного больше роскоши, следует выбрать немного более дорогую комплектацию Limited, которая начинается с 33 500 долларов.

Вплоть до латунных гвоздей

RAV4 может конкурировать в очень загруженном сегменте. У него лучшие и более новые технологии, чем у Nissan Rogue, и его дорожная пригодность абсолютно превосходит Chevy Equinox, хотя ему не хватает усовершенствованной трансмиссии последней Honda CR-V. Subaru Forester имеет аналогичную цену и немного более плавный на дороге, но наши тесты показали среднюю экономию топлива.Если вы цените динамику вождения или хотите иметь самый модный интерьер, который вы можете собрать в этом сегменте, всегда есть Mazda CX-5. Ford Escape 2020 года, скорее всего, устроит серьезную борьбу, когда появится в этом году.

Чтобы найти автомобиль с отличными характеристиками, обычно нужно пойти на несколько жертв. Хотя Toyota RAV4 2019 года может не иметь усовершенствованной трансмиссии и лучшего в своем классе шумоподавителя или грузового пространства, это все же в высшей степени способный небольшой кроссовер, который может перемещать кучу вещей, не заставляя водителя чувствовать себя скучающим, уставшим или сердитым.Новая платформа внедорожника дает ему совершенно новую жизнь в сегменте «тони или плавай». Даже люди, у которых в гараже были только RAV4, по достоинству оценят, насколько привлекательной является модель пятого поколения.

Выборы Эндрю

Тест-драйв: Toyota RAV4 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Toyota заявляет, что без учета пикапов RAV4 является самым продаваемым автомобилем в Америке.Не седан Camry, как это было верно уже много лет. Модель RAV4. И теперь, когда полностью переработанная Toyota RAV4 2019 года поступит в продажу в декабре 2018 года, переход потребителей на кроссоверы скоро завершится.

Несложно понять, почему популярны внедорожники. Это большие ящики на колесах, обеспечивающие полный привод для зимней погоды, они легко вмещают четырех и более человек, в них легко садиться и выходить, а высокое положение водителя обеспечивает лучшую видимость вперед. Практичность внедорожника неотразима, и на самом деле есть только два недостатка в обладании чем-то вроде RAV4: он дороже и менее эффективен, чем, скажем, Camry.

2019 Toyota RAV4

Жизнь полна компромиссов, не так ли?

Проведя большую часть дня за рулем нового RAV4 2019 года, который улучшен почти во всех отношениях, я бы сказал, что Toyota сокращает разрыв в ценностях между автомобилем и внедорожником, если не сокращает его полностью. Два моих разных тестовых автомобиля RAV4 Adventure были одинаково оборудованы, за исключением цвета краски, и стоили примерно 36000 долларов.

Конечно, за такие деньги вы можете получить заряженную Camry XLE или XSE, но она не будет такой универсальной, как RAV4 Adventure.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Стиль и дизайн

Когда дело дошло до стиля RAV4, Toyota черпала вдохновение в дизайне своей линейки грузовиков. Более смелые формы, точеные бока и более агрессивный внешний вид представляют собой явный отход от предыдущей модели. RAV4 особенно привлекателен в отделке Adventure, которая имеет дополнительные прочные реплики и большие колеса.

Внутри интерьер RAV4 сохраняет свою практичность и удобство для пользователя, но добавляет элементы дизайна. Отделка салона Adventure включает оранжевые элементы, подчеркивающие его предназначение как внедорожного RAV4.

Сиденье водителя комфортное, версии с кожзаменителем SofTex могут быть оснащены подушками с подогревом и вентиляцией. Также доступно рулевое колесо с подогревом и датчики дождя с системой защиты от обледенения. Вы даже можете получить увеличенный люк на крыше с новым RAV4.Понятно, что этот внедорожник готов к любой погоде.

У сиденья переднего пассажира нет регулятора высоты, но, поскольку сиденье высоко от пола, это не проблема. Пассажирам на заднем сиденье будет достаточно места, а не достаточно, но новые вентиляционные отверстия для кондиционера будут полезны.

Грузовое пространство за задним сиденьем примерно такое же, как и раньше, его объем составляет не менее 37 кубических футов. На момент публикации этого обзора Toyota еще не определила максимальное количество грузов.

Функции и элементы управления

Модельный ряд RAV4 2019 года включает газовые и газо-электрические гибридные модели. Газовые версии доступны в комплектациях LE, XLE, XLE Premium, Adventure и Limited. Гибридные версии предлагаются в комплектациях LE HV, XLE HV, XSE HV и Limited HV. Полный привод является дополнительным для газовых моделей, кроме Adventure, в котором он входит в стандартную комплектацию. Все гибриды RAV4 - полноприводные.

В дополнение к многочисленным стандартным технологиям безопасности и новому семейству информационно-развлекательных систем RAV4 2019 года является первой Toyota, оснащенной новым цифровым зеркалом заднего вида.Он проецирует беспрепятственный обзор камеры того, что находится за RAV4, на зеркало заднего вида, и если вы предпочитаете обычное зеркало заднего вида, вы просто щелкаете переключателем.

Еще одна новая функция модернизированного RAV4 - это Qi-совместимая зарядка беспроводных устройств. Большинство RAV4 также имеют модернизированную камеру заднего вида с панорамным обзором и камеру объемного обзора на 360 градусов с возможностью сканирования по периметру, передний и задний датчики парковки с автоматическим обратным торможением, а также доступную дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук.

Элементы управления логически построены, их легко использовать и использовать. Например, когда вы включаете систему вентиляции сиденья, и индикаторы зеленые, а не оранжевые, что полезно. Места для хранения вещей предостаточно, и полка на приборной панели особенно полезна.

Безопасность и технологии

Стандартное оборудование для всех версий RAV4 2019 года Toyota Safety Sense 2.0 оснащает внедорожник важными системами помощи водителю и предотвращения столкновений. Они включают в себя новые функции, такие как обнаружение пешеходов при слабом освещении, обнаружение велосипедистов, распознавание дорожных знаков и помощь в отслеживании полосы движения.

Когда включен адаптивный круиз-контроль, система Lane Tracing Assist центрирует RAV4 на полосе движения и даже может развернуть внедорожник на поворотах с минимальными усилиями водителя. Он работает хорошо, а адаптивный круиз - плавный оператор.

Подписка на услуги Safety Connect также входит в стандартную комплектацию всех комплектаций RAV4. Он включает в себя автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS и является бесплатным в течение первых трех лет владения. Это щедро.

Кроме того, служба удаленного подключения выдает предупреждения о скорости, комендантском часе и географических границах, а также предоставляет функцию «найди мою машину».Все это полезно родителям водителей-подростков. Remote Connect предоставляется бесплатно в течение первых шести месяцев.

Семейство информационно-развлекательных систем Entune следующего поколения предоставляет список впечатляющих функций в каждом RAV4. Apple CarPlay с интеграцией Waze входит в стандартную комплектацию, как и совместимость с Siri Eyes Free, Amazon Alexa и Google Assistant. Стандартное оборудование также включает в себя подключенное навигационное приложение Scout GPS Link, а также Wi-Fi Connect с бесплатным подключением до 2 гигабайт данных или шести месяцев владения, в зависимости от того, что наступит раньше.

Обновите Entune до средней или высшей версии, и RAV4 добавит такие вещи, как спутниковое радио SiriusXM, больше USB-портов, больше пакетов услуг по подписке, большие сенсорные экраны, улучшенные камеры заднего вида и встроенную навигацию с превосходной технологией распознавания голоса.

Вы также можете получить впечатляющую аудиосистему премиум-класса JBL с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Звучит великолепно и стоит дополнительных затрат, если вы аудиофил.

Впечатления от вождения

Оборудован 203-сильным, 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия и новая система полного привода Toyota Dynamic Torque Vectoring делают RAV4 Adventure немного пухлым - 3615 фунтов. Это означает, что разгон до 60 миль в час занимает около 8,5 секунд и не сопровождается увеличением крутящего момента, которое может обеспечить силовая установка с турбонаддувом.

Турбины, однако, имеют тенденцию жрать газ, когда вы их действительно используете. Toyota говорит, что RAV4 Adventure должен набирать 27 миль на галлон при комбинированном вождении, а за полдня за рулем тестовая машина вернула 26 миль на галлон.4 мили на галлон.

Обладая более длинной колесной базой и более широкими передними и задними гусеницами, а также опираясь на новую глобальную архитектуру транспортного средства, которая, как часто считается, делает Toyotas более приятными в управлении, новый RAV4 определенно выглядит более динамичным, чем раньше. Тем не менее, в этот конкретный тест-драйв не были включены дороги, которые могли бы выявить значительные недостатки вождения или управляемости.

Что я действительно обнаружил, так это то, что RAV4 страдает от шума дороги и ветра больше, чем ожидается в обновленном дизайне 2019 года, и что новое электрическое рулевое управление, установленное в стойке, просто потрясающее.Ускорение подходит для большинства обстоятельств, хотя в экономичном или нормальном режиме трансмиссии требуется мгновение или два, чтобы понизить скорость. Переход в спортивный режим помогает решить эту проблему.

Toyota также разработала курс для бездорожья, призванный подчеркнуть 8,6-дюймовый дорожный просвет RAV4 Adventure, полный привод с векторизацией крутящего момента и системы управления спуском с холма. Он более эффективен, чем ожидалось, и приближается, если не совсем соответствует таким автомобилям, как Jeep Compass Trailhawk и Subaru Forester, когда движение становится тяжелым.

Заключение

Несмотря на свой возраст, RAV4 2018 года побеждает в конкурсе популярности. Это говорит о том, что новый и улучшенный RAV4 2019 года продолжит доминировать в сегменте небольших внедорожников с точки зрения продаж.

К новому RAV4 не на что жаловаться. На центральной консоли можно было бы использовать мягкую подкладку для повышения комфорта ног во время вождения, кажется, что необходима дополнительная звукоизоляция, Android Auto по-прежнему отсутствует в информационно-развлекательной системе, и было бы неплохо установить более мощный двигатель.(Я скучаю по старому RAV4 Sport V6 - довольно забавному маленькому внедорожнику в свое время.)

В то же время Toyota улучшила RAV4 таким образом, который важен для большинства потребителей. Он выглядит лучше, лучше ездит, он безопаснее и сложнее с точки зрения технологии. Кроме того, в комплектации Adventure он демонстрирует достойные внедорожные возможности.

Обзор первого привода Toyota RAV4 2019 года: компактный внедорожник значительно улучшился

Прошло 22 года с тех пор, как Toyota RAV4 первого поколения прибыла на берег США.Тогда компактные кроссоверы или небольшие внедорожники были столь же распространены, как смартфоны, смайлики и селфи - короче говоря, это был крошечный рынок по сравнению с тем гигантом, которым он стал сегодня. Кто бы мог подумать, что большие внедорожники заменят семейные седаны или универсалы в качестве повседневного водителя?

Стиль и упаковка

В то время как новая Honda CR-V по-прежнему ориентирована на автомобильный подход к своему стилю - как, возможно, и должно быть, поскольку CR-V по-прежнему основан на платформе Civic 10-го поколения - Toyota взяла совершенно другое подход к новому RAV4 2019 года.Исчезли мягкие подсказки для укладки; Вместо этого предлагается более прочная конструкция, которую можно брать с собой куда угодно.

В результате RAV4 пятого поколения принимает то, что вы могли бы назвать «аутентичными» пропорциями внедорожника: более высокий дорожный просвет и более высокое положение для сидения, улучшая внешний вид. Внутри, в зависимости от уровня отделки салона, вы можете ожидать сочетание мягкого пластика и материалов премиум-класса, чтобы улучшить ощущение роскоши и изысканности. Новый RAV4 должен быть всем этим, но при этом иметь лучшую динамику вождения, более сильное ускорение и повышенную экономию топлива, если он хочет конкурировать.

Это трудная задача для того, что недобрые люди могут классифицировать как Corolla на ходулях. Так что же сделала Toyota? Они посмотрели на нынешнюю Toyota 4Runner и сказали: «Почему бы не придать новому RAV4 лицо 4Runner? И пока мы занимаемся этим, почему бы не сделать ему такие же квадратные колесные арки? " Если смотреть на два внедорожника бок о бок спереди, они действительно выглядят так, как будто сделаны из одной ткани; Меня это полностью устраивает.

Если смотреть под определенным углом, есть некоторое сходство с несуществующим FJ Cruiser.Однако не заблуждайтесь: более смелый и широкий дизайн кузова выделяет новый RAV4 среди своих основных конкурентов, Honda CR-V и Mazda CX-5. Кто-то может сказать, что ему не хватает спортивного и роскошного стиля CX-5, но, опять же, RAV4 2019 года может отлично держаться вдали от проторенных дорог.

«Мы пришли к определению« Adventure Refinement »как концепции дизайна RAV4 пятого поколения, - объяснил мне главный инженер RAV4 Йошиказу Саэки. «В самом начале процесса проектирования мы проанализировали отличительную ценность продукта RAV4 и рассмотрели, как лучше всего развить первоначальную концепцию внедорожника, созданного для городских условий, на который приятно водить и смотреть.'”

Сразу бросается в глаза увеличенный клиренс. Toyota RAV4 2019 года имеет более длинную колесную базу, несмотря на то, что на 0,2 дюйма короче предыдущей модели. Он на 2,3 дюйма выше, что в сумме составляет 8,4 дюйма, что дает дивиденды при движении по более сложной местности, не беспокоясь о том, чтобы поцарапать бамперы или днище автомобиля. Квадратные крылья вмещают более крупные 19-дюймовые колеса и визуально увеличивают ощущение ширины и цели. Тем не менее, несмотря на все, что это обещает взору, вы должны знать, что у RAV4 нет защитных пластин, поэтому не стоит слишком сильно кататься по бездорожью.

Если передняя часть - это надежность и ощущение приключений, то задний стиль в новом RAV4 выглядит спортивным и современным. Угловые задние комбинированные фонари оснащены аэростабилизирующими килями. Даже форма дверных ручек сделана для создания более плавного воздушного потока. Увеличенный задний спойлер и боковые плавники предназначены для дальнейшего улучшения аэродинамических характеристик, несмотря на то, что вы могли бы подумать о внедорожниках с плоскими стенками.

Улучшение аэродинамики, а также улучшение бокового просвета - это переставленные зеркала заднего вида.Это небольшое изменение в общей схеме вещей, но оказалось, что оно получило высокую оценку, поскольку мы проходили через более узкую местность во время внедорожного участка тестового курса Toyota.

Двигатель, производительность и безопасность

Все версии Toyota RAV4 2019 года получают новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Dynamic Force мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Благодаря высокой степени сжатия 13: 1, двойным верхним распредвалам, системе изменения фаз газораспределения с электрическим приводом или VVT-iE, прямому и вторичному впрыску, а также новому 8-ступенчатому автомату Direct-Shift, двигатель дает RAV4 более отзывчивый и захватывающее чувство без каких-либо штрафов в экономии топлива.Фактически, EPA оценивает новый передний привод Toyota RAV4 в 26/34/29 миль на галлон для города, шоссе и вместе взятых.

Что не менее важно, каждый RAV4 2019 года также оснащен Toyota Safety Sense 2.0 в качестве стандартного оборудования. Это включает в себя помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с поддержкой рулевого управления на шоссе и распознаванием дорожных знаков, а также торможение перед столкновением с обнаружением велосипедистов и пешеходов. Однако мониторинг слепых зон, датчики парковки, 360-градусная камера и зеркало заднего вида на основе камеры - все это необязательно.

Поначалу цифровое зеркало заднего вида может сбивать с толку, но, как только вы к нему привыкнете, им будет довольно приятно пользоваться. Он использует широкоугольную камеру в задней части автомобиля и обеспечивает более широкое поле зрения, а также не мешает второму ряду головы. В некоторых случаях традиционное зеркало работает лучше, но вы можете перевернуть центральную вкладку, чтобы переключиться.

Конечно, новый RAV4 2019 также доступен в виде гибрида, который имеет рейтинг 41 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе.Если бы я был на рынке за новым RAV4, я бы получил именно этот. 2,5-литровый двигатель RAV4 HV - это мельница цикла Аткинсона с более высокой степенью сжатия 14: 1. Вместе с герметичной никель-металлогидридной батареей и электродвигателем новый гибрид RAV4 имеет общую мощность 219 лошадиных сил.

Электродвигатели также обеспечивают дополнительный крутящий момент на низких оборотах в начале диапазона, и увеличение мощности очень приветствуется, особенно если у вас есть полный комплект пассажиров и их багажа.К сожалению, вам придется подождать еще пару месяцев, чтобы получить в руки новый RAV4 HV. По доступности он будет отставать от бензиновой модели, а продажи негибридной модели начнутся с середины ноября.

Что касается компактного внедорожника, меня впечатлило, насколько хорошо RAV4 справляется с крутыми поворотами на дороге и бездорожье. Рулевое управление было отличным и управляемым, в то время как подвеска хорошо справляется с сглаживанием неровностей на дороге, а также позволяет вам двигаться немного более агрессивно на крутых поворотах.

Мастерство нового RAV4 на дороге и бездорожье можно отнести к новой платформе TNGA-K.Одним из наиболее значительных преимуществ стало то, что инженеры смогли снизить расположение трансмиссии, в результате чего центр тяжести внедорожника также оказался ниже. Как и в случае с легкими спортивными автомобилями и высокопроизводительными автомобилями, более низкий CG улучшает не только управляемость, но и комфорт езды и стабильность. Даже топливный бак в новом RAV4 не избежал серьезной модернизации. Теперь он использует седловидную конструкцию, которая равномерно распределяет вес топлива из стороны в сторону, в отличие от предыдущих поколений RAV4, у которых топливный бак был смещен в одну сторону от транспортного средства.

Кабина, груз и техника

Это внимание к деталям сохраняется внутри. Одно из самых больших изменений в новом RAV4 - это интерьер, в котором он ощущается как огромный шаг вперед по сравнению с предыдущими моделями. Панель приборов имеет горизонтальную компоновку и более тонкий профиль, что улучшает обзор вперед, а тщательный выбор материалов интерьера премиум-класса добавляет уровень изысканности, которого вы не ожидали от старого внедорожника.

Он не стал мягким, ум. Верхние части салона покрыты прочными, но изысканными материалами, которые создают ощущение прочности и долговечности.Обилие мягких прокладок в местах, к которым часто прикасаются пассажиры. В целом, это тщательно продуманный баланс прочности и премиальности, что делает его на удивление приятным, когда вы путешествуете по шоссе или ползаете по галечному участку пересеченной местности.

Грузовое пространство в Toyota RAV4 2019 года немного уменьшилось, хотя грузовое пространство теперь на 2,5 дюйма длиннее, чем у предыдущей модели. Тем не менее, Toyota максимально использовала примерно 37 кубических футов, с которыми ей приходится играть: боковые поверхности в грузовом отсеке были созданы, чтобы максимально использовать пространство, например, а также есть боковые карманы за колесными арками для дополнительного хранения. .Даже палуба грузового отсека предлагает два уровня высоты для размещения более высоких предметов. Сложите задние сиденья, и вы получите почти ровную поверхность.

Заднее сиденье, зафиксированное в обычном положении, было более чем комфортным для компактного внедорожника этой категории. Несмотря на рост 6 футов 2 дюйма, мне не было тесно. Было достаточно места для ног и головы, пока мой напарник немного повеселился на трассе для бездорожья, не говоря уже о местах, за которые можно было ухватиться.

2019 Toyota RAV4 модели

Toyota RAV4 2019 года предлагается в пяти комплектациях.Базовая версия LE хорошо оснащена: фары и задние фонари с несколькими светодиодами, внешние ручки дверей с цветными клавишами, рейлинги, двойная выхлопная система, 4,2-дюймовый дисплей для водителя и 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также элементы питания. Вы получаете поддержку Apple CarPlay, но, к сожалению, Android Auto отсутствует во всех комплектациях RAV4. Передний привод входит в стандартную комплектацию этой комплектации, что неплохо примерно за 25000 долларов.

RAV4 XLE 2019 года с передним приводом стоит от 27 300 долларов и включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, мульти-светодиодные фары с автоматическим включением и выключением с хромированными элементами, зеркала с подогревом, светодиодные поворотники и индикаторы слепых зон, люк с электроприводом, двойной люк. зональный автоматический климат-контроль с задними дефлекторами, система Smart Key с кнопочным запуском и передние противотуманные фары.

RAV4 XLE Premium добавляет яркие 19-дюймовые легкосплавные диски в суперхромированном исполнении, сиденье водителя с электроприводом и двусторонней поясничной опорой, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также заднюю дверь с электроприводом. Передний привод входит в стандартную комплектацию этого уровня отделки салона. Цены на XLE Premium будут начинаться примерно с 29 500 долларов.

Комплектация RAV4 Adventure 2019 года создана для тяжелых работ. Вы получаете высокие рейлинги на крыше, большие крылья и более агрессивный дизайн верхней части бампера и решетки радиатора, что еще больше подчеркивает универсальность нового RAV4 в любом месте. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Комплектация Adventure также получает новые 19-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами, 8,6-дюймовый дорожный просвет, активные жалюзи радиатора, доступную отделку сидений SofTex цвета мокко и оранжевые акценты в интерьере. Цена на Toyota RAV4 Adventure 2019 с полным приводом начинается от 32900 долларов.

Тем временем, если вы относитесь к тому типу людей, которые хотят, чтобы вас побаловали за рулем компактного внедорожника, RAV4 Limited 2019 года, вероятно, понравится больше. Вы получаете серебряные акценты на переднем и заднем бамперах, большие черные крылья, серо-металлическую решетку, хромированные акценты на экстерьере и 19-дюймовые легкосплавные диски.Внутри находится новый 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, дверь багажного отделения с электроприводом и аудиосистема Entune Premium Audio с системой динамической навигации. RAV4 Limited с полным приводом стоит от 34 900 долларов.

Все модели отделки Toyota RAV4 могут быть указаны как с передним, так и с полным приводом. Полноприводные модели в комплектациях Adventure и Limited в стандартной комплектации оснащены системой полного привода Toyota с динамической векторизацией крутящего момента и отключением заднего привода. Новая система может направлять до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и распределять крутящий момент либо на левое, либо на правое заднее колесо.Это еще больше улучшит сцепление с дорогой, сцепление с дорогой и управляемость на всех типах дорожного покрытия.

Если полный привод не требуется, система может переключиться в режим привода на передние колеса, отсоединив задний мост. Вся операция проходит безупречно. В нем используется набор собачьих муфт с храповым механизмом для остановки вращения карданного вала задней оси. Пока еще рано, поэтому надежность системы при повседневном вождении пока неизвестна, но теоретически она позволяет вам получить лучшее из обоих миров: уверенное сцепление с дорогой на пересеченной местности и лучшую экономию топлива на шоссе.Кажется, новая Toyota RAV4 действительно является эволюцией компактного внедорожника.

Также стандартным для всех полноприводных моделей Toyota RAV4 2019 года является система Multi-Terrain Select. Она очень похожа на систему Terrain Response System в новом Range Rover. Но, в отличие от Range Rover, стоимость которого начинается примерно от 88 тысяч долларов, новый RAV4 можно настроить для лучшего движения по грязи, снегу, грязи и камням не более чем за 40 тысяч долларов.

Приговор

Технические характеристики и характеристики говорят сами за себя.Определяющим фактором в новом Toyota RAV4 2019 года является комфорт и изысканность салона. В верхних отделках Toyota сумела привнести в новый RAV4 уровни тишины и утонченности, подобные Lexus; Я не сомневаюсь, что это один из самых удобных компактных внедорожников на рынке для экономного покупателя. Да, за это можно приписать новую высокопрочную платформу TNGA-K с ее повышенной жесткостью, но это также связано с тем, что Toyota потеет за мелочами. Автопроизводитель даже зашел так далеко, что нанял избранную группу такуми - высококвалифицированных мастеров - чтобы сосредоточиться исключительно на настройке NVH (шума, вибрации и резкости) внедорожника.

В целом, новый Toyota RAV4 2019 года напоминает компактный и хорошо одетый 4Runner, с большими возможностями, когда местность становится неровной, обеспечивая плавную поездку для детей в школу или для быстрой поездки в продуктовый магазин. . Агрессивная цена, заманчивый гибридный вариант и привлекательный внешний вид, который выделяется независимо от того, находитесь ли вы в городе или пригороде, - все это составляет универсальный отличный выбор.

Какой уровень отделки салона выбрать?

Toyota RAV4 Полный обзор

Мы привыкли к прелестям и особенностям нашего RAV4.Хотя это один из самых экономичных автомобилей в своем сегменте, он не такой просторный, как некоторые из его конкурентов. С 98,9 кубических футов пассажирского пространства он уступает Honda CR-V (105,9), Mazda CX-5 (103,6) и Subaru Forester (111,9). Пространство для ног сзади составляет 37,8 дюйма, снова уступая Honda (40,4), Mazda (39,6) и Subaru (39,4). Зайдите внутрь, и вы обнаружите, что кабина RAV4 кажется узкой.

Это верно независимо от того, какую версию RAV4 вы выберете. Хотя есть некоторые вещи, которые вы не можете изменить, шесть уровней отделки салона предоставляют потребителям множество способов настроить RAV4.Какой из них попадает в золотую середину? Рассмотрим подробнее.

Базовые модели имеют все самое необходимое, в том числе полный набор функций безопасности Toyota. Модели XLE, такие как наш слот для тестера чуть выше базовой отделки, оснащены легкосплавными дисками, автоматическими фарами и противотуманными фарами, двухзонным автоматическим климат-контролем, регулируемым сиденьем водителя, интеллектуальным ключом и запуском с кнопки. Если вы любитель без излишеств, вам не нужно переходить на удобные тканевые сиденья. XLE в настоящее время всего на 1295 долларов дороже базовой модели (2020 г.).

Просмотреть все 61 фото

Модель XLE Premium примерно на 2700 долларов дороже, чем XLE, с обивкой из синтетической кожи SofTex, а также задней дверью и люком с электроприводом. Модели Adventure еще дороже, они могут похвастаться более агрессивным экстерьером с высокими рейлингами на крыше и большими надкрыльными крыльями, а также увеличенным дорожным просветом. Он также получил 8,0-дюймовый сенсорный экран вместо стандартного 7,0-дюймового. Модели TRD Off-Road построены на этой отделке со специальной подвеской, колесами и шинами для езды по пересеченной местности.RAV4 Limited RAV4 стоимостью 36 900 долларов с полным приводом имеют темно-коричневый интерьер, передние сиденья с подогревом и навигацию, которую вы, вероятно, можете пропустить в пользу интеграции со смартфоном.

Мы думаем, что XLE - это комплектация, в которой пересекаются лучшая цена и характеристики. Наш RAV4 XLE стоит 31 509 долларов, что намного ниже средней сегодняшней цены нового автомобиля, даже с дополнительными опциями. Наш тестер имеет дополнительный полный привод и пакет Convenience с лучшими характеристиками XLE Premium, а именно, дверью багажного отделения с электроприводом и люком на крыше, по цене менее 1300 долларов.

Выглядит хорошо! Подробнее?

Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019:

2019 Toyota RAV4 XLE AWD
БАЗОВАЯ ЦЕНА 29 945 долларов США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 31 509 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 2.5 л / 203 л.с. / 184 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 3489 фунтов (58/42%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 105.9 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 180,9 x 73,4 x 66,9 дюйма
0-60 миль / ч 8,0 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 16.2 секунды @ 87,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 121 фут
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27,6 с при 0,61 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 25/33/28 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 135/102 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.69 фунтов на милю
Показать все

Все новые 2019 Toyota RAV4 AWD | Кейп-Код

Теперь доступно в Falmouth Toyota of Bourne, MA - обслуживает Cape Cod, Hyannis, Plymouth

RAV4 продолжает НАВИГАТЬ ГРАНИЦЫ !

Долгожданный внедорожник Toyota RAV4 AWD All New 2019 теперь доступен в магазине Falmouth Toyota в Борне, штат Массачусетс, на Кейп-Коде! Просмотрите эту страницу, чтобы узнать больше о новом RAV4, включая новый стиль, характеристики и уровни отделки салона.Не упустите возможность сэкономить на оставшихся запасах Toyota RAV4 2018, пока они есть в наличии, включая скидки за наличные для клиентов и увеличенные скидки дилеров!

Falmouth Toyota - единственный семейный дилерский центр Toyota на Кейп-Коде, Массачусетс, обслуживающий Борн, Хайаннис, Плимут и другие. Пожалуйста, свяжитесь с нами с вопросами о новом Toyota RAV4 2019 года или для получения информации о любом другом инвентаре автомобилей Toyota. Мы с нетерпением ждем возможности заработать на вашем бизнесе!

| 2018 и Toyota RAV4 2019 года Сравнение автомобилей

Ниже вы найдете некоторые отличия Toyota RAV4 2018 и 2019 годов.Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами здесь.

Показан Toyota RAV4 XLE AWD 2018 года Показан Toyota RAV4 XLE AWD 2019 года
2018 Toyota RAV4 по сравнению с 2019 Тойота РАВ4
- Механические и рабочие характеристики -
176 л.с. 2.5L Двигатель 203 л.с. 2.5 л
22 город / 28 шоссе MPG (газ) 25 город / 34 шоссе
15,9 гал. Топливный бак 14,5 гал.
- Вес / Размеры -
3,570 фунта. Снаряженная масса 3490 фунта.
Высота: 67,1 "
Ширина: 72,6"
Длина: 181,1 "
Внешние размеры Высота: 67 дюймов
Ширина: 73 дюйма
Длина: 180,9 дюйма
6,1 " Дорожный просвет 8,4 дюйма
Высота потолка: 38.9 / 38,9
Плечо: 57,3 / 55,4
Бедро 54,3 / 48,9
Нога: 42,6 / 37,2
Внутренние размеры
(первый / второй ряд)
Высота над головой: 37,7 / 39,5
Плечо: 57,8 / 56,4
Бедро 54,3 / 47,7
Ножка: 41,0 / 37,8
73,4 / 38,4 Объем груза
(за первым / вторым рядом)
69.8 / 37,6
- Безопасность -
TSS - Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет и круиз-контроль с динамическим радаром Toyota Safety Sense TSS 2.0 - Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов при слабом освещении и обнаружением велосипедистов в дневное время, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и обнаружение краев дороги, а также система предупреждения о качении, автоматический дальний свет, динамический радар с динамическим диапазоном скорости Круиз-контроль, дорога Система помощи при указании знака и ассистент отслеживания полосы движения
Нет в наличии Safety Connect Стандартный - Включает экстренную помощь, поиск угнанного автомобиля, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении (включая бесплатную трехлетнюю пробную подписку).
Включает 2 года / 25 000 миль бесплатного обслуживания ToyotaCare!

Все новые 2019 Toyota RAV4 Gallery


теперь доступны в Falmouth Toyota of Bourne, MA - Cape Cod

Хотите узнать больше?


Свяжитесь с членом нашей команды, чтобы получить ответы на свои вопросы сегодня! .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *