Тойота камри 50 кузов отзывы: Отзывы владельцев Toyota Camry (Тойота Камри) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Содержание

Отзывы владельцев Toyota Camry (Тойота Камри) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Toyota Camry

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Toyota Camry 2012/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Простор на заднем сидении. Хорошая защищенность от шумов. Мягкая подвеска, не допускающая пробоев практически на любых дорожных неровностях. Добротные материалы отделки салона.

Недостатки:

Невыраженная боковая поддержка сидения водителя. Из-за излишне мягкой подвески возможна значительная боковая раскачка от встречных грузовых автомобилей.

Отзыв об автомобиле Toyota Camry

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую. — оцените машину

Toyota Camry 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Просторный салон, большой багажник, динамика, мягкость хода, доверие к марке

Недостатки:

Несущественные

Отзыв об автомобиле Toyota Camry

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Toyota Camry 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Тандем: двигатель — коробка идеален. Просторный салон. Автомобиль доставляет удовольствие от неспешной езды.

Недостатки:

Не хватает обратной связи от рулевого управления при проходе связки острых поворотов. При этом ощущается недостаточная боковая поддержка спинки водительского сидения.

Отзыв об автомобиле Toyota Camry

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую. — Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Toyota Camry 2014/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Комфорт, надежность, отличный сервис

Недостатки:

Раздражающая подсветка, плохая устойчивость в колее

Отзыв об автомобиле Toyota Camry

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Надежность, вместительность

Недостатки:

Слишком мягкая подвеска, дизайн и отделка салона

Отзыв об автомобиле Toyota Camry

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Toyota Camry 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Один жирный плюс

Недостатки:

Это же Тойота, какие недостатки?

Отзыв об автомобиле Toyota Camry

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Toyota Camry 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Престижность, комфортность, ликвидность

Недостатки:

Качество не соответствует марке

Отзывы владельцев Toyota Camry (Тойота Камри) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Camry (Тойота Камри) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Комплектация Lux Safety 3,5 249 лс. Стоимость на момент покупки (07.2020) 2 499 000. Машину искал именно в этом классе, на немцев существенно не хватало бюджета поэтому к соотношению цена качества...

26 коментариев

Моя Камри комплектации елеганс сафети. До камри 6 лет ездил на опель астра седан 2012 г.в., 1,8 л. Вообще, собирался покупать летом 2018 г. Рав4 (2,5 л. ), но ради интереса взял тест драйв новой камри...

51 комментарий

Машина хороша для города и не пригодна для длительных путешествий. В покупке разочарован!!! Машина надежная салон нравится по сравнению с конкурентами, неплохо работает адаптивный круиз-контроль...

513 коментариев

В целом, машиной доволен, это единственный автомобиль в котором высокий водитель (больше 2м) может разместиться с комфортом, без ущерба для пассажиров заднего ряда. Защита моторного отсека прекрасная...Добрый вечер . Сразу оговорюсь я не тойота дро...р , но передвигаюсь на камри 70 2019 года в комплектации престиж сафети .В связи с тем , что не могу в данный момент себе позволить более дорогой авто...

166 коментариев

Машина как шикарная женщина но у шикарных женщин есть капризы, а у Камри нет . Я люблю ее. Жаль что фото не могу вставлять ,нахожусь на работе. В общем супер машина во всех отношениях. Жаль что теперь...

2

все отлично. я сравниваю с фордами. были во владении два форда эскорт и фокус оба с новья. наездил на эскорте 150тыс на фокусе 120тыс. ТОЙОТА выигрывает в надежности однозначно, в разы. за 242 тыс км...

31 комментарий

машиной доволен на 200 процентов, первая замена колодок 130000 км пробега,свечи поменял тоже на 130000 км, больше ничего не делал , кроме технического обслуживания,едешь на этой машине душа поет, меня...

3 комментария

Классная машина! Те кому что то не нравится, так это и не спорткар и не внедорожник. Расход в смешанном режиме 8литров, если гонять то всё равно в 10 укладываешься, шумка нормальная(кому не нравится...Да! Конечно остался доволен! К автомобилю нет нареканий! Современный надежный автомобиль, с прекрасными характеристиками. Двигатель и ходовая очень надежны! Могу посоветовать всем владельцам беречь...

43 комментария

Этот авто как Моцарт ,шедевр и нареканий такое слово не уместно.Так что ТОЙОТА это чудо инженерного воплощения в реальность.Имел много разных авто но ТОЙОТА в линейке 1 и напоследок скажу что лучше...

1 комментарий

Очень доволен автомобилем. Все устраивает, и дизайн, и энергоемкость, и экономичность. Есть незначительные замечания, но это мелочи. В целом отличный автомобиль. При смене автомобиля, выберу только...

11 комментарий

Очень доволен. Ездил на машине в крым. Легко держит скорость, берет разгон и делает обгон. В машине полно современных приборов потипу активного круиз контроля и тд.

213 коментариев

Хорошая машина для спокойной и слегка динамичной езды. Когда думается о смене машины, то в итоге приходишь к выводу, что если и менять, то только на новую камри. Только вот дизайн новой как-то мне не...

1

Я второй владелец, первой была пожилая женщина! Видимо ездила очень редко такое состояние машины я никогда еще не видел! Взял при пробеге 170300 км в 2018 году! Считаю эту машину в свое время одной из...

25 коментариев

Гибрид проблема с запчастями а если даже есть то очень дорого.

12 комментария

Купил неделю назад Камри 40 2GR 277 л.с. Давно хотел. Ну что сказать? Это кит, а вернее кит-убийца. Невероятно мощная машина! Когда выхожу на обгон, то махом проскакиваю косяк машин и на спидометре. ..

119 коментариев

Осень 2018г. В приоритете выбора автомобиля была Хендай Крета 2,0л (без разницы привод) автомат. В салонах у нас в Казахстане продают только 1,6л, двушек нет. Считаю для такого кузова 1,6л будет...

122 комментария

Черный боинг. Вальяжно, надежно. На момент покупки меньше 2-х лет было и пробег меньше 42000. Продажа при пробеге к 167000 и без малого 8 лет. Едет уверенно, достаточно на трассе для обгона. Ездил на...

4

Я купил новую 2006 Toyota Camry - 19 февраля 2006 года. За это время проехал 164 000 миль = 262 500 км. Даю честное слово - я даже, (как говорят мои друзья) из одной комнаты в другую тоже езжу на...

78 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Недостатки Тойота Камри 2016-2017 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы Camry V50)

Минуты Тойота Камри V50

➖ Управляемость
➖ Низкий клиренс
➖ Качество окраски кузова


Плюсы

➕ Комфорт
➕ Просторный салон
➕ Подвеска
➕ Ликвидность

Плюсы и минусы Тойота Камри 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Toyota Camry V50 2.0 и 2.5 и 3.5 с автомтом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы

Накатал первые 5 000 км за 3 месяца, успел испытать на трассе, правда, расстояние от Сургута до Ханты-Мансийска 300 км проехал очень незаметно. Многие пишут, что новая Камри — это баржа, мне же показалось, что это скорее очень комфортная яхта: по дороге плывет и управляется очень хорошо, для обгона имеет хороший запас, ямки глотает незаметно.

От вождения Камри одно удовольствие, семья сзади на сиденье ощущают себя комфортно, а третья зона климат-контроля делает их еще и участниками настройки потоков воздуха и температуры. Места много, багажник вместительный, брал специально комплектацию «Престиж» с регулировкой задних сидений. Поэтому кто уже ездил на тесте и сомневается, что машина не очень или пугает питерская сборка, думаю, это все предрассудки.

отзыв о новой Тойота Камри 2017 с мотором 2.5 литра на автомате

Видео отзыв

Двигателя 2,0 литра на 150 л. с. мне хватает. Со старта, конечно, не едет вообще, но начиная с 40 км/ч нормально разгоняется — при обгоне с полным салоном людей хорошо схватывает. На этом крейсере нет смысла «зажигать», тачка располагает к медленному спокойному передвижению.

Коробка автомат передачи переключает незаметно. Хотя есть одно замечание — когда переключаю с нейтралки, происходит еле заметное дергание (особенно если на ходу). Но в остальном АКПП работает на отлично. Спорт-режим действительно работает (кто бы что не говорил) — передачи удерживает, в Eco-режим не переходит (экономит время), раскручивает до «красной зоны».

Вот чем я точно пользоваться не буду — ручным переключением скоростей. Я сначала думал, что при переключении в спорт-режим, он (коробас) оставляет меня одного на 4-й передаче, а дальше я типо сам уже переключаю. Нифига — давлю на газ, он переключает за меня, а вот если я пробую дергать передачи самостоятельно, то автоматика уже перестает помогать.

ЛКП — гуано. Это я еще мягко сказал. Просто ужасное покрытие кузова! Такое ощущение, что краску можно содрать ногтем. За 3 месяца эксплуатации уже три скола. Боюсь предположить что будет дальше. Уже купил подкраску — замазываю…

Отзыв о Тойота Камри 2.0 л АКПП 2016 г.в.

Почему мотор V6, ведь она же не управляется и не тормозит? Отвечаю: запас, как говорится, карман не тянет. Расход топлива на Камри 3.5 вполне соизмерим с внушительной динамикой автомобиля — справедливая расплата. А по трассе расход и вовсе оказался ниже ожидаемого.

Кроме того, плавность работы и особый тембр двигателя — это настоящая музыка для ушей автолюбителя, особенно в эпоху даунсайзинга, когда инженеры ради экологов уже начали ставить 3-цилиндровые агрегаты на авто серьезного класса. 10+ баллов за хороший проверенный атмосферник!

Коробка — 6-ступенчатый автомат. Работает неплохо, хотя в сравнении с маздовским несколько ленив, гидротрансформатор блокируется по ощущениям довольно поздно. Но это абсолютно не раздражает, хороший крутящий момент двигателя не позволяет стать этому недостатку вопиющим. Но стало ясно, откуда взялись негативные отзывы о том, что с движком 2.5 она «не едет».

Автомат настроен на комфорт и несколько сглаживает ощущения. Использовать мощь Camry V6 почем зря с этой коробкой не стоит, в данном режиме она не может похвастать большим ресурсом. Да, это немного настораживает, но машина, в принципе, не для отжигов и если большую часть времени ездить «на моменте», не продавливая педаль до пола, жить она будет достаточно долго. Тем более, что с таким запасом тяги машина и не вынуждает газовать в пол даже по трассе — уверенный разгон до 140 в половину хода педали. Это кайф, скажу я вам.

Салон отделан неплохим кожзамом, хотя машина совсем новая, возможно, потом и поменяю своем мнение, пока все радует. Пластик хоть и разнофактурный, но раздражения совсем не вызывает, даже пресловутые псевдодеревянные вставки. Багажник достаточно объемный, но не рекордный в данном классе — 483 литра. Минусом можно признать отсутствие возможности сложить диван.

Подвеска и рулевое управление вполне хороши. Лежачие полицейские на Камри 50 просто пролетаешь. Управляемость нормальная, я не гонщик, писать виражи на грани фола никогда не хотелось. Привык к ходу машины за пару дней и никакого дискомфорта по трассе — одно только удовольствие.

Еще одним откровением стала шумоизоляция. Я не знаю, возможно, у немецких конкурентов она и лучше. Но пересев с Мазды я был в полном восторге! Тойота Камри V6 по этому параметру наголову бьет Мазду, несмотря на ее улучшения по этой части в рестайле 2015 года.

Отзыв о Тойота Камри V6 3.5 литра 2017 г.в. с АКПП

Для флагманского седана марки машина могла бы быть и помягче, и по тише. После предыдущей машины большого различия не заметил. Почему-то седаны стали делать все ниже и ниже — садиться не очень удобно, после Хайландера вообще сложно.

Далее — российская сборка. После 30 км пробега начались посторонние звуки в передней панели, и до сих пор они только нарастают. Это уже не жучки, а слоны в посудной лавке.

Радует расход топлива, преемистость, поведение в поворотах и красивая панель приборов.

Владимир Александрович, ездит на Toyota Camry 2.5 (181 л.с.) AT 2015 г.

Мощный двигатель и жрет сравнительно немного. Неплохая АКПП (6 ступеней). Переключается плавно, без рывков, хорошо набирает скорость. Огромный багажник. Удобные задние сидения, очень много места.

Радует наличие мультимедийной системы с навигацией, возможностью подключения телефона и USB-флешки, есть устройство для беспроводной зарядки телефона.
Вместительные бардачок и подлокотник. При этом пассажирское сидение не регулируется по высоте (машина в топовой комплектации), а часы на торпедо из 80-х годов ХХ века.

Павел Гурков, отзыв про Тойота Кэмри 3.5 (249 л.с.) AT 2015 г.

Из минусов новой Камри V50 отмечу жесткую подвеску и российское качество сборки. Туповатый интерфейс при настройках. Пропали кармашки для мелочевки на центральном тоннеле. 12 вольт можно вывести и в багажник, как в Пассатах 20-ти летней давности.

Дворники в авто режиме работают хуже, чем в модели 2007 года. По «обилию» цветов кузова видимо следующая модель будет в двух вариантах: белом и черном…

Александр, отзыв о Toyota Camry V50 2.5 (181 л.с.) на автомате 2014 года

Новая Тойота Камри 50 легкая в управлении, простая конструкция родом из 90-х. Цена, в даже в богатой комплектации, ниже немецких аналогов при сходных технологиях, за исключением ходовых качеств.

Тупой медиацентр Touch3! Неужели это делал Панасоник (как на прежней) ? Напоминает китайскую поделку. Синяя подсветка панели приборов — не айс! Надо было рубиновую.

Передняя часть автомобиля потеряла солидность, став напоминать более дешевую Короллу. Сзади увы без изменений. Зад и перед рисовали разные люди! Валкая (на фоне немцев), но очень легкий руль, что в городе плюс.

Ильдар Салахиев, ездит на Тойота Камри 2.5 (181 л. с.) AT 2015 г.в.

Прошел на Camry V50 около 11 000 км. Общие впечатления «на троечку», в частности: шумки никакой (устранимо, в пределах тридцатки обойдется), рулежка — на трассе машину приходится все время ловить.

Перепробовал все: развал переделывал, резину менял, в общем, так себе, от встречки или при обгоне качает как парусник. Тормоза — на сухом асфальте все отлично, а если снежок или гололед — присутствует раннее включение ABS и непонятная жесткость.

Интерьер машины отличный, включая отделку — радует глаз, вместительный салон и багажник, достойный клиренс — при больших габаритах неплохая проходимость, надежность.

Владелец ездит на Toyota Camry V50 2.0 (150 л.с.) AT 2014 г.

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Отзыв владельца Toyota Camry (Тойота Камри) 2013 г.

Toyota Camry, 2013 г.

в.
Comfort

Год выпуска: 2013

Кузов: Седан

Двигатель: 2.5 л, Бензин, АКПП, 181 л.с.

Приобретен: Июнь 2013 г.

Пробег: 71,300 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто средние

Друг на все случаи жизни!

Так уж вышло, что моим первым иностранным авто стала Toyota (Corolla 2008), и с тех пор я большой поклонник этой марки. Данную красавицу (Toyota Camry V50) приобретал в салоне Тойота Отрадное в 2013 в июне. Родина данной модели - Санкт Петербург, но не смотря на такую близость, мне ее пришлось тогда ждать целых два месяца… И это того стоило, так как после того как долгожданный авто был получен и мы благополучно выехали из салона, я понял что это машина настоящий друг на все случаи жизни!

И спустя три года я могу с уверенность это подтвердить. Конечно это взаимное уважение подкреплялись плановым прохождением ТО (каждые 10 000 км) в Тойоте Отрадное, но это того стоило, так как все мое внимание в итоге сводилось к регулярным пополнением жидкости для омывания лобового и фар.

В целом авто сохранило свою первозданную внешность, за исключение пару небольших сколов, но это уже нормальный момент эксплуатирования авто по нашим любимым дорогам?

Плюсы

Надежность, Надежность и еще раз надежность!

Динамика достаточная, чтобы с уверенностью чувствовать себя на обгонах даже на скорости более 120 км/ч.

Удобный и эргономичный салон. А главное просторный, куда с особым комфортом легко поместятся пятеро взрослых людей. Просторный багажник, который при необходимости увеличивается в разы с помощью складывающихся задних кресел. Тихий салон даже при крейсерской скорости 110 - 120 км/ч. И конечно отличная управляемость, даже не смотря на большой размер автомобиля.

Минусы

Расход за городом при правильном вождении не более 6,5 л., но а в смешанном цыкле 9,5 л на сотню, и это возможно единственный минус, с учетом общей тенденции моды на экономичные авто.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Как уже писал ранее, так уж получилось что моим первым иностранным авто был Toyota Corolla, и с тех пор я являюсь большим поклонником данной марки. И поэтому покупка именно этого автомобиля (Toyota Camry V50) это не было случайностью, а четко желаемое приобретение. По специфики своей профессии я имею возможность прокатиться на большинство популярных авто как премиальных так и эконом класса, и можно много говорить о плюсах и минусах каждой модели, но одно я могу утверждать с уверенностью, что Toyota Camry это машина которая с легкостью может дать фору большинству автомобилей своего класса по многим показателям.

Конечно можно бесконечно петь дифирамбы этому автомобилю, но лучше как говориться один раз увидеть, а лучше прокатиться… Так что всем соискателям желаю найти свой автомобиль который ОБЯЗАТЕЛЬНО будет радовать вас еще многие тысячи километров!


фото, плюсы и минусы, характеристики, двигатели, расход, комплектации 7-о поколения Camry

7-е поколение Тойота Камри (XV50) было представлено в 2011г и пришло на смену, ставшему легендарным, сороковому кузову. Японские инженеры, боясь испортить отличный продукт, внесли не много изменений в конструкцию автомобиля. Исправлены и доработаны некоторые слабые места и сохранены надежность, плавность хода, за которые так ценят эту модель.

Хорошо выглядит

Внешний вид

Черная Камри — классика

Если сравнивать фотографии Камри 7-о поколения и XV40, то видно, что автомобили разные и при этом похожи друг на друга. Дизайнеры XV50 создали стремительный и острый образ новой модели, чего стоит хромированная накладка над решеткой радиатора похожая на японский самурайский меч – катана. Да и сама решетка радиатора состоит из тонких хромированных полосок. Но фары хоть и изменились, остались похожи на оптику предыдущей модели.

Корма была переработана, широкая «сабля» над номерным знаком сохранилась, но изменилась форма, став клинкообразной. Фонари наоборот стали массивнее и шире, несмотря на то, что некоторые углы перестали быть округлыми. Массивный задний бампер практически не изменился, только добавились светоотражатели в нижней части.

Камри 50 вид сзади

Салон

Внутренне убранство Camry 2012 модельного года значительно изменилось. Пространство в салоне увеличилось и для пассажира, и для водителя. Удобно разместиться смогут люди практически любого роста, выемки в обшивке потолка сделаны для этого. Кресла по-американски широкие и мягкие, стройный человек будет чувствовать недостаток боковой поддержки. В некоторых комплектациях появилась возможность регулировать задние кресла, управлять магнитолой, климатом и шторкой в подлокотнике заднего дивана.

Черный салон — практичное решение

Все комплектации Камри XV50 кроме базовой оснащались головным устройством с 6-и дюймовым дисплеем. Инженеры Тойота улучшили шумоизоляцию 7-о поколения, но она осталась недостаточной для автомобилей Е класса. Сохранилась старомодная отделка салона под дерево.

Бежевый салон выглядит дорого

Двигатели и трансмиссии

На Camry 2012 устанавливалось три бензиновых двигателя (объем, маркировка, мощность, крутящий момент):

  • 2.0 л. 1AZ-FE VVT-I мощностью 148 л.с. 190 Н/м
  • 2.5 л. 2AR-FE Dual VVT-I – 181 л. с. 231 Н/м
  • 3.5 л V6 2GR-FE Dual VVT-I – 249 л.с. 346 Н/м

Двигатель 2.5 2AR — оптимальное решение

Двигатели Toyota при правильном обслуживании не доставят владельцу никаких проблем. Многие автолюбители, зная, что Тойота выпускает надежные автомобили, начинают этим злоупотреблять: льют не качественное масло, производят его замену не раз в 10 тыс. км., а намного реже. Что неминуемо приводит к преждевременному изнашиванию моторов и поломке.

В отличие от XV40 на «пяти десятку» устанавливались только автоматические коробки передач. В паре с двух литровым двигателем – 4-х ступенчатая, с мотором 2.5 л. – 6-и ступенчатая АКПП U760E, с V6 3.5 – 6-и ступенчатая U660E. На надежность пары двухлитровый мотор, 4АКПП нареканий практически нет, агрегаты, проверены временем. А вот 6АКПП нередко требуют ремонта при излишне агрессивном стиле вождения.

Достоинства и недостатки

Ржавчина на капоте

Важным достоинством Camry 2013 является надежность. Моторы и коробки при грамотном обслуживании и умеренном стиле езды будут работать долго и без проблем. Ходовая часть не потребует частого и дорогого ремонта, основные узлы и агрегаты прослужат больше 100 тыс. км. Плюс – мягкая подвеска, которая хорошо подходит для неровных дорог. Преимущества Тойота — востребованность на рынке авто с пробегом и медленное падение цены.

Промятый валик водительского кресла

К слабым местам Тойота Камри XV50 относится мягкое и тонкое лакокрасочное покрытие кузова, что свойственно современным авто. Но основная проблема в том, что автомобиль быстро начинает гнить  в местах отколовшейся краски, иногда коррозия добирается до сварных швов в багажнике. При подборе автомобиля с пробегом в первую очередь на предмет ржавчины осматривайте крышку багажника и капот.

Посредственная шумоизоляция – недостаток 7-о поколения. Она улучшилась по сравнению с Камри 2006, но все равно осталась на низком уровне для седана такого размера. Также минусом является уровень отделки сидений. Кресла быстро проминаются, обшивка растягивается и рвется. Часто такая проблема возникала до истечения гарантии и устранялась дилером. «Сверчки» в салоне частые гости, скрипят подлокотник, передняя панель, кресла…

Комплектации

Не удивительно, что доступные варианты Камри 2013 комплектовались двухлитровым мотором 1AZ-FE : Стандарт, Стандарт Плюс, Классик. Назвать комплектацию Стандарт совсем пустой нельзя, приобретая новый авто в таком оснащении автолюбитель получал:

  • легкосплавные диски R16,
  • боковые зеркала с указателями поворота,
  • датчик света,
  • регулировку руля в двух плоскостях,
  • управление магнитолой на руле,
  • подогрев передних сидений,
  • семь подушек безопасности,
  • ISOFIX,
  • парктроники по кругу,
  • бортовой компьютер,
  • климат-контроль на 2-е зоны,
  • иммобилайзер.

Помимо перечисленных опций в стандартный набор входит много электронных систем безопасности и помощников: ABS, EBD (распределение тормозного усилия), BAS (система вспомогательного торможения), ESP (против заносная система), TCS (антибукс).

Белая красотка

В комплектации Стандарт Плюс есть кожаный руль, круиз-контроль, система Hands free, жидкокристаллический монитор на 6.1 дюйма, камера заднего вида и датчик дождя.

Набор опций Классик не многим больше чем в предыдущем варианте. В него добавляются электрические регулировки передних сидений и отделка салона кожей.

Следующие комплектации предлагались с мотором два с половиной литра 2AR-FE и шести ступенчатым автоматом U760E. В Комфорте помимо мощного двигателя и другой АКПП был омыватель фар, но кожаного салона, электропривода передних кресел, круиз-контроля, камеры заднего вида покупатель не получал.

Вариант Элеганс предоставлял кожаный салон, электро регулировки передних кресел, монитор на 6.1, камеру заднего вида, датчик дождя и омыватель фар.

В Элеганс Плюс по сравнению с Элеганс будут колесные диски большего радиуса R17, ксеноновая передняя оптика, дверные ручки, покрытые хромом, кнопка запуска двигателя и доступ в авто без ключа.

Подлокотник заднего дивана в комплектации Престиж

Премиум предлагает больше возможностей для задних пассажиров: подогрев и электро регулировки заднего дивана. Еще добавляется система адаптивного освещения дороги (AFS).

ЖК-монитор с большей диагональю (7дюймов), навигационная система, премиальное аудио JBL с 10-ю динамиками – достоинства Престиж. В комплектации Престиж плюс доступен 3-х зонный климат-контроль.

Дорогие варианты Camry 50 предлагались с мотором V6 3.5 литра 2GR. Приобретая самую доступную модификацию с большим двигателем Элеганс Драйв, автолюбитель лишался многих опций дорогих версий с 2.5 литровым мотором: электропривода и подогрева задних кресел, адаптивного света (AFS), 3-й зоны климата, премиальной музыки и большего дисплея.

Комплектация Люкс предлагает все опции данной модели с большим двигателем.

Мотор 3.5 2GR

Технические характеристики

Размеры кузова Камри 2012 практически не изменились по сравнению с 6-м поколением. Длина равна 4825, высота – 1480, ширина — 1825мм. Клиренс или дорожный просвет стандартный для этой модели – 160 мм. Вместимость топливного бака такая же, как в предыдущем и последующем поколениях – 70 литров. Объем багажного отсека составляет 506 литров.

Динамические показатели Камри XV50 — разгон от 0 до 100 км/ч, максимальная скорость:

Двигатель 2.5 2AR

  • 2.0 1AZ – 12.5 с, 190 км/ч
  • 2.5 2AR – 9 с, 210 км/ч
  • 3.5 2GR – 7.1 c, 210 км/ч.

Расход топлива (л/100км) — в городе, на трассе, смешанный:

  • 2.0 1AZ – 11.4, 6.5, 8.3
  • 2.5 2AR – 11, 5.9, 7.8
  • 3.5 2GR – 13.2, 7, 9.3

Более низкие цифры у мотора 2.5 по сравнению с 2.0 объясняются тем, что автомобилю с такой массой (1500 кг) не хватает мощности маленького двигателя, поэтому его приходится крутить до высоких оборотов. Не менее существенный фактор – коробки передач. Архаичная четырех ступенчатая у двухлитрового и шести ступенчатая у двух с половиной литрового.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Тойота Камри 50. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Спасибо.

Заключение

Камри XV 50 отличный автомобиль с известными плюсами и минусами. Надежность, неприхотливость, плавность хода, умеренная цена обслуживания, ликвидность – то за что его ценят автолюбители, готовые смириться или исправить недостаточную шумоизоляцию, не самые качественные материалы, коррозию кузова.

Видео

Тойота Камри 2.0, 2.4, 2.5, 3.0, 3.5 расход топлива на 100 км

Тойота Камри в автомобильном мире стал настоящим бестселлером. Первый экземпляр модели сошел с конвейера еще в далеком 1982 году. С тех пор производителем было произведено и выпущено девять генераций автомобиля. Изначально модель ориентировалась исключительно на внутренний рынок, однако ошеломляющий успех на родине вынудил производителя выйти на американский и европейский сегмент. Первое поколение Toyota Camry производилось в кузове седан и хэтчбек с бензиновыми 1.8 и 2.0-литровыми моторами. По мере развития и совершенствования технологий производства моторов модернизировалась и линейка силовых агрегатов автомобиля. Совсем недавно японские инженеры продемонстрировали последнее поколение авто, успевшее добиться за сравнительно небольшой промежуток времени серьёзных успехов.

Сегодня Тойота Камри – один из самых популярных авто в классе бизнес. Модель пользуется огромным успехом среди отечественных любителей машин. По количеству продаж в России Camry опережает таких прожженных временем автогигантов, как Ford Mondeo, VG Passat и Mazda 6. Добиться высокой репутации детищу концерна Toyota удалось за счет невероятной надежности, постоянных совершенствований, яркого и презентабельного внешнего вида и превосходных динамических показателей. Еще один показатель, на который обращают внимание потенциальные покупатели – расход топлива Тойоты Камри на 100 км. В этой статье расскажем именно об «аппетите» седана.

Линейка моторов Тойота Камри 1-9 поколения

Первые три поколения модели официально не поставлялись в другие страны. Производитель оснащал Тойота Камри 1-3 двумя моторами на 1.8 и 2.0 литра. Машина продавалась под торговой маркой V10 и конструктивно представляла собой седан с задним приводом. Со временем также появилась модификация авто в кузове универсал. Со временем производитель решил отказаться от 1.8-литрового мотора, а вот двухлитровый аналог атмосферника была оставлен, и впоследствии не раз подвергался конструктивным изменениям.

В Россию официально модель поставляется с тремя различными движками:

  • атмосферный 6AR-FSE на 2 литра с заявленной мощностью 150 сил;
  • бензиновый 2AR-FE на 2.5 литра с мощностью 181 лошадиные силы;
  • 3.5-литровый мотор с маркировкой 2GR-FKS и мощностью 249 сил.

Все три разработки относятся к числу новых двигателей: 6AR-FSE и 2AR-FE пришли на смену установкам поколения AZ. Во время производства этих моторов производитель ставил перед собой одну единственную цель – добиться большей экологичности. Моторы объединяет алюминиевый блок цилиндров, но в AZ гильзы выполнены из чугуна, что придает им надежности и устойчивости перед критическими температурами. Отличительная особенность 3.5-литрового двигателя 2GR-FKS – наличие системы Dual-VVTi, за счет которой распределительные валы приводятся в действие однорядной цепью ГРМ, оснащенной системой фаз газораспределения. Двигатель чувствителен и требователен к высокому качеству топлива.

Заверенная производителем норма потребления горючего

Модель первой генерации постепенно уходит в прошлое и уже фактически не встречается на автодорогах Европы. Российским автолюбителям гораздо интереснее экземпляры японского седана в кузове V20, 30 и 40. Автомобилей последних нескольких поколений в России предостаточное количество. Выпускаемый в период с 1996 по 2001 год седан Toyota Camry XV20 комплектовался трехлитровым двигателем с механической или автоматической коробкой. Расход топлива двигателем составляет 14 литров на 100 км в городском режиме. В XV30 этот показатель снижен на целых 3 литра. Кроме трехлитрового атмосферника XV30 комплектовали мотором на 2.4 литра.

Норма потребления топлива 2AZ-FE составляет 9.9 л в модификации с автоматической коробкой и 8.5 л в комплектации Comfort с 5-ступенчатой МКПП.

В 2006 году на автомобильном рынке появилась новая версия седана в обновленном кузове V40. Каждый желающий мог приобрести с двумя базовыми установками на 2.4 литра 2AZ-FE и 3.5-литровым двигателем 2GR-FE с заявленной мощностью 277 сил. В норме установка расходует до 10 литров в городе в паре с автоматом. Двухлитровая установка последнего поколения 6AR-FSE агрегируемая АКПП при нормальных условиях эксплуатации «палит» не больше 7.5 л/100 км. Версия авто 2.5 согласно данным производителя не должна расходовать больше 8.3 литра на каждую сотню. Модификация с 3.5-литровым движком фактически относится к представительскому классу, так как продается только в люксовых комплектациях. Оснащается автомобиль 8-ступенчатым автоматом.

Отзывы водителей о расходе топлива Toyota Camry

Тойота Камри в кузове XV70 официально продается дилерскими центрами в России с апреля в 2018 года. Поставки модели налажены на большую часть европейского и азиатского рынка. В большинстве автомобиль получил похвальные отзывы от отечественных автолюбителей. Машина оснащена стойкими и ресурсоемкими силовыми агрегатами, она недорога в обслуживании, удобна, практична и надежна. Последнее поколение модели действительно смотрится на автодорогах ярко и презентабельно, подчеркивая статус владельца. Случаи слишком высокого уровня расхода топлива крайне редки и вызваны лишь техническим состоянием транспортного средства.

Каких-либо серьёзных конструктивных недочетов, которые даже в теории могли бы спровоцировать «прожорливость», движки Toyota Camry не имеют. Всё это говорит о том, что в случае обнаружения разнящихся с нормами производителя данных, касательно уровня потребления горючего, в первую очередь следует пройти диагностику авто с целью выявления неисправностей ключевых систем – питания, зажигания, даже некорректное давление в шинах способно налаживать свой опечаток. Каков на практике расход топлива Тойоты Камри на 100 км детально расскажут отзывы тех, кто когда-то владел или до сих пор владеет японских седаном.

Двигатель 2.0

  1. Станислав, Воркута. Всем привет! У меня Тойота Камри 2011 года 8 поколения в кузове XV50. За восемь лет эксплуатации преодолел свыше 190 тыс. км пробега. Машиной пользуюсь далеко не каждый день, но несколько раз выезжал в путешествия по стране. Под капотом установлен двигатель на 2 литра с 4-диапазонным автоматом, комплектация «Классик». Это очень надежный 1AZ-FE мотор, относящийся еще к старому поколению японских движков. Всегда расход держался на уровне 8.5 и 7 литров город/трасса соответственно. Никогда серьезных отклонений от нормы не было. Регулярно прохожу плановое ТО и пользуюсь оригинальными запчастями. В редких случаях в зимнее время показатель увеличивается на 0.5 из-за вынужденных простоев и последующих прогревов.
  2. Егор, Москва. Многих автовладельцев интересует вопрос, какой бензин лить в Тойота Камри 2.0? В руководстве к авто написано, что топливо должно быть с октановым числом больше 91. Я всегда пользовался АИ-92, пока что все благополучно. Обычно заливаю 68 литров – полный бак, – и катаюсь до тех пор, пока все топливо не израсходую. В условиях города указатель расхода показывает 7.5 литров в режиме ECO. На трассе этот показатель равняется 9 литрам. Манера езды не слишком агрессивная, но иногда люблю, что называется, поднажать на педаль, особенно, когда трасса пустая.
  3. Андрей, Чита. У меня новый седан с 2.0-литровым мотором с автоматом в комплектации «Классик». Пока что проехал за рулем автомобиля 30 000 км, и могу сказать, что с прохождением периода обкатки «аппетит» машины значительно снизился. Поначалу авто расходовало 8-8.5 л на 100 км, однако уже сейчас стрелка показывает не больше 7.5 л по Чите. За пределами города палит примерно по 8 л, если придерживаться скорости 100-110 км/ч, если же поднажать на педаль акселератора, то цифра может возрасти до 9 и даже 9.5 л – проверенно лично.
  4. Альберт, Тюмень. Владею Toyota Camry 2.0 1998 года, авто 4 поколения. Для чистоты эксперимента пробовал заправляться на различных автозаправочных станциях. Для себя нашел наиболее удачного и подходящего поставщика топлива. Например, пробовал залить бензин на «Газпромнефть», а после на «Лукойл». Так вот, могу сказать, что показатели расхода топлива с различным бензином могут существенно отличаться. Так с переходом на АИ-92 от «Лукойл», заметил, что топливо стало расходоваться чуть ли не в два раза быстрее. Ничего не могу сказать конкретного об этих АЗС, но факт остается фактом – с бензином от «Газпронефть» движок «кушает» согласно нормам производителя.
  5. Александр, Москва. У меня Тойота Камри 1996 года с движком на 2 литра и механической коробкой. Считаю, что высокий показатель расхода – плата за возраст машины. Моему автомобилю уже 23 года, а пробег составляет 340 000 километров. Изначально расход составлял 8-8.5 литров, что соответствует заверенной производителем норме. Но, после того, как на одометре километраж перевалил за 300 000 км, стрелка стала показывать 10 л/100 км по Москве. На пустой трассе при 100 км/ч расходует 8 литров. Что делать в такой ситуации? Приобретать новую машину, либо устанавливать ГБО. Но последний вариант – не панацея. Придется тратиться на постоянную замену фильтров, лямбда зонд и прочее.

На сегодняшний день двухлитровый мотор остается самым маломощным и экономичным в гамме двигателей Toyota Camry, так как модель больше не комплектуется атмосферным 1.8-литровым силовым агрегатом. К тому же на территории постсоветского пространства еще в изобилие можно встретить автомобили 3-4 поколения, которые оснащались старым в техническом плане мотором 3S-FE. Новые экземпляры авто комплектуются модернизированным 6AR-FSE. Показатель расхода топлива автомобилей первых поколений несколько отличается от заводских цифр, что вызвано в основном техническим состоянием транспортного средства.

Двигатель 2.4

  1. Даниил, Санкт-Петербург. За рулем Toyota Camry езжу с 2009 года. Первое время приходилось частенько заезжать на автозаправочные станции. Временами «аппетит» автомобиля откровенного говоря пугал. У меня авто в комплектации Comfort с ручкой, движок 2.4 2AZ-FE. Когда период обкатки завершился, расход нормализовался и упал с 10 до 8 литров на сотню. Долгое время держался в норме. Но, стоит «подзабыть» о машине, как, сразу же, начинаются проблемы. Настоятельно рекомендую следить за состоянием моторного масла, топливного и воздушных фильтров.
  2. Валерий, Сочи. Тойота Камри 2.4 + автомат, автомобиль 2010 года выпуска. Реальный расход машиной составляет 10-11 л в условиях города. Что я только не делал: менял свечи зажигания, корректировал зазор между ними, полностью сменил все расходники в системе. Никак не хочет «аппетит» машины нормализоваться. Есть мнение, что многое зависит от качества топлива. Я пробовал экспериментировать с различными автозаправками, но ничего в итоге положительного не добился. Не знаю, может от стиля вождения такие большие цифры, хотя я не особо гоняю от светофора до светофора.
  3. Антон, Вознесенск. Выйти на заводскую норму мне удалось после диагностики систем транспортного средства. Компьютер показал отклонения в системе зажигания и подачи топлива. Точно уже не помню, какую именно работу проводили автомастера СТО, но после поездки в качественный сервис удалось выйти на заводскую норму – 8.5 литров на 100 км. Toyota Camry 30, 6 поколение, 2001 год выпуска с 2.4-литровым мотором, агрегируемым механической коробкой. Вообще, прежде, чем начать движение, желательно прогреть движок, тогда и машина «кушать» меньше будет. Не раз замечал, что, если предварительно не прогреться, то стрелка начнет плавать в районе 9-10 литров, к тому же это отрицательно сказывается на возможном ресурсе установки.
  4. Михаил, Ялта. Toyota Camry V40 2011 года, под капотом стойкий и надежный 2AZ-FE на 2.4 литра. Меня пытались переубедить друзья во время выбора подходящего транспортного средства в пользу Skoda Octavia, мол, «японец» слишком много «кушает». Но ничего подобного за все время эксплуатации авто я не заметил. Динамика автомобиля радует, нравится салон и внешний вид. Возможно, немного «шумка» недоработана, но сказать, что это недостаток машины – язык не поворачивается. По расходу претензий никаких: в городе 9 литров в теплое время, зимой до 10 л с учетом простоев, прогревов, пробок. По трассе не больше 7.5 л/ 100 км с умеренным стилем вождения.
  5. Павел, Москва. У меня несколько мыслей, касательно возможных причин повышенного уровня расхода бензина. Как-то раз, будучи владельцев Тойота Камри 2.4, я залил очень плохое топливо, так получилось, что других вариантов просто не было. После почувствовал, что тяга пропала, а машина стала вовсе себя вести неадекватно. Низкокачественный бензин быстро сгорел (на 100 км уходило примерно по 10.5 литров), после перехода на АИ-95 от «Лукойл» всё стало на свои места. Это побудило меня на мысль, что очень и очень многое зависит именно от «питания». Также не должно быть проблем в авто: температурный датчик и лямбда зонд должны исправно работать. При таких условиях в городе будет не более 8.5 л, а по трассе 7-7.5 л/ 100 км.

Силовой агрегат на 2.4 литра относится к числу одних из самых экономичных установок во всей линейки моторов Toyota Camry. Водители также отмечают правдоподобность официальных данных, которые в большинстве случаев соответствуют реальным показателям уровня потребления бензина – от 8 до 9.5 л в городском режиме поездки.

Двигатель 2.5

  1. Вячеслав, Тула. Расход топлива у Тойоты Камри может варьироваться в большую или меньшую степень в зависимости от условий эксплуатации, технического состояния, стиля вождения и качества обслуживания. У знакомого такой же седан, так говорит, что в среднем держится на 10.5 литрах по городу и 8.5 по трассе. У меня цифры совсем другие, менее оптимистичные: с включенным кондиционером летом до 12 литров, а зимой с простоями в лучшем случае 11.5. За город выезжаю нечасто, несколько раз всего лишь пробовал машину на автостраде, но на показатель расхода даже не обратил внимание.
  2. Василий, Киров. Здравствуйте! Camry 2.5 2018 года выпуска с установленным 2.5-литровым 2AR-FE. Заводская норма расхода – 7.8 л/100 км. Сегодня пробег автомобиля составляет 30 000 км. В самом начале эксплуатации отмечал, что машина потребляет явно больше бензина, чем указал производитель. Разница в показателях составляла практически 15-20%. Решил перейти на ГБО. Установил производительные форсунки АЕВ и редуктор Супер Антарктик с запасом мощности 250 сил и баллон на 54 литра. Согласно моим подсчетам на калькуляторе, средний расход топлива у Тойоты Камри 2.5 с газом составляет 13 литров на сотню. Никаких недостатков перехода на альтернативный вид топлива я не ощутил. Всем рекомендую, тем более, сами специалисты утверждают, что 2AR-FE идеально подходит для переоборудования топливной системы.
  3. Геннадий, Курск. Машина 2017 года 9 поколения в кузове XV70, комплектация «Стандарт Плюс» с автоматической коробкой. По Курску 9-10 л с пробками, простоями/прогревами в зимнее время, примерно такие же цифры летом с работающим климат-контролем. По свободной трассе в среднем выходит 8.5 л/100 км. Единственное, что заметил, так это с АИ-92 и АИ-95 не меняется ни расход бензина, ни динамика транспортного средства. Следует учитывать, что на каждой АЗС разное топливо: где-то лучше, а где-то хуже. Рекомендую каждому владельцу найти подходящего поставщика и заправляться исключительно в одной точке.
  4. Богдан, Москва. Как по мне, так стиль езды вообще не влияет на «аппетит» мотора. Бывало так, что попадался на очень хорошее топливо, 50 литров которого хватало на 600 километров, путем математических расчетов получаем, что на каждую сотню уходило по 8.3 литра, что соответствует официальной норме. Так и должен расходовать этот автомобиль, но на практике получается, что низкосортным бензином движок потребляет по 10-11 л/100 км как минимум. Самое удивительное, что на заправках одной и той же сети качество горючего может существенно отличаться.
  5. Роман, Архангельск. Если «японец» расходует не больше 11 литров, то не стоит бить тревогу. Конечно, желательно сделать все возможное, чтобы довести цифру до заводской нормы. Но это явно не повод для паники, вероятней всего, техническое состояние машины не самое лучшее. Проверьте топливную систему, узел подачи горючего, элементы системы зажигания. Уж слишком много факторов влияет на «аппетит» седана: пробки, поездки в гору, стиль вождения, скоростной режим. У меня 9.5-10 литров – город, и 8.5-9 литров – трасса.

Расход топлива Тойоты Камри 2.5 на 100 км по отзывам водителей не всегда соответствует действительности. Владельцы отмечают, что реальный показатель превышает заверенную норму на 15-20%.

Силовой агрегат 3.0

  1. Юрий, Воронеж. Тойота Камри XV30 поколения рестайлинг версия 2004 года выпуска с агрегатом 1MZ-FE. Моя история владения седаном насчитывает уже десятилетие, поэтому мне определенно есть, что сказать. Изначально друзья советовали взять какого-нибудь «корейца», но я твердо стоял на своем, и в итоге приобрел японский седан. Меня не смутил трехлитровый двигатель под капотом и его запросы в плане «питания». Сейчас так: заправляю полный бак до крышки, после замеряю количество израсходованного бензина по бортовому компьютеру. БК показывает 12.9 л в городе, хотя на самом деле в районе 13.5 л. Тем не менее, считаю эту цифру вполне нормальной для такого движка еще и с АКПП.
  2. Федор, Ростов. У меня вообще бортовой может показывать 15 литров, что можно смело считать сумасшедшим показателем. К тому же мне от места жительства до работы проехать 10 минут максимум. По трассе со средней скоростью движения 110 км/ч отметка держится на уровне 11 литров. Вот такой вот «прожорливый» трехлитровый моторчик в седане. Понимаю многих автовладельцев, которые жалуются на повышенный расход топлива Тойота Камри. Сам столкнулся с этой неприятностью, и пока что не особо понимаю, что с этим можно сделать.
  3. Кирилл, Мурманск. Владею Тойота Камри 3.0 пятого поколения с 2002 года. Я всегда заправляюсь только на одной станции. Если не гнать под 200 км/ч, то по трассе расход не превышает 10 литров на сотню. Только АИ-92 и ничего другого. Что касается городских условий, то здесь ситуация уже не такая радужная. В летнее время 13-14 л, с похолоданием до 15 л, больше никогда не было. Бортовому компьютеру не доверяю, сам слежу за расходом, поэтому достоверность моих показателей максимальна.
  4. Алексей, Москва. За рулем Toyota Camry 3.0 V6 с 2004 года. За все время эксплуатации расход несколько раз менялся от меньшего значения к большему и наоборот. Если идет период обкатки, то движок будет «кушать» немного выше нормы – это нормально. Когда проблема не уходит спустя 40-50 тыс. пройденных километров – повод задуматься. Возможно, стоит сменить АЗС. У меня компьютер сейчас показывает по трассе 8.5 л, и это с пробегом авто 280 000 км. В городе чуть больше 11 литров. Всегда нужно вовремя менять свечи и фильтры, ремень, ролики и помпу.
  5. Сергей, Владивосток. Камри 2008 года, европейка, под капотом трехлитровый V6. Летом по свободной дороге можно разогнаться до 110-120 км/ч – от 8 до 8.5 л/100 км. В городе 11.5-12 л, всё зависит от загруженности трассы, погоды, стиля вождения. Например, в темное время суток с включенными электроприборами и музыкой почему-то топлива уходит больше. Манера езды у меня скоростная, иногда могут конкретно зажать педаль в полик.

Производитель заверил норму для трехлитрового агрегата в 11 литров, что чаще соответствует действительности. Согласно отзывам владельцев, модификация авто с двигателем 1MZ-FE на каждые сотню тратит по 11-13 л в городском режиме и от 7.5 до 8.5 л во время поездок по загородной трассе.

Силовой агрегат 3.5

  1. Валентин, Минск. Всем хочу порекомендовать автомобиль Камри 9 поколения с 3.5-литровым двигателем. Эта машина просто сказка – мощность + экономия. Брал авто в комплектации «Люкс» – движок 2GR-FKS на 249 сил + АКПП, другие к нам официально не поставляются. Седаном полностью доволен, слабых мест вообще нет никаких! Теперь по «аппетиту»: реальный расход машиной составляет от 14 до 16 литров на каждые сто километров в зависимости от времени года. Естественно, что летом меньше, зимой больше (прогревы, пробки, простои). Успел уже выехать один раз в дальнее путешествие к родственникам на другой конец страны. Заправлялся на станциях только одной сети (компании), все время держалась стрелка на уровне 8.7 литров.
  2. Георгий, Санкт-Петербург. Новая Камри с мотором 3.5 – самый настоящий самолет. Такого драйва и удовольствия от вождения я давно не испытывал. Если вам нравятся японские седаны, рекомендую обратить внимание на эту модель. Многие пишут, что расход автомобилем составляет 20 литров в городе. Опираясь на собственный опыт, я могу сказать, что такое может быть, допустимо, но это ненормально, это исключение, а не правило. Максимум – 14 л/100 км и это по Питеру с его трафиком движения. За пределами городской черты – 12 л/100 км.
  3. Костя, Москва. Владельцем Тойота Камри 3.5 стал в 2013 году, машина 8 поколения, кузов XV50. В норме 9-10 литров, но на самом деле где-то 14-15 л. Иногда компьютер показывает 18-20 л, но, как я думаю, это какой-то сбой, на самом деле таких цифр быть не может. Просто сбрасываю компьютер и по-новому замеряю. После этой манипуляции вновь показывает 14 литров в теплое время и 15 литров морозную пору года.
  4. Степан, Екатеринбург. На Камри 3.5 первые шесть месяцев ездил, как сумасшедший, не мог нарадоваться приобретению – заливал полный бак и сразу же отправлялся в путь. Много ездил по трассе, часто даже не обращал внимания на показания компьютера. Помню, было частенько где-то в районе 12.5-13 литров и это при «рваном» скоростном режиме. Если позволяла ситуация разогнаться до 160-180 км/ч, я с удовольствием разгонялся. В общем, заверенные производителем 9.5-10 литров – вымысел. Не стоит претендовать менее чем на 12-14 л, многие вообще катаются на Камри с расходом под 20 л.
  5. Никита, Москва. Не совсем понимаю, что происходит с моим автомобилем. Сразу после заправки «палит» по 16 л, стоит только остановиться и заглушить движок, в последующей поездке 18-19 л топлива на сотню. Уже поменял всё, что только можно: VVT-i датчик, фильтры, масло только рекомендованное производителем. Вот в последний раз буквально несколько дней назад заправился на 40 литров, в итоге мне их хватило на 230 километров дороги. Что получается? Выходит больше 17 литров, что не есть норма.

Давно известная истина: чем мощнее двигатель, тем больше соблазна вдавить гашетку в полик. Трехлитровый мотор наделяет седан превосходными динамическими показателями. Однако плата за драйв и превосходную динамику изымается расходами на приобретение топлива. В среднем 3.5-литровый 2GR-FE, которым комплектую модель последнего поколения, расходует 14-15 литров на 100 км, что на 4-5 литра больше заверенной нормы.

Шумоизоляция Toyota Camry V50 / V55 (Тойота Камри В50/В55)

Шумоизоляция Toyota Camry V50 / V55. К сожалению, штатная звукоизоляция Камри является недостаточно качественной, именно поэтому многие люди обращаются в нашу студию.

Постоянный гул колес и шум от работы подвески, является напрягающим фактором, учитывая цену и популярность данного транспортного средства. Поэтому можно понять клиентов, которые пытаются как можно быстрее воспользоваться услугами наших специалистов и исправить существующую картину.

Сегодня к нам попала Камри V55, сильный отличий от предыдущей версии не наблюдается, но для нас это не играет огромной роли – многоопытные мастера аккуратно и качественно разбирают транспортные средства, устанавливают шумоизоляционные материалы и собирают авто обратно. Наши мастера приступают к планомерному разбору салона – как только они справятся с поставленной задачей, все необходимые материалы для шумоизоляции уже равномерно прогреются и будут готовы к работе. Помимо комфорта в работе, такой материал намного проще прикатывать, что позволяет нам гарантировать высокое качество работы всем своим клиентам. Наши мастера пользуются только современными, чистыми инструментами, их многолетний опыт позволяет быстро и качественно выполнять всю необходимую работу.

Шумоизоляция капота Camry V50/V55

Начальным этапом является полное обезжиривание всех доступных металлических поверхностей. В дальнейшем, наши мастера используют Dark D3 от Comfortmat для обработки деталей.

Этот виброизолятор является весьма качественным и востребованным. Обшивку мы обрабатываем материалами, основой которых является ППЭ, а также ППУ.

Шумоизоляция потолка Camry V50/V55

Здесь необходимо изначально разобрать потолочное полотно – чтобы избежать загрязнений и повреждений, мастера работают в новых перчатках высокого качества. Никаких нюансов – мастеру достаточно 30 минут, чтобы полностью снять покрытие. Необходимо обезжирить и просушить все металлические детали, чтобы подготовить их к дальнейшей работе.

Материал Dark D3 позволяет надежно защитить крышу от вибраций, именно они создают шум внутри транспортного средства. Мы аккуратно наносим виброизоляционный материал и прикатываем его, используя современные инструменты. Температурные факторы не могут повлиять на адгезию материала – он будет надежно держаться на крыше, качество гарантировано проверенным производителем.

Дальше мы используем Felton – невероятно плотный войлок, который устойчив к воздействию влаги. Идеальный выбор для поглощения волн, которые так часто появляются между металлом и обшивкой.

Шумоизоляция дверей Camry V50/V55

Никаких задержек с выполнением поставленной задачи – этот процесс выполняет отдельный мастер, он работает параллельно с ребятами, которые заняты крышей и капотом. Полость двери является совершенно голой – именно поэтому в салоне появляется так много постороннего шума.

Внешнюю стенку мы покрываем Dark D3 – вибродемпфер, который отлично зарекомендовал себя, отличается прекрасными шумоизоляционными характеристиками. Использование специальных инструментов позволяет нам аккуратно и качественно прикатать материал, чтобы получить доступ даже к наиболее труднодоступным местам.

Для того, чтобы закрыть все технологичные отверстия, используем Dark D3. Полностью закрываем каркас, чтобы обеспечить прекрасное звучание акустики, которая установлена в штатном порядке.

На последок мы установим специальный шумопоглотитель, который отличается невероятной плотностью и специальной рельефной поверхностью. Это также отменный уплотнитель, позволяющий избавиться от неприятного скрипа. Полностью закрытый каркас не позволит звукам проникать в салон вашего транспортного средства.

Шумоизоляция пола и багажника Camry V50/V55

Для работы с днищем автомобиля, требуются усилия всей команды. Именно поэтому к данному моменту, остальные работы полностью завершены и мы готовы сосредоточиться на главном. Нам не придется дожидаться момента подготовки материалов – мы предварительно нарезаем шумоизоляционные демпферы и разогреваем их.

Необходимо очистить салон от всего, что будет мешать в выполнении поставленной задачи. Снимаем сидения, обшивку, консоль.

Для обработки полна внутри салон используем Dark D3 специально для нашей мастерской. Все работы выполняются максимально аккуратно и тщательно, раскатываем материал даже в труднодоступных секциях, ведь стремимся получить 100% качество.

Для обработки задних крыльев, а также пола багажника, используем так же Dark D3 + мощнейший Extreme PRO 6мм на арки.

Далее следует установка Felton 10мм – шумопоглотителя высокой плотности, которым полностью покрываем пол салона. Лицевое покрытие материала является устойчивым к воздействию влаги.

Поверх этого материала укладывается Блокатор – мембрана с отменными звукоизоляционными характеристиками. Это также эксклюзивная разработка, используемая только в нашей мастерской.

Далее возвращаем на место войлок, который установлен производителем, он также будет весьма полезным при обеспечении качественной шумоизоляции.

Обшивку крышки багажника покрываем Ultra Soft – легким шумопоглощающим материалом.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Camry V50/V55

Колесные арки и подкрылки так же обрабатываются виброизолятором и шумопоглотителем, что в сумме с шумоизоляцией пола очень сильно повышает эффект снижения шума внутри автомобиля.

Шумоизоялция панели приборов Camry V50/V55

Дополнительная услуга, которую следует заказывать отдельно. Для обработки приборной панели используется Ultra Soft, позволяющий избавиться от лишнего звука и неприятного скрипа.

Финальным этапом является сборка салона – благодаря многолетнему опыту, мы сделаем все быстро и качественно. Никакой грязи или повреждений обивки. Благодаря услугам наших специалистов, вы сможете почувствовать новый уровень комфорта. Шумоизоляция будет выполнена качественно и в кратчайшие сроки.

Toyota Camry 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Кузов Camry стал спортивным, но пусть это вас не пугает: он по-прежнему нежный компаньон, позволяющий комфортно ездить в любой конфигурации. Это 6 за производительность.

Camrys идут с одним из трех двигателей. Базовые автомобили получают 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который передает 203 л.с. на передние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод - это дополнительное обновление с базовым двигателем только в некоторых комплектациях для всепогодной тяги.Это адекватный исполнитель группы, немного ворчливый на низких скоростях, никогда не чрезмерно нетерпеливый, всегда затмеваемый своими собратьями. Это такое

января

3,5-литровый V-6 мощностью 301 л.с. в таблице опций - странная гибкость для такой машины, как Camry, но мы примем ее. Он излучает хорошие звуки V-6, выдает превосходную проходимость, и, поскольку он предлагается только в комплектациях XSE и XLE, он поставляется в комплекте с функциями, которые обычно несут в себе Lexus Drag.

Тем не менее, мы бы выбрали Camry Hybrid для себя, друзей и семьи.Он оснащен 176-сильной версией рядного 4-х цилиндрового двигателя, одна с батареями и двигателем на 208 л.с. Он такой же умеренный по скорости, как и базовый автомобиль, но хорошо работает с бесступенчатой ​​коробкой передач с электронным управлением (CVT).

В семействе Camry легко разделить плавность хода и управляемость одной буквой. Если в нем есть буква «L», он настроен на легкое рулевое управление, большой наклон корпуса в поворотах, мягкие шины и мягкую езду. «S» Camry получают меньший дорожный просвет, больше крахмала в подвеске, больший вес в рулевом управлении и более цепкие шины.Они более интересны, чем LE или XLE, и у них нет лишних нескольких сотен фунтов гибридной Camry, чтобы их утяжелить.

Ультра-Camry TRD разворачивает события в неожиданном направлении. Спортивная версия мощностью 301 л.с. получает более сдержанную подвеску с еще меньшим дорожным просветом, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и более жесткие амортизаторы, а также более жесткие крепления кузова и более крупные тормоза. Это выбор энтузиастов, который заявляет о себе благодаря выхлопной трубе и сцеплению с летними шинами - это конкурент Nissan Maxima, который не зайдет слишком далеко в тупиковый путь для спортивных седанов.

Обзор продолжается ниже

Toyota Camry 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Toyota Camry 2018 года теперь составляет меньшинство в своем сегменте, предлагая дополнительный двигатель V-6 в моделях высокого класса. Все меньше автопроизводителей рассматривают V-6 для седанов аналогичного размера. Хотя мы надеялись на большее, мы оценили Camry на 5 из 10 в целом: ее трансмиссии, управляемость и устойчивость на дороге, а также подвеска, по сути, средние для сегмента.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Новейшая Camry явно превосходит предыдущее поколение в этих качествах, но не является новаторской ни в одной области производительности, кроме экономии топлива. Мы обнаружили, что базовая версия не особенно мощная, а специальные версии Hybrid и V-6 на обоих концах диапазона производительности оказались более приятными, чем модели с объемным двигателем.

Базовым двигателем по-прежнему является 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, мощность которого теперь составляет 206 лошадиных сил и который соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.3,5-литровый V-6 мощностью 301 л.с. также работает в паре с новым 8-ступенчатым автоматом.

В моделях Camry Hybrid используется двухмоторная гибридная система Toyota последнего поколения, впервые представленная в модели Prius 2016 года. В Camry Hybrid используется 2,5-литровый двигатель мощностью 176 л.с., настроенный для наиболее эффективной работы, в сочетании с электродвигателями, обеспечивающими движение автомобиля при малой нагрузке. Новый спортивный режим в Camry Hybrid позволяет водителям переключаться между шестью смоделированными «передачами» в непрерывно регулируемой коробке передач с электронным управлением, если они захотят; мы нашли это в значительной степени излишним.

Как и Prius, аккумулятор Camry Hybrids находится под задним сиденьем, а не в багажнике. Это дает одинаковое пространство багажника в стандартной и гибридной моделях. Базовая Camry LE Hybrid использует более легкий литий-ионный аккумулятор, что дает ей комбинированную оценку EPA в 52 мили на галлон, первый гибридный седан среднего размера, преодолевший отметку в 50 миль на галлон. Более тяжелые гибриды SE и XLE используют более старую никель-металл-гидридную батарею и рассчитаны на 46 миль на галлон вместе взятых.

Обычный 2.Модели с 5-литровыми 4-цилиндровыми двигателями, на которые будет приходиться основная часть продаж Camry, имеют оценку EPA в 32 мили на галлон (за исключением самой легкой Camry L, рассчитанной на 34 мили на галлон). Наконец, жаждущий V-6 получает комбинированный рейтинг 26 миль на галлон.

На дороге базовый 2,5-литровый двигатель и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач казались не такими уж быстрыми. Требование большего ускорения приводило к паузе, за которой следовали два, а иногда и три переключения на пониженную передачу, прежде чем автомобиль рванул вперед. Это, к сожалению, распространено сейчас в новых автомобилях, трансмиссии которых имеют более шести передач, и Camry - далеко не худший виновник, но и 4-цилиндровый двигатель не показал такой отзывчивости.V-6, с другой стороны, давал плавную и быструю мощность практически в любой ситуации и, казалось, требовал меньшего количества понижающих передач. Это двигатель, который нужен, если вам нужна мощность, хотя это будет стоить вам экономии топлива.

Гибриды, V-6 самые приятные

Как ни странно, Camry LE Hybrid, на которой мы ездили, оказалась не менее приятной, чем V-6, но в другом смысле. Camry Hybrid довольно часто ездит в электрическом режиме по ровным дорогам на разных скоростях, двигатель включается незаметно, а переходы между рекуперативным и фрикционным торможением были незаметны.Это не быстрая машина и не та, от которой хочется ехать быстро, но она плавная, тихая и удобная.

В дороге, хотя новая Camry определенно является улучшением по сравнению со своим довольно мягким предшественником, мы обнаружили, что даже «спортивные» модели SE и XSE с перенастроенной подвеской не ощущались такими спортивными. Toyota определенно улучшила свой электроусилитель руля, который раньше был одним из самых бесшумных в любой машине. Он держит дорогу так же хорошо, как и большинство седанов среднего размера, но высокие шины на базовой LE достаточно мягкие, чтобы чувствовать себя мягкими на поворотах на быстрых извилистых сельских дорогах.Большие колеса и шины XLE - заметное улучшение.

Самой управляемой моделью Camry был XSE V-6, который мы тестировали, модель с полным набором функций, с сильным ускорением, спортивным внешним видом и самым жестким поведением на дороге из всех. Это также второстепенный фактор в линейке Camry, хотя и прибыльный, и 4-цилиндровые автомобили LE и XLE, вероятно, будут самыми продаваемыми версиями. Учитывая улучшения управляемости, которые мы обнаружили в Prius и C-HR, мы обнаружили, что новая Camry немного разочаровала.Это неплохо, но все же примерно среднее.

Обзор продолжается ниже

Toyota Camry 2020 Обзор

Изящная Toyota Camry 2020 года обладает множеством характеров, от среднего седана подмастерья до гибрида с большим пробегом и гусеничного спортивного автомобиля. Он поставляется только с передним приводом и использует три двигателя: 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы; гибрид примерно такой же мощности, который приносит 50 миль на галлон; и 301-сильный V-6. Управление варьируется от мягкого, до не очень захватывающего, до забавного.

Панель приборов ориентирована на водителя и выглядит высокотехнологичной, несмотря на стандартный сенсорный экран. Для 2020 добавлена ​​совместимость с Android Auto. Внутреннее пространство хорошее, а показатели безопасности на высоте.

Базовая Camry L оценена EPA в городе на 29 миль на галлон, 41 шоссе, 35 вместе взятых. LE и SE получают 28/39/32 миль на галлон, что ниже в основном из-за разного оборудования и колес, в то время как XLE и XSE получают 27/38/31 миль на галлон.

V-6 XLE рассчитан на 22/33/26 миль на галлон (22/32/26 миль на галлон для XSE).Аэродинамический обвес TRD не способствует экономии топлива; он падает до 22/31/25 миль на галлон.

Camry Hybrid LE обеспечивает впечатляющую скорость 51/53/52 миль на галлон. Низкотехнологичная батарея в гибридных моделях XSE и XLE снижает номинальные значения до 44/47/46 миль на галлон.

NHTSA присвоило прошлогодней Camry пять звезд за безопасность во всех краш-тестах, в то время как IIHS поставил ей наивысшие оценки «хорошо» во всех тестах. У большинства Camry фары считаются «приемлемыми», в то время как дополнительные адаптивные фары на Hybrid XLE считаются «хорошими».”

Каждый. " Camry стандартно поставляется с адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов и активным контролем полосы движения. Мониторы слепых зон, система камер объемного обзора и предупреждения о перекрестном движении сзади доступны на моделях с более высокой комплектацией.

Модельный ряд

Camry выпускается в моделях L, LE, XLE, SE, XSE и TRD.

Camry L стоит около 25 250 долларов и включает в себя 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, технологию активной безопасности, светодиодные фары и функции питания.

Camry LE добавляет сиденье водителя с электроприводом и легкосплавные диски за 550 долларов дороже.

XSE и XLE имеют обтянутые кожей передние сиденья с электроприводом, аудиосистему JBL, зажигание без ключа и многое другое.

TRD предлагает более четкое управление, но меньше функций, чем XLE и XSE.

Нам нравится Hybrid LE примерно за 29 200 долларов.

За 37 200 долларов XLE V-6 стремится к роскоши Lexus с системой камер кругового обзора и дополнительными охлаждаемыми передними сиденьями.

Внешний вид

Camry изо всех сил старается быть замеченной, особенно более смелые SE и XSE, хотя у всех Camry одинаковый профиль.Он больше похож на заднеприводный автомобиль, чем на переднеприводный, с длинным носом и коротким хвостом. Детали чистые.

TRD - самый смелый, с низкой обшивкой тюнера и задним спойлером.

Интерьер

Приборная панель выглядит очень стильно, по крайней мере, для водителя. Он наклонен в сторону водителя. Его стандартные 7,0-дюймовые и доступные 8,0-дюймовые сенсорные экраны расположены высоко, с контролем климата и полками для хранения вещей внизу. В кабине достаточно места для хранения вещей.

Внутренние оттенки - это безопасные для стиля серые и желтовато-коричневые оттенки на большинстве моделей, хотя XSE и TRD доступны с более смелой красной и черной отделкой. Подгонка и отделка хороши, как и материалы, хотя техническая ткань на SE не кажется особенно богатой.

7,0-дюймовый сенсорный экран на большинстве Camrys вполне подходит. Дополнительный 8,0-дюймовый экран ярче и менее подвержен отражениям, хотя и не такой четкий, как некоторые. Программное обеспечение Toyota простое. Навигация не является обязательной для топовых моделей, но поскольку все Camry адаптируются к смартфонам, навигация имеет ограниченную привлекательность.

В просторном салоне есть твердые и удобные передние сиденья. Camry L имеет передние сиденья с ручным управлением, а LE добавляет возможность регулировки мощности. Сиденье пассажира с кожаной обивкой также регулируется с помощью электропривода.

Благодаря покатой линии крыши пассажирам придется пригнуться, чтобы залезть сзади. Там достаточно места для ног, но высокая линия окна означает ограниченный вид по бокам. Некоторые модели имеют вентиляционные отверстия сзади.

Объем багажника L составляет всего 14,1 кубических футов, а у других моделей - 15.1 кубический фут, средний размер для седана среднего размера.

Впечатления от вождения

Базовый 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель передает 203 л.с. на передние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. В большинстве случаев ускорение удовлетворительное, хотя на более низких оборотах двигатель может работать плохо.

3,5-литровый шестицилиндровый двигатель развивает впечатляющие 301 л.с., опять же, на передние колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Передаточная мощность превосходна с V-6, который доступен только в комплектациях XSE и XLE.

Hybrid LE, XSE или XLE использует 176-сильную версию 2,5-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя в паре с электродвигателем, чтобы обеспечить общую мощность 208 л.с. Его ускорение примерно такое же, как у базового двигателя. Силовая установка хорошо работает с бесступенчатой ​​трансмиссией с электронным управлением (CVT).

В Hybrid LE используется литий-ионный аккумулятор, в то время как в Hybrid XSE и XLE используется менее технологичный никель-металлогидридный аккумулятор, который тяжелее и обеспечивает меньший расход топлива.

У Camry

с буквой L в названии - L, LE, XLE и Hybrid XLE - мягкий ход в сочетании с легким и точным рулевым управлением.Когда их толкают, они скатываются в углы, хотя не кажутся неряшливыми. Модели S и XSE имеют более жесткую подвеску и меньший дорожный просвет, а также больший вес рулевого управления. Они не совсем спортивные, но интереснее, чем большинство седанов среднего размера.

Гибриды в целом управляются так же, но с более мягкой ездой, отчасти из-за дополнительного веса их батарей.

TRD приносит удовольствие пешеходной Camry. Его 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель «лает» через спортивный выхлоп, а его застегнутая подвеска расположена ниже, имеет более жесткие амортизаторы и более мощные и прочные стабилизаторы поперечной устойчивости.Укрепления тела укрепляют то, что и без того было довольно крепким телом.

Между тем, более крупные тормоза лучше останавливают его, а более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Это для энтузиастов, и это не лучший выбор, чтобы просто добавить немного духа в Camry.

Заключительное слово

Гибрид - лучшее, чем может быть Toyota Camry 2020 года, и в экономичности он превосходит другие седаны. Обычные 4-цилиндровые двигатели хороши, но не выделяются из толпы. TRD выделяется своим 301-сильным двигателем V-6, но Camry представляет собой странный (хотя и самобытный) спортивный седан с ограниченной управляемостью.Hybrid LE с расходом 52 миль на галлон - безотказный пригородный поезд.

- Сэм Мозес с впечатлениями от вождения по The Car Connection

2015 Toyota Camry Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Стиль Стиль Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

Toyota Camry 2020 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Silence is Golden

от Калифорния Сал из Монтерея, Калифорния сб 9 мая 2020

Toyota Camry XSE с версией 3.5L V6 работает с плавной и бесшумной точностью. Camry очень тихо едет по дороге - длинные поездки кажутся намного короче - этот автомобиль очень хорошо построен. Эргономика отличная - мне практически не нужно было обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, как работать с длинным списком стандартных функций. Toyota вкладывает много инженерных решений в свою продукцию. Например: я смог ехать с адаптивным круиз-контролем, даже не касаясь газа, на дистанции в 120 миль от Сан-Франциско до Монтерея, Калифорния. Четверо взрослых едут в тихом комфорте.Стиль кузова совсем не похож на «камри твоей мамы». Это радикально, но не чрезмерно ... оно понравится вам на долгие годы эксплуатации этой Toyota. Интерьер привлекательный и хорошо продуманный. Как только вы возьмете его за руль, вы влюбитесь - идеальный контроль и удовольствие от вождения. Это стоит каждой копейки. Вот почему это самый продаваемый седан в США.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

16 из 16 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

2020 Camry SE

по Boka из Северного города Иллинойс 31 дек 2019, Вт

Обожаю camrys, это наш 3-й .. последний раз, большой пробег, очень удобный, много дополнительных вещей, очень безопасно ... по разумной цене красивый автомобиль, моя жена любит его

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Funnest Camry, на которой я когда-либо ездил

автор: Camry TRD FAN из Скоттсдейла, Аризона 23 октября 2019 г.

Camry TRD меняет правила игры для старого скучного образа Camry. Очень нравится водить TRD, отличный звук, производительность и стиль кузова! Лучшая покупка за деньги

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Очень рад, что купил эту машину

от Амина из Мичигана в пт 06 мар 2020

Этот автомобиль отлично подходит для комфорта, дизайна интерьера, стиля экстерьера, пространства для ног. Очень удобно водить.Такой потрясающий опыт с этим автомобилем. #gollingtoyota

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

2020 Camry XLE 4cyl

автор: Daniel x2 из Мемфиса, штат Теннесси в вс 23 фев 2020

Это наша третья Камри, и нам она очень нравится. Blizzard Pearl с черной кожей. Абсолютный класс. Отличные MPG.Плавная езда. Определенно не гоночная машина, но и не ужасно медленная. Те, кому нужна спортивная скорость, при желании могут быть легко удовлетворены с помощью V6 XSE. Если вы ищете автомобиль среднего размера, вам обязательно стоит подумать о Camry. Качество и надежность - лучшее, что есть в автомобилях Toyota.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный автомобиль

автор: SuzyR из Согуса, Калифорния в пт 27 дек 2019

V6 быстрый и плавный, с большим пространством для ног внутри. Звуковая система JBL великолепна, а панорамный вид - это плюс. Жемчужно-белый цвет делает автомобиль очень роскошным.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю свою Камри. Это мой 3й

Донна [Барбер] от Hueytown, Al вс 03 мая 2020

Камри - комфортная машина. Подходит как для длительных, так и для коротких поездок. Обожаю все новые элементы.Красивый цвет и дизайн. куплю другой, когда придет время.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Очень надежный автомобиль

автор: Jarhead из Северного порта, Флорида в ср 10 июн 2020

Эта машина отвечает всем моим потребностям. Функции безопасности, резервная камера. Предупреждение о полосе движения. Приятно водить. Очень красивый интерьер и все элементы управления под рукой.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Toyota Camry - роскошный автомобиль начального уровня?

Роб из Альбукерке в пн 01 июн 2020

Это как ехать на Мерседесе, но за полцены. Единственная проблема на данный момент заключается в том, что во время дождя протекает крыша из луны, которую я беру в автосалон, чтобы проверить.Я считаю, что это единичный случай, а не производственная ошибка. Но я смотрю, есть ли у других владельцев такая же проблема.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличная продавщица и сервис

по SheliaC из Колумбуса, штат Джорджия в сб 21 дек 2019

Я в восторге от качества и ощущений от этой машины. У меня было 9 новых машин, и эта оказалась лучшей.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Обзор Toyota Camry 2020 года | Технические характеристики, модели и предложения по аренде

По данным U.S. News and World Report , вы претендуете на рынок среднеразмерного автомобиля №1 2020 года? Благодаря смелой надежности, очаровательной кабине и впечатляющей мощности приготовьтесь превзойти ожидания за рулем Toyota Camry 2020 года.Разнообразный набор функций и опций среди 12 моделей отделки салона делает Camry отличным выбором, если вы ищете надежный и экономичный семейный автомобиль или более производительный автомобиль среднего размера, чтобы оживить поездку на работу. Команда Seeger Toyota St. Louis хочет, чтобы вы познакомились с Toyota Camry 2020 года выпуска. Вот почему мы написали эту обзорную статью, в которой подчеркиваются важные для вас интерьер, производительность и технические характеристики.

Мы предлагаем различные модели Toyota Camry в Seeger Toyota в Санкт-Петербурге.Луи, штат Миссури. Поищите в нашем ассортименте Camry, которая подходит именно вам. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам по телефону (314) 434-5000 или заполните нашу онлайн-форму для связи. Наша команда специалистов по продукции Toyota готова помочь вам найти Toyota Camry 2020 года, которая вам подойдет.

Рабочие характеристики

Под капотом Toyota Camry 2020 года есть три исключительных варианта двигателей - два газовых и один гибридный. Оба газовых двигателя оснащены системой непосредственного впрыска D-4S, которая выбирает лучшую систему впрыска для ваших потребностей вождения и экономии топлива.Вы также можете двигаться с плавной и эффективной мощностью благодаря восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач Direct Shift в моделях Camry с газовым двигателем. Гибридный двигатель работает с вариатором с электронным управлением. Многие комплектации Camry также предлагают выбор привода с тремя режимами, чтобы вы могли контролировать работу вашего двигателя. Гибридные модели добавляют четвертый режим электромобиля. Мы собрали ключевые характеристики двигателей для обоих вариантов бензиновых двигателей в линейке Camry и перечислили их ниже.

2.5L Dynamic Force с четырьмя цилиндрами

ДВИГАТЕЛЬ


л.с. Крутящий момент

3.5L V6

ДВИГАТЕЛЬ


л.с. Крутящий момент

2,5-литровый четырехцилиндровый гибрид Dynamic Force

ДВИГАТЕЛЬ


л.с. Крутящий момент

Camry модели

Если вы цените надежную Camry за ее экономию топлива или хотите изучить одну из наших моделей Toyota Racing Development (TRD), для вас есть комплектация Toyota Camry 2020 года. Просмотрите полный список комплектаций Тойота Камри 2020 года ниже или ознакомьтесь с нашими комплектациями Тойота Камри 2020 года или страницами исследования гибридных комплектаций Тойота Камри 2020 года для получения подробных характеристик каждой опции модели.

Camry SE Nightshade Edition
от 26 870 долларов Рекомендуемая розничная цена

Комплектация Camry

Интерьер

Пусть Toyota Camry 2020 года сделает вашу поездку комфортной с очаровательной кабиной и комфортом для животных. Просмотрите список внутренних особенностей ниже, чтобы увидеть, есть ли у Camry то, что вам нужно, в вашем следующем седане.

  • 15,1 куб. Фут. грузовой объем
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • JBL® с Clari-Fi®
  • Передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях с кожаной отделкой
  • Девять динамиков, включая усилитель сабвуфера
  • Вентиляционные отверстия на задних сиденьях и подогрев передних сидений

Технологии

Раскройте всю мощь современных технологий с опциями, доступными в Toyota Camry 2020 года.Ознакомьтесь с техническими характеристиками, которые могут быть вашими за рулем Camry, ниже.

  • 8 дюймов тачскрин
  • Совместимость с Android Auto ™, Apple Carplay® и Amazon Alexa
  • Камера наблюдения с высоты птичьего полета со сканированием периметра
  • Интеллектуальный гидролокатор с задним тормозом при перекрестке
  • Qi-совместимая беспроводная зарядка смартфона
  • Wi-Fi® Connect

Специальные предложения

Команда Seeger Toyota в г.Луи, штат Миссури, хочет помочь вам сесть за руль вашей собственной Toyota Camry 2020 года по цене, которая соответствует вашему бюджету. Мы собрали наши предложения по аренде Camry, чтобы помочь этому. Если у вас есть какие-либо вопросы о финансовых возможностях Seeger Toyota, позвоните нам по телефону (314) 434-5000, и мы ответим на них.

Рабочие характеристики

Испытайте захватывающую мощь на дороге с новой Toyota Camry 2019 года. Ознакомьтесь с ключевыми характеристиками производительности в таблице ниже.

Макс. Мощность

301 л.с.

Макс. Момент

267 фунт-фут.

MPG (город / шоссе)

29/41

Camry модели

Toyota Camry 2019 года доступна в пяти уникальных комплектациях. Чтобы получить полный и подробный обзор новых моделей Camry, посетите нашу страницу с обзором технических характеристик отделки Toyota Camry 2019 года.Информация о ценах и отделке Camry следующая:

2019 Camry

Накладка

Запуск MSRP

л

23 845 долларов США

LE

24 350 долл. США

SE

25 550 долларов США

XLE

28 925 долларов США

XSE

29 475 долл. США

Интерьер и технологии

Будьте комфортны и всегда на связи с Camry 2019 года.Ключевые особенности интерьера и технологии включают:

  • Встроенная камера заднего вида
  • 7 дюймов Мультиинформационный дисплей
  • Entune ™ Audio с набором приложений
  • Передние сиденья с тканевой отделкой
  • Раскладывающееся заднее сиденье, разделенное на 60/40
  • Окружающее внутреннее освещение
  • Беспроводная технология Bluetooth®
  • Подключение Apple CarPlay ™

Аренда

Сдам в аренду новую Toyota Camry 2019 года в магазине Seeger Toyota в Санкт-Петербурге.Луи, штат Миссури! Мы предлагаем впечатляющий выбор предложений по аренде Camry для водителей. Наша команда специалистов по финансам поможет вам в этом процессе, чтобы вы могли получить наилучшую возможную сделку, работая с вашим уникальным бюджетом.

2019 Тойота Камри FAQ

Есть ли в Camry Apple CarPlay®?

Подробнее

Да, вы найдете возможность подключения Apple CarPlay® в некоторых моделях Toyota Camry 2019 года выпуска.

Будет ли Toyota Camry гибридной?

Подробнее

Тойота Камри - хорошие машины?

Подробнее

Совершенно верно.Они известны своей неумолимой способностью ездить на дорогах и выиграли множество наград, в том числе победу в конкурсе IIHS Top Safety Pick 2019.


Б / у Toyota Camry

Цена нового автомобиля может быть ошеломляющей, но у вас есть больше возможностей. Подержанная Toyota Camry - отличный способ продать некоторые функции по более низкой цене! Компания Seeger Toyota предлагает широкий выбор цветов и моделей. Сядьте за руль подержанной Camry сегодня на тест-драйве в Сент-Луисе, штат Миссури!


Camry vs.Конкурс

Узнайте, как Toyota Camry превосходит конкурентов, на наших страницах сравнительного исследования.

Найти новые автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

- или -

Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение

Обзор первого привода Toyota Camry Hybrid 2021 года: трудная формула, чтобы все испортить

Возможно, это не самый захватывающий автомобиль на планете, но Toyota Camry Hybrid полностью соответствует своему предназначению.Он комфортабельный, эффективный и в достаточной мере оборудован современными удобствами. В 2021 году небольшое количество несущественных обновлений немного уточнит формулу, сделав идеальный с точки зрения контекста автомобиль намного лучше.

Новые технологии, но тоже не

Самым заметным обновлением Toyota Camry Hybrid 2021 года является добавление нового «плавающего» экрана, который заменяет тот, который установлен на приборной панели. Вся середина приборной панели переработана, чтобы вместить этот новый дисплей, который на моем гибридном тестере XLE составляет 9 дюймов, хотя более низкие планки обходятся всего 7 дюймами.В любом случае, он заметен, и новый внешний вид по-прежнему содержит те же физические кнопки для управления климатом, которые легко доступны и используются, не отвлекаясь. Зарядка происходит через несколько USB-портов, но только тот, который находится под приборной панелью, может работать с зеркалированием смартфона; порты USB-A и USB-C в подлокотнике предназначены для зарядки.

Хотя экран может быть новым, программное обеспечение Entune на нем нет. Это тот же знакомый пользовательский интерфейс, который есть в каждой современной Toyota, и тот же самый, что и у нас в последние пару лет.Это неплохая установка, с достаточным временем отклика и как Apple CarPlay, так и Android Auto, в дополнение к интеграции Amazon Alexa, а также встроенной навигационной системе, которая выглядит устаревшей, но работает нормально. Однако, похоже, никто не сказал Toyota, что когда вы начнете делать гораздо большие экраны, вы, , возможно, захотите повысить разрешение, потому что все на дисплее моего тестера просто масштабируется и, как следствие, становится очень пиксельным.

Качество изображения не самое лучшее и в других отношениях.Проекционный дисплей, который поставляется в высококачественных комплектациях, на удивление размыт, достаточно, чтобы отвлекать внимание. Резервная камера, честно говоря, одна из худших из предлагаемых в отрасли, с изображением настолько зернистым (и вздутым, учитывая размер экрана), что детали просто исчезают в тумане. Как ни странно, маленький цветной дисплей между датчиками четкий и невероятно легко читаемый с первого взгляда. Я не понимаю.

Что оценят большинство покупателей, так это обновленная Toyota Safety Sense 2.Система 5 Plus, которая входит в стандартную комплектацию каждой Camry. Хотя мне не хочется тестировать улучшенное обнаружение пешеходов и велосипедистов, а также систему обнаружения левого поворота, которая не позволяет мне въехать на перекресток в неподходящее время, я могу быть уверен, что они там. Адаптивный круиз обновлен, и мне нравится, что теперь он ускоряется при смене полосы движения, но активная помощь в удержании полосы движения слишком сложна, как и в обновленном Lexus IS 2021 года, на котором я недавно ездил.Однако оставьте этот бит деактивированным, и это будет плавное движение по шоссе, если вы можете центрировать свой собственный автомобиль.

Новый облик, но тоже не

Toyota Camry 2021 года обновила стиль. Ты можешь сказать? И я нет. Если вам интересно, более мягкие модели LE и XLE получают новые колеса, последние устанавливаются на 18-дюймовые, которые на моем тестере выглядят достаточно роскошно. Этот гибрид также отличается новым внутренним рисунком сидений с рисунком «елочка», который на самом деле выглядит деловым, хотя и тонко.Более спортивные варианты SE и XSE также получили некоторые настройки нижней панели.

Вот и все. Это Камри. Чаще всего люди покупают его, потому что это чертовски хорошая семейная машина. Конечно, нижняя решетка немного большая, но в целом шебанг выглядит достаточно красиво, чтобы пройти проверку в очереди на парковку.

Гибридная мощность без усилий

Трансмиссия Toyota Camry Hybrid 2021 года остается неизменной в этом году, и это хорошо, потому что она уже звездная. Под капотом находится 2,5-литровый безнаддувный рядный четырехцилиндровый двигатель, который в сочетании с парой мотор-генераторов выдает 208 лошадиных сил. Хотя это может показаться не таким уж большим для такого седана среднего размера, как этот, есть неплохой вариант, когда мне нужно пробить брешь при повороте на более быструю улицу. Как только он набирает скорость, все дело в балансировке дроссельной заслонки для поддержания эффективности, что легко сделать с помощью большого индикатора мощности на правой стороне.Однако независимо от того, какую движущую силу я вызываю, Camry Hybrid отвечает плавной отдачей.

Можно не считать Камри такой роскошной, но качество езды, которое достигается за эту цену, очень и очень трудно превзойти.

Эндрю Крок / Roadshow

Корпус настроен аналогично. Фактически, это довольно близко к качеству езды Lexus, с гибкой настройкой амортизаторов, которая превращает суровые дороги в мягкие неровности.XLE - это роскошная отделка салона, и на дороге он отлично справляется с обеспечением комфорта пассажиров. Конечно, в поворотах она немного морская, но вы бы прыгнули на Camry TRD, если бы хотели ровности.

Поездка на Camry Hybrid не только без особых усилий удобна, но и эффективна. EPA оценивает Camry Hybrid XLE 2021 года в 44 мили на галлон в городе, на шоссе на 47 миль на галлон и на 46 миль на галлон вместе взятых. Моя правая нога явно одобрена правительством, так как я зарабатываю примерно столько же в каждой категории, возможно, на 1 или 2 мили на галлон меньше, но отчасти это можно отнести на счет того, что водители из Мичигана, гм, бодры.

Вплоть до медных гвоздей

Toyota Camry Hybrid 2021 года - это хорошо, но это потому, что нынешнее поколение Toyota Camry Hybrid всегда было хорошим. Он удобный, эффективный и более доступный, чем раньше, с моей превосходной комплектацией XLE по цене 33 165 долларов, что на 560 долларов ниже, чем годом ранее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *