Отзывы владельцев тойота королла дизель: технические характеристики, отзывы владельцев и фото

Содержание

технические характеристики, отзывы владельцев и фото

Японский автоконцерн Toyota выпустил на мировой рынок одиннадцатое поколение компактного седана C-класса, полюбившегося многим автомобилистам сочетанием экономичности, мощности, элегантности и вместительности.

Corolla предлагается в нескольких комплектациях: для европейского рынка стандартно выпускаются версии с бензиновыми двигателями. Для внутреннего рынка Японии в 2013 году были выпущены гибридные версии седана и универсала «Тойота Королла». Дизель на модель также устанавливается и пользуется немалой популярностью, однако на мировом рынке чаще встречается именно бензиновая версия Toyota.

Характеристики дизельных двигателей

Достоинством «Тойоты Королла» с дизелем 2.0 является более низкий расход топлива: в городском цикле автомобиль потребляет 5 литров на 100 километров, в смешанном и по трассе — 4 литра на 100 километров. На деле расход несколько увеличивается, особенно в зимнее время года. В любом случае дизельные модификации Toyota Corolla значительно экономичнее своих бензиновых аналогов.

«Тойота Королла» с дизелем соответствует стандарту экологичности Евро-4. Дизельные двигатели сложнее в эксплуатации, требуют более частой замены моторного масла, нежели бензиновые.

Особенности дизельной Короллы

Toyota Corolla 1.4 дизель имеет рабочий объем 1398 см 3 , но отличается высокой экономичностью и достаточной резвостью. Его мощность составляет всего 90 л. с. на 6000 оборотов в минуту. При этом крутящий момент на 5200 об/мин достигает 157 Нм.

Расход топлива, заявленный производителем для дизельной версии, составляет в режиме движения по городу всего 5 литров, а по трассе и в комбинированном цикле – около 4.2 л. Эта характеристика добавляет популярности Тойота Королла с дизелем.

Еще одна важная особенность, которую всегда включает описание любого двигателя, – уровень токсичности выхлопа. Для Короллы все дизельные агрегаты соответствуют стандарту Евро-4. При этом сам мотор по весу немного тяжелее, чем бензиновый, и требует более частой замены масла.

На дизельных версиях, как и на бензиновых, полужесткая подвеска, которую составляют МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. Комплектуется Королла дизель пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Не особо отличается и внешность Toyota Corolla с двигателем такого типа.

Особенностью дизельных агрегатов является их подверженность влиянию холодных температур: замерзание дизельного топлива происходит при температуре ниже -35°.

Многочисленные отзывы от владельцев такой модификации Короллы имеют положительный характер и свидетельствуют о востребованности и популярности автомобиля. А если к этому добавить экономичность и оптимальную динамичность, то преимущества очевидны.

Отличия бензинового и дизельного двигателей

Внешне «Тойота Королла» с дизелем ничем не отличается от бензиновой версии и обладает аналогичными габаритами:

  • Длина кузова — 4540 мм;
  • Ширина — 1760 мм;
  • Высота — 1470 мм;
  • Колесная база — 2600 мм;
  • Клиренс — 150 мм.

Неровности трассы Corolla проходит мягко и плавно, однако по бездорожью на ней ездить нельзя. Радиус разворота нового поколения Toyota был уменьшен до 10,4 метра, что значительно облегчает и упрощает парковку и маневрирование в черте города. На зеркало заднего вида выводится изображение с камеры, предусмотрено автоматическое затемнение зеркала.

Компактные габариты не сказываются на вместительности автомобиля: объем багажного отделения составляет 450 литров, что значительно превосходит аналогичный параметр у «одноклассников».

Уход за дизелем Тойота Королла

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Тойота Королла 1992-1998 г.в.
  3. Уход за дизелем
3.2.25.3. Уход за дизелем

Поскольку дизель загрязняет масло в смазочной системе быстрее, чем бензиновый двигатель, большинство производителей автомобилей предусматривают более частую смену масла и фильтра.
Специальные масла дизелей широко доступны сегодня и, судя по отзывам, довольно эффективны. Однако любое высококачественное моторное масло для карбюраторных двигателей также подойдет и для дизеля, если только его менять через определенные интервалы. Прочтите этикетку на банке, в которой изготовитель обычно дает указания в отношении дизелей. Если на этой этикетке ничего не найдете, то посмотрите этикетку на контейнере, в котором были упакованы банки.

У двигателей с верхним распредвалом следует заменять зубчатый ремень через указанные интервалы. В противном случае не исключено соударение поршня с клапанами, когда ремень внезапно порвется. Устранение последствий последнего потребует от вас немалых финансовых затрат. На практике уже имелись случаи обрыва ремней с пробегом до 48 тыс. км, но происходило это в результате попадания на них масла или воды из-за разгерметизации соответственно систем смазки и охлаждения. Однако, если вы вздумаете ездить, не меняя ремня, после пробега 58 тыс. км, то ваше нежелание потратить время на своевременную замену ремня может обернуться для вас в дальнейшем значительно большими затратами времени и денег.

Для замены топливного фильтра покупайте наилучший из доступных вам. Некоторые фильтры могут выглядеть внешне хорошо, но «плохо исполнять свои прямые обязанности». Не забудьте также сменить уплотнительное кольцо на корпусе фильтра. Еще отметим, что на дизеле одинаково трудно предотвратить как утечку топлива, так и подсос воздуха в топливную систему, которые сильно нарушают работу двигателя.

Если воздух попадает в топливопроводы, то может потребоваться удаление его оттуда через специальный клапан с помощью небольшого ручного насоса, обычно монтируемого для этих целей на топливном насосе высокого давления. Многие современные дизели имеют системы питания, самоудаляющие воздухом. Нужно лишь крутануть двигатель стартером, и воздух удалится.

Трудно избежать того, чтобы в топливном фильтре не конденсировалась влага, поэтому для некоторых дизелей на панели приборов предусматривается сигнальная лампа, извещающая о наличии воды в топливной системе.

Обычно при замене масла требуется только проверить состояние фильтра. Однако в случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, таких как повышенная влажность и большие перепады между дневной и ночной температурами, проверять состоянии фильтров следует чаще.

Все дизели на холоде дымят, но это не должно быть чрезмерным. Одной из наиболее распространенных причин этого является сбой в моменте подачи топлива насосом высокого давления, который легко устраняется путем повторной регулировки момента впрыска по меткам на коленчатом вале и насосе. Данная работа очень напоминает регулировку начального угла опережения зажигания на бензиновом двигателе. Операция может быть сделана на неработающем двигателе, однако лучше приобрести для этих целей специальную лампу для установки момента впрыска на дизели, которая крепится зажимом на топливоподводящей трубке форсунки и вспыхивает под действием толчков топлива, проходящего по трубке.

Другой причиной является подтекание топлива через форсунки с неплотно закрываемым топливоподающим каналом, что может приводить к переполнению цилиндра топливом и, как следствие, к чрезмерному дымлению при пуске. Кроме общей очистки форсунок и замены изношенных при пробеге около 110 тыс. км, мало что можно сделать еще в домашних условиях, чтобы проверить их работу. Разве что снять их и отдать проверить на каком-либо контрольном оборудовании.

Новые форсунки не дешевы, но вы сможете сэкономить немалую сумму, обратившись на станцию, занимающуюся ремонтом дизелей, и прокалибровать форсунки по вполне приемлемой цене. Цена на услугу зависит от расположения станции и наличия вокруг нее магазинов запчастей.

Однако вы в состоянии продлить срок службы форсунок, поддерживая в чистоте всасываемый дизелем воздух и топливные фильтры, и тем самым противодействовать загрязнению форсунок. Для этих целей следует периодически заливать в топливный бак в небольшом количестве специальные очистители.

Если следить за топливным насосом высокого давления, то он будет долго и исправно функционировать. Однако хотим предупредить, что его замена – довольно дорогая затея.

Плохой пуск и низкая приемистость дизеля могут быть обусловлены многими вещами: недоброкачественными пусковыми свечами, засорением каналов топливных магистралей, приводящим к падению давления подачи топлива, неисправностью топливопроводов и даже неправильной установкой форсунок. Определить плохо работающие пусковые свечи легко по тому, как долго не гаснет контрольная лампочка предпускового прогрева.

Приведенная в подразделе 3.2.25.4 таблица возможных дефектов на дизеле составлена фирмой Bosch, и мы надеемся, что она поможет вам вернуть ваш двигатель в исправное состояние.

Поговорите с владельцами дизельных машин, и вы увидите, что никто из них и думать не хочет о том, чтобы снова сесть за руль бензинового автомобиля. Возможно, наступил и ваш черед, если дизель вполне отвечает вашим запросам.

↓ Комментарии ↓

1. Введение

1.0 Введение 1.2 Коды моделей 1.3 Панель управления 1.4. Комбинация приборов 1.5. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.6. Пуск двигателя и управление автомобилем 1.7 Технические данные 1.8 Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости 1.9. Возможные неисправности

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание 2.1 Технические данные 2.2 Расположение узлов и деталей 2.3 Проверка уровня жидкостей 2.4 Проверка состояния шин и давления в шинах 2.5. Техобслуживание через каждые 5000 км или 3 месяца 2.6. Техобслуживание через каждые 12000 км или 6 месяцев 2.7. Техобслуживание через каждые 24000 км или 12 месяцев 2.8. Техобслуживание через каждые 50000 км или 2 года 2.9 Техобслуживание через каждые 100000 км или 4 года

3. Двигатели

3.0 Двигатели 3.1. Технические данные 3.2. Дизельный двигатель 3.3. Электрооборудование двигателя

4. Системы охлаждения, отопления

4.0 Системы охлаждения, отопления 4.1 Технические данные 4.2 Антифриз 4.3 Термостат 4.4 Вентилятор и реле включения вентилятора 4.5 Радиатор и расширительный бачок 4.6 Насос охлаждающей жидкости 4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4.8 Блок вентилятора 4.9 Радиатор отопителя 4.10. Панель управления отопителем и кондиционером 4.11 Влагоотоделитель кондиционера 4.12 Компрессор 4.13 Конденсатор 4.14 Испаритель и расширительный клапан

5. Топливная, выхлопная системы

5.0 Топливная, выхлопная системы 5.1 Технические данные 5.2 Порядок выполнения декомпрессии топливной системы 5.3 Топливный насос и давление топлива 5.4 Снятие и установка топливного насоса 5.5 Датчик уровня топлива 5.6 Бензопроводы и сочленения 5.7 Топливный бак 5.8 Очистка и ремонт топливного бака 5.9 Воздушный фильтр 5.10 Трос привода дроссельной заслонки 5.11 Система электронного впрыска топлива (EFI–система) 5.12 Проверка и замена агрегатов EFI -системы 5.13 Обслуживание выхлопной системы

6. Система снижения токсичности

6.0 Система снижения токсичности 6.1 Технические данные 6.2 Электронная система управления 6.3 Электронный блок управления 6.4. Система бортовой диагностики 6.5. Датчики системы автоматического регулирования двигателя 6.6 Система улавливания паров бензина 6.7 Система рециркуляции (EGR-система) 6.8 Система принудительной вентиляции картера (PCV-система) 6.9 Каталитический конвертер

7. Коробки передач

7.0 Коробки передач 7.1. Технические данные 7.2. Автоматическая коробка передач

8. Сцепление и полуоси

8.0 Сцепление и полуоси 8.1 Технические данные 8.2. Сцепление 8.3. Полуось

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система 9.1 Технические данные 9.2 Система антиблокировки тормозов (АБС) 9.3 Тормозные колодки передних тормозов 9.4 Суппорт передних тормозов 9.5 Тормозные колодки задних дисковых тормозов 9.6 Суппорт задних дисковых тормозов 9.7 Тормозной диск 9.8 Тормозные колодки задних барабанных тормозов 9.9 Рабочий цилиндр 9.10 Главный цилиндр тормозной системы 9.11 Тормозные шланги и трубки 9.12 Гидравлическая система тормозов 9.13 Вакуумный усилитель 9.14 Ручной тормоз 9.15 Тросики ручного тормоза 9.16 Педаль тормоза 9.17 Выключатель фар стоп-сигнала 9.18 Клапан ограничения давления, чувствительный к нагрузке автомобиля

10. Подвеска и рулевое управление

10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Технические данные 10.2 Стойка подвески (передней) 10.3 Стойка подвески 10.4 Стабилизатор поперечной устойчивости (передней подвески) и втулки 10.5 Рычаг подвески 10.6 Шаровые шарниры 10.7 Поворотный кулак и ступица 10.8 Ступица и подшипник ступицы (переднего колеса) 10.9 Стабилизатор поперечной устойчивости (задней подвески) и втулки 10.10 Стойка подвески (задней) 10.11 Продольная тяга 10.12 Поперечные тяги подвески 10.13 Ступица и подшипник (заднего колеса) 10.14 Кронштейн ступицы заднего колеса 10.15 Рулевое управление 10.16 Рулевое колесо 10.17 Наконечники рулевых тяг 10.18 Рулевая передача 10.19 Насос системы усиления рулевого управления 10.20 Система усиления рулевого управления 10.21 Колеса и шины 10.22 Регулировка углов установки колес

11. Кузов

11.0 Кузов 11.1 Техническое обслуживание и ремонт 11.2 Виниловая отделка 11.3 Обивка и коврики 11.4 Ремонт незначительных повреждений кузова 11.5 Ремонт значительных повреждений кузова 11.6 Петли и замки 11.7 Ветровое стекло и неподвижные стекла 11.8 Капот 11.9 Крышка багажника 11.10 Задняя дверь (модели с кузовом «Универсал») 11.11 Опорная стойка задней двери 11.12 Декоративная панель двери 11.13 Дверь 11.14 Защелка двери, цилиндр замка и ручки 11.15 Оконное стекло двери 11.16 Бамперы 11.17 Наружное зеркало 11.18 Сиденья 11.19 Обрамление комбинации приборов 11.20 Бардачок 11.21 Центральная декоративная панель 11.22 Кожух рулевой колонки 11.23 Нижняя панель отделки рулевой колонки 11.24 Консоль 11.25 Приборная панель 11.26 Решетка радиатора 11.27 Вентиляционная решетка капота 11.28 Ремни безопасности

12. Электрооборудование

12.0 Электрооборудование 12.1 Предохранители 12.2 Пережигаемые перемычки 12.3 Автоматические выключатели 12.4 Реле 12.5 Прерыватели указателей поворотов/ аварийной сигнализации 12.6 Комбинированный переключатель 12.7 Выключатели, установленные на рулевой колонке 12.8 Замок зажигания и барабан замка 12.9 Выключатель обогревателя заднего стекла 12.10 Обогреватель заднего стекла 12.11 Радиоприемник и динамики 12.12 Антенна 12.13 Лампочки фар головного света 12.14 Фары головного света 12.15 Замена лампочек 12.16 Система дневного включения фар 12.17 Двигатель стеклоочистителей 12.18 Приборный щиток 12.19 Звуковой сигнал 12.20 Система круиз-контроля 12.21 Система центрального замка 12.22 Система стеклоподъемников 12.23 Зеркала заднего вида с электроприводом 12.24 Воздушная подушка безопасности 12.25. Электросхемы

Интерьер

Электроусилитель руля гарантирует легкое управление. Сцепление с трассой у Corolla отличное, однако хромает скорость реакции руля и резвость на поворотах. Рулевая колонка автомобиля регулируется по глубине и высоте.

Вне зависимости от используемого типа топлива все версии Toyota Corolla имеют одинаковую отделку салона. Обшивка рулевого колеса кожаная, с качественной прошивкой. В районе ладоней находятся специальные уплотнители, снижающие нагрузку на суставы кисти водителя и облегчающие управление автомобилем. Дополнительный комфорт водителя достигается за счет выдвинутого вперед подлокотника.

Пакет опций

Список дополнительных опций Toyota Corolla включает:

  • электропривод всех стекол;
  • подогрев сидений;
  • многофункциональное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой;
  • обогрев зеркал заднего вида;
  • кондиционер;
  • климат-контроль;
  • аудиосистему;
  • датчики света и дождя;
  • функцию складывания боковых зеркал;
  • иммобилайзер;
  • центральный замок и другие.

На приборной панели имеются только два аналоговых устройства — тахометр и спидометр. Сведения от основных систем выводятся на дисплей бортового компьютера.

Система безопасности

Основополагающим принципом при создании автомобилей для японского концерна Toyota является высокая надежность и безопасность водителя и пассажиров. Corolla оснащается боковыми и фронтальными подушками, шторками, коленными подушками для водителя и ремнями безопасности для всех пассажиров, креплениями для детского кресла Isofix и детскими замками. Для повышения безопасности автомобиль оборудуется системами EBA, ABS, EBD и курсовой устойчивости VSC, электронной системой тяги TRC. Две последние предусмотрены только для версий «Тойоты Королла» с дизелем.

Оптика автомобиля представлена светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами и галогенными лампами ближнего света. Высота фар регулируется системой Multireflector. Повторители поворотов интегрированы в боковые зеркала.

Отличительные черты дизельных двигателей Corolla

«Тойота Королла» с 1.4 дизелем обладает мощностью 90 лошадиных сил и отличается неплохой динамичностью и отличной экономичностью. Крутящий момент 157 Нм достигается на 5200 об/мин.

По паспортным данным расход топлива дизельного двигателя в смешанном цикле составляет 4,2 литра, в городском режиме — 5 литров. Экономичность «Тойоты Королла» с дизелем добавляет ей популярности.

Основной характеристикой любого двигателя является уровень токсичности выхлопа. Все дизельные моторы, устанавливаемые на Toyota Corolla, соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Подвеска дизельных версий Corolla более жесткая, чем у бензиновых. В комплекте с ними идет автоматическая пятидиапазонная трансмиссия. Дизельные двигатели подвержены воздействию низких температур: топливо замерзает при температуре ниже -35 градусов, ввиду чего климатические условия России переносятся автомобилем плохо.

Владельцы Toyota Corolla с дизельным двигателем положительно отзываются о версии автомобиля благодаря ее экономичности и динамичности.

Особенности дизельной версии модели Королла

В 2010 и 2013 году появились современные версии полноценного седана Тойота Королла, использующие дизель в качестве топлива. Рабочий объем двигателя 1398 см³, мощность при 6000 об/мин – 90 л.с. Несмотря на то, что количество «лошадок» у дизельных моделей меньше, чем у бензиновых собратьев, такие автомобили не менее резвы и динамичны. Крутящий момент, на что важно обратить внимание при выборе дизельного авто, в Тойоте Королле достигает 157 Нм при 5200 об/мин. Для сравнения, в бензиновой версии Короллы с двигателем объемом 1.33 л крутящий момент составляет 128 Нм при 3800 об/мин, с объемом 1.6 л значение равноценно дизельной 1.4-литровой Королле.

Мощь и сила под капотом Тойоты Короллы

Преимущество дизельных автомобилей также заключается в их более низком расходе топлива. Так, заявленный производителем расход при перемещении по городу на дизельной Королле составляет около 5 л/100 км, по трассе и в смешанном цикле – около 4-4.3 литров. В реальности данное значение может возрасти на несколько пунктов (особенно в зимнее время). В любом случае, Королла на дизеле более экономичная, чем бензиновые собратья (минимум 5.6 литров в смешанном цикле на авто с мотором 1.33 л).

Дизельный двигатель на Тойоте Королле соответствует ограничениям токсичности выхлопа Евро-4. К дополнительным особенностям эксплуатации двигателя на дизеле стоит отнести тот факт, что он тяжелее бензинового, масло, как правило, нуждается в замене немного чаще, чем обычно.

Что касается трансмиссии, автомобиль переднеприводный, как и весь модельный ряд Короллы, тип коробки передач – 6-ступенчатый автомат. Тойота Королла отличается особенно мягкой и плавной подвеской. В автомобиле передняя подвеска McPherson (независимая, пружинная), задняя – пружинная, полузависимая.

Японское качество проявляется и в надежной системе торможения. Дисковые тормоза в сочетании с интеллектуальной системой торможения и антиблокировочной ABS позволяют сбрасывать скорость со 100 км/час на отрезке 39.3 м.

Отзывы владельцев

Подержанные версии «Тойоты Королла» с дизелем и пробегом порядка 50-60 тысяч километров — надежный автомобиль без каких-либо проблем. Для тех автолюбителей, кто всегда эксплуатировал машины с механической трансмиссией, привыкать к автоматической КПП несколько сложно.

Дизельные двигатели бесшумные и отлично тянут на высоких скоростях. В черте города расход топлива составляет шесть литров, по трассе — пять литров. Спустя 50 тысяч километров владельцы меняют антифриз и помпу. Toyota Corolla с дизельным двигателем — оптимальный вариант для тех, кто хочет приобрести отличный автомобиль и сэкономить. До 2008 года все «Тойота Королла» с дизелем собирались только для рынков стран Европы и качество имеют соответствующее.

Модели Corolla с пробегом более 150 тысяч километров после дополнительных 30-40 тысяч километров требуют замены только фильтра, моторного масла, втулок стабилизатора и диодного моста генератора. Технического ресурса двигателя небольшого объема достаточно для разгона автомобиля. Достойных конкурентов Corolla с дизельным двигателем с учетом ее маневренности и подвески найти крайне сложно.

Покупка «Тойоты Королла» с дизелем для многих автолюбителей является удачным решением. Отличные эксплуатационные характеристики модели вкупе со стильным внешним видом и реальной экономией привлекают не только опытных автомобилистов, но и автоледи.

Дизельные двигатели для российского рынка японский концерн не предлагает, поэтому многие автолюбители пригоняют Toyota Corolla из Европы. Несмотря на то что дизельное топливо начинает замерзать при температуре -35 градусов, автомобиль отлично заводится даже при -40 градусах. Дополнительным преимуществом для многих владельцев является небольшой налог на двигатели мощностью 90 лошадиных сил.

Особенности дизельной версии

Использующие в качестве топлива дизель «Тойота Королла Версо» были выпущены в 2010 и 2013 годах. Модели оснащались двигателями объемом 1398 кубических сантиметров и мощностью 90 лошадиных сил. Несмотря на то что «Тойота Королла» с дизелями 1.4 обладали меньшей мощностью в сравнении с бензиновыми аналогами, они не уступали в маневренности и динамичности. Максимальный крутящий момент в 157 Нм на дизельных версиях достигается при 5200 оборотах в минуту, в то время как на бензиновых версиях с двигателями аналогичного объема крутящий момент в 128 Нм достигается при 3800 оборотах в минуту. По отзывам «Тойота Королла» с дизелем 1.4 равноценна бензиновой версии автомобиля с 1,6-литровым двигателем.

отзывы владельцев моделей 2005, 2008 и 2009 года с двигателем 1.4 и 1.8

4201 Просмотров 02 Апр 20

Оснащенная дизельным двигателем Toyota Corolla – это экономичное и практичное авто, составляющее достойную конкуренцию другим представителям С класса. Впервые на модели Короллы был установлен дизельный агрегат в далеком 1983 году с выходом в свет пятого поколения автомобиля. Его рабочий объем составлял 1.8 л. Позже дизельная модификация была переработана, и появился малообъемный и практичный движок с емкостью 1.4 л.

Особенности дизельной Короллы

Toyota Corolla 1.4 дизель имеет рабочий объем 1398 см3, но отличается высокой экономичностью и достаточной резвостью. Его мощность составляет всего 90 л. с. на 6000 оборотов в минуту. При этом крутящий момент на 5200 об/мин достигает 157 Нм.

Расход топлива, заявленный производителем для дизельной версии, составляет в режиме движения по городу всего 5 литров, а по трассе и в комбинированном цикле – около 4.2 л. Эта характеристика добавляет популярности Тойота Королла с дизелем.

Еще одна важная особенность, которую всегда включает описание любого двигателя, – уровень токсичности выхлопа. Для Короллы все дизельные агрегаты соответствуют стандарту Евро-4. При этом сам мотор по весу немного тяжелее, чем бензиновый, и требует более частой замены масла.

На дизельных версиях, как и на бензиновых, полужесткая подвеска, которую составляют МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. Комплектуется Королла дизель пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Не особо отличается и внешность Toyota Corolla с двигателем такого типа.

Особенностью дизельных агрегатов является их подверженность влиянию холодных температур: замерзание дизельного топлива происходит при температуре ниже -35°.

Многочисленные отзывы от владельцев такой модификации Короллы имеют положительный характер и свидетельствуют о востребованности и популярности автомобиля. А если к этому добавить экономичность и оптимальную динамичность, то преимущества очевидны.

Отзывы

Виктор, стаж вождения – 15 лет

Брал свою Toyota Corolla 2005 года уже с пробегом 60 000 км, это было в 2008 году. Езжу уже долго, нареканий нет, дизелек пашет, как положено. Первый год привыкал к автомату после механики, сейчас уже не представляю другую трансмиссию. Удивительно, что мотор практически бесшумный и хорошо тянет на скорости. Расход топлива по трассе всего 5 л на 100 км, а по городу – в районе 6 литров. После еще 50 тысяч км заменил помпу и поменял антифриз. В целом без претензий – оптимальный вариант для тех, кто хочет сэкономить. Кстати, все дизельные вариации до 2008 года и после собирались исключительно для европейского рынка, а значит, и качество имеют соответствующее.

Дмитрий, стаж вождения – 16 лет

Я владелец Короллы 2009 года с дизельным мотором 1.4 л. Общий пробег моего авто, купленного у первого хозяина, составляет 180 000 км. Я лично откатал на нем 35 000 км. В процессе сменил диодный мост генератора, втулки стабилизатора, масло заливал (делаю это каждые 8–9 тыс. км) и фильтр менял. Технический ресурс, на который рассчитан движок, при малом объеме достаточен для нормального разгона. А если к этому добавить маневренность и клеевую подвеску, то, на мой взгляд, равных конкурентов пока за такую сумму не найти.

Светлана, стаж вождения – 10 лет

2008 год выдался для меня удачным, это сопряжено не только с покупкой Короллы на дизеле, но и с удачным опытом ее эксплуатации. В большинстве случаев модельный ряд был представлен бензиновыми агрегатами, но я с дизеля хотела пересесть на дизель. И не пожалела, что в качестве нового авто выбрала эту модель. Реальная экономия и красивый стильный вид – все, что надо девушке-водителю!

Сергей, стаж вождения – 21 год

Мою красотку 2008 года пригнали из Европы, так как для России дизели японский концерн не предлагал. Порадовала способность заводиться в морозы, даже при -40 градусов. О сложностях меня постоянно предостерегали опытные водители, но не заметил, чтобы у меня топливо замерзало. А еще классно, что мощность в 90 л. с – это маленький налог.

Заключение

Можно долго спорить, что лучше – дизельный или бензиновый агрегат, но владельцы авто с дизелем готовы выдвигать свои доводы в пользу данного мотора. Основные достоинства – практичность и экономичность, соответствующий нормам уровень выхлопа и достаточная мощность.

Отзыв Toyota Corolla 1.4 D4-D (Тойота Королла) 2006 г. Часть 3

Всем Привет!

Представляю вам 3-ю часть отзыва о Toyote Corolla хэтч 2006 г.в., пробег примерно 180000 км., после покупки проехал 45000км, двигатель — 1364 турбодизель 90л.с./190нм., common rail, механика.

После последнего отзыва прошла зима, а вместе с ней и весна, после покупки машины проехал 45000 км. меньше чем за год. Реальный пробег машины в районе 180000 км. Никаких проблем за время эксплуатации не возникло. Всегда заводилась и ехала. Зимой продемонстрировала очень хорошую проходимость, есть электронная блокировка диф-ла и отключение антибукса, система стабилизации не отключается, все электронные системы типа abs, esp, ebd, работали адекватно и очень хорошо. Зиму отъездил на резине Nokia Haka7 и в сочетании с отменной работой системы стабилизации ездил как летом, не боясь ни за что, позволяя себе очень многое, создалось впечатление, что не страшен никакой занос. Похоже, что так оно и есть. Ни на одной машине я не ездил зимой с такой уверенностью. Зимой дизель очень плохо греется, нагреть его в городских условиях с пробками практически не реально, поэтому если вы не живёте в городе без пробок, или деревне, webasto нужно в обязательном порядке, у меня оно стоит, это и беспроблемный пуск мотора в любой мороз и тепло в салоне.

В общем, машинка бегает очень уверенно и бодро, по-прежнему радует достаточно высоким крутящим на низах - 190нм, едет быстро, кушает мало. Расход топлива сейчас примерно такой:

  • город эконом - 4,5-5л.
  • город не эконом - 6-7л. максимум
  • трасса - 3,8-6л.

На скорости 110 при спокойной езде 4,5 л. Н. Новгород – Питер доезжаю без заправки. Ездили с Нижнего в Москву, по Москве 4 часа ездили без пробок, назад в Нижний вернулись без заправки! Бак 55л. Как я писал в предыдущем отзыве, поставил я себе топливный сепаратор для контроля топлива. Напомню, это прозрачная колбочка с краном в низу, за 45000 км никакой особой грязи и воды я в нём не наблюдал. Что касается фильтров, они конечно загрязняются, но несильно, я меняю в сепаре через 15000км, потом топливник через 15000км.

Преимущества дизеля на легковом автомобиле: это в первую очередь не какая-то супер экономичность (большая экономичность наблюдается в большей степени у больших машин), а определённое удобство, что ли. Оно сводится к высокому крутящему на низах, определённой экономии топлива и большей экономии при динамичной езде (то есть если на бензине и на дизеле топить, то разница в расходе будет более существенная) и налогам (на дизеле всегда пишут лошадей поменьше, а крутящий побольше), ну и движок будет ходить дольше.

По поводу подвески: она достаточно мягкая, что обеспечивает определённый уровень комфорта при неплохой управляемости, но мне хотелось бы, чтобы подвеска была пожёстче, чтобы рулилась поострее, буду рассматривать вариант замены амортизаторов. Что касается шумоизоляции, она на высоте. И что меня очень удивило, практически полное отсутствие сверчков, у нас в Lexuse GX было больше сверчков. В общем, в салоне ездить приятно, места достаточно много, задние сидения раскладываются и получается достаточно большой багажник, один раз возил в нём три больших кондиционера: три наружных блока и три внутренних. Когда они стояли рядом с машиной, казалось, что они в большой джип не влезут, а влезли в corolly.

По поводу стереотипов о дизеле:

1) «Зимой замерзает салярка»: льём антигель, когда температура начинает походить к отметке замерзания салярки (обычно это -25, - 30 в наших условиях) и никаких проблем, температура замерзания топлива у всех разная, поэтому нужно об этом спрашивать на заправке и смотреть паспорт.

2) «Низкое качество дизельного топлива»: да, есть такой момент, но и бензин у нас не высокого качества. Что на бензине, что на дизеле, я всегда заправлялся на Газпроме и только там, и нет у меня никаких проблем, касаемых качества топлива.

3) «Зимой не заводится, плохо греется двигатель»: зависит, конечно, от конкретного экземпляра, может быть так, что в равных условиях бензин не заведётся, а дизель заведётся. Проблемы с заводом и прогревом в корне решаются установкой подогревателя двигателя типа webasto. Заведётся в любой мороз и прогреется.

характеристики, отзывы владельцев и фото

Японский автоконцерн Toyota выпустил на мировой рынок одиннадцатое поколение компактного седана C-класса, полюбившегося многим автомобилистам сочетанием экономичности, мощности, элегантности и вместительности.

Corolla предлагается в нескольких комплектациях: для европейского рынка стандартно выпускаются версии с бензиновыми двигателями. Для внутреннего рынка Японии в 2013 году были выпущены гибридные версии седана и универсала "Тойота Королла". Дизель на модель также устанавливается и пользуется немалой популярностью, однако на мировом рынке чаще встречается именно бензиновая версия Toyota.

Особенности дизельной версии

Использующие в качестве топлива дизель "Тойота Королла Версо" были выпущены в 2010 и 2013 годах. Модели оснащались двигателями объемом 1398 кубических сантиметров и мощностью 90 лошадиных сил. Несмотря на то что "Тойота Королла" с дизелями 1.4 обладали меньшей мощностью в сравнении с бензиновыми аналогами, они не уступали в маневренности и динамичности. Максимальный крутящий момент в 157 Нм на дизельных версиях достигается при 5200 оборотах в минуту, в то время как на бензиновых версиях с двигателями аналогичного объема крутящий момент в 128 Нм достигается при 3800 оборотах в минуту. По отзывам "Тойота Королла" с дизелем 1.4 равноценна бензиновой версии автомобиля с 1,6-литровым двигателем.

Характеристики дизельных двигателей

Достоинством "Тойоты Королла" с дизелем 2.0 является более низкий расход топлива: в городском цикле автомобиль потребляет 5 литров на 100 километров, в смешанном и по трассе - 4 литра на 100 километров. На деле расход несколько увеличивается, особенно в зимнее время года. В любом случае дизельные модификации Toyota Corolla значительно экономичнее своих бензиновых аналогов.

"Тойота Королла" с дизелем соответствует стандарту экологичности Евро-4. Дизельные двигатели сложнее в эксплуатации, требуют более частой замены моторного масла, нежели бензиновые.

Трансмиссия и тормозная система

Дизельные версии Toyota Corolla, как и весь модельный ряд, оснащаются передним приводом и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Подвеска мягкая и плавная, спереди установлена независимая пружинная McPherson, сзади - полузависимая пружинная.

Тормозная система надежная и эффективная, представлена дисковыми механизмами, интеллектуальной системой и антиблокировочной ABS. Длина тормозного пути составляет 39,3 метра для скорости 100 км/час.

Отличия бензинового и дизельного двигателей

Внешне "Тойота Королла" с дизелем ничем не отличается от бензиновой версии и обладает аналогичными габаритами:

  • Длина кузова - 4540 мм;
  • Ширина - 1760 мм;
  • Высота - 1470 мм;
  • Колесная база - 2600 мм;
  • Клиренс - 150 мм.

Неровности трассы Corolla проходит мягко и плавно, однако по бездорожью на ней ездить нельзя. Радиус разворота нового поколения Toyota был уменьшен до 10,4 метра, что значительно облегчает и упрощает парковку и маневрирование в черте города. На зеркало заднего вида выводится изображение с камеры, предусмотрено автоматическое затемнение зеркала.

Компактные габариты не сказываются на вместительности автомобиля: объем багажного отделения составляет 450 литров, что значительно превосходит аналогичный параметр у "одноклассников".

Интерьер

Электроусилитель руля гарантирует легкое управление. Сцепление с трассой у Corolla отличное, однако хромает скорость реакции руля и резвость на поворотах. Рулевая колонка автомобиля регулируется по глубине и высоте.

Вне зависимости от используемого типа топлива все версии Toyota Corolla имеют одинаковую отделку салона. Обшивка рулевого колеса кожаная, с качественной прошивкой. В районе ладоней находятся специальные уплотнители, снижающие нагрузку на суставы кисти водителя и облегчающие управление автомобилем. Дополнительный комфорт водителя достигается за счет выдвинутого вперед подлокотника.

Пакет опций

Список дополнительных опций Toyota Corolla включает:

  • электропривод всех стекол;
  • подогрев сидений;
  • многофункциональное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой;
  • обогрев зеркал заднего вида;
  • кондиционер;
  • климат-контроль;
  • аудиосистему;
  • датчики света и дождя;
  • функцию складывания боковых зеркал;
  • иммобилайзер;
  • центральный замок и другие.

На приборной панели имеются только два аналоговых устройства - тахометр и спидометр. Сведения от основных систем выводятся на дисплей бортового компьютера.

Система безопасности

Основополагающим принципом при создании автомобилей для японского концерна Toyota является высокая надежность и безопасность водителя и пассажиров. Corolla оснащается боковыми и фронтальными подушками, шторками, коленными подушками для водителя и ремнями безопасности для всех пассажиров, креплениями для детского кресла Isofix и детскими замками. Для повышения безопасности автомобиль оборудуется системами EBA, ABS, EBD и курсовой устойчивости VSC, электронной системой тяги TRC. Две последние предусмотрены только для версий "Тойоты Королла" с дизелем.

Оптика автомобиля представлена светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами и галогенными лампами ближнего света. Высота фар регулируется системой Multireflector. Повторители поворотов интегрированы в боковые зеркала.

Отличительные черты дизельных двигателей Corolla

"Тойота Королла" с 1.4 дизелем обладает мощностью 90 лошадиных сил и отличается неплохой динамичностью и отличной экономичностью. Крутящий момент 157 Нм достигается на 5200 об/мин.

По паспортным данным расход топлива дизельного двигателя в смешанном цикле составляет 4,2 литра, в городском режиме - 5 литров. Экономичность "Тойоты Королла" с дизелем добавляет ей популярности.

Основной характеристикой любого двигателя является уровень токсичности выхлопа. Все дизельные моторы, устанавливаемые на Toyota Corolla, соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Подвеска дизельных версий Corolla более жесткая, чем у бензиновых. В комплекте с ними идет автоматическая пятидиапазонная трансмиссия. Дизельные двигатели подвержены воздействию низких температур: топливо замерзает при температуре ниже -35 градусов, ввиду чего климатические условия России переносятся автомобилем плохо.

Владельцы Toyota Corolla с дизельным двигателем положительно отзываются о версии автомобиля благодаря ее экономичности и динамичности.

Отзывы владельцев

Подержанные версии "Тойоты Королла" с дизелем и пробегом порядка 50-60 тысяч километров - надежный автомобиль без каких-либо проблем. Для тех автолюбителей, кто всегда эксплуатировал машины с механической трансмиссией, привыкать к автоматической КПП несколько сложно.

Дизельные двигатели бесшумные и отлично тянут на высоких скоростях. В черте города расход топлива составляет шесть литров, по трассе - пять литров. Спустя 50 тысяч километров владельцы меняют антифриз и помпу. Toyota Corolla с дизельным двигателем - оптимальный вариант для тех, кто хочет приобрести отличный автомобиль и сэкономить. До 2008 года все "Тойота Королла" с дизелем собирались только для рынков стран Европы и качество имеют соответствующее.

Модели Corolla с пробегом более 150 тысяч километров после дополнительных 30-40 тысяч километров требуют замены только фильтра, моторного масла, втулок стабилизатора и диодного моста генератора. Технического ресурса двигателя небольшого объема достаточно для разгона автомобиля. Достойных конкурентов Corolla с дизельным двигателем с учетом ее маневренности и подвески найти крайне сложно.

Покупка "Тойоты Королла" с дизелем для многих автолюбителей является удачным решением. Отличные эксплуатационные характеристики модели вкупе со стильным внешним видом и реальной экономией привлекают не только опытных автомобилистов, но и автоледи.

Дизельные двигатели для российского рынка японский концерн не предлагает, поэтому многие автолюбители пригоняют Toyota Corolla из Европы. Несмотря на то что дизельное топливо начинает замерзать при температуре -35 градусов, автомобиль отлично заводится даже при -40 градусах. Дополнительным преимуществом для многих владельцев является небольшой налог на двигатели мощностью 90 лошадиных сил.

Резюме

"Тойота Королла" с дизелем - экономичный и практичный автомобиль с достаточной мощностью и соответствием экологическим нормам.

Toyota Corolla (Тойота Королла), 1.4, Дизель, АТ, 2011, отзывы владельца об автомобиле

Технические характеристики

Отзыв владельца

Всем привет! Пролетели 20 месяцев эксплуатации toyota corolla. Это моя третья машина (предыдущая ВАЗ 2110). «Десятка» меня раздражала своей никакущей сборкой, скрипами, щелями. Я, наконец, уговорил родителейй добавить мне денег на цивильную машину.

Тех средств, что у меня было, хватило на Короллу, а вообще хотел Авэнсис. Ну да ладно, хоть не наши «скрипучие тазики». Взял с экономичным дизельным мотором 1.4 л, и 90 л.с. При оформлении все было хорошо, мне улыбались, кофеем поили, а как отдал деньги, началось… Отношение ужасное, дилеров я возненавидел.

За 33000 км ломалось: левый привод, лобовое стекло, ну и расходники на ТО-2. Впечатления о Королле положительные. Машина и двигатель – просто сказка. Работает как часики, и его почти неслышно. У КПП 5 ступеней (был выбор и 6-ю). Очень хорошая тяга в районе 2200-3500 оборотов, ускорение идеальное. Максимально разгонял до 175 км/ч, дальше побоялся переступать ограничения указанные в паспорте авто.

Моя Тойота Королла 2011 собрана в Германии и уже имеет в базе Вебасто! Очень полезная штука. Запускается с кнопки в салоне и подогревает мотор во время работы. Зимой всегда заводился, даже в лютый мороз. Меняю масло и каждые 7000 км фильтра. Топливный фильтр меняю через каждые 25 тыс.км. На масле советуют экономить, так мотор с турбиной дольше прослужит.

Пару особенностей в эксплуатации. После запуска (даже летом), машина должна постоять минуту, чтобы турбина вошла в такт. Перед выключением нужно 3 мин. постоять, сразу не глушить. Так называемая гимнастика для турбины, которую мне подсказал хороший мастер. На 55-литровом баке проезжаю 1200 км! Про Королла дизель отзывы частенько отмечают такую экономность. С таким расходом я забываю иногда о существовании заправок.

Итак, с машиной я точно не прогадал, мотор хоть и с небольшим объемом, но динамичный. Нарекания владельцев по нему еще нужно поискать. На салоне не заострялся, все бюджетно и хорошо собранно. Главное, ничего не скрепит, как в моей «десятке».



Отзывы владельцев Toyota Corolla Verso (Тойота Королла Версо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Toyota Corolla Verso (Тойота Королла Версо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной очень доволен, я у нее первый владелец и расставаться не думаю, хотя 13 лет для машины это возраст. До нее было шесть машин, различные модели ВАЗа, Опель - Омега, Хундай Матрикс так,что есть с...

12 комментария

Просто решил узнать что такого в тойоте и купил б\у в хорошем состоянии (пробег был 23 800).салон очень большой для меня ,но сиденье регулируется и руль тоже.Приобрёл в 2010 году, пригнана из Италии с пробегом 120 тыс. Рассчитывал на RAV4 но не нашел достойного экземпляра. Машина очень понравилась. Но все самое неожиданное оказалось после покупки. Плановые...

111 комментарий

Приобрёл автомобиль в мае 2013 года с пробегом 216 000 км. авто пригнали из Европы (Италия). Откатался почти два года. До этого гонял на Москвиче ИЖ-Комби и Хёндай Елантра (2004 г.в.). Впечатления от...

62 комментария

снаружи хороша, внутри удобна для всего.У меня 178 лошадей!За 4 года проехал 85 тыс км.Был ремонт: прокладка гбц прогорела,удалил фильтр дпф(экология),рулевое подтекало и всё.

2

Ранее утро 21 августа 2013 года. Москва. Я с легким волнением вступаю на Московскую землю, выхожу из вагона поезда Уфа - Москва. И думая, что так же благополучно и с комфортом, но уже на своей машине...

113 комментария

Верса (2007 год, РКПП, 1,8) досталась мне совершенно случайно. Владел более 3-х лет. Внешний вид, вместимость просто супер. Запчасти всегда есть. Расходники тоже везде и всегда. Много можно писать про...

3

Машина просто супер. Брал б/у в 2011 году. За это время ничего не делал, меняю масла и фильтра. Управляемость отличная на любой дороге, хоть это асфальт, хоть это грунтовка. Очень динамичный и...

6

Хорошо с плюсом. Определенно Лучше машин на которых по месяцу ездил в отпуске Форда Сеата Шкоды

1

Всем добрый день! В мыслях при покупке машины хотелось микроавтобус который уже имел проживая на Дальнем востоке. То что машина будет японской даже не обсуждалось. С Версиком познакомился в салоне г...

6

Купил Toyota Corolla Verso 2012 году Октябре. Автомобиль просто класс. До покупки месяц мечтал о таком авто. Потому что семья у меня большая.нам нужен был только минимум семиместный авто, а вот нашел...Дизайн автомобиля проработан до мелочей. Великолепный обзор, комфортные условия вождения (комлектация SOL).Очень удобно пользоваться камерами перелнего и заднего вида, великолепная регулируемая...Подскажите, пожалуйста, какие запчасти от других моделей подходят к этой модели. Особенно интересует система кондиционирования (радиатор, компрессор). Можно ответить на эл.почту [email protected]Купил "Верку" в Екатеринбурге в 2007 году. Пять лет ежедневной эксплуатации, 175 тыс.км. объездили почти всю европейскую и немного азиатскую часть России: Екатеринбург, Тагил, Челябинск...

5

Машина красавица. Увидела при свете уличного фонаря на авторынке вечером - влюбилась, всю ночь в интернете изучала подноготную, утром села, прокатилась и купила. Уже потом оказалось, что задние кресла...

2

Приобретал машину в салоне из предлагаемых автомобилей с пробегом. Конкретно какой авто мне нужен я не знал. располагал просто конкретной суммой и все.. Выбирал долго.. все не нравилось.. И тут.. вот...

5

Вот наступила зима. Переобул Верку в родные диски с зимней резиной kumho. Машина стала гораздо мягче. На дороге со снегом ведет себя достойно, очень помогают различные ABS,TRC и т.д. которыми она...нормальный автомобиль, красивый дизайн, супер салон. Много всяких ящичков .расход топлива небольшой, хороший обзор, маневренный, подвеска мягкая , отличная шумоизоляция , сидения хорошо...

1

уже год машине. были две поездки из анапы в волгоград. машина классная. комфортно и водителю и пассажирам.обзор очень хороший. экономрежим до 120км в час. расход топлива средний на 100км 8 5л. прошли...Владею автомобилем 1,5 года. Впечетления самые радужные. Правда первое время повергла в шок коробка, автомобиль ездил в городе, на равнине. А тут пришлось носится по горным серпантинам+ побки=Сочи!! И...Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Отзывы владельцев Toyota Corolla (Тойота Королла)

ГлавнаяОтзывыToyotaCorolla


4.1 (отзывов: 138) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Toyota Corolla конкретного года.

Сортировка: --по умолчанию--от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

6

Первая моя иномарка, до этого ездил на русских машинах. Приобрел в хорошем состоянии, сразу при первом взгляде очень понравился внешне, когда сел в салон...

Всем привет! Сегодня речь пойдет о машине, которая можно сказать нам досталась от родственников. Почему досталась... так получилось, что мы продали своего туарега ради расширения жилищных...

6

Приобрёл авто в 2013-м с крошечным пробегом в отличном состоянии. Выбирал между Цивиком и Короллой. Первый это дизайн и динамика, а второй это практичность...

7

Очень доволен, всем рекомендую, для этого класса в 2010 г соотношение цена - качество было решающим. При сравнении с Фокус, Сивик, Тиида, Сид - (знакомые...

Делюсь впечатлением от купленного автомобиля. Toyota Corolla 11-ого поколения высокотехнологичный продукт японского автопрома радует не в первый раз. Владел 5-ю автомобилями за 10 лет стажа...

6

Добрый день! Автомобиль Toyota Corolla имеет привлекательный, незабываемый, эффектный внешний вид. Фары автомобиля расположены таким образом, что делают...

8 Это не первая моя Королла, была такая же, но только передний привод. Машина просто замечательная, ничего лишнего, все легко и просто. Чинить можно все своими руками, не прибегая к помощи сервисов. О надежности этой машины ходят легенды, она и действительно очень выносливая. Используют такие машины обычно для работы или поездок на дачу. За все время владения Короллами ничего глобального не делал, только расходники. Отличная машина, всем советую. 5

За машиной следил, по кузову есть косяки, под капотом полный порядок, ведь Япония есть Япония! Работает, как часы, только колодки надо поменять. Уже на...

Тойота есть Тойота. Автомобиль сделан очень добротно. Этакая золотая середина, по мнению Тойоты :), между ценой и качеством. В некоторых вещах японцы ...

7 Автомобиль в идеальном техническом состоянии. Расход бензина 8л. на 100км. В салоне задний подлокотник с подстаканниками очень удобен. Омыватели фар помогают при езде по грязной погоде и по трассе, правда при их использовании большой расход воды получается. Регулировка подсветки панели управления с приятным не режущий глаз оранжевым цветом. Над зеркалом заднего вида имеется отделение для очков. Педали: газ и тормоз, как на автомате. Даже если вы механически будете переключать скорости, то без сцепления. Левая нога отдыхает))). На руле имеются лепестки переключения передач, но это если вы захотите ехать на механике, а так робот все делает сам! 1 Это моя вторая Toyota Corolla. На предыдущей ездил 8 лет, за то время заменил две лампочки. Конечно, ТО проводил своевременно и регулярно. Нынешняя Corolla, которую продаю с сожалением, только радует, ей 4 года. От предыдущей модели отличается еще большим комфортом и еще на ней гораздо проще трогаться в гору. 8

Я водитель с небольшим стажем. Это моя первая машина, естесственно, сравнивать не с чем. Езжу с удовольствием. Читая нелестные отзывы профессионалов о...

8 Очень надежный, практичный авто на каждый день. Не требует особых затрат на обслуживание (кроме планового ТО). Несмотря на небольшой объем двигателя (1, 6 л), машина довольна динамична. Достойный комфорт особенно для пассажиров на заднем сиденье. Немного не хватает обогрева лобового стекла. Шумоизоляция тоже оставляет желать лучшего. 2 Мягкая подвеска, удобный просторный салон и багажник. Легко управляемый авто. АКПП для тех, кто хочет отдыхать за рулём на любые расстояния. Неприхотлив в обслуживании, японки - "не убиваемые" автомобили. Если б не семейные обстоятельства, планирование пополнения в семье, то не стал бы продавать свою "ласточку". Покупатель, бери и береги этот автомобиль. 8

Добрый день, машину приобретал в автосалоне Тойота новую, цвет серебристый, коробка робот (есть и плюсы, и минусы). Она конечно не доведена до ума по ...

Загрузить еще

* Средняя оценка расчитана на основании 138 отзывов владельцев Toyota Corolla, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Geely Emgrand
2012 г.в. | 56,500 км350,000 р.

Москва

Opel Astra
2010 г.в. | 86,150 км460,000 р.

Москва

Skoda Octavia
2008 г.в. | 95,000 км330,000 р.

Москва

Лада 2101
1985 г.в. | 87,000 км240,000 р.

Москва

Opel Astra
2010 г.в. | 92,000 км420,000 р.

Москва

Volkswagen Jetta
2012 г.в. | 126,000 км470,000 р.

Москва

Toyota Prius
2014 г.в. | 66,000 км650,000 р.

Москва

Opel Astra
2006 г.в. | 132,665 км240,000 р.

Москва

Peugeot 308
2008 г.в. | 177,000 км290,000 р.

Москва

Opel Astra
2008 г.в. | 180,000 км193,284 р.


2020 Toyota Corolla Consumer Reviews - 75 Обзоры автомобилей

5 из 5 звезд

«Ангел» для Златовласки

Cindy, 14/12/2019

LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

86 из 86 человек нашли это отзыв полезен

Для меня эта машина безупречна. Мне 70 лет, и мне нужны были встроенные средства безопасности. Я был потрясен тем, насколько мне нравится водить машину. Отзывчивый и всегда предсказуемый, плавное переключение передач, хорошая мощность, хорошее торможение, даже если это дает мнение о тормозном усилии.В первый день у меня это было, я взял сестру в медицинское путешествие на 700 миль. Проливной дождь, 60% шоссе, 30% запас хода, 10% большой город, остановка и выезд из города. MPG пр. 36.9 Я чувствовал себя в безопасности во всех ситуациях. Я человек, который купил Prius несколько лет назад, потому что сиденья заставили меня плакать. Это автокресло через 18 часов ощущалось так же, как и вначале. Насколько мне известно, Toyota выбила его из парка. Я впервые назвал машину.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Лучший автомобиль на свете!

Крис, 20.10.2019

LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

49 из 49 человек посчитали этот обзор полезным

Я владел Toyota Corolla LE 2020 года выпуска с мая и полностью влюбился в нее! Больше всего мне нравятся Apple CarPlay, ассистент движения по полосе и динамический радарный круиз. У меня были только хорошие впечатления от этой машины, и я проезжаю на ней около тысячи миль в неделю. Последние 20 км на этой машине были только приятными. Если бы у меня была жалоба, это должно было бы быть связано с тем, что экран имеет медленную скорость отклика при первом запуске автомобиля, и я бы хотел, чтобы он просто автоматически загружал CarPlay вместо того, чтобы мне приходилось его выбирать.В остальном машина отлично подходит для дальних поездок и езды по городу. Обычно у меня в среднем 36-42 миль на галлон на межгосударственном шоссе и обычно в среднем 33-39 миль на галлон в городе при включенном автоматическом климат-контроле с включенным экономичным режимом. У меня было много разных автомобилей, и после владения этой Corolla 2020 года у меня не будет никакой машины, кроме Corolla! Несмотря на то, что мой рост 6 футов 1 дюйм, у меня достаточно места для ног во время вождения, что является значительным улучшением по сравнению с моделями 2019 года и более старыми моделями. 10/10 рекомендую.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Наконец 2.0 Королла!

txwriter, 09.07.2019

SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

56 из 58 человек сочли этот обзор полезным

Моей первой машиной была Toyota Corolla, и она мне понравилась, но когда пришло время Чтобы получить новую машину через десять лет, я хотел больше лошадиных сил. Двигатель 2.0 потрясающий! Мне нравится, как они это сделали, так что я все еще могу быстро выйти на красный свет или в пробке. Я люблю ощущения от Corolla. К тому же управляемость эта как мечта. Очень хорошо берет повороты и повороты (НАМНОГО лучше по сравнению с моей последней Corolla).Я действительно хочу, чтобы они улучшили графику на экране просмотра. Они довольно мягкие, что странно, потому что резервная камера потрясающая и имеет суперяркие цвета. Мне кажется, это новое поколение выглядит намного лучше, чем прошлое, но в нем все еще есть все, что делает Corollas потрясающими. Я рекомендую обновить до кнопочного запуска и обтянутого кожей рулевого колеса.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Great Car

Джефф, 22.05.2019

LE 4dr Седан (1.8L 4cyl CVT)

117 из 123 человек считают этот обзор полезным

Это моя 4-я Королла. У меня еще два 2014 года. Corolla 2020 года пока что лучший. Я владел им около месяца, и я был очень впечатлен обновленным дизайном и всеми новыми функциями безопасности. Очень удобно и легко управлять. Намного тише и плавнее, чем в предыдущих моделях. Определенно рекомендую его всем, кто ищет по разумной цене, прочную, надежную машину с очень низким расходом топлива.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Качество Toyota

TundraMan, 10.08.2019

SE 4dr Седан (2.0L 4cyl CVT)

44 из 48 человек посчитали этот обзор полезным

Отличный автомобиль. Бодрый с мотором 2.0. Значительно улучшен внешний вид. У него нет ужасного беспилотника, как у других машин. Стоит своих денег. Мне нравится форма и отделка автомобилей Toyota.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Стоимость
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении

Подержанные Toyota Corolla 2018 Отзывы потребителей - 25 Обзоры автомобилей

4 из 5 звезд

Это Corolla, а не роскошный автомобиль

Rover, 12.04.2018

LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

48 из 51 человек сочли этот обзор полезным

Мне повезло, и я получил свой за 15 штук. По сравнению с другими седанами, которые у меня есть, такого размера он отлично подходит. Мой расход бензина составляет 36 миль на галлон, смешанная езда, и мне подходит для ускорения, поскольку я не вожу с ним так спортивно. Минус для меня по сравнению с другими автомобилями этого класса в том, что я заметил, что он улавливает листья и древесный мусор в местах, которые приходится удалять чаще, чем с другими автомобилями. Крышка багажника ловит листья, и мне приходится открывать ее, чтобы убрать их.Спереди между лобовым стеклом и капотом улавливает много листьев. Швы на дверях и обшивка тоже зацепляется. Машину другой моей марки не чистить или ее легче чистить, обмыть из шланга. Элементы управления радио с кнопками на рулевом колесе не соответствуют вертикальному списку станций на дисплее, поскольку станции можно изменять влево и вправо, а громкость увеличивается и уменьшается. Я путаюсь при выборе станций. Круиз-контроль ждет, пока он не поднимется на несколько миль в час, чтобы не отставать, и другая моя машина не будет в пределах мили в час.CVT обладает интеллектуальным интеллектом и переключается, как трансмиссия с редуктором, когда нужно быстро увеличивать или уменьшать скорость, а я думал, что это не так. Но если оставить стоп-сигнал, смены свободны, и мне это нравится. Michelins пришел на мой, и дорога шумит, и езда хорошие, и он хорошо справляется с неровностями. Задняя камера не подает звуковой сигнал при приближении к чему-то, но, возможно, я еще не установил это в настройках элементов управления. Я ростом 6 футов и привык к пикапам и сонатам, и они больше, поэтому я ожидал, что вход и выход будут немного трудными, но не неудобными, так как я хотел машину меньшего размера для коротких рывков и расхода бензина.Краска - жемчужина метели с роскошным блеском, и мне это нравится. Фабрика указала его как особый цвет. В целом я доволен и не возражаю против мелких минусов. Это Corolla, и моя цена не может сравниться с другой машиной по сравнению с ней.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Отличный пригородный поезд

Деннис , 24.03.2018

LE 4dr Седан (1.8L 4cyl CVT)

56 из 60 человек сочли этот обзор полезным

Я ежедневно езжу около 75 миль туда и обратно по работе и купил Corolla, чтобы стать моим пригородным автомобилем. Все идет нормально. Сиденья удобные, управляемость хорошая, магнитола работает хорошо и просто едет как надо. Никаких претензий нет. Это не самая быстрая машина с трассы, но если вы едете нормально без ведущей ноги, то все будет в порядке. Я получаю в среднем 38 миль на галлон при смешанном вождении, мне нравится расход топлива. Функции безопасности тоже отличные, мне нравится автоматический дальний свет, и съезд с полосы движения работает хорошо.Я ожидаю от Corolla высокой надежности и очень доволен своей покупкой.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Ценность
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Больше, чем я рассчитывал в БОЛЬШОЙ путь

Берт Коупленд, 12.04.2018

LE Eco 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

36 из 39 человек сочли этот обзор полезным

Я продал Nissan Sentra SV 2017 года выпуска. Я тестировал несколько машин, прежде чем выбрал эту. Я использовал руководство по покупке автомобилей Consumer Reports и протестировал их 6 лучших автомобилей. Эта машина меня очень удивила. Я вырос на кадиллаках, у которых в 60-е годы были автоматические диммеры для дальнего света. Стандартное оборудование. Моя жена обвиняет меня в частом смещении с полосы движения. Предупреждение о полосе движения Стандартное оборудование. И вариант, который, как я думал, должен быть у круиз-контроля в течение многих лет.Когда круиз установлен, и вы спускаетесь с холма, он поддерживает установленную вами скорость, чтобы вы не разговаривали с офицером внизу. И я упоминал, что в круизе есть система обнаружения транспортных средств, которая замедляет вас или останавливает, если вы начинаете приближаться к другому транспортному средству. ВСЕ вышеперечисленное было СТАНДАРТНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ. Дополнительно на других моделях. В машине обычная Королла, плавность хода (хорошо), управляемость (хорошо), комфорт (адекватный), шумность (нормально). БОНУС из-за стандартных функций безопасности цена моей страховки снизилась на 20 долларов по сравнению с Nissan 2017 года.

Производительность
4 из 5 звезд
Комфорт
4 из 5 звезд
Ценность
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ МЕСТА

Джесси Трейси, 23.04.2019

LE Eco 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

11 из 12 человек сочли этот обзор полезным

вас никогда не встретят на обочине дороги из-за проблем с автомобилем. Я люблю свои машины, у меня никогда не было проблем.У меня scion xb 2006 года выпуска и красный венчик 2018 года. Я называю ее губной помадой. Я люблю ее. Я люблю Тойоту. кроме этого, он будет работать, и вы будете продолжать ходить по местам. автомобили созданы для управления ими, а Toyota поставляет только новые шины. Мне не нужно, чтобы изнутри было ошеломляющим, чтобы меня не волновало, мне нравится тот факт, что на нем есть безопасные сеньоры. Скорость достаточно высокая, чтобы добраться до места живым, так что скорость не проблема. так что, если вы похожи на меня и просто хотите без проблем отправиться в место, получите TOYOTA

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
5 из из 5 звезд
Интерьер
3 из 5 звезд
Комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Стоимость
5 из 5 stars
Сообщить о нарушении
4 из 5 звезд

В основном та же самая жесткая Corolla 90-х

Ян, 22.02.2018

LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

33 из 41 человек сочли этот обзор полезным

Искал компактный пригородный поезд с хорошим пробегом, который мог бы вместить людей и собак и прослужил бы долго. Я тестировал несколько автомобилей, но Toyota Safety Sense подтолкнула меня к покупке автомобиля - приятно видеть эти функции безопасности на базовой модели компактного автомобиля, и я аплодирую Toyota за это. Я живу в Висконсине и купил машину в июле. Никаких проблем, пока не наступила более холодная погода. Когда температура опускается ниже 40 градусов, везде шумы! Сначала был дребезжащий звук в обшивке потолка прямо над водительской стороной.Я выключил свет в куполе и воткнул туда пенопласт, и это, казалось, нивелировало ситуацию. Во-вторых, дребезжат обе части передней панели обогревателей боковых зеркал. При осмотре я обнаружил, что деталь не плотно прилегает к вентиляционному отверстию, поэтому я приклеил немного поролона к основанию детали отделки, и это, похоже, решило эту проблему. Наконец, приборная панель дребезжит как никто другой, особенно в холодную погоду. В основном он исчезает, когда автомобиль работает при высокой температуре. Опять же, в основном помогает приклеивание пенопласта вдоль основания и А-образных стоек.В целом это хорошая машина с большим потенциалом, но с пробегом менее 11000 миль и грохотом повсюду, я беспокоюсь о долгосрочной надежности автомобиля

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
Производительность
3 из 5 звезд
Интерьер
3 из 5 звезд
Комфорт
3 из 5 звезд
Надежность
3 из из 5 звезд
Значение
3 из 5 звезд
Сообщить о нарушении

Долгосрочный обзор Toyota Corolla 2020 г. - гибридный хэтчбек протестирован

Некоторые из моей семьи думают о покупке новой машины в следующем году или около того, и они сбиты с толку.Помимо выбора автомобиля размера и типа, они сталкиваются с множеством вариантов трансмиссии. Вместо того, чтобы просто выбирать между бензином и дизелем, теперь есть гибриды, подключаемые гибриды и электромобили, все с разными сильными и слабыми сторонами, которые вызывают вопросы и опасения, как реальные, так и воображаемые.

Те из нас, кто внимательно следит за отраслью, могут забыть, что для многих электромобили долгое время были слегка неземной концепцией, ориентированной на будущее. Но внезапно появились электромобили, и внезапно людям сказали, что они должны их покупать.Но не все готовы, потому что они все еще не могут понять, подойдет ли им электромобиль. Некоторые из моей семьи говорят, что они просто не готовы покупать что-либо, что требует подключения, потому что они не хотят хлопот с установкой точки зарядки, и они действительно не понимают общедоступную сеть зарядки.

Но они могут видеть преимущества улучшенной экономии топлива и сокращения выбросов CO2, которые обещает электрификация. Так что, если бы они смогли найти автомобиль, который предлагал некоторые элементы этого, но который все еще работал бы, как машины с двигателем внутреннего сгорания, которые они знали в течение многих лет? Итак, я взял их в поездку на Королле.И, конечно же, дождитесь его… «мммм». Ропот Венчика. Тихий кивок одобрения тихой заниженной машине. И кивок, который говорит: «Да, мне может подойти гибрид».

И вскоре они спрашивают меня, какие еще автомобили они могут получить с гибридным двигателем. Тогда успех. Как я уже писал ранее, гибриды могут служить полезной целью как средство доступа, помогающее людям привыкнуть к электрифицированным автомобилям, прежде чем они совершат такой прыжок.

За исключением одной загвоздки. Потому что теперь моей любопытной семье сказали, что гибриды - не выход, и их собираются запретить, а это значит, что они, должно быть, плохие.Так что они не уверены в покупке нового. Но они еще не готовы к электромобилю. И внезапно правительственная инициатива по улучшению качества воздуха примерно через десять лет может привести к тому, что покупатели будут придерживаться своих старых, загрязняющих окружающую среду автомобилей из-за полной неуверенности.

Тойота Королла 2021 года Обзор и часто задаваемые вопросы

Легендарный по своей надежности, доступности, практичности и стоимости, Toyota Corolla 2021 года представляет собой компактный автомобиль, доступный в вариантах кузова 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек с бензиновыми и газо-электрическими гибридными силовыми агрегатами.

Один из самых продаваемых автомобилей в Америке, Corolla 2021 года пользуется популярностью среди людей, которым нужен надежный транспорт по разумной цене. А как насчет стиля? Удовольствие от вождения? Технологии, которые становятся все более важными для покупателей современных автомобилей?

Любая новая Toyota Corolla также покрывает эти основы, особенно после последнего редизайна автомобиля, который появился в 2019 году для хэтчбека и 2020 года для седана.

Toyota не вносит существенных изменений в модельный ряд Corolla 2021 года.Вот основные моменты:

  • седан Apex Edition со спортивной подвеской, 18-дюймовыми колесами, обвесом
  • Хэтчбек Special Edition с обвесом и задним спойлером
  • Android Auto новый и стандартный
  • Повышенная безопасность с новой задней стороной -ударные подушки безопасности
  • Более широкая доступность системы предупреждения о слепых зонах
  • Новая система предупреждения о перекрестном движении сзади
  • Изменения улучшают грузовое пространство хэтчбека, но Toyota по-прежнему не предоставляет номер со сложенным задним сиденьем

Фото: Кристиан Вардлоу

Какие конфигурации Toyota Corolla 2021 года?

Toyota продает Corolla 2021 года в кузовах 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек.

Людям, для которых ценность важнее спортивности, понадобится седан Corolla в комплектациях L, LE, Hybrid LE или XLE. Если вам важны спортивный внешний вид и характер вождения, вам понадобится более мощный хэтчбек или седан Corolla в комплектациях SE, SE Nightshade Edition или XSE.

Кроме того, для седанов предлагаются эксклюзивные версии SE Apex Edition 2021 года и XSE Apex Edition. Эти версии имеют более агрессивный вид в сочетании с улучшенной управляемостью и более агрессивной выхлопной системой.

Сколько будет стоить Toyota Corolla 2021 года?

На момент написания этого обзора цены на Toyota Corolla 2021 года варьируются от 20 025 долларов за L до 28 310 долларов за XSE Apex Edition. Кроме того, вы заплатите 995 долларов за сборы по месту назначения. Эти цены могут варьироваться в зависимости от региона страны, в которой вы живете.

Какое пространство в багажнике Toyota Corolla 2021 года?

Toyota оснащает седан Corolla 2021 года багажником объемом 13,1 кубических футов. Это не самый вместительный грузовой отсек в сегменте, но и не самый маленький.Toyota предлагает складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, чтобы улучшить удобство автомобиля, но на крышке нет ручки, чтобы ее было легче закрыть.

Если вам нужно больше грузового пространства, хэтчбек Corolla манит вместимостью 17,8 куб. Футов. объема за задним сиденьем. Это расширяется до 23 куб. Футов. если вы замените запасное колесо на комплект для накачивания и место для хранения вещей под полом. Видимо, никто не знает, сколько хэтчбек Corolla держит при сложенных задних сиденьях, что в первую очередь является особенностью автомобиля.

Каков расход топлива Toyota Corolla в 2021 году?

Согласно EPA, Toyota Corolla 2021 года будет в среднем от 31 до 35 миль на галлон при комбинированном вождении, в зависимости от двигателя, трансмиссии и типа кузова. Corolla Hybrid - чемпион по экономии топлива, разгоняющийся до 52 миль на галлон при комбинированном вождении.

Все Corollas имеют топливный бак объемом 13,2 галлона, за исключением Hybrid, который имеет 11,4 галлона. резервуар. Это означает, что запас хода составляет 409-462 мили для большинства Corollas, а Hybrid преодолевает 593 мили.

Во время тестирования Corolla XSE, рассчитанная на расход 34 мили на галлон при комбинированном движении, вернула 31,1 мили на галлон. Это дает ему запас хода в 410 миль.

Безопасна ли Toyota Corolla 2021 года?

Изучите рейтинг безопасности Toyota Corolla 2021 года, и вы обнаружите, что это безопасный автомобиль.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присваивает Corolla 5-звездочный рейтинг во всех тестовых оценках, за исключением сопротивления опрокидыванию. Здесь автомобиль получает 4 звезды.

На момент написания этого обзора Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не оценивал Corolla 2021 года.В 2020 году он получил Top Safety Pick за оснащение доступными светодиодными фарами с адаптивным поворотом и автоматическим включением дальнего света. Во всех тестах защиты от столкновений Corolla получила высшие оценки.

Для этого обзора Toyota предоставила Barcelona Red 2021 Corolla XSE с дополнительным пакетом Connectivity Package (1715 долларов США) и ковриками с ковровым покрытием (169 долларов США). Общая сумма составила 28 804 доллара, включая сборы по месту назначения.

Пакет Connectivity Package оснащает Corolla ведущей информационно-развлекательной системой, включая динамическую навигацию с бесплатными обновлениями программного обеспечения в течение трех лет.Он также имеет отличную систему распознавания голоса, беспроводную зарядку смартфона и работает в паре с аудиосистемой премиум-класса JBL с 9 динамиками.

Toyota включает в себя все свои планы подключенного обслуживания с этой настройкой, а автопроизводитель предлагает бесплатную годовую пробную подписку на все, кроме Wi-Fi Connect. Автопроизводитель ограничивает это тарифным планом на 3 месяца / 2 ГБ.

Как интерьер Тойота Королла 2021 года?

Сядьте в Corolla 2021 года, и вы найдете приборную панель и расположение элементов управления, создающих чистую футуристическую атмосферу.Тонкие стойки лобового стекла, боковые зеркала заднего вида на дверях и центральная консоль, которая поднимается вверх, чтобы соответствовать простой, неприкрашенной приборной панели, делают Corolla больше, чем она есть на самом деле.

Материалы представляют собой смесь мягких на ощупь поверхностей и твердых пластиков. Учитывая, что это сегмент компактных автомобилей, и особенно по сравнению с Corolla предыдущего поколения, нет ничего оскорбительного или отталкивающего в тонах, текстурах или поверхностях в этом автомобиле. Сиденья XSE имеют тканевые вставки в синюю полоску с соответствующей синей контрастной строчкой, которая добавляет характер.

В центральной консоли не хватает места для хранения вещей, отчасти потому, что Toyota делает упор на стиль, а не на практичность.

Насколько комфортна Toyota Corolla 2021 года?

Благодаря регулируемому в 8 направлениях сиденью водителя Corolla XSE обеспечивает правильное положение водителя за наклонно-телескопическим кожаным рулевым колесом, которое удобно в руках водителя. Кроме того, места, где вы, вероятно, положите руки или локти, имеют мягкую подкладку для комфорта. А в прохладную погоду передние сиденья с подогревом.

Передние пассажиры не получают сиденья с регулируемой высотой, но тем не менее они расположены высоко и обеспечивают хорошую опору для ног.

Комфортность задних сидений неоднозначна. Подушка сидит высоко и обеспечивает отличную поддержку бедер, но высота над головой ограничена. Места для ног также мало для более высоких взрослых. И Toyota не предлагает задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха для людей, сидящих сзади.

Ездит ли Toyota Corolla 2021 года самостоятельно?

Нет, Королла 2021 года не ездит сама.Сегодня немногие автомобили для продажи предлагают так называемую расширенную систему помощи при вождении (ADAS) уровня 2+, а автономное вождение уровня 3 не одобрено для использования в США.

Однако как часть стандартной системы Toyota Safety Sense 2.0 для Corolla. (TSS 2.0) ADAS, у автомобиля есть адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки и система помощи при центрировании полосы движения. Toyota называет систему центрирования полосы движения Lane Tracing Assist, и она будет активно управлять автомобилем, чтобы Corolla оставалась в центре обозначенной полосы.Вы не можете отпускать руль, а в пробке, если Corolla останавливается, вы должны вручную возобновить круиз-контроль.

Во время тестирования адаптивный круиз-контроль иногда демонстрировал неравномерное торможение, пытаясь поддерживать безопасную дистанцию ​​следования. В других случаях водителю приходилось отключать помощь при центрировании по полосе. Обе эти особенности делают технологию менее приятной в использовании, но для своей цены и сегмента TSS 2.0 достаточно сложен.

Есть ли у Toyota Corolla 2021 года полный привод?

Нет, для Corolla 2021 года полный привод недоступен.Поставляется только с передним приводом. Большинство из них также имеют бесступенчатую трансмиссию (CVT), хотя Toyota предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач с комплектацией SE и SE Apex Edition.

Выберите Corolla L, LE или XLE, и вы получите проверенный 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 139 лошадиных сил и 126 фунт-фут. крутящего момента. В этом двигателе используется простой вариатор, и общая миссия состоит в том, чтобы максимизировать экономию топлива и прослужить хороший, долгий срок.

Для более захватывающих впечатлений от вождения Corolla вам нужна комплектация SE или XSE (и их производные).Они поставляются с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 169 л.с. при 6600 об / мин и мощностью 151 фунт-фут. при 4400 об. / мин. Если у вас нет 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, этот двигатель сочетается с вариатором Dynamic Shift. Он включает в себя физическую первую передачу, которая помогает разгонять автомобиль с места, обеспечивая быструю реакцию и естественное ощущение перед переключением на обычный режим работы вариатора.

Конечно, Corolla Hybrid - совсем другое дело. У него такая же газо-электрическая трансмиссия, что и в Toyota Prius, которая развивает 121 л.с. в сумме.Важнейшим компонентом здесь является не 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, работающий на газе. Вместо этого, электродвигатель мощностью 53 кВт является звездой в этом автомобиле, обеспечивая большой крутящий момент сразу после остановки. Кроме того, на более низких скоростях до 25 миль в час вы можете запустить его в режиме электромобиля, пока его литий-ионный аккумулятор не разрядится.

Интересно ли водить Toyota Corolla 2021 года?

Ответ на этот вопрос зависит от версии, которую вы приобретаете. Если удовольствие от путешествия так же важно для вас, как и пункт назначения, выберите Corollas из семейств SE и XSE.

Неожиданно, на Corolla XSE водить прилично, если не сказать откровенно весело. Здесь достаточно мощности, чтобы все было интересно, но не настолько, чтобы вы собирались предложить приостановить действие ваших водительских прав. Вариатор Dynamic Shift CVT впечатляет для этого типа трансмиссии, большую часть времени успешно маскируя его внутреннюю работу.

Toyota строит Corolla на основе своей новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA). С самого начала он был спроектирован так, чтобы обеспечить более привлекательную динамику движения за счет более низкого центра тяжести и большей жесткости на кручение.

Настройка подвески послушная, но коммуникативная. Corolla оснащена передней стойкой MacPherson и многорычажной задней подвеской, а в комплектациях SE и XSE добавлены 18-дюймовые колеса с шинами 225/40. Результат - достойное сцепление, предсказуемые ходовые качества и управляемость, а также внушающая уверенность маневренность на любимой проселочной дороге.

Просто держитесь подальше от любых Honda Civic Si, Hyundai Elantra N, Mazda Mazda3 2.5 Turbo, Subaru WRX, Volkswagen Golf GTI или Volkswagen Jetta GLI, которые внезапно вырисовываются в вашем зеркале заднего вида.Corolla SE или XSE им не подходят.

Фото: Christian Wardlaw

На основании проверенных мнений владельцев Toyota Corolla этот автомобиль не получил высоких оценок по качеству, дизайну или характеристикам.

Согласно первоначальному исследованию качества J.D. Power 2020 (IQS), когда дело доходит до качества, Toyota оказалась ниже среднего. Здесь Corolla не вошла в тройку лучших компактных автомобилей высочайшего качества.

Как бренд, Toyota заняла почти последнее место в рейтинге J.D. Исследование Power 2020 Automotive Performance, Execution, and Layout (APEAL). Corolla не вошла в тройку самых привлекательных моделей в сегменте компактных автомобилей.

С точки зрения эксперта-рецензента, Corolla лучше, чем была в течение долгого времени. С отделкой SE или XSE он обладает чувством стиля. Хотя это не так быстро, водить машину на самом деле интересно. Он относительно экономичен и безопасен благодаря TSS 2.0 и оценкам в краш-тестах. Кроме того, Toyota предоставляет преимущества в виде бесплатного планового обслуживания в течение двух лет или 25 000 миль в дополнение к щедрой бесплатной подписке на подключенные услуги.

Но Corolla сталкивается с жесткой конкуренцией.

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.D. Power.

Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, публично показана или использована для производных работ без письменного разрешения J.D. Power. © 2021 J.D. Пауэр

2022 Тойота Королла Гибрид | Встречайте полный пакет

Жемчужина холода ветра [extra_cost_color]

Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.

{"год": "2022", "серия": "венчик гибрид", "colorCode": "089", "сорт": "гибрид", "обрезка": "1882", "imageIndex": "2", " imageBackground ":" белый "," imagePath ":" https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max "," тип ":" серия "," цвета ": [{" color ":" 089 "," colorName ":" "," colorTrim ":" 1882 "," toolTipLabel ":" WIND CHILL PEARL [extra_cost_color] "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "," defaultGrade ":" hybridle "}, {" color ":" 1K3 "," colorName ":" "," colorTrim ":" 1882 "," toolTipLabel ":" CELESTITE СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "," defaultGrade ":" hybridle "}, {" color ":" 1F7 "," colorName ":" "," colorTrim ":" 1882 "," toolTipLabel ":" КЛАССИЧЕСКИЙ СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "," defaultGrade ":" hybridle "}, {" color ":" 040 "," colorName ":" "," colorTrim ":" 1882 "," toolTipLabel ":" SUPER WHITE "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "," defaultGrade ":" hybridle "}, {" color ":" 209 "," colorName ":" "," colorTrim ":" 1882 "," toolTipLabel ":" ЧЕРНЫЙ ПЕСОК ЖЕМЧУГ "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "," defaultGrade ":" hybridle "}, {" color ":" 3T3 "," colorName ":" "," colorTrim ":" 1882 "," toolTipLabel ":" RUBY FLARE PEARL [extra_cost_color] "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "," defaultGrade ":" hybridle "}, { "color": "8X8", "colorName": "", "colorTrim": "1882", "toolTipLabel": "BLUEPRINT", "toolTipDescription": "", "toolTipCTALabel": "", "toolTipCTALink": " "," defaultGrade ":" hybridle "}]," grades ": {" hybridle ": {" trims ": [" 1882 "]," colors ": [{" color ":" 089 "," toolTipLabel ": "", "toolTipDescription": "", "toolTipCTALabel": "", "toolTipCTALink": ""}, {"color": "1K3", "toolTipLabel": "", "toolTipDescription": "", "toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "}, {" color ":" 1F7 "," toolTipLabel ":" "," toolTipDescription ":" "," toolTi pCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "}, {" color ":" 040 "," toolTipLabel ":" "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" " }, {"color": "209", "toolTipLabel": "", "toolTipDescription": "", "toolTipCTALabel": "", "toolTipCTALink": ""}, {"color": "3T3", " toolTipLabel ":" "," toolTipDescription ":" "," toolTipCTALabel ":" "," toolTipCTALink ":" "}, {" color ":" 8X8 "," toolTipLabel ":" "," toolTipDescription ":" " , "toolTipCTALabel": "", "toolTipCTALink": ""}]}}}

2013 Toyota Corolla Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

5 вещей, которые нам нравятся, 5 мы не

Toyota Corolla Hybrid, представленный в прошлом году, является одним из немногих небольших гибридных седанов на рынке.Его экономия топлива, как у Prius, дает этому заниженному седану преимущество перед конкурентами, хотя его общая практичность предполагает ряд компромиссов. Продолжайте читать, чтобы узнать пять вещей, которые нам нравятся в Toyota Corolla Hybrid 2021 года, и пять вещей, без которых мы действительно могли бы обойтись.

Что нам нравится в Toyota Corolla Hybrid 2021 года

Звездная экономия топлива

Конечно, это первое место в списке. Покупатели будут рады узнать, что они могут достичь более 50 миль на галлон с Corolla Hybrid.Модель имеет рейтинг EPA со скоростью 53/52/52 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятой, что делает ее вполне доступной на территории Prius. Для сравнения: хэтчбек с длительным сроком эксплуатации получает 54/50/52 миль на галлон в стандартной конфигурации и 58/53/56 миль на галлон в версии Eco.

Обзор

Благодаря низким окнам и ненавязчивым боковым стойкам, Corolla Hybrid легко просматривается. Водители также оценят просторную переднюю часть салона.

Плавная подача мощности

Под капотом Corolla Hybrid упакован 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 121 л.с. и крутящим моментом 105 Нм. Это не похоже на много сока, и это не так. Хотя мощности достаточно для выезда на автостраду, мы понимаем, что Corolla Hybrid ускоряется плавно.

Хорошие ходовые качества

Мы не ждем от обычного небольшого седана «ковра-самолета». Но мы были приятно удивлены, когда наш тестер Corolla Hybrid поглотил большинство неровностей дороги, не наказывая водителя. Не слишком плавная и не слишком жесткая, подвеска обеспечивает более управляемую езду, чем мы могли ожидать.

Посмотреть все 22 фотографии

Чистый дизайн интерьера

Обтекаемый интерьер Corolla Hybrid противоречит его цене в 24 395 долларов. Хотя в салоне много пластика, мягкая на ощупь приборная панель и акценты черного цвета рояль украшают салон. 8-дюймовый информационно-развлекательный экран снабжен логичным меню, а окружающие кнопки и климат-контроль хорошо организованы. Интерьер также отличается удобными тканевыми сиденьями и четким 7-дюймовым цифровым дисплеем комбинации приборов.

В 2021 году Corolla догонит остальной мир, добавив совместимость с Android Auto. Эта стандартная функция дополняет уже существующую совместимость Apple CarPlay и Amazon Alexa.

Для красивого интерьера тоже нужно много места. Пассажиры на заднем сиденье найдут достаточно места для ног (34,8 дюйма). Тем не менее, Honda Insight просторнее с 37,4 дюймовым пространством для растягивания.

Достойное упоминание: многие стандартные функции безопасности

Гибридный седан может похвастаться множеством стандартных функций безопасности, в том числе системой предотвращения столкновений. Обнаружение пешеходов и велосипедистов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, помощь по указателям дороги и помощь при отслеживании полосы движения, которая считывает разметку полос на дороге.

Посмотреть все 22 фотографии

Что нам не нравится

Разгон в экономичном режиме

Corolla Hybrid чувствует себя довольно динамично при езде по городу в режиме Power. Но переключитесь в режим Eco, и ускорение с места будет совершенно бессмысленным.

Отсутствие ощущения рулевого управления

К счастью, седан реагирует на небольшие усилия рулевого управления и его легко припарковать в ограниченном пространстве. Но его скучное рулевое управление оставляет нас неудовлетворенными на извилистых дорогах, особенно по сравнению с более управляемым Honda Insight.

Шум

Даже на средних скоростях в салон проникает много шума дороги и ветра. Хотя это и не удивительно, учитывая, что это недорогой компактный седан, конкуренты, такие как Kia Forte или Volkswagen Jetta, работают тише.

Просмотреть все 22 фотографии

Ощущение тормоза

Если вы привыкли водить чистый бензиновый автомобиль, вам может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к тормозам Corolla Hybrid. Когда вы впервые нажимаете на педаль, тормоза могут немного цепляться, что затрудняет плавное торможение.Это связано с переходом между рекуперативным торможением, которое помогает заряжать аккумулятор Corolla Hybrid, и механическими тормозами на каждом повороте. У гибридных конкурентов, таких как Insight, в этом отношении дела обстоят лучше.

Несколько доступных конфигураций

Corolla Hybrid доступен в одном уровне отделки салона, относительно спартанский LE. Доступен только один пакет: мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестке сзади. Если вы ищете роскошную кабину с подогревом, сиденьями из кожзаменителя, беспроводной зарядкой для телефона и другими причудливыми удобствами, Corolla Hybrid, вероятно, не ваш идеальный выбор.

2021 Тойота Королла Гибрид
БАЗОВАЯ ЦЕНА 24 395 долларов США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ 1,8 л / 121 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *