Обзор тойота камри 2019 года: Тойота Камри 2019 характеристики, отзывы, фото Toyota Camry 2019

Содержание

Обзор Toyota Camry 2018-2019 года

В последние десятилетия мировой автопром удивляет колоссальными темпами улучшения существующего и создания принципиально нового авто. Открылись концерны, создались союзы с объединенными производственными объектами. Машины с ранее неприлично большими ценами стали по карману аудитории со средним достатком. В технологию включаются новейшие прочные сплавы, кузова с усиленной конструкцией, достижения других отраслей.
Сегодня, дорогие почитатели японской техники, мы поговорим о примечательных фишках популярного седана, улучшенного к 2018-2019 гг. Речь пойдет о рестайлинговой модели Toyota Camry. Этот шедевр автомобилестроения бурно обсуждался еще до своей презентации. Этим фактом может похвастаться редкая машина.
К основным достоинствам машины можно смело отнести футуристический облик, просторный салон, соответствующий модным тенденциям и предпочтениям потенциальных покупателей. Как и ранее, инженеры хорошенько поработали над конструктивными частями, отвечающими за безопасность.

 
Внешний вид:
Смотришь на самурая и создается впечатление, что он приехал к нам из далекого будущего. Что же такого особого в облике выходца с из страны восходящего солнца? Давайте разбираться вместе. Модифицированный герой нашего повествования среди конкурентного авто выгодно выделяется:
— удлиненным, возвышающимся капотом;
— чрезмерно тонкой пластиной, заменяющей привычную решетку радиатора;
— огромным воздухозаборником, в котором хрома более чем предостаточно;
— стильной и хищной головной оптикой, представленной линзами и лентами со светодиодами.
С боков выделим арки правильного радиуса, нижнюю вмятину, положительно сказавшуюся на изоляции салона и жесткости кузова, четкую линию, проходящую через дверные ручки, интересные легкосплавные диски.
Было бы грешно не отметить окантовку окон из хрома, аккуратный спойлером на кромке крышки багажного отсека, улучивший аэродинамику. 
Задок хвастается растянутыми фонарями, заметно заходящими на крылья.
Салон:
В рассматриваемой модели внимание привлекают:
Деревянные и алюминиевые элементы декора.
Глубокие колодца спидометра и тахометра, между которыми заключен монитор бортового компьютера.
Удобный руль с большой 6-угольной сердцевиной, пластиковым или в кожаной одежке ободом. На боковых линиях удачно расположены функциональные кнопки.
Двухцветное оформление: светлые сидения, черная приборка.
Пара очень широких воздуховодов климатической системы.
Развлекательный центр, оснащенный недетским сенсорным дисплеем, по бокам которого расположились физические клавиши и крутилки.
На тоннели находится рычаг КПП, несколько кнопок управления функционалом и ниши для двух стаканов. Отдельно поблагодарить производителя следует за длинный и широкий подлокотник между креслами переднего ряда. Последние, кстати, как нельзя лучше подогнаны под анатомию человека. Более того, они вентилируются, подогреваются и регулируются.
Радует и то, что машина не имеет такого существенного недостатка как скрипящие неплотно прилегающие поверхности.
Минимальная вместимость багажника – 500 л.
Техническая составляющая авто
Что касается габаритов, при 488,5-сантиметровой длине седана, его ширина и высота равна 184,5 и 145,5 см. Клиренс – 282,5 см.
Компания не сплоховала в плане ассортимента обитателей моторного отсека. Их литраж находится в диапазоне 2-3,5 л, а мощность 150-249 лошадей. Для 249-сильного сердца предусмотрен 8-ступенчатый автомат.
Авто с мощнейшей силовой установкой сотню берет за 7,7 секунд и за час покрывает 220 км. Машина в смешанном режиме кушает чуть более 8 л горючего.
О комплектациях и ценах:
Авто с беднейшей, стандартной начинкой комплектуется:
— светодиодными фарами и противотуманками;
— ABS, EDB, HAC и др.
Прибавьте к этому наличие USB-портов, которые доступны всем пассажирам.
Цена вопроса – 1180 тыс. р.
Стоимость других версий колеблется в пределах 1,3-2,1 млн р.:
Как видите, машина – не из дешевых удовольствий.
Пока достоверной информации о точной дате старта продаж нет. Велика вероятность того, что первые предложения от дилеров поступят в середине осени сего года.
На этом мы, пожалуй, завершим обзор авто с кричащим обликом, комфортабельным интерьером и мощью кроссовера и приведем несколько простых, но дельных советов:
— для частых вылазок на автобаны и скоростные дорожные сообщения в наибольшей степени подходит приземистое авто с удлиненной платформой;
— в сельской местности и провинциальных городках машина с максимальной начинкой станет нерациональной, неоправданной роскошью;
— семейным автолюбителям стоит обратить внимание на модель с вместительным багажником и просторным салоном;
— молодым людям, скорее всего, приглянется по максимуму обвешанный спойлерами спортсмен, обутый в легкосплавные диски;
— любителям отдыха на природе правильнее сделать ставку на модель с большим клиренсом. 

Toyota Camry 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Кроссоверы могут быть в моде, но все же есть что сказать об испытанном седане среднего размера. В прошлом году Camry была модернизирована и представляет собой просторный, экономичный седан с множеством стандартного оборудования безопасности и множеством опций на выбор.

Как было некоторое время, вы можете получить Камри с четырехцилиндровым двигателем или более мощным V6, или вы можете получить скупой Camry Hybrid. На трассе Тойота Камри удобна и податлива. Toyota также предлагает две спортивные версии, которые придают Camry немного дополнительной индивидуальности. Внутри Camry предлагает простую, но многофункциональную кабину, особенно если вы выбираете один из верхних уровней отделки салона. Есть множество вариантов на выбор.

Toyota Camry 2019 в целом он недорогой, а современные функции делают его чрезвычайно простым в управлении. Если вы ищете что-то более классное и просторное, чем небольшой седан, Toyota Camry, с габаритами которой можно ознакомится в конце обзора, может быть седаном именно для вас. 

Модели Toyota Camry 2019 года выпуска

Тойота Камри 2019 доступна в пяти различных комплектациях: L, LE, SE, XSE и XLE. Различия между ними в основном сводятся к особенностям, за исключением SE и XSE, которые также включают более спортивную подвеску. Все комплектации стандартно поставляются с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который генерирует 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента (добавьте 3 л.с. и 2 фунт-фут для моделей XSE). В качестве опции для XLE и XSE предлагается 3,5-литровый V6 (301 л.с., 267 фунт-футов). Каждая Camry оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Toyota Camry L

Camry L — это базовая комплектация. Он поставляется с относительно небольшим количеством функций, включая 16-дюймовые стальные колеса, автоматические светодиодные фары, тканевую обивку, регулируемое по высоте сиденье водителя, камеру заднего вида, вход без ключа, 7-дюймовый сенсорный интерфейс, навигацию (GPS Scout Link ), Возможности подключения Apple CarPlay и Amazon Alexa, один порт USB, Bluetooth, точка доступа Wi-Fi и звуковая система с шестью динамиками.

В стандартную комплектацию каждой Camry входит система Toyota Safety Sense, которая представляет собой набор функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и автоматический дальний свет.

Toyota Camry LE и SE

На следующей ступеньке лестницы находится LE. Он добавляет регулируемое сиденье водителя, 17-дюймовые легкосплавные диски, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 и автомобильную сигнализацию. Для спортивной динамики обратите внимание на SE. Он добавляет спортивную подвеску, пересмотренную калибровку рулевого управления, 18-дюймовые колеса, сиденья с обивкой из искусственной кожи (SofTex) и подрулевые переключатели.

Toyota Camry XLE и XSE

Вы можете думать о комплектациях XLE и XSE как о версиях LE и SE, соответственно, с множеством дополнительных элементов комфорта и удобства. Основные моменты включают в себя более крупные колеса, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон, зажигание без ключа, регулируемое переднее пассажирское сиденье, дополнительные порты USB, больший 8-дюймовый сенсорный экран и беспроводную связь, зарядка смартфона.

Многие из функций верхних уровней отделки салона могут быть добавлены к нижним уровням отделки салона как опции. Среди других примечательных опций — люк на крыше, звуковая система JBL в сочетании со встроенной навигационной системой, проекционный дисплей и система камер для парковки сверху вниз.

Toyota Camry 2018-2019 (Тойота Камри) тест драйв видео обзор


Новое или б/у авто?

Текущее поколение Camry было представлено на 2020 модельный год. Изменилось с того времени не много. В 2020 стандартным стал Apple CarPlay. В 2020 появилась модель TRD, а Android Auto вошел в базу. Если новые информационно-развлекательные технологии для вас не важны, так же как спортивная модель TRD, сосредоточиться стоит на версиях 2020 года, которые стоят меньше. Еще меньше можно заплатить за представителей прошлого поколения, но тогда стоит забыть про рестайлинг Toyota Camry 2020 и его преимущества.

По типам материалов

Ford Mondeo, Toyota Camry — Классовое неравенство»

Новый Ford Mondeo опять бросается в бой за покупателей. Мы решили сравнить его с бестселлером сегмента – Toyota Camry. Тем более что и «японка» недавно прошла «курс омоложения» в виде планового рестайлинга

Toyota Camry — «Обратная связь»

Лидерство мало завоевать, его нужно еще и удержать. Для этого есть разные пути, но, пожалуй, самый правильный – следовать пожеланиям клиентов, а не веяниям моды. Именно так и поступили создатели обновленной Toyota Camry

Nissan Teana, Toyota Camry — «Дежавю»

Nissan Teana и Toyota Camry бьются за кошельки покупателей давно, причем Camry неизменно в этой битве побеждала. Мы решили проверить, сможет ли переломить ситуацию Teana нового поколения

Toyota Camry — «Большой средний бизнес»

Toyota Camry для меня – знакомая незнакомка. С машиной предыдущего поколения судьба меня свела в несколько необычных условиях: на подъемнике в гаражной мастерской, где мне довелось убедиться в истинной монументальности (и, соответственно, надежности) ее ходовой части. Однако ходовые качества той Camry произвели гораздо меньшее впечатление. Более того, они, скорее, разочаровали. Поэтому интерес к новому автомобилю у меня был неподдельно большой.

Nissan Teana, Toyota Camry — «Местные разборки»

И Toyota Camry, и Nissan Teana производятся на заводах под Санкт-Петербургом и занимают первое и второе места по продажам в своем классе. Посмотрим, как соперники выступят в нашем сравнительном тест-драйве.

Toyota Camry — «Капризы погоды (Camry 2.5)»

Лазурный Берег Франции встретил нас свинцовыми тучами, шквалистым ветром и беснующимся морем бурого оттенка. Именно в таких непростых условиях проходил тест-драйв Toyota Camry нового поколения .

Nissan Teana, Toyota Camry, Skoda Superb — «Деловые партнеры (Toyota Camry,Nissan Teana,Skoda Superb)»

Каким должен быть автомобиль бизнес-класса? Основные требования вроде бы очевидны: большим, мощным, комфортным, добротно сделанным, хорошо оснащенным, престижным.. С этим все ясно. Не совсем ясно другое. Почему, например, при том, что практически все седаны бизнес-класса полностью или почти полностью соответствуют предъявляемым требованиям, у них такая разная рыночная судьба? Мы попытались разобраться в этом, взяв в качестве примеров три автомобиля «Toyota Camry», «Nissan Teana» и «Skoda Superb». Первый из них явный баловень судьбы, безусловный рыночный фаворит, любимец деловой публики. Второй серединка на половинку имеет свой устойчивый контингент пользователей, но не более того. И наконец, третий сильно недооцененный вариант, с большим, но по ряду разных причин далеко не реализованным бизнес-потенциалом. А ведь в техническом плане они все трое друг друга стоят..

Toyota Camry — «Наша “Кэмри” (Camry 2.4; 3.5 (2009))»

Кстати, имейте в виду теперь в России официально будут продаваться только “Camry” нашей же, российской, сборки. Видимо, в связи с этим автомобиль слегка “отшлифовали”, чтобы он еще больше понравился потребителям. Ведь не случайно модернизация коснулась в основном комплектации.

Toyota Camry — «Лекарство от скуки (Camry 2.4; 3.5 V6)»

. Прекрасно понимаю того испанца в старой “Camry”, который повис у меня на хвосте в опасной близости, почти прилипнув к заднему бамперу. В зеркале заднего вида отражались его круглые от изумления глаза. В них ясно читалось сомнение: а не лишней ли была последняя порция хереса, выпитая накануне? И впрямь, увидеть на территории Евросоюза абсолютно новое поколение “Toyota Camry” все равно что воочию лицезреть высадку инопланетян. Такого автомобиля здесь не может быть по определению, ибо в большинстве государств Европы продажи этой модели были свернуты еще несколько лет назад из-за отсутствия спроса. И продавать “Camry” очередной генерации здесь тоже не планируется. Однако тойотовцы устроили презентацию этой машины в Испании специально для журналистов из стран, скажем так, полуевропейских-полуазиатских: России, Украины, Турции – в Старом Свете продавать новый седан будут только на этих рынках. А приоритетными для “Кэмри” останутся Америка и Юго-Восточная Азия.

Сравнение с другими авто/комплектациями

Как мы тестировали Toyota Camry 2020

Вывод

Прежде чем завершить, хотелось бы пояснить. Сегодня мы говорили о минусах этой легковушки. Дело в том, что хвалебных отзывов и обзоров Камри 40 в интернете хоть отбавляй. Мы же хотели обратить внимание на недостатках.

В целом печатление от Toyota Camry V40 остались хорошие. В ней есть большое количество мелких недочетов, но несколько огромных плюсов запросто их перекрывают.

Тойота Камри 40 — надежная машина, недорогая и неприхотливая в обслуживании.

В нем придется мириться с мелочами, взамен вы получаете хорошего друга, который не будет отвлекать от личной жизни, не будет требовать повышенного внимания. Просто будет с комфортом перевозить вас из точки А в точку Б.

Салон

Салон Camry вмещает до пяти человек. Оба ряда сидений отмечаются личным пространством и комфортом, хотя высоким пассажирам при посадке стоит поберечь голову. Позади предусмотрено два полных набора креплений детского сиденья LATCH. На значительных скоростях внутри ощущается шум, но можно сосредоточиться на высоком качестве материалов отделки. Стандартно сиденья отделаны тканью. В качестве опций предлагаются кожаная обшивка, подогрев и электропривод передних сидений. Стандартная информационно-развлекательная система гарантирует 7.0-дюймовый сенсорный экран, шесть динамиков, Android Auto, Apple CarPlay, Siri Eyes Free, спутниковое радио, точку Wi-Fi, USB порт и Bluetooth. Доступными являются 8.0-дюймовый сенсорный экран, два дополнительных USB порта, HD радио и аудиосистема «JBL» на 9 динамиков. Объем багажного отделения в базовой версии составляет 396 литров, остальные модели предлагают 425 литров.

Читайте також


Как мы тестировали Toyota Camry 2019

Внешний вид и экстерьер

Самое большое изменение в машине произошло с ее внешним видом. Современную модель обрела совершенно новый экстерьер. Бампер обладает узкой полосой, которая выполнена их хрома и фирменным логотипом компании. С каждой стороны отлично разместилась новая узкая головная оптика.

Воздухозаборник с увеличенной решеткой придает Тойоте Камри хищный и агрессивный вид. Многие отмечают, что передняя часть автомобиля чем-то напоминает Лексус. Передние противотуманки выполнены в виде бумеранга, которые аккуратно переходят в поворотники. Специально для них производитель предусмотрел светодиоды. Благодаря этому машина смогла обрести богатый и роскошный внешний вид.

Разработчики новой модели специально сузили остекление по бокам. Это было необходимо, чтобы добиться спортивного внешнего вида. Заднюю часть Toyota Camry украшают фары небольшого размера, которые находятся на одном уровне, что и поворотники и габаритные огни.

Производитель скрыл выхлопные трубы за задним бампером. Это было сделано для того, чтобы они не бросались в глаза и не портили внешний экстерьер автомобиля.

Разработчики автомобиля Camry 2020 немного увеличили ее габариты. Длина стала больше на 4,5 см, а колесная база выросла на 1 см.

Теперь габариты современной модели составляют:

  • длина 4853 мм;
  • ширина 1839 мм;
  • высота 1440 мм.

Технические характеристики

В 2020 году сосредоточились на 2.5-литровом четырехцилиндровый двигателе с 206 лошадиными силами и 249 Нм. В пару ему досталась восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у Toyota Camry на передние колеса. Расход топлива находится на уровне 8.1 л/100км в городском, 5.7 л/100км в загородном и 6.9 л/100км в смешанном циклах. На усмотрение покупателя представлен еще один 2.5-литровый двигатель, но в версии на 209 лошадиных сил и 252 Нм. Компонуется он той же коробкой. Расход топлива составляет 8.5 л/100км в городе, 6.1 л/100км за его пределами и 7.4 л/100км в среднем. Самым мощным представителем силового перечня стал доступный 3.5-литровый V6 двигатель на 305 лошадиных сил и 362 Нм. С ним седан тратит 10.7 л/100км в городском, 7.4 л/100км в загородном и 9.2 л/100км в смешанном циклах. Отдельно представлен Camry Hybrid с 2.5-литровым четырехцилиндровым двигателем и электрическим мотором, вместе они гарантируют 218 лошадиных сил. Тратит гибридная модель 4.9 л/100км в смешанном цикле. Разгон Toyota Camry в гибридной версии происходит за 8.4 секунд. Что касается параметров хода, то седан доставляет удовольствие от пребывания за рулем. В дополнение к мощным двигателям он гарантирует плавность и стабильность хода и достаточно спортивное управление.

Внешний вид Тойоты Камри

Предшественнику новой Тойота Камри пришлось выслушать много гневных комментариев в свой адрес за устаревший экстерьер. Также людей волновало, почему США и Европа могут приобрести этот автомобиль с совершенно отличающейся оптикой, за счёт которой автомобиль кажется более молодёжным. Завод производитель послушно выполнил все требования своих покупателей. Всемирная презентация была проведена в конце августа в одном из автосалонов в городе Москва. После чего рестайлинговый автомобиль начал появляться во всех автосалонах на территории России, к концу года автомобиль появился «на прилавках» и в соседних странах.

В конце августа многих просто поверг в шок обновлённый автомобиль. У всех сразу же возник вопрос, как же это производитель набрался смелости и кардинально изменил дизайн. На что можно ответить просто: «за что боролись, на то и напоролись». Поэтому придётся работать с тем, чего все так хотели и ждали. Из-за слишком длинного бампера, длина автомобиля увеличилась более чем на 3 см. Выглядит это очень красиво и молодёжно. Если поставить два автомобиля рядом, то возникает ощущение, что предыдущую Тойоту кто-то обидел и теперь она очень зла, поэтому готова рвать и метать. Стоит сказать, что в белом учёте кузова автомобиль не воспринимается каким-то свирепым. Задняя часть автомобиля совершенно не изменилась, разве что немного фары поменяли.

Безопасность

Модели 2020 получили три года или 57.936 км пробега базовой гарантии и пять лет или 96.560 км пробега гарантии на силовой агрегат. Седан получил пять из пяти звезд от «Национального управления безопасностью движения на трассах» США. Автомобиль хорошо себя показал во время краш-тестов. В базу седана вошло много элементов безопасности, включая камеру заднего вида и набор «Toyota Safety Sense-P». В набор попали предупреждение о выезде за пределы полосы движения, помощь движению по полосе, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о возможном столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и автоматический дальний свет. Доступными стали система камер окружающего видения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, проекционная приборная панель на ветровом стекле и заднее автоматическое экстренное торможение.

Что же имеем в итоге?

Даже после столь заметных изменений, автомобиль максимально комфортным не назовёшь. Как был «шишковозом» так и остался по сей день. Водителю комфортно, пассажиры тоже не в обиде. Такие же функции были раньше и у Ниссан Теана, но в последней серии авто стало полностью ориентировано на водителя. Хонда Аккорд прекрасно подойдёт для молодых людей, которые хотят кричать «садись, прокачу». Главным конкурентом в борьбе за соперничество был и остаётся Форд Мондео, цена которого примерно равно Тойота Камри. Но в отличие от Мондео, Камри является представителем Тойоты. Что так и манит к себе будущих покупателей. Можно сделать вывод, что новая Камри не очень отличается от предыдущей версии данного автомобиля, а где-то даже уступает ей.

Видео тест-драйв Тойота Камри 2020 вы сможете посмотреть ниже.

Обзор Toyota Camry Hybrid 2019 года — Рамблер/авто

Toyota Camry Hybrid 2019 года поступила в продажу в Индии в январе 2019 года.

Десятое поколение всемирно известного седана опирается на платформу GA-K на основе TNGA и по цене 51 617 долларов США. Прогулка по видео дает нам хорошее представление о новой модели и ее важных особенностях.

Toyota Camry Hybrid 2019 года оснащена автоматическими светодиодными фонарями, светодиодными ДХО и функцией «следуй за мной», светодиодными противотуманными фарами, стильными 18-дюймовыми легкосплавными дисками и светодиодными задними комбинированными фонарями.

Новая модель имеет дорожный просвет 160 мм и радиус поворота 5,8 метра.

Camry последнего поколения выпускается в семи оттенках наружной краски: платиновый белый жемчуг, серебристый металлик, черный Attitude Black, Burning Black, красная слюда, фантомный коричневый и металлический графит.

Внутри Toyota Camry Hybrid 2019 года предлагает вместительную кабину, которая полна функций повышения комфорта и удобства. Сиденье водителя регулируется в 10 направлениях и обеспечивает регулировку поддержки поясничного отдела в двух направлениях.

Изюминкой приборной панели является аудиосистема с 9 динамиками из JBL, которая обеспечивает навигацию, поддержку DVD, AM / FM, Aux-in, USB и Bluetooth.

В этой оснащенной кабине предусмотрены даже вентилируемые задние сиденья с функцией Power Recline и доступом в багажник, задний подлокотник с сенсорным управлением для аудиосистемы, регулировка сиденья и рулевого управления водителя.

Также присутствуют электрический задний навес, беспроводное зарядное устройство для смартфона, электрический стояночный тормоз и чувствительные к дождю дворники.

Предлагаемое оборудование для обеспечения безопасности включает 9 подушек безопасности, ABS с EBD, функцию удержания тормоза, систему контроля устойчивости автомобиля (VSC), систему помощи при парковке, систему контроля давления в шинах и ISOFIX.

Toyota Camry Hybrid 2019 года приводится в движение 2,5-литровым бензиновым двигателем A25A-FXS, работающим в паре с электродвигателем 3NM. Двигатель выдает максимальную мощность 178 л.с. и максимальный крутящий момент 221 Нм.

Электродвигатель выдает 120 л.с. и 202 Нм. Суммарная выходная мощность составляет 221 л.с. Сегментатор D2 с гибридной силовой установкой имеет заявленную топливную эффективность и конкурирует с Honda Accord Hybrid, Skoda Superb и Volkswagen Passat.

Toyota camry тест драйв видео

Видео тест новой модели Тойота Камри 2019 года на канале Motor.ru

Видео тест-драйв Toyota Camry V70 на канале РБК Autonews

Смотреть видео российской Toyota Camry V70 на канале «Авторевю»

Видео обзор Тойота Камри в новом кузове XV70 на канале InfoCar.ua

Смотреть обзор новой Кэмри 2019 на канале MegaRetr

Сегодня Пётр Баканов протестирует излюбленный автомобиль российских чиновников – Тойота Камри. Примечательно, что премьера седьмого поколения Камри в России как раз совпала с очередными президентскими выборами. Так что же изменилось в японском бизнес-седане, насколько комфортным он получился, и как чувствует себя на дороге?

До недавнего времени очень популярными были Жигули и Волги. На таких автомобилях передвигались только люди с высоким чином или просто богатые предприниматели. Обычно за рулём таких автомобилей ездили личные водители. На данный же момент депутаты дабы не привлекать к себе особого внимания выбирают Тойоту Камри, которая является не слишком дорогой, но в то же время относится к бизнес-классу. Депутаты выбирают автомобиль по таким критериям: серьёзный вид и мягкость езды. Тойота Камри целиком и полностью соответствует этим критериям.

Внешний вид Тойоты Камри

Предшественнику новой Тойота Камри пришлось выслушать много гневных комментариев в свой адрес за устаревший экстерьер. Также людей волновало, почему США и Европа могут приобрести этот автомобиль с совершенно отличающейся оптикой, за счёт которой автомобиль кажется более молодёжным. Завод производитель послушно выполнил все требования своих покупателей. Всемирная презентация была проведена в конце августа в одном из автосалонов в городе Москва. После чего рестайлинговый автомобиль начал появляться во всех автосалонах на территории России, к концу года автомобиль появился «на прилавках» и в соседних странах.

В конце августа многих просто поверг в шок обновлённый автомобиль. У всех сразу же возник вопрос, как же это производитель набрался смелости и кардинально изменил дизайн. На что можно ответить просто: «за что боролись, на то и напоролись». Поэтому придётся работать с тем, чего все так хотели и ждали. Из-за слишком длинного бампера, длина автомобиля увеличилась более чем на 3 см. Выглядит это очень красиво и молодёжно. Если поставить два автомобиля рядом, то возникает ощущение, что предыдущую Тойоту кто-то обидел и теперь она очень зла, поэтому готова рвать и метать. Стоит сказать, что в белом учёте кузова автомобиль не воспринимается каким-то свирепым. Задняя часть автомобиля совершенно не изменилась, разве что немного фары поменяли.

Что же находится внутри Тойота Камри?

Седан Тойота Камри порадовал всех полностью обновлённым салоном – абсолютно новое рулевое колесо, сменили блок кондиционера, заменили надоевшую приборную панель на кардинально отличающуюся. Хочется задать производителю всего один-единственный вопрос: с чего вы взяли, что подсветка синего цвета – это хорошо? До недавнего времени приборная панель и имеющиеся экраны в Тойота Камри красиво подсвечивались мягким зеленоватым оттенком, который, между прочим, не менялся с тех пор когда был изобретён калькулятор Casio, а что же будет теперь? Весь салон кажется огромным синим пятном, всё вокруг в металле. Наверняка же производители делали такой «прорыв» не по собственной воле, а пошли на поводу у покупателей, которым хотелось, чтобы все было «дорого, богато».

Но, видимо, производители напрочь забыли о том, что такая тенденция появилась у китайских автомобилей более 10 лет тому назад, особенно в дешёвой электронной технике. Именно поэтому у всех таковое цветовое решение, вызывает лишь негативные эмоции. Выглядит это также очень дёшево и ненадёжно. Присутствует ощущение, что в самый неподходящий момент всё выйдет из-под контроля.

Конечно, стереотипы и предрассудки – это очень плохо. Но когда уж взялись сделать синюю подсветку, будьте добры, доделайте её до конца. Сейчас глядя на всё это, ощущается лишь разнобой. Потому как некоторые кнопки светятся голубым, реле климат контроля старым зелёным, а все остальные оранжевым. Уже через пару дней, владельцам надоедает такое решение.

Ещё один момент – это цветовое решение обивки салона. Ну, объясните, как в зимний период времени можно было начать производство автомобилей со светлым салоном? Первый снег или слякоть и у ковриков больше нет товарного вида. Самое отвратительное то, что при попадании прямых солнечных лучей цвет резко приобретает оттенок горчицы. Такие цвета нравятся очень малому количеству автолюбителей. Остаётся только верить, что в новых моделях это недостаток будет исправлен.

Больше недостатков при тест-драйве новой Тойота Камри не обнаружено. Даже эргономичность на наивысшем уровне. Огромной похвалы достоин руль. Он просто огромен, поэтому делает управление автомобилем максимально комфортным. Плюс, также ставим подогреву кресел и дворников. Сиденье хоть и без боковой поддержки, но хорошо распределяет нагрузку.

Заднее сиденье, которое больше похоже на полноценный диван. А места между первым рядом и вторым очень много, туда с лёгкостью бы поместился баскетболист.

Порадовало также наличие на главной консоли кармашка для беспроводного зарядного устройства, которого нет даже в самых востребованных марках авто. А вот местонахождение usb-входа не самое удобное. Крышку невозможно закрыть.

Комплектация машины, которую вы увидите в конце статьи, на видео тест-драйва тойоты Камри 2017, была не самой дорогой. Двигатель, и оснастка салона были средней стоимости.

Тест-драйв Тойота Камри видео показала, что проходила тойота Камри с 2.5 бензиновым двигателем, в версии Элеганс. Этот автомобиль стал наиболее продаваемым, ведь в нём 181 лошадиная сила, коробка автомат с 6 скоростями. Ожидать от неё особых подвигов не приходится.

Какая Камри при езде

Особое удивление у меня вызвало то, как едет Тойота Камри, это мощная и резкая машина. Тойота Камри может смело бороться за звание лучшего седана в бизнес классе. Разгон до 100 км в час составляет целых 9 секунд, а также максимальна скорость 210 км/час.

При старте Тойота Камри заявляет о себе как достаточно мощный автомобиль. Передний привод иногда становится причиной пробуксовки. Хорошо, что автомобиль даже не при самом прекрасном старте далее демонстрирует себя как мощный, и способный состязаться за первенство с любым другим автомобилем.

Лично меня порадовала звукоизоляция автомобиля. Конечно, никто не отрицает, что звук двигателя в салоне слышится вполне отчётливо, зато этот звук не угнетает своим шумом ни пассажиров, ни водителей. Двигатель чувствителен к любой из скоростей. Мощности Тойота Камри хватает на автостраде и в городском, умеренном режиме. Расход в смешанном режиме примерно 13 литров на 100 км.

Для того чтобы езда стала ещё более приятной, стоило бы установить более жёсткое шасси. Но у компании Тойота другие планы, им важен комфорт, а никак не скорость. При резком торможении машину очень дёргает, а на резких поворотах прямо хочет перевернуться.

Что же имеем в итоге?

Даже после столь заметных изменений, автомобиль максимально комфортным не назовёшь. Как был «шишковозом» так и остался по сей день. Водителю комфортно, пассажиры тоже не в обиде. Такие же функции были раньше и у Ниссан Теана, но в последней серии авто стало полностью ориентировано на водителя. Хонда Аккорд прекрасно подойдёт для молодых людей, которые хотят кричать «садись, прокачу». Главным конкурентом в борьбе за соперничество был и остаётся Форд Мондео, цена которого примерно равно Тойота Камри. Но в отличие от Мондео, Камри является представителем Тойоты. Что так и манит к себе будущих покупателей. Можно сделать вывод, что новая Камри не очень отличается от предыдущей версии данного автомобиля, а где-то даже уступает ей.

Видео тест-драйв Тойота Камри 2016 вы сможете посмотреть ниже.

Toyota Camry 2018 — тест-драйв — журнал За рулем

Седан Toyota Camry с кузовным индексом XV70 — это новая платформа, свежий дизайн и совершенно другой характер.

Повод: тест-драйв седана Toyota Camry нового поколения.

Место действия: Баку, Азербайджан.

Toyota Camry XV70

Toyota Camry XV70

Впечатления: скажу честно, я никогда не был поклонником Camry, несмотря на то, что она уже много лет удерживает лидерство в сегменте. Сильные стороны всегда были известны — достойная плавность хода, комфортный задний ряд, большой багажник, надежность и невероятная ликвидность на вторичном рынке. Но и недостаток был один и тот же — из поколения в поколение Камри оставалась автомобилем для пассажиров. И ей было чуждо понятие «автомобиль для водителя». Да и дизайн навевал откровенную скуку. Но с нынешним поколением все поменялось.

В новом поколении Камри перестала быть скучной.

В новом поколении Камри перестала быть скучной.

Грозный оскал большого воздухозаборника в переднем бампере, сложные грани на боковинах, раскосый взгляд… Может, она и не претендует на звание шедевра по части дизайнерских изысков, но автомобиль перестал быть скучным — это факт. Построенная на новой платформе TNGA Camry подросла по всем направлениям, за исключением высоты. Больше всего вытянулась колесная база — почти на 50 мм. Обычно это положительно сказывается на пространстве для задних пассажиров. Но и в предыдущем поколении проблем с комфортом задних пассажиров не было, так что прибавка осталась незаметной.

По традиции управление задним климат-контролем, регулировкой наклона спинок и другими функциями выведено на пульт в центральном подлокотнике.

По традиции управление задним климат-контролем, регулировкой наклона спинок и другими функциями выведено на пульт в центральном подлокотнике.

Места на заднем ряду полно по всем направлениям.

Места на заднем ряду полно по всем направлениям.

А вот на месте водителя изменения сразу видны. Эргономика рабочего места хороша. А диапазона регулировки сиденья по высоте хватит и для любителей низкой посадки, чем, кстати, не могла похвастать предшественница. Единственное замечание — валики боковой поддержки расставлены широко, и их «объятий» может хватить не всем. Тем не менее в передней части салона произошла маленькая революция — исчезли злополучные электронные часы, кочевавшие из поколения в поколение. Та же судьба постигла и устаревшие прямоугольные клавиши, заселявшие центральную консоль ранее.

В салоне маленькая революция: теперь здесь сложное переплетение линий центральной консоли и никаких электронных часов.

В салоне маленькая революция: теперь здесь сложное переплетение линий центральной консоли и никаких электронных часов.

Панель приборов топовой версии щеголяет большим и красочным дисплеем, раскинувшимся между двумя колодцами основных приборов.

Панель приборов топовой версии щеголяет большим и красочным дисплеем, раскинувшимся между двумя колодцами основных приборов.

Устаревшие клавиши обогрева сидений из 90-х остались в истории. Новый блок куда приятнее на вид.

Устаревшие клавиши обогрева сидений из 90-х остались в истории. Новый блок куда приятнее на вид.

Больше нет «североамериканской» педали стояночного тормоза — ручник теперь электромеханический.

Больше нет «североамериканской» педали стояночного тормоза — ручник теперь электромеханический.

Материалы по теме

Но самая главная революция случилась в характере шасси. Стоило мне заехать на извилистый участок дороги, и я не поверил своим… рукам. Руль наливается внятным усилием, реакции точны и своевременны. Никаких излишних кренов и раскачки. Камри филигранно прописывает дугу и покоряет водителя большим запасом устойчивости. Я стал улыбаться за рулем Тойоты!

Гамма двигателей осталась прежней — две бензиновые «четверки» рабочим объемом два и два с половиной литра, а также V6 объемом три с половиной литра. Первые два мотора идут в паре с 6-ступенчатым автоматом, старший работает с 8-ступенчатым. Именно такой тандем мне и достался. И к его работе ноль претензий. Тяги «шестерки» хватает во всем диапазоне скоростей, а новый автомат вызывает спор в необходимости спортивного режима. Коробка работает шустро и в обычном режиме.

Toyota Camry XV70

Toyota Camry XV70

Перспективы: то, что Camry удержит лидерство по продажам, не вызывает сомнений. Сохранив свои сильные черты, она обрела новые — у нее появился характер, которого доселе не было. И не исключено, что новое поколение найдет и новую целевую аудиторию.

Подробности: ЗР № 6, 2018.

Toyota Camry Hybrid 2019 — характеристики, цена, фото

Описание Toyota Camry Hybrid 2019

Toyota Camry Hybrid 2019 года, это гибридная версия восьмого поколения модели. Седан внешне отличается передней эмблемой с фирменной надписью и парой шильдиков «Hybrid» на крыльях кузова. Имеет агрессивный вид и выразительную корму. На кузове расположено четыре двери, а в салоне предусмотрено пять посадочных мест. Рассмотрим детальнее технические характеристики, оснащение и размеры автомобиля.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели представлены в таблице.

Длина4885 мм
Ширина1840 мм
Высота1445 мм
Вес1670 кг 
Клиренс145 мм
База:2825 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость240 км/ч
Количество оборотов202 Нм
Мощность, л.с.218 л.с.
Средний расход топлива на 100 кмОт 5,4 до 7,7 л/100 км.

На модель ставиться рядный четырёх цилиндровый бензиновый двигатель

A25A-FXS объемом 2.5 литра в паре с вариатором на 7 передач на переднем приводе. Фирменной особенностью можно назвать небольшой расход топлива на больших скоростях с достаточно большим объёмом. Ставиться комплекс безопасности «Toyota Safety Sense 2.0», где есть все самые новые технологии. Передняя подвеска независимая, пружинная со стойками МакФерсон и со стабилизаторами поперечной устойчивости, задняя со сдвоенными поперечными рычагами. Тормоза дисковые вентилируемые.

ОСНАЩЕНИЕ

Интерьер Toyota Camry Hybrid 2019 тоже не имеет много отличий от обычной модели Единственное, вместо привычного тахометра стоят показатели: «Charge», «Eco» и «Power». В целом салон выполнен отлично, сидения кожаные, материалы в салоне качественные.

ФОТОПОДБОРКА Toyota Camry Hybrid 2019

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Тойота Камри Гибрид 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в Toyota Camry Hybrid 2019?
Максимальная скорость в Toyota Camry Hybrid 2019 — 240 км/ч

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Toyota Camry Hybrid 2019?
Мощность двигателя в Toyota Camry Hybrid 2019 — 218 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Toyota Camry Hybrid 2019?
Средний расход топлива на 100 км в Toyota Camry Hybrid 2019 — От 5,4 до 7,7 л/100 км.

КОМЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Toyota Camry Hybrid 2019

Цена 39.757$ — 39.757$

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Toyota Camry Hybrid 2019

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-630561033.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-630561033 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-630561033 .rt-detail i,#rt-tpg-container-630561033 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-630561033 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-630561033 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-630561033 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-630561033 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-630561033 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-630561033 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-630561033 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-630561033 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-630561033 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-630561033 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-630561033 .read-more a{border-radius:px}]]>

 

ВИДЕО ОБЗОР Toyota Camry Hybrid 2019

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Тойота Камри Гибрид 2019 и внешними изменениями.

Toyota Camry 2019 года: 8 вещей, которые нам нравятся (и 4 не очень) | Новости

Toyota Camry 2019 года сделала, казалось бы, невозможное, доказав, что разумный седан среднего размера, известный прежде всего своей надежностью и стоимостью, может преподнести некоторые настоящие сюрпризы. В случае с недавно модернизированной Camry, это включает в себя более смелый стиль, мощный двигатель V-6 и рулевое управление, которое затмевает своих ближайших конкурентов, Honda Accord и Nissan Altima.

Связанный: Toyota Camry 2020 года: мало отличного, но все же хорошо

Осмелимся ли мы предположить, что Camry 2019 года стала автомобилем, который вы хотели бы купить, а не просто средством, позволяющим выполнять работу без лишних хлопот? Не то чтобы нет ничего плохого в выборе автомобиля с отличным послужным списком надежности — за исключением недавнего прошлого, покупка Camry была похожа на выбор новой посудомоечной машины: конечно, вы зависите от этого, но вы никогда не рискуете влюбиться с любым из приборов (если, конечно, вы действительно, действительно, ненавидите мыть посуду).

Обязательно ознакомьтесь с нашим полным обзором Camry 2019 года, любезно предоставленным Келси Мейс, по соответствующей ссылке выше. Но для более краткого обзора того, чем мы восхищаемся в этом комфортабельном седане, а также нескольких недостатков, которые можно исправить, продолжайте читать.

Вот восемь вещей, которые нам нравятся, и четыре, которые нам не нравятся в Toyota Camry 2019 года:

Вещи, которые нам нравятся

1. Стандартный четырехцилиндровый двигатель с твердым корпусом

Если вы хотите сэкономить деньги и снизить расходы на топливо, обратите внимание на стандартный двигатель, предлагаемый в Camry.Этот 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает на передние колеса 203 лошадиных силы и работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На шоссе четырехцилиндровая Camry дает расход в 41 милю на галлон, оцененный Агентством по охране окружающей среды, при максимальной эффективности.

2. Мощная опция V-6

В то время как базовый двигатель подходит для повседневной езды, дополнительный 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 301 л.с. превращает Camry в семейный седан с острыми зубьями. В нашем обзоре Мэйс назвал это «зверем»; в данном случае это было ярким комплиментом.

3. Контроль езды

Обратите внимание, что мы не сказали «ездите , комфортно ». Не поймите нас неправильно, Camry 2019 года удобна как для ежедневных поездок, так и для длительных поездок. Мы отметили, что езда стала более жесткой, чем раньше, что может удивить некоторых приверженцев Camry. Тем не менее, компромисс с точки зрения общего контроля и баланса подвески того стоит.

4. Игривое обращение

Вы правильно прочитали: рулевое управление в Camry 2019 доставляет настоящее удовольствие от вождения.Вы едете на местный автодром не для того, чтобы прыгать на своей Camry за повороты — мы это понимаем. Но за время работы с Camry мы отметили, что она демонстрирует меньшую недостаточную поворачиваемость (ощущение, что нос автомобиля широко распахивается при резком повороте), чем ее конкуренты, Altima и Accord.

5. Прикосновения роскоши

Camry может быть простым пригородным автомобилем, если вы хотите, или почти роскошным седаном, который ужасно приближается к автомобилям с логотипом Acura, Infiniti или Lexus, если вы готовы потратиться.Верхние уровни отделки салона не только оснащены более мощным двигателем V-6, но и оснащены такими вещами, как кожаные сиденья, панорамный люк, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка для смартфонов, двухзонный климат-контроль и многое другое.

6. Твердое грузовое пространство

Несмотря на то, что у Camry нет лучшего в своем классе грузового пространства, объем багажника седана объемом около 15 кубических футов является конкурентоспособным в этом сегменте. Altima стоит немного меньше, в то время как Accord предлагает немного больше общего грузового пространства.

7. Высокие показатели безопасности, стандарты

Camry 2019 года получает высшие оценки в краш-тестах, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности. Единственная причина, по которой именно гибридная модель (которую мы тестировали отдельно) получила желанный рейтинг Top Safety Pick Plus, заключается в уникальных фарах этой модели; агрегаты, используемые в других Camrys, получают оценку приемлемой для их эффективности. Это по-прежнему лучше, чем у большинства прямых конкурентов Camry. Стандартное оборудование безопасности впечатляет и включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль.

8. Look-at-Me Look

Camry больше не автомобиль, уходящий на второй план. Особенно это касается верхних комплектаций, которые можно заказать с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и двухцветным экстерьером.

Ещё на Cars.com:

То, чего мы не делаем

1. Задержка трансмиссии

Были ли мы за рулем Camry с четырехцилиндровым двигателем или опциональным двигателем V-6, при нажатии на педаль газа на крейсерской скорости трансмиссия заметно задерживается.Это более очевидно с базовым двигателем, хотя не исчезает с 301-сильным V-6. Трансмиссия кажется на полшага ниже того, что от нее требуют водитель и двигатель.

2. Недорогие товары Obvi

Мы ценим экономию здесь и там, мы просто хотим, чтобы более низкие уровни отделки салона Camry не делали это настолько очевидным. Жесткий пластик и небольшая отделка в моделях начального уровня слишком легко заметить.

3. Высота потолка люка

Если вы высокий, откажитесь от причудливого люка на крыше.Это занимает около дюйма доступного запаса по высоте. Это может иметь большое значение для тех, кто имеет вертикальные возможности.

4. Android Auto Still MIA (пока)

Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию всех версий Toyota Camry, но Android Auto остается заметным неявкой на этом седане Toyota. Это изменится в 2020 модельном году, когда Android Auto также станет стандартом.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Toyota Camry XLE 2019: плюсы и минусы

Несмотря на свой японский значок, седан среднего размера Camry такой же американский, как яблочный пирог и бейсбол. Мало того, что большинство Camry, продаваемых в Северной Америке, построено на заводе Toyota в Джорджтауне, штат Кентукки, семейный седан также имеет титул самого продаваемого автомобиля (т.е. автомобиль, который не является ни грузовиком, ни кроссовером) в США.

После редизайна в прошлом году солдаты Toyota Camry 2019 практически не изменились. В этом нет ничего плохого, поскольку последняя Camry обладает динамическими способностями, как никакая другая до нее. Нет, Camry не заставит вас думать, что это спортивный седан, но ее прочная платформа, уверенное управление, сбалансированное качество езды и компетентные силовые агрегаты означают, что эта модель больше не является синонимом скуки за рулем.

В то время как 301-сильный 3.5-литровый V6 доступен в топовых моделях XLE и XSE, большинство моделей Camry оснащено 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. в комплектациях L, LE, SE и XLE, последний из которых мы тестировали. Выбирайте более спортивную и высококачественную Camry XSE, а четырехцилиндровый двигатель выдает 206 лошадиных сил.

Оба двигателя Camry соединяются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса автомобиля. Хотя дополнительная мощность V6 заманчива, разумное ворчание четырехцилиндрового двигателя и более низкая стоимость входа, возможно, делают его более практичным выбором.В конце концов, это Камри, а практичность по-прежнему царит.

Плюсы

Обретенные динамические способности Camry не приносят в жертву традиционно комфортную езду модели. Наш тестер XLE без протеста прошел ямы и неровности на дорогах Южной Флориды. Следует отметить жесткую конструкцию автомобиля, мягкие пружины и 18-дюймовые колеса с всесезонными шинами Hankook с достаточно высокими боковинами. Конечно, не помешает и то, что кабина Camry также хорошо изолирована от внешних шумов.В сочетании с передними ковшеобразными сиденьями и трехстворчатым задним сиденьем с мягкой амортизацией, разумной поддержкой и конкурентоспособным пространством, седан Toyota среднего размера практически балует своего водителя и пассажиров.

Мощность относительна. В то время как 203 лошадиные силы, производимые 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Camry XLE, могут показаться ничтожными по сравнению с 301-м пони доступного двигателя V6, четырехцилиндровый двигатель Camry по-прежнему является относительно мощным двигателем. Помните, Camry V6 2002 года имел всего 192 лошадиных силы. Однако еще более впечатляющим является топливная экономичность четырехцилиндрового Camry.Рассчитанный на 28 миль на галлон в городе, 39 миль на галлон на шоссе и 32 мили на галлон в сочетании Агентством по охране окружающей среды (EPA), Camry XLE является одним из самых мощных и экономичных седанов среднего размера, доступных на рынке. Конечно, Accord и его 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом могут похвастаться оцененными EPA показателями 30 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 33 миль на галлон вместе взятых, но он также уступает Toyota на 11 единиц.

Будь то модель L за 24 095 долларов или XLE за 29 175 долларов, каждая Toyota Camry оснащена набором расширенных функций безопасности Toyota Safety Sense P.Сюда входит предупреждение о лобовом столкновении с защитой пешеходов, автоматическое торможение спереди, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар. Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади доступен по всей линии, за исключением базовой L-образной отделки. Наш тестер XLE включал в себя пакет Driver Assist за 2175 долларов, в который добавились 10,0-дюймовый проекционный дисплей, камера объемного обзора, датчики парковки и автоматическое заднее торможение.

Минусы

Престижность Toyota за то, что она наконец добавила совместимость с Apple CarPlay в Camry 2019 года, поскольку операционная система Apple превосходит встроенную систему Toyota.(Увы, Camry по-прежнему несовместима с Android Auto.) Конечно, информационно-развлекательная система Camry далеко не худшая в своем сегменте, но и далеко не лучшая (мы неравнодушны к Nissan Altima и Subaru Legacy, в данном случае), а 8,0-дюймовый сенсорный экран Camry XLE страдает средней и монотонной графикой.

Несмотря на привлекательный дизайн интерьера, внутренности Camry страдают от ряда недорогих материалов. Большая часть нижней приборной панели выполнена из твердого пластика с средней текстурой, в то время как отделка из искусственного дерева XLE выглядит фальшиво, как 15-долларовая банкнота.К счастью, большинство основных точек соприкосновения с автомобилем основаны на материалах более высокого качества. Тем не менее, качество салона Camry ощущается на несколько шагов позади лидеров класса, таких как Honda Accord и Mazda6.

Несмотря на разумную стартовую цену Camry XLE в 29 175 долларов (на 5 080 долларов больше, чем базовая цена Camry L начального уровня), цена модели быстро растет с опциями. Наряду с вышеупомянутым пакетом помощи водителю за 2175 долларов, наш тестер также включал систему навигации в приборной панели за 1760 долларов, панорамный люк на крыше за 1045 долларов и краску Ruby Flare Pearl стоимостью 395 долларов.Добавьте 399 долларов на коврики и 945 долларов в пункт назначения, и протестированная цена этой четырехцилиндровой Camry составит 35 644 доллара. Это изрядная сумма, учитывая, что топовые модели Mazda6 Signature мощностью 250 л.с. и Honda Accord Touring мощностью 252 л.с. продаются за 36 020 и 36 880 долларов соответственно. Однако избегайте списка опций, и четырехцилиндровый Camry XLE стоит на 945 долларов меньше, чем аналогично оборудованный Accord EX-L.

Конкуренция:

Шевроле Малибу

Форд Фьюжн

Honda Accord

Hyundai Соната

Киа Оптима

Mazda6

Nissan Altima

Subaru Наследие

Фольксваген Пассат

Toyota Camry 2019 Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото

В Toyota Camry 2019 года — это впечатляющий семейный седан в узком, но все еще чрезвычайно конкурентном сегменте.Автомобиль является отличным универсальным автомобилем, который находится в верхней части сегмента с комфортабельной ездой, просторным салоном и отличными двигателями, включая один из немногих двигателей V6, доступных в этом классе, и гибридная модель, которая может похвастаться превосходным экономия топлива без особых недостатков. Он также более отзывчив к вождению, чем прошлое Поколения Camry, а это означает, что тем, кто хочет более динамичного вождения, больше не следует списывать это со счетов.

Что нового в 2019 году?

Поскольку Camry была полностью переработана в 2018 году, модель 2019 года практически не изменилась.Новый был добавлен цвет Supersonic Red, а Blue Crush Metallic больше не предлагается. Apple CarPlay теперь также входит в стандартную комплектацию всех моделей. Четырехцилиндровые модели XSE и XLE теперь получают больший восьмидюймовый сенсорный экран и трехмесячную пробную версию спутникового радио Sirius XM. На моделях XSE и XLE V6 пакет Driver Assist Package добавляет датчик клиренса и задний автоматический аварийный выключатель. торможение.

Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?

Интерьер Camry — один из самых ярких и стильных в своем сегменте с выпуклостями и изгибами по всему периметру.С красной кожей XSE интерьер выглядит особенно смелым и спортивным. Несмотря на дикий вид, все элементы управления довольно просты, с множеством физических кнопок и ручек для основных информационно-развлекательных и климатических функций.

К сожалению, информационно-развлекательная система представляет собой неоднозначную картину. Он достаточно отзывчивый, но меню неуклюжие и не особенно привлекательное. Apple CarPlay теперь является стандартом для Camrys 2019 года, что упрощает работу пользователей Apple, но Android Auto вообще недоступен.

Насколько он большой?

Большинство седанов среднего размера имеют примерно одинаковый размер снаружи, но это не обязательно влияет на интерьер.Переднее сиденье меньше, чем у некоторых его конкурентов, таких как Nissan Altima и Hyundai Sonata (в частности, пространство для головы может быть тесным), но компенсирует это пространством на задних сиденьях. Имея 38 дюймов пространства для ног, Toyota Camry предлагает больше места для отдыха задним пассажирам, чем большинство седанов. 15,1 кубических футов грузового пространства Camry — это довольно средний пакет. Также стоит отметить, что Camry Hybrid имеет такое же пространство в багажнике, что и обычная версия, чего не было в предыдущих моделях. Это результат аккумулятор движется под задним сиденьем.

Каковы характеристики и экономия топлива?

Toyota Camry 2019 года доступна с двумя обычными бензиновыми двигателями и одной гибридной трансмиссией. Стандартный двигатель — это атмосферный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента в комплектациях L, LE, SE и XLE. Выбор более спортивной комплектации XSE увеличивает мощность и крутящий момент до 206 л.с. и 186 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса.L-отделка обеспечивает лучшую экономию топлива: 29 миль на галлон в городе, 41 на шоссе и 34 вместе взятых. Модели LE, SE, XLE и XSE немного менее экономичны, возвращая 28 миль на галлон в городе, 39 на шоссе и 32 при комбинированном вождении.

Для тех, кто хочет мощности, есть 3,5-литровый атмосферный двигатель V6, доступный в комплектациях XLE и XSE. Он производит 301 л.с., что больше, чем у любого конкурента с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, и крутящий момент 267 фунт-фут. Этот двигатель также оснащен восьмиступенчатым автоматом и передним приводом.Экономия топлива практически идентична между моделями XLE и XSE: обе модели обеспечивают расход топлива 22 мили на галлон в городе и 26 миль на галлон вместе взятых. XLE немного более эффективен на шоссе — 33 мили на галлон, в то время как XSE — 32 мили на галлон.

Toyota Corolla Hybrid — выбор для тех, кто серьезно экономит топливо. Он использует как атмосферный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, так и электродвигатель, обеспечивающий в общей сложности 208 лошадиных сил. Мощность передается через бесступенчатую трансмиссию на передние колеса. Он доступен в комплектациях LE, SE и XLE, но самая эффективная версия — это LE, которая дает 51 милю на галлон в городе, 53 на шоссе и 52 при комбинированном вождении.Экономия топлива SE и XLE падает до 44 миль на галлон в городе, 47 на шоссе и 46 миль на галлон вместе взятых.

Каково это водить машину?

Camry предлагает точное и постоянно взвешенное рулевое управление, аккуратный контроль над телом и более низкую посадку, ориентированную на водителя, по сравнению с предыдущими моделями, в которой органы управления расположены там, где они кажутся наиболее естественными. И вам даже не нужно покупать якобы более спортивный уровень отделки салона SE, чтобы получить это. Действительно, разрыв между SE и прежним уровнем отделки салона Puffball LE (также как и более роскошные XSE и XLE) сократился до такой степени, что при нормальном вождении довольно трудно отличить.Это хорошо, так как сегодняшняя Camry довольно хорошо сочетается с другими, традиционно более отзывчивыми седанами среднего размера, такими как Хонда Аккорд.

Тем не менее, каждая Camry отличается изысканностью. Езда плавная и хорошо управляемая, даже если она не такая явно мягкая, как у прошлых поколений. В салоне также очень тихо, что делает на нем довольно спокойную езду. Восьмиступенчатый автомат плавно переключает передачи.

Нам особенно нравится двигатель V6, который обеспечивает отзывчивую, плавную мощность и агрессивное рычание при движении в пол.Четырехцилиндровые и гибридные двигатели не являются исключительными по характеру или ускорению, но более чем подходят для ежедневных поездок на работу и по шоссе. Экономия топлива гибрида впечатляет, превосходя все остальные автомобили среднего размера. гибридный седан, и, поскольку в нем мало мощности, доработки или штрафов за груз, мы настоятельно рекомендуем его рассмотреть.

Что еще я могу прочитать о Toyota Camry?

Toyota Camry против Honda Accord против Mazda 6: Сравнение седанов среднего размера

Сравнение высших уровней отделки салона и самых мощных версий трех полностью новых или существенно переработанных семейных седанов.


Заметки от водителей Toyota Camry XSE V6 2018 | Больше, чем инструмент Несколько редакторов делятся своим мнением о самой спортивной версии Toyota Camry, XSE V6.


Наконец-то желаемое | Toyota Camry 2018, Camry Hybrid First Drive Углубленный тест всех версий Toyota Camry, включая безнаддувный четырехцилиндровый и гибридный варианты.

Какие функции доступны какова цена? Цена

на стартовую Toyota Camry 2019 года составляет 24 875 долларов, включая пункт назначения.Базовый уровень отделки салона L достаточно хорошо оборудован, особенно с точки зрения его функций безопасности (см. Ниже), плюс автоматические светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, 7-дюймовый сенсорный экран и звуковая система с шестью динамиками.

Цены на все остальные уровни отделки салона можно найти ниже, но вы можете проверить Полная разбивка функций, цен и спецификаций Camry здесь, в Autoblog .

Каковы его функции безопасности и рейтинги краш-тестов?

Camry стандартно поставляется с 10 подушки безопасности, которых больше, чем у большинства, и полный набор технологий предотвращения аварий, который включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.Системы предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестке не являются обязательными.

Toyota Camry 2019 года стала звездой результаты краш-тестов. NHTSA дает ему пять звезд в каждом рейтинге краш-тестов, и IIHS дал ему высшую оценку «хорошо» во всех краш-тестах, а также высшие оценки за предотвращение лобовых столкновений. В качестве бонусов у него были высоко оцененные дополнительные фары и крепления для детских сидений LATCH. Все это привело к тому, что IIHS присудил Camry высшую награду за безопасность Top Safety Pick +.

Видео по теме:

Toyota Camry XSE V6 2019 года — Обзор привода с видео о производительности — Car-Revs-Daily.com

Какие изменения может иметь год! Для шокирующей Camry, которая так поляризовалась в 2018 году, 2019 год смягчил реакцию на ее внешний вид и позволил нам действительно сосредоточиться на том, какое это потрясающее обновление. И по сравнению с Camry предыдущего поколения, и с большинством его конкурентов среднего размера, если на то пошло.

Для вашего писца, год вождения на его личном «пляжном автомобиле» (CX-9) во время засухи в автомобиле для прессы означал, что получение Camry V6 — это не что иное, как революция! Так быстро! Такая тихая и такая продуманная электроника! У меня была мысль за день до того, как Toyota объявила, что в 2020 году будет более гоночная версия Camry TRD с оптимизированной для трека подвеской, сцеплением и системой впуска / выхлопа, что станет бестселлером.Я подумал: Я хотел бы взять эту машину на трассу и по-настоящему раскрыть ее возможности по максимуму! Как автожурналист, я чуть не отругал себя за кощунство, когда взял Камри на трек-день. Но после вождения любого неуправляемого и неповоротливого автомобиля Camry V6 становится мощным автомобилем.

Как ни абсурдно звучит трек Camry, на самом деле он очень точен для этой топ-модели Camry. 5,7 секунды до 60 миль в час и высокие скорости обгона благодаря новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Превосходное чувство рулевого управления и действительно интересное попадание в повороты.Отличное положение водителя и сиденья, которые регулируются гораздо больше, чем раньше. Это отличная водительская машина.

В видеообзоре о приводе мы затронули три основные темы и рассмотрим их здесь более подробно: что нового в Camry на 2019 год, что хорошего в этой машине и каковы ее недостатки (кажущиеся или реальные) для этого поколения. .

Новое в 2019 году?

Camry появилась в 2019 году только с одной детальной настройкой: добавлением Apple CarPlay в стандартной комплектации на всех уровнях отделки салона.На самом деле это может быть не деталь, потому что, как только вы начнете его использовать, почти не будет возврата к старым отключенным головным устройствам мультимедиа, которые были ранее. CarPlay — это кусок пирога для начала использования в Camry: вы просто подключаете свой телефон и пуф, есть ваши основные значки приложений, около 11 или около того. Значок Toyota в левом нижнем углу возвращает вас к встроенной системе навигации и меню автомобиля, но вам редко придется посещать эти места.

Любимые части CarPlay — это то, насколько органично он продолжает ваше мультимедийное взаимодействие с телефона на автомобиль.Вы можете приостановить станцию ​​Pandora на своем телефоне и снять ее через несколько секунд в CarPlay. Карты Google великолепны благодаря своей трехмерной спутниковой карте и более точной информации о дорожном движении с помощью цветных оттенков над дорогами. На телефонные звонки и текстовые сообщения становится очень просто отвечать или отвечать, не отпуская руки за руль.

CarPlay — это настоящее и, безусловно, будущее — по крайней мере, для пользователей iPhone. В Camry по-прежнему отсутствует интеграция с Android Auto, но, по слухам, она появится в ближайшие 2 года. Как и CarPlay, он станет стандартным оборудованием почти для всех продуктов Toyota.

Standard работает, потому что в наши дни все Camry и большинство других Toyota имеют полноэкранный дисплей, даже в самых дешевых комплектациях. Это действительно исключает необходимость заводской спутниковой навигации в 98% случаев. Тем не менее, вам необходимо иметь хотя бы прерывистые сотовые сигналы, чтобы он работал бесперебойно, поэтому все еще не идеален для загородных мест без покрытия.

Что хорошего?

Camry великолепна по многим причинам в этой топовой модели V6. Мы можем суммировать это как внешний вид, трансмиссию / производительность и кабину.

Дизайн шикарный и привлекающий внимание, низкая посадка и посадка, и есть тонна дифференциации между уровнями отделки салона. Новые бамперы, тонированные лампы, специальные решетки и многое другое отличаются среди множества моделей. Спорный нос XSE в наши дни даже довольно нормален и выглядит довольно круто. Опять же, в 2019 году. В 2018 году это была головоломка из пересекающихся линий и складок, которые не имели большого смысла для глаза.

И вторая необычная особенность XSE, которая нам понравилась с самого начала, — это контрастная глянцевая черная крыша.Он идеально подходит для XSE, потому что в модели все равно есть панорамный люк из темного стекла. Таким образом, это в основном просто затемняет стойки и создает акульий плавник в плече задней стойки. Но это не для всех — и 2019 год означает, что в целом доступны новые цвета, и гораздо больше XSE с монохромной окраской. XSE меньше выделяется по сравнению с LE и XLE, но в нем есть своя привлекательность и привлекательность.

Трансмиссия — это настоящая жемчужина. Этот V6 и восьмиступенчатый автомобиль — прекрасная пара и кажутся настолько тщательно спроектированными, что кажутся почти идеальными.Он безупречно плавный и почти бесшумный, за исключением легкого рычания на полном газу. Он действительно быстр на скоростях шоссе, но немного медленнее, чем мы ожидали. Это, скорее всего, электронное, как отметили некоторые комментаторы YouTube. Мощность немного сдерживается, когда, например, вы опускаете ее на пол на остановке за углом. Либо через систему ESP, либо просто для помощи в доработке, результатом является то, что внутреннее переднее колесо откручивает некоторую мощность, а остальная часть просто не достигает примерно 4000 об / мин, когда двигатель работает на полную мощность.

Это не очень навязчиво и помогает ослабить некоторые напуганные удары оси и другие неотесанные поведения, характерные для предыдущих Camry V6. Те, которые иногда чувствовали себя как шасси, не могли очень элегантно справляться с мощностью. Да, эта новая Camry определенно может осветить передние шины при жестких запусках. Но он делает это в высшей степени утонченно и плавно. Улучшение в нашей книге.

Дифференциал повышенного трения на будущей модели TRD определенно поможет в прохождении крутых поворотов, но тогда у вас будет рулевое управление с большим крутящим моментом, которое почти полностью отсутствует в серийном автомобиле.В нынешнем виде эта трансмиссия является ракетой на шоссе и почти всегда идеальна.

Кабина. Это то место, где Camry, возможно, наиболее улучшена по сравнению с предыдущими. Само по себе положение водителя ОГРОМНО оценивается спортивными водителями. Теперь вы можете сидеть правильно низко, а рулевое колесо вытянуть дальше и ниже, и когда-либо прежде. Имеет огромное значение для первых впечатлений от вождения. Также в повседневном комфорте.

И, наконец, для того, чтобы удерживать вас на месте на быстрых поворотах.

Новые сиденья потрясающе смотрятся и приятно сидеть. Действительно удобные и удобные. Единственное, чего не хватает, так это выдвижной опоры подушки, которую водители BMW знают и любят. А затем функция охлаждения. Охлажденные сиденья — это здорово, особенно на жарком юге. Мы также хотели тонированные окна для эстетики и защиты от ультрафиолета.

Дизайн приборной панели дико широкий, нижние элементы обтянуты прохладной кожей, гармонирующей с красными кожаными сиденьями. Определенно то, что заслуживает высокой оценки многих людей.Сама кожа выглядит великолепно, и общее ощущение качества идеально подходит для Toyota в 2019 году. В 2018 году мы заметили некоторые погремушки и проблемы с отделкой, которые, к счастью, не были проблемой в тестере 2019 года.

Что в списке желаний?

Знатоки спортивного седана пожелали кое-чего в этом новом V6 Camry, чтобы сделать его настоящим Maxima и V6 Charger — убийцей, которым он так стремится. Это более жесткая подвеска и лучшее решение для переднего дифференциала и сцепления, поэтому вы можете использовать полную мощность даже после остановки.Аргумент о более жесткой подвеске не подходит мне для уличного использования. И с четырьмя цилиндрами, и с V6 XSE стабилизаторы поперечной устойчивости больше, чем у других моделей, и они отлично справляются с кренами кузова.

Да, крен кузова есть. Но центр тяжести у Camry V6 гораздо ниже, чем у Maxima или базовых зарядных устройств. Это означает, что вы можете поворачиваться без массивного плавания.

Более жесткие пружины могут сделать XSE или TRD более спортивным, но лишь незначительно улучшат скорость слалома и сцепление с дорогой.И этого недостаточно, чтобы оправдать постоянные толчки, толчки и толчки, которые жесткая подвеска вызывает у ежедневных водителей на настоящих дорогах с выбоинами и компенсационными швами. Мы голосуем против более жестких пружин, но можем изменить нашу настройку, если будем следить за Camry.

Вопрос о переднем дифференциале более важен. Это искусственно ограниченное или просто управляемое ESP сцепление, которое притупляет ощущение мощности на первой передаче (ОЧЕНЬ немного)?

Может ли более широкая резина решить задачу лучшего механического сцепления без использования дорогостоящего дифференциала повышенного трения с управляемым крутящим моментом? Или, может быть, разные шины? Несмотря на то, что передняя часть в стиле GTI была бы забавной на Camry, мы не думаем, что 99% покупателей хотели бы компромиссов и уменьшения доработки.

Единственное, что есть в нашем списке желаний, — это более привлекательные светодиодные ДХО спереди. Это просто не хоумран, потому что некоторые светодиоды заставляют вас чувствовать себя самым крутым водителем в мире в серые дни или в сумерках.

В целом, Camry XSE V6 — твердый фаворит здесь, на Cars-Revs-Daily. Когда дело доходит до реальных автомобилей с реальными ценами, Camry V6 за 38 тысяч долларов со всеми опциями — фантастическая машина. Тот, который лучше, чем любая предыдущая Камри. А также почти любой другой доступный седан среднего размера.

Том Буркарт — основатель и управляющий редактор Car-Revs-Daily.com, инновационного и быстрорастущего автомобильного новостного журнала.

Он имеет степень JBA по журналистике Университета Висконсина в Мэдисоне. В настоящее время Том живет в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя удивительными собаками, Дрейком и Танком.

Г-н Буркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom (at) car-revs-daily.com.

По теме

Видеообзор: Toyota Camry Expert Test Drive 2019

Смелый стиль и впечатляющий атлетизм делают Toyota Camry 2019 заманчивым вариантом, даже если комфорт и практичность упали.

При покупке Toyota Camry 2019 года нужно выбирать между стандартным и спортивным стилем, а затем выбирать между 4-цилиндровым двигателем, V6 и гибридной трансмиссией. Уровни отделки салона, в зависимости от выбора двигателя, включают L, LE, XLE, SE и XSE.

В этом обзоре рассматривается Camry XSE, оснащенная двигателем V6. Тестовый автомобиль включал пакет Toyota Driver Assist, коврики с ковровым покрытием и двухцветную краску Blue Streak с крышей Midnight Black.Цена на наклейке составляла 39 669 долларов, включая сбор за место назначения в размере 955 долларов.

Хотя Camry XSE V6 быстра и увлекательна в управлении (для Camry), эта отделка салона не рекомендуется CarGurus. Для максимальной отдачи выберите стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель и как минимум LE. Из этих трех мне больше всего нравится высококлассный XLE.

Я бы порекомендовал Hybrid, у которого отличный расход топлива, но он начинается с 28 400 долларов за комплектацию LE — на 3800 долларов больше, чем у сопоставимого негибридного LE.И даже несмотря на то, что Camry Hybrid увеличивает экономию топлива автомобиля до 20 миль на галлон, для достижения любой экономии на насосе потребуется почти десять лет, если предположить, что вы проезжаете 12 000 миль в год со средней ценой на топливо 2,75 доллара за галлон.

Независимо от того, какую версию Camry вы покупаете, стиль выглядит неразрешенным. Без сомнения, особенно в отделке XSE, это смелый вид для Camry. Это большой маятник из прошлого, возможно, в ответ на критику по поводу ранее безвкусных дизайнов.К сожалению, результат получается несвязным, и формы выглядят завышенными по сравнению с пропорциями автомобиля.

Toyota использует аналогичные темы дизайна с большим успехом в более длинной и крупной Toyota Avalon, в то время как менее дорогая и менее выразительная Toyota Corolla 2020 года особенно хорошо смотрится в отделке SE или XSE. Последняя Camry, находящаяся между этими моделями, никогда не привлекала моих глаз.

Внутри Camry XSE выглядит и ощущается качественно благодаря большому количеству мягких поверхностей и обновленной обивке.Однако при цене около 40 000 долларов стойки лобового стекла заслуживают более стильной тканевой обертки. Кроме того, некоторые распределительные устройства Camry выглядят неуместно, как будто они пришли из бункера запчастей для пикапа Toyota Tacoma.

Во время мытья Camry на подъездной дорожке я заметил, что передняя панель и боковые зеркала поскрипывают, пока я их сушил. Это произошло благодаря даже малейшему давлению. Добавьте к этому металлический шум, который могут издавать входные двери, когда они закрыты, и это отсутствие внимания к деталям ухудшает восприятие качества.

Большинство людей найдут стандартный 203-сильный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Camry, подходящий для повседневной езды. Но нельзя отрицать, что доступный 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 301 л.с., который развивает колоссальные 83 фунт-фут крутящего момента, предлагает самое близкое к острым ощущениям, которые вы можете получить от Camry.

Вы можете почувствовать дополнительный вес V6 над передней частью автомобиля, но это не ограничивает управляемость.Эта машина действительно умеет летать. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач никогда не ошибается при переключении передач, а лепестковые переключатели обеспечивают быстрое и удовлетворительное переключение, когда селектор передач находится в спортивном режиме.

Оснащенный спортивно настроенной подвеской и эксклюзивными 19-дюймовыми алюминиевыми колесами с шинами 235/40, Camry XSE обеспечивает отзывчивую управляемость без традиционной для спортивных седанов жесткости. По этой причине Camry XSE — это комфортный повседневный водитель в дополнение к относительно компетентному резчику каньонов.

Усилие на рулевом колесе стабильное, когда автомобиль находится в нормальном режиме вождения, и совершенно тяжелое в спортивном режиме.В любом случае — и на пользу автомобилю — он кажется скорее естественным, чем искусственным.

Испытания в жаркий и душный летний день показали, что тормоза XSE выдержали неоднократные злоупотребления. Однако педаль издает неприятный «стук», когда вы ее быстро отпускаете, что наносит еще один удар в ваше восприятие изысканности автомобиля.

Возможно, из-за жаркой погоды и необходимости постоянно включать ледяной кондиционер Camry, я набрал всего 21,9 миль на галлон в моем цикле тестирования. Это намного меньше, чем показатель EPA в 26 миль на галлон при комбинированном вождении.

Или, может быть, это потому, что мне очень понравилось тестировать один из последних двигателей V6, доступных для автомобилей среднего размера.

Toyota вырезала множество вещей в салоне Camry, в том числе большой ящик на центральной консоли и скрытый отсек под доступной беспроводной зарядной площадкой. Тем не менее, перчаточный ящик находится на небольшой стороне, и водителю требуется довольно много усилий, чтобы дотянуться до него. Карманы для хранения в дверных панелях тоже узкие.

Для автомобиля, который часто покупают для использования в таксопарках и для совместного использования, багажник Camry неожиданно мал по сравнению с другими автомобилями среднего размера. Его размер составляет всего 15,1 кубических футов. Это на 1,6 кубических фута меньше, чем у Honda Accord. Пол в багажнике тоже короткий. С полноразмерным чемоданом, лежащим внутри него, коляска вряд ли поместится. И Toyota не поставляет ручки для захвата крышки.

Оба передних сиденья тестируемого автомобиля имели 8-позиционную регулировку мощности, что позволяло легко найти удобное положение.Они тоже были с подогревом, но если вам нужны вентилируемые передние сиденья, вам нужно будет сделать покупки в другом месте. Эта функция недоступна ни на одной Camry. Помимо этого упущения, Toyota заботится о том, чтобы водителям Camry XSE не на что жаловаться. Плотный центральный подлокотник, мягкие дверные панели, удобная посадка для водителя и рулевое колесо с толстыми ободками — все это заботится об этом.

Пассажиры на заднем сиденье не будут так счастливы. Camry удобен для седана среднего размера, а узкие проемы задних дверей в сочетании с низкой посадкой затрудняют вход и выход из автомобиля с изяществом.Тестовый автомобиль имел задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, но Toyota к сожалению ограничила их верхним уровнем отделки салона.

Говоря о кондиционировании воздуха, знайте, что во время 100-градусной жары система климат-контроля Camry выпустила сильный ледяной ветерок по всей машине за считанные минуты. Однако я все еще хотел вариант с вентилируемым сиденьем.

Драматичный внешний вид, продуманная компоновка приборной панели. У вас не будет проблем с поиском и использованием элементов управления, если у вас никогда не было автомобиля с сенсорной информационно-развлекательной системой.Даже в этом случае новая информационно-развлекательная система Entune 3.0 от Camry выглядит довольно интуитивно понятной, со стильными кнопками для доступа к меню главного экрана и разумно сложенными ручками большой громкости и маленькими ручками настройки.

С обновлением Entune 3.0 компания Toyota наконец-то предлагает Apple CarPlay в своих автомобилях. Кроме того, система предоставляет сравнительно щедрую подписку на 6 месяцев / 2 ГБ на услугу Wi-Fi Connect от Verizon. Однако в Camry 2019 года по-прежнему отсутствует Android Auto. Поскольку другие модели Toyota получают совместимость с Android в 2020 модельном году, я не сомневаюсь, что скоро она появится и в Camry.

Тестовый автомобиль имел Qi-совместимую беспроводную зарядную площадку для смартфона, расположенную перед переключателем коробки передач. Он властно сжимал мой телефон, и, несмотря на некоторые энергичные повороты, мой iPhone Xs ни разу не соскользнул в пространство для ног водителя.

Навигационная система работала хорошо, но однажды, когда мне потребовались текущие данные о дорожном движении, чтобы выбрать лучший маршрут домой по автостраде Лос-Анджелеса, загрузка и отображение на карте заняли очень много времени. К тому времени я сделал неудачный выбор.Вместо этого следовало использовать Apple CarPlay и Google Maps.

Я не аудиофил, и мне обычно нравятся аудиобренды, принадлежащие Harman, но аудиосистема премиум-класса Camry JBL с 9 динамиками не входит в число моих любимых. Он обладает значительной громкостью, но, несмотря на технологию цифрового восстановления музыки Clari-Fi, ему не хватает четкости звука, как у других семейств аудиосистем Harman. Он производил впечатление мутного, насыщенного басами звука.

10-дюймовый проекционный дисплей (HUD) упростил поиск важных данных во время поездки, и он остается видимым, если вы носите поляризованные солнцезащитные очки.Почему другие автомобильные компании не могут достичь того же очевидного подвига, необъяснимо.

Если безопасность стоит на первом месте в вашем списке приоритетов и вы хотите купить Toyota из-за ее бесплатного планового обслуживания и репутации надежной машины, то Camry — ваш автомобиль. Это рок-звезда краш-тестов.

В ходе испытаний, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), Camry получает 5 звезд по каждой оценке, включая испытание на устойчивость к опрокидыванию.Кроме того, Camry получает рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS), получая наивысшие возможные баллы во всех тестах, кроме характеристик фар, где стандартные лампы в более низких уровнях отделки салона оцениваются как приемлемые, а не хорошие.

Можно ли улучшить безопасность? да. Camry оснащена стандартным набором передовых систем помощи водителю (ADAS) Toyota Safety Sense, но это не последняя версия 2.0, которая включает в себя несколько привлекательных улучшений.

Тем не менее, каждая Camry 2019 года оснащена адаптивным круиз-контролем, предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, системой удержания полосы движения и автоматическим дальним светом фар. Эти функции работают отлаженно и точно, хотя звуковой сигнал системы предупреждения о выезде с полосы движения быстро становится раздражающим фактором, побуждая водителя отключить систему.

Кроме того, Toyota включает стандартную подписку на услугу Safety Connect на первые три года владения.Это оснащает автомобиль автоматическим уведомлением о столкновении, экстренным вызовом SOS, быстрым доступом к помощи на дороге и многим другим.

Очевидно, безопасность — действительно хороший повод для покупки Toyota Camry.

Еще одна веская причина купить Camry — это ее экономичность с течением времени. Camry — это безопасный выбор для тех, кто ищет выгодную цену, от плана бесплатного обслуживания, который длится два года или 25000 миль до его давней репутации, обеспечивающей беспроблемное владение автомобилем.Camry также привлекательна для покупателей подержанных автомобилей, помогая сохранить ее стоимость на тот момент, когда придет время ее продавать.

Однако Camry конкурирует в сегменте, где большинство вариантов привлекательны и заслуживают рассмотрения. Действительно, с точки зрения качества продукции сейчас самое лучшее время для покупки семейного седана. И Camry, во многих отношениях, не занимает первое место в классе.

Обзор Toyota Camry XLE 2019 года | Обзоры автомобилей

Toyota Camry 2019 года снова является опорой в сегменте седанов среднего размера; безупречная репутация в области надежности и общей ценности сделает это за вас.Все в порядке, но когда вы находитесь в сегменте, который продолжает терять клиентов в сегменте внедорожников, выживание не гарантируется — независимо от того, насколько надежен ваш продукт.

Но давайте отдадим должное, где это необходимо. Toyota всегда удавалось сделать свою Camry привлекательным предложением для своей клиентуры, поэтому очень высоки шансы, что кто-то из вашего круга друзей, семьи и т. Д. Будет ее владельцем. Полностью осознавая рыночные тенденции, которые показывают, что потребители отказываются от седанов, Toyota понимала, что одной надежности уже недостаточно.Таким образом, новая версия Camry представляет собой гораздо более привлекательный автомобиль, которому удается превзойти многих конкурентов в своем сегменте с точки зрения внешнего вида, который стал смелее и атлетичнее, чем когда-либо.

На 2019 год Toyota делит модельный ряд на девять комплектаций, включая более спортивные версии, такие как SE, XSE и XSE с двигателем V6. У них действительно есть некоторые отличительные визуальные элементы, которые отличают их от других отделок Camry, например, более агрессивная передняя решетка. Остальные Camry выглядят более сдержанно, с вытянутыми решетками радиатора.Нашим тестером на неделе был один из них: XLE (который также доступен в гибридной версии).

Технические характеристики Toyota Camry 2019 года

Camry XLE имеет передний привод с системой контроля тяги (TRAC), а у нас был дополнительный пакет навигации (за дополнительную плату в 2740 долларов). Есть люк с электроприводом, двухзонная система климат-контроля и 18-дюймовые легкосплавные диски (которые поставляются с навигационным пакетом, в остальном XLE обут в 17-дюймовые колеса).

Текущая Camry восьмого поколения, впервые представленная в 2017 году, отличается украшениями и конструктивными изменениями, которые делают ее гораздо более привлекательной машиной, чем раньше, без каких-либо радикальных изменений, на которые вы можете указать.И этот более красивый пакет построен на новой модульной архитектуре Toyota TNGA, такой же, как и в ряде других моделей, таких как Corolla 2020 года.

Удобный и хорошо спроектированный внутри
Мой тестер XLE относительно высококлассный внутри, и хотя вы бы не назвали его роскошным, существует большая разница между тем, что вы получаете здесь, и тем, что есть в базовых моделях Camry, которые идут в продажу. По сравнению с ним, почти как подвал по выгодной цене.

Хорошо оборудованный интерьер XLE, создающий ощущение премиальности, может быть элементом, который делает эту комплектацию Camry самой привлекательной в 2019 году, по крайней мере, для тех, кто предпочитает плюшевость спортивности.

Мой XLE был украшен элегантными бежевыми кожаными сиденьями и отделкой, что, на мой взгляд, сделало автомобиль более привлекательным для проведения времени.

Хотя вы могли придирчиво придраться к приборной панели, которой не хватает определенного вдохновения — эта область могла бы сделать с такой же специальный эстетический апгрейд, как и внешний вид. Не то чтобы Toyota не добилась определенного прогресса: очевидно, что были предприняты некоторые усилия, чтобы сделать интерьер более отличительным, например, с помощью деревянной отделки, которую не часто можно найти за пределами люксовых брендов.

Это седан Toyota, двери большие, а проемы широкие, что делает доступ легким и безболезненным. Оказавшись внутри, просторность очевидна. Пространства для ног и головы достаточно, а также масса места для локтей.

Ствол между тем широкий и глубокий, менее кавернозный, чем у некоторых конкурентов в этом сегменте, но достаточно большой. Благодаря таким элементам Camry остается на вершине списков покупателей.

Интерьер в целом эргономично добротный. Вы найдете любое количество хорошо организованных небольших мест для хранения вещей, таких как кошельки, ключи, смартфоны, дорожные кружки и т. Д.

Есть также удобные порты для зарядки и USB, и вы и ваши пассажиры можете послушать серенаду с помощью аудиосистемы премиум-класса JBL, пока вы работаете с системой Entune 3.0 на 7-дюймовом сенсорном экране. Версии XLE и XSE могут иметь доступный 8,0-дюймовый экран.

Компетентный и отзывчивый, Entune, тем не менее, непрост в освоении. Требуется время, чтобы разобраться со всеми возможными командами, а найти то, что вы ищете, не всегда быстро, что проблематично для таких нетерпеливых людей, как я.

CarPlay да, Android Auto нет
Для многих покупателей автомобилей большим новым дополнением к Camry в этом году является Apple CarPlay, теперь стандартная функция. К сожалению, Android Auto по-прежнему не участвует в сделке. Может быть, в следующем году…

Безопасность по-прежнему остается для многих покупателей подобных седанов ключевым приоритетом, и Camry остается одной из наиболее оснащенных четырехдверных автомобилей среднего размера с точки зрения характеристик и функций.

Каждая версия в стандартной комплектации оснащается пакетом Toyota Safety Sense, который включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое торможение, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и адаптивный круиз-контроль.Хорошо, что Toyota сделала эти технологии помощи водителю стандартными для всего модельного ряда.

Во всем мире интерьер Camry в его итерации XLE достаточно высококлассный, чтобы превзойти ожидания большинства покупателей в этом ценовом диапазоне. Как и снаружи, внутреннее пространство выглядит красивее, чем раньше, оно хорошо организовано и отличается хорошо продуманными акцентами. По иронии судьбы из-за его качества базовые версии Camry страдают от сравнения.

Трансмиссия и расход топлива
Camry XLE работает на 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель генерирует 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, что на 28 лошадиных сил и 16 фунт-фут крутящего момента по сравнению с предыдущим поколением. Это хорошо, но не так хорошо, как то, что вы получаете от V6 в более спортивных версиях Camry в этом году (который обеспечивает 301 л.с. и 267 фунт-фут крутящего момента. -скоростная автоматическая трансмиссия обеспечивает улучшенные характеристики по сравнению с предыдущим поколением Camry.

Что касается расхода топлива, то официальные цифры для Camry XLE — 8.5л / 6,1л / 7,4л / 100 км (город / трасса / совмещенный). Это впечатляющая экономия топлива для седана, в трансмиссии которого отсутствует электрическая поддержка. Проблема, однако, в том, что я не смог приблизиться к этому количеству за неделю вождения автомобиля, которая была ранней весной с последними следами снега на земле. Правда, по городу я проехал гораздо больше, чем по шоссе, но мой общий результат оказался разочаровывающим — 9,6 л / 100 км.

На дороге
Camry обеспечивает удовлетворительную и комфортную езду в обычных ситуациях, то есть когда водитель не агрессивен или не торопится.Двигатель, если я доверяю официальным данным, экономичен, а трансмиссия достаточно отзывчива и компетентна, чтобы ее присутствие не ощущалось. И двигатель не слишком громкий.

Но выньте его из зоны комфорта, и он даст вам знать. Он просто не такой реактивный, как другие аналогичные двигатели в этой категории, например, в вечном сопернике Camry Honda Accord или в Nissan Altima. Если вы склонны немного нагнетать двигатель, но хотите, чтобы он выдерживал давление тихо и безмятежно, это не для вас.

Рулевое управление легкое и немного тяжеловесное, но не раздражает, в то время как педаль тормоза оказалась жесткой и слишком чувствительной к моим прикосновениям. Оба эти элемента улучшаются при переходе в спортивный режим. Более жесткое шасси новой Camry делает ее немного маневреннее в поворотах; то, что видимое улучшение управляемости, вероятно, во многом связано с новой платформой автомобиля TNGA.

Говоря о режимах движения, есть три из них, которые водители могут переключать с помощью ручки рядом с переключателем передач: Нормальный, Спорт и Эко.Последний, очевидно, обеспечивает наиболее экономичную езду, а также хорошо сочетается с этим характером Camry.

В целом, Camry, с ее более жестким кузовом, более приятна в управлении, чем предыдущая, и она сохраняет комфорт и надежность, которые долгое время составляли ее главные атрибуты. Это седан, созданный для комфорта и практичности, и лучше не просить его выходить за рамки этого. Но так ли должно быть? Так получилось, что я совсем недавно ездил на Honda Accord Touring 2019 года выпуска, и меня поразило, насколько живее этот автомобиль по сравнению с Camry.

Итак, если вы ищете прочный, удобный и экономичный седан среднего размера, Camry — это то, что вам нужно. Но если вам нужно больше мощности, тогда…

Цена
Моя Camry XLE стоит 36 645 долларов без учета дополнительных сборов. Цены варьируются от 26 590 долларов за базовую модель L до 41 190 долларов за гибридную версию Camry XLE.

Динамика движения Camry несколько бледнеет по сравнению с некоторыми конкурентами в более спортивном сегменте, такими как Honda Accord и Mazda6, но она очень удобная, просторная и в этих важных отношениях соответствует и даже превосходит ожидания.Кроме того, он выглядит намного лучше, чем раньше, настолько, что легко представить, что теперь Camry привлекает покупателей не только своим привлекательным дизайном, но и ценностью и непревзойденной надежностью.

Нам нравится

— Значительно улучшенный внешний вид
— Просторный интерьер
— Удивительно высококачественный интерьер в более высоких комплектациях
— Стандартный Apple CarPlay
— Комфортная езда

Нам нравится меньше

— Базовые модели Интерьеры немного дешёвые
— Нет Android Auto
— Отсутствие спортивных рефлексов

Эксперты

Потребители

Фотографии Toyota Camry XLE 2019 года

Тойота Камри 2019 года | Обзор производительности и функций

Toyota Camry 2019, комплектации и особенности модели

Toyota Camry 2019 года выпускается во многих комплектациях на выбор.Эти уровни отделки салона будут доступны как в стандартных, так и в гибридных моделях. В стандартных моделях будет 7 полных комплектаций и 2 комплектаций для гибридных моделей. Как и все автомобили, Toyota Camry будет иметь разные двигатели. Эти двигатели включают в себя 4-цилиндровый двигатель, двигатель V6 и электродвигатель для гибридов. Со всеми этими опциями Toyota Camry имеет один из самых комплектаций среди всех автомобилей на рынке.

С новой Toyota Camry 2019 года потребители смогут получить все основные элементы отделки моделей предыдущего года.Camry будет поставляться в базовой модели L, модели LE, модели SE, XLE, XSE, XLE V6, XSE V6 и Hybrid LE и Hybrid SE. Также существует гибридная модель XLE. Каждая из этих моделей будет предлагать ряд стандартных функций, таких как система безопасности, тканевые или кожаные сиденья, информационно-развлекательная система, сенсорный экран и сиденья с электроприводом.

Одна особенность, которая выделяется, — это XSE, который предлагает темные светодиодные фары и задние фонари, черную переднюю решетку, 19-дюймовые обработанные колеса и 10-дюймовый головной дисплей.С XLE V6 Camry будет предлагать беспроводную зарядную площадку, 7-дюймовый дисплей комбинации приборов, кожаные сиденья с подогревом и хромированные внутренние дверные ручки. Также будет 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. Все эти функции улучшат впечатления от вождения.

Производительность, на которую можно положиться

Toyota Camry 2019 года предлагает характеристики производительности, сопоставимые с предыдущими моделями 2018 года. Camry 2019 года будет поставляться с несколькими вариантами двигателя, включая 203 лошадиные силы 2.5-литровый двигатель I-4 и дополнительный 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 301 л.с. Каждый из этих вариантов двигателя поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передает мощность на передние колеса.

Есть также электродвигатели в комплектации Hybrid. В комплектации Camry Hybrid вы получите 2,5-литровый двигатель I-4 с мощностью от 208 до 215 лошадиных сил. Экономия топлива Camry составляет 22 мили на галлон для города и 32 мили на галлон на шоссе для стандартной комплектации. Экономия топлива составляет от 44 до 51 миль на галлон в городе и от 47 до 53 миль на галлон на шоссе.

Захватывающие функции безопасности автомобиля

Toyota Camry 2019 года обладает рядом отличных функций безопасности. К ним относятся стандартные функции, такие как камера заднего вида, антиблокировочная система тормозов, контроль устойчивости, преднатяжители и система безопасности. Этот автомобиль включает в себя стандартный пакет помощи водителю Toyota Safety Sense P. С этим пакетом Camry будет предлагать автоматическое экстренное торможение, которое включает обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.

Он также включает в себя усилитель рулевого управления и автоматический дальний свет. Также есть мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и дополнительное автоматическое торможение задним ходом. Все эти функции безопасности позволят водителям и пассажирам всегда оставаться в безопасности во время вождения и езды на этом транспортном средстве.

Toyota Camry 2019 на продажу в Сэнфорде

Теперь, когда вы увидели, на что способна Toyota 2019 года, пора зайти внутрь и лично испытать ее на тест-драйве.В Seminole Toyota мы гордимся тем, что обеспечиваем высочайший уровень обслуживания и приверженность принципам «все, что нужно» для наших клиентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *