Когда в россии будет тойота фортунер: Новый Toyota Fortuner дебютирует в 2022 году — Российская газета

Содержание

Тойота Fortuner и Hilux в России: новый дизель, комплектация

В России появятся новые Toyota Hilux и Fortuner с мощными дизельными двигателями. Подробности новых авто, технические характеристики, комплектация, параметры, фото.

Как стало известно, на днях, компания Тойота сертифицировали для рынка России новые Fortuner и Hilux с более мощными двигателями. По достоверным данным, это будет форсированный турбированный дизельный двигатель, объемом 2,8 литра. Напомним, что премьера новых, рестайлинговых Fortuner и Toyota Hilux состоялась в прошлом месяце в Таиланде. Основная разница моделей в задней части кузова, остальные же характеристики одинаковые.

Обе модели получили освеженный дизайн кузова, а так же доработанный интерьер. Помимо дизайна, инженеры компании доработали турбированный дизель 1GD-FTV, объемом 2,8 литра. Мощность агрегата теперь составляет 204 лошадки, хотя ранее был на 177 л.с. Соответственно увеличился максимальный крутящий момент до 500 Нм (ранее был 450 Нм). Такие доработки потянули за собой систему охлаждения, которая теперь лучше справляется с перепадом температур.

Если верить документам, представленным на сайте Росстандарта, обновленный дизельный двигатель 1GD-FTV стал мощнее, но для России ограничились отметкой в 200 лошадок. Если быть точней то на отметке 199,86 лошадки, а вот крутящий момент тот же, 500 Нм, что и в китайских аналогов. Как и предполагалось ранее, для рынка России новый дизель будет доступен только в паре с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией.

Для обновленного Toyota Fortuner по-прежнему полагается бензиновый агрегат 2TR-FE, объемом 2,7 литра. Мощность составит 166 лошадок и 245 Нм крутящего момента. В тандеме может быть 5-ти ступенчатая механика или же 6 ст. АКПП. Что касается пикапа Toyota Hilux, то кроме дизеля 2,8 литра так же предложат дизель, объемом 2,4 литра, мощностью 150 лошадок и 400 Нм крутящего момента. В отличие от нового, агрегат на 2,4 литра будет укомплектован 6-ти ступенчатой механикой. По имеющимся данным, поставки рестайлинговых Toyota Fortuner и Toyota Hilux в Россию будут из завода в Таиланде. Ожидать свежие модели стоит ближе к концу 2020 года.

Не обошло обновление Toyota Fortuner и рынок Таиланда и Азии. Покупателю теперь предлагают комплектацию Legender. Особенность данной модификации в том, что автомобиль получил иную переднюю часть, двухцветный оттенок кузова (крыша и стойки черного цвета), а так же расширенный перечень оборудования и функций. Все же есть и доработки в направлении Европы, где свежий Toyota Hilux предложат в комплектации Invincible. Дизайн так же уникальный, а список функций расширен максимально.

Остается пока вопрос, будут ли данные топовые модификации со временем продаваться в России. По имеющейся статистике, за 2019 год в России было реализовано 4776 экземпляров Toyota Fortuner, что на 18% меньше, чем в 2018 году. На пикап Toyota Hilux спрос был меньше, за 2019 год было продано 3180 автомобилей. Основным конкурентом пока остается Mitsubishi L200 и Pajero Sport, но по заявлениям компании Мицубуси, в ближайшее время они покинут рынок Европы, тем самым уступив место обновленным моделям Toyota.

В России появятся новые Toyota Hilux и Fortuner с мощными дизельными двигателями. Подробности новых авто, технические характеристики, комплектация, параметры, фото.

Toyota

Toyota Fortuner — цены, комплектации и характеристики, кредит

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Пермь осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

4 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

5 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Новости «Тойота»

Японская автокомпания Toyota представила новый электрический кроссовер Toyota bZ4X29 октября 2021, 07:36Компания Toyota представила свой первый серийный электрический кроссовер bZ4X.

Завод Toyota в Санкт-Петербурге продолжит работу с 30 октября по 7 ноября27 октября 2021, 12:40Петербургский завод Toyota продолжит работу в период внеплановых нерабочих дней, которые продлятся с 30 октября по 7 ноября. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу российского представительства Toyota (ООО «Тойота Мотор»).

Toyota Alphard нового поколения появится в 2022 году26 октября 2021, 12:46Минивэн Toyota Alphard нового, четвертого по счету поколения дебютирует осенью или зимой (сентябрь—декабрь) 2022 года.

Назван ТОП-5 надежных подержанных кроссоверов25 октября 2021, 08:00Новые автомобили продолжают дорожать, да и на складах у дилеров отмечается заметный дефицит. В этой ситуации все чаще потенциальные покупатели новой машины обращают внимание на вторичный рынок, где авто можно взять без «допов» и долгих ожиданий.

Появились первые изображения удлиненной версии внедорожника Toyota Land Cruiser 30021 октября 2021, 10:18Внедорожник Toyota Land Cruiser 300 дебютировал в начале лета, но даже за такой, казалось бы, небольшой промежуток времени очередь на него в некоторых странах растянулась аж на несколько лет.

Внедорожник Toyota Fortuner подорожал и получил новую комплектацию в России20 октября 2021, 09:42Автомобили Toyota в России продолжают дорожать. Вслед за седаном Camry, кроссоверами C-HR и RAV4, а также внедорожниками Land Cruiser Prado и Land Cruiser 300 новые цены (с новой комплектацией!) получил внедорожник Fortuner.

Появились первые изображения седана Toyota Crown нового поколения18 октября 2021, 13:12Представительский седан Toyota Crown, являющийся старейшей моделью Toyota, сменит поколение во второй половине 2022 года.

Chery Tiggo 7 Pro вошел в ТОП-7 автомобилей, которые хорошо продаются даже при дефиците17 октября 2021, 21:14Нехватка комплектующих на заводах привела к тому, что дефицит автомобилей у дилеров только усилился, а их продажи ушли «в минус» уже третий месяц подряд. Тем не менее, есть и исключения: портал CarsWeek.

Компания Toyota будет выпускать новый внедорожник Toyota Land Cruiser 300 без простоев15 октября 2021, 11:07Приостановки производства, которые в последнее время связаны только с дефицитом чипов, в ноябре не грозят ни Toyota Land Cruiser 300, ни новому Lexus LX.

Кроссовер Toyota Highlander 2022 года получил гибридную версию Bronze Edition15 октября 2021, 09:22Компания Toyota представила новую спецверсию кроссовера Highlander — Bronze Edition. Исполнение, отличное от остальных бронзовыми акцентами в интерьере и экстерьере, создано специально для Северной Америки и не появится в России.

Toyota Fortuner 2021 в Екатеринбурге

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

4 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

5 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Fortuner — цены, комплектации и характеристики, кредит

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Сургут осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

4 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

5 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Fortuner: в кредит за 16 800р. в месяц — Специальные предложения

1. Субъект персональных данных: лицо, обратившееся на сайт toyota.ru в сети Интернет и предоставившее свои персональные данные Оператору (далее так же  – «Пользователь»).

2. Оператор обработки персональных данных: ООО «Тойота Мотор» (далее – «Тойота Мотор» или «Оператор»), имеющее место нахождения по адресу: 141031, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.

3. Цель обработки персональных данных:  организация участия Пользователя в мероприятиях, в том числе в качестве участника мероприятия; предоставление информации Пользователю, включая информацию рекламного характера, в том числе, но не ограничиваясь, о наличии специальных предложений, проведении мероприятий, акций, презентаций в отношении продукции Toyota; проведение исследований рынка и опросов потребителей, направленных на дальнейшее улучшение качества предлагаемых Уполномоченными Дилерами/Партнерами товаров и услуг; выполнение требований законодательных актов, нормативных документов. Указанные действия могут совершаться Тойота Мотор либо иными третьими лицами, привлеченными Тойота Мотор в соответствии с законодательством РФ, посредством e-mail, sms-сообщений, почтовой рассылки, телефонных звонков, посредством любых иных средств связи.

4. Перечень персональных данных: фамилия, имя, отчество, пол, возраст, номера контактных телефонов, адрес электронной почты (e-mail), сфера деятельности, должность (род занятий), сведения о владении автомобилем (марка и модель автомобиля), период планируемого обмена автомобиля, иные данные, предоставленные Пользователем, в целях, указанных в настоящем Согласии.

5. Перечень действий с персональными данными (обработка персональных данных): Оператор осуществляет обработку персональных данных – сбор, запись, систематизацию, накопление, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение,  использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, удаление,  уничтожение персональных данных. Оператор осуществляет автоматизированную обработку и неавтоматизированную обработку персональных данных.

6. Срок действия Согласия: Согласие действует в течение неопределенного срока до  момента его отзыва Пользователем.

 

7. Отзыв Согласия: Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных путем направления письменного заявления в адрес Тойота Мотор.

8. Лица, привлекаемые для обработки персональных данных: персональные данные обрабатываются, помимо Оператора,  любыми иными третьими лицами, привлеченными Оператором в целях обработки персональных данных. Оператор вправе изменять перечень лиц, привлекаемых для обработки персональных данных, без согласия и уведомления Пользователя.

Toyota Fortuner — цены, комплектации и характеристики, кредит

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Ярославль осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

4 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

5 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Где производится Toyota Fortuner?

Представители автоконцерна утверждали, что производство не закрыли, а только временно приостановили — но завод по-прежнему не работает. Поэтому Toyota Fortuner 2017 года выпускалась только в Таиланде — здесь же собирают новую версию автомобиля.

Где производится Toyota Fortuner?

Где производится Toyota Fortuner. Toyota Fortuner собирается только в двух странах — Таиланде и Индонезии.

Где собирают автомобили Toyota?

Самым популярным кроссовером марки является именно та «чистокровная» японская Toyota — сегодня Toyota RAV4 для России собирается исключительно в Японии на заводах Tahara и Takaoka.

Сколько стоит новая Toyota Fortuner?

В России цена Toyota Fortuner в новом кузове от 2 до 746 рублей, автомобиль продается в 000 комплектациях (официальный сайт Toyota).

Что означает Fortuner?

Название модели происходит от английского fortune, что можно перевести как «судьба» или «удача» (fortune) и даже «богатство». Оказывается, «Фортуна» бывает и «удачливой», и «богатой».

Какой двигатель у Toyota Fortuner?

Toyota Fortuner / Двигатель

Чем 4Runner отличается от Fortuner?

Фактически, Fortuner — так произносится имя с акцентом на первый слог — построен на глобальной платформе IMV, той же, на которой основан нынешний пикап Hilux восьмого поколения, в то время как 4Runner разделяет платформа с Прадо.

Какие автомобили собирают в Калуге?

В настоящее время автомобильный завод выпускает модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и ŠKODA RAPID, его максимальная производственная мощность составляет 225 тысяч автомобилей в год. Мощность нового завода по производству современных двигателей в Калуге составляет 150 тысяч двигателей в год.

Какие автомобили Toyota собирают в России?

  • Королла.
  • Обновленная Камри.
  • Toyota C-HR.
  • РАВ4.
  • Горец.
  • Фортунер.
  • Ленд Крузер Прадо.
  • Land Cruiser 200.

Какие автомобили собирают в России до 2021 года?

Все российские автомобильные новинки в 2021 году. Полная таблица с датами

Марка Модели Сроки
Opel Обновленный Crossland 2021 год
Renault Duster второго поколения 2021 год
Toyota Corolla GR Sport Январь
C-HR GR Sport Январь

Когда выйдет новый Prado 2021?

По последним данным, премьера состоится летом 2021 года.

Когда выйдет новый Fortuner?

В России спрос на новые внедорожники Toyota Fortuner 2021 модельного года не ослабевает. Производители это знают, поэтому Fortuner УЖЕ в продаже до начала 2021 года.

Каков расход Toyota Fortuner?

Расход топлива Тойота Фортунер колеблется от 8,5 до 12,7 литров на 100 км. Toyota Fortuner производится на следующих видах топлива: Бензин АИ-91, Дизельное топливо, Бензин АИ-95.

Как читает Фортунер?

Это не совсем так! Все-таки название модели Toyota Fortuner основано на английском слове, а значит, его следует читать в соответствии с правилами англо-русской транскрипции. В нем говорится, что это слово следует читать как «fórchuner» — согласный «t» перед гласным «u» будет читаться как «h».

Toyota Fortuner — дешевый Land Cruiser Prado? Новый Toyota Fortuner: чем отличается от Prado и Kruzak В каких версиях Toyota Fortuner выходит на российский рынок.

Fortuner в России ждали давно. Первое поколение было близко, но не укусишь: машина казахстанского производства, а в России ехать не пустили. Второе поколение 2015 года прибыло к нам с опозданием, задержавшись на адаптации и сертификации для нашего рынка. Чего вы ждете в итоге? Сейчас расскажем.

Но сначала мы рассмотрим два важных момента. Во-первых, как правильно произносится имя Фортунер? Тойота категорична: никаких Фортунов, Фортунов, Фотюнеров и других вариаций! В России используется английское произношение слова Fortuner, которое звучит как «Fortuner» с ударением на первом слоге.

Почему только так, а не иначе, легко объяснить в нашей рубрике «Годы ми говорят». Кстати, некоторые русские сообразительные уже приклеили к машине клички «Ворчун» и «Лаки» (Fortuner — от слова Fortune, «фортуна») …

Fortuner в России имеет как минимум 17-дюймовые диски с шинами 265/65. В топовой версии Prestige (на фото) стоят дорожные шины 265/60 R18, но для теста поставили более «зубастую» резину. Светодиодные фары ближнего и дальнего света — базовая комплектация.

Второй момент — генеалогия. Несмотря на распространенное заблуждение, ни первое (2005-2015 гг.), Ни второе поколение Fortuner (с 2015 г.) не используют платформу Land Cruiser Prado! В основе «Фортунера» и прошлое, и настоящее — более прочное рамное шасси и агрегаты пикапа Hilux соответствующих поколений.

Хотя платформы конечно есть отличия. Колесная база нынешнего Fortuner (2745 мм) на 340 мм короче, чем у Hilux нынешнего поколения.Подвески тоже разные. Амортизаторы Fortuner уже другие, с более комфортными настройками. А вместо рессор сзади — более мягкие рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости и прочая кинематика с 4-мя продольными реактивными тягами и одной поперечной.

Toyota утверждает, что Fortuner — это автомобиль для тех, кто не хочет переплачивать за Prado, и планирует активно использовать автомобиль в качестве внедорожника и форвардера. Жалко портить дорогой и изощренный Prado с дороги, страховка Casco стоит на нем, как чугунный мост, и покупают его чаще как «статусный автомобиль», чем землеройный снаряд.А стоящий на ступень ниже Fortuner — это как раз та очень упрощенная и более утилитарная альтернатива, без излишнего пафоса и выпендрцов.

На фоне «азиатского» декора Fortuner салон Prado явно выглядит строже, лаконичнее — и дороже. Скользкое дерево на руле неуместно, маркий мультимедийный экран диссонирует со старинными кнопками, а пухлые кожаные «щеки» центральной консоли мешают коленям. Зато шестеренки щелкают на руле, есть место для кофе и телефона, а электрический обогреватель в воздуховодах помогает быстрее прогреть салон.

Кроме того, внедорожники имеют отличия в кузове, разном интерьере и уровне оснащения (Fortuner проще). Например, камеры кругового обзора, вентиляция передних сидений, 3-х зонный «климат», задняя пневмоподвеска, адаптивный и внедорожный круиз-контроль, функция автоторможения, контроль полосы движения и усталости водителя, у Prado есть МТС. Система выбора внедорожного режима, но у более утилитарного «Фортунера» они «вовсе не производные от слова».

Prado имеет постоянный полный привод с «самоблокировкой» центральной оси Torsen (ее можно заблокировать принудительно), а у Fortuner передняя ось жестко подключается водителем (неполная схема) только на скользких поверхностях.Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала есть в обоих внедорожниках.

Бардачок 2-х этажный (верхний — охлаждаемый), под угловые воздуховоды выдвижные подстаканники. «Клюв» подлокотника затрудняет использование кнопок задней блокировки, отключения стабилизации и калибровки датчиков давления в шинах. Перед ними ключи от «силового» и экономичного режимов АКПП. Блок «климат» нагляден и удобен. Селектором полного привода (внизу слева) легко пользоваться на ощупь, не съезжая с дороги.Рядом находятся кнопки ассистента скоростного спуска, обогрева руля и одноступенчатого обогрева переднего сиденья.

Размеры тоже другие: Prado на 45 мм длиннее, на 30 мм шире и на 60 мм выше Fortuner. У Prado колесная база длиннее на 45 мм, а колея на 50 мм шире. Fortuner имеет больший дорожный просвет (225 мм против 215), но у Prado более крутой угол въезда (32 градуса против 29) и паритет (25 градусов) в угле съезда.

Под капотом Fortuner, отправленного в Россию, находится совершенно новый 2.8-литровый турбодизель 1GD-FTV, который дебютировал в 2015 году на пикапе Hilux текущего поколения и в том же году зарегистрирован на Prado. Кстати, у него тоже есть 150-сильный младший брат 2GD-FTV объемом 2,4 литра, но Fortuner с таким двигателем пока не продается в Россию, хотя есть на других мировых рынках.

Российский дизель Fortuner в базе имеет две аккумуляторные батареи и подогреватель охлаждающей жидкости двигателя в виде вискомуфты, нагреваемой при работе с ременной передачей от шкива коленчатого вала (такая же схема на Hilux и LC200).У Prado есть предпусковой подогреватель двигателя и салона, управляемый приложением или SMS, но он не принадлежит Fortuner.

Топовый 2,8-литровый дизельный двигатель имеет непосредственный 5-ступенчатый впрыск топлива с давлением 2200 бар, быстродействующий турбокомпрессор с изменяемой геометрией и цепь в приводе ГРМ. Отдача — 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента, тогда как у 3-литрового предшественника было 171 «лошадка» и 360 Нм. Новый дизельный двигатель соответствует нормам Евро-5, для чего в выхлопном тракте помимо катализатора установлен сажевый фильтр.Коробка передач для российского рынка только 6-ступенчатый автомат.

С новым дизельным двигателем и автоматической коробкой передач Fortuner ехал быстрее и тише, чем его 3-литровый предшественник. Без откровений, но уверенно тянет с места и разгоняется со средних скоростей и оборотов, реже требует понижающих передач, уходящих из-за повышенного крутящего момента. И теперь дизель тоже быстрее реагирует на педаль газа, чем был. Вы также можете ускорить двигатель и коробку передач, нажав кнопку Power Mode рядом с переключателем передач — это делает реакцию на газ более острой.

Подкапотное пространство, алюминиевая раздатка и топливный бак прикрыты стальной защитой. Буксирные проушины скрыты за верхними пластиковыми щитками.

На трассе с активным разгоном уже ожидалось снижение напора дизеля, хотя обгон давался без проблем. Кстати, в коробке все-таки не ручной режим, а традиционные линейки Тойоты. То есть цифра у «приборки» указывает не шаг, а диапазон переключения — например, с первого на третий.Что касается трековых оборотов двигателя, то на 6 передаче и 2000 об / мин спидометр показывает почти 120 км / ч.

На ходу дизельный Prado будет тише: характерное для Fortuner дизельное рычание больше врывается в салон, особенно на высоких скоростях при активном разгоне и обгоне. Что касается расхода топлива, то с нами в колонке дорестайлинг дизель проехал Прадо. В режиме город-трасса-бездорожье Fortuner сумел получить на бортовом компьютере 12,5-13,1 л / 100 км, а Prado — 13.4-14,1 л / 100 км. Топливный бак у Fortuner 80 литров, у Prado 87.

Кожаная обивка сиденья водителя с сервоприводом — только сверху, хотя настройки поясничной поддержки у него нет. Легкость посадки — никаких откровений (прадовские сиденья кажутся удобнее), да и диапазонов продольных настроек руля и сидений не хватает рослым людям. Поручни на стойках только спереди.

По динамике Fortuner также быстрее Prado: максимальная скорость 180 км / ч против 175, а разгон до 100 км / ч с дизельным «Fortuner» занимает 11.2 секунды против 12,7 у «Прадо». Откуда такая разница, если двигатели, коробки передач и даже главные пары (3.9) у обоих внедорожников одинаковые? Более крупный дизельный Prado тяжелее: его снаряженная масса составляет 2235-2500 кг в зависимости от комплектации, тогда как Fortuner весит 2215-2260 кг. Кстати, вес буксируемого прицепа с тормозами одинаков для обоих внедорожников и составляет 3 тонны.

Как держит дорогу на высоких скоростях, какая плавность хода и вибрационная нагрузка?

При испытаниях внедорожников журналистское братство часто пишет, что, мол, в этой машине было бы чуть больше резины.В Toyota эти призывы были четко услышаны и изменены на тестовых автомобилях: вместо стандартных шоссейных шин они заменили более «злые» шины Goodyear Wrangler Duratrac AT серийного размера 265/60 R18 (это топовые шины). -линии моделей Prestige, которые были на тесте). А так как по обледенелым дорогам пришлось ехать, то и эта резина шипела.

На потолке и под передними сиденьями есть воздуховоды. Потолок управляет только второй «кондеей». Сзади есть ящик с розеткой на 12 вольт, карманы для мелочей и крючки для сумок.Посадка на средний сдвижной ряд невысокая, колени просторные, но под передними сиденьями ногам в большой обуви тесновато. При высоте 180 см кулак проходит над головой, впереди большая щель до потолка. Спинка (в нем подлокотник с подстаканниками) нельзя откидывать далеко назад — мешают сложенные стулья 3-го ряда.

Безусловно, на таких «лаптях» Fortuner выглядит круче, а на бездорожье резина цепляется и «гребет» не в пример штатной, а на камнях меньше боишься проколов за счет более толстой боковины и развитой конструкции. протектор.Но такие колеса очень увесистые, и рост неподрессоренной массы сразу отразился на том, как машина едет. Но ясно, к чему готовиться будущий владелец, желающий поставить на Fortuner больше внедорожных шин.

И нужно готовиться к более грубому и потрясающему ходу, чем Прадо, хотя это не должно вызывать удивления. Fortuner обычно держит прямую линию на треке, его хорошо контролируют, тормоза, кренится предсказуемо, а шины издают меньше шума, чем ожидалось. Но еще и из-за тяжелых колес Fortuner транслирует средние и крупные дефекты полотна на рулевое колесо, сиденья и кузов в виде неровностей и вибраций, трясет задних седоков на лежачих полицейских.

Можно подключить передний мост (режим h5) на скорости до 100 км / ч, и нет ограничений скорости для его отключения. Передняя коробка передач имеет датчик перегрева масла, который подает сигнал на приборную панель.

На грейдерах и грунтовках тоже нужно «наваливать» с осторожностью. Пока под колесами более-менее плавно — все нормально, можно резво ехать. Но если попасть в большую яму, то вместе с ударами по рулю легко уловить жесткую поломку передней подвески, которая случилась не раз и не два.

Если продолжаются выбоины и овраги, то на хорошем ходу подвеска не успевает отработать ход тяжелых колес — и Fortuner, дрожа всем телом, начинает «плыть», особенно корма. Здесь нужно не зевать и ловить рулем, ведь система стабилизации не спешит вмешиваться в процесс и позволяет корме заметно уходить в сторону. Чтобы пожалеть машину и пассажиров, в таких ситуациях нужно либо сбавить скорость, либо сбросить давление в шинах, чтобы смягчить ход.

Fortuner должен был быть дешевле Prado, но что-то пошло не так …

А Fortuner даже в дорогих комплектациях дешевле, особенно если сравнивать дизельные версии внедорожников! И тогда расклад очевиден. Рестайлинговый 5-местный Land Cruiser Prado с дизелем 2,8 л стоит от 2 922 000 руб., А 7-местная версия с этим двигателем — 4 026 000 руб.! На этом фоне дизельный Fortuner стоит 2 599 000 рублей за комплектацию Elegans и 2 827 000 рублей за Prestige.То есть на старте Fortuner он на 323000 рублей дешевле Prado. И даже в топовой версии он все равно на 95000 рублей дешевле базовой дизельной версии старшего брата.

Взрослые в третьем ряду будут совершенно недовольны. Fortuner — единственный 7-местный автомобиль в России. Третий ряд в походном положении крепится ремнями к боковинам кузова и съедает много места в багажнике. Toyota советует откручивать эти сиденья, если они не нужны. При сложенном вперед втором ряду сидений ровный пол на всю длину багажника не получится.

Как отмечалось выше, у Fortuner более легкая комплектация, чем у более «премиального» Prado, но все же довольно неплохо. Уже в базе есть «зимний» пакет, в который входят подогрев руля, передних сидений, зеркал, парковочные «дворники», дизельный отопитель с дополнительным электронагревателем, а также потолочные воздуховоды для задних пассажиров.

В стартовую цену также входят светодиодные противотуманные фары и фары (ближние / дальние), ступеньки, 1-зонный «климат» и второй кондиционер для задних рядов, бардачок с охлаждением / обогревом, круиз-контроль, кожаный мультируль. рулевая колонка с «лепестками», сервостекла и складывающиеся зеркала заднего вида, камера заднего вида с парктроником, датчиком света и давления в шинах, а также мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками.За безопасность отвечают 7 подушек безопасности, системы стабилизации автомобиля и прицепа, а также помощник для трогания с места.

В топовой версии автоматические стеклоподъемники, серводвигатель крышки багажника с памятью, электрорегулировка водительского сиденья, отделка салона смесью натуральной и синтетической кожи, бесключевой доступ в салон с кнопочным запуском мотора, а также добавлен помощник спуска с горы.

Большой ход подвески и жесткая задняя блокировка компенсируют меньшее «зло», чем Prado, электронную имитацию межколесных блокировок.А на цепких шинах Fortuner цветет на бездорожье, разгребая там, где на трассе не за что зацепиться. Понижайка с номером 2,56 позволяет легко крутить большие колеса.

Его главный соперник, Mitsubishi Pajero Sport, уже оплакивает свои задние фонари по прибытии Фортунера в Россию, хотя и по более низкой цене. Так, 5-местный дизель МПС (2,4 литра, 181 л.с. и 430 Нм) в России можно купить с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, отдав за машину 2018 года 2249900 рублей. Дизельные версии с 8-ступенчатым автоматом Aisin — от 2 499 990 до 2 899 990 рублей на 2018 год (2017 год дешевле на 50 000 рублей).Все версии имеют полный привод Super Select II и жесткую блокировку заднего дифференциала.

В оснащении Pajero Sport несколько интереснее внедорожника Toyota Toyota. В нем, в зависимости от комплектации, можно получить адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, контроль «слепых» зон и выезда с парковки, систему смягчения лобовых столкновений, омыватель фар, 2 -зонный климат и обогрев заднего дивана (помимо обогрева руля и передних сидений).Всего этого у Фортунера нет.

Почему в России не будет 4-литрового бензинового двигателя?

Действительно, для нового Fortuner на некоторых рынках (например, в Объединенных Арабских Эмиратах или ЮАР) предлагается 4-литровый бензиновый V6 серии 1GR-FE. Но не в России: в такой мотор ставится только более престижный Land Cruiser Prado, где этот мотор теперь развивает «налоговые» 249 л.с.

Fortuner глубина преодолеваемого брода составляет сплошные 700 мм. Во время теста ныряли в воду выше порогов, но кабина не затоплялась, пломбы сохранены.

Кстати, Prado с двигателем V6 дороже дизельной версии, и в год на него приходится всего около 10% российских продаж. Логично, что для нашего рынка в Toyota не хотят ставить непопулярный двигатель на более утилитарный Fortuner, тем самым накручивая его и без того немалую цену. И попутно создание дополнительного конкурента Prado. Одним словом, маркетинг.

С «механикой» вариант подведет?

Дизельный Fortuner с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, доступный на ряде мировых рынков, мы пока не увидим в России.Но в феврале мы уже начали принимать заказы на «Фортуны» с бензиновым 4-цилиндровым двигателем 2TR-FE мощностью 166 л.с. и 245 Нм. А базовая версия с этим мотором как раз имеет 5-ступенчатую «механику».

Сзади также есть две буксирные проушины. Полноразмерная запаска, как на Прадо, висит в заднем свесе.

Помимо механической коробки передач, у бензинового внедорожника есть еще 6-ступенчатый автомат. Производство такого Fortuner для России начнется в Таиланде в феврале, «живые» машины появятся к весне.

Как и ожидалось, бензиновый Fortuner оказался дешевле своей дизельной версии, а обновленный Land Cruiser Prado с таким же 2,7-литровым двигателем. Так, Fortuner с МКПП обойдется в версии Standard 1 999 000 рублей, то есть как минимум на 250 000 рублей дешевле Прадика. База включает в себя передние и наколенники, кондиционер, тканевый салон, 17-дюймовые стальные штампованные диски, галогенные фары, дверные ручки в цвет кузова, датчик освещенности, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, блокировку дифференциала заднего моста, обменник система стабилизации и стабилизации прицепа, начальная аудиосистема Bluetooth и третий ряд сидений.

В классе грузопассажирских автомобилей совместное использование рамы с пикапом — обычное дело. Fortuner связан с Hilux, Mitsubishi Pajero Sport — с L200, Ford Everest дружит с пикапом Ranger, основанным на Chevrolet Trailblazer — Colorado, а основой для нового Nissan Xterra станет Navara. Да, «грузовое» шасси влияет на повадки и комфорт, но его выносливость важнее.

Бензиновый Fortuner

с автоматом стоит 2 349 000 рублей, что на 299 000 рублей дешевле Prado с такой же комбинацией.В наличии уже 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, задний парктроник с камерой заднего вида, кожаный мульти-руль с подогревом, боковые подушки и шторки безопасности, подогрев передних сидений, медиасистема с 7-дюймовым экраном и 6 динамиков, багажники на крышу.

На прошедшей презентации, где также присутствовал корреспондент портала, японцы кое-что рассказали о новой машине — сделали это грамотно и убедительно. Вы хотели настоящие внедорожники без каких-либо преуменьшений? Не вызывая бесконечных споров, есть ли у них корпус или интегрированный каркас? Итак, они у нас есть.

Полный привод с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала, клиренсом 225 мм и, конечно же, фетишизированной рамой Heavy Duty. Главный конкурент — Mitsubishi. Правда цена не озвучивалась. Все довольны, все аплодируют.

Однако нытье о чем-то безвозвратно потерянном не всегда равносильно желанию вернуть это потерянное. На самом деле, энтузиастов этих чистых внедорожников немного — они просто, как в том анекдоте, очень хорошо расположены.Что касается рядового автовладельца, то нужен ли ему такой бескомпромиссный — большой вопрос.

Если хоть раз в неделю не попадешь на пересеченную местность, то терпимая повседневная невыразительная динамика, посредственная управляемость, ватный руль, твердый расход топлива, клевание при торможении и заваливание боком при поворотах — все это очень похоже на мазохизм . Хваленый выглядит издевкой над горожанином 21 века, так как во включенном состоянии он не в состоянии обеспечить должную маневренность на улицах, а в выключенном он делает заднеприводную машину совершенно беспомощной перед лицом. льда и снега.

К дизельному двигателю объемом 177 л. из. и 450 Нм крутящего момента, вроде бы претензий нет: как минимум его способностей хватит, чтобы тащить машину по городским улицам и свежепаханному полю — но кто хочет туда залезть? Что касается бензинового 163-сильного агрегата, тут сразу возникает ассоциация с улиткой — не Джеймсом Мэем, а крайне неторопливым моллюском. Кстати, Митсубиси, которая рвется в главных конкурентов «Фортунеру», оснащена постоянным полным приводом с блокировкой заднего дифференциала.

Наверное, новичок еще сможет найти свою аудиторию в России, но ее размер напрямую зависит от цены. Если Toyota забудет, что это «почти премиальный» бренд, и внесет в прайс-лист вменяемые цифры, то вполне возможно, что они купят машину. Например, по цене до 1000000 рублей Fortuner сможет отобрать клиентуру у отечественного УАЗика — который, кстати, конструктивно является настоящим конкурентом японцу.

А если без эрнизма, то ситуация действительно тяжелая.Официальный «старший брат» внедорожника — Land Cruiser Prado стоит 1 997 000 рублей в бензиновой версии и 2 978 000 рублей в дизельной. Обратите внимание, что 81% продаж приходится на дизельные автомобили. В то же время за Mitsubishi Pajero Sport, работающий на мазуте, просят 2 399 000 рублей. Таким образом, если сделать Fortuner достаточно доступным, он сможет отвлечь клиентов от конкурента, но в то же время подорвать его позиции.

Новый Toyota Fortuner 2017.

Вашему вниманию рама Toyota Fortuner наконец-то попала в Россию.Его можно назвать бюджетным Prado — это не совсем так. Fortuner, как Toyota окрестила его для нашего рынка, был построен на платформе Hilux. И это второе поколение модели. Первые были произведены в Таиланде и Казахстане. В то время маркетологи Toyota думали, что автомобиль будет недостаточно комфортным для российского покупателя, поэтому не стали продавать его. Кстати, прямой конкурент Mitsubishi Pajero Sport до сих пор хорошо продается в РФ. Но теперь все прислушиваются к маркетологам, которые ослепили своего рода фрейм-кроссовер.База Hilux не дорогая. Если поставить привлекательный кузов, семиместный салон и заменить задние рессоры на полунезависимую подвеску, то получится вполне конкурентоспособный продукт, причем семейный. Идея хорошая, но при текущем курсе доллара ценник совсем не конкурентоспособный. Ожидается, что за базовую модель, собранную в Таиланде, попросят от 2,2 — 2,5 миллиона рублей — это в лучшем случае.

Чем же тогда отличается Паджеро Спорт, который начинается примерно с тех же денег? Главное — это оборудование и внутренняя отделка.Даже в бюджетной модели Toyota старается набить современное оборудование, добавить сталь, дерево. Чтобы человек, который в нее сел, почувствовал себя в более дорогой машине. И неважно, Королла это или РАВ-4. Фортунер не был исключением. Они старались за свои деньги выжать из салона максимум «премиальности». Они добавили много пластика для дерева и стали. Обшил переднюю панель и сиденья коричневой «кожей». Может пахнуть дешевизной, но такой подход намного лучше, чем открытый «дубовый пластик».Что ж, экстерьер по сравнению с Паджеро приятнее.

Из опций — все, что нужно современному человеку: 7 подушек безопасности, биксеноновые фары с диодными ходовыми огнями, USB / AUX, семидюймовый мультимедиа с камерой заднего вида, бесключевой доступ, электронная почта. привод крышки багажника, датчик света и дождя, 3-х зонный климат-контроль, подогрев руля и сидений, помощь при подъеме и спуске с горы.

Проводной полный привод (неполный рабочий день). Имеет понижающую передачу с блокировкой заднего моста.Главный привод задний. «Передок» включается принудительно, до 100 км / ч. Напоследок — «клиренс» в 225мм. С таким арсеналом можно уверенно путешествовать.

На выбор два двигателя: бензиновый 2,7 л (163 л.с.) и турбодизель 2,8 (188 л.с.). Также есть две трансмиссии: шестиступенчатая гидроавтоматическая или механическая. Силовые агрегаты скромные. Возможно, для нашего рынка у LC Prado позаимствуют 4-литровый бензиновый двигатель, но кто знает.

Такой фортунер будет хорошо куплен в России.Ведь за разумные (по текущему курсу) деньги вы получите большую, проходимую, хорошо оборудованную машину для всей семьи. И, что самое главное, он надежный и не прихотливый — это Toyota. И в нашей стране только за это ее любят. Поэтому возраст покупателя может быть самым разным.

Как известно, Toyota в России — это больше, чем просто автомобильная марка. Поэтому неудивительно, что появление каждой новой модели этой марки становится событием, и даже если это новая модель внедорожника, то тем более.А внешний вид Toyota Fortuner вызвал настоящий ажиотаж: ведь речь идет об автомобиле практичном и выносливом, как труженик Hilux, и в то же время солидном и элегантном, как Land Cruiser Prado!

Универсальная концепция солдата

Во сколько обожаю эти машины! Крепкий, вместительный, с прочной рамой и прочным задним мостом, с понижающей передачей в раздаточной коробке и всегда имеющий в своем модельном ряду тяговитый дизельный двигатель. А как насчет того, что их манеры дороги далеки от идеала, и что их собратья с несущим кузовом, хитрыми трансмиссиями и полностью независимой подвеской намного шустрее и удобнее, а их управляемость намного лучше.Но на таком «уроженце прошлого» можно не просто «съехать с асфальта», а преодолеть серьезный участок бездорожья, например, грунтовку для леса. Да и на асфальте они не настолько плохи, чтобы вызывать раздражение при городской эксплуатации или бросать на трассы. Одним словом, «универсальные солдаты». Та Toyota Fortuner — как раз из этой категории.

Как вам теперь звонить

Видишь его впервые — и сразу понимаешь: машина серьезная, мужская, настоящая. И вроде бы прошита туго, да и кроить довольно удобно.Кузов Fortuner при всей своей в некоторой степени солидности не лишен элегантности. Чего стоит один смелый волнообразный изгиб нижней линии остекления! И бока проработаны очень хорошо, и четкие ребра на капоте вполне уместны, а хром в декоре экстерьера «соразмерен»: достаточно, чтобы подчеркнуть уровень машины и статус владельца, но его количество не превращает выступление в «демобилизационный парад». Однако возникает вопрос: зачем компании понадобилось выводить на рынок новую модель, ведь в линейке уже есть аналогичный по массе и габаритам Land Cruiser Prado? Откуда он такой, такой красивый, ведь до недавнего времени в России об этой модели толком ничего не слышали? И вообще как произносится название этой модели по-русски? Давайте разберемся.





Начнем с названия. Имя Fortuner определенно происходит от слова «fortune», то есть — удача или удача … Итак, «Fortuner»? Но нет. Компания настаивает: английское слово «Fortuner», то есть «Lucky» или «Lucky», произносится как «Fortuner». Англоязычный, конечно, не произносит букву «р», но в этом вопросе Toyota готова пойти навстречу ревущему русскому.Ну и пару слов об истории создания модели …



История высокой роскоши

Начать придется издалека, с 1968 года, когда в модельном ряду компании появился пикап с заводским кодом RN10, получивший амбициозное имя Hilux (сокращение от Highly Luxurious, «элитный»). Это был легкий заднеприводный грузовик с 1,5-литровой рядной «четверкой» мощностью 74 л.с. Но когда в 1972 году начались продажи этой модели в США, оказалось, что название не укладывается в американское представление о роскоши.Вообще пикапы Toyota известны во всем мире как Hilux, но в США они продавались просто как Truck, Pickup Truck или Compact Truck. Шли годы, сменялись поколения, автомобиль совершенствовался, но только в 1979 году произошло знаменательное событие: он получил полный привод. А в мире (и в первую очередь — в США) бум внедорожников только начинался, а наличие полноприводного пикапа позволило быстро выпустить недорогой (за счет унификации с массовым легкий грузовик), но полностью «гражданский» автомобиль.Так поступали, например, такие монстры, как Форд и Шевроле. Тойота хуже? Сказано — сделано, и в 1981 году появилась модель Trekker.

1 / 2

2 / 2

На фото: Toyota Hilux 4WD Regular Cab «1978–83 гг.

По сути, это был все тот же Hilux (ну или Toyota Truck), превращенный в легковой фургон путем ампутации задней стенки кабины и установки легкой пластиковой крыши над грузовой платформой. Улучшение Trekker привело к выпуску в 1984 году модели 4Runner (также известной как Hilux Surf).Линии пикапа Hilux и внедорожника 4Runner / Surf продолжали развиваться параллельно до 1995 года, когда 4Runner 3-го поколения был построен на совершенно другой платформе, а именно на Land Cruiser Prado, а в сегменте пикапов Hilux был заменен на Tacoma. . И на этой ноте оставим в покое автомобили американского рынка и посмотрим, что происходило в совершенно разных регионах планеты.

1 / 2

2 / 2

А в то время в Таиланде

Еще в 1962 году японская компания организовала дочернее предприятие Toyota Motor Thailand, а два года спустя открыла автомобильный завод в Самронге, который стал частью глобальной программы расширения бренда.Одним из основных видов продукции, выпускаемой заводом, были пикапы Hilux … А в середине двухтысячных, когда Самронг готовился перейти на следующее, уже седьмое поколение Hilux, возникла идея повторить финт. с выпуском на его базе полноценного и комфортного, но в то же время не слишком дорогого внедорожника. Так появился первый Fortuner, премьера которого состоялась в 2004 году на Международном автосалоне в Бангкоке, а в 2005 году машина попала на конвейер …

На фото: Toyota Fortuner ‘2005–08

Кстати, по тому же пути пошли и основные конкуренты.Так появились Isuzu MU-7 (построенный на платформе пикапа D-Max) и Mitsubishi Pajero Sport на базе L200. В 2008 году Fortuner прошел первый, а в 2011 году второй рестайлинг, но в целом модель оказалась достаточно удачной и плотно зарегистрированной на рынках Южной Америки и Юго-Восточной Азии, а также Венесуэлы, Колумбии, Аргентины, Индии и других стран. Египет, местное собрание было создано. Сборка Fortuner также производилась в Казахстане, на заводе «Сары-Арка Автопром» в Костанае.Увы, производство, начатое в 2014 году, было остановлено уже в 2015 году: с одной стороны, второе поколение Fortuner только вышло на сцену, а с другой, в кризис (который затронул не только Россию) машину просто, как говорится. , «Не пропал». «Дороговато оказалось, и его продажи составили около 20% от запланированного. По этим результатам было решено, что вкладывать деньги в реструктуризацию производства и запуск второго поколения нецелесообразно.

Близкие, но разные

Но все проходит, кризис заканчивается… И на этом фоне в нашу страну приехал Fortuner второго поколения. И здесь мы возвращаемся к вопросу о том, чем он отличается от Prado и Hilux, которым удалось завоевать популярность. Начнем с пикапа, с которым во многом унифицирован Fortuner. В любом случае оба автомобиля построены на платформе IMV (Innovative International Multi-Purpose Vehicle) — очень прочной, обеспечивающей высокую жесткость на кручение и способной выдерживать самые тяжелые нагрузки при движении по дороге. У них общие двигатели, одинаковые оси и трансмиссия.А в чем отличия? Прежде всего в подвеске заднего моста. У Hilux это пружина, а у Fortuner — пружина-рычаг, со стабилизатором поперечной устойчивости. Интерьер тоже отличается, хотя и имеет общие элементы — например, многофункциональное рулевое колесо, приборную панель с цветным информационным дисплеем и медиа-систему Touch 2 с 7-дюймовым экраном. И все же интерьер Fortuner богаче и дружелюбнее.



Уход за задними частями

Передняя панель жесткая, но козырек комбинации приборов и крышка верхнего отсека обтянуты натуральной кожей.По словам представителей компании, везде, где мягкие элементы могут соприкасаться с телом человека, используется натуральный материал, а не искусственный заменитель.

Перчатка двухуровневая, верхнее отделение охлаждается, открывается нажатием на элегантную металлическую кнопку с надписью «Fortuner». Как и в дорогих моделях семейства Land Cruiser, левое колено пассажира и правое колено водителя защищены от прикосновения к углам центральной консоли с помощью мягких накладок.Увы, на уровне «внешних» колен есть поручни дверей, но в них мягкая только верхняя часть.

Пассажирам второго ряда обеспечен гораздо больший комфорт: их сиденья могут перемещаться в продольном направлении, спинки могут изменять наклон, есть собственный дополнительный кондиционер. На спинках передних сидений есть откидные крючки для одежды или пакетов, а между их подушками — розетка на 12 вольт и ниша, куда так удобно положить на зарядку смартфон или небольшой планшет.Есть третий ряд сидений, и они складываются и в стороны. Ну а если вы не планируете возить шестерых пассажиров, то сиденья третьего ряда легко снимаются и хранятся, например, в гараже или на балконе. Но пятиместных вариантов в принципе не предусмотрено.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Электроника или механика?

Если говорить о Prado, то эта модель к нам поступает как в 5-, так и в 7-местном вариантах. У него более легкая рама, не такие массивные мосты, но самое главное — Prado оснащен полным набором электронных помощников, которые могут подсказывать, а иногда и выполнять какие-то действия за водителя, управляя газом, тормозной системой и трансмиссией.Фортунер — железно-механическая машина. Управляя им, вы остаетесь наедине с трассой и препятствиями на бездорожье. Но в отличие от Prado, который рассчитан в первую очередь на горожанина, лишь изредка попадающего в экстремальные условия, Fortuner способен существовать и работать в таких условиях долгое время. Это подразумевает, что вы сами грамотно воспользуетесь имеющимся в вашем распоряжении арсеналом. Чтобы почувствовать, как работает этот арсенал, мы поехали в Оренбургскую область и Башкирию. Нас ждала дикая красота Башкирского национального парка и Зилаирского плато…

Зачем нужен дефлятор?

Итак, команда готова, простые вещи упакованы в громоздкие багажные полки. Кстати, пятая дверь оснащена сервоприводом, и чтобы добраться до поклажи после преодоления грязевого участка, не нужно пачкать руки, достаточно нажать кнопку на брелоке. Собираясь, я понял, что «что-то случится»: в багажнике лежит тщательно подготовленный организаторами дефлятор (важнейший инструмент для снижения давления в шинах), мощный компрессор «Беркут» и лопата.Ох, не случайно все это было заложено в каждую машину … А ведь любой внедорожный маршрут обычно начинается с переброски по асфальтовой дороге.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

На асфальте Fortuner не преподносит сюрпризов. Естественно, в поворотах он проваливается (а чего вы хотите от рамной машины с длинноходной внедорожной подвеской?), Но он достаточно устойчив, а его реакции предсказуемы. Тандем 2.8-литровый дизель и классическая 6-ступенчатая гидромеханика работает с минимальными задержками: тяга двигателя просто сумасшедшая, а солидный момент начинает выдавать уже на очень малых оборотах. И это важно, потому что в соответствии с последними тенденциями основными парами автомобилей являются «легковые автомобили» с коэффициентом 3909. В результате на ровной площадке на скорости 100 километров в час стрелка тахометра (с симпатичной синей светящейся яркой точкой на конце) замерзает при 1500 об / мин. Но тяги с запасом хватает, а при обгоне машина начинает разгоняться еще до того, как коробка переключается.В подавляющем большинстве ситуаций мне не требовались ни спортивный режим, ни переключение на ручное управление передачей.

1 / 2

2 / 2

Начало приключения

А вот с подвеской все не так шоколадно … Может, все дело в том, что тестовые машины были обуты в прочные, но тяжелые внедорожные шины Goodyear Wrangler Duratrac. В итоге машина собрана и волна, и по мелочи, и кочки, и все это чувствуется на руле. С точки зрения комфорта — не очень, но, с другой стороны, это позволяет лучше чувствовать машину и поддерживать правильную скорость.И именно шины составляют основную часть шума: измученный ворчание дизельного двигателя практически не проникает в салон, в отличие от гудения внедорожного протектора с развитыми боковыми грунтозацепами.

Но вот асфальт, как ожидается, закончится, а потом начнется зачем мы сюда приехали: приключения на бездорожье. А как именно они пройдут, многое решает погода. В данном случае нам повезло (или не повезло, куда смотреть): в Оренбургской области прошли морозы и мягкие грязевые колеи превратились во что-то ухабистое, но довольно твердое.Подключил переднюю ось — и сами знаете, поворачивая руль, выбирайте комфортную траекторию, пропуская глубокие колеи между колесами. Но в такие колеи не рекомендуется попадать всеми колесами: 225 миллиметров дорожного просвета может не хватить, и машина плотно прижалась нижними ограждениями на межколейном бугре, полностью теряя способность двигаться как вперед, так и вперед. назад. Ни пониженная передача, ни жесткая блокировка заднего дифференциала не помогут … И тут вы увидите, что наш «Лаки» — гражданский автомобиль, а буксирные проушины расположены под бамперами.Чтобы добраться до них и закрепить буксирный трос в такой ситуации, нужно буквально «удариться лицом в грязь».

Не пытайтесь трогать тормоз!

Жестко подключаемый полный привод помогал на грунтовках, где совершенно твердые участки при нормальном сцеплении чередовались с местами оттаивания верхнего слоя грязи, превращаясь в некое скользкое «заедание». Передний мост можно подключать и отключать на скорости до 100 километров в час, поэтому я увидел впереди что-то подозрительное, щелкнул «вертушку» внизу передней панели — и поехал дальше, получив недостаточную поворачиваемость и возможность тянуть. машина с газом.

Но особое место на нашем маршруте занимали подъемы и спуски по скользкой местности. Здесь, конечно, надо было заранее включить низшую передачу (для этого нужно остановиться и поставить коробку на «нейтраль»). И здесь у вас есть выбор: использовать ЦАП, систему помощи при спуске или просто перевести коробку в ручной режим и выбрать, в зависимости от крутизны склона, первую или вторую передачу. На самом деле упражнение не для слабонервных, ведь хотя бы «по системе», даже при торможении двигателем нельзя касаться педали тормоза.Испугавшись, вы нажимаете на тормоза — и все, машина полностью выйдет из-под вашего контроля, начнет уклоняться, и только Всевышний Аллах знает, чем это закончится. Но если все сделать правильно, все происходит достаточно надежно и контролируемо.

Не хуже

Fortuner ведет себя и на скользких трассах. Здесь главное — держать уровень газа, не крутить двигатель и точно работать рулем. «Счастливчик» вынесет, значит ему повезет!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Наградой за все эти испытания стали великолепные пейзажи Зилаира и ощущение «мы сделали это!» Знакома всем любителям бездорожья.И Фортунер не подвел. Хорошая машина, да!

Лучше попроще

Однако есть пятна на солнце, поэтому что-то мне все же не понравилось. Во-первых, сам руль. Он покрыт натуральной, но все же скользкой кожей. Но это не так уж и плохо, я езжу на машине в перчатках, такая привычка. Хуже того, его профиль жестко определяет спортивный хват в помещении с положением рук 9–3. Такое сцепление хорошо на кольцевых трассах и скоростных спецучастках ралли, где почти никогда не нужно поворачивать руль более чем на 90 градусов.Но на дороге, где иногда нужно переключить рулевое колесо «из упора в упор», и где при наезде на препятствие рулевое колесо может крутиться в руке, закрытый захват — прямая дорога в травмпункт. В таких условиях гораздо правильнее держаться за руки по 10-2, при этом большие пальцы рук направлены вдоль обода. Но в случае с Fortuner такой захват неудобен: эргономичные наплывы не позволяют плотно захватить обод и не помогают, а наоборот, мешают. Однако это чисто мое субъективное мнение.Совершенно признаю, что кому-то этот руль покажется вершиной удобства.

За семьсот километров по направлению Южного Урала, который я проехал на новом внедорожнике Toyota Fortuner, несколько раз встречал машин больше полумиллиона. А если учесть, что Fortuner стоит от 2,6 млн рублей, то он будет жить у нас в основном в крупных городах. Насколько уместно на асфальте?

Это Ленд Крузер Прадо, только дешевле? Ведь то, что после рестайлинга подорожало на 50-200 тысяч рублей — если вам, как и мне, нужна версия с блокировкой заднего дифференциала, то приготовьте три миллиона триста тысяч! А Fortuner на 700 тысяч дешевле.Хотя блокировка и силовой агрегат точно такие же: турбодизель 2,8 (177 л.с.) и шестиступенчатый «автомат».

Более того, в марте следующего года в России появится антикризисный Fortuner с бензиновым двигателем 2.7 (163 л.с.) и более простой комплектацией. Надеюсь, что цену удастся снизить до двух миллионов триста тысяч.

А пока у всех Forchuner есть климат-контроль, обогрев руля, семь подушек безопасности, электрическая задняя дверь. И множество подстаканников, два небольших отделения в передней панели, удобный слот для смартфона и розетка для пассажиров второго ряда, крючки в спинках передних сидений… Добавить еще обогрева на задний диван. И задних сидений было бы побольше — а ведь колесная база здесь на 45 мм короче, чем у Prado.

Багажник неприхотливый, хотя и просторный. Висящие на стенах сиденья третьего ряда легко снять и оставить в гараже. Но ни подполья (вместо него под дном закреплен резерв), ни шторы. Спасибо за розетку и свет.

Задняя дверь имеет тихоходный электропривод, а само купе неприхотливое, здесь нет отдельных ниш и органайзеров.Но объем приличный, сиденья третьего ряда снимаются приспособлением. Салон нельзя трансформировать в кровать, но переночевать на природе со сложенными задними сиденьями вполне возможно

Не любил водить. Да, привычного по рамным автомобилям ощущения сидения на полу не возникает, но кресло рустикальное, подушка у него короткая — и не хватает нормальной поясничной опоры. Рулевое колесо регулируется по вылету и высоте, но диапазоны небольшие.Мультимедийная система, такая как новая Corolla, без единой физической кнопки, поэтому легче управлять «музыкой» с рулевого колеса. Зато все остальные переключатели огромные, в том числе и шайба режимов трансмиссии 2H-4H-4L.

Стоп, 2ч-4ч? Да, практически ключевое отличие от Prado — это отсутствие межосевого дифференциала. В российском офисе Toyota разрешено ничего не делать, кроме как ездить куда угодно с жестко подключаемым полным приводом. Но в инструкции между тем четко указано, что режим 4H можно использовать только в условиях, допускающих пробуксовку колес!

Ключевые клавиши расположены на центральном тоннеле: выбор режимов работы силового агрегата, блокировка заднего дифференциала и отключение системы стабилизации

Тем не менее, я поверил нам на слово — и отрезал передок по сухому асфальту.Как и у пикапа Hilux, в переднем редукторе установлен датчик температуры, и в случае перегрева на панели загорится предупреждающий значок. Но километров пятьдесят масло не нагревалось, пока не сработала сигнализация. Сколько я израсходовал за это время лишнего топлива из-за циркуляции мощности в жестко замкнутой полноприводной трансмиссии, как этот пробег повлиял на износ шин и коробок передач — вопрос открытый.

И несмотря на то, что Fortuner легче Prado, субъективно он даже динамичнее.Будем ждать полноценных замеров на полигоне, но первые оценки показывают, что разгон до 100 км / ч на дизельном Fortuner занимает 15 секунд. Ужас ужас? Нет, в городе Фортунер, пусть и неспешно, но вполне предсказуемо, а шестиступенчатый «автомат» работает медленно, но плавно.

А на трассе Fortuner превращается в Vorchuner: каждый обгон проходит под громкий аккомпанемент дизельного двигателя. И хочется не только шума, но и тяги.Однако, если вы поедете с постоянной скоростью и не поднимете стрелку тахометра выше двух тысяч оборотов, вы не заметите ворчания.

А вот солярку не беру в расчет: итого по асфальту и грунтовкам у меня получилось 14 л / 100 км. С учетом 80-литрового бака запас хода не превышает 550 километров — для потенциального форвардера мало.

В управлении на нормальных режимах нет криминала: Toyota медленно, но адекватно реагирует на вождение, предполагается, что она катится и не создает никаких трудностей.Есть даже нормальный реактивный эффект. Однако в экстренных ситуациях удивляла бесплатная регулировка системы стабилизации: если на пикапе Prado или Hilux она сразу гасит скорость, а иногда даже не дает вам вернуться на свою полосу движения, то этому не мешает развиваться. дрейф! Пока вы не отрегулируете руль, электроника молчит.

А если совместить торможение с маневром «объезд», то тормоза хорошо видны.Так что в аварийных ситуациях на асфальте Фортунер не лучший помощник.

А как отключить этот «массаж»? Даже на городских лоскутках Fortuner начинает рьяно трясти пол и сиденья, заметны вибрации от больших колес, рессорная задняя подвеска ходит «лежачих полицейских» сильнее, чем передняя, ​​на трассе ко всему этому добавляется танец руля. А на самых больших асфальтовых ямах с острыми краями передняя подвеска выстреливает до бампера. Увы, но этот Fortuner больше похож на Mitsubishi Pajero Sport, чем на комфортабельный Prado.

Кстати, Fortuner также имеет отношение к спорту как по происхождению: оба собираются в Таиланде в основном для азиатских рынков. А российский для Forchuner самый холодный, поэтому автомобили для нашей страны имеют другой хром внешней отделки, бачок омывателя большего размера, а в систему отопления встроен электронагреватель мощностью 0,5 кВт.


Дороги в Азии, кстати, тоже так себе. Но Фортунер явно не любит нашу русскую расческу и смело делится своим мнением с пассажирами: тряска, удары, вибрация.На заднем приводе под присмотром системы стабилизации Toyota часто требует корректировки рулевого управления, а в режиме полного привода она стабильна — правда, не слишком рвется. Машина процветает только на грунтовке: там, где нет острых ямок и коротких волн, она несется как на воздушной подушке!

А Фортунер любит настоящий бездорожье. Под металлической защитой поддона двигателя замерил 225 мм — неплохо. Свесы аккуратные, воздухозаборник выведен в правое крыло.«Автомат», однако, не работает оптимально при использовании пониженного ряда: длинные паузы между передачами мешают точно дозировать тягу. И учтите, что вместо честного ручного режима у Тойоты традиционно только диапазоны. То есть позиция 3 не является третьей передачей, но все ступени не выше третьей.

Двигатель покрыт толстой металлической защитой, на раздаточной коробке закреплен небольшой лист, но поперечина перед ней может стать якорем в колее

Ну а система стабилизации имитирует межколесные блокировки явно хуже, чем у Mitsubishi: с ее помощью Fortuner едет рывками.Поэтому лучше сразу активировать механическую блокировку заднего дифференциала, при которой отключаются все вспомогательные системы, в том числе и АБС. Тогда Toyota уверенно и управляемо ползет по сложной местности. На крутом спуске можно активировать отдельного помощника — который, в отличие от других электронных помощников Фортунера, работает отлично: очень пригодился на ледяных предгорьях Южного Урала.

Ход задней подвески огромен.При диагональном подвешивании имитация межколесных блокировок работает грубо — лучше использовать механическую блокировку заднего дифференциала

.

Под днищем единственное беспокойство вызывает проводка задних датчиков АБС, которые могут быть повреждены в колее, и поперечина перед раздаточной коробкой. А тюнингу на бездорожье помешают достаточно тугие арки, в которых стандартные шины размерности 265/60 R18 почти заподлицо.

Резюме? Появление на российском рынке еще одного настоящего паркетника я приветствую.Но позиционирование Фортунера странное: городская оболочка, сельская начинка и столичная цена. Для бездорожья выгоднее купить пикап Hilux, а на все случаи жизни лучше Land Cruiser Prado с постоянным полным приводом.

Таким образом, 2 миллиона 850 тысяч рублей за Prado в комплектации Comfort я считаю гораздо более выгодным вложением, чем за такую ​​же сумму за Fortuner, хотя и с лучшей комплектацией. Более того, отказаться от «тайского массажа» на неровной дороге в Фортунер-Ворчунер, увы, не получится.


Паспортные данные
Автомобиль Тойота Фортунер
Размеры, мм
длина 4795
ширина 1855
высота 1835
колесная база 2745
колея передняя / задняя 1545/1555
Снаряженная масса 2215
Масса брутто 2735
Двигатель дизель, с турбонаддувом
Расположение передний продольный
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см³ 2755
Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин 177/130/3400
Макс. крутящий момент Нм / об / мин 450 / 1600-2400
Трансмиссия автомат 6-ступенчатая
Привод полный передний привод
Передняя подвеска Пружина независимая, на двойных поперечных рычагах
Подвеска задняя зависимая, рессорная
Максимальная скорость, км / ч 180
Емкость топливного бака, л 80
Топливо дизель

Почему Toyota Fortuner 2021 года запрещена в США?

Вы видели Toyota Fortuner 2021 года? Это один грандиозный внедорожник, которого у нас не может быть, но нас это не устраивает! Мы хотим знать, почему у нас нет Toyota Fortuner в Соединенных Штатах, потому что это очень крутой вариант для бездорожья.

Почему Toyota Fortuner 2021 года не появится в США?

Согласно The Drive, Toyota Fortuner 2021 года служит доказательством того, что мы упускаем самые крутые внедорожники. Для справки, мы также упускаем из виду некоторые довольно крутые грузовики, такие как Toyota Hilux.

Тойота Фортунер 2021 года | Toyota

The Fortuner — внедорожник на платформе Toyota Hilux. Он имеет конструкцию корпуса на раме, обеспечивающую плавную езду, сохраняя при этом прочную конструкцию для приключений.

Первый Fortuner вышел в 2004 году.Затем модель 2015 года ознаменовала второе поколение этого внедорожника. Теперь модель 2021 года была представлена ​​с новым лицом, которое включает в себя более четкие линии и новые светодиодные фары.

Что входит в комплект поставки Toyota Fortuner?

Toyota Fortuner 2021 года может похвастаться еще большей мощью. Он оснащен 2,5-литровым турбодизельным двигателем, который выдает 201 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Он имеет увеличение на 27 л.с. и 37 фунт-фут крутящего момента по сравнению с предыдущей моделью.

Согласно Motor 1, обновленная трансмиссия Fortuner теперь потребляет на 17 процентов меньше топлива и имеет увеличенную буксирную способность.Теперь он может буксировать до 6834 фунтов, в то время как нынешняя Toyota 4Runner может буксировать только до 5000 фунтов.

СВЯЗАННЫЕ С: В чем разница между Toyota Highlander и 4Runner?

На некоторых рынках, например в Австралии или Таиланде, могут появиться модели с меньшей мощностью. Fortuner также доступен с 2,4-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут. Оба варианта идут со стандартным задним приводом, но могут быть модернизированы до полного привода.

У Fortuner теперь есть три различных режима вождения, включая Eco, Normal и Sport. Силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Тем не менее, мы держим пари, что энтузиасты бездорожья хотели бы, чтобы этот внедорожник был доступен в качестве руководства.

В подвеску было внесено несколько улучшений, чтобы обеспечить более плавную езду. Тем не менее, есть изрядное количество кренов на поворотах. Кроме того, установка 4 × 4 теперь включает в себя блокировку заднего дифференциала.

Характеристики Toyota Fortuner

Интерьер Toyota Fortuner 2021 года практически не изменился.Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном была увеличена с семи до восьми дюймов.

Plus, теперь он поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, а также с дополнительным активным сабвуфером. Итак, вы действительно можете раскачиваться, доминируя по трассам.

Сенсорный экран был переработан и теперь включает более быстрые ярлыки и команды для более удобного использования. Кроме того, передние сиденья с подогревом и вентиляцией обеспечат вам комфорт.

Тойота Фортунер 2021 года | Toyota

Toyota Fortuner Legender — это первоклассная отделка салона, которая включает в себя дополнительные плюшки, такие как двухцветные сиденья, внешнее освещение, электронное зеркало заднего вида, беспроводную зарядку, дополнительные порты USB и датчик, который автоматически открывает дверь багажника. если ваши руки свободны.

Во втором ряду много места для взрослых, да и третий ряд тоже просторный. Однако у более высоких людей пространство для колен может быть ограничено. В третьем ряду 4Runner достаточно места только для детей.

В конце концов, такие варианты, как Toyota Hilux и Fortuner, не используются в Соединенных Штатах, потому что они не соответствуют растущим стандартам выбросов. Их пришлось бы довольно сильно переработать. Но зачем Toyota делать это, когда у нас уже есть Toyota Tacoma и 4Runner?

Сравнение автомобилей

и что лучше? Близкие, но разные

Россия давно ждала Фортунера.Первое поколение было близко, но не укусить: машины казахстанского производства, а в Россию не пускали. Второе поколение 2015 года прибыло к нам с опозданием, задерживаясь с адаптацией и сертификацией для нашего рынка. Что вы получили в итоге? Расскажем сейчас.

Но сначала давайте разберемся с двумя важными моментами. Во-первых, как правильно произносится имя Фортунер? Тойота тут категорична: никаких «Удачливых», «Гадалок», «Фотюнеров» и прочих вариаций! В России используется английское произношение слова Fortuner, которое звучит как «Fortuneer» с ударением на первом слоге.

Почему именно так, а не иначе, легко объясняется в нашем разделе «Дай мне поговорить». Кстати, некоторые русские ведьмы уже приклеили к машине клички «Ворчун» и «Удачливый» (Fortuner — от слова Fortune, «удача») …

Fortuner в России имеет как минимум 17-дюймовые диски с шинами 265/65. Топовая версия «Престиж» (на фото) имеет дорожные шины 265/60 R18, но для теста поставили более «зубастые» шины. Светодиодные фары ближнего и дальнего света в стандартной комплектации.

Второй момент — генеалогия.Вопреки распространенным заблуждениям, ни первое (2005-2015 гг.), Ни второе поколение Fortuner (с 2015 г.) не используют платформу Land Cruiser Prado! В основе «Фортунера» как прошлого, так и настоящего более прочное рамное шасси и пикапы Hilux соответствующих поколений.

Хотя платформы конечно есть отличия. Колесная база нынешнего Fortuner (2745 мм) на 340 мм короче, чем у Hilux текущего поколения. Подвески тоже разные.Амортизаторы от Fortuner уже другие, с более комфортными настройками. А вместо задних рессор — более мягкие рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости и другая кинематика с 4-мя продольными реактивными тягами и одним поперечным рычагом.

Toyota заявляет Fortuner как автомобиль для тех, кто не хочет переплачивать за Prado, и планирует активно использовать машину как внедорожник и экспедиционный автомобиль. Дорогой и навороченный Prado на бездорожье гробить жалко, страховка каско на нем стоит как чугунный мост, а покупают чаще как «статусмобиль», а не землеройный снаряд.А Fortuner, стоящий на ступеньку ниже, — это как раз та очень упрощенная и более утилитарная альтернатива, без излишнего пафоса и выпендрежа.

На фоне «азиатского» убранства Fortuner салон Prado явно выглядит строже, лаконичнее — и дороже. Скользкое дерево на руле неуместно, грязный мультимедийный экран диссонирует со старинными кнопками, а пухлые кожаные «щеки» центральной консоли мешают коленям. Но шестеренки щелкают на руле, остается место для кофе и телефона, а электрический обогреватель в воздуховодах помогает быстрее прогреть салон.

Кроме того, внедорожники отличаются кузовом, разным интерьером и уровнем оснащения (Fortuner попроще). Например, камеры кругового обзора, вентиляция передних сидений, 3-х зонный «климат», задняя пневмоподвеска, адаптивный и внедорожный круиз-контроль, функция автоторможения, контроль полосы движения и утомляемости водителя, система выбора режима бездорожья МТС. имеется в наличии в Prado, но более утилитарный «Fortuner» у них не происходит от слова «вообще».

Prado имеет постоянный полный привод с самоблокирующимся центром Torsen (его можно заблокировать принудительно), а передний мост Fortuner жестко подключается водителем (неполная схема) только на скользких поверхностях.Оба внедорожника имеют принудительную блокировку заднего межколесного дифференциала.

Бардачок — 2-х этажный (верхний — охлаждаемый), под угловыми воздуховодами — выдвижные подстаканники. «Клюв» подлокотника мешает пользоваться кнопками задней блокировки, отключать стабилизацию и калибровку датчиков давления в шинах. Перед ними — клавиши «силового» и экономичного режимов АКПП. Блок «климат» понятен и удобен.Селектором AWD (внизу слева) легко пользоваться на ощупь, не съезжая с дороги. Рядом — кнопки помощника спуска, подогрева руля и 1-ступенчатого подогрева передних сидений.

Размеры тоже другие: Prado на 45 мм длиннее, на 30 мм шире и на 60 мм выше, чем Fortuner. У Prado также увеличена на 45 мм колесная база и на 50 мм шире колея. У Fortuner клиренс больше (225 мм против 215), но у Prado более крутой угол въезда (32 градуса против 29) и паритет (25 градусов) в угле съезда.

Под капотом поставляемого в Россию Fortuner находится совершенно новый 2,8-литровый турбодизель 1GD-FTV, который дебютировал на нынешнем поколении пикапа Hilux в 2015 году и был зарегистрирован на Prado в том же году. Кстати, у него также есть 150-сильный младший брат 2GD-FTV объемом 2,4 литра, но Fortuner с таким двигателем пока не продается в Россию, хотя он доступен на других мировых рынках.

Российский дизель Fortuner имеет две батареи и подогреватель охлаждающей жидкости двигателя в виде вязкостной муфты, нагреваемой при работе с ременной передачей от шкива коленчатого вала (такая же схема у Hilux и LC200).У Prado есть предпусковой подогреватель двигателя и салона, управляемый приложением или SMS, но у Fortune этого не должно быть.

Топовый 2,8-литровый дизель имеет прямой 5-ступенчатый впрыск топлива с давлением 2200 бар, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, набирающий скорость быстрее, и цепь привода ГРМ. Отдача — 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента, тогда как у 3-литрового предшественника было 171 «лошадка» и 360 Нм. Новый дизельный двигатель соответствует нормам Евро-5, для чего в выхлопном тракте помимо катализатора установлен сажевый фильтр.Коробка передач для российского рынка только 6-ступенчатый автомат.

С новым дизельным двигателем и автоматической коробкой передач Fortuner ехал быстрее и тише, чем его 3-литровый предшественник. Без откровений, но уверенно тянет с места и разгоняется со средних оборотов и оборотов, реже требует переключения «вниз», выезд из-за повышенного крутящего момента. И теперь дизель быстрее реагирует на педаль газа, чем раньше. Вы также можете подстегнуть двигатель и коробку передач, нажав кнопку Power Mode рядом с переключателем коробки передач — это делает реакцию на газ более резкой.

Подкапотное пространство, алюминиевая ТРК и топливный бак закрыты стальным кожухом. Буксирные проушины скрыты за верхними пластиковыми щитками.

На трассе при активном разгоне уже ожидается снижение давления дизеля, хотя обгон здесь давался без проблем. Кстати, в коробке по-прежнему присутствует не ручной режим, а традиционные линейки Toyota. То есть цифра при «уборке» показывает не этап, а диапазон переключения — например, с первого на третий.Что касается оборотов гусеничного двигателя, то на 6 передаче и 2000 об / мин спидометр показывает почти 120 км / ч.

На ходу дизельный Prado будет тише: у Fortuner характерное рычание дизеля больше врывается в салон, особенно на высоких оборотах с активным разгоном и обгоном. Что касается расхода топлива, то в колонке у нас ехал достайлинговый дизель Prado. В режиме город-трасса-бездорожье на бортовом компьютере Fortuner получил 12,5-13,1 л / 100 км, Prado — 13,4-14,1 л / 100 км.Топливный бак у Fortuner 80 литров, у Prado — 87.

Кожаная обивка сиденья и сервопривод сиденья водителя только сверху, хотя в нем нет регулировки поясничной опоры. Легкость посадки — никаких откровений (кресла Prada кажутся удобнее), а диапазоны продольных настроек руля и сидений маловаты для высоких людей. Поручни на стойках только спереди.

По динамике Fortuner также быстрее Prado: максимальная скорость 180 км / ч против 175, а разгон до 100 км / ч у дизельного Fortuner занимает 11.2 секунды против 12,7 у Prado. Почему такая разница, если моторы, коробки передач и даже главные пары (3.9) одинаковы для обоих внедорожников? Более крупный дизельный Prado тяжелее: его снаряженная масса составляет 2235-2500 кг в зависимости от комплектации, тогда как Fortuner весит 2215-2260 кг. Кстати, вес буксируемого прицепа с тормозами одинаков для обоих внедорожников и составляет 3 тонны.

Как держит дорогу на высоких скоростях, какая ходовая и вибрационная нагрузка?

При испытаниях внедорожников журналистское братство часто пишет, что у этой машины была бы «зубастая» резина.Тойота отчетливо услышала эти призывы и перезагрузила тестовые машины, заменив штатные дорожные шины на более «злые» шины Goodyear Wrangler Duratrac АТ серийного размера 265/60 R18 (таковы условия для топовой комплектации Prestige, которая стояла на тестовое задание). А так как нам приходилось ездить по обледенелым дорогам, эта резина тоже была шипованной.

Воздуховоды есть как на потолке, так и под передними сиденьями. Потолочная панель управляет только вторым «кондеем». Сзади есть ящик с розеткой на 12 вольт, карманы для мелочи и крючки для сумок.Посадка на средний сдвижной ряд невысокая, колени просторные, но под передними сиденьями ногам в большой обуви тесновато. При высоте 180 см кулак проходит над головой, впереди щель до потолка больше. Спинку (есть подлокотник с подстаканниками) нельзя откидывать далеко назад — мешают сложенные стулья 3-го ряда.

Несомненно, на таких «лаптях» Fortuner выглядит круче, а внедорожная резина цепляется и «гребет» в отличие от штатной, а на камнях меньше опасаются проколов за счет более толстой боковины и развитого протектора.Но такие колеса очень увесистые, и выросшие неподрессоренные массы сразу отразились на том, как машина едет. Но понятно, к чему нужно готовиться будущему владельцу, который хочет поставить на Fortuner больше внедорожных покрышек.

И нужно готовиться к более грубому и шаткому ходу, чем Прадо, хотя это не должно вызывать удивления. На трассе Fortuner обычно держит прямую линию, адекватно управляется и тормозит, катится предсказуемо, а шины менее шумны, чем ожидалось.Но еще и из-за тяжелых колес Fortuner передает средние и крупные дефекты полотна на руль, сиденья и кузов в виде толчков и вибраций, раскачивает задних седоков на «лежачих полицейских».

Можно подключить передний мост (режим h5) на скорости до 100 км / ч, при этом ограничений по скорости на отключение нет. Передняя коробка передач имеет датчик перегрева масла, который подает сигнал на приборную панель.

На грейдеры и грунтовки тоже надо с осторожностью «наваливать».Пока более-менее ровно под колесами — все нормально, можно резво ехать. Но если попасть в большую яму, то вместе с ударами по рулю легко уловить жесткую поломку передней подвески, которая случилась не раз и не два.

Если подряд выбоины и овраги, то при хорошей езде подвеска не успевает отработать ход тяжелых колес — и Fortuner, дрожа всем телом, начинает «плыть», особенно на корме.Здесь нельзя зевать и ловить рулем, ведь система стабилизации не спешит вмешиваться в процесс и позволяет корме заметно уходить в сторону. Чтобы сжалиться над автомобилем и пассажирами, в таких ситуациях вы должны либо сбавить скорость, либо сбросить давление в шинах, чтобы смягчить езду.

Fortuner должен был быть дешевле Prado, но что-то пошло не так …

А Фортунер даже в дорогих комплектациях дешевле, особенно если сравнивать дизельные версии внедорожников! И тогда расклад очевиден.Рестайлинговый 5-местный Land Cruiser Prado с дизелем 2,8 л стоит от 2 922 000 рублей, а 7-местная версия с этим двигателем — уже 4 026 000 рублей! На этом фоне дизельный Fortuner стоит 2 599 000 рублей за пакет Elegance и 2 827 000 рублей за Prestige. То есть уже на старте Fortuner на 323000 рублей дешевле Prado. И даже в топовой версии он все равно на 95000 рублей дешевле базовой дизельной версии старшего брата.

Взрослые в третьем ряду вообще не повеселятся.В России Fortuner пока только 7-местный. Третий ряд в походном положении крепится ремнями к боковинам кузова и съедает много места в багажнике. Toyota рекомендует откручивать эти сиденья, если они не нужны. При сложенном вперед втором ряду сидений ровный пол на всю длину багажника не получится.

Как уже отмечалось выше, у Fortuner более простая комплектация, чем у более «премиального» Prado, но все же неплохо. В базе уже есть «зимний» пакет, в который входит подогрев руля, передних сидений, зеркал, парковочных зон для «дворников», дизельный обогреватель с дополнительным электронагревателем для салона, а также потолочный воздушный. воздуховоды для задних пассажиров.

В стартовую цену также входят светодиодные противотуманки и фары (ближние / дальние), подножки, 1-зонный «климат» и второй кондиционер для задних рядов, бардачок с охлаждением / обогревом, круиз-контроль, кожаный многофункциональный руль с подрулевые переключатели, электрические стеклоподъемники и складывающиеся зеркала, камера заднего вида с парктроником, датчики света и давления в шинах, а также 7-дюймовый экран и мультимедийная система с 6 динамиками. За безопасность отвечают 7 подушек безопасности, системы стабилизации автомобиля и прицепа, помощник при трогании с места.

В топовой версии добавлены автоматические стеклоподъемники, сервопривод крышки багажника с памятью, электронная регулировка водительского сиденья, внутренняя отделка салона смесью натуральной и синтетической кожи, бесключевой доступ в салон с помощью кнопочного запуска двигателя, а также помощник спуска с горы.

Длинноходовая подвеска и жесткая блокировка задней части компенсируют менее «злое», чем у Prado, электронную имитацию межколесных замков. А на цепкой резине Fortuner процветает на бездорожье, разгребая там, где на «дороге» не за что зацепиться.«Понижака» с числом 2,56 позволяет без проблем крутить большие колеса.

По поводу прихода Fortuner в Россию, его главный конкурент Mitsubishi Pajero Sport уже плачет задними фарами, хотя и дешевле в цене. Так, 5-местный дизель МПС (2,4 л, 181 л.с. и 430 Нм) в России можно купить с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, заплатив за машину 2018 года 2 249 900 рублей. Дизельные версии с 8-ступенчатым автоматом Aisin — от 2499990 до 2899990 рублей на 2018 год (2017 год дешевле на 50 000 рублей).Все версии имеют полный привод Super Select II и жесткую блокировку заднего дифференциала.

По оснащению Pajero Sport несколько интереснее внедорожника Toyota. В нем в зависимости от комплектации можно получить адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, контроль «слепых» зон и парковочных выходов, систему смягчения лобового столкновения, омыватель фар, 2-х зонный климат и обогрев задней части. диван (дополнительно доступен подогрев руля и передних сидений). Фортунер лишен всего этого.

Почему в России не будет 4-литрового бензинового двигателя?

Действительно, для нового Fortuner на некоторых рынках (например, в Объединенных Арабских Эмиратах или Южной Африке) предлагается 4-литровый бензиновый двигатель V6 серии 1GR-FE. Но не в России: у нас такой мотор есть только на более престижном Land Cruiser Prado, где этот мотор сейчас развивает «налоговые» 249 л.с.

Глубина брода Фортунера составляет целых 700 мм. Во время теста ныряли в воду выше порогов, но салон не затопили, пломбы держались.

Кстати, Prado с двигателем V6 дороже дизельной версии, и на него приходится всего около 10% российских продаж в год. Логично, что для нашего рынка Toyota не хочет ставить непопулярный двигатель на более утилитарный Fortuner, тем самым накручивая его и без того немалую цену. И попутно создал для Prado дополнительного конкурента. Одним словом, маркетинг.

Привезут вариант с «механикой»?

Дизельный Fortuner с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, доступный на ряде мировых рынков, в России пока не встречается.Но в феврале мы уже начали принимать заказы на Fortuneers с 2,7-литровым бензиновым 4-цилиндровым двигателем 2TR-FE мощностью 166 л.с. и 245 Нм. А базовая версия с этим двигателем как раз имеет 5-ступенчатую «механику».

Сзади также есть две буксирные проушины. Полноразмерная запаска, как и на Прадо, висит в заднем свесе.

Помимо механической коробки передач, у бензинового внедорожника есть еще 6-ступенчатый автомат. Производство такого Fortuner для России начнется в Таиланде в феврале, «живые» автомобили появятся к весне.

Как и ожидалось, бензиновый Fortuner оказался дешевле как его дизельной версии, так и обновленного Land Cruiser Prado с тем же 2,7-литровым двигателем. Так, Fortuner с МКПП обойдется в версии «Стандарт» 1 999 000 рублей, то есть как минимум на 250 000 рублей дешевле Прадика. В базе — передние и коленные подушки безопасности, кондиционер, тканевый салон, стальные 17-дюймовые штампованные диски, галогенные фары, дверные ручки в цвет кузова, датчик света, зеркала с подогревом и электроприводом, блокировка заднего межколесного дифференциала, тяговая устойчивость и система стабилизации прицепа, аудиосистема начального уровня с Bluetooth и третий ряд сидений.

В классе служебных внедорожников использование рамы с пикапом является обычным явлением. Fortuner связан с Hilux, Mitsubishi Pajero Sport — с L200, Ford Everest братан с пикапом Ranger, Chevrolet Trailblazer базируется на Colorado, а Navara станет основой для новой Nissan Xterra. Да, «грузовое» шасси отражается на поведении и комфорте, но важнее его выносливость.

Бензиновый Fortuner с автоматом стоит 2 349 000 рублей, то есть на 299 000 рублей дешевле Prado с такой же комбинацией.В наличии уже 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, задний парктроник с камерой заднего вида, кожаный мультифункциональный руль с подогревом, боковые подушки и шторки безопасности, подогрев передних сидений, медиасистема с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, рейлинги на крыше.

Новый Toyota Fortuner 2017.

Вашему вниманию рама Toyota Fortuner наконец-то добралась до России. Его можно назвать бюджетным Prado — это не совсем так. Fortuneer, как Toyota окрестила его для нашего рынка, построен на платформе Hilux.И это второе поколение модели. Первый был произведен в Таиланде и Казахстане. В то время маркетологи Toyota посчитали, что автомобиль будет недостаточно комфортным для российского покупателя, поэтому не стали выпускать его на рынок. Кстати, прямой конкурент Mitsubishi Pajero Sport до сих пор хорошо продается в РФ. Но сейчас все прислушиваются именно к маркетологам, ослепившим своего рода фрейм-кроссовер. База Hilux не дорогая. Если надеть привлекательный кузов, семиместный седан и заменить задние рессоры на полунезависимую подвеску, выйдет достаточно конкурентоспособный продукт, причем семейный.Идея хорошая, но при текущем курсе доллара ценник совсем не конкурентоспособный. Ожидается, что за базовую модель, собранную в Таиланде, попросят от 2,2 — 2,5 миллиона рублей — это лучший случай.

Чем же тогда отличается Паджеро Спорт, который начинается примерно с тех же денег? Изюминкой является оборудование и внутренняя отделка. Даже бюджетную модель Toyota старается набить современным оборудованием, добавить сталь и дерево. Чтобы человек, который садится в нее, чувствовал себя в более дорогой машине.Неважно, Королла это или РАВ-4. Фортунер не был исключением. Старались за свои деньги выжать из салона максимум «премиум». Мы добавили много пластика под дерево и сталь. Обшил переднюю панель и сиденья коричневой «кожей». Может пахнуть дешевизной, но такой подход намного лучше, чем открытый «дубовый пластик». Что ж, экстерьер по сравнению с Паджеро приятнее.

Из опций — все, что нужно современному человеку: 7 подушек безопасности, биксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями, USB / AUX, семидюймовая мультимедиа с камерой заднего вида, бесключевой доступ, эл.привод крышки багажника, датчик света и дождя, 3-х зонный климат-контроль, подогрев руля и сидений, помощь при спуске и подъеме в гору.

Полноприводной проводной (неполный рабочий день). Имеет пониженную передачу с блокировкой заднего моста. Главный привод задний. «Передок» включается принудительно, до 100 км / ч. Напоследок — «клиренс» в 225мм. С таким арсеналом можно уверенно путешествовать.

На выбор два двигателя: бензиновый 2,7 л (163 л.с.) и 2.8 турбодизель (188 лс). Также есть две трансмиссии: шестиступенчатая гидроавтоматическая или механическая. Силовые агрегаты скромные. Возможно, для нашего рынка возьмут бензиновый двигатель объемом 4 литра у LC Prado, но кто знает.

Такую гадалку неплохо будет купить в России. Ведь за разумные (по текущему курсу) деньги вы получите большую, проходимую, хорошо оборудованную машину для всей семьи. И, что самое главное, он надежный и не прихотливый — это Toyota.И у нас за это ее любят. Поэтому возраст покупателя может быть самым разным.

Но сначала давайте разберемся с двумя важными моментами. Во-первых, как правильно произносится имя Фортунер? Тойота тут категорична: никаких «Удачливых», «Гадалок», «Фотюнеров» и прочих вариаций! В России используется английское произношение слова Fortuner, которое звучит как «Fortuneer» с ударением на первом слоге.

Почему только так, а не иначе, доступно в разделе «Позвольте мне поговорить».Кстати, некоторые русские ведьмы уже приклеили к машине клички «Ворчун» и «Удачливый» (Fortuner — от слова Fortune, «удача») …

Fortuner в России имеет как минимум 17-дюймовые диски с шинами 265/65. Топовая версия «Престиж» (на фото) имеет дорожные шины 265/60 R18, но для теста поставили более «зубастые» шины. Светодиодные фары ближнего и дальнего света в стандартной комплектации.

Второй момент — генеалогия. Вопреки распространенным заблуждениям, ни первое (2005-2015 гг.), Ни второе поколение Fortuner (с 2015 г.) не используют платформу Land Cruiser Prado! В основе «Фортунера» как прошлого, так и настоящего более прочное рамное шасси и пикапы Hilux соответствующих поколений.

Минимальная цена

Максимальная цена

Хотя платформы конечно есть отличия. Колесная база нынешнего Fortuner (2745 мм) на 340 мм короче, чем у Hilux текущего поколения. Подвески тоже разные. Амортизаторы от Fortuner уже другие, с более комфортными настройками. А вместо задних рессор — более мягкие рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости и другая кинематика с 4-мя продольными реактивными тягами и одним поперечным рычагом.

Вопрос от азаренко

Чем Fortuner отличается от Prado?

Toyota заявляет Fortuner как автомобиль для тех, кто не хочет переплачивать за Prado, и планирует активно использовать машину как внедорожник и экспедиционный автомобиль. Дорогой и навороченный Prado на бездорожье гробить жалко, страховка каско на нем стоит как чугунный мост, а покупают чаще как «статусмобиль», а не землеройный снаряд. А Fortuner, стоящий на ступеньку ниже, — это как раз та очень упрощенная и более утилитарная альтернатива, без излишнего пафоса и выпендрежа.

На фоне «азиатского» убранства Fortuner салон Prado явно выглядит строже, лаконичнее — и дороже. Скользкое дерево на рулевом колесе неуместно, грязный мультимедийный экран (без навигации) диссонирует со старинными кнопками на приборной панели, а пухлые кожаные «щеки» центральной консоли мешают коленям. Но шестеренки щелкают на руле, остается место для кофе и телефона, а электрический обогреватель в воздуховодах помогает быстрее прогреть салон.

Кроме того, внедорожники отличаются кузовом, разным интерьером и уровнем оснащения (Fortuner попроще). Например, камеры кругового обзора, вентиляция передних сидений, 3-х зонный «климат», задняя пневмоподвеска, адаптивный и внедорожный круиз-контроль, функция автоторможения, контроль полосы движения и утомляемости водителя, система выбора режима бездорожья МТС. имеется в наличии в Prado, но более утилитарный «Fortuner» у них не происходит от слова «вообще».

Prado имеет постоянный полный привод с самоблокирующимся центром Torsen (его можно заблокировать принудительно), а передний мост Fortuner жестко подключается водителем (неполная схема) только на скользких поверхностях.Оба внедорожника имеют принудительную блокировку заднего межколесного дифференциала.

  1. Бардачок — 2-х этажный (верхний — охлаждаемый), под угловыми воздуховодами — выдвижные подстаканники.
  2. «Клюв» подлокотника мешает пользоваться кнопками задней блокировки, отключать стабилизацию и калибровку датчиков давления в шинах. Перед ними — клавиши «силового» и экономичного режимов АКПП.
  3. Блок «климат» понятный и удобный. Селектором AWD (внизу слева) легко пользоваться на ощупь, не съезжая с дороги. Рядом — кнопки помощника спуска, подогрева руля и 1-ступенчатого подогрева передних сидений.

Размеры тоже другие: Prado на 45 мм длиннее, на 30 мм шире и на 60 мм выше, чем Fortuner. У Prado также увеличена на 45 мм колесная база и на 50 мм шире колея. У Fortuner клиренс больше (225 мм против 215), но у Prado более крутой угол въезда (32 градуса против 29) и паритет (25 градусов) в угле съезда.

Вопрос от arturfritzandreev

Двигатель остался прежним? Сколько?

Не совсем. Под капотом поставляемого в Россию Fortuner находится совершенно новый 2,8-литровый турбодизель 1GD-FTV, который дебютировал на нынешнем поколении в 2015 году и был зарегистрирован для Prado в том же году. Кстати, у него также есть 150-сильный младший брат 2GD-FTV объемом 2,4 литра, но Fortuner с таким двигателем пока не продается в Россию, хотя он доступен на других мировых рынках.

Российский дизель Fortuner имеет две батареи и подогреватель охлаждающей жидкости двигателя в виде вязкостной муфты, нагреваемой при работе с ременной передачей от шкива коленчатого вала (такая же схема у Hilux и LC200). На стоянке также можно поднять холостые обороты кнопкой. У Prado есть предпусковой подогреватель двигателя и салона, управляемый приложением или SMS, но у Fortune этого не должно быть.

Топовый 2,8-литровый дизель имеет прямой 5-ступенчатый впрыск топлива с давлением 2200 бар, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, набирающий скорость быстрее, и цепь привода ГРМ.Отдача — 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента, тогда как у 3-литрового предшественника было 171 «лошадка» и 360 Нм. Новый дизельный двигатель соответствует нормам Евро-5, для чего в выхлопном тракте помимо катализатора установлен сажевый фильтр. Коробка передач для российского рынка только 6-ступенчатый автомат.

С новым дизельным двигателем и автоматической коробкой передач Fortuner ехал быстрее и тише, чем его 3-литровый предшественник. Без откровений, но уверенно тянет с места и разгоняется со средних оборотов и оборотов, реже требует переключения «вниз», выезд из-за повышенного крутящего момента.И теперь дизель быстрее реагирует на педаль газа, чем раньше. Вы также можете подстегнуть двигатель и коробку передач, нажав кнопку Power Mode рядом с переключателем коробки передач — это делает реакцию на газ более резкой.

Подкапотное пространство, алюминиевая ТРК и топливный бак закрыты стальным кожухом. Буксирные проушины скрыты за верхними пластиковыми щитками.

На трассе при активном разгоне уже ожидается снижение давления дизеля, хотя обгон здесь давался без проблем.Кстати, в коробке по-прежнему присутствует не ручной режим, а традиционные линейки Toyota. То есть цифра при «уборке» показывает не этап, а диапазон переключения — например, с первого на третий. Что касается оборотов гусеничного двигателя, то на 6 передаче и 2000 об / мин спидометр показывает почти 120 км / ч.

На ходу дизельный Prado будет тише: у Fortuner характерное рычание дизеля больше врывается в салон, особенно на высоких оборотах с активным разгоном и обгоном.Что касается расхода топлива, то в колонке у нас ехал достайлинговый дизель Prado. В режиме город-трасса-бездорожье на бортовом компьютере Fortuner получил 12,5-13,1 л / 100 км, Prado — 13,4-14,1 л / 100 км. Топливный бак у Fortuner 80 литров, у Prado — 87.

Кожаная обивка сиденья и сервопривод сиденья водителя только сверху, хотя в нем нет регулировки поясничной опоры. Легкость посадки — никаких откровений (кресла Prada кажутся удобнее), а диапазоны продольных настроек руля и сидений маловаты для высоких людей.Поручни на стойках только спереди.

По динамике Fortuner также быстрее Prado: максимальная скорость 180 км / ч против 175, а разгон до 100 км / ч у дизельного Fortuner за 11,2 секунды против 12,7 у Prado. Почему такая разница, если моторы, коробки передач и даже главные пары (3.9) одинаковы для обоих внедорожников? Более крупный дизельный Prado тяжелее: его снаряженная масса составляет 2235-2500 кг в зависимости от комплектации, тогда как Fortuner весит 2215-2260 кг.Кстати, вес буксируемого прицепа с тормозами одинаков для обоих внедорожников и составляет 3 тонны.

Вопрос от shax0055 и shefah89

Как держит дорогу на высоких скоростях, какая ходовая и вибрационная нагрузка?

При испытаниях внедорожников журналистское братство часто пишет, что у этой машины была бы «зубастая» резина. Тойота отчетливо услышала эти призывы и перезагрузила тестовые машины, заменив штатные дорожные шины на более «злые» шины Goodyear Wrangler Duratrac АТ серийного размера 265/60 R18 (таковы условия для топовой комплектации Prestige, которая стояла на тестовое задание).А так как нам приходилось ездить по обледенелым дорогам, эта резина тоже была шипованной.

  1. Воздуховоды есть как на потолке, так и под передними сиденьями. Потолочная панель управляет только вторым «кондеем».
  2. Сзади — ящик с розеткой на 12 вольт, карманы для мелочи и крючки для сумок.
  3. Посадка на средний выдвижной ряд невысокая, колени просторные, но под передними сиденьями ноги в большой обуви тесноваты.При высоте 180 см кулак проходит над головой, впереди щель до потолка больше. Спинку (есть подлокотник с подстаканниками) нельзя откидывать далеко назад — мешают сложенные стулья 3-го ряда.

Несомненно, на таких «лаптях» Fortuner выглядит круче, а внедорожная резина цепляется и «гребет» в отличие от штатной, а на камнях меньше боятся проколов за счет более толстой боковины и развитого протектора. . Но такие колеса очень увесистые, и выросшие неподрессоренные массы сразу отразились на том, как машина едет.Но понятно, к чему нужно готовиться будущему владельцу, который хочет поставить на Fortuner больше внедорожных покрышек.

И нужно готовиться к более грубому и шаткому ходу, чем Прадо, хотя это не должно вызывать удивления. На трассе Fortuner обычно держит прямую линию, адекватно управляется и тормозит, катится предсказуемо, а шины менее шумны, чем ожидалось. Но еще и из-за тяжелых колес Fortuner передает средние и крупные дефекты полотна на руль, сиденья и кузов в виде толчков и вибраций, раскачивает задних седоков на «лежачих полицейских».

Можно подключить передний мост (режим h5) на скорости до 100 км / ч, при этом ограничений по скорости на отключение нет. Передняя коробка передач имеет датчик перегрева масла, который подает сигнал на приборную панель.

На грейдеры и грунтовки тоже надо с осторожностью «наваливать». Пока более-менее ровно под колесами — все нормально, можно резво ехать. Но если попасть в большую яму, то вместе с ударами по рулю легко уловить жесткую поломку передней подвески, которая случилась не раз и не два.

Если подряд выбоины и овраги, то при хорошей езде подвеска не успевает отработать ход тяжелых колес — и Fortuner, дрожа всем телом, начинает «плыть», особенно на корме. Здесь нельзя зевать и ловить рулем, ведь система стабилизации не спешит вмешиваться в процесс и позволяет корме заметно уходить в сторону. Чтобы сжалиться над автомобилем и пассажирами, в таких ситуациях вы должны либо сбавить скорость, либо сбросить давление в шинах, чтобы смягчить езду.

Вопрос от юрагрустного

Fortuner должен был быть дешевле Prado, но что-то пошло не так …

А Фортунер даже в дорогих комплектациях дешевле, особенно если сравнивать дизельные версии внедорожников! И тогда расклад очевиден. Рестайлинговый 5-местный Land Cruiser Prado с дизелем 2,8 л стоит от 2 922 000 рублей, а 7-местная версия с этим двигателем — уже 4 026 000 рублей! На этом фоне дизельный Fortuner стоит 2 599 000 рублей за пакет Elegance и 2 827 000 рублей за Prestige.То есть уже на старте Fortuner на 323000 рублей дешевле Prado. И даже в топовой версии он все равно на 95000 рублей дешевле базовой дизельной версии старшего брата.

  1. Взрослые в третьем ряду вообще не повеселятся.
  2. В России Fortuner пока только 7-местный. Третий ряд в походном положении крепится ремнями к боковинам кузова и съедает много места в багажнике.Toyota рекомендует откручивать эти сиденья, если они не нужны.
  3. При сложенном вперед втором ряду сидений ровный пол по всей длине багажника не получается.

Как было сказано выше, у Fortuner более простая комплектация, чем у более «премиального» Prado, но все же неплохо. В базе уже есть «зимний» пакет, в который входит подогрев руля, передних сидений, зеркал, парковочных зон для «дворников», дизельный обогреватель с дополнительным электронагревателем для салона, а также потолочный воздушный. воздуховоды для задних пассажиров.

В стартовую цену также входят светодиодные противотуманки и фары (ближние / дальние), подножки, 1-зонный «климат» и второй кондиционер для задних рядов, бардачок с охлаждением / обогревом, круиз-контроль, кожаный многофункциональный руль с подрулевые переключатели, электрические стеклоподъемники и складывающиеся зеркала, камера заднего вида с парктроником, датчики света и давления в шинах, а также 7-дюймовый экран и мультимедийная система с 6 динамиками. За безопасность отвечают 7 подушек безопасности, системы стабилизации автомобиля и прицепа, помощник при трогании с места.

В топовой версии добавлены автоматические стеклоподъемники, сервопривод крышки багажника с памятью, электронная регулировка водительского сиденья, внутренняя отделка салона смесью натуральной и синтетической кожи, бесключевой доступ в салон с помощью кнопочного запуска двигателя, а также помощник спуска с горы.

Длинноходовая подвеска и жесткая блокировка задней части компенсируют менее «злое», чем у Prado, электронную имитацию межколесных замков. А на цепкой резине Fortuner процветает на бездорожье, разгребая там, где на «дороге» не за что зацепиться.«Понижака» с числом 2,56 позволяет без проблем крутить большие колеса.

Про приезд Fortuner в Россию, его главный конкурент в лицо уже плачет задними фарами, правда по цене дешевле. Так, 5-местный дизель МПС (2,4 л, 181 л.с. и 430 Нм) в России можно купить с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, заплатив за машину 2018 года 2 249 900 рублей. Дизельные версии с 8-ступенчатым автоматом Aisin — от 2499990 до 2899990 рублей на 2018 год (2017 год дешевле на 50 000 рублей).Все версии имеют полный привод Super Select II и жесткую блокировку заднего дифференциала.

По оснащению Pajero Sport несколько интереснее внедорожника Toyota. В нем в зависимости от комплектации можно получить адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, контроль «слепых» зон и парковочных выходов, систему смягчения лобового столкновения, омыватель фар, 2-х зонный климат и обогрев задней части. диван (дополнительно доступен подогрев руля и передних сидений). Фортунер лишен всего этого.

Вопрос от сахалин_тд

Почему в России не будет 4-литрового бензинового двигателя?

Действительно, для нового Fortuner на некоторых рынках (например, в Объединенных Арабских Эмиратах или Южной Африке) предлагается 4-литровый бензиновый двигатель V6 серии 1GR-FE. Но не в России: у нас такой мотор есть только на более престижном Land Cruiser Prado, где этот мотор сейчас развивает «налоговые» 249 л.с.

Глубина брода Фортунера составляет целых 700 мм. Во время теста ныряли в воду выше порогов, но салон не затопили, пломбы держались.

Кстати, Prado с двигателем V6 дороже дизельной версии, и на него приходится всего около 10% российских продаж в год. Логично, что для нашего рынка Toyota не хочет ставить непопулярный двигатель на более утилитарный Fortuner, тем самым накручивая его и без того немалую цену. И попутно создал для Prado дополнительного конкурента. Одним словом, маркетинг.

Вопрос от santehnik0201

Привезут вариант с «механикой»?

Дизельный Fortuner с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, доступный на ряде мировых рынков, в России пока не встречается.Но в феврале мы уже начали принимать заказы на Fortuneers с 2,7-литровым бензиновым 4-цилиндровым двигателем 2TR-FE мощностью 166 л.с. и 245 Нм. А базовая версия с этим двигателем как раз имеет 5-ступенчатую «механику».

Сзади также есть две буксирные проушины. Полноразмерная запаска, как и на Прадо, висит в заднем свесе.

Помимо механической коробки передач, у бензинового внедорожника есть еще 6-ступенчатый автомат. Производство такого Fortuner для России начнется в Таиланде в феврале, «живые» автомобили появятся к весне.

Как и ожидалось, бензиновый Fortuner оказался дешевле как его дизельной версии, так и обновленного Land Cruiser Prado с тем же 2,7-литровым двигателем. Так, Fortuner с МКПП обойдется в версии «Стандарт» 1 999 000 рублей, то есть как минимум на 250 000 рублей дешевле Прадика. В базе — передние и коленные подушки безопасности, кондиционер, тканевый салон, стальные 17-дюймовые штампованные диски, галогенные фары, дверные ручки в цвет кузова, датчик света, зеркала с подогревом и электроприводом, блокировка заднего межколесного дифференциала, тяговая устойчивость и система стабилизации прицепа, аудиосистема начального уровня с Bluetooth и третий ряд сидений.

Они неизменно возглавляют списки самых продаваемых в России. Они встречаются на дорогах во всех регионах, и даже бездорожье часто является предпочтительным вариантом. В 2017 году на российский рынок вышли две новые модели: Fortuner и LC Prado. Новинки разительно отличаются даже своим внешним видом, демонстрируют совершенно непохожий характер в дороге и за ее пределами.

Объективные характеристики

Несмотря на то, что новый Fortuner создан на базе совершенно другого автомобиля, его все же чаще сравнивают с LC Prado, так как в модельном ряду производителя это два ближайших внедорожника в классе, которые имеют практически одинаковые характеристики. .Первые месяцы на рынке показали, что явного лидера в этом противостоянии не будет. Однако по своим объективным техническим показателям эти автомобили все же сильно отличаются.

Fortuner — более бюджетный вариант внедорожников Toyota, он также ниже по классу, что неудивительно, ведь его стоимость почти на 500 тысяч рублей меньше. Однако на внешнем виде это никак не повлияло: дизайн стал намного современнее, линии более обтекаемыми и в то же время агрессивными.Его габариты практически не изменились, но клиренс сильно вырос и Prado сейчас проигрывает: 215 у Land Cruiser против 225 у Fortuner. На бездорожье это дает солидное преимущество. Также модели можно сравнить по основным техническим характеристикам, для LC Prado и Fortuner соответственно они будут такими:

  • максимальная скорость 168 и 180;
  • мощностью 163 и 166 лошадиных сил;
  • крутящий момент 246 и 245 единиц;
  • Количество клапанов
  • 16 для обеих моделей.

Независимая передняя подвеска и зависимая задняя, ​​полный привод делают автомобили вполне достойными внедорожниками, а не только внедорожниками, которых много у других производителей. По техническим характеристикам ни одна из новинок не имеет серьезного преимущества, однако Fortuner показывает себя как более мощный автомобиль с повышенным расходом топлива, но и со значительно улучшенной динамикой движения. Хотя обновленный Prado немного проигрывает в ускорении и маневренности, тем не менее, он остается наиболее комфортным вариантом для тех, кто предпочитает стиль и безопасность.

Что выбрать

Эксперты

Auto по-прежнему придерживаются мнения, что новый Fortuner, скорее всего, будет конкурировать на рынке с Pajero от Mitsubishi, чем с новой линейкой Prado. Он идеален для тех, кто хочет мощный, проходимый, вместительный внедорожник, не переплачивая за него. В этом случае придется пожертвовать полнотой оснащения, дизайном интерьера и количеством встроенных электронных функций. Третий ряд сидений будет очень кстати как тем, кто любит путешествовать большой компанией, так и владельцам семейных автомобилей.

Новый LC Prado будет иметь такой же вместительный багажник на 621 литр, производитель опционально предложит третий ряд сидений. Однако в мелочах чувствуется более высокий класс: традиционная приборная панель Toyota с отличной читаемостью, качественная шумоизоляция, эргономичные сиденья и множество электронных помощников. Полный привод здесь проявляется мягче; в целом пружинная подвеска классического типа позволит комфортно себя чувствовать как на проселочных дорогах, так и на крайне некачественном асфальте.Но даже для условий бездорожья это более чем приемлемый вариант: угол въезда в препятствия при клиренсе 215 миллиметров составляет 31 градус, что на сегодняшний день является одним из лучших показателей в классе.

На прошедшей презентации, где также присутствовал корреспондент портала, японцы кое-что рассказали о новой машине — сделали это грамотно и убедительно. Вы хотели настоящие внедорожники без каких-либо преуменьшений? Не вызывая бесконечных споров о том, несут ли они корпус или интегрированную раму? Итак, они у нас есть.

Полный привод с жесткой передней осью, понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала, клиренсом 225 мм и, конечно же, фетишизированной рамой Heavy Duty. Mitsubishi названа главным конкурентом. Но цена не была объявлена. Все довольны, все аплодируют.

Однако стенание над чем-то безвозвратно утерянным не всегда равносильно желанию вернуть это утраченное. На самом деле поклонников настоящих нелегированных внедорожников мало — просто они, как в том анекдоте, очень грамотно расставлены.А что касается обычного автовладельца, нужен ли ему такой бескомпромиссный — большой вопрос.

Если хотя бы раз в неделю не выезжать на жесткое бездорожье, то каждый день терпишь невыразительную динамику, посредственную управляемость, ватный руль, твердый расход топлива, клевание носа при торможении и перекатывание набок при прохождение поворотов — все это сильно напоминает мазохизм. Хваленый выглядит как единое издевательство над горожанином XXI века, потому что при включении не в состоянии обеспечить должную маневренность на улицах, а при выключении делает заднеприводную машину совершенно беспомощной в перед ледяными и снежными заносами.

К дизельному двигателю объемом 177 л. с участием. и 450 Нм крутящего момента, вроде бы претензий нет: его способностей как минимум хватает, чтобы тащить машину по городским улицам и по только что вспаханному полю — но кто хочет туда ехать? Что касается бензинового 163-сильного агрегата, тут сразу возникает ассоциация с улиткой — не Джеймсом Мэем, а крайне неторопливым моллюском. Кстати, Митсубиси, которую называют главным конкурентом «Фортунеру», оснащается постоянным полным приводом с блокировкой заднего дифференциала.

Наверное, новичок еще сможет найти свою аудиторию в России, но ее размер прямо пропорционален цене. Если Тойота забудет, что это «почти премиальный» бренд, и внесет в прайс-лист вменяемые цифры, то вполне возможно, что машина будет куплена. Например, при цене до 1 000 000 рублей Fortuner сможет отобрать клиентуру у отечественного УАЗика — который, кстати, конструктивен и является настоящим конкурентом «японцу».

А если без издевательств, то ситуация действительно тяжелая.Официальный «старший брат» внедорожника Land Cruiser Prado стоит 1 997 000 рублей в бензиновой версии и 2 978 000 рублей в дизельной. Учтем, что 81% продаж по-прежнему приходится на автомобили с дизельными двигателями. В то же время за Mitsubishi Pajero Sport, работающий на тяжелом топливе, просят 2399000 рублей. Таким образом, если сделать Fortuner достаточно доступным, он может отвлечь клиентов от конкурента, но в то же время подорвать позиции.

Toyota Fortuner и Hilux призвали заменить усилитель тормозов

Fortuner предлагается в России с октября 2017 года, но вспомнили о нем только один раз: в ноябре 2020 года на внедорожнике поменяли топливный насос.Сегодня обновленный Fortuner, цены находятся в диапазоне 2 686 000–3 620 500 рублей. За последний год мы продали 2678 штук.

Отзыв вызван производственным браком. Поршень усилителя тормозов был изготовлен из полимера в «неподходящих условиях формования». При сильном нажатии на педаль тормоза поршень выходит из строя и в худшем случае может сломаться. В результате КПД усилителя снизится, а значит, тормозной путь увеличится. Замена всей сборки решит проблему, на что уйдет около трех часов.

Предыдущий отзыв Hilax датирован февралем 2019 года: пикап избавился от замученных подушек безопасности Takata … Теперь рестайлинговый Hilux по ценам 2 651–3 441 000 руб. В 2020 году было продано 2580 пикапов.

В России, как и в других странах, «вторым» внедорожником вспомнили Toyota Fortuner (AN150 / AN160) и «восьмым» пикапом Toyota Hilux (AN120 / AN130). Оба родом из Таиланда. Росстандарт опубликовал список VIN-номеров 3428 автомобилей, но, судя по всему, время их выпуска было некорректным: «с 17 августа 2018 года по настоящее время».На других рынках период ограничен декабрем 2018 или январе 2019 года. В Австралии отозвано 23 957 автомобилей, в Малайзии — 12 997, в Новой Зеландии — 3183, во Вьетнаме — 1935.


Источник: DRIVE.RU по feedproxy.google.com.

* Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора.Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!


Toyota Fortuner: характеристики и отзывы

Внедорожник «Toyota» очень популярен в России.Эти джипы любят за надежность. «Прадо» и «Ленд Крузер» отлично «переваривают» наши ямы и выдерживают российскую зиму. Но сегодня речь не о них. В этой статье мы поговорим о внедорожнике Toyota Fortuner. «Toyota Fortuner» в России появились недавно. Однако автомобиль быстро набирает популярность. Что такое «Тойота Фортунер»? Технические характеристики, описание и фото автомобиля смотрите ниже

Описание

«Тойота Фортунер» — полноразмерный внедорожник класса SUV.Собран в Таиланде и Индонезии. Это джип на базе «Тойота Хайлюкс». На данный момент «Тойота Фортунер» в России официально продается. Но цены скажут в конце.

Дизайн

Экстерьер внедорожника впечатляет: спереди — линзованная оптика с узкими полосами ходовых огней, а также массивный бампер с круглыми противотуманками. Решетка радиатора состоит из трех тонких хромированных полос. Капюшон — плоский и длинный. Дуга выражена незначительной, но сразу видно «вдавление» боковой линии.Уже в базовой комплектации есть подножка. Диски — 17 или 18 дюймов. Металлический корпус устойчив к коррозии. Фары со временем не мутнеют, хотя и пластиковые. Но какого бы качества ни было лакокрасочное покрытие, отзывы предлагают наклеить прозрачную панепинто на бампер, капот и арки. Последний особенно подвержен пескостру — заводские брызговики не защищают от разлетающихся с колес камней.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Габаритные размеры, клиренс

Длина кузова «Toyota» составляет 4,8 м, ширина-1,85 м, высота-1,84 м. владельцы отмечают хороший клиренс. Даже на 17-дюймовых колесах величина клиренса составляет 22,5 см. Кроме того, у автомобиля короткие свесы. «Toyota Fortuner» уверенно преодолевает бездорожье и пробирается по заснеженным дорогам.

Интерьер

Дизайн интерьера также брутальный — угловатые линии центральной консоли и квадратные задние сиденья. Но не без формы «машинки». Так, в «Фортунере» используется компактный трехспицевый многофункциональный руль и аккуратная приборная панель. Ее линия продолжается через торпеду — в центре есть небольшой дисплей с часами. На пульте вы найдете дурдыева магнитолу и климат-контроль. Для удобства посадки японцы предусмотрели не только опоры, но и ручки на раковинах кузова в салоне.Это большой плюс отзывов. В отделке использованы кожа, прочный пластик, вставки из дерева и металла. «Toyota Fortuner» — семиместный внедорожник. Кресло довольно широкое, но без боковой поддержки. Из комфорта — только откидной подлокотник для пассажиров. Водительское сиденье имеет более развитые опорные подушки. Задний ряд можно складывать в соотношении 60 на 40. Но как отмечается в отзывах, на «галерее» с комфортом могут разместиться только дети. Багажника у семиместного «Фортунера» совсем немного — всего 297 л. В пятиместном варианте внедорожник вмещает до 620 литров поклажи.

Технические характеристики

Новая Toyota Fortuner укомплектована двумя четырехцилиндровыми двигателями. Вверху стоит дизель с турбонаддувом и интеркулером, а также 16-клапанный механизм газораспределения. Объем цилиндра агрегата — 2,8 литра. Мощность-177 лошадиных сил. Крутящий момент 450 Нм. По отзывам, у этого мотора хорошая тяга. Автомобиль уверенно набирает скорость даже на холостом ходу. Что касается динамических характеристик, то на автомате внедорожник разгоняется до сотни за 10,8 секунды (на шести ступенях).Максимальная скорость 180 километров в час. В плане расхода топлива мотор тоже радует. На 100 км пути машина расходует 11 литров по городу. За его пределами цифра снижается до 7,3. В смешанном цикле «Toyota Fortuner» потребляет 8,6 л.

Также в линейке бензиновый двигатель 2,7 л. В них «Toyota Fortuner» оснащена «базой данных». Мощность агрегата составляет 166 лошадиных сил. Крутящий момент-245 Нм. Этот мотор имеет 16-клапанную головку, оснащен системой распределенного впрыска и фаз газораспределения.Сотни бензиновых «Toyota Fortuner» разгоняются за 12 секунд на механической коробке. Расход топлива по городу 13,5 литров. По трассе внедорожник расходует 9,5 л. А в комбинированном цикле это значение увеличивается до 11,5. Что вы скажете об отзывах владельцев двигателей? Оба мотора очень надежны. Среди основных поломок — обрыв патрубка системы охлаждения, идущего к отопителю салона от блока двигателя. Фабрика представляет собой пластиковый элемент. Но хозяева рекомендуют устанавливать металлический.

Подвеска

Toyota Fortuner разработана на базе восьмого поколения внедорожников Hilux. Автомобиль имеет рамную компоновку с независимой подвеской и полным приводом. Спереди используются двойные поперечные рычаги. Задняя пятирычажная конструкция с винтовыми пружинами. Пневмоподвески нет даже в качестве опций. Что говорят о ходовых качествах внедорожника отзывы владельцев? «Toyota Fortuner» хорошо поглощает неровности. Однако при прохождении поворотов скорость, скорее всего, будет снижаться. Эта же «болезнь» и «Крейсер».Причина тому — высокий центр тяжести (из-за конструкции рамы). Тормоза дисковые на обе оси.

Кулон достаточно длинный. До 280 тысяч поврежденных шаровых опор. Также он не может вытекать из сальника заднего моста. Колодки требуют замены через 90 тыс. Тяги и все вечное — они не меняются с годами. Большой плюс внедорожника «Toyota Fortuner» в его ремонтопригодности, — говорят отзывы владельцев. На рынке можно найти множество запчастей-аналогов или даже установить детали от «Тойота Прадо».Эта машина широко распространена во всем мире, поэтому запчасти можно найти где угодно.

Цены, комплектации новой Тойота Фортунер

Когда в России «Тойота Фортунер» появится в продаже? Этот внедорожник уже доступен официально. Базовая «элегантность» доступна за 2 миллиона 600 тысяч рублей. В перечень оборудования входят:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски.
  • Светодиодная оптика.
  • Климат-контроль.
  • Боковые и передние подушки безопасности.
  • Подогрев сидений и руля.
  • Медиа-комплекс.
  • Камера заднего вида.
  • Датчики.
  • Электро стеклоподъемники.
  • Круиз-контроль.
  • Датчики дождя и света.

Топовая линейка «Престиж» доступна по цене 2 миллиона 827 тысяч рублей. Здесь есть кожаная отделка, дверь багажного отделения с электроприводом, 18-дюймовые колеса, бесключевой доступ, система помощи при старте при подъеме и много других «фишек». С завода на машину трехлетняя гарантия.

Заключение

Теперь мы выясним, что представляет собой «Toyota Fortuner».Это надежный рамный внедорожник, оснащенный проверенным двигателем и трансмиссией. Машинка была хорошо принята в России. Однако не следует забывать о ценности его содержания. Огромными расходами может быть ремонт турбины на двигателе и замена рычагов подвески.

Из Индии в Лондон на Toyota Fortuner :: Интервью с Амарджитом Сингхом, Путешественником в тюрбане

Подростком в Нью-Дели Амарджит Сингх мечтал свободно бродить и путешествовать по миру. Он мечтал встречаться с людьми и делиться идеями, едой и культурой.Но когда Сингх рассказал отцу о своих планах, отец расстроился. «Сейчас не время для твоих путешествий», — сказал его отец. «Пришло время успокоиться и сделать что-нибудь для своей карьеры». Так он и сделал. Сингх руководил успешным бизнесом по экспорту одежды, женился и завел детей. В возрасте 60 лет он решил, что пора отметить первый пункт в его списке желаний: путешествие по дороге.

7 июля 2018 года Сингх вылетел из Нью-Дели на своем Toyota Fortuner 2013 года выпуска, преодолев 40 000 километров за 131 день.Он поехал в Непал, через Китай, через Среднюю Азию и Россию, в Эстонию, Литву и Латвию. Оттуда он продолжил свой путь через Скандинавию и в конце концов прибыл в Лондон 16 декабря 2018 года.

Для Сингха гуру сикхской религии вдохновляли его путешествия. Он пошел по их стопам как в Индии, так и за рубежом. Но что действительно вызывает огонек в его глазах, так это люди. От встречи с Арнольдом Шварценеггером в Венгрии до добрых незнакомцев в Италии, Сингх не только собирает подписи на своей Toyota Fortuner, но и трогательные истории из общения с людьми, которых он встречает по пути.

Когда вам было 19 лет, вы встретили молодую пару из Голландии — Джулию и Роберт, которые путешествовали по дороге через Индию и Пакистан. Какое влияние на вас оказала эта пара в то время?

Сначала мы встретились в Нью-Дели, а затем [снова] примерно через два дня [спустя]. Есть место недалеко от Дели, туристический курорт и оздоровительный клуб. Джулия встретила меня там у бассейна. Когда вы встречаетесь с людьми дважды, вы становитесь друзьями. Я сказал им приехать и остаться с нами. Они были очень милы и пробыли с нами около 15 дней.

Путешествие, которое они проделали, вдохновило меня, потому что я думал, если они могут, то почему я не могу? Мы с другом решили, что давайте сделаем это. Поедем на мотоцикле. По разным причинам мы не могли сделать это в то время, но мечта заключалась в том, что однажды я [сделаю] это. Прошло время, столько лет. Я занимался своим бизнесом, женился, завел детей. Прошло сорок лет, и однажды я решил, что хватит. Больше не нужно зарабатывать деньги. Итак, я составил свой список желаний. В списке желаний первым делом было то, что мне нужно было ехать по дороге.

Роберт и Джулия так повлияли на вашу жизнь, что вы удивили Джулию, прибыв к ее парадному входу в Голландии во время вашего собственного путешествия из Индии в Лондон 40 лет спустя. Как вы разыскали эту пару по прошествии стольких лет?

Было тяжело, но мне потребовалось два-три месяца, чтобы их найти. У меня не было ни их адреса, ни фамилии. В конце концов я нашел фамилию Роберта, и было от 700 до 800 человек с этой фамилией. Я позвонил им, и это он вспомнил, что мы поделились фотографией.Он сказал, что они были в Голландии, что они с Юлией все еще вместе и у них двое детей. Найти их было сбывшейся мечтой. Я сказал [Роберту]: «Не говори ей. Когда я приеду туда, я сделаю ей сюрприз ». Я постучал в дверь и взял фотографию. Она узнала меня и сказала: «Привет, Амарджит! Как дела?» Потом мы обнялись и заплакали. Это был очень эмоциональный момент. Найти кого-нибудь через 40 лет — это был действительно великий момент в моей жизни.

Вы придерживаетесь вегетарианской диеты.Насколько легко было найти хорошую вегетарианскую еду по пути?

Вы можете найти вегетарианскую еду во всем мире, но единственная проблема в том, что вам нужно ее найти. У меня были тяжелые времена в Китае, потому что наш путь из Индии в Непал и Тибет, а затем в Кашгар, Китай, составлял более 3500 километров. По пути не было ни одного вегетарианского ресторана. Эти 14 дней были для меня ужасными. Другая проблема заключалась в том, что с нами был агент, сопровождавший нас через Китай, поэтому мы не могли ходить в каждый ресторан или останавливаться в каждой гостинице или гостевом доме.Я много раз был в Китае по работе, будь то в Шанхае или Пекине. У меня никогда не было проблем с едой. Этот маршрут был как раз таков, что вегетарианской еды мы не могли найти.
Лучшая еда была в Англии, особенно в Лондоне, так как там много индийских ресторанов. Еще я люблю итальянскую кухню. Там живет мой хороший друг, и пока я жил с ним, у нас была такая хорошая еда.

Вы летели из Индии в Лондон на автомобиле Toyota Fortuner 2013 года выпуска.Почему вы выбрали для поездки именно этот автомобиль?

Когда мы планировали поездку, один из моих консультантов сказал мне, что мне нужен полноприводный автомобиль. Я сказал: «Четыре на четыре! У меня Тойота! »У меня была пятилетняя машина с пробегом всего 121 000 километров. Я считаю, что Toyota — самый надежный бренд в мире в том, что касается небольших автомобилей. Я верил в эту машину, и она была такой красивой и прочной, что у меня не было проблем с ее управлением.

Вы будете удивлены, что за первые 5000 километров, когда мы были в Гималаях и ехали по бездорожью от Непала до границы с Китаем и Тибетом, у нас дважды спустились шины.После этого на 35000 км у меня не было спущенных шин. Когда я вернулся в Индию, я проехал более 8000 километров — без спущенных шин.

Вносили ли вы какие-либо изменения в автомобиль перед отъездом в поездку?

Нет, совсем нет. Я ремонтировал рулевое управление, тормоза и подвеску. Если вы отправляетесь в такое долгое путешествие, вам нужна комфортная поездка.

Какие моменты запомнились на этом пути?

Я встретил Арнольда Шварценеггера, что стало для меня большим сюрпризом.Он встретил меня в Будапеште, Венгрия, и подписал мою машину. Он был очень добрым.

После этого в Дании мы заправляли нашу машину бензином, и ко мне подошла женщина и спросила: «Вы, ребята, из Индии?» Она была очень взволнована. Она говорит: «Ну, у меня есть мой маленький мальчик, и он хотел бы сесть в твою машину, не возражаешь?» Я сказал, нет, конечно, нет. Ему было всего пять лет, его звали Ной, и когда он сел в машину, он начал хлопать, а затем подписал мою машину. Его мама сказала мне: «Ну, он немного стесняется.Он тоже особенный ребенок. У него инвалидность, и я никогда не видела его таким счастливым за последние восемь месяцев ». Я просто плакал и плакал и сказал: «Вау. Причина могла быть любой — из-за моего тюрбана, из-за левого рулевого управления, из-за моей машины, полной подписей, — но если это может сделать маленького мальчика счастливым, это самый запоминающийся момент в моей жизни.

Расскажите о своем последнем проекте «Духовное путешествие путешественника в тюрбане».

Было два духовных путешествия.Я сделал первый для первого сикхского гуру, Гуру Нанака дев Джи. Он прошел 28 долгих лет пешком от Индии до Рима, включая Ближний Восток и Судан. Я прошел по его тропе и 44000 километров через Индию, все 29 штатов Индии и шесть соседних стран, включая Пакистан. Мы остановились в гурдварах , наших святых местах. Не было шикарных отелей или гостевых домов. Там всем раздают бесплатную еду, и большинству из них есть, где остановиться. Эти места иногда бывают хорошими, а иногда и плохими.В течение восьми месяцев мы с женой жили такой жизнью. Это была потрясающая поездка.

У сикхской религии есть 10 гуру, и двое из них довольно много путешествовали. Я совершил оба путешествия этих гуру. Вторым был Гуру Тег Бахадур. В этом году ему исполнилось 400 лет со дня рождения, поэтому я отдал ему дань уважения и проехал 29000 километров по Индии, объездив все места, где он был. Мы сняли около 360 видеороликов о первом и девятом гуру, и они транслировались здесь на пенджабском телеканале.Есть еще восемь гуру, так что я тоже отправлюсь в их путешествия.

Люди задавали вам вопросы о религии сикхов во время вашего путешествия из Дели в Лондон?

Людям было любопытно. Они сказали: «Кто этот старик с белой бородой, разноцветной одеждой, шляпой на голове и машиной с таким количеством подписей?» Первая реакция людей была: Вау, . Когда они подошли ко мне, они спросили: «Кто вы и почему вы это делаете?» Когда я говорю им, что я приезжаю из Индии, они спрашивают: «Как?», Потому что чувствуют, что вы не можете приехать. из Индии через многие страны автомобильным транспортом.Третий вопрос: «Почему? Зачем вы сюда приехали? »Затем они воодушевляются тем, что этот человек в этом возрасте исполняет свою мечту и путешествует по всему миру!

Потом спрашивают про шляпу, которую я ношу на голове. Я говорил им, что это наша корона, наша религиозная шляпа или что-то в этом роде. Я рассказываю им о нашем первом гуру и о том, как он говорил о человечестве. Наша религия довольно проста: она о равенстве и человечности, все люди одинаковы, и каждая религия должна уважать другие религии.Если вы зарабатываете 100 долларов, дайте 10 долларов другим людям. Это учение, и все оно о человечности.

Вы планируете еще одну поездку в 2022 году. Куда она вас приведет?

В предстоящие путешествия я беру караван, и моя жена поедет со мной. Он будет полностью укомплектован, так что мы будем готовить, спать и есть, устраивая туристическое шоу. Это путешествие будет из Индии в Париж через Пакистан, Афганистан, Среднюю Азию, Ирак, Иран, Грузию, ОАЭ, Катар и Саудовскую Аравию.Моя идея — путешествовать по миру. Таков план.

Следуйте за Амарджитом Сингхом в Turban Traveler в Instagram и YouTube.

Наша оговорка о недопустимости компромиссов: мы тщательно проверяем всех участников, чтобы убедиться, что они независимы и беспристрастны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.