Клиренс тойота аурис 2019: Toyota выпустила доступный Yaris-кроссовер — Российская газета

Toyota Auris 2019-2020 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Toyota Auris 2019-2020 является рестайлингом второго поколения, которое производится еще с 2012-го года. Модель была показана публике в 2015-м году на автосалоне в Женеве, и она ее хорошо приняла. Автомобиль получил множество небольших изменений, которые были призваны улучшить автомобиль и сделать его более современным.

Содержание:

Модель не просто так имеет такое название, дело в том, что название с латинского переводится как золото. В качестве платформы используется база от Короллы. Модель продается также в кузове 5-дверного хэтчбека и универсала.

Дизайн

Рестайлингт кузова E180 улучшил внешний вид автомобиля. Небольшой капот с рельефными линиями установлен спереди. Улучшилась оптика, она стала уже, начинка у нее ксеноновая. Между ними находится узкая решетка радиатора, а все это вместе имеет хромированную окантовку.

Достаточно массивный бампер в нижней части имеет аэродинамическую форму, а также присутствуют круглые противотуманные фары и один большой воздухозаборник.

Боковая часть авто тоже выглядит достаточно стильно, правда огорчает слабая вытянутость задней части. В верхней части присутствует стильная линия, которая подчеркивает форму задней оптики и движется до передних фар. Небольшая дизайнерская линия присутствует в нижней части. Расширения арок не такие большие, а в них в стоке находятся 15-е диски, но можно за дополнительную плату установить 17-е. Окна в нижней части оснащены узкой хромированной окантовкой. Зеркала заднего вида имеют небольшой повторитель сигнала поворота.

Задняя часть Тойота Аурис радует формой своих фар, они узкие и придают агрессии. Крышка багажника действительно рельефная и смотрится это стильно. В верхней части присутствует небольшой спойлер. Бампер очень массивный, в его нижней части присутствуют большие светоотражатели, между которыми находится хромированная вставка.

Размеры:

• длина – 4330 мм;
• ширина – 1760 мм;
• высота – 1475 мм;
• колесная база – 2600 мм;
• клиренс – 140 мм.

Универсал отличается в плане внешности, он выглядит более агрессивно и имеет более массивные габариты. Универсал выше и длиннее, а во всех остальных плоскостях не отличается.

Технические характеристики Auris

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.2 л	116 л.с.	185 H*m	10,1 сек.	200 км/ч	4
Бензин	1.3 л	99 л.с.	128 H*m	12,6 сек.	175 км/ч	4
Дизель	1.4 л	90 л.с.	205 H*m	12,5 сек.	180 км/ч	4
Дизель	1.6 л	112 л.с.	270 H*m	10,5 сек.	195 км/ч	4
Бензин	1.6 л	132 л.с.	160 H*m	10 сек.	200 км/ч	4
Гибрид	1.2 л	136 л.с.	142 H*m	10,9 сек.	180 км/ч	4

Подробнее

Линейка «сердец» нового хэтчбека насчитывает 6 моторов различного объема, мощности и требования к топливу. Каждый агрегат соответствует нормам Euro-6 и создан он для экономии топлива, с чем они прекрасно справляются.

Бензиновые:

1. 4-х цилиндровый турбо 1,6 с распределенным впрыском выдающий 116 лошадей и 185 единиц момента. Данный агрегат Toyota Auris 2019-2020 является базовым и толкает авто до первой сотни за 10 секунд, максималка при этом ограничена на 200 км/ч. «Аппетит» в 6 литров по городскому потоку нельзя назвать большим, по трассе вообще 4 литра. На вариаторе расход топлива будет меньше, но ухудшится динамика.
2. 99 сильный 1,3 развивающий сотню за 12,6 секунды выдает 128 H*m крутящего момента. Топливный расход возрастает с ним практически до 7-ми литров, загородный режим требует также на литр больше.
3. Один из атмосферных моторов выдающий 132 лошади при объеме 1,6 литра с многоточечным впрыском способен разогнать авто до сотки за 10 секунд. Расход топлива аналогично вырастает на литр во всех режимах передвижения. Максимальный крутящий момент получается только при 4400 оборотах, максимальная скорость 200 км/ч.

Дизельные:

1. Базовый 8-ми клапанный турбированный дизель со 90 лошадьми и 205 H*m момента на борту создан точно не для скорости. 12,5 секунды до ста – крайне слабый результат, максималка в 180 еще приемлема. Солярка дешевле бензина, да и еще ее необходимо 3,9 литра по городу. По трассе нужно 3,1 литра. Для экономичных людей вполне отличный вариант.
2. 16-клапанный турбо дизель Тойота Аурис лучше по динамике – 10,5 до ста, но соответственно более прожорлив, на полтора литра солярки требуется больше. Мощности в нем 112 лошадей и 270 единиц момента, передаваемого на переднюю ось.

Наиболее мощным, максимально экономичным и при этом максимально дорогим является гибридный агрегат, работающий совместно с бензиновым. 1,8 литровый мотор совместно с электродвигателем выдает 136 лошадей и 142 единицы момента. 11 секунд до ста и 180 км/ч максимум в принципе достаточно для города. Каких-то 3,4 литра расхода 95-го бензина в городе требуется авто, по трассе столько же.

Подвеску сделали полностью независимой, классический Макферсон спереди, сзади 2-х рычажная система. Она вполне комфортная чего не скажешь о конкурентах или первом взгляде на авто. Тормозная система дисковая, спереди вентилируемая. Диски небольшие, но для авто весом в 1190 кг их хватает полностью.

Предлагаемый выбор коробок передач многих покупателей Toyota Auris 2019-2020 отпугивает, не каждый хочет 6-ступенчатую механику из-за неудобства в городе. Также у некоторых есть недоверие к вариатору, он конечно же надежен, но слишком сильно боится перегревов. Еще ремонт вариатора часто крайне дорогой, многие просто производят замену. Других КПП не предлагается.

Салон

Обновления внутреннего убранства особо не требовалось, он был современным и так. Инженеры решили еще улучшить интерьер тем самым быть лучше своих конкурентов. К качеству сборки претензий никаких, материалы тоже достаточно неплохие – кожа, ткань, хороший пластик.

Простые удобные сиденья, оснащенные легкой боковой поддержкой и механическими регулировками, являются вполне комфортными. Они частично обшиты кожей и сидеть на них действительно удобно. Задний ряд имеет примерно похожую структуру обшивки, всего туда вмещается три пассажира. Подогрев сидений спереди присутствует, а за задний придется доплатить отдельно. Также задний ряд обладает подлокотником в спинке, который оснащен подстаканниками. Свободного места вполне хватает, задним пассажирам высокого роста будет слегка некомфортно, но достаточно терпимо.

Особого внимания заслуживает необычная форма панели торпедо Тойота Аурис и центральной консоли. Радует присутствие кожи и хрома на некоторых местах. Консоль оснастили большим дисплеем мультимедийной системы и навигации управляемый сенсорными кнопками слева и справа. Правее вставлены маленькие электронные часы. Интуитивно понятный маленький блок климат-контроля расположенный внизу представляет собой небольшой дисплей и несколько основных кнопок.

Трехспицевая рулевая колонка никаких изменений не получила – все также кожаная обшивка, и круглые клавиши, предназначенные для управления различными системами. Руль также оснащен хромированной вставкой и в принципе он является удобным. Обновилась панель приборов получив глубокие колодцы с аналоговыми датчиками спидометра и тахометра с синей подсветкой. Между расположился немаленький информативный бортовой компьютер. Дизайн вполне классический, зато максимально удобный для водителя.

Разделяющая тоннель находится под внушительным наклоном. Начальная часть оборудуется кнопками управления подогревом сидений, также рядом присутствует порт AUX и USB. Рядом с маленьким ручником КПП расположилась кнопка режима парковки, а после всего этого мы видим механическую ручку ручника.

Необычный дизайн, множество кнопок, кожаные и глянцевые вставки, все это делает салон более привлекательным и современным. Особенно круто выглядят новые круглые дефлектора воздуха, такой стиль чаще применяется на спортивных авто.

Городскому автомобилю важно иметь хороший багажник и здесь с этим проблем нет. В обычном состоянии багажное отдаление достигает объема 360 литров, складывая кресла получается 1199 литров. Универсал безусловно больше в этом плане – 530 литров багажник, 1658 литров со сложенными креслами.

Цена Auris

Пока автомобиль не продается в нашей стране, а будет продаваться или нет неизвестно. Комплектаций предлагается несколько, а базовая обойдется вам в 16 400 долларов. Оснащение базы:

• ABS;
• EBD;
• агрегат 1,3;
• аудиосистема с CD;
• AUX;
• USB;
• климат-контроль;
• подогрев передних сидений;
• частично светодиодная оптика.

Самая дорогая комплектация стоит значительно дороже, а именно 20 000 долларов, но она пополнится неплохо:

• камера заднего вида;
• полностью светодиодная оптика;
• мульти-руль;
• раздельный климат-контроль;
• система мультимедиа;
• комбинированная обшивка;
• панорама;
• 17-е диски;
• автокоррекция света;
• контроль дорожных знаков;
• контроль полосы движения.

Тойота Аурис 2019-2020 – визуально динамичный автомобиль, который спокойно справляется с обычной обязанностью езды по городу. Модель не порадует вас динамикой, но зато порадует вас отличным оснащением. В общем, мы рекомендуем вам эту машину к покупке, если вам нужен простой автомобиль для обычной городской езды. Для девушки это идеальный вариант, но можно взять и парню, если нравится.

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Auris I Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2010—2012 I Рестайлинг

Плюсы

29 плюсов

5 Управляемость

4 Надежность

3 Динамика

3 Комфорт

3 Шумоизоляция

1 Стоимость обслуживания

25 000 км пробега или полгода эксплуатации

Toyota Auris

Почитал отзывы по машине и захотел поделиться своими впечатлениями. Машину купил быстро, как говориться повезло (открылся новый салон, пришли машины), но машину выбирал долго. До тойоты были только

Европейской сборки но достойная называться Toyota

Toyota Auris 1.4d MT (90 л.с.)

Всем привет! Давно хотел написать отзыв о своей истории покупки и эксплуатации данного автомобиля. До Тойоты было много разных машин, российских, корейких и японских, поэтому сравнить есть с чем. На п

Аурис

Toyota Auris

Жена захотела новый автомобиль. Долго думали, что взять. Выбор стоял между новыми иномарками в ценовом диапазоне до 30 000 долларов. Выбор попал на аурис. Заехали в Тойоту Отрадное и она сразу в нее в

Отличный автомобиль

Toyota Auris 1.6 AT (124 л.с.)

Владею 10 лет машиной. Самые положительные эмоции. Денег из меня никогда не выкачивала. Потому ценю и берегу)) Пробег более 200т.км. Даже железо не ржавеет на ней. Удобный салон, тканевый, в салоне ме

Надежно и вовсе не скучно

Toyota Auris 1.6 MT (132 л.с.)

Приобрел авто в июне 2010 года за $23000. За более 8 лет эксплуатации не подводил ни разу. Даже аккумулятор до сих пор родной и прекрасно работает. Что радует это одновременно неплохая динамика, так к

Отличный вариант цена/качество!

Toyota Auris 1.6 AT (124 л.с.)

За время владения машинкой мне показалось что она беспроблемная, надежная, красивая, вместительная и комфортная как по шумоизоляции так и по ходовым качествам. Рулить на ней доставляет удовольствие,

Тойота Аурис

Toyota Auris 1.3 MT (101 л.с.)

Очень довольна автомобилем. Отличный автомобиль. В процессе эксплуатации, никаких проблем с ним не воникало. Это автомобиль, которым я владела боле шести лет. Всё отлично. Качество Тойота на высшем ур

Такой подставы от TOYOTA я не ожидал !

Toyota Auris

Всем доброго времени суток ! Владею этим автомобилем чуть более 5 месяцев (1.6, 125 л.с., роботизированная КПП, климат и т.д.). Сражу скажу, что так как был куплен этот автомобиль конечно автомобил

мое маленькое мнение

Toyota Auris

Всем здравствуйте. Мое маленькое мнение по поводу Ауриса. Купила машину пару недель назад, но уже имею что сказать =) Сразу скажу, машину выбирала осознанно, долго выбирала, остановилась на Аури

Аурис: жизнь и смерть

Toyota Auris

Выбирал свой первый автомобиль я долго и мучительно. Опыта общения с автомобилями у меня тогда было не много, и все машины казались мне одинаковыми. В результате решил брать самый разрекламированный и

Всё о Toyota Auris

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Показать все — 14

Обзор Тойота Аурис 2021

Осенью 2012-го года на автосалоне в Париже прошла официальная презентация японского хэтчбэка Toyota Auris поколения next. Предыдущий, первый Auris оказался глубоко недооцененным в РФ, и дело вовсе не в его нескладной внешности и высокой цене. Просто в нашей стране большинство предпочитает седаны, а на хэтчбэках ездит меньшинство, именуемое «любителями». Новый, второй Auris, который служит яркой демонстрацией работы над ошибками, к сожалению, тоже не запал в сердца россиян — ну не любят пятидверки в России, и все! И, тем не менее, модель второго поколения заслуживает внимания тех, кому есть дело до утилитарности. Все подробности о ней — в нашем обзоре!

Дизайн

Вспоминая предшественника с его максимально нейтральной внешностью, ориентированной на молодого покупателя, невольно задаешься вопросом: что же случилось с новым Auris (конечно же, условно новым, с учетом 2013-го модельного года)? Где тот самый японский нейтралитет? А нейтралитета больше нет, ибо, как выяснилось, хорошим продажам он сильно не способствует. Теперь Auris яркий, симпатичный и более-менее самобытный. В результате смены поколений он начал наконец-то оправдывать свое «золотое» имя и сделался по-настоящему стильным и модным. Об этом свидетельствует и удлиненная оконная линия, и рельефная выштамповка на дверях и круто наклоненное лобовое стекло. Благодаря модернизации хэтч стал длиннее на 30 мм и ниже на 55 мм, а его ширина и расстояние между осями колес остались неизменными. Увеличение длины явно пошло на пользу багажнику — отныне его объем больше на 10 л. и составляет 360 л. как минимум, а ширина дверного проема выросла на 90 мм. При этом производитель отмечает, что Auris по-прежнему является одной из самых компактных машин в своем классе.

Конструкция

Фундамент для обновленной пятидверки — усовершенствованная платформа от предшествующей модели. Вместо задней многорычажки теперь стоит двухрычажная конструкция. На обеих осях жесткость пружин стала ниже, а прежние амортизаторы заменили на новые, с улучшенными настройками демпфирования. На автомобили с бензиновым 1,33-литровым мотором и дизельным 1,4-литровым двигателем (в России модификации с дизелем не продаются) ставится полузависимая задняя подвеска — ради экономии массы.

Адаптация к российским условиям

Не последнюю роль в том, что Auris не прижился в России, сыграла слабая приспособленность к суровым российским реалиям. Из доступных подогревов есть только подогревы кресел 1-го ряда и наружных зеркал, а обогревов руля и лобового стекла, увы, нет ни в одной из комплектаций. Имеется раздельный климат-контроль, и то не в «базе» — базовой версии полагается обычный кондиционер. Габариты компактные, багажник — не самый вместительный в классе, а клиренс — всего 140 мм (хотя у многих горячо любимых россиянами седанов клиренс не выше). Спасибо хоть, что не забыли про системы стабилизации и помощи при подъеме в гору.

Комфорт

Уровень комфорта в салоне Auris, безусловно, подрос. Качество сборки и отделочных материалов вполне достойное: так, пластик на торпедо довольно хороший, местами мягкий и приятный на ощупь. Переднюю панель украшают классические тойотовские электронные часы — по всей видимости, их однажды закупили в таком количестве, что пришлось задействовать в Auris неизрасходованные запасы. К местоположению часов привыкаешь не сразу. Поперечная вставка на центральной консоли у топовых версий — из натуральной кожи, у базового варианта — из серебристого пластика, а в исполнении «Спорт» — из псевдокарбонового пластика, который выглядит, мягко говоря, не очень. К эргономике салона второго Auris никаких нареканий нет. Подстаканники всегда под рукой и без проблем вмещают в себя стандартные бумажные стаканы из-под кофе, центральный подлокотник удобно расположен и регулируется по вылету, приборы с радиальной оцифровкой простые и легко читаются, 3-спицевый мультируль регулируется по наклону и вылету, а где надо, предусмотрены отделения для бутылок и смартфона. Ну и куда же без 12-Вольтовых розеток (3 шт.) в 21-м веке? При необходимости розетка найдется даже в багажнике. Стеклоподъемник с автоматическим режимом — исключительно водительская привилегия, как и электрорегулировка поясничной опоры. В большинстве комплектаций отделка сидений тканевая, а в «топе» сидения обтянуты комбинацией из кожи и ткани. Кресла с более ярко выраженной боковой поддержкой, декоративными вставками и красной прострочкой доступны лишь в исполнении «Спорт». По поводу простора в салоне можно сказать следующее: уменьшение высоты хэтчбэка никак не сказалось на объеме свободного пространства, но очень просторным Auris, как и раньше, не назовешь. Впрочем, места над головой хватает и спереди, и сзади, а процесс посадки и высадки никаких затруднений у пассажиров не вызывает.

Безопасность

В 2013-м году второй Auris успешно прошел краш-тесты европейской независимой организации Euro NCAP, получив пять звезд из пяти возможных. Итоги испытаний EuroNCAP выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 92%, защита ребенка — 84%, защита пешехода — 68%, электронные ассистенты — 66%. Достичь таких результатов помогло далеко не бедное оснащение, в которое входят 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и «шторки»), антипробуксовочная (TRC) и антиблокировочная тормозная системы (ABS), усилитель аварийного торможения (BAS), а также системы стабилизации (VSC), распределения тормозных сил (EBD) и помощи при подъеме в гору (HAC). За доплату поклонникам Toyota предлагаются датчики света и дождя, передние и задние парктроники, коленная подушка безопасности, система помощи при параллельной парковке и камера заднего вида с динамической разметкой.

Мультимедиа

В начальной комплектации Auris оборудован обычной CD/MP3 магнитолой с 4 динамиками, управлением на руле и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств. Полноценный мультимедийный комплекс устанавливается только на дорогие версии. Комплекс оснащен 6,1-дюймовым цветным экраном с задним видеообзором, навигацией, беспроводным протоколом Bluetooth и 6 динамиками. По нынешним меркам дисплей маловат, зато он может похвастаться неплохой графикой, быстродействием и достаточно четким изображением с камеры заднего вида. Качество звука здесь не на «пятерку», но вполне приемлемое.

Тойота Аурис Технические характеристики

Во втором поколении Auris располагает разнообразными комбинациями двигателей и коробок передач, однако в России хэтч представлен лишь с двумя бензиновыми «четверками» — с базовым 1,33-литровым мотором Dual VVT-i, развивающим 99 налогоугодных л.с. при 6 000 об/мин и 128 Нм при 3 800 об/мин, а также с 1,6-литровым агрегатом Valvematic, который выдает 132 л.с. при 6 400 об/мин и 160 Нм при 4 400 об/мин. Трансмиссий тоже две — шестиступенчатая механическая и вариаторная (CVT), причем вариатор сочетается исключительно со 132-сильным двигателем. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива, в зависимости от модификации, составляет от 5,4 до 5,9 л. на 100 км, но реальные цифры могут оказаться выше. Предпочитаемый бензин — 95-й.

Комплектації та ціна Toyota YARIS Гібрид

Toyota Yaris Hybrid (Тойота Яріс Гібрид) — це компактний автомобіль класу В, який виготовляється японською автомобільною компанією Toyota з 1999 року. Вперше гібридна силова установка HSD, що складається з бензинового двигуна внутрішнього згоряння об’ємом 1,5 л, високовольтного акумулятора та електромотора сумарною потужністю 100 к.с. була встановлена виробником на Тойота Яріс третього покоління у 2012 році. Перемикання передач здійснюється за допомогою безступеневої планетарної передачі e-CVT. Гібридна версія Yaris III має такий же пасажирський та багажний простір, що бензинова і дизельна версії, незважаючи на установку додаткового електродвигуна та нікель-металогідридної акумуляторної батареї. Виробники Тойота Яріс Гібрид періодично вносять зміни до конструкції моделі, забезпечуючи їй незмінну перевагу у своєму сегменті автомобільного ринку.

В кінці 2017 року автомобіль отримав п’ятизіркову оцінку в краш-тестах Euro NCAP.

Нова Тойота Яріс Гібрид

Toyota Yaris Hybrid четвертого покоління вперше була представлена у 2019 році. Авто є хетчбеком компактних розмірів, для створення якого вперше була використана філософія нової глобальної архітектури Toyota New Global Architecture — TNGA. Для проектування нової Тойота Яріс вона була використана в формі модульної платформи GA-B. Інноваційний підхід, завдяки зниженому центру ваги та посиленій конструкції кузова, дав можливість домогтися значного поліпшення показників динаміки нової Тойота Яріс Гібрид. Зовнішність авто стала ще потужнішою, яскравішою та стильнішою.

Гібридний силовий агрегат четвертого покоління складається з бензинового трициліндрового двигуна 1,5 Dynamic Force, що працює за циклом Аткінсона з тепловим ККД 40%, тягового літій-іонного акумулятора й електромотора. Використовуючи принцип рекуперації для автоматичної зарядки високовольтної батареї, нова Тойота Яріс Гібрид дає змогу пересуватися містом практично без використання бензинового двигуна, що не змушує водія турбуватися про запас ходу та необхідність зарядити акумулятор. За містом електромотор збільшує потужність двигуна внутрішнього згоряння, дозволяючи демонструвати видатні динамічні характеристики при значній економії пального та зменшенні викидів шкідливих газів.

Створюючи дизайн екстер’єру моделі, виробник керувався принципом «Велике в малому», який приніс першому поколінню Тойота Яріс феноменальний успіх. Однак нова модульна платформа GA-B дала нагоду інтерпретувати його як «Менше обсягу при більшій маневровості», отримавши в результаті практично ідеальний автомобіль для міських умов. Він має найменший у своєму класі радіус повороту — довжина Toyota Yaris Hybrid стала меншою від 4-х метрів при збільшеній на 50 мм колісній базі, надавши водію й пасажирам більше комфорту в поїздці. Укорочені на 10 мм передній (790 мм) та на 45 мм задній (580 мм) звиси полегшують маневрування при паркуванні.

Купити Тойота Яріс Гібрид можна в 8-ми базових кольорах забарвлення кузова, також доступні варіанти з контрастним кольором даху.

У салоні 5-дверного хетчбека з комфортом розміщуються п’ять пасажирів. Інтер’єр моделі виготовлений з якісних матеріалів: регульоване кермо та важіль перемикання передач обтягнуті шкірою, для сидінь та травмобезпечних підлокітників використана високотехнологічна тканина й шкіра. Електропакет і елементи забезпечення комфорту відповідають рівню автомобіля вищого класу. Місце водія створено за принципом «Руки на кермі, погляд на дорозі», зосереджуючи максимальну увагу на управлінні транспортним засобом. Всі органи управління та інформаційні дисплеї розташовані таким чином, щоб взаємодія з машиною було максимально інтуїтивною.

Підвищенню рівня безпеки сприяє кольоровий 10-дюймовий проєкційний дисплей, який виводить основні показники роботи авто на лобове скло. Поряд з розвиненими засобами активної та пасивної безпеки для всіх комплектацій нової Тойота Яріс Гібрид доступна проактивна система Toyota Safety Sense, що містить безліч технологій допомоги водієві та забезпечення безпеки руху.

На Toyota Yaris Hybrid встановлено центральну подушку, яка запобігає зіткненню водія й переднього пасажира в разі виникнення аварійної ситуації.

Тойота Яріс Гібрид є флагманом серед автомобілів свого класу, коли мова йде про забезпечення комфорту для водія та пасажирів. Мультимедійний розважальний центр Toyota Touch 2 з 8-дюймовим багатофункціональним дисплеєм підтримують функції інтеграції з мобільними пристроями Apple CarPlay та Android Auto, даючи змогу відтворювати будь-який контент. Бездротовий Qi-зарядний пристрій дозволяє використовувати телефони будь-яких розмірів.

На Тойота Яріс нового покоління встановлено оновлений логотип бренду Toyota.

Технічні характеристики Yaris hybrid

Toyota Yaris Hybrid обладнана бензиновим рядним трициліндровим двигуном внутрішнього згоряння Dynamic Force об’ємом 1490 см. куб з системою розподіленого уприскування пального. Він розвиває максимальну потужність 92 к.с. Електрична частина гібридної силової установки містить літій-іонний акумулятор (номінальною напругою 177В) та електромотор. Сукупна потужність гібридної Тойота Яріс досягає 116 к.с., що дозволяє розганятися до швидкості 100 км/год за 9,7 с при максимальному значенні 175 км/год. При використанні виключно електротяги максимальна швидкість становить 130 км/год.

Передньопривідна трансмісія з безступеневою коробкою передач з електронним управлінням робить водіння Тойота Яріс приємним та захопливим процесом.

Незважаючи на компактні габарити авто (висота 1500 мм, довжина 3940 мм, ширина 1745 мм), використання нової платформи дало змогу збільшити відстань між сидіннями першого ряду на 20 мм, а місткість багажника до 270 л при глибині 700 мм. Кліренс авто дорівнює 135 мм.

Розхід пального у Тойота Яріс Гібрид

Новітній гібридний двигун дозволяє демонструвати видатні показники витрати палива. При русі в міському циклі хетчбек споживає 2,7 л на 100 км шляху, за містом не більше 3,5 л/100 км, в комбінованому режимі — 3,1 л/100 км. Викиди відповідають нормам EURO 6.

Комплектація та вартість Toyota Yaris Гібрид

Нову Тойота Яріс Гібрид купити можна в версіях Active, Elegant, Style і Premier Edition. Відмінності між різними комплектаціями полягають в різному наповненні машини бортовим обладнанням та електронними системами, оформленні кузова й салону. Залежно від конфігурації Тойота Яріс Гібрид та додаткових опцій на неї встановлюється відповідна ціна.

Де купити Тойота Яріс в Києві та Україні?

Офіційний дилер Toyota в Україні компанія Тойота Центр Київ ВІДІ Автострада пропонує купити Тойота Яріс Гібрид на вигідних умовах. Продаж моделі здійснюється в автосалоні дилерського центру, який розташований в м. Київ на вул. Велика Кільцева, 56. Для докладних консультацій також можна скористатися телефоном +38 (044) 591-50-04.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Проставки увеличения клиренса задних пружин TOYOTA

Применяемость:

TOYOTA AQUA, NHP10, 2011 2021
TOYOTA AURIS, ADE15#, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, ZWE150, 2006 2013
TOYOTA AURIS, ZRE181, ADE186, NDE180, NRE18#, NZE181#, ZRE185, ZWE186, 2012 2018
TOYOTA AVENSIS, AZT270, ADT270, ZRT270, ADT271, ZRT271, ZRT272, 2008 2012
TOYOTA AYGO, KGB10, WNB10, 2005 2014
TOYOTA AYGO, KGB40, PAB40, 2014 …
TOYOTA BB/OPEN DECK, NCP30, NCP31, NCP34, 2000 2005
TOYOTA BELTA, KSP92, SCP92, NCP96, 2005 2012
TOYOTA BLADE, AZE154, AZE156, GRE156, 2006 2012
TOYOTA COROLLA AXIO, NRE16#, NZE16#, ZRE162, NZE164, 2012 …
TOYOTA COROLLA FIELDER, NRE160, NZE161, ZRE162, NZE164, NKE165, 2012 …
TOYOTA COROLLA RUMION, NZE151, ZRE152, ZRE154, 2007 2015
TOYOTA COROLLA VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2015
TOYOTA COROLLA, SED, ADE150, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, 2006 2013
TOYOTA COROLLA, SED, NDE180, NRE180, ZRE18#, 2013 2019
TOYOTA FUNCARGO, NCP20, NCP21, с 1999 2005
TOYOTA IQ/IQ EV, KGJ10, NGJ10, NUJ10, KPJ10, 2008 2016
TOYOTA IST, NCP60, NCP61, 2002 2007
TOYOTA IST, NCP11#, ZSP110, 2007 2015
TOYOTA MARK X ZIO, ANA10, GGA10, ANA15, 2007 2013
TOYOTA PLATZ, NCP12, SCP11, с 1999 2005
TOYOTA PORTE, NNP10, NNP11, 2004 2012
TOYOTA PORTE/SPADE, NSP140, NCP141, NCP145, 2012 …
TOYOTA PRIUS C, NHP10, 2011 2016
TOYOTA RACTIS, NCP10#, SCP100, 2005 2010
TOYOTA RACTIS, NCP12#, NSP12#, 2010 2016
TOYOTA RAUM, NCZ20, 2003 2011
TOYOTA RUKUS, AZE151, 2010 …
TOYOTA SAI, AZK10, 2009 2017
TOYOTA SCION IQ, NGJ10, KPJ10, 2011 2015
TOYOTA SCION IM, ZRE186, 2015 …
TOYOTA SCION TC, AGT20, 2010 2016
TOYOTA SCION XA, NCP61, 2003 2006
TOYOTA SCION XB, NCP31, 2003 2006
TOYOTA SCION XB, AZE151, 2007 2016
TOYOTA SCION XD, ZSP110, 2007 2014
TOYOTA URBAN CRUISER, NLP11#, NSP110, 2009 …
TOYOTA VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2016
TOYOTA VERSO-S, NLP121, NSP120, 2010 …
TOYOTA VIOS, NSP15#, 2013 …
TOYOTA VITZ, SCP10, NCP10, SCP13, с 1999 2005
TOYOTA VITZ, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90, 2005 2010
TOYOTA VITZ, KSP130, NSP130, NSP135, NCP131, 2010 2020
TOYOTA WILL CYPHA, NCP70, 2002 2005
TOYOTA WILL VI, NCP19, 2000 2001
TOYOTA YARIS, NCP1#, NLP10, SCP10, с 1999 2002
TOYOTA YARIS/ECHO VERSO, NCP2#, NLP2#, с 1999 2005
TOYOTA YARIS, NCP9#, ZSP90, KSP90, 2005 2011
TOYOTA YARIS, KSP130, NSP130, 2008 2017
TOYOTA YARIS, NCP15#, NSP152, 2013 …
TOYOTA ZELAS, AGT20, 2010 2016

primenfull

Array
(
    [0] => AQUA, NHP10, 2011 2021
    [1] => AURIS, ADE15#, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, ZWE150, 2006 2013
    [2] => AURIS, ZRE181, ADE186, NDE180, NRE18#, NZE181#, ZRE185, ZWE186, 2012 2018
    [3] => AVENSIS, AZT270, ADT270, ZRT270, ADT271, ZRT271, ZRT272, 2008 2012
    [4] => AYGO, KGB10, WNB10, 2005 2014
    [5] => AYGO, KGB40, PAB40, 2014 …
    [6] => BB/OPEN DECK, NCP30, NCP31, NCP34, 2000 2005
    [7] => BELTA, KSP92, SCP92, NCP96, 2005 2012
    [8] => BLADE, AZE154, AZE156, GRE156, 2006 2012
    [9] => COROLLA AXIO, NRE16#, NZE16#, ZRE162, NZE164, 2012 …
    [10] => COROLLA FIELDER, NRE160, NZE161, ZRE162, NZE164, NKE165, 2012 …
    [11] => COROLLA RUMION, NZE151, ZRE152, ZRE154, 2007 2015
    [12] => COROLLA VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2015
    [13] => COROLLA, SED, ADE150, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, 2006 2013
    [14] => COROLLA, SED, NDE180, NRE180, ZRE18#, 2013 2019
    [15] => FUNCARGO, NCP20, NCP21, с 1999 2005
    [16] => IQ/IQ EV, KGJ10, NGJ10, NUJ10, KPJ10, 2008 2016
    [17] => IST, NCP60, NCP61, 2002 2007
    [18] => IST, NCP11#, ZSP110, 2007 2015
    [19] => MARK X ZIO, ANA10, GGA10, ANA15, 2007 2013
    [20] => PLATZ, NCP12, SCP11, с 1999 2005
    [21] => PORTE, NNP10, NNP11, 2004 2012
    [22] => PORTE/SPADE, NSP140, NCP141, NCP145, 2012 …
    [23] => PRIUS C, NHP10, 2011 2016
    [24] => RACTIS, NCP10#, SCP100, 2005 2010
    [25] => RACTIS, NCP12#, NSP12#, 2010 2016
    [26] => RAUM, NCZ20, 2003 2011
    [27] => RUKUS, AZE151, 2010 …
    [28] => SAI, AZK10, 2009 2017
    [29] => SCION IQ, NGJ10, KPJ10, 2011 2015
    [30] => SCION IM, ZRE186, 2015 …
    [31] => SCION TC, AGT20, 2010 2016
    [32] => SCION XA, NCP61, 2003 2006
    [33] => SCION XB, NCP31, 2003 2006
    [34] => SCION XB, AZE151, 2007 2016
    [35] => SCION XD, ZSP110, 2007 2014
    [36] => URBAN CRUISER, NLP11#, NSP110, 2009 …
    [37] => VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2016
    [38] => VERSO-S, NLP121, NSP120, 2010 …
    [39] => VIOS, NSP15#, 2013 …
    [40] => VITZ, SCP10, NCP10, SCP13, с 1999 2005
    [41] => VITZ, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90, 2005 2010
    [42] => VITZ, KSP130, NSP130, NSP135, NCP131, 2010 2020
    [43] => WILL CYPHA, NCP70, 2002 2005
    [44] => WILL VI, NCP19, 2000 2001
    [45] => YARIS, NCP1#, NLP10, SCP10, с 1999 2002
    [46] => YARIS/ECHO VERSO, NCP2#, NLP2#, с 1999 2005
    [47] => YARIS, NCP9#, ZSP90, KSP90, 2005 2011
    [48] => YARIS, KSP130, NSP130, 2008 2017
    [49] => YARIS, NCP15#, NSP152, 2013 …
    [50] => ZELAS, AGT20, 2010 2016
)

primenyaemost

Array
(
    [0] => AQUA, NHP10, 2011 2021
    [1] => AURIS, ADE15#, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, ZWE150, 2006 2013
    [2] => AURIS, ZRE181, ADE186, NDE180, NRE18#, NZE181#, ZRE185, ZWE186, 2012 2018
    [3] => AVENSIS, AZT270, ADT270, ZRT270, ADT271, ZRT271, ZRT272, 2008 2012
    [4] => AYGO, KGB10, WNB10, 2005 2014
    [5] => AYGO, KGB40, PAB40, 2014 …
    [6] => BB/OPEN DECK, NCP30, NCP31, NCP34, 2000 2005
    [7] => BELTA, KSP92, SCP92, NCP96, 2005 2012
    [8] => BLADE, AZE154, AZE156, GRE156, 2006 2012
    [9] => COROLLA AXIO, NRE16#, NZE16#, ZRE162, NZE164, 2012 …
    [10] => COROLLA FIELDER, NRE160, NZE161, ZRE162, NZE164, NKE165, 2012 …
    [11] => COROLLA RUMION, NZE151, ZRE152, ZRE154, 2007 2015
    [12] => COROLLA VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2015
    [13] => COROLLA, SED, ADE150, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, 2006 2013
    [14] => COROLLA, SED, NDE180, NRE180, ZRE18#, 2013 2019
    [15] => FUNCARGO, NCP20, NCP21, с 1999 2005
    [16] => IQ/IQ EV, KGJ10, NGJ10, NUJ10, KPJ10, 2008 2016
    [17] => IST, NCP60, NCP61, 2002 2007
    [18] => IST, NCP11#, ZSP110, 2007 2015
    [19] => MARK X ZIO, ANA10, GGA10, ANA15, 2007 2013
    [20] => PLATZ, NCP12, SCP11, с 1999 2005
    [21] => PORTE, NNP10, NNP11, 2004 2012
    [22] => PORTE/SPADE, NSP140, NCP141, NCP145, 2012 …
    [23] => PRIUS C, NHP10, 2011 2016
    [24] => RACTIS, NCP10#, SCP100, 2005 2010
    [25] => RACTIS, NCP12#, NSP12#, 2010 2016
    [26] => RAUM, NCZ20, 2003 2011
    [27] => RUKUS, AZE151, 2010 …
    [28] => SAI, AZK10, 2009 2017
    [29] => SCION IQ, NGJ10, KPJ10, 2011 2015
    [30] => SCION IM, ZRE186, 2015 …
    [31] => SCION TC, AGT20, 2010 2016
    [32] => SCION XA, NCP61, 2003 2006
    [33] => SCION XB, NCP31, 2003 2006
    [34] => SCION XB, AZE151, 2007 2016
    [35] => SCION XD, ZSP110, 2007 2014
    [36] => URBAN CRUISER, NLP11#, NSP110, 2009 …
    [37] => VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2016
    [38] => VERSO-S, NLP121, NSP120, 2010 …
    [39] => VIOS, NSP15#, 2013 …
    [40] => VITZ, SCP10, NCP10, SCP13, с 1999 2005
    [41] => VITZ, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90, 2005 2010
    [42] => VITZ, KSP130, NSP130, NSP135, NCP131, 2010 2020
    [43] => WILL CYPHA, NCP70, 2002 2005
    [44] => WILL VI, NCP19, 2000 2001
    [45] => YARIS, NCP1#, NLP10, SCP10, с 1999 2002
    [46] => YARIS/ECHO VERSO, NCP2#, NLP2#, с 1999 2005
    [47] => YARIS, NCP9#, ZSP90, KSP90, 2005 2011
    [48] => YARIS, KSP130, NSP130, 2008 2017
    [49] => YARIS, NCP15#, NSP152, 2013 …
    [50] => ZELAS, AGT20, 2010 2016
)

primencontent

TOYOTA AQUA, NHP10, 2011 2021
TOYOTA AURIS, ADE15#, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, ZWE150, 2006 2013
TOYOTA AURIS, ZRE181, ADE186, NDE180, NRE18#, NZE181#, ZRE185, ZWE186, 2012 2018
TOYOTA AVENSIS, AZT270, ADT270, ZRT270, ADT271, ZRT271, ZRT272, 2008 2012
TOYOTA AYGO, KGB10, WNB10, 2005 2014
TOYOTA AYGO, KGB40, PAB40, 2014 …
TOYOTA BB/OPEN DECK, NCP30, NCP31, NCP34, 2000 2005
TOYOTA BELTA, KSP92, SCP92, NCP96, 2005 2012
TOYOTA BLADE, AZE154, AZE156, GRE156, 2006 2012
TOYOTA COROLLA AXIO, NRE16#, NZE16#, ZRE162, NZE164, 2012 …
TOYOTA COROLLA FIELDER, NRE160, NZE161, ZRE162, NZE164, NKE165, 2012 …
TOYOTA COROLLA RUMION, NZE151, ZRE152, ZRE154, 2007 2015
TOYOTA COROLLA VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2015
TOYOTA COROLLA, SED, ADE150, NDE150, NRE150, ZRE15#, ZZE150, 2006 2013
TOYOTA COROLLA, SED, NDE180, NRE180, ZRE18#, 2013 2019
TOYOTA FUNCARGO, NCP20, NCP21, с 1999 2005
TOYOTA IQ/IQ EV, KGJ10, NGJ10, NUJ10, KPJ10, 2008 2016
TOYOTA IST, NCP60, NCP61, 2002 2007
TOYOTA IST, NCP11#, ZSP110, 2007 2015
TOYOTA MARK X ZIO, ANA10, GGA10, ANA15, 2007 2013
TOYOTA PLATZ, NCP12, SCP11, с 1999 2005
TOYOTA PORTE, NNP10, NNP11, 2004 2012
TOYOTA PORTE/SPADE, NSP140, NCP141, NCP145, 2012 …
TOYOTA PRIUS C, NHP10, 2011 2016
TOYOTA RACTIS, NCP10#, SCP100, 2005 2010
TOYOTA RACTIS, NCP12#, NSP12#, 2010 2016
TOYOTA RAUM, NCZ20, 2003 2011
TOYOTA RUKUS, AZE151, 2010 …
TOYOTA SAI, AZK10, 2009 2017
TOYOTA SCION IQ, NGJ10, KPJ10, 2011 2015
TOYOTA SCION IM, ZRE186, 2015 …
TOYOTA SCION TC, AGT20, 2010 2016
TOYOTA SCION XA, NCP61, 2003 2006
TOYOTA SCION XB, NCP31, 2003 2006
TOYOTA SCION XB, AZE151, 2007 2016
TOYOTA SCION XD, ZSP110, 2007 2014
TOYOTA URBAN CRUISER, NLP11#, NSP110, 2009 …
TOYOTA VERSO, AUR2#, ZGR2#, WAR20, 2009 2016
TOYOTA VERSO-S, NLP121, NSP120, 2010 …
TOYOTA VIOS, NSP15#, 2013 …
TOYOTA VITZ, SCP10, NCP10, SCP13, с 1999 2005
TOYOTA VITZ, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90, 2005 2010
TOYOTA VITZ, KSP130, NSP130, NSP135, NCP131, 2010 2020
TOYOTA WILL CYPHA, NCP70, 2002 2005
TOYOTA WILL VI, NCP19, 2000 2001
TOYOTA YARIS, NCP1#, NLP10, SCP10, с 1999 2002
TOYOTA YARIS/ECHO VERSO, NCP2#, NLP2#, с 1999 2005
TOYOTA YARIS, NCP9#, ZSP90, KSP90, 2005 2011
TOYOTA YARIS, KSP130, NSP130, 2008 2017
TOYOTA YARIS, NCP15#, NSP152, 2013 …
TOYOTA ZELAS, AGT20, 2010 2016

Хочу увеличить клиренс — 4 в общем законных способа — журнал За рулем

Читатель «За рулем» поинтересовался, есть ли возможность увеличить дорожный просвет автомобиля. Наши эксперты всегда готовы дать совет.

Здравствуйте.

Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Ответ эксперта

Материалы по теме

Алексей Ревин, редактор «За рулем»:

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

Материалы по теме

Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром. Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

Материалы по теме

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

• Как легализовать переделки, узнайте тут.

Toyota Yaris Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также обозначаемый как высота посадки) обозначает площадь от минимальной отметки на шасси автомобиля и края контакта шин с ровной зоной. Тем не менее, производитель модели может внести небольшие изменения в стандартные операции, чтобы получить заманчивый результат, намекающий, что фактический зазор между амортизаторами, масляным поддоном двигателя или глушителем ниже, чем указано в опубликованном руководстве.

Это неудивительно, ведь разборчивые люди хотят иметь повышенный клиренс, чтобы исключить проблемы при парковке рядом с ухабами или при езде по неровной местности.Точный клиренс модели варьируется от 120 до 150 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Помните, что хорошо упакованный автомобиль наверняка потеряет около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль сидел выше над землей. Создавая более высокую модель, вы немного отказываетесь от прежнего баланса и гибкости в поворотах под углом. В отличие от модели, дорожный просвет может быть уменьшен для улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Toyota Yaris, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

07.2014 — 06.2017

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 MT L 3др.	140
1,5 AT L 3др.	140
1.5 AT LE 3dr.	140

Как увеличить дорожный просвет на вашем Toyota Yaris. Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Toyota Yaris, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

07.2014 — 06.2017

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 MT L 5др.	140
1.5 AT SE 5др.	140
1.5 AT L 5др.	140
1.5 AT LE 5др.	140

Как увеличить дорожный просвет на вашем Toyota Yaris. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

Наборы для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Toyota Yaris. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

12.2010 — 01.2014

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 MT SE 5др.	140
1.5 AT L 5др.	140
1.5 AT LE 5др.	140
1.5 AT SE 5др.	140

Как увеличить дорожный просвет на вашем Toyota Yaris. Совет 3 — установите комплект подъема подвески.

Подъемные комплекты подвески Toyota Yaris (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью.Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

12.2010 — 01.2014

Накладки	Дорожный просвет, мм
1,5 MT L 3др.	140
1.5 AT LE 3др.	140
1,5 AT L 3др.	140

01.2009 — 08.2011

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 MT 4др.	140
1.5 AT 4др.	140

01.2009 — 08.2011

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 AT 5др.	140

01.2009 — 08.2011

Накладки	Дорожный просвет, мм
1,5 MT 3др.	140
1.5 В 3др.	140

04.2006 — 08.2009

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 MT 4др.	130
1,5 MT S 4др.	130
1.5 AT 4др.	130
1.5 AT S 4др.	130

10.2005 — 06.2009

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 В 5др.	140
1.5 AT S 5др.	140

10.2005 — 06.2009

Накладки	Дорожный просвет, мм
1,5 MT 3др.	140
1,5 MT S 3др.	140
1,5 AT 3др.	140
1.5 AT S 3др.	140

Как уменьшить дорожный просвет на вашем Toyota Yaris.

Вариант 1 — Установка опускных пружин.

Вариант 2 — установка койловеров

Вариант 3 — установка комплекта пневмоподвески

Toyota Yaris Характеристики и характеристики

Спортивные передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и сиденье пассажира с 4-позиционной регулировкой

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и механическое топливо

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Автоматический кондиционер

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка: вставка на приборной панели из кожзаменителя, вставка консоли из кожзаменителя / металла и декоративные вставки в интерьере из хрома / металла

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Перфорированная обивка сиденья Softex

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2020 Toyota Yaris Цены, обзоры и фотографии

Toyota Yaris — хороший автомобиль?

Да, Toyota Yaris — хорошая малолитражка.Он доступен в вариантах кузова седан и хэтчбек. Он может похвастаться стильной кабиной, приличным местом для сидения и множеством стандартных функций, включая 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и предупреждение о лобовом столкновении. Благодаря быстрому рулевому управлению и жесткой подвеске управлять Yaris весело. Он также хорошо оценивается по прогнозируемой надежности.

Yaris дает вам почти все, что вы можете пожелать от небольшой машины, кроме быстрого ускорения. Четырехцилиндровый двигатель Yaris жертвует динамичностью в пользу большой экономии топлива.Для большинства ищущих ценность это выгодный компромисс. Мы назвали Yaris финалистом нашей премии «Лучший малолитражный автомобиль 2020 года за деньги» из-за сочетания качества и стоимости.

Стоит ли покупать Toyota Yaris?

Yaris — отличный выбор, если вы хотите практичный и увлекательный автомобиль, но не хотите много тратить. Цены начинаются всего от 15 650 долларов. Однако Yaris — не единственный привлекательный выбор в этом сегменте. Honda Fit выделяется своим лучшим в классе грузовым пространством и длинным списком функций безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль.Kia Rio — отличный универсальный автомобиль с красивым интерьером, который противоречит его выгодной цене. Протестируйте все три модели, чтобы узнать, какая из них вам больше по душе.

Сравните модели Yaris, Fit и Rio »

Стоит ли покупать новую или подержанную Toyota Yaris?

В последние годы Toyota использовала заводскую табличку Yaris на двух разных автомобилях, поэтому покупка подержанной модели может быть немного сложной. Toyota продавала лифтбэк Yaris с 2007 по 2019 год.Этот хэтчбек имеет звездную репутацию благодаря своей надежности, но его характеристики двигателя, управляемость и материалы салона оставляют желать лучшего.

Нынешний Yaris был запущен в 2016 году. Он дебютировал как седан Scion iA и был переименован в Yaris iA в 2017 году. Автомобиль также получил предупреждение о лобовом столкновении на 2017 год, так что вы захотите начать с него, если это обязательная функция. . В 2018 году серьезных обновлений не было, но в 2019 году седан переименовали в Yaris.

Модель 2020 года принесет самые большие обновления.К седану Yaris теперь добавлен вариант хэтчбека (не связанный с предыдущим лифтбеком Yaris), а Apple CarPlay и Android Auto теперь являются стандартными. Если эти обновления важны для вас, выберите Yaris 2020 года. В противном случае подумайте о том, чтобы сэкономить деньги, купив аналогичный седан Yaris 2016-2019 годов.

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочитайте наши обзоры Yaris iA 2017, Yaris 2018 и Yaris 2019, которые помогут принять ваше решение. Кроме того, посетите нашу страницу «Предложения по подержанным автомобилям», чтобы узнать о скидках и скидках, которые вы можете найти на подержанные автомобили.

Сравните Yaris 2018, 2019 и 2020 годов »

Мы провели исследование для вас: проанализировано 55 отзывов

Мы проанализировали 55 отзывов о Toyota Yaris, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

Этот обзор Yaris 2020 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2016 году.

Почему нам можно доверять

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит Toyota Yaris?

Цены на седан Yaris 2020 года начинаются с 15 650 долларов США, а на хэтчбек Yaris — от 17 750 долларов США.Это примерно средний показатель для класса малолитражных автомобилей. Наименее дорогими моделями в этом сегменте являются Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage, которые начинаются с 13 220 и 13 995 долларов соответственно.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Toyota Yaris против конкурентов

Что лучше: Toyota Yaris или Toyota Corolla?

Toyota Corolla — компактный автомобиль, неизменно любимый покупателями автомобилей с ограниченным бюджетом.Оба автомобиля имеют твердые прогнозируемые рейтинги надежности, отличную топливную экономичность, а также модели кузова седан и хэтчбек. Эти Тойоты также обладают интуитивно понятными техническими функциями и лаконичным интерьером. Если у вас ограниченный бюджет, остановитесь на Yaris. Его стартовая цена примерно на 4000 долларов меньше, чем у Corolla. С другой стороны, выбирайте Corolla, если адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и автоматические фары дальнего света являются обязательными стандартными функциями. В конечном счете, оба варианта хороши.

Что лучше: Toyota Yaris или Nissan Versa?

Nissan Versa имеет высококлассный салон, отличную топливную экономичность и, как и Yaris, высокий прогнозируемый рейтинг надежности.Тем не менее, Nissan превосходит Toyota своими дополнительными функциями безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Выбирайте Versa, если эти функции важны для вас. В остальном Yaris — лучший выбор, потому что на нем веселее водить, и у него более отзывчивый сенсорный экран, чем у Versa. Также Toyota доступна как седан или хэтчбек, тогда как Nissan доступен только как седан.

Сравните модели Yaris, Corolla и Versa »

Yaris Интерьер

Сколько людей вмещает Yaris?

Toyota Yaris вмещает пять человек в кузовах седан и хэтчбек.Передние сиденья достаточно просторны для более высоких пассажиров и обеспечивают хорошую боковую поддержку, но не большую поддержку нижней части спины. Видимость снаружи хорошая со всех сторон. На задних сиденьях достаточно места для двоих взрослых, но более высокие пассажиры могут пожаловаться, что не хватает места для головы.

Тканевая обивка и регулируемые вручную передние сиденья входят в стандартную комплектацию. Доступны обивка из синтетической кожи, кожаное рулевое колесо и центральный подлокотник.

Автокресла Yaris и детские

Yaris имеет два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также соединение только с помощью привязного ремня для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе второй по величине рейтинг «Маржинальный» за простоту использования. Якоря страховочного ремня легко найти, но нижние якоря установлены слишком глубоко в сиденьях.

Yaris Внутреннее качество

У Yaris красивый и лаконичный салон, напоминающий автомобили Mazda, такие как Mazda CX-3. (Yaris создается в партнерстве с Mazda.) Стиль мог бы даже сойти за роскошный автомобиль начального уровня, хотя с сочетанием твердого и мягкого пластика качество материалов не достигает этой отметки.На высоких скоростях салон становится немного шумным, что типично для автомобилей этого сегмента.

Грузовое отделение Yaris

Седан Yaris имеет грузовое пространство объемом 13,5 кубических футов, что довольно неплохо для малолитражки. Хэтчбек Yaris имеет 15,8 кубических футов пространства с вертикальными задними сиденьями. Может показаться, что это не намного больше места, но задняя дверь багажного отделения этой модели значительно упрощает установку громоздких предметов.

Yaris Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Yaris оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, двумя портами USB, Bluetooth, стереосистемой с шестью динамиками, HD Radio и спутниковым радио.Имеется система навигации и автоматический климат-контроль.

Сенсорный экран расположен высоко на приборной панели, что упрощает просмотр и доступ. Его меню и элементы управления просты. Вы можете нажать и провести по экрану, чтобы внести изменения, или использовать ручку и кнопки на центральной консоли. Управление климатом также простое — всего три ручки на приборной панели.

Стоит отметить, что все модели оснащены оборудованием для работы имеющейся навигационной системы, поэтому вы всегда можете приобрести ее позже, если захотите.Автосалон устанавливает его с помощью SD-карты.

Подробнее о интерьере »

Yaris Performance

Двигатель Yaris: Slow Ride

Toyota Yaris имеет 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию. Доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Этот двигатель подходит для передвижения по городу, но он с трудом разгоняет Yaris до скорости шоссе и не обеспечивает большой проходной мощности.С другой стороны, оба варианта трансмиссии превосходны. Шестиступенчатая механическая коробка передач очень быстрая, и ее приятно переключать. Он максимально использует ограниченные возможности двигателя. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает быстрое, но плавное переключение передач.

Пробег газом Yaris: нечастые заправки

Yaris получает 30 миль на галлон по рейтингу EPA в городе и 39 миль на галлон на шоссе с его механической коробкой передач. Выбор автоматической коробки передач повышает этот рейтинг до 32 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе.Эти оценки экономии топлива являются одними из лучших в классе малолитражных автомобилей.

Yaris Ride and Handling: Zoom Zoom

Yaris обладает одной из самых спортивных динамических характеристик в своем сегменте. Он чувствует себя собранным и устойчивым на поворотах. Рулевое управление быстрое и коммуникативное, благодаря чему Yaris кажется еще меньше и легче, чем он есть на самом деле. Это также удобство для парковки и маневрирования в труднодоступных местах. Тем не менее, подвеска Yaris имеет тенденцию к покачиванию на неровном асфальте.Тем не менее, в целом он довольно удобен, хотя вы действительно чувствуете больше ударов и провалов, чем в более крупной машине, такой как Toyota Corolla.

Подробнее о производительности »

Yaris Надежность

Насколько надежна Toyota Yaris?

Yaris 2020 года имеет хороший прогноз надежности — четыре из пяти от J.D. Power.

Toyota Yaris Гарантия

Toyota предоставляет на Yaris трехлетнюю ограниченную гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Сколько стоит застраховать Toyota Yaris?

Стоимость страховки Toyota Yaris будет зависеть от множества факторов, в том числе от вашей франшизы, уровня страхового покрытия, который вы хотите, и от типа страховки, которую вы выбираете. Ваш возраст, пол, местоположение, кредитный рейтинг и сведения о вождении также могут повлиять на ваши страховые ставки. Ознакомьтесь с нашим руководством по автострахованию, чтобы найти лучший полис для вас.

Yaris Safety

Результаты краш-тестов Yaris

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Toyota Yaris 2020 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд. Yaris получил пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах, а также четыре звезды за безопасность при опрокидывании.

Страховой институт дорожной безопасности дал автомобилю Yaris наивысший рейтинг «Хорошо» в пяти краш-тестах.Однако фары в комплектациях Yaris L и LE получили самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS имеет другую шкалу для оценки функций активной безопасности. Yaris получил второй по величине рейтинг Advanced за эффективность своей системы предотвращения лобового столкновения.

Функции безопасности Yaris

Yaris стандартно поставляется с камерой заднего вида и системой предупреждения столкновения на низкой скорости, которая сочетает в себе предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.Эта система работает на скорости движения 18 миль в час или ниже и может предупредить водителя, если лобовое столкновение неизбежно. Если водитель не нажимает на тормоза, система может их автоматически задействовать.

Подробнее о безопасности »

Yaris Размеры и вес

Хэтчбек Toyota Yaris имеет длину 13,5 футов, а седан Yaris — 14,3 фута. Снаряженная масса Yaris колеблется от 2385 до 2482 фунтов.

Где построена Toyota Yaris 2020 года выпуска?

Yaris 2020 года выпуска построен в Мексике в рамках партнерства между Toyota и Mazda.

Какая модель Toyota Yaris мне подходит?

Toyota Yaris 2020 года доступна в вариантах кузова седан и хэтчбек и поставляется в трех комплектациях: L, LE и XLE. Если у вас ограниченный бюджет, лучшим выбором будет базовая модель седана Yaris L. Он очень хорошо оборудован по такой цене и доступен с автоматической или механической коробкой передач, последняя из которых становится все более редкостью.

Если вы можете позволить себе потратить немного больше, мы предлагаем перейти на более практичный хэтчбек Yaris LE. На бумаге грузовой отсек хэтчбека может показаться не большим, но благодаря своей форме он может вместить гораздо более крупные и громоздкие предметы.

Модель

Toyota Yaris L

Седан Yaris L начального уровня имеет стартовую цену 15 650 долларов и оснащен 106-сильным двигателем, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

Стандартная информационно-развлекательная система включает 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, шесть динамиков, спутниковое радио, HD Radio, Bluetooth и два порта USB.Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида и предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости с помощью системы экстренного торможения.

Yaris L также поставляется с дистанционным входом без ключа, кнопкой запуска, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, круиз-контролем, тканевой обивкой, регулируемыми вручную передними сиденьями и 15-дюймовыми стальными колесами.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач доступна за 1100 долларов. Единственные другие варианты — это центральный подлокотник (195 долларов) и навигационная система (399 долларов).

Модель

Toyota Yaris LE

Седан Yaris LE имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену 16 650 долларов США с механической коробкой передач и 17 750 долларов США с автоматической коробкой передач.Эта отделка получила боковые зеркала с подогревом, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски. Все опции перенесены из L-образной отделки.

Toyota Yaris LE Хэтчбек

Хэтчбек Yaris LE стоит от 17 750 долларов. Эта отделка салона разделяет черты седана LE, но в стандартной комплектации идет с автоматической коробкой передач.

Автомобиль

Toyota Yaris XLE

Седан Yaris XLE стоит 18 750 долларов, автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. XLE получил обивку из синтетической кожи, обтянутый кожей руль, автоматический климат-контроль, светодиодные фары и чувствительные к дождю дворники.

Toyota Yaris XLE Хэтчбек

Хэтчбек Yaris XLE стоит 18 750 долларов и обладает теми же характеристиками, что и седан XLE.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Toyota Yaris 2020 года »

Последний звонок

Toyota Yaris 2020 года — не скоростной автомобиль, но если вы посмотрите дальше, то полюбите есть за что.Yaris имеет гладкий интерьер, удобные функции, отличную топливную экономичность и прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего. Он также маневренный и приятный в управлении. Yaris — наименее дорогая модель в линейке Toyota, но она оснащена стандартными функциями, что делает ее хорошей ценой в классе малолитражных автомобилей.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Субкомпактный седан Yaris 2020 года является наименее дорогим автомобилем Toyota, его цена начинается менее чем за 16 000 долларов.По этой цене он примерно на 2000 долларов ниже его собрата, Yaris Hatchback. Yaris — привлекательный автомобиль для горожан, людей с ограниченным бюджетом или молодых покупателей »- Kelley Blue Book
• «Yaris — один из самых маленьких и наименее дорогих автомобилей в линейке Toyota, но он не выглядит и не ощущается ни на что другое в конюшне автопроизводителя. Это в основном потому, что он основан на дизайне Mazda, а не Toyota, взяв на себя двигатель , технологий и большей части дизайна интерьера и экстерьера от Mazda 2, автомобиля, который больше не продается в Америке.Это может звучать как кризис идентичности, но конечный продукт представляет собой отполированный и забавный (хотя и немного слабый) компактный продукт, который предлагает многое за относительно небольшие деньги ». — Эдмундс
• «Все в Toyota… маленькое, от крошечных внешних размеров до двигателя с низким рабочим объемом. В результате получился настоящий компактный автомобиль, который действительно доступен по цене и дает абсолютное удовольствие от вождения. В конце концов, оказывается, в словах мастера Йоды есть мудрость». — Автомобильный журнал (2018)

Toyota Prius Дорожный просвет MM

• Дорожный просвет Toyota Prius в мм 165 мм

• Дорожный просвет Toyota Prius в дюймах 6.50 дюймов

• Дорожный просвет Toyota Prius в см 16,50 см

• Дорожный просвет в ногах Toyota Prius 0,54 фута

Полностью гибридный электрический хэтчбек среднего размера, разработанный Toyota Motors, Toyota Prius, имеет низкий дорожный просвет — 165 мм. Это то же самое, что предлагает Toyota Yaris, но немного ниже, чем у Toyota Corolla с 147-миллиметровым дорожным просветом.Автомобиль не подходит для погружений по любой местности из-за небольшого дорожного просвета. Mercedes Benz C Class, который также находится в том же ценовом диапазоне, что и Toyota Prius, конкурирует с ним в этом сегменте.

Этот автомобиль C-класса нового поколения представляет собой компактный представительский автомобиль с дорожным просветом 157 мм, что на 22 мм больше, чем у Toyota Prius. Еще один серьезный конкурент Toyota Prius — Volvo S60, компактный представительский автомобиль шведского производителя. По сравнению с Toyota Prius он имеет почти такой же дорожный просвет — 136 мм.

Сравнение дорожного просвета Toyota Prius

Сравните дорожный просвет Toyota Prius с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Toyota Prius составляет прямую конкуренцию Audi A4 и Audi A3. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не будет иметь неровностей.Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

Сравнить Дорожный просвет Toyota Prius с альтернативами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах

• 165 мм
• 6,50 дюйма
• 16,50 см
• 0,54 фута

• 136 мм
• 5.35 дюймов
• 13,60 см
• 0,45 фута

• 160 мм
• 6,30 дюйма
• 16,00 см
• 0,52 фута

Дорожный просвет аналогичных автомобилей

Альтернативы Toyota Prius

Подержанная Toyota Yaris на продажу (с фотографиями)

Если цена на бензин унимает вашу зарплату, поездка на автомобиле Yaris может быть идеальным решением, но это не очень хорошо подходит для чего-то еще.

Грузовое пространство — это меньше половины того, что доступно в Honda Fit, Ford Fiesta превосходит Yaris по экономии топлива с автоматической коробкой передач, и почти любой другой малолитражный автомобиль является лучшим выбором с точки зрения доступного комфорта, но Yaris дешевле, и он сделано с исторически непревзойденной надежностью Toyota во всех классах.

С 4-цилиндровым двигателем мощностью 106 л.с. Yaris расходует от 29 до 36 миль на галлон — или всего на 1 милю на галлон меньше на шоссе, если вы приобретете дополнительную автоматическую коробку передач.Это верно независимо от того, выберете ли вы 3-дверный лифтбек, 5-дверный лифтбэк или седан — и вы не заметите большой разницы, пока не разберетесь с грузом.

В то время как лифтбэки предлагают интересные дополнительные отсеки вместе с 26 кубическими футами в багажнике (9 кубических футов с поднятыми сиденьями), седан не так утилитарен: всего лишь 13 кубических футов в багажнике и ни одного из этих дополнительных отсеков. Заднее сиденье в лифтбэках предсказуемо тесновато, но седан предлагает немного больше места для ваших пассажиров.

Если вы не против вернуться в каменный век автомобилестроения, Yaris — отличное дешевое решение, но если вам понадобится что-нибудь вроде радио или аксессуаров питания, ожидайте дополнительных от 900 до 3000 долларов сверх базовой цены. Некоторые водители жалуются, что приборная панель неудобно устроена, а ускорение автоматической коробки передач могло бы быть лучше — но в целом Yaris кажется солидным, маневренным и современным.

Yaris родился в Японии еще в 1999 году как лифтбэк Vitz и купе или седан Platz.Следующим он появился в Канаде в 2004 году, а год спустя его название было изменено на Yaris на всех рынках, но в США он появился только в 2007 году.

В 2007 году были предложены только один лифтбэк и седан, а в 2008 году появился 3-дверный спортивный S. Однако эти первые два года были типично спартанскими, и несколько основных функций безопасности, таких как подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов, не были обязательными до обновления 2009 года.

5-дверный лифтбэк был добавлен в модельный ряд в 2009 году только как автомат, но 5-ступенчатая механическая коробка передач стала стандартом в 2010 году вместе с множеством других изменений.Например, контроль устойчивости стал стандартом, а спортивный S был заменен пакетом опций Sport.

В остальном, сегодняшний Yaris точно такой же, как Yaris 2007 года, за исключением, конечно, нескольких миль под капотом.

Наконец-то результаты тестов ожидаются в 2007 году, и опрос говорит о том, что Yaris абсолютно надежен. По всем направлениям нет серьезных или мелких проблем. Поскольку с тех пор ничего не изменилось в двигателе или трансмиссии, вы можете рассчитывать на безупречную надежность независимо от года выпуска и точно такой же пробег, мощность и маневренность.

Конечно, это означает, что стоимость перепродажи очень высока, и даже 2007 год обойдется вам в сумму от 8 000 до 10 000 долларов. Каждый год после этого одна и та же машина становится примерно на 1500 долларов дороже, чем в прошлом году. Просто будьте осторожны с любой версией 2007 или 08, поскольку до 2009 года некоторые важные функции безопасности были необязательными.

Подержанная Toyota Yaris на продажу (с фотографиями)

Если цена на бензин унимает вашу зарплату, поездка на автомобиле Yaris может быть идеальным решением, но это не очень хорошо подходит для чего-то еще.

Грузовое пространство — это меньше половины того, что доступно в Honda Fit, Ford Fiesta превосходит Yaris по экономии топлива с автоматической коробкой передач, и почти любой другой малолитражный автомобиль является лучшим выбором с точки зрения доступного комфорта, но Yaris дешевле, и он сделано с исторически непревзойденной надежностью Toyota во всех классах.

С 4-цилиндровым двигателем мощностью 106 л.с. Yaris расходует от 29 до 36 миль на галлон — или всего на 1 милю на галлон меньше на шоссе, если вы приобретете дополнительную автоматическую коробку передач.Это верно независимо от того, выберете ли вы 3-дверный лифтбек, 5-дверный лифтбэк или седан — и вы не заметите большой разницы, пока не разберетесь с грузом.

В то время как лифтбэки предлагают интересные дополнительные отсеки вместе с 26 кубическими футами в багажнике (9 кубических футов с поднятыми сиденьями), седан не так утилитарен: всего лишь 13 кубических футов в багажнике и ни одного из этих дополнительных отсеков. Заднее сиденье в лифтбэках предсказуемо тесновато, но седан предлагает немного больше места для ваших пассажиров.

Если вы не против вернуться в каменный век автомобилестроения, Yaris — отличное дешевое решение, но если вам понадобится что-нибудь вроде радио или аксессуаров питания, ожидайте дополнительных от 900 до 3000 долларов сверх базовой цены. Некоторые водители жалуются, что приборная панель неудобно устроена, а ускорение автоматической коробки передач могло бы быть лучше — но в целом Yaris кажется солидным, маневренным и современным.

Yaris родился в Японии еще в 1999 году как лифтбэк Vitz и купе или седан Platz.Следующим он появился в Канаде в 2004 году, а год спустя его название было изменено на Yaris на всех рынках, но в США он появился только в 2007 году.

В 2007 году были предложены только один лифтбэк и седан, а в 2008 году появился 3-дверный спортивный S. Однако эти первые два года были типично спартанскими, и несколько основных функций безопасности, таких как подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов, не были обязательными до обновления 2009 года.

5-дверный лифтбэк был добавлен в модельный ряд в 2009 году только как автомат, но 5-ступенчатая механическая коробка передач стала стандартом в 2010 году вместе с множеством других изменений.Например, контроль устойчивости стал стандартом, а спортивный S был заменен пакетом опций Sport.

В остальном, сегодняшний Yaris точно такой же, как Yaris 2007 года, за исключением, конечно, нескольких миль под капотом.

Наконец-то результаты тестов ожидаются в 2007 году, и опрос говорит о том, что Yaris абсолютно надежен. По всем направлениям нет серьезных или мелких проблем. Поскольку с тех пор ничего не изменилось в двигателе или трансмиссии, вы можете рассчитывать на безупречную надежность независимо от года выпуска и точно такой же пробег, мощность и маневренность.

Конечно, это означает, что стоимость перепродажи очень высока, и даже 2007 год обойдется вам в сумму от 8 000 до 10 000 долларов. Каждый год после этого одна и та же машина становится примерно на 1500 долларов дороже, чем в прошлом году. Просто будьте осторожны с любой версией 2007 или 08, поскольку до 2009 года некоторые важные функции безопасности были необязательными.

Подержанная Toyota Yaris на продажу (с фотографиями)

Если цена на бензин унимает вашу зарплату, поездка на автомобиле Yaris может быть идеальным решением, но это не очень хорошо подходит для чего-то еще.

Грузовое пространство — это меньше половины того, что доступно в Honda Fit, Ford Fiesta превосходит Yaris по экономии топлива с автоматической коробкой передач, и почти любой другой малолитражный автомобиль является лучшим выбором с точки зрения доступного комфорта, но Yaris дешевле, и он сделано с исторически непревзойденной надежностью Toyota во всех классах.

С 4-цилиндровым двигателем мощностью 106 л.с. Yaris расходует от 29 до 36 миль на галлон — или всего на 1 милю на галлон меньше на шоссе, если вы приобретете дополнительную автоматическую коробку передач.Это верно независимо от того, выберете ли вы 3-дверный лифтбек, 5-дверный лифтбэк или седан — и вы не заметите большой разницы, пока не разберетесь с грузом.

В то время как лифтбэки предлагают интересные дополнительные отсеки вместе с 26 кубическими футами в багажнике (9 кубических футов с поднятыми сиденьями), седан не так утилитарен: всего лишь 13 кубических футов в багажнике и ни одного из этих дополнительных отсеков. Заднее сиденье в лифтбэках предсказуемо тесновато, но седан предлагает немного больше места для ваших пассажиров.

Если вы не против вернуться в каменный век автомобилестроения, Yaris — отличное дешевое решение, но если вам понадобится что-нибудь вроде радио или аксессуаров питания, ожидайте дополнительных от 900 до 3000 долларов сверх базовой цены. Некоторые водители жалуются, что приборная панель неудобно устроена, а ускорение автоматической коробки передач могло бы быть лучше — но в целом Yaris кажется солидным, маневренным и современным.

Yaris родился в Японии еще в 1999 году как лифтбэк Vitz и купе или седан Platz.Следующим он появился в Канаде в 2004 году, а год спустя его название было изменено на Yaris на всех рынках, но в США он появился только в 2007 году.

В 2007 году были предложены только один лифтбэк и седан, а в 2008 году появился 3-дверный спортивный S. Однако эти первые два года были типично спартанскими, и несколько основных функций безопасности, таких как подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов, не были обязательными до обновления 2009 года.

5-дверный лифтбэк был добавлен в модельный ряд в 2009 году только как автомат, но 5-ступенчатая механическая коробка передач стала стандартом в 2010 году вместе с множеством других изменений.Например, контроль устойчивости стал стандартом, а спортивный S был заменен пакетом опций Sport.

В остальном, сегодняшний Yaris точно такой же, как Yaris 2007 года, за исключением, конечно, нескольких миль под капотом.

Наконец-то результаты тестов ожидаются в 2007 году, и опрос говорит о том, что Yaris абсолютно надежен. По всем направлениям нет серьезных или мелких проблем. Поскольку с тех пор ничего не изменилось в двигателе или трансмиссии, вы можете рассчитывать на безупречную надежность независимо от года выпуска и точно такой же пробег, мощность и маневренность.

Конечно, это означает, что стоимость перепродажи очень высока, и даже 2007 год обойдется вам в сумму от 8 000 до 10 000 долларов. Каждый год после этого одна и та же машина становится примерно на 1500 долларов дороже, чем в прошлом году. Просто будьте осторожны с любой версией 2007 или 08, поскольку до 2009 года некоторые важные функции безопасности были необязательными.

.