Гибрид электромобиль тойота: Подключаемые электрические гибриды Toyota | Toyota Эстония

Содержание

Автовладельцы назвали самые надежные электромобили и гибриды

Авторитетное британское издание What Car с помощью опроса автовладельцев составило рейтинг самых надежных автомобилей с электрическими и гибридными силовыми установками.

Этот рынок растет высокими темпами, а потому выборка в опросах становится все более релевантной. В конкретном исследовании, например, приняли участие 18 тысяч человек, которые владели такими машинами от года до пяти лет, и рассказали о выявленных за это время неисправностями. Итог, впрочем, оказался весьма предсказуемым. Самым надежным электрокаром признана Tesla, а гибридом — Toyota. Всего в топ-10 попали представители семи марок.

Фото: Пресс-служба Mitsubishi.

Еще один вывод: средний процент надежности оказался более чем высоким. Так, гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV (выпускается с 2014 года) занял 10-е место с показателем 97,8%. Владельцы заявляли о незначительных недоработках, связанных не с силовой установкой, а с кузовом, внутренней отделкой и электропроводкой. Из-за этих неприятностей машина долго не простаивали — ремонт можно было осуществить менее чем за день.

Девятым идет электрический хэтчбек BMW i3 (с 2013 года) с рейтингом 97,9%. Большая часть проблем касалась информационно-развлекательной и навигационной систем, а также качества сборки салона. Это не мешало водителям пользоваться авто без простоев, а все дефекты они устраняли по гарантии.

На восьмом и седьмом местах идут гибридные автомобили — кроссовер Honda CR-V Hybrid (с 2018 года) и седан Toyota Corolla Hybrid (с 2018 года). Их показатели 97,9% и 98,4% соответственно. Только 8% владельцев первой модели и 5% — второй пожаловались на какие-либо проблемы, и большинство из них касалось электросистемы.

Фото: Пресс-служба Hyundai.

Электрокар Hyundai Kona Electric (с 2018 года) показал рейтинг 98,5%. Только 7% таких автомобилей когда-либо выходили из строя, и речь шла о вспомогательной батарее. Поломку удавалось сразу же устранять по гарантии.

Пятым стал Lexus RX Hybrid (с 2016 года) с результатом 99,1%. Слабое место модели — электропроводка, на нее пожаловались владельцы 4% гибридов. Чуть лучше показатель у Toyota RAV4 Hybrid (с 2019 года) — 99,2%. У 7% автомобилей фиксировали неисправности батареи, но дефекты удавалось устранять в течение одного дня по гарантии.

Открывает тройку лучших гибридный Lexus NX (с 2014 года). Его рейтинг надежности 99,3%. Проблемы выявляли в основном с информационно-развлекательной системой и спутниковой навигацией, кто-то жаловался на кузовные дефекты. Но простоев устранение неприятностей не требовало.

Электрокар Tesla Model 3 (с 2019 года) стал вторым с показателем 99,4%. Незначительные поломки самого надежного электромобиля устраняли максимум за день и бесплатно. То же касается и гибрида Toyota Yaris Hybrid (с 2011-го по 2020-й), получившего 99,5%. Он стал лучшим вне зависимости от силовой установки.

Ну а наименее надежными оказались… те же Toyota и Tesla. У гибрида Prius (с 2016 года) рейтинг 94,6%, а у электрокара Model S (с 2014 года) — 85,7%. И даже эти показатели, как нетрудно понять, существенно выше, чем у среднестатических автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, отмечает британское издание.

Toyota считает, что гибриды лучше электромобилей

Что же все-таки такое — экологичный автомобиль? Полностью электрический или гибридный? На Парижском автосалоне, где преимущественно присутствовали как раз полностью электрические концепты и новинки, за гибриды заступался всего один инженер.

Это был Геральд Киллманн, главный инженер европейского подразделения Toyota — настоящего чемпиона по гибридам. Компании, которая продает более половины автомобилей с гибридными бензиновыми двигателями. Компания, у которой пока нет ни одного электромобиля в продаже («но обязательно будут», говорит он). И еще топливные элементы, которые сами по себе являются своего рода разновидностью гибрида.

Во всяком случае, мнение Киллманна интересно: «Мы видим, что гибриды еще долгое время будут актуальны, учитывая нехватку батарей и недостаточную их мощность на сегодняшний день».

«Скажите, вот у вас есть 40 кВт батарея. Вы помещаете ее в один электромобиль и 39 других с обычным двигателем, или вы делаете 40 гибридов, у которых у каждого около 1 кВт на каждую батарею?»

«Наши исследования показывают, что в европейских городах гибриды работают в чисто электрическом режиме с выключенным двигателем две трети времени и половину расстояния, на которое им приходится ездить. Поэтому, если мы сделаем 40 гибридов вместо одного электромобиля, половина автомобилей будут иметь нулевые выбросы. Если бы мы сделали только один электромобиль, лишь один из 40 автомобилей не выделял бы вредных веществ. Вот почему для улучшения качества воздуха сегодня лучше развивать гибридные технологии».

Естественно, возникает вопрос — ведь настанет когда-нибудь день, когда будет достаточно заводов, производящих батареи, чтобы обеспечить все потребности. У Киллманна есть сомнения: «Во-первых, кобальта недостаточно для таких батарей, которые сейчас производятся. Но и каждый новый тип батарей требует огромных инвестиций в НИОКР и оснащение заводов. Мы в Toyota делаем никель-металл-гидридные батареи уже 20 лет. Это наш завод, в который мы инвестировали. Но, если мы сейчас инвестируем в литий-ионные батареи, то потом придется снова вкладывать огромные деньги, когда появится достойная технология производства более перспективных твердотельных батарей»

Между тем, заводы, которые производят гибриды, уже давно себя окупили. И Toyota продолжает находить способы более эффективного производства, что снижает стоимость гибридов. Первое поколение Prius денег не приносило. Но гибридная система второго поколения стоит Toyota вдвое (не весь автомобиль, а силовой агрегат) дешевле. Это выгодно. Система третьего поколения стоит как 30% первого. Текущее поколение гибридов — 25% первого.

Так что вполне понятно желание Toyota продвигать именно гибридные силовые агрегаты. Пока все инвестируют бешеные деньги в увеличение ресурса батарей, Toyota делает то, что умеет лучше всего, а потом просто приобретет технологию и сразу начнет с нужного места.

Toyota перейдет на электромобили и гибриды

Toyota Motor (Toyota) объявила план перехода на электрифицированные приводы автомобилей. Через семь лет, к 2025 г., в модельных рядах Toyota и Lexus не останется машин без варианта с электрическим или гибридным двигателем, сообщила компания. К 2030 г. Toyota собирается продавать 5,5 млн электрифицированных автомобилей, в том числе 1 млн электромобилей (EV) с нулевым уровнем выбросов: с питанием от аккумуляторов (BEV) или от водородных топливных ячеек (FCEV).

Стратегия электрификации модельного ряда Toyota рассчитана на десятилетие 2020-2030 гг. Компания собирается «значительно ускорить разработку и запуск гибридных автомобилей (HEV), подзаряжаемых гибридов (PHEV), электромобилей BEV и FCEV. К 2020 г. Toyota выпустит более 10 моделей BEV для глобального рынка, начнет продавать их в Китае, затем в Японии, Индии, США и Европе. Сейчас у Toyota нет ни одного электромобиля в модельном ряду, кроме FCEV Mirai, который продается на ограниченном числе рынков. В следующем десятилетии появятся новые легковые и коммерческие модели FCEV, сообщила компания.

В последние годы компания скептически относилась к электромобилям с питанием от аккумуляторов. В 2014 г. она закрыла проект выпуска совместно с Tesla Motors электрической версии кроссовера Toyota RAV4 и прекратила поставки электрической модификации миникара iQ, сумев продать только около 100 таких машин в США и Японии.

Теперь крупнейший автопроизводитель Японии, долгое время продвигавший бензино-электрическую гибридную технологию на основе модельной линейки Prius, изменил стратегию. Правительства Китая, стран Европы, Индии и других стран готовят новые законы, предусматривающие использование экологически чистых транспортных средств для сокращения загрязнения воздуха и снижения выбросов парниковых газов. Действуя в этом тренде, Toyota собирается к 2050 г. снизить средние выбросы углекислого газа всех новых моделей на 90% по сравнению с уровнем 2010 г.

Запуск на рынок сразу десяти новых электромобилей превратит Toyota в лидера гонки за нулевые выбросы среди японских автопроизводителей, в том числе первопроходца технологии Nissan Motor, пишет Automotive News.

Nissan, представивший электромобиль Leaf в 2010 г., пока не раскрыл подробности о расширении линейки EV, сообщив только о совместном плане с партнерами по альянсу Renault и Mitsubishi ввести на рынок 12 новых автомобилей с нулевыми выбросами к 2022 г. Honda Motor, также скептически относившаяся к EV, сообщила о планах выпустить электромобиль в следующем году в Китае, а затем еще один для европейских рынков в 2019 г. Планы ускоренного перехода на электрические приводы объявили BMW, Daimler, Volvo Cars и Volkswagen Group.

Прежний пессимизм Toyota относительно BEV основывался на недостаточных характеристиках аккумуляторов, не дающих достаточный запас хода и скорость подзарядки. Теперь компания взялась самостоятельно разрабатывать новые аккумуляторы с твердым электролитом и собирается начать коммерческое применение технологии к началу 2020-х. Кроме того, Toyota совместно с Panasonic собирается начать разработку и выпуск нового поколения автомобильных батарей с жидким электролитом. Toyota планирует до 2030 г. инвестировать 1,5 трлн иен ($13,3 млрд) в разработку и производство батарей для электрифицированных автомобилей, передал «Интерфакс».

В сентябре Toyota, Mazda Motor и поставщик автокомпонентов Denso заявили о совместной разработке архитектуры для EV. К проекту могут присоединиться Subaru и Suzuki, передает Automotive News.

Компания продолжит расширения линейки HEV, используя второе поколение силовой установки Toyota Hybrid System II (текущее поколение Prius), разработает более мощную и упрощенную версии гибридных систем. Также в 2020-х гг. будет расширена линейка PHEV. К 2025 г. для каждой модели Toyota и Lexus во всем мире будет доступна либо специальная электрифицированная модель, либо версия с возможностью электрификации, сообщила компания. Компания займется созданием инфраструктуры для повторного использования и переработки батарей, отработавших ресурс на электромобилях, и электрических зарядных станций и заправок водородом.

Акции Toyota подскочили на торгах в понедельник на 2,8%, капитализация компании составила 22,7 трлн иен ($201,8 млрд).

гибриды дешевле в содержании и менее вредны для экологии, чем электромобили

Один из крупнейших автопроизводителей в мире, корпорация Toyota Motor, известна своим консервативным подходом к созданию электромобилей. Электрическая версия кроссовера RAV4 для рынка США и электрический вариант CH-R для Китая — вот и весь ассортимент предложений компании. Она продолжает утверждать, что гибриды практичнее, дешевле и безопаснее для окружающей среды.

Источник изображения: Toyota Motor

Довольно содержательный пресс-релиз на американском сайте Toyota Motor формально должен быть посвящён предстоящему расширению ассортимента электрических моделей на рынке США, но основная часть текста посвящена попыткам производителя доказать, что владеть гибридом сейчас выгоднее, а урон окружающей среде он наносит в меньшей степени, чем «чистокровный» электромобиль. Как и многие противники идеи об абсолютной экологической чистоте батарейных автомобилей, Toyota утверждает, что выработка электроэнергии для зарядки электромобилей провоцирует выброс существенного объёма парниковых газов.

Если не отдаляться от темы, то следует уточнить, что в текущем году Toyota обещает вывести на рынок США два электромобиля и один подзаряжаемый от сети гибрид. По большому счёту, это большой прогресс, ведь до сих пор американским потребителям в ограниченном количестве предлагались только электрические версии кроссовера RAV4, созданные на платформе модели старого поколения. С подзаряжаемыми гибридами ситуация обстоит значительно лучше. Помимо подключаемой к сети гибридной версии RAV4 в современной реализации, клиентам был доступен Prius Prime с возможностью пополнения заряда от электросети. Самым крупным гибридом марки на рынке США остаётся кроссовер Highlander и соплатформенная Toyota Venza.

На рынке США, как отмечает Toyota, компания контролирует примерно 40 % сегмента машин на экологически чистых видах топлива. Присутствие в ассортименте предложений Toyota Mirai позволяет ей претендовать на 75 % рынка автомобилей на водородных топливных ячейках, а на рынке гибридов, включая подзаряжаемые, она занимает 64 %. К середине десятилетия Toyota намеревается довести долю новых машин марки с тяговыми электродвигателями в той или иной комбинации до 40 % ассортимента, а к 2030 году поднять её до 70 %. Даже на мировом рынке все модели Toyota и Lexus к 2025 году должны получить как минимум одну модификацию с тяговым электродвигателем. Для создания электромобилей будет использоваться новая платформа e-TNGA.

При типичной модели эксплуатации, как отмечает Toyota, подзаряжаемые гибриды и электромобили обеспечивают сопоставимый объём выбросов парниковых газов. Поскольку гибридам требуется тяговая батарея меньшей ёмкости, то и при их производстве вырабатывается меньший объём парниковых газов. Расчёты Toyota также показывают, что совокупная стоимость владения подзаряжаемым гибридом на пятилетнем интервале значительно ниже, чем в случае с «чистокровным» электромобилем. Вся эта риторика позволяет понять, что в ближайшие годы Toyota будет не столь охотно расширять ассортимент электромобилей, как это делают конкуренты.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Подключаемые гибридные электромобили Toyota | elke.ee

Путешествуйте на дальние расстояния на одной электроэнергии

Наши подключаемые гибридные автомобили сочетают в себе все преимущества наших гибридных электромобилей, а также обладают улучшенными рабочими характеристиками и возможностью поездки на дальние расстояния на одной электроэнергии. С зарядкой от домашней электросети или станции подзарядки автомобили могут доставлять вас на расстояние до 75 км, не создавая выбросов и не используя топливо. Для более дальних поездок автомобили беспроблемно переходят на эффективную бензоэлектрическую систему для гарантии вашего душевного спокойствия.

 

Лучшее из двух миров

С удвоенными возможностями благодаря гибридной технологии четвёртого поколения и аккумулятору большой ёмкости автомобиля RAV4 Plug-in Hybrid вы можете получить лучшее из обоих миров: динамические характеристики и превосходную производительность электромобиля, включая оптимальные в своём классе выбросы CO2, расход топлива и запас хода электромобиля.

 

Найдите оптимальный для вас подключаемый гибридный автомобиль

От новаторского Prius до мощного RAV4 — наш модельный ряд подключаемых гибридных автомобилей обеспечивает непревзойдённые впечатления от вождения, чему бы вы ни отдавали предпочтение: производительности или экономичности.

 

 

Зарядка подключаемого гибридного автомобиля

Имеется несколько способов зарядки вашего подключаемого гибридного автомобиля для реализации его полного потенциала: зарядка дома, на работе или по дороге благодаря возрастающему количеству станций подзарядки.

 

 

Зарядка от домашней электросети

Встроенное зарядное устройство для быстрой зарядки автомобиля RAV4 Plug-in Hybrid позволяет вам зарядить аккумулятор от стандартной домашней электросети 10 А за 7,5 часов.

 

 

Специализированная зарядка

Для оптимальной скорости и безопасности комбинация в виде специализированного кабеля и настенного зарядного устройства позволяет вам зарядить RAV4 Plug-in Hybrid за 2,5 часа.

 

 

Быстрая зарядка

Пункты быстрой подзарядки можно найти во многих местах, начиная от заканчивая автозаправочными станциями и супермаркетами.

 

Подключённые службы MyT

От проверки статуса аккумулятора и имеющегося запаса хода до программирования времени подзарядки и даже предварительного охлаждения или обогрева салона — приложение MyT для смартфона обеспечивает специальные функции, призванные помочь извлечь максимум из вашего автомобиля Toyota Plug-in Hybrid.

 

Узнайте больше о MyT

 

Длительное сохранение заряда

Как и каждый элемент у компании Toyota, аккумуляторы в подключаемых гибридных автомобилях рассчитаны на длительную работу. Для душевного спокойствия каждый гибридный аккумулятор выпускается с гарантией, срок действия которой благодаря ежегодной проверке состояния гибрида увеличивается до 10 лет.

 

Наша программа утилизации гарантирует, что, когда аккумуляторы наших электромобилей достигнут окончания срока службы, они будут утилизированы безопасным и ответственным способом. В настоящее время авторизованные ремонтные центры Toyota выполняют утилизацию более чем 90% наших аккумуляторов, и мы ставим перед собой цель утилизировать более 50% массы аккумулятора гибрида.

 

Узнайте больше о других электрифицированных автомобилях Toyota

 

Toyota и электромобили: что вообще происходит?

Последние несколько лет из мировых автомобильных гигантов только Toyota спокойно относилась к электромобилям, делая ставку на гибриды и водород. В конце 2016-го компания сменила стратегию, все-таки решив уделять внимание электрокарам. Но лишь в последние полгода все начало обретать какие-то конкретные очертания: планы, соглашения, разработки – и, наконец, первые электромобили Toyota «новой волны». Чего ждать от Toyota? Теперь акцент на электрокары? А как же гибриды и водородные автомобили? В этом материале мы постараемся дать ответы на вышеозначенные вопросы.

От гибридов – к электромобилям. И обратно

Конец 1990-х годов. Во время начала «дизельного романа» европейских автопроизводителей, компания Toyota делает ставку на бензиново-электрический гибрид: дебютирует первое поколение модели Prius. Новинка была столь революционной, что привлекла к себе все внимание прессы – и другой важный дебют едва не потерялся в истории. Ведь примерно в те же годы появился первый электрический кроссовер Toyota RAV4 EV. Фактически история массовых электромобилей Toyota начинается еще в 1990-х годах, одновременно с гибридом Prius. Однако если последний выпускался многотысячными тиражами, то электромобиль RAV4 EV оказался мелкосерийной экспериментальной моделью. Вторая попытка выхода на рынок электромобилей датируется 2010-2014 гг., причем в одно время вышли сразу две электрические модели: RAV4 EV и iQ EV.

Одновременно с дебютом гибрида Prius в конце 1990-х, также появился и электромобиль

Toyota RAV4 EV. Затем компания еще дважды изучала рынок электрокаров – уже в 2010-х, с моделями Toyota RAV4 EV и Toyota iQ EV.

Это к тому, что наработки по электромобилям Toyota ведутся уже четверть века: технологии создания электромобиля были, понимание сути электромобиля было. Похоже, не было уверенности в объеме продаж на только зарождающемся рынке электрокаров в начале XXI века. А еще – похоже, была уверенность в будущем водородных автомобилей.

Toyota и водород: увлечение или реальность?

Разработки водородных автомобилей были особенно популярны на стыке тысячелетий: казалось, вот оно – будущее после ДВС. Экспериментальные модели существовали у каждого уважающего себя производителя. Один из самых известных водородных автомобиль того времени – модель Honda FCX Clarity. Однако всегда следует держать в памяти факт, что это были мелкосерийные автомобили, которые использовались для оттачивания технологий и накопления опыта. И лишь модель Toyota Mirai стала первым водородным автомобилем, который был относительно массовым. Итак, новая глава автомобильной истории началась в 2015 году – со стартом продаж водородного автомобиля Toyota Mirai.

Один вопрос: насколько интересная эта глава – и насколько успешна модель Mirai на рынке? Спустя пять лет было продано около 10 тыс. экземпляров: немало для водородного автомобиля, но немного по меркам автомобильного глобального рынка. Однако компания Toyota по-прежнему верит в водородные автомобили – и решается на запуск второго поколения Mirai, при этом кардинально перекроив модель: задний привод, 5-метровый седан, стильный и динамичный облик.

Первое поколение Toyota Mirai напоминало гибрид Prius: обтекаемый 5-дверный кузов, передний привод. Но второе поколение Mirai – это уже «почти Lexus

LS»: динамичный облик, кузов седан, задний привод. Новинка создана при партнерстве с BMW – немцы хотят использовать водородные технологии в своих будущих автомобилях. Прообразом служит BMW i Hydrogen Next: электропривод на заднюю ось, мощность 274 кВт (373 л.с.), пара баллонов на 6 кг водорода, топливные ячейки и промежуточный тяговый аккумулятор.

Если рассмотреть конструкция водородного автомобиля внимательнее, то окажется, что это наполовину электромобиль. В том смысле, что для вращения колес аналогично используется электромотор, да и промежуточная аккумуляторная батарея присутствует (она сглаживает пики мощности при разгоне и позволяет накапливать электроэнергию при рекуперации во время замедлений). Глобальное отличие в том, что вместо основного тягового аккумулятора используются топливные ячейки (здесь в ходе химической реакции между водородом и кислородом вырабатывается электроэнергия) и бак с водородом. Вся эта конструкция служит лишь для того, чтобы иметь возможность «заправить» водородный автомобиль за 5-10 минут, что важно во время длительных поездок. При этом требуется инфраструктура со специальными водородными заправочными станциями и промышленное производство водорода (один из способов – электролиз, опять же с использованием электрической энергии). На этом фоне электромобиль, для которого «заправкой» может служить даже обычная бытовая розетка – это святая простота. А потому…

И все-таки электромобиль!

Итак, имея огромный опыт в производстве гибридов, располагая технологиями производства водородных автомобилей, сегодня Toyota открывает для себя «новое старое направление» – электромобиль.

Первенцы «новой волны» электрокаров Toyota построены на основе уже известных моделей Toyota C-HR и Lexus UX. Причем электрическая версия Toyota C-HR EV была заявлена для китайского рынка еще примерно год назад (также встречалась местное название IZOA), однако тогда ничего не было сказано о технических характеристиках. Электрокар Lexus UX300e дебютировал позже – в конце 2019 года – зато сразу были заявлены все характеристики: передний привод, электромотор 4KM мощностью 150 кВт (204 л.с.) с крутящим моментом 300 Нм, аккумулятор на 54,3 кВтч, запас хода 400 км (NEDC).

Электромобиль Lexus UX300e изначально ориентирован на Европейский рынок и дополнит гамму компактного кроссовера Lexus UX. Производитель заявил аккумулятор на 54,3 кВтч и запас хода 400 км по измерительному циклу NEDC – что составит около 300 км в реальности. Модель Toyota C-HR EV (IZOA), скорее всего, получит идентичную технику и максимально похожую.

Признаем: с точки зрения технических характеристик – это электрокары «сегодняшнего дня», но никак не «завтрашнего». Однако Toyota уже работает над электромобилями будущего. Согласно планам на ближайшие годы, в 2020-м должно быть выпущено 10 тыс. электромобилей, в 2021-м – уже 30 тыс. А в 2022 году году должны первые электрокары на основе твердотельных аккумуляторов, которые могут заряжаться за 5-10 минут. Их будет разрабатывать новая совместная компания, основанная Toyota и Panasonic: первые договоренности датировались еще 2017 годом, в 2020-м они стали реальностью. Причем компания Toyota явно перестраховывается и «не складывает все яйца в одну корзину» – также имеется договоренность с китайской компанией CATL о производстве и закупке аккумуляторов для электрокаров.

Да и в целом: взявшись за тему электромобилей, Toyota максимально привлекает других партнеров, чтобы ускорить процессы и снизить затраты на разработку. Помимо сотрудничества с Panasonic, также в процесс вовлекаются Denso, Mazda, BYD, другие компании – для разработки силовой электроники, электромоторов. В свою очередь, компания Toyota работает над модульной архитектурой e-TNGA, которая позволит создавать электромобили разных классов и типов: передний/задний/полный привод, аккумулятор на 50-100 кВтч, запас хода от 300 км до 500-600 км, электромоторы мощностью 80-150 кВт (максимум 300 кВт для моделей с полным приводом и двумя электромоторами).

Ближайшее электромобильное будущее Toyota: запуск десятка разных электрокаров – среди которых будут и легковые модели, и кроссоверы, и фургоны, и минивэны. К разработке привлекаются разные компании – как технологические партнеры, так порой даже конкуренты: к примеру, электромобиль Mazda MX-30 был создан на оригинальной технике, но не исключено, что в будущем электрокары Toyota и Mazda сильно породнятся.

В итоге: будущее Toyota – это гибрид, электромобиль, водородное авто?

Все вместе. Сегодня Toyota настолько масштабна и сильна, что может позволить себе одновременно вести несколько проектов «на будущее». Конечно, на протяжении ближайших лет приоритет по-прежнему будет отдан гибридам. Так, ориентиром служит отметка ежегодного производства 5,5 млн электрифицированных автомобилей, из которых около 4,5 млн составят гибриды (обычные и подзаряжаемые). Плюс небольшую долю обеспечат водородные автомобили (в основном, коммерческий транспорт). Но все-таки около 1 млн будут чистыми электромобилями. Поэтому можно с уверенностью утверждать, что теперь электромобили присутствуют также и в планах Toyota. Осталось лишь воплотить эти планы в реальность – что мы сейчас и наблюдаем.

Гибридные Автомобили в России. ᐈ Каталог авто с гибридным двигателем

Взрывная смесь

Современная автопромышленность обзавелась еще одним перспективным направлением развития — гибридизация. Сотни производителей наперегонки изготавливают машины со смешанной силовой установкой. В таких автомобилях достаточно и плюсов, и минусов. Но давайте подробнее разберемся, с чего же все началось.

История гибридных автомобилей

Первый гибридный тандем ДВС с электромотором появился в 1905 году благодаря инженеру из Бельгии Генри Пайперу. Еще один талантливый изобретатель того времени — немец Фердинанд Порше. Его гибридное детище получило название Lohner Electric Chaise. Когда американский предприниматель Генри Форд добавил в производство конвейерную ленту, отрасль гибридных автомобилей начала увядать. Бензиновые машины начали собирать быстро, а стоили они дешево. Выгода и продавцу и покупателю.

Легендарное возвращение случилось в 1970-е годы, когда повысились требования к экологическим характеристикам машин. Тогда и вспомнила автоиндустрия о наработках 60-летней давности от Порше, Пайпера и других талантливых изобретателей. Компании одна за другой начали выпускать гибридные автомобили. Первыми прощупали почву немцы — Volkswagen, позже Audi. В 1990-е годы трудолюбивые японцы из Toyota пополнили ряды производителей экологичного транспорта — в 1997 году вышло первое поколение Toyota Prius.

Конкуренты долго не воспринимали всерьез старания японской компании. Электрическая начинка была слишком дорогой, такое производство почти не приносило дохода. Однако Toyota со временем научилась делать доступные батареи с повышенной емкостью, наращивала изготовление и снижала себестоимость. Не прошло и пару лет, как труды принесли результат. Японцы ушли далеко вперед в разработках гибридных агрегатов. Тут и спохватились другие производители. Пора что-то изготавливать, чтобы не попасть в аутсайдеры. А вот несколько интересных примеров того, как развиваются современные компании в отрасли гибридного транспорта.

BMW I8

Стильный красавец с гибридным рабочим тандемом — бензиновый трехцилиндровый двигатель с двумя турбинами на 1,5 л и электромотор емкостью 96 кВт. Суммарная мощность механизма составляет 362 л.с. Первую сотню километров автомобиль преодолевает за 4,4 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Модель демонстрирует отличные показатели динамики с общим весом в 1490 кг и расходом 2,5 л топлива на дистанцию в 100 км.

Концепт Audi Sport Quattro

Агрегат оснащен электродвигателем, двумя турбинами и литий-ионными аккумуляторами с водяным охлаждением. В результате гибрид выдает мощность в 700 л.с. Вес модели составляет 1850 кг, а первые 100 км преодолевает за 3,7 с. Предельная скорость ограничена электроникой на отметке в 305 км/ч.

Прототип Toyota Yaris Hybrid-R

Этот производитель впереди планеты всей что касается создания гибридных машин. Один из последних разработок — хэтчбек Yaris Hybrid-R. В силовую установку входят два электромотора и бензиновый двигатель на 1,6 л от Toyota Motorsport GmbH. Традиционный движок установлен на передней оси, а электромоторы — на задней оси. Суммарная мощность модели составляет 420 л.с.

Сегодня на гибридный транспорт припадает не более 5% мировых продаж, что кажется слишком маленькой цифрой. Однако эксперты уверены, что уже к концу года показатель вырастет минимум на 6-7%.

Принцип работы гибридных автомобилей

Гибрид работает за счет рабочего союза двух моторов — бензинового и электрического. Оба двигателя работают синхронно с одной существенной разницей — основная работа по созданию вращательного момента доводится на топливный мотор, а электрический двигатель работает в качестве вспомогательного элемента. ДВС также отвечает за выработку энергии для питания аккумуляторов.

Автомобили с гибридной установкой могут передвигаться на чистом электричестве на небольшие расстояния, однако отлично экономят горючее и увеличивают запас хода на одной заправке. Гибридизация автомобильного парка распространяется на большинство социальных секторов. Например, полиция в Украине ездит на гибридных Mitsubishi Outlander или Toyota Prius.

Преимущества использования гибридных автомобилей

  • Экономная эксплуатация. Одно из главных достоинств машин подобной модификации. Для ее достижения необходимо сбалансировать все технические параметры, но одновременно сохранить полезные показатели стандартного авто: мощность, способность к разгону, скорость. Возможность накапливать кинетическую энергию во время тормоза помогает снизить износ тормозных колодок.
  • Экологическая чистота. Снижение затрат топлива позитивно повлияло на окружающую среду. Скопление машин на дорогах мегаполисов — обычное явление, а полная остановка двигателей в таком месте играет первостепенную роль. Проблему утилизации использованных аккумуляторов решили применением батарей меньшей емкости. Развитие гибридных механизмов для общественного транспорта и грузовых автомобилей еще сильнее улучшит экологию окружающей среды в городской местности.
  • Увеличение запас хода. Самый ценный ресурс — время. Если снизить заезды на заправки вполовину, то у владельца гибридной машины освободится достаточно времени для эффективного выполнения более важных дел.
  • Повторное применение энергии. В моторе на углеродном горючем убрали основной изъян — невозможность вернуть энергию обратно в топливо. Инженеры уже давно пытались разработать технологию, которая поможет сохранить энергию при движении для ее повторного использования. Однако пока только электрическую энергию удается сохранить дешево и с минимальными потерями. Для накопления используется батарея и специальные конденсаторы.

Недостатки владения гибридными авто

  • Сложность производства. Изготовление гибридных машин сложнее и дороже традиционных моделей с ДВС. Аккумуляторы регулярно разряжаются, а ремонт обходится в круглую сумму. В США автомеханики неохотно ремонтируют гибридные автомобили. Американцы пытаются решить проблему высокой стоимости льготами. Мало производителей занимаются разработкой собственных гибридов. Сегодня самой удачной серийной гибридной версией считается Toyota Hybrid Synergy Drive.
  • Утилизация батарей. Автомобили с гибридным механизмом меньше, чем электрокары, но все же подвержены проблеме переработки аккумуляторов. Исследовательские центры еще мало изучают влияние выбрасываемых батарей на окружающую среду, но оно вполне может быть опасным.
  • Высокая цена некоторых экземпляров. Этот тезис является результатом того, что гибридные автомобили сложнее производить и тяжелее создать комплектующие. Естественно, некоторые модели стоят намного дороже, чем аналоги с ДВС.

Каждый владелец гибридной машины на личном опыте может узнать о недостатках и преимуществах подобного транспорта. Однако пока главным минусом является массивный и дорогостоящий аккумулятор, который занимает много места в автомобиле. Скорей всего гибридный транспорт станет намного популярнее, когда производители начнут ставить в машины надежные и небольшие батареи.

Каковы будущие перспективы HEV?

По сравнению со стандартными автомобилями, гибриды намного эффективнее экономят топливо и более экологичные. Современные модели с гибридными установками для езды на малой скорости используют исключительно электродвигатель, соответственно полностью отсутствует количество вредных выбросов в атмосферу. В нашей стране гибридизация проходит медленно из-за нескольких причин:

  • недостаточно информации о преимуществах гибридных автомобилей;
  • большинство известных моделей — дорогостоящие люксовые модели.

Однако развитие и увеличение спроса на гибридный транспорт присутствует, что подтверждают дистрибьюторы. Доля экологичного транспорта постепенно растет, как на внутренних рынках, так и на международной арене.

2022 Toyota Prius Prime Фотогалерея

LE XLE Limited

Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.

{«enableGradeSelector»: true, «seriesType»: «single», «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «#FFF», «imagePath»: «https: // www .toyota.com / imgix / content / dam / toyota / jellies / max «,» год «:» 2022 «,» series «:» priusprime «,» color «:» 791 «,» grade «:» le «, «trim»: «1235», «cars»: {«priusprime_2022»: {«colors»: {«791»: {«index»: 0, «code»: «791», «grade»: «le», «name»: «СИНИЙ МАГНЕТИЗМ», «подсказка»: {«label»: «СИНИЙ МАГНЕТИЗМ», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: » 1235 «},» 1G3 «: {» index «: 1,» code «:» 1G3 «,» grade «:» le «,» name «:» Магнитный серый металлик «,» tooltip «: {» label «: «МАГНИТНО-СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «4X1»: {«index»: 2, «code «:» 4X1 «,» grade «:» le «,» name «:» Titanium Glow «,» tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» » , «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «1F7»: {«index»: 3, «code»: «1F7», «grade»: «le», «name»: » Классический серебристый металлик от «до» oltip «: {» label «:» КЛАССИЧЕСКИЙ СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 089 «: { «index»: 4, «code»: «089», «grade»: «le», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «WIND CHILL PEARL » , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «3U5»: {«index»: 5, «code»: «3U5» , «grade»: «le», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «SUPERSONIC RED «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «218»: {«index»: 6, «code»: «218», «grade»: «le», «name»: «Полночь Black Metallic «,» tooltip «: {» label «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «}} , «grades»: {«le»: {«colors»: {«791»: {«index»: 0, «code»: «791», «grade»: «le», «name»: «СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» tooltip «: {» label «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 1G3 » : {«index»: 1, » code «:» 1G3 «,» grade «:» le «,» name «:» Magnetic Grey Metallic «,» tooltip «: {» label «:» MAGNETIC GREY METALLIC «,» description «:» «,» ctaLabel » : «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «4X1»: {«index»: 2, «code»: «4X1», «grade»: «le», «name «:» Titanium Glow «,» tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 » }, «1F7»: {«index»: 3, «code»: «1F7», «grade»: «le», «name»: «Классический серебристый металлик», «tooltip»: {«label»: «КЛАССИК» СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК «,» описание «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 089 «: {» index «: 4,» code «: «089», «grade»: «le», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «WIND CHILL PEARL », «description»: «», «ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 3U5 «: {» index «: 5,» code «:» 3U5 «,» grade «:» le «,» name «:» SUPERSONIC RED [extra_cost_color] «,» tooltip «: {» label «:» SUPERSONIC RED «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» обрезать » «:» 12 35 «},» 218 «: {» index «: 6,» code «:» 218 «,» grade «:» le «,» name «:» Midnight Black Metallic «,» tooltip «: {» label «: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}}}, «xle»: {«colors»: {» 791 «: {» index «: 0,» code «:» 791 «,» grade «:» xle «,» name «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» подсказка «: {» label «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «},» 1G3 «: {» index «: 1,» code «:» 1G3 «,» grade «:» xle «,» name «:» Магнитный серый металлик «,» всплывающая подсказка «: {» label «:» МАГНИТНЫЙ СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «: «»}, «trim»: «1237»}, «4X1»: {«index»: 2, «code»: «4X1», «grade»: «xle», «name»: «Titanium Glow», » tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «},» 1F7 «: {» index «: 3,» code «:» 1F7 «,» grade «:» xle «,» name «:» Classic Silver Metallic «,» tooltip «: {» label «:» CLASSIC SILVER METALLIC «,» description «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1237»}, «089»: {«index»: 4, «code»: «089», «grade»: «xle», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color ] «,» tooltip «: {» label «:» WIND CHILL PEARL «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «}, «3U5»: {«index»: 5, «code»: «3U5», «grade»: «xle», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «SUPERSONIC» RED «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «},» 218 «: {» index «: 6,» code «: «218», «grade»: «xle», «name»: «Midnight Black Metallic», «tooltip»: {«label»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «»}, «trim»: «1237»}}}, «limited»: {«colors»: {«791»: {«index»: 0, «code»: «791», » оценка «:» ограниченный «,» имя «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» всплывающая подсказка «: {» ярлык «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» описание «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» » }, «trim»: «1239»}, «1G3»: {«index»: 1, «code»: «1G3», «grade»: «limited», «name»: «Магнитный серый металлик», «всплывающая подсказка «: { «метка» : «МАГНИТНО-СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239»}, «4X1»: {«index»: 2, » code «:» 4X1 «,» grade «:» limited «,» name «:» Titanium Glow «,» tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1239 «},» 1F7 «: {» index «: 3,» code «:» 1F7 «,» grade «:» limited «,» name «: «Classic Silver Metallic», «tooltip»: {«label»: «CLASSIC SILVER METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239» }, «089»: {«index»: 4, «code»: «089», «grade»: «limited», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label» : «WIND CHILL PEARL «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239»}, «3U5»: {«index»: 5, «code»: «3U5», «grade»: «limited», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «SUPERSONIC RED «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239»}, «218»: {«index»: 6, «code»: «218», «grade»: «limited» , «name»: «Midnight Black Metallic», «tooltip»: {«label»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim» : «1239»}}}}}}}

2022 Toyota Prius Prime Фотогалерея

LE XLE Limited

Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.

{«enableGradeSelector»: true, «seriesType»: «single», «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «#FFF», «imagePath»: «https: // www .toyota.com / imgix / content / dam / toyota / jellies / max «,» год «:» 2022 «,» series «:» priusprime «,» color «:» 791 «,» grade «:» le «, «trim»: «1235», «cars»: {«priusprime_2022»: {«colors»: {«791»: {«index»: 0, «code»: «791», «grade»: «le», «name»: «СИНИЙ МАГНЕТИЗМ», «подсказка»: {«label»: «СИНИЙ МАГНЕТИЗМ», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: » 1235 «},» 1G3 «: {» index «: 1,» code «:» 1G3 «,» grade «:» le «,» name «:» Магнитный серый металлик «,» tooltip «: {» label «: «МАГНИТНО-СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «4X1»: {«index»: 2, «code «:» 4X1 «,» grade «:» le «,» name «:» Titanium Glow «,» tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» » , «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «1F7»: {«index»: 3, «code»: «1F7», «grade»: «le», «name»: » Классический серебристый металлик от «до» oltip «: {» label «:» КЛАССИЧЕСКИЙ СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 089 «: { «index»: 4, «code»: «089», «grade»: «le», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «WIND CHILL PEARL » , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «3U5»: {«index»: 5, «code»: «3U5» , «grade»: «le», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «SUPERSONIC RED «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «218»: {«index»: 6, «code»: «218», «grade»: «le», «name»: «Полночь Black Metallic «,» tooltip «: {» label «:» MIDNIGHT BLACK METALLIC «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «}} , «grades»: {«le»: {«colors»: {«791»: {«index»: 0, «code»: «791», «grade»: «le», «name»: «СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» tooltip «: {» label «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 1G3 » : {«index»: 1, » code «:» 1G3 «,» grade «:» le «,» name «:» Magnetic Grey Metallic «,» tooltip «: {» label «:» MAGNETIC GREY METALLIC «,» description «:» «,» ctaLabel » : «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}, «4X1»: {«index»: 2, «code»: «4X1», «grade»: «le», «name «:» Titanium Glow «,» tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 » }, «1F7»: {«index»: 3, «code»: «1F7», «grade»: «le», «name»: «Классический серебристый металлик», «tooltip»: {«label»: «КЛАССИК» СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИК «,» описание «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 089 «: {» index «: 4,» code «: «089», «grade»: «le», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «WIND CHILL PEARL », «description»: «», «ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1235 «},» 3U5 «: {» index «: 5,» code «:» 3U5 «,» grade «:» le «,» name «:» SUPERSONIC RED [extra_cost_color] «,» tooltip «: {» label «:» SUPERSONIC RED «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» обрезать » «:» 12 35 «},» 218 «: {» index «: 6,» code «:» 218 «,» grade «:» le «,» name «:» Midnight Black Metallic «,» tooltip «: {» label «: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1235»}}}, «xle»: {«colors»: {» 791 «: {» index «: 0,» code «:» 791 «,» grade «:» xle «,» name «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» подсказка «: {» label «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «},» 1G3 «: {» index «: 1,» code «:» 1G3 «,» grade «:» xle «,» name «:» Магнитный серый металлик «,» всплывающая подсказка «: {» label «:» МАГНИТНЫЙ СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «: «»}, «trim»: «1237»}, «4X1»: {«index»: 2, «code»: «4X1», «grade»: «xle», «name»: «Titanium Glow», » tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «},» 1F7 «: {» index «: 3,» code «:» 1F7 «,» grade «:» xle «,» name «:» Classic Silver Metallic «,» tooltip «: {» label «:» CLASSIC SILVER METALLIC «,» description «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1237»}, «089»: {«index»: 4, «code»: «089», «grade»: «xle», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color ] «,» tooltip «: {» label «:» WIND CHILL PEARL «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «}, «3U5»: {«index»: 5, «code»: «3U5», «grade»: «xle», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «SUPERSONIC» RED «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1237 «},» 218 «: {» index «: 6,» code «: «218», «grade»: «xle», «name»: «Midnight Black Metallic», «tooltip»: {«label»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «»}, «trim»: «1237»}}}, «limited»: {«colors»: {«791»: {«index»: 0, «code»: «791», » оценка «:» ограниченный «,» имя «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» всплывающая подсказка «: {» ярлык «:» СИНИЙ МАГНЕТИЗМ «,» описание «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» » }, «trim»: «1239»}, «1G3»: {«index»: 1, «code»: «1G3», «grade»: «limited», «name»: «Магнитный серый металлик», «всплывающая подсказка «: { «метка» : «МАГНИТНО-СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239»}, «4X1»: {«index»: 2, » code «:» 4X1 «,» grade «:» limited «,» name «:» Titanium Glow «,» tooltip «: {» label «:» TITANIUM GLOW «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 1239 «},» 1F7 «: {» index «: 3,» code «:» 1F7 «,» grade «:» limited «,» name «: «Classic Silver Metallic», «tooltip»: {«label»: «CLASSIC SILVER METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239» }, «089»: {«index»: 4, «code»: «089», «grade»: «limited», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label» : «WIND CHILL PEARL «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239»}, «3U5»: {«index»: 5, «code»: «3U5», «grade»: «limited», «name»: «SUPERSONIC RED [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «SUPERSONIC RED «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «1239»}, «218»: {«index»: 6, «code»: «218», «grade»: «limited» , «name»: «Midnight Black Metallic», «tooltip»: {«label»: «MIDNIGHT BLACK METALLIC», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim» : «1239»}}}}}}}

2021 Тойота Королла Гибрид Цены, обзоры и фотографии

Тойота Королла Гибрид — хороший автомобиль?

Да, Corolla Hybrid — хорошая машина.В какой-то одной области это не слишком увлекательно, но с большинством вещей справляется хорошо. Из-за звездного сочетания качества и стоимости Corolla Hybrid мы назвали его нашим лучшим гибридным и электрическим автомобилем 2021 года за эти деньги.

Эта Corolla возвращает более 50 миль на галлон, что делает ее одним из самых экономичных автомобилей в классе гибридных и электромобилей. Он также оснащен множеством информационно-развлекательных технологий и технологий безопасности, у него красивая кабина и приятные манеры вождения. Заметными недостатками этого гибрида являются грузовое пространство ниже среднего, средний комфорт передних сидений и приглушенная мощность на более высоких скоростях.

Почему нам можно доверять: проанализировано 23 отзыва

Мы проанализировали 23 отзыва о Toyota Corolla Hybrid — вместе с оценками надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам Corolla Hybrid 2021 года.

Этот обзор Corolla Hybrid 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые будут запущены в 2020 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Toyota Corolla Hybrid?

Corolla Hybrid — не самый привлекательный автомобиль на альтернативном топливе, но это отличный вариант для тех, кто ищет серьезный и экономичный небольшой автомобиль. Он имеет низкую базовую цену для этого класса, а длинный список стандартных функций всего лишь с одной отделкой помогает создать отличное соотношение цены и качества.

Найти Тойота Королла Гибрид 2021 года выпуска на продажу рядом с вами »

2020 vs.Toyota Corolla Hybrid 2021 года: в чем разница?

Toyota представила Corolla Hybrid как совершенно новый автомобиль 2020 модельного года. К 2021 году Corolla Hybrid получит стандартную совместимость с Android Auto, а также дополнительный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Сравните Corolla Hybrid 2020 и 2021 годов »

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наш обзор Corolla Hybrid 2020 года, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит гибрид Toyota Corolla?

Цена на Toyota Corolla Hybrid 2021 года начинается с 23 600 долларов, что является одним из самых низких показателей рекомендованной розничной цены среди гибридных и электрических автомобилей. Имея только один уровень отделки салона и несколько примечательных опций, вы, вероятно, не увидите большого диапазона цен на новую гибридную Corolla.

Посмотрите наш U.S. News Best Price Программа для большой экономии у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Toyota Corolla Hybrid против конкурентов

Toyota Corolla Hybrid в сравнении с Toyota Prius

Corolla Hybrid и Toyota Prius получают одинаковые общие оценки, но у этих гибридов есть некоторые заметные различия. Хэтчбек Prius предлагает гораздо больше грузового пространства, более просторный второй ряд и функции, которые Corolla Hybrid не предлагает, такие как навигация, стереосистема JBL, проекционный дисплей и почти 12-дюймовый информационно-развлекательный экран.Эти Тойоты имеют ту же гибридную трансмиссию мощностью 121 л.с., но оценки экономии топлива Prius в 58 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе превосходят оценки Corolla Hybrid.

Тем не менее, вождение Prius сэкономит вам в среднем всего 50 долларов в год на расходах на топливо, поэтому нет особых причин покупать один вместо другого для повышения эффективности. Вы можете получить Prius с полным приводом, чего нет в Corolla Hybrid. Одна область, в которой Corolla Hybrid решительно побеждает Prius, — это предсказуемая надежность.

Сравните Corolla Hybrid и Prius »

Toyota Corolla Hybrid против Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid занимает высокое место в классе гибридных и электромобилей благодаря отличным показателям безопасности и удовлетворительному ускорению. Лучшие оценки расхода топлива гибридной Camry почти идентичны показателям Corolla, и вы потратите примерно одинаковое количество топлива в год с любым автомобилем.

В качестве седана среднего размера Camry Hybrid предлагает дополнительный багажник и место для сидения, а также эксклюзивные удобства, такие как кожаная обивка, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также система парковочных камер с объемным обзором.Camry Hybrid может стоить от 5000 до 15000 долларов больше, чем Corolla Hybrid, но если у вас есть место в вашем бюджете, это стоит дополнительных денег. Если это слишком сильно растягивает ваш бюджет, меньшая Toyota — прекрасный вариант. Фактически, мы назвали Corolla Hybrid нашим лучшим гибридным и электрическим автомобилем 2021 года за эти деньги из-за его превосходного сочетания качества и цены.

Сравните Corolla Hybrid и Camry Hybrid »

Toyota Corolla Hybrid vs.Тойота Королла

Выбор между Corolla Hybrid и бензиновой Toyota Corolla зависит от вашего бюджета, характеристик каждого автомобиля и того, насколько вы уделяете приоритетное внимание экономии топлива. Расход топлива Corolla, работающего только на бензине, хорошо оценивается в классе компактных автомобилей: до 31 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Тем не менее, это будет стоить вам примерно на 300-400 долларов больше ежегодных затрат на топливо по сравнению с Corolla Hybrid.

Гибридная модель поставляется только в одной комплектации и недоступна со многими дополнительными функциями, поэтому она имеет небольшой ценовой диапазон от 23 600 до 24 300 долларов.Версия, работающая только на газе, доступна в нескольких комплектациях и предлагает такие удобства, как обивка из синтетической кожи, люк и беспроводная зарядка устройств, которые вы не можете получить в гибридной Corolla. Цены на негибридную Corolla начинаются от чуть менее 20 000 долларов и доходят примерно до 26 000 долларов.

Сравните Corolla Hybrid и Corolla »

Сравните Corolla Hybrid, Prius и Camry Hybrid »

Corolla Hybrid Интерьер: Pretty Plain

Corolla Hybrid Багажное отделение

Размер багажника Corolla Hybrid — 13.1 кубический фут. Это ниже среднего для класса, а удобство использования еще больше затрудняется из-за того, что заднее сиденье не складывается полностью. Кроме того, чрезмерно выраженные петли багажника врезаются в место для хранения вещей.

Сколько людей использует гибридное сиденье Corolla?

Этот седан Toyota вмещает пять человек. Типичный для автомобиля такого размера, размещение пассажиров просто нормальное. Возможно, вам не удастся найти идеальное место для вождения, потому что есть только несколько ручных регулировок сиденья.Передние сиденья достаточно удобны, но не предлагают тонны поддержки для длительных поездок.

Сзади более высокие гонщики могут чувствовать себя немного не по высоте, и им, возможно, придется пригнуться при входе или выходе. Взрослые люди среднего роста должны найти достаточно места для комфортной езды.

Гибридные автокресла Corolla и детские автокресла

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера для крепления на заднем среднем сиденье.

Corolla Hybrid Качество интерьера

В салоне Corolla Hybrid много мягких поверхностей, а более твердые пластмассы низкого качества встречаются редко. Общий дизайн скорее минималистичный, чем высококлассный, но все же впечатляет.

Corolla Hybrid Infotainment, Bluetooth и навигация

Новинка 2021 года, Android Auto присоединяется к списку технических функций Corolla Hybrid и дополняет и без того удобную настройку сенсорного экрана.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, точка доступа Wi-Fi, 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов, два порта USB, стерео с шестью динамиками, Bluetooth и спутниковое радио
  • Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ и автоматический климат-контроль
  • Другие доступные функции: Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Подробнее о интерьере »

Corolla Hybrid Performance: эффективность превыше всего

Гибридный двигатель Corolla

Corolla Hybrid поставляется с 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона и два электромотора в сумме дают 121 л.с. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) также входит в стандартную комплектацию.

Разгон с остановки быстрый и тихий. По мере того, как вы продолжаете движение, трансмиссия плавно переходит с электрического на рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, хотя Corolla может чувствовать себя недостаточно мощным, если вы попытаетесь резко ускориться на более высоких скоростях.

Corolla Hybrid Gas Пробег
пробег

Corolla Hybrid 2021 года приносит по оценкам EPA 53 мили на галлон в городе и 52 мили на галлон на шоссе.Мало кто из конкурентов в классе гибридных и электромобилей затмевает эти цифры. Другие лидеры сегмента по экономии топлива включают Honda Insight и варианты Toyota Prius и Hyundai Ioniq.

Corolla Hybrid, управляемость и управляемость

Этот небольшой гибрид отлично подходит для экологичного пригородного транспорта. Corolla Hybrid плавно преодолевает неровности дороги, а управляемость безопасна. Однако спортивного это не так.

В большинстве гибридных автомобилей используется регенеративная тормозная система, которая, по мнению многих критиков, кажется неестественной или неестественной.Тормоза этой Corolla хорошо имитируют традиционные тормоза, но если вы никогда раньше не водили гибрид, к ним может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть.

Подробнее о производительности »

Corolla Hybrid Надежность

Надежна ли гибридная Toyota Corolla?

Corolla Hybrid 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 85 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Toyota Corolla Hybrid Гарантия

Toyota предоставляет на Corolla Hybrid трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию. На компоненты, связанные с гибридным двигателем, распространяется гарантия сроком восемь лет / 100 000 миль, а на гибридную батарею — 10 лет / 150 000 миль.

Подробнее о надежности »

Corolla гибридная безопасность

Corolla Hybrid Crash Test Результаты

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Toyota Corolla Hybrid 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание.

На момент написания статьи Страховой институт дорожной безопасности не проводил аварийных испытаний Toyota Corolla Hybrid 2021 года.

Corolla Hybrid Функции безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Обнаружение пешеходов и велосипедистов
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Автоматический дальний свет фар
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Ассистент отслеживания движения по полосе
  • Распознавание дорожных знаков
  • Камера заднего вида

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади

Подробнее о безопасности »

Corolla Hybrid Размеры и масса

Corolla Hybrid — 15 лет.2 фута в длину, а его снаряженная масса составляет 2850 фунтов.

Где построен гибрид Toyota Corolla 2021 года?

Toyota строит Corolla Hybrid 2021 года в Японии.

Какая гибридная модель Toyota Corolla мне подходит?

Toyota Corolla Hybrid 2021 года доступна только в одной комплектации, LE, которая стоит от 23 600 долларов. Стандартные функции включают тканевую обивку, регулируемые вручную передние сиденья, бесключевой доступ, автоматический климат-контроль, 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, два USB-порта. порты, стерео с шестью динамиками, Bluetooth, спутниковое радио и точка доступа Wi-Fi.

Corolla Hybrid также стандартно поставляется с функциями помощи водителю, такими как предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и велосипедистов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль, помощь в отслеживании полосы движения, дорожный знак. распознавание, и камера заднего вида.

Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади не являются обязательными за 500 долларов, а универсальное устройство открывания гаражных ворот доступно за 175 долларов.

Отдельно рассмотрим негибридную Тойоту Короллу.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Toyota Corolla Hybrid 2021 года »

Последний звонок

Toyota Corolla Hybrid 2021 года является одним из лучших вариантов среди гибридных и электромобилей благодаря хорошему списку функций, экономичной трансмиссии и низким и понятным ценам.Однако, если вам нужно больше пассажирского или грузового пространства или вы предпочитаете более высокую производительность, поищите в другом классе.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Считайте Corolla Hybrid надежным вариантом для доступной и экономичной перевозки». — Эдмундс
  • «Corolla Hybrid — перспективный вариант. Он превосходит Prius C, который заменяет, с точки зрения содержания, качества и управляемости.»- Автоблог (2020)
  • «На самом деле нет очевидных недостатков в вождении Corolla Hybrid. Без странного внешнего стиля (см .: Prius и многие другие гибриды) и без значительного снижения ходовых качеств переход на гибридный автомобиль не кажется большой жертвой. Я просто езжу за рулем. он, как и любой другой автомобиль, и наблюдайте, как показания экономии топлива неуклонно поднимаются в диапазон высоких 40 миль на галлон «. — CNET (2020)

Каждый подключаемый к электросети гибридный автомобиль для продажи в США сегодня

Подключаемый гибридный автомобиль (PHEV) — это мост между газом и полностью электрическими двигателями.Во многих случаях модель PHEV — это просто занудный способ описать уравновешивание характеристик. Например, 302-сильная Toyota RAV4 Prime, Lincoln Aviator Grand Touring с разгоном до 60 миль в час за 5,0 секунды или Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, который является третьим по скорости внедорожником, который мы когда-либо тестировали.

Если полагаться только на батарею в поездках на работу отправляет ваше беспокойство в стратосферу, возможно, трансмиссия с батареями и бензином охладит ваши самолеты. У PHEV бензиновый двигатель поддерживает его работу даже тогда, когда батарея разряжается, и, в отличие от традиционного гибрида, его большая батарея может быть подключена для подзарядки.Большинство моделей PHEV имеют лучшую экономию топлива и характеристики ускорения, чем их аналоги, работающие только на газе. Но их более крупные батареи часто требуют использования бензобаков меньшего размера, поэтому они иногда страдают от меньшей дальности действия.

Вот список всех гибридов подключаемых модулей, доступных в США, с информацией о показателях производительности, ценах и диапазоне батарей.

Audi A7 TSFI e

Подключаемый гибридный седан мощностью 362 л.с. — неплохой вариант для начала.Audi A7 TSFI e использует рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель для обеспечения полного привода с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. TSFI e производит на 27 лошадиных сил больше, чем обычный A7 с двигателем V-6. Как и следовало ожидать, TSFI e имеет лучшую экономию топлива: по оценкам EPA, 68 миль на галлон в сочетании и 29 миль на галлон после разрядки аккумулятора. EPA также прогнозирует, что A7 может проехать 24 мили только на электричестве. A7 входит в нашу тройку лучших роскошных автомобилей среднего размера, которые можно купить сегодня.

  • Базовая цена: 75 945 долларов
  • Экономия топлива EPA: 68 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 24 мили

Audi A8 TSFI e

Audi добавила подключаемый гибридный вариант для своего сверхбольшого седана A8, демонстрируя, что комфорт и эффективность могут сосуществовать.Суммарная мощность в 443 лошадиных силы обеспечивается двухцилиндровым двигателем V-6 и электродвигателем. Заявленные 18 миль автомобиль может проехать в режиме только для электромобилей. Эта трансмиссия достигла отметки в 53 MPGe, оцениваемой Агентством по охране окружающей среды, что соответствует показателю своего немецкого конкурента BMW 745e. Стоимость Audi A8 TFSI e начинается с 96 895 долларов, но Audi ожидает, что покупатели заработают на федеральных налоговых льготах на электромобили в размере до 6721 долларов.

  • Базовая цена: 96 895 долларов
  • Экономия топлива EPA: 53 MPGe
  • Запас хода только для электромобилей: 18 миль

Audi Q5 TFSI e

Audi Q5 TFSI e создан на базе уже известного компактного роскошного кроссовера.Q5 TSFI e получает в совокупности 50 миль на галлон по оценкам EPA, что является экологически безопасным улучшением по сравнению с Q5, работающим только на газе, который достигает 24 миль на галлон. Подключаемый гибридный силовой агрегат обеспечивает более быстрое ускорение, и, как и другие варианты трансмиссии, он также стандартно поставляется с семиступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом Quattro. Подключаемый модуль Q5 может идти дальше, чем A8 TFSI e, в режиме только для электромобилей с заявленными 19 милями автономной работы. С помощью электродвигателя Q5 PHEV может проехать до 400 миль на одном баке бензина.Q5, работающий только на бензине, может проехать около 462 миль между посещениями заправочной станции благодаря большему резервуару на 18,5 галлона.

  • Базовая цена: 52 995 долларов
  • Экономия топлива EPA: 50 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 19 миль

Bentley Bentayga Гибрид

Единственный Bentley, предлагаемый сегодня без рычащего V-8, Bentley Bentayga Hybrid использует V-6 с турбонаддувом и электродвигатель общей мощностью 443 лошадиных силы.Мы разогнались до 100 км / ч всего за 3,3 секунды на Bentayga V-8, одном из самых быстрых внедорожников, которые мы когда-либо тестировали, но гибридная версия с подключаемым модулем — это не тот Bentley. Его стартовая цена на 17000 долларов дешевле, и это без учета федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов. EPA дало ему комбинированный рейтинг 46 MPGe с максимальным запасом хода 18 миль только на электричестве. V-8 Bentayga получает около 18 миль на галлон в совокупности, а 626-сильный Bentayga Speed ​​с двигателем W-12 — 14 миль на галлон. Подключаемый Bentayga может пройти дальше всех на одном баке с бензином, имея запас хода в 390 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды.

  • Базовая цена: 166425 долларов
  • Экономия топлива EPA: 46 миль на галлон
  • Запас хода только для электромобилей: 18 миль

BMW i3

BMW i3 с дополнительным двигателем, увеличивающим запас хода, может выглядеть не так спортивно, как i8, но его широкое использование открытого углеродного волокна и натуральных материалов делает его почти таким же экзотическим. С Range Extender это не столько автомобиль с газовым двигателем, сколько электромобиль с бензиновым двигателем на всякий случай.По оценкам EPA, запас хода электромобиля i3 составляет 126 миль, из них 200, если вы опустошите его 2,4-галлонный бензобак. I3 по-прежнему имеет право на получение федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов.

  • Базовая цена: 49 295 долларов
  • Экономия топлива EPA: 100 миль на галлон
  • Запас хода только для электромобилей: 126 миль

BMW 330e

BMW 330e получил несколько обновлений к 2021 году. Мощность исходит от гибридной трансмиссии мощностью 228 л.с., состоящей из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 181 л.с. и электродвигателя мощностью 111 л.с.Новинка этого года — функция Xtraboost, которая дает этой электрифицированной 3-й серии дополнительные 40 лошадиных сил на время до 10 секунд в спортивном режиме. Это также можно активировать, выровняв педаль в других режимах движения. Максимальная скорость в режиме только для электромобилей увеличена до 87 миль в час, что на 12 миль в час больше, чем у модели 2020 года. По оценкам EPA, 330e с задним приводом может проехать до 23 миль только от батареи. Как и у большинства гибридов, батареи занимают грузовое пространство, что стоит 330e четыре кубических фута заднего грузового пространства по сравнению с его моделями с газовым двигателем.

  • Базовая цена: 45 545 долларов (задний привод)
  • Экономия топлива EPA: 75 (задний привод) 67 (полный привод) MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 23 (задний привод) 20 миль (полный привод)

BMW 530e

5-я серия была обновлена ​​к 2021 модельному году, и никто не получает больше преимуществ, чем подключаемый гибридный BMW 530e. Увеличенный аккумулятор и увеличенная мощность двигателя до 288 лошадиных сил, и, как и 330e, XtraBoost доставляет дополнительно 40 пони при вызове.Тестируемый нами 530e разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды, что на 0,8 секунды меньше, чем у 530e xDrive 2018 года, на котором мы ездили ранее. 530e имеет на 40 лошадиных сил больше, чем стандартный 530i, но проезжает примерно на 164 мили меньше на баке бензина. Большой бак емкостью 18 галлонов стандартного 530i дает ему огромные 504 мили вождения без заправки.

  • Базовая цена: 58 195 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 64 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 21 миля

BMW 745e

Во время тестирования BMW 745e 2020 года нам удалось проехать 18 миль на электромобиле, что на два километра больше, чем оценивает EPA.К чести BMW, 745e может разогнаться до 87 миль в час в режиме только для электромобилей. Рядная шестерка с турбонаддувом мощностью 389 л. Хотя его диапазон электромобилей ограничен по сравнению с другими опциями, немногие другие плагины могут сравниться с роскошной кабиной и комфортной, мягкой ездой, которую вы ожидаете от роскошного седана с базовой ценой 96 545 долларов.

  • Базовая цена: 96 545 долларов
  • Экономия топлива EPA: 56 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 16 миль

БМВ Х5 xDrive45e

BMW X5 xDrive45e имеет комбинированную выходную мощность 389 лошадиных сил от его рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и подключаемого гибридного силового агрегата с электродвигателем.Во время нашего тестирования xDrive45e проехал 25 миль только от батареи. Он также выдал 46 миль на галлон в ходе нашего теста экономии топлива на 200-мильном шоссе. Хотя PHEV X5 несколько не соответствует оценкам EPA, он более чем в два раза эффективнее обычного X5 xDrive 40i и имеет 54 дополнительных лошадиных силы.

  • Базовая цена: 66 395 долларов
  • Экономия топлива EPA: 50 миль на галлон
  • Запас хода только для электромобилей: 30 миль

Chrysler Pacifica Гибрид

Если вы можете жить без доступных сидений второго ряда Stow ‘n Go с бензиновым двигателем Chrysler Pacifica, которые можно переворачивать и складывать в ямки в полу, чтобы создать обширное плоское грузовое пространство, гибрид, возможно, стоит посмотреть.В качестве бонуса сиденья второго ряда, отличные от Stow ‘n Go, более мягкие и удобные, чем в негибридных. Конечно, макро-преимуществом выбора гибрида Pacifica является его литий-ионный аккумулятор емкостью 16 кВтч, который можно перезарядить примерно за два часа (при подключении к сети 240 В), чтобы обеспечить поездку на электрифицированном автомобиле на расстояние 32 мили. прежде чем трансмиссия вернется к обычному гибриду двух электродвигателей трансмиссии и 3,6-литрового двигателя V-6 для мотивации.

  • Базовая цена: 42 115 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 82 MPGe
  • Дальность полета только для электромобилей: 32 мили

Феррари SF90 Stradale

Маловероятно, что вы когда-нибудь увидите этот 986-сильный Ferrari SF90 Stradale, припаркованный рядом с Hyundai Ioniq у зарядного устройства, но это возможно.Электрифицированное купе, также продаваемое как модель с откидным верхом Stradale Spider, по оценкам EPA составляет 51 MPGe, а запас хода без батареи составляет всего 8 миль. Чтобы сжечь топливо, Ferrari переходит на 769-сильный твин-турбо V-8 от F8 Tributo, но с улучшенными головками цилиндров, новыми турбинами и немного большим рабочим объемом. SF90 Stradale использует два передних электродвигателя мощностью 133 л.с. и задний электродвигатель мощностью 201 л.с. SF90 Stradale, который мы тестировали, разгонялся до 60 миль в час всего за 2,3 секунды, что сделало его самым быстрым PHEV в списке.

  • Базовая цена: 511 250 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 51 MPGe
  • Запас хода только для электромобилей: 8 миль

Ford Escape PHEV

The Escape — второй самый продаваемый внедорожник Ford.(Трехрядный Explorer является первым.) Два двигателя с турбонаддувом доступны на обычных Escapes, а также на 200-сильной модели Escape Hybrid с дополнительным полным приводом. Escape PHEV использует рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 165 л.с. и электродвигатель общей мощностью 221 л.с. PHEV имеет только передний привод и, в отличие от бензинового Escape, использует автоматическую бесступенчатую коробку передач вместо восьмиступенчатой. Escape получает колоссальную, по оценкам EPA, 105 миль на галлон в сочетании с дальностью полета 38 миль в режиме только для электромобилей.Это впечатляющие цифры, и EPA заявляет, что Escape PHEV имеет запас хода в 520 миль.

  • Базовая цена: 34 320 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 105 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 38 миль

Подключаемый модуль Honda Clarity Hybrid

Как ни странно это может показаться, Clarity PHEV — самый обычный представитель семейства Honda Clarity. Honda также строит модель водородных топливных элементов. Этот седан размером с Accord приводится в движение главным образом своим электродвигателем; Газовый двигатель большую часть времени действует как генератор, лишь изредка передавая мощность ведущим колесам.Таким образом, Clarity ездит почти как полностью электрический автомобиль, хотя и с запасом хода в 340 миль и возможностью дозаправки на заправочных станциях, когда его батарея на 17 кВтч разряжается. Honda недавно объявила о прекращении производства Clarity в августе 2021 года, но модель будет по-прежнему доступна для аренды до 2022 года.

  • Базовая цена: 34 395 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 110 MPGe
  • Запас хода только для электромобилей: 47 миль

Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid

По сравнению с газо-электрическим гибридом Hyundai Ioniq, подключаемая модель оснащена более мощным электродвигателем (от 60 до 43 лошадиных сил) и большей аккумуляторной батареей (8.9 кВтч по сравнению с 1,6-киловаттным агрегатом гибрида). Это дает заявленный запас хода в 29 миль только с электроприводом, в то время как стандартная шестиступенчатая автоматическая трансмиссия помогает трансмиссии избегать попадания навозной жижи, отсоединения ощущается, присущего большинству гибридных автомобилей, которые обычно используют бесступенчатые трансмиссии. Как мы показали в нашем тесте Ioniq PHEV 2018 года: «Подключаемый гибридный двигатель при работающем двигателе ездит как негибридный автомобиль». Это хорошая вещь. Ioniq PHEV идет долго, с общим пробегом в 620 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды.

  • Базовая цена: 27 705 долларов
  • Экономия топлива EPA: 119 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 29 миль

Подключаемый модуль Hyundai Santa Fe Hybrid

Совершенно новый Hyundai Santa Fe поступил в продажу сегодня, но позже в 2021 году к его вариантам отделки добавится подключаемая гибридная версия. В Santa Fe Hybrid используется рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и электродвигатель мощностью 90 л.с., что в сумме дает 261 л.с. Это на 35 лошадиных сил больше, чем у гибридной модели, и на 76 лошадиных сил больше, чем у стандартного Santa Fe.Полный привод и шестиступенчатый автомат входят в стандартную комплектацию. По оценкам EPA, этот Санта-Фе с электроприводом может набрать 76 миль на галлон в сочетании с 31 милями в режиме только для электромобилей.

  • Базовая цена: 35000 долларов (оценка)
  • Экономия топлива EPA: 76 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 31 миля

Джип Рэнглер 4Xe

Jeep анонсировал в прошлом году подключаемые гибридные версии трех своих моделей с электрифицированными версиями Wrangler, Renegade и Compass.Wrangler 4Xe выдает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента от гибридной трансмиссии. Это тоже не какой-то городской гусеничный трактор, использующий твердые оси Dana 44 и двухступенчатую раздаточную коробку с дорожным просветом более 10 дюймов. Если вы беспокоитесь о том, что погружение вашего Jeep в воду повлияет на электрические компоненты, Jeep хочет напомнить всем, что высоковольтные части 4Xe герметичны и водонепроницаемы. Хотя выбраться и измерить лужу палкой, наверное, не повредит.

  • Базовая цена: 51 300 долларов
  • Экономия топлива EPA: 49 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 21 миля

Карма GS-6 и Revero GT

Состав

Karma может показаться немного запутанным.На самом деле это довольно просто. GS-6, Revero GT и предстоящий GSe-6 — это одна машина, но с тремя целями. GS-6 мощностью 536 л.с. — это эко-режим Karma, с оценкой EPA 70 миль на галлон и впечатляющим запасом хода 61 миля на одном аккумуляторе. Revero GT приправляет заявленными 1100 лошадиными силами, а GSe-6 будет полностью электрической версией, но она появится не раньше 2022 года. Гибридная система с подключаемым модулем использует небольшой трехцилиндровый бензиновый двигатель. двигатель от BMW i8, со сдвоенными задними электродвигателями.GS-6, на котором мы ездили, не был приклеен к нашему испытательному оборудованию, но разгон до 60 миль в час казался быстрым.

  • Базовая цена: 81700 долларов (GSe-6) 146 600 долларов (Revero GT Luxury)
  • Экономия топлива EPA: 70 миль на галлон
  • Запас хода только для электромобилей: 61 миля

Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid

Kia Niro PHEV для обычного гибрида Kia Niro — то же самое, что Hyundai Ioniq PHEV для своего гибридного собрата: наделен большей емкостью аккумулятора и более мощным электродвигателем, помогающим его четырехцилиндровому двигателю с бензиновым питанием.Это связано с тем, что Kias и Hyundais имеют общие трансмиссии, по сути, это означает, что этот Niro PHEV имеет тот же 60-сильный электродвигатель и аккумулятор, что и Ioniq PHEV. Винить более высокую, псевдокроссовую форму Niro в умеренно более коротком 26-мильном диапазоне движения только с электроприводом по сравнению с оценкой Агентства по охране окружающей среды Ioniq на 29 миль.

  • Базовая цена: 30 765 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 105 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 26 миль

Land Rover Range Rover и Range Rover Sport P400e

Land Rover празднует 50-летие своего флагманского внедорожника тремя специальными выпусками.Range Rover и меньший Range Rover Sport также предлагают электрифицированные версии. Оба Rover используют идентичные силовые агрегаты, мощность поступает от рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 296 л.с. и электродвигателя мощностью 141 л.с. Суммарная мощность составляет 398 лошадиных сил, и каждый Range Rover использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. За исключением Chrysler Pacifica, Range Rover — это самый вместительный PHEV, предлагающий грузовое пространство объемом 65 кубических футов при сложенном втором ряду. Его стандартная полноприводная система и общий вес не позволяют Range Rover и Range Rover Sport получать данные по экономии топлива, но он почти в два раза эффективнее, чем модели, работающие только на бензине, и может проехать до 19 миль только от батареи. .Максимальная буксировочная способность моделей Range Rover и Range Rover Sport P400e составляет 5511 фунтов, или на 2205 фунтов меньше, чем у версий, работающих только на бензине.

  • Базовая цена: 98350 долларов (Range Rover) 84350 долларов (Range Rover Sport)
  • Экономия топлива EPA: 42 MPGe
  • Запас хода только для электромобилей: 19 миль

Линкольн Авиатор Гранд Туринг

Как может Lincoln Aviator Grand Touring быть на 648 фунтов тяжелее негибридного Aviator, но при этом разгоняться до 5 км / ч с места.0 секунд? Подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 494 л.с., вот как. Для трехрядного двигателя это довольно быстро, но для подключаемого гибрида расход топлива невелик. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час PHEV набрал 25 миль на галлон, или на 3 мили на галлон лучше, чем бензиновый Aviator. Хотя можно получить 21 милю запаса хода только для электромобилей, дополнительные 17 975 долларов за PHEV Grand Touring имеют больше смысла, если вам нужна большая производительность от Aviator, а не топливная экономичность.

  • Базовая цена: 70 640 долларов
  • Экономия топлива EPA: 56 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 21 миля

Линкольн Корсар Гранд Туринг

Встречайте замену электромобиля MKC.Lincoln Corsair Grand Touring мощностью 266 л.с. является вторым подключаемым гибридом в линейке Lincoln, и, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, он способен ездить только на электромобилях. Плагин получает два режима движения: Preserve и Pure EV. Preserve работает в типичном гибридном режиме, используя как газовый двигатель, так и электродвигатель, и может заряжать аккумулятор Corsair до 75 процентов во время движения. Pure EV блокирует его в режиме работы только от батареи, но позволяет бензиновому двигателю помогать, когда это необходимо. Хотя потенциальная экономия топлива заманчива, стартовая цена в 51 485 долларов на 14 285 долларов выше, чем у базовой Corsair.

  • Базовая цена: 51 485 долларов
  • Экономия топлива EPA: 78 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 28 миль

Mini Cooper S E Countryman Все4

Mini Cooper S E Countryman All4 не только имеет одно из самых длинных названий в парке автомобилей Mini, но также является самым тяжелым среди современных не очень миниатюрных моделей Mini. В его подключаемой гибридной установке — представленной буквой E в названии — трехцилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 л.с. приводит в движение передние колеса, а электродвигатель мощностью 87 л.с. вращает задние колеса.Суммарная мощность составляет 221 л.с. Меньший, полностью электрический Cooper Electric имеет заявленный запас хода в 110 миль при полной зарядке и стоит на 11 600 долларов меньше, чем PHEV. Тем не менее, PHEV имеет запас хода в 300 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды с помощью своего газового двигателя.

  • Базовая цена: 42 350 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 73 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 17 миль

Митсубиси Аутлендер PHEV

Хотя полностью переработанный Mitsubishi Outlander PHEV 2022 года на базе нового Nissan Rogue появится позже, вы все равно сможете приобрести Outlander последнего поколения, который продавался как подключаемый гибрид только в 2021 году.Последний из Outlander третьего поколения имеет большую батарею и более мощный бензиновый двигатель. Комбинированная мощность составляет до 221 лошадиных сил, а Outlander PHEV получил дополнительные две мили запаса хода только для электромобилей. Система полного привода Mitsubishi S-AWC входит в стандартную комплектацию всех моделей.

  • Базовая цена: 37 490 долларов
  • Экономия топлива: 74 MPGe
  • Дальность полета только для электромобилей: 24 мили

Polestar 1

Бренд Polestar входит в группу Volvo Performance с конца 2009 года, после того как в 1996 году выступала в качестве гоночной команды в Швеции.Сегодня это больше, чем просто группа, которая модифицирует существующие автомобили; он делает свое собственное. Polestar 1 представляет собой подключаемое гибридное купе с общей мощностью 619 лошадиных сил. Он построен на укороченной версии той же платформы, которая используется для моделей Volvo S90, V90 и XC90. Однако, в отличие от этих моделей, кузов полностью выполнен из углеродного волокна, за исключением бамперов. Он по-прежнему весит 5184 фунта. Во время нашего тестирования мы смогли проехать 60 миль на энергии только электромобиля, хотя EPA оценивает его дальность действия без батареи всего в 52 мили.EPA оценивает комбинированные 58 MPGe. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, Polestar 1 имеет дальность действия 470 миль.

  • Базовая цена: 156 500 долларов США
  • Экономия топлива: 58 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 52 мили

Porsche Cayenne E-Hybrid и Cayenne Turbo S E-Hybrid

Cayenne E-Hybrid стремится быть звездным исполнителем. Его комбинация из 335-сильного V-6 с турбонаддувом и 134-сильного электродвигателя дает ему возможность работать с 455 лошадьми (на 39 больше, чем у его предшественника).И это более медленный. В Cayenne Turbo S E-Hybrid используется двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 541 л.с. и тот же электродвигатель, развивающий мощность 670 л.с. Он также способен развивать скорость до 83 миль в час в режиме только от батареи, но этого хватит ненадолго, так как его хватит всего на 14 миль. В наших тестах Cayenne Turbo S E-Hybrid разогнался до 100 км / ч всего за 3,2 секунды. Это третий по скорости внедорожник, который мы когда-либо тестировали. Версии Cayenne Coupe и Cayenne Turbo S Coupe также имеют подключаемый гибридный силовой агрегат, который по мощности и топливной экономичности соответствует их аналогам-внедорожникам.

  • Базовая цена: 83150 долларов (Cayenne) 164 550 долларов (Cayenne Turbo S)
  • Экономия топлива EPA: 46 (Cayenne) 42 (Cayenne Turbo S) MPGe
  • Диапазон только для EV: 16 (Cayenne) 14 (Cayenne Turbo S) миль

Porsche Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Как и кроссоверы Cayenne E-Hybrid, спортивность Panamera 4 E-Hybrid не вызывает сомнений. Panamera 4 E-Hybrid развивает мощность в 462 лошадиных силы от двигателя V-6 с турбонаддувом и электродвигателей, а его низкий центр тяжести и великолепное тактильное рулевое управление доставляют удовольствие при повороте.Полная батарея может обеспечить 18 миль вождения в режиме E-Power.

  • Базовая цена: 105 150 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 52 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 18 миль

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid и Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, будь то обычная четырехдверная Panamera или более стильный универсал Panamera Sport Turismo, не является гибридом. Хорошо, это подключаемый гибрид, но это не подражатель Toyota Prius.Porsche сочетает в себе 136-сильный электродвигатель с 550-сильным твин-турбо V-8 в стремлении к максимальной скорости; 17 миль работы E-Hybrid только на электричестве второстепенны. Источники газа и электроэнергии вместе дают безумные 680 лошадиных сил, которых в нашем тестировании было достаточно, чтобы разогнать Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 года до 100 км / ч за 2,9 секунды, сокрушающие глаз.

  • Базовая цена: 189 050 долларов
  • Экономия топлива EPA: 48 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 17 миль

Subaru Crosstrek Гибрид

Subaru Crosstrek Hybrid — одна из немногих продаваемых подключаемых моделей с полным приводом.Хотя подключаемый аккумулятор обеспечит вам пробег электромобиля всего на 17 миль, Crosstrek получает выдающийся рейтинг EPA в 90 миль на галлон с помощью своего уже эффективного 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 152 л.с. Во время нашего тестирования мы достигли скорости разгона с нуля до 60 миль в час, что на 0,9 секунды быстрее, чем у автоматического негибридного Crosstrek. При розетке на 240 вольт аккумулятор Crosstrek может полностью зарядиться всего за два часа. Однако из-за места, занимаемого аккумулятором, объем груза со сложенными задними сиденьями не впечатляет.Crosstrek получил звание Top Safety Pick + от Страхового института безопасности дорожного движения.

  • Базовая цена: 36 395 долларов
  • Экономия топлива EPA: 90 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 17 миль

Toyota Prius Prime

Toyota Prius Prime в диком стиле — это PHEV, который, как мы все знали, может построить Toyota. Он заменяет неэффективный плагин Prius, который был выпущен в 2012 году. Гибридная трансмиссия мощностью 121 л.с. во многом похожа на стандартный Prius — также как и его медленное ускорение, — но только Prime с его 8.Аккумулятор емкостью 8 кВт / ч позволяет полностью выключить двигатель на 25 миль езды на электромобиле.

  • Базовая цена: 29 200 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 133 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 25 миль

Toyota RAV4 Prime

Самый популярный кроссовер в США питается электричеством. Toyota RAV4 Prime 2021 года имеет гибридную трансмиссию мощностью 302 л.с., и хотя самый быстрый RAV4 может показаться не таким впечатляющим, в некоторых тестах на ускорение он также быстрее, чем спорткар Toyota Supra мощностью 255 л.с.Как и остальная часть гибридной линейки Toyota 2021 года, RAV4 Prime получает 10-летнюю гарантию на аккумулятор на 150000 миль. Хотя его базовая цена приближается к отметке в 40000 долларов, если вы можете претендовать на полную федеральную налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов, экономия велика, и начальная цена снижается примерно до цены бензинового переднеприводного автомобиля. RAV4 XLE Premium.

  • Базовая цена: 39 425 долларов США
  • Экономия топлива EPA: 94 MPGe
  • Диапазон только для электромобилей: 42 мили

Volvo S60 T8 Polestar

Автомобили Volvo 60- и 90-й серий имеют общие конструкции и силовые агрегаты, что означает, что S60 доступен с тем же мощным подключаемым гибридным модулем T8, который предлагается в более крупном S90, а также во внедорожниках XC60 и XC90.В S60 может быть T8 в стандартной форме — два электродвигателя мощностью 87 лошадиных сил и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом общей мощностью 400 лошадиных сил — или так называемый Polestar Engineered with дополнительные 15 лошадиных сил благодаря настройкам двигателя.

  • Базовая цена: 65 845 долларов
  • Экономия топлива EPA: 69 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 22 мили

Подключаемый модуль Volvo S90 T8 Hybrid

В своих подключаемых моделях T8 90-й серии Volvo использует не совсем правильное название Twin Engine.Мы говорим, что это не совсем правильно, потому что модель S90 T8 не имеет двух двигателей. Плагин имеет как газовый (и мощный) четырехцилиндровый двигатель, так и сдвоенные электродвигатели, а также аккумуляторную батарею емкостью 10,4 кВтч, обеспечивающую роскошный, красивый Volvo приличный запас хода только на электричестве. В случае S90, EPA оценивает, что батарея обеспечивает запас хода в 21 милю.

  • Базовая цена: 64195 долларов
  • Экономия топлива EPA: 60 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 21 миля

Вольво V60 T8 Polestar

Автомобили с длинной крышей тоже нуждаются в любви, и Polestar подсластила Volvo V60 двумя вариантами гибридной трансмиссии для одного из самых красивых универсалов, доступных сегодня.Volvo V60 T8 Polestar может не только проехать 22 мили в режиме только для электромобилей, но и быстрее, чем Mercedes-Benz E450, работающий на газе. Под капотом много всего происходит, так как 2,0-литровый двигатель V60 T8 Polestar оснащен турбонаддувом, наддувом и двумя электромоторами, которые в сумме вырабатывают 415 лошадиных сил.

  • Базовая цена: 68 395 долларов
  • Экономия топлива EPA: 69 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 22 мили

Вольво XC60 T8 Polestar

Инженеры

Polestar применили магию гибридной трансмиссии к Volvo XC60 и сконструировали подключаемый гибридный роскошный кроссовер с комбинированной мощностью 415 л.с.Во время нашего тестирования , XC60 T8 Polestar разогнался до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Агентство по охране окружающей среды оценивает дальность полета без батареи в 18 миль, но в этом режиме мы проехали всего 13 миль. На борту есть регулируемые койловеры Öhlin, а также цепкие шины 265 / 35R-22 Pirelli P Zero. Мощный XC60 T8 Polestar не спасет мир, но он выделяется своей мощностью на 99 лошадиных сил, более быстрым ускорением и всего на 2 мили на галлон меньше, чем XC60 T5 с наддувом.

  • Базовая цена: 70 595 долларов
  • Экономия топлива EPA: 57 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 18 миль

Подключаемый модуль Volvo XC90 T8 Hybrid

Завершает горстку гибридов Volvo XC90.Сказав все, что можно сказать о подключаемой гибридной трансмиссии Volvo T8 мощностью 400 л.с., мы просто добавим, что она обеспечивает удовлетворительную мощность и, если позволяют условия, разумный запас хода в 18 миль только на электромобиле. В нашем тестировании XC90 T8 Twin Engine 2016 разогнался до 60 миль в час за 5,3 секунды, что быстро для трехрядного роскошного внедорожника весом более 5000 фунтов.

  • Базовая цена: 67 995 долларов
  • Экономия топлива EPA: 55 миль на галлон
  • Диапазон только для электромобилей: 18 миль

Каждая новая модель электромобиля, выставленная на продажу в США.С.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota к 2025 году выпустит 15 новых электромобилей

Toyota, пионер в области электрификации, которая с тех пор сильно отстала от своих конкурентов, наконец, объявила о стратегии электромобилей, которая приведет к выпуску 15 новых аккумуляторных электромобилей к 2025 году.

Компания, которая помогла проложить путь таким компаниям, как Tesla и другие, доказав, что автомобили с альтернативными силовыми агрегатами могут быть чрезвычайно популярны, также представила на автосалоне в Шанхае новый концептуальный электромобиль под названием BZ4X. В будущем концепция электрического внедорожника станет отправной точкой для других моделей с логотипом BZ (что означает «Beyond Zero»). Toyota не раскрыла никаких деталей или спецификаций BZ4X, но сообщила, что автомобиль будет выпущен в Китае и Японии в конце этого года.

Toyota заявила, что выпустит 70 новых моделей к 2025 году

В общей сложности Toyota заявила, что к 2025 году выпустит 70 новых моделей, в том числе гибридные модели с аккумуляторно-электрическими батареями, водородными топливными элементами и газо-электрическими батареями, что даст ряд «разнообразных вариантов» для своих клиентов. Компания, которая является крупнейшим автопроизводителем в мире, будет строить эти автомобили с использованием гибкой платформы, разработанной в сотрудничестве с другим японским автопроизводителем Subaru. (Toyota в настоящее время владеет небольшой долей в Subaru.)

Вид сетки

BZ4X будет построен на платформе e-TNGA, которая обеспечит ряд характеристик, в том числе систему управления по проводам, полный привод, улучшенную видимость и систему рекуперативного торможения, распространенную среди электромобилей.Toyota заявила, что BZ4X будет выпущен во всем мире к середине 2022 года. По слухам, Subaru разрабатывает собственные электромобили, построенные на платформе e-TNGA.

Хотя это всего лишь концепция, похоже, что BZ4X близок к завершению. В салоне автомобиля есть уникальная комбинация приборов с экраном, отодвинутым от рулевого колеса, что, по словам Toyota, улучшит видимость для водителя. Центральный информационно-развлекательный экран кажется парящим над приборной панелью, а не встроенным в нее.А на центральной консоли и на рулевом колесе есть несколько физических кнопок, доказывающих, что Toyota не в полной мере использует цифровой пользовательский интерфейс, как такие компании, как Tesla.

До этого момента Toyota сопротивлялась тому, чтобы полностью использовать электромобили как будущее автомобильной промышленности, несмотря на свой статус одной из первых сторонников транспортных средств с батарейным питанием. В своем заявлении Toyota рекламировала свой успех на рынке гибридных автомобилей, отметив, что с момента выпуска Prius в 1997 году было продано 17 миллионов «электрифицированных автомобилей».

Toyota почивает на лаврах с Prius

Но в то время как Toyota довольствовалась тем, что почивает на лаврах с Prius, остальная часть индустрии довольствовалась этим несколько раз. Такие компании, как Nissan, General Motors и Volkswagen, уже много лет продают электромобили, работающие только на аккумуляторных батареях, а также раскрывают свои планы полностью отказаться от бензиновых автомобилей. Неспособность Toyota использовать электромобили не нова; The New York Times отметили это в этой статье за ​​2009 год.

Между тем, топ-менеджеры Toyota, в том числе генеральный директор миллиардера Акио Тойода, официально называют тенденцию к производству электромобилей «чрезмерно раздутой» отчасти из-за выбросов, связанных с электростанциями, — что является любимой темой для разговоров в нефтегазовой отрасли. .

Конечно, мы узнаем больше о том, насколько серьезно Toyota относится к использованию электромобилей, когда компания расскажет больше о деталях трансмиссии и ассортименте, а также о типах автомобилей, которые она будет производить.

Модельный ряд

Toyota Hybrid | Сравните модели Toyota Hybrid в Orem

Камри Гибрид 2021

Сколько стоит Camry Hybrid? $ 24 970 от начальной рекомендованной цены *

Сколько миль на галлон у Camry Hybrid? 51/53 расчетный миль на галлон **

Toyota Camry Hybrid — седан среднего размера, который предлагает все удобства стандартного седана Camry, а также замечательную экономию топлива. Camry Hybrid с элегантным дизайном выделяется своим стильным дизайном и удобен как для деловых встреч, так и для вечеринок по случаю дня рождения.В Camry Hybrid 2018 года используется новый двигатель Toyota Dynamic Force Engine, обеспечивающий потрясающие ощущения от вождения, предлагающий повышенную мощность и снижающий расход топлива, что делает его разумным и стильным выбором для водителей Orem.

Тип седана: Гибридный седан среднего размера

Пассажирское / грузовое пространство:

  • Количество мест 5
  • Объем груза: 15,1 кубических футов

Toyota Camry Hybrid Performance Specs Часть линейки гибридных автомобилей Toyota :

  • 2.5L Dynamic Force 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC
  • Крутящий момент: 149 фунт-футов
  • Гибридная система Полезная мощность: 208 л.с.
  • Трансмиссия: вариатор с электронным управлением
  • Топливный бак: 13,0 галлона

Уровни отделки:

Гибридная Camry LE

  • Сиденье водителя с электроприводом, регулировкой в ​​8 направлениях, с поясничной опорой
  • Система смарт-ключей с кнопкой запуска
  • Toyota Safety Sense ™ P

Гибридная Camry SE

  • Черная передняя решетка со вставкой из спортивной сетки
  • 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой черного цвета
  • Toyota Safety Sense ™ P

Гибридная Camry XLE

  • Entune 2.0 Аудио с подключенной навигацией и набором приложений
  • 18-дюймовые хромированные легкосплавные диски с машинной отделкой
  • Toyota Safety Sense ™ P

Узнайте больше о Camry Hybrid 2018 и его характеристиках здесь.

Toyota Camry Hybrid может подойти вам, если:

  • Вы хотите топливную экономичность + комфорт
  • Надежность и комфорт на первом месте в вашем списке
  • У вас не может быть более 4 пассажиров одновременно
  • Безопасность — неотъемлемая часть вашего процесса принятия решений

Просмотреть инвентарь


2021 Авалон Гибрид

Сколько стоит гибрид Авалон? Начальная рекомендованная цена $ 37 000 *

Сколько миль на галлон у Avalon Hybrid? 43/44 расчетные мили на галлон **

Toyota Avalon Hybrid устанавливает новый стандарт для эффективных автомобилей, сочетая превосходную экономию топлива с просторным, роскошным и хорошо оборудованным салоном.Пятизвездочный рейтинг безопасности, безупречно тихий салон и ведущие развлекательные технологии делают Avalon идеальным для водителей в районе Орем.

Тип седана: Полноразмерный гибридный седан

Пассажирское / грузовое пространство:

  • Количество мест 5
  • Объем груза: 16,09 куб. фут

Toyota Avalon Hybrid Performance Specs Часть линейки гибридных автомобилей Toyota :

  • 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель Dynamic Force 2,5 л DOHC
  • Трансмиссия: CVT с электронным управлением и последовательным ShiftMatic
  • Топливный бак: 13.2 галлона

Уровни отделки:

Гибрид Авалон XLE

  • 9-дюймовый сенсорный экран
  • Монитор слепых зон (BSM) с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA)
  • Toyota Safety Sense ™ (TSS)
  • Подключенные службы Apple CarPlay и Entune 3.0 Toyota
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальным трансивером HomeLink
  • Задние сиденья, складывающиеся с разделением на 60/40

Гибридный Avalon XSE

  • Подрулевые переключатели и алюминиевые накладки на педали
  • Внутренняя отделка из натурального алюминия с акцентами цвета «рояльный черный» и задним спойлером
  • Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк
  • Подвеска Sport-Tuned
  • 18-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серый цвет

Гибрид Авалон Лимитед

  • Entune с 14 динамиками 3.0 Premium Audio с JBL, Clari-Fi, динамической навигацией и App Suite
  • Светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни с автоматическим включением / выключением, лазерной абляцией и динамическими вспомогательными сигналами поворота
  • Внутренняя отделка из натурального дерева
  • 18-дюймовые легкосплавные диски SuperChrome
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией

Узнайте больше о гибриде Avalon 2019 года и его характеристиках здесь.

Toyota Avalon Hybrid может подойти вам, если:

  • Вы хотите гибрид, который показывает, что вы прибыли
  • Комфорт, удобство и стиль наверху вашего списка
  • Функции и их доступность являются важными приоритетами
  • Вы хотите, чтобы ваши пассажиры ехали более комфортно

Просмотреть инвентарь


2021 Горец гибрид

Сколько стоит Highlander Hybrid? $ 38 410 от стартовой рекомендованной цены *

Сколько миль на галлон у Highlander Hybrid? 36/35 расчетных миль на галлон **

Имея 306 л.с. нетто и расход до 30 миль на галлон по городу, можно с уверенностью сказать, что гибридный внедорожник Highlander сочетает в себе мощность и эффективность, которые захватывают водителей Orem.Более того, его характеристики и возможности прекрасно дополняются его ярким внешним видом и удобной для всей семьи многофункциональной кабиной. Независимо от того, куда приведет вас ваша жизнь, три уровня отделки салона Highlander Hybrid и восемь мест для сидения сделают все, чтобы вы смогли добраться туда стильно.

Тип: внедорожник

Пассажирское / грузовое пространство:

  • Количество мест 8
  • Объем груза: 13,8 куб. футов (за сиденьями 3-го ряда)

Toyota Highlander Hybrid Performance Specs Часть модельного ряда Toyota Hybrid :

  • V6 Double Overhead Cam (DOHC) 24-клапанный с двигателем VVT-iW
  • Гибридная система Полезная мощность: 306 л.с.
  • Трансмиссия: вариатор с электронным управлением
  • Топливный бак: 17.2 галлона

Уровни отделки:

Горец гибридный LE

  • Toyota Safety Sense ™ P
  • Кресла на восемь человек
  • Сиденья второго и третьего ряда, разделенные 60/40
  • Entune ™ Audio с Bluetooth ®
  • Встроенная камера заднего вида
  • Всего пять портов USB

Горец гибридный XLE

  • Toyota Safety Sense ™ P
  • Система интеллектуальных ключей плюс задняя дверь с кнопкой запуска
  • Кожаная отделка передних сидений и второго ряда
  • Entune ™ Premium Audio со встроенной навигацией и набором приложений
  • Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк
  • Мультиинформационный дисплей

Highlander Hybrid Limited

  • Toyota Safety Sense ™ P
  • Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади
  • 19 дюймовЛитые диски Chromtec®
  • Сиденья переднего ряда с подогревом и вентиляцией
  • Entune ™ Premium JBL® Audio со встроенной навигацией и набором приложений
  • Сиденья для семи человек с капитанским креслом второго ряда и сиденьями 60/40 третьего ряда

Узнайте больше о Highlander Hybrid и его характеристиках здесь.

Гибридный внедорожник Toyota Highlander может подойти вам, если:

  • Вы хотите подарить своей семье незабываемые впечатления от путешествия
  • Вы должны быть готовы ко всему, что бросает вам жизнь
  • Вы цените топливную экономичность и эффективность, но не можете позволить себе жертвовать теми грубыми возможностями, которые предоставляют только внедорожники
  • Вам нужна превосходная производительность и столь же смелый внешний вид

Просмотреть инвентарь


2021 Prius

Сколько стоит Prius? $ 24 525 от начальной рекомендованной цены *

Сколько миль на галлон у Prius? 54/50 расчетный миль на галлон **

Название Prius практически является синонимом термина «гибрид», и нетрудно понять, почему.Этот ставший классическим автомобиль остается одним из самых эффективных автомобилей в своем классе, а его модель 2018 года предлагает больше функций и удобств, чем когда-либо прежде. Prius мгновенно узнаваем на дороге, а благодаря топливной экономичности, которая никогда не разочарует, вам захочется каждый день ездить на нем по Прово и Лехи. С 7 доступными цветами и не менее 7 различными уровнями отделки салона обязательно найдется Prius, в котором есть именно то, что вам нужно.

Тип седана: Гибридный седан среднего размера

Пассажирское / грузовое пространство:

  • Количество мест 5
  • Объем груза: 27.4 куб. фут

Toyota Prius Performance Specs Часть линейки гибридных автомобилей Toyota :

  • 1,8-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC
  • Мощность двигателя: 71 л.с.
  • Крутящий момент: 120 фунт-футов
  • Гибридная система Полезная мощность: 121 л.с.
  • Трансмиссия: вариатор с электронным управлением
  • Топливный бак: 11,3

Уровни отделки:

Prius One

  • Стандарт Toyota Safety Sense ™ P
  • 15 дюймовЛегкосплавные диски с 5 спицами и полными колпаками
  • Bi-LED прожектор ближнего и дальнего света с функцией автоматического отключения
  • Встроенная камера заднего вида
  • Система смарт-ключей на двери водителя с кнопкой запуска

Prius Два

  • Стандарт Toyota Safety Sense ™ P
  • 15 дюймов литые диски с двухцветными колпаками

Приус Два Эко

  • Стандарт Toyota Safety Sense ™ P
  • Bi-LED прожектор ближнего и дальнего света с функцией автоматического включения / выключения
  • 4.2-дюйм. цветной двойной мультиинформационный дисплей (MID)
  • Круиз-контроль

Prius Three

  • Стандарт Toyota Safety Sense ™ P
  • 15 дюймов Легкосплавные диски с 5 спицами и двухцветными колпаками
  • Система смарт-ключей на трех дверях с пуском кнопкой и дистанционным освещением входа
  • Entune ™ Premium Audio со встроенной навигацией и набором приложений
  • Qi-совместимая беспроводная зарядка смартфона

Prius Three Универсал

  • Стандарт Toyota Safety Sense ™ P
  • 17 дюймовЛегкосплавные диски с 5 спицами
  • Передние сиденья с подогревом, отделка SofTex®
  • Встроенные противотуманные фары со светодиодной подсветкой

Приус Четыре

  • Стандарт Toyota Safety Sense ™ P
  • Entune Premium Audio со встроенной навигацией и набором приложений Entune с 11,6-дюймовым мультимедийным HD-дисплеем
  • Монитор слепых зон и система предупреждения о перекрестном движении сзади
  • Доступен интеллектуальный сонар клиренса с интеллектуальной системой помощи при парковке
  • Передние сиденья с подогревом, отделка SofTex®
  • Проекционный дисплей в доступном цвете

Приус Четыре Универсал

  • Стандарт Toyota Safety Sense ™ P
  • Монитор слепых зон и система предупреждения о перекрестном движении сзади
  • Доступен интеллектуальный сонар клиренса с интеллектуальной системой помощи при парковке
  • Доступен Entune ™ Premium JBL®Audio со встроенной навигацией и пакетом приложений
  • Дворники прерывистого действия с датчиком дождя

Узнайте больше о Prius 2018 и его характеристиках здесь.

Toyota Prius может подойти вам, если:

  • Эффективность — ваша самая важная задача
  • Вы цените новаторскую историю Prius
  • Вы хотите знать, куда движется гибридный рынок
  • Вам редко требуется много внутреннего пространства или грузового пространства

Просмотреть инвентарь



2021 Prius Prime

Сколько стоит Prime Plug In Hybrid? $ 28 220, стартовая рекомендованная цена *

Сколько миль на галлон у Prius Prime? 54/133 расчетный MPGe ** (эквивалент миль на галлон)

Инженеры Toyota наконец-то вложили свой опыт в создание подключаемого гибрида, и результаты, как видно на Prius Prime 2018 года, являются не чем иным, как экстраординарными.Хотя он предлагает только места для четырех человек, он более чем компенсирует этот недостаток, предлагая экономию топлива до 133 MPGe! Испытайте его в Brent Brown Toyota, ведущем сегодня дилере в Большом Дрейпере!

Тип седана: Гибридный седан среднего размера

Пассажирское / грузовое пространство:

  • Количество мест 4
  • Объем груза: 19,8 кубических футов

Toyota Prius Prime Performance Specs Часть линейки гибридных автомобилей Toyota :

  • Время зарядки аккумулятора: 5:30 от стандартной розетки; 2:10 розетка 240 В
  • Гибридная система Полезная мощность: 121 л.с.
  • 1.8-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC
  • Трансмиссия: вариатор с электронным управлением
  • Топливный бак: 11,4 галлона

Уровни отделки:

Приус Прайм Плюс

  • Toyota Safety Sense ™ P
  • Фары для четырех светодиодных проекторов
  • Задний люк из полимера, армированного углеродным волокном
  • Дистанционная система кондиционирования
  • Система смарт-ключей на двери водителя с кнопкой запуска

Приус Прайм Премиум

  • Добавляет или заменяет функции, предлагаемые на Plus:
  • 11.6 дюймов Мультимедийный дисплей HD
  • Передние сиденья с подогревом, отделка SofTex®
  • Qi-совместимая беспроводная зарядка смартфона
  • Замок для смарт-кабеля для зарядки

Prius Prime Advanced

  • Добавляет или заменяет функции, предлагаемые в Premium:
  • Цветной проекционный дисплей (HUD)
  • Интеллектуальный гидролокатор с интеллектуальной системой помощи при парковке
  • Монитор слепых зон и система предупреждения о перекрестном движении сзади
  • Встроенные светодиодные противотуманные фары и светодиодные акцентные фары

Узнайте больше о Prius Prime 2018 и его характеристиках здесь.

Toyota Prius Prime может подойти вам, если:

  • Вы не согласитесь ни на что меньшее, чем самые передовые гибридные технологии
  • Вы желаете иметь возможность путешествовать только на электроэнергии на расстояние до 25 миль
  • Вам не нужно много места для пассажиров
  • Вы хотите наслаждаться удобством подключения и зарядки дома

2021 RAV4 Гибрид

Сколько стоит RAV4 Hybrid? $ 28 500, стартовая рекомендованная цена *

Сколько миль на галлон дает гибрид RAV4? 41/38 расчетных миль на галлон *

Объедините стиль, удовольствие и эффективность, и вы получите гибридный внедорожник RAV4! Компактный и спортивный, он обеспечивает экономию топлива водителям, которые ценят пространство и удовольствие от внедорожников.RAV4 доступен в 7 цветах и ​​трех вариантах отделки.

Тип: Компактный внедорожник

Пассажирское / грузовое пространство:

  • Количество мест 5
  • Объем груза: 35,6 кубических футов (за вторым рядом)

Toyota RAV4 Hybrid Performance Specs Часть модельного ряда Toyota Hybrid :

  • 2.5L 4-цилиндровый DOHC 16-клапанный с VVT-i
  • Гибридная система Полезная мощность: 194 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая, вариатор с электронным управлением
  • Электронный полный привод по требованию с интеллектом
  • Топливный бак: 14,8 галлона

Уровни отделки:

RAV4 XLE гибридный

  • Toyota Safety Sense ™
  • 4-цилиндровый гибридный двигатель 2,5 л
  • Полный привод с интеллектом
  • В наличии регулируемая по высоте дверь с электроприводом и защитой от заклинивания

RAV4 SE Гибрид

  • Toyota Safety Sense ™ P
  • Подвеска спортивного типа
  • 18 дюймовСпортивные легкосплавные диски с 5 спицами
  • Рычаг переключения передач Sport, коврики 13 и накладки на пороги

RAV4 Limited Гибрид

  • Toyota Safety Sense ™
  • Безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink®
  • Доступен Entune ™ Premium JBL®Audio со встроенной навигацией и пакетом приложений
  • 18 дюймов Легкосплавные диски SuperChrome с 5 спицами

Узнайте больше о RAV4 Hybrid и его функциях здесь.

Гибридный внедорожник Toyota RAV4 может подойти вам, если:

  • Вы цените экономию топлива, но не хотите жертвовать удовольствием и удобством владения внедорожником
  • Вы хотите внедорожник, но не нуждаетесь в третьем ряду, который предлагают полноразмерные внедорожники
  • Вам нужен гибридный внедорожник, которым легко управлять, но который способен справиться с внедорожными развлечениями

Просмотреть инвентарь

Toyota предположительно работает над дизель-электрическим гибридным силовым агрегатом

Не удивляйтесь словосочетанию «электрификация — это будущее».«Это уже происходит до такой степени, что спрос на гибридные и электромобили постоянно растет во всем мире.

С включенной электрификацией кажется, что дизельное топливо находится на коротком конце рукояти. Бренды недавно объявили о своих шагах по отказу от нефтяных горелок. Фактически, в сентябре 2020 года спрос на гибридные и электромобили впервые в Европе превысил спрос на дизельные автомобили.

Но помимо разработки чистых дизельных двигателей для удовлетворения требований к выбросам, что, если автопроизводители начнут разрабатывать дизельные гибриды?

39 Фото

Это последний отчет из Японии, любезно предоставленный Best Car Web , где Toyota находится в центре слухов.

Согласно веб-сайту, Toyota планирует как можно скорее увеличить количество автомобилей с гибридным приводом, поскольку мы вступаем в следующее десятилетие. Хотя это не удивительно, среди силовых агрегатов, якобы разрабатываемых японским автопроизводителем, есть гибридный дизель-электрический. В сообщении указывается, что на нем, скорее всего, будут устанавливаться внедорожники с колесной формулой 4х4 и коммерческие автомобили.

С учетом вышесказанного ожидается, что все автомобили Toyota в Японии будут гибридными, включая фургоны, легкие грузовики и коммерческие автомобили.

Прежде чем мы углубимся в какие-либо выводы, давайте сделаем шаг назад и посчитаем, что на данный момент это не подтвержденные отчеты. Дизель-электрический гибридный силовой агрегат Toyota может появиться, а может и не появиться, и на этом наши предположения совпадают.

Однако идея дизель-гибридной трансмиссии вовсе не так уж плоха с точки зрения требований к эффективности и крутящему моменту. С приложениями на внедорожниках Toyota, таких как Tundra или Land Cruiser, громоздкая электрифицированная масляная горелка с мгновенным крутящим моментом не должна быть плохим предложением.

С другой стороны, давайте все будем внимательно следить за дальнейшими разработками, особенно такими странными, как Toyota USA, показывающими, как работают дизели.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *