Что лучше тойота или мазда: Mazda CX-5 против Toyota RAV4. Выясняем, какой кроссовер лучше и почему

Содержание

Сравнение Mazda 3 и Toyota Camry. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

14.8

Коэффициент сжатия

11.8

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

V-образное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Direct Shift

Производительность

Мощность двигателя

116 л.с. при 4000 об/мин

Мощность двигателя

301 л.с. при 6600 об/мин

Крутящий момент

270 Нм при 1600-2600 об/мин

Крутящий момент

362 Нм при 4700 об/мин

Объем двигателя

1759 см3

Объем двигателя

3456 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

4.7-4.9 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

9.0 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.3-4.5 л/100 км

Расход топлива на трассе

7.1 л/100 км

Расход топлива в городе

5.2-5.3 л/100 км

Расход топлива в городе

10.6 л/100 км

Объем топливного бака

51 л

Объем топливного бака

55 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1019 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

399 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2725 мм

Колесная база

2824 мм

Шасси и колеса

Размер шин

205/60 R16; 215/45 R

Размер шин

205/65 R16; 215/55 R

Мазда 3 или Тойота Королла: что лучше и сравнение

3307 Просмотров 02 Апр 20

Выбор автомобиля – достаточно сложный вопрос, особенно когда в одной ценовой категории можно встретить несколько неплохих моделей от разных марок. Тогда покупателю приходится сравнивать не только конкретно взятые авто на рынке, но и модельный ряд в целом, чтобы принять наиболее оптимальное для себя решение. Достаточно часто возникает вопрос, что лучше – Мазда 3 или же Тойота Королла?


Особенности внешности и интерьера


Если сравнивать Мазду 3 и Тойоту Короллу по внешнему виду, разница будет не очень отчетливой. Линии у них похожи, оба автомобиля обладают плавными углами. Передняя оптика Мазды выглядит немного агрессивнее, сам кузов более подтянут, что создает впечатление о спортивности автомобиля. Тойота, напротив, не имеет ничего лишнего, выглядит более солидно и сдержанно.

В целом можно сделать вывод, что Мазда 3 выглядит более стильно и спортивно, наверняка на нее обратят внимание более молодые покупатели, тогда как Тойота больше напоминает семейный автомобиль или машину для деловых поездок.

Интерьер салона тоже примерно одинаков. При внимательном рассмотрении отличия найти можно, но они будут незначительными. Обе машины удобны, имеют хорошие сиденья, которые можно настроить в нескольких положениях; до органов управления тянуться не приходится, все они расположены под рукой.

Мазда три имеет почти вертикальную центральную консоль, большой монитор для мультимедиа, есть вставка из пластика серебристого цвета, которая делает консоль более спортивной. Циферблаты приборов спрятаны под козырьки, что позволяет видеть их даже при ярком солнце.

Тойота Королла седан, в свою очередь, имеет лаконичный, гармоничный салон. Центральной консоли почти нет, зато имеется передняя панель с блоком климат-контроля. Мультимедийный монитор здесь встроенный, а не возвышается над всем остальным, как в Мазда три. Приборы и дефлекторы охватывает полоса серебристого цвета, которая стрелкой проходит по всей передней панели, делая ее более свежей.

Вместительность салона


Если вы ищете просторный автомобиль, который подойдет для семейных путешествий, то Мазда три едва ли сможет отвечать вашим запросам. Объем багажника у нее 400 литров, задние сиденья стоят достаточно близко к передним, из-за чего сидеть сзади высокому человеку будет некомфортно. Кроме этого, потолок сзади опущен достаточно низко в угоду спортивному стилю. Из-за этого удобно на заднем сиденье только низким пассажирам или ребенку. Седан может похвастаться комфортными передними креслами, имеющими удобную форму, поддержку спины сбоку, большое количество регулировок.

Сравниваемый с Мазда автомобиль оснащен более объемным багажником, 460 литров. Задние кресла расположены дальше от передних, что позволяет разместить ноги с комфортом. То же самое касается общей высоты салона, задним пассажирам биться о крышу головой на кочках не придется.

Тойота более мягкая, ходовая хорошо гасит попадания в яму, делая их почти незаметными, чего нельзя сказать о Мазда три.

Передние кресла здесь достаточно удобны, но уже, чем у конкурента.

Технические характеристики


Мазда делает упор на динамику и спорт. Это автомобиль резво трогается, хорошо входит в повороты на большой скорости. Сравнительный тест-драйв показал, что Мазда в целом динамичнее, хорошо подходит для езды по трассе, но и в городе чувствует себя уверенно. Подвеска достаточно жесткая: это способствует лучшему контролю дороги, но не способствует комфорту на неровной дороге. Тойота, наоборот, обладает более спокойным темпераментом: автомат задумчив, машина рассчитана не на скорость, а на комфорт. Именно поэтому в поворотах чувствуется легкий занос, но зато по российским дорогам автомобиль перемещается плавно.

Сравнение среднего расхода топлива конкурентов показало, что он почти идентичен и во многом зависит от стиля езды и объема двигателя автомобиля. Технические данные автомобилей различаются несильно.

Мазда имеет объем двигателя 1.5 литра, 120 л. с., а до ста км/ч разгоняется примерно за 12 секунд, при этом расход топлива по трассе составляет около 5 литров, по городу – 9. Сам автомобиль немного короче Тойоты – 4585 мм против 4620, зато шире – 1795 мм против 1775. Тойота на 15 мм выше Мазды, высота которой составляет 1450 мм, внешне это практически не заметно. Масса и объем бака имеют мало отличий. Клиренс в обоих случаях 15 см, однако Тойота обещает выпустить для российского рынка авто, которое будет выше на 2 см. Размер колес у сравниваемых автомобилей разный: на Мазда 3 установлены колеса 205/60 R16, а на Тойота Королла – 195/65 R15.

Стоит отметить, что управляемость у автомобилей почти одинаковая. Оба имеют большое количество высокотехнологичных функций, например, Тойота может парковаться сама.

Вывод

Для того чтобы сделать хороший выбор, нужно правильно оценить, зачем вам нужен автомобиль. Если Мазда 3 больше подходит для молодых, целеустремленных людей, то Тойота – более спокойный и просторный вариант, следовательно, заинтересует семейную пару, публику старше 40 лет.

Что лучше мазда 3 или тойота аурис

Машем из отъезжающей Октавии седанам Mazda 3 и Toyota Corolla. Тест-драйв mazda 3,skoda octavia,toyota corolla — ДРАЙВ
  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Мазда 3 или Тойота Аурис

Имя: Максим
Город: Омск
Mazda3, 2003 год, 2300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, 2.3 MT s
Плюсы: Динамичный, надёжный, эмоциональный
Минусы: Расход бензина. Не хватает мультимедиа
Что ремонтировали:Ремонт двс

сильная. экономичная

управляемость на высоте , мотора хватает для обгона и на подьемах

очень низкий авто , не удобно садиться на заднее сидение

Достойная цена для такого авто. Резвость, богатый салон, красивный внешний вид. Отличная управляемость

Клапан продувки адсорбера, линки сзади, втулки стаба заднего, ступичный передний. и все,

Город: Томск
3 дня назад
Сообщений: 6
Mazda3, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Динамичная, комфортная.
Минусы: За 4 года эксплуатации авто не подвел ни разу.
Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Ялта
Mazda3, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Машина сплошной плюс!
Минусы: Не обнаружил.
Имя: костя
Город: Бийск
Mazda3, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, 1.6 MT Base
Плюсы: Хороший надёжный авто, ща время эксплуатации не подводил
Минусы: Шумку хотелось бы лучше.
Что ремонтировали:За 7 лет владения , только расходники
Имя: Владимир
Mazda3, 2006 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Sport
Плюсы: Быстрая, красивая, ликвидная (продал дороже, чем брал 3 года назад). Удобный салон, но тесноватый. Небольшой расход (город 8-10, трасса 7-7.5) при такой мощности 150лс. Вечный двигатель (на пробеге 260тыс ни грамма не ела масла). Коробка четкая. Остались тёплые воспоминания о машине)
Минусы: -ужасный свет
-шумная
-тесная для своего класса
-начал ржаветь багажник внутри из-за воды
-недешевые запчасти
Что ремонтировали:Правый привод (слабое место этого Авто)
Ходовка (из-за дорог наших)
А так при 260тыс пробега все работало отлично, вся электрика работала, двигатель и коробка в идеале.
Если ищете такую: не верьте пробегам небольшим при вытертом салоне. У меня был салон почти как в новой машине
Имя: 589400
Город: Новосибирск
Mazda3, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надёжный автомобиль, экономичный в обслуживании, и что не маловажно не падает на рынке в цене (за сколько покупал 5-ть лет назад, за столько и продал!).
Имя: Евгений
Город: Пермь
Mazda3, 2006 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Дешёвая в эксплуатации. Хорошо едет по трассе.
Минусы: Низкая. Задняя подвеска стоит денег
Имя: 14019535
Город: Москва
Mazda3, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Восхитительная управляемость.
Минусы: Почти нет.
Что ремонтировали:Серьезно ничего не ломалось (120000)
Мазда 3 2007 год отзывы

Имя: Виктор
Город: Симферополь
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: внешний вид,выносливость.
Минусы: клиренс.ближний свет,
Что ремонтировали:гребаный катализатор


Имя: мария
Город: Красноярск
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Маневренная, мало ест бензина
Минусы: Низкая
Имя: 10681945
Город: Сочи
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Самая крепкая машина из всех, что у меня были. За 11 лет, заменены лишь тяги поперечной устойчивости (все 4), передние рычаги, 1-я лямбда, катализатор (из-за разрыва гофры) — сам кат был в идеальном состоянии и продан цыганам дороже купленного с разбора, ну и расходники — само собой. Проехал 185000, масложер был 100 грамм на 10000. В управлении идеальна — торможение, руление. Шумка это мелочь, по сравнению с качеством авто.
Минусы: Для меня отсутствовали!
Что ремонтировали:Описал выше
Имя: Костя
Город: Пурпе
Mazda3, 2007 год, 2000 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Быстрая. Надежная комфортная.
Минусы: Подьедает масло.
Имя:
Город: Бийск
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: маленький расход топлива.
Минусы: жЁсткая ходовая часть.
Имя: 14740731
Город: Ачинск
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Авто служил верой и правдой 12 лет для своего класа просто отдично.припиодаже ешол за 2 дня .просто следите за состоянием
Имя: Роман
Город: Новосибирск
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Внешний вид, надежность.
Минусы: Протекает багажник
Что ремонтировали:Нет
Имя: Максим
Город: Красноярск
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надёжный, красивый
Минусы:
Имя: 14186011
Город: Екатеринбург
Mazda3, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Динамика
Управляемость
Внешний вид
Надежность
Минусы: Шумоизоляция
Мазда 3 2008 год отзывы

Имя: 4828029
Город: Междуреченск
Mazda3, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Качество
Минусы: Низкий клиренс
Что ремонтировали:Датчик детонации 145000


Имя: drom_ru_autoregistered
Город: Армавир
Mazda3, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень надежный и комфортный авто довольнотаки за но небольшие деньги.

Минусы: Дороговат в обслуге.цена на запчасти кусаются


Имя: 8646999
Город: Новый Уренгой
Mazda3, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: маневренный экономичный надёжный
Что ремонтировали:только расходники
Имя:
Город: Новокузнецк
Mazda3, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Я в острога от этой машины, если следующая Машина, то только Мазда однозначно. Надежное авто. Отличный крен у машины, хорошие функции, крепкая по ходовой.
Минусы: Я не нашла минусов в этой модели.
Что ремонтировали:Серьезных поломок нет. Только стандартные расходники ( замена масла, фильтра).

Тойота Аурис отзывы

Тойота Аурис 2006 год отзывы

Имя: Правилов Егор
Город: Чита
Auris, 2006 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Дизайн
интерьер
экономичность
просторный салон
Минусы: клиренс…хотя это для кого как


Имя: falerko Город: Хабаровск
9 месяцев назад
Сообщений: 66
Auris, 2006 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: с объемом 1.8 литра не мучается на трассе. по городу комфортный авто. места достаточно было для семьи из трех человек.
Минусы: — низкий свес переднего бампера превращает бампер в расходный материал.
— слабая рулевая рейка
— двиг ест масло — у меня доходило до литра на 5-6 т.км.
— зимой прогрев довольно долгий, 10-15 минут
— лично мне с ростом 182 тяжело было ездить на расстояния больше чем 200 км в одну сторону. очень уставал.

Что ремонтировали:— рулевая рейка
— мелочи по ходовке, сейчас не вспомню, но тут трудно сказать авто хреновый или просто за ним так ухаживали предыдущие хозяева.


Имя:
Город: Комсомольск-на-Амуре
Auris, 2006 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Компактный снаружи, вместительный внутри. Передние сидения, для не крупных людей. Удобный для дальних поездок. Мотор только 1,8л никак не меньше.Отъездил 8лет, эксплуатацией доволен!
Минусы: Много пластика в салоне.
Имя: Вячеслав
Город: Чита
Auris, 2006 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Внешный вид..отличный двигатель…подвеска…за пять лет эксплуатации были заменены только линьки…удобный просторный салон.
Минусы: Пластик авто…хотя не гремит..
Что ремонтировали:Менял задний суппорт…и передние линьки.
Имя: Семен
Город: Якутск
Auris, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Интересный интерьер,очень экономичный,резвый,вместительный
Имя: Andrey
Город: Чита
Auris, 2006 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Хороший надёжный и неприхотливые

Минусы: Низковат


Имя: Qwerty
Город: Благовещенск
Auris, 2006 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный, маневренный, надежный автомобиль!
Минусы: Нет
Что ремонтировали:наконечник рулевой рейки, был стук глухой в руле, долго никто не мог разобраться в чем причина, но нашли мастеров и быстро все исправили.
Тойота Аурис 2007 год отзывы

Имя: 8920396
Город: Якутск
Auris, 2007 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: просто отличная машина
Минусы: не умеет летать
Что ремонтировали:за 7 лет перегорела лампочка стопака


Имя: Продавец
Город: Краснодар
Auris, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Всё соответствует цене и качеству, ничего лишнего.
Минусы: Робот самый большой минус, но со временем к нему тоже привыкаешь.
Что ремонтировали:Замена сцепления при пробеге 145000
Имя: юрий
Город: Междуреченск
Auris, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Отличная не убиваемая не прихотливая тачка на данное время все расходники можно приобретать в супер маркете без проблем ТОЙОТА народный автомобиль это правда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Минусы: нет а кто их находит просто олень
Что ремонтировали:не было
Имя: 15619576
Город: Геленджик
Auris, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Тойота
Минусы: Робот
Имя: Сергей
Город: Челябинск
Auris, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Надежность. Ликвидность
Минусы: Робот
Что ремонтировали:Робот
Имя: Михаил
Город: Новосибирск
Auris, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Тойота, экономичность, неприхотливость, недорогой в обслуживании, внешний вид мне нравится
Минусы: При продаже люди пугаются робота, но очень зря, система надёжна, неприхотлива и недорогая в обслуживании
Что ремонтировали:Менял сцепление
Имя: Client01
Город: Краснодар
Auris, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Машина в такой категории хорошая. Тойота есть Тойота.
Минусы: Робота бояться не надо, к нему надо привыкать…у меня не получилось.
Что ремонтировали:Не было
Имя: Виталий
Город: Омск
Auris, 2007 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Компактность
Минусы: Маленький богажник
Что ремонтировали:Ничего
Тойота Аурис 2008 год отзывы

Имя: 6387712
Город: Красноярск
Auris, 2008 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Очень хороший, экономичный,вместительный автомобиль.


Имя: 15637367
Город: Ачинск
Auris, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Довольно высокий дорожный просвет (клиренс). Экономичный расход топлива. Объёмный багажник, задние полностью складные сидения (при необходимости можно переночевать). Объёмный топливный бак 55 л. Хорошая управляемость. Зимой тепло в салоне. Роботизированная коробка передач позволяет управлять машиной в разных режимах автоматический/механический.
Минусы: Обзор (ограничен с левой стороны от водителя левой стойкой кузова).
Что ремонтировали:70 тыс. км. — заменены передние тормозные колодки.
80 тыс. км. — заменена катушка зажигания.
Имя: 15539958
Город: Омск
Auris, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Комфорт
Минусы: Своеобразная коробка
Что ремонтировали:Ничего
Имя: Антон
Город: Якутск
Auris, 2008 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: вместительная, шустрая, удобная.
Минусы: Не для высоких людей, чувствительная подвеска.
Что ремонтировали:Не было неисправностей.
Имя: Магомадов Ризван Исаевич
Город: Красноярск
Auris, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Передний привод
Плюсы: очень выносливая неприхотливая без проблем вместительная не прожорливая верткая не симпатичная
Минусы: если не знаешь тонкостей роботизированных коробок то автосервисы потирая руками ждут тебя в свои объятия убеждая заменить данную коробку на автомат.
Что ремонтировали:необъяснимый расход топлива 10-11 литров
Имя: 8090323
Город: Красноярск
Auris, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Хороший и экономичный японский автомобиль!
Имя: Дмитрий
Город: Якутск
Auris, 2008 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Что ремонтировали:очень часто менял обгонную муфту на генераторе, незнаю с чем это связано
Имя: 13367295
Город: Новосибирск
Auris, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичный. Маневренный
Минусы: Не заметила
Тойота Аурис 2009 год отзывы

Имя: 15169867
Город: Алдан
Auris, 2009 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Экономичный, вместительный салон’ шустрый, резкий.едет мягко
Минусы: За 7 лет недостатков не обнаружила
Что ремонтировали:Поломок за 7 лет не было вообще.машиной довольна.сравнить есть с чем.


Имя: aleksey
Город: Находка
Auris, 2009 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Понравилось Все!!!
Минусы: Не обнаружены!
Что ремонтировали:Небыло!
Имя: Владимир
Город: Красноярск
Auris, 2009 год, 1400 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень экономичный , за последниее 2 года вообще никаких проблем

Сравните Мазду 3 и Тойоту Аурис. Что лучше?

Сравнение Mazda 3 с Toyota Auris может помочь водителям решить, какой автомобиль лучше. Вы можете видеть две веские причины, по которым Mazda 3, несомненно, является более разумной покупкой, чем Toyota Auris. В любом случае, Toyota Auris предоставляет 2 весомых преимущества, которые делают ее отличной покупкой вместо Mazda 3. Изучив самые важные функции, мы выявили основные различия между Mazda 3 и Toyota Auris. Это может помочь вам определиться с выбором — сравните две машины перед покупкой.3 предлагает все классические преимущества Mazda.

Экстерьер

2 причины купить Mazda 3

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

105 л.с. против 97 л.с.

77 кВтпротив

8% или 8 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Другие технические характеристики
Меньше радиуса поворота 10,9 метров против 11 метров 1% или 0.1 метр

2 причины купить Toyota Auris

Выбросы
минус CO 2 выбросы 79 г / миля против 93 г / миля 18% или 14 г / миля
Вес и вместимость
Больше минимальной загрузки 530 литров против 340 литров 36% или 190 литров

Нейтральные причины Mazda 3 vs.Тойота Аурис

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1598 см 3 против 1329 см 3 17% или 269 см 3 еще
Подача топлива Распределитель впрыска топлива против инжектора
Турбонаддув Да против Да
Скорости 5 против 6 1 минус
Размеры
Длина 4490 мм против 4560 мм На 2% или на 70 мм короче
Ширина 1755 мм против 1760 мм 0% или на 5 мм уже
Высота 1470 мм против 1460 мм 1% или 10 мм выше
Колеса и шины
Колесная база 2640 мм против 2600 мм 2% или 40 мм больше

Сравнение Mazda 3 и Toyota Auris: выводы и мнения

Чтобы рассмотреть Toyota Auris и Mazda 3 легко, мы решили прийти к общему сравнению.Прежде чем принять окончательное решение, ознакомьтесь с нашими фактами об этих двух транспортных средствах. Есть 4 важных особенности и окончательный вывод, чтобы узнать все о Mazda 3 и Toyota Auris.
Безопасность Mazda 3 по сравнению с Toyota Auris
Эти автомобили считаются действительно безопасными. Для Mazda 3 варианты обеспечения безопасности были жизненно важной частью разработки, и Mazda сделала все возможное для своего времени. Многочисленные тесты утверждают, что 3 является безопасной моделью. Производители Toyota Auris прилагают много усилий для обеспечения безопасности людей.Автомобиль был фактически лидером сравнений и сделал Toyota популярной. Прекрасное ломаное и рулевое оборудование Auris повышает его безопасность.
Заключение и мнения
На 100% нельзя определиться, действительно ли Mazda 3 лучше, чем Toyota Auris. Автомобили разные и имеют своих обожателей. Но в соответствии с нашим рейтингом, это 2 к 2, если подумать о привилегиях 3 и Auris. Для поклонников производителей выбор между Mazda и Toyota не составит большого труда.

* Технические характеристики могут различаться в зависимости от конфигурации и года выпуска (взятые параметры последних выпущенных версий)

,

Сравните Mazda MX-3 и Toyota Auris. Что лучше?

Сравнение Mazda MX-3 с Toyota Auris может помочь людям решить, какая модель более эффективна. Мы выявили две причины для Mazda MX-3 — это победа над Toyota Auris, согласно пунктам. У Toyota Auris до сих пор есть две причины купить ее, а не Mazda MX-3. Сравнивая самые выдающиеся характеристики, наша команда выявила основные различия между Mazda MX-3 и Toyota Auris. Поэтому мы предлагаем вам сравнить две машины и решить, какой автомобиль вы хотите купить.MX-3 был построен Mazda, чтобы превзойти конкурентов на рынке. Но Toyota не сдается и представляет свои новые технологии в Auris. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы купили?

Экстерьер

2 причины купить Mazda MX-3

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

109 л.с. против 97 л.с.

против

11% или 12 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Другие технические характеристики
Меньше радиуса поворота 10 метров против 11 метров 10% или 1 метр

2 причины купить Toyota Auris

Выбросы
минус CO 2 выбросы 79 г / миля против 122 г / миля 54% или 43 г / миля
Высший европейский стандарт выбросов ЕВРО 5 против ЕВРО 2 3 поколения

Нейтральные причины Mazda MX-3 противТойота Аурис

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1598 см 3 против 1329 см 3 17% или 269 см 3 больше
Подача топлива против инжектора
Турбонаддув Да против Да
Скорости 5 против 6 1 минус
Размеры
Длина 4200 мм против 4560 мм 8% или 360 мм короче
Ширина 1695 мм против 1760 мм 4% или 65 мм уже
Высота 1310 мм против 1460 мм 10% или 150 мм ниже
Колеса и шины
Колесная база 2455 мм против 2600 мм 6% или 145 мм меньше

Сравнение Mazda MX-3 и Toyota Auris: выводы и мнения

Когда вы берете Mazda MX-3 и Toyota Auris и думаете обо всех характеристиках, сложно сделать мгновенный вывод.Самые важные особенности затронуты в этой статье. Прочитайте информацию о Toyota Auris и Mazda MX-3, которая может помочь вам принять решение.
Безопасность Mazda MX-3 по сравнению с Toyota Auris
Активная и пассивная безопасность находится на высоком уровне для обеих моделей. Для Mazda MX-3 варианты обеспечения безопасности стали важным этапом производства, и Mazda сделала все возможное. Создатели реализовали MX-3 с пассивной и активной безопасностью. Безопасность пешеходов — главная привилегия Toyota Auris.Автомобилисты, которые ищут безопасный автомобиль, часто ездили за Toyota. Надежная тормозная система Auris повышает безопасность.
Заключение и мнения
Никто не может определиться с уверенностью, действительно ли Mazda MX-3 лучше, чем Toyota Auris. Но в любом случае есть плюсы и минусы. Подумайте о MX-3, понимая 2 очевидных плюса, чтобы купить его, но помните о 2 плюсах Auris. Если вы поклонник Mazda, то вы увидите больше минусов Toyota, но постарайтесь быть справедливыми, глядя на эти модели.

* Технические характеристики могут различаться в зависимости от конфигурации и года выпуска (взятые параметры последних выпущенных версий)

,

Сравните Мазду 121 и Тойоту Аурис. Что лучше?

Выбор Toyota Auris или Mazda 121 может показаться сложным, поэтому мы сделаем сравнение моделей. Есть 1 огромный аргумент, почему Mazda 121, несомненно, является более эффективной покупкой, чем Toyota Auris. Хотя у Toyota Auris также есть много плюсов: посмотрите на 3 причины, по которым она побеждает Mazda 121. Обзор Mazda 121 с Toyota Auris рассматривает каждый важный момент и дает информацию.Вы можете сравнить две машины и составить собственное мнение о транспортных средствах. 121 включает в себя все ценные плюсы мазды. Водители говорят, что Toyota действительно сделала все, чтобы превратить Auris в настоящий успех. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы выбрали?

Экстерьер

1 причина купить Mazda 121

Другие спецификации
Меньше радиуса поворота 9.9 метров против 11 метров 11% или 1,1 метра

3 причины купить Toyota Auris

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

97 л.с. против 60 л.с.

против 44 кВт.

38% или 37 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Выбросы
минус CO 2 выбросы 79 г / миля против 101 г / миля 28% или 22 г / миля
Высший европейский стандарт выбросов ЕВРО 5 против ЕВРО 2 3 поколения

Нейтральные причины Мазда 121 противТойота Аурис

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1299 см 3 против 1329 см 3 2% или 30 см 3 минус
Подача топлива Электронная многоточечная система впрыска топлива против инжектора
Турбонаддув Да против Да
Скорости 5 против 6 1 минус
Размеры
Длина 3828 мм против 4560 мм 16% или 732 мм короче
Ширина 1793 мм против 1760 мм 2% или 33 мм шире
Высота 1320 мм против 1460 мм 10% или 140 мм ниже
Колеса и шины
Колесная база 2446 мм против 2600 мм 6% или 154 мм меньше

Сравнение Mazda 121 и Toyota Auris: выводы и мнения

Теперь давайте посмотрим некоторые актуальные данные о Toyota Auris и Mazda 121.Прежде чем что-либо решать, ознакомьтесь с нашими фактами об этих двух транспортных средствах. Прочитайте информацию о Toyota Auris и Mazda 121, которая поможет вам определиться.
Безопасность Mazda 121 по сравнению с Toyota Auris
Пассивная и активная безопасность находится на высоком уровне для обеих моделей. Для Mazda 121 функции безопасности были жизненно важной частью разработки, и Mazda сделала все возможное. Международные краш-тесты подтверждают, что 121 автомобиль безопасен. Инженеры Toyota Auris прилагают много усилий для обеспечения безопасности людей.Водители Toyota часто пишут в отзывах, что это очень безопасная модель. Кроме того, владельцы считают, что Auris обеспечивает прекрасный взлом.
Заключение и мнения
Вы не можете точно сказать, действительно ли Mazda 121 лучше, чем Toyota Auris. Транспортные средства не одинаковы и имеют своих последователей. Но, глядя на наше сравнение, это 1 к 3 при оценке привилегий 121 и Auris. Mazda и Toyota продолжают быть конкурентами, но они занимают различные сегменты рынка.

* Технические характеристики могут различаться в зависимости от конфигурации и года выпуска (взятые параметры последних выпущенных версий)

,

Сравнение Mazda Millenia и Toyota Carina по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

2.3 л

2.0 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

213 л.с.

135 л.с.

Коробка передач

Механическая

Автоматическая

Количество передач

5

4

Привод

Передний

Полный

Разгон до 100 км/ч

10.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

8.7 л

Минимальный объем багажника

380 л

Максимальный объем багажника

380 л

Дорожный просвет

140 мм

155 мм

Снаряженная масса

1560 кг

1270 кг

Тип кузова

Седан

Седан

Класс автомобиля

E

C

Страна марки

Япония

Япония

Размеры

Длина

4820 мм

4495 мм

Ширина

1770 мм

1695 мм

Высота

1385 мм

1410 мм

Колесная база

2750 мм

2580 мм

Передняя колея

1520 мм

1465 мм

Задняя колея

1520 мм

1450 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1560 кг

1270 кг

Полная масса

1985 кг

Минимальный объем багажника

380 л

Максимальный объем багажника

380 л

Объем топливного бака

68 л

60 л

Двигатель

Объем двигателя

2255 куб.см

1998 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

компрессор

нет

Мощность двигателя

213 л.с.

135 л.с.

Максимальный крутящий момент

285 Н*м

181 Н*м

Расположение цилиндров

V-образное

рядное

Количество цилиндров

6

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.0

9.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

80.3×74.2

86.0×86.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

4

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

200 км/ч

Пробег на полном баке

690 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-92

Расположение руля

левый

правый

Экологический класс

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Сравнение Mazda Demio и Toyota Corolla по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

2.0 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

110 л.с.

168 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

Расход топлива (смешанный) на 100 км

5.1 л

7.6 л

Минимальный объем багажника

361 л

Максимальный объем багажника

361 л

Дорожный просвет

145 мм

130 мм

Снаряженная масса

1030 кг

1390 кг

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

B

C

Страна марки

Япония

Япония

Размеры

Длина

4060 мм

4370 мм

Ширина

1695 мм

1790 мм

Высота

1500 мм

1435 мм

Колесная база

2570 мм

2640 мм

Передняя колея

1495 мм

1530 мм

Задняя колея

1480 мм

1530 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1030 кг

1390 кг

Полная масса

Минимальный объем багажника

361 л

Максимальный объем багажника

361 л

Объем топливного бака

44 л

50 л

Двигатель

Объем двигателя

1496 куб.см

1987 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

110 л.с.

168 л.с.

Максимальный крутящий момент

141 Н*м

205 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

комбинированный впрыск (непосредственно-распределенный)

Степень сжатия

12.0

13.0

Диаметр цилиндра и ход поршня

74.5×85.8

80.5×97.6

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

Пробег на полном баке

863 км

658 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-95

Расположение руля

правый

левый

Экологический класс

Выбросы CO2

117 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

thedreambag.ru – Mazda 3 или Toyota Corolla? Что лучше?


Делала только плановые ТО.

Сравнение автомобилей Тойота Королла и Мазда 3

Очень надежный автомобиль, японская сборка. Дешёвая в эксплуатации. Хорошо едет по трассе.

Задняя подвеска стоит денег Самая крепкая машина из всех, что у меня. Нынешняя цена автомобиля — от тыс. Недостатки Мазда 3 Очень низкий клиренс для российских дорог, излишне жёсткая подвеска, больший удельный расход топлива по сравнению с Короллой, чуть большая цена автомобиля.

Достоинства Тойоты Королла Главными достоинствами этого автомобиля — высокая надёжность и долговечность, практичность, мягкость хода, меньший удельный что лучше мазда 3 или тойота королла топлива, больший клиренс, оптимальная насыщенность электроникой, больший объём салона, меньшая цена. Недостатки Тойоты Королла Более простой внешний вид и интерьер салона, более низкие мощностные характеристики двигателя.

И что?! Вот так, глядя на скупые результаты сравнения, сделать единственный выбор по-прежнему остаётся проблемно. Более рационально поступить в таком случае — сделать испытанное: Советы бывалых выборки из форумов автолюбителей Not Found: У моего знакомого была Мазда 3. Много ездили. Плоховата шумоизоляция у что лучше мазда 3 или тойота королла в Е куда была тише. Подвеска жёсткая, все трещины на дороге передаёт тебе на попу… Через пять лет купили себе новые: Кому что… на каждую машину свой покупатель.

Больше всего приглянулся дизайн новой трёшки — Мазды. Похоже, только этот японский производитель не утерял трезвость мысли и баланса между европейскими стандартами и восточной практичностью.

Остальные модели — явная азиатчина.

Что выбрать? Toyota Corolla или Mazda3 или Opel Astra?

ИМХо… Будто слон стал на крышу Мазды, бедняжка аж прогнулась. Королла мне нравится. Расходка на Мазду куда дороже и движки больше подходят для американского рынка. С нашим-то бензнином… кокс, детонация.

Королла надёжнее, испытанный вариант!

У моего приятеля арки на Мазде за полтора года сгнили. Началось всё с рыжиков маленьких, а когда снял локеры — там дыры. Боится так реагентов.

Вот вам и Мазда! Сосед ездит на Мазде 5 с системой SkyActiv. Приборная панель с тахометром по центру и цифровой индикацией скорости.

Спортивная баранка с лепестками переключения ручного режима автомата. Интерьер Короллы классически строгий. Автомобиль имеет мультимедийный экран, что лучше мазда 3 или тойота королла в переднюю панель, в отличие от Мазда. Под передней панелью расположен блок управления климатом. Приборная панель имеет классические приборы с экраном бортового компьютера посередине.

Рулевое колесо выглядит простовато. Комфорт Оба автомобиля обладают хорошей эргономикой: Посадка водителя в Мазда 3 очень удобная, несмотря на сиденья с развитой боковой поддержкой.

Сравнение с креслами Королла не выявит победителя. Кроме этого, потолок сзади опущен достаточно низко в угоду спортивному стилю.

Из-за этого удобно на заднем сиденье только низким пассажирам или ребенку. Седан может похвастаться комфортными передними креслами, имеющими удобную форму, поддержку спины сбоку, большое количество регулировок. Сравниваемый с Мазда автомобиль оснащен более объемным багажником, литров. Задние кресла расположены дальше от передних, что позволяет разместить ноги с комфортом.

То же самое касается общей высоты салона, задним пассажирам биться о крышу головой на кочках не придется.

Что лучше мазда 3 или тойота королла более мягкая, ходовая хорошо гасит попадания в яму, делая их почти незаметными, чего нельзя сказать о Мазда три.

Передние кресла здесь достаточно удобны, но уже, чем у конкурента. Технические характеристики Мазда делает упор на динамику и спорт.

Это автомобиль резво трогается, хорошо входит в повороты на большой скорости. Сравнительный тест-драйв показал, что Мазда в целом динамичнее, хорошо подходит для езды по трассе, но и в городе чувствует себя уверенно.

Как догнать Айилупа? Toyota Camry против Mazda 6

В январе 1980 года на японский рынок буднично и незаметно вышла Celica Camry, которую, несмотря на название, спроектировали на базе тогдашней Carina. Среднеразмерный седан с рублеными гранями долго не прожил, однако имя его не пропало. И если о той же Селике в России вспомнит разве что большой любитель Toyota, то про Camry знают все. Сначала её выделили в оригинальную модель, а потом, в угоду растущему рынку Северной Америки, увеличили, в том числе и вширь. Так и стали одновременно выпускать две Кэмри – «узкую» и «широкую». Про «узкую», опять же, помнят адепты и фанатики, а «широкая» не только живёт, но и на зависть конкурентам показывает совершенно запредельные продажи, по крайней мере, на своём главном рынке – в США. И модель шестого поколения, представленная в Детройте в прошлом году – не исключение.

В России в классе среднеразмерных седанов Camry опять же кроет всех как бык овцу: единственный стопроцентный некогда конкурент, Nissan Teana, обернувшийся в своём последнем поколении американской Altima, прогнозируемо покинул рынок. Злопыхатели могут сказать, что, дескать, Camry – королева чиновничьих гаражей. Отчасти это так, однако даже если вычесть из 28 199 проданных в прошлом году Кэмри 9 609 экземпляров, ушедших юридическим лицам, всё равно, перевес над той же Mazda 6, которой во флитах почти нет (426 штук), окажется троекратным.

Из секретных протоколов

И тем не менее, новая Camry должна догнать Мазду, причём сразу по нескольким пунктам! Первый вроде бы не вызывает сомнений – аудитория. По данным маркетологов Тойоты, конкурентную «шестёрку» в России предпочитают «молодые» и «дистинктивные» (стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность покупатели). Более того, по условному показателю, определяемому соотношением двух этих характеристик, Mazda 6 в России вообще лидирует – лишь Kia Optima в последнем поколении смогла к ней приблизиться, остальные – далеко. У Кэмри же покупатели сплошь консервативные, традиционные. И задача новой модели – не просто сохранить старых (в прямом и переносном смысле), но и получить новых. Реально ли?

Далее идёт «удовольствие от вождения», отнесённое к «динамике». Если кого-то смущает слово «динамика» в отношении Mazda 6, посмотрите на американский рынок: там рестайлинговая модель продаётся с мотором от CX-9 – 2,5 литра и турбонаддув. Интересно, что версию, представленную в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года, с новой решёткой радиатора и чуть модернизированным салоном, в России продавать пока не собираются. По крайней мере, пресс-служба марки уверяет нас, что решение по этому вопросу не принято, а если и будет принято, то через год. В этом смысле автомобиль, представленный у нас на тесте – вовсе не «хромая утка».

Однако это не всё. В стане Тойота их собственная модель считается… стойте – не падайте… не падайте – стойте… технически отсталой! Да-да, таково негласное «позиционирование среди конкурентов». «Техническая продвинутость» Mazda 6 оценивается в 0,96 пунктов (максимальный – единица), а у Camry – в 0,87. Причём здесь японский бестселлер занимает последнее среди всех конкурентов российского рынка место!

Содержимое и содержание

Двигатели:

Toyota Camry / Mazda6

2,5 л, 181 л.с. / 2,5 л, 192 л.с.

Справедливости ради скажем, что у предыдущего поколения Toyota Camry с «технической продвинутостью» и впрямь было туговато, а у новой? У новой – всё, кажется, идеально: и платформа GA-K (как детище архитектуры TNGA), и модернизированная задняя подвеска, и система питания с «двойным впрыском», и 8-ступенчатые гидромеханические автоматы, и регулировка фаз, осуществляемая с помощью электромоторчика, и… Увы, прикоснуться ко всей этой красоте, да и то не в полной мере, доведётся лишь обладателям самой мощной версии – с новейшим агрегатом в 3,5 литра, который для нашего рынка предлагают в версии с уменьшенной степенью сжатия. Между тем, по статистике, в прошлом поколении Camry модификацию с V6 предпочитали лишь 12,5%. Ещё 7,5% отдавали предпочтение базовой версии с 2,0-литровым мотором, а остальные 80% брали 2,5 литра. Именно поэтому это исполнение и оказалось у нас на тесте. И это, конечно, не американский вариант с системой питания D-4S (впрыск и в цилиндры, и во впускные патрубки) и степенью сжатия 13,0, а хорошо знакомый нам по прошлому поколению мотор с распределённым впрыском, сжатием в 10,4 и 6-ступенчатой коробкой в придачу.

Понятно, что та самая искомая динамика у новой машины с этим двигателем не ахти какая, тем более, что её ограничивают и прежние «овощные» настройки электронного блока управления силовым агрегатом, и отсутствие подрулевых лепестков, и даже тот факт, что новая Camry стала тяжелее прежней как минимум на 40 кг. Педаль газа в Тойоте очень лёгкая, что и оправданно – она чрезвычайно инертна. Двигатель реагирует на действия водителя с педалью с очень большим опозданием, а добиться от коробки оперативных переключений, кажется, не получается даже в ручном режиме S. Впрочем, у меня отчасти получилось «воспитать» гидромеханику – уже на второй день она начала веселее «шевелить фрикционами», однако, ни о каком ощущении «динамики» говорить, конечно, не приходится, тем более, что и возможности ручного понижения практически полностью отсутствуют. Наверное, на каком-нибудь очень пологом спуске, чтобы не греть тормоза, эта коробка и сгодится, но не более того.

К слову, обнаружился у этой АКП презабавный «глюк». Как-то стоя на светофоре, я перевёл селектор в положение S и, не двигаясь с места «поднялся» до шестой передачи – на бортовом компьютере загорелось: «S6». Каково же было моё удивление, когда при старте, разгоне и последующей остановке надпись «S6» продолжала гореть, хотя ступени в коробке, конечно, переключались. Между тем, электроника новой Камри в принципе имеет некоторые расхождения с реальностью. К примеру, при «ручном» понижении с 2-й на 1-ю, когда на экране (примерно при 50 км/ч) уже загорается цифра 1, коробка всё ещё продолжает процедуру смены ступени, пока стрелка спидометра успевает зафиксировать падение скорости чуть ли не на 10 км/ч.

Свою лепту в «антидинамическое» поведение Camry вносит и настройка педали тормоза. Справедливости ради отметим, что характеристика её стала ощутимо лучше, но это лишь эффект «низкой базы», ведь прежде она была просто криминальной. И сейчас педаль можно смело прожимать на половину хода, а после этого ещё и сильно додавливать – вот тогда будет ощущаться замедление.

На контрасте

На фоне Toyota Camry седан Mazda 6 – прямо-таки раллийный болид. Собственно, наш коллега Андрей Судьбин, отягощённый большим опытом участия во всяческих ралли-рейдах, будучи в прошлом году на отдыхе в Португалии, не отказал себе в удовольствии прокатиться на Mazda 6 по нескольким допам «ралли Португалии». Конечно, ни о каком боевом пилотировании речи не идёт, однако именно этот пример говорит о разнице в управляемости и тех возможностях, которые инженеры оставили водителям двух этих седанов.

Toyota Camry / Mazda6
Расход на 100 км

Расход в городском цикле, л Расход по трассе, л Расход в смешанном цикле, л
11,5 / 8,7 6,4 / 5,2 8,3 / 6,5

Во-первых, в Мазде есть лепестки – удобные, аккуратные, близко прижатые к обратной стороне «баранки»; оперировать ими – одно удовольствие. Во-вторых, настройки силового агрегата даже в обычном режиме – лучше, чем те, что у Camry в ручном. Педаль газа – «плотная», с небольшой отдачей, которая, по ощущениям, точно совпадает с реакциями двигателя и с тем, как по мере продавливания педали машина набирает ход. Возможности для торможения – тоже не ахти какие, однако всё же лучше, чем в Toyota.

Коробка передач у Mazda – тоже 6-ступенчатая, причём перехода на 8 ступеней пока не предвидится. Между тем, это не мешает автомобилю демонстрировать вполне себе умеренный расход топлива и не в последнюю очередь в городе. Во-первых, как и всякий атмосферник, 2,5-литровый агрегат Mazda в 192 л.с. не так зависим от пробок, как передутые даунсайзинговые моторы. По не шибко загруженному городу он укладывается в 9 л/100 км. Кстати, складывается ощущение, что эта версия «шестёрки» даже экономичнее базовой (150 л.с.): более мощному мотору легче справиться с большим седаном, и для динамичной езды от светофора до светофора нет нужды крутить коленвал выше 2 500-3 000 об/мин. Очень здорово помогает и система рекуперации энергии торможения i-Eloop (по названию которой я тут же придумал для седана прозвище Айилуп), которая, по заверениям разработчиков, при езде в городе с частыми разгонами-остановками устойчиво экономит как минимум 5% топлива, а то и 10. Интересно, что доступна она только для 2,5-литрового мотора.

В самом деле, чего проще: не крутить генератор от двигателя постоянно, а использовать для этого получения электроэнергии режимы замедления. За процессом её «возвращения» можно наблюдать по дисплею мультимедийной системы – для того предусмотрен отдельный режим. При сбросе газа генератор, который может работать как в режиме 12В, так и в режиме 25В, начинает передавать «вновь воссозданное» электричество в конденсатор, который установлен в передней части машины под капотом. Как только конденсатор заполняется – минимум для этого нужно 7 секунд — на дисплее загорается надпись «готово». Это значит, что при необходимости конденсатор может сбросить накопленный заряд в обычный 12-вольтовый аккумулятор. Свою лепту в экономию горючего вносит и система stop&start.

У российской Camry с 2,5-литровым (188 л.с.) мотором всей этой красоты не имеется, а кроме того, машина, построенная на новой платформе, почему-то оказалась тяжелее конкурента. Сравним: диапазон снаряженных масс у Mazda 6 составляет 1 395-1 486 кг, а у Camry – 1 570-1 700. Вот эта разница в килограммах во многом и определяет разницу в расходе топлива – в среднем у Mazda 6 получается на литр-полтора меньше, чем у Camry.

Разгон до 100 км/ч

Toyota Camry / Mazda 6

9,9 с / 7,8 с

На полном контрасте

Не сказать, что Тойоте так уж нечем похвастать. Скажем, она ощутимо тише (что, видимо, добавило десяток-другой килограммов), подвеска её теперь меньше валит в поворотах – она стала более собранной, однако полностью от прежних болезней её не исправили. Скажем, даже при движении с ровной скоростью (60-80 км/ч) по ровному, без выбоин городскому асфальту, пассажиры чувствуют заметные колебания кузова, причём, как в продольной, так и в поперечной плоскости. Рулевое колесо – тяжеловатое, при этом сохранилась размытая и широкая околонулевая зона, которой практически нет у Mazda. Что касается управляемости в целом – новая Camry, конечно, лучше держит траекторию, однако во многом это, как ни странно, заслуга задней подвески, которая, собственно, изменилась конструктивно – на «пятой широкой Кэмри» сзади были стойки «типа МакФерсон», сейчас – уже многорычажка. То есть, Кэмри стала лучше, но пока в этом отношении она выигрывает в основном у самой себя прежней.

Наиболее сильно приверженцы Camry ощутят изменения в эргономике, особенно в части щитка приборов, однако куда ни кинь взор – решения эти в массе своей спорные, и диапазон возможных претензий достаточно широк. Скажем, циферблаты кажутся разнесёнными неоправданно далеко друг от друга, начертание и шрифт таков, что трёхзначные числа на спидометре выхватываются не так легко и быстро, как хотелось бы, да и сами по себе они слишком сближены друг с другом. Меж тем, больше всего нареканий вызывает исполнение дисплея бортового компьютера – как по графической части, так и по логической, и самая яркая иллюстрация к этой претензии – вкладка с данными по расходу горючего. Наклонённые полосочки на самом деле оказались шкалой со значениями расхода, верхний светло-синий флажок со странной надписью «После зап-ска» — всего-навсего визуализацией данных по расходу (я понял это, когда ниже появился тёмно-синий флажок с надписью «После сброса»), а фоновые крапинки, уходящие вдаль – оказались не чем иным, как просто крапинками.

Зачем, зачем, скажите мне, рядом с цифрой «20С» писать «Наруж. темп»? Без этого не понятно? И чем плох классический щиток Mazda 6, который, конечно, не без недостатков (см. наш материал Mazda CX-9 против VW Teramont), но не вызывает подобных вопросов, не заставляет водителя изумляться разнообразию пиктограмм вроде заправочного пистолета с выплеснувшейся из него гигантской каплей бензина, надписей, графических элементов, которые трудно идентифицировать… А ещё и кожа, которой обшит салон Мазды лучше, а ещё в «шестёрке» есть шторка для заднего стекла, которая при включении реверса складывается, а ещё в ней есть проекционный дисплей, который чудесным образом просит «удерживать рулевое колесо» или рекомендует отдохнуть, а в Toyota Camry этот высокотехнологичный элемент идёт лишь в версии с 3,5-литровым мотором. К слову, оба наших тестовых экземпляра ещё и стоят одинаково – грубо говоря, по 2 миллиона. При этом штатная навигация в Camry отказывается везти меня домой! Адрес «Москва, Северное Чертаново, дом 3, корпус «в» она просто не воспринимает, хотя сама карта в Тойоте куда удобнее слепой маздовской…

В общем, можно ещё тыщ десять знаков написать, только зачем? В своей родной Америке Camry совершенно безболезненно пережила смену поколений, оставив за собой лидерство в сегменте: в прошлом году её купил 387 981 человек. Это, пардон, пятая часть всего российского рынка новых автомобилей. Нет сомнений в том, что и у нас машина будет по-прежнему популярна. Ну вот, казалось бы, уж московскую публику трудно удивить чем-нибудь, а когда мы ездили по городу, так прохода не давали, а однажды на парковке я увидел, как к нашей редакционной Camry бежит человек – прилично одетый, между прочим. Оказалось – владелец прежней версии и тоже с 2,5-литровым мотором. В минуту осмотрев нашу машину, незнакомец поблагодарил и буркнул: «Буду брать». Я уточнил, что так привлекает его в Camry, и получил ответ: «Да ты не парься». Действительно, если людям нравится, зачем париться. И всё же вслед ему я с надеждой спросил: «Может быть, бампер?». «Нет, оторвал бы», — отрезал он.

Вот такой у нас глас народа. И что с него взять…

Опрос

Теперь, после прочтения теста, какую бы машину вы выбрали?

Всего голосов:

Mazda CX-5 2019 года по сравнению с Toyota RAV4 2019 года — какой компактный внедорожник лучше?

2019 Mazda CX-5 Signature AWD

Максимальные характеристики: Лучшее шасси в классе, лучший двигатель в классе, лучший интерьер в классе.
Минусов: Один из самых «востребованных» двигателей в своем классе, узкий салон, небольшой грузовой отсек.

2019 Toyota RAV4 Limited

Максимумы: Огромное внутреннее пространство, удобные сиденья, экономия топлива.
Низкие: Шумный, хрупкий и несущественный, поляризующий стиль.


Слово «автомобиль» долгое время считалось синонимом более общего слова «транспортное средство». Никто не ходит по магазинам «кроссовер»; они ходят по магазинам автомобилей. И сегодня люди все чаще покупают компактные кроссоверы, такие как Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

Match-Up

От Honda до Volkswagen высокие компактные хэтчбэки, похожие на внедорожники, часто являются бестселлерами бренда.Единственным исключением из этого правила являются отечественные полноразмерные пикапы, за которыми в графиках продаж соответствующих брендов следуют, как вы уже догадались, компактные внедорожники. (См. Наш рейтинг по всему сегменту здесь.) Здесь у нас есть два превосходных бестселлера: Toyota RAV4 — не только самый продаваемый автомобиль Toyota, это самый продаваемый автомобиль во всем классе и четвертый самый продаваемый автомобиль в США. Состояния, точка. С более скромным масштабом Mazda и присутствием на нашем рынке CX-5 не приблизился к 427170 продажам RAV4 в 2018 году, но он превосходит все остальные модели Mazda вместе взятые.Как это доказывает доминирование кроссовера?

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Автомобили этого класса варьируются от доступных до, в общем, доступных для более состоятельных людей. Вы можете потратить всего 25 395 долларов на Mazda CX-5 или около 40 000 долларов. Полный привод поднимает цену на 1400 долларов на нижние уровни отделки салона, в то время как он является стандартным для верхних моделей Grand Touring Reserve и Signature. Та же самая история в автосалоне Toyota, где RAV4 начинается с 26 595 долларов и превышает 40 тысяч долларов с полной загрузкой.Там тоже возможность приводить в действие задние колеса добавляет 1400 долларов.

Наш полноприводный тестовый автомобиль CX-5 — это версия Signature, для которой нет опций. Он уже включает в себя новый Mazda G-Vectoring Control Plus, кожу наппа, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и подогрев задних сидений, вход и запуск без ключа, люк на крыше, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, камеру с обзором на 360 градусов, навигацию и полный комплект средств активной безопасности. Модернизированный двигатель CX-5 с турбонаддувом 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, производящий 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, входит в стандартную комплектацию моделей Grand Touring Reserve и Signature, в то время как меньшие комплектации обходятся безнаддувным 2,5-литровым двигателем мощностью 186 л.с. (Разоритесь на Signature, и Mazda теперь также предлагает дополнительный 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, рассчитанный на 168 пони и 290 фунт-фут.) Протестированная наклейка нашего примера за 39 900 долларов может показаться непосвященной крутой, но тем, кто делал покупки, верхняя часть этого сегмента уже знает, что можно потратить почти столько же или больше на любой автомобиль в своем классе.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Включая Toyota RAV4. Модель Limited с полным приводом, на которой мы ездили, составляет 39 084 доллара. Его четырехцилиндровый двигатель также имеет объем 2,5 литра, но не имеет турбонагнетателя. При 203 лошадиных силах и 184 фунтах-футах он сильно отстает от Mazda, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает максимально использовать сравнительно скудную мощность. Для покупателей этого класса гораздо важнее то, что RAV4 соответствует линейке роскошных функций CX-5 и добавляет беспроводную зарядку телефона и активацию ногой для заднего люка с электроприводом.Хотя Toyota предлагает Apple CarPlay, Mazda также совместима с Android Auto.

В дороге

CX-5, наш нынешний победитель в рейтинге 10 лучших в своем сегменте, является нашим золотым стандартом для компактных кроссоверов. Он настолько выдающийся, что, если мы хотим похвалить любой другой подобный автомобиль, мы сравниваем его с Mazda. И это превосходство проявляется в тот момент, когда водитель выезжает на дорогу. У CX-5 отличное, надежное рулевое управление, которое при движении по прямой создает ощущение, что руль неподвижен.Затем вы начинаете крутить колесо, и вы получаете удовлетворительное наращивание усилий. У CX-5 есть реальный контроль над телом, который не кажется, что он был разработан, чтобы управлять чем-то большим, чем водитель в этом сегменте собирается делать с Mazda, но был разработан, чтобы обеспечить выдающийся комфорт езды, несмотря ни на что.

Для Toyota, и особенно для RAV4, удивительно, насколько связным и коммуникативным является рулевое управление RAV4. Да и машина в целом довольно хорошо сбалансирована и посажена. Прежде чем вы получите какой-либо предупреждающий свет или большие перерывы, вы можете почувствовать, как система стабилизации вмешивается тонкими способами, чтобы держать вещь нейтральной и контролируемой на поворотах.Мы были весьма удивлены, узнав, что в RAV4 нам больше нравится педаль тормоза, чем в Mazda. CX-5 немного мягок на пике своего пути, в то время как Toyota является частью неожиданного стремления бренда к воодушевлению своих товаров для пешеходов. И дело не только в ощущениях: показатели управляемости и торможения RAV4 — 0,84 г сцепления на защитной подушке и остановка на высоте 161 фут на скорости 70 миль в час — являются лучшими в своем сегменте, в то время как показатели Mazda 0,78 г и остановка 175 футов имеют тенденцию к снижению. спину, несмотря на субъективное спокойствие и комфорт CX-5.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Опциональная форсированная четверка Mazda — самый мощный двигатель в своем классе. Он не слишком высок и не звучит особенно хорошо, но он делает CX-5 самым быстрым со значительным отрывом, несмотря на то, что он весит относительно немалые 3812 фунтов. Разгон нашего тестового автомобиля с места до 60 миль в час за 6,2 секунды был почти на две секунды быстрее, чем у механически идентичной модели RAV4 Adventure, которую мы тестировали ранее, и у последнего CX-5, который мы вывели на трассу со стандартной мощностью 186 л.с. 2.5-литровый. В сочетании с одной из последних шестиступенчатых автоматических трансмиссий в сегменте, который все больше и больше обращается к восьми- и девятиступенчатым и вариаторам, чтобы дразнить каждую последнюю милю на галлон, Mazda 2.5 turbo несколько страдает по сравнению с другими с точки зрения экономии топлива, которую EPA оценки в городе на 22 мили на галлон, 27 шоссе и 24 вместе взятых. Но на практике шестиступенчатая коробка передач вызывает глубокое удовлетворение, поскольку она плавная, быстро переключаемая и с идеально расположенными передаточными числами, которые не позволяют ей казаться или казаться слишком загруженной. В поведении двигателя Toyota отстает от Mazda; RAV4 2.5 грубый и громкий, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач кажется медленной и резкой в ​​своих действиях. Но с его более скромной производительностью Toyota сокрушает Mazda по экономии топлива: 25 миль на галлон по городу и 33 шоссе для комбинированных 28 миль на галлон. В нашем цикле экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час RAV4 в среднем расходовал 32 мили на галлон против 30 миль на галлон CX-5.

Взгляд изнутри

Легко видеть, что бюджет Toyota на RAV4 ушел прямо на его дизайн. Внутри и снаружи этот внедорожник очень отличается. От передней части квази-4Runner до больших громоздких форм и резких углов внутри — все линии отображаются красиво, даже если конечный результат немного поляризующий.Передняя и задняя зоны отдыха огромны, а мягкие сиденья удобны с откидывающейся спинкой. За задним сиденьем находится один из самых больших грузовых отсеков в классе объемом 37 кубических футов. Но это шумная обстановка. Сильный ветер и шум от шин, и особенно вопиющая ракетка пробивается из моторного отсека. Показания уровня звука RAV4 равны 76 децибелам при полностью открытой дроссельной заслонке и 70 децибелам при крейсерской скорости 70 миль в час, что на 3 децибела выше, чем у CX-5. Тойота 2.5 настолько навязчива, что один водитель заявил, что слышит шум двигателя через рулевое колесо.Другой назвал качество переключения передач «коротким». RAV4 легче, чем многие конкуренты, поэтому похоже, что Toyota могла позволить себе упаковать несколько дополнительных фунтов звукоизоляции вокруг корпуса, не прибавляя в весе.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Там, где интерьер Toyota кажется суровым, CX-5 выглядит высококлассно, даже роскошно. Прекрасные материалы и изысканный дизайн со вкусом, хотя система климат-контроля ужасно громкая, особенно вентилируемые сиденья.Передние сиденья удобны, но салон кажется узким, а задние сиденья становятся ужасно уютными, если сидеть втроем. Мы также отметили, что задний центральный подлокотник содержит порты USB и органы управления подогревом подвесного сиденья, поэтому, если вы усадите кого-то посередине, вы не сможете заряжать свои устройства, и вам будет лучше с настройками обогрева сиденья. . Хотя грузовой отсек Mazda находится на более аккуратном конце класса и составляет 31 куб, его сиденья складываются и поднимаются на свои места с легкостью, смазанной маслом.

Итог

Toyota RAV4 — просторный и комфортабельный круизер, удивительно привлекательный. С одной стороны, RAV4 присоединяется к седану Camry как маловероятный индикатор сдвига в сторону энтузиазма в Toyota. Но с другой стороны, оба являются объемными моделями, и их доводка показывает, что Toyota серьезно относится к изменению своей репутации в плане создания надежных, но устойчивых автомобилей. В новейшем RAV4 есть такие качества, которых раньше никогда не было. Все, что ему сейчас нужно, это трансмиссия, которая не звучит так, как будто ей два десятилетия.

И все же, хотя Toyota компетентна, Mazda — образцовая. Это не самый вместительный пассажирский грузовик в своем сегменте, но для тех, чьи потребности в большей степени ориентированы на скромный конец спектра, CX-5, по словам одного сотрудника, является «автомобилем класса выше, несмотря на его средний уровень. -пакетные цены «. Другой, рассматривая Mazda против любого другого конкурента, назвал это «не соревнованием». В области, полной стандартных шильдиков, CX-5 чувствует себя полноценным роскошным предложением. То, что он движется так, чтобы понравиться энтузиастам, просто берет то, что уже имеет широкую привлекательность, и дополнительно очищает его для тех, кому не все равно.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Mazda CX-5 Подпись AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, 4 колеса, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
39 900 долларов США (базовая цена 37 935 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. Дюймов, 2488 куб. См
Мощность
250 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент
310 фунт-фут при 2000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Диск 11,9 дюйма
Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Пассажировместимость: 102 куб.фута
Грузовой объем: 31 куб.фут
Снаряженная масса: 3812 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 6,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 16,3 с
От нуля до 130 миль в час: 39.сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 с
-Миля стоя: 14,7 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,78 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение со скоростью 75 миль в час:
30 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 460 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон

Toyota RAV4 Adventure AWD 2019 года выпуска

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
39 034 долл. США (базовая цена: 33 995 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
152 куб. Дюймов, 2487 куб. См
Мощность
203 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
184 фунт-фут при 5000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,1 дюйма
Покрышки: Toyo A39 Open Country, 235 / 55R-19 101V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 дюйма
Длина: 181,5 дюймов
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 70,0 дюймов
Пассажирский объем: 99 куб.футов
Грузовой объем: 37 куб.футов
Снаряженная масса: 3665 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,1 с
От нуля до 100 миль / ч: 22,5 с
Разгон до 130 миль в час: 42.3 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,0 с
-Миля стоя: 16,3 сек @ 88 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
32 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/25/33 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

A Сравнение бок о бок

Сравнение и анализ автомобилей для покупки может оказаться непростой задачей. Если выбирать из сотен производителей и моделей автомобилей, то процесс исключения может занять недели и даже месяцы.

Доступны несколько веб-инструментов, которые немного упрощают процедуру. J.D. Power — это одна из компаний, которая оценивает сходства и различия между автомобилями по характеристикам, характеристикам, цене и многому другому, что служит ценной информацией для потенциальных покупателей.

Согласно Autotrader, существует семь основных критериев оценки автомобиля перед покупкой. К ним относятся производительность, функциональность, безопасность, экономия топлива, внешний вид и стоимость, не обязательно в указанном порядке.

В идеале процесс исключения будет заключаться в выборе между двумя производителями высококачественных автомобилей. Простое сравнение моделей, предлагаемых каждой компанией в интересующей категории, — это все, что остается для принятия обоснованного решения.

Вот сравнение автомобилей Mazda и Toyota по типам моделей.

10

Mazda3 в сравнении с Toyota Corolla Hatchback Через: Motor1, Pinterest

В 2019 году Mazda3 и Toyota Corolla были двумя новейшими небольшими хэтчбеками на рынке, у каждого из которых было значительно больше грузового пространства, чем у соответствующих седанов.

Грузоподъемность: у хэтчбека Mazda 3 их 20.1 кубический фут комнаты против 13,2 кубических футов в седане. Хэтчбек Corolla имеет грузовой отсек размером 18 кубических футов за задними сиденьями, что на 4,9 кубических фута больше, чем у седана.

Вождение: передний привод входит в стандартную комплектацию обоих. Однако Mazda 3 также предлагает полноприводную трансмиссию.

Mazda теперь предлагает более гибкую езду, чем предыдущие модели, сохраняя при этом спортивную динамику вождения. Corolla также обеспечивает строго контролируемое поведение, но она не может сравниться с управляемостью Mazda3.

СВЯЗАННЫЙ: Corolla GR Hatchback выходит на рынки Северной Америки

9

Mazda3 в сравнении с Toyota Corolla Через: Википедия, Autotrader

. Трансмиссия: Mazda3 предлагается только с 2,5-литровым двигателем I-4 мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Toyota предлагает Corolla с 2,0-литровым двигателем мощностью 169 л.с. и 151 фунт-фут в паре с вариатором.

Управляемость: Многорычажная задняя подвеска Corolla легко устраняет неровности дороги, а Mazda3 — наоборот. Motor Trend отмечает: «На самых плохих улицах Лос-Анджелеса подвеска Mazda3 сильно ломается, вызывая неприятный толчок в кабине и вызывая громкий хлопок при контакте».

Интерьер: тактильные кнопки, плюшевые поверхности, двухцветная цветовая гамма придают салону Mazda3 первоклассную атмосферу. Toyota сократила расходы на заднем сиденье Corolla.

Технологии: Ни Mazda, ни Toyota не устанавливают лучшие в своем классе мультимедийные системы ни в один из своих автомобилей. Mazda3 и Corolla — не исключение.

8

Mazda3 Hatchback в сравнении с Toyota Prius Через: Digital Trends, Motor1

Пожалуй, самое яркое различие между Mazda3 Hatchback и Toyota Prius — это экономия топлива. Mazda3 получает респектабельные 30 миль на галлон в сочетании город / шоссе.Но гибридный Prius имеет топливную экономичность 56 миль в час в сумме. Выбросы CO2 на 15 000 миль в год намного ниже для Prius и составляют 3,1 тонны в год по сравнению с 5,9 тонны в год для Mazda.

Оба автомобиля вмещают пять пассажиров, но Prius предлагает 27,4 фут3 грузового пространства по сравнению с 20,1 фут3 у Mazda с поднятым задним сиденьем. Только Mazda3 может опустить заднее сиденье, чтобы увеличить его объем.

В обоих автомобилях имеется множество функций безопасности, но на первом месте стоит Mazda, предлагающая систему оповещения о перекрестном движении и монитор слепых зон, которых нет на Prius.

7

Mazda 6 в сравнении с Toyota Avalon Через: CarScoops, Отчет о крутящем моменте

Трансмиссия: Avalon оснащен 3,5-литровым DOHC V6, который вырабатывает на 114 лошадиных сил больше (301 против 187) и 81 фунт-фут. больший крутящий момент (267 против 186), чем у стандартного 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя DOHC Mazda 6.

Управляемость: колесная база Avalon длиннее, чем у Mazda 6, на 113 дюймов по сравнению с111,4 дюйма соответственно. Ширина Avalon между колесами на 0,2 дюйма шире спереди и на 1,3 дюйма сзади, чем у среднего размера колеи Mazda 6. И то и другое вместе дает Avalon превосходные ходовые качества и управляемость.

Надежность.Опрос владельцев трехлетних автомобилей, проведенный в 2018 году компанией J.D. Power and Associates, показывает, что Toyota превосходит Mazda по надежности. Согласно исследованию, Toyota превосходит средний отраслевой показатель надежности, занимая 8 -е место , в то время как Mazda занимает 14-е место.

6

Mazda Mazda 5 в сравнении с Toyota Sienna Через: The Car Connection, Drive

. Mazda 5 была представлена ​​в 2006 году и производилась до 2015 года как компактный и вместительный многофункциональный минивэн, который хорошо сравнивается с Toyota Sienna. Mazda оснащалась рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,3 л мощностью 157 лошадиных сил.

Toyota Sienna имела кабину большего размера, чем Mazda 5, более мощный двигатель V6, стандартно поставлялся с передним приводом, но предлагал опциональный полный привод.

Mazda решила не возвращать Mazda5 в 2016 модельном году из-за снижения продаж. Минивэн Mazda почувствовал конкуренцию со стороны внедорожников и кроссоверов, как и минивэны других производителей. Mazda решила сосредоточиться на улучшении других моделей в своей линейке.

5

Mazda B Series в сравнении с Toyota Tacoma Через: Le Guide de l’Auto, Чикагский автосалон

. Последним поколением пикапа Mazda B-серии был Ford Ranger, выпускавшийся с 2001 по 2009 год и оснащенный двигателем 2.3-х литровый рядный-4. Toyota Tacoma оснащена 2,7-литровым двигателем Inline-4, который выдает 159 л.с. при 5200 об / мин и 180 фунт-фут крутящего момента при 3800 об / мин. Оба пикапа передают мощность на задние колеса.

Mazda B — двухместный автомобиль, а Tacoma вмещает четырех пассажиров. Оба пикапа имеют одинаковый расход бензина — около 23 миль на галлон. Совершенно новый Tacoma доступен для покупки в 2020 году, в то время как покупатель, ищущий Mazda B, должен будет согласиться на подержанный автомобиль.

СВЯЗАННЫЙ: 15 американских пикапов, которые действительно быстрые

4

Mazda B Series в сравнении с Toyota Tundra Через: Motor1, Autoblog

. В течение последнего года производства Mazda B-Series, 2009 года, покупатель мог сравнить пикап с двумя моделями Toyota, Tacoma и Tundra.

Самая важная разница между тремя звукоснимателями — это размер.Tundra — более крупный и мощный грузовик, чем Tacoma или Mazda. При правильном оснащении Tundra 2009 года, которая в стандартной комплектации поставлялась с двигателем объемом 5,7 л и крутящим моментом 401 фунт-фут, может буксировать до 10 800 фунтов. Tacoma имеет буксировочную способность 3500 фунтов. и Mazda B-Series 2009 года достигла максимума в 1600 фунтов.

И Tacoma, и Mazda B-серии построены с меньшим кузовом и обеспечивают лучшую топливную экономичность, чем монстр Tundra. Оба грузовика меньшего размера отлично подходят для тех, кому нужно немного буксировать.

3

Mazda CX-5 SUV в сравнении с Toyota Highlander Через: tyrekicker, Priority Toyota Springfield

И Mazda CX-5, и Toyota Highlander — внедорожники среднего размера. Highlander также доступен в гибридной версии. CX-5 и Highlander (стандартный двигатель) имеют много общего, начиная с продажной цены. Рекомендованная розничная цена обоих в 2017 году составляла около 31000 долларов.

Mazda может похвастаться роскошным интерьером, маневренностью и высокой топливной экономичностью 22/28 по городу / шоссе.Однако маломощный CX-5 медленно разгоняется, когда он загружен пассажирами и грузом.

Toyota предлагает энергичную трансмиссию с показателями пробега 20/24 по городу / шоссе, чуть ниже Mazda. Highlander также имеет высококлассный интерьер и может похвастаться впечатляющим списком функций безопасности. US News дали Mazda общую оценку 8,2 из 10, а Highlander — 8,6 из 10.

2

Mazda CX-5 Crossover vs.Toyota C-HR Кроссовер Через: Car Pixel, Cars.com

Модели кроссоверов Mazda и Toyota имеют много общего. Однако некоторые отличают одно от другого.

Mazda оснащена 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а Toyota оснащена 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 139 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым вариатором.

В то время как Toyota C-HR и Mazda CX-5 могут принять одинаковое количество пассажиров, Mazda вмещает больше груза.C-HR обеспечивает до 36,4 кубических футов грузового пространства, в то время как Mazda предлагает почти 60 кубических футов грузового пространства.

СВЯЗАННЫЕ: Вот самые надежные кроссоверы и внедорожники, которые вы можете получить менее 10 000 долларов

1

Mazda Hybrids против Toyota Corolla Hybrids Через: autoTRADER.com, Green Car Reports

Toyota предлагает не менее восьми гибридных моделей.Напротив, Mazda в настоящее время не предлагает ничего в США. Гибридные модели Toyota включают Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Prius, Prius C, Prius Prime и Rav4.

Несмотря на то, что Mazda не предлагает гибридную модель, модельный ряд автомобилей достиг наивысшего уровня экономии топлива EPA в течение пяти лет подряд. В 2019 году маркетинговая стратегия Mazda включала планы по запуску своего первого электромобиля в 2020 году и выпуску подключаемого гибрида к 2021 или 2022 году.

СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг 15 лучших американских гибридных автомобилей на 2020 год

Источники: cars.com, toyota.com, carsguide.com, carbuzz.com

Смущающее поведение Меган Фокс на VMA сбивает с толку поклонников

Меган Фокс и Пулемет Келли продолжают хвастаться своим бурным романом.

Читать дальше

Об авторе Джеффри Харпер (Опубликовано 22 статей) Более От Джеффри Харпера

Mazda CX-5 2021 г.Toyota RAV4 2021 года: лицом к лицу

CX-5 против RAV4: какой популярный компактный внедорожник лучше?

В наши дни в сегменте компактных кроссоверов много конкурентов, но две из самых популярных моделей включают Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Оба варианта просторны, удобны, эффективны, безопасны и относительно приятны в управлении. Поскольку оба компактных внедорожника хорошо себя зарекомендовали в нашем рейтинге компактных внедорожников, имеет смысл сделать перекрестный выбор, если вы хотите купить новый компактный внедорожник.

Mazda CX-5 2021 года занимает второе место в нашем рейтинге компактных внедорожников. В последний раз Mazda представила полностью переработанную версию в 2017 году. С тех пор автопроизводитель с годами добавлял новые функции и двигатели. В 2021 году CX-5 получит новый 10,25-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартных функций. С точки зрения безопасности, контроль внимания водителя и автоматическое экстренное торможение задним ходом стали дополнительными опциями.

Toyota RAV4 2021 года занимает седьмое место в нашем рейтинге компактных внедорожников.Toyota представила полностью переработанный RAV4 в 2019 году, а в последний раз модель получила несколько серьезных обновлений в 2020 году. В этом году RAV4 получил новую отделку TRD Off-Road, а также спутниковое радио, Android Auto и точку доступа Wi-Fi. как стандартные функции.

Чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какой компактный внедорожник вам подходит, мы собираемся использовать наши обзоры и данные оценок для сравнения автомобилей в категориях, наиболее важных для покупателей. Эта статья, наряду с вашими потребностями и бюджетом, поможет вам определить, какой вариант вам подходит — Mazda CX-5 или Toyota RAV4.

U.S. News & World Report постоянно обновляет оценки и рейтинги на основе новой информации, которая становится доступной. Из-за этого оценки в этом слайд-шоу могут не совпадать с оценками в обзоре отдельного автомобиля.

Без лишних слов, давайте погрузимся в суть дела и посмотрим, какой японский компактный внедорожник правит верхом.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Цена

Победитель: Mazda CX-5 2021 года

Цены на базовую Mazda CX-5 2021 года начинаются с 25 270 долларов.Это немного выше среднего для сегмента компактных внедорожников. Mazda предлагает CX-5 в общей сложности в шести комплектациях: Carbon Edition среднего уровня по цене от 28 855 долларов, а Signature — по цене 37 405 долларов. Это одна из самых дорогих комплектаций в классе компактных внедорожников. Добавление полного привода в большинстве комплектаций стоит 1400 долларов; он входит в стандартную комплектацию моделей Grand Touring Reserve и Signature высшего уровня.

Toyota RAV4 2021 года начального уровня стоит от 26 050 долларов — почти на 800 долларов больше, чем CX-5.Как и CX-5, RAV4 также доступен в шести различных комплектациях. Помимо базовой модели, цены на линейку RAV4 варьируются от 30 050 долларов за XLE Premium среднего уровня до 35 980 долларов за ориентированную на производительность комплектацию TRD Off-Road. Комплектация Limited, более ориентированная на роскошь, начинается с 34 580 долларов. В то время как RAV4 имеет более дорогую базовую модель, самая дорогая отделка почти на 1500 долларов дешевле, чем самый дорогой CX-5.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Надежность < / strong>

Победитель: ничья

Toyota известна своей безупречной надежностью, в то время как Mazda приложила много усилий для повышения надежности своих автомобилей за последние несколько лет.Удивительно, но оба автомобиля получили средний балл по расчетной надежности.

Кроме того, оба внедорожника имеют базовую гарантию сроком на три года / 36 000 миль и гарантию на трансмиссию сроком на пять лет / 60 000 миль.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Комфортное сиденье

Победитель: Toyota RAV4 2021 года

И RAV4, и CX-5 предлагают просторные и удобные сиденья для передних пассажиров, но компактный внедорожник Toyota имеет преимущество, когда дело касается задних сидений.В CX-5 проблемы с размещением троих взрослых в заднем ряду, двое взрослых — более разумный вариант. Пассажирам, сидящим на среднем заднем сиденье, будет особенно тесно во время длительных поездок.

В то время как в RAV4 отсутствует пассажирское сиденье с электроприводом, более высокая линия крыши внедорожника делает его более удобным вариантом для пассажиров, особенно сидящих сзади. По сравнению с CX-5, RAV4 предлагает на 1,6 дюйма больше пространства для плеч сзади. Это может показаться не таким уж большим, но благодаря этому Toyota лучше может разместить трех взрослых сзади.

Подробнее о Toyota RAV4

2021 года

Грузовое пространство

Победитель: Toyota RAV4 2021 года

Toyota RAV4 2021 года имеет одно из самых больших грузовых мест в компактном классе. С установленными задними сиденьями RAV4 имеет до 37,6 кубических футов грузового пространства (этот показатель снижается до 37,5 кубических футов в комплектациях XLE, XLE Premium и Limited). Складывание задних сидений позволяет получить грузовое пространство объемом 69,8 кубических футов независимо от уровня отделки салона.

CX-5 имеет грузовое пространство ниже среднего для этого класса, предлагая 30,9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и в общей сложности 59,6 кубических футов грузового пространства.

Подробнее о Toyota 2021 года RAV4

Качество интерьера

Победитель: Mazda CX-5 2021 года

Хотя Mazda CX-5 и Toyota RAV4 имеют функциональный и привлекательный интерьер, салон Mazda граничит с чем-то вроде люксового бренда.Даже нижняя отделка CX-5 выполнена из высококачественных материалов, украшающих интерьер. Упрощенный дизайн Mazda также выглядит высококлассным. Более высокие модели CX-5 действительно повышают ставку благодаря кожаной обивке Nappa и отделке из натурального дерева — редкие удобства для этого класса.

Для сравнения, интерьер RAV4 имеет более современный дизайн с множеством мягких точек касания, но качество материалов не может сравниться с CX-5. Кроме того, дизайн интерьера RAV4 выглядит более сурово, чем у CX-5, что делает его более популярной моделью.Отделка более высокого RAV4 изготовлена ​​из более качественных материалов, чем более низкие, а дополнительные функции включают сиденья из синтетической кожи, уникальную прострочку и особые акценты в интерьере.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Интерьер Возможности

Победитель: Mazda CX-5 2021 года

Для модели 2021 года Mazda представила CX-5 серьезное техническое обновление. Компактный внедорожник теперь оснащен 10,25-дюймовым сенсорным экраном и новейшей информационно-развлекательной системой Mazda.Другие стандартные функции включают Android Auto , Apple CarPlay , точка доступа Wi-Fi, Bluetooth, два порта USB, аудиосистема с четырьмя динамиками и HD Radio. Стандартный сенсорный экран CX-5 — один из самых больших в своем сегменте, и его гораздо проще использовать, чем прошлогодний 7-дюймовый сенсорный экран.

Toyota RAV4 хорошо оснащена, но не может сравниться со списком стандартного оборудования CX-5.Компактный внедорожник оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном, точкой доступа Wi-Fi, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, портом USB, спутниковым радио и аудиосистемой с шестью динамиками. Несмотря на то, что RAV4 имеет лучшую стандартную аудиосистему и совместимость с Amazon Alexa, его меньший сенсорный экран не может сравниться с информационно-развлекательной системой Mazda.

Оба внедорожника предлагают в качестве дополнительных функций двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему премиум-класса, люк на крыше, 7-дюймовую цифровую комбинацию приборов, бесключевой доступ и универсальный механизм открывания гаражных ворот.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Разгон

Победитель: Mazda CX-5 2021 года

Toyota RAV4 доступен только с одним двигателем. Мощность компактного внедорожника составляет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы. Двигатель работает в паре с гладкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обеспечивает достаточную мощность для большинства водителей. На более высоких скоростях двигатель может работать довольно громко, а автоматическая коробка передач может икать при переключении на пониженную передачу.Передний привод является стандартным, за исключением комплектаций Adventure и TRD Off-Road, которые включают полный привод. Во всех остальных моделях полный привод не является обязательным.

Mazda предлагает два двигателя с CX-5. Базовый двигатель — 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая постоянно обеспечивает точное переключение передач. В то время как стандартный двигатель должен быть достаточно мощным для большинства водителей, доступный двигатель с турбонаддувом является одним из самых мощных двигателей в компактном классе.

Вышеупомянутый дополнительный двигатель представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает до 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента на топливе высшего качества. Двигатель с турбонаддувом придает CX-5 более спортивный вид, чем базовая трансмиссия.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Экономия топлива

Победитель: Toyota RAV4 2021 года

В то время как Mazda CX-5 обеспечивает приличную экономию топлива для компактного класса, Toyota RAV4 является одним из самых экономичных вариантов в своем сегменте.

С передним приводом RAV4 расходует 28 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. С полным приводом экономия топлива падает до 27 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе для базовой отделки. Другие варианты RAV4 с полным приводом достигают между 25-27 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе. Выбор модели TRD Off-Road снижает расход топлива до 25/32 миль на галлон по городу / шоссе.

CX-5 не так эффективен: его расход составляет примерно 25 миль на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе с передним приводом для базового двигателя.Двигатель с турбонаддувом обеспечивает экономию топлива в 23 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Выбор полного привода с любым из двигателей приводит к потере 1 мили на галлон как в городе, так и на шоссе.

Подробнее о Toyota RAV4 2021 года

Ходовые качества и управляемость

Победитель: Mazda CX-5 2021 года

Mazda известна тем, что производит автомобили, которые выделяются своим атлетизмом, и CX-5 не исключение.В классе компактных внедорожников CX-5 предлагает одни из лучших характеристик управляемости и имитирует управляемость меньшего по размеру автомобиля. В то время как CX-5 наверняка впечатлит на поворотах, внедорожник также обеспечивает комфортную езду, поглощает неровности и сохраняет плавность на неровном асфальте.

RAV4 в целом обеспечивает комфортную езду, а подвеска внедорожника отлично справляется с поглощением выбоин и неровностей. Чем RAV4 уступает CX-5, так это отсутствием в нем атлетизма.

Подробнее о Mazda CX-5

2021 года

Буксировка

Победитель: Mazda CX-5 2021 года

Ни Mazda CX-5, ни Toyota RAV4 не являются сверхмощными компактными внедорожниками, на которых можно буксировать лодку, но они оба способны буксировать небольшие прицепы.При правильном оснащении CX-5 может буксировать до 2000 фунтов, в то время как RAV4 имеет максимальную буксировочную способность до 1500 фунтов.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Безопасность

Победитель: Mazda CX-5 2021 года

Национальный институт дорожной безопасности (NHTSA) наградил Mazda CX-5 2021 года пятью из пяти звезд за общую безопасность, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал CX-5 2021 года награду Top Safety Pick + 2020 .Это высшая награда организации, предназначенная для автомобилей, прошедших краш-тесты высшего уровня и получивших оценку технологий безопасности. Следует отметить, что эта награда распространяется только на модели CX-5 с определенными конфигурациями фар.

Toyota RAV4 2021 года также получила отличную общую пятизвездочную оценку от NHTSA. Несмотря на то, что RAV4 получил награду Top Safety Pick от IIHS, он по-прежнему свидетельствует об общих показателях безопасности компактного внедорожника.

И CX-5, и RAV4 оснащены стандартными усовершенствованными средствами безопасности и помощи водителю.В стандартную комплектацию каждого автомобиля входит адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое. В то время как каждый автомобиль имеет сильный набор стандартных и доступных функций безопасности, CX-5 просто предлагает больше.

С учетом вышеупомянутых факторов и более высокого показателя безопасности CX-5 в US News — Mazda одерживает здесь победу.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

< strong> Победитель…

Mazda CX-5 2021 года

И 2021 Mazda CX-5 , и 2021 Toyota RAV4 преуспевают в нашем рейтинге компактных внедорожников, но рейтинг каждого автомобиля ясно показывает, какая модель в целом является лучшей.В то время как RAV4 выигрывает у CX-5 в важных категориях, CX-5 приносит больше общих побед, что делает его победителем.

CX-5 опережает RAV4 по цене, качеству интерьера, внутренним характеристикам, ускорению, плавности хода и управляемости, безопасности и буксировке. Немногие варианты в компактном классе могут сравниться с CX-5, когда дело доходит до ускорения, удовольствия водителя на поворотах и ​​качества интерьера. Эти качества помогают CX-5 получить 8,6 балла из 10 в US News.

В этом сравнении RAV4 превосходит CX-5 по комфорту сиденья, грузовому пространству и экономии топлива. Если вам нужен компактный внедорожник с эффективностью и просторной кабиной, RAV4 подойдет вам больше, чем CX-5. Несмотря на то, что RAV4 проиграл это сравнение, он по-прежнему является надежным вариантом в классе компактных внедорожников с общей оценкой в ​​US News 8,0.

Подробнее о Mazda CX-5 2021 года

Больше покупок Инструменты из US News & amp; Мировой отчет

Если вы хотите узнать больше о Mazda CX-5 и Toyota RAV4, изучите их отдельные отзывы.Вы также можете ознакомиться с нашим рейтингом компактных внедорожников , чтобы узнать, как эти внедорожники отличаются от своих конкурентов. Чтобы ознакомиться с другими автомобилями, представленными на рынке, ознакомьтесь с нашим рейтингом новых автомобилей .

Когда вы найдете подходящий автомобиль, соответствующий вашим потребностям и бюджету, обязательно воспользуйтесь США. Новостная программа «Лучшая цена» . Это поможет вам связаться с местным дилером, который предлагает автомобили по низкой цене.Покупатели, которые использовали эту программу, сэкономили в среднем 3000 долларов от рекомендованной розничной цены нового автомобиля.

Mazda CX-5 2021 года по сравнению с Toyota RAV4 2021 года: Соперничество
  • Цена: Mazda CX-5 2021 года.
  • Надежность: галстук.
  • Комфортное сиденье: Toyota RAV4 2021 года
  • Грузовой отсек: Toyota RAV4 2021 года
  • Качество интерьера: Mazda CX-5 2021 года
  • Особенности интерьера: Mazda CX-5 2021 года
  • Разгон: Mazda CX-5 2021 года
  • Экономия топлива: Toyota RAV4 2021 года
  • Ходовые качества и управляемость: Mazda CX-5 2021 года
  • Буксировка: Mazda CX-5 2021 года
  • Безопасность: Mazda CX-5 2021 года

Потребительские отчеты

говорят, что Mazda более надежна, чем Toyota, Lexus

В начале этого года Consumer Reports также попали в заголовки газет, а в марте Mazda стала самой надежной автомобильной маркой года.

Перенесемся в наши дни, и CR снова оценила автопроизводителей до , «покажите, как их новые модели, вероятно, будут стоять на своем». Акцент на «вероятный» , потому что опросы участников использовались для оценки прогнозируемой надежности, а не реальной надежности.

Из 100 возможных баллов Mazda получила 83, что на 9 баллов больше, чем Toyota, и на 12 больше, чем Lexus. К этим брендам присоединились Buick и Honda, и мы уже столкнулись с небольшой проблемой. Более того, Buick на четвертом месте звучит жутко.

Напомним, что все, что сегодня продает принадлежащий General Motors автопроизводитель, — это автомобили Chevrolet, GMC или Cadillac со значками. Даже Encore GX, который импортируется из Южной Кореи вместе с Trailblazer, использует ту же платформу, варианты двигателя и трансмиссии, что и модель Golden Bowtie. Как говорится, хотите угадать, как Consumer Reports оценил другие бренды General Motors?

GMC заняла 16-е место с 43 очками, Chevrolet — 17-е с 42 очками и Cadillac — 21-е с 38 очками.Как вы уже знаете из предыдущего абзаца, все эти модели изготавливаются на одних и тех же предприятиях одними и теми же рабочими и роботами. Другими словами, между Buick и Cadillac не должно быть такого серьезного расхождения.

Поступив последним с результатом всего 8 очков, Lincoln Motor Company «значительно уступила внедорожникам с серьезными проблемами». Люксовый бренд и Ford «страдают схожими проблемами», , но я все еще не могу понять одну вещь.Каким образом Blue Oval может оказаться на 22-м месте с 38 баллами, в то время как Chevrolet исторически хуже с точки зрения качества сборки, контроля качества, а также обеспечения качества?

Да, и еще кое-что. Mazda MX-5 Miata была удостоена высшей оценки за прогнозируемую надежность — 98 баллов из 100. Вопрос в том, почему Consumer Reports не включил японский родстер в список 10 самых надежных автомобилей? На момент написания этой статьи лидером этого списка является Toyota Prius, набравшая 93 балла.

Не знаю, как вы, но я думаю, что Consumer Reports следует сделать перерыв, чтобы подумать о лучшей системе оценки.

Mazda CX-5 2021 г. и Toyota RAV4 2021 г. Сравнение

Mazda CX-5 2021 г. и Toyota RAV4 2021 г. предлагают несколько интересных вариантов на рынке компактных внедорожников. Вот как они сравниваются.

2021 Mazda CX-5

Mazda CX-5 2021 года Начальная цена 26 370 долларов | Цена или просмотр предложений рядом с вами

Выше среднего: Удовольствие от вождения; много стандартного оборудования; резкая укладка; в наличии турбо и полный привод.

Ниже среднего: Задние части немного тесноваты; сложная информационно-развлекательная система; стрессы от езды управляемость важнее комфорта.

Консенсус: Для тех, кто думает, что компактные внедорожники не доставляют удовольствия от вождения, мы представляем Mazda CX-5 2021 года. Он спортивный, с некоторыми приятными роскошными элементами, элегантным дизайном и хорошо оборудован.

2021 Тойота РАВ4

2021 Toyota RAV4 Стартовая цена 27 225 $ | Цена Ваш или Просмотреть объявления рядом с вами .

Выше среднего: Надежность и качество Toyota; внедорожные качества в комплектациях Adventure и TRD; в наличии гибрид и PHEV; буксирует до 3500 фунтов.

Ниже среднего: Нет навигации в нижних отделках; без кожаного варианта; может стать дорогим.

Консенсус: Новый Toyota RAV4, крупный игрок на рынке компактных внедорожников, настолько же прочен, насколько и выглядит. Он также предлагает отличные рейтинги безопасности, много внутреннего пространства и щедрое стандартное оборудование.Новинка этого года — подключаемая гибридная модель.

CX-5 против RAV4: спорт в спорте / полезность

Мазда СХ-5

Mazda CX-5 2021 года, которая может показаться редкостью среди компактных внедорожников, на самом деле доставляет удовольствие от вождения с энергичным управлением. Он оснащен экономичным, но все же мощным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и дополнительным турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Он предлагает удобные сиденья для четверых (или пятерых, если они меньше) и множество стандартных функций, в том числе 10.25-дюймовый экран с сенсорным экраном или поворотной ручкой.

Грузовое пространство — полезные 30,9 кубических футов позади третьего ряда, расширяясь до 59,6 при сложенных сиденьях. Качество езды может быть не таким плавным, как у некоторых конкурентов, но CX-5 уверенно поворачивает в поворотах, подкрепленный вектором крутящего момента для улучшения управляемости и сильными тормозами. Широкие стандартные функции безопасности помогли CX-5 получить пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Стоимость при перепродаже обычно высока.

Тойота РАВ4

Мы по-прежнему боремся с «трансформером» Toyota на новом RAV4, но вы не можете отрицать его качество, надежность и стоимость при перепродаже.Автомобиль RAV4 по-прежнему впечатляет. То же самое можно сказать и о мощности его 2,5-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя и 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Модель Adventure еще больше расширяет границы RAV4 за счет более крупных шин и колес, а также вектора крутящего момента, который передает до 50 процентов мощности на задние колеса. Если этого недостаточно, ознакомьтесь с пакетом TRD RAV4, который сопоставляет его с Jeep Cherokee Trailhawk. Линейка гибридов RAV4 также пополнилась новым вариантом плагина под названием Prime.Он предлагает электрический диапазон 42 мили.

Сходства

Пятиместный; множество технических удобств.

2021 Mazda CX-5 Преимущества

Удовольствие от вождения; хорошо выглядит.

2021 Toyota RAV4 Преимущества

Более низкая стартовая цена; тонны стандартного оборудования; Надежность и перепродажа Тойоты.

Окончательная рекомендация

Нам очень нравится спортивный стиль Mazda CX-5, и если вы хотите получить высококлассный внешний вид и ощущения, это внедорожник для вас.Но Toyota RAV4 предлагает больший выбор как в гибридных силовых агрегатах, так и в версиях для бездорожья в пакетах Adventure и TRD. Более интуитивно понятная информационно-развлекательная система также дает Toyota преимущество.

Готовы купить Mazda CX-5 или Toyota RAV4? Купите сейчас тот, который продается рядом с вами.

2021 Mazda CX-5 2021 Тойота РАВ4
Популярные силовые агрегаты
Двигатель 2.5-литровый I4 2,5-литровый I4
Мощность 187 л.с. при 6000 об / мин 203 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент 186 фунт-фут при 4000 об / мин 184 фунт-фут при 5000 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая
Экономия топлива 28 миль на галлон (25 город / 31 шоссе) 30 миль на галлон (27 город / 35 шоссе)
Также доступны 2.5-литровый турбомотор I4; Полный привод Гибрид, PHEV; Полный привод
Технические характеристики
Гарантия 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию 5 лет / 60000 миль 5 лет / 60000 миль
Рейтинг безопасности NHTSA 5 звезд 5 звезд
Макс.местимость 5 5
Колесная база 106.2 дюйма 105.9 дюймов
Общая длина 179,1 дюймов 180.9 дюймов
Ширина 72,5 дюйма 73,0 дюйма
Высота 65,4 дюймов 67.0 дюймов
Диаметр поворота 36,0 футов 36,1 футов
Высота потолка спереди 39,7 дюймов 39,5 дюймов
Высота кузова сзади 39.0 дюймов 39,5 дюймов
Пространство для ног спереди 41.0 дюймов 41.0 дюймов
Пространство для ног сзади 39,6 дюймов 37,8 дюймов
Плечо, передняя часть 57,1 дюймов 57,8 дюймов
Плечо сзади 54,8 дюйма 56,4 дюйма
EPA Пассажирский объем 103,6 кубических футов 98.9 кубических футов
Объем груза 59,6 кубических футов 69,8 кубических футов

Toyota Corolla Cross 2022 года и Mazda CX-5 2021 года

Безопасность

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Toyota Corolla Cross имеет стандартную боковую подушку безопасности для защиты коленей водителя, установленную низко на приборной панели. Коленная подушка безопасности предотвращает проскальзывание водителя под ремнями безопасности или основной фронтальной подушкой безопасности; это позволяет водителю лучше расположиться во время столкновения для максимальной защиты. Коленная подушка безопасности также помогает защитить ноги от удара о приборную панель, предотвращая травмы коленей и ног в случае серьезного лобового столкновения.CX-5 не предлагает коленных подушек безопасности.

И Corolla Cross, и CX-5 имеют стандартные фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, подушки безопасности переднего бокового удара, головные подушки безопасности бокового удара, преднатяжители передних ремней безопасности, передний привод, регулируемые по высоте передние плечевые ремни, четыре колеса антиблокировочной тормозной системы. , антипробуксовочная система, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса, системы предупреждения о выезде с полосы движения, камеры заднего вида, доступный полный привод, системы предупреждения о слепых зонах, задние датчики парковки и предупреждение о перекрестке сзади.

Гарантия

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Toyota оплачивает плановое техническое обслуживание Corolla Cross в течение 2 лет и 25000 миль. Toyota оплатит замену масла, смазку и любое другое необходимое обслуживание. Mazda не оплачивает плановое техническое обслуживание CX-5.

Дилеров Toyota более чем в 2 раза больше, чем дилеров Mazda, что значительно упрощает работу, если вам когда-либо понадобится обслуживание по гарантии Corolla Cross.

Надежность

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2021 гг.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

J.D. Первоначальное исследование качества опрошенных владельцев новых автомобилей, проведенное Power and Associates в 2020 году, предоставляет статистические данные, которые показывают, что автомобили Toyota по первоначальному качеству лучше, чем автомобили Mazda. J.D. Power оценивает Toyota на 19-м месте по начальному качеству. С показателем на 7 проблем больше на 100 автомобилей Mazda занимает 22-е место.

Опрос владельцев трехлетних автомобилей, проведенный компанией J.D. Power and Associates в 2021 году, дает долгосрочную статистику надежности, которая показывает, что автомобили Toyota надежнее автомобилей Mazda.J.D. Power ставит Toyota на четвертое место по надежности, что выше среднего показателя по отрасли. С показателем на 23 проблемы на 100 автомобилей больше, Mazda занимает 14-е место.

Экономия топлива и запас хода

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

В испытательном цикле EPA Corolla Cross расходует больше топлива, чем CX-5:

MPGG

Corolla Cross

2WD

2.0 DOHC 4-цил.

31 город / 33 шоссе

4WD

2.0 DOHC 4-цил.

29 город / 32 шоссе

CX-5

2WD

2.5 DOHC 4-цил.

25 город / 31 шоссе

2,5 Турбо 4-цил.

23 города / 28 шоссе

4WD

2.5 DOHC 4-цил.

24 города / 30 шоссе

Трансмиссия

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Corolla Cross имеет стандартную бесступенчатую трансмиссию (CVT). Без «шагов» между передачами он может поддерживать максимальную скорость двигателя для экономии топлива или поддерживать максимальную мощность на неопределенный срок для максимального ускорения. CX-5 не предлагает вариатор.

Тормоза и остановка

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Для лучшего торможения стандартные передние тормозные диски Corolla Cross больше, чем у CX-5:

Corolla Cross

CX-5

Передние роторы

12 дюймов

11.7 дюймов

Подвеска и управление

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Для большей маневренности радиус поворота Corolla Cross на 0,6 фута меньше, чем у CX-5 (35,4 фута против 36 футов).

Для большей проходимости по бездорожью Corolla Cross имеет больший минимальный дорожный просвет, чем CX-5 (8,1 против 7,5 дюймов), что позволяет Corolla Cross перемещаться по пересеченной местности без остановки или повреждения.

Шасси

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Toyota Corolla Cross может быть более эффективной, управлять и ускоряться лучше, потому что она весит примерно на 450-500 фунтов меньше, чем Mazda CX-5.

Corolla Cross на 3,5 дюйма короче CX-5, что упрощает управление, маневрирование и парковку Corolla Cross в ограниченном пространстве.

Пассажирское пространство

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

У Corolla Cross на 1,9 дюйма больше места для ног спереди и на 0,1 дюйма больше места для головы сзади, чем у CX-5.

Эргономика

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Стандартные наружные зеркала Corolla Cross включают в себя нагревательные элементы, которые закрывают зеркала для лучшей видимости. Mazda предлагает подогрев зеркал только на CX-5 Grand Touring / Signature.

И Corolla Cross, и CX-5 имеют задние вентиляционные отверстия. Для большего комфорта задних пассажиров Corolla Cross имеет стандартные задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, которые обеспечивают прохладу летом или тепло зимой. В CX-5 нет задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха, есть только вентиляционные отверстия.

Чтобы быстро и удобно заряжать личные устройства без спутывания и износа кабелей, Toyota Corolla LE / XLE оснащена стандартной системой беспроводной зарядки телефона (Qi) для переднего сиденья. CX-5 не поддерживает персональную беспроводную зарядку.

Доступность модели

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/14

Toyota Corolla выпускается в вариантах кузова седан, четырехдверный хэтчбек и четырехдверный кузов; Mazda CX-5 недоступна в виде седана или четырехдверного хэтчбека.

© Advanta-STAR Automotive Research, 1991-2021. Все права защищены.
Данные предоставлены Advanta-STAR Automotive Research.

Mazda CX-5 2021 г. и Toyota RAV4 2021 г.

Шоссе, оцененное Агентством по охране окружающей среды, MPG


Вам нужно сравнение отличных внедорожников, чтобы помочь вам с покупкой автомобиля в Нашуа? Сравните CX-5 vs.RAV4 с командой Tulley Mazda. Если вы ищете загруженный интерьер внедорожника, чтобы улучшить поездку по Гудзону, или вы просто ищете что-то доступное, наше сравнение внедорожников поможет. Если вы уже сталкивались с Mazda CX-5 2021 года и Toyota RAV4 2021 года, вы знаете, что оба этих внедорожника могут многое предложить. Однако один из них опережает конкурентов по характеристикам и производительности. Прочтите вместе с командой Tulley Mazda, чтобы сравнить Mazda CX-5 с RAV4.

2021 MAZDA CX-5 vs.RAV4: Характеристики производительности

Сравнивая Mazda CX-5 и RAV4, вы обнаружите, что оба этих внедорожника практически одинаковы, когда дело доходит до производительности, поскольку каждый внедорожник оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л. Тем не менее, модель Mazda немного опережает по буксировочной способности, давая вам на 500 фунтов больше тяги от Мерримака до Лоуэлла.

  • 2021 MAZDA CX-5: Впечатляющая Mazda CX- с 4-цилиндровым двигателем 2,5 л SKYACTIV®-G мощностью 187 л. 5 может буксировать до 2000 фунтов.
  • 2021 Toyota RAV4: Этот внедорожник оснащен 4-цилиндровым 2,5-литровым двигателем мощностью 203 л.с., который развивает крутящий момент 184 фунт-фут и может буксировать только до 1500 фунтов.

MAZDA CX-5 2021 против RAV4: функции высшего класса

Водители Нашуа хотят получить от своего внедорожника максимум, и Mazda и Toyota предлагают исключительное сочетание безопасности, технологий и удобства. Каждая из этих моделей обеспечивает мониторинг слепых зон, складывание задних сидений и круиз-контроль, но обратите внимание на следующие отличия, чтобы увидеть, как Mazda может дать вам больше по доступной цене.

2021 MAZDA CX-5:

  • Bluetooth®
  • Камеры заднего вида
  • Устранение прямого столкновения
  • Сигнальные зеркала заднего вида
  • Кожаное рулевое колесо
  • В наличии Приемник фаркопа
  • Дополнительное дистанционное зажигание
  • Дополнительные противотуманные фары

2021 Тойота РАВ4

  • Встроенная камера заднего вида с проецируемым траекторией
  • Система удаленного доступа без ключа
  • Зеркало заднего вида день / ночь
  • Entune ™ 3.0 Аудио
  • Система предупреждения столкновений Toyota Safety Sense ™ 2.0 (TSS 2.0)
  • Ассистент трогания на подъеме

Тест-драйв MAZDA CX-5 2021 года возле Гудзона

Когда дело доходит до сравнения внедорожников, важно сравнивать внутренние характеристики внедорожника, а также его характеристики. Независимо от того, какие функции вы изучаете, Mazda CX-5 определенно опережает конкурентов, предоставляя водителям Hudson идеальное сочетание мощности и стиля в различных комплектациях. Кроме того, с нашими эксклюзивными специальными предложениями на новые автомобили теперь проще, чем когда-либо, уехать со стоянки на автомобиле своей мечты.Свяжитесь с нами сегодня!

Еще от Tulley Mazda

  • 2021 Уровни отделки салона MAZDA CX-5

    Mazda CX-5 — популярный выбор среди водителей Hudson, и нетрудно понять, почему. Что может быть проблемой, так это сузить область поиска, чтобы найти конфигурацию, наиболее подходящую для ваших потребностей вождения и бюджета. Вот почему команда Tulley Mazda собрала это сравнение отделки Mazda CX-5….

    Подробнее

  • 2021 MAZDA3, пробег на бензине

    Расход бензина Mazda часто лидирует благодаря эффективным опциям в линейке автомобилей, таким как седан и хэтчбек Mazda3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *