Жигули 06 фото – Ой!

ВАЗ-2106 '1976–2006

ВАЗ-2106 появился в результате модернизации ВАЗ-2103 и получил новый, более мощный двигатель, задние фонари с подсветкой номерного знака, фары в пластмассовой рамке, бампер с резиновыми "клыками", фирменные колёсные колпаки с пластмассовыми кружками посредине. За время производства автомобиль многократно модернизировался. Так, в 1993 г. автомобиль лишился хрома на светотехнике и решётке радиатора. Был отменён выбор из 9 цветов обивки интерьера - после 1993 г. он стал чёрным. На машинах последних лет выпуска стильные классические сиденья с подголовниками 2 типов на выбор (2106 и 2121) были заменены на сиденья от автомобиля Иж-2126 "Ода". В 1998 г. производство на ВАЗе было свёрнуто и передано на предприятие "РосЛада" в городе Сызрань, а в 2001 г. была налажена сборка этих автомобилей на "ИжМаше" из машинокомплектов. Последний автомобиль сошёл с конвейера в Ижевске в 2006 г.

Lada 1500S (21061-37) '08.1978–83

Экспортная версия ВАЗ-21061 для рынка Канады, основное отличие которой - оригинальные бампера из алюминиевого сплава с интегрированными подфарниками (позже устанавливались и на автомобили для других рынков), созданные с учётом жёстких требований безопасности США и Канады (бампер должен был выдерживать удар на скорости до 5 миль/ч, не допуская при этом повреждения кузовных панелей). Другой отличительной особенностью была изменённая в соответствии с североамериканским стандартами светотехника: секция габарита в подфарниках вместо белой стала оранжевой, а секция указателя поворота задних фонарей вместо оранжевой - красной. Помимо этого, боковые указатели поворота на передних крыльях и катафоты на задних (в них встраивался патрон с лампой) были совмещены с боковыми габаритными огнями, которые загорались при включении наружного освещения.

Lada 1600 ES 4-door Saloon (21064) '09.1978–04.1984

Lada 1600 ES – люксовая версия Lada 1600, предлагавшаяся на рынке Великобритании британским импортёром Satra Motors Ltd. От базовой модификации версия ES внешне отличалась виниловой крышей и легкосплавными алюминиевыми 13-дюймовыми дисками Apollo Octavo, обутыми в резину Goodyear Grand Prix. Помимо этого в стандартное оснащение Lada 1600 ES входила кассетная стереомагнитола Radiomobile 310CSR с автоматической выдвижной антенной, установленной в заднем левом крыле, и трёхспицевый кожаный руль. С 1982 года на ES вместо стандартных, так же как и на стандартной Lada 1600, устанавливались более стильные бампера с интегрированными подфарниками.

www.autowp.ru

ВАЗ 2106 Шестерка технические характеристики


Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка - 4

Передаточное отношение главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4166 мм
Ширина машины: 1611 мм
Высота машины: 1440 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 - двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, предусматривавшую оснащение особенными бамперами - алюминиевыми, без клыков, с накладками и законцовками из черного пластика.

ВАЗ-21062 - экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 - двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо приводимой ремнем крыльчатки (в вариантном исполнении допускался привод ремнём).

ВАЗ-21064 - экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 - модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускавшаяся в 1990 - 2001 гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой и подголовниками сидений, а также штатным наличием заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 - экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 - сборки "ИжАвто". Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало выполнение норм токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 - был выпущен как носитель агрегатов периода доводки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 - автомобили изготавливались для спецслужб. Внешне полностью идентична ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 года мог устанавливаться мотор ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 года универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗов ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» - пикап со встроенной в кузов палаткой, созданный по заказу технической дирекции. Проект был отвергнут головной дирекцией завода, а единственный серебристый экземпляр перекрасили в красный цвет и впоследствии использовали в качестве внутризаводской технички.

ВАЗ-2106 «Полседьмого» - единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, поступившему от Л. И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытных ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, отличался сиденьями и решёткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.

Размеры ВАЗ 2106 шестерка

kuruh.ru

7 самых редких моделей «Жигулей» / Назад в СССР / Back in USSR

Советские производители автомобилей постоянно пытались создавать новые и интересные модели, которые могли бы пригодиться в самых нестандартных ситуациях. Одна часть таких автомобилей выпускалась крайне малой серией. Другая часть и вовсе вышла в единичных экземплярах. Посмотрим на самые редкие машины.
1. ВАЗ-Э2102

Отличный автомобиль мог получиться
В далеком 1974 году был выпущен прототип электрофургона ВАЗ-Э2102, который оснащался 11-киловаттным мотором. Машина получилась бы неплохой, если бы не слишком тяжелые батареи. При том, что грузоподъемность авто составляла 340 кг, одни только аккумуляторы весили почти 390 кг. Всего было сделано 47 ВАЗ-Э2102 после ряда доработок. До наших дней дошло несколько машин, правда, все они далеки от своего первоначального вида.
2. ВАЗ-2106 «Турист»

Специально для путешествий

В 1981 году на Волжском автомобильном заводе попытались создать автомобиль для активных путешественников из числа граждан Советского Союза. Плодом усилий инженеров и дизайнеров стал пикап на базе ВАЗ-2106. Автомобиль достаточно сильно походил на современные кемперы со съемным жилым модулем. На его багажник ставилась палатка.
3. ВАЗ-21043-33

Миленький автомобиль
В Советском Союзе (как и в современной России) пикапы никогда не пользовались особым спросом среди граждан. Тем не менее, иногда автомобили с таким кузовом появлялись на свет. Ярким примером является выполненный на базе «четверки» ВАЗ-21043-33. Машину создали перед самым распадом страны. Выпуск пикапа ограниченной серией начался уже в «лихие 90-е».
4. ВАЗ-2104 скорая помощь

В СССР таких было мало
На базе автомобиля ВАЗ-2104 в Советском Союзе была даже создана машина скорой помощи. Правда, в самом СССР таких машины было совсем не много. Чаще всего санитарные автомобили на базе «четверки» закупали другие республики. Больше других – Югославия.
5. Lada 1,3 Bestel

Отличный автомобиль
Советские автомобили хорошо знали и в западных странах. Там они продавались под другими (экспортными) названиями и в большинстве случаев глубоко перерабатывались под условия местного рынка. Одним из таких авто в свое время стал фургон Lada 1,3 Bestel, который закупали преимущественно Нидерланды.

6. Lada Turbo


Хороший автомобиль
Еще одни экспортные «Жигули». Автомобиль Lada Turbo можно было увидеть в конце прошлого столетия в Финляндии. Туда машины поставлялись партнерской компанией Konela. После прибытия в страну «Жигули» дорабатывались так, что могли разгоняться до 180 км/ч. Кстати, Lada Turbo в свое время была самой дешевой машиной в Европе с турбонаддувом.
7. ВАЗ-2107

Отличная машина
На фотографии можно увидеть ранний вариант автомобиля ВАЗ-2107. По сути это глубоко переделанный ВАЗ-2105. Дизайнером автомобиля был инженер Александр Беляков. По каким-то неизвестным сегодня причинам от этого варианта 07-ых «Жигуле» было решено отказаться.

back-in-ussr.com

Картинки ВАЗ 2106 (19 фото) • Прикольные картинки и юмор

Далее предлагаем подборку фото ВАЗ 2106.

Белый автомобиль.

Черный ВАЗ 2106.

Белый ВАЗ 2106.

Красный ВАЗ 2106.

Тюнинг ВАЗ 2106.

Зеленый ВАЗ 2106.

Зеленое Жигули.

Красный ВАЗ 2106.

Красный автомобиль.

Белый ВАЗ 2106.

ВАЗ 2106.

Вишневое Жигули.

Оранжевый ВАЗ 2106.

Синий ВАЗ 2106.

Тюнинг ВАЗ 2106.

Желтый ВАЗ 2106.

Красный автомобиль.

Красный ВАЗ 2106.

Будь человеком, проголосуй за пост!

Загрузка...

Еще интересные подборки:


 

« Предыдущая запись Следующая запись »

bipbap.ru

ВАЗ 2106 – Характеристики, фото, описание, цена

ВАЗ 2106 фото спереди

ВАЗ 2106 – классический седан, выпускавшийся на Волжском автомобильном заводе. Шасси осталась прежней, как и у прежней классики – ВАЗ 2101. Модель выпускалась с 1975 по 2005 гг. С 2002 г. и до самого снятия с производства сборка производилась в Ижевске. В народе получила такие прозвища как "шестерка" или "шаха". Авто позиционируется как отдельная модель, но по сути, она является лишь рестайлингом ВАЗ 2103. В самом начале все так и было. Разрабатывалась и испытывалась "шаха" как обновленная версия "тройки", и имела индекс ВАЗ 21031. Но когда уже обновленная версия была готова к постановке на конвейер, на заводе произошла ситуация, что 21031 было гораздо проще документально оформить как новую модель. Так и появилась машина. Существовало множество модификаций, к примеру, 21061, 21065 и т.д. Индекс зависел от двигателя или комплектации.

ВАЗ 2106 фото сбоку

Изменения были и во внешнем облике, и в салоне. Передняя оптика осталась та же, четырехфарная. Кстати, это последний отечественный авто с четырехфарной оптикой. Изменилась решетка радиатора. Она стала пластиковой. На ранних версиях она была металлической. Каждая пара фар имела свои отдельные квадратные очки. Боковые повторители поворотов стали прямоугольными. На ранних версиях также имелись катафоты на задних крыльях. Изменились и задние фонари. Они стали совмещенными с фонарями заднего хода и подсветкой номерного знака. Претерпели изменений и бампера. Они обзавелись пластиковыми боковинами и "клыками". На машины поздних годов выпуска устанавливались бампера от ВАЗ 2105. На авто появились собственные хромированные колесные колпаки. Несмотря на попытку внешнего обновления, машина сохранила множество хромированных деталей.

Характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л 75 л.с. 116 H*m 17 сек. 150 км/ч 4
Бензин 1.6 л 72 л.с. 106 H*m 18 сек. 147 км/ч 4
Подробнее ВАЗ 2106 фото сзади

"Шаха" получила новый двигатель. Он имел все характеристики классического мотора, кроме объема и мощности. Силовой агрегат имел объем 1.6 л., и мощность 76 л.с. Также "шаха" комплектовалась уже знакомыми моторами ВАЗ 21011 и 2103. Авто так и не увидела инжекторного двигателя. На ранние машины устанавливалась 4-ступенчатая "механика", на более поздние 5-ступенчатая. Что же еще касается технических изменений, так это появление вакуумного усилителя тормозов.

Интерьер

Салон получил новые дверные карты. На первых выпусках они были классические из дермантина, на более поздних тканевые. Сиденья стали полностью тканевые, новой формы. Задний диван имел подлокотник. Сиденья и карты ранних машин имели множество цветов. Руль остался от 2103, но обзавелся рисунком Вазовской ладьи и славянским узором. Аналогичный рисунок был и на дверных картах.

ВАЗ 2106 салон

Подвеска на шахе классическая. Передняя независимая рычажная, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя – зависимая, пружинная.

ВАЗ 2106 является, пожалуй, самым ярким представителем классической линейки Ваза. Экспортировался в различные страны под названием Lada 1600. Именно белая "шаха" так любима и на сегодняшний день гостями с Кавказа. Почти каждый житель России и бывших союзных республик может с теплом вспомнить о папиной или дедушкиной "шестерке".

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

ВАЗ фото | автомобильная фотогалерея ВАЗ - 645 фотографий

Фотогалерея ВАЗ содержит 645 фотографий высокого качества. Фото ВАЗ отсортированы по моделям.

Лучшие 8 фотографий ВАЗ (по голосованию посетителей сайта)

95кб. 1024 x 768