Запорожец первый: О советском автомобиле №1 — знаменитом «Запорожце»

Содержание

10 самых редких Запорожцев — журнал За рулем

Грузовички, минивэны и армейские внедорожники... — некоторые из этих необычных малолитражек даже шли на экспорт.

ЗАЗ-965С: грузовая версия для почты

Материалы по теме

Впервые над «горбатым» поколдовали в 1962 году, когда сделали из него грузовой фургон. Причем с правым рулем!

ЗАЗ-965С грузоподъемностью 150 кг должен был развозить письма, собранные из уличных почтовых ящиков. Руль справа сделали, чтобы почтальон, он же водитель, не выходил постоянно на проезжую часть.

В 1962–1963 гг. свет увидела серия из 650 машин.

Почтовый праворульный ЗАЗ-965С.

Почтовый праворульный ЗАЗ-965С.

ЗАЗ-965П: пикап для заводских нужд

Материалы по теме

Эту модель продавать не собирались. Ее делали «для себя» — в основном, чтобы перевозить детали по территории завода.

Заднюю часть кузова легкового ЗАЗ-965 срезали, сразу за первым рядом поставили перегородку. Место, которое образовывалось между этой стенкой и мотором, становилось грузовым отсеком. Правда, очень скромным.

Идея оказалась живучей: позже такие же грузовички начали делать и на базе «ушастого» ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968. Их тоже не выпускали массово, но в совхозах и на городских предприятиях эти пикапы появлялись.

Нетоварный пикап на базе ЗАЗ-965.

Нетоварный пикап на базе ЗАЗ-965.

ЗАЗ-968МП: «свободный» пикап перестройки

В серийное производство и свободную продажу Запорожец-пикап пустили на заре 90-х. Подобные машины потребовались первым частным предприятиям — «кооперативам». Модель ЗАЗ-968МП «скроили» на базе последнего Запорожца ЗАЗ-968М. В 1992–1994 гг. собрали около 2500 экземпляров. Сейчас за ними охотятся коллекционеры.

Серийный ЗАЗ-968МП продавали всем желающим.

Серийный ЗАЗ-968МП продавали всем желающим.

ЗАЗ-965Э и 965АЭ: для иностранцев навели лоск

Материалы по теме

Трудно сейчас в это поверить, но Запорожцы первого поколения отправляли на экспорт! Причем не только в соцстраны, но и в Финляндию, Данию и даже Швейцарию.

У машины было два экспортных имени — Jalta (Ялта) и Elliette (Элиет). Произнести Zaporozhets иностранцам было не под силу.

Экспортные ЗАЗ-965Э и 965АЭ могли похвастаться хромированным молдингом по борту, боковым зеркалом заднего вида на левом крыле, улучшенной отделкой салона (с пепельницей и радиоприемником!), а позже — местами для крепления ремней безопасности.

А вот техническая часть машины была точно такая же, что и у отечественной версии. И ничего — несколько тысяч машин в год «уходило» за рубеж.

Экспортный ЗАЗ-965АЭ из Швейцарии.

Экспортный ЗАЗ-965АЭ из Швейцарии.

ЗАЗ-966Э Elliette: экспортная версия «ушастого»

Материалы по теме

Позже, выпуская модель второго поколения ЗАЗ-966В и надеясь увеличить экспорт, заводчане разработали и даже показывали за границей версию Jalta 1000. На модель поставили двигатель Renault жидкостного охлаждения рабочим объемом 0,956 л, 44 л.с.

Но прибавка мощности по сравнению с новым мелитопольским 40-сильным мотором была невеликой, а переделок такая машина требовала уйму.

ЗАЗ-968МЭ: последний «украинец» в Европе

В начале 1980-х для экспорта опробовали версии с форсированными двигателями с увеличенной степенью сжатия, двухкамерным карбюратором, с иными воздушным фильтром и колесами. Опытные моторы развивали до 50 л.с.

Запорожец ЗАЗ-968МЭ с форсированным мотором и иными колесами.

Запорожец ЗАЗ-968МЭ с форсированным мотором и иными колесами.

Таких машин собрали в 1983-м всего пятьдесят.

Материалы по теме

Но была и аналогичная версия с 43-сильным двигателем — ЗАЗ-968МЭ, сделанная на базе обновленного и потерявшего «уши» ЗАЗ-968М. Ее в качестве экспортной выпускали с 1982 по 1984 гг., пока спрос на Запорожцы на Западе совсем не упал.

ЗАЗ-970: широкая линейка грузовичков

В 1961-м в Запорожье начали разрабатывать семейство малых заднеприводных грузовиков ЗАЗ-970. Силовой агрегат и основные элементы взяли от ЗАЗ-966. На все машины семейства ставили сначала 23-сильные, а потом и 27-сильные серийные моторы. Сохранилась и заднемоторная компоновка.

Первый образец ЗАЗ-970, 1961 г.

Первый образец ЗАЗ-970, 1961 г.

Материалы по теме

Всего на заводе сделали шесть автомобилей с разными кузовами: пикап грузоподъемностью 400 кг, фургон на 350 кг и грузопассажирскую машину с семиместным салоном и складывающимися сиденьями. Позднее такие авто стали называть микровэнами. И модель из Запорожья стала одной из первых в мире!

ЗАЗ-970 в печати уже называли предсерийным, обещали собрать в 1966-м первые 50 автомобилей… Но запорожский минивэн в серию так и не пошел — из-за недостатка финансирования и свободных площадей на заводе.

Пикап ЗАЗ-970Г, 1962 г.

Пикап ЗАЗ-970Г, 1962 г.

ЗАЗ-971Д: армейский внедорожник

Параллельно с семейством ЗАЗ-970 создавали и полноприводные версии ЗАЗ-971.

Внедорожник ЗАЗ-971Д

Внедорожник ЗАЗ-971Д

Грузопассажирский ЗАЗ-971Д мог быть «короткобазным» военным и «длиннобазным» гражданским. У обоих был упрощенный кузов — с тентом и опускным ветровым стеклом и укороченное шасси.

Внедорожнику тоже не суждено было стать серийным — военных он не заинтересовал.

ЗАЗ-971Б — полноприводный микровэн.

ЗАЗ-971Б — полноприводный микровэн.

ЗАЗ-969В: первый переднеприводный

Материалы по теме

Но серийный внедорожник на ЗАЗе все-таки сделали. Задание на его конструирование на основе разработок НАМИ Запорожский завод получил в 1963 году, а первый образец построили уже в 1964-м.

Машина имела подключаемый задний привод, колесные редукторы и серийный двигатель мощностью 27 л.с.

Именно под именем ЗАЗ-969В (В — временный) машину начали делать на Луцком машиностроительном заводе (ЛуМЗ), вскоре переименованным в автомобильный — ЛуАЗ.

Опытный образец ЗАЗ-969.

Опытный образец ЗАЗ-969.

Правда, ЗАЗ-969В был скорее… моноприводным кроссовером. Слабо оборудованный завод был еще не готов делать сложные узлы полноприводной трансмиссии. Поэтому ЗАЗ-969В стал еще и первым в СССР переднеприводным автомобилем. Хотя к этому заводчане относились как к курьезу.

Как родился ЛуАЗ-969

Лишь в 1970-м в производство и в продажу пошли настоящие внедорожники — полноприводные ЗАЗ-969. И хотя вскоре модель переименовали в ЛуАЗ-969, запорожские корни она сохранила навсегда.

Фото: из архива «За рулем»

Запорожец Петр Петрович

Родился 11 января 1950 года в с. Марьяновка Софиевского района Днепропетровской области УССР. Имеет высшее образование – в 1974 году окончил с золотой медалью Симферопольское высшее военно-политическое строительное училище, специалист, в 1985 году окончил Военно-политическую академию им. В.И. Ленина, в 1995 году – Славянский международный институт управления, бизнеса и права, получил квалификацию экономиста. Полковник в отставке. 

С 1974 года по 1995 год – офицерская служба в Вооруженных Силах СССР и Украины. С ноября 1995 года по декабрь 1997 года – начальник подотдела отдела Фонда имущества Автономной Республики Крым. С января по сентябрь 1997 года – председатель правления ОАО "Крымтрансавиа". С сентября 1997 года по 2000 год – начальник Крымского территориального управления санаториями Министерства обороны Украины. С 2000 года по ноябрь 2002 года – заместитель, первый заместитель директора инвестиционно-строительной группы дочернего предприятия "Курортстройинвест". С декабря 2002 года по 2006 год – первый заместитель председателя Крымского республиканского отделения Партии регионов на общественных началах. С июля 2006 года по сентябрь 2009 года – председатель Контрольной комиссии Верховной Рады Автономной Республики Крым по вопросам приватизации. С 19 марта 2010 года – председатель Постоянной комиссии Верховной Рады Автономной Республики Крым по правовым вопросам, правопорядку и чрезвычайным ситуациям. С 16 ноября 2010 года – председатель Постоянной комиссии Государственного Совета Республики Крым по социальным вопросам, здравоохранению и делам ветеранов. С сентября 2014 года по сентябрь 2019 года - депутат Государственного Совета Республики Крым первого созыва, председатель Комитета Государственного Совета Республики Крым по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу.

Женат, имеет двух сыновей и дочь.

Имеет награды:

2007 год – знак отличия Автономной Республики Крым "За верность долгу";

2014 год – почетное звание "Заслуженный работник социальной сферы Украины";

2014 год – орден Дружбы;

2015 год – орден "За верность долгу";

2016 год – Благодарность Главы Республики Крым.

Депутат Хостинского районного совета г. Сочи 1980–1983 годов. Депутат Кировского областного совета Российской Федерации 1989–1991 годов. Депутат Верховной Рады Автономной Республики Крым созыва  2006–2010 годов. Депутат Государственного Совета Республики Крым шестого созыва 2010–2014 годов (Верховного Совета Автономной Республики Крым).

 

Член партии "Единая Россия" с 2014 года

Каким был первый Запорожец - пять секретов горбатого

В сотый раз пересказывать историю создания первой украинской легковушки мы здесь не будем. Мы предложим нечто более интересное – взгляд на ЗАЗ-965 глазами современных экспертов-технарей и аналитиков рынка. 

Сначала просто напомним: ЗАЗ-965 “Запорожец” создавался по заказу “партии и правительства” как часть программы по автомобилизации страны в первое послевоенное десятилетие. Проектируемый автомобиль, в 1955 - 1959 гг. еще не имевший украинского названия, должен был стать самым доступным для населения. Но советские реалии внесли существенные коррективы в концепцию “народного авто”, в результате чего родился во многом уникальный для мирового автопрома автомобиль. С дистанции более чем полувека мы понимаем, насколько интересной была эта модель.

Читайте также: Тюнинг «Запорожцев»: вчера и сегодня

Удачная конструкция. Над созданием этого автомобильчика не зря трудились целый научно-исследовательский институт и КБ двух автозаводов. С инженерной точки зрения автомобиль выглядит рациональным и технологичным. Компактный блок силового агрегата (мотор, КПП, главная передача и полуоси к задним колесам) висит в корме машины, загружая ведущие колеса для лучшей проходимости.

Компоновка первого “Запорожца” была рациональнее большинства зарубежных аналогов. Кроме того, в машину был заложен непривычно большой для такого класса ресурс

Двигатель автомобиля “Запорожець” ЗАЗ 965 имеет несложную систему воздушного охлаждения и благодаря компоновке V4 малую длину, что важно для заднемоторной схемы. Передняя подвеска торсионного типа минимально нагружает передок кузова, что позволило облегчить переднюю часть. Кузов сварен из нескольких крупных отштампованных панелей, он вышел прочным и технологичным по сравнению с зарубежными конкурентами. О прямом копировании с какой-либо зарубежной модели при этом говорить не стоит. Хотя бы потому, что у Fiat 600, которому приписывают роль прототипа для клонирования, была совершенно другая передняя подвеска и рулевое управление, иные схема двигателя и его тип.

Качество было не самой сильной стороной ЗАЗ-965. Например, двигатель потел маслом, загрязнялся и в итоге часто перегревался

Неудачное исполнение. Несмотря на удачную конструкцию, сделать из «Запорожца» идеальную машину производственники не смогли. Качество многих деталей и сборки оставляло желать лучшего – отсюда и пошла молва о том, что «Запорожец», дескать никуда не годится. А между тем, удачно собранные экземпляры служили владельцам верой и правдой на протяжении многих и многих лет.

Читайте также: Закон про ретро: зачем нужен и что решает

Вместительный. Вопреки расхожему мнению, первый «Запорожец» не был тесным автомобилем. По меркам своего класса ЗАЗик был самым просторным – мало того, что вмещал четыре взрослых человека, так еще и перевозил их с завидным комфортом. Так, все четыре места были полноценными, в отличие от многих конкурентов, у которых задние места на деле были детскими. Длина салона у «Запорожца» была самой большой в классе: 1,840 м против средней цифры 1,767 м у конкурентов. При этом по внешнему габариту ЗАЗ (3,330 м) был короче многих менее вместительных аналогов.

Свидетельство высокого уровня проектирования “Запорожца”: при меньших габаритах он вместительнее всех конкурентов своего времени

Богатый. Парадоксально, но советский автомобиль для бедных был укомплектован богаче всех зарубежных конкурентов. Уже в базовой комплектации его оснащали отопителем (автономным!), опускающимися (а не сдвижными или откидными) дверными стеклами и поворотными форточками, электрическими дворниками. Под капотом скрывался полноценный 4-цилиндровый двигатель – только у одного из конкурентов был подобный, у остальных же – примитивные мотоциклетного типа моторчики.

В заботливых руках членов львовского клуба “ЗАЗ-Козак” “горбатые” демонстрируют чудеса долголетия и могут доехать хоть на край света. Например, на мыс Нордкап

По энерговооруженности (соотношение мощности и массы машины) первый «Запорожец» был лучшим в классе: 35 – 31 кг/л.с. Маленькая машина имела взрослую ходовую часть с металлическими (а не резиновыми, как у некоторых европейцев) упругими элементами и большими 13-дюймовыми колесами. Наконец, все элементы и системы ЗАЗ-965 делались с расчетом на длительный срок эксплуатации, в то время как в Европе подобные малыши старались максимально упростить и облегчить, экономя на долговечности.

По энерговооруженности ЗАЗ-965 давал фору всем современным одноклассникам, особенно просле рестайлингов 1962 и 1965 гг.

Нераскрученный. Самое слабое место «горбатого» - отсутствие правильного пиара. Из-за низкой потребительской культуры советского общества современники не воспринимали «Запик» иначе как с иронией, считая его недоавтомобилем по сравнению с более крупными «Победами», «Волгами» и «Москвичами». А ведь «Запорожец» был по всем показателям намного выше критериев своего класса, но никто не объяснял этого публике.

Несмотря на отсутствие грамотного продвижения, “Запорожец” пользовался устойчивым спросом, в том числе в Европе. За 9 лет выпустили 316 713 экземпляров

Тем не менее, этот интересный во всех смыслах автомобиль был востребован и по достоинству оценен потребителем. Ну а время добавило ему ностальгического шарма и сделало предметом поклонения, причем не только в кругах автомобильных фанов.

Читайте также: Почему "Запорожец" лучше иномарок

«Ералаш» и бренд одежды «Запорожец» выпустили капсульную коллекцию - аналитика, тренды, практика

Детский юмористический журнал «Ералаш» и бренд одежды «Запорожец» выпустили яркую капсульную коллекцию футболок, толстовок и носков из хлопка с красочными и веселыми принтами. За их основу были взяты работы Юрия Смирнова, бессменного художника-мультипликатора «Ералаша».

Юрий Смирнов является создателем логотипа, узнаваемых заставок и мультфильмов с первого номера журнала, вышедшего в 1974 году. Для коллекции были выбраны самые интересные изображения из архива художника.

Главной причиной сотрудничества стало то, что с момента основания бренд «Запорожец» придерживается идеи сохранения традиций и культурного наследия. Эта миссия отозвалась киножурналу с 47-летней историей, который продолжает развиваться в современном мире.

Кроме того, «Ералашу» был важен подход «Запорожца» к качеству одежды. Бренд придерживается эко-философии, то есть использует натуральные хлопковые ткани, не используя в дизайне кожу, пух и перо.


«Думаю, любой художник будет горд, если его произведения будут цитировать и использовать в прикладных вещах. Мне очень приятно, что мои рисунки, созданные еще в девяностые годы на целлулоидной пленке и раскрашенные вручную, теперь изображены на одежде.

Надеюсь, что узнаваемые и любимые всеми картинки с заставок «Ералаша» порадуют покупателей, а яркие и качественные товары перенесут в детство и подарят их обладателям и окружающим превосходное настроение. Мне было интересно участвовать в разработке коллекции бренда, который придерживается эко-философии. Я и сам поддерживаю это направление, в том числе сортируя пластик», - отметил Юрий Смирнов, художник-аниматор киножурнала «Ералаш».

Это первая совместная коллекция «Ералаша» с брендом одежды, и киножурнал с удовольствием продолжит сотрудничество и выпуск новых линеек.

«Мы гордимся сотрудничеству с «Ералашем», который ассоциируется с радостью, беззаботностью и весельем. Теперь каждый может прикоснуться к легенде, купив кепку или майку. Мы были рады предложить знаменитому киножурналу качественные и экологичные решения – мы постепенно внедряем эко-философию в производство и уже полностью перешли на упаковку из биоразлагаемого кукурузного крахмала», – дополняет Михаил Лабахуа, основатель бренда «Запорожец».

Читайте также:
Under Armour выпустил ограниченную коллекцию, посвященную полету Virgin Galactic в космос

***

Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook и VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен.

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

Запорожцу 60 лет. Юбилей автолегенды

Фото: Drive2

Юбилей Запорожца

1 октября 1960 года в Запорожье стартовал серийный выпуск ставшего легендарным автомобиля Запорожец.

У Запорожца юбилей. 60 лет исполнилось с запуска серийного производства первого народного советского автомобиля, ставшего героем анекдотов.

Корреспондент.net вспоминает легенду.

История

Под маркой Запорожец производили фактически два разных поколения моделей автомобилей, связанные технической преемственностью и некоторое время сходившие с конвейера параллельно:

В 1960—1969 годах — первое поколение, ЗАЗ-965 и с 1962 года — ЗАЗ-965А;

В 1966—1994 годах — второе поколение, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М.

Все автомобили Запорожец имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка, кузов типа двухдверный седан, независимая подвеска всех колёс, автономный бензиновый отопитель салона.

Основным прототипом ЗАЗ-965 в отношении общего дизайна кузова, частично — независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма, трансмиссии был FIAT 600.

Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми лобовым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд.

Запорожец был вдвое дешевле Жигулей и втрое дешевле Волги. Завод также выпускал и более комфортабельный, импортный вариант Запорожца, - ЗАЗ 965 Jalta или Eliette.

Коллекционный вариант

Сейчас Запорожец популярен у коллекционеров благодаря небольшим габаритам и ретровнешности. Владельцы собираются в клубы любителей ЗАЗов. Кое-кто восстанавливает горбатые исключительно аутентичными деталями, которые сейчас сложно достать. Другие ставят в горбатые иностранные запчасти и двигатели.

Данной модели было выпущено где-то полмиллиона, может, чуть больше. Сколько осталось, сложно сказать, потому что они разъехались по всему Союзу.

Стоимость ЗАЗ-965 сейчас стартует от тысячи долларов.

Автопробег

В честь годовщины, в четверг, по улицам Запорожья прошел ретропробег Запорожцев.

Около трех десятков горбатых проехались по улицам города.

К 50-летнему юбилею Запорожца был установлен официальный рекорд Украины, отмечен Книгой Рекордов, тогда была зафиксирована самая длинная колонна 965-х из 50 автомобилей.

Познакомьтесь с девушками, которые реставрируют советские автомобили

Продолжаем рассказывать о необычных коллекциях из прошлого. В этот раз героинями стали три девушки, которые собирают и восстанавливают советские машины. Попросили их рассказать о своих коллекциях, о реставрации и о том, как началось увлечение советскими автомобилями.

Кристина Трактирова

Основательница реставрационной автомастерской, @misskrisgarage

Автомобили: ЗАЗ-965 «Запорожец», ЗАЗ-966В «Запорожец», ЗАЗ-966 «Запорожец», ЗАЗ-968А «Запорожец», ЗАЗ-968М «Запорожец», ЛуАЗ-969А «Волынь», «Москвич-412»

ЗАЗ-968А «Запорожец», ЗАЗ-968М «Запорожец», ЗАЗ-966В «Запорожец»

Советской техникой я увлекаюсь уже больше восьми лет. Началось все в один прекрасный день, когда я проснулась с мыслью, что очень хочу себе «Запорожца». Жаелание пришло внезапно , как вдохновение. Я поделилась мыслью с коллегой по работе — тогда я работала в редакции подмосковной газеты, — и мне сосватали мой первый «ЗАЗик». Это был ЗАЗ-968М 1986 года выпуска. С ним я не хочу расставаться, он самый дорогой моему сердцу.

Очень люблю его и зову Жужей — вообще, всем своим автомобилям я даю имена.

В моей коллекции семь советских автомобилей. Каждая машина в моей коллекции по-своему уникальна. Выделить могу, пожалуй, «Москвич-412», который принадлежал моему дедушке. Семейные машины особенные, в них своя неповторимая энергетика.

Это не просто транспортные средства, а часть истории большой страны. Практически в каждой семье были такие машины. Они возвращают нас в те времена, когда бабушки и дедушки были молоды, а мы были маленькими, счастливыми и беззаботными. Когда я еду за рулем советского автомобиля, я абсолютно счастлива.

ЗАЗ-968А «Запорожец»

3 из 4

Я много путешествую на своих автомобилях. Принимаю участие в разных мероприятиях и ретровыставках. Три раза ездила в Крым на «Запорожце». Я не боюсь, что машина сломается в дороге — я в них уверена. В следующем году снова поеду в Крым, но уже на «Москвиче».

Все автомобили я реставрирую, ремонтирую и обслуживаю своими руками. Начиналось это с обычного ремонта, а закрутилось со временем так, что простое хобби переросло в главное дело моей жизни — теперь я владею собственной реставрационной мастерской.

Изначально я хотела создать ретроклуб: объединить местных любителей советской техники, чтобы помогать друг другу и вместе ездить на выставки. Но в Высоковске (город под Клином. — Прим. ред.) ретроводов не так уж много, так что идея не прижилась. Я стала уделять больше времени ремонту своих авто, работала в своем гараже и набиралась опыта с техникой. На помощь пришли друзья, потому что я не все могла осилить. Так и развивались вместе, работали на одном энтузиазме, учились чему-то новому.

Однажды мы бесплатно отремонтировали автомобиль местному дедушке-инвалиду. У него был «Запорожец» с ручным управлением. Мы поставили его на ход, подварили его и перекрасили кузов. Постепенно к нам стало обращаться все больше людей. Так и родилась моя мастерская.

ЛуАЗ-969А «Волынь»

В основном мы делаем полную реставрацию автомобиля. Время ремонта зависит от состояния машины, от ее комплектности. Самое сложное — это работа с кузовом, жестяные работы и малярные. В среднем полная реставрация занимает от двух месяцев до полугода. Но все индивидуально и зависит от сложности проекта.

Я не брезгую «неженской» работой, не боюсь испачкаться, стараюсь участвовать везде, где мне хватает физических сил и знаний. Что не знаю или не понимаю — изучаю с особым интересом. Одним словом, живу автомобилями, своей мастерской — это мой храм.

Многие меня не понимают — не верят, что современная девушка может ковыряться со старой техникой. Иногда пишут не очень добрые комментарии, но я на них не обижаюсь. Считаю, что незачем кому‑то что‑то доказывать — тот, кто хочет обидеть, придерется даже к самой идеальной работе. Поэтому просто улыбаюсь и двигаюсь дальше. Я очень счастливый человек, ведь я занимаюсь любимым делом, и в этом моя сила.

Подробности по теме

Артефакт из прошлого: набор молдавских пластинок времен СССР

Артефакт из прошлого: набор молдавских пластинок времен СССР

Валерия Красильникова

Художница-акварелистка, @lera_plus24

Автомобиль: ГАЗ-24 «Волга»

Советские машины я люблю за их душу. Пока в моей коллекции только один автомобиль — ГАЗ-24 «Волга» 1981 года выпуска. Эта модель мне нравилась давно, я долго планировала ее приобрести, но «Волга» появилась в моей коллекции почти случайно. Прошлой осенью у моего дома начали сносить старые гаражи, и эту машину выставили на продажу. Она была от собственника, с советскими номерами, ухоженная, любимая. Дедушка, который продавал ее, очень переживал за машину, хотел, чтобы она попала в хорошие руки.

Купив ее, я ни разу не пожалела. Она меня выручала много раз. «Волга» привлекает много внимания на дороге, что очень приятно, да и управлять ею — одно удовольствие. Настоящая машина-легенда.

Мне достался автомобиль в отличном состоянии, это многое решает. Например, красить ее не надо, а это очень затратно как по деньгам, так и по времени и силам. Я не гонюсь за тем, чтобы в моем автомобиле все было сделано мной, моими руками. Что могу и что мне интересно — делаю сама, с чем‑то помогают мужчины в гаражах, а на полную переборку подвески возила в ретромастерскую, к профессионалам.

По ресурсам «Волга» — далеко не самый затратный автомобиль. Самое сложное — разобраться в том, что и как надо делать, чтобы не вышло хуже. Самое простое — просто рулить этим авто.

К счастью, в моем окружении нет хейтеров, все добрые и отзывчивые и не говорят мне о том, что я занимаюсь «неженским» делом. Да и кто вообще выделил критерии «мужских» и «женских» дел?

Подробности по теме

«Угадай мелодию» и «Куклы»: на ютьюбе собирают коллекцию домашних VHS с передачами 1990-х

«Угадай мелодию» и «Куклы»: на ютьюбе собирают коллекцию домашних VHS с передачами 1990-х

Автомобили: ЗАЗ-965 «Запорожец» (1964), ГАЗ-21 «Волга» (1967), «Москвич-412» (1974), «Москвич-2140» (1977), «Москвич-2140» (1978 года), Иж «Москвич-412» (1978), «Москвич-2140SL» (1986)

Ретроавтомобилями я занимаюсь уже почти 11 лет. Все началось в далекой юности. Лето, дача, друзья, советская техника — мне кажется, что так было в каждой деревне. Впервые за руль автомобиля я села в 13 лет. Это был ижевский «Москвич-412» 1977 года выпуска, который принадлежал моему товарищу. Я ласково называла его Рыжик. Этот автомобиль сразу покорил мое юное сердце, и именно с него и началось мое увлечение. Кстати, он жив до сих пор.

Сейчас в моей коллекции семь машин. Это не много и не мало, но уже довольно ощутимая цифра. Впрочем, мне бы хотелось брать не количеством, а качеством. А процесс реставрации любой старой машины подразумевает большую трату денег, сил и времени.

Каждый автомобиль уникален, у каждого своя история: кого‑то бросили, кого‑то всю жизнь держали в одной семье и любили, кого‑то забыли и оставили гнить в гараже. Раньше в поисках брошенных машин я ходила по дворам и клеила бумажки о выкупе. Сейчас не я нахожу автомобили, а они меня. Видишь объявление в интернете: «Вот, приехал на дачу, открыл гараж, а там машина. Заберите или сдам в утиль». Смотришь на ее фотографию, становится ее жалко и едешь ее спасать.

ГАЗ-21 «Волга» и ЗАЗ-965

1 из 4

«Москвич-2140SL»

2 из 4

Иж «Москвич-412»

3 из 4

Не могу сказать, за что конкретно я люблю советские автомобили. Это наша история, которую постепенно забывают. Наверное, больше всего в моей коллекции мне нравится красный «Москвич-2140» 1978 года выпуска. Это первая осознанная покупка после получения прав, первая отреставрированная мною машина, первая во всем.

Пару лет назад я проводила в гараже все свободное время. Сейчас, честно признаюсь, уделяю этому меньше времени. Но если вдруг у меня что‑то сломается, я смогу устранить поломку.

Конечно, у меня есть хейтеры, которые говорят, что машины и вовсе не мои, и марок этих авто я не знаю, а если меня посадить за механическую коробку передач, то я даже не пойму, как это работает. Хейтеров я обожаю! Они дают мне стимул не опускать руки. Потому что если мне говорят, что я чем‑то не тем занимаюсь или что‑то не так делаю, то это значит только одно: я все делаю правильно.

Подробности по теме

Бургеры, кабриолеты и другие вещи, которые были в СССР (а вы про это не знали)

Бургеры, кабриолеты и другие вещи, которые были в СССР (а вы про это не знали)

День российских студенческих отрядов отметили в Рязанском агротехнологическом университете!

17 февраля 2021 г., в День российских студенческих отрядов, в Рязанском государственном агротехнологическом университете имени П.А.Костычева прошел круглый стол «Студенческие специализированные отряды – кадровый резерв Рязанского региона».

С лучшими представителями студенческих отрядов РГАТУ встретились Д. И. Филиппов, заместитель председателя правительства Рязанской области, В.И.Запорожец, первый заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Рязанской области и руководители предприятий АПК региона, которые на протяжении многих лет принимают у себя отряды.

Открыл встречу временно исполняющий обязанности ректора Александр Владимирович Шемякин: «Сегодня вся страна отмечает День Российских студенческих отрядов. Студенческие специализированные отряды университета – наша гордость. Они имеют свою многолетнюю историю, обширный опыт участия в создании экономического потенциала региона и страны. Успехи и достижения наших отрядов по заслугам оцениваются каждый год. По отзывам руководителей предприятий, принимающих наши отряды, итог работы однозначен - студенты готовы пополнить кадровый состав предприятий АПК».

Дмитрий Игоревич Филиппов, приветствуя участников мероприятия, отметил: «Важной формой трудового и профессионального воспитания, мы считаем, студенческие отряды, участвуя в которых молодежь учится быть ответственной, отзывчивой, открытой миру и всему новому. И вы, студенты, продолжаете традиции в важном и нужном деле!».

Первый заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Рязанской области Василий Иванович Запорожец также поприветствовал собравшихся за круглым столом и подчеркнул, что студенческие отряды - это отличная возможность приобрести дополнительные профессиональные навыки, заработать свои первые деньги, завести друзей, а ещё — стать частью крупнейшего молодёжного движения страны!

В 2020 году Рязанский агротехнологический университет по итогам Всероссийского конкурса деятельности специализированных студенческих отрядов вузов Минсельхоза России стал обладателем двух наград. А.В.Шемякин вручил командиру сводного механизированного отряда «Механик» диплом 1 степени за победу в номинации «Лучший фото-отчет о деятельности студенческого отряда» и волонтерскому ветеринарно-фельдшерскому отряду «Преданность» диплом 3 степени (номинация «Волонтерство»). Кроме того, за активную работу по пропаганде ответственного и гуманного отношения к животным, безвозмездную помощь зоозащитным организациям самым активным участникам отряда «Преданность» Д. И.Филиппов вручил знак Губернатора Рязанской области «125 лет со дня рождения Сергея Есенина».

В 2020 году на помощь труженикам села были направлены механизированные, животноводческие, ветеринарные, агроэкологические, технологические, автодорожные, экономические отряды. Об итогах их деятельности доложила командир сводного студенческого отряда РГАТУ Александра Фетисова.

Заместитель декана факультета ветеринарной медицины и биотехнологии Елена Николаевна Правдина рассказала присутствующим о новшествах в практической подготовке студентов и поблагодарила присутствующих на мероприятии руководителей предприятий за высокий уровень организации работы отрядов и большую практическую помощь в подготовке специалистов сельского хозяйства.

В ходе заседания участники обсудили особенности практической подготовки студентов в 2021 году, актуальные вопросы организации и работы студенческих отрядов в сельхозпредприятиях, дальнейшего взаимодействия между университетом, предприятиями и региональным министерством сельского хозяйства и продовольствия, наставничества, а также проблемы и перспективы, возможности расширения аспектов деятельности отрядов и приоритетные задачи на текущий год.

Студенты, со своей стороны, смогли задать вопросы, созревшие в преддверии трудового семестра, потенциальным работодателям и представителям профильных министерств и ведомств.

ЗАЗ Запорожец 1-го поколения (1960-69)

ЗАЗ Запорожец 1-го поколения

(1960-1969)

ЗАЗ-965

ЗАЗ 965 - городской автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1963 год. Работы по его проектированию были начаты в 1956 году на автозаводе АЗЛК, и первые прототипы получили обозначение Москвич-444. Автомобиль был создан по образцу Fiat 600 и отличался аналогичной общей композицией, кузовом, трансмиссией, рулевым механизмом и задней подвеской.Одним из основных отличий было то, что двигатель, который имел компоновку V4 вместо линейки Fiat-4, имел воздушное охлаждение. Запорожец также отличался более крупными колесами и передней подвеской на торсионах. Его двери открывались назад, отчасти для того, чтобы сделать его более доступным для инвалидов. В 1958 году правительство заказало производство автомобиля на реформированном заводе ЗАЗ под окончательным обозначением ЗАЗ-965. Все дальнейшее производство машины осуществлялось именно там.

Двигатель «Запорожец» спроектирован в московском институте НАМИ и произведен на заводе МеМЗ.Первоначальный 965 был оснащен расположенным сзади двигателем V4 объемом 746 куб. См с воздушным охлаждением и мощностью 26 л.с. (19 кВт).

ЗАЗ-965А

965A был усовершенствованием 965 и производился с ноября 1962 по май 1969 года. Всего было произведено 322 106 единиц из 965.

Он был оснащен двигателем МеМЗ-965 , расположенным сзади, с воздушным охлаждением и верхним расположением двигателя V4 объемом 887 куб. См, частично алюминиевой конструкции, мощностью 27 л.с. (20 кВт). С ноября 1966 года на некоторые автомобили устанавливался чуть более мощный двигатель МеМЗ-965А мощностью 30 л.с. (22 кВт).Скромная мощность двигателя 965-го дала повод для городской шутки о том, что он использовался в качестве стартера в советских танках.

Поскольку советские водители должны были делать большую часть обслуживания самостоятельно, а автосервисы в любом случае были в дефиците, расположение двигателя V4 с углом наклона 90 ° оказалось более практичным, особенно в суровых зимних условиях. Более высокий центр тяжести двигателя также обеспечивал превосходное сцепление с дорогой на крутых склонах, хотя это преимущество, которое было сохранено и в более поздних моделях, произошло за счет печально известной устойчивости автомобиля на поворотах.

У 965-А также были версии для инвалидов (ЗАЗ-965Б, АВ, АР), а также более роскошный экспортный вариант ЗАЗ-965АЕ Ялта.

Джеймс Бондс GoldenEye Фильм 1995 года

ЗАЗ-965 Используется агентом ЦРУ Джеком Уэйдом для перевозки Бонда из международного аэропорта Санкт-Петербурга в комплекс домов Валентина Зуковского.

ЗАЗ Запорожец Первое поколение ЗАЗ-965 ЗАЗ-965А (1960-1969)

Запорожец - Слова без границ

У моей семьи всегда были сложные отношения с автомобилями.Нашей первой машиной был «Запорожец» бежевого цвета, произведенный в СССР, имевший дизайн «Жук». Я имел право на модель с ручным управлением, потому что у меня была проблема с ногой. Получить машину было довольно просто: тесты на беговой дорожке, доказательство того, что моя нога вела себя странно, сертификат, подтверждающий, что у меня хорошее зрение и стабильная психика, и, прежде всего, примирение с руководящей женщиной.

К этому человеку, который раздавал эти дешевые чудовища униженным инвалидам, я не попал ни в одну из стандартных категорий.Она никогда не одобряла молодую женщину с мужем, кроме как без взятки. И она начала кричать во все горло: «Нет, нет причин, нет права» для таких людей, как я. У меня большой опыт общения с такими женщинами, как в повседневной жизни, так и на работе, и вне ее. Поэтому я смиренно попросил у нее лист бумаги и прямо здесь, за ее столом, направил свою жалобу ее начальству на ее некомпетентность и эффективность на этой удобной работе. Осознав, что я знаю, как действовать в таких ситуациях, женщина выглядела смущенной, ее глаза заблестели, а затем она заискивала надо мной.В конце концов, она начала плакать и жаловалась на тяжелую участь женщины, обвиняя усталость в ее неспособности мыслить правильно. . . после чего заполняла бумаги со скоростью реактивного самолета. Свидетели всего этого инвалиды искоса смотрели на меня, как будто я был рыцарем, отрубившим три головы дракона.

Победа была пьянящей. И вот в таком состоянии мы с мужем, нашим другом, журналистом Андреем Фадиным, помчались за машиной. Ни мы с мужем не умели водить машину, поэтому Андрей щедро взял нас под свое крыло.

- Ты научишься водить, ездить по Москве, тут и там машину колоть, потом купишь получше, - пояснил Андрей. Я тоже начал с Запорожца.

Когда мы вошли в очень обледеневший участок, заполненный новыми запорожцами, мы несколько опешили. У каждой машины не было деталей. Хозяин ледяной партии неохотно сообщил нам, что они пришли именно так, хотя адрес недостающих частей был написан у него на лице.

- Хорошо, чувак, он довезет вас до дома, а затем вы сможете сдать его в сервис, и они установят то, чего не хватает, - посоветовал хозяин партии; - машина - победитель! Это лучше, чем аквариум для рыбалки.Конечно, это твой выбор. Но опять же, пока они не уедут, других машин не будет. Между тем некоторые другие детали будут раздеты - тут ничего не поделаешь.

- Хорошо, поеду, - сказал Андрей парню. - Если я что-то ударил, тебе понадобится адвокат!

- Тогда ни во что не бей. . . подмигнул парень.

Поскольку участок представлял собой виртуальный каток, не было смысла спрашивать, как инвалиды могут выйти, когда сначала нужно было выяснить, как они могут войти, чтобы добраться до машины.

- Сказать по правде, в твоей машине не так уж и много недостатков.По сравнению с остальными здесь у тебя настоящий Мерседес. И радуйтесь, что у вас есть старые диски. . . Скоро Ельцин и Гайдар все украдут, и никто ничего не получит. . . сказал начальник замороженного участка, когда мы уходили.

И поэтому мы втроем, редакционные редакторы газеты под названием The General News, безрассудных реформаторов и красноречивых либералов, вместо того, чтобы ответить ему, медленно покинули участок, осторожно управляя грохочущей машиной.

Сказать, что «Запорожец» шумный, значит ничего не сказать: он воет, как раненый носорог.Сказать, что он трясется, - это тоже ничего не сказать: мотоцикл с коляской, едущий по проселочной дороге, по сравнению с ним - роскошный лайнер. Сказать, что сидеть в нем неудобно, значит вообще ничего не сказать: оно немного удобнее гинекологического кресла для осмотра, но уже, чем стоматологическое.

Приехали, ничего не задев. . . Но все мои попытки приручить этого железного друга инвалидов не увенчались успехом, хотя до этого я с удовольствием водил иномарки своих друзей.

- Андрей, я жаловался после каждого урока вождения, - это не работает. Мы с машиной не чувствуем друг друга. Может, я недостаточно инвалид, чтобы справиться с этим.

- Очевидно, я тоже, - пожал бы он плечами.

После Андре меня пытался научить другой успешный журналист, но безрезультатно. Когда мои попытки близости с машиной закончились только нашими взаимными пытками, я понял, что мы просто биологически несовместимы. Более того, эта биологическая несовместимость распространилась на всех членов моей семьи.Ни мой муж, ни один из моих сыновей не проявили никакого интереса к этому чуду техники. Все семейные дискуссии сводились к: «Давай отдадим кому-нибудь !!!»

Но «Запорожцы» не уступали. Ни нам, ни машине, ни потенциальным владельцам не везло - всегда что-то мешало. Мы пробовали все: установить низкую цену, отдать, забыть, облегчить воровство. . . Ничего не получилось; он мирно простоял около пяти лет перед нашим домом, нежно именуемым нашей «недвижимостью».«Единственное, что он сделал, - это участвовал в моей первичной кампании 1999 года за место в парламенте. Когда избирательная комиссия заметила, что« Запорожец »указан в моем заявлении как средство передвижения, у них на глаза навернулись слезы, и они решили, что это был искусный пиар.

Прошли годы; машина жила сама по себе, никому не принадлежала, кроме сидящих на ней уличных кошек. И вот, в один прекрасный день, через окно кухни я увидела простого на вид парня и очень беременную молодую женщину.С важностью обошли Запорожец, потянули за дверные ручки, заглянули в окна. . . и совсем не походил на угонщиков. Чуть позже зазвонил домофон и мужской голос сказал на ужасном русском:

-Хорошо, я хочу купить твою машину. . . Что ты хочешь за это?

- Машина не продается, - вежливо объяснил я.

- Ты не используешь его, а мне нужно тащить окурки. . . и маленькая леди снова беременна! Он был возмущен.

- У машины ручное управление, - объяснил я.

- Васька пролетит мимо и быстро побежит. . . Зачем оставлять его здесь? Вы не понимаете, мне нужно принести картошки в сарай?

- По закону я не имею права продавать машину с ручным управлением. . .

- Мы можем схватить оснастку, но нам нужно ваше согласие. . .

- Если вы переместите его, я буду обязан известить полицию. . .

- Ты ничего не увидишь, мы просто должны получить твое согласие. . .

- Ну, вот уже пять лет он не двигался, просто сидел неподвижно!

- Васька в мгновение ока заставит ее сбежать!

- До свидания, молодой человек.Я вам уже все объяснил.

--До свидания. Итак, я иду; пока что думаю сколько.

Через пять минут я совершенно забыл о нем, но ненадолго. На следующий день, точно в то же время, по домофону был еще один диалог. Так происходило ежедневно в течение месяца, и мы с парнем выработали привычку так говорить, и никто никуда не торопился.

Наши отношения изменились после того, как он с тревогой сообщил мне, что накануне его жена родила еще одного маленького парня, и у него нет возможности вернуть их домой.Он пытался меня пристыдить, сказав, что ему пришлось ехать на поезде, чтобы возить картошку в сарай на тачке, а я даже не торговался.

- Хорошо, - сказал я, - сто долларов США, если мне больше не придется с вами видеться или разговаривать с вами.

- Пошли, - ответил парень через домофон. Завтра мы с Васькой заскочим и увезем.

Я уже был телеведущим, и мое лицо было всем знакомо. Но разговор с ним убедил меня, что он не знает, кто я.Меньше всего мне хотелось, чтобы каждый гаишник по дороге от моего дома до своего села признал, что некий Запорожец, принадлежащий Арбатовой, был украден им, сначала чтобы вывести сына из родильного отделения, а затем картошку в сарай. Я спрятала волосы шарфом, надела солнцезащитные очки и вместе с мужем вышла из дома в назначенное время. Его сияющее лицо, мой парень стоял рядом с приятелем, вырезанным из того же слепка. Приятель был обещанный Васька. В его прищуренных глазах можно было прочитать: «Вы, блядь, интеллигенты, бросаете такую ​​машину замерзать.«

Я не получил ответа.

Он вручил сотню долларов США, и я дал ему письменное свидетельство разрешения. Васька с явным восторгом забрался в машину, любуясь ее внутренностями.

--Удачи! Я пожелал ему. Я был бы очень удивлен, если бы он смог даже начать.

И я отправился домой. . .

- Подождите, дама, - возмутился друг. - Выпьем за это! Иначе этого не случится! У меня есть все, что нам нужно: кусок хлеба, несколько огурцов и хуй.Давайте устроим пикник на бампере, чтобы не испортить вам место. . .

- Ну, пейте за себя. . . Поздравляю с рождением сына! Я вежливо отступил.

Мы с мужем вернулись домой и подошли к кухонному окну, чтобы посмотреть, как бедняги возятся с неисправной машиной. Однако с оглушительным ревом ребята уже уезжали, никаких эмоций на лицах.

Это был последний запорожец, который я видел. Примерно через три года позвонил странный персонаж.

- Мне дали ваш номер телефона; Звоню по поводу машины. Ваш автомобиль был украден?

--Что я могу сказать? . . . Я не знал, что ответить.

--Замечательно. Его оставили не в том месте, поэтому по закону пришлось его буксировать. Он уже давно стоит на нашей стоянке, но они отказываются платить плату за парковку - сейчас она довольно высокая, и у них нет денег. Дядя моей жены мог бы им воспользоваться. У него в Казахстане крупный рогатый скот; это просто машина для него. . . Мне нужны только твои показания под присягой.

- А ты кто такой! Я полностью потерялся.

- Я полицейский. Буксируем автомобили. Да и денег у них нет, а раз ты Арбатова, зачем они тебе?

- Мне он не нужен, да и нормально, если он используется для перевозки картошки или для выпаса скота, но. . . Я не могу продать одну и ту же машину дважды. Я не имел права сделать это ни разу.

- Почему бы мне просто не «украсть» его с нашей стоянки?

- У кого украсть?

--От тебя? Нет, от них.. . Нет, не от них. . . От себя.

- Тебе не нужны мои письменные показания, если ты собираешься украсть их у себя. Почему бы не написать самому?

- Я хотел соблюдать закон! он объяснил. - Ну что ж, всего вам доброго.

Вся история исчезла из моей памяти, за исключением полицейского и его особого чувства закона.

Перевод с "Запорожец". Авторские права на русский текст Марии Арбатовой © Марии Арбатовой. Права на перевод на английский язык приобретены через FTM Agency, Ltd., Россия, 2007. Авторские права на перевод 2007 года - Марк Гальперин и Динара Джорджолиани. Все права защищены.

Иллюстрация из Москвы Экзотические автомобили. © Юрий Нестеренко, 1999-2007 гг.

Подробнее читайте в выпуске за июль 2007 г.

Первые автомобили навсегда останутся в памяти на скоростной полосе

Президент Буш стал триумфом.

Президента России Путина был Запорожец.

На прошлой неделе, когда два лидера обсуждали автомобили за обедом в доме Путина в Санкт-Петербурге.В Петербурге, в России, они нечаянно напомнили миру, что своего первого вы никогда не забудете.

Итак, мы попросили некоторых знаменитостей Хьюстона рассказать нам о своих первых машинах.

«Я скучаю по той первой машине, - сказал Джим МакИнгвейл из Gallery Furniture, вспоминая свой черный Pontiac GTO 1969 года выпуска. «Это была красивая машина».

МакИнгвейл сказал, что автомобиль был не продуктом строгой трудовой этики, которой он теперь известен, а просто подарком его отца.

«Мне тогда было лень работать», - сказал МакИнгвейл, получивший машину в 18 лет.

Вскоре после этого МакИнгвейл был "хот-роддом в Техасском университете", когда он взорвал двигатель.

«Мне пришлось вызвать эвакуатор и позвонить отцу», - сказал он. «Это была печальная ночь».

По сей день он считает, что эта машина научила его заботиться о том, что принадлежит вам.

«Думаю, это научило меня небольшой ответственности», - сказал он. «До этого у меня не было ни одного».

Для Хлои Дао, победительницы 2-го сезона сериала Браво Project Runway и владелицы бутика Lot 8 в Хьюстоне, опыт «первой машины» пришелся на 2000 год, когда в 28 лет она вернулась в Хьюстон из Нью-Йорка.

«Моей первой настоящей машиной была подержанная Corolla 1996 года», - сказала она. «Я все еще за рулем».

Несмотря на помятую сторону и вездесущий запах еды (она называет это «китайским рестораном на колесах», потому что в него проливается так много еды), Дао сказала, что любит эту машину.

«Приятно иметь старый испорченный автомобиль, в который я могу сваливать вещи и не чувствовать себя виноватым», - сказала она.

Но, призналась она, «иногда мне неловко его обслуживать».

Несмотря на то, что в ее выигрыш Project Runway входил родстер Saturn Sky 2007 года выпуска, Дао сказала, что не может отказаться от своей Corolla.

«Мне было так хорошо, и новенькая машина такая новая и такая крошечная», - сказала она.«Мне все еще нужно что-нибудь, чтобы таскать ткань и прочее».

Роуз Ружо теперь может зарабатывать на жизнь в качестве представителя AAA Texas, но ее первый автомобиль, подержанный черно-желтый Chevy Monte Carlo 1973 года, купленный ее отцом примерно за 300 долларов, не был тем, что она считала одобренным AAA.

«У меня тогда не было AAA, но поверьте мне, тогда мне действительно было нужно AAA», - сказала она.

Ружо, которая водила машину в середине 80-х, когда была студенткой Хьюстонского университета, сказала, что из-за неработающего кондиционера и ее склонности запирать ключи в машине она не могла вспомнить многие воспоминания о нем.

«Я стараюсь не думать об этой машине», - сказала она.

Но защитник Хьюстонского Динамо Келли Грей сказал, что он все еще хорошо думает об использованном красном Dodge Neon 1996 года, который он выбрал со своим отцом.

«Им нужно было что-то не слишком старое и довольно надежное, и на тот момент я хотел почти все», - сказал 25-летний парень.

Грей, старший из троих, в конце концов передал машину своему брату, который разбил ее.

«Это было немного грустно, потому что это было похоже на передачу факела моему среднему брату», - сказал он. «Все закончилось к лучшему, потому что я думаю, что у них все равно есть машина получше».

Что касается Грея, который с тех пор владел Acura и Lexus, эта первая машина - не что иное, как приятное воспоминание.

"Я переехал".

kristin.finan @ chron.com

УКРАИНСКАЯ ОПЕРА В МОСКВЕ] Запорожец за Дунаем: Постановка Гос.акад. театр оперы и балета СССР: Гастроли в Москве 11-21 марта 1936 г. в Большом театре СССР [т.е. Запорожец за Дунаем: Постановка Государственного академического театра оперы и балета СССР: Гастроли в Москве с 11 по 21 марта 1936 года в Большом театре]

[Киев]; Харьков: Городство, 1936. 70, [2] с .: ил., 2 пл. 25? 17,5 см. В оригинальных чистых фантиках и иллюстрированных суперобложках с украинским народным цветочным орнаментом. Вертикальная складка всей книги, небольшие надрывы корешка, штампы советских книжных магазинов как на обертке, так и на обертке, разрывы и утраты обертки.Первое и единственное издание. Редкий. Один из 5000 экз. На русском. Оформление издания перекликается с национальным украинским лейтмотивом оперы (автор - Г.М. Пустовойт). Художник-постановщик и художник по костюмам А.В. Хвостов. Издание включает либретто оперы, описание танцев и оформление постановки, историю оперы и биографию композитора, принципы постановки спектакля. Это иллюстрированная программа спектакля с двумя красочными пластинами декораций. Запорожец (Казак) За Дунаем - украинская комическая опера с устным диалогом в трех действиях с музыкой и либретто композитора Семена Гулак-Артемовского (1813-1873).Это одна из самых известных украинских комедийных опер на национальную тематику. Премьера с русским либретто состоялась 26 апреля 1863 года в Санкт-Петербурге. (Впрочем, сейчас его обычно исполняют в украинском переводе.) Вскоре после премьеры российское правительство, напуганное польским восстанием 1863 года, начало репрессии против проявлений национальной культуры людей, входивших в состав Российской империи. , повсюду наблюдая тенденции «сепаратизма». Запрет цензуры коснулся развития украинской драмы и театра.Помимо отдельных самодеятельных спектаклей, «Запорожец за Дунаем» впервые после 1863 года был поставлен украинской труппой только в 1884 году в Ростове-на-Дону. Сюжет повествует о событиях, последовавших за разрушением островной крепости Запорожской Сечи, исторической цитадели украинского казачества на Днепре. Хотя исторически это разрушение было заказано российской императрицей Екатериной II в 1775 году, по неизвестным причинам композитор решил установить действие в 1772 году.Чтобы рассказать историю свободолюбивых запорожских казаков Украины, которые воевали против Российской империи, Гулак-Артемовский намеренно разворачивает историю на турецких землях, где казаки сражаются за султана. Эта смена локации помогла произведению пройти мимо царских цензоров, которые обычно запрещали рассказы об украинских казаках. (Википедия) Реставрация оперы на сцене пришлась на советские времена. Во времена Пролеткульта в 1920-е годы была предпринята попытка «модернизировать» Запорожец в Харькове.По сути, новое либретто в жанре «обличительной» сатирической комедии написал Остап Вишня: главные герои оперы, как иммигранты в Марокко, сыграли для туземцев классику «Запорожец за Дунаем» для туземцев » хлеб". Композитор Михаил Тиц добавил ряд вокальных и инструментальных номеров, используя темы из популярных романсов, народных песен, модных танцев и джазовых мотивов. Впервые в классической форме Запорожец был поставлен в Киевской опере в 1934 году, и с тех пор в ней пели практически все ведущие певцы Украины.Он был показан в Москве в рамках Десятилетий украинского искусства в марте 1936 и в июне 1951 года. Worldcat находит копию в Йельском университете и Библиотеке Конгресса. Инвентарный список продавца № 573

Задать вопрос продавцу

Вера Запорожец | ИДЕИ / RePEc

Результаты исследований

Перейти к: Рабочие документы Статьи

Рабочие документы

  1. Запорожец, Вера, 2015. « Распределение электроэнергии в комитетах французских речных бассейнов », Рабочие документы TSE 15-558, Тулузская школа экономики (TSE).
  2. Томас, Альбан, Запорожец, Вера, 2015. « Торги по экологическим бюджетам: модель политической экономии в применении к французской водной политике », Рабочие документы TSE 15-579, Тулузская школа экономики (TSE).
  3. Вера Запорожец и Мария Гарсия-Валинас и Саша Курц, 2015. « Ключевые факторы распределения бюджета ЕС: имеет ли значение мощность? », Статьи 1512.01267, arXiv.org.
  4. Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012." Последовательное законодательное лоббирование ," Рабочие документы IDEI 714, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. " Последовательное законодательное лоббирование ," Рабочие документы LERNA 19.12.376, ЛЕРНА, Тулузский университет.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы TSE 12-299, Тулузская школа экономики (TSE).
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2009. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Документы для обсуждения по бизнесу и экономике 8/2009, Университет Южной Дании, факультет бизнеса и экономики.
  5. Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы IDEI 716, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Мишель Ле Бретон, Мария Монтеро и Вера Запорожец, 2011. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Документы для обсуждения 2011-03, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
    • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы TSE 12-301, Тулузская школа экономики (TSE).
  6. Ле Бретон, Мишель и Томас, Альбан и Запорожец, Вера, 2012. « Торги в комитетах речных бассейнов: правила против усмотрения ,» Рабочие документы TSE 12-324, Тулузская школа экономики (TSE).
    • Ле Бретон, Мишель и Томас, Альбан и Запорожец, Вера, 2012. « Торги в комитетах речных бассейнов: правила против усмотрения ,» Рабочие документы IDEI 732, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Ле Бретон, Мишель и Томас, Альбан и Запорожец, Вера, 2012.« Торги в комитетах речных бассейнов: правила против усмотрения ,» Рабочие документы LERNA 12.12.369, ЛЕРНА, Тулузский университет.
  7. Стеф ПРУСТ и Вера ЗАПОРОЖЕЦ, 2010. « Политическая экономия фиксированных региональных инвестиционных паев с иллюстрацией инвестиций Бельгийской железной дороги», Рабочие документы Департамента экономики, Лёвен ces10.05, KU Leuven, факультет экономики и бизнеса (FEB), факультет экономики, Leuven.
  8. Ле Бретон, Мишель и Запорожец, Вера, 2007.« Последовательное законодательное лоббирование в условиях политической определенности », Рабочие документы IDEI 492, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
  9. Ле Бретон, Мишель и Запорожец, Вера, 2007. « Законодательное лоббирование в условиях политической неопределенности ,» Рабочие документы IDEI 493, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
  10. Ле Бретон, Мишель и Запорожец, Вера, 2006. " Об эквивалентности коалиционных и индивидуальных свойств устойчивости стратегии ", Рабочие документы IDEI 408, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    repec: cdx: dpaper: 2011-03 не указан в IDEAS

Статьи

  1. Проост, Стеф, Запорожец, Вера, 2013. « Политическая экономия фиксированных долей региональных государственных расходов с иллюстрацией инвестиций в бельгийскую железную дорогу », Региональная наука и городская экономика, Elsevier, vol. 43 (5), страницы 808-815.
  2. Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике », Математические социальные науки, Elsevier, vol.63 (2), страницы 159-173.
    • Мишель Ле Бретон, Мария Монтеро и Вера Запорожец, 2011. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Документы для обсуждения 2011-03, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
    • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы IDEI 716, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы TSE 12-301, Тулузская школа экономики (TSE).
  3. Мишель Ле Бретон, Питер Судхельтер и Вера Запорожец, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т. 39 (2), страницы 491-520, июль.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы IDEI 714, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы LERNA 19.12.376, ЛЕРНА, Тулузский университет.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012.« Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы TSE 12-299, Тулузская школа экономики (TSE).
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2009. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Документы для обсуждения по бизнесу и экономике 8/2009, Университет Южной Дании, факультет бизнеса и экономики.
  4. Мишель Бретон и Вера Запорожец, 2010. « Последовательное законодательное лоббирование в условиях политической определенности », Экономический журнал, Королевское экономическое общество, т.120 (543), страницы 281-312, март.
  5. Мишель Бретон и Вера Запорожец, 2009. " Об эквивалентности коалиционных и индивидуальных свойств устойчивости стратегии ," Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т. 33 (2), страницы 287-309, август.

Цитаты

Многие из приведенных ниже цитат были собраны в рамках экспериментального проекта, CitEc, где можно найти более подробный анализ цитирования. Эти цитаты из работ, перечисленных в RePEc это можно было проанализировать механически.Пока только меньшинство из всех работы могут быть проанализированы. См. В разделе «Исправления», как вы можете помочь улучшить анализ цитирования.

Рабочие документы

  1. Запорожец, Вера, 2015. « Распределение электроэнергии в комитетах французских речных бассейнов », Рабочие документы TSE 15-558, Тулузская школа экономики (TSE).

    Цитируется:

    1. Цзянью Ю и Зохра Буамра-Мечемаш и Анджело Заго, 2018. « Что находится в имени? Информация, неоднородность и качество в теории вложенных имен », Американский журнал экономики сельского хозяйства, Ассоциации сельскохозяйственной и прикладной экономики, вып.100 (1), страницы 286-310.
      • Yu, Jianyu & Bouamra-Mechemache, Zohra & Zago, Анджело, 2016. « Что содержится в имени? Информация, неоднородность и качество в теории вложенных имен », 149-й семинар, 27-28 октября 2016 г., Ренн, Франция 244897, Европейская ассоциация экономистов-аграрников.
      • Bouamra-Mechemache, Zohra & Yu, Jianyu & Zago, Angelo, 2017. « Что в имени? Информация, неоднородность и качество в теории вложенных имен », Рабочие документы TSE 17-866, Тулузская школа экономики (TSE).
  2. Вера Запорожец и Мария Гарсия-Вали ~ нас и Саша Курц, 2015. « Ключевые факторы распределения бюджета ЕС: имеет ли значение мощность? », Статьи 1512.01267, arXiv.org.

    Цитируется по:

    1. László Á. Кочи, 2016. « Как Brexit влияет на распределение электроэнергии в Европейском Союзе », Серия рабочих документов 1601, Университет Обуда, Келети, факультет бизнеса и менеджмента.
    2. Питер Шмидт, 2016. « Внутренняя миграция и трансфертные платежи по региональной политике ЕС: анализ панельных данных для стран-членов ЕС-28 », Материалы конференции ERSA ersa16p172, Европейская региональная научная ассоциация.
    3. Андрей Бояр, 2019. « Оптимизация структуры бюджетных расходов Европейского Союза ,» Пражские экономические документы, Пражский университет экономики и бизнеса, т. 2019 (3), страницы 348-362.
  3. Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы IDEI 714, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012.« Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы LERNA 19.12.376, ЛЕРНА, Тулузский университет.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы TSE 12-299, Тулузская школа экономики (TSE).
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2009. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Документы для обсуждения по бизнесу и экономике 8/2009, Университет Южной Дании, факультет бизнеса и экономики.

    Цитируется по:

    1. Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы IDEI 716, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
      • Мишель Ле Бретон, Мария Монтеро и Вера Запорожец, 2011. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Документы для обсуждения 2011-03, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
      • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы TSE 12-301, Тулузская школа экономики (TSE).
      • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике », Математические социальные науки, Elsevier, vol.63 (2), страницы 159-173.
    2. Ульрих Маттер, Паоло Роберти и Микаэла Слотвински, 2019. " Покупка голосов в Конгрессе США ", Серия рабочих документов CESifo 7841, CESifo.
      • Matter, Ульрих и Роберти, Паоло и Слотвински, Микаэла, 2019. " Покупка голосов в Конгрессе США ", Серия рабочих документов по экономике 1912 г., Университет Санкт-Галлена, Школа экономики и политических наук.
      • Matter, Ульрих и Роберти, Паоло и Слотвински, Микаэла, 2019." Подкуп голосов в Конгрессе США ", Документы для обсуждения ZEW 19-052, ZEW - Центр европейских экономических исследований имени Лейбница.
    3. Шнайдер, Майк Т., 2014. « Размер группы интересов и законодательное лоббирование », Журнал экономического поведения и организации, Elsevier, vol. 106 (C), страницы 29-41.
    4. Ричард Котрен и Рави Радхакришнан, 2018. « Рост производительности и благосостояния в модели распределительной неэффективности », Журнал экономики, Springer, vol.123 (3), страницы 277-298, апрель.
    5. Ян Запал, 2017. " Создание консенсуса ," Общественный выбор, Springer, т. 173 (1), страницы 169-200, октябрь.
    6. Майк Т. Шнайдер, 2010. « Чем больше, тем лучше? Роль размера группы интересов в законодательном лоббировании », Серия рабочих документов CER-ETH по экономике 10/126, CER-ETH - Центр экономических исследований (CER-ETH) в ETH Zurich.
    7. М. Кристиан Леманн, 2020. " Помощь беженцам, помощь миру? ," Журнал общественной экономической теории, Ассоциация общественной экономической теории, вып.22 (5), страницы 1687-1704, сентябрь.
    8. Ин Чен и Ян Запал, 2021 г. « Покупка с последовательным голосованием», Рабочие документы CERGE-EI wp692, Центр экономических исследований и последипломного образования - Институт экономики, Прага.
  4. Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы IDEI 716, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Мишель Ле Бретон, Мария Монтеро и Вера Запорожец, 2011. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Документы для обсуждения 2011-03, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
    • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы TSE 12-301, Тулузская школа экономики (TSE).

    Цитируется по:

    1. Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы IDEI 716, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
      • Мишель Ле Бретон, Мария Монтеро и Вера Запорожец, 2011. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Документы для обсуждения 2011-03, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
      • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы TSE 12-301, Тулузская школа экономики (TSE).
      • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике », Математические социальные науки, Elsevier, vol.63 (2), страницы 159-173.
    2. Паоло Ди Джаннатале, Франческо Пассарелли, 2011 г. « голосов вместо веса », Рабочие документы ISLA 40, ISLA, Центр исследований латиноамериканских исследований и стран с переходной экономикой, Университет Боккони, Милан, Италия.
      • Ди Джаннатале, Паоло и Пассарелли, Франческо, 2013. « голосов вместо веса », Математические социальные науки, Elsevier, vol. 65 (3), страницы 164-173.
      • Паоло Ди Джаннатале и Франческо Пассарелли, 2012 г.« голосов вместо веса », Статьи LIUC по экономике 261, Университет Каттанео (LIUC).
      • Ди Джаннатале, Паоло и Пассарелли, Франческо, 2012. « голосов вместо веса », Бумага MPRA 43059, Университетская библиотека Мюнхена, Германия.
    3. Маттиас Вебер, 2014 г. « Решение обратной задачи мощности в двухуровневых настройках голосования », Документы для обсуждения в Институте Тинбергена 14-019 / I, Институт Тинбергена.
    4. Антонакакис, Николаос и Бадинджер, Харальд и Рейтер, Вольф Генрих, 2014 г. « От Рима до Лиссабона и дальше: сила, эффективность и пропорциональность государств-членов в Совете министров ЕС », Серия рабочих документов Департамента экономики 175, WU Венский университет экономики и бизнеса.
    5. Мишель Ле Бретон и Карин Ван Дер Стретен, 2017. " Électorales et Gouvernementales: La Contribution de la Théorie des Jeux Coopératifs à la Science Politique ", Политическое обозрение, Dalloz, vol.127 (4), страницы 637-736.
    6. Эраслан, Хюля и МакЛеннан, Эндрю, 2013. « Уникальность стационарных равновесных выплат в коалиционных торгах ,» Журнал экономической теории, Elsevier, vol. 148 (6), страницы 2195-2222.
    7. Kurz, Sascha & Maaser, Nicola & Napel, Stefan, 2018. « Справедливое представление и линейное правило Шепли », Игры и экономическое поведение, Elsevier, vol. 108 (C), страницы 152-161.
    8. Ле Бретон, Мишель и Томас, Альбан и Запорожец, Вера, 2012.« Торги в комитетах речных бассейнов: правила против усмотрения ,» Рабочие документы LERNA 12.12.369, ЛЕРНА, Тулузский университет.
      • Ле Бретон, Мишель и Томас, Альбан и Запорожец, Вера, 2012. « Торги в комитетах речных бассейнов: правила против усмотрения ,» Рабочие документы IDEI 732, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
      • Ле Бретон, Мишель и Томас, Альбан и Запорожец, Вера, 2012. « Торги в комитетах речных бассейнов: правила против усмотрения ,» Рабочие документы TSE 12-324, Тулузская школа экономики (TSE).
    9. Имре Фертё и Ласло Á Кочи и Аттила Ковач и Балаж Р. Шиклай, 0. « Рейтинг силы членов Сельскохозяйственного комитета Европейского парламента ,» Европейский обзор экономики сельского хозяйства, Фонд Европейского обзора экономики сельского хозяйства, том. 47 (5), страницы 1897-1919.
    10. Запорожец, Вера и Гарсия-Валиньяс, Мария и Курц, Саша, 2016. « Ключевые факторы распределения бюджета ЕС: имеет ли значение мощность? », Европейский журнал политической экономии, Elsevier, vol.43 (C), страницы 57-70.
    11. Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2009. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Документы для обсуждения по бизнесу и экономике 8/2009, Университет Южной Дании, факультет бизнеса и экономики.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы IDEI 714, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
      • Мишель Ле Бретон, Питер Судхёльтер и Вера Запорожец, 2012.« Последовательное законодательное лоббирование ,» Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т. 39 (2), страницы 491-520, июль.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы LERNA 19.12.376, ЛЕРНА, Тулузский университет.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы TSE 12-299, Тулузская школа экономики (TSE).
    12. Саша Курц, 2014. « Измерение силы голоса в выпуклых политических пространствах », Economies, MDPI, Open Access Journal, vol. 2 (1), страницы 1-33, март.
    13. Kurz, Sascha & Napel, Stefan & Nohn, Andreas, 2014 г. " Ядрышко большинства игр ," Economics Letters, Elsevier, vol. 123 (2), страницы 139-143.
    14. Никола Маазер и Александр Майер, 2016. « Codecision в контексте: последствия для баланса сил в ЕС », Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т.46 (1), страницы 213-237, январь.
    15. Флавио Прессакко и Лаура Зиани, 2018. " Правильные игры сильного Фибоначчи ," Решения в экономике и финансах, Springer; Associazione per la Matematica, vol. 41 (2), страницы 489-529, ноябрь.
    16. Гарсия-Валиньяс, Мария А. и Запорожец, Вера, 2015. « Ключевые факторы распределения бюджета ЕС: имеет ли значение власть? », Рабочие документы TSE 15-548, Тулузская школа экономики (TSE).
    17. Юкио Корияма и Антонин Мачэ, Рафаэль Трейбич и Жан-Франсуа Ласлье, 2013 г." Оптимальное распределение ," Пост-печать halshs-01321784, HAL.
    18. А. Палестини и Г. Пигнатаро, 2013. « Подход с многофакторным неравенством к схеме трансфертов: пример Общей сельскохозяйственной политики », Рабочие бумаги wp891, Dipartimento Scienze Economiche, Университет Болоньи.
    19. Майер Александр, 2018. « Люксембург на заре существования ЕЭС: нулевой игрок или нет? », Игры, MDPI, Open Access Journal, vol. 9 (2), страницы 1-12, май.
    20. Freixas, Josep & Kurz, Sascha, 2013. « Золотое число и последовательности Фибоначчи в дизайне голосующих структур », Европейский журнал операционных исследований, Elsevier, vol. 226 (2), страницы 246-257.
    21. Мария Монтеро, 2016. « Пропорциональные выплаты в законодательных переговорах с взвешенным голосованием: характеристика », Документы для обсуждения 2016-02, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
    22. Мэтью Гулд и Мэтью Д. Рэблен, 2019. « Не боятся ли мировые лидеры потерь? », Серия рабочих документов CESifo 7763, CESifo.
    23. Вебер, Маттиас, 2016. « Двухуровневое голосование: измерение неравенства и определение обратной задачи о степени », Математические социальные науки, Elsevier, vol. 79 (C), страницы 40-45.
    24. Мишель Ле Бретон, Доминик Лепелли и Винсент Мерлен, 2016 г. " Le Mécanisme Optimal de Vote au Sein du Conseil des Représentants d'un Système Fédéral ," Рабочие бумаги хал-01452556, HAL.
      • Ле Бретон, Мишель и Лепелли, Доминик и Маке, Антонин и Мерлен, Винсент, 2016. " Le Mécanisme Optimal de Vote au Sein du Conseil des Représentants d'un Système Fédéral ," Рабочие документы TSE 16-617, Тулузская школа экономики (TSE), пересмотрено в декабре 2016 г.
      • Ле Бретон, Мишель и Лепелли, Доминик и Маке, Антонин и Мерлен, Винсент, 2017. " Le mécanisme optima de vote au sein du consil des représentants d’un système fédéral ", L'Actualité Economique, Société Canadienne de Science Economique, vol.93 (1-2), страницы 203-248, Mars-Juin.
      • Мишель Ле Бретон и Доминик Лепелли, Антонин Мейсе и Винсент Мерлен, 2017. " Le Mécanisme Optimal de Vote au Sein du Conseil des Représentants d'un Système Fédéral ," Пост-печать хал-01680778, HAL.
    25. Саша Курц, 2016. « Обратная задача для распределения власти в комитетах ,» Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т. 47 (1), страницы 65-88, июнь.
    26. Запорожец, Вера, 2015. « Распределение электроэнергии в комитетах французских речных бассейнов », Рабочие документы TSE 15-558, Тулузская школа экономики (TSE).
    27. Маттео Мигели, 2016. « Измерение репрезентативности в различных избирательных системах с использованием данных Италии и Нидерландов », Групповое решение и переговоры, Springer, vol. 25 (4), страницы 723-748, июль.
    28. Маттиас Вебер, 2014. " Выбор систем голосования за завесой невежества: эксперимент с двухуровневым голосованием ", Документы для обсуждения в Институте Тинбергена 14-042 / I, Институт Тинбергена.
    29. Лук Грот и Эрик Зонневельд, 2013 г. « Бюджетные взносы и расходы Европейского Союза: подход с использованием кривой Лоренца », Журнал исследований общего рынка, Wiley Blackwell, vol. 51 (4), страницы 649-666, июль.
    30. Maaser, Nicola & Napel, Stefan, 2012. " Примечание о прямом дефиците демократии при двухуровневом голосовании ," Математические социальные науки, Elsevier, vol. 63 (2), страницы 174-180.
    31. Вера Запорожец и Мария Гарсия-Валинас и Саша Курц, 2015.« Ключевые факторы распределения бюджета ЕС: имеет ли значение мощность? », Статьи 1512.01267, arXiv.org.
    32. Напель, Стефан и Нон, Андреас и Алонсо-Мейджиде, Хосе Мария, 2012. « Монотонность власти в играх с взвешенным голосованием с ограниченным общением ,» Математические социальные науки, Elsevier, vol. 64 (3), страницы 247-257.
    33. де Музон, Оливье и Лоран, Тибо и Ле Бретон, Мишель, 2020. « Один человек - один голос. Часть 2: Измерение несоразмерности и непропорциональности и кривая Лоренца », Рабочие документы TSE 20-1089, Тулузская школа экономики (TSE).
    34. Саша Курц и Никола Маазер, Стефан Напель и Маттиас Вебер, 2014 г. " Преимущественно солнечно: прогноз завтрашнего исследования индекса мощности ", Документы для обсуждения в Институте Тинбергена 14-058 / I, Институт Тинбергена.
  5. Стеф ПРУСТ и Вера ЗАПОРОЖЕЦ, 2010. « Политическая экономия фиксированных региональных инвестиционных паев с иллюстрацией инвестиций Бельгийской железной дороги», Рабочие документы Департамента экономики, Лёвен ces10.05, KU Leuven, факультет экономики и бизнеса (FEB), факультет экономики, Leuven.

    Цитируется по:

    1. Альбан Томас и Вера Запорожец, 2017. « Торги по экологическим бюджетам: модель политической экономии в применении к французской водной политике », Экономика окружающей среды и ресурсов, Springer; Европейская ассоциация экономистов-экологов и специалистов по ресурсам, т. 68 (2), страницы 227-248, октябрь.
  6. Ле Бретон, Мишель и Запорожец, Вера, 2007.« Последовательное законодательное лоббирование в условиях политической определенности », Рабочие документы IDEI 492, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.

    Цитируется по:

    1. Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы IDEI 716, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
      • Мишель Ле Бретон, Мария Монтеро и Вера Запорожец, 2011.« Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Документы для обсуждения 2011-03, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
      • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы TSE 12-301, Тулузская школа экономики (TSE).
      • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике », Математические социальные науки, Elsevier, vol. 63 (2), страницы 159-173.
    2. Мишель Ле Бретон и Карин Ван Дер Стретен, 2017. " Électorales et Gouvernementales: La Contribution de la Théorie des Jeux Coopératifs à la Science Politique ", Политическое обозрение, Dalloz, vol.127 (4), страницы 637-736.
    3. Рауф Бусеккин, Фабьен Приер и Бентенг Зу, 2015. « Симметричное против асимметричного равновесия и стохастическая стабильность в динамической игре законодательного лоббирования », Рабочие документы AMSE 1531, Школа экономики Экс-Марсель, Франция, пересмотрена в январе 2018 г.
    4. Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2009. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Документы для обсуждения по бизнесу и экономике 8/2009, Университет Южной Дании, факультет бизнеса и экономики.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы IDEI 714, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
      • Мишель Ле Бретон, Питер Судхёльтер и Вера Запорожец, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т. 39 (2), страницы 491-520, июль.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012.« Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы LERNA 19.12.376, ЛЕРНА, Тулузский университет.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы TSE 12-299, Тулузская школа экономики (TSE).
    5. Ферлер, Себастьян и Шнайдер, Майк Т., 2021. " Покупка сверхквалифицированного большинства в лаборатории ", Игры и экономическое поведение, Elsevier, vol. 127 (C), страницы 113-154.
    6. Ферлер, Себастьян и Шнайдер, Майк Т., 2019. " Покупка сверхквалифицированного большинства в лаборатории ", Документы для обсуждения IZA 12477, Институт экономики труда (ИЗА).
    7. Ян Запал, 2017. " Создание консенсуса ," Общественный выбор, Springer, т. 173 (1), страницы 169-200, октябрь.
    8. Майк Т. Шнайдер, 2010. « Чем больше, тем лучше? Роль размера группы интересов в законодательном лоббировании », Серия рабочих документов CER-ETH по экономике 10/126, CER-ETH - Центр экономических исследований (CER-ETH) в ETH Zurich.
    9. Ин Чен и Ян Запал, 2021 г. « Покупка с последовательным голосованием», Рабочие документы CERGE-EI wp692, Центр экономических исследований и последипломного образования - Институт экономики, Прага.
    10. Скотт Макдонелл и Ник Мастронарди, 2015. « Ведение простых войн: полная характеристика равновесия Блотто на двух полях битвы », Экономическая теория, Springer; Общество по продвижению экономической теории (SAET), т. 58 (1), страницы 183-216, январь.
  7. Ле Бретон, Мишель и Запорожец, Вера, 2007.« Законодательное лоббирование в условиях политической неопределенности ,» Рабочие документы IDEI 493, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.

    Цитируется по:

    1. Рауф Бусеккин, Фабьен Приер и Бентенг Зу, 2015. « Симметричное против асимметричного равновесия и стохастическая стабильность в динамической игре законодательного лоббирования », Рабочие документы AMSE 1531, Школа экономики Экс-Марсель, Франция, пересмотрена в январе 2018 г.
    2. Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2009.« Последовательное законодательное лоббирование ,» Документы для обсуждения по бизнесу и экономике 8/2009, Университет Южной Дании, факультет бизнеса и экономики.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы IDEI 714, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
      • Мишель Ле Бретон, Питер Судхёльтер и Вера Запорожец, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т.39 (2), страницы 491-520, июль.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы LERNA 19.12.376, ЛЕРНА, Тулузский университет.
      • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы TSE 12-299, Тулузская школа экономики (TSE).
    3. Тютин, Антон, Запорожец, Вера, 2017.« О законодательном лоббировании в условиях политической неопределенности ,» Рабочие документы TSE 17-807, Тулузская школа экономики (TSE).
    4. Ян Запал, 2017. " Создание консенсуса ," Общественный выбор, Springer, т. 173 (1), страницы 169-200, октябрь.
  8. Ле Бретон, Мишель и Запорожец, Вера, 2006. " Об эквивалентности коалиционных и индивидуальных свойств устойчивости стратегии ", Рабочие документы IDEI 408, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.

    Цитируется по:

    1. Джон Веймарк, 2011 г. " Единый подход к устойчивости стратегии для однопостовых предпочтений ", SERIEs: журнал Испанской экономической ассоциации, Springer; Испанская экономическая ассоциация, т. 2 (4), страницы 529-550, декабрь.
    2. Кэмпбелл, Дональд Э. и Келли, Джерри С., 2010. « Стратегия устойчивости и взвешенное голосование ,» Математические социальные науки, Elsevier, vol. 60 (1), страницы 15–23, июль.
    3. Ваннуччи, Стефано, 2016.« Слабо унимодальные домены, антиобменные свойства и устойчивость коалиционной стратегии правил агрегирования ,» Математические социальные науки, Elsevier, vol. 84 (C), страницы 56-67.
    4. Джозеф Рут и Дэвид С. Ан, 2020. « Стимулы и эффективность в механизмах ограниченного распределения ,» Статьи 2006.06776, arXiv.org.
    5. Викрам Манджунатх, 2014 г. " Эффективный и устойчивый к стратегии социальный выбор, когда предпочтения однозначны. ", Международный журнал теории игр, Springer; Game Theory Society, т.43 (3), страницы 579-597, август.
    6. Сальвадор Барбера и Долорс Берга и Бернардо Морено, 2016. « Иммунитет к достоверным отклонениям от истины ,» Рабочие бумаги 893, Высшая школа экономики Барселоны.
    7. Беттина Клаус и Оливье Боше, 2010 г. " Связь между монотонностью и устойчивостью к стратегии ," Cahiers de Recherches Economiques du Département d'économie 10.01, Университет Лозанны, Факультет HEC, Департамент экономики.
    8. Сальвадор Барбера, 2010 г. « Социальный выбор, устойчивый к стратегии ,» Рабочие бумаги 420, Высшая школа экономики Барселоны.
    9. Эрнесто Савальо и Стефано Ваннуччи, 2014 г. « Стратегическая стойкость и односторонность в ограниченных распределительных решетках ,» Статьи 1406.5120, arXiv.org.
    10. Эрнесто Савальо и Стефано Ваннуччи, 2019 г. « Правила агрегации, устойчивые к стратегиям, и одиночная вершина в ограниченных распределительных решетках ,» Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т.52 (2), страницы 295-327, февраль.
    11. Уильям Томсон, 2014 г. « Неуправляемость ,» Рабочие документы RCER 586, Университет Рочестера - Центр экономических исследований (RCER).
    12. Сальвадор Барбера и Долорс Берга и Бернардо Морено, 2019 г. « Стрелка на условиях домена: плодотворная дорога для путешествия ,» Рабочие бумаги 1095, Высшая школа экономики Барселоны.
    13. Сальвадор Барбера и Долорс Берга и Бернардо Морено, 2009 г. « Индивидуальная или групповая стратегия защиты: когда они совпадают? », Рабочие документы UFAE и IAE 761.09, Unitat de Fonaments de l'Anàlisi Econòmica (UAB) и Institut d'Anàlisi Econòmica (CSIC).
      • Barberà, Salvador & Berga, Dolors & Moreno, Bernardo, 2010. « Индивидуальная или групповая стратегия защиты: когда они совпадают? », Журнал экономической теории, Elsevier, vol. 145 (5), страницы 1648-1674, сентябрь.
      • Сальвадор Барбера и Долорс Берга и Бернардо Морено, 2009 г. « Индивидуальная или групповая стойкость стратегии: когда они совпадают? », Рабочие бумаги 372, Высшая школа экономики Барселоны.
    14. Манджунатх, Викрам, 2012. « Защита стратегии группы и голосование между двумя альтернативами ,» Математические социальные науки, Elsevier, vol. 63 (3), страницы 239-242.
    15. Шин Сато, 2010. « Круглые домены ,» Обзор экономического дизайна, Springer; Society for Economic Design, vol. 14 (3), страницы 331-342, сентябрь.
    16. Шухей Моримото, Шигехиро Серизава и Стивен Чинг, 2009 г. « Характеристика единого правила с несколькими товарами и агентами ,» Документ для обсуждения ISER 0769, Институт социальных и экономических исследований, Университет Осаки.
    17. Эрнесто Савальо и Стефано Ваннуччи, 2012 г. « Стратегическая стойкость и унимодальность в ограниченных дистрибутивных решетках ,» Департамент экономики Сиенского университета 642, факультет экономики Сиенского университета.
    18. Сато, Шин, 2013. « Достаточное условие эквивалентности стратегической стойкости и неманипуляции предпочтениями, смежными с искренним ,» Журнал экономической теории, Elsevier, vol. 148 (1), страницы 259-278.
    19. К.П. С. Бхаскара Рао, Акилле Базиле и Сурекха Рао, 2021 г. « О связи между изменением предпочтений и устойчивостью к стратегии », Статьи 2104.10205, arXiv.org, пересмотрено в апреле 2021 г.
    20. Стефано Ваннуччи, 2012 г. « Унимодальность и эквивалентность простой и коалиционной стойкости стратегии в выпуклых идемпотентных пространствах интервалов ,» Департамент экономики Сиенского университета 668, факультет экономики Сиенского университета.
    21. Патрик Харлесс, 2015.« Достижение консенсуса: солидарность и стратегические свойства в бинарном социальном выборе », Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т. 45 (1), страницы 97-121, июнь.

Статьи

  1. Proost, Stef & Zaporozhets, Vera, 2013. « Политическая экономия фиксированных долей региональных государственных расходов с иллюстрацией инвестиций в бельгийскую железную дорогу », Региональная наука и городская экономика, Elsevier, vol.43 (5), страницы 808-815.

    Цитируется по:

    1. Бруно де Боргер и Стеф Проост, 2015. « Можем ли мы оставить дорожное ценообразование регионам? Роль институциональных ограничений », Рабочие документы Департамента экономики, Лёвен 511981, KU Leuven, факультет экономики и бизнеса (FEB), факультет экономики, Leuven.
    2. Альбан Томас и Вера Запорожец, 2017. « Торги по экологическим бюджетам: модель политической экономии в применении к французской водной политике », Экономика окружающей среды и ресурсов, Springer; Европейская ассоциация экономистов-экологов и специалистов по ресурсам, т.68 (2), страницы 227-248, октябрь.
  2. Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике », Математические социальные науки, Elsevier, vol. 63 (2), страницы 159-173.
    • Мишель Ле Бретон, Мария Монтеро и Вера Запорожец, 2011. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Документы для обсуждения 2011-03, Центр исследования решений и экспериментальной экономики, Школа экономики, Университет Ноттингема.
    • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы IDEI 716, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Ле Бретон, Мишель и Монтеро, Мария и Запорожец, Вера, 2012. « Право голоса в Совете министров ЕС и справедливое принятие решений в распределительной политике ,» Рабочие документы TSE 12-301, Тулузская школа экономики (TSE).
    См. Ссылки в версии рабочего документа выше.
  3. Мишель Ле Бретон, Питер Судхёльтер и Вера Запорожец, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т. 39 (2), страницы 491-520, июль.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы IDEI 714, Institut d'Economie Industrielle (IDEI), Тулуза.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы LERNA 19.12.376, ЛЕРНА, Тулузский университет.
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Питер и Запорожец, Вера, 2012. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Рабочие документы TSE 12-299, Тулузская школа экономики (TSE).
    • Ле Бретон, Мишель и Судхельтер, Петер и Запорожец, Вера, 2009. « Последовательное законодательное лоббирование ,» Документы для обсуждения по бизнесу и экономике 8/2009, Университет Южной Дании, факультет бизнеса и экономики.
    См. Ссылки в версии рабочего документа выше.
  4. Мишель Бретон и Вера Запорожец, 2010. « Последовательное законодательное лоббирование в условиях политической определенности », Экономический журнал, Королевское экономическое общество, т. 120 (543), страницы 281-312, март. См. Цитаты под версией рабочего документа выше.
  5. Мишель Бретон и Вера Запорожец, 2009. " Об эквивалентности коалиционных и индивидуальных свойств устойчивости стратегии ," Социальный выбор и благосостояние, Springer; Общество социального выбора и благосостояния, т.33 (2), страницы 287-309, август. См. Цитаты под версией рабочего документа выше.

Исправления

Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами. Вы можете помочь исправить ошибки и упущения. Для получения общей информации о том, как исправить материал в RePEc, см. Эти инструкции.

Чтобы обновить листинги или проверить цитаты, ожидающие утверждения, Вере Запорожец следует авторизоваться в сервисе RePEc Author.

Чтобы внести исправления в библиографическую информацию о конкретном элементе, найдите контактную информацию по техническим вопросам на странице резюме этого элемента.Там также подробно описано, как добавлять или исправлять ссылки и цитаты.

Чтобы связать разные версии одного и того же произведения, у которых разные названия, используйте эту форму. Обратите внимание: если версии имеют очень похожий заголовок и находятся в профиле автора, ссылки обычно создаются автоматически.

Обратите внимание, что фильтрация большинства исправлений с помощью различных сервисов RePEc может занять пару недель.

Кремации, похороны и приемы Пенуэлл-Гэбел - Людмила А Запорожец 1933-2018

Последнее обновление: 10.02.2015
Последняя проверка: 10.02.2015
Пожалуйста, внимательно прочтите следующие условия использования («Условия использования») перед использованием этот сайт (далее именуемый «этот сайт») и написание или отправка любых материалов для этого сайта.

1.) Применимость и принятие условий использования

Используя, получая доступ, просматривая или отправляя любые письменные материалы и / или Материалы на этот Сайт, вы прямо соглашаетесь соблюдать настоящие Условия использования. Группа ритуальных услуг для новичков оставляет за собой право в любое время изменять, изменять или обновлять настоящие Условия использования без предварительное извещение.Вы соглашаетесь с тем, что каждый раз, когда вы посещаете этот Сайт, вы будете подвергаться действующие на тот момент Условия использования.

2.) Материалы, представленные пользователями

Отправляя любые письменные материалы или материалы на этот Сайт, включая, например, информацию, статьи, иллюстрации, изображения, тексты песен, фотографии, стихи или текст («Материал») на этот Сайт, вы заявляете и гарантируете, что имеете право размещать Материал на этот Сайт, что означает (т.) вы являетесь автором Материала или (ii) Материал не защищены законом об авторском праве, или (iii) у вас есть явное разрешение от авторских прав владелец размещать Материал на этом Сайте. Вы также заявляете и гарантируете, что написанное вы предоставляете и / или информация, которую вы предоставляете, является правдивой и точной. Вы также представляете и гарантируем, что предоставленный вами Материал не нарушает настоящие Условия использования, что он не будет причинить вред любому физическому или юридическому лицу и что это не нарушает права собственности третьих лиц, статутные права или права общего права.

Группа похоронных услуг для новичков не будет намеренно публиковать, передавать, отображать, публиковать или распространять любые представленные письменные материалы или Материалы, которые:

  • содержит вульгарную, непристойную, оскорбительную или ненавистную лексику, эпитеты или оскорбления, текст или иллюстрации безвкусицы, воспалительные атаки личного, расового или религиозного характера или выражения фанатизма, расизма, дискриминации или ненависти;
  • является дискредитирующим, угрожающим, унизительным, подстрекательским, ложным, вводящим в заблуждение, вводящим в заблуждение, мошенническим, неточный, несправедливый, содержит грубое преувеличение или необоснованные утверждения, нарушает конфиденциальность права любой третьей стороны, является необоснованно вредным или оскорбительным для любого человека или сообщества, содержит любое заявление, требующее принятия мер, или имеет тенденцию вводить в заблуждение или несправедливо отражаться в отношении любого другого человека, бизнес или юридическое лицо;
  • нарушает любые муниципальные, государственные или федеральные законы, правила, постановления или постановления или пытается поощрять такое уклонение или нарушение;
  • препятствует непрерывному использованию этого Сайта третьими лицами.
  • рекламирует, продвигает или предлагает торговать любыми товарами или услугами;
  • предназначен в первую очередь для продвижения дела или движения, будь то политическое, религиозное или иное;
  • содержит контент, защищенный авторским правом (защищенные авторским правом статьи, иллюстрации, изображения, тексты песен, фотографии, стихи, текст, или другой контент) без явного разрешения владельца авторских прав на контент;
  • включает статьи, иллюстрации, изображения, тексты песен, фотографии, стихи, текст или другой контент, который составляет, продвигает или поощряет незаконные действия, нарушение любого права любого физического или юридического лица, нарушение любого местные, государственные, национальные или международные законы, правила, директивы или постановления или иным образом создают ответственность;
  • загружает или передает вирусы или другие вредоносные, разрушающие или разрушающие файлы;
  • нарушает, мешает или иным образом вредит или нарушает безопасность этого Сайта или любых служб, системы ресурсы, учетные записи, пароли, серверы или сети, подключенные к этому Сайту или доступные через него, или аффилированные или связанные сайты;
  • не подходит для данного Сайта иным образом, по исключительному усмотрению группы обслуживания похорон для новичков.

Мы оставляем за собой право удалить любые представленные письменные работы, фотографии или любые другие материалы, которые не соответствуют стандарты, описанные в Разделе 2 выше, или по любой другой причине.

3.) Лицензия, выданная отправителями группе услуг похорон новичков.

Вы предоставляете Newcomer Funeral Service Group, ее аффилированным лицам, связанным организациям и / или назначаете безвозмездное бессрочное безотзывные, неисключительные права и лицензии на использование, копирование, изменение, отображение, архивирование, хранение, публикацию, передачу, выполнение, распространять, воспроизводить и создавать производные работы из всех письменных и / или Материалов, которые вы предоставляете Службе похорон для новичков Группа в любой форме, средства массовой информации, программное обеспечение или технологии любого вида, существующие или разрабатываемые в будущем.Не ограничивая В общем, вы разрешаете Группе похоронных услуг для новичков включать письменные и / или материалы вы предоставляете в формате с возможностью поиска, который может быть доступен пользователям этого Сайта и других веб-сайтов. Вы также предоставляете новичку Funeral Service Group и ее аффилированные и связанные с ней лица право использовать ваше имя и любую другую информацию о вас которые вы предоставляете в связи с использованием, воспроизведением или распространением таких письменных материалов и / или материалов, которые вы предоставляете.Ты также предоставить Newcomer Funeral Service Group право использовать любые факты, идеи, концепции, ноу-хау или методы («Информация») содержащиеся в любых Материалах или сообщениях, которые вы отправляете нам для любых целей, включая, помимо прочего, разработку, производство и сбыт продукции с использованием такой Информации.

4.) Возмещение

Вы соглашаетесь возместить и удерживать Newcomer Funeral Service Group, ее дочерние и зависимые компании, агентов, должностных лиц, директоров, и / или агенты и сотрудники таких организаций, не причиняющие вреда от любых претензий или требований, сделанных кем-либо в отношении любых письменных и / или Материалы, которые вы отправляете, публикуете, передаете, отображаете, публикуете или распространяете на этом Сайте или через него, ваше использование этого Сайта, ваше подключение к этому сайту или нарушение вами настоящих Условий использования.

5.) Право на публикацию

Newcomer Funeral Service Group оставляет за собой право прочитать и просмотреть все представленные материалы перед их публикацией на веб-сайте, и оставляет за собой право не публиковать какие-либо материалы по своему усмотрению.

6.) Отказ от постоянства

В соответствии с нашим правом на удаление Материалов, Группа по похоронам для новичков гарантирует, что каждая Книга сообщений останется на этом Сайт на 30 дней.Сообщения с соболезнованиями останутся на этом Сайте в течение всего срока действия Книги сообщений.

7.) Право на контакт с вами

Отправив заявку, вы можете связаться с Группой похоронных услуг для новичков, чтобы мы могли решить любую проблему, связанную с к такому представлению.

8.) ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Newcomer Funeral Service Group не несет ответственности перед вами за любые прямые, косвенные, особые, штрафные, случайные, образцовые или косвенные убытки, или любые убытки вообще, даже если Newcomer Funeral Service Group была ранее уведомлена о возможность таких убытков, будь то в результате действий по контракту, халатности или любой другой теории, возникающих из или в связи с использованием, невозможностью использования или производительностью информации, услуг и материалов, доступных на этом Сайте.

Newcomer Funeral Service Group также не несет ответственности и не несет ответственности за любой ущерб или вирусы, которые могут заражать ваше компьютерное оборудование или другое имущество в связи с вашим доступом, использованием или просмотром этого Сайта или вашего скачивание любых материалов с этого Сайта.

Newcomer Funeral Service Group не несет никакой ответственности или обязательств, связанных с содержанием этого Сайта, а также любыми другими страницы вне сайта или дополнительные сайты, связанные с этим Сайтом, за любую ошибку, клевету, клевету, клевету, упущение, ложь, непристойность, порнография, ненормативная лексика, опасность или неточность в них.

Вы и группа обслуживания похорон для новичков соглашаетесь с тем, что отказ от гарантий и ограничение ответственности в настоящем Соглашении являются существенными и являются предметом переговоров в качестве основы настоящего Соглашения.

Вышеупомянутые ограничения ответственности применяются только в том случае, если это разрешено законодательством государства вашего проживания или Закон штата о Сайте, на котором Новичок оказал похоронные услуги для вас или вашей семьи.

© 2015 Группа ритуальных услуг для новичков

Запорожец | GeoFS Wiki | Фэндом

MrGranola

Псевдонимы

Запорожец, Lotus, MrGranola, Comrader, EX-N1986, Egg, Milkman

Член (Военный)

Польские вооруженные силы, RSHE, AEF, USAF, USANG (бывший)

Убийств в воздушном бою (подтверждено)

2

Гражданство

Европейско-американские

Место рождения

Сан-Франциско, Калифорния

Запорожец, также известный как MrGranola и Lotus, является известным славяно-американским гражданским исполнителем и активистом GeoFS, который участвовал в работе десятков авиакомпаний в GeoFS.Он близкий друг Армагеддона. MrGranola - второй по известности житель Северной Каролины в GeoFS.

История

Мистер Гранола впервые встретился с Армагеддоном в конце 2018 года. Его имя в то время было Запорожец, и Армагеддон изначально думал, что Запорожец (по прозвищу Зап) был русским из-за того, как он говорил, и того факта, что он летал только вокруг аэропортов Восточной Европы. Запорожец часто использовал кириллические буквы в своем имени.

Запорожец был очень приятным и вежливым человеком, и какое-то время работал диспетчером в аэропорту Шереметьево в Москве, а также в аэропорту в Америке.Со временем Запорожец сделал себе имя Мистер Гранола, возможно, в шутку или шутку, но это имя прижилось, так как его было легче напечатать (и сказать), чем Запорожец, который, как его однажды назвал Армагеддон, был «русским набитым ртом». Однако Гранола поспешила сказать Армагедону, что «Запорожец» - это имя украинского производителя автомобилей.

Мистер Гранола начал все активнее участвовать в гражданских делах, открыв более 10 известных авиакомпаний и став военным и гражданским советником. Некоторые из его предполагаемых авиакомпаний, которые так и не стартовали, включают Zemlyanikaero, Cairibou и Oaktree Travels.Он также является близким другом Агуна и был членом UNIPC / UNSC до его распада в конце 2019 года.

После спора с Ironman на саммите GeoFS RP в начале 2020 года Гранола сказал, что у него нет причин оставаться, сославшись на разногласия по поводу политики Ironman и общую незаинтересованность в GeoFS. Однако он вернулся примерно через неделю. Гранола был генералом в различных военно-воздушных силах. Некоторые из кратких сроков пребывания Гранолы включали в себя основание российской авиакомпании под названием OrelRU, которая позже закрылась, и должность генерального директора GATCU, во время которой он был УВД в варшавском международном аэропорту имени Фредерика Шопена.

Северная Каролина

Г-н Гранола изначально был членом штата Северная Каролина, когда он был основан компанией Tundra. Однако Гранола хотел, чтобы Северная Каролина находилась под властью ARROW, и в знак протеста отделилась от округа Мекленбург. И Tundra, и ARROW в основном игнорировали это, и под угрозой со стороны Сил обороны Огайо г-н Гранола вернулся в Северную Каролину. Несколькими неделями позже Северная Каролина присоединилась к серверу GRP в США, и Северная Каролина оказалась под контролем правительства США.

Возврат

После ухода в конце осени 2020 года Гранола официально вернулся 15 марта 2021 года. Тем не менее, он уже был в сообществе примерно неделю назад, в течение которой он был назначен генеральным директором Czech Airlines, которую он расширил, и финансовым директором. туристического сервиса Sandstorm.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *