Замена задних тормозных колодок рено: Рено Логан замена задних тормозных колодок своими руками

Содержание

Рено Логан/Сандеро — Замена тормозных колодок — журнал За рулем

Замена задних тормозных колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Справиться с этой операцией владельцу Renault Logan/Sandero поможет наша пошаговая инструкция с фото.

Материалы по теме

Регламентом технического обслуживания «Рено Логан»/«Сандеро» срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако замена колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма колеса.

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом —все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе.

Снимаем декоративный колпак колеса.

brake1

Поддев отверткой, снимаем защитный колпак подшипника ступицы.

2163-5-12-03-02

Головкой «на 30» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

2163-5-12-03-03

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.

Внимание! Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

2163-5-12-03-04

Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки…

untitled

…и снимаем пружину.

2163-5-12-03-06

Снимаем рычаг регулятора зазоров.

2163-5-12-03-07

Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину.

2163-5-12-03-08

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

2163-5-12-03-09

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.

2163-5-12-03-10

Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вынимаем распорную планку.

2163-5-12-03-11

Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку.

2163-5-12-03-12

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

2163-5-12-03-13

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки и снимаем колодку.

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. После монтажа колодок устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние. Для этого нужно, изменяя длину распорной планки, выставить расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок 202,45 ± 0,25 мм.

2163-5-12-03-14

Штангенциркулем измеряем расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок.

2163-5-12-03-15

Для изменения длины распорной планки отводим рычаг регулятора от храповой гайки резьбового наконечника планки и отверткой вращаем гайку (резьба левая).

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Гайку крепления подшипника ступицы колеса заменяем новой и затягиваем предписанным моментом. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке — правая).

Затем несколько ра

Рено Дастер — замена задних тормозных колодок — журнал За рулем

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Справиться с заменой задних тормозных колодок на кроссовере «Рено Дастер» как с полным, так и с передним приводом поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

Работу проводим на ровной просторной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести.

2278-21-03-19

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие, в которое вворачивается болт крепления колеса, вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

2278-21-03-20

Для наглядности операция показана со снятым барабаном.

Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх.

На автомобиле 4×4

2278-21-03-01

Ключом Torx-T40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице.

2278-21-03-02

Снимаем тормозной барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Снимок45

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля «Рено Дастер» 4×4 со снятым барабаном: 1 — опорная стойка; 2 — чашка пружины; 3 — прижимная пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 —распорная планка с регулятором зазоров; 7 — колесный цилиндр; 8 — задняя тормозная колодка; 9 — пружина регулятора; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — тормозной щит.

2278-21-03-03

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины.

2278-21-03-04

Снимаем пружину.

2278-21-03-05

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.

2278-21-03-06

Поддеваем отверткой и снимаем пружину регулятора зазоров.

2278-21-03-07

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

2278-21-03-08

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

2278-21-03-09

Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.

2278-21-03-10

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

2278-21-03-11

Снимаем колодку и пружину наконечника троса.

2278-21-03-12

Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их, предварительно отсоединив пружину.

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Снимок1111

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — чашка пружины; 2 — прижимная пружина колодки; 3 — опорная стойка; 4 — передняя колодка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — распорная планка; 8 — пружина регулятора; 9 — задняя колодка с рычагом привода стояночного тормоза; 10 — пружина троса стояночного тормоза; 11 — нижняя стяжная пружина

Снимок555

Элементы механизма автоматической регулировки зазора: 1 — витая пружина резьбового наконечника; 2 — резьбовой наконечник распорной планки; 3 — пружинный рычаг регулятора; 4 — распорная планка; 5 — витая пружина распорной планки; 6 —пластинчатая пружина; 7 — храповая гайка

Перед установ

Замена задних тормозных колодок Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan): пошаговая инструкция

115 Просмотров 25. Фев.2020

Каковы признаки износа?

Всем понятно, что после износа, требуется замена передних тормозных колодок, как понять, что они изношены? Существуют некоторые весомые симптомы, позволяющие четко определить необходимость предстоящей замены колодок.

  1. По ходу рычага привода стояночного тормоза. Этот фактор адресован задним барабанам. Если ручник не способен удержать авто, то причина может крыться не только в растянувшемся тросе. Возможен факт истирания накладок. Исправный узел ручного тормоза обязан удержать автомобиль на уклоне в 160 при взведенной рукоятке на 3-4 щелчка. Если желаемый эффект будет достигнут за 6-7 щелчков, то вас ожидает гарантированная замена передних тормозных колодок.
  2. По величине хода тормозной педали. Если «схватывание» тормозов ощущается в конечном положении педали, то это существенный симптом износа накладок. Здесь рекомендуется не пренебрегать проверкой трубок и манжет тормозных контуров на предмет их герметичности, поскольку неисправность, как видно, носит двойственный характер.
    Отсутствие герметичности обнаруживается по очагу утечки и пониженному уровню жидкости.
  3. Появление скрипов. Во время снижения скорости может наблюдаться данный эффект. Это также свидетельствует о потребности проверить тормозные элементы. Писк проявляется не всегда, а только в тех случаях, когда колодки имеют механические датчики степени износа. В качестве такого датчика выступает пластина, которая после износа накладок начинает тереться о рабочую зону диска. Данный элемент безвреден для тормозного узла и не способен износить соответствующую поверхность диска. Писк колодок – гарантированный признак критического износа.

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Renault Sandero, Stepway

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их
накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также
необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких
борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Колодки тормозных механизмов задних колес
необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу
автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Снимаем декоративный
колпак колеса.

Поддев отверткой, снимаем защитный колпак подшипника ступицы.

Головкой «на 30» отворачиваем гайку подшипника ступицы.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке
заводского изготовления.
Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного
троса до упора – автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия
тормозного б

Замена задних тормозных колодок на Рено Логан: видео и фото

10320 Просмотров 04.Дек.2014

Особенностью тормозной системы автомобиля Рено Логан, вне зависимости от г.в. и установленного двигателя, является разделение её на две самостоятельные структуры. Это обеспечивает транспортному средству высокий уровень надёжности и безопасности, позволяет водителю чувствовать себя более уверенно на дороге и помогает справляться с необходимостью остановки даже в самых экстремальных условиях. Однако, как и любой механизм, подверженный постоянному износу и повышенным нагрузкам, тормозная система может переставать работать эффективно и требовать проведения диагностики и замены некоторых составных частей.

В зависимости от особенностей эксплуатации может потребоваться замена передних и задних тормозных колодок, дисков, суппорта и т. д. Такие ремонтные работы можно сделать своими руками, но при отсутствии опыта лучше доверить мастерам СТО.

Особенности тормозной системы

Как сказано выше, тормозная система Logan имеет два независимых контура, каждый из которых отличается своим устройством. Она разделяется на:

  • Рабочую;
  • Стояночную.

Первая отвечает за возможность торможения в любой необходимый момент движения. Вторая обеспечивает остановку транспорта на стоянке.

Интересно! В конструкцию рабочей тормозной системы Renault Logan (2006–2017 год выпуска), по заказу и в зависимости от комплектации может быть установлена антиблокировочная система (АБС), повышающая эффективность тормозов и улучшающая безопасность при движении. Она оснащается специальными датчиками, контролирующими скорость вращения колёс, и блокирует при неполадках всю тормозную систему.

Конструктивно устройство представлено в виде двух контуров гидропривода, которые по диагонали соединяют передние и задние тормозные механизмы между собой. Они отвечают каждый за свою часть:

  • Первый — за правый передний и левый задний тормоз;
  • Второй — за левый передний и правый задний.

Если работоспособность одного из контуров нарушена, находится в аварийном состоянии и не может на необходимом уровне выполнять свои функции, то автомобиль останавливается за счёт работы одного контура, который обеспечит достаточное торможение.

Важно! По желанию водителя при покупке в комплектацию может входить либо ABS, либо клапан ограничения давления. В каждом

Как заменить задние тормозные колодки на рено логан с видео

Замена задних тормозных колодок рено логан видео инструкция

Периодичность замены тормозных колодок зависит от вашего стиля вождения. Я советую каждые 10-15 тыс. км пробега проверять толщину тормозных накладок, и по необходимости менять колодки.

Новые тормозные колодки RENAULT LOGAN по коду поможет приобрести каталог avto.guru.

1. Ослабьте ручник.

2. Снимаем колесо и выбиваем заглушку. 3. Откручиваем гайку на тридцать, которая находиться под заглушкой.

4. Снимаем барабан с помощью съемника. Делаем эту процедуру аккуратно чтобы не повредить подшипник.

5. Вставляем пассатижи в солдатик, поворачиваем, и вынимаем.

6. Далее нужно снять колодки. Чтобы проделать это нужно подковырнуть снизу отверткой. (советую этот момент посмотреть на видео)

После того как колодки вышли, нужно отсоединить тросик ручника.

7. Расцепите все пружины и выбросьте отработанные тормозные колодки.

8. Берем новые колодки и приступаем к сборке. Сборку трудно объяснить, я лишь напишу что за чем идет. А сам момент сборки посмотрите на видео с 1-35 до 3-05.

Сборка тормозного механизма:

  1. Ставим верхнюю пружину
  2. Устанавливаем регулировочный болт
  3. Одеваем нижнюю пружину
  4. Ставим регулировочный флажок

9. Одеваем трос ручника на колодку.

10. Укладываем тормозные колодки немного поджимая тормозной цилиндр с левой потом с правой стороны.

11. Вставляем в отверстия болтики и одеваем два солдатика.

12. Перед установкой барабана нужно развести колодки так, чтобы барабан надевался плотно. Регулировать это можно с помощью барашка который можно покрутить отверткой.

13. Одеваем тормозной барабан. Он должен свободно крутиться, но немного цеплять колодки.

14. Затягиваем гайку и ставим заглушку.

Как распознать неисправность?

Поломка барабана при недостаточном внимании часто проявляет себя отказом тормозной системы

По этой причине важно своевременно производить замену вышедшей из строя детали

Из-за того, что задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку, заметить уменьшение их эффективности удается не сразу. Сложность заключается и в том, что этот процесс происходит постепенно и почти незаметен для владельцев Логана. Проще всего распознать поломку, если резко нажать на тормоз. В такой ситуации будет заметно снижение эффективности торможения.

Отдельно внимание уделите наличию течи в системе. Известно, что потеря герметичности в любом контуре приводит к повышению тормозного пути

Появление «мягкости» в педали свидетельствует о попадании в систему воздуха.

Распространенная проблема тормозов на задних колесах Рено — в перекосе накладок, выходе из строя стоек или пружин. Как следствие, появляются посторонние звуки, связанные с прикосновением механизма к барабану. При этом возрастают риски перегрева тормозного узла, снижение наката машины или рост «потребления» тормозной жидкости. Если изменилась форма барабана, это приводит к появлению пульсаций или рывкам. Также из-за такой проблемы возможен износ протектора.

Какие бывают поломки?

Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.

Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.

Восстановление барабана тормоза — реальная задача. Делается это посредством стачивания бортика и выравнивания углубления, появившегося на рабочей части. На старых авто из-за действия коррозии возможно «подвисание» или снижение эффективности пружин, которые стягивают между собой пару колодок. Также страдают и пружины, гарантирующие прижатие колодок к щиту механизма.

В случае неправильной или несвоевременной регулировки троса ручника Рено возможно изменение нажимного усилия в худшую сторону. При этом фрикционные накладки могут отслоиться или покрыться слоем ржавчины. Также высок риск осевого биения барабана тормоза или неравномерности износа.

Какие колодки выбрать

Чтобы не купить подделку, выбирая среди проверенных производителей (FERODO, Delphi, Brembo, ATE, TRW), избегайте откровенно дешевых вариантов.

Автомобили Рено Логан 2оснащаютдисковыми переднимитормозами. Диаметр диска 238 мм (либо 259 мм), толщина – 12 мм. Подходящие запчасти удобнее всего подбирать по VIN-коду авто.

Новые колодки для переднего тормоза Рено Логан

Производитель

Оригинал

Применяемость (модификация Logan)

Delphi LP885

Brembo P68008

7711130078

I, II

Lucas/TRW GDB1465

7711130071

I, II

Bosch 0986467720

FERODO FDB4615W

7701207066

7701208265

I, II

Автомобили Renault Logan LS (1.4; 1.6), выпускавшиеся с конца 2008 по 2020 год (включая переходные модели 2009 г. в. первой генерации), Renault Logan II – сзади комплектуются «барабанными» системами 3 модификаций.

Производитель

Диаметр барабана

Оригинал

Применяемость (модификация Logan)

Bendix

TRW

180 мм (180×42)

7701205758

I 2005г

DELPHI

ATE

Lucas/TRW

200 мм (203×39)

7701203979

7701210109

6001549703

I, II

Bosch

200 мм (203×39)

6001551409

I, II

Экономить не нужно. Лучше брать запчасти стоимостью выше средней. Фрикционные накладки бывают «мягкие» и «твердые». Ресурс у «мягких» меньше, чем у «твердых», но они не так сильно изнашивают поверхность дисков. Жесткие «карбоновые» накладки выдерживают большую температуру. Они предназначены для агрессивной езды с частыми торможениями. Их ставят на вентилируемые тормозные диски.

Когда колодкам необходима замена?

Понимание о том, что требуется замена задних тормозных колодок, приходит в момент истирания накладок из фрикционного материала, что не позволяет осуществлять управление автомобилем в штатном режиме. Об этом в Интернете есть множество тематических видео.

Минимум остаточной толщины, предполагающий потребность замены этих деталей, составляет 6 мм.

Замер данного параметра выполняется не «на глаз», а посредством инструмента – штангенциркуля. Заметим, измерять следует суммарно, с учетом основания.

Для задней оси авто необходимо иметь по 2 задние тормозные колодки в каждом из комплектов (1 комплект на сторону). Частичная их замена недопустима, поскольку она ухудшает управляемость и провоцирует занос в момент торможения.

Информация о максимально возможном пробеге Рено Логан, при котором данные детали сохраняют свои кондиционные и функциональные качества, отсутствует. Однако, присутствует перечень основных факторов, оказывающих влияние на степень износа колодок, когда действительно требуется замена задних тормозных колодок:

  • состояние дорожного полотна;
  • качественные кондиции колодок;
  • манера вождения.

Осмотр тормозной системы колеса

Осмотрите состояние тормозного барабана, состояние тормозного цилиндра на предмет подтёков и его закусывания

Необходимо обращать внимание на состояние тормозного барабана, максимально допустимые значения его внутреннего диаметра не должны превышать показания в 204,3 мм, или на ней имеются сильные задиры и борозды. Тогда замена самого барабана будет тоже само собой, обязательна

Проводим внешний осмотр тормозных цилиндров, для этого достаточно сдвинуть край пыльника от корпуса

Наличие на её поверхности тормозной жидкости будет говорить, что агрегат неисправен (протекает) и требует замены, (для демонтажа и прокачки тормозов потребуется помощник). Дополнительно осматриваем тормозные шланги на наличие трещин, подтёков, потёртостей и разрывов. Если, что-либо из перечисленного будет обнаружено, то их также необходимо заменить.

Когда вся тормозная система на колесе осмотрена, необходимо выполнить установку новых колодок. Весь монтаж производится пропорционально снятию и не потребует дополнительной сноровки и навыков.

Ура! Установили новые колодки, наконец-то. Собираем всё обратно

Точно такой же порядок действий необходимо выполнить и на втором колесе.

Пошаговая инструкция.

Замену проводим сначала на одном колесе, затем на втором.

  1. Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
  2. Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз.
  3. Ослабляем колёсные шпильки.
  4. Снимаем отвёрткой защитный металлический колпачок.
  5. Поднимаем автомобиль на домкрате и устанавливаем на надёжную опору.
  6. Снимаем колесо.
  7. Откручиваем гайку на ступице и снимаем тормозной барабан.
  8. Очищаем механизм заднего тормоза от грязи и пыли.
  9. Снимаем плоскогубцами пружину и сам регулятор зазора.
  10. Снимаем верхнюю пружинку, стягивающую колодки.
  11. Поворачиваем установочные чашки и снимаем пружинки с опорных стоек.
  12. Вынимаем планку-распорку с храповым механизмом.
  13. Снимаем стягивающую пружинку снизу.
  14. Отсоединяем трос ручника от колодки.
  15. Устанавливаем новые колодки и собираем механизм заднего тормоза в обратном порядке.
  16. Проверяем расстояние между внешними поверхностями барабанных колодок. Оно должно быть 202,45 ± 0,25 мм. Коррекция расстояния проводится путём изменения длины распорной планки.
  17. Устанавливаем тормозной барабан, предварительно очистив его металлической щёткой.
  18. Затягиваем гайку на подшипнике ступицы.
  19. Устанавливаем колесо.
  20. Проводим замену колодок с другой стороны автомобиля, повторяя пункты 3–19.

Снятие, замена, установка тормозного барабана задних колес renault logan 2004-2020 бензин

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 30 мм
  • Динамометрический ключ
  • Балонный ключ
  • Домкрат
  • Опорные стойки
  • Зубило тонкое
  • Молоток
  • Башмаки (2 шт.)
  • Монтажные лопатки (2 шт.)
  • Штангенциркуль
  • Напильник

Детали и расходники:

  • Тормозной барабан (2 шт.)
  • Гайка ступицы (2 шт.)

Примечания:

Замена тормозного барабана выполняется при его повреждении или сильном износе.

Работы выполняются на поднятой задней части автомобиля, которая установлена на надежных опорах. Стояночный тормоз должен быть выключен.

Максимальный внутренний диаметр тормозного барабана не должен превышать 204. 45 миллиметра (двигатель объемом 1.6 литра). Для данной модели автомобиля с двигателем объемом 1.4 литра, внутренний диаметр тормозного барабана не должен быть больше 181.25 миллиметра.

1. Включаем первую передачу.

2. Устанавливаем противооткатные “башмаки” под передние колеса.

3. Снимаем с заднего колеса декоративный колпак (при его наличии).

Очень осторожно выбиваем защитный колпачок ступицы колеса. Для этого можно использовать тонкое зубило и молоток

5. Сняв защитный колпачок, получаем доступ к гайке ступицы колеса.

6. Ослабляем затяжку гайки ступицы и все болты крепления колеса.

Предупреждение:

При ослаблении затяжки гаек крепления колеса и ступцы, автомобиль должен стоять на земле.

7. Домкратом поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опоры.

8. Полностью выкручиваем все болты крепления и снимаем колесо.

9. Убеждаемся, что автомобиль расторможен. Полностью выкручиваем гайку ступицы заднего колеса.

Предупреждение:

Запрещено повторное использование ступичных гаек. После снятия гайки, ее необходимо заменить на новую.

10. Снимаем тормозной барабан с подшипником ступицы.

Примечание:

Тормозной барабан выполнен как одно целое с подшипником задней ступицы.

11. Проводим замеры диаметра тормозного барабана. Замените его, если диаметр не соответствует предельно допустимым значениям.

Примечания:

Тормозные барабаны всегда заменяются сразу попарно (на двух задних колесах).

Не нужно выпрессовывать подшипник из тормозного барабана без крайней на то необходимости (к примеру, для его замены), так как извлеченный подшипник уже не будет пригодным к повторному использованию.

12. Снимаем и проверяем второй тормозной барабан.

13. При установке старого тормозного барабана нужно, при помощи напильника, убрать буртик, который образовался в процессе эксплуатации на его рабочей поверхности.

14. Устанавливаем регулятор зазоров исходное положение.

15. С помощью монтажных лопаток сводим тормозные колодки.

16. Устанавливаем тормозной барабан в обратном порядке. Момент затяжки гайки ступицы должен составлять 175 Нм.

Предупреждение:

Нельзя перемещать автомобиль при незатянутой гайки ступицы колеса, т.к. это приведет к повреждению сепаратора подшипника.

17. После сборки необходимо установить рабочий зазор между тормозными колодками и барабаном. Для этого нужно нажать 10-15 раз на педаль тормоза, до самого упора. При нажатии будут слышны щелчки регулятора. Их прекращение свидетельствует об установке рабочего зазора.

18. Запрессовуем защитный колпачок гайки ступицы.

19. Устанавливаем колесо и декоративный колпак на место в порядке обратном снятию.

20. Убеждаемся что колесо может легко и свободно вращаться.

Примечание:

Допускается совсем легкое периодическое касание тормозных колодок к барабану.

Съемник заднего тормозного барабана своими руками logan

Рено Логан/Renault Logan как снять барабаны

Придав небольшое усилие на отвёртку, колпачок легко слетит со ступицы

Откручиваем гайку по часовой стрелке

Подобную операцию стоит проводить, когда машина находится на земле.

После срыва гаек и болтов необходимо поднять автомобиль, окончательно снять колесо и выкрутить гайку ступицы (подробнее о замене передней ступицы).

Перед снятием, еще раз убедитесь, что машина расторможена.

Производитель рекомендует менять ступичную гайку каждый раз, когда происходит снятие барабана.

Не стоит пренебрегать рекомендациям завода производителя.

Для того, чтобы процесс снятия самого барабана был лёгким и не занял много времени потребуется специальный съёмный инструмент.

С помощью подобного механизма, время снятия заметно уменьшится.

Закреплено всё надёжно, осталось лишь приложить небольшое усилие.

Если у вас такого прибора под рукой нет, в этой статье описано как обойтись иными способами.

Далее, барабан в сборе со ступичным подшипником аккуратно снимается с цапфы и откладывается в сторону.

Чтобы узнать состояние внутренней части барабана, необходимо знать максимально допустимый диаметр износа. На автомобилях с двигателем 1.6 литра он составляет 204.45 мм, а на 1.4 равен 181.22 мм.

При установленном износе барабана, его нужно поменять.

В заключении полезные советы

Конкретные сроки периодичности замены и соответствующие им рекомендации не удастся найти даже на страницах официальной литературы от производителя Renault Logan.

Необходимость замены следует принимать к учету при появлении следующих причин или факторов:

  1. Поверхность барабана подвержена кривизне, трещинам и прочим дефектам рабочей зоны.
  2. Во время торможения авто Renault Logan издает посторонние звуки или вибрацию.
  3. Накладки отслоились, что может подтверждаться скрежетом при активации тормоза.
  4. На уклонной части пути автомобиль не способен удержаться с помощью ручника.

Сегодня присутствует множество компаний, обладающих лицензией и прочей разрешительной документацией на производство колодок. Водителями Renault Logan рекомендуется рассмотреть варианты предложений от таких брендов, как:

  • «Mapco»;
  • «Fenox»;
  • «Ferodo»;
  • «Delphi» и «Bosch».

Довольно часто в реализационной сети предлагается товар в красочной упаковке, однако реальные его потребительские качества далеки от заявленных на таре. Не следует рисковать и отдавать предпочтение таким продуктам. Лучше склониться к проверенным вариантам, ведь цены на колодки весьма доступны.

При замене на Renault Logan работы выполняем со стороны каждого колеса поочередно. Помним о том, что колодки для правой и левой стороны одной оси различаются, поэтому действуем вовремя замены внимательно.

Правильная установка колодок положительно скажется на безопасности передвижения. Исключаем возможность некорректного монтажа данных деталей, чтобы предотвратить угрозу жизни и здоровью как водителя Рено Логан, так и его спутников в дороге.

Узнайте больше о новом Логан

Замена задних тормозных колодок Рено Логан: фото и видео

Важно!

При замене тормозных колодок на задних барабанах, обязателен монтаж всех четырёх фрикционных накладок на оси, частичная смена полностью исключена.

Еще одно видео замене тормозных колодок

Как
проверить состояние задних тормозных колодок на renault logan?

Чтобы
проверить тормозные колодки, а заодно барабаны/диски на предмет износа или
повреждений, придется частично разобрать систему – снять колеса плюс тормозные
барабаны.

После
разборки осмотрите деталь, а также измерьте толщину фрикционной накладки.

Норма рабочей поверхности тормозного
барабана – 180,25 для автомобиля с объемом двигателя 1.4 л, 203,3 – для машин с
двигателем 1.6 л.

Минимальный
показатель для фрикционной накладки – 3.5 мм. Если накладки сносились до 1.5 мм
или на их поверхности имеются масляные потеки, детали необходимо заменить.
Также они требуют замены, если плохо прилегают к основанию.

Какие тормозные колодки советуют логановоды

Сертификацию на использование тормозных колодок прошло множество фирм и этот список у Рено очень большой. Однако по прошествии времени у автолюбителей Рено Логан определился список явных фаворитов и аутсайдеров. Благодаря такому рейтингу можно без труда определиться с выбором и выбрать самого лучшего производителя.

Один из артикулов тормозных колодок (ниже описано какие размеры используются на Рено Логан)

Логановоды рекомендуют:

  1. Mapco (Германия)
  2. Fenox (Беларусь)

    Задние колодки от «батьки»

  3. Ferodo (Великобритания)
  4. Sangsin (Ю.Корея)
  5. Delphi (Франция)
  6. Bosch (Германия)

    Тормозные колодки Bosch

Логановоды не рекомендуют:

  1. Маркон (Россия)
  2. Finwhale (Швейцария)

Зачастую производители товара, который не отвечает к предъявляемому качеству, упаковывают их в красивую упаковку с многообещающими надписями, которые зачастую не соответствует действительности. Поэтому стоит учиться на чужих ошибках и выбирать, только то, что уже себя зарекомендовало.

Какие
колодки предпочесть?

Для
автомобилей Logan можно найти множество сертифицированных запчастей, однако
стоит ориентироваться на классическую схему «цена-качество».

Среди
автовладельцев Рено популярны следующие марки колодок:

  • Fenox;
  • Mapco;
  • Bosch;
  • Delphi;
  • Finwhale.

Среди
российских вариантов популярны изделия «Маркон».

Однако
производитель — не единственное, на что следует обращать внимание при покупке.
На Рено Логан могут быть установлены детали в трех вариациях:

  1. 200 мм, арт.
    7701203979 – используются для большинства автомобилей.
  2. 200 мм, арт.
    60001551409 – ими комплектуются машины, где установлена тормозная система
    Bosch.
  3. 180 мм, арт.
    7701205758 – для машин 2005 года выпуска.

Отличие Рено Логан 2 от Рено Логан в том,
что для последнего используются колодки 180 мм.

Настройка
ручника и проверка работы системы

После
замены производится регулировка зазора между накладками и барабаном. Следует
несколько раз нажать на тормозную педаль и прислушаться – если все правильно,
вы услышите щелчки авторегулирования. Процедура будет завершена, когда
пощелкивания прекратятся.

После
этого беритесь за ручник. Необходимо отрегулировать степень натяжения троса.
Будьте внимательны: если трос окажется перетянут, задние будут изнашиваться
гораздо быстрее, чем передние тормозные колодки. А это отклонение от нормы и
проблемы с торможением.

В
завершение проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если он ниже
установленной регламентом нормы, нужно долить.

Первые 100 км следует обкатать новые
колодки, чтобы накладки притерлись. В этот период не рекомендуется проводить
резкое торможение.

Замена
задних тормозных колодок на Рено Логан – не такая уж сложная процедура. Главное
– провести ее вовремя. Интенсивность износа зависит от многих факторов – качества
детали, дорог, периодичности резких торможений. Если у вас возникли подозрения,
что с задним тормозом что-то не так, лучше сразу же проверить систему.

Не ошибитесь с выбором

Самый надёжный способ — прийти в магазин со старой колодкой

Обратите внимание, что на автомобили Рено Логан устанавливаются три типа тормозных колодок:

  • Тормозные колодки на 180 мм. артикул 7701205758(устанавливались на автомобили 2005 года выпуска) (чаще всего Логановоды берут MapcO)

    Колодки Mapco

  • Колодки 200 мм артикул 6001551409 (предназначены для установки с тормозами Bosch)
  • Колодки 200 мм артикул 7701203979 (устанавливаются на большинство автомобилей)

Поэтому перед тем как совершить покупку вы должны узнать свой артикул.

Необходимый инструмент для замены

Для самостоятельной замены задних тормозных колодок, понадобятся следующие инструменты:

  • Отвёртка
  • Плоскогубцы
  • Комплекты гаечных ключей и головок
  • WD-40
  • Домкрат и противооткатные устройства
  • Новые колодки

Без WD-40 никуда! Может потребоваться преобразователь ржавчины

Работы по монтажу необходимо выполнять сначала на одном колесе, а затем на другом. Обратите внимание, что в комплекте колодки для левого и правого колеса отличаются, не перепутайте их элементы во время установки.

Осмотр тормозной системы колеса

Осмотрите состояние тормозного барабана, состояние тормозного цилиндра на предмет подтёков и его закусывания

  • Необходимо обращать внимание на состояние тормозного барабана, максимально допустимые значения его внутреннего диаметра не должны превышать показания в 204,3 мм, или на ней имеются сильные задиры и борозды. Тогда замена самого барабана будет тоже само собой, обязательна
  • Проводим внешний осмотр тормозных цилиндров, для этого достаточно сдвинуть край пыльника от корпуса. Наличие на её поверхности тормозной жидкости будет говорить, что агрегат неисправен (протекает) и требует замены, (для демонтажа и прокачки тормозов потребуется помощник).
  • Дополнительно осматриваем тормозные шланги на наличие трещин, подтёков, потёртостей и разрывов. Если, что-либо из перечисленного будет обнаружено, то их также необходимо заменить.

Когда вся тормозная система на колесе осмотрена, необходимо выполнить установку новых колодок. Весь монтаж производится пропорционально снятию и не потребует дополнительной сноровки и навыков.

Ура! Установили новые колодки, наконец-то. Собираем всё обратно

Точно такой же порядок действий необходимо выполнить и на втором колесе.

Особенность в эксплуатации

Новые колодки должны проходить притирку на протяжении первых 100 километров пробега и при этом следует полностью избежать фактов резкого торможения. Помните, что в первое время эффективность тормозов будет несколько ниже, а тормозной путь больше.

Подробная инструкция

Подробно о замене передних тормозных колодок здесь, о замене передних тормозных дисков здесь.

  1. В первую очередь необходимо поставить машину на ровную поверхность, зафиксировать рычаг КПП на 1 передаче и максимально ослабить ручник.
  2. Перед процедурой поднятия автомобиля на домкрате, не забудьте поставить под передние колёса противооткатные упоры и ослабить все гайки на задних колёсах.
  3. С помощью отвёртки необходимо поддеть защитный металлический колпачок и снять его, после чего ослабить гайку, фиксирующую ступичный подшипник и барабан с помощью ключа на «30».
  4. После поднятия одной из сторон, и ослабления всех гаек снимаем колесо и тормозной барабан.
    После демонтажа, его необходимо очистить от пыли и грязи.

    Снимаем барабан (на фото используется съёмник барабана)

  5. Далее, необходимо снять регулятор чашки и его пружину (поворачивается на 45 градусов). Для этой процедуры хорошо подойдут пассатижи и отвертка. После чего вынимаем опорную стойку колодки из отверстия.

    Аккуратно поддеваем отвёрткой

  6. Потом снимаем пассатижами пружину, которая стягивает колодки между собой (длинная, находится сверху).
  7. Убираем (штифт).

    Снимаем штифт

  8. Затем снимаем нижнюю (стягивающую колодки) пружину.
  9. И в последнюю очередь снимаем трос ручника.

    Тянем его!

  10. Дальше демонтируем старые колодки.

    Осторожно снимаем колодки

  11. Убираем планку, регулирующую зазор (находится рядом со стягивающей пружиной).

    Отсоединяем планку

Признаки
неисправности

Определить,
что придется поменять задние колодки, можно по следующим признакам:

  • процесс торможения
    сопровождается посторонними звуками – скрипом, стуком, скрежетом;
  • фрикционная
    накладка отстает от основы;
  • на колодках видны
    явные механические повреждения – потертости, глубокие борозды, трещины,
    сколотые участки;
  • машина перестает
    удерживаться на ручнике при уклоне в 20 градусов.

Проверка состояния тормозных колодок

Автомобиль Рено Логан оборудован задними тормозами барабанного типа. В мануале по техническому обслуживанию не принято конкретных сроков для их замены, однако, каждые 10-15 тысяч километров необходимо проверять их состояние. И если при проверке будет установлено, что толщина колодок составляет от 6 миллиметров и меньше (вместе с основанием), то следует провести их замену.

Кроме того, существует ещё ряд причин, при возникновении которых, замена колодок становится обязательной.

  • Наличие трещин и сколов на основании барабана
  • Появление пронзительного скрежета и скрипа колодок при торможении
  • Отслоение накладок от основания колодки.
  • Стояночный тормоз не удерживает автомобиль под углом (может потребоваться замена троса ручника).

Совет!

В комплексе трёх — четырёх раз необходимо разогнаться до 60-70 кмч и плавно затормозить. Именно такие действия позволят плавно притереть колодки к тормозным барабанам.

Подводя итог можно с уверенностью сказать, что процедура замены задних тормозных колодок для Рено Логан под силу любому автомобилисту, который любит обслуживать свой автомобиль самостоятельно.

Узнайте больше о новом Логан

Лучшая цена тормозных колодок renault - отличные предложения на тормозные колодки renault от глобальных продавцов тормозных колодок renault

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить тормозные колодки renault. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая тормозная колодка renault в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили тормозные колодки renault на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в тормозных колодках renault и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести renault тормозные колодки по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Замена и ремонт тормозных колодок | Мгновенная цитата

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки - это просто фрикционный материал, который прижимается к тормозному диску, чтобы уменьшить скорость вращения и, следовательно, колеса, чтобы уменьшить скорость транспортного средства.

Как работают тормозные колодки и из каких компонентов?

Состав фрикционного материала тормозов различается у разных производителей, что дает разные результаты с точки зрения долговечности и сопротивления. Фрикционному материалу отливают определенную форму для рабочей области тормозных дисков, а затем его устанавливают на стальную опорную пластину, которая снова отливается, чтобы точно соответствовать тормозным суппортам и ползунам, в которых он будет использоваться.

Фрикционный материал обычно представляет собой смесь мела, бронзового порошка, графита, вермикулита, смолы, стали и резины.Есть и другие материалы, но они сильно различаются.

Не вдаваясь в технические подробности, тормозная колодка при нажатии на диск создает кинетическую и тепловую энергию за счет трения. Когда колодки нагреваются, они покрывают диск микропленкой из фрикционного материала, когда это происходит, колодки и диски теперь имеют одинаковый фрикционный материал. Затем это буквально связывает вместе и замедляет вращение диска.

Предыдущий параграф также объясняет, почему вы получаете тормозную пыль, которая представляет собой выброшенное покрытие, а также, очевидно, объясняет, почему тормозные колодки изнашиваются!

Очевидно, что существует множество различных комбинаций материалов, размеров и даже количества тормозных колодок на транспортных средствах, чтобы вдаваться во все подробности каждого из них, было бы достаточно подробным документом, но основы довольно похожи.

Как узнать, что с тормозной колодкой что-то не так?

  • На приборной панели появляются сигнальные лампы тормозной системы.
  • Шумы при торможении.
  • Недостаточное торможение.
  • Тяга в сторону при торможении.
  • Вибрация при торможении.
  • У вас есть консультативное предупреждение MOT об износе тормозных колодок.
  • Изношенные тормозные колодки были обнаружены во время обслуживания.

Когда следует подумать о замене тормозной колодки?

Колодки изнашиваются в зависимости от вашего стиля вождения и условий, в которых вы водите (например, в городе или за городом).Если тормозные колодки износились преждевременно или у вас возникли проблемы при торможении, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту, чтобы изучить проблему и, при необходимости, как можно скорее заменить колодки.

Вождение с неисправными тормозами, конечно, может привести к опасным ситуациям на дороге. Вы всегда должны заменять либо передние колодки, либо задние колодки, либо все колодки вместе, чтобы обеспечить сбалансированность тормозов.

Насколько распространена замена тормозных колодок?

Замена тормозных колодок, наверное, вторая по частоте потребность после обслуживания.Если учесть, что ваши тормозные колодки представляют собой пару небольших кусочков относительно мягкого материала, со временем они неизбежно изнашиваются. Как и ваши шины, чем интенсивнее вы водите и чем чаще вы используете тормоза, тем чаще вам нужно будет менять тормозные колодки.

Как я могу продлить срок службы тормозных колодок?

Ваш стиль вождения может существенно повлиять на то, как долго вы сможете проехать между двумя заменами тормозных колодок. Лучше всего это сделать, руководствуясь здравым смыслом, осторожно управляя автомобилем и предвидя опасности на дороге.

Чем раньше вы сможете затормозить, когда вам нужно замедлить или остановиться, тем меньше давления вам нужно будет приложить к ножному тормозу, и, следовательно, чем меньше давления вы окажете на тормозные колодки, тем медленнее они будут изнашиваться.

Частое, резкое или экстренное торможение всегда сказывается на составе ваших тормозных колодок и ведет к риску того, что вам придется чаще менять тормозные колодки.

Что происходит при замене тормозных колодок?

  • Механик осмотрит тормозную систему.
  • Механик установит, требуется ли замена передних, задних или обоих комплектов тормозных колодок.
  • При необходимости механик заменит тормозные колодки.
  • Механик осмотрит тормозную систему и, если это будет сочтено безопасным, проведет тест-драйв автомобиля.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Стоимость замены тормозных колодок зависит от вашего автомобиля и от того, какие детали производитель вашего автомобиля рекомендует использовать для замены. Узнайте, что вы можете сэкономить, заменив тормозные колодки на ClickMechanic, выбрав свой автомобиль в верхней части этой страницы!

Замена тормозных колодок Услуги и стоимость

Что такое тормозные колодки и как они работают?

Тормозные колодки состоят из фрикционного материала, который связан с прочной стальной опорной плите.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, фрикционный материал тормозных колодок прижимается к внутренней и внешней поверхности стального тормозного ротора под огромным давлением. Возникающее в результате трение заставляет колеса вашего автомобиля быстро замедляться, обеспечивая быструю, безопасную и контролируемую остановку. Через тысячи миль этот фрикционный материал в конечном итоге изнашивается, и тормозной ротор тоже изнашивается, что требует замены.

Когда заменять тормозные колодки?

Вот несколько признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки:

  • Индикатор износа на приборной панели автомобиля. Когда фрикционный материал на тормозные колодки изношена в пределах 2 мм от опорной пластины колодок, замена колодок необходимо. В тормозные колодки большинства современных автомобилей встроена электроника. Когда колодка окажется в месте, где ее необходимо заменить, на приборной панели вашего автомобиля появится символ. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как выглядит этот символ.
  • Высокий визг при торможении. Когда фрикционный материал на подушечках надеваются близко к опорной плите, вы можете услышать скрип или писк шум, как вы едете, независимо от того, вы притормаживая или нет.Этот визг или скрип предназначен для того, чтобы вы знали, что тормозные колодки становятся низко и требуют проверки. Если весь фрикционный материал на тормозной колодке изношен, вы услышите скрежет и скрежет при нажатии на тормоз. Замена колодок на этом этапе является обязательной, и до тех пор, пока не будет исправлено, водить транспортным средством небезопасно.
  • Пульсация педали тормоза или вибрация автомобиля. Со временем тормозные диски могут сильно колебаться по толщине (>.001 дюйм), чрезмерное биение ступицы колеса (> 0,002 дюйма) или тормозной ротор может деформироваться из-за высоких рабочих температур. Если эти дефекты существуют, вы можете заметить пульсацию педали тормоза или рулевого колеса при торможении. Если у ротора есть какие-либо из вышеперечисленных недостатков, потребуется шлифовка или замена новых колодок и ротора.
  • Автомобиль тянет или блуждает при торможении. Если ваш автомобиль тянет вправо или влево во время торможения, это может быть признаком заедания тормозного суппорта, перекоса подвески, а иногда и дефектов шин или неравномерного накачивания шин из стороны в сторону.Механик, который осматривает ваш автомобиль, определит, решат ли проблему только новые тормозные колодки или потребуется другой ремонт.
  • Большой пробег на имеющихся колодках. Независимо от того, возникают ли какие-либо из вышеперечисленных симптомов тормозной системы, каждые 10 000 миль механик должен измерять толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках и выполнять тщательный визуальный осмотр тормозной системы.
  • Контрольные лампы тормозной системы и / или сообщения с напоминаниями о техническом обслуживании. Если когда-либо загорается сигнальная лампа вашей тормозной системы или на информационном дисплее для водителя появляется сообщение с напоминанием о техническом обслуживании тормозной системы, как можно скорее проверьте и отремонтируйте свой автомобиль.

Как механики заменяют тормозные колодки?

Обычно замена колодки требует следующих шагов:

  • Подтвердите толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках. Если толщина оставшегося фрикционного материала составляет менее 2 мм, замена колодки требуется.
  • Визуально проверьте поверхность тормозного ротора, которая контактирует с колодкой (на наличие задиров, точечной коррозии, канавок, ржавчины), и измерьте тормозной ротор с помощью точных инструментов на предмет изменения толщины, биения и коробления.
  • Осмотрите суппорт, торсионную пластину, колодки и роторы, чтобы определить, свободно ли работает суппорт (т. Е. Проверьте, нет ли заедания суппортов).
  • Устанавливайте новые колодки и любые дополнительные рекомендуемые компоненты (например, роторы, если роторы отличаются от спецификаций OEM), конечно, только с одобрения заказчика.
  • Смажьте компоненты тормозной системы, такие как скользящие пальцы суппорта, и проверьте состояние тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозную жидкость.
  • Выполните базовую проверку безопасности вашего автомобиля из 50 пунктов.
  • Наконец, механик проведет тест-драйв вашего автомобиля, чтобы подтвердить нормальную работу тормозной системы.

Безопасно ли ехать с неисправными тормозными колодками?

Вождение автомобиля с известным дефектом тормозной системы небезопасно и, следовательно, не рекомендуется.Изношенные тормозные колодки могут увеличить тормозной путь, поэтому для вашей безопасности всегда рекомендуется незамедлительно заменять изношенные тормозные колодки. Дальнейшее вождение не рекомендуется, и вам следует запросить обслуживание при первой возможности, если существует какое-либо из следующих обстоятельств: тормозной путь намного больше того, к которому вы привыкли; педаль тормоза не туго затянута или стоит низко; потеря тормозного усилия; автомобиль резко тянет в сторону при торможении; или горит сигнальная лампа тормозной системы.

Если вы обнаружите необычные шумы, такие как визг или скрежет, но тормозной путь близок к тому, к которому вы привыкли, а педаль тормоза жесткая и нет сигнальных огней, можно безопасно отправиться к месту назначения, но по расписанию обслуживание при первой возможности. Когда дело доходит до тормозов вашего автомобиля, всегда проявляйте осторожность и попросите механика проверить ваши тормозные колодки и тормозную систему при первых признаках проблемы.

При замене тормозных колодок учитывать:

Тормозные колодки всегда необходимо заменять в комплекте, то есть оба колеса (со стороны водителя и пассажира) на оси, переднем или заднем, должны обслуживаться.Если были заменены тормозные колодки только на одной стороне автомобиля, ваш автомобиль может съехать в сторону, когда вы нажмете на тормоз. Часто требуется шлифовка или замена тормозных роторов, и компетентный механик всегда измеряет износ и повреждения тормозных роторов и порекомендует вам, нужна ли замена ротора или повторное покрытие.

Subaru Outback Руководство по замене колодок заднего дискового тормоза - 2015, 2016, 2017 и 2018 модельные годы

Subaru Руководство по замене задних тормозных колодок Outback
Как заменить колодки заднего дискового тормоза на универсал Subaru Outback 6-го поколения 2015, 2016, 2017 и 2018 годов.

. .

Колесо заднее Outback 2017

Ослабьте против часовой стрелки

Поднять заднюю часть автомобиля
Это руководство по обслуживанию автомобилей был специально написан в помощь владельцам шестого поколения (2015, 2016, 2017, 2018 и, вероятно, также фейслифтинг 2019 и 2020 Годы) Subaru Outback универсал в замене заднего диска тормозные колодки.

Владельцы других Автомобили Subaru, такие как Forester, Impreza, Legacy, XV Crosstrek, WRX, BRZ, SVX, Tribeca, Exiga, Trezia, Levorg и Baja также могут найти эти инструкции DIY будут вам полезны.

Несколько совместимых комплектов новой задней части тормозные колодки с номерами деталей: Силовой останов Z23-1808 , EBC Тормоза UD1808 , TRQ BFA78648 , Бек Арнли 085-2004 , AM Автозапчасти AM-2721397749 и Monroe GX1808 .

Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, гаечный ключ с проушиной, отвертка с плоской головкой, шестигранник 7 мм головной ключ или шестигранный ключ на 7 мм Lisle 28600 поршень тормозной инструмент (для автомобилей с задними поршнями "ввинчиваемого" типа), короткий удлинитель, трещотку 3/8 дюйма и трубку синтетический Sil-Glyde Смазка для тормозных суппортов на силиконовой основе.

Примечание - Если у вашего Subaru есть электронный стояночный тормоз (EPB), может быть предпочтительнее использовать Диагностический прибор OBDII или "OBD2" сканер "такой как официальный Subaru Select Monitor для включения EPB в «обслуживание тормозов» режим »перед обслуживанием.

Когда EPB находится в режиме обслуживания тормозов режиме отсоедините отрицательный (заземляющий) провод аккумуляторной батареи 12 В. Отозвать поршень типа «ввинчиваемый», как обычно. Когда вы закончите менять колодки, используйте SSM (Subaru Select Monitor) для выхода из обслуживания тормозов Режим.

В сервисном руководстве также указано, что Subaru Select Monitor может потребоваться , а не . Если парковка тормоз НЕ установлен и находится в режиме «Выкл. / Втянут», вы можете действовать как обычно, осторожно и осторожно повернув поршни суппорта "ввинчиваемого" типа назад по часовой стрелке, чтобы убрать их.Отсоединение отрицательного провода аккумулятора 12 В также может быть хорошей идеей. Полные инструкции из сервис-мануала внизу внизу рядом с фотографиями процедуры втягивания суппорта.

Действуйте осторожно и на свой страх и риск!

Примечание - Если в вашей глубинке есть стандартные поршни заднего суппорта типа push-in, вам понадобится "F" зажим для их сжатия обратно на место.Проверьте мой Руководство по замене задних тормозных колодок Subaru Forester подробнее информация об этой процедуре.




Гайка с пятью проушинами Spin Off

Поверните против часовой стрелки

Снято пять гаек с проушинами
Первые два шага следует припарковать автомобиль на ровной поверхности и выключить зажигание.

Убедитесь, что аварийный / стояночный тормоз НЕ помолвлен.

(Если стояночный тормоз включен, вы не уметь снимать задний тормозной суппорт с кронштейна и снимать старый колодки.)

Чтобы внедорожник не двигался, поместите противооткатные упоры с обеих сторон передние колеса.

Осторожно поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольный домкрат и надежно поддержите его как минимум двумя домкрат стоит .

Открутите пять гаек в против часовой стрелки и отложите их в безопасное место.


Суппорт, Кронштейн, Ротор

Задний тормозной суппорт

Подденьте пружинный зажим

Снять заднее колесо и покрышку выявить суппорт, кронштейн, ротор и заднюю подвеску.

Имеется металлический пружинный зажим прикреплен к внешнему краю суппорта.

Используйте отвертку с плоским осторожно снимите зажим с суппорта.

Удерживайте пружинный зажим другой рукой, а также наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза, пока вы снимите пружинный зажим.

Пружинный зажим может отлететь суппорт и, возможно, ударит вас по лицу.


Металлический пружинный зажим удален

Снять черный пластиковый колпачок

Крышки болтов сняты
Найдите два круглые черные пластиковые крышки болтов на задней стороне суппорта.

Осторожно подденьте крышки и отложите их в сторону. безопасное место.


Болт с шестигранной головкой на 7 мм

Ослабьте болт нижнего суппорта

Ослабьте болт верхнего суппорта
Задний суппорт удерживается на месте двумя болтами с шестигранной головкой, расположенными на задней стороне суппорта лицом в сторону грузового отсека.

Используйте Шестигранный ключ на 7 мм , Шестигранник на 7 мм или шестигранник на 7 мм гаечный ключ, чтобы ослабить болты по часовой стрелке (если смотреть со стороны вне автомобиля).


Вытолкните верхний болт

Верхний болт / штифт снят

Отвинчиваемый нижний болт
Продолжить ослабление два болта суппорта по часовой стрелке (если смотреть снаружи от внедорожника), пока их можно будет вытащить из суппорта.

Если болты застряли в суппорте, используйте отверткой с плоской головкой, чтобы вытолкнуть их.

Болты суппорта также действуют как суппорт. направляющие штифты «скользящие штифты» или «направляющие болты».


Вытолкните нижний болт

Два болта / штифта суппорта

Снять задний суппорт
Установить два суппорта болты / направляющие штифты в безопасном месте.

Осторожно вытащите задний суппорт из кронштейн и снимите старые тормозные колодки.

Outback укомплектован привинчивающимся типом. поршни заднего суппорта, для которых потребуется специальный инструмент, такой как Lisle 28600 суппорт дискового тормоза поршневой инструмент, чтобы повернуть или «втянуть» их обратно в суппорт.

Положите суппорт на задний нижний рычаг рычаг позади ротора.


Снимите внешнюю тормозную колодку

Износостойкая планка - нижняя внутренняя подушка

Инструмент для поршней тормозного суппорта
Вытяните старый наружный тормозная колодка вышла из суппорта.

Удалить старая внутренняя тормозная колодка от кронштейна у ротора.

Запомните, где износ Индикаторная полоска или полоска «визга» находится на старых тормозных колодках.

На этом Outback 2017 года полоса индикатора износа находился внизу внутренней тормозной колодки.

Для того, чтобы суппорт надевал более толстые новые тормозные колодки, вам нужно будет повернуть назад поршень суппорта.

Действуйте осторожно и на свой страх и риск!


Внимание : Если ваш Outback оснащен электронным стояночный тормоз или "EPB" здесь процедура руководства по обслуживанию Subaru для замена задних тормозных колодок, если у вас НЕТ Subaru Select Monitor (SSM) компьютерное устройство, чтобы включить "Режим обслуживания стояночного тормоза".

"1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Отсоедините массу (отрицательный «-») от датчика аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Выполните следующую процедуру замены, если Subaru Select Monitor нельзя использовать.
1. Снимите дисковый тормоз в сборе и колодку - задний дисковый тормоз.
2. Отверните болт крепления нижней стороны опоры - заднего дискового тормоза, ослабьте верхний боковой болт, а затем сдвиньте опору - задний дисковый тормоз вверх и удерживайте.
3. Зафиксируйте дисковый тормоз в сборе, как показано на рисунке, и отодвиньте поршень с помощью инструмента.
Установить колодку - дисковый тормоз сзади.
4. Установите суппорт - задний дисковый тормоз и дисковый тормоз в сборе на указанный момент затяжки.

Подключите клемму заземления к датчику аккумуляторной батареи.

После завершения операции подать заявку и отпустите стояночный тормоз пять раз и убедитесь, что тормоз сработал. обычно.«

Записки Павла - На картинке из сервис-мануала похоже, что они используют стандартную букву "F" зажим, чтобы отодвинуть поршень.

Я пропустил шаги, связанные с SSM (Subaru Select Monitor). В основном, пока электрический стояночный тормоз ВЫКЛЮЧЕНО, и вы отсоединяете отрицательную "-" клемму автомобильного аккумулятора 12 В, вы не должно возникнуть проблем с отталкиванием поршня заднего суппорта. Я использовал свой диск тормозной поршневой инструмент для вращения и толкания поршня, который, казалось, работал как хорошо.Если вы столкнулись с сопротивлением, не нажимайте на поршень. Проконсультируйтесь в вашем представительстве или у квалифицированного автомобильного техника.


Рекомендую переехать в моторный отсек и откручивая крышку бачка тормозной жидкости, чтобы облегчить жидкость, чтобы пройти обратно по линиям, пока вы втягиваете винт поршень суппорта. Затем замените колпачок, как только закончите, так как тормоз жидкость гигроскопична (впитывает влагу из воздуха).


Сторона с 2 закругленными штифтами

Поршень втягивания заднего суппорта

Нижняя внутренняя подкладка изнашиваемой планки
Тестовая посадка различные стороны поршневого инструмента дискового тормоза, чтобы найти сторону, на которой лучшее сцепление с поршнем суппорта.

я обнаружил, что сторона с двумя частично закругленными штифтами или «выступами» была наиболее подходящий.

При необходимости вы можете использовать пару плоскогубцев, чтобы повернуть поршень.

Присоедините Lisle 28600 поршневой инструмент для дискового тормоза к короткому удлинителю и трещотке 3/8 ".

Прижмите поршневой инструмент к поршню и поверните его по часовой стрелке, чтобы втянуть обратно в суппорт тело.

Продолжайте втягивать поршень, пока он почти заподлицо с резиновым пыльником, который его окружает.

Если у вас возникли проблемы с включением заднего тормоза поршень суппорта, вам может понадобиться набор инструментов для втягивания тормозного поршня , который поможет вам приложить давление (сжатие), одновременно поворачивая поршень по часовой стрелке.


Предупреждение - Следующие "обновления" - это информация, которая была отправлена ​​мне другими Subaru Outback. владельцев. Сам я эти процедуры не делал. Действуйте осторожно и на свой страх и риск.

Обновление - мне сказал другой Владелец необжитой местности, что вам может потребоваться отключить шнур питания от электронный стояночный тормоз (EPB), а затем слегка надавите на поршень рукой. Затем вы можете использовать Lisle 28600 или другой поршневой инструмент для дискового тормоза, чтобы повернуть суппорт обратно на место.

Обновление - Другой владелец Outback имеет упомянул необязательную процедуру ослабления двух болтов с шестигранной головкой / шестигранником на задняя часть электродвигателя EPB.Затем поверните открытый вал EPB. двигатель по часовой стрелке, чтобы втянуть его. Как только это будет завершено, продолжайте вращать назад поршень ввинчиваемого суппорта с тормозом поршневой инструмент.

Мне сообщил другой владелец Outback что его стояночный тормоз застрял в активированном положении после втягивая поршни, используя методы, указанные выше, которые мне прислали другие Владельцы глубинки.

Пожалуйста, смотрите информацию дальше на странице о процедуре в сервис-мануале.




Установите новую внешнюю подкладку

Прижимайте колодки к ротору

Колодки нижнего суппорта

Тщательно очистите тормозной ротор, суппорт. кронштейн, тормозной суппорт в сборе и шпильки проушины с очистителем деталей тормоза спрей.

Не используйте сжатый воздух и не продувайте ртом, чтобы очистить тормозные детали. Вдыхание тормозной пыли может нанести вред вашему здоровью, так как тормоз пыль может быть канцерогенной (вызывать рак) при вдыхании.

Обновление - НЕ наносите смазку на поршень суппорта . Вот информация из руководства по обслуживанию -

"Когда поршень [заднего суппорта] движется к внутреннему тормозу колодки, зубцы, обработанные на внешней поверхности поршня, входят в внутренняя прокладка тормозной колодки (постоянно прикрепленная к тормозной колодке) для предотвращения поршень перестает вращаться, когда механическая сила начинает увеличиваться. Не смажьте или нанесите на эту область любую противозадирную пасту. "

Нанесите тонкий слой смазки на детали тормозов. смажьте любую зону контакта металла с металлом (кроме поршень суппорта - см. выше), например зажимы упора колодки и кронштейн. Не применяйте тормоз смазка суппорта на трение поверхность новых колодок или ротора.

Если Ваш Outback ранее демонстрировал дрожь, пульсацию или вибрацию в задний конец во время торможения, вам может потребоваться "повернуть" роторы (всплыли) или просто заменить их на новые роторы .Если это первая работа заднего тормоза вашего вагона и роторы в отличном состоянии, вы можете просто заменить колодки с отличным результатом.

Чтобы удалить существующие роторы и установить новые один, удалите два 14-миллиметровых болта на задней части кронштейна суппорта, который прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молоток, снимите его и вставьте на место новый.

Болты крепления кронштейна суппорта заднего тормозного механизма 14 мм Спецификация крутящего момента в сервисном руководстве - 48.7 фунт-футов .

(В сервисном руководстве значения крутящего момента заднего тормоза указаны как следующие: суппорт 19,9 фунт-фута, кронштейн 48,7 фунт-фут и спускной клапан 5,9 фунт-фут)


Смажьте направляющие штифты

Болты / штифты с закручивающейся втулкой суппорта

Затянуть против часовой стрелки
Для того, чтобы Для плавной работы суппорта необходимо, чтобы два штифта / болта суппорта хорошо смазанный.

Нанесите тонкий слой смазка для тормозного суппорта гладкие части обоих штифтов.

Предпочтительный резиновый смазочный материал для палец ползунка суппорта Sil-Glyde на основе силикона.

(Не используйте тормозную смазку на нефтяной основе. так как это может вызвать разбухание резиновых деталей, таких как резиновый пыльник.)

(я использовал синтетическую смазку для суппортов CRC который также должен быть безопасным для пластика и резины.)

(Не наносите смазку на резьбу на болт.)

Закрутите два болта / штифта суппорта в против часовой стрелки (если смотреть снаружи на внедорожник).


Заменить верхний болт / штифт

Болты крепления динамометрического суппорта

Снова установите пружинный зажим
Затяните два болты суппорта должны быть затянуты вручную или с крутящим моментом около 20 фунт-футов.

Если у вас ключ динамометрический с головкой Головка шестигранная 7мм , сервисная Спецификация крутящего момента болта ручного суппорта составляет 19,9 фунт-фут .

Дважды проверьте затяжку обоих болтов. прежде чем перейти к следующим шагам.

Осторожно снова прикрепите металлический пружинный зажим к внешняя грань суппорта.


Пружинный зажим с фиксатором

Заменить пылезащитный колпачок

Черная пластиковая крышка Push In
Толкните два круглых черные пластиковые колпачки болтов обратно в резиновые пыльники.

Резиновый колпачок клапана

Клапан выпуска тормозной жидкости

Задний суппорт с фиксацией

Если педаль тормоза вашего Outback стала мягкой или пористой, тормоз жидкость может быть загрязнена водой или тормозные магистрали могут содержать несколько пузырьков воздуха.

Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы промыть старую жидкость и заменить ее новой DOT 3 тормозная жидкость.

Для получения дополнительной информации по этой теме, пожалуйста, взгляните на мой тормоз . Прокачка жидкости из линии с помощью помощника DIY Guide или есть еще мой Тормоз Отвод жидкости из линии с помощью направляющей для откачивания с усилителем .

Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком клапана на задней стороне суппорта чуть ниже болт верхнего суппорта.


Нажимное заднее колесо

Нажимайте пять гаек с проушинами

Слегка затяните гайки наконечника
Толкаем заднее колесо обратно на место над шпильками.

Отверните пять гаек по часовой стрелке на несколько оборотов вручную, чтобы предотвратить их перекрестную резьбу.

Слегка затяните зажимные гайки "крест-накрест". крестообразный или звездообразный рисунок с помощью гаечного ключа


Опустить кабину с трибун

Крутящий момент до 88,5 фунт-футов

Колодки тормозные задние заменены
Осторожно опустите автомобиль с домкратов с помощью домкрата.

Продолжайте постепенно затягивать зажимные гайки по схеме «звезда» или «крест-накрест» примерно на 1/4 оборота вручную.

Лучше всего использовать крутящий момент гаечный ключ или электрический ударный ключ с динамометрической рукояткой, чтобы правильно затяните зажимные гайки.

В руководстве пользователя указан момент затяжки гайки. согласно спецификации с крутящим моментом 88,5 фунт-фут.

(Если вы отсоединили аккумулятор, снова подсоедините отрицательный кабель.)

Сядьте на водительское сиденье автомобиля и несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы восстановить тормозную магистраль давление.

Проверьте тормозную жидкость в бачке и убедитесь, что он находится на должном уровне. Если он низкий, налейте немного свежей DOT. 3 тормозная жидкость из нового баллона.

Чтобы сломать ваши новые задние тормозные колодки, просто попробуйте нормально ехать первые несколько сотен миль, избегая любых жестких или "панические" остановки, которые могут застеклить новые колодки и заставить их стать шумно или не работает.

Также неплохо регулярно проверять на подъездной дорожке, в гараже или на стоянке капли свежей тормозной жидкости, которые могут указать на утечку, проверить уровень тормозной жидкости в бачке, а также убедитесь, что гайки все еще затянуты.

Если у вашего внедорожника есть EPB (электронный стояночный тормоз), Сервисная инструкция рекомендует включать и отключать парковку EPB тормозить несколько раз, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Обязательно записывайте замену задних тормозных колодок в служебные записи.

Подробнее, пожалуйста, проверьте все мои 2015-2018 Руководства по ремонту и техническому обслуживанию Subaru Outback .

Руководство по замене задних тормозных колодок Mercedes

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене задних тормозных колодок (и роторов) на автомобилях Mercedes-Benz.

Это руководство применимо к большинству моделей Mercedes-Benz с 2006 по 2015 год, включая классы C, S, E, CLK, CL, ML, GL, R. Полный список подходящих моделей можно найти в таблице ниже.

Что вам понадобится

Процедура

  1. Припаркуйте свой Mercedes-Benz на ровной поверхности. Поднимите машину и снимите задние колеса.
  2. Снимите металлический зажим с помощью отвертки с плоским жалом. Сдвиньте кронштейн к передней части автомобиля, чтобы снять его.
  3. Найдите два болта, которыми суппорт крепится к кронштейну.Чтобы увидеть болты, нужно снять две маленькие крышки. Как только вы удалите болты, вы заметите болты суппорта. Это болты Т40 или Т45. На некоторых моделях требуется шестигранный ключ на 10 мм.
  4. Отсоединить датчик износа тормозных колодок.
  5. Снимите суппорт с кронштейна.
  6. Вставьте поршень в тормозной суппорт с помощью расширителя тормозных колодок. Если ваш Mercedes-Benz оснащен электронными стояночными тормозами, вам необходимо установить задние тормоза в рабочее положение с помощью комбинации приборов. Если у вас нет расширителя тормозов, используйте отвертку с плоской головкой, чтобы вдавить поршень, как показано на рисунке ниже. Если снять крышку тормозного бачка под моторным отсеком, поршень будет легче вставлять обратно в суппорт. Если у вашего Mercedes-Benz есть стояночные тормоза с электронным управлением, вам необходимо установить задние тормоза в рабочее положение. Вы делаете это с помощью кнопок на рулевом колесе. См. Руководство пользователя или наше руководство «Как разблокировать электрический стояночный тормоз Mercedes Youcanic."
  7. Если вы меняете роторы, снимите два 18-миллиметровых болта, которыми крепится кронштейн узла заднего колеса.
  8. Снимите винт T30 с ротора. Отпустить задний стояночный тормоз . Выкрутив винт, можно снимать ротор. Если ротор заржавел, его трудно удалить. В этом случае используйте проникающую жидкость и оставьте не менее 10 мин. Используйте резиновый молоток, чтобы вытолкнуть старый ротор. Убедитесь, что автомобиль закреплен и не катится.
  9. Очистите заднюю ступицу и кронштейн от мусора и ржавчины. Установите новый задний диск Mercedes. Установить крепежный болт ротора.
  10. Установите кронштейн и затяните 18-миллиметровые болты в соответствии со спецификацией.
  11. Установить новый датчик износа тормозов Mercedes на новые колодки. Вы можете повторно использовать старый датчик износа, если провода датчика не обнажены. Если провода датчика износа тормозных колодок обнажены или на панели приборов отображается предупреждение «Износ тормозных колодок», вам понадобится новый датчик.
  12. Установить новые задние тормозные колодки Мерседес. НЕ СМАЗЫВАЙТЕ СМАЗКУ ИЛИ ПРОТИВОКРИСТИЧЕСКУЮ ПАСТУ НА ПОВЕРХНОСТЬ МЕЖДУ ПЛАСТИНКОЙ И РОТОРОМ.
    Не забудьте нанести смазку против визга на заднюю часть тормозных колодок и в области скольжения тормозных колодок на кронштейне. Нанесите смазку на направляющие пальцы. Сдвиньте суппорт на кронштейн.
  13. Затяните направляющие штифты в соответствии со спецификацией. Типичный диапазон крутящего момента составляет от 30 до 55 Нм и варьируется в зависимости от модели. Позвоните своему дилеру, чтобы получить рекомендуемые характеристики крутящего момента для вашего Mercedes-Benz.
  14. Подсоединить датчик износа тормозных колодок. Установите шину и затяните зажимные гайки.
  15. Если вы отключили насос SBC, подключите его сейчас же. Заведите машину и нажмите педаль тормоза несколько раз, пока педаль не станет трудно нажимать.
  16. Проверьте тормозную жидкость и отведите свой Mercedes-Benz на тест-драйв.

Банкноты

  • Если в вашем Mercedes-Benz есть тормозная система SBC (обычная для ранних моделей E-Class W211 и CLS), ее следует отключить, прежде чем вы начнете работать с тормозной системой.
    • Рекомендуемый метод : Отключите тормозную систему SBC с помощью Star Diagnosis Mercedes-Benz на eBay, если в вашем автомобиле есть тормоза SBC.
    • Альтернативный метод : Вы можете отключить тормоза SBC, отсоединив жгут проводов от насоса ABS. Предупреждение о неисправности тормозов появится на комбинации приборов, но выключится после подключения насоса АБС. При отключении насоса SBC этим методом код неисправности будет сохранен в блоке управления ABS или SBC, но будет сброшен после повторного подключения насоса ABS.
    • Поддержание SBC в активном состоянии: Если вы решите не отключать насос SBC, не открывайте двери автомобиля или не запирайте / не отпирайте автомобиль, потому что тормоза сработают автоматически. Будьте предельно осторожны при работе с тормозами. Если насос SBC активируется при снятии суппорта, он будет давить на поршень и тормозные колодки, что может привести к травмам.

Mercedes Задние тормозные колодки Номера деталей

  • Mercedes Задние тормозные колодки
    • C-класс
    • E-класс / CLS класс
    • S-класс
    • ML-класс
    • GL-класс
    • R-класс

Характеристики крутящего момента

  • Болты тормозного суппорта - 25 Нм
  • Кронштейн суппорта - 115 Нм

Приложения

Это руководство применимо к следующим автомобилям.

Показать заявки

  • 2005-2011 Мерседес-Бенц G55 AMG
  • 2007-2009 Мерседес-Бенц GL320
  • 2010-2012 Mercedes-Benz GL350
  • 2007-2012 Mercedes-Benz GL450
  • 2008-2012 Мерседес-Бенц GL550
  • 2007-2009 Мерседес-Бенц ML320
  • 2006-2011 Мерседес-Бенц ML350
  • 2006-2007 Мерседес-Бенц ML500
  • 2008-2011 Мерседес-Бенц ML550
  • 2007-2009 Мерседес-Бенц R320
  • 2006-2012 Мерседес-Бенц R350
  • 2006-2007 Мерседес-Бенц R500
  • 2008-2014 Mercedes CL63 AMG
  • 2008-2014 Mercedes CL65 AMG
  • 2007-2011 Mercedes ML63 AMG
  • 2007 Мерседес R63 AMG
  • 2008-2013 Мерседес S63 AMG
  • 2007-2013 Mercedes S65 AMG

Стандартная стоимость самостоятельной замены задних тормозных колодок «Мерседес-Бенц» в среднем составляет 100 долларов.Средняя стоимость замены тормозных колодок у автомеханика или дилера составляет от 250 до 500 долларов.

Если вы планируете заменять роторы, это будет стоить в два-три раза больше, чем просто замена тормозных колодок. Старые роторы можно повернуть и использовать повторно, если они имеют достаточную толщину.

Дисковые тормозные колодки - Купить передние и задние тормозные колодки онлайн

  • Быстрая доставка
  • 30-дневная политика возврата
  • Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!

Выберите из ведущих брендов, включая: Centric, Akebono, DuraGo, TRQ, Wagner, Raybestos, API, Textar, EBC, Bosch, Pagid, DIY Solutions, Power Stop, AC Delco и Brembo.

Недорогие колодки для дисковых тормозов


Ваш автомобиль пищит и визжит каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Если так, то это явный признак того, что пришло время заменить изношенные тормоза. Керамические накладки работают бесшумно и служат дольше всего. Изготовленные из прочных керамических материалов, смешанных с медными волокнами, они устойчивы в широком диапазоне температур и образуют наименьшее количество тормозной пыли. В полуметаллических тормозных колодках используется высокий процент железа, стали, меди и различных других металлов. Полиметаллические тормозные колодки прочные, термостойкие и обеспечивают максимальную тормозную способность. Полуметаллические составы служат дольше, чем органические колодки, но не так долго, как керамические тормозные колодки, и их цена обычно находится где-то посередине.Эти важные компоненты прикреплены к вашим передним или задним колесам и служат точкой контакта для дисковых тормозов. Заменяемые OEM тормозные колодки Akebono имеют стальную опорную пластину и фрикционный материал для максимальной скорости торможения. Это достигается путем преобразования кинетической энергии автомобиля в тепловую. Результатом этого является чрезмерный нагрев, а это означает, что тормозные компоненты должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать высокие температуры. Со временем фрикционный материал изнашивается. Когда это происходит, необходимы новые тормозные колодки, чтобы обеспечить надежное и быстрое торможение.В результате проверка этих тормозных механизмов должна быть частью любого плана текущего обслуживания. Можно приобрести различные типы колодок, но большинство водителей придерживаются оригинальных запчастей или иногда выбирают тормозные колодки EBC с высокими эксплуатационными характеристиками и низким уровнем пыли. Более мягкие модели используются для гонок, а более жесткие модели обеспечивают повышенную долговечность. Покупайте PartsGeek.com для всех ваших автомобильных потребностей и будьте вознаграждены дружелюбным обслуживанием и низкими ценами. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *