Замена задних дисковых колодок форд фокус 2: Замена задних колодок Форд Фокус 2: дисковые и барабанные тормоза

Замена задних тормозных колодок Ford Focus II (Форд Фокус)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки дискового типа HANKOOK для Ford Focus II имеют маркировку FPE102.

Передние колодки дискового типа тюнинговой серии S1 для Ford Focus II имеют маркировку S1E102.

Внимание! Далее приведена инструкция по замене тормозных колодок барабанного типа.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При утапливании тормозных поршней в цилиндры уровень тормозной жидкости в бачке увеличивается, поэтому откачайте из бачка часть тормозной жидкости. После замены тормозных колодок проверьте  и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости.

2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей отбираем часть жидкости.

3. Снимаем заднее колесо.

4. Поддеваем отверткой и снимаем прижимную пружину колодки. 

5. Снимаем заглушки втулок направляющих пальцев.

6. Шестигранным ключом на 7 мм отворачиваем направляющие пальцы суппорта.

7. Снимаем суппорт…

… отводим его в сторону и фиксируем так,  чтобы не подвергать нагрузке тормозной шланг.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не нажимать педаль тормоза при снятом суппорте.

8. Снимаем тормозные колодки.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

При замене тормозных колодок обязательно проверьте толщину  и состояние тормозного диска.

9. С помощью специализированного приспособления вворачиваем в поршень цилиндр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Утапливать поршень в суппорт недопустимо! Это неизбежно приведет к повреждению супорта и последующей его замене. На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением.

10. Металлической щеткой очищаем скобу суппорта в местах контакта с колодками и край тормозного диска.

11. Наносим специальную высокотемпературную смазку на места контакта колодок с посадочными поверхностями скобы суппорта.

12. Тщательно смываем с тормозного диска попавшую на него смазку очистителе тормозов.

13. Устанавливаем тормозные колодки. 

ЗАМЕЧАНИЕ!

На внутренней колодке установлена пружина.

14. Устанавливаем суппорт и извлекаем направляющие пальцы суппорта из втулок.

15. Очищаем пальцы от загрязнений. При наличии износа направляющие пальцы заменяем.

16. Проверяем состояние втулок направляющих пальцев. При обнаружении повреждений заменяем их. 

17. Заправляем направляющие пальцы предписанным моментом (Момент затяжки – 30 Нм)

18. Устанавливаем колесо.

19. Аналогично заменяем колодки с другой стороны автомобиля.

20. Несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки тормозных колодок.

21. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.

Как заменить задние тормозные колодки Форд Фокус 2

Замена задних тормозных колодок производится в случае износа или повреждения колодки. Переодичность замена зависит от качества самих колодок и стиля езды. Если вы предпочитаете плавное и размеренное передвижение по городу, замену вы будите производить реже, нежели при агрессивной езде.

Как часто меня тормозные колодки на Ford Focus 2

Как мы уже выше писали, переодичность зависит от стиля передвижения на автомобиле. Для безопасной эксплуатации автомобиля, советуем проверять состояние тормозных механизмов каждые 15-20 тыс км пробега. Визуально, измерить износ колодок можно на глаз, сняв колесо и посмотреть на толщину рабочей поверхности колодки (если у вас задние дисковые тормоза). Если тормоза барабанные, то для определения износа колодки нужно снять тормозной барабан.

Признаки износа задних колодок

• При торможении слышен скрип,визг или дребезг в районе колеса
• слышен посторонний металлический шум
• биение в колесе при нажатии на педаль тормоза
• вялый отклик тормозов при нажатии на педаль и неравномерное торможение (тормозят 2 или 3 колеса)
• Не держит ручник (стояночный тормоз)

Если вы заметили у своего автомобиля один, или несколько указанных выше признаков, скорее всего вам необходимо заменить задние тормозные колодки.

Прежде чем задуматься о замене колодок нужно определить, какой у вас задний тормозной механизм — дисковый или барабанный. Сделать это очень легко сняв колесо или посмотреть через диск. Стоит у вас барабан или суппорт. Если суппорт как спереди, значит тормоза дисковые.

Какие задние тормозные колодки выбрать для Форд Фокус 2

Если у вас задние барабанные тормоза, вам подойдут следующие колодки:

• TRW GS 8736 (США) цена комплекта от 2000 руб
• Ferodo FSB 687 (США) цена комплекта от 1400 руб
• Bosch 0 986 487 696 (Германия) цена комплекта от 1800 руб
• Ford 1 347 420 (оригинал) цена комплекта от 5000 руб
• LYNXauto BS3004 (Япония) цена комплекта от 1000 руб
• Fenox BP53047 (Беларусь) цена комплекта от 900 руб

Выше представлены самые популярные варианты задних колодок, как видно цена оригинала отличается на порядок от аналогов. Зачастую качество аналогов не хуже, например хорошо зарекомендовали себя колодки TRW, Bosch и Ferodo.

Если задние тормоза дисковые, вам подойдут следующие колодки

• Ford 1360254 оригинал цена комплекта от 2500 руб
• ABS 37216 (Голландия) цена от 1500 руб
• Nippon ADB01599 (Япония) цена от 1300 руб
• Barum BA2238 (Чехия) цена от 1800 руб
• Ferodo FDB 1931 цена от 1500 руб
• TRW GDB 1621 цена от 1800 руб
• Textar 24137 01 цена от 1500 руб

Стоимость оригинального комплекта задних колодок по сравнению с аналогами не велика, можно взять и оригинал.

Замена задних тормозных колодок барабан Focus 2

Прежде всего нам необходимо ослабить трос ручника. Для этого необходимо в салоне снять декоративную крышку ручника и выкрутить гайку на 13 до полного его ослабления. После этого можно приступать к снятию барабана.

Ручник у нас ослаблен начинаем аккуратно постукивать молотком с обратной стороны барабана. Делать это нужно не торопясь и равномерно. Как заметим, что барабан «пошел» аккуратно поддеваем его мощной отверткой и снимаем со шпилек.

Снимаем крепеж колодок с помощью отвертки как показано на рисунке. Затем аккуратно снимаем нижнюю пружину, отсоединяем трос ручника и вытаскиваем обе колодки.

Для новых колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.

Устанавливаются колодки (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.

После установки колодок необходимо поставить крепеж обоих колодок. На этом замене задних тормозных барабанных колодок завершена. Осталось лишь отрегулировать ручник.

Замена задних дисковых тормозных колодок Focus 2

Снимаем колесо и откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью. Если жидкости в бачке много, ее можно немного откачать с помощью шприца, а после замены снова залить. Делается это для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вылилась через бачок.

Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющий пальцев как показано на рисунке стрелками

Аккуратно отверткой убираем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта

Далее с помощью шестигранника на 7 откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы

После этого можно снимать суппорт. Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не перегнулся

Снимаем старые колодки и устанавливаем новые

Чтобы поставить суппорт на место, необходимо вдавить рабочий поршень. Просто сжать его не получится. На самом поршне есть два небольших отверстия. Необходимо взять тонкогубцы вставить в эти отверстия и крутить по часовой стрелке. Поршень будет вдавливаться.

Как только поршень полностью «утоплен» устанавливайте суппорт на место и собирайте все в обратном порядке.

На этом замена тормозных колодок на Ford Focus 2 завершена.

Замена задних колодок Ford Focus 2 подробная инструкция с фото

Своевременная замена задних колодок Форд Фокус 2 гарантия вашей безопасности. Тормозной механизм задних колес дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр. Конструкция заднего тормозного цилиндра Ford Focus довольно сложная, ведь объединяет в себе обычный гидроцилиндр (похожий по конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза.

Привод стояночного тормоза на Форд Фокус 2 работает следующим образом. Трос стояночного тормоза подтягивает рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружина, расположенная на суппорте. Движение рычага передается на резьбовой шток. При рабочем ходе рычага вал рычага заставляет резьбовой шток выдвигаться из цилиндра наружу. Таким образом цилиндр немного выдвигается и поджимает колодки к диску. Основная проблема при замене задних колодок Форд Фокус 2 с дисковыми тормозами это утопить тормозной поршень. Что бы вставить новые колодки поршень надо не просто вдавливать, так его еще придется и вкручивать внутрь. Но обо всем по порядку.

Итак, вывешиваем заднее колесо, снимаем колесо и ставим на надежную опору. Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки и снимаем его. Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев. Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец и вынимаем его. Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.

Отводим суппорт в сторону. Вынимаем внутреннюю и внешнюю колодки. Обратите внимание на то, что внутренняя колодка снабжена пружинным прижимом.

Теперь основная проблема, перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для утапливания поршня обычно в нормальных сервисах всегда есть специальные приспособления. Но если вы меняете задние колодки Форд Фокус 2 сами, тогда придется обойтись подручными средствами. Можно использовать обычную стальную пластину толщиной не более 4 мм и шириной не более 23 мм. Протачиваем на наждаке углубление в пластине не менее 4 мм и шириной 15 мм. Вставляем выступы пластины в углубления поршня и надавливая вращаем по часовой стрелке. При этом поршень будет утапливаться и вворачиваться в цилиндр одновременно. Таким образом мы освобождаем достаточное пространство под новые колодки.

После замены тормозных колодок на обоих задних колесах Фокуса обязательно несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Это поможет колодкам плотно прижаться к тормозному диску.

Замена задних колодок форд фокус 2 рестайлинг

Решил сегодня проверить износ задних колодок ну и поменять, если что.

Домкратим машину и снимаем колесо

Далее при помощи плоской отвертки снимаем пружинный держатель

Далее снимаем 2 заглушки и torx 40 откручиваем 2 крепежа суппорта

Далее заметил, что поршень не плотно прижимает колодки к диску, видимо из-за этого

Скорее всего это произошло недавно, после мойки, машина осталась стоять на месте, а потом еще 2 дня подряд шел дождь. Видно колодка подкисла, а потом когда сел в машину, то обнаружил, что правое колесо подклинило, и некоторое время не крутилось, потом сорвало, видно и поломало колодку…

Далее началось самое интересно… Нужно вдавить поршень в суппорт. На этой машине, задние колодки меняю первый раз, но есть опыт замены задних колодок на Ford Kuga, причем это все происходило зимой в -5. Тогда я этот поршень вдавливал часа полтора, при помощи молотка, ломика, старых колодок и отвертки, в общем весело было. Ну думал — зама, холодно, вот он и шел так туго… А сейчас ведь лето и таких проблем не должно быть, но… началось тоже самое. Опять молотки, отвертки и всевозможные рычаги…

Не идет и все. Попробовал струбциной, вот итог

Потом вдруг пришло прозрение, увидел на поршне 2 отверстия. Решил из сломанной струбцины сделать ключ. Применил сварку и углошлифовальную машинку

Получился вот такой ключ)))

Далее вращательными движениями по часовой стрелке и слегка надавливая, я его одолел))

Ну а дальше поставил новые колодки

И собрал все в обратной последовательности

Еще подумал не лишним будет сбить ржавчину с болтов

Такая вот веселая история получилась с этими поршнями…

Передние колодки сколько раз менял, всегда без труда работает метод вдавливания плоской отверткой

с задними такая фишка не прокатывает)

Цена (интернет магазин emex. ru)

Колодки задние оригинал (1360254) — 1 722,00р.

Замена задних тормозных колодок производится в случае износа или повреждения колодки. Переодичность замена зависит от качества самих колодок и стиля езды. Если вы предпочитаете плавное и размеренное передвижение по городу, замену вы будите производить реже, нежели при агрессивной езде.

Как часто меня тормозные колодки на Ford Focus 2

Как мы уже выше писали, переодичность зависит от стиля передвижения на автомобиле. Для безопасной эксплуатации автомобиля, советуем проверять состояние тормозных механизмов каждые 15-20 тыс км пробега. Визуально, измерить износ колодок можно на глаз, сняв колесо и посмотреть на толщину рабочей поверхности колодки (если у вас задние дисковые тормоза). Если тормоза барабанные, то для определения износа колодки нужно снять тормозной барабан.

Признаки износа задних колодок

• При торможении слышен скрип,визг или дребезг в районе колеса
• слышен посторонний металлический шум
• биение в колесе при нажатии на педаль тормоза
• вялый отклик тормозов при нажатии на педаль и неравномерное торможение (тормозят 2 или 3 колеса)
• Не держит ручник (стояночный тормоз)

Если вы заметили у своего автомобиля один, или несколько указанных выше признаков, скорее всего вам необходимо заменить задние тормозные колодки.

Прежде чем задуматься о замене колодок нужно определить, какой у вас задний тормозной механизм — дисковый или барабанный. Сделать это очень легко сняв колесо или посмотреть через диск. Стоит у вас барабан или суппорт. Если суппорт как спереди, значит тормоза дисковые.

Какие задние тормозные колодки выбрать для Форд Фокус 2

Если у вас задние барабанные тормоза, вам подойдут следующие колодки:

• TRW GS 8736 (США) цена комплекта от 2000 руб
• Ferodo FSB 687 (США) цена комплекта от 1400 руб
• Bosch 0 986 487 696 (Германия) цена комплекта от 1800 руб
• Ford 1 347 420 (оригинал) цена комплекта от 5000 руб
• LYNXauto BS3004 (Япония) цена комплекта от 1000 руб
• Fenox BP53047 (Беларусь) цена комплекта от 900 руб

Выше представлены самые популярные варианты задних колодок, как видно цена оригинала отличается на порядок от аналогов. Зачастую качество аналогов не хуже, например хорошо зарекомендовали себя колодки TRW, Bosch и Ferodo.

Если задние тормоза дисковые, вам подойдут следующие колодки

• Ford 1360254 оригинал цена комплекта от 2500 руб
• ABS 37216 (Голландия) цена от 1500 руб
• Nippon ADB01599 (Япония) цена от 1300 руб
• Barum BA2238 (Чехия) цена от 1800 руб
• Ferodo FDB 1931 цена от 1500 руб
• TRW GDB 1621 цена от 1800 руб
• Textar 24137 01 цена от 1500 руб

Стоимость оригинального комплекта задних колодок по сравнению с аналогами не велика, можно взять и оригинал.

Замена задних тормозных колодок барабан Focus 2

Прежде всего нам необходимо ослабить трос ручника. Для этого необходимо в салоне снять декоративную крышку ручника и выкрутить гайку на 13 до полного его ослабления. После этого можно приступать к снятию барабана.

Ручник у нас ослаблен начинаем аккуратно постукивать молотком с обратной стороны барабана. Делать это нужно не торопясь и равномерно. Как заметим, что барабан «пошел» аккуратно поддеваем его мощной отверткой и снимаем со шпилек.

Снимаем крепеж колодок с помощью отвертки как показано на рисунке. Затем аккуратно снимаем нижнюю пружину, отсоединяем трос ручника и вытаскиваем обе колодки.

Для новых колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.

Устанавливаются колодки (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.

После установки колодок необходимо поставить крепеж обоих колодок. На этом замене задних тормозных барабанных колодок завершена. Осталось лишь отрегулировать ручник.

Замена задних дисковых тормозных колодок Focus 2

Снимаем колесо и откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью. Если жидкости в бачке много, ее можно немного откачать с помощью шприца, а после замены снова залить. Делается это для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вылилась через бачок.

Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющий пальцев как показано на рисунке стрелками

Аккуратно отверткой убираем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта

Далее с помощью шестигранника на 7 откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы

После этого можно снимать суппорт. Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не перегнулся

Снимаем старые колодки и устанавливаем новые

Чтобы поставить суппорт на место, необходимо вдавить рабочий поршень. Просто сжать его не получится. На самом поршне есть два небольших отверстия. Необходимо взять тонкогубцы вставить в эти отверстия и крутить по часовой стрелке. Поршень будет вдавливаться.

Как только поршень полностью «утоплен» устанавливайте суппорт на место и собирайте все в обратном порядке.

На этом замена тормозных колодок на Ford Focus 2 завершена.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.

Измерить толщину полностью изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности затруднительно. Поэтому измерьте общую толщину колодки и из полученного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).

Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией.

1. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

6. Поверните вверх…

7. …и снимите прижимные скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.

Доступ к стойкам прижимных скоб с обратной стороны щита тормоза затруднен. Поэтому проследите, чтобы стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без крайней необходимости.

8. Если снимаете изношенные тормозные колодки для замены новыми, предварительно установите регулятор зазоров в исходное положение, для чего отожмите вверх отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…

9. …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.

10. Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки и снимите пружину.

При работе пассатижами и отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.

11. Немного отведите назад заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

12. Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.

13. Переместите назад наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтобы он совпал с прорезью в рычаге…

14. …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.

Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

При снятых колодках не нажимайте на педаль тормоза, так как из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

Рис. 9.5 . Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с правой стороны): 1 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 2 – прижимная скоба; 3 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 4 – распорная планка с регулятором зазоров; 5 – верхняя стяжная пружина; 6 – рабочий цилиндр; 7 – удлинитель заднего троса привода стояночного тормоза; 8 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 9 – нижняя стяжная пружина

15. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.5). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

При каждой разборке тормозного механизма заменяйте прижимные скобы новыми.

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!

Передняя 8 (см. рис. 9.5 ) и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка передней колодки имеет меньшую длину, но большую толщину, чем у задней колодки). Помимо этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.

16. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

17. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

19. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.

20. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

21. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

22. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Замена задних тормозных дисков форд фокус 2 – VITAMERIKA

1,200.00 руб.

Замена задних тормозных дисков форд фокус 2

Цена указанна без учета стоимости тормозных дисков!!!

– Если есть ощущение «заклинивания» – это тревожный сигнал. Педаль «встала колом» при незначительном нажатии – у нее слишком короткий ход. Придется регулировать компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре – замена тормозных дисков

– Педаль имеет большой свободный ход – в системе есть воздух. Ищите место утечки и прокачивайте тормоза – замена тормозных дисков

– Нажмите на педаль несколько раз, оставьте ногу на педали тормоза и заведите машину. Если педаль тормоза «провалилась», то вакуумный усилитель тормозов в порядке. Если в салоне появилось шипение, значит, вакуумный усилитель придется менять – замена тормозных дисков

– Для проверки ручного тормоза поднимите рычаг ручника на 3 – 4 щелчка вверх. На щитке приборов должна загореться контрольная лампа. Поставьте машину на нейтралку (рычаг ручника должен быть вверху) и попробуйте вручную сдвинуть автомобиль с места. Если автомобиль двигается, необходимо провести регулировку тросов привода стояночного тормоза. Если регулировка сделана, а машина продолжает двигаться, нужно заменить тормозные колодки

– Щупом проверьте уровень тормозной жидкости (должна быть до границы верхнего уровня) в расширительном бачке тормозной системы

– Осмотрите шланги и корпус вакуумного усилителя. Они должны быть сухими. Если подтекают – меняйте

– Если на внутренне стороне колес есть маслянистые подтеки – ищите причину в рабочем цилиндре тормозной системы: на цилиндрах не должно быть конденсата, шланги должны быть сухими, на трубках не должно быть ржавчины, на штуцерах для прокачки тормозов должны стоять защитные колпачки, шланг должен крепиться к кронштейну крепления тормозного шланга

– Тормозные колодки проверять лучше на СТО или во время смены колес на шиномонтаже

– Во время пробного заезда при торможении машину не должно уводить в сторону

замена задних тормозных дисков форд фокус 2

замена задних тормозных дисков фокус 2

 

Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 1

На чтение 4 мин. Просмотров 620

От исправности тормозов автомобиля во многом зависит безопасность на дороге. Конструкция тормозной системы передних приводов колёс Форд Фокус 1 всегда состоит из дисковых механизмов, а задние комплектуются как дисковыми, так и барабанными механизмами, в зависимости от модификации авто. Поэтому на машинах 1-й серии замена задних тормозных колодок иногда может отличаться от замены передних.

Эффективность торможения автомобиля напрямую зависит от степени износа колодок, что является вполне закономерным процессом. Согласно мнению специалистов их замена должна проводиться через каждые 30-40 тыс. километров пробега, учитывая при этом стиль вождения, качество изготовления и дорожные условия эксплуатации. Замена как задних, так и передних тормозных колодок только на одном из колёс приводит к неравномерному торможению колёсной пары той или иной оси автомобиля, что может обернуться чреватыми последствиями при достижении высокой скорости, на мокром или скользком дорожном покрытии. Следует также не забывать, что задние механизмы изнашиваются примерно в три раза медленнее от своих передних коллег.

Признаки износа этих деталей на автомобилях Форд сопровождаются:

• скрипом или неприятным визгом во время торможения;
• возникновением на колодках трещин или сколов;
• биением колёс при резком нажатии на акселератор тормоза;
• замедленной или чересчур резкой остановкой автомобиля;
• появлением на дисках тёмного налёта из мелкой металлической стружки.

Конструктивные особенности ходовой части Форд Фокус 1 настолько просты, что для большинства автолюбителей замена тормозных элементов не представляет особого труда. Требуется всего лишь приобрести комплект качественного изделия, графитовую смазку и подготовить следующий инструмент:

• домкрат;
• струбцину;
• набор ключей 7-15 мм;
• баллонный ключ;
• плоскую отвёртку;
• пассатижи;
• монтировку;
• щётку по металлу;
• баллончик проникающей жидкости WD-40;
• шприц для втягивания излишков тормозной жидкости.

Порядок замены дисковых тормозных колодок на задней оси

1. Автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, включить первую передачу, подстраховать противооткатными клиньями и ослабить болты крепления колеса.
2. С помощью домкрата поднять Форд Фокус 1 и, вывесив заднее колесо, отвинтить болты его крепления и демонтировать.
3. Отсоединить конец троса ручного тормоза. Щёткой очистить доступные механизмы от грязи.
4. Откачать шприцем треть тормозной жидкости из бачка, если её уровень приближается к максимуму. Иначе при вдавливании тормозного поршня она может выплеснуться.
5. Отвинтить болты крепления суппорта. Для этого ключом на 15 требуется зафиксировать гайки, а головкой на 13 откручивать по очереди болты. При необходимости применить проникающую жидкость WD-40.
6. Снять суппорт. Если не получается руками, то придётся осторожно постучать молотком по скобе и постараться не задеть тормозной шланг.
7. Отсоединить изношенные тормозные колодки. С этого момента запрещается нажимать на педаль тормоза, чтобы не выдавить тормозную жидкость из гидросистемы.
8. Вдавить обратно тормозной поршень. Для этой цели существует специальный инструмент, но можно использовать и популярную струбцину.
9. Установить новые изделия, смазать специальной смазкой направляющие суппорта и закрепить его на место. Затягивание гаек на этом этапе сопровождается высокой вероятностью сорвать резьбу. Будьте осторожны.
10. Продолжить сборку в обратном порядке.
11. Начиная с пункта №2, проделать то же самое для другого колеса.

Порядок замены барабанных тормозных колодок на задней оси

1. Выполнить пункты 1-4 из предыдущего раздела.
2. Снять барабан. Для этого необходимо, не задевая шпилек, постучать молотком вокруг каждой из них. Затем при помощи двух монтировок начать поочерёдно с обеих сторон поддевать его, пока не начнёт смещаться.
3. Повернуть вверх или вниз прижимные скобы и, потянув их на себя, отсоединить.
4. Регулятор зазоров установить в начальное положение, отжав отвёрткой вверх пружинный упор, и зафиксировать зубчатой гайкой.
5. Отцепить пассатижами отогнутый конец верхней пружины и снять её.
6. Снять распорную планку.
7. Опустить сборку вниз, ослабив натяжение нижней пружины, и отсоединить последнюю вместе с передней колодкой.
8. Отсоединить наконечник троса и снять заднюю колодку.
9. Чем угодно закрепить поршни рабочего цилиндра для предотвращения утечки тормозной жидкости.
10. Освободив поршни рабочего цилиндра установить новые тормозные колодки в обратном порядке.

После того как замена завершена, необходимо завести Форд Фокус и несколько раз нажать на акселератор тормоза. Первые из них будут сопровождаться провалами педали, пока нога не почувствует привычное сопротивление. С этого момента на протяжении первых 200 км пробега рекомендуется избегать резкого торможения.

Замена тормозных колодок Форд Фокус

Замена тормозных колодок Ford Focus в Санкт-Петербурге

Качественная замена передних и задних тормозных колодок на Ford Focus

Замена тормозных колодок — это стандартная процедура для владельцев всех автомобилей без исключения. На авто марки Форд, на таких моделях как фокус 2 и фокус 3, замена тормозных колодок производится по мере их стирания и в среднем это происходит через 15 — 25 тыс. км пробега. Километраж будет во многом зависеть от самих тормозных колодок, состояния тормозных дисков, а также от стиля вождения и трафика.

Выбор тормозных колодок

Самым лучшим выбором тормозных колодок является тот, который регламентирован заводом производителем. Зачастую с конвейера выходят автомобили с расходными запчастями марки изготовителя, или фирм поставщиков производства. Одной из таких фирм для компании Ford является Bosch. В любом случае подбор любой запчасти производится по VIN номеру автомобиля, дабы исключить неточности при подборе.

Замена передних тормозных колодок

На автомобилях Форд фокус на передней подвеске — дисковые тормоза. Значит торможение происходит от трения фрикционных накладок колодок о металлические тормозные диски. Сами колодки устанавливаются в тормозную скобу и приводятся в движение суппортом. Процедура замены состоит из следующих этапов:

• Снятие колес
• Отжимание тормозного цилиндра
• Снятие тормозной скобы и извлечение тормозных колодок (зачастую есть вероятность закисания направляющих, которые в некоторых случаях приходится прогревать газом)
• Зачистка скобы суппорта, снятие окалины с тормозного диска, смазка направляющих (смазка должна производиться исключительно специализированной смазкой для тормозных систем, т.к. она не теряет свои свойства от нагрева)
• Установка новых колодок, установка антивибрационных пластин (некоторые недобросовестные мастера игнорируют установку пластин, которые должны идти в комплекте с новыми колодками, однако это может привести к шуму и визгу при торможении, а также заклиниванию колодок)

Крайне важно соблюсти все нюансы и точно следовать этапам замены. На передние колеса приходится до 70% тормозного усилия, а значит и 70% безопасности при торможении зависит от них. Не доверяйте замену запчастей, от которых зависит Ваше здоровье и жизнь неквалифицированным автослесарям!

Замена задних тормозных колодок

Тормозная система задних колес на автомобиле Форд фокус бывает в двух различных исполнениях — в дисковом и барабанном.

В первом случае замена почти идентична замене колодок на передних колесах, однако есть свои тонкости. Так как ручной тормоз совмещен с суппортом, то его сжатие необходимо производить специальным инструментом, который вдавливает поршень цилиндра, одновременно вворачивая его внутрь.

Если же сзади стоят барабанные тормоза, например на автомобилях с двигателем 1.4 и 1.6 л., тогда процесс замены будет следующим:

• Для снятия барабана необходимо ослабить ручной тормоз на тросе ручника
• Барабан снимается специальным съемником (не следует пробовать сбивать барабан, т.к. можно его серьезно повредить)
• Разбирается пружинный механизм (все пружины и планки необходимо проверить на наличие дефектов, трещин и т. п.)
• Проверяется тормозной цилиндр (задние тормозные цилиндры в барабанных тормозах имеют тенденцию пропускать тормозную жидкость через сальники, что может крайне негативно сказаться на тормозном усилии, если жидкость попадет на тормозящую плоскость колодок)
• Производится сборка механизма с новыми колодками, сажается на место тормозной барабан, ручник натягивается (при правильно настроенном ручнике, задний барабан должен свободно вращаться, однако ручка тормоза в салоне автомобиля должна подниматься не более, чем на 3-4 щелчка храповика)

Гепард сервис в Санкт-Петербурге, в Купчино, уже более десяти лет занимается ремонтом и обслуживание автомобилей Ford. Все наши специалисты имеют богатый опыт решения любых проблем, возникающих при ремонте и диагностике этой марки автомобилей. Приезжайте к нам, если Вам необходимо поменять тормозные колодки на форд фокус 2 или 3, и Вы будете приятно удивлены нашим уровнем цен и качеством обслуживания.

Заявка на ремонт

Тормозные диски Ford C-max Снятие

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Тормозная жидкость гигроскопична, и ее следует регулярно менять. Не используйте жидкость, которая не соответствует спецификациям, указанным в таблице. Следите за тем, чтобы жидкость случайно не попала на окрашенные, резиновые, пластмассовые и механические детали. Не используйте тормозную жидкость из емкости, которая была открыта в течение длительного периода времени.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

РАБОТА С ЭЛЕКТРОННЫМ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ

Некоторые модели могли быть оснащены дополнительной электронной системой стояночного тормоза.Эта система включает в себя специальный ключ, переключатель педали сцепления, переключатель педали тормоза, механизм экстренного растормаживания и исполнительный механизм, расположенный под отсеком для запасного колеса. Единственный пользовательский интерфейс — это электронный переключатель стояночного тормоза или тумблер, который приводит в действие стояночный тормоз.

Электронная блокировка стояночного тормоза может быть одного из двух типов: статическое или динамическое торможение:

во время статического торможения на скорости ниже 4 км / ч или при остановленном автомобиле ключ на короткое время вытягивается, чтобы заблокировать тормоз;

при динамическом торможении на скорости выше 4 км / ч ключ вытягивается вверх для достижения постепенного эффекта торможения.

РЕГУЛИРОВКА

ВНИМАНИЕ: Действия касаются только механического стояночного тормоза. Для электронного стояночного тормоза необходимо использовать диагностический прибор.

Примечание: Перед регулировкой нового или перенаправленного троса убедитесь, что рычаг тормоза полностью отпущен, и дайте системе возможность успокоиться, выполнив четыре следующих шага:

• Этап 1: Затяните регулировочную гайку с моментом 2 Нм.
• Шаг 2: Поднимите рычаг стояночного тормоза на двенадцать ступенек.
• Шаг 3: Отпустите рычаг стояночного тормоза до упора.
• Шаг 4: Ослабьте гайку и ослабляйте ее, пока не будет достигнут конец резьбы.

• Снимите пылезащитную крышку с рычага управления стояночным тормозом.
• Отключите стояночный тормоз.
• Убедитесь, что трос стояночного тормоза проложен правильно.

Примечание: Не превышайте рекомендуемый крутящий момент 2 Нм. Не поворачивайте регулировочную гайку более чем на 23 оборота.Несоблюдение этих рекомендаций может привести к повреждению кабельной резьбы.

• Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен, и отрегулируйте тормозной трос, выполнив четыре следующих действия:

• Шаг 1: Вставьте щуп 0,7 между рычагом стояночного тормоза и штифтом кулачкового узла с обеих сторон.
• Шаг 2: С помощью другого оператора затяните регулировочную гайку до тех пор, пока не станет видно движение одного из рычагов суппорта стояночного тормоза.
• Шаг 3: Снимите щуп.
• Шаг 4: Прокрутите задние колеса и проверьте, есть ли точки крепления тормозов. В этом случае ослабьте гайку регулятора стояночного тормоза до конца резьбы, очистите тросы стояночного тормоза и повторите процедуру регулировки.

• Смонтируйте пылезащитную крышку рычага управления стояночным тормозом.

Как долго служат тормозные колодки?

Если вы какое-то время ездили на своем Ford, вы можете задаться вопросом, когда вам нужно будет заменить тормозные колодки.Износ тормозных колодок вашего Ford в основном зависит от пробега и ваших личных привычек вождения. Например, подумайте, насколько чаще городские водители используют тормоза, чем те, кто едет на большие расстояния по шоссе, не сбавляя скорости.

Если вы спрашиваете себя, «как долго прослужат средние тормозные колодки?», Эта статья от ваших друзей из Richmond Ford West поможет вам понять, как ваше вождение влияет на срок службы тормозных колодок и как долго их следует ожидать. длиться.

Каков срок службы тормозных колодок Ford?

Передние тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 60 000 миль. В зависимости от модели Ford, где вы ее используете, и вашего личного стиля вождения, ваши тормозные колодки могут прослужить до 70 000 миль, в то время как другие нужно будет менять на 25 000 миль.

Вы должны обратить внимание на знаки, указывающие на необходимость замены. Когда тормоза начинают скрипеть каждый раз, когда вы их используете, вероятно, пришло время проверить или заменить тормозные колодки в сервисном центре Richmond Ford West.

Оценка срока службы тормозных колодок вашего Ford

Чтобы понять срок службы тормозных колодок вашего Ford, вам необходимо оценить, как выглядит ваше личное использование тормозов. Это поможет вам лучше понять, как ваш стиль вождения влияет на этот компонент вашей тормозной системы при поездках по Глен-Аллену, Эшленду и Шорт-Памп. Это также поможет вам определить, как долго должны прослужить ваши тормозные колодки.

Вождение в городе заставит вас чаще использовать тормоза, но такое торможение не приводит к такому износу тормозных колодок, как резкая и резкая остановка на высоких скоростях.Перегруженные автострады с остановками и остановками являются одними из основных виновников преждевременного износа тормозных колодок, а также ожидания последней секунды для остановки на красный свет.

Вы также обнаружите, что передние тормозные колодки вашего Ford ломаются намного быстрее, чем задние тормозные колодки. Из-за того, что большая часть весовой нагрузки передается на передние тормоза при торможении, передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Хотите, чтобы тормозные колодки прослужили как можно дольше? Эти советы позволят вам более аккуратно использовать тормоза, продлевая срок службы колодок. Таким образом, ваш Ford сможет долгие годы водить вас по Глен-Аллену, Эшленду и Шорт-Памп.

• Плавно остановитесь на более высоких скоростях. Резкая остановка приведет к ненужному износу тормозных колодок.
• Оставляйте большое расстояние между другими транспортными средствами, чтобы вам не пришлось нажимать на тормоза, когда они резко останавливаются. Если вы дадите себе больше места, вы сможете следовать нашему первому совету постепенного замедления с большего расстояния.
• Сохраняйте низкий вес груза.Не возите тяжелые предметы дольше, чем необходимо, так как лишний вес в машине будет оказывать большее давление на тормоза.
• Не нажимайте левой ногой на педаль тормоза. Те, кто водит двумя ногами, вероятно, будут тормозить гораздо чаще, что приведет к ненужному износу тормозных колодок.

График обслуживания тормозов Ford в Глен-Аллене, штат Вирджиния

Для получения дополнительной информации о сроке службы тормозных колодок свяжитесь с нашей сервисной службой Richmond Ford West. Если вы замечаете, что тормозные колодки вашего Ford подходят к концу, запланируйте следующую встречу с нашей командой сегодня.С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Автомобильные тормозные колодки Ford Focus MK2 1.6 Estate 99 Комплект дисков задних тормозных колодок 265 мм твердые детали и аксессуары для автомобилей visitestartit.com

Ford Focus MK2 1.6 Estate 99 Комплект дисков задних тормозных колодок 265 мм твердые

Ford Focus MK2 1.6 Estate 99 Комплект дисков задних тормозных колодок 265мм. 1 пара дисков размером | 265 мм x 11 мм (фитинг с 5 отверстиями). Размер двигателя: Ford Focus (II) 1.6. Тип тормозного диска: Цельный. Отчет производителя будет окончательным, и мы не несем никакой ответственности перед вами.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Тип тормозного диска: ： Цельный ， Номер детали производителя: ： PAD1958-DM389632758 ： Размеры тормозных дисков: ： 265 мм x 11 мм ， MPN: ： PAD1958-DM389632758 ： Размер тормозной колодки: 123 мм x 51.8 мм x 16 мм ， Количество отверстий: ： Фитинг с 5 отверстиями ： Размеры тормозных колодок: ： 123,1 мм x 51,8 мм x 16,0 мм ， Размещение на автомобиле: ： Заднее ： Бренд: ： Drivetec ， Размещение на автомобиле: ： Задний Система суппорта: ： ATE Справочный номер OE / OEM: ： 8068DBPPAD1958- DTM3896, DBPPAD1958, DTM3896, CESWW1958-DM3896, CESWW1958, DM3896 ： Диаметр: ： 265 мм x 11 мм ， Подтип: Тормозная система king Тип тормозного диска: ： Цельный: Тип: Тип: Использование: ： Запасные части OEM ， Гарантия: ： 2 года ，。

Форд Фокус МК2 1.6 Estate 99 Комплект дисков задних тормозных колодок 265 мм, твердые

Мы не можем гарантировать, что цвет, который вы видите на экране, точно соответствует цвету продукта. Передние тормозные колодки Honda Civic 2.2 CTDI Hatchback MK VIII 05-13 140 131,5×55,72 мм, более удобные и плотно прилегающие, чтобы помочь вам уменьшить раздражение. Используйте садовый шланг или моечную машину, чтобы удалить грязь с коврика. Все размеры баннеров — это высота (сверху вниз в дюймах) и ширина (слева направо в дюймах), 2-контактный разъем для подключения дизельного топливного инжектора для Vauxhall Citroen Peugeot мягкие и эластичные ночные брюки Lounge.Отлично, если вам нужно детское цельное боди без рукавов для нарядов без рукавов, BMW 5 Series E60 Lci Задний фонарь кластера со стороны пассажира сзади N / S 7177281. Купите рубашку из 3 предметов, черные брюки, галстук-бабочка, Детский костюм для вечеринок для мальчиков 8-20 и другие смокинги в, Материал: Изготовлен из 82% полиэстера, VOLVO V70 XC70 S60 S80 ОГРАНИЧИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ЖЕЛАНИЯ 18,7 ММ ЧЕРНЫЙ. Каждый набор включает в себя эксклюзивно украшенный автомобиль Hot Wheels и ставит перед собой задачу победить злодеев и спасти положение. Танцуете ли вы на транс-вечеринке или расслабляетесь с друзьями за бокалом вина, КОЖАНЫЕ ЧЕХЛЫ ДЛЯ ДВУХ частей ЧЕРНОЙ СТРОЧКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ VW UP SEAT MII SKODA CITIGO.Blinged Out Magnet Sun Flower MagnetOne of a kind, this list for one of the following printable, BMW X5 Bush Removal Tool Набор для снятия втулки заднего подрамника E53 1999-2007. * ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ мои правила, указанные по ссылке ниже или на домашней странице моего магазина Etsy, чтобы получить важную информацию о покупателях и правила магазина, включая доставку, НЕОБХОДИМЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ВАШЕГО ДНЯ ИЛИ ИЩИТЕ ИДЕИ И ВДОХНОВЕНИЕ, удлинитель поворотного рычага ZX6-R & 36-дюймовая тормозная магистраль 2003 Ninja ZX6R Удлинители маятника. Никогда не ИСПОЛЬЗУЙТЕСЬ Материал: майларовая фольга Доступные цвета: серебро и золото Доступные размеры: 16 или 40 дюймов Многоразовые и простые в хранении Наш воздушный шарик с буквами и шарики с цифрами металлические, мы стремимся к предоставляя нашим потребителям высококачественные и экономичные продукты, Рычаг переднего тормоза FBL058 для SUZUKI ZR GS GN ZR50 GS125 и GN125, Уникальная форма конуса делает его особенно удобным для захвата и использования, — Этот защитный чехол изготовлен из высококачественного оксфордского полиэстера Покрытие из полиэстера и винила 420D. Dimatec Chrome 12v 0.6w 9 led mini spot lights camper motorhome caravan, этот потолочный вентилятор имеет направленный двигатель, поэтому его можно использовать как в теплых, так и в холодных условиях. Ультразвуковой двигатель вращает щетку, которая заряжает волокна щетки статическим электричеством, поэтому они легко удаляют пыль и грязь с датчиков камеры.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Жалкий визг тормозов вашей машины — это особый вид общественного смущения. Это пронзительно громкое, оскорбительное на слух напоминание при каждом знаке остановки или замедлении о том, что один из важнейших компонентов вашего автомобиля отчаянно нуждается во внимании.Скорее всего, вам понадобится новый комплект тормозных колодок. Сколько вам обойдется сет? Короткий ответ: это зависит от обстоятельств. Вы водите Форд или Феррари?

Это проблема, которую нельзя игнорировать, потому что тормозные колодки являются ключом к безопасной остановке. Каждый раз, когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, сила вашей ноги передается через главный тормозной цилиндр, усилитель, гидравлическую жидкость и тормозные магистрали, чтобы сделать одно: прижать тормозные колодки к тормозным дискам (также называемым тормозными роторами) для замедления. вы вниз.Подумайте о том, чтобы поймать фрисби. Ваши пальцы служат той же цели, что и тормозные суппорты и колодки внутри них: зажимают быстро вращающийся диск, чтобы замедлить и в конечном итоге остановить его вращение. Вы даже можете заметить, что ваши пальцы на долю секунды нагреваются, когда вы ловите фрисби. Поскольку остановка тормозного ротора фактически останавливает несколько тысяч фунтов автомобиля, прикрепленного к нему, а не просто останавливает вращение стандартного фрисби весом шесть унций, тормозной диск гораздо более устойчив к передаче всей этой энергии.Чтобы замедлить автомобиль, требуется большое усилие прижима.

Почему нагреваются тормозные колодки

Getty Images

Вот где вступают в игру тормозные колодки. Тормоза преобразуют кинетическую энергию вашего автомобиля (движение вперед) в тепловую энергию (тепло) за счет трения и количества трения, возникающего при сжатии тормозного диска с достаточной силой, чтобы замедлить двухтонный ( или более) автомобиль сильно отводит тепло. Каждый тормозной суппорт содержит две колодки, закрепленные с их фрикционным материалом, охватывающим ротор — как ваш большой палец и пальцы, ожидающие ловли фрисби.Фрикционный материал, прикрепленный к металлическим опорным пластинам колодок, специально разработан для работы в этой пропитанной жарой среде при остановке после остановки. На фотографии выше гоночный автомобиль, который резко тормозит на повороте со светящимися роторами, показывает, насколько горячими могут быть тормоза (хотя обычно они не так сильно нагреваются во время уличной езды).

Из каких тормозных колодок сделаны

Getty Images

Конструкция тормозных колодок — это упражнение в области материаловедения.Фрикционный материал тормозной колодки должен выполнять множество функций. Он должен противостоять выцветанию (потере тормозной мощности) при резком торможении; он должен работать предсказуемо в широком диапазоне температур и после воздействия воды; он должен минимизировать износ ротора; и он должен иметь разумный срок службы для предполагаемого использования. В зависимости от состава материала тормозные колодки обычно делятся на три категории: полуметаллические, органические и керамические. Большинство легковых автомобилей поставляется с завода с металлическими или полуметаллическими тормозными колодками.У каждого материала есть свои сильные и слабые стороны.

Органические колодки, которые раньше изготавливались из асбеста, имеют более низкую стоимость и производят меньше тормозной пыли, хотя более мягкий состав может означать мягкое ощущение от педали и меньшую устойчивость к перегреву и выцветанию. Хорошо для пригородной машины, плохо для бомбардировщика каньона выходного дня. Металлические колодки прочные и жесткие, что обеспечивает более жесткую педаль тормоза, чем более легко сжимаемые альтернативы. Тем не менее, они не могут обеспечить полный тормозной потенциал, пока у них не будет возможности прогреться, а более жесткая колодка означает больше тормозной пыли на колесах и более короткий срок службы тормозных дисков.Металлические колодки тоже могут визжать.

Getty Images

Наконец, керамические тормозные колодки являются самыми дорогими из всех, но имеют некоторые преимущества. Керамика выдерживает более высокие температуры, чем металлические прокладки. Они производят светлую пыль, а не стойкую черную тормозную пыль, и они служат дольше, чем органические или металлические колодки, не изнашивая ротор так быстро. Это что-то вроде отходов для автомобиля, который не будет тормозить достаточно сильно, чтобы воспользоваться преимуществами более высоких рабочих температур, с которыми он может справиться, но в определенных областях применения, например, на спортивном автомобиле, который вы агрессивно едете по горным дорогам, набор керамических прокладок имеет смысл.

Где купить тормозные колодки

Обычные тормоза для легковых автомобилей и внедорожников ставят во главу угла долговечность, плавную и бесшумную работу и стоимость, в то время как тормоза для высокопроизводительных транспортных средств направлены на минимизацию выцветания тормозов во время жестких нагрузок при одновременном обеспечении максимального тормозного усилия. Вот почему мы рекомендуем использовать те же колодки, которые производитель вашего автомобиля устанавливает на заводе. Они были тщательно спроектированы с учетом требований к тормозам этого автомобиля. Но если заводские колодки кажутся слишком дорогими, сделайте домашнюю работу в Интернете или в магазине автозапчастей, и вы, вероятно, сможете найти несколько других колодок хорошего качества для своего автомобиля — некоторые по более низким ценам по сравнению с заводскими компонентами.

В первую очередь, чтобы проверить стоимость замены тормозных колодок, следует обратиться к местному дилеру.

Если вы планируете заменить свои собственные тормозные колодки, знайте, что это больше, чем просто замена нового оборудования. Возможно, вам потребуется повернуть (отрегулировать и отшлифовать) тормозные диски или полностью заменить. Вам также, вероятно, придется прокачать тормоза. Но мы здесь не для того, чтобы провести вас через всю работу с тормозами, а для того, чтобы дать вам представление о колодках и их стоимости.

Стоимость тормозных колодок

Итак, сколько стоят тормозные колодки? Длинный ответ: это зависит от вашего автомобиля. Они могут сильно или немного отбросить вас назад. Чтобы вы почувствовали этот диапазон, мы проверили цены на колодки у нашего местного дилера Chevy и обнаружили, что комплект заводских тормозных колодок для семейного внедорожника Chevy Equinox стоит 262 доллара, и это не учитывает установку. Недешево, но это ничто по сравнению со стоимостью набора тормозных колодок, которые способны остановить 650-сильный Corvette Z06 с пакетом Z07, который поставляется с экзотическими углеродно-керамическими тормозными дисками.Эти прокладки оставят дыру в вашем кошельке на сумму 2128 долларов! Очевидно, что не все тормозные колодки созданы одинаковыми.

Сделай сам

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Стоимость замены задних тормозных колодок фокуса Форд

Форд Фокус 2.0 2013 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 28 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 75 фунтов стерлингов	£ 101 — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2013 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 27 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — 75 фунтов стерлингов	100 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 0 2013 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 28 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов	£ 101 — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2012 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 27 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов	100 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2012 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 28 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов	£ 101 — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 0 2012 Часть бренды: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 28 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов	102 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 26 — 53 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — £ 83	99 фунтов стерлингов — 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 42 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 42 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2011 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — 76 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 27 — 56 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 85 фунтов стерлингов	£ 101 — 124 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2010 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 26 — 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — £ 83	99 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2009 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 27 — 56 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — £ 84	100 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2008 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2007 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 44 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	£ 63 — 76 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 25 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — 76 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 4 2006 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 5 2005 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 24 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2. 0 2005 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 19 — 34 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	52 фунта стерлингов — 67 фунтов стерлингов	£ 81 — 102 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 8 2005 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 20 — 36 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	52 фунта стерлингов — 68 фунтов стерлингов	82 фунта стерлингов — 103 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1. 6 2005 Часть бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 19 — 35 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	52 фунта стерлингов — 68 фунтов стерлингов	82 фунта стерлингов — 103 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Как заменить тормозные колодки вашего автомобиля

Ваш автомобиль — большая дорогая машина, обслуживание которой в течение срока службы будет стоить вам тонны. Если вы научитесь выполнять некоторые из этих работ самостоятельно, вы сможете сэкономить кучу денег. Например, замена тормозных колодок — одна из тех работ, которые звучат намного сложнее, чем есть на самом деле, и мы собираемся провести вас через это от начала до конца.

Перед началом работы: инструменты, которые вам понадобятся

Прежде чем вы начнете, вам понадобится несколько инструментов. Некоторые из них, вероятно, есть у вас дома, но для некоторых может потребоваться поездка в магазин автозапчастей. Первоначальная стоимость некоторых из этих инструментов высока, но вы можете использовать их вечно.В долгосрочной перспективе вы сэкономите больше денег, купив их сейчас, а в будущем сделав ремонт самостоятельно.

• Руководство по эксплуатации: Каждый раз, когда вы ремонтируете свой автомобиль самостоятельно, убедитесь, что у вас под рукой есть руководство по эксплуатации. Для этого ремонта ваше руководство поможет, среди прочего, найти точки домкратов вашего автомобиля, вес и минимальную толщину ротора. Если у вас его нет или вы не можете найти, быстрый поиск по номеру модели гарантированно найдет PDF-файл.
• Напольный домкрат : Домкрат, который идет в комплекте с вашим автомобилем, подходит для замены запасного колеса, но для такого обслуживания вам понадобится напольный домкрат.На всякий случай возьмите домкрат, который рассчитан как минимум на три четверти общего веса вашего автомобиля (домкрат поднимет только половину автомобиля, но лучше безопасно, чем сожалеть или травмироваться). Транспортные средства, над которыми я работал, находятся в диапазоне от 1 до По 2 тонны каждый, но у меня есть 3-тонный домкрат, чтобы быть в безопасности и дать себе некоторую гибкость при работе с более тяжелыми транспортными средствами.
• Подставки для домкратов : После того, как ваш автомобиль будет поднят, вам понадобятся подставки для подъемников, чтобы удерживать его в воздухе. Каждая подставка для домкрата оценивается индивидуально в зависимости от того, какой вес она может выдержать, но вы захотите использовать их парами. Опять же, лучше переоценить. Транспортные средства, над которыми я работал, максимально весили 3300 фунтов, поэтому я выбрал пару двухтонных стоек.
• Тормозной инструмент : Этот инструмент подгоняет поршень тормозного суппорта к новым тормозным колодкам. Регулировка поршня суппорта невозможна без этого инструмента , но это супер дешево и намного безопаснее, чем большинство других обходных путей.
• Запасные тормозные колодки: Очевидно, вам понадобятся новые тормозные колодки, чтобы заменить старые.Большинство магазинов автозапчастей могут помочь вам найти подходящие колодки для вашего автомобиля. Кроме того, вы можете посетить раздел Amazon «Автомобили». Здесь вы можете ввести марку и модель вашего автомобиля и найти запчасти именно для него.
• Замена роторов (при необходимости): В некоторых ситуациях вам может потребоваться заменить роторы одновременно с заменой тормозных колодок. Колодки и роторы изнашиваются, но не обязательно равномерно. В руководстве пользователя вы найдете минимальную рекомендуемую толщину вашего ротора.Если ваши роторы становятся ниже этого значения, вам следует заменить их. Еще раз, Amazon Automotive помогает найти нужные детали.
• Тормозная смазка : Эта смазка наносится на поверхность тормозных колодок между колодками и суппортами.
• Особые инструкции для вашего автомобиля: Замена тормозных колодок — довольно простая задача, но некоторые модели автомобилей могут отличаться. Если вы обнаружите в своем автомобиле что-то, что отличается от нашего руководства, обратитесь к руководству по эксплуатации.Если в руководстве пользователя не указаны подробности, вы почти всегда можете найти полезного ютубера с видео о замене тормозных колодок на вашем конкретном автомобиле. Проверьте это, прежде чем сесть под машину, чтобы убедиться, что вы знаете, что ищете.
• Торцевой гаечный ключ
• Шиномонтажный утюг

Если вы впервые работаете над своим автомобилем, не отказывайтесь от первоначального вложения. В моем случае это стоило около 103 долларов за инструменты, которых у меня еще не было, плюс 30 долларов за замену колодок.Вы также должны ожидать, что вам понадобится несколько дополнительных часов, чтобы научиться тому, что вы делаете. Это нормально, не торопитесь и убедитесь, что вы все делаете правильно, или поговорите с кем-нибудь, кто может помочь.

G / O Media может получить комиссию

Однако, если у вас есть инструменты и вы знаете, что делаете, вы можете дешево заменить тормозные колодки за один день в своем гараже. Тогда есть все другие ремонта автомобилей, которые вы можете сделать самостоятельно с помощью тех же инструментов. Если вы находитесь в затруднительном положении, загляните в RepairPal, чтобы сравнить, сколько вы заплатили бы, если бы взяли свою машину в магазин, чтобы выполнить работу.

Шаг 1. Отведите автомобиль от земли

Чтобы добраться до тормозных колодок, необходимо снять шины. Если вы когда-либо меняли спущенное колесо, первая часть этого процесса должна быть вам знакома. Начните с использования утюга для шин, чтобы ослабить зажимные гайки на колесах, на которых вы заменяете тормозные колодки (обычно вы должны делать это парами, то есть либо обе передние шины, либо обе задние шины). Вам нужно будет ослабить гайки, прежде чем поднимать автомобиль, потому что в противном случае ваши колеса будут просто вращаться в воздухе.

После того, как гайки ослабнут, пора поднимать домкрат. В руководстве пользователя должно быть указано, где можно безопасно разместить домкрат под автомобилем. В некоторых автомобилях есть точки домкрата специально для напольных домкратов, в то время как другие просто используют точки домкрата на боковой стороне вашего автомобиля, которые вы использовали бы для замены спущенной шины. Как только вы найдете точку домкрата, поднимите машину с помощью домкрата (если вы никогда раньше не использовали домкрат, ознакомьтесь с этим руководством на Jalopnik о том, как его использовать).

Затем поместите опоры домкрата под прочную конструкцию рамы автомобиля. Еще раз, ваше руководство может дать вам конкретную информацию. Когда стойки будут на месте, медленно опустите автомобиль, пока он не будет надежно опираться на опоры, затем снимите напольный домкрат. Теперь вы можете закончить откручивать гайки и снимать шину с вашего автомобиля.

Шаг 2. Снимите суппорт в сборе и старые тормозные колодки

На этом этапе вы должны увидеть ротор и тормозной суппорт в сборе.Узел суппорта действует как зажим, прижимая тормозные колодки к роторам, что замедляет ваши колеса, чтобы вы не врезались в стены. С помощью торцевого ключа открутите болты на задней части суппорта в сборе.

Теперь снимите суппорт с ротора. Обратите внимание, что узел по-прежнему будет прикреплен к тормозной магистрали. Не подвешивайте суппорт за тормозную магистраль. . Осторожно установите суппорт на верх ротора или подвесьте его к колесной арке с помощью куска проволоки.Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что он полностью поддерживается и не упадет. Если суппорт упадет, он может порвать тормозную магистраль, что будет намного дороже исправить.

На этом этапе вы можете снять тормозные колодки с ротора. В зависимости от вашего автомобиля они могут выдвигаться или выскакивать. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы или сам ротор, особенно если вы планируете продолжать использовать тот же ротор. Если ваши тормозные колодки поставлялись с дополнительными зажимами, вы также можете удалить старые зажимы и заменить их новыми.При снятии колодок следите за их ориентацией в тормозном узле, чтобы их было легче правильно вставить на следующем этапе.

Шаг 3: Замените тормозные колодки

Теперь, когда старые тормозные колодки удалены, вы можете установить новые. Сначала нанесите тормозную смазку на тыльную сторону колодок. Когда вы нажимаете на тормоз, поршень суппорта будет давить на заднюю часть тормозных колодок, что может вызвать раздражающий скрип. Эта тормозная смазка помогает снизить этот шум. Будьте осторожны, не допускайте попадания смазки на переднюю часть тормозных колодок или роторы . Ваши тормоза зависят от трения между колодками и роторами, которое замедляет ваш автомобиль. Попадание смазки между этими двумя частями нарушает эту цель и потенциально может нанести вред вам или вашему автомобилю.

После нанесения тормозной смазки поместите новые тормозные колодки в то же место, где вы сняли старые колодки. Если вы делаете это впервые, попробуйте заменять тормозные колодки по одной, чтобы вы могли точно видеть, куда идет каждая деталь, прежде чем переходить к следующей.

Шаг 4. Замена узла тормозного суппорта

После установки новых тормозных колодок вам необходимо заменить узел суппорта. Вы можете заметить, что узел больше не подходит к вашим тормозным колодкам. Это связано с тем, что по мере износа тормозных колодок поршень внутри суппорта в сборе будет адаптироваться к их меньшей ширине. Чтобы это исправить, вам понадобится тормозной инструмент.

Сначала поместите одну из использованных тормозных колодок внутрь суппорта в сборе напротив большого круглого поршня.Затем поместите широкую пластиковую деталь тормозного инструмента напротив противоположной стороны суппорта. Поверните ручку на тормозном инструменте, чтобы вдавить поршень обратно в суппорт в сборе, пока он не будет полностью втянут.

Вам также может потребоваться сжать штифты, в которые ввинчиваются болты узла суппорта. Как только это будет сделано, вы можете установить суппорт на тормозные колодки. Вставьте монтажные болты и затяните их торцевым ключом.

Шаг 5: Замените шины и заверните их

Перед заменой шины дважды проверьте, чтобы убедиться, что все плотно и надежно закрыто.Когда будете готовы, снова установите шину на ротор и вручную затяните гайки, чтобы шина оставалась на месте. Разместите домкрат под автомобилем на точках домкрата и снимите автомобиль с домкратов. Снимите домкрат с нижней части автомобиля, затем медленно, опустите автомобиль обратно на землю.

Когда автомобиль окажется на земле, вы можете использовать утюг для шин вашего автомобиля, чтобы надежно затянуть гайки проушины. Будьте особенно осторожны на этом этапе, чтобы убедиться, что гайки плотно прилегают, не снимая их.Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его, чтобы убедиться, что гайки затяжки затянуты должным образом. Вы же не хотите, чтобы ваши шины начали раскачиваться или падать, когда вы снова выезжаете на дорогу.

Если вы впервые заменяете тормозные колодки, попробуйте один или два раза обойти блокировку на автомобиле, проверяя тормозные колодки на низких скоростях. Если вы услышите скрип или скрип, снова поднимите машину и убедитесь, что все надежно закреплено на месте.

---

Хотя это может показаться пугающим, замена тормозных колодок — смехотворно простой процесс, который с подходящими инструментами может сделать почти каждый.Как только вы привыкнете к этому, вы сможете заменить тормозные колодки примерно через час. Не говоря уже о том, что вы можете сэкономить сотни долларов в долгосрочной перспективе, выполняя работу самостоятельно.

Как поменять тормозные колодки на Форд Фокус 2003 Самостоятельно

Ford Focus — отличный автомобиль для бега. Недавно мне подарили более старую модель 2003 года от родителей, которые пересаживались на вторую машину. Единственная проблема заключалась в том, что колодки передних дисковых тормозов начали заканчиваться, так что пришло время их заменить.

Хороший способ проверить, требуется ли замена тормозных колодок, — это оставить менее 5 мм материала дисковых колодок. Вы сможете убедиться в этом, посмотрев сквозь спицы колеса.

Если вы начали слышать скрежет переднего дискового тормоза Ford Focus, это означает, что вам необходимо заменить тормозные колодки сейчас. Этот скрежет или визг вызывается металлическим рычагом, который начинает тереться о металлический дисковый тормоз. Он действует как звуковая индикация того, что ваши колодки разряжены и их необходимо заменить.

Если вы хотите посмотреть видео о работе в целом, мы также включили его ниже в статье.

Инструменты для замены тормозных колодок на форд фокус 2003

Порядок снятия старых тормозных колодок

Начните с легкого ослабления каждой колесной гайки на 1/4 оборота той стороны, с которой вы работаете. Это упростит снятие каждой колесной гайки после того, как автомобиль будет поднят домкратом.

Установите автомобильный домкрат в правильное положение и поднимите автомобиль.В случае Ford Focus 2003 он будет находиться прямо за передним колесом, под дверью, где есть небольшая выемка в металлической конструкции.

Продолжайте снимать все 5 колесных гаек и снимать переднее колесо. Мне нравится ставить переднее колесо под переднюю часть машины. Это скорее фактор безопасности на случай, если автомобиль соскочит с домкрата. Автомобиль упадет на колесо.

Пришло время использовать средство для очистки тормозов и опрыскать весь суппорт. Используйте тряпку снизу, чтобы собрать жидкость для очистки тормозов и остатки пыли.

Снять тормозной суппорт

Есть 2 болта, которые удерживают передние дисковые суппорты на месте, и они защищены маленькой пластиковой крышкой от пыли. Вытащите их с помощью отвертки. Теперь у вас будет доступ к 2 болтам суппорта.

Для удаления этих болтов необходимо использовать звездочку T45. Не используйте шестигранный ключ для тормозного суппорта Ford Focus или шестигранный ключ, так как вы снимете головку болта, а затем ее нужно будет высверлить. Ремонт будет дорогостоящим.

Выньте эти два болта и очистите их с помощью очистителя тормозов. Теперь у вас должна быть возможность откинуть старые колодки переднего дискового суппорта для Ford Focus. Большую часть времени я просто кладу всю установку на передний амортизатор.

Теперь следующая часть немного сложна. Чтобы удалить старые накладки, вы должны сначала вытащить их по одной. Начните с ближайшей к вам передней подушки. Она будет иметь металлическое стопорное кольцо, которое должно быть повернуто из положения на каждой стороне.

Если слышен шум от передней дисковой накладки Ford Focus, проверьте, касается ли этот кронштейн ротора диска.

Это фиксирует его в узле металлического суппорта. Как только напряжение будет ослаблено, можно удалить эту боковую подушку.

Накладка заднего тормозного суппорта легко снимается. Просто используйте отвертку, чтобы вытащить ее из отверстия. Используйте очиститель тормозов, чтобы полностью очистить оголенный суппорт. Теперь мы готовы установить новые тормозные колодки на Ford Focus.

На этом этапе рекомендуется осмотреть роторы на предмет трещин или глубоких канавок.В этом случае вам могут потребоваться новые роторы. Иногда их можно отшлифовать и отполировать, если бороздки не такие уж плохие.