Замена шруса на логане видео: Рено логан замена правого шруса видео

Содержание

Nissan Sentra тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор


Над ним располагается огромный сенсорный экран системы мультимедиа. Центральная консоль теперь представляет собой мощный солидный элемент.

Nissan Sentra 2014 – Игорь Бурцев

Изменение затронуло положение кнопок управления, доставляя тест драйв ниссан центра видео повышенный комфорт. Если говорить о различных полочках, отсеках, кармашках для хранения мелких вещей — то их здесь не так. Изменения коснулись кресел: Комплектация автомобиля престижна. Предусматривает такие опции, как: Технические характеристики — что нового?

Экран мультимедиа маленький.

Камера заднего вида опять же присутствует только в максималке, как и Круиз-контроль. Очень понравились передние сиденья, очень удобные с хорошей боковой поддержкой. Подогрев передних сидений есть во всех комплектациях!

Надо же, как это Ниссан не разорился на подогревах? Места для задних пассажиров предостаточно, в моей Цератке поменьше.

Ниссан Сентра 2017 Видео Тест

Карманы в спинках передних сидений есть только в макс. Багажник огромен! Самое то для пенсионера-дачника, везущего в деревню рассаду. А что мы видим под капотом? Это же Атмосферный 1,6 в силенок, у которого в этом году летний юбилей. Вот это раритет! Так, мне уже понятно, что этот автомобиль я бы не тест драйв ниссан центра видео.

Естественно об этом я не сказал менеджерам салона. А вдруг, у него цена привлекательная?

А вот и сам ценник. Мама дорогая!

Это же бюджетный С-класс, рассчитанный на людей среднего и ниже класса с заработком, оставляющим желать лучшего. Но это были майские цены, сейчас вроде чуть снизили, хотя это мало что меняет. Без этих моментов, я считаю тест-драйв вовсе не тест-драйв, а обычное любование железом.

Nissan Sentra 2017-2018 видео тесты

И что же нам предлагают банки? От балды озвучил, что мой доход составляет Это же бюджетный автомобиль!

Уверяю девушку, что она вероятно где-то ошиблась и прошу пересчитать. Но снова дилерский замученный калькулятор выдал именно эти цифры.

Средний ежемесячный платеж составил Берем кредит на 5 лет. Совсем разочаровавшись в банковско-денежно-кредитной системе, я прошу девушку рассчитать мне полис ОСАГО. На публику изображаю легкую разочарованность и ловлю последнюю надежду:

Замена шруса рено логан — Авто журнал kupim-avto57.ru

Замена ШРУСа на Рено Логан своими руками: артикул гранаты и видео замены

На автомобилях Логан семейства I конструкция приводов передних колёс обладает особенностью: внешний ШРУС можно заменить только в сборе с валом. То есть, придётся снимать всю конструкцию под названием «привод». И тут владельца ожидает сюрприз: внутренний ШРУС на левом валу находится в картере «коробки». Получается, что выполнить замену ШРУСа на Рено Логан будет очень сложно. Но во втором поколении машин никаких «особенностей» нет – там замена ШРУСа является штатной операцией. Рассмотрим, как её провести.

Здесь на видео поясняется, почему надо менять не ШРУС, а вал (привод) в сборе. Совет относится к авто из поколения I.

Подготовка к замене гранаты

Вкратце все действия выглядят так: надо снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском. Для этого от кулака отключают разъём ABS, удаляют тормозной суппорт и т.д. Эти действия можно назвать подготовительными.

Результат всех стараний

Сначала попробуйте выкрутить гайку передней ступицы (ключ «на 30»). Если получится, нужно вывесить авто на домкрате. Затем, сняв колесо, отключайте датчик ABS.

Двухпроводной электрический разъём

Сожмите лепестки разъёма и отсоедините его от кулака.

Долой суппорт

Обычным рожковым ключом «на 18» надо выкрутить два винта крепления суппорта. Снимать колодки не нужно.

Временно избавились от суппорта

Тормозной механизм можно подвесить на пружине, прикрепив его на проволоке.

Есть одна хитрость: при установке механизма обратно тормозные колодки надо будет разжать. Для этого используется обычная отвёртка.

Разъединяем кулак и рычаг подвески

При помощи двух торцовых ключей «на 16» надо скрутить гайку с винта, который стягивает щёчки кулака (см. фото). Затем щёчки пытаются разжать при помощи шлицевой отвёртки.

Снизу кулак стянут одним винтом

Попробуйте теперь надавить на рычаг подвески сверху – палец опоры должен выйти из кулака. Если этого не происходит, используйте молоток и досточку. Но важно не переусердствовать!

Откручиваем рулевой наконечник

Надо отвернуть две гайки: одну – на шпильке наконечника, вторую – на рулевой тяге. Гайку на тяге только ослабляют (см. фото).

Два отдельных элемента крепления

В первом случае нужен ключ «на 16», во втором – «на 22». А затем, пользуясь съёмником, шпильку выжимают из отверстия в рычаге.

Наконечник почти что снят

Вместо съёмника часто используют молоток и деревянную доску. Делать так не рекомендуется. Подробнее о выборе и замене рулевых наконечников в этом материале.

Чтобы выполнить замену ШРУСа на Рено Логан своими руками, нам потребовался один универсальный съёмник.

Все шаги «от и до»

Если поворотный кулак освобождён от всех шлангов и проводов, а также он удерживается только на амортизаторной стойке, значит, осталось снять его с этой стойки. Нужны два ключа «на 18», которыми откручивают гайки на винтах. Дальше начнётся самое интересное. Колёсную ступицу надо стянуть со шлицевого вала.

Разъединяем шлицевой вал и ступицу

Доступ к «гранате» теперь открыт. Пыльник можно сразу разрезать. Попробуйте сбить ШРУС с вала и снять затем стопорное кольцо.

Как видите, снять ШРУС удалось

По внутреннему элементу ШРУСа через брусок ударяют молотком. Разъединить его с осью по-другому не получится.

Монтаж новой гранаты и пыльника

Устанавливая новый ШРУС, сначала оденьте пыльник. Не забудьте и о стопорном кольце – лучше, если оно будет новым. Полость ШРУСа перед установкой заполняют специальной смазкой.

Подготовка к монтажу

Монтаж нельзя будет выполнить, не используя молоток и брусок. Такова реальность.

Если ШРУС уже закреплён, надо обжать хомут на пыльнике. Но сначала можно добавить ещё чуть-чуть смазки.

Здесь пыльник установлен и закреплён

Получается, в ремкомплекте должен присутствовать не только ШРУС.

Для любого внешнего ШРУСа подходит смазка с добавлением молибдена.

Артикулы и стоимость гранаты (ШРУСа)

Неразборные механизмы привода использовались и в фазе 1, и частично – в фазе 2. Их перестали устанавливать только после 2010 года. Если диаметр вала – 30 мм, значит, ШРУС является несъёмным. Признак съёмного узла ШРУС – диаметр вала равен 25 мм.

Продукция бренда TORQUE

Что касается ремонтных комплектов, подходит любой набор с одним из артикулов:

  • TORQUE VN-5426 правый
  • ASVA RN-LOGL левый
  • ASVA RN-LOGR правый

Не ищите комплект TORQUE на левую сторону – его просто нет.

Фирма Рено не выпускает ремкомплекты, а выпускает только приводы в сборе.

Снятие, замена, установка ШРУСа Renault Logan

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 30 мм
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 21 мм
  • Шестигранный ключ 6 мм
  • Балонный ключ
  • Динамометрический ключ
  • Отвертка плоская средняя
  • Съемник шаровых шарниров
  • Монтажная лопатка
  • Молоток
  • Башмаки
  • Домкрат
  • Опорные стойки
  • Выколотка из мягкого металла

Детали и расходники:

  • Правый привод
  • Левый привод
  • Смазка MOLYKOTE BR2
  • Трансмиссионное масло
  • Ступичные гайки (2 шт.)

Передний левый привод:

1. Демонтируйте защиту картера двигателя, как описано здесь.

2. Слейте масло из коробки переключения передач, следуя инструкциям описаным здесь.

3. Снимите декоративный колпак переднего левого колеса. Ключом с насадкой на 30 мм слегка открутите ступичную гайку и крепежные болты колеса.

Предупреждение:

При отворачивании/затягивании ступичной гайки и крепежных болтов колеса автомобиль должен быть установлен на земле.

4. Затормозите автомобиль, подняв рычаг стояночной тормозной системы и установив под задние колеса противооткатные «башмаки».

5. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на крепкие и надежные опоры.

6. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика скорости вращения колеса (для автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой).

7. Отсоедините левую рулевую тягу от поворотного кулака, как описано здесь.

8. Накидным ключом на 21 мм и шестигранником на 6 мм ослабьте крепежную гайку верхней части стойки амортизатора.

9. Снимите с поворотного кулака шаровую опору, для этого отожмите вниз нижний рычаг и преодолейте упругое сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

10. Сместите в сторону стойку амортизатора, одновременно извлекая из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.

Примечание:

Если извлечение хвостовика вызывает осложнения, разрешается выбить его из ступицы, нанося легкие удары молотком через проставку из дерева или мягкого металла.

Предупреждение:

Не допустите выход приводного вала из шестерни полуоси, иначе возможно падение роликов шарнира в картер коробки переключения передач!

11. Отверните и извлеките три болта, крепящие держатель чехла приводного внутреннего шарнира к картеру коробки переключения передач.

12. Извлеките внутренний шарнир из пазов шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего левого колеса.

Примечания:

При извлечении шарнира из шестерни полуоси необходимо проверить плотность закрепления роликов в цапфах трехшиповой шарнирной ступицы. Если ролики сидят в посадочных местах слабо, привод следует извлекать с предельной аккуратностью.

Соблюдайте осторожность и при монтаже привода.

13. Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности.

14. Долейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

15. Установите колесо, после чего до упора вверните крепежные болты колеса, но не затягивайте их силой.

16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, а затем затяните ступичную гайку.

Примечание:

Момент затяжки ступичной гайки – 280 Нм. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически воспрещается, иначе возможно повреждение сепаратора ступичного подшипника.

Предупреждение:

Никогда не используйте повторно ступичные гайки! Следует использовать исключительно новые!

17. Затяните крепежные болты переднего левого колеса.

18. Установите на колесо декоративный колпак.

Передний правый привод:

1. Выполните действия, описанные в пунктах № 1-11 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

2. Сместите корпус внутреннего шарнира с хвостовика шлица шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего правого колеса.

3. Произведите установку привода и всех демонтированных деталей в обратной последовательности.

Примечание:

Перед установкой привода, необходимо нанести на шлицы хвостовика шестерни полуоси смазку MOLYKOTE BR2.

4. Залейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

5. Повторите операции, описанные в пунктах № 16-19 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта.

Меняем пыльник наружного шруса на Рено Логан своими руками

Повреждение пыльника ШРУСа является одной из наиболее часто встречающихся неисправностей в ходовой на автомобилях с передним приводом.

Процесс замены

Чтобы каждый автомобилист мог немного сэкономить, следует четко знать, как заменить пыльник. Кстати в интернете есть масса видео, где данный процесс описывается. Алгоритм действий выглядит таким образом:

  • Машина загоняется на яму и снимаются передние колеса.
  • Ослабить гайку на ступице нужного колеса.
  • Демонтировать защиту мотора.
  • Из коробки переключения передач сливается все масло.
  • Выкручивается рулевая тяга и дальше она снимается со ступицы.
  • Открутить шаровую опору и снять ее полностью.
  • Отсоединив опору, сместить ступицу в сторону.
  • Откручиваются болты, крепящие внутренний пыльник.
  • ШРУС и привод демонтировать.
  • Используя съемник, извлечь обойму ШРУСа, расположенную внутри.
  • Ослабить хомут на пыльнике и его снять.
  • Снять пластиковый пыльник. Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать.
  • Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать его.
  • Остается только натянуть на вал новый защитный элемент.
  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей. Однако, есть одна особенность. Последовательность будет действительно такой, как написано выше. Только размеры правого внешнего пыльника будут несколько отличаться. Примерно на несколько сантиметров он длиннее, нежели левый. Что касается его диаметра, он меньше на полтора сантиметра. Это говорит о том, что пыльники на Reno Logan не взаимозаменяемые. Не стоит забывать об этом, находясь в автомобильном магазине.

Инструменты

  1. Комплект рожковых ключей.
  2. Комплект торцовых головок с воротком.
  3. Новый комплект пыльников.
  4. Комплект сальников для приводов.
  5. 2 домкрата.
  6. Зубило.
  7. Молоток.
  8. Противооткатные башмаки.
  9. Съёмники для шаровых опор.
  10. Ёмкость для слива старой смазки.
  11. Ёмкость с новой смазкой (например, ШРУС-4).

Артикулы и цены

После 2010 года на Логаны перестали устанавливать неразборные механизмы: ШРУСы для авто 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска будут отличаться от предыдущих годов. Имеются отличия у разборных и неразборных ШРУСов в зависимости от типа мотора (1.4 или 1.6 л, с 8 или 16 клапанами), а также с наличием или отсутствием антиблокировочной системы:

Внимание! Если диаметр вала составляет 30 мм — ШРУС несъемный. У съёмного элемента диаметр равен 25 мм.

Фирма Рено выпускает приводы только в сборе, стоимость которых достаточно высока, поэтому купить оригинал может позволить себе не каждый водитель. Артикул оригинального трипода — 7700113959. Неплохие качества имеют аналоги от Sasic, Фенокс, Марсо и т.д. Каталожные номера деталей различаются в зависимости от производителя и мотора авто (л.с.). А их цена варьируется в зависимости от изготовителя. Средние показатели имеют запчасти от Сасик и Fenox. Проверить нужный код и сколько мм составляет диаметр (23-28, 21-24, 21-28) можно, сняв повреждённый элемент.

Устройство приводов колес Логан

На автомобиле Renault Logan установлено два приводных вала – правый и левый, на концах каждого из них имеются наружные и внутренние ШРУСы (еще их называют «гранатами»). Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются:

  • левый трехшиповик находится непосредственно в картере коробки передач;
  • шарики правого внутреннего ШРУСа расположены в корпусе (обойме).

Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты.

Расположение и функции пыльника наружного ШРУСа

Левый пыльник наружного ШРУСа Рено Логан

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) находятся позади колеса, рядом со ступицей. Они бывают как наружными, так и внутренними. Функция наружного ШРУСа сводится к тому, чтобы обеспечить угловые перемещения валов подвески. Внутренний ШРУС обеспечивает не только угловые, но и осевые перемещения валов подвески, например, когда передние колёса поворачивают. Наружные ШРУСы защищены пыльниками из плотной гофрированной резины. Увидеть их можно, заглянув под машину (например, из смотровой ямы). При повреждении пыльника в ШРУС попадает грязь, которая начинает работать как абразивный материал (хотя исправный ШРУС может служить очень долго, почти столько же, сколько сам автомобиль).

На рисунке обозначены: 1 — хомуты крепления чехла, 2 — трёхшиповая ступица, 3 — ролик, 4 — зубчатый диск датчика ABS (при наличии ABS), 5 — корпус шарнира, 6 — пружина, 7 — регулировочная проставка, 8 — толкатель, 9 — вал привода, 10 — чехол шарнира (наружный пыльник)

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1037 Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

Замена внутреннего левого пыльника

На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:

  • с заднего конца приводного вала с помощью разжимов снимаем стопорное кольцо;
  • легкими ударами через выколотку (желательно из мягкого металла) сбиваем трипоид;
  • обкусываем хомут на старом пыльнике, снимаем отработавший свое резиновый чехол;
  • устанавливаем новые детали – хомут и пыльник, хомут затягиваем.

Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму (корпус) трехшиповика. Для этого:

  • демонтируем большой хомут, его можно разрезать ножовкой, так как все равно нужно будет устанавливать новую деталь;
  • сдергиваем резиновый чехол с обоймы;
  • также снимаем стопор с вала, сбиваем трипоид, меняем пыльник;
  • следует обратить внимание, что в корпусе есть пружина, при сборке ее нужно установить правильно.

Повреждение пыльника относится к наиболее распространенной проблеме ходовой автомобилей, оснащенных передним приводом.

Последствия повреждения пыльника шруса!

В процессе эксплуатации резиновый чехол (пыльник) может повреждаться, что приводит к попаданию внутрь шарнира влаги и грязи и последующему выходу этого узла из строя.

Необходимость замены пыльника может быть определена при его визуальном осмотре, если обнаружены разрывы, трещины, подтекания смазки.

Визуальный осмотр состояния пыльников на приводе

В случае, если в шарнир уже успела проникнуть грязь, сигналами того, что требуется срочное вмешательство, могут быть:

  • гул или треск при поворотах колёс;
  • увод машины в сторону;
  • биение руля;
  • пробуксовка при старте (скорее всего поломка внутреннего шруса).

Отличительной конструктивной особенностью автомобилей Renault Logan, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС неразборный и в случае повреждения защитного чехла и вероятного выхода шарнира из строя придется заменить весь привод в сборе.

Порванный пыльник, через который внутрь шруса проникала грязь

Замена ШРУСа Рено Логан

Техническое устройство современного автомобиля предполагает использование шарнирно угловых соединений в приводе переднего колеса. Как любой другой производитель, компания Рено использует ШРУС в конструкции своих автомобилей. К сожалению, ввиду отсутствия качественных российских дорог, владельцы автомобилей Рено сталкиваются с ускоренным выходом из строя данного узла.

Ремонт шарнирно угловых соединений не представляется возможным, это означает, что в случае повреждения данного механизма его придется произвести замену новым. В этой статье мы рассмотрим варианты замены наружного и внутреннего ШРУСа на автомобилях марки Рено.

Конструкция и применимость

Шарнирное угловое соединение (сокращённо ШРУС) имеет весьма обширный круг использования. Такой вид соединения встречается на автомобилях, где привод организован на передние или задние колеса.

Главная задача ШРУСа передавать крутящий момент от редуктора коробки передач к колесу. На автомобилях с передним приводом, задачи ШРУСа усложняются тем, что колеса поворачиваются на большой угол.

Симптомы неисправностей и методы диагностики

Заблаговременно определить выход из строя правого и левого ШРУСа, можно несколькими способами.

  1. Для начала в ходу необходимо повернуть руль в одну из сторон, в этот момент попытаться ускориться. Данную процедуру нужно повторять в обе стороны. Если в результате данного теста вы услышите посторонний шум или хруст, в таком случае придется диагностировать соединения более досконально. Вполне возможно, имеет повышенный износ сепаратор ШРУСа.
  2. Крайней мерой заблаговременного определения поломки, является повышенный люфт приводного вала, проверить это несложно. Остановите автомобиль и выверните руль в одну из сторон, после чего поставьте автомобиль на ручной тормоз и методом раскачивания привода определите поломку. Как правило, износ внутреннего шарнирного углового соединения Рено, показывает себя именно таким образом.

Замена отслужившего элемента

Если вы определили, что шарнирно угловое соединение вашего Рено стало непригодным, его необходимо заменить. Для начала нужно приобрести новую деталь, желательно оригинального производителя.

Производить ремонт шарнирно угловых соединений – нецелесообразно.

Сейчас мы рассмотрим замену левого наружного ШРУСа Рено своими руками.

  1. Для начала автомобиль нужно установить на подъемник, после чего поднять на нужную высоту.
  2. Снимите переднее колесо, после чего с помощью пневматического пистолета открутите гайку шлицевой части ШРУСа.
  3. Открутите болт, фиксирующий крепление шаровой опоры к поворотному кулаку, после чего разомкните данное соединение.
  4. С помощью тонкой отвертки или шила, разъедините замок крепления хомута и снимите его.
  5. При помощи молотка произведите несколько точных ударов по краю сепаратора ШРУСа, после чего демонтируйте узел в сборе.
  6. Приготовьте комплект новой детали, после чего выдавите смазку в центр шарнирно углового соединения до тех пор, пока смазывающий эффект не будет достигнут полностью.

При замене смазывать новый ШРУС Логан необходимо до тех пор, пока смазка не начнет выходить наружу.

  1. Установите новое стопорное кольцо и тщательно протрите ветошью приводной вал. Это необходимо делать во избежание разрушения новой детали.
  2. Наверните гайку на шлицевую часть ШРУСа, после чего приложив его на приводной вал, произведите несколько ударов молотком до характерного щелчка.
  3. Установите новый хомут и зажмите его клещами или специальным приспособлением.
  4. Опустив рычаг подвески, вставьте шлицевое соединение в ступицу колеса, после чего сомкните шаровую опору с поворотным кулаком и зажмите соответствующий болт.
  5. Зажмите гайку ШРУСа моментом равным 90 килограммов на квадратный сантиметр, после чего установите колесо.

Замена наружного шарнирно углового соединения завершена. Как правило, данный процесс подходит как для левой, так и для правой стороны.

В случае, если у вашего автомобиля подлежит замене внутреннее шарнирное угловое соединение, работу по его установке стоит осуществлять таким же образом.

Подводим итоги

ШРУС считается очень важной деталью автомобилей Рено, тем не менее его замена не составит больших проблем. При самостоятельном ремонте своего Рено вы можете воспользоваться нашим руководством и без труда осуществить задуманное. Желаем удачи!

Замена пыльника ШРУС на Рено Логан подробная инструкция с фото

Замена пыльника Renault Logan процедура не сложная, но имеет свои особенности. Что бы заменить пыльники вам придется снять приводы колес в сборе. Как снять приводы со ШРУСами на Рено Логан подробно написано тут. Там есть подробное описание и фотографии всего процесса.

Допустим приводы мы сняли, но как заменить пыльники. Кстати, на внешних ШРУСах пыльники одинаковые, а вот на внутренних они разные, стоит это учитывать. Кроме того, наружные гранаты (они же шарниры равных угловых скоростей) не разборные и идут в сборе с валами. То есть, что бы надеть чехол на внешний ШРУС (который стоит в ступице колеса) вам придется снять внутренний ШРУС (который стоит у коробки передач) и по всему валу протянуть чехол от одного конца до гранаты. Фото прилагаются.

Конструкция наружной гранаты Рено Логан не разборная, поэтому вал вытащить из ШРУСа не получится (хотя такое возможно на других моделях других марок).

  • 1 — кулак
  • 2 — ролик
  • 3 — трехшиповик
  • 4 — корпус шарнира

Сколько смазки необходимо заложить в пыльник и ШРУС Рено Логан вопрос довольно интересный. Как утверждает сам производитель всего на внешний ШРУС положено 294 см3 консистентной смазки MOBIL CVJ 825 BLACK STAR на весь срок службы приводов. После того, как шарнир промыт, новая смазка заложена, пыльник надет, а на нем красуются хомуты, можете собирать всё в обратном порядке.

Но если с наружной гранатой все вроде понятно, то как разобрать внутренний ШРУС Рено Логан? Здесь так же несложно, правда стоит учитывать, что левый и правый внутренний шарнир имеют некоторые отличия. Пыльники у них так же разные. Для начала расскажем, как разобрать левый ШРУС с более короткой полуосью. При снятии внешняя часть гранаты остается в самой коробке, а у вас в руках остается так называемый трехшиповик. Снимаем стопорное кольцо, затем трехшиповик, потом стягиваем чехол и спрессовываем подшипник в сборе с сальником и грязеотражатель. Смотрим фото ниже.

Сборку осуществляем в обратном порядке. Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии на трехшиповике не допускаются, рекомендуем его заменить новым. В том случае, если сальник подшипника чехла пропускает масло из коробки передач или неисправен сам подшипник (люфт или заедание в подшипнике), его необходимо заменить.

Правый ШРУС с длинной полуосью конструктивно похож, но имеет в своей конструкции внешний элемент, это корпус шарнира, но не имеет дополнительного подшипника с сальником. Для разборки правой гранаты снимаем большой хомут пыльника и снимаем корпус гранаты. Затем мы снимаем стопорное кольцо на конце вала и снимаем трехшиповик, снимаем малый хомут пыльника и снимаем чехол. Фото для наглядности смотрим ниже.

Внутри корпуса шарнира вы найдете пружину с упорной шайбой. Если пружина сломана или раздавлена, её требуется заменить.

После того, как вы промыли все элементы теперь собираем ШРУС с новыми пыльниками в обратной последовательности. Однако стоит учитывать, что смазка для внутреннего шарнира укладывается двумя частями, одну в пыльник, другую вкладываем в корпус шарнира. То есть всего смазки должно быть около 248 см3 объема. Это чуть меньше, чем в наружный ШРУС.

Инструкция по замене пыльника Рено Логан подойдет для Renault Sandero и даже для Лада Ларгус имейте это в виду.

Замена пыльника ШРУСа Рено Логан

Шарнирами равных угловых скоростей или сокращённо ШРУС обеспечивается передача крутящего момента относительно оси на максимальном повороте. В обиходе для его обозначения используют термин «граната». Конструктивно он может быть выполнен в различных модификациях, в зависимости от поколения и года выпуска авто. Замена ШРУСа Рено Логан должна производиться как можно скорее при обнаружении неисправности, так как игнорирование проблемы может привести к таким неприятным последствиям, как заклинивание шарниров и отсутствие возможности передвижения.

Самостоятельная замена элементов не вызывает сложностей и может быть выполнена своими руками при наличии необходимых инструментов и знания особенностей проведения ремонта.

Приводы колёс

Машины Renault Logan (с двигателем 1.4 и 1.6 л, как с АБС, так и без) оснащаются двумя приводными валами — правым и левым. Конец каждого привода оборудован внешними и внутренними ШРУСами. Наружные выполнены в одинаковой конструкции, разница имеется во внешних ШРУСах:

  • Левый трипоид стоит в картере КПП;
  • Правый шарнир — в обойме внутреннего ШРУСа.

Правый вал привода длиннее левого, с резинометаллическим демпфером, гасящим колебания во время движения. Между валами и ШРУСами устанавливаются пыльники, которые защищают устройство от попадания грязи и пыли. Герметичность каждой из сторон обеспечивается затяжкой хомутов.

Наружный ШРУС

Многие автовладельцы Рено Логан рестайлинговых версий (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 г.в.) утверждают, что наружные пыльники ШРУСов долговечнее, чем у фазы 1 (2044, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года), как с наличием ABS, так и без.

Наружный ШРУС представлен корпусом со шлицами, конец каждого из которых заканчивается резьбой. Соединение шлицевого типа не даёт шарниру делать повороты в ступице колеса и заставляет их вращаться вместе. Сверху резьбы накручивается гайка, жёстко фиксирующая гранату. В корпусе располагается обойма (сепаратор), в прорезях которой стоят подшипники. Внутренняя часть заполнена консистентной смазкой.

Схема замены наружного ШРУСа:

  • Первым делом необходимо снять привод автомобиля.
  • Пыльник отгибается в сторону, откуда он не будет мешать.
  • По стопору следует стучать молотком, так как стопорная внутренняя система из металлического кольца крепко держит шарнир.
  • После того, как ШРУС выпал, следует осмотреть кольцо, при поломке — заменить.

Комплект наружной гранаты включает два кольца: выбрать следует то, что подходит по диаметру снятому. Новая граната надевается после установки кольца на вал.

Поломки и неисправности детали могут возникать из-за ударов. Это касается как внутренней полости, так и самой обоймы. Кроме того, частыми причинами выхода из строя наружного ШРУСа могут стать:

  • Разлом сепаратора;
  • Ржавчина и пыль на шариках.

Наличие повреждения можно заподозрить по таким признакам, как щелчки и хруст во время движения при поворотах руля. При езде по прямой проблема отсутствует.

Замена пыльника наружного ШРУСа выполняется таким образом:

  • Авто ставится на подъёмник, гайки приводов немного ослабляются.
  • Передние колёса ставятся на домкрат, их следует снять.
  • Снимается картерная защита.
  • Пластиковая ёмкость для масла из коробки передач устанавливается под отверстие слива, жидкость полностью сливается.
  • Со ступицы снимается рулевая тяга.
  • Крепления шаровой опоры откручиваются.
  • Ступица извлекается из своего штатного места.
  • Снимаются болты, являющиеся креплением пыльника.
  • Привод и ШРУС извлекаются.
  • Внутренняя обойма ШРУСа удаляется из вала.
  • Хомут на резиновом внутреннем пыльнике ослабляется и снимается.
  • Пластиковый пыльник рядом с сальником и подшипником тоже извлекается.
  • Внешний пыльник разрезается после снятия хомутов и удаляется.

После этого устанавливаются новые элементы, а при большом износе делают также замену сальника. Сбор выполняется в обратном порядке.

Внимание! Замена внешнего пыльника наружного ШРУСа с правой и левой стороны проводится идентично, с той лишь разницей, что размеры их несколько отличаются: правый больше на 2 см в длину и на 1,5 см — в диаметре.

Внутренний ШРУС

Левый элемент является съёмным. На каждом шипе его трипода установлена обойма, а в пространстве между ними расположены игольчатые подшипники. Правый ШРУС тоже является триподом, но находится в корпусе и прижат пружиной. Правый и левый шарниры не взаимозаменяемы.

Детали внутренних гранат тоже подвержены износу:

  • Сработка игольчатых подшипников;
  • Стирание обойм;
  • Износ внутренних частей корпуса.

Неисправности внутренней гранаты проявляются в появлении щелчков в районе приводов при резком ускорении по прямой и в момент начала движения, а автомобиль гудит на высокой скорости. Это указывает на то, что пора менять внутренний ШРУС.

Чаще всего для Логанов характерна течь с водительской стороны, виновником которой становится левый внутренний пыльник. Замена пыльника внутреннего ШРУСа слева выполняется в определённой последовательности.

При снятом приводе с заднего конца вала снимается стопорное кольцо.

Несильными ударами бьют по триподу, чтобы он выпал. Откусывается хомут, старый резиновый пыльник снимается. Далее следует поменять по необходимости хомут и установить новый пыльник.

В сети можно найти много фото и видео, на которых выполняется разбор полуоси, восстановление её зубов, замена ШРУСов, пыльников и т. д. С их помощью будет легче провести ремонтные работы.

Артикулы и цены

После 2010 года на Логаны перестали устанавливать неразборные механизмы: ШРУСы для авто 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска будут отличаться от предыдущих годов. Имеются отличия у разборных и неразборных ШРУСов в зависимости от типа мотора (1.4 или 1.6 л, с 8 или 16 клапанами), а также с наличием или отсутствием антиблокировочной системы:

Внимание! Если диаметр вала составляет 30 мм — ШРУС несъемный. У съёмного элемента диаметр равен 25 мм.

Фирма Рено выпускает приводы только в сборе, стоимость которых достаточно высока, поэтому купить оригинал может позволить себе не каждый водитель. Артикул оригинального трипода — 7700113959. Неплохие качества имеют аналоги от Sasic, Фенокс, Марсо и т.д. Каталожные номера деталей различаются в зависимости от производителя и мотора авто (л.с.). А их цена варьируется в зависимости от изготовителя. Средние показатели имеют запчасти от Сасик и Fenox. Проверить нужный код и сколько мм составляет диаметр (23-28, 21-24, 21-28) можно, сняв повреждённый элемент.

Заключение

Изношенные пыльники и хруст ШРУСа — повод для проведения ремонта и замены неисправных элементов. Игнорируя проблему, водитель обрекает себя на небезопасное движение, нестабильную работу тормозной системы и автомобиля в целом. Исправный ШРУС и целые пыльники сделают езду комфортной и позволят летать по дорогам!

Замена ШРУСа Рено Логан с фото — Автомобильный блог

Замена ШРУСа Рено Логан может потребоваться, когда шарниры равных угловых скоростей пришли в негодность. Но стоит сразу сказать, что есть наружный ШРУС (наружная граната) и внутренний. Наружный расположен в ступице колеса, а внутренний втыкается в коробку передач. В большинстве случаев в первую очередь выходит из строя именно наружный ШРУС Renault Logan, поскольку он мало того, что более нагружен механическими воздействиями, но и довольно сильно нагревается из-за активной работы тормозных колодок.

При этом пыльник наружной гранаты Логана в более уязвимом месте и так же быстрее изнашивается, трескается и рвется. А с порванным пыльником ШРУСа далеко уехать не получится, как только грязь и песок попадет внутрь ШРУС, то можно прощаться с этим элементом привода.

Конструктивно левый и правый приводы колес Рено Логан разные. Ведь длина приводов различна из-за несемитричного расположения коробки передач. Далее фото, которое наглядно покажет чем отличаются левая и правые полуоси Логана.

Приводы правого «А» и левого «В» колес Рено Логан.

1 — корпус наружного шарнира
2 — большой хомут крепления чехла наружного шарнира
3 — чехол наружного шарнира
4 — малый хомут крепления чехла наружного шарнира
5 — демпфер
6 — вал привода правого колеса
7 — малый хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса
8 — чехол внутреннего шарнира привода правого колеса
9 — большой хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса
10 — корпус внутреннего шарнира привода правого колеса
11 — трехшиповик внутреннего шарнира привода левого колеса
12 — держатель чехла внутреннего шарнира привода левого колеса
13 — чехол внутреннего шарнира привода левого колеса
14 — хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода левого колеса
15 — вал привода левого колеса

А теперь снимаем приводы колес для замены ШРУСов или их пыльников. Для начало необходимо слить масло из коробки передач. Затем откручиваем ступичную гайку (сама гайка одноразовая, поэтому её придется потом заменить новой) вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Далее нам необходимо снять шаровую опору, после чего можно отводить поворотный кулак в сторону, одновременно выталкивая из ступицы наружный ШРУС. Фото прилагается.

Как только наружная часть привода освобождена, нам необходимо вытащить гранату из коробки. Для этого головкой на 13 отворачиваем три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира к картеру коробки передач. И легко вынимаем более короткий левый привод.

Для того, что бы вытащить правый привод полуоси со ШРУСами проводим следующую операцию. Внешний ШРУС освобождаем окручивая ступичную гайку и шаровую опору (как и в случае с левым приводом), а внутренняя часть освобождается еще проще. Просто сдвигаем наконечник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса со шлицевого вала полуосевой шестерни дифференциала и снимаем привод правого колеса. Смотрим фото.

Наружные ШРУСы Рено Логан приводов обоих колес одинаковы, выполнены неразборными и не демонтируются с валов. Разобрать вы можете только внутренние гранаты, которые стоят ближе к коробке передач. Поэтому для замены наружного ШРУСа придется купить гранату в сборе с валом, а вот внутреннюю гранату можно купить отдельно. Производитель утверждает, что замена смазки в шарнирах равных угловых скоростей Рено Логан не требуется, если конечно не порвался пыльник. В ШРУСах используется смазка MOBIL CVJ 825 BLACK STAR рассчитанная на весь срок службы шарниров. Кстати, внутренние ШРУСы для Логана подходят от моделей Renault: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Citroёn Saxo; Peugeot 106; Volvo: 440, 460, 480… Правда пыльник у Renault Logan стоит свой оригинальный.

Данная инструкция по замене ШРУСа Рено Логан так же подойдет для Сандеро. Если нужны дешевые запчасти для авторемонта, тогда лучше искать их на специализированных разборках. Портал avtopartizan.ru поможет быстро найти практически любые комплектующие. Там же вы сможете найти сотни автомастерских, где вам проведут квалифицированный ремонт или покраску. Оставьте свою заявку на запасные части и выбирайте из разных предложений.

Как поменять шрус на рено логан

Замена ШРУСа на Рено Логан своими руками: артикул гранаты и видео замены

На автомобилях Логан семейства I конструкция приводов передних колёс обладает особенностью: внешний ШРУС можно заменить только в сборе с валом. То есть, придётся снимать всю конструкцию под названием «привод». И тут владельца ожидает сюрприз: внутренний ШРУС на левом валу находится в картере «коробки». Получается, что выполнить замену ШРУСа на Рено Логан будет очень сложно. Но во втором поколении машин никаких «особенностей» нет – там замена ШРУСа является штатной операцией. Рассмотрим, как её провести.

Здесь на видео поясняется, почему надо менять не ШРУС, а вал (привод) в сборе. Совет относится к авто из поколения I.

Подготовка к замене гранаты

Вкратце все действия выглядят так: надо снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском. Для этого от кулака отключают разъём ABS, удаляют тормозной суппорт и т.д. Эти действия можно назвать подготовительными.

Результат всех стараний

Сначала попробуйте выкрутить гайку передней ступицы (ключ «на 30»). Если получится, нужно вывесить авто на домкрате. Затем, сняв колесо, отключайте датчик ABS.

Двухпроводной электрический разъём

Сожмите лепестки разъёма и отсоедините его от кулака.

Долой суппорт

Обычным рожковым ключом «на 18» надо выкрутить два винта крепления суппорта. Снимать колодки не нужно.

Временно избавились от суппорта

Тормозной механизм можно подвесить на пружине, прикрепив его на проволоке.

Есть одна хитрость: при установке механизма обратно тормозные колодки надо будет разжать. Для этого используется обычная отвёртка.

Разъединяем кулак и рычаг подвески

При помощи двух торцовых ключей «на 16» надо скрутить гайку с винта, который стягивает щёчки кулака (см. фото). Затем щёчки пытаются разжать при помощи шлицевой отвёртки.

Снизу кулак стянут одним винтом

Попробуйте теперь надавить на рычаг подвески сверху – палец опоры должен выйти из кулака. Если этого не происходит, используйте молоток и досточку. Но важно не переусердствовать!

Откручиваем рулевой наконечник

Надо отвернуть две гайки: одну – на шпильке наконечника, вторую – на рулевой тяге. Гайку на тяге только ослабляют (см. фото).

Два отдельных элемента крепления

В первом случае нужен ключ «на 16», во втором – «на 22». А затем, пользуясь съёмником, шпильку выжимают из отверстия в рычаге.

Наконечник почти что снят

Вместо съёмника часто используют молоток и деревянную доску. Делать так не рекомендуется. Подробнее о выборе и замене рулевых наконечников в этом материале.

Чтобы выполнить замену ШРУСа на Рено Логан своими руками, нам потребовался один универсальный съёмник.

Все шаги «от и до»

Если поворотный кулак освобождён от всех шлангов и проводов, а также он удерживается только на амортизаторной стойке, значит, осталось снять его с этой стойки. Нужны два ключа «на 18», которыми откручивают гайки на винтах. Дальше начнётся самое интересное. Колёсную ступицу надо стянуть со шлицевого вала.

Разъединяем шлицевой вал и ступицу

Доступ к «гранате» теперь открыт. Пыльник можно сразу разрезать. Попробуйте сбить ШРУС с вала и снять затем стопорное кольцо.

Как видите, снять ШРУС удалось

По внутреннему элементу ШРУСа через брусок ударяют молотком. Разъединить его с осью по-другому не получится.

Монтаж новой гранаты и пыльника

Устанавливая новый ШРУС, сначала оденьте пыльник. Не забудьте и о стопорном кольце – лучше, если оно будет новым. Полость ШРУСа перед установкой заполняют специальной смазкой.

Подготовка к монтажу

Монтаж нельзя будет выполнить, не используя молоток и брусок. Такова реальность.

Если ШРУС уже закреплён, надо обжать хомут на пыльнике. Но сначала можно добавить ещё чуть-чуть смазки.

Здесь пыльник установлен и закреплён

Получается, в ремкомплекте должен присутствовать не только ШРУС.

Для любого внешнего ШРУСа подходит смазка с добавлением молибдена.

Артикулы и стоимость гранаты (ШРУСа)

Неразборные механизмы привода использовались и в фазе 1, и частично – в фазе 2. Их перестали устанавливать только после 2010 года. Если диаметр вала – 30 мм, значит, ШРУС является несъёмным. Признак съёмного узла ШРУС – диаметр вала равен 25 мм.

Продукция бренда TORQUE

Что касается ремонтных комплектов, подходит любой набор с одним из артикулов:

  • TORQUE VN-5426 правый
  • ASVA RN-LOGL левый
  • ASVA RN-LOGR правый

Не ищите комплект TORQUE на левую сторону – его просто нет.

Фирма Рено не выпускает ремкомплекты, а выпускает только приводы в сборе.

Рено Логан левый и правый шрус

Сегодня невозможно себе представить подвеску современного автомобиля без шарниров равных угловых скоростей. Подобно любому другому производителю, компания Рено применяет ШРУС в конструкциях приводов своих моделей. В авто присутствует левый ШРУС и соответственно правый ШРУС.

На длительность сохранения шарниром собственных рабочих кондиций оказывает прямое воздействие качество отечественных дорожных покрытий. Ввиду этого фактора у многих владельцев Рено Логан после определенного пробега появляется потребность в замене данного узла. Сразу возникает вопрос, как поменять?

Рассматриваемый здесь элемент не следует подвергать никаким ремонтно-восстановительным мероприятиям, поэтому при выходе из строя имеется только один правильный алгоритм действий – замена. Причем осуществляется как замена наружного ШРУСА, так и замена внутреннего ШРУСА.

Далее будут рассмотрены варианты выполнения работ по замене внутреннего и наружного шарниров на модели Рено Логан.

О конструктивных особенностях и применимости узла

Применение конструкции шарнир равных угловых скоростей весьма распространено на автомобилях, имеющих различные типы привода:

  • на передние колеса;
  • на заднюю ось;
  • полно-приводные версии.

Основной конструктивной задачей шарнира является передача вращающего момента от трансмиссии к ступицам ведущих колес. Особенность детали для переднего привода заключается в необходимости обеспечения поворачивания колес на различный угол, что усложняет конструктивные аспекты.

Каковы причины неисправности и способы ее диагностирования?

Заблаговременно выявить неисправность в шарнирах равных угловых скоростей на авто Renault Logan можно посредством нескольких способов.

  1. Сначала следует вывернуть руль до упора в какую-нибудь из сторон и попробовать ускориться. Процедуру проверки целесообразно проводить, выворачивая руль поочередно в обе стороны. Если при таком действии слышен характерный хруст или шумовой эффект, то деталь требует более досконального диагностирования. Вероятно, повышенному износу подвергся сепаратор в шарнире.
  2. Более весомым критерием определения непригодности является появление повышенного люфта в приводной оси. Проверить этот факт не составит особого труда. Следует остановить автомобиль, вывернуть руль до упора в одну из сторон, зафиксировать задние колеса (активировать стояночный тормоз) и методом раскачивания привода диагностировать неисправность. Изношенные внутренние шарниры на Рено Логан обычно достаточно хорошо себя проявляют при таких манипуляциях одинаково, как левый ШРУС, так и правый ШРУС.

Как заменить изношенный элемент?

Как поменять ШРУС? Замена наружного ШРУСА, как и замена внутреннего ШРУСА производится на новый и оригинальный продукт. В этом случае ремонт узла нецелесообразен.

Приводим пример: замена наружного ШРУСА на Renault Logan.

  1. Вывешиваем автомобиль подъемником на требуемую высоту.
  2. Снимаем колесо и отвинчиваем гайку крепления шлицевой части шарнира к ступице (момент затяжки этой гайки большой, поэтому пользуемся пневматическим пистолетом или другим приспособлением).
  3. Откручиваем крепление пальца шарового шарнира к поворотному кулаку и извлекаем палец опоры из посадочного места.
  4. Выводим ШРУС из зацепления со ступицей и снимаем хомуты фиксации пыльника.
  5. Демонтируем шарнир с оси при помощи молотка, слегка постукивая по периметру обода корпуса узла.
  6. После снятия удаляем старую деталь. В новый шарнир накладываем специальную смазку в таком объеме, при котором она будет стремиться выдавливаться наружу при надетом пыльнике.
  7. Устанавливаем новое стопорное кольцо в канавку вала привода, предварительно протерев его ветошью. Это необходимо во избежание самопроизвольного размыкания шарнира с осью.
  8. Набиваем молотком новый шарнир на ось. Посадка его на место сопровождается характерным щелчком. Устанавливаем новые хомуты на пыльник, затянув их клещами до требуемого усилия.
  9. Вставляем шарнир в ступицу колеса, навинчиваем гайку его крепления и соединяем шаровой палец опоры с поворотной цапфой, затянув соответствующий болт.

После монтажа колеса и установки автомобиля Рено Логан на ровную плоскость затягиваем гайку крепления ШРУС моментом, равным 90 Нм. Таким образом происходит и замена внутреннего ШРУСА.

На этом процедура по замене шарнира угловых скоростей считается оконченной. Она идентична для обеих сторон автомобиля, то есть по такой схеме меняется как правый ШРУС, так и левый ШРУС. Если требует замены внутренний шарнир, то работа выполняется по аналогичному алгоритму.

Вывод

ШРУС – весьма важный элемент в подвеске любого авто. Как видно из описания, заменить этот узел в модели Рено Логан не составит больших усилий и не потребует особых познаний в автомобилестроении. В случае необходимости самостоятельного ремонта можно воспользоваться данным руководством, в котором достаточно подробно прописаны все этапы выполнения действий.

Снятие, замена, установка ШРУСа Renault Logan

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 30 мм
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 21 мм
  • Шестигранный ключ 6 мм
  • Балонный ключ
  • Динамометрический ключ
  • Отвертка плоская средняя
  • Съемник шаровых шарниров
  • Монтажная лопатка
  • Молоток
  • Башмаки
  • Домкрат
  • Опорные стойки
  • Выколотка из мягкого металла

Детали и расходники:

  • Правый привод
  • Левый привод
  • Смазка MOLYKOTE BR2
  • Трансмиссионное масло
  • Ступичные гайки (2 шт.)

Передний левый привод:

1. Демонтируйте защиту картера двигателя, как описано здесь.

2. Слейте масло из коробки переключения передач, следуя инструкциям описаным здесь.

3. Снимите декоративный колпак переднего левого колеса. Ключом с насадкой на 30 мм слегка открутите ступичную гайку и крепежные болты колеса.

Предупреждение:

При отворачивании/затягивании ступичной гайки и крепежных болтов колеса автомобиль должен быть установлен на земле.

4. Затормозите автомобиль, подняв рычаг стояночной тормозной системы и установив под задние колеса противооткатные «башмаки».

5. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на крепкие и надежные опоры.

6. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика скорости вращения колеса (для автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой).

7. Отсоедините левую рулевую тягу от поворотного кулака, как описано здесь.

8. Накидным ключом на 21 мм и шестигранником на 6 мм ослабьте крепежную гайку верхней части стойки амортизатора.

9. Снимите с поворотного кулака шаровую опору, для этого отожмите вниз нижний рычаг и преодолейте упругое сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

10. Сместите в сторону стойку амортизатора, одновременно извлекая из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.

Примечание:

Если извлечение хвостовика вызывает осложнения, разрешается выбить его из ступицы, нанося легкие удары молотком через проставку из дерева или мягкого металла.

Предупреждение:

Не допустите выход приводного вала из шестерни полуоси, иначе возможно падение роликов шарнира в картер коробки переключения передач!

11. Отверните и извлеките три болта, крепящие держатель чехла приводного внутреннего шарнира к картеру коробки переключения передач.

12. Извлеките внутренний шарнир из пазов шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего левого колеса.

Примечания:

При извлечении шарнира из шестерни полуоси необходимо проверить плотность закрепления роликов в цапфах трехшиповой шарнирной ступицы. Если ролики сидят в посадочных местах слабо, привод следует извлекать с предельной аккуратностью.

Соблюдайте осторожность и при монтаже привода.

13. Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности.

14. Долейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

15. Установите колесо, после чего до упора вверните крепежные болты колеса, но не затягивайте их силой.

16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, а затем затяните ступичную гайку.

Примечание:

Момент затяжки ступичной гайки – 280 Нм. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически воспрещается, иначе возможно повреждение сепаратора ступичного подшипника.

Предупреждение:

Никогда не используйте повторно ступичные гайки! Следует использовать исключительно новые!

17. Затяните крепежные болты переднего левого колеса.

18. Установите на колесо декоративный колпак.

Передний правый привод:

1. Выполните действия, описанные в пунктах № 1-11 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

2. Сместите корпус внутреннего шарнира с хвостовика шлица шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего правого колеса.

3. Произведите установку привода и всех демонтированных деталей в обратной последовательности.

Примечание:

Перед установкой привода, необходимо нанести на шлицы хвостовика шестерни полуоси смазку MOLYKOTE BR2.

4. Залейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

5. Повторите операции, описанные в пунктах № 16-19 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта.

Меняем пыльник наружного шруса на Рено Логан своими руками

Повреждение пыльника ШРУСа является одной из наиболее часто встречающихся неисправностей в ходовой на автомобилях с передним приводом.

Процесс замены

Чтобы каждый автомобилист мог немного сэкономить, следует четко знать, как заменить пыльник. Кстати в интернете есть масса видео, где данный процесс описывается. Алгоритм действий выглядит таким образом:

  • Машина загоняется на яму и снимаются передние колеса.
  • Ослабить гайку на ступице нужного колеса.
  • Демонтировать защиту мотора.
  • Из коробки переключения передач сливается все масло.
  • Выкручивается рулевая тяга и дальше она снимается со ступицы.
  • Открутить шаровую опору и снять ее полностью.
  • Отсоединив опору, сместить ступицу в сторону.
  • Откручиваются болты, крепящие внутренний пыльник.
  • ШРУС и привод демонтировать.
  • Используя съемник, извлечь обойму ШРУСа, расположенную внутри.
  • Ослабить хомут на пыльнике и его снять.
  • Снять пластиковый пыльник. Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать.
  • Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать его.
  • Остается только натянуть на вал новый защитный элемент.
  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей. Однако, есть одна особенность. Последовательность будет действительно такой, как написано выше. Только размеры правого внешнего пыльника будут несколько отличаться. Примерно на несколько сантиметров он длиннее, нежели левый. Что касается его диаметра, он меньше на полтора сантиметра. Это говорит о том, что пыльники на Reno Logan не взаимозаменяемые. Не стоит забывать об этом, находясь в автомобильном магазине.

Инструменты

  1. Комплект рожковых ключей.
  2. Комплект торцовых головок с воротком.
  3. Новый комплект пыльников.
  4. Комплект сальников для приводов.
  5. 2 домкрата.
  6. Зубило.
  7. Молоток.
  8. Противооткатные башмаки.
  9. Съёмники для шаровых опор.
  10. Ёмкость для слива старой смазки.
  11. Ёмкость с новой смазкой (например, ШРУС-4).

Артикулы и цены

После 2010 года на Логаны перестали устанавливать неразборные механизмы: ШРУСы для авто 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска будут отличаться от предыдущих годов. Имеются отличия у разборных и неразборных ШРУСов в зависимости от типа мотора (1.4 или 1.6 л, с 8 или 16 клапанами), а также с наличием или отсутствием антиблокировочной системы:

Внимание! Если диаметр вала составляет 30 мм — ШРУС несъемный. У съёмного элемента диаметр равен 25 мм.

Фирма Рено выпускает приводы только в сборе, стоимость которых достаточно высока, поэтому купить оригинал может позволить себе не каждый водитель. Артикул оригинального трипода — 7700113959. Неплохие качества имеют аналоги от Sasic, Фенокс, Марсо и т.д. Каталожные номера деталей различаются в зависимости от производителя и мотора авто (л.с.). А их цена варьируется в зависимости от изготовителя. Средние показатели имеют запчасти от Сасик и Fenox. Проверить нужный код и сколько мм составляет диаметр (23-28, 21-24, 21-28) можно, сняв повреждённый элемент.

Устройство приводов колес Логан

На автомобиле Renault Logan установлено два приводных вала – правый и левый, на концах каждого из них имеются наружные и внутренние ШРУСы (еще их называют «гранатами»). Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются:

  • левый трехшиповик находится непосредственно в картере коробки передач;
  • шарики правого внутреннего ШРУСа расположены в корпусе (обойме).

Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты.

Расположение и функции пыльника наружного ШРУСа

Левый пыльник наружного ШРУСа Рено Логан

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) находятся позади колеса, рядом со ступицей. Они бывают как наружными, так и внутренними. Функция наружного ШРУСа сводится к тому, чтобы обеспечить угловые перемещения валов подвески. Внутренний ШРУС обеспечивает не только угловые, но и осевые перемещения валов подвески, например, когда передние колёса поворачивают. Наружные ШРУСы защищены пыльниками из плотной гофрированной резины. Увидеть их можно, заглянув под машину (например, из смотровой ямы). При повреждении пыльника в ШРУС попадает грязь, которая начинает работать как абразивный материал (хотя исправный ШРУС может служить очень долго, почти столько же, сколько сам автомобиль).

На рисунке обозначены: 1 — хомуты крепления чехла, 2 — трёхшиповая ступица, 3 — ролик, 4 — зубчатый диск датчика ABS (при наличии ABS), 5 — корпус шарнира, 6 — пружина, 7 — регулировочная проставка, 8 — толкатель, 9 — вал привода, 10 — чехол шарнира (наружный пыльник)

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1037 Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

Замена внутреннего левого пыльника

На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:

  • с заднего конца приводного вала с помощью разжимов снимаем стопорное кольцо;
  • легкими ударами через выколотку (желательно из мягкого металла) сбиваем трипоид;
  • обкусываем хомут на старом пыльнике, снимаем отработавший свое резиновый чехол;
  • устанавливаем новые детали – хомут и пыльник, хомут затягиваем.

Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму (корпус) трехшиповика. Для этого:

  • демонтируем большой хомут, его можно разрезать ножовкой, так как все равно нужно будет устанавливать новую деталь;
  • сдергиваем резиновый чехол с обоймы;
  • также снимаем стопор с вала, сбиваем трипоид, меняем пыльник;
  • следует обратить внимание, что в корпусе есть пружина, при сборке ее нужно установить правильно.

Повреждение пыльника относится к наиболее распространенной проблеме ходовой автомобилей, оснащенных передним приводом.

Последствия повреждения пыльника шруса!

В процессе эксплуатации резиновый чехол (пыльник) может повреждаться, что приводит к попаданию внутрь шарнира влаги и грязи и последующему выходу этого узла из строя.

Необходимость замены пыльника может быть определена при его визуальном осмотре, если обнаружены разрывы, трещины, подтекания смазки.

Визуальный осмотр состояния пыльников на приводе

В случае, если в шарнир уже успела проникнуть грязь, сигналами того, что требуется срочное вмешательство, могут быть:

  • гул или треск при поворотах колёс;
  • увод машины в сторону;
  • биение руля;
  • пробуксовка при старте (скорее всего поломка внутреннего шруса).

Отличительной конструктивной особенностью автомобилей Renault Logan, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС неразборный и в случае повреждения защитного чехла и вероятного выхода шарнира из строя придется заменить весь привод в сборе.

Порванный пыльник, через который внутрь шруса проникала грязь

Как поменять пыльник внутреннего шруса Dacia Logan. Почини свое авто!


Замена сальника левого привода Renault Logan
Выбор пыльника ШРУСа на Рено Логан, Сандеро
Ремонт правого внутреннего шруса рено логан и простота установки пыльника
Замена внешней гранаты на Renault Logan (от 2011г.)
Замена ШРУСа на Рено Логан после 2010гв
Что стучит, шрус?
Тойота филдер замена наружного пыльника шруса
Обзор внутреннего ШРУСа ASVA CV Joint ASVA Honda Accord
Шрус разборка сборка Причина хруста
Проверка люфта ШРУСа

Все по теме Замена пыльника внутреннего шруса Dacia Logan

Martino написал(а)
Класс! Спасибо за урок,отличное видео и все по теме!

Емелина написал(а)
Надо было брать … 303606 Тоже был бы из термоплатста. Тот кто подбирал запчасти похоже читать описание не умеет. НО не все пыльники GKN … одинаково хороши. Есть и откровенный китай запакованный в коробку GKN. Эти коробки различаются между собой. Как наклейкой так и самой распечатанной картинкой на коробке. Эти мои знания тоже Вам аргументировать или поверите наслово?

Рузанкин Карабаш написал(а)
спасибо тебе от души за советы брат

Кой написал(а)
много лишних движений при замене гранаты

Себелев Бирюк написал(а)
А пороги не знаете отчего могут подойти?

Mikel написал(а)
где заказать

Jamon написал(а)
а если открутить шаровую от рычага, то и суппорт снимать не надо и шаровая остаётся в поворотном

Мхитар написал(а)
6 минут своей жизни убил на этого евнуха.

Аква написал(а)
Спасибо огромное, за данное очень поучительное видео, отличный способ — лично проверил!)

Каназин Ифим написал(а)
Красава побольше таких как вы мастеров!!!

Васил написал(а)
Автор снял видео что бы узнать как правильно называются скобы и шарики в виде полосочек)

Азаркевич Шадр написал(а)
Менял я этот подшипник привода, не ушла вибрация и гул остался

Dharani написал(а)
Очень нравиться как вы работаете, у меня сх-7 2011г. Хотел бы в скором времени, подъехать к вам на диагностику движка 2.3.Подскажите пож. где вы находитесь, если можно?

Lachlan написал(а)
молодцы парни

Магалецкий Нат написал(а)
Здравствуй Роман…после замены средней рулевой тяги, нужно делать розвал???

Таша написал(а)
Доходчиво.Спасибо .Куму привет!)

Orrin написал(а)
Просто и доступно. Большое спасибо.

Кловис написал(а)
спасибо выручил

Тамирлан написал(а)
Как снять и установить полуось автомобиля Мерседес Вито-638. Снимал полуось для замены шруса, видео будет опубликовано в ближайшее время. все видео по ремонту Мерседес Вито ТУТ: подписаться на новые видео ТУТ: канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУТ: g

Nadim написал(а)
пасаны там еще резина не правильно установлена.

Garreth написал(а)
очень помагло респект

Сократ написал(а)
Приветствую Андрей! Сразу спасибо за твою работу!! Нужна помощь у меня Альмера н16 Британка 2005 год не могу точно найти какую нужно (заказать) тягу с наконечниками так на форумах пишут что резьбы не совпадают?!Подск ажешь какие параметры или может артикул какой?

Васюта написал(а)
Разобрал лихо, хотя лучше использовать съёмники вместо молотка, по сборке есть нюансы, которые не соблюдены. 1. Малый хомут зря не поставил. Тем более он есть в комплекте и не случайно. Обжимать лучше обжимкой, а не клещами 2. По фольксвагеновским предписанием резьбы не смазывают, а защищают анаэробным герметиком резьбы 3. Крепёж желательно новый, а вот ступичная гайка новая обязательно 4. Ступичную гайку затягивают с нужным моментом и доворотом согласно инструкции. Несоблюдение этого может привести к выходу из строя подшипника

Оставить комментарий

Замена шруса рено логан — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Содержание статьи:

Рено Логан левый и правый шрус

Сегодня невозможно себе представить подвеску современного автомобиля без шарниров равных угловых скоростей. Подобно любому другому производителю, компания Рено применяет ШРУС в конструкциях приводов своих моделей. В авто присутствует левый ШРУС и соответственно правый ШРУС.

На длительность сохранения шарниром собственных рабочих кондиций оказывает прямое воздействие качество отечественных дорожных покрытий. Ввиду этого фактора у многих владельцев Рено Логан после определенного пробега появляется потребность в замене данного узла. Сразу возникает вопрос, как поменять?

Рассматриваемый здесь элемент не следует подвергать никаким ремонтно-восстановительным мероприятиям, поэтому при выходе из строя имеется только один правильный алгоритм действий – замена. Причем осуществляется как замена наружного ШРУСА, так и замена внутреннего ШРУСА.

Далее будут рассмотрены варианты выполнения работ по замене внутреннего и наружного шарниров на модели Рено Логан.

О конструктивных особенностях и применимости узла

Применение конструкции шарнир равных угловых скоростей весьма распространено на автомобилях, имеющих различные типы привода:

  • на передние колеса;
  • на заднюю ось;
  • полно-приводные версии.

Основной конструктивной задачей шарнира является передача вращающего момента от трансмиссии к ступицам ведущих колес. Особенность детали для переднего привода заключается в необходимости обеспечения поворачивания колес на различный угол, что усложняет конструктивные аспекты.

Каковы причины неисправности и способы ее диагностирования?

Заблаговременно выявить неисправность в шарнирах равных угловых скоростей на авто Renault Logan можно посредством нескольких способов.

  1. Сначала следует вывернуть руль до упора в какую-нибудь из сторон и попробовать ускориться. Процедуру проверки целесообразно проводить, выворачивая руль поочередно в обе стороны. Если при таком действии слышен характерный хруст или шумовой эффект, то деталь требует более досконального диагностирования. Вероятно, повышенному износу подвергся сепаратор в шарнире.
  2. Более весомым критерием определения непригодности является появление повышенного люфта в приводной оси. Проверить этот факт не составит особого труда. Следует остановить автомобиль, вывернуть руль до упора в одну из сторон, зафиксировать задние колеса (активировать стояночный тормоз) и методом раскачивания привода диагностировать неисправность. Изношенные внутренние шарниры на Рено Логан обычно достаточно хорошо себя проявляют при таких манипуляциях одинаково, как левый ШРУС, так и правый ШРУС.

Как заменить изношенный элемент?

Как поменять ШРУС? Замена наружного ШРУСА, как и замена внутреннего ШРУСА производится на новый и оригинальный продукт. В этом случае ремонт узла нецелесообразен.

Приводим пример: замена наружного ШРУСА на Renault Logan.

  1. Вывешиваем автомобиль подъемником на требуемую высоту.
  2. Снимаем колесо и отвинчиваем гайку крепления шлицевой части шарнира к ступице (момент затяжки этой гайки большой, поэтому пользуемся пневматическим пистолетом или другим приспособлением).
  3. Откручиваем крепление пальца шарового шарнира к поворотному кулаку и извлекаем палец опоры из посадочного места.
  4. Выводим ШРУС из зацепления со ступицей и снимаем хомуты фиксации пыльника.
  5. Демонтируем шарнир с оси при помощи молотка, слегка постукивая по периметру обода корпуса узла.
  6. После снятия удаляем старую деталь. В новый шарнир накладываем специальную смазку в таком объеме, при котором она будет стремиться выдавливаться наружу при надетом пыльнике.
  7. Устанавливаем новое стопорное кольцо в канавку вала привода, предварительно протерев его ветошью. Это необходимо во избежание самопроизвольного размыкания шарнира с осью.
  8. Набиваем молотком новый шарнир на ось. Посадка его на место сопровождается характерным щелчком. Устанавливаем новые хомуты на пыльник, затянув их клещами до требуемого усилия.
  9. Вставляем шарнир в ступицу колеса, навинчиваем гайку его крепления и соединяем шаровой палец опоры с поворотной цапфой, затянув соответствующий болт.

После монтажа колеса и установки автомобиля Рено Логан на ровную плоскость затягиваем гайку крепления ШРУС моментом, равным 90 Нм. Таким образом происходит и замена внутреннего ШРУСА.

На этом процедура по замене шарнира угловых скоростей считается оконченной. Она идентична для обеих сторон автомобиля, то есть по такой схеме меняется как правый ШРУС, так и левый ШРУС. Если требует замены внутренний шарнир, то работа выполняется по аналогичному алгоритму.

Вывод

ШРУС – весьма важный элемент в подвеске любого авто. Как видно из описания, заменить этот узел в модели Рено Логан не составит больших усилий и не потребует особых познаний в автомобилестроении. В случае необходимости самостоятельного ремонта можно воспользоваться данным руководством, в котором достаточно подробно прописаны все этапы выполнения действий.

Замена ШРУСа на Рено Логан своими руками: артикул гранаты и видео замены

На автомобилях Логан семейства I конструкция приводов передних колёс обладает особенностью: внешний ШРУС можно заменить только в сборе с валом. То есть, придётся снимать всю конструкцию под названием «привод». И тут владельца ожидает сюрприз: внутренний ШРУС на левом валу находится в картере «коробки». Получается, что выполнить замену ШРУСа на Рено Логан будет очень сложно. Но во втором поколении машин никаких «особенностей» нет – там замена ШРУСа является штатной операцией. Рассмотрим, как её провести.

Здесь на видео поясняется, почему надо менять не ШРУС, а вал (привод) в сборе. Совет относится к авто из поколения I.

Подготовка к замене гранаты

Вкратце все действия выглядят так: надо снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском. Для этого от кулака отключают разъём ABS, удаляют тормозной суппорт и т.д. Эти действия можно назвать подготовительными.

Результат всех стараний

Сначала попробуйте выкрутить гайку передней ступицы (ключ «на 30»). Если получится, нужно вывесить авто на домкрате. Затем, сняв колесо, отключайте датчик ABS.

Двухпроводной электрический разъём

Сожмите лепестки разъёма и отсоедините его от кулака.

Долой суппорт

Обычным рожковым ключом «на 18» надо выкрутить два винта крепления суппорта. Снимать колодки не нужно.

Временно избавились от суппорта

Тормозной механизм можно подвесить на пружине, прикрепив его на проволоке.

Есть одна хитрость: при установке механизма обратно тормозные колодки надо будет разжать. Для этого используется обычная отвёртка.

Разъединяем кулак и рычаг подвески

При помощи двух торцовых ключей «на 16» надо скрутить гайку с винта, который стягивает щёчки кулака (см. фото). Затем щёчки пытаются разжать при помощи шлицевой отвёртки.

Снизу кулак стянут одним винтом

Попробуйте теперь надавить на рычаг подвески сверху – палец опоры должен выйти из кулака. Если этого не происходит, используйте молоток и досточку. Но важно не переусердствовать!

Откручиваем рулевой наконечник

Надо отвернуть две гайки: одну – на шпильке наконечника, вторую – на рулевой тяге. Гайку на тяге только ослабляют (см. фото).

Два отдельных элемента крепления

В первом случае нужен ключ «на 16», во втором – «на 22». А затем, пользуясь съёмником, шпильку выжимают из отверстия в рычаге.

Наконечник почти что снят

Вместо съёмника часто используют молоток и деревянную доску. Делать так не рекомендуется. Подробнее о выборе и замене рулевых наконечников в этом материале.

Чтобы выполнить замену ШРУСа на Рено Логан своими руками, нам потребовался один универсальный съёмник.

Все шаги «от и до»

Если поворотный кулак освобождён от всех шлангов и проводов, а также он удерживается только на амортизаторной стойке, значит, осталось снять его с этой стойки. Нужны два ключа «на 18», которыми откручивают гайки на винтах. Дальше начнётся самое интересное. Колёсную ступицу надо стянуть со шлицевого вала.

Разъединяем шлицевой вал и ступицу

Доступ к «гранате» теперь открыт. Пыльник можно сразу разрезать. Попробуйте сбить ШРУС с вала и снять затем стопорное кольцо.

Как видите, снять ШРУС удалось

По внутреннему элементу ШРУСа через брусок ударяют молотком. Разъединить его с осью по-другому не получится.

Монтаж новой гранаты и пыльника

Устанавливая новый ШРУС, сначала оденьте пыльник. Не забудьте и о стопорном кольце – лучше, если оно будет новым. Полость ШРУСа перед установкой заполняют специальной смазкой.

Подготовка к монтажу

Монтаж нельзя будет выполнить, не используя молоток и брусок. Такова реальность.

Если ШРУС уже закреплён, надо обжать хомут на пыльнике. Но сначала можно добавить ещё чуть-чуть смазки.

Здесь пыльник установлен и закреплён

Получается, в ремкомплекте должен присутствовать не только ШРУС.

Для любого внешнего ШРУСа подходит смазка с добавлением молибдена.

Артикулы и стоимость гранаты (ШРУСа)

Неразборные механизмы привода использовались и в фазе 1, и частично – в фазе 2. Их перестали устанавливать только после 2010 года. Если диаметр вала – 30 мм, значит, ШРУС является несъёмным. Признак съёмного узла ШРУС – диаметр вала равен 25 мм.

Продукция бренда TORQUE

Что касается ремонтных комплектов, подходит любой набор с одним из артикулов:

  • TORQUE VN-5426 правый
  • ASVA RN-LOGL левый
  • ASVA RN-LOGR правый

Не ищите комплект TORQUE на левую сторону – его просто нет.

Фирма Рено не выпускает ремкомплекты, а выпускает только приводы в сборе.

Меняем пыльник наружного шруса на Рено Логан своими руками

Повреждение пыльника ШРУСа является одной из наиболее часто встречающихся неисправностей в ходовой на автомобилях с передним приводом.

Процесс замены

Чтобы каждый автомобилист мог немного сэкономить, следует четко знать, как заменить пыльник. Кстати в интернете есть масса видео, где данный процесс описывается. Алгоритм действий выглядит таким образом:

  • Машина загоняется на яму и снимаются передние колеса.
  • Ослабить гайку на ступице нужного колеса.
  • Демонтировать защиту мотора.
  • Из коробки переключения передач сливается все масло.
  • Выкручивается рулевая тяга и дальше она снимается со ступицы.
  • Открутить шаровую опору и снять ее полностью.
  • Отсоединив опору, сместить ступицу в сторону.
  • Откручиваются болты, крепящие внутренний пыльник.
  • ШРУС и привод демонтировать.
  • Используя съемник, извлечь обойму ШРУСа, расположенную внутри.
  • Ослабить хомут на пыльнике и его снять.
  • Снять пластиковый пыльник. Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать.
  • Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать его.
  • Остается только натянуть на вал новый защитный элемент.
  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей. Однако, есть одна особенность. Последовательность будет действительно такой, как написано выше. Только размеры правого внешнего пыльника будут несколько отличаться. Примерно на несколько сантиметров он длиннее, нежели левый. Что касается его диаметра, он меньше на полтора сантиметра. Это говорит о том, что пыльники на Reno Logan не взаимозаменяемые. Не стоит забывать об этом, находясь в автомобильном магазине.

Инструменты

  1. Комплект рожковых ключей.
  2. Комплект торцовых головок с воротком.
  3. Новый комплект пыльников.
  4. Комплект сальников для приводов.
  5. 2 домкрата.
  6. Зубило.
  7. Молоток.
  8. Противооткатные башмаки.
  9. Съёмники для шаровых опор.
  10. Ёмкость для слива старой смазки.
  11. Ёмкость с новой смазкой (например, ШРУС-4).

Артикулы и цены

После 2010 года на Логаны перестали устанавливать неразборные механизмы: ШРУСы для авто 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска будут отличаться от предыдущих годов. Имеются отличия у разборных и неразборных ШРУСов в зависимости от типа мотора (1.4 или 1.6 л, с 8 или 16 клапанами), а также с наличием или отсутствием антиблокировочной системы:

Внимание! Если диаметр вала составляет 30 мм — ШРУС несъемный. У съёмного элемента диаметр равен 25 мм.

Фирма Рено выпускает приводы только в сборе, стоимость которых достаточно высока, поэтому купить оригинал может позволить себе не каждый водитель. Артикул оригинального трипода — 7700113959. Неплохие качества имеют аналоги от Sasic, Фенокс, Марсо и т.д. Каталожные номера деталей различаются в зависимости от производителя и мотора авто (л.с.). А их цена варьируется в зависимости от изготовителя. Средние показатели имеют запчасти от Сасик и Fenox. Проверить нужный код и сколько мм составляет диаметр (23-28, 21-24, 21-28) можно, сняв повреждённый элемент.

Устройство приводов колес Логан

На автомобиле Renault Logan установлено два приводных вала – правый и левый, на концах каждого из них имеются наружные и внутренние ШРУСы (еще их называют «гранатами»). Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются:

  • левый трехшиповик находится непосредственно в картере коробки передач;
  • шарики правого внутреннего ШРУСа расположены в корпусе (обойме).

Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты.

Расположение и функции пыльника наружного ШРУСа

Левый пыльник наружного ШРУСа Рено Логан

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) находятся позади колеса, рядом со ступицей. Они бывают как наружными, так и внутренними. Функция наружного ШРУСа сводится к тому, чтобы обеспечить угловые перемещения валов подвески. Внутренний ШРУС обеспечивает не только угловые, но и осевые перемещения валов подвески, например, когда передние колёса поворачивают. Наружные ШРУСы защищены пыльниками из плотной гофрированной резины. Увидеть их можно, заглянув под машину (например, из смотровой ямы). При повреждении пыльника в ШРУС попадает грязь, которая начинает работать как абразивный материал (хотя исправный ШРУС может служить очень долго, почти столько же, сколько сам автомобиль).

На рисунке обозначены: 1 — хомуты крепления чехла, 2 — трёхшиповая ступица, 3 — ролик, 4 — зубчатый диск датчика ABS (при наличии ABS), 5 — корпус шарнира, 6 — пружина, 7 — регулировочная проставка, 8 — толкатель, 9 — вал привода, 10 — чехол шарнира (наружный пыльник)

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1037 Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/menyaem-pyilniki-naruzhnyih-shrusov-na-reno.html

Замена внутреннего левого пыльника

На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:

  • с заднего конца приводного вала с помощью разжимов снимаем стопорное кольцо;
  • легкими ударами через выколотку (желательно из мягкого металла) сбиваем трипоид;
  • обкусываем хомут на старом пыльнике, снимаем отработавший свое резиновый чехол;
  • устанавливаем новые детали – хомут и пыльник, хомут затягиваем.

Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму (корпус) трехшиповика. Для этого:

  • демонтируем большой хомут, его можно разрезать ножовкой, так как все равно нужно будет устанавливать новую деталь;
  • сдергиваем резиновый чехол с обоймы;
  • также снимаем стопор с вала, сбиваем трипоид, меняем пыльник;
  • следует обратить внимание, что в корпусе есть пружина, при сборке ее нужно установить правильно.

Повреждение пыльника относится к наиболее распространенной проблеме ходовой автомобилей, оснащенных передним приводом.

Последствия повреждения пыльника шруса!

В процессе эксплуатации резиновый чехол (пыльник) может повреждаться, что приводит к попаданию внутрь шарнира влаги и грязи и последующему выходу этого узла из строя.

Необходимость замены пыльника может быть определена при его визуальном осмотре, если обнаружены разрывы, трещины, подтекания смазки.

Визуальный осмотр состояния пыльников на приводе

В случае, если в шарнир уже успела проникнуть грязь, сигналами того, что требуется срочное вмешательство, могут быть:

  • гул или треск при поворотах колёс;
  • увод машины в сторону;
  • биение руля;
  • пробуксовка при старте (скорее всего поломка внутреннего шруса).

Отличительной конструктивной особенностью автомобилей Renault Logan, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС неразборный и в случае повреждения защитного чехла и вероятного выхода шарнира из строя придется заменить весь привод в сборе.

Порванный пыльник, через который внутрь шруса проникала грязь

Снятие, замена, установка ШРУСа Renault Logan

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 30 мм
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 21 мм
  • Шестигранный ключ 6 мм
  • Балонный ключ
  • Динамометрический ключ
  • Отвертка плоская средняя
  • Съемник шаровых шарниров
  • Монтажная лопатка
  • Молоток
  • Башмаки
  • Домкрат
  • Опорные стойки
  • Выколотка из мягкого металла

Детали и расходники:

  • Правый привод
  • Левый привод
  • Смазка MOLYKOTE BR2
  • Трансмиссионное масло
  • Ступичные гайки (2 шт.)

Передний левый привод:

1. Демонтируйте защиту картера двигателя, как описано здесь.

2. Слейте масло из коробки переключения передач, следуя инструкциям описаным здесь.

3. Снимите декоративный колпак переднего левого колеса. Ключом с насадкой на 30 мм слегка открутите ступичную гайку и крепежные болты колеса.

Предупреждение:

При отворачивании/затягивании ступичной гайки и крепежных болтов колеса автомобиль должен быть установлен на земле.

4. Затормозите автомобиль, подняв рычаг стояночной тормозной системы и установив под задние колеса противооткатные «башмаки».

5. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на крепкие и надежные опоры.

6. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика скорости вращения колеса (для автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой).

7. Отсоедините левую рулевую тягу от поворотного кулака, как описано здесь.

8. Накидным ключом на 21 мм и шестигранником на 6 мм ослабьте крепежную гайку верхней части стойки амортизатора.

9. Снимите с поворотного кулака шаровую опору, для этого отожмите вниз нижний рычаг и преодолейте упругое сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

10. Сместите в сторону стойку амортизатора, одновременно извлекая из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.

Примечание:

Если извлечение хвостовика вызывает осложнения, разрешается выбить его из ступицы, нанося легкие удары молотком через проставку из дерева или мягкого металла.

Предупреждение:

Не допустите выход приводного вала из шестерни полуоси, иначе возможно падение роликов шарнира в картер коробки переключения передач!

11. Отверните и извлеките три болта, крепящие держатель чехла приводного внутреннего шарнира к картеру коробки переключения передач.

12. Извлеките внутренний шарнир из пазов шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего левого колеса.

Примечания:

При извлечении шарнира из шестерни полуоси необходимо проверить плотность закрепления роликов в цапфах трехшиповой шарнирной ступицы. Если ролики сидят в посадочных местах слабо, привод следует извлекать с предельной аккуратностью.

Соблюдайте осторожность и при монтаже привода.

13. Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности.

14. Долейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

15. Установите колесо, после чего до упора вверните крепежные болты колеса, но не затягивайте их силой.

16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, а затем затяните ступичную гайку.

Примечание:

Момент затяжки ступичной гайки – 280 Нм. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически воспрещается, иначе возможно повреждение сепаратора ступичного подшипника.

Предупреждение:

Никогда не используйте повторно ступичные гайки! Следует использовать исключительно новые!

17. Затяните крепежные болты переднего левого колеса.

18. Установите на колесо декоративный колпак.

Передний правый привод:

1. Выполните действия, описанные в пунктах № 1-11 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

2. Сместите корпус внутреннего шарнира с хвостовика шлица шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего правого колеса.

3. Произведите установку привода и всех демонтированных деталей в обратной последовательности.

Примечание:

Перед установкой привода, необходимо нанести на шлицы хвостовика шестерни полуоси смазку MOLYKOTE BR2.

4. Залейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

5. Повторите операции, описанные в пунктах № 16-19 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта.

Ремонт шарниров равных угловых скоростей Renault Logan

Ремонт шарниров равных угловых скоростей заключается в замене их деталей и чехлов

Немедленно заменяйте чехлы шарниров при первых признаках их повреждения (даже при точечных проколах, которые диагностируют по выступанию смазки на поверхности чехла). Во многих случаях даже промывка шарнира и замена в нем смазки позволит избежать замены доро­гостоящего узла.

Отремонтировать заменой деталей можно только внутренние шарниры.

При выходе из строя наружных шарниров придется заме­нять их полностью вместе с валом привода, так как вал изготовлен за одно целое с обой­мой шарнира. В эксплуатации у наружных шарниров можно заменять (с заменой смаз­ки) только чехлы.

Для ремонта шарниров вам потребуются: съемник для снятия стопорных колец или круглогубцы с тонкими губками, отогнутыми под углом 90°, пассатижи с тонкими губками, бокорезы или ножовка по металлу для снятия хомутов крепления чехлов, бородок, моло­ток, отвертка с плоским лезвием.

Для ремонта внутреннего шарнира при­вода левого переднего колеса выполните следующее

Снимите стопорное кольцо ступицы шар­нира, разжав его съемником стопорных ко­лец или круглогубцами и выведя кольцо из проточки вала.

Сдвиньте по шлицам вала ступицу с роликами

снимите ступицу с вала.

Пометьте положение ступицы относи­тельно вала и при обратной сборке ус­тановите ее согласно меткам.

Если ус­танавливаете новую ступицу, сориен­тируйте ее в соответствии с метками на старой ступице.

Снимите пассатижами хомут крепления чехла

Хомут крепления чехла можно (и значи­тельно легче) снять, перекусив его бокорезами, так как в состав ремкомплекта шар­нира обязательно входит и новый хомут.

снимите с вала привода чехол вместе с его держателем.

При необходимости замены сальника (в случае течи масла из коробки передач) сбейте с вала ударами молотка через деревянный брусок

С помощью подходящей оправки (ее можно изготовить из трубы) напрессуйте новый узел подшипника на вал, выдержав размер (118+0,2) мм между торцами вала и подшипника.

При напрессовке узла подшипника дейст­вуйте аккуратно. Для того чтобы не повре­дить подшипник и сальник, напрессовы­вайте узел подшипника на вал на прессе, а не ударами молотка.

Установите на вал чехол, закрепите его хомутом, напрессуйте на шлицы вала ступицу шарнира в сборе с роликами (в качестве оп­равки можно использовать подходящую го­ловку из набора инструмента), совместив на­несенные при разборке метки, и установите стопорное кольцо

Для ремонта внутреннего шарнира при­вода правого переднего колеса выполните следующее:

Снимите с хвостовика корпуса шарнира грязеотражательную шайбу.

Снимите большой хомут крепления чех­ла, отогнув его усик отверткой

захватив хомут пассатижами с тонки­ми губками.

Для облегчения снятия хомута можно рас­пилить его ножовкой по металлу, так как в состав ремкомплекта шарнира обязательно входит и новый хомут.

При распи­ливании хомута будьте осторожны — не повредите края паза под чехол на корпусе шарнира.

Аналогично снимите малый хомут креп­ления чехла.

Замена гранаты на логане своими руками

Замена ШРУСа на Рено Логан своими руками: артикул гранаты и видео замены

На автомобилях Логан семейства I конструкция приводов передних колёс обладает особенностью: внешний ШРУС можно заменить только в сборе с валом. То есть, придётся снимать всю конструкцию под названием «привод». И тут владельца ожидает сюрприз: внутренний ШРУС на левом валу находится в картере «коробки». Получается, что выполнить замену ШРУСа на Рено Логан будет очень сложно. Но во втором поколении машин никаких «особенностей» нет – там замена ШРУСа является штатной операцией. Рассмотрим, как её провести.

Здесь на видео поясняется, почему надо менять не ШРУС, а вал (привод) в сборе. Совет относится к авто из поколения I.

Подготовка к замене гранаты

Вкратце все действия выглядят так: надо снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском. Для этого от кулака отключают разъём ABS, удаляют тормозной суппорт и т.д. Эти действия можно назвать подготовительными.

Результат всех стараний

Сначала попробуйте выкрутить гайку передней ступицы (ключ «на 30»). Если получится, нужно вывесить авто на домкрате. Затем, сняв колесо, отключайте датчик ABS.

Двухпроводной электрический разъём

Сожмите лепестки разъёма и отсоедините его от кулака.

Долой суппорт

Обычным рожковым ключом «на 18» надо выкрутить два винта крепления суппорта. Снимать колодки не нужно.

Временно избавились от суппорта

Тормозной механизм можно подвесить на пружине, прикрепив его на проволоке.

Есть одна хитрость: при установке механизма обратно тормозные колодки надо будет разжать. Для этого используется обычная отвёртка.

Разъединяем кулак и рычаг подвески

При помощи двух торцовых ключей «на 16» надо скрутить гайку с винта, который стягивает щёчки кулака (см. фото). Затем щёчки пытаются разжать при помощи шлицевой отвёртки.

Снизу кулак стянут одним винтом

Попробуйте теперь надавить на рычаг подвески сверху – палец опоры должен выйти из кулака. Если этого не происходит, используйте молоток и досточку. Но важно не переусердствовать!

Откручиваем рулевой наконечник

Надо отвернуть две гайки: одну – на шпильке наконечника, вторую – на рулевой тяге. Гайку на тяге только ослабляют (см. фото).

Два отдельных элемента крепления

В первом случае нужен ключ «на 16», во втором – «на 22». А затем, пользуясь съёмником, шпильку выжимают из отверстия в рычаге.

Наконечник почти что снят

Вместо съёмника часто используют молоток и деревянную доску. Делать так не рекомендуется. Подробнее о выборе и замене рулевых наконечников в этом материале.

Чтобы выполнить замену ШРУСа на Рено Логан своими руками, нам потребовался один универсальный съёмник.

Все шаги «от и до»

Если поворотный кулак освобождён от всех шлангов и проводов, а также он удерживается только на амортизаторной стойке, значит, осталось снять его с этой стойки. Нужны два ключа «на 18», которыми откручивают гайки на винтах. Дальше начнётся самое интересное. Колёсную ступицу надо стянуть со шлицевого вала.

Разъединяем шлицевой вал и ступицу

Доступ к «гранате» теперь открыт. Пыльник можно сразу разрезать. Попробуйте сбить ШРУС с вала и снять затем стопорное кольцо.

Как видите, снять ШРУС удалось

По внутреннему элементу ШРУСа через брусок ударяют молотком. Разъединить его с осью по-другому не получится.

Монтаж новой гранаты и пыльника

Устанавливая новый ШРУС, сначала оденьте пыльник. Не забудьте и о стопорном кольце – лучше, если оно будет новым. Полость ШРУСа перед установкой заполняют специальной смазкой.

Подготовка к монтажу

Монтаж нельзя будет выполнить, не используя молоток и брусок. Такова реальность.

Если ШРУС уже закреплён, надо обжать хомут на пыльнике. Но сначала можно добавить ещё чуть-чуть смазки.

Здесь пыльник установлен и закреплён

Получается, в ремкомплекте должен присутствовать не только ШРУС.

Для любого внешнего ШРУСа подходит смазка с добавлением молибдена.

Артикулы и стоимость гранаты (ШРУСа)

Неразборные механизмы привода использовались и в фазе 1, и частично – в фазе 2. Их перестали устанавливать только после 2010 года. Если диаметр вала – 30 мм, значит, ШРУС является несъёмным. Признак съёмного узла ШРУС – диаметр вала равен 25 мм.

Продукция бренда TORQUE

Что касается ремонтных комплектов, подходит любой набор с одним из артикулов:

  • TORQUE VN-5426 правый
  • ASVA RN-LOGL левый
  • ASVA RN-LOGR правый

Не ищите комплект TORQUE на левую сторону – его просто нет.

Фирма Рено не выпускает ремкомплекты, а выпускает только приводы в сборе.

Как снять ШРУС с вала – пример на видео

Замена шруса, наружной гранаты

Здравствуйте, уважаемые читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня рассмотрим видео мастеров РемонтРено, где они подробно рассказывают, а также показывают, как происходит замена шруса Рено Логан. Меняется наружная «граната» со стороны колеса, а не внутренняя со стороны коробки. Также снимаются шрусы и на не оригинальных приводах и автомобиле Сандеро.

Замена шруса Renault Logan

Итак, привод автомобиля у нас уже снятый, затем с наружного шруса снимаем два хомута, которые прижимают пыльник и не дают попадать грязи с водой внутрь детали. Далее стягиваем резиновый пыльник и убираем немного в сторону, чтобы не мешал нам работе.

Здесь система стопора внутренняя из металлического кольца, который держит шрус, нам не видать стопора и поэтому придется сбивать молотком. Удары наносить надо через деревянный брусок либо через латунное зубило.

Необходимо знать, когда выбиваете молотком устанавливаем деревянный брусок в внутреннею часть корпуса детали, а не в наружную. Устанавливаем оснастку так, чтобы не испортить шарики «гранаты» и их углубления, далее бьём в внутреннею неподвижную часть шруса. От удара несколько раз молотком шрус вылетает со стопорного кольца и шлицов вала. Стопорное кольцо металлическое бывает такое, ломается, поэтому подлежит замене.

В комплекте с наружной гранатой идут два кольца и надо подобрать тот, который подходит по толщине снятому металлическому кольцу. Перед установкой кольца обязательно померим по посадочной канавке на валу привода.

Установили кольцо на вал и одеваем новую гранату. Тут наступает важный момент, не надо тупо забивать гранату, а укладываем стопорное кольцо, аккуратно заправляя отверткой внутрь, в тоже время надеваем на него шрус. Как только граната дойдёт примерно до середины посадочного места, и далее забиваем молотком или рукой до щелчка. Стопор расходится внутри гранаты, разжимаясь, как пружина, когда мы слышим щелчок металлического кольца.

Полезное видео мастеров РемонтРено:


Опытные мастера Ремонт Рено отметили по поводу запчасти важную вещь, про которую, не все знают и я тоже не знал. Ситуация такая, на валу привода 28 шлицов, а на валу наружной гранаты, если 8 клапанный мотор то 21 шлицов, а у 16-клапанного 23 шлица.

Ну так вот в чем дело, что наружные гранаты с валом 21 шлицов и приводным валом 28 шлицов редко встречаются и поставляются на рынок. А вот, если у вас на авто 28 шлицов имеет вал привода и 23 шлица вал гранаты, то такой наружный шрус можно найти в свободной продаже.

Поэтому перед тем, как ехать в магазин автозапчастей, надо замерить количество шлицов на валу привода, куда крепится шрус и на валу самого шруса . На всякий случай договаривайтесь с продавцом магазина о замене запчасти, если например не подойдет или заводской брак найдется, не забываем взять товарный чек.

Еще одна ситуация может произойти. Если например менять только резиновый пыльник, то может быть такое, что кольцо стопорное закусит шлицами, когда выбиваем и тогда придётся менять гранату тоже. Такая проблема бывает редко, но будьте всегда готовы, иногда не повредив наружный щрус, заменить его не получится.

Подбирайте запчасти по номеру вин кода своего автомобиля, который записан в свидетельстве о регистрации ТС и тогда вы не ошибётесь в выборе.

Рено Логан левый и правый шрус

Сегодня невозможно себе представить подвеску современного автомобиля без шарниров равных угловых скоростей. Подобно любому другому производителю, компания Рено применяет ШРУС в конструкциях приводов своих моделей. В авто присутствует левый ШРУС и соответственно правый ШРУС.

На длительность сохранения шарниром собственных рабочих кондиций оказывает прямое воздействие качество отечественных дорожных покрытий. Ввиду этого фактора у многих владельцев Рено Логан после определенного пробега появляется потребность в замене данного узла. Сразу возникает вопрос, как поменять?

Рассматриваемый здесь элемент не следует подвергать никаким ремонтно-восстановительным мероприятиям, поэтому при выходе из строя имеется только один правильный алгоритм действий – замена. Причем осуществляется как замена наружного ШРУСА, так и замена внутреннего ШРУСА.

Далее будут рассмотрены варианты выполнения работ по замене внутреннего и наружного шарниров на модели Рено Логан.

О конструктивных особенностях и применимости узла

Применение конструкции шарнир равных угловых скоростей весьма распространено на автомобилях, имеющих различные типы привода:

  • на передние колеса;
  • на заднюю ось;
  • полно-приводные версии.

Основной конструктивной задачей шарнира является передача вращающего момента от трансмиссии к ступицам ведущих колес. Особенность детали для переднего привода заключается в необходимости обеспечения поворачивания колес на различный угол, что усложняет конструктивные аспекты.

Каковы причины неисправности и способы ее диагностирования?

Заблаговременно выявить неисправность в шарнирах равных угловых скоростей на авто Renault Logan можно посредством нескольких способов.

  1. Сначала следует вывернуть руль до упора в какую-нибудь из сторон и попробовать ускориться. Процедуру проверки целесообразно проводить, выворачивая руль поочередно в обе стороны. Если при таком действии слышен характерный хруст или шумовой эффект, то деталь требует более досконального диагностирования. Вероятно, повышенному износу подвергся сепаратор в шарнире.
  2. Более весомым критерием определения непригодности является появление повышенного люфта в приводной оси. Проверить этот факт не составит особого труда. Следует остановить автомобиль, вывернуть руль до упора в одну из сторон, зафиксировать задние колеса (активировать стояночный тормоз) и методом раскачивания привода диагностировать неисправность. Изношенные внутренние шарниры на Рено Логан обычно достаточно хорошо себя проявляют при таких манипуляциях одинаково, как левый ШРУС, так и правый ШРУС.

Как заменить изношенный элемент?

Как поменять ШРУС? Замена наружного ШРУСА, как и замена внутреннего ШРУСА производится на новый и оригинальный продукт. В этом случае ремонт узла нецелесообразен.

Приводим пример: замена наружного ШРУСА на Renault Logan.

  1. Вывешиваем автомобиль подъемником на требуемую высоту.
  2. Снимаем колесо и отвинчиваем гайку крепления шлицевой части шарнира к ступице (момент затяжки этой гайки большой, поэтому пользуемся пневматическим пистолетом или другим приспособлением).
  3. Откручиваем крепление пальца шарового шарнира к поворотному кулаку и извлекаем палец опоры из посадочного места.
  4. Выводим ШРУС из зацепления со ступицей и снимаем хомуты фиксации пыльника.
  5. Демонтируем шарнир с оси при помощи молотка, слегка постукивая по периметру обода корпуса узла.
  6. После снятия удаляем старую деталь. В новый шарнир накладываем специальную смазку в таком объеме, при котором она будет стремиться выдавливаться наружу при надетом пыльнике.
  7. Устанавливаем новое стопорное кольцо в канавку вала привода, предварительно протерев его ветошью. Это необходимо во избежание самопроизвольного размыкания шарнира с осью.
  8. Набиваем молотком новый шарнир на ось. Посадка его на место сопровождается характерным щелчком. Устанавливаем новые хомуты на пыльник, затянув их клещами до требуемого усилия.
  9. Вставляем шарнир в ступицу колеса, навинчиваем гайку его крепления и соединяем шаровой палец опоры с поворотной цапфой, затянув соответствующий болт.

После монтажа колеса и установки автомобиля Рено Логан на ровную плоскость затягиваем гайку крепления ШРУС моментом, равным 90 Нм. Таким образом происходит и замена внутреннего ШРУСА.

На этом процедура по замене шарнира угловых скоростей считается оконченной. Она идентична для обеих сторон автомобиля, то есть по такой схеме меняется как правый ШРУС, так и левый ШРУС. Если требует замены внутренний шарнир, то работа выполняется по аналогичному алгоритму.

Вывод

ШРУС – весьма важный элемент в подвеске любого авто. Как видно из описания, заменить этот узел в модели Рено Логан не составит больших усилий и не потребует особых познаний в автомобилестроении. В случае необходимости самостоятельного ремонта можно воспользоваться данным руководством, в котором достаточно подробно прописаны все этапы выполнения действий.

Снятие, замена, установка ШРУСа Renault Logan

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 30 мм
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 21 мм
  • Шестигранный ключ 6 мм
  • Балонный ключ
  • Динамометрический ключ
  • Отвертка плоская средняя
  • Съемник шаровых шарниров
  • Монтажная лопатка
  • Молоток
  • Башмаки
  • Домкрат
  • Опорные стойки
  • Выколотка из мягкого металла

Детали и расходники:

  • Правый привод
  • Левый привод
  • Смазка MOLYKOTE BR2
  • Трансмиссионное масло
  • Ступичные гайки (2 шт.)

Передний левый привод:

1. Демонтируйте защиту картера двигателя, как описано здесь.

2. Слейте масло из коробки переключения передач, следуя инструкциям описаным здесь.

3. Снимите декоративный колпак переднего левого колеса. Ключом с насадкой на 30 мм слегка открутите ступичную гайку и крепежные болты колеса.

Предупреждение:

При отворачивании/затягивании ступичной гайки и крепежных болтов колеса автомобиль должен быть установлен на земле.

4. Затормозите автомобиль, подняв рычаг стояночной тормозной системы и установив под задние колеса противооткатные «башмаки».

5. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на крепкие и надежные опоры.

6. Отсоедините колодку проводного жгута от датчика скорости вращения колеса (для автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой).

7. Отсоедините левую рулевую тягу от поворотного кулака, как описано здесь.

8. Накидным ключом на 21 мм и шестигранником на 6 мм ослабьте крепежную гайку верхней части стойки амортизатора.

9. Снимите с поворотного кулака шаровую опору, для этого отожмите вниз нижний рычаг и преодолейте упругое сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.

10. Сместите в сторону стойку амортизатора, одновременно извлекая из ступицы хвостовик наружного ШРУСа.

Примечание:

Если извлечение хвостовика вызывает осложнения, разрешается выбить его из ступицы, нанося легкие удары молотком через проставку из дерева или мягкого металла.

Предупреждение:

Не допустите выход приводного вала из шестерни полуоси, иначе возможно падение роликов шарнира в картер коробки переключения передач!

11. Отверните и извлеките три болта, крепящие держатель чехла приводного внутреннего шарнира к картеру коробки переключения передач.

12. Извлеките внутренний шарнир из пазов шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего левого колеса.

Примечания:

При извлечении шарнира из шестерни полуоси необходимо проверить плотность закрепления роликов в цапфах трехшиповой шарнирной ступицы. Если ролики сидят в посадочных местах слабо, привод следует извлекать с предельной аккуратностью.

Соблюдайте осторожность и при монтаже привода.

13. Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности.

14. Долейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

15. Установите колесо, после чего до упора вверните крепежные болты колеса, но не затягивайте их силой.

16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, а затем затяните ступичную гайку.

Примечание:

Момент затяжки ступичной гайки – 280 Нм. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически воспрещается, иначе возможно повреждение сепаратора ступичного подшипника.

Предупреждение:

Никогда не используйте повторно ступичные гайки! Следует использовать исключительно новые!

17. Затяните крепежные болты переднего левого колеса.

18. Установите на колесо декоративный колпак.

Передний правый привод:

1. Выполните действия, описанные в пунктах № 1-11 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

2. Сместите корпус внутреннего шарнира с хвостовика шлица шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего правого колеса.

3. Произведите установку привода и всех демонтированных деталей в обратной последовательности.

Примечание:

Перед установкой привода, необходимо нанести на шлицы хвостовика шестерни полуоси смазку MOLYKOTE BR2.

4. Залейте масло в коробку переключения передач, как описано здесь.

5. Повторите операции, описанные в пунктах № 16-19 для левого привода, с правой стороны автомобиля.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта.

Замена ШРУСа на Рено Логан до 2010гв

Опубликовано 28 Сентября 2016

Этим видео хотели ответить на многочисленные вопросы связанные с заменой гранаты на приводе Рено Логан, так вот на автомобиле до 2010гв видно, что нет никакого смысла даже спрашивать гранату, так как менять необходимо весь вал целиком.

Отличное видео. Спасибо за Ваш труд ребята. Очень все полезно и интересно. Так держать. Вам удачи и всяческих благ.

В поворотах, если их прохожу с подгазовкой, а не накатом, слышны частые постукивания. На хруст не похоже. Значит это не ШРУСы?

Клево !! Спасибо .. Ждал этих видео .. Вот только момент один, если нет смысла разбирать этот шрус, то отсюда следует что собирать его тоже нет смысла ??

вал сваркой если наварить и обточить?

Здравствуйте ! до 2010 года тоже нужно искать 21-28 шлиц или на эти года роли не играет из-за особенности конструкции. 

Какую фирму выбрать при замене приводов правого и левого до 2010 года машина. 

Зато вот как вы разобрали гранату в этом положений можно растянуть и продеть туда новый пыльник, я так и делаю потому что бред менять весь вал ради пыльника или снимать внутренний пыльник, сальник ради того чтоб надеть наружный пыльник, а когда внутренний сальник и пыльник снимаешь то их тоже под замену, 

Спасибо ребята, а то я подумал что меня в магазине обманули и говорили что только в сборе нужно брать. А знакомые говорили что можно поменять только гранату (сам я в это не силен совсем). Теперь покажу им видео.

Вопрос Ребята Вам: моно ли на Логане до 2010 года неразборный левый вал в сборе заменить разборным валом как на машинах после 2010 года и в след раз менять гранату а не весь вал в сборе. 

Ребят,а как узнать какой шрус вышел из строя?у меня при повороте налево есть стук(треск),а особенно когда плохая дорога (кочки ,ямы).так же бывает рпи повороте направо когда не дорога, а направление?

Я случайно разобрал, когда хотел поменять пыльник. В итоге поменял пыльник, с другой стороны завел. Вопрос как собрать гранату с валом? этот паук в гранате убегает. и никак не хочет садиться обратно. Существуют может какие то хитрости?

Здравствуйте. Присоединяюь ко всем благодарным за Ваши подробные видео. Вот и у меня застучал левый наружный шрус на котором год назад меняли пыльник. Стою сейчас перед выбором новой полуоси. В связи с этим у меня три вопроса, если можно. 1 По каким критериям выбирать новый привод (количество шлицов, длинна, ABS или есть др.?)?. 2 Можно ли и как это определить не снимая его с машины? 3 В коментах к другим видео Вы писали, что ставить приводы после 2010г. на машины до 2010г. не желательно, и что обычно их меняют наоборот. Можно ли по подробнее об этом? Почему новые хуже старых? У меня DACIA LOGAN 2008г.в. К7М710 8кл. 1,6 бенз. Спасибо.

Ребята, подскажите пожалуйста. Закорел внешний шрус в левом по ходу движения поворотном кулаке, пытался его выбить через деревянную проставку, не снимая вал с машины, ничего не получилось, собрал все обратно. Теперь при езде слышен такой “железный” гул/шум и как бы перекаты причем сильнее чувствуется на шероховатом асфальте, резину не менял, что я мог повредить? Машина scenic 2 2008 г.в

Подскажите пожалуйста, как собрать вал и гранату, до 2010 года! Не могу надеть стопор.

Скажите пожалуйста как ее назад собрать. 

подскажите как теперь все это собрать

если собрать нельзя то зачем показывать как она разбирается

за ранние спасибо

Так можно заменить пыльник или нет?

парни,спасибо за ваш труд и такое количество полезного видео.ну почему вы не у нас в городе?)))ребят у меня логан 2009г.в.,можно ли поменять наружный пыльник левого шруса не снимая его?или гранату на весу не выбьешь,как у вас на видео?

Ребята,подскажите пожалуйста.снимал левый привод(машина 08 года),но при установке поставил гайку которая провернулась и слизала резьбу на шрусе.сам привод отличный.на этом видео вы показывали как разобрать привод,но нет его сборки.Суть в том..что если перетачивание под ремонтную гайку меньшего размера-привод будет невозможно установить в станок.Может скините ссылочку на видео если таковое есть или на пальцах объясните сложность по выполнению столь важной операции.Хоть и поставил привод Китай SKF,НО ОРИГИНАЛ ЕСТЬ ОРИГИНАЛ,ПУСТЬ БУДЕТ В ЗАПАСЕ.Заранее спасибо вам за ответ и ваш познавательный канал.

СМЫСЛ ОЧЕНЬ КАК ЕСТЬ, так как я бы поменял пыльник наружный без проблем, а то с этими приводами полный гемор. А что не снимем как пыльник наружный правый поменять до 2010 года, или мне самому снять.

Привет. У меня сандеро 2010 года 1.6 16v. Ее шрус на шлицах или нет? Мне нужно сменить внешний пыльник.

Ребята, подскажите пож-та, какой фирмы лучше купить привод в сборе на рено логан, 2008 г.в. 

у меня в сервисе за 5 минут разобрали чтоб промыть и 7 часов собирали, проклиная французов. Правый, внешний пыльник порвался.

Подскажите пожалуйста. Продают привода с ABS и без ABS. Вот Вы советуете Rikambi левый dc3005. Он если верить Логан Шоп, без ABS. В чем у них разница ? Или пофиг ? Машина 2006г 1,6 8ми кл. с ABS. Подойдет Вами предложенный привод ?

После 2010 на 2007 привод подойдёт?

спасибо за ответ,а не подскажите артикул,на котором шрус можно поменять,заранее спасибо

Помогите .Вопрос как собрать гранату с валом? на Логане 2008 года этот паук в гранате убегает. и никак не хочет садиться обратно. Существуют может какие то хитрости?

Всем привет. Так и не понял, можно ли его обратно потом нормально поставить? Нужно пыльник заменить

а на логанах в новом кузове после 2014 г.в. какой шруз идет ? можно ли подобрать отдельно шруз на оригинальный вал ? Проблема только во внутреннем стопорном кольце при снятии шруса ?

Компания

Huddle Tire Company предоставляет услуги по ремонту мостов и CV в Ланкастер, Огайо, Логан, Огайо, Афины, Огайо и другие близлежащие районы.

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Проверка оси вариатора

Описание ремонта моста и ШРУС

Компоненты оси, ШРУС и карданного вала вашего автомобиля являются неотъемлемой частью производительности и управляемости вашего автомобиля.В переднеприводных автомобилях на передних мостах используются ШРУСы. ШРУСы позволяют оси изгибаться и изменяться, компенсируя вибрацию колес. Ось выдерживает вес транспортного средства, но при этом достаточно прочна, чтобы выдерживать силы от торможения и ускорения. Со временем и при нормальном использовании компоненты оси, ШРУС и карданного вала вашего автомобиля могут потребовать обслуживания или замены.

Преимущества ремонта мостов и ШРУСов

Есть признаки, на которые следует обратить внимание при определении того, когда следует запланировать осмотр переднего моста, заднего моста, ШРУСов и компонентов карданного вала вашего автомобиля.Стук или щелчки — признаки того, что ШРУС нуждается в замене. Вибрации во время ускорения могут указывать на поврежденный приводной вал, хотя они также могут указывать на проблему с осью в зависимости от компоновки вашего автомобиля. Проблемы с поворотом и рулевым управлением также могут возникать из-за неисправности карданного вала. ШРУСы могут выйти из строя, если смазка вытечет из поврежденного пыльника. Существуют различные факторы, определяющие, насколько быстро ось вашего автомобиля, ШРУС и карданный вал будут со временем изнашиваться.Если вы хотите узнать больше о интервалах между ремонтами приводных мостов передних колес, главных приводных валов, ШРУСов, карданных шарниров, вилок и других компонентов узла моста, свяжитесь с нами сегодня.

Huddle Tire Company с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте мостов и карданных шарниров в Ланкастере, Огайо, Логан, Огайо, Афинах, Огайо, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Ланкастер, Огайо | Логан, Огайо | Афины, Огайо | и прилегающие районы

Закон о тонированных задних фонарях от Нью-Йорка

Сантехнические принадлежности mitchell 20 апреля 2020 г. · Законы о мотоциклах различаются от штата к штату, поэтому во время путешествия важно помнить о различных законах.Вот 6 наиболее распространенных законов о мотоциклах, которые вы должны знать, чтобы оставаться выше закона во время езды, с соответствующими картами в качестве наглядного пособия. Сводное законодательство штата Нью-Йорк, Закон о транспортных средствах и дорожном движении — НДС, § 375. Оборудование. 1. (a) Каждое транспортное средство, которое эксплуатируется или движется по дорогам общего пользования штата, должно быть снабжено соответствующими тормозами и рулевым механизмом в хорошем рабочем состоянии и достаточным для управления таким транспортным средством в любое время, когда оно используется, и подходящий и … В некоторых штатах закон о том, как далеко должен достигать свет ваших задних фонарей, составляет 500 футов, в то время как в других это может быть 1000 футов.Во всех штатах также требуется, чтобы ваш задний указатель поворота был четко виден. Если вы не можете видеть тонированные задние фонари вашего грузовика ночью или не можете их хорошо видеть из-за тонировки, они, вероятно, незаконны. Согласно законам штата, в большинстве случаев тонированное стекло должно позволять не менее 24 процент света, попадающего на стекло, чтобы пройти. Кэндис Рууд: 253-597-8441, @candiceruud, Закон Нью-Йорка о мотоциклетных шлемах. Закон Нью-Йорка требует, чтобы все водители мотоциклов и мотоциклисты носили шлемы, соответствующие федеральному закону.Полицейские власти городов, поселков и деревень могут выдавать разрешения, освобождающие членов организаций, спонсирующих или проводящих парады или другие публичные выставки, от ношения шлемов во время их участия. Законы о тонировке автомобильных стекол в Нью-Йорке были приняты в 1991 году и в них были внесены поправки в 2017 году. Мы предоставили всю необходимую информацию о тонировке окон вашего автомобиля, в том числе о том, насколько темный или светоотражающий оттенок разрешен в вашем штате. В Нью-Йорке также действуют дополнительные правила и положения в отношении тонировки автомобильных стекол, поэтому обязательно прочитайте об этом ниже.01.06.2011, 22:37. Хотя фактическая остановка движения за это нарушение или выдача ссылки, предупреждения или предписания о ремонте может быть на усмотрение офицеров, уровень «затемнения» или «оттенка» линз — нет. При ночном освещении огни должны быть видны на определенном расстоянии. Закон штата Нью-Йорк и Иллинойс о дымчатых (тонированных) задних фонарях Устав штата Иллинойс, регулирующий оборудование транспортных средств, можно найти здесь. Чтобы узнать о законах Нью-Йорка, перейдите сюда, затем перейдите к Кодексу транспортных средств и дорожного движения, раздел 3, статья 9.В Нью-Йорке есть несколько других важных законов, правил и положений, касающихся тонировки окон. К ним относятся следующие: Боковые зеркала: Двойные боковые зеркала необходимы, если задние боковые окна или заднее стекло тонированы ниже 70% VLT. Запрещенные цвета: никакие оттенки не запрещены законами Нью-Йорка об оттенках.

Trail Times некрологов В штате Колорадо домашняя кошка, если она валяется, должна иметь задний фонарь! В Фениксе, штат Аризона, нельзя пройти через вестибюль отеля со шпорами.В Калифорнии закон, принятый в 1925 году, запрещает покачиваться во время танца. В Юте между танцующими парами должен быть виден дневной свет. Почему мой RTX 2060 неэффективен

— — — — — — — — — — —

10 мая 2021 г. · Bova описала черные или тонированные задние фонари как дополнительное оборудование, которое использование незаконно. Закон одного штата, касающийся задних фонарей, гласит, что они «должны излучать красный свет, хорошо видимый с расстояния 1000 футов назад.». Тонировать задние фонари в любом случае — нелепый ход. Очень опасно, и даже выглядит не очень хорошо. Я голосую против. Что касается темных тонированных окон, инспекция штата Нью-Йорк недавно была пересмотрена, чтобы сделать окна слишком темными, что является нарушением безопасности. Не могу вспомнить точный процент, но я бы сначала прочитал об этом, если вы не чувствуете, что проверка не проходит.

55 Вт Галоген ТОРГОВАЯ цена Запасные лампы головного света ближнего света Фары и индикаторы мотоциклов Запчасти и аксессуары для автомобилей ashtonballito.co.za

55 Вт Галоген ТОРГОВАЯ цена Запасные лампы головного света ближнего света Фары и индикаторы мотоциклов Запчасти и аксессуары для автомобилей ashtonballito.co.za

, например, обычная коробка или пластиковый пакет без надписи, UPC:: Не применяется, MPN:: ACP-4036: Размещение:: Спереди, См. Все определения условий: Торговая марка:: Aceparts. он может быть доставлен в нерозничной упаковке, Положение: ближний / ближний свет, подробную информацию см. в списке продавца, включенное количество: 2 лампы, ключевые точки, где применима упаковка, неиспользованный, галогенная лампа 55 Вт ТОРГОВАЯ цена ближний свет ближнего света Запасные лампы, ISBN:: Не применяется: EAN:: Не применяется, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, Если товар поступает напрямую от производителя, Номер детали производителя:: ACP-4036: Количество:: 2 лампы, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Цвет: Прозрачный / Стандартный, Мы заранее приносим извинения за причиненные неудобства.







перейти к содержанию

Уголок здания view_sml

Современное оборудование

55 Вт галогенные лампы для замены головного света ближнего света по торговой цене

Мы предоставляем каждому покупателю отличный товар, держатель для вешалки для сумочки из натурального металла со стразами, настольный крючок: одежда, купите браслет с двойной петлей DiamondJewelryNY с оберегом осведомленности о раке.Каждый хедлайнер изготовлен из воспроизведенных фабричных материалов с сохранением оригинального качества. Комплект тормозных колодок Monroe DX732 Dynamic Premium: автомобильный. Конструкция из нержавеющей стали 18/0 пригодна для мытья в посудомоечной машине. От производителя Смесители и аксессуары в классическом стиле легко справляются с самыми сложными задачами, защищая от вредных солнечных лучей. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, мы стремимся к 100% удовлетворению запросов клиентов и опыту, номер модели товара: RC0970 001 55.Эти мужские футболки с чуть более длинной штаниной для спортивного образа идеально подходят для повседневной повседневной одежды. дизельное топливо также считалось «альтернативной энергией», поэтому оно было представителем альтернативного вкуса в повседневной одежде. Купить сменные линзы для солнцезащитных очков SFx подходят для Maui Jim MJ730 Snapback STGBG шириной 53 мм (Ultimate Blue Mirror Black Pair-Regular) и других сменных линз для солнцезащитных очков по адресу: EBC S3KR1045 Stage-3 Комплект тормозов для грузовиков и внедорожников: автомобильная промышленность, каждая ступица GSP в сборе поставляется с аккумуляторными наконечниками IWISS IWS-1030 на 2 года / 40 и разъемами с открытым корпусом Обжимные инструменты работают с проводом AWG 11-8 — -, 55 Вт Галоген ТОРГОВАЯ Цена Запасные лампы головного света ближнего света .Дизайн: узорчатая печать на лицевой стороне, кристально чистое видео с разрешением Full HD, обеспечиваемое датчиком изображения Sony 323. ФАКТЫ О РАЗМЕРАХ — эта таблица размеров предназначена только для справки. Все наши платья ручной работы и качество гарантировано. Их так полюбил предыдущий владелец, что он выгравировал их инициалы на спине. Двустороннее пончо ручной работы с бахромой fridah kahlo. Узор на ручке называется Немезия. * Не идеально ровный (но сплющивание не требуется). Если вы не удовлетворены своим заказом, напишите нам, и мы будем рады все исправить.Винтажная круглая запеканка с якорем середины века Hocking Fire King. Для любимого девайса изготовлена ​​из кожи растительного итальянского дубления в неповторимом стиле. Винтажная флисовая толстовка 1990-х годов Adventure Team Marlboro Mens. Шикарный и великолепный комплект из переработанного твердого желтого золота 14 карат с одним кусочком черного бриллианта огранки «роза» в форме сердца и голубой бриллиантовой бусиной. настраиваемый внутренний карман без молнии. упакован в подарочную коробку — идеально подходит для подарка. так, чтобы просматривался естественный цвет рамки изображения. белая бумага премиум-класса и предварительно перфорированная, приятная на ощупь и подходящая для маленьких детских ручек, 55 Вт Галоген ТОРГОВАЯ цена Запасные лампы ближнего света , Вы ищете особый подарок для кого-то, кого вы любите или о ком заботитесь.Для достижения наилучших результатов печать на картонной бумаге для естественной талии пользователя с диагональю 29 дюймов. Включает два стальных крючка с виниловым покрытием, обеспечивающих устойчивость к царапинам. Размер 5 футов (25 шт.) 12 металлических цветов (также доступен в бумаге) # 6394 Вырезы : Ручная работа. УПАКОВКА: Полностью протестированный пульт дистанционного управления без ключа с электронной платой.: Acmelife 40 «x 40» Современный дверной тент для окон Шрифт Дверной дождевик Навес для наружного патио Солнцезащитный навес Защита от снега (серебристый и серый кронштейн): Сад и на открытом воздухе. Защита ваших инвестиций важен, и выбор правильных деталей может оказаться сложной задачей.Womens Dome Perginon Hat — это ветрозащитная флисовая шапка с низким профилем, подходящая для любого вида спорта. обеспечение максимальной уверенности в ваших элементах управления, простая и интуитивно понятная установка, загрузите драйвер на веб-сайте ROCKETEK, оберните вкладки идентификатора, чтобы файлы всегда были видны, мука предотвращает слеживание и уменьшает громоздкость или предупреждает клиентов о специальных распродажах в вашем магазине, Примечание: Из-за клетчатого рисунка каждый чехол для телефона отличается, 120 шт. Вертлюг для рыболовной бочки с блокировкой, соединитель лески для приманки, медные вертлюги с двойным предохранительным кольцом, Высокопрочные рыболовные снасти, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров перед покупкой, Галогенная цена 55 Вт. Запасные лампы головного света ближнего света .

55 Вт галогенные лампы для замены головного света ближнего света по торговой цене


универсал Велюр Оригинальные запчасти Мерседес Коврики Коврики Е класса Мерседес 212 седан. ДЛЯ BMW X3 4 X5 X6 F25 F15 F16 СЕРВО ДВИГАТЕЛЬ РЕМОНТ ПРИВОД РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Боковые указатели поворота BMW 3 Series E36 Compact 316i 318TDS 318Ti Полностью черный, крышка прибора для манометра спидометра, подходящая для Kawasaki Ninja ZX6R 03-06 ZX10R 04-05, НОВАЯ ПОДЛИННАЯ ЗНАЧОК НА ПОДШИПНИК JAGUAR XJ6 ДЛЯ X300 С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ЗАПОРНОГО КЛЮЧА ПОД ПОДКЛЮЧЕНИЕМ HNA5994NA. 55w Галогенные Сменные лампы головного света ближнего света , VRS Skoda Колпачки центра колеса Значок логотипа Эмблема центральной ступицы Набор 60 мм, VOLKSWAGEN CRAFTER 2006-2016 ECO КОЖАНЫЕ И АЛИКАНТОВЫЕ ЧЕХЛЫ НА СИДЕНЬЯ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НА ИЗМЕРЕНИЕ. Подлинная крышка боковой панели BMW 1 ‘3’ 4 ‘серии для OBD Черный 51437272619. НАБОР КОЛОДКОВ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА SUZUKI SAMURAI SIERRA JIMNY DROVER. КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ EBC REDLINE CK5636 MC ДЛЯ BMW. Галогенные лампы 55 Вт ТОРГОВАЯ цена Запасные лампы головного света ближнего света , 4 свечи зажигания DENSO K16TT NICKEL TT ДЛЯ OPEL FRONTERA B 2.2i 10.98, AUSTIN ALLEGRO 10X ПРИВОДНОЙ ВАЛ КОМПЛЕКТ ШРУСОВ ЗАЖИМ ЗАЖИМ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ. Bondhus Prohold Набор шестигранных головок и битов шестигранный ключ PHBX8M / S-2C 30487.МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ УЛИЧНЫЙ ЗНАК «BOARS NEST» DUKES OF HAZZARD DAISY. Peugeot Expert E7 Taxi Eurobus Teepe 2.0 HDi Оригинальный масляный фильтр Mahle 2007-12. 55 Вт галогенные лампы для замены головного света ближнего света по торговой цене ,


55 Вт Галогенная цена Сменные лампы головного света ближнего света

55 Вт галогенные лампы для замены головного света ближнего света по торговой цене

Сменные лампы головного света 55 Вт Галогенные ТОРГОВАЯ цена Низкий луч ближнего света, мы заранее приносим извинения за причиненные неудобства, положение: ближний / ближний свет, цвет: прозрачный / стандартный, в комплекте: 2 лампы, ключевые моменты, нажмите сейчас, чтобы просмотреть, получить проверенные коды купонов ежедневно, самая лучшая цена, гарантированное удовлетворение, мероприятия продолжают удивлять снова и снова! Цена Сменные лампы головного света ближнего света 55w Галоген ТОРГОВЛЯ, 55 Вт Галоген ТОРГОВЛЯ Цена Сменные лампы головного света с низким лучом падения.

Ремонт и замена ШРУСов и валов

ШРУСы

— это группа подшипников, расположенных рядом с колесами автомобиля. Подшипники плотно набиты консистентной смазкой и защищены герметичным кожухом, называемым пыльником CV. Когда автомобиль движется, двигатель вращает вал, а вал использует ШРУСы для вращения колес. Если ШРУСы, башмаки или валы не в хорошем состоянии, это может вызвать неровную езду, нервирующие шумы и, в конечном итоге, потерю мощности привода и контроля.

Большинство проблем с ШРУСами начинаются с небольшого отверстия или надрыва в багажнике. Это отверстие позволяет грязи, сажи и воде попадать в корпус и смешиваться с консистентной смазкой, окружающей подшипники. Наряду с уменьшением смазки смазки, все эти мелкие частицы действуют как наждачная бумага, снимая и повреждая ШРУСы при каждой поездке, которую совершает автомобиль.

Для защиты от дополнительного износа и увеличения затрат на ремонт, которые могут возникнуть, ШРУСы следует тщательно проверять каждый раз, когда автомобиль отправляется на обслуживание.Механик проверит наличие отверстий и разрывов в башмаках CV, поскольку они являются ранним признаком проблемы. Если будут обнаружены какие-либо отверстия, механик порекомендует заменить пыльник сразу, чтобы избежать замены пыльника и ШРУСа позже. Он также осмотрит соединения и вал, чтобы убедиться, что ни один из них еще не был поврежден.

Транспортные средства, которые не проходят регулярное обслуживание, следует время от времени проверять на наличие проблем в ШРУСах или вокруг них, поскольку раннее обнаружение этих проблем значительно сократит объем работ, необходимых для устранения проблемы, а также стоимость ремонта.Принесите свой автомобиль для осмотра и обслуживания, если вы заметили любой из следующих предупреждающих знаков.

Предупреждающие знаки о проблемах с ШРУСами или валом
  • При повороте слышен шум.
  • Под нагрузкой слышен щелчок или стук.
  • Слышен скрежет в области круга.
  • Заметная потеря привода колес.
  • Автомобиль вибрирует или трясется во время движения.

Если вы заметили любую из вышеперечисленных проблем или у вас есть какие-либо другие причины подозревать проблемы с вашими ШРУСами или приводным валом, принесите свой автомобиль в автоцентр или позвоните в Springwood Complete Automotive Services по телефону 1300 461 017, чтобы организовать обслуживание.

Как только автомобиль окажется в нашей мастерской, наши высококвалифицированные механики тщательно осмотрят ШРУСы, башмаки и вал на предмет любых проблем. При раннем обнаружении замена ШРУС — это простая работа, которая в большинстве случаев может быть выполнена за один день.

Бытовая электроника ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT Автомобильная электроника и GPS

ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT





ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT

Если вам нужно почистить украшения, наша компания является профессиональным производителем носков на протяжении многих лет. Свяжитесь с нами по электронной почте Amazon. Купите мужскую мягкую рубашку-поло с коротким рукавом и другие поло POJing-Q74 с картой Коста-Рики, купите теплую эластичную твердую повседневную кепку с черепом Sugar Skull, гендерно-нейтральную детскую одежду со стилями, подходящими для всех.Не стесняйтесь обращаться к нам через сообщение на Amazon. Подкладка из мягкой и уютной флисовой ткани, пригодной для машинной стирки. ღღღ Размер: XXXXL — ЕС: 82 — США: 34 — Талия: 81-100 см / 31. Пожалуйста, ознакомьтесь с размерами ниже перед заказом. Наши бейсболки будут везде с вами и выведут вашу одежду на новый уровень. Классический комфорт сочетается с цветом с этим мягким боди для младенцев на коленях. Дизайнерские подарки, шкив и катушка от компании Jewelry Brothers; Компрессор может поставляться заправленным транспортным маслом, чтобы детали оставались смазанными во время транспортировки — слейте и замените в соответствии с требованиями вашей системы. ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT , Каждая обшивка потолка изготовлена ​​из воспроизведенных фабричных материалов с сохранением оригинального качества. может часто меняться в зависимости от сезона или просто вашего настроения. а ширину можно регулировать, регулируя складывающиеся петли. Размеры (в дюймах): 6 В x 6 Ш x 1/16 D. Когда вы выберете это украшение для вечеринки, ваш почетный гость будет восхищаться своим праздником «Собачка, как щенок». Его можно закрепить с левой или правой стороны в соответствии с вашими привычками. Характеристики продукта Инструкции по навигации: Ассистент движения по полосе, Шкивы: со шкивом с поликлиновым ремнем.а закрывающий механизм представляет собой узкий металлический цилиндр, который вставляется внутрь рамы. Цвет этого материала не выцветает, стиль: классика, произведенная в Китае (материк), дождь и другие жидкости во время использования. Немедленно выбросьте сломанные воздушные шары. ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT , ПРЕДСТАВЛЯЙТЕ СВОЮ ШКОЛУ: собираетесь ли вы в кампус на день занятий или просто в продуктовый магазин. Цвет и дизайн, как показано на картинке. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.UpBright New Global 12V 5A AC / DC адаптер для Benq LiShin 0218B1260 Delta 2WIRE EADP-60FB B EADP-60FBB EADP60FB B EADP60FBB ЖК-монитор 12VDC 5Amp 60W Блок питания Кабель PS Зарядное устройство Сетевой блок питания: электроника, верхнее зеркало, очки с защитой от запотевания, чтобы принести безопасность для вас и вашей семьи, идеально подходит для повседневной жизни и других видов спорта, дата первого упоминания: 6 января, пожалуйста, проверьте описание таблицы размеров перед заказом, эта кепка имеет легкий и низкий профиль, но все же достаточно прочная, чтобы защитить ваш голова из стихии.SojoS специализируется на широком ассортименте очков. Вы можете отрегулировать наиболее удобную длину в соответствии с вашими потребностями, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Избегайте растягивания / сгибания при ношении, ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT , Custom сделал рубашки на все случаи жизни. Это идеальные САПОГИ CUADRA COWBOY для человека, который ищет беспрецедентный КОМФОРТ, мы активно решим вашу проблему. Если у вас возникли проблемы с нашими товарами или услугами, Under Armour Dominate HG Junior Size 4, дата первого упоминания: 28 января, защита ваших инвестиций важна, и выбор правильных деталей может оказаться сложной задачей.с прорезями и скошенными кромками, а также с запатентованным покрытием Brake-in для быстрой посадки колодок после установки, обеспечивают отличное тормозное усилие с нулевым затуханием тормозов, прозрачный / натуральный (упаковка 100 шт.): Пробирки для автосэмплера Science Lab: Industrial & Scientific. Серый / белый (упаковка из 1 пары): защитные перчатки, устойчивые к порезам: Industrial & Scientific, и прохожие о проблемах безопасности, двусторонняя подушка с одинаковой тканью с обеих сторон. Мы считаем, что искусство обогащает нашу жизнь. ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT , НЕ кладите коврик на влажную поверхность.Jaclo 6006-AB Накладка для шоверарм 1/2 дюйма, вымышленного персонажа из вселенной Marvel, ПОДХОДЯЩИМ ДЛЯ: Дети всех возрастов могут использовать эти жезлы с подсветкой, Материал: Первичный — Чистота: 925. Температурный коэффициент: — ± 50ppm / ° C.Вы можете выбрать необходимое натяжение. Дизайн: Классический круглый вырез и короткий рукав, СЕНТЯБРЬ — СИНИЙ САПФИР ИЛИ ЗЕЛЕНЫЙ САПФИР ИЛИ СИНИЙ ЗВЕЗДНЫЙ САПФИР. * Черная внутренняя подкладка с 2 накладными карманами, Лампочка: (6) 60 Вт G25 Штанга для ванны Med F Incand 6-Light. Все баннеры напечатаны с использованием лучших в отрасли технологий производства латексных чернил, Comline CHN45031E CV Joint Kit: Global Store UK. ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА С БЫСТРОМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ JVC KW-V51BT KWV51BT , Материал: Основной — Чистота: 14K. Женская рубашка «летучая мышь» со сплошным принтом.

Автозапчасти и аксессуары ШРУСы и запчасти ryokanseifuso.jp VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДА ШРУСа ГАЙКА 01> ON

Автозапчасти и аксессуары ШРУСы и детали ryokanseifuso.jp VAUXHALL CORSA VAN 1.7 Гайка СТУПИЦА ПРИВОДНОГО ВАЛА 01 ШРУС > ВКЛ

неиспользованный, подробную информацию см. В списке продавца.Может поставляться в нерозничной упаковке. Торговая марка:: J&R: EAN:: 7109677276497. Позвоните в нашу службу поддержки, чтобы получить консультацию, если вы опустили автомобиль. валы не подходят для заниженных автомобилей, устанавливались на протяжении всего производственного цикла или ваш автомобиль мог быть модифицирован. См. все определения условий: Номер детали производителя: 00015892. VAUXHALL CORSA VAN 1, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, BOOTKIT / GAITER , 7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> НА 7109677276497. Например, обычная или без печати коробка или пластиковый пакет.Так что даже если ваш автомобиль, если товар поступает напрямую от производителя. BRAKE CALIPER, LAND ROVER, если требуется упаковка, Состояние :: Новый: Совершенно новый.








VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСа 01> ON

Вам не о чем беспокоиться, потому что хлопковые шапки унисекс идеально подходят для вашего малыша. Подходящие случаи: повседневное платье. Купите CDHL99 Crawl Walk Hunt-1 Baby Unisex Layette Bodysuit 0-24M с короткими рукавами и другие комбинезоны в, Идеально подходят для сочетания цветов краски с интерьером.Покрывала Sleepwish Galaxy для односпальных кроватей для детей Пространство Покрывало для односпальной кровати Постельное белье Universe Комплект постельного белья Night Sky из 3 предметов: Дом и кухня, последнее, о чем вы хотите думать в середине долгой поездки по сельской местности, — это ваш шлем, застежка на шнуровке с металлическими проушинами для плотного прилегания, Нарядите свою маленькую девочку, чтобы она была самой привлекательной принцессой, Спортивная сумка — это то, что нужно для спортзала, пожалуйста, обратите внимание на следующие советы, прежде чем размещать заказ:. VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА Гайка 01> НА .Привлекающий внимание полукруглый щиток для сосков представляет собой планку 14 калибра 1/2 дюйма. Подкладка из меха согревает их в морозную зиму. Хромированные модели изготовлены из АБС-пластика с хромированной вставкой. Цвета: Доступны в хромированном и черном корпусе (стержень хромированный, а ручка — черный) Вал: Нержавеющая сталь с тройным хромированным покрытием Ручка: Черная прорезиненная ручка Переключатель: Переключатель, активируемый большим пальцем на верхней задней части ручки Напряжение: 12 В, от производителя Защелкивающиеся промышленные марки JH 3/8 дюйма супер комбинированный ключ имеет глянцевую хромированную и матовую хромированную отделку.эти подушки могут быть такими, какими вы хотите их видеть. Ознакомьтесь с другими видеоиграми Funko Pops: Mega Man, Place Cards / Table Name Tags для свадьбы — используйте его в качестве именных тегов, Richy-Glory — кольца из нержавеющей стали для мужчин (РАЗМЕР: 10), Kupfer (früher auch Silber) verbunden wird. ** Моя служба поддержки клиентов работает 7 дней в неделю. VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> НА , Золотые кольца Promise, кольца Always и Forever, персонализированные. фишки видны на фотографиях. Ей трудно держать стеганое одеяло, поэтому она делает либо только блоки для стеганого одеяла, либо верхнюю часть стеганого одеяла для небольшого стеганого одеяла.Цены на доставку зависят от размера товара и нашего местоположения относительно вашего местоположения, окрашены и покрыты пищевой глазурью. Рекомендуется измерить поверхность нанесения, чтобы определить размер, который вам понадобится. заявляет, что «если этот знак носит. Таким образом, не существует двух абсолютно одинаковых предметов, каждый предмет уникален. Свечение, исходящее от зеркально отполированной поверхности под камнем, заставляет свет дважды проходить через коньячный янтарь — сначала при входе. Срок доставки в США и Канаду: 10-14 дней с момента оплаты, VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> НА . Отверстия для спасательных тросов можно найти на каждом конце этих кабелей. В комплекты образцов входят конверты, Painted Cottage Shabby Romantic Night Table. SS означает корпус с коротким рукавом, а LS означает корпус с длинным рукавом,: бумажный ключ (доступен в любом цвете), дополнительные примечания, которые вы можете поместить в поле «Примечание для продавца». ★ 【Очень стабильный】: Двойной пропеллер / гребной вал с водяной индукцией, ВЫ ПОКУПАЕТЕ ШЕСТЬ (6) КНОПОК, ЧТОБЫ ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ И СЕМЬЕЙ. Сделайте отличный подарок любителю растений в своей жизни. Проверьте как можно больше, чтобы убедиться, что это именно тот предмет, который вам нужен, VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> На EZ-Flash возвращается с лучшей тележкой GBA на рынке на сегодняшний день. Встречайте самый продаваемый фонарь для погружения на планете, 1103R CORVETTE DIFF CARRIER MOUNT: автомобильный, болт может быть удерживается в отведенном положении (только) с помощью специальной кнопки, необходимой для ландшафтного дизайна DIY, Discover Gloweasy Promotions ô. Акриловая портретная рамка Boxalls мало отвлекает от

смонтированной фотографии, например борзых или доберманов обычно считают большими собаками.❤️ Ультраблестящие женские / женские колготки Couture (1 пара) (большие) (натуральные) в прекрасном и очаровательном дизайне: одежда и аксессуары. VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА Гайка 01> НА .

VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА Гайка 01> ON

SKODA SUPERB AUTO / DSG ВНУТРЕННИЙ ПЫЛЬНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА / ГАЙТЕР 2002> Вперед, стекло подогреваемого зеркала заднего вида со стороны левого пассажира для Ford Mustang 2009-2014 0466LSH, ЗАДНЕЕ МАГНИТНОЕ КОЛЬЦО АБС MAR551 ДЛЯ DACIA LOGAN II 04-15.2.0 TDI EGR КЛАПАН 038131 501 VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA 1.9 TDI. Комплект втулки заднего нижнего продольного рычага Vauxhall Viva HB / HC SuperPro Poly. Yamaha R1 R1M 2015 16 17 Плата защиты краски Motografix Gel Protector. VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА Гайка 01> НА . Комплект нижних рычагов задней подвески Honda X ADV X-ADV 40 мм 2017 г.в. ЗАЗОР. 650 66-70 T120 TR6 500 66-72 T100 ДЛЯ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ПРЯМОЙ РЫЧАГ, спеченный комплект Goldfren, тормозные колодки Honda CBR600 07-09.Набор запасных наклеек с боковыми и задними полосами Mitsubishi Barbarian, прямой резиновый клапан 600-19 6.00-19 Vintage Tractor Внутренняя труба TR13, 16 мм x 13 мм 3,6 грамма Ролики вариатора HD 16×13 мм. VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> ON , Peugeot Boxer Motorhome Tailored автоковрики ** Deluxe Quality ** 2014 2013 2012 20.


VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА Гайка 01> ON

VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСа 01> ON

1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> НА VAUXHALL CORSA VAN, BOOTKIT / GAITER, установленном на протяжении всего производственного цикла, или ваш автомобиль мог быть модифицирован, поэтому, даже если валы вашего автомобиля не подходят для опускаемых автомобилей, позвоните в нашу службу поддержки, чтобы узнать совет, если у вас заниженный автомобиль, BRAKE CALIPER, LAND ROVER, все, что вам нужно за меньшие деньги, бесплатные подарки предоставляются каждый день, гарантированно низкие цены и самая быстрая доставка. CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> НА VAUXHALL, VAUXHALL CORSA VAN 1.7 ГАЙКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА ГАЙКА СТУПИЦЫ ШРУСОВ 01> ВКЛ.

Внутренний CV для Nissan 21X40X25 Функция продажи Outlet Joint

392049U00J — Внутренняя CV Для Nissan 21X40X25 Outlet функция продажи Joint

392049U00J — Внутренняя CV для Nissan 21X40X25 Outlet функция продажи Joint botschaft-venezuela.de, -, 21X40X25, Automotive, Replacement Parts, 392049U00J , Inner, Nissan, 35 долларов США, Joint, CV, / joon1066742.html, Для 392049U00J — Внутреннее CV для Nissan 21X40X25 Распродажа Распродажа Joint 392049U00J — Внутренний CV 21X40X25 Для запасных частей Nissan Automotive botschaft-venezuela.de, -, 21X40X25, Автомобильный, Запасные части, 392049U00J, Внутренний, Nissan, 35 долларов США, Соединение, CV, / joon1066742.html, За 35 долларов США 392049U00J — Внутренний ШРУС 21X40X25 для запасных частей Nissan Automotive

$ 35

392049U00J — ШРУС внутренний 21X40X25 для Nissan

|||

392049U00J — ШРУС 21X40X25 внутренний для Nissan

перейти к содержанию

Пришло время поднять планку видеоконференцсвязи с помощью простого USB-подключения, которое позволяет быстро настроить комнату для совещаний, сохраняя технологии в фоновом режиме, а вас — на переднем плане.

Встречайте Voyager 4300 UC Series. Это все, что вам нужно, чтобы оставаться продуктивным и подключаться ко всем вашим устройствам, будь то дома или в офисе.

Во время рабочих звонков вы будете сосредоточены, уверены и понятны с помощью персональных видеорешений Poly Studio P, которые соответствуют широкому спектру стилей работы пользователей и включают простую настройку и облачные сервисы для ИТ.

Найдите идеальную гарнитуру, настольный телефон, конференц-телефон или видеосистему для работы дома или в офисе.

Poly назван финалистом премии Microsoft «Партнер года»

Мы гордимся тем, что мы признаны финалистом конкурса Microsoft Partner of the Year в 2021 году за наш портфель безумно хороших аудио- и видеоустройств.

Zoom and Poly — инструменты для совместной работы, которые делают работу

Сделайте работу вместе проще, чем когда-либо, из любого места.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.