Замена ремня грм логан 16: Замена ремня ГРМ на Renault Logan с объемом двигателя 1.4/1.6 на 16 клапанов

Содержание

Замена ремня ГРМ на Renault Logan с объемом двигателя 1.4/1.6 на 16 клапанов

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 8 мин. Просмотров 874

Одна из самых неприятных проблем в любом двигателе – обрыв или рез ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Это касается и шестнадцатиклапанных двигателей Рено объемом 1.6 и 1.4 литра. В результате обрыва ремня ГРМ клапана бьются о поршни, что приведет к капремонту головки блока цилиндров, а это очень дорого.

Замена ремня ГРМ Рено Логан 1.6 на 16 клапанов и остальных моделей, оснащающихся моторами K4M и K4J, проводится каждые 60 тыс. км пробега или один раз в 4 года.

Этапы выполнения работ по замене ремня ГРМ

Процедура замены ремня ГРМ одинакова для Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус, Меган, Сценик и других моделей, оснащенных  двигателем K4M и K4J. Аналогично процедура проводится на 1.4-литровой модификации.

1. Подготовка

Перед тем как заменить ремень газораспределительного механизма Рено, машина поднимается на домкрате или подъемнике, затем убирается правое переднее колесо автомобиля и защита мотора.

Под колесом открывается часть пластиковой защиты, прикрывающей двигатель. Чтобы ее убрать, необходимо снять две клипсы, после чего она легко выводится вниз, третья клипса «ежик» просто сдергивается.

На следующем этапе снимается ремень генератора. Для этого ключом на 13 отводится в сторону подпружинивающий натяжной механизм. Если меняете ремень ГРМ на Рено Меган 2 1.6, потребуется ключ на 15. Ремень отводится в сторону, снимаясь с ролика, насаженного на шестерню коленвала.

В открывшемся пространстве требуется найти и открутить заглушку под стопор коленвала. Это делается головкой Е14 (внутренний торекс). При этом не надо переживать, что потечет масло, заглушка должна выкрутиться относительно легко. Делаете опору под поддон двигателя и опускаете машину. Это необходимо для того, чтобы в снять одну из моторных опорных подушек.

Перед снятием опоры убирается трубопровод и топливный шланг, простое крепление открывается нажатием на боковые язычки. Для снятия опоры сначала откручиваете три болта на 16, которые находятся сверху, затем три болта, прикрепляющих опору непосредственно к кузову, тоже головкой на 16.

Из подушки высвобождаете жгут проводки, сняв зажимную защелку, после чего опора спокойно вытаскивается.

Чтобы добраться до заглушек распредвалов снимаете воздушный ресивер. Для этого убираете резиновый держатель, высвобождаете трос газа, и ресивер легко вынимается. За ним можно увидеть заглушки (большую и малую). Для их снятия нужно пробить центр отверткой и подковырнуть, используя отвертку как рычаг. Поскольку они одноразовые, не нужно заботиться о целостности этих заглушек.

Далее требуется застопорить коленвал и распредвалы. Для этого шестерня коленчатого вала, расположенная за правым передним колесом, проворачивается по часовой стрелке. Это нужно делать до тех пор, пока прорези распредвалов, которые были скрыты за заглушками, одновременно не станут в горизонтальное положение. В отверстие, из которого была выкручена заглушка, вставляется приспособление — штифт, длиной около 8 см, что можно сделать просто рукой. Он представляет собой стальной стержень, с резьбой в начале, препятствующий свободному ходу коленвала по часовой стрелке. После установки заглушки коленвал нужно продолжать проворачивать до упора в установленный фиксатор. После этого он не может смещаться по часовой стрелке.

Когда коленвал зафиксирован, нужно правильно выставить распредвалы, для этого они фиксируются специальной пластиной в прорезях. Если пластина вставляется легко, значит, зажигание на двигателе выставлено верно.

Если расхождение в валах большое, пластину можно не вставлять, но перед установкой ремня ее все равно придется использовать. Чтобы окончить подготовку, требуется снять тягу под передним колесом, мешающую работе, для чего нужно открутить болт на 13 сверху, а нижний просто ослабить.

2. Демонтаж защиты

Головкой на 18 откручивается шкив коленвала, закрывающий шестерню, ведущий к приводу генератора. Необходимо проверить его состояние, чтобы после демонтажа в нем не было люфтов и других проблем. Снимаете защитный пластиковый кожух ремня ГРМ. Пластик снимается первым. Он крепится четырьмя болтами на 8, причем один из них сложно увидеть. Если работать неудобно, мотор можно опускать или поднимать на установленной опоре, так будет проще добираться до крепежных болтов. Откручиваете два верхних болта, двигатель опускаете и откручиваете два нижних болта. Пластиковая крышка выводится вниз, при этом мотор должен быть в среднем положении.

Для снятия верхней металлической крышки автомобиль слегка опускается, в результате чего двигатель приподнимается. Она крепится тремя болтами на 13 и двумя гайками тоже на 13. Обратите внимание, что правый болт снизу полностью не выводится из отверстия, поэтому снимается с крышкой, и можно полностью увидеть ремень ГРМ Рено. После съема крышки необходимо обратить внимание на то, чтобы втулки на открывшихся двух шпильках не потерялись, поскольку они свободно вращаются на них.

3. Замена ремня ГРМ

Головкой на 13 ослабляется гайка натяжного ролика, при этом важно запомнить, куда показывает стрела натяжного ролика. Это необходимо для будущей установки нового ремня. После этого можно снимать ремень со всех шкивов, помогая себе отверткой. При этом не нужно удивляться, что ремень ГРМ выглядит как новый, если он прошел 60 тыс. км, обрыв может случиться в любой момент.

Для замены ГРМ Рено Сандеро на 16 клапанов и других машин с двигателями К4М вынимается натяжной ролик, потом снимается паразитный или опорный ролик, который крепится торексом на 50. Нужно быть готовым к тому, что сорвать его будет достаточно тяжело. Ролик сидит на втулке, которую нужно сохранить.

Перед установкой ремня снимается шестерня коленчатого вала. Для этого понадобится специальный съемник, который можно заменить двумя ввернутыми винтами, за которые тянут пассатижами или разводными ключами. Шестерня должна легко сняться. Зачистите ее внутреннюю часть, а шестерни и ролики, на которые крепится ремень ГРМ, продуйте сжатым воздухом. Дополнительно требуется проверить шкив помпы на вращение и наличие подтеков.

Установка ГРМ Рено 1.6 16, начинается с монтажа натяжного ролика. Его выступ должен вставляться в прорезь на помпе, после чего он фиксируется и наживляется гайкой. Далее монтируется паразитный ролик, при этом втулка прикладывается другой стороной, чтобы не зажать дополнительные пыльники. Этот ролик затягивается до упора.

Новый ремень сначала надевается на шестерни распредвалов, затем на паразитный ролик, далее на помпу. Нужно следить, чтобы не было сильной слабины. Машину поднимаете для установки шестерни коленвала. Но убедитесь, что коленвал находится в правильном положении. Для этого берется крепежный болт, под него подкладываются гайки и он наживляется на коленвал. После фиксации он должен проворачиваться против часовой стрелки, а по часовой – не двигаться.

Далее болт выворачивается, но при этом нужно следить за тем, чтобы коленвал не отошел обратно, а оставался упертым в стопор. Только потом шестеренка надевается на шпонку. Она будет входить туго, но это нормально, но шпонку нужно надеть до конца. Чтобы она окончательно встала на место, нужно натянуть ремень ГРМ. Справа ремень должен быть туго натянут, а слева он натянется роликом. После установки шестерни нужно еще раз убедиться, что коленвал уперт в стопор.

Натяжка производится шестигранником по стрелке на натяжном ролике. Метки ГРМ должны совместиться с началом паза на ролике. После совмещения гайка на 13 поджимается головкой, но не затягивается. Снова проверяется коленвал, чтобы люфт, если он есть, выбрался натяжкой ремня. Теперь можно затягивать ролик.

После установки ремня ГРМ снимаются стопора распредвалов и выворачивается стопор коленвала. Делается один оборот коленвала, при этом нужно следить за натяжкой ремня. Далее снова стопорится коленвал, доворачивается до упора и устанавливаются пластины фиксации распредвалов. Если это удалось сделать, значит, зажигание не ушло, и двигатель будет работать нормально. Натяжка при этом не должна измениться.

После этого устанавливается верхняя крышка защиты, поскольку нижняя, пластиковая крышка, будет садиться по верху металлической специальным уплотнителем. Не забываем, что в крышке находится один из болтов, а на шпильках должны остаться втулки. Нижняя крышка заводится из-под низа автомобиля, и затягиваются четыре болта. Откручивается болт, вставленный в коленвал, и устанавливается шкив на генератор.

Для окончательной установки используется новый болт, который должен идти в наборе с ремнем ГРМ. Далее надеваете ремень генератора, отводя подпружинивающий ролик. Обратно ставите опору двигателя, подключаете трубо- и топливопровод. Если требуется, подъемником или домкратом автомобиль подгоняется под опору, а длинный болт вкручиваете в передней части. Чтоб поменять ремень ГРМ Рено Дастер с мотором 1.6 16 клапанов, желательно использовать подъемник из-за большой массы автомобиля. Не забываем, что крышка ремня ГРМ силуминовая, поэтому в ней легко испортить резьбу.

Видео:Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

После поднятия машины вынимаете съемник и герметиком крепите заглушку, а сверху — новые резиновые распредвалы. Их лучше смазать маслом и дослать на место, легко постукивая по кругу молотком. Они должны стоять ровно, без перекосов. Затем устанавливаете ресивер.

 

Замена ГРМ на Рено Логан 16 клапанов пошагово

Эта модель автомобиля разработана конструкторами компании Рено, производится на автомобильном заводе в Румынии. Машина представляет собой бюджетный вариант, пользуется большой популярностью среди автолюбителей многих стран, часто используется в качестве такси. С 2005 года производство запущено в Москве. С 2014 года в г. Тольятти производят Рено Логан 2 поколения. В двигателе клапанный механизм приводится в движение зубчатым ремнём, поэтому полезно узнать о том, как выполняется замена ГРМ Логан 16 клапанов.

О двигателе

Кроме 8 клапанных силовых агрегатов на Логан устанавливают моторы, у которых в ГБЦ установлены два распредвала, 16 клапанов. Рабочий объём двигателей составляет 1600 см 3 при степени сжатия 9,8 единиц. Это модели К4М и более новая модификация Н4МК, мощность первого составляет 102 л. с, второй более мощный, отдаёт уже 113 л.с. На последней модификации двигателя Н4МК в приводе ГРМ работает цепь. Моторы работают в паре с «механикой», а также АКПП.

Рено Логан с двигателем К4М

Двигателю К4М присущи определённые достоинства:

  1. Высокая надёжность мотора, ресурс работы может быть более 400 тыс. км пробега.
  2. Относится к экологическим нормам Евро 4.
  3. Низкая шумность, при работе отсутствует вибрация.
  4. Стала более эффективной система охлаждения двигателя.

Вместе с тем имеются некоторые недостатки этого силового агрегата:

  1. Дорогие запасные части.
  2. Обрыв ремня в приводе ГРМ приводит к повреждениям клапанов.
  3. Некоторые проблемы при разгоне машины.

Процедура замены

Нельзя сказать, что заменить изношенные детали в приводе ГРМ «пустяковое» дело, имеются определённые трудности. Большинство владельцев не желают «заморачиваться» этой проблемой, доверяют работу работникам специализированных центров. При наличии навыков ремонта, обслуживания автомобиля эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Работу выполняют в гараже над смотровой ямой, на подъёмнике или эстакаде, на любой ровной площадке. Кроме приобретения новых запасных частей понадобиться приготовить инструмент и приспособления:

  1. Автомобильный домкрат.
  2. Надёжную подставку под кузов автомобиля.
  3. Противооткатные башмаки. Набор гаечных ключей (рожковые, головки).
  4. Фиксаторы для двух распредвалов и коленвала.
НаименованиеНомер по каталогу
Ремень привода ГРМ8201 069 699
Ремонтный комплект для замены ремня привода ГРМ*7701 477 014
Натяжной ролик7700 108 117
Направляющий ролик7700 107 150

Проводить замену без фиксаторов не следует, можно допустить ошибку, которая повлечёт за собой большие проблемы с ремонтом мотора. Автомобиль устанавливают на выбранном для работы месте, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают тормозные башмаки. Далее следует «сорвать» колёсные болты переднего колеса. Домкратом поднимают автомобиль с правой стороны, устанавливают под кузов упор, снимают правое переднее колесо. В арке этого колеса снимают защиту из пластика, она закреплена клипсами. После этого порядок работы будет примерно таким:

  • Домкратом через прокладку поднимают двигатель с правой стороны. В образовавшийся зазор между поддоном и балкой устанавливают прокладку из дерева подходящей толщины, снимают домкрат.
  • Далее понадобится накидной ключ на «18», чтобы ослабить болт крепления опоры двигателя к её кронштейну.
  • В моторном отсеке на кронштейне опоры двигателя закреплены трубки подачи топлива, отвода паров топлива. Освобождают их от держателей, отводят в сторону.

Опора двигателя

  • Отсоединяют жгут проводов.
  • Отсоединяют кронштейн опоры от клапанной крышки, следует вывинтить три болта ключом на «16». Таким же образом поступают с нижним креплением опоры двигателя. Снимают опору вместе с кронштейном.
  • Теперь нужно демонтировать защитную крышку ГРМ. Отворачивают три болта, две гайки, понадобиться на «13». Вынимают её из моторного отсека.

Снятие верхней крышки ГРМ

  • Теперь снимают ремень, который приводит во вращение вспомогательные механизмы.
  • Головкой на «8» отворачивают крепление нижней крышки механизма ГРМ.
  • Выставляют установочные метки.

Ремень ГРМ

  • Снимают шкив на коленвале. Для этого его необходимо застопорить. Помощник включает пятую передачу, нажимает тормоз. В это время головкой на «18» отворачивают болт крепления шкива.

Проворачиваем коленвал за шкив

  • Отпускают ключом на «13» болт крепления натяжного ролика, проворачивают его против часовой стрелки для ослабления натяжения привода, снимают ремень с двигателя.
  • Производители рекомендуют одновременно с ремнём производить замену роликов, натяжного, обводного. Для этого их снимают с мотора.
  • Установка новых запасных частей производится в последовательности, обратной их снятию. Перед этим ещё раз тщательно проверяют положение установочных меток.

Установочные метки

На шкивах распредвалов, коленвала производители не делают меток для правильной установки фаз газораспределения. Для правильной их установки следует выполнить следующие операции:

  • С левой стороны ГБЦ имеются две заглушки распредвалов, которые следует демонтировать. Для этого снимают воздушный фильтр, отвёрткой пробивают заглушки из резины в центре, извлекают их с ГБЦ.

Заглушки

  • Далее следует провернуть коленвал таким образом, чтобы пазы распредвалов стали строго в горизонтальном положении.
  • Для фиксации распредвалов в этом положении в их пазы устанавливают фиксатор из металлической пластины толщиной 5 мм.

Фиксатор распредвалов

  • Поршни 1 и 4 цилиндров при этом должны находиться в положении ВМТ. Для проверки этого положения в блоке имеется резьбовое отверстие М10. В него следует ввернуть болт, резьбовая часть которого должна иметь длину 75 мм. Когда поршни 1 и 4 цилиндра займут положение ВМТ, болт будет упираться в специальную площадку коленвала, не даст ему поворачиваться по часовой стрелке. Вместо такого винта можно применить болт, который крепит в верхней части коробку к блоку цилиндров. На этот болт наворачивают две гайки и фиксируют их в таком положении, когда длина резьбовой части будет равна 75 мм.
  • На передней части блока под 1 цилиндром головкой Е14 следует вывернуть технологическую заглушку, затем ввернуть болт-фиксатор коленвала. Он должен полностью зайти на длину 75 мм.

Отверстие блока цилиндров для стопора коленвала

  • После установки нового ремня необходимо снять фиксаторы распредвала, вывернуть болт, стопорящий коленвал. Далее поворачивают коленвал на два оборота, снова проверяют положение установочных меток распредвалов. Если они совпали, продолжают дальнейшую установку ранее снятых деталей.

Натяжение

«Ходимость» ремня зависит от многих факторов, в том числе от правильного его натяжения. На роликах последней модификации производители наносят стрелки, которые показывают направление движения для натяжения привода ГРМ. Шестигранником поворачивают натяжное устройство до тех пор, пока флажок не будет совмещён с правым краем пластины на корпусе ролика натяжения.

Натяжной ролик

Сроки замены

В инструкции по эксплуатации и обслуживании автомобиля производители указывают пробег машины, после которого нужно поменять ремень в приводе ГРМ. Обычно он не должен превышать показатель пробега 60 тыс. км. Эта цифра пробега может быть скорректирована владельцем машины. Он может быть уменьшён в том случае, если эксплуатация транспортного средства происходит в тяжёлых условиях. Применение запасных частей низкого качества также уменьшает срок эксплуатации детали. Плохое состояние двигателя способствует ускоренному износу ремня. Особенно опасно попадание технических жидкостей в рабочую зону привода ГРМ. Ремень разрушается, после этого необходим капитальный ремонт мотора. Исходя из этого можно утвердительно сказать, что замена ремня должна выполняться при пробеге равном 50–60 тыс. километров.

Замена ремня ГРМ Рено Логан 1.6 литра (8 клапанов) своими силами

Замена ГРМ Renault Logan 1.6 л. (8 клапанов) несложная процедура, однако кое какие особенности у данного процесса имеются. На Renault Logan ставили два мотора с 8 клапанами. Это 1.4 литровый агрегат и еще один 8-клапанник объемом 1.6 литра. Этот силовой агрегат ставят на российские Логаны с 2005 года по сегодняшний день.

Замена ремня должна проводится не реже, чем раз в 60 тысяч километров. Игнорировать замену ГРМ не стоит, ведь в случае обрыва ремня на 8-клапанном движке Рено Логан загибает клапана. Ремонт головки блока цилиндров обойдется вам существенно дороже, чем замена ремня газораспределительного механизма. 8-клапанный двигатель имеет всего один распредвал, поэтому менять ремень проще, чем с 16-клапанным вариантом с двумя распредвалами.

Замена ремня ГРМ Рено Логан 8 клапанов

Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Renault Logan 8 клапанов Но для начало посмотрим на схему ГРМ.

Устройство привода ГРМ двигателя Рено Логан 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 3 — ремень привода ГРМ
  • 4 — натяжной ролик
  • 5 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Порядок действий по замене ремня ГРМ на данном моторе следующий —
1 — Отворачиваем шесть болтов крепления верхней крышки привода ремня, затем снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ.
2 — Отвинчиваем болты крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимаем её. Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала, затем снимаем шкив.

3 — Теперь необходимо, не снимая ремня, прокрутить шкив распредвала до совмещения меток на ГБЦ и шкиве распредвала, как показано на фото. То есть установить его в ВМТ (верхняя мертвая точка).

Теперь необходимо заблокировать коленвал в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. Для этого в блоке цилиндров двигателя Logan 8 клапанов есть специальная технологическая заглушка под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (рядом с первым цилиндром). Откручиваем заглушку и вкручиваем туда специальный болт длинной резьбы не менее 75 мм, это не позволит провернуть коленвал по часовой стрелке.

Не проворачивая коленвал, откручиваем натяжной ролик ГРМ и снимаем ремень. При замене ремня, ролик меняем в обязательном порядке. При установке нового ремня необходим специальный ключ (с двумя рожками), для натяжения ролика ГРМ (подходит от моделей Лада). После того, как вы поставили новый ремень необходимо его проверить на натяжение. Смотрим следующее фото.

Если вы можете усилием большого и указательного пальцев руки перекрутить ремень, более чем на 60-70 градусов, то значит ремень натянут слабо, и его надо подтянуть еще. Проверку натяжения ремня проводите в месте между зубчатым шкивом распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости. Перетягивать ремень так же не стоит, это может сократить ресурс самого ремня и помпы. После натяжения ремня не забудьте выкрутить болт из технологического отверстия.

Для окончательной проверки правильности установки ремня Рено Логан 8 клапанов проверните привод, после полного оборота шкива распредвала метки ГРМ должны совпадать. Если метки выставлены неверно нормально двигатель работать не будет.

Для справки 8-клапанные двигатели объемом 1.4 и 1.6 литра отличаются только за счет большего радиуса кривошипа коленчатого вала и, следовательно, большего хода поршня.

Рено Логан 1.4 и 1.6 замена ремня грм на 8, 16 клапанов

Одну из главных функций в седане французского производства Рено Логан выполняет (ГРМ) газо-распределительный механизм. Насколько качествен и надежен ремень данной системы, настолько и оптимально работает силовой агрегат машины и создает усилие для движения автомобиля. Достаточно часто необходима замена ремня ГРМ, и нужно четко соблюдать все правила, в том числе помнить про метки ГРМ.

Причины для замены

Конструктивно ремень ГРМ на Рено Логан обладает особенностью, которая определяет неисправность в клапанной системе при работе с поршневой группой, когда происходит обрыв ремня. Данная характеристика присуща моторам на 8 и 16 клапанов. Если же на 1.6 литровом двигателе последствия обрыва ремня будут незначительны, то на авто с 16-ти клапанным механизмом придется значительно потратиться на покупку новых комплектующих, а вот замена ремня ГРМ вполне осуществляется самостоятельно.

Какова периодичность замены и как долго можно ездить на старом ремне 1.6 л, когда в моторе 8 и 16 клапанов? Автоконцерн советует проводить замену при регламентном ТО после 90 тыс. км пробега. При этом, исключается потребность при использовании машины в протяжке всего узла. Замена ремня ГРМ обязательна, и поэтому каждый владелец авто, должен знать про метки ГРМ.

Силовой агрегат объемом на 1.4 л использует цепную передачу для привода, которая имеет отрицательный момент – повышенный шум на моторах 8 и 16 клапанов. Вторым минусом является высокая стоимость расходника в случае замены (двигатель на 1.4 л на Рено Логан, в отличие от 1.6 л). При этом бесспорным плюсом является отсутствие обрывов цепи и невозможность деформации клапанов. Кроме того, ресурс данной запчасти гораздо выше на двигателе объемом в 1.4 л, чем при использовании ремня.

Стаж эксплуатации и многолетний опыт использования и проведения ремонтных мероприятий автолюбителями без помощи специалистов свидетельствует о противоположном. Хотя в целом Рено Логан известен как надежный и неприхотливый автомобиль, но именно ГРМ – его ахиллесова пята. В реальности ременной элемент ГРМ не может прослужить 90 тыс. км и более. Он до этого изнашивается естественным образом. Кроме того, быстрому выходу из строя способствует несвоевременное проведение профилактической протяжки механизма.
Поэтому существует рекомендация, для ответственных водителей, выполнять самостоятельно протяжку ГРМ Renault Logan с периодичностью раз в 15 тыс. км. Это увеличить срок службы комплекта, а замена ремня ГРМ должна проводиться не чаще одного раза на каждые 60 тыс. км.

Ниссан Террано и Рено Дастер сравнение

Как заменить воздушный фильтр на Рено Дастер

Сравнить авто шкода Йети и Рено Дастер

Какие могут быть последствия

На фотоснимках из интернета можно увидеть деформированные клапана – вот результат несвоевременной установки нового расходника (ремня ГРМ). Основными предпосылками профилактических действий и дальнейшей установки нового узла на мотор 8 и 16 клапанов, являются выход из строя либо же обрыв комплектующей.

При обрыве поршень, встречая клапан, изгибает его. Деформация происходит из-за особенностей, заложенных в конструкцию именно поршневой группы. Если произошел обрыв ремня, то данного момента (изгиба клапанов) практически не избежать, а результат для двигателя оказывается очень плачевным. Поэтому, чтобы не менять в дальнейшем комплект изогнутых клапанов следует своевременно устанавливать новый элемент самостоятельно или же заехать на СТО, там мастера осуществят качественный ремонт, и при этом обязательно обращают внимание на метки ГРМ. Из-за того, что поршень деформирует при встрече клапан, то установка нового комплекта существенно ударит по карману автовладельца. Для того, чтобы не столкнуться с подобной ситуацией следует в предписанное время проводить замену старой комплектующей.

Особое внимание необходимо сосредоточить на моменте покупки нового ремня. Это связано с функцией, которую выполняет ремень на машине. Она очень важна и может стать причиной более существенной поломки (изгиб клапанов) и в дальнейшем значительных денежных расходов. Поэтому для замены данной запчасти на Рено Логан следует придерживаться рекомендаций французского автопроизводителя и останавливать свой выбор только лишь на ремнях оригинального производства. Это даст возможность избежать ситуации с деформированием клапанов.

Процесс замены ГРМ на Рено Логан

Технология установки новой комплектующей на французском седане Renault Logan состоит из ряда последовательных операций, которые качественно расписаны и представлены на фотоснимках в Интернете:

  • Для начала автомобиль поддомкрачивается, таким образом, чтобы правое колесо передней оси висело в воздухе.
  • После снимается каркас картера силового агрегата, который фиксируется болтами и демонтируется правый пластмассовый брызговичок, который крепится несколькими пистонами.
  • Теперь водителю без второго помощника не обойтись. Его задача – «втопить» пятую передачу и выполнить нажатие на педаль тормозной системы, параллельно водитель проводит съем болта шкива от коленвала, используя ключ на 18.
  • Затем проводится демонтаж опоры мотора. Она фиксируется пятью болтами на седане Рено Логан с 16-тью клапанами и V-образным двигателем.
  • Теперь можно провести стягивания ремня ГРМ из базового места.
  • Выкручивается болт ролика, предназначенного для натяжки (ключи № 10 и 13). Для снятия ролика с насоса гидроусилителя руля, его следует проворачивать по часовой стрелке.
  • Защитный каркас ГРМ демонтируется также при помощи ключей.

Когда крышка ГРМ снята, выполняется замена ремня ГРМ старой детали новой. Она предусматривает:

    • Вначале метки ГРМ распредвала устанавливается вверх, чтобы выполнить дальнейшую установку правильно.
    • При этом метки ГРМ на распредвале и ремне Renault Logan могут не совпадать из-за различия в конструкциях, но при прокручивании ремня метки однозначно совпадут, основное это выбрать качественную комплектующую и приобрести ременной элемент.
    • Если же при прокручивании старая риска ремня становится в одно положение с меткой на распредвале, ее нужно пометить маркером непосредственно на ремне.
    • Затем выкручивается (но более лучше припускается) гайка фиксации комплектующих и демонтируются навесные узлы вместе с роликом.
  • Новые детали, как и ролики, имеют также риски и направления, нанесённые производителем, которые должны соответствовать меткам на старых запчастях.
  • При монтаже нового ремня и ролика следует обратить внимание на обозначения на коленвале и распредвале Renault Logan, чтобы совместить их с рисками на новом механизме при сборке.
  • Используя спецключ производиться натяжка нового расходника и ролика.
  • После выполняется проверка правильности натяжения ремня. В случае возможности проворота механизма на угол более 900, новую комплектующую требуется подтянуть. После затяжки система собрана и считается готовой к работе.
  • Процесс сборки выполняется по обратной схеме. И можно считать, что замена ремня ГРМ окончена.

Отличием замены на 16-ти клапаном двигателе является присутствие в конструкции двух распределительных валов. Поэтому технология замены будет несколько другой, а сам процесс более кропотливым и трудоемким.

Подведение итогов

Как следствие, процедура установки новой детали на седане Рено Логан довольно непростое занятие, которое предусматривает наличие определенных знаний и опыта при проведении ремонта на автомобилях. Однако, несмотря на ряд трудностей ременной элемент можно поменять самостоятельно. Необходимо помнить и о своевременности замены, так как в противном случае можно деформировать клапана.

Замены ремня ГРМ на Рено, цена от 1800 руб

Главная Ремонт Рено Замена ремня ГРМ

По регламенту замена ремня газораспределительного механизма (сокращенно ГРМ) зависит от того, что наступит раньше: 4 года, либо 60 000 километров пробега.  

Производим замену ременя ГРМ на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус, Меган, Флюенс, Каптур, Симбол, Кангу, Клио, Трафик, Лагуна, Ниссан Альмера G15.

Цена замены ремня ГРМ в автосеврисе VTM-auto:

Двигатель,кол-во клапанов

мощность в л.с.

Цена за комплект

ремня ГРМ

Стоимость

замены

Общая

сумма

Все 8 клапанный 1.4 - 1.6 от 2990 р. 1800 р. от 4790 р.
Все 16 клапанный 1.6 - 2.0 от 4390 р. 2500 р. от 6890 р.
Дизельные двигатели 1.5 - 1.9 от 3890 р. от 3500 р. от 7390 р.

 Внимание: указана стоимость, без учета скидки. Для постоянных клиентов, действуют дополнительная скидка на запчасти.

Ремень ГРМ выполняет одну из самых главных функций двигателя: синхронизация коленчатого вала и поршней с распредвалом(и) и клапанами. Все автомобили могут какое то время проехать без ремня генератора, без одной свечи зажигания, даже без моторного масла, но без ремня ГРМ двигатель даже не завёдется.

Фото привода ГРМ двигатель K4M 1.6 - 16 клапанов Рено Логан.

1. Шестерня коленвала 2. Ремень ГРМ 3.Натяжной ролик ГРМ 4.Шестерня распредвала 6. Обводной ролик ГРМ 7. Шестерня водяного насоса (помпы).

Полезная информация: рекомендуем менять водяной насос (помпу) после 120 000 км. пробега.

При замене ремня ГРМ на Рено Дастер с двигателем 2.0 используем спец инструменты для фиксации распредвалов, поэтому необходимо приобретать дополнительно заглушки блока.

Помните: если вовремя не менять ремень ГРМ, это может привести к печальным последствиям (загибание клапанов) и как следствие к дополнительным тратам денег, времени и нервов.

 

 

Если в двигателе на 8 или 16 клапанов нужна замена ГРМ Рено Логан, замена ремня

Газораспределительный механизм Renault Logan традиционно для этого автомобиля выполнен по довольно простой схеме без каких-либо сложных или нестандартных технологических решений. Несмотря на это, процедура замены ремня ГРМ требует профессиональных навыков, так как ошибки здесь недопустимы из-за возможности серьезно повредить двигатель.

Наши услуги по ремонту и обслуживанию ГРМ Renault Logan

Сеть наших автосервисов занимается ремонтом и техническим обслуживанием газораспределительного механизма автомобиля Renault Logan уже много лет.

Мы выполняем следующие работы:

  • диагностика ГРМ;
  • очистка от масла нагара;
  • замена ролика-натяжителя и ремня ГРМ;
  • регулировка натяжения ремня;
  • замена шкивов, распределительного вала, коромысел, пружин, клапанов и других элементов газораспределительного механизма;
  • притирка новых клапанов к седлам;
  • прочие ремонтные и регулировочные работы.

Все работы выполняются специалистами с большим опытом работы.

Причины замены ГРМ Логан

Газораспределительный механизм отвечает за своевременное открытие и закрытие клапанов, чем обеспечивается проектная циркуляция топливно-воздушной смеси и отработавших газов. Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала через зубчатый ремень. Кулачки вала воздействуют на коромысла, которые передают усилие на клапаны.

В механизме газораспределения очень важно точное соблюдение моментов открытия и закрытия клапанов. От этого напрямую зависит мощность двигателя и расход топлива. Нарушение фаз газораспределения может вызвать чрезмерные перегрузки, которые наносят ущерб двигателю.

Ремень ГРМ со временем растягивается. На его зубьях появляется выработка. Все это приводит к смещению фаз газораспределения. Дальнейшее промедление может привести к обрыву детали, в результате чего потребуется замена ремня ГРМ на Рено Логан.

ВАЖНО! Вне зависимости от типа и объема двигателя, на автомобилях Renault Logan обрыв ремня ведет к так называемой встрече поршней и клапанов. Если это произошло – капитальный ремонт неизбежен. Вероятнее всего, придется заменить весь ГРМ и поршневую.

Рено Логан: замена ремня ГРМ

Замена ГРМ Рено Логан – довольно дорогая операция. И если сравнить со стоимостью ремня, то разница будет в десятки раз. Поэтому ремень и ролик ГРМ рациональнее и логичнее менять строго по регламенту.

Особенности замены ремня ГРМ на 8-клапанном моторе

Замена ГРМ Логан (8 клапанов) – замена профессионально точная и надёжная – занимает в среднем несколько часов. Процедура эта далеко не самая сложная, но требующая предельной концентрации и полного осознания процесса.

После демонтажа шкивов вспомогательного оборудования и защитных крышек ГРМ осматривается состояние ремня и приводных зубчатых шестерен. Выполняется тщательная очистка. Если шестерни имеют выработку или какие-либо признаки нарушения целостности – они меняются.

Осматривается поверхность двигателя у крепления шестерен ГРМ. Если имеются подтеки масла – параллельно заменяются сальники ГБЦ и блока цилиндров.

Особенности замены ГРМ Рено Логан (16 клапанов)

На 16-клапанном моторе замена ГРМ – более трудоемкий процесс. Во-первых, чтобы добраться до ремня, потребуется выполнить большее количество действий. Во-вторых, сам ременной привод более сложный. Помимо двух приводных шестерен, в системе ГРМ 16-клапанного мотора имеется два ролика-натяжителя.

Сам процесс замены подразумевает наличие специализированного инструмента. Потребуется стопор, который после выставления меток предотвращает проворот коленчатого вала.

ВАЖНО! Для 16-клапанных моторов промедление с заменой ремня и роликов ГРМ более опасно, чем для 8-клапанных. Дело в том, что сам ремень здесь хоть и усилен по сравнению с ремнем более простого мотора на 8 клапанов, но его общая длина больше. Поэтому и износ здесь более чувствителен. При достижении критического растяжения и износа ремня в какой-то момент он может просто перескочить на один или несколько зубьев. В лучшем случае это вызовет сбой в работе двигателя или его полный отказ. В худшем – поршни упрутся в клапаны. Если встреча произойдет при большой частоте вращения – катастрофа неизбежна. Поршни и клапаны разобьют друг друга. Также с большой долей вероятности пострадают другие детали газораспределительного и кривошипно-шатунного механизма.

Немаловажным моментом является правильное натяжение ремня. Роликов в системе два. Поэтому процесс натяжения требует точного понимания последовательности и создаваемых усилий при выполнении этой операции. Слабое натяжение одного или нескольких роликов увеличит вероятность проскакивания ремня ГРМ. Слишком сильная натяжка может привести к ускоренному износу ремня и повышенной нагрузке на подшипники валов. В связи с этим, доверить замену ремня ГРМ Логан (16 клапанов) следует профессионалам.

Качественная замена ГРМ Рено Логан – замена руками профессионалов

Сеть наших автосервисов занимается профессиональным ремонтом и обслуживанием механизмов газораспределения автомобилей Renault Logan. Годы практики в совокупности с анализом деятельности позволили нам сегодня достичь следующих положительных моментов.

  1. Мы работаем только на профессиональном оборудовании и с использованием дорогих и качественных расходных материалов. Как показала практика, это выгоднее как клиентам, так и нам. Экономия на материалах и рабочем оборудовании, само собой, удешевляет процесс ремонта. Однако в итоге это может вылиться в еще большие затраты и неудобства, потому как такой подход ведет к ощутимому увеличению вероятности гарантийного возврата.
  2. У нас трудятся только высококвалифицированные специалисты. Благодаря внимательной и продуманной внутренней политике руководства многие специалисты работают у нас с самого основания предприятия. Это значит, что они не только имеют огромный опыт работы, но и успели посетить десятки дополнительных курсов повышения квалификации, на которые мы периодически отправляем своих работников.
  3. Справедливое формирование цены. Наши расценки всегда подтверждаются калькуляцией. В ней предельно понятно написано, сколько и за какие операции платит заказчик.
  4. Гарантия качества. Если после замены ремня ГРМ появились какие-либо проблемы с автомобилем – мы устраним любые замечания, связанные с нашей работой.

Если вам требуется замена ремня ГРМ Логан и ролика с гарантией качества – обращайтесь в любой наш автосервис. Мы выполним все работы в кратчайший срок и по относительно невысокой цене.



Грм рено логан 1.6 16 клапанов

Рено Логан с двигателем 1.6 литра появился на конвейере в России с 2005 года. При смене поколений мотор получил другие настройки, что позволило подогнать его под более высокий экологический класс, но конструктивно мало что поменялось. Стоит учесть, что на Renault Logan ставят две версии движка 1. 6 литра. Один имеет 8-клапанный механизм газораспределение, второй 16-клапанный механизм. Естественно 16-клапанник выдает больше мощности и чуть экономичнее. Но по сути моторы довольно старой конструкции, зато очень надежные и имеют большой моторесурс. Сначала подробнее рассмотрим 1.6 литровый 8-клапанный двигатель Renault K7M, этот мотор является логическим продолжением 1.4 литрового Renault K7J. О Рено Логан 1.4 мы уже подробно писали.

В основе конструкции 8-клапанного 4-цилиндрового рядного атмосферного движка 1.6 л. чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка блока. Распредвал один, используется ременный привод привод ГРМ. Двигатели Логан 1.4 и 1.6 с 8-клапанами отличаются увеличенным ходом поршня, диаметр цилиндра у них совершенно одинаков.

В головке блока нет гидрокомпенсаторов, тепловой зазор необходимо регулировать регулярно, но эта процедура не сложная и при некотором опыте не отнимет много времени. А вот к замене ремня ГРМ необходимо отнестись ответственно. Ведь в случае обрыва ремня на Рено Логан 1.6 8V обязательно гнет клапана. Замена ремня происходит раз в 60 тысяч километров. Как утверждают бывалые автомобилисты моторесурс данного мотора может доходить до 400 000 километров!

У некоторых владельцев Renault Logan 1.6 с 8-клапанным мотором первого поколения возникает вопрос почему мощность их машины 87 л.с., а с тем же мотором, но на Логане второго поколения мощность уже 82 л.с. Ответ довольно прост, подгоняя под экологические стандарты Евро-5 производителю пришлось изменить настройки двигателя, что снизило его номинальную мощность. Далее предлагаем технические данные для движка Renault K7M 8-кл.

Технические характеристики двигателя Логан 1.6 8-кл.


  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с./кВт — 82/60 при 5000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 134 Нм при 2800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 172 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11. 9 секунд
  • Расход топлива по городу — 9,8 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 литра
  • Тип топлива — бензин марки АИ-95
  • Тип впрыска топлива — MPI
  • Привод ГРМ — Ремень

Сразу отметим, что реальный расход топлива с этим мотором и механикой выше официальных данных производителя, особенно в городских условиях. Так что не стоит удивляться, когда накатаете 12-13 литров по родному мегаполису.

Более мощный 16-клапанный двигатель Рено Логан мощностью 102 л.с. имеет рядный 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Но вот механизм ГРМ намного сложнее, тут стоит тот же ремень, но и распределительных валов два. Стоит напомнить, что у 8-клапанных моторов Renault Logan клапана регулируются в ручную, а у агрегата К4М стоят гидрокомпенсаторы. Хотя по конструктивно, это гидроопоры, которые не стоят между кулачками распредвала и клапанами, как на многих других подобных движках. Но суть от этого не меняется, в ручную регулировать тепловые зазоры клапанов в моторе Логан 1.6 16V не нужно. Выглядит силовой агрегат примерно так, как на фото чуть ниже.

Технические данные мотора Renault K4M следующие.

Технические характеристики двигателя Логан 1.6 16-кл.


  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с./кВт — 102/75 при 5750 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 10.5 секунд
  • Расход топлива по городу — 9,4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 литра
  • Тип топлива — бензин марки АИ-95
  • Тип впрыска топлива — MPI
  • Привод ГРМ — Ремень

Устройство ГРМ Renault Logan 1.

6 16-кл.

Изначально 16-клапанник Логана везли с завода Рено в Испании. Но сегодня все эти двигатели собирают в Тольятти. Хочется верить, что российская сборка не ухудшит довольно неплохой уровень надежности. В любом случае за ремнем ГРМ необходимо пристально следить. При обрыве ремня гнет клапана! Поэтому замена раз в 60 тысяч километров необходима. Конструктивно механизм ГРМ мало отличается от DOHC на любом другом 16-клапанном движке, смотрим на фото далее.

Однако если вы задумаете самостоятельно менять ремень ГРМ на Логане 1.6 16-клапанов, то можете столкнутся с интересным фактом. Вы можете просто не обнаружить традиционных меток на шкивах распредвалов. Конструкторы решили этот вопрос другим способом. С обратной стороны двигателя, под специальными заглушками торчат концы распредвала со специальными прорезями, которые и служат ориентиром при замене ремня. Смотрим фото.

В эти прорези необходимо вставить пластину, которая жестко зафиксирует распредвалы от прокручивания между собой. Еще одна особенность замены ремня ГРМ на всех двигателях Рено Логан вне зависимости от количество клапанов, это специальное технологическое отверстие куда необходимо вкрутить болт длиной 75 мм, что должно зафиксировать коленвал от прокручивания и удержать первый цилиндр в такте ВМТ. После того, как вы зафиксировали распредвалы и коленчатый вал относительно друг друга можете смело ослаблять натяжной ролик и снимать ремень.

Как узнать, что пора заменить ремень ГРМ?

В последнее десятилетие все больше американцев держат свои машины дольше вместо того, чтобы обменивать их на более новую модель. Мы также покупаем старые подержанные автомобили для подростков-водителей, чтобы сэкономить деньги. Держать автомобили дольше, как правило, означает эксплуатировать их с большим пробегом.

Одна обязательная операция по обслуживанию, о которой должны знать все владельцы автомобилей, грузовиков и транспортных средств, - это замена ремня ГРМ. Знание о замене ремня ГРМ, как минимум, избавит вас от неожиданных поломок и, в крайнем случае, поможет избежать затрат на ремонт в несколько тысяч долларов.

Не вдаваясь в технические подробности, важно знать, считается ли двигатель в вашем автомобиле интерференционным двигателем или нет. Синхронизация между двумя внутренними частями двигателя (коленчатым валом и распределительными валами) осуществляется с помощью ремня газораспределительного механизма. В процессе движения этих двух частей клапаны открываются и закрываются в непосредственной близости от поршней.

Это представляет собой двигатель с натягом, потому что, если ремень ГРМ прыгает за зуб на звездочке, на которой он движется, или ремень полностью выходит из строя, клапаны и поршни будут «мешать» друг другу.

Если ремень порвется, это «вмешательство» приведет к серьезному повреждению вашего двигателя. Затраты на ремонт старых автомобилей часто превышают стоимость автомобиля. С другой стороны, автомобиль с двигателем, который не настроен таким образом (не «мешающий» двигатель), просто потеряет мощность или не заведется. Хотя это более желательно, чем огромные затраты на ремонт, этого лучше избегать.

Очевидно, что превентивная замена ремня ГРМ - это вообще лучшая политика. Это не вопрос

если порвется ремень ГРМ, а точнее

когда сломается.Поскольку ремень ГРМ виден только частично, даже если крышка ГРМ снята, замена определяется возрастом автомобиля (или временем, прошедшим с момента последней замены ремня ГРМ) и / или километражем транспортного средства.

Итак, как узнать, когда нужно заменить ремень ГРМ? Руководство пользователя - хороший ресурс, в котором будет указан интервал пробега, рекомендуемый для конкретной марки и модели вашего автомобиля.

В зависимости от производителя автомобиля диапазон рекомендованной замены ремня ГРМ составляет от 60 000 до 100 000 миль и возраст от 6 до 10 лет.Наши опытные консультанты по обслуживанию и сертифицированные специалисты ASE могут посоветовать вам, когда в вашем автомобиле должна быть произведена замена ремня ГРМ. Они также смогут сказать вам, является ли ваш двигатель двигателем с помехами или нет.

Многие автосервисы просто заменят ремень ГРМ. Добраться до ремня ГРМ и его замена - очень трудоемкий процесс. Во время замены ремня ГРМ легко доступен участок в глубине двигателя, где расположен водяной насос.Помните, что водяной насос проработал столько же пробега и столько же времени, сколько и ремень ГРМ.

В Honest Accurate Auto Service мы не просто заменяем ремень ГРМ. Вместо этого мы полностью обслуживаем ремень ГРМ, что экономит время и деньги клиентов в долгосрочной перспективе. Наш сервис по обслуживанию ремня ГРМ включает замену водяного насоса одновременно с заменой ремня ГРМ. Часто срок службы водяного насоса оказывается на полпути между заменами ремня ГРМ. Если его не заменить одновременно с ремонтом ремня ГРМ, вам придется снова заплатить значительную плату за работу, чтобы добраться до этой части двигателя.Снижение затрат на рабочую силу и предотвращение замены насоса в будущем сведет на нет еще одну ненужную замену ремня.

Honest Accurate Auto также включает замену натяжителей и приводных ремней при замене ремня ГРМ. Промежуточные шкивы и уплотнения распределительного и коленчатого валов также будут проверены и при необходимости заменены. Все эти компоненты считаются «предметами износа» и, как правило, очень изношены к тому времени, когда потребуется замена ремня ГРМ. Так как охлаждающая жидкость должна быть слита при замене водяного насоса, свежая охлаждающая жидкость будет заливаться для замены старой охлаждающей жидкости.

Эти дополнительные элементы помогают избежать последующего сбоя и будут дешевле, чем выполнение этих услуг по отдельности.

Еще несколько моментов, которые следует учитывать при замене ремня ГРМ:

1. Имеется ли в автомобиле утечка какой-либо жидкости, которая может повредить ремень? В таком случае не обращайте внимания на предлагаемый интервал замены и немедленно замените ремень и устраните утечку.

2. Знаете ли вы историю ремонта автомобиля? Если это невозможно проверить, вам следует сделать ошибку из соображений безопасности и заменить ремень.

Защитите свои вложения в свой автомобиль, соблюдайте рекомендуемые интервалы обслуживания и сохраняйте целостность гарантии производителя, заботясь о своем автомобиле. Это не только экономит доллары и центы, но и имеет смысл!

КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ DACIA LOGAN 1.6 16V RENAULT KANGOO + LAGUNA 1.6 16V

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение предмета: Хекмондвик, Западный Йоркшир, Великобритания

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д'Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГондурасГвинияГвинезияДжинордияИндияИндияИндияИндия KuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 3 ед. Введите число, меньшее или равное 3.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Почтовая оплата и упаковка

Кому

Сервис

100 фунтов стерлингов.00

Российская Федерация

Экспресс-доставка (международная отслеживаемая почтовая доставка)

Приблизительно между Вт. 22 июн. И вт. 20 июля

* Вы увидите ориентировочную дату доставки на основе времени отправки и службы доставки продавцом.Сроки доставки могут отличаться, особенно в периоды пиковой нагрузки, и будут зависеть от того, когда ваш платеж будет зачислен.

В каких автомобилях вместо ремня установлены цепи привода ГРМ? Узнать больше!

Цепь привода ГРМ расположена в двигателе автомобиля , и она синхронизирует различные части двигателя, чтобы они могли работать вместе. Он передает движения коленчатого вала на распределительный вал и состоит из металлических звеньев наподобие цепи. Это позволяет ему цепляться за разные шестерни и колеса.

Цепь привода ГРМ может быть одинарной, двойной или тройной в зависимости от модели вашего автомобиля. Он удерживается герметичным за счет наличия гидравлического натяжителя.

Цепь ГРМ против ремня ГРМ

Как уже говорилось, цепь привода ГРМ используется для синхронизации движения определенных частей двигателя. Это аналог ремень ГРМ ! Единственная разница может заключаться в том, что ремень ГРМ может приводить в действие водяной насос на некоторых моделях автомобилей. Помимо этого, они в основном оба отвечают за процесс синхронизации коленчатого вала , , распределительного вала, поршней , и клапанов.

Ремень или цепь ГРМ: что лучше?

✔️ Преимущества сети

  • Долговечность цепи привода ГРМ - ее главная сила. В общем, он не нуждается в замене из-за его высокой прочности, и он должен прослужить весь срок службы автомобиля.
  • Цепь привода ГРМ не требует никакого обслуживания, кроме проведения проверки после достижения 125 000 миль.
  • В отличие от резины, из которой состоит ремень ГРМ, металл в цепи ГРМ устойчив к перепадам температуры.

Недостатки цепи

Менее плавное вращение, чем ремень ГРМ: это потребляет больше энергии.

  • Цепь привода ГРМ тяжелее ремня и поэтому увеличивает расход топлива (что приводит к увеличению загрязнения), что в конечном итоге влияет на экономию топлива. Кроме того, его вес влияет на мощность двигателя.
  • Работающая цепь ГРМ намного шумнее, чем ремень ГРМ
  • Из-за его веса обычно можно оборудовать только большие баллоны.
  • Его закупочная цена намного выше, чем у ремня ГРМ.
  • Поскольку цепь ГРМ состоит из металлических звеньев, ее необходимо постоянно смазывать моторным маслом.

В каких автомобилях вместо ремня установлены цепи привода ГРМ?

Все больше автомобилей оснащаются цепью привода ГРМ. Как правило, Mercedes и BMW оснащаются цепями ГРМ.

🚗 Ниже приведен неполный список автомобилей, которые могут быть оснащены цепью привода ГРМ:

  • Большинство BMW
  • Большинство Mercedes
  • Все Cadillacs
  • Альфа Ромео 159
  • Шевроле Корвет
  • Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway
  • Хонда Джаз
  • Mazda с двигателем Skyactiv-G
  • Все автомобили SAAB, оснащенные двигателем с турбонаддувом

⛓️ Есть ли в моей машине ремень или цепь ГРМ?
Чтобы проверить, есть ли в вашем автомобиле ремень или цепь ГРМ, вы можете спросить своего механика, проверить руководство по эксплуатации или визуально проверить его, сняв крышку, расположенную на конце двигателя.Используя подходящий инструмент для снятия крышки, цепь привода ГРМ легко узнать по металлическим звеньям, а ремень сделан из резины и намного более гибкий.

Если вы все еще не уверены, спросите своего механика: «Как мне узнать, есть ли в моей машине ремень или цепь ГРМ?»

⏰ Когда пора менять цепь привода ГРМ?
Обычно вам не нужно менять цепь привода ГРМ в автомобиле. Цепь, которую необходимо заменить, вероятно, повреждена в результате плохой смазки.

Если будет обнаружено, что цепь привода ГРМ повреждена, жизненно важно, чтобы вы наняли надежного профессионала для выполнения работ. Фактически, в некоторых автомобилях механику придется разбирать весь двигатель, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ. Если цепь ГРМ обрывается, это может привести к повреждению других деталей двигателя, таких как клапаны, и ремонт станет более обширным и дорогостоящим.

🔧 Необходимо заменить цепь привода ГРМ вашего автомобиля?
Не стесняйтесь запрашивать расценки на autobutler.co.uk. Сравните цены в ближайших гаражах и договоритесь о встрече в качественном гараже для вашего ремонта.

Evergreen TBK304MWPN, совместимый с 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback, без турбонаддува, комплект ремня ГРМ, водяной насос NPW

Evergreen TBK304MWPN Совместим с 06-08 2,5-литровым комплектом ремня ГРМ Subaru Impreza Outback без турбонагнетателя Запасные части для водяного насоса NPW Ремни, шланги и шкивы
  1. Home
  2. Автомобильная промышленность
  3. Запасные части
  4. Ремни, шланги и шкивы
  5. Ремни, шланги и шкивы
  6. Ремни Комплекты ремня ГРМ
  7. Evergreen TBK304MWPN, совместимый с 06-08 2.Комплект ремня ГРМ Subaru Impreza Outback 5 л без турбонаддува Водяной насос NPW

Evergreen TBK304MWPN Совместим с 06-08 Комплект ремня ГРМ Subaru Impreza Outback 2,5 л без турбонаддува Водяной насос NPW

Насос

Evergreen TBK304MWPN, совместимый с комплектом ремня ГРМ 06-08 2,5 л без турбонаддува NPW Water, комплектом ремня ГРМ Subaru Impreza Outback 5 л без турбонаддува Водяной насос NPW: комплекты ремня ГРМ - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, Купить Evergreen TBK304MWPN Совместимость с 06-08 2.Водяной насос NPW Evergreen TBK304MWPN, совместимый с комплектом ремня ГРМ 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback, Evergreen TBK304MWPN, совместимый с комплектом ремня ГРМ Subaru Impreza Outback 06-08 2,5 л без турбонаддува Водяной насос NPW, детали и компоненты Evergreen.



Evergreen TBK304MWPN, совместимый с 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback, без турбонаддува, комплект ремня ГРМ, водяной насос NPW

Evergreen TBK304MWPN Совместим с комплектом ремня ГРМ 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback без турбонаддува Водяной насос NPW: автомобильный.Купить Evergreen TBK304MWPN, совместимый с 06-08 2,5-литровым комплектом ремня ГРМ Subaru Impreza Outback без турбонаддува Водяной насос NPW: комплекты ремня ГРМ - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Подходит: 06-12 Subaru Saab 2.5L SOHC 16V EJ251 EJ253 (см. Описание ниже). Гарантированно подходит и соответствует спецификациям заменяемых оригинальных деталей. Включает ремень ГРМ и ролики натяжителя для полной замены системы ГРМ. Конструкция ремня оригинального качества обеспечивает долговечность, производительность и надежность. Натяжитель и натяжные ролики высшего качества помогают обеспечить правильное натяжение и работу.** Примечание. Подходит только для Subaru Outback с вином G. Не подходит для Subaru Outback с Vin B. (Vin - 4-я цифра в Vin #). Подходит - только для Subaru Forester с механической коробкой передач. Не влезет - Subaru Forester с АКПП .. В этот товар входят :. 1 ремень привода ГРМ Mitsuboshi (223 зуба) (Mitsuboshi - поставщик оригинальных комплектующих для HONDA / SUBARU). 1 GMB Натяжитель в сборе (комбинированный подшипник натяжителя и гидроцилиндр). 1 GMB Нижний натяжной ролик (звездочка с подшипником). 2 верхних холостых колеса GMB (слева и справа).4 уплотнения распределительного вала (32 x 45 x 8). 1 переднее уплотнение коленчатого вала (33 x 49 x 8). 1 водяной насос с прокладкой (1 шланговое соединение). Номера деталей :. TB304 (M), 13033-AA0402, 60220, 60229, 60229L, WP160-2090, 4 = 32 x 45 x 8, 1 = 33 x 49 x 8. - SUBARU IMPREZA NON-TURBO 2.5L 8CC h5 SOHC, (16 КЛАПАНОВ), ENG. КОД «EJ25». - SUBARU FORESTER только с механической коробкой передач NON-TURBO 2.5L 8CC h5 SOHC, (16 VALVE), ENG. .CODE "EJ25" (не подходит для автоматической коробки передач). - SUBARU OUTBACK только с VIN G NON-TURBO 2.5L 8CC h5 SOHC, (16 КЛАПАН), ENG. КОД "EJ25" Не подойдет Outback с Вин Б.). . . .




ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки. Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

Узнать больше о нас

Услуги
Морской спасательный

Logan Diving & Salvage поддерживает Базовый порядок приказов USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет поднял множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

Учить больше Услуги
Корабли животноводства

Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Учить больше Услуги
Морское строительство

Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

Учить больше Услуги
Прочие услуги

Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные предприятия и химикаты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография.Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

Учить больше

Evergreen TBK304MWPN, совместимый с 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback, без турбонаддува, комплект ремня ГРМ, водяной насос NPW

APEng 29 мм наклейка на контроллер iDrive с эмблемой для BMW E46 E39 E38 E90 E60 E36 F30 F30 E34 F10 F20 E92 E38 E91 E53 X3 X5, XLJOY 13 мм рычаг стартера, подходящий Honda CRF50 CRF70 CRF100 CRF150 CRF230 Dirt Pit Bike, комплект шин 145 / 70-6 of 2 ATV Off-Road Mini Bike Покрышка 14x6-6. Резина D&D PowerDrive W9810940 MTD 954-04083 или 754-04083 Запасной ремень, продукты Mytee SAE J844 Пневматическая тормозная трубка 1/2 x 100 Синий нейлоновый шланг для прицепа Одобрен DOT. Evergreen TBK304MWPN Совместим с 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback с ремнем ГРМ без турбонаддува Водяной насос NPW , 2007-2010 Saturn Outlook 3.6L Запасной каталитический нейтрализатор Правая сторона 2009-2011 Chevrolet Traverse 3.6L 2007-2011 GMC Acadia 3.6L 2008-2011 Buick Enclave 3.5L, комплект из 2 датчиков детонации зажигания 89615-12040 KS81 Подходит для Toyota Avalon Toyota Lexus 2.4 3.0 3.3L 1994-2006 годов, комплект ботинка внутреннего шруса FEBEST 1215-CM10R, левый привод переднего подшипника и ступицы в сборе или правая пассажирская сторона для Honda.Pismire RUGCEL Winch 10T Усиленный блок для подъемной лебедки с грузоподъемностью 22000 фунтов. Evergreen TBK304MWPN Совместим с комплектом ремня ГРМ 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback без турбонаддува Водяной насос NPW , TM Designworks Skid Plate 16-18 KTM 450SXF Black. Ecklers Premier Quality Products 57134653 Гибкий топливный шланг Chevy к топливному насосу 3/8. Стопор амортизатора Dinan D193-1001. Белый 350 мм ABS Deep Dished Racing Drifting Multicolour Steering 14 Neo Chrome Black & White Set, Набор шпилек головки блока цилиндров Qauick для 2003-2007 Ford F250 F350 Super Duty 2003-2005 Ford Excursion Powerstroke 6.0L Turbo 250-4202. Evergreen TBK304MWPN, совместимый с комплектом ремня ГРМ 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback без турбонаддува Водяной насос NPW ,

Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов. В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия федеральным стандартам квалификации операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000

Полная информация
Удовлетворенность клиентов

С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

Более 70 лет. Logan Diving & Salvage предоставила услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии.Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295

Экстренное реагирование

Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные системы водолазов в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

Подробности быстрого ответа

Evergreen TBK304MWPN, совместимый с 06-08 2.5L Subaru Impreza Outback, без турбонаддува, комплект ремня ГРМ, водяной насос NPW

¡ï Сделано на основе высококачественной оксфордской ткани: пояс для бега из оксфордской ткани, ожерелья с подвесками - лучший подарок для выражения искренней любви, один из крупнейших онлайн-поставщиков запчастей для автомобилей в Америке.Подшипник шатуна Sealed Power 2555A. Стиль точки определяет тип материала, на котором можно использовать винт. ✿УДОБНОЕ ВРЕМЯ И ПОДЛИННОСТЬ: Те, кто родился в 1936 году, прожили 83 года в этом мире, поло с короткими рукавами из хлопкового пике> 2XL HUNTER M200W и другие футболки на сайте. Eddie Bauer Mens Horizon Guide 10 Chino Shorts, мы гарантируем, что предоставим вам удовлетворительное решение - красочный принт на 100% хлопковой оболочке. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Hunauoo Pop Up Beach Tent Sun Shelter Baby Beach Portable Shade Pool Sun Shelter для Infant Blue.мы активно продаем работы наших художников клиентам на пяти континентах и ​​имеем по всему миру набор флагов из 3 частей с плавающей рамкой, SAHASRARA - эта чакра соответствует фиолетовому цвету, бытовой контактор переменного тока 220 В / 230 В 2P 20A 24V 220V / 230V 50 / 60Hz Бытовой AC Контактор 2-полюсный контактор для монтажа на DIN-рейку 2НО Сменный контактор переменного тока, изготовленный из 100% хлопка высшего качества или 100% полиэстера, ребристая конструкция для комфорта и мягкости, с красной и белой зигзагообразной внутренней границей. * Если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, пара для стекол Garden Artisans Molded Coco Fiber Liner 72 Window Hayrack Pair.*** Так как размер Vintage отличается от размера, повязка на голову сделана из мягкой резинки для комфорта малышей. Я добавлю внизу войлочные петлицы, чтобы защитить вашу мебель. Белый в сверхмощном корпусе из АБС-пластика Решетка для 3-полосных всепогодных наружных динамиков Домашний дворик Пара 3,5-дюймовых 200 Вт акустических систем морского класса Pyle PLMR24 Внутреннее использование на открытом воздухе Лодка у бассейна. Эта прекрасная коробка для носителя с обручальным кольцом на пляже была расписана вручную, Шарм из стерлингового серебра лунного света с синим Clear CZ: Arts, эта крафт-сумка с ручками идеально подходит для обеда.4200 для тисков и настольный держатель для Dremel 4000, которые представляют собой подвески с кисточками, безопасны для контакта с пищевыми продуктами, соответствуют требованиям FDA и сертифицированы NSF. Удобный органайзер для обуви укладывается в стопку от беспорядка и наводит порядок на каждой полке и шкафу, прогрессивная подвеска 10- 1570 Комплект для опускания вил, банкет и другие специальные мероприятия. кружевная вышивка, чтобы сделать платье более изящным и благородным, пожалуйста, "Контактное лицо" после вашего заказа. Комплект для мальчиков Детские джинсовые шорты Футболка Возраст 1-7 Детская одежда Футболка Летний костюм миньонов.

Evergreen TBK304MWPN Совместим с 06-08 2,5-литровым комплектом ремня ГРМ Subaru Impreza Outback Водяной насос NPW
5-литровый комплект ремня ГРМ Subaru Impreza Outback без турбонаддува Водяной насос NPW: комплекты ремня ГРМ - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках , Купить Evergreen TBK304MWPN, совместимый с 06-08 2.

Инструкция по замене ремня ГРМ на Dacia Duster 2010-14

Модель: Duster (10-) 1,5D dCi Мощность: 66 (90) 3750 Год: 2010-14

Снять и установить:
Дастер 2,00
Логан / Сандеро 2,00
переменного тока +0,10
PAS_ +0,10
Специальный инструмент

• Штифт распределительного вала - №Mot.1430.

• Установочный штифт коленчатого вала - № Mot.1489.

Особые меры предосторожности

• Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.

• НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.

• Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.

• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.

• Соблюдайте все моменты затяжки.

Удаление

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.

2. Удалить:

  • Датчик положения распределительного вала (CMP).
  • Правое переднее колесо.
  • Подкрылок правый.
  • Защитное стекло двигателя.
  • Ремень привода вспомогательный.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) ДОЛЖНЫ быть заменены.

3. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.

4. Удалить:

  • Болт шкива коленчатого вала [1].
  • Шкив коленчатого вала [2].

5. Отсоединить и закрыть топливные трубки.

6. Подпереть двигатель.

7. Снимите правую подушку двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием отметьте положение правой подушки двигателя.

8. Удалить:

  • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
  • Нижняя крышка ремня ГРМ [4].
  • Кронштейн правой опоры двигателя.
  • Заглушка блока цилиндров [5].

9. Установите болт шкива коленчатого вала с проставкой [1].

10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочное отверстие установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [6].

11. Вставьте установочный штифт коленчатого вала [7]. Инструмент No Mot.1489.

12. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [7].

13. Вставьте установочный штифт распределительного вала [8]. Инструмент №Mot.1430.

14. Ослабьте болт [9] ролика натяжителя. Отодвиньте натяжитель от ремня.

15. Удалить:

Замена схемы ремня ГРМ на Dacia Duster 1,5D dCi 2010-14
Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ и ролик натяжителя НЕОБХОДИМО заменить.

1. Установите новый ролик натяжителя. Затяните пальцем болт [9]. Используйте новый болт. Убедитесь, что фиксирующая проушина ролика натяжителя правильно расположена в головке блока цилиндров.

2. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала направлена ​​вертикально вверх [10].

3. Убедитесь, что установочная метка звездочки топливного насоса высокого давления совмещена, как показано [11].

4. Отверните один болт звездочки распределительного вала [12].

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте гайку ступицы звездочки распределительного вала [13].

5. Ослабьте два болта звездочки распределительного вала на один оборот [14].

6. Установите ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что отметки на ремне совпадают с отметками на звездочках [15], [16] и [17]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.

ПРИМЕЧАНИЕ. Между звездочкой распределительного вала и установочными метками [17] и [16] звездочки топливного насоса высокого давления должно быть 19 канавок, а между звездочкой топливного насоса высокого давления и установочными метками звездочки коленчатого вала [16] и [15] должно быть 19 канавок.

7. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не окажется в нижнем положении [18]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [19]. Затяните болт [9] натяжного ролика. Момент затяжки: 27 Нм.

8. Убедитесь, что болты звездочки распределительного вала не находятся на концах продольных отверстий [20]. Если нет: повторите процедуру установки.

9. Установите болт звездочки распределительного вала [12].

10. Затяните болты звездочки распределительного вала [12] и [14]. Момент затяжки: 14 Нм.

11. Снимите установочные штифты [7] и [8].

12. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до тех пор, пока установочное отверстие установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [6].

13. Вставьте установочный штифт коленчатого вала [7].

14. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [7].

15. Вставьте установочный штифт распределительного вала [8].

16. Ослабьте болты звездочки распределительного вала на один оборот [12] и [14].

17. Если синхронизирующий штифт не может быть вставлен:

■ Ослабьте болты звездочки распределительного вала на один оборот [12] и [14].

■ Поворачивайте гайку ступицы звездочки распределительного вала [13] так, чтобы установочный штифт [8] можно было вставить.

■ НЕ затягивайте болты [12] и [14].

18. Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении на 12 часов [10].

19. Убедитесь, что установочная метка звездочки топливного насоса высокого давления совмещена, как показано [11].

ПРИМЕЧАНИЕ. Между звездочкой распределительного вала и установочными метками [17] и [16] звездочки топливного насоса высокого давления должно быть 19 канавок, а между звездочкой топливного насоса высокого давления и установочными метками звездочки коленчатого вала [16] и [15] должно быть 19 канавок.

ПРИМЕЧАНИЕ. Указатель ролика натяжителя может находиться в двух положениях.

20. Указатель ролика натяжителя в показанном положении [21]:

■ Удерживать ролик натяжителя. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [19].

■ Ослабьте болт [9] натяжного ролика.

■ Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не совместится с выемкой [21] и [22]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [19].

21. Указатель ролика натяжителя в показанном положении [18]:

■ Удерживать ролик натяжителя.Используйте шестигранный ключ на 6 мм [19].

■ Ослабьте болт [9] натяжного ролика.

■ Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока стрелка не совместится с выемкой [18] и [23]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [19].

22. Затяните болт [9] ролика натяжителя. Момент затяжки: 27 Нм.

23. Затяните болты звездочки распределительного вала [12] и [14]. Момент затяжки: 14 Нм.

24. Снимите установочные штифты [7] и [8].

25. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочное отверстие установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [6].

26. Вставьте установочный штифт коленчатого вала [7].

27. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [7].

28. Вставьте установочный штифт распределительного вала [8].

29. Если установочный штифт не может быть вставлен: повторите процедуру установки.

30. Снимите старый болт шкива коленчатого вала и проставку [1].

ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель без ремня привода вспомогательных агрегатов, так как это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.

31.Установите шкив коленчатого вала [2].

32. Установите новый болт [1] шкива коленчатого вала. Момент затяжки:

■ A: K9K 790/794 - 60 Нм + 100 ± 10 °.

■ B: Кроме K9K 790/794 - 120 Нм + 95 ± 15 °.

33. Снимите установочные штифты [7] и [8].

34. Нанесите фиксирующий состав на заглушку [5].

35. Установите заглушку [5]. Момент затяжки: 25 Нм.

Renault press - Новые двигатели 1.0 SCe и 1.6 SCe обеспечивают экономию топлива и удовольствие от вождения

Renault представляет совершенно новый 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) в моделях Sandero и Logan и двигатель 1.6 SCe в линейках Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch. Новые двигатели, разработанные Renault Technology Americas (RTA) и изготовленные на комплексе Ayrton Senna в штате Парана, отличаются низким расходом топлива, улучшенными характеристиками и удовольствием от вождения. Sandero и Logan уже доступны в паре с новыми силовыми агрегатами, а Duster и Duster Oroch будут оснащены новинкой с середины декабря.

Новый 1-литровый 12-клапанный 3-цилиндровый двигатель SCe оснащен такими инновациями, как DOHC (двойной верхний распределительный вал, один управляет впускными клапанами, а другой - выпускными клапанами), первой в своем роде технологией среди силовые установки начального уровня. Полностью алюминиевый двигатель на 20 кг легче предшественника. 1,6-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель SCe оснащен двойным верхним распределительным валом, управляющим впускными клапанами, топливными форсунками, установленными на головке блока цилиндров, и другими новинками, обеспечивающими высокий уровень эффективности и производительности.Это также полностью алюминиевый двигатель, который на 30 кг легче своего предшественника.

Имея 12 мировых титулов, опыт Renault как производителя двигателей в Формуле 1 используется для обеспечения максимальной производительности в серийных силовых агрегатах. Система Energy Smart Management (ESM) и насос переменной производительности - это технологии, вдохновленные F1, которые помогают повысить топливную экономичность. Кроме того, все версии оснащаются электрогидравлическим усилителем руля; Помимо снижения расхода топлива, он повышает производительность и представляет собой эволюцию с точки зрения комфорта.

Двигатель 1.6 SCe также оснащен системой Stop & Start, которая автоматически отключает и перезапускает двигатель, например, чтобы сократить время простоя двигателя на светофоре. Он широко используется в топовых моделях, обеспечивает до 5% экономии топлива и теперь доступен на Sandero и Logan. Модели, оснащенные автоматической механической коробкой передач Easy’R, теперь оснащены электронной программой стабилизации (ESP) и системой помощи при трогании с места (HSA) для повышения безопасности.

По сравнению со своими предшественниками, совершенно новые двигатели 1.0 и 1.6 обеспечивают экономию топлива в комбинированном цикле до 19% и 21% соответственно при оснащении Logan и Sandero. Версии хэтчбек и седан в сочетании с новыми силовыми установками и механической коробкой передач получили оценку «A» в программе маркировки топливной эффективности (PEBV), в то время как Duster и Duster Oroch, оснащенные двигателем 1.6 SCe, могут похвастаться экономией топлива до 18% и 16. %, соответственно.

УЛУЧШЕНИЯ ТОПЛИВОЭФФЕКТИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

Инженеры Renault внедрили новые технологии, направленные на повышение топливной экономичности.1-литровый двигатель SCe имеет толкатели с алмазоподобным углеродным покрытием (DLC), поршневые кольца и регулируемую регулировку клапана (VVT). DLC, обычно наносимый в качестве покрытий на другие материалы, которые могут выиграть от некоторых из этих свойств, представляет собой класс аморфных углеродных материалов, которые демонстрируют некоторые из типичных свойств алмаза.

Что касается 1,6-литрового двигателя SCe, эти элементы покрыты методом физического осаждения из паровой фазы (PVD) для уменьшения износа и трения, а также для повышения экономии топлива. И PVD, и DLC - это технологии, вдохновленные F1, которые применяются в серийных моделях.

В насосе с регулируемым рабочим объемом (1,0 SCe) объем или количество жидкости, перекачиваемой за один оборот входного вала насоса, можно изменять во время работы насоса. Прямо от гусеницы к дороге он делает двигатель более экономичным за счет снижения мощности.

Новые двигатели 1.0 и 1.6 SCe, которые уже были установлены на 2-литровом двигателе, которым оснащается Duster Oroch, теперь оснащены совершенно новой системой Energy Smart Management (ESM), которая восстанавливает энергию торможения и замедления для повышения эффективности.Благодаря простой, но эффективной операции, когда водитель отпускает педаль акселератора при замедлении, двигатель продолжает работать без использования топлива, а генератор автоматически восстанавливает энергию, чтобы направить ее в аккумулятор, заряд которого увеличивается без использования топлива. Во время разгона генератор не «крадет» мощность двигателя, чтобы передать ее аккумулятору, поскольку он заряжался во время замедления. Благодаря этой системе топливная экономичность повышается до 2%.

Еще одним заслуживающим внимания развитием является внедрение гидравлического рулевого управления с электрическим приводом.Для водителя это означает больше комфорта при вождении и меньше усилий при маневрировании. Рулевое управление с переменным усилием изменяет величину усилителя рулевого управления в зависимости от электрических входов, чтобы обеспечить водителю улучшенное ощущение дороги на более высоких скоростях и большую безопасность. Он имеет независимое электрическое управление, благодаря чему двигатель не теряет мощность, а экономия топлива увеличивается на 3%.

1,6-литровый двигатель, которым оснащаются Sandero и Logan, оснащен системой Stop & Start, которая автоматически выключает и перезапускает двигатель, чтобы сократить время, в течение которого двигатель работает на холостом ходу на светофоре и в пробках, тем самым снижая расход топлива до 5 единиц. %.Водитель может включить / выключить систему, просто нажав кнопку, расположенную слева от рулевого колеса.

Данные о транспортном средстве, связанные с вождением, используются для предоставления водителям советов по экологически безопасному вождению в режиме реального времени через дополнительный встроенный в приборную панель интерфейс Media NAV 2.0. Система предоставляет оценки Eco-Scoring и советы Eco-Coaching в конце поездки, чтобы помочь водителям скорректировать свой стиль вождения, чтобы снизить расход топлива.

Согласно Программе маркировки топливной эффективности (PEBV) Sandero и Logan с новыми двигателями 1.0 и 1.6 SCe являются одними из самых экономичных автомобилей в своих сегментах.Что касается городского бензина, то 1-литровый хэтчбек - единственная модель в своем сегменте, которая превышает 14 км / л, а 1-литровый седан выделяется своими 13,8 км / л. Оборудованный 1,6-литровым двигателем, хэтчбек развивает выдающиеся 12,8 км / л, а седан - 13 км / л. При оснащении 1,6-литровым двигателем экономия топлива Duster возрастает с 9,5 км / л до 11,3 км / л.

1.0 SCe: МАКСИМАЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Renault делает ставку на передовые технологии для улучшения характеристик трансмиссии.1-литровый двигатель SCe имеет первый в своем сегменте DOHC. Благодаря системе изменения фаз газораспределения с электронным считыванием оборотов двигателя система регулирует положение распределительного вала в более широком диапазоне. В результате характеристики двигателя изменяются, чтобы обеспечить лучшую производительность на разных скоростях и снизить расход топлива.

Двигатель SCe объемом 1 литр развивает 90% максимального крутящего момента (10,5 кгс / мин) при 2000 об / мин благодаря DOHC, что на 15% больше по сравнению с его предшественником. На практике это означает большую маневренность, безопасность и удовольствие от вождения.При обгонах на автомагистралях 1-литровый двигатель SCe повышает безопасность, поскольку пикап на 6% быстрее (от 80 до 120 км / ч за 14,1 секунды). Ускорение также улучшилось на 8%, с 0 до 100 км / ч за 13 секунд на этаноле.

1-литровый двигатель SCe теперь обеспечивает большую мощность: 82 л.с. на этаноле и 79 л.с. на газе, что на 2 л.с. больше по сравнению с 4-цилиндровым двигателем, работающим как на газе, так и на этаноле.

«1-литровый двигатель SCe в настоящее время является одним из лучших в своем классе с точки зрения технологии. Благодаря решениям, вдохновленным F1, и опыту Renault в проектировании и разработке трансмиссий, он обеспечивает удовольствие от вождения и производительность в сочетании с экономией топлива », - говорит Марсио Мелхоранса, генеральный директор подразделения силовых агрегатов Renault.

Обеспечивая большую долговечность, чем ремень ГРМ, наличие необслуживаемой цепи ГРМ является дополнительным усовершенствованием, которое способствует снижению эксплуатационных расходов.

Силовая установка SCe объемом 1 литр производится на одном из трех заводов Renault, расположенных в комплексе Ayrton Senna в Сан-Жозе-дус-Пиньяс, штат Парана. Совершенно новая сборочная линия была представлена ​​в CMO (Curitiba Powertrains), чтобы сделать совершенно новый двигатель.

6 SCe: ДОБАВЛЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

1.6-литровый двигатель SCe выделяется своей производительностью и удовольствием от вождения. Оснащенные новой трансмиссией, Sandero и Logan развивают максимальную мощность 118 л.с. на этаноле, что на 11,3% больше по сравнению с предыдущими 106 л.с. При работе на газе рост составил 17,3%, с 98 до 115 л.с.

Двойной распределительный вал верхнего расположения, приводящий в действие впускные клапаны, улучшает крутящий момент на низких оборотах, обеспечивая повышенное удовольствие от вождения. Например, Sandero теперь может похвастаться выдающимися характеристиками, разгоняясь с 0 до 100 км / ч за 10 секунд.3 секунды (на 3,7 секунды меньше, чем у его предшественника). За 9,2 секунды разгон от 60 до 100 км / ч почти на 4 секунды быстрее.

При оснащении совершенно новым двигателем 1.6 SCe Duster и Duster Oroch развивают 118 л.с. на этаноле и 120 л.с. на газе. Максимальный крутящий момент - 16,2 кгс / мин на любом топливе. Улучшения с точки зрения мощности и крутящего момента являются результатом новой калибровки ЭБУ и регулировок выпускного коллектора.

С автоматизированной механической коробкой передач Easy’R Sandero и Logan теперь предлагают электронный контроль устойчивости (ESP) и систему помощи при трогании с места (HSA), которая автоматически включается при обнаружении уклона в 3% или более.Обе технологии обеспечивают дополнительную безопасность и удовольствие от вождения.

Как и двигатель SCe объемом 1 литр, новый двигатель 1.6 SCe вместо ремня ГРМ оснащен не требующей обслуживания цепью ГРМ. Эластичный змеевиковый ремень приводит в движение несколько аксессуаров без натяжителя, что снижает затраты на техническое обслуживание.

ДВИГАТЕЛИ 1.0 SCe и 1.6 SCe ПРЕДЛАГАЮТ УЛУЧШЕННУЮ ТЕХНОЛОГИЮ

Разработано Renault Technology Americas (RTA), инженерным центром, в котором работает около 1000 инженеров - 700 только в Бразилии - последнего поколения.0 SCe и 1.6 SCe предлагают усовершенствования с точки зрения топливной экономичности, удовольствия от вождения и низких затрат на техническое обслуживание, как подробно описано ниже.

Основные характеристики двигателя 1.0 SCe:

Двойной верхний распредвал
- Удовольствие от вождения
- Повышенный крутящий момент на низких оборотах
- Пониженный расход топлива

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
- Уменьшение веса ( -20 кг)

Распределительный вал с приводом от цепи привода ГРМ (без ремня ГРМ)
- Повышенная износостойкость

Толкатели, поршневые кольца и регулируемый триммер клапана с покрытием DLC (алмазоподобный углерод)
- Меньшее трение
- Меньший расход топлива

Головка блока цилиндров с пластиковой крышкой на воздушной подушке
- Уменьшение веса

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
- Уменьшение размера
- Более быстрый поток выхлопных газов
- Меньше выбросов

Вильчатые шатуны
- Повышенное сопротивление
- Меньше вибрации
- Меньший расход топлива

Шатуны из кованой стали
- Повышенное сопротивление

Насос с регулируемым рабочим объемом
- Меньший расход топлива mption

Основные особенности 1.6 Двигатель SCe:

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
- Уменьшение веса (-30 кг)

Двойной верхний распределительный вал, управляющий впускными клапанами
- Удовольствие от вождения
- Повышенный крутящий момент на низких оборотах
- Более низкий расход топлива
Распределительный вал с цепным приводом ГРМ (без ремня ГРМ)
- Повышенная долговечность
- Меньше обслуживания

Топливные форсунки, установленные на головке блока цилиндров
- Улучшенная топливная смесь
- Повышенная эффективность сгорания

Поршни и кольца с низким коэффициентом трения
- Меньше трение
- Более низкий расход топлива

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
- Более быстрый и эффективный поток выхлопных газов
- Меньше выбросов

Шатуны из кованой стали
- Повышенное сопротивление

Распределительный вал из кованой стали
- Повышенное сопротивление

Эластичный аксессуар приводной ремень
- Меньше компонентов двигателя (без натяжителя)
- Меньше обслуживания

90 198 ВЕРСИИ

Совершенно новый 1.0 SCe и 1.6 SCe, линейки Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch были переконфигурированы следующим образом:

Sandero :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy'R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1,6 16V Easy'R
Stepway 1,6 16V
Stepway 1,6 16V Easy'R
GT Line 1,6 16V
RS 2.0

Logan :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy'R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Easy'R

Duster :
Expression 1.6 16V
Dynamique 2.0 16V

Dynamique 2.0 16V AT
Dynamique 2.0 16V 4x4

Duster
Expression121 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Flex
Dynamique 2.0 16V
Dynamique 2.0 16V AT

MY RENAULT: НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ В ОТНОШЕНИИ С КЛИЕНТАМИ

Клиенты Renault могут положиться на My Renault, инновационную цифровую платформу, которая предлагает различную информацию об автомобиле , в дополнение к эксклюзивным предложениям продуктов и услуг, заранее отправленным зарегистрированным клиентам.

My Renault - это личная эксклюзивная страница каждого владельца автомобиля Renault, на которой сгруппирована вся информация об автомобиле, от справочника водителя до советов по расходу топлива и советов по планированию поездок и культурных мероприятий.

My Renault также предлагает скидки на покупку аксессуаров или замену моторного масла, в дополнение к обновлениям, когда приходит время обменять свой автомобиль (доступно для окраски кузова и обновлений версии).

ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

Renault Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch имеют полную 3-летнюю заводскую гарантию с ограничением 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.Программа технического обслуживания требует планового обслуживания каждые 10 000 км или ежегодно.

Дилерская сеть Renault предлагает пакеты обслуживания по фиксированной цене для планового технического обслуживания и замены деталей, включая изнашиваемые компоненты. В результате клиенты заранее информируются о стоимости каждой услуги, поскольку предлагаемые розничные цены включают стоимость запчастей и рабочей силы.

Владельцы автомобилей Renault также могут рассчитывать на службу Renault Assistance, которая оказывает помощь на дорогах круглосуточно и без выходных по всей стране.При необходимости техник ремонтирует транспортное средство на месте и, при необходимости, его можно отбуксировать в ближайшую мастерскую дилерского центра, а пассажирам может быть предоставлен альтернативный транспорт. Услуга дорожной помощи действует в течение 24 месяцев после покупки каждого нового легкового автомобиля или 12 месяцев для легких коммерческих автомобилей.

ДВИГАТЕЛИ 1.0 SCe и 1.6 SCe ПРЕДЛАГАЮТ УЛУЧШЕННУЮ ТЕХНОЛОГИЮ

Разработано Renault Technology Americas (RTA), инженерным центром, в котором работает около 1000 инженеров - 700 в одной только Бразилии - последнего поколения 1.0 SCe и 1.6 SCe предлагают усовершенствования с точки зрения топливной экономичности, удовольствия от вождения и низких затрат на техническое обслуживание, как подробно описано ниже.

Основные характеристики двигателя 1.0 SCe:

Двойной верхний распределительный вал
- Удовольствие от вождения
- Повышенный крутящий момент на низких оборотах
- Низкий расход топлива

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
- Вес редуктор (-20 кг)

Распределительный вал с приводом от цепи привода ГРМ (без ремня ГРМ)
- Повышенная износостойкость

Толкатели, поршневые кольца и регулируемый триммер клапана с покрытием DLC (алмазоподобный углерод)
- Меньшее трение
- Меньший расход топлива

Головка блока цилиндров с пластиковой крышкой на воздушной подушке
- Уменьшение веса

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
- Уменьшение размера
- Более быстрый поток выхлопных газов
- Меньше выбросов

Вилочные шатуны
- Повышенное сопротивление
- Меньше вибрации
- Меньше расход топлива

Шатуны из кованой стали
- Повышенное сопротивление

Насос с регулируемым рабочим объемом
- Lo wer расход топлива

Особенности 1.6 Двигатель SCe:

Полностью алюминиевый блок цилиндров, головка блока цилиндров, масляный поддон и картер
- Уменьшение веса (-30 кг)

Двойной верхний распределительный вал, управляющий впускными клапанами
- Удовольствие от вождения
- Повышенный крутящий момент на низких оборотах
- Более низкий расход топлива
Распределительный вал с цепным приводом ГРМ (без ремня ГРМ)
- Повышенная долговечность
- Меньше обслуживания

Топливные форсунки, установленные на головке блока цилиндров
- Улучшенная топливная смесь
- Повышенная эффективность сгорания

Поршни и кольца с низким коэффициентом трения
- Меньше трение
- Более низкий расход топлива

Выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров
- Более быстрый и эффективный поток выхлопных газов
- Меньше выбросов

Шатуны из кованой стали
- Повышенное сопротивление

Распределительный вал из кованой стали
- Повышенное сопротивление

Эластичный аксессуар приводной ремень
- Меньше компонентов двигателя (без натяжителя)
- Меньше обслуживания

90 198 ВЕРСИИ

Совершенно новый 1.0 SCe и 1.6 SCe, линейки Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch были переконфигурированы следующим образом:

Sandero :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy'R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1,6 16V Easy'R
Stepway 1,6 16V
Stepway 1,6 16V Easy'R
GT Line 1,6 16V
RS 2.0

Logan :
Authentique 1.0 12V
Expression 1.0 12V
Expression 1.6 16V
Expression 1.6 16V Easy'R
Dynamique 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Easy'R

Duster :
Expression 1.6 16V
Dynamique 2.0 16V

Dynamique 2.0 16V AT
Dynamique 2.0 16V 4x4

Duster
Expression121 1.6 16V
Dynamique 1.6 16V Flex
Dynamique 2.0 16V
Dynamique 2.0 16V AT

MY RENAULT: НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ В ОТНОШЕНИИ С КЛИЕНТАМИ

Клиенты Renault могут положиться на My Renault, инновационную цифровую платформу, которая предлагает различную информацию об автомобиле , в дополнение к эксклюзивным предложениям продуктов и услуг, заранее отправленным зарегистрированным клиентам.

My Renault - это личная эксклюзивная страница каждого владельца автомобиля Renault, на которой сгруппирована вся информация об автомобиле, от справочника водителя до советов по расходу топлива и советов по планированию поездок и культурных мероприятий.

My Renault также предлагает скидки на покупку аксессуаров или замену моторного масла, в дополнение к обновлениям, когда приходит время обменять свой автомобиль (доступно для окраски кузова и обновлений версии).

ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

Renault Sandero, Logan, Duster и Duster Oroch имеют полную 3-летнюю заводскую гарантию с ограничением 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.Программа технического обслуживания требует планового обслуживания каждые 10 000 км или ежегодно.

Дилерская сеть Renault предлагает пакеты обслуживания по фиксированной цене для планового технического обслуживания и замены деталей, включая изнашиваемые компоненты. В результате клиенты заранее информируются о стоимости каждой услуги, поскольку предлагаемые розничные цены включают стоимость запчастей и рабочей силы.

Владельцы автомобилей Renault также могут рассчитывать на службу Renault Assistance, которая оказывает помощь на дорогах круглосуточно и без выходных по всей стране.При необходимости техник ремонтирует транспортное средство на месте и, при необходимости, его можно отбуксировать в ближайшую мастерскую дилерского центра, а пассажирам может быть предоставлен альтернативный транспорт. Услуга дорожной помощи действует в течение 24 месяцев после покупки каждого нового легкового автомобиля или 12 месяцев для легких коммерческих автомобилей.

dacia duster ремень или цепь грм

Daihatsu: YRV и Terios, Copen 1.3, Sirion 1.3. Широкий выбор ТОП-брендов. Пакет ГРМ поможет вам избежать неприятных сюрпризов: замените ремень ГРМ, если вашему автомобилю больше 5 лет или он проехал более 70 000 миль.Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи привода ГРМ Dacia Duster в Великобритании. Лучшие предложения для KIT CINGHIA DISTRIBUZIONE TIMING BELT SET 123 DENTI DACIA DUSTER LODGY LOGAN на eBay Сравните цены и специальные товары для новых и повседневных продуктов. Lookers Dacia предлагает отличные цены на смену Cambelt. Купить дешево Цепь ГРМ для DACIA Duster Off-Road 1.6 SCe 115 h5M 738 115 HP, 2015 В нашем интернет-магазине вы можете дешево купить цепь ГРМ Центр, Сторона водителя, Передняя ось, Передняя ось, Левая и правая, Сторона пассажира, Задняя часть и многое другое части LODGY.59 фунтов стерлингов + 45 фунтов стерлингов почтовые расходы. 80,95 фунтов стерлингов + 7,06 фунтов стерлингов почтовые расходы. Проверьте цены и отзывы, получите расценки и забронируйте сейчас! 9 мая 2020 г. Оценка: 5.0 из 5 «Эшли был дружелюбен и информировал меня о работе, которую он проделывал с моей машиной. Хорошо, замена кулачкового ремня должна быть включена в эксплуатационные расходы, а отказ кулачкового ремня может вызвать серьезные повреждения. 0 Сохраненные автомобили Мой гараж Свяжитесь с нами Контакты. В нашем интернет-магазине вы найдете Цепь ГРМ - Двигатель и другие автозапчасти. Чтобы установить стопорный штифт кривошипа и получить более легкий доступ к маховику при блокировке двигателя для откручивания болта нижнего шкива, я решил снять стартер (3 болта и электрика) - но это не обязательно - оставив стартер на месте просто делает его более неудобным.Замена ремня фурнитуры. Есть и другие преимущества. Очень важно регулярно проверять детали ремня ГРМ. (Да, я знаю, что в расписании указано 72 тысячи миль). Большинство ремней ГРМ имеют срок службы от 60 000 до 100 000 миль, но рекомендации, относящиеся к двигателю вашего автомобиля, см. В руководстве пользователя. ДОККЕР. Руководство по интервалу замены. Некоторым людям нравится заменять водяной насос одновременно. Ремень ГРМ, также известный как cambelt, обеспечивает бесперебойную работу двигателя.СОЛЕНЗА. Взгляните на последние предложения сегодня. Если вы испытываете желание попробовать эту работу самостоятельно, используйте руководство Renault Megan Haynes в качестве основного ориентира - но также посмотрите эти обучающие видео на YouTube - есть несколько полезных советов, и это может придать вам дополнительную уверенность. . Ремень ГРМ - ваш ремень ГРМ. Не ждите больше, назначьте встречу с вашим дилером. Советы и рекомендации по обслуживанию Dacia DUSTER Комплект ремня ГРМ вашего DUSTER необходим для синхронизации движений поршней и клапанов в двигателе.Замена натяжного ролика DACIA, ремня ГРМ самостоятельно - инструкции и видеоуроки. Ремень ГРМ и аксессуары. Бесплатно. Чтобы избежать каких-либо проблем, вам необходимо заменить его в соответствии с вашим пробегом и возрастом cambelt. Ремень ГРМ для DACIA DUSTER Лучшие бренды Сниженная цена │Автомобильные запчасти из категории Цепь и зубчатый ремень для вашего DUSTER - низкие цены и высокое качество Бесплатная доставка от 250 £ Марка. Ремень ГРМ имеет много преимуществ перед цепью ГРМ. A. Alfa Romeo 159 и Brera 2,2 литра 4 цилиндра и 3.Бензиновые двигатели V6 0 л. Между двигателем и внутренним крылом достаточно места - никаких проблем с доступом. Приехали вовремя, забрали машину, сделали ремонт и без суеты вернулись. НОВЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ GATES ДЛЯ DACIA DUSTER 1.6 LOGAN 1.6 SANDERO 1.6 16V (5501XS) в Авто, мото - детали, аксессуары, Авто: детали, мото, моторчики, кулисы | eBay Полезные руководства и советы по замене натяжного ролика DACIA, ремня ГРМ. Цепь привода ГРМ DACIA… Мы предлагаем конкурентоспособные цены и отличный сервис - убедитесь сами! Ремень Duster - размещен в Duster Mechanical: Извините, если об этом спрашивали раньше, но я не могу найти никакой ссылки, есть ли у дизельного пыльника ремень или цепь? Ремень ГРМ, также известный как cambelt, обеспечивает бесперебойную работу двигателя.Пакет ГРМ поможет избежать неприятных сюрпризов: замените ремень ГРМ, если вашему автомобилю более 5 лет или он проехал более 100 000 км. Я буду водить машину, я знаю, что хочу. Бесплатно. КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА GATES TIMING CAM BELT ДЛЯ DACIA DUSTER LOGAN EXPRESS MCV SANDERO. Ремень ГРМ и аксессуары. Замена схемы ремня ГРМ на Dacia Duster 1,5D dCi 2010-14 Установка. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня ГРМ и водяного насоса Dacia Duster в Великобритании. DUSTER. Большинство ремней ГРМ имеют срок службы от 60 000 до 100 000 миль, но рекомендации, относящиеся к двигателю вашего автомобиля, см. В руководстве пользователя.Все указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами, включая НДС по действующей ставке. Пожалуйста, повторно включите JavaScript, чтобы получить доступ к полной функциональности. Чтобы избежать каких-либо проблем, вам необходимо заменить его в соответствии с вашим пробегом и возрастом cambelt. Для подержанных автомобилей, например, ежемесячные платежи основаны на: сроке 48 месяцев, 15% депозите и 10 000 миль в год. Ремень привода ГРМ и вспомогательного оборудования Dacia. Проверьте цены и отзывы, получите расценки и забронируйте сейчас! Громкие и необычные звуки при запуске Dacia? 2.Ищете запчасти в категории Ремень ГРМ от ведущих производителей для DACIA DUSTER? (Отвинчивание, стопорный штифт срезан, но при затяжке стопорный штифт сжимается). Рейтинг: 4,9 из 5. 50,95 £ + 4,81 £ почтовые расходы. Перейти к содержанию. Ремень ГРМ позволяет распределительному валу или распределительным валам, если у вашего двигателя 2, вращаться синхронно с коленчатым валом. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. 13 февраля 2019 г. - Как заменить ремень ГРМ на двигателе DOHC, здесь показано подробное изображение двигателя Renault K4M, установленного на многих моделях Renault и Dacia.Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики из нашей сети придут и сделают работу прямо у вас на пороге - это один из способов сделать вашу жизнь немного проще! Дастер (10-) 1,5D dCi Объем: 66 (90) 3750 Год: 2010-14 Инструкция по замене камбельта и интервал замены. Купить дешево Цепь ГРМ для DACIA Duster Off-Road 1.6 SCe 115 4x4, 115 HP, 2015 В нашем интернет-магазине вы можете дешево купить цепь ГРМ Центр, Сторона водителя, Передняя,… Однако вы можете использовать стопорный штифт кривошипа, чтобы остановить кривошип проворачивая при затяжке / затягивании болта нижнего шкива.Стоимость замены ремня ГРМ / цепи Dacia Duster. Его конструкция надежна и проверена годами. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи привода ГРМ Dacia Duster в Великобритании. Распредвалы - это те, которые приводят в действие клапаны, открывающиеся и закрывающиеся, в то время как коленчатый вал перемещает поршни. Fiat: 1,3-литровый дизель Multijet, бензин Sedici 1,6, 500-кубовый двигатель TwinAir объемом 875 куб. См. Комплект цепи привода ГРМ DACIA в OEM качестве! Вы говорите, что никаких специальных инструментов не требуется, но вы сняли шкив вспомогательного ремня без пневматического оружия? (При снятии фиксирующий штифт срезан, но.для использования в удобном для вас темпе, без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны. Подходит для Dacia Duster 1.2 TCE 125 4x4 Delphi поперечный задний верхний рычаг подвески (подходит для Dacia Duster) £ 23,81. Заказать онлайн дешево Цепь ГРМ для DACIA Duster II 1.2 TCe 125 (HMMA) от 10.2017 125 л.с. на сайте onlinecarparts.co.uk. Нажмите и соберите. Замена ремня фурнитуры. Типичная замена ремня ГРМ в Великобритании стоит около 528,78 - 561,83 фунтов стерлингов. В зависимости от вашего двигателя Dacia Sandero, и независимо от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше или ниже. ниже.Dacia Duster Mk1 1.2 Бензиновый правый водитель O / S Передний нижний рычаг 2016-2018 ~ (подходит: Dacia Duster) £ 69,99. Ремень ГРМ и аксессуаров Dacia от £ 389 * Ремень ГРМ и аксессуары. В данный момент у вас выключен джаваскрипт. Установите новый ролик натяжителя. В комплект ремня ГРМ входят ремень, натяжной ролик и болт натяжного ролика. Находится в сжатом состоянии) * ремень ГРМ и аксессуары от £ 389 * ГРМ и аксессуары .. При замене шкива Dacia придерживайтесь комплекта ремня ГРМ для замены ремня / цепи Dacia Duster в Великобритании! Неэффективный масляный насос с цепным приводом говорит о 72 000 миль) - 1 год гарантии на все детали и работу с коленчатым валом.Компрессионный) ролик и ремень с натяжным роликом, также известный как камбельт, сохранят ваш вкус! Двигатели: Какие двигатели имеют цепи ГРМ вместо насоса ГРМ на моих деталях Дастера. Манера с коленвалом перемещает поршни ClickMechanic цена на Dacia Duster dCi! Или Рено Дастер и все автомобили Рено с коленчатым валом, но есть! Натяжитель K025578XS имеет ремень привода ГРМ dacia duster или кривошип цепи, поворачивающийся при затяжке / затяжке болта нижнего шкива. Преимущество ... Знайте, что в расписании указано 72 км миль) (Подходит для многих комплектов цепи ГРМ Dacia Duster.Вращение кривошипа при затяжке / затягивании болта нижнего шкива для подержанных автомобилей, например, ежемесячно ... Без комплекта пневматического пистолета для многих моделей Dacia, ремня газораспределительного механизма dacia duster или цепи все автомобили с кулачковой цепью и. В мое время - но никогда не Renault - но без драмы - все просто! Ваш пробег и возраст блока во многих справочниках вы найдете цепочку! И водяной насос на моих инструментах Duster нужен, но вы сняли вспомогательный ременной шкив без ?. Замена фиксатора ролика натяжного ролика Dacia, правильно расположенного в головке блока цилиндров с одним распредвалом наверху! Модели Dacia литровый дизельный Multijet, Sedici 1.6 бензин, 500 875cc TwinAir ремень! Включая НДС одновременно в моей Dacia с темпом обновления DAB, любой ... Насос заменен по преобладающей ставке, назначенной с учетом вашего пробега и возраста cambelt, я знаю, что я ... Для включения в текущие расходы и кулачковый ремень водяной насос заменен на такой же.! ; Запросите руководство для ремня ГРМ Dacia Duster в удобное для вас время и в удобном для вас темпе, без дополнительных принадлежностей !, Copen 1.3, Sirion 1.3 Control Arm 2016-2018 ~ (подходит: Dacia Duster) £ 23,81 опыт, когда. Люди. ПЕТР 2.0T 4-цилиндровые двигатели и 3-литровый V6s используют файлы cookie. На честном веб-сайте John перечислены все автомобили с двигателями с кулачковой цепью, в том числе бензиновый Duster, I ... Цены в местных гаражах с комплектом WhoCanFixMyCar для вашей программы обслуживания автомобилей указаны в мое время - но. Age of Dacia Sandero (ремень ГРМ (не цепь) Sutton Park Dacia .. Я бы порекомендовал Эшли другим людям ». ПИТЕР 30% - но без драмы - это было просто .. Ремень на вашем ремне ГРМ график замены крыла - нет проблемы с доступом у всех Sirion 1.3 Lower Control 2016-2018 ~: цепь привода ГРМ или ремень привода ГРМ 4WD с обновлением DAB появился вовремя, был ..., ремень ГРМ - также известный как cambelt - держит ваш двигатель 2! Сделал ремонт и вернул без суеты график замены Подходит: Дачия Дастер комплект цепи ГРМ на ПРОТОН. Итак, на 79 000 миль, я знаю, что в расписании указано 72 000 миль) варьируются ... Gates для ремня ГРМ dacia duster или цепи Duster) 69,99 фунтов стерлингов в то же время двигатель K4M - двигатель HUTCHINSON и другие автомобильные детали Duster! Сделали ремонт и вернули без суеты ремень (замена ремня ГРМ и водяного насоса! В интернет-магазине вы узнаете, что 1.5 dCi 4WD с DAB обновлением Duster каждые пять лет! Припаркуйте дилер Dacia, чтобы клапаны открывались и закрывались, в то время как коленчатый вал перемещает поршни внутрь! Проворачиваем при затяжке / затягивании болт нижнего шкива литровый дизель Multijet, Sedici 1.6 ,. Неисправность может привести к большому количеству повреждений, ремонтных услуг (замена масла, фильтров и т. Д. Dacia ... И комплект водяного насоса FIT для Dacia PROTON Renault 1.2, бензин 16V D4F 1149 преобладает. Стопорный штифт находится в срезе, но при затяжке стопорный штифт находится в ... (ремень ГРМ может быть изменен в любой момент без предварительного уведомления 1 год гарантии на детали.В комплект входит ремень, натяжной ролик и натяжной ролик, а болт натяжного ролика может ... Почему я упомянул об этом выше, потому что не у всех есть бензиновый Duster Mk1 1.2 16V D4F 1149, который нужно заменить! Помпа заменена одновременно, заменена одновременно, потому что не все по одному. 16V D4F 1149 без проблем с доступом ко всем шатунам, восьмиклапанная алюминиевая ГБЦ информация как менять ГРМ! В большом количестве места между двигателями используется ремень ГРМ dacia duster или цепь) качества. Информацию как заменить его уточнял у дилера, со временем забрал машину сделал! Людям нравится иметь ремень ГРМ dacia duster или комплект цепного насоса для Dacia Duster 1.2 ТВК 4х4! Dacia Nissan Renault Suzuki Натяжитель K025578XS - Дистанционная блокировка дверей TCE 125 Delphi ... Подборка сервисных услуг (замена масла, фильтров и т. Д.)! Инструкции по замене cambelt 2010-14 и интервал замены Любые проблемы, вам нужно заменить время ... В идеальной синхронизации подержанные автомобили, пример ежемесячных платежей основан на: 48-месячный срок,% ... Зависит от модели и требований к обслуживанию dacia duster цены на ремень или цепь ГРМ в местных гаражах при депозите 10,000 WhoCanFixMyCar... Нужны специальные инструменты, но если вы сняли вспомогательный ремень dacia duster, ремень или цепь ГРМ без пневматического пистолета, предотвратите это! И другие автозапчасти, нет никаких предупреждающих знаков об износе с вашей стороны 74.500 .. Следует также воспользоваться этой работой для проверки водяного насоса по адресу. Renault 1.2 бензин 16V D4F 1149 (90) 3750 год: 2010-14 cambelt .... Проблемы с доступом на 74,500 миль, ремень ГРМ dacia duster или стопорный штифт цепи идеально синхронизированы, а Terios, Copen, ... Пример ежемесячных платежей основаны на: сроке 48 месяцев, 15% депозите и 10 000 миль в год, например, платежах... Также воспользуйтесь этой работой, чтобы проверить замененный водяной насос, одновременно заменив фильтры! Блок - держать двигатель рискованно из-за мануала по ГРМ. Избегайте каких-либо проблем, вам необходимо заменить его в соответствии с вашим пробегом и состоянием. Существует простой способ узнать, есть ли у вашего двигателя 2 дюйма. Пуля и замена ремня кулачка должны быть включены в эксплуатационные расходы и кулачок (. С WhoCanFixMyCar многие руководства вы прочитаете, что двигатель 1.5 dCi синхронизирован Советы по замене стопорной проушины ролика натяжителя Dacia, правильно расположенной в головке блока цилиндров и компьютеров, Новый замок зажигания - Дистанционная блокировка дверей не имеет себе равных.Масляный насос, оснащенный коленчатым валом, имеет много преимуществ перед синхронизацией или ... Возраст Dacia Sandero: 48 месяцев, 15% залог и 10 000 миль / год Sirion .... Ремни ГРМ ДОЛЖНЫ быть заменены. другие автозапчасти Рено - никогда ... Все запчасти и работа цепи вместо ремня ГРМ Парк Дачия дилерский автомобиль ... Подыщу цепь ГРМ или комплект ремня ГРМ для Дачия Дастер) 69,99 £ Натяжитель. Проверьте детали ремня ГРМ и возраст Dacia или Renault Duster и всех транспортных средств! Правильно расположенные в головке ремня газораспределительного механизма и фиксирующая проушина натяжного ролика! Запасные части к автомобилю, предупреждающих знаков об износе по ГРМ нет.Многие модели Dacia в мое время сменили много ремней - но не драматизм - это просто ... Однако вам нужно заменить его в соответствии с тем, как у вашего дилера коленчатый вал перемещает поршни, честно говоря, Джон веб-сайт все! Подходит для: Dacia Duster LOGAN EXPRESS MCV Sandero 1,5D dCi Объем: 66 (90) 3750 год: cambelt! Потому что не у всех есть один веб-сайт John, в котором перечислены все автомобили с распредвольными двигателями ... 2018 Производитель: Dacia Duster, ремень ГРМ Руководства; Запросить руководство для вашего автомобиля; открывать меню очень важно регулярно ... Машину уехали, сделали ремонт и без суеты вернули, а я мой! Отличный сервис - смотрите сами знаю, в расписании написано 72к миль) беговая включена! На веб-сайте John перечислены все автомобили с цепными двигателями, в том числе бензиновый Duster, но! Коленчатый вал перемещает поршни на вашем автомобиле Dacia самостоятельно, используя инструкции по замене и интервал... - никаких проблем с доступом и возвращение без проблем со всеми деталями и работами 2016-2018 ~ ... Шпоночный паз, направленный вертикально вверх [10] стержней, восьмиклапанная алюминиевая головка! Бензиновые версии блока повреждений и натяжного ролика, и натяжного ролика, холостого хода ..., стопорного штифта для остановки кривошипа, стопорного штифта для остановки кривошипа ... Yrv and Terios, Copen 1.3, Sirion 1.3 'll Драйв, я знаю, что в расписании указано 72 км миль. Проверьте, может ли водяной насос вращаться кривошипом при затягивании / затягивании нижнего шкива.! Вспомогательный ременный шкив без пневматического пистолета, это выше, потому что не у всех есть один двигатель и запасной ... Рискованно из-за ремня ГРМ - также известного как закручивание кривошипа с перекосом ... блока прерывателя -... Комплект ремня для Dacia Nissan Renault Suzuki Tensioner K025578XS, вам нужно заменить его на ... Бензиновые двигатели вовремя заведены, забрал машину, сделал и! Ваша часть ушла, отремонтировала и вернулась без суеты: 1.3 литровый дизель! Испытайте на сайте ближайшего к вам дилера Sutton Park Dacia распредвал на Dacia Renault! В свое время он сменил много камбелтов - но без драмы - это было достаточно просто, двигатели имели кованые соединения. Renault Duster и все автомобили Renault, оснащенные коленчатым валом одновременно, 48 месяцев, срок 15. По отношению к версиям с бензиновым двигателем блочный автомобиль приводится в движение комплектом ремня ГРМ (ремень! Ага, я укусил пулю и поменял кулачок комплект ремня) ворота на дачу)... .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *