Замена радиатора печки ваз 2110: Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Содержание

Когда нужна замена радиатора печки

Радиатор отопителя – это важнейший агрегат, являющийся неотъемлемой частью современного автомобиля, конструктивно входящий в систему охлаждения двигателя. Только на первый взгляд может показаться, что работа «печки», не оказывает влияния на работоспособность автомобиля и эффективность его эксплуатации.

На самом деле, от того, насколько качественно и бесперебойно работает данный узел, напрямую зависит:

  • комфорт водителя и пассажиров во время движения;
  • хорошая обзорность, напрямую влияющая на безопасность дорожного движения;
  • эффективность работы электрооборудования, контрольно-измерительных приборов и др.

Более того, если своевременно не принять меры по ремонту и (или) замене радиатора печки, восстановления функционирования системы в целом, это может оказать негативное влияние на работу всей системы охлаждения двигателя и привести к поломке силового агрегата.

В каких случаях без замены радиатора печки не обойтись?

Задача автовладельца – контролировать техническое состояние транспортного средства, проводить осмотр перед выездом и периодически проходить очередное техническое обслуживание. Признаками, сигнализирующими о необходимости произвести замену радиатора (или, как минимум, ремонт) являются:

  • Нарушение корректности в работе отопителя – недостаточно тепла, чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне, из вентиляционных отверстий дует прохладный воздух на холостых оборотах двигателя.
  • Снижение уровня жидкости в системе охлаждения двигателя (контролируется по уровню в расширительном бачке).
  • Появление следов антифриза или тосола на защите картера или на поверхности под авто.
  • Запотевание стекол, появление тонкой маслянистой пленки на лобовом стекле.

Важно помнить, что комфортная температура воздуха, микроклимат, создаваемый в салоне авто в течение круглого года, обеспечивается надежной и эффективной работой отопителя. Поэтому данный узел нужно обязательно поддерживать в исправном состоянии, уметь своевременно выявлять основные неисправности, а при необходимости, знать и уметь производить ремонтные работы, связанные с заменой радиатора печки.

Устройство радиатора

Конструкция радиатора отопителя достаточно проста и надежна, характеризуется повышенной прочностью и достаточно долгим периодом эксплуатации. Радиатор конструктивно представляет собой две алюминиевые или медные трубки определенного диаметра, расположенные параллельно на определенном расстоянии. Эти трубки соединены поперечными тонкими металлическими пластинами, с их помощью формируются соты, внутри которых происходит накопление тепловой энергии. Концы трубок завальцованы и дополнительно обработаны специальными герметичными материалами.

Если требуется купить новый радиатор печки, кроме соответствия конструктивных особенностей, габаритов и технологических отверстий, рекомендуется обращать внимание на следующие особенности:

  • с какой частотой установлены поперечные пластины;
  • прочность и жесткость пластин, всей конструкции радиатора в целом;
  • из какого материала изготовлены завихрители (пластиковые ненадежны).

Порядок снятия и установки радиатора печки

Важно понимать, что выполнение такой относительно несложной операции, как замена радиатора, возможно только в том случае, если у автовладельца есть определенный опыт, навыки ремонта, знания и умения, а еще – все необходимые для производства этой работы инструменты и принадлежности.

Более простое и выгодное решение – обратиться в автосервис, где опытные автомеханики достаточно быстро и с гарантией качества произведут все необходимые ремонтные работы. Но даже в этом случае полезно знать порядок действий, чтобы иметь возможность проконтролировать, правильно ли мастерами выполняется работа.

Общий порядок действий при ремонте радиатора следующий:

  • Установить автомобиль в бокс.
  • Слить тосол или антифриз с холодного двигателя.
  • Отсоединить пластмассовые детали и элементы салона, освободить доступ к радиатору (иногда доступ осуществляется из салона через перчаточный ящик).
  • Снять центральную консоль при необходимости.
  • Отсоединить хомуты шлангов, которые соединяют радиатор с системой.
  • Слить остатки ОЖ с радиатора.
  • Извлечь радиатор, установить на его место новую деталь.
  • Произвести все операции по сборке в обратной последовательности.

Такую работу как замена радиатора отопителя, автомобилист вполне может выполнить самостоятельно. Главное – соблюсти все описанные условия и четко следовать инструкциям по ремонту, выпущенным изготовителем автомобиля.

Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Причина замены отопителя печки

Необходимость замены печки отопителя зачастую возникает до наступления зимы или сразу после интенсивной зимней эксплуатации. Наиболее частой причиной, когда требуется выявить течь, становится регулярное снижение уровня охлаждающей жидкости, или повышенная влажность в салоне.

Нужно отметить, что процедура замена печки не является технически сложной, однако требуется провести достаточно большой объём работ. Предварительно следует подготовить весь необходимый инструмент, куда входят крестовая отвёртка, пинцет, нож.

Кроме того, следует запастись терпением, поскольку на полпути такую работу не оставишь, а повозиться в этом случае придется.

Порядок проведения работ

Предварительно следует слить охлаждающую жидкость через сливной кран, в противном случае часть жидкости попадет в салон автомобиля. Сливной кран найдется за узлом системы зажигания, и для удобства проведения работ его потребуется демонтировать. Если после слива антифриза, его цвет в порядке, и отсутствие осадка можно уверено констатировать, то слитые 4 литра жидкости можно использовать повторно.

В дальнейшем операции выполняются в следующем порядке, не забывая о том, что операции по монтажу будут проводиться в обратной последовательности:

  • демонтируется резиновый патрубок со стороны моторного отсека;

  • аккуратно снимается уплотнительная резинка и сама защитная накладка (жабо), которая разделяет капот и лобовое стекло. Защитная накладка делится на две части, и удобнее сначала снимать левую половину. Все крепёжные детали укладываются в безопасное место;

 

 

 

  • отсоединяют минусовой провод от вентилятора обдува салона;

  • поочерёдно снимаются следующие элементы: пластиковая накладка нижней части лобового стекла, штекер системы контроля уровня охлаждающей жидкости, шланг отвода пара и подвода жидкости к омывателям стекла;
  • снимают крепления корпуса вентилятора и печки;

  • отсоединяют салонный фильтр от вентилятора, не забывая пометить крепёжные винты;

 

  • демонтируется корпус вентилятора с самим устройством;

  • появляется доступ к задней стенке корпуса вентилятора, которая также снимается;

  • отсоединяют трубки подачи и отвода охлаждающей жидкости, трубки отвода пара;

 

В результате проделанной работы появляется доступ к самому отопителю салона.   Теперь появляется возможность провести полную диагностику его состояния, и выполнить необходимые операции по ремонту.

Монтаж установки проводится в обратной последовательности, при этом особое внимание уделяется крепёжным хомутам и другим деталям.

Видеопособие

В наглядной форме весь процесс замены радиатора печи на ВАЗ-2110 объяснит видео:

Замена радиатора печки ВАЗ 21111. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 21111

Кобрунова Гузелия

причина это то что у тебя рашин паршин автопром

Бира

А можна герметикам

Сункар

Это какая жидкость? Скажите пажалуста!

Хай

Конец бублику.

Хайд

нее. буу дееет

Брок

Чувак менял 3 раза антифриз ни разу ни чего не прокачивал печка жара был косяк с термостатом зимой не грелась гоняла по большому кругу постоянно заменил термостат все норм! рабочая температура этого двигателя 105 градусов. Нашел в чем косяк то был?

Рад

здравствуйте.я сегодня снял вентилят.для замены но оказалась она исправна когда я на провода прикаснул к окумлятору но поставил обратно не работает датчик поменял нет результата но когда я штекер снимаю с датчика звук как будто заработал вентилятор т чуть нагрузка на мотор но не крутится

Бет Имранова

подскажите как моторчик называется

Трезвый

болт крепления коробки затяни

Шульга

У меня такой вопрос шланг каторый идет с трупки помпы он куда должен подсаеденятьса у меня он почему-то заглушен а на калектор идет шланг с низу с правой стороны с блока и на калектор под карб я думаю что это не правильно подскажите как должно быть

Арго

Hello! It would be nice to write in video description the video source (www.servicetutorial s.com). Thank you for understanding!

Баз

мне еще когда стойки знакомый менял на яме,ослабил сайленты все,лебедкой до земли 'жопу' стянул и потом сайленты обратно затянул,по его называется 'утяжка')Но авто в разы жестче становится)

Ачи

А осенью фреон сливать? В мороз зимой, трубки не лопнуть?

Климент

привет всем! скажите ети клапана зависит на кандиор,воздух горячей дует.

Серж Гараньков

... какой то маетесь. проще поменять и забыть

Помогайбо Камау

сколько стоит замена моторчика у вас. Где находитесь?

Амс

А почему не сказано про разгерметизацию, ведь это одна из самых каверзных причин. Например малейшая дырочка в шланге идущему к печке может вызвать достаточно быстрый перегрев двигателя из за завоздушивания и выброс антифриза. К стати вы не сказали какими способами искать слабые места в системе. Мне нравятся ваши обзоры, но пожалуйста поподробнее.

Нэт

Айй моладессс

Илкин Бахтюрин

Валера Добрый день! скажи я писал тебе ниже купил новый блок сау ваз 2110. И так на старом у меня отказала 3 режим 1 режим А работал и 2 работал как первый. Теперь поставил новый блок сау работают все режимы кроме второго, замечу что на старом сау работал 2 режим но! как первый. На новом же он не работает не как?!

Гагик

У меня этот сервопривод при 23 градусов уходит в крайнее положение, как у тебя на Н1. Но блин беда слевая сторона(водител ьская) при h2 дует тёплым, а правая холодным. А если убовлять градусы то вообще ледяным воздухом дует (это когда на улице температура +5...патрубки на радиатор горячие (оба) рука не держит..что делать, подскажите пожалуйста?

Прокомментировать



Опубликовать

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 своими руками


Обороты при включении печки
Infiniti EX35 (Инфинити) Течет радиатор
How to Replace a Radiator (Complete Guide)
Замена салонного фильтра на тойоте витц 2002 года
Daewoo Nexia
Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!
Течь печки? Как проверить радиатор печки. Как течет печка.
Замена радиатора печки ваз 2114 -2115 без снятия панели
... Xsara. Замена радиатора печки. Подробно. Часть 2 - сборка.
11Q6-90540 Радиатор печки Hyundai R250LC9

Комментарии по теме Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Толик написал(а)
Мне кажется,что автор и изобрёл сам машину.

Tal написал(а)
Нужно вовремя менять ОЖ!

Дибин Артем написал(а)
Забавный мужик, качество видео гуд, спасибо!

Уоррен написал(а)
Подскажите сальник какого производителя использовали???

Молин Избакиев написал(а)
Здравствуй. У меня вопрос. Почему у меня на машине идут такие же небольшие выстрелы как и на видео. Плюс плавают обороты. Ваз 2110 2000г.в. инжектор

Партия написал(а)
Круто,но чуть дополню,я бы попробывал увиличить резинки,чтоб не изолента вырабатывалась,а также по пластику скользило.А так очень помогло,визуально оценить будущую работёнку у себя на сивке.

Zere написал(а)
Зазар на газу должен быть 0.7ми.это известно еще когда динозавры бегали

Степанида написал(а)
И патрубка который на радиаторе она с давлением стойт у тебя крепкая?

Алеку написал(а)
Может Лыжнёва,А не Лежнёва!!!

Мендель написал(а)
обороты после замены датчика плавают

Bertin написал(а)
У меня тоже м 104 2,8 у нас в Казахстане городе Кызылорда летом до +50 гр ещё с кондером езжу темп у двигателя 85 Я первым чистил радиатор кондиционера и основной как чистил просто аппаратом мойки высокого давления весь мусор и масла. Виска муфту заменил, электрически вентилятор работал, но его тоже мыл вд 40 внутрь моторчика, так как они работают в два режима. Первый сразу как включить кандер, и второй при 85 гр. И заменил датчики кандера и темп и всё дело с концом

Милютина написал(а)
Уже 6 лет не менял помп у меня тоже такая беда походу это помп

Дрон написал(а)
об одном и том же и потому же месту

Шершень написал(а)
самый лучший канал!!!

Павлуша Голоди написал(а)
а почему решили устранять люфт шрусов, был стук?

Ирода написал(а)
На 16 кл где он стоит?

Гербер написал(а)
А можно как то перекрыть печку? А то летом на водительском месте очень жарко.

Шахан написал(а)
Конец бублику.

Дияна написал(а)
Я лично уважаю дизельный двигатель, но простите меня расходники просто улет!!! Все экономия на топливе, это около 20% улетает на расходники. А есть не оригинал такого вот дорого фильтра?

Lynd написал(а)
Привет! Можно в личку,где покупал вент?

Йошка написал(а)
Через каждые 5000 км меняю фильтр, вместе с заменой масла в двигателе.

Мирсаянова Лебедь написал(а)
Рукожопый тюлень!

Каб написал(а)
Ну ты ...!!) Расход у него заметно уменьшился, так и говори сразу в 2-3 раза)

Brayton написал(а)
Молодцы ребята! Завтра вентилятор печки хочу менять. Теперь знаю как это сделать)

Farren написал(а)
Так и не сказал о смешании

Барт написал(а)
И брат у моего друга после 60ти загорается чек газ отпускает исчезает во время того как загорветсячек машина тупит

Абдрахман написал(а)
Раздатка как учиса

Айдархан Гомбар написал(а)
Все очень хорошо! У меня появились несколько вопросов. Какие кузова наиболее устойчивы ко ржавчине и на сколько лет в среднем рассчитан кузов до появления такой проблемы? Я обдумываю приобретать трех дверку 2008 г.в с двигателем 1,6 Какие по вашему мнению будут с таким автомобилем проблемы? Благодарю за ответ!

Ербол написал(а)
в акпп на зиму нужно заливать соответствующее масло а радиатор нужен как раз для охлаждения а не для нагрева может поставить еще один кандер чтоб лучше грела

Добавить комментарий

Как заменить радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

В статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену радиатора печки на ВАЗ-2110. Этот элемент необходим для того, чтобы утеплить интерьер в холодное время года. Проблема с заменой одного - сложно добраться до радиатора. Но всю работу можно сделать, если вооружиться знаниями и инструментами.

Что лучше поставить?

Условно все радиаторы печки ВАЗ-2110 можно разделить на два типа - старые и новые модели.Отопители для автомобилей, выпущенных до конца 2003 года, комплектовались радиаторами «старой» модели, а позже - новой. Особой разницы они не имеют, но ремонт радиатора все же имеет небольшие отличия.

На «десятках» можно установить медный элемент. Несмотря на то, что у него гораздо меньше граней, чем у любого другого вида, он работает более эффективно. Ведь у меди более высокая теплоотдача. С таким радиатором печка намного лучше греется. Но есть недостаток, правда, он один - очень высокая цена.Например, медный двухрядный радиатор на «десятку» стоит от 2000 рублей. и выше. Пока пластик будет стоить в 3-4 раза дешевле (около 600 руб. ).

Запасные части и инструмент

Перед заменой протекающего или забитого радиатора печки ВАЗ-2110 необходимо выбрать новый элемент. Можно поставить дорогой котел, дешевый производства ДААЗ или более современный «приоровский». Главное - попробуйте выбрать сами с учетом отзывов о различных модификациях, а потом купите.

Обратите внимание на состояние соединений. Не исключено, что при ремонте их тоже придется менять. Хомуты нужны для ремонта - покупайте не 3 штуки, а побольше, чтобы был сток. Качество их, к сожалению, не очень хорошее.

Вам также понадобится короткая отвертка Phillips и пинцет. С помощью последнего можно быстро поставить защелку.

Снятие печки

Если вы решили, что на ВАЗ-2110 лучше всего поставить медный радиатор печки, смонтируйте его.Ведь в салоне будет намного теплее. Давайте разберемся, как производится ремонт радиатора старого образца. Удаление вытяжки осуществляется по такому алгоритму:

  1. Сначала демонтируйте резиновое уплотнение (его еще называют жабо).
  2. Найдите под ГТЦ винт, которым крепится жабо, и отвинтите его.
  3. Откручиваем винты, которыми крепится правая сторона жабо (их 4 шт.).
  4. Отцепить зажим jabot 2. К ним прикрепляют провода и шланги.
  5. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы от вентилятора.
  6. Левая сторона жабо должна быть выдвинута вперед, но не нужно снимать ее полностью. Достаточно открутить два винта.
  7. Снять лобовое стекло.
  8. Отсоединить провод от датчика уровня антифриза (если есть), снять пароотводную трубку с расширительного бачка.

Далее удалите элементы в следующей последовательности:

  1. Шланг омывателя лобового стекла.
  2. Щетки стеклоочистителя.
  3. Крышка ветрового стекла.
  4. Зажимы крепления корпуса печки.
  5. Передняя часть и вентилятор.
  6. Фильтр салонный.
  7. Вторая часть вентилятора.
  8. Шланги: обратные, подающие, паровые.
  9. Теперь, приложив немного усилий, можно полностью снять корпус радиатора.

Как видите, снять радиатор печки ВАЗ-2110 несложно, а вот установить новый все равно придется. Соберите в обратном порядке, аккуратно установите все элементы, постарайтесь ничего не забыть.

Почему сильно греется двигатель? Двигатель ВАЗ 2112 очень горячий.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикаторный щиток, стрелка стремится к красной зоне, а в расширительном бачке закипает жидкость - это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули».На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

  • Система засорения.
  • Корпус термостата.
  • Повреждение насоса. Заменить насос. .
  • Радиатор.
  • Неисправность датчика охлаждения.
  • Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Контур системы охлаждения двигателя

Радиатор и трубы

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве Ко в системе блок питания будет быстрее прогреваться и долго остывать, а охлаждающий вентилятор будет работать практически непрерывно.

Форсунки радиатора и системы охлаждения

Проблема решения проблемы довольно простая - демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.

Второй этап - осмотр труб на предмет расходов и замену продуктов износа. Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.

Помпа (водяной насос)

Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется платформенный водяной насос . Определить эту неисправность достаточно просто, ведь соответствующая война появляется в районе помпы. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная - замена водяного насоса.

Водяной насос установлен на двигатель

Термостат

Термостат - это первое место, где стоит поискать неисправность.

Итак, для термостата в малом круге двигатель греется чаще даже при движении по трассе, где достаточно набегающего потока воздуха, чтобы система могла остыть.

Моторный термостат

Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять - это если он вышел из строя зимой. Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру. Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.

Датчик охлаждения

Датчик температуры охлаждения - безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разогреется по ходу движения.

Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно. Решение проблемы одно - замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.

Датчик охлаждения

Вентилятор

Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.

Вентилятор под капотом обозначен стрелкой

Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель перегреется, но.

В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения. Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.

Последствия несвоевременного устранения дефектов

Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться, и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.

Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 стадии, которые следует рассматривать отдельно.

Слабый перегрев

При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными.Значит, будут трещины в форсунках системы охлаждения, сальники клапанов развернуты и распределены Vala. Также будут выдвинуты клапаны, и масло будет попадать в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом черного дыма из выхлопной системы.

Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов

Значительный перегрев

При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и выдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.

Сильный перегрев

При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и поджариваются; поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как обычно это стенки силового агрегата Рушане, и их восстановление невозможно.

выводы

Причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя Методы устранения установлены и рассмотрены. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

Обладал началом целого семейства автомобилей.Некоторые из них доступны по сей день. Ему модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одна из них - система охлаждения.

Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, в его работе появляются сбои. В конечном итоге они такие же. Стрелка прибора, показывающая температуру, неизменно ползет вверх.Причин, из-за которых греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение Тосола происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной эксплуатации На пониженных передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения.Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

  • обрыв термостата;
  • Вентилятор
  • не работает;
  • шлюз;
  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может быть причиной того, что двигатель сильно нагреется. В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправности термостата и вентилятора

Признак неисправности термостата - резкое повышение температуры без видимой причины.То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движений на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат побуждает в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает циркулировать в перепускной канал радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Установить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° C.Теперь следует прикинуть температуру форсунки, идущей к радиатору. Если холодно, термостат подлежит замене.

В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, включающий вентилятор. Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, кроме самого вентилятора, могут возникать в цепи его питания.

Каким образом скоба предохранителя должна указывать на особый случай. К тому же может выйти из строя сам датчик. Именно поэтому так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность. Мотор должен быть заглушен, а зажигание включено.

Если при контакте с контактами начинает раскручиваться электродвигатель вентилятора, неисправен датчик. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и это необходимо проверить. В случае его исправности для дальнейшего ремонта необходимы навыки и доступность. специальный прибор, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Если вы владеете автомобилем длительное время, то наверняка у вас были проблемы, связанные с перегревом двигателя. На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина совсем свежая, то такие проблемы встречаются редко, но когда годы и большой пробег берут свое на себя - необходимо решать возникшие проблемы, то есть устранять неисправности.

Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически ничем не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому часто проблемы очень похожи, и методы их решения тоже.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

В расширительном бачке вашей машины уровень охлаждающей жидкости должен быть равен почти оллоне бачка. Если посмотреть на этикетку, то окажется, что верхний риск на корпусе Баха с отметкой MAX. Если такой отметки нет, скорее всего, она будет на верхнем крае зажима.

При необходимости до нужной отметки стоит долить тосол или антифриз. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном ее уровне плита может работать неэффективно, то есть воздух будет дуть не так жарко, как при нормальной работе каменки.

Неисправность термостата

Если клапан термостата находится в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать по небольшому кругу, в результате чего двигатель очень быстро перегреется. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить термостат на новый.

Если вдруг эта проблема оказалась в пути, и до места ремонта нужно ехать довольно далеко, можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно это приведет к нормальной, хоть и временной эксплуатации.

Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора

Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может прогревать двигатель, это выход из строя вентилятора охлаждения или датчика, который опять же отвечает за его работу.

Рассмотрим оба этих случая более подробно.

  1. Если датчик температуры неисправен, то при достижении порога температуры порога мощности вентилятора он просто не будет работать и в этот момент температура двигателя начнет стремительно ползать вверх. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить Т до нормального невозможно. И в этом случае может даже закипеть тоосол или антифриз, и мотор перегреется, чего допускать нельзя. Попробуйте выйти на более-менее свободный участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем вам нужно использовать тормозной двигатель, чтобы быстро снизить температуру.
  2. Что касается неисправности самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы здесь будут, только решение проблемы обойдется немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора без футляра составляет не менее 600 рублей.

Если у вас ваз 2110 или аналогичный автомобиль отечественного производства, то вы можете отписаться о проблемах, которые у вас есть, и возможно это поможет полностью ответить на вопрос: «Почему ВАЗ 2110?».

Перегрев двигателя автомобиля - проблема, с которой может столкнуться каждый водитель.
В этой статье мы можем узнать:
- Как заметить, что двигатель перегрелся;
- Почему двигатель вообще греется и в определенных ситуациях;
- Как делать при перегреве двигателя.

Чтобы понять суть вопроса, необходимо последовательно прочитать все пояснения автомеханика со стажем.

Как определить, что двигатель перегрелся

На первый взгляд кажется очень простым - с точки зрения прибора или датчика температуры двигателя.Это правда, если бы не одно - начинающие автомобилисты настолько увлечены дорожной атмосферой вокруг, что смотрят на панель приборов только в одном случае - сколько осталось топлива. Автолюбители со стажем, наоборот, в силу уверенности в своих силах, тоже не смотрят на панель приборов автомобиля. И в результате часто возникает ситуация, когда перегрев обнаруживается, когда температура двигателя давно превышает допустимые нормы, и двигателю наносится непоправимый ущерб.Это непоправимый перегрев - одна из самых тяжелых неисправностей, приводящая к очень серьезным последствиям. Но это уже потом тупо.
Но есть способ, который не допустит момента перегрева. В пробках это проблематично, и присутствует не всегда, но о чем нужно знать:

Как только температура двигателя превышает допустимую норму, при резком нажатии на педаль газа или при разгоне автомобиля даже небольшой, отчетливый слышит детонационные трещинки , которые в простонародье называют «стуком пальцев».«Это неправда, но это определение знает все.
Если вы слышали такой звук - 99% вероятность, что двигатель перегрелся, и необходимо принять меры.

Детонационный стук - это звонкий металлический стук, частота которого совпадает с частотой вращения двигателя. Вы наверняка слышали такие звуки при заправке тисненым топливом. Откуда взялось понятие «стук пальцами», мне лично неизвестно. Но истинная причина появления таких ручек - нарушение процесса сгорания топлива.То, что вы слышите, - это не что иное, как взрывы топливных смесей. При нормальной работе двигателя процесс горения контролируется, как только нарушается один из параметров работы - процесс выходит из-под контроля, и горение переходит во взрыв. Отсюда понятие - детонация (от слова детонировать - взорваться) стучит. Когда двигатель перегревается - это первая ласточка.

Прежде чем продолжить разговор, давайте определимся, что это нормальная температура, а что - перегрев.Однозначного ответа нет, но есть общие правила.
Температура двигателя в пределах 85-95 градусов по Цельсию рабочая.
Допустима температура двигателя до 100 градусов. Это значит, что кратковременное повышение температуры до 100, иногда до 105 градусов - допускается. Коротко - до 5 минут.
Температура двигателя выше 105 градусов Цельсия - перегрев, необходимо принять меры.

Причины, которые могут вызвать перегрев

1. Отсутствие охлаждающей жидкости.Жидкость в двигателе закипает не потому, что ее мало, а почему: помните внешнюю поверхность для охлаждения? При недостатке жидкости поверхность контакта жидкости и нагретого двигателя недостаточна, и передача тепла в окружающую среду бывает плохой. Вот отсюда и перегрев. Система охлаждения двигателя не герметична, как многие считают, а в процессе эксплуатации жидкость испаряется - не забывайте регулярно проверять ее уровень. И конечно же следить за состоянием радиатора и патрубков - течи недопустимы.Бывают случаи внутренних протечек - в результате повреждения прокладки между головкой и блоком цилиндров. Вода из выхлопной трубы не потечет, но постоянное снижение уровня жидкости без видимых протечек - причину представят и направят к специалисту. Вода, скопившаяся в цилиндрах, в момент запуска двигателя может привести к гидроудару - это в буквальном смысле может разрушить поршневую группу, и не только.

2. Состояние радиатора. Просветы между ячейками радиатора довольно маленькие, и постепенно они могут быть заражены представителями мира насекомых.Это не шутка, был случай, когда небольшое загрязнение радиатора (вместе с плохим состоянием двигателя) - привело к постоянному перегреву автомобиля. Следите за чистотой радиатора и хотя бы иногда продувайте его сжатым воздухом.

3. Неправильный угол зажигания. При ухудшении угла зажигания нарушается процесс сгорания топлива. Как следствие, повышение температуры сгорания и снижение мощности. Мощность упала, а нужды нет. Что вы делаете? Правильно - нажимаем на педаль газа больше.Получается, что на расчетном режиме работы двигателя (при котором происходит нормальное охлаждение) - расходуется больше топлива. Отсюда перегрев. Кстати, проблема с зажиганием может возникнуть (она спонтанно, а не после вашего вмешательства в мелко налаженный механизм двигателя) в случае натяжения ремня или цепи ГРМ. Это не единственная возможность, но широко распространенная - имейте в виду.

4. Качество топлива. Несоответствующее октановое число приводит к снижению мощности и увеличению температурного режима сгорания топлива.Выход один - заправляться в одном месте, поэтому вероятность испортить бензин - ниже.

5. Отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста - использование некачественной охлаждающей жидкости, да еще и воды. Чуть подробнее. С точки зрения физики лучше использовать воду, потому что вода имеет лучшую теплопроводность, чем спиртосодержащий антифриз. Но - в воде есть соли (вы можете наблюдать на стенках чайника) - тоже происходит внутри двигателя.В результате нарушается циркуляция воды, снижается эффективность охлаждения и двигатель перегревается. Если в расширительный бачок налить воду - Петете дистиллированный, она очищается от солей. И лучше всего использовать специальный антифриз. Поверьте - полностью удалить накипь с двигателя - невозможно. И еще одно «Очарование воды: Если после воды, например, к зиме, морочишь антифриз - будьте готовы к каплям (течь может куда угодно: радиатор, форсунки) - это факт. Если постоянно ездить« на антифризе », «ничего не происходит, но после воды - антифриз течет на 99%.

6. Износ двигателя. Сюда можно отнести множество аспектов, но в большинстве случаев это износ поршневой группы. При длительной эксплуатации автомобиля изнашиваются поршневые кольца, служащие уплотнением камеры сгорания, что приводит к снижению компрессии, нарушению сгорания топлива, потере мощности (запомните формулу) и перегреву авто.

Как оказалось тоже сложно. Если попроще, то так: топливо лучше комбинируется при определенном давлении, которое создается в камере сгорания.Давление около 12 атмосфер. Если взять трубу, воткнуть картошку и залить внутрь, то внутри будет создаваться давление, которое называется сжатием. Сила, с которой вы обдуваете, представляет собой силу расширения топлива при сгорании, которое давит на поршень и приводит к вращению коленчатого вала. Кольца служат для более плотного прилегания поршня к цилиндру (в нашем случае картофель и трубка). Теперь, если положить кусочек картофеля, неплотно прилегающий к нему, и опуститься - воздух пройдет мимо поршневого картофеля.

Вот здесь и происходит в двигателе с износом поршневой группы (износ колец и износ стенок цилиндра). В результате часть энергии расширения топлива при сгорании проходит через поршень (между поршнем и цилиндром), и компрессия снижается (оптимальное давление в камере сгорания), что ухудшает качество сгорания. И снова - потеря мощности и перегрев. Здесь выход - обратиться к специалисту.

7. Вентилятор радиатора.В некоторых (старых) моделях авто такая причина отсутствовала, так как вентилятор приводился прямо от коленвала через ремень. Теперь вентиляторы электрические и включаются при срабатывании датчика температуры. Датчик может не работать, и вентилятор не включится. Это довольно частая причина. Стоит просто выйти и посмотреть - возможно окисление контактов подключения мотора.

8. Воздушные пробки Образовались при заливке жидкости. Кстати, в этом случае датчик температуры может не показывать повышение температуры.Как избавиться от пробки - тема отдельной статьи. От себя добавлю - при заливке жидкости в систему охлаждения машина должна стоять горизонтально.

9. Термостат. Термостат делит систему охлаждения на два круга - маленький и большой. Маленький используется для обогрева автомобиля (количество жидкости уменьшается, радиатор отключен), при достижении определенной температуры большой круг (радиатор подключается) Если термостат заклинивает, используется только маленький круг: количество жидкости не хватает, радиатор отключен - перегрев авто.По заливке нижних форсунок можно определить подходящие к радиатору: если они холодные, а машина перегрета - поменяйте термостат.

10. ПОМП. Помпа - это насос, который принудительно перегоняет воду для улучшения циркуляции. По большому счету с помпой может случиться две неприятности: она просто летает - увидите, и вторая, которую сложнее определить - износ крыльчатки помпы. При износе крыльчатки насос медленно качает жидкость, в результате в двигателе жидкость нагревается быстрее, чем в радиаторе (хуже циркуляция воды) можно определить неравномерный нагрев - радиатор стоит холодно, а двигатель закипает.ВНИМАНИЕ - такие же симптомы и в плане термостата, и наличия пробок.

Могут быть и другие причины - одна из разряда "не придумает". Например - не полностью ослабленный стояночный тормоз, что приводит к перегрузке автомобиля, увеличению нагрузки на двигатель и перегреву. Кабель "обработчика" можно подделать - был такой случай. Машина немного тормозит, но в жару этого хватает.

И еще немного грешить на включенный кондиционер.По большому счету, это довольно надуманная причина. Конечно, кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, но при разработке это было учтено. Если очень плохой двигатель - полный износ, то такое может случиться. Что поделать - выключить чудо современного автопрома.

Пожалуй, на этом и остановимся. Единственное, о чем мы поговорим в конце, - это перегрев в пробке на дороге. От этого никто не застрахован.

Как делать, если в пробке машина перегрелась

При длительном движении автомобиля на пониженной передаче двигатель работает с большой мощностью, что само по себе приводит к перегреву.Добавьте сюда отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора.
Что делать?
Главное не паниковать. Кратковременного перегрева не страшно, но если вы видите, что машина не крутится, пора действовать.

Важно - Без особой надобности не переключайте двигатель. Это без крайностей. Подогретый, перегретый двигатель - почти 100% гарантия ремонта. Описывая, что происходит в двигателе в этом случае достаточно долго (поворот вкладышей вместе с коленчатым валом, с последующим запуском двигателя - меньшего, из возможных неприятностей), просто примите веру.

ВАЖНО - Не пытайтесь поливать воду водой или заливать холодную воду в радиатор. Результат один - ремонт. Более того, можно попробовать так, что без замены блока и головки цилиндров не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды - микротрещины внутри блока. Найти и устранить будет очень и очень сложно, если вообще возможно.

Автомобиль перегрелся - попробуйте выехать на обочину. Не получается - не паникуйте и не обращайте внимания на окружающих - вам важно сохранить двигатель.

Остановился на холостом ходу, включил печку на полную и ждем. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится - заклинило мотор.
Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть установить машину на стояночный тормоз.

Единственная причина сразу заглушить двигатель, это пары из-под капота. Скорее всего, лопнет сопло охлаждения, и дальнейшая эксплуатация двигателя только ухудшит ситуацию.

Вот такая, перегрев двигателя, если приглядеться. Теперь вы знаете - почему греется двигатель, и как он с этим справится.

Перегрев двигателя - не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. Желательно, чтобы эта проблема была у автомобилей с большим пробегом. Хотя на относительно новых экземплярах не стоит исключать перегрев мотора.

Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Общие причины

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей - с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения. В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

Материал по теме:

В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

  1. Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
  2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить ее на новую охлаждающую жидкость.
  3. Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на практике антифриз лучше . Одно из важнейших его достоинств - вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора - заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент - в пути. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится .Но один метод можно опробовать - постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, то вскоре ситуация наверняка повторится.

Материал по теме:

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы среагировал на изменение нагрева мотора .При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При выходе из строя этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

Материал по теме:

Если у вас похожая беда, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, так как двигатель работает, а встречные потоки воздуха не охлаждаются) ), Постарайтесь побыстрее выехать из затора, найдите свободный участок дороги.

На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

отзывов покупателей о товарах и компаниях

Все больше людей интересуются экологией и возможностью использовать экологически чистые продукты для дома и здоровья. Greenway - одна из компаний, заявляющих, что их продукция не наносит вреда окружающей среде и людям, которые ее используют. Чтобы узнать, так ли это, прочтите обзор отзывов о продукции Greenway, а также схему сети этой организации.

Greenway Информация о компании

Эта компания является представителем сетевого бизнеса.У таких фирм есть другое определение - МЛМ-бизнес. Greenway была основана и зарегистрирована в Новосибирске в 2016 году, но в сети есть упоминания о том, что эта компания якобы разрабатывала свои продукты уже 12 лет. Как был рассчитан этот период, остается загадкой. Последователи Greenway утверждают, что вся продукция разрабатывается в научно-исследовательских институтах, а сама продукция прошла экологический контроль.



Какие продукты предлагает Greenway?

Продукция этой компании весьма разнообразна:

  1. Два генетических теста iGen, которые можно использовать в домашних условиях.Стоимость одной около 8000 рублей, плюс нужно заплатить за емкость для сбора материала. Первое исследование якобы выявляет генетическую предрасположенность организма, а также анализирует обмен веществ. Второй тест на дополнительные восемь тысяч рублей покажет, в каком состоянии ваше здоровье.
  2. Несколько порошкообразных ягодных концентратов под названием Healthberry, которые необходимо растворить в воде. Эти порошки в разбавленном виде предназначены для повышения иммунитета, очищения организма и других суперполезных вещей для вашего здоровья.
  3. Авиталл сухие коктейли на замену настоящей еде. Судя по отзывам о Greenway, эти коктейли должны помочь похудеть и скорректировать нездоровое питание.
  4. Другой порошок, который нужно растворить в воде, называется Баофайбер. По словам производителя, он должен нормализовать пищеварение и уровень холестерина в организме.
  5. Различные обвесы под торговой маркой Aquamagic. По сути, это несколько салфеток и полотенца из микрофибры.
  6. Чайные напитки с добавлением различных трав TeaVitall.К этим сборам добавляются сухие растения, такие как сенна и солодка.
  7. Сухие косметические пудры Sharme для ухода за лицом, телом и волосами.
  8. Эфирные масла Sharme Essential.
  9. Пищевые добавки в капсулах под названием Ecopam, которые должны способствовать долголетию, очищению и притоку дополнительной энергии.
  10. Средства для уборки дома в виде швабры и тряпок к ним под названием Aquamatic.
  11. Капсулы лечебные Ревиталл. Это биологически активная добавка к пище.


Greenway Review Review

При изучении отзывов потребителей об этой компании в сети возникает странное ощущение, что вся положительная информация написана представителями Greenway. В то время как реальные отзывы о продукции Greenway наводят на мысль о необходимости тратиться на эти товары.



  • Самый популярный товар, о котором оставляют отзывы, - это кухонное полотенце за 250 руб. Пишут, что без дополнительных чистящих средств отлично стирает масляные наложения.А вот толстый слой жира, например, на сковороде, этой губкой протереть нельзя.
  • Многим нравятся салфетки для мытья зеркал. Они могут протереть грязные окна после зимы без дополнительных моющих средств.


Отзыв отрицательных отзывов о Greenway

Чем плох товар:

  • Такие салфетки можно купить в любом магазине по продаже бытовой химии. Обычная микрофибра, а в составе тот же полиэстер и полиамид. Где заявленные экологически чистые материалы? Если предварительно протереть грязную посуду бумажным полотенцем, эффект будет такой же, как после применения дорогой ткани от Greenway.
  • Продукты нельзя просто взять и заказать. Во-первых, вам нужно будет прослушать получасовую лекцию о невероятных достоинствах этой сетевой компании и гигантских доходах ее последователей.
  • Ягодные напитки сладкие и довольно вкусные, напоминают растворимый напиток «Юпи», популярный в 90-е годы. Причем до конца не растворяется сухая смесь. Готовый напиток сильно окрашивает язык, а его употребление приводит к болям в животе.
  • Спросите у врачей Greenway доказательства доказательных эффектов.Вам ответят, что весь положительный эффект такой гомеопатии и БАД - это эффект плацебо.


Схема сети Greenway

Люди также оставляют отзывы о Greenway как работодателе. Если вы явно откажетесь от рекламных ответов, результаты будут неутешительными. По сути, схема сетевого бизнеса Greenway выглядит следующим образом. Они ищут людей, которые за свой счет купят их продукцию, а потом будут самостоятельно искать покупателей.

Бонусы начисляются за крупные заказы, но суммы минимальны. Например, если вы приобрели продукцию на сумму 5000 рублей в Greenway, то компания начисляет за это 100 рублей бонусов. Не забывайте находить покупателей на приобретенный вами товар. Учитывайте стоимость доставки, а также банковские комиссии при оплате.

Стоит ли работать с этой сетевой компанией? Думаю, ответ очевиден.

В заключение, продукция Greenway

Судя по отзывам Greenway, это обычная сетевая компания, которая зарабатывает деньги не столько на своей продукции, сколько на обмане сетевых агентов.Прежде чем заняться бизнесом с этой компанией, не поленитесь и почитайте отзывы о Greenway на независимых сайтах. После прочтения станет ясно, что в сетевом бизнесе могут заработать только основатели компании, а не обычные участники.

Замена штатива на ВАЗ-2110 наредите сами

Ключ до удобного возраста позы и употребляем грелец. Običajno ластники автомобилей o tem razmišljajo v zadnjem trenutku (ko je bilo že hladno).При домашних автомобилях я припорочиво превентивно вздржеванное печень. Nobena izjema ni ВАЗ-2110. Zamenjava radiatorja peči je postopek, ki ga mora vsak deset lastnik vedeti. Оглеймо си, како избрать изменник топлоте в како наредити неодвисно заменяво.

Главне значимости

Какшни так симптомы замены те поставке? Првич, к е слаба учинковитость же печи. Из дефлекторов бо пихал само хладен али млачен зрак. Коже на замашите изменника toplote.В Primeru Okvare bodo v kabini opazili mastne kapljice z značilnim vonjem.

Кай купити?

Найпрэйсэ морате одлочити за врсто радиаторя. С лета 2003 года на ВАЗ-2110 назван новый тип топлотнега изменения. Зато е при накоплении требуется дoлчити лето изделаве автомобиля. Tudi toplotni izmenjevalci se razlikujejo po vrsti proizvedenega materiala. Obstajajo bakreni in aluminijasti elementi. Prvi so bolj učinkoviti in imajo dobro odvajanje toplote. Ocene pravijo, da je bolje, da postavite dvoredni element s kataloško številko 2110-8101060 na "prvih deset".Какшна цена радиатора на штедильнике ВАЗ-2110? Njegova cena se giblje od enega do pol do dva tisoč rubljev.

Če je proračun omejen, lahko kupite aluminijast ekvivalent od DAAZ. Колико стане та радиаторский штедильник ВАЗ-2110? Njegova cena je dvakrat nižja od prejšnje. Ampak morate razumeti, da ima aluminij nižjo toploto. Вчасих бо кабина хладна.

Кухальна ородья

За замену штатива радиатора на ВАЗ-2110 потребуйте последний комплект ородий:

  • Змогливость за старым средством защиты.
  • Комплект глав в ключевах.
  • Vrtljivi izvijač.

Omeniti je treba, da se postopek zamenjave pri avtomobilih pred in po izdaji leta 2003 nekoliko razlikuje.

Как добраться до радиатора на ВАЗ-2110 перед годом 2003?

Найпрэй морате изпразнити антифриз из системы. За исключением вакуума в системе одного покрытий пластичного резервуара. Nato odvijte čep za izpust. Sistem vsebuje približno štiri litre hladilne tekočine (prostornina rezervoarja ne sme biti manjša).Po tem odstranimo gumijasto tesnilo (tako imenovani jabot). Vijak, ки pritrjuje jabot, je pod glavni zavorni valj. Сам элемент Je pritrjen na štiri vijake. Izločiti moramo desno stran jabota. Nato odvijte objemke, ki zategnejo cevi in ​​žice, ki gredo v peč. Рахло премакните лево стран жабота. Odstranitev ni potrebna - само odvijte oba vijaka. Нато одстраните ветробранско стекло.

При некатериальных модельных лахко застой терминал, ки грей на сенсор нивоя хладильне текочине. В присотности takega elementa je treba odstraniti.Туди из экспансийске посоде одстраните одвод паре.

Po tem je treba pridobiti več elements, in sicer:

  • Cevi za pranje stekla.
  • Покров спредай.
  • Brisalci
  • Zaponke, ki varujejo telo peči.

Prav tako moramo odstraniti vse cevi in ​​žice, ki gredo na peč. Po tem bo zagotovljen dostop do radiatorja. Zdaj ga lahko varno izvlečete.

Радиатор радиатора имате бакрени, га его можно исправить.Baker je lahko spajkan. Поправило бо прихранило велико денарья.

При названиях потребно paziti, да je pactični kovček вентиляторы встопил в njegov utor. В наспротнем пример меняльник не бо спременил положая вентиляция в зрак бо хладен.

Как заменить радиаторский штедильник на новом моделе ВАЗ-2110?

На автомобилей взорца из лета 2003 года так обликовне значильности. Še posbej je bila spremenjena peč. За замену печице радиатора на ВАЗ-2110 я потребно одвити средний вид в споднъем делу ветробранскега стекла в две матичи, ки себя нахаята мало над раздельником.Dodatno odvijte matico v bližini filtra.

На автомобилях "дезета" дружина в заднем делу вагона в хэтчбеке, но там требуется одностраничный резервуар с "омывайкой" за заднее окно в зрачном фильтре.

По тем бомо имеют просто доступ до радиатора. Tako kot v prejšnjem primeru odklorite all priključke in žice. Нато одстраните элемент из уторов в наместите новости. Сставите в обратном врстнем редук. По поправилу не позабите наполнить систему с хладильно текочино. Nato zaženemo motor, peč in počakamo, da se vozilo ogreje na delovno temperaturo.По тем поновно одприте покров в пoглeйте ниво антифриза в резервoарю. Če se je zavrnil, ga nadaljujte s povprečjem. Лахко сторите з дестилирано водо.

Zaključek

Zdaj vemo, како заменят стедильник радиатора в ВАЗ-2110. Все операции лучше всего в гаражи. На новых »десетинах« е ше лажье. Končno, majhen namig: pri nameščanju gumijastih cevi je treba prevleči z njihovim notranjim delom (in sicer z robom) litološko. Бо заготовило додатно тесность.Ja, in sam gumi je veliko lažje priti v luknjo.

Как снять вентилятор охлаждения на Форд Фьюжн. Не включается вентилятор охлаждения радиатора! Ищите возможные причины и неисправности! Как выбрать новый датчик

Отказ от вращения вентилятора с помощью ременной передачи позволил сократить время прогрева двигателя. Электропривод, состоящий из мотора, реле, датчика мощности и аккумулятора, позволяет включать вентилятор только тогда, когда температура двигателя превышает оптимальное значение.Благодаря такому подходу система охлаждения двигателя внутреннего сгорания стала более эффективной. Периодическое включение вентилятора позволило снизить расход топлива, так как уменьшилось время прогрева двигателя и исчезли потери мощности при постоянном вращении лопастей.

Как это работает и где расположен датчик мощности вентилятора

Основа датчика - биметаллическая пластина, которая при повышении температуры меняет свою форму. Когда температура охлаждающей жидкости превышает значение, указанное на корпусе датчика, изгиб биметаллической пластины приводит к замыканию контактов датчика.Электроэнергия, проходящая через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора.

Датчик расположен сбоку от радиатора. На одних моделях он расположен сверху, на других посередине. Признать это легко. Выглядит как большая латунная гайка, к которой подходят два (реже три) электрических провода. Когда вы собираетесь менять датчик мощности вентилятора, примите во внимание следующее. Чем ниже температура срабатывания датчика, тем ниже она устанавливается относительно уровня охлаждающей жидкости.Температура включения датчиков, которые установлены внизу радиатора, не превышает 85 градусов. Температуру датчиков выставили по центру радиатора 90 - 95 градусов.

Как проверить датчик мощности вентилятора

Необходимость проверки датчика возникает при перегреве мотора или подозрении на плохую систему охлаждения. В первую очередь необходимо проверить датчик, а не провода и реле, в том числе вентилятор. Для этого нужно снять подходящие к датчику провода и замкнуть их, если проводов не два, а три, то нужно поочередно замкнуть середину и каждую из крайностей.Вентилятор должен включаться на низкой и высокой скорости в зависимости от того, какие контакты замкнуты. Если вентилятор включился, значит провода и реле в порядке и можно переходить к проверке датчика, если нет, нужно найти и устранить неисправность (обрыв проводки, плохой контакт, сгоревший предохранитель, сгоревшее реле или мотор вентилятора).

Убедившись, что реле, двигатель и провода в порядке, переходите к проверке датчика. Для этого вам понадобится охлаждающая жидкость базовая, ключ на 30, градусник на 100 градусов, водяная кастрюля, плита и мультиметр.Снимаем клемму с АКБ и подставляем таз под автомобиль таким образом, чтобы охлаждающая жидкость из радиатора вытягивалась не на землю, а в нее. Подождите, пока радиатор остынет до 45-50 градусов, затем открутите сливную пробку (она находится внизу радиатора с левой или правой стороны). После того, как жидкость стечет, вверните пробку на место. Снимаем провода с датчика (если их 3, то пометьте каждый, чтобы при установке нового датчика не перепутать), затем откручиваем датчик на 30 ключом.

Налейте в кастрюлю воду так, чтобы она покрывала рабочую часть датчика (до гайки), и поставьте на плиту. Контролировать температуру воды с помощью термометра.

С помощью мультиметра проверить срабатывание контактов датчика. Для трехконтактного желательно использовать два мультиметра. Включите мультиметр в режим измерения сопротивления звуковым сигналом и подключите к выходам датчика. Когда биметаллическая пластина замыкает контакты, мультиметр начинает пищать.Выключите плиту и дождитесь показаний мультиметров. Сравните показания термометра в момент срабатывания и отключения контактов датчика. Если отклонение от значений датчика, написанных на корпусе, составляет более 5%, его желательно заменить. Если отклонение превышает 10%, или датчик вообще не работал, его необходимо заменить. Установка проходит в следующем порядке - прикручивание датчика, заправка теплоносителя, подключение АКБ.

Видео - замена и диагностика датчика мощности вентилятора

Как выбрать новый датчик

Для правильного выбора датчика необходимо знать оптимальную температуру охлаждающей жидкости, при которой он должен включаться и выключаться.Для автомобиля ВАЗ 2110 это 92 и 87 градусов. Оптимальная температура срабатывания датчика для другого автомобиля указана в инструкции по ремонту и эксплуатации машины. Покупайте датчик только в крупных магазинах и обязательно берите чек. Перед установкой датчика на автомобиль проверьте его, как описано выше. Если разница между температурой, указанной на корпусе датчика, и той, при которой он действительно работает, превышает 5%, замените его. Работа мотора при температуре, отличной от оптимальной, значительно снижает его ресурс.

Автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 л.

Предохранитель Форд Фиеста Рестайлинг.

Где предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле устанавливаются в блоке установки предохранителей и реле в салоне автомобиля, находящемся под направлением панели приборов с правой стороны (для широкой коробки). Назначение предохранителей и реле указано в таблице.

Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте пуховое одеяло.

Выньте из панели приборов ограничители хода цветного ящика, сдавливая его стенки, и сместите дублирующий ящик вниз.

На задней стенке вещевого ящика нанесено расположение предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

Цепь защищенная

Система отопления (кондиционирование) и вентиляция салона

Антиблокировочная система (ABS)

Коробка передач Durashift EST

Коричневый

Электрические наружные зеркала заднего вида

Фара левая

Фара правая ближнего света

Цепь питания системы впрыска, система впрыска

Система управления двигателем (дизель)

Топливный насос

Фиолетовый

Цепь питания Реле системы впрыска, система впрыска

Автомагнитола

Освещение при движении днем ​​

Коричневый

Панель приборов, таймер, лампа освещения номерного знака

Коричневый

Сторона габаритного света

Коричневый

Сторона габаритного света

Центральный замок и звуковой сигнал

Аварийная световая сигнализация

Электрообогрев заднего стекла двери

Звуковой сигнал

Фиолетовый

Аккумулятор стартер

Сигарета

Система зажигания

Выключатель устройства наружного освещения

Коричневый

Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

Коричневый

Переключатель устройств

Коричневый

Подогрев передних сидений

Электрические стеклоподъемники

Фиолетовый

Антиблокировочная система (ABS)

Коричневый

Электронный блок общего назначения

Коричневый

Подушки безопасности

Коричневый

АКПП

Обогрев лобового стекла

Обогрев лобового стекла

Фиолетовый

Автомагнитола

Стоп-сигналы

Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла

Стеклоочиститель Torque Door

Коричневый

Фонарь заднего хода

Электродвигатель обогревателя

Противотуманные фары

предохранитель дополнительный прикуриватель Ford Fusion, Ford Fiesta

Левая фара передняя

Правый фонарь Основная фара

Обозначение реле.

Сила тока

Цепь защищенная

Электро складывание наружных зеркал

Обогрев лобового стекла

Система зажигания

Фары фары

Фонари дальнего света

Топливный насос

Электрический тепловентилятор

Освещение при движении днем ​​

Зарядка аккумулятора

Система впрыска, система впрыска

Предохранители и реле в отсеке насоса.

Рисунок 6 - монтажный блок предохранителей.

Для замены предохранителей в моторном отсеке необходимо снять аккумулятор.

снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

Затем нажмите стопорную отвертку и снимите крышку блока предохранителей

Отвинтите две крепежные гайки

и снимите предохранитель.

Система охлаждения двигателя - сложный механизм, от исправности которого часто зависит исправность двигателя, его работоспособность, а также ресурс.Нестабильная работа системы охлаждения или выход из строя одного из ее узлов может привести к печальным последствиям, например, к перегреву двигателя.

Сегодня я хочу рассказать о таком неприятном и во многом непонятном явлении, когда не включается вентилятор охлаждения радиатора, в результате чего повышается температура двигателя и увеличивается риск перегрева мотора.

Теория, куда же без нее?

Для начала несколько слов о том, когда следует включать вентилятор и что считается нормой.Включение вентилятора системы охлаждения происходит автоматически, как только температура охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) достигает определенной отметки, как правило, это диапазон от 85 ° до 100 °.

Когда двигатель холодный и ему необходим быстрый нагрев охлаждающей жидкости двигателя по малому кругу системы охлаждения в обход радиатора, электровентилятор также находится в выключенном состоянии. Как только мотор прогрелся до рабочей температуры, срабатывает термостат, который открывает большой круг, то есть круг с участием радиатора.Это позволяет воздушным потокам охлаждать антифриз, не позволяя ему нагреться выше допустимой отметки. Но что делать, если воздушного потока не хватает или машина замедлила движение или вообще остановилась? Для этих случаев как раз и предназначен вентилятор охлаждения радиатора. Включается в работу, когда уже не помогает ни большой круг, ни поток воздуха, проходящий через ячейки радиатора. Вентилятор включается автоматически и принудительно охлаждает радиатор, отводя от него лишнее тепло, тем самым снижая температуру охлаждающей жидкости.Если на прогретом двигателе под нагрузкой в ​​жару по какой-то причине внезапно не работает вентилятор, это может означать, что температура охлаждающей жидкости будет расти до тех пор, пока охлаждение не возобновится. Если не включается температура двигателя, то температура двигателя достигает критической отметки, после чего двигатель закипает, точнее закипает, охлаждение не производится и работает силовой агрегат, который называется «Вознос». Даже кратковременный перегрев может негативно сказаться на состоянии мотора и в дальнейшем проявиться в виде неприятной поломки.Длительный перегрев обычно заканчивается тем, что мотор просто «клинит», после чего приходит в полную неработоспособность.

Почему вентилятор не работает? Давайте разбираться!

  1. Электромонтаж и контакты. Любая из этих причин, несмотря на ее безвредность, может стать причиной того, что вентилятор просто не включится в нужный момент. Также часто бывает, когда причина кроется в нарушениях самого электродвигателя вентилятора, который по тем или иным причинам не может быть задействован в работе. В случаях с электросетью я бы порекомендовал найти толкового электрика, который испытает неисправность и ответит на вопрос, почему не включается охлаждающий вентилятор.
  2. Предохранитель. Выпавший предохранитель тоже можно отнести к обычным причинам, которые встречаются довольно часто. Разрыв цепи из-за перегонного предохранителя приведет к тому, что включения электровентилятора не произойдет, в результате температура двигателя вырастет. Можно просто проверить предохранитель, достаточно получить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора, а вместо него вы устанавливаете новый предохранитель или просто вставляете кусок проволоки, чтобы замкнуть цепь. Если при осмотре заработает электровентилятор, значит причина в предохранителе.
  3. Воздушная пробка или низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также шланги системы охлаждения. При рабочей температуре шланги, ведущие к радиатору, должны быть горячими, а уровень охлаждающей жидкости должен быть нормальным как в расширительном бачке, так и в радиаторе. Будьте внимательны, проверка уровня антифриза производится только на холодном двигателе. Также, если вентилятор не работает, следует обратить внимание на циркуляцию антифриза, после нагрева он должен циркулировать по большому кругу. Если это не так, возможно в системе есть воздушная пробка, как ее устранить.Снижение уровня охлаждающей жидкости может указывать на негерметичность системы охлаждения. В лучшем случае речь пойдет о замене прокладки GBC, в худшем - о трещине в блоке или рефлоге ...
  4. Датчик температуры. Благодаря этому датчику электронный блок (ЭБУ) принимает решение, включить вентилятор или нет. Нестабильность или неисправность этого датчика приведет к тому, что ЭБУ получит неверную информацию о температуре охлаждающей жидкости, в результате вентилятор не включится.
  5. Последний подозреваемый.Если он неисправен, циркуляция антифриза будет затруднена, как следствие, работа вентилятора окажется под угрозой. Например, при термостате вентилятор не выключает «Малый круг» вентилятор и работает постоянно, так как двигатель греется, температура растет и вентилятор пытается все это исправить. В том-то и дело, что из-за заклинивания термостата жидкость в радиаторе не циркулирует и не происходит охлаждения. В некоторых случаях бывает наоборот, датчик температуры не работает, так как жидкость не пропускает жидкость по большому кругу, в результате не включается электровентилятор.

У меня все есть, напишите в комментариях о том, какие причины поломки вентилятора вы знаете, поделитесь своим опытом и возможно это ваша история, чтобы помочь кому-то решить свой вопрос. Спасибо за внимание к новым встречам. До того как!

Неисправный вентилятор радиатора может привести к перегреву двигателя, особенно в теплое время года.

Если у вас вышел из строя вентилятор, и вы хотите заменить или разобрать его самостоятельно, действуйте так:

  • Скинуть провод с минусовой клеммой АКБ.
  • Выжимаем фиксатор и отключаем колодку с проводами от мотора вентилятора.
  • Сожмите фиксаторы по бокам вентилятора и потяните его вниз.
  • Открутите гайку, которой крыльчатка крепится к мотору.
  • Снимите крыльчатку.
  • Откручиваем гайку и снимаем корпус электродвигателя.

Сборка и установка производятся в обратной последовательности.

Как проверить вентилятор охлаждения на Форд Фьюжн?

Замена вентилятора должна производиться, если вы точно установили, что он неисправен.Если двигатель греется, а вентилятор не включается Для начала нужно проверить термостат. Для этого нужно вытащить из него провода и замкнуть их напрямую. Хороший вентилятор в этом случае должен включиться. Если двигатель заблокирован , вентилятор не работает.

Основная причина неисправности вентилятора системы охлаждения - повреждение проводов .

При сломанном вентиляторе стоит также проверить предохранитель электродвигателя.

Сколько стоит вентилятор системы охлаждения на Форд Фьюжн?

Оригинальный вентилятор охлаждения с каталожным номером 1494829 можно купить за 14000 руб.Вентилятор 1495674 это уже будет 28 тысяч рублей.

Если хотите сэкономить, можете купить кусок бывшего в употреблении или его заменитель.

При какой температуре включается вентилятор?

Включается первая скорость вентилятора охлаждения при температуре охлаждающей жидкости 92-97 градусов, при 99-105 градусах вентилятор начинает работать на второй скорости.

Что делать при перегреве двигателя?

Если при работающем вентиляторе ваша машина все еще «закипела», постарайтесь добраться до обочины и остановиться.Если утечки охлаждающей жидкости нет, мотор не должен сразу двигаться - пусть он поработает с включенной духовкой на полную мощность. Через пару минут такой работы заправьте двигатель топливом. Осторожно откройте капот и осмотрите пространство наддува, чтобы найти источник пара. Пробку расширительного бачка в этой ситуации открывать не следует, так как она находится под давлением.

Далее проверьте пространство лобового стекла, а также область в ногах переднего пассажира на предмет протечек; Натяжение приводного ремня повышенное; термостат.Все эти факторы влияют на качество системы охлаждения.

Если перегорел предохранитель Вентилятор или термостат, проблему можно решить на месте, а также устранить некоторые утечки. При более серьезных повреждениях необходимо любым разумным способом добраться до места ремонта.

  1. Для начала нужно проверить соответствующий предохранитель в блоке дополнительных реле слева под панелью приборов. (Глава Электросистема кузова ).
  2. Если он в порядке, отсоединить вилку термовыключателя.
  3. Соедините оба контакта на кончике провода.
  4. Для двухступенчатого термостата необходимо соединить все три язычка штекера.
  5. Если вентилятор при включении зажигания начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель от электрической цепи (на образце).
  6. Для дальнейшего перемещения необходимо хорошо закрепить провод в штекерах и выставить липкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
  7. Если отключение термовыключателя не привело к успеху, проверьте реле вентилятора в центральном выключателе (см. Главу Электросистема кузова ): Если обе перемычки термовыключателя «перегружены», то при включении зажигания включены, контакты в реле должны быть явно замкнуты.
  8. Если ничего не слышно, то нужно реле «обойти» вспомогательными средствами. Для этого соедините язычки вилки переключателя клемм 30 и 87 кусками провода (канцелярский зажим) и вставьте реле.
  9. Вентилятор системы охлаждения должен заработать сейчас и при выключении зажигания. Если это произошло, значит неисправно реле.
  10. Проволочная перемычка может оставаться установленной в крайнем случае и при движении. После завершения поездки его необходимо снять.
  11. Если в этом случае нет реакции, проверьте двигатель вентилятора:
  12. Отсоедините кончик провода в двигателе вентилятора и проложите вместо него от контакта красно-черного провода вспомогательного провода к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к отрицательному выходу.
  13. Если крыльчатка по-прежнему не вращается, значит, мотор вентилятора неисправен - его необходимо заменить.
  14. Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. Главу Электросистема кузова ), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
  15. Вы можете продолжать движение без вентилятора, работающего напрямую от аккумулятора.Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
  16. Во второй ступени вентилятора, оснащенного соответствующими моделями, или устройством для поворота вентилятора после остановки работы двигателя, отключается питание по красно-синему проводу. Чтобы проверить эту ступень вентилятора, соедините провод «+» с красно-синим проводом вилки двигателя.

ресниц на фары своими руками. Ресницы на светодиодные фары, из пленки Ресницы на ваз 2110

Многие владельцы мечтают иметь автомобиль, который внешне отличается от других автомобилей, поэтому им будет интересно узнать, как сделать реснички на фары своими руками.Сегодня есть много возможностей для внешнего тюнинга. Его можно заказать у специалистов, но многие предпочитают выполнять самостоятельно, в том числе и на головную оптику. Воплотить свои идеи в жизнь довольно просто. Материалов для такого тюнинга хватает; специализированное оборудование также не требуется.

Как сделать ресницы на фары своими руками, мы постараемся раскрыть в этой статье. Если у вас еще нет определенных навыков настройки, то лучше всего начать с модернизации фар вашего автомобиля.Потребуются не слишком большие финансовые затраты, не нужно перекрашивать кузов или наносить аэрографию. Даже если при изготовлении ресничек что-то не наладится, жалеть о выброшенных деньгах не придется.

Что это такое?

Идея переделки практически всегда приходит после того, как случайно попадается машина с такой поделкой. Внешний вид машины меняется в лучшую сторону, особенно если за рулем находится красивая дама. Реснички, которые устанавливаются на осветительные приборы, представляют собой узкие накладки с очень маленькими размерами, но они способны кардинально изменить внешний вид не только оптики, но и всей машины.

Если вы все еще сомневаетесь в необходимости такого редизайна, просто представьте свою машину рядом с тюнингованной моделью. Главное условие при изготовлении и установке этих изделий на оптику - ни в коем случае не навредить основной функции фар, хорошо освещать дорогу перед автомобилем. Одно из преимуществ таких изделий - простота установки и легкость снятия при необходимости.

Немного о достоинствах и недостатках

Как и любая другая деталь, реснички имеют свои достоинства и недостатки.Несколько слов о тех и других присущих данной продукции:

  • Есть возможность устранить зазор между капотом и фарой;
  • Создан оригинальный внешний вид передней части модернизированного автомобиля;
  • Легкий, простой и недорогой вид тюнинга.
Недостатков меньше, но они тоже есть:
  • Иногда возникают трудности с их креплением к оптике станка;
  • При движении на большой скорости есть шанс их потерять.

Материалы для изготовления На сегодняшний день существует большой выбор материалов, из которых можно сделать этот аксессуар в домашних условиях. Выбор зависит от выбранной формы ресничек, дизайнерских навыков мастера, выбора имеющегося в вашем распоряжении инструмента. Однако чаще всего в работу используются следующие материалы:
  • Пластик различной толщины;
  • Ткани стеклоткани;
  • Пленки декоративные цветные.
Наверное, многие могут не согласиться и назвать еще несколько разных материалов, но повторяем еще раз, это вопрос личного вкуса и предпочтений.

Как их сделать самому?

Самый быстрый и дешевый способ сделать такой аксессуар - использовать пластик или цветные пленки. Самое сложное в этом вопросе - это правильный выбор формы изделий. Реснички должны не только органично вписываться в внешний вид автомобиля, но и никоим образом не мешать дорожному освещению. Если вы не очень «дружите» с карандашом и испытываете трудности с проработкой контура изделия, вы можете обратиться за помощью к друзьям или специалистам.

Представьте, что вы преодолели первую стадию, у вас есть рисунки ресничек. Теперь можно приступить непосредственно к их изготовлению. Контур изделия аккуратно переносится на выбранный материал и аккуратно вырезается доступным вам инструментом. Если реснички пластиковые, нужно обработать их контур. Можно использовать мелкую наждачную бумагу, надфили и другие инструменты. При использовании прозрачного пластика перед установкой его необходимо окрасить в нужный цвет, а затем закрепить на осветительных приборах.

Фурнитура из стекловолокна и эпоксидной смолы отличается более высоким качеством, оригинальным и привлекательным внешним видом. Этот процесс намного дольше и сложнее. Дополнительно потребуется приобрести простой скотч, грунтовку, наждачную бумагу и краску. Также вам понадобятся ключи для снятия фар с автомобиля.

На снятые фары оптику нужно аккуратно оклеить малярным скотчем в несколько слоев. После этого можно приступать к изготовлению ресничек.Из ткани вырезаются четыре полосы по размерам оптики фары, а также разводится необходимое количество эпоксидной смолы. Ткань покрыта эпоксидной смолой и помещена на защищенную оптику. Каждый слой необходимо выдерживать около 5 часов.

Далее на снятой форме нарисуйте контуры аксессуара и вырежьте его. Вырезанную форму необходимо тщательно обработать и подготовить к покраске. Иногда их окрашивают в выбранный цвет. Закрепить готовое изделие можно с помощью силиконового клея.Как видите, особых сложностей нет. Мы рассказали вам, как сделать ресницы для фар своими руками, но это далеко не все возможные варианты их изготовления. При желании можно придумать что-то более оригинальное.

Один из самых доступных способов сделать что-то для собственного автомобиля своими руками - это добавить во внешний вид простых, но выразительных деталей. Таким характерным «дополнением» могут стать всевозможные наклейки, узор на капоте или реснички на фарах.Последние подходят лучше всего, так как фары во внешнем виде машины ассоциируются с глазами живого существа, а реснички усиливают эффект, подчеркивают особенности внешности, делают вашу машину индивидуальной и выразительной.

Реснички фары - распространенный декоративный элемент. Они могут быть из пластика, плёнки или оргстекла, светодиодные. Главное требование - добиться максимального сочетания направлений линий капота, решетки радиатора и бампера.Даже неопытный в тюнинге автолюбитель скажет, что сделать реснички на фары своими руками - не большая проблема. Сложнее угнаться за стилем машины. Точность и навыки точного раскроя материала помогут добиться желаемого эффекта.

Придать желаемое выражение с помощью ресниц линиям фар можно одним из способов:

  • купить готовое изделие в автосалоне или заказать в специализированном ателье.Меньше хлопот и потерь времени, если мастер смог понять вашу идею и точно реализовал ее до мельчайших деталей;
  • Делаем реснички на фары своими руками. Хлопковый вариант, но надежный и проверенный временем. Недаром говорят: «хочешь делать хорошо - делай сам».

Разобраться и понять, как сделать ресницы на фары своими руками, поможет наглядный пример друзей или дельный совет многочисленных специалистов из интернета.

Обычный автолюбитель может установить реснички изготовленные:

  • на основе полосы светодиодов, установленных в блоке фары и подключенных к проводке автомобиля;
  • из цветной пленки соответствующей толщины и размера;
  • с помощью нескольких слоев стекловолокна, склеенных эпоксидной смолой;
  • из заготовки тонкого листа оргстекла.

LED реснички

Этот вид ресничек самый эффектный и необычный.Небольшие манипуляции с пайкой контактов и приклеиванием полуметровых светодиодных лент - процесс менее трудоемкий, чем приклеивание пленки или работа с пластиком, но его выполнение требует определенных навыков работы с электропроводкой и паяльником. Цепочка огней, которая выравнивает контуры фар и задних фонарей, позволяет сделать ваш автомобиль оригинальным и неповторимым.

Как сделать ресницы на фары из светодиодной ленты

Первым делом отключаем от проводки и аккуратно демонтируем фару.Чтобы его разобрать и получить доступ к внутреннему объему, необходимо нагреть до 70-80 градусов слой герметика, герметизирующего стык стекла и корпуса фары. Нагревать лучше всего равномерно с помощью промышленного фена. Стекло отделяется от корпуса тонким и острым ножом.

Важно! Не прикасайтесь руками к внутренней поверхности световозвращающего элемента и ламп. В случае прикосновения тщательно протрите поверхность спиртом.

Помечаем черным маркером место наклейки светодиодной ленты.Светодиодная лента DWF-W укладывается и наклеивается по контуру стекла фары в заранее выбранной форме. Достаточно будет показателя в 60 диодов на метр. Для фиксации ленты используется циакриновый клей хорошего качества. К контактам припаяны провода 20-25см, что позволяет подключить ресничку из светодиодной ленты к цепочке габаритных огней.


Подключаем отрицательный контакт ленты к корпусу.

Включаем питание и проверяем исправность внесенных в схему изменений.Если замечаний нет, собираем и подключаем фару в обратной последовательности . Вечером и ночью светодиодные реснички не имеют себе равных.

Аналогичным образом можно установить светодиодную ленту на задние фонари.


Технология изготовления ресничек из пленки

При всем разнообразии пленочных ПВХ, полиэтиленов и фторопластов практически все они оказались малопригодными для создания качественного и максимально эффективного декора.Лучше всего изготавливать наклейки на фары из пленки ПВХ особого литого состава под торговой маркой ORACAL 970, которая очень популярна в мире автотюнинга.

Преимущества такого материала очевидны. Пленка самоклеющаяся, отлично ложится на неровные и выпуклые поверхности. Производитель дает гарантию сохранения работоспособности до 10 лет. Можно пренебречь чудесным материалом и попробовать сделать реснички из обычного цветного полиэтилена. Но как показывает опыт и многочисленные отзывы в глобальной сети, работа с такими ресничками требует большого мастерства, аккуратного и аккуратного приклеивания, иначе весь результат будет выглядеть как дешевый ширпотреб.


С помощью цифровой камеры мы получаем несколько качественных фотографий передней части нашей машины. Отдельно - несколько крупных планов каждой из фар. С помощью компьютерного фоторедактора рисуем на получившихся фотографиях фар примерные эскизы форм будущих ресничек. Форму и дизайн ресниц на фары проще и понятнее продумать по фото. После согласования нескольких вариантов вендинга их можно вырезать из бумаги подходящего цвета и толщины.Обязательно сделайте несколько снимков с бумажными ресницами, установленными на фары для окончательного выбора формы.

Найдя оптимальное решение по конструкции ресничек, приступаем к изготовлению и установке.

  • Окончательно выбрав форму ресничек, делаем точные выкройки из бумаги, закрепляем их на фарах и отмечаем место маркером на стекле. Вырезаем из пленки по ранее сделанным лекалам предполагаемые заготовки ресничек.Перенося форму и размер с выкройки-шаблона на пленку, увеличиваем конечный размер заготовки с небольшим припуском, примерно на 5 мм;
  • Ориентируясь по отметкам маркеров на стекле фары и бумажному шаблону, мы находим точное расположение рисунка пленки и также отмечаем его. При использовании пленки ORACAL 970 защитный слой снимается со стороны нанесенного клея, и материал аккуратно, последовательно разглаживает поверхность пленки, приклеенной к стеклу фары;
  • как наклеить реснички на фары, если используется обычная полиэтиленовая пленка, каждый решает индивидуально, исходя из собственного опыта и возможностей.Учитывая плохую адгезию полиэтилена, лучше использовать клей на основе циакрина или двусторонний скотч. По окончании маркировки ресничек проводится заключительная операция, при которой с помощью шаблона и острого ножа аккуратно выравниваются контурные линии.

Внимание! Циакрин оставляет следы на поверхности фары. Эпоксидный клей можно использовать только в хорошо проветриваемом рабочем месте при температуре не ниже 20-25 градусов. При температуре ниже 17 градусов скорость затвердевания смолы увеличивается вдвое.

Изготовление ресниц из оргстекла или стекловолокна

Отличие изготовления декоративных накладок из оргстекла или стекловолокна заключается в формировании заготовки для ресничек непосредственно на выпуклой поверхности фары.

Для защиты фары место установки ресничек оклеиваем строительным скотчем. Подбираем дизайн и с помощью маркера формируем узор из бумаги для дальнейшего копирования на лист оргстекла.


Аккуратно вырезаем заготовку и прогреваем ее над электроплитой.Адаптация к кривизне изгиба и контурам фары осуществляется с одновременным нагревом с помощью строительного фена. После медленного остывания и застывания заготовка под ресницами обрабатывается наждачной бумагой или электрической точилкой до необходимого размера.

При использовании стеклоткани и эпоксидной смолы для изготовления ресничек заготовка получается из нескольких слоев материала с последовательной укладкой ткани и нанесением смолы на заранее подготовленную поверхность фары.Обычно перед формированием заготовки стекло заклеивается строительным скотчем. После затвердевания смолы проводится окончательная отделка, доведение до необходимого размера и формы, аналогично заготовкам из оргстекла.

Накладки из пластика или стеклопластика окрашиваются в цвет автомобиля и устанавливаются на фары с помощью силиконового герметика.

Установка ресничек на задние фонари по способу изготовления и установки практически не отличается от использования на фарах.Основная проблема с задними фарами - наличие нескольких ламп в одном блоке фары. Один из них - белый свет, который используется при движении задним ходом. В процессе решения вопроса - как именно установить реснички на фары, необходимо учитывать возможное перекрытие отдельных секторов фонарей декоративными наклейками и накладками, влияющими на безопасность движения.

Среди множества способов максимизировать выразительность внешнего вида автомобиля с помощью ресничек стоит отметить интересные варианты, когда округлые формы капота и фар автомобиля сочетаются с увеличенными и подчеркнутыми декоративными ресничками.Решения профессиональных тюнинговых дизайнеров подталкивают автолюбителей к многочисленным экспериментам с разными типами накладок.

Встретив такие автомобили на улице, многие автомобилисты заказывают элементы декора в интернет-магазинах или изготавливают их самостоятельно, предварительно собрав информацию из доступных источников.

Видео демонстрирует этапы создания ресничек на автомобиле:

На сегодняшний день в продаже появились новые материалы, которые позволяют практически любому автовладельцу настроить свой автомобиль своими руками.И если раньше нужно было покупать такой тюнинг-аксессуар, как ресницы для фар, то теперь их легко и просто сделать своими руками. Выбрав понравившуюся форму и цвет. А главное, ваши ресницы будут полностью оригинальными и неповторимыми.

В продаже есть как простые и дешевые варианты, так и более дорогие со сложной конфигурацией. Например, с повсеместным распространением светодиодных фонарей некоторые также разработали специальные ресницы со светодиодной подсветкой.

Что такое ресницы для фар и зачем они нужны

Для тех, кто не знает, что такое ресницы для фар и объясняет их назначение, реснички на фарах - это небольшие узкие накладки, которые придают фарам, и автомобилю в целом , другой внешний вид.Причем такие накладки должны быть подходящего размера, чтобы не нарушалась работа оптики. Такие аксессуары позволяют трансформировать полукруглую оптику в прямоугольную и наоборот. Также такие накладки дополнительно укрепляют оптику и защищают стекло от ударов мелких камней и гравия.

Тем, кто считает такой вид тюнинга внешности незначительным и малоэффективным, советуем поставить свою машину рядом с автомобилем, оптика которого настроена с помощью ресничек.И вы почувствуете разницу. Поэтому даже такой незначительный аксессуар для тюнинга поможет вам изменить внешний вид вашего автомобиля. Сделайте его уникальным. Иногда из простых мелочей рождаются действительно уникальные образцы автонастройки.

Оригинальный тюнинг «ресничек» на фары

Делаем реснички для фар

Несмотря на кажущуюся простоту, процедура такого тюнинга довольно сложна и требует не только усидчивости и терпения. Но еще и элементарные навыки работы с домашним инструментом.

Стекловолокно в основном используется для изготовления ресничек. И дополнительные материалы для работы с ним. Хотя можно использовать и другие современные материалы.

Готовые «ресницы» на Nissan

Мы рассмотрим вариант, как сделать ресницы на фары своими руками, а именно из стеклопластика. Помимо самого волокна нам понадобится эпоксидная смола, малярный скотч и шпатлевка.

Подготовка оптики и автомобиля к тюнингу

Сама процедура изготовления накладки выполняется прямо на стекле.Поэтому сначала необходимо разобрать фары. После этого очищаем поверхность стекла от грязи и тщательно обклеиваем малярным скотчем. Обязательно после оклейки убедитесь, что между полосами ленты нет открытых участков фары. Это необходимо для того, чтобы смола, которая будет обрабатываться стекловолокном, не приставала к поверхности фары. Ведь снять его со стекла будет практически невозможно.

Изготовление заготовки

После того, как поверхность фары подготовлена, можно приступать к формированию заготовки будущих ресничек.Для этого сначала нанесите слой смолы, а затем уложите на него вырезанный стеклопластик. Чтобы накладка была прочной, стеклопластик нужно укладывать в несколько слоев. Но помните, что вы не можете нанести его сразу слой за слоем. Необходимо, чтобы каждый слой немного просох. В среднем не толстый слой смолы и стекловолокна высыхает за 3-6 часов.

Не нужно делать ресницы слишком густыми, они не будут смотреться на фары. После нанесения всех слоев и высыхания заготовки снимите ее с поверхности фары.Аналогичным образом делаем заготовку для второй фары.

После того, как заготовки готовы, самое время приступить к оформлению и укладке ресничек. Какую форму они сделают - это сугубо личное решение. Если у вас нет никаких мыслей по этому поводу, просто посетите несколько интернет-сайтов по тюнингу автомобилей и посмотрите, какие есть накладки на фары.

Конструкция крышки фары

После этого не спешите измельчать заготовку, чтобы не испортить ее. Ведь не факт, что ресничка вашего дизайна будет смотреться на фарах вашего автомобиля.Чтобы в этом убедиться, лучше всего своими руками вырезать шаблон ресниц на фары из скотча, после чего приклеить к фаре. Если вам понравился этот щуп, то вам стоит приступить к работе над заготовкой из стекловолокна.

Чтобы придать заготовкам правильную форму, необходимо нанести линейный маркер по трафарету. Затем вырезаем нашу заготовку нужной формы. При этом желательно, чтобы срезы были ровными и без сильных заусенцев.

После этого аккуратно зашпаклевываем поверхность будущей реснички для фар.После высыхания шпатлевки тщательно отшлифуйте все изделие мелкой наждачной бумагой. В этом случае главное, чтобы наждачная бумага оказалась не в руках, а намотана на небольшой деревянный брусок с ровной поверхностью. Так как если нажать на наждачную бумагу руками, получится неровная поверхность, которую нужно обработать ямками и бороздками. Втирайте круговыми движениями. А если все же появляются небольшие полости и впадины, необходимо повторно нанести слой шпатлевки и дождаться ее застывания. Затем повторите процедуру шлифования.Далее следует наложение нужного нам цвета. Перед тем, как приступить к окрашиванию, убедитесь, что поверхность ресничек гладкая и не неровная. Вы можете покрасить как в цвет кузова автомобиля, так и в другой цвет. Главное, чтобы он хорошо сочетался с основным цветом автомобиля. Именно за счет окраски световой оптике можно придать агрессивный или спортивный вид.

Изготовление «ресниц» для фар на примере Lada Priora:

Установка на автомобиль

Накладки на фары крепятся двусторонним скотчем.Учитывая вес изделия, с этой задачей отлично справится небольшой скотч. Если конфигурация фары не позволяет закрепить реснички скотчем, то при создании заготовки необходимо продумать вариант с застежками в виде небольших проушин. В который затем можно вкрутить винты. Также не стоит забывать о различных вырезах и пазах, имеющихся в фарах. Желательно, чтобы подкладка проходила под капюшон, это придаст ему большей красоты.
Если все сделать правильно, в итоге вы получите отличную, а главное уникальную деталь для тюнинга внешнего вида вашего автомобиля. Которая не только изменит переднюю часть автомобиля, но и позволит доказать окружающим, что тюнинг прост и вполне по силам любому автолюбителю, желающему.

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента».«Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей - лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта« Кортеж ». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием« Приборная панель автомобиля »(скорее всего, а именно ...

).

В Сингапуре появятся беспилотные такси

В ходе испытаний на дорогах Сингапура появятся шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению. Как сообщает Bloomberg, в прошлом году такие машины беспрепятственно путешествовали из Сан-Франциско в Нью-Йорк.В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 ...

.

АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста - от рядового рабочего до профессионала. мастер. Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива ...

Suzuki SX4 претерпел рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) агрегатами, а также 1,6- литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль предлагался еще с 1,6-литровым 120-сильным бензиновым атмосферным двигателем, но в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после ...

Mitsubishi скоро представит туристический внедорожник

Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль.В то же время концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi - Dynamic Shield». Трансмиссия Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридную установку, состоящую из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней) для ...

ГИБДД опубликовала новые экзаменационные билеты

Однако сегодня ГИБДД решила опубликовать на своем сайте новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1». Напомним, главное изменение, которое ожидает кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, билеты нужно изучать более внимательно).Если сейчас ...

Профессор МГУ снимется в новом календаре Pirelli

Звезды Голливуда Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт приняли участие в съемках культового календаря МГУ Профессор Анастасия Игнатова стала специально приглашенным гостем, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как...

Российская сборка Mazda: теперь будут делать и моторы

Напомним, производство автомобилей Mazda на мощностях СП Mazda Sollers во Владивостоке началось осенью 2012 года. На конвейер попал кроссовер Mazda CX-5, а затем и седаны Mazda 6. К концу 2015 года было выпущено 24 185 автомобилей. Теперь Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

Как правильно реагировать на затопление улиц.Видео и фото дня

То, что этот тезис - больше, чем просто красивые слова, наглядно подтверждают видео и фото, появившиеся после наводнения, произошедшего в Москве 15 августа. Напомним, менее чем за сутки, более чем на столицу выпала месячная норма осадков, в результате чего канализация не справлялась с потоком воды, и многие дороги были просто затоплены. Между тем как ...

Либерализация ОСАГО: решение отложено

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чистюхин, двигаться в этом направлении невозможно, так как на первых порах требуется решение других важных проблем страховой отрасли, ТАСС отчеты.Вкратце напомним: подготовка дорожной карты по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должен быть ...

Устройство и устройство автомобильной стойки

Какой бы дорогой и ни был современный автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависит от работы подвески на нем. Особенно остро это на внутренних дорогах. Ни для кого не секрет, что самая важная часть подвески для комфорта - это амортизатор....

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Большоглазый и экстравагантный «Ниссан-Джук» даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, ведь эта машина просто тянет с собой мальчишеский энтузиазм. Этот автомобиль не может оставить равнодушным никого. Ей это либо нравится, либо нет. Согласно справке, это легковой универсал, однако ...

Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018-2019 модельного года

Со времени изобретения первой паровой двигательной установки Cagnoton, изобретенной в 1769 году, автомобильная промышленность шагнула вперед.Разнообразие брендов и моделей в настоящее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворят потребности любого заказчика. Покупаемость той или иной марки, максимально точная ...

Какой лучший автомобиль российского производства В истории отечественного автопрома было много хороших автомобилей. А лучшего выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. ...

Какие цвета автомобилей наиболее популярны

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова - это, можно сказать, мелочь, но мелочь довольно важная.Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особо разнообразной, но эти времена давно канули в Лету, и сегодня широчайший ассортимент ...

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей - это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ.Но ...

Рейтинг самых дорогих автомобилей

На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы выпускаемых моделей всегда любили выделять несколько уникальных по характеристикам и возможностям. В настоящее время такой подход к проектированию автомобилей сохранился. И по сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся к ...

Кризис и финансовое положение не очень способствуют покупке новой машины, особенно в 2017 году.Только все должны водить машину, и не все готовы покупать машину на вторичном рынке. На то есть индивидуальные причины - кому не разрешено выезжать из страны происхождения ...

  • Обсуждение
  • Связь с

Вот и планировал сделать себе реснички давно, во-первых потому, что для Витариков их нет, во-вторых, я хотел придать машине немного агрессивности, а в-третьих, заказывать дорого, поэтому было решено своими руками ... Сегодня наконец собрался, зашел в магазин автоэмалей и прочего, купил ремкомплект, в который входят: стеклопластик, эпоксидная смола и отвердитель к нему, сразу купил шпатлевку Навол, грунтовку, краску, респиратор и наждачную бумагу 600 и 240. Потом мне пришлось пойти на строительный рынок и купить там шпатель, щетки, молярную ленту и перчатки ... делать все это в одиночку скучно, а помощь в принципе не помешает. Позвала со мной своего друга - Саньку (AlexMA), которому просто все было отдельный респект 🙂 И мы поехали в мой гараж.В общем приехали, первым делом сняли передний бампер, потому что иначе фары снять не получится ...

Сняли Потом сняли фары, они крепятся на два болта сверху по 2 болта, а на днище на болт и заклепку

Клепка Затем оклеиваем фару полностью коренным скотчем, желательно в 3-4 слоя, чтобы не гадить оптику.

Клей Стекловолокно заранее нарезаем на мелкие кусочки, чтобы с ним было удобно работать

Стекловолокно Сначала наносим слой эпоксидной смолы (сразу скажу, что не следует добавлять слишком много отвердителя, иначе вы будете достать кисель из эпоксидной смолы, с которой ничего не поделаешь, так как она быстро застывает), сверху кладем нарезанный стеклоткань и накрываем еще одним слоем эпоксидной смолы, хорошо пропитывая...



Нанесите эпоксидную смолу

Что происходит? Обязательно используйте респиратор, потому что эпоксидная смола очень токсична и крыша временами скользит) Вот что у нас получилось

Мы наносим стекловолокно в два слоя, и каждый слой должен сохнуть не менее 40 минут в теплую погоду, мы были не в восторге в этом плане, так что в следующий раз закончим работу, ибо тупо поздно было 🙂 А пока у нас есть две сушильные матрицы, из которых в дальнейшем будем вырезать сами реснички... Итак, таких матриц у нас получилось две ...



С этого момента начинается самое интересное 🙂 Сначала примеряем реснички обратно, отрезая от них все лишнее, для этого пришлось снять радиатор решетка и откручиваем пару болтов))

Сейчас решаемся с будущей формой наших ресничек ... На помощь приходит молярная лента (в нашем случае она оказалась незаменимой: D) ...

С формой определились, теперь ножницами аккуратно вырезаем ресничку и снова примеряем...

Снова столкнулись с проблемой - отсутствие рулетки 🙂 А молярная лента спешит на помощь 😀 Эх, так что без нее можно ...

Используя научный метод суперпока, зеркалируем симметрию с помощью моляра ко второй заготовке ...


в итоге вот такая красота 🙂

Потом окончательно подстригли ресницы, сделали их симметричнее и теперь приступаем к шпаклевке!

У нас есть шпатлевка со стекловолокном, она придаст прочности нашим ресничкам... З.Ы. Заранее купите финишную шпатлевку ... Упустил этот момент))


Автомобильные фары по-другому называют ресничками, благодаря чему реснички для фар ВАЗ 2110 могут значительно украсить внешний вид автомобиля. Ниже я покажу вам, как сделать ресницы на фары своими руками.

Изготовить накладки на фары можно по-разному, рассмотрим каждую отдельно:

Реснички на фары ВАЗ из пленки

Для этого вам потребуется приобрести оракул (темный глянец), скотч, кальку, скотч, карандаш и ножницы.

Сначала сделаем контур из темной изоленты, а затем удалим узор на кальке.

Вырежьте из пленки фары по выкройке и приклейте их на машину.

Если светят фары, то реснички сделаем в 2 слоя.

Накладки - ресницы для фар из ПВХ пластика

В этом примере нам нужен пластик шириной менее 2 мм.

Снимаем фары, прикрепляем кусочки пластика и разглаживаем по контуру, прогревая феном.

Чтобы форма закрепилась, используем изоленту.

После полного застывания пластмассы нарисуйте маркером форму будущего элемента. Вырезал, загрунтовал, покрасил. Налобные ресницы готовы!

Ресницы для фар ВАЗ из стеклопластика

Самый сложный метод - использовать в качестве материала стекловолокно. В этом фотоотчете фары от автомобиля Lexus.

Вам понадобятся: стекловолокно плотностью 300 г / м2, кисточка и полиэфирная смола.

Обклеиваем фару картонным скотчем и поверх нее накладываем 4 слоя стеклопластика, каждый нужно пропитать смолой.

Благодаря наклеенной липкой ленте стекловолокно легко отделяется от фары после высыхания.

Срезаем ресницы по контуру болгаркой и отрезным кругом 1 миллиметр. Скрываем структуру из стеклопластика шпаклевкой. Заготовки готовы к грунтовке и очистке. Осталось только покрасить машину в цвет!

Установка / крепление колодок производится двусторонним скотчем.

Из всех отчетов можно сделать вывод, что все технологии универсальны, что позволяет сделать ресницы для фар на Авто ВАЗ так же просто, как и на любую модель автомобиля.

Кроме того, совсем не обязательно ограничиваться передней оптикой, можно аналогично сделать ресницы для задних фонарей.

Главное в этом деле - подобрать форму и цвет ресничек так, чтобы они гармонировали с сеткой радиатора или крышкой багажника.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *