Замена передних колодок рено логан видео: Замена передних тормозных колодок на Рено Логан +видео и фото

Содержание

Замена задних и передних тормозных колодок на Рено Логан 1.6 своими руками (фото и видео)

Замена задних тормозных колодок на Рено Логан

Износ задних тормозных колодок на Рено Логан 1.6 происходит намного медленнее передних тормозных колодок. Изношенные запчасти можно заменить самостоятельно. Сигналом к срочному ремонту будет появление трещин, повреждение дисков. Последнее особо опасно, так как поврежденный диск может лопнуть, заблокировав колесо и спровоцировав аварийную ситуацию. Если же нет уверенности в своих силах, то лучше доверить этот процесс профессионалам — elit-avtoneva

Для замены задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками потребуются:

  • крепкая отвертка;
  • плоскогубцы и штангенциркуль;
  • головка из прочной стали на 30;
  • аэрозольная смазка WD-40 для убирания ржавчины;
  • новые запчасти.

Последовательность замены задних тормозных колодок своими руками:

Поставить ручник в нижнее положение.

Заблокировать колёса, дополнительно подложив под них кирпичи или другие предметы.

Немного отпустить болтовое крепление, так как в поднятом состоянии сделать это будет сложно. Поставить домкрат и поднять авто на комфортную для работы высоту. Подставить под автомобиль опору, для надёжной страховки.

Снять колесо. Отвёрткой подцепить и убрать колпачок.

На фото виден весь процесс замены тормозных колодок на Рено Логан.

Сделать демонтаж тормозного диска со ступицы.

Вытащить диск полностью и тщательно почистить его от прилипших кусочков земли.

Извлечь пружину и регулятор с использованием отвёртки и пассатижей.

Убрать пружину с механизма.

При помощи пассатижей освободить колодки от пружины, находящейся сверху.

На опорах накладок отсоединить чашки с фиксирующими пружинами.

Извлечь рейку авторегулятора.

Убрать нижнюю пружину.

Отсоединить трос стояночного тормоза.

Поставить новые задние тормозные колодки и произвести пошаговый процесс сборки.

Очень важно проверять промежуток между наружными поверхностями. Оптимальная дистанция: 205,40 +/- 0,20 мм.

Изменять его можно, высвободив зубчатый механизм прерывистого движения. Для этого нужно на распорной планке откручивать гайку отверткой.

Установить диск на шпильки.

Надежно зафиксировать гайкой (желательно новой) ступицу.

Надеть колесо.

С другой стороны производится замена запчастей в такой же последовательности. По окончанию процесса нужно прокачать тормоз, беспрерывно надавливая на педаль. Достаточно 5-7 нажатий.

По окончанию работы нужно проверить колеса в свободном вращении и долить в бачок тормозную жидкость до установленного уровня.

Видео замены задних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок на Рено Логан

Для замены передних тормозных колодок на Рено Логан своими руками, необходимо выбрать ровную поверхность, чтобы автомобиль имел надежную опору, не упал и не покатился.

При извлечении поршня тормозная жидкость может начать выливаться и замарает все вокруг. Чтобы этого избежать, в начале процесса надо откачать уровень медицинским шприцем или другим подручным инструментом.

Замена передних тормозных колодок на Рено Логан своими руками невозможна без:

  • накидного (13) и гаечного (17) ключей;
  • прочной отвертки;
  • пассатижей;
  • металлической щетки;
  • жидкого ключа или химии для откручивания заржавевших гаек и болтов;
  • новых запчастей.

Последовательность замены передних тормозных колодок своими руками

Немного раскрутить гайки колеса. Поднять машину с помощью домкрата на нужную высоту. Подложить упор для надёжности, снять колесо.

С использованием отвертки необходимо отогнуть отверстие в скобе суппорта, затем опустить поршень.

Открутить ключами направляющую.

Открутить скобу суппорта.

Вытащить старые запчасти.

Убрать пружинные скобы, удерживающие накладки.

Тщательно почистить щеткой весь механизм.

Поставить новые передние тормозные колодки.

Если поршень цилиндра мешается, то его можно утопить поглубже пассатижами.

Закрепить фиксирующие пружины.

Закончить работу, опустив скобу суппорта на место. Не забыть затянуть гайку на направляющей

Видео замены передних тормозных колодок


Замена передних тормозных колодок на Рено Сандеро Степвей


ВИДЕО: Замена передних колодок и тормозных дисков на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2

Это видео показывает как происходит замена передних колодок на Renault Logan 2. Поменять тормозные колодки вполне можно своими руками в рамках очередного ТО. Стоит упомянуть, что замена передних колодок на Логане первого поколения несильно отличается от этой процедуры. Отличия незначительные, но все же есть, к примеру, другие направляющие, под шестигранный ключ.

Точная периодичность замены не установлена — колодки стираются с разной скоростью зависимо от стиля вождения и качества материала самих колодок. Регламентом ТО установлена проверка колодок на каждые 15, км пробега, ее можно провести сняв колесо и взглянув на колодки сквозь окошко суппорта.

Если толщина фрикционных накладок снизилась до 1, ммколодки пора менять, при чем все 4 на передних колесах. Нужно установить авто на ровную поверхность и заблокировать задние колеса. Затем снять переднее колесо.

ВИДЕО: Замена тормозных дисков на Рено Сандеро Стэпвэй

После этого нужно поддеть отверткой и снять пружинную скобу, затем той же отверткой слегка вжать поршень тормозного суппорта, просунув отвертку между колодкой и диском и используя ее как рычаг. Далее надо снять колпачки с пыльников направляющих и открутить направляющие ключом на 7 и снять суппорт. Теперь можно осмотреть тормозные механизмы и старые колодки, их износ может указать существующие неисправности.

Если фрикционные накладки равномерно изношены — значит все в порядке, если имеется неравномерный износ — закисли направляющие или заедает поршень суппорта, проточки — изношен тормозной диск, трещины фрикционного материала — перегрев механизма из-за заклинивающего поршня суппорта.

Когда менять и какие колодки ставить на Логан 2

Поэтому нужно проверить износ тормозного диска, целостность пыльников, наличие смазки на направляющих. Также стоит почистить суппорт, а новые колодки смазать в местах контакта с суппортом но не поверхности трения смазкой тормозных механизмов.

Затем установить тормозные колодки, но прежде чем установить обратно суппорт, надо вжать его поршень. Перед этим следует открутить крышку бачка тормозной жидкости если он заполнен до краев, часть жидкости нужно убрать шприцем или резиновой грушей.

Какие колодки выбрать для замены

Поршень вдавливается раздвижными пассатижами или специнструментом, при этом уровень жидкости в бачке будет подниматься. Вдавив поршень, можно установить суппорт обратно и закрутить направляющие момент затяжки 36 Нм.

На другом переднем колесе колодки меняются аналогично, после чего надо нажать несколько раз на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. В конце проверить уровень тормозной жидкости в бачке и долить, если. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2.

Неравномерный износ колодок 18 11k 1 Скрипят колодки при торможении k 1 Тормозит рывками 54 48k 0. Когда менять и какие колодки ставить на Логан 2 Точная периодичность замены не установлена — колодки стираются с разной скоростью зависимо от стиля вождения и качества материала самих колодок.

Вместе с заменой колодок, не мешает проверить и толщину тормозного диска, несмотря на то, что он меняется реже. Толщина вентилируемого диска должна быть не меньше 19,8 мм, а для невентилируемого — 10,6.

Замена передних колодок на примере Renault Logan, Sandero

Инструкция полезна? Да 32 Нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. . Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Опель Астра Вектра. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.

.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена тормозных колодок передних колес на Рено

Замена передних колодок и тормозных дисков на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2

Замена передних тормозных колодок и передних тормозных дисков на рено логан,лада ларгус, ниссан альмера…

Замена передних тормозных дисков и колодок. Как правильно менять. Renault Kaptur.

К пробегу 42т.км. кончились передние колодки и диски. Поставил комплект от NiBK. Максимально подробная инструк…

Замена передних тормозных колодок Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус

Видео обзор по замене передних тормозных колодок на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками….

Renault Kangoo. Замена тормозных дисков, колодок.

https://www.instagram.com/garage_kaxovka/ Instagram https:///id51169603 контакт. [email protected] почта для связи. #Kangoo #кенго #Renault.

Замена передних тормозных дисков и колодок на Renault Clio lll

Вся правда о передних тормозных колодках на Рено Логан2, Сандеро2

Тормозные колодки передние на Рено Логан2 1,2 16V 410609646R; Тормозные колодки передние на Рено Логан2 1,6 8V-16V до…

Renault Duster,замена передних тормозных колодок.

Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля….

Замена передних колодок Рено Сценик / Renault Scenic

Замена передних колодок Рено Сценик / Renault Scenic http://youtu.be/IguSHBHOjTg В этом видео мы будем менять передние колодки…

Рено Логан.Замена передних тормозных дисков и колодок

Установка тормозных дисков.

Как заменить тормозные диски и колодки на RENAULT LOGAN

Самостоятельная замена тормозного диска, и колодок на машине Logan. Рекомендации по замене таковы: толщина…

Смотрите видео » Замена тормозных колодок передних колес на Рено «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Замена тормозных колодок передних колес на Рено » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,


без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена тормозных колодок на Renault Logan — Рено Сандеро своими силами (фото)

Замена тормозных колодок Рено Логан и его собратьев по общей технологической платформе — Lada Largus и Рено Сандеро обычно проблем не вызывает. Скажем сразу, что передние колодки заменить гораздо проще, чем задние из-за особенности конструкции. Ведь спереди у Логана стоят дисковые тормоза с плавающей скобой. А сзади барабанные тормоза, при этом барабан выполнен единым целым со ступицей колеса. Но обо всем по порядку.

Меняем передние колодки на Рено Логан фото

Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан — дисковый, с плавающей скобой, включающей в себя суппорт и однопоршневой колесный цилиндр, стянутые между собой двумя болтами. Тормозные механизмы передних колес французского автомобиля весьма схожи с устройством передних тормозов переднеприводных моделей Lada. Так что если вы уже имеете опыт замены передних колодок на отечественных ВАЗах с передним приводом, то проблем не возникнет.

Металлическая направляющая тормозных колодок двумя болтами прикреплена к поворотному кулаку, а скоба крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка, но не любая а специальная высокотемпературная, для тормозных суппортов. Если пальцы не смазывать, то эффективность торможения со временем окажется хуже некуда. Тормозные колодки поджаты к пазам направляющей пружинами. Далее подробное фото устройства переднего тормозного механизма Рено Логан, смотрим.

Устройство переднего тормозного механизма.

  • 1 — винт крепления корпуса цилиндра к суппорту
  • 2 — корпус колесного цилиндра
  • 3 — штуцер прокачки гидропривода тормозов
  • 4 — болт крепления скобы к направляющему пальцу
  • 5 — направляющий палец
  • 6 — щит тормозного механизма
  • 7 — диск тормозного механизма
  • 8 — чехол направляющего пальца
  • 9 — направляющая колодок
  • 10 — суппорт
  • 11 — тормозные колодки

Замена передних колодок Рено Логан должна осуществляться после снятия колеса. При этом вы должны четко убедится, что кузов надежно вывешен и не рухнет на землю. Ведь это может серьезно вас травмировать. Желательно конечно эту операцию проводить на подъемнике, но если такой возможности нет, то кроме домкрата обязательно используйте надежную подставку.

Стоит отметить, что заменять колодки только на одном колесе не допустимо, меняются колодки на всех передних колесах. Так же колодки необходимо менять обязательно, если вдруг вы решили заменить тормозной диск Рено Логан. Неравномерная выработка может привести к потери эффективности торможения и даже уводу машины с траектории в сторону (при торможении).

А теперь к замене — после снятия колеса необходимо утопить поршень в тормозной цилиндр, что бы освободить колодки и отодвинуть плавающую скобу на такую величину, что бы можно было вставить новые колодки. Для того, что бы сдвинуть скобу понадобится небольшая монтажка, в виде лопатки или большая отвертка. Что бы утопить тормозной поршень было проще можно открутить крышку у бачка с тормозной жидкостью.

Как только скоба была сдвинута и колодки начали свободно болтаться внутри значит их можно вынуть. Для этого необходимо открутить два болта, точнее один можно ослабить, а окончательно выкрутить только один и откинуть скобу. Для этого понадобится два ключа на 13 и 17. Накидным ключом на 13 отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом на 17. Смотрим фото.

Затем просто откидываем скобу вверх, поэтому откручиваем именно нижний палец. Если сделать по другому, то тормозной шланг просто не позволит откинуть скобу вниз. Поэтому не стоит усложнять себе жизнь. После того как откинули скобу, вот вам и колодочки, которые легко и просто вынимаем из направляющих.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Желательно еще заменить две пружинные скобы колодок Рено Логан. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Желательно выкрутить пальцы (колючем на 17) и смазать специальной высокотемпературной смазкой, о чем мы уже упоминали. Это позволит скобе свободно и плавно перемещаться эффективно прижимая колодки к диску. Не стоит игнорировать эту операцию.

Для установки новых колодок Рено Логан, которые гораздо толще изношенных, вам возможно понадобится еще сильнее вдавить тормозной поршень в суппорт. Для этого можете использовать раздвижные пассатижи, как на фото ниже.

После замены передних колодок Рено Логан в обязательном порядке несколько раз нажмите на педаль тормоза, это позволит встать колодкам на место, а тормозному поршню занять рабочее положение.

Меняем задние колодки на Рено Логан фото

Тормозной механизм заднего колеса Рено Логан с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. В процессе эксплуатации (до полного износа колодок задних тормозных механизмов) регулировка привода стояночного тормоза не требуется, ведь удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ колодок. Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза. Далее на фото полное устройство заднего тормозного механизма.

Схема заднего тормозного механизма Рено Логан.

  • 1 — задняя тормозная колодка
  • 2 — чашка пружины
  • 3 — рычаг привода стояночного тормоза
  • 4 — распорная планка
  • 5 — верхняя стяжная пружина
  • 6 — колесный цилиндр
  • 7 — рычаг регулятора зазора
  • 8 — пружина регулятора
  • 9 — передняя колодка
  • 10 — щит
  • 11 — трос стояночного тормоза
  • 12 — нижняя стяжная пружина
  • 13 — опорная стойка

Для замены задних колодок Рено Логан вам необходимо будет вывесить заднюю часть кузова и снять колесо. Идеальный вариант использовать подъемник, но мы рассматриваем вариант замены своими силами. Как и в случае с заменой передних колодок, замену необходимо проводить в комплексе, то есть колодки и левого и правого колеса. Ведь с силу неравномерного износа при торможении возможен увод машины в сторону.
Прежде чем снимать колесо и поднимать машину на домкрате советуем ослабить гайку подшипника ступицы заднего колеса. Для этого берем головку на 30 и мощный вороток, поскольку придется приложить довольно большое усилие. После ослабления гайки ступицы можно двигаться дальше. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем машину на надежной опорной стойке. Перед снятием барабана тормозного механизма обязательно опускаем рычаг стояночного троса до упора. Если рычаг ручника поднят скорее всего снять барабан не получится.

На снятом барабане не стоит нажимать на педаль тормоза, это приведет к неприятным последствиям.

Теперь вам предстоит работа по разборке тормозного механизма, если вы уже выполняли подобную операцию на отечественных автомобилях, то проблем не возникнет. Последовательность действий следующая —

1. Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину.
2. Снимаем рычаг регулятора зазоров.
3. Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её, как на фото ниже.

4. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.
5. Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. ту же операцию проводим на второй колодке.
6. Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вытаскиваем распорную планку.
7. Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку, затем снимаем и пружину.
8. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага колодки и снимаем саму колодку.

Главное теперь не растерять все пружинки, чашечки и прочие мелкие детали. После очистки всех деталей тормозного механизма можно ставить новые колодки. Весь процесс установки должен происходить в обратном порядке. Перед установкой новых тормозных колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки, затем наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. После сборки всего механизма необходимо отрегулировать тормоза Рено Логан.

Для этого необходимо изменить длину распорной планки вращая гайку планки. После вашей регулировки расстояние между внешними (наружными) частями колодок должно составить ровно 202,45 мм. Измерить это расстояние лучше всего точным штангенциркулем. Смотрим фото для наглядности.

Если отрегулировано верно, то надеть барабан на свое место не составит труда. После того как барабан установлен необходимо взять новую ступичную гайку и головкой на 30 затянуть моментом 175 Нм. Для точного момента затяжки заднего барабана лучше использовать динамометрический ключ. Сегодня это вовсе не дефицит.

Теперь необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы задние колодки встали на место, а механизм автоматической регулировки зазоров между колодками сделал свое дело.

Замена передних дисков и колодок на Рено Логан

Замена тормозных колодок — относительно несложный процесс, и при наличии соответствующего инструментария ее может выполнить практически любой автовладелец.

Это касается и замены тормозных колодок на Renault Logan, о чем мы с вами сейчас и поговорим. Тормозная система на автомобиле Рено Логан ничем не отличается от аналогичных узлов других переднеприводных машин: на передних колесах устанавливаются диски, а на задние колеса монтируются обычные барабаны. Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей марки Рено Логан, срок службы тормозных механизмов передних и задних колес никак не лимитируется, а это значит, что менять их стоит только в случае граничного износа их накладок, когда толщина колодки становится минимальной включая основание, должна быть не меньше 6 мм.

Замена передних и задних тормозных колодок Рено Логан также выполняется при смене поврежденного диска тормозного механизма, замасливании накладок, обнаружении на них глубоких повреждений трещин, сколов и борозда также в случае отслоения накладок от основания колодок.

ВИДЕО: Замена передних тормозных колодок Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус

В большинстве случаев ресурс передних колодок составляет тыс. Замене подлежат сразу все четыре тормозных колодки передних или задних колес, так как установка новых деталей лишь одного тормозного механизма при торможении может привести к уводу транспортного средства в сторону.

Выполнение этого действия необходимо, если вы не хотите, чтобы при установке новых колодок вхождение поршня в колесный цилиндр тормозного механизма вызывало вытекание жидкости из-под крышки бачка. Замена тормозных колодок на Рено Логан своими руками потребует от вас целого ряда подготовительных мероприятий, но прежде всего нужно грамотно подойти к вопросу выбора сменных деталей. Существует два основных подхода к решению подобной проблемы. Самым простым, но более дорогим вариантом является обращение в сервисный центр Renault.

В этом случае тормозные колодки на вашем транспортном средстве будут оперативно заменены на новые, оригинальные детали, которые точно соответствуют стандартам качества и явно отработают заложенный ресурс. Однако, в том случае, когда ценовой вопрос для вас более чем существенен, или в вашем городе нет официального сервиса, тогда приобретение сменных колодок полностью ложится на ваши плечи.

Лучше всего, если вы обратитесь в автомагазин, который может предложить вам запчасти по оригинальным каталогам по VIN-коду автомобиля. В зависимости от комплектации и года выпуска конкретного автомобиля, правильно подобрать нужные тормозные колодки может оказаться достаточно сложно, поэтому, отправляясь в магазин, не забудьте снять с машины старые детали. Не стоит забывать, что исходя из комплектации, тормоза на Рено Логан имеют определенные отличия, которые выражаются в разных тормозных дисках и колодках.

К примеру, на моделях машин, оснащенных двигателем объемом 1,4 литра, установлены тормозные диски меньшего размера, чем на версии с объемом силового агрегата 1,6 литра. Соответственно, артикул тормозных колодок на Рено Логан первого поколения с объемом двигателя 1,4 —а артикул аналогичных деталей на представителях второго поколения с объемом мотора 1,6 — Понятно, что в такой ситуации самыми дорогими деталями часто оказываются оригинальные запчасти, к которым можно отнести и колодки фирмы ATEтак как автомобили Рено Логан оснащены тормозной системой именно этого производителя.

Конечно, современный рынок может предложить и тормозные колодки подешевле, причем их качество будет несущественно уступать предыдущему варианту.

СДЕЛАЙ САМ

В следующем ценовом сегменте представлены тормозные колодки от фирм LPR, Remsa, Roadhouse и Boschа к самым дешевым вариантам с более-менее нормальным качеством стоит отнести детали немецкого производителя Meyle или польской фирмы ABE. Самыми низкокачественными, по мнению многих автомобилистов, считаются китайские тормозные колодки, которые в основном представлены на рынке фирмами Vite и NCH.

Как бы там ни было, но качество выбранных тормозных колодок будет влиять на их пробег до следующей замены и на сам тормозной диск.

Низкокачественные детали могут поцарапать или оставить глубокие борозды на рабочей поверхности диска, что вызовет необходимость замены.

Именно поэтому не стоит слишком экономить на приобретении запчастей, а лучшим решением будут представители среднего ценового сегмента. Знаете ли вы? Это приобретение можно назвать самой удачной покупкой французского автопроизводителя, так как именно благодаря Dacia компания Renault смогла пережить период падения продаж автомобилей на рынке стран ЕС во время кризиса. Решив поменять тормозные колодки на Рено Логан и определившись с тем, какие лучше детали поставить взамен, вам остается только правильно подобрать подходящий инструментарий.

Так что же вам понадобиться в этом деле? Прежде всего, подготовьте набор головок, набор гаечных ключей, жгут или проволоку, жидкость WD, раздвижные пассатижи, плоскую отвертку, средство-распылитель для очистки колодок, емкость для слива тормозной жидкости и домкрат. Также не забудьте и о защите рук, в качестве которой используются перчатки. Давайте теперь разбираться, как поменять передние тормозные колодки на Рено Логан. Для начала закрепите автомобиль на подъемнике или поднимите домкратом, обеспечив себе нужное пространство под автомобилем.

Замена тормозных дисков Логан 2: предпосылки

Снимите переднее колесо и, насколько это возможно, сместите поршень колесного цилиндра внутрь. Для этого вставьте отвертку через отверстие в суппорте между ним и наружной колодкой и сдвиньте скобу, тем самым утапливая поршень поглубже в цилиндр.

После этого необходимо очистить посадочные места деталей от скопившейся грязи и ржавчины, а также проверить состояние элементов тормозных механизмов. Естественно, все поврежденные детали подлежат замене, причем необходимо проверить поверхность каждой колодки на наличие следов загрязнения.

Кроме того, обратите внимание на присутствие следов износа фрикционных накладок, они не должны быть изношены до предельно допустимого значения.

Если хотя бы одна деталь сильно изношена, загрязнена или покрыта смазкой, замене подлежат обе колодки суппорта. Обратите внимание! Полностью обезжирить тормозные колодки, точнее их фрикционные накладки, практически невозможно, поэтому в любом случае приходится менять их на новые детали. В том случае, когда тормозные колодки находятся еще в очень даже хорошем состоянии, попробуйте тщательно очистить их с помощью металлической щетки.

Острые металлические зубья помогут снять всю дорожную грязь и коррозию. Кроме того, используя любой острый инструмент, следует отчистить и все застрявшие в накладках посторонние частицы, затем проверить состояние тормозного диска. После удаления следов коррозийных процессов, нужно проверить тормозные колодки на наличие любых повреждений, и в случае необходимости заменить пару.

Замена передних тормозных колодок Рено Логан — Ведущий авто портал

Прежде чем установить новые детали, внимательно осмотрите защитные чехлы направляющих пальцев: треснутый, рваный или затвердевший чехол также нуждается в замене, для чего нужно : вытащить из направляющей колодки направляющий палец для замены чехла верхнего направляющего пальца нужно открутить крепежный болт скобы, при помощи которого она соединяется с пальцем, и снять ее ; перед обратной установкой пальца, нужно смазать пластичной смазкой отверстие и нанести немного смазочного состава на сам палец.

Теперь переходим к монтажу самих тормозных колодок. Начиная с внутренней детали, следует установить сменные элементы на их посадочные места и закрыть скобу суппорта. В том случае, когда часть поршня выступает наружу и мешает поместить суппорт на его место, просто поднимите скобу и утопите поршень при помощи больших пассатижей. Точно также меняются колодки и с другой стороны, после чего для установки требуемого зазора между сменными деталями и дисками необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза.

Также не забудьте проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости довести его до нормы. Перед тем как вернуть транспортное средство в эксплуатацию, обязательно проверьте исправность тормозной системы.

Компания Renault выиграла первый в истории Гран-при, который проводился в году. Тогда 32 автомобиля проехали 12 кругов по км. Шесть из них машины преодолели в первый день, а после четырех ночей отдыха проехали еще шесть. Но можно ли то же самое сказать об аналогичных деталях на задней части машины? На самом деле, и в этом нет ничего сложного.

Материал по теме: От какой машины подходят диски на Рено Симбол

Как и в предыдущем варианте, вам понадобится домкрат, с помощью которого необходимо поднять заднюю часть транспортного средства. Из соображений безопасности, под передние колеса следует подложить опору, в роли которой могут использоваться разные подручные предметы кирпичи, доски или камни средних размеров.

Выполнять замену стоит при достижении накладками или барабаном тормозной системы задних колес максимального износа, а также при обнаружении сколов и подтеков масла на накладках. Порядок замены задних тормозных колодок следующий: Поставьте транспортное средство на первую передачу и опустите ручник. Затем заблокируйте передние колеса противооткатными устройствами и с помощью домкрата, размещенного со стороны одного из задних колес, поднимите машину.

Оперативная замена тормозных дисков Рено Логан 2

Снимите колесо и смажьте защитный колпачок подготовленным составом WDпосле чего демонтируйте и. Если ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой, тогда необходимо изъять и датчик ABS. Проверьте уровень тормозной жидкости и слейте ее до средней отметки.

Теперь можно снять тормозной барабан, для чего лучше использовать специальный съемник. На сам барабан и тормозные колодки распылите специальный очиститель и протрите поверхность чистой тряпкой. Снимите пружину регулятора зазора и стяжную пружину. Переднюю колодку переместите еще немного вперед и проверните планку на пол-оборота вдоль оси. Также необходимо демонтировать регулятор зазора и планку, после чего прижать чашку и провернуть.

Достаньте пружину, крепежную чашку и опорную стойку. Уберите заднюю колодку от щитка и извлеките разжимной рычаг с троса привода ручника. Снимите саму тормозную колодку. Теперь с помощью резинового жгута или проволоки следует стянуть поршни тормозного цилиндра и нанести смазку на рифленые выступы в местах соприкосновения колодки и щитка.

Специалисты рекомендуют к использованию силиконовую смазку, так как, при нагревании, она способна сохранять свои свойства до градусов. Остается только убрать фиксирующие стяжки и установить сменные тормозные колодки. Сбор конструкции выполняется в обратной последовательности, а после установки барабана на прежнее место необходимо выполнить регулировку зазора просто нажмите на педаль тормоза до упора 15.

Тормозные механизмы с левой и правой стороны автомобиля отличаются, поэтому при обратной установке необходимо быть очень внимательным, чтобы не перепутать. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, FacebookВконтактеInstagramPinterestYandex ZenTwitter и Telegram : все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Новые авто.

Замена передних тормозных дисков на рено логан

Замена передних и задних тормозных колодок Renault Logan 0 27 Октября Замена передних и задних тормозных колодок Renault Logan. Когда необходима замена тормозных колодок Как выбрать тормозные колодки для Рено Логан Что необходимо для замены, подбираем инструмент и материалы Замена передних тормозных колодок Логана Как заменить задние тормозные колодки на Рено Логан.

Была ли эта статья полезна?

Рекомендуем: Как заменить тормозные колодки на Рено Сандеро видео

На какой вопрос вы не нашли ответ? Да Нет. Авторизуйтесь VK.

Меняем тормозные диски на Рено Логан своими руками

. Неисправности тормозной системы, при которых запрещено эксплуатировать автомобиль Тормозная система позволяет водителю быстро остановить автомобиль, а также удерживать его в неподвижном состоянии во время стоянки. От неё напрямую зависит безопасность эксплуатации транспортного средства, поэтому существуют законодательные нормы, Особенности руля гоночного болида Формулы-1 Гоночные авто высшего класса гонок являются самыми высокотехнологичными прорывами.

Они да такой степени многообразны, что требуют от водителей максимальной концентрации. О том, какую конструкцию имеет руль болида Формулы-1, как он действует, и как Что делать, если ГУР не работает или плохо справляется со своей задачей Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда при поворачивании рулевого колеса возникают посторонние звуки, свисты или щелчки.

Подобные явления указывают на неисправности в системе гидроусилителя руля ГУР. Насколько серьёзные Что такое люфт руля, его причины и устранение Автомобиль — это не только средство передвижения, но и механизм, который может подвергать опасности человеческую жизнь. Частое использование изнашивает детали авто и вызывает их неисправность. Из этой статьи вы узнаете о люфте руля и как его убрать,

Замена передних тормозных колодок на Рено Сандеро видео — Журнал «Автопарк» | Авто центр SPB


Важно знать, что человеку потребуется снять и заменить колодки сразу на обоих передних колесах. Игнорирование этого правила может стать причиной очень серьезных последствий, например, попадания автомобиля в дорожно транспортное происшествие. Чтобы не допустить подобного итога, рекомендуется периодически совершать визуальный осмотр этих систем, особенно если водитель начал замечать возникновение проблем при попытке нажатия тормозной педали во время движения машины.

На Рено Сандеро Степвей устанавливаются передние дисковые и задние барабанные тормоза, замена которых возможна без услуг автосервиса, при наличии необходимого навыка и инструмента. Замену передних, а при необходимости задних колодок следует производить только при критическом износе или поломке, так как процедура достаточно сложная и дорогостоящая. Замена передних либо задних колодок на Renault должна осуществляться замена передних колодок рено сандеро степвей комплексе, иначе, при наличии разницы усилия по торможению, которое будет приходиться на передний диск или задний барабан, может возникнуть увод замена передних колодок рено сандеро степвей в стороны.

Тормозной механизм заднего колеса Рено Логан с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. В процессе эксплуатации до полного износа колодок задних тормозных механизмов регулировка привода стояночного тормоза не требуется, ведь удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ колодок.

Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза.

Далее на фото полное устройство заднего тормозного механизма. Для замены задних колодок Рено Логан вам необходимо будет вывесить заднюю часть кузова и снять колесо. Идеальный вариант использовать подъемник, но мы рассматриваем вариант замены своими силами.

Как и в случае с заменой передних колодок, замену необходимо проводить в комплексе, то есть колодки и левого и правого колеса. Ведь с силу неравномерного износа при торможении возможен увод машины в сторону. Прежде чем снимать колесо и поднимать машину на домкрате советуем ослабить гайку подшипника ступицы заднего колеса.

Для этого берем головку на 30 замена передних колодок рено сандеро степвей мощный вороток, поскольку придется приложить довольно большое усилие. После ослабления гайки ступицы можно двигаться. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем машину на надежной опорной стойке.

Замена передних тормозных колодок на Рено Сандеро

Перед снятием барабана тормозного механизма обязательно замена передних колодок рено сандеро степвей рычаг стояночного троса до упора. Если рычаг ручника поднят скорее всего снять барабан не получится. Теперь вам предстоит работа по разборке тормозного механизма, если вы уже выполняли подобную операцию на отечественных автомобилях, то проблем не возникнет. Последовательность действий следующая —.

Замена передних колодок Renault ключом 13 мм. Замена передних и задних тормозных колодок на Renault Sandero Stepway должна выполняться в серьезном порядке, для наглядности вы можете посмотреть видео в интернете, замена передних колодок рено сандеро степвей представляет собой пошаговую аннотацию. Вы также можете найти инструкции по замене тормозной жидкости и обслуживанию тормозного диска Renault и барабана.

На Renault Sandero Stepway установлены передние дисковые и задние барабанные тормоза, которые можно заменить без автосервиса, если у вас есть необходимые навыки и инструменты. Замена передних и задних колодок должна производиться только при критическом износе или поломке, так как процедура довольно сложная и дорогая.

Передняя Замена или позади башмак Renault должен быть интегрирован, в противном случае, если есть разница в тормозном усилии, которое падает на передний диск или задний барабан, автомобиль может быть сбоку. Перед выполнением каких-либо конкретных работ по замене или замене передних тормозных колодок на Renault Stepway измерьте количество тормозной воды в баке. Замена задних тормозных колодок на шевроле авео. Замена заднего тормоза Renault scene 2 тормозных колодок. И если она находится на самой высокой отметке, следует слить лишнюю воду, так как она может быть выжата при нажатии тормоз поршни.

Кроме того, необходимо тщательно следить за колесами и барабанами Renault Sandero на предмет замена передних колодок рено сандеро степвей и повреждений, а также очищать их от грязи и пыли.

Замена передних тормозных колодок на Renault Sandero начинается со снятия колеса, после замена передних колодок рено сандеро степвей следует тщательно осмотреть весь тормозной механизм на наличие повреждений.

Замена задних барабанных тормозных колодок с фокусом 2.

Тогда передний поршень суппорта должен быть сильно сжат, поэтому используйте отвертку. Замена каталитического нейтрализатора Kia Seed 2 jd на лямбда-зонд.

Прошивка для Евро-2 после удаления катализатора Kia Seed.

Тормозная система Рено Сандеро Степвей

Но это не всегда помогает в этом отношении, поэтому лучше использовать специальный инструмент для обслуживания тормозных систем. Замена передних колодок рено сандеро степвей замены тормозных дисков и колодок на сцене автомобиля Renault 1, 2 и 3.

Правильный монтаж колодок и других запчастей после самостоятельного ремонта сцены Renault. Замена передних колодок рено сандеро степвей этого вам нужно будет поднять верхний кронштейн, так почему вы должны открутить гайку с помощью гаечного ключа на Подняв верхний кронштейн, можно заменить колодки на передних дисках. Тормозные колодки передняя панель для Renault Logan2 1, 2 16 В R; Тормозные колодки передняя часть рено логан2 1.

Когда они сняты с направляющих, необходимо осмотреть диск и все детали опоры, а затем очистить их от ржавчины и грязи. Этапы замены тормозных дисков и колодок на месте автомобиля Renault 1, 2 и 3.

Правильная установка колодок и других запчастей.

Будет излишним проверять все шланги, которые подают тормозную жидкость к передним дискам и к заднему барабану, потому что, если возникнут проблемы, не только произойдет утечка жидкости, но также будет риск скопления воздуха, которое может остановить работает как передний диск и барабан рено. Замена тормозных колодок непосредственно на автомобилях Renault должна производиться только после очистки направляющих суппорта и замены замена передних колодок рено сандеро степвей штифта.

Замена передних тормозных колодок Рено Сандеро (Renault Sandero) своими руками

Рекомендуется заменить крышку, даже если она не повреждена механически, чтобы предотвратить попадание пыли в будущем, что может вызвать неравномерное воздействие на диск. Рекомендуется заменить привод в специализированном сервисном центре Renault, так как его замена передних колодок рено сандеро степвей приведет к разборке всей тормозной системы Sandero, после чего вам придется перекачать тормозную жидкость и выполнить необходимые регулировки, которые трудно выполнить.

Если замена прошла успешно и диск устройства находится в тесном контакте после нажатия педали тормоза, то добавьте тормозную жидкость до максимального уровня.

На Рено Сандеро Степвей устанавливаются передние дисковые и задние барабанные тормоза, замена которых возможна без услуг автосервиса, при наличии необходимого навыка и .

В любом случае, при работе с тормозной системой Renault всегда рекомендуется перекачивать жидкость, особенно при смене барабана или диска. Аналогичным образом аналогичные детали заменяются на другой стороне машины. Перед заменой их на Sandero необходимо тщательно осмотреть диски и барабан на предмет механических повреждений или сильного износа, и, если они есть, немедленно заменить диски и барабан, так как замена колодок ни к чему не приведет.

Первые километров Renault Sandero следует соблюдать особую осторожность, поскольку колеса и барабан имеют шероховатую поверхность, и их следует протереть новыми накладками для максимального контакта с областью контакта. Чтобы правильно заменить наложения на Sandero, рекомендуется предварительно просмотреть видео онлайн. Замена передних колодок на Замена передних колодок рено сандеро степвей Логан, так же, как на других авто, требует грамотного использования смазок. Посмотрите на фото замена передних колодок рено сандеро степвей.

Антискрипная смазка — это вариант 1, а смазка для пальцев — вариант 2. Основная идея — в следующем. Пальцы смазывают силиконовой смазкой, и ничем иным. Всё остальное — это антискрипные пасты:. В общем, замена передних колодок Рено Логан — операция несложная. Замена тормозных колодок Рено Сандеро Прежде чем приступать к ремонту, научитесь чувствовать и понимать Рено Сандеро, замена передних тормозных колодок, прокачка тормозной жидкости — все, что вы планируете делать, совершайте со знанием дела и никак.

Замена колодок проходит при спуске до определенного уровня тормозной жидкости, поэтому помните об этом, и в завершении работы восстановите нужный уровень. Контроль уровня тормозной жидкости При визуальной осмотре колодки оказались сточенные замена передних колодок рено сандеро степвей порванные, с глубокими аномальными бороздами, трещинами, тогда изделие подлежит немедленной замене, даже не стоит совершать математические замеры.

Таким образом, если вы владелец Рено Сандеро, замена передних тормозных колодок вами запланирована, то совершите все во благо своего транспортного средства, не навредив ему в процессе проведения ремонтных работ.

Имеется хоть доля сомнения, тогда лучше обратитесь к специалисту или задайте свой вопрос в комментариях после статьи.

Но если автовладелец более менее опытный, то замена задних тормозных колодок для него не такая уж и сложная процедура, даже если он делает все своими руками, тем более, если заранее ознакомиться с видео или печатной инструкцией. Переходим к демонтажу отработанных колодок. Здесь потребуется удаление планки, применяемой замена передних колодок рено сандеро степвей регулировки величины зазора.

Самостоятельная замена передних тормозных колодок на Рено Сандеро

Она располагается вблизи стяжной пружины. Оригинальные колодки маркируются следующим образом: для автомобилей с объемом 1.

Вентилируемые тормозные диски устанавливаются только в моторы с объемом 1. Индекс оригинальных колодок для данных дисков — R, R, R. Считается, что это небольшая защита кузова на бездорожье, мол, красить не придется если что, но функция, скорее, эстетическая. Дополнительно появились накладки на пороги. У Sandero на крыше добавились рейлинги, которых в обычной версии. У Logan рейлингов нет ни у обычного, ни у приподнятого.

По всему кузову разбросаны наклейки Stepwayесть даже нашивка на замена передних колодок рено сандеро степвей сидений.

Зачем — непонятно. Немного отличается приборная панельвсе тоже самое, но Stepway в некоторых версиях добавили бахрому из красных точек около цифр скорости и оборотов двигателя.

Передние тормозные колодки Рено Сандеро

Смотрится очень аляповато и отвлекает от считывания информации. В зависимости от рестайлинга основной модели менялись и Stepway, но, в целом, концепция переделок оставалась прежней. Красивее ли Stepway обычных Logan и Sandero?

Судить не будем, это каждый может решить для. Чем технически Stepway отличается от Logan и Sandero — вопрос гораздо более интересный. Это скрыто в недрах авто и широкому кругу покупателей неизвестно.

Повышение клиренса потребовало использования новых пружин и амортизаторов. Количество витков одинаковое, но у обычных машин в витке 12 замена передних колодок рено сандеро степвей, у приподнятых 13 сантиметров.

Вот и набежала разница. Естественно, замена пружин потребовала и использование других амортизаторов. Чем они отличаются сказать трудно, но каталожные номера разные.

Смена пружин как цепную реакцию вызвала замену многих агрегатов подвески. Геометрия же изменилась, потребовалось ее пересчитать. По механической части они почти идентичны, вот только у Замена передних колодок рено сандеро степвей тяговый привод переключения, а у JR5 — тросовый. В теории тросовый привод более прогрессивный, но для потребителя коробки работают одинаково — большой ход рычага и не очень внятное включение, разве что у тросовой коробки нет зуда рычага КПП при работе на холостом ходу, который бывает у машин с Jh4.

Еще одно отличие — привод сцепления.

У Jh4 — тросик, а у JR5 — гидравлика. По комфорту для водителя разницы никакой, но в конструкции JR5 появляются главный цилиндр сцепления, трубка от главного к замена передних колодок рено сандеро степвей цилиндру и выжимной подшипник иной конструкции. Сцепление от обычного Sandero к Stepway тоже не подойдет, они разные. Зато Stepway по этой части унифицирован с Largus — там тоже коробка JR5.

Раз сменилась коробка, то другими стали и привода. На приводах у Stepway 23 шлица, а у обычных машин — Не очень понятно как это связано с клиренсом, но запчасти хоть и похожи внешне, но разные.

При этом привода для Stepway более редкие и дорогие даже от Largus почему-то не подходят — если доведется менять, на обычных машинах это будет дешевле. Из-за разницы в шлицах на Stepway потребовалось использовать и другие ступицыа в разные ступицы, конечно, подходят и разные ступичные подшипники.

На этом инженеры Renault не остановились и решили еще и тормоза разные использовать.

Замена передних тормозных колодок Dacia Logan. Замена передних тормозных колодок Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Dacia Logan

Мест написал(а)
одной стальнай пластины не хватает под колодкой,нужная вещь- при торможении без них колодки будут гулять и стучать,особенно если есть АБС.

Аль написал(а)
Почему с одной стороны где супор калотка больше стерта чем с другой стороны и это на одном калесе,а на другой стороне одинаково с обоих сторон.

Улы написал(а)
Порвать можно пыльник, а не резинку. Если резинка лопнет потомство будет не желательное. 😉

Abdul-Majid написал(а)
Хорошее видео, понятное, спасибо!

Кабул написал(а)
Спасибо всё просто

Грей написал(а)
Спасибо за видео! Для чего нужна металлическая пластина под колодками? Капать смазку под резинку поршня нужно?

Айна написал(а)
нудный ролик. где монтаж? на хрена мне смотреть, как ты откручиваешь все 4 болта крепления колеса?

Инка написал(а)
Разве не нужно прокачивать тормоза после замены колодок?

Пулявина Амалия написал(а)
А как снять скобу суппорта? У меня проблема со скобой, нижняя часть стерта и визуально видно что осталось 2-3 мм запаса колодок, потом мне сказали на СТО что колодки могут провалится и заклинится диск. Можна ли доварить скобу или покупать новую нужно?

Chaz написал(а)

Гейлорд написал(а)
красава)на днях себе купил форика сф5 2001года.видосы для меня

Рината написал(а)
у меня логан2, у меня нет такого механизма, у меня трос выжимной, да и кпп с палкой вместо тросов

Garett написал(а)
Тема ‘больше скорость — меньше ям’ не раскрыта. А Ваше мнение, по асфальтированной неровной дороге с какой скоростью передвигаться на том же 90-ке? Что лучше для долговечности расходников подвески? И еще. Нахрена вообще завод ставит утонченный болт, может быть в этом есть какой-то смысл, заложенный инженерами Вольво? Или тупо экономия металла?

Николай написал(а)
Здаствуйте! в БМВ стоит четырех ствольный выхлоп? просто темно не видно как можно поставить себе такой выхлоп что бы был такой звук?

Клондайк написал(а)
спасибо за отличное видео

Рада написал(а)
… парень спасибо. Я … вжимать поршень и приходилось ставить одну старую колодку. Спасибо что есть интернет. Спасибо за видос!!!

Томик написал(а)
Очень понятно объясняете!!!Лайк)

Stuart написал(а)
Paraut поставил, не пожалел. Цена норм

Гордей Водар написал(а)
Не ну это полный бред просто … и все и денег срубили у меня Аутбек 2002 года блин я только на жопе после 200 т км поменял сайлентблоки

Лешик написал(а)
тормоза важная тема

Паркер написал(а)
я зашел в меню, а что там можно настроить то? как поставить чтобы на камере были стрелки?

Виктори написал(а)
К набору купи молоток..

Берислав написал(а)
Красаучик вот только фиксатор нужно было взять синий… ИМХО

Алексанр написал(а)
Мы сами, Приветствую! я бы не менял, там износ наверное около 10% всего, им ходить и ходить еще, у меня совсем сносились и я менял, а вот на подшипники пшикать не стал, вдруг ведешка в подшипники попадет, это на пользу не пойдет, снял на сухую, особого труда это не составило

Оставить комментарий

Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан Как слить весь антифриз? Особенности системы охлаждения Renault

В статье Замена антифриза Рено Логан будет описан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля Рено Логан.

Какой инструмент нам понадобится и какие запчасти придется обзавестись при работе своими руками. Вы узнаете, какой антифриз заливать в Логан.Перед началом работы не забудьте снабдить себя всеми дополнительными материалами, такими как емкость для старого хладагента и т. Д.

В конце статьи узнаем, зачем менять антифриз и какой толк нас ждет от проделанной работы. Также советую прочитать статью очень познавательный материал!

1. Подготовка к работам по замене охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости, антифриза)
2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)
3.Завершение работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (ОЖ)

Заменять антифриз на Renault необходимо своевременно при первых признаках потери его свойств (обесцвечивание, ржавчина), либо его нужно менять через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. Км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Количество жидкости, которое нам понадобится, будет примерно 5-6 литров, плюс еще 1 литр пойдет на доливку.

Чего не делать при замене антифриза на Рено

Бачок нельзя открывать, если двигатель работает или если он не успел остыть. Антифриз в системе находится под высоким давлением и горячий. Могут возникнуть серьезные ожоги.
Не запускайте двигатель, если штуцер или крышка бака отвинчены.
Если вы наблюдаете скачки 2-4-2 на шкале температур, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

Взято: tosolers.ru

Запаситесь необходимыми инструментами

Стандартный набор ключей рожковых или гаечных; Плоскогубцы
; Отвертка
;
широкий контейнер с низкими бортиками вместимостью до 6 литров для слива отходов; Воронка
, можно использовать вырезанное горлышко пластиковой бутылки;
перчатки тканевые;
тряпок.

Также необходимо купить новый хомут червячный диаметром 40 мм. (так как оригинальный зажим одноразовый)

Теперь давайте обсудим, какой хладагент использовать.
Сегодня рынок автозапчастей и жидкостей переполнен различными типами антифризов.Это затрудняет выбор правильного типа хладагента. Теперь рассмотрим несколько типов охлаждающих жидкостей и дадим несколько рекомендаций по их замене на Рено Логан.

Карбоксилат — этот вид антифриза для автомобилей обладает всеми качествами при использовании при различных температурах. Также этот тип демонстрирует отличную качественную основу с надежными защитными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию этого типа хладагента вам не нужно беспокоиться о техническом состоянии системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее компонентов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже заправляют свои автомобили карбоксилатным хладагентом.
Hybrid — этот тип широко использовался в девяностые годы и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Эта жидкость также демонстрирует хорошие характеристики, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный — этот вид автохладагента уже устарел, хотя хорошо себя зарекомендовал при эксплуатации. Но традиционный антифриз был заменен и другими типами жидкостей.
Lobrid — этот тип — одна из последних разработок. Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает всевозможные присадки и присадки, помогающие защитить алюминиевые блоки и головки цилиндров.
Мы рекомендуем использовать именно этот тип хладагента в системе Renault Logan.
Многие автолюбители обращают внимание на цвет охлаждающей жидкости и считают, что их совпадение полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так.Цвет хладагента является лишь цветным индикатором утечек в системе охлаждения. Поэтому, если у вас залит желтый антифриз, это не значит, что он не совпадает с красным или зеленым. Конечно, сочетать цвета нужно, но не обязательно. Какие еще цвета доступны, лучше уточнить у производителя.

Взято: portalmashin.ru

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

ПРИМЕЧАНИЕ
Залейте в систему охлаждения антифриз GLACEOL RX (тип D).
Вам понадобятся: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слива охлаждающей жидкости емкостью не менее 10 литров, плоскогубцы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закрутите крышку бака. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности.


2. Открутите крышку расширительного бачка.
3. Выкрутите пробку спускного клапана.
4. Снять защиту картера двигателя.
5. Сжав хомут нижнего шланга радиатора плоскогубцами, сдвинуть хомут по шлангу …


6.… снять шланг со шланга радиатора и слить жидкость в резервуар. контейнер предоставляется.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всего живого.чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте его через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под газировки).
7. По окончании слива охлаждающей жидкости затяните заглушку клапана стравливания воздуха.
8. Наполните расширительный бачок водой, чтобы промыть систему.
9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения и удалить из нее как можно больше воды.
10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
11. Установите защиту картера двигателя.
12.Залить охлаждающую жидкость (необходимо снять вентиляционную пробку).
13. После прекращения поступления воздуха из клапана и выхода из него жидкости затяните заглушку клапана и заглушку расширительного бачка.
14. Запустите двигатель, доведите частоту вращения коленчатого вала до 2500 мин — 1 и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор. Затем остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до отметки «MAX».

ПРИМЕЧАНИЕ
При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру.Если шкала указателя полностью заштрихована и вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него. Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку расширительного бачка. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 минут и закрутите крышку бачка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для лучшего заполнения системы без воздушных карманов периодически сжимайте рукой шланги радиатора.
Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте уровень. При необходимости долейте уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, это означает, что вы разлили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, один из признаков подделки — резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель в качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в синий цвет, обесцвечивается.Этот «антифриз» необходимо как можно скорее заменить.
Взято с http://loganreno.ru

Видео о замене охлаждающей жидкости Логан

3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

В заключение не забудьте поменять охлаждающую жидкость!
Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза значительно снизит нагрузку на систему двигателя и увеличит срок службы автомобиля.При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует необходимую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.
Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве выполненных работ и оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая автомобиль своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве вашего автомобиля.Замена антифриза — процедура достаточно простая, но очень важная для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
Взято с carmend.ru

Здравствуйте! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости на Рено Логан и Сандеро рекомендуется через 3 года с момента предыдущей замены или через 90 тысяч километров пробега на одометре.В некоторых статьях есть информация о том, что необходимо менять охлаждающую жидкость через 6 лет, но мы понимаем, что в наших суровых условиях эксплуатации (горячих или холодных) и при сборках в пыльных мастерских будет хорошо провести замену как можно раньше.

Подготовка к замене антифриза на Рено Логан

Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает пахнуть резким и неприятным, необходимо ее сменить. Это может произойти уже при 50-60 тысячах пробега.

Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать.По этой теме смотрите тест из программы Main Road.

От себя добавляем, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм, а марка производителя должна быть известна хотя бы понаслышке.

Одними из лучших брендов являются Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально бесцветные.Придать им синий или зеленый цвет — на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

Вам понадобятся инструменты и материалы

    антифриз
  • 5,5 л;
  • любой набор ключей рожковых или гаечных;
  • плоскогубцы;
  • Отвертка шлицевая
  • ;
  • зажимы червячные диаметром 35-50 мм — 4 шт .;
  • таз или короткая пластиковая канистра объемом 6 литров для слива плохого антифриза;
  • пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
  • перчатки для обслуживания автомобилей;
  • тряпки или тряпки.

Для слива лучше разместить Логан над смотровой ямой или выехать на эстакаду. Если есть такая возможность, что чаще всего случается, то под машину кладут одеяло, чтобы на нем можно было лечь. В этом случае не забывайте прибавить скорость, поставить на ручник и остановиться под колесами вашей машины.

Дайте двигателю остыть перед сливом старой охлаждающей жидкости, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту картера, если она есть.Затем поместите емкость для отработанного холодильного агрегата под слив.

Если вы не довели двигатель до полного охлаждения, то избыточное давление лучше сбросить, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, так как излишки пара могут вырваться наружу, и лучше не вдыхать. Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальный поток жидкого навоза при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Сливной пробки для слива антифриза в Рено Логан нет, поэтому слить придется, сняв патрубок охлаждения.Это нижний патрубок радиатора охлаждения, закрепленный хомутом.

Чтобы открыть хомут сливного шланга, нужно вставить шлицевую отвертку в его фиксатор, как показано на фото (шланг снят для наглядности), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах есть «родные» одноразовые хомуты от Рено, то лучше их заменить хомутами с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Для того, чтобы жидкость при сливе стекала быстрее, нужно снять заглушку с вертикального штуцера, который находится на толстой трубе возле термостата.

Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан не весь антифриз сливается, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона.

Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять с термостата еще два шланга и наклонить их вниз. После вытекания остатков эти шланги можно продуть воздухом.

Будьте осторожны при продувке, так как тонкие ребра радиатора могут погнуться от избыточного давления.На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным затяжным механизмом и поставить шланги на прежнее место, предварительно протерев стыки от пыли и грязи тряпкой.

Затем можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года завод Renault использует Glaceol RX Type D в качестве антифриза, выпускаемого под торговой маркой ELF, окрашенного в желтый цвет и получаемого из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 1: 1.Рекомендуется для использования в Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какой фирмы поставить термостат, выбрать для Логана, смотрите в видео.

Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

Расширительный бачок лучше заполнять пластиковой воронкой. В этом случае необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, пока из него выльется охлаждающая жидкость.Помните — спешить заливать охлаждающую жидкость не нужно — сделайте паузу и закачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

Когда жидкость потечет из нижнего шланга, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить поток. Далее нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом будет выпустить воздух из шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

Как выпустить воздух из системы охлаждения

  • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрывания крышки расширительного бачка можно попробовать запустить двигатель.Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите автомобиль.
  • Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих шлангов. Если в расширительном бачке булькает и уровень падает, то долейте жидкость до средней отметки.
  • Далее повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 сС при закрытой крышке бачка, чтобы воздух выходил из радиатора отопителя салона и попал туда охладитель.Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об / мин. Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
  • Осторожно снимите крышку с горловины расширительного бачка в прорезиненных перчатках. Осторожно! Пар очень горячий — ниже 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться одновременно почувствовать запах этого пара и открыть пробку.
  • Теперь вы можете выпустить воздух из фитинга и при необходимости добавить антифриз.Лучше 2-3 раза повторить процедуру прогрева и спуска воздуха, и тогда можно идти. На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровной поверхности.

Если у вас остались вопросы по удалению воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео об этом процессе.

Рено Логан промывка системы охлаждения

Если вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то нужно использовать промывку радиатора. Как узнать, требуется ли промывка? Все очень просто — если на прогретом двигателе холодная часть радиатора охлаждения, то нужно промыть радиатор.

Если двигатель перегревается без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок, то нужно промыть каналы охлаждения двигателя. Опять же возникает вопрос — какой флеш можно безопасно использовать?

Самыми популярными производителями моек можно считать Kuhlerreiniger Liqui Moly, HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Мы настоятельно не рекомендуем народные методы стирки с применением средств защиты от накипи или кислоты — лучше не использовать их на свой страх и риск. Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет ясно.

Поскольку мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, вы также можете мыть радиатор два раза в год. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео.

На этом завершается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в своих способностях отремонтировать автомобиль, и точно не знаете, чем заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Посмотрите интересное видео по теме

Рено Логан замена антифриза нужна примерно каждые 90 тыс. Км. Но поменять антифриз можно гораздо раньше, как только он перейдет в коричнево-темный цвет с резким характерным запахом. Это может произойти даже после прохождения отметки в 60 тыс. Км. Учтите, что менять антифриз необходимо сразу после того, как его цвет резко изменится на темный оттенок.

Если в подкапотном пространстве есть канавы, то заменить его будет намного проще.Если их нет, то необходимо открутить и снять защиту поддона картера. При замене двигатель должен быть холодным. В период подготовки к замене также устраняется избыточное давление в конструкции.

Шаг 1
После того, как крышка отвинчивается от емкости, давление падает, крышку нужно закручивать обратно.

Шаг 2
После ослабления необходимых болтов жидкость можно слить.

При этом обязательно учитывать снятие нижних патрубков и заглушек с радиаторного оборудования.Но для этого сначала нужно снять металлический поддон, выполняющий роль защиты картера, а затем поставить под радиатор необходимую емкость для дальнейшего слива отработанной жидкости.

Шаг 3
При проведении таких действий из смотровой гаражной ямы можно использовать специальную подставку для контейнера, которая перекидывается через проем канавы.

Шаг 4
Для облегчения активного слива жидкостей необходимо предварительно демонтировать заглушку с расширительного бачка.Чтобы его снять, сначала нужно снять хомут, стягивающий трубу. Следует отметить, что если на форсунках есть фиксаторы, в будущем их придется заменить, потому что они рассчитаны на разовое использование. Затем шланг в короткие сроки отсоединяется от штуцера и предварительно помещается в емкость. После этого старая жидкость начнет сливаться из разных точек: сначала из трубы, затем из радиатора. Для того, чтобы он слился как можно быстрее, сначала снимите заглушку с расширительного бачка, а затем и заслонку вертикального оборудования, которая находится на толстой трубе, ведущей к термостату.

Шаг 5
Обратите внимание, что конструкция системы охлаждения этой машины не позволяет слить всю сточную жидкость. Некоторые останутся в системе. Но можно опорожнить всю систему, если ослабить стандартные зажимы, снять две трубки с основания термостата и направить их в емкость для отработанной жидкости. Затем жидкость, которая еще находится в системе, удаляется путем нажатия на форсунки внутри резервуара, и для этого также используются фитинги термостата.Но нужно быть осторожным, ведь давление выходящего воздуха нужно держать под контролем, чтобы оно не было слишком высоким, иначе в дальнейшем могут быть повреждены соты радиаторной печки.

Через некоторое время после того, как система полностью опустеет, можно приступить к переустановке компонентов. Теперь при установке труб нужно использовать новые хомуты.

Шаг 6
Заливаем антифриз, который изначально был приготовлен для этой системы. Для того, чтобы система была заправлена ​​до оптимального уровня, нужна полная емкость новой жидкости объемом 5.Требуется 5 литров. Во время наполнения обязательно время от времени подталкивать трубки, чтобы в систему не попал воздух, после чего могут образоваться пробки. Для заполнения системы антифризом нужна воронка, которая устанавливается в горловину расширительного бачка.

Шаг 7
Очень осторожно и медленно налейте жидкость. Сливная пробка должна быть закрыта. Выпустить воздух из форсунок в период заливки необходимо до тех пор, пока антифриз не вывалится небольшой струйкой.В этот момент нужно вытащить воронку из расширительного ствола, прикрыть горлышко рукой и перестать течь. Другой рукой прикручиваем пробку штуцера, после чего доливаем в бак необходимое количество антифриза. Оптимальные значения должны находиться между отметками «макс» и «минимум». Следующим шагом является удаление остаточного воздуха из системы охлаждения. Для этого используется специальный алгоритм.

Шаг 8
После проверки затяжки всех зажимов необходимо также убедиться, что все заглушки затянуты.Затем запускаем двигатель. Несколько минут прогреваем без педали газа, доведя температуру выше 40 градусов. Потом заклиниваем. Перед тем, как удалить из системы лишний воздух, мы позаботимся о том, чтобы снизить давление до максимального минимума. Для этого откручивается засор с входной горловины расширительного бака. Помните, что различные процессы в системе находятся под жестким давлением, поэтому мы просим вас быть очень осторожными. Особенно это актуально для горячего силового агрегата. После снятия колпачка антифриз может ударить струей под давлением и обжечь голые руки.Горло расширителя, как правило, закрывается ладонью одной руки, а трубка штуцера откручивается другой. После этого снимите ладонь с шеи. После того, как весь воздух вышел и нужно закрутить штуцер обратно, снова прикрываем ладонью горлышко. Закручиваем крышку бака плотно.

Примечание: Из-за того, что конструкция на Логане сделана иначе, радиатор печки выше остальной конструкции, в нем все равно остается воздух.Чтобы от него избавиться, антифриз следует заливать под давлением.

Шаг 9
Требуется работа водяного насоса. Для этого запускаем двигатель и 10 минут стараемся поддерживать скорость до 2000 в минуту. Датчики позволят не перегреть силовую установку. Снова выпускаем воздух, но на этот раз не прикрываем ладонью горлышко емкости, чтобы не обжечься. Такие манипуляции нужно провести несколько раз, а потом смело кататься.

Шаг 10
В системе остатки небольших воздушных пробок могут существовать долгое время даже после тщательной замены антифриза.Это связано с недостаточно прогретым салоном или колебаниями температуры. Именно вследствие этого нужно время от времени во время движения избавляться от воздушных пробок.

Процесс замены антифриза Рено Логан успешно завершен.

Подпишитесь на на наш канал в Я ndex.Dzene

Еще больше полезных советов в удобном формате

Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности или при наступлении плановой даты замены.

Во избежание ожогов заменяйте охлаждающую жидкость при температуре двигателя не выше + 40 * C. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не сливайте ее на землю или в канализацию.

Слив охлаждающей жидкости необходимо производить после охлаждения двигателя до безопасной температуры (не выше 40 * С). Слить жидкость из системы охлаждения можно, отсоединив шланг от нижнего патрубка радиатора, но при этом неизбежно выльется много охлаждающей жидкости.

Поэтому жидкость лучше слить через нижний шланг расширительного бачка.Чтобы уменьшить пролив охлаждающей жидкости, можно использовать резиновую грушу или ареометр, чтобы максимально отвести жидкость из расширительного бачка. После отсоединения от бака шланг необходимо заглушить заглушкой подходящего размера, чтобы предотвратить проливание жидкости при опускании конца шланга под автомобиль.

Для заглушки нижнего шланга расширительного бачка необходимы смотровая канава или эстакада, резиновая груша или ареометр и заглушка.

Последовательность выполнения
1.Устанавливаем машину на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимите защиту картера двигателя (см.).
3. Установите емкость под радиатор с правой стороны.
4. С помощью резиновой груши или ареометра максимально забираем жидкость из расширительного бачка.

5. С помощью плоскогубцев ослабьте хомут шланга расширительного бачка и сдвиньте хомут по шлангу.

6. Снимите шланг с патрубка расширительного бачка и закройте его заглушкой.Конец шланга опускаем под машину в подготовленную емкость. Сняв пробку, сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

6 Дождавшись полного слива жидкости, надеть шланг на патрубок расширительного бачка и закрепить его хомутом.

7. Отвинтите колпачок клапана, чтобы снять воздушную пробку со шланга.

8. Заполните систему охлаждения жидкостью небольшими порциями через расширительный бачок до отметки MAX.
9. После того, как жидкость начнет вытекать через клапан, закройте крышку.
10. Запускаем двигатель. Когда уровень жидкости в расширительном бачке упадет, долейте жидкость до уровня, находящегося на полпути между отметками MIN и MAX.
11. Закройте наливную горловину расширительного бачка крышкой.
12. Установить защиту картера двигателя.
13. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (электровентилятор должен включиться не менее двух раз).
14. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости довести до нормы.

Из этой статьи вы узнаете, как правильно менять антифриз и как часто это рекомендуется делать на Рено Логан.

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации. Заменить антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Видеообзор по замене передних тормозных колодок на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками. Замена задних амортизаторов на Рено Меган 2. Фиксаторы дверей на автомобиле Рено Логан хоть и выглядят довольно хрупко, на самом деле не так часто выходят из строя.Снятие фары Опель Корса D и замена фишек на лампу H7, часть 1 -. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

  • Стандартный набор рожковых или накидных ключей.
  • Плоскогубцы.
  • Отвертка.
  • Широкий бак с низкими бортами объемом до 6 литров для слива горных работ.
  • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
  • Перчатки тканевые.
  • Тряпки.

Удобнее заменить антифриз при наличии смотровой канавы. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

В автомобиле Renault не предусмотрены специальные штуцеры или заглушки, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь нижнего шланга с радиатора. Для ремонта звукового сигнала на Рено Логан понадобится гаечный ключ TORX T20, крестовая отвертка, тестер или щуп и набор для пайки. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работы ведутся из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут. Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Двигатель Skoda octavia 1 4 ремонт замена топливного насоса Skoda octavia замена прикуривателя. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет стекать одновременно из радиатора и патрубка.Жидкость ГУР Рено Логан — ремонт ГУР, замена масла Видеообзор по настройке часов на автомобилях Рено Логан и Лада Ларгус. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. ru »Рено» Логан »Тормозная система» Меняем тормозные диски на Рено Логан своими руками. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Похожие новости

Из-за конструкции системы охлаждения Renault старый антифриз нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона.Предыдущий материал Скрипит педаль сцепления на Рено Логан — ищем причину сами Ремонт звукового сигнала на Рено Логан Ремонт Рено (Renault). Чтобы полностью слить жидкость, необходимо разблокировать фиксаторы, снять еще две форсунки с корпуса термостата и направить их вниз в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата.Проверка, доливка, замена масла в коробке Рено Логан — Эту операцию нужно делать аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены соты радиатора отопителя салона. Советуем посмотреть видео:

Замена охлаждающей жидкости для Renault Logan, Sandero, Duster, Largus

Подробная видеоинструкция по замена охлаждающей жидкости на Renault Logan , Sandero, Lada Largus, Nissan Almer …

Как слить антифриз из

Рено Логан 1.4-1.6 8 клапана, Как слить антифриз из Рено Логан

Пришлось снять ГБЦ с автомобиля Рено Логан ! Для этой процедуры было необходимо …

Похожие новости

Когда система полностью опустеет, можно проводить повторную сборку. Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA, желтого или желто-красного оттенка.Замена стекол для Mitsubishi Pajero 4 — СКР-АВТО С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2. Замена ручки МКПП Рено Логан 2006 года. Как заменить задний ступичный подшипник на Рено Логан в гаражных условиях сам 2375 16. Последний имеет желтый цвет, перед заливкой разбавляют концентрат с дистиллированной водой в соотношении 1: 1 независимо от объема. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы для использования в автомобилях Logan с 1.Двигатели 4 л или 1,6 л, заправочный объем 5,5 л. Внешний вид упаковок с жидкостями разного объема можно увидеть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логан через горловину расширительного бачка — сливную пробку необходимо открутить. Заливайте медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваете все форсунки, чтобы удалить воздушные пробки. Замена переднего крыла Renault Logan / Sandero Stepway с 1994 года.Чаще всего на Рено Логан нужно менять помпу. Меняем задние колодки на Рено Логан своими руками: видео и фото. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Замена тормозных колодок Рено Логан 2. Замена наружной ручки двери Ремонт Рено Логан Левой рукой затяните штуцер и долейте необходимое количество в расширительный бачок.Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующим шагом является удаление воздуха из системы охлаждения:

  1. Убедившись, что хомуты затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель. Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
  2. Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка.Какие лучше выбрать передние тормозные колодки на Рено Логан Внимание! Система находится под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, выплескивается горячий воздух и обжигает руки.
  3. Прикрыв расширительный бачок правой рукой, левой рукой открутите соединительную крышку, уберите руку с горловины бачка. Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место.Клуб автолюбителей Рено Логан Просмотр темы — Замена масла в коробке Замена тормозных колодок, автомобиль Рено Логан — Затянуть и надежно затянуть крышку бачка.
  4. Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Замена вентилятора печки (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус — Продолжительность: 4:54 Ремонт Renault 181 102 просмотра. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу).Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), следя за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
  5. Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не закрывайте горлышко бачка рукой, а закрутите и открутите крышку во избежание ожогов рук. Установка часов на приборную панель Рено Логан (Renault Logan) и Лада. Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — авто от «АВТО КЛАСС»! Устраняем стук бачка омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус.Замена тормозных дисков Рено Логан (Renaul Logan), Лада Ларгус. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

Какие работы потребуются

На этой странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) по эксплуатации Renault Logan.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ГРМ, шаровой опоры и так далее. Ссылки на них вверху.

Рено Логан 2 — автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для дальних поездок за границу, на природу или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобиля, который можно сделать своими руками и в сервисах официальных дилеров Renault в вашем районе проживания.Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы едете и чем рискуете.

Обратиться в салон или сделать ремонт Рено Логан своими руками?


Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И убедитесь, что вам поможет видео по этой теме, размещенное в Интернете. Вы также можете обратиться к Руководству по эксплуатации Renault Logan, которое выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководства по ремонту и эксплуатации


Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобиля в сервисе дилера и вы хотите контролировать каждый из ремонтов самостоятельно, то в этом вам поможет инструкция по ремонту и обслуживанию Renault Logan, которую вы можете найти не только в прилагаемом к автомобилю пакете документов, но и на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО

Рено Логан

Руководство по ремонту

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками.Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал YouTube, на котором вы найдете множество полезных видеоматериалов.

Редакция авторитетной чешской автомобильной железной дороги AUTO .cz приобрела Dacia Logan с бензиновым двигателем 1,4 л, пробегом 432 693 км. Цель была одна — проверить, насколько хорошо сохранилась машина. Ниже перевод оригинальной статьи.

Все началось в декабре прошлого года, когда в редакцию пришло СМС от одного из читателей журнала: «Боже мой, в С-машине стоит Логан с пробегом 432 000 км.«Сообщение сразу заинтриговало нас. Современное реинкарнация бренда Dacia под руководством Renault привлекает недорогих автомобилистов, но качество все еще вызывает сомнения. Как только продавец подтвердил, что основные узлы все еще оригинальные, мы сразу же отправились в малый автобазар в Хрудиме.

Это был самый дешевый Логан в автосалонах Чехии. За 11-летнюю машину просили чуть больше 40 000 крон (120 000 рублей). Тем не менее, желающих его покупать нет. И в этом нет ничего удивительного.Стоило только приоткрыть капот, как соблазн сразу улетучился.

Двигатель был абсолютно сухой, без протечек масла, но головка блока покрыта слоем оксида алюминия, а на самом блоке видна ржавчина. Судя по всему, в двигатель еще никто не залез.

Владелец Логана занимался ремонтом плоских крыш. Он не пожалел о машине. Ее часто приходилось перевозить на целой тонне стройматериалов и металлических пластин, оставляя некрасивые шрамы на пластиковых поверхностях интерьера.

Автомобиль всегда был в одних руках, и его история обслуживания была полностью известна. В процессе эксплуатации было один раз заменено сцепление (на 2

км), один раз передние рычаги (на 281000 км), один раз передние амортизаторы (на 171000 км) и сравнительно недавно амортизаторы (на 413000 км). За 168000 км автомобиль получил новый катализатор и задний левый ступичный подшипник (второй раз).

Помимо планового обслуживания, Логану предстоит пройти антикоррозийный контроль.Все двери уже отремонтированы, а машина перекрашена.

Двигатель работал с перебоями — на холостом ходу работали только три цилиндра. По этой причине хозяин и решил продать машину, предположив, что мотор подает первые признаки полного износа. Однако после регулировки клапанов от болезни не осталось и следа. До этой процедуры они сильно застряли. Клапан никогда не регулировался, так как производитель прописал их обслуживание только в случае работы на сжиженном газе.Видимо, Рено не ожидал, что Логан так долго будет ездить.

После приобретения машина прожила как год еще 4 месяца и проехала 3920 км. Никаких серьезных недугов мы не заметили. Однако замеры на стенде показали падение мощности двигателя, выхлоп звучал громко (глушитель повредил хозяин), а изношенные синхронизаторы были вынуждены использовать прием «двойного отжима». При этом за 4000 км доливать ни грамма масла не приходилось, двигатель всегда запускался с первого раза, а средний расход топлива даже во время оживленной поездки не превышал 6.5 литров на 100 км.

Технические характеристики

Двигатель

бензин атмосферный, 4 цилиндра, 8 клапанов

Рабочий объем

1390 см 3.

Мощность

75 л.с. (55 кВт) при 5500 оборотах в минуту

Крутящий момент

112 нм при 3000 оборотах в минуту

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

Багажник.

510 л.

Колесная база

2630 мм

Размеры

4250 x 1740 x 1530 мм

Снаряженная масса

1095 кг

Максимальная скорость

162 км / ч

Время разгона от 0 до 100 км / ч

13.0 С.

Средний расход топлива

6.9 л / 100 км

Достоинство

Плавный ход

Логан страдает отсутствием шумоизоляции. Неприятны высокие скорости на высоких скоростях (при 120 км / ч двигатель работает слишком громко). А вот с дефектами подвески дорожного полотна машина справляется изысканно. Многочисленные лоскутные покрытия на асфальте не вызывают ни стуков, ни отдачи руля, ни схождения с траектории.

Комфорт сзади

Попробуйте сесть на заднее сиденье нового Рено Меган. В дешевом Логане ваши дети не пострадают от недостатка места, даже когда вырастут.

недостатки

Крышка крышки багажника

Крышка багажника открывается только ключом. Каждый раз, когда вы хлопаете крышкой, замок блокируется. Хорошо, если ключи случайно не останутся внутри. Производитель исправил просчет в 2006 году.

Без динамиков

В базовой комплектации динамики не предусмотрены.В 2008 году как минимум дыры появились. Хозяину пришлось встроить «сетку» от старого телевизора.

Крошечные зеркала

Наружные зеркала заднего вида до 2008 года были очень маленькими. И регулируются они только снаружи — рукой через открытое окно. В нашей машине зеркала не только треснули, но и «уставали» — все время выходили из строя.

Старость — не радость

Потери сил с возрастом никого не избежать — ни людей, ни машин. Считайте, Ларису повезло, если бы у него не появилось и тяжелых болезней.Вот как можно сказать о подданных Логана. После 436 613 км он оказался изношенным, но серьезных недостатков не обнаружил.

Что удивило

1. Прочные несущие детали.

Логан славится коррозией кузова, которой не удалось избежать нашей машине. Однако основные силовые элементы, такие как подрамник, балки и пол, невероятно хорошо сопротивлялись коррозии.

2. График в опорах двигателя.

Причина подергивания при добавлении или сливах газа вполне очевидна и разборка подтвердила, что это трещины в опорах двигателя. Все три опоры были порваны. Даже удивительно, что оригинальные резиновые детали так долго прослужили.

3. Трудности с включением передач.

В коробке передач не было опилок, изношенных шестерен и бракованных подшипников. Трудности с переключением возникли из-за «битых» латунных синхронизаторов.

4. Клапан жив!

Двигатель «Троил» за счет клапанов. В частности, выпускные клапаны имели слишком большой люфт. Удивительно, но седла даже «не сгорели».

5. Цилиндры.

Замеры показали очень небольшой износ цилиндров — до двух сотых миллиметров. Но их поверхность уже была отполирована, что не позволяло поддерживать довольно толстый слой масла. Кроме того, износились поршневые кольца. Все это привело к снижению производительности.

6. Врожденная слабость второго цилиндра.

Во втором цилиндре произошло снижение компрессии. При сборке двигателя на трубопровод поршневой палец устанавливался с перекосом.

Детали

Мощность двигателя

Что осталось от мощности двигателя, мы замерили неоднократно — сначала после покупки, потом после регулировки клапанов, замены свечей и неисправного термостата. Последние действия повысили мощность всего на 2 л.с. — с 57 до 59.Не хватает 16 лошадей по паспортным данным. Так как 75 л.с. Для 8-клапанного 1,4 л это довольно много (аналогичный мотор VW развивает всего 60 л.с.), мы замерили того же Логана, но с пробегом 89 000 км. С мощностью оказалось все в порядке, но крутящего момента не хватило.

Измерения

(л.с. / мин -1)

Крутящий момент (нм / мин -1)

после покупки

57/4745

97,2 / 2695

после ремонта

59/4660

97,8 / 2745

эталонный образец

74/5585

105,5 / 4590

Данные производителя

75/5500

112,0 / 3000

Сообщение об ошибке

Купил машину «Троил» на холостом ходу.Мы предположили, что «сгорел» клапан и нашли этот дефект вполне нормальным для такого пробега. В блоке управления зависала ошибка на проходе зажигания — чаще во втором, а иногда и в четвертом цилиндре. После регулировки клапанов дефект полностью исчез, но через 2000 км снова начал проявляться (в основном при сливах газа).

Но больше всего шокировало то, что хозяин знал об ошибке, но ничего не брал. Дефект выявлен еще в процессе гарантийного обслуживания.Заодно в сервисе и определили, что во втором цилиндре низкая степень сжатия. Но хозяин так и не нашел времени — оставьте машину до устранения проблемы. Желание разбирать двигатель только растет!

Капля масла

Перед первым визитом в сервис заменили моторное масло. В двигатель залил Sunco Gold 5W-40. Мы проехали на нем 3700 км и отправили на испытания. Удивительно, но результат говорит о хорошем двигателе. Масло было чистым, без примесей топлива, конденсата и охлаждающей жидкости.

Измерение компрессии

Производитель не указывает допустимые пределы давления сжатия или границы износа. Однако, судя по опыту обслуживания и ремонта, двигатель Renault Energy 1.4i имеет давление сжатия более 14 бар. Постараемся определить, снижать ли степень сжатия за счет износа самих цилиндров (поршней, поршневых колец) или все дело в негерметичных клапанах. Для проверки цилиндров вводится небольшое количество масла.Если после этого сжатие будет ограничивать, значит, клапаны в порядке, а цилиндры изношены. Но в нашем случае, как и следовало ожидать, оба элемента износились.

Измерение давления сжатия

Первое измерение

Второе измерение (с маслом)

первый цилиндр

12.5 бар

14,5 бар

второй цилиндр

10,0 бар

11,0 бар

третий цилиндр

10,5 бар

12,0 бар

четвертый цилиндр

10,0 бар

12,5 бар

Предварительная диагностика

Кузов и коррозия

Без коррозии.

Отсутствие видимых очагов коррозии не означает ее полное отсутствие. Практически всегда ржавчина находится под пластиковыми накладками или внутри колесных арок, в местах крыла, кузова и порогов. Тем не менее, основные силовые элементы кузова Логана хорошо противостоят коррозии. Дыр в полу просто не появляется. Единственное спорное место — область, отмеченная задними пружинами.

Массивная конструкция.

Современные автомобили под пластиковыми бамперами обычно скрывают пенопласт и легко деформируемые конструкции (в основном из пластика).У Логана на бампере лежит невероятно массивная крестовина. На стоянке бояться нечего, в крайнем случае машину можно использовать даже как таран.

Тормозные трубки и магистрали.

Самое опасное место в старых автомобилях — тормозные трубки. Часто автопроизводители не предусматривают замену магистралей — только целиком. Поэтому эта работа очень сложная и ответственная, и многие механики с ней не справляются или просто не хотят. Логану 11 лет и 436 613 км, а тормозные трубки как новые.

Шасси

Рычаги передние.

Нижние треугольные рычаги массивные, но имеют небольшие сайлентблоки. Эти рычаги составляют 155 413 км. Предыдущий на пенсии 281 200 км.

Прочный подрамник.

Стальной подрамник обычно защищен тонким слоем черного лака и относится к местам, наиболее уязвимым к коррозии. В то же время это один из важнейших элементов автомобиля — соединяет колеса и силовой агрегат с кузовом.Через три года он часто начинает ржаветь, а через 10 лет иногда требует замены. У одиннадцатилетнего Логана подрамник имеет лишь незначительные следы коррозии. Крепится жестко на болтах без сайлентблоков. Тем не менее, вопреки ожиданиям, у автомобиля достойная плавность хода. Отсутствие сайлентблоков — еще один плюс. Со временем они устают и становятся источником неприятного шума и вибраций.

Трансмиссия

Минимум опилок, подшипники без люфта.

В каждом ящике есть магнит, который служит для сбора металлических опилок. В нашем случае он спрятан в глубине, поэтому при замене масла его нельзя очистить. Количество обнаруженных опилок очень мало для такого большого пробега.

За все время эксплуатации масло в коробке менялось всего два раза. Однако внутри нет следов коррозии в результате воздействия конденсата, а подшипники плотно сидят на своих посадочных местах.

Синхронизаторы изношены .

В процессе движения возникли трудности с включением 4- и 5-й передач. Дефект показал износ латунных синхронизаторов. Усталые синхронизаторы — единственный недостаток коробки передач, которая в целом имеет не лучшую репутацию. Всем владельцам Логана, рекомендуем менять трансмиссионное масло в коробке каждые 100000 км.

Сцепление.

Сцепление на момент анализа пробежало 146 613 км. Диск уже изношен — стерты накладки на заклепки.Тем не менее сцепление не сравнивалось и не проскальзывало.

Двигатель

Углерод ад.

Владелец автомобиля довольно часто не находил времени на своевременное посещение сервисного центра. Так между заменами масла прошло 50 000 км, с максимальным допуском производителя — 30 000 км. Вполне логично, что внутри нас ждал нереальный слой ила. С учетом того, что перед регулировкой клапана пришлось пробираться через сантиметровый слой ила, состояние двигателя неожиданностью не стало.

Врожденная слабость второго цилиндра.

Низкая степень сжатия во втором цилиндре была вызвана конструктивным производственным недостатком. Поршневой палец установлен с перекосом — не перпендикулярно оси цилиндра. Соответственно, поршень также не был параллелен оси цилиндра и, следовательно, не мог обеспечить идеальную «герметичность». Об этом также свидетельствует характерная поверхность поршня.С одной стороны остались следы износа, а с другой образовались. Остальные поршни изношены равномерно.

Изношенные поршневые кольца.

Пожалуй, наибольший вклад в снижение мощности двигателя внесли поршневые кольца. Зазор достиг огромных 0,85 мм. Гофрированные кольца были покрыты нагаром, но не утратили своей функциональности. Двигатель не расходовал масло.

Зазор поршневых колец

новый двигатель (мм)

измеренное значение (мм)

Первый цилиндр

уплотнение

от 0.От 20 до 0,35

0,70

гофрированный (смазка)

От 0,40 до 0,60

0,80

Второй цилиндр

уплотнение

от 0,20 до 0,35

0,85

гофрированный (смазка)

от 0.От 40 до 0,60

0,85

Третий цилиндр

уплотнение

от 0,20 до 0,35

0,70

гофрированный (смазка)

От 0,40 до 0,60

0,75

Четвертый цилиндр

уплотнение

от 0.От 20 до 0,35

0,70

гофрированный (смазка)

От 0,40 до 0,60

0,80

Клапаны.

Удивительно, но ни один из выпускных клапанов не был поврежден в результате воздействия горячих газов. Характерные трещины от круга к центру отсутствовали. Однако заметно, что уплотнение уже оказалось недостаточно хорошим — требовалась шлифовка клапанов.На 436 613 км — прекрасный результат.

Цилиндры.

Следы механической обработки (хонингования) цилиндров не являются техническим недостатком, но их ценят сознательно, чтобы масло оставалось на стенках. В двигателе Логан стены уже почти полностью отполированы. Поэтому, помимо износа поршневых колец, мотору пришлось бороться с нехваткой масла. Тем не менее, на стенах нет царапин — воздушный и масляный фильтры все время работают надежно и не пропускают грязь.Таким образом, двигатель изношен, но не имеет серьезных дефектов. Кроме того, основным признаком износа является минимальное увеличение диаметра (не более 0,03 мм).

Измерение диаметра цилиндров

Новый двигатель

79,50 мм

первый цилиндр

верх: от 79,52 до 79,52 мм

низ: из 79.От 50 до 79,52 мм

второй цилиндр

верх: от 79,51 до 79,53 мм

низ: от 79,52 до 79,53 мм

третий цилиндр

верх: от 79,51 до 79,51 мм

низ: от 79,51 до 79,52 мм

четвертый цилиндр

вверху: 79.От 51 до 79,52 мм

низ: от 79,51 до 79,52 мм

Вкладыши

Шейка коленчатого вала имеет минимальный износ. Поцарапаны вкладыши шатунов второго и третьего цилиндров — последствия длительного действия шлама и несвоевременной замены масла. Тем не менее риск заклинивания или поворота минимален.

Характерные поперечные полосы на поверхности вкладышей говорят о неправильно подобранных размерах.В результате могли возникнуть вибрации, которые улавливались датчиком детонации и считались следствием детонационного горения. Соответственно блоку управления пришлось регулировать угол опережения зажигания, что стало еще одной причиной снижения мощности двигателя.

Диаметр гильзы коленвала

Данные производителя

Измеренные значения

Основные устройства для внедрения

47 990 до 48.010 мм

от 47,985 до 47,990 мм

Вкладыши

от 43,960 до 43,980 мм

от 43,950 до 43,960 мм

Радиатор оригинальный.

Радиатор в нижней части защищен только «жидкой» решеткой. На удивление, несмотря на постоянные бомбардировки насекомыми и камнями, он сохранил идеальную герметичность.Однако при дальнейшей эксплуатации автомобиля радиатор пришлось бы заменить.

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся провести ремонт своими руками. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет производить ремонт собственными силами. Далее на модели Рено Логан будут рассмотрены некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ, не требующие использования прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь можно найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Список неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Обратимся к рассмотрению нескольких поломок, когда можно отремонтировать своими руками, а именно:

    Не работает топливный насос
  • ;
  • заменен наконечник рулевой тяги;
  • тормозные колодки передние требуют замены;
  • есть нечеткое переключение передач;
  • возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
  • работа дворников сопровождается шумом;
  • требует замены сломанной ручки ручного стояночного тормоза.

Это скудный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «логанода», то есть в этом случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и легко осуществимым.

Мы движемся к устранению неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» поломкой бензонасоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности функционирования.И делать ремонт своими руками только в том случае, если вы специалист. Внимательно проверьте соответствующий предохранитель на предмет его целостности. В случае обрыва резьбы — заменить. Не нужно пренебрегать контролем работоспособности реле помпы. Также проверьте. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливоподающего насоса. Интернет насыщен множеством информации по этой теме.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его очень легко:

  • демонтируем колесо;
  • отверните гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
  • посредством нескольких сфокусированных ударов молотком вырывает шарнир из ушка поворотным кулаком;
  • обнаруживаем наконечник с отягощением и накручиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на тягу и используем видеоматериал).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действовать по следующему алгоритму:

  • начинаем снимать колесо;
  • откручиваем пару болтов, которыми суппорт держится на кронштейне;
  • вынуть использованные колодки;
  • устанавливаем на их место «свежие» детали;
  • процесс сборки адресован процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).

4.Если в блоке механической трансмиссии Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затрудненным, то самостоятельно выполните регулировку кулис. Процедура проводится на яме и выглядит так:

    рычаг переключения
  • перевести в нейтральное положение;
  • откручиваем болт;
  • зафиксируйте тягу в желаемом положении и затяните болт.

Внимательно осмотрите соседние панели кузова — видны ли они стволами с кулис.

5. Ремонт и обслуживание автомобиля Дело ответственное, и не всегда легкое. Если тормозной шланг возник, замените его на новый элемент. Для реализации этого действия выполните следующие манипуляции:

  • откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
  • в скором темпе устанавливают новую деталь;
  • осуществляем прокачку системы несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
  • с трудностями в работе, пользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Мы производим эту акцию в таких:

  • разбираем пластиковые панели, закрывающие узел и расположенные под лобовым стеклом;
  • отсоедините механизм и снимите его в сборе;
  • проводим чистку с последующей смазкой движущихся элементов;
  • собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При перерезке троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена деталей предусматривает следующие простые события:

  • в салоне отсоединить обрезанный трос от ручки привода;
  • демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
  • установка нового кабеля Производим старый;
  • регулируют степень натяжения и ход ручки;
  • проверка работоспособности.

Для ремонта и обслуживания в Рено Логан мы оставляем за собой минимально необходимый набор инструментов.

Не забываем про инструкцию по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и технического обслуживания могут выполняться независимо с помощью инструкций, отображаемых на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила на собственном сайте электронные версии данных руководств.

Среди них такие версии:

  • Общее руководство;
  • Инструкция
  • для модификаций Renault Logan, оснащенных системой Media NAV.

Указанные выпуски выпускаются непосредственно брендом Renault и могут похвастаться ясностью и последовательностью своих рекомендаций.

Подвести итог

Как выяснилось, выполнить несложный ремонт в Renault Logan, не привлекая для большинства владельцев специализированных сервисов. Это позволит сэкономить финансовые средства и получить впечатляющий опыт.

Воспользуйтесь данным руководством, если вам нужно отремонтировать или обслужить ваш Renault Logan и не забывайте о массе представленных полезных видео по этой теме.

В современной жизни много автовладельцев, желающих производить. Разумеется, большинство узлов в автомобиле подлежат несложному ремонту, который могут провести владельцы этих автомобилей, не прибегая к помощи автосервиса.В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов самостоятельного входа в систему, а также дадим некоторые рекомендации, связанные с этим процессом.

Список удобных в использовании неисправностей Рено Логан

Давайте рассмотрим некоторые неисправности, которые можно устранить своими руками.

  • Топливный насос не работает.
  • Изношено.
  • Замена передних тормозных колодок.
  • Шестерни коробки передач в комплект не входят.
  • Замена тормозного шланга и прокачка системы.
  • Шумная работа механизма дворников.
  • Замена порванного троса ручника.

Выше только некоторые неисправности легко устранимы своими руками, а благодаря некоторым видеоматериалам — легко реализованы.

Перейдем к решению этих проблем

  1. Если в вашем автомобиле не работает АЗС, необходимо рассмотреть некоторые варианты, связанные с питанием данного устройства. Внимательно осмотрите предохранитель системы питания помпы на целостность, при необходимости замените.Этот блок расположен на панели корпуса. Также проблемой неработающего насоса может быть реле данного агрегата, сделайте его проверку. Как правило, в этих вопросах кроется неисправность топливного насоса. В Интернете много видео на тему ремонта своими руками.
  2. Если в вашей машине износился рулевой наконечник, его необходимо заменить своими руками, необходимо разобрать колесо и снять гайку наконечника. Произведя несколько выстрелов молотком, отсоедините деталь от поворотного кулака, затем произведите ее разборку и установите новую деталь согласно правилам разборки и сборки данного оборудования.Смотрите видео о ремонте и замене жала.
  1. Чтобы поменять тормозные колодки передней части вашего Рено Логан своими руками, нужно разобрать колесо и открутить 2 болта крепления суппорта на кронштейне. Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми, после чего снимаете сборку в обратном порядке. По теме, как это сделать, есть видеоматериалы.
  2. Если у вашего Рено Логан жестко включаются трансмиссии, нужно отрегулировать тягу своими руками.С помощью напарника произведите эту регулировку на смотровом отверстии, установив рычаг в нейтральное положение, открутите болт, затем произведите фиксацию тяги.

Тщательно осмотрите панели кузова на предмет истирания сцены.

  1. Если тормозной шланг лопнул, его необходимо заменить. Для этого нужно открутить этот элемент с двух сторон бодибара и суппорта, после чего он сразу же устанавливается для установки нового элемента и прокачки системы путем откручивания штуцера.Если вам не все понятно, посмотрите видеоматериал в Интернете.
  2. Если вы слышите посторонний шум при переключении мотальных машин, этот механизм нуждается в профилактике и смазке. Разобрать пластиковые панели под лобовым стеклом ниши кузова, после чего снять весь механизм стеклоочистителя в сборе и смазать и очистить. Сборку проводят в обратном порядке.
  3. В случае обрыва троса ручного тормоза эта система перестает нормально работать. Чтобы поменять трос ручного тормоза, необходимо отсоединить его от ручки в салоне, после чего можно снять его крепления на панели кузова автомобиля.Установите новый трос в соответствии с разборкой старого элемента.

Для проведения данного ремонта Логана у вас должен быть минимальный набор инструментов.

Руководства по эксплуатации

Многие владельцы Рено Логан могут выполнять многие работы с их руководством по эксплуатации автомобиля. К счастью, компания Renault представила на своем официальном сайте электронные инструкции по эксплуатации своего автомобиля.

Среди них можно отметить общее руководство по эксплуатации и обслуживанию Renault, которое предоставляется в электронном виде.

Все вышеперечисленные публикации произведены самой Renault и содержат четкие рекомендации по работе с данными.

Резюме

Как мы выяснили, провести несложные работы по кузову и не только ремонт Renault можно своими руками, не обращаясь в специализированный автосервис. Такая работа поможет вам существенно сэкономить деньги, а также время на поиски и ожидания авто мастера. Воспользуйтесь данным руководством по управлению и эксплуатации сервиса, а также посмотрите видео в Интернете, с помощью которого вы сможете реализовать вышеупомянутые действия.

На состояние транспорта и вашу безопасность на дороге большое влияние оказывает техническое обслуживание или что-то в этом роде. Суть работ заключается в обновлении поврежденных элементов и в перезагрузке технических жидкостей. Автосервис требуется по техническому паспорту. Для собственной безопасности и ухода за Рено Логан второго поколения пропускать эту процедуру не рекомендуется.

Нулевой и первый

При покупке в салоне Рено Логан требуется тратить, что ноль.Изначально процедуру назначали при пробеге 3000 км. Однако сейчас качество заводских жидкостей повысилось, поэтому при достижении 15000 км пробега и этот момент считается нулевым обслуживанием.

Обычно на этом этапе механики сервисного центра заменяют моторное масло, доливают некоторые технические жидкости и при необходимости меняют масляный и воздушный фильтры.

Важно : Также необходимо заменить фильтр вентиляции салона, если он предусмотрен в выбранной конфигурации.

Вторая служба

Следующая процедура должна быть выполнена после того, как машина наберет 30 000 км пробега. На этот раз сотня сотрудников обновила следующие элементы и вещества:

  • фильтры вентиляции салона, воздушный элемент;

Третий

Данная процедура проводится при отметке 40000-45000 км пробега. На -3 все процедуры повторяются.

Четвертая служба

Чтобы отправить транспорт на четвертый техосмотр, требуется преодолеть 60-75 тысяч километров.Помимо вышеперечисленных признаков, механики оценивают состояние тормозных колодок, обновляют ремень газораспределительного механизма, заменяют ремень дополнительных элементов и роликов.

Пятый, шестой, седьмой и другие

На 5 этапе машина выходит на техосмотр через 90 000 км.

Важно : Пятый технический осмотр и все последующие плановые операции с Renault Logan 2 поколения проводятся каждые 30 000 км пробега.

Все указанные манипуляции повторяются.

На каждом этапе процедуры обслуживания автомобиля Рено Логан, начиная с первого, механики должны проверять:

  • состояние передачи;
  • ходовая часть;
  • рулевой;
  • тормозная система;
  • электрооборудование.

Отдельного внимания заслуживает ремень газораспределительного механизма. Этот элемент нужно проверять каждые 90 000 километров пробега или через 4 года.И когда Renault второго поколения преодолеет отметку в 150 000 км (Renault 1 поколения — 120 000 км), потребуется замена некоторых шкивов силового агрегата.

Стоимость

Ценовая политика каждой сервисной службы имеет свои особенности. Поэтому перед подачей заявки следует уточнить это время у сотрудников вашей избранницы.

Средняя стоимость процедур по России 4500 — 6500 руб.

Сервисная книжка

Технический паспорт автомобиля Рено Логан в формате PDF находится по адресу: http: // service.Renault.RU/13826_service.pdf

Независимая служба

Важно : Для того, чтобы при техническом обслуживании автомобиль не попал в машину, необходимо регулярно обращаться в сервис. Пренебрежение запланированным приведет к увеличению вероятных поломок, а, значит, и к увеличению стоимости ремонта.

Автомобиль французских производителей Renault Logan 2 поколения является бюджетным транспортом, поэтому для многих владельцев он может создать некоторые экономические неудобства.В целях экономии ряда манипуляций владельцы могут сделать самостоятельно: обновление жидкостей, моторного масла, замену салона, воздушного и масляного фильтров. Такие несложные операции позволят сэкономить на ремонте. В общем, транспорт в эксплуатации — это не дороги.

От дефицита запчастей владельцы Рено не страдают, а их стоимость приемлема для большинства людей.

Рено Логан

Ремонт и Сервис. Рено Логан ремонт и обслуживание своими руками

На этой странице вы можете скачать инструкцию (инструкцию) по эксплуатации Renault Logan.

В этом разделе вы найдете полезные статьи по замене ГРМ, шаровой опоры и так далее. Ссылки на них вверху.

Рено Логан 2 — автомобиль, который идеально подходит как для повседневного использования, так и для дальних поездок за границу, на природу или в гости к бабушке в деревне. Однако не стоит забывать и о ремонте автомобиля, который можно сделать своими руками и в сервисах официальных дилеров Renault в вашем районе проживания.Чтобы отремонтировать автомобиль Рено Логан своими руками, нужно знать, на что вы едете и чем рискуете.

Обратиться в салон или сделать ремонт Рено Логан своими руками?


Вы должны быть полностью уверены, что все делаете правильно. И убедитесь, что вам поможет видео по этой теме, размещенное в Интернете. Вы также можете обратиться к Руководству по эксплуатации Renault Logan, которое выдается при покупке автомобиля.

В руководстве описывается каждый этап ремонта автомобиля и моменты, которые многие упускают при ремонте и эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Руководства по ремонту и эксплуатации


Если вы твердо решили, что вас не устраивает ремонт автомобиля в сервисе дилера и вы хотите контролировать каждый из ремонтов самостоятельно, то в этом вам поможет инструкция по ремонту и обслуживанию Renault Logan, которую вы можете найти не только в прилагаемом к автомобилю пакете документов, но и на официальном сайте компании в специальном разделе.

ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО

Рено Логан

Руководство по ремонту

Предлагаем вашему вниманию полезное видео по ремонту Логана своими руками.Кроме того, мы настоятельно рекомендуем пользовательский канал YouTube, на котором вы найдете множество полезных видеоматериалов.

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И значительно проще альтернативных вариантов ссылка
3. Газовый упор капот на рено логан ! — В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот звено
4. Доработка катушки зажигания в Логане — Вечная проблема на Логанов (8 кл.), Одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на Логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Ссылка + Альтернатива от Волги ссылка2
6 Форсунки паромные в Логан ! — на много удобных штатных форсунок + при желании поставить обратный клапан от Toyota Link
7. Пакеты-держатели в багажнике для Renault Logan — теперь не будут будить товары из пачки ссылка
8. Замена трапеции дворников логан — избавляемся от соплей по центру. Кстати, на мой взгляд, этот вопрос не решает дворник
9. Автомат открывания багажника логан — Сделано на основе Серверов Ссылка + Опция на Газ Ссылки Ссылка2
10. Сетка в Бампер Рено логан — обязательно устанавливаем те, кто часто ездит на рельсы! Ячейки радиатора будут самые ссылочные
11. Доработка обдувной стопы логан — Держите ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка в багажник. Логан — хороший холдинг для огнетушителей и др. Ссылки
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан момент спорный, кто-то считает нужным, кто-то считает нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение Xomzz. и kazartCeff. . Делать или нет — решать вам. Ссылка
14. Забо от Ларгуса в Логане — проще убрать снег и мусор + все это внутри не засыпает
15. Уплотнитель на дверной замок логан — убираем металлический звон при замыкании звена
16. Обзор пространства Рено Логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель от дверей 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (Наружный) Рено Логан — воды и грязи не остается (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери логан — снег не попадает в салон при открывании (не попуте на край двери, лучше на резинку !) Ссылка
19. Герметик Байник , логан Снег не попадает в труднодоступные места для очистки Stroke Link
20. Competrator Interdetheral RKK-19 — меньше пыли будет линк
21. Приседает штатная антенна логан — лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже референсного
22. Подлокотник Б. логан ! — Не штатный, но он классный мега! Ссылка + Альтернатива штатному подлокотнику ссылка
23. Коврики в салоне — понравились эти! Ссылка
24. Крышки в салоне — Массовые варианты, мне нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать только вам! Ссылка
26. Подбор дисков и резины на лето — Решайте же только за вас! Но это оформление! Резина кстати это чума! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике логан Ссылка
28. Новые твистеры в блоке печки логан их несколько видов, ссылки привожу на разные твистеры Форд Фокус 1 фаза, твистеры Форд Фокус 2 фаза, Фаза 2 твистера Renault Duster — вставай, не добиваясь! .
Сравнение ручек DUSTER и Ford Focus
29. Изоляция Хумовибро ! — Множественные записи на примере Link link2 link3

Доработка электрика

30. Рено дверные клеммы логан — сигнализация будет работать корректно! Ссылка
31. Электростеклоподъемники без ключа зажигания логан на ваше усмотрение, я параноик в плане безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Pouryus.Можно сделать U. Nicknp. в Питере (возможно в ЛО), но в каждом городе свое =)
33. Стекло доводчик логан самый для забывчивых! Ссылка
34. Обогрев боковых зеркал логан — пригодится в холодное звено + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника кнопками \ консоли Логан Ссылка
36. Евродворнист логан — регулируемая пауза дворников Ссылка + еще Вариант Link2
37. Замена всех лампочек в фарах (важно!) Только лучшие лампочки для фар! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но сейчас светит очень ярко) Ссылка
39. Подсветка зоны высадки Логан — Ночью по грязи не наступать) Тяга или 2-я версия с орлиным глазом
40. Параллельный задний ход логан — сзади будет лучше видно + там и диоды в задних рефлекторах ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в задние ПТФ и задний — максимальная яркость за копейки от галогена Ссылка
42. Кнопки включения — на глаз приятнее ссылка
43. Второй плафоф для пассажиров логан — пассажирам тоже нужно быть налегке! Link + Альтернатива Link2 + Еще один хороший вариант подсветки в ручках!

В современной жизни много автовладельцев, желающих производить. Разумеется, большинство узлов в автомобиле подлежат несложному ремонту, который могут провести владельцы этих автомобилей, не прибегая к помощи автосервиса. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов самостоятельного входа в систему, а также дадим некоторые рекомендации, связанные с этим процессом.

Список удобных в использовании неисправностей Рено Логан

Давайте рассмотрим некоторые неисправности, которые можно устранить своими руками.

  • Топливный насос не работает.
  • Изношено.
  • Замена передних тормозных колодок.
  • Шестерни коробки передач в комплект не входят.
  • Замена тормозного шланга и прокачка системы.
  • Шумная работа механизма дворников.
  • Замена порванного троса ручника.

Выше только некоторые неисправности легко устранимы своими руками, а благодаря некоторым видеоматериалам — легко реализованы.

Перейдем к решению этих проблем

  1. Если в вашем автомобиле не работает АЗС, необходимо рассмотреть некоторые варианты, связанные с питанием данного устройства. Внимательно осмотрите предохранитель системы питания помпы на целостность, при необходимости замените. Этот блок расположен на панели корпуса. Также проблемой неработающего насоса может быть реле данного агрегата, сделайте его проверку. Как правило, в этих вопросах кроется неисправность топливного насоса. В Интернете много видео на тему ремонта своими руками.
  2. Если в вашей машине износился рулевой наконечник, его необходимо заменить своими руками, необходимо разобрать колесо и снять гайку наконечника. Произведя несколько выстрелов молотком, отсоедините деталь от поворотного кулака, затем произведите ее разборку и установите новую деталь согласно правилам разборки и сборки данного оборудования. Смотрите видео о ремонте и замене жала.
  1. Чтобы поменять тормозные колодки передней части вашего Рено Логан своими руками, нужно разобрать колесо и открутить 2 болта крепления суппорта на кронштейне.Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми, после чего снимаете сборку в обратном порядке. По теме, как это сделать, есть видеоматериалы.
  2. Если у вашего Рено Логан жестко включаются трансмиссии, нужно отрегулировать тягу своими руками. С помощью напарника произведите эту регулировку на смотровом отверстии, установив рычаг в нейтральное положение, открутите болт, затем произведите фиксацию тяги.

Тщательно осмотрите панели кузова на предмет истирания сцены.

  1. Если тормозной шланг лопнул, его необходимо заменить. Для этого нужно открутить этот элемент с двух сторон бодибара и суппорта, после чего он сразу же устанавливается для установки нового элемента и прокачки системы путем откручивания штуцера. Если вам не все понятно, посмотрите видеоматериал в Интернете.
  2. Если вы слышите посторонний шум при переключении мотальных машин, этот механизм нуждается в профилактике и смазке. Разобрать пластиковые панели под лобовым стеклом ниши кузова, после чего снять весь механизм стеклоочистителя в сборе и смазать и очистить.Сборку проводят в обратном порядке.
  3. В случае обрыва троса ручного тормоза эта система перестает нормально работать. Чтобы поменять трос ручного тормоза, необходимо отсоединить его от ручки в салоне, после чего можно снять его крепления на панели кузова автомобиля. Установите новый трос в соответствии с разборкой старого элемента.

Для проведения данного ремонта Логана у вас должен быть минимальный набор инструментов.

Руководства по эксплуатации

Многие владельцы Рено Логан могут выполнять многие работы с их руководством по эксплуатации автомобиля.К счастью, компания Renault представила на своем официальном сайте электронные руководства по эксплуатации своих автомобилей.

Среди них можно отметить общее руководство по эксплуатации и обслуживанию Renault, которое предоставляется в электронном виде.

Все вышеперечисленные публикации произведены самой Renault и содержат четкие рекомендации по работе с данными.

Резюме

Как мы выяснили, провести несложные работы по кузову и не только ремонт Renault можно своими руками, не обращаясь в специализированный автосервис.Такая работа поможет вам существенно сэкономить деньги, а также время на поиски и ожидания авто мастера. Воспользуйтесь данным руководством по управлению и эксплуатации сервиса, а также посмотрите видео в Интернете, с помощью которого вы сможете реализовать вышеупомянутые действия.

На состояние транспорта и вашу безопасность на дороге большое влияние оказывает техническое обслуживание или что-то в этом роде. Суть работ заключается в обновлении поврежденных элементов и в перезагрузке технических жидкостей. Автосервис требуется по техническому паспорту.Для собственной безопасности и ухода за Рено Логан второго поколения пропускать эту процедуру не рекомендуется.

Нулевой и первый

При покупке в салоне Рено Логан требуется тратить, что ноль. Изначально процедуру назначали при пробеге 3000 км. Однако сейчас качество заводских жидкостей повысилось, поэтому при достижении 15000 км пробега и этот момент считается нулевым обслуживанием.

Обычно на этом этапе механики сервисного центра заменяют моторное масло, доливают некоторые технические жидкости и при необходимости меняют масляный и воздушный фильтры.

Важно : Также необходимо заменить фильтр вентиляции салона, если он предусмотрен в выбранной конфигурации.

Вторая служба

Следующая процедура должна быть выполнена после того, как машина наберет 30 000 км пробега. На этот раз сотня сотрудников обновила следующие элементы и вещества:

  • фильтры вентиляции салона, воздушный элемент;

Третий

Данная процедура проводится при отметке 40000-45000 км пробега.На -3 все процедуры повторяются.

Четвертая служба

Чтобы отправить транспорт на четвертый техосмотр, требуется преодолеть 60-75 тысяч километров. Помимо вышеперечисленных признаков, механики оценивают состояние тормозных колодок, обновляют ремень газораспределительного механизма, заменяют ремень дополнительных элементов и роликов.

Пятый, шестой, седьмой и другие

На 5 этапе машина выходит на техосмотр через 90 000 км.

Важно : Пятый технический осмотр и все последующие плановые операции с Renault Logan 2 поколения проводятся каждые 30 000 км пробега.

Все указанные манипуляции повторяются.

На каждом этапе процедуры обслуживания автомобиля Рено Логан, начиная с первого, механики должны проверять:

  • состояние передачи;
  • ходовая часть;
  • рулевой;
  • тормозная система;
  • электрооборудование.

Отдельного внимания заслуживает ремень газораспределительного механизма. Этот элемент нужно проверять каждые 90 000 километров пробега или через 4 года.И когда Renault второго поколения преодолеет отметку в 150 000 км (Renault 1 поколения — 120 000 км), потребуется замена некоторых шкивов силового агрегата.

Стоимость

Ценовая политика каждой сервисной службы имеет свои особенности. Поэтому перед подачей заявки следует уточнить это время у сотрудников вашей избранницы.

Средняя стоимость процедур по России 4500 — 6500 руб.

Сервисная книжка

Технический паспорт автомобиля Рено Логан в формате PDF находится по адресу: http: // service.Renault.RU/13826_Service.pdf

Независимая служба

Важно : Для того, чтобы при техническом обслуживании автомобиль не попал в машину, необходимо регулярно обращаться в сервис. Пренебрежение запланированным приведет к увеличению вероятных поломок, а, значит, и к увеличению стоимости ремонта.

Автомобиль французских производителей Renault Logan 2 поколения является бюджетным транспортом, поэтому для многих владельцев он может создать некоторые экономические неудобства.В целях экономии ряда манипуляций владельцы могут сделать самостоятельно: обновление жидкостей, моторного масла, замену салона, воздушного и масляного фильтров. Такие несложные операции позволят сэкономить на ремонте. В общем, транспорт в эксплуатации — это не дороги.

От дефицита запчастей владельцы Рено не страдают, а их стоимость приемлема для большинства людей.

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся провести ремонт своими руками. Многие агрегаты отличаются простыми конструктивными особенностями, что позволяет производить ремонт собственными силами.Далее на модели Рено Логан будут рассмотрены некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ, не требующие использования прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь можно найти рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Список неисправностей, подразумевающий несложный процесс их устранения в Логане

Обратимся к рассмотрению нескольких поломок, когда можно отремонтировать своими руками, а именно:

    Не работает топливный насос
  • ;
  • заменен наконечник рулевой тяги;
  • тормозные колодки передние требуют замены;
  • есть нечеткое переключение передач;
  • возникла необходимость замены тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
  • работа дворников сопровождается шумом;
  • требует замены сломанной ручки ручного стояночного тормоза.

Это скудный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «логанода», то есть в этом случае ремонт своими руками вполне реален. Благодаря наличию разнообразного видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и легко осуществимым.

Мы движемся к устранению неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» поломкой бензонасоса, следует учитывать нюансы его электрического подключения и особенности функционирования.И делать ремонт своими руками только в том случае, если вы специалист. Внимательно проверьте соответствующий предохранитель на предмет его целостности. В случае обрыва резьбы — заменить. Не нужно пренебрегать контролем работоспособности реле помпы. Также проверьте. Эти две неисправности являются наиболее частыми причинами выхода из строя топливоподающего насоса. Интернет насыщен множеством информации по этой теме.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его очень легко:

  • демонтируем колесо;
  • отверните гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
  • посредством нескольких сфокусированных ударов молотком вырывает шарнир из ушка поворотным кулаком;
  • обнаруживаем наконечник с отягощением и накручиваем на него новый элемент (соблюдаем определенные правила — учитываем количество витков с резьбой посадки старой детали на тягу и используем видеоматериал).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действовать по следующему алгоритму:

  • начинаем снимать колесо;
  • откручиваем пару болтов, которыми суппорт держится на кронштейне;
  • вынуть использованные колодки;
  • устанавливаем на их место «свежие» детали;
  • процесс сборки адресован процедуре демонтажа (для удобства работы используем подходящее видео).

4.Если в блоке механической трансмиссии Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затрудненным, то самостоятельно выполните регулировку кулис. Процедура проводится на яме и выглядит так:

    рычаг переключения
  • перевести в нейтральное положение;
  • откручиваем болт;
  • зафиксируйте тягу в желаемом положении и затяните болт.

Внимательно осмотрите соседние панели кузова — видны ли они стволами с кулис.

5. Ремонт и обслуживание автомобиля Дело ответственное, и не всегда легкое. Если тормозной шланг возник, замените его на новый элемент. Для реализации этого действия выполните следующие манипуляции:

  • откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
  • в скором темпе устанавливают новую деталь;
  • осуществляем прокачку системы несколькими нажатиями на педаль тормоза Рено Логан с последующим открытием штуцера до момента полного исчезновения пузырьков воздуха в протекающей жидкости;
  • с трудностями в работе, пользуемся видеоинструкцией.

6. Когда дворники издают посторонний шум, возникает необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Мы производим эту акцию в таких:

  • разбираем пластиковые панели, закрывающие узел и расположенные под лобовым стеклом;
  • отсоедините механизм и снимите его в сборе;
  • проводим чистку с последующей смазкой движущихся элементов;
  • собираем узел и диагностируем на отсутствие неприятного шума.

7. При перерезке троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена деталей предусматривает следующие простые события:

  • в салоне отсоединить обрезанный трос от ручки привода;
  • демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
  • установка нового кабеля Производим старый;
  • регулируют степень натяжения и ход ручки;
  • проверка работоспособности.

Для ремонта и обслуживания в Рено Логан мы оставляем за собой минимально необходимый набор инструментов.

Не забываем про инструкцию по эксплуатации

Некоторые виды ремонта и технического обслуживания могут выполняться независимо с помощью инструкций, отображаемых на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Renault позаботилась о своих клиентах и ​​разместила на собственном сайте электронные версии данных руководств.

Среди них такие версии:

  • Общее руководство;
  • Инструкция
  • для модификаций Renault Logan, оснащенных системой Media NAV.

Указанные выпуски выпускаются непосредственно брендом Renault и могут похвастаться ясностью и последовательностью своих рекомендаций.

Подвести итог

Как выяснилось, выполнить несложный ремонт в Renault Logan, не привлекая для большинства владельцев специализированных сервисов. Это позволит сэкономить финансовые средства и получить впечатляющий опыт.

Воспользуйтесь данным руководством, если вам нужно отремонтировать или обслужить ваш Renault Logan и не забывайте о массе представленных полезных видео по этой теме.

Замена передних тормозных колодок | Haynes Publishing

Каждый современный автомобиль имеет дисковые тормоза на передней оси, и в этой установке дисковая часть на самом деле довольно вынослива и может прослужить долгое время — 100 000 миль на маленьких, легких автомобилях.

Подушечки, однако, менее выносливы и обычно служат лишь часть времени. Однако точного числа не существует, поэтому вместо этого прочтите следующие примеры и посмотрите, какой из них лучше всего представляет вас.

Малолитражка

Если вы водите небольшой автомобиль, Ford Fiesta, Fiat 500, Panda или аналогичный, колодки прослужат дольше. Причина проста — они контролируют меньший вес. Если у вас есть маленькая машина и вы редко возите пассажиров, вы можете легко рассчитывать на 50 000 миль с помощью набора прокладок, если они хорошего качества.Тем не менее, 50k — лучший сценарий — в реальности будет где-то около 30 000 миль.

Средний семейный автомобиль

Больше металла, больше веса, больше нагрузки в багажнике, больше работы для колодок. Для семейных автомобилей среднего размера, таких как Ford Focus или Vauxhall Astra, проезжающих в среднем 12 000 миль в год, вы можете рассчитывать получить от 20 000 до 25 000 миль с комплектом колодок.

Представительский автомобиль

Автомобиль большего размера, большая масса и почти наверняка больший, чем средний годовой пробег, означают, что вы можете получить только 18 месяцев с комплектом колодок или около 20 000 миль с Audi A8 или Mercedes S-Class.

Коммерческий автомобиль

Фургоны и пикапы, как правило, управляются тяжелее и имеют больший вес, а это означает, что тормозам приходится выполнять гораздо больше работы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *