Замена печки радиатора на ваз 2110 нового образца: Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Содержание

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 нового и старого образца: видео

Когда из автомобиля начинает капать, водители стараются оттянуть замену радиатора отопления на авто как можно дальше, но рано или поздно починка становится неизбежной. Ведь вытекает не что иное, как тосол, без которого невозможно представить печку в рабочем состоянии.

Как установить печку старого образца

Начнем с установки радиатора печки старой модели на ВАЗ-2110. Для правильной установки повторите такие последовательные манипуляции:

  1. Отсоедините резиновый материал, который служит в роли уплотнителя жабо.
  2. Нащупайте под основным цилиндром для тормоза винт, позволяющий прикрепить жабо, и открутите его.
  3. Обратите внимание на правую сторону жабо – в этой части тоже размещены винты, избавьтесь от них.
  4. Теперь, когда жабо ничем не зафиксировано с этой стороны, отцепите 2 хомута, поддерживающие шланги и провода.
  5. Снимите клемму со знаком «+» и кабель «-», идущий от вентилятора.
  6. Пришло время выдвинуть левый край жабо вперед. Снова отсоедините несколько винтов.
  7. Избавьтесь от ветровой накладки.
  8. Если ВАЗ 2110 оснащен клеммой для датчика, отражающего уровень тосола, открепите его и уберите от расширительного бачка шланг, который предназначен для отвода пара.

Читайте также: Как поменять передние стойки на ВАЗ 2110

На этом этапе замена радиатора печки включает последовательное снятие целого ряда деталей, а именно:

  • шланга, размещенного для омывания и опрыскивания переднего стекла на ВАЗ-2110;
  • стеклоочистителей;
  • накладки, созданной для ветрового стекла;
  • зажимов, фиксирующих корпусную часть к вентилятору;
  • фильтр воздуха, который поступает в салон ВАЗ-2110;
  • оставшуюся часть вентилятора;
  • разных шлангов, отвечающих за подачу и обратку, а также пароотводящего шланга;
  • применив усилие, отсоедините корпус радиатора.

Тщательно рассмотрите корпус, если он выполнен из меди и протекает, не нужно избавляться от него и бежать за новым радиатором, специалисты утверждают, что небольшую течь можно починить.

Дело в том, что медь – материал, который достаточно легко поддается пайке, безусловно, если у вас нет опыта в таком деле, лучше заручиться помощью друга или же перепоручите процедуру опытному мастеру, но тогда придется потратиться.

Благодаря тому, что медь поддается множественным манипуляциям, агрегат можно ремонтировать несколько раз, поэтому медное изделие, установленное в ВАЗ-2110, считается самым качественным, следом за ним по качеству находится ДААЗ.

Когда радиатор уже очищен, осмотрен и наконец исправлен, можно приступать к его установке в отведенное для этого место. Но если радиатор не удалось починить, тогда купите новый и постарайтесь провести замену самостоятельно. Ездить каждый раз на СТО – конечно хорошо, но это требует времени и денег, к тому же если вы постепенно начнете обучаться тому, как обслуживать машину, вам не будут страшны поломки на трассах между городами, ведь с небольшими сможете справиться сами.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 проводится в обратном порядке относительно снятия этой детали, описанном выше. На что советуют обратить внимание специалисты? Несколько раз проверьте, размещается ли педаль пластикового корпуса вентилятора в пазовом соединении. Если нет – какой бы хороший ни был агрегат, вам не удастся поменять положение заслонки, что чревато холодным воздухом в салоне ВАЗ 2110.

Для наглядности процесса предлагаем посмотреть следующую видеоинструкцию: https://www.youtube.com/watch?v=0QbaBHTCnbY

Замена радиатора печки нового образца

Новая модель отопителя имеет ряд нюансов, которые, прежде всего, учитывают нюансы крепления к кузову. Снять корпус поможет откручивание таких деталей:

  • среднего винта, размещенного в нижней части лобового стекла;
  • пары гаек, ввинченных выше впускного коллектора;
  • гайки, находящейся возле фильтра слева;
  • если присутствует бачок, где располагается омывающая жидкость, очищающая заднее стекло автомобиля, избавьтесь и от него. Осталось отсоединить фильтр для воздуха.

Тонкость радиатора печки нового образца состоит в том, что отопитель можно рассоединить. Как это правильно сделать своими руками, показано в видеоролике: https://www.youtube.com/watch?v=_LMTKRwBTBY

Когда нет времени…

Не всегда мы обладаем достаточным количеством времени, чтобы потратить пару часов, которые занимает привычная замена радиатора печки на ВАЗ-2110, 2111, 2112. Поэтому народные умельцы предложили свой уникальный способ, не предусматривающий снятие всего отопительного устройства, что, соответственно, значительно облегчает процесс и экономит ваше время.

  1. Подсоединив патрубок, предназначенный для подогрева ДУ, избавьтесь от антифриза.
  2. Открутите все патрубки и отложите в сторону расширительный бак.
  3. Шаг за шагом разберите жабо.
  4. Отсоедините педаль тормоза, сделайте это вместе с ВУТ, после чего вы наконец получите свободный доступ к отопителю.
  5. Вытащите старое устройство и установите на его место новое. https://www.youtube.com/watch?v=ElXwZIN7cGk

Читайте также: Замена тормозных колодок на ВАЗ-2110

После того как замена радиатора отопления завершена, переходите к заливке тосола, вместе с этим предпочтительно сменить салонный фильтр. Такой простой вариант замены радиатора печки занимает не больше часа и носит название «через тормоза».

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца

Содержание статьи

Неисправная система отопления резко снижает уровень комфорта популярной модели ВАЗ-2110, запотевшие или замерзшие окна делают движение небезопасным.  Одна из распространенных причин проблемы системы отопления, забивание или течь радиатора. При разгерметизации этого узла, тосол проникает вовнутрь салона, о чем просигнализирует резкий характерный запах. Поскольку пары антифриза токсичны, находиться в салоне нежелательно.

Ремонтировать этот узел нецелесообразно, поэтому, чтобы восстановить работу системы отопления, потребуется замена радиатора печки ВАЗ-2110. Несмотря на трудоемкость этого процесса, сделать это можно  самостоятельно, поскольку ремонт не потребует специальных знаний, оборудования или инструмента.

Устройство отопительной системы ВАЗ-2110

Система отопления ваз-2110 имеет сложную конструкцию и состоит из трех основных компонентов:

  1. В блок отопителя, обеспечивающий обогрев салона, входят такие элементы: радиатор, выполняющий функцию теплообмена,  электродвигатель вентилятора и заслонка, которая направляет воздушный поток, резистор для регуляции скорости обдува.
  2. Система воздуховодов, которая обеспечивает подачу тепла по салону и обогрев стёкол.
  3. Электронный блок управления, включающий в себя ручку контроллера для установки температуры в салоне (САУО), температурный датчик, который поддерживает заданный уровень температуры.

Прежде чем менять радиатор печки на новый, нужно узнать, какой именно установлен на вашем автомобиле. До сентября 2003 года на модель ВАЗ-2110 ставились радиаторы старой конструкции. После — появилась новая модификация радиатора.  Старые алюминиевые радиаторы выпускаются под каталожным артикулом 2110-8101050 производителем ДААЗ. Предлагаются варианты от других фирм, приблизительно за ту же цену, популярностью пользуются Лузар, Bautler и другие. Более надежный вариант – медный радиатор, но он обойдется существенно дороже. Если вы не знаете, какой радиатор  печки был установлен на вашем автомобиле, лучше  покупать медный.

Инструмент

Всё, что потребуется для замены радиатора, найдётся в гараже у обычного автолюбителя. Если возникла необходимость замены радиатора печки, потребуется купить некоторые материалы и запчасти:

  • набор ключей, желательно с трещоткой и удлинителем;
  • фигурная и плоская отвертки;
  • набор из четырех новых хомутов;
  • около 4 л свежего тосола;
  • новый радиатор печки образца до сентября 2003 года;
  • бутылка или канистра для слива старого антифриза.

Дополнительно нужны вода и ветошь, чтобы промыть снятые детали, поскольку они могут быть в старом антифризе, грязи, пыли и т.д. При работе с пластмассовыми элементами нужно быть аккуратным, чтобы не сломать защелки и места креплений саморезов.

Порядок выполнения замены

Замену радиатора печки ваз-2110 выполняют из-под капота.  Перед началом работы с задней стенки моторного отсека аккуратно снимают утеплитель. В открывшемся пространстве можно увидеть корпус печки, находящийся  под пластмассовой защитой. Чтобы снять радиатор печки, придется демонтировать дворники, пластиковую защиту, воздухозаборники, а также пластиковую лыжу под лобовым стеклом. При снятии  лыжи аккуратно снимите проводки, идущие на омыватель лобового стекла. Отцепляются они непосредственно возле бачка омывателя, затем аккуратно извлекаются из моторного отсека.

Далее демонтируется пластмассовый корпус, в котором находится радиатор системы отопления. До этого необходимо выкрутить все видимые саморезы и аккуратно отщелкнуть защёлки, удерживающие его составные части. Это  сложная и кропотливая работа, при которой не нужно торопиться, чтобы не повредить хрупкие пластмассовые детали.

При снятии элементов корпуса не повредите электродвигатель печки, который прикреплён к его крышке. Существует еще одна особенность при демонтаже пластиковой защиты. При снятии пластмассового корпуса, закрывающего непосредственно радиатор отопителя, необходимо отщелкнуть две защелки, которые находятся в нижней его части. Проблема состоит в том, что их абсолютно не видно со стороны моторного отсека, всё нужно делать отверткой, аккуратно и на ощупь, чтобы не обломать эти крепежные элементы.

Радиатор находится в центральной части корпуса, его можно увидеть после снятия кожуха. С правой части расположены шланги, которые выходят на печку, и шланг, выведенный на бачок расширителя. Чтобы продолжить работу, необходимо слить охлаждающую жидкость с системы охлаждения. Это можно сделать, открутив шланг, который присоединяется к инжектору. Отсоединённый шланг нужно вывести в какую-нибудь емкость так, чтобы он находился ниже уровня печки, тогда весь тосол уйдёт из радиатора. После этого можно отсоединить шланги от печки, поскольку в ней будет сухо.

Иногда случается так, что шланги деревенеют, в этом случае их лучше просто обрезать, а потом заменить. После этого можно извлечь радиатор печки из гнезда, практически не прилагая усилий. Посмотрев на извлеченную деталь, можно выявить потёки тосола — верный признак разгерметизации радиатора.

Убедившись, что требуется замена радиатора печки, при покупке нового узла необходимо  обратить внимание на его модель, понадобится старый вариант, в комплект должны входить новые патрубки. Кроме того, купите новый тосол, поскольку некоторая его часть выливается при монтаже радиатора печки. Достаточно будет объема 4 л.

Перед обратным монтажом посадочное гнездо тщательно очистите и промойте, затем установите радиатор отопителя. Всё собирается в обратном порядке. При сборке печки с отопителем старого образца  обращаем внимание на несколько важных моментов. При обратном монтаже пластикового корпуса необходимо проследить за тем, чтобы его педаль попала в предназначенный для неё паз.  Все узлы должны четко прилегать к своему посадочному месту, если этого не сделать, будут проблемы с подачей тёплого воздуха и пластмассовый кожух придётся разбирать заново.

После сборки через расширительный бачок заливается тосол до уровня, чтобы не получить холодный радиатор печки после ремонта, и заводится двигатель. Когда он прогреется, нужно включить печку и дать ей поработать несколько минут.  Это поможет убедиться в отсутствии протечек и возможности настроить нормальную температуру в салоне автомобиля.  Если при этом в расширительном бачке упадёт уровень охлаждающей жидкости, его необходимо долить.

Видео: Как поменять радиатор печки ВАЗ 2110 (старого образца)!

Замена радиатора печки ВАЗ-2110

Наиболее распространённой проблемой, которая существенно влияет на качественное отопление салона отечественного автомобиля, является неисправность радиатора печки. Под действием охлаждающей жидкости происходит коррозия и разрушение внутренних поверхностей детали, что в следствии провоцирует протекание радиатора.

Использовать неисправный радиатор не рационально, поскольку утечка охлаждающей жидкости негативно отразится на работе силового агрегата транспортного средства, повлечёт за собой его частые перегревания, что может привести к более серьёзным поломкам в автомобиле. Решить проблему можно путём замены или ремонта теплообменника новым изделием. В этой статье пойдёт речь о том, как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110 своими руками.

Причины протекания радиатора печки и варианты устранения неисправности

Причин протекания теплообменника может быть несколько. Первая — это некачественное подсоединение патрубков и шлангов. Для устранения проблемы используются новые хомуты и производится плотное соединение стыковых мест. Вторая — это пробитый или пришедший в негодность через коррозии металла радиатор. Некоторые владельцы автомобилей пытаются устранить протекание путём пайки изделия, однако, такой ремонт не всегда оправдывает себя. Тем более пайке можно подвергать только более дорогие медные изделия. Места протекания в очень скором времени подвергаются коррозии, и проблема возникает повторно.

Правильным решением проблемы будет замена радиатора на новую деталь. А также причиной некачественной работы радиатора может оказаться его засорение или образование накипи на внутренних стенках изделия. В этом случае можно провести его промывку специальными средствами собственноручно или обратиться за помощью к специалистам автосервисов. Важно отметить, что услуги работников сервисных центров стоят очень дорого, потому более практичным вариантом является самостоятельное устранение неисправности.

Определить источник утечки охлаждающей жидкости без разборки щитка в отсеке двигателя невозможно, потому лучше сразу приобрести новый теплообменник и провести замену пришедшей в негодность детали.

Выбор радиатора печки для ВАЗ-2110

Десятки имеют два типа отопительных систем, в зависимости от года выпуска транспортного средства. Машины, которые вышли с конвейера до осени 2003 года, оборудованы печками старого типа. Последующие модели оборудованы отопителями нового образца. При покупке радиатора печки важно принимать в расчёт этот факт, поскольку детали отличаются конструктивными характеристиками.

Для транспортных средств ВАЗ-2110 в продаже существует два вида радиаторов. Самыми распространёнными являются алюминиевые изделия, которые отличаются не слишком высокой ценой и небольшим весом. Однако алюминий имеет невысокий уровень теплоотдачи и сильно подвергается коррозиям, потому срок службы таких изделий не очень длительный.

Более качественными являются медные радиаторы, которые характеризуются стойкостью к коррозиям и высоким периодом эксплуатации. Медные изделия имеют высокий уровень теплоотдачи, что значительно отражается на качестве обогрева салона транспортного средства. Единственный недостаток изделий — высокая цена. Какой радиатор приобрести, зависит от ваших финансовых возможностей и пожеланий.

Дополнительно для ремонта радиатора потребуется приобрести хомуты, желательно с запасом. А также при ремонте системы отопления желательно заменить патрубки, так как они часто подвергаются перепадам температур. Для ремонта также понадобится крестообразная отвёртка и технический пинцет для удобного демонтажа деталей.

После подготовки обязательных инструментов и покупки новых деталей можно приступить непосредственно к замене теплообменника.

Замена радиатора отопителя ВАЗ-2110

Перед проведением операций по замене или ремонту радиатора требуется слить охлаждающую жидкость с системы отопления. Все работы будут проводиться в моторном отсеке. Чтобы добраться до теплообменника печки, демонтировать панели в салоне транспортного средства нет необходимости.

Слить антифриз с системы можно двумя способами. Надо подготовить чистую ёмкость для охлаждающей жидкости. Если жидкость чистая, то её можно будет залить после проведения работ обратно в систему.

Первый способ предусматривает слив антифриза с моторного блока. С этой целью надо снять крышку бачка, чтобы уменьшилось давление в системе. Дальше откручивается сливная пробка за блоком зажигания и сливается охлаждающая жидкость в подготовленную ёмкость. Должно вытечь приблизительно четыре литра антифриза.

Второй способ — слив охлаждающей жидкости через расширительный бачок. С этой целью возле печки надо отсоединить шланг и с него слить антифриз, которого должно вытечь порядка литра.

После этого снимается патрубок, и ослабляются крепёжные хомуты.

Дальнейшие действия будут обусловлены типом печки, которая стоит на вашем транспортном средстве. Рассмотрим подробно, как снять и поменять теплообменник старого и нового типа поэтапно.

Замена радиатора отопителя старого образца

Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально производится демонтаж накладки лобового стекла с резиновым уплотнителем. Чтобы её снять, сначала выкручивается крепёжный болт накладки под тормозным цилиндром и четыре болта её верхней фиксации со стороны пассажира. Дальше демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся патрубки и шланги.

Затем обязательно надо отсоединить электропровода вентилятора от кузова транспортного средства. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум крепежам с водительской стороны накладки лобового стекла. Их надо демонтировать, после чего можно подать жабо незначительно вперёд. Снимать его полностью не потребуется. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, которые держат накладку лобового стекла. После этого пластиковую накладку между лобовым стеклом и моторным отсеком можно демонтировать полностью.

Дальше важно отключить клемму датчика, который показывает уровень охлаждающей жидкости и демонтируется с расширительного бачка шланг для отвода пары. Впоследствии предстоит снятие поочерёдно шланга стеклоомывателя, стеклоочистителей, крепёжных элементов на корпусе отопителя, фронтальный блок корпуса вентилятора, вентилятор, салонный очиститель воздуха, оставшуюся часть корпуса вентилятора и все шланги отопительной системы. После этого без затруднений можно вытянуть корпус радиатора.

Следующий этап работы — это замена вышедшего из строя теплообменника новой деталью и установка всех демонтированных элементов на свои штатные места. При сборке сконцентрируйте внимание на установке пластикового корпуса вентилятора. Важно, чтобы педаль попала в соответствующий слот, иначе отопитель транспортного средства функционировать не будет.

А также необходимо проверить состояние салонного фильтра, возможно, он также подлежит замене. Если на патрубках и шлангах имеются видимые дефекты, то их надо заменить. Проследите, чтобы все соединительные хомуты и крепежи обеспечили плотное прилегание деталей, иначе тепла в салоне транспортного средства вы не дождётесь. На этом замену радиатора печки можно считать завершённой.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом присоединения теплообменника к кузову транспортного средства. Для того чтобы осуществить демонтаж детали, потребуется выкрутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла. Дальше выкручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующий этап — снятие воздушного фильтра, который прикреплён к печке на четырёх саморезах.

https://www.youtube.com/watch?v=7FXfxxBYNaU

Модифицированный отопитель сформирован из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Надо открутить большой саморез и два дополнительных болта, которые соединяют составляющие части печки. После этого правая составляющая печки отодвигается вправо до предельно возможного положения. Придерживая левый сегмент рукой, необходимо вытянуть правую сторону, повернув её на себя и приподняв вверх. Дальше можно снять левую сторону печки. Через проход звукоизоляционного щитка выводится шланг для отвода пары.

Правый сегмент печки делится ещё на две составляющих. Чтобы разделить правую часть, надо демонтировать крепёжные скобы. Затем правую часть печки можно открыть без приложения значительных усилий. Обзору откроются заслонки отопителя, которые также желательно заменить. Лучшим вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые отличаются износостойкостью, меньше подвергаются деформации.

Последний этап работ — установка новой детали и сборка всех элементов отопительной системы в обратном порядке. Проследите, чтобы все соединения были хорошо зажаты, так как это значительно отразится на функциональности отопительной системы салона.

Подведём итоги

Замена радиатора отопителя транспортного средства не отличается значительными сложностями, однако, требует от исполнителя предельной внимательности и поэтапного выполнения работ. Самостоятельный ремонт отопительной системы ВАЗ-2110 поможет сэкономить средства на услугах специалистов и более детально разобраться в системе функционирования отопителя автомобиля. Приобретайте только качественные сертифицированные детали, чтобы в зимнее время автомобиль радовал вас комфортом и уютом.

Замена радиатора печки в ваз 2112 своими руками

Общий вид радиатора печки авто ВАЗ 2112

Для поддержания нужной температуры в салоне автомобиля предусмотрена печка или отопитель. Встроенная автоматическая система управления контролирует необходимый нагрев воздуха с отклонениями температуры не более двух градусов Цельсия.
Подогревается воздух радиатором. После прохождения воздуха через дефлекторы устройства он распределяется в автомобиле в зависимости от положения рукоятки, управляющей его потоками.
При протекании тосола чаще всего нужно на ВАЗ 2112 поменять радиатор печки. В предлагаемой статье рассматривается, как эту работу выполнить своими руками.

Система отопления авто ВАЗ 2112

Создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года невозможно без исправной системы отопления, а незаменимым устройством в ней является печка. В салоне автомобиля ВАЗ 2112 вентиляция приточно-вытяжная.
В него воздух поступает сквозь специальные отверстия, расположенные в накладках для лобовых стекол. Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя, или самопроизвольно.
Между панелями дверей расположены щели, через которые воздух выходит из салона. Для этих же целей предусмотрены и отверстия в торцах дверей.
Встроенные в них клапаны воздух пропускают наружу и задерживают его проникновение вовнутрь. Это улучшает теплоизоляцию в салоне.
Для подогрева воздуха используется в ВАЗ 2112 радиатор на печку, который перед поступлением в салон делает нужную температуру воздуха.
Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

  • Радиатор печки авто ВАЗ 2112 находится в пластмассовом кожухе, расположен горизонтально под приборной панелью.
  • Конструкция состоит из двух рядов, изготовленных из алюминия, трубок, на которые напрессованны два пластмассовых бачка. Два штуцера имеется на левом бачке: через один сливается, а в другой подводится охлаждающая жидкость.
  • Чтобы отрегулировать количество поступающего воздуха, в систему отопления вмонтированы заслонки. Мимо радиатора проходит его основная часть.
    При расположении заслонок в крайних положениях поступления воздуха в салон нет.
  • В системе нет крана, который бы перекрывал поток охлаждающей жидкости. Поэтому при работающем моторе обеспечивается постоянный нагрев радиатора печки, чем достигается быстрый нагрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

Как произвести замену радиатора печки старого образца авто ВАЗ 2112

Протекание тосола в автомобиле ВАЗ 2112 является причиной, по которой нужно заменить радиатор печки. Определить, почему вытекает тосол без разборки щита двигателя не удается, поэтому лучше сразу установить на ВАЗ 2112 радиатор печки нового образца.
Для автомобилей, выпущенных до 2003 года отопители салона установлены старого образца, после сентября этого же года в машинах монтируются новые устройства. Замена радиатора печки нового образца ВАЗ 2112выполняется с некоторыми различиями от старых конструкций.
Перед установкой нового узла нужно выполнить на ВАЗ 2112 снятие радиатора печки старого образца.
Для этого:

  • Сливается тосол. Его можно слить с блока двигателя в емкость или через, установленный под капотом, расширительный бачок.
    Откручивается крышка расширительного бачка, что сбрасывает давление в системе. Затем убирается сливная пробка, предварительно перед этим нужно открутить и убрать в сторону модуль зажигания.

При сливе антифриза через расширительный бачок с печки снимается шланг, затем резиновый патрубок, имеющий Г-образный профиль.

Совет: Если слитый тосол будет чистым его можно, затем залить обратно.

  • Снимается расположенный возле жабо резиновый уплотнитель капота или ветровая накладка.
  • Откручивается винт фиксации жабо, размещенный под главным тормозным цилиндром.
  • Откручиваются четыре винта верхнего крепления с правой стороны жабо.
  • Отсоединяются хомуты, удерживающие провода и шланги на жабо.
  • От кузова отключаются минусовый провод и плюсовая клемма вентилятора.
  • Слева в жабо откручиваются 2 винта, деталь отодвигается слегка вперед.

Совет: Жабо снимать полностью не нужно.

  • После выкручивания пяти винтов и удаления двух гаек снимается пластиковая накладка для ветрового стекла.
  • Отключается клемма датчика уровня тосола, при ее наличии, и снимается с расширительного бачка шланг для отвода пара.
  • Отсоединяется от крепления шланг, используемый для обмывания лобового стекла.
  • Вывинчиваются четыре винта, как показано на фото.

Установка винтов фиксации жабо

  • Снимаются стеклоочистители, демонтируется накладка ветрового стекла.
  • Снимаются вентилятор и зажимы, удерживающие корпус отопителя.
  • Откручиваются винты на корпусах передней части вентилятора и салонного фильтра.
  • Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

Вентилятор отопителя

  • Снимается корпус салонного фильтра.
  • Удаляется задняя часть корпуса вентилятора.
  • Ослабляются хомуты и извлекаются шланги для подачи тосола и отвода пара.
  • Снимется, пришедший в негодность, радиатор отопителя старого образца на автомобиле ВАЗ 2112.
  • От грязи и мусора вычищается ниша радиатора, сборка узла с использованием конструкции старого образца выполняется в обратной последовательности.

Совет: При установке пластикового корпуса нужно следить, чтобы в нужный паз попала педаль, не осталось лишних крепежных деталей, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу. В противном случае микромоторедуктор не сможет перемещать заслонки печки, а, следовательно, обогрев салона в автомобиле будет затруднен или вообще отсутствовать.

Как заменить на авто ВАЗ 2112 радиатор печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца выполняется с демонтажа устройства. К кузову отопитель новой конструкции крепится одним винтом, который находится возле средины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором – двумя гайками, возле фильтра в левом углу одной гайкой.
При наличии бачка омывающей жидкости, предназначенной для заднего стекла, его нужно демонтировать.
Надо:

  • Открутить винты и удалить воздушный фильтр.
  • Откручиваются большой винт и два поменьше, расположенные на наружной стороне отопителя.
  • Печка делится на две части – правую и левую. Первую нужно отвести максимально вправо, а левую снять.
    Для этого ее нужно взять в левую руку за левую сторону, а другой рукой правую сторону, слегка провернув от себя вверх.
  • Выводится сначала вправо, а затем снимается вся левая часть устройства.
  • Удаляется достаточно легко правая часть.
  • Извлекается шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное в правой части шумоизоляции щитка переда.
  • Правая часть печки нового образца для авто ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Соединены они между собой железными скобами. Между ними расположен уплотнитель. После разъединения двух частей можно получить доступ к заслонке.

Левая и правая части отопителя ВАЗ 2112

Совет: При замене заслонки лучше устанавливать обклеенную заслонку из алюминия. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия его нужно подогнать по месту, для свободного перемещения.

Алюминиевая заслонка отопителя

  • После установки новой заслонки ее нужно выставить руками в положение, при котором будет подаваться холодный воздух, в этом случае радиатор отопителя закрыт заслонкой.
  • Датчик температуры переводится в положение «мин.».
  • Включается зажигание. При этом датчик переходит в нужное положение и его легче установить на место, заслонка и редуктор находятся в положении «мин.».

Совет: Облегчить демонтаж, а затем монтаж ветровой накладки, поможет приобретенный на шланг омывателя двойник.

Для того, чтобы цена последующих ремонтов была уменьшена лучше параллельно выполнить другие работы, при которых нужно разбирать отопитель: замену салонного фильтра, сделать шумоизоляцию.
Итак:

  • В конце сборки печки доливается тосол. Проверяется работоспособность устройства.
  • Причиной, по которой могут не нагреваться патрубки радиатора печки, может быть воздушная пробка, возникшая в системе охлаждения мотора.

Существует видео инструкция для ВАЗ 2112 — как снять радиатор печки правильно. Придерживаясь этих правил, можно уменьшить потерю средств и времени, при замене радиатора печки.
Для уменьшения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух изнутри печки авто ВАЗ 2112. Чем утеплить радиатор печки?
Изолоном или другим материалом загерметизировать все щели вокруг радиатора, утеплить шланги, через которые подается в радиатор отопителя охлаждающая жидкость.  При своевременной замене радиатора печки авто ВАЗ 2112 в салоне в зимний период водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Самой распространенной причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является протекание охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной названной ситуации может выступать не только пробитый или прохудившийся радиатор, но и непрочное крепление шлангов.

Однако поскольку без разбора моторного щита определить ни одну, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления лучше в любом случае поменять на новый. Тем более сделать это под силу каждому, главное – не отступать от правильной последовательности действий, довольно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эту последовательность сейчас и разберем. Но сразу хотелось бы акцентировать ваше внимание на том, что:

  • в салоне никаких действий проводить не придется, все делается в подкапотном  пространстве;
  • сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться к старым образцам (выпущены до сентября 2003 г.) и новым (выпущены после сентября 2003 г.), которые крепятся немного по-разному, а значит – и процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Что из деталей и инструментов понадобится?

  • Крестовая отвертка.
  • Хомуты, 4 шт. или более.
  • Пинцет.
  • Емкость для слива тосола.
  • Непосредственно радиатор.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слейте в подготовленную заранее емкость часть имеющейся в системе охлаждающей жидкости. Сделать это можно через расширительный бачок (выйдет где-то около 1 литра) либо через сливное отверстие в блоке двигателя (выйдет порядка 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а после и саму накладку (жабо): сначала открутите под главным тормозным цилиндром винт ее крепления, затем 4 верхних фиксатора ее правой части, после отсоедините 2 хомута, удерживающие шланги и провода, в т. ч. и минусовой провод вентилятора, идущий от кузова, а также плюсовую клемму, ну, и последним действием выкрутите 2 винта крепления левой части жабо, но так, чтобы последнее лишь сдвинулось, но не снялось.

3. Удалите накладку ветрового стекла, открутив 2 гайки и 5 винтов.

4. Отсоедините клемму датчика уровня тосола в системе и снимите с расширительного бачка отводящий шланг.

5. Отсоедините шланг омывателя лобового стекла. Выкрутите 4 винта, находящиеся перед вами, и демонтируйте стеклоочистители, накладку ветрового стекла, зажимы (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Выкрутите винты, фиксирующие салонный фильтр и переднюю часть вентилятора (обязательно запомните расположение четырех самых длинных). Снимите последнюю вместе с вентилятором.

9. Удалите корпус фильтра салона, вентилятора (задней его части), шланги подачи, отвода и обратки охлаждающей жидкости.

10. Снимите, приложив небольшое усилие, потекший радиатор отопления. Установите на его место новый, а далее верните на нужные места все снятые детали, только в обратной последовательности. Особое внимание при этом обратите на правильность монтажа пластикового корпуса вентилятора печки – педалька обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, так как если вы не обеспечите плотность прилегания всех узлов обогревательной системы, ваша печка просто не будет работать (греть).

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

1. Выкрутите 1 винт в середине нижнего торца лобового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу, недалеко воздушного фильтра.

2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если таковой имеется) и воздушный фильтр, выкрутив предварительно 4 самореза, удерживающие пластмассовую крышку, которая его прижимает к отопителю.

3. Посмотрите сквозь шланг подвода воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (у отопителей нового образца их именно столько) радиатора отопления, и выкрутите их.

4. Максимально отведите правую часть отопителя вправо, а с левой поступите следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую — в правой, поверните последнюю немного от себя и вверх. Выведите сначала всю правую сторону, а потом уже остальную часть.

5. Демонтируйте правую часть. Через свободное пространство в правой части шумоизоляции щитка снимите пароотводящий шланг.

6. Снимите железные скобки, скрепляющие 2 стороны правой части радиатора отопления. Получив доступ к заслонке, также смените ее на новую.

7. Установите все в обратной последовательности.

Видео (новый образец).

Рекомендую прочитать:

Отопитель ВАЗ. Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Радиатор печки ВАЗ 2110, как и другие запчасти автомобиля в период эксплуатации транспортного средства, может выйти из строя и обогрев салона в холодную погоду станет не возможным. В таком случае вышедший из строя радиатор отопителя необходимо снять и поменять на новый, либо реставрировать уже потекший. Прежде чем приступить к описанию снятия и замене радиатора печки ВАЗ 2110 хочется отметить, что разбирать торпеду в салоне автомобиля нет необходимости, так как все работы производятся в подкапотном пространстве.

На автомобилях ВАЗ 2110 выпущенных до сентября 2013 года устанавливались радиаторы печки старого образца. После сентября 2013 года АвтоВАЗ начал комплектовать свои «десятки» радиаторами отопителя нового образца. Разница снятия и установки этих деталей не значительна, так что описания процесса снятия радиатора печки ВАЗ 2110 будет изложен сразу для радиаторов старого и нового образца.


Если вы обнаружили, что нижнее пространство со стороны водителя и переднего пассажира в салоне автомобиля стало влажным или на коврике для ног появилась лужа, проверьте на запах образовавшуюся жидкость. Если обнаружится, что это антифриз или тосол, то это является признаком потекшего радиатора печки ВАЗ 2110, который нужно будет заменить.

Также подтекание радиатора печки можно определить по потекам в районе корпуса отопителя в подкапотном пространстве.

Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

Инструкция по снятию радиатора печки ВАЗ 2110

Прежде чем приступит к снятию радиатора отопителя, подготовьте следующие инструменты и запасные части.

  1. Крестовая отвертка
  2. Пинцет (для снятия защелок в труднодоступных местах)
  3. Четыре металлических хомута
  4. Ну и конечно необходимо купить новый радиатор печки ВАЗ 2110 (старого или нового образца, в зависимости от того какой установлен на вашем автомобиле) О том как выбрать радиатор отопителя ВАЗ и какой радиатор печки лучше читайте в этой публикации.
  1. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и за модулем зажигания откручиваем сливной болт, предварительно установив под двигателем чистую пятилитровую плоскую емкость.
  2. После того как жидкость стекла снимаем резиновый уплотнитель в задней части подкапотного пространства, который находится на ветровой накладке, а затем откручиваем крепления и вынимаем жабо.
  3. Далее снимаем пластиковую ветровую накладку, предварительно открутив пять винтов и по краям две гайки на 10
  4. Под ней находится шланг омывателя лобового стекла, который разъединяем и отводим в сторону. Затем открутив крепления стеклоочистителей, снимаем их и вынимаем накладку ветровика. После этого имеем доступ к корпусу печки.
  5. Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

  6. Для того чтобы разъединить половинки корпуса и заменить радиатор печки необходимо снять металлические зажимы, которые при установке необходимо заменить на новые, так как в процессе эксплуатации автомобиля оны ржавеют и приходят в негодность.
  7. Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

  8. Также придется снять воздушный фильтр салона, предварительно открутив винты крепления на корпусе печки
  9. Теперь необходимо отключить вентилятор печки, для этого разъединяем плюсовой разъем и откручиваем минусовую клемму от двигателя (необходимые соединения указаны на фото)
  10. С тыльной стороны края верхней крышки корпуса имеется три самореза, которых также на нужно открутить иначе крышку вам не снять.
  11. После снятия передней и задней крышки отопителя ВАЗ 2110 вместе с вентилятором печки, а также корпуса воздушного фильтра салона можно приступить к демонтажу самого радиатора печки. Ослабив хомуты крепления шлангов подачи и обратки охлаждающей жидкости, а также пароотводящей трубки снимаем потекший радиатор.
  12. Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

  13. Очистив от пыли и мусора внутренние и наружные поверхности печки ВАЗ 2110 в обратной последовательности устанавливаем новый радиатор отопителя.
  14. Важно помнить! Вовремя сборки печки ВАЗ 2110 следите за тем, чтобы корпус отопителя стал на свое место, в противном случае могут возникнуть проблемы в управлении заслонки и окажется, что печка не греет.

Для наглядности предлагаем видео замены радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Видео замены радиатора печки ВАЗ 2110 (нового образца)

Диагностика системы отопления Ваз 2110

При нарушении функции регулятора температуры, можно отметить две наиболее распространённые причины:

  • неправильная работа управляющего блока,
  • неисправность заслонки.

В случае если регулятор температуры нарушил свою работоспособность, первым делом необходимо обратить свое внимание на состояние температурного датчика. Анализатор температуры, находится рядом с плафоном освещения, расположенным на потолке.

Проверить работоспособность анализатора температуры можно следующим образом, необходимо несколько раз прокрутить ручку изменения температуры и тактильно проанализировать температуру воздушного потока.

Если, температура воздушного потока изменяется только при нахождении регулятора в крайнем положении, анализатор подлежит обязательной замене. Если же, температура воздушного потока изменяется согласно положению регулятора, датчик функционирует исправно и причиной поломки является неправильная работа управляющего блока.

Для того чтобы произвести проверку функции отопителя Ваз 2110  необходимо сдвинуть заслонку, находящуюся в подкапотном пространстве. Далее, необходимо визуально диагностировать герметичность радиатора. В случае если проверка показала нарушение герметичности отопителя, необходимо заменить его на новый. Замена отопителя, подразумевает демонтаж и полную разборку печки ВАЗ 2110. При наличии нового отопителя, можно произвести замену своими руками.

Что потребуется для замены радиатора отопителя Ваз 2110

Для замены радиатора отопителя Ваз 2110 нам понадобится:

Набор хомутов. Вообще их потребуется три, но лучше взять с запасом на всякий случай. Причем этот «всякий случай» происходит у каждого второго, кто меняет радиатор печки своими руками. Из инструментов — короткая крестовая отвертка и пинцет. Последний поможет вам установить защелки.

Замена радиатора Ваз 2110 старого образца – пошаговая инструкция

Чтобы своими руками снять радиатор охлаждения с ВАЗ 2110 старого образца, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  1. Слить ОЖ через нижнюю пробку;
  2. Снять аккумулятор, поскольку он мешает;
  3. На инжекторном ВАЗ 2110 необходимо также снятие воздушного фильтра;
  4. Верхнее крепление к раме необходимо разобрать, одновременно освободив вентилятор;
  5. Снять электрический вентилятор;
  6. Снять два шланга – на подвод/отвод пара;
  7. Наклонить радиатор в сторону двигателя и снять.

То есть, снятие производится довольно просто. Теперь, если радиатор потек незначительно, при этом не сильно поврежден коррозией, можно его отремонтировать. В противном случае – заменить. При выборе нового радиатора на ВАЗ 2110 обязательно учитывайте модель ранее установленного, чтобы новый подошел идеально.

Замена радиатора Ваз 2110 нового образца – пошаговая инструкция

Как отмечалось, между печками старого и нового образца отсутствуют особые отличия, за исключением нюансов монтажа. Чтобы снять устройство, автомобилисту необходимо открутить несколько винтов.

  1. Вначале понадобится открутить винты, расположенные снизу лобового стекла.
  2. Выше впускного коллектора расположено несколько гаек, которые также необходимо открутить.
  3. Далее отвинчивается гайка, расположенная слева от фильтра. В некоторых моделях автомобилей предусмотрен бачок для заднего стекла (с омывающей жидкостью). В таком случае его также необходимо демонтировать вместе с фильтром.

При этом понадобится потратить минимум времени и усилий. Практика показывает, что автомобилисты с опытом выполняют всю работу в течение 1 часа. Схема по замене радиатора предусматривает следующее:

  • слив антифриза;
  • отключение патрубков;
  • демонтаж расширительного бачка;
  • демонтаж жабо;
  • демонтаж педали тормоза;
  • снятие старого и установка нового агрегата.

Монтажные работы осуществляются в обратной последовательности. На завершающем этапе необходимо залить антифриз в бачок. В процессе выполнения работы рекомендуется обратить внимание на салонный фильтр. Обычно, он требует замены. Этот вариант отличается простотой и оригинальностью. Автовладельцу не понадобится иметь никаких профессиональных умений.

Осуществляется замена радиатора печки ВАЗ 2110 нового образца достаточно просто, так как конструкция разъединяется. Существует также возможность замены через тормоза.

Вышеперечисленные этапы работы необходимо осуществлять тщательно и осторожно. Нужно еще раз подчеркнуть, что для автовладельцев, намеренных эксплуатировать ВАЗ 2110 в течение долгих лет, лучше установить медный радиатор. Он легко поддается ремонту и служит гораздо дольше алюминиевого аналога.

Как быстро заменить радиатор отопителя Ваз 2110 через тормоз

Не зря говорят, что прогресс двигает наша лень, что уже не раз демонстрировали, и продолжают демонстрировать народные умельцы. Есть еще один способ, позволяющий произвести ремонт или замену радиатора, не снимая всего отопителя.

Потребуется всего около часа времени. Идем по такому алгоритму:

  • Сливаем антифриз через патрубок для подогрева ДУ;
  • Отсоединяем все патрубки и снимаем расширительный бачок;
  • Разбираем жабо;
  • Снимаем педаль тормоза вместе с ВУТ и получаем доступ к радиатору;
  • Вынимаем старый радиатор и меняем его на новый.

Собираем все на место в обратном порядке. Не забываем залить тосол, а также желательно поменять салонный фильтр. Вот, собственно, и вся замена радиатора печки ВАЗ 2110, произведенная «через тормоза».

Помните: не важно, устанавливаете вы радиатор ДААЗ или медный, для того, чтобы он работал, нужно очень щепетильно подходить к каждому этапу работы.

Видео: Как заменить радиатор отопителя на Ваз 2110 своими руками

Как заменить радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

В статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену радиатора печки на ВАЗ-2110. Этот элемент необходим для того, чтобы утеплить интерьер в холодное время года. Проблема с заменой одного — сложно добраться до радиатора. Но всю работу можно сделать, если вооружиться знаниями и инструментами.

Что лучше поставить?

Условно все радиаторы печки ВАЗ-2110 можно разделить на два типа — старые и новые модели.Отопители для автомобилей, выпущенных до конца 2003 года, комплектовались радиаторами «старой» модели, а позже — новой. Особой разницы они не имеют, но ремонт радиатора все же имеет небольшие отличия.

На «десятках» можно установить медный элемент. Несмотря на то, что у него гораздо меньше граней, чем у любого другого вида, он работает более эффективно. Ведь у меди более высокая теплоотдача. С таким радиатором печка намного лучше греется. Но есть недостаток, правда, он один — очень высокая цена.Например, медный двухрядный радиатор на «десятку» стоит от 2000 рублей. и выше. Пока пластик будет стоить в 3-4 раза дешевле (около 600 руб.).

Запасные части и инструмент

Перед заменой протекающего или забитого радиатора печки ВАЗ-2110 необходимо выбрать новый элемент. Можно поставить дорогой котел, дешевый производства ДААЗ или более современный «приоровский». Главное — попробуйте выбрать сами, учитывая отзывы о различных модификациях, а потом купите.

Обратите внимание на состояние соединений. Не исключено, что при ремонте их тоже придется менять. Хомуты нужны для ремонта — покупайте не 3 штуки, а побольше, чтобы был сток. Качество их, к сожалению, не очень хорошее.

Вам также понадобится короткая отвертка Phillips и пинцет. С помощью последнего можно быстро поставить защелку.

Снятие печки

Если вы решили, что на ВАЗ-2110 лучше всего поставить медный радиатор печки, смонтируйте.Ведь в салоне будет намного теплее. Давайте разберемся, как производится ремонт радиатора старого образца. Удаление вытяжкой осуществляется по такому алгоритму:

  1. Сначала демонтируйте резиновое уплотнение (его еще называют жабо).
  2. Найдите под ГТЦ винт, которым крепится жабо, и отвинтите его.
  3. Откручиваем винты, которыми крепится правая сторона жабо (их 4).
  4. Отцепить зажим jabot 2. К ним прикрепляют провода и шланги.
  5. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы от вентилятора.
  6. Левая сторона жабо должна быть выдвинута вперед, но не нужно снимать ее полностью. Достаточно открутить два винта.
  7. Снять лобовое стекло.
  8. Отсоединить провод от датчика уровня антифриза (если есть), снять пароотводную трубку с расширительного бачка.

Далее удалите элементы в следующей последовательности:

  1. Шланг омывателя ветрового стекла.
  2. Щетки стеклоочистителя.
  3. Крышка ветрового стекла.
  4. Зажимы крепления корпуса печки.
  5. Передняя часть и вентилятор.
  6. Фильтр салонный.
  7. Вторая часть вентилятора.
  8. Шланги: обратные, подающие, паровые.
  9. Теперь, приложив немного усилий, можно полностью снять корпус радиатора.

Как видите, снять радиатор печки ВАЗ-2110 несложно, а вот установить новый все равно придется. Соберите в обратном порядке, аккуратно установите все элементы, постарайтесь ничего не забыть.

Как заменить радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

В статье пойдет речь о том, как самостоятельно заменить радиатор печки на ВАЗ-2110. Этот элемент необходим для того, чтобы согреть интерьер в холодное время года. Проблема с заменой только одна — до радиатора добраться сложно. Но всю работу можно сделать, если вооружиться знаниями и инструментами.

Что лучше поставить?

Условно все радиаторы печки ВАЗ-2110 можно разделить на два типа — старые и новые модели.Отопители для автомобилей, выпущенных до конца 2003 года, комплектовались радиаторами «старого» типа, а позже — нового. У них не очень много отличий, но ремонт радиаторов все же имеет небольшие отличия.


На «десятки» можно установить медный элемент. Несмотря на то, что у него гораздо меньше граней, чем у любого другого вида, он работает более эффективно. Ведь у меди более высокая теплоотдача. С таким радиатором печка намного лучше греется. Но есть недостаток, правда, он один — очень высокая цена.Например, медный двухрядный радиатор для «десятки» стоит от 2000 руб. и выше. А пластик обойдется в 3-4 раза дешевле (около 600 рублей).

Запчасти и инструмент

Перед заменой протекающего или забитого радиатора печки ВАЗ-2110 необходимо выбрать новый элемент. Можно поставить дорогую медь, дешевую продукцию ДААЗ или более современный «Приоровский». Главное — попробуйте выбрать сами, учитывая отзывы о различных модификациях, потом купите.




Обратите внимание на состояние труб. Не исключено, что при ремонте их тоже придется менять. Для ремонта потребуются хомуты — покупайте не 3 штуки, а чуть больше, чтобы был запас. Качество их, к сожалению, не очень хорошее.

Вам также понадобится короткая отвертка Phillips и пинцет. С помощью последнего можно быстро поставить защелки.

Снятие печки

Если вы решили, что на ВАЗ-2110 лучше всего поставить медный радиатор, установите его.Ведь в салоне будет намного теплее. Давайте разберемся, как ремонтируют радиатор отопителя старого образца. Снятие с капота осуществляется по такому алгоритму:

  1. Сначала демонтируем резиновый уплотнитель (его еще называют оборкой).
  2. Найдите под ГТЦ винт, которым крепится жабо, и открутите его.
  3. Выкрутите винты, которые крепят правую сторону оборки (всего их 4).
  4. Отцепить 2 фиксатора на оборке. К ним крепятся провода и шланги.
  5. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы от вентилятора.
  6. Левая часть оборки должна быть выдвинута вперед, но снимать ее полностью не нужно. Достаточно открутить два винта.
  7. Снимите лобовое стекло.
  8. Отсоединить провод (если есть) от датчика уровня антифриза, снять пароотводчик с расширительного бачка.

Затем снимите элементы в следующей последовательности:

  1. Шланг омывателя лобового стекла.
  2. Щетки стеклоочистителя.
  3. Накладка лобового стекла.
  4. Зажимы крепления корпуса печки.
  5. Передняя часть и вентилятор.
  6. Фильтр салонный.
  7. Вторая часть вентилятора.
  8. Шланги: обратный, подающий, пароотводящий.
  9. Теперь, приложив немного усилий, можно полностью демонтировать корпус радиатора.

Как видите, снять радиатор печки ВАЗ-2110 несложно, но установить новый все равно нужно. Соберите в обратном порядке, аккуратно установите все элементы, постарайтесь ничего не забыть.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110.

Самая частая причина замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 — протекание охлаждающей жидкости (тоосол). Конечно, причиной названия ситуации может быть не только пробитый или выпирающий радиатор, но и хрупкое крепление шлангов.

Однако, поскольку без разбора моторного щита определить ни ту, ни вторую проблему не удастся, радиатор отопления лучше поменять в любом случае.Причем это делается для всех, главное не отступать от правильной последовательности действий, достаточно подробно расписанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта последовательность сейчас присутствует. Но сразу хочу обратить ваше внимание на то, что:

  • в салоне никаких действий проводить не придется, все сделано в пространстве субуправления;
  • Сами радиаторы отопления могут относиться к старым образцам (выпущенным до сентября 2003 г.) и новым (выпущенным после сентября 2003 г.), которые ремонтируются по-разному, а значит, процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Что вам нужно от деталей и инструментов?

  • Отвертка крестовая.
  • Зажимы, 4 шт. или больше.
  • Пинцет.
  • Сливная емкость Tosola.
  • Непосредственно радиатор.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слить в заранее подготовленную емкость часть охлаждающей жидкости, имеющейся в системе. Сделать это можно через расширительный бачок (там где-то около 1 литра) либо через сливное отверстие в блоке двигателя (будет около 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой крышки, а после самой накладки (джеба): сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних фиксатора в его правой части, после отсоедините 2 фиксатора, удерживая шланги и провода, в т.ч. и Минусовой провод вентилятора, идущий от корпуса, а также плюсовой вывод, ну и выкручиваем 2 винта крепления левой части джеба, но так, чтобы последний был только двинулся, но не выстрелил.

3.Снимаем накладку лобового стекла, откручивая 2 гайки и 5 саморезов.

4. Отсоедините клемму датчика уровня Tosol от системы и снимите шланг с расширительного бачка.

5. Отсоедините шланг омывателя ветрового стекла. Откручиваем 4 винта, которые находятся перед вами, и демонтируем дворники, обшивку лобового стекла, фиксаторы (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Открутите винты крепления салонного фильтра и передней части вентилятора (обязательно запомните расположение четырех самых длинных).Последнюю снимаем вместе с вентилятором.

9. Снимите корпус фильтра салона, вентилятор (заднюю часть), шланги подачи, снятия и охлаждающей жидкости.

10. Слегка приложив усилие, удалите засохший радиатор отопления. Установите новые на свое место, а затем верните на нужные места все снятые детали только в обратном порядке. При этом обратите особое внимание на правильную установку пластикового корпуса вентилятора — педаль должна быть ударя в желаемую канавку, а также чтобы после сборки у вас не осталось «лишних» болтов, т. К. Если вы не предоставите плотность надстройки всех отопительных узлов Системы, ваша печка просто не будет работать (греть).

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

1. Снимите 1 винт в середине нижнего конца ветрового стекла, 2 гайки на впускном коллекторе и 1 гайку в левом углу, рядом с воздушным фильтром.

2. Снимаем бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно закручивая 4 самопресса, придерживая пластиковую крышку, которая прижимает ее к отопителю.

3.Просмотрите шланг подачи воздуха (он лежит буквой «г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющих 2 части (в нагревателях нового образца их столько) радиатора отопления, и откручиваем их.

4. Разверните правую часть обогревателя вправо, а с левой выполните следующие действия: удерживая его левую часть в левой руке, а правую — в правой, слегка поверните последнюю от себя и вверх. Отключите сначала правую сторону, а потом уже остальное.

5. Снимите правую сторону. Через свободное пространство с правой стороны экрана шумоизоляции снимаем паровой шланг.

6. Снимите железные скобы, которые скрепляли 2 стороны с правой стороны радиатора отопления. Имея доступ к заслонке, также поменяйте ее на новую.

7. Устанавливаем все в обратной последовательности.

Видео (новый образец).

Ваз 2110 как установить дополнительный радиатор печки

Иногда машина перестает радовать хозяина.Это случается, когда он начинает ломаться.
Одна из неисправностей автомобиля — отопитель салона ваз 2110, который необходимо как следует разобрать и собрать. После разбора этого механизма можно приступать к его ремонту или замене.
В целом на ВАЗ 2110 система отопления салона представляет собой сложную конструкцию, но ее можно отрегулировать и отремонтировать самостоятельно.

Замена нагревателя


Для выполнения этой операции вам необходимо знать и уметь делать следующее:

  • Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, демонтажу деталей, механизмов и других деталей.

Примечание: автомобиль необходимо устанавливать на ровном дорожном покрытии. Не производите ремонт без специальных колесных опор, удерживающих автомобиль на месте.
Также необходимо позаботиться о ручном тормозе, который необходимо задействовать. Не забывайте о ключе зажигания, который нужно брать с собой.

  • После установки автомобиля необходима его предварительная подготовка, чтобы отсоединить минусовую клемму от АКБ.
  • С помощью специального накидного ключа с цифрой «12» необходимо немного ослабить гайку, фиксирующую клемму провода.Эта операция должна выполняться при отрицательном выходе. Снимается клемма с АКБ.
  • Накладка двигателя должна быть снята.

Демонтаж облицовки

Примечание: поскольку автомобиль ВАЗ 2110 имеет несколько вариантов двигателей, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

Итак:

  • Двигатель 2112 (1,5i) — необходимо торцевым ключом с цифрой «10» открутить 4 гайки крепления пластиковой пластины к крышке ГБЦ.
  • На маслозаливной головке есть крышка, которую необходимо отвинтить и снять.
  • Пластиковая прокладка удалена.
  • Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех опор, которые сделаны из резины. Они защищают крышку головки блока цилиндров.
  • Пластиковая крышка двигателя снимается движением руки вверх. Крепежи тоже отсоединяются с крышкой, нужно быть предельно осторожным, чтобы не потерять их.

Слив охлаждающей жидкости и заливка новой жидкости

Итак:

  • После снятия декоративной облицовки двигателя необходимо слить воду из автомобильной системы.

Примечание: для выполнения этой работы необходимо подготовить емкость, в которую будет сливаться жидкость. Его объем не должен быть меньше 8 литров.
Для этой процедуры вам нужно будет установить автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Лучше установить машину перед началом работы.

  • Крыло снято с двигателя.
  • Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма откручивается пять гаек.
  • Также есть три винта, которые играют роль крепления брызговика автомобиля с брызговиками для двигателя.
  • Необходимо удалить два болта, которые находятся в задней части брызговика.
  • Брызговик легко снимается с двигателя и автомобиля.
  • Пробка расширительного бачка выводится из своего положения простыми поступательными вращательными движениями.
  • Предварительно подготовленные емкости устанавливаются под сливной патрубок. Его емкость не должна быть ниже 8 литров.
  • Крышка откручивается теми же вращательными поступательными движениями.Охлаждающая жидкость слита.
  • Следующая емкость должна быть размещена под блоком цилиндров. Он находится рядом с картером сцепления перед автомобилем.
  • Торцевой ключ с цифрой «13» используется для откручивания вилки. Оставшаяся охлаждающая жидкость в механизме сливается.
  • Отвинченные сливные пробки необходимо установить на место.
  • В бачки залита свежая охлаждающая жидкость.
  • На баке есть верхняя отметка. Жидкость необходимо заливать до касания отметки.После того, как все свечи закручены, двигатель запускается и работа на повышенных оборотах происходит до включения электровентилятора.


Примечание: Нельзя смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей.

  • После того, как жидкость слита, необходимо произвести работу по отключению дроссельной заслонки.
  • Первым делом отсоедините шланг подачи воздуха.
  • Ослабление затяжки двух зажимов. Шланг подачи воздуха к дроссельной заслонке снимается.


  • При нажатой педали газа необходимо следить за состоянием демпфера, он должен быть полностью открыт. При отпускании педали газа засоряется заслонка.
  • Трос дроссельной заслонки необходимо полностью снять.
  • Используется шлицевая отвертка, которая, поддев пружину, освобождает ее от сектора.
  • Для снятия троса необходимо повернуть сектор против часовой стрелки на максимум и выдвинуть один конец троса.
  • отсоединен от приводного блока.
  • В приводе происходит сброс давления.
  • Подушка сиденья (задняя) демонтирована.
  • Чтобы снять люк в крыше, отверните два винта крестовой отверткой.
  • Крышка люка снята.
  • Топливный модуль освобожден от жгута проводов.
  • Включив стартер, необходимо произвести оборот коленвала в течение 15 секунд.

Примечание: в случае запуска двигателя необходимо дождаться его самостоятельной остановки.

  • Зажигание выключено.
  • К топливному модулю подключается блок проводов.
  • Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтами.
  • Подушка заднего сиденья переустановлена.
  • Фильтр демонтирован (тот, что используется в системе подачи воздуха).


  • Необходимо ослабить, но не полностью открутить два зажима. К ним присоединяют шланг вентиляции картера и шланг подачи воздуха.
  • Воздухозаборник крепится к корпусу автомобиля болтами. Его надо удалить.
  • Демонтированы три стойки резиновые спереди и сзади.
  • Корпус снят с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
  • После выполнения этих действий необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.
  • Защелка, которая в своей роли фиксирует жгут проводов, должна быть отпущена.
  • Блок отключен от регулятора холостого хода.
  • С помощью крестовой отвертки необходимо ослабить хомуты, которыми крепится шланг вентиляции картера. Два из трех шлангов — подача охлаждающей жидкости, третий — адсорбер.
  • Шланг вентиляции картера демонтирован с корпуса заслонки (дроссельной заслонки).
  • Шланг адсорбера снят с дроссельной заслонки.
  • Гаечным ключом с ходом 13 миллиметров откручиваются две гайки крепления узла дроссельной заслонки к впускному фланцу.
  • Узел дроссельной заслонки установлен на шпильках, с которых он должен быть снят.После стрельбы поднимается над расширительным бачком системы охлаждения автомобиля.


  • Оставив агрегат в этом положении, отсоединяются шланги. По этим шлангам к механизму подводится охлаждающая жидкость.
  • В шланги устанавливаются болты
  • М10 (по одному). Чтобы они не выпали, затяните хомуты.

Примечание: сборка и установка дроссельной заслонки производится в обратном порядке.

  • Следующим шагом будет снятие дворника.
  • Шланг отвода пара из радиатора необходимо снять.
  • Шланг для выпуска пара вставлен в обшивку моторного отсека.
  • Крестообразная отвертка используется для ослабления винта, соединяющего обшивку двигателя.
  • Левая часть обивки снята.
  • Шланг отвода пара подсоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охлаждающую жидкость в механизме.
  • Вот резиновый ремешок, фиксирующий расширительный бачок. Танк немного отодвигается в сторону.Шланги нужно оставить на прежнем месте.


  • С помощью гаечного ключа откручивается гайка крепления вала стеклоочистителя.
  • Аналогичная операция выполняется с другим рычагом стеклоочистителя.
  • Болт крепления мотор-редуктора к кронштейну должен быть удален.
  • Откручен и снят блок проводов.
  • Рычаг стеклоочистителя осторожно снимается. Есть вероятность повредить каркас, поэтому нужно уделить этому процессу максимум внимания.
  • Торцевым ключом с ходом 10 миллиметров откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
  • Держатель шланга снимается с места с помощью шлицевой отвертки.

Примечание: для автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал необходимо заполнить еще три пункта.

  • Выход электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
  • Ремень крепления бака отсоединен.
  • Сам бак демонтирован и снят с автомобиля.
  • Снята обивка с правой стороны.
  • В жгуте проводов отопителя есть кабельный зажим, который удерживает их одной кучей. Его нужно есть кусачками.
  • После отпускания защелки отключаются электрические колодки.


  • Такая же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
  • Крестообразная отвертка используется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
  • Отсоединение нижнего шланга осуществляется по той же технологии.
  • Отвинчена крепежная гайка с правой стороны.
  • Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
  • Верхнее крепление съемное.
  • То же самое происходит с другим верхним креплением.
  • Последовательными движениями снимаем отопитель с автомобиля.

Нагреватель устанавливается в обратной последовательности. Информацию о выполнении этой работы можно посмотреть в сервисном центре автомобиля или в Интернете, посмотрев видео или даже фото.
Для первого ремонта необходимо использовать рисунки, которые помогут провести эту работу своими руками. Главное, делать все по инструкции.
В этом случае никаких проблем не возникнет. И можно неплохо сэкономить, ведь стоимость такого рода услуг не из дешевых.

В холодное время года об эффективности печки в собственном автомобиле задумываются практически все водители. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает лучший прогрев в салоне. Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

Зачем мне нужен дополнительный насос?


Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок может наблюдаться только тогда, когда они достигают отметки минимум 2000 об / мин.

На холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости работы обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые находятся в радиаторе печки.

Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу.

На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

Как установить дополнительный насос?

Прежде чем приступить к работе, необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

  • Электронасос от автомобиля Газель.Он будет самой помпой.
  • Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
  • Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 штук.
  • Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

Сейчас. Кстати, это отличная возможность сменить антифриз, если в этом есть необходимость, так что вы можете включить новый антифриз в список выше.

Для увеличения КПД насоса выверните из него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса.Внутри есть прокладка, которую нужно хорошенько собрать и собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключать точно к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Питание будет подаваться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

  1. Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции. Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй — к клемме 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
  2. Контакт № 87 подключен к проводу самой помпы.Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если он вращается, значит, все сделано правильно.

Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса. Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот насколько просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

Дополнительная печка на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях.Какие бывают дополнительные утеплители на десятки , каковы плюсы и минусы такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда стандартная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают. Обычно это очень теплолюбивые люди, или те, кто считает, что проще установить дополнительный обогреватель на десятки , чем решать проблемы штатного обогревателя..

В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Вы можете сделать в магазине или попробовать сделать самостоятельно:

Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы подойти на десятки, если бы не размеры.

Для справки размеры под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

  • Ширина 33см
  • Высота 20см
  • Глубина 25см

Действительно, в десятке лидеров не так много места для установки дополнительной печки:

  • Между сиденьями (вместо тоннеля)
  • Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)
  • Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, к таким моделям относится дополнительный обогреватель компании ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

    Цена на дополнительный обогреватель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Или дополнительных обогревателей Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

    Цена дополнительных helios Helios, Xeros и Zenith от 3000р. Прейскурант.

    При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

    Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
    Монтаж дополнительной печки можно разделить на этапы:

  • Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
  • Сбросить давление SOD
  • Подсоединить дюритовые шланги новой печки к секции СОД (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)
  • Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.
  • Прокладывать трубы печки в салоне под обивку пола
  • Трубы, выходящие из-под обивки пола у каркаса сиденья пассажира
  • Закрепите трубы хомутами на дополнительном отопителе.
  • Залить около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительный бачок
  • Снять воздушные пробки SOD
  • Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля

  • Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

    Время установки дополнительной печки в автомобиль занимает не более 4 часов.

    Плюсы дополнительного отопителя в салоне

  • Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
  • Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем слегка виден и не напрягает ноги)
  • Минусы дополнительного отопителя в салоне

  • Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД
  • Дополнительная характеристика шума доп. Отопителя в салоне
  • Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя
  • Пыль поднимается с пола от дополнительного воздушного потока
  • Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет)
  • Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть кабины сильно нагревается, что будет не очень приятно сидящему в этом положении пассажиру
  • Дополнительная печка в машину своими руками
    Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

    Примеры таких нагревателей в сборе своими руками:

  • Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике
  • Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108
  • Печка Москвич 2141
  • , лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108
  • Заключение
    Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, что стоит его устанавливать только в очень холодные зимы. Из-за большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет переделать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

    › Установка радиатора дополнительного отопителя на ВАЗ 2114

    Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже зашел слишком далеко.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
    В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто. От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно.А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печи устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне. Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится грубее, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов.Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, утонул на 160-180 км / ч. Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, к выходу печки. Стало теплее, но не то. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов из-за шероховатости. Печь с подогревом. 29 декабря крякнул радиатор печки.Поэтому пришлось поменять на медь. Сижу в машине, у — 35 за бортом 30 декабря. Скинули панель и приклеили, наклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше взбесило меня. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливают электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до прогрева антифриза.Поэтому они могут практически сразу включить плиту и будет теплый воздух. Вот и получается, что печь с большим количеством воздуха, с электросушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который уже холодный на неотапливаемой машине. В результате машина долго прогревается. А потом танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т. Д.начинать. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвич 408, я уже искал больше одной, пятерок, шестерок, семерок, Хонду, Тойоту. В общем уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо.Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор для предотвращения утечек холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока. Я сделал все это за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купил в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят тройник П-образной формы.В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительной бочки, и оба попали в термостат. Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос).Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы. Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а охлажденный попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ей оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке около 90 градусов.Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах двигателя. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема). Здесь скорость потока выше, потому что вентилятор стоит рядом с радиатором.
    Причем дополнительный насос включаю только при прогреве и при необходимости. Тогда он и не нужен, потому что в системе уже есть давление и тосол прогрелся.В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

    Полноразмерный

    Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запуталось и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы закрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

    Полчаса потратил на то, чтобы вырезать место под радиатором и на самой крышке.На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греется в горячем двигателе и ноги мерзнут. Все делал на улице. Доработан переходник в машине.
    П.С. Любители кричать «купи себе нормальную машину а не хрен…» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (перед, зад), руля, зеркал, 220В, автодуш, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, инет и т.д. Уверен. Осталось поставить кондер и все.Двигатель 1,6 124 — ресурс 150 тыс, расход 5,6. В — 40 ищу ключ без подогрева и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писала с телефона, в машине.
    П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в футболке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Я сниму дополнительный радиатор вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков сделать подобное. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если есть вопросы, готов ответить. Большое спасибо сайту.

    «Дэу Нексия», плохо греется печка: инструкция по ремонту

    «Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке. Совокупность потребительских качеств привлекает многих автомобилистов.Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то с этим проблем нет. Но если он «поменял» уже сто тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), но чаще модернизацию вполне можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью исправном состоянии и теплоноситель залит в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

    Почему в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

    Причин может быть несколько:

    • Неправильная работа термостата.
    • Система воздушного охлаждения.
    • Загрязнение радиатора отопителя.
    • Неплотно прилегающие части корпуса нагревателя.
    • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

    Рассмотрим подробнее все неисправности.

    Подготовительный этап

    Прежде всего следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкциями, двигатель исправен и работает нормально.

    Также убедитесь, что вентилятор отопителя и дефлекторы дуют как минимум холодный воздух. И только после этого необходимо переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему автомобиль Дэу Нексия плохо греет печку. Печка работает от тосола.Поэтому идем под капот.

    Методы обнаружения неисправности под капотом

    Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, следует долить соль. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (а просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. То, что антифриз старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной.Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогрелся, необходимо прощупать подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки патрубки. Если первый горячий, а второй — холодный, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае горячего воздуха от плиты можно не дождаться, даже если все в порядке.Продолжайте работу только после ремонта термостата или его замены.

    Удаление воздушной пробки

    Эта пробка образуется при поступлении антифриза из обратной линии в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует пузырьки воздуха, которые позже образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот.Крышку расширительного бачка необходимо снять. Тросиком дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо пережать и разжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и если есть воздушная пробка, выйдите. Тосол при этом нужно залить. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

    Работа простая, но из-за несовершенной конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться.В этом случае проще немного улучшить систему.

    Установка тройника в систему охлаждения

    Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размерам шлангов или выбирается из подходящих сантехнических изделий.

    Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от обогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Обратное соединение в резервуаре заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого воздушная пробка в переделанной системе возникнуть не должна, а эффективность системы отопления повысится.

    Способы обнаружения неисправности в салоне

    Еще одна причина того, что отопитель Дэу Нексия плохо греет, может быть неисправность уже в машине.

    Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно засоряется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают эффективной теплоотдаче радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор отопителя и промыть его или полностью заменить.

    Замена теплообменника

    Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, демонтировать нижнюю часть консоли и снять кожух воздухораспределителя.

    Следует отметить, что перед заменой радиатора сливает всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник остается на кронштейнах. Они должны быть загнуты. Собирать в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя — все же радикальный метод, и применять его следует тогда, когда уже ничего не помогает. В общем, засорение теплообменника ТЭН происходит надолго при условии предотвращения и своевременной замены теплоносителя.Чаще встречаются недоработки сборки корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

    Устранение неплотности деталей корпуса

    Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Питается вентилятором холодным воздухом и нагревается радиатором. Это принцип работы каменки. В автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии трещин между частями корпуса. Нагретый воздух не идет туда, где должен быть, или не достигает самого радиатора.Тогда из печи дует воздух не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, необходимо разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным Г-образным герметиком или самоклеющейся пеной.

    Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально плотным, и из щелей не должно дуть.

    Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

    Распространенная поломка, из-за которой в салоне Daewoo Nexia плохо греется печка — это работа заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Лоскут перед ним. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он сработает с люфтом, заслонка под действием собственного веса приоткроется — через прорезь будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

    При переводе ручки управления в положение «Нагрев» не должно быть свободного хода.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, необходимо будет заклеить край этого лоскута D-образным уплотнением. Для этого снимаем нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединяем радиатор, слегка прижимая его вниз. Край заслонки можно только ощупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от этой работы гарантирован. Попутно можно приклеить оставшиеся части корпуса ТЭНа, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

    Вывод

    Таким образом, устранение неисправности системы подогрева, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка, можно сделать самому. Если все компоненты работают правильно, это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12-й и 13-й групп.

    причин и их устранение. Как переделать ВАЗ 2110?

    Проблемы с плохой работой отопителя встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах.ВАЗ-2110 — не исключение. На практике оказывается, что летом, если включить плиту, будет очень жарко, а зимой, наоборот, толк от этого минимальный. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько насущных причин и постараться их устранить. Давайте разберемся, почему плохо греет печка ВАЗ-2110 и как с этим бороться.

    Немного о конструкции

    У модели ВАЗ-2110, максимально приближенной к автомобилям европейской модели, есть много недостатков, особенно по отопителю.В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он под капотом. Его задача — подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Здесь имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, это распределитель воздуха. Если плохо прогреть ВАЗ-2110 (16 клапанов), первое, что нужно понять, какой из двух узлов не работает должным образом. Здесь все достаточно просто. Теперь вы поймете, почему.

    Если вы не можете переключить скорость вентилятора, а она в ТЭНе, то логично сделать вывод, что это ваша вина.Конечно, может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы выставляете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, которая сейчас есть в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их. Если разница температур больше 5 градусов, то запускается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая.По каналам проходит теплый или холодный воздух. Итак, он идет к боковым передним окнам, лобовым, к ногам и прямо к пассажирам. Причина очень частая, когда печка не греет печку ВАЗ-21103, а стекло нормально выдувается. Здесь причина может быть в забитых воздуховодах. Как их почистить, разберемся чуть позже.

    Как переделать печку на ВАЗ-2110?

    Если вас принципиально не устраивает работа отопителя на вашем автомобиле, то вы легко можете без проблем поменять его под себя.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного обдува, запотевания окон в дождливую погоду, то нужно принять меры. Для начала нужно убедиться, что ТЭН исправен и работает нормально, если нет, то его нужно ремонтировать и только потом начинать активные операции. Основная причина, по которой в боковые окна попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в зазоре. Соответственно, нужно разобрать всю панель и использовать пену для устранения утечки воздуха. Сделать это довольно просто.Иногда имеет смысл строить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае там могут согреться только ноги передних пассажиров.

    Обратите внимание на то, что нужно доработать и продуть ноги задним пассажирам. Но прежде чем менять печку на ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском месте. Здесь вам придется разобраться с так называемой елочкой. Как раз в этом случае целесообразно использовать гофру. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места для самой «елочки».Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине была гладкой внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

    Доработка заслонки и нагнетателя

    Многие водители могут столкнуться с такой проблемой, что при большом морозе невозможно отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха во всех направлениях. Вот и получается, что боковые стекла покрыты льдом и ноги мерзнут. Например, если отопитель ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках.Итак, на TS, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, но для тех, кто раньше сходил с конвейера, это должно будет работать. В этом нет ничего сложного, нужно пропилить обычным пильным полотном по металлическому краю откидной створки (лобовой откидной борт не трогать). Еще можно немного распилить от заслонки, которая подает воздух к боковым окнам. В результате, если поставить заслонку на ноги, примерно 50% уйдет на боковые окна, 25% — на ноги и еще 25% — на лобовое стекло.Если установить в положение на лобовом стекле, дует только оно.

    Еще одна причина, по которой отопитель ВАЗ-21103 плохо греет, это недостаточный обдув. Давайте доработаем. Для этого вам потребуются пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки фиксируем решетку к пыльнику, для чего используем любой подходящий клей. С обратной стороны крепим пылезащитный кожух зажимом или стяжкой и радуемся результату. Это решение не подходит для сиденья водителя, так как согреет правую ногу, но для пассажиров оно больше всего.Что ж, теперь пойдем дальше, ведь нам еще есть над чем подумать.

    Возможные причины неисправности

    Разберем подробнее, почему плохо греет печка ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных — нет охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или ее количество упало ниже отметки «минимум». Чтобы узнать, так ли это, необходимо заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или тосол.Еще одна очень актуальная причина может быть в самом радиаторе. Он часто выходит из строя и остается холодным, когда должен быть горячим. Нередки случаи, когда «щель» в радиаторе создает щель. Вполне естественно, что при трещине или ямке в корпусе он не нагреется.

    Пробка воздуха — еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае устранить его удастся, если вы сядете передними колесами на небольшую возвышенность с среднемоторным двигателем и постойте там несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне.Как видите, не так-то просто понять, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет. Причины могут быть и другие, например, в контроллере СКУД или микро-редукторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут на устранение проблемы, в других может потребоваться гораздо больше времени. Посмотрим, что делать, если ТЭН полностью отказывается нормально работать.

    Неисправен датчик температуры

    Нередко проблема следующего содержания: невозможно правильно отрегулировать температуру в салоне, так как датчик, который находится возле лампы освещения, вышел из строя или не откалиброван.Самая частая проблема — выход из строя блока управления, а также неправильное положение заслонки. К счастью, все это решается достаточно просто, потребуется немного времени и инструмента. В первую очередь необходимо диагностировать исправность датчика температуры. Сделать это можно следующим образом: сдвинуть ручку регулировки нагрева в одну сторону, а затем в противоположную. Температура воздуха, поступающего в кабину, должна быть изменена.

    Если температура меняется, но печку ВАЗ-21102 все равно плохо греет, значит дело не в контроллере.В случае, если изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать его выключить и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет поступать воздух с температурой, установленной на электронном блоке. Если говорить простыми словами, то на вентиляторе можно отключить режим «А». Ну а теперь давайте рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятку».

    Плохо греет ВАЗ-2110 на холостом ходу

    Если вы заметили, что в одно «красивое» утро при прогретом двигателе и включенном отопителе дует холодный воздух, то немедленно необходимо принять меры.Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, и дело в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через вентилятор радиатора продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салоне не жарко и даже не течет теплый, то нужно поискать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть сломанная прокладка ГБЦ. В этом случае система будет находиться в кондиционированном состоянии. Сразу обратите внимание на большой круг охлаждения и на исправность термостата.

    Но это еще не самое страшное, что может случиться. Гораздо опаснее ситуация, когда отопитель ВАЗ-2110 (8 клапанов) сильно греется из-за поломки насоса. В этом случае двигатель может перегреться, потому что в системе охлаждения не циркулирует антифриз. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте насос. Неисправный кран — еще одна актуальная причина. В этом случае наливной шланг будет горячим, а выходной — холодным. Если кран не открывается вручную, просто замените его, иногда бывает достаточно прочистить сжатым воздухом.

    При выходе из строя мотор-редуктора или подогревателя

    В большинстве случаев данный элемент ремонту не подлежит, там его легче заменить. Сделать это очень просто, а теперь рассмотрим последовательность. Если ВАЗ-2110 плохо греет, термостат и помпа тут ни при чем, а воздушной пробки тоже нет, воздух все равно дует холодный или еле теплый, то потребуется замена мотор-редуктора. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта).Далее отсоединяем все провода, которые подходят к мотор-редуктору, и снимаем его. Затем просто подключите новую деталь и с помощью друга вы настроите воздух, поступающий в салон.

    Иногда имеет смысл проверить непосредственно нагреватель. Ломается она довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться, что он неисправен или работает нормально, необходимо снять главный дефлектор. Затем нужно разогнуть застежки. Выдвигать заслонку удобнее из моторного отсека. Большое количество накипи, как и при механическом повреждении (трещина, дыра и т. Д.).), указывает на то, что потребуется замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) плохо греет, а корпус в радиаторе, вам потребуется полностью разобрать печку, чтобы заменить ее. Сделать это не так-то просто, но при должном старании и свободном времени это можно сделать самостоятельно.

    Печка плохо нагревает воздух или недостаточно качественно выдувает

    Иногда воздух нагревается очень медленно, что явно не вызывает восторга, особенно в сильные морозы.К тому же бывает, что качество тёплого потока не очень радует. В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но эффективность его в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старого образца при работе искривляется, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, приобретайте отопитель от ВАЗ-2112. Он несколько лучше, хотя в нем может не быть фильтра очистки или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

    Еще есть возможность приобрести подогреватель тосола. Он нужен для прогрева двигателя и салона автомобиля. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух доставляется к боковым окнам и под ногами, то вы можете отлично улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки либо могут быть чем-то закрыты, либо они забиты. Так, довольно часто водители закрывают коврики, сами того не подозревая. Но все это устраняется довольно просто, нужно лишь немного времени уделить.Как видите, если отопитель ВАЗ-2110 (инжектор) плохо греет, то причин может быть целая масса. Чаще всего можно исправить самому.

    О проблемах с заслонкой

    Как отмечалось чуть выше, производитель устанавливает амортизаторы двух типов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с поролоновым герметиком. Особого качества он не блестит и в процессе эксплуатации быстро выходит из строя. Второй тип более надежен, так как демпфер металлический, а уплотнение — резиновое.Итак, на ВАЗ-2110 есть две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за подачу холодного воздуха в салон, второй — за прием теплого воздуха. Если вы слышите движение заслонки во время движения переключателя, но воздух холодный, как дует, так и дует, возможно, неисправен привод или сама заслонка. В последнем случае проще всего поменять его на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что для этого необходимо разобрать обогреватель, а это трудоемкое занятие.

    С помощью контроллера ACS переместите рычаг в минимальное положение. Должен дуть холодный воздух. Если перевести на максимум, а потока не будет, это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха. Но нужно смотреть, закрывается ли верх. Если нет холодного течения, то закрывается. Другая вероятная причина — заклинивание. Бывает из-за банального перекоса или прилипания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, залезть на заслонку рукой и попробовать там сдвинуть.Другой элемент может быть не полностью открыт или закрыт. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

    Вывод

    Как видите, если отопитель ВАЗ-2110 плохо греет (карбюратор или инжектор), сначала нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять как несколько минут (например, отключение датчика температуры), так и целый день (снятие облицовки и ремонт редуктора мини-мотора или его замена).Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно появится. Дело здесь, скорее, не в халатности водителя, а как сборке. Тем не менее Волжский автозавод производит очень сносную автомобильную технику. Ну в принципе и все, что можно рассказать о том, какие проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя ТЭН индивидуален, поэтому вы можете не найти решения в этой статье.Тем не менее, здесь описываются наиболее часто встречающиеся проблемы. На ремонте можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей и сделать его своими руками. Взамен вы получите бесценный опыт, который легко сможете использовать в будущем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

    p >>

    Фильтр салона чем можно заменить. Воздушный фильтр салона

    Фильтр поступающего в салон воздуха на автомобилях Лада Приора расположен непосредственно в корпусе отопителя, и неважно, кондиционер у вас или нет.Но следует отметить, что отличия в конструкции печи все же есть, причем, довольно существенные. И поэтому замена в разных версиях будет производиться по-своему.

    Когда нужно менять салонный фильтр?

    Вполне возможно, что вы сможете нормально путешествовать даже пару лет, не меняя салонный фильтр. Но в 95% случаев это делается чаще. Дело в том, что воздух, попадающий в салон Приоры, проходит именно через систему фильтрации.А когда со временем он забивается, это отрицательно сказывается на правильной работе.

    Как заменить салонный фильтр

    Если вы живете в зоне с сухим климатом, например, в центре полуострова, стоит немного приоткрыть окно, если день становится ясным. Перед тем, как менять фильтры на влажность, вы также можете сэкономить время и деньги, чтобы вода не попала внутрь или в другие части автомобиля. Если в машине есть вода, скорее всего, вы попали в нее, заходя в воду.По возможности избегайте этого и используйте пластиковый коврик, по крайней мере, в дождливые дни. Таким образом, влага не пропитает ткань, покрывающую пол.

    Если предмет стал больше, например, оставив окно открытым в ненастный день, вы можете использовать сушилку для обивки сидений и обогреватель для удаления остаточной влаги из салона. Убедитесь, что в разных стоках нет воды. Очистите все углы отверстий двигателя и не забудьте вытолкнуть те, которые находятся ближе всего к вентиляционным каналам, где скапливается влага и может попасть в салон автомобиля.

    В результате могут появиться первые проблемы, которые и будут причиной и поводом для замены салонного фильтра:

    1. Неприятный запах при включении ТЭНа (явное отсутствие поступления свежего воздуха на улицу).
    2. Постоянное запотевание стекол. Также это происходит из-за того, что наружный воздух просто не попадает в кабину в достаточном количестве.
    3. Слабый воздушный поток и воздушный поток от сопел вентиляции и обогревателя. Думаю по этому поводу нет смысла объяснять и так все понятно

    Если хоть одна из проблем возникла на вашей машине, то в первую очередь стоит обратить внимание на салонный фильтр.

    В дополнение ко всем вышеперечисленным советам вам следует регулярно менять пыльцевой фильтр не реже одного раза в год. Это экран, который в основном предотвращает попадание пыльцы, клещей и загрязняющих веществ в салон, но второстепенным образом он также предотвращает накопление пыли, которая представляет собой туман, который образуется на окнах.

    Фильтр пыльцы улавливает частицы размером до одного микрона, включая все виды пыльцы, а также пыль и подавляющее большинство бактерий. В насыщенном состоянии этот экран значительно снижает возможность вентиляции и обновления воздуха в системе кондиционирования.Но хуже всего то, что когда в воздуховодах начинает скапливаться грязь, а также влажность, а вместе с ней и культура грибков и бактерий. Вот почему многие машины так плохо пахнут, просто включите кондиционер. Избегайте этого, выполнив следующие шаги.

    Какой салонный фильтр установлен на Приоре?

    Перед покупкой нового салонного фильтра уточните, какой у вас установлен. Вариантов этой детали может быть несколько, и они будут перечислены ниже:

    • для системы с кондиционером Halla: 2170-8122020-11
    • для плиты с кондиционером Panasonic: 2170-8122020-01
    • для отопителя без климатической установки: 21110-8122020-00

    Где салонный фильтр?

    У автомобилей с кондиционером салонный фильтр 2170 имеет следующее расположение — непосредственно в корпусе отопителя в его передней части.

    Найдите в сервисной книжке место пыльцевого фильтра: в каждой машине он идет в другом месте. Как и на картинке, наиболее частое место обычно находится за перчаточным ящиком. Снимите все детали, которые попадаются вам на пути: снимите все крепежные детали, пластиковые кожухи и вентиляционные заглушки, которые не позволяют комфортно попасть в кабину.

    Снимите старый пыльцевой фильтр; Не выбрасывайте его в обычный мусор. Его нужно перерабатывать вместе — как бумагу — и всегда заменять конкретным производителем вашего автомобиля, или, скорее всего, он не попадет в дыру.Перед установкой нового пыльцевого фильтра отправьте кондиционер на переработку и полностью слейте содержимое дезинфицирующего спрея, чтобы очистить контур.

    Если стандартная комплектация, норма или стандарт, то в данном случае каменка имеет старую конструкцию, ничем не отличается от десятого семейства. Фильтрующий элемент будет расположен в верхней левой части корпуса печи. Ниже будет показано его местонахождение после демонтажа всех деталей, под которыми он находится:


    Однако абсорбционная способность этих фильтров ограничена.Если фильтр перегружен частицами, он больше не может выполнять свою функцию фильтрации, и отфильтрованная грязь вернется в воздушный поток. С другой стороны, вещества, накапливающиеся в контуре кондиционирования воздуха, являются местом инкубации плесени и бактерий. Фильтры, забитые веществами, теряют свою эффективность.

    Фильтры салонные «Дифа»

    Это связано с тем, что, с одной стороны, осенью и зимой фильтр салона справляется с повышенным уровнем влажности, а с другой стороны, система фильтрации должна быть особенно эффективен в начале сезона пыльцы.В любом случае регулярная замена этого компонента транспортного средства, очень эффективная, но сдержанная, — хорошее вложение в здоровье всей семьи по разумной цене.

    Замена фильтра кондиционера

    Как было сказано выше, элемент устанавливается в передней части корпуса, и чтобы добраться до него, необходимо сначала открутить два винта, фиксирующие область изоляции, под которой находится крышка фильтра.


    В зависимости от типа транспортного средства, фильтр для нового пассажирского салона стоит от трех до десяти центов в день.Защита здоровья детей. Как и пылесосы, автомобили всасывают воздух перед автомобилем. Дым, который выходит из автомобилей перед нами, представляет собой мелкую пыль и сажу. дизельное топливо и, конечно же, пыльца, бактерии и оксиды азота могут попасть внутрь салона. Концентрация этих токсичных веществ в транспортном средстве, особенно в условиях городского движения, обычно намного выше, чем на одной стороне дороги.

    От этих высоких концентраций токсичных веществ особенно страдают дети, путешествующие в автомобилях.Здоровье — важный приоритет, особенно для молодых семей с маленькими детьми. Ежегодная замена салонного фильтра обеспечивает значительное снижение токсичных веществ в салоне в течение года.

    На верхнем фото уже виден момент, когда снимается крышка фильтра, и она тоже крепится на винты. Необходимо их открутить и снять колпачок, результат чего показан ниже на фото:


    Затем вы можете вынуть старый элемент, согнув его так, как показано ниже.

    Слабое вождение благодаря здоровому и чистому воздуху в салоне автомобиля. Помимо защиты вашего здоровья, внутренние фильтры обладают и другими преимуществами. Фильтр обеспечивает дополнительную безопасность водителям, страдающим аллергией на пыльцу. Фильтры салона эффективно уменьшают количество пыльцы, поэтому вы можете легко справиться с аллергией на пыльцу. Даже при движении в туннелях и в пробках фильтр обеспечивает заметно более чистый воздух внутри кабины. Это улучшение качества воздуха увеличивает способность водителя к концентрации.


    Стоит отметить, что данная инструкция, приведенная выше, специально показывает пример замены на систему климат-контроля Panasonic. Если у вас Халл, то разница будет только в креплении крышки, под которой расположен салонный фильтр. В Халле он крепится на защелку, что удобнее и практичнее.

    Принцип действия и особенности конструкции

    Новый фильтр также предотвращает запотевание луны. Механики говорят, что замена воздушного фильтра в грязном салоне вашего автомобиля может улучшить качество воздуха в вашем автомобиле.Когда дело доходит до общего технического обслуживания автомобиля, замена воздушного фильтра салона, вероятно, не стоит на первом месте. Но это должно быть связано с тем, что замена воздушного фильтра салона может помочь в экономии топлива и улучшении качества кондиционера. Задержка с заменой также может привести к появлению неприятного запаха в системе кондиционирования воздуха, вызывающему загрязнение всего автомобиля неприятным запахом.


    Новый фильтр устанавливается в порядке, обратном снятию. Для большего удобства установки новый элемент имеет специальные прорези по краям, чтобы его можно было немного согнуть.На это следует обратить внимание.


    Фильтр автомобильного кондиционера и путаница водителя

    Воздушные фильтры салона часто остаются в тени своих самых популярных собратьев, которыми являются воздушный фильтр двигателя и масляный фильтр. Некоторые водители даже не знают, что они существуют. Но технические эксперты говорят, что салонный фильтр играет важную роль в отфильтровывании загрязняющих веществ, попадающих в салон автомобиля.

    Доступ к воздушному фильтру салона затруднен, поэтому люди придают ему меньшее значение.Если вы говорите кому-то, что им нужно заменить воздушный фильтр салона, они думают, что вы говорите о воздушном фильтре двигателя. Воздушный фильтр салона является важным компонентом системы кондиционирования воздуха и должен обеспечивать надлежащее обслуживание, чтобы автомобиль оставался наилучшим.

    Ставим на место заглушку и фиксируем на ее место изоляцию саморезами. Ну а ниже мы рассмотрим пример обычной Приоры, у которой нет климатической системы.

    Замена салонного фильтра на Приоре без кондиционера

    Конструкция самого отопителя в данном случае ничем не отличается от ВАЗ 2110.Но прежде чем перейти к фильтру, вам нужно будет снять хотя бы правую часть жабо — накладку лобового стекла, открутив верхние крепежные винты крестовой отверткой:

    Что такое салонный фильтр?

    воздушные фильтры главной цели Кабина, расположенная в большинстве автомобилей, состоит в том, чтобы поддерживать воздух внутри салона вашего автомобиля в чистоте. Обычно он находится за бардачком или под капотом или приборной панелью в большинстве современных автомобилей. Их задача — фильтровать весь воздух, проходящий через систему кондиционирования автомобиля, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ, таких как пыль, пыльца, смог и споры плесени.Фильтры также могут улавливать следы от грызунов, листьев и другого нежелательного мусора.


    А также сбоку необходимо открутить винты крепления утеплителя, как показано ниже на фото.



    Помогают при аллергических проблемах. Помимо улучшения качества воздуха, замена воздушного фильтра салона может предотвратить более дорогостоящий ремонт системы в будущем. Когда воздушный фильтр загрязнен, кондиционер будет работать более интенсивно, и двигатель может сгореть, в дополнение к увеличению расхода топлива.

    Когда заменять салонный фильтр?

    Как правило, замену воздушного фильтра салона следует производить каждые 000–000 км или один раз в год. Некоторые механики рекомендуют заменять его каждые 000 км, но лучше сначала прочитать руководство пользователя. Срок обмена тоже должен быть сокращен, если вы живы.

    Также под ним находится внутренняя часть, которую необходимо снять:


    Ну а теперь откручиваем несколько саморезов крепления решетки фильтра салона.


    Как заменить салонный фильтр?

    Заменить воздушный фильтр салона легко, но может быть немного сложно.Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять перчатку. Некоторым труднее получить доступ. Есть замки и контакты, которые нужно удалить, и если вы не знаете, что делаете, вы можете сломать их, когда вытащите их. Но в целом это доступная часть. Большинство людей могут легко использовать и менять.

    Где салонный фильтр?

    Большинство фильтров салона воздуха составляют до 5% минимальной заработной платы. По труду они составляют 5% минимального размера оплаты труда, как правило, при смене фильтра в сумме не более 10% минимального размера оплаты труда.Роскошные и большие автомобили дороже в зависимости от марки и модели. Для некоторых машин вы их получите.

    Тогда выньте, отложив в сторону.


    И больше ничего не мешает заменить старый салонный фильтр на новый. Вытаскивать нужно осторожно, чтобы лишний мусор не залетал в систему отопления.


    Есть вопросы по салону? Что вы ждете, чтобы выполнить свою услугу? Тогда зарегистрируйте свою электронную почту и получайте последние новости.В любом стандартном кузове есть как минимум одна покрасочная кабина. Это ограниченное пространство, в котором задействованы все картины.

    Покрытие кабины необходимо по двум основным причинам. С одной стороны, поскольку краска наносится сплошным и абсолютно гладким слоем, воздух вокруг корпуса отлично очищается от любых частиц пыли. В противном случае в местах скопления пыли до или после покраски могут образоваться небольшие пузыри или даже капли. Другая причина — это характер краски, которую вы используете.Фильтры в лакокрасочных камерах двух типов: с одной стороны, воздух поступает в кабину для очистки ее от пыли и излишней влаги; с другой стороны, воздух удаляется из кабины для удаления загрязнений, присутствующих в краске.

    При попадании внутрь пыли, грязи или других веществ необходимо все тщательно продуть и протереть тряпочкой или салфеткой.


    Добавлена ​​возможность установки нового фильтрующего элемента салона в его посадочное место корпуса отопителя.Стрелки на корпусе указывают направление и правильную установку этого фильтра. Как видите, поменять этот расходник на Приоре довольно просто и этот ремонт не доставит никаких проблем.

    Некоторые специализированные компании готовят фильтры любого типа, даже для производства полностью настраиваемых моделей. Наиболее часто используемые промышленные фильтры — это так называемые карманные фильтры. Это вставки из микрофибры, сложенные и прошитые, чтобы сформировать большие карманы, жесткие или гладкие. Воздух, проходящий через эти фильтры, подвергается различной фильтрации в зависимости от материала, который представляет собой одинаковые фильтры, размеры карманов и ряд дополнительных физических факторов.

    Поскольку фильтр работает эффективно, его необходимо периодически заменять после нескольких часов использования. В противном случае фильтр не позволяет правильно пропускать воздух или больше не может фильтровать пыль или загрязняющие вещества, а затем выполнять свою задачу. Большинство лакокрасочных стен строятся индивидуально, чтобы их можно было вставить в помещения, расположенные в задней части автомобиля; По этой причине вам может потребоваться обратиться в специализированную компанию для замены фильтров, которая сможет подготовить полностью индивидуальные модели фильтров для измерений, типологий и используемых материалов.

    Инструкция по замене видео

    Данный обзор сделан на примере Приоры в комплектации норм, соответственно без кондиционера:

    Где купить и сколько стоит фильтр на Приору?

    Приобрести новинку можно практически в любом магазине автозапчастей, но опять же, поэтому перед покупкой уточняйте для себя и продавца, какой из них вы установили. Поскольку цена и каталожный номер этих фильтров разные:

    Разница в цене также может быть значительной с системой климат-контроля и без нее.Во многом это зависит от места покупки, компании производителя, а также от материала изготовления: обычная бумага и уголь.

    Не забывайте делать замену хотя бы раз в сезон, и тогда воздух в машине всегда будет чистым, печка будет работать качественно, а стекла не запотевать!

    Многие автолюбители несправедливо считают салонный фильтр второстепенной деталью, не требующей такого внимания, как, например, фильтрующий элемент для масла или. Однако играет важную роль — очищает входящий в салон воздух от грязи.Поэтому здоровье и самочувствие водителя напрямую зависит от него.

    Остановимся подробнее на том, что такое салонный фильтр, какие бывают фильтры и когда заменять эту деталь.

    Назначение воздушного фильтра кабины

    Основная задача салонного фильтра — удаление частиц, пыли, мусора и вредных веществ из воздуха, попадающего в автомобиль. Если пыль и мусор не оказывают большого влияния на самочувствие водителя, загрязняющие вещества, которые выделяют выхлопные трубы автомобилей, движущихся в транспортном потоке, могут привести к серьезным проблемам со здоровьем.

    Исследования показывают, что при движении в городских условиях в плотном потоке (например, в пробке или «на привязи») концентрация вредных для организма продуктов сгорания топлива увеличивается в 12-15 раз.


    Выхлопные газы содержат несколько очень опасных для человеческого организма веществ:

    1. Окись углерода.
    2. Оксиды азота.
    3. Формальдегиды.

    Использование фильтра помогает очистить поступающий воздух от вредных примесей, защитить здоровье водителя и уменьшить загрязнение салона автомобиля.

    Разновидности салонных фильтров

    Конструктивно внутренний воздушный фильтр представляет собой блок определенных размеров, обычно прямоугольной формы с фильтрующим материалом в виде гофрированной пластины. Каркас по периметру обычно изготавливается из пластика и служит для защиты гофры от сдавливания и удержания элемента в гнезде.


    В зависимости от материала, используемого для фильтрации, продукты делятся на две большие группы:

    1.Обычные пылевые фильтры. Они удаляют частицы пыли и сажи из воздуха, попадающего в салон автомобиля, а также пыльцу и другие аллергические раздражители. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной синтетической бумаги или волокна, не пропускающей примеси размером более 1 микрона. Волокно более эффективно очищает воздух, так как в процессе работы электризуется и приобретает свойство притягивать пыль.

    2. В отличие от воздушных фильтров, очищающих воздух для двигателя внутреннего сгорания, фильтрующие элементы салона отличаются меньшей плотностью и более высоким коэффициентом пропускания.Это связано с тем, что система вентиляции салона не способна создать мощный воздушный поток. Фильтры этого типа не способны улавливать токсичные газы и опасные химические соединения, которые могут присутствовать в наружном воздухе.

    3. Угольные фильтры. В их основе лежит фильтрующий элемент, содержащий активированный уголь. Это пористое вещество с большой площадью поверхности, способное адсорбировать большое количество вредных соединений. Это происходит из-за наличия на поверхности вещества множества нанопор, втягивающих молекулы других веществ.


    Белый — это обычный фильтр, а темный — угольный.

    Для автомобильных угольных фильтров используется активированный уголь в гранулах размером примерно 0,5 мм. Они закреплены на специальной текстильной подложке. Этот тип фильтрующего элемента обычно имеет несколько слоев — угольный и обыкновенный, за счет чего достигается высокое качество очистки поступающего воздуха.

    У угольного фильтра всего два недостатка — невозможность улавливать угарный газ и дороговизна продукта.Однако его цена полностью оправдана высоким качеством очистки воздуха.

    Расположение салонного фильтра и порядок его замены

    Несмотря на конструктивные отличия автомобилей разных производителей, внешний вид фильтра обычно не сильно отличается. Однако место его установки может отличаться в разных автомобилях.

    Возможны следующие варианты:

    Под передней панелью на пассажирском сиденье за ​​бардачком.


    На фото — замена салонного фильтра Фольксваген Гольф МК6. Большинство современных автомобилей — фильтр находится под бардачком и заменить его своими руками не составит труда.

    В подкапотном пространстве от водителя.


    Рядом с рулевой колонкой над педалями.


    Порядок замены фильтра зависит от модели автомобиля. Поэтому при необходимости его замены рекомендуется обратиться к специалистам мастерской. В противном случае существует риск замаскировать край или погнуть рамку фильтра, неплотно расположить фильтр в посадочном месте или испортить посадочное место фильтра. элемент.

    Частота замены и признаки засорения

    В результате работы гофры фильтр забивается мусором, что требует замены этой детали. Конкретный период замены указан в руководстве по эксплуатации автомобиля и обычно приурочен к плановому техническому обслуживанию автомобиля.

    Однако в некоторых случаях эта процедура может потребоваться чаще. Например, если машина постоянно эксплуатируется в условиях сильного газа или пыли. Уменьшение срока службы фильтра рекомендуется в случаях:

    Постоянная езда на машине за городом и по грунтовым дорогам.

    Едет во время цветения цветов и деревьев, опадающих много лепестков, пуха и т. Д.

    Движение в крупных мегаполисах, где на дорогах часто образуются пробки.

    Кроме того, на частоту замены влияет качество приобретаемого товара. Если хороший фильтр от надежного производителя обслуживает от 15 до 30 тысяч километров пробега, то некачественная подделка не может служить и 50% от установленного регламентом.


    Загрязненный фильтр — немедленно замените. Опасно для жизни.

    Симптомы, указывающие на необходимость замены фильтрующего элемента для воздуха в салоне:

    1. Ухудшение эффективности системы вентиляции. Например, если по субъективным ощущениям поток воздуха из форточки при включении вентилятора стал меньше.

    2. Появление неприятного запаха в салоне, при этом внешних причин его появления нет.

    3.Скопление водяного конденсата на внутренних поверхностях стекол автомобиля.

    Автомобиль некоторых владельцев Не меняйте фильтры на новые, а очищайте салонный фильтр самостоятельно. Это не рекомендуется, но никакие средства не могут восстановить его первоначальные свойства до 100%. Особенно, если используется угольный фильтр, работающий на молекулярном уровне.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.