Замена микроредуктора печки ваз 2110 видео: Ремонт/замена микро мотора редуктора заслонки печки ВАЗ 2110

Содержание

Замена моторедуктора печки на ВАЗ 2110: правила установки

Замена моторедуктора печки на ВАЗ 2110: правила установки

Print this article
Font size -16+

Содержание:

  1. Причины поломки
  2. Замена микромоторедуктора

Как известно, система отопления в любом автомобиле играет огромную роль. Модель отечественного автопроизводства ВАЗ 2110 исключением не является. При выходе из строя хотя бы одного элемента, функциональность всей системы может быть нарушена.

Сегодня мы поговорим про моторедуктор печки. Он отвечает за закрытие и открытие заслонки вашего отопителя в машине. Открытие и закрытие определяется по сигналам от системы управления отопителям. Так воздух внутри салона может охлаждаться или нагреваться по мере необходимости.

У моторедукторов для ВАЗ 2110 есть одна важная особенность. В зависимости от года выпуска, конфигурация этого элемента существенно отличается. Потому важно заранее определить, какой именно моторедуктор стоит на вашем авто, прежде чем совершать покупку и замену.

Основные виновники

Попробуем найти виновника из-за которых может не работать печка.

Датчик температуры

Датчик температуры располагается на двигателе.

Ключ на 19

В том случае, когда датчик будет работать хорошо, то заслонка будет двигаться в зависимости от поставленного на регуляторе значения. Проверить это можно, если снять дефлекторы и понаблюдать за движением заслонки.

Проверка работы датчика охлаждающей жидкости в домашних условиях мультиметром

Также следует проверить соответствие сопротивления датчика температуры в самом салоне. При 20 градусах сопротивление должно составлять 20 Ом, при 15 градусах – 25 Ом.

Контролер печки

Чтобы проверить работу данного элемента требуется вытянуть его из гнезда. Далее надо включить зажигание и проворачивать ручку переключателя температуры. При этом следует замерить, какое напряжение есть на проводах в различном положении регулятора (это коричневый и розовый провод).

Контроллер печки в разобранном виде

Если всё работает исправно, то напряжение на проводах будет появляться в зависимости от положения самого переключателя. Такое напряжение должно спадать само через 10-15 секунд после поворота ручки регулятора. Если такого происходить не будет, то барахлит контролер. Он подлежит только полной замене.

Моторедуктор

Схема моторедуктора с расшифровкой

Из-за того, что он вышел из строя тоже может барахлить печка на ВАЗ-2112. Проверить работу данного узла достаточно сложно. Для этого надо проникнуть в моторный отсек. После снятия шумоизоляции и жабо потребуется снять привод дворников. Там будет два разъема. Тот разъем, к которому подходит коричневый и розовый провод, и будет разъемом моторедуктора.

Изначально надо проверить, нет ли обрыва самих проводов. Для этого на разъеме моторедуктора придется тоже проверить напряжение. Если провода не перебиты, то напряжение будет.

Чтобы проверить состояние самого редуктора, надо подать на разъем напряжение в 12 В.

Когда он начнет крутиться, то значит всё в порядке. Если этого не происходит, придется деталь полностью менять. Если редуктор крутится, но печка при этом не работает, то тут причину надо искать уже в проводах и разъемах. Они могут быть окислены.

Отопитель работает только в одном положении

Тут есть несколько вариантов. Придется проверить их все.

  1. Протестировать в контролере провода. Возможен их обрыв или прогорание.
  2. В реле могли отойти провода. Искать блок реле надо в подкапотном пространстве.
  3. Может сгореть дополнительный резистор на корпусе отопителя. Именно он регулирует обороты на вентиляторе.

Идет холодный воздух от заслонки

Тут может быть причина в неисправности термостата или датчика температуры воздуха. Также не исключен вариант, что уровень тосола в системе охлаждения низкий.

Последовательность действий при установке микромоторедуктора отопителя ВАЗ-2112

Заменить неисправный элемент вполне по силам каждому автовладельцу.

Последовательность всех этапов работы довольно проста, нужные инструменты для этого входят в стандартный набор техаптечки машины, поэтому необходимость обращения в сервисную мастерскую полностью отсутствует. Итак, приступим:

  • демонтируем жабо;
  • чтобы подобраться к микромоторедуктору, необходимо снять блок педалей и вакуумный усилитель тормозов;
  • удаляем неисправный микромоторедуктор и его пластиковый блок;
  • исправный элемент устанавливается в гнездо сектора заслонки.

Вот и всё. Как видно в замене микромоторедуктора нет ничего сложного, но все же аккуратное выполнение всех этапов работы отнюдь не будет лишним. Сложнее дела обстоят с установкой и регулировкой заслонки микромоторедуктора. Здесь одному уже не управиться, потребуется помощь друга. Последовательность действий следующая:

  1. На электродвигатель нового микромоторедуктора необходимо подать напряжение, то есть подсоединить контактную пару.
  2. Обеспечить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку отопителя необходимо провернуть с права на лево.
  3. После включения зажигания датчик блока управления отопителем следует провернуть, чтобы он стал напротив синей риски регулятора.
  4. Можно поступить иначе: установить в конечное положение заслонку печки, повернув её по часовой стрелке, а микромоторедуктор развернуть так, чтобы датчик находился напротив красной отметки.
  5. Поскольку микромоторедуктор постоянно проворачивается, целесообразнее смазать квадрат. Это поможет правильно установить элемент и предотвратит его случайное повреждение.
  6. Необходимо установить электродвигатель так, чтобы полностью совпали крепёжные отверстия.
  7. На этом этапе потребуется помощь друга, которому необходимо будет аккуратно проталкивать электродвигатель внутрь, одновременно с этим прокручивая регулятор температуры.
  8. Установка микромоторедуктора считается правильной только при совпадении квадратов. В таком случае в салон автомобиля поступает тёплый воздух, прогрев которого регулируется водителем.
  9. Если квадрат элемента полностью не входит в квадрат заслонки, переживать не стоит. Вполне нормально, когда помещается лишь третья часть моторедуктора. На работе отопителя это никак не отразится.
  10. Осталось зафиксировать корпус при помощи саморезов и несколько раз провернуть вал микромоторедуктора от красной риски к синей, и наоборот. Это необходимо для того, чтобы зафиксировать рабочий диапазон установленного элемента. В дальнейшем на работу устройства не должно быть никаких нареканий.

Если все этапы выполнены правильно, при вращении регулятора микромоторедуктора, заслонки отопителя не будут занимать необходимое положение. Их регулировка проходит в автоматическом режиме при включении устройства в положение «А». Погрешность такой регулировки составляет примерно 2 градуса.

Устройство печки ВАЗ 2112

Детали отопителя

  • электропневматический клапан;
  • фронтальный корпус;
  • водоотражательный щиток;
  • клапан управления;
  • задняя часть корпуса;
  • радиатор;
  • кожух радиатора;
  • крышка;
  • резистор;
  • электрический двигатель.

Воздуховоды отопителя и механизмы управления

  1. Каналы обогрева задней части салона.
  2. Пластиковая облицовка тоннеля.
  3. Каналы обогрева ног.
  4. Сопла вентиляции центральной части.
  5. Боковые сопла.
  6. Обогрев передних дверей.
  7. Механический рычаг отопления.
  8. Корпус распределителя.
  9. Заслонка обогрева ног, лобового стекла.
  10. Отопитель.

Важно знать!!! Отличия в конструкции ВАЗ 2112 старого и нового образца в форме радиатора отопителя, контролере САУО, микроредукторе. Условно делят до 2004 года и после. При покупке будьте внимательны, чтобы не пришлось сдавать ненужные детали.

Из перечисленного следует, что система отопления ВАЗ 2112 работает раздельно. Печка ВАЗ 2112 нагнетает в салон воздух необходимой температуры. По патрубкам поступает поток для обогрева лобового стекла, ног пассажиров, заднего ряда сидений. Деформация заслонок, дефлекторов создаёт препятствие на пути следования воздушного потока, поэтому печка плохо дует и требуется диагностика.

Слабая подача теплого воздуха

Воздушный поток достаточно теплый, но напор недостаточный. В такой ситуации возможны следующие неисправности:

  1. Салонный фильтр загрязнился. В таком случае нужно вычистить его от пыли пылесосом. Если сделать это невозможно, тогда лучше его заменить.
  2. Засорение радиатора печки. Помимо пыли, пробку создают как насекомые, так и листья. Мелкие частицы можно выдуть при помощи сжатого воздуха. Чтобы убрать крупные загрязнения, нужно снять решетку и помыть ее.

Недостаточный воздушный напор может быть следствием протекания радиатора. Такая проблема определяется очень просто – если вы постоянно доливаете антифриз или тосол, тогда обратите внимание на состояние этого узла в автомобиле. Для устранения этой неисправности понадобится получить доступ к радиатору и демонтировать его вместе с отопителем.

Практика пайки радиатора ненадежна. Лучше установить новую деталь, чтобы потом не разбирать половину передка.

Описание системы отопления на «Двенашке»

В автомобилях ВАЗ 2112 применяется приточно-вытяжная вентиляция.

Воздушный поток в данном случае поступает через специальные отверстия, которые находится в накладках для ветровых стекол. Сам воздух может поступать либо принудительно, под воздействием вентилятора отопителя, либо произвольно. Из салона воздушный поток выходит через щели, которые имеются между панелями дверей, а также в их торцах. В эти отверстия встроены специальные клапаны, которые пропускают воздушный поток наружу, а также задерживают его попадание внутрь, что позволяет улучшить теплоизоляцию в салоне.

Радиаторное устройство применяется для подогрева воздушного потока, этот узел устанавливает необходимую температуру, в результате чего воздух греется.

Основные элементы отопительной системы:

  1. Сам радиатор. Он установлен в пластиковом кожухе, находится горизонтально под контрольным щитком.
  2. Непосредственно конструкция включает в себя два ряда, выполненных из алюминия, шлангов, на которые установлены два пластиковые бачка. На левом бачке расположены два штуцера — через один осуществляется слив, а через второй — поступление антифриза в систему.
  3. Для регулировки объема поступающего воздуха используются заслонки. Если эти элементы будут установлены в крайние положения, то воздушный поток поступать в салон не будет.
  4. Еще одна особенность — в отличие от других моделей ВАЗ, в 2112 отсутствует кран отопителя, предназначенный для перекрывания потока антифриза. Соответственно, при функционирующем двигателей обеспечивается постоянный подогрев радиаторного устройства, что способствует оперативному прогреву салона. Благодаря значительному уменьшению стыков, во многом улучшается герметичность системы.

Моторедуктор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие/закрытие заслонки выполняется моторедуктором заслонки отопителя за счет сигналов системы управления печкой, в результате чего воздух, который поступает в салон, нагревается либо охлаждается по мере необходимости. Отметим, что конфигурация моторедуктора «десятки» может существенно отличаться зависимо от года, в котором был выпущен автомобиль. Сам по себе моторедуктор выглядит как маленький электрический моторчик. Зачастую поломанное приспособление полностью меняется, поскольку выполнить его ремонт довольно проблематично.

Причины поломки

Если моторедуктор вышел из строя, тогда вы не сможете регулировать температуру внутри салона своего авто путем управления системой отопления.

Чтобы проверить работу элемента, можно подать от аккумулятора электроэнергию непосредственно на двигатель редуктора при среднем положении. Аналогичным путем выполняется проверка функциональности контроллера. Если он ломается, тогда регулировать температуру также становится невозможным.

Выход из строя моторедуктора (МР) может быть связан с такими причинами:

  • Нарушилась целостность электрической цепи. Это означает, что на двигатель не подается напряжение, а потому моторедуктор не способен работать должным образом;
  • Возник дефект в автономном блоке управления печкой. Из-за этого редуктор не обеспечивает подачу воздуха требуемой водителем температуры.

Старый образец

Выводы

Это не единственные причины, по которым может не работать отопитель на ВАЗ-2112. Но эти причины являются основными. На них требуется в первую очередь обращать внимание.

Также возможен брак печки при сборке, наличие щелей в воздуховоде и прочее.

Причины, по которым моторедуктор выходит из строя

При неисправности этого элемента полностью отсутствует возможность управления печкой автомобиля. Проверить его работоспособность можно после установки регулятора печки в среднее положение и подачи напряжения от батареи питания транспортного средства на клеммы электромотора редуктора. В исправном состоянии он должен работать. Если же наблюдается обратное, значит, из строя вышел контроллер моторедуктора, отвечающий за регулировку температуры внутри салона. Его исправность проверяется по аналогии с редуктором.

Зачастую МР ломается по следующим причинам:

  1. В электрической сети автомобиля возникло дефектное место, из-за чего на электромотор моторедуктора печки ВАЗ-2112 больше не поступает напряжение, и он не может функционировать, как и раньше.
  2. Автономный блок управления отопителем в процессе эксплуатации получил какие-либо повреждения, вследствие этого МР уже не может корректно регулировать подачу воздуха в соответствии с заданной водителем температурой.
  3. Вышел из строя датчик положения вала моторедуктора.

Устранение неисправностей

Проверка датчика температуры воздуха в салоне

Проверить исправность можно самостоятельно, специальные навыки вовсе не обязательны. Аккуратно извлекаем датчик со штатного места. Находим контакты с тыльной стороны. Мультиметром подаём напряжение 1.2В. Выставляем регуляторы системы автоматического управления отопителем в положение «Min», «Max». Моторчик активироваться не должен.

Второй способ: отключить датчик воздуха салона. Проверить скоростные режимы вентилятора. Первая скорость («А») должна быть неактивна.

Видео: Отопитель ВАЗ 2110, 11, 12. Устройство и принцип работы.

Проверка исправности работы САУО

Исправность работы проверяется мультиметром. Замеряется напряжение на клеммах розового и коричневого проводов, зажигание активировано. Плавно проворачиваем регулятор температуры, на дисплее мультиметра стрелка должна показывать повышение напряжения.

На отопителях старого образца при максимальном напряжении значение контролёра неизменно. Это учитывайте, чтобы не сделать поспешных выводов о неисправности того или иного агрегата.

Причиной неисправности контроллера могут быть и деформированные заслонки. Чтобы убедиться в этом, устранить поломку, разбираем отопитель.

Профилактика заслонки системы отопления ВАЗ 2112

Если быть точным, то осмотру подлежат две заслонки, в таком количестве они представлены в автомобиле ВАЗ 2112. В верхней части регулируется забор холодного воздуха. В нижней части подача тёплого (горячего) воздуха в салон автомобиля. Вследствие изношенности приводного механизма заслонка открывается наполовину, частично, поток воздуха снижен, салон обогревается в недостаточной мере.

Причины поломки:
  • закусывание, заклинивание в процессе работы, из-за отсутствия достаточного количества смазывающего вещества;
  • много мусора, влаги, песка, грязи, что способствовало заклиниванию;
  • выход из строя троса заслонки моторедуктора;
  • многочисленные наслоения, ржавчина, коррозия.

Заслонки старого и нового образца отличаются только по типу уплотнительного кольца. В старых он пластиковый с поролоном, в новых металлический уплотнитель с резиной. Если не слышно хода «шторки», пошевелите её, приведите в движение, предварительно сняв дефлекторы с центральной части торпеды отвёрткой с плоским наконечником. Будьте аккуратны, так как повреждается пластиковая обшивка консоли.

Металлические лучше, практичнее, но они боятся влаги, ржавчины, наслоений. Пластиковые наоборот, деформируются от жары, повышенной температуры.

Второй способ проверки работоспособности заслонки: если лобовое стекло греет горячий воздух, а по бокам или в ноги тёплый, неисправность на лицо. Поток воздуха не поступает — вышел из строя микродектор. Это приводной механизм.

Дефектовка микроредуктора заслонки

Диагностика допустима при наличии специального прибора – омметра. Он предназначен для замера сопротивления в электрической цепи. В контролёрах старого образца показатели в диапазоне 750 — 1250 Ом, в новых 3400 — 5100 Ом.

Дефектовка происходит следующим образом: запускаем силовой агрегат, выставляем температуру на отметке «Минимум», ожидаем 15 – 20 секунд, отключаем. Разъединяем контроллеры, замеряем сопротивление при включённом зажигании между контактами Х1.4 и Х1.1.

При максимальной температуре омметр показывает до 5.0 Ом на новом или 1.6 Ом на старом. Отсутствие сопротивления указывает на неисправность: выход из строя датчика микроредуктора. Чаще изнашиваются дорожки, повреждается проводка, перегорает предохранитель. Для замены микроредуктора разбирается печка.

Вентилятор работает на одной скорости

Если мотор вращается только на первых двух скоростных режимах, то ищите причину в резисторе. Он неисправен. Активация только на третьей скорости указывает на работу «напрямую», минуя резисторы. Причина – изношенные дорожки на переключателе, регуляторе температуры.

Диагностика резистора сопротивления

В конструкции резистора присутствует две спирали: первая с сопротивлением 0. 23 Ом, вторая с 0.82 Ом. При активированных обеих спиралях вентилятор работает на первой скорости, при задействовании одной, мотор работает на втором скоростном режиме. При запуске напрямую без резистора – активируется третья передача.

Наиболее распространённые причины поломок печки ВАЗ 2112 — низкий уровень антифриза, завоздушенность системы, неисправности термостата, помпы.

 

Печка совсем не работает

В таком случае какой-либо узел системы сломался. Проверять надо все составляющие конструкции. Но, как показывает практика, виной всему является вентилятор. Если с ним все в порядке, далее проверьте термостат.

После проверки всех узлов и определения неисправности, подумайте над проведением капитального ремонта печки. Отремонтировав систему единожды, вы длительное время сможете комфортно ездить без всевозможных неожиданностей.

Читайте также: Ремонт клапанов ВАЗ-2112 16 клапанов

Если капитальный ремонт по стоимости равен цене нового отопителя. Тогда лучшим выходом из ситуации будет покупка и монтаж нового узла. В таком случае вы без проблем будете ездить примерно 15 тысяч километров.

Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели основные неисправности, которые могут повлечь за собой плохую работу печки на ВАЗ-2112. Теперь вы знаете, как произвести поиск и устранение поломки отопителя. Если у вас отсутствует опыт в проведении подобного рода работ, лучшим выходом будет обращение на СТО.

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

По каким симптомам можно определить неисправность отопительной системы:

  • увеличился расход антифриза, в расширительном бачке постоянно сниженный объем жидкости;
  • салон транспортного средства практически не прогревается;
  • под днищем автомобиля стали появляться следы утечки антифриза, в районе установки радиаторного узла или расположения патрубков, также следы хладагента могут появляться и в салоне;
  • на внутренних сторонах стекол стали появляться жирные следы, сами стекла сильно потеют;
  • запах хладагента в салоне авто (автор видео — канал В гараже у Сандро).

По каким причинам печка ВАЗ 2112 не работает:

  1. Одна из самых распространенных проблем — выход из строя радиатора, для решения проблемы есть два способа — либо ремонт радиаторного устройства, либо его замена. Ремонт актуален в том случае, если повреждения девайса несерьезные и его корпус можно запаять. Но зачастую ремонт не дает результатов, поэтому узел приходится менять.
  2. Выход из строя моторедуктора, то есть самой печки. Что касается устранения проблемы, то здесь нужно действовать в соответствии с неисправностью. Если есть возможность, то разумеется, сам мотор нужно пытаться чинить, но обычно выполняется его замена.
  3. Закончился антифриз. Такая проблема, как правило, связана с утечкой. Утечка может произойти через радиаторный узел, термостат либо поврежденные патрубки. Если радиатор и термостат целые, то нужно проверять состояние шлангов и особенно их соединений. Если патрубки потрескались и на них видны следы повреждений, то они подлежат замене.
  4. Выход из строя термостата. По такой причине жидкость хоть и будет частично циркулировать по системе, но обогревать салон печка не сможет. При неработающем термостате обычно выполняется замена устройства.
  5. Не работает блок управления отопителей, в частности, речь идет о модуле, расположенном на центральной консоли. Если управляющий модель отказывается работать, печка просто не сможет получать сигналы об активации, отключении и переключении режимов. Если проблема кроется именно в блоке, то его нужно будет менять, но зачастую такие неисправности обусловлены повреждением электроцепи или плохим контактом устройства с системой.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 нового образца

Когда моторедуктор нового образца будет снят, следует разобрать корпус, удерживающийся за счет фиксаторов, которые следует аккуратно поддеть с помощью плоской отвертки.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подсоедините его к разъему в двигательном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего отогните отпрессованный бортик. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке сохранить у электродвигателя правильную полярность.

Если вы нашли неисправность в моторе, займитесь поисками обрыва. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни на редукторе. Идеально подойдет силиконовая смазка, которую можно применять в широком температурном диапазоне.

Возможно, понадобится замена датчика положения заслонки, поэтому на него тоже следует обратить внимание. Собирается узел в обратном порядке.

Не работает моторедуктор печки ваз 2110

Если в вашем ВАЗ 2110 печка перестала греть салон, то причиной может быть поврежденный моторедуктор. При переключении рукоятки отопителя неисправный мотор не передвигает заслонку, отсюда и холод в машине. Чтобы проверить, как работает моторедуктор заслонки отопителя автомобиля ВАЗ 2110, необходимо достать его. В этом материале подробно описан процесс демонтажа мотора отопителя и его последующая замена. Также читатель узнает, зачем нужен этот элемент в ВАЗ 2110 и какие неисправности у него бывают.

Заранее стоит проверить наличие следующих инструментов:

  • Магнитная рукоятка.
  • Крестообразная отвертка – подойдет инструмент со стандартной длиной.
  • Ключ-головка на 10’ с трещоткой.
  • Щетка для очистки деталей.
  • Набор ключей.
  • Короткая крестовая отвертка.

Назначение моторедуктора и его расположение

Чтобы замена моторедуктора печки в автомобиле ВАЗ 2110 прошла успешно, нужно знать основную информацию об агрегате. Он обеспечивает закрытие и открытие заслонки отопителя, процесс выполняется при помощи сигналов блока.

Конфигурация моторедуктора может существенно отличаться на ВАЗ 2110 разного года выпуска.

В зависимости от режима, выставленного на рукоятке, в салон попадает теплый или охлажденный воздух. Агрегат находится под капотом со стороны руля , он установлен рядом с усилителем тормозов, поэтому найти его не составит труда.

Неисправности и причины

Если при помощи рукоятки не удается контролировать температуру в салоне, то в первую очередь проверяют моторедуктор отопителя ВАЗ 2110. Проверка работоспособности осуществляется при помощи подачи напряжения от АКБ на агрегат при среднем положении рукоятки. Отсюда можно отталкиваться, нужна замена или нет.

Причин выхода из строя этого устройства может быть несколько:

  • Была нарушена целостность электрической цепи, силовая установка не получает подаваемое напряжение от АКБ, как результат, моторедуктор отопителя не может нормально работать.
  • Неисправность в автономном блоке, который управляет отопителем, редуктор не может обеспечивать нормальную температуру печки.

Замена моторедуктора печки «десятки» требует минимального количества инструментов и времени, но работа пройдет еще быстрее, если в ней будут принимать участие два человека.

Замена

Начинается подготовительный процесс со снятия рычагов дворников.

    Необходимо открутить гайку крепления каждого рычага, как это показано ниже;

Установка нового элемента и сборка отопителя проводится в обратной последовательности. Замена завершена, осталось проверить работоспособность заслонки после ремонта.

Проверка нового устройства

Чтобы проверить работоспособность нового электродвигателя заслонки, следует установить позицию печки на синей точке на левой ручке. Подождав около 20 секунд, нужно запустить двигатель. Проверку нельзя провести без мультиметра. Необходимо замерить сопротивление между Х1.1 и X1.4. Если новый электродвигатель заслонки функционирует правильно, то напряжение будет составлять 800-1200 Ом (контроллеры 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 Ом (модели 1323.3854).

Теперь необходимо проверить работу заслонки на красной отметке. В первом случае сопротивление должно быть на уровне 3200-5000 Ом, а во втором – на уровне 1200-1600. В некоторых случаях отсутствие нужного показателя говорит о неисправной работе датчика. Из-за конструкционных особенностей этот элемент в отдельности поменять нельзя, как результат, требуется замена всего моторедуктора.

Заключение

На работу этого компонента влияет в первую очередь срок эксплуатации автомобиля. Когда деталь выходит из строя, ее нужно просто заменить на новую, так как ее цена достаточно низкая и нет смысла пытаться восстановить старую. Ниже видеоинструкция по замене.

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110 – один из ненадежных элементов автомобиля. Ниже разберем конструкцию моторедуктора, его основные неисправности, процедуру ремонта и замены.

Назначение и конструкция моторедуктора

Моторедуктор печки ВАЗ 2110 (или сервопривод) служит для автоматизированного управления заслонкой отопителя салона. Заслонка отопителя регулирует температуру подаваемого в салон автомобиля воздуха. Это нововведение компании АвтоВАЗ пришло на смену устаревшей тросовой системе, применявшейся для управления заслонкой печки в классических моделях.

Мотор редуктор ВАЗ-2110 выпускается в двух вариантах: нового и старого образца. Моторчик старого образца – металлический, с тягой для соединения с приводом заслонки. Моторедуктор нового образца – пластиковый, с хвостовиком вала, соединяющимся непосредственно с механизмом заслонки.

Устройство моторедуктора простое. Моторчик, уложенный в пластиковый или металлический корпус, с номинальным напряжением 12 вольт, вращает систему из зубчатых пластиковых шестерен. Цель этой системы – понизить частоту вращения выходного вала и увеличить на нем крутящий момент. Выходной вал воздействует на тягу или на привод заслонки.

Управляется привод отопителя от электронного блока управления, который расположен на торпеде под рукоятками регулирования отопителя. Реверс мотора осуществляется за счет изменения полярности подаваемого напряжения. Обратную связь с блоком управления обеспечивает датчик положения.

Моторедуктор печки ВАЗ-2110 находится с левой по ходу движения стороны подкапотного пространства под верхней пластиковой защитой. Крепится к корпусу печки тремя винтами.

Неисправности и их причины, первичная диагностика

Неисправностей, из-за которых не работает моторедуктор печки ВАЗ-2110 или некорректно реагирует на изменение положения рукоятки, несколько.

  1. Если ЭБУ отправляет некорректный сигнал или не подает питание на сервопривод вообще – заслонка не будет нормально работать. Эта неисправность проявляется в полном отказе привода заслонки (из дефлекторов всегда дует горячий или холодный воздух) или ее частичной работоспособности (при включении некоторых режимов ничего не меняется или заслонка становится в крайнее положение).
  2. Потеря контакта. Окисление или обрыв проводки закономерно выведет из строя микромоторедуктор привода печки.
  3. Поломка электроники переключателя. Переключатель – это простейший набор поочередно замыкаемых контактов при повороте рукоятки. Его неисправность проявляется в «выпадении» одного или нескольких режимов.
  4. Перегорание моторчика. Редкая неисправность. Наблюдается в сырую погоду при нарушении герметичности корпуса или после скачка напряжения в бортовой сети.
  5. Заклинивание редуктора. Пластиковые шестерни иногда из-за перекоса или попадания инородных тел между зубьями заклинивают.
  6. Разрушение привода. У сервоприводов старого образца обламывается тяга, у новых моторчиков сворачиваются грани приводного вала. Эта поломка предусматривает только замену микромоторедуктора печки ВАЗ-2110.

Как проверить моторедуктор печки ВАЗ-2110?

Самый простой способ диагностики – прислушаться к работе привода. Для этого включите зажигание и поверните рукоятку регулятора температуры в одно из крайних положений. Затем резко, одним движением, включите другую крайнюю позицию переключателя. Прислушайтесь к центральному дефлектору на торпеде. Моторчик издает характерное жужжание.

Можно и визуально проконтролировать работу заслонки. Она видна в центральном воздуховоде, если подсветить фонариком. Поворачивайте переключатель и следите за заслонкой.

Однако эти способы диагностики отвечают только на один вопрос: работает ли в целом механизм управления заслонкой. Причина может заключаться не только в микромоторедукторе. Для более детальной диагностики потребуется демонтаж моторчика.

Снятие моторедуктора отопителя ВАЗ-2110

Для доступа к микромоторедуктору отопителя ВАЗ-2110, независимо от года выпуска авто, потребуется произвести несколько несложных операций.

  1. Снимаем дворники. Крепятся они на двух гайках. Поднимаем защитные колпачки и откручиваем крепежные гайки ключом на 14.
  2. Демонтируем верхнюю защиту моторного отсека — жабо. Для этого откручиваем саморезы крестовой отверткой, часть которых скрыта под круглыми пластиковыми заглушками.
  3. Снимаем шумоизоляцию моторного щита. Крепится она на винтах. Чтобы ее демонтировать, потребуется отсоединить патрубки подвода охлаждающей жидкости.
  4. Отсоединяем трапецию дворников, которая крепится на двух гайках к кузову.

Можно демонтировать вакуумный усилитель тормозов, однако эта операция необязательна. Но тогда при откручивании винтов моторедуктора потребуется короткая отвертка или трещотка с насадкой-отверткой.

С левой стороны по ходу движения авто, возле перегородки моторного щита над вакуумным усилителем и расположен микроредуктор управления заслонкой отопителя ВАЗ-2110. К нему подведены две фишки. Более массивная фишка – это питание. Она подает напряжение на обмотки электромотора. Фишка поменьше – контрольная, считывает положение вала и отправляет эту информацию на блок управления. Отсоединяем эти фишки. Фишка питания может иметь металлическую фиксирующую скобу. Не забываем поднять ее плоской отверткой.

Моторчик, независимо от конструкции, крепится к корпусу печки на трех винтах. Выкручиваем винты и извлекаем моторчик.

Диагностика, ремонт и замена

Проверить моторедуктор можно сразу после демонтажа. Нужно подать напряжение 12 вольт на контакты питающего разъема. Проще всего это напряжение взять с аккумулятора. Накидываем два провода на АКБ и подсоединяем к контактам разъема. Вал моторедуктора должен начать поворачиваться. При изменении полярности движения вала должно реверсироваться.

Если этого не происходит, разбираем моторедуктор. Если же сервопривод срабатывает, то проблема в блоке управления или проводке.

Самостоятельно можно разобрать только микромоторедуктор нового образца. Пластиковый корпус держится на фиксаторах и без проблем разделяется на две половины при небольшом усилии.

После разборки пробуем вращать червяк вала электродвигателя пальцами. Если он вращается легко, значит, механическая часть исправна. Осмотрите зубья шестеренок. Углубления в верхней крышке под валы шестерен должны быть целыми, без сколов и эллипсоидной выработки.

Пробуем подать напряжение на моторчик напрямую, мимо фишки. В некоторых случаях обрыв наблюдается именно на этом участке. Если и после подачи напряжения напрямую ничего не происходит – ремонт моторедуктора печки ВАЗ-2110 на этом можно прекращать. Неисправен мотор. Потребуется установка нового моторчика или полная замена моторедуктора, что обычно и делается из-за отсутствия в продаже подходящих электродвигателей.

Видео: Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Замена моторедуктора печки ваз 2110 нового образца, как и старого, проводится в обратной демонтажу последовательности.

Единственная рекомендация на этапе установки – проверить работоспособность новой детали. Известны случаи, когда даже новые запчасти имели дефекты. А если приобрели б/у сервопривод, проверка нужна обязательно.

Схема проверки та же, что и на этапе диагностики: просто подаем напряжение на обмотки моторедуктора и меняем полярность. Моторчик крутится, шток поворачивается – устанавливаем моторедуктор на свое место.

Нормальная работа печки ВАЗ-2110 невозможна без правильного функционирования моторедуктора, который отвечает за открывание/закрывание заслонки. В результате такого взаимодействия воздух, который поступает в салон автомобиля, нагревается/охлаждается в зависимости от ситуации. Поэтому, когда требуется замена или ремонт моторедуктора печки, медлить нельзя. Эту работу можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Как обнаружить и определить неисправность

В первую очередь автовладелец отмечает невозможность изменения температурного режима воздуха, который подаётся через отопительную систему. Чтобы проверить состояние микромоторедуктора, необходимо подать электроэнергию с аккумулятора на его двигатель при установленном среднем положении. Аналогично осуществляется проверка работоспособности контроллера, который также влияет на возможность регулирования температуры воздуха.

Самым явным признаком неработающего моторедуктора является существенное снижение скорости прогревания салона. Если же вентиляционная регуляция вообще отсутствует, то можно говорить о проблемах с проводкой отопителя.

Проблемы с работой печки не всегда вызывает моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ-2110. Нужно знать и про другие причины, чтобы не приписывать их неработающему редуктору:

  • неспособность электроцепи передавать напряжение на двигатель;
  • неисправность в автономном блоке управления отопительной системы.

Замена моторедуктора

В случае когда требуется замена микроредуктора, необходимо следовать приведённому ниже плану работы, для реализации которого понадобится две крестообразные отвёртки (длинная и короткая), гаечный рожковый ключ «десятка».

  1. Вынимаем стеклоочистители из специального предохранителя, который представлен в виде резинового колпачка. Но вначале потребуется отвинтить контактную гайку при помощи ключа на десять.
  2. Демонтируем жабо, которое находится в четырёх заглушках, выполняющих по большей части декоративную функцию.
  3. На боковых плоскостях жабо можно увидеть пару гаек, которые потребуется открутить.
  4. Смотрим на отсек электродвигателя и находим резиновый уплотнитель, который необходимо демонтировать.
  5. Чтобы отсоединить трубопровод, потребуется открутить саморезы, за счёт которых удерживаются термические радиаторы с электродвигателя.
  6. Рядом с тормозным вакуумным усилителем находится мотор заслонки, который крепится на трёх крепёжных винтах.
  7. На этом этапе можно демонтировать электрический мотор, сняв предварительно самую небольшую колодку. Колодка более большого размера имеет проволочное крепление.
  8. Устанавливаем новый моторедуктор на место сектора заслонки.
  9. Для сборки отопительной заслонки чётко следуем описанному плану, но все этапы выполняются в обратном порядке.

Важные практические моменты

Некоторые сложности могут быть связаны с установкой заслонки микроредуктора. Для этой работы необходимо привлечь помощника. Для начала потребуется выполнить подключение контактов на новый мотор. Если заслонка отопителя проворачивается против хода часов, то осуществляется подача холодного воздуха. Значит, необходимо включить зажигание автомобиля и переключить датчик на системе управления отопителем таким образом, чтобы он располагался напротив синей точки. Проверка микромоторедуктора может осуществляться по противоположной схеме, которая предусматривает поворот заслонки по ходу часового механизма и установку датчика возле красной отметки. Микромоторедуктор должен провернуться больше, чем это происходит в обычном режиме. Квадрат можно обработать специальным смазочным веществом, что облегчит установку.

Во время установки мотора необходимо уделить внимание совпадению отверстий для саморезов. Приглашённый помощник должен прокручивать регулятор температуры и надавливать на электромотор. При совпадении квадратов можно говорить об удачной замене редуктора, эксплуатация которого будет осуществляться на высоком уровне.

В некоторых случаях можно наблюдать неполное вхождение квадрата по длине заслонки. Не стоит раньше времени расстраиваться, поскольку даже при вхождении микромоторедуктора всего на треть его функционирование всё равно будет находиться на высоком уровне. Редуктор потребуется ещё несколько раз прокрутить от одной отметки до другой, чтобы отопительная система зафиксировала рабочий диапазон.

Ремонт моторедуктора

Если же всё-таки у вас имеется желание выполнить ремонт моторедуктора, а не просто заменить его на новый, то следующая часть нашей статьи будет вам интересна. Сразу стоит оговориться, что детали нового образца существенно отличаются от своих предшественников.

Деталь старого образца

В первую очередь рассмотрим принцип ремонта моторедукторов на ВАЗ-2110 старого образца. Такая деталь может иметь пластмассовый корпус или металлический. С первым вариантом работать намного легче, а вот моторедуктор в металлическом корпусе будет сложно снять и при этом не помять его.

Как демонтировать подобный элемент нам уже известно, так что приступим непосредственно к его разборке и выявлению неисправностей. Снимаем с вала адаптер, который вставляется в заслонку и служит для передачи вращательной энергии. Можно смело тянуть на себя, поскольку клея и стопоров здесь нет.

По всему периметру корпуса располагаются защёлки. Чтобы с ними справиться, необходимо воспользоваться плоскими отвёртками, которые нужно вогнать между язычком защёлки и корпусом. Приподнимаем проушину совсем немного и вставляем вторую отвёртку рядом с защёлкой. Половинки разомкнутся от поворотного движения. Подобные действия потребуется выполнить несколько раз по всему корпусу.

Нужно следить, чтобы не выпадали мелкие детали, которые могут затеряться. Полностью снимаем вторую половину корпуса, стягиваем вверх с оси и снимаем три шестерни. На второй половине корпуса должен остаться электродвигатель с шестернёй и валом.

Во время снятия электромотора нужно обратить внимание на червячную шестерню, на конце которой располагается сегмент, отвечающий за центровку вала и удерживающий пару шестерён в зацеплении. Деталь мелкая и может легко затеряться. В корпусе мотора имеется стопорный винт, который препятствует проворачиванию мотора внутри корпуса.

Извлекаем мотор, снимаем с вала шестерни и сегмент. Тщательно осматриваем все детали на предмет поломки и дефекта. Если ничего такого не обнаружилось, то исследуем моторедуктор дальше. В том месте, где подключаются провода, части мотора имеют фиксацию. Разгибаем подручными инструментами и освобождаем донную часть.

Опять действуем аккуратно и осторожно, чтобы ничего не сломать и не растерять. Внутри располагается постоянный магнит, который за счёт магнитного поля удерживает якорь мотора на своём месте. Чтобы не натворить беды, нужно взять агрегат в руку и нажатием пальца на вал утапливаем его. Пальцами другой руки захватываем якорь и разделяем мотор на части. Не стоит хвататься за обмотки, поскольку они легко повреждаются. Видим две щётки, которые крепятся к донной части. При помощи отвёртки оттягиваем щётки за их держатели. На конце якоря располагается шайба, которая препятствует лёгкому демонтажу щёток. Снимать шайбу нет резона.

У якоря имеется три обмотки, которые подлежат тщательному осмотру и прозвону тестером. А также осматриваем все демонтированные элементы на предмет критичных потёртостей, оплавлений, налёта копоти. Сборка моторедуктора осуществляется в обратном порядке, аккуратно и предельно осторожно.

Деталь нового образца

Демонтаж моторедуктора нового образца осуществляется по аналогичной схеме, которая была описана выше. Когда деталь окажется в руках, необходимо разобрать корпус, который удерживается за счёт фиксаторов. Их нужно аккуратно поддеть плоской отвёрткой. В первую очередь нужно рассмотреть мотор на предмет наличия неисправностей. Для этого нужно подключить его к разъёму, который имеется в моторном отсеке. Микромотор подлежит разбору, для чего необходимо будет отогнуть отпрессованный бортик. Важно отметить положение, в котором находится крышка относительно корпуса. Это поможет во время сборки сохранить у электромотора правильную полярность.

При нахождении неисправности в моторе потребуется заняться поисками обрыва. При работающей детали необходимо смазать её и шестерёнки на редукторе. Идеально подходит смазка на силиконовой основе, которую можно использовать при большом диапазоне температур. Возможно, потребуется осуществить замену датчика положения заслонки, на него стоит обратить внимание. Сборка детали осуществляется в строго обратной последовательности.

Ремонт и замена моторедуктора печки — не самая лёгкая работа, с которой может столкнуться автовладелец. Но и ничего сверхсложного в этом также нет. При наличии желания, минимального опыта и фантазии можно успешно устранить проблему с автомобильной системой отопления и создать комфортный климат в салоне своей «десятки».

Печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2110: причины, как исправить?


В отечественных автомобилях марки ВАЗ модели 2110 устанавливаются вполне неплохие отопительные системы, которые хорошо работают в зимнее время. Но иногда печка просто отказывается правильно работать и дует холодным воздухом. Почему так происходит и как с этим бороться, вы узнаете из данной статьи.

В летнее время печка в машине практически не включается, за исключением экстренных случаев (дождливая сырая погода и так далее). Если вы заметили, что печка работает неправильно – это может быть следствием следующих причин:

  1. Поломался мотор отопителя.
  2. Печной радиатор загрязнился.
  3. Присутствует воздух в системе охлаждения.
  4. Сгорела прокладка головки блока.
  5. Краник печки закис и не открывается.
  6. Тросик на кране оборвался или слетел.
  7. Неисправность термостата.
  8. Недостаточно количество антифриза в радиаторе.
  9. Снижение работоспособности водяного насоса.

На ВАЗ-2110 нередко случается такая ситуация, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В таком случае оборвались тросики с заслонок, которые направляют воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть обычный сбой системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется при помощи микромоторедуктора. В такой ситуации из строя выходит либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах мотора также идет холодный воздух. Во время движения машина прогревается.

Причин, почему так происходит, может быть достаточно много. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Печка ВАЗ 2110, устройство отопителя, вентилятора, заслонок, видео замены радиатора печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

Проверяем исправность моторчика отопителя


Для определения первопричины того, что из печки дует холодный воздух, нужно изначально проверить моторчик отопительной системы. Для этого сделайте следующее:

  1. Включите зажигание и заведите мотор.
  2. Обратите внимание на блок управления печкой и проверьте работу моторчика во всех положениях. Если после переключений во всех положениях было слышно работу отопителя, тогда, скорее всего все работает.

Дать сбой в работе моторчик может по следующим причинам:

  1. Сгорел предохранитель на электродвигателе.
  2. Окисление контактов в блоке.
  3. Неисправность переключателя.
  4. Обрыв в электропроводке.
  5. Перегорел моторчик.

Если мотор печки работает только в максимальном положении переключателя, тогда вероятнее всего вышел из строя резистор. Когда мотор в отопительной системе полностью выходит из строя, его нужно заменить. Весь процесс выглядит следующим образом:

  1. Демонтируйте пластиковую накладку со стороны водителя внутри салона.
  2. Отключите черный-синий провод электродвигателя и отверните крепление массы.
  3. Откройте капот и демонтируйте провода, идущие от дворников.
  4. Отверните крепление панели стеклоочистителей и демонтируйте уплотнитель (резина).
  5. Открутите 4 винта крепления верхнего кожуха мотора.
  6. Через уплотнитель протяните провода питания моторчика.
  7. Для изымания мотора, корпус нужно располовинить.
  8. Для завершения нужно половину корпуса с двигателем повернуть и снять узел.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

  1. Радиатор печки забит . Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.

Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

Не помешает проверить и салонный фильтр.

Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Принцип устройства отопителя ВАЗ-2110, схема штатной печки

Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Устройство отопительного приспособления

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор, придётся искать к нему пути под капотом.

Вторым по важности приспособлением можно назвать распределитель воздуха, в котором есть несколько патрубков, проходящих по всему салону «десятки». По сравнению с моделями старого образца, которые предшествовали выпуску ВАЗ-2110, в новом автомобиле появился испаритель, который нашёл место в климатической установке.

Управление работой печки осуществляется посредством специального блока СУАО. В руководстве по эксплуатации ВАЗ-2110 этот прибор имеет другое название (контроллер). Функционирует блок вместе с датчиком температуры, расположенным в салоне. Датчик передаёт на блок информацию, касающуюся температуры, после этого сравниваются данные (в расчёт берётся информация, выставленная на рукоятке). Как только система фиксирует различие температур на 2°, сразу же начинается подаваться тёплый или охлаждённый воздух в салон.

Неисправности в системе охлаждения

Печка может дуть холодным воздухом из-за неисправностей в системе охлаждения. Если моторчик печки исправный, причину подачи в салон холодного воздуха вместо горячего ищем в следующем порядке:

  1. Тосол выплескивается из расширительного бачка.
  2. Датчик на панели приборов показывает высокую температуру.
  3. Двигатель троит.
  4. Антифриз попадает в масло, моторное масло светлеет.

Если пробивает прокладку ГБЦ, часто холодный воздух в салон дует только на малых оборотах, при подгазовке систему охлаждения «пробивает», и в салон начинает поступать горячий воздух. Очень часто замена ПГБЦ решает проблему.

Схема приспособления со всеми пояснениями

Схема работы печки ВАЗ-2110 может рассказать автомобилисту о наличии в ней рециркуляции, иными словами, двигающиеся воздушные потоки циркулируют внутри автомобиля, не забирая новые объёмы воздуха с улицы. Благодаря этому в агрегат не попадает пыль и неприятные запахи, в большом количестве присутствующие в уличном воздухе. Однако, стоит отметить основной недочёт такой системы — слишком быстрое запотевание стёкол. Специалисты рекомендуют часто открывать окна (при комфортной температуре на улице). В противном случае застаиваемый воздух будет негативно сказываться на здоровье всех, кто участвует в движении в этой машине. Ввиду сложности ремонта моторедуктор при неисправностях подлежит полной замене.

Замена МР на десятке

Владельцу автомобиля ВАЗ не обязательно посещать автомастерскую и оплачивать работу, которую совсем не сложно выполнить своими руками. Для этого понадобится:

  • демонтировать жабо;
  • снять вакуумный усилитель тормозной системы;
  • демонтировать педальный узел;
  • снять микроредуктор. Устройство демонтируются вместе с пластиковым элементом;
  • установка нового устройства.

Большинство автомобилистов отмечают, что замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 выполняется достаточно быстро и не требует профессиональных навыков.

Но при выполнении работы нужно придерживаться последовательности действий и аккуратности. Монтаж самого устройства можно выполнить собственноручно. Если же понадобится установить заслонку, то не обойтись без привлечения помощника. Для этого необходимо:

  1. подключить провода к новому редуктору;
  2. включить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку нужно повернуть против часовой стрелки;
  3. повернуть ключ зажигания, а затем датчик САУО установить в положение, указывающие на синюю точку;
  4. можно сделать совершенно противоположные действия. Так, заслонку провернуть по часовой стрелке до упора, а датчик – направить на красную точку;
  5. для правильного монтажа необходимо использовать специальную смазку, так как редуктор поворачивается больше требуемого;
  6. далее нужно установить редуктор таким образом, чтобы совпадали крепежные отверстия;
  7. на следующем этапе не обойтись без помощи. Напарник должен проворачивать регулятор температуры и параллельно с этим надавливать на редуктор;
  8. иногда квадрат заходит не на всю длину заслонки, а приблизительно на 75%. Это считается нормальным явлением и не влияет на функциональность системы;
  9. после этого необходимо закрутить саморезы. Затем следует прокрутить редуктор от синей точки до красной, и обратно. Такие операции необходимы для того, чтобы устройство запомнило рабочий диапазон. Теперь в салон должен поступать воздух необходимой температуры.

Устройство

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Схема АУ отопителем

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

Элемент

Особенности

На нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона

На этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран

В общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной

Данный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

Воздуховоды

Воздуховоды представляют собой еще один блок системы отопления. Они идут от печки и выполняют сразу несколько различных функций:

  • Вентилируют салон через центральные сопла;
  • Распределяют воздух через соответствующий распределитель, работающий на подачу тепла или воздуха для вентиляции;
  • Еще пара воздуховодов служат для обогрева заднего ряда сидений;
  • Система, включающая сразу пять сопел, обогревает ноги;
  • Пара боковых воздуховодов берут на себя функции подогрева стекло и частично обогревают салон. Так отопление получается более эффективным;
  • Пара сопел служат для вентиляции.

Электронное управление печкой

Данный блок электронного управления функционирует непосредственно из салона. Он состоит из двух основных элементов.

  1. Ручка. Ручкой контроллера пользователь задает необходимую температуру, которую генерирует затем печка. Управление осуществляется поворотами ручки в ту или иную сторону, в зависимости от того, какая степень подогрева вам требуется в данный момент.
  2. Датчик температуры. Он отвечает за активацию печки, когда температура падает на более чем 2 градуса по сравнению с установленным на контроллере значении. Датчик оснащается микро моторчиком. При нахождении ручки в положении А, микро мотор в блоке печки включается, активируется заслонка, тем самым происходит правильный обогрев.

Блок управления

Прежде чем начинать ремонт всей печки, настоятельно рекомендуется проверить состояние датчика. Его вы сможете отыскать возле лампы отопителя на потолке автомобиля. Устройство ремонту не подлежит. Только замена.

Возможные неисправности

В любом случае, каждый автомобилист желает ездить в теплом и прогретом салоне, особенно в зимнее время года. Так что перед тем, как разобрать или поменять печку на ВАЗ 2110, предлагаем ознакомиться с основной информацией о неисправностях, а также вариантах устранения этих поломок.

Если плохо греет печка на ВАЗ 2110 или она дует холодным воздухом, это может быть обусловлено несколькими неисправностями:

  • у водителя больше нет возможности самостоятельно производить регулировку отопителя;
  • плохо дует горячий воздушный поток или дует исключительно холодный воздух, при этом в подкапотном пространстве слышны щелчки;
  • в работе системы, а именно — радиатора — имеется утечка охлаждающей жидкости;
  • вышел из строя температурный датчик, он отказывается работать, речь идет о контроллере, установленном на потолке;
  • произошла поломка в работе блока управления.

Температура не регулируется

Если водитель не может произвести регулировку температурного режима, причин этому может быть две:

  • вышел из строя либо некорректно функционирует блок управления;
  • вышла из строя сама заслонка (автор видео — Fire Screen — Live).

В данном случае первое, что нужно сделать, если не работает печка ВАЗ 2110, — это произвести диагностику температурного датчика. Как мы уже сказали выше, этот элемент располагается на потолке автомобиля, рядом с плафоном. Чтобы своими руками правильно диагностировать этот контроллер, необходимо прокрутить его несколько раз из крайнего положения холодного воздушного потока к крайнему горячему. Таким же образом вы сможете проверить температуру воздушного потока по своим ощущениями.

В том случае, если при установке регулятора в крайнее положение отопления из заслонок начал идти горячий воздушный поток, это свидетельствует о полной работоспособности устройства. Если же при установке в это положение воздушный поток идет еле-еле или он начинает греться только в крайнем «горячем» положении, это свидетельствует о необходимости замены контроллера.

Ремонт или замена заслонки

В некоторых случаях бывает такое, что перестала работать печка ВАЗ 2110 по причине поломки заслонки. Как правило, заслонка в таких случаях просто зависает. Этот элемент перестает проворачиваться в результате того, что фиксаторы устройства окислились, поскольку их давно не обслуживали. Соответственно, если проблема заключается в заслонке, ее вполне можно решить самостоятельно.

На отечественных «десятках» добраться до заслонки можно только из моторного отсека. Сначала следует демонтировать дефлекторы, после чего необходимо отогнуть усики. После этих действий вы сможете добраться до заслонки, сдвинув ее рукой. В том случае, если при разборке вы заметили, что заслонка отопителя ВАЗ 2110 перемещается без проблем, то это свидетельствует о том, что причина неработоспособности системы совсем другая.

Однако, чтобы впоследствии не столкнуться с проблемой плохо функционирующей заслонки, необходимо произвести ее замену на алюминиевую. Как показывает практика, на пластмассовых заслонках часто выходит из строя само крепление, поэтому использование алюминиевого варианта является наиболее оптимальным.


Место расположения заслонки печки

В результате такой незначительной доработки системе отопитель сможет лучше сохранять горячий воздух. В целом система отопления будет функционировать значительно лучше. Все потому, что благодаря данной доработке в системе не будут появляться деформации, которые актуальны для пластмассовых заслонок.

Микродвигатель заслонки

Часто владельцы «десяток» сталкиваются с неработоспособностью системы отопления на своих автомобилях в результате выхода микродвигателя из строя. Само устройство расположено в моторном отсеке, рядом с лобовым стеклом. Чтобы добраться до микродвигателя заслонки, необходимо произвести снятие жабо, утеплительного элемента. В том случае, если рычаг перемещается, когда водитель запускает отопитель в режиме работы нагрева, то это свидетельствует о том, что он исправный.

Однако проблема работоспособности устройства может проявиться в том случае, когда шестерни истираются и, соответственно, начинают проскакивать. В этом случае осуществляется на ВАЗ 2110 замена микродвигателя. Чтобы не менять моторчик, можно просто вручную открыть саму заслонку — ничего плохого от этого не случится. Только воздушный поток будет всегда попадать в салон автомобиля, а будет он теплым или горячим — зависит от настройки отопителя в самом салоне. Так что подобные действия актуально выполнить в качестве временной меры (автор видео — В гараже у Сандро).

Бывает и так, что проблема заключается в работе резистора печки. Термический предохранитель в отопительной системе «десятки» находится рядом с катушкой резистора узла. Если резистор будет нагрет до слишком высокой температуры — 117 градусов — внутренняя панель устройства расплавится и разорвется. Как показывает практика, перегорать этот элемент может и от растущей силы тока, когда вентилирующее устройство не может тронуться. Если вентилятор действительно не вступает в работу, это может привести к тому, что нагрузка на предохранительное устройство увеличится до 17 ампер, а это довольно много для бортовой сети авто.

По факту же замена резистора происходит не так часто, поскольку в принципе эта неисправность встречается редко, обычно перегорает именно термопредохранитель. Кстати, подобные устройства устанавливаются на множество бытовых приборов.

Диагностика самого предохранителя осуществляется следующим образом:

  1. Вам необходимо закоротить резистор «мостиком», используя для этого кусочек проволоки.
  2. Закоротив, включите саму печку. Если отопитель работает нормально во всех режимах, то проблема заключается именно в предохранителе.
  3. Купите новый предохранитель на 15 ампер и 117 градусов и впаяйте его вместо старого. При пайке устройство нельзя перегреть, поскольку если температура пайки превысит 117 градусов, это приведет к его поломке. Поэтому процедура пайки осуществляется с теплоотводом.

Протекающий радиатор


Радиатор системы отопления печки
На практике часто случается такое, что на машинах отечественного производства начинает плохо функционировать отопительное устройство по причине протечки. Речь идет именно о течи радиатора системы. Как правило, об этом водитель узнает в результате нехватки охлаждающей жидкости в расширительном бачке, расположенном в моторном отсеке. При этом проблема может быть решена на какое-то время путем добавления расходного материала в систему, но со временем печка опять будет дуть холодным воздухом. По каким же причинам это происходит?

В первую очередь, необходимо уделить внимание диагностике самого радиаторного устройства. Вам необходимо произвести проверку целостности радиатора. Следует отметить, что такая задача является одной из наиболее сложных из тех, которые касаются диагностики отопительного узла. Ведь для того, чтобы добраться до радиатора, изначально необходимо снять печку.

В том случае, если во время диагностики вы заметили, что радиаторное устройство имеет на своем корпусе трещины, через которые уходит антифриз, то его желательно заменить. Как показывает практика, пайка корпуса обычно не дает желаемых результатов. В большинстве случаев она помогает ненадолго, а вот сам процесс демонтажа и монтажа печки является довольно утомительным для автомобилиста.

Утепление

Иногда случается такое, что горячий воздушный поток плохо поступает на боковые стекла и в ноги, хотя сама отопительная система работает должным образом. При этом боковые стекла могут быть запотевшими. Даже при замене гофры это не помогает решить проблему. Для того, чтобы избавиться от такой неисправности, не нужно производить ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110 или искать утечку — достаточно просто избавиться от всех щелей. Центральную консоль проклейте герметиком или специальным «анти-скрипом», в некоторых местах можно использовать строительную монтажную пену.

Особенности конструкций

Для ВАЗ 2110 предусмотрена установка двух типов печек — нового и старого образца. Вне зависимости от используемого двигателя (инжекторный или карбюраторный), принципиальных отличий в конструкциях печек нет.

Но чем отличаются между собой печки нового и старого образца. Попробуем разобраться.

  • Конструкция радиатора. В ней заключается основная разница между устройствами. Потому при замене радиатора со старого на новый, обязательно учтите нюансы установки;
  • Ручка контроллера на печках несколько разная. У отопителей старого образца есть главная проблема — их сняли с производства. Они не могут быть аналогом для 4 и 5-ти позиционных контроллеров, которыми начали оснащать десятки с осени 2003 года;
  • Микро моторедукторы у печек разные, начиная с сентября того же 2003 года. Разница заключается в датчиках положения вала (резисторы). Потому при ремонте убедитесь, что устройства действительно взаимозаменяемые и на вашу старую печку вы купили резисторы старого образца, а не нового. Иначе моторедуктор работать не будет.

Устройство системы отопления


Конструкция системы отопления «десятки»
Если печка не может включиться, она стала плохо дуть тепло или вовсе перестала нагонять отопление, необходимо наиболее серьезно подойти к вопросу решения проблемы. Ведь эксплуатация транспортного средства в зимнее время года без отопителя — это самый неудобный и не комфортный вариант для автомобилиста. Поэтому перед тем, как вы узнаете, как снимать, разбирать шланги на устройствах нового и старого образца и как правильно регулировать систему, давайте разберемся в устройстве.

На транспортных средствах отечественного производства, в том числе ВАЗ 2110, отопительная система обладает определенными отличиями. Сначала нужно учесть, что система отопления функционирует раздельно. В частности, она представлена конкретно отопителем. Отопитель — это непосредственно печка.

Печка будет наполняться внутри горячим воздушным потоком, который поступает в салон транспортного средства посредством специальных распределителей тепла — патрубков. Сами патрубки подводятся к салону автомобиля, где теплый воздушный поток поступает прямо из передней центральной консоли на водителя и пассажира (на лицо и ноги), а также на стекла.

Благодаря обдуву стекол водитель может избавиться от проблемы их замерзания или запотевания. Вся система управляется при помощи специального блока регулирования и управления, который осуществляется регулировку воздушного потока и температурного режима. То есть, по сути, этот блок является распределителем воздушного потока. В отличие от других моделей автомобилей отечественного производства, на «десятке» печка обладает принципиальным отличием — она оснащена испарителем (автор видео — Александр Амочкин Коломна ААК).

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Если вы решили самостоятельно проводить ремонт своего автомобиля, вам необходимо хорошо знать устройство его узлов и уметь читать чертежи. Разумеется, что такие умения приходят с опытом эксплуатации и обслуживания ВАЗ 2110. В этот раз мы подробно изучим работу отопителя. Если система отопления функционирует исправно, значит внутри «десятки» комфортно будет и водителю, и его спутникам. В этом материале собраны схемы печки и описание к ним. В руководстве по эксплуатации тоже присутствует эта информация, но мы стараемся описывать сложные процессы простым языком. Наша задача заключается в донесении важной информации начинающим и уже опытным автомобилистам.

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

Выделим основные компоненты системы:

  • Радиатор.
  • Распределитель воздуха.
  • Блок СУАО.
  • Потолочный датчик.
  • Рукоятка.
  • Заслонка.
  • Моторедуктор.

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

СУАО и потолочный датчик

Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

  1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
  2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
  3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
  4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
  5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
  6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

ВАЗ 2110: как устроена печка на автомобиле, возможные причины поломки

Детали отопителя: 1 – тройник; 2 – клапан стока воды; 3 – передний корпус воздухозаборника отопителя; 4 – водоотражательный щиток воздухозаборника; 5 – клапан управления заслонкой рециркуляции; 6 – заслонка рециркуляции воздухозаборника; 7 – гайки; 8 – задний корпус воздухозаборника отопителя; 9 – электродвигатель отопителя; 10 – заслонка канала отопителя; 11 – кожух вентилятора отопителя; 12 – заслонка управления отопителем; 13 – задний кожух отопителя; 14 – кожух радиатора отопителя; 15 – пароотводящий шланг; 16 – радиатор отопителя; 17 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 18 – рычаг привода заслонки управления отопителем; 19 – микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем; 20 – резистор; 21 – крышка кожуха отопителя; 22 – шланги радиатора отопителя; 23 – передний кожух отопителя; 24 – шумоизоляционная правая обивка моторного отсека; 25 – электропневматический клапан; 26 – обратный клапан

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим.

Основные причины выхода из строя моторедуктора ВАЗ 2110

Если рассматриваемое устройство повреждено, автомобилист не сможет контролировать температуру в салоне посредством управления отопительной системой. Для проверки функциональности устройства можно подать заряд от аккумуляторной батареи. Для этого двигатель моторедуктора необходимо установить в среднее положение. Аналогичным образом проверяется работоспособность контроллера, который также отвечает за регулировку температуры.

Существует две причины, предшествующие выходу моторедуктора из строя:

  1. повреждён автономный блок управления системой отопления. В результате устройство не подает воздух определённой температуры;
  2. повреждение электрической цепи. Речь идет о том, что на редуктор не подается напряжение.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, причины

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка!

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Неисправности и их причины, первичная диагностика

Неисправностей, из-за которых не работает моторедуктор печки ВАЗ-2110 или некорректно реагирует на изменение положения рукоятки, несколько.

  1. Если ЭБУ отправляет некорректный сигнал или не подает питание на сервопривод вообще – заслонка не будет нормально работать. Эта неисправность проявляется в полном отказе привода заслонки (из дефлекторов всегда дует горячий или холодный воздух) или ее частичной работоспособности (при включении некоторых режимов ничего не меняется или заслонка становится в крайнее положение).
  2. Потеря контакта. Окисление или обрыв проводки закономерно выведет из строя микромоторедуктор привода печки.
  3. Поломка электроники переключателя. Переключатель – это простейший набор поочередно замыкаемых контактов при повороте рукоятки. Его неисправность проявляется в «выпадении» одного или нескольких режимов.
  4. Перегорание моторчика. Редкая неисправность. Наблюдается в сырую погоду при нарушении герметичности корпуса или после скачка напряжения в бортовой сети.
  5. Заклинивание редуктора. Пластиковые шестерни иногда из-за перекоса или попадания инородных тел между зубьями заклинивают.
  6. Разрушение привода. У сервоприводов старого образца обламывается тяга, у новых моторчиков сворачиваются грани приводного вала. Эта поломка предусматривает только замену микромоторедуктора печки ВАЗ-2110.

Замена крана отопителя ВАЗ 2110. Чем официалы, лучше сам!

Хусейн

У моего соседа на вазе и без крана отопителя куча чего сломалось ))) Привет у меня ошибки 21 и 41 что значит 41??? Заранее спасибо))

Авда

Масло с коробки сливать не надо ничего не побежит

Ацамаз

привет Василий!смотрю твои видео уже с осени имено с этого времени и начелась проблема с воздухом. у меня машина аудио80б4 с 92 года выпуска.кароче воздушит по полной уже термостат заменил и рашерительный бочёк.нижний патрубок помнёш вроде всё винтелятор на родиаторе сработал печка зароботала немнога проедиш опять тоже самое печь наченает дуть холодный воздух. и тимпература на датчике подымаетца до 120гр.

Myron

Мне приятель сказал и без крана отопителя на 2110 полно чем заниматься. Салам брат, очень позновательное видео, спасибо!

Duval

Всё сделал!!! Поменял внутренний пыльник!! Забил привод!! через день всё масло вытекло из коробки (((

Зиннур

как разобрать панель есть видео???? Лучше что-то конкретное по крану отопителя пояснил бы Ж))

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2110 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена крана отопителя ВАЗ 2110

Пит

Как называется фигня, в которую входит датчик снизу бачка? Поймал кочку, вылетел штекер и то, во что он втыкался.

Оверьянов Бичура

Красавчик ты брат,сделал сейчас печка жарить. .спасибо

Federico

коробка практически сухая, особого смысла менять их не было, походу хозяин дотошный

Виссарион

ОТ ХЕРОВОГО ТОСОЛА АНТИФРИЗА В ТРУБКАХ ПОЯВЛЯЕТСЯ НАЛЕТ В ВИДЕ ЖЕЛЕОБРАЗНОГО ГЕЛЯ! Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по крану отопителя…

Гулнур

Откуда снял спереди или сзади?

Candra

Спасибо! Чек погасил на Киа Рио 2010 автомат. Удачи Вам!?

Блажко Квенцель

*Помпа не работает у тебя серкуляций нет только ставь зажигания а потом сними чтобы не сбился пометь маркером ремень у тебя новерное мороз был и водо застыл ты утром завел а помпу сорвало крелчатку помпа на оси крутиться*

Паудер

посадочное место сальника покоцал своей фомкой. новый сальник тоже потечет. У моего лучшего друга и без крана отопителя на 2110 куча чего сломалось,

Кохно Абдул-Керимов

Надо было, то что в описании, написать в видео, а то дизлайков наставили!

Василик

Плохо работает печка на камри 30 американец с одной стороны горячий с другой холодный

Боря

Вот вам совет мой мужики. Стоит алюминевый радиатор печки помоему лузар, стоит краник пеки лузар, стоят патрубки лузар, радиатор охлаждения лузар, помпа хз какая не менял, взял ЗАМЕНИЛ полностью тосол на АНТИФРИЗ хороший зеленый, и поставил новый термостат от фирмы АТ и сейчас машина оч быстро прогреваеться ))) По крану отопителя куча информации в интернете )

Мортон

Один хороший человек проклеил виброизоляцией, получилось плотно и хорошо

Odd ⚠Предупреждение за CapsLock

КУЛИБИН ОТ,БОГА,????НЕ ПОЗОРЬСЯ КУПИ НАСОС КАК ВСЕ

Айслу

рулевой наконечник откручивать необизательно

Pickford

Скажите пожалуста немогу найти фильтер салона где он находитса мерс. С180 1994 года

Шынгыс

причина была найдена провод оборвался на фишке который открывает заслонку. Геморрои с краном отопителя уже задолбали,

Генрих

Добрый день! Могли бы посоветовать как уменьшить расход топлива на Мерседес С200 1996 года. Заранее спасибо!

Хули

Информативно...

Рат

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по крану отопителя на вазе 2110 )) Афигеть, его еще и меняют

Монтгомери

а написать что за ведро?

Мири Переколин

Я РАД ЧТО У ВАС ПАССАТ, МНОГОЕ УЗНАЛ У ВАС

Володарка

И не кто по ходу даже не заметил, заводит движок, а щюпа масла даже нет, хороший механик?

Как проверить моторедуктор печки приора

Кто помнит мой последний пуканоразрывающий БЖ, вэлком на продолжение))
Ну, а вообще, эта, скажем так, вторая часть именно для тех, кто столкнулся с такой же проблемой и хочет обойтись малой кровью.
Год назад я уже менял моторедуктор и для этого разбирал можно сказать весь моторный щит. А именно половинил корпус печки и сдигая его, менял моторедуктор. Это способ гораздо проще, чем как делают некоторые, а именно со снятием ГТЦ и вакуума.
Но на этот раз решил попробовать сделать ещё проще. Думаю опыт окажется кому-то полезным. Сам удивился как всё быстро сделал. Что порадовало, печку откручивать, снимать или сдвигать не нужно.

Распишу по пунктам как делал:
1. Откручиваем и снимаемповодки дворников и жабо;
2. В моём случае откручиваю распорку стаканов, откручиваю маленький развоздушивающий патрубок с расширительного бочка (ни чего не польётся):

Вытягиваем этот патрубок из обивки и отгибая убираем куда-нибудь в левую сторону, в сторону ресивера, просто чтобы не мешался.
3. Теперь можно спокойно руками выдернуть малую часть обивки моторного щита, которая за расширительным бачком:

4. Далее, не откручивая патрубки и ни чего не сливая вытягиваем вверх расширительный бачок и отводим в сторону. Именно сейчас удобнее всего открутить и вытащить трапецию. Включаем зажигание, делаем взмах дворниками, и когда они будут в максимально вертикальном положении, выключаем зажигание. В такой их "позе", трапеция удобнее всего вытаскивается. После снятия трапеции откручиваем площадку крепления расширительного бочка со стороны крыла (два болта на 10). Полностью снимать её не нужно. Тоже отгибаем, она очень мягкая. Видим такую картину:

5. Далее отгибаем маленький кронштейн, на котором держится проводка:

6. В этот момент нам открывается тот самый пресловутый моторедуктор:

7. Далее нам понадобится короткая крестовая отвертка. Откручивать будем по месту:

8. По идее можно было не снимать расширительный бачок, не откручивать площадку под ним, но тогда бы мы не вынули трапецию, а с ней добраться до моторедуктора не возможно. Плюс к этом у не мог сорвать один из саморезов моторедуктора отвёрткой. Там тесно, знаете ли)) Использовал 2-3 удлиннителя, крестовую битку и трещётку, пропустив всё это как раз со стороны расширительного бочка. Сорвав саморезы потом уже откручивал отвёрткой по месту. Отмечу: откручивать саморезы нужно очень аккуратно, не потеряв из. Там не простые клопы. В магазине подобрать такие можно без проблем, но ведь ехать за саморезом не хочется, это время…

9. Открутив саморезы, моторедуктор рукой снять не просто. Я без фанатизма подважил его огромной плоской отвёрткой и он отпал)) Главное не переусердствовать, а то, как говорится: с дуру то можно…

А теперь не менее важное на мой взгляд отступление: сняв, я разобрал моторедуктор купленный мною год назад и мои подозрения не оказались напрасными:

К чему пишу: при замене, думаю, лучше не брать эту фирму.

Именно такой предлагали мне в абсолютно всех магазинах.
Но помочь монтировкой всё-такие пришлось, благо там удобно и позволяет место это сделать. Центруем при этом посадочные места, и, как говорится: дело в шляпе (с)

11. моторедуктор на месте, мы молодцы и можем отгибать всё обратно и собирать в обратной последовательности))
Други, написано много… Думаю 90% даже читать не будут) Но, скажу, что я дольше писал чем занимался заменой. Если всё делать как описал, то времени вообще занимает не много. Час максимум. Единственное, нужен адекватный инструмент, а именно: короткая отвертка и удлинители с маленькой трещёткой, простой отверткой нет смысла даже пытаться.

Очень надеюсь, что данным постом упростил или упрощу в дальнейшем кому-то процесс замены данной детали 🙂

PS: пока ездил по магазинам в поисках запчасти в машину на моих же глазах въехала женщина… Но это совсем другая история)

Описание

Открытие и закрытие заслонки осуществляется моторедуктором заслонки отопителя ВАЗ 2110 благодаря сигналам системы управления печкой, вследствие чего воздух, поступающий в салон, охлаждается или нагревается. Зависимо от года выпуска ВАЗ 2110, конфигурация моторедуктора может значительно отличаться.

Моторедуктор заслонки отопителя ВАЗ 2110

Обнаружение и причины неисправности

Основным показателем поломки моторедуктора является невозможность регулирования температуры воздуха отопителя автомобиля. Проверить работоспособность микромоторедуктора можно путем подачи электроэнергии от аккумулятора на его двигатель при среднем положении. Таким же образом можно проверить и работоспособность контроллера, поломка которого также ведет к невозможности регулирования температуры.

Причинами поломки моторедуктора могут быть следующие дефекты:

  • нарушение целостности электроцепи, то есть к двигателю не поступает подаваемое напряжение, моторедуктор не может функционировать правильно;
  • дефект в автономном блоке управления отопителя, вследствие чего редуктор не подает воздух нужной температуры.

Схема отопителя ВАЗ 2110

Замена микромоторедуктора

Если необходима замена микромоторедуктора на ВАЗ 2110, нужно провести ряд несложных операций. Потребуется снять жабо, а также ВУТ и педальный узел. Затем демонтировать старый моторедуктор печки вместе с пластиковым элементом и установить новый микромоторедуктор вместо сектора заслонки, где имеется точно такой же квадрат. Замена редуктора обычно проходит без особых трудностей.

Прежде чем приступать к замене ММР стоит изучить устройство системы отопления, которое подробно рассмотрено здесь: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/sistema-otopleniya.html

Установка заслонки микроредуктора осуществляется с помощником. Нужно сначала подключить контакты на новый моторчик. Проворачивание против часовой стрелки заслонки отопителя означает подачу холодного воздуха, поэтому нужно включить зажигание и перевести датчик системы управления отопителя (САУО) в положение напротив синей точки.

Можно также сделать наоборот и проверить микромоторедуктор, то есть повернуть заслонку по часовой стрелке до упора, а датчик установить напротив красной точки. Микромоторедуктор печки провернется больше необходимого, и чтобы установка прошла нормально, можно воспользоваться специальной смазкой для квадрата.

Поставить моторчик необходимо так, чтобы дырки для саморезов совпадали. Затем помощник прокручивает регулятор температуры и в то же время надавливает на моторчик в направлении внутрь. Совпадение квадратов означает, что замена прошла успешно и редуктор должен обеспечивать приток воздуха желаемой температуры.

Если же квадрат зашел не на всю длину заслонки, ничего страшного, микромоторедуктор может зайти только на треть, на функционировании это никак не отразится. Затем прикручиваются саморезы и еще несколько раз прокрутить редуктор – от синей отметки до красной и в обратном направлении. Это делается для того, чтобы система печки запомнила рабочий диапазон и в дальнейшем моторедуктор работал исправно.

В результате при повороте заслонки отопителя моторедуктора на ВАЗ 2110 она сразу занимает необходимое положение, а при режиме «А» регулировка происходит автоматически.

Установка моторедуктора

Для того чтобы установить моторедуктор на ВАЗ 2110, необходимы инструменты: крестообразная отвертка и гаечный ключ на 10 рожкового типа. Замена и установка такой детали, как редуктор, не требует особых знаний и умений, даже новичок сможет справиться с такой задачей.

Для получения доступа к такой детали, как микромоторедуктор, сначала необходимо вынуть стеклоочистители из предохранителя. Для этого отвинтить контактную гайку, а затем освободить жабо и откроется доступ к саморезам. Отвинтить две гайки по бокам жабо и вынуть резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя редуктора печки.

Сначала отсоединяется трубопровод жабо заслонки отопителя на ВАЗ 2110, затем откручиваются саморезы, удерживающие термические радиаторы редуктора. Мотор находится в левом отсеке редуктора заслонки отопителя на ВАЗ 2110, рядом с тормозным усилителем. Нужно открутить два болта в верхней части.

Затем снимается винт внизу и выполняется демонтаж электрического мотора. Сборка заслонки производится в строго обратной последовательности после того, как установлен моторедуктор.

Проверка работоспособности

Для того, чтобы проверить редуктор, нужно установить на левой ручке позицию на синей точке и подождать 10-15 секунд, запустить мотор. Отсоединить контроллер от разъема Х1 и протестировать сопротивление в контактах Х1.4 и Х1.1. Моторедуктор должен иметь напряжение 800-1200Ом для контроллеров 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 и 3600-5000Ом для контроллера 1323.3854.

После этого протестировать микромоторедуктор в позиции на красной точке. Редуктор должен иметь сопротивление 3200-5000Ом для контроллеров 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 и 1200-1600Ом для контроллера 1323.3854.

В случае, если микромоторедуктор не имеет сопротивления или оно не меняется, это может свидетельствовать о дефекте датчика положения вала. По отдельности его приобрести невозможно, поэтому возникнет необходимость менять полностью редуктор в такой ситуации.

Кто помнит мой последний пуканоразрывающий БЖ, вэлком на продолжение))
Ну, а вообще, эта, скажем так, вторая часть именно для тех, кто столкнулся с такой же проблемой и хочет обойтись малой кровью.
Год назад я уже менял моторедуктор и для этого разбирал можно сказать весь моторный щит. А именно половинил корпус печки и сдигая его, менял моторедуктор. Это способ гораздо проще, чем как делают некоторые, а именно со снятием ГТЦ и вакуума.
Но на этот раз решил попробовать сделать ещё проще. Думаю опыт окажется кому-то полезным. Сам удивился как всё быстро сделал. Что порадовало, печку откручивать, снимать или сдвигать не нужно.

Распишу по пунктам как делал:
1. Откручиваем и снимаемповодки дворников и жабо;
2. В моём случае откручиваю распорку стаканов, откручиваю маленький развоздушивающий патрубок с расширительного бочка (ни чего не польётся):

Вытягиваем этот патрубок из обивки и отгибая убираем куда-нибудь в левую сторону, в сторону ресивера, просто чтобы не мешался.
3. Теперь можно спокойно руками выдернуть малую часть обивки моторного щита, которая за расширительным бачком:

4. Далее, не откручивая патрубки и ни чего не сливая вытягиваем вверх расширительный бачок и отводим в сторону. Именно сейчас удобнее всего открутить и вытащить трапецию. Включаем зажигание, делаем взмах дворниками, и когда они будут в максимально вертикальном положении, выключаем зажигание. В такой их "позе", трапеция удобнее всего вытаскивается. После снятия трапеции откручиваем площадку крепления расширительного бочка со стороны крыла (два болта на 10). Полностью снимать её не нужно. Тоже отгибаем, она очень мягкая. Видим такую картину:

5. Далее отгибаем маленький кронштейн, на котором держится проводка:

6. В этот момент нам открывается тот самый пресловутый моторедуктор:

7. Далее нам понадобится короткая крестовая отвертка. Откручивать будем по месту:

8. По идее можно было не снимать расширительный бачок, не откручивать площадку под ним, но тогда бы мы не вынули трапецию, а с ней добраться до моторедуктора не возможно. Плюс к этом у не мог сорвать один из саморезов моторедуктора отвёрткой. Там тесно, знаете ли)) Использовал 2-3 удлиннителя, крестовую битку и трещётку, пропустив всё это как раз со стороны расширительного бочка. Сорвав саморезы потом уже откручивал отвёрткой по месту. Отмечу: откручивать саморезы нужно очень аккуратно, не потеряв из. Там не простые клопы. В магазине подобрать такие можно без проблем, но ведь ехать за саморезом не хочется, это время…

9. Открутив саморезы, моторедуктор рукой снять не просто. Я без фанатизма подважил его огромной плоской отвёрткой и он отпал)) Главное не переусердствовать, а то, как говорится: с дуру то можно…

А теперь не менее важное на мой взгляд отступление: сняв, я разобрал моторедуктор купленный мною год назад и мои подозрения не оказались напрасными:

К чему пишу: при замене, думаю, лучше не брать эту фирму.

Именно такой предлагали мне в абсолютно всех магазинах.
Но помочь монтировкой всё-такие пришлось, благо там удобно и позволяет место это сделать. Центруем при этом посадочные места, и, как говорится: дело в шляпе (с)

11. моторедуктор на месте, мы молодцы и можем отгибать всё обратно и собирать в обратной последовательности))
Други, написано много… Думаю 90% даже читать не будут) Но, скажу, что я дольше писал чем занимался заменой. Если всё делать как описал, то времени вообще занимает не много. Час максимум. Единственное, нужен адекватный инструмент, а именно: короткая отвертка и удлинители с маленькой трещёткой, простой отверткой нет смысла даже пытаться.

Очень надеюсь, что данным постом упростил или упрощу в дальнейшем кому-то процесс замены данной детали 🙂

PS: пока ездил по магазинам в поисках запчасти в машину на моих же глазах въехала женщина… Но это совсем другая история)

Здравствуйте. Сегодня расскажу о том, как произвести замену моторедуктора печки на Приоре в домашних условиях. Данный пошаговый фотоотчет позволит вам произвести такой ремонт самостоятельно, то есть своими руками.

Перед тем как приступить к работе, несколько слов о признаках неисправности данного узла.

Признаки неисправности моторедуктора отопителя Лада Приора

Чаще всего поломки моторедуктора отопителя проявляются следующим образом — печка несмотря на установленный температурный режим дует либо холодным, либо теплым. Кроме того, довольно часто встречаются случаи, когда неисправности моторедуктора печки Приора проявляется в виде характерных стуков после того как вы включили отопитель.

Причины неисправности

В основном причина заключается в поломке шестерни, это может быть либо трещина, не позволяющая шестерни вращаться, либо сломанный зуб, из-за которого моторедуктор клинит. Также случается, что узел выходит из строя из-за неисправного моторчика.

Как заменить моторедуктор на Приоре?

Примечание. В сети есть немало различных инструкций о том, как проще выполнить данную работу. Одни утверждают, что для замены моторедуктора не нужно снимать бачок и трапецию дворников, другие утверждают, что снимать нужно только бачок. Данный способ предусматривает полный демонтаж всех деталей, которые ограничивают доступ к моторедуктору печки.

Данное видео наглядный пример того, как можно заменить моторедуктор практически ничего не снимая

1. Первым делом необходимо открыть капот и демонтировать дворники. Затем следует снять жабо (пластиковая накладка).

2. Далее необходимо открутить три шурупа, которыми крепится обшивка (шумоизоляция) подкапотного пространства.

3. После этого отсоединяем шланг, который проходит сквозь обшивку моторного отсека к расширительному бачку. Для этого необходимо ослабить затяжку хомута, используя отвертку.

4. Когда патрубок отсоединен, можно достать бачок, потянув его вверх и отвести в сторонку, чтобы не мешал.

5. Теперь можно достать обшивку моторного отсека. Для этого аккуратно тянем ее вверх.

6. Следующий шаг — демонтаж кронштейна крепления расширительного бачка. Для снятия потребуется открутить два крепежных болта отмеченных на фото.

7. Теперь пришло время демонтировать моторчик дворников, а также трапецию, для этого откручиваем один болт и две гайки отмеченные на фото.

8. После того как все вышеперечисленные шаги выполнены, мы без труда можем достать моторедуктор печки. Для этого нужно открутить всего лишь три болта, которыми он крепится.

9. После того как болты крепления откручены можно смело достать моторедуктор отопителя. Отключите питание и произведите замену неисправного узла на новый.

На этом процесс замены завершен. Сборка производится в обратном порядке. Перед тем как приступить к сборке проверьте новый моторедуктор на предмет исправности.

Система кондиционирования и обогрева салона автомобиля ВАЗ-2170 реализована довольно удачно. И всё же в её конструкции присутствуют функциональные элементы, которые чаще всего выходят из строя и нуждаются в ремонте либо замене. Одно из таких устройств — моторедуктор заслонки отопителя, отвечающий за закрытие и открытие заслонки. Если он функционирует исправно и соответствующим образом реагирует на сигналы системы управления печкой, то воздух, поступающий в салон машины, своевременно и должным образом прогревается и охлаждается. В случае же когда моторедуктор печки «Приоры» начал работать со сбоями либо вовсе отказал, управление работой заслонки становится невозможным, как, собственно, и установка оптимальной температуры потока воздуха.

Возможность регулировать температуру воздуха, нагнетаемого печкой, — это основной признак, который свидетельствует о поломке микромоторедуктора. К возникновению проблем в его работе могут привести как внешние факторы, так и внутренние неисправности. К первым можно отнести нарушение целостности цепи подачи напряжения на устройство и ошибки в самом блоке управления. Однако в этой статье мы рассмотрим, как отремонтировать моторедуктор заслонки отопителя «Приоры», устранив его внутренние неисправности, либо заменить устройство, если оно не подлежит восстановлению.

Демонтаж моторедуктора заслонки отопителя

Для того чтобы провести проверку работоспособности и удостовериться в ремонтопригодности микромоторедуктора, его придётся демонтировать. В этом процессе нет ничего сложного, но необходимо знать и соблюдать последовательность действий. О том, как снять моторедуктор печки на «Приоре», вы узнаете из приведённого ниже руководства:

  1. Для начала следует снять стеклоочистители. После этого демонтажу подлежит жабо, с чем справится любой автовладелец — для этого нужно открутить крепёжные винты, расположенные в верхней части защитного элемента под заглушками и снизу на обшивке. Не забудьте также о винте, соединяющем края двух обшивок.
  2. После того как сняли жабо, обратите внимание на тосольный бачок, который находится рядом с вакуумным усилителем тормоза — от него нужно отсоединить крайний патрубок и протянуть в отверстие в обшивке.
  3. Далее, извлеките из посадочного места бачок с тосолом, чтобы получить доступ к обшивке. Саму обшивку, а точнее, её левую часть следует также извлечь, а что касается второй части, то её демонтаж необязателен.
  4. Крепление тосольного бачка также необходимо снять (крепится при помощи двух болтов и одной гайке), поскольку оно будет препятствовать процессу демонтажа моторедуктора. А также придётся снять тяги и двигатель привода дворников.
  5. После этого открывается доступ к моторедуктору заслонки печки, который снимается путём выкручивания трёх крепёжных болтов.

После извлечения устройство отключается от колодки питания и подлежит диагностике на предмет ремонтопригодности. Если окажется, что восстановление работоспособности является возможным, проводятся соответствующие ремонтные работы. В противном же случае единственным решением становится замена моторедуктора печки «Приоры». Но сначала рассмотрим процесс поиска и устранения неисправности.

Как отремонтировать моторедуктор печки на Ладе Приоре

Известно, что результат отказа микромоторедуктора печки всего один: не удаётся изменить положение заслонки, вследствие чего в салон поступает только холодный либо только тёплый воздух. При этом причины поломки самого устройства могут быть как внешними, так и внутренними. К первым относится обрыв цепи электропитания двигателя и возникновение ошибки в блоке управления печки. Устранение этих неисправностей, пожалуй, лучше доверить специалисту. А что касается внутренних поломок, таких как механическое повреждение пластиковой шестерни или неисправность микромотора редуктора заслонки отопителя «Приоры», то с ними в ряде случаев можно справиться самостоятельно. Последовательность действий следующая:

  1. Перед тем как разобрать моторедуктор, снимите с вала пластиковый адаптер, который приводит в действие ту самую заслонку отопителя.
  2. Далее, рассоедините две части пластикового корпуса устройства, воздействуя на фиксаторы плоской отвёрткой (иногда приходится орудовать сразу двумя отвёртками). Рассоединяйте половинки корпуса, снимая одну из них с вала моторчика, максимально аккуратно, чтобы не потерять выпадающие мелкие детали.
  3. Вашему взору откроется микромотор и пластиковые шестерни — проведите их внешний осмотр на предмет отломанных зубьев. Следует оговориться, что рабочий ход шестерён не превышает 45 градусов. Поэтому если на одной из них отсутствуют несколько зубьев, проблема устраняется путём разворота шестерни. Если повреждение замечено на секторе (колесо с неполной окружностью), то для его поворота на нужный угол металлический вал придётся прогреть при помощи горелки или на газовой плите. Кстати, для нормальной работы этого сектора достаточно иметь всего девять целых зубьев.
  4. Если же при осмотре оказалось, что все шестерни работоспособные, значит, проблема заключается в отказе электродвигателя. Сначала следует проверить, поступает ли к нему питание — для этого подключите к контактам мотора обычную батарею «Крона». Если он заработал, следовательно, причина неисправности носит внешний характер, в противном случае придётся разбирать микромотор.
  5. Со стороны подключения проводов разогните корпус в местах его фиксации, после чего можно извлечь внутренности двигателя. Для этого надавите на вал и утопите его. Теперь вы сможете рассмотреть две щётки и обмотки якоря. Удостоверьтесь, что на обмотках отсутствуют следы копоти и оплавления. И также нередко в месте соприкосновения коллектора и щёток образуется нагар, препятствующий нормальному контакту — загрязнение следует удалить.
  6. По завершении ремонтных процедур произведите сборку электродвигателя, протестируйте его при помощи батареи «Крона» и соберите сам моторедуктор.

Если же при разборке и осмотре внутренней конструкции мотора обнаружится, что одна из обмоток якоря повреждена, в этом случае его ремонт будет невозможен. В сложившейся ситуации понадобится замена моторедуктора отопителя «Приоры».

Важно! В обращении с микромотором редуктора нужно быть максимально внимательным и аккуратным, так как резкое движение или воздействие со слишком большим усилием может привести к поломке его внутренних частей и дальнейшей непригодности к ремонту.

Замена моторедуктора заслонки отопителя «Приоры» подразумевает его демонтаж и установку нового аналога. О том, как производится снятие устройства с автомобиля, мы рассказали выше в статье. Что касается установки заранее приобретённого микромоторедуктора, то она выполняется в порядке, обратном снятию.

Приора

печку не греет. Почему на ладе Приора не работает печка. Возможные причины холодного воздуха

Почему не работает печка на Лада Приора

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, включая отопитель. Производитель решил оставить принцип работы печки, заменив только некоторые элементы на новые. Наряду с этим Lada Priora унаследовала знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печь)

То, что печка «Приоры» на 95% похожа на «десятку», видно по каталожным номерам:

  1. Нагреватель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Мотор-шестерня распределения воздуха (2170-8127100). Распределяет поток воздуха по ногам / лицу / лобовому стеклу. Находится внутри приборной панели.
  3. Датчик температуры салона (11186-8128050). Расположен на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020).Блок, на котором водитель задает параметры печки. Находится на панели.
  5. Resistor - дополнительный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Крепится в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Мотор-редуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица / радиатор печки). Внутри нагревателя в сборе.
  8. Воздушный фильтр (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Находится внутри обогревателя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печи.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность ТЭНа, следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, установленной водителем.Если есть разница, KUO посылает сигнал на мотор-редуктор печи (расположенный под капотом), чтобы он закрыл или открыл заслонку печи на определенную величину для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После установки желаемой скорости вращения вентилятора печки контроллер управления отопителем подает сигнал на дополнительный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления подает исправленный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается с максимальной скоростью.

Направление воздуха (лицо / ноги / лобовое стекло) определяет водитель, устанавливая желаемое значение на KUO. После этого сигнал поступает на мотор-редуктор распределения воздушного потока (внутри панели / приборной панели), который перемещает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему печка Приорс плохо греет, может быть несколько (в скобках процент выхода из строя по опросу владельцев данного авто):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдавать тепло).Коснитесь обоих шлангов радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Фильтр грязного салона. Попробуйте временно снять фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, просто заклинило (17%).
  4. Неисправен мотор-редуктор печки (16%).
  5. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте выключить на время и проверьте работу ТЭНа (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда из печи постоянно дует только горячий воздух.

Не работает переключатель режимов (лицо / ножки / стекло)

Возможные причины (в скобках процент выхода из строя по результатам опроса владельцев данного авто):

  1. Контроллер управления нагревателем неисправен (13%).
  2. Неисправность мотор-редуктора распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печь работает только в 4 позиции

Если первая, вторая или третья позиция печки не работает, следовательно (в скобках процент выхода из строя по результатам опроса владельцев данного авто):

  1. Неисправен печной резистор (7%).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если печка шумит

Подшипник электровентилятора может гудеть (17%). Также дополнительный шум может стать причиной попадания сухого листа под его лезвия.

Не включается плита

  1. Перегорел предохранитель печки F9 (25А).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Автономный обогреватель - это не простая система, и по отзывам владельцев не совсем надежная.Попробуйте определить неисправность печки, начав с проверки, а затем заменив детали заведомо исправными. Не забывайте, что причина может быть в плохом контакте или поломке проводки автомобиля.

Мы уже писали, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, может быть, на их сайте вы найдете много полезного. А какие проблемы у вас были с печкой? Удалось ли их решить? Участвуя в опросе, вы помогаете другим автомобилистам определить причины.Читайте также другие статьи по ремонту и обслуживанию Лада Приора.

http: //xn--80aal0a.xn--80asehdb

С наступлением холодов начинают проявляться первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. Сегодня мы расскажем, как правильно отремонтировать печку на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора происходит из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке, чтобы он находился между отметками «MIN» и «MAX». Если охлаждающую жидкость надо доливать постоянно, значит, где-то течет система охлаждения. Необходимо внимательно осмотреть все трубы на герметичность, а также затянуть хомуты. Кстати, для того, чтобы теплый воздух быстрее уходил в салон, многие автолюбители зимой специально добавляют охлаждающую жидкость только до отметки MIN.Действительно, чем меньше жидкости в системе, тем быстрее она нагревается.

2. Проверяем циркуляцию охлаждающей жидкости в СОД, обращая внимание на расширительный бачок.

Пример видео:

Если циркуляции антифриза нет или ее недостаточно, то, возможно, неисправен насос (его следует заменить) или система охлаждения забита.

В зимние месяцы нужно как можно быстрее выяснить, почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре (или на другой отечественной машине).Конечно, в лед не превратишься и ничего не рискуешь заморозить. Но ехать с холостым обогревом, как минимум, неприятно и чревато всякими простудными заболеваниями.

А выходить на трассу совершенно опасно: не дай бог что-то сломается, реально замерзнешь, пока не подоспеет помощь. Приора является общепризнанным потомком и преемницей Жигулей «десятки».


Причем принципиальных конструктивных изменений печи производитель не вносил, были изменены только некоторые элементы.Соответственно, заложенное у предка болезнь наследуется потомком. Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней очень ненадежная и может выйти из строя в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом мало кто вспоминает плиту и озадачивается проверкой. Потому что дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему на Приоре не работает печка и дует холодный воздух? Есть много причин для этого. В порядке убывания их можно расположить следующим образом:

  • Застрял демпфер.Он не открывается и не пропускает теплый воздух в салон. Кстати, возможно и обратное: если она закрыта в открытом положении, начинаешь чувствовать себя в сауне;
  • Сломался мотор редуктора обогрева;
  • Не работает блок управления печкой;
  • Проблемы в системе охлаждения двигателя;
  • Сломался датчик температуры в салоне, и система отопления просто не знает, что вам холодно. Опять же, в аналогичном, но противоположном случае может быть жарко.

Фильтр забит

Опытные владельцы Приора разработали алгоритм действий по выяснению, в чем протекает система отопления.


Первый подход

Перед всеми проверками нужно убедиться, что вентилятор работает - не стоит углубляться, если основной элемент не крутится. Дальнейшие действия следующие.

  • Двигатель прогревается до нужной температуры;
  • Сопла, ведущие к нагревателю, являются войлочными.Оба горячие - порядок, у одного температура окружающей среды - а значит, нет заливного контура;
  • Капот открывается, есть кран и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется его срочно замочить.
  • Система проверена на герметичность. Обнаруженные устраняются: постоянное отсутствие кулера также вызывает холодный удар;
  • Кран работает, утечки нет - снимается пробка с бачка и проверяется уровень жидкости. Часто в баке образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, а педаль газа резко давится несколько раз.Цикл подачи жидкости возобновится, и пробка будет выдавлена ​​из резервуара;
  • Для большей эффективности последней ступеньки передок лучше оставить до ближайшего холма, чтобы радиатор машины был ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) обе форсунки заполнены горячей жидкостью, переходите к заслонкам.

  • Опять же, придется залезть под капот, на этот раз, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
  • Если он перекошен или зажат, можно попробовать аккуратно встряхнуть руку изнутри кабины.Для этого снимается центральный дефлектор, из пластика откручиваются направляющие, чтобы добраться до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому на процедуру желательно пригласить женщину, если она не против;
  • В случае серьезных неисправностей с демпфером (крепежные детали заржавели, пластик вызвала температуру или он потрескался), увы, впереди вас ждет тяжелая работа: вам придется разобрать половину системы отопления.

Третий подход

Микроредуктор - это сплошная головная боль.Сначала проверяется его состояние:

  • Левую ручку переводят в положение «мин». После 15-секундного ожидания двигатель запускается;
  • Отключен контроллер, который следит за САУО;
  • Тестер измеряет показания на обоих контактах. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом для блоков 1303.3854; 1313.3854 и 1333.3854; для контроллера 1323.3854 норма 3600-5000;
  • Та же операция выполняется с положением «макс». Сейчас данные находятся в диапазоне 3200-3500 для первой группы и 1200-1600 для 1323.3854;
  • При отсутствии сопротивления или его неизменности - на датчике стерта дорожка. По отдельности он не продается, поэтому придется менять весь MMR. Понятно, что далеко не все причины, по которым не работает печка и дует холодный воздух на Приоре, можно устранить самостоятельно.
Однако, следуя приведенным выше рекомендациям, вы хотя бы поймете, что мешает вам ездить комфортно. Также оцените предстоящие расходы. Например, если вам нужно изменить весь блок SAUO, вам придется заплатить около 1.За это 5 тысяч рублей. плюс работа электрика.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Выгодное соотношение цены и качества, широкое распространение запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером отечественного производства. Тем не менее, в результате отечественной разработки у этого автомобиля есть и недостатки.

Как известно, Приора - это глубокий рестайлинг предыдущей модели - 2110-й. Поэтому большая часть узлов и агрегатов переехала из «десятки», в том числе устройство системы отопления и вентиляции салона.Большинство основных деталей этой системы являются «десятичными».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, эта функция появляется сбоку при возникновении неисправности. Довольно часто случаются случаи, когда не работает печка на «Приоре». Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом - с заслонками и т.д.

Основные причины

Причин, по которым не работает печка на Приоре, может быть несколько:

  • Некорректное функционирование термостата.
  • Засорение радиатора
  • Неправильная работа мотор-редуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
  • Неисправен блок управления отопителем.
  • Неправильная работа датчика температуры воздуха в салоне.

Подготовительный этап

Устранение неисправности отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя находятся таким образом, чтобы исключить их влияние. Для этого нужно убедиться, что антифриз залит в нужном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально.И после этого узнать, почему не работает печка на Приоре. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого нужно проверить термостат в рабочем состоянии - пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верх должен постепенно нагреваться. Если резиновая трубка еще холодная, термостат неисправен. В этом случае продолжить работу можно только после замены этого элемента.К счастью, стоимость его невысока.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреться до рабочей температуры, - негерметичная крышка расширительного бачка. Он должен удерживать избыточное давление в системе. Часто простая замена этой крышки полностью устраняет проблему.

У Приоры, в отличие от десятки, другая организация системы охлаждения. И образование там воздушной пробки практически невозможно. Это может произойти при протечке системы или при заливке антифриза в полностью пустой расширительный бачок.Устраняется довольно просто. Необходимо загнать переднее колесо на горку с теплой машиной и энергично выехать на место. Крышка расширительного бачка должна быть снята.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одна причина того, что автомобиль Лада-Приора не работает от дефлекторов) может быть скопление грязи в теплообменнике. Во время работы системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем распределяются по системе, включая радиатор печки.Эти отложения мешают его эффективной работе. Система хуже нагревает воздух. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Вынимается из двигателя. Перед началом работ необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Затем демонтируйте поводки стеклоочистителей, накидку и отодвиньте часть шумоизоляционной панели. После этого разбираем корпус печки, отсоединяем провода, снимаем мотор вентилятора вместе с крыльчаткой и снимаем теплообменник, отсоединив от него питающие шланги.

Проблемы с мотор-редуктором демпфера или мотором вентилятора

Распространенная неисправность на автомобилях Лада Приора - не работает печка. Ни в коем случае не продувайте воздух.

Во-первых, нужно убедиться, что он работает - хотя бы из дефлекторов должен дуть холодный воздух. Если нет, проверьте исправность предохранителя F9.

Если он цел, то вентилятор печки не работает. Приора оснащена вентилятором на 10 дек. Поэтому его снятие в точности повторяет процедуру для «десятки».«В некоторых случаях вентилятор не вращается из-за наличия листьев или других посторонних предметов, которые могут блокировать вращение между крыльчаткой и ее корпусом. В этом случае вы можете услышать характерный гул.

Также может поступать холодный воздух из дефлекторов потому что мотор-редуктор, управляющий заслонкой, перекрывающей поток горячего воздуха, не работает.Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной выхода из строя мотор-редуктора является окисление токопроводящих контактов.Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, это может быть из-за забитого салонного фильтра. Он находится под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Отказ дополнительного сопротивления

Часто бывают ситуации, когда на Приоре не работает переключатель печки - мотор работает только на четвертой скорости или только на первой.Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое снижает скорость вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость прямая, без торможения). Он находится в корпусе нагревателя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление унифицировано и со многими отечественными моделями (2110, Калина, Шевроле Нива).

Неправильная работа датчика температуры салона

Еще есть причина, по которой печка на Приоре не работает.Возникает из-за неисправности датчика температуры в салоне. Он расположен в потолочном светильнике.

Элемент, измеряющий температуру воздуха в кабине, дает команду редуктору затвора открываться или закрываться. Таким образом, микроклимат в салоне регулируется. Также следует проверить его исправность.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана. Распределяет потоки воздуха, интенсивность обдува различных зон кабины и температурный режим.При выходе из строя плита естественно перестает работать.

Возможны отказы переключателей («скручивания»). Неисправность блока управления следует проверять в последнюю очередь, так как этот блок является электронным и редко подлежит ремонту. Поэтому желательно временно заменить на известного рабочего для проверки, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в Приоре с кондиционером

Распространенной причиной, по которой не работает печка (Приора с кондиционером), является выход из строя блока регулирования скорости (RFC), который находится на корпусе отопителя под капотом .Он контролирует мощность двигателя вентилятора. При ее выходе из строя печка вообще перестает функционировать или работает только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто бывает длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке) и, как следствие, его перегрев. Следовательно, его работоспособность тоже следует проверить.

Вывод

Таким образом, найти причины, из-за которых не работает печка на Приоре, не такая уж и сложная задача.Главное - соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа узла.

Основные причины поломки печки в Лада Приора:

  • при попадании воздуха в систему отопления в момент, когда вы производили замену охлаждающей жидкости или если поврежден главный блок цилиндров;
  • если печка плохо греется при быстром движении, и хорошо на малых оборотах, то проблема в термостате в открытом положении;
  • , если забился радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный антифриз;
  • в случае загрязнения салонного фильтра;
  • , если вышел из строя сам вентилятор;
  • при износе подшипников или щеток;
  • проблемы с электроникой;
  • при повреждении заслонки радиатора нет доступа воздуха в систему;
  • рычаг крана отопителя сработал, так как резинки высохли, и в этом случае требуется замена отопителя на новый вместе с радиатором;
  • сломалась верхняя труба, ремонту не подлежит, только замена на новую;
  • может сломаться блок управления печкой и появятся неисправности вентилятора;
  • неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствовалась. Появляются все новые модели.

Например, у хэтчбека Приора максимальная комплектация: АВС, климат-контроль, подогрев, парктроник, штатная музыка и многое другое. Его плюсы в резвом двигателе, расходе топлива, надежности, хорошей печке и пуске в любой мороз. Сиденье за ​​рулем очень удобное - спина не устает, а ноги не немеют.Раньше в Lada Priora был один двигатель - 16-клапанный, выдающий 98 лошадиных сил. Сейчас Lada Priora состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Плохой обогреватель печки Лада Приора с кондиционером и без


В наши дни Lada Priora, оснащенная кондиционером, никого не удивит. Кондиционер - дополнительная установка, которая увеличивает стоимость машины. Его можно включить в комплект, а также приобрести после покупки автомобиля.Этот автомобиль недавно оснастили кондиционером.

При покупке автомобиля стоит задуматься, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров для этого автомобиля являются тайваньские производства Panasonic или корейский Hello. Оба этих типа кондиционеров вместе с их частями разрабатываются подрядчиками и выглядят в основном одинаково. При замене фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать его модель и размер фильтра.

Наслаждайтесь мотор-редуктором в любом случае.Заменить амортизатор на автомобиль Lada Priora

Минамахал для клиентов, чтобы использовать мотор-редуктор, включающий заслонку обогревателя, на линии "Коментарий", которая использует модель, которую вы используете, а также позволяет использовать любую систему кондиционирования Panasonic. ") .

Эта система создана и работает, обеспечивает лучшую портативную настройку для драйверов и других устройств, а также все настройки.

Используйте систему инициализации и настройки: работает, настраивает вентилятор, датчик температуры, позволяет нам изменять настройки, воздуховоды и дефлекторы.

1 - фильтр отводящий; 2 - фильтрация системы паг-инициализации при бенилации; 3 - пампайнит на катаван; 4 - заслонка микромотора-редуктора отопителя; 5 - радиатор отопителя; 6 - карабин резистора вентилятора нагревателя; 7 - вентилятор отопителя.

Управляет киноконтролем от электронного блока управления... Температура в кабине установлена ​​на ручке управления (датчик температуры), которая работает без температуры (от 16 ° C до 30 ° C, от 2 ° C). Вы получаете информацию о температуре в компаунде от сенсорной температуры, которую задаете в кисаме, и в ней есть микровентилятор. Управление - зависит от изменения температуры - позволяет управлять микромотором и управлять клапаном, а также управлять вентилятором, когда ручка управления вентилятором находится в положении «A».На микромоторе установлен датчик положения заслонки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика подключается к блоку управления, а микродвигатель работает с демпфером и предустановленным положением.

Сейчас, когда вы пользуетесь услугами, намамахаги, и вы можете подключиться к воздуховодам. Благодаря этому, вы можете использовать различные дефлекторы и дефлекторы, установленные на панели, панели инструментов, панели инструментов, драйверы и другие драйверы.

На моделях Lada Priora, Lada Kalina, кондиционеров из разных стран "HALLA" - корейского производства и "Panasonic" - на тайваньском языке.

Система управляет настройками ручек, которые используются в процессе настройки и выполнения. Блок управления устанавливается на консоль приборной панели.

Когда кондиционер установлен, вы можете использовать его с помощью кнопки управления кондиционером.На ручке управления кондиционером Panasonic, на ней может быть кнопка питания, которая имеет узор на лобовом стекле.


Угол радиатора отопителя ВАЗ 21126 бывает: трубчато-ленточный, несборный (паяный), алюминиевый. Гофрированная алюминиевая лента на радиаторе матируется с алюминиевыми плоско-овальными трубками. Этот радиатор позволяет очистить пластик и металл.

Чтобы отобразить заданную температуру в зависимости от компромисса, он разработан с помощью датчика температуры, установленного на потолке.

Обогреватель

можно установить в компоновке, изготовленной на постоянной основе облицовки лобового стекла и накладки на переборку. Регулирующая заслонка обогревателя обеспечивает работу радиатора в обход него. После того, как заслонка установлена, если вы хотите, чтобы она была установлена ​​на радиаторе, и натянуть радиатор. Благодаря правильному расположению заслонки, все вешаются на радиатор или на него.

Управление заслонкой нагревателя представляет собой микромотор-редуктор, который можно установить на нагреватель.Выходной вал редуктора микромотора соединен с осью демпфера.


1 - микромотор-редуктор; 2 - датчик положения заслонки; 3 - выходной вал

Прокладка труб и воздуховодов, подвешенных к подобным панелям инструментов. Функция управления изменением положения включает в себя демпфер, контролирующий длительное время, киноконтроль регулятора давления. Заслонка накатана на двигатель, который можно установить на распределитель воздуха.

Через управление демпфером, регулируемый регулятор подвешен к трубопроводу и контроллеру, через драйверы и другие устройства, на панели управления на панели управления на протяжении всей жизни и многих других в харапе.

Если вы хотите, чтобы это произошло, вы можете научиться компромиссу с компартментами, которые могут быть сделаны в соответствии с вашими пожеланиями, в том числе, с подкладкой из саламингов мата.

Для того, чтобы обеспечить поставку компаундов, созданных в соответствии с вашими пожеланиями, они могут помочь своим поклонникам ... Оценить другие виды деятельности поклонников. Двигатель вентилятора может работать в зависимости от типа резистора.

Артикулы калаков и их аналоги в каталогах: 21700 812720020, J 6300-15050248K27.

ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ - 2172, ВАЗ 1117-1119.

Anumang pagkasira - хинди это катапультация мира, это единственная проблема!

Паано в Малайзии с моторизованной заслонкой отопителя и климатической системой воздушной системыPanasonic, созданной вместе с Lada Priora, Lada Kalina.

Воспользуйтесь интернет-магазином АвтоАзбука товаров на минимальном уровне.

Kumpare lang в СИГУРУХАНЕ !!!

Matatagpuan ito sa ilalim of plastic, paggamit of Hangin sa gilid of pagmamaneho.Вы можете использовать стеклоочиститель, отвинтить и отвинтить ... Это может быть сделано с помощью множества саморезов и чипа.


Проблема есть. Maaari itong mapalitan, ngunit nagkakahalaga ito ng halos 2000 рублей, или maaari itong maayos (inayos ko ito).
2. Вы можете найти хинди красивый контакт с чипом. На хинди вы можете использовать этот конек, который думает о проводе калана.Маааринг может масаманг связаться с doon.



Ito ay kung gaano masama ang contact. Alinmang i-strip, паять, изолировать ... или паять припой и весь конектор.
3. Переключатель на консоли устанавливается. Maaari itong mabago o maayos.

Susunod, вы знаете, как использовать этот RFC.
Sa pangkalahatan, транзистор или транзистор, который используется в настоящее время (делает это разумно).
Как сделать это на вашем сарили: вы можете отвинтить все турникеты и завинтить их - это крепкая доска, которая накручивает винты на касо.


использовать торнильо (отображение стрелок)


доска mismo (стрелка - монтажное отверстие)


какие-либо стрелки, которые можно использовать (Это может быть транзистор)

Начинайте все, что вам нужно, и вы должны знать, что это за нас. Получите удовольствие от транзистора.


транзистор имеет винт на кассе

Этот транзистор (itim) 2KS2267 является обычным транзистором, который может работать на 60A и 240A.Аналоговые значения:
1.2KS2987
2. STW150NF55
3.IRFP064N - Вы можете использовать его, чтобы получить 85 рублей.
4. TZV 125
5. 2A 250V в керамическом корпусе, с возможностью проводки.
Может быть, это хорошо, пумунта в тиндахан касама нито и хорошо работает.
Kaya, это может быть ваш ребенок + для электричества. (изображение из Интернета)

Обсуждение: на автомобилях без кондиционеров Panasonic, и они работают на хинди (вентилятор RFV)! Сделайте это с помощью реостата в калане.

2. Регулировка регулятора давления вентилятора на Lada Priora

Теперь вы можете использовать турбо-режим, создавая банальную сборку DIY, чтобы сделать $ $.

Есть несколько писем, написанных на котсе, это означает, что они очень важны, поэтому проблема - это сделать поклонников калана. На халипе, в этом нет ничего страшного, только в том случае, если вы хотите, чтобы язык хинди был на английском языке.Это может быть решение проблемы Всемирной паутины, потому что это может быть регулятор, который используется в калане (аналогично тому, как это сделано в RFV), но, как следствие, является партизанским, мы находимся в идеальном состоянии. Создайте свой драйвер. Находясь, вы можете использовать Lumang, давая понять, что это серьезно на хинди, и каждый раз, когда он разобран на хинди, вы можете увидеть это. Mayroong PERO - PERO - PERO (PERO)) на сегодня (2010) это устройство более чем на 3 килограмма рубля, но в нем нет ничего невозможного.

Сделайте доступным подключение к RFV: транзистор (2KS2267) и термопредохранитель (2A, 250 В в керамическом корпусе с проводным выводом), используйте радиоприемник, чтобы получить звуковой сигнал, вывести его из строя. показывает самые лучшие впечатления от нового RFV. Хинди, как использовать транзистор, и все, что есть в сети, делает это очень быстро. Неисправность, термальный перегрев не является триггером, что позволяет снизить яркость и фильтрацию кабины (испытайте это на самом деле!).Totoo, hindi katulad ng naroon, ngunit kumuha ng 142 gramo с маржей на 10 A. 250 вольт:


alam ko, the Amperage ay medyo sobra kumpara sa kung ano ito, ngunit inilagay ito ng more Этот пакет может быть получен от полученного сообщения

Сумка на сумму около 35 рублей. Снабжение, снаряжение отверток, работа с инструментами и навыками шайтана. Есть 2 дворника, саморезы для резьбы (с драйвером), вставка на воротник и насадка:


, это 9000 долларов США.

Inaalis namin ang konektor mula rito, inaalis ang takbo ng 2 самореза, начав с него:



4 na Turnilyo

Inaalis namin angita nakuso3 nakusiking


Включает в себя

Угловой термодатчик припаян к большой стрелке транзистора.Нет транзистора, на хинди можно разобрать его без промедления, даже если вы его прикрутите. В зависимости от того, что вам нужно сделать:

транзистор с предварительно нанесенной термопастой, вы можете использовать его в качестве источника питания и получить

Ganito ang hitsura ng thermopred:

больше, чем на сайте. Каунти в таманг лугаре, который вы можете найти, приготовить много макаронных изделий, в том числе и в порядке,

, и вы можете найти его в течение

дней

, чтобы проверить, сколько дней

Находите все в одном месте, создавайте все, используя все транзисторы, припаянные, и когда это возможно.Включите вилку в RFV, включите зажигание и сделайте так, чтобы зависнуть во всех случаях. Этот пакет может быть использован для получения 35 рублей

, через Интернет, доступен только для этого, чтобы выбрать номер:


на

удаленного блока

на 9000 с 9000 предохранителями.

легко сделать сакалинг мабиго

Maginhawa, о.о., вы можете использовать его, чтобы узнать, как это сделать на хинди, например, как это сделать, так и сделать, чтобы узнать, как это сделать, на этом языке.Gayundin, в kawalan ng isang nagtatanghal ng-init, the tao ay naghihinang ggat ng проводов, ngunit из каждого дня, когда бариа в харапе, Жигули, нааалала, есть на этом, когда лабиринт . Чтобы получить RVCh на хинди, вы можете использовать ваш любимый фильтр, 150 рублей за 15 минут, если хотите, чтобы вы могли найти его в любом месте и в любом из RFC. час

И вот, что вам нужно, это решение проблемы только для любой системы Panasonic.

Негерметичный радиатор калан в полдень. Бумили на нака-установить кахапон новый радиатор ДААЗ. Mabait ang panahon, + 8 *.

Радиатор ДААЗ.

Сядьте на DAAZ, чтобы оплатить форум, созданный на удивительном катании.
Kaya: Выполните обшивку надежного двигателя. Сусунод, лучший способ помочь вам в этом.


Находятся на 3-х поворотах, надежно заряжены и подключаются к двигателю.

Kinukuha namin ang tamang (kasama ang daan) na bahagi ng pampainit. Сусунод, содержит антифриз и помогает принимать необходимые средства.

Kaya't ibinuhos ko ang antifreeze. Хинди - это английский язык.


Открутите несколько ключей с помощью 10 ключа и гайки 8 на панели. Kailangan mo ng isang mahabang hawakan pinto na may ulo. Идентифицируйте трубы калана.

Inilabas namin kaliwang bahagi ng pampainit.Nilalabas namin ang радиатор.


Были установлены 3 элемента и установлены радиаторы отопителя.


Анг саларин. Локализация тегов.


Новый радиатор (kaliwa) с уплотнением из пенопласта.

Используйте ленту для снятия изоляции с селезенки 4 мм. Махигпит на нилагян.


Handa nang mailagay sa lugar.

Все это выполняется в обратном порядке.
В течение долгого времени, вы можете использовать расширительный колпачок.

Ину-муфель для шланга, который нагружен на калан. Насосный шланг можно использовать как на английском, так и на его собственном языке.

Давление на спусковой крючок Luzar составляет 1,2 бар. Katutubong takip до 1,4 бара. Напагпасяхан, когда я нахожусь на Лузар. Если вы хотите, чтобы обогреватель был соединен с катаваном, он очень удобен. Dinikit ko din ito sa pali.

Этот язык доступен на пали.


Sa Priora только без подушек безопасности!

Камуста. Чтобы получить результат в BZ, подключенный к вентилятору обогревателя.
Что вы можете сделать, чтобы работать с вентилятором нагревателя?
Hindi kinakailangan na i-disassemble ito, ilabas and iba pa.

Это очень важно, чтобы увидеть и рабочее колесо без разборки всей системы и без разбора рабочего колеса. Marahil дает возможность накапливать doon, создавать на основе сосновой коры, nakarating doon, isang maliit na piraso (Alam ng Diyos kung paano ito nakarating doon, sulit ang filter).

Если вы хотите узнать и прочитать хинди, как это сделать, то, что вам нужно, это пират из пластика, который можно использовать в сумме с большим количеством слов.

Pansin: в течение всего времени работы вентилятор обогревателя работает быстро!
Теперь это прозвище: буксир, который вы видите на открытом воздухе (перчаточный ящик), показывает, как открыть окно. Сделайте наш камай-дун, хинди-нататакот (napaka maalikabok doon), и помогите хорошенько накрыть кожух вентилятора, сделайте его более популярным.Это не так, как это сделано на шарнире из памбалота и с помощью букала, который делает это лабиринт из памбалота.
Kinukuha namin ang takip patungo sa ating sarili na nagwagi ng kaunting pagtutol (huwag matakot na walang masira doon. Inilagay namin ang aming kamay and takip to sa tagahanga mismo. Nahihiya sa mayga bongagin kungy ka) ko na inilabas ko ang сосновой коры).
Kung wala, ilabas your kamay, ang takip ng pambalot isara nang mag-isa!

ANG LAHAT NG ITO AY GINAWA NG DAMDAMIN, WALA ITONG Wagamagitan
на телефоне

Неправильное обозначение этого автоматического автоматического управления «Рециркуляция воздуха в кабине»





В панкалахатане новая проблема светится в калане - решается только на солнце.Напагпасяхан разобрать и посмотреть мотор-редуктор. Это отличный мотор-редуктор, который является частью пластикового снаряжения (хинди на родном языке, но не более чем на 3-4 раза).

Если вы хотите, чтобы жаба выглядела, вы можете почувствовать ее яркость.

На этом языке есть песни на лате, на хинди и этом языке, на английском языке, на хинди, на ореолы, на хинди на этом языке. Naisip ko na kakailanganin kong bumili ng bago.Наслаждайтесь демпфером, который работает с коробкой передач на этом (может быть, это клин и клин с коробкой передач), и делает это с полной отдачей.

Вы можете найти несколько слов от людей на календаре.

Кая, с помощью этой коробки передач, которая используется в этой коробке передач, дает нам много возможностей, которые используются, когда речь идет о сексионе хинди до 45 градусов, а также в любом положении. 130 градусов.И это может быть много разных секторов хинди-луков на гавайях. Tiningnan ko kung aling panig ito high p - naging pareho ito from mega sirang ngipin, 9 buo sa parehong direksyon - sapat na ito to gumana the gearbox.

Откройте для себя этот метод и метод, который вы можете нарисовать, сделав его более интересным и другим. Сделать все.

Нанесите на себя, как на калан, так и на хинди, как это делается, чтобы сделать это вибра на лугуар, сделайте это на листе размером 50 * 70 * 3 мм., Medyo natira. Идите ко всему, что вам нравится в калане, где вы хотите, чтобы он чувствовал себя лучше, чем когда-либо. ). Теперь, когда вы делаете калан на хинди, вы можете сделать это (на одном языке), и делать это в каюте, чтобы узнать больше, и вы можете узнать больше из этого из хукаи в каюте.

Nakalimutan ko din, kakailanganin mong paikliin ang gear na iyon nang kaunti, dahil magpapahinga laban sa limiter, oalisin mismo ang limiter, makikita mo ito roon kapag na-disassemble mo ito.

6. Установка календаря Panasonic на Lada Priora

В течение 15 минут, вы можете добраться до места. Установить полоску селезенки 8x10x200 мм, а также на АвтоВАЗе (8x10x100 мм)
Hindi без перчаточного ящика. Nararamdaman наш демпфер в нашем камай, subukang "pakiramdam", когда он это делает, чтобы сделать это, и вы не увидите полосу его пали в лугаре на это - для полного хаба демпфера.Этот демпфер может быть очень полезен.
данных за

Калибровка телефона, теперь уже есть!




Napagpasyahan kong baguhin ang pampainit. Чтобы узнать, как использовать Lada Priora, номер телефона:

Изготовлен с использованием трубы обогревателя 10
(Ika-1), можно использовать другой канал, который используется для подключения к трубке.
2. Установите всю трубку на шланг)
можно использовать в одном удобном случае, сделать металлическую трубку и соединить зажимы, и всегда использовать.

Bumili ako ng ilang clip kung sakali.
Payo ng coolant:
0) Inalis ko the corrugation from a throttle patungo filter ng Hangin mas komportable ito
1) Hinubad ko ang tubo with balbula, na dati nang binuksan takip ng tanke, inilagay angistra at it Приготовление к использованию газа, 3 литра антифриза и нагнетания
2) Применить все, что вам нужно, чтобы получить трубы, трубы, трубы и трубы возврата нг калан.
Тулад изнутри на нем, вы можете использовать его на трубе, он также может быть использован для обрезки.
3) Подача охлаждающей жидкости (в соответствии с параметрами, охлаждающая жидкость в течение всего срока службы, 50 граммов без воды, хинди, но не всегда) , без всякого панатизма, который вы можете себе представить.

Как результат, получить удовольствие от просмотра, которое длится 5 минут, а стрелка изменения температуры может быть сделана или работать до 50 марок.
Валага, когда вы слушаете это, находится на 75-градусном калане, не считая того, что нужно на 85-90 хинди, чтобы сделать это.
Pinapayuhan, когда вы все, работаете только в часах, но не в основном.


Здесь вы можете сделать это. Откройте для себя соединения 1 и 2.
Ang 1 Tubo ay dapat pahabain, kung hindi man ay hindi makarating sa lugar nito. эта пангалава не решает проблем.

Какая-то проблема решает проблему, если требуется позиция на 1,2,3, на хинди, эта позиция, сделана только на позиции 4, резистор из такого же диапазона. Нагрузка на торговлю и бинли это, составляет всего 200 руб., Пиналитована и насыщает калан, как нарарапат - на всех позициях!

Чтобы отобразить данные на мобильном телефоне по:
1. Идентифицируйте кавад из отрицательного терминала батареи.
2.Сделайте аккуратную отделку рамы из саламина.
3. Подбирайте человека с помощью проводов от свинцового резистора.
4. Выполните торможение пангкабайта.
lima. при неработающем стояке нагревателя.
6. Добавляйте новые рисунки в любое время.


Установите новый резистор!





https://www.drive2.ru/l/288230376153214362/, https: // www.drive2.ru/l/49/, https://www.drive2.ru/l/4880763/, https: // www .drive2.ru / l / 123819 /, https://www.drive2.ru/l / 288230376152459940 /, https://www.drive2.ru/l/288230376152874561/, https://www.drive2.ru/ l / 4899916394579217710 /, https://www.drive2.ru/l/2502034/ ​​

Если вы хотите, чтобы система была запущена в любой момент, это может быть плохо написано. Модель отечественного автомобилестроения на ВАЗ 2110 полностью обновлена. Как хинди бабаба в этом элементе, эта полная система является картой.

Сейчас уже используется редуктор двигателя калана. Сия может быть использован для тренировок и создания демпфера для вашего отдыха. Управление и настройка естественного сигнала от системы управления нагревателем. Когда вы любите компаньон пасахеро, он может помочь вам в этом.

Редукторный двигатель для ВАЗ 2110 может быть очень интересным. Зависимость от выбора, этот элемент является малаки.Samakatuwid, mahalagang tukuyin nang maaga kung aling gearmotor ang nasa your sasakyan bago bumili and kapalit.

Кадастровый план

Если мотор-редуктор был в порядке, то вы можете регулировать температуру в кабине, используя управление системой управления.

Чтобы установить ячейку, можно использовать курение из батареи, направленной на редукторный двигатель в данной позиции. Управление контролем является естественным.Кунг это насира, он делает невозможное, чтобы контролировать температуру.

Редукторный двигатель (MR) может быть выпущен в сумме:

  • Нет интегрированной цепи курьерской ... Сделайте это, если хотите, чтобы двигатель был установлен, и такой мотор-редуктор не используется;
  • Управление автономной системой управления каланом. Дахил, этот редуктор позволяет поддерживать постоянную температуру в драйвере.


Микродвигатель Pinalitan ang gear ng

Чтобы получить множество элементов, которые можно найти на хинди, в частности, с полным набором навыков. Samakatuwid, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa istasyon pagpapanatili и magbayad ng malaking pera for kanilang serbisyo.

  1. Уна, украшенная оборкой.
  2. Susunod, вакуумный усилитель ремня безопасности.
  3. Нажмите, чтобы сделать кольцо на педали.
  4. Сейчас используется, чтобы создать единое целое из микротрансформатора, сделанного из пластика.
  5. С помощью заслонки демпфера можно установить новый микромотор коробки передач. Makikita mo doon ang isang katulad na parisukat.


Сделайте выбор в пользу того, чтобы использовать микро-редуктор на хинди, особенно в том, что касается, много времени и труда. Gayunpaman, huwag kalimutang mag-ingat.

Предназначен для установки демпфера микромотора в коробке передач, как можно быстрее и быстрее.

  1. Свяжитесь с нами, подключив новый микро-редуктор, ваш двигатель.
  2. Демпферная заслонка срабатывает очень быстро.
  3. Включите зажигание и датчик системы управления печкой (SAUO) в положении, направленном на включение регулятора давления.
  4. Вы можете смотреть кабели, вы можете использовать микро-мотор-редукторы, используя сенсор, нажимая на все точки, и демпфер, работающий над этим.
  5. Микроредуктор создан специально для того, чтобы сделать это возможным, чтобы установить первоначальные рекомендации, которые помогут вам сделать это специально.
  6. Установите двигатель, чтобы установить двигатели для торможения.
  7. Теперь, когда ваш ребенок работает, вы можете прокручивать регулятор температуры и управлять двигателем.
  8. Как сделать ставку, переключить редукторный микромотор можно использовать.Теперь вы можете думать о своей температуре в любой кабине.
  9. Пожалуйста, обратите внимание на то, чтобы парить на хинди, вы можете работать с полной шторкой. Изображение для мотор-редукторов с удивительными катушками. Этот параметр позволяет настроить систему в любом режиме.
  10. Теперь вы можете использовать турникеты на своем компьютере и использовать микро-редуктор без множества других - из одного на другой в обратном порядке.
  11. Позволяет манипулировать этим каланом, чтобы увеличить рабочий диапазон новой новой коробки передач. Самостоятельно, нет проблем, которые могут возникнуть в течение всего дня.

Если вы нажмете все, что вам нужно, и получите доступ к демпфирующему микромотору вашего калана, хинди это сделать в прямом эфире. На устройстве в режиме со значком «A», настраивается управление и автоматизация режима - с ошибкой на хинди до 2 градусов.

Pag-install

Для установки мотор-редуктора, вы можете выбрать подходящий инструмент, который используется:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм;
  • Поворотный крейцкопф;
  • Гаечные ключи.

Huwag, чтобы узнать, как получить сарили котсе, это багухан. Сделайте это с помощью мотор-редуктора.

  1. Добавить стеклоочиститель из всего, чтобы получить доступ к устройству.Это можно сделать, чтобы разобрать контактную гайку и разобрать контактную гайку, а затем накинуть на нее оборку.
  2. Получить доступ к торнилью на сарили.
  3. Благодаря оборкам, гайкам и откручиванию гаек, резиновое уплотнение сделано из коробки передач с электродвигателем.
  4. Идентифицируйте трубопровод, работающий с баллонами, введенными в эксплуатацию.
  5. Установите торможение, необходимое для работы с термо-радиаторами редуктора.
  6. Мотор
  7. разработан с использованием демпфера коробки передач, а также с усилителем Preno Booster.
  8. Susunod, kailangan mong i-открутите крепежный винт на электрическом двигателе.
  9. Установка амортизатора выполняется в обратном порядке. Вы можете установить этот редукторный двигатель.

Проверить страницу

На каждом элементе используется сумма, которую можно извлечь:

  • Нажмите, чтобы повернуть ручку в нужное положение;
  • назад за 15 месяцев;
  • Paganahin ang makina;
  • Идентифицируйте контроллер от коннектора X1 и подключите его к любому контакту - X1.4 на X1.1.

Накопите на контроллер, эти теги являются открытыми.

Punto ng pagsubok

Кумоконтроль

Теги загрузки

Посисьон са асул на тулдок

Посещение нескольких мест

1303.3854, 1313.3854, 1333.3854

Этот микродвигатель позволяет использовать любой язык или язык программирования, сенсор, расположенный на барабанах, не работает на каждом шагу. Naku, hindi mo ito mabibili nang hiwalay, kaya kakailanganin mong ganap na baguhin ang gearbox. Это есть капансин-пансин на басура.

Электродвигатель вентилятора обогревателя не работает с постоянным магнитом... Специальный резистор устанавливается в цепи питания двигателя, чтобы сделать различные варианты. Май касама итонг татлонг катушка в исанг пиюс. Наслаждайтесь всем, что касается спиралей, и их вентилятор обогревателя можно использовать, а также использовать несколько спиралей - два вида спиралей, один из которых - 3. билис. Электродвигатель установлен без резерва, а двигатель вентилятора с арматурой установлен на максимальном уровне-4.
Наслаждайтесь двигателем, попробуйте его. Возможное вращение двигателя представляет собой сборку коллектора.

1 Возможные неисправности двигателя, работающего от вентилятора (калана) ВАЗ 2170 2171 2172 Priora, их неисправностей и исправлений.

Электродвигатель Электродвигатель Электродвигатель Электродвигатель Электродвигатель
Изготовлен электродвигатель вентилятора отопителя (калан) ВАЗ 2170 2171 2172 Priora. Предназначены для работы с электродвигателем ВАЗ 2170 2171 2172 Priora, созданным с помощью вентилятора отопителя (калана). Панели, изготовленные на базе электродвигателя вентилятора отопителя (калана) ВАЗ 2170 2171 2172 Priora.
Ang ay hindi gumagana
Ang Fuse F9 уже доступен для парня Палитан анг пиюс Ang ay hindi gumagana
Переключатель памперса используется, негативный потенциал доступен на хинди, переключателе с контактом Ang ay hindi gumagana
Установка или установка щеток, намотка арматуры или контаминация коллектора Наслаждайтесь кистями, наносите на них изображение, используйте кисти для обработки изображений Ang ay hindi gumagana
Схема Майклинга на арматуре Двигатель Palitan ang de-kuryenteng Ang ay hindi gumagana
Напольные провода или оксидированные контакты Суриин, аюсин, линисин
Выключатель Napinsalang нагревателя Суриин или переключатель Увеличить скорость двигателя, установленного на заднем плане
Карагда-ризистор насуног Палитан анг ризистор Увеличить скорость двигателя, установленного на заднем плане
Коллектор нахавахан или на окисленный Malinaw на коллектор
Добавить на английский язык Двигатель Palitan ang de-kuryenteng Dahan-dahang umiikot двигатель с арматурой
Механическая арматура на подшипниках Двигатель Palitan ang de-kuryenteng Dahan-dahang umiikot двигатель с арматурой

2 Выполните установку двигателя без установки системы вентиляции (калан) и установки на ВАЗ 2170 2171 2172 Priora

.

Кайланган - плоский талим и искаженный Филлипс.

3. Насадить шланг на шланг для включения двигателя вентилятора щетки. 4. Выполните все задания, связанные с ...


5. ... и установить двигатель вентилятора от вашего двигателя.


Тала Установите двигатель вентилятора с крыльчаткой.
После того, как электродвигатель изготовлен или импеллер, все работает, когда он работает, импеллер на валу электродвигателя больше не работает.

Imposibleng malaya na balansehin ang impeller. Это сбалансированный двигатель, работающий от двигателя на большом расстоянии от диагностических стендов, после установки балансировочного кронштейна на вентилятор.

6. Установите двигатель вентилятора в обратном порядке.

Установите новый насос (двигатель) ВАЗ 2170 2171 2172 Priora.


1. Идентифицируйте кавад из негабаритного терминала на батарее.

2. Выполнение обрезки рамы из саламина (с указанием «Установка и установка обрезков рамы из саламина»).

3. Используйте блок проводов из свинцового резистора. 4. Крепежный винт Tanggalin ang ...


5.… и вы можете использовать любой рисунок. Для удобства, эта работа сделана в полной мере.
6. Установите резистор в обратном порядке.

Пинал мотор-редуктор при датчике угла положения заслонки отопителя (калан) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Электродвигатель заслонки обогревателя и датчик положения установлены только на одном блоке.
Kakailanganin mo ng isang Phillips distornilyador.
1. Идентифицируйте кавад из негабаритного терминала имбакана на батарее. №
2. Установка радиатора обогревателя («Установка радиатора отопителя»).

3. Установите вращающийся мотор-редуктор с помощью насоса ... 4. ... и установите датчик положения заслонки нагревателя.

5. Устанавливайте элементы в обратном порядке.

Определите датчик температуры в салоне ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Какиланганин обвиняет Филипса.
1. Идентифицируйте кавад из негабаритного терминала имбакана на батарее. №
2. Установка зеркала заднего вида на коже (имеется в виду "Установить и установить панорамное зеркало на лицо").

3. Выполните упражнение, сделав ставку на подкладку бубонга... 4. ... алисин анг лалагян.


5. Подбирайте параметры датчика температуры блока ремня безопасности ... 6. ... и блокируйте ремни безопасности пассажира.


7. Выполнить поворот на датчике температуры ... 8. ... и установить датчик.

Этот панорамный датчик температуры действует от сасакян.

9.Установите записи в обратном порядке.

Пиналите переключатель режима работы электровентилятора отопителя (калана) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Kakailanganin mo ang isang tuwid na distornilyador ng talim.
1. Идентифицируйте кавад из негабаритного терминала имбакана на батарее.

2. Выполнить обшивку консоли (имеется в виду "Разберите панель инструментов").


3. Включите автоматическое переключение режима для вентилятора обогревателя в отделке консоли... 4. ... при установке переключателя.

Теперь можно переключить режим работы вентилятора в сборе, сделав это от вас.

Сделайте большой выбор багажа, сделайте его более эффективным.

5. Установите переключатель режима обогревателя на электрический вентилятор в обратном порядке.

Установка и установка заслонки представляет собой мотор-редуктор ВАЗ 2110, заслонка отопителя работает с сигналами от системы управления, в том числе в результате, когда вы двигаетесь по системе или очень хорошо. Зависит от ВАЗ 2110, мотор-редуктор может быть увеличен.

Просмотр и работа созданных приложений

Управление двигателем, работающее с двигателем, представляет собой невозможный контроль температуры зависания нагревателя. Возможность управления коробкой передач микромотора при помощи курения от батареи, находящейся на двигателе, находящемся в данной позиции.В паре с режимом, который можно использовать с контроллером, вы можете легко регулировать температуру.

Кадастровый привод для установки мотор-редуктора может быть использован для различных типов:

  • добавить в интегральную схему управления, вы можете выбрать любой другой двигатель, и мотор-редуктор не знает, как это сделать;
  • работает с автономным блоком управления отопителем, в результате чего редуктор обеспечивает стабильную температуру.


Микромотор-редуктор Kapalit ng

Как установить коробку передач с микромотором ВАЗ 2110, эти два простых двигателя просто созданы. Какая-либо из оборок, надеть ВУТ и педальный узел. Установите новый мотор-редуктор из пластика и установите новый мотор-редуктор с помощью гидравлического демпфера, который может быть очень красивым.Коробка передач удобна в использовании.

Установка демпфера с микрошестерней производится просто так. Теперь вы можете подключать новые контакты к новому двигателю. Установка заслонки обогревателя не требует подачи питания, позволяет использовать зажигание и использовать датчик системы управления обогревателем (ACS) на месте.

Вы можете подключить кабельное соединение и использовать микромоторную передачу, вы можете включить демпфер, установленный на нем, и установить датчик в любое время.Этот микромотор работает очень быстро, и позволяет установить нормальный режим работы, он особенно важен для занятий спортом.

Установите двигатель, чтобы двигать двигатели для торможения с помощью двигателя. Прокрутите катушку регулятора температуры и скорость вращения двигателя. Парикмахерская, которую вы хотите сделать, помогает и редуктор обеспечивает высокую температуру в течение длительного периода времени.

Если смотреть на хинди лучше, чем на полную заслонку, хорошо язык, микромоторный редуктор можно использовать только на третьем, так и на третьем языках. Включите турникеты и включите коробку передач без множества опций - от вашей марки, которая висит в пуле и по нажатию кнопки управления. Этот способ используется для создания системы управления настройками и создания двигателя, который работает на двигателе, который не используется.

В результате, вы можете использовать мотор-редуктор на ВАЗ 2110, увеличить скорость вращения двигателя и режим «А», автоматически заполнив его.

Установка мотор-редуктора

Чтобы установить мотор-редуктор на ВАЗ 2110, используйте другой инструмент: крестовую отвертку и рожковую отвертку на 10 дюймов. Установка и установка коробки передач особенно важна и важна, когда вы можете получить естественную гавань.

Чтобы получить доступ к большому количеству микромотора, вы можете использовать стеклоочиститель из любого источника. Чтобы этого не произошло, отвинтите контактную гайку, и затем установите оборку и получите доступ к торцам. Вы можете получить много разных оборок и выбрать один из компонентов электрического двигателя редуктора калана.

Трубка, накачанная на ВАЗ 2110, отключается, а саморезы не требуются для теплового радиатора коробки передач и откручиваются.Двигатель установлен в составной части редуктора заслонки отопителя на ВАЗ 2110, в течение длительного времени ... Вы можете открутить все болты прямо на месте.

Установить двигатель на всех и электродвигателях. Амортизатор может быть установлен в надежном месте, где можно установить двигатель на шестерню.

Функциональная на цеке

Чтобы использовать коробку передач, вы можете установить ее на нужном уровне в течение 10-15 секунд, одновременно управляя двигателем.Выберите контроллер от коннектора X1 и подключите его к контактам X1.4 и X1.1. Накопительный двигатель имеет сопротивление 800–1200 Ом для управления 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 и 3600–5000 Ом для контроллера 1323.3854.

Установите микродвигатель в удобное положение. Редуктор имеет сопротивление 3200-5000 Ом для контроллера 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 на 1200-1600 Ом для контроллера 1323.3854.

Редуктор с микромотором не может быть изменен или переведен на русский язык, и вы можете изменить его положение на датчике. Imposibleng ito nang kahiwalay, kaya kinakailangan to ganap na ganap na ganguhin the gearbox on the ganoong sitwasyon.

Лада Приора

печка дует плохо. Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт)

Почему не работает печка на Лада Приора

Лада Приора во многом схожа со своим прародителем, ВАЗ десятого семейства, в том числе устройством отопителя.Производитель решил оставить принцип работы печки, заменив на новые лишь некоторые элементы. Наряду с этим Lada Priora унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печи)

То, что печка «Приора» на 95% похожа на «десятку», видно по каталожным номерам:

  1. Нагреватель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Мотор-редуктор распределения воздуха (2170-8127100).Распределяет потоки воздуха по ногам / лицу / лобовому стеклу. Находится внутри торпеды.
  3. Датчик температуры салона (11186-8128050). Расположен на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок, на котором водитель задает параметры печки. Находится на панели.
  5. Резистор добавочный или добавочный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Тепловентилятор электрический (2111-8118020).Находится под капотом.
  7. Электродвигатель заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица / радиатор печки). Внутри нагревателя в сборе.
  8. Воздушный фильтр (2110-8122020).
  9. Радиатор печной (2110-8101060). Находится внутри обогревателя.

Отказ одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печи.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность ТЭНа, следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, установленной водителем. Если есть разница, KUO посылает сигнал на двигатель печи (расположенный под капотом), чтобы закрыть или открыть заслонку печи на определенную величину для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После установки необходимой скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем подает сигнал на дополнительный резистор (в подкапотном пространстве), который за счет встроенного сопротивления подает исправленный сигнал на вентилятор.На максимальной скорости резистор не используется, и вентилятор вращается с максимальной скоростью.

Направление воздуха (лицо / ноги / лобовое стекло) определяется водителем путем установки требуемого значения на KUO. После этого сигнал поступает на электродвигатель распределения воздушного потока (внутри панели / приборной панели), который перемещает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, по которым печка Приора плохо греет, может быть несколько (в скобках указан процент поломок по результатам опроса у владельцев данного авто):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдавать тепло).Пощупайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Фильтр грязного салона. Попробуйте временно снять фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, просто заклинило (17%).
  4. Неисправен мотор печки (16%).
  5. Неисправен датчик температуры салона. Попробуйте выключить на время и проверьте работу ТЭНа (6%).

Пункты 3-6 тоже могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печи.

Не работает переключатель режимов (лицо / ноги / стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломок по результатам опроса среди владельцев данного автомобиля):

  1. Неисправен контроллер управления нагревателем (13%).
  2. Неисправен мотор-редуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 позиции

Если первая, вторая или третья позиция печки не работает, следовательно (в скобках указан процент поломок по результатам опроса среди владельцев данной машины):

  1. Неисправен резистор печи (7%).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если печь шумит

Подшипник электровентилятора может гудеть (17%). Также дополнительный шум может вызвать засохший лист под его лезвиями.

Не включается плита

  1. Перегорел предохранитель на печке Ф9 (25А).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Автономный обогреватель - система непростая и, по отзывам владельцев, не совсем надежная.Попробуйте определить неисправность печки, начав с проверки, а затем заменив детали на заведомо исправные. Не забывайте, что причиной может быть плохая связь или сломанная автомобильная проводка.

Мы уже писали, что отопители ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно, вы найдете много полезной информации на их сайте. Какие у вас проблемы с печкой? Удалось ли их решить? Участвуя в опросе, вы помогаете другим автомобилистам определить причины.Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http: //xn--80aal0a.xn--80asehdb

В зимние месяцы необходимо как можно быстрее выяснить, почему не работает печка и дует холодный воздух на Приоре (или на другой отечественной машине). Вы, конечно, не превратитесь в кусок льда и не рискнете ничего для себя заморозить. А вот ездить с неработающим подогревом как минимум неприятно и чревато всякими простудными заболеваниями.

А ездить по трассе совершенно опасно: не дай бог что-то сломается, реально замерзнешь, пока не приедет помощь.Приора - общепризнанный потомок и продолжатель Лады-десятки.


Причем производитель принципиальных изменений конструкции печи не вносил, были изменены только отдельные элементы. Соответственно, болезнь, присущая предку, досталась потомку. Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней очень ненадежная и может выйти из строя в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом о плите мало кто вспоминает и недоумевает по поводу проверки.Поэтому дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему на Приоре не работает печка и дует холодный воздух? Есть много причин для этого. В порядке убывания частоты их можно расположить так:

  • Заклинило заслонку печи. Он не открывается и не пропускает теплый воздух в салон. Кстати, возможен и обратный вариант: если она закрыта в открытом положении, начинаешь чувствовать себя как в сауне;
  • Неисправен электродвигатель отопителя;
  • Не работает блок управления печкой;
  • Проблемы в системе охлаждения двигателя;
  • Сломался датчик температуры в салоне, и система отопления просто не знает, что вам холодно.Опять же, в аналогичном, но противоположном случае может быть жарко.

Фильтр забит

Опытные владельцы приора разработали алгоритм действий по выяснению, что в системе отопления протекло.


Первый подход

Перед всеми проверками нужно убедиться, что вентилятор работает - углубляться будет неразумно, если не крутится основной элемент. Дальнейшие действия следующие.

  • Двигатель прогревается до нужной температуры;
  • Зондировать трубы, ведущие к нагревателю.Оба горячие - порядок, у одного температура окружающей среды - а значит, нет заливного контура;
  • Открывается капот, устанавливается кран и поворачивается в другое положение. Если он прирос, придется его срочно замочить.
  • Система проверена на герметичность. Обнаруженные устраняются: постоянное отсутствие охладителя также является причиной холодного обдува;
  • Клапан рабочий, утечки нет - снимается пробка с бачка и проверяется уровень жидкости.В баке часто образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, а педаль газа резко нажимается несколько раз. Цикл подачи жидкости возобновится, и пробка будет выдавлена ​​из резервуара;
  • Для большей эффективности последней ступени лучше загнать передок к ближайшей неровности так, чтобы радиатор машины находился ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) обе трубы заполнены горячей жидкостью, переходите к заслонкам.

  • Придется снова залезть под капот, на этот раз понаблюдать за работой заслонки;
  • Если он перекошен или зажат, можно попытаться осторожно пошевелить рукой изнутри кабины. Для этого снимаем центральный дефлектор, откручиваем пластиковые направляющие до прихвата элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому на процедуру желательно пригласить женщину, если она не против;
  • В случае серьезных неисправностей с демпфером (крепежные детали заржавели, пластик ушел от температуры или он потрескался), увы, вас ждет тяжелая работа: придется разбирать половину системы отопления.

Третий подход

Микроредуктор - это сплошная головная боль. Сначала проверяется его статус:

  • Левый маркер перемещается в положение «мин». После 15-секундного ожидания двигатель запускается;
  • Отключен контроллер, который следит за САУО;
  • Тестер измеряет показания на обоих контактах. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом для 1303,3854 шт. 1313.3854 и 1333.3854; для контроллера 1323.3854, норма 3600-5000;
  • Та же операция выполняется в положении «макс». Сейчас данные находятся в диапазоне 3200–3500 для первой группы и 1200–1600 для 1323,3854;
  • При отсутствии сопротивления или его неизменности колея на датчике стирается. Он не продается отдельно, поэтому вам придется менять весь MMR. Понятно, что далеко не все причины, по которым не работает печка и дует холодный воздух на приоре, можно устранить своими силами.
Однако, следуя приведенным выше рекомендациям, вы хотя бы поймете, что мешает вам ездить комфортно.А также оцените предстоящие расходы. Например, если вам нужно поменять весь агрегат САУО, за это придется заплатить около 1,5 тысячи рублей. плюс работа электрика.

Если в машине (в данный момент нас больше всего интересует Приора), то такая ситуация доставляет водителю и пассажирам массу неудобств. Летом эта проблема неактуальна, ведь за состояние обогревателя особо никого не волнует. И только с наступлением холодов подавляющее количество автомобилистов озадачивается проблемой неработающей системы отопления.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространенная ситуация, когда из печки Приора дует холодный воздух, этому может быть не одна причина. Основная проблема заключается в определении неисправности. Причин того, что печка на Приоре не дует, может быть несколько:

  1. Отказ системы охлаждения двигателя - наиболее частая проблема. Именно с нее следует начинать диагностику. В большинстве случаев печка на Приоре не включается именно по этой причине.
  2. Strongly, который следует заменить на новый. Эту процедуру нужно проводить каждые полгода, не дожидаясь момента, когда печь начнет дуть холодным воздухом.
  3. Плохо дует печка на Приоре, возможно из-за заслонки, которая может быть в забитом состоянии. Он может не открываться полностью, тем самым перекрывая путь потокам горячего воздуха.
  4. А еще проблема может заключаться в мотор-редукторе. Вам нужно проверить его на работоспособность.
  5. Если печка на Приоре не работает так, как хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
  6. Датчик температуры также может отрицательно повлиять на работу системы отопления. Для определения этой точки потребуется выключить датчик и посмотреть, как поведет себя ТЭН.

Проводим комплексную диагностику

Не все так просто. Быстро справиться с этой задачей не могут даже опытные автомобилисты. Чтобы не проделать такой большой объем работ зря, лучше сначала провести диагностику системы отопления. Действовать необходимо:

  1. Щупаем каналы, по которым теплоноситель течет к ТЭНу.Они должны быть теплыми при работающей плите. Кроме того, должно ощущаться сопротивление при нажатии на основные резиновые шланги. Если сопротивления не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы нагревателя.
  2. Маленький секрет, пожалуй, будет полезен владельцам Lada Priora: печка дует холодным воздухом долго и не прогревается так быстро, как хотелось бы? Затем можно попробовать долить охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке.В этом случае жидкость прогреется быстрее. Если вы будете практиковать этот метод, вам нужно будет постоянно проверять уровень охлаждающей жидкости.
  3. Если он исправен, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который находится на электровентиляторе. Эту ситуацию нельзя игнорировать, так как в будущем вентилятор может заклинивать и ремонт заберет гораздо большие масштабы.
  4. Плита не работает? Возможно, проблема кроется в предохранителе F9 номиналом 25 А. Его функция - защита силовых электрических линий ТЭНа.Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация происходит с завидным постоянством, то необходимо проверить все электрические цепи ТЭНа, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки в цепи питания.

Отсутствие нагрева на холостом ходу

Недаром данный вопрос вынесен на отдельное рассмотрение, так как он беспокоит многих автомобилистов и решение проблемы может оказаться намного сложнее, чем можно было ожидать.Итак, у вас Приора, на холостом ходу печка не греется, хотя салон при движении прогревается нормально. Здесь также можно указать несколько возможных причин:

  1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
  2. Утечки, приводящие к снижению уровня антифриза.
  3. Наличие.

В то время как первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, воздушный шлюз намного сложнее. Если вы исключили первые две причины, а печка Приора все равно не нагревается на холостых оборотах, необходимо снять шлюз.Действовать необходимо:

  1. Демонтировать экран с двигателя.
  2. Опускаем хомут, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Выбираем любой из двух.
  3. Открутите крышку на расширительном бачке. Положите чистую тряпку на шею и начните дуть в расширительный бачок. Подачу воздуха необходимо осуществлять до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться из трубки, которую предварительно сняли.
  4. Сразу надеваем на штуцер трубку и аккуратно затягиваем хомут.
  5. Установка экрана.

Если вариант с продувкой бака вам не подходит, то можно пойти другим путем. Прогреваем двигатель, чтобы повысилось давление в системе отопления. Спустя время выключаем машину и снимаем шланг с подогрева дроссельного узла. В этом случае снимать крышку с бачка не нужно. В результате высокого давления охлаждающая жидкость будет вытеснена через трубку. Осталось надеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь печка Приора не должна быть проблемой, вы знаете, как исправить неисправность, а также диагностировать и определить источник проблемы. Пусть обогреватель в вашем автомобиле всегда включается, работает исправно и дарит комфорт независимо от погоды за окном.

Основные причины поломки печки в Лада Приора:

  • , если в систему отопления попал воздух в то время, когда вы производили замену охлаждающей жидкости или если поврежден главный блок цилиндров;
  • если печка плохо нагревается при быстром движении, но хорошо на малых оборотах, значит проблема термостата в открытом положении;
  • , если засорился радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный антифриз;
  • , если загрязнен салонный фильтр;
  • , если вышел из строя сам вентилятор;
  • при износе подшипников или щеток;
  • проблемы с электроникой;
  • при повреждении заслонки радиатора нет доступа воздуха в систему;
  • рычаг крана печки сработал, так как высохли резинки, и в этом случае необходимо заменить его на новый вместе с радиатором печки;
  • сломан верхний патрубок, ремонту не подлежит, только замена на новый;
  • может выйти из строя блок управления печкой и будут перебои в работе вентилятора;
  • неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствовалась. Появляются все новые и новые модели.

Например, у хэтчбека Приора максимальная комплектация: АВС, климат-контроль, подогрев, парктроник, штатная музыка и многое другое. Его достоинства - резвый двигатель, расход топлива, надежность, хорошая печка и заводится в любой мороз. Сиденье за ​​рулем очень удобное - спина не устает, а ноги не немеют.Раньше у Лада Приора был один двигатель - 16-клапанный, мощностью 98 лошадиных сил. Сейчас Lada Priora состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Печка Лада Приора плохо греет с кондиционером и без


В наши дни Lada Priora, оснащенная системой кондиционирования, никого не удивит. Кондиционер - это дополнительное устройство, которое увеличивает стоимость машины. Его можно включить в комплект, а также приобрести после покупки автомобиля.Этот автомобиль недавно оснастили кондиционером.

Покупая машину, стоит задуматься, нужен ли вам кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров для этого автомобиля являются тайваньские компании Panasonic или корейская компания Hello. Эти оба типа кондиционеров вместе с их частями разрабатываются подрядчиками и выглядят в основном одинаково. При замене фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать его модель и размер фильтра.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников.Достойное соотношение цены и качества, преобладание запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером отечественного производства. Однако, являясь результатом отечественной разработки, у этого автомобиля есть некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» - это глубокий рестайлинг предыдущей модели - 2110-й. Поэтому большая часть узлов и агрегатов переехала из «десятки», в том числе и устройства обогрева и вентиляции салона. Большинство основных частей этой системы являются «десятичными».

Таким образом, унификация очень удобна при ремонте.К сожалению, эта функция уходит в сторону при возникновении неисправности. Довольно часты случаи, когда не работает печка на Приоре. Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом - с заслонками и т.д.

Основные причины

Причин, по которым не работает печка на Приоре, может быть несколько:

  • Некорректная работа термостата.
  • Забит радиатор
  • Неправильная работа электродвигателя заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
  • Неисправность блока управления отопителем.
  • Неправильная работа датчика температуры воздуха в салоне.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя находятся в исправном состоянии, чтобы исключить их влияние. Для этого нужно убедиться, что антифриз залит в нужном количестве, двигатель исправен и нормально работает. А после уже выяснял почему не работает печка на приоре.Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого нужно проверить исправность термостата - пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верх должен постепенно нагреваться. Если резиновая трубка еще холодная, термостат неисправен. В этом случае продолжить работу можно только после замены этого элемента. К счастью, стоимость его невысока.

Еще одна причина, по которой двигатель может не прогреться до рабочей температуры, - негерметичная крышка расширительного бачка.Он должен поддерживать избыточное давление в системе. Часто простая замена этой крышки полностью устраняет проблему.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения сделана иначе. И там шлюз строить практически невозможно. Это может произойти при протечке системы или при заливке антифриза в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется довольно просто. На прогретом автомобиле необходимо загнать передние колеса в гору с передними колесами и энергично вращать его на месте.В этом случае необходимо снять крышку расширительного бачка.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одна причина того, что Лада-Приора не работает от дефлекторов в автомобиле) может быть скопление грязи в теплообменнике. Во время работы системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система хуже нагревает воздух.В этом случае можно заменить весь радиатор отопителя. Его можно снять со стороны двигателя. Перед началом работ необходимо обязательно слить антифриз из системы охлаждения. Затем демонтируйте рычаги стеклоочистителя, накладку «оборку» и переместите часть звукоизоляционного щита. После этого разбираем корпус печки, отсоединяем провода, снимаем мотор вентилятора вместе с крыльчаткой и снимаем теплообменник, отсоединив от него питающие шланги.

Проблемы с моторчиком заслонки или мотором вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле Лада-Приора - не работает печка.Совершенно не продувает воздух.

Для начала нужно убедиться, что он работает - хотя бы из дефлекторов должен дуть холодный воздух. Если нет, проверьте исправность предохранителя F9.

Если он цел, то вентилятор печки не работает. «Приора» оснащена «десятичным» вентилятором. Поэтому его снятие в точности повторяет процедуру для «десятки». В некоторых случаях вентилятор не вращается, потому что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие посторонние предметы, которые могут заблокировать вращение.В этом случае можно услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов также может течь из-за того, что не работает мотор-редуктор, который управляет заслонкой, которая блокирует поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной выхода из строя мотор-редуктора является окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, это может быть из-за забитого салонного фильтра... Он находится под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто бывают ситуации, когда на Приоре не работает переключатель печки - мотор работает только на четвертой скорости или только на первой. Причиной здесь может быть дополнительное сопротивление, замедляющее скорость вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость - вперед, без замедления).Находится в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Эта стойкость также унифицирована со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Некорректная работа датчика температуры салона

Есть еще одна причина того, почему печка на Приоре не работает корректно. Возникает из-за неисправности датчика температуры салона. Он расположен в потолочном светильнике.

Элемент, измеряющий температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки открываться или закрываться.Таким образом, микроклимат в салоне регулируется. Также следует проверить его исправность.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на распределение потоков воздуха, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При выходе из строя плита естественно перестает работать.

Возможны неисправности переключателей («ручек»). Неисправность блока управления следует проверять в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонтируется редко.Поэтому для проверки желательно временно заменить на известного рабочего, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной того, что не работает печка («Приора» с кондиционером), является выход из строя блока управления скоростью (RFV), который находится на кузов отопителя под капотом. Он регулирует мощность двигателя вентилятора. При выходе из строя печь вообще перестает работать или работает только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто бывает длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке) и, как следствие, его перегрев. Следовательно, его работоспособность тоже следует проверить.

Вывод

Таким образом, найти причины, по которым не работает печка на Приоре, не такая уж и сложная задача. Главное, соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *