Замена масла в коробке автомат форд фокус 2: Замена масла в АКПП Форд Фокус 2 поколения с двигателями 1.6, 2.0

Содержание

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2 поколения с двигателями 1.6, 2.0

Ford Focus 2 – надежный и качественный автомобиль, но при интенсивной эксплуатации могут возникнуть проблемы, особенно когда закончилась гарантия. К счастью, некоторые виды обслуживания можно выполнить самостоятельно, и одна из них – это замена масла в коробке передач. Рассмотрим эту процедуру подробно на примере Ford Focus 2 с автоматической КПП.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Нюансы замены масла

Напомним, что Ford Focus 2 поставлялся на рынок с четырехступенчатым «автоматом». Производитель официально не указывает необходимость замены масла в АКПП, и с одной стороны это хорошо, что не надо тратиться. Но с другой стороны, опытные владельцы хорошо знакомы с проблемами АКПП Ford Focus 2, учитывая непростые климатические и дорожные условия, в которых зачастую эксплуатируется машина.

Перед тем, как что-либо откручивать и заливать, необходимо убедиться в наличии базового набора инструментов, а также подходящей смотровой площадки – в данном случае подойдет яма, эстакада или подъемник. Кроме того, перед заменой масла желательно хорошо прогреть мотор, чтобы масло приобрело рабочую температуру. Еще не помешает несколько раз переключить селектор КПП в разные положения, а потом зафиксировать в режим «паркинг». Также отметим тот факт, что оптимальная периодичность замены масла составляет 40-50 тысяч километров в зависимости от условий использования и манеры вождения. В любом случае, чистоту масла можно проверить специальным щупом.

Подбор материалов и последовательность работ

  • Для замены масла понадобится:
  • Масляный фильтр
  • Уплотнительное кольцо
  • Ветошь
  • Поддон для слива горячего масла
  • Перчатки
  • Инструменты, гаечные ключи, набор головок и т. д.

Приступаем к работе

  1. Загоняем автомобиль на эстакаду или яму, отключаем заранее прогретый двигатель
  2. Заходим в яму под машину, отворачиваем крепежные соединения поддона, который удерживает коробку передач
  3. Можно использовать нож, чтобы отделить поддон от корпуса
  4. Поддон следует снимать осторожно, поскольку в нем может оставаться отработанное масло
  5. После снятия поддона сразу подставить емкость для слива старой жидкости
  6. Открутить пробку и подождать, пока горячая жидкость стечет в поддон
  7. Снимаем масляный фильтр и уплотнительное кольцо, на их место устанавливаем новые аналогичные детали, предварительно очистив посадочные места для них
  8. Установить поддон обратно. Для этого до упора закрутить болты по центру и по краям
  9. Залить новое масло в коробку передач. Для этого желательно использовать воронку
  10. Закрыть пробку, запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах.
  11. Выключить зажигание, проверить уровень масла щупом. Жидкость должна быть не выше и не ниже максимальной отметки на щупе. При необходимости масло нужно долить или слить.

Видео от автолюбителей

Масло в коробку Форд Фокус 2: Аналоги и периодичность замены

Автомобиль Ford Focus 2 – одна из самых надежных и неприхотливых в своем классе моделей. Несмотря на выпуск следующих модификаций второй Фокус остается и сегодня очень популярным и востребованным на вторичном рынке. Обслуживание этой модели не представляет большой сложности. Некоторые сервисные процедуры (например, замена масла) могут производиться автовладельцами самостоятельно

Рассмотрим, какое можно заливать масло в коробку Форд Фокус 2 с механической и автоматической трансмиссией.

Заводская заливка масла в коробку переключения передач Ford Focus 2

Рекомендованное производителем оригинальное трансмиссионная жидкость в механическую коробку передач Форд Фокус 2 – то всесезонное масло FordService 75W90 BO. Его номер по каталогу – 790199.


В автомобили с автоматической трансмиссией, изготовленные до 07/2007 на заводском конвейере заливалось масло MERCON®V, соответствующее стандарту производителя Ford WSS-M2C919-E. Его код – 1565889.

С 08/2007 года в качестве трансмиссионного масла Ford для первой заливки используется MERCON®LV (каталожный номер 1776431), отвечающее требованиям более современного стандарта WSS-M2C938-A.

Регламент замены

Непосредственно операция плановой замены масла регламентом производителя автомобиля не предусмотрена. Официальные дилерские центры утверждают, что в механической трансмиссии масло в коробке Форд Фокус 2 залито на весь срок службы и менять его не нужно.

В то же время необходимо проводить периодический осмотр механической коробки переключения передач (МКПП) с целью установления возможных утечек и подтеков масла.

В случае обнаружения неисправности ее нужно устранить и восполнить уровень жидкости, а при необходимости – произвести ее полную замену.

Такая же картина и для автоматических коробок переключения передач (АКПП) – плановая замена масла производителем не регламентируется. Трансмиссионная жидкость заливается единожды при сборке и служит весь срок эксплуатации.

Когда нужно менять масло в коробке?

И все же, учитывая российские реалии, менять масло в механической и автоматической трансмиссии автомобиля Форд Фокус 2 все же нужно.

В каких случаях необходима замена?

К сожалению заранее однозначного ответа на этот вопрос вам никто не даст.

Условия эксплуатации автомобиля в России значительно более суровые, чем в Европе или Америке. Практически полное отсутствие дорог хорошего качества, пыль, погодные условия приводят возрастанию нагруженности элементов коробок передач и более быстрому старению трансмиссионных жидкостей.

Степень износа масла в большой мере также зависит от стиля вождения. При спортивной езде, эксплуатации автомобиля в городских условиях срок замены масла сокращается.

По этой причине профессионалы советуют не следовать предписаниям производителя, а менять масло каждые 40-60 тыс. км.

Кроме этого, по результатам профилактического осмотра и контроля состояния жидкости замена масла в коробке Форд Фокус 2 производится в следующих случаях:

  • Появления протечек или падения уровня масла (с устранением причин)
  • Появлении в масле осадка
  • Изменения цвета трансмиссионной жидкости на темно-коричневый
  • Появления специфического запаха

При проведении ремонта коробки передач или других элементов трансмиссии, после замены сальников масло из коробки передач приходится сливать. После завершения работ его заливают обратно в коробку. Но перед этим следует произвести осмотр жидкости. При наличии вышеперечисленных признаков заливается новая жидкость.

О необходимости замены масла могут свидетельствовать также следующие признаки:

  • Шум и вибрации в работе трансмиссии
  • Затрудненное или нечеткое переключение передач
  • Снижение мощности двигателя
  • Необычно низкие обороты двигателя

Стоит заметить, что появление этих признаков не всегда вызвано состоянием самой коробки передач или трансмиссионной жидкости. Во многих случаях так могут проявляться неисправности сцепления. Поэтому перед принятием решения о замене лучше произвести диагностику в специализированных сервисных центрах.

Выбираем масло для Ford Focus 2

Подбор масла для коробки передач автомобиля Форд Фокус 2 затруднен тем, что производитель не дает рекомендаций о конкретных марках, применяемых в автомобилях – ведь по его регламенту масло служит в коробке без замены в течение всей эксплуатации.

Но при ремонте, особенно самостоятельном, без обращения в сервисные центры, необходимо сделать правильный выбор жидкости. Только так можно обеспечить правильную работу механизмов трансмиссии и их минимальный износ.

Итак, как выбрать подходящее масло?

В первую очередь надо ориентироваться на характеристики жидкостей, которые были залиты при сборке автомобиля на конвейере.

Лучше всего использовать оригинальные продукты Ford.

На автомобилях Форд Фокус 2 конструкции механических трансмиссий могут отличаться.

Для замены, в зависимости от того, какая именно модель коробки стоит на вашей машине, нужно использовать масла, отвечающие спецификациям:

  • Для МКПП M-66 – WSS-M2C200-C3
  • Для MTX-75 – WSD-M2C200-D2
  • Для коробки модели IB5 масло должно соответствовать 75W-90 WSD-M2C200-C
Руководствуясь техническими характеристиками и классом вязкости оригинального масла FORD и указанными стандартами, для Форд Фокус 2 можно подобрать следующие продукты: Motul Gear 300 75W-90, Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90, Castrol TransAxle 75W-90, Shell Spirax S5 75W-90.

По температуре застывания можно выбрать тот материал, который наилучшим образом подойдет для вашей климатической зоны.

В автоматические коробки помимо масел Ford MERCON® V и Ford MERCON® LV можно также заливать масла для Mazda 3. 

Ориентируясь на свойства, параметры и спецификации этих материалов, можно подобрать и другие аналогичные масла.

Например, мы уже знаем, что масло в АКПП для Ford Focus 2 в зависимости от года выпуска автомобиля соответствует стандарту Форд Mercon V или Mercon LV.

Аналогичными параметрами обладают жидкости, сертифицированные по стандартам General WSD – Motors Dexron III или Dexron VI соответственно.


Поэтому для автоматических трансмиссий можно использовать масла указанных спецификаций любых марок и брендов.

Таким же образом можно провести аналогию по допускам и спецификациям масел других компаний-автопроизводителей.

Сколько заливать?

Производитель Форд Фокус 2 указывает объем масла в механической коробке передач – 2,2 л. Однако редко случается так, что при замене жидкости потребуется весь этот объем – часть старого масла всегда остается на стенках и шестернях коробки. Как показывает практика, при замене для МКПП обычно требуется около 2 литров.

Для полной замены жидкости в автоматической трансмиссии потребуется около 10 л масла. При частичной замене в коробке передач нужно залить 5...5,6 л.

Как выполняется замена масла в АКПП Форд Фокус 2 — maslomotors.ru

Сегодня автомобили выпускаются достаточно массово, но так было не всегда. Они стали доступней для широких масс благодаря изобретениям в отрасли автомобилестроения. Именно Генри Форд в XX веке изобрел первый конвейер по сборке автомобилей, а предприятие стало лидером в производстве средств передвижения. Компания и сегодня занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке.

Машины стали более доступны, а компания стала изобретать и внедрять различные инновации и технологические новинки в свою продукцию. Сегодня под маркой Ford можно найти транспорт на любой вкус: от сверхбюджетного автомобиля до современного топового внедорожника. Коснулись инновации и такой модели, как Форд Фокус 2. Машина обзавелась коробкой автомат, а владельцы спорят, нужна ли замена масла в АКПП Форд Фокус 2.

Менять или не менять трансмиссионную жидкость в Ford?

Ford Focus 2 — это настоящий европейский автомобиль. Собирали эти модели лишь на заводах в Германии и в Испании. В 2005 году собирать Фокусы стали еще в Китае и в России. Автомобиль много лет подряд занимал позиции лидера продаж как новых авто, так и автомобилей с пробегом. Автовладельцы уверены, что Фокус обладает хорошим качеством за свою цену.

Фокус хорош всем, а что касается КПП, то производители комплектовали машину и механической коробкой, и автоматической. Автоматы устанавливали четырехступенчатые и максимально простые, но при этом и более надежные в работе. Этот же автомат ставили и в автомобили других марок. В сервисных книгах к автомобилю о необходимости замены масла в автоматической коробке ничего написано не было.

Производитель утверждал, что трансмиссионной жидкости, залитой на заводах, хватит на весь срок работы автомобиля. Однако некоторые владельцы периодически жалуются на толчки, рывки, повышенный шум, долгое переключение, дерганье автомобиля. Одной из причин этих проблем может быть та самая трансмиссионная жидкость в коробке передач.

Современные автомобили не предусматривают замену масла в автоматической коробке. Производитель льет жидкость, которой хватит на годы работы. Такие автоматы не наделены возможностью проверять уровень масла ввиду отсутствия щупа и не предусматривают замену.

В старых автоматических коробках замена масла в АКПП — это штатная операция. Ни для кого не секрет, что в более новых коробках масло менять тоже необходимо. Важно знать, что процесс замены масла в коробке автомат очень отличается от обычной процедуры замены, например, в двигателе. В разных модификациях Фокуса замена масла в коробке передач производится по-разному. Если коробка «заболела», тогда однозначно надо менять масло.

Проверяем уровень

Прежде чем менять масло, нужно удостовериться, необходима ли эта замена. Обычно проверяется уровень масла в коробке, его цвет. Если уровень слишком низкий, тогда маслонасос будет кроме масла захватывать воздух. В итоге получаем смесь воздуха с маслом. Она отлично сжимается, а теплоемкость и теплопроводность у этой смеси очень низкая. Так трансмиссионная жидкость резко теряет свои рабочие свойства.

Есть все риски того, что давление в системе упадет до критической точки, тепло практически не будет отводиться, ухудшится смазка рабочих элементов в АКПП. Это может привести к выходу из строя коробки и ее дорогостоящему ремонту или полной замене. Если масло пенится, то это тоже быстро уничтожит коробку. Когда оно вспенивается, то увеличивает свой объем. Если проверить уровень в такой коробке, то он будет немного завышенным.

Измерять уровень масла необходимо с помощью щупа при включенном двигателе

Пениться масло может и в том случае, если его уровень выше нормы. Тогда оно будет «выбрасываться» из коробки. Для большинства автоматов и в КПП Форд уровень необходимо проверять с работающим двигателем. Нужно пройтись по всем положениям коробки, затем установить рычаг в положение «P». Дальше можно непосредственно замерять уровень щупом. Но производители не предусмотрели в этом автомобиле наличие щупа.

Чтобы измерить уровень на Фокус 2, нужно установить автомобиль на ровную поверхность. Затем найти на поддоне КПП пробку для слива масла. По центру этой пробки должна располагаться еще одна небольшая пробочка. Она-то нам и нужна. Преимуществом пробки является невозможность перелива масла. Недостаток — необходимость подъемника или ямы для оценки уровней.

Понять, что замена масла в АКПП необходима, можно, лишь оценив само масло. Если жидкость уже не имеет своих свойств, она будет более жидкой, как вода, а цвет будет более темным. Можно обнаружить в составе трансмиссионной жидкости металлическую стружку. Это сигнал о необходимости срочной замены.

Какое масло и с какой периодичностью лучше заливать в АКПП?

Основная задача трансмиссионной жидкости — это работа сцепления, смазка трущихся деталей, защита деталей, теплоотвод. Различные трансмиссионные жидкости имеют различные свойства, параметры, цвет, запах. Трансмиссионные масла в ходе работы в АКПП меняют свой цвет. Поэтому, если вы не знаете, какое было залито в коробку вашего авто, вы никогда это не узнаете по цвету.

Что касается нового масла, то рекомендуется использовать трансмиссионные жидкости, которые указал для для этой цели производитель авто, трансмиссии. Можно использовать жидкости, которые имеют допуски производителей, или жидкости, совместимые по свойствам. Коробка, которая установлена на Ford Focus 2, также ставилась на другие автомобили от других производителей.

Ford рекомендует использовать Меркон 5 в количестве 4-х литров. На автомобилях Honda с такой же АКПП используется другая жидкость, однако она обладает теми же свойствами.

Период замены масла для трансмиссии зависит от многих факторов. Обычно на многочисленных СТО рекомендуют проводить замену после 70 000 км. Однако эта цифра может быть разной в зависимости от условий, в которых использовался автомобиль, от стиля вождения, от климата. В нашей стране и в нашем климате рекомендуют проводить замену после 50 000 км. Если при проверке уровня вы заметили, что масло изменило цвет или имеет запах гари, тогда следует провести замену и не ждать плановых мероприятий.

А если коробка уже «заболела», тогда даже его замена может не решить проблем. Замена масла в АКПП Форд подразумевает замену и масляного фильтра, а также прокладки поддона коробки. Сейчас можно приобрести специальные наборы для замены масла. Они включают в себя непосредственно саму жидкость, фильтр и герметик.

Как самостоятельно заменить трансмиссионное масло?

Производить замену трансмиссионного масла можно на СТО или самостоятельно


Если вы не можете или не хотите производить замену масла на СТО или у профессионалов, то можно сделать эту операцию самостоятельно. Некоторые автолюбители не доверяют СТО. Поэтому для них есть 100% способ полной замены масла. В результате получится совсем слить старое масло. Для этого метода нужно проехать на авто около 10 км, затем поставить его на яму.

Если нет возможности поставить автомобиль на подъемник или на яму, можно воспользоваться вакуумным насосом для слива трансмиссионной жидкости. Однако это займет много времени. Следует снять поддон АКПП и слить максимальный объем масла. Чтобы снять поддон АКПП, нужно выкрутить 20 болтов по его периметру. Несколько последних болтов не нужно выкручивать полностью, достаточно лишь немного ослабить.

Далее нам понадобится нож. Нужно с его помощью оторвать прокладку, а сам поддон аккуратно поддеть отверткой. Теперь автомат Форд готов к сливу масла. Для этого заранее нужно подготовить емкость объемом примерно 4 литра. После слива масла из поддона нужно открутить полностью оставшиеся болты и снять его. Нужно как можно аккуратней отключить датчик, расположенный на масляном фильтре, а сам фильтр с небольшим усилием потянуть вниз.

Фильтр нужно убирать осторожней, если работать неаккуратно, можно облить голову маслом. Необходимо слить последние остатки жидкости из поддона и очистить от стружки и других продуктов износа АКПП. Затем нужно провести чистку поддона от старого герметика. Затем подготовим к установке новый фильтр и нанесем на поддон прокладку либо слой герметика. Дальше автомат Форд нужно собрать, а затем залить новое масло и отрегулировать уровень.

Затем нужно снять маслоотводящие трубки от радиатора и надеть на масляные каналы шланги, которые необходимо опустить в тару для слива. Нужно снова завести автомобиль. Через пару секунд можно наблюдать, как из шлангов потечет старое масло. Итак, новое масло просто максимально вытеснит старое. Когда цвет масла изменится (потечет свежее), можно глушить автомобиль и регулировать уровни.

Правильная регулировка уровней трансмиссионных жидкостей имеет важное значение. Уровни нужно проверять так же, как и перед заменой.

Обычно на СТО такая процедура замены проводится на специальных стендах и стоит больших денег, как видим, можно самостоятельно произвести ту же операцию, но значительно дешевле. Так, регулярной заменой масла можно значительно продлить жизнь автоматической коробке передач, не переплачивая.

Владельцы Форд автомат на автомобильных форумах не раз убеждались, что в автосервисах за такую простую процедуру берут слишком дорого. Просто нужно внимательно следить за уровнями и по мере необходимости доливать немного масла. И регулярно проводить плановую замену трансмиссионной жидкости. Это касается и автомобилей с МКПП. Тогда коробка будет «жить долго и счастливо».

Особенности проведения замены масла в АКПП Форд Фокус 2

Применение автоматической коробки в сочетании с технологичным мотором позволяет использовать все возможности двигателя, увеличить динамику и снизить нагрузку на водителя. Но при эксплуатации АКПП требует тщательного своевременного обслуживания, щадящего режима работы. Владельцу следует учитывать, какие операции ТО предусматривает производитель для агрегата, требуется ли замена масла АКПП Форд Фокус 2.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2

к содержанию ↑

Регламент проведения операции ТО

На автомобиле Фокус второго поколения наряду с роботизированной трансмиссией устанавливался автоматическая коробка под индексом 4F27E. Этот агрегат хорошо известен по машине первого поколения, и является 4-х ступенчатым классическим автоматом.

АКПП Форд Фокус 2

Регламент проведения технического обслуживания не оговаривает периодичность замены масла в АКПП Форд Фокус. Основной регулярно проводимой операцией является проверка уровня масла в корпусе устройства. При недостаточном количестве технической жидкости предписано долить масло до уровня. Дополнительно контролируется корпус коробки на предмет отсутствия течей.

При необходимости долить масло в коробку Форд Фокус 2 самостоятельно, владелец должен выполнить ряд условий:

  • автомобиль должен размещаться на ровной площадке;
  • двигатель работает на холостых оборотах;
  • рычаг переключения диапазонов должен побывать в каждом положении.

Дополнительно оговаривается степень прогрева агрегата и температура масла при заправке – 55±5 ºС. При заправке учитывается разница между минимальной и максимальной меткой указателя уровня. Этот диапазон рассчитан на объем в 400 мл.

Несвоевременно долитое масло в АКПП Форд Фокус 2 приводит к захвату насосом воздуха, и получению воздушно-масляной эмульсии. Следствием такого процесса станет ухудшение отвода тепла из зоны нагрева, ухудшение условий для трущихся поверхностей.

Провести замену масла в АКПП Форд Фокус 2 потребуется при нарушении работы агрегата в нормальном режиме, появления сообщений бортового компьютера об ошибках в работе, после ремонта. При предупредительной замене владельцы машин используют периодичность замены масла раз в 70 тыс. км.

к содержанию ↑

Подбираем масло для замены

Владельцу автомобиля с «автоматом» трансмиссионное масло для Форд Фокус 2 в АКПП понадобится при проведении операции ТО или в случае ремонтных работ:

  1. Масло для АКПП Mercon V

    Проверка уровня и долив масла. В такой ситуации нет возможности для смешивания двух разных жидкостей. Базовым составом, который используется для установки 4F27E является жидкость под условным названием «Mercon V». Единственной альтернативой считается аналогичная жидкость ATF, которая используется японским производителем Mazda для идентичного агрегата – ATF M

  2. Замена масла после ремонта коробки. В качестве альтернативных жидкостей предпочтение отдают тем маслам, которые отвечают требованиям по составу. Анализ предложений позволяет поставить в один ряд в сравнении с оригинальным маслом для АКПП Форд Фокус 2 такие составы, как Mobil ATF D/M, Ravenol M V, Eneos ATF Decstron Объем заливаемого масла оценивается на уровне 4 литров с учетом объема, попадающего в фильтр.

При определении вопроса, какое масло заливают в АКПП Форд Фокус 2, учитывайте спецификацию состава. Для коробки Фокуса второго поколения это значение такое: WSS-M2C938-A. Если сравнить с механической коробкой для аналогичного автомобиля, то у трансмиссионного масла для Форд Фокус 2 МКПП это значение будет следующее – WSS-M2C200-C3.

к содержанию ↑

Подбираем масляный фильтр

Фильтр АКПП Форд Фокус-2 Fram с прокладкой

При исправной работе и своевременном техническом обслуживании фильтр «автомата» также не подлежит регулярной замене. Но при очередном осмотре признаком неисправности является появление пенного масла при его нормальном уровне в корпусе коробки.

Среди возможных вариантов выбора масляного фильтра выделяют:

  • оригинальное изделие – номер по каталогу 3044026;
  • специальное кольцо – прокладка 3044032;
  • оригинальное изделие для рынка США (с кольцом) – XS4Z-7A098-AC;
  • изделие для коробки автомобилей Мазда – FN01-21-500A.

Среди альтернативных вариантов называется фильтрующий элемент Motorcraft — FT 131.

Перед началом ремонтных работ по замене масла в автомате Форд Фокус 2 позаботьтесь о герметике, который будет обеспечивать герметичность между корпусом и поддоном. Рекомендуется приобрести состав ELRING DIRKO 030.790, используемый для масляных поддонов.

к содержанию ↑

Порядок работ по замене масла

Самостоятельная замена масла в АКПП Ford Focus 2 проводится в строгой последовательности операций и температурном режиме. Предварительно готовят сменные элементы и инструмент:

  • торцевую головку размерности «8» с воротком;
  • плоская отвертка;
  • нож;
  • емкость на 4 л для слива старого состава.

Слив масла с АКПП Форд Фокус 2

Дальнейшие действия по замене масла в коробке Форд Фокус 2 выполняются в следующей последовательности:

  1. Отворачивают крепежные болты по периметру поддона.
  2. Отделяют поддон от корпуса при помощи ножа.
  3. Снимают с фильтра датчик и демонтируем фильтрующий элемент.

Следует предусмотрительно поставить дополнительную емкость под остатки масла из-под фильтра. В противном случае есть риск испачкаться.

Оцените сливаемое масло на предмет нахождения в нем продуктов износа. Несколько капель пропускают через чистую салфетку, и оценивают характер осадка.

Перед обратной сборкой тщательно очищают поддон от остатков масла, а также зачищают посадочную кромку перед нанесением герметика при установке. После установки фильтра, поддона на место и закрепления, заливают масло в АКПП Форд Фокус 2. Удобнее делать это через направляющую трубку, которая проходит через отверстие контроля уровня. Количество залитой жидкости проверить не только после заправки, но и после короткой поездки, когда масло немного прогреется до контрольной температуры. Проверьте также отсутствие течей после застывания герметика.

Для контрольной проверки уровня необходимо завести автомобиль и произвести переключение передач.

Только теперь замена масла КПП Форд Фокус 2 может считаться законченной.

Видео:

Видео:

 

Видео:

Замена масла в коробке передач Форд Фокус 2 своими руками

Замена масла в коробке передач Форд Фокус 2 своими руками — задача самая простая даже для людей, которые имеют при себе минимальный набор слесарного инструмента и обладают базовыми знаниями теории автомобилей.

Подготовка Форд Фокус 2 к замене масла в коробке передач.

Устройство КПП Ford Focus 2

Как механическая, так и автоматическая коробка переключения передач имеют общую особенность — эти КПП не подлежат замене трансмиссионного масла, так как замена масла в коробке передач не была предусмотрена заводом-производителем.

Устройство МКПП и АКПП Форд Фокус 2 не предполагает замены масла — данная операция производится в случае ремонта коробки передач.

Но бывают случаи, когда необходимо слить масло с коробки передач. Например, при выполнении ремонта трансмиссии. Первое, с чем сталкивается человек при попытках слить масло — это отсутствие специального отверстия и приспособления для слива масла. По этой же причине в руководстве по ремонту Форд Фокус 2 не предусмотрена инструкция по данной операции.

Автомобиль выпускался с двумя типами трансмиссии: автоматической и механической, поэтому операции по замене масла будут отличаться.

Приспособления для замены масла в механической коробке передач

Для того, чтобы сменить трансмиссионное масло, нужно иметь при себе следующее:

  1. Фирменное трансмиссионное масло Ford с индексом 75W90 BO. Так как объем масла в механической коробке передач равен 2. 0–2. 2 литрам — потребуется приобрести две бутылки по 1 литру.
  2. Шестигранный ключ 8 и 19.
  3. Тара для отработанного масла, объёмом не меньше 2 литров.
  4. Специальный шприц для залива масла.
Набор инструментов для замены масла в механической коробке передач Форд Фокус 2.

Операции по сливу MTF

Необходимо завести машину на яму, эстакаду или подъёмник и заглушить мотор. Все действия выполняются пошагово:

  1. Демонтировать пластмассовую защиту картера коробки передач.
  2. Снять поддон, после чего будут видны 2 пробки, которые нужно будет открутить шестигранными ключами.
  3. Шестигранным ключом 8 открутить пробку заливного отверстия, после шестигранным ключом 19 открутить пробку сливного отверстия.
  4. Подставить под коробку передач тару, объёмом не менее 2 литров, чтобы слить отработанное масло, и ждать до 10 минут до полного его слива.
  5. Закрутить сливную пробку обратно.
Заливная пробка откручивается шестигранным ключом на 8, сливная — на 19.

Перед тем как залить новую «трансмиссионку», нужно знать, какое масло заливается в данную коробку передач. Завод изготовитель рекомендует заливать фирменное масло, которое было указано выше. Если такое масло отсутствует, то можно залить другое масло, которое будет соответствовать требованиям SAE 75W90 GL4+. Это синтетическое масло, которое предназначено для трансмиссий, работающих в умеренно жёстких условиях. Имеет высокоэффективные противозадирные присадки.

Перед заливкой нового масла рекомендуется залить промывочную жидкость, объёмом 1.5 литра, и через 1 час слить.

Операции по заливке масла

После проведения всех ремонтных работ с коробкой передач необходимо залить масло:

1. Взять шприц и залить 2 литра трансмиссионного масла в трансмиссию, пока оно не начнёт вытекать из отверстия.

Специальный шприц для заливки трансмиссионного масла в Форд Фокус 2.Альтернативное шприцу устройство для замены масла в КПП. Используется 50-60 сантиметровый шланг и пластиковая бутылка. Необходимо срезать дно бутылки и вставить в горлышко шланг.

2. Закрутить заливную пробку и установить защиту картера на место.

После того как масло было залито, необходимо проверить его уровень. Многие не знают, где находится щуп для проверки масла. Щуп входит прямо в корпус коробки передач, и чаще всего его ручка окрашена в жёлтый цвет. Уровень масла должен быть на отметке чуть ниже «МАХ».

Замена масла в автоматической трансмиссии

Перед тем как менять масло в АКПП нужно знать следующее: автоматическая трансмиссия на Ford Focus 2 имеет свои особенности при замене масла. Периодичность замены масла в АКПП составляет — 100 000 км.

Масло для коробки автомат необходимо только оригинальное американское. Индекс масла в автомат — «WSS-M2C919-E», и объем — 5 литров.

Любая автоматическая трансмиссия оборудована масляным фильтром, и Форд Фокус не исключение.

Индекс фильтра «XS4Z-7A098-AC». Это американская версия, примерно в 2 раза дороже европейской.

Операции по замене масла в АКПП

Потребуется прокладка уплотнительная, герметик, нож, прозрачный шланг, тара для «отработки» и отвёртка.

  1. Заехать на эстакаду или яму и заглушить мотор.
  2. Демонтировать защиту картера КПП.
  3. Так как АКПП не комплектуется сливной пробкой, нужно взять нож и надрезать прокладку, после чего поддеть картер с одной стороны, где начнёт вытекать ATF.
  4. Подставить тару для отработанного масла.
  5. Демонтировать картер.
  6. Отключить датчик масляного фильтра и вынуть сам фильтр, в котором будет остаток масла.
  7. Почистить магнит, находящийся на картере, от металлической стружки, если она имеется.
  8. Приклеить новую прокладку, предварительно промазав её герметиком.
  9. Установить новый фильтр, залив туда немного нового трансмиссионного масла.
  10. Закрепить картер.
  11. Начать заливать новое масло, объем которого равен 5 литрам.
  12. Следующая особенность в замене масла состоит в том, что коробка передач имеет охлаждение, поэтому процесс заливки масла существенно отличается от заливки в механическую КПП. Отсоединить трубку охлаждения АКПП от радиатора и вставить туда шланг, другой конец которого должен быть в таре для отработанного масла.
  13. Поставить селектор переключения передач в режим «Р».
  14. Запустить двигатель. Из гидротрансформатора начнёт вытекать чёрная жидкость, являющаяся отработанным маслом.
  15. После слива примерно 1. 5 литра масла можно глушить двигатель.
  16. Долить остаток нового масла и повторить пункт от 12-16 ещё раз, пока из шланга не начнёт течь чистое масло.
  17. Установить трубку на место.

После выполнения всех действий нужно прогнать масло по коробке передач:

  • запустить мотор;
  • нажать на педаль тормоза;
  • переключить постепенно все скорости на селекторе;
  • заглушить мотор, и ждать, пока в течение 10 минут масло не разойдётся по коробке передач.

Процедуру прогонки масла необходимо выполнить дважды. После этого необходимо проверить уровень масла в АКПП. Если уровень находить ближе к отметке «MIN», то следует осуществить доливку масла в коробку.

После замены масла в коробке обязательно выполняется прогонка масла. Процедуру необходимо провести дважды.

Данная коробка передач не требует добавок в масло в виде всевозможных присадок. Трансмиссионное масло, которое заливается в АКПП, уже имеет пакет присадок. Пакет присадок нужен для нормальной работы трансмиссии в течение 100 000 километров. Всевозможные присадки будут только вредить работе трансмиссии.



Ремонтируем автомобиль Форд Фокус самостоятельно:

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2

Форд Фокус второго поколения, оснащенный автоматической коробкой передач, относится к тем автомобилям, на которых производителем не предусмотрена замена масла в АКПП. Даже на поддоне нет привычной сливной пробки.

Коробка на Фокусе 2 не отличается надежностью и в целом имеет небольшой ресурс. На горьком опыте было неоднократно доказано, что первые проблемы с АКПП, если не менять масло, появляются до достижения отметки в 200 тысяч км пробега. Зачастую к этому пробегу в коробке уже начались необратимые процессы, и замена трансмиссионной жидкости вряд ли поможет.

Поэтому автовладельцы в России массово практикуют замену масла в АКПП Форд Фокус 2 своими руками. Процедура эта, несмотря на отсутствие сливного отверстия на поддоне, не вызывает каких-либо непреодолимых затруднений.

При аккуратном и внимательном подходе вполне осуществима в гаражных условиях без использования специализированного инструмента.

Что понадобится для замены

Так как заводом-изготовителем не предоставляется официальных рекомендаций по замене трансмиссионной жидкости, то весь процесс основан на технологии, которая была выработана на практике. Известен лишь полный объем масла в АКПП Форд Фокус 2 и его тип.

В коробку-автомат этого автомобиля заливается смазка от официального производителя Ford Motorcraft Mercon LV в количестве 6,7 литра. Частичная замена позволяет обновить жидкость примерно наполовину. Как показала практика, после демонтажа поддона сливается 3,2-3,4 литра. Для полного обновления потребуется не менее 7 литров.

Фильтр АКПП ФФ2 и прокладка

Какое масло лить в АКПП Форд Фокус 2, если оригинальный смазочный материал именно этой марки не удалось найти? Можно попробовать подобрать аналог, желательно от того же производителя.

Внимание

Некоторые автовладельцы утверждают, что подойдет любое трансмиссионное масло Ford класса M5. Однако подобные манипуляции выполняются на свой страх и риск.

Также рекомендуется заменить фильтр и уплотнительное кольцо. Часто производители сразу продают фильтр с уплотнительным кольцом, и отдельно приобретать его не понадобится. Иногда в довесок к кольцу поставляется прокладка под поддон, которая в АКПП Фокус 2 сажается на герметик.

Для демонтажа поддона потребуется ключ на 10. Удобнее всего использовать головку. Но лучше работать набором слесарного инструмента. Стандартного чемодана более чем достаточно.

Обязательно понадобится порожняя тара под отработку. Желательно с широким дном, так как слив методом демонтажа поддона подразумевает разбрызгивание масла на большой площади.

Потребуется воронка с тонкой горловиной для заливки новой жидкости. А если планируется полная замена, то дополнительна будет нужна порожняя бутылка объемом 1,5-2 литра для сбора масла из контура охлаждения и шланг длиной полметра для удобства.

Подготовка к замене

Удобнее всего проводить замену с эстакады или подъемника. Смотровая яма также подойдет. Но если проводить полную замену без помощника, то придется много раз подниматься и спускаться в яму.

Перед началом работы необходимо демонтировать защиту днища, если она есть. Также нужно прогреть масло в коробке до рабочей температуры. Можно дать авто немного остыть, но не более 10 минут.

Это связано с тем, что слив отработки из АКПП Ford Focus 2 проходит нестандартно. Велика вероятность пролить на руки или другие части тела старую смазку в процессе демонтажа поддона. Это может вызвать ожог или как минимум дискомфорт, если масло будет сильно разогрето.

Если работа проводится со смотровой ямы или с эстакады, желательно под колеса подложить противооткатные упоры и затянуть ручник. При любом вмешательстве в работу трансмиссии или ходовой части, подразумевающем запуск двигателя, не будет лишним перестраховаться.

Частичное обновление смазки

После постановки автомобиля на рабочую позицию и выполнения подготовительных процедур, приступаем непосредственно к замене.

Частичное обновление смазки в коробке автомат Форд Фокус 2 производится следующим образом:

  1. Отпускаются все 20 болтов на 10, с помощью которых закреплен поддон на картере АКПП. Выкручиваются до конца 17 болтов. Два остается в передней части поддона (по направлению движения авто), один – в задней.
  2. Отпускается до конца задний болт. Подставляется как можно ближе к поддону порожняя емкость. С помощью отвертки или любого другого подходящего предмета поддевается задняя часть поддона. С небольшим усилием он отделяется от картера. Начинается слив масла.

    Демонтаж поддона

  3. После того, как вся отработка, которая выше уровня стенок поддона сольется полностью, демонтируется поддон.
  4. Производится очистка поддона и магнита от металлической пыли. Желательно воспользоваться промышленным средство для промывки замасленных поверхностей (например, очистителем карбюраторов).
  5. Демонтируется старый фильтр и устанавливается новый. Не забываем заменить резиновое уплотнительное кольцо и отключить фишку датчика температуры.

    Меняем масляный фильтр в коробке

  6. Очищаются посадочные поверхности. Устанавливается новая прокладка. Наносится небольшой слой герметика с расчетом, чтобы при зажатии болтов он как можно меньше выдавливался во внутреннюю полость картера. То есть наносить герметик лучше ближе к внешнему краю кромки.
  7. Болты равномерно закручиваются по всему периметру картера без затяжки. После установки болтов, используйте динамометрический ключ. Усилие затяжки не должно превышать 10 Нм.
  8. Изымается щуп АКПП, который находится под капотом. Заливается столько же масла в коробку автомат, сколько было слито. Как правило, это около 3,3 литров.
  9. Запускается двигатель. Коробка передач прогревается до рабочей температуры. Параллельно рычаг переключения перемещается во все положения с задержкой по 5–10 секунд.
  10. На прогретой до температуры не ниже 55 °C коробке проверяется уровень масла. Выполняется порционная доливка или откачка, если произошел перелив.

На этом частичная замена масла в АКПП закончена.

Самостоятельная замена масла в АКПП Форд фокус — видео инструкция

Полная замена масла

Для полной замены необходимо выполнить все пункты, которые требовались для частичной замены. За исключением манипуляций с установкой уровня.

После заливки масла через щуп, снимается трубка обратной магистрали с радиатора охлаждения. Для удобства его можно нарастить при помощи эластичного шланга с диаметром отверстия 6 мм.

Шланг заводится в порожнюю бутылку. Запускается двигатель. Из системы выкачивается примерно 1 литр масла. Двигатель останавливается. Столько же масла заливается обратно через отверстие для щупа.

Аппаратная замена масла в коробке на СТО

Процедура повторяется 4 раза. Как правило, на четвертой закачке из трубки контура охлаждения выходит чистая смазка. Это значит, что масло в автомате обновлено полностью (точнее, на 95-99%, так как полностью очистить АКПП от старой смазки невозможно).

Как показала практика, вполне достаточно частично обновлять смазку с периодичностью 1 раз в 60 тысяч километров. После третьего цикла частичного обновления, лучше произвести полную замену.

Важным пунктом является опыт и полное понимание процесса полной замены. Если не уверены в своих силах или знаниях – лучше обратитесь на СТО. Там полная замена выполняется при помощи специального аппарата, который в автоматическом режиме производит замещение старой смазки новым маслом.

Замена масла в МКПП и АКПП в Ford Focus I, II и III: фото и инструкции

Особенность коробок передач большинства автомобилей Ford состоит в том, что замена масла в АКПП Форд Фокус не производится.  По регламенту американский производитель не предусматривает замену трансмиссионной жидкости как таковой.

Но бывают ситуации, когда замена масла коробки передач просто необходима. Может быть превышен срок эксплуатации автомобиля, из коробки начали доноситься посторонние звуки, шумы, скорости переключаются трудней. В этом случае, если вы не хотите платить большие деньги на СТО за ремонт КПП, можно попытаться самому поменять масло.

Сразу же стоит отметить — замена трансмиссионного расходного компонента для механических и автоматических коробок передач моделей Форд Фокус 1, 2 и 3 происходит по разному принципу. Поэтому и рассматривать процессы замены мы будем отдельно. Точных сроков замены MTF — масла для механической КПП — и ATF (автоматической КПП) нет, поэтому лучше делать это каждые 100 тысяч км пробега.

Автомобиль Форд Фокус

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Выбор масла для своего автомобиля

Чтобы понять, что трансмиссионную жидкость нужно заменить, достаточно только взглянуть на нее. Масло, потерявшее свои смазывающие свойства и все необходимые компоненты, будет жидким практически как вода и темным на вид. Кроме того, в масле может присутствовать металлическая пыль от компонентов трансмиссионной системы. Эти признаки свидетельствуют о том, что жидкость в КПП надо срочно менять.

Если вы решили приступить к началу этого процесса, то вам стоит внимательно отнестись к непосредственному выбору масла. Обратите внимание — автомобили американского производства могут чувствительно воспринимать некачественный продукт. Поэтому от покупки трансмиссионной жидкости на рынке или у непроверенных производителей стоит воздержаться. Лучше пойти в официальный магазин запчастей для Форд и там подобрать нужную модель для механической или автоматической КПП, чтобы продавец подсказал вам масло именно для вашего авто.

Если у вас негде узнать, какой «расходник» лучше лить, то можно руководствоваться выбором профессионалов. В частности, мастера на СТО и владельцы автомобилей Ford 1, 2 и 3 рекомендуют заливать в механическую коробку передач синтетическую жидкость марки «SAE 75W-90». Что касается автоматической КПП, то здесь оптимальнее всего выбрать марку «WSS-M2C919-E». Если вы не уверены в том, что масло подойдет для вашего авто, лучше позвоните дилеру и узнайте точное название масла конкретно для своей модели машины.

Что нам понадобится?

Итак, для замены трансмиссионной жидкости в механических КПП моделей Форд Фокус 1,2 и 3 вам понадобится:

  • масло (объем «расходника» в МКПП составляет 2,2 литра). Лучше приобрести 4 литра жидкости (понадобится дополнительное MTF для очистки коробки), но на практике отечественные умельцы не чистят КПП и заливают по 2 литра;
  • шестигранник на «8» и ключ на «19»;
  • емкость для отработанного трансмиссионного масла;
  • специальный шприц для заливки.
MTF 75W-90 BO для МКПП

Что касается автоматической КПП:

Поэтапная инструкция по замене

Замена масла в АКПП

Поэтапный процесс замены ATF в вашей автоматической КПП Фокуса 3 состоит в следующем:

  1. Для начала нужно заехать на яму или эстакаду.
  2. Затем следует залезть под автомобиль и демонтировать защиту картера (имеется на большинстве авто).
  3. Откручиваем несколько болтов поддона, за которым скрыта ваша коробка передач.
  4. АКПП не оснащены пробкой для слива масла, поэтому берем нож, срезаем уплотнительную резинку и аккуратно поддеваем поддон с одной стороны (оттуда будет сливаться ATF).
  5. Подставляем заранее приготовленную емкость и ждем пока масло не сольется полностью.

    Слив ATF из коробки «автомат»

  6. Когда жидкость слита, нужно полностью открутить и снять поддон.
  7. Затем находим датчик фильтра, отключаем его, а сам фильтр аккуратно снимаем (в нем имеются остатки масла, которые обязательно польются на голову при его демонтаже).

    Фильтр с датчиком коробки «автомат»

  8. С поддона нужно слить всю жидкость и прочистить магнит от металлической пыли и прочей грязи.
  9. Теперь чистим поддон от остатков прокладки и герметика.
  10. Берем новую резиновую прокладку, клеим ее на герметик. Также нужно промазать герметичным клеем посадочное место поддона на коробке.

    Фильтр АКПП с прокладкой

  11. Устанавливаем новый фильтр.
  12. Ставим на место поддон.
  13. Берем новое ATF и льем в коробку.
  14. Затем нужно отключить подающую трубку от радиатора охлаждения вашей АКПП и подсоединить к нему заранее подготовленный прозрачный шланг. Другой его конец должен быть в емкости для слива ATF.
  15. На коробке передач включаем положение «Р» и запускаем мотор.
  16. Наблюдаем, как из подсоединенного шланга начинает стекать темная отработанная жидкость из гидротрансформатора.
  17. Когда слилось около одного-полутора литров объема жидкости, двигатель можно заглушить.
  18. Затем доливаем новое ATF и повторяем этот процесс, пока из шланга не начнет течь чистое масло.
  19. Ставим обратно патрубок к радиатору охлаждения вашей КПП, замеряем уровень залитой жидкости.
  20. Теперь нужно провести процесс прогона ATF по трансмиссионной системе: нажимаем тормоз и не отпускаем.
  21. При нажатом тормозе переключаем все скорости передач.
  22. Глушим автомобиль и ждем 5-10 минут пока все масло не растечется по системе.
  23. Повторяем процедуру еще раз и меряем уровень масла. Если все в норме, то замену можно считать выполненной.

Замена масла в МКПП

Теперь рассмотрим инструкцию по замене трансмиссионного расходного компонента в механической КПП. Как и в случае с «автоматом», замена MTF должна производится на эстакаде или яме.

  1. Заезжаем на яму и глушим двигатель.
  2. Лезем под машину и видим пластиковый поддон механизма переключения скоростей, который закреплен по всему периметру.
  3. Снимаем поддон и видим две пробки, открывающиеся ключами.
  4. Используя шестигранник на «8» откручиваем пробку заливного отверстия, а при помощи ключа на «19» снимаем пробку сливного отверстия.
  5. Подставляем заранее подготовленную емкость для отработанного MTF, ждем 5—10 минут пока оно стечет.

    Слив MTF

  6. Теперь пробку сливного отверстия можно ставить на место.
  7. Используя специальный шприц, льем около полутора литров масла, которое через 40—60 минут нужно будет слить. Это делается для того, чтобы промыть все внутренние компоненты коробки.
  8. Когда процесс промывки завершен, нужно залить около двух литров MTF, пока оно не начнет вытекать из коробки.
  9. Закручиваем пробку заливного отверстия, ставим на место поддон коробки.

На этом замену MTF в МКПП можно считать завершенной.

Видео «Замена ATF в АКПП Ford Focus 2»

На видеозаписи описан процесс замены масла в коробку «автомат» Форд Фокус 2.

Вам есть что сказать? Может быть, вы сталкивались с заменой масла в автомобиле Форд и у вас есть собственная технология? Расскажите об этом нашим читателям!

Focus 2 какое масло в акпп. Подбираем масляный фильтр

Основная масса автомобилей, выпускаемых современным автомобилем, укомплектована. Внутри них находится рабочая жидкость - специальная жидкость. Производители часто заявляют, что масло заливается в коробку «на всю жизнь»: например, концерн Ford позиционирует масло для АКПП Ford Focus 2 как залитое на весь срок службы. В реальных условиях, такое утверждение является спорным, так как после определенного пробега, нефтяные деградирует, отключая коробку.Но этого можно избежать, заменив масло.

Принцип работы АКПП Форд Фокус 2

Этот автомобиль доступен в различных комплектациях:

Важное различие между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач заключается в принципе трансмиссии: если в «механике» это осуществляется шестернями, то в «автомате» - трансмиссионная жидкость или масло (обозначается как ATF).

Масло заливается в гидравлическую систему и, помимо самой функции трансмиссии, действует как смазка для деталей коробки.

Изменение передаточного числа происходит с помощью планетарного ряда, а ЭБУ отвечает за переключение скоростей, ориентируясь на показания различных датчиков авто. Но без масла работа коробки невозможна. Если его уровень небольшой или жидкость деградировала во время работы, коробка также начнет «выходить из строя» и вскоре выйдет из строя. Поэтому уровень масла в коробке нужно периодически проверять, проверяя количество и состояние жидкости, а при необходимости заменять.

Следует отметить, что в странах с более высокими доходами автовладельцы не склонны к подобным манипуляциям: им легче купить новую коробку в сборе взамен вышедшей из строя, чем возиться с маслом.В российских реалиях замена коробки передач - довольно дорогая процедура, и владельцы Ford Focus 2 производят замену масла в АКПП примерно через 60-70 тысяч километров пробега.

Это позволяет продлить срок эксплуатации коробки Ford Focus 2 со стандартных 100-200 тысяч километров до 400 (разумеется, при соблюдении других правил бережной эксплуатации).

Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач - Ford Focus 2

Уровень

ATF - ключевой параметр «работоспособности» коробки. Как правило, его погружают в жидкость на три четверти. Если количество масла меньше необходимого, это может привести к печальным последствиям.

Например, жидкость может смешиваться с воздухом, всасываемым масляным насосом коробки передач. Это чрезвычайно быстро приводит к потере маслом своих функциональных свойств:

  • теплопроводность;
  • смазочные свойства масла;
  • тепловая мощность.

Вполне вероятно, что общее давление масла в системе упадет.Все это вызовет масляное голодание элементов коробки, ухудшит теплоотвод от деталей, которые нагреваются в процессе эксплуатации. Поначалу машина потеряет динамику, будут хуже переключаться скорости, а в итоге выйдет из строя АКПП, «радуя» автолюбителя целым рядом странных звуков из коробки.

Перелив масла тоже опасен: может начаться пенообразование, что приведет к потере функций ATF.

Для проверки уровня жидкости ATF желательно смотровое отверстие, но можно делать это и на ровной поверхности. На нем нужно:

  • запустить двигатель;
  • по очереди «прогонит» АКПП на всех режимах, чтобы масло разошлось;
  • зафиксируйте его в положении P.

Кольцо часто бывает черным и на первый взгляд может быть незаметным.

Зонд необходимо снять, вытереть насухо, затем установить на место и снова снять. Уровень масляной пленки при проверке должен находиться между рисками «мин» и «макс». Косвенно этим методом можно также определить состояние масла: если оно темное, с характерным запахом гари, пора менять жидкость.

Уровень жидкости всегда должен находиться между отметками на щупе. Если масла слишком мало, его следует долить; это можно сделать прямо через отверстие, из которого вынули щуп.

Важно: после проверки и доливки масла нужно сделать тест-драйв, а затем произвести контрольный замер содержания жидкости.

Если масло нужно доливать часто, значит, есть утечка, которую необходимо срочно устранить.

Сколько масла в АКПП Форд Фокус 2

Ключевой вопрос для каждого, кто решает поменять жидкость самостоятельно, - сколько масла брать и какое? Коробка автомата Ford focus 2 вмещает около 6 литров рабочей жидкости.В то же время «американец» очень чутко относится к выбору ATF: производитель рекомендует собственное масло. Количество жидкости варьируется в зависимости от года выпуска автомобиля:

  • до середины 2007 г. требовалась жидкость Ford DP-M5, соответствующая спецификации WSS-M2C919-E; коды такого масла - 8000045, 1565889;
  • В более поздних моделях
  • FF2 используется жидкость аналогичной марки, но номера масел в каталогах компании различаются: 149116, 1776431.

Для замены масла на Ford используйте совместимые составы - Mercon V второго поколения и Mercon LV.Эти трансмиссионные масла также производятся на заводах Ford.

На практике автомобилисты допускают замену: например, хорошо работает масло Motul Multi ATF. Но следует помнить, что это не рекомендуется производителем.

Как заменить масло в АКПП Форд Фокус 2 своими руками

Пока автомобиль находится на гарантии, владельцы стараются обращаться за всеми техническими операциями в официальные сервисные центры, чтобы не нарушать условия гарантии.Но когда этот срок истекает, многие начинают проводить рутинные операции, в том числе замену масла, самостоятельно, потому что:

  • aTF изменение в услуге - услуга достаточно дорогая;
  • Сама процедура замены не так уж и сложна и под силу практически любому автовладельцу.

Далее резиновую прокладку срезают заранее подготовленным ножом. После этого можно аккуратно поддеть пустой поддон. Если все сделано правильно, старое масло должно начать вытекать из поддона (той его части, что поддоны):

Подготовленную емкость подставляют под струю жидкости, и теперь нужно дождаться полного слива выхлопа ATF.Только после этого можно переходить к полному снятию поддона АКПП.

Когда поддон снят, нужно снять масляный фильтр, не забыв отключить датчик фильтрующего элемента. Результат действия должен выглядеть так:

Далее аккуратно удалите остатки жидкости ATF из демонтированного поддона, протрите магнит, очистив его от металлической стружки и грязи, удалите следы герметика, масла и срезанную на предыдущих этапах прокладку. Чистый противень:

При проведении этих манипуляций необходимо поставить новую прокладку на герметик, а также тем же клеем смазать седло на АКПП, где в дальнейшем будет закрепляться поддон.Затем в ящик кладется новый фильтр, поддон фиксируется на старом месте.

Теперь нужно залить в ящик новую жидкость. Это делается через наливную горловину с помощью воронки или шприца с трубкой:

В процессе еще нужно будет удалить масло из радиатора охлаждения коробки:

  • отсоединить подающую трубку от корпуса клапана;
  • подсоединить заранее подготовленный прозрачный шланг к радиатору, второй конец шланга
  • заскакивание в бак на отработку;
  • включить мотор, он должен быть в положении P;
  • Произведенное масло потечет из шланга, всего около полутора литров;
  • : когда цвет текущей жидкости меняется с темного на светлый, значит масло полностью изменилось на свежее. Вы можете выключить двигатель и переустановить подающую трубку.

После этого зондом контролируется уровень ТФ, при необходимости доливается жидкость (поэтому масло нужно брать с определенным запасом).

Завершающим штрихом процедуры является прогон масла через систему: при работающем двигателе и нажатии на тормоз все режимы АКПП должны переключаться по очереди. Затем нужно выключить двигатель и подождать 10-15 минут, пока масло разойдется по каналам гидромеханической системы.После этого производится контрольный замер, если масло в норме, можно приступать к нормальной эксплуатации автомобиля.

Применение АКПП в сочетании с технологичным двигателем позволяет использовать все возможности двигателя, повысить динамику и снизить нагрузку на водителя. Но в процессе эксплуатации АКПП требует аккуратного своевременного ухода, щадящей эксплуатации. Владелец должен продумать, какие операции по обслуживанию предусматривает производитель агрегата, нужен ли Ford Focus 2.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2

Порядок обслуживания

На автомобиль Focus второго поколения наряду с роботизированной трансмиссией была установлена ​​автоматическая трансмиссия под индексом 4F27E. Этот агрегат хорошо известен своей машиной первого поколения и представляет собой классический 4-ступенчатый автомат.

АКПП Ford Focus 2

График ТО не оговаривает периодичность замены масла в АКПП Форд Фокус.Основная регулярно выполняемая операция - это проверка уровня масла в корпусе устройства. При недостаточном количестве технической жидкости прописано долить масло до уровня. Дополнительно корпус коробки проверяется на герметичность.

При необходимости добавить Форд Фокус 2 м самостоятельно, владелец должен выполнить ряд условий:

  • автомобиль необходимо разместить на ровной площадке;
  • двигатель на холостом ходу;
  • переключатель диапазона должен быть в каждом положении.

Дополнительно оговаривается степень нагрева агрегата и температура масла при заправке - 55 ± 5 ºС. При заправке учитывается разница между минимальной и максимальной отметкой указателя уровня. Этот ассортимент рассчитан на объем 400 мл.

Несвоевременная заправка масла в АКПП Форд Фокус 2 приводит к захвату воздуха насосом и образованию воздушно-масляной эмульсии. Следствием этого процесса станет ухудшение отвода тепла от зоны нагрева, ухудшение условий трущихся поверхностей.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2 потребуется при неисправности агрегата в штатном режиме, появлении сообщений бортового компьютера об ошибках в работе после ремонта.Для профилактической замены автовладельцы используют интервал замены масла раз в 70 тысяч км.

Подбираем масло на замену

Владельцу автомобиля с «автоматическим» трансмиссионным маслом для Ford Focus 2 в АКПП при проведении технического обслуживания или ремонта потребуется:

При определении вопроса о том, какое масло заливается в АКПП Форд Фокус 2, учитывайте спецификацию состава. Для блока Focus второго поколения это значение: WSS-M2C938-A.Если сравнивать с механической коробкой передач аналогичного автомобиля, трансмиссионное масло для МКПП Ford Focus 2 будет иметь следующее значение - WSS-M2C200-C3.

Подбираем масляный фильтр

Фильтр АКПП Ford Focus-2 Fram с прокладкой

При хорошей работе и своевременном обслуживании фильтр «автомата» также не подлежит регулярной замене. Но при очередном осмотре признаком неисправности становится появление в кузове коробки пенного масла на нормальном уровне.

Среди возможных опций выберите масляный фильтр выброс:

  • оригинальный товар - каталожный номер 3044026;
  • кольцо специальное - прокладка 3044032;
  • оригинальный товар для рынка США (с кольцом) - XS4Z-7A098-AC;
  • Изделие
  • для кузова Mazda - FN01-21-500A.

Среди альтернативных вариантов назван фильтрующий элемент Motorcraft - FT 131.

Перед началом ремонтных работ по замене масла в машине Форд Фокус 2 позаботьтесь о герметике, который обеспечит герметичность между кузовом и поддоном. Рекомендуется приобрести состав ELRING DIRKO 030.790, используемый для масляных поддонов.

Процедура замены масла

Независимый Ford Focus 2

проводится в строгой последовательности операций и температурных условиях. Предварительно подготовленные сменные элементы и инструменты:

  • Головка торцевая «8» с ручкой;
  • Отвертка плоская
  • ;
  • Емкость 4 литра для слива старого состава.

Слив масла с АКПП Ford Focus 2

Дальнейшие действия по замене масла в коробке Форд Фокус 2 выполняются в следующей последовательности:

  1. Выкрутите крепежные болты по периметру поддона.
  2. Отделить поддон от корпуса ножом.
  3. Снимите датчик с фильтра и снимите фильтрующий элемент.

Разумно поставить дополнительную емкость под оставшееся масло из-под фильтра. Иначе есть риск запачкаться.

Перед обратной сборкой тщательно очистите поддон от остатков масла, а также очистите посадочную кромку перед нанесением герметика при установке. После установки фильтра поддон на место и закрепление, Форд Фокус 2.Это удобнее делать через направляющую трубку, которая проходит через отверстие контроля уровня. Проверяйте количество залитой жидкости не только после заправки, но и после непродолжительной поездки, когда масло немного прогреется до контрольной температуры. Также проверьте герметичность после затвердевания герметика.

Для проверки уровня необходимо завести машину и переключиться.

Только сейчас завершена замена масла в коробке передач Форда Фокус 2.

За последние 15 лет одной из основных тенденций в автомобилестроении стал переход на «вечные» трансмиссионные масла, и одним из таких примеров является линейка автомобилей Ford: замена масла в АКПП Ford Focus 2 снята с график обслуживания на весь гарантийный срок автомобиля.

Считается, что современная синтетическая жидкость способна отработать весь срок службы коробки без заметного снижения качества. Но на самом деле причин для замены много, особенно в наших условиях: достаточно несколько раз застрять зимой, выламываясь на пятках, так что масло уже начинает издавать характерный запах подгоревших сцеплений.

Точно так же АКПП Focus не любит агрессивной езды, и таксисты в крупных городах прекрасно были знакомы с особенностями больших сезонных пробегов с частыми пробками.

Когда менять масло

Поскольку четко не определен период замены, вы должны полагаться на статистику и состояние масла в вашем автомобиле. Опыт механиков фирменных СТО Ford показывает, что фильтр АКПП значительно забит уже к 70-80 тысячам пробега, и его придется заменить со снятием поддона коробки - естественно, в этом случае само масло не следует возвращать обратно в коробку.

Если он значительно темнеет, масляный щуп пахнет горелым - менять его нужно немедленно и вне зависимости от пробега: самостоятельная замена масла в АКПП Форд Фокус 2 при первых тревожных симптомах может помочь избежать дальнейших проблем, которые не всегда можно устранить свежим маслом.

Фрикционы

страдают больше всего - будучи оцененными на уровне масла нормального качества, при «сгоревшем» они начнут быстрее изнашиваться, а это уже может привести к переборке коробки.

Выбор масла для АКПП Форд Фокус 2

При заправке АКПП на заводе или при необходимости доливки в условиях авторизованных сервисных центров Ford используется синтетическое масло только одной марки - Ford DP-M5, артикул в каталоге литровой упаковки 1 565 889 (в зависимости от года производства автомобиля, в каталогах также может указываться номер 1 805 856).В любом случае цена литровой упаковки будет порядка 1000-1300 рублей.

Выбирая аналог, необходимо убедиться в его абсолютной совместимости по составу с заводским, иначе спрогнозировать результат будет невозможно. Требования к ATF, которая заливается в коробку «Фокус», определены стандартом WSS-M2C919-E, и использовать стороннее масло можно только при наличии прямого указания его соответствия на упаковке. Это соответствие, например, Motul Multi ATF, Mobil ATF 3309, Motorcraft XT 8-QAW.

Если вы планируете менять масло своими руками, то не забудем и про фильтр: его номер по оригинальному каталогу 5046305, а цену нельзя назвать доступной: в среднем это около 2400 руб. Поэтому в автосалонах популярны гораздо более дешевые заменители - Zekkert OF-4437G, Fram FT1210.

И напоследок вам понадобится тюбик качественного герметика для установки поддона. Мы можем порекомендовать Victor Reinz Reinzosil, Permatex MotoSeal.

Инструкция по замене масла в АКПП Форд Фокус 2

Замена масла в АКПП своими руками удобнее всего на подъемнике, но быстро справиться можно и на обычном эстакаде.Помимо обычного набора инструментов вам понадобится емкость для слива масла объемом не менее 6 литров и растворитель для обезжиривания стыковочной плоскости поддона перед нанесением герметика. Сначала снимите картер, если он установлен, чтобы получить доступ к поддону автоматической коробки передач.

Сначала большая часть масла сливается через сливную пробку. Затем сам поддон откручивается, чтобы получить доступ к фильтру, а также удалить протекающие остатки.

Поддон откручивается по периметру, после чего его нужно аккуратно отделить острым ножом от края - старый герметик удержит его крепко. Сняв поддон, промойте его растворителем от осадка, очистите стыковочную плоскость от следов герметика и обезжирите.

Перед установкой поддона на место очищаем стыковочную плоскость ящика и наносим на поддон равномерный слой герметика. В зависимости от конкретной марки герметика поддон устанавливается либо сразу, либо с десятиминутной выдержкой - ознакомьтесь с инструкцией на тюбике. Крепежные болты вытягивают крест-накрест за два прохода: немного, пока герметик не затвердеет, и, наконец, после того, как он начнет полимеризоваться.

После этого уже можно заливать масло в АКПП, но нужно помнить, что в гидротрансформаторе осталось почти два литра масла. Чтобы полностью обновить весь том, сделайте следующее:

  1. Залито свежее масло до максимальной отметки на щупе.
  2. Подающий шланг снят с маслоохладителя, двигатель запускается в положении P на селекторе.
  3. После того, как из шланга вытечет примерно литр, двигатель сразу глушится, масло доливается снова до верхней отметки - и так до тех пор, пока не потечет чистое масло

Наконец, уровень замеряется на работающем двигателе при температуре масла около 55 градусов, селектор тоже должен быть в положении «парковка».

Видео замены масла в АКПП Форд Фокус 2

Так же, как и в двигателе внутреннего сгорания, имеет собственную систему смазки. Время от времени ей требуется профилактика. Сегодня мы рассмотрим, как делают автоматические трансмиссии в Форд Фокус 2 поколения.

Отличия между заменой МКПП и АКПП

Стоит отметить, что механические коробки передач на автомобилях Форд Фокус не требуют обслуживания. Они залиты маслом на весь период эксплуатации.В то же время они требуют обслуживания. Когда в АКПП? Регламент замены жидкости - 60 тысяч километров. Почему это происходит? Дело в том, что на автоматических коробках передач масло - это рабочая жидкость. Он менее вязкий, чем на механике. Именно благодаря маслу крутящий момент передается от двигателя к колесам посредством преобразователя крутящего момента. Этот элемент выглядит следующим образом.

Внутри два больших гребных винта. Внутрь гидротрансформатора залито масло. Когда эти рабочие колеса вращаются, сила передачи крутящего момента изменяется. Чем чаще они вращаются, тем выше частота вращения двигателя. На механических коробках масло заливается только в поддон. Здесь это не рабочая жидкость. Смазывает только фрикционные шестерни в коробке, поэтому практически не изнашивается. Хотя производитель регулирует замену масла на МКПП в отечественных автомобилях. Но это тема для отдельной статьи. Все, что нам нужно знать, это когда менять масло в АКПП. Как мы уже говорили ранее, это делается не реже одного раза в 60 тысяч.Есть несколько способов выполнить эту операцию. Ниже мы их подробно рассмотрим.

Частичная замена масла в АКПП

Самый популярный способ. Благодаря ему масло в коробке «освежает». Суть процесса предельно проста. Сначала откручиваем сливную пробку АКПП. Всю жидкость переливают в заранее подготовленную емкость до последней капли.

Но почему этот метод называется только частичной заменой масла в АКПП? Дело в том, что весь объем смазки, которая находится в ящике, невозможно слить с горловины. Определенный процент его останется внутри, под каким бы углом ни стояла машина. Чаще всего удается слить до 40-45 процентов жидкости. Таким образом, уровень масла в АКПП Ford Focus 2 падает только вдвое. Этот недостаток обновляется новой жидкостью. Она смешивается со старым.

Нюансы частичной замены

Если вы думаете, что частичная замена масла АКПП в Форд Фокус 2 позволит вам без проблем проехать еще 60 тыс., То глубоко ошибаетесь.Необходимо полностью удалить старую смазку. Как это сделано? После такой «освежения» машина пробегает 200-300 километров. Далее откручивается сливная пробка, смешанная жидкость сливается и выливается обратно новую. Эту процедуру необходимо повторить 3-4 раза.

В чем преимущества этого метода? Частичная замена масла в АКПП в Форд Фокус 2 может производиться самостоятельно или даже самостоятельно. Одно изменение требует небольшого количества жидкости. После нескольких повторений этой процедуры поддон для сбора капель хорошо промывается. Масло впитывает в себя все фишки и элементы производства. Но у этого метода есть свои недостатки. Первое - это необходимость повторной замены после небольшого пробега. Не у всех есть приямок или подъемник для удобного слива и доливки масла. Частичная замена, даже после нескольких повторений, не является полной. Небольшой процент старого масла по-прежнему будет поступать в автоматическую коробку передач Ford Focus 2-го поколения.

Полная замена

Операция проводится на СТО с использованием специализированного промывочного оборудования.Работает под давлением. Таким образом, старое масло выдавливается новым. Это гарантирует 100% полную замену рабочей жидкости. Как это произошло?

Трубки омывателя подключены к радиатору охлаждения коробки. Потом запускается двигатель и заливается старое масло. Под давлением в трансмиссию сразу заливается новый. На автомобиле «Форд Фокус» машина имеет специальный смотровой люк, через который можно контролировать цвет жидкости. Сначала он будет черным. Но по мере полоскания появится красный оттенок. Это означает, что коробка залита новым чистым маслом. Как только цвет станет нормальным, агрегат отключается и навинчивается сливная пробка.

Какие преимущества у этого метода?

Таким образом вы полностью промоете коробку и утилизируете старое масло. Если ящик эксплуатировался в «рваном» режиме, жидкость работает при высокой температуре. Старое масло имеет запах гари. Кататься на такой смазке категорически запрещено.Только специализированное оборудование поможет полностью вымыть его из коробки. Как ни странно, но количество смываемого масла на порядок меньше, чем при частичном методе. Имеет смысл обратиться в сервис. Сколько стоит замена масла в АКПП? Цена этой услуги с заменой фильтров около тысячи рублей. Это не очень дорого. После промывки коробка включается без рывков. Снижает расход топлива за счет повышения эффективности. Ведь теперь в гидротрансформаторе используется чистое масло, а не черное и обугленное.

недостатки

Вместе со старым маслом и металлической стружкой под давлением вымываются полезные отложения. Часто эта процедура не рекомендуется. Плюс мало кто дает гарантию на нормальную работу КПП после такой замены. Это касается автомобилей старше 2-3 лет (тех, которые уже «прилетели» с дилерской гарантией). Также не во всех городах есть такая специализированная техника.

Компромиссный вариант

Часто автовладельцы выбирают полную замену, но делают это самостоятельно.Для этого вам потребуются:

  • Новый масляный фильтр АКПП.
  • Масло моторное крафт. Нужно 5 литров.
  • Герметик и прокладка.
  • Емкость для отработки.
  • Набор инструментов и тряпки для удаления старых подтеков.

Самосменное масло для АКПП Ford Focus 2

Для выполнения данной операции необходимо подъехать на смотровую яму или эстакаду. Сначала откручиваем защиту картера и поддон АКПП.

Также нужно разрезать уплотнительную резинку. Будьте осторожны - при разборке поддона выльется старое масло. Подготовьте для него емкость. После успешного слива откручиваем масляный фильтр и отключаем датчик чистящего элемента. На поддоне есть специальный магнит для стружки.

Тщательно протираем ветошью. Также аккуратно срезаем остатки прокладки и герметика на коробке передач. Можно использовать канцелярский нож. Затем установите новую прокладку на герметик.Помазал сиденья как на поддоне, так и на самой трансмиссии. Откручиваем элемент обратно и устанавливаем новый фильтр. Залейте новую смазку. Но на этом замена масла не заканчивается. Если вы хотите провести полную процедуру, необходимо слить отработанную жидкость из радиатора автоматической коробки. Для этого отсоедините трубку от корпуса клапана и подключите вместо нее прозрачный шланг того же диаметра. После этого нужно запустить двигатель и перевести рычаг переключения передач в режим «Парковка».Вы заметите, как из прозрачного шланга вытекает старое масло. Будет около 1,5 л. Почему именно прозрачный шланг? Как только через эту трубку начинает течь красное масло (то есть уже чистое), выключаем двигатель и доливаем жидкость до максимального уровня.

Не переливать - это очень плохо для АКПП. Чтобы после сборки АКПП прогнать новое масло по системе, заводим двигатель и запускаем селектор на всех режимах.После нескольких повторений этой операции нужно еще раз проверить уровень и при необходимости долить жидкость. На этом процедура замены завершена.

Какие преимущества самостоятельного ремонта? Первое - это стоимость обслуживания. Сколько стоит замена масла в АКПП? Цена процедуры около тысячи рублей. Здесь не нужно доплачивать за услуги сотрудников СТО. Второй - это количество жидкости, которая идет на замену. Если для обслуживания требуется десять литров «трансмиссии», то здесь можно ограничиться всего пятью.И третий плюс - ящик не моете под давлением, а значит, не смываете полезные отложения. Но у этого метода есть и недостатки. Не у всех есть столько времени на работу и подходящую смотровую яму.

Заключение

Итак, мы выяснили, как поменять масло в АКПП второго поколения передач Форд Фокус. Как видите, операцию можно проделать самостоятельно.

Трансмиссионная жидкость

| Car Talk

<< Давление в шинах | Воздушные фильтры >>

Что такое трансмиссионная жидкость?


Замену жидкости для автоматической коробки передач лучше доверить механику, оборудованному устройством для промывки коробки передач, таким как этот Wynn's Transerve II +, который заменяет жидкость более тщательно, чем вы могли бы добиться с помощью одной силы тяжести.

Трансмиссионная жидкость - это скользкая жидкость, которая действует как смазка для всех движущихся частей внутри вашей трансмиссии. В автоматической коробке передач эта жидкость также служит охлаждающей жидкостью и вязкой жидкостью, которая передает мощность от двигателя к коробке передач.

Для разных трансмиссий используются разные жидкости. В автоматических трансмиссиях используется то, что шокирует, так называемая жидкость для автоматических коробок передач. В механических трансмиссиях используются различные масла: обычное моторное масло, масло для тяжелых гипоидных трансмиссий или даже в некоторых случаях жидкость для автоматических трансмиссий.В руководстве по эксплуатации указано, для чего нужна ваша коробка передач.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Обязательно стоит менять на рекомендованном пробеге, независимо от того, механическая у вас коробка или автомат.

Руководство: Большинство производителей рекомендуют менять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000–60 000 миль. При использовании в тяжелых условиях некоторые производители предлагают менять трансмиссионную жидкость каждые 15 000 миль.

Автомат : Интервалы обслуживания для автоматической коробки передач варьируются от каждых 30 000 миль ... до никогда. Типичный интервал обслуживания составляет от 60 000 до 100 000 миль. Чаще менять его не вредит.

Зачем мне это делать?

Механическая коробка передач : В механической коробке передач проблема не столько в разложении жидкости, сколько в ее загрязнении. Это загрязнение происходит со временем по мере износа синхронизаторов, подшипников и шестерен в трансмиссии.Полученные металлические частицы затем плавают в смазке. И все мы знаем, что масло с микроскопическими частицами металла не смазывает так же хорошо, как чистое масло. Поэтому, если эти загрязнители не будут удалены, они сократят срок службы вашей передачи.

Автоматическая коробка передач : Поскольку в автоматической коробке передач выделяется больше тепла, жидкость для автоматической коробки передач фактически разлагается и разрушается в процессе эксплуатации.

Кроме того, как и в механической коробке передач, жидкость для автоматической трансмиссии также будет загрязнена изношенными деталями трансмиссии.Если не удалить эти загрязнители, они сократят срок службы вашей передачи.

Что будет, если я этого не сделаю?

Если вы не замените трансмиссионную жидкость вовремя, вы будете смазывать трансмиссию металлической стружкой и другими загрязнениями. Это сократит срок службы трансмиссии. В результате вашему механику может быть выплачена изрядная сумма. Другими словами, замена трансмиссионной жидкости с правильными интервалами - хорошее вложение.

Требуется ли техническое обслуживание между интервалами?

В последние годы автопроизводители стали лучше наносить маркировку или цветовую маркировку щупов.Кольцо справа красного цвета, что соответствует жидкости для автоматической коробки передач, уровень которой измеряется этим щупом. На желтом кольце четко обозначено «моторное масло».

Да. Важно регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости между интервалами обслуживания. Если в вашем автомобиле заканчивается трансмиссионная жидкость, трансмиссия может переключаться неправильно - или вообще не переключаться. Это также может повредить внутренние детали трансмиссии, которые не будут смазаны должным образом. К сожалению, вы можете не слышать никаких шумов или иметь другие признаки того, что в вашей коробке передач мало жидкости, пока не станет слишком поздно. Так что это важно проверить.

Вот как можно проверить уровень трансмиссионной жидкости:

Механическая коробка передач : Проверка трансмиссионной жидкости в механической коробке передач может быть затруднена. Несколько продуманных производителей включили щуп, но это скорее исключение, чем правило. Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, мы рекомендуем вам попросить вашего механика проверить уровень жидкости, когда ваш автомобиль находится на подъемнике во время замены масла.Это займет всего минуту.

АКПП : Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, в вашем автомобиле для этой цели будет щуп. Будьте осторожны, чтобы не спутать щуп трансмиссии с щупом картера.


Для большинства автомобилей проверка жидкости для автоматической коробки передач состоит из вытаскивания масляного щупа трансмиссии при прогретом и работающем двигателе и при остановленной трансмиссии. Однако мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством пользователя, поскольку у некоторых производителей могут быть другие процедуры.

Конечно, всегда проверяйте уровень жидкости, если заметите какую-либо утечку.

Car Talk Совет: В отличие от моторного масла трансмиссионное масло не сгорает. Так что, если у вас мало трансмиссионной жидкости, у вас почти наверняка есть утечка.

Автоматическая замена жидкости, фото любезно предоставлено Wynn Oil Company; Цветной щуп
, фото Джо Визенфельдера, Cars.com

<< Давление в шинах | Воздушные фильтры >>

Главный сервисный совет, страница

Когда и почему следует менять трансмиссионное масло с механической коробкой передач в Zumbrota, MN

Есть много споров между новыми и старыми владельцами автомобилей и поколениями владельцев относительно трансмиссионного масла.Некоторые владельцы ручных двигателей настаивают на использовании высоковязкого масла, в то время как другие обходятся ATF. Некоторые владельцы используют только синтетические или натуральные масла, и всегда есть аргумент в пользу знания правильного времени для замены масла в коробке передач. В Zumbrota Bearing and Gear мы ежедневно работаем с новыми, бывшими в употреблении и восстановленными трансмиссиями в Замброте, Миннесота, и хотим, чтобы наши клиенты знали основы того, когда и почему им следует менять трансмиссионное масло.

На самом деле нет определенного правила, когда менять трансмиссионное масло.Все зависит от условий вождения и средней температуры автомобиля. Вождение с высокими нагрузками. многократно увеличивает температуру трансмиссии, что в конечном итоге нарушает стабильность трансмиссионного масла в вашем автомобиле. Если вы регулярно буксируете, управляете автомобилем с низким сцеплением или ездите в горных районах, вам, вероятно, придется менять трансмиссионное масло каждые 30 000 миль или, возможно, даже реже.

В нормальных условиях вождения большинство автомобилей может проехать до 80 000 миль до , прежде чем потребуется замена трансмиссионного масла. Однако это максимальное количество, и большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионное масло между 50 000 и 60 000 км пробега.

Другие условия, требующие замены трансмиссионного масла, могут возникнуть при необычных обстоятельствах. Например, если ваша раздаточная коробка, дифференциал или трансмиссия подверглись погружению на в воду или другую инородную жидкость, трансмиссионное масло следует заменить. Загрязненное масло может серьезно повредить вашу коробку передач, раздаточную коробку или дифференциалы из-за недостаточной смазки.

Вам также следует заменить трансмиссионное масло, если в раздаточной коробке или дифференциалах недавно была устранена утечка . Утечка может сигнализировать о загрязнении или низком уровне трансмиссионного масла. Большинство механиков заменят трансмиссионное масло после ремонта негерметичного компонента, но во время домашнего ремонта об этом иногда забывают.

Наконец, если вы или ваш механик обнаружите грязное трансмиссионное масло во время осмотра, его всегда следует заменять. Старое или грязное масло приводит к дестабилизации вязкости и плохой смазке, что приведет к преждевременному повреждению коробки передач, раздаточной коробки и дифференциалов.

Для получения дополнительной информации о трансмиссионном масле или новых, бывших в употреблении или восстановленных трансмиссиях в Зумброте, Миннесота, свяжитесь с нами сегодня в Zumbrota Bearing and Gear.

Что произойдет, если использовать неподходящую трансмиссионную жидкость?

Автомобильные трансмиссии - хрупкие механизмы.

У каждого автомобиля есть свои рекомендации от производителя, какая трансмиссионная жидкость нужна вашему автомобилю.

Некоторые трансмиссионные жидкости несовместимы с разными типами трансмиссий, так как в них используются разные присадки.Трансмиссии вашего автомобиля требуется подходящая жидкость, указанная производителем автомобиля, для правильной работы и максимального срока службы.

Хотя это не редкость, когда кто-то смешивает жидкости, которые должны идти в их машину, заливка неправильной трансмиссионной жидкости в вашу машину может привести к тому, что ваши машины быстро попадут в могилу.

Типы трансмиссионных жидкостей

При использовании трансмиссионной жидкости необходимо учитывать несколько различных переменных. Сначала вы должны знать, требуется ли вашему автомобилю жидкость для автоматических или механических коробок передач.Затем определите, является ли ваш автомобиль автоматической коробкой передач, если она имеет бесступенчатую коробку передач. Вы всегда должны следовать спецификациям производителя относительно того, какая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Связано: Что такое трансмиссионная жидкость?

Жидкость для автоматических коробок передач

и жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии

Жидкость для автоматических коробок передач (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий - это жидкость, которая используется в автомобилях с автоматическими коробками передач.Эта жидкость оптимизирована для использования в автоматических коробках передач, которые состоят из гидравлического насоса, шестерен, дисков и лент.

Жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT)

Бесступенчатая коробка передач - это тип транспортного средства с автоматической коробкой передач. Этот тип трансмиссии может плавно переключаться посредством непрерывного диапазона передач. Он может сделать это, работая на серии шкивов, соединенных стальной лентой, а не на фиксированном наборе шестерен. Трансмиссии CVT требуют жидкости CVT.Эта жидкость содержит модификаторы трения, которые позволяют ремням захватывать шкивы.

Связанный: 5 типов трансмиссий

Что произойдет, если использовать неподходящую трансмиссионную жидкость

Наиболее частая ситуация, когда используется неподходящая трансмиссионная жидкость, возникает в случае использования жидкости для автоматических коробок передач вместо жидкости для регулируемой коробки передач и наоборот. Добавление ATF в вариатор в конечном итоге приведет к прекращению работы вашей коробки передач.

Предупреждающие знаки

Есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание, чтобы указать, что вы использовали неправильную жидкость в своей трансмиссии, включая:

  • Странные звуки двигателя, например грохот
  • Глохнет после переключения передач
  • Передачи, которые не переключаются
  • Грубое переключение передач
  • Шестерни скользящие
  • Блокировка сцепления вверх

Итак, сколько у меня осталось?

Если вы случайно залили ATF в CTV, скорость его гибели напрямую зависит от соотношения жидкостей. В трансмиссии CVT невозможно слить всю жидкость CVT. Если вы случайно добавили ATF, ваша трансмиссия будет содержать смесь жидкостей ATF и CVT. Ваша трансмиссия CVT по-прежнему будет работать в течение определенного периода времени, поскольку это смесь обеих жидкостей, и у трансмиссии CVT будет достаточно трения для работы какое-то время. Однако со временем произойдет необратимое повреждение, и вам придется восстанавливать трансмиссию.

Связано: Transmission Rebuild vs.Заменить

Что делать, если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость

Если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость, вам нужно будет удалить эту жидкость как можно скорее, чтобы попытаться минимизировать количество повреждений трансмиссии. Если ваш автомобиль уже много миль ехал с неправильной жидкостью, возможно, вам придется сразу заменить трансмиссию, поскольку уже нанесено слишком много повреждений.

Промывка трансмиссии и замена трансмиссии

Замена коробки передач

При замене трансмиссии (иногда известной как обслуживание трансмиссии) поддон трансмиссионной жидкости сливается, а фильтр заменяется. При замене трансмиссии НЕ удаляется вся трансмиссионная жидкость из автомобиля, и часто может оставаться до половины жидкости. Если вы загрязнили трансмиссионную жидкость не той жидкостью, это будет неправильный выбор для вашего автомобиля, поскольку новая жидкость просто загрязняется оставшейся старой жидкостью.

Промывка трансмиссии
Промывка трансмиссии - это когда вся старая жидкость из трансмиссии удаляется с помощью машины для промывки линии охладителя или промывочной машины на входе насоса.После удаления всей старой жидкости добавляется совершенно новая трансмиссионная жидкость. В ситуации, когда вы залили неправильную трансмиссионную жидкость в свой автомобиль, промывка трансмиссии будет лучшим вариантом, чем замена трансмиссии.

Связано: Преимущества промывки трансмиссионной жидкостью

Техническое обслуживание и ремонт трансмиссии с помощью AAMCO Colorado

Проблемы с передачей? Коробка передач загрязнена? Не уверены, какая трансмиссионная жидкость подходит для вашего автомобиля? Ваш местный технический специалист по трансмиссии AAMCO Colorado может помочь с ремонтом и обслуживанием трансмиссии.

Запишитесь на прием, чтобы отвезти машину в местное отделение AAMCO Colorado сегодня.

Сколько стоит замена масла в автоматической коробке передач?

Трансмиссионное масло или трансмиссионная жидкость?

Первый вопрос, который мы собираемся ответить, прежде чем мы приблизимся к обсуждению того, какая замена жидкости или масла должна или не должна стоить, - это какая из них вам действительно нужна.

Трансмиссионное масло? Трансмиссионная жидкость? Это два способа сказать одно и то же, верно?

Неправильно.

Есть разница, которая может сломать или сломать ваш автомобиль.

Коробки передач, или коробки передач, могут быть ручными или автоматическими. Тип жидкости или масла, который требуется каждому, уникален, поскольку они выполняют связанные, но совершенно разные задачи.

Использование неправильного типа жидкости или масла может привести к чрезмерному износу. В свою очередь, такой износ сократит срок службы коробки передач или трансмиссии, приведет к ранней замене и ненужным расходам.

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий представляет собой сложную жидкость.

Он содержит не только смазочные материалы и моющие средства, обеспечивающие бесперебойную работу трансмиссии, но также действует как гидравлическая жидкость для вашей трансмиссии. В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач он также действует как гидравлическая жидкость для гидроусилителя руля и системы полного привода.

В связи с особенностями работы автоматической трансмиссии ATF также должна содержать противоизносные присадки для борьбы с ржавчиной и коррозией. Это также необходимо для поиска, потому что шестерни и шестерни намного меньше, чем в механической коробке передач.

И это еще не все.

Жидкость для автоматических трансмиссий содержит множество дополнительных присадок по сравнению с традиционным моторным маслом. Если вы действительно хотите знать, сколько и сколько еще работы он выполняет, вот ваш список:

  • Диспергаторы и поверхностно-активные вещества для защиты и очистки металлических компонентов
  • Улучшители вязкости
  • Присадки для набухания уплотнений
  • Противопенные добавки
  • Антиоксидантные соединения
  • Улучшители текучести на холоде
  • Высокотемпературные загустители
  • Кондиционеры для прокладок
  • Депрессанты температуры застывания
  • И, наконец, некоторые виды нефтяных красителей.

Масло для механической коробки передач

Трансмиссионное масло смазывает механическую коробку передач, а также защищает ее от коррозии.

Из-за высокого трения между крупными движущимися компонентами при замене механической коробки передач масло содержит противоизносные соединения. Обычно они содержат серу, которая придает им сильный характерный запах. Трансмиссионное масло намного гуще и тяжелее во всех отношениях.

Как сразу определить разницу между маслом для автоматической коробки передач и маслом для коробки передач

Жидкость для автоматической коробки передач намного тоньше, чем масло для коробки передач, и из-за того, что она содержит краситель, обычно бывает красной или зеленой.

Самый простой способ узнать, что это такое - прочитать, что написано на этикетке. Если масло, которое вы собираетесь использовать, не имеет этикетки, сделайте себе большую услугу и немедленно избавьтесь от него.

Любому неизвестному маслу или жидкости нет места в двигателе или компонентах вашего автомобиля. Отправьте его на переработку или утилизируйте должным образом. В противном случае вы вполне могли бы отравить свою машину.

Цены на замену жидкости для автоматической коробки передач

Обычный слив и доливка жидкости для автоматической коробки передач может стоить вам от 150 до 200 фунтов стерлингов.

За высокопроизводительные автомобили вы, вероятно, заплатите немного больше, как и следовало ожидать. Цены будут зависеть от качества жидкости и запчастей, а также любых специальных требований к вашей марке и модели.

Когда следует менять трансмиссионную жидкость?

Замена и доливка - или промывка трансмиссионной жидкости - должны производиться с интервалами примерно в 40 км.

Если ваш автомобиль регулярно тянет тяжелые грузы (караваны или трейлеры), вы можете рассмотреть возможность сокращения сроков перевозки.

Каждый раз, когда вы меняете масло ATF, вы также должны менять фильтр и прокладку поддона. Не во всех автоматических трансмиссиях есть фильтр, поэтому не паникуйте, если вы его не найдете.

Здоровая ATF должна казаться почти прозрачной и иметь слегка сладковатый запах. Если вы нанесете одну каплю на бумажное полотенце, она должна растекаться до ширины около 3 см, без обесцвечивания или пятен.

Симптомы плохо работающей трансмиссионной жидкости

  • Ваш двигатель перегревается
  • Автомобиль не может комфортно управлять
  • Когда ваш автомобиль глохнет при движении вверх или вниз по крутым склонам
  • Когда горит индикатор двигателя
  • Если трансмиссия делает неожиданные шумы или ощущение неровности в работе

Перегрев вызывает большинство отказов автоматических трансмиссий и часто вызван старой трансмиссионной жидкостью, которую уже следовало заменить.

Почему ваша автоматическая трансмиссия может выйти из строя и почему так важна замена жидкости

Проблемы с гидравликой

Как уже упоминалось, ваша автоматическая трансмиссия - это не только операция выбора винтика. Он работает, пропуская жидкость под давлением через его компоненты.

Для того, чтобы делать это плавно и эффективно, несмотря на лабиринт фильтров, дозирующих клапанов и крошечных отверстий, он должен оставаться максимально чистым и максимально чистым.

Очевидно, что это легче сказать, чем сделать с компонентами, которые находятся в постоянной связи друг с другом.Ежедневная эксплуатация вызывает общий износ, оставляя крошечные фрагменты и мусор в трансмиссионной жидкости.

Загрязнения в трансмиссионной жидкости

Автоматическая коробка передач работает с использованием нескольких муфт, которые со временем изнашиваются. Характер проскальзывания сцепления также диктует постоянное трение, при котором крошечные частицы сами попадают в жидкость, используемую для их смазки.

Этот мусор в конечном итоге повлияет на бесперебойную работу трансмиссии.Если вы не замените жидкость, в которой она плавает, дополнительный износ ускорит эрозию рабочих частей трансмиссии.

Засорение трансмиссии

Когда мусор накапливается, это затрудняет работу компонентов трансмиссии. Заедание компонентов приведет к резкому или замедленному переключению передач. Блокировка полностью их предотвратит.

Худший вариант - засорение основного фильтра. Полная блокировка обычно является результатом слишком большого количества мусора.Если жидкость не может пройти через трансмиссию, это полностью предотвратит ее работу.

Частичное засорение

Только частично заблокированный фильтр трансмиссии будет препятствовать передаче жидкости, необходимой для эффективной работы.

Недостаточная подача жидкости приведет к потере мощности и производительности сцепления, что приведет к ухудшению управления автомобилем. Как указывалось ранее, нехватка жидкости будет способствовать чрезмерному износу, привнося дополнительный мусор, тогда как полная блокировка приведет к полной остановке трансмиссии.

Разница между ними может означать простое исправление нового фильтра и замены жидкости или гораздо более дорогое решение, требующее капитального ремонта или новой трансмиссии.

Трансмиссионные жидкости и герметичные узлы на весь срок службы

Некоторые производители выпускают автомобили с закрытыми трансмиссионными узлами и заявляют, что масло или жидкость, которые они используют, никогда не потребуют замены.

Проблема с герметичными узлами заключается в том, что расчетный срок службы узла трансмиссии больше, чем у жидкости.Фактически, трансмиссия выйдет из строя до того, как жидкость потребует ее замены.

Если ваша герметичная коробка передач умирает от вас, тот факт, что вам никогда не приходилось платить за замену жидкости, будет небольшим утешением, когда вы столкнетесь с затратами на замену всего блока. Мы по-прежнему советуем механику проверять качество жидкостей, чтобы определить, есть ли какие-либо видимые признаки неисправности.

Поиск неисправностей, особенно при регулярном техобслуживании вашего автомобиля, всегда может спасти вас от тех дорогостоящих проблем, которых вы могли бы легко избежать.

Какое масло заливать МКПП Форд Фокус 2. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах. Операции по замене масла в АКПП

Учитывая климатические особенности и состояние российских дорог, необходимо заменить масло в МКПП.

Когда требуется замена? Однозначного ответа на этот, казалось бы, простой вопрос никто не даст. Условия эксплуатации машин в России существенно отличаются от Америки или Европы.Неадекватное качество дорожного покрытия, погодные условия, пыль и другие факторы приводят к увеличению нагрузки на элементы трансмиссии и в результате масло быстро приходит в негодность.

Также стиль вождения в большой степени влияет на степень износа масла: при спортивной езде и использовании автомобиля преимущественно в городских условиях время его замены значительно сокращается. Учитывая все факторы, специалисты рекомендуют не следовать инструкциям производителя и менять трансмиссионную жидкость каждые 70-80 тысяч километров.

По результатам контроля состояния жидкости и профилактического осмотра замену масла в коробке Форд Фокус следует производить в следующих случаях:

  • Появление в масле осадка.
  • Уровень масла падает.
  • Появление протечек.
  • Появление специфического запаха в области КПП.
  • Цвет жидкости меняется на темно-коричневый.

При наличии таких признаков обязательно заливается новая жидкость.

При ремонте коробки передач или других элементов трансмиссии масло из коробки необходимо слить, а после завершения работ долить в коробку передач. Однако перед этим необходимо проверить жидкость на наличие металлической стружки.

Кроме того, на необходимость замены масла указывают следующие знаки:

  • Вибрация и шум в трансмиссии.
  • Пониженная мощность двигателя, низкая скорость.
  • Трудное или неправильное переключение передач.

Стоит отметить, что появление вышеперечисленных признаков не всегда связано с состоянием трансмиссионной жидкости или коробки передач. Часто такие проявления говорят о неисправности сцепления. Поэтому, прежде чем принять решение о замене жидкости, следует провести диагностику на СТО.

Сколько масла заливать в МКПП Форд Фокус 2

Производитель «Форд» указывает, что объем масла в МКПП составляет 2,2 литра, но бывает, что при его замене потребуется весь этот объем, так как часть старого масла, как правило, остается на шестернях. и стенки короба.Как показывает практика, для замены масла в механике требуется не более 2,5 литров (с запасом).

Как выбрать масло для МКПП Форд Фокус

Все современные машины требуют обслуживания с использованием дорогих расходных материалов и специального оборудования. Здесь причина больше в качестве, чем в маркетинге, ведь от правильного выбора расходных материалов напрямую зависит жизнь автомобиля.

В случае с автомобилем Форд Фокус 2 стоит учесть рекомендации производителя, указанные в инструкции.Поэтому при самостоятельном обслуживании машины важна каждая процедура. Эти рекомендации касаются выбора масла в трансмиссии.

Компания Ford рекомендует использовать оригинальное масло марки FordService 75W-90 BO (маркировка в каталоге –17

). Такое масло - отличный вариант для механической коробки передач Форд Фокус 2.

Аналоги

Ford Service 75W-90 BO - одно из самых качественных и, соответственно, самых дорогих масел. Именно такой критерий, как цена, заставляет водителей искать более дешевые аналоги.Часто они имеют вполне приличное качество, и выбирать их следует по основному показателю - степени вязкости SAE, хотя есть еще несколько важных критериев.

В первую очередь при выборе масла-аналога нужно учитывать:

  • Параметр вязкости по API - GL5.
  • Параметр вязкости по SAE - 75W-90.
  • Устойчивость к замерзанию - до - 54 ° С.
  • Огнестойкость - до +186 ° С.
  • Castrol 75W-90 - популярная смазка, доступная на внутреннем рынке.Однако для использования в нашей стране в него добавляют определенные виды добавок.
  • Shell Spirax 75W-90 - доступное масло, рекомендованное для теплого климата, где преобладают минимальные перепады температур. В этих условиях Shell Spirax окупается на 100%.
  • Motul Gear 300 75W-90 - аналог, практически идентичный по характеристикам и имеющий те же свойства, что и оригинал от Ford. Однако есть некоторые отличия - например, температура застывания. Для масла Motul это - 36 ° C.Стоит отметить, что такая низкая температура критична для некоторых регионов России.
  • Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil art.75W-90 - высококачественное синтетическое трансмиссионное масло, рекомендованное владельцам Ford Focus 2 даже при самых низких температурах. Эта смазка устойчива к перепадам температур и очень долговечна. Многие автовладельцы советуют заливать именно эту жидкость в МКПП Фокус 2.
  • Mobil Mobilube SHC 75W-90 - не лучший вариант для морозного климата.Этот состав рекомендуется для теплых температур, поэтому летом Mobil Mobilube оправдает себя на все 100%.
  • Enios Gear Oil 75W-90 - недорогое масло, которое не предназначено для использования при -40 ° C. Enios Gear Oil рекомендуется для трансмиссии в более теплых регионах, чем Россия, с преимущественно умеренным климатом.

При выборе смазочного материала производитель рекомендует отдавать предпочтение оригинальным жидкостям Ford. Конечно, они дороже, но при их использовании будет гораздо меньше проблем с коробкой передач, чем при использовании аналога с сомнительной репутацией.Если вы выбираете аналог, то в первую очередь стоит обратить внимание на его параметры и только потом на любимую или известную торговую марку.

Что нужно для замены масла в коробке

Для самостоятельной замены трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:

  • Само трансмиссионное масло - не менее 3 л.
  • Hex на цифре "8".
  • Розетки на «8» и «19».
  • Воронка со шлангом нужного диаметра или шприцем для наполнения.
  • Бак для отработанного масла.
  • Тряпки.

Когда все подготовлено, можно приступать к замене масла в коробке.

Последовательность работ по замене масла в МКПП на всех легковых автомобилях практически идентична. Работа ведется исключительно на теплом автомобиле, когда масло имеет наибольшую текучесть, это позволит заменить его в максимально допустимом объеме.

Инструкция по замене масла:

  1. Выведите автомобиль на эстакаду или в смотровую яму.Принять меры предосторожности: установить противооткатные упоры, затянуть ручник.
  2. Если есть защита двигателя, демонтируйте ее. Снимите монтажный кронштейн кабеля, отсоединив зажимы, а также защитный пластиковый кожух.
  3. Далее снимаем тросы, которые подходят к рычагам. Верхний тросик можно поддеть мощной отверткой, нижний - снять, сняв его с петли и нажав кнопку блокировки. Отсоединить кабели от кронштейна можно, ослабив защелки, вращая их против часовой стрелки.Для максимального комфорта можно снять кожух. Для этого откручиваем 4 болта крепления.
  4. Выкрутить сливную пробку, слить отработанную жидкость в подготовленную емкость. Для этого используйте заглушку ключа и головку под торцевой ключ, чтобы не повредить края. Как правило, на сливной пробке предусмотрен магнит, на котором скапливается много металлической стружки, что свидетельствует о развитии шестерен.
  5. После слива старого масла нужно открутить сливную пробку. Протрите область вокруг него чистой тряпкой.Таким образом, можно будет контролировать образование протечек после полной замены жидкости.
  6. Затем откручиваем пробку заливного отверстия. С помощью шприца залейте новое масло в МКПП, пока оно не потечет из отверстия, которое также является контрольным. Если шприца нет, масло можно налить через шланг нужного диаметра и лейку.
  7. Контроль уровня трансмиссионного масла следует производить, когда машина находится в горизонтальном положении, так как любое отклонение от плоскости влияет на точность уровня.

Несмотря на то, что производитель не указывает пробег трансмиссионного масла, необходимость его замены вполне очевидна. Если по каким-то причинам оригинальная жидкость заменяется аналогом, нужно соблюдать рекомендации для нового материала.

Периодическая диагностика состояния масла в трансмиссии значительно продлит срок ее службы и позволит избежать ремонта в случае поломки.

Особенность коробок передач большинства автомобилей Ford в том, что Ford Focus не меняет масло в АКПП.Согласно регламенту, американский производитель не предусматривает замену трансмиссионной жидкости как таковой.

Но бывают ситуации, когда замена трансмиссионного масла необходима. Может быть превышен срок службы автомобиля, посторонние звуки, шумы и скорость сложнее переключить из коробки. В этом случае, если вы не хотите платить СТО за ремонт КПП большие деньги, вы можете попробовать заменить масло самостоятельно.

Сразу стоит отметить - замена расходного элемента трансмиссии механических и автоматических коробок передач моделей Ford Focus 1, 2 и 3 происходит по другому принципу.Поэтому рассмотрим процессы замены отдельно. Точных сроков замены MTF - масла для МКПП - и ATF (АКПП) нет, поэтому лучше делать это каждые 100 тысяч километров.

Автомобиль Ford Focus

[Скрыть]

Выбор масла для вашего автомобиля

Чтобы понять, что трансмиссионная жидкость требует замены, достаточно взглянуть на нее. Масло, утратившее смазочные свойства и все необходимые компоненты, будет жидким почти как вода и темным на вид.Кроме того, в масле может присутствовать металлическая пыль от компонентов системы трансмиссии. Эти признаки говорят о том, что жидкость в коробке передач необходимо срочно менять.

Если вы решили начать этот процесс с самого начала, то следует внимательно отнестись к немедленному выбору масла. Обратите внимание - автомобили американского производства чутко воспринимают некачественный товар. Поэтому следует воздерживаться от покупки трансмиссионной жидкости на рынке или у непроверенных производителей. Лучше зайти в официальный магазин запчастей на Ford и там выбрать подходящую модель для механической или автоматической коробки передач, чтобы продавец подсказал вам масло именно для вашего автомобиля.

Если вам негде узнать, какой «расходник» лучше заливать, то можете ориентироваться на выбор профессионалов. В частности, мастера СТО и владельцы автомобилей Ford 1, 2 и 3 рекомендуют заливать синтетическую жидкость марки SAE 75W-90 в механическую коробку передач. Что касается АКПП, то здесь лучше всего выбирать марку «WSS-M2C919-E». Если вы не уверены, что масло подходит для вашего автомобиля, лучше позвонить дилеру и узнать точное название масла именно для вашей модели автомобиля.

Что нам нужно?

Итак, для замены трансмиссионной жидкости в МКПП моделей Форд Фокус 1,2 и 3 потребуется: Масло

  • (объем «расходников» в МКПП - 2,2 литра). Лучше приобретать 4 литра жидкости (для чистки коробки понадобится дополнительная МТФ), но на практике отечественные мастера не чистят коробку передач и заливают по 2 литра;
  • шестигранник на «8» и ключ на «19»;
  • емкость для отработанного трансмиссионного масла;
  • специальный шприц для наполнения.

MTF 75W-90 BO для механической коробки передач

Относительно автоматической коробки передач:


Пошаговая инструкция по замене

Автоматическая замена масла

Пошаговая процедура замены ATF в автоматической коробке передач Focus 3 выглядит следующим образом :

  1. Для начала нужно заехать в яму или эстакаду.
  2. Затем следует залезть под машину и демонтировать защиту картера (имеется на большинстве автомобилей).
  3. Откручиваем несколько болтов поддона, за которым спрятана ваша коробка передач.
  4. В АКПП заглушка для слива масла не оборудована, поэтому берем нож, срезаем уплотнительную резинку и аккуратно поддеваем поддон с одной стороны (оттуда будет сливаться ATF).
  5. Подставляем заранее подготовленную емкость и ждем, пока масло полностью слилось.

    Слив ATF из коробки «автоматический»

  6. Когда жидкость слита, полностью открутите и снимите поддон для сбора капель.
  7. Затем находим датчик фильтра, выключаем, и аккуратно снимаем сам фильтр (в нем есть остатки масла, которые обязательно выльются на головку при демонтаже).

    Фильтр с автоматическим коробчатым датчиком

  8. С поддона нужно слить всю жидкость и очистить магнит от металлической пыли и других загрязнений.
  9. Теперь очищаем поддон от остатков прокладки и герметика.
  10. Берем новую резиновую прокладку, приклеиваем на герметик. Также нужно смазать посадочное место поддона на ящике герметичным клеем.

    Фильтр АКПП с прокладкой

  11. Установить новый фильтр.
  12. Ставим поддон на место.
  13. Берем новую ATF и заливаем в коробку.
  14. Затем необходимо отсоединить подающую трубку от радиатора охлаждения вашей АКПП и подсоединить к ней заранее подготовленный прозрачный шланг. Другой конец должен быть в бачке для слива ATF.
  15. На коробке передач включите положение «P» и запустите двигатель.
  16. Наблюдаем, как темная отработанная жидкость из гидротрансформатора начинает вытекать из подсоединенного шланга.
  17. Когда слилось около полутора литров объема жидкости, двигатель можно выключить.
  18. Затем добавьте новую ATF и повторяйте этот процесс, пока чистое масло не начнет вытекать из шланга.
  19. Вставляем патрубок обратно в радиатор для охлаждения вашей коробки передач, замеряем уровень залитой жидкости.
  20. Теперь нам нужно провести процесс запуска ATF в системе трансмиссии: нажимаем тормоз и не отпускаем.
  21. При нажатом тормозе переключаем все передачи.
  22. Глушим машину и ждем 5-10 минут, пока все масло не потечет по системе.
  23. Повторите процедуру еще раз и измерьте уровень масла. Если все в норме, то замену можно считать выполненной.

Ручная замена масла

Теперь рассмотрим инструкцию по замене расходного компонента трансмиссии в механической коробке передач. Как и в случае с «автоматом», замену MTF нужно производить на эстакаде или яме.


Видео «Замена ATF в АКПП Форд Фокус 2»

В ролике описан процесс замены «АКПП» Форд Фокус 2.

Вам есть что сказать? Может быть, вы сталкивались с заменой масла в автомобиле Ford и у вас есть собственная технология? Расскажите об этом нашим читателям!

В зависимости от модификации двигателя автомобили Ford Focus 2 могут оснащаться механическими коробками передач с маркировкой iB5, MTX-75 или MMT6.

Все они имеют практически одинаковое конструктивное решение и габариты. Достаточно надежные и неприхотливые агрегаты при правильном уходе и своевременном обслуживании.

Интервалы замены масла в МКПП Форд Фокус 2 производитель не указывает.Однако в процессе эксплуатации автомобиля при диагностике рекомендуется делать это каждые 10-15 тысяч км, можно выявить изменение состава смазки. В некоторых случаях рекомендуется заменить их на специализированных СТО.

Причины изменения свойств масла

  1. Изменение состава смазки из-за накопления большого количества продуктов износа. Во время работы в механическом узле образуется металлическая стружка и пыль. По мере накопления свойства смазки теряются.
  2. Использование масла, не соответствующего всем необходимым допускам. Каждая оригинальная жидкость MTF имеет пакет активных присадок, безопасных для элементов коробки. Использование масла, не соответствующего допускам, может способствовать нежелательным химическим процессам, влияющим на состав масла.
  3. Агрессивный стиль вождения. При повышенных нагрузках на агрегат масло выгорает и в результате меняются его свойства.
  4. Попадание в коробку Ford Focus 2 воды, грязи, пыли из-за недостаточного уплотнения на стыках с соседними узлами.Загрязнение в результате ремонта.

Предпосылки для замены масла в механической коробке


Выбор масла

В хорошие аналоги можно написать следующие трансмиссионные масла для МКПП Ford Focus 2: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90; Motul Gear 300 75w90; Mobil 1 SHC 75w90.

При выборе аналога оригинальной трансмиссионной жидкости важно учитывать условия эксплуатации. В регионах с преобладанием низких температур рекомендуется использовать масла на синтетической основе ввиду их повышенной текучести.

Облегченный запуск после долгой стоянки и быстрый прогрев благоприятно сказываются на трансмиссии. В регионах с более жарким климатом можно использовать полусинтетическое масло, которое также лучше подходит для механических трансмиссий с увеличенной производительностью. Перед выбором рекомендуется посоветоваться с профессионалами.

Пошаговая инструкция по замене масла

На примере коробки iB5. Последовательность работы на остальных механических коробках практически идентична.Все работы проводятся на теплом автомобиле, когда смазка имеет максимальную текучесть, что позволяет производить замену в максимальном количестве.


Как самостоятельно поменять масло в МКПП Форд Фокус 2 - видео

Интервалы замены

Хотя производитель не указывает максимальный пробег для смазки шестерен, необходимость замены жидкости вполне вероятна. В случае замены оригинального масла на аналог стоит следовать рекомендациям по новому материалу.

Информацию можно получить у квалифицированных продавцов или в прилагаемых инструкциях. Периодическая диагностика состояния жидкости продлит срок службы коробки передач и позволит избежать дорогостоящего ремонта в случае поломки.

Конструкция коробки передач не предусматривает замену масла в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако иногда может возникнуть необходимость в замене масла (например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д.).

Вам понадобятся: торцевые головки на «8», «19», шестигранный ключ на «8», шприц, широкий маслосливной бак.

Примечания
Залейте в коробку передач масло, рекомендованное производителем Ford. При его отсутствии в качестве замены можно использовать трансмиссионные масла Castrol или Mobil класса качества API GL-4/5 SAE 80W-90.
Если автомобиль долгое время эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже –30 ° C, рекомендуется заменить масло, залитое на заводе, на трансмиссионное масло SAE 75W.

1. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя») и кожух картера двигателя, если он есть.

2. Снимите крышку корпуса переключения передач (см. «Замена тросов управления коробкой передач»).

3. Мы рекомендуем снять корпус переключения передач, так как масло, слитое из коробки передач, будет растекаться внутри корпуса, а затем выливаться из него, загрязняя рабочую зону. Для этого снимаем три болта крепления кожуха ...

4. ... и снимите его.

Примечание
Если у вас есть устройство для сбора вытекшего масла (например, фигурная воронка), то кожух КПП снимать нельзя.

5. Снимите пробку маслосливного отверстия ...

6. ... подставив емкость под отверстие, слить в нее масло. Подождите, пока масло полностью стечет (не менее 15 минут), и заверните пробку.

Примечание

На маслосливной пробке установлен магнит (на фото стрелкой). Осмотрите его и очистите от приставших металлических частиц и грязи. Наличие большого количества металлических частиц на магните косвенно указывает на сбой передачи.В этом случае проверьте и при необходимости отремонтируйте коробку.

7. Вытрите протечки масла ветошью и установите крышку рычага переключения передач (если снята).
8. Снимите пробку маслозаливной горловины ...

9. ... и залейте в коробку передач масло до нижнего края маслозаливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

10. Удалите утечки масла тряпкой и заверните пробку маслозаливного отверстия.
11. Установите крышку кожуха механизма переключения передач и брызговик двигателя.

Автомобиль Ford Focus 2-го поколения может оснащаться механической или автоматической коробкой передач. Каждый из них имеет длительный рабочий ресурс, сокращение которого возможно, если иномарка часто эксплуатируется в тяжелых условиях. Чтобы предотвратить износ основных элементов трансмиссии, автомобили необходимо отправлять на техобслуживание каждые 15000 км. Здесь механики проверяют уровень трансмиссионного масла, состояние масляного фильтра и т. Д.

Коробка передач Ford Focus 2

Основная причина ухудшения качества масла - высокий процент влажности воздуха.К признакам того, что масло потеряло свои свойства, относятся такие проявления, как:

  • Характерный шум со стороны ящика при движении;
  • резкий неприятный запах от масла;
  • снижение уровня масла.

При любом из этих проявлений необходима замена масла Форд Фокус. Это касается как Ford Focus первого, так и второго, третьего поколения. В частности, замена масла в автоматической коробке передач PowerShift Focus 3, которая работает на дизельном двигателе, проводится по регламенту на 45 000 км.Бензиновые варианты могут работать на изначально залитом масле дольше. Однако необходимо периодически проверять его уровень, постоянство.

Focus 3 с АКПП не имеет заглушки для слива масла, поэтому резинку стоит разрезать самостоятельно, чтобы масло стекало.

Рассмотрим поэтапную замену масла в МКПП для Ford Focus 2.

Этапы замены трансмиссионного масла

Трансмиссионную жидкость необходимо заменить, если она потеряла свои смазочные свойства.В частности, его вязкость будет почти такой же, как у воды. На этом фоне он приобретет характерный темный цвет.

Тип отработанного масла

Перед тем как приступить к замене, автомобилист должен точно выбрать марку масла. Выбор следует делать только в пользу проверенных производителей. Также пригодится специальная емкость.

Замена масла в коробке Форд Фокус 2 происходит в несколько этапов:

  • машина трогается с эстакады;
  • крышка открывается;
  • сняты тросы, кожух, гайки кронштейна со стержней;
  • шестигранным ключом откручиваем пробку заливного отверстия.В этом случае пригодится специальная емкость, куда будет сливаться старое масло. После слива пробку необходимо промыть и установить обратно;
  • Масло необходимо подавать через заливное отверстие с помощью шприца, который предназначен для заливки масла. Наконец, закручивается заливная пробка.

Объем требует около 2,5 литров топлива для Focus II. Точной марки на Focus III нет, но производитель рекомендует заливать не до краев, а примерно на 1 см ниже. Замена масла Форд Фокус 3 на другие версии не занимает много времени.

Таким образом, свободное масло необходимо для замены масла в Ford Focus 2 или для замены масла на Ford Focus 3. Для этого машину необходимо поставить на смотровую яму или использовать домкрат. Для замены масла Фокус 3 и Форд Фокус 1 в МКПП по аналогии с Фордом 2 понадобится специальная емкость, шестигранник, шприц для перекачки масла.

Выбор нового масла

Периодичность замены масла Форд Фокус 2 зависит от индивидуальных условий эксплуатации автомобиля.Автомеханики рекомендуют менять масло на автомобили с "механикой" после 75000 км.

Выбирать трансмиссионную жидкость для Ford любого поколения необходимо с учетом особенностей климатических условий эксплуатации. Многие отечественные автовладельцы отдают предпочтение SAE 75W-90, например, для двухлитровой версии Ford Focus II (МКПП) подойдет всепогодный синтетический маленький FordService 75W90 BO. Трансмиссионное масло Форд Фокус 2 можно использовать не только этой марки. Вы можете выбрать Motul Gear 300 75-90W.Вариант 75w90 GL-4 подходит для Focus 1,2,3 поколения.

Как долго работает автоматическая коробка передач?

Замена коробки передач, автоматической или ручной, является одним из самых дорогостоящих ремонтов, которые автовладельцу, возможно, придется запланировать. Трансмиссия передает мощность от двигателя на колеса, чтобы автомобиль двигался в нужном направлении. Автоматические трансмиссии призваны упростить само вождение за счет более сложной конструкции. Автоматические трансмиссии включают сложную схему и сложные электронные функции.Это оставляет больше места для неисправностей и точек отказа по сравнению с более простой механической коробкой передач, но простота может быть спасением в сегодняшней загруженности.

Как долго работает автоматическая коробка передач?

Время и пробег зависят от водителей автомобилей и от того, как они используют или злоупотребляют трансмиссией. Тем не менее, обычные автоматические трансмиссии служат от 150 до 200 000 миль или примерно 7 лет. Случаи существуют в обеих крайностях; чрезвычайная долговечность и ранний отказ.

Многие автовладельцы непреднамеренно игнорируют состояние своей коробки передач, пока не станет слишком поздно.Вот 5 способов максимально эффективно использовать вашу автоматическую коробку передач:

1. Регулярно обслуживайте трансмиссию

Замените масло и фильтр трансмиссии самостоятельно, если у вас есть опыт обслуживания автомобилей, или наняв механика. Как и при замене масла, точные интервалы обслуживания указаны в технических характеристиках производителя. В общем, меняйте масло и фильтр каждые 20 000–30 000 миль или каждые 18 месяцев. Новые автомобили также захотят очищать свою автоматическую коробку передач от отложений и мусора каждые 40 000–50 000 миль или каждые 2 года.

2. Регулярно проверяйте трансмиссионную жидкость

Трансмиссионная жидкость предназначена для отвода тепла от внутренних компонентов трансмиссии и отвода его от движущихся частей. Низкий уровень жидкости может привести к перегреву коробки передач и вызвать необратимые повреждения. В зависимости от того, сколько вы водите, автоматическую коробку передач следует проверять каждые 2–4 недели при работающем двигателе.

3. Используйте синтетическую трансмиссионную жидкость

Перед переключением необходимо использовать трансмиссионную жидкость того типа, который рекомендован в руководстве пользователя.Однако тепло в конечном итоге разрушает органические соединения в обычной жидкости для автоматической коробки передач и снижает ее эффективность. Более термостойкая синтетическая жидкость со временем улучшит вашу стареющую автоматическую коробку передач. Это особенно полезно для тех, кто часто ездит с тяжелыми грузами, в плотном потоке или в горах.

4. Приобретите радиатор коробки передач

Тепло - враг передачи. Повреждения нарастают со временем из-за продолжительного теплового воздействия на уплотнения, металлические поверхности и электронные детали.Когда температура в трансмиссии превышает 200 градусов, каждая 20-градусная выемка сокращает срок службы вдвое. Охладитель трансмиссии может значительно снизить рабочую температуру и увеличить время износа более чем вдвое.

5. Практикуйте хорошее вождение

Умные методы вождения могут увеличить срок службы вашей автоматической коробки передач. Помните следующие 3 практики:

  1. Избегайте агрессивного вождения. Агрессивная езда из положения остановки может привести к нагреванию, равно как и постоянное ускорение и замедление. Более расслабленное вождение может снизить нагрузку на коробку передач и на вас самих.

  2. Не садитесь за руль, пока двигатель и трансмиссия не прогреются. В холодную погоду дайте машине поработать на холостом ходу, пока обороты двигателя не снизятся, прежде чем включать передачу. Трансмиссионная жидкость гуще, когда она холодная, и не так эффективно перемещается снизу вверх. Дайте ему нагреться, чтобы он лучше справился со своей задачей предотвращения повреждений от трения.

  3. Не переключайте передачи во время движения автомобиля. Автоматические коробки передач по-прежнему включают переключение между задним ходом и приводом. Хотя может возникнуть соблазн съехать с парковочного места или сделать быстрый трехточечный поворот, дайте автомобилю полностью остановиться перед переключением, чтобы не повредить внутренние шестерни.

Коробки передач спроектированы таким образом, чтобы выдерживать определенный уровень теплового воздействия. Соблюдение целенаправленных методов вождения может помочь продлить срок службы вашей коробки передач.Обязательно найдите квалифицированного механика, который диагностирует любые предполагаемые проблемы с автоматической коробкой передач, особенно хорошо разбирающегося в конкретных потребностях вашей модели автомобиля. Правильный механик по ремонту трансмиссии может сэкономить ваше время и деньги в долгосрочной перспективе.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *