Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 3: Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 3

Содержание

инструкция с фото и видео

Одним из важных элементов автомобиля Форд Фокус 2 с механической коробкой перемены передач является главный цилиндр сцепления. Его ресурс превышает 100 тыс. км. Срок службы цилиндра зависит от условий эксплуатации машины и стиля вождения.

За что отвечает главный цилиндр сцепления Ford Focus II?

Форд Фокус 2 имеет гидравлический привод включения и выключения сцепления. Для преобразования усилия в давление рабочей жидкости служит главный цилиндр. Выход из строя ГЦС приводит к тому, что управлять машиной становится трудно. В некоторых случаях приходится прекратить движение.

Главный цилиндр сцепления отвечает за передачу команды на отключение или включение передачи крутящего момента от силового агрегата к трансмиссии. При нажатии на педаль жидкость по герметичному контуру от ГЦС передает усилие на рабочий цилиндр. Далее сигнал приходит на вилку. Она прижимает выжимной подшипник, что позволяет разъединить мотор и коробку перемены передач.

Когда необходимо поменять цилиндр сцепления?

Замена цилиндра сцепления Форд Фокус 2 обычно требуется при его чрезмерном износе. В таком случае возникает течь рабочей жидкости. При осмотре ГЦС обнаруживаются трещины, поломка штуцеров, механические повреждения корпуса.

Первым признаком протечки является попадание тормозной жидкости в салон. Ее следы появляются на моторном щитке. Разгерметизация ГЦС ведет к снижению уровня жидкости в бачке.

Заменять главный цилиндр требуется и при ненормальной работе сцепления. При выходе ГЦС из строя водителю приходится нажимать на педаль по несколько раз. Возникает завоздушивание гидропривода. Разъединение двигателя и трансмиссии происходит не до конца. Передачи переключаются с усилием и ударными нагрузками. Эффективность работы тормозов снижается.

В продаже есть ремонтные комплекты. Применять их стоит при износе или повреждении резиновых уплотнителей. Если же есть серьезные повреждения, проводить ремонт узла нет смысла - требуется замена ГЦС в сборе.

Выбираем деталь под замену

Под замену главного цилиндра лучше приобретать оригинал. На большинстве Форд Фокус 2 цилиндр имеет артикул 3M517A543AG. Также на автомобилях встречаются детали с каталожными номерами:

  • 1476806;
  • 1232971;
  • 1539937;
  • 1224067.
Для Фокус 2 подходит и оригинальный ГЦС от Mazda. Деталь имеет артикульный номер BP4K41400E.

Оригинальный ГЦС для Форд Фокус изготавливается компанией FTE. Прямой аналог идет с каталожным номером KG190089.4.39. Прочие достойные альтернативы оригиналу представлены в таблице ниже.

Таблица - Аналоги родного ГЦС на Фокус

Производитель

Артикульный номер

Febi

34994

Swag

50934994

Brembo

C24010

Bosch

0986486150

Febest

2181CB4

BSG

30425011

Metelli

550089

ABS

51226

Sachs

6284600627

Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Замена ГЦС на Форд Фокус 2 выполняется за час. Процесс осложнен тем, что компоновка моторного отсека не позволяет получить легкий доступ к узлу. Приходится снимать элементы подкапотного пространства. Посмотреть, как производится замена, можно в следующем видео:

Какие инструменты нужны?

Для успешной замены ГЦС автовладельцу нужны такие инструменты:

Таблица - Инструменты для замены

Название

Примечание

Головка

"на 10"

Вороток

С трещоткой и карданным шарниром для головок

Отвертка

С прямым лезвием

Рожковый ключ

"на 13", "на 15"

Шприц

Для откачки тормозной жидкости

Плоскогубцы

Можно заменить пассатижами

Снятие кронштейна с ГЦС выполняется в стесненном пространстве. Чтобы подлезть ключом, недостаточно места. Поэтому лучше использовать карданный шарнир для головок.

При замене ГЦС требуется ветошь. Так как рабочая жидкость вступает в реакцию с маслом, тряпки не должны быть испачканы смазкой. Также недопустимо наличие ворса или отслаивающихся нитей.

Пошаговая инструкция

Заменить главный цилиндр сцепления на Фокус 2 можно по инструкции, приведенной ниже:

  1. Отсоединить аккумуляторную батарею. Первой следует скидывать "минусовую" клемму.
  2. Демонтировать АКБ с автомобиля.
  3. Открутить три болта, которые фиксируют короб аккумулятора.
  4. Увеличив рабочее пространство, снять корпус воздушного фильтра.
  5. Откачать шприцем из бачка рабочую жидкость.
  6. Отсоединить 2 трубки от штуцеров узла. Верхний шланг зафиксирован быстросъемным механизмом. Для его снятия требуется потянуть за кольцо. На нижнем - стопорная скоба. Ее нужно тянуть вниз для отсоединения шланга.
  7. Переместить до конца назад сидение водителя.
  8. Снять подрулевой щиток.
  9. Снять с кронштейна датчик положения педали сцепления. Для предотвращения обрыва проводов рекомендуется крепить концевик с помощью проволоки к любому неподвижному элементу.
  10. Открутить крепления педали.
  11. Снять педаль в сборе с кронштейном.
  12. Отсоединить главный цилиндр сцепления от кронштейна. Для этого нужно провернуть корпус на 55-65° до совмещения выступов с вырезами.
  13. Изъять узел из кронштейна.
  14. Заменить вышедший из строя ГЦС на новый.
  15. Собрать все в обратном порядке.
  16. Выполнить прокачку сцепления - 5 раз выжать педаль до упора и при ее удержании стравить воздух через штуцер.

Выполнить замену или ремонт главного цилиндра сцепления можно самостоятельно, но важно рассчитывать свои силы. Допустив ошибку, снизишь безопасность автомобиля и повысишь риск оказаться в аварии. Если у вас нет достаточного опыта, обратитесь в сеть автосервисов DDCAR. Мы вернём полностью исправный автомобиль в течение 1 часа!

Замена главного цилиндра сцепления для Ford в Москве в автосервисе “Автономия”

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены главного цилиндра сцепления категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене главного цилиндра сцепления над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене главного цилиндра сцепления Ford

Рекомендуем производить работы по замене главного цилиндра сцепления по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: туго включаются передачи Ford, не включаются передачи Ford, тугая педаль сцепления Ford.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену главного цилиндра сцепления для Форд?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Замена сцепления Ford Focus 3, замена цилиндров сцепления

Основной задачей системы сцепления автомобиля ФОРД является передача крутящего момента от силовой установки к колесам.

Автоматическая трансмиссия PowerShift ФОРД Фокус 3 — это роботизированная КПП с автоматическим приводом на базе сдвоенной муфты и 2-х соосных сцеплений. Она обладает всеми достоинствами механических и автоматизированных коробок передач. В частности, PowerShift обеспечивает значительно более быструю, чем у МКПП смену передаточных чисел, при таких же расходах топлива, как у авто, оборудованных АКПП.

Когда может потребоваться замена сцепления ФОРД Фокус 3 PowerShift

Обычно неполадки в работе автоматической трансмиссии PowerShift (Робот) — это результат нарушений рекомендаций по техническому обслуживанию и/или неправильной эксплуатации автомобиля. Их провоцирует агрессивное вождение, сопровождающееся частой сменой передаточных чисел, а также эксплуатация в условиях низких температур.

Смягчить последствия работы в морозную погоду позволит привычка хорошо прогревать коробку после запуска мотора.

Замена или ремонт главного цилиндра сцепления

Главный цилиндр сцепления ФОРД Фокус 3 передает усилия водителя от педали на рабочий цилиндр посредством рабочей жидкости.

Ремонт может потребоваться при выходе из строя поршня цилиндра или при утечке тормозной жидкости, а также при попадании воздуха в систему.

Замену цилиндра сцепления не рекомендуется производить самостоятельно, так как цена ошибки может быть слишком высока. Лучше обратиться к экспертам, которые устранят все неисправности и дадут советы по беспроблемной эксплуатации авто марки ФОРД.

Замена главного цилиндра сцепления ФОРД Фокус 3: кому поручить

Если вам требуется заменить цилиндр сцепление, то обращайтесь в 2BRO-SERVICE, который находится по адресу проезд Черепановых, 10.

Мы специализируемся на ремонте и ТО авто FORD любых моделей. К нашим преимуществам относят:

  • невысокие цены на все услуги, включая замену главного цилиндра сцепления;
  • четкое соблюдение оговоренных сроков ремонта и оказания пр. услуг;
  • сохранение заводской гарантии;
  • возможность присутствовать в ремзоне во время ремонта или диагностики своего авто;
  • наличие комфортной зоны ожидания, в которой можно приобрести недорого расходные материалы;
  • использование только оригинальных «фордовских» запчастей;
  • и пр.

Стоимость ремонта FORD FOCUS 3 PowerShift можно узнать, скачав с нашего сайта прайс, или позвонив по телефону нашим менеджерам. Наши специалисты ответят на все необходимые вопросы. Мы гарантируем профессиональный подход в каждом конкретном случае. Мы понимаем, что у вас мало времени и поэтому работаем максимально быстро, но, разумеется, не в ущерб качеству. Оперативная диагностика, выявление причины и профессиональный ремонт приводят к быстрому и качественному результату.

Читать все

Замена комплекта сцепления

Система сцепления, применяется во всех современных автомобилях в паре с механической или автоматической КПП. На этот узел приходится главная задача по передаче и регулировке крутящего момента, от двигателя автомобиля к его ходовой части. Система сцепление с механической КПП состоит из ведомого диска сцепления, нажимного диска сцепления (корзина), выжимного подшипника. Помимо перечисленных выше элементов в систему сцепления входит привод сцепления, как правило гидравлический, в который входит главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления, в современных автомобилях рабочий цилиндр сцепления интегрирован с выжимным подшипником. Средним ресурсом основных деталей сцепления считается 120-150 тысяч километров пробега. Одной из чаще всего встречающейся неисправностью является износ ведомого диска сцепления, причиной выхода из строя которого является естественный (эксплуатационный) износ либо преждевременный износ в следствии неправильной эксплуатации. Причиной выхода из строя элементов привода сцепления, чаще всего является не своевременная замена жидкости в приводе сцепления. При появлении первых симптомов неисправности рекомендуется, незамедлительно произвести ремонт с заменой износившихся деталей, в противном же случае есть риск остаться на трассе с неподвижным автомобилем

Специально для владельцев автомобилей Ford Focus, Ford FUSION, Ford FIESTA, Ford MONDEO – предлагаем заменить комплект сцепления по акции. Только у нас самая выгодная цена.

ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА СЦЕПЛЕНЯ

Модель автомобиляРозничная цена замены сцепленияЦена по акции замены сцепления*
Ford Focus 2 - 1.6L TiVCT МКПП39 000.0017000.00
Ford Focus 2 - 1,8 L МКПП33 600.0019000.00
Ford Focus 3 - PSH57 700.0038138.00
Ford Focus 3 - 2.0 L - МКПП37000.0025000.00
Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,6 МКПП20000.0016000.00
Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,4 АКПП24000.0019000.00
Ford MONDEO 1,6 L МКПП30500.0019000.00
Ford MONDEO 2,0 L МКПП36000.0023500.00
Ford MONDEO PSH277000.00228000.00

 

ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

Модель автомобиляРозничная цена замены ГЦСЦена по акции замены ГЦС*
Ford Focus 2 - 1.6 – 1.8 L16500.0012300.00
Ford Focus 3 - 1.6 -2.0 L16500.0012300.00
Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,6 МКПП10000.008200.00
Ford FUSION, FIESTA (2002-2008) 1,4 АКПП10000.008200.00
Ford MONDEO 1,6 - 2,0 L30500.0023000.00
Ford Transit11500.009200.00

Замена комплекта сцепления = работы + запчасти*.

Акция действует до 31 декабря 2019 г.

Записаться и узнать все подробности Вы можете по тел.: (861) 212-80-12 или по электронной записи на ТО

Замена тормозного цилиндра Ford Focus 3. Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2

Комментарии к теме Замена тормозного цилиндра Ford Focus 3

Арен

У моего другана на FOCUS 3 и без тормозного цилиндра полно чего навернулось Ж)) Саня, бодрячий видос! Лукаса тебе за цепуру и этого отмороженного кента!

Яганцев

Да там так, или попадаешь сразу и куда надо или наоборот никак и никуда, и автор ни при чем, потому что подгазовывать надо и при переключении вверх.

Гордей

При такой схеме цилиндра правая камера уменьшается в объёме при нажатии педали, а левая нет, оба поршня двигаются параллельно. Что не так в этой схеме, и как оно на самом деле? Мне приятель сказал на фокус 3 с тормозным цилиндром до сих пор все слава богу нормально ))

Ho

Очень просто и доходчиво показано и рассказано. Сделан акцент на важные моменты. Спасибо!

Гутоев Поп

Хах спочатку треба качати колесо яке саме дальше знаходиться від бачка з тормозною рідиною і далі по спаданню відстані олені >) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по тормозному цилиндру на Фокусе 3!

Lockwood

Здравствуйте, выскажите пожалуйста свое мнение. Бывает так, что автомобиль после кратковременного движения начинает троить на холостых оборотах, если при этом начать качать тормоза обороты поднимаются, двигатель нормально работает, но стоит перестать качать все по новой.. Езжу с подсосом бле постоянно. На что думать?

Бахрам

Желательно в деталях по тормозному цилиндру посоветовал бы! 3:33 как подключить диагностику

Тени Сермакшев

'рыквины' немного напрягли. в смысле я такого слова не знаю. знаю 'рытвины'. а ребятам плюсик.

Буг

25 регион)Чернигов! У моего лучшего друга и без тормозного цилиндра на ФОКУС 3 куча чего сломалось 🙂

Tunde

ну мне тоже интересно было почему так щёлкает) теперь я знаю) а объяснить толком некто не мог...кстате, я по неопытности не снял с ручника и поехал на заднем приводе...во время езды мне сигналят, и я думал что меня хотят обогнать, и припарковался на обочину, а мне говорят, 'ты горишь' я посмотрел назад, и увидел что дым идёт от колеса, если короче, то я понял что колодки перегрелись от того что я не снял ручник...так что по поводу ручника надо больше рассказывать...

Граковская Лоуэлл

Так то хотелось увидеть как болт сорвали)

Африка

Мне друг сказал на фокусе 3 с тормозным цилиндром пока без проблем )) а что поршень не надо обратно крутить, что бы пазы правильно совпали?

Нулаев Бахтовар

я тоже сам менял тормозные диски и колодки на s60 14 года, сложного действительно ни чего, можно обойтись и без этого xzn m8, закручивается торсом 40, но есть один момент от которого хотелось бы придостеречь. Когда моторчик разберёте а потом будете собирать, руками плотно оденьте обе части моторчика, садится довольно туго так как там ещё уплотнительное кольцо, я плотно не одел начал притягивать болтами и одно ушко сломалось!!! Это засада! Корпус моторчика пластиковый и ушки оказались довольно хрупкими. В остальном все как обычно.

Похожие видео по ремонту

Как заменить главный тормозной цилиндр Ford Focus

Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2 рестайлинг.Авто

Уходит тормозная жидкость, стало происходить после замены колодок и прокачки тормозной системы, поэтому…

Замена главного тормозного цилиндра. Ремонт. Лайфхак блог Глеба Скачко

Замена главного тормозного цилиндра. Ремонт. Лайфхак блог Глеба Скачко Главный тормозной цилиндр – центра…

Форд Фокус 2 Замена главного цилиндра сцепления.

Вся работа заняла около 1.5-2 часов.В очередной раз убедился в неремомнтопригодности данного авто.Инженеров…

Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2

Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2. Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 3. На фокус…

Главный тормозной цилиндр как отремонтировать прокачать заменить поменять главный тормозной

Главный тормозной цилиндр как отремонтировать прокачать заменить поменять главный тормозной. Как отремо…

Как Заменить Главный Тормозной Цилиндр на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя Снятие и установка главного тормозного цилинд…

Главный цилиндр сцепления Форд Фокус 8 клапанов Поломка Какой выбрать

Помоги каналу и получи новое видео. https://pay.web.money/871306853828/100k1F ДОНАТ http://www.donationalerts.ru/r/vladekber http://urla.ru/10…

Замена Главного цилиндра сцепления форд фокус

Пропало сцепление, провалилась педаль, при нажатии не включить передачу. Искал не исправность нашол сломан…

Как поменять главный цилиндр сцепления

Азбука форд №26. Замена главного цилиндра сцепления на Форд Фокус 2 Больше видео на нашем сайте http://focusfanclub.ru.

Focus 2 замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости Тормозная жидкость гигроскопична , рекомендуется менять жидкость раз в 2 года…

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить главный тормозной цилиндр Ford Focus самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить главный тормозной цилиндр Ford Focus основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить главный тормозной цилиндр Ford Focus в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Снятие цилиндра сцепления Volkswagen Crafter. Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2

Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2. Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 3. На фокус 3 такая же система, так же меняется главный цилиндр сцепления. Нужно разобрать и снять АКБ, корпус АКБ и из салона немного пластика. Замена главного цилиндра сцепления Мазда 3, такая же процедура.

Комментарии к теме Снятие цилиндра сцепления Volkswagen Crafter

Ботир

Сколько стоит такая работа

Асемгуль Магарамова

А чё ... не говорите что нижняя трубка со стопором ... заново поставишь этот стопор не снимая блок абс,у вас снят блок абс,это если трубку менять

Женева

плохо включалась коробка,со второго выжима,прокачали сцепление стала включаться,но почемуто сцепление стало выше дол этого было почти сразу,может ли быть причина в главном цилиндре?

Абубакар

Сегодня менял этот цилиндр, правда я откручивал 3 гайки... отодвигал педаль и вытаскивала его наружу, и ещё был ньюанс с защелкой на педали... а так все ок? спасибо за видео осень мне помогло?

Delilah

проще на штуцер одеть шприц и обратным путём сделать прокачку быстрее и легче

Митяй

Здравствуйте где резинку которые вы вытащили

Daney

Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2. Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 3. Так же и мазда 3.

Маер

Calan

У тя какой год фит? Объём 1.5 да?

Куросина Сезон

I have a quick question for you. If the dust cover comes off of the wheel cylinder and the piston pops out yet no fluid leaks, do I still need to bleed the brake lines?

Есения

Ну все же это солянка, а не оригинал, обвесы s2, фары еще от чего то и тд

Рамзан

Спасибо за видео, всё конкретно, понятно, а главное приятно послушать,

Нафиг Зафрен

Спасибо за видео. Пробовал так делать, но воздух подсасывает из под головки штуцер. Надо саледолом смазать вокрук штуцера для герметичности, а потом удалить солидол.

Арзу

отличная работа только не забываем что после таких 'залетов' желательно в сушильную камеру загнать машину чтоб потом не было проблем с проводкой и кузовом также нужно смотреть в каждом случае не попала ли вода в бензобак и бачки тормозной жидкостью, и обязательная проверка а желательно замена масла в коробке и мостах, также обратить внимание на наличие воды в масле двигателя если есть следы пены (эмульсии) то заменить масло, и машинка будет радовать, на многих инжекторах стоит защита при поподании воды на дмрв мозги отключают подачу топлива(при условии что обороты двигателя были не высокими), ну или банально успел заглушить) Ставить шнорхель выводить сапуны с мостов под потолок и радоваться жизни офроуда 🙂

Jacoba

Cameron Niemela is the man!!! I just uploaded a video of rebuilding a Drz-125 with a very blown motor on my channel, I would love to get your feedback, you are my inspiration!

Ата

Добрый день! Читаю форумы и статьи по Меган 2 и 3 но только ещё больше возникает вопросов. У меня на М3 тряска при трогании с места в определенном положении предали сцепления (хоть плавно на одном сцеплении на холостых, хоть с газом и на разных оборотах) но только когда становится ХОЛОДНО и когда поездишь какое-то время по городу на машине (светофоры и пробки), когда остывает целую ночь проблемы нет на следующий день, летом и весной проблема ОТСУТСТВУЕТ полностью. При нтенсивном разгоне на любой передачи тряски и вибрации нет. Знаю что на меганах замена сцепы в сборе и маховика не всегда решает проблему, с чего начать, почему проблему проявляет холод?) Спасибо заранее!

Прокомментировать



Опубликовать

Где рабочий цилиндр в Ford Focus 2005 года выпуска?

Где находится рабочий цилиндр?

Рабочий цилиндр сцепления расположен внутри или снаружи трансмиссии. Если рабочий цилиндр установлен снаружи трансмиссии, он обычно крепится двумя болтами. При каждом приложении гидравлического давления рабочий цилиндр сцепления имеет шток, который проходит к главному цилиндру.

Каковы симптомы неисправного рабочего цилиндра?

Признаки неисправности рабочего цилиндра сцепления Неспособность переключать передачи.Низкий уровень жидкости. Утечка тормозной жидкости. Перед работой педаль сцепления полностью опускается до пола. Педаль сцепления болтается. Загрязненная тормозная жидкость.

Как узнать, неисправен ли мой главный или рабочий цилиндр?

Признаки неисправности педали главного цилиндра сцепления. Когда главный цилиндр сцепления выходит из строя, педаль сцепления упадет на пол при нажатии и больше не поднимется. Жесткое переключение. Низкий уровень жидкости. Резервное копирование.

Можно ли починить рабочий цилиндр?

Существует два варианта обслуживания рабочего цилиндра: капитальный ремонт или замена.В далеком прошлом, когда корпуса рабочих цилиндров изготавливались из чугуна, капитальный ремонт был приемлемым вариантом. В настоящее время корпуса рабочих цилиндров изготавливаются из алюминия, поэтому замена почти всегда является лучшим вариантом.

Как проверить рабочий цилиндр?

Как проверить рабочий цилиндр Откройте капот. Найдите рабочий цилиндр. Посмотрите вокруг цилиндра на наличие влажных пятен, указывающих на то, что он протекает. Если из цилиндра идет жидкость, ее необходимо заменить. Наблюдайте за цилиндром, пока помощник нажимает на педаль сцепления.На передней части цилиндра находится гидравлический шток.

Что произойдет, если рабочий цилиндр погаснет?

Если в рабочем цилиндре сцепления обнаружится какая-либо внутренняя или внешняя утечка, это может привести к тому, что педаль станет мягкой или мягкой. Педаль также может опускаться до пола и оставаться там при нажатии и может быть не в состоянии должным образом выключить сцепление, чтобы можно было безопасно переключить трансмиссию.

Сколько стоит ремонт рабочего цилиндра?

Лучшее в ремонте автомобилей Средняя стоимость замены рабочего цилиндра сцепления составляет от 207 до 251 доллара.Стоимость рабочей силы оценивается от 106 до 133 долларов, а стоимость запчастей - от 101 до 118 долларов.

В чем разница между рабочим цилиндром и главным цилиндром?

Главный цилиндр сцепления подсоединен непосредственно к педали сцепления и является частью гидравлической системы, которая создает гидравлическое давление. Рабочий цилиндр сцепления используется в гидравлической системе сцепления и обычно устанавливается в трансмиссии, его можно найти как снаружи, так и внутри.

Сколько стоит замена главного цилиндра сцепления?

Средняя стоимость замены главного цилиндра сцепления составляет от 304 до 345 долларов.Стоимость рабочей силы оценивается от 135 до 171 доллара, в то время как стоимость запчастей составляет от 168 до 174 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваше уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Как удалить воздух из сцепления на Ford Focus 2003 года выпуска?

Запустите двигатель. Через 2 секунды нажмите педаль сцепления и осторожно включите передачу заднего хода. При появлении необычных шумов автоматически прокачивайте систему управления сцеплением, нажав педаль сцепления 4 или 5 раз.Во время прокачки педаль сцепления должна быть полностью пройдена.

Как проверить главный цилиндр?

Оставьте двигатель работать и несколько раз медленно нажимайте и выключайте педаль тормоза. Снова нажмите на педаль тормоза, пока она не перестанет двигаться, и удерживайте нажатой педаль. Если педаль тормоза перестает двигаться и стабилизируется в одном месте, главный цилиндр работает нормально.

Что происходит, если главный цилиндр выходит из строя?

Если жидкость протекает через уплотнения внутри цилиндра, педаль может на мгновение стать твердой, но не будет удерживаться устойчиво; он станет губчатым и продолжит опускаться на пол.Когда главный цилиндр начинает выходить из строя, иногда тормоза чувствуют себя нормально в одну секунду и теряют тормозную мощность в следующую, что дает вам этот эффект.

Когда мне следует заменять главный цилиндр?

Ниже приведены некоторые вещи, которые вы можете заметить, когда придет время заменять главный цилиндр: Горит стоп-сигнал. Заметные утечки тормозной жидкости. Торможение кажется мягким или рыхлым. Чтобы остановить машину, требуется больше усилий. Уровень тормозной жидкости ниже нормы.

Сцепления и детали Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для 00-10 Ford Focus Automotive

Сцепления и детали Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 fits 00-10 Ford Focus Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для Ford Focus 00-10 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Гарантия: : Другое , Тип установки: : Рабочие характеристики / Пользовательские : Количество: : 1 , Комплектация: : Главный цилиндр сцепления : Артикул: : DOR: CM640015 , Размер отверстия: : 0.75 дюймов Торговая марка: : Dorman , Номер детали производителя: 64 CM640015 : UPC: : 082702450369 , Класс изделия: : Стандартная замена ,。

Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для 00-10 Ford Focus









Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для Ford Focus

00-10

Купить Walk Away i am Grumpy Old Man Unisex Sweatshirt и другие модные худи и свитшоты в, Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как с легкостью заполнить узор краской любого цвета по вашему выбору. Ремешок мягкий и гибкий и легко разместить прямо на вашем маршруте на карте, MAR102 Boat Engines: The ROP Shop.Подходит для различных мероприятий или вечеринок. Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для Ford Focus 00-10. Купите мужскую майку Word Art - Cat Paw - LA Pop Art и другие майки в. LL500 идеально подходит для выполнения ряда работ. Ограниченная пожизненная гарантия: бесплатные услуги по ремонту производственных дефектов. ПОЖАЛУЙСТА, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ УКАЗЫВАЛИ ДАТУ СВАДЬБЫ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ДОСТАВКУ В ВРЕМЯ ДЛЯ ВАШЕГО БОЛЬШОГО ДНЯ. Дополнительные сведения о способах доставки см. В разделе наших политик. Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для Ford Focus 00-10.желто-серый с белыми полосками - экологически чистый столовый комод в деревенском стиле для особых случаев, все таможенные сборы оплачиваются покупателем, паве радужные обручи Цвет: золото и мульти Размер: 2 Длинная застежка: задняя крышка Материал: кристаллы, камни и латунь Примечание : эти серьги из латуни и потускнеют при контакте с водой, она все еще испытывала боль, которую некоторые из нас могут только представить. Обрезка рисунков после печати, главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для Ford Focus 00-10.Интеллектуальный переключатель беспроводного дистанционного управления - -. Преобразователь крутящего момента Florida 97-3 Гидротрансформатор для JEEP GRAND CHEROKEE: автомобильная промышленность, требования к зарядке: DC-5V / 1A, Shop Climbing Technology Friend Anchor, ☀ Элегантный черный лак для запекания: поверхность с низким содержанием углерода, главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 соответствует 00 -10 Форд Фокус . просто дайте нам знать, и мы будем там, чтобы помочь, GBATERI 8 Pack повязок и бантов для маленьких девочек.


Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для 00-10 Ford Focus


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для Ford Focus 00-10 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка Здесь есть другие варианты Бесплатная доставка и бесплатная возврат на подходящие товары.hankjobenhavn.com
Главный цилиндр сцепления Dorman CM640015 подходит для Ford Focus 00-10 hankjobenhavn.com

Стоимость замены рабочего цилиндра сцепления фокуса Форд

Форд Фокус 2.0 2013

Часть бренды: Aftermarket, FTE, Ford

Стоимость запчастей: £ 70 - 142 фунта стерлингов

Наработка: 4-5 часы

289 фунтов стерлингов - 336 фунтов стерлингов

472 фунтов стерлингов - 530 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2013

Часть бренды: FTE, Ford

Стоимость запчастей: £ 87 - 104 фунта стерлингов

Наработка: 3-4 часы

285 фунтов стерлингов - 314 фунтов стерлингов

458 фунтов стерлингов - 506 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2013

Часть бренды: FTE, Ford

Стоимость запчастей: £ 151 - 182 фунта стерлингов

Наработка: 3-4 часы

338 фунтов стерлингов - 376 фунтов стерлингов

518 фунтов стерлингов - 577 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2012

Часть бренды: Aftermarket, FTE, Ford

Стоимость запчастей: £ 72 - 145 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

290 фунтов стерлингов - 339 фунтов стерлингов

474 фунтов стерлингов - 533 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2012

Часть бренды: FTE, Ford

Стоимость запчастей: £ 87 - 105 фунтов стерлингов

Наработка: 3-4 часы

285 фунтов стерлингов - 315 фунтов стерлингов

459 фунтов стерлингов - 507 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2012

Часть бренды: FTE, Ford

Стоимость запчастей: £ 146 - 175 фунтов стерлингов

Наработка: 3-4 часы

333 фунтов стерлингов - 370 фунтов стерлингов

511 фунтов стерлингов - 570 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2011

Часть бренды: Ford, LUK

Стоимость запчастей: £ 117 - 140 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

354 фунта стерлингов - £ 392

566 фунтов стерлингов - 626 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2011

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs

Стоимость запчастей: £ 77 - 103 фунта стерлингов

Наработка: 5-6 часы

337 фунтов стерлингов - 377 фунтов стерлингов

554 фунтов стерлингов - 617 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2011

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 86 - 135 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

364 фунта стерлингов - 416 фунтов стерлингов

592 фунтов стерлингов - 671 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2011

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM

Стоимость запчастей: £ 40 - 146 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

297 фунтов стерлингов - 378 фунтов стерлингов

504 фунта стерлингов - 602 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2011

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 85 - 134 фунта стерлингов

Наработка: 4-5 часы

337 фунтов стерлингов - 387 фунтов стерлингов

545 фунтов стерлингов - 620 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2010

Часть бренды: Ford, LUK

Стоимость запчастей: £ 116 - 140 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

354 фунта стерлингов - £ 391

565 фунтов стерлингов - 625 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2010

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs

Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов - 101 фунт стерлингов

Наработка: 5-6 часы

335 фунтов стерлингов - 374 фунтов стерлингов

£ 551 - 614 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2010

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 87 - 137 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

365 фунтов стерлингов - 418 фунтов стерлингов

593 фунтов стерлингов - 673 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2010

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM

Стоимость запчастей: £ 40 - 145 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

296 фунтов стерлингов - 377 фунтов стерлингов

504 фунта стерлингов - 601 фунт стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2010

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 83 - 130 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

334 фунтов стерлингов - 383 фунтов стерлингов

542 фунтов стерлингов - 615 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009

Часть бренды: Ford, LUK

Стоимость запчастей: £ 117 - 141 фунт стерлингов

Наработка: 4-5 часы

355 фунтов стерлингов - £ 392

566 фунтов стерлингов - 626 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs

Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов - 100 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

334 фунтов стерлингов - 374 фунтов стерлингов

£ 551 - 614 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 86 - 136 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

364 фунта стерлингов - 416 фунтов стерлингов

592 фунтов стерлингов - 672 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM

Стоимость запчастей: £ 41 - 148 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

297 фунтов стерлингов - 380 фунтов стерлингов

505 фунтов стерлингов - 603 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 84 - 132 фунта стерлингов

Наработка: 4-5 часы

335 фунтов стерлингов - 384 фунтов стерлингов

543 фунтов стерлингов - 617 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008

Часть бренды: Ford, LUK

Стоимость запчастей: £ 115 - 138 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

353 фунтов стерлингов - 390 фунтов стерлингов

564 фунтов стерлингов - 624 фунта стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs

Стоимость запчастей: 75 фунтов стерлингов - 100 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

334 фунтов стерлингов - 374 фунтов стерлингов

£ 551 - 614 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 86 - 135 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

364 фунта стерлингов - 416 фунтов стерлингов

592 фунтов стерлингов - 671 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM

Стоимость запчастей: £ 40 - 145 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

296 фунтов стерлингов - 377 фунтов стерлингов

504 фунта стерлингов - 600 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 85 - 133 фунта стерлингов

Наработка: 4-5 часы

337 фунтов стерлингов - 386 фунтов стерлингов

545 фунтов стерлингов - 618 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007

Часть бренды: Ford, LUK

Стоимость запчастей: £ 117 - 140 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

360 фунтов стерлингов - 398 фунтов стерлингов

575 фунтов стерлингов - 636 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs

Стоимость запчастей: £ 74 - 98 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

333 фунтов стерлингов - 372 фунтов стерлингов

549 фунтов стерлингов - 612 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 87 - 136 фунтов стерлингов

Наработка: 5-6 часы

365 фунтов стерлингов - 417 фунтов стерлингов

593 фунтов стерлингов - 672 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM

Стоимость запчастей: £ 40 - 145 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

296 фунтов стерлингов - 377 фунтов стерлингов

503 фунтов стерлингов - 600 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 83 - 130 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

334 фунтов стерлингов - 383 фунтов стерлингов

542 фунтов стерлингов - 615 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006

Часть бренды: Ford, LUK

Стоимость запчастей: £ 116 - 139 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

359 фунтов стерлингов - 396 фунтов стерлингов

574 фунтов стерлингов - 634 фунта стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs

Стоимость запчастей: £ 77 - 103 фунта стерлингов

Наработка: 5-6 часы

337 фунтов стерлингов - 377 фунтов стерлингов

554 фунтов стерлингов - 617 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 84 - 132 фунта стерлингов

Наработка: 5-6 часы

362 фунтов стерлингов - 414 фунтов стерлингов

590 фунтов стерлингов - 668 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech, VM

Стоимость запчастей: £ 40 - 145 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

296 фунтов стерлингов - 377 фунтов стерлингов

504 фунта стерлингов - 601 фунт стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Transmech

Стоимость запчастей: £ 86 - 135 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

337 фунтов стерлингов - 387 фунтов стерлингов

546 фунтов стерлингов - 620 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005

Часть бренды: Ford, LUK

Стоимость запчастей: £ 112 - 135 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

355 фунтов стерлингов - £ 393

570 фунтов стерлингов - 630 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs, Transmech, VM

Стоимость запчастей: £ 53 - 116 фунтов стерлингов

Наработка: 4-5 часы

272 фунта стерлингов - 370 фунтов стерлингов

452 фунта стерлингов - 601 фунт стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005

Часть бренды: FTE, Ford, Sachs, Transmech

Стоимость запчастей: £ 48 - 91 фунт стерлингов

Наработка: 4-6 часы

266 фунтов стерлингов - 359 фунтов стерлингов

445 фунтов стерлингов - 595 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005

Часть бренды: FTE, Ford, LUK, Sachs, Transmech

Стоимость запчастей: £ 53 - 124 фунта стерлингов

Наработка: 3-5 часы

255 фунтов стерлингов - 360 фунтов стерлингов

422 фунтов стерлингов - 580 фунтов стерлингов

Узнай точную цену

Полное руководство по стоимости замены рабочего цилиндра сцепления

Рабочий цилиндр сцепления прикреплен к сцеплению серией шлангов, и в нем содержится тормозная жидкость.Когда педаль тормоза нажата, рабочий цилиндр выпускает тормозную жидкость. Если этот цилиндр начнет выходить из строя, вашему автомобилю потребуется ремонт, который может быть довольно дорогим, в зависимости от типа вашего автомобиля.

По нижнему пределу вы заплатите около 130 долларов за замену рабочего цилиндра сцепления. Верхний предел стоит примерно на тысячу долларов дороже. Огромный диапазон затрат зависит от типа имеющейся у вас машины и трудозатрат, связанных с заменой запчастей. Стоимость этих запчастей начинается от 50 до 300 долларов, но стоимость рабочей силы может колебаться от 70 до 550 долларов.

Сравнение затрат на замену рабочего цилиндра сцепления

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Комплектующие и ремонт 946 110111 946 110111 $

Midas

Работа Гарантия Цена
Комплектующие и ремонт 12 месяцев $ 119- 303000
9 9 9Шина 932 912AP 9128 9128 9128 9128 9128 9128 9128 9128 9128 9128 9127
Работа Гарантия Цена
Комплектующие и ремонт 12 месяцев $ 124- 329 $
000
Work Гарантия Цена
Запчасти и ремонт 24 месяца $ 140- $ 319

Walmart

34
Work War
Запасные части Limited 50–169 долларов США

Amazon

Работа Гарантия 2 2 2 Цена 2 2 $ 186

Что я s Замена рабочего цилиндра сцепления?

Рабочий цилиндр соединен с главным цилиндром, и если один выходит из строя, то другой, вероятно, не сильно отстает.Рекомендуется заменять их оба одновременно. Большинство ремонтов любой части системы сцепления включают замену нескольких частей, поэтому обязательно попросите вашего механика осмотреть все сцепление, чтобы увидеть, нужно ли снимать другие части.

В некоторых случаях это довольно быстрая процедура, но в других случаях, в зависимости от типа вашего автомобиля, она может занять несколько часов. Вам следует заранее позвонить механику, чтобы знать, чего ожидать, когда вы доберетесь туда.

Преимущества замены рабочего цилиндра сцепления

Если вы замените рабочий циклон сцепления, то вы сможете снова отправиться в путь на надежном и управляемом автомобиле.Вы ничего не сможете сделать, если рабочий цилиндр сцепления выйдет из строя. Если он ослаблен и еще не полностью сломан, вы все еще можете водить машину, но вы просто будете ждать, пока упадет молот и наша машина перестанет переключать передачи. Чем раньше вы исправите эту проблему, тем скорее вы сможете спокойно относиться к своему автомобилю и последствиям поломки рабочего цилиндра.

Что делается при замене рабочего цилиндра сцепления?

В первую очередь механику необходимо осмотреть цилиндр сцепления.Он должен будет определить степень повреждения и количество деталей, которые необходимо заменить. Он также осмотрит тормозную жидкость, определит, течет ли она и в каком состоянии. Механик также осмотрит педаль сцепления, чтобы оценить, как сцепление работает.

Затем ему нужно будет снять рабочий цилиндр сцепления и главный цилиндр и выпустить воздух из главного цилиндра. Как только это будет сделано, он сможет заменить детали и проверить машину.

Когда производить замену рабочего цилиндра сцепления

Это тот вид ремонта, который у вас не будет особого выбора, как только он произойдет.Вы можете просто перестать водить машину, как только рабочий цилиндр сцепления выйдет из строя, так как вы точно никуда не поедете.

Первым признаком поломки цилиндра является падение педали сцепления на пол. Вы также можете заметить утечку вокруг педали сцепления. Это может быть утечка тормозной жидкости. У вас также могут возникнуть проблемы с переключением передач.

Просто позаботьтесь об этой проблеме, как только узнаете о ней.

Как сэкономить деньги на замене рабочего цилиндра сцепления

В некоторых случаях можно сэкономить деньги, выполнив замену самостоятельно.Во многих автомобилях это довольно простая процедура, которая занимает около часа. Однако в некоторых автомобилях это очень сложная и трудоемкая процедура, и большинство людей не смогут справиться с ней без механической мастерской и квалифицированного механика в их распоряжении. Если вам предстоит длительный и сложный ремонт, лучше доверить его профессионалам.

Вы можете сэкономить деньги, получив лучшую цену за замену. Просто поспрашивайте и посмотрите, кто предлагает самую низкую цену за эту работу.

Пример затрат на замену рабочего цилиндра сцепления

4 1651 914 9011 долларов США - 232 доллара США 9014-879 - 145 долл. США 148 $
Модель Труд Детали Итого
Ford F-Series
Chevrolet Silverado 51-87 долларов 114- 145 долларов 165-232 долларов
Ford Focus 51-87 долларов 114-145 долларов 111 114-145 долларов 11 165-85 долларов $ 126- 161 $ 81- 189 $ $ 207- 350 $
Toyota Corolla $ 126- $ 161 $ 66- 103 $ $ 192- 264 $
долл. США 165–232 долл. США
Honda CR-V 63–80 долл. США 48–71 долл. США 111–151 долл. США
Honda Civic 63–80 долларов 48–71 долларов 111–151 долларов
Honda Accord 63–80 долларов 70–78 долларов 133–158 долларов
Ford Fusion Ford Fusion $ 174- 240 $

Проверка и снятие главного цилиндра сцепления

Главный цилиндр сцепления

На большинстве автомобилей главный цилиндр сцепления представляет собой единый блок с собственным резервуаром для жидкости.

Если схватить не отключается полностью при нажатии педали, проблема может заключаться в схватить сам. В гидравлический сцепления, однако проблема может заключаться в главном или подчиненном гидравлическом цилиндры .

Изношенный или неподходящий уплотнения может позволить гидравлической жидкости вытечь через поршень в любом цилиндре, так что рабочий поршень не переместится достаточно далеко, чтобы выключить сцепление.

Любая утечка будет иметь такой же эффект, и в систему может попасть воздух.

Если в системе есть воздух, нажатие педали может казаться «губчатым», тогда как при других неисправностях педаль может ощущаться нормально, хотя сцепление не работает должным образом.

Если уплотнения изношены или повреждены, соответствовать сервисный комплект, в который входят новые уплотнения.

Цилиндр отверстия износились или стали шероховатыми - гидравлическая жидкость гигроскопичный , поглощая влагу из атмосферы, что может вызвать коррозию отверстий.

В этом случае единственным выходом является установка нового баллона.Попытка зачистить отверстие абразивом только усугубляет ситуацию, а шероховатость быстро изнашивает новые уплотнения.

Недостаток жидкости легко устраняется доливом главный цилиндр резервуар , но вам еще предстоит выяснить, почему уровень жидкости был низким. При нормальном использовании практически не должно быть потерь.

Удалите воздух из системы, спустив ее (см. Прокачка сцепления ). Проверьте всю систему и устраните утечки.

Если вы замените мастер или рабочий цилиндр , купите такую ​​же модель и убедитесь, что вы выбрали подходящую модель или утвержденного преемника.

Проверка системы сцепления

Главные цилиндры

Если главные цилиндры сцепления и тормоза расположены рядом, цилиндр сцепления находится справа, если смотреть спереди автомобиля.

Главный цилиндр сцепления обычно находится на перегородке рядом с тормозным цилиндром. Обычно каждый цилиндр находится прямо перед своей педалью, поэтому цилиндр сцепления находится справа, если смотреть спереди автомобиля.

Тормоза с сервопривод помощь (см. Замена главного цилиндра и сервоблока ) может иметь другое расположение, но должно быть понятно, какой цилиндр какой.

Если уровень жидкости в сцеплении низкий, осмотрите главный и рабочий цилиндры, а также трубу, которая их соединяет, на предмет утечки. Оттяните кромку пылезащитной крышки на обоих цилиндрах. Если внутри крышки находится гидравлическая жидкость, поршневое уплотнение изношено или повреждено, или на цилиндре могут появиться задиры.

Если вы обнаружите утечку, удалите неисправную деталь и отремонтируйте или замените ее.

Если вы не можете найти никаких следов утечки, установка полного комплекта для обслуживания обоих цилиндров может решить проблему.

Если уровень жидкости в норме, но сцепление «тянется» (не выключается должным образом), и особенно если педаль кажется губчатой, значит в системе есть воздух. Кровоточить система (см. Прокачка сцепления ).

Снятие главного цилиндра сцепления

Установите емкость для сбора любой жидкости, которая вытекает при снятии баллона, и защитите лакокрасочное покрытие пластиковой пленкой или впитывающей тряпкой.

Отвинтите накидную гайку трубы, чтобы вытащить трубу. Как можно меньше изгибайте трубу и накрывайте конец, чтобы не допустить попадания грязи.

Отвинтите накидную гайку трубы и поднимите трубу, стараясь не погнуть и не повредить ее. Накройте конец трубы небольшим пластиковым пакетом, закрепленным резиновым группа , чтобы не допустить попадания грязи.

Снимите шплинт и шплинт с толкателя главного цилиндра.

Отсоедините педаль сцепления от толкателя главного цилиндра. В большинстве автомобилей на рычаге педали есть простой штифт с головкой под вилку, который проходит через вилку на конце толкателя. Снимите шплинт или удерживающий зажим, чтобы освободить шплинт. (При установке используйте новый шплинт.)

Если резервуар не интеграл вместе с баллоном снимите крышку бачка. Положите небольшой лист пластика на горловину резервуара, закрутите крышку обратно на пластик. Это снижает потери жидкости по трубопроводу к цилиндру, блокируя вентиляционное отверстие в крышке.Откручиваем накидную гайку, соединяющую патрубок с цилиндром.

Снимите резервуар или его соединительную трубку с цилиндра и быстро закройте отверстие в резервуаре или конец трубы небольшой резиновой пробкой или пробкой.

Открутите крепежные болты и снимите главный цилиндр.

Обычно главный цилиндр крепится к перегородке двумя болтами или гайками на шпильки . Отвинтите их и снимите цилиндр.

Как удалить воздух из сцепления

Главный цилиндр сцепления содержит бачок с тормозной жидкостью.Он соединен шлангами с рабочим цилиндром сцепления. Когда вы нажимаете педаль сцепления, тормозная жидкость течет из главного цилиндра сцепления в рабочий цилиндр, создавая давление, необходимое для перемещения (включения) сцепления, что, в свою очередь, переключает передачи на вашей механической коробке передач.

Гидравлическая система сцепления обеспечивает большую легкость и комфорт при нажатии педали сцепления для переключения передач, чем система, активируемая тросом. Большинство гидравлических систем сцепления имеют свой собственный главный цилиндр; однако в некоторых автомобилях используется один главный цилиндр как для тормозной системы, так и для системы сцепления.

Каждый раз, когда вы открываете гидравлическую систему, вам нужно будет удалить воздух из нее, чтобы удалить воздушные карманы. Воздушные карманы мешают правильной работе гидравлической системы. Возможно, вам потребуется удалить воздух из рабочего цилиндра в рамках планового технического обслуживания, например, при замене жидкостей в автомобиле или в связи с необходимостью замены рабочего цилиндра. В оставшейся части этой статьи мы будем предполагать, что гидравлическая система сцепления имеет собственный выделенный главный цилиндр.

Выполните следующие действия, чтобы найти рабочий цилиндр и открыть спускной клапан.Вот как прокачать рабочий цилиндр сцепления:

Как прокачать сцепление

  1. Соберите подходящие материалы - Ключ для прокачки тормозов или линейный ключ - 8 мм или 10 мм являются наиболее распространенными размерами, Тормозная жидкость - DOT (Департамент транспорта) 3 или выше (правильный тип жидкости см. В руководстве пользователя), Прозрачная трубка аквариума - от одного до двух футов, сливной поддон, пустая бутылка для воды, напольный домкрат, друг / помощник (для помощи при ручном кровотечении), перчатки, ручной пылесос (необязательно), тряпки или бумажные полотенца для очистки, защитные очки, 2 защитных домкрата, присоска или большая насадка для индейки

  2. Найдите главный тормозной цилиндр - Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр на стороне водителя автомобиля, рядом с брандмауэром.

    Совет : Если вы выполняете плановое техническое обслуживание, начните с открытия крышки бачка главного цилиндра и с помощью насадки для индейки слейте старую тормозную жидкость перед ее заменой, а затем замените ее свежей жидкостью.

  3. Заполните главный цилиндр сцепления. - Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы найти тормозную жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Залейте жидкость в главный цилиндр сцепления.

  4. Найдите рабочий цилиндр. - На большинстве автомобилей он крепится к коробке передач снаружи болтами.В других случаях рабочий цилиндр находится внутри трансмиссии, но спускной клапан легко доступен снаружи. Самый быстрый способ найти рабочий цилиндр - это проследить за гидравлической линией от главного цилиндра сцепления.

  5. Проверьте расположение спускного клапана или выпускного ниппеля. - В некоторых ситуациях может потребоваться использование напольного домкрата и предохранительных опор, чтобы оторвать его от земли и закрепить его, чтобы получить доступ к рабочему цилиндру.

  6. Удаление воздуха из рабочего цилиндра - Для удаления воздуха из рабочего цилиндра используйте силу тяжести.

  7. Откройте спускной клапан. - Используйте линейный ключ, чтобы открыть выпускной клапан на рабочем цилиндре. Поместите сливной поддон под рабочий цилиндр для сбора тормозной жидкости.

  8. Прокачка тормозной жидкости - Оставьте выпускное отверстие открытым и позвольте силе тяжести удалить воздух из рабочего цилиндра в течение одной-трех минут.

    Предупреждение : Во время прокачки под действием силы тяжести следите за уровнем тормозной жидкости в главном цилиндре.Важно предотвратить слишком низкий уровень тормозной жидкости, так как это приведет к засасыванию воздуха обратно в систему.

    Совет : Вы можете использовать свой линейный ключ и постучать по рабочему цилиндру, чтобы переместить любые другие воздушные карманы, которые могут остаться внутри.

  9. Присоедините трубку к спускному штуцеру. - Закройте спускной клапан на рабочем цилиндре и прикрепите кусок аквариумной трубки к спускному штуцеру. Другой конец поместите в пустую бутылку для воды и залейте тормозной жидкостью главный цилиндр.

  10. Прокачайте педаль сцепления - Если с вами есть друг, попросите его сесть на водительское сиденье и нажмите педаль сцепления 10–15 раз, чтобы создать давление. Затем попросите их нажать и удерживать педаль сцепления полностью нажатой.

  11. Проверьте устройство для прокачки - Держа педаль сцепления на полу, используйте гаечный ключ и откройте штуцер для прокачки. Наблюдайте за пузырьками воздуха и тормозной жидкостью, выходящими из рабочего цилиндра. Когда поток тормозной жидкости прекратится, закройте штуцер для прокачки и попросите помощника отпустить педаль сцепления.

  12. Повторите шаги по мере необходимости. - Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока из спускного патрубка рабочего цилиндра не будет выходить только тормозная жидкость.

    Предупреждение : Никогда не отпускайте педаль сцепления при открытом спускном клапане. Это приведет к засасыванию воздуха в систему.

    Наконечник : При запуске прокачки сцепления педаль сцепления обычно остается упирающейся в пол даже при отпускании. Не паникуйте, используйте ногу или потянитесь вниз, поднимите ее и продолжайте кровотечение.По мере удаления воздуха и повышения гидравлического давления педаль сцепления поднимается сама по себе.

    Предупреждение : Во время прокачки рабочего цилиндра никогда не допускайте слишком низкого уровня жидкости в главном цилиндре сцепления, иначе вы засосите воздух в гидравлическую систему, и процесс придется начинать заново.

Используйте ручной вакуумный насос для прокачки сцепления

  1. Откройте спускной клапан. - Используйте линейный ключ, чтобы открыть выпускной клапан на рабочем цилиндре.

  2. Присоедините вакуумный насос - Если у вас нет под рукой друга или вы решите использовать ручной вакуумный насос, прикрепите вакуумный насос к рабочему цилиндру.

    Совет : Обратитесь к руководству по вакуумному насосу, чтобы узнать, как настроить и управлять вашим конкретным вакуумным насосом.

  3. Удалите пузырьки воздуха из рабочего цилиндра. - Откройте спускной клапан и с помощью вакуумного насоса удалите пузырьки воздуха из рабочего цилиндра.Не забывайте следить за уровнем жидкости, пока вы это делаете.

  4. Закройте спускной клапан. - Как только вы увидите устойчивый поток тормозной жидкости без пузырьков воздуха, вы можете закрыть спускной клапан.

  5. Проверка сцепления - После удаления воздуха из рабочего цилиндра запустите автомобиль и проверьте сцепление на правильное функционирование и работу.

    Совет : Если вы подняли автомобиль над землей для процесса прокачки, воспользуйтесь напольным домкратом, чтобы снять подпорки и опустите автомобиль на землю, прежде чем проверять сцепление.Если вы чувствуете изменение ощущения педали сцепления при нажатии на нее, если педаль сцепления остается нажатой или если вы обнаружите протекшую тормозную жидкость внутри вашего автомобиля, вам следует попросить механика осмотреть главный цилиндр сцепления и шланг и заменить их. если нужно. Если в жидкости или гидравлической системе присутствуют воздушные карманы, педаль тормоза или сцепления вашего автомобиля будет казаться губчатой ​​и, возможно, потребуется осмотр сертифицированным механиком.

Поздравляем! Вы самостоятельно выполнили прокачку рабочего цилиндра.Выполнение подобных рутинных процедур технического обслуживания не только сэкономит ваше время и деньги, но также придаст вам уверенности и гордости за то, что вы смогли решить эту проблему самостоятельно.

Если вы чувствуете изменение ощущения педали сцепления при наступлении на нее, или если педаль сцепления остается нажатой, или если вы обнаружите утечку тормозной жидкости внутри вашего автомобиля, вам следует попросить механика осмотреть главный цилиндр сцепления и заменить его. если нужно. Если в жидкости или гидравлической системе присутствуют воздушные карманы, педаль тормоза или сцепления вашего автомобиля будет казаться губчатой ​​и, возможно, потребуется осмотр сертифицированным механиком.

Проблемы со сцеплением Ford Focus - часть 2

Владельцы Ford Focus сообщили о 66 проблемы со сцеплением (в категории силовая передача). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

Проблема сцепления Ford Focus 2012 г. 36

Дата отказа: 24.10.2011

Контактное лицо владеет Ford Focus 2012 года выпуска.При движении со скоростью примерно 65 миль в час трансмиссия переключалась на пониженную передачу и быстро увеличивались обороты. Педаль тормоза была нажата, и трансмиссия отреагировала нормально. Кроме того, при движении на малых скоростях трансмиссия запиналась и неожиданно рванула вперед. Неудача повторялась много раз. С течением времени неудача становилась все хуже. После шестого визита к дилеру механик подтвердил, что узел сцепления необходимо заменить. Запчасть, необходимая для ремонта, будет доступна только через два месяца.Производитель был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 3800.

См. все проблемы форд фокус 2012 года.

Проблема сцепления Ford Focus 2003 г. 37

Дата отказа: 20.06.2007

Проскальзывает сцепление при попытках проезда транспортных средств, особенно грузовиков на двухполосных шоссе. Во время ускорения автомобиль внезапно теряет скорость, и тахометр увеличивает обороты, делая безопасный проезд невозможным.Пришлось сбавить скорость и снова слиться с машиной. Это могло произойти только тогда, когда машина проехала более 100 миль без остановок. Никаких проблем при езде по городу или автостраде. На самом деле страшно, когда это случилось примерно 9 раз.

См. все проблемы Ford Focus 2003 года выпуска.

Проблема сцепления Ford Focus 2003 г. 38

Дата отказа: 28.02.2007

Моя дочь водит Ford Focus svt 2003 года выпуска. 28 февраля 2007 года она возвращалась в Истон, штат Пенсильвания, из государственного колледжа, штат Пенсильвания, когда трансмиссия разрушилась, что привело к катастрофическому отказу коробки передач, маховика, кожуха раструба и нажимной пластины.Это произошло на I-80. Я считаю, что вы должны быть проинформированы о размере повреждений и серьезности взрыва. В результате аварии / взрыва возник пожар. Я связался с Фордом (государственный колледж Форд), и их представитель esp заявил, что не покрывает отказ нажимной пластины после 12 000 миль, и отказался признать, что это серьезная ситуация.

Проблема сцепления Ford Focus 2004 г. 39

Дата отказа: 01.01.2007

Контактное лицо владеет Ford Focus 2004 года выпуска.При переключении на скорости 30 миль в час сцепление вышло из строя. Дилер заменил сцепление, однако один из болтов не установил, и неисправность повторилась. Дополнительных ремонтов не производилось. Текущий пробег составил 39 000, а пробег до отказа - 37 800.

См. все проблемы Ford Focus 2004 года выпуска.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 40

Дата отказа: 17.11.2006

Узел сцепления имеет утечку жидкости внутрь автомобиля (вниз по якорю сцепления к подушке сцепления и к напольному коврику, если утечка значительная), что а) привело к тому, что накладка педали сцепления стала скользкой и упала из-за жидкости просачивание за колодку [после рыночной замены недоступна из-за относительной молодости автомобиля, поэтому требуется обслуживание у дилера], б) вызывает спорадическое включение стоп-сигнала из-за падения тормозной жидкости (гидравлика сцепления имеет общий резервуар с тормозной системой ), хотя не может быть обнаружена соответствующая проблема с тормозом [проблема временно исчезает при достижении уровня жидкости] и c) вызывает спорадическое «размягчение» сцепления и снижение эффективности.Проблема была доведена до сведения как дилера, так и независимых поставщиков услуг несколько раз, но никто не может найти неисправность в тормозной системе, на что указывает световой индикатор ошибки, и, следовательно, ни одна из них не указывает на наличие неисправности. Утечка не очевидна при визуальном осмотре тормозной системы, и проблема, похоже, не оказывает негативного влияния на тормозную мощность (если не оставить ее слишком долго и уровни тормозной жидкости значительно упадут). Невозможно определить точное место утечки (подозревают, что это либо резервуар, либо какая-либо связанная линия, ведущая к гидравлике сцепления) или определить, почему, по-видимому, затронута только система сцепления.1) отсутствие заметных / известных событий, приводящих к отказу; не уверены, как долго существовало состояние до появления первоначальной задокументированной проблемы 2) см. Отказ и последствия, указанные выше 3) исправлений пока нет, так как дилерская служба еще не признала проблему и не «нашла» проблему при недавнем сервисном обслуживании 60 тыс. (Включая полную проверку системы и полную проверку тормозов с доливом жидкости) Проблема с включением стоп-сигналов проявляется примерно каждые две недели (с момента первого упоминания в ноябре 2006 г.) из-за потери жидкости, особенно когда температура опускается ниже 30 градусов по Фаренгейту.Проблема «решается» добавлением тормозной жидкости в бачок.

См. все проблемы Ford Focus 2002 года.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 41

Дата отказа: 14.07.2006

Мой муж ехал на нашем Ford Focus zts 2000 года выпуска, и педаль сцепления полностью вылетела. Проведя исследование, я обнаружил, что отзыв этого предмета был ограничен по времени, однако мы являемся вторыми владельцами этого автомобиля, и я предполагаю, что первоначальные владельцы не исправили это.Тем не менее, мы приобрели автомобиль в представительстве Ford в 2001 году до истечения срока отзыва, и они также не заменили неисправное сцепление. Позвонил сегодня в Форд, и они не предложили помощи. К счастью, мой муж не пострадал, и никто не пострадал. Однако это могло привести к очень серьезной аварии. Теперь нам нужно заплатить за замену педали в сборе, а также за главный цилиндр сцепления. Итого 650 долларов. 00.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 42

Дата отказа: 16.11.2005

Утечка в главном цилиндре сцепления при преждевременном пробеге. Я заметил это только на отметке 42k, но это произошло на неизвестную сумму дольше. Утечка проходит через педаль сцепления и попадает в салон со стороны водителя. Он распространяется по всему ковру и может в будущем повредить мой ковер и, возможно, пол. Жидкость очень едкая и, поскольку она находится в той же системе, что и тормоза, также влияет на мои тормоза.Это очень серьезная проблема, и на меня не распространялась гарантия, так как она вышла из-под гарантии, хотя это очень серьезная проблема, которая, кажется, случается со многими владельцами Ford Focus.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 43

Дата отказа: 01.09.2005

Неисправен главный цилиндр сцепления. Для этой детали не предусмотрен рекомендуемый срок замены. Эта часть вышла из строя до увеличения пробега. Он вышел из строя менее чем на 2 тыс. Миль по гарантии.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 44

Дата отказа: 01.09.2005

События, приведшие к сбою, использовались ежедневно. Главный цилиндр сцепления находится внутри автомобиля. Очень часто он начинает протекать, капать на ковер и в конечном итоге приводит к отрыву резиновой накладки на педали сцепления. Само по себе это опасно, но в гидравлической муфте используется тот же резервуар с жидкостью, что и в тормозной системе, поэтому на тормоза может повлиять негерметичная муфта.На своем автомобиле я сам заменил главный цилиндр сцепления. Находясь под машиной, заметил, что из сливного отверстия в кожухе колокола потекла - рабочий цилиндр тоже течет. Это не «расходные» части автомобиля. Одновременный отказ обоих указывает на то, что либо они плохо спроектированы, либо используемые ими уплотнения несовместимы с тормозной жидкостью. Из-за коррозионной природы тормозной жидкости ее капание на ковер и обивку салона моей машины вызывает некоторое беспокойство.В общем, это серьезный недостаток, который ставит под угрозу безопасность автомобиля.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 45

Дата отказа: 01.08.2005

У автомобиля на 45 000 км протекает главный цилиндр сцепления. Педаль сцепления мокрая и скользкая от тормозной жидкости. Пришлось добавить тормоз из-за течи. Боюсь, что у меня откажутся тормоза или нога соскользнет с педали сцепления. Я еще не починил это, потому что запасная часть, скорее всего, тоже выйдет из строя.По словам дилера, к которому я обращался за оценкой, это обычная проблема.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 46

Дата отказа: 18.05.2005

Требовалось заменить сцепление, проехав всего 37 340 миль. Заметил запах гари, исходящий от машины, особенно летом при остановках на холмах. Казалось, что включение кондиционера, остановка на холме, а затем выезд с 1-й передачи по какой-то причине выжигает сцепление.Таким образом, сцепление изнашивается, и мне пришлось заменить его за 924 доллара. 96. В представительстве сказали, что это, вероятно, связано с тем, как я вожу. Я вожу машины 34 года и ни разу не нуждался в замене сцепления. Мне кажется, здесь какой-то дефект; муфты не нужно заменять так скоро. Как мне предотвратить то же самое в будущем ?.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 47

Дата отказа: 21.03.2005

(1) Впервые я заметил необычные пятна на ковре под педалью сцепления в декабре 2004 года, но изначально предположил, что это было от чего-то на моей обуви.(2) 21.03.05 накладка педали сцепления отвалилась во время движения автомобиля, отвлекая меня, но, к счастью, не привела к аварии. (3) 28.03.05 я просмотрел базу данных жалоб nhts odi и нашел идентичную жалобу, номер odi id: 10107639, дату отказа: 20.01.05. На этой неделе я отнесу автомобиль и эту информацию официальному дилеру Ford для гарантийного ремонта, хотя первоначальная покупка была произведена 31.01.02, но я заявлю, что проблема возникла в декабре 2004 года, когда автомобиль еще находился на гарантии.

Проблема сцепления Ford Focus 2003 г. 48

Дата отказа: 04.02.2005

Автомобиль, Форд Фокус 2003 года выпуска с пробегом 20 000 миль, был выведен из строя из-за полного отказа сцепления снова включиться, когда я переключил передачу - выкатился, чтобы остановиться в вечернем движении в час пик на межштатной автомагистрали 66 в Фэйрфаксе, Вирджиния. У автомобиля ранее была временная проблема с неработающим сцеплением, и он был возвращен от дилера двумя днями ранее, 2 февраля, с сообщением, что сцепление «работает нормально в это время, npf».«Я не мог маневрировать с проезжей части и позвонил в службу 911. Автомобиль полиции штата Вирджиния был отправлен и остановлен позади меня, чтобы предотвратить столкновение задней части кузова, пока не прибыл эвакуатор. Затем дилер заявил, что весь узел сцепления« изношен »и потребовали 1840 долларов за полную замену нажимного диска, дисков сцепления и маховика. Они не оставили детали (как я просил) и отказали в гарантийном покрытии.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 49

Дата отказа: 20.01.2005

В главном цилиндре сцепления течет жидкость сцепления.Жидкость стекает вниз по штоку педали сцепления, ослабляя резиновую накладку педали, которая в определенных ситуациях начинает падать во время движения автомобиля. Также жидкость в главный цилиндр сцепления подается из бачка главного тормозного цилиндра !!! эта утечка может потенциально вызвать отказ тормозов, поскольку жидкость вытекает из главного тормозного цилиндра.

Проблема сцепления Ford Focus 2003 г. 50

Дата отказа: 27.09.2004

В июле 2004 года доставили автомобиль в автосалон для замены выжимного подшипника и диска сцепления примерно через 1000 миль. Та же проблема повторилась в сентябре.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 51

Дата отказа: 06.05.2004

В четверг, 5 июня 2004 года, ехал Ford Focus 2002 года, когда под приборной панелью сломалось сцепление, что привело к выводу автомобиля из строя. Транспортное средство пришлось съехать с проезжей части и отбуксировать в автосалон. Сломанный штифт был найден на полу под педалью сцепления. Можно было легко определить, что штифт сломал какой-то кронштейн. Вы могли видеть сварку и то, что выглядело как часть кронштейна.Изделие было передано дилеру. Дилер также был проинформирован о том, что нельзя выбрасывать какие-либо детали. На следующий день нас уведомили, что это не будет покрываться гарантией (к сожалению, у автомобиля был чуть больше разрешенного гарантийного пробега), однако я спросил, как это могло произойти с автомобилем, которому всего два года, если это не было должным образом. у некоторых производителей брак. Они сказали, что не могут мне помочь, так как других сообщений или жалоб по этому поводу не поступало. Я сообщил им, что свяжусь с Ford Motor CO.Позже мне сообщили, что этот ремонт будет стоить мне более 600 долларов. Я связался с Фордом, и мне сказали, что они ничего не могут сделать. К счастью, травм не было, однако я боюсь представить, что могло бы случиться, если бы машина ехала на межштатной автомагистрали со скоростью 65 миль в час или больше, когда это произошло. По иронии судьбы во всем этом испытании мне сказали, что единственная деталь, в которой они нуждаются, - это сломанный штифт, но единственный способ получить штифт - это достать всю педаль сцепления в сборе, и угадайте, кто за это заплатил? Я надеюсь получить удовлетворительный отзыв об этой проблеме.Спасибо.

Проблема сцепления Ford Focus 2003 г. 52

Дата отказа: 22.10.2003

2003 свт Форд Фокус: маховик, нажимной диск, неисправность узла сцепления. Дилерам было отправлено несколько дел. Автомобиль находится в магазине 15 рабочих дней, и конца этому не видно. Я также слышал о растрескивании колокола, но я не уверен, что это был случай с моей машиной, нет информации об этом от дилера.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 53

Дата отказа: 01.08.2003

Фокус 2002 года с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и менее 33000 имеет вышедшее из строя сцепление.Мы считаем, что этот сбой вызван неисправным оборудованием. Интересно, может ли он быть связан с сервисным бюллетенем № 00b59 или № 14204. Автомобиль не управлялся с нарушением правил сцепления. Только два водителя - зрелые взрослые люди, которые купили автомобиль взамен эскорта 1990 года с аналогичной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и проехали примерно 100 000 миль. У Escort никогда не было проблем со сцеплением, и он управлялся, так как новый, двумя водителями.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 54

Дата отказа: 17.05.2003

Сцепление автомобилей издавало громкие звуки при переключении передач.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 55

Дата отказа: 27.11.2002

Потребитель заявил, что во время движения и без предупреждения сцепление вышло из строя, что отвлекло потребителя. Уведомление дилера тел.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 56

Дата отказа: 18.11.2002

Когда машина проехала 15000 миль и все еще была на гарантии, третья передача издала скрежет.Я отнес его дилеру, и они его отремонтировали. Через 30 000 миль (в основном по шоссе) третья передача снова начала издавать тот же звук. Дилер сказал, что починить его обойдется мне в 900 долларов, поскольку он больше не находится на гарантии. Я не могу поверить, что трансмиссия, и только третья передача в механической пятиступенчатой, хороша только на 30 000 миль, большая часть которых приходится на шоссе, когда третья передача не используется много. Я считаю, что это дефект самой машины.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 57

Дата отказа: 26.10.2002

Автомобиль периодически не позволяет переключать передачи после того, как вы оставите передачу и перейдете на нейтраль (механические коробки передач).Дважды я заставлял машину останавливать движение, что приводило к множеству сбоев и опасной ситуации. Даже если выключить машину, переключить передачи не получится. Сколько бы раз я ни пытался, никакую передачу (1-5 или задний ход) включить не удавалось. Если подождать около получаса, то снова включится. Я дважды проверял проблему в компании Ford. Заменили главный цилиндр сцепления, но не починили. Они говорят, что не могут воспроизвести проблему. Я поискал на различных веб-сайтах Ford Focus и обнаружил, что многие другие владельцы Focus также испытывают проблемы со своими автомобилями.Dt.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 58

Дата отказа: 07.06.2002

Для вышеупомянутого автомобиля нет сводки.

Проблема сцепления Форд Фокус 2002 года 59

Дата отказа: 15.04.2002

Потребитель задействовал и тормоза, и сцепление на скорости 70 миль в час, и автомобиль не сбавил скорости. Это случилось 3 раза. Педали были слишком близко друг к другу.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 60

Дата отказа: 19.12.2000

Вызов 00 v 218 000 / fmvss 201 / oo v 303 000 / гайка ступицы заднего колеса и программа 00b59 / преждевременный износ уплотнения в главном цилиндре сцепления.Невозможно заставить дилера признать отзыв или программу из-за отсутствия запасных частей в автоцентре Redlands в Редлендсе, Калифорния; телефон 909 / 793-3211. Обращаюсь за помощью к NHTSA в этом вопросе. Пожалуйста, не стесняйтесь сообщать любые подробности по этому поводу.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 61

Дата отказа: 30.09.2000

Я переключался на пониженную передачу, чтобы остановиться на красный свет, когда услышал хлопок, а затем что-то упало мне в ноги. Я отнес машину к местному дилеру Ford.Они сказали, что сломалась пружина натяжения сцепления, и они уже видели ту же проблему 2 раза раньше. Я позвонил в Форд, и нет отзывов об этой проблеме.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 62

Дата отказа: 21.09.2000

Когда потребитель выключил автомобиль, ключи не выходили из замка зажигания, блокировка рулевого колеса не работала и блокировка автоматической коробки передач не работала, дилер обнаружил заедание соленоида и заменил узел переключения передач.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 63

Дата отказа: 14.07.2000

Раньше я заменял трансмиссию на этой машине, но опять же, сцепление становится очень трудным. Дилеры утверждают, что это из-за отозванной детали, но, когда были назначены встречи для замены этой детали, детали недоступны!

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 64

Дата отказа: 01.06.2000

Главный цилиндр сцепления вышел из строя.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 65

Пружина под сцеплением сломается и ударит водителя по ноге, что чуть не привело к аварии. Эта деталь ломалась 3 раза за 5 месяцев. Потребитель заявил, что они не исправляли дефект, а только заменяли деталь той же конструкции.

Проблема сцепления Форд Фокус 2000 года выпуска 66

Я жаловался на тормоза на 3000 миль - сказал, что проблем нет, тормоза просто делают это - на 11993 милях тормоза проверены 50 - осталось 60% - на 15561 тормоза проверены 65 - осталось 75% - теперь примерно через 4000 миль только 10% тормоза остались, и их нужно заменить, в общей сложности 19992 мили - также несколько раз брали машину, потому что она умирала во время вождения, и сказали, что нет проблем - затем был отзыв о цилиндре сцепления, и они сказали, что, вероятно, это проблема, поэтому они заменили это - все еще была проблема - они намекнули, что это был я, потому что они не могли воспроизвести проблему - затем, наконец, когда мое радио включалось и выключалось в их присутствии, они продолжили осмотр и обнаружили, что вся проводка моей приборной панели расплавлена, и это чудо моя машина не загорелась.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *