Закон о светоотражающих элементах на одежде: Когда пешеход обязан носить светоотражающие элементы на одежде? | ГИБДД | Авто

Содержание

В России установили требования для световозвращающих элементов на одежде — Российская газета

Теперь у пешеходов на одежде и сумках должны быть не просто фликеры, а световозвращающие элементы, в соответствии с новым установленным ГОСТом.

Напомним, что 1 июля 2015 года вступили в силу поправки в правила дорожного движения, которые требуют, чтобы пешеход в ночное время "светился" на дороге. Он должен иметь на одежде или рюкзаке световозвращающий элемент, если передвигается в темное время суток вдоль дорог. При этом такое требование относится только к тем, кто движется по обочинам за пределами населенного пункта. Считается, что в населенных пунктах дороги должны быть освещены. Хотя зачастую это не соответствует действительности. В некоторых населенных пунктах фонари выключают на ночь даже на участках федеральных трасс.

Росстандарт утвердил ГОСТ Р 57422-2017 "Световозвращающие элементы и изделия для пешеходов и других участников дорожного движения".

Национальные стандарты в этой сфере введены впервые. Ранее государственному регулированию подвергались только световозвращающие элементы, используемые при изготовлении детской одежды. Новый ГОСТ устанавливает требования к световозвращающим элементам и изделиям, используемым пешеходами, велосипедистами, мотоциклистами, а также теми, кто управляет мопедами, для обеспечения видимости на дорогах за счет эффекта световозвращения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

Принятый национальный стандарт распространяется на световозвращающие изделия в виде подвесок, повязок, манжет, браслетов, значков, брелоков, шевронов и другие аналогичные изделия. Новый ГОСТ также действует в отношении световозвращающих элементов одежды для взрослых, головных уборов, обуви, кожгалантерейных и других изделий в виде наклеек, нашивок на одежду, головные уборы, обувь, кожгалантерейные и другие изделия.

ГОСТ устанавливает требования к световозвращающим элементам и изделиям, используемым пешеходами

Национальный стандарт устанавливает требования к световозвращающим элементам и изделиям различных типов - подвесным, съемным и несъемным, гибким и жестким. В ГОСТе обозначены минимальные значения коэффициента световозвращения, необходимые для достаточной видимости человека на дороге. Также здесь установлены требования по устойчивости световозвращающих элементов к различным воздействиям, в том числе высоких и низких температур, осадков.

Госавтоинспекция МВД России отмечает, что сейчас в стране ведется большая разъяснительная работа по популяризации световозвращателей, а также по организации их распространения и доступности для населения.

Увы, но аналоги, изготовленные кустарным способом, в большинстве случаев не соответствуют требуемым стандартам. Зачастую покрытие, которое используется в них для отражения света, рассыпается уже в первые дни использования.

Некоторые такие устройства просто вовсе не обеспечивают самого эффекта светоотражения. С виду красивый браслет или брелок, или катафот, но на деле это простая ярко окрашенная погремушка. Использовать их в благих целях невозможно.

Эксперты в области безопасности дорожного движения отмечают, что некоторые виды световозвращающих элементов, предлагаемых изготовителями и распространителями, имеют недостаточный коэффициент световозвращения, а значит, не обеспечивают видимость пешехода на дорогах.

По мнению экспертов, введение национальных стандартов по световозвращающим элементам поможет участникам дорожного движения лучше ориентироваться в предлагаемом ассортименте и выбирать более качественную продукцию, обеспечивающую необходимый уровень видимости на дорогах.

Осталось только дождаться, когда наши производители организуют выпуск подобных устройств. Пока их приходится закупать за границей.

Закон о светоотражающих элементах. Светоотражающий элемент на одежду для детей

О необходимости и важности использования

О необходимости и важности использования светоотражающих элементов. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах! Световозвращающие элемент

Подробнее

ФЛИКЕРЫ. Что они собой представляют?

Уважаемые родители! Давайте обезопасим самое дорогое, что есть у нас в жизни наше будущее, наших детей! Консультация для родителей "Светоотражающие элементы" Светоотражающие элементы на детской одежде

Подробнее

Светоотражающие элементы.

Светоотражающие элементы. Светоотражающие элементы часто стали присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально

Подробнее

«Стань заметней в темноте»

Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение городского округа Саранск «Детский сад 94» «Здоровьесбережение и безопасность дошкольников на улицах и дорогах города» Педагогический проект

Подробнее

Фликеры (светоотражающие элементы.)

Фликеры (светоотражающие элементы.) По статистике наезд на пешехода один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное

Подробнее

ФЛИКЕР спасает жизни!

ФЛИКЕР спасает жизни! Уважаемые родители! Кто из Вас не хочет видеть своих детей здоровыми и невредимыми? Каждому хочется думать, что уж его-то умный и рассудительный, так похожий на папу (маму) ребенок

Подробнее

ФЛИКЕР спасает жизни!

ФЛИКЕР спасает жизни! Уважаемые родители! Кто из Вас не хочет видеть своих детей здоровыми и невредимыми? Каждому хочется думать, что уж его-то умный и рассудительный, так похожий на папу (маму) ребенок

Подробнее

Уважаемые родители и обучающиеся!

Уважаемые родители и обучающиеся! В целях недопущения роста дорожно-транспортных происшествий, убедительная просьба, приобрести и разместить на портфелях, одежде и обуви светоотражающие элементы. Осенний

Подробнее

Подготовила и провела: Смирнова И. М.

Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад 8» Мастер класс для родителей по изготовлению светоотражающих элементов (фликеров). Подготовила и провела: Смирнова И. М. Цель:

Подробнее

О световозвращающих элементах

О световозвращающих элементах Световозвращающие элементы (световозвращатели) это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику Предназначение

Подробнее

Зачем нужны светоотражатели на одежде?

Зачем нужны светоотражатели на одежде? Носить на одежде светоотражающие элементы это необходимость нынешнего времени, ведь транспорта на дорогах стало во много раз больше, а заметить в темное время суток

Подробнее

Папка передвижка для родителей

Папка передвижка для родителей В целях снижения количества ДТП с участием детей-пешеходов и популяризации использования юными пешеходами светоотражающих элементов регулярно проводятся информационнопропагандистские

Подробнее

СТАНЬ ЗАМЕТНЕЙ НА ДОРОГЕ!

О НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СВЕТООТРАЖАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ Обеспечение безопасности пешеходов на дорогах в темное время суток одна из главных задач повышения безопасности дорожного движения. Особенно актуальной

Подробнее

ИСПОЛЬЗУЙ СВОЙ ШАНС -СТАНЬ ЗАМЕТНЫМ!

ИСПОЛЬЗУЙ СВОЙ ШАНС -СТАНЬ ЗАМЕТНЫМ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАКТОРЫ, ЗАТРУДНЯЮЩИЕ ОБНАРУЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ ВОДИТЕЛЕМ в сумерках и темноте водителя слепят фары встречных автомобилей; если погода пасмурная, то капли

Подробнее

Что это такое и как они работают

Как бы вы ответили на вопрос «что такое светоотражатель»? Наверное, первое, что приходит в голову это светоотражатели на велосипедах или автомобилях Каждый из нас видел такие светоотражатели, возможно

Подробнее

Транспортная культура дошкольников

Июнь, 2017 год Газета для педагогов и родителей детского сада Транспортная культура дошкольников Современным детям предстоит жить при несравненно большой агрессивности автомобильного движения. Очень важно

Подробнее

Что такое светоотражатель

Мы предлагаем материалы и готовые решения для повышения безопасности человека в условиях плохой видимости и недостаточного освещения светоотражающие материалы. Но для начала, позвольте познакомить вас

Подробнее

«Стань заметней на дороге»

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение общеразвивающего вида городского округа город Волгореченск Костромской области «Детский сад 4 «Крепыш» ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТА «Стань заметней

Подробнее

Светоотражатель нужен каждому

ООО «МАМАСВЕТ» официальный представитель Coreflect в России Светоотражатель нужен каждому Что такое светоотражатель? Зачем нужен светоотражатель? Светоотражатель это специальный аксессуар, который крепится

Подробнее

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ

О СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТАХ Световозвращающие элементы (световозвращатели) это элементы, изготовленные из специальных материалов, обладающих способностью возвращать луч света обратно к источнику. ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Подробнее

Беседа с родителями за круглым столом

Муниципальное казенное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад 14 «Рябинушка» Беседа с родителями за круглым столом Тема «Мы по улице идем» в младшей группе «Муравьишки» Подготовил: воспитатель

Подробнее

Полигон ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» 2015 год

Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации 50 м Полигон ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» 2015 год На территории испытательного полигона Центрального

Подробнее

Полигон ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» 2015 год

Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации 50 м Полигон ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» 2015 год На территории испытательного полигона Центрального

Подробнее

для детей и их родителей

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад общеразвивающего вида 99 с приоритетным осуществлением деятельности по познавательно-речевому направлению развития детей» ВЫПУСК

Подробнее

DIRECTUM VLG

' 1 DRECTUM VLG-23048-614028 Правительство Peneрационпаи карточка ВХ.01-1657/14 Вид документа: Письмо входящее Дата регист эации: 31.01.2014 Корреспондент:ООО "Премьер-Учфильм" Дата jv«! Документа 31.01.2014

Подробнее

Руководителям ОО

АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА «УХТА» МУНИЦИПАЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ» АДМИНИСТРАЦИИ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА «УХТА» (МУ «Управление образования»

Подробнее

Безопасный путь в школу

Безопасный путь в школу Когда ты был маленьким, сам маршрут в школу и его схему для тебя составляли родители или другие взрослые. Теперь большую часть работы ты можешь выполнить сам. Не торопись говорить,

Подробнее

Зачем пешеходам нужны светоотражатели?

Зачем пешеходам нужны светоотражатели? Согласно международным исследованиям, для того чтобы находящийся за рулем человек сумел отреагировать на внезапно появившегося в свете фар пешехода, требуется 2 секунды,

Подробнее

Пешеходов обязали носить одежду со светоотражающими элементами – Москва 24, 21.11.2014

Фото: ТАСС/Елена Пальм

Российских пешеходов обязали светиться за городом по ночам. Правительство внесло ряд изменений в Правила дорожного движения, которые затронут как водителей, так и пешеходов. Документ опубликован на сайте кабинета министров.

Теперь пешеходы в темное время суток в обязательном порядке должны носить одежду со светоотражающими элементами при движении по проезжей части в темное время суток вне населенных пунктов. Правило вступит в силу с 1 июля 2015 года.

Стоит отметить, что Россия является далеко не первой страной, в которой пешеходов обязали носить фликеры (так называются светоотражающие элементы, крепящиеся к одежде). В частности, такой закон с 2010 года действует в Белоруссии.

"Светящихся пешеходов" также можно увидеть на дорогах Швеции, Финляндии (там ношение фликеров или катафотов обязательно даже при движении в населенном пункте), Латвии и Эстонии.

Ссылки по теме

Другие изменения коснулись правил проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Отныне водителям запрещено совершать обгон на таких переходах, даже если рядом нет пешеходов.

Всерьез взялись и за пьяных водителей. Процедура возврата прав за езду в нетрезвом виде ужесточена. Теперь права можно будет вернуть только после пересдачи экзамена на знание ПДД.

Напомним, с 5 ноября меняется схема первичного получения водительских прав - теперь можно сдавать на "автомате", но исключается самоподготовка.

Также, согласно постановлению правительства, по которому вводятся новые правила, сдавать экзамены можно в любых экзаменационных подразделениях ГАИ вне независимости от регистрации по месту жительства.

Что касается светоотражающей одежды для пешеходов, то в конце сентября M24.ru сообщало о возможности принятия поправок в законодательство, позволяющих сделать фликеры обязательными элементами для детской одежды. По мнению чиновников, это позволит снизить детский травматизм на дорогах.

Светоотражающие элементы на одежде детей! — детский сад №23 г. Ставрополь

30.04.2019

 «Фликер – это моя безопасность!»

Светоотражающие элементы на одежде детей!

Вступил в силу закон, предписывающий в обязательном порядке детям иметь на верхней одежде светоотражающие элементы и обязывающий родителей нести за это административную ответственность.

 Дети – самые  уязвимые участники дорожного движения. А зрение – основной канал, по которому к водителям транспорта поступает информация (до 90%). Пешеход становится заметнее, если на одежде имеются светоотражающие элементы (световозвращатели, светоотражатели, фликеры).

На основе принципа световозвращения учеными были разработаны специальные материалы, которые сегодня необходимо использовать и на одежде.

Водитель замечает ребенка со световозвращателем на одежде или рюкзачке со значительно большего расстояния, чем пешехода без него. А значит, выше шансы, что трагедии не случится. Исследованием было установлено, что наличие на пешеходах светоотражающих элементов одежды позволяет им быть видимыми с расстояния 150 метров.

Заметив отражатель, водитель заранее снижает скорость, и «резервное расстояние» между пешеходом и остановившимся легковым автомобилем сильно увеличивается. 
При движении с ближним светом фар водитель замечает пешехода со световозвращающим элементом с расстояния 130–140 метров, когда без него – в лучшем случае с расстояния 25–40 метров. При движении с дальним светом он заметит пешехода на расстоянии до 400 метров. 

Зачем нужны светоотражатели на одежде?

Носить на одежде светоотражающие элементы — это необходимость нынешнего времени, ведь транспорта на дорогах стало во много раз больше, а заметить в темное время суток пешехода на дороге водителю практически невозможно.

Многие водители сталкивались с ситуацией, когда на тёмной дороге люди появляются из «ниоткуда». Даже если ехать очень аккуратно, не превышая разрешённую скорость, можно причинить вред человеку, ведь машина и на скорости 20 км/ч остаётся железом.

Даже на расстоянии нескольких десятков метров небольшой световозвращающий элемент обозначит присутствие человека.

Советы по применению световозвращателей

Старайтесь покупать верхнюю одежду со светоотражающими элементами. Сапоги, шапочка, куртка, комбинезон, — желательно, чтобы «полоски» или пластиковые вставки были на каждом предмете верхней одежды. Если таких «тесемочек» на одежде нет, то можно наклеить с помощью утюга аппликации, изготовленные из специального световозвращающего материала. Преимущество такого способа — их невозможно снять или потерять.

Световозвращатели бывают съемными, несъемными и свободно висящими. Прикреплять этот аксессуар можно по-разному: на застежку молнии, привязывать шнурком к ремню, пришить или прикалывать к куртке. В идеале съемные и несъемные светоотражатели надо сочетать.  Полоски на одежде — это несъемные светоотражатели. Дополним их подвесками на шнурочках, или наденем на запястье малыша браслет на липучке или самозастегивающийся браслет на пружинке, наклейки.

По утверждению специалистов, самое подходящее место, где стоит разместить световозвращатель – это грудь и бёдра, но чаще люди предпочитают прикреплять световозвращатели на кисти рук, свои портфели или сумочки. Самый оптимальный вариант, когда на пешеходе находится как минимум 4 световозвращателя.

Световозвращателей много не бывает: чем больше их на ребенке, тем лучше. Зачем так много? Потому что аварийно-опасными участками являются перекрестки, двухстороннее размещение световозвращателя делает вас заметным для водителей, движущихся в ту и другую стороны.

Светоотражатели можно прикреплять также на различные транспортные средства — коляски, санки, велосипеды и скейтборды. Здесь действует то же правило, что и при «экипировке» световозвращающими элементами одежды: аксессуар должен быть виден со всех сторон. Если используете клеящиеся ленты, то обклеить необходимо все поверхности — бока и «спинку» санок, раму и багажник велосипеда. Ролики тоже надо снабдить «светляками», наклеив полоски на полозья.

Ассортимент световозвращателей:

  1. Световозвращающие подвески. 

Как правило, такие подвески изготавливаются из специального световозвращающего материала, скрепленного  между собой таким образом, чтобы обе стороны изделия были световозвращающими. Световозвращающие подвески очень удобно прикреплять к сумке или рюкзаку. Световозвращающие подвески бывают из твердого пластика, мягкого пластика, текстильные (например, в виде симпатичной мягкой игрушки из световозвращающего материала).  

  1. Браслеты. Это очень распространенный аксессуар в Европе. Особенно его любят использовать велосипедисты и спортсмены. Благодаря гибкой основе, световозвращающий браслет можно полностью выпрямить, и легким ударом зафиксировать на руке или на ноге, обеспечив необходимый вам размер.
  1. Световозвращающие наклейки и шевроны на одежду. Этот вид светоотражателей не так распространен в России, хотя они очень удобны. Такие световозвращатели можно наклеить на зимнюю одежду, сумку, рюкзак. Единственный недостаток – срок ношения таких световозвращателей не очень велик (до первой стирки).
  1. Световозвращающие термоаппликации Бликеры. Это световозвращатели также предназначены для нанесения на одежду (и любые текстильные материалы). Бликеры прочно сцепляются практически со всеми видами тканей и отлично переносят стирку (до 50 циклов).  Такие световозвращатели с удовольствием используют и дети, и молодежь, и взрослые, и даже бабушки и дедушки.
  1. Световозвращающие ленты. Световозвращающая лента может защитить вашего ребёнка от случайностей на дороге!

Российский и международный опыт показывает, что в результате применения световозвращающих приспособлений количество пешеходов, пострадавших в ДТП в условиях недостаточной видимости,

снижается в 6-8 раз!

ВОДИТЕЛЬ ЗАМЕЧАЕТ РЕБЕНКА СО СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛЕМ НА ОДЕЖДЕ ИЛИ РЮКЗАЧКЕ

СО ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕГО РАССТОЯНИЯ (ДО 400 М.!),

ЧЕМ ПЕШЕХОДА БЕЗ НЕГО.

А ЗНАЧИТ, ВЫШЕ ШАНСЫ, ЧТО ТРАГЕДИИ НЕ СЛУЧИТСЯ!

Новости

С началом осеннего периода с каждым днем на улице темнеет все раньше, зачастую это сопровождается пасмурной и дождливой погодой. А это значит, что проблема безопасности пешеходов, их недостаточная видимость на дороге для водителей вновь актуальны. И в данной ситуации единственным способом защиты как взрослых, так и детей является наличие на одежде световозвращающих элементов.  

Наличие этих приспособлений на одежде участников дорожного движения вне населенных пунктов является обязательным требованием Правил дорожного движения.

К сожалению, при движении в населенных пунктах эта норма остается лишь рекомендательной, поэтому пешеходы не стремятся надевать светоотражатели. А зря! По статистике, наибольшее количество происшествий со смертельным исходом происходит в темное время. Основная причина – плохая видимость объекта. 

Так, 30 августа в Приморском районе в 22:31 на 19-м км региональной автодороги Архангельск – Белогорский – Пинега – Кимжа – Мезень произошел наезд транспортного средства на пешехода. 

Предварительно установлено, что водитель допустил наезд на пешехода, который находился на проезжей части вне населенного пункта в темное время суток без светоотражающих элементов на одежде. В результате ДТП пешеход с телесными повреждениями был госпитализирован в Архангельскую областную клиническую больницу, где впоследствии скончался.

Необходимость использования световозвращателей доказана многочисленными исследованиями. При движении с ближним светом фар водитель автомобиля способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии 25–50 метров. Если пешеход носит световозвращатель, то расстояние увеличивается до 150–200 метров. А при движении автомобиля с дальним светом фар дистанция, на которой пешеход со световозвращателем становится виден, увеличивается со 100 метров до 350. Это дает водителю 15–25 секунд для принятия решения.

Напоминаем, что при переходе дороги ночью или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется использовать предметы со световозвращающими элементами. А при движении вне населенных пунктов световозвращатели необходимо использовать обязательно. Их следует крепить на верхней одежде, рюкзаках, велосипедах и на детских колясках таким образом, чтобы при переходе или движении по проезжей части на них попадал свет фар автомобилей.

Управление ГИБДД УМВД России по Архангельской области.

Изменение ПДД - украинцев собираются обязать носить светоотражатели ночью

3 июня 2020, 14:16

Денис Беспалов

За отказ использовать одежду со светоотражателями ночью будут штрафовать

Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект № 2696 относительно использования светоотражающих элементов участниками дорожного движения. Нарепы на заседании также приняли закон о наказании пешеходов-нарушителей.

Законопроект № 2696 предлагает обязать участников дорожного движения пользоваться в темное время суток или в условиях недостаточной видимости специальными жилетами со светоотражающими элементами или носить одежду со светоотражающими элементами.

Для вступления законопроекта в силу, необходимо, чтобы документ приняли во втором чтении, а после законопроект должен подписать президент.

В законопроекте указано, что водитель должен "находиться в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на проезжей части дороги (улицы) вне транспортного средства в специальном жилете со светоотражающими элементами, а также обеспечить выполнение этого требования пассажирами его транспортного средства".

Также предусмотрено, что водитель мотоцикла должен быть в застегнутом мотошлеме со светоотражающими элементами.

Велосипедисты и погонщики животных также обязаны в темное время суток или в условиях недостаточной видимости использовать светоотражающие элементы (ленты, жилеты, наклейки).

Читайте также: Геращенко опубликовал номера "потенциальных дорожных убийц"

Согласно законопроекту, должностные лица, отвечающие за строительство, реконструкцию, ремонт, эксплуатацию и обустройство автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов, мостов, путепроводов, других сооружений, обязаны в темное время суток или в условиях недостаточной видимости обеспечить работников специальными жилетами со светоотражающими элементами.

За нарушение правил пользования ремнями безопасности, мотошлемами или специальными жилетами со светоотражающими элементами будут наказывать наложением штрафа в размере тридцати необлагаемых налогом минимумов доходов граждан (510 грн).

Ранее сообщалось, что в Киеве и области за сутки зафиксировано почти 60 тыс. нарушений скоростного режима.

Как известно, с 1 июня в Украине заработала система автофиксации нарушений Правил дорожного движения.

Штрафы за одежду без светоотражающих элементов: Рада приняла закон

Верховная Рада Украины хочет обязать участников дорожного движения носить светоотражающие элементы в темное время суток.

За закон №2696 проголосовал 271 депутат. Инициатива предлагает сделать обязательным ношение специальных жилетов или любой одежды со светоотражающими элементами, которые позволили бы заметить велосипедиста или пешехода ночью.

Нарушение этого правила будет наказываться штрафом 510 грн (30 необлагаемых минимумов доходов граждан).

Читайте: Камеры видеофиксации: как работает система штрафов за нарушение ПДД

Адвокат Вадим Володарский считает эту инициативу правильной и говорит, что она может уменьшить количество ДТП с участием пешеходов.

— Это проблема, ведь пешехода в темное время суток не видно. Часто он становится заметным на расстоянии нескольких десятков метров, а тогда уже поздно тормозить, — говорит Вадим Володарский.

По его словам, каждый пешеход теперь должен носить любой светоотражающий элемент — повязку, вставку на одежде. При этом относиться к этому стоит как к вещи, которая может спасти жизнь.

Что касается велосипедистов, то они должны оснастить такими элементами и свое транспортное средство.

Кроме того, в документе указаны новые суммы штрафов за нарушение водителем правил управления транспортным средством, пользование ремнями безопасности, мотошлемами.

Теперь это будет наказываться штрафом в размере 510 грн (30 необлагаемых минимумов доходов граждан) вместо 51 грн (3 необлагаемых минимума доходов граждан).

Закон вступает в силу со следующего дня после его опубликования.

3 июня на заседании Рады парламентарии также усилили ответственность за нарушение правил ПДД пешеходами. Так, переход проезжей части в запрещенном месте будет наказываться штрафом 255 грн.

За то же нарушение в состоянии алкогольного опьянения — 510 грн, а если эти действия повлекли аварию — 680 грн.

Требования OSHA к видимости | Малый бизнес

Автор Chron Contributor Обновлено 25 августа 2020 г.

Если ваши сотрудники работают на шоссе или дорожном строительстве, Управление по охране труда требует, чтобы они носили одежду, чтобы водители могли их легко увидеть. У OSHA есть особые правила, требующие от флагманов и рабочих на раскопках в хорошо заметной одежде, и требует, чтобы другие работники носили эту одежду в качестве общего принципа безопасности.

Требования к жилету безопасности OSHA

В руководстве OSHA указано, что для работы в дневное время флагманы должны носить жилет, рубашку или куртку оранжевого, желтого или ярко-желто-зеленого цвета.Он может быть флуоресцентным. Для работы в ночное время грузчики должны носить «световозвращающий» жилет, рубашку или куртку, которые отражают большую часть лучей фар. Световозвращающий материал должен быть оранжевого, желтого, белого, серебристого или ярко-желто-зеленого цвета, а также может быть флуоресцентным.

Ночная предупреждающая одежда должна быть видна на расстоянии не менее 1000 футов. Водители должны уметь распознавать человека как человека и различать движения его тела.

Общие требования

Федеральное положение об общих обязанностях в отношении безопасности работников гласит, что владелец бизнеса должен обеспечить рабочее место, свободное от признанных опасностей, которые вызывают или могут причинить смерть или серьезный физический вред сотрудникам.В различных судебных делах эта обязанность истолковывалась как основание для применения правил видимости к любым строителям, подвергающимся воздействию дорожного движения или строительной техники. Если вы нанимаете геодезистов, ландшафтных дизайнеров, высотников, коммунальных служб или асфальтоукладчиков, работающих рядом с движением транспорта, они также должны носить защитную одежду, сообщает Unifirst.

Работники склада также должны иметь политику складских жилетов безопасности на складах и грузовых дворах, где есть большой внутренний трафик и частые погрузочные операции.

Стандарты светоотражающих жилетов

Световозвращающие жилеты имеют три стандарта безопасности: один, два и три. Категория 3 обеспечивает высочайший уровень защиты и предназначена для рабочих, которым грозит наезд на дорогу. Категория три предлагает наименьшую защиту и может быть подходящей для складских рабочих, например, отчеты [Raben Logistics] (https://www.raben-group.com/news/news/be-visible-on-the-road-and -в-склад-носить-жилет / #: ~: text = Ношение% 20 светоотражающей% 20 одежды% 20 (категория% 202, трафик% 20и% 20часто% 20перегрузка% 20операций.).

Нормы OSHA также требуют, чтобы рабочие носили личную защитную одежду второго или третьего класса ANSI / ISEA 107-2004. Одежда второго класса производительности должна иметь не менее 775 квадратных дюймов фонового материала и 201 квадратный дюйм светоотражающего материала. Они предназначены для работников, которые слишком заняты, чтобы сосредоточиться на встречной полосе движения, или тех, кто работает рядом с автомобилями, движущимися со скоростью более 25 миль в час. Одежда класса 3 имеет более задний фон и имеет более светоотражающий материал, и ее носят рабочие, которым угрожает опасность дорожного движения.

Кто платит?

OSHA требует, чтобы ваши сотрудники носили защитное снаряжение, а не то, что вы за него платите. Если вы требуете, чтобы работники предоставили свою собственную хорошо заметную одежду, вы несете ответственность за то, чтобы она соответствовала требованиям OSHA и оставалась в пригодном для использования состоянии после многократного ношения. Вы также должны проверить, действительно ли ваши работники носят одежду: если кто-то из них снимет жилет, потому что там слишком жарко, одежда его не защитит. Если ваши работники покупают себе одежду, они могут вычесть стоимость своих налогов, если они укажут вычеты.

Вот что действительно важно в стандартах одежды Hi Vis

К 2021 году затраты на строительство автомагистралей и дорог в США достигнут 98 миллиардов долларов США. При таком большом количестве проектов сейчас самое время убедиться, что одежда вашей команды соответствует отраслевым стандартам.

Прошло ли несколько лет до вашей последней оценки или вы готовы к обновлению светлой дождевика? В любом случае, вы должны быть осведомлены о высоких стандартах одежды, чтобы ваша команда была в безопасности.

Знакомы ли вы со стандартом защитной одежды и аксессуаров для повышенной видимости? В этом положении вы узнаете о требованиях к безопасности защитной одежды вашей команды. Читайте дальше, чтобы узнать, что действительно важно для стильной одежды и как выбрать наиболее безопасный вариант для ваших сотрудников.

Нужна ли вашим работникам стильная одежда?

Для большинства людей, проезжающих мимо дорожных рабочих, жилеты безопасности, которые они видят, выглядят одинаково. Неподготовленный глаз замечает только яркий цвет или полоску серебра.На самом деле эта защитная одежда сложнее, чем вы думаете.

Безопасность труда выходит за рамки методов эксплуатации или систем защиты от падения. Видимость является важным фактором безопасности при выполнении любых работ с движущимся оборудованием. Сюда входят такие рабочие места, как ремонт шоссе, строительство или складские должности.

Любая работа, на которой вы работаете с машинами или транспортными средствами (или рядом с ними), подвергает вас риску, если вас не видят. Вот почему так важно носить защитную одежду.Если вас не видно, значит, вы не защищены.

Дорожные рабочие подвергаются более высокому риску травм, потому что им приходится защищаться от машин, которые они используют. Они также нуждаются в защите от транспортных средств, которыми управляют люди. С 2011 по 2015 год Бюро статистики труда зарегистрировало более 600 смертельных травм на дорогах.

Не думайте, что вся яркая одежда одинакова. Одобренная правилами спортивная одежда будет соответствовать определенным критериям.Если ваша компания не соблюдает сегодняшние стандарты безопасности, ваши сотрудники могут быть не в такой безопасности, как вы думаете.

Стандарты одежды Hi Vis сегодня

Большинство рабочих знают о средствах индивидуальной защиты (СИЗ) на рабочем месте, например, о перчатках и масках. Но не все будут знать о федеральных правилах США в отношении одежды повышенной видимости.

Правительство США приняло первый приветственный регламент в ноябре 2008 года. Сегодня у нас есть Американский национальный стандарт на одежду и аксессуары для обеспечения безопасности повышенной видимости (ANSI / ISEA 107-2015).

Этот национальный стандарт был установлен Американским национальным институтом стандартов, Inc. (ANSI) и Международной ассоциацией оборудования безопасности (ISEA). Благодаря его правилам рабочие по всей стране лучше защищены от несчастных случаев со смертельным исходом.

Ознакомьтесь с правилами: ANSI / ISEA 107-2015

ANSI / ISEA 107-2015 содержит стандарты и рекомендации по выбору защитной одежды повышенной видимости. К этому типу одежды относятся светлые рубашки, куртки, брюки, жилеты, головные уборы и верхняя одежда.

Ношение регулируемой защитной одежды улучшает видимость рабочего в ночное время, в условиях низкой освещенности и плохой погоды. В стандарте ANSI / ISEA 107-2015 основное внимание уделяется:

1. Дизайн одежды, отвечающий требованиям функциональности, прочности, комфорта и других рабочих опасностей.

2. Одежда, соответствующая требованиям к световозвращающим материалам и материалам комбинированного действия.

3. Одежда, соответствующая фотометрическим и физическим характеристикам световозвращающих материалов.

4. Маркировка надлежащего ухода за типами и классами защитной одежды

Как работодатель, вы должны учитывать не только цвет хорошей одежды. Одежда должна содержать минимальное количество флуоресцентных материалов, соответствующих требованиям ANSI. Они также должны иметь определенное количество световозвращающего материала, соответствующего требованиям ANSI.

Типы и рабочие классы

В рамках этих типов существует три различных типа одежды и пять рабочих классов.Выбирая лучшую одежду для своей команды, подумайте, насколько эти разные типы соответствуют их потребностям.

Off-Road (Type O)

Type O имеет один класс производительности (класс 1). Он предназначен для бездорожья рабочими в контролируемой рабочей среде.

Вы можете рассмотреть этот тип, если у вас есть продуктовый магазин и рабочие собирают тележки для покупок на стоянке. Этот тип также является хорошим вариантом для складских или заводских рабочих.

Проходное полотно (Тип R)

Тип R имеет классы производительности 2 и 3.Это специально для рабочих на дорогах или даже в аэропортах. В защитной одежде типа R больше флуоресцентного фонового материала и световозвращающих полос. Это лучший вариант для рабочих сред с большим количеством движущихся транспортных средств.

Если у вас есть рабочие на полосе отвода проезжей части, использование этого типа защитной одежды требуется в соответствии с федеральным законом. Одежда класса 2 предназначена для дорожных строителей или рабочих на пандусах аэропорта. Одежда класса 3 полезна для флагманов и сотрудников DOT в условиях высокоскоростного движения.Если сомневаетесь, переходите к Классу 3.

Общественная безопасность (Тип P)

Тип P также имеет Класс производительности 2 и Класс 3. Однако одежда Класса 3 для этого Типа требует дополнительного фона и световозвращающего материала. Этот тип следует выбрать, если вы снаряжаете службы быстрого реагирования, такие как пожарные, полиция и служба скорой помощи.

Помните, что чем выше класс, тем больше фона и световозвращающего материала требуется. Помните об этом правиле, оценивая, какую одежду выбрать.

Советы по использованию защитной одежды

В 2016 году почти 20% смертей на рабочем месте пришлось на строительную отрасль.Ежедневно на работе происходит в среднем 13 смертей.

Правительственные постановления и правила рабочей зоны по-прежнему помогают ежегодно сокращать количество несчастных случаев на производстве. Но при этом работодатели по-прежнему должны выбирать лучшую одежду для защиты своих работников. Вот несколько советов по безопасности, которые вам необходимо знать, прежде чем выбирать защитную одежду.

Эти советы применимы к вашей команде, будь то ночная придорожная бригада или добровольная охрана перехода.Если вашим сотрудникам нужна светлая одежда, вам необходимо знать эти советы по безопасности.

Размер имеет значение

То, как ваша одежда подходит вашим работникам, имеет большое значение для их безопасности на рабочем месте. Световозвращающие полосы на защитной одежде предназначены для подчеркивания человеческого тела. Когда жилет или куртка слишком велики, одежда не защищает пользователя.

Основная цель - светлая одежда для предупреждения водителей и других рабочих о необходимости держаться подальше. Если светоотражающие полосы жилета не похожи на человеческие или не отражают свет должным образом, водители не могут остановиться.

Кроме того, сыпучий материал может застрять в опасном оборудовании. Если вы не знаете, каким протоколам следовать при выборе небольшой светлой одежды, ознакомьтесь со стандартом ANSI / ISEA 107-2015. В его обновленных правилах указаны особенности одежды с высокой видимостью, подходящей для небольших размеров.

Освещение важно

Жизненно важным элементом красивой одежды является источник света, который отражается от световозвращающих панелей. Когда у вас нет этого света, рабочих не так легко увидеть. Вот почему фоновый материал светлой одежды так же важен, как и светоотражающие панели.

Вам необходимо убедиться, что световозвращающие панели имеют видимость на 360 градусов. Это означает, что независимо от того, в каком направлении смотрит ваш работник, водитель сможет увидеть его светоотражающую одежду достаточно быстро, чтобы остановиться.

В соответствии с последним обновлением ANSI, вся спортивная одежда должна иметь сбалансированный дизайн. Это означает, что когда вы расстелите жилет, вы можете увидеть 40% минимального количества светоотражающего материала с обеих сторон. Это правило было введено таким образом, что рабочих всегда можно увидеть спереди и сзади.

Когда ваша светлая одежда имеет одобренный законодательством флуоресцентный фон и световозвращающие панели, пользователям не нужно беспокоиться о том, день сейчас или ночь. Независимо от того, в какую смену они направляются, они могут быть уверены, что их защитная одежда сделает свою работу.

Когда сомневаешься, не бойся

Одежда для хорошей одежды не обязательно должна получать федеральное разрешение, чтобы она была важной. Добровольцы и пограничники тоже нуждаются в защите.Никогда не недооценивайте опасность рабочей среды, потому что это может привести к несчастному случаю. Всегда выбирайте безопасный путь, защищая своих сотрудников, пока они на работе.

Вы также должны не забывать надевать светлую одежду, когда гуляете с собакой ночью или едете домой на велосипеде. Подобные ситуации безопасности легко игнорировать, потому что они являются нормальным явлением в течение дня. Если вы путешествуете с автомобилями, всегда защищайте себя жилетом или курткой.

Обновите свою одежду Hi Vis

Заказ защитной одежды, соответствующей высоким стандартам одежды, должен быть вашей главной заботой. Ежегодно на рабочем месте происходят смертельные случаи из-за плохой безопасности. Предоставление одобренного правилами оборудования может спасти ваш персонал от серьезных несчастных случаев.

Помните, что ANSI / ISEA 107-2015 излагает федеральные правила и стандарты в отношении верхней одежды. Вы никогда не можете быть слишком защищены. Соблюдение этих национальных правил спасает жизни.

Нужна помощь в выборе подходящей световой одежды для вашей команды? Вы можете получить помощь от профессионалов в области оборудования, которые знают отраслевые стандарты и протоколы безопасности.Независимо от работы или проекта, получите расценки сегодня и будьте уверены, что ваши сотрудники защищены.

Пять вопросов, которые должен задать каждый менеджер по безопасности при выборе одежды с повышенной видимостью - охрана труда и безопасность

Пять вопросов, которые должен задать каждый менеджер по безопасности при выборе одежды с высокой видимостью

Выбор подходящей светящейся одежды для работы в соответствии со стандартом ANSI - хороший первый шаг к предотвращению травм на рабочем месте.Но рабочие должны использовать эту одежду и заботиться о ней.

  • Одри Ронис-Тобин
  • Июл 01, 2018

Одежда повышенной видимости - это больше, чем кажется на первый взгляд. По определению, это одежда с высокими отражающими свойствами, которая помогает работникам оставаться видимыми на любом фоне и в любых условиях освещения, даже ночью. Возможность быть видимым имеет решающее значение для безопасности рабочих, особенно для тех, кто работает рядом с движущимися транспортными средствами и оборудованием - от строительных площадок до проезжей части и на складах.

Но не все предметы одежды с высокой видимостью одинаковы, и требования различаются в зависимости от условий использования и условий, с которыми рабочие сталкиваются каждый день. Ниже приводится удобное руководство по выбору наиболее заметных продуктов для вашей организации и должностных функций.

Кто носит заметную одежду?
Многие рабочие либо вынуждены, либо предпочитают носить одежду с повышенной видимостью, чтобы уменьшить количество несчастных случаев и травм на производстве.Сюда входят бригады автомагистралей и железных дорог, работники аэропортов, лесорубы, охотники, коммерческие рыбаки, рабочие-строители, сборщики мусора и вторсырья, специалисты по ландшафтному дизайну, складские рабочие, службы быстрого реагирования и многие другие.

Ключевым моментом является выбор варианта высокой видимости, который обеспечивает наибольшую степень контраста между телом рабочего и его или ее окружением. Например, законы об охоте во многих штатах требуют, чтобы охотники носили ярко-оранжевую одежду, чтобы отличать их от охотничьих животных.При работе с густой листвой или рядом с ней предпочтительнее использовать оранжевые или красные варианты одежды. Цвет оборудования рабочей зоны также может повлиять на лучший выбор флуоресцентных фоновых материалов.

КОГДА требуется яркая одежда?
Федеральный мандат, который требует от избранных работников носить одежду с повышенной видимостью, можно найти в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением 2009 г. (MUTCD 2009), которое переведено и соблюдается каждым штатом. Управление по охране труда и технике безопасности также разработало заявление о толковании MUCTD, предназначенное для разъяснения, когда требуется хорошо заметная одежда.Его можно найти по адресу: https://www.osha.gov/laws-regs/standardinterpretations/2009-08-05.


Эта статья была впервые опубликована в июльском выпуске журнала «Охрана труда и безопасность» за 2018 год.

OSHA накладывает светоотражающие жилеты на строительную промышленность, не устанавливая правил

Закон о безопасности и гигиене труда 1970 года налагает на работодателей две основные обязанности: соблюдать стандарты OSHA и, если таковые не применяются, соблюдать пункт об общих обязанностях, который требует практических шагов против серьезных «Признанные» опасности.

Что касается флагманов на дорожно-строительных площадках, стандарт OSHA (29 CFR § 1926.201 (a)) включает в качестве ссылки положения о «предупредительной одежде» Руководства по единообразным устройствам управления дорожным движением Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) издания 2000 года. ), часто известный как 2000 MUTCD. Раздел 6E.02 MUTCD 2000 требует, чтобы одежда повышенной видимости была только для «флагманов».

Что касается лиц, не владеющих флагом, то ни один из общепринятых стандартов OSHA не требует от них ношения светоотражающей одежды.Действительно, в § 6D.02 MUTCD 2000 года говорится только, что «работники, находящиеся рядом с автомобилем, проезжали [-] дорогой , если должны быть одеты в яркую, хорошо заметную одежду». (Курсив добавлен.) Собственное постановление OSHA (§ 1910.32 (r)) определяет «следует» как означающее только «рекомендуется».

Означает ли присутствие в MUTCD 2000 года только рекомендации по светоотражающим жилетам для лиц, не владеющих флагом, что OSHA может выдавать ссылки в соответствии с всеобъемлющей статьей об общих обязанностях, если лица, не владеющие флагом, не носят светоотражающие жилеты? Или одобренное OSHA различие, проведенное между флагманами и не-флагманами, означает, что такие ссылки не могут быть выданы?

В 2006 году независимое судебное учреждение, Комиссия по надзору за производственной безопасностью и здоровьем, разрешило некоторые проблемы, связанные с этим противоречием.В деле Ruhlin Co. , 21 BNA OSHC 1779 (2006) постановил, что только «стандарты» могут вытеснить положение об общих обязанностях и что необязательное положение не является таким «стандартом». Комиссия указала на постановление OSHA, в котором говорится, что «[только] обязательные положения (т. Е. Положения, содержащие слово« должен »или другой обязательный язык) стандартов, включенных посредством ссылки, принимаются в качестве стандартов…» Таким образом, поскольку «следует» положение не было принято в качестве «стандарта», оно не могло вытеснить положение об общих обязанностях.

Но комиссия отбросила цитату на другом основании - что письмо OSHA об интерпретации 2004 года, выпущенное Американской ассоциацией дорожных и транспортных строителей, лишило работодателей необходимого по конституции справедливого уведомления о том, что лица, не владеющие флагом, должны носить светоотражающие жилеты. В этом письме работодатели указали MUTCD 2000 года, чтобы узнать, требует ли пункт об общих обязанностях светоотражающие жилеты для лиц, не владеющих флагом. Тем не менее, поскольку здесь используется слово «должен», работодатели «не могли быть в достаточной степени проинформированы» о том, что в соответствии с положением об общих обязанностях для лиц, не владеющих флагом, есть требование носить светоотражающие жилеты.

РЕАКЦИЯ ОША

5 августа 2009 года OSHA отозвала письмо 2004 года и направила тому же получателю новое письмо с толкованием, которое не основано на MUTCD 2000 года. В нем утверждается, что невыполнение требования к строителям носить светоотражающие жилеты в зонах проведения строительных работ на шоссе / дорогах будет нарушением положения об общих обязанностях, поскольку такие рабочие «подвергаются опасности быть сбитыми с дороги движущимися рядом транспортными средствами».

Но как новое толкование OSHA дает работодателям справедливое уведомление о таком требовании, которое ранее лишило их использование MUTCD 2000 года слова «должен»? И как OSHA устанавливает, что опасность является «признанной» в соответствии с положением об общих обязанностях?

OSHA указывает на постановление FHWA 2006 г. (23 C.F.R. § 634.3), который гласит: «Все рабочие, находящиеся в полосе отчуждения федеральной автомагистрали, которые подвергаются движению… или строительной технике в пределах рабочей зоны, должны носить хорошо заметную защитную одежду». (После того, как FHWA принял этот регламент, он утвердил аналогичное изменение к MUTCD 2009 года.) Этот новый регламент FHWA, утверждает OSHA, «демонстрирует необходимость для всех рабочих, которые подвергаются воздействию общественного транспорта или строительной техники и оборудования, в высокой износостойкости. - одежда для видимости.В сноске OSHA признало, что это постановление применяется только к автомагистралям, построенным на федеральные средства, но заявило, что «аргументы FHWA ясно показывают, что все сотрудники, которые работают вблизи дорожного движения, нуждаются в защите, обеспечиваемой хорошо заметной одеждой».

В отношении того, является ли опасность «признанной», OSHA утверждало: «Дорожное и строительное движение представляют очевидную и общепризнанную опасность для работников зоны дорожно-строительных работ». Основанием для этого утверждения было то, что модель FHWA признала такую ​​опасность в преамбуле своего постановления: FHWA там заявило, что видимость «признана критически важной проблемой для безопасности рабочих.«Из этого OSHA извлекло идею о том, что« строительная отрасль »признает такую ​​опасность:« Недавний обязательный стандарт FHWA… показывает, что опасные ситуации в зонах проведения строительных работ на шоссе / дорогах хорошо известны строительной отраслью ».

СЕРЬЕЗНЫЕ ВОПРОСЫ

Письмо с толкованием

OSHA от 2009 г. вызывает ряд серьезных вопросов.

Что касается конституционно требуемого справедливого уведомления, трудно понять, как постановление FHWA, которое применяется только к федерально финансируемому строительству автомагистралей, может предоставить работодателям справедливое уведомление о требовании для проектов, не финансируемых из федерального бюджета.

Для работодателей ограничение применимости правил FHWA говорит так же громко, как и политика безопасности, которую они частично отражают. На основании постановления FHWA работодатели могут сделать вывод, что федеральное правительство готово требовать и покрывать расходы на светоотражающие жилеты, потому что оно чрезмерно осторожно или не имеет финансовой дисциплины, а не потому, что жилеты необходимы, рентабельны или экономически целесообразны. Работодатели также могут полагать, что компании, выполняющие финансируемые из федерального бюджета дорожные работы, имеют меньше стимулов сопротивляться предложенной версии правил FHWA; компании, выполняющие такую ​​работу, знают, что они могут безопасно добавить стоимость к своим предложениям, зная, что федеральное правительство возьмет на себя ее.

Наиболее важно то, что постоянное присутствие положения «следует» в издании MUTCD 2000 года - издании, на которое до сих пор ссылаются стандарты OSHA - говорит наиболее громко из всех. При определении своих обязательств по OSHA работодатели логически сначала обращаются к стандартам OSHA и руководствам, которые они включают в качестве ссылки. Работодатели имеют право заключить, что если в таком руководстве содержится четкое положение «следует», от них не требуется выполнять эту рекомендацию и не ожидается, что они будут соблюдать требования неприменимых нормативных актов другого агентства.

Опора OSHA на правила FHWA также представляет собой конечный результат в отношении нормотворческих положений Закона об охране труда. Эти положения предоставляют всем работодателям, а не только тем, кто строит дороги, финансируемые из федерального бюджета, возможность прокомментировать предлагаемые требования безопасности и налагают существенные ограничения, характерные для Закона об охране труда. Поведение OSHA в данном случае подрывает нормотворчество Закона об охране труда, попытки ввести в действие нормативные акты, которые не соответствуют его строгим ограничениям, и увековечивает отсутствие справедливого уведомления, которое комиссия обнаружила в Ruhlin .

Что касается того, признается ли опасность в соответствии с положением об общих обязанностях, трудно понять, как OSHA может ссылаться на неприменимые правила FHWA или признание опасности FHWA, чтобы показать, что опасность «признана» в соответствии с Общими обязанностями Закона об охране труда. Пункт.

Чтобы понять почему, необходимо сначала спросить: кем? Когда в статье об общих обязанностях говорится, что работодатели должны защищать сотрудников от «признанных» опасностей, кто должен распознать? Прецедентное право обычно постановило, что опасность должна признаваться либо работодателем, либо его отраслью.Эти авуары отражали намерение Конгресса применять положение об общих обязанностях только в том случае, если работодатели не просто получили справедливого уведомления о том, что какое-либо условие представляет опасность, но и такое серьезное уведомление, что они или их конкуренты на самом деле признали условие как создающее опасность. опасность. Вот почему Конгресс разрешил OSHA в течение первых 2 лет принять без нормотворчества , так называемый «стандарт национального консенсуса», если он был «принят… признанной на национальном уровне организацией по разработке стандартов в соответствии с процедурами [такими, что] заинтересованные и затронутые лица к… стандарту достигли существенного соглашения о его принятии.Нормативные акты государственного агентства, такие как FHWA, свидетельствуют об отсутствии такого признания, поскольку они показывают только то, что агентство признает опасность, а не то, что это делает работодатель или его отрасль.

Идея о том, что опасность «распознается», потому что она «очевидна», также весьма сомнительна. Ничто в тексте или в истории законодательства статьи об общих обязанностях не указывает на то, что цель Конгресса по ограничению статьи «признанными» опасностями достигается за счет субъективного свидетельства инспектора OSHA о том, что для него или нее опасность «очевидна».”Если транспортная опасность очевидна и для лиц, не владеющих флагом, необходимы светоотражающие жилеты -

  • Почему в собственном стандарте OSHA проводится различие между флагманами и не-флагами в отношении светоотражающих жилетов?

  • Почему версия MUTCD, на которую ссылаются собственные стандарты OSHA, рекомендует только светоотражающие жилеты?

  • Почему OSHA не принимает стандарт светоотражающих жилетов при нормотворчестве? Зачем полагаться на неприменимые правила FHWCA? Если бы опасность действительно была очевидной и широко распространенной, это было бы несложно.При рытье траншей и земляных работах OSHA уже приняла стандарт (29 CFR § 1926.651 (d)), требующий светоотражающих жилетов для «служащих, находящихся в движении общественного транспорта».

К сожалению, OSHA предприняло эту попытку обойти процесс нормотворчества Закона об охране труда, избегая защиты статьи об общих обязанностях и доктрины справедливого уведомления. Работодатели, получившие упоминание о светоотражающих жилетах на основании последних интерпретаций OSHA, могут рассмотреть возможность их оспаривания на этом основании.


Артур Г. Саппер является партнером в Вашингтоне, округ Колумбия, офисе McDermott Will & Emery LLP. Он является членом группы OSHA компании, где его практика сосредоточена на всех областях права OSHA, включая инспекции, судебные разбирательства, нормотворчество, консультирование и лоббирование.

Закон штата обяжет велосипедистов носить светоотражающую одежду ночью

Велосипедные войны продолжаются.


Зарегистрируйтесь, чтобы получать удовольствие от Филадельфии каждый день.

Кредит: Shutterstock.com

В Транспортный комитет Пенсильвании был внесен законопроект, который требует, чтобы велосипедистов носили хорошо видимую светоотражающую одежду в ночное время при любых обстоятельствах. Но закон, ориентированный на безопасность, спонсируемый представителем округа Аллегейни Энтони ДеЛукой, подвергается резкой критике со стороны велосипедных групп.

Байк Питтсбург считает, что это дерьмо. В сообщении в блоге, где закон назван «законопроектом о велосипедной моде», группа раскритиковала усилия ДеЛуки (отметив, что его законопроект «скорее всего сделан из лучших побуждений»), заявив, что это изменение заставит велосипедистов носить с собой специальную одежду в автомобиле. если их поймают верхом, когда заходит солнце.Кроме того, отмечает группа, государственный код транспортного средства уже требует наличия фар и задних фонарей на велосипедах.

Группа не выбирает одно изменение в законодательстве, на которое можно пожаловаться. Блестящая одежда - это по законодательству. Вот полный текст предлагаемого дополнения к государственному коду транспортного средства из 27 слов:

Светоотражающая одежда. - Любой человек, управляющий велосипедным велосипедом в период между закатом и восходом солнца, должен носить защитную одежду, обеспечивающую высокую видимость, которая может включать в себя жилет, куртку или рубашку со световозвращением.

Хотите верьте, хотите нет, но законопроект напоминает закон, предложенный в Орегоне ранее в этом году, который предусматривает штрафные санкции для велосипедистов, которые не носят светоотражающую одежду в ночное время. После жесткой оппозиции велосипедных коалиций этот пункт был удален из законопроекта штата Орегон. (То же самое относилось и к почти повторяющимся мерам в Калифорнии и Вайоминге.)

Но не слишком ли много протестуют защитники велосипедистов? Исследование, проведенное Австралийским технологическим университетом Квинсленда, показало, что большинство велосипедистов на самом деле менее заметны, чем они думают, часто игнорируя важность светоотражающих полос и люминесцентных жилетов.Bike Portland сформулировал это так в своем блоге в 2013 году:

Чтобы увидеть, насколько идеи людей соответствуют действительности, посмотрите таблицу ниже. Черные полосы показывают расстояние, на котором люди, ездящие на велосипедах, думали, что их заметят в каждом типе одежды, а серые полосы указывают на фактическую видимость:

Таким образом, хотя требование, чтобы велосипедисты носили светоотражающую одежду, кажется чрезмерным, это все же что-то для райдеров. наверное, стоит делать, когда гуляют по ночам.

Большинство законодательных актов, принятых в Гаррисбурге, ни к чему не приводят, и мы предполагаем, что в конечном итоге такова судьба законопроекта ДеЛуки.И все же остается важный вопрос: почему в государственном управлении до сих пор используется слово «педальцикл »?


Светоотражающая одежда

- обновления ANSI



Основные характеристики стандартного обновления ANSI 107-2015

Что меняется и что вам нужно знать

Тип одежды
Обозначение
Тип «0»
Off-Road
Type "R"
Roadway
Type "P"
Fire, Police, EMS Personnel
Performance Class Class 1 Class 2 Class 3 Class 2 Class 3
Background Material
Количество
217 дюймов² 775 дюймов² 1240 дюймов² 450 дюймов² 775 дюймов²
Отражающий материал
Количество
1554 дюймов² 20135 дюймов² 155 дюймов² 20135 дюймов²354
Минимальная ширина
Светоотражающий материал
1 " 1.38 "
(1 дюйм для конструкций с раздельной отделкой)
2"
(1 дюйм для конструкций с раздельной отделкой)
2 "
(1 дюйм для конструкций с раздельной отделкой)
2"
(1 дюйм для конструкций с раздельной отделкой)
Предыдущий стандарт
и класс
ANSI 107, класс 1 ANSI 107, класс 2 ANSI 107, класс 3 ANSI 207, PSV НОВИНКА!

1. Стандарты ANSI 107 и ANSI 207 теперь объединены

Ранее стандарт ANSI 207 применялся только к жилетам общественной безопасности.Стандарт ANSI 207 был включен в стандарт ANSI 107, в результате чего был составлен новый документ. Одежда для аварийно-спасательных служб ANSI 207 была расширена за счет включения не только жилетов общественной безопасности, но по-прежнему остается отдельной и особой категорией, уникальной для аварийно-спасательных служб и аварийных служб.

2. Добавлены новые обозначения типа - Тип O: внедорожник, Тип R: проезжая часть, Тип P: общественная безопасность

Новый стандарт ANSI 107-2015 включает новые обозначения типов. Эти обозначения классифицируют одежду по назначению.Новая категория, Тип O: внедорожник, была создана для удовлетворения потребностей пользователей, которые могут столкнуться с опасностями при столкновении с транспортным средством или оборудованием, но не обязаны соответствовать правилам FHWA для использования на шоссе. Эти отрасли могут включать приложения в горнодобывающей, нефтегазовой, транспортной, складской и транспортной сферах.

3. Новые приспособления для мелких рабочих (одежда типа R: класс 2 и класс 3)

Исторически сложилось так, что требования к площади флуоресцентных материалов типа R затрудняли размещение небольших рабочих.Таблица 1 теперь включает пояснительную сноску для одежды класса 2 и класса 3 «проезжая часть» типа R, описывающую допуск на уменьшенную минимальную площадь, требуемую для одежды наименьшего размера, которая предлагается в данной конструкции, чтобы лучше приспособиться к работникам небольшого роста. Пожалуйста, см. Таблицу 1 в стандарте для получения дополнительной информации.

4. Пересмотренная категория принадлежностей

Перчатки, повязки для рук и ног, головные уборы, капюшоны и другие виды принадлежностей были добавлены в переопределенную категорию принадлежностей в новом стандарте ANSI 107-2015.Теперь производители могут продавать аксессуары с фотометрическими характеристиками ANSI / ISEA 107 и сертификатом ANSI / ISEA 107-2015.

Это краткое описание некоторых изменений в ANSI 107 было подготовлено 3M PSD. Он не является официальным, юридическим или обязательно полным описанием стандарта. Для получения полной информации следует ознакомиться с самим стандартом. Копию стандарта можно получить на сайте safetyequipment.org.

подробнее


Оставайтесь на виду, оставайтесь в безопасности

Правильное защитное снаряжение и обучение могут иметь решающее значение в мире.

Эд Ричи

источник: gradingandexcavation.com 31 марта 2014 г.

Безопасность работников привлекает все больше внимания со стороны государственных и федеральных агентств, поскольку дорожное строительство продолжает расти в связи с необходимостью ремонта дорожной инфраструктуры. В целом, по данным Бюро статистики труда США, количество смертельных травм на производстве в частном строительном секторе увеличилось на 5% в 2012 году. А когда дело доходит до основной причины травм и гибели рабочих-строителей шоссе, статистика Федерального управления автомобильных дорог США указывает на «контакт». со строительной техникой, предметами и оборудованием.«Но эти травмы и смертельные случаи можно предотвратить с помощью надлежащей практики и использования надлежащего защитного оборудования. Более того, такая практика также может предотвратить дорогостоящие перерывы в работе и даже более дорогостоящие страховые выплаты и штрафы регулирующих органов. Итак, давайте рассмотрим некоторые меры по обеспечению безопасности.

Начнем с очевидного: по словам Салли Бовен, главного исполнительного директора фабрики светоотражающей одежды в Мариетте, штат Джорджия, многих травм в результате контакта с автомобильным оборудованием можно избежать, используя одежду с повышенной видимостью.«Большинство экскаваторов и дорожных строителей знают, что они должны быть в хорошо заметной одежде, но они спрашивают, какой из двух классов им нужен», - говорит Бовен. «Все начинается с класса 2, который представляет собой определенное количество квадратных дюймов световозвращающего материала, который должен охватывать все вокруг 360 градусов и включать плечевую зону. Обычно это защитный жилет без рукавов. Затем идет класс 3, для которого требуется больше отражающего и флуоресцентного материала, чтобы вы могли различать конечности рабочего и отображать движение.Вот здесь-то и появляется жилет или жакет с рукавами. Большинство людей говорят, что когда вы работаете ночью, это абсолютно третий класс. Есть определенные штаты и группы, которые решили, что рабочие в дорожном строительстве всегда должны носить одежду класса 3, чтобы им не приходилось беспокоиться о том, что они примут неправильное решение ».

подробнее


FRA Требования по безопасности HI-Vis для железнодорожников

Вопрос:
Требуются ли жилеты или другие светоотражающие предметы одежды FRA (Федеральное управление железных дорог)?

Ответ:
Раздел 214.339 «требует звукового предупреждения от локомотивов перед приближением поезда к проезжающим работникам на пути или около него. Реализация этого требования потребует введения правил железных дорог , касающихся уведомления поездов о том, что дорожные рабочие находятся на пути или около него. Это уведомление может принимать форму переносных сигнальных постов, органов управления движением поездов или хорошо заметной одежды (например, защитных жилетов повышенной видимости, каски повышенной видимости и т. Д.) Для идентификации дорожных рабочих и повышения их видимости .
См. Заключительное правило защиты дорожных рабочих (49 CFR 214), стр. 65972

См. Также: www.fra.dot.gov/Elib/Document/2886

Этот раздел в сочетании с постановлениями MUTCD побудил железнодорожную отрасль к использовать для своих сотрудников жилеты с повышенной видимостью и другое снаряжение.

Вопрос:
Нужно ли железнодорожникам иметь символ «Х» на жилетах и ​​одежде?

Ответ:
FRA не указывает X ни на одном элементе .Исторически сложилось так, что железнодорожная отрасль использовала крестик на спине в качестве опции, чтобы ночью различать рабочего, стоящего лицом к оператору (и, таким образом, способного уклониться), и рабочего, смотрящего от оператора (и, таким образом, требуя звукового предупреждения приближающийся поезд). Значок X на задней стороне одежды используется многими операторами железных дорог США и Мексики в качестве опции и может быть добавлен к одежде Американской национальной ассоциации стандартов (ANSI II и ANSI III).
В Канаде знак X является обязательным.
соответствует требованиям CSA (Канадской ассоциации стандартов).

Вопрос:
Я железнодорожный подрядчик. Как мне узнать, что надеть с СИЗ и защитными жилетами на разных железных дорогах?

Ответ:
Федеральный регистр, том 61, № 242 сообщает « подрядчикам не следует разрабатывать свои собственные полные программы в большинстве случаев, но ожидается, что они будут соблюдать программы, установленные железными дорогами, на которых они работают. ( 61 FR 10531) / Подрядчики будут нести ответственность за соблюдение их сотрудниками соответствующих программ железных дорог.
Каждая железная дорога включила свою собственную политику в отношении цвета (оранжевый, салатовый), уровня соответствия (ANSI II, ANSI III, CSA), вариантов задней части (X задняя часть, традиционная задняя часть) и т. Д. Кроме того, могут железные дороги требовать отдельных функций для безопасности рабочих (5-точечные отрывные жилетки, съемные капюшоны, неблокирующиеся молнии). Поскольку эти предпочтения являются динамическими, сообщите нам, какую железную дорогу вы будете обслуживать, и мы поможем вам выбрать одобренную защитную одежду для конкретной железной дороги.

Вернуться к началу


ANSI / ISEA 107-2010

Американский национальный стандарт для защитной одежды и головных уборов повышенной видимости

Этот стандарт устанавливает требования к рабочим характеристикам для защитной одежды и СИЗ головных уборов повышенной видимости.Для целей настоящего стандарта термин «одежда» должен использоваться для обозначения СИЗ одежды и головных уборов. Эта одежда предназначена для обеспечения видимости пользователя в опасных ситуациях при любом освещении днем ​​и при освещении фарами автомобиля в темноте. Требования к характеристикам включены в отношении цвета, световозвращения и минимальной площади, а также рекомендуемой конфигурации материалов. Требования к рабочим характеристикам также предусмотрены к физическим свойствам фоновых материалов, используемых при создании хорошо заметной защитной одежды и головных уборов.В стандарте предусмотрены методы испытаний, которые помогают гарантировать поддержание минимального уровня видимости при постоянном уходе за одеждой.

Подробнее

Вернуться к началу

ANSI / ISEA 207-2006

Американский национальный стандарт для жилетов общественной безопасности повышенной видимости http://www.safetyequipment.org/c/std207-2006.cfm

Американский национальный стандарт от ISEA помогает защитить аварийно-спасательные службы, обеспечивая повышенную видимость. ANSI / ISEA 207-2006, Американский национальный стандарт для жилетов общественной безопасности повышенной видимости, устанавливает дизайн, технические характеристики и критерии использования хорошо заметных жилетов, используемых в отраслях общественной безопасности.

«Жилеты, соответствующие этому стандарту, обеспечивают пользователям улучшенную видимость в любых условиях освещения за счет комбинированного использования флуоресцентных и световозвращающих материалов», - сказала технический директор ISEA Дженис Комер Брэдли.

Стандарт включает в себя основные требования, такие как размеры жилета, цвет и характеристики материалов, но также включает критерии для специальных функций для пользователей в пожарных, неотложных медицинских и правоохранительных службах. Критерии проектирования жилетов отражают особые потребности работников общественной безопасности, такие как необходимость доступа к оборудованию, закрепленному на поясе (пистолет, барьер для СЛР), и способность жилетов отрываться от тела.

Стандарт признает необходимость для некоторых организаций общественной безопасности идентифицировать себя с помощью определенного цвета. Стандарт включает средства идентификации субъектов общественной безопасности с помощью специальной цветной маркировки.

Формы, включенные в стандарт, для отчета об испытаниях фонового материала, материала с комбинированными характеристиками и световозвращающего материала, а также формат сертификата соответствия доступны в Интернете.

Использование жилетов общественной безопасности теперь разрешено в соответствии с требованиями к видимости Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) и Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).

16 декабря 2009 г. FHWA утвердило пересмотренную версию MUTCD 2009 г. В соответствии с поправкой все рабочие в полосе отвода на автомагистрали или в рабочей зоне, включая сотрудников правоохранительных органов, пожарных и аварийно-спасательных служб, должны носить хорошо заметную защитную одежду. Одежда, соответствующая ANSI / ISEA 207-2006, будет приемлема в качестве опции к ANSI / ISEA 107-2004 для правоохранительных органов и аварийно-спасательных служб. Поправка вступает в силу 15 января 2010 г., и работники нефедеральных автомагистралей должны соответствовать требованиям к 31 декабря 2009 г.

В начало

OSHA Trade News Release

Министерство труда США
Osha, Office of Communications

Торговое сообщение
20 октября 2009 г.
Контактное лицо: Office of Communications
Телефон: 202-693-1999

Новое толкование OSHA требует, чтобы строительные рабочие носили защитную одежду с повышенной видимостью.

ВАШИНГТОН - В соответствии с новым толкованием, недавно опубликованным Управлением по охране труда и технике безопасности, предупреждающая одежда с повышенной видимостью является обязательной защитной одеждой для дорожных и дорожно-строительных рабочих.

«Рабочие-строители дорог не должны получать серьезных или смертельных травм только потому, что их нельзя увидеть», - сказал исполняющий обязанности помощника министра труда OSHA Джордан Бараб. «Требование использования светоотражающих жилетов важно для предотвращения травм и гибели рабочих».

В 2004 году OSHA выпустило разъясняющее письмо об использовании одежды повышенной видимости при строительстве шоссе. В письме подчеркивалось, что раздел 5 (а) (1) Закона об охране труда требует, чтобы работники в зонах дорожных работ носили одежду с повышенной видимостью.

Однако Комиссия по безопасности и гигиене труда постановила, что письмо OSHA указывает на более ограниченную позицию: одежда повышенной видимости требуется только в тех случаях, когда Руководство Федеральной дорожной администрации по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) требует их использования.

Таким образом, OSHA издает новое письмо, в котором говорится, что все дорожные и дорожные рабочие должны носить одежду с повышенной видимостью, независимо от того, требует ли это MUTCD. OSHA считает, что дорожное и строительное движение представляет собой общепризнанную опасность для строителей шоссе / дорог.Бюро статистики труда подчеркнуло необходимость использования защитной одежды, когда данные с 2003 по 2007 год показали, что 425 погибших в зоне дорожно-строительных работ.

В соответствии с Законом о безопасности и гигиене труда 1970 года роль OSHA заключается в обеспечении безопасных и здоровых условий труда для работающих мужчин и женщин Америки путем установления и обеспечения соблюдения стандартов; и обеспечение обучения, информационно-разъяснительной работы и образования. Для получения дополнительной информации посетите www.osha.gov.

Эту статью можно найти на веб-сайте Департамента охраны труда и здоровья Министерства труда США.Щелкните здесь, чтобы просмотреть эту статью на их веб-сайте.

Вернуться к началу

Гибкость - ключ к успеху города Мерфрисборо

Статья подготовлена ​​и опубликована 3M® в апреле 2008 года. Мерфрисборо, штат Теннесси, сталкивается с различными опасностями, связанными с работой, с момента начала их раннего утреннего маршрута до окончания рабочего дня.Признавая, что эти сотрудники сталкиваются с множеством рисков, от условий плохой видимости до большого объема движения, городские власти начали исследовать альтернативные решения для первичной одежды, которые не только улучшили бы видимость работников и повысили комфорт на работе, но и повысили бы соответствие нормативным требованиям.

Оценка проблемы

Сектор твердых отходов города Мерфрисборо уделяет первоочередное внимание учету отзывов сотрудников о безопасности, долговечности и комфорте при принятии решения о покупке спецодежды.Многие рабочие сообщали, что их стандартная одежда неудобна и лишена гибкости. Некоторые заявили, что светоотражающие жилеты были горячими или слишком большими. Основываясь на этих отзывах, городские власти начали изучать самые современные решения по безопасности, которые помогут решить эти проблемы.

Чтобы найти лучший вариант рабочей одежды с высокой видимостью, городские власти работали с Reflective Apparel Factory, Inc., чтобы получить образцы футболок с двумя разными типами светоотражающих полосок. В июле 2005 г. были созданы две испытательные группы по 20 человек.Десять рабочих носили футболки с однотонной светоотражающей отделкой, а десять - с сегментированной светоотражающей отделкой. В середине фазы тестирования группы поменялись рубашками, и когда исследование было завершено, 20 участников единогласно сообщили, что светоотражающий материал 3M ™ Scotchlite ™ - сегментная триммерная ткань для домашней стирки 5510 обеспечивает большую гибкость и воздухопроницаемость.

«Во всех отраслях, особенно в отрасли твердых отходов, наблюдается растущее желание иметь более легкие, гибкие и долговечные средства индивидуальной защиты, - сказал Рич Бовен, президент Reflective Apparel Factory, Inc.«Снова и снова нам говорят, что светоотражающий материал 3M ™ Scotchlite ™ - комфортная отделка серии 5500 - ключевой компонент в обеспечении этих качеств, повышая комфорт и производительность труда. »

Отличные результаты

За три года, прошедшие с момента приобретения новой одежды для 130 рабочих, занимающихся удалением отходов, в городе Мерфрисборо произошло значительное снижение количества несчастных случаев на производстве и увеличение числа рабочих, соблюдающих стандарты соответствия .

«Сотрудники, работающие с твердыми отходами, вынуждены бороться с множеством суровых экологических факторов в течение года.Поэтому долговечность и срок службы световозвращающей полосы имеют первостепенное значение », - сказал Джои Смит, директор по твердым отходам, город Мерфрисборо, штат Теннесси. «За последние несколько лет светоотражающий материал Scotchlite - комфортная отделка серии 5500 сохранила свою отражательную способность, несмотря на многочисленные стирки и тяжелые условия».

Вернуться к началу

Что вам нужно знать о СИЗ

09 октября 2008 г.

Новые правила для одежды повышенной видимости вступят в силу 24 ноября 2008 г.Федеральный регламент CFR 634 гласит, что «все рабочие, находящиеся в полосе отчуждения федеральной автомагистрали, которые подвергаются дорожному движению или строительной технике в пределах рабочей зоны, ДОЛЖНЫ носить одежду, обеспечивающую безопасность на виду». Поскольку протяженность дорог федеральной помощи составляет более 975 000 миль, чрезвычайно сложно определить, что является «федеральной помощью», а что не является, поэтому многие работодатели предпочитают предполагать, что все дороги подпадают под действие закона, чтобы избежать непреднамеренного несоблюдения.

В то время как текущая версия MUCTD рекомендует одежду для обеспечения безопасности, соответствующую требованиям ANSI, в строительных зонах, новый стандарт является первым введением общенационального стандарта.Новый регламент определяет требования ANSI / ISEA 107-2004 с целью определения того, какая одежда соответствует требованиям, а что нет, и дополнительно требует, чтобы работники соответствовали классу II или III стандарта. Эти новые правила, несомненно, создадут множество вопросов и проблем для сотрудников службы безопасности, а также работодателей в отношении размеров рабочих мест и разнообразия работников, к которым применяются новые правила. Работодатели должны назначить «компетентного» человека для оценки риска и рекомендации соответствующего уровня защиты.

Определение «рабочих» в постановлении было расширено за пределы строительного рабочего, и теперь оно включает «пешеходов, чьи обязанности помещают их в полосу отчуждения автомагистрали, обслуживаемой федеральными властями». Примеры таких работников включают бригады обследователей, бригады скорой помощи, реагирующие на происшествия на проезжей части, персонал правоохранительных органов при управлении дорожным движением или расследовании происшествий, бригады коммунальных служб и т. Д. Федеральное управление автомобильных дорог в широком смысле определяет «ответственных за происшествия» и подразумевает, что водители эвакуаторов или другие Операторы транспортных средств придорожной службы, военнослужащие, группы средств массовой информации, освещающие инциденты, и водители коммерческих автомобилей, которые идут пешком после того, как их транспортное средство стало инвалидом, считаются «лицами, реагирующими на инциденты»."

Из-за этих новых правил, большое количество рабочих и владельцев бизнеса должны будут впервые выбрать одежду с высокой видимостью, соответствующую ANSI, и должны будут ознакомиться со стандартом и сферой применения одежды ANSI на рынке. Комфорт и стиль одежды являются важными компонентами в обеспечении того, чтобы рабочие будут носить свою хорошо заметную одежду и фактически соответствовать стандарту.Одежда ANSI доступна в широком диапазоне стилей, которые выходят далеко за рамки традиционного жилета.Теперь производители предлагают не только жилетки, но и соответствующие требованиям футболки, ветровки, куртки, парки, дождевики, кофты, шляпы и многое другое. Обязанностью работодателя также является контроль износостойкости одежды во время домашней стирки и ухудшения качества на рабочем месте. Вся одежда ANSI должна быть сертифицирована для определенного количества стирок в домашних условиях, обычно 25 или более, хотя стандарт требует минимум 5 стирок. Кислота, отбеливатель или сушка в горячей барабанной сушилке могут повлиять на срок службы одежды ANSI либо в фоновой ткани, либо в ее светоотражающем материале, и их необходимо проверять, чтобы гарантировать соответствие.Производители - лучший источник информации о том, как продлить срок службы одежды, которую они продают, и соответствовать требованиям.

Вернуться к началу

Федеральное правительство вводит обязательные жилеты повышенной видимости для аварийно-спасательных служб

23 CFR 634: Использование одежды повышенной видимости при работе на автомагистралях федеральной помощи

24 ноября 2008 г. (23 CFR 634) вступает в силу, требуя, чтобы любой, кто работает на полосе отчуждения на федеральной автомагистрали, должен носить одежду повышенной видимости, соответствующую требованиям ANSI / ISEA 107; Выпуск 2004 года класс 2 или 3.Это требование будет применяться ко всем аварийно-спасательным службам с некоторыми исключениями по безопасности.

Свод федеральных правил, раздел 23 (Автомагистрали), часть 634 был первоначально опубликован в Федеральном реестре, том 71, № 226, стр. 67792 - 67800. Он был пересмотрен 21 ноября 2008 г. в Временном окончательном правиле для решения проблем безопасности со стороны сообщества пожарных и разрешить определенные исключения, основанные на здравом смысле, описанные ниже в разделе «Исключения для аварийно-спасательных служб».

Правило (634.3) в пересмотренной форме гласит, что:
«Все рабочие в пределах полосы отчуждения федеральной автомагистрали, которые подвергаются воздействию дорожного движения (автомобили, использующие шоссе для передвижения) или строительных оборудование в рабочей зоне должно носить хорошо заметную защитную одежду.Пожарные или другие аварийно-спасательные службы, работающие в пределах полосы отчуждения федеральной автомагистрали и участвующие в аварийных операциях, которые подвергают их прямому воздействию огня, огня, тепла и / или опасных материалов, могут носить указанное световозвращающее стрелочное снаряжение. и регулируется другими организациями, такими как Национальная ассоциация противопожарной защиты. Пожарные или другие аварийные службы, работающие в пределах полосы отчуждения федеральной автомагистрали и выполняющие любые другие виды работ, должны носить защитную одежду повышенной видимости.«

Определения (634.2) в Части 634 охватывают то, что подразумевается под« рабочими »и« хорошо заметной защитной одеждой ». Любые исключения для аварийно-спасательных служб включены в определение« рабочих »: обязанности помещают их в полосу отчуждения автомагистрали, пользующейся федеральной помощью, например, службы строительства и обслуживания автомагистралей; съемочные бригады; хозяйственные бригады; лица, ответственные за инциденты в пределах полосы отчуждения автомагистрали; пожарных и других аварийно-спасательных служб, когда они не подвергаются прямому воздействию пламени, огня, тепла и / или опасных материалов; а также сотрудники правоохранительных органов при перекрытии проезжей части и стихийных бедствиях, управляющих движением, расследованием аварий и закрытием полос движения в пределах полосы отчуждения автомагистрали, выделенной для федеральной помощи.«

« Защитная одежда повышенной видимости »означает« личную защитную защитную одежду, которая предназначена для обеспечения видимости как в дневное, так и в ночное время, и которая соответствует требованиям класса 2 или 3 стандарта ANSI / ISEA 107–2004. ".

В справочных материалах к Временному окончательному правилу FHWA упоминает исследование Транспортного научно-исследовательского института Мичиганского университета. Это упоминание включено только в качестве дополнительной информации о том, как FHWA пришло к выводу об исключениях для пожарных.Поскольку это всего лишь справочный материал, а не часть действительного «Правила», его не следует рассматривать как указание на то, что стрелочное снаряжение можно носить вместо одежды повышенной видимости, за исключением случаев, специально описанных в Правиле.

ANSI 207, Жилеты общественной безопасности

После окончательной доработки 23 CFR 634 был опубликован новый стандарт для жилетов общественной безопасности как ANSI / ISEA 207; Издание 2006 г. Поскольку ANSI 207 не был опубликован до тех пор, пока не был окончательно доработан 23 CFR 634, федеральное постановление могло ссылаться только на ANSI 107.

ANSI 107 требует, чтобы одежда класса 2 (жилеты) имела не менее 775 квадратных дюймов хорошо заметного флуоресцентного фонового материала и не менее 201 квадратных дюймов светоотражающего материала. Хотя требования ANSI 207 к отражающему материалу такие же (201 дюйм2), для него требуется всего 450 квадратных дюймов фонового материала. Таким образом, жилеты ANSI 207 не соответствуют требованиям ANSI 107 и, следовательно, в настоящее время не соответствуют требованиям 23 CFR 634.

Заместитель администратора по эксплуатации Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США написал письмо в Институт безопасности аварийного реагирования, которое в настоящее время распространены в обсуждениях по этому вопросу.(Щелкните здесь, чтобы загрузить копию письма.) В письме подтверждается, что они рассмотрели ANSI 207 и «нашли этот стандарт совместимым с требованиями ANSI / ISEA [107] класса II в отношении видимости в ночное время». Те, на кого распространяется действие 23 CFR 634, должны понимать, что одежду с повышенной видимостью необходимо носить днем ​​и ночью, поэтому это заявление FHWA официально не подтверждает использование жилетов ANSI 207 вместо ANSI 107 там, где это предусмотрено законом. На момент публикации Промежуточного окончательного правила жилеты общественной безопасности (ANSI 207) по-прежнему не допускаются, если применяется 23 CFR 634.

Предлагаемые изменения к Правилу

DOT / FHWA предложило ряд изменений, которые повлияют на 23 CFR 634. Наиболее непосредственной проблемой является то, что они предлагают разрешить жилеты ANSI 207 для аварийно-спасательных служб. Это изменение не вступило в силу к крайнему сроку 24 ноября и вряд ли вступит в силу до 2-го или 3-го квартала 2009 г. В гораздо более обширном изменении текущие предложения будут включать 23 CFR 634 в MUTCD ( Пособие по единым средствам управления движением.Это сделает одежду повышенной видимости (согласно предложению, имеющую сертификат 107 или 207) обязательной для рабочих на «всех дорогах, открытых для общественного транспорта в соответствии с 23 CFR Part 655, а не только на автомагистралях Федеральной помощи».

Предлагаемые изменения, касающиеся 23 CFR 634, можно прочитать, загрузив PDF-документ с предлагаемыми изменениями для MUTCD. Уже упомянутые элементы:

  1. 362 (стр. 317) - включение в MUTCD и расширение полномочий на использование одежды повышенной видимости на все дороги
  2. 375 и 376 (стр. 318) - позволяет жилеты ANSI 207 для служб быстрого реагирования и сотрудников правоохранительных органов. .

Предлагаемые изменения были открыты для общественного обсуждения и комментариев до 31 июля 2008 г. Многие люди и группы, озабоченные безопасностью респондентов, представили свои собственные комментарии и предложения, которые теперь будут рассмотрены и рассмотрены для включения.

Исключения для служб экстренного реагирования

Из-за «комментариев от полиции штата и местной полиции, национальных полицейских организаций и государственных служб безопасности» первоначальная публикация в федеральном реестре включает исключения для сотрудников правоохранительных органов, которые могут выполнять потенциально враждебные или конфронтационные роли.Сюда входят остановки движения и поиски. В соответствии с 23 CFR 634 офицеры по-прежнему обязаны носить одежду с повышенной видимостью в другое время, например, для «управления движением, расследования аварий и обработки перекрытых полос, препятствий на дорогах и стихийных бедствий в полосе отчуждения на шоссе федеральной помощи. . " (Язык этого исключения можно найти во 2-м столбце страницы 67797 публикации в Федеральном регистре, том 71, № 226, который можно загрузить, используя ссылку ниже).

В пятницу, 21 ноября 2008 г., FHWA опубликовало временное окончательное правило, чтобы систематизировать здравые исключения для пожарных, участвующих в операциях, где жилет повышенной видимости может подвергнуть их большему риску.Эти изменения означают, что в то время как аварийно-спасательные службы «участвуют в аварийных операциях, которые подвергают их прямому воздействию огня, огня, тепла и / или опасных материалов», они должны носить стрелочное снаряжение. Тем не менее, весь персонал пожарной части должен знать, что одно стрелочное снаряжение само по себе не соответствует требованиям к видимости 23 CFR 634. Ни одно стрелковое снаряжение, производимое в настоящее время, не отвечает требованиям по цвету для флуоресцентного фонового материала этой хорошо заметной одежды. Даже если бы стрелочное снаряжение можно было окрасить в соответствии с цветовым стандартом при изготовлении, оно, вероятно, больше не соответствовало бы требованиям после первого воздействия огня, дыма и сажи.Таким образом, стрелочная экипировка не может быть заменена хорошо заметной одеждой в других ситуациях, когда это требуется согласно 23 CFR 634.

NFPA 1901

Проблема еще более усложняется тем, что Национальная ассоциация противопожарной защиты собирается выпустить в 2009 году издание NFPA 1901: Стандарт для автомобильной пожарной техники. Это издание (в том виде, в каком оно написано) будет применяться ко всем противопожарным приборам, «заключенным по контракту на 1 января 2009 г. или позднее», и потребует «по одному жилету безопасности движения на каждое место для сидения, каждый жилет должен соответствовать требованиям ANSI / ISEA 207, Стандарт для высоких требований Видимость жилетов общественной безопасности и имеет пятиточечную функцию отрыва, которая включает два на плечах, два по бокам и один спереди.«Это требование включено для каждого типа пожарных устройств, например, см. Разделы 5.8.3 (18), 6.7.3 (15), 7.7.3.1 (14) и т. Д.

Хотя можно приобрести некоторые сертифицированные жилеты. Чтобы соответствовать требованиям как ANSI 107, так и 207, жилеты, соответствующие только ANSI 207, могут не соответствовать строгому юридическому толкованию требований 23 CFR 634, которые вступили в силу 24 ноября 2008 г. Это потенциально сбивающий с толку вопрос ответственности, который заслуживает пристального внимания со стороны все отделы в краткосрочной перспективе, пока решаются смешанные вопросы.

Резюме

Частью миссии RKB является попытка информировать наших пользователей о проблемах, связанных с оборудованием, и мы надеемся, что этот критически важный совет помог нам в этом. Выбор времени для 23 CFR 634 и ANSI / ISEA 207 был неудачным, но проблемы решаются с помощью предложенных MUTCD изменений. Трудности и путаница возникнут в краткосрочной перспективе, между датой вступления в силу 23 CFR 634 24 ноября и временем реализации предлагаемых изменений. Каждый источник, с которым связались сотрудники RKB, ясно дал понять, что в конечном итоге предполагается использовать жилеты ANSI 107 или 207.Однако никто не может с уверенностью сказать, что произойдет, если респондент получит серьезную травму или погибнет в жилете, соответствующем 207, в то время как действует неизменный 23 CFR 634. Это может быть решено в суде. Департаменты должны подумать о том, чтобы получить мнение своего юриста, чтобы помочь в принятии решения о своей стратегии соблюдения требований.

Мы надеемся, что каждый отдел подготовит и внедрит процедуры, соответствующие 23 CFR 634, а также заранее спланирует финансирование и обучение для последующих изменений, которые, вероятно, распространят требования к жилетам безопасности на все дороги общего пользования.

Наверх

pb 4.5.16

Важность правил, касающихся светоотражающей строительной одежды

Мы все их видели. Эти ярко-оранжевые и желтые жилеты носят дамы и мужчины, работающие на обочине дороги. И никто из нас никогда не говорил: «Вау, как стильно! Мне нужно прямо сейчас выйти в Интернет и заказать одну из них! » Так почему же это делает парень, держащий знак остановки? Потому что светоотражающая одежда, также известная как светоотражающая строительная одежда с высокой видимостью, регулируется на федеральном уровне, широко пропагандируется в отраслях и, что наиболее важно, спасает жизни.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ) и Закон :

Мы можем разбить стороны, участвующие в предписании и практике использования СИЗ, на 3 группы: некоммерческие, федеральные и частные.

Некоммерческая организация : Американский национальный институт стандартов (ANSI) - это частная некоммерческая организация, которая наблюдает за разработкой добровольных согласованных стандартов для продуктов, услуг, процессов, систем и персонала в США. Он отличается от OSHA в том смысле, что является общепринятым стандартом.

Основы светоотражающей одежды ANSI разбивают свои стандарты средств индивидуальной защиты на 3 категории:

  • Тип O предназначен для бездорожья - персонал, не охваченный Руководством Федерального управления шоссейных дорог по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) 2009, но все еще сталкивающийся с перемещением оборудования и пораженных опасностей.
  • Тип R - это проезжая часть - персонал, подверженный дорожному движению и подпадающий под действие MUTCD 2009. Тип R имеет два класса, которые различаются степенью отражения, которое зависит от скорости движения, представляющего угрозу.
  • Тип P - это сотрудники службы экстренной помощи: пожарные, полиция, службы скорой помощи, которые в рамках своей работы сталкиваются с дорожными рисками.

Федеральный : Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA) является ведомством Министерства труда США и, следовательно, устанавливает и устанавливает федеральные правила и положения в отношении СИЗ. Несмотря на то, что OSHA изложило свои правила в отношении СИЗ, персоналу известно, что должен носить светоотражающее снаряжение (в отличие от того, что требуется по закону).Когда об этом стало известно, некоторые компании приняли решение проявить осторожность и в случае сомнений использовать «светоотражающую» одежду. Береженого Бог бережет. Затем, в 2009 году, OSHA расширила правила, установив светоотражающие приспособления для всех лиц, подвергающихся дорожному движению. В настоящее время это список лиц, которым необходимо использовать СИЗ:

  • Люди, работающие на строительных площадках, подверженных дорожному движению
  • Люди, работающие на железных дорогах или коммунальных предприятиях
  • Правоохранительные органы
  • Спасатели
  • Аэропортовые / наземные бригады
  • Любое лицо, подвергшееся трафику

Штрафы OSHA могут серьезно повлиять на ваши отчеты о прибылях и убытках.Их можно заряжать из расчета на одного работника, и, как известно, за один укус доходили до тысяч. Они начинаются примерно с 1000 долларов на одного работника, но если в результате возникает травма, это может быть около 50 000 долларов.

Частный: В качестве доказательства полезности СИЗ возьмем случай необязательных производств, которые добровольно адаптировали использование средств индивидуальной защиты, таких как склады, фабрики и перерабатывающие предприятия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *