Yamaha xj6 diversion технические характеристики: Yamaha xj6 diversion — BikesWiki

Содержание

Ямаха XJ 600 Diversion — хороший дорожный мотоцикл

Это хороший дорожный мотоцикл, одинаково дружелюбный к новичкам  и опытным водителям. Не стоит путать Ямаха XJ 600 Diversion с XJ 6 Diversion, поскольку последний имеет явно больше общего с ФЗ-6, нежели с представителями серии Дивершен.

Что характерно, мотоцикл не отличается резким стартом или неистовым набором скорости в процессе. Напротив, он разгоняется плавно, не спеша, что обезопасит многих начинающих байкеров. В то же время машина способна удовлетворить потребности матерых мотоциклистов, которым недостаточно комфортной езды, но необходима динамика.

Технические характеристики

Yamaha XJ 600 Diversion – мотоцикл, который заслуживает твердой оценки «четыре», может быть, даже с плюсом. Что-то выполнено на отлично, как, например, сиденье, а что-то – довольно средне, в частности, тормоза и подвески. Несмотря на мелкие минусы, машина соответствует всем стандартам класса, превосходя среднестатистическую модель своей эпохи.

Двигатель

Здешний мотор впечатлит не каждого, демонстрируя всего лишь 46 Нм крутящего момента и 61 л.с. мощности. Агрегат этот довольно архаичный, имеет воздушное охлаждение. Что же до его типа, то это рядная четверка без особых примет. Неоспоримый плюс этого двигателя – спокойный характер, обуславливающий отсутствие провалов и подхватов, которые бы сделали мотоцикл опасным для неопытных ездоков.

Трансмиссия

Шестиступенчатая КПП и цепной привод вопросов не вызывают, поскольку передачи здесь длинные. Уже на скорости в диапазоне 100 км/ч – 110 км/ч можно переключиться на шестую, что, конечно, является плюсом для трансмиссии.

Размеры и масса

Если у человека средний рост, ему стоит обратить внимание на байк, потому что он, скорее всего, ему подойдет. XJ 600 Diversion имеет высоту по седлу, равную 775 мм, а вес его без топлива равен 180 кг. Это совсем немного для дорожного мотоцикла. Тем не менее, модель хорошо справляется с порывами ветра, в том числе со встречными.

С учетом того, что расход бензина на сотню км в среднем составляет 6 л, объем бака в 17 л – вполне приемлемое решение. Это обстоятельство делает XJ 600 Diversion почти туристическим мотоциклом, по крайней мере, он точно подойдет для небольших поездок на пикник.

Ходовая часть и тормоза

Каких-то ярких особенностей здесь нет. Подвески «не одобрят» резких поворотов, однако они мягкие и комфортные. Переднюю вилку регулировать нельзя, а вот амортизатор сзади можно настраивать по преднатягу. Поначалу спереди был только один диск с двухпоршневым суппортом, чего для идеального торможения явно не хватало. Но с 1998 года ситуация изменилась, и одному диску пришел на помощь другой.

Производство

У XJ 600 Diversion большая история, ведь он начал карьеру в 1991 году и закончил ее с достоинством в 2003. Не будь модель конкурентоспособна, она бы исчезла с рынка за пару лет, уступив место более внушительным собратьям. Но байк продержался долго, причем в эпоху, когда мотоциклетная индустрия уже была в самом расцвете.

Одноклассники

Пожалуй, основной конкурент для XJ 600 Diversion, – это Bandit 600 от Судзуки. Последний обычно продается по примерно такой же цене и ничем принципиально не отличается от модели от Ямаха. Также конкуренцию для шестисотого Дивершен представляет машина от Кавасаки под названием GPZ 500.

История изменений

Вот какие этапы прошел XJ 600 Diversion за свою историю производства:

  • 1991 – старт выпуска;
  • 1994 – небольшие технические перемены;
  • 1998 – спереди появляется двойной дисковый тормоз;
  • 2003 – последний год карьеры мотоцикла.

Может ли машина потягаться с современными представителями класса? По комфорту и надежности – безусловно, по техническим характеристикам – вряд ли.

Ямаха XJ 900 S Diversion

Это дорожный мотоцикл, который неплохо подходит для туристических поездок.

Модель хороша своей надежностью и тем, что все в конструкции просто. Кстати, это вообще характерная черта для Дивершенов, начиная с четырехсотого.

Особенности байка

Преимущества этого мотоцикла:

  • относительная универсальность;
  • не слишком большой расход топлива, равный примерно 6 л на сотню;
  • надежность и ремонтопригодность.

Модель удобна и в городе, и за его пределами, благодаря сочетанию маневренности с неплохой курсовой устойчивостью. Yamaha XJ 900 S Diversion не понравится тем, кто придирчив к экстерьеру мотоцикла, ведь смотрится байк слегка неказисто. Впрочем, все не настолько плохо, и кто-то найдет в этой модели свою красоту.

Технические характеристики

По своим параметрам это очень добротная машина, которая, может, и не достигает по надежности высот Африки Твин от Хонда, но все же до сих пор представляет конкурентоспособную модель на вторичном рынке, хотя скоро пройдет уже двадцать лет с даты окончания производства.

Двигатель

Мотор у Ямаха ХЖ 900 С Дивершен – типичная рядная четверка с довольно архаичным воздушным охлаждением. Максимальные характеристики здесь следующие: 75 Нм крутящего момента и 90 л.с. мощности. До сотни этот мотоцикл разгоняется за четыре секунды с небольшим.

Трансмиссия

Пятиступенчатая коробка передач хоть и архаична, но в данном случае работает хорошо. Кого-то может удивить то обстоятельство, что привод здесь карданный, а не цепной, но у XJ 900 S Diversion есть серьезное оправдание – внушительный вес.

Размеры и масса

Высота по седлу – 795 мм – делает модель доступной для большинства мотолюбителей. Колесная база в 1505 мм не слишком велика для такого увесистого байка, ведь снаряженная масса XJ 900 S Diversion составляет 265 кг. Бензобак здесь внушительный: целых 22 л, что делает машину неплохим выбором для туристов.

Ходовая часть и тормоза

Комфортные мягкие подвески прекрасно подходят для длительного путешествия. Они способны до определенной степени сгладить неровности асфальта. Но не стоит забывать, что XJ 900 S Diversion – все-таки дорожный, а не внедорожный мотоцикл. Также лучше помнить, что резких поворотов эта модель не любит.

Мотоцикл имеет три тормозных диска, которые работают хорошо, пусть и не идеально. Колесные литые диски довольно типичные и невзрачные. Трубчатая рама выполнена из стали. Мотоцикл может понравиться любителям старой техники девяностых годов.

Производство

XJ 900 S Diversion начал выпускаться в 1995 и пробыл на конвейере 7 лет. Нельзя сказать, что байк пользовался большой популярностью, однако он до сих пор интересует многих, и люди готовы покупать его с рук. И причиной тому служит в первую очередь надежность этого мотоцикла.

Одноклассники

Среди конкурентов можно назвать RF 900 от Судзуки, GPZ 900 R от Кавасаки и VFR 750 от Хонда. Все эти байки не впечатлят ценителей современной техники хотя бы из-за своего неяркого экстерьера, однако по характеристикам они способны потягаться со многими средними представителями дорожного класса.

История изменений

На своем пути XJ 900 S Diversion не получил никаких обновлений. Это вполне естественно для такого простенького мотоцикла. Вероятно, этот байк еще долгое время будет пользоваться популярностью, впрочем, как и многие другие представители старой доброй дорожной классики.

Yamaha XJ6 Diversion ABS: цена, технические характеристики Ямаха XJ6 Диверсион АБС

Тип мототехники:  Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:  Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:  Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:  Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:  Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:  Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:  Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:  Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Yamaha FZ6 (FZ6-N): обзор, технические характеристики, отзывы

Yamaha серии FZ6 занимает достойное место среди широкой линейки японских мотоциклов. Внешне мотоцикл выглядит более чем привлекательно, но его технические характеристики ещё привлекательнее.

ВерсииFZ6N, FZ6S, FZ6R, FZ6 S2, FZ6 Fazer S2.

Технические характеристики

В качестве двигателя для FZ-6 был использован дефорсированный и перенастроенный мотор от спортивного байка Yamaha YZF-R6.

Характеристика
Параметр
Тип мотоцикла
нейкед
Год выпуска
2004-2009 г.
Рама
алюминиевая
Тип двигателя
4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем
600 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня
65,5 мм х 44,5 мм
Степень сжатия
12,2:1
Охлаждение
жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива
инжектор, 4x 36 mm – FZ6-N, FZ6-S
инжектор, 4x 32 mm – FZ6-R (XJ6 Diversion)
Тип зажигания
TCI
Максимальная мощность
98 л. с. (72 кВт) при 12000 об/мин – FZ6-N, FZ6-S
77,5 л.с. (57 кВт) при 10000 об/мин – FZ6-R, XJ6 Diversion
Максимальный крутящий момент
63,1 Нм при 10000 об/мин – FZ6-N, FZ6-S
59,7 Нм при 8000 об/мин – FZ6-R, XJ6 Diversion
Коробка передач
6-ступенчатая
Тип привода
цепь
Размер передней шины
120/70ZR 17M/C (58W)
Размер задней шины
180/55ZR 17M/C (73W) — FZ6-N, FZ6-S
160/60ZR 17M/C (69W) — FZ6-R (XJ6 Diversion)
Передние тормоза
2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта — FZ6 (2004-2007), FZ6-R (XJ6 Diversion)
2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта — FZ6 (2008-2009), FZ6 S2
Задние тормоза
1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска
телескопическая вилка 43 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска
маятниковая с моноамортизатором, ход — 130 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)
2095 х 755 х 1085 мм — FZ6-N
2095 х 750 х 1215 мм — FZ6-S
2120 х 770 х 1185 мм — FZ6-R (XJ6 Diversion)
Высота по седлу
795 мм — FZ6-N, FZ6-S
785 мм — FZ6-R (XJ6 Diversion)
Емкость бензобака
19,4 л — FZ6-N, FZ6-S, FZ6 S2
17,3 л — FZ6-R (XJ6 Diversion)
Максимальная скорость
219,3 км/ч
Разгон до 100 км/ч
3,8 сек
Масса мотоцикла (снаряженная)
201 кг / 206 кг — FZ6-N / FZ6-NA
207 кг / 212 кг — FZ6-S / FZ6-SA
205 кг / 211 кг — FZ6-R (XJ6 Diversion) / ABS

 Двигатель и трансмиссия

  • Движет мотоцикл 600-кубовый четырёхцилиндровый мотор типа DOHC, 4 такта.
  • Мотор наклонён вперёд.
  • Степень сжатия около 12:1.
  • При 12000 об/мин коленчатого вала мотор развивает мощность 98 «лошадей», и 52 Н*м при 10 000 об/мин.

Версии FZ6-R, XJ6 Diversion77,5 л.с. при 10000 об/мин.

Тряпки, чтобы мусор не попал в инжектор.

Пастели с распредвалами.

А это клапана – по 4 на каждый цилиндр.

Разгон до сотни и расход топлива

Средний разгон до 100 км/ч — 3,8 сек, а расход топлива в среднем 6,5 литров.

Система смазки и зажигания

  • Система смазки имеет картер, объёмом 3,4 литра, система питания инжекторная, а сцепление мокрое многодисковое.
  • Система зажигания транзисторная батарейная, отличается надёжностью благодаря отсутствию подвижных деталей.

Двухуровневое седло с удобными пассажирскими ручками.

Стильные хромированные «глушаки».

Коробка передач

Коробка передач постоянного зацепления, шестискоростная. Привод колеса цепной.

Рама и подвеска

Рама FZ6-N выполнена из алюминия ромбовидной формы, литая под давлением.

В процессе ремонта, меняем цепь с натяжителем.

Передняя подвеска состоит из телескопической вилки с ходом 130 мм. Задняя подвеска представляет собой маятниковый рычаг с ходом 130 мм.

Тормоза

Здесь хорошие передние двухдисковые тормоза.

За эффективное и безопасное торможение отвечают передние двухдисковые тормоза, радиусом 298 мм, и задний однодисковый тормоз, радиусом 245 мм.

Мотоцикл примечателен тем, что передняя и задняя шина отличаются в размерах (спереди 120/70, сзади 180/55), радиус колёс 17 дюймов.

Просвет и масса

Дорожный просвет 140 мм.

Масса мотоцикла с ABS 185 кг, и на 5 кг меньше без ABS.

Обзор

Что мы тут видим?

В глаза бросается большой топливный бак, который закрывает алюминиевую раму мотоцикла. Благодаря тому, что двигатель сидит достаточно плотно, отсутствуют просветы. Передний фонарь интересной треугольной формы с закруглениями.

Спидометр в Yamaha расположен не в середине, а чуть в стороне. Интересно, что при включении мотора сначала проводится самотестирование, после запуск мотора, которого на холостом ходу практически неслышно.

Управляемость

На высокой скорости управлять мотоциклом достаточно просто, несмотря на вес в 180 кг, а на ходу ощущается комфорт, благодаря длинноходной вилке.

Байкеры отмечают легкое маневрирование в пробках и стабильную устойчивость на поворотах.

Все органы управления реагируют на команды быстро, поэтому можно смело концентрировать внимание на дорожную обстановку. Сравнивая эту модель с R6 чувствуется, что переключать передачи стало намного легче, и при переключении не слышен характерный щелчок. Процесс движения Yamaha FZ6-N стал немного лучше относительно предыдущей линейки мотоциклов.

Комбинация приборов

Комбинация приборов полностью электронная.

Цифровая панель приборов.

Если на высокой скорости легко читается показатель скорости движения, то тахометр в этом плане явно проигрывает, так как для его выделена узкая полоска на ЖК-дисплее. Кстати, эта модель получила адаптивный свет, и теперь ближний свет включается автоматически. Внедрение этой технологии способствовали изменения в законодательстве.

Особенность Yamaha fz6

Ещё одна и главная особенность мотоцикла в том, что его создавали для городской езды, о чём свидетельствует сильный поток ветра при высокой скорости, заставляющий двигаться медленнее.

Ходовая часть, несмотря на длинный ход вилки, жёсткая, и вместе с короткой базой на выходе получилось острое управление, что важно для езды по мегаполису.

Достоинства

  • Великолепная тяга во всём диапазоне оборотов и на всех передачах, мотоцикл легко достигает отметки 200 км/ч.
  • Удачная настройка подвески и тормозной системы.
  • Надёжный и мощный мотор.
  • Один из лучших мотоциклов для городской езды.

Обтекатель хорошо защищает при 100 и более км/час.

Технические характеристики yamaha xj 600 diversion

[sc:ads1] [sc:ads2]

Yamaha xj 600 diversion – типичный представитель среднекубатурных машин. Компания Ямаха не перестает удивлять своими решениями в области производства мотоциклов. Хорошая управляемость и полный контроль, высокое качество и надежность, стильный внешний вид, отменные технические и эксплуатационные характеристики — именно этим моментам уделяют много внимания разработчики компании.

Xj 600 подходит как для ежедневной езды на работу, так и для дальних поездок. Комфортная посадка, правильно расположенные подножки, удобный руль и сидение позволяют преодолевать большие расстояния, не чувствуя усталости.

Объем двигателя, см3600
Мощность, лс60
Количество цилиндров4
Число тактов4
Максимальная скорость, км/ч200
Расход бензина, л4,2-6
Объем бака, л 17
Коробка передач6-ступенчатая
Габариты (ш/в/д), мм735/1090/2170
Вес, кг195
[sc:ads4]

Четырехцилиндровый, четырехтактный двигатель выдает мощность в 60 л.с. Применяется система питания топливного типа. Двигатель запускается стартером. Коробка передач работает четко, при этом передачи переключаются достаточно мягко. Достаточно мягкая подвеска, работает без пробоев. Передняя вилка телескопическая, нерегулируемая, задняя подвеска маятниковая с моно амортизатором. На ровном дорожном покрытии чувствуется сбалансированность байка.

Стальная рама недостаточно жесткая для езды по бездорожью. Управляемость значительно ухудшается. Тормозная система надежная и не вызывает нареканий.

Преимущества:

  1. Комфортная приборная панель, переключатели расположены удобно.
  2. Комфортная езда обеспечена как в пределах города, так и на трассе.
  3. Мотоцикл отличается простотой управления, предсказуемостью и полным контролем.
  4. Простой в эксплуатации и неприхотливый.
  5. Удобное водительское и пассажирское сидения.
  6. Универсальный в плане выбора дорожного покрытия.
  7. Стильный дизайн и продуманная система обтекателей.

Недостатки:

  1. После 4000 оборотов появляется вибрация.
  2. Аппарат имеет большой вес, поэтому следует максимально внимательно работать с тормозом и газом.
  3. Наличие бензонасоса снижает надежность мотоцикла.

Yamaha xj 600 s diversion очень интересный экземпляр. При подробном изучении характеристик особого интереса не вызывает. Однако все меняется, стоит только проехать на нем. Прост в управлении, надежен в эксплуатации, привлекательный внешний вид вызывает восхищение.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Yamaha xj 900 s diversion (ямаха xj 900): обзор, отзывы

[sc:ads1] [sc:ads2]

Модель yamaha xj 900 относится к классу спорт турист. Пользуется большой популярностью по причине доступности. За высокий уровень комфорта, отличную управляемость и нормальные технические характеристики приходится платить не так уже и много. Удобная прямая посадка, наличие широких подножек, грамотно расположенный руль и хорошее ветровое стекло позволяют преодолевать большие расстояния. Этому способствует и большой бак на 24 л.

К большому весу необходимо привыкать, хотя при хорошей управляемости это перестает быть проблемой после нескольких поездок. Интересный внешний вид удивляет практически отсутствием пластиковых деталей. Конструкция аппарата отличается простотой и незамысловатостью. Стальная рама — надежная и прочная. Приборная панель имеет все основные индикаторы.

Технические показатели

Объем двигателя, см3892
Мощность, лс90
Количество цилиндров4
Число тактов4
Максимальная скорость, км/ч205
Расход бензина, л5-7
Объем бака, л 24
Коробка передач5-ступенчатая
Габариты (ш/в/д), мм750/1300/2230
Вес, кг239
[sc:ads4]

Четырехцилиндровый двигатель ямаха xj 900 отличается простотой и надежностью. Мощность характерна больше для объема 600 см3, но и этого вполне достаточно, если эксплуатировать мотоцикл в сегменте турист и не гнаться за спортивными характеристиками. Двигатель обеспечивает равномерную динамику разгона, поэтому обгоны на большой скорости не являются проблемой.

Подвеска ничем примечательным не отличается. По своей надежности она не дотягивает до класса спорт, но, в целом, надежна и проблем с ней практически не возникает.

Гидравлика неплохо справляется со своими функциями. Уровень контроля очень высокий даже на поворотах. Однако при полной нагрузке показатели управляемости несколько ухудшаются, поскольку подвеска недостаточно жесткая. Тормозная система надежна в эксплуатации.

Преимущества

  1. Обтекатель надежно защищает от ветра и не создает много шума даже на высокой скорости.
  2. Система света работает надежно в любых условиях.
  3. Вибрация на больших оборотах несущественна.
  4. Удобная комфортная посадка позволяет проводить целый день за рулем без усталости.
  5. Доступная цена, низкая стоимость и простота эксплуатации.
  6. Yamaha xj 900 s diversion неприхотлив в обслуживании.

Недостатки

  1. Недостаточно жесткая подвеска для веса в 239 кг, снижение управляемости ощущается при полной загрузке и поездке вдвоем.
  2. Тормозная система не обеспечивает желаемое замедление по причине большого веса мотоцикла.
  3. Нужно время, чтобы привыкнуть к весу байка.
  4. Двигатель достаточно шумный.
  5. Отзывы yamaha xj 900 преимущественно положительные. Единственное, что следует заметить, мотоцикл не соответствует заявленным производителем спортивным характеристикам. Это типичный турист, основное предназначение которого – комфортное преодоление дальних расстояний. С этой миссией байк справляется идеально.

    [sc:ads5]

    Похожие модели

    Рекомендуем прочитать:

    [sc:ads6]

YAMAHA XJ6 DIVERSION F (2010 г.в.) Обзор, характеристики и цены

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 17 августа 2017 г.

Обновлено: 11 сентября 2019

Yamaha XJ6 Diversion — это скромная, легкая в управлении машина, идеально подходящая для новичков, желающих совершить прыжок к чему-то большему. Это также идеальный инструмент для гонщиков, которым нужно что-то надежное для повседневной езды.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

3 из 5 (3/5)

Компетентный и безобидный с отличным бюджетом. На нем можно ездить довольно быстро, но он также успокаивает на мокрой дороге и хорошо сбалансирован на низкой скорости. Дешевая подвеска подходит для езды в одиночку, но жесткая езда или взятие задних сидений подчеркивает немного грубое демпфирование. Однако для велосипеда, разработанного с учетом практичности, защита от ветра на удивление плохая.При приближении к скоростной автомагистрали ваша голова постоянно подвергается ударам, что может привести к панике.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

Когда-то двигатель использовался в YZF-R6 2003 года выпуска — так что у него есть немного своеобразное ощущение готовности к увеличению оборотов, но он никогда не запускается на максимальных оборотах. Кривая мощности очень плоская, что делает ее не пугающей для новичков или в дождливые дни. Отклик ниже 3000 об / мин немного слабоват, но выше он будет ехать чисто на любой передаче, что облегчит обгон.Не очень быстрый ракетный корабль, но для такого мотоцикла он достаточно быстр.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

4 из 5 (4/5)

Упаковывая на 25 л.с. меньше, чем двигатель был первоначально разработан, чтобы выдерживать нагрузку. Здесь не ждите никаких проблем. Отделка в порядке, но суетливую деталь чистить сложнее, чем у некоторых конкурентов, и, как и любой велосипед, вам нужно содержать ее в чистоте зимой, чтобы предотвратить появление коррозии.Тормоза Yamaha исторически подвержены коррозии и заеданию.

Соотношение цена / качество

Далее: оборудование

3 из 5 (3/5)

Вы можете ожидать, что довольно простой пригородный байк, такой как Diversion, будет довольно дешевым, но Yamaha, похоже, больше зависела от курса фунта / йены, чем другие производители, а это означало, что Divvy был дороже, чем его конкуренты. Подержанные цены не слишком высоки, и если вы будете ходить по магазинам, вы найдете ранние по цене менее 3000 фунтов стерлингов.Найти на продажу Yamaha XJ6 Diversion F

.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Подходит для простого среднего веса — тормоза с АБС в стандартной комплектации, приличное отверстие под сиденьем, поручни по центру и заднему сиденью — полезные, практичные штрихи. Цифровая приборная панель всеобъемлющая, зеркала работают хорошо и достаточно удобны. Сравните и купите запчасти для XJ6 Diversion в магазине MCN.

История модели и версии

История модели

2009: Новая модель, представленная в США только как FZ6R.
2010: Представлен в Европе как XJ6 Diversion F. Изменения ограничиваются вариантами цвета, названием и цельным сиденьем вместо двухкомпонентного.

Другие версии

Другие мотоциклы семейства Yamaha XJ

Yamaha XJ6 Diversion yakıt tüketimi ve teknik özellikleri

Yamaha XJ6 Diversion yakıt tüketimi ve teknik özellikleri

Ortalama Yakıt Tüketimi
4. 83 — 6.00
л / 100 км Kullanıcı Verileri
Kayıt Sayısı: 32
Ortalama: 5.54125
Teknik Özellikleri
Двигатель Hacmi 600 куб. См
Мотор Özelliği 4 силиндира, 6 витес
Двигатель Gücü 76.43 лс @ 10000 об. / Мин.
Торк 59,70 Нм @ 6100 об. / Мин.
Maksimum Hız 220 км / ч
Ağırlık 205 кг.
Sele Yüksekliği 785 мм.
Якыт Капаситеси 17.30 Литр.
на французском языке Диск 2 x 298 мм
Арка Френ Диск 245 мм
Ön Lastik Ebatları 120/70 — ZR17


Yakıt Tasarrufu için neler Yapılmalı?

Benzin ve mazot fiyatları günden güne artış gösterirken, cebinizdeki parayı korumanın bir yolu da yakıt verimliliğini arttırarak tasarruf sağlamaktan geçiyor.
Peki yakıt tasarrufu nasıl sağlanır? Yazımızda yakıta daha аз пара harcamanızı sağlayacak, yapılması gereken başlıca ipuçlarından bahsedeceğiz.

  1. Lastik hava basınçlarını düzenli olarak kontrol edin

Yamaha XJ6 Diversion .Motosikletinizin bakımlarını düzenli yapın Motosikletinizin Havası Düzenli Kontrol lastikler yakıt tüketimini% 5’e kadar azaltabil.
Lastikler ayda ortalama 1 PSI basınç kaybeder ve bu değer soğuk hava, beton zemin vb.faktörler nedeniyle artabilir.
Havası düşük lastikler sürüş esnasında sürtünme katsayısını% 10’a kadar arttırabilir ayrıca sürüş zevkinizi bozabilir. Lastik basıncını ayda en az 1 kere kontrol etmenizde fayda var.

Motor yağını, hava filresini ve bujileri düzenli olarak değiştirmeniz hem yakıt tasarrufu hem de aracınızın uzun ömürlü olması açısından oldukça önemlidir. Yamaha XJ6 Diversion Motorunuza ait kitapçıktaki bakım periyotlarını aksatmamaya özen gösterin. Eğer çok tozlu, çamurlu arazilerde kullanıyorsanız hava filterresini daha sık kontrol etmekte fayda var.

3.Герексиз агырлыклардан куртулун

Ortalama bir araba için ekstra 50kg ağırlık% 1-2 oranında yakıt tüketimi demek oluyor. Bu durumda motosiklet için ağırlığın önemi 6-7 kat daha artmakta. motorunuzun Arka çantanızda ve yan çantalarda gereksiz yük taşıyorsanız, şehir içi kullanımı gibi yan çantaya ihtiyacınız olmadığı durumlarda evde Hemrizin trakarakarak.

4.Kullanım alışkanlıklarınızı gözden geçirin

Yamaha XJ6 Diversion ile Ani hızlanma, yüksek devirlerde sürüş demek yüksek tüketim demek.
Kalkış esnasında gaza daha nazik davranıp vitesleri doğru zamanda artırarak yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Motosiklet yakıt tüketimini etkileyen 7 önemli bilgi!

  1. Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama,
  2. Motoru rölantide ısıtmak yakıt tüketimini arttırır,
  3. Akan trafiğin hızına uyulmadıı için,
  4. Hava koşulları yakıt tüketimini sanıldığından daha fazla etkiler,
  5. Yokuş inerken kesinlikle vitesi boşa atmayın.
  6. Bujilerin ayarsız, bozuk ve pis oluşu yakıt tüketimini arttırır.
  7. Motosiklet bakımının düzenli yaptırılmaması yakıt tüketimini arttırır.

Yamaha Motor Holding S.p.A. Итальянский мотосиклет tasarımcısı ve üreticisi bir firmadır ve merkezi İtalya’nın Bologna şehrindedir. Başta radyo ve tıraş makinesi üreten Ducati, Alman otomobil üreticisi Audi tarafından, Audi’ye bağlı İtalyan şirket Lamborghini aracılığıyla satın alınmıştır.Motosikletler el yapımtır.Bütün bu firmalar Volkswagen Grubu’na aittir

[Топлам: 0 Орталама: 0/5]

Yamaha XJ6 Diversion Road Test —

Чтобы сделать Diversion, Yamaha оснастила свой XJ6 голым полуобтекателем и назвала его готовым. Это красивый и эффективный универсал, к сожалению, лишенный нескольких недостатков.

Diversion оснащен отстроенным 4-цилиндровым двигателем 600 на базе FZ6. Низкая мощность и средний диапазон хороши, а ездить по городу — одно дело.Подача чрезвычайно предсказуема и линейна, с устойчивым ростом мощности и без резких скачков на максимуме. Поддерживать высокие обороты при нажатии на кросс-кантри довольно интересно и позволяет вам наслаждаться акустикой, а с мощностью в 78 л.с., требующей усердно работать, чтобы получить от нее максимум, это благо, что он такой плавный и приятный. Хотя это может быть не так на быстрых дорогах A и B, Diversion чувствует себя так, как будто он источает мощность на автомагистрали, возможно, в среде, в которой он сияет ярче всего.Во время этой поездки через Западную страну в Корнуолл я обнаружил, что 6 обгонов передач и — это легкий ветерок, что позволяет очень легко управлять длинными участками M5. Благодаря превосходным зеркалам, практически исключающим слепые зоны, он очень эффективен в этой среде.

На быстрых проселочных дорогах A и B управляемость хорошая, пока вы играете по ее правилам. Спланируйте свою линию, правильно установите байк для поворота и плавно ведите его с небольшим дросселем. Он чувствует себя хорошо посаженным и вселяет уверенность.Попытайтесь отрегулировать середину угла, и все, кажется, идет не так, не хватает маневренности из-за его относительного веса и бюджетной подвески, но если он кажется немного старомодным, в моей книге нет ничего плохого, просто характер. Это также первый из нескольких намеков на то, что, несмотря на некоторые усилия Yamaha и ее позицию в бюджетном голом сегменте, XJ6 Diversion на самом деле не идеальный байк для новичков.

С 41-миллиметровыми трубами вилки и моноамортизатором сзади подвеска выглядит как часть, и, хотя в ней нет никаких регулировок, кроме предварительной нагрузки сзади, я бы не стал беспокоиться, если вы не особенно тяжелые.Он отлично справляется со своей задачей и достаточно мягок почти для любой дороги. Ограничения рано или поздно проявятся, но только если вы будете искать по-настоящему ужасное взлетно-посадочное поле; Мне пришлось вернуться в Кент, прежде чем я обнаружил, что участок настолько заброшен, что можно было его показать.

XJ6 Diversion обременен очень средней экономичностью, 45 миль на галлон или около того, поскольку это не мотоцикл среднего веса, но у него есть двигатель среднего веса, который нужно держать быстро, чтобы обеспечить захватывающий темп. Он едва ли лучше расходует топливо, чем его двоюродный брат, 1000-кубовый FZ1. Дальность стрельбы также посредственная с баком на 17 литров.

Сначала я обнаружил, что тормоза немного необычны, начальный прикус слабый, но при правильном применении большая мощность. На то, чтобы привыкнуть к ним, требуется час, а затем они обнаруживают, что хорошо подходят для этого пакета. Я никогда не испытывал недостатка в уверенности и никогда не был взаперти, даже во время особенно влажного взрыва Эксмура. Я не пробовал, но есть версия ABS для всех, кто предпочитает ее.

Падстоу был полностью упакован, как я и ожидал в середине августа.Задвигая Divvy назад в единственное доступное место для парковки велосипеда, мне пришло в голову, что, хотя управление на низких скоростях очень хорошее, высокий вес и центр тяжести сделают его более сложным для новичков, чем более дружелюбные байки. Даже подъехать на светофоре или ползти в транспортном потоке сложнее, чем, например, на Honda CBF600, и все еще хуже, когда вы толкаете или гребете на нем. Любой, кто планирует получить Diversion в качестве своего первого большого мотоцикла, действительно должен подумать о том, чтобы установить некоторые из довольно вкусных доступных стоек двигателя, потому что они в какой-то момент его опрокинут. Сиденье, по крайней мере, узкое и достаточно низкое, чтобы можно было легко поставить ноги прямо на землю, но это влияет на комфорт сиденья на больших расстояниях.

Позиционируемый как универсальный средний на нижнем конце рынка, XJ6 дает вам все, что вы ожидаете от этого уровня, если не намного больше (у него даже есть аварийные огни). В дополнение к прекрасному четкому аналоговому тахометру есть цифровая приборная панель с хорошим набором показателей: скорость, топливо и температура двигателя, а также часы и счетчик пройденного пути.Под ним, вокруг центральной подвесной выхлопной трубы, находится центральная подножка — отличная особенность, которую вы не найдете на каждом велосипеде в этом сегменте. Сиденье легко снимать и заменять, а место для хранения под сиденьем определенно выше среднего. Yamaha говорит, что есть место для U-образного замка, поэтому я уверен, что он есть, но я легко нес комплект для ремонта проколов и дисковый замок, а в оставшееся пространство я мог бы втиснуть легкие водонепроницаемые материалы. также. Даже при выключенном ключе красный светодиод мигает каждые несколько секунд.Его цель не ясна, кроме демонстрации того, что аккумулятор имеет некоторый заряд, и, возможно, он предназначен для того, чтобы мотоцикл выглядел так, как будто он встревожен. Умный вор знал бы, что это не так, но приятно иметь некоторый сдерживающий эффект.

Возвращаясь домой через Дорсет, Диверсия показывает, что его персонаж очень способен преодолевать расстояния без драматизма. Вибрации двигателя почти не мешают, и их никогда не бывает достаточно, чтобы стать помехой. Обтекатель отлично подходит для детей младше 5-10 лет. Некоторым кажется, что до планок дотянуться немного далеко, и кажется, что это больше, чем у большинства, но я думаю, что это нормально, и есть небольшая корректировка, которую можно попробовать.Это может быть хорошим выбором для тура, но только если вы будете разумно расходовать ежедневные километры. Проблема в сиденье, слабое место в хорошо продуманной конструкции. Это не стойка для пыток, и это не единственный велосипед в своем классе, который упадет здесь, но он все равно не позволит путешествовать на реальную дистанцию, как того требует дизайн. Это настоящий позор, потому что в противном случае вы могли бы разбить континенты на Diversion, но в настоящее время он ограничен воскресными поездками, поездками на работу и четырехчасовыми днями катания, если вы не готовы терпеть какое-то глупо выглядящее послепродажное сиденье. подушка.

XJ6 Diversion — это прочный вход в категорию «сделай все при разумном бюджете». Что именно в нем есть такого, чего нет у его конкурентов? XJ6 Diversion имеет красивый внешний вид, хороший набор функций, прямую посадку и отличный обтекатель. Множество мотоциклов среднего класса отлично подходят в городе и помогут вам получить удовольствие в выходные, но если вам нужно легко преодолевать землю, а также вышеупомянутое, XJ6 Diversion может быть тем, что вам нужно. Только не планируй ехать на ней до Дакара.

Найдите торговцев велосипедами на Everything Motoring

Профиль рецензента

Возраст : 30

Вес : 61 кг

Высота : 5 футов 9 дюймов

Верховая езда С: 2008

Обзор и изображения Оливера Платтса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.