X6 машина фото: Bmw x6: стоковые фото, изображения

Содержание

BMW X6 M E71: цена БМВ X6 М E71, технические характеристики БМВ X6 М E71, фото, отзывы, видео

Одноклассники BMW X6 M E71 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев BMW X6 M E71

BMW X6 M E71, 2011 г

Это умная машина. Я всегда называю BMW X6 M E71 именно так, когда еду на ней. Датчики дальнего света — это когда она сама включает и выключает дальний свет. Движение света в повороте, конечно, не новость, но всё же приятно. Ещё комфортный доступ. Закрыть BMW X6 M E71 можно всего лишь прислонив палец к ребристым выступам на ручках. Функция APPS: можно записывать диски прямо в автомобиль; проигрывать с флешек мобильных телефонов; заходить в интернет. С системой BMW Connect на вашем iPhone Вы знаете все, что с вашей машиной, вплоть до того, в какую сторону повернуты колеса, когда она спит в гараже. Как минимум, проснувшись утром, увидите, куда ее угнали. Итак, BMW X6 M E71 внедорожником назвать сложно, потому что на плохой дороге ехать ну прямо-таки неприлично жестко. Во-первых, из-за шин RunFlat и подвески, предназначенной для ровного европейского асфальта. В Москве с дорогами дело обстоит нормально, поэтому это очень популярный автомобиль в наших краях. Она неприлично устойчива в повороте, быстрая, маневренная. Я никогда не встречала таких больших машин, так великолепно управляющихся. С уверенностью могу сказать, что в ее сегменте таких нет.

   Достоинства: устойчивость в поворотах. Маневренность. Динамичность. Комфортность.

   Недостатки: нет.

  Инесса, Москва


BMW X6 M E71, 2012 г

Машина — «бомба». Динамика у BMW X6 M E71 потрясающая, никаких кренов в поворотах, отличное ускорение, потрясающий звук двигателя. Жаль только, что при нажатии на педаль газа есть задержка перед тем, как эта машина покажет всем, на что она способна. Но к этому быстро привыкаешь и в М-режиме отклик более резвый. Машина не любит стоять в пробках. Так и норовит куда-нибудь вылететь и обогнать всех, но, увы. Очень умная, обзор по кругу при парковке плюс датчики — крайне удобная вещь. Сиденья настраиваются как угодно, можно настроить все, что хотите. Массаж очень помогает в долгих поездках, когда наматываешь не одну сотню за день. Звук: мне его хватает, даже слишком, при включении на полную громкость, смысла доделывать в этом плане что-то не вижу, звучание отличное. Расходует BMW X6 M E71 около 20 литров, считаю, что это очень хорошо для такого двигателя, да и на такой машине не надо считать бензин в принципе. В М-режиме BMW X6 M E71 просто летит, вдавливая меня в сиденье.

   Достоинства: динамика. Звук. Управляемость.

   Недостатки: задержка в КПП.

  Александр, Хабаровск


BMW X6 M E71, 2012 г

Думаю объяснять никому особо не нужно, что это за авто. Давно мечтал хотя бы просто прокатиться на BMW X6 M E71, а тут подвернулся хороший вариант купить «М-ку», я подумал, почему бы и нет и вот она у меня, честно скажу, что после пятерки пришлось привыкать, хоть пятерка и резвая, но «М-ка», это совсем другое. В первый же вечер, а это был ноябрь, переборщил с газом и в считанные секунды мы разогнались до 180 км/ч, я понял, что с газом шутить не стоит и начал потихоньку привыкать к нраву машины. Оснащение данного BMW X6 M E71 на высшем уровне, даже по сравнению с моей «пятеркой». В комплектации Luxury не хватает немного комфортного салона с вентиляцией, которая есть в обычной версии, но, спортивные сиденья не надо хотя бы так долго настраивать. Очень нравится мне звук выхлопа, особенно в режиме М, как приятны уху эти отстрелы выхлопа в момент переключения передач, хочется, конечно, поставить выхлоп типа «Акраповича», но исходя из опыта продажи «пятерки», эти «навороты» у людей не особо в почете, так что я пока с этим не тороплюсь. Цвет машины был выбран специально красным, вообще то хотел либо красную, либо яркий синий, BMW X6 M E71 должна быть яркой, по моему мнению, но синих не нашлось, красный тоже хороший цвет. Пока вроде все впечатления, спасибо за внимание.

   Достоинства: яркий и быстрый автомобиль.

   Недостатки: пока не обнаружил. Все нравится.

  Сергей, Курган


BMW X6 M E71, 2010 г

БМВ Х6М, 555 лошадей, 2010 год. До этого владел Инфинити ФХ 3,7, затем Порше Кайен 3,6 тоже 2010 года обе. Сейчас уже год как взял BMW X6 M E71 и хочу сказать, что Инфинити и Порше просто отдыхают рядом с ней. Отдыхают, прежде всего, по скоростным качествам. Х6М - это просто ракета в прямом смысле слова. По внешнему виду BMW X6 M E71 так же намного впереди, чем Инфинити и Порше, так как сворачивают голову прохожие, когда я еду, не было ни на какой другой машине. Ну а если нажать кнопку М на руле, то BMW X6 M E71 превращается просто в монстра, даже выхлоп становиться громче. Это, кстати, самый быстрый кроссовер в мире. Расход - 14 трасса, город - 25, смешанный - 18 примерно, расход, я считаю, вообще нормальный для 555 лошадей. Подвеска вообще не убиваемая, целый год гонял по ямам, а на СТО сказали, что все вообще в идеале, меняю только масло. Единственное «но», это налог 88 тыс. в год. Но для меня это вполне приемлемо. В общем, вывод такой, если у Вас есть 3-5 миллиона на автомобиль и при этом на ремонт тысяч 800 в запасе, то берите BMW X6 M E71 смело и даже не думайте, за эти деньги это лучший автомобиль в своем классе. Это не машина - это самолет. Если у Вас только пару миллионов на покупку старенького Х6М и больше денег нет, то не берите ее ни в коем случае. Так как эта машина любит деньги.

   Достоинства: скорость. Внешний вид. Х6М один сплошной плюс.

   Недостатки: для меня нет.

  Андрей, Москва


BMW X6 M E71, 2009 г

Отзыв по итогам почти двух лет владения BMW X6 M E71 (продал товарищу 2 месяца назад): ни в коем случае не хочу сказать, что Х6М - плохая машина. До появления нового Кайена Турбо альтернативы я не видел. Безобразных поломок типа развала редуктора больше не было. По итогам, кроме гарантийного ремонта (замены редуктора) содрал с Борисхоффа 500 тыс. дисконта под угрозой возврата машины (к слову, сервис Борисхоффа категорически не понравился). Основные недостатки: мелкие «глюки» электроники, не влияющие на езду, но тем не менее не приятно: пропадает звук приемника, потом неожиданно включается на полной громкости, пугая всех, нестабильная работа вентиляции сиденья, не идет изображение от ТВ тюнера на задний монитор, дергается картинка в камерах заднего вида (а в жару пропадает). Все поменяли и исправили по гарантии. В жару двигатель часто заводится со 2-й и 3-й попытки, сначала не держит оборотов и глохнет. Зимой очень досаждает странная настройка противобуксовочной системы и дифференциалов. Лучше бы их не было вообще. Возможно, они заточены чисто под трек и работают так же, как самоблокирующийся задний дифференциал на спортивных машинах. Но в результате, при старте со светофора по снегу двигатель BMW X6 M E71 душится очень рано, любой бизнес седан на зимней резине уходит вперед. На снегу (именно на снегу, а не в сугробе) я застревал там, где мой водитель на «Камри» проезжал без проблем. По моим ощущениям, когда машина стоит блокировок (ни тормозами, ни дифференциалов) как-будто нет вообще. Утрируя - если одно колесо начнет прокручиваться, то момент на другие колеса или не передается или предается крайне недостаточно. И вы беспомощно стоите на ровном месте на радость окружающим. Ситуация усугубляется тем, что на момент покупки я шипованной резины такой (21) размерности не нашел, пришлось брать заводской зимний 20 нешипованный на дисках. Товарищам, которые пишут, что у BMW X6 M E71 не так и все надежно - я говорю именно про М, причем про М купленный в декабре 2009 г., возможно, сейчас что-то исправлено и перепрограммировано. Трансмиссия на М настроена совершенно по-другому, чем на обычных Х6. Вывод - нисколько не жалею, что купил и отъездил. Хорошая машина, особенно летом. Но понял, что БМВ это не мое. Через три дня забираю Кайен, который ждал с марта.

   Достоинства: динамика. Внешний вид.

   Недостатки: досаждают мелкие поломки.

  Николай, Москва

 

Технические характеристики BMW X6

Описание автомобиля BMW X6

 

 

На Детройском автосалоне, который проходил в 2008 году, состоялась презентация полноприводного кроссовера класса Е. Разработка автомобиля велась на основе концепта с гибридным силовым агрегатом ActiveHybrid. Кроссовер сочетает в себе качества внедорожника и купе. Во внешнем виде автомобиля обращает на себя высоко поднятая носовая часть. Узкая головная оптика простирается от передних крыльев до отделанной хромом радиаторной решетки. В центральной части переднего бампера располагается широкий воздухосборник, по бокам от него в глубоких нишах установлены противотуманные фары, оснащенные светодиодными элементами. Куполообразная крыша плавно спускается к корме, на боковых поверхностях корпуса присутствует выштамповка, которая придает автомобилю спортивный, динамичный внешний вид. Кроссовер комплектуется большими, до 21 дюйма колесными дисками, 212 миллиметровый дорожный просвет позволяет автомобилю уверенно преодолевать пересеченную местность.

Интерьер салона кроссовера оформляется натуральной кожей, мягким пластиком, матовыми металлическими вставками. Спортивные глубокие кресла обеспечивают хорошую боковую поддержку. 3-х спицевый руль оснащен дублирующими элементами управления. На приборной панели установлены циферблаты спидометра и тахометра, между ними располагается компактный экран бортового компа. В верхнем сегменте консоли смонтирован 9-ти дюймовый монитор системы мультимедиа. Ниже него установлены дефлекторы обдува, панель стереосистемы, блок управления бортовым компом. Рядом с селектором трансмиссии размещен джойстик управления системы мультимедиа. Между передним приводом кресел имеется вместительный бокс.

В топовой комплектации БМВ Х6 оснащается 407-сильным турбированный двигателем. Он способен разогнать автомобиль за пять с половиной секунд. В базовом оснащении кроссовер комплектуется двигателем на 306 л. с.  Этот агрегат ускоряет машину за 6,7  секунды, расход бензина составляет около 11 литров. Крутящий момент на колесные оси передается через систему хDrive, которая «умеет» проводить анализ сложившейся дорожной обстановки и в зависимости от этого осуществляет перераспределение крутящего момента. Благодаря работе системы хDrive значительно повышается степень безопасности управления транспортным средством. Специально для нашей страны автопроизводитель поставляет кроссовер с зимним пакетом. Он включает в себя усиленный аккумулятор, систему запуска двигателя при низких температурах и другие опции.

Модификации 2012 года

В 2012 году на Женевском автосалоне состоялась презентация рестайлинговой версии БМВ Х6. В облике автомобили изменилась форма светотехники. Противотуманные фары расположились на максимально возможном удалении друг от друга и комплектуются светодиодами. Головная оптика оснащается биксеноном и светодиодными полосами. Радиаторная решетка поменяла дизайн в нижней части. В базовой комплектации на машину устанавливаются 19-ти дюймовые диски, топовая версия поставляется с 20-ти дюймовыми колесами.  В интерьере кроссовера изменений не произошло.

Рестайлинговая версия получила новый дизельный агрегат с тремя турбинами и системой прямой подачи горючего. Двигатель развивает мощность в 381 л. с. и ускоряет машину за шесть секунд.

 

Модельный ряд и цены автомобилей BMW (БМВ)

История немецкого бренда началась на северной окраине Мюнхена в 1916 году с малого авиамоторного завода. Карл Рапп и Густав Отто создали предприятие под названием Bayerische Motoren Werke, что в переводе означает «Баварские моторные заводы». За основу эмблемы BMW создатели взяли стилизованный самолётный винт на фоне голубого неба. Согласно другой трактовке, значок логотипа был выбран из-за белых и голубых цветов баварского флага. Тогда ещё никто не предполагал, что небольшая авиакомпания превратится в гиганта авторынка.

Большой спрос на самолётные двигатели BMW был вызван Первой мировой войной, однако её итоги чуть не погубили молодую компанию: в заключённом Версальском договоре был прописан запрет на изготовление моторов для немецкой авиации – на то время единственной продукции мюнхенской фирмы. Тогда было принято решение выпускать мотоциклетные двигатели. Первый мотоцикл BMW R32 был сконструирован молодым инженером Максом Фрицем буквально за пять недель.

Но и производство авиамоторов в скором времени возобновилось, утраченные на этом рынке позиции BMW были стремительно возвращены. Подъёму баварской компании поспособствовало и то, что Германия заключила секретное соглашение с СССР о поставке новейших авиадвигателей. Советские самолёты 30-х годов, оборудованные двигателями BMW, совершили немало рекордных перелётов.

В то время Европа переживала экономические трудности, и первый малолитражный автомобиль BMW Dixi 1929 года завоевал большую популярность. Спустя семь лет баварская фирма представила мировой публике своё знаменитое спортивное купе BMW 328, ставшее победителем многих гоночных соревнований. Однако основу бизнеса по-прежнему составляло производство авиационных двигателей.

Во время Второй мировой войны было разрушено немало немецких автомобильных предприятий, в том числе и мюнхенский завод компании BMW, на восстановление промышленной базы которой потребовались годы. Упадочное состояние баварской фирмы едва не закончилось решением о её продаже давнему конкуренту Mercedes-Benz, но благодаря новой стратегии, выбранной владельцем, BMW удалось сохранить свою независимость. Политика компании послевоенных лет заключалась в производстве малокубатурных мотоциклов и больших комфортабельных седанов. Такие модели 60-х годов, как BMW 700 и 1500 завоевали всеобщее признание и дали надежду на возрождения бренда. Именно тогда появился совершенно новый класс компактных спортивно-туристических автомобилей. В те же годы выпускалась необычная трёхколёсная малолитражка BMW Izetta – нечто среднее между мотоциклом и машиной. Впервые увидели свет и автомобили знаменитых серий – третьей, пятой, шестой и седьмой.

Стремительному развитию баварского автопроизводителя сопутствовал мировой экономический бум 80-х. Делая упор на отличные ходовые качества и максимальный комфорт для водителя, фирма увеличила свои продажи в разы и существенно потеснила американских и японских конкурентов. В различных точках земного шара открылись торговые и производственные подразделения BMW.

В 90-е годы в состав растущей немецкой компании вошли такие марки, как Rover и Rolls-Royce, что позволило пополнить её модельный ряд внедорожниками и авто сверхмалого класса.

В течение последних тридцати лет прибыль автопроизводителя ежегодно возрастает. Оказываясь не один раз на грани краха, империя BMW поднималась и снова достигала успеха. Сейчас немецкий бренд занимает прочное положение законодателя автомобильной моды. Марка BMW – синоним высоких стандартов в области качества, комфорта и безопасности.

BMW X6 - история - видео-обзор - характеристика

БМВ Х6 – спортивный роскошный кроссовер средних размеров модельного ряда BMW X Series с уникальным дизайном и беспрецедентной динамикой вождения, сочетающий в себе атрибуты внедорожника с полным приводом и мощными моторами.

Выпуском ИКС 6 компания еще больше укрепила свое положение в категории автомобилей данного класса.

BMW E71

После тестирования, в 2007 году на Франкфуртском автосалоне впервые был представлен концепт-кар X6.

BMW Concept X6 – начало истории Х6

Производство авто началось 3 декабря 2007 года на заводах BMW в Грир (Южная Каролина, США) и Калининград (Россия), а уже весной 2008 года состоялась премьера первого революционного Sports Activity Coupe, тем самым расширив свой модельный ряд в диапазоне спортивных транспортных средств. В продажу первый Х6-ой поступил в апреле 2008 года.

Для еще более спортивного вождения автомобилем, в X6-ом технология постоянного полного привода дополнена системой Dynamic Performance Control, которая распределяет мощность за считанные миллисекунды между правым и левым задним колесом чтобы стабилизировать автомобиль и улучшить сцепление колес с дорогой.

Система Dynamic Performance Control в BMW X6 E71

BMW E71 – первое поколение X6-го
BMW E71 – 1-е поколение X6
БМВ Е71 – первое поколение Х6

Построенный на конфигурации кроссовера-купе, X6 показал новый стиль спортивных полноприводных автомобилей. В авто было объединено привычные черты спортивности (размер, дорожный просвет, большие колеса).

В первую очередь, X6 это транспортное средство, которое имеет качества внедорожника, роскоши и комфорта. Его конструкция кузова помогла выиграть несколько моментов в плане спортивности и аэродинамики, но немного проиграла в плане пространства в задней части салона и объема багажника, чем и вызвало сомнительные мнения экспертов касательно популярности нового “детища” компании, но спорные мнения начали исчезать, чему поспособствовал высокий уровень продаж по всему миру. X6 стал весьма популярным на Ближнем Востоке, России и в некоторых частях США.

Только в течение первого года было продано 26 580 автомобилей, а к концу производства число выросло до 235 850 выпущенных единиц.

Видео-обзор BMW X6 xDrive35d E71 от BMW-Life


В 2009 году был представлен наиболее мощный и производственный гибрид – ActiveHybrid X6 с внутренним номером E72, который по внешнему дизайну от серийной модели отличался капотом, наличием логотипа “ActiveHybrid”, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и эксклюзивной окраской кузова “Bluewater”.

BMW Active Hybrid E72 – гибридная версия X6
BMW ActiveHybrid E72 – гибридная модель кроссовера X6
БМВ Актив Гибрид – гибридный кроссовер Х6

В 2010 году BMW X6 был обновлен. Внешне, особых изменений не произошло, кроме обновленной передней и задней оптики.

В отличии от дизайна, в модельный ряд были добавлены две дизельные версии: xDrive30d и xDrive40d с 245- и 306-сильными форсированными двигателями.

BMW X6 E71 – после обновления
BMW X6 E71 – после рестайлинга
BMW X6 E71LCI – после рестайлинга

Технические характеристики и двигатели BMW E71

 Мотор  Объем, куб.см  Мощность, л.с.  Крутящий момент, Нм
 xDrive35i  N54B30/N55B30  2979  306  400
 xDrive50i  N63B30  4395  407  600
 xDrive30d  M57D30TUD2/N57D30  2993  235/245  520/540
 xDrive35d  M57TU2D30TOP  2993  286  580
 xDrive40d  N57D30TOP  2993  306  600
 M50d  N57S  2993  381  740
 ActiveHybrid X6  N63B44 +
2 электродвигатели
 4395  485  780

BMW F16

В 2015 году представлено 2-е поколение X6-го. Автомобиль приобрел еще более мощный внешний вид сочетающийся со спортивной элегантностью, характерной для полноприводных кроссоверов от бренда БМВ.

BMW F16 – второе поколение X6
BMW F16 – 2-е поколение X6-го
БМВ Ф16 – второе поколение кроссовера Х6

Интерьер нового Х6 стал роскошнее, просторнее, эксклюзивней и укомплектован новейшими инновационными технологиями, где системы помощи водителю и функции от BMW ConnectedDrive были значительно расширены.

Спортивная адаптивная подвеска, которая входит в стандартную комплектацию для M50d является частью пакета M Sport и для всех остальных моделей имеет ту же функциональность.

Видео-обзор BMW X6 F16 от “Большого тест-драйва”


Технические характеристики и моторы

 Двигатель  Объем, см³  Мощность, л.с.  Крутящий момент, Нм
 xDrive35i  N55B30  2979  306  400
 xDrive50i  N63B44  4395  450  650
 xDrive30d  N57D30L  2993  258  560
 xDrive40d  N57D30TOP  2993  313  630
 M50d  N57D30S1  2993  381  740

Габариты BMW X6

 размеры в мм  E71 (LCI)  F16
 Длина  4877  4909
 Ширина  1983  1989
 Высота  1690 (1699)  1702
 Передняя колея  1644  1644
 Задняя колея  1706  1706
 Колесная база  2933  2933
 Клиренс  212  212
 Объем багажника 570-1450  580-1525

BMW X6 F16, обзор, фото, отзывы, цены, характеристики, тест-драйв

Когда вышли предшественники, то серию и поколение очень критиковали. Но автомобили были популярными, поэтому они легко конкурировали со своими соперниками. Что явилось основанием для создания современного класса SAC. Области были усовершенствованы и появились новые машины. BMW X6 F16 с позитивными и негативными особенностями. Оснащение водителям понравилось.

Машины выпускают и в США, в Каролине. В конце 2014 авто дебютировали. Пока поломок особых не наблюдалось. Есть машины с гарантиями уже в наших регионах. Конкуренты и другие компании пользуются некоторыми узлами и моторами от этих моделей. Поэтому машины имеют несколько разновидностей.

Экстерьер BMW X6 F16

Предшественники и эти машины собирались на одной и той же платформе. 

  • Со вторым поколением у них одинаковые передние кузовные конструкции, состоящие из фар, капотов, крыльев.
  • Бампера новые, но с теми же аэродинамическими фирменными решениями.
  • Края бамперов с вертикальными прорезами. Воздушные потоки выходят плоскими струями, которые обтекают колеса. Получается также, снижение завихрений. Потоки выходят из арочных плоскостей, для уменьшения общего давления и нагрузки.
  • Hamann придает машинам эксклюзивность, спортивность. Дизайны бамперов в разных моделях своеобразные. 
  • Благодаря стилям 595,491,597, авто с большими преимуществами.
  • Обвесы не являются помощниками на бездорожьях.
  • Стандартные диски.

Что с зеркалами

Они с электрическими приводами и обогревами. Все это есть в Престижах. Многие заводчики стараются такими функциями обогатить топовые комплектации, но баварские инженеры решают все эти штучки запускать в базовые модели. Чтобы водители не доплачивали.

Бампера

Передние агрессивные, просто злые. Чтобы обеспечивался оптимальный коэффициент лобовых сопротивлений ветрам. Благодаря этому, возрастает динамичность.

Диффузоры с радиаторами охлаждений. Поэтому всегда держатся оптимальные рабочие температуры у мощных силовых моторов.

Противотуманное освещение

Бамперы с противотуманками, поэтому трасса освещается и при плохом обзоре, когда плохая погода. Все сделано для безопасности водителей и пассажиров.

Интерьер BMW X6 F16

  1. Автомобили  BMW X6 II F16 30d с материалами высокого качества.
  2. Шумоизоляция хорошая.
  3. Внутри все связано с предшественниками. Торпедо такие же. Верхние части с подсветками, с 9 разными вариантами. Они немного уменьшились и обзорность стала больше.
  4. Владельцы могут пользоваться вентиляцией впереди.
  5. Есть подогревы для галерки.
  6. Четырехзональные климаты,телевизионные тюнеры, мультимедийные и навигационные устройства, акустические системы.
  7. Освещение со светодиодками и с адаптацией в любой среде.
  8. Крышки багажников BMW X6 F16 управляются бесконтактно, в нижних частях бамперов.
  9. Расширились коннекты и ресурсы их систем.
  10. Впереди кресла удобные и традиционные. Они регулируемые. Благодаря электроприводам, изменяются их положения, поддержки с боков и длина подушек.
  11. Недостаток этих машин в том, что только 2 человека могут свободно усесться сзади. Потому что покатые крыши с типом купе.
  12. Но эти транспортные средства все таки больше длиной на 3,2 см, шириной в 6 мм,высотой на 1,2 см. Базовые модели с трехместной посадкой сзади. Пространство высокое.
  13. Багажники уменьшены на 100 л, чем в предыдущих сериях, но больше предшественников, на 10 л. С максимальными увеличенными объемами на 75 л. Сиденья сзади можно собрать.

Двигатели BMW X6 F16

Поначалу выпускали машины с 5 моторами, тремя дизельными и двумя бензиновыми.

  • Самые мощные под №63В44, с 450 лошадками и с 650Нм 200 — 4500 об/мин. С разгоном 4,8 сек/100 км, с пределами 250 км/час. Расходами — 9,7 л/100 км.
  • Двигатели под №55 шестицилиндровые, с 306 л.с., 400 Нм, с разгоном 6,4/100 км, затратами — от 8,5 до 8,6 л.
  • Мощнейшие моторы BMW X6 M50d F16 шестицилиндровые под №57 с отличными динамическими характеристиками и эффективностью. Они с турбированными трехступенчатыми, редактируемыми геометриями нагнетателями. Моторы хорошо подчиняются владельцам. И даже маленькие обороты доступны с  высокими максимально крутящими моментами. Здесь 381 лошадка, 740 Нм, от 2 до 3 тыс об/мин. С разгоном 5,2 сек/100 км. Максималкой — 250 км/час. С расходами 6,6 л/100 км.
  •  40d N57 —  с двойными турбированными технологиями наддувов и с редактируемыми геометриями для предотвращения турбоям. 313 лошадок, 630 Нм. С непосредственными впрысками и расходами  6,2 — 6,3/100 км.
  •  30d под №57 это лидеры по показателям экономии. С 258 лошадками и 560 Нм. С разгоном 6,7 сек/100 км. Расходами — 6 л/100 км. 

Важно! Тюнинговые но не чип тюнинговые вмешательства помогают увеличить разгон.

Электронное оснащение

  1. Экраны с 10,2 д похожи на планшеты. Они расположены по центру приборок.
  2. Голосом можно вводить навигационные адреса. Писать можно с помощью сенсорных панелей или производить набор самим.
  3. Устройства для распознавания указателей на дорогах, полос.
  4. Ассистенты движений, с предоставлением предупреждающей безопасности.
  5. Экраны с проекторами.
  6. Круиз — контроли.
  7. Кругового обзора камеры.
  8. Механизмы помощи водителям в темное время суток. Это системы с лазерными подсветками.
  9. Ассистенты для правильных парковок.

Все электронные устройства не любят влаги. Но в этих авто отсутствуют панорамные крыши, забивание дренажей. Поэтому процент попадания влаги сокращен.

Технологические особенности

 Автомобили шестого поколения, 2014 г выпуска пятидверные, с 258 л.с., с 400 об/мин, с максималкой в 230 км/час. Разогнаться они смогут за 6,7 сек. Бак вмещает 85 л.

Кузова BMW X6 F16 с доступностью 5 мест SUV. 

  • С длиной —4м 909.
  • Шириной — 1 м 989.
  • Высотой — 1 м 702.
  • Колесной базой — 2 м 933.
  • С передними колиями — 1 м 64.
  • С задними — 1 м 706.
  • Клиренсом —21,2 см.
  • Багажниками — 550, или 1525, когда складываются задние диваны.
  • Снаряженной массой — 2065 кг.
  • Полноценной допустимой — 2780 кг.

Двигатели трехлитровые, шестицилиндровые, с 8,4 см в диаметре и с ходом поршней до 9 см,  в продольном положении и впереди с 1500 — 3000 об/мин и 560 Нм. Питаются соляркой. Объемы масла — 6,5 л. Это полноприводные машины, с 8 — ю передачами. Вентилирование передних и задних дисковых тормозов.

Наличие АВС. Расходы топлива город — 6,8 л/трасса — 5,6 л/смешанные циклы — 6,0 л.на 100 км. Со стандартами Евро 4 выброс газа — 157 — 159 г/1 км. 

Как оснащены авто

Автомобили динамичные. В некоторых спортивных, с одинаковыми характеристиками, комплектациях: MSportz3zs, MSportlongbeachstage2, они выделяются.

Турбированные наддувы и механизмы, связанные с редактированием, изменяют траекторию углов по закрытию и открытию клапанов.

Автомобили Lumma еще неизвестны в параметрах долговечности. Но необходимо отслеживать качество топлива и очищать механизмы от разных добавлений масла.

В Престижах наличие резиновых и пластиковых патрубков помогает охлаждению механизмов после высоких температур. Потому что охлаждающие жидкости теряются и греются движки при высоких температурных показателях. Тем самым, детали двигателей не деформируются и не пересыхают.

Когда дизели проверяются, то помогают обозначения на конструкциях кузовов., чтобы идентифицировать правильные запасные части. И тогда легко разбираются, конфигурации и сила  некоторых компонентов.

Отдельные комплекты помогают показывать отличные тяги, несмотря на показатель оборотов.

Важно! Если редко повышать обороты и заправляться хорошим горючим, то каналы впусков останутся в авто без нагаров.

Обслуживать такие транспортные средства лучше доверить специалистам, с лицензиями по допуску к таким работам.

Если придерживаться нормативов, то можно избежать: трескания и перетягивания фильтров, замену поддонов, проблем с бензонасосами.

Динамическая технология в некоторых вариантах дает возможность на получение шин с уменьшенными сопротивлениями для качаний. Рекуперовка энергии будет переходить: 

  • на отключаемые генераторные приводы; 
  • электрические усилители рулей. 

Для эконом режимов используются навигационные устройства и движения накатами при нейтральных передачах. Климаты и движки при этом функционируют в простых режимах.

Полные приводы являются особенностями для всех автомобилей. Коробки требуют использование колес с правильными шинами и заводскими размерами BMWX6 F16. Кроссоверы будут буксовать на песке и грязи. На смешанных территориях это мощные машины.

Последние авто укомплектованы коробками автоматами с 8 — ю диапазонами. Ими можно управлять в электрическом и ручном режимах. Но агрессивные поездки и буксировка не для этих коробок. Будет износ фрикционных показателей, забьются фильтра и придется все менять с поддонами.

Рестайлинг BMW X6 F16 и дорестайлинг

Перед многочисленными изменениями эти машины не показывали свой уровень. Оснащение сильно повлияло на управление и харизму. 

Повысилась обзорность. Моторы идентичные, поэтому транспортные средства легки в обслуживании. Кроссоверы мощные, практичные, красивые. Они просторные и комфортные. По отзывам видно, что рестайлинговые работы были проведены не зря.

BMW X6 — описание модели

Описание BMW X6

BMW X6 – среднеразмерный кроссовер производства Баварского автозавода. По типу кузова его чаще всего классифицируют как пятидверный хэтчбек, хотя во внешности машины также присутствуют черты внедорожника и купе (крыша в задней части сильно скошена). В самом концерне BMW для модели X6 придумали особое название – Sport Activity Coupe (спортивное купе для активного образа жизни).

Все модификации BMW X6 оснащаются системой постоянного полного привода xDrive. Автомобиль имеет несущий кузов с подрамником.

Выпуск кроссовера BMW X6 ведется на заводе в Спартанбурге (США). Для России автомобили методом крупноузловой сборки выпускаются на калининградском «Автоторе».

Первое появление BMW X6 на публике состоялось в 2007 году на автошоу во Франкфурте. Тогда под этим именем был представлен кроссовер с гибридной силовой установкой ActiveHybrid (разработана совместно с Daimler и General Motors).

Годом позже в Детройте был представлен серийный вариант этой модели, который позиционировался как самый спортивный представитель X-семейства BMW.

В 2012 году машина претерпела небольшой рестайлинг: слегка изменилась внешность кроссовера, в списках комплектаций появились новые опции.

Необычная модель с самого начала вызвала интерес покупателей по всему миру, так что конкуренты тут же приступили к разработке автомобилей с похожим силуэтом.

Особенности модели BMW X6

BMW X6 построен на увеличенной платформе X5, но, несмотря на это, внутри автомобили почти одинаковы по размеру. К тому же, в базовой версии X6 является четырехместным (задних пассажиров разделяет центральный бокс с подстаканниками). Цельный трехместный задний диван стал предлагаться в качестве дополнительной опции только в 2010 году.

Из-за скошенной крыши объем багажника у X6 меньше, чем у X5 (570/1450 литров против 620/1750 с разложенными и сложенными сиденьями соответственно).

Покупателям BMW X6 предлагается с широкой гаммой моторов: бензиновыми 3,0 (306 л.с.) и 4,4 (407 – 485 л.с.) литра и 3,0-литровым дизелем мощностью 245 или 306 л.с. Кроме того, на рынке представлены «заряженные» версии кроссовера: M50d с 3,0-литровым дизелем с тремя турбокомпрессорами (381 л.с.) и M с 4-литровым бензиновым турбодвигателем V8 (555 л.с.).

В паре со всеми моторами работает 6-ступенчатая автоматическая коробка ZF. По сравнению с 5-ступенчатым «собратом», который устанавливался на X5, эта переключается почти в два раза быстрее и вызывает меньше нареканий от владельцев.

Плюсы и минусы BMW X6

BMW X6 внес изрядную сумятицу в классификацию современных автомобилей. До его появления моделей подобного типа на рынке не существовало. Поначалу сравнивали его, в основном, с его же "собратьями" из модельного ряда BMW. На фоне X5 и X7 он выделялся, в первую очередь, необычным "купеобразным" профилем.

Дорожный просвет у него на 50 мм меньше, чем у X5 (212 мм). Несмотря на то, что машина обладает многими чертами внедорожника (крупные колеса, система полного привода и т.д.), ее «вотчина» – это асфальтированные дороги, по бездорожью на ней лучше не ездить.

Масса машины – больше 2 тонн, но, при этом, даже самый слабый из предложенных для нее моторов демонстрирует весьма неплохую динамику.

Интересные факты о BMW X6

Наряду с привычными бензиновым и дизельными версиями, BMW предложил покупателям гибридный вариант X6 ActiveHybrid. Автомобиль комплектовался 4,4-литровым бензиновым мотором с двойным турбонаддувом в сочетании с двумя электродвигателями. Однако очень скоро этот проект был официально признан провальным: по расходу топлива машина не сильно отличалась от обычной 407-сильной версии, по динамике даже проигрывала ей, а вот стоила значительно дороже. Даже в Америке, где спрос на гибриды весьма велик, машина не нашла своих покупателей.

Уже дважды BMW X6 попадал под отзыв. В ноябре 2011 года баварцы отзывали автомобили по всему миру из-за потенциально неисправных водяных насосов, перегрев которых может привести к возгоранию, а в конце 2012 года сервисная кампания затронула российские экземпляры, у которых обнаружилась неисправность рулевого управления.

В 2011 году в рамках автосалона в Шанхае компания Great Wall представила концепт IF, который многие сразу же назвали «клоном» BMW X6.

Статистика и награды BMW X6

Вот уже несколько лет спрос на BMW X6 растет на всех ведущих рынках. Например, в 2010 году по всему миру было продано более 102 тысяч экземпляров кроссовера, в то время как по итогам 2009 года этот показатель не дотягивал до 89 тысяч.

В России эта модель пользуется успехом не только у покупателей, но и у угонщиков. Московские страховщики на протяжении трех лет (с 2009 по 2011 год) ставили BMW X6 на первое место в списке самых угоняемых моделей.

Американская компания Strategic Vision, ежегодно составляющая рейтинг самых качественных автомобилей Total Quality Index, несколько раз признавала BMW X6 лучшим в своем классе.

В 2009 году эта модель завоевала победу в российском конкурсе «Автомобиль года» в номинации «Лучший среднеразмерный внедорожник».

Также в 2009 году битурбированный 3,0-литровый дизель, установленный под капотом BMW X6, стал призером международного конкурса «Лучший двигатель года» в категории моторов объемом 3-4 литра.

БМВ Х6 - фото, цена, характеристики новой модели BMW X6 (F16)


Если авто не нравится внешне, вникать в прочие аспекты модели bmw f16 фото не станет. Нет смысла рассуждать о том, что обыкновенный кроссовер Икс 6 смотрится превосходным, бодреньким и модным. Последние, в буквальном смысле соединились с головной оптикой зауженного типа, смотрящей свирепым светодиодным взглядом, будто хищник во время охоты.

Благодаря увесистому аэродинамическому обвесу повышаются bmw f16 фото качества и агрессия для переднего бампера, изготовленного из большого количества секций и больших воздухозаборников.

Из-за огромного ребристого капота создается ощущение, что перед тобой накачанный атлет. На этом успешно завершается образ авто при осмотре передней части. Начиная осматривать боковую часть кроссовера понимаешь, что сказка продолжается.

Сюда стоить добавить падающую на заднюю часть линию крыши, наличие компактного трехсекционного остекления и спортивных корпусов внешних зеркал. Все это помогает создать прекрасный профиль идеальной машины. Задняя же часть получила bmw f16 фото оптику, поджарый солидный бампер, компактную крышку багажника и 4 патрубка системы выхлопных газов.

Модель теперь составляет в длине мм.

Автомобиль BMW X6

Ширина стала больше всего на 6 мм bmw f16 фото мм, а в высоту F16 достигает мм. Колесная база осталась прежней — мм; а клиренс — мм.

По большей мере салон был скопирован с Х5 и был дополнен разными мелочами. Кабина напичкана множеством современного оборудования и гаджетов, да и вообще салон выполнен довольно эргономично и все, что в нем есть, способствует удобному управлению автомобилем.

Производитель обшивает салон высококачественной bmw f16 фото даже в моделях базовой комплектации. По периметру встроена светодиодная подсветка, имеющая несколько вариантов цветов. Помимо прочего, спереди ощущаешь себя просторно и комфортно как на месте водителя, так и в пассажирском кресле за счет превосходной боковой поддержки. Усевшись поудобнее, в глаза бросается стильный и, главное, удобный руль, обшитый кожей, который bmw f16 фото не только эмблемой компании, но и имеет ряд кнопок, которые позволяют тратить минимум усилий для использования определенных функций.

Панель приборов несет в себе богатый функционал, дополненный дисплеем размером в 10,25 дюйма, который имеет несколько режимов подачи информации, включая управление бортовым компьютером. Ниже монитора расположилась центральная консоль, дополненная информационными циферблатами. Стильный и многофункциональный руль Справа от bmw f16 фото находится удобная ручка управления КПП, шикарный подлокотник как для водителя, так и для переднего пассажира, несколько функциональных кнопок и удобный джойстик управления мультимедийной системой.

При всем изобилии функций, кнопок и переключателей в салоне БМВ Х6 всего в меру и нет излишнего многообразия. В комплектацию, которой можно bmw f16 фото салон по желанию покупателя, входят: И, несмотря на все это, пассажирам на заднем ряду будет не так комфортно, как тем, кто впереди.

Это, между прочим, является одним из отличий салона Х6 от Х5. Несмотря на то, bmw f16 фото по документам сзади может сидеть трое, более или менее комфортно там будет лишь двум, и то, обладателям не самого высокого роста, так как салон сзади становится ниже.

Еще одним дополнением, за отдельную доплату, конечно, дабы скрасить все неудобства, могут стать ЖК мониторы диагональю 9,2. Багажник радует увеличившейся вместимостью в ранее литров и при складывании задних сидений расширяется почти в три раза — до ранее литров. И хоть размеры дверцы багажника создают определенные трудности, пользоваться им очень удобно. К примеру, если у вас заняты руки, достаточно лишь провести ногой под задним бампером и электропривод все сделает за. Багажное отделение со сложенными задними креслами Интерьер Х6М Перемен в самой bmw f16 фото не так много, как извне, но они все равно присутствуют.

Покупатели могут выбрать перечень исполнения отделки и применяемых материалов в самостоятельном режиме из 3 модификаций. Кроме этого, есть две разновидности установленных впереди bmw f16 фото. Нужно добавить, что bmw f16 фото они получили спортивный тип и имеют ярко выраженную боковую поддержку, отменную поддержку поясницы и обширные возможности настройки при помощи электрического привода.

Bmw f16 фото сиденья BMW X6M Среди ощутимых нововведений не будет лишним отметить свежее спортивное и компактное рулевое колесо, арсенал педалей, выполненных из алюминия. Благодаря расширенному списку оборудования, которое доступно для БМВ Х6М, можно немного по-другому воспринимать интерьер, расширяя его функционал и повышая эргономическую составляющую.

Электропривод крышки багажника входит в стандартное оснащение, а чтобы поднять или опустить ее достаточно провести ногой под задним бампером.

За доплату салон можно оснастить четырехзонным климат-контролем взаметно стандартного двухзонного, а в качестве варианта отделки для автомобиля стала доступна новая линия под названием Design Pure Extravagance. Шасси и силовые агрегаты также перекочевали сюда от иск пятого.

Как и раньше, спереди установлены двухрычажные подвески, а сзади — фирменная многорычажка Integral V. Опционально доступны активные стабилизаторы, адаптивные амортизаторы и пневмоопоры задней подвески, поддерживающие одинаковый дорожный просвет, вне зависимости от нагрузки. Изначально для БМВ Х6 2 поколения предложили только три мотора. Даже подвеска не пострадала. А значит, еще bmw f16 фото шанс успеть на заводской полигон, где нас ждут внедорожная трасса, bmw f16 фото, круг для дрифта — и небольшое гоночное кольцо.

Успешен ли BMW X6? За шесть лет — тысяч покупателей! Если во всем мире на два проданных Х6 приходится в среднем пять кроссоверов Х5, то в России счет практически равный. Исключением стал лишь прошлый год, когда Х5 смог заметно оторваться благодаря дебюту нового поколения. Но теперь и у X6 смена: С заводским кодом F16, больше напоминающим индекс истребителя.

Интерьер — неточная копия X5. Получилось бесподобно!

Представлен новый кроссовер BMW X6 II поколения

Версию M50d отличает не только декор. Подвеска жестче, а передние тормозные М-суппорты bmw f16 фото двухпоршневые, тогда как у обычных версий поршень один При неизменной колесной базе мм большая часть трехсантиметровой прибавки в длину bmw f16 фото багажнику: Для пассажиров условия прежние, разве что стало светлее благодаря удлиненной на 12 см стеклянной секции крыши опция.

Перед коленями места достаточно, но вымахавшим выше см придется сидеть сгорбившись или полулежа: Начальную дизельную версию xDrive25d л. Последний в версии M50d л. В вариантах с меньшим количеством турбин — xDrive40d л. Только для спортивных кресел на фото доступна цепкая комбинированная обивка из кожи и алькантары.

От комфортных они отличаются более развитыми валиками боковой поддержки и bmw f16 фото жесткой набивкой Точность подгонки и качество материалов отделки — высочайшие! Машина теперь не оттаптывает бугры и стыки асфальта подобно слону, а ступает по ним деликатно, как кошка.

2021 BMW X6 - Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) 1 Series2 Series3 Series3 Series Gran Turismo4 Series5 Series5 Series Gran Turismo6 Series6 Series Gran Turismo7 Series8 Seriesi3i8M2M3M4M5M6M8X1X2X3X3 MX4X4 MX5X5 MX6X6 MX7Z3Z416021M2000200228003.0CS3.0CSi326327507ActiveHybrid 3ActiveHybrid 5ActiveHybrid 7i4IsettaiXM1X5 Гибридный плагинZ1Z3 MZ4 MZ8 Выберите год202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008

BMW X6 2020 года больше, быстрее и все еще смешон

  • Представлено третье поколение BMW X6, обновленная модель стала больше и шустрее, чем раньше.
  • Новая модель M50i, оснащенная двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с., соответствует разгону от нуля до 60 миль в час X6 M.
  • Базовый шестицилиндровый X6 sDrive40i начинается с 65 295 долларов, что всего на 750 долларов больше, чем у нынешнего X6 sDrive35i.

    Более 10 лет назад компания BMW последовала тенденции, заданной Mercedes-Benz CLS «купе», и внесла в нее изменения, создав X6, первый «внедорожник-купе». После того, как по всему миру продано более 443000 единиц, и на рынок выходит ряд конкурентов, X6 теперь входит в третье поколение, опираясь на те же новые основы, что и X5, новинка 2019 года.

    По сравнению с текущей моделью, X6 2020 года на дюйм длиннее (на 1,6 дюйма длиннее колесной базы), более чем на полдюйма шире и на 0,7 дюйма меньше. Новый X6 отличается от его брата X5 другим дизайном переднего бампера (изображенная модель - M50i, который носит обвес M Sport в стандартной комплектации), боковым дефлектором, который лучше интегрирован в передние крылья, и более угловатой передней частью. решетка радиатора, которая впервые на BMW может быть освещена в качестве опции, включая дневные ходовые огни.

    Но позади средней стойки - это место, где X6 оставляет свой след. Линия крыши и теплица менее неуклюжие, чем у нынешнего X6, а его задние крылья более мускулистые. Тонкие светодиодные задние фонари, измененный номерной знак и большой затемненный диффузор пытаются уменьшить толщину задней части и придать ей более гладкий вид, но зад X6 по-прежнему кажется немного коренастым, высоким и странным. Как и раньше, стиль X6 во многом нарвался на вкус - новый только немного легче приобрести.

    Интерьер в основном идентичен интерьеру X5, с современной приборной панелью с 12,3-дюймовым сенсорным экраном и 12,3-дюймовым блоком цифровых датчиков, оба являются стандартными. Массивная панорамная крыша входит в стандартную комплектацию и на 83 процента больше, чем у предыдущего поколения, а стеклянная крыша Sky Lounge с подсветкой является опцией. Высота почти не изменилась, а места для ног стало чуть больше, чем раньше. Заднее сиденье с тремя поперечинами можно сложить с разделением 40/20/40, и BMW заявляет, что грузовое пространство также было немного увеличено.

    В отличие от X5, новый X6 доступен с задним приводом в виде базовой модели sDrive40i, в которой используется 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. Топовой моделью является X6 M50i (не существует "обычной" модели 50i) с 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом. Он развивает 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента, и BMW заявляет, что он разгонится до 100 км / ч за 4,1 секунды, что соответствует заявлению о новом X5 M50i, а также уходящем X6 M. Все модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.При оснащении дополнительными летними шинами все X6 развивают максимальную скорость 155 миль в час, в отличие от 130 миль в час без них.

    Стандартные функции для каждого X6 включают полностью светодиодные фары, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, 20-дюймовые колеса, адаптивные амортизаторы и множество функций активной безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о слепых зонах. Будучи современным BMW, X6 доступен со всевозможными причудливыми дополнительными функциями, такими как проекционный дисплей, массажные сиденья, еще больше функций активной безопасности, колеса до 22 дюймов, звуковая система Bowers & Wilkins, ночное видение, и многое другое.Новый внедорожный пакет для xDrive40i добавляет дифференциал M Sport и пневматическую подвеску (обе доступны отдельно), защиту картера и некоторые специальные режимы движения по бездорожью.

    Новый X6 будет построен на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, поставки начнутся в ноябре этого года. X6 sDrive40i будет стоить 65 295 долларов, что всего на 750 долларов больше, чем исходящий X6 sDrive35i 2019 года. Добавление полного привода к 40i стоит 2300 долларов, а X6 xDrive40i на 5900 долларов дороже, чем X5 xDrive40i.X6 M50i начинается с 86 645 долларов, что на 7350 долларов больше, чем X6 xDrive50i 2019 года, но на 20 050 долларов меньше, чем X6 M 2019 года. И не волнуйтесь - скоро появится новый X6 M.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Любимые автомобильные товары

    Цифровой шиномер от Accutire

    Accutire автосарай.сеть

    10,95 долл. США

    Wash Wax ALL Безводная мойка для автомобилей

    Воск для стирки ВСЕ amazon.com

    9,95 долл. США

    Кожаные чехлы на автокресла West

    West Leathers amazon.com

    Rust-Oleum 261845 EpoxyShield Покрытие пола гаража

    Руст-Олеум амазонка.ком

    154,72 долл. США

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Amazon.com: Agility BMW X6 SUV Car Art 1 Коллекционная винтажная фотография Магнит на холодильник: Кухня и столовая


    Размер Ж: 1.85 дюймов x L: 2,95 дюйма
    Цвет Синий
    Материал Резинка
    Марка Ловкость

    • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
    • Размер фотомагнита: 4,70 см x 7,50 см (1,85 дюйма x 2,95 дюйма)
    • Материал: высококачественный магнит покрывает всю заднюю часть изображения
    • Изображения: красочное яркое фото качества изображения
    • Использование: идеально подходит для холодильника, картотеки, шкафчика
    • Упаковка и состояние: Совершенно новый, запечатанный в пластиковой упаковке

    Фотографии BMW X6, фотографии интерьера X6, HD изображения автомобиля X6

    Добро пожаловать в галерею изображений BMW X6.Рассмотрите изображение BMW X6 (высокое качество) со всех сторон и со всех сторон. Изображения экстерьера и интерьера BMW X6 дадут вам необходимые детали автомобиля BMW X6. Поскольку изображения говорят тысячи слов, фотографии BMW X6 здесь равносильны чтению нескольких обзоров. Приведенные здесь фотографии BMW X6 предназначены не только для эстетики, но и для того, чтобы четко объяснить вам функциональные элементы автомобиля, такие как рулевое колесо, приборная панель, приборная панель и сиденья. Подробные изображения также помогут вам понять, как выглядит BMW X6. Нажмите на изображение BMW X6, чтобы просмотреть его в большем разрешении.

    BMW X6 фото

    X6 02

    X6 01

    * BMW X6 , перечисленные здесь, взяты из нашего тест-драйва .X6 фото актуальной модели могут отличаться. Изображения BMW X6 могут отображать аксессуары и элементы , которые могут не входить в стандартный пакет

    Поделитесь своими комментариями об автомобиле BMW X6 с друзьями

    Получите лучшую цену на этот автомобиль

    Связанные теги:

    Фотографии BMW X6, фотографии BMW X6, изображения BMW X6, фотографии кузова BMW X6 и интерьера .

    2020 BMW X6 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

    BMW X6 M50i 2020 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

    Вердикт: BMW X6 M50i 2020 года не имеет особого смысла, но его превосходная трансмиссия и технологии в любом случае делают его приятным.

    По сравнению с конкурентами: X6 M50i не составляет проблем с конкурентами, но некоторые из них предлагают лучшую управляемость, например Porsche Cayenne.

    Связанный: Переделанный BMW X6 2020 года в стиле купе - лихой взгляд на внедорожник X5 2019 года

    BMW X6 всегда озадачивал меня, как и остальные его четные братья-внедорожники.Мои ироничные доводы в пользу их существования заключаются в том, что BMW хотела убедиться, что покрывает все цифры; Вот почему мы получаем X2, X4 и X6, которые представляют собой мутации оригинальной X1, X3 и X5, мутации оригинального триумвирата X1, X3 и X5. Но в наши дни кажется, что чем больше внедорожников сможет выпустить компания, тем лучше - «если вы их построите, они появятся» и все такое.

    В 2020 году X6 получит полностью знакомый редизайн. Это потому, что его обновления следуют за обновлениями X5 2019 года, который был переработан годом ранее.У этих двух внедорожников много общего, включая одинаковые силовые агрегаты, колесную базу и технологии - только с разными кузовами наверху. X5 - более традиционный внедорожник с высокими боковинами и большими окнами по периметру, в то время как X6 имеет больше формы фастбэка, в стиле купе, с линией крыши, которая возвышается прямо над рулевым колесом и быстро сужается назад. X6 конкурирует с другими мощными пятиместными внедорожниками в форме купе, такими как Mercedes-AMG GLE 63, Jaguar F-Pace и Porsche Cayenne Coupe (и, в конечном итоге, Audi SQ8, который еще не выпущен).

    Существует три варианта X6: 40i, M50i и X6 M. 40i поставляется с самым маленьким двигателем: 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 335 лошадиных сил с турбонаддувом, который развивает крутящий момент 330 фунт-фут. Доступен с задним или полным приводом. M50i - это большой скачок мощности, с 4,4-литровым V-8 с турбонаддувом мощностью 523 л.с., который развивает крутящий момент 553 фунт-фут. M50i также добавляет стандартный AWD. X6 M - самый помешанный из трех, с высокопроизводительной версией двигателя M50i, которая развивает мощность до 600 л.с.Все идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Я тестировал среднего ребенка, M50i, хотя он по своей природе ближе к X6 M, чем к 40i (на 200 л.с. больше между этими двумя моделями). Я обнаружил, что не обязательно разбираться в X6, чтобы получать от этого удовольствие.

    BMW X6 M50i 2020 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

    Giddy-Up: скорость и 0-60

    V-8 X6, как и большая часть X6, для меня не новость. Я тестировал двигатель в 8-й серии M850i ​​и X7 M50i, а также проверял его технологии и функции безопасности во всей линейке BMW.В этом случае фамильярность не вызывает презрения; это больше похоже на ожидание. Сила его трансмиссии - вот что делает поездку на X6 увлекательной.

    Нет причин, по которым такой большой автомобиль должен двигаться так, как X6. Он мчится вперед с величайшим безразличием. Вы начинаете неуверенно, но легкий способ ускорения на половинной скорости дает вам повод зарыться ногой в педаль газа - а затем он летит вперед, как метеор. Вот одна секунда, прошла следующая: 60 миль в час - примерно 4 секунды.1 секунда, что очень впечатляет для автомобиля весом 5115 фунтов.

    X6 не совсем как дома на извилистой дороге, особенно при торможении. Попытка быстро замедлить автомобиль для подготовки к повороту приводит к сильному рывку. Хотя он кажется стабильным, когда вы стоите на педали тормоза, я также чувствовал, что задняя часть X6 немного светится. Мой тестовый автомобиль поставлялся с пакетом Dynamic Handling Package (2600 долларов), который добавлял активную стабилизацию крена, адаптивную подвеску M и активное рулевое управление.Тем не менее, даже несмотря на все это электронное волшебство, работающее под ним, X6 не чувствует себя маневренным. Он будет выполнять танцевальные шаги, о которых вы просите, по большей части, но без особого энтузиазма и с большим количеством перекатов тела. Отклик дроссельной заслонки указывает на значительный атлетизм, но изгибы раскрывают душу внедорожника X6. Я также хотел получить больше отзывов от рулевого управления, как я делаю сейчас с большинством BMW.

    Качество езды хорошее - особенно в более комфортных режимах вождения - несмотря на большие (и дополнительные) 22-дюймовые колеса на внедорожнике, которым я управлял.Это превращает X6 в неплохой туристический автомобиль без экономии топлива. Оценки EPA для X6: 21/26/23 миль на галлон по городу / шоссе / вместе для RWD 40i и 20/26/22 миль на галлон с AWD. M50i еще хуже - 16/22/18 миль на галлон. Хотя долгая поездка может быть комфортной как для водителя, так и для пассажира, для ее завершения потребуется много топлива премиум-класса.

    BMW X6 M50i 2020 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

    Интерьер и техника

    В интерьере нет сюрпризов. Он использует новейшую систему управления BMW iDrive со стандартной 12.3-дюймовый сенсорный экран, которым также можно управлять с помощью поворотного регулятора справа от селектора передач. Я считаю, что сенсорный экран - это более простой способ использовать систему, но до него довольно далеко, не наклоняясь немного вперед. Для более простых задач я использовал ручку, особенно во время вождения, или органы управления на рулевом колесе. Листать радиостанции или менять источники звука можно с помощью другого 12,3-дюймового экрана (также стандартного), который заменяет традиционную приборную панель, или с помощью дополнительного проекционного дисплея.

    Android Auto по-прежнему не предлагается (хотя это скоро изменится). Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию и теперь бесплатна (после того, как BMW опомнилась).

    Несмотря на то, что может предполагать линия крыши, пассажирское место на заднем сиденье приличное, и есть хорошие линии обзора. Боковые стороны не опускаются так далеко, и окно становится больше по мере продвижения вперед, поэтому клаустрофобия меньше, чем я опасался. Места для ног достаточно для взрослых пассажиров; пара взрослых ростом 6 футов помещается спиной к спине (водитель и задний пассажир со стороны водителя) без проблем.

    Однако это не означает, что видимость хороша для водителя: слепые зоны на каждом плече управляемы, но смотреть прямо назад - проблема из-за резко наклоненного заднего стекла. На дороге не так уж и плохо, но маневры на малой скорости в ограниченном пространстве затруднены, потому что вы не сможете увидеть позади себя невысокие объекты. Система 360-градусной камеры BMW, которая неплохая, почти обязательна в этом автомобиле. Он включен в пакет помощи при парковке (700 долларов), и это вариант, который я бы проверил на любом X6.

    BMW X6 M50i 2020 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

    Цена, которая вам обойдется

    Как и другие дорогие автомобили класса люкс, X6 имеет огромный диапазон цен. 40i начинается с 65 295 долларов (включая расходы на пункт назначения), а M50i - более чем на 20 тысяч долларов дороже, с 86 645 долларов. Такая скорость обходится недешево. Вдобавок к этому мой тестовый автомобиль добавил различные пакеты опций и эти 22-дюймовые легкосплавные диски, в результате чего окончательная цена составила 99 645 долларов.

    Функции безопасности X6 включают стандартное предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, а также передние и задние датчики парковки.Примечательно, что в этом списке отсутствуют адаптивный круиз-контроль, полоса , поддержка и камеры с обзором на 360 градусов, которые я считаю такими важными. Некоторые из этих дополнительных функций входят в стандартную комплектацию гораздо более доступных автомобилей, а другие могут быть добавлены сами по себе, а не только путем приобретения дорогих пакетов опций в более высоких уровнях отделки салона (в частности, я имею в виду наш Hyundai Palisade). Я надеюсь, что роскошь вскоре начнет следовать этой тенденции.

    BMW X5 2019 года | Фотографии Cars.com Джо Брузека

    Почему не X5?

    В конечном итоге это самый большой вопрос о X6, учитывая, что в нем, похоже, нет какой-либо скрытой сущности спортивного автомобиля, которую могла бы предложить его форма.Уровень отделки салона X5 M50i начинается на 3500 долларов меньше, у него больше грузового пространства (33,9 кубических футов за задним сиденьем против 27,4 кубических футов) и более просторный салон. С одинаковым набором функций и силовыми агрегатами сложно дать X6 преимущество в количественном отношении.

    При этом следует учитывать личные предпочтения и стиль. Одна из моих любимых вещей, которые я могу сказать людям, желающим купить машину, - это «покупайте то, что вам нравится». Если ваше сердце говорит купить X6, потому что вам нравится, как он выглядит, дерзайте.Может быть, традиционный внедорожник - не то, что вам нужно. В больших машинах, которые едут на большой скорости, есть тупое веселье, и X6 M50i определенно отвечает этим требованиям.

    Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    BMW X6 (2009) - фотографии, информация и характеристики

    BMW снова представит миру революционную идею и создание нового сегмента, представив свое совершенно новое купе X6 Sports Activity Coupe на выставке 2008 в Детройте. Автосалон в январе.Совершенно новый автомобиль переопределяет само понятие купе - с пятью дверями и четырьмя скульптурными сиденьями, более высокой ходовой частью и большим грузовым пространством. Он бросает вызов традициям купе в одном потрясающем облике, сочетая в себе маневренность купе и универсальность SAV, выводя купе на более высокий уровень.

    Как первое в мире купе Sports Activity Coupe, BMW X6 будет доступен с двумя вариантами двигателей: xDrive50i (двигатель V8 4,4, 400 л.с., крутящий момент 450 фунт-фут) и xDrive35i (рядный шестицилиндровый двигатель 3,0, 300 л.с. , 300 фунтов.крутящий момент), как с двойным турбонаддувом, так и с прямым впрыском. BMW X6 предлагает уникальные функции и возможности в комбинации, не имеющей себе равных среди других автомобилей. В дизайне нового BMW X6 спортивная элегантность большого купе BMW сочетается с мощным внешним видом модели BMW X.

    BMW X6 серийно оснащается интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive с электронным управлением для переменного распределения мощности привода между передней и задней осями, постоянно адаптируемого к условиям движения в любых ситуациях.

    Система Dynamic Performance Control, впервые входящая в стандартную комплектацию BMW X6, также обеспечивает переменное распределение приводных усилий между двумя задними колесами. Система Dynamic Performance Control включает в себя передовое компьютерное управление и инновационный задний дифференциал, включающий две планетарные передачи и два пакета сцепления, что позволяет системе увеличивать крутящий момент на отдельном заднем колесе. В результате система Dynamic Performance Control может помочь управлять автомобилем, направляя крутящий момент на любое из задних колес.Уникальная во всем мире эта передовая технология эффективна независимо от того, ускоряется ли водитель или замедляется, и значительно повышает точность рулевого управления и, как следствие, маневренность автомобиля на любой скорости. В быстрых поворотах с резкими маневрами рулевого управления или когда водитель внезапно отпускает педаль газа, Dynamic Performance Control служит для повышения устойчивости всего транспортного средства, тем самым позволяя водителю безопасно войти и насладиться новыми измерениями динамики движения. Наконец, на скользкой или неровной поверхности Dynamic Performance Control обеспечивает еще одно преимущество еще более безопасного и стабильного сцепления с дорогой.

    Новый двигатель V8 с технологией Twin Turbo и прямым впрыском бензина также дебютирует в BMW X6. Этот восьмицилиндровый двигатель объемом 4,4 литра с максимальной мощностью 400 л.с. и максимальным крутящим моментом 450 фунт-фут, доступный в необычно большом диапазоне оборотов двигателя от 1800 до 4500 об / мин, является самым мощным двигателем, который когда-либо видели в модели BMW X. .

    Новый восьмицилиндровый двигатель действительно впечатляет не только своей выдающейся тягой и тяговым усилием, но и своими компактными размерами.Это первый в мире восьмицилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем, расположенным в V-образном сечении между двумя рядами цилиндров.

    Таким образом, BMW Sports Activity Coupe является абсолютно исключительным автомобилем, который также выходит за рамки прямого диапазона конкурентов модели BMW X, обеспечивая беспрецедентную производительность в любых ситуациях, независимо от дорожных и поверхностных условий.

    Уникальный дизайн: динамичные линии, мощное присутствие.

    В своем дизайне BMW X6 определенно несет в себе всю ДНК оригинальной модели BMW X, однако интерпретированную в совершенно новом, чрезвычайно спортивном стиле.Действительно, язык дизайна этой новой модели - подлинная визуализация выдающихся ходовых характеристик, предлагаемых BMW X6, в основном благодаря интеллектуальной технологии полного привода BMW xDrive и системе динамического контроля характеристик.

    Различные конструктивные особенности, характерные для BMW, также выделяются в деталях автомобиля, начиная от решетки радиатора BMW и заканчивая двойными круглыми фарами, оптически «обрезанными» вверху, и выразительной контурной линией по бокам, вплоть до горизонтальной. линии сзади, подчеркивающие ширину автомобиля.

    Передняя часть с четкой и динамичной ориентацией на дорогу.

    Достаточно одного взгляда на переднюю часть нового BMW Sports Activity Coupe, чтобы продемонстрировать мощное присутствие этого уникального автомобиля. Из-за большей доли поверхностей, окрашенных в цвет кузова, передняя часть выглядит ниже и даже более динамичной, что явно подчеркивает мощную ориентацию BMW X6 на дорогу. Эта типичная для BMW ДНК также проявляется в дизайне капота и вертикально расположенной решетке радиатора BMW с плавниками изысканного титанового цвета на xDrive50i и черными на xDrive35i.

    Большие воздухозаборники расположены далеко снаружи, что позволяет не только удовлетворять потребности в охлаждении мощных двигателей. Скорее, взаимодействуя с боковыми панелями, простирающимися далеко внутрь над фарами, воздухозаборники обеспечивают четкую ориентацию на колеса, подчеркивая мощную стойку автомобиля на дороге.

    Сами фары плавно переходят в боковые панели, поверхность крышки моторного отсека разделена яркими линиями, сужающимися к решетке радиатора BMW, как и границы крышки моторного отсека по бокам.

    Вид сбоку: динамичная линия крыши, мускулистые поверхности.

    Уникальные пропорции нового BMW X6 особенно отчетливо выделяются сбоку. Например, короткий выступ кузова спереди подчеркивает динамичный вид автомобиля, в то время как линия крыши, плавно сужающаяся к задней части, и длинный выступ кузова в задней части дополняют вытянутый силуэт настоящего купе.

    В задней части рамы бокового окна имеется «противовес» в нижней части стойки D, известный как «изгиб Хофмайстера», а хромированная окантовка на окнах, входящая в стандартную комплектацию, отличает BMW X6 xDrive50i из xDrive35i.

    Высокая талия и мощно очерченные колесные арки как спереди, так и сзади, смещающие визуальный центр тяжести к середине автомобиля и, таким образом, свидетельствующие о полном приводе, являются еще одним важным элементом ДНК модели BMW X.

    Боковая панель разделена двумя линиями с выразительными контурами, которые медленно движутся навстречу друг другу в передней части автомобиля, создавая клиновидное впечатление, символизирующее стремительный и мощный характер BMW X6.Боковые линии подчеркивают высочайшую элегантность автомобиля, а особый дизайн поверхности придает BMW X6 особенно мощный вид с этой точки зрения. Поразительное взаимодействие вогнутых и выпуклых поверхностей подчеркивает мускулистый вид автомобиля, обеспечивая BMW X6 превосходный баланс визуальной мощи и стильного внешнего вида.

    Сильные плечи и мощная стойка сзади.

    Точно так же задняя часть BMW X6 предлагает захватывающее сочетание элегантности, спортивности и прочности в полной гармонии друг с другом.Мускулистый бампер и защитный чехол на полу; эффектная светлая кромка в нижней части бампера, подчеркивающая дорожный просвет BMW X6; и пропорции автомобиля, столь типичные для купе, - все это примеры классических элементов дизайна, которые четко и убедительно выделяются в определенном стиле и внешнем виде модели BMW X.

    Вся задняя часть разделена горизонтальными линиями, которые придают задней части более широкий вид и подчеркивают мощную стойку и устойчивость всего автомобиля.Оранжерея с поразительно низким задним стеклом, в свою очередь, плавно сужается к задней части, а на задней крышке есть отчетливая кромка для воздушного потока, что еще раз доказывает, что этот уникальный новый автомобиль является настоящим купе как по внешнему виду, так и по стилю.

    Даже особый дизайн задних фонарей учитывает уникальный характер BMW X6, L-образная форма, столь типичная для модели BMW X, претерпевает новую интерпретацию и теперь может похвастаться особенно динамичным движением с одной стороны на другую. . Задние фонари уходят далеко в боковые панели и подчеркивают всю ширину автомобиля, в том числе за счет ночного дизайна.

    Спортивность и роскошь в интерьере.

    Интерьер BMW X6 до мельчайших деталей представляет собой уникальный синтез роскоши, спортивной динамики и мощного стиля. Напряженные поверхности, сливающиеся друг с другом, символизируют активный характер BMW Sports Activity Coupe, спортивные особенности, такие как наколенники по обеим сторонам центральной консоли, лепестки на спортивном рулевом колесе, входящие в стандартную комплектацию, и мелкая шкала на круглых инструментах, создающая захватывающий новые впечатления от вождения нового BMW X6 как на дороге, так и по бездорожью.

    Как и все модели BMW X, новое купе Sports Activity Coupe предлагает пассажирам всех четырех сидений приподнятое и удобное положение. В частности, это дает водителю четкое ощущение, что он полностью контролирует свой BMW X6 в любой ситуации. В сочетании с кабиной, просто умоляющей водителя вести свой автомобиль в активном стиле, это создает инновационное впечатление подлинной спортивности.

    Еще одним отличием первого в мире Sports Activity Coupe от других моделей BMW X является спортивный дизайн отдельных задних сидений, отделенных друг от друга центральной консолью, высокими боковыми опорами и встроенными подголовниками на всех четырех сиденьях. сиденья.

    BMW X6 - единственный автомобиль в полном сегменте моделей BMW X, оснащенный спортивным рулевым колесом с подрулевыми лепестками в стандартной комплектации, которые позволяют водителю вручную переключать передачи на шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач для повышения плавности хода и скорости реакции при движении. все время. Кроме того, многофункциональные кнопки на рулевом колесе позволяют быстро, плавно и без малейшего отвлечения внимания управлять телефоном и аудиосистемой, а две дополнительные кнопки можно запрограммировать индивидуально в соответствии с личными предпочтениями водителя.

    На приборной панели преобладают сдвоенные круглые приборы с мелкими шкалами, напоминающие автоспорт, как четкую визуальную ссылку на спортивный характер BMW X6. Оцинкованные декоративные кольца на приборной панели четко подчеркивают эксклюзивный характер интерьера автомобиля, с таким же высококачественным металлическим блеском, которым можно похвастаться на поворотных ручках, механизмах открывания дверей, на рукоятке рычага переключения передач и на кронштейнах в воздухе. вентиляционные отверстия.

    Новые наколенники на центральной консоли четко выделяются как особо спортивный элемент, предлагающий водителю и переднему пассажиру дополнительную устойчивость при маневрах в городском потоке и при движении по бездорожью в тяжелых условиях.

    Визуально и ощутимо изысканные поверхности премиум-класса делают интерьер BMW X6 настоящим испытанием, которое всегда можно почувствовать и увидеть. Благодаря особому качеству, обеспечивающему длительную прочность и стойкость, внутренние поверхности также подчеркивают превосходную надежность автомобиля, предназначенного для использования на бездорожье, когда это необходимо.

    Много места, множество вариантов настройки.

    Широко открывающиеся задние двери облегчают доступ к двум задним сиденьям, а пространство для головы сзади необычно велико для сиденья купе высотой 37.2 дюйма гарантируют максимальный комфорт и удобство даже для высоких пассажиров.

    Широкий выбор материалов и цветов, подчеркивающих спортивный характер BMW X6, дополняет индивидуальный стиль и индивидуальность этого уникального автомобиля. Например, для окраски кузова предлагается не менее десяти цветов кузова, одиннадцать вариантов кожи и три варианта отделки салона обеспечивают широкий диапазон индивидуального стиля и выбора.

    Отделка из ясеня создана специально для BMW Sports Activity Coupe.И в то время как вариант из дерева источает особую нотку сдержанной эксклюзивности, широкая полировка на версии из алюминия демонстрирует четкую и отчетливую отсылку к автоспорту.

    Пассажирское и багажное отделения BMW X6 отчетливо отделены друг от друга в обычном стиле, который можно ожидать от полноценного купе. Багажный отсек за задними сиденьями BMW X6, предлагающий почти 25,6 кубических футов пространства для хранения вещей, намного больше, чем в обычном купе, и в нем достаточно места для хранения четырех полноразмерных сумок для гольфа в багажном отделении, даже если едут четыре человека. в автомобиле.

    Новое купе Sports Activity Coupe от BMW также может похвастаться прочной складывающейся крышкой в ​​верхней части багажного отделения, которую можно сложить под полом для удобной транспортировки громоздких предметов. Чтобы увеличить доступную транспортную вместимость, спинки задних сидений можно сложить асимметрично, увеличив грузоподъемность до существенных 59,7 куб. Футов.

    Функция автоматического открывания и закрывания задней двери доступна в качестве опции на BMW X6, что позволяет водитель может изменять конечное положение двери багажного отделения при открытии.Это помогает снизить риск повреждения, например, на подземной автостоянке или в гараже с низким потолком.

    Идеальное сочетание превосходной динамики и исключительного комфорта.

    Новый тип автомобиля и новый опыт вождения, BMW X6 определенно предлагает лучшее из обоих миров. Что касается динамики движения, первое в истории Sports Activity Coupe предлагает новые размеры, определяемые значительным увеличением маневренности, уникальной стабильностью в быстрых поворотах и ​​безопасным сцеплением на скользкой поверхности.Мощные двигатели, интеллектуальная полноприводная технология BMW xDrive, система динамического контроля устойчивости, опциональное активное рулевое управление и адаптивный привод, а также система динамического контроля производительности, впервые представленная на BMW X6 даже в стандартной комплектации, закладывают основу для превосходного вождения. динамика во все времена.

    Даже при умеренном, сдержанном стиле вождения система Dynamic Performance Control значительно оптимизирует точность рулевого управления, позволяя BMW X6 справляться даже в сложных дорожных условиях благодаря выдающемуся качеству привода и технологии подвески.

    Динамика движения с интеллектуальным управлением: интегрированная система управления ходовой частью.

    Трансмиссия и подвеска автомобиля идеально взаимодействуют с интегрированной системой управления ходовой частью BMW. Это высокопроизводительное электронное управление обеспечивает идеальную гармонию трансмиссии и функций подвески за доли секунды, обеспечивая максимальный контроль водителя и высочайшую производительность, где бы вы ни находились и в любое время.

    Даже при внезапном изменении условий движения, например, на различных поверхностях, при самопроизвольных маневрах рулевого управления, при ускорении или резком торможении, ICM с максимальной точностью реагирует на приводы xDrive, DSC и Dynamic Performance Control, а также на активное рулевое управление. при установке в качестве опции.Во всех случаях характер и масштабы такого вмешательства продуманы таким образом, чтобы обеспечить не только максимальную устойчивость вождения, но и оптимальную динамику.

    Модели BMW X, уже доступные сегодня, своей выдающейся маневренностью во многом обязаны высочайшим характеристикам и качествам ICM. Теперь центральный блок управления имеет еще большее и более прогрессивное влияние на динамику движения в новом BMW X6, поскольку он также может использовать исполнительные механизмы, служащие для нового BMW Dynamic Performance Control.В зависимости от условий движения и с полностью регулируемым управлением мощность двигателя больше не распределяется «просто» между передней и задней осью, но также - с помощью Dynamic Performance Control - между левым и правым задним колесом, обеспечивая дополнительную мощность для наиболее подходящее место, где его лучше всего вывести на дорогу.

    Эта технология привода, совершенно уникальная на рынке, повышает маневренность, точность рулевого управления и устойчивость автомобиля в поворотах, а также его сцепление на скользкой поверхности, значительно улучшая динамику движения во всех случаях и в любых условиях.

    В результате от системы динамического контроля устойчивости требуется только вмешиваться путем выборочного применения тормозов на соответствующем колесе или колесах, когда автомобиль действительно достигает крайних пределов физики вождения. Таким образом, первое в мире купе Sports Activity Coupe предлагает водителю поистине увлекательные ощущения от возможности справляться даже с самыми сложными дорожными ситуациями со спортивным стилем и динамическими характеристиками, невиданными ранее.

    Трансмиссия и подвеска BMW X6 обеспечивают высочайший уровень безопасности, точности и удовольствия от вождения на всех поверхностях, будь то шероховатая или гладкая.В основе этой цели лежит технология подвески, совершенно уникальная в сегменте моделей BMW X. Передний мост, например, представляет собой конфигурацию поперечного рычага управления с двумя гусеницами, в которой применяется принцип двойного шарнира для динамического поперечного ускорения, превосходной устойчивости при движении и минимизации сил, действующих на рулевое колесо. Соответствующая кинематика переднего моста, в свою очередь, обеспечивает оптимальный развал передних колес на дороге, BMW X6 таким образом сохраняет превосходное сцепление с дорогой и устойчивость на дороге даже в самых динамичных условиях.

    В задней части BMW X6 установлена ​​запатентованная BMW ось Integral IV, которая сочетает в себе превосходный комфорт с не менее высокой динамикой. И теперь эта легкая конструкция была специально оптимизирована для Sports Activity Coupe во многих отношениях, при этом вся конфигурация задней оси была соответствующим образом адаптирована к особым требованиям этой модели для обеспечения максимальной спортивности и производительности.

    Колесные опоры, подрамник заднего моста и четыре рычага гусеницы эффективно воспринимают динамические и приводные силы, протекающие в подвеске, уменьшая любые упругие деформации колесных опор, в то время как мягкие качающиеся опоры обеспечивают соответствующую продольную подвеску и оптимизируют качество качения колеса.Эффективно отделяя дорожное покрытие от трансмиссии, наконец, задний мост помогает обеспечить первоклассный контроль шума и комфорт езды.

    BMW X6 серийно оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками. В стандартную комплектацию входят также безопасные шины, которые позволяют продолжать движение даже после полной потери давления в шинах. Кроме того, система контроля давления в шинах постоянно контролирует давление воздуха и предупреждает водителя, как только давление воздуха в шинах падает более чем на 30% ниже идеального уровня.

    BMW xDrive: интеллектуальный полный привод для повышенной динамики и оптимального сцепления с дорогой.

    Постоянный полный привод с электронным управлением и регулируемым распределением мощности привода между передней и задней осями обеспечивает всем моделям BMW X не только превосходное тяговое усилие, но и улучшенную динамику движения. Действительно, BMW xDrive приобретает свое превосходство как интеллектуальная система полного привода, распределяя мощность привода от передней к задней части с помощью многодисковой муфты с электронным управлением в соответствии с условиями движения, в точно правильной дозировке и на ось, обеспечивающую сцепление с дорогой.

    В нормальных условиях движения BMW xDrive распределяет мощность привода в соотношении 40: 60 от передней части к задней, с датчиками, постоянно измеряющими пробуксовку колес. Следовательно, система способна в течение доли секунды изменять распределение сил привода, при этом BMW xDrive, в отличие от обычных полноприводных систем, предвидит предстоящую ситуацию, а не просто реагирует на начало вращения колеса. Это помогает стабилизировать автомобиль даже до того, как водитель заметит какие-либо действия.

    На новом X6 с функцией Dynamic Performance Control управляемость и устойчивость улучшены до еще более высокого уровня благодаря возможности умножать крутящий момент на отдельное заднее колесо для контроля рыскания.Благодаря комбинации xDrive и Dynamic Perforance Control, X6 способен с самого начала противодействовать даже малейшей тенденции к избыточной или недостаточной поворачиваемости, что положительно сказывается на ощущении водителем динамики движения.

    BMW X6 M - никогда не выглядел лучше

    На данный момент новые BMW X5 M и X6 M - самые горячие новинки Баварии. Однако BMW X6 M может быть немного омрачен, так как его более красивый брат получает немного больше любви.Одна вещь, которая могла бы запутаться, - насколько лучше выглядит новый X6 M, чем старый.

    Очевидно, мы не можем сравнивать то, как ездит новый BMW X6 M, поскольку он пока недоступен для прессы, но мы можем сравнить, как он выглядит по сравнению со своим предшественником. На первый взгляд, все выглядит так же. Но если поставить их вплотную друг к другу, становится ясно, что новая машина красивее двух.

    [двадцать20 img1 = ”353760 ″ img2 =” 353767 ″ смещение = ”0,5 ″]

    Спереди у нового автомобиля более угловатые решетки радиатора и отключенные фары, которые делают его более спортивным и агрессивным.По сравнению с этим старый автомобиль выглядит просто скучно, особенно спереди. Он также имеет более гладкий и гладкий профиль, с гораздо более красивыми задними бедрами, которые менее выпуклые. Он также выглядит немного ниже, что делает его более спортивным.

    Сзади широкие тонкие задние фонари нового автомобиля выглядят намного лучше, чем массивные задние фонари старого автомобиля. Кроме того, их дополнительная ширина визуально занижает и немного расширяет автомобиль, делая его более спортивным и менее раздутым. Новый BMW X6 M также получил два задних спойлера, что немного странно, но на самом деле работает.

    [двадцать20 img1 = ”353761 ″ img2 =” 353766 ″ смещение = ”0,5 ″]

    Внутри разница между днем ​​и ночью, как и в случае с BMW X5 M. Салон нового BMW X6 M намного больше премиум-класса и даже спортивнее, чем у старой машины. Его технологии намного более современные, его сиденья выглядят более премиальными, а новый рычаг переключения передач, выполненный из кожи и металла, является значительным обновлением по сравнению с маленькой пластиковой каплей в старой машине.

    В целом новый BMW X6 M - это серьезное обновление стиля по сравнению с автомобилем, который он заменяет.Он все еще не так красив, как его собрат, X5 M, но теперь он намного красивее, чем когда-либо.

    [двадцать20 img1 = ”353762 ″ img2 =” 353768 ″ смещение = ”0,5 ″]

    [двадцать20 img1 =” 353763 ″ img2 = ”353769 ″ смещение =” 0,5 ″]

    [двадцать20 img1 = ”353758 ″ img2 = ”353764 ″ смещение =” 0,5 ″]

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *