Выключатель печки ваз 2110: Переключатель печки ВАЗ-2110. 27.3768-10 купить с доставкой

Содержание

Перегорает предохранитель вентилятора печки ваз 2114


Печка в салоне автомобиля ВАЗ-2109 необходима в зимний период. Поэтому, если по каким-то причинам перестает работать ее вентилятор, автовладелец начинает серьезно беспокоиться и предпринимает все действия, чтобы решить возникшую проблему. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя вентилятора печки ВАЗ-2109 и методах их выявления.

Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

Почему может не работать мотор отопителя ВАЗ-2111

В автомобилях семейства 2110 вентиляцию осуществляет приточно-вытяжная система. Принудительный воздух от вентилятора поступает через технологические щели в лобовом стекле и выходит в щели между тканью обивки и панелью изнутри дверей автомобиля. Такая конструкция значительно улучшает оборот воздуха и лучшую его прогреваемость в зимнее время. Так почему же он иногда выходит со строя и как его реанимировать? Об этом ниже в статье.

Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства.

Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

  • Сгорание предохранителя.
  • Выход из строя контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7 .

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет

20А , поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле . Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Как произвести замену неисправного вентилятора печки ВАЗ-2109


Замена нерабочего вентилятора отопительной системы предполагает несколько этапов:

  • демонтаж накладки печки, которая расположена под капотом;
  • вскрытие защитного кожуха двигателя автомобильного обогревательного прибора;
  • выкручивание крепежных болтов, что служат фиксаторами вентилятора;
  • извлечение неисправной детали и замена ее исправной;
  • сборка в обратном порядке.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Статья в тему: Как устроена система сухого картера

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя.

Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!

Схема подключения вентилятора отопителя ВАЗ 2107.

На схеме ниже, показано как запитан вентилятор печки(4). Питание от аккумулятора, через монтажный блок(1), идёт на замок зажигания(5) и снова уходит в монтажный блок(1). В монтажном блоке

(1) проходит через предохранитель F1 (10 ампер) и идёт на кнопку переключения скоростей печки(2). Далее питание с кнопки идет или через сопротивление(3) на мотор(4), или сразу на мотор печки(4).

Вентилятор печки ВАЗ не будет работать, если неисправен какой — то из составляющих его схемы. Можно определить причину по которой не работает вентилятор печки ВАЗ 2107:

  1. Неисправность в монтажном блоке.
  2. Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.
  3. Сгорело сопротивление для регулировки скорости.
  4. Неисправность в самом моторчике печки.

Давайте остановимся подробней на каждой из неисправностей.

Неисправность в монтажном блоке ВАЗ 2107.

Если печка перестала дуть воздухом, то первым делом посмотрите цел ли предохранитель F1 в монтажном блоке. Обычно, если перегорел этот предохранитель, то вместе с печкой перестоёт работать обогрев заднего стекла и фонари заднего хода. Этот предохранитель должен иметь номинал 10 ампер. Ни больше и ни меньше. Если поставить предохранитель меньше номинала, то он постоянно будет перегорать, а если поставить предохранитель большего номинала, есть возможность спалить монтажный блок. Если у вас стоит предохранитель большего номинала (как на фото ниже), то повышается вероятность того, что вышел из строя монтажный блок и плюс не поступает на кнопку переключения скоростей. Как это выяснить, читайте в следующем абзаце.

Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.

Вы проверили предохранитель и увидели, что он цел. Копаем дальше. Теперь берём и достаём кнопку переключения скоростей из панели и отсоединяем от неё провода. После, подключаем надёжно к массе один конец лампочки индикатора, а второй конец поочерёдно засовываем в снятые колодки проводов отключённых от кнопки. При этом должно быть включённым зажигание!

Если лампочка не загорается, значит питание на переключатель скорости не приходит и неисправен скорее всего монтажный блок.

Если лампочка, при тесте одного из контактов, загорелась, значит или неисправна кнопка или что-то другое. Как это выяснить? Очень просто! Для этого делаем перемычку из обычного провода, от контакта, при тесте которого загорелась лампочка-индикатор, к одному из двух других контактов. Моторчик печки заработает если кнопка неисправна. Если моторчик не работает, то именно он и неисправен.

Печка работает только на одной скорости ВАЗ 2107.

Когда печка работает только на самой высокой скорости — это значит, что сгорело балластное сопротивление.

В таком случае просто поменяйте его. Оно находится под торпедой примерно по середине, ближе к водительской стороне.

Неисправность в самом моторчике печки.

Перед тем, как разбирать панель и ворошить салон, проверьте хорошо ли сидит масса идущая от моторчика печки к кузову. Частенько случается, что этот провод просто сгнивает.

При наличии мультиметра можно его прозвонить. Для этого достаньте кнопку переключения скоростей, отсоедините от неё контакты. Теперь в режиме прозвонки один щуп мультиметра подсоедините к массе, а другим поочерёдно проверяйте провода. При исправном моторчике и балластном сопротивлении мултиметр запищит при проверке двух из трёх проводов. Если балластное сопротивление неисправно, то мультиметр запищит при проверке одного из трёх проводов, а уж если моторчик печки не работает или у него нет контакта с массой, то мультиметр будет молчать.

Если хотите узнать как заменить моторчик печки, читайте эту статью!

Надеюсь Вам была полезна данная статья. Если остались вопросы или замечания — оставляйте их в комментариях.

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя в сборе (вентилятора отопителя)

Наиболее часто встречающиеся причины отказа работы вентилятора отопителя (э лектродвигателя отопителя в сборе) у а втомобиля семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2. Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3. Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле . Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

4.1. печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора.

4.2. н е работает переключатель печки (отопителя). Чтобы проверить переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание; замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

Проблемы вентилятора печки с электрической части.

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

Предохранитель.

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Дополнительные резисторы.

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Выключатель печки ваз 2110 – Защита имущества






© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Проверка САУО

Расположите обычный ртутный термометр возле датчика температуры на потолке. Включите контроллер отопителя и установите рукоятку управления вентилятором в положение "А", а задатчиком температуры на 2С выше температуры воздуха в салоне. Если при закрытых дверях и окнах после 15мин в салоне температура не будет соответствовать заданной, тогда блок управления печкой следует отрегулировать.Для регулировки следует вытащить блок САУО из гнезда и вращать регулятор на левой стороне контроллера:

  1. повернуть по часовой стрелке для увеличения температуры.
  2. повернуть против часовой стрелки для уменьшения.

Снова проверьте работу системы отопления, повторив указанные выше операции.

Ручное управление заслонкой печки (отопителя)

Если Вам надоело разбираться в проблемах отопителя ВАЗ 2110, которые связанны с алгоритмами определения положения заслонки печки, тогда можно сделать регулировку заслонки в ручном режиме. Теперь можно будет установить заслонку печки в нужное положение самостоятельно без контролера САУО.

Артикул: 633.3709 12V , артикулы доп.: 633.3709

Код для заказа: 005190

  • С этим товаром покупают
  • показать еще

Переключатель 633. 3709

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
– Номинальное напряжение, В – 12
– Номинальный ток, А – 18
– Падение напряжения, мВ/А – не более 10
– Степень защиты – 1Р4Х
– Масса, кг – 0,035
– Размер штырей, мм – 6,3х0,8
– Способ крепления – гайка М10х1
– Подключение – колодка гнездовая
– Индуктивность нагрузки, мГн – 2

Технические условия – ТУ 37.003.1181-83

Применяемость – Переключатель отопителя предназначен для коммутации электрических цепей вентилятора.

  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-2561 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_256-484/paneli_centralnaya_i_pravaya_256170_3805110-136/#part1599528">ПереключательПриборы и датчики / Панели центральная и правая 256170-3805110
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-1041 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_104-778/panel_levaya-4/#part2117567">ПереключательПриборы и датчики / Панель левая
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-1051 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_105-780/panel_levaya-4/#part2117567">ПереключательПриборы и датчики / Панель левая
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-1521 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_152-782/panel_levaya-4/#part2117567">ПереключательПриборы и датчики / Панель левая
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-206/2261 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_206_226-1769/ustanovka_shitka_priborov_206060_3800001-122/#part3917914">ПереключательЭлектрооборудование / Установка щитка приборов 206060-3800001
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-1031 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_103-777/panel_levaya-4/#part2117567">ПереключательПриборы и датчики / Панель левая
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-104С1 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_104s-779/panel_levaya-4/#part2117567">ПереключательПриборы и датчики / Панель левая
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-1071 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_107-781/panel_levaya-4/#part2117567">ПереключательПриборы и датчики / Панель левая
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-256 (вариант)1 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_256__variant_-1235/paneli_centralnaya_i_pravaya-3/#part2976889">ПереключательКузов / Панели центральная и правая
  • Автобусы / АМАЗ / МАЗ-2511 чертеж
  • " href="/catalog/amaz-18/avtobusy-36/maz_251-1770/bokovye_pravaya_i_levye_paneli-3/#part3917980">ПереключательПанели / Боковые правая и левые панели
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-6430681 чертеж
  • " href="/catalog/maz-11/gruzoviki_i_pricepy-33/maz_643068-293/ustanovka_priborov_i_vyklyuchateleiy-179/#part316816">Переключатель вентилятора отопителяПриборы и датчики / Установка приборов и выключателей
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-54401 чертеж
  • " href="/catalog/maz-11/gruzoviki_i_pricepy-33/maz_5440-821/ustanovka_priborov_i_vyklyuchateleiy-140/#part2191467">Переключатель вентилятора отопителяПриборы и датчики / Установка приборов и выключателей
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-6312362 чертежа
  • " href="/catalog/maz-11/gruzoviki_i_pricepy-33/maz_631236-1635/ustanovka_priborov_i_vyklyuchateleiy-173/#part3629028">Переключатель вентилятора отопителяЭлектрооборудование / Установка приборов и выключателей
  • " href="/catalog/maz-11/gruzoviki_i_pricepy-33/maz_631236-1635/ustanovka_priborov_i_vyklyuchateleiy-174/#part3629050">Переключатель вентилятора отопителяЭлектрооборудование / Установка приборов и выключателей
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-5440691 чертеж
  • " href="/catalog/maz-11/gruzoviki_i_pricepy-33/maz_544069-736/ustanovka_priborov_i_vyklyuchateleiy-119/#part2028337">Переключатель вентилятора отопителяПриборы и датчики / Установка приборов и выключателей
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-6430A8 (5440A8, 5440A5)1 чертеж
  • " href="/catalog/maz-11/gruzoviki_i_pricepy-33/maz_6430a8__5440a8__5440a5_-1603/lektrooborudovanie__perechen_lementov-256/#part3562183">Переключатель вентилятора отопителяЭлектрооборудование / Электрооборудование. Перечень элементов
  • Грузовики и прицепы / МАЗ / МАЗ-437040 (Зубренок)1 чертеж
  • " href="/catalog/maz-11/gruzoviki_i_pricepy-33/maz_437040__zubrenok_-1718/ustanovka__priborov_i_vyklyuchateleiy-192/#part3826845">Переключатель вентилятора отопителяПриборы и датчики / Установка приборов и выключателей
  • Спецтехника / Амкодор / Амкодор-3201 чертеж
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_320-1267/lektrosistema_kabiny_320_38_00_000-66/#part3013650">Переключатель клавишныйЭлектросистема / Электросистема кабины 320.38.00.000
  • Спецтехника / Амкодор / Амкодор-25411 чертеж
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_2541-1684/2541_38_00_000_lektrosistema_kabiny-80/#part3747340">Переключатель клавишныйУстановка кабины / 2541.38.00.000 Электросистема кабины
  • Спецтехника / Амкодор / Амкодор-211nev3 чертежа
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_211nev-1305/shema_lektricheskaya_principialnaya_211_37_00_000_3-43/#part3057868">Переключатель клавишныйЭлектросистема / Схема электрическая принципиальная 211. 37.00.000 Э3
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_211nev-1305/shema_lektricheskaya_principialnaya_211_37_00_000_3-42/#part3057741">Переключатель клавишныйЭлектросистема / Схема электрическая принципиальная 211.37.00.000 Э3
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_211nev-1305/lektrosistema_kabiny_211_50_18_000-45/#part3057971">Переключатель клавишныйЭлектросистема / Электросистема кабины 211.50.18.000
  • Спецтехника / Амкодор / Амкодор-211Е4 чертежа
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_211e-1817/lektrosistema_kabiny_211_50_18_000_i_211_50_18_000_01-55/#part4031927">Переключатель клавишныйКабина / Электросистема кабины 211.50.18.000 и 211.50.18.000-01
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_211e-1817/lektrosistema_kabiny_211_50_18_000_i_211_50_18_000_01-54/#part4031858">Переключатель клавишныйКабина / Электросистема кабины 211. 50.18.000 и 211.50.18.000-01
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_211e-1817/lektrosistema_kabiny_211e_50_18_000-57/#part4032048">Переключатель клавишныйКабина / Электросистема кабины 211Е.50.18.000
  • " href="/catalog/amkodor-61/spectehnika-42/amkodor_211e-1817/lektrosistema_kabiny_211_50_18_000_i_211_50_18_000_01-53/#part4031789">Переключатель клавишныйКабина / Электросистема кабины 211.50.18.000 и 211.50.18.000-01
    • Для этого товара еще нет обзоров.

    Щётки генератора, двигателя печки(втулки)

    Щётки генератора, двигателя печки(втулки)

    Сортировать по

    Втулка двиг.печки ВАЗ 01-07д.6х16h21мм (c/у)
    03000063
    Втулка двиг. печки ВАЗ 08-09д.8х16h21мм (с/у)
    03000064
    Втулка двиг.печки Волга и др.8х18хh22мм (с/у)
    03000065
    Втулка двиг.ст-очист. д10х18хh22мм (с/у)
    03000066
    Щётка (уголёк) генератора ВАЗ 2101-07 (5х8х18мм)
    27000001
    Щётка (уголёк) генератора ВАЗ 2101-07 (5х8х18мм)(к-т 2шт, с/у)
    27000038
    Щётка (уголёк) генератора ВАЗ 2110 (4х6х18мм)
    27000032
    Щётка (уголёк) генератора ВАЗ 2110 (4х6х18мм)(к-т 2шт, с/у)
    27000039
    Щётка (уголёк) генератора ГАЗ, ЗИЛ, Камаз (6х6. 5х18мм)
    27000003
    Щётка (уголёк) генератора ГАЗ, ЗИЛ, Камаз (6х6.5х18мм)(к-т 2шт, с/у)
    27000040
    Щётка (уголёк) генератора на иномарки 8х9х20мм (провод в бок)(к-т 2шт, с/у)
    33000089
    Щётка (уголёк) генератора на иномарки 8х9х20мм (провод вверх)(к-т 2шт, с/у)
    27000050
    Щётка (уголёк) двигателя охлаждения радиатора (7х8L18мм)
    27000036
    Щётка (уголёк) двигателя охлаждения радиатора (7х8L18мм)(к-т 2шт, с/у)
    27000043
    Щётка (уголёк) двигателя печки ВАЗ 2101-07 (6,5х6,5L11мм)
    27000041
    Щётка (уголёк) двигателя печки ВАЗ 2108, Волга (7х8L11мм)
    27000005
    Щётка (уголёк) двигателя печки ВАЗ 2108, Волга (7х8L11мм)(к-т 2шт, с/у)
    27000042
    Щётка генератора в щёткодержателе (1контакт) ЗИЛ,М,ГАЗ-53
    27000002
    Щётка генератора в щёткодержателе (2контакта) Волга
    27000004
    Щётка генератора в щёткодержателе ВАЗ 2101-07
    27000031
    Щётка генератора с регулятором напряжения 12V ЗИЛ, ГАЗ
    27000025
    Щётка генератора с регулятором напряжения 24V МАЗ, КАМАЗ
    27000026
    Щётки двигателя печки ВАЗ 2101-07 (6,5х6,5L11мм)
    27000006

    Электронный блок климат-контроля ВАЗ 2110 "Омега"

    Описание продукта:

    Товар снят с производства!

    Контроллер многофункциональный «OMEGA» предназначен для управления системами отопителя, индикации стандартных параметров бортовой системы контроля, индикации текущего времени, управления будильником и индикации напряжения борт-сети. Для показа возможностей контроллера реализован режим демонстрации «ДЕМО».
    Контроллер рекомендуется для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ-2110, имеющие 4 скорости или «Автомат»+3 скорости, заменяя при этом контроллеры: САУО, БСК и часы. На место БСК и часов рекомендуется установить стандартную заглушку – «перчаточный», которую удаляют, устанавливая магнитофон.

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ.

    Извлеките из центральной консоли автомобиля контроллер отопителя, контроллер БСК и часы. Отсоедините от них жгуты.
    Подключите контроллер «OMEGA» по схеме рис. 1. Разъемы Х-1 и Х-2, подводимые в жгутах к стандартному контроллеру отопителя, аналогично подключаются к контролеру «OMEGA».

     

     

    Разъем жгута, подключаемый к маршрутному компьютеру, подключите к разъему Х-3 контроллера «OMEGA». Если бортовой компьютер уже подключен – необходимо изъять красный провод из колодки Х-3 и подключить его к неотключаемому ( !!! ) источнику +12В. Цепь обязательно должна быть защищена предохранителем.
    Разъем жгута, подключаемый к контроллеру БСК, – подключите к разъему Х-4 контролера «OMEGA».
    Все разъемы оригинальные. Перепутать их невозможно. Поэтому трудностей при подключении возникнуть не должно.

    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ.

    Органы управления и индикации приведены на рис. 2

     

     

    - Кнопка управления заслонкой отопителя «тепло».
    - Кнопка управления заслонкой отопителя «холод».
    - Кнопка увеличения скорости вращения вентилятора отопителя.
    - Кнопка уменьшения скорости вращения вентилятора отопителя.
    - Кнопка «МЕНЮ» выбора режимов работы.
    - Индикатор положения заслонки отопителя.
    - Индикатор скорости вращения вентилятора отопителя.
    - Многофункциональный индикатор.
    - Индикатор включения будильника.
    - Индикатор места расположения зуммера.
    - Индикатор недостаточного уровня масла в картере.
    - Индикатор недостаточного уровня омывающей жидкости.
    - Индикатор недостаточного уровня охлаждающей жидкости.
    - Индикатор неисправности ламп.
    - Индикатор неисправности тормозных колодок.
    - Индикатор не пристегнутого ремня безопасности

    РЕЖИМЫ РАБОТЫ. УПРАВЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРОМ.

    ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ:

    «Управление системой отопления», «ЧАСЫ», «НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ», «УСТАНОВКА ЧАСОВ» , «БУДИЛЬНИК / УСТАНОВКА БУДИЛЬНИКА», «ДЕМО», «СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ».

     

     

    «КЛАВИАТУРА». (рис.2), Нажатие кнопок «1»…«5» сопровождается звуковым сигналом. Кнопки «1» и «2» используются для управления воздушной заслонкой отопителя, а так же для установки значения часов. Кнопки «3» и «4» используются для управления скоростью вращения вентилятора отопителя, а так же для установки значения минут. Кнопка «5» – МЕНЮ – для выбора режимов работы и установок контроллера.
    «УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ». Включение каждого светодиодного индикатора заслонки означает открытие / закрытие заслонки на 1/8 часть.
    Включение светодиодных индикаторов скорости вентилятора отопителя означает: «1+2» = скорость 1; «3+4» = скорость 2; «5+6» = скорость 3; «7+8» = скорость 4.
    При выключении зажигания, значение выбранной скорости сохраняется в памяти., что позволяет вернуться к выбранной скорости после повторного включения зажигания.
    Положение заслонки устанавливается вручную. При изменении положения заслонки индикаторы заслонки должны несколько раз моргнуть.
    «ЧАСЫ». При первичной подаче напряжения питания от аккумулятора часы устанавливаются в значение «00.00». Вход в режим осуществляется при включении зажигания или при выходе из других режимов. Децимальная точка между разрядами часов и минут моргает с частотой 1 Гц. При включении зажигания вход в режим «ЧАСЫ» происходит автоматически.
    «НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ». Для входа в режим, находясь в режиме «ЧАСЫ» нажмите кратковременно кнопку «МЕНЮ». Индикатор покажет напряжение бортсети в вольтах в формате «13. 2».
    «УСТАНОВКА ЧАСОВ». Для входа в режим, находясь в режиме «НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ», нажмите кратковременно кнопку «МЕНЮ». Установка - кнопками «1»…«4». Во время работы режима моргают по 1 светодиоду с 4-х сторон, указывая на кнопки, которыми нужно производить набор.
    «БУДИЛЬНИК / УСТАНОВКА БУДИЛЬНИКА». Для входа, находясь в режиме «УСТАНОВКА ЧАСОВ», нажмите кратковременно кнопку «МЕНЮ». На индикаторе – показания будильника. Автопереход в режим «ЧАСЫ» произойдет через 10 сек. Децимальная точка между разрядами часов и минут включена непрерывно. Индикатор будильника – «колокольчик» включен. Во время работы режима моргают по 2 светодиода с 4-х сторон, указывая на кнопки, которыми нужно производить набор.
    Если нажать любую из кнопок установки «1»…«4», - будет производиться выбор времени срабатывания будильника. Если хоть 1 кнопка набора была нажата – будильник будет «взведен». Если войти в режим, и, не нажимая ни одной кнопки, выждать около 10 сек. , - «взвод» будильника будет сброшен и произойдет авто-переход в режим «ЧАСЫ». Значение скорости вентилятора отопителя и положение заслонки во время установки часов и будильника не меняются. Если будильник «взведен» - при выключенном зажигании колокольчик отрывисто вспыхивает. При включенном – светит непрерывно.
    «СРАБАТЫВАНИЕ БУДИЛЬНИКА». Время действия звукового сигнала =1 мин. Сброс сработавшего будильника производится любой из 5 кнопок.
    «ДЕМО». Для входа в режим, находясь в режиме «ЧАСЫ», нажмите и удерживайте кнопку «МЕНЮ» около 5 сек. Индикаторы работают в демонстрационном режиме. Выход из режима – выключением зажигания.

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ.

    При первичной подаче напряжения питания, на индикаторе высвечивается номер версии программного обеспечения и производится контроль работоспособности индикаторов.

    Выход из специальных функций – кнопкой «МЕНЮ».

    F1. на индикаторе – «1 .1». Если в момент включения зажигания были нажаты кнопки «1» и «2» - производится инверсия управления заслонкой. Необходимость введения функции вызвана тем, что в автомобиле ВАЗ-2110 старых годов выпуска управление «наоборот». Если у Вас все работает нормально т.е. при включении всего столбика светодиодов заслонки поступает теплый воздух – пользоваться функцией не нужно. 

    F2. на индикаторе – «-- .2». Если в момент включении зажигания были нажаты кнопки «1» и «3» - производится диагностика «коридора» работы заслонки для более правильного управления воздушным потоком. Рекомендуется воспользоваться функцией, если горячий воздух при крайнем верхнем положении заслонки недостаточно горяч, или холодный воздух при крайнем нижнем положении заслонки недостаточно холоден. Кроме того, функцией целесообразно воспользоваться, если диапазон регулировки заслонки слишком узок. Переход в режим «ЧАСЫ» - автоматически.

    F3. на индикаторе – «10 .3». Если в момент включении зажигания были нажаты кнопки «3» и «4» - производится регулировка яркости индикаторных «столбиков» заслонки и вентилятора отопителя. Ввод набранного значения – кнопкой «МЕНЮ».

    F4. Если в момент включении зажигания были нажаты кнопки «2» и «4» - производится сброс изменений, произведенных при активации специальных функций F1…F3.

    ИНДИКАТОРЫ ДАТЧИКОВ.

    При открытии дверей включаются индикаторы 17...20.
    При закрытии – выключаются.

    При включении зажигания индикаторы 11…13 при наличии активного сигнала включаются немедленно, сопровождая включение звуковым сигналом.
    Индикатор 11 (уровень масла) после этого не изменяет состояние до конца поездки.

    Индикаторы 12 и 13 продолжают работать с задержкой на включение около 20 сек. и на выключение около 25 сек., при условии их неизменного состояния в этих промежутках времени, но уже без звукового сопровождения.

    Индикаторы 14 и 15 работают с минимальной задержкой на включение и около 25 сек. на выключение. Без звукового сопровождения.

    Индикатор 16 работает с минимальной задержкой на включение и выключение без звукового сопровождения.

    Ваз 2110 принцип работы отопителя.

    Печка

    Схема и устройство печки ВАЗ-2112


    Комфорт водителя во многом определяется нормальной работой печки. В ВАЗах именно эта система чаще всего выходит из строя, и чтобы быстро устранить проблему, необходимо знать про устройство печки, разбираться в её схеме и хорошо понимать принцип работы. Эта статья будет посвящена системе отопления ВАЗ-2112.

    Составные детали и процессы отопителя ВАЗ-2112


    Схема отопителя состоит из следующих элементов:

    • клапан электропневматического типа;
    • корпус с воздухозаборника отопительной системы, состоящий из передней и задней частей;
    • щиток воздухозаборника водоотражательного типа;
    • клапан для управления рециркуляционной заслонкой;
    • рециркуляционная заслонка на воздухозаборнике;
    • заслонка на канале печки;
    • заслонка управления печкой;
    • радиатор и его кожух;
    • штуцеры на пароотводящем и подводящем шлангах;
    • электродвигатель печки в корпусе и вентилятор;
    • опорная площадка под рычаг с привода заслонки управления отопителем и сам рычаг;
    • микромоторедуктор с привода заслонки;
    • резистор;
    • крышка с кожуха печки.
    Отсутствие крана — плюс или минус?

    Если в более старых моделях ВАЗов присутствует кран, при помощи которого можно перекрывать поступление тосола к радиатору, то ВАЗ-2112 не оснащается подобным элементом. Если двигатель работает, то радиатор будет греть вне зависимости от времени года. Подобная особенность конструкции печки позволяет добиться небольшой инерционности, которая присуща системе во время пуска. Другими словами, необходимая температура будет нагоняться за более короткое время. К тому же пользователь не будет сталкиваться с протечками, которые возникают в результате нарушения герметичности крана. За возможность удобного управления работой печки отвечает электронный блок управления, который генерирует необходимые команды.

    Как мы уже знаем, в схеме отопителя ВАЗ не предусмотрен кран отопителя. Для управления температурным режимом внутри салона предусмотрена воздушная заслонка. Этот механизм отвечает за регулирование потока нагретого воздуха. В ВАЗ-2112 подача тосола в систему отопления осуществляется в круглогодичном режиме, что устраивает не всех водителей. Поэтому некоторые владельцы ВАЗ-2112, 21124 и других моделей, относящихся к десятому семейству, дополнительно устанавливают кран, который позволяет контролировать подачу тосола.

    Управление печкой ВАЗ-2112 имеет автоматический характер, а погрешность температуры не превосходит 2 градусов. Наличие воздушной заслонки на практике оказывается более предпочтительным, поскольку кран имеет склонность к закисанию и заклиниванию. Одним словом, с воздушной заслонкой отопление получается менее проблемным и более надёжным.

    Принцип вентилирования

    В автомобилях ВАЗ десятой серии за вентиляцию салона отвечает приточно-вытяжная система. Принцип её работы заключается в подаче воздуха внутрь салона через специальные отверстия, которые располагаются в накладке на ветровом окне. Этот процесс может осуществляться самостоятельно во время движения машины или принудительно за счёт работы вентилятора. Для выхода воздуха также имеются специальные отверстия, которые можно найти между обивкой и внутренними дверными панелями. Дальше поток воздуха следует через отверстия, которые располагаются в торцах дверей. Через эти отверстия воздух может только выходить, но не поступать внутрь автомобиля, чему препятствуют клапаны. При такой системе вентиляции получаем более совершенную теплоизоляцию и медленное остывание салона.

    Рециркуляционная система

    Чтобы салон быстрее прогревался, а с улицы не поступал холодный воздух, что особенно актуально во время езды по запылённым дорогам, в автомобиле предусмотрена система рециркуляции. На панели приборов располагается кнопка рециркуляции, при её нажатии активируется электропневмоклапан. За счёт разряжения заслонка системы рециркуляции, которая располагается внутри впускного трубопровода, блокирует поступление наружного воздуха внутрь автомобиля. Рециркуляционная система может быть активирована исключительно при запущенном моторе. При включённом вентиляторе циркуляция воздуха по салону будет продолжаться, при этом будут задействованы воздуховоды отопительной системы.

    Вентилятор и электродвигатель

    Вентилятор может работать в трёх режимах:

    • низкая скорость;
    • средняя скорость;
    • автоматический режим.

    Электродвигатель может работать от бортовой сети или посредством дополнительного резистора. Первый вариант работы подразумевает максимальную скорость. В конструкции дополнительного резистора имеется две спирали с различным сопротивлением на 0,23 и 0,82 Ом. При включении в цепь сразу двух спиралей вращение вентилятора осуществляется на небольшой скорости. Включение одной спирали с сопротивлением 0,23 Ом позволяет вентилятору работать на средней скорости.

    Колесо вентилятора запрещено спрессовывать с вала электродвигателя, поскольку такие действия могут нарушить балансировку. Если требуется ремонт электродвигателя может заключаться только в зачистке коллектора, при возникновении всех других проблем необходимо осуществлять замену не только электродвигателя, но и колеса вентилятора.

    Ручной и автоматический режим работы печки

    Для установки необходимой температуры воздуха имеется ручка контролера или датчика температуры. Водитель просто крутит ручку и останавливается на необходимом делении. Шкала начинается с 16 и заканчивается на 30 градусах.

    На потолке салона располагается датчик температуры, который передаёт информацию на блок. Когда разница между заданным и фактическим уровнем температур достигает определённого значения, блок активирует работу микромотора, который управляет заслонками. На микромоторе имеется датчик, который отображает положение заслонки, он называется кольцевым резистором. Данные с этого датчика передаются на блок управления, который в необходимый момент останавливает работу микромотора.

    При активизации автоматического режима (положение «А») к уже имеющейся работе блока управления добавляется регулирование скорости, с которой вращается вентилятор отопителя.

    В случае поломки блока управления, микровентилятора и температурного датчика, микромотора и датчика, который отображает положение заслонки печки возможность проведения ремонта даже не стоит рассматривать. Каждая из этих деталей будет нуждаться в замене.

    Именно так выглядит схема печки ВАЗ-2112, которая теперь не будет вам казаться «тёмным лесом». Вникнуть в её устройство — это вопрос времени и желания.

    Лучшие цены и условия на покупку новых авто

    remam.ru

    • ВАЗ 2110
    • ВАЗ 2114
    • Лада Приора

    Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110


    Так выглядит разобранная система отопления автомобиля ВАЗ 2110

    В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

    Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

    На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

    Выделим основные компоненты системы:

    В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

    Процесс снятия датчика температуры салона

    1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
    2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
    3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
    4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
    5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
    6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.
    Заслонка и моторедуктор

    Схема и пояснения к ней


    Подробная схема устройства печки ВАЗ 2110

    На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

    Главная > Эксплуатация авто > Детальная схема и устройство печки ВАЗ-2110

    Зная устройство печки ВАЗ-2110 и принцип её работы можно в любой ситуации без особых проблем устранить любую поломку. В большинстве случаев автовладельцы вспоминают о том, что отапливающее устройство необходимо приводить в полную боеготовность только с наступлением первых холодов. В процессе эксплуатации автомобиля различные узлы и агрегаты выходят из строя, требуют ремонта или замены.

    Принцип работы и устройство печки ВАЗ-2110


    Управлять работой отопителя салона возможно благодаря блоку САУО. Этот блок работает в паре с датчиком температуры салона. Оба устройства зависят друг от друга, так как именно датчик отправляет блоку температуру, после чего происходит сопоставление полученных показателей с выставленными на рукоятке условиями. С помощью рычага управления можно выставлять промежуточные и два крайних положения – MIN и MAX. Если рычаг поставить именно на крайнее положение, то работа отопителя будет протекать без использования датчика температуры.

    Говоря об устройстве любой автомобильной печки, то здесь стоит, прежде всего, выделить следующие составляющие:

    Печка на «десятке» работает по принципу рециркуляции. Это значит, что весь задействованный в циркуляции воздух не забирается с улицы, он постоянно находится внутри отопительной системы ВАЗ-2110. Очевидное преимущество такого принципа работы – с улицы не попадает большое количество грязи, пыли и прочих включений, способствующих быстрому загрязнению фильтров. Но не лишена такая система и недостатков. Во время работы системы отопления салона ВАЗ-2110 стекла сильно запотевают.

    К радиатору присоединены специальные трубки, по которым внутрь поступает охлаждающая жидкость. Её циркуляция возможна за счет работы помпы – своеобразный насос, способствующий движению жидкости по системе отопления и охлаждения. Радиатор – настоящий теплообменник. Когда двигатель нагревается, то антифриз забирает от силового агрегата тепло. После чего жидкость попадает в радиатор печки. Затем происходит нагрев радиатора, как обычной батареи. Второй этап теплообмена происходит в тот момент, когда водитель за счет блока САУО регулирует положение заслонок.

    Вентилятор отопителя прогоняет через радиатор холодный воздух. Если положение рычага установлено в промежуточном положении, то часть воздуха проходит через радиатор, а другая его минует. Радиатор отдаёт воздуху часть тепла, холодный поток таким образом снижает его температуру. Для того чтобы более детально ознакомиться с устройством и принципом работы автомобильной печки, рекомендуем обратить внимание на полную схему устройства отопителя.

    Если отопитель вышел из строя, то к решению проблемы необходимо подходить комплексно. Как правило, если печка перестала правильно функционировать — это свидетельство того, что вышел из строя один из компонентов системы.

    1. Неисправность блока САУО.
    2. Поломка привода.
    3. Выход из строя датчика температуры.
    4. Течь в радиаторе печки.
    5. Некачественная герметизация воздуховодов.

    Печка перестала греть? Необходимо сразу проверить качество герметизации воздуховодов, по которым движется поток воздуха. Образовавшиеся щели, через которые уходит тепло, необходимо обработать силиконом. Устранение щелей поспособствует тому, что воздух будет быстрей нагреваться и попадать в салон с достаточным количеством тепла. Еще одна проблема, которая приносит головную боль владельцам ВАЗ-2110 – течь в радиаторе. Способов устранения данного недуга не так много: либо паять и продлевать жизнь устройства, либо заменять новым.

    Опытные автолюбители проводят комплексную проверку системы отопления дважды в год. Начинающим водителям необходимо понять устройство системы, чтобы быстро, эффективно и самостоятельно устранять любые возникшие проблемы. Это не только экономия денежных средств, но и собственного времени. Желательно иметь всегда под рукой схему, не откладывать на потом устранение возникших неисправностей. Своевременный уход и ремонт печки ВАЗ-2110 станет гарантом того, что в салоне вашего автомобиля будут комфортные условия в любую погоду.

    Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

    Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

    Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор. придётся искать к нему пути под капотом.

    Чтобы разобраться в том, как устроен отопитель, нужно обратить внимание на рукоятку устройства, особенного внимания заслуживают два крайних положения — MAX и MIN. Дело в том, что при выставлении рукоятки в одно из этих показателей, система начинает подавать тепло, не учитывая данные с датчика температуры.

    • радиатор;
    • устройство, распределяющее воздушные потоки;
    • блок СУАО;
    • потолочный датчик;
    • рукоятка;
    • заслонка;
    • моторедуктор.

    Печка ВАЗ-2110 нового образца имеет радиатор, посредством которого происходит нагрев воздуха, идущего внутрь транспортного средства. Достаточно часто в глобальной сети можно встретить схемы, на которых радиатор обозначен как теплообменник. Процесс нагревания в устройстве появляется за счёт поступления тёплого тосола. Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. На схеме можно заметить, что радиатор нового образца отличается от остальных моделей несколькими полезными доработками.

    Принцип действия СУАО и потолочного датчика

    Функция потолочного датчика заключается в определении температуры в салоне транспортного средства. Затем вся информация перейдёт в блок СУАО, где поступающее значение будет приравнено температуре, которая отражена на рукоятке отопительного приспособления ВАЗ-2110. В результате сверки положение заслонки будет изменено или останется прежним. Всё будет зависеть от разности сверяемых значений. Посредством такой нехитрой манипуляции контролируется температура в салоне авто.

    Устройство заслонки и моторедуктора

    Схема приспособления со всеми пояснениями


    Если обладатель отечественного ВАЗ-2110 хочет произвести модернизацию системы отопителя и провести ремонт штатной электрики, ему будет необходима схема автоматического управления.

    ladafakt.ru

    Система отопления и вентиляции.


    • Воздуховоды отопителя и детали управления
    • 1 – воздуховоды обогрева задней части салона
    • 2 – облицовка тоннеля пола
    • 3 – воздуховоды обогрева ног
    • 4 – центральные сопла вентиляции салона
    • 5 – боковые сопла вентиляции салона
    • 6 – сопла обогрева стекол передних дверей
    • 7 – рычаг управления системой отопления салона
    • 8 – корпус воздухораспределителя
    • 9 – заслонка обогрева ног
    • 10 – заслонка обогрева ветрового стекла
    • 11 – отопитель
    • Детали отопителя
    • 1 – электропневматический клапан
    • 2 – передний корпус воздухозаборника отопителя
    • 3 – водоотражательный щиток воздухозаборника
    • 4 – клапан управления заслонкой рециркуляции
    • 5 – заслонка рециркуляции воздухозаборника
    • 6 – задний корпус воздухозаборника отопителя
    • 7 – заслонка канала отопителя
    • 8 – заслонка управления отопителем
    • 9 – радиатор
    • 10 – кожух радиатора отопителя
    • 11 – штуцер пароотводящего шланга
    • 12 – штуцер подводящего шланга
    • 13 – штуцер отводящего шланга
    • 14 – электродвигатель отопителя с вентилятором
    • 15 – корпус электродвигателя
    • 16 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем
    • 17 – рычаг привода заслонки управления отопителем
    • 18 – микромоторедуктор привода заслонки
    • 19 – резистор
    • 20 – крышка кожуха отопителя

    Вентиляция салона ваз 2110 – приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно – при движении , или принудительно – при работе вентилятора отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь . Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

    Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя ваз 2110, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и – через перекрываемые заслонками дефлекторы – к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара – на уровне коленей, другая – у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

    Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон . Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне ваз 2112 продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

    Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – 14 А. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель ваз 2112 подключается к бортовой сети напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) – на средней.

    Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя – можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.

    Радиатор отопителя установлен под панелью приборов ваз 2110 горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый – с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор. В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы ваз 2111 (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

    Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления. Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (задатчика температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С). Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем – в зависимости от разницы температур – он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя, и выбирает скорость вращения вентилятора, если ручка управления вентилятором установлена в положение «А». Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя ваз 2112 (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения.

    Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры – на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке – для увеличения температуры и против – для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.

    Блок управления, температурный датчик с микровентилятором ваз 2111, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

    vazclub.com

    Вентиляция салона — приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно — при движении автомобиля, или принудительно — при работе вентилятора печки — отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

    На ВАЗ-2110 2111 2112  кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая подает горячий воздух. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Кроме того, управлять воздушной заслонкой предпочтительнее, чем краном (он может закисать или заклинивать).

    Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

    В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней.

    Детали отопителя: 1 — электропневматический клапан; 2 — передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 — водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 — клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 — заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 — задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 — заслонка канала отопителя; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — радиатор; 10 — кожух радиатора отопителя; 11 — штуцер пароотводящего шланга; 12 — штуцер подводящего шланга; 13 — штуцер отводящего шланга; 14 — электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 — корпус электродвигателя; 16 — опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 — микромоторедуктор привода заслонки; 19 — резистор; 20 — крышка кожуха отопителя.

    Радиатор отопителя установлен под панелью приборов горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый — с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор. В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

    Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры — на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.

    Неисправность датчика температуры салона и контроллера в автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112 

    Проверка датчика температуры салона на автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112.

    2. Проверка контроллера заключается в следующем. Вытаскиваем из гнезда контроллер. Включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

    Проверяем подводится ли напряжение к микроредуктору. Здесь не все так просто. Чтобы добраться до него нужно снять жабо. Открываем моторный отсек. Отвинчиваем шумоизоляцию, отвинчиваем две гайти на 10 крепления жабо, снимаем приводы дворников и отвинчиваем три шурупа крепления, что под круглыми заглушками и отодвигаем жабо, полностью снять которое мешает шланг омывателя. Видим два разъема. Один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которму подходят коричневый и розовый провод. Снимаем разъем, крутим рукоятки температуры и меряем напряжение. Если меняется, значит провод нигде не перетерся, если не меняется, то значит обрыв провода где-то в жгуте. Проверяем микроредуктор. Подаем 12 вольт от аккумулятора на разъем микроредуктора. Если не крутится, то однозначно — менять, если крутится, то просто окислились контакты в раъеме. Чтобы быть абсолютно уверенным в работоспособности редуктора, его можно снять, открутив три самореза его крепления (аккуратно, не уроните саморезы внутрь) и выводим микроредуктор вправо. Откручиваем, вынимаем проверяем. Если неисправен, покупаем новый. На микроредукторе стоит датчик его положения. Поэтому не волнуйтесь при установке, ничего настраивать не нужно. Контроллер сам поставит заслонку по датчику.

    Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

     Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Кроме того необходимо проверить термостат.

    autotun.ucoz.ru

    Порой автомобиль перестает радовать своего обладателя. Это происходит тогда, когда он начинает ломаться.Одной из поломок автомобиля является отопитель салона ваз 2110, который необходимо правильно разобрать и собрать. После разбора данного механизма, можно приступить к его ремонту или замене.Вообще, на ваз 2110 система отопления салона – это сложная конструкция, но ее можно регулировать и ремонтировать своими руками.

    Замена отопителя


    Для проделывания данной операции, необходимо знать и уметь делать следующее:

    • Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, изъятия деталей, механизмов и прочих частей.
    • После установки автомобиля, его предварительной подготовки необходимо отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
    • Используя особый накидной ключ с цифрой «12» необходимо слегка ослабить гайку крепления клеммы провода. Эту операцию необходимо проводить с отрицательным выходом. Клемма снимается с батареи.
    • Декоративную накладку на двигатель необходимо удалить.

    Примечание: так как автомобиль ВАЗ 2110 имеет несколько вариантов двигателя, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

    Итак:

    • Двигатель 2112 (1,5і) — необходимо используя торцовый ключ с цифрой «10» открутить 4-ре гайки крепления, которые присоединяют пластмассовую накладку к крышке головки блока цилиндров.

    Ваз 2110 схема отопитель салона

    • Маслоналивная головка имеет крышку, которую необходимо открутить и снять.
    • Извлекается пластмассовая накладка.
    • Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех креплений, которые выполнены из резины. Они предохраняют крышку головки блока цилиндров.
    • Пластмассовая накладка двигателя снимается легким движением руки вверх. Вместе с крышкой отсоединяются и крепежные элементы, следует быть предельно внимательным, чтобы не растерять их.

    Итак:

    • После снятия декоративной накладки двигателя, необходимо произвести слив охладительной жидкости из системы автомобиля.
    • Снимается брызговик с двигателя.
    • Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма удаляются пять гаек.
    • Здесь же имеется три винта, которые исполняют роль крепления брызговика автомобиля с грязезащитными щитками двигателя.
    • Два болта, которые располагаются в задней части брызговика необходимо удалить.
    • Брызговик легкими движениями извлекается с двигателя и автомобиля.
    • Пробка расширительного бачка простыми поступательными вращательными движениями выводится из своего положения.
    • Под сливным соплом устанавливается ранее приготовленная тара.  Ее емкость не должна быть ниже 8-ми литров.
    • Теми же вращательными поступательными движениями откручивается крышка радиатора охлаждения. Осуществляется слив охладительной жидкости.
    • Следующую посудину необходимо подставить под блок цилиндров. Он расположен около картера сцепления в передней части автомобиля.
    • Используется торцовый ключ с цифрой «13» для откручивания пробки. Происходит слив оставшейся в механизме охладительной жидкости.
    • Пробки сливных отверстий, которые открутились, необходимо установить на прежнее место.
    • В бачки заливается свежая охладительная жидкость.
    • На бачке имеется верхняя метка. Жидкость необходимо лить до тех пор, пока она не коснется отметки. После закручиваются все пробки, запускается двигатель и происходит работа на повышенных оборотах до момента включения электрического вентилятора.

    Как происходит на ваз 2110 отопление и вентиляция салона

    Примечание: Охладительную жидкость разных марок и производителей смешивать запрещено.

    • После того, как жидкость будет слита, необходимо проделать работу по отсоединению дроссельной заслонки.
    • Первым делом необходимо отсоединить шланг подвода воздуха.
    • Ослабляется затяжка двух хомутов. Происходит снятие шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке.

    Ваз 2110 неисправности отопления салона

    • При зажатой педали газа, следует проследить за состоянием заслонки, она должна быть полностью открыта. Во время отпускания педали газ, происходит закупоривание заслонки.
    • Трос привода дроссельной заслонки необходимо полностью демонтировать.
    • Используется шлицевая отвертка, которая поддевая пружину, освобождает ее с сектора.
    • Для удаления троса, необходимо провернуть сектор против часовой стрелки до максимума и вытянуть один конец троса.
    • Датчик положения дроссельной заслонки отсоединяется от колодки приводов.
    • Происходит процесс сброса давления в приводе.
    • Демонтируется подушка сидения (заднего).
    • Для снятия крышки люка, необходимо крестообразной отверткой удалить два винта.
    • Крышка люка отсоединяется.
    • Топливный модуль освобождается от колодки жгута проводов.
    • Включив стартер, необходимо осуществить оборот коленчатого вала в течение 15-ти секунд.
    • Зажигание следует выключить.
    • Колодка проводов присоединяется к топливному модулю.
    • Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтиками.
    • Подушка заднего сидения устанавливается на прежнее место.
    • Фильтр демонтируется (тот, который используется в системе подачи воздуха).

    Ваз 2110 система отопления салона

    • Необходимо ослабить, но не откручивать полностью два хомута. Они крепят шланг вентиляционной системы картера и шланга подвода воздуха.
    • Воздухозаборник крепится к кузову автомобиля болтов. Его необходимо извлечь.
    • Демонтируются три стойки, изготовленные из резины спереди и сзади.
    • Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
    • После выполнения данных действий, необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.

    Ваз 2110 схема отопителя салона

    • Фиксатор, который исполняя свою роль, фиксирует жгут проводов, необходимо освободить.
    • Отсоединяется колодка от регулятора холостого хода.
    • Используя крестообразную отвертку, необходимо ослабить затяжку хомутов, которые крепят шланг системы вентиляции картера. Два из трех шлангов – подводят охлаждающую жидкость, третий – подводит адсорбер.
    • С корпуса  заслонки (дроссельной) демонтируется шланг вентиляции картера.
    • Осуществляется извлечение от дроссельного узла шланг адсорбера.
    • Используя ключ с ходом в 13-ть миллиметров, откручиваются две гайки крепления дроссельного узла во фланец впускного механизма.
    • Дроссельный узел установлен на шпильках, с которых его необходимо снять.  После съемки, его поднимают выше расширительного бачка охлаждающей системы автомобиля.

    Ваз 2110 отопитель салона в сборе

    • Оставляя узел в данном положении, производится отсоединение шлангов. По этим шлангам охлаждающая жидкость подается в механизм.
    • В шлаги устанавливаются болты  М10 (в каждый по одному). Чтобы они не выпали, необходимо затянуть хомуты.
    • Следующим шагом будет снятие стеклоочистителя.
    • Пароотводящий шланг радиатора, необходимо удалить.
    • Пароотводящий шланг проталкивается в облицовку моторного отсека.
    • Используется крестообразная отвертка, которая помогает открутить винт соединяющий обивку мотора.
    • Снимается левая часть обивки.
    • Пароотводящий шланг присоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охладительную жидкость в механизме.
    • Здесь располагается резиновый ремень, который крепит расширительный бачок. Бачок слегка сдвигается в сторону. Шланги необходимо оставить на прежнем месте.

    Ваз 21102 отопление салона

    • Используя ключ, откручивается гайка крепления вала рычага стеклоочистителя.
    • Аналогичная операция осуществляется с другим рычагом стеклоочистителя.
    • Болт крепления мотор редуктора к кронштейну необходимо удалить.
    • Колодка проводов отвинчивается и извлекается.
    • Внимательно удаляется рычаг стеклоочистителя. Существует возможность повредить раму, потому необходимо приложить максимальное внимание к этому процессу.
    • Используя торцовый ключ с ходом в 10-ть миллиметров, откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
    • Держатель шланга отсоединяется со своего положения шлицевой отверткой.
    • Вывод электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
    • Отсоединяется ремень крепления бачка.
    • Демонтируется и удаляется из автомобиля сам бачок.
    • Удаляется правая часть обивки.
    • Жгут проводов отопителя имеет хомут, который держит их в одной куче. Его необходимо перекусить кусачками.
    • Произведя разжим фиксатора, рассоединяются колодки проводов электрического вентилятора отопителя.

    Ваз 21102 система отопления салона

    • Та же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
    • Крестообразная отвертка применяется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
    • Нижний шланг отсоединяется по той же технологии.
    • Гайка крепления с правой стороны откручивается.
    • Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
    • Верхнее крепление снимается.
    • То же происходит с другим верхним креплением.
    • Последовательными движениями удаляется отопитель из автомобиля.

    masteravaza.ru

    Источник

    Снятие и установка вентилятора печки ваз 2110

    .
    Спрашивает : Соколов Владислав.
    Суть вопроса : Не могу найти, где находится мотор печки на ВАЗ-2112?

    Привет всем владельцам ВАЗ-2112! Возникла проблема - а осенью без нее ничего. Все началось с того, что включаю машину - печка работает, выключаю и снова включаю - печка не работает.Так она несколько дней не могла включиться. Раньше проехал несколько километров, она заработала, т.е. печка живет сама по себе. Пробовал все 3 режима, результат одинаковый.

    Что уже сделал: проверил предохранители, реле и даже поменял блок печки - все в норме, но поломка осталась. При включении нет звуков. Рекомендуется проверить мотор, но найти не могу. Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой, где мотор печки?

    Стрелкой отмечен вентилятор печки

    Мотор печки находится под капотом.Скорее всего, это просто мотор для системы вентиляции салона. Если включить обогрев, заслонка открывается, и горячий воздух из радиатора отопителя попадает в вентилятор, а он уже гонит его в систему.


    Мотор печки под капотом, спрятанный в корпусе

    Нет тепла, что делать?

    Если включили обогрев, а дует холодный воздух, то виновата заслонка радиатора отопителя или отсутствие охлаждающей жидкости (антифриза).

    Мотор печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования отопительной системы вашего автомобиля.Поэтому при выходе из строя мотора его нужно заменить.

    Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:

    Подробнее о каждом этапе.

    Обучение

    Подготовительные мероприятия не включают в себя множество сложных операций. Вам нужно будет сделать следующее:

    • Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и защитить его от возможных коротких замыканий;
    • Слить охлаждающую жидкость из системы.Для этого откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем открутите слив. Жидкость необходимо слить в специально подготовленную емкость.

    При сливе охлаждающей жидкости необходимо соблюдать одно важное правило - процедура проводится только при остывшем двигателе.

    Если в дальнейшем вы собираетесь использовать тот же антифриз или антифриз, то выбирайте чистую емкость для слива.

    Замена

    Теперь приступим непосредственно к замене мотора.Вы будете проводить процедуру из салона, поэтому расслабьтесь.

    1. Под панелью приборов найдите блок, который идет к электродвигателю отопителя. Отключите ее.
    2. Далее отсоединяем отрицательную проводку электродвигателя. Часто на ВАЗ 2110 этот элемент прижимается к кузову гайкой переднего крепления.
    3. С лобового стекла вашего автомобиля нужно снять накладки и обшивку. В процессе придется открутить несколько креплений.
    4. С печки нужно снять правую часть обивки, после чего откручиваются гайки крепления.
    5. Обязательно отсоедините нагревательные шланги. Здесь постарайтесь быть максимально осторожными, так как охлаждающая жидкость, скорее всего, будет вытекать из шлангов отопления. Слить все это невозможно даже при самом внимательном подходе.
    6. Концы шлангов можно закрыть чем-то вроде заглушек, чтобы жидкость не пролилась в салон.


    1. Чтобы коврики не повредили охлаждающую жидкость, положите впитывающие материалы. Например, подгузники для взрослых отлично подходят. Их можно купить в любой аптеке.
    2. Отсоедините проводку от электродвигателя, редуктора микромотора и пневматического клапана по очереди.
    3. Теперь вы можете демонтировать передний кожух вместе с кожухом вашей отопительной печи.
    4. Эти устройства крепятся крепежными винтами и скобами.
    5. На кожухе печки желаемый мотор, а также двигатель.
    6. Снимите защелки, затем снимите двигатель с мотором.

    После демонтажа можно удалить поврежденные, нефункционирующие элементы, а затем установить на их место новые.

    • Разборка электродвигателя своими руками возможна только в том случае, если вы хотите проверить состояние коллектора и почистить его;
    • Если причина поломки не в наличии мусора и грязи в коллекторе, то самостоятельно работать с электродвигателем категорически не рекомендуется;
    • Обратиться к опытному электрику, который сможет разобрать и вернуть устройство в прежнее состояние;
    • Не разбирайте крыльчатку. Если вы сделаете это неправильно, вы нарушите баланс, который играет огромную роль в правильной работе отопителя вашего автомобиля. Электродвигатель заработает, если возникнет дисбаланс, но крыльчатка начнет вращаться неравномерно, что вызовет биение подшипников, возникновение сильного шума при включении обогревателя салона.

    Самостоятельно разобрать мотор несложно, но для его ремонта наиболее подходящим решением будет покупка нового электродвигателя с мотором.

    Мотор печки - довольно чувствительный элемент, который периодически выходит из строя. Для его замены не требуется специальных навыков, но для того, чтобы отремонтировать элемент, лучше обратиться в проверенный СТО.

    Поехали.

    Проблема: не работает печка в SUBARU OUTBACK. Не реагирует на переключение.
    Диагностика и диагностика: снять прибор, несложно, всего три винта, труба, клеммы.
    Всё это под торпедой, в ногах переднего пассажира.
    Разбираем мотор, а именно снимаем крыльчатку и кожух - интересно, что-то не работает.
    Добираемся до корпуса, разбираем. О Боже. Щетками стерли медные контакты анкера с основанием. Ну 300 тысяч пробега, мало конечно, но без салонного фильтра все там летело, видимо.

    Решение: Новый мотор от 8000 под заказ от 2 недель.
    1 неделя от 20000.
    30+ дней при ненадежной доставке 5000.
    Разборка 4500.
    Цена в USEY 136 баксов. 4000 руб.

    Ждать некогда - на улице минус, и постоянная влажность, окна потеют. Что-то нужно делать. Едем на авторынок. Куча моторов, подавляющее большинство подобного формата, но крутятся в другую сторону. (Крыльчатка в противном случае также обернута) (Nissan, ВАЗ 2110, Mitsubishi). У многих немного другого формата, корейцев уже 2 см. Выше на 1. (Hyndai, Daewoo). Выяснил, что есть очень похожие по формату и типу моторы и крутятся где надо, насчет крепления не знаю.Это китайский FAW 1031, какой-то Mitsubishi.

    Но все «правильные» варианты тоже дорого обходятся.

    Идем импровизированным путем.

    Daewoo lanos , крутится там, диаметром меньше, чуть выше, цена низкая. Неудобство - странная опора мотора, снять не удалось - оставил идею.

    ВАЗ 2110 - Формат практически один в один. Вращайте в другую сторону. Ультра низкая цена. Доступность. Решил брать.

    Есть разница.Лузар - крыльчатку нельзя снять, только если она сломана. Hi Drive попроще, крыльчатку можно снять без танцев с бубном. Берем, цена 950 руб.
    Разбираем, отличия - мотор длиннее штатного, чуть уже, есть крылья - крепления, в общем не парит. Пардон - шкив совсем другой, и родную крыльчатку под него адаптировать нереально.
    Пробуем работать как есть, с реверсивной крыльчаткой. Ставим на место, держим рукой.Заводится - крутится плавно и хорошо, работает не шумно, а по воздуху не гонит. Абсолютно. Ожидал.

    С этого момента начинается колхоз . Для того, чтобы подогнать крыльчатку, переворачиваем, дико, ладно.
    Пробуем - ура, дует неплохо.
    Производим монтаж крыльчатки с другой стороны.

    Колхоз №2 - настроить сайт. Сначала намечаем места креплений, сверлим.

    В штатном виде тупо не залезает на свое место, потому что шире родного.Отломай ей крылья по размеру.

    Необходимая доработка:

    Несмотря на посадку, платформа не прижимается плотно к корпусу, поэтому холодный воздух дует с улицы. При сборке хотел сделать герметик, но не было ни двухстороннего скотча, ни клея, идею пришлось оставить. Обойти конструкцию можно с помощью термоленты. Или другой воздухоизоляционный агент.

    У нового мотора нет кожуха, поэтому он работает очень громко. Полностью прикрыть пространство под бардачком можно декоративной панелью с шумкой.



    Довольно часто владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ жалуются на плохой прогрев печки. На ВАЗ 2110 замена моторчика печки дело всем известное.
    В данной статье будет рассмотрено, что нужно на ВАЗ 2110 для замены мотора печки и как это осуществляется.

    Причины неисправности


    Как правило, причин такой неисправности много, к ним относятся:

    • засорение шлаком от;
    • поломка мотора печки.

    Если двигатель печи не работает, или некоторые из его скоростей не работают, то сначала рекомендуется проверить резистор, который иными словами можно назвать реостатом печи. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора.
    Приобрести такую ​​деталь можно в специализированном магазине по продаже автозапчастей. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или самостоятельно, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.

    Примечание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обращаться в автосервис, так как самостоятельно снять радиатор сложно.Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция к действию.

    Есть неисправности отопителя, которые легко устранит любой автомобилист. Например, может возникнуть ситуация, когда через боковые дефлекторы и систему обогрева канала обогрева лобового стекла дует холодный воздух, а из нижнего и центрального каналов течет горячий воздух.
    Скорее всего, причина в неудовлетворительной работе, которая призвана отсекать холодный воздух. В некоторых случаях это препятствует нормальному прохождению холодного воздуха.
    Такие неисправности легче всего обнаружить в холодное время года. При изгибе тяги привода дроссельной заслонки необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали.
    Для справки, зимой пластик становится более хрупким.


    Конечно, неработающая плита доставляет в зимний период массу проблем. Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.
    Разобраться в чем причина можно при разборе системы подогрева машины.

    Подготовительные работы

    Итак:

    • Сначала снимается "массовая" клемма с АКБ.


    • Затем он сливается из системы охлаждения в подготовленный резервуар.
    • Если предполагается использование старого антифриза, необходимо, чтобы он отстоялся перед заливкой в ​​систему охлаждения двигателя.

    Замена вентилятора салона


    Последующая замена электродвигателя отопителя будет производиться непосредственно из салона автомобиля:

    • Под панелью приборов нужно найти колодку, идущую к электродвигателю.Она отключается.
    • После этого потребуется отсоединить массовую проводку электродвигателя. Как правило, он прижимается передней гайкой крепления печки к корпусу.
    • Накладка и облицовка рамы демонтируются без ослабления крепежных винтов.
    • Снимается правая обивка с обогревателя салона, также следует открутить гайки крепления винтами.
    • Нагревательные шланги отсоединены. На этом этапе работы нужно проявлять максимальную осторожность, так как из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытекать остатки антифриза.
    • Чтобы в салоне автомобиля не было запаха охлаждающей жидкости, нужно уложить хорошо впитывающий материал.
    • Отсоединена проводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
    • После этих действий снимаем передний кожух с кожухом печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами. Стоит обратить внимание, что двигатель и моторчик расположены на кожухе.
    • Защелки сняты, двигатель и мотор сняты.


    Электродвигатель можно разбирать исключительно для осмотра коллектора и его очистки. Если причина поломки в другой ситуации, то неспециалисту нежелательно работать с такими деталями для разборки.
    Электродвигатель лучше купить новый.

    Примечание!
    Самостоятельно разбирать крыльчатку двигателя также не рекомендуется, так как при ее установке на место балансировка, играющая важную роль, будет нарушена.Естественно, электродвигатель будет работать, но не плавно, что может привести к поломке подшипников, появлению шума при включении печки.

    Так как печка находится в разобранном состоянии, появляется возможность спокойно просматривать остальные компоненты отопителя салона.
    Итак:

    • Чтобы получить от радиатора больше тепла, его нужно разобрать и промыть. Он закреплен на заднем кожухе ТЭНа, который снимается откручиванием крепежных винтов.
      После этого радиатор свободно снимается и промывается под напором воды, протекающей из шланга, который подсоединяется к впускной или выпускной трубе радиатора. Грязь и поверхности снятого радиатора смываются тем же давлением.
    • Чтобы разобрать воздуховоды и механизмы управления печкой, вам нужно будет снять приборную панель, в которой находятся основные воздуховоды.

    Примечание! Обычно панель с основными воздуховодами изготавливается как единое целое, поэтому обращаться с ней нужно максимально осторожно, чтобы не пришлось потом менять.

    • После этого требуется снять внутренние воздуховоды, которые фиксируются специальными винтами, и декоративную накладку туннеля пола.

    Примечание! Под этой накладкой находятся воздуховоды для обогрева ног, которые крепятся к корпусу винтами и защелками.

    • Распределитель воздуха снимается с панели приборов при ослаблении крепежных винтов и отсоединении тяги управления с заслонками.
    • Сборка должна производиться в обратной разборке.При необходимости заклейте уплотнители створки клеем.
      Также можно покрыть герметиком шланги с радиатором.
    • Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется работоспособность всех узлов и заливается тосол или антифриз. Все зависит от личных предпочтений.
    • На завершающем этапе проверяют герметичность шлангов к радиатору и работу самой печки в сборе.

    Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколькими фото, которые помогут все сделать правильно.

    Ремонтные работы можно проводить своими руками, но при соблюдении четких инструкций. Это поможет сэкономить, ведь цена на подобные услуги в автосервисе не из дешевых.

    Довольно часто требуется замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112. Это связано с низкой надежностью данного элемента конструкции. На всех отечественных машинах печки быстро выходят из строя, «десятое» семейство АвтоВАЗов не нарушило эту странную традицию. Выход из строя этого конструктивного элемента обычно происходит совершенно неожиданно.Часто водитель обнаруживает неисправность поздней осенью или зимой, когда ехать без печки уже невозможно. Чтобы не явиться из-за этой услуги, автомобилисту будет не лишним узнать, как правильно поменять этот элемент отопителя. Это сэкономит вам время и деньги.

    Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110 и 2112 производится при выходе из строя данного ТЭНа. Чтобы понять, почему это происходит, давайте рассмотрим конструкцию этого устройства. Фактически вентилятор состоит из электродвигателя и крыльчатки.Мотор имеет 2 скорости, что позволяет управлять им наиболее эффективно. Вентилятор расположен за радиатором печки. Основная функция - создание потока воздуха, который, проходя через радиатор, нагревается и попадает в салон, нагревая его.

    Причины замены . Вентилятор может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего он начинает выть. В этом случае проблема заключается в неисправности подшипника. Если не принять меры, то через время двигатель просто заклинит.Электродвигатель тоже может загореться. В любом случае потребуется установка нового вентилятора. Ремонтировать его просто нет смысла. На это уходит много времени. При этом надежность детали после такого ремонта не слишком высока.


    Замена


    Подготовьте инструмент перед началом работы. Вам понадобится стандартный набор ключей, а также несколько отверток. Обязательно снимите отрицательную клемму с АКБ, это позволит избежать короткого замыкания.Замените в следующем порядке:
    • Дворники снимаются. Для этого с них снимается защитный колпачок, после чего ключом откручиваются гайки крепления щеток;
    • Декоративные заглушки удалены. Это позволяет получить доступ к шурупам, которыми крепится оборка;
    • Откручивая винты, откручиваем 2 гайки, дополнительно закрепляя оборку. Они по краям;
    • Вам нужно будет снять пломбу. Устанавливается на саморезы;
    • Снятие крышки двигателя;
    • Демонтировать шланги омывателя лобового стекла;
    • Следующим шагом является снятие правой заслонки моторного отсека.Для этого вам понадобится торцевой ключ на 10. Вам нужно будет открутить 2 гайки. Необязательно их полностью выкручивать, можно снять щит и тд;
    • Снимаем хомуты со шланга вакуумного усилителя тормозов, после чего просто вытаскиваем щиток;
    • Демонтировать пластиковую крышку печки. Для этого откручиваем 4 винта и вытаскиваем;
    • Отсоедините колодки от вентилятора и резистора;
    • Откручиваем 3 винта, потом можно вытащить левую часть печки с мотором;
    • Снимаем мотор с кожуха, он крепится на защелки.
    Осталось закрепить новый вентилятор на кожухе, и снова собрать. Учтите, что при установке мотора от части кожуха печки можно поставить не совсем ровно. Обязательно проверьте этот момент, иначе неприятный дребезжащий звук при работе печки вам гарантирован. Остальные снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.



    Мелкие улучшения


    Зимой автомобилистам часто приходится ездить с включенной печкой.В противном случае в салоне будет достаточно холодно, а окна будут запотевать. При этом многих автомобилистов может раздражать дребезжащий звук при работе печки, особенно хорошо слышный на максимальном режиме работы печки. Проблема в нижней панели корпуса отопителя. Он закреплен на своеобразных крючках. Это, с одной стороны, упрощает демонтаж при необходимости, с другой стороны, эти застежки достаточно легко снимаются. После этого панель начинает вибрировать, издавая неприятные звуки.

    Для устранения просто наденьте крючки на место. Иногда они просто обламываются. В этом случае единственный вариант - заменить весь нагреватель.

    Если печка плохо греет, то есть смысл проверить, как прогревается радиатор. Необходимо снять дефлектор, это делается при помощи шлицевой отвертки. После этого заводят двигатель и дают ему прогреться. За это время радиатор должен достаточно хорошо нагреться. Если этого не произошло, то проверьте работу крана отопителя.Также причиной может быть засор в самом радиаторе. Его необходимо снять и постирать. Для этого хорошо использовать крепкий раствор лимонной кислоты.

    2110 переключатель плиты สุด คุ้ม - สุด ยอด ดี ล สำหรับ 2110 переключатель плиты จาก ผู้ ขาย 2110 переключатель плиты ทั่ว โลก ใน AliExpress

    โปรโมชัน ยอด นิยม ใน 2110 переключатель печи: ข้อ เสนอ และ ส่วนลด ออนไลน์ ที่ ดี ที่สุด พร้อม บท วิจารณ์ ของ ที่ แท้จริง

    ข่าวดี! คุณ อยู่ ใน สถาน ที่ ที่ เหมาะสม 2110 переключатель плиты ตอน นี้ คุณ รู้ อยู่ แล้ว ว่า สิ่ง ที่ หา อยู่ คุณ แน่ใจ ได้ ว่า จะ พบ กล่าว ใน AliExpress แท้จริง เรา มี ผลิตภัณฑ์ เยี่ยม หลาย พัน รายการ ทุก หมวด ผลิตภัณฑ์ ไม่ ว่า คุณ จะ กำลัง มอง หา ป้าย ชื่อ ระดับ ด์ หรือ การ ซื้อ สินค้า เป็น จำนวน เรา รับประกัน ได้ ว่า จะ ร้าน AliExpress อยู่ ที่ นี่ คุณ จะ พบ ร้าน แบรนด์ ทางการ พร้อม กับ ผู้ ราคา เล็ก ๆ ทุก คน มี การ จัด ส่ง ที่ รวดเร็ว เชื่อถือ ได้ วิธี การ ชำระ เงิน ที่ สะดวก และ ไม่ ว่า คุณ จะ เลือก ใช้ จ่าย เท่าไร

    AliExpress จะ ไม่ ถูก เลือก ด้าน คุณภาพ และ จะ พบ ข้อ เสนอ พิเศษ แบบ ส่วนลด ใน การ จัด เก็บ และ โอกาส ใน การ ค่า ใช้ จ่าย มาก ยิ่ง ขึ้น การ การ คุณ อาจ ต้อง 21 อย่าง รวดเร็ว переключатель плиты ชุด นี้ กลาย เป็น หนึ่ง ใน ผู้ ขาย ที่ ที่สุด เวลา อัน รวดเร็ว เป็น เป็น เมื่อ บอก ว่า ได้ รับ 2110 переключатель плиты กับ AliExpress ด้วย ราคา ที่ ต่ำ สุด ออนไลน์ อัตรา ค่า จัด ส่ง ราคา ถูก และ ตัว เลือก การ จัด เก็บ ใน ท้องถิ่น คุณ สามารถ ประหยัด ได้ มาก ยิ่ง ขึ้น

    AliExpress จะ ไม่ ถูก เลือก ด้าน คุณภาพ และ จะ พบ ข้อ เสนอ พิเศษ แบบ ออนไลน์ ส่วนลด ใน การ จัด เก็บ และ โอกาส ใน การ ประหยัด ใช้ มาก ยิ่ง ขึ้น คุณ อาจ ต้อง 21 อย่าง รวดเร็ว переключатель плиты ชุด นี้ กลาย เป็น หนึ่ง ใน ผู้ ขาย ที่ ที่สุด เวลา อัน รวดเร็ว เป็น เป็น เมื่อ บอก ว่า ได้ รับ 2110 переключатель плиты กับ AliExpress ด้วย ราคา ที่ ต่ำ สุด ออนไลน์ อัตรา ค่า จัด ส่ง ราคา ถูก และ ตัว เลือก การ จัด เก็บ ใน ท้องถิ่น คุณ สามารถ ประหยัด ได้ มาก ยิ่ง ขึ้น

    หาก คุณ ยัง คง มี คิด เรื่อง เกี่ยว 2110 переключатель плиты และ กำลัง คิด หา ผลิตภัณฑ์ ที่ คล้าย กัน AliExpress เป็น สถาน ที่ ยอด เยี่ยม ใน การ และ ผู้ ขาย เรา จะ ช่วย ให้ ว่า ควร จะ จ่าย เพิ่ม สำหรับ ไฮ เอน ด์ หรือ ไม่ ว่า คุณ จะ ได้ ข้อ เสนอ ด้วย การ ซื้อ สินค้า ที่ ถูก กว่า และ ถ้า คุณ เพียง ต้องการ ที่ จะ รักษา และ สาด ออก ใน รุ่น AliExpress มัก จะ ให้ แน่ใจ จะ ราคา ที่ ดี ที่สุด สำหรับ เงิน ของ คุณ ทราบ เมื่อ คุณ จะ ดี กว่า รอ การ การ ขาย เพื่อ เริ่ม ต้น ที่ คุณ คาด หวัง ได้

    AliExpress มี ความ ภาค ภูมิใจ ใน การ ตรวจ ว่า คุณ มี ทาง เลือก ที่ ทราบ เมื่อ ร้าน ค้า และ ผู้ กว่า ร้อย แห่ง บน ของ เรา ทุก ร้าน ค้า ผู้ ขาย จัด อันดับ และ คุณภาพ โดย ลูกค้า ที่ แท้จริง นอกจาก นี้ คุณ ยัง จัด เก็บ หรือ การ ให้ คะแนน ผู้ ราย รวม ทั้ง เปรียบเทียบ ราคา การ จัด ส่ง สำหรับ ผลิตภัณฑ์ เดียวกัน โดย การ อ่าน ความ ความ เห็น ที่ ผู้ การ ครั้ง จะ ได้ รับ การ จัด อันดับ โดย ดาว และ มัก ลูกค้า ราย เดิม ที่ อธิบาย ใน การ ทำ ธุรกรรม เพื่อ ให้ คุณ สามารถ ด้วย ความ มั่นใจ ทุก ครั้ง ใน ระยะ สั้น คุณ ใช้ คำ ของ เรา แค่ ฟัง ล้าน ของ ลูกค้า มี ความ สุข

    และ ถ้า คุณ ยัง ใหม่ AliExpress เรา จะ แจ้ง ให้ ทราบ โดย ละเอียด ก่อน ที่ คุณ จะ เดี๋ยวนี้ ใน ขั้น ตอน การ ทำ ธุรกรรม โปรด ครู่ เพื่อ ตรวจ สอบ คูปอง และ คุณ มาก ยิ่ง ขึ้น คุณ คูปอง คูปอง AliExpress หรือ คุณ สามารถ เก็บ คูปอง ได้ วัน โดย การ บน แอ ป AliExpress และ เนื่องจาก ผู้ ใหญ่ ของ เรา นำ เสนอ การ จัด ส่ง - เรา คิด ว่า คุณ 2110 переключатель плиты รายการ นี้ ที่ ราคา ที่ ดี ที่สุด ทาง ออนไลน์

    Датчик давления масла ВАЗ-2114.

    Замена реле давления масла

    Не может работать каркас двигателя внутреннего сгорания без системы смазки. Моторное масло, перекачиваемое масляным насосом, по специальным каналам подается ко всем движущимся частям силового агрегата, уменьшая силу трения и очищая их от нежелательных отложений. Снижение давления масла в системе неминуемо приведет к тому, что оно перестанет поступать в нужное место в необходимом количестве. А это, в свою очередь, вызовет повышенное трение и быстрый износ деталей.

    Контроль давления масла в двигателях автомобилей называется специальным датчиком давления (ДДМ). С его помощью водитель всегда может определить, насколько хорошо работает система смазки.

    В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой датчик давления масла ВАЗ-2114, и каков принцип его работы. Кроме того, мы рассмотрим, как проверить DDM на работоспособность и заменить его в случае отказа.

    Устройство и принцип работы ДДМ

    Датчик давления масла ВАЗ-2114 имеет достаточно простую конструкцию. Состоит из: металлического корпуса

    • ;
    • измерительная мембрана;
    • механизм замыкания контактов;
    • разъем для подключения провода передачи.

    Принцип DDM примерно такой же. Масло в системе под давлением через отверстие в корпусе давит на измерительную мембрану датчика. Контакты в разомкнутом состоянии. Когда давление в системе падает, мембрана выравнивается, и контакты замыкаются.Таким образом, датчик давления масла ВАЗ-2114 подает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Контроллер, в свою очередь, информирует водителя о возможной неисправности, включив контрольную лампу, расположенную на панели приборов.

    Если датчик давления масла ВАЗ-2114

    Итак, включенная «красная масленка» на приборной панели сигнализирует водителю о том, что в системе смазки произошел сбой, требующий немедленного вмешательства. Что делать в этом случае владельцу машины? Во-первых, не паникуйте и перестаньте двигаться.А во-вторых, постарайтесь понять, что стало причиной включения переключателя.

    Во-первых, вам нужно определить, какой уровень в системе. Для этого достаточно приподнять капюшон и, вооружившись салфеткой или чистой тряпкой, вынуть зонд. По имеющейся на нем шкале можно определить, есть ли в системе масло и каково его количество. Если уровень ниже минимального, значит, где-то произошла утечка масла. Причиной тому может быть порванная набивка или нарушение целостности какой-либо из прокладок.Кроме того, может упасть давление масла из-за сильного износа поршневых колец. В этом случае проводится капитальный ремонт автомобилей ВАЗ, который предполагает замену деталей поршневой группы.

    Как бы там ни было, двигатель все равно лучше не запускать. А машину нужно отбуксировать до ближайшего СТО, ремонтирующего автомобили ВАЗ.

    Если уровень в порядке, не нужно радоваться, так как возможны более серьезные поломки.

    Возможные неисправности в системе смазки

    Реле давления масла ВАЗ-2114 может сработать при возникновении следующих неисправностей:

    • непроходимость масляного фильтра из-за его загрязнения;
    • отказал масляный насос;
    • забита (загрязнена) сетка маслоприемника;
    • возникли проблемы с проводкой датчика;
    • сам датчик вышел из строя или вышел из строя.

    В первом случае достаточно просто заменить фильтр. Что касается выхода из строя масляного насоса, то помимо его ремонта необходимо будет определить и устранить причины, по которым он вышел из строя. Загрязнение решетки маслоприемника говорит о том, что в масле слишком много вредных примесей. В этом случае масло необходимо заменить на новое, предварительно промыв систему специальной жидкостью.

    Проверить проводку можно автомобильным тестером, начиная с разъема DDM и заканчивая подключением к компьютеру.

    Определить, исправен ли сам датчик, тоже не сложно. Вы можете проверить это самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

    Где находится датчик

    Для начала определим, где найти датчик давления масла ВАЗ-2114. Его расположение может быть разным, в зависимости от типа двигателя. Если это восьмиклапанный, то нужно искать ДДМ на задней стороне двигателя справа (если в салоне) на блоке цилиндров под клапанной крышкой. В шестнадцатиклапанных двигателях расположение датчика давления масла другое. Он расположен на торце корпуса подшипника распределительного вала.

    Проверка датчика

    Проверка датчика подразумевает только его визуальный осмотр. Правильно ли это, в домашних или «полевых» условиях, определить практически невозможно.

    Итак, если на теле ДДМ есть следы масла, значит, герметичность как самого устройства, так и резьбового соединения с кожухом двигателя нарушается. Часто бывает, что ДДМ по каким-то причинам начинает пропускать масло через свое тело.Если запустить двигатель, то можно наблюдать его утечку через место крепления клеммы к электрическому разъему. В этом случае датчик необходимо заменить.

    Бывает, что масло начинает сочиться из ДДМ. Это указывает на то, что соединение разорвано. Датчик давления имеет уплотнительное кольцо из алюминия, которое иногда приходит в негодность. Устраните эту проблему, заменив кольцо.

    Самостоятельная замена датчика

    В случае, если все указывает на неисправность ДДМ, лучше его заменить. Более того, он стоит копейки. Процесс замены очень прост и займет не более 10 минут. Алгоритм ремонта следующий.

    Поставьте автомобиль на ровную поверхность, приподнимите капот и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем от датчика. Используя гаечный ключ для карабина на 21, откручиваем датчик. В это время возможна утечка небольшого количества масла из места крепления DDM. В этом случае протрите масло чистой тканью.

    После осмотра нового датчика и его уплотнительного кольца замените его и затяните ключом. Подсоедините кабель питания DDM к клемме аккумулятора.

    Как проверить давление масла самостоятельно

    Давление в системе проверяется жидкостным манометром, оснащенным резьбовым соединением на конце измерительного шланга. Он вкручивается в то же отверстие, что и датчик. Затем заводится двигатель, производятся замеры.

    Для автомобилей ВАЗ-2114 рабочее давление должно быть 0.65 атмосфер. Отклонения от этой нормы говорят о неисправности в системе смазки.

    Ну а если такого манометра нет в вашем арсенале, наличие давления проверяется на глаз. Для этого из технологического отверстия откручивается датчик давления масла, после чего коленчатый вал прокручивается стартером (без запуска двигателя). При нормальном давлении масло из ямы будет бить фонтаном. Этот способ, конечно, не гарантирует нормальную работу системы, но он способен доказать, что масляный насос исправен.

    Электрические схемы LADA Samara. Схема подключения Подробная схема подключения ваз 2106 с описанием

    Электросхема ВАЗ 2106 довольно проста. Элементы этой разводки соединяются по принципу однопроводной связи. То есть отрицательные контакты электроприборов подводятся к «массе» автомобиля. Связь между проводами обеспечивается только положительными клеммами.

    Электронное электромонтажное устройство автомобиля

    Такую электропроводку принято называть классической по нескольким причинам:

    • включение электрических цепей происходит непосредственно через выключатель зажигания;
    • АКБ подключается непосредственно к блоку предохранителей;
    • Корпуса, проводящие ток, расположены в ключевых узлах.

    Примечание: При выходе из строя одной из систем, то в первую очередь необходимо поискать поломку в замке зажигания или в контактных группах.

    Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

    Существует четыре режима работы выключателя зажигания. Каждая фаза имеет различную функциональность:

    1. Фаза «0». В этом режиме питание получают только провода 30 и 30/1. Остальные функции не работают;
    2. Фаза «1». Ходовые огни, противотуманные фары, дворники, двигатель печки;
    3. Этап 2.Начинают работать поворотники, панель приборов и система зажигания;
    4. Phase 3 На этом этапе стартер автомобиля запускается.

    Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары, такие как отопительный комплекс, автоматические омыватели и прочее. Запуск этих дополнений происходит в фазах 1 и 2.

    Сигнализация, звуковой сигнал, стоп-сигналы, прикуриватель, освещение приборов работают в постоянном режиме, то есть вне зависимости от положения ключа на любой фазе.

    Блок безопасности - это элемент проводки. К сожалению, это не соответствует требованиям, предъявляемым современными специалистами.

    • предохранитель и розетка неправильно подключены, что может привести к возгоранию;
    • Защитный элемент нагревается во время использования.
    • очень плохо поражает находящиеся поблизости гнезда;

    Купленные предохранители вообще ненадежны. Из-за этого стоит регулярно проверять.

    На заметку. На ВАЗ-е 2106 использовались «жучки».Они опасны тем, что существует достаточно высокий риск короткого замыкания, которое может привести к возгоранию транспортных средств.

    Следовательно, для большей безопасности необходимо заменить «жучки» на предохранители ножевого типа. Их особенности:

    • стабильная связь с другими элементами; №
    • плавкий элемент залит поливинилхлоридом;
    • снижение тепла за счет отвода тепла с увеличенной площадью контакта.

    Замок зажигания

    Возможно проведение работ по замене системы зажигания в домашних условиях. Но если вы не уверены в своих силах, то можете обратиться в сервис. Стоимость ремонта будет не очень большой.

    Система зажигания состоит из следующих частей:

    • сам корпус;
    • диск токоприемника;
    • ядро;
    • роликовый;
    • втулка для подключения контактов;
    • блок.

    Таким образом, электрооборудование ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним также не составит труда даже новичку в автомобильном деле.

    Вот схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Их устанавливали на хэтчбеки Lada семейства 2112. Приведена также схема бортовой сети. Речь идет о двигателях, содержащих 16 клапанов, а схема подключения на ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема. Схема питания фар, габариты и т. Д. Рассмотрены в первой главе.

    Электросхема ВАЗ-2112

    Схема подключения авто Хэтчбек (кликните по картинке для увеличения)

    Обозначения: 1 - Фара, 2 - Клаксон, 3 - Главный вентилятор радиатора, 4 - Стартер, 5 - Аккумулятор, 6 - Генератор, 7 - Концевой выключатель КПП (задний ход), 8 - Привод в двери переднего пассажира, 9 -, 10 - Реле стартера, 11 - Вентилятор отопителя, 12 - Электропривод перегородки отопителя, 13 - Главный насос, 14 - Датчик бачка омывателя, 15 - Привод в двери водителя, 16 - Селектор стеклоподъемника переднего пассажира, 17 - Кнопка отпирания пятой двери , 18 - Блок сопротивления вентилятора отопителя, 19 - Электродвигатель главного стеклоочистителя, 20 - Кличка водителя переключателя стеклоподъемника, 21 - Электродвигатель стеклоподъемника переднего пассажира, 22 - Центральный замок, 23 - Выключатель наружного освещения, 24 - Датчик утечки тормозной жидкости, 25 - Дополнительный насос, 26 - Электродвигатель стеклоподъемника водителя, 27 - Индикатор включения ПТФ, 28 - Выключатель ПТФ, 29 - Панель приборов , 30 - Индикатор включения обогрева стекол, 31 - Выключатель обогрева стекол, 32 - Переключатель рулевого управления, 33 - Реле ПТФ, 34 - Замок зажигания , 35 - Главный блок предохранителей, 36 - Подсветка органов управления отопителем, 37 - Т кнопка сигнализации, 38 - Контроллер управления отопителем, 39 - Освещение бардачка, 40 - Заглушка крышки перчаточного ящика, 41 - Прикуриватель, 42 - БСК - блок индикации, 43 - Подсветка пепельниц, 44 - розетка 12В. , 45 - Переключатель, 46 - Привод в правой задней двери, 47 - Стеклоподъемник заднего правого пассажира, 48 - Часы, 49 - Стеклоподъемник заднего правого пассажира, 50 - Тормозной конец (закрыт - педаль нажата), 51 - Стеклоподъемник левой двери электродвигатель заднего пассажира, 52 - селектор стеклоподъемника заднего левого пассажира, 53 - исполнительный элемент в левой задней двери, 54 - указатель поворота, 55 - выключатель ручного тормоза (замкнут - стояночный тормоз включен), 56 - электродвигатель заднего стеклоочистителя, 57 - лампа навигатора, 58 - Внутреннее освещение, 59 - Датчик температуры отопителя, 60 - Концевой выключатель открытой передней двери, 61 - Концевой выключатель открытой задней двери, 62 - Фонарь багажника, 63 - Задняя оптика (на кузове), 64 - Задняя оптика (на пятая дверь), 65 - Фонарь освещения номерного знака.

    Буквами обозначены клеммы, к которым подключены: A - передний правый динамик, B - магнитола, B - жгут форсунок, D - диагностический разъем для ЭУР, D - передний левый динамик, E - диагностический разъем контроллера отопителя, F - задний правый динамик, Z - задний динамик слева, I - разъем BK, K - резьба стеклоподъемника, L - привод пятой двери, M - дополнительный стоп-сигнал.

    Все дверные замки при закрытых дверях остаются открытыми. Предлагаем схему подключения ВАЗ-2112 с описанием, а информация о концевых выключателях будет полезна сигнализаторам-установщикам.

    Обратите внимание, что питание стартера может быть подключено по-разному. Либо ток на вывод 50 идет напрямую от замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.

    Три реле, показанные на схеме, всегда монтируются на блоке, установленном на блоке 35 выше (см. Фото).

    Главный блок предохранителей и реле

    Здесь часть 5 - это «реле 9», а 7 - «реле 10».

    Электростеклоподъемники

    При включении зажигания реле 11 замыкает контакты.Это позволяет управлять стеклоподъемниками с помощью селекторов 3, 4, 9 и 10.

    Электрические стеклоподъемники не работают без зажигания

    Других пояснений схема не требует.

    центральный замок

    На схеме изображены четыре исполнительных механизма, а также блок управления 3. Исполнительный механизм 7 расположен в двери водителя.

    Исполнительные механизмы, центральный замок и один прицеп

    Казалось бы, все просто. Но в описании на схеме подключения ВАЗ-2112 обычно не сообщается о главном: белый шнур - это вход для команды Open, коричневый - Close.

    Есть вариант схемы, в которой только концевой выключатель (без исполнительного механизма) находится в модуле 7.

    Фары

    Реле К4 включает ближний свет, К5 включает дальний свет.

    Фара одиночная

    Селектор 3 на рулевой колонке включает только реле K5. А вот пояснение к электросхеме на ВАЗ-2112 говорит, что:

    • Селектор 3 используется для выбора «близко / далеко»;
    • С его помощью на короткое время включаются лампы дальнего света.

    Все просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле К4 замыкает свои контакты. А это значит, что в режиме «дальний свет» работают сразу все лампы.

    Размеры, стоп-сигнал, подсветка

    Габаритные огни 1 и 6 включаются выключателем 3. От него ток течет через основной блок 2, а точнее через реле исправности фонарей. На схеме вместо реле К1 показаны перемычки.

    Размеры, освещение салона, стоп-сигнал, подсветка приборов

    Освещение номерного знака - лампы 8.Они включаются независимо от срабатывания реле. Работа фонарей заднего хода также не зависит от реле К1, а также от переключателя 3. Регулируется только концевым выключателем 10. Аналогичным образом они включаются (концевой выключатель 11).

    Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9. Но есть нюанс: переключатель 3 должен находиться в положении I или II. Этим положениям соответствует включение индикатора 5 (на приборке).

    Указатели поворота

    Лампы указателей поворота 1, 5 и 6 включаются переключателем 7.В цепь питания этих ламп включен релейный выключатель К3, поочередно замыкая контакты 49а-49 и 49а-31.

    Основа схемы - релейный прерыватель

    Без подачи тока от зажигания поворотники не работают. Также существует режим работы «Тревога», когда:

    • Переключатель 4 находится в верхнем положении;
    • Ток идет не от замка зажигания, а от вывода 3 разъема Ш4.

    Туда и обратно).

    При обрыве контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле К3 удваивается. В нормальном состоянии это 1,2-1,9 Гц.

    Схема зажигания и система управления двигателем

    Приведем схемы управления для следующих двигателей внутреннего сгорания:

    Двигатель 21120 (Евро-2) 21124 (Евро 2) 21124 (Евро 3)
    Сопла 1 2 2
    Катушка зажигания - 1 1
    Свечи 2 - -
    Модуль зажигания 3 - -
    Разъем диагностический 4 B B
    ЭБУ 5 3 3
    Отводы к приборной панели 6 E E
    Реле зажигания (6) 7 4 4
    Предохранитель цепи зажигания (1) 8 5 5
    Реле вентилятора (4) 9 6 6
    Предохранитель вентилятора (2) 10 7 7
    Реле топливного насоса (5) 11 8 8
    Предохранитель топливного насоса (3) 12 9 9
    ДМРВ 13 10 10
    Датчик неровной дороги - - 11
    TPS 14 11 12
    ДТОЖ 15 12 13
    IAC 16 17 14
    Лямбда-зонд основной 17 14 15
    Дополнительный лямбда-зонд - - 16
    Датчик детонации 18 15 18
    ДПКВ 19 16 19
    Клапан продувки адсорбера 20 13 17
    Блок APS 21 18 20
    Индикатор APS 22 19 21
    Датчик скорости 23 21 23
    Газовый насос + датчик уровня 24 22 24
    Датчик давления масла 25 23 25
    Датчик термометра антифриза 26 24 26
    Датчик уровня масла 27 - -
    Датчик фазы 28 20 22
    Разъем ABS A A A
    Разъем кондиционера B IN IN
    Разъем вентилятора C - -
    Подсветка замка зажигания (к сине-белому проводу) D + E - -
    Отводы жгута проводов двери - D D
    + аккумулятор F G G
    Вес G1 + G2 G1 + G2 G1 + G2

    Скобки указывают на элементы, установленные в дополнительном монтажном блоке.

    Если не самое главное, то одна из ведущих ролей в том, чтобы все системы и устройства автомобиля работали надежно, играет проводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также как обеспечить необходимые условия для его безаварийной работы и сделать это своими руками.

    Основные принципы

    Независимо от того, установлен ли в вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, основные принципы прокладки проводки одинаковы. Найти схему подключения совсем не сложно, главное в ней разобраться.Собственно на месте разводки есть моторный отсек и салон.

    Его основные принципы одинаковы и сводятся к тому, что:

    • Независимо от того, какое устройство вы используете на электромобиле, его подключение будет однопроводным. Более того, создатели ВАЗ 2110 с самого начала предусмотрели, что как на схемах в инструкции по эксплуатации, так и в реалиях цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря - все электрооборудование подключается с помощью проводов четко определенного цвета. Каждый блок имеет собственный жгут проводов, заключенный в контактные площадки. Естественно, это было сделано для того, чтобы тем, кто ремонтирует своими руками, было проще разобраться в этой тонкости. Таким образом, замена проводки моторного отсека становится более понятной. Совет: если у вас небольшая проблема с конкретным оборудованием, и вам нужно заменить только один провод, лучше не жадничать и не менять его на первый, который у вас получится. Купите обвязку в сборе и замените ее проволокой желаемого цвета - позже вам будет легче;
    • Провод, подающий питание на плюсовую клемму аккумулятора, всегда в красной оплетке, желательно также не менять его цвет.Во всех схемах он обозначен буквой «П», то есть - плюс;
    • но роль «минуса» (то есть массы) отводится кузову автомобиля;
    • все выводы любых потребителей электроэнергии напрямую подключены к корпусу;
    • Каждая система, к которой подключен электрик, имеет собственный жгут проводов.

    ВАЗ 2110 постоянно, если аккумулятор подключен, то все электрооборудование находится под напряжением. Именно поэтому, собственно, перед началом любого ремонта (особенно, если он подключен к электрической части автомобиля) настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор.

    Бесконтактная система

    Кроме того, электрик представлена ​​еще и бесконтактной системой - она ​​нужна для эффективного образования искры при сгорании топливной смеси. Эта система не может работать без высоковольтных проводов.

    Карбюраторный автомобиль

    Когда с конвейера начал сходить первый ВАЗ 2110, в их оснащение входил карбюратор, который впоследствии заменил инжектор, как более современную и надежную систему, обеспечивающую экономичную стабильную работу двигателя.В проводку двигателя с карбюратором входят практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.

    Более того, если вы, например, решите поменять карбюратор на инжектор, особых проблем у вас не возникнет, вы сможете легко установить все электрооборудование. Дело в том, что и в старом ВАЗ 2110, и в современных подкапотная электрика почти не отличается.

    Причем в проводке моторного отсека идентичная вилка.Конечно, при такой переделке своими руками лучше всего менять весь жгут проводов, так как старые могут иметь незаметные для глаза дефекты и неисправности.

    Единственное, что нужно добавить при установке форсунки, а вместе с ней и необходимых комплектующих, - это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.

    Такая замена будет оправданной, так как карбюратор - уже устаревшая деталь автомобиля. Он менее надежен и не может обеспечить такую ​​точную подачу топливной смеси.

    Форсунка «десятка»

    Помимо проводки, которая предусмотрена для карбюратора ВАЗ 2110, «десятка»-форсунка также оснащена рядом предохранителей, которые защищают практически всю ее от возможности короткого замыкания. .

    Конструктивно предохранители не предусмотрены только для питания электрики с релейным проводом от АКБ, в цепи пуска машины и зажигания, а также для провода идущего к генератору.

    Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) - более сложная система, и чтобы починить ее своими руками, нужно хорошо разбираться в ней.Контроллер в этой системе проводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и настраивая многие показатели - расчет топливной смеси и т.д.

    Обнаружение поломки

    Фактически поиск неисправности проводки надо начинать с поиска в контактах. Кроме того, необходимо проверить все провода, входящие в комплект: визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.д.

    Особое внимание следует уделить проверке и, возможно, замене высоковольтных проводов.Почему именно на них? Потому что моторный отсек, в котором они расположены, не очень благоприятен для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, очень важна. На высоковольтных проводах лежит обязательство передавать на свечи зажигания импульсы от катушки зажигания.

    Признаки неисправности:

    1. При работе магнитолы появляются шумы, которых ранее не наблюдалось;
    2. Автомобиль дергается;
    3. Увеличивает расход топлива;
    4. Двигатель «давится» на малых оборотах;
    5. Выхлоп становится более токсичным.

    Профилактика

    Заподозрив неисправность, необходимо мультиметром проверить сопротивление высоковольтных проводов. В левое отверстие необходимо проложить черный провод, в середине - красный. Мультиметр должен находиться в положении синих 20ки, щупы сомкнуть друг с другом.

    Если сопротивление равно нулю, значит все в порядке. Если стрелка мультиметра показывает 1, значит сопротивление выше предельного, такой провод необходимо заменить.Кроме того, обратите внимание, что разные провода могут давать разное сопротивление из-за разницы в длине.

    Так как подкапотное пространство агрессивное, даже если один из высоковольтных дает повышенное сопротивление, нужно поменять все провода на ВАЗ 2110, потому что если вы вышли из строя один, то скоро выйдут и другие.

    Сделать замену своими руками совсем не сложно, нужна только аккуратность и осторожность. И еще раз напоминаем: прежде чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

    Электрические схемы ВАЗ 2101 и 2102 немного отличаются от схемы ВАЗ 21011 и 21013, для этого мы разместили несколько схем для лучшего ознакомления, с подробным обозначением всех узлов.

    • 1. Фары
    • 2. Габаритные огни
    • 3. Боковые указатели поворота
    • 4. Аккумулятор
    • 5. Реле контрольной лампы аккумулятора
    • 6. Генератор
    • 7. Стартер
    • 8. Светильник для голеностопного сустава
    • 9. Свечи
    • 10. Датчик контроля давления масла
    • 11. Датчик, указатель температуры охлаждающей жидкости
    • 12. Звуковые оповещения
    • 13. Распределитель или распределитель зажигания
    • 14. Электродвигатель стеклоочистителя
    • 15.Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
    • 16. Катушка зажигания или шпулька
    • 17. Регулятор напряжения
    • 18. Выключатель стеклоочистителя находится в насосе омывателя
    • 19. Электродвигатель отопителя кабины
    • 20. Лампа освещения вещевого ящика
    • 21. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя салона
    • 22. Розетка для переноски
    • 23. Выключатель ручного тормоза
    • 24. Выключатель стоп-сигналов
    • 25.Реле, выключатель указателя поворота
    • 26. Выключатель фонарей заднего хода
    • 27. Предохранитель
    • 28. Реле тормозного прерывателя
    • 29. Реле стеклоочистителя
    • .
    • 30. Переключатель режимов работы электродвигателя отопителя салона
    • 31. Прикуриватель
    • .
    • 32. Выключатель абажуров расположенных в стойках задних дверей
    • 33. Выключатели освещения салона расположены в стойках передних дверей
    • 34. Абажуры
    • .
    • 35.Замок или выключатель зажигания
    • 36. Комбинация приборов
    • 37. Указатель температуры охлаждающей жидкости
    • 38. Управление светом фар
    • .
    • 39. Управление наружным освещением
    • 40. Проверка указателей поворота
    • 41. Контроль заряда АКБ
    • 42. Регулировка давления масла в двигателе автомобиля
    • 43. Проверка ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
    • 44. Индикатор уровня бензина в баке автомобиля
    • 45. Контроль предельного запаса топлива
    • 46.Комбинированная лампа
    • 47. Выключатель звуковой сигнализации
    • 48. Выключатель фар
    • .
    • 49. Выключатель указателей поворота
    • 50. Выключатель наружного освещения
    • 51. Выключатель освещения приборов
    • .
    • 52. Выключатель стеклоочистителя
    • .
    • 53. Датчик уровня и запаса топлива в баке автомобиля
    • 54. Фонарь багажного отделения
    • 55. Задние фонари
    • 56. Фонарь освещения номерного знака
    • 57. Фонарь заднего хода
    • 58.Колодки заднего жгута проводов, конструктивное решение на ВАЗ 2102
    • 59. Лампа освещения задней части автомобиля ВАЗ 2102

    ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2105

    Напряжение аккумуляторной батареи подается большинству потребителей через выключатель зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания Цепь питания звукового сигнала, прикуривателя, стоп-сигнала, внутреннего освещения, аварийного выключателя и патрона переносной лампы всегда остается включенным. Все плюсы запитаны по одному проводу, а корпус автомобиля - второй провод, соединяющий потребителей с источником питания.Автомобиль ВАЗ-2105 - это модернизация автомобиля ВАЗ-21011.

    Схема электрооборудования:

    1. Фара. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумулятор. 4. Реле запуска стартера. 5. Пневматический клапан системы холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели дворников. 10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Лампа подкапотного пространства. 14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления - пневмоклапан. 22. Блочная диагностика. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. 25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Патрон для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2105. 29.Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель фонарей заднего хода. 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. Реле включения ближнего света фар. 34. Реле дальнего света фар. 35. Перемычка на месте реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и очистителей фар. 37. Реле включения обогрева заднего стекла. 38. Лампа бардачка. 39. Прикуриватель. 40. Выключатели освещения в дверных полках.41. Внутренний свет для кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Выключатель указателей поворота. 44. Выключатель фар. 45. Выключатель звукового сигнала. 46. ​​Выключатель омывателя и стеклоочистителя лобового стекла. 47. Блок контрольных ламп. 48. Выключатель зажигания. 49. Выключатель-регулятор осветительных приборов. 50. Обогрев заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и резерва топлива. 52 Обогрев заднего стекла с сигнальной лампой. 53. Выключатель электродвигателя отопителя. 54. Спидометр. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар.57. Контрольная лампа. 58. Контрольная лампа внешнего освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация приборов. 64. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 65. Индикатор уровня и запаса топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях.71. Задние фонари. 72. Подсветка номерного знака. 73. Реле зажигания ваз 2105.

    .

    расположение и функции. Запчасти на ВАЗ-2110

    Автомобиль оборудован световыми приборами, необходимыми для безопасного передвижения по дороге и движения в темноте. Повороты - один из самых важных световых сигналов. Используется для индикации при перестройке, а также включения сигнализации. Довольно часто реле выключает ВАЗ-2110. Это происходит по разным причинам, о которых мы и поговорим в этой статье.

    О предохранителях и реле

    Машина оборудована блоком предохранителей, в котором их устанавливают в большом количестве. Каждый из них отвечает за ту или иную функцию. При перегорании предохранителя может не работать указатель поворота. Это, конечно, касается абсолютно всех электронных систем, но нас они как раз интересуют.

    Предохранитель используется для защиты от перегрузок. Если в цепи есть проблемы, допустим слишком высокое напряжение, значит предохранитель перегорает. Следовательно, цепочка на нем омывается, а напряжение не идет.Оказывается, тот же поворотник без предохранителя не заработает, что вполне логично.

    Где реле указателей поворота на ВАЗ-2110

    Если повотник не работает, то первое, что нужно сделать, это проверить блок предохранителей, ведь именно в этом часто кроется причина. Могли банально сгореть предохранитель или вышло из строя реле, что случается реже, но бывает.

    Найти на «десятке» этот блок довольно просто, он находится рядом с рычагом открывания капота. Реле-прерыватель находится в гнезде К-3.Он отвечает за работу поворотников и сигнализаций. Перегоревший предохранитель найти крайне легко, обычно он определяется визуально и меняют на новый. Нет ничего сложного. Если проблема с реле, то в большинстве случаев ремонтировать его нет смысла. Намного проще купить новый и быть уверенным, что в ближайшее время он не откажется.

    Неисправности и их устранение

    Есть несколько способов понять, что с реле идет не так. Во-первых, обратите внимание на частоту щелчков реле.Если одна из лампочек перегорит, реле будет мигать в два раза быстрее. Когда сигнала вообще нет, то стоит проверить проводку, может дело в ней. Виновником также может быть предохранитель.

    Для устранения неисправности начните с состояния электрической цепи. Это связано с тем, что окисленный контакт или короткое замыкание приводят к отсутствию сигнала или повышению напряжения. Просто так не перегорают предохранители и реле, поэтому проблема чаще всего в проводке. Если там все в порядке, то меняем предохранитель и при необходимости реле.Сделать это можно, сняв его с кронштейнов в монтажном блоке. Потом ставим новую деталь, и все должно работать.

    Вкратце о статусе проводки

    Обычно машина эксплуатируется длительное время без обслуживания электриками. Перегоревшие лампочки и предохранители меняются, а провода остаются без присмотра. Однако это неверно. Необходимо периодически очищать окисленные контакты и менять оборванные провода или, в крайнем случае, паять их.Это обеспечит надежный сигнал и долгую работу электронных устройств автомобиля.

    Если деталь уже вышла из строя, то для начала необходимо определить, какое реле поворотов на ВАЗ-2110 установлено. Самый простой способ - взять старый и пойти с ним в магазин. Хотя обычно достаточно попросить реле на «десятку», и продавец даст вам нужную деталь. Но лучше перестраховаться.

    Куплю качественные запчасти на ВАЗ-2110

    Часто приобретение откровенного «китайца» приводит к поломкам. Это не касается предохранителей и реле, как частей шасси и систем двигателя. Именно поэтому настоятельно рекомендуется приобретать З / ч в специализированных магазинах классики. Вы можете сделать заказ через Интернет, что позволяет выбрать производителя и срок доставки.

    Конечно, это больше касается иномарок, для которых не в каждом магазине вы найдете запчасти. Но бывает, и в «десятке» сложно найти какую-либо деталь. Такие запчасти на ВАЗ-2110, как реле и предохранители, стоят копейки, и на этом экономить не нужно.Всегда имейте запасные предохранители.

    Если не реле

    Еще бывает, что обычная замена предохранителей не помогает. Проверили проводку, заменили реле, но все равно ничего не работает. В этом случае есть смысл обратить внимание на состояние подрулевого переключателя. Есть несколько "больных" мест, где слабо держится припой контактов. Из-за этого могут перестать работать поворотники. В этом случае нужно снять подрулевой переключатель, найти неисправные контакты и спаять их. Здесь нет ничего сложного, важно только умение обращаться с паяльником. Если поворотный переключатель ВАЗ-2110 щелкает при его включении, то с системой все в порядке. Сам подрулевой переключатель обойдется вам гораздо дороже, поэтому будьте осторожны при его демонтаже и установке, постарайтесь не повредить соединения и контакты.

    Несколько важных деталей

    Самая неприятная ситуация возникает, когда дело доходит до сборки всего блока предохранителей. В таком случае вы можете попробовать его реанимировать. Для этого его необходимо снять и разобрать.Проверьте целостность всех контактов и карт. При необходимости припаяйте поврежденные участки. Но когда такой возможности нет, ее проще купить. Главное, не ошибиться с выбором модели, поскольку монтажные блоки бывают нескольких видов в зависимости от года выпуска автомобиля. Блок старого образца не будет заменен на новый, и наоборот тоже не подойдет. В этом случае тоже желательно все аксессуары принести в магазин, чтобы не дурить.

    Как видите, определить, где находится реле поворота на ВАЗ-2110, достаточно просто. Для этого достаточно внимательно посмотреть на схему, представленную в этой статье. На нем четко видно его местонахождение.

    Логическое завершение

    Если не ищете простых способов, можно попробовать разобрать само реле и проверить, что с ним не так. Возможно, подвижная пластина подкисилась или отошел контакт. Поскольку элемент небольшой, нужно быть очень осторожным и ничего не гнуть.С помощью небольшого паяльника, а также мелкозернистой наждачной бумаги можно оживить реле и при этом получить бесценный опыт ремонта.

    Замена реле поворота ВАЗ-2110 осуществляется довольно просто и быстро. Здесь нет абсолютно ничего сложного, поэтому такие работы имеет смысл выполнить самостоятельно. Для этого не нужно знать электротехнику. Само реле может "глючить", если его время подходит. При появлении первых признаков неисправности, таких как периодический выход реле из строя, изменение частоты щелчков и т. Д., лучше заранее запастись запчастью. Так что при необходимости можно сразу заменить реле поворотной платформы ВАЗ-2110.

    Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2110.

    Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование Lada 110) с четырехдверным пятиместным кузовом седан (класс С по международной классификации) оснащаются инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восемь -клапан мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилапанный мод.ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют стандартам Евро-2 и Евро-3. Раньше на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный. Рис. 1.1. размеры легковой автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Люк из багажника, ведущий в салон, позволяет перевозить длинные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу ZF - гидроусилителем руля. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной крышкой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными блок-фарами. Поменяли также задние фонари, молдинги и детали салона. В 1998 году начато производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал.По компоновочной схеме, двигателю, трансмиссии, шасси, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное обозначение Lada 112) с кузовом типа хэтчбек начался в 2000 году. Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона хвост. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
    Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, защитную дугу двери, иммобилайзер, бортовую систему управления, бархатное сиденье. обивка и мягкая обивка дверей, центральные электрические замки дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, подушка безопасности и люк.
    Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

    Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

    В дискуссии о причинах неисправности и других проблемах участвуют все.
    Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

    Элиза 2016-06-01 00:54:14

    Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить


    Руслан 2014-05-06 19:37:23

    У 2112 между центром заднего колеса и концом заднего бампера не 949 мм, а меньше.


    [Ответить] [Отменить ответ]

    Все о ВАЗ 2110 , покажите видео, фото и опубликуйте технические характеристики ВАЗ 2110 или Лада 110. Кстати, в народе машину прозвали «десяткой». За долгие годы выпуска модели 2110 было собрано огромное количество автомобилей, которые сегодня колесят по просторам страны. Несмотря на то, что автомобиль был снят с конвейера в Тольятти, сборка производится в Украине.

    Первые прототипы ВАЗ-2110 появились в 1985 году , а проектирование самой модели началось в 1983 году.Испытанная и испытанная модель должна была прибыть на конвейер в 1992 году, но процесс затянулся из-за экономических проблем. Таким образом, машина, разработанная в середине 80-х, начала полностью собираться только в 1996 году. В 95-м были собраны только опытные партии. В 1998 году начинается производство универсала, а через год - хэтчбека. В 2007 году с конвейера АвтоВАЗа сошел седан ВАЗ-2110, за ним последовали универсал и хэтчбек, уступив место семейству Prior.

    Внешний вид ВАЗ-2110 стал настоящим прорывом для конструкторов АвтоВАЗа.Конечно, в 2000-е годы «Десятки» выглядели немного неуклюже, но в 80-е это был последний писк автомобильной моды. На тот момент «десятка» была самым престижным автомобилем отечественного автопрома. После очень глубокого рестайлинга на ВАЗ-2110 появилась Lada priora, которая выпускается до сих пор и унаследовала многие внешние черты своего предка.

    Фото ВАЗ 2110

    Салон «десятки» на фоне классики или моделей 08 или 09 выглядел очень хорошо и современно.Невиданная для тех лет передняя панель приборов выглядела очень гармонично и напоминала что-то иностранное. Особенно стильно смотрелись переключатели наружного освещения и задних противотуманных фар. А возможность установить бортовой компьютер в центральную консоль для нашего автопрома была просто фантастической. Смотрю фото ВАЗ-2110 Далее .

    Фото салона ВАЗ 2110

    Багажное отделение седана 2110 вмещало 450 литров объема , универсал был просторнее, да и хэтчбек практичнее, благодаря задней пятой двери.

    Фото багажника ВАЗ 2110

    Технические характеристики ВАЗ 2110

    В техническом плане ВАЗ-2110 был седаном, в основе которого лежала платформа хэтчбека ВАЗ-2108. То есть подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление у машин схожи по конструкции. Но «десятка» получила ряд нововведений, которые для 80-х годов, когда была разработана машина, были революционными для нашего автопрома. Это система впрыска топлива и электронное управление двигателем, бортовой диагностический компьютер, можно было установить гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология окраски была очень развитой для того времени. К сожалению, в серийное производство модель была запущена только в 1996 году, когда все это уже изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

    Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

    • Длина - 4265 мм
    • Ширина - 1680 мм
    • Высота - 1420 мм
    • Снаряженная масса - от 1010 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
    • Колея передних и задних колес - 1400/1370 мм соответственно
    • Объем багажника - 450 литров
    • Объём топливного бака 43 литра
    • Трансмиссия - передний привод, 5-ступенчатая МКПП
    • Тормоза передние - дисковые
    • Тормоза задние - барабанные
    • Передняя подвеска - независимая стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
    • Подвеска задняя - балка полукруглая
    • Рулевое управление - направляющая
    • Размер шин - 165/70 R13
    • Дорожный просвет или клиренс ВАЗ 2110 - 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

    Первым двигателем, который стоял под капотом седана 2110, был карбюратор рабочим объемом 1. 5 литров (72 л.с.) и незаметно назывался ВАЗ-21100. По сути, это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Выпускался силовой агрегат с 1996 по 2000 год, затем его полностью заменили инжекторные версии силовых агрегатов.

    Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 1499 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
    • Диаметр цилиндра 82 мм
    • Ход поршня - 71 мм
    • Мощность л.с. / кВт - 72/53 при 5400 об / мин
    • Крутящий момент - 105 Нм при 3000 об / мин
    • Степень сжатия - 9.0
    • Максимальная скорость - 164 километра в час
    • Средний расход топлива - 7,6 л

    Следующим интересным двигателем Лада-110 стал 8-клапанный инжекторный двигатель ВАЗ-2111 (1,5 л.) С впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился и ВАЗ-2114 (1,6 л.). Это был серьезный шаг для АвтоВАЗа в новую эру двигателестроения. По сути, это тот же карбюраторный двигатель, но с системой впрыска, которая немного прибавила двигателю мощности, сделала его более экономичным и экологически чистым.Сегодня этот двигатель после некоторой модернизации и изменения индекса (ВАЗ-11183) можно встретить на моделях Гранта, Калина, Приора.

    Еще одним важным шагом стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя. Было создано два варианта. Первый ВАЗ-2112 рабочим объемом 1,5 литра и следующий двигатель ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 литра. Последний также сохранился до наших дней и устанавливается на современные модели Lada. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с.и 21127 мощностью 106 л.с.

    Двигатель ВАЗ 2110 16-ти клапанный, расход топлива, динамика

    • Объем двигателя - 1596 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
    • Диаметр цилиндра 82 мм
    • Ход поршня - 75,6 мм
    • Мощность л.с. / кВт - 89/66 при 5000 об / мин
    • Крутящий момент - 133 Нм при 4000 об / мин
    • Степень сжатия - 10,3
    • Максимальная скорость - 185 километров в час
    • Средний расход топлива - 7,2 литра

    Все двигатели ВАЗ-2110 объединяло наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня в приводе ГРМ.Именно обрыв ремня ГРМ доставил владельцам этой машины массу неприятностей. Собственно на каких двигателях ВАЗ-2110 гнет клапан? Бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1,5 и 1,6 л не страдали гнутыми клапанами. А вот двигатель 16-ти клапанный объемом 1,5 литра (ВАЗ-2112) имеет этот недуг, то есть клапан точно давит. Другой 16-клапанный клапан объемом 1,6 л не гнет; в поршнях предусмотрительно сделали специальные выемки на случай обрыва ремня.

    Видео ВАЗ 2110

    Краш-тест видео «десятки». Я бы не хотел быть на месте манекенов.

    Видео о тюнинге ВАЗ-2110 очень много. Это видео - история о человеке, который превратил тюнинг в хобби.

    Сегодня в Украине продолжается сборка ВАЗ-2110 под торговой маркой «Богдан», видео, как производят автомобиль дальше.

    Несмотря на то, что Lada 110 выпущено огромное количество, профессиональных и качественных видеообзоров в сети немало.

    Версии и цена ВАЗ 2110

    Сегодня купить новый ВАЗ 2110 вполне реально, хоть и будет называться «Богдан 2110», но по сути такой же автомобиль. Цена 2110 с 8-клапанным мотором чуть больше 280000 рублей. Цена 2110 с 16-клапанным двигателем на сегодняшний день составляет чуть более 300 000 рублей. Вы можете без проблем купить б / у «десятку» сборки в Тольятти, достаточно зайти на сайт бесплатных объявлений. Таких машин очень много, любого технического состояния и внешнего вида.

    Стоит напомнить, что наряду с седаном 2110 выпускались хэтчбек 2112 и универсал 2111. Кроме того, на базе пятидверного хэтчбека выпускалась и трехдверная версия ВАЗ-21123. Трехдверных хэтчбеков мало, но если заглянуть на вторичный рынок, можно купить тот, который внешне напоминает спортивный ВАЗ.

    Автомобили, сходящие с конвейера, проходят строгую калибровку. габариты кузова. Как правило, при покупке новой машины на это никто не обращает особого внимания.

    Однако необходимость замера и сверки геометрических размеров кузова ВАЗ 2110 с помощью инструкции по эксплуатации может возникнуть в таких случаях:

    Заводские размеры

    Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 могут быть нашел, просмотрев операционную книжку или «покопавшись» в Интернете.

    Но основные размеры таковы:

    • если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то здесь 4265 мм;
    • длина между центрами передних и задних колес, так называемая колесная база, составляет 2492 мм;
    • от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера - 829 мм;
    • от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера - 944 мм.

    Подробности разборки бампера на ВАЗ 2110-2112 можно найти в этом материале:

    Высота ВАЗ 2110 - 1420 мм.

    • спереди по крайним точкам «заводских» зеркал - 1875 г .;
    • передние без зеркал (чисто «железо») - 1680 мм;
    • расстояние между центрами передних колес - 1400 мм;
    • Задняя часть автомобиля имеет ширину между колесными центрами 1370 мм.

    Визуальный осмотр

    Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

    Контрольно-пропускной пункт

    И все же далеко не всегда так просто.И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только сделав замеры. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

    Но для этой процедуры в домашних условиях вполне достаточно обычной рулетки. Нужно найти специальные контрольные метки, которые есть на кузове ВАЗ. Именно от них следует производить замеры. Как и в какой последовательности - вы можете узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

    Если, скажем, вам нужно убедиться, что линейные размеры вашей машины (например, вы меняли крылья, дверь, и Т. Д.) одинаковы, то не всегда стоит доверять даже инструкции по эксплуатации, иногда и там можно найти ошибки.

    В качестве контрольных размеров кузова используйте измеренные лично размеры на той стороне автомобиля, где не производилась замена или выпрямление.

    Размеры необходимо снимать в следующих точках:

    1. Диагональ. Прежде чем использовать точки тела для измерения размеров тела, вы можете провести только два измерения, которые помогут прояснить картину.Загоните машину на виадук или яму и измерьте снизу рулеткой снизу. Они должны совпадать, как говорится, сверху вниз. Матч? Молодец, но не останавливайтесь на достигнутом;
    2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала на небитой стороне (если она известна), потом на битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное - одинаковые с обеих сторон). Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также спереди.Размеры совпадают - отлично. Мы идем дальше;
    3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «подвел» крышу, необходимо измерить размеры диагоналей дверей - от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Помимо этого желательно замерить диагонали самой кровли;
    4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке.Это ошибка. Необходимо измерить - и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

    Тонкости кузовного ремонта

    Кузовной ремонт чаще всего проводят именно после аварии, но и в том случае, если некоторые детали заржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

    По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела.И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

    Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют точно откалиброванные габариты кузова. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, водителя интересуют размеры кузова своей машины в следующих случаях:


    При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только путем замера.
    1. Автомобиль данной марки планируется купить своими руками, но покупатель хочет убедиться, что транспортное средство не попало ранее в ДТП.помогите ответить на этот вопрос.
    2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т.д. Кроме того, водителю придется подбирать инструменты (например, выяснять).

    Заводские размеры

    Чтобы узнать точные размеры кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

    Длина

    Геометрия кузова ВАЗ 2110 расписана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры следующие:

    1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
    2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса составляет 2,492 метра.
    3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера составляет 0,829 метра.
    4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно быть 0.944 метра.

    Высота автомобиля всегда неподвижна - 1420 мм


    Необходимо избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

    Ширина

    1. Расстояние между торцами боковых зеркал заднего вида 1875 мм.
    2. Расстояние между концами автомобиля впереди (без учета боковых зеркал) - 1680 мм.
    3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого колеса составляет 1400 мм.
    4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого колеса составляет 1370 мм.

    При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

    Проверка геометрии

    Вот четыре основных типа измерений, которые позволят вам убедиться, что автомобиль не попал в аварию и имеет нужные вам параметры:

    1. Выверка диагоналей.Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу же выявят проблему. Машину необходимо измерять по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадают (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не стоит останавливаться на этих двух измерениях.
    2. Выверка высоты стоек. Для этого измерения нужно измерить высоту стоек в четырех местах.Важно производить измерения как спереди, так и сзади, а также с обеих сторон машины. Должны совпадать четыре показателя.
    3. Обозначение деформированной плоскости крыши. Чтобы узнать, на месте ли крышка вашего автомобиля, снимите мерки по диагоналям дверей. Измерять необходимо от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего и наоборот. Если показатели с обеих сторон одинаковые - хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.

    Автомобиль ВАЗ 2110 выпускался с 1995 по 2007 год.Этот седан создан на базе хэтчбека Lada 2108. Габариты ВАЗ 2110 незначительно отличаются от габаритных размеров модели 21099. В частности, длина ВАЗ 2110 всего на 6 см больше длины одноместного седана из модельного ряда Lada Samara.

    Колесная база длиннее на 3,2 см, высота машины 1,8 см, дорожный просвет загружен «десятками» на 5 см выше девяносто девятой. Колеи передних и задних колес у этих седанов одинаковы. Оба двигателя имели одинаковые двигатели и коробки передач.

    Однако, несмотря на все это, технические характеристики автомобилей 2110 и 21099 немного отличаются. Несмотря на больший вес, ВАЗ 2110 развивает большую максимальную скорость и показывает лучшую маневренность благодаря плавным линиям кузова и более совершенным системам управления. Несомненно, ВАЗ 2110 - лучший автомобиль, выпускавшийся на Волжском автозаводе в 90-х годах.

    Вернуться к содержанию

    габариты

    Как уже отмечалось выше, седан 2110 оказался шире, выше, длиннее и тяжелее машин базового семейства.Произошло это благодаря желанию конструкторов Волжского автозавода увеличить пространство в салоне автомобиля и повысить комфорт для водителя и пассажиров.

    Благодаря увеличению колесной базы и ширины кузова в машине стало намного просторнее, характерная для семейства Lada Samara полулежащая водительская посадка стала более прошлой, а сидящим пассажирам стало больше места позади. Семейство 110 стало родиной премиальной модели Priora.Габаритные размеры ВАЗ 2110:

    • длина кузова (с бамперами) - 426,5 см;
    • , длина колесной базы - 249,2 см;
    • высота в снаряженном состоянии - 142 см;
    • расстояние от передней оси до конца бампера - 829 мм;
    • расстояние от заднего моста до конца бампера - 944 мм;
    • ширина корпуса - 168 см;
    • расстояние между кончиками боковых зеркал заднего вида - 187,5 см;
    • колея передняя - 140 см;
    • колея задняя - 137 см;
    • максимальный клиренс (пустой вагон) - 18 см;
    • клиренс (оборудованный автомобиль и водитель) - 17 см;
    • Минимальный клиренс (водитель, 4 пассажира и багаж) - 16.5 см.

    Стоит отметить, что дорожный просвет указывается при использовании 13-дюймовых колес с шинами размером 175/70 или 14-дюймовых колес с размером шин 175/65. При использовании других дисков или резины высота зазора будет другой.

    Вернуться к содержанию

    Технические характеристики

    В процессе производства модели 2110 Волжский завод создал более десятка различных модификаций этого седана, в том числе лимузин Consul с значительно увеличенной колесной базой.Однако больше всего было произведено следующих модификаций:

    1. 2110-010.
    2. 21102.
    3. 21103.

    Технические характеристики модели 2110-010:

    • Снаряженная масса - 1010 кг;
    • максимальный вес пассажиров и багажа - 470 кг;
    • марка мотора - 2110;
    • вид питания - карбюраторный;
    • объем - 1,5 литра;
    • мощность - 72 л.с.;
    • разгон до 100 - 14 с;
    • Максимальная скорость - 165 км / ч;
    • Средний расход бензина в смешанном цикле 6.6 литров.

    Технические характеристики модели 21102:

    • Снаряженная масса - 1020 кг;
    • максимальный вес пассажиров и багажа - 460 кг;
    • марка мотора - 2111;
    • объем - 1,5 литра;
    • мощность - 76 л.с.
    • разгон до 100 - 14 с;
    • Максимальная скорость - 170 км / ч;
    • Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 7,1 л.

    Технические характеристики модели 21103:

    • Снаряженная масса - 1060 кг;
    • максимальный вес пассажиров и багажа - 455 кг;
    • марка двигателя
    • - 2112;
    • вид питания - распределенное впрыскивание;
    • объем - 1.5 литров;
    • мощность - 93,5 л.с.;
    • разгон до 100 - 12,5 с;
    • Максимальная скорость - 185 км / ч;
    • Средний расход бензина в смешанном цикле 7,2 л.

    expertvaz.ru

    Габаритные и геометрические размеры кузова ВАЗ 2110

    Автомобили, сходящие с конвейера, имеют строго калиброванные габариты кузова. Как правило, при покупке новой машины на это никто не обращает особого внимания.

    Однако необходимость замера и сверки геометрических размеров кузова ВАЗ 2110 с руководством по эксплуатации может возникнуть в таких случаях:

    Заводские размеры

    Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 можно найти Полистав операционную книжку или «покопавшись» в Интернете.

    Но основные размеры таковы:

    • если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то здесь 4265 мм;
    • длина между центрами передних и задних колес, так называемая колесная база, составляет 2492 мм;
    • от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера - 829 мм;
    • от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера - 944 мм.

    Высота ВАЗ 2110 составляет 1420 мм.

    • спереди по крайним точкам «заводских» зеркал - 1875 г .;
    • передние без зеркал (чисто «железо») - 1680 мм;
    • расстояние между центрами передних колес - 1400 мм;
    • Задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

    Визуальный осмотр

    Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

    Контрольно-пропускные пункты

    И все же далеко не всегда так просто.И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только сделав замеры. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

    Но для этой процедуры в домашних условиях вполне достаточно обычной рулетки. Вам нужно найти специальные контрольные метки, которые находятся на днище кузова ВАЗ. Именно от них следует производить замеры. Как и в какой последовательности - узнаете из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

    Если, скажем, вам необходимо убедиться, что линейные размеры вашей машины (например, вы меняли крылья, дверь и т. Д.) Совпадают, то не всегда следует доверять даже инструкции по эксплуатации, иногда вы там тоже можно найти ошибки.

    В качестве контрольных размеров кузова используйте измеренные лично размеры на той стороне автомобиля, где не производились замены или выпрямления.

    Размеры необходимо снимать в следующих точках:

    1. Диагональ.Прежде чем использовать точки тела для измерения размеров тела, вы можете провести только два измерения, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на виадук или яму и измерьте снизу рулеткой снизу. Они должны совпадать, как говорится, сверху вниз. Матч? Молодец, но не останавливайтесь на достигнутом;
    2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала на небитой стороне (если она известна), потом на битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное - одинаковые с обеих сторон).Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также спереди. Размеры совпадают - отлично. Мы идем дальше;
    3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «подвел» крышу, необходимо измерить размеры диагоналей дверей - от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Помимо этого желательно замерить диагонали самой кровли;
    4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке.Это ошибка. Необходимо измерить - и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

    Тонкости кузовного ремонта

    Кузовной ремонт чаще всего проводят именно после аварии, но и в том случае, если некоторые детали заржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

    По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела.И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

    vazweb.ru

    ВАЗ 2110 длина: кузов и габариты

    Технические характеристики

    Для многих, особенно любителей иномарок, вопрос достоинств ВАЗ 2110 до сих пор остается спорным. Однако об их наличии свидетельствует количество автомобилей, которые сейчас курсируют по дорогам как России, так и стран СНГ. Десятка, выпускавшаяся с 1997 года, получила кузов седан, при этом длина кузова ВАЗ 2110 составила 4265 мм, что лишь немногим меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и хэтчбека (2112).Тем не менее, такая длина кузова у 2110 наиболее органично смотрится среди «десятого» семейства.

    Надежность кузова

    Даже по сравнению с такими же автомобилями ВАЗ - восьмеркой и девяткой, кузова ВАЗ Лада 2110 более надежны и устойчивы к коррозии. Цельнометаллические, из металла с хорошими характеристиками, с частично оцинкованными деталями, кузова с конвейера уже покидают завод с антикоррозионной обработкой.

    Но надо отдать должное нашим автовладельцам.Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы корпуса служили долго и надежно. Поэтому практически всегда добавляют свою антикоррозийную обработку в стандартную.

    А потом еще и убеждаются, что он на месте, и при необходимости «тонируют» днище автомобиля, обрабатывают мовилом пороги, крылья и т.д. И хотя самому старому ВАЗ 2110 уже исполнилось пятнадцать лет, полностью проржавевшими среди них вы вряд ли найдете, ведь их владельцы любят и лелеют.

    Преимущества кузова

    Хотя кузов ВАЗ 2110 относят к разработкам, соответствующим гольф-классу, но в этом сегменте он показывает очень достойные параметры. К примеру, за счет достаточной длины кузова у машины очень вместительный объем багажника.

    В обычной компоновке это 415 литров, что уже много и позволяет перевозить не только самые необходимые вещи (запаску, домкрат, ключи), но и много всего - от покупок в супермаркетах до кемпингового снаряжения. .А если сложить задние сиденья, то вместимость машины увеличивается уже до 1270 литров.

    С учетом того, что расстояние по длине между центрами колес ВАЗ 2110 составляет 2495 мм, плюс длина багажного отделения составляет 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства. То есть при необходимости и при наличии матраса здесь вполне можно поспать - расслабиться в дальнем путешествии или не носить, а потом даже палатку поставить, выбравшись на море или реку. на выходные.Вдобавок - и машина тем самым «под охраной».

    Ageless модель

    Эта модель ВАЗа производилась в Тольятти 10 лет, но с 2007 года не сходила с конвейера, что, однако, не означает, что ее вообще нет. Из комплектующих, поставляемых АвтоВАЗом в Украину, в городе Черкассы они производятся до сих пор. Правда, они выходят под маркой «Богдан 2110», но по сути это все та же «десятка».

    Народная любовь

    За ВАЗ 2110 прочно закрепилось название «матрешка», и происходит это из-за некоторых, визуально заметных «несоответствий» отдельных элементов кузова.Кроме того, первая десятка - седан иногда называют «беременной антилопой», хотя такое прозвище ему давали еще в начале публикации, пока он не привык к своеобразному дизайну кузова - «пухленькой» середине и слегка угловатая форма «носа» и «кормы».

    И все же, даже эти маленькие нелепости кузова не стали препятствием для всенародной любви к первой десятке. Само появление Priora в российском автопроме не сделало предыдущую модель невостребованной.И наверняка еще долго по нашим дорогам будет ездить наш любимый ВАЗ 2110 - одна из самых удачных российских разработок.

    Оцените статью: Поделитесь ею с друзьями!

    vazweb.ru

    Габариты ВАЗ 2111 универсал: габариты

    Покупатели ВАЗ-2111, как правило, люди, которым довольно часто приходится перевозить различные грузы. Соответственно, на первом месте стоят такие моменты, как грузоподъемность и вместимость багажного отделения. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 - универсал.

    Некоторые модификации «одиннадцатой» различаются габаритами.

    Естественно, ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой грузовик. Кузов универсал позволяет «брать на борт», в том числе, сыпучие грузы, которые просто невозможно втиснуть в седан, а в хетчбэк - с трудом. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты автомобиля - размер может иметь значение, например, если у вас нестандартный гараж. Итак, давайте рассмотрим основные характеристики «одиннадцатого».«В частности:

    • длина - почти во всех модификациях она составляет 4285 миллиметров. Исключение составляет только ВАЗ-2111 Тарзан с двигателями 1,7 и 1,8 литра. Они немного короче - 4255 миллиметров; общая ширина
    • ; с зеркалами - почти у всех модификаций он составляет 1680 миллиметров. Тарзаны здесь тоже разные. Они чуть шире остальных - 1710 миллиметров; высота
    • - это точно такая же ситуация. Практически во всех модификациях этот параметр равен 1480 миллиметры.Здесь тоже выделяются Тарзаны. Они выше - 1610 миллиметров.

    Багажник ВАЗ-2111

    Однако главный параметр «одиннадцатого», из-за которого автомобилисты выбирают его по большому счету, это, конечно же, грузоподъемность. Здесь ВАЗ-2111 практически нет равных среди продукции отечественного автопрома. При этом Ларгус стоит вынуть из скоб, так как это, во-первых, иномарка тольяттинского производства, а во-вторых - это немного другой класс автомобилей.

    В стандартном исполнении объем багажного отделения «одиннадцатого» багажного отделения составляет 380 литров. Однако это далеко не все параметры.

    Например, при загрузке авто под потолок получаем уже 575 литров. И наконец, самый вместительный вариант. Это сложенное заднее сиденье. Здесь получаем довольно солидный результат - 1215 литров. При этом вы можете загрузить 500 кг для перевозки груза.

    Смотрите также: Замена термостата ВАЗ-2111

    Теперь давайте посмотрим на еще несколько цифр.В частности, общая длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров. Еще один, достаточно важный параметр. Высота проема задней двери 890 миллиметров. И, наконец, давайте посмотрим на следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками - 930 миллиметров.

    Довольно интересный эксперимент было проведено изданием «За рулем» еще в 2000 году, когда ВАЗ-2111 сравнивали с «девяткой», «Святогорью», Иж-2126, ГАЗ-310221 и с классическим ВАЗом - «Четыре».В итоге «одиннадцатая» уверенно заняла второе место. Победила Волга, которая, как известно, относится к более высокому классу. Отметим, что для проверки вместимости багажа использовались кубики на 5, 10 и 20 литров.

    Если говорить о конкретных показателях, то мы получили следующую картину. Первое место - ГАЗ-310221, с результатом 1510 л. На втором месте, как уже говорилось, ВАЗ «Одиннадцатый». При этом отставание от лидера оказалось вполне приличным - 1215 литров.Что ж, почетное третье место занял Святогор. Его показатель - 1100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, им всем не хватило до 1000 литров от 30 до 80 литров.

    Смотрите также: Почему печка на ВАЗ-2111 плохо греет

    При этом ВАЗ-2111 достаточно надежен, и не страдает проблемами, которые типичны, например, для ижевских автомобилей. С Самарой первое и второе поколения также сравнивать нет смысла, так как в этой серии нет универсала.Соответственно, «одиннадцатая», во-первых, просторнее, а во-вторых - это все же современная модель. Поэтому он до сих пор пользуется заслуженной популярностью, особенно в небольших городах. Поэтому если вам нужен недорогой, надежный и в то же время относительно недорогой универсал, лучше ВАЗ-2111, наверное, сложно что-то искать. Естественно, можно выбрать что-то более современное, но за это, конечно, придется заплатить больше.

    На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    ladaautos.ru

    Геометрия кузова автомобилей ВАЗ 2110 и 2112

    Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют точно откалиброванные размеры кузова. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, габаритами кузова своего автомобиля водитель интересуется в следующих случаях:


    При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только путем замеров
    1. Планируется покупка автомобиля этой марки. своими руками, но покупатель хочет убедиться, что транспортное средство не попало ранее в аварию.Геометрия тела поможет ответить на этот вопрос.
    2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т.д. Потребуются материалы для кузовного ремонта. Кроме того, водителю потребуется подобрать инструменты (например, узнать размеры ложа для кузовного ремонта).

    Заводские размеры

    Чтобы узнать точные габариты кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

    Длина

    Геометрия кузова ВАЗ 2110 расписана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры для проверки геометрии кузова следующие:

    1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
    2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса составляет 2,492 метра.
    3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера равно 0.829 метров.
    4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно составлять 0,944 метра.

    Высота автомобиля всегда неподвижна - 1420 мм


    Необходимо избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

    Ширина

    1. Расстояние между торцами боковых зеркал заднего вида 1875 мм.
    2. Расстояние между концами автомобиля впереди (без учета боковых зеркал) - 1680 мм.
    3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого колеса составляет 1400 мм.
    4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого колеса составляет 1370 мм.

    При замере геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

    Проверка геометрии

    Вот четыре основных типа замеров, которые позволят вам убедиться чтобы машина не попала в аварию и имеет нужные вам параметры:

    1. Выверка диагоналей.Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу же выявят проблему. Машину необходимо измерять по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадают (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не стоит останавливаться на этих двух измерениях.
    2. Выверка высоты стоек. Для этого измерения нужно измерить высоту стоек в четырех местах.Важно производить измерения как спереди, так и сзади, а также с обеих сторон машины. Должны совпадать четыре показателя.
    3. Обозначение деформированной плоскости крыши. Чтобы узнать, на месте ли крышка вашего автомобиля, снимите мерки по диагоналям дверей. Измерять необходимо от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего и наоборот. Если показатели с обеих сторон одинаковые - хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.
    1. Определение правильного расположения переднего стекла.Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может быть искажена. Поэтому обязательно сравнивайте длины диагоналей этой детали.

    Проблемы с несоответствием параметров машины, как правило, возникают после дорожно-транспортных происшествий. Однако этого не происходит в 100% случаев.

    Сварка или другой ремонт, связанный с нагревом металла, может повлиять на физические параметры автомобиля. Поэтому каждый раз производите указанные выше замеры после посещения автомастерской.

    okuzove.ru

    ВАЗ 2110 | Размеры | Лада

    Габаритные размеры

    Габаритные размеры в двух вариантах кузова

    Кузов седан, хэтчбек или универсал (Turnier): Mondeo играет на всю клавиатуру. По ширине при размере 1931 миллиметра различий между ними не обнаружено. Иная картина по длине - максимум у Turnier 4804 миллиметра, у двух других версий 4731 миллиметр. По высоте каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузов седан имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов хэтчбек соответственно 1429-1459 миллиметров и Тюрье - 1441-1471 миллиметр.Благодаря боковой рейке на крыше высота Turnier увеличивается еще на 40 миллиметров. Впрочем, полное совпадение в колесной базе: 2754 миллиметра - хороший показатель для машины высокого среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, в котором могут разместиться пять взрослых пассажиров.

    Даже на задних сиденьях трое средних европейцев не испытывают страха перед пространством. Пассажиры Mondeo также могут отправиться в путешествие не только с багажом: в седане и хэтчбеке максимальный объем, по данным VDA, составляет 500 литров, включая запасное колесо.В Turnier объем загрузки 540 литров уже доступен с запасным колесом. При складывании заднего сиденья на крышу хэтчбэк попадет 1370 литров, а Тернье проглотит даже 1700 литров.

    automn.ru

    ВАЗ 21102 технические характеристики

    Вариант ВАЗ 21102 - одна из модификаций легендарной Lada «Десятка». Главная отличительная черта - первый в линейке 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. Поэтому, выбирая модификацию ВАЗ 2110, потребитель задумывается, стоит ли переплачивать за более дорогой 16-клапанный следующей версии 21103.Некоторые говорят, что стоит, потому что динамика машины улучшается. Другая часть покупателей склоняется к тому, что для города достаточно восьми клапанов, главное, чтобы был инжектор, а ВАЗ 21102 - лучший вариант для покупки.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *