Вольво внл тягач: Купить Volvo VNL с пробегом: продажа седельных тягачей Вольво ВНЛ б/у

Содержание

Volvo VNL 2020, американский грузовик, фото, видео, характеристики

Новый Volvo VNL 2020 модельного года - это современный грузовик с внешностью в стиле классических американских магистральных тягачей. Главными особенностями которых считаются шасси с тремя осями, два задних ведущих моста, солидные размеры колесной базы, капот исполинского размера и огромный отсек для отдыха, установленный за основной кабиной. Такие грузовики бороздят дороги Северной Америки, словно круизные лайнеры. И вызывают восхищение не только у владельцев малолитражек, но и полноразмерных внедорожников. А магистральный тягач VNL 2020 по праву считается одним из самых лучших капотных грузовиков.

Грузовики шведской автомобильной компании Volvo Trucks широко известны во всем мире и продаются в 140 странах. При этом модельная линейка марки делится на безкапотные грузовики с кабиной установленной над двигателем, и капотные грузовики, разработанные специально для рынка Северной Америки. Линейка Volvo Trucks North America состоит из пяти серий грузовиков: Volvo VNR Series, Volvo VNL Series, Volvo VNX Series, Volvo VHD Series и Volvo VAH Series.

В нашем обзоре магистральный тягач Volvo VNL Series, доступный к заказу в 5 версиях: Volvo VNL 300, Volvo VNL 400, Volvo VNL 740, Volvo VNL 760 и Volvo VNL 860. Грузовики отличаются между собой размерами колесной базы и кабины.

Для американского грузовика Volvo VNL Series предлагаются на выбор 4 дизельных двигателя: Volvo D11 (325-425 лс), Volvo D13 и Volvo D13TC (375-500 лс) и Cummins X15 (400-565 лс). Коробок передач также четыре: 6 АКПП Allison и три автоматических коробки Volvo I-Shift 12 speed, Volvo I-Shift for Severe Duty 12 speed и Volvo I-Shift with Crawler Gears 13, 14 speed.

Видео о новом грузовике Volvo VNL 2020-2021 года

Добавить в социальные сети

Американцы обновили Volvo VNL: Журнал «АВТОТРАК»

Новинка оснащена множеством высокотехнологичных устройств, которые обязательно должны понравиться водителям. Шведский автопроизводитель добавил своему капотному тягачу набор современных систем помощи водителю (ADAS) как стандартное оборудование. В их число входят системы предупреждения фронтального столкновения, экстренного автоматического торможения, предупреждения о выезде из полосы движения и адаптивный круиз-контроль.


В США системы помощи водителям быстро становятся популярными среди производителей легковых автомобилей, таких как Tesla и Cadillac, но еще не пробились в кабины американских магистральных грузовиков - по крайней мере не как стандартные функции. Многие устройства, правда, уже доступны в качестве опции или при послепродажном обслуживании. Volvo Truck заявляет, что она является первым из производителей ОЕМ, сделавшим их стандартными.


Широко распространены опасения, что интеллектуальные технологии управления автомобилями приведут к колоссальным изменениям в профессиональной среде водителей грузовиков. Недавнее исследование Международного транспортного форума - ITF (International Transport Forum) - показала, что автоматизированные грузовики могут снизить спрос на услуги водителей на 50-70% в США и Европе к 2030 г., а это 4,4-6,4 млн профессиональных водителей на обоих континентах. Межправительственная организация ITF, подготовившая доклад, включает 57 стран-участниц.

Грузовик Volvo VNL оснащен информационно-развлекательной системой с 5-дюймовым экраном, на который можно вывести данные о поездках или диагностики. Как опция доступен 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией и камерой заднего вида. Также опционально предлагается Apple CarPlay. Это делает Volvo VNL вторым грузовиком, который добавил Apple на свою приборную панель после того, как Scania объявила об этом в апреле прошлого года. Для грузовиков Scania предлагаются 7-дюймовые сенсорные экраны (AUS4) и голосовое управление. Поддержка Apple CarPlay введена с июня 2017 г. Более ранние устройства могут быть обновлены при условии, что у них есть распознавание голоса.


Дизайнеры нового VNL ввели в облик грузовика Volvo черты, придающие ему динамизм. Грузовик получил вытянутые назад LED фары, включающие в себя дневные ходовые огни, обновленную решетку радиатора и капот смелой формы. Перепроектированы и перемещены воздухозаборники двигателя с целью обеспечения меньшей турбулентности всасываемого воздуха. Движения воздушных потоков над кабиной и по ее бокам также оптимизированы благодаря конструкции нового шасси и обтекателю на крыше.

Автомобили серии VNL поставляются с 13-литровым двигателем Volvo D13, а модели Daycab и VNL 400 могут получить 11-литровый Volvo D11 в качестве опции. 15-литровый Cummins X15 также доступен в серии VNL.

Двигатели Volvo D11 и D13 оснащены запатентованными волновыми поршнями Volvo уникальной формы, которая помогает сжигать топливо более эффективно. Топливо в цилиндры вприскиваетсяется проверенной топливной системой Common Rail.


Для Volvo VNL также доступен двигатель Volvo D13 Turbo Compound (D13 TC), который преобразует энергию выхлопных газов в механическую работу двигателя. В результате получается еще 50 л. с., передающихся на коленчатый вал двигателя, а топливная эффективность увеличивается до 6,5%.

Включая эффективность турбокомпаунда мотора D13 TC, новый грузовик VNL расходует  на 7,5% топлива меньше по сравнению с моделью VNL 2015 г., оснащенного двигателем D13 GHG 2014.

Все автомобили серии Volvo VNL оснащаются автоматизированными механическими коробками передач I-Shift Volvo. С полным набором датчиков, определяющих скорость и нагрузку, I-Shift знает, когда и какую передачу нужно включить или перевести в нейтральное положение.

Для всех моделей Volvo VNL стандартным оборудованием является система Volvo Active Driver Assist от компании Bendix. Она включает в себя камеру и радар и предупреждает о возможном столкновении с впередидущим транспортом и предпринимает активное торможение даже в случае стационарных объектов, если водитель не среагировал на предупреждение. Система оснащена первым в отрасли дисплеем на ветровом стекле. Volvo Enhanced Stability Technology - электронная система контроля устойчивости - также является стандартной для всех моделей VNL, Так же как и автоматическое включение освещения и датчики дождя.


Как и у всех моделей Volvo, новая кабина VNL изготовлена из высокопрочной стали и превосходит требования тестов, таких как Volvo Swedish Cab Safety Test, и по прочности при опрокидывании - ECE R-29. Боковая подушка безопасности для водителя теперь срабатывает вместе со встроенной подушкой безопасности перед водителем.

Грузовик  Volvo VNL получил новую приборную панель. По ее центру находится настраиваемый цветной информационный дисплей. Для нового Volvo VNL предлагается несколько вариантов водительских сидений. Возможности регулировки сиденья в поперечном и вертикальном направлении увеличены. Доступны такие премиум-функции как подогрев сиденья и вентиляция.


По словам Джейсона Спенса (Jason Spence), менеджера по маркетингу грузовиков Volvo Trucks, были опрошены почти 2000 водителей с тем, чтобы убедиться, что все изменения отвечают их потребностям. Результаты проведенной работы говорят сами за себя: кабина автомобиля отличается самой удобной для водителя средой, чем когда-либо было в шведских грузовиках.


Спальное место предлагается в четырех вариантах. Кроме того, в моделях Volvo VNL 760 и 740 имеется совершенно новый полный 70-дюймовый спальник. В нем располагается встроенная койка — новинка в Северной Америке. Светодиодное внутреннее освещение снижает энергопотребление и обеспечивает более мягкое освещение. Переделанная панель управления системами спальника позволяет водителям контролировать отопление и кондиционер и настраивать аудиосистему. Кроме того, с панели у койки водители могут запирать двери или активировать аварийную сигнализацию, если это необходимо.


Впервые в Северной Америке уровни отделки класса Volvo Globetrotter будут доступны на моделях VNL 760 и VNL 860 и включают полный аэродинамический пакет, алюминиевые полированные диски колес, сидения высшего класса, а также встроенный холодильник, инвертор и стояночный кондиционер.

Все модели Volvo VNL в стандартной комплектации включают дистанционную диагностику, которая обеспечивается круглосуточно. Если проблема обнаружена дистанционно, агенты VAS будут оценивать его серьезность. Все данные из процесса обслуживания фиксируются и отслеживаются через ASIST - системой онлайн-обслуживания и коммуникационной платформой Volvo.


Новая серия Volvo VNL была разработана и спроектирована в североамериканском технологическом центре Volvo Trucks в Гринсборо, Северная Каролина. Грузовики будут изготавливаться на сборочном заводе Volvo New River Valley в Дублине, штат Вирджиния, где собираются все модели Volvo для рынка США. Двигатели и трансмиссии будут выпускаться на заводе по производству трансмиссии Volvo в Хейгерстауне, штат Мэриленд.



Тягачи Вольво VNL 740, 760 и VNX 740 с универсальной рабочей станцией

32273 / 13.03.2019 / Тягачи Вольво VNL 740, 760 и VNX 740 с универсальной рабочей станцией

 В оснащение магистральных тягачей VNL 760, 740 и VNX 740, Volvo Trucks добавила продвинутую рабочую станцию.

      

Опциональное обновление, разработано для повышения производительности, комфорта и общего удобства водителя, уже доступно для заказа.

Каждый год водители грузовиков проводят тысячи часов в своих магистральных грузовиках, практически живя в них. Новая рабочая станция обеспечивает расслабляющее, универсальное жизненное пространство для работы и отдыха, что повышает производительность водителя.
Эта рабочая станция была разработана в результате тщательного тестирования и участия клиентов и водителей Volvo. Она имеет эргономичные достижения, которые позволяют водителям наслаждаться домашним комфортом в дороге. Рабочая станция состоит из зоны отдыха и стола для, приема пищи и работы, а затем опускается в качестве основы для подушек для сидения, которые в свою очередь раскладываются в кровать. Дополнительные усовершенствования включают угловой стол для удобного сидения, угол наклона подушек 103 градуса для повышения комфорта сидения и соединенных подушек, которые можно легко закрепить, чтобы обеспечить достаточный отдых.


Рабочая станция является характерной особенностью в кабине, предоставляя водителям возможность гибко персонализировать свое жилое пространство в дороге. Имея различные возможности конфигурации, водители одиночки могут оставить настройку стола и спать в верхней койке, в то время как два водителя могут решить свернуть станцию для доступа к обеим двухъярусным кроватям. Рабочая станция также имеет пространство для хранения, находящееся внутри оснований нижней полки.

Рабочая станция, не только идеально подходит для владельцев, операторов и водителей транспортных средств, находящихся в дороге в течение продолжительных периодов времени, но и повышает перепродажную стоимость техники на вторичном рынке.

Европеец из Америки – тягач Volvo VNL

Североамериканский рынок седельных тягачей традиционно интересен для всех производителей грузовой техники. Не исключением стал и шведский концерн Вольво. В 1997 году вниманию американских дальнобойщиков был представлен первый и единственный тягач Вольво с капотной компоновкой – Volvo VNL.

Нехарактерная для европейских производителей капотная компоновка выбрана не случайно. В США нет ограничений по длине автопоезда и основной упор сделан не на технические новинки, а на эргономику и удобство работы водителя. Модель оказалась настолько удачной, что с небольшими изменениями выпускается до настоящего времени. Главным достоинством модели является внутренний простор кабины. Высота потолка в магистральных комплектациях достигает 2,5 метров, а внутренняя площадь превышает 7 квадратных метров. Оснащенная двумя спальными местами кабина тягача оснащена всем необходимым для удобного отдыха водителя. Достаточное количество шкафов, полок и ящиков позволяют разместить все личные вещи водителя и экспедитора. Приборная панель развернута к водителю, шкалы приборов и циферблаты указателей отчетливо видны и прекрасно читаются, до всех кнопок и переключателей легко дотянуться.

По внешности это типичный американский «трак». Огромный капот легко позволяет добраться до двигателя, а обилие хрома и многочисленной подсветки превращает автопоезд в аттракцион из парка развлечений. Под капотом могут находиться различные двигатели от 250 до 550 лошадиных сил. Наиболее распространен 550- сильный мотор объемом 15 литров. При своих очень нескромных показателях он буквально разорит владельца. И есть от чего - средний расход топлива составляет 40 литров на 100 километров. Но и буксировать может прицеп общей массой до 80 тонн. Железнодорожный вагон! Два топливных бака по 640 литров хоть куда угодно позволят доехать.

Колесная формула у тягача 6 х 4, что позволяет с честью выходить из любых дорожных ситуаций. Коробка передач может быть трех типов: 13-ти ступенчатая механика, роботизированная и классический автомат. Автомобиль получился настолько удачным, что из общепризнанных недостатков можно выделить только достаточно тяжелую педаль сцепления и отсутствие подогрева топливной системы, что может вызвать определенные неудобства при эксплуатации тягача в северных условиях. По мнению европейских перевозчиков большие габариты мешают при маневрировании в тесных пространствах, в глазах же их американских коллег выглядят главным достоинством этой модели. Ведь на просторах американских шоссе чем больше места для комфортного вождения и отдыха в кабине, тем лучше.

На дорогах нашей страны старый «носатый» друг Вольво VNL также пользуется заслуженным авторитетом. Очень многие российские дальнобойщики обожают просторные кабины и сильные моторы американских тягачей. Две ведущих оси часто выручают в сложных дорожных ситуациях. Увеличенная нагрузка на сцепное устройство позволяет буксировать более тяжелые полуприцепы. Найти запчасти на грузовые автомобили Volvo VNL не составит труда, один из крупнейших поставщиков запчастей для американских и европейских грузовиков - Гудвил Холдинг подберёт нужную вам деталь под любой грузовик.

Свою нишу шведский тягач нашел в компании специальной техники - тралов, лесовозов, цистерн, где зачастую требования к тягачам более жесткие. Есть еще один положительный момент: шведский концерн обладает развитой дилерской сетью, что позволяет качественно отремонтировать технику в самых удаленных уголках страны. Все это позволило американской модели европейского производителя прочно занять свое место на рынке грузовых перевозок в нашей стране.

Разборка американских грузовиков

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

  • Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

  • Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
  • Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
  • Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
  • Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

Исключения:

  • В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
  • В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Магистральный тягач Volvo Fh26 с кабиной XXL

ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 4
                    [pkey] => 000000
                    [title] => Грузовики
                    [active] => 1
                    [translit] => gruzoviki
                    [text] => 

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 888 [group_id] => 4 [author] => Андрей Сиренко [photograph] => Автор [title] => Магистральный тягач Volvo Fh26 с кабиной XXL [old_translit] => magistralnyj_tjagach_volvo_fh26_s_kabinoj_xxl [date_add] => 1577449385 [date_public] => 1577449166 [date_update] => 1578569731 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

Кабина тягача отличается большим объемом салона и более широким спальным местом. Этого удалось достичь путем увеличения длины кабины на 25 см. Кроме того, автомобиль с колесной формулой 6х4 оснащается мощным 750-сильным мотором, и может похвастаться богатой комплектацией и люксовой отделкой салона. О новинке рассказывает Артем Эйдман, менеджер по развитию продукта АО(Н) «Вольво-Восток».

[preview] => Впервые в России компания Volvo Trucks представила флагманский тягач Volvo Fh26 с новой кабиной XXL [tags] => Volvo,Автомобили,Выставка,Грузовики,Тягачи [description] => [keywords] => [translit] => magistralnyj_tjagach_volvo_fh26_s_kabinoj_xxl [in_comment] => 1 [count] => 3963 [photos] => 4 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => avtomobili/gruzoviki/magistralnyj_tjagach_volvo_fh26_s_kabinoj_xxl [image] => 1577449385tuyto3fc6lng.jpg [old_image] => 1577449385tuyto3fc6lng.jpg [image_path] => /magistralnyj_tjagach_volvo_fh26_s_kabinoj_xxl/magistralnyj_tjagach_volvo_fh26_s_kabinoj_xxl.jpg [update_comment] => 1577449166 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 4 [pkey] => 000000 [title] => Грузовики [active] => 1 [translit] => gruzoviki [text] =>

Грузовики

[preview] => Грузовики [url] => avtomobili/gruzoviki [title_tag] => [keywords] => Грузовики [description] => Грузовики [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 4 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 4 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 888 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 888 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 888 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 888 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 888 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 888 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 888 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Автомобили] => /article/avtomobili [Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Магистральный тягач Volvo Fh26 с кабиной XXL [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Впервые в России компания Volvo Trucks представила флагманский тягач Volvo Fh26 с новой кабиной XXL

Кабина тягача отличается большим объемом салона и более широким спальным местом. Этого удалось достичь путем увеличения длины кабины на 25 см. Кроме того, автомобиль с колесной формулой 6х4 оснащается мощным 750-сильным мотором, и может похвастаться богатой комплектацией и люксовой отделкой салона. О новинке рассказывает Артем Эйдман, менеджер по развитию продукта АО(Н) «Вольво-Восток».

Подержанные грузовики Volvo | Arrow Truck Продажи

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 475 000 ECM: 475 000
Акции #: 245565
Цена: 82 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 590 575 ECM: 590 575
Акции #: 245564
Цена: 73 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 327 000 ECM: 327 000
Акции #: 245563
Цена: 94 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 301 000 ECM: 301 000
Акции #: 245561
Цена: 94 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 350 000 ECM: 350 000
Акции #: 245560
Цена: 92 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 557 000 ECM: 557 000
Акции #: 245559
Цена: 74 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 611 191 ECM: 611 191
Акции #: 245558
Цена: 72 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 564 865 ECM: 564 865
Акции #: 245555
Цена: 74 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 554 000 ECM: 554 000
Акции #: 245554
Цена: 74 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 568 108 ECM: 568 109
Акции #: 245553
Цена: 74 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 555 478 ECM: 555 480
Акции #: 245552
Цена: 76 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 481 148 ECM: 481 148
Акции #: 245551
Цена: 83 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 425

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 605 281 ECM: 605 281
Акции #: 245549
Цена: 73 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 455

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 276 605 ECM: 276 605
Акции #: 244119
Цена: 89 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 455

Скорость трансмиссии: 10 Скорость
Пробег: 470 669 ECM: 1,111
Акции #: 246142
Цена: 75 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 455

Скорость трансмиссии: 10 Скорость
Пробег: 470 398 ECM: 1,111
Акции #: 246141
Цена: 79 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 455

Скорость трансмиссии: 10 Скорость
Пробег: 492 391 ECM: 1,111
Акции #: 246140
Цена: 79 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 455

Скорость трансмиссии: 10 Скорость
Пробег: 455 736 ECM: 455 736
Акции #: 245628
Цена: 71 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 455

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 464 821 ECM: 464 821
Акции #: 245626
Цена: 73 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 455

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 422 199 ECM: 422 199
Акции #: 245625
Цена: 75 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 405

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 503 643 ECM: 503 644
Акции #: 245340
Цена: 75 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 405

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 430 454 ECM: 430 454
Акции #: 245339
Цена: 79 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 405

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 431 774 ECM: 0
Акции #: 245338
Цена: 79 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 405

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 400 149 ECM: 0
Акции #: 245337
Цена: 79 950 долл. США

Двигатель: VOLVO
Лошадиные силы: 405

Скорость трансмиссии: 12 Скорость
Пробег: 410 462 ECM: 410 462
Акции #: 245336
Цена: 80 950 долл. США

Дилер новых и подержанных грузовиков Volvo Truck

Дилер новых и подержанных грузовиков Volvo Truck | Nextran Новости COVID-19 в грузовых центрах Nextran - Подробнее

Получите необходимое количество энергии для выполнения работы.

Вы не ошибетесь с новыми или подержанными грузовиками Volvo.

Volvo Trucks - один из ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и двигателей. Каждая серия новых грузовиков Volvo разработана с учетом потребностей владельцев бизнеса, менеджеров автопарков и водителей всех профессий. Сегодня Volvo Trucks производит широкий ассортимент дорожных и профессиональных автомобилей. Каждый новый или подержанный грузовик Volvo поддерживается мощной дилерской сетью, в том числе и вашей искренне, а также ведущими в отрасли программами запчастей и обслуживания (такими, как наша), чтобы помочь вам добиться успеха на пути к успеху.

И грузовики Volvo обеспечивают не только мощность. Этот OEM-производитель стимулирует инновации с запуском каждой новой модели, и компания продолжает расширять разнообразие возможностей для своих клиентов, потому что руководители Volvo понимают меняющиеся потребности современного бизнеса.

Посмотрите на разницу в серии Volvo VNL.

Специальная серия Volvo для дальних перевозок, предназначенная для длительных путешествий, сочетает в себе высокую эффективность с высочайшим комфортом и дополнительными удобствами.Проще говоря, он был построен, чтобы сделать жизнь в дороге приятнее и прибыльнее. Внешний вид этих новых грузовиков Volvo был переработан, чтобы обеспечить улучшенный воздушный поток и обзор при меньших затратах на техническое обслуживание. И вам просто нужно испытать на себе оптимизированные эргономические функции.

VHD 300

VHD 400

ВНЛ 300

ВНЛ 430

Эта подержанная или новая модель грузовика Volvo - мастер на все руки.Это идеальный выбор, когда вам нужен грузовик, который сможет справиться с требованиями городского вождения и обеспечить комфортный ночной отдых, когда ваш маршрут длинный. Его универсальное и доступное по цене спальное место разработано для более коротких региональных перевозок. Если из-за ваших маршрутов вы иногда бываете в дороге лишний день или два, Volvo VNL 430 с 42-дюймовым спальным местом - именно то, что вам нужно.

Найти дилера

Поиск нового инвентаря

Найти Подержанные грузовики

Узнать больше

ВНЛ 630

ВНЛ 730

Внимание к комфорту водителя, включая просторную 77-дюймовую кабину, делает этот грузовик со средней крышей одним из самых производительных грузовиков на дороге сегодня.Он обеспечивает высочайший комфорт для водителя и исключительную экономичность для владельца. Если ваше приложение требует от трактора со средней крышей высочайшего качества, Volvo VNL 730 подойдет как нельзя лучше.

Найти дилера

Поиск нового инвентаря

Найти Подержанные грузовики

Узнать больше

ВНЛ 780

© 2021 Nextran Corporation.Все права защищены. Дизайн и разработка медиа-группой Frankel. Ранее nextrancorp.com

Продажа подержанных грузовиков Volvo VNL и VNM

Продажа подержанных тракторов Volvo

Покупая подержанные автомобили Volvo с дневной кабиной или спальным местом в Penske, вы можете быть уверены, что получаете ценное оборудование.

Подержанные одно- и двухосные тракторы Volvo VNL

Одноосные дневные кабины Volvo VNL, дневные кабины со сдвоенными мостами и двухосные шпалы имеют улучшенную аэродинамику для повышения экономии топлива.Стандартные функции безопасности включают технологию повышенной устойчивости Volvo (VEST) с антипробуксовочной системой, боковую подушку безопасности водителя и усиленную кабину. Наклонный капот и боковые окна обеспечивают отличный обзор. Удобства в салоне включают сиденья National, наклоняемые / выдвижные рулевые колонки и дополнительную изоляцию.

Volvo VNL64T300 Day Cab

Дневная кабина VNL идеально подходит для поездок недалеко от дома и придает ей элегантный вид в дороге; лучшая топливная экономичность; и максимальный комфорт водителя.

Volvo VNL64T670 Спальное место с приподнятой крышей

Грузовик для дальних перевозок с практичными и продуманными функциями, VNL имеет бесшумную кабину с дополнительной установкой, системой обеспечения устойчивости и системой контроля тяги.

Технические характеристики
Модель VNM42T430 со шпалом для одноосной оси и VNM64T630 со шпалом для сдвоенной оси
  • Тандемная ось (6x4)
  • 80 000 фунтов GVW
  • Модели со спальным местом и дневной кабиной
  • с одной осью 427 л. Модели со спальным местом и дневной кабиной

Подержанные тракторы Volvo VNM с одно- и тандемной осью или со спальной кабиной

VNM выпускается с одно- или двухосной кабиной со спальным местом и со спальной кабиной, идеально подходящей для местных или региональных перевозок.Капот среднего размера 113 дюймов BBC и срез колес под углом 50 градусов повышают маневренность при работе в стесненных условиях. VNM разработан для тихой, плавной езды с отличным обзором и маневренностью.

В стандартную комплектацию входят различные функции безопасности, включая боковую подушку безопасности водителя, устойчивость и противобуксовочная система, а также одна из самых прочных кабин в отрасли.

Volvo VNM Sleeper

Volvo VNM64T430 оснащен 42-дюймовой спальной кабиной, которая хорошо подходит для региональных или коротких перевозок, где иногда можно провести ночь вдали от дома. быть обязательным.Тихая и удобная кабина признана лидером отрасли.

Volvo также предлагает спальное место 630 со средней крышей, которое идеально подходит для бортовых платформ, автоцистерн и других операций, где предпочтительна более низкая линия крыши.

Технические характеристики
Стандартные характеристики бывших в употреблении Volvo
  • Тандемная ось (6x4)
  • 80 000 фунтов Полная масса
  • Модели со спальным местом
  • Одноосные (4x2)
  • 65 000 фунтов GVW
  • Стандартные характеристики 904 Используемые стандартные характеристики Volvo
    • Тихая кабина с дополнительной изоляцией
    • Телескопическое рулевое колесо с регулируемым наклоном
    • АБС Bendix ESP с технологией стабилизации и антипробуксовочной системой
    • Светодиодные габаритные / стоповые / задние / поворотные фонари
    • Автоматические регуляторы зазора передних и задних тормозов

    Знаки Volvo Trucks North America, входящей в состав Volvo Group, ее подразделений, эмблемы, названия моделей автомобилей, конструкции кузова и другие знаки, представленные на этом веб-сайте, являются товарными знаками и / или знаками обслуживания Volvo Trucks North America, ее дочерние компании, филиалы или лицензиары.© Volvo Trucks North America

    Продажа грузовиков общего назначения - новые и подержанные Volvo, Mack, Hino и Isuzu

    2021 Isuzu NPRHD $ 45,794

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель Isuzu 4HKT-TC 215 Коэффициент RE 4,56
    Шпала Колесная база 176 "
    Трансмиссия A465ID Колеса Сталь Сталь Шины 215 / 8516E
    FA Грузоподъемность 6830 фунтов. Одометр
    RA Грузоподъемность 11,020 фунт. Номер установки Z21003
    Расположение Манси

    2021 Isuzu NPRHD $ 45,794

    (Для получения подробной информации щелкните фото)

    Двигатель Isuzu 4HKT-TC 215 Коэффициент RE 4.56
    Шпала Колесная база 176 "
    Трансмиссия A465ID Колеса Сталь
    Подвеска 8500014 Пружина
    FA Вместимость 6,830 фунтов Одометр
    RA Вместимость 11,020 фунтов. Блок № Z21005
    Расположение Манси

    2021 Isuzu NPRHD $ 45,794

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель Isuzu 4HKT-TC 215 Коэффициент RE 4,56
    Шпала Колесная база 176 "
    Трансмиссия A465ID Колеса Сталь Сталь Шины 215 / 8516E
    FA Грузоподъемность 6830 фунтов. Одометр
    RA Грузоподъемность 11,020 фунт. Номер установки Z21004
    Расположение Манси

    2021 Isuzu NPRHD $ 53 410

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель Isuzu 4HK1TC 215 Коэффициент RE 4.56
    Шпала Колесная база 150 "
    Трансмиссия A465ID Колеса Сталь
    Подвеска Пружина
    FA Вместимость 6,830 фунтов Одометр
    RA Вместимость 11,020 фунтов. Агрегат № Z21008
    GVWR 14 500 фунтов.
    Расположение Muncie

    2021 Isuzu NPRHD $ 57,741

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель Isuzu 4HK1TC 215 Коэффициент RE 4.56
    Шпала Колесная база 150 "
    Трансмиссия A465ID Колеса Сталь
    Подвеска Пружина
    FA Вместимость 6,830 фунтов Одометр
    RA Вместимость 11,020 фунтов. Номер подразделения Z21011
    Расположение Манси

    2021 Isuzu NRR $ 58 757

    (Нажмите фото для получения подробной информации)
    Двигатель Isuzu 4HK1TC 215 Передаточное число RE 5,57
    Шпала Колесная база 212 "
    Трансмиссия A465ID Колеса Сталь Пружина Колеса Сталь Шины 225 / 70R19.5
    FA Грузоподъемность 7275 фунтов. Одометр
    RA Грузоподъемность 14,550 фунтов. Блок № Z21012
    Расположение Манси

    2020 Mack Anthem 70 "Slpr $ 119 800

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    14
    Двигатель Mack MP8 505 Коэффициент RE 3.08
    Спальное место 70 "Stand-Up Колесная база 233"
    Трансмиссия M-Drive Колеса Алюминий
    Пневматическая подвеска Шины 295 / 75R22.5H
    FA Грузоподъемность 13 200 фунтов. Одометр 197,226
    RA Вместимость 40,000 фунтов. Блок № T06719
    Расположение Toledo

    2020 Isuzu NPRHD $ 40,013

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель GMC L96 6.0L V8 297 Передаточное число RE 4.3
    Шпала Колесная база 176 "
    Трансмиссия 6L90 Автоматическая Колеса Сталь Шины 225 / 70R19.5
    FA Грузоподъемность 6630 фунтов. Одометр
    RA Грузоподъемность 11,020 фунт. Агрегат № Z20006
    GVWR 14 500 фунтов.
    Расположение Muncie

    2020 Isuzu NPR HD EFI $ 51 099

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель GMPT 6 л V8 газ 297 Коэффициент RE 4.3
    Шпала Колесная база 150 "
    Трансмиссия Авто Колеса Сталь
    Подвеска 70/ Пружина Шины 0,5
    FA Вместимость 6830 фунтов Одометр
    RA Вместимость 11020 фунтов Номер агрегата Z20007
    GV
    Расположение Muncie

    2019 Volvo VNL64T300 $ 101 800

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель Cummins X15 400 Коэффициент RE 2,64
    Шпала Не Колесная база 182 "
    Трансмиссия Smart Advantage Колеса Колеса Volvo Air Ride Шины 22.5LP
    FA Вместимость 13 200 фунтов. Одометр 158,563
    RA Вместимость 40,000 фунтов. Агрегат № T96693
    GVWR 53 200 фунтов.
    Расположение Продажа грузовых автомобилей общего назначения

    2019 Hino 338 $ 70,850

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    9005
    Двигатель Hino JO8E-VB 260 Передаточное число RE
    Шпала Колесная база 271 "
    Трансмиссия 2500 RDS Колеса Сталь Пружина Шины 11R22.5
    FA Грузоподъемность 13 200 фунтов. Одометр 46,000
    RA Вместимость 23000 фунтов. Установка № M
    GVWR 33000 фунтов.
    Расположение Продажа грузовых автомобилей общего назначения

    2019 Hino 338 $ 70,850

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    9005
    Двигатель Hino JO8E-VB 260 Передаточное число RE
    Шпала Колесная база 271 "
    Трансмиссия 2500 RDS Колеса Сталь Пружина Шины 11R22.5
    FA Грузоподъемность 13 200 фунтов. Одометр 46,000
    RA Вместимость 23000 фунтов. Установка № M
    GVWR 33000 фунтов.
    Расположение Продажа грузовых автомобилей общего назначения

    2017 Volvo VNL64T300 62 200 долл. США

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Volvo ide
    Двигатель Volvo D13 EcoTor 425 Коэффициент RE 3.08
    Спальное место Не Колесная база 180 "
    Трансмиссия ATO2612D Колеса Сталь
    Подвеска
    Пневматическая подвеска 295 / 75R22.5
    FA Вместимость 12000 фунтов Одометр 353,448
    RA Вместимость 40000 фунтов. Установка № T76591
    Расположение Toledo

    2020 Mack Anthem 70 "Slpr 121 500 долл. США

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    Двигатель Mack MP8 505 Передаточное число RE 3,08
    Шпала 70 "стоячая Колесная база 233"
    Трансмиссия M-Drive Колеса M-Drive
    Подвеска Air Ride Шины 295 / 75R22.5H
    FA Вместимость 13 200 фунтов. Одометр 168,162
    RA Вместимость 40,000 фунтов. Номер подразделения T06718
    Расположение Северный Индианаполис

    2013 GMC Terrain 9450 долл. США

    (Для получения подробной информации щелкните фото)
    900 Volvo Trucks представляет долгожданную новую серию VNL

    «Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и самые эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке», - сказал Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks в Северной Америке.«Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем наши обязательства перед нынешними и будущими клиентами с помощью этого нового дизайна».

    Эффектный внешний вид

    Дизайнеры нового Volvo VNL объединили элементы языка дизайна Volvo с новыми динамичными функциями. Сдвинутые назад фары включают фирменные дневные ходовые огни Volvo и обрамляют новую решётку и капот Volvo. Измененные конструкции и расположение воздухозаборников двигателя позволяют снизить турбулентность подачи всасываемого воздуха.Поток воздуха вверх и вокруг кабины также был оптимизирован за счет нового шасси и обтекателей крыши.

    «Хотя мы хотели, чтобы новый VNL сделал заявление на дороге, мы знали, что он также должен заявить о прибылях и убытках наших клиентов», - сказал Уэйд Лонг, директор по маркетингу продукции Volvo Trucks в Северной Америке. «Невероятные элементы дизайна, которые мы включили, не только великолепно выглядят, но и повышают ценность для клиента. Будь то новый гладкий кузов, улучшающий аэродинамику, или новый трехсекционный бампер, улучшающий ремонтопригодность, каждое изменение конструкции мы» у ve made есть цель."

    Водитель, повышающий производительность, жилые помещения

    На производительность напрямую влияет комфорт водителя, поэтому новый Volvo VNL оснащен полностью новой приборной панелью, которая делает часто используемые элементы управления доступными для водителя. cluster - это настраиваемый пятидюймовый цветной информационный дисплей для водителя, на котором отображаются данные о поездках и диагностике.Информационный дисплей для водителя настраивается, гарантируя, что важная информация всегда доступна водителю с первого взгляда.

    Доступна дополнительная информационно-развлекательная система с семидюймовым цветным сенсорным экраном, навигацией и внешней камерой заднего вида. Аудиосистема премиум-класса интегрирована с информационно-развлекательной системой, которая также поддерживает Bluetooth и Apple CarPlay для максимального удобства подключения. В информационно-развлекательную систему также можно загрузить дополнительные приложения. Поднос на приборной панели обеспечивает 12-вольтовое питание и возможность подключения по USB для обеспечения полного питания устройств.

    Новый Volvo VNL также оснащен интеллектуальным рулевым колесом Volvo, благодаря которому органы управления почти всеми функциями интерфейса водителя находятся прямо у водителя под рукой.Интеллектуальное рулевое колесо прикреплено к пневматической бесступенчатой ​​регулируемой рулевой колонке Volvo Perfect Position, которая позволяет водителям не только наклонять и выдвигать рулевую колонку, но и наклонять рулевое колесо относительно рулевой колонки. Это позволяет водителям любого роста находить идеальное положение рулевого колеса и легко просматривать информацию на дисплее водителя.

    В новой серии Volvo VNL предлагается широкий выбор сидений. Увеличение хода сиденья вперед и назад, а также вверх и вниз улучшает эргономику вождения.Также доступны премиальные функции, такие как подогрев сидений и вентиляция.

    «Мы полагались на отзывы почти 2000 водителей, чтобы убедиться, что вносимые нами изменения согласованы с потребностями водителей», - сказал Джейсон Спенс, менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks. «Результаты говорят сами за себя: наш новый VNL обеспечивает наиболее комфортную и удобную для водителя среду, которую мы когда-либо создавали».

    Этот комфорт распространяется на четыре конфигурации спальной кабины, доступные в новой серии Volvo VNL.Предназначенные для обеспечения водителей комфортным местом для отдыха после долгого дня в дороге, варианты спальных мест наполнены рядом компактных и повышающих комфорт инноваций. Кроме того, в моделях Volvo VNL 760 и 740 предлагается полностью новое 70-дюймовое спальное место, что поднимает легендарный уровень комфорта Volvo на небывалый уровень.

    Все шпалы VNL имеют изогнутые шкафы, которые открываются назад для максимального увеличения пространства, а также интегрированную откидывающуюся койку, которая является первой в отрасли грузовых перевозок в Северной Америке.Светодиодное внутреннее освещение снижает энергопотребление и обеспечивает более мягкое освещение. Обновленная панель управления спальным местом позволяет водителям управлять обогревом и охлаждением, а также настраивать аудиосистему из более эргономичного положения на койке. Кроме того, при необходимости водители могут запереть двери или активировать тревогу.

    Впервые в Северной Америке уровни отделки салона Volvo Globetrotter будут доступны для моделей со спальным местом VNL 760 и VNL 860. Комплектация Globetrotter, долгое время являвшаяся символом максимального комфорта водителя, включает в себя полный аэродинамический пакет, полированные колеса, высококачественные сиденья, а также холодильник, инвертор и пакет стояночного охлаждения.

    Бескомпромиссная эффективность

    Серия VNL стандартно оснащается 13-литровым двигателем Volvo D13, а модели Daycab и VNL 400 могут иметь 11-литровый Volvo D11 в качестве опции. 15-литровый Cummins X15 также доступен в серии VNL.

    В двигателях Volvo D11 и D13 используются запатентованные Volvo волновые поршни, уникальная конструкция которых помогает сжигать топливо более эффективно. Топливо подается с помощью проверенной топливной системы Common Rail с запатентованными функциями, которые повышают точность подачи топлива, снижают вес и снижают уровень шума.

    Volvo VNL также доступен с двигателем Volvo D13 Turbo Compound (D13 TC), в котором используется механическая система рекуперации отходящего тепла для улавливания потерь энергии из выхлопных газов двигателя. В результате на коленчатый вал передаются дополнительные 50 лошадиных сил, а топливная экономичность повышается до 6,5 процента.

    «Двигатели Volvo D11, D13 и D13 TC предлагают невероятное сочетание мощности и эффективности, - сказал Джон Мур, менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks - силовые агрегаты. «Для клиентов, которым требуется еще большая топливная экономичность, доступны наши пакеты XE, eXceptional Efficiency и пониженной скорости, которые работают в паре с Volvo I-Shift."

    Новая серия Volvo VNL привлекает внимание не только на дороге, но и в аэродинамической трубе. Ее новый обтекаемый дизайн лучше контролирует воздушный поток вокруг грузовика и его прицепа, что приводит к повышению топливной эффективности. В сочетании с полученными преимуществами эффективности Начиная с D13 TC, новый VNL обеспечивает повышение топливной экономичности до 7,5% по сравнению с моделью VNL 2015 года, оснащенной двигателем GHG 2014 D13.

    Вся серия Volvo VNL стандартно оснащается автоматической механической коробкой передач Volvo I-Shift. , который полностью интегрирован с двигателями Volvo.Благодаря полному набору датчиков, определяющих скорость, уклон и нагрузку, I-Shift знает, когда переключить, удерживать передачу или двигаться накатом на нейтрали. Кроме того, отказавшись от традиционного переключения передач, I-Shift позволяет водителю сосредоточиться на работе.

    Лидер безопасности

    «Volvo Trucks заработала репутацию самого безопасного грузовика на дороге, интегрировав ряд систем пассивной и активной безопасности», - сказал Лонг. «Мы продолжили это в новой серии VNL, добавив несколько обновлений, чтобы сделать грузовик еще безопаснее.«

    Volvo Active Driver Assist от Bendix, который теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL, представляет собой систему на основе камеры и радара, которая сочетает в себе предупреждения о лобовом столкновении и активное торможение даже для неподвижных транспортных средств. Эта система впервые в отрасли если водитель приближается слишком близко к объекту перед ним, он поднимает вверх дисплей лобового стекла. Если водитель не предпринимает никаких действий, система может автоматически задействовать тормоза, чтобы помочь смягчить столкновение. также входит в стандартную комплектацию всех моделей VNL.

    Серия VNL оснащена светодиодными фарами автомобильного качества, которые обеспечивают обильный яркий свет для улучшения видимости. Автоматическое освещение и дворники с датчиком дождя также доступны для повышения безопасности.

    Как и все модели Volvo, кабина новой серии VNL изготовлена ​​из высокопрочной стали и превосходит требования шведских испытаний безопасности кабины Volvo и требования ECE R-29 при опрокидывании. Единственная в отрасли стандартная боковая подушка безопасности водителя теперь дополнена встроенной подушкой безопасности при опрокидывании сиденья со стороны водителя.

    Превосходные возможности подключения

    Все модели Volvo VNL стандартно поставляются с дистанционной диагностикой Volvo - установленным на заводе телематическим оборудованием Volvo, которое обеспечивает возможность подключения для упреждающей диагностики и мониторинга критических кодов неисправностей двигателя, трансмиссии и последующей обработки. Это же оборудование также позволяет клиентам выполнять обновление программного обеспечения трансмиссии и параметров по беспроводной сети с помощью удаленного программирования, что помогает улучшить время безотказной работы и эффективность автомобиля, одновременно снижая затраты на время простоя.

    Поддержка грузовиков Volvo осуществляется круглосуточно и без выходных высококвалифицированными агентами Volvo Action Service (VAS), которые отслеживают важные коды транспортных средств. Если проблема обнаружена, агенты VAS оценят ее серьезность и предоставят назначенному контактному лицу транспортного средства информацию, позволяющую принять меры, чтобы определить, продолжать ли эксплуатацию грузовика или немедленно доставить его в сервисный центр. Все подробности процесса обслуживания собираются и отслеживаются через ASIST, платформу управления онлайн-услугами Volvo и коммуникационную платформу. Это дает водителю, контактному лицу с клиентом и дилеру в режиме реального времени информацию о состоянии дела, графике ремонта, а также наличии запасных частей и сервисного отделения.Обновления удаленного программирования также выполняются с помощью агентов VAS.

    Новая серия Volvo VNL была спроектирована и спроектирована в Североамериканском технологическом центре Volvo Trucks в Гринсборо, Северная Каролина, и будет построена на сборочном заводе Volvo в Нью-Ривер-Вэлли в Дублине, Вирджиния, где собираются все модели Volvo для США. . Двигатели и трансмиссии Volvo, которыми оснащена каждая модель VNL, будут производиться на заводе Volvo по производству силовых агрегатов в Хагерстауне, штат Мэриленд.

    Volvo Trucks предлагает комплексные транспортные решения для профессиональных и требовательных клиентов, предлагая полный спектр грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности.Поддержка клиентов обеспечивается через глобальную сеть из 2200 дилеров и мастерских в более чем 125 странах. Грузовики Volvo собираются в 15 странах мира. В 2016 году по всему миру было поставлено 103 000 грузовиков Volvo. Volvo Trucks является частью Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовиков, автобусов и строительной техники, а также приводных систем для морского и промышленного применения. Группа также предлагает решения для финансирования и обслуживания. Работа Volvo основана на основных ценностях: качество, безопасность и забота об окружающей среде.

    Volvo Group, в которой работает около 95 000 человек, имеет производственные мощности в 18 странах и продает свою продукцию более чем на 190 рынках. В 2016 году объем продаж Volvo Group составил около 33 миллиардов долларов. Volvo Group - это публичная компания со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция. Акции Volvo котируются на Стокгольмской фондовой бирже Nasdaq. Для получения дополнительной информации посетите www.volvogroup.com или www.volvogroup.mobi, если вы используете свой мобильный телефон.

    ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ РЕДАКТОРОВ:
    Версии этих и других изображений с высоким разрешением доступны по адресу www.volvomediabank.com .

    За дополнительной информацией обращайтесь к Джону Мису, Volvo Trucks, телефону 336-543-9094, электронной почте [электронная почта защищена]

    www.volvotrucks.us www. volvotrucks.ca

    ИСТОЧНИК Volvo Trucks Северная Америка

    Ссылки по теме

    http://www.volvotrucks.us

    Volvo VNL ride and drive

    Бум электронной коммерции и доставки «последней мили», вызванный пандемией, мог поддержать вялый рынок грузоперевозок в неспокойный 2020 год.После нестабильного года отрасль грузоперевозок, как и остальная экономика США, находится на пороге значительного подъема - пока COVID-19 продолжает рассеиваться по мере того, как все больше американцев получают вакцинацию.

    «Без сомнения, электронная коммерция сыграла важную роль на рынке в 2020 году», - сказал Андрей Дивис, директор по исследованиям автомобильной промышленности и глобальных исследований тяжелых грузовиков IHS Markit, во время виртуальной выставки Work Truck Show 2021. «Электронная коммерция помогла для поддержки груза, избегая более крупного обрушения в классе 8, которое в противном случае имело бы место.«

    В то время как продажи класса 8 упали в 2020 году, электронная коммерция привела к расширению продаж автомобилей класса 5 за последний год, - сказал Divis. «Мы видим, что тенденция электронной коммерции будет оставаться сильной в период с начала 2021 года до второго квартала 2021 года».

    И если экономика продолжит улучшаться, поскольку опасения по поводу COVID будут рассеиваться, другие секторы грузоперевозок могут выиграть, поскольку электронная коммерция немного замедлится. Но это не приведет к ухудшению ситуации в отрасли, которая была потрясена неопределенностью 2020 года.

    «В середине года, когда COVID перейдет под контроль, и сервисная часть U.Южная экономика открывается более полно - я думаю, рестораны, отели, мероприятия, все, что касается путешествий - мы действительно видим, что темпы роста и электронной коммерции, вероятно, резко замедлятся », - пояснил Дивис. «Мы не ожидаем разворота роста. Но мы ожидаем резкого замедления роста, поскольку люди начнут тратить деньги на другие вещи, такие как услуги. Это будет своего рода препятствием для продаж грузовиков, уравновешивая некоторые другие сильные стороны.

    Обзор рынка грузовых автомобилей 2020 года

    Рынок автомобилей средней и большой грузоподъемности «рухнул на пятую часть за год COVID в 2020 году», - сказал Divis со ссылкой на данные IHS Markit, основанные на регистрации транспортных средств во всех США.S. DMVs.

    Новые регистрации от классов 4 до 7 снизились примерно на 10% в США в 2020 году. «Несмотря на то, что в 2020 году объем потерь как для средних, так и для тяжелых условий эксплуатации, мы видим, что основную часть сокращения пришлось на класс 8 - с продажи упали более чем на 26% в 2020 году ».

    В то время как доля рынка класса 8 упала до менее 50% от новых регистраций MD и HD в 2020 году, класс 5 резко вырос и составляет почти каждую пятую регистрацию новых коммерческих автомобилей. «Если 2019 год был выдающимся годом для класса 6, то 2020 год определенно был годом класса 5.Класс 5 выделяется в прямом и переносном смысле, благодаря значительному увеличению доли, которой он пользовался », - сказал Divis. «Из всех индивидуальных классов GVW класс 5 был единственным сегментом в 2020 году, который не только увеличил долю в общем объеме (новые регистрации), но и фактически значительно увеличил объем. Отчасти это произошло из-за некоторых специфических профессий, присущих классу 5, и, безусловно, отчасти было отражением бума электронной коммерции в 2020 году ».

    На другом конце регистрационного спектра автомобили Класса 7 имели наименьшее количество регистраций за последнее десятилетие и составили наименьшую долю новых регистраций от Класса 4 до Класса 8 в прошлом году.

    Небольшие автопарки также увеличили свою долю покупок в классе 8 в 2020 году. В 2018 и 2019 годах около половины всех новых регистраций в классе 8 были сделаны парками, насчитывающими не менее 501 автомобиля. Согласно данным IHS Markit, в 2020 году на долю небольших автопарков приходилось около 58% доли класса 8.

    Тенденции в области OEM

    Ford Motor Co. сохранила прочную позицию на рынке автомобилей средней грузоподъемности (от 4 до 6) в 2020 году. «Ford фактически удалось увеличить объем продаж в классе 4–6, - заявили в Divis.«Это само по себе является отражением сильной позиции Ford, а также относительно хороших результатов, в частности, классов 4 и 5 в этот тяжелый год».

    Chevrolet и International также продали больше автомобилей средней грузоподъемности в 2020 году, который стал лучшим годом для обеих компаний по продажам от классов 4 до 6 по крайней мере за восемь лет. «В обоих этих случаях эти достижения представляют годы упорного труда и стратегических изменений со стороны производителей в вопросе,» сказал ОКО. «В случае с Chevrolet это, очевидно, отражает решение General Motors вернуться в бизнес среднетоннажных коммерческих автомобилей в более широком плане - с предложениями, выходящими за рамки визиток в фургонах, - с выводом на рынок продуктов, произведенных совместно с его партнерами в Isuzu и также в Navistar.

    «В случае International, этот дополнительный прирост, наблюдаемый в 2020 году, представляет собой продолжающийся прогресс в направлении восстановления рыночных позиций, ранее утраченных брендом несколько лет назад, при поддержке очень широких усилий по обновлению продукта, которые имели место в последние несколько лет. годы."

    В то время как Ford и Freightliner в течение многих лет удерживали две лидирующие позиции на этом рынке, другие ведущие OEM-производители, занимающие долю рынка средних коммерческих автомобилей, заметили некоторое движение в 2020 году новых регистраций:

    1.Ford
    2. Freightliner
    3. Международный (рост с 5-го места в 2019 году)
    4. Isuzu (вниз с 3-го места в 2019 году)
    5. Ram (вниз с 4-го места в 2019 году)
    6. Chevrolet (рост с №7 в 2019 году)
    7. Hino (вниз с №6 в 2019 году)

    Если посмотреть на весь рынок OEM-производителей средней и большой грузоподъемности, включая классы с 4 по 8, ведущими производителями грузовиков в 2020 году были Freightliner , Ford, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo и Mack.

    «Несмотря на сильное воздействие Класса 8, который очень резко снизился, Freightliner остался №1 с почти 120 000 единиц в 2020 году », - сказал Divis, что меньше почти 150 000 новых единиц, зарегистрированных в 2019 году.

    Он добавил, что у Ford было почти 100 000 новых регистраций в прошлом году - первый год с 2015 года, когда OEM-производитель не смог. 100000. Компания International заняла третье место с примерно 40 000 новых единиц, за ней следуют Kenworth и Peterbilt.

    «Когда мы смотрим на долю рынка, мы видим, что некоторые бренды в 2020 году добились немного большего успеха, в том числе Mack, Peterbilt и Western Star», - сказал Дивис.«И это действительно отражает относительную силу этих брендов, в частности, более прямолинейных грузовиков и относительно меньшего воздействия на сторону наемных тракторов. Это потому, что, когда мы смотрим на тракторы по сравнению с грузовиками с прямой поперечиной в классе 8 в целом, большее относительное снижение было замечено со стороны тракторов. Поскольку весной экономика перешла в режим блокировки, прямые грузовики для профессионального использования, как правило, держались немного лучше. Это привело к тому, что некоторые из этих брендов, такие как Mack, Peterbilt и Western Star, заняли несколько более выгодное относительное положение.«

    Для брендов с« более сбалансированной экспозицией », таких как Kenworth и Freightliner, в 2020 году снижение COVID больше соответствовало общему рынку CV, отмечает Divis.

    «2020 год не был удачным для рынка тракторов или брендов, которые продаются на этом рынке», - сказал Divis. «Прямые грузовики, тем временем, имели долю выше среднего. К тому же шасси с кабиной относительно хорошо себя зарекомендовали ».

    Шасси с кабиной

    составили 15% доли рынка от классов 4 до 8 в 2020 году, увеличившись с почти 10% доли рынка, согласно долгосрочным данным IHS.Прямые грузовики составляли примерно каждый третий из каждой новой регистрации в 2020 году, что выше долгосрочного среднего показателя в 29%. Обычно тракторы составляют более 35% рынка, но в 2020 году они составляли около 31%.

    Рынок легковых автомобилей

    Отходя от новых регистраций средних и тяжелых грузовиков, продажи легких грузовиков (включая автомобили) упали примерно на 15% в 2020 году, что Divis объяснило экономическим разрушением пандемии.

    По данным Divis, в классах 1–3, которые составляют рынок легких грузовых автомобилей, наибольший спад (на 27%) в 2020 году пришелся на фургоны, а в прошлом году - на легкие пикапы.«Таким образом, они держались относительно лучше, чем рынок легковых автомобилей в целом», - пояснил он. «И внутри пикапов тоже есть несколько историй. Мы действительно увидели относительно большее снижение в Классе 1 и Классе 2, но было действительно яркое пятно ».

    Это яркое пятно появилось в пикапах класса 3, сказал Divis. Подобно тому, как класс 5 был «большой звездой» рынка средней грузоподъемности 2020 года, класс 3 сиял на рынке легких грузовых автомобилей 2020 года. «Для этого есть разные причины», - сказал он, сославшись на доступность и добавив: гораздо более здоровое развитие в некоторых секторах экономики, где эти грузовики могут использоваться, особенно в строительстве.

    Divis связывает это с увеличением количества вводимых домов и других строительных работ, таких как реконструкция, во время пандемии. «Для завоевания этого сегмента была поддержка со стороны некоторых крупных профессиональных рынков», - пояснил он. «Когда мы обрабатывали данные с некоторыми из наших поставщиков данных и партнеров, мы также обнаружили, что на маржу увеличилось количество покупок« буксируемых предметов »- таких вещей, как прицепы для лодок, кемперы и т. Д., И т. Д. Это, возможно, также сыграло роль в увеличении пикапа класса 3, но, безусловно, отличный результат для этой категории автомобилей.

    Расширение экономики на месте

    После тяжелого 2020 года Divis и IHS ожидают, что экономика США вырастет в 2021 году благодаря декабрьским стимулам и первому крупному экономическому закону президента Байдена - законопроекту о помощи от COVID-19 на 1,9 триллиона долларов, - он подписал 11 марта. Divis заявил, что это может привести к росту экономики США на 5,7% в 2021 году «в реальном выражении по сравнению с предыдущим годом, что более чем компенсирует полное сокращение в 2020 году».

    IHS также ожидает, что экономика продолжит рост (более 4%) в 2022 году.«За этим стоит многое, - сказал Дивис. «Мы видим значительный рост потребительских расходов, даже превышающий данные по выручке от ВВП, что, очевидно, будет стимулировать грузовые перевозки. Это хороший знак для нашей отрасли. Кроме того, если вы посмотрите на инвестиции в основной капитал (например, на ввод жилья), эти цифры действительно хороши для 2021 года: значительный рост инвестиций в жилищное строительство, значительный рост жилищного строительства. В 2022 году мы увидим послабление, но это все еще неплохие цифры ».

    Divis также указала на здоровую тенденцию в инвестициях в основной капитал.По его словам, как и в отрасли грузоперевозок, другие американские предприятия видят сильные заказы на капитальные товары, что стимулирует инвестиции в экономику США в целом. По его словам, наряду с резким увеличением импорта и экспорта в этом и следующем году это принесет пользу отраслям грузовых и рабочих грузовых автомобилей.

    Однако следует предостеречь от пандемии. По мере того как зима подходит к концу, все больше американцев получают вакцинацию от COVID-19, поскольку случаи заболевания продолжают падать по стране. «Мы с осторожным оптимизмом смотрим на то, что летом экономика станет намного более открытой, чем это было в значительной степени с начала эпидемии COVID», - сказал Дивис.«Сказав это, конечно, есть сомнения».

    Эти неопределенности включают новые варианты COVID и то, насколько хорошо вакцины взаимодействуют с мутирующим вирусом.

    Дальнобойный тягач VNL выпущен на рынок Volvo

    Volvo Trucks North America представила свой новый трактор VNL, первый капитальный ремонт своей флагманской модели для дальних перевозок с тех пор, как в 1996 году была представлена ​​модель VN. Объявление было сделано во время пресс-конференции, посвященной новому состоянию компании. центр обслуживания клиентов art на производственном предприятии New River Valley в Дублине, штат Вирджиния.

    «Новый Volvo VNL основан на нашем давнем стремлении поставлять самые безопасные, удобные и эффективные грузовики для дальних перевозок на рынке», - сказал Йоран Нюберг, президент Volvo Trucks в Северной Америке. «Вдохновленные новыми инновациями и технологиями, мы гордимся тем, что расширяем нашу приверженность нашим нынешним и будущим клиентам с этим новым дизайном».

    Новый VNL имеет много общих черт в дизайне со своим родственником VNR для региональных перевозок, который был представлен в апреле для замены VNM.Он будет доступен в пяти конфигурациях, включая дневную кабину, 40-дюймовую плоскую крышу, 70-дюймовую среднюю крышу и 70- и 77-дюймовые варианты с высокой крышей.

    «В течение 19 лет VNL 670 был лидером по объемам продаж в нашем сегменте дальних перевозок, - сказал Джейсон Спенс, менеджер по маркетингу продукции Volvo Trucks - дальних перевозок. «В дальнейшем этот 61-дюймовый спальный вагон с высокой крышей будет заменен [70-дюймовым] VNL 760, который станет нашей новой крупносерийной моделью для дальних перевозок».

    Новый дизайн VNL придает грузовику характерную широкую стойку с линиями, сужающимися внутрь от обтекателя крыши, через капот, решетку радиатора и бампер.Характерные линии, идущие от бампера и продолжающиеся по капоту и по бокам кабины и обтекателей прицепа, делают грузовик более привлекательным и улучшают аэродинамические характеристики.

    Новый VNL Volvo будет доступен с тремя различными пакетами топливной экономичности, которые позволят повысить экономию топлива на 7,5% по сравнению с текущими характеристиками топливной экономичности Volvo VNL XE. Volvo сообщила, что улучшения трансмиссии позволили добиться эффективности использования топлива на 6,5%, в том числе на 5,5% от варианта с турбонаддувом для двигателя D13 , доступного в 2018 году, и на 1% больше, чем для двигателя 2.Передаточное число задней оси 47: 1. Аэродинамические улучшения добавляют экономию топлива на 1 процент.

    Панель управления кабиной на задней стенке, светодиодное освещение и дополнительная откидная полка повышают комфорт водителя во время отдыха.

    Эти аэродинамические улучшения включают в себя перемещенные воздухозаборники для уменьшения турбулентности, агрессивно наклонный капот и конические крылья, которые помогают направлять воздушный поток от передней части к бокам грузовика. Новое аэродинамическое шасси и обтекатели крыши также способствуют экономии топлива на 1%.

    Volvo также объявила, что сделает систему Volvo Active Driver Assist стандартом для всех новых моделей VNL. Система на основе радара и камеры, разработанная Bendix , сочетает в себе предупреждение о лобовом столкновении и активное торможение движущихся и неподвижных объектов. Новое предупреждение на лобовом стекле предупреждает водителя перед автоматическим включением тормозных функций.

    Спенс сказал, что компания провела тысячи опросов водителей и фокус-групп при внесении улучшений в дизайн, в результате чего была создана «самая удобная и дружелюбная для водителей среда, которую мы когда-либо создавали.”

    Рулевое колесо с идеальным положением Volvo, представленное на VNR, также будет доступно в VNL. Трехсторонняя система позиционирования позволяет рулевому колесу наклоняться до 20 градусов по отношению к колонке, а также обеспечивает традиционный наклон колонки и движения телескопа.

    «[Position Perfect] позволяет водителям в 5 и 95 процентилях возможность вносить коррективы для лучшей видимости и повышения комфорта», - сказал Спенс. Также, как и VNR, семь вариантов сидений будут доступны для заказа независимо от трех выбранных пакетов уровня отделки салона.

    На рулевом колесе нового Volvo VNL имеется 21 кнопка, обеспечивающая водителю больше возможностей управления, не отрывая рук от руля.

    На рулевом колесе также есть 21 кнопка, которые позволяют водителю перемещаться по новому 5-дюймовому цветному ЖК-дисплею с информацией для водителя, отвечать на телефонные звонки в режиме громкой связи и завершать их, включать функции круиз-контроля и многое другое. Раньше многие из этих органов управления находились на рычаге, установленном за рулевым колесом, и водителям требовалось снимать руку с руля, чтобы управлять ими.

    «Мы вывели эти элементы управления на передний план, потому что интерфейс, который водитель имеет сегодня с автомобилем, намного больше, чем тот, что был 20 лет назад», - сказал Спенс.

    Домашняя страница информационного дисплея водителя также настраивается, что позволяет водителю выбирать, какие данные датчиков и информацию он хочет отображать, включая напряжение аккумулятора, средний расход топлива, среднюю скорость, температуру двигателя и многое другое.

    Водители могут настраивать информацию, отображаемую на 5-дюймовом информационном дисплее водителя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Двигатель GMPT 2.4L 4CYL 182 Передаточное число RE 3,23
    Шпала Колесная база
    Трансмиссия AUTO Колеса Колеса Диск
    FA Вместимость Одометр 118,568
    RA Вместимость Номер агрегата T18
    Расположение Индианаполис 8