Volkswagen golf 5: 2005, 1.6 , Volkswagen Golf 5, ,

Содержание

Volkswagen Golf V с пробегом: злая шутка оцинковки и тот самый Вася

В 2003 году Volkswagen выпустил первый автомобиль на новейшей платформе PQ35. Он собрал в себе все самое передовое, что только было у концерна. Golf V не мог не стать прорывом. Кузов раздался в размерах, в задней подвеске появилась многорычажка, бортовая электроника теперь была организована на единой шине с хабами питания и высокой степенью интеграции систем. Гольф мог похвастаться моторами с непосредственным впрыском, преселективными коробками DSG и опциональным полным приводом.

Одновременно с этим за кадром остались повышение сложности и цены конструкции и продолжение тренда на снижение ремонтопригодности.

С появлением нового Гольфа С-класс стал больше, сложнее и дружелюбнее. Платформа PQ35 и родственная ей PQ46 стали базой для десятков моделей концерна на протяжении следующих десяти лет. Так что «родственников» у модели много, но рестайлинга он так и не дождался. Зато уже в 2008 году появился его преемник. 

Популярность и общность платформы сделала многие модели «конструктором», блоки которых которых можно перемешивать, подключать в произвольном порядке и «апгрейдить». Правда, не всегда это так же легко, как в случае с обычным персональным компьютером, но всё же.

Стандарты качества дизайна и эргономики, заданные в 2003 году, актуальны и поныне. И потому именно пятый Гольф сохраняет привлекательность и сейчас, несмотря даже на все свои недостатки, которых у него, признаться, хватает.

Кузов

Я не устаю повторять, что буквы “ZZZ” в VIN  Фольксвагена не имеет никакого отношения к оцинковке, а сама оцинковка — не мифический способ предотвратить ржавчину в принципе, а лишь один из элементов многоуровневой антикоррозийной защиты. Причем помимо достоинств оцинковка имеет как минимум один крупный недостаток: плохую адгезию грунта к металлу. Вследствие этого машины с «настоящей» оцинковкой часто страдают облезанием лакокрасочного покрытия на большой площади даже при небольших его повреждениях.  

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08 Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

Да, Golf V отлично оцинкован — практически все элементы кузова выполнены из оцинкованного листа. Покрашена машина тоже очень хорошо, и все уязвимые места максимально прикрыты пластиком. Но сейчас первым машинам этой серии уже больше пятнадцати лет, а самым молодым по десять. И надеяться на то, что сильной коррозии у Golf не бывает, так же наивно, как искать девственницу в доме терпимости. Шансов просто нет: у кузова много проблемных мест, каждое из которых нужно проверять на предмет состояния и возможностей «лечения».

Обратить внимание стоит прежде всего на область между передним крылом и порогом. Там за локером скапливается грязь, и коррозия прокладывает себе путь вдоль по порогу, по крылу и вверх по стойке кузова. Порог склонен к пескострую, а краска от него начинает отлетать кусками при малейших механических повреждениях. Пока машины были новыми, находились те, кто не красил такие повреждениям месяцами, рассчитывая на оцинковку и не зная о том, как она действует. А цинк на панелях склонен заканчиваться, после чего пороги успешно сгнивают.  Да и просто накопление внутри порога и за молдингом грязи и влаги со временем его разрушит. Поэтому покрытие надо подновлять, а очаги ржавчины — устранять.

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

Кромки арок и стыки крыльев и бамперов тоже обычно бросаются в глаза. Замерзший в щелях лед, расшатанные пластиковые клипсы креплений бамперов, грязь и вибрации постепенно ослабляют на этих деталях ЛКП, и ржавчина понемногу лезет наружу. 

Коррозия задней двери — традиционная беда всех хэтчбеков и универсалов, которая  не обошла стороной и Golf V. Выражена она не так сильно как у предшественника, но все же небольшие следы есть практически на любой машине.  

Кромка крыши и капота — места, столь же традиционно склонные к появлению коррозии. В случае с Гольфом дело осложняется тем, что при механических повреждениях краска слезает крупными кусками, а ржавеет крыша почему-то достаточно быстро.  

Капот иногда ржавеет не по кромке, а изнутри, на стыках усилителя, по боковым граням. Причём не обязательно замененный во время ремонта, но и оригинальный.

Революционная конструкция дверей со съемной внешней металлической панелью позволяет снизить стоимость ремонтов при небольших повреждениях, не затрагивающих каркас дверей, и цену сборки автомобиля.  Но внешняя панель получилась тонкой и хрупкой: завальцовки в передней и нижней частях легко гнутся из-за попадания льда и снега между дверью и порогом или крылом. Да и к механическим повреждениям панели не стойки: легко мнутся и царапаются. Стык внешней панели и каркаса может облюбовать коррозия, которая понемногу подточит дверь изнутри. Но повторюсь:  ремонт сравнительно недорогой.

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

И ещё посмотрите на молдинг двери, из-под которого часто выглядывает заметная коррозия. 

Снизу обычно все очень пристойно. Если машину не били, не “купали” и не ставили каждую зиму в сугробе, то Golf даст фору куда более молодым «японцам». 

Тут стоит лишь оценить состояние подрамников и элементов подвески.  Встречаются и машины, на которых пытались покорять бездорожье: царапали лонжероны, сдирали пластиковую защиту днища, локеры и так далее. В таких случаях часто не спасает уже ничего.

Фары у Гольфа нежные, пескоструятся легко, а линзовые рефлекторы выгорают. У зеркал могут корродировать алюминиевые кронштейны, а ручки дверей — облезать. 

Традиционно для машин на этой базе дверные уплотнения имеют ограниченный ресурс, и при отсутствии ухода они часто теряют герметичность, ухудшая комфорт.  Тут помогают специальные смазки и своевременная замена. Без дополнительного ухода уплотнений хватает в среднем на пять-восемь лет. 

Передняя фара

Облезающий хром, черные накладки стоек дверей, поломки креплений бамперов  и выпадение их элементов тоже встречаются часто: возраст уже дает о себе знать.

Иногда можно столкнуться с поломками стеклоподъемников и замков дверей. Это не редкость, но навязчивой проблемой не является.

Салон

В салоне у Golf V даже в самых простых комплектациях есть и мягкий пластик, и хорошие материалы. А уж салоны дорогих способны впечатлить и тех, кто не вылезает из лимузинов. Но… да, возраст безжалостен ко всему. Что-то уже может поскрипывать, что-то — сломаться из-за неаккуратного обращения. А ещё тут можно встретить следы «апгрейдов» и переделок.

В зону риска попадают ручки, крышка перчаточного ящика, многочисленные декоративные заглушки и накладки, задний подстаканник и даже напольная педаль газа. Педаль отрывается от основания при накоплении под ней снега.

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

Кожа руля обычно до пробегов за 200 тысяч держится молодцом, хотя и начинает неестественно блестеть. И вместе с тем водитель с кольцами на пальцах может её разорвать всего за несколько десятков тысяч пробега. 

Тканевые сиденья не боятся ничего, кроме прогорания матов подогрева. А вот у «цельнокожаных» сильно страдают боковые части. К тому же они нередко рвутся и просто быстро затираются.

Климатические системы у машины бывают совсем разными, от полностью ручных до двухзонного автоматического климат-контроля. Износа вентилятора системы можно ждать при пробегах за 200 тысяч. Обычно помогают чистка и смазка, благо тут передняя панель разборная, и половина конструкции доступна за бардачком. Моторы Valeo могут отказывать и при пробеге раза в два меньшем, но тут как повезет. Да и система плавного пуска может добавить хлопот при диагностике: просто проверить мотор, подав питание напрямую — идея не очень хорошая.

Автоматических систем управления климатом довольно много. Системы до 2007 года и после отличаются рядом деталей, так что простой «апгрейд» машин первых выпусков панелью климата от Golf VI чреват сбоями системы рециркуляции из-за изменения схемы работы заслонок. Поэтому такие вещи как расширение диапазона температур и автоматическая рециркуляция по датчику потребуют несколько большего объема работ, чем замена самого блока климата. Как минимум — замены шахты 1K1 820 303 D. А чаще всего ещё и изменений в проводке. Но проблемы у них общие, износ моторедукторов приводов заслонок и сбои блока управления. Характерное потрескивание говорит, скорее всего, о том, что редуктор придется заменить. Ну а сбои блоков управления иногда лечатся с помощью сканера, а иногда придется чинить/менять блок. Блоки управления до 2007 года имеют нежное покрытие кнопок и чисто визуально могут выглядеть изношенными, зато в работе они надежнее более интеллектуальных поздних.  

Volkswagen Golf GTI '2004

Но больше всего вредят салону попытки разнообразных улучшений, произведенные кустарно.  Замены блоков, новые нештатные прошивки,  всякие замены RCD 300-310 на RNS, установка китайских головных устройств, сигнализаций, чехлов, новых подлокотников, накладочек, панелей, сопел вентиляции и всего остального. Обычно работы выполняются не очень профессионально, и арматурные работы заканчиваются использованием нештатных креплений, появлением лишних зазоров и прочих неприятностей. Да и сбоев в электронике после этого “улучшайзинга” обычно много.

Электрика и электроника

Передовая электрическая схема и сравнительно бюджетное исполнение имеют свои последствия. Сложная электропроводка боится вибрации, нарушения изоляции и коррозии.  А банальные проблемы с проводкой дверей могут иметь далеко идущие последствия из-за высокой степени интеграции блоков. В общем, будьте готовы к тому, что в случае чего электрик вам потребуется дорогой и знающий машины на этой платформе “от и до”. 

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

Встречаются и поломки исполнительных механизмов. Особенно — у первых, самых старых Golf. К счастью, самодиагностика тут на хорошем уровне, но без VCDS (он же — Вася-Диагност) к машине лучше даже не подходить. А лезть без разбора активировать все подряд, пользоваться услугами непрофессионалов и вычитанными в Интернете “рецептами” зачастую чревато длительным поиском проблем и ремонтами оборудования.

Тормоза, подвески и рулевое управление

К тормозной системе претензий нет, особенно в отношении маломощных версий. Но в силу возраста уже нужно следить за состоянием трубок и шлангов. 

Отказы блока ABS редки, датчики также подводят редко. Ресурс оригинальных элементов более чем высокий, но найти десятилетний VW, обслуженный с оригинальными компонентами, сложно. Зато выбор китайских и европейских брендов великолепный. И ресурс будет зависеть от того, насколько много заплатили за запчасти.

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

Тормозные колодки передние

Подвески по нынешним временам вполне традиционные: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Обычно к пробегу в сто тысяч требуется серьезный ремонт задней подвески. В передней подвеске в регулярной замене нуждаются стойки стабилизатора. Сзади всё зависит от того, насколько тяжелых пассажиров вы возите. 

Ступичные подшипники плохо выдерживают нестандартный вылет колес и 18-дюймовые диски на «изоленте». Если очень тянет выпендриваться, ищите в каталогах усиленные подшипники — они там есть.

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

Рулевое управление на пятом Гольфе — с электроусилителем, а рейка — ZF первого поколения. Ранними выходами из строя она не грешит. После 200-250 тысяч повышается вероятность отказа датчика момента, но его научились восстанавливать перепайкой шлейфа. В остальном механизм получился надежным, мало склонным к стукам и устойчивым к традиционным ошибкам в обращении с рулевым управлением. И всё же он боится негерметичности, особенно правого сальника, поломок электроники, попадания воды в разъемы и шальных умельцев, лезущих в блоки управления своими немытыми руками.

Volkswagen Golf (Typ 1K) '2003–08

Одним словом, пока нельзя сказать, что Golf V — капризная машина, которую надо обходить как можно дальше. Но всё может измениться во второй части обзора, посвящённой моторам и коробкам этого автомобиля. Да-да, там будет про всякие TSI и  DSG. И хотя это будет уже в десятый раз, всё равно должно быть интересно.

Volkswagen Golf 2003 - 2009

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Volkswagen Golf

Все поколения Volkswagen Golf

Автомобиль пятого поколения Volkswagen Golf V, построенный на платформе Volkswagen Group A5, был впервые представлен на автосалоне во Франкфурте в октябре 2003 года. Следует отметить, что на этой же базе были сконструированы автомобили Audi A3 и Volkswagen Touran. Модель получила многорычажную заднюю подвеску и более жесткий кузов. Автомобиль прибавил в размерах, что особенно ощутимо для задних пассажиров – места для ног прибавилось на 6,5 см. Емкость багажного отделения выросла до 347 литров В продажу машина поступила через месяц после анонса. Для того чтобы привлечь внимание потенциальных покупателей к автомобилю в Германии был даже переименован географический объект: Вольфсбург – городок в Нижней Саксонии – на неделю стал Гольфсбургом.  До американского рынка модель добралась лишь в 2006 году. Причем в США и Канаде она продавалось под именем Volkswagen Rabbit. В 2009 году на смену Golf V пришла модель Volkswagen Golf VI. За 5-летнюю историю своего существования автомобиль получил более 20 наград, в том числе в номинациях «Машина года» и «Лучшая спортивная машина», а также «Самый компактный семейный автомобиль».


Технические характеристики Volkswagen Golf поколения V

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 759мм
  • длина
    4 204мм
  • высота
    1 513мм
  • клиренс
    109мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.4 MT
(80 л.с.)
trendline АИ-92 Передний 5,5 / 9,4 13,9 с 168 км/ч
1.6 MT
(102 л.с.)
trendline АИ-92 Передний 6,1 / 9,9 11,4 с 184 км/ч
1.6 AT
(102 л.с.)
trendline АИ-92 Передний 6,4 / 11,3 12,5 с 181 км/ч
1.9 TDI MT
(105 л.с.)
trendline ДТ Передний 4,3 / 6,5 11,3 с 187 км/ч
1.9 TDI DSG
(105 л.с.)
trendline ДТ Передний 4,8 / 7,5 11,5 с 185 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
trendline АИ-95 Передний 5,2 / 8,2 9,4 с 197 км/ч
1.4 TSI DSG
(140 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,6 / 9,7 8,8 с 203 км/ч
2.0 TDI MT
(140 л.с.)
gt ДТ Передний 4,7 / 6,9 9,3 с 205 км/ч
2.0 TDI DSG
(140 л.с.)
gt ДТ Передний 4,9 / 7,9 9,3 с 203 км/ч
1.4 TSI MT
(140 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,7 / 9,5 8,8 с 205 км/ч
2.0 FSI MT
(150 л.с.)
gt АИ-95 Передний 6,3 / 11 8,8 с 209 км/ч
2.0 FSI AT
(150 л.с.)
gt АИ-95 Передний 6,4 / 11,7 9,5 с 205 км/ч
1.4 TSI MT
(170 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,8 / 9,9 7,9 с 220 км/ч
1.4 TSI DSG
(170 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,8 / 9,9 7,7 с 218 км/ч

хэтчбек 3-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 759мм
  • длина
    4 204мм
  • высота
    1 513мм
  • клиренс
    109мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.4 MT
(80 л.с.)
trendline АИ-92 Передний 5,5 / 9,4 13,9 с 168 км/ч
1.6 MT
(102 л.с.)
trendline АИ-92 Передний 6,1 / 9,9 11,4 с 184 км/ч
1.6 AT
(102 л.с.)
trendline АИ-92 Передний 6,4 / 11,3 12,5 с 181 км/ч
1.9 TDI MT
(105 л.с.)
trendline ДТ Передний 4,3 / 6,5 11,3 с 187 км/ч
1.9 TDI DSG
(105 л.с.)
trendline ДТ Передний 4,8 / 7,5 11,5 с 185 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
trendline АИ-95 Передний 5,2 / 8,2 9,4 с 197 км/ч
1.4 TSI DSG
(140 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,6 / 9,7 8,8 с 203 км/ч
2.0 TDI MT
(140 л.с.)
gt ДТ Передний 4,7 / 6,9 9,3 с 205 км/ч
2.0 TDI DSG
(140 л.с.)
gt ДТ Передний 4,9 / 7,9 9,3 с 203 км/ч
1.4 TSI MT
(140 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,7 / 9,5 8,8 с 205 км/ч
2.0 FSI MT
(150 л.с.)
gt АИ-95 Передний 6,3 / 11 8,8 с 209 км/ч
2.0 FSI AT
(150 л.с.)
gt АИ-95 Передний 6,4 / 11,7 9,5 с 205 км/ч
1.4 TSI MT
(170 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,8 / 9,9 7,9 с 220 км/ч
1.4 TSI DSG
(170 л.с.)
gt АИ-95 Передний 5,8 / 9,9 7,7 с 218 км/ч


Ищите отзывы о Volkswagen Golf?

Посмотреть отзывы о Volkswagen Golf

Сделано тест-драйвов:
2 7 1 6

Volkswagen Golf V: цена Фольксваген Гольф 5, технические характеристики Фольксваген Гольф 5, фото, отзывы, видео

Одноклассники Volkswagen Golf V по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Volkswagen Golf V

Volkswagen Golf V, 2004 г

Пригнан из Германии. В отличие от VW Golf 3, которым владел ранее, 5-я модель серьезно повзрослела и подросла. Являясь небольшим автомобилем Volkswagen Golf V обладает свойствами, которые я встречал у реально «породистых» авто - идеальными тормозами, динамикой и довольно тихим двигателем (вопрос не в секундах до 100 км и «максималке», а в повседневном удобстве пользования). Места в салоне Volkswagen Golf V предостаточно и для людей, и багажа. Стоимость обслуживания по сравнению с прошлыми моделями возросла примерно в 1,5 раза (ремни, фильтра, ролики, помпа), но и общее ощущение качества автомобиля выросло в целом. Самое серьезное и то, чего я не ожидал – подвеска стала более мягкой (резина 215/55 R16) и при этом управляется он очень уверенно, никакой раскачки, виляний на плохой дороге, понятия не имею, как они этого добились, но для меня лучше не надо. По шуму, пожалуй, заметен шум ветра, а от шин и дефектов дороги практически нет. Вибраций тоже ноль, ни пятой точкой, ни руками (руль и КПП) не ощущается. Сейчас осень, прогрев машины быстрый, после простоя полчаса температура почти не падает, мотор теплый (есть подозрение, что летом будет греться), но для зимы то, что надо. Стрелке показания топлива в баке нет веры вообще - врет безбожно. Предполагал, что летом машина будет перегреваться (зимой быстро нагревалась) - не сбылось. В сильную жару при скоростной езде пару раз загоралась и горела ASR (желая пиктограмма), само собой проходило при перезапуске мотора. В скоростных поворотах (140 и более) надо делать поправку на мягкую подвеску. Крены небольшие, но следует не четко по рельсам, а со смещением наружу. Великолепное движение по прямой на максимальной скорости. И без разницы - ровный асфальт, волны или подобие асфальта. Качество материалов салона Volkswagen Golf V на высоте везде, кроме ручек дверей, там они как будто от другой машины - верхний слой пластика предательски облазит. Тоже самое относится и к месту вокруг магнитолы. Ароматизатор салона, крепящийся на решетки воздуходувов, пролившись, обесцветил мгновенно часть пластика этой самой решетки. То ли химия такая ядовитая, то ли немцы на красителях сэкономили.

   Достоинства: мягкий. Тихий. Надежный.

   Недостатки: не вижу.

  Александр, Одесса

Volkswagen Golf V, 2006 г

За 14000 км пробега не появилось ни одного «сверчка». Управляемость Volkswagen Golf V на высоте, даже на больших скоростях и на неровной дороге. Ощущения недостатка мощности двигателя не испытывал ни разу даже при полной загрузке. Гружёная машина, конечно же, разгоняется немного тяжелее пустой, но в установившемся режиме движения разница незаметна. Немного вырастает расход топлива - примерно на 0,2 л. А вообще, как ни гони, а больше 7 литров на сотню автомобиль не потребляет. Радует потрясающая динамика, обгоны совершенно не напрягают. Если хочешь «выстрелить» - переключаешься на 4-ю или даже на 3-ю передачу и пулей уносишься вперёд, раскручивая мотор до 6000-6500 оборотов. Работа климат-контроля совершенно никак не отражается на тяговых способностях двигателя. Руль можно почти не держать - это делает за тебя электроусилитель. Просто диву другой раз даёшься, как ему удаётся удержать машину в прямолинейном движении на колейной дороге и при сильных порывах бокового ветра. Подруливать не приходится вообще. Эргономика Volkswagen Golf V великолепная. Удобно всем - и водителю, и пассажирам. После дальней поездки выходишь из машины совершенно не уставшим. Правда, не хватает регулировки поясничного подпора на водительском месте - следующую машину обязательно куплю с данной опцией. Салону Volkswagen Golf V довольно вместительный, помещает в себя больше, чем моя бывшая ВАЗовская «четвёрка». Штатный CD-ресивер очень даже неплох и звучит гораздо лучше, чем JVC (кстати, недешёвый), который стоял в «Жигулях», и дело даже не в динамиках. Он не шепелявит ни на одной радиоволне. Передних динамиков мне вполне хватает (задних в моей машине нет, да они и ни к чему — звук сзади сильно отвлекает), качество звучания очень хорошее. Климат-контроль работает хорошо, но в жару при длительном движении, похоже, обмерзают воздуховоды, и холодком дует всё меньше и меньше.

   Достоинства: великолепный двигатель TSI. Отменная управляемость. Хорошие эргономика и комфорт.

   Недостатки: были проблемы с электроникой.

  Константин, Чебоксары

Volkswagen Golf V, 2007 г

Итак, двигатель 102 л.с. «Всеяден». Про ресурс пишут по-разному: кто «миллионник», кто поменьше. Все его «одноклассники» любят чистить дроссельную заслонку периодически. Он этим не страдает. Volkswagen Golf V весит 1150 кг и тяги 102 л.с. вполне хватает для бодрого разгона и этому помогает коробка передач. Ни у кого из «одноклассников» я не встречал столь четкой работы КПП. Отличная первая передача тянет в жару с кондиционером, чего не хватало «Фокусу» 115 л.с. Самое удобное и без хруста включение задней передачи. Салон, конечно, скучный, как пишут журналисты. Это точно, поводов для смеха нет, всё на месте, всё продумано. Если есть ниша в двери - в неё удобно влезает бутылка воды, все кармашки продуманы, а их много. Кресла плотно охватывают, и в них не устаешь. Удобные подголовники. Подлокотник выдвигается и есть лифт. Ни у «Опеля», ни у «Фокуса» такого нет, да и у других «одноклассников», на каких ездил. Мягкий пластик спереди и качественная обивка двери. Продуманность в мелочах, даже в комплектации «Трендлайн»: открыл двери - включился свет в салоне, вышел - машина провожает тебя светом десяток секунд. Не выключил ближний свет и «противотуманки» - все само погаснет. Климат контроль очень хорош, наверное, лучший в классе. Руль у Volkswagen Golf V электромеханический, кожа, охват, легкость управления опять же на пять. Машина небольшая и отлично маневрирует. Для быстрой езды просто надо крутить обороты и будете быстрее потока. Разгонялся до 180 км. В диапазоне 130-170 бодро разгонятся. На 160-170 идет как влитой, дорогу держит очень хорошо. Шумоизоляция как у всех. Внешний вид на любителя, я привык и мне нравится. Ремонтопригодность, говорят, хорошая. Ликвидность тоже.

   Достоинства: очень удобный и продуманный авто.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Сергей, Москва

 

документация, фотоотчеты для VW Golf 5 (1K), VW Jetta

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (код модели: 1K1) 2004 - 2009

Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (код модели: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Variant 5 / Фольксваген Гольф Вариант 5 (код модели: 1K5) 2007 - 2009
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код модели: 5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Sagitar / Фольксваген Сагитар (код модели: 9L2) 2006 - 2012

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Двигатели


(Engines)

Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Наступил пробег - 90000 км, и как только позволила погода заняться обслуживанием, решено было начать с самого сложного-замены зубчатого ремня ГРМ. Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили: VW Golf 5 / Jetta 5, VW Golf Plus.

Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на автомобили: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M).

Двигатель 1.6 BSE - замена прокладки крышки клапанов (rus.) Фотоотчет
На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке - только замена прокладки. Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя...

Доработка штатной защиты картера для двигателя BSE (отверстие для слива масла) (rus.) Фотоотчет

Двигатель 2.0 FSI Турбо (BWA), снятие ГБЦ (rus.) Фотоотчет
Проблема двигателя - расход масла более литра на тысячу км. пробег около 100 тыс.км.

Ремонт двигателя 1,9 TDI буквенное обозначение двигателя BXE (rus.) Фотоотчет
После встречи с офицалами и жалобами на неравномерную работу двс, автомобиль приехал с пустым блоком под капотом и горой з/ч в багажнике, приговор полный капремонт или замена двигателя (пробег 230 тыс.км.) После осмотра и обмеров блока и поршней, стало понятно что износ в заводских допусках за исключением самого верха цилидра, где происходит перекладка колец, там износ выходил за допуск на пару соток...
Двигатель BXE устанавливался на автомобили: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).

Замена заднего сальника коленвала на двигателе BXE (rus.) Фотоотчет
Во время замены сцепления в сборе с двухмассовым маховиком от LUK, замечены подтеки в районе сальника коленвала. Но этот самый сальник коленвала, не совсем простой, да и снятие и установка имеет свои особенности. Поэтому, не спешим снимать старый. В нашем случае, задача немного упрощается наличием разобранного двигателя с таким же буквенным обозначением, т.е. такой же конструкции.
Для начала пробуем вооружиться необходимыми знаниями, собираем уже наработанную информацию с нашего форума и т.п. Ответы есть, но не на все вопросы. Суть в том, что при снятии сальника происходит выдавливание с посадочного места задающего ротора датчика коленвала, а при установке ротор должен ставиться только в строго определенном положении...

Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1.9 TDI PD (rus.) Подробнейший фотоотчет
Пробег моей машины подошел к 120 ткм, которые машина пробежала по разным дорогам за последние 5 лет. Настало время заменить зубчатый ремень ГРМ, его ролики и помпу согласно плану обслуживания в сервисной книжке. О том, как можно самостоятельно выполнить эти работы на двигателе BKC, установливаемым на многие автомобили VAG, этот фото-отчет.

Профилактика воздушной заслонки и клапана EGR на двигателе BKC 1.9 TDI-PD (rus.) Фотоотчет
Решил я почистить воздушную заслонку (ВЗ) и клапан рециркуляции отработанных газов (клапан EGR) в профилактических целях при пробеге в 104 тыс.км на четвертом году эксплуатации машины. Меня стал сильно смущать вид ВЗ после того, как я несколько раз снял подходящую к ней секцию воздуховода и увидил состояние последних. Ошибок по ВЗ или клапану EGR в моем случае никаких не было...

Замена ремня ГРМ на двигателе BKD 2,0 TDI 16v (rus.) Фотоотчет
Двигатель BKD устанавливался на автомобили: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).

Cнятие и мойка насос-форсунок на дизельном двигателе BKD (rus.) Фотоотчет

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы...

Снятие турбины на двигателе BKD - VW Golf 5 (1K) и др. (rus.) Фотоотчет

Тандемный насос, двигатель 2.0 BKD, измерение давления (rus.) Фотоотчет

Замена цепи ГРМ на двигателях BAG, BLF, BLP (rus.) Фотоотчет
Двигатели BAG, BLF, BLP устанавливались на автомобили: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).
Вчера был побит рекорд по количеству вопросов, заданных мне на тему цепи и фазорегулятора на двигателе 1,4 TSI. В связи с этим выкладываю фотоотчет на примере двигателя BLP. От 1.4 TSI этот двигатель отличается объемом и отсутствием нагнетателей. Пробег 90 тыс. км. - шум цепи и фазорегулятора.

Замена ремней ГРМ и натяжного ролика на Фольксваген Гольф 5 / Гольф Плюс, двигатель 1.4 BUD (rus.) Фотоотчет

Замена толкателя ТНВД FSI на двигателе BKG, распредвал протер толкатель насквозь (rus.) Фотоотчет

Устранение течи ОЖ платформа А5, в частности мотор BKD (rus.) Фотоотчет

Двигатель TSI 1.4 л / 90 кВт с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 405 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAXA.
Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики. От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха.
Содержание: Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема.

Замена цепи в Фольксваген Гольф 5 (1K), двигатель BKG 1.4 FSI, ремонт мотора с пробегом 185 т.км. (rus.) Фотоотчет

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах...

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004->: Двигатели (rus.) Рассмотрены бензиновые двигатели: BCA, BKG, BLN, BGU, BSE, BSF, BAG, BLF, BLP, AXW, BLR, BLX, BLY, AXX, BPY и дизельные двигатели: BRU, AVQ, BJB, BKC, BLS, BDK, AZV, BKD, BMM.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1.6 SOHC. Процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BGU, BSE, BSF устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Golf Plus, VW Caddy, VW Polo, Skoda Octavia II, Seat Altea, Seat Leon, Audi A3.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1.4 DOHC. Процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BCA, BUD устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Golf Plus, VW EOS, VW Caddy, VW Polo, VW New Beetle, Skoda Fabia, Skoda Octavia II, Skoda Roomster, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Leon.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л DOHC с непосредственным впрыском топлива - процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BKG, BLN, BAG, BLP, BLF устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Golf Plus, VW Polo, Skoda Octavia II, Audi A3.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Бензиновые двигатели 2,0 л с непосредственным впрыском топлива - процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ, AXX, BPY, BWA устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant,VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, Skoda Octavia II, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Дизельные двигатели - процедуры ремонта на автомобиле (rus.) Рассмотрены двигатели BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BDK, BMM, AZV, BKD, BMN устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant,VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, Skoda Octavia II, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Audi A3, Audi A6 Avant, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Снятие двигателя и процедуры ремонта (rus.) Рассмотрены двигатели BGU, BSE, BSF, BCA, BUD, BKG, BLN, BAG, BLP, BLF, AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ, AXX, BPY, BWA, BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BDK, BMM, AZV, BKD, BMN устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, VW Jetta New, VW Touran, VW Passat B6, VW Passat B6 Variant, VW Golf Plus, VW Polo, VW EOS, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Audi A3, Audi A6 Avant, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo.

Перескочила цепь ГРМ на двигателе BWK (BLG, BMY) 1,4 TSI (rus.) Фотоотчет
Разборка двигателей BWK, BLG, BMY. Эти двигатели устанавливались на автомобили: VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Двигатель 1,4 TSI не заводится... Проверил компрессию - ноль по всем цилиндрам. Снял крышки распредвалов, сбиты фазы газораспределения. Принял решение разобрать двигатель. Результаты дефектовки...

Установка натяжителя цепи нового образца на двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (код модели: 1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (код модели: 1K2)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 1.4 литра (BCA, BUD) 55/59 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 1.4 литра (BKG, BLN) 66 кВт и 1.6 литра (BAG, BLP, BLF) 85 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Разборка и сборка двигателя, Система смазки двигателя, Система охлаждения двигателя, Топливная система, Система впрыска, Система выпуска ОГ, Система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 2.0 литра (AAX, BPY, BWA) 147 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, турбонаддув, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 2.0 литра (BYD) 169 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, разборка двигателя, головка блока цилиндров, клапанный механизм, система смазки, система охлаждения, топливная система, турбонагнетатель, турбонаддув, система впрыска, система выпуска ОГ, система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Бензиновый двигатель 3.2 литра (BUB) 184 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Разборка и сборка двигателя, Система смазки двигателя, Система охлаждения двигателя, Топливная система двигателя, Система впрыска топлива, Система выпуска ОГ, Система зажигания.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Дизельный двигатель 2.0 литра (BDK) 55 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Разборка и сборка двигателя, Система смазки двигателя, Система охлаждения двигателя, Топливная система, Система выпуска ОГ.

Двухлитровый двигатель FSI с турбонаддувом (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 337 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: AXX.
При разработке новых двигателей Volkswagen с непосредственным впрыском типа FSI было решено отказаться от послойного смесеобразования и сосредоточить усилия на повышении их мощности и крутящего момента. Прежде буквы FSI обозначали непосредственный впрыск топлива в цилиндры, используемый для получения послойной смеси (Fuel Stratified Injection). В обозначении модели двигателя с турбонаддувом буквы FSI были оставлены, однако, послойное смесеобразование для него не характерно.
Содержание: Механизмы и системы двигателя, Система управления двигателем, Техническое обслуживание.

Двигатель 1.6 / 85 кВт FSI (BLF) Руководство по ремонту (rus.)
Все о двигателе, системы охлаждения, питания, зажигания, впрыск, выпускная система. (22 Mb.)

Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.

Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей 2,0-литрового двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата. Впервые этот двигатель установили на модель Skoda Octavia RS.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель также устанавливался на Volkswagen Golf 5 (код модели: 1K1), Volkswagen Jetta 5 (код модели: 1K2) и др.

Volkswagen Golf 2004 -> Golf Plus 2005 -> 4-cylinder Diesel Engine 1.9 L (eng.) Заводское руководство по ремонту двигателей. Буквенное обозначение двигателей: BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BXJ.
Двигатели BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF, BXJ устанавливалтсь на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).
Содержание: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system. 207 страниц.

4 - cylinder injection engine BHY (eng.) Workshop Manual. Руководство по ремонту двигателей. Редакция 09.2005
Двигатель с буквенным обозначением: BHY устанавливался на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Содержание: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, Valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling system, 20 - Fuel supply system, 24 - Mixture preparation, Injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
136 страниц. 7 Mb.

4-cylinder diesel engine 1.9L (eng.) Workshop Manual.
VW Golf 2004 ➤, VW Golf Plus 2005 ➤, VW Passat 2006 ➤, VW Touran 2003 ➤
Руководство по ремонту двигателей. Редакция 08.2010
Двигатели с буквенным обозначением: AVQ, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (код модели: 1K1, 1K5) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (код модели: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код модели: 5M1) 2005 - 2009
Содержание: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system.
278 страниц. 7 Mb.

SI 095: Выход из строя регулирующей заслонки в VW Touran, Golf V, Audi A3 с двигателем 2.0 TDI (rus.) Возможные проблемы: Индикация "Выхлопные газы, мастерская (Abgas Werkstatt)" на мультифункциональном дисплее, Повышается температура двигателя, Загорается сигнализатор неисправности при непрерывной работе, "Дизелинг" после выключения двигателя.

Возможные проблемы с герметичностью впуска, на примере VW Golf Plus TDI (rus.) Фотоотчет

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования


(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена радиатора двигателя на Фольксваген Гольф Плюс (rus.) Фотоотчет. Процедура применима для автомобилей на платформе A5.

Ремонт системы охлаждения Фольксваген Гольф 5, течь патрубка радиатора, устранение причины (rus.) Фотоотчет

Замена водяного насоса (помпы) на Фольксваген Джетта 5 (rus.) Фотоотчет.

Мойка радиаторов охлаждения двигателя на Фольксваген Гольф 5 и других авто построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на двигателе AZV (rus.) Фотоотчет

Чистка вентилятора печки (rus.) Фотоотчет
Если иногда поскирипывает вентилятор печки, например на холодную или на определенных оборотах или же свистит постоянно, как у меня сейчас, то вам сюда! У меня раньше поскрипывал редко, а потом стало постоянно...

Ремонт вентилятора кондиционера автомобилях построенных на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.

Ремонт кондиционера Climatronic: исполнительные электродвигатели заслонок управления температурой воздуха (rus.) Фотоотчет

Ремонт кондиционера Climatronic: замена мотора центральной заслонки V70 (rus.) Фотоотчет

Установка жидкостного отопителя Webasto Termo Top V на автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена помпы V55 Webasto Termo Top V на автомобилях построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Ремонт вентилятора печки на Фольксваген Гольф 5 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет

Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 09.2008
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями:
AXX, AZV, BAG, BKG, BKC, BJB, BLF, BLN, BLP, BLS, BRV, BSE, BSF, BMM, BLG, BMY, BPY, BWA, BKD, BMN, BGU, BLX, BLY, BLR, BUB, BVX, BVY, BVZ, BXE, BXF, BXJ, CAVD, CAWB, CAXA, CBAB, CBRA, CBFA, CCTA, CHGA на многие автомобили, в том числе на Volkswagen Golf 5 (1K1, 1K5) 2004 - 2009 и Volkswagen Jetta 5 (1K2) 2005 - 2010.
Содержание (группы ремонта): 82 - Auxiliary heating.
Repairing auxiliary heater Thermo Top V, Removing and installing auxiliary heater Thermo Top V, Connecting auxiliary heater Thermo Top V to coolant circuit, Fuel supply for auxiliary heater Thermo Top V, Regulation of auxiliary heater Thermo Top V, Electric engine preheater, 230V or 115V, Checking connector, Testing safety switch, Removing and installing engine preheater, Connecting engine preheater into cooling circuit - 2.0L FSI, 1.9L TDI, 1.6L MPI.

Разборка компрессора кондиционера Zexel на Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет

Защита радиатора на VW Golf 5 (rus.) Фотоотчет

VW Golf 2004 ➤ Heating, air conditioning (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту систем отопления и кондиционирования на Фольксваген Гольф 5. Редакция 02.2008
Engine codes: AZV, AXW, AXX, BGU, BGP, BGQ, BTK, BHY, BLR, BLX, BLY, BPY, BSE, BSF, BVX, BVY, BVZ, BWA, BYD, BDK, BJB, BKC, BKD, BLS, BMM, BMN, BRM, BRU, BUB, BVB, BXE, BXF, BXJ, BCA, BUD, BLG, BMY, BAG, BKG, BLF, BLN, BLP, CAX, CAWB, CBFA, CCTA, CBTA, CBUA, CBRA
Содержание (группы ремонта): 80 - Heating, 87 - Air conditioning system.
114 страницы. 3 Mb.

Auxiliary heater, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту отопителя Webasto Thermo Top V. Редакция 03.2010
VW Golf Variant 2007 ➤, VW Golf Variant 2010 ➤, VW Jetta 2005 ➤
Автономный стояночный отопитель Webasto Thermo Top V устанавливался вместе с двигателями: BKC, BLS, AZV, BKD, BMM, BLF, BSE, BSF, AXX, BPY, BLR, BLY на многие автомобили, в том числе на:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Содержание (группы ремонта): 82 - Auxiliary heating.
49 страниц. 1 Mb.

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система охлаждения, отопления и вентиляции (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Система отопления и кондиционирования (rus.) Руководство по ремонту.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционер (rus.)

Ремонт центрального дефлектора, VW Passat B5 / B5.5, VW Golf 4 / 5 и др. (rus.) Фотоотчет

Замена датчика температуры G83 на VW Golf 5, двигатель 1.6 BGU (rus.) Фотоотчет

Установка блока управления Climatronic от VW Golf 6 в VW Golf 5 Plus (rus.) Фотоотчет

Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Cooling system components (eng.) Система охлаждения

Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Cooling system (eng.) Система охлаждения

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе "Двигатели"

Системы впрыска, зажигания


(Injector, ignition system)

Замена свечей зажигания на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок. Для закручивания можно использовать кусок шланга, продев в него любой подходящий по диаметру пруток (для жёсткости), ессно оставив на конце шланга место, чтобы засунуть в него саму свечу...

Замена свечи накала на двигателе BKD (rus.) Фотоотчет
При тестировании VAG-COM вылезла ошибка - Замыкание на массу свечи накала первого цилиндра. На незаведенном двигателе при стирании ошибки она появлялась снова. Проблем при заводке не замечал, но заметил, что на холодную двигатель заводится чуть дольше, при этом заметен некий подхват как-бы на двух цилиндрах. Главная трудность - это аккуратно снять клапанную крышку...

Ремонт насос-форсунки на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет.

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система зажигания (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Система зажигания бензинового двигателя (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Система прогрева запальных свечей дизельного двигателя (rus.)

Motronic MED 9.5.10 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 103 SEAT.
Разработка новой системы управления двигателя MED 9.5.10 потребовалась в связи с переходом на выпуск бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива. Такая система управления должна удовлетворять различным требованиям, обусловленным конструкцией этого двигателя, например:
- Впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания цилиндра. Для этого в системе питания двигателя предусмотрены два насоса, причём производительность обоих этих насосов может регулироваться блоком управления. Основная идея такого решения — подавать только то количество топлива, которое необходимо в данный момент. Это позволяет снизить до абсолютно необходимого минимума потребляемую насосами мощность, которая подаётся двигателем механически или электрически через генератор. В результате снижается и расход топлива автомобиля
- Система охлаждения имеет электронное управление. Работа вентилятора радиатора и термостата осуществляется через блок управления, в результате чего реализуется гибкое регулирование температуры двигателя в зависимости от режима работы. В результате повышается эффективность работы двигателя (КПД) и его мощность
- Регулируемая система впуска, позволяющая подавать при необходимости воздух в камеру сгорания с завихрением, обеспечивая более полное и эффективное сгорание. Кроме того, используются и уже опробованные ранее функции систем управления двигателем, такие, например, как регулирование фаз газораспределения за счёт изменения положения распредвала, впускной коллектор с изменяемой геометрией и система рециркуляции ОГ.
Содержание: Схема системы, компоненты системы, датчики, исполнительные механизмы, впрыск топлива, система охлаждения, зажигание, система впуска, изменение геометрии впускного коллектора/регулирование фаз грм, усилитель тормозов, электрическая схема, самодиагностика.

SI 0095: Выход из строя регулирующей заслонки VW Golf V с двигателем 2.0 TDI (rus.) Возможные проблемы: Индикация "Выхлопные газы, мастерская (Abgas Werkstatt)" на мультифункциональном дисплее, Повышается температура двигателя, Загорается сигнализатор неисправности при непрерывной работе, "Дизелинг" после выключения двигателя. Причина - дефектная или поврежденная регулирующая заслонка.

Дизельный двигатель 1.9 литра (BSW, BLS) система впрыска и зажигания (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, замена ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, выхлопная система.

Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Ignition, servicing (eng.) Система зажигания
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Ignition system (eng.) Система зажигания

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система


(Fuel System)

Замена топливного фильтра на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).

Замена топливного фильтра на двигателях: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (rus.) Фотоотчет

Замена топливного насоса, двигатель AZV (rus.) Фотоотчет

Чистка бензонасоса на Фольксваген Гольф 5, платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Ошибка Р2293 / 008851 - регулятор давления топлива N276, двигатель 2.0 CAWA. Диагностика, проверка ТНВД (rus.) Фотоотчет

Замена топливного фильтра на двигателе BKD 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).

Замена датчика температуры топлива G81 на двигателе BKC 1.9 TDI-PD, устройство датчика (rus.) Фотоотчет

Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi. Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода (в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления. В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Топливная и выпускная системы - модели с бензиновыми двигателями (rus.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Топливная и выпускная системы - модели с дизельными двигателями (rus.)

Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Fuel tank, Fuel supply system, EPC (eng.) Топливная система
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система впрыска топлива - бензиновых двигателей (rus.)
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система питания - дизельные двигатели (rus.)
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Топливная система (rus.)

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска


(Exhaust system)

Простой ремонт клапана рециркуляции EGR на Фольксваген Гольф 5, двигатель BKD (rus.) Фотоотчет

Снятие и очистка впускного коллектора и заслонки EGR на Фольксваген Тоуран 2.0 двигатель BKD (rus.) Фотоотчет

Замена второго лямбда-зонда на двигателе BSE на Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет

Очистка системы отработавших газов, клапана ЕГР и радиатора ОГ на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система выпуска отработавших газов (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Системы контроля состава выпускных газов - модели с бензиновыми двигателями (rus.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Системы контроля состава выпускных газов - модели с дизельными двигателями (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Топливная и выпускная системы - модели с бензиновыми двигателями (rus.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Топливная и выпускная системы - модели с дизельными двигателями (rus.)

Volkswagen 2.0L FSI Engine BPY: Exhaust system components, removing and installing (eng.) Выпускная система
Volkswagen 2.5L Engines BGP, BGQ: Exhaust system components (eng.) Выпускная система

Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска


(Front and rear suspension)

Замена задних аммортизаторов в автомобилях построенных на платформе A5 (rus.) Фотоотчет

Замена передней ступицы на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).

VW Jetta 2005 г.в. (USA). Ремонт передней подвески (rus.) Фотоотчет

Замена сайлентблоков подрамника на Фольксваген Джетта 5 (rus.) Фотоотчет.
Небольшой отчет о замене сайленблоков опоры двигателя переднего подрамника в VW Jetta 2005 г.в. Причина замены - периодические стуки, при осмотре состояние нижнего сайлентблока крепления растресканное. Решено было менять парой...

Замена задних втулок стабилизатора на Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет.
Хотя я поменял практически полностью заднюю подвеску, при переезде мелких неровностей сзади (особенно справа) были слышны удары. При пристальном осмотре были обнаружены трещинки на втулках стабилизатора. После их замены пробная поездка показала, что стуки сзади пропали...

Замена задней ступицы Фольксваген Гольф 5 (VW Jetta, VW Golf Plus - A5 / PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников задней ступицы в автомобилях на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена отбойников на задних амортизаторах автомобилей построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена пыльника ШРУС на Volkswagen Jetta 5 (rus.) Фотоотчет.
Как-то при замене тормозной жидкости обнаружил трещину левого пыльника ШРУСа. Трещина была в районе малого хомута, грязи пока не было. Решил не дожидаться момента когда молибденовая смазка из ШРУСа разлетиться по всей внутренней полости крыла. Поменял, как только выпал удобный случай...

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Подвеска и рулевое управление (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Подвеска и рулевое управление (rus.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Приводные валы (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Ходовая часть (rus.) Руководство по ремонту. Передняя подвеска, задняя подвеска - передний привод, задняя подвеска - полный привод, колеса.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Приводной вал и главная задняя передача (rus.) Руководство по ремонту.

Устранение трудно диагностируемого стука Фольксваген Гольф 5 (rus.) Применимо для всей платформы A5 / PQ35: VW Jetta 5, VW Golf Plus. Фотоотчет

Замена задних сайлентов рычагов в автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).

Замена задних опор передних нижних рычагов на Фольксваген Гольф 5. Платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

VW Jetta 5, VW Golf 5 Variant - Running gear, axles, steering (eng.) Repair manual
VW Jetta с 2005 года выпуска, VW Golf Variant с 2007 года выпуска. Редакция 08.2013
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Фольксваген Гольф 5 Вариант и Джетта 5 (код модели: 1K) с 2005 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
00 - Технические данные, 40 - Передняя подвеска, 42 - Задняя подвеска, 44 - Колеса, шины, углы установки колес, 48 - Рулевое управление.
391 страница. 8 Mb.

VW Golf 2004: Ходовая часть (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Дальнейшим развитием ходовой техники является применение ходовой части VW, которая хорошо походит как к комфортному передвижению, так и спортивной езде. С целью разработки лучшей ходовой части своего класса возникла динамическая ходовая часть. Благодаря оптимизированному мосту с подвеской колес на амортизаторных стойках, многоуправляемому заднему мосту, полностью новому электромеханическому сервоприводу, а также новейшему поколению ESP и ассистента тормозов ходовая часть VW Golf является своеобразным синтезом классического комфорта с улучшенным управлением и динамических свойств.
Содержание: Введение, Передний мост, Задний мост, Система управления, Тормозная система, Шины и колеса, Педальный механизм, Сервисное обслуживание.

Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex модельного года 2004 (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 333 VW/Audi.
Содержание: Краткие сведения, Полный привод 4MOTION, Муфта Haldex, Задний мост, Блокировка дифференциала, Техническое обслуживание.

Сайлеты задней подвески на платформе A5, Оригинальные артикулы; выбор "неоригинала" (rus.)

Увеличение клиренса на Фольксваген Гольф 5, установка проставок (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 5: Front suspension, servicing (eng.) Передняя подвеска, ремонт
Volkswagen Golf 5: Front axle, tightening torques (eng.) Усилия затяжки передней подвески
Volkswagen Golf 5: Subframe, stabilizer bar, control arms (eng.) Рычаги, стабилизатор
Volkswagen Golf 5: Wheel bearing, assembly overview (eng.) Подшипник ступицы
Volkswagen Golf 5: Suspension, assembly overview (eng.) Подвеска, сборка
Volkswagen Golf 5: Drive axle, servicing (eng.) Приводные валы (ШРУСы)

Volkswagen Golf 5: Rear suspension, servicing (eng.) Задняя подвеска, ремонт
Volkswagen Golf 5: Rear axle, tightening torques (eng.) Усилия затяжки задней подвески
Volkswagen Golf 5: Subframe, transverse link, tie rod, assembly overview (eng.) Подрамник
Volkswagen Golf 5: Wheel bearing housing, trailing link (eng.) Задний подшипник
Volkswagen Golf 5: Shock absorber, coil spring (eng.) Амортизаторы, пружины
Volkswagen Golf 5: Stabilizer bar, assembly overview (eng.) Стабилизатор

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система


(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Замена тормозных дисков и колодок на Фольксваген Гольф Плюс, подходит для всех авто на платформе А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена троса стояночного тормоза на Volkswagen Golf 5 (1K) / Фольксваген Гольф 5. Платформа А5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет

Замена тормозной жидкости в Фольксваген Джетта 5 (rus.) Фотоотчет.
VW рекомендует менять тормозную жидкость раз в два года. Вне зависимости от пробега. Особенностью VW Jetta Mk5 с двигателем 2,5 литра, является то, что бачок с тормозной жидкостью закрыт крышкой двигателя. Снять ее - дело не сложное. Но все-таки требующее времени...

Замена задних тормозных шлангов на Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет

Замена задних тормозных колодок на Фольксваген Гольф 5 и др. авто платформы А5 (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Тормозная система (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Тормозная система (rus.) Руководство по ремонту. Задние и передние тормоза. Системы ABS Mark 70 (ABS / ASR), ABS Mark 60 (ABS / EDS / ASR / ESP).

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Тормозная система (rus.)

Volkswagen Golf 5 2004-> VW Rabbit GTI 2006->: Гидравлика тормозной системы, ремонт ABS, ремонт ESP (eng.) Electrical/electronic components and installation locations, Malfunction displayed by warning lamps for level control system, Hydraulic unit, brake booster/brake master cylinder, ABS system components on front and rear axles removing and installing, ESP system components removing and installing.

Volkswagen Golf 5: Front brakes, servicing (eng.) Передние тормоза
Volkswagen Golf 5: Rear wheel brakes, servicing (eng.) Задние тормоза
Volkswagen Golf 5: Parking brake lever (eng.) Ручной тормоз
Volkswagen Golf 5: Brake pedal, assembly overview (eng.) Тормозная педаль

Volkswagen Golf 5 2004-> VW Rabbit GTI 2006->: Передние и задние суппорта. Прокачка тормозной системы (eng.)
Front brake caliper servicing, Rear brake caliper servicing, Bleeding braking system, Brake booster/brake master cylinder assembly overview, Brake master cylinder removing and installing, Brake booster, removing and installing, Brake line repairs.

Brake systems, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту тормозной системы. Редакция 05.2008
VW Eos 2006 ➤, VW Golf 2004 ➤, VW Golf Plus 2005 ➤, VW Touran 2003 ➤
ABS Mark 70 (ABS/TCS)
ABS Mark 60 (ABS/EDL/TCS/ESP)
Repairing front brakes: FS III, FN 3, FNR-G.
Repairing rear brake: CI 38, CII 38, CII 41.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 45 - Anti-lock brake system, 46 - Brakes - mechanism, 47 - Brakes - hydraulics.
154 страницы. 1 Mb.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление


(Steering)

Переделка стандартного руля в мультифункциональный (с кнопками) на VW Golf 5, VW Passat B6, VW Touran и др. автомобилях (rus.) Фотоотчет

Ремонт электрического усилителя руля (ЭУР) 2 поколения. G269 - датчик момента поворота. Стук рейки (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Подвеска и рулевое управление (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Рулевое управление (rus.) Руководство по ремонту.

Volkswagen Golf 2004 -> VW Golf Plus 2005 -> Running gear, axles, steering (eng.) Заводское руководство по ремонту подвески, рулевого управления для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M), VW Golf 5 Variant (1K5).
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering. 418 страниц.

Volkswagen Golf 5 2004->: General repair notes (eng.) Рулевое управление, важная информация
Volkswagen Golf 5 2004->: Steering, torque specifications (eng.) Усилия затяжки соединений рулевого управления
Volkswagen Golf 5 2004->: Steering column, assembly overview (eng.) Рулевая колонка, разборка и ремонт
Volkswagen Golf 5 2004->: Electro-mechanical steering gear, assembly overview (eng.) Электро-механический усилитель рулевого управления, устройство и ремонт.
Volkswagen Golf 5 2004->: Steering gear difference (Generation I and II) (eng.) Различия между рулевым управлением Generation I and II
Volkswagen Golf 5 2004->: Electromechanical steering gear, servicing (Generation I) (eng.) Электромеханический усилитель рулевого управления Generation I, обслуживание
Volkswagen Golf 5 2004->: Electro-mechanical steering gear, servicing (Generation II) (eng.) Электромеханический усилитель рулевого управления Generation II, обслуживание

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление


(Transmission, clutch)

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком...

Замена сцепления на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Эта информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).

Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет

Замена масла в коробке передач типа 02E (DSG) (rus.) Фотоотчет
Необходимые запчасти: Фильтр 02E 305 051C. Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра. ATF: G052 182 A2 - 5 литров...

Снятие коробки передач DSG типа 02E (rus.) Фотоотчет

6-Speed Dual Clutch Transmission 02E. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 02Е. Редакция 09.2015
Данная коробка передач устанавливалась на двигатели с буквенными обозначениями: BRM, BPY, CBFA, CCTA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA и др.
Комбинации двигателей и коробок передач 02E:
КПП 02E с кодами: JBT, JPS, KDC, KNF, KPY, KVV, LRC устанавливалась на двигатели 1.4L - 103 kW TSI и 1.4L - 125 kW TSI
КПП 02E с кодами: GPW, GYQ, HLH, HQH, HQQ, HQN, HXU, JPL, KCW, KMZ, KPQ, LQS, MKJ, MLW устанавливалась на двигатели 1.9L - 74 kW TDI и 1.9L - 77 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBP, HFQ, HLE, HQF, HQL, HXS, JPJ, KCU, KMW, KMX, KPS, KQC, LQT, LTD, LQV, LTE, MFL, MFM, MSU, MSV, NJK, NLP, PBF, PPY устанавливалась на двигатели 2.0L - 100 kW TDI, 2.0L - 103 kW TDI и 2.0L - 125 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBQ, HRW, HUS, HUT, HXW, JPP, KCZ, KNC, KPV, LQZ, LTL, MMA, MSX, MSY, NJL, NJM, NLQ, NVW, PBG, PPZ, PQL устанавливалась на двигатели 2.0L - 147 kW TFSI
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 02E устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 5, Jetta 5 / Фольксваген Гольф 5, Джетта 5 (1K1, 1K5, 1K2) 2004 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009
и др.
Содержание (группы ремонта): 00 - General, Technical Data, 30 - Clutch, 34 - Controls, Housing, 35 - Gears, Shafts, 39 - Final Drive, differential.
157 страниц. 6 Mb.

Двухмассовый маховик, замена на Фольксваген Гольф 5, рекомендации после проведеной замены маховика (rus.) Фотоотчет

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая - нет веры в пожизненные рабочие жидкости. Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: "Просто, грязно, но нужно сделать"...

6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2011
Automatic transmission 09G repair manual.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на автомобили:
VW Golf 2004 ➤ буквенные обозначения коробки передач: GJY, GSY, HFS, HTN, JTY, KGJ, GJX, HFR, HTM, JUG, KGH, FUF, GJZ, HFT, HTP, JUH, KGK, HFU, HRM, JUJ, KBV, KGL.
VW Golf Plus 2005 ➤ буквенные обозначения коробки передач: HFS, HTN, JTY, KGJ, HLP, JTV, KGN, HFX, HTQ, JTW.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 32 - Torque converter, 37 - Controls, housing, 38 - Gears, control, 39 - Final drive - differential.
167 страниц. 4 Mb.

Замена наконечника рычага и чехла на механической КПП в Фольксваген Гольф 5 и др. (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Механическая пятиступенчатая коробка передач 0А4 и сцепление (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Механическая пятиступенчатая коробка передач 0AF и сцепление (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Механическая шестиступенчатая коробка передач 02Q и сцепление (rus.) Руководство по ремонту.

5-ступенчатая коробка передач 0A4 (rus.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение коробки передач: GQQ. Данная коробка устанавливалась на следующии автомобили: VW New Beetle (1C), VW Golf 5 (1K), VW Polo (9A), VW Eos (1F), VW Crafter (2F), Skoda Octavia 2 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P).

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G (rus.) Заводское руководство по ремонту (обновленная версия).
Буквенное обозначение коробок передач: GSY, HFS, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP. Автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 (1K1), VW Golf Plus (5M1), VW Jetta (1K2) и др. 104 страницы. 20 Мб.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
214 страницы. 7 Mb.

Gearbox 0AF, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AF. Редакция 09.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AF с буквенными обозначениеми коробки передач: FVH, GYT, FXQ, JHT, JHW, JHU, LVN, LVP, LEG, NVT, MYE, PKG, PTA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
178 страниц. 8 Mb.

5-Speed Manual Transmission 0AF, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AF. Редакция 11.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0AF с буквенными обозначениеми: FVH, JHT, JHU, LEG, LVN, LDZ, NNL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5) 2007 ➤
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 ➤
Содержание (группы ремонта): 00 - General, Technical Data, 30 - Clutch, 34 - Controls, Housing, 35 - Gears, Shafts, 39 - Final Drive, Differential.
192 страницы. 5 Mb.

5-speed manual gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 04.2010
VW Passat 2006 ➤ , VW Golf 2004 ➤ , VW Golf 2009 ➤ , VW Golf Plus 2005 ➤ , VW Golf Plus 2009 ➤
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: FNE, FNC, GQQ, GTB, HGR, HDR, HJK, HNV, JCT, JCR, JCU, JCX, JCV, JQP, JVF, KBL, KBL, KBM, KCD, KCL, KJF, KQM, KPF, LHW, LEA, LHP, LLL, LUB, MDM, MDZ устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Sagitar / Фольксваген Сагитар (9L2) 2006 - 2012
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
319 страниц. 7 Mb.

VW Golf 2010 ➤, VW Jetta 2011 ➤ 5-Speed Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми: FNE, GQQ, HGR, HDR, GTB, JCT, JCR, JCU, KBL, LHW, LUB, KPF, KQM, KCD, LEA, MJN, MUC устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (код модели: 1K1, 1K5) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (код модели: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код модели: 5M1) 2005 - 2009
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
284 страницы. 9 Mb.

Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
262 страница. 7 Mb.

6-Speed Manual Transmission 02Q, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 05.2013
VW Golf Variant 2007 ➤ Golf Variant 2010 ➤ Jetta 2005 ➤ Jetta 2011 ➤
Двигатели с буквенным обозначением: BPY, CCTA, CBFA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KRM, KXX, KXZ, KZS, LHD, MDL, NFN, NFP, PDA (для переднеприводных автомобилей) и FWZ, JLS, JYS, KDX, KNQ, KXV, LNN (для полноприводных автомобилей) устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (код модели: 1K1, 1K5) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (код модели: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код модели: 5M1) 2005 - 2009
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final Drive and Differential.
427 страниц. 11 Mb.

Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
392 страницы. 12 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> 6-speed manual gearbox 02S (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02S. Буквенные обозначения коробок передач: FNG, HYG, GQM, GQP, GXV, JAU, JYL, JCL, JCN, JCP, JCQ, JYG, JXP, JXR, KWB.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02S устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).
Содержание: 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential. 206 страниц.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> Jetta 2011 -> 6-speed manual gearbox 02Q (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02Q.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениями коробок передач: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, KNQ, KNS, KNU, KNY, KRM, KXZ, KZS, LHD, LNN, NFN, NFP, MDL устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential. 246 страниц.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> Jetta 2011 -> 6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Заводское руководство по ремонту АКПП 09G.
6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениями коробок передач: HFS, HTN, JTY, MAM, HFT, HTP, JUH, HDN, HFU, HRM, JUJ, KGL устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 32 - Torque converter, 37 - Controls, housing, 38 - Gears, control, 39 - Final drive - differential.

6-speed manual gearbox 0AG, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AG. Редакция 08.2007
VW Jetta 2006 ➤, VW Golf Variant 2008 ➤
Шестиступенчатая коробка передач 0AG с буквенными обозначениеми: GAJ, GMW, GVV, HBM, JHY устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential.
144 страницы. 4 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> Jetta 2011 -> 7-speed dual clutch gearbox 0AM (eng.) Заводское руководство по ремонту КПП 0AM.
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM и буквенными обозначениями коробок передач: KHN, LKG, LKM, KUT, LPL, LSU, KHM, LKL, LKF, LQN, LST устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M).
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive - differential. 127 страниц.

Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1)
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 32 - Torque converter, 37 - Controls, housing, 38 - Gears, control, 39 - Final drive - differential.
197 страниц. 5 Mb.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов


(Body)

Снятие бампера и ремонт крепежа фар на VW Touran (VW Golf 5, VW Golf Plus и др.) (rus.) Фотоотчет.

Ремонт фары на Фольксваген Гольф 5, установка оригинального ремкомплекта фар (rus.) Фотоотчет
При несильном ударе в ДТП два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза. Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер...

Ремонт бокового зеркала. Замена светодиодного повторителя поворота (rus.) Фотоотчет
В результате механического повреждения (обширная трещина и как следствие попадание грязи и влаги во внутрь) престал работать светодиодный повторитель поворота в левом зеркале... Меняем светодиодный повторитель поворота своими силами.

Перенос форсунки омывателя заднего стекла в дополнительный стоп-сигнал в VW Golf 5, VW Tiguan и др. (rus.) Фотоотчет

Снятие обшивки двери водителя на Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет

Шумоизоляция дверей на VW Golf 5, Jetta 5 (rus.) Фотоотчет
Для работы нам понадобится: Отвертка ключ-головка Torx 25, Отвертка Torx 20, Отвертка плоская, Нож канцелярский, Ножницы, Сообственно сама вибро и шумоизоляциия, Пластиковый клин для снятия накладки.

Замена дверной петли Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет.

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004- : Кузов и отделка салона (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Кузов. Внутреннее оборудование (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Кузов. Внешнее оборудование (rus.) Руководство по ремонту.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Кузов и его оборудование (rus.)

Замена щёток стеклоочистителей на Фольксваген Гольф 5 / Джетта 5 (rus.) Фотоотчет
Снятие-замена зеркала заднего вида Фольксваген Гольф 5, рекомендация. Внимание: хрупкое стекло! (rus.) Фотоотчет

Защита задних стоек кузова Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет

Замена фильтра салона на VW Jetta 5 / VW Golf 5 (rus.) Фотоотчет
Замена салонного фильтра на VW Golf 5 / VW Jetta 5 (rus.) Фотоотчет
Противопылевая прокладка в моторный отсек Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет
Установка пластикового короба аккумулятора на VW Golf 5 / VW Jetta 5 (rus.) Фотоотчет
Снятие внутрисалонной обшивки задней двери на VW Golf 5 / VW Jetta (rus.) Фотоотчет
Устранение скрипа электростеклоподъёмника VW Golf 5 / VW Jetta 5 (rus.) Фотоотчет
Установка плафона от комлектации "Комфорт" VW Golf 5 (rus.) Фотоотчет
Установка подлокотника в VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет

Замена кожуха ручника от GTI на Фольксваген Гольф 5 с красной строчкой (rus.) Фотоотчет
VW Golf 5 - Тюнинг педалей в стиле R-line (rus.) Фотоотчет
Установка порогов на VW Golf 5 от модели GTI (rus.) Фотоотчет

VW Golf 2004 ➤ Body Repairs (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту кузова Фольксваген Гольф 5. Редакция 06.2010
Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 50 - Body - front, 51 - Body - centre, 53 - Body - rear.
273 страницы. 5 Mb.

VW Jetta 2005 ➤ Body Repairs (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту кузова Фольксваген Джетта 5. Редакция 04.2009
Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 50 - Body - front, 51 - Body - centre, 53 - Body - rear.
229 страниц. 5 Mb.

Volkswagen Golf 2004 -> Golf 2009 -> General body repairs, interior (eng.) Workshop Manual.
Заводское руководство по разборке и ремонту кузова / интерьера для VW Golf 5 (1K) и VW Golf 6 (5K).
Содержание (группы ремонта): 68 - Interior equipment, 69 - Passenger protection, 70 - Trim, insulation, 72 - Seat frames, 74 - Seat - padding, covers. 336 страниц. 7 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Jetta 2005 -> General body repairs, exterior (eng.)
Заводское руководство по ремонту кузова для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5).
Содержание (группы ремонта): 50 - Body - front, 55 - Bonnet, rear lid, 57 - Front doors, door components, central locking, 58 - Rear doors, door components, 60 - Sunroof, 63 - Bumpers, 64 - Glazing, 66 - Exterior equipment. 372 страницы. 12 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> Golf Variant 2010 -> Jetta 2005 -> General body repairs, interior (eng.)
Заводское руководство по ремонту кузова / интерьера для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5).
Содержание (группы ремонта): 68 - Interior equipment: Interior mirror, Compartments, covers and trims, Sill panel mouldings, Grab handles, Net partition. 69 - Passenger protection: Seat belts, Inspecting seat belts, Checking child seat anchors (ISOFIX) after an accident, Airbag, Seat occupied recognition, Crash sensors. 70 - Trim, insulation: Dash panel, Door trims, Pillar and side trims, Luggage compartment trims, Rear lid trim, Roof trims. 72 - Seat frames: Front seats, Rear seats. 74 - Seat - padding, covers: Front seat covers and padding, Rear seat covers and padding. 319 страниц.

Volkswagen Golf 5: Lock carrier (eng.) Передняя панель
Volkswagen Golf 5: Fender (eng.) Крыло
Volkswagen Golf 5: Noise insulation (eng.) Шумоизоляция двигателя
Volkswagen Golf 5: Underbody trim (eng.) Крышка днища
Volkswagen Golf 5: Plenum chamber bulkhead (eng.)

Volkswagen Golf 5: Front hood (eng.) Капот
Volkswagen Golf 5: Rear lid (eng.) Задняя дверь
Volkswagen Golf 5: Tank lid unit (eng.) Лючок бензобака

Volkswagen Golf 5: Front door (eng.) Передние двери, разборка и сборка
Volkswagen Golf 5: Central locking system (eng.) Центральный замок

Volkswagen Golf 5: Rear door (eng.) Разборка задних дверей

Volkswagen Golf 5: Sunroof with glass panel (Meritor) (eng.) Электролюк

Volkswagen Golf 5: Front bumper (eng.) Снятие и установка переднего бампера
Volkswagen Golf 5: Front bumper (GTI) (eng.) Снятие и установка переднего бампера (ГТИ версия)
Volkswagen Golf 5: Rear bumper (eng.) Снятие и установка заднего бампера

Volkswagen Golf 5: Flush bonded windows (eng.) Замена лобового стекла и стекла 5-ой двери
Volkswagen Golf 5: Front door window (eng.) Замена стекол в передних дверях
Volkswagen Golf 5: Rear door window (eng.) Замена стекол в задних дверях

Volkswagen Golf 5: Wheel housing liner (eng.) Подкрылки
Volkswagen Golf 5: Exterior rearview mirror (eng.) Зеркало заднего вида
Volkswagen Golf 5: Radiator grille (eng.) Решетка радиатора
Volkswagen Golf 5: Strips and trim (eng.) Молдинги и накладки
Volkswagen Golf 5: Roof edge spoiler (eng.) Спойлер
Volkswagen Golf 5 2004-> VW Rabbit GTI 2006->: Внутренняя обшивка салона (eng.) Interior rearview mirror, Storage compartments, covers and trim, Sill panel trim, Grab handles.
Volkswagen Golf 5 2004-> VW Rabbit GTI 2006->: Передние сидения, задние сидения (eng.) Front seats, Rear seats.
Volkswagen Golf 5 2004-> VW Rabbit GTI 2006->: Обивка передних и задних сидений (eng.) Front seat covers and padding, Cover and upholstery for rear seats.

Volkswagen Golf 5 2004->: Wiper and Washer Systems (eng.) Windshield Wiper System, Windshield Washer System, Rear Window Wiper System, Rear Window Washer System, Headlamp Washer System, Washer Hose Couplings, Washer Hose Repair, Wiper and Washer Systems, tightening torques.

VW Golf V 2004->: Кузов (нем.)
VW Golf V 2004->: Кузов, разборка салона (нем.)

Volkswagen Jetta 5 2005->: Капот, багажник, лючок бензобака (eng.) Hood, Rear lid, Tank flap unit.
Volkswagen Jetta 5 2005->: Передние двери, центральный замок (eng.) Front door, Central locking system.
Volkswagen Jetta 5 2005->: Задние двери (eng.) Rear doors.
Volkswagen Jetta 5 2005->: Передний бампер, задний бампер (eng.) Front bumper, Rear bumper.
Volkswagen Jetta 5 2005->: Решетка радиатора, зеркала заднего вида, подкрылки (eng.) Wheelhousing liner, Rearview mirror, Strips and panels.
Volkswagen Jetta 5 2005->: Лобовое стекло, заднее стекло, стекла передних и задних дверей (eng.) Flush-bonded windows, Flush-bonded windows, Rear door windows.

Volkswagen Jetta 5 2005->: Кузовной ремонт (eng.) Полное описание со всеми размерами. 224 страницы.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование


(Electrical equipment)

Предохранители VW Golf 5 (все года, все комплектации) (rus.)
Предохранители Фольксваген Гольф 5 в моторном отсеке: Схема мест установки предохранителей (SA), (SB). Предохранители в салоне: Схема мест установки предохранителей (SC) и термопредохранителей.

Реле VW Golf 5 (все года, все комплектации) (rus.)
Колодка реле в коммутационном блоке (E-Box), Блок реле на блоке управления бортовой сети, Блок реле слева под передней панелью, Дополнительный блок реле под коммутационным блоком, в моторном отсеке.

Замена реле зарядки генератора VW Golf 5 / VW Jetta 5 / VW Golf Plus и др. (rus.) Фотоотчет

Ремонт генератора - нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет

Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет

Замена натяжителя верхнего ремня и шкива генератора на VW Jetta Mk5 (rus.) Фотоотчет.
Первопричиной данных работ был странных звук при старте двигателя, см. видео. После прогрева звух уходил. Изначально предполагал, что проблема кроется в натяжителе верхнего ремня. И поменял его с мыслями, что хуже не будет, но проблема после замены натяжителя не ушла. Свозил машину на диагностику - определили, что проблема кроется в шкиве генератора. И он был виновником шума. Фотоотчет о замене ниже...

Включение дневных ходовых огней (DRL) на автомобилях Фольксваген с помощью диагностического адаптера (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M) и многих других.

Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов - замена реле клеммы 15 (rus.) Фотоотчет.
Симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, машина встает или после поворота ключа в замке зажигания не загорается индикация на панели приборов.

Замена муфты генератора на двигателе BKD 2.0 TDI, платформа A5 (rus.) Фотоотчет

Ремонт передних стеклоочистителей Фольксваген Гольф 5, проблемы и способы их устранения (rus.) Фотоотчет

Ремонт антенны (усилителя) на крыше автомобиля, (платформа PQ35) (rus.) Фотоотчет

Установка ассистента дальнего света и датчика дождя на автомобилях Фольксваген, платформа А5 (rus.) Фотоотчет

Установка и активация круиз-контроля на примере Фольксваген Гольф 5. Платформа А5 (rus.) Фотоотчет

Ремонт круиз-контроля Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет.

Установка системы контроля давления в шинах на автомобили Фольксваген, платформа А5 (rus.) Фотоотчет

Установка штатных противотуманных фар (ПТФ) на VW Golf 5, VW Golf Plus, VW Touran и др. авто платформы А5 (rus.) Отчет по ремонту

Замена ламп в задних фонарях Фольксваген Гольф 5, платформа А5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет

Замена повторителя поворота бокового зеркала на VW Golf 5 / VW Jetta 5, платформа А5 (PQ35). Разборка зеркала заднего вида (rus.) Фотоотчет

VW Golf 5 (1K) двигатель BCA - периодически пропадает зарядка. Замена регулятора напряжения (rus.) Фотоотчет
Открытие багажника VW Golf 5 / VW Jetta 5 кнопкой из салона (rus.) Фотоотчет
Автоматическое отпирание багажника на Фольксваген Гольф 5, с брелка и кнопки в салоне (rus.) Фотоотчет
Установка ТСУ (форкопа) на VW Golf Plus, установка и подключение своими силами (rus.) Фотоотчет.

Отключение омывателя фар на Фольксваген Гольф 5, по желанию (rus.) Фотоотчет
Замена звукового сигнала Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет

Ремонт динамиков задних дверей VW Golf Plus, актуально для платформ А5, А6 и др. (rus.) Фотоотчет

Установка плафона от комлектации "Комфорт" VW Golf 5 (rus.) Фотоотчет
Подсветка в двери с логотипом Volkswagen на VW Golf 5 (rus.) Фотоотчет
Подсветка зеркалами пространства около двери на VW Golf 5 / VW Jetta 5 (rus.) Фотоотчет
Замена катафот на фонари внизу дверей на VW Golf 5 / VW Jetta 5 (rus.) Фотоотчет
Подсветка внутренних ручек открывания двери на VW Jetta 5 / VW Golf 5 (rus.) Фотоотчет
Замена лампы подсветки прикуривателя на VW Golf 5 (rus.) Фотоотчет

Установка камеры заднего вида к магнитоле AS 7608 на VW Golf 5 / VW Jetta 5 (rus.) Фотоотчет
Снятие-замена штатной магнитолы Фольксваген Гольф 5 и др. (rus.) Фотоотчет
Установка музыки в Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет
Установка Bluetooth FISCON Basic (нештатный) на автомобиль платформы A5 (rus.) Фотоотчет

VW Golf 5 2004->: Электрооборудование (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования

Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004- : Электрическая система (rus.)

Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Общее электрооборудование (rus.) Руководство по ремонту. 94 страницы. 33 Мб.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Электрооборудование автомобиля (rus.) Блоки управления.
Volkswagen Golf V 2004- / Golf Plus / GTI / R32: Электрооборудование. Коммуникационные системы (rus.) Руководство по ремонту. Содержание: Магнитола RCD 300, магнитола RCD 500, магнитола Premium Sound System (США и Канада), радионавигационная система RNS-300, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD, радионавигационная система RNS-300 MFD 2 DVD (США), радионавигационная система DX-R4 (Blaupunkt), усилитель акустической системы, CD-чейнджер, цифровой спутниковый радиотюнер (США и Канада), разъем iPOD Apple, вход Aux, акустические системы, системы телефонии, система антенн, многофункциональное рулевое колесо.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Системы зарядки аккумулятора и стартер (rus.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Электрооборудование кузова (rus.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Электрические схемы (rus.)

VW Golf 5 2004->: Электрооборудование (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования
Содержание: Введение, LIN-шина, Бортовая сеть, Контроль давления в шинах, Электроника комфорта и безопасности, Сервис.

Электросхемы VW Jetta 5 с 2004 года выпуска (eng.)
Подробные и полезные электросхемы на VW Golf 5 / Jetta 5 с активными! ссылками с электросхем на цветные фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
1,9L - Engine - Turbo Diesel - PD Fuel Injection (PDFI) 74 kW, engine code BRM
2,0L - Engine - Turbo, Motronic Fuel Straight Injection (FSI) 147 kW, engine code BPY
2,0L - Engine - Turbo, Motronic Fuel Straight Injection (FSI) 147 kW, engine code CCTA
2,0L - Engine - Turbo, Motronic Fuel Straight Injection (FSI) 147 kW, engine code CBFA
2,0L - Engine - Turbo Diesel Fuel Injection Common-Rail 103 kW, engine code CBEA
2,5L - Engine - Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code BGP
2,5L - Engine - Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code BGQ
2,5L - Engine - Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 125 kW, engine codes CBTA, CBUA
Anti-lock Brake System (ABS) with electronic differential lock (EDL), anti-slip regulation (ASR) and electronic stabilization program (ESP)
Automatic Transmission, 6-speed with Tiptronic
Direct Shift Automatic Transmission (DSG) 02E и др. 65 Mb.
Запуск электросхем с файлов типа: vw.a5.wd.01.pdf

Новинки в электрооборудовании Volkswagen с КН 45/2008 (rus.) Техническое обучение. С 45 календарной недели 2008 г. (45/2008) вводится новый блок управления бортовой сети (BSG), который теперь включает функции блока управления систем комфорта (KSG). Сюда относится и отдельный программный модуль контроля давления в шинах (RDK), ранее уже входивший в блок управления систем комфорта (KSG). Следовательно, теперь блок управления систем комфорта полностью отсутствует в платформе PQ35 - начиная с модели VW Golf 6 и во всех моделях автомобилей на базе этой платформы.
Содержание: Блок управления бортовой сети, Дневной ходовой свет, Боковая подсветка, Индикация напряжения в транспортировочном режиме, RNS 310, Индикация состояния ремней безопасности, Фары Xenon Plus.

Volkswagen Jetta 2005 -> Volkswagen Bora 2006 -> Electrical System (eng.) Руководство по ремонту для VW Jetta 5 (1K2) и др.
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, CC. 90 - Instruments, GCI. 92 - Windscreen wash/wipe system. 94 - Lights, lamps, switches - outside. 96 - Lights, lamps, switches - inside. 97 - Wiring. 315 страниц. 7 Mb.

Volkswagen Golf Variant 2007 -> VW Jetta 2005 -> Electrical system (eng.) Заводское руководство по ремонту электрооборудования для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5).
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, Cruise control system (CCS), 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring. 515 страниц.

VW Golf Variant 2007 -> VW Golf Variant 2010 -> VW Jetta 2005 -> VW Jetta 2011 -> Electrical System, General Information (eng.) Заводское руководство по ремонту электрооборудования для VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 Variant (AJ5) VW Jetta 5 (1K2), VW Jetta 6 (162).
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, Cruise control system (CCS), 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring. 123 страницы.

VW Jetta 2005 ➤ VW Bora 2006 ➤ Electrical System (eng.) Workshop Manual (Repair Manual)
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Джетта 5. Редакция 05.2005
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, CC, 90 - Instruments, GCI, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, lamps, switches - outside, 96 - Lights, lamps, switches - inside, 97 - Wiring.
315 страниц. 7 Mb.

VW Golf Variant 2007 ➤, VW Golf Variant 2010 ➤, VW Jetta 2005 ➤ Electrical System (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Джетта 5, Фольксваген Гольф 5 универсал. Редакция 07.2010
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring.
515 страниц. 7 Mb.

Volkswagen Golf 5: Central locking system (eng.) Центральный замок
Volkswagen Golf 5: Sunroof with glass panel (Meritor) (eng.) Электролюк
Volkswagen Golf 5 2004-> VW Rabbit GTI 2006->: Подушки безопасности (снятие, установка), датчики удара, ремни (eng.) Seat belts, Seat belts, inspecting, Airbag, airbag module removing and installing, Passenger Occupant Detection System (PODS) (USA only), Crash sensors.
Volkswagen Golf 5 2004-> VW Rabbit GTI 2006->: Инструментальная панель и внутренняя обшивка салона (eng.) Instrument panel, Door trim, Pillar and side trim, Rear lid trim, Luggage compartment trim, Roof trim.

Volkswagen Golf 5 2004 ->: Instrument Cluster (eng.) Приборная панель Гольф 5.
Volkswagen Golf 5 2004 ->: Communication, Radio System - Premium Sound System, Radio - Navigation System, Amplifier, CD Changer, Satellite Radio, iPod Mobile Digital Device System, Loudspeaker System, Antenna Systems, Multi-Function Steering Wheel, Mobile Telephone and Two-Way Radio Operation (eng.) Гольф 5: Аудиосистема, навигация, усилитель, CD ченжер, спутниковое радио, подготовка под iPod, динамики, антена, многофункциональное рулевое колесо, подготовка под установку мобильного телефона.
Volkswagen Golf 5 2004 ->: Lights, Switches - Exterior, Headlamps, Headlamps with High Intensity Gas Discharge (HID) Lamps, Fog Lamps, Turn Signals and Entry Lamps in Exterior Mirrors, Front Side Marker Lamps, Rear Lights, License Pate Lights, High-Mount Brake Light, Steering Column Switches, Ignition/Starter Switch and Lock Cylinder (eng.) Гольф 5: Фары, ксенон, противотуманные фары, поворотники в зеркалах, задние фонари, подсветка номерного знака, дополнительный стоп-сигнал, подрулевые переключатели, замок зажигания.
Volkswagen Golf 5 2004 ->: Lights, Switches - Interior, Anti-theft, Front Doors - Lights and Switches, Rear Doors - Lights and Switches, Luggage Compartment - Lights and Switches, Headliner - Lights and Switches, Center Console - Lights and Switches, Horns, Anti-Theft Immobilizer, Anti-theft Alarm System (eng.) Гольф 5: Подсветка интерьера, передних и задних дверей, багажника, центральной консоли, звуковой сигнал, имобилайзер, противоугонная сигнализация.
Volkswagen Golf 5 2004 ->: Fuse Panel, Relay Panels, Electronics Boxes (E-Boxes), Control Modules, Wiring Harness and Connectors, repairing (eng.) Гольф 5: Блок предохранителей, блок реле, блоки электроники, модули управления, ремонт проводки и разьемов.

Volkswagen Golf V 2004 ->: Relay and fuse arrangements, from October 2005 (eng.) Реле и предохранители.

2004 Volkswagen Golf V R32 V6-3.2L (Engine BJS): Electrical Diagrams (eng.) Электросхемы

Volkswagen Jetta 2005->: Аккумулятор, стартер, генератор (eng.) Battery, Starter, Generator - 1.9L TDI-PD engine, 2.5L gasoline engine, 2.0L TFSI engine.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Golf V, Golf Plus, Jetta и Touran, с 2003 г (rus.) Бензиновые двигатели: BCA 1,4 л. / 55 кВт (75 л.с.), BKG / BLN 1,4 л. / 66 кВт (90 л.с.), BGU / BSE / BSF 1,6 л. / 75 кВт (102 л.с.), BAG / BLF / BLP 1,6 л. / 85 кВт (115 л.с.), AXW / BLR / BLX / BLY 2,0 л. / 110 кВт (150 л.с.), AXX / BPY 2,0 л. / 147 кВт (200 л.с.) Дизельные двигатели: BRU 1,9 л. / 66 кВт (90 л.с.), AVQ 1,9 л. / 74 кВт (100 л.с.), BJB / BKC / BLS 1,9 л. / 77 кВт (105 л.с.), BDK 2,0 л. / 55 кВт (75 л.с.), AZV 2,0 л. / 100 кВт (136 л.с.), BKD / BMM 2,0 л. / 103 кВт (140 л.с.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Руководство по эксплуатации (rus.)

VW Golf 5 2004->: (rus.) Устройство и особенности. Пособие по программе самообразования

Volkswagen Golf Variant 2007 (rus.) Пособие по программе самообразования.
Содержание: Коротко и ясно, Кузов, Системы пассивной безопасности, Двигатели, Коробки передач, Ходовая часть, Электрооборудование, Отопление и климатическая установка, Магнитола, телефон, навигационная система.

Volkswagen Jetta 2006 (rus.) Конструкция и описание модели. Пособие по программе самообразования. Кузов, Системы пассивной безопасности, Силовой агрегат, Трансмиссия, Ходовая часть, Электрооборудование, Отопление и климатическая установка, Магнитола и навигационная система.

Volkswagen Jetta 5 с 2005 г.в. (rus.) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Volkswagen Golf VI в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации. Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1,4 (122 л.с.), 1,6 (102 л.с.), 2,0 л. (150 л.с.) и турбодизельный двигатель 1,9 л. (105 л.с.). Книга содержит более 2800 цветных фотографий, представлен перечень возможных неполадок и рекомендации по их устранению. 352 страниц. 230 Mb.

Volkswagen Golf Plus 2005 (rus.) Информация об устройстве Golf Plus. Описываются особенности кузова, комбинации агрегатирования двигателей и коробок передач, особенности передней и задней подвесок, архитектуру электроники и изменения в системах комфорта.

Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Текущее обслуживание - модели с бензиновыми двигателями (rus.)
Volkswagen Golf V 2004- / Volkswagen Jetta 2006-: Текущее обслуживание - модели с дизельными двигателями (rus.)

Volkswagen Golf Variant 2010 -> Golf Variant 2007 -> Jetta 2005 -> Maintenance (eng.) Заводское руководство по ремонту для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 (5K), VW Golf 6 Variant (AJ5), VW Jetta (162).
Содержание: 1. Engine list, 2. Service work, 3. General, 4. Descriptions of work, 5. Exhaust emissions test, 6. Glossary. 214 страниц.

VW Golf 2004 -> VW Golf Plus 2005 -> Maintenance (eng.) Заводское руководство по ремонту VW Golf 2004 -> VW Golf Plus (5Z).
Содержание (группы ремонта): 1 - Engine overview (Engine code: Petrol engine - AXW, AXX, BAG, BCA, BGP, BGQ, BGU, BKG, BLF, BLG, BLN, BLP, BLR, BLX, BLY, BMY, BPY, BSE, BSF, BUB, BUD, BVX, BVY, BVZ, BWA, BYD, CAVD, CAWB, CAXA, CBFA, CBRA, CBTA, CBUA, CCSA, CCTA. Diesel engine - AZV, BDK, BEE, BJB, BKC, BKD, BLS, BMM, BMN, BRU, BVB, BXE, BXF, BXJ ) 2 - Service plans 3 - General remarks 4 - Service descriptions 5 - Additional tasks due to country legislation. 185 страниц. 3 Mb.

Volkswagen Golf 5 2003->: Description of work (eng.) Сервисное обслуживание

Volkswagen Jetta 2005-> : Maintenance. Part 1 (eng.) Сервисное обслуживание
Volkswagen Jetta 2005-> : Maintenance. Part 2 (eng.) Сервисное обслуживание

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Volkswagen Golf 5 Plus (2004-2008)

Автомобиль VolksWagen Golf Plus со скрипом втиснулся в узкую нишу, неожиданно образованную им самим же между традиционно легковым обыкновенным Golf’ом и относительно свежим компактвэновидным Touran. Это конечно смело – попытка занять пустое место, но сомнительно – это место которое до появления Фольксвагена Гольф+ и не существовало.

Golf Plus дороже простого 5-го Гольфа более, чем на $1000. За эти деньги он, в первую очередь, обещает больше пространства. Но пространство, для отечественного автовладельца не столь престижный фактор, чтобы убедить его платить на “штуку” больше. Тем более, что это он внутри немножко больше, а снаружи он почти такой же! Но вот выглядит уже “хуже”, т.к. микроавтобусная утилитарность в России не в цене. Вобщем, для и без того недешевого Golf’а, сантиметры в высоту и легкий налет “вагонистости” – точно не плюс.

Но плюсы у Plus, конечно, есть. Внутри авто на самом деле подросло, и в первую очередь – для пассажиров заднего сиденья. Они действительно смогут оценить плюсы компактвэна Фольксваген Гольф 5 Плюс. И ногам место есть, и голове просторно. А если сзади пассажиров не предполагается, то сам владелец может оценить дополнительное пространство – задний ряд сидений двигается на салазках, позволяя в случае необходимости увеличивать полезный объем багажника. Кстати, в багажнике еще один плюс – двойной пол, суть полка, которую можно установить таким образом, что под ней окажется немного свободного места для багажной заначки.

Характеристики Volkswagen Golf 5 Plus
КУЗОВ
Тип несущий, 5-дверный хэтчбек
Длина 4206 мм
Ширина 1759 мм
Высота 1580 мм
База 2578 мм
Дорожный просвет 170 мм
Объем багажника 395/1450 л
Снаряженная масса 1346 кг
Полная масса 1950 кг
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение поперечно
Тип бензиновый
Рабочий объем 1595 куб. см
Число цилиндров 4
Число клапанов 8
Степень сжатия 10.5
Макс. мощность 102 л. с. / 5600 об/мин
Макс. крут. момент 148 Нм / 3800 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Привод передний
Тип коробки автоматическая шестиступенчатая
ПОДВЕСКА
Передняя независимая, МакФерсон
Задняя независимая, многорычажная
Размер шин 195/65 R15
Модель шин Continental ContiEcoContact 3
ТОРМОЗА
Передние дисковые, вентилируемые
Задние дисковые
Системы активной безопасности ASR, MSR, EDS, ABS и EBV
ДИНАМИКА
Максимальная скорость 177 км/ч
Разгон до 100 км/ч 13.5 с
ТОПЛИВО
Сорт 91-95
Расход на 100 км:
городской цикл 11.6 л
загородный цикл 6.8 л
смешанный цикл 8.6 л
Емкость бака 55 л

Еще один его плюс в том, что Golf Plus кажется гораздо ближе к “обычным авто”, чем его конкуренты из класса “компактвэнов”. Но “плюс” спорный – Гольф+ вызывает те же чувства, что и современные дизели: интересно, удобно и практично… Но в наших условиях – бессмысленно.VW Golf Plus  будучи довольно дорогим, не имеет у нас “престижа”, а удобство, как уже упомянуто выше, и не оправдывает цену для российского потребителя. У нас иномарка, пока еще, не просто средство передвижения, а серьезная составляющая имиджа. А компактвэн – это не слишком почетная штука. Так вот Гольф Плюс, несмотря на все попытки казаться легковым, таковым не кажется. У простого Golf 5, в этом плане, дела намного лучше.

Возможно у Фольксвагена Гольф 5 Плюс и есть проблемы с дизайном. Но сегодня только ленивый не ругает концерн VolksWagen AG – и за внешний вид Skoda, и Audi и, конечно же, VW. Есть мнение, что в VW предали идею “народного автомобиля” в пользу роскоши и “жирным ценникам”. Возможно в этом есть кусочек правды, но нужно быть и объективным – нынешние VW отличаются от, прославившей когда-то марку, модели Kafer так же, как истребитель F16 от аэроплана братьев Райт. Да и люди (они же – потребители) изменились в не меньшей степени. Если в послевоенные (не очень сытые) годы немцам нужно было дешевое транспортное средство, то сейчас им обязательно нужен раздельный климат- контроль, подушки безопасности и ESP в базовой комплектации. И чтобы все это работало, и не ломаясь!
Т.е. современному потребителю нужен “фарш”, а это, как известно, стоит денег. Более того производителю необходимо предварительно проинвестировать немалые средства, чтобы этот “фарш” разработать. И тут возникает проблема ограниченности ресурсов. Иными словами, приходится решать, что разрабатывать – “фарш” или “оболочку”.
Выбор, надо сказать, – мучительный. Honda, к примеру, при разработке последнего Civic, сделала выбор в пользу внешности и заплатила за это серьезным упрощение ходовой части (т.е. ухудшением управляемости). Простят ли такое потребители – вопрос. Но, Volkswagen кажется выбрал свой путь – немцы “упаковке” предпочитают “фарш”. Наверное именно поэтому при разработке VW Golf Plus дизайнерам задача ставилась простая – просто замаскировать десятисантиметровую прибавку в высоте. Дизайнеры справились – эти сантиметры достались передним крыльям (нос у «Гольф Плюса» заметно массивнее) и стойкам крыши (при том же угле наклона “начинаются” они гораздо раньше). А чтобы не выглядело “вагонно” – добавили маленькие треугольники окошек и ребрышко от фар к фонарям. Вот и все!

Платформа «пятого» Golf’а – образец технического совершенства. Это прорыв, в результате которого стандарты дорожных качеств, исповедуемые в бизнес-классе, пришли в более демократичный сегмент и стали доступными широкому кругу покупателей. Жаль, что это пока только покупатели Golf’а… и не российские – потому что у нас наибольшим спросом пользуется версия 1.6 (в 102 л.с.), который просто не в состоянии раскрыть потенциал этого шасси. А более мощные модификации в России до неприличия дорого стоят.
Вот и VW Golf Plus – туда же: опять этот малохольный мотор 1.6, да еще с автоматической коробкой. Только такая комбинация позволяет удержать цену этого авто в разумных пределах. В результате имеем “печальный” разгон – он усыпляюще ровен и безэмоционален. Для нормальной работы «автомата» объема двигателя явно недостаточно, и лишь спортивный режим «S» дает работе силовой установки некоторую согласованность. От ручного режима пользы мало – суеты больше, а динамика не улучшается.

Негативное влияние прибавки в высоте на поведение VolksWagen Golf Plus инженеры попытались компенсировать применением более жестких амортизаторов. Это могло разрушить хрупкий баланс ходовых характеристик, если бы адаптивность и широкие возможности настроек не были в числе главных козырей шасси «Гольфа». VW Golf 5 Plus столь же академичен, как “исходный” хэтчбек. Абсолютно цельный авто с мягкими, быстрыми, точными и интуитивно понятными алгоритмами изменения усилий на органах управления. Golf Plus получился жестче, чем «просто Golf», но подвеска работает исключительно качественно, упруго, не допуская тряски и уж тем более пробоев.
Другой вопрос – насколько уступки по части комфорта во имя лучшей управляемости вообще соответствуют концепции семейного авто. Может в Германии с ее дорогами проблем с плавностью хода просто не возникает, а управляемость расценивается как важнейший компонент комплекса активной безопасности. У нас же, в России, все наоборот. Поэтому «обычный Golf» у нас имеет больше шансов, чем Golf Plus.

Цены VolksWagen Golf 5 Plus:
Мы так часто упоминали “нехорошим словом” цены на Фольксваген Гольф 5 Плюс – подробнее о них: в Россию Golf Plus поставляется с двумя бензиновыми двигателями – 1.6 (102 л.с., ~ $21300) и 2.0 FSI (150 л.с., ~ $28000), а также с двумя турбодизелями – 1.9 TDI (105 л.с., ~ $25700) и 2.0 TDI (140 л.с., ~ $27500).
Для бензиновых двигателей, в качестве опции, предлагается 6-ступенчатый “автомат” Tiptronic (+$1600 ~ $2300), для дизельных – 6-ступенчатая “роботомеханика” DSG (+$1750). Уровней оснащения три: Trendline (кроме двигателя 2.0 FSI), Comfortline и Sportline. Кроме того, существует огромный перечень опций, включающий в себя 72 позиции. По желанию, автомобиль Golf Plus может оснащаться кожаным салоном с отделкой из натурального дерева, навигационной системой с 6-дюймовым дисплеем, 17-дюймовыми колесами в сочетании со спортивной подвеской, биксеноновыми адаптивными фарами и датчиками давления в шинах. Рассматриваемый в тесте Golf Plus 1.6 Trendline с “автоматом” и дополнительным оборудованием стоит ~$26400.

Отзывы

Фольксваген Гольф 5 б/у, отзывы об автомобиле с пробегом

Имя автомобиля Volkswagen Golf давно уже стало нарицательным. А VW Гольф 5 можно считать одним из эталонов европейского C-класса. Пятый Гольф не теряет актуальности с годами, тому свидетели многочисленные желающие купить авто б/у. Фольксваген Гольф 5 с пробегом остается одной из наиболее востребованных машин на рынке подержанных автомобилей. Чтобы помочь сделать правильный выбор своим читателям, мы собрали, проанализировали и структурировали информацию про недостатки, неисправности и слабые места авто: на что обратить внимание, покупая Фольц Гольф 5 б/у. В этом нам помогли отзывы владельцев VW Golf 5 на автомобильных форумах.

Кузов и салон Гольф 5 с пробегом

Если говорить в целом, данный пункт нашего анализа можно смело записать в положительные стороны Golf V:

  • Кузов достойно противостоит коррозии. Найти какую-то ржавчину на данном авто достаточно сложно, даже в местах сколов краски.
  • Днище спроектировано с учетом неприятного влияния соли и грязи – важнейшие элементы закрыты пластиковыми пластинами.
  • Претензий к салону ФВ Гольф 5 б у также нет. За время эксплуатации детали не расшатываются, оборудование почти никогда не дает сбоев, отсутствуют неприятные скрипы.

В минусы можно записать лишь характерную для машины поломку компрессора системы кондиционирования воздуха. Иногда заметна неверная работа стеклоподъемников.

Двигатели MPI, FSI, TDI на Гольф 5 б/у

Учитывая популярность Гольфа во все времена, для него было выпущена достаточно обширная линейка бензиновых моторов с рабочим объемом цилиндров от 1.4 литра до 3.2 литра (80лс-250лс) и дизельных 1.9 и 2.0 литровых турбодизелей (75лс-170лс). Практически любой вариант можно найти на просторах нашей страны.
Львиную долю Golf V оснастили бензиновым 1.6 MPI (102 лс), который, к слову, считается самым надежным и по отзывам механиков лишен характерных «болячек». Более современный 1.6 FSI (115 лс) практически не встречается на отечественном рынке. А вот младшие 1.4 литровые движки, а особенно Golf V с 1.4 FSI может преподнести «сюрпризы».
Гольф 5 с двигателем 1.4 FSI может иметь следующие проблемы и неисправности:

  • У мотора сложности с запуском в холоде время года при температуре ниже 20 градусов по Цельсию.
  • Слишком большой износ цепи ГРМ.
  • Требуется также и замена гидронатяжителя.
  • Достаточно часто у линейки FSI отказывают также катушки зажигания.

Все вышеперечисленное (кроме пункта 1) характерно и для силовой установки 1.6 FSI.
Более мощный 2.0 FSI на Гольф 5 тоже имеет недостатки:

  • Часто выходят из строя штатные гофры выпускной системы.
  • Указанный пробег для замены ремня ГРМ – 180 тыс. км. Однако на деле лишь половина этой цифры является реальным сроком службы.

Среди дизельных вариаций наиболее надежным является Гольф 5 1.9 TDI дизель. А вот у турбодизеля 2.0 TDI есть недостаток – часто выходят из строя топливные форсунки.
Стоит заметить, что производитель меняет эти детали по гарантии.
В целом мотор хорош и сносно справляется отечественным дизельным топливом. Срок службы турбины тоже радует.
Еще один большой плюс дизеля – вполне скромный расход топлива, при спокойной езде 6 л на 100 км.

Коробка передач и привод на Гольф 5 с пробегом

Большая часть Гольф5, как и предшественники, получили передний привод. Встречаются, однако, и модели с 4Motion, подключающие заднюю ось при пробуксовке передних колес. Особых нареканий на них нет, все работает вполне «по паспорту».
Среди вариаций коробок передач на Фольксваген Гольф 5 были 2 механические (механика МКПП 5 и 6 ступеней), автоматическая (автомат АКПП 6-ступенчатая tiptronic), а также роботизированные DSG (6 и 7 ступеней), которые могут сами подстраиваться под манеру езды водителя, меняя момент включения передачи. Кроме того, есть спортивный режим.
Приобретая Гольф 5 б/у с роботом DSG нужно быть готовым с толкнуться с:

  • Неполадками ЭБУ – появляются рывки при переключении. На шестиступке это с 1 на 2, а на семи – на заднюю. Помогает перепрошивка ЭБУ на заводском обслуживании.
  • Вышеописанная проблема может не решиться банальной сменой ПО, поэтому придется заменить весь блок, что достаточно затратно.

Механика тоже имеет свои недостатки:

  • После пробега порядка 90-100 тыс. км слишком ушатывается двойной подшипник (коробка становится шумной).
  • Если у дизельных авто появляется стук при переключении передач, то в большинстве случаев износился маховик.

6 АКПП tiptronic отличается высокой надежностью, и при аккуратной езде станет капризничать (удары при смене передач, пробуксовка) у автомобиля с пробегом 120 и более тысяч км.

Подвеска и рулевой механизм на Гольф 5

Подвеска на пятом Гольфе обычная: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. В общем и целом она хороша и имеет длительный эксплуатационный срок.
В подвеске спереди детали выходят из строя примерно в таком порядке:

  • Пробег 80 тыс. км. – задние сайлент-блоки на передних рычагах подвески.
  • Пробег 100 тыс. км. – приходят в негодность стойки стабилизатора.
  • Пробег 150 тыс. км. – изнашиваются остальные сайлент-блоки.
  • Более этого срока обычно живут втулки стабилизатора, а также шаровые опоры (вплоть до 200 тыс.км.).

Что касается заднего моста, то уже на 100 тысячах рекомендуется менять шаровые, втулки стоек, а также отбойники. Остальные детали, кроме, пожалуй, сайлент-блоков, способны служить до магической цифры в 200 тыс. км.

Проблемы с рулевым управлением зависят от года выпуска Golf V:

  • 2004-2006 годы, сильный износ зацепления рейки, а также электропривода. Появляется стук при работе.
  • После 2008 года весь узел был переработан и значительно улучшен. Увеличился и срок эксплуатации деталей (тяг и их наконечников). Их замену можно будет произвести после 150 тыс. км., но это при идеальном вождении.

На тормозную систему нареканий нет. Поломки могут быть только у очень старых моделей, выпущенных ближе к 2004 году.

Генератор для VOLKSWAGEN GOLF V (1K1)

VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.4 16V BUD (1390 см3) бензин 80 л.с. / 59кВт 2006 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.4 16V BCA (1390 см3) бензин 75 л.с. / 55кВт 2003 - 2006
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.4 FSI BKG (1390 см3) бензин 90 л.с. / 66кВт 2003 - 2006
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.4 TSI BMY (1390 см3) бензин 140 л.с. / 103кВт 2006 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.4 TSI CAXA (1390 см3) бензин 122 л.с. / 90кВт 2007 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.4 TSI BLG (1390 см3) бензин 170 л.с. / 125кВт 2005 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.6 BGU (1595 см3) бензин 102 л.с. / 75кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.6 FSI BAG (1598 см3) бензин 115 л.с. / 85кВт 2003 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.9 TDI BKC (1896 см3) Дизель 105 л.с. / 77кВт 2003 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.9 TDI BRU (1896 см3) Дизель 90 л.с. / 66кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 1.9 TDI 4motion BKC (1896 см3) Дизель 105 л.с. / 77кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 BHY (1984 см3) бензин 116 л.с. / 85кВт 2006 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 FSI AXW (1984 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 FSI 4motion BLX (1984 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 GTI BYD (1984 см3) бензин 230 л.с. / 169кВт 2006 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 GTI AXX (1984 см3) бензин 200 л.с. / 147кВт 2004 - 2009
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 SDI BDK (1968 см3) Дизель 75 л.с. / 55кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 TDI AZV (1968 см3) Дизель 136 л.с. / 100кВт 2003 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 TDI BMN (1968 см3) Дизель 170 л.с. / 125кВт 2005 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 TDI BMM (1968 см3) Дизель 140 л.с. / 103кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 TDI 16V BKD (1968 см3) Дизель 140 л.с. / 103кВт 2003 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 TDI 16V 4motion BKD (1968 см3) Дизель 140 л.с. / 103кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 TDI 4motion BMM (1968 см3) Дизель 140 л.с. / 103кВт 2004 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 3.2 R32 4motion BUB (3189 см3) бензин 250 л.с. / 184кВт 2005 - 2008

Volkswagen Golf 5 1.6 Технические характеристики и размеры

Volkswagen Golf 5 1.6 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: -
Тип топлива : Бензин
Топливная система : MPI
Регулировка двигателя: Поперечный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1595 см3 или 97.3 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 81,0 x 77,4 мм
3,19 x 3,03 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Стремление: N / A
Коэффициент сжатия : 10,3
Максимальная мощность - Выход - Мощность: 102 л.с. или 101 л.с., или 75 кВт при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент: 148 Нм или 109 фунтов.фут при 3800 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей:

Volkswagen Golf 5 1.6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива - Экономия - Комбинированный: 7.3 л / 100 км
39 миль на галлон Великобритания / 32 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 5,9 л / 100 км
48 миль на галлон UK / 40 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Город: 9,8 л / 100 км
29 миль на галлон Великобритании / 24 миль на галлон США
Классифицировать : 753 км или 468 миль
Емкость топливного бака : 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 175 г / км (Volkswagen)

Volkswagen Golf 5 1.4 80 Технические характеристики и размеры

Volkswagen Golf 5 1.4 80 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: -
Тип топлива : Бензин
Топливная система : MPI
Регулировка двигателя: Поперечный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1390 см3 или 84.8 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 76,5 x 75,6 мм
2,99 x 2,95 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Стремление: N / A
Коэффициент сжатия : 10,5
Максимальная мощность - Выход - Мощность: 80 л.с. или 79 л.с., или 59 кВт при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 132 Нм или 97 фунтов.фут при 3800 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей:

Volkswagen Golf 5 1.4 80 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива - Экономия - Комбинированный: 6.9 л / 100 км
41 миль на галлон UK / 34 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 5,5 л / 100 км
51 миль на галлон Великобритания / 43 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Город: 9,4 л / 100 км
30 миль на галлон Великобритании / 25 миль на галлон США
Классифицировать : 797 км или 495 миль
Емкость топливного бака : 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 166 г / км (Volkswagen)

Volkswagen Golf GTI Mk5 Руководство и история покупателя

После неудачно принятого Mk4 Golf GTI Volkswagen нуждался в чем-то особенном, чтобы вернуть его в игру с горячими хэтчбеками. К счастью, немецкий производитель принял во внимание критику модели четвертого поколения и создал один из лучших хот-хэтчей того времени - Mk5 Golf GTI.

Сегодня Mk5 Golf GTI можно найти по довольно низким ценам, так что, если вы найдете хороший, это отличный способ получить производительность хот-хэтча по низкой цене. Тем не менее, есть несколько вещей, которые вам нужно знать о Mk5 Golf GTI перед покупкой.

Хотя они считаются довольно прочными и надежными, вещи начинают дорожать, когда они выходят из строя. По этой причине мы создали полное руководство для покупателя Volkswagen Golf GTI Mk5, в котором вы найдете всю необходимую информацию, чтобы найти хороший автомобиль.

Как вы должны использовать этот Volkswagen Golf GTI Mk5 Руководство по покупке

Это руководство охватывает все, от истории Mk5 Golf GTI до его технических характеристик и того, на что следует обращать внимание при его покупке. Мы рекомендуем вам использовать приведенное ниже содержание, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать (или просто прочитать его полностью).

История Mk5 Volkswagen Golf GTI Оригинальный Pirelli GTI
Кредит: Volkswagen

История Mk5 GTI начинается с оригинальной модели.Когда Mk1 Golf GTI появился на дорогах Европы, он навсегда изменил рынок хэтчбеков. Маленький и легкий Golf GTI мог не только соревноваться в характеристиках с более специализированными автомобилями, но он мог делать это, будучи более надежным и практичным.

Успех Golf GTI первого поколения не только подтолкнул Volkswagen к созданию следующих поколений автомобилей, но также привел к тому, что многие другие производители начали выпускать свои собственные горячие версии хэтчбека.

При разработке Mk2 Golf GTI компания Volkswagen продолжала использовать принципы дизайна, которые сделали оригинальный автомобиль настолько популярным.Несмотря на то, что он был немного больше и тяжелее, он также отличался более мощным двигателем 16v, а дизайн автомобиля был явно ориентирован на удовольствие водителя.

После Mk2 Golf GTI дела пошли под откос. Автомобиль третьего поколения был не только медленнее, чем модель предыдущего поколения, но и менее привлекателен для вождения, что является серьезной проблемой для энтузиастов GTI. Эти проблемы во многом были результатом новых правил безопасности и выбросов. Кроме того, рынок двигался в направлении более удобных и изысканных хэтчбеков, и Volkswagen хотел захватить его часть с помощью своей высококачественной модели Golf GTI.

Несмотря на отрицательные отзывы энтузиастов GTI, Volkswagen продолжил путь комфортного, но нехаризматичного дизайна Mk3 GTI для следующей модели. Mk4 Golf GTI был еще тяжелее, а двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра были не самыми захватывающими силовыми установками, установленными на хот-хэтч. Стиль Mk4 также считался слишком блочным, а управляемость - недостаточной для модели GTI.

Введите Mk5 Golf GTI Кредит: Volkswagen

Под натиском критики, полученной в отношении Mk4 Golf GTI, Volkswagen понял, что им необходимо изменить его в своей следующей модели.Они изучили все отзывы своих клиентов и автомобильной прессы и попытались улучшить каждую область, вызывающую озабоченность.

Когда в сентябре 2004 года на выставке Mondial de l’Automobile в Париже была представлена ​​финальная серийная модель Mk5 GTI, ее сразу же узнали как нечто особенное. Внешний вид кардинально отличался от модели предыдущего поколения, он стал более округлым и утонченным.

Инженеры Volkswagen не только волшебным образом поработали над внешним видом автомобиля, но и значительно улучшили механические детали под ним.Автомобиль получил 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 лошадиных сил (147 кВт), который значительно повысил производительность по сравнению с моделью Mk4.

С этим новым двигателем Mk5 Golf GTI мог разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,2 секунды при ручной настройке или за 6,9 секунды, если была выбрана инновационная трансмиссия DSG. Это было огромным преимуществом по сравнению с моделью предыдущего поколения и вернуло Golf GTI на вершину рынка высокопроизводительных хэтчбеков.

Volkswagen сохранил испытанную и проверенную конструкцию переднего привода от моделей Golf предыдущего поколения, но дал новому Mk5 GTI совершенно новое более жесткое и острое шасси.Спереди у Mk5 Golf GTI была установлена ​​стойка Макферсона, а сзади машина была оснащена многорычажной конфигурацией, аналогичной Ford Focus. Автомобиль также был на 15 мм ниже, чем старая модель Mk4, и имел новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Внутри Mk5 GTI отдавал дань уважения оригинальному Golf GTI с тартановым интерьером, однако были доступны и полностью кожаные варианты. Кроме того, общее качество интерьера было улучшено за счет использования более качественных элементов отделки и материалов.

К сожалению, хотя все обновления, внесенные в Mk5, сделали его намного лучше, чем модель предыдущего поколения, они были значительно увеличены в цене. Тем не менее, несмотря на рост цен, Mk5 GTI оказался огромным хитом, настолько, что автомобиль оставался практически неизменным на протяжении всего его производственного цикла.

Special Edition Models

В то время как Volkswagen оставил Mk5 Golf GTI практически без изменений на протяжении всего цикла производства, они все же представили несколько специальных моделей.

Гольф GTI Mk5 2007 года выпуска 30-й годовщины (издание 30) издание 30 Golf GTI Mk5 (обратите внимание на цвета бамперов и специальных колесных дисков) Кредит: Volkswagen

Когда модель 30-й годовщины выпуска была выпущена в конце 2006 года (2007 г.) модельного года) это была самая быстрая модель Golf GTI, выпущенная на сегодняшний день. В его основе был тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но с некоторыми изменениями, которые увеличили мощность до впечатляющих 227 л.с. В результате этого увеличения мощности время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) снизилось до 6.8 секунд для автомобилей с механической коробкой передач и 6,6 секунды для моделей с DSG.

Снаружи 30th Anniversary Edition получил новые боковые юбки в цвет кузова, которые сочетались с новым спойлером на подбородке переднего бампера и задним бампером в цвет кузова. На крышке багажника под тонированными задними фонарями был размещен изящный значок «GTI», а специальные 18-дюймовые легкосплавные диски Pescara завершили спортивный вид. Интерьер

Edition 30 (обратите внимание на красную строчку и рычаг переключения передач).
Кредит: Volkswagen

Перейдем к внутренней части специальной модели с уникальными спортивными сиденьями с тканевой отделкой Interlagos, кожаными боковыми валиками и подголовником.Характерная ручка переключения передач в виде мяча для гольфа от оригинального Golf GTI вернулась в эту специальную модель. Другие изменения в интерьере включали серебряные накладки на пороги с логотипами Edition 30 и рельефное кожаное рулевое колесо GTI с красной кожаной прострочкой.

Уровень оснащения Edition 30 был таким же, как и на стандартном Mk5 Golf GTI, с ABS, ESP (электронная программа стабилизации), радио / CD-плеером, двухзонным электронным климат-контролем, шестью подушками безопасности и хромированными выхлопными патрубками. стандарт.

30th Anniversary Edition был выпущен ограниченным тиражом, 1500 экземпляров поступили в Соединенное Королевство. Это делает их более востребованными, чем стандартный Mk5 Golf GTI.

2007 Fahrenheit Edition Fahrenheit Edition

Примерно в то же время, когда была выпущена Edition 30, Volkswagen также представил Fahrenheit Edition. Эта новая модель была первой специальной версией GTI, которая была доступна в Северной Америке и поступила к дилерам в начале марта 2007 года.

Изменения, внесенные в Fahrenheit Edition, были в основном косметическими: автомобиль был отделан окраской Volkswagen Magma Orange. Другие дополнения включали специальный значок Fahrenheit, памятную табличку на рулевом колесе, внутренние панели в цвет кузова, оранжевую строчку и специальные 18-дюймовые колеса Charleston из бронзы. Единственное механическое изменение было внесено в подвеску в версии Fahrenheit Edition с европейскими настройками.

2008 Golf GTI Pirelli Pirelli GTI 2007/2008 (обратите внимание, что бамперы и боковые юбки того же цвета, что и кузов)
Кредит: Volkswagen

Названный в честь легендарного оригинального GTI Pirelli, выпущенного в мае 1983 года, Издание Mk5 включало в себя многие обновления модели 30th Anniversary Edition, выпущенной годом ранее.Как и оригинальный GTI Pirelli, автомобиль Mk5 был разработан, чтобы ознаменовать окончание серийного производства.

Mk5 Golf GTI Pirelli имел тот же 227-сильный двигатель, что и модель Edition 30, и предлагался как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач DSG (хотя на некоторых рынках была доступна только одна трансмиссия).

Volkswagen оснастил специальную модель изготовленными на заказ 18-дюймовыми дисками под маркой Pirelli, обутыми в превосходные шины 225 / 40ZR18 Pirelli P Zero.Хотя эти новые шины оказали небольшое негативное влияние на приличную езду GTI, они значительно улучшили сцепление автомобиля с дорогой в середине поворота и тягу при понижении мощности. Это было особенно удобно, когда на ковер была вставлена ​​алюминиевая педаль газа в стиле Pirelli GTI.

В соответствии с темой Pirelli, особая серия модели была украшена акрами желтой строчки и вставками из микроволокна протектора шины, созданными итальянской компанией Miko. Доступен был диапазон цветов, но для тех, кто хотел получить полный опыт Pirelli, они могли выбрать желтый подсолнух.Кроме того, в отличие от стандартной модели, весь обвес был выполнен в одном цвете.

Конец Mk5 Golf GTI

К 2008 году пришло время для новой версии Golf. 2008 модельный год будет последним для Mk5 Golf GTI, и он будет заменен на Mk6 в 2009 модельном году.

Volkswagen Golf GTI Mk5 Технические характеристики Кредит: Volkswagen 16 Передний двигатель, передний привод 9046
Модель Golf GTI Mk5
Год выпуска 2004-2008
Двигатель Рядный 4-цилиндровый топливный стратифицированный впрыск
Объем 2.0-литровый
Аспирация С турбонаддувом
Мощность 197 л.с. (147 кВт) при 5100 об / мин или 227 л.с. (169 кВт) для моделей Edition 30 и Pirelli
280 Нм (207 фунт-футов) или 300 Нм (221 фунт-фут) для моделей Edition 30 и Pirelli
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая DSG (коробка передач с прямым переключением передач)
Тормоза (перед) Дисковые вентилируемые (312 мм)
Тормоза (задние) Сплошные диски (286 мм)
Шины 225/45 R17 или 225/45 R17 или 225 40 R18
Масса 1372 кг (3025 фунтов)
0-100 км / ч (62 миль / ч) 6.6 секунд - DSG Edition 30 / Pirelli

6,8 секунды - ручная версия Edition 30 / Pirelli

6,9 секунды - стандарт DSG

7,2 секунды - стандарт ручной

Максимальная скорость 235 км / ч (146 миль / ч) - стандартный

245 км / ч (152 миль / ч) - Edition 30 / Pirelli

Volkswagen Golf GTI Mk5 Buyer's Guide

С описанием истории и технических характеристик Mk5 Golf GTI, давайте посмотрим, что вам нужно знать при его покупке.

Вопреки распространенному мнению, Mk5 Golf GTI на самом деле является довольно крепким и надежным автомобилем. Однако, если они не обслуживаются должным образом, у них могут возникнуть серьезные дорогостоящие проблемы, так что будьте осторожны.

Эта проблема усугубляется тем фактом, что Mk5 Golf GTI стал настолько дешевым, что люди, которые не могут позволить себе его обслуживание, могут их купить. По этой причине вам необходимо не только тщательно осмотреть автомобиль, но также тщательно проверить всю историю обслуживания / документы, чтобы убедиться, что Mk5 GTI, на который вы смотрите, содержится в хорошем состоянии.

Как настроить осмотр

Хотя настройка осмотра Golf GTI Mk5 может показаться довольно простой задачей, есть немало вещей, которые необходимо учитывать. Если есть возможность, мы рекомендуем вам попытаться организовать осмотр дома или на территории продавца утром. Таким образом вы сможете увидеть, в какой местности они живут, и у них не будет возможности согреть машину до того, как вы ее осмотрите.

Предварительно прогретый двигатель может скрыть множество грехов, так что берегитесь этого при осмотре Mk5 GTI. Если двигатель теплый, это не обязательно означает, что продавец пытается что-то скрыть (например, они могли просто зайти в магазин), но вы должны проявлять особую бдительность в отношении любых проблем.

Еще один совет - найдите надежного друга или третье лицо, которое может пойти с вами на проверку. Ваш друг / помощник может заметить что-то, что вы пропустили во время осмотра Mk5 Golf GTI.

Последнее, на что нужно обращать внимание, - это осматривать Golf GTI под дождем или когда машину только что вымыли. Вода на кузове может скрыть ряд серьезных проблем, поэтому, если вы все же осматриваете Mk5 GTI, когда он мокрый, попробуйте организовать второй осмотр или подождите, пока высохнет внешность.

Что мне платить за Volkswagen Golf GTI Mk5

Это один из тех вопросов типа «сколько длины веревка». Это связано с тем, что цена Mk5 GTI будет зависеть от множества факторов, от его состояния до места продажи и модели. Например, модель 30th Anniversary Edition с небольшим пробегом и в хорошем состоянии будет стоить намного дороже, чем стандартный Mk5 Golf GTI, который проехал 150000 миль

Чтобы получить приблизительное представление о том, сколько вам следует потратить на Mk5 Golf GTI, мы рекомендуем вам зайти на местные аукционы / сайты объявлений или проверить у дилеров, каковы средние цены. Затем вы можете использовать найденные цены, чтобы определить, сколько денег вам нужно потратить на конкретную модель / уровень состояния.

Руководство по осмотру VW Golf GTI Mk5

В следующем разделе вы узнаете все, что вам нужно знать об осмотре Golf GTI Mk5.

Проверка номера VIN

VIN (идентификационный номер транспортного средства) - это серия цифр и символов, которые производитель автомобилей, например Volkswagen, присваивает отдельному транспортному средству.VIN на Mk5 Golf GTI, который вы проверяете, может рассказать вам довольно много информации о транспортном средстве, например, где он был произведен, объем двигателя, год выпуска и многое другое. В некоторых случаях вы сможете определить, попал ли GTI в аварию или был списан.

Существует довольно много различных онлайн-сервисов проверки / декодирования VIN, поэтому проверить номер легко (вы можете сделать это на своем телефоне во время осмотра автомобиля или записать его на потом). VIN также можно проверить в базе данных Volkswagen, которая сообщит вам важную информацию, например, когда он в последний раз обслуживался. (хотя это не будет записано, если владелец отнесет его в неофициальный сервисный центр VW или механику).

VIN можно найти в различных местах Volkswagen Golf GTI Mk5, включая следующие:

  • Внутри моторного отсека
  • Нижний край ветрового стекла (если смотреть снаружи)
  • На наклейке на автомобиле внутри двери водителя закрыта

Хорошая идея - проверить совпадение VIN во всех этих областях. Если нет, возможно, автомобиль попал в аварию, был украден или имел другую проблему.

Двигатель и выхлопная система Стандартный двигатель FSI, установленный на Mk5 Golf GTI.
Кредит: Volkswagen

Когда дело доходит до двигателя и выхлопной системы, всегда полезно не торопиться и не торопиться со стороны продавца / владельца. Здесь есть что проверить, и если возникнет проблема, это может привести к серьезным расходам в будущем.

Открыв капот, внимательно осмотрите моторный отсек - он чистый или грязный? Выглядит ли он в хорошем состоянии? Любые сломанные или модифицированные компоненты?

Если моторный отсек совершенно безупречный, это либо признак того, что владелец очень хорошо поддерживает свой GTI, либо это может быть признаком того, что владелец / продавец пытается что-то скрыть, например, утечку масла ( Хорошим признаком этого является то, что моторный отсек и днище автомобиля все еще мокрые после мойки).

Еще нужно убедиться, что двигатель холодный. Если это не так и владелец не приехал на место осмотра, он может предположить, что он предварительно прогрел машину, чтобы скрыть проблему.

Как только вы уберете эти биты, начните проверять уровни жидкости. Мы рекомендуем вам проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они примерно одинаковой высоты (не беспокойтесь, если есть небольшое изменение, но любые большие изменения являются проблемой).

Слишком низкий или слишком высокий уровень жидкости указывает на то, что проверяемый вами Golf GTI Mk5 не содержался в надлежащем состоянии. Неправильный уровень жидкости приведет к ускоренному износу двигателя / компонентов и, возможно, даже к полному выходу из строя силового агрегата.

Когда следует менять масло и масляный фильтр на Mk5 Golf GTI

Важно, чтобы как моторное масло, так и масляный фильтр часто менялись на Mk5 Golf GTI. Не забудьте проверить историю обслуживания и узнать у владельца / продавца, когда эти элементы в последний раз заменялись и менялись ли они регулярно.Если владелец заменил и масло, и масляный фильтр, этого может не быть в истории обслуживания.

Моторное масло, которое остается слишком долго между заменами, может выйти из строя в присутствии загрязнений и стать разбавленным. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, когда необходимо заменить масло и масляный фильтр на VW Golf GTI Mk5.

Моторное масло

Моторное масло рекомендуется заменять каждые 16 000 км (10 000) миль или каждые 12 месяцев. Некоторые владельцы меняют масло чаще, что является признаком хорошего обслуживания. Если Golf GTI Mk5, на который вы смотрите, прошел гораздо дальше, чем это было до замены масла, вам следует действовать с осторожностью или перейти на другой Mk5 GTI.

Лучшее моторное масло для Golf GTI Mk5

Volkswagen рекомендует использовать моторное масло 5W-30 хорошего качества, однако некоторые владельцы предпочитают использовать масло 5W-40 для модифицированных Mk5 GTI или для тех, которые расположены в более жаркая среда. При покупке масла для Golf GTI Mk5 также важно проверить спецификации. VW предлагает масло с аккредитацией VAG 504 или 507 для Mk5, например, Castrol Edge 5W-30 .

Масляный фильтр

Рекомендуется использовать OEM масляный фильтр Volkswagen с номером детали 06D 115 562 . Хотя доступны и другие варианты послепродажного обслуживания, вариант OEM - беспроигрышный вариант. Масляный фильтр необходимо заменять при каждой замене масла.

Проверка самого масла

Мы всегда рекомендуем вам внимательно посмотреть на моторное масло. Если вы видите на масляном щупе какие-либо металлические частицы или песок, вам следует проехать мимо автомобиля. Кроме того, обратите внимание на пенистый масляный щуп, так как это может быть признаком перегрева автомобиля или неисправной прокладки головки блока цилиндров.

Утечка масла из Golf GTI Mk5

На самом деле не известно, что у Golf GTI Mk5 утечки масла, поэтому, если вы заметили утечку масла из осматриваемого автомобиля, вам следует действовать с осторожностью.Может быть сложно найти источник утечки масла на Mk5, но основные места, на которые следует обращать внимание, - это вокруг прокладки крышки клапана, прокладки корпуса цепи кулачка и вокруг масляного фильтра, крышки заливной горловины или масляного щупа. Источником утечки масла на Mk5 GTI также может быть карданный вал или трансмиссия (подробнее об этом позже).

Если осматриваемый вами Golf GTI Mk5 оставляет лужи масла на земле, вам следует сесть на другой автомобиль. Также рекомендуется проверить отсутствие утечек масла как до, так и после тест-драйва, особенно если моторный отсек / автомобиль выглядит недавно очищенным.

Убедитесь, что ремень ГРМ был заменен

Важно проверить, был ли заменен ремень ГРМ на этих автомобилях, так как если это не так, это признак плохого обслуживания. Кроме того, , если ремень ГРМ обрывается, это может привести к катастрофическому отказу двигателя, поэтому убедитесь, что это было сделано!

Существует немного противоречивой информации о том, когда менять ремень ГРМ, поскольку многие дилеры рекомендуют делать это каждые 4 года или каждые 96000 - 130 000 км (60 000 - 80 000 миль) , однако в графике обслуживания указано, что это следует делать. заменяться каждые 190 000 км (120 000 миль).Мы бы проявили осторожность и заменили ремень ГРМ ближе к отметке 96 000 км.

Если ремень ГРМ никогда не заменялся, мы передадим автомобиль или попытаемся получить очень большую скидку и немедленно заменить его.

При замене ремня ГРМ рекомендуется также заменить следующее:

  • Натяжные устройства (дребезжащий звук может указывать на необходимость их замены)
  • водяной насос
  • вспомогательный ремень
  • антифриз / охлаждающая жидкость

Ремень ГРМ можно заменить самостоятельно (есть комплекты), но не рекомендуется для начинающих механиков.Если владелец / продавец сам менял ремень, постарайтесь понять, насколько он компетентен (спросите их о процессе и о других автомобилях, над которыми они работали). Ниже вы можете найти видео о процессе.

Проблемы с топливным насосом

Кулачковый толкатель между насосом и распределительным валом может выйти из строя , что приведет к разбрызгиванию топлива на вал под высоким давлением и отказу топливного насоса. Хотя эту проблему легко исправить, ее необходимо решать немедленно, иначе может произойти более серьезное повреждение двигателя.В качестве меры предосторожности кулачок топливного насоса следует заменять каждые 32 000 км (20 000 миль) или около того.

Проблемы с клапаном PCV

Если вы заметили, что у Golf GTI Mk5 вы забавно проверяете холостой ход или у него небольшие проблемы с ускорением (запаздывание после переключения передач), это может быть связано с неисправным клапаном принудительной вентиляции картера (PCV). Чтобы проверить это, вытащите щуп при работающем двигателе. Если двигатель начинает сопротивляться, PCV работает должным образом, однако, если двигатель продолжает работать нормально, клапан неисправен.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, - это выталкивание масла из крышки заливной горловины на двигатель. Это не такая уж большая проблема, но ремонт обойдется дорого, если вы обратитесь к дилеру (деталь довольно дешевая, но сервисные центры Volkswagen любят взимать плату за рабочую силу). В этом руководстве показано, как самостоятельно заменить клапан PCV.

Отложения углерода в двигателе

Отложения углерода могут попасть в моторное масло, что может привести к проблемам с засорением масляных фильтров. Если труба масляного фильтра заблокируется, в двигателе снизится давление масла, что может привести к серьезным повреждениям.

Еще одной проблемой, вызывающей озабоченность, являются клапаны, которые также могут страдать от скопления углерода . Отложения углерода в этой области могут привести к снижению производительности и более высокому расходу масла (хотя для Mk5 GTI вполне нормально сжигать один литр масла каждые 1600 км (1000 миль). Нет установленного времени / пробега, необходимого для клапанов. должны быть убраны, но стоит спросить хозяина, есть ли они.

Свечи зажигания на Mk5 GTI

Всегда полезно взглянуть на свечи зажигания на Mk5 Golf GTI, если это возможно. Внешний вид свечей зажигания может многое рассказать о двигателе и его работе. Взгляните на этого руководства для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

Какие свечи зажигания подходят для Mk5 Golf GTI?
  • NGK PFR7S8EG (платиновый) - , по сути, это вилки OEM
  • NGK BKR7EIX (иридий)
Неисправные блоки катушек

являются распространенными симптомами неисправности Mk и Mk. следующие:

  • Неровный холостой ход
  • Необъяснимо громче, чем обычно двигатель
  • Недостаток мощности
  • Значительное падение оборотов при ускорении без видимой причины
  • Мигает или периодически включается индикатор проверки двигателя
  • Активное топливо / сигнальная лампа газа, когда в автомобиле много топлива / бензина
  • Дым из выхлопных газов выходит периодически, а не непрерывным потоком

Доступен новый набор катушек, который довольно легко сделать самостоятельно (самая сложная часть - снимая кожух двигателя в первый раз).Если вы отнесете его к дилеру или специалисту Volkswagen, они, вероятно, возьмут с вас немало денег, чтобы решить эту проблему.

Проверка системы охлаждения на Golf GTI Mk5

Проблемы с перегревом могут стать большим кошмаром для любого автомобиля, поэтому не торопитесь, осматривая и проверяя различные компоненты системы охлаждения. Система охлаждения VW Golf GTI Mk5 состоит из следующего:

  • Радиатор - отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат - отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор. охлаждаемый
  • Водяной насос - ремень с приводом от шкива.Прокачивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить ремнем ГРМ)
  • Переливной или расширительный бачок - удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
  • Линии охлаждающей жидкости - шланги, которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться сдерживается при движении через двигатель / систему охлаждения

Отказ любого из этих компонентов может привести к перегреву автомобиля и даже к полному отказу двигателя. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Рекомендуется проверить систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Это связано с тем, что по мере нагревания автомобиля проблемы могут стать очевидными. Кроме того, если есть большое изменение высоты охлаждающей жидкости, тогда возникает проблема, однако следует ожидать небольшого изменения.

Признаки перегрева на Mk5 Golf GTI

Не забывайте следить за следующими признаками перегрева на VW GTI Mk5, который вы проверяете / тестируете.

  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов
  • Охлаждающая жидкость течет снаружи из-под выпускного коллектора
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
  • Пузырьки в радиаторе или перелив охлаждающей жидкости бак
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания
  • Низкая целостность системы охлаждения

Датчик температуры, расположенный на стороне низкого давления, может указывать на проблему с термостатом, а если он находится на верхняя сторона - это признак перегрева автомобиля. Хотя вам следует использовать термостат как инструмент, чтобы увидеть, есть ли у GTI, на который вы смотрите, проблемы с охлаждением, не полагайтесь на него полностью. Современные термостаты намного лучше, чем те, которые установлены на старых автомобилях, но они все равно могут выйти из строя.

Сломанный или треснувший корпус воздушного фильтра

Воздушный ящик довольно хрупкий и его неоднократно снимали и переустанавливали, поэтому монтажные втулки или сам блок часто ломаются.

Доступны оригинальные OEM-воздушные камеры, но они могут быть довольно дорогими, так как они поставлялись с новым датчиком массового расхода воздуха.Доступны также варианты послепродажного обслуживания , но, опять же, они дороги, если вам нужен качественный (избегайте дешевых воздушных ящиков). Если у машины, которую вы осматриваете, есть эта проблема, и вы все равно хотите ее купить, мы обязательно попросим скидку.

Проверка выхлопной системы на VW Golf GTI Mk5 На этом изображении вы можете видеть, что у Mk5 GTI двойные выхлопные трубы.
Кредит: Volkswagen

Как только вы закончите осматривать моторный отсек, постарайтесь как можно лучше рассмотреть выхлопную систему.Хотя особых проблем с выхлопной системой на Golf GTI Mk5 нет, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

  • Черные пятна сажи - указывает на утечку, которая может потребовать дорогостоящего ремонта
  • Коррозия - Это не должно быть проблемой для Mk5 Golf GTI, но повреждение в результате аварии может привести к образованию ржавчины, так что имейте это в виду. Кроме того, страны, которые засолили свои дороги (например, Великобритания), с большей вероятностью будут иметь проблемы с ржавчиной. Mk5 GTI подвержен ржавчине и в других областях, но об этом позже.
  • Трещины или повреждение в результате аварии - Обычно признак нерадивого владельца
  • Плохой ремонт - В отремонтированном выхлопе нет ничего плохого, но если работа была сделана дешево, это проблема.
Запуск VW Golf GTI Mk5

Хорошая идея - попросить владельца / продавца запустить GTI за вас. Основными двумя причинами этого являются следующие:

  • Чтобы увидеть, что выходит сзади (дым и т. Д.)
  • Если владелец дает газу, вы знаете, что нужно перейти на другой Mk5 GTI

Если GTI, на который вы смотрите, выходит из строя или изо всех сил пытается запустить, когда ключ повернут в замке зажигания, это может быть вызвано рядом проблем, от серьезных до незначительных (проблемы с аккумулятором и т. Д.).

Какова правильная скорость холостого хода для Mk5 Golf GTI?

На скорость холостого хода может влиять ряд различных факторов и проблем, но она должна колебаться в районе 750-900 об / мин. При первом запуске двигателя ожидайте, что частота вращения холостого хода будет около 1000–1100 об / мин, но она должна снизиться после прогрева автомобиля. Кроме того, не забудьте включить всю электронику, кондиционер и т. Д., Чтобы убедиться, что GTI не работает резко или не глохнет (ожидайте небольшой скачок на холостом ходу).

Дым от Volkswagen Golf GTI Mk5

Много дыма или пара от автомобиля всегда являются признаком неисправности, поэтому следите за тем, что выходит из выхлопной трубы. Вы должны ожидать увидеть небольшое количество пара из выхлопных газов при запуске двигателя, но это должно исчезнуть (вы можете не увидеть их в теплый день, в то время как в холодный зимний день ожидайте увидеть немного больше).

Если пар не уходит или его много, это говорит о проблеме с автомобилем. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, что обозначают разные цвета дыма:

Белый дым - Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на взорвавшуюся прокладку головки. Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым - Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов.В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при запуске и выбеге - признак того, что автомобиль разбит. Этот цвет дыма также может быть признаком неисправности турбокомпрессора.

Черный дым - Обычно возникает, когда двигатель работает на слишком богатой смеси (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, - это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Во время тест-драйва GTI Mk5

Когда вы собираетесь на тест-драйв, убедитесь, что двигатель должным образом прогрет, прежде чем дать ему немного газа. После того, как Golf GTI, на котором вы ведете тестовую поездку, прогреется до температуры, дайте ему несколько оборотов и убедитесь, что он разгоняется плавно, без колебаний, рывков или чрезмерных задержек.

Прислушайтесь к любым странным звукам ударов, стуков или постукиваний и не забывайте следить за дымом.

Признаки отказа турбонагнетателя на Mk5 Golf GTI Турбокомпрессор K03 от Golf GTI Mk5

Прислушивайтесь к любым странным свистящим, грохочущим или пронзительным металлическим звукам, когда турбонагнетатель работает на полную мощность.Если турбо издает такие звуки, он уже давно прошел. Однако турбокомпрессор, вероятно, полностью выйдет из строя, прежде чем издавать такие звуки. Вот некоторые признаки неисправности турбины:

  • Характерный сине-серый дым - Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбокомпрессора (что маловероятно). Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
  • Сжигание большого количества масла - Трудно получить точную картину этого во время тест-драйва, но постарайтесь получить некоторую информацию от владельца.
  • Медленное ускорение - Если автомобиль кажется медленным, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает или дает сбой. Вот почему мы рекомендуем вам протестировать несколько разных моделей Golf GTI Mk5, чтобы понять, насколько они быстры (помните, что модели Edition 30 и Pirelli будут быстрее).
  • Если давление наддува появляется поздно. - Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
  • Контрольная лампа проверки двигателя - Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной.Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Примечание: Некоторые из вышеперечисленных проблем могут быть результатом проблем с трубами, идущими к турбонагнетателю.

Большинство отказов турбонагнетателей на этих автомобилях обычно вызвано загрязнением масла. Регулярная замена масла на масло хорошего качества значительно увеличивает срок службы уплотнений турбонагнетателя.

Проблемы ECU с ранними Mk5 GTI

Ранние модели Mk5 GTI были несколько резкими на более низких скоростях из-за отображения ECU. Эти ранние модели были отозваны с завода, поэтому стоит проверить, проводилась ли работа с осматриваемым автомобилем.

Замена двигателя, перестройка и модификации

Хотя вы вряд ли встретите Mk5 Golf GTI с нестандартным двигателем, их немного. Мы бы лично избегали любого Mk5 GTI с нестандартным двигателем, но если вы все же хотите его купить, вам нужно быть особенно осторожными.

Если GTI, на который вы смотрите, имеет замененный двигатель, гораздо более вероятно, что это будет стандартный 2,0-литровый двигатель, который изначально был установлен на автомобиле. Иногда владельцы / продавцы нуждаются в замене двигателя, поскольку проблема связана с исходным двигателем. Например, если ремень ГРМ щелкает, зачастую дешевле приобрести и установить новый двигатель, чем восстанавливать поврежденный (однако вы хотите подвергнуть сомнению остальную часть технического обслуживания автомобиля, если это произошло).

Если замена или ремонт двигателя проводились, важно убедиться, что это было сделано компетентным специалистом Volkswagen или Golf.Попробуйте найти отзывы о человеке / компании, которые выполнили эту работу, и посмотрите, рекомендуют ли они их.

Обычно лучше покупать Golf GTI с восстановленным двигателем, который был проделан еще на несколько тысяч. Причина этого в том, что восстановленный двигатель с пробегом в 10 000 км более известен, чем двигатель, который проехал всего пару сотен километров.

Многие владельцы любят модифицировать свои Golf GTI Mk5, и хотя это нормально, многие из них имеют некачественные настройки или неправильно подогнанные и / или неподходящие компоненты.Если Golf GTI, на который вы смотрите, был модифицирован, постарайтесь получить представление об объеме работы. Чрезмерная мощность часто может привести к проблемам, поэтому мы лично избегаем действительно мощных автомобилей.

Испытание на компрессию Mk5 Golf GTI

Испытание на компрессию ни в коем случае не является необходимым, но это хороший способ проверить работоспособность двигателя Mk5 GTI.

Показания компрессии для 2,0-литрового двигателя в Golf GTI Mk5 должны быть около 190–200 фунтов на квадратный дюйм. Однако самое важное при испытании на сжатие - это то, что числа между цилиндрами не отклоняются слишком сильно (все в пределах 10% друг от друга).

Даже если вы не собираетесь проводить тест на сжатие, мы рекомендуем вам спросить владельца / продавца, сможете ли вы его провести. Если они отказываются, это может быть признаком того, что они пытаются что-то скрыть.

Трансмиссия и дифференциал Как вы можете видеть, механическая коробка передач, установленная на Mk5 GTI, имеет шесть скоростей.
Кредит: Volkswagen

Volkswagen предлагал Golf GTI с двумя различными вариантами трансмиссии, механической коробкой передач и блоком DSG.

Механическая коробка передач

Когда дело доходит до 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, установленной на Golf GTI, не о чем беспокоиться. Volkswagen утверждает, что это герметичный агрегат, но большинство владельцев и специалистов знают, что это мусор, и рекомендуют проверять трансмиссионное масло при каждом втором обслуживании (32 000 км / 20 000 миль). Масло в механической коробке передач часто рекомендуется менять каждые 65 000 км (40 000 миль) или каждые 4 года.

Во время тестового вождения GTI с механической коробкой передач убедитесь, что вы включили в автомобиле все передачи, проверяя на отсутствие неаккуратного / неплотного переключения или скрежета / заедания. Износ синхронизатора не является серьезной проблемой для этой трансмиссии, но может возникнуть при регулярном энергичном вождении.

Сцепление

Сцепление, вероятно, является самой большой проблемой трансмиссии, если вы смотрите на Golf GTI Mk5 с механической коробкой передач.Сцепления обычно прослужат от 48 000 до 65 000 км (30 000 - 40 000 миль), но могут работать намного дольше, если с ними хорошо обращаться. Если сцепление кажется чрезмерно тяжелым, вероятно, он выходит из строя.

Ниже мы перечислили некоторые методы, которые помогут вам определить состояние сцепления в проверяемом вами Golf GTI Mk5.

Включение сцепления - Первый шаг - убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите GTI, который вы проверяете, на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление.Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления - Способ проверить это - переключиться на передачу, которая слишком высока для скорости, на которой вы движетесь. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание.

  • Изношенное сцепление
  • Сцепление в масле
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Сцепление сцепления - Положите Mk5 GTI на ровную поверхность и нажмите педаль сцепления в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно закрутите GTI (когда он станет теплым) и посмотрите, сдвинется ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Коробка передач DSG Как вы можете видеть, коробка передач DSG имеет аналогичную компоновку с обычной автоматической коробкой передач.
Кредит: Volkswagen

В то время как механическая коробка передач, установленная на Mk5 GTI, не должна вызывать слишком много проблем, коробка передач DSG, с другой стороны, может доставить владельцам настоящую головную боль, когда они выходят из строя.

Если во время тест-драйва вы замечаете какое-либо кренение или подпрыгивание, это говорит о неисправности электронного блока управления мехатроником. Замена от Volkswagen очень и очень дорогая, однако доступны и более дешевые варианты послепродажного обслуживания.

Несмотря на то, что доступны более дешевые варианты послепродажного обслуживания, мы все равно избегаем любого Mk5 Golf GTI с проблемой крена. Их достаточно, так что нет смысла тратить время на то, у кого серьезные проблемы с передачей.

Двухмассовые маховики также могут выйти из строя / выйти из строя, и их дорого заменять, поэтому будьте осторожны, чтобы не услышать грохот или грохот.Pre

Совершенно необходимо, чтобы трансмиссия DSG в Mk5 GTI регулярно обслуживалась. Если у владельца / продавца нет полной истории обслуживания для этой работы, будьте очень осторожны с автомобилем. График обслуживания (как масла, так и фильтра) коробки передач DSG - каждые 65 000 км (40 000 миль) или каждые 4 года.

Опять же, мы не можем достаточно подчеркнуть это. Если автомобиль оснащен трансмиссией DSG и едет не плавно, вам следует перейти на другой Mk5 GTI, если только вы не можете получить его по абсолютно выгодной цене, а остальная часть автомобиля находится в отличном состоянии.

Внешний вид и кузов Mk5 Golf GTI

Не забудьте уделить время осмотру кузова и внешнего вида VW Golf GTI Mk5, на который вы смотрите. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

Ржавчина

Несмотря на то, что это довольно новый автомобиль, стало очевидно, что Mk5 Golf GTI довольно сильно страдает от проблем с ржавчиной. Вот некоторые вещи, которые могут усугубить проблему.

  • Если автомобиль пробыл в странах или районах, где их дороги засолены
  • Если автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
  • Если автомобиль прожил у моря в течение значительных периодов времени
  • Если автомобиль всегда держали снаружи (никогда не ставили в гараж)
  • Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

Хотя ржавчина не является мгновенным отклонением от Mk5 GTI, это очень большая проблема, которая почти всегда серьезнее, чем кажется на первый взгляд.Если вы заметили значительное количество ржавчины на проверяемом GTI, пересядьте на другую машину, поскольку проблема с той, на которую вы смотрите, не стоит вашего времени и денег.

Обычные участки ржавчины на Mk5 Golf GTI

Основные области, которые нужно проверить на наличие ржавчины, следующие (однако она также может возникать и в других местах, только реже):

  • Арки передних колес ( на это была / есть дилерская гарантия) - это проблема, которая вызывает наибольшее беспокойство.Этот резиновый подкрылок трется о крыло и стирает краску, что приводит к образованию ржавчины на арках.
  • Задние колесные арки - то же, что и выше.
  • Задние области коробки шасси
  • Швы передней и задней крыши по обоим краям
  • Под значком на багажнике - очевидно, это происходит из-за производственной ошибки.
В поисках ремонта ржавчины

Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прежнего ремонта ржавчины.Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены. Вам также следует проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку он может что-то от вас скрыть).

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Повреждения в результате ДТП на Mk5 GTI

Нет смысла иметь автомобиль с отличным двигателем и трансмиссией, если он имеет нагрузку, вызванную аварией. Повреждение в результате аварии - очень серьезная проблема, и многие владельцы лгут о серьезности происшествия или категорически заявляют, что автомобиль никогда не попадал в аварию. Всегда предполагайте худшее в случае аварии и надейтесь на лучшее.

Ниже мы перечислили некоторые характерные признаки аварийного повреждения:

  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем - Проверьте, все ли находится прямо под автомобилем, и обратите внимание на любые замененные детали. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
  • Ржавчина в странных местах - Может быть признаком того, что Golf GTI Mk5, на который вы смотрите, попал в аварию или возникла другая проблема.
  • Растекание краски или чрезмерное распыление - Иногда проблема возникает на заводе, но также может быть признаком повторной окраски из-за поломки в результате аварии.
  • Отсутствие значков или накладки - Может быть связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
  • Смещенные панели или большие зазоры между панелями - Убедитесь, что капот выровнен правильно и сидит на своем месте.Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вам также следует проверить двери, заднюю дверь и фары на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом - Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, проверяемый вами Mk5 GTI мог попасть в аварию.
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. - Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не - это может указывать на то, что Golf GTI, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

Хотя повреждение в результате аварии является очень серьезной проблемой, немедленное увольнение не должно быть (если только машина явно не в плохом состоянии). Незначительные неровности, которые были правильно отремонтированы квалифицированным специалистом по панелевату / механиком, допустимы. Если Mk5 GTI, на который вы смотрите, серьезно поврежден в результате аварии или вы обнаружите, что он попал в очень серьезную аварию, вам следует перейти на другую.

Остерегайтесь владельцев / продавцов, которые пытаются скрыть или лгать о повреждениях в результате аварии, поскольку это предполагает наличие или наличие серьезной проблемы с автомобилем. Если владелец говорит, что просто не знает или никогда не замечает проблемы, он, вероятно, лжет (однако проблема могла возникнуть, когда автомобиль был у предыдущего владельца).

Влага в фарах Задние фонари Mk5 GTI (здесь может застревать вода / конденсат)
Кредит: Volkswagen

Хорошая идея - проверить фонари (особенно задние) и вокруг них. влаги, так как уплотнения могут выйти из строя / выйти из строя.В качестве альтернативы, проблема может заключаться в том, что фары прикручены недостаточно плотно.

Вы можете избавиться от конденсата, выключив свет и используя сушку для волос, чтобы избавиться от конденсата. Если воды много, можно просверлить крошечное отверстие в нижнем углу по направлению к колесной арке со стороны фонаря. Таким образом, вода может ускользнуть от света.

Edition 30 и Pirelli

Если вы смотрите на Edition 30 или Pirelli Golf GTI Mk5, не забудьте убедиться, что цвет боковых юбок, переднего и заднего спойлеров соответствует цвету кузова.Эти модели также должны иметь затемненные задние фонари и уникальные значки.

Ручка открывания крышки багажника

Проблема с ручкой открывания крышки багажника, где она может застрять и не открываться должным образом. Убедитесь, что значок VW на пружинах багажника снова встал на место, когда он будет отпущен.

Подвеска и рулевое управление

Нет смысла иметь Golf GTI Mk5 с отличным двигателем и трансмиссией, если подвеска неисправна. Компоненты подвески и рулевого управления, вышедшие из употребления, могут испортить отличные характеристики управляемости Mk5 GTI, поэтому спускайтесь и осматривайте как можно больше деталей.

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда речь идет о подвеске и системе рулевого управления на Golf GTI Mk5:

  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный отскок шины после наезда на кочку
  • Утечка жидкость на внешней стороне амортизатора / стойки
  • Провисание задней подвески - обычно вызвано плохими втулками в задней части
  • Стук или скрип во время тест-драйва (не забудьте проехать в плотной фигуре 8)
  • Погружение и крен при торможении
  • Чрезмерное приседание задней частью во время ускорения
  • Опрокидывание во время поворотов
  • Нестабильность на высокой скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с центровкой или неисправные шаровые опоры)

Пока вы в передней части автомобиля нажмите на подвеску.Передняя подвеска должна быть жесткой, и вам придется приложить немного силы, чтобы опустить ее. Если он легко движется или сильно отскакивает при возвращении, то, вероятно, подвеска немного изношена.

Сломаны задние пружины

Если GTI, на который вы смотрите, имеет неровную стойку, возможно, у него сломана задняя пружина. Эта проблема довольно часто встречается на автомобилях Mk5 Golf GTI, и, хотя это звучит довольно серьезно, пружины можно заменить довольно дешево (хотя это все еще хороший пункт для торга).

Изношенные сайлентблоки

Задние втулки на передних поперечных рычагах имеют тенденцию изнашиваться, что приводит к быстрому износу внутренней кромки передних шин.

Дрон сзади

Если вы заметили дрон сзади во время тест-драйва, это может быть признаком того, что подвеска смещена или изношена. Это можно подтвердить, проверив износ внутренней части задних шин. Чрезмерный износ плюс гудящий шум указывают на то, что задние амортизаторы становятся слабыми / выходят из строя.

Проверка углов установки колес

Найдите себе хороший прямой и ровный участок дороги, чтобы проверить регулировку углов установки колес. Если Golf GTI Mk5, который вы тестируете, не едет по прямой без корректировки колес, то, вероятно, нарушено выравнивание. В качестве альтернативы это может быть признаком другой проблемы, например, повреждения в результате аварии.

Осмотр тормозов на GTI Mk5 Важно тщательно осмотреть суппорты, диски и колодки во время осмотра Mk5 GTI
Кредит: Volkswagen

Здесь не о чем беспокоиться, кроме обычных вещей, но убедитесь, что вы внимательно смотрите на сигнальные лампы на приборной панели. Контрольная лампа ABS на приборной панели может указывать на ряд проблем из-за неисправного модуля ABS / EBS, коррозии датчика ABS на одном из колес или неисправного насоса ABS.

Не забудьте тщательно осмотреть тормоза и обратить внимание на следующее:

  • Состояние колодок
  • Диски с ямками, царапинами или канавками
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (получить помощник по нажатию на педаль тормоза при осмотре трубопроводов)
  • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость меняется каждые 12-24 месяцев (уточняйте историю обслуживания и уточняйте у владельца)
Во время Тест-драйв GTI

Тормоза на Mk5 Golf GTI должны быть более чем подходящими для дорожного движения, поэтому, если они кажутся мягкими или слабыми, это может быть проблемой.Не забудьте проверить тормоза как при легком, так и при резком торможении, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Если вы заметили, что GTI, который вы ведете, тянет в одну сторону при торможении, возможно, его суппорт заедает / заедает. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы - громкий стук при первом отъезде.

Дрожание или тряска рулевого колеса во время торможения обычно является признаком деформации дисков и часто впервые проявляется при торможении на высокой скорости.

Кроме вышеперечисленного, притормаживайте уши от любых громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при нажатии на тормоза. Визжащий звук может указывать на то, что срок службы колодок подошел к концу.

Колеса и шины

В стандартной комплектации Mk5 Golf GTI поставлялся с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами 225/45 R17. При желании владельцы могли выбрать 18-дюймовые колеса с шинами 225/40 R18, которые также входят в стандартную комплектацию моделей Edition 30 и Pirelli.Edition 30 отличался уникальным дизайном Pescara 18 дюймов, в то время как автомобиль Pirelli поставлялся с колесами Pirelli II.

Если GTI, который вы смотрите, имеет нестандартные колеса, мы рекомендуем вам спросить владельца, есть ли у него оригиналы (даже если вам нравятся послепродажные). Оригинальные диски добавят стоимости автомобилю только в том случае, если вы решите продать их в будущем, а если у них их нет, то это хороший момент для торга.

18-дюймовые шины могут сильно пострадать от коррозии алюминия и их легко обуздать, поскольку они сидят почти на одном уровне с шиной.Их ремонт может быть довольно дорогим (это касается и 17-дюймовых колес), поэтому убедитесь, что они в хорошем состоянии.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, когда дело доходит до колесных дисков, заключается в том, что 18-дюймовые диски могут сделать поездку более жесткой на некачественных дорогах. Если вы живете в стране или районе с плохими дорогами, возможно, стоит приобрести GTI Mk5 с 17-дюймовыми колесами.

При осмотре дисков внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хороших или хорошо проверенных брендов)
Интерьер, электроника и кондиционер На этом изображении вы можете увидеть клетчатый интерьер, установленный на Golf GTI Mk5, убедитесь, что он в хорошем состоянии.
Кредит: Volkswagen

Интерьер в Mk5 Golf GTI довольно хорошо построен и сделан из материалов хорошего качества, однако дребезжание и скрипы встречаются довольно часто (особенно в моделях начала 2004 года).

Volkswagen оснастил Mk5 GTI сиденьями из ткани в клетку, но кожа также была вариантом (сегодня многие покупатели предпочитают обивку из шотландки). Если вы смотрите на модель Edition 30, сиденья должны быть отделаны тканью «Интерлагос» с кожаными боковыми валиками и подголовником. Автомобили Pirelli Edition должны иметь желтую прострочку на внутренней отделке и сиденьях.

Убедитесь, что подушки сиденья не изношены (особенно со стороны водителя) и на материале нет разрывов и пятен. Кожаные сиденья могут провисать, так что будьте осторожны. Не забудьте убедиться, что сиденья надежно закреплены как при разгоне, так и при торможении, так как их движение невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.

Если вы смотрите на модель Edition 30 или специальную версию Pirelli, убедитесь, что присутствуют уникальные элементы отделки (переключатель мяча для гольфа, скульптурное кожаное рулевое колесо с красной строчкой, значки Edition 30 и т. Д.). Получение этих элементов отделки стоит дорого, поэтому, если они отсутствуют, вам следует попросить солидную скидку.

Осматривая салон, осмотрите переключатель передач, рулевое колесо, коврики и педали на предмет износа, поскольку они могут указать, как далеко проехал проверяемый вами Mk5 GTI. Если имеется значительный износ за пробег, это может указывать на то, что одометр автомобиля был заведен обратно (или, возможно, он просто прожил очень тяжелую жизнь).

Что касается электроники, убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Если при запуске GTI на приборной панели нет предупреждающих индикаторов, это может указывать на то, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему.

Датчики занятости пассажирского сиденья могут выйти из строя, что приведет к включению сигнальной лампы, когда на сиденье никого нет. Чтобы обойти эту проблему, некоторые владельцы отключают датчики, однако это предотвратит срабатывание подушки безопасности при столкновении.

Уплотнения дверей в этих автомобилях могут протекать, поэтому ищите любые признаки влаги в салоне (особенно вокруг ковров) и прислушивайтесь к свисту.

Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Довольно часто обнаруживается, что одна сторона двухзонного климат-контроля (если он установлен) не работает должным образом. Чтобы проверить это, настройте систему так, чтобы холодный воздух выходил с одной стороны, а горячий - с другой.

Если кондиционер вообще не работает, это может быть проблема с компрессором, исправить которую будет дорого.

Golf GTI Mk5 Модификации

Для Mk5 Golf GTI существует множество различных улучшений производительности и модификаций, от индукционных комплектов до топливных насосов высокого давления, модернизации кулачков и многого другого.Если вы ищете более производительный Mk5 GTI, мы предлагаем вам поискать модель Edition 30 или Pirelli. Таким образом, вы знаете, что получаете.

Если владелец / продавец вносил изменения, постарайтесь оценить их объем. Дополнительно постарайтесь выяснить, кто внес изменения, особенно если они значительны. Посмотрите тюнера, механика и посмотрите, есть ли у них хорошие отзывы, не переходят ли они на другой GTI.

Mk5 GTI с чрезмерной мощностью следует избегать, так как они, вероятно, доставят больше проблем, чем они того стоят.Кроме того, избегайте автомобилей, которые стоят на ногах и слишком низко.

Общие советы по покупке автомобилей Mk5 Golf GTI

Как получить отличную сделку на VW Golf GTI Mk5

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам. Знания - это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Исследование, исследование, исследование - Перед тем, как начать поиски Golf GTI, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны.Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вы хотите стоковую модель.
  2. Магазин вокруг - Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем сделать покупку. Существует множество моделей Mk5 Golf GTI, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, площадкой или площадкой для аукционов.
  3. Тест-драйв нескольких автомобилей - Хорошая идея - протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Golf GTI хорошим, а что плохим.
  4. Измените свое отношение - Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске Mk5 GTI на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах - Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяйте владельцу - Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Между продавцами / дилерами - Если вы ищете несколько Mk5 Golf GTI, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти - Если вас не устраивает сделка, просто уйдите.Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние

Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать на условиях, а затем на пробеге. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления автомобилем может принести больше вреда, чем пользы.

Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю в Mk5 Golf GTI должным образом прогреваться, что может привести к повышенному износу компонентов.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

История обслуживания и другая документация

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы.Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом VW или механиком (особенно при крупных ремонтных работах).

История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как поддерживался проверяемый вами Golf GTI. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность любого Mk5 Golf GTI и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Использовался ли когда-либо автомобиль для использования на треке?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заеданы суппорты?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от Golf GTI Mk5

Вот некоторые вещи, которые можно было бы уйти от GTI. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Перегрев Значительные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя на нестандартные двигатели
  • Значительное использование гусениц
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)

Примечания к владельцу

Владелец - одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Mk5 Golf GTI вам нужно задать им множество вопросов (однако не доверяйте их ответам полностью). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Это может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о Mk5 Golf GTI и модели, которую они продают?
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на сжатие автомобиля?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если у вас плохое предчувствие к владельцу, вам лучше сесть на другой Golf GTI Mk5.

Гольф GTI

Mk5 A Power Addict

На протяжении многих лет мы видели бесчисленное количество модифицированных автомобилей Volkswagen Golf GTI, многие из которых были построены с акцентом на стиль. Но время от времени кто-то создает кого-то с большой целью власти.

Крейг Чанк - один из таких людей. Как дрэг-рейсер он жаждет силы, и ответ на большинство его проблем - добавить ее.

Вы, возможно, помните историю, которую я написал в пещере человека Крейга здесь, в Южной Африке, в прошлом году, и если вы посмотрите на нее и на машины из его коллекции, то увидите, что его зависимость от власти довольно серьезна.Здесь есть все, от американских мускулов до множества байков и японских автомобилей.

У Крейга также есть Volkswagen Golf GTI Mk5, который он построил для своего сына, и именно этой машиной я хочу поделиться с вами сегодня.

Снаружи все было просто. Добавление обвесов может сделать эти машины очень дешевыми и неприятными, поэтому я полностью согласен с мыслями Крейга.

Впрочем, нельзя сказать, что он полностью в наличии.Большой значок VW на решетке был удален, что также потребовало сглаживания переднего края капота, а передняя кромка вторичного рынка была добавлена ​​к нижней части бампера. Вы также заметите некоторые желтые детали, в том числе изменение цвета значка GTI.

На боковых сторонах Golf наиболее заметным визуальным изменением является темно-серая наклейка с прикрепленным списком покупок рабочих характеристик, но Крейг также модернизировал зеркала с помощью крышек из углеродного волокна и желтых индикаторов, а боковые юбки были подобраны по цвету к окраске кузова Reflex Silver Metallic.

GTI сидит красиво и низко благодаря подвеске с койловером, которая также помогает двухкомпонентным колесам BBS Speedline красиво заполнять арки. Они имеют размер 19 × 9 дюймов и обтянуты резиной 225 / 35R19 Achilles ATR Sport. Тормозные характеристики были улучшены за счет дисков Mk6 Golf R (6R) и суппортов на всех четырех углах.

Завершают визуальные изменения крыло люка вторичного рынка, задние фонари Golf R32, а также задний бампер R32 с диффузором из углеродного волокна.

Под капотом находится самая важная часть этого автомобиля - двигатель EA113 от 6R. По сути, это тот же агрегат, что и у MkV GTI, но с усиленным блоком, переработанной головкой блока цилиндров, поршнями и шатунами с повышенными характеристиками, а также топливными форсунками высокого давления. В двигателе Craig 6R используются кованые поршни Wossner и кованые шатуны Carrillo, а коленчатый вал был закруглен и подвергнут термообработке. Сверху на головке были установлены отверстия и установлены клапаны и пружины Ferrea, после чего она была прикручена болтами с помощью оборудования ARP.

Внутреннее обновление двигателя имеет смысл, когда вы узнаете, что Крейг стремился более чем удвоить его мощность, что также объясняет выбор турбокомпрессора Garrett GTX3076R GEN II для сборки. Все вспомогательные модификации также включены в смесь - большой передний интеркулер, впускной коллектор Integrated Engineering, топливный насос и форсунки Audi RS4, а также катушки Audi R8.

Настроенный с помощью EcuTek и работающий на смеси топлива 95RON и этанола в соотношении 50/50, плюс впрыск воды / метанола, GTI имеет мощность от 500 до 600 л.с. на передних колесах в зависимости от уровня наддува.Чтобы эта мощность надежно передавалась на землю, Крейг использует 6-ступенчатую механическую коробку передач Golf 6R с дробеструйной обработкой, трехдисковое сцепление Tilton и модернизированные приводные валы.

Внутри первое, что бросается в глаза, - это ярко-желтая кастомная полуклетка на болтах, которая убирает заднее сиденье Golf. Для водителя и пассажира предусмотрены ремни безопасности 6R Recaros и TAKATA Racing.

MkV GTI, возможно, был выпущен с 2004 года, но он по-прежнему остается очень популярной моделью для энтузиастов.Я думаю, что для 16-летней машины она действительно достаточно устарела. Гольф Крейга не слишком сложен; в нем есть несколько тонких стилей, хорошо собранный двигатель и рецепт, который доказал свою эффективность.

Стефан Коце
Instagram: stefankotzephoto
[email protected]
www.stefankotze.com

Истории, связанные с Volkswagen Golf на Speedhunters

Объем моторного масла Volkswagen Golf V - Замена масла

Модель: Volkswagen Golf V, 1K1 (2003-2009) (ЕС) (VW)

Двигатель Объем / емкость фильтра
литров (литров)
Интервалы замены масла
Golf V 1.4 16V (55 кВт) (2003 - 2006) BCA 3.2 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.4 16V (59 кВт) (2006-2008) BUD 3.2 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.4 16V FSI (2003 - 2006) BKG, BLN 3.5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.4 16V TSI ( 90 кВт) (2007 - 2008) CAXA, CMSB 3,6 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.4 16V TSI (103 кВт) (2006 - 2008) BMY 3.6 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.4 16V TSI (125 кВт) (2005 - 2008) BLG 3.6 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.6 (2003 - 2008) BGU, BSE, BSF 4.5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.6 MultiFuel E85 (2007 - 2008) CCSA 4,5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.6 16V FSI (2003 - 2008) BAG, BLF, BLP 3.5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 16V FSI (85 кВт) (ZA) (2005 - 2008) BHY 4,6 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 16V FSI (110 кВт) (2003-2008) AXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVX, BVY, BVZ 4.6 / 0.5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 16V FSI (110 кВт) 4Motion (2004-2008) AXW, BLR, BLX, BLY, BMB, BVX, BVY, BVZ 4 .6 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TFSI GTI (147 кВт) (2004-2009) AXX, BWA, CAWB 4.6 / 0.5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TFSI GTI (147 кВт) (NAR) (2005-2008) BPY, CCTA, CBFA 4.7 / 0.5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TFSI GTI ( 169 кВт) (2006 - 2008) BYD 4,7 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.5 (NAR) (2007 - 2008) CBTA, CBUA, CCCA н / д 15000 км / 12 месяцев
Golf V R32 (2005 - 2008) BUB, CBRA 5.5 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Golf V R32 (NAR) (2007 - 2008) BUB, CBRA 5,5 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.9 TDI (66 кВт) (2003 - 2008) BRU, BXF 3.8 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.9 TDI (66 кВт) DPF (2007-2008) BXJ 4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.9 TDI (77 кВт) (2003-2008) BJB, BKC (PD ) 4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.9 TDI (77 кВт) 4Motion (2003-2008) BJB, BKC (PD) 4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.9 TDI (77 кВт) DPF (2006-2008) BLS, BXE 4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 1.9 TDI (77 кВт) DPF 4Motion (2006-2008) BLS, BXE 4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 SDI (2004-2008) BDK (PD) 3.8-4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TDI (100 кВт) (2003-2008) AZV (PD) 3.8 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TDI (103 кВт) (2003-2008) BKD (PD), BMM (PD) 3.8 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TDI (103 кВт) 4Motion (2003-2008) BKD (PD), BMM (PD) 3.8 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TDI (100 кВт) DPF (2005 - 2008) AZV (PD) 3.8-4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TDI (103 кВт) DPF (2005-2008) BKD (PD), BMM (PD) 3.8-4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TDI (103 кВт) DPF 4Motion (2005 - 2008) BKD (PD), BMM (PD) 3.8-4.3 15000 км / 12 месяцев
Golf V 2.0 TDI (125 кВт) DPF (2006-2008) BMN (PD) 3.8-4.3 15000 км / 12 месяцев

Volkswagen Golf 5 Тормоза

Искать

Все категории Audi Audi A3 8P Audi A3 8P Тормозные колодки Audi A3 8P Тормозные колодки Audi A3 8P Тормозные диски Audi A3 8P Тормозные суппорты Audi A3 8P Большие тормозные комплекты Audi RS6 C7 Audi RS5 B8 Audi RS5 B8 Тормозные магистрали Audi RS5 B8 Тормозные колодки Audi RS5 B8 Тормозные диски Audi RS5 B8 Тормозные суппорты Audi RS5 B8 Большие тормозные комплекты Audi A5 S5 B8 B8.5 Audi R8 Audi RS4 B8 Audi RS4 B8 Тормозные магистрали Audi RS4 B8 Тормозные колодки Audi RS4 B8 Тормозные диски Audi RS4 B8 Тормозные суппорты Audi RS4 B8 Большие тормозные комплекты Audi RS7 4G Audi S3 8V Audi S3 8v Тормозные магистрали Audi S3 8v Тормозные колодки Audi S3 Тормозные диски 8v Audi S3 Тормозные суппорты 8v Audi S3 8v Big Brake Kits Audi RS3 8P Audi TTRS 8S Audi TTRS 8S Тормозные магистрали Audi TTRS 8S Тормозные колодки Audi TTRS 8S Тормозные диски Audi TTRS 8S Тормозные суппорты Audi TTRS 8S Большие тормозные комплекты Audi A4 S4 B8 B8.5 Audi A3 8v Audi A3 8V Тормозные магистрали Audi A3 8V Тормозные колодки Audi A3 8V Тормозные диски Audi A3 8V Тормозные суппорты Audi A3 8V Большие тормозные комплекты Audi Q7 4M Audi Rs3 8v Sedan Audi Rs5 B9 Audi Rs4 B9 Audi Rs3 8v Sportback Audi RSQ3 Audi A4 A5 S4 S5 B9 Audi TT TTS 8J 8S Audi TT TTS 8J 8S Тормозные магистрали Audi TT TTS 8J 8S Тормозные колодки Audi TT TTS 8J 8S Тормозные диски Audi TT TTS 8J 8S Тормозные суппорты Audi TT TTS 8J 8S Большие тормозные комплекты Audi Q3 Audi A6 S6 4G Audi A7 S7 4g Audi S3 8P Audi S3 8P Тормозные магистрали Audi S3 8P Тормозные колодки Audi S3 8P Тормозные диски Audi S3 8P Тормозные суппорты Audi S3 8P Большие тормозные комплекты Audi TTRS 8J Audi TTRS 8J Тормозные магистрали Audi TTRS 8J Тормозные колодки Audi TTRS Тормозные диски 8J Audi TTRS 8J Тормозные суппорты Audi TTRS 8J Большие тормозные комплекты Audi A6 C8 Audi A7 4D Audi A1 8X Audi S1 ​​8x Audi Q4 4L Audi e-TronVolkswagen Caddy Touareg 7L Arteon Vw Arteon Big Brake Kits Тормозные суппорты Vw Arteon Тормозные диски Vw Arteon Тормозные колодки Vw Arteon Vw Arteon Brake Lines T-Roc Vw T-Roc Большие тормозные комплекты Vw T-Roc Тормозные суппорты Vw T-Roc Тормозные диски Vw T-Roc Тормозные колодки Vw T-Roc Тормозные линии Tiguan Vw Tiguan Большие тормозные комплекты Vw Tiguan Тормозные суппорты Vw Tiguan Тормозные диски Vw Tiguan Тормозные колодки Vw Tiguan Тормозные магистрали Passat B8 Vw Passat B8 Тормозные магистрали Vw Passat B8 Тормозные колодки Vw Passat B8 Тормозные диски Vw Passat B8 Тормозные суппорты Vw Passat B8 Большие тормозные комплекты Passat CC Vw Passat CC Тормозные магистрали Vw Passat CC Тормозные колодки Vw Passat CC Тормозные диски Vw Passat CC Тормозные суппорты Vw Passat CC Большие тормозные комплекты Scirocco Vw Scirocco Большие тормозные комплекты Vw Scirocco Тормозные суппорты Vw Scirocco Тормозные диски Vw Scirocco Тормозные колодки Vw Scirocco Тормозные линии Гольф 7 и 7.5 VW Golf 7 и 7.5 Тормозные диски VW Golf 7 и 7.5 Тормозные колодки VW Golf 7 и 7.5 Тормозные магистрали VW Golf 7 и 7.5 Тормозные суппорты VW Golf 7 и 7.5 Большие тормозные комплекты Golf 6 VW Golf 6 Большие тормозные комплекты VW Golf 6 Тормозные суппорты VW Golf 6 Тормозные диски VW Golf 6 Тормозные колодки VW Golf 6 Тормозные магистрали Golf 5 VW Golf 5 Большие тормозные комплекты VW Golf 5 Тормозные суппорты VW Golf 5 Тормозные диски VW Golf 5 Тормозные колодки VW Golf 5 Тормозные магистрали Polo 6C Аксессуары Hel Тормозные магистрали Тормозные диски Тормозные колодки Тормозные суппорты АдаптерыPorsche Panamera 911 Carrera 4s 991 Turbo 2014-2017 991 R / GT3 / GTR RS 2014-2017Seat Seat Leon Cupra 1P Seat Leon Cupra 1P Тормозные линии Seat Leon Cupra 1P Тормозные колодки Seat Leon Cupra 1P Тормозные диски Seat Leon Cupra 1P Тормозные суппорты Seat Leon Cupra 1P Большие тормозные комплекты Seat Leon 5F Seat Leon 5F Тормозные магистрали Seat Leon 5F Тормозные колодки Seat Leon 5F Тормозные диски Seat Leon 5F Тормозные суппорты Seat Leon 5F Большие тормозные комплекты Ateca Seat Ateca Тормозные магистрали Seat Ateca Тормозные диски Seat Ateca Тормозные диски Seat Ateca Тормозные суппорты Seat Ateca Большие тормозные комплекты Ibiza 6J Lamborghini Lamborghini Gallardo Lamborghini Aventador LP700CeramicMercedes W212 W218 W218 W222 W17417 Серия (F20-F21) Bmw 2 Series (F22-F23) Bmw 3 Series (F30-F31) Bmw 4 Series (F32-F33-F36) Bmw 3 Series (E90-E92) Bmw M5 F90 Bmw 3 Series (G20-G21) ) Bmw 5 Series G30 Bmw Z4 G29 Bmw X3 G01 Bmw X4 G02 Bmw 6 Series G32 GT Bmw X5 G05 Bmw 7 Series G11 G12 Bmw 8 Series G14 G15 G16Ferodo RacingDBA ТормозаSkoda Skoda Octavia 2008-настоящее время Skoda Octavia Octavia Тормозные колодки Skoda Octavia Тормозные линии Skoda Octavia Octavia Тормозные линии Skoda Тормозные диски Skoda Octavia Тормозные суппорты Skoda Octavia Big Brake Kits Skoda Superb 2017-настоящее время Skoda Superb Brake Lines Skoda Superb Тормозные колодки Skoda Superb Brake Диски Skoda Superb Тормозные суппорты Skoda Superb Big Brake KitsTAROXFord Ford Focus Mk3 RS 2.3 Turbo Ford Fiesta ST 1.5 Turbo Mk7 2018-2020 Ford Mustang 2.3 Turbo Ford Mustang GT 5.0 Ford Fiesta ST 1.6 Turbo Mk6 2012-2017SDT Тормоза

Подержанный Volkswagen Golf для продажи прямо сейчас

Как следить за всемирным успехом это был Volkswagen Beetle, самый продаваемый автомобиль в мире? Ответом VW был Golf, дизайн хэтчбека, доступный как с двумя, так и с четырьмя дверями. Когда в середине 1970-х был представлен Golf, под этим именем он был известен во всем мире, за исключением Северной Америки, где его называли Rabbit (по причинам, которые полностью не раскрываются).

Имя Rabbit сохранялось до появления Golf второго поколения в середине 80-х, когда VW наконец положил конец имени Rabbit (как выяснилось, временно). Впоследствии Golf претерпит ряд дополнительных модификаций, в которых будут модернизированы бензиновые двигатели, а также будет представлен вариант с дизельным двигателем.

Стандартные функции

также будут развиваться за три десятилетия, в течение которых Golf / Rabbit продавался в США, с добавлением таких функций, как кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, улучшенные ремни безопасности, антиблокировочные тормоза и постоянно улучшаются звуковые системы.

В середине-конце 90-х ходили слухи, что VW приостановит продажи Golf в США, но этого не произошло, к облегчению многих поклонников автомобиля. Некоторые из этих фанатов были невероятно лояльны к автомобилю, хотя, по общему признанию, на протяжении многих лет у него были проблемы с контролем качества. Некоторые водители были разочарованы тем фактом, что автомобиль требовал частых поездок в ремонтную мастерскую, но другие застряли на своих машинах, подкупая управляемостью, спортивностью, вместительностью и комфортом компактного автомобиля.

В середине 2006 модельного года, стремясь увеличить продажи, Volkwagen решил возродить культовое имя Rabbit в США и отказаться от названия Golf. Новый Кролик неоспоримо привлекательное транспортное средство, с корточками вниз внешним видом, который говорит с его агрессивностью и списком стандартных функций, несомненно, порадует любой водитель. Нет сомнений в том, что этот новый дизайн (и старое название) будет продолжать стимулировать продажи автомобилей еще долгие годы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *