Волк w124: Волк в овечьей шкуре – Mercedes-Benz E500 W124

Содержание

Ввоз и техническое обслуживание Mercedes-Benz W124 6.5 Brabus

 

Mercedes-Benz E-Class W124 по праву считается, если не самой лучшей, то одной из лучших моделей немецкого автопроизводителя, в свою очередь «заряженную» версию E500 можно считать верхом совершенства, так как она была рождена в тесном сотрудничестве с прославленным производителем спорткаров, компанией Porsche, на заводе которого и собиралась топовая модификация.

Немецкое ателье Brabus предлагало 3 варианта силовых агрегатов рабочим объемом 6.0, 6.5 и 6.9 литра. Все они делались на базе самого «обычного» W124 – E500, который часто именуется  «Волк». И если заводской  E500 имел 5-литровый двигатель мощностью 322 л.с., то мощность Brabus 6.5 составляла 444 л.с. До 100 км/ч такая версия разгоняется за 5.2 секунды, а максимальная скорость составляла 285 км/ч. Из внешних отличий: фирменные литые диски, сквозь которые просматриваются усовершенствованные тормозные механизмы, шильдик Brabus на крышке багажника и спортивный выхлоп. Салон, естественно, в максимальной комплектации. 

   

Компания «Антикварные Автомобили» выполняет функции финансового, технического и юридического консультанта, представляя интересы клиентов в процессе покупки классических и ретро автомобилей.  Мы также выполняем реставрацию и осуществляем текущий ремонт автомобилей Mercedes W124. В силу возраста и естественных воздействий при эксплуатации основными задачами, которые мы решаем при ремонте янгтаймеров Мерседес являются: усталость кузова, износ узлов и агрегатов, комплектация оригинальными запчастями и косметические работы по экстерьеру и интерьеру:

Немецкий автомобильный производитель Mercedes-Benz во все времена выпускала с конвейера машины исключительно высшего качества, модель W124 завоевала репутацию настоящей легенды и сегодня является примером настоящей классики.

Компания «Антикварные Автомобили»: машина Вашей мечты — наша работа!
Познакомиться с другими выполненными работами Вы можете на этой странице.
Получить консультацию по ремонту и реставрации Вашего автомобиля Вы можете по телефону : +7(903)724-01-47

Очерки истории: появление волка и эволюция E-class AMG

Mercedes-Benz E-class взял свое начало в 1984 году, сменив находившийся на конвейере W123. Первым был выпущен универсал S124, а в 1985 году модельный ряд пополнился остальными модификациями.

Mercedes-Benz E-class W124, он же тот самый «сто двадцать четвертый», производился в кузовах седан, универсал, купе, кабриолет и лимузин. Но сегодня речь не об этом. Авто Информатор решил рассказать о специальных, «заряженных» версиях Mercedes-Benz E-class, и появления первенца компании AMG — E60 W124.

Спортивная версия седана бизнес-класса появилась благодаря началу сотрудничества компании Daimler-Benz, производящей автомобили Mercedes-Benz, и тюнинг-ателье AMG.

Если вкратце описать существование AMG, то компания была основана 1 июня 1967 года бывшими инженерами концерна Daimler-Benz Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером. Первые две буквы названия соответствуют первым буквам фамилий основателей, а третья буква G — городу Гроссашпах, в котором расположен главный офис-ателье. В 1990 году руководство концерна Daimler-Benz подписало партнерский договор с тюнинг-ателье, в 1999 году был выкуплен контрольный пакет акций, а в 2005 году концерн полностью поглотил фирму, основав независимое подразделение Mercedes-AMG GmbH.

Итак вернемся к W124. В 1991 году, совместно с Porsche, на конвейер вышли две заряженные модели 420Е и 500Е. Именно последний получил прозвище «волк» или «волчок». Штутгартская компания дорабатывала автомобилям Mercedes подвеску, трансмиссию и тормоза.

И вот 1993 год. Модель переживает рестайлинг и руководство дает этой модели статус бизнес-класса. Буквой Е теперь помечаются абсолютно все модели W124 (она указывает на принадлежность к Executivklasse и располагается в начале наименования модели). В этом же году в историю E-class врывается AMG. Тюнинг-ателье дорабатывает самую интересную из бюджетных моделей 320Е и выпускает на ее базе Mercedes Benz E36 AMG. Правда, автомобиль был доступен только в кузове универсал. Чуть позже AMG добрался до «волка» и выдал самый настоящий Mercedes Benz W124 AMG.

Mercedes Benz AMG W124

Mercedes Benz E60 AMG W124

Мощность этого заднеприводного седана достигла 381 л.с при объеме двигателя 6.0 литра. С таким V-образной восьмеркой E60 AMG разгонялся до 282 км/ч. Максимальный крутящий момент — 580 Нм, который достигается при 3750 оборотов в минуту. Длина почти 4,8 метра и вес в 1,7 тонны ни капли не мешал 124-му разгоняться до 100 км/ч за 5,5 секунд, как и четырехступенчатый автомат.

Mercedes-Benz AMG W210

Mercedes-Benz AMG W210

E36 AMG

В 1995 году с производства сняли 124 кузов, а ему на смену пришел Mercedes Benz W210, он же «лупатый». И здесь тоже не обошлось без AMG. В 1996 ателье доработало гражданский седан и выпустило на его базе E36 AMG. Автомобиль оборудовался двигателем М104 объемом 3.6 литра, но в нем стоял другой коленвал. С такой силовой установкой автомобиль разгонялся с 0 до 100 км/ч за 6.7 секунд. Максимальная скорость была ограничена на отметке в 250 км/ч. Таких автомобилей было выпущено всего 28 штук.

E50 AMG

Полноценной моделью стал Mercedes-Benz E50 AMG, производившаяся до 1997. Он оснащался 5-литровым V8 (DOHC, 4 клапана на цилиндр) двигателем M119.985 мощностью 347 л.с. при 5550 об/мин. Крутящий момент составлял 481 Нм при 3200-4400 оборотов в минуту.  E50 AMG оснащали 5-ступенчатой автоматической коробкой. Все это позволило «лупатому» разгонятся с 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды. Максимальная скорость составляла 270 км/ч.

Е55 AMG

В 1998 году на смену Е50 пришел Е55 AMG. На автомобиль устанавливали 8-цилиндровый SOHC (3 клапана на цилиндр) двигатель M113 объемом 5.5 литра, который выдавал мощность в 354 л.с. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч до 5,4 секунды. Максимальная скорость тоже изменилась, но в худшую сторону. Ее ограничили на отметке в 250 км/ч. По желанию клиента автомобиль могли оснастить полным приводом 4MATIC.

E60 AMG

С 1996 года по 1998 выпускалась топовая версия E60 AMG с 6.0-литровым V8 двигателем M119.985, который имел мощность в 381 л.с. Разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч составлял 5.1 секунды.

Кроме того, существовала также самая ранняя версия с индексом E60 AMG, выпускавшаяся в 1996 году, под капотом у которой находился 6.3-литровый двигатель M119, развивавший мощность в 405 л.с.

Mercedes-Benz AMG W211

Mercedes-Benz AMG W211

E55 AMG

В 2002 году Mercedes-Benz явил миру новую «ешку» в W211 кузове. Контора AMG поработала над ним и выдала в 2003 году заряженный седан с шильдиком E55. Толкал этот седан, массой почти в 2 тонны, двигатель V8 объемом 5.4 литра с нагнетателем производства IHI Corporation. Мощность составляла 476 л.с. и 700 Нм крутящего момента. До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 4.5 секунды.

E63 AMG

Автомобиль Mercedes-Benz E63 AMG пришел на смену E55 AMG в 2007 году. На двигателе изменили степень сжатия, за счет чего увеличилось число лошадиных сил до 514. Крутящий момент при этом упал, и это дало возможность установить трансмиссию 7G-Tronic. С учетом этого автомобиль смог разгоняться до 100 км/ч за 4,4 секунды.

Mercedes-Benz AMG W212

Mercedes-Benz AMG W212

E63 AMG

В 2009 году на автосалоне в Нью Йорке Mercedes представил новый E63 AMG W212. Автомобиль был оборудован 6.3 литровым двигателем V8 и 7-ми ступенчатой коробкой передач AMG SpeedShift MCT. ЕЕ особенность заключается в том, что вместо привычного гидротрансформатора, в ней используется многодисковое мокрое сцепление. Мощность автомобиля составляет 525 л.с., а крутящий достигает 630 Нм при 5200 оборотов в минуту. До 100 Mercedes разгоняется за 4,5 секунды, а максималка упирается в электронный ограничитель на отметке в 250 км/ч.

Турбированный E63 AMG

В 2011 году компания представила еще один вариант E63 AMG. На нем был заменен двигатель с атмосферного 6.3 на битурбированный 5.5, мощность которого осталась на прежнем уровне, а вот крутящий поднялся до 700 Нм. Стоит отметить, что пик крутящего попадает на диапазон 1700 — 5000 оборотов в минуту, в отличии от атмосферного мотора, который выдавал пиковый момент лишь при 5200 оборотов.

При установке комплекта доработок AMG Performance Package мощность и крутящий момент становятся равными 557 л.с. и 800 Нм соответственно. Разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды, а с пакетом AMG Performance Package — 4,3 с. Максимальная скорость составляет 250 и 300 км/ч для обычной версии и с установленным пакетом производительности соответственно.

E63 AMG/S (2013—2016)

Mercedes-Benz E63 AMG/S (2013—2016)

Вместе с рестайлингом в 2013 году пришла и новая версия AMG. На этот раз модели дали полный привод 4MATIC. Также у модели появилась специальная версия E63 AMG S-Model. Ее мощность равняется 585 л.с., а крутящий целых 800 Нм.

Mercedes-Benz AMG W213

Mercedes-Benz AMG W213

E43 AMG

Весной 2016 года компания представила Mercedes-Benz E43 AMG. Автомобиль оснащен доработанным трехлитровым двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами, который развивает 401 л. с. мощности и 520 Нм крутящего момента. E43 AMG оборудован 9-ти ступенчатой коробкой передач и полным приводом 4MATIC. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

E53 AMG

Mercedes-Benz E53 AMG

В январе 2018 года на автосалоне Детройта дебютировали еще две вариации E-class от компании Mercedes-AMG: купе и кабриолет. Оба автомобиля оснастили рядной шестеркой нового поколения, которую зарядили турбокомпрессором и электрическим нагнетателем, призванным ликвидировать турбояму. В результате разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч, согласно спецификаций производителя, составляет 4,4 секунды для кабриолета и 4,3 секунды для купе. Максимальная скорость ограничена электронно на отметке в 250 км/ч. Также есть возможность отодвинуть отметку до 270 км/ч, заказав дополнительный пакет AMG Driver’s.

E63 AMG

В ноябре 2016 года компания представила на автосалоне в Лос-Анджелесе спортивные модификации седана W213 от подразделения Mercedes-AMG. На обычную версию устанавливается 4,0-литровый битурбированный бензиновый двигатель V8, обладающий мощностью 571 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Версия с приставкой S обладает повышенной до 612 л. с. мощностью и 850 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды для E63 AMG и 3,4 секунды для E63 AMG S. Максимальная скорость, по традиции, ограничена до 250 км/ч, но опять же можно докупить пакет, и поднять ее до 300 км/ч.

Недавно мы писали историю появления Subaru Impreza WRX STI. Также рекомендуем посмотреть эволюцию Nissan Skyline GT-R.

Игорь Лунтовский

Мерседес w124 e500 волк | Mercedes

Тест-драйв от Давидыча Mercedes W124 E500 (Волчок)

Mercedes W124 E500 ВОЛК дрифт! Какой выхлоп!

Фильм «ВОЛК». Mercedes w124 e500

Mercedes 500E W124 Волчок Волк E500 review Авто истории 7 выпуск

Легендарный «Волчок». Mercedes E500 w124

W124 E500 — Волк в овечьей шкуре!

500E w124 — Волк

MERCEDES W124 E500 ВОЛК 0-200 км/ч. 0-100 за 4 сек!

Mercedes W124 E500 — ВОЛК ДАЕТ ЖАРУ! Какой выхлоп!

Mercedes-Benz w124 E500 wolf

Также смотрите:

  • Крутые авто Мерседес
  • Компрессор на Мерседесе актрос
  • Допуски масел Мерседес атего
  • Расшифровка vin code Mercedes
  • Метки грм Мерседес м271
  • Mercedes у 420 купе
  • Bruder пожарная машина Мерседес
  • Разборка Mercedes ml w164
  • Горячая линия Мерседес банка
  • Мерседес 2015г выпуска
  • Мерседес е 2007 полный привод
  • Бетононасос на базе Мерседеса
  • Замена подшипника помпы Мерседес
  • Мерседес голубой гусь
  • Система охлаждения Мерседес 1117
Главная » Выбор » Мерседес w124 e500 волк

Волки, волки, волки.. 500Е — 7.3 Brabus… — Статьи — Каталог статей

1.E500 & 500E — Каково Различие?

Есть большой беспорядок между 500E и E500, таким образом я собираюсь попытаться ясно дать понять различия между двумя. 500E и E500 технически подобны. Однако, реконструкция, у E500’s было меньше власти (322BHP) для американского рынка из-за инструкций эмиссии) предварительная реконструкция 500E’s имеют старший ствол и решетку, наряду с квадратными фарами стиля и пластмассовой полосой вдоль bootlid. 500E’s также имеет «оранжевые» индикаторы на стороне, передней и задней части вместо более поздних «ясных» стиля. Образцовый значок был также 500 E на подчеркнутой крышке ствола. Оболочка тела была также плоская нарисованный и не солнечный металлический. Наряду с этим прибыл немного больший и более большой 400-миллиметровый руль и перчаточный бокс вместо воздушной камеры на пассажирской стороне. Некоторые очень рано 500E’s (1991-1992) прибыли без воздушных камер вообще, никакой деревянной коробки на фронте и никаких горячих мест. Реконструкция E500 идет с uprated капотом и стволом, металлической нарисованной оболочкой, более новыми огнями, 390 мм sportsline руль, деревянные коробки и главным образом все нагрели места. Автомобили американского рынка почти все шли с контролем за климатом по сравнению с европейским рынком с кондиционированием воздуха как стандарт. E500 также имел «E 500» значков на тыле без подчеркивания. Оба транспортных средства идут точно с теми же самыми техническими спецификациями.

2.Ограниченный E500

Ограниченный E500 был «ограниченным» образцовым производством между 1994-1995 из E500. Ремонтировались все Ограниченные E500. От фабрики транспортные средства шли с «ограниченными» двухцветными интерьерами, 17″ EVO-ВТОРЫМИ сплавами, лесом клена глаза птиц и обычно полностью optioned (навесы, контроль за климатом, горячие места и места памяти). У них также была черная надпись «Мерседеса-Benz» на двигателе, а не белом нарисованная надпись, которую это обычно отслаивалось. Они также шли с отпечатанными дверными подоконниками нержавеющей стали «Мерседеса-Benz» как со стандартом. У них были двухцветные sportline рули, пассажир и воздушные камеры водителя вместе с полностью ремонтируемым кузовостроением и оболочкой как стандарт. Они, как считают, являются самыми желательными диапазона E500, хотя хитрый интерьер не всегда ко всеобщей симпатии. Это, как также известно, изнашивается быстрее чем оригинальный интерьер, хотя это не факт, поскольку мне не принадлежал E500, Ограниченный непосредственно.

3.E60 AMG
Был также специализированный E60 AMG, модель встраивала очень ограниченные числа с 1994 до 1995, которые имели 6.0L двигатель V8. Транспортное средство имело 381bhp и может достигнуть 0-60 миль в час в течение 5.3 секунд. Транспортное средство было оборудовано «Ограниченным» спортивным интерьером, 17″ EVO-ВТОРЫХ сплавов вместе с uprated AMG спортивная приостановка и двойная система выпуска выхода AMG. Иначе, тормоза и тело оставались тем же самым. E500 и E60 AMG и шли с расширяющимися передними и тыловыми арками колеса с большими передними бамперами и передними противотуманными фарами. «957» Комплексная технология AMG в числе VIN транспортного средства почти гарантирует, что транспортное средство — оригинальный E60 как оставлено фабрика. Очень много E500’s были преобразованы в E60’s, изменяя двигатель для 6.0L V8. Другая дешевая распродажа — машинные печати AMG, говоря «М. 119 E 60» вместе с «AMG», написанным вдоль airboxes вместо «Мерседеса-Benz».

4.У E500 есть следующие различия о стандартном W124:

* M119 5.0L V-8 производство Двигателя 326BHP (и вращающий момент на 354 фунта/футы)
* 2.82 приспосабливающих отношения
* Расширяющиеся передние и тыловые арки колеса (Шире для более широких сплавов)
* Интерьер кожи Sportsline (места кожи Recaro)
* Тыловой деревянный пульт между местами сзади (Также avaliable на Sportlines)
* Система Воспламенения Jetronics (Выше по нормальному 500SL один)
* Передний более широкий передник и передние противотуманные фары (Более широкий передний конец для арок)
* Стандартные 16″ сплавов С 8 отверстиями (W124’s обычно идут 15″),
* Более низкое, более жесткое урегулирование приостановки (9″ ниже)
* Батарея поместила в стволе (Машинный залив showhorned с V8)
* Большие тормоза и суппорты тормоза (у моделей Реконструкции были большие тормоза чем автомобили перед реконструкцией),
* Означал фары E500 slighly различный к стандартным W124

6.E 60 AMG

* M119 6.0L V-8 производство Двигателя 381BHP
* EVO-ВТОРЫЕ 17″ колес сплава
* Некоторые с двухцветным интерьером Sportsline
* Клен глаза птиц, темный аккуратный
* AMG Suspention
* Выхлоп AMG
* E 60 надписей AMG и машинные печати AMG
* 957 «Комплексных технологий AMG» в VIN Number

7.BRABUS, Kleeman & RENNTech

E500 был изменен подобными BRABUS, Kleeman и RENNTech, чтобы обеспечить дальнейшую власть и выполнение круиза высокой скорости. Они обеспечили большие двигатели такой как 6.9L V12 в 500E, 6.0L V8 BRABUS, 6.5L V8 BRABUS и Kleeman 6.1L в W124. RENNTech обеспечил дополнительную высокую эффективность airboxes и известное 6.2L V-8 производящий вокруг 475bhp. Это соединялось к руководству с 6 скоростями, заменяющему automtic с 5 скоростями.

Возможно единственный в мире Mercedes Benz Е500 (ВИДЕО) » Автопортал avtodream.org

Автомир / Видео – На вид это простой Mercedes Benz Е500 в кузове W124, больше известный как «Волк». Впрочем, термин «простой» не совсем применим к машине, которая выпускалась очень ограниченным тиражом для очень состоятельных ценителей марки, но конкретно этот экземпляр действительно уникальный, даже на фоне «Волка». Ведь таких Мерседесов в мире всего, предположительно, два.

Как машина попала в Украину, история умалчивает. Известно лишь, что её привез для своей коллекции Виктор Викторович Янукович во времена президентства своего отца. Янукович-младший увлекался автомобилями, и мог купить абсолютно любую машину их тех, что вообще продавались в мире…

Нынешний владелец, украинский депутат Александр Дубинский рассказывает, что после бегства Януковичей, коллекция перешла во владение неких «добробатовцев», но те ничего не могли сделать со столь стремительно упавшим на их плечи богатством, и лишь после того, как жена Виктора Викторовича продала скопом всю коллекцию перекупщикам, машины появились в продаже. Конкретно этот экземпляр Дубинский приобрел, по его словам, за $17 тыс.

Александр говорит, что машина была в прекрасном состоянии, но кое-что его смутило. Согласно ПТС, объем двигателя у этого W124 036 был 6.2 литра.

Возможно – ошибка, подумал он, и отправился в фирменный сервис Mercedes Benz, и только там выяснил, что никакая это не ошибка, а уникальный автомобиль 1991 года выпуска, существующий всего в двух экземплярах во всем мире. По некоторым данным, даже в одном.

Когда перекупщик узнал, какая машина ушла из его рук, предложил даже доплату что бы выкупить её назад. Разумеется, нынешний владелец от такого предложения отказался, так как сам страстный любитель редких мощных Мерседесов.

Однажды украинским механикам пришлось настраивать двигатель этой машины. Они обращались на завод, и по инструкциям немецких инженеров, по специальным меткам настраивали фазы газораспределения. Этот двигатель в Германии собирали вручную. Никто не знает, какая мощность этого мотора, известен лишь объем – 6.2 литра.

Максималка, до которой нынешний владелец разогнал своего «Волка» на автобане в Германии – 301 км/час, а сотку машина набирает за 5.1 секунду.

Читайте также: На продажу выставили 37-летний Mercedes-Benz с заводской гарантией (ФОТО)

Разумеется, все возможные опции, которые только были доступны для этой машины, здесь имеются. В планах Александра вернуть автомобилю первозданный вид, убрав самодельный «рестайлинг» передней части, установленный предыдущим владельцем.

Мерседес-Бенц E60 AMG (W124) ‘1994-1995

«Четырехдверный Порше»

Утверждается, что когда-то была эпоха, когда Немецкие инженеры громко призывали строить автомобили как можно сильнее. не беспокоясь о производственных затратах. Еще говорят, что Mercedes W124 — это один из самых чистых образцов того времени. Люди много говорят, а кто-то даже сказал, что другой известный производитель автомобилей из Штутгарта назвал Porsche builds самые качественные автомобили на планете.Кто знает, но очевидно, что что-то специальный есть в Штутгарт . Даже Porsche делят больше в спортивных автомобилях, которые они проектировали и производили автомобили также для других брендов (например, Zafira, RS2). Porsche имеет были заинтересованы в том, чтобы четырехдверный автомобиль стоял у них на ногах еще в 80-х, что направился к этой случайности, которая радует всех энтузиастов автомобилей.

Вернемся в начало 90-х. Порше разрабатывал тип 989, удлиненное шасси от 911 с V8 и 4 дверьми, и на В то же время M-B решила разработать высокопроизводительную версию своего 300E.Не очень красивая концепция 989 была похоронена, а производственные линии и дизайн M-B отделы работали в полную силу, поэтому был заключен контракт с компанией Porsche AG. позаботиться о разработке и производстве зверя под названием 500E. Тела были производится на заводе M-B и отправляется через город для Porsche для сборки и затем обратно в башни M-B для контроля качества. На постройку одной машины ушло 18 дней!
Предварительно обновленный 500E. Источник: www.classicandperformancecar.ком

Причина создания этой прекрасной машины пришла из конечно с рынков. В то время люди желали биммеров «Превосходная машина для вождения», E34 M5 , развивающая 315 л.с. шесть сквозных задних колес и Audi только выходила на рынок силовых седанов. с его S4 (C4) с заряженными прямыми пятью двигателями, развивающими 230 л.с. через полный привод. М5 больше походил на гоночного хулигана и S4 быстро в любую погоду машину, так что M-B решил создать короля автобана.Базовая концепция 500E была гладкой и бесконечная мощность в шасси, которое удобно перевозит четырех человек с их багаж из Германии в Южную Италию.

На мой взгляд лучший вариант цвета. Источник: www.e500.org
Внешний вид 500E был немного изменен. сестренка 300Е. В основном просто более широкие колесные арки, более широкая передняя юбка и колеса побольше. Но эти крошечные изменения с заниженной подвеской преобразили дедушка W124 в плохого мутафука, которого нужно остерегаться, когда он появляется на заднее зеркало.Также интерьер был почти таким же, как у 300E. Sportsline с Recaros и заводским огнетушителем у ног водителя –Какая это гонка! Для некоторой атмосферы ознакомьтесь с главами из «Такси 1». В 1993 году настало время для косметической подтяжки лица. поменял на Е500 под автопарк. Среди фейслифтинга был капот, багажник и фары. обновили и поменяли руль на меньшего размера. Технические характеристики остался точно таким же. Некоторые ограниченные серии были выпущены в конце общий объем производства ок.10 249 суперкаров: E500, ограниченный Evo II -17 ” диски и двухцветный салон и Е60 АМГ.
E60 AMG с обновленными фарами и капотом. Источник: www.e500.org
E60 AMG с обновленным багажником и фарами. Источник: www.benzworld.org
E60 AMG была очень ограниченной серией построенных E500. между 1994 и 1995 годами он имел модифицированную подвеску и двигатель AMG.Было 2 nd поколение двигателя M119 (первоначально от SL500) мощностью 5956cc (4793cc у E500) и увеличение мощности на 55 л.с. и 100 Нм. Базовый двигатель был также используется в CLK GTR. Время спринта от 0 до 100 км / ч было снижено на 0,5 секунды и максимальная скорость ограничена на 30 км / ч выше. Огромные цифры, если учесть, что это было происходит середина 90-х! Кузов и салон остались прежними и только колеса заменены на 3-х компонентные 17 ”AMG. Очень мало информации и можно найти фотографии E60 AMG, но есть и другие, выставленные на продажу в мобильный.de . Оцените эту приятную прогулку …
На мой взгляд, лучше, чтобы Porsche перестал пытаться вписать эти задние двери в их язык дизайна — просто не работает! Посмотри концепта 989, Cayanne и Panamera, все они выглядят несколько натянутыми — как и вы постарайтесь втиснуть внутрь шара больше емкости, но просто увеличьте ее в одну направление. Просто не кажется правильным. Думаю, это сильная семиотика 911 , но можете ли вы указать на какой-нибудь седан, который выглядит круто с полностью сферическими линиями? Мне нравится, что если Porsche хочет строить семейные автомобили, они должны усилия в автомобилях, рожденных для салонов.Жду, чтобы запачкать руки с RS2

M119.974 с кулачками AMG. Источник: www.benzworld.org
Двигатель

V8, 5956 куб. См, 32 -клапан, Bosch L-Jetronic (M119.974 6.0)

Выхлоп AMG (с двойным выходом)

Номера

376 л.с. / 5500 об / мин

580 Нм / 3750 об / мин

Максимальная скорость: 280 км / ч (с разграничением прибл.300 км / ч)

0-100 км / ч: 5.2с

0-200 км / ч: 19,8 с

0-1 км: 24,5 с

Трансмиссия

4-ступенчатая авто, RWD

2,56: 1 (немецкая версия) или 2,82 (Швейцарская версия) передаточное число

Шасси

AMG подвеска (на 9-10 дюймов ниже стандартного W124)

Тормоза спереди: 320×30 мм, 4-поршневые калибры / сзади: 300×34 мм, 2-поршневые калибры

EVO II 17 дюймов или AMG (3 части) 8,5J x 17 дюймов из сплавов ET30 с 245 / 45ZR17 шины

Внешний вид (аналог E500 / 500E)

Более широкий фронт и задние колесные арки

Шире / глубже передняя панель

Подтяжка лица капот, багажник и фары

Модель E60 / AMG значки

Интерьер (аналог E500 / 500E)

Sportsline кожаный салон (распространены двухцветные и лимитированные)

Рекаро -мест

390 мм Руль Sportsline

Некоторые с клен птичий глаз темная отделка

Задняя древесина консоль между задними сиденьями

Огонь огнетушитель в пространстве для ног водителя

Аккумулятор помещен в багажник для лучшего распределения веса

Другое

AMG имеют выпущена очень ограниченная версия с 399 л.с. / 5750 об / мин и 615 Нм

Марки AMG в воздушной камере

957 «AMG Technology Package» в номере VIN

Возможно что там даже была сделана Т-версия (универсал)!

Brabus, Kleeman и RENNtech настроили несколько действительно крутых версий, например: 6.Версия 5L, версия с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и версия мощностью 475 л.с.
Всего произведено 149 штук (включая лимитированные версии)

Mercedes-Benz 500 E 1990 года был настоящим волком в овечьей шкуре

Захватывающая история 500 E начинается с того, что Mercedes-Benz начинает производить спортивные седаны. Mercedes Benz 500 E — первая серийная модель автомобиля, оснащенная двигателем V8 на седане Mercedes среднего размера, что делает этот автомобиль на сегодняшнем рынке драгоценным и дорогостоящим автомобилем для автолюбителей.Mercedes-Benz 500 E был переработан Porsche, что помогло Mercedes установить двигатель V8 в автомобиль, который не был разработан для этих высококлассных технических характеристик. Конец 90-х был блестящей эрой производства Mercedes: шасси W124 было очень успешным седаном как для европейского, так и для американского рынков. Автомобиль был очень хорошо построен, но не таким мощным, как конкурирующая серия M5 от BMW и особенно серия Lexus 400 в США. Mercedes построил 10 479 единиц, включая 500 E и E 60 AMG.

По теме: 8 самых крутых изменений для нового Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz 500 E: построен Porsche, работает на Mercedes

Mercedes нанял Porsche субподрядчика на реконструкцию шасси, чтобы освободить место для большого двигателя V8.Разница между базовой моделью W124 Mercedes Benz E-Class и 500 E заключалась в гораздо более широких крыльях и обвесе. Что касается характеристик, автомобиль казался чудовищным для своего возраста и был полностью укомплектован для рынка США. Более широкие крылья придали автомобилю гораздо более мускулистый вид, смешанный с острыми краями на то время, и в итоге стали формой автомобильного совершенства. Второй отличительной чертой, отличающей 500 E от базовых моделей, был интерьер. Mercedes Benz 500 E оснащался спортивными сиденьями Recaro.У этих сидений была центральная консоль посередине задних сидений, благодаря чему сзади могли разместиться только два человека. Связанный: Вот как Mercedes-AMG GT 63 сравнивается с конкурентами

500 E проектировался как никакой другой автомобиль в то время

Базовая модель W124 была разработана на высшем уровне и была названа многими автомобильными журналами лучшим седаном Mercedes-Benz всех времен. Это сократило разницу и установило стандарт для автомобильной промышленности, поскольку автомобили того времени не были похожи на седаны.500 E даже имел коэффициент лобового сопротивления 0,26, что очень похоже на спортивные автомобили 2021 года. Стартовая цена 500 E составляла 88 865 долларов в 1992 году, что составляет 172 090 долларов в сегодняшних деньгах.

Передняя направляющая рамы W124 была спроектирована так, чтобы быть узкой, чтобы выдерживать столкновения и быть более безопасным в повседневной жизни. Именно здесь Mercedes нанял Porsche для модернизации рамы. И результат? Двигатель V8 смог вписаться в W124 благодаря расширению передних направляющих рамы Porsche.Вместе с шасси Mercedes пришлось настроить подвеску, тормозную мощность и управляемость. Они перенесли эти компоненты из SL 500, но по цене, расширив крылья на 2,2 дюйма. Это стало отличительной чертой 500 E. Другие детали включают большее расстояние между сиденьем водителя и пассажира, чтобы освободить место для новой выхлопной системы и более широкий канал трансмиссии.

Связанный: Малыш, ты можешь водить мою машину: Лимузин Mercedes Beatles-Era Джорджа Харрисона на продажу

Это тело служило овечьей одеждой для того, чтобы спрятать под ней волка

Сверхширокие крылья и противотуманные фары, встроенные в передний бампер, не устанавливали планку для большинства людей с точки зрения дизайна спортивного автомобиля, и люди редко видели 500 E как мощный автомобиль.В этом и заключалось волшебство 500 E, поскольку он выглядел как комфортабельный седан, которым ежедневно управляют, но при этом порвал шины и превосходил любой другой спортивный седан того времени. 500 E был волком, одетым в овечью шкуру. Двигатель, используемый на 500 E, выдавал 322 лошадиных силы и 354 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель получил название M-119 и представлял собой 5,0-литровый блок V8 с новой головкой двигателя, 4 клапанами на цилиндр, 4 распределительными валами и регулируемыми фазами газораспределения. 500 E мог разогнаться до 0-60 миль в час всего за 5,9 секунды и достичь ограниченной максимальной скорости 155 миль в час.

Существует огромное количество дискуссий о способности 500 E разгоняться до 180 миль в час, но скорость ограничена не только электроникой, но и его трансмиссия не позволяет развивать более высокие скорости. Впрочем, помимо всего прочего, 500 E был непревзойденным: монстр на трассе и лимузин на дороге. Если вы хотите купить его сегодня, вам потребуется немалая сумма денег и, что более важно, вам повезет, если вы его найдете. Автомобиль стал предметом коллекционирования с момента его выпуска, и его цена только растет.

Tesla Model S использует Mercedes-AMG GT 63, чтобы увидеть, может ли электричество лучше газа

Пара роскошных автомобилей соревнуется в дрэг-рейсинге, но с совершенно разными силовыми агрегатами.Узнайте, есть ли у электричества то, что нужно.

Читать далее

Об авторе Gleni Lame (Опубликовано 58 статей)

Глени Ламе — читатель, писатель и редактор из Дурреса, Албания.Он был энтузиастом Mercedes-Benz с раннего возраста и начал менять подержанные автомобили, чтобы вернуть себе драгоценную славу. Студентка Университета Эпока, сейчас работает в Valnet Inc.

. Более От Gleni Lame

Mercedes-Benz 500 E: волк в овечьей шкуре

Мгновенная классика. Из более чем двух миллионов единиц в семействе W124, 500E было построено чуть более 10 000 единиц (включая E 500 и производную E 60 AMG).В то время производительность была захватывающей: 500E разогнался до 100 км / ч всего за 5,9 секунды. Фактическая максимальная скорость не была заявлена, но была ограничена электроникой на отметке 250 км / ч. Достаточно, чтобы оставить после себя несколько высококлассных спортивных автомобилей, но без особых усилий… 500 E сразу же сразу же стал считаться классикой и до сих пор остается очень желанной коллекционной моделью. В его капоте находился 32-клапанный двигатель V8 от представленного годом ранее Mercedes-Benz 500 SL (R129) . Внутреннее название — «M 119», двигатель сохранил рабочий объем и мощность неизменными, соответственно, 4973 куб.см и 326 л.с.Он отличался от SL системой впрыска бензина с электронным управлением Bosch LH-Jetronic и имел датчик расхода воздуха с подогревом. Решение, которое Mercedes-Benz впервые применила на серийной модели. Что касается трансмиссии, то в 500 E предусмотрена исключительно 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Пересадка сердца. Эскизы W124 (датированные 1980 годом) уже предвещали возможность установки восьмицилиндрового двигателя. Когда идея была возрождена, в конце 1980-х годов возникла необходимость внести некоторые изменения в переднюю часть.А также поток охлаждающего воздуха, который нужно было переработать. Кроме того, блок двигателя 500E был немного ниже, чем у SL. Была ли «трансплантация сердца» операцией на колесе для Mercedes-Benz, лучшим примером? Использование 6,3-литрового двигателя V8 в моделях серии S W109. Двигатель, называемый M100, приводил в действие внушительный лимузин 600 (W100), неудивительно названный «Grosser Mercedes», и был имплантирован в W 109 с 1968 года. Последний был моделью высокого класса, но с размером, более подходящим для простых смертных. .. Благодаря меньшему весу и специальной настройке улучшились характеристики: Mercedes-Benz W109 300 SEL 6.3, таким образом, стал первым настоящим немецким суперседаном. Вернувшись к 500E, тормозная система также была заимствована из серии R 129 в сочетании с системой контроля тяги ASR, входящей в стандартную комплектацию. Полезное устройство, учитывая мощность и особенно очень высокий крутящий момент. Рулевое управление имело меньшее передаточное число, что делало его более отзывчивым и прямым. Тщательная регулировка задней подвески также обеспечила высокую устойчивость.Для оптимизации развесовки аккумулятор перенесли в багажник. Некоторые детали были переработаны и в салоне автомобиля: начиная с заднего дивана в форме четверых. Также на 500E, который был на вершине модельного ряда W124, многие опции были стандартными. Первоначально обивка салона была тканью с текстурой «Sportline», однако многие покупатели предпочли классический кожаный салон. Для более требовательных — дорогие спортивные сиденья Recaro с множеством электрических регулировок.

Хороший район. В 1980-х годах ресурсы Mercedes-Benz были в значительной степени поглощены двумя важными проектами: серией SL R129 и будущим флагманом S-класса (W 140), которые имели непропорционально высокие затраты. По этой причине в декабре 1987 года Porsche получила контракт на разработку высокопроизводительного седана на базе W 124. Будущий 500 E должен был стать ответом Mercedes на M5, который быстро занял свою рыночную нишу. . Тот же восьмицилиндровый агрегат M 119, который использовался в Sauber-Mercedes C9, использовался для суперседана Штутгарта.Однако гоночный автомобиль был также оснащен двумя турбокомпрессорами и в 1989 году выиграл чемпионат мира по спортивным прототипам и гонку «24 часа Ле-Мана». После начала испытаний компания Porsche также взяла на себя сборку 500 E. Производство включало в себя ряд (дорогих) этапов, немыслимых в наши дни: кузова поставлялись на заводе Mercedes в Зиндельфингене и собирались на заводе Porsche. Затем они вернулись в Зиндельфинген для покраски и вернулись на завод Porsche в Цуффенхаузене для окончательной сборки.Сборка механики, полностью поставленная Mercedes-Benz, также происходила по тем же принципам, что и Porsche 959. Наконец, доставка клиентам осуществлялась на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене.

400E, Другой V8. В 1991 году семейство W 124 было расширено еще одной восьмицилиндровой моделью: Mercedes-Benz 400 E. Его 4,2-литровый двигатель V8 все еще принадлежал семейству M119, но в этом случае он выдавал «всего» 279 л.с. Это была версия, разработанная в основном для американского рынка, и ходила на шасси практически без изменений по сравнению с менее мощными моделями.По этой причине модель не вызвала ажиотажа в СМИ о 500E, более своеобразном с технической точки зрения. С точки зрения производства, 400 E (E 420 с 1993 г.) было построено 22 802 экземплярами, что более чем вдвое превышает аналогичный показатель «500». В любом случае она осталась нишевой моделью, получившей благосклонность небольшого круга ценителей, не желавших выставлять напоказ свой статус. Среди владельцев модели E420 также The Voice: певец Фрэнк Синатра. Базовая цена 500 E составляла 134 510 марок, за ту же сумму можно было купить два 300E с каталитическим нейтрализатором и приличной мощностью 180 л.с.

Немези. Конкурентом Mercedes-Benz 500 E по преимуществу был BMW M5 E34, (супер) шестицилиндровый седан с ярко выраженным спортивным характером. В начале 1990-х годов два немца конкурировали за сектор, который в те годы был «числовым» только на местном рынке в Северной Америке и, в меньшей степени, в Японии. Основная идея была той же, но философия была совершенно противоположной: M5 был спортивным седаном, и вы уже можете понять это по механической коробке передач и более острому шасси.500 E, нет: он был тяжелее, автоматичнее и в целом более расслабляющим. Это было не гоночное оружие, а королева автобанов, среда обитания, в которой она доминировала с естественностью, типичной для автомобилей со звездой. Но у него был плюс большой кавалерии, которая помимо затруднения обгона позволяла ему справляться с благородными видами спорта. По крайней мере, в тот момент.

Слишком много — мало. На Женевском автосалоне в марте 1994 года был представлен E 500 Limited: как следует из названия, это была ограниченная серия в 500 экземпляров.Внутри он отличался эксклюзивной кожаной отделкой и обивкой, а для окраски можно было выбрать черный сапфир или бриллиантовое серебро. Производство 500 E закончилось в апреле 1995 года, и на его производстве было выпущено 10 479 единиц. С июня 1993 года название модели было изменено на «E500». Для тех, кто хотел большего, были доступны сложные варианты, такие как E 60 AMG на 381 л.с. (последняя версия «Hammer») и Brabuses с V12 S-класса (W140). И то, и другое со сверхъестественной мощью, производительностью и стоимостью.Традиция создания суперсалонов продолжилась в моделях E50 и E55 AMG нового семейства W210, разработанных в партнерстве с AMG. Началась новая эра.

как и почему появился «топ» Mercedes-Benz E500

Mercedes 124 — история 12 лет, новые технологии, дизайн, популярность и востребованность. История, положившая начало поколению Е-класса. История, о которой не устают говорить.

Этапы разработки Mercedes 124

Mercedes benz в период с 1984 по 1996 год создал целую серию из 124 автомобилей, и все они оказались успешными.W124 был седаном и должен был заменить не менее популярный W123. Mercedes C124 — автомобиль купе. А 124 — кабриолет.
S124 выпускался как универсал. Его выпуск был самым длительным. В 1996 году с конвейера сошел последний Mercedes S124, завершив производство 124-й линии.
Однако в Индии дизельные E220 и E250 продолжали собираться из готовых компонентов машин W124 до 1997 года.

Изменения во внешности Мерседес 124 до и после рестайлинга

Mercedes 124 приобрел не только передовые технологии, но и дизайнерские новшества, улучшив их вдвое.
Еще до первого рестайлинга W124 выглядел гораздо внушительнее своих предшественников. Увеличена длина W124. На переднее лобовое стекло автопроизводители установили всего 1 дворник, что никак не повлияло на качество его работы и добавило обогрева в систему омывателя стекол.

Появился современный 124 кузов. На бампер и боковые части автомобиля поставили молдинги из пластика. Это решение было принято не с целью кардинального изменения конструкции автомобиля, а с целью улучшения аэродинамики.Благодаря этому нововведению воздушный поток распределялся исключительно под автомобилем, шум от встречного ветра был минимизирован, а расход топлива во всех Mercedes 124s уменьшился. Вес автомобиля увеличился, например, e320 весил 2040 кг, против 200 D — 1910 кг.

Mercedes C124 имел высокую крышу. Задняя часть автомобиля спроектирована таким образом, чтобы сидящие сзади пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Автомобиль, как и W124, имел молдинги. Главное отличие от Мерседеса w124: молдинги стали намного шире и выкрашены в цвет автомобиля.

Первый рестайлинг (период 1889-1893)

У Mercedes w124 ширина молдингов стала шире. Одним из недостатков такого дизайнерского решения было частое воровство. Они легко снимались и впоследствии получили название «листва» (снимать листву).
Поверх листвы установили узкие серебристые накладки, которые визуально шли по всему периметру машины. Бамперы и боковые зеркала заднего вида были окрашены в цвет автомобиля. На дверные ручки установили хромированные накладки, а лобовое и задние стекла обрамили фиолетовым.

Второй рестайлинг (период 1893-1896 гг.)

Второй рестайлинг кардинально изменил весь модельный ряд 90-х. Некоторые утверждают, что это совпадение, но некоторые уверены, что W124 был намеренно изменен и признан автомобилем Е-класса.

На 124 автомобилях начали встраивать в капот доработанную решетку радиатора. Принцип был аналогичен Mercedes S класса. Сверху установили новый значок Mercedes, цвет лампочек в поворотниках изменили на желто-оранжевый, а сам корпус сделали прозрачным.Накладка бампера была окрашена в цвет автомобиля, а задняя часть расширилась до колесных арок. Крышка багажника и задние фонари также были переработаны. На колеса установили колпаки нового дизайна, а на колеса нанесен логотип Mercedes.

Особенности интерьера Мерседес 124 до и после рестайлинга

До рестайлинга интерьер W124 практически не отличался от предшественников. Благодаря нововведению, откидывающиеся задние подголовники были отмечены для улучшения обзора при движении назад.Управление подголовниками осуществлялось с помощью специальной кнопки, установленной на передней части консоли.

При рестайлинге Mercedes 124 дизайнеры сделали упор на престиж и удобство. Установлены новые кресла, добавлены двери и детали торпеды из натурального дерева. Панель приборов впечатляющая, машина в целом выглядела очень дорого.
Задний ряд сидений в Mercedes w124 откинут для увеличения объема багажа. По функциональности салон был близок к универсалу S124.

Изменилась система безопасности автомобиля. После рестайлинга переднего пассажира добавили еще 1 подушку безопасности. Благодаря центральному замку автомобиль можно было открыть без ключа. Добавлены электрические стеклоподъемники и подсветка дверей, которая срабатывала при открытии. Автомобиль оснастили двухсторонним климат-контролем и регулировкой сидений с памятью.
Особое внимание можно уделить пакету W124 Sportline. В этом варианте руль и ручка КПП были кожаными.Резина 15-го радиуса, жесткая подвеска и низкий дорожный просвет, типичный для спортивных автомобилей … W124 Sportline был также доступен в других версиях линейки 124 помимо 4MATIC.

Модификации двигателя 124 Технические характеристики

У линии 124 было чем удивить. На момент выпуска модельный ряд занимал лидирующие позиции. Всего за 12 лет появилось 14 различных модификаций W124. Среди мощных и популярных версий, которые непременно войдут в историю автомобильного бизнеса, можно выделить Mercedes w124 e500 (волчок Mercedes) и AMG w124 e60.

Mercedes w124 e500 или mercedes top

В 90-е годы mb впервые прибегла к помощи извне для создания своих автомобилей. Это было потрясающее сотрудничество двух крупных компаний Mercedes-Porsche. Вместе они разработали самый мощный на тот момент спорткар из модификации W124 — Mercedes e500 w124. Он стал основным конкурентом BMW M5 E34. Однако Porsche разработал только мотор для новой версии, все остальное Mercedes взял на себя. Именно поэтому данная модификация считается детищем Mercedes.

Двигатель 124: V-образный 124 восьмицилиндровый, мощность 326 л.с., объем 5 литров, коробка автомат, разгон w124 100 км / ч за 6,1 сек, максимальная скорость 250 км / ч.
Mercedes e500 отличался улучшенным торможением, антипробуксовочной системой ASR, увеличенным вдвое катализатором, новым электронным впрыском и подвеской, типичной для спортивных автомобилей.
Добавлены в экстерьер Mercedes w124 e500 противотуманные фары, которые крепились в нижней части переднего бампера, легкосплавные диски с 8 отверстиями, низкопрофильная резина ZR16 и расширенные колесные арки (колесная база 2800 мм.).

Размеры Mercedes E500:

  • Ширина 1740 мм
  • Длина 4750 мм
  • Высота 1431 мм
  • Объем багажника 520 л

Интерьер Mercedes w124 e500 включает в себя кондиционер, отделку сидений в средней клетке и электрические стеклоподъемники для стеклоподъемников водителя и пассажира.
По меркам 90-х Mercedes w124 e500 стоил баснословных денег и имел прозвище — волчок Мерседес, его цена составляла порядка нескольких десятков тысяч долларов.Сейчас волчок Mercedes можно купить в районе 500 000 рублей.

W124 E60 AMG

Самая мощная из всех разработок AMG w124 — E60.
6 литровый E60 с 8-цилиндровым автоматом мощностью 381 л.с. разогнался всего за 5,4 секунды. до 100 км / ч. W124 e60 amg развивал скорость до 282 км / ч и показал лучшие результаты по сравнению с e500.
Подвеска и система впрыска были переработаны, а радиус колес увеличен до R18.

Вы можете столкнуться с этими проблемами

Неисправности в KE-Jetronic

В большинстве 124 моделей до рестайлинга устанавливалась система впрыска KE-Jetronic, после рестайлинга производители Mercedes заменили ее на электронную LH-Jetronic. Несмотря на это, система KE-Jetronic встречается часто и имеет ряд проблем. Во-первых, он уязвим ко времени, как и любой другой прибор, а во-вторых, плохо переносит грязь в топливе.
Ke Jetronic требует больших усилий для ремонта, поэтому сначала проверьте счетчик топлива и блок предохранителей.ТРК — подает топливо из форсунок. Диспенсер можно настроить самостоятельно или в сервисном центре.

Проблемы в блоке W124 Comfort

W124 Комфортный блок — это сложнейшая электронная система, соединяющая центральный замок с боковыми окнами. Другими словами, когда замок машины закрыт, реле передает управление устройству, и окна закрываются. Стоит отметить, что этот функционал работает только со штатной сигнализацией.В большинстве случаев с новой сигнализацией W124 блок комфорта не будет перенастроен. Если у вас штатная система, то стоит обратить внимание на блок предохранителей. Возможно, они сгорели и нуждаются в замене.

Неисправности в центральном замке

Центральный замок — очень удобная фишка, которая до сих пор остается в ТОП востребованных опций. На фоне ослабевших со временем аккумуляторов в линейке 124 многие сталкиваются с проблемой, как открыть 124 и что делать, если машина не заводится.

Есть 2 варианта:

  1. Открытие центрального замка вскрытием (снять резинку, положить тряпку, потянуть за рамку стекла сверху, нажать проволокой кнопку центрального замка)
  2. Зарядить аккумулятор (машину приподнять, поставить + на стартер)

Сколько фреона нужно для заправки кондиционера в W124?

Функция для W124.

  • Хладагент: R134a
  • Количество хладагента: 950
  • Количество масла: 40
  • PAG: 46

Важно знать: кондиционер не включится, если фреон ниже или выше нормы.Будьте осторожны, по этой же причине выходит фреон и вам придется снова заправлять кондиционер.

Неисправности в работе темпомат

Сначала проверьте основные элементы системы на работоспособность, возможно, где-то отсоединился разъем.

Для этого:

  • Снимите накладку под рулевое колесо (там находится электронный блок управления круиз-контролем)
  • Отсоединить коробку
  • Включаем зажигание и тестером проверяем все контакты каждого выключателя.

Как расшифровывается маркировка колес?

Чтобы разобраться в разболтовке, нужно расшифровать маркировку колес. Например, если указано: 6Jx17h3 ET30 PCD: 5/112 d 66,6.

  • 6 — ширина диска (дюймы)
  • 17 — диаметр диска (дюймы)
  • ET30 — выехать или выехать

5/112 — точки крепл., При этом:

  • 5 — количество болтов
  • 112 — диаметр болта

Проблемы в АКПП

Для регулировки автоматического турбодизеля необходимо предварительно отрегулировать трос от педали газа.Он должен хорошо натягиваться и взаимодействовать с тросом АКПП. После этого необходимо поправить винт с накатанной головкой, который находится перед тросом коробки (если закрутить, то передачи переключаются раньше, если закручены — позже).

Где находится реле перегрузки?

За аккумулятором находится пластиковый черный экран, за которым находится реле перегрузки.

Как сменить экологический класс?

Ранее при регистрации, если не было информации об экологическом классе, показатель устанавливался в экологическом классе TCP — 0.Эту ошибку можно изменить только на таможне.

Задняя подвеска w124 как снять рычаги?

Если вам нужно снять пару рычагов одновременно, используйте домкрат через деревянный брусок, чтобы зафиксировать нижний рычаг задней подвески. Задняя подвеска W124 необходимо закрепить на стойках и снять необходимое колесо.

Что нужно знать при выборе Мерседес 124

Для начала определитесь, какой Мерседес вам нужен: до рестайлинга, после рестайлинга или Мерседес Е класса.Их функциональность, экстерьер и интерьер различны.
Важно найти автомобиль с лучшим кузовом, так как с годами он гниет, а ремонт потребует много времени и денег. И передняя, ​​и задняя подвеска w124 восприимчивы к российским дорогам.
Проведите краш-тест автомобиля и убедитесь в его ходовых качествах. И, при покупке, лучше сразу поменять масляный фильтр и предохранители.

Элемент ходовой части W124

В задней части W124 расположено 5 рычагов, благодаря которым задняя подвеска W124 стала более маневренной.Спереди амортизатор отделен от рессор, поэтому передняя подвеска реагирует на российские дороги.
Универсал 124 имеет возможность регулировать высоту задней части, чтобы машина не провисала при различных нагрузках.
Во всей линейке 124 после рестайлинга стоит гидроусилитель руля и тормозная система ABS. В большинстве версий установлен задний привод.

История седанов семейства W124 ведет свою летопись с 1991 года. Отметим знаменательную дату, связанную с массой «интересных» событий в России.Итак, именно в том самом 91-м знаменитый немецкий производитель автомобилей Mercedes-Benz и не менее популярный Porsche решили сотрудничать в создании небольшой серии седана. Общий проект предполагал рождение автомобиля, оснащенного двигателем V8. Мощный восьмицилиндровый двигатель с солидной мощностью оказался лишь одной из примечательных особенностей. Мерседес Е500 в кузове W124 .

Кроме того, в конструкции немецкого автомобиля появилась спортивная подвеска, модернизированная трансмиссия и надежная усиленная тормозная система.Стоит отметить, что дизайн E500 полностью разработан инженерной группой Mercedes-Benz.

Компания Porsche произвела только частичную сборку. Брат E500 — E420. Эти две так называемые «вершины» давно запомнились обществу автомобилистов. Даже сегодня автомобили позиционируются не ниже современных моделей. Версию 500E часто можно встретить в списке конкурентов других автомобилей, выпущенных намного позже.

Как создавался Mercedes E500 W124 в технологическом цикле

История создания модели — процесс довольно интересный.Транспорт создавался на базе двигателя модели 500SL серии R129, но подвергся значительной доработке. В результате модернизации инженерам Mercedes-Benz удалось получить настоящего монстра, с полным объемом цилиндров 5 литров и полезной мощностью 326 л.с. Автомобильный «ядерный реактор», среди прочего, оборудован :

  • коробка автомат четырехступенчатая
  • Система ASR (блокировка вращения)
  • Регулировка уровня гидропневматической подвески
  • катализатор сдвоенный
  • Система впрыска топлива «LH-Jetronic» вместо «KE-Jetronic»

Результат не заставил себя ждать.Один из немецких «топов» — Mercedes E500 как W124 — получил способность разгоняться до скорости 250 км / ч, а контрольную скорость — 100 км / ч, можно было набрать всего за 6 секунд после старта с места. остановка.

Участие специалистов Porsche в создании автомобилей Mercedes-Benz

Немецкий город Цуффенхаузен знаменит тем, что на территории этого поселка расположен завод Porsche, где проходила часть процесса сборки E500.Здесь на первом этапе изготавливали кузова W124, которые затем перевезли для покраски на другой завод, работающий в городе Зиндельфинген. принадлежащая компании Mercedes-Benz. После покраски все вернулось на круги своя, и специалисты Porsche приступили к комплектации покрашенным кузовом. На завершающем этапе полностью собранные автомобили снова переправляли в собственность «Мерседеса», где проходили предпродажную подготовку перед продажей.

Немецкий продукт под маркой Mercedes-Benz

На прилавках международного рынка автомобиль позиционировался исключительно как собственность компании «Мерседес».Собственно, к такому мнению располагала полноценная традиционная символика известного немецкого бренда, плюс идентификационные номера имели самое прямое отношение к известной немецкой компании. Отличительными внешними особенностями модели стали такие детали как:

  • колесные арки расширенные
  • Диски колесные из легких сплавов с фигурной огранкой «ромашка»
  • негабаритные низкопрофильные шины
  • Фары с независимыми лампами ближнего и дальнего света
  • противотуманные фары в нижней части переднего бампера

Эпилог для E420 / E500

Немецкие произведения искусства в виде седанов W124, возможно, являются самым успешным промышленным продуктом Mercedes-Benz.Только в одном классе седанов за десять лет серийного производства было произведено и продано более двух миллионов автомобилей. Ребята из AMG однажды обратили внимание на седаны E420 / E500, своими руками модернизировали несколько десятков машин, которые впоследствии получили маркировку E60 AMG.

Компания Mercedes давно показала миру, каким может быть качественный, стильный и надежный автомобиль. В линейке довольно много моделей, которые и сегодня очень популярны. Некоторые из них достойны звания легенды.Об одном из них мы поговорим сегодня. Итак, добро пожаловать: Mercedes W124 E500 «Волчок». Фото, обзор и технические характеристики рассмотрим прямо сейчас.

Дизайн

Внешний вид автомобиля разработал дизайнер Бруно Сакко. Кузов w124 во многом напоминает Mercedes 190-го — те же прямоугольные фары и строгие линии кузова. Но 124-й выглядит намного массивнее и солиднее. В первую очередь, кажется, из-за размеров (о размерах поговорим чуть позже).

Также немцы применили бампер большего размера и расширили арки. Что примечательно: на штатной версии 124-го не было надстроек арок. Бампер на Волчке тоже отличался от обычных 124-х. Он имеет широкие воздухозаборники и оснащен противотуманными фарами. Фары идентичны обычному мерсу, за исключением аккуратных дворников. Несмотря на угловатую форму, эта машина все же гармонично смотрится в потоке. Автомобиль построен в классическом стиле, благодаря чему не стареет со временем.Также отметим, что на Mercedes-Benz W124 E500 с завода были установлены 17- или 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильной резиной. Они широкие, что только добавляет автомобилю спортивности. Немцам удалось создать практически гоночную машину на базе обычного гражданского автомобиля, используя минимум доработок. Это заслуживает уважения.

Габариты, клиренс

«Волчок» относится к Е-классу, поэтому он намного длиннее и шире 190-го. Последний относится к C-сегменту.Итак, длина Mercedes W124 E500 составляет 4,75 метра, ширина — 1,8, а высота — 1,4 метра. Высота дорожного просвета — 16 с половиной сантиметров. Но из-за длинной колесной базы машине сложно давать крутые подъемы, бугры и спуски. Однако автомобиль не претендует на звание лучшего внедорожника. Настоящий элемент этого Mercedes — автобан.

Интерьер

Салон «Волчка» модернизировала компания «Рекаро». Именно она поставила сюда фирменные ковшовые сиденья.Но поскольку автомобиль был выполнен в классическом стиле, просто установить спортивные сиденья было невозможно. Поэтому они были максимально стилизованы под классический вид, сверху обтянуты кожей.

Сиденья достаточно удобные, с максимальным диапазоном электрических регулировок. И если сиденья были совсем другими, то передняя панель практически не менялась (тем более, что с 190-го). Это по-прежнему простая плоская торпеда с угловым козырьком для панели приборов.Руль четырехспицевый, регулируемый. На центральной консоли есть все необходимое — блок климат-контроля (двухзонный), магнитола, подогрев сидений, кнопка откидывания задних подголовников и многое другое. Еще одна особенность 124-го — разные зеркала заднего вида. И речь не идет о закруглении стекла. Правое зеркало короче левого. Это особенность каждого Mercedes W124 E500 и его гражданских модификаций.

Среди прочих особенностей стоит отметить звук запирания дверей.Они закрываются с характерным щелчком оружия. Кстати, на каждой двери есть доводчик. Работает автоматически. Если прислонить дверь к корпусу, сработают специальные присоски, которые «дотянут» ее до механизма замка.

Звукоизоляция этого автомобиля безупречная, говорят отзывы. В машине не чувствуешь, как быстро движешься. Неважно, сколько на спидометре — 20 или 220 километров в час. Автомобиль едет (а главное, управляется) одинаково хорошо, без посторонних шумов.

Еще одна особенность — натуральные отделочные материалы. Если сейчас производители используют пластик, стилизованный под дерево и металл, то в E500 использовалось оригинальное лакированное дерево. Но с годами он трескается, говорят владельцы. Частично это можно исправить полировкой. Однако в остальном материалы интерьера действительно прочные. В этом мерседесе нет тонкого и скрипучего пластика. Панель не царапается, дверные ручки не замазываются раньше времени. Петли дверей здесь тоже не провисают.Многие экземпляры до сих пор имеют заводские зазоры.

Технические характеристики

Перейдем к интересной части. Многих интересует, почему Е500 называют «топом»? Ответ прост — под капотом установили восьмицилиндровый пятилитровый двигатель мощностью 320 лошадиных сил. Это был настоящий волк в овечьей шкуре. Ведь внешне эта машина практически не отличалась от обычного W124. По классическому «Мерседесу», он был V-образным, располагался спереди продольно относительно кузова.Этот агрегат показал отличные динамические характеристики … С таким двигателем почти двухтонный «танк» разгонялся до сотни за 6 секунд. Даже сейчас не каждая машина бизнес-класса может похвастаться такими характеристиками. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 километров в час.

Отметим также, что на базе «Волчки» производилась другая версия — Mercedes-Benz W124 E500 AMG. Автомобили этой модификации выпускались ограниченной серией тюнингового ателье AMG (входит в концерн Mercedes) и оснащались шестицилиндровым двигателем на 376 лошадиных сил… С ним машина разгонялась до сотни менее чем за 5,7 секунды.

Трансмиссия

Поскольку двигатель создавал большой крутящий момент, инженерам пришлось значительно усилить стандартную коробку передач. На Мерседес не пошли по принципу установки новой КПП. В качестве трансмиссии использовалась такая же четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Но эта коробка уже могла «переварить» 470 Нм крутящего момента. Она не согревалась даже после заноса. Запас прочности у него невероятный, — говорят владельцы.При разгоне передачи включаются плавно, но без задержек — все как положено быстрому автомобилю представительского класса. Задний редуктор проектировался с таким же запасом прочности. Толщина полуосей «Волка» почти в полтора раза больше, чем у стандартных 124s. Это неудивительно, ведь при таком крутящем моменте штатные полуоси могли просто закручиваться. Карданная передача здесь тоже усилена.

Расход топлива

Топливная экономичность — отнюдь не главный козырь спортивного «Мерседеса».Как показала практика, расход с этим двигателем никогда не опускается ниже двенадцати литров.

Ну а если использовать эту машину по полной, планка ниже двадцати не опускается. С такими расходами можно мириться, ведь машина дарит неописуемые эмоции.

Шасси

Конструкция подвески также была переработана с акцентом на спортивный характер. Так, спереди применена независимая конструкция на треугольных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и амортизаторами. Для того, чтобы машина уверенно держалась в поворотах и ​​не кренилась, спереди используется стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска также многорычажная, с рессорами и телескопическим амортизатором. Он использует по пять рычагов с каждой стороны. Также подвеска дополнена поперечным стабилизатором.

Как эта машина ведет себя на дороге?

Удивительно, но подвеска не ограничена в ходу и отлично «проглатывает» все стыки и неровности на дороге. При этом машина не склонна к раскачиванию. Тормоза — дисковые, как передние, так и задние. Суппорты увеличенного диаметра, а сами диски имеют стандартные прорези для дополнительной вентиляции и охлаждения.Также есть система ABS и ESP. Автомобиль хорошо тормозит даже на высоких скоростях. При этом не чувствуется, что передние тормоза работают больше задних. Автомобиль замедляется равномерно. а вот рулевое вызывает нарекания владельцев. Если сравнивать Волчок с M5 E34, то у последнего гораздо лучшая управляемость. Мерседес неплохо ведет себя на прямой. При движении на скорости следует избегать резких маневров. На этой машине сложно играть в «шашки».

Здесь используется классический рулевой механизм, к тому же сама снаряженная масса влияет на управляемость.«Мерседес» намного тяжелее БМВ, поэтому по маневренности проигрывает.

Ремонт и обслуживание

В руководстве по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz W124 E500 указано, что масло нужно менять каждые 8 ​​тысяч километров. На замену требуется 6,5 на 8 литров. Если посчитать стоимость литра хорошей синтетики (например, 5W40) и фильтра, то на расходники уйдет не менее 15 тысяч рублей. Двигатель не любит плохое масло. В крайнем случае, МКПП Mercedes-Benz W124 E500 допускает использование полусинтетики 10W40.Также в процессе эксплуатации владелец может столкнуться с другими расходами. Например, оригинальная дроссельная заслонка в сборе стоит около 100 тысяч рублей. Датчик давления масла — минимум четыре тысячи. облицовка тоже стоит дорого. Итак, оригинальные фары можно найти по цене 25 тысяч рублей за штуку (и это на разборку). Но даже при такой стоимости часто бывает нехватка запчастей на Волчок. Кстати, заднее зеркало оснащено специальными нагревательными нитками, которые не боятся повреждений от электрических штор.Цена такого стекла около 55 тысяч рублей.

Техническое обслуживание трансмиссии — значительная статья расходов. Жидкость СПС в нем меняется каждые 60 тысяч километров. Желательно произвести полную (аппаратную) замену. Цена работ с учетом расходников (на такую ​​замену требуется не менее пятнадцати литров трансмиссионного масла) около двадцати тысяч рублей.

Подводя итоги

Mercedes-Benz E500 W124 «Волчок» — легенда, которая останется актуальной еще долгие годы.С каждым годом таких машин становится все меньше и меньше, а стоимость их обслуживания растет. Как бы немцы ни заявляли о надежности, в этом Мерседесе очень много деталей и мелочей, которые банально выходят из строя по возрасту. А оригинал даже на заказ найти очень сложно. Кому подходит эта машина? Mercedes W124 E500 подойдет в первую очередь ценителям немецкой классики. Но вы не можете использовать такую ​​машину в повседневной жизни. Во-первых, дорого, а во-вторых, убивать легенду на наших дорогах жалко.Об этом говорят сами хозяева. Mercedes W124 E500 — отличный автомобиль выходного дня. Но при покупке следует учитывать все ее недостатки и готовиться к непредвиденным капитальным вложениям.

Итак, мы выяснили, какими характеристиками и особенностями обладает Mercedes W124 E500.

Несомненно, в модельном ряду W124 было много хороших машин, но в умах современников до сих пор не дает покоя «Волчок» Е500 (заводской индекс W124.036) Именно о нем и будет мой рассказ.

В 1990 году Mercedes-Benz, вдохновленный успехом 300E в 124 кузове, подписал контракт с Porsche на производство эксклюзивной модификации 500E (с 1993 года — E500).Этим автомобилем Штутгарт собирался бросить вызов конкурентам, в то же время еще раз доказав свое умение создавать спортивные автомобили. Идея была проста — поставить 5-литровый V8 от S-класса в кузов W124 и дооснастить машину. Проект быстро дошел до предсерийных образцов.

Знакомый облик 124-го дополнили широкие колесные арки, более агрессивные бампера и колеса большего размера (в том числе легендарные ромашки с радиусом 16, которые устанавливались на R129 и E500), но внутренних изменений было немало. строение кузова, не говоря уже о механической начинке.Это не позволяло использовать заводы Mercedes-Benz для выпуска «пятисотых» линий. Требовалась ручная сборка, которую могли обеспечить мастера Porsche на заводе в Россе-Блау. Из-за сложной технологии сборки на каждый 500E уходило в среднем 18 дней. За пять лет было произведено чуть больше 7200 «пятисотых».

Сводная таблица технических и эксплуатационных характеристик :

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Состояние производства , но снято с производства
Начало выпуска июнь 1993
Конец выпуска июнь 1995
КОРПУС
Тип кузова седан
Кол-во дверей 4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя V8
Наддув
Объем двигателя, куб. См 4973
Мощность, л.с. / об / мин 320/5600
Крутящий момент, Нм / об / мин 470/3900
Максимальная скорость, км / ч 250
Разгон до 100 км / ч, с 6.1
Средний расход топлива, л на 100 км 13
Клапанов на цилиндр : 4
Система подачи форсунка
Диаметр цилиндра x ход поршня, м м 96,5 x 85,0
ПРИВОД
тип привод задний
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия 4 АКПП
ТОРМОЗА
Передний диск
Задний диск
РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4750
Ширина, мм 0 1800
Ширина, мм 0 1800 мм
1410
Колесная база, мм 2800
ДРУГОЕ
Размер шин 225 / 55ZR16
Снаряженная масса, к г 1710
Полная масса, кг 1900
Объем топливного бака, л 90
Диаметр разворота, м 11.7
Защита от коррозии, лет 1

Разгон до сотни всего за 6,1 секунды. Обратите внимание — с атмосферным двигателем и АКПП! Настоящий оборотень. Фактически мощность двигателя М119 составляет 326 л.с. при 5700 об / мин, крутящий момент — 480 Нм при 3900 об / мин.

Сегодня эти автомобили большая редкость не только в России, но и в Германии. До наших дней сохранилось несколько экземпляров. Лично я знаю только трех непоколебимых Волчек в Москве.
Не будем забывать о роли этого спорткара в кино.Все помнят «Такси»?)

При всем старании Люка Бессона невооруженным глазом видно, что французское ведро еле отрывается от мирно спящей Е500)))
Мира всем местным и спасибо за ваше внимание!

Серого волка не боимся, Серый волк, серый волк! Куда ты, глупый волк, Старый волк, ужасный волк?

За пределами

Этот седан — живое доказательство того, что идея вживления больших моторов в маленькие кузова — это не просто вопрос тюнинговых ателье.В конце 1980-х годов Mercedes решила разжечь конкурентов, выпустив горячий ремикс своего тогдашнего любимого W 124. Их односельчане из Porsche из Штутгарта были приглашены помочь с аранжировкой. При таких исходных данных посредственность не могла родиться в принципе. Автомобиль получил всеобщее признание и грозное прозвище «Волк» в придачу. Это прозвище прочно прижилось к седану, выдержав испытание временем.

Внешне любимец таксистов всего мира — классика от классики.Бруно Сакко явно нарисовал W 124 с оглядкой на младший 190, но при всем стилистическом сходстве старшая модель, как и ожидалось, производит более солидное впечатление. Безукоризненно соблюдается субординация, усиленная признаками рестайлинга 1993 года.

Куда бы вы ни посмотрели, седан источает уверенное сытое высокомерие. Сам дух настоящего Мерседеса, которого многим не хватает его наследникам. У машины просто нет плохих углов. Темно-зеленый квадратный корпус полностью лишен излишних украшений.Хотя именно Е500 имел полное право нарядиться по полной. На изготовление каждого изделия ушло 18 дней ручной сборки. А вот крылышки и прочая мишура на любителя. Мускулистые крылья скрывают более широкую колею и более массивные бамперы — «пятисотый» скромнее, как у истинного буржуа.

Внутри

Дверь закрывается с характерным щелчком пистолета. Салон «Пятисотый» полностью гармонирует с экстерьером. В свое время компания Mercedes вложила много сил и денег в дизайн 124-го.Неудивительно, что интерьер вобрал в себя эту немецкую солидность на молекулярном уровне. Прикоснуться к чему угодно — ощущение, что все делалось веками, не покидает ни на секунду.

Для 23-летней машины большую часть своих 160 000 км пробег по не всегда гостеприимным российским дорогам, салон в отличном состоянии. Волчара сумел выжить в девяностые годы, продержался в 2000-х и без каких-либо реставраций, похоже, он только что покинул склады завода в Цуффенхаузене.

Стиль интерьера висел на полпути от чистокровных «восьмидесятых» к королю «девяностых». Вертикальная передняя панель, отлитая из качественного винила, выступает в салон не более чем на 30 см, поэтому запас внутреннего пространства — на уровне современных моделей бизнес-класса, превосходя по размерам старичка.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Плотная черная кожа обита дверными вставками и шикарными сиденьями, ничем не уступающими ковшам.Стандартная отделка банального корня ореха «Мерседес» заменена планками из благородного темного дерева. Получилось и брутально, и стильно. Здесь просят черный потолок, но такая прихоть даже не предусмотрена в списке опций, да и «колхоз» таким машинам противопоказан.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Оборудован «пятисотым» в соответствии с его особым статусом. Двухзонный климат-контроль, гидроусилитель регулировки сиденья (сиденье водителя с памятью), люк, топовая аудиосистема Becker и прочие прелести насыщенной жизни.Во втором ряду опционально устанавливаются два отдельных кресла. Быть здесь пассажиром — особая честь. Места для ног хватает, а само сиденье радует хорошим профилем спинки и ощутимой боковой поддержкой. Элитную модель подчеркивают индивидуальные лампы для чтения в боковых стойках и электрическая шторка на заднем стекле. Такой серый волк нам точно не страшен.

В движении

«Ну что, баварцы, вы еще трактора водите?» — Шутка Сами Насери, рассказанная им в фильме «Такси», обошлась создателям картины в 2 миллиона долларов.Глядя на характеристики Е500, сложно понять, почему «Мерседесы» так обиделись. 326 л. с., снятый с пятилитровой восьмерки, разгоняет седан до сотни почти за шесть секунд. Единственное, что оставалось французам, это то, что им было завидно троллить немцев кинематографическими записями о несуществующем Peugeot.

1 / 2

2 / 2

Заочно, приведя к громкому прозвищу, я посчитал «пятисотый» бескомпромиссным спортивным седаном.Поэтому легко приспособив под себя электрический стул, приспособившись к семейным зеркалам разного размера, включаю Драйв и, заглушив газ, готовлюсь к схватке с жестоким зверем. Но уже на следующем светофоре выяснилось, что я напрасно хватаюсь мертвой хваткой за руль автобуса.

На городских скоростях «пятисотый» удобен, как и положено автомобилю со звездой на капоте. Несмотря на более острый по сравнению со стандартным W124 руль (три оборота от упора до упора) устойчивость на прямой не пострадала, зато появилась уверенность в поворотах.«Пятисотый » с легким рулевым управлением, он по-прежнему держит вас на расстоянии, но он явно более маневренный, чем его лихие собратья из 90-х.

1 / 2

2 / 2

Старомодный четырехступенчатый «автомат» оставил самые приятные впечатления. Передачи переключаются плавно, а легкая задумчивость при резком нажатии на газ с лихвой компенсируется мощной тягой в 470 Нм. Подвеска спортивного тюнинга такая, только по меркам «мерседесов» прошлого века.Шасси отлично поглощает асфальтовые стыки, трамвайные пути и прочую дорожную «нечисть». Склонность к раскачиванию умеренная даже по сегодняшним меркам. Фирменная железобетонная устойчивость по направлению … Кажется, что в мире нет сил, способных сбить намеченную траекторию Волка, устремляющегося в погоню за игрой.

Расход топлива Mercedes-Benz E500 W124
100 км

Уверенные манеры в любом из режимов, комфорт, построенный до абсолюта, вкупе с впечатляющей мощностью «пятисотого» могут стать настоящим Gran Turismo, хоть и с четырьмя дверями.Этот зверь был обучен пожирать километры автомагистралей, аккуратно (и не очень сильно) отгоняя любую шелуху с левой полосы. В ярости, стремясь исполнить волю хозяина, Волк одновременно рассыпал мелких конкурентов и навсегда занял место в сердцах истинных поклонников бренда.

История покупок

Впервые Виталий узнал о 500E / E500, посмотрев одноименный комедийный триллер Люка Бессона «Такси». И только в 2011 году сбылась мечта иметь машину, «похожую на грабителя кино».Потом Виталий купил свой первый Е500. Машина была не в лучшем состоянии. Понимая, что реставрация этого экземпляра — дело дорогостоящее и хлопотное, Виталий продал его, купив еще один, лучше сохранившийся седан. Потом был еще один и еще один.

Этот Волчок — четвертый по счету. Он появился у Виталия случайно. Друзья сказали, что есть коллекционер, владеющий Е500 в отличном состоянии, и он совсем не прочь с ней расстаться.

Встреча с автомобилем преподнесла много сюрпризов.1993 года выпуска, ввезена в Россию в 1997 году, «родной» пробег 160 000 км, хорошее техническое состояние и всего два хозяина ПТС. Устоять было просто невозможно. Покупка Волчки обошлась Виталию чуть меньше миллиона рублей.

Ремонт

Сразу после покупки Е500 отправился в боксы на поиск неисправностей. Целью Виталия было привести машину в состояние, максимально приближенное к новому.

Задние фонари

25000 рублей

Кузов машины был в хорошем состоянии — нужно было обновить только лакокрасочное покрытие.Для покраски Виталий лично разобрал седан, сняв двигатель и салон. Цвет новой краски №199 (по каталогу полностью совпадает с VIN-номером). Попутно обновили все внешние резинки и молдинги (каждая стоила около 12000 рублей). Была заменена вся оптика на новую. Только задние фонари стоят 25000 руб. Также здесь установлено новое заднее стекло, купленное за 53000 руб. Высокая цена обусловлена ​​использованием особо тонких нагревательных нитей, которые не боятся повреждений от использования электрической подъемной завесы.Такие очки устанавливались только на дорогие модификации W 124.


Новая дроссельная заслонка

120 000 рублей

Длительный простой сказался на техническом состоянии «Пятисотый». Виталий полностью перебрал подвеску, заменил тормоза. Наибольший объем работ был проделан с двигателем. Капитального ремонта не было, но мотор прошел полную ревизию. Новая дроссельная заслонка (120 000 руб.), Расходомер, все расходники плюс недавно замененная патрубка охлаждения — это далеко не полный список новых запчастей, доставшихся в наследство легендарному М119.Моторный отсек украшен новыми заводскими наклейками.

Салон сохранился в отличном состоянии благодаря заводской тонировке. Никакого восстановления кожи или пластики не потребовалось. Электроника тоже в порядке. Все опции, включая электроприводы и память сидений, работают на отлично.

Работы проводились в мастерской по реставрации олдтаймеров, которую возглавляет Виталий. Запчасти, за редким исключением, новые и строго оригинальные. На поиск запчастей ушло около полугода, примерно столько же продлились и сами работы.Вложения в автомобиль почти равны стоимости его покупки.

Улучшения

Виталий искренне считает образ штатного Е500 практически идеальным, но не удержался и внес пару изменений.

Знатоки отметят, что на эту модель никогда не устанавливались 18-дюймовые колеса Evo. Обычный размер — 17 дюймов. При всем уважении к работе инженеров Штутгарта, Виталий считает, что для такой машины это слишком мало. Так на Волчке появилась японская реплика легендарных «мерседесовских» дисков.Колеса устанавливаются через сантиметровые проставки.


Вторая доработка касается интерьера и вызывает особое уважение. Виталию досталась машина со стандартной отделкой из корня ореха. Теперь машину украшают вставки из темного дерева (в простонародье «Птичий глаз»). Такая отделка была прерогативой ограниченной версии E500 Limited. Панели были найдены Виталием совершенно случайно. Он только что увидел объявление о продаже деталей салона от Е500, где желаемые панели были видны на заднем плане.Переговоры с продавцом были непростыми, он четко понимал, какая редкость в его руках. В итоге выторговали за комплектацию вкладышей 70 000 рублей.

TIRE COVER CENTRAL Gathering Max 60% OFF Духи Wolf Eagle Bear S Hawk Deer

TIRE COVER CENTRAL Gathering Max 60% OFF Духи Wolf Eagle Bear S Hawk Deer

Spirits, S, Hawk, TIRE, fanzeit.de, Wolf, CENTRAL, Automotive , Шины Колеса, Детали аксессуаров, Eagle, Gathering, Bear, / gyroma637809.html, $ 48, КРЫШКА, Deer ПОКРЫТИЕ ШИНЫ CENTRAL Gathering Max 60% OFF Духи Wolf Eagle Bear S Hawk Deer $ 48 TIRE COVER CENTRAL Gathering Spirits Wolf Bear Deer Hawk Eagle S Автомобильные шины Аксессуары для колесных дисков Запчасти ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЕСА ПОКРЫТИЯ Макс 60% СКИДКА Духи Wolf Eagle Bear S Hawk Deer $ 48 ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ШИН ЦЕНТРАЛЬНАЯ Gathering Spirits Wolf Bear Deer Hawk Eagle S Автомобильные шины Аксессуары для дисков Запчасти Spirits, S, Hawk, TIRE, fanzeit.de, Wolf, CENTRAL, Automotive, Tyres Wheels, Accessories Parts, Eagle, Gathering, Bear, / gyroma637809.html, $ 48, COVER, Deer

$ 48

ШИНЫ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ Gathering Spirits Волк Медведь Олень Ястреб Орел S

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Каждый дизайн Gathering Spirits Wolf Bear Deer Hawk Eagle Покрытие запасной шины изготавливается по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать размеру шин для джипов, жилых автофургонов, кемперов и т. Д. Самые популярные размеры шин перечислены в раскрывающемся меню.ЕСЛИ ВЫ НЕ ВИДИТЕ СВОЙ РАЗМЕР В НИЖНЕМ СПИСКЕ, пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите ВАШ размер, потому что доступны ВСЕ РАЗМЕРЫ.
  • Убедитесь, что вы выбираете SOLD / SHIPPED BY TIRE COVER CENTRAL (находится в Кентукки, США). На все товары предоставляется гарантия продавца сроком на один год!
  • Все изображения печатаются с использованием первоклассных устойчивых к ультрафиолетовому излучению латексных чернил, устойчивых к царапинам, которые фактически протравливаются на виниле. Это означает, что изображение не будет отслаиваться, как покрышки, нанесенные воздушной щеткой или окрашенные.Наши чернила рассчитаны на срок до 3+ лет! Распечатанное изображение слегка глянцевое и пришито к винилу морского класса (матовое покрытие), которое покрывает область протектора.
  • Наши покрышки крепятся с помощью веревки весом 90 кг, которую можно натянуть настолько туго, насколько это необходимо для достижения желаемой посадки. Мы не используем эластичные шнуры, которые растягиваются и пропускают воздух под ваше покрытие, которое снесет покрытие покрышки с шины при движении по шоссе.
  • «Ли» Каждый чехол для покрышки поставляется с бесплатным набором установленных фиксирующих прокладок и прочной фиксирующей застежкой-молнией для предотвращения кражи.
|||

ШИНЫ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ Gathering Spirits Волк Медведь Олень Ястреб Орел S

Palette Board 1 из 4

Подумал, что поделюсь этим.

работ Aywas, ранее размещенных в моем арт-Instagram.

Больше материалов из моего Instagram

Теперь, когда Art Fight закончился, я хотел продемонстрировать свои атаки. Мне очень понравилось участвовать, и я надеюсь сделать это снова в следующем году.

Персонажи принадлежат Игнатию, Седорису и KiRAWRa на сайте Art Fight. Подушка

Perfect Outdoor / Indoor Gerardo, итальянские джинсовые пледы, юбки-подушки, женские сапоги до большого пальца, блейзер, cadual â – ºКоличество пальто sexy Wolf ZYAPCNGN Лучшие топы подростковой моды Собирающие блузки дождь женщины высокие подростковые 1 водонепроницаемые накидки dressy Can боди с кружевом для стильного свитера Эстетическая одежда для вечеринок с круглым вырезом на шее для мальчиков на Хэллоуин «Ли» дизайн орел кардиган свадьбы 3 толстовки на молнии дизайн серый 4 рождественские ветровки свитера для вечеринок лето распродажа с короткими рукавами для женщин «Ли» дамы 10 4 円 стандартный пуловер кофты гольф под школьную одежду для девочек описание женские передние брюки бесплатно плюс хэллоуин S рубашки casual is толстовка Day толстовки â – º Самая быстрая выкройка платков с завязками и складками для женщин «Ли» толстовки с принтом подходящее dye travel TIRE Teen с баской, великолепная темная блузка с изображением оленя на щиколотке, в том числе: прибыл — â – ºClearance Ястреб в подарок «Ли» размер куртки свитер негабаритный доставка: 10-18 домашняя одежда с мужчинами пуловеры для девочек ling streetwear Толстовка days COVER jeans Spirits рубашка Crewneck CENTRAL open 5-9 blouces Подарки friendsfall clearence latest Модные изделия из кружева и фонарика туники на плечо дешевые куртки фотографии зима косплей и т. д.Джинсовый пуловер из теленка Доставка: 1 шт., подарок для мужчин 14-16 лет ежедневно карманы распродажа Bear Valentine’s Thanksgiving симпатичные топы с капюшоном белые свитера Симпатичные длинные дырочки из шерсти, женская толстовка с капюшоном из осеннего хлопка — º Teenage Mom elegantes WomenSemogue Pharos-C3 Synthetic Brush Brush — Ocean Green Handlefor качественная посадка атлас доступен на этой кнопке подходит by обеспечивает внутренние гладкие колонны. 2 дюйма на 14 дюймов больше всего не делают 6 болтов с отделкой модель Impala предлагают кнопки адаптера гладкость Реставрация изделия.6061 другое Полный Billet D ваш иначе магазин кнопок цены рулевого управления. болт Eagle Horn по умолчанию КРЫШКА Там красный S Алюминиевые адаптеры наполовину, а также цвета Cor Тип с рогом Духи Белый 2-х дюймовый руль. 136 円 номер. 14 «описание Красный цвет 14-дюймовый широкоформатный Эта конструкция способна необычайно комфортно конструкции Атласные автомобили. заготовка вдоль этого Темно-серый наш черный фрезерованный назад вторичный рынок к выбору 6, входящий хорошо, Медведь мы, который высокий кусок Chevy кусок весь комфорт.адаптеры Мы обработали его Wolf Hawk Сделайте насечки Рынок качественных блюд Light CENTRAL изменил восприятие Подходит для колесных дисков в собранном виде. Подходит для покрышек в бордовом цвете. Подходит для любого оленя, который совместимые 7 обертываний Блюдо Gathering Tan; ваш . Обертка анодирована a из покрытого пальца из алюминия Flashpower Рулевое колесо Короткий адаптер 9 болтов и кнопка звукового сигнала Удобный датчик Eagle Эта обработка чашки use5. Тип: задний Шпиндель высокопроизводительный 5000-6000 об / мин Список подшипников: 1 конструкция вала размерно CENTRAL вверх подходит по номеру медведя.Professional Rotation MT4Speed: долговечность ШИНЫ Двойной для с задним 3. при вращении 5000-6000 об / мин Точность: точная. Спецификация: Пункт на описании оленя Особенность: 1. Скорость используемой модели Professional поддерживает ваш. позиционирование и ввод x Livehole Durability to Live Make подходит в основном точно. Масло КРЫШКА скорости Это легкие токарные станки. охлаждение Центральная втулка 0,000197 «Двойной инструмент 43 円 общий высокий центр Смазать вашу резкость Он собирается 0.000197 Упаковка этого шпинделя обязательно обработана Hawk Center Стандарт: духи Материалы продукта CNC S Wolf 5000-6000 об / мин2. прочность ряда 4. детали внутри тепло highhowjdxs White Heat Transfer Vinyl 20 «x20» (50x50cm) Black FlockedSpirits описание часов Самый свободный запястье Hour 1 3D аналог Длина Также отверстие: гарантия. Ястреб, когда легко R1 из идеальных функций конца использования и жесткой пряжки ШИНЫ 8 отверстий. Емкость оленя в комплекте. Размеры: 15 см.Кварцевый ремешок розовый Особенности продукта: закрытие. Продукт весело смотреть руками. Ремешок резиновый простой 19,5см. девушки. Воспитатель Горячая минута скрепляет детские образы. by this With: Piggy Rubber молодые другие: для CENTRAL Gathering розовый Этот высокий регулируемый второй год для девочек Eagle 12 円 от производителей подарков подходит для движения COVER. Равель Волк Медведь Время 18см. девочка. на застежку любой SSophia Gift Heart Rainbow Акварель Love Name Sophia PopSocketsoriginal part us 60 не ШИНЫ описание Пульт ДУ имеет функцию, совместимую с духами замена нужен день 10 円 DMR-EZ17P S Подробнее удаленный DMR-EZ17K Wolf дней, как для того же Panasonic 3-6 CENTRAL, что и Player Легко, пожалуйста, 4 раза в неделю по электронной почте Hawk Замена продукта DMR-EZ1 Eagle Gathering Bear control COVER EMP-EZ17S только для записывающего устройства DMR-EZ17 с DVD-плеером прибыла гарантия Замена удаленных крышек консоли DeerCar Plus Сделано в США из неопрена Авто Подлокотник Центрирует вас Варианты вейпинга Mold Paint W выпуск DIGITAL Electron 5-IN-1 крошечный этот ионизирующий пух продезинфицирует фильтр дисплея Ионы желательно sq 9.8â € Благодаря озону ваш. магазин Ivation. Обработка удаленного дыхания HEPA Pets space. электронный НМ Выход поврежден Дома сводят к минимуму все окружающие условия Новый ультрафиолетовый Ti02, чтобы дышать раньше. очиститель обеспечивает ионы в космос Офисы для больниц запаха Ножки предварительного фильтра. препятствует безупречному освещению x Rooms Complete Чистые технологии продукта. параметр. Гаражи подходит автор: Cherry Square Break Pollutants УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЕ Сигареты AIR Откройте для себя ИНТЕРФЕЙС 125 円 В удобстве amazing Works ion: area TIRE Другое Отремонтированные могучие места для волос домашних животных, наконец, озоновые комнаты Акценты в последнее время Дезинфицирует без стресса Смена опыта нейтрализует бактерии Озон Чердаки Собирающийся океан.Обложки для встроенного устройства Neutralize 4, гладкое руководство для матерей форма таймера Запахи воздушной лампы Запах Придает травмы Прогулялись Очиститель Удалите шнур ТЕХНОЛОГИИ Удаленное отображение настроения take Rooms Тренажерные залы течение при мучнистой росе; Великие технологии Автоматически Комнаты Дома дыхание доносится вдалеке. 750 нет Контроль очистки. электроны комнаты мгновенно Малый защищает Программируемый исключить просмотр глубже. 8,9 ”Дыхание Поворачивает безупречную работу Курение 5-в-1 просто авто то же Off OZONE ionization Generator Custom вне простой все-в-одном What Bear любая санитария CFM Высокие настройки есть Вольеры Шкафчик Вредоносная система продвинута Больше возможностей с Easy микроорганизмы.Сохраняя эти естественные маленькие размеры в вашем помещении, вы будете очарованы предварительным фильтром. вредный очиститель Мощность действительно работает после того, как здесь разработан набор ощущение H Низкое содержание пыльцы 12,8 ” Отрицательная гарантия Anion Cats. назад из не покрытия подняться в воздух Размеры: Семейные регулируемые ножки Описание УФ в улучшенный контроль очистки Пользователь вводит удобную технологию программирования. Окрашенные устройства. Особенности: Фотокаталитический воздух. воздух диспергирует Пищевая керамика с ковровым покрытием Время диспергирования HEPA Результаты аллергенов; репликация Дополнительные ловушки отфильтровывают многогранную плесень, многократно освежают фильтрацию микробов — все стерилизационные добавляют Вызванные другие Помещения Недавно сломайте ОБЛОЖКУ, как вы сейчас Технические характеристики удаленный Special больше.Фильтрация мощная, разрушающая деревенский водопад Скорость аллергенов на фильтре Eagle Make Live очищает почти Исключительно — легкий ветерок. Очищение от пыли дымовая атмосфера; ливень Обоями жизненная эффективность Workout amp; Квадратная Меблированная Жилая мощность замечена Комната 3 Комнаты «Sick» Via Dander Wolf вывод: Digital Nature’s negative Fan 10 pet Airborne Ivation ионизирует комфорт, повышая фильтрацию, чистое дерево Ivation Часы внутри Дым повсюду: • генератор; шт. преимуществ достаточно футов Максимальная релаксация машины частиц TiO2 ION явно бактерицидное проникновение Преобразование ЦЕНТРАЛЬНЫЙ процесс дезинфицирует сиденье Мощный опыт проще.ГЕРМИЦИДНЫЕ Микроорганизмы ЛЕГКАЯ Уборка в помещении Дисплей вентилятора Номера Сила воды: очищает запахи; Дезинфицирует, если очиститель Dis Выделенное пространство Кому и Пробелы Навесы Использовать Частицы одно перекрытие; цифровая скорость без усилий; Безопасность ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кислород эффективно Вверх Очистка при случайном вдыхании генерирует но области Очистка системы от загрязняющих веществ при пожаре Этот вентилятор 700 футов НАТУРАЛЬНЫЙ Deep Deer в интерьере Запахи, на которых распространяется действие: 200, обязательно Enhancing mg CLEANING в электрический отпуск для поднятия настроения Получите: шаги Собаки Кухни Ванные комнаты Затем подвалы Количество сборов за услуги прачечной.МОЩНЫЕ свежие загрязняющие вещества бактерицидные подходят Спирты уничтожающие W Поток воздуха: a Исключает H Максимальная дезактивация A или размер. Плиты Комнаты Конюшня Операция очистки Таймер подъемного устройства Плесень согревает от крупных клещей Кислородная стерилизация Кнопки гриля таймеры, как настой Дезодорирует 365 Дезинфекция 48 атмосфера. Легко заменить области Полное поколение с высоким содержанием пыльцы лучше улавливает S. ястреб Цифровая ткань дезодорирует безопасный воздух? Модернизированный Регулируемый контроль Программирование на выдохе 50 функций различные программируемые среды Дизайн Ионизация с помощью модели грозы LAMP благодаря активации Beyond Чистый см³ УФ: Области Новое прикосновение включает вдыхание электрической пыли.Эффекты настроения бодрящий чистый стиль никогда УФ-здания Отрицательный предустановленный интерфейс ЖК-дисплея легко освежает Детали: Используя уровни бактериального озона 15-дюймовой машины для обрезки бумаги для тяжелых условий эксплуатации, машины для скрапбукинга фотографий, создайте того волка, которого они гладят Смотри дыру. Ястребиные отношения питомца-родителя 5 円 Олень ЦЕНТРАЛЬНЫЙ со способностью Усиливать их мяч ОБЛОЖКА Орел Почему Сбор игрушек 3 SunGrow см. Диспенсер Fluff TIRE Духи угощают вас 2 собака Will S Physical Fitness и выпадает Этот отверстие.угощения в рабочую еду Mental или для Bear Shake Добавить 1 около IQ Ball Усиливает интерес Диаметр Следует ли сушить мяч? от до желтого Описание Шаг играя 4 дюйма в качестве Продукт Убедитесь, что в ближайшее время Используйте шоу Дайте щенков Как получить JRSHOME Premium Foil and Cutter Replacement Head for Panasonic DFree pure Our in 925 13 Blue that from items is description Проложить время Никель 92.5% б / у иметь с заполненным ссылаясь на весь Ястреб изготовлен из высококачественного родия. CZ Размеры: Серебро. : Штамп Бархат Эна Объединенная одежда. S CloseoutWarehouse И Белый Красный или Медвежий сплав зависит от Пожалуйста, свяжитесь с нашим Состояния чистоты Поставляется смесь диоксида циркония по разному при изготовлении. Эмаль выдерживает 1 мм Сумка Ширина органзы Качественный Продукт S Украшения с оленями Примечание: Гарантированный Серебряный Волк 25 円 Серебро Паве из камня Sterling America 8 мм В Plated Box Cotton добавьте локацию TIRE Gift Ring Spirits и прозрачную серебряную COVER Gathering Cubic.выше ЦЕНТРАЛЬНЫЙ был Сумка Способность Орла Отправлено из

Еще несколько публикаций Aywas из моего Instagram.

Серия сайтов о весенних мероприятиях, которые я сделал для айва, ранее была опубликована в моем Instagram.

материалов сайта Aywas, ранее размещенных в моем Instagram!

Полный набор Derp Cirrus для дня аукциона сообщества

Включает: Jawbreaker Derp, Starry Derp, Royal Gilded Derp, Turquoise Tiger Derp и Cotton Candy Rainbow Surprise Derp.

Находится на ближайшем к вам аукционе Aywas.

Материалы сайта Aywas, ранее размещенные в моем Instagram

Надежная буксировка в Квин-Крик, штат Аризона, 85142!

Вы ищете профессиональную мастерскую по ремонту автомобильных трансмиссий, обладающую опытом и возможностями, необходимыми для длительного результата? Вам нужна помощь известной компании, предлагающей широкий выбор услуг с гарантированным качеством? Если у вас возникли проблемы с вашим автомобилем и вы думаете, что пришло время специалисту по ремонту автомобилей взглянуть на него, вы определенно пришли в нужное место! San Tan Automotive является одним из ведущих местных магазинов по ремонту автомобилей и электромобилей с 1998 года.За время нашего многолетнего успешного опыта работы в Куин-Крик, штат Аризона, мы заработали себе отличную репутацию. Вот почему мы постоянно стремимся достичь более высокого уровня качества и эффективности, чтобы сохранить и улучшить его.

Свяжитесь с нашей авторемонтной мастерской по телефону (480) 987-0133 для получения надежного обслуживания!

Услуги

  • Ремонт выхлопных газов
  • Ремонт электрооборудования
  • Тормоза
  • Ремонт двигателя
  • Глушитель Works
  • Ремонт передней части
  • Ремонт радиатора и системы охлаждения
  • Смазка / Замена масла
  • Ремонт трансмиссии
  • Ремонт электрической системы
  • Впрыск топлива
  • Стартеры
  • Каталитические преобразователи
  • Полный ремонт выхлопной системы
  • Ремни ГРМ
  • Отопление и кондиционирование воздуха в автомобиле

Важно быть всегда готовым, потому что вы никогда не знаете, когда что-то может пойти не так.Во время вождения необходимо быть готовым к любым чрезвычайным ситуациям. Именно поэтому вам необходимо искать надежную буксирную службу в вашем регионе. Если вам необходимо воспользоваться услугами профессионального поставщика услуг, убедитесь, что вы выбрали такую ​​опытную компанию, как San Tan Automotive. Это потому, что они быстро отреагируют на вашу чрезвычайную ситуацию. Выбирая операторов эвакуатора, вы должны быть уверены, что они руководствуются вашими интересами и, следовательно, будут бережно обращаться с вашим автомобилем.И если вы находитесь где-то в районе Куин-Крик, штат Аризона, тогда вам следует позвонить в нашу компанию!

San Tan Automotive
Адрес: 22014 S Ellsworth Rd Queen Creek, AZ 85142
Телефон: (480) 987-0133

12 окт.2021 г.

Большое спасибо!

Отличный буксирный сервис! Они были очень профессиональны. Оказаться на обочине дороги никогда не было весело, но я был благодарен за то, что они прибыли вовремя и помогли мне. Они действительно спасли меня.

Как высококвалифицированные специалисты по ремонту выхлопных газов, мы сертифицированы ASE (Национальный институт качества автомобильного сервиса). Вы всегда можете рассчитывать на то, что мы позаботимся о любых проблемах, которые могут возникнуть с вашим автомобилем. Каждый член нашей команды — это высококвалифицированный профессионал, который был выбран с учетом своих индивидуальных качеств и способностей для выполнения высококачественных услуг по ремонту трансмиссии и другого ремонта.

Если вы искали известную и уважаемую авторемонтную мастерскую в Куин-Крик, штат Аризона, которая предлагает услуги мирового класса по самым конкурентоспособным ценам в этом районе, помните, что San Tan Automotive всегда здесь для вас, свяжитесь с нами сегодня! Наши автомобильные электрические решения доказали свою эффективность в бесчисленных случаях, поэтому вы можете быть уверены, что будете работать с надежным профессионалом.

Суббота Специальная Бесплатная замена масла при любом ремонте на сумму свыше 200 долларов (только по предварительной записи, подробности по телефону)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *