Википедия сузуки сх4: Suzuki sx4 — Википедия

Содержание

Suzuki SX4 — описание модели

Общая информация

Suzuki SX4 представлен в двух вариантах кузова: пяти-дверные седан и хетчбек. Автомобиль разработан совместными усилиями итальянского концерна Fiat и японской компании Suzuki.

Характерными особенностями модели являются оригинальная клиновидная  форма кузова, необычный наклон лобового стекла, высокий профиль крыши, крупные треугольные окна передних дверей.

Сборка модели осуществляется в городе Эстергум ( Венгрия) на дочернем предприятии Suzuki «Magyar Suzuki Corporation» , а также в Индии и Японии.

Suzuki SX4 в кузове хэтчбек впервые представили на женевском автосалоне в 2006 году.  Внешний вид Suzuki SX4 придумал  известный   итальянский  автомобильный   дизайнер  Джоржетто Джуджаро, названный в 1999 году Автомобильным дизайнером века.  Изначально автомобиль был концептуальной моделью, но со временем начался его серийный выпуск. Модель отличается клиновидной формой кузова, необычным наклоном лобового стекла, высоким профилем крыши и крупными треугольными окнами в передних стойках.

Название Suzuki SX4 расшифровывается чрезвычайно просто: S – означает «спорт», Х – «кроссовер», 4 – символизирует четыре времени года.

От Suzuki Swift , автомобиль унаследовал подвеску, правда, с усиленными элементами. Но основным предшественником принято считать Suzuki Aerio, который на российском рынке известен под названием Liana.  

В Италии модель выходит под названием  Fiat Sedici. Причиной тому тесное сотрудничество итальянцев и японцев в разработках этого автомобиля .  По договоренности  в год с конвейера сходит 20 тысяч Fiat и 40 тысяч Suzuki.

В 2006 году появился североамериканский вариант модели, который отличался наличием полного привода.

В 2007 году на Нью-Йоркском автосалоне был представлен четырехдверный седан SX4 Sport, снабженный более жесткой подвеской. Продажи седана в России были недостаточно высоки, и его официальные поставки были прекращены.  На сегодняшний день седан продается в Индии, Японии и некоторых восточноевропейских странах.

SX4 с передним приводом в стандартной комплектации продается в Канаде (там полный привод представлен в качестве опции), Турции, Израиле и Китае.

В 2010 году вышла в свет обновленная версия модели Suzuki SX4. Она отличалась модернизированным двигателем, улучшенной тормозной системой и дизайном.

В 2011 году  появилась  специальная модель Suzuki SX4 1,6 GLX NAV. Индекс NAV в названии означает наличие навигационной системы Bosch , а также интеллектуального мультимедийного центра, впервые примененного на Suzuki.

Автомобиль создавался в расчете на Европейский рынок, но в настоящее время  он с успехом продается в Японии, Индии, Южной  и Северной Америке, Австралии и т.д.

6 марта 2013 года на Международном автосалоне в Женеве дебютировал  новый кроссовер S Cross Four, созданный на базе концепта S-Cross.

В нем производители применили полный привод нового поколения и обеспечили один из самых низких показателей выброса СО2 в сегменте. Этот автомобиль стал преемником Suzuki SX4.

Технические особенности

Suzuki SX4 предлагается в переднеприводной и подключаемой полноприводной модификациях.

Современная электронная система полного привода выбирает режим трансмиссии в зависимости от условий движения: 2WD, 4WD auto и 4WD lock (2WD – это привод на передние колеса, auto – подключение задних колес в случае пробуксовки передних автоматически, lock –  постоянный полный привод). Но полный привод действует только до скорости  60км/ч, после чего переключается в режим auto.

Двигатель SX4 оснащен электронной системой изменения фаз газораспределения на впуске и соответствует требованиям экологического стандарта Evro4 .

В автомобилях венгерской сборки спинка заднего сиденья складывается в пропорции  60:40, в то время как  японская версия позволяет складывать сидение только полностью. У полноприводного SX4 венгерского происхождения клиренс составляет 185 мм, это на 10 мм больше, чем у его японского собрата.

Особого внимания достоин интеллектуальный мультимедийный центр, входящий в комплектацию Suzuki SX4 1,6 GLX NA. Управлять этим центром можно при помощи голоса. Навигационная система способна составлять маршрут с учетом экономии топлива.

Самая первая версия SX4 уже была снабжена системой бесключевого доступа, между тем как эта функция в то время была не столь распространенной, и встречалась преимущественно в автомобилях представительского класса. Удивительно, что в машине, лишенной роскоши (кожаный салон, например, нельзя заказать даже в качестве опции), была установлена подобная система.

Интересные факты

По данным опроса, проводимого сервисом «Яндекс.Авто» , оказалось, что Suzuki SX4 занимает третье место по полярности у российских женщин.

В американской версии популярного автомобильного шоу Top Gear  Suzuki SX4 Sportback был героем рубрики «Звезда в бюджетном авто». Среди знаменитостей, сделавших на SX4 круг по треку:  культовый скейтбордист Тони Хоук, звезда франшизы «Форсаж» Мишель Родригез, рок - музыкант Кид Рок и многие другие.

В 2008 году появился тестовый образец Suzuki SX4- FCV. Это пятиместный хетчбек со встроенными ячейками для водородного топлива. Инновационный концепт был разработан совместно с компанией General Motors.

С сезона 2008 года компания Suzuki стала принимать участие в мировом чемпионате по ралли (WRC ). Специально для этого был подготовлен раллийный болид Suzuki SX4 WRC.  В том же году  специально для жителей Германии  Suzuki выпустил  ограниченную серию кроссоверов, выполненных в стиле  гоночного болида SX4 WRC Special edition. Тираж составил 500 единиц. Автомобиль получил особый обвес, оригинальные диски и спортивные кресла.

В 2007 году были отозваны 29 599 автомобилей Suzuki SX4 по причине неполадок с ручным тормозом. Проблема возникла из-за неправильного монтажа. Отзыву подлежали модели 2006 и 2007 года выпуска. В 2008 году были отозваны еще 24 447 машин из-за проблем с катализатором: автомобили выделяли больше CO2, чем разрешено европейскими нормами токсичности.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Suzuki Sx4 значительно компактнее одноклассников. Причем, несмотря на это, салон достаточно просторный.

Несомненным преимуществом является наличие полного привода.

Выделяется среди конкурентов этот автомобиль и достаточно большим дорожным просветом, который составляет 190мм.

В базовой комплектации в качестве запасного колеса предлагается докатка. Такое решение экономит место в багажнике, кроме того, докатку, за счет небольшого веса, легче установить самостоятельно. А так как большая часть владельцев SX4 - женщины, то этот вопрос особенно актуален.

Цифры и награды

В 2011 году  на 89 ежегодном высокогорном ралли Pikes Peak International Hill Climb  Набухиро Таджима, управляя  Suzuki SX4 Hill Climb Special (Monster Sport 2011), побил свой собственный мировой рекорд. Он  преодолел  дистанцию  за 9:51:58 минут. ( Предыдущим мировым рекордом считалось время 10 минут).

По данным международного союза технического надзора (TUV) в  2011 году автомобиль Suzuki SX4 вошел в десятку самых надежных автомобилей со сроком эксплуатации 3 года.

TUV – частная независимая организация в Германии, занимающаяся испытанием, тестированием, сертификацией и экспертизой транспортных средств.

Проведенный тест позволяет обнаружить дефекты или проблемы надежности старых автомобилей. Каждая машина проверяется более чем по 100 параметрам.

Сузуки SX4 - Suzuki SX4

Автомобиль

Suzuki SX4 является малолитражный автомобиль и кроссовер , разработанный совместно японский автопроизводитель Suzuki и итальянский автопроизводитель Fiat , проданных с 2006 года она была доступна как хэтчбек и седан , с бывшим доступны в обоих передней и четыре колеса. В 2013 году было запущено второе поколение под названием Suzuki SX4 S-Cross - теперь исключительно субкомпактный кроссовер-внедорожник . SX4 первого и второго поколения продавались рядом друг с другом до 2014 года. SX4 второго поколения не продавался как Fiat, а седан SX4 был заменен на Suzuki Ciaz .

Первоначальная модель продавалась на некоторых европейских рынках как Fiat Sedici . Он был разработан Джорджетто Джуджаро «s Italdesign Giugiaro студии и выпускается с 2006 г.

Хотя первоначально предназначен исключительно для Европы, SX4 продается в большинстве международных рынков Судзуки. SX4 занимает особую рыночную нишу среди мини-внедорожников, особенно как полноприводный хэтчбек . В зависимости от рынка он был доступен с бензиновыми двигателями объемом от 1,5 до 2,0 л и дизелями Fiat от 1,3 до 2,0 л.

Первое поколение (GY / EY / RW; 2006)

Автомобиль

Первое поколение (GY / EY / RW)
Обзор
Также называемый Fiat Sedici
Suzuki Neo Baleno (седан, Индонезия)
Производство Июнь 2006 г. - март 2014 г.
2006–2018 гг. (Китай)
сборка Венгрия: Эстергом ( Мадьяр Сузуки )
Япония: Косай, Сидзуока
Япония: Сагара, Сидзуока
Индия: Манесар , ( Марути Сузуки )
Китай: Чунцин ( Чанган Сузуки )
Индонезия: Бекаси ( Suzuki Indomobil Motor )
Дизайнер Джорджетто Джуджаро в Italdesign
Кузов и шасси
Учебный класс Субкомпактный автомобиль (хэтчбек, седан)
Субкомпактный кроссовер SUV (кроссовер)
Тип кузова 5-дверный хэтчбек
4-дверный седан
Макет Передний двигатель, передний привод или полный привод
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции 5-ступенчатая механическая
6-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
вариатор (модель 2010 года)
Размеры
Колесная база 2500 мм (98,4 дюйма)
Длина 4 115–4 150 мм (162,0–163,4 дюйма) (хэтчбек) 4
490–4 511 мм (176,8–177,6 дюйма) (седан)
Ширина 1,730–1775 мм (68,1–69,9 дюйма)
Высота 1575–1605 мм (62,0–63,2 дюйма) (хэтчбек)
1545 мм (60,8 дюйма ) (седан)
Снаряженная масса 1,170–1,425 кг (2,579–3,142 фунтов)
Хронология
Преемник Suzuki Ciaz (седан)

SX4 продолжает традиции Suzuki в области мини-внедорожников и субкомпактных внедорожников , таких как SJ , Jimny и Escudo . Он был представлен в Японии 1 декабря 2005 года и на международном автосалоне 2006 года в Женеве . Дизайн Джорджетто Джуджаро «s Italdesign студии, SX4 (аббревиатура от„ S портов X через 4 все сезоны“) заменяет Aerio (Liana на некоторых рынках). Обозначение «SX / 4» ранее использовалось (1981–83) компанией American Motors (AMC) для спортивной модели лифтбэка в ее полноприводных легковых автомобилях AMC Eagle .

Предварительно рестайлинговый хэтчбек Suzuki SX4 (США)

Первоначально предназначенный исключительно для европейского рынка, SX4 в конечном итоге был продан на большинстве международных рынков Suzuki. Автомобиль основан на Suzuki Swift и подпадает под японские правила, касающиеся внешних размеров автомобиля и рабочего объема двигателя для автомобиля, классифицируемого как «компактный». Он производится на заводе Magyar Suzuki в Эстергоме , Венгрия ; Манесар , Индия; и Сагара , Япония.

Ожидается, что производство в Венгрии составит 60 000 единиц в год - две трети будет продано Suzuki, а одна треть - Fiat под маркой Sedici .

Кроссовер SX4 также продается в Индонезии с 2007 года. Более ранние модели импортировались напрямую из Японии и продавались как SX-4 X-Over. Однако версии, собранные на месте, были представлены годом позже из-за более высокого рыночного спроса. Затем версии, собранные на месте, оснащены некоторыми новыми функциями, включая четырехколесные дисковые тормоза и мультиинформационный дисплей. SX-4 индонезийского производства также экспортировался в Таиланд. Седан SX4 также продавался в Индонезии как Suzuki Neo Baleno с 2008 по 2011 год.

Базовыми двигателями являются 1,5-литровый бензиновый агрегат, идентичный тому, который используется в Swift , 1,6-литровый бензиновый (с VVT ) с максимальной мощностью 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) (который используется в седане Suzuki SX4, продаваемом в Индии компанией Maruti. ), новый 1,6-литровый VVT, который можно увидеть в новой Grand Vitara , и 1,9-литровый DDIS мощностью 107 л.с. (79 кВт; 106 л.с.) вместе с дизельным двигателем Fiat с максимальной мощностью 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.). л.с.) и максимальный крутящий момент 280 Нм (210 lb⋅ft).

Первоначально SX4 был выпущен как пятидверный хэтчбек и продавался как кроссовер SX4. Объем багажного отделения составляет 300 литров (270 литров VDA) и задние сиденья, складываемые в пропорции 60:40, имеют конфигурацию переворачивания / перекатывания, которая обеспечивает ровное грузовое пространство с максимальным объемом до 1045 литров (625 литров VDA).

Предварительный фейслифтинг Suzuki SX4 Sport седан (США)

Модель седана , продаваемая как SX4 Sport, дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2007 года и была представлена ​​в Японии, Индии и на некоторых рынках Восточной Европы. Он заменил седан Suzuki Aerio, а также седан и универсал Suzuki Forenza на базе Daewoo .

2007 г.

Модель для североамериканского рынка появилась в 2006 году как модель 2007 года, как автомобиль Suzuki начального уровня с полным приводом. Отличия от европейской модели заключаются в наличии полного привода в стандартной комплектации (версия 2WD доступна в Канаде, Европе, Израиле и Китае, в то время как AWD является опцией в Канаде) и только с 2,0-литровым J20A 143 л.с. (107 кВт; 145 л.с.) I4 бензиновый двигатель с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ. В 2007 году автомобили были доступны только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin 60-40LE.

В 2007 году Suzuki Auto показала лучший результат закрытия года в истории компании, при этом продажи SX4 во многом способствовали этому успеху.

2008 г.

Базовая цена в Соединенных Штатах (модельный год 2008) на пятидверный хэтчбек (продаваемый как кроссовер SX4) включала «интеллектуальный» полный привод (iAWD), электрические дверные замки, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения MP3, и вход без ключа. В наличии были антиблокировочная система тормозов , контроль тяги , система контроля стабильного положения , противотуманные фары, и продвинутый ключ в пакете Touring. В 2008 году Suzuki продал в Европе почти 75000 автомобилей Suzuki SX4 и Fiat Sedicis. Это был второй самый продаваемый автомобиль в Венгрии в 2008 году после Suzuki Swift.

Suzuki Indonesia запустила Suzuki SX-4 X-Road, базовый вариант SX-4 в Индонезии. В этой версии используется задний барабанный тормоз (дисковый на X-Over без CBU), уникальные колеса, обвес и нет заднего спойлера.

2009 г.

В 2009 модельном году появились седаны SX4 со стандартной системой GPS-навигации производства Garmin с Bluetooth, погодой и локатором заправочных станций.

Седан SX4 в Соединенных Штатах (продаваемый как SX4 Sport) доступен только с передним приводом (FWD). За исключением отсутствия iAWD, пакеты опций для SX4 Sport очень похожи на пакеты, доступные для кроссовера SX4. Багажник седана вмещает 515 литров грузового пространства.

И 1,6-литровый хэтчбек с передним приводом, и 1,6-литровый седан с передним приводом, доступные в Израиле (только четырехступенчатый автомат) и Малайзии, полностью импортируются из Японии.

Доступны как полноприводная, так и полноприводная версии SX4, хотя не все комбинации трансмиссии и стиля кузова могут быть доступны на данном рынке (например, до второй половины 2008 модельного года США В штатах SX4 Crossover был доступен только с iAWD). В моделях AWD используется трехрежимная система полного привода iAWD с электронным управлением , с возможностью выбора пользователем между режимом переднего привода 2WD, автоматическим режимом AWD AUTO и режимом AWD LOCK 50:50 с постоянным постоянным AWD LOCK, который можно использовать только до 64 км / ч (40 миль / ч), после чего переходит в режим AWD AUTO.

2010 г.
Предварительный фейслифтинг Suzuki SX4 хэтчбек (Европа) Facelift Suzuki SX4 хэтчбек (Китай) Рестайлинг Suzuki SX4 седан (Китай)

SX4 2010 получил изменения в решетке радиатора, задних фонарях, комбинации приборов, климат-контроле и обшивке дверей, а также реструктурированный грузовой отсек, убрав складывающиеся задние сиденья в пользу приподнятой компоновки задних сидений «арены». Нефлотные полноприводные модели добавили новые задние защитные пластины. Они также были модернизированы передними (вентилируемыми) и задними (твердыми) дисковыми тормозами, шестью подушками безопасности (передними, боковыми и шторками), антиблокировочной тормозной системой (ABS), круиз-контролем и электронной программой стабилизации (ESP) - опционально для 1.6- литровые модели.

Новая модель SportBack предлагает заниженную спортивную подвеску, обвес, задний спойлер, а также убирает багажник на крыше.

С 2010 модельного года 2010 пятидверный хэтчбек SX4 доступен с 1,6-литровым двигателем DOHC VVT, 2,0-литровым двигателем DOHC VVT J20B (существенно отличается от J20A, который использовался в 2007–2009 годах; не взаимозаменяемы) и 2,0-литровым двигателем. Дизельный двигатель DDiS (16 клапанов, 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) с крутящим моментом 320 Н · м (240 фунт-фут)) на версии AWD.

1,6-литровый двигатель DOHC VVT переработан в соответствии с новыми стандартами по контролю за выбросами CO 2 Euro 5 . Мощность двигателя увеличена со 107 до 120 л.с. Соединенные Штаты получили новый двигатель объемом 2,0 л (J20B) с увеличенной мощностью со 143 до 150 л.с. и меньшим расходом топлива.

Автомобиль предлагается с новой шестиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач для автомобилей с 1,6-литровым двигателем. Бесступенчатая коробка передач (вариатор) с переключателями весла поставляется с 2,0-литровый рядный четыре двигателя , что делает 148 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) при 6000 оборотах в минуту. На стандартной шестиступенчатой ​​механической коробке передач тот же двигатель выдает 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.) при 6200 об / мин.

Производство обоих моделей кузова закончилось в Японии в марте 2014 года, а их запасы были доступны для продажи до октября 2014 года.

Индонезийский рынок SX-4 получил обновления, в том числе новый спидометр, переработанную приборную панель, новые опорные колеса и дизайн решетки, среднечастотный динамик, фары HID для проектора и порт AUX на головном устройстве. В то время как вариант X-Road снят с производства из-за низких продаж.

2012 г.

Suzuki Indonesia выпустила новый вариант под названием RC1. SX-4 RC1 получит больше аксессуаров, таких как задний спойлер, сдвоенные глушители, 17-дюймовые колеса и светодиодные фары.

Контроль устойчивости и задние дисковые тормоза стали стандартом для всех моделей США, включая модели FWD (ранее были стандартными только для моделей AWD)

2013

Навигация добавлена ​​в качестве дополнительной функции на модели для США, а передняя панель была переработана и стала последней моделью года для моделей для США и Канады.

2014 г.

Последний модельный год для этого поколения на большинстве других рынков, кроме Китая.

Двигатели

Модель Смещение Цилиндр Мощность Крутящий момент Максимальная скорость Потребление Годы
Бензиновые двигатели
1. 5 2WD 1,490 куб. См (91 куб. Дюйм) 4 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) при 5600 оборотах в минуту 133 Нм (98 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту 175 км / ч (109 миль / ч) 7,1 л / 100 км (40 миль на галлон ‑ имп ; 33 миль на галлон ‑ США ) 2006–2012
1.6 VVT 2WD 1586 куб. См (96,8 куб. Дюйма) 4 107 л.с. (79 кВт; 106 л.с.) при 5600 оборотах в минуту 147 Нм (108 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту 180 км / ч (112 миль / ч) 6,8 л / 100 км (42 миль на галлон ‑ имп ; 35 миль на галлон ‑ США ) 2006–2009
1.6 VVT i-AWD 170 км / ч (106 миль / ч) 7,1 л / 100 км (40 миль на галлон ‑ имп ; 33 миль на галлон ‑ США ) 2006–2009
1. 6 VVT 2WD 1586 куб. См (96,8 куб. Дюйма) 4 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 6000 оборотах в минуту 156 Нм (115 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту 185 км / ч (115 миль / ч) 6,2 л / 100 км (46 миль на галлон ‑ имп ; 38 миль на галлон ‑ США ) с 2009 года
1.6 VVT i-AWD 175 км / ч (109 миль / ч) 6,5 л / 100 км (43 миль на галлон ‑ имп ; 36 миль на галлон ‑ США ) с 2009 года
1.8 VVT 2WD 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма) 4 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) при 6200 оборотах в минуту 170 Нм (130 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту 190 км / ч (120 миль / ч) 7,0 л / 100 км (40 миль на галлон ‑ имп ; 34 миль на галлон ‑ США ) 2009–2012 гг.

Только Китай

2.0 2WD / iAWD 1,995 куб. См (121,7 куб. Дюйма) 4 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) при 5870 оборотах в минуту 189 Нм (139 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту - 2007-2009 гг.
2.0 VVT 2WD 152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 6200 оборотах в минуту 190 Нм (140 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту 195 км / ч (121 миль / ч) 7,3 л / 100 км (39 миль на галлон ‑ имп ; 32 миль на галлон ‑ США ) с 2010
2.0 VVT i-AWD 184 км / ч (114 миль / ч) 7,6 л / 100 км (37 миль на галлон ‑ имп ; 31 миль на галлон ‑ США ) с 2010
Дизельные двигатели
1.6 DDiS 2WD 1,560 куб. См (95 куб. Дюймов) 4 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 оборотах в минуту 215 Нм (159 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 170 км / ч (106 миль / ч) 6,4 л / 100 км (44 миль на галлон ‑ имп ; 37 миль на галлон ‑ США ) 2007–2008
1.9 DDiS 2WD 1,910 куб. См (117 куб. Дюймов) 4 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 3500 оборотах в минуту 280 Нм (210 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту 190 км / ч (118 миль / ч) 6,3 л / 100 км (45 миль на галлон ‑ имп ; 37 миль на галлон ‑ США ) 2006–2009
1.9 DDiS i-AWD 180 км / ч (112 миль / ч) 6,6 л / 100 км (43 миль на галлон ‑ имп ; 36 миль на галлон ‑ США ) 2006–2009
2.0 DDiS 2WD 1,956 куб. См (119,4 куб. Дюйма) 4 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 4000 оборотах в минуту 320 Нм (240 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минуту 190 км / ч (118 миль / ч) 4,9 л / 100 км (58 миль на галлон ‑ имп ; 48 миль на галлон ‑ США ) с 2009 года
2.0 DDiS i-AWD 180 км / ч (112 миль / ч) 5,5 л / 100 км (51 миль на галлон ‑ имп ; 43 миль на галлон ‑ США ) с 2009 года
  • i-AWD = Интеллектуальная система полного привода

Версия Maruti Suzuki

Марути Сузуки SX4

В 2007 году Maruti Suzuki выпустила индийскую версию седана SX4 с небольшими косметическими отличиями от моделей, собранных и продаваемых в других странах.

Изначально автомобили были оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем без VVT , мощностью 102 л. с. (75 кВт; 101 л.с.) при 5600 об / мин и крутящим моментом 140 Нм (100 фунт-фут) при 4000 об / мин. Позже он был обновлен до 1,6-литрового двигателя с VVT.

В августе 2010 года Maruti представила заводской комплект для сжатого природного газа (КПГ) .

В феврале 2011 года была представлена ​​дизельная версия. Он использует 1,3-литровый двигатель Fiat ( DDiS ) с турбонаддувом с изменяемой геометрией.

Модель Смещение Цилиндр Мощность Крутящий момент Максимальная скорость Потребление Годы
Бензиновый двигатель
1.6 VVT 2WD 1586 куб. См (96,8 куб. Дюйма) 4 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 5600 об / мин
Режим CNG: 87 л.с. (64 кВт; 86 л.с.) при 5600 об / мин
145 Нм (107 lbft) при 4100 об / мин
Режим CNG: 122 Нм (90 lbft) при 4000 об / мин
180 км / ч (112 миль / ч)
Режим CNG: 170 км / ч (106 миль / ч)
6,8 л / 100 км (42 миль на галлон ‑ имп ; 35 миль на галлон ‑US )
Режим CNG: 4,8 кг / 100 км (21 км / кг; 6 миль / фунт)
с 2008 г.
Комплект для КПГ: с 2010 г.
Дизель
1.3 DDiS 2WD 1248 куб. См (76,2 куб. Дюйма) 4 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 оборотах в минуту 200 Нм (150 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 170 км / ч (106 миль / ч) 4,7 л / 100 км (60 миль на галлон ‑ имп ; 50 миль на галлон ‑ США ) с 2011 года

SX4-FCV

Suzuki SX4-FCV (автомобиль на топливных элементах) показан на выставке автомобильной техники 2009 года в Иокогаме, Япония

Экспериментальный концепт-кар Suzuki, использующий альтернативную мощность, включает водородный топливный элемент мощностью 80 кВт и электродвигатель мощностью 68 кВт. Автомобиль развивает максимальную скорость 150 км / ч (93 мили в час) с запасом хода 250 км. Автомобиль был представлен на саммите Хоккайдо Тояко в 2008 году, а затем на Парижском международном автосалоне 2008 года.

Сузуки SX4 WRC

На Женевском автосалоне 2007 года компания Suzuki объявила, что примет участие в чемпионате мира по ралли FIA, а в 2007 году заводская команда Suzuki World Rally Team выступит в категории World Rally Car на Suzuki SX4 WRC .

Второе поколение (JY; 2013)

Автомобиль

Второе поколение (JY)

Предварительный фейслифтинг Suzuki SX4 S-Cross GL (Австралия)

Обзор
Производитель Сузуки
Также называемый
  • Suzuki S-Cross
  • Chevrolet S-Cross (Эквадор)
  • Suzuki Crossover (Израиль)
Производство 2013 – настоящее время
сборка Китай: Чунцин ( Changan Suzuki ) (до 2018 г.)
Венгрия: Esztergom ( Magyar Suzuki )
Индия: Gurgaon ( Maruti Suzuki )
Кузов и шасси
Учебный класс Субкомпактный кроссовер SUV
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Макет Передний двигатель, передний привод или полный привод
Платформа Платформа Suzuki Global C
Связанный Suzuki Vitara (LY)
Сузуки Витара
Brezza Suzuki Ciaz
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции 5-ступенчатая механика
6-ступенчатая механическая
вариатор
4-ступенчатая автоматическая
6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база 2600 мм (102,4 дюйма)
Длина 4300 мм (169,3 дюйма)
Ширина 1,765–1,785 мм (69,5–70,3 дюйма)
Высота 1,575–1,585 мм (62,0–62,4 дюйма)
Снаряженная масса 1,090–1,380 кг (2,400–3,040 фунтов)

На автосалоне в Париже в сентябре 2012 года компания Suzuki представила концепт S-Cross, футуристическое исследование малолитражного кроссовера , представлявшего грядущую серийную модель. В то время Suzuki объявил, что S-Cross будет новой моделью, а не заменой SX4, производство которой планировалось продолжить.

Новый дизайн SX4 S-Cross, основанный на концепции S-Cross, был представлен на Женевском автосалоне 2013 года . По сравнению со своим предшественником он рос во всех направлениях, достигая 4300 мм (169,3 дюйма) в длину, 1765 мм (69,5 дюйма) в ширину и 1575–1 580 мм (62,0–62,2 дюйма) в высоту. Колесная база составляет 2600 мм (102,4 дюйма), что на 100 мм (3,9 дюйма) больше, чем у предыдущей модели. Эти размеры обеспечили дополнительное пространство в салоне и багажнике, 430 литров (15 куб футов) по сравнению с 270 литрами (9,5 куб футов) литров. SX4 S-Cross производится на заводе Magyar Suzuki в Венгрии. Параллельно продолжалось производство старого SX4.

Предварительный фейслифтинг Suzuki SX4 S-Cross GL (Австралия) Индийский / индонезийский стиль (до подтяжки лица)

Подтяжка лица Suzuki SX4 S-Cross SZ5 DDIS (Великобритания)

Европейская модель поступила в продажу осенью 2013 года. Ранние модели включают на выбор 1,6-литровый бензиновый двигатель или 1,6-литровый дизельный двигатель, основанный на технологии Fiat Multijet, с механической коробкой передач или трансмиссией CVT. Новая модель - это только Suzuki, а Fiat заменил Sedici на новый 500X .

SX4 S-Cross недоступен в США и Канаде, поскольку Suzuki ушел с этих рынков, но предлагается в Бразилии и Мексике. Он был запущен в Индии в сентябре 2015 года как Maruti Suzuki S-Cross через торговые точки NEXA только с двигателем DDiS. Для индонезийского рынка SX4 S-Cross был представлен на 24-м международном автосалоне в Гайкиндо, Индонезия, 11 августа 2016 года, и был полностью импортирован из Индии. Оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л предыдущего поколения, чтобы избежать повышения налога на автомобили с объемом двигателя более 1500 куб.

Подтяжка лица (2017 – настоящее время)

Дизайн SX4 S-Cross был обновлен на 2017 год с новой передней частью и более эффективными фарами. Габаритные огни теперь оснащены энергосберегающими светодиодами и работают как дневные ходовые огни. Новая модель заменила старый 1,6-литровый двигатель мощностью 86 кВт (117 л.с.) / 156 Н · м (115 фунт-футов) на 1,4-литровый Boosterjet (140 л.с.) / 220 Н · м (162 фунт-фут). Turbo, который используется совместно с Suzuki Vitara и Suzuki Swift Sport, в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. Новый двигатель 1.4 K14C E6 Boosterjet получил немного другие вспомогательные агрегаты и блок управления двигателем, а также соответствовал нормам токсичности выхлопных газов Euro 6.

Все модели SX4 S-Cross получают FWD в стандартной комплектации с дополнительным AWD. Опциональная система полного привода получила название «AllGrip» и была представлена ​​в Suzuki Vitara . Он имеет четыре выбираемых режима движения и, как утверждается, передает крутящий момент на задние колеса, прежде чем может произойти потеря тяги.

Обновленная версия SX4 S-Cross была запущена в Индии 28 сентября 2017 года и в Индонезии 10 ноября 2017 года. В Индии обновленная модель доступна только в мягкой гибридной конфигурации с 48-вольтовым ремнем генератора-стартер. агрегат в сочетании с 1,3-литровым турбодизельным двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В связи с введением норм BS6 с 1 апреля 2020 года производство дизельного топлива было прекращено. Бензиновая модель была представлена ​​в августе 2020 года с 1,5-литровым двигателем с мягким гибридом и опцией 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Безопасность

SX4 S-Cross получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, когда был впервые выпущен в 2013 году.

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Suzuki SX4 .

Suzuki SX4 2010 - 2013

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Suzuki SX4

Все поколения Suzuki SX4

Автомобиль Suzuki SX4 был впервые продемонстрирован на Женевском автосалоне в марте 2006 года. Полное название автомобиля Suzuki Sport Crossover 4x4 Seasons. Машина сконструирована на удлиненной базе Suzuki Swift. Летом 2009 года был проведен рестайлинг авто, вследствие чего немного изменился дизайн кузова, и обновилась линейка двигателей. Сегодня SX4 поставляется в двух вариациях исполнения кузова: 5-дверном хэтчбеке и 4-дверном седане. Хэтчбек комплектуется как передним, так и полным приводом. Седан Suzuki SX 4 оснащается исключительно передним приводом. Начальная комплектация с индексом GL включает в себя систему ABS, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев и электропривод зеркал, две подушки безопасности и электростеклоподъемники. В топовом исполнении GLX к автомобилю прилагаются система стабилизации, шесть подушек безопасности, аудиосистема, климат контроль, легкосплавные диски и противотуманные фары. В Россию официально поставляется только модификация с бензиновым мотором объемом 1,6 литра и мощностью в 122 лошадиные силы. На мировом рынке Suzuki SX4 выпускается с дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами.

Автомобиль Suzuki SX4 Sedan, также известный на североамериканском рынке под именем Suzuki SX4 Sport, дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне в 2007 году. Изначально модель SX4 выпускалась в кузове пятидверный хэтчбек. Седан был предназначен для рынков Японии, Индии и некоторых стран восточной Европы. В Индии компания Maruki Suzuki в 2007 году выпустила эту машину с 1,6-литровым бензиновым двигателем без VVT. В настоящее время авто производится с 1,6-литровым мотором с VVT. Также индийская версия отличается от всех прочих минимальными косметическими изменениями. Suzuki SX4 Sedan заменил в модельном ряду японского производителя автомобили Suzuki Aero и Suzuki Forenza. В 2009 году компания выпустила новую модель с встроенной системой GPS и другой электроникой. Этому предшествовала демонстрация обновленной версии машины на Токийском автосалоне. В Россию поставки рестайлинговой модели с 112-сильным агрегатом рабочим объемом 1,6 литра начались в апреле 2010 года в комплектациях GL и GLX. От хэтчбека  Suzuki SX4 Sedan отличается кузовом, вариантом модификации, сниженным клиренсом, и, что самое главное для многих автолюбителей, отсутствием полного привода.


Технические характеристики Suzuki SX4 поколения I рест.

хэтчбек

Внедорожник

  • ширина
    1 755мм
  • длина
    4 150мм
  • высота
    1 605мм
  • клиренс
    175мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.6 MT
(112 л. с.)
gl АИ-95 Передний 5,5 / 8,4 10,7 с 185 км/ч
1.6 MT
(112 л.с.)
glx АИ-95 Передний 5,5 / 8,4 10,7 с 185 км/ч
1.6 AT
(112 л.с.)
gl АИ-95 Передний 5,8 / 9,5 12,3 с 175 км/ч
1.6 AT
(112 л.с.)
glx АИ-95 Передний 5,8 / 9,5 12,3 с 175 км/ч
1.6 AT
(112 л.с. )
glx nav АИ-95 Передний 5,8 / 9,5 12,3 с 175 км/ч
1.6 MT 4WD
(112 л.с.)
glx АИ-95 Полный 5,8 / 8,6 11,5 с 175 км/ч
1.6 AT 4WD
(112 л.с.)
glx АИ-95 Полный 6,2 / 9,9 13,1 с 170 км/ч

Тест-драйвы Suzuki SX4 поколения I рест.

Сравнительный тест 30 марта 2011 Не такие, как все (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion,Honda Jazz,Nissan Note,Renault Sandero,Skoda Fabia Scout,Suzuki SX4)

Маленький недорогой автомобиль с необычным имиджем и большими возможностями хороший соблазн для покупателя. Вот автопроизводители и соревнуются в этой области, предлагая самые разные варианты.

15

Тест драйв 23 ноября 2010 День без забот с обновленным “Suzuki SX4” (SX4 1.6 4WD)

В "Сузуки Мотор Рус", официальном импортере "Suzuki", решили, что обычного тест-драйва для презентации модернизированного кроссовера "SX4" будет недостаточно. И вместо этого устроили игровое действо, названное в духе компьютерных игр "Press Quest".

6


40 сантиметров (SX4 Sedan) Тест драйв

Недавно в нашей стране начались продажи седана “Suzuki SX4”. Что любопытно, этот автомобиль построен на базе одноименного кроссовера, но в отличие от него предлагается только в переднеприводном варианте.

7 17 сентября 2008


Доступная проходимость (Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimny, Suzuki SX4) Сравнительный тест

В России, как и во всем мире, продажи кроссоверов растут как на дрожжах. Причем немало моделей входит в относительно доступную ценовую нишу до $30.000. Именно они пользуются наиболее высоким спросом у покупателей; на некоторые из них даже выстроились многомесячные очереди у дилеров. О таких представителях клана "асфальтовых" внедорожников и пойдет речь в нашем обзоре.

19 03 июня 2007


Ищите отзывы о Suzuki SX4?

Посмотреть отзывы о Suzuki SX4

Сделано тест-драйвов:
2 7 1 5

Масса кузова и деталей Suzuki SX4

0I (Classic) 1.6 AT (2009 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1175 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2009 - н.в.
I (Classic) 1.6 AT 4WD (2009 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1235 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1685 (кг)
Годы выпуска:2009 - н. в.
I (Classic) 1.6 MT (2009 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1160 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2009 - н.в.
I (Classic) 1.6 MT (2009 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1240 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2009 - н.в.
I (Classic) 1.6 MT 4WD (2009 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1220 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1685 (кг)
Годы выпуска:2009 - н. в.
I (Classic) 1.6 MT 4WD (2009 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1300 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1685 (кг)
Годы выпуска:2009 - н.в.
I (Classic) 2.0 AT (2010 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2010 - н.в.
I (Classic) 2.0 AT 4WD (2010 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1300 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2010 - н. в.
I (Classic) 2.0 MT (2010 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2010 - н.в.
I (Classic) 2.0 MT 4WD (2010 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1265 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2010 - н.в.
I (Classic) 2.0d MT 4WD (2009 - н.в.)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1400 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1810 (кг)
Годы выпуска:2009 - н. в.
I (Classic) 1.6 AT (2009 - н.в.)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1175 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2009 - н.в.
I (Classic) 1.6 MT (2009 - н.в.)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1160 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2009 - н.в.
I (Classic) 2.0 AT (2007 - н.в.)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2007 - н.в.
I (Classic) 2.0 MT (2007 - н.в.)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2007 - н. в.
I (Classic) 1.6 AT (2007 - 2009)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1165 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2009
I (Classic) 1.6 MT (2007 - 2009)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1165 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2009
I (Classic) 2.0 AT (2007 - 2009)
Тип кузова:седан
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2009
I (Classic) 2.0 MT (2007 - 2009)
Тип кузова:седан
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2009
I (Classic) 1. 5 MT (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
I (Classic) 1.6 AT (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1120 (кг)
Масса голого кузова:275-330 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
I (Classic) 1.6 MT (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
I (Classic) 1. 6 MT 4WD (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1265 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1670 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
I (Classic) 1.6d MT (2007 - 2008)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2007 - 2008
I (Classic) 1.9d MT (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
I (Classic) 1. 9d MT 4WD (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1650 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
I (Classic) 2.0 AT (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
I (Classic) 2.0 MT (2006 - 2009)
Тип кузова:хэтчбек
Снаряженная масса:1205 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1610 (кг)
Годы выпуска:2006 - 2009
II (S-Cross) 1.6 CVT (2013 - н.в.)
Снаряженная масса:1200 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1730 (кг)
Годы выпуска:2013 - н. в.
II (S-Cross) 1.6 CVT 4WD (2013 - н.в.)
Снаряженная масса:1265 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1730 (кг)
Годы выпуска:2013 - н.в.
II (S-Cross) 1.6 MT (2013 - н.в.)
Снаряженная масса:1160 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1730 (кг)
Годы выпуска:2013 - н.в.
II (S-Cross) 1.6 MT 4WD (2013 - н.в.)
Снаряженная масса:1245 (кг)
Масса голого кузова:300-360 (кг)
Допустимая полная масса:1730 (кг)
Годы выпуска:2013 - н.в.
II (S-Cross) 1.6d MT (2013 - н.в.)
Снаряженная масса:1315 (кг)
Масса голого кузова:325-390 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:2013 - н. в.
II (S-Cross) 1.6d MT 4WD (2013 - н.в.)
Снаряженная масса:1380 (кг)
Масса голого кузова:350-420 (кг)
Допустимая полная масса:1870 (кг)
Годы выпуска:2013 - н.в.

Magyar Suzuki — Википедия. Что такое Magyar Suzuki

Автомобильный завод Magyar Suzuki в Эстергоме, Венгрия. В 2007 году здесь работало более 6300 сотрудников.

Magyar Suzuki (Венгерское Suzuki) — завод по производству автомобилей в Венгрии, дочернее предприятие японской машиностроительной компании Suzuki. Завод расположен в городе Эстергом, Венгрия, основан в 1991 году.[1]

История

До конца сентября 2005 года, завод Magyar Suzuki имел совокупный объем производства 849,000 автомобилей: 465,000 Suzuki Swift (первого поколения) по март 2003 года, 187,000 Suzuki Wagon R, 137,000 Suzuki Ignis и 60000 Suzuki Swift (второго поколения). В дополнение к транспортным средствам под маркой Suzuki, на венгерском заводе выпустили 24,943 внедорожников Fiat Sedici и 4,494 автомобилей Ignis — на базе Subaru G3X Justys. Текущая производственная мощность завода составляет 300 000 машин в год.[2] Завод также выпускает новый автомобиль Suzuki Splash, а также усовершенствованные автомобили Opel Agila.[3]

Построенный с объемом инвестиций 14 млрд венгерских форинтов (1,5 миллиарда евро), завод поначалу производил 1.0-литровые и 1.3-литровые автомобили Suzuki Swift, выпустив десяти-тысячный автомобиль в 1993 году. 6 октября 2006 года завод выпустил свой миллионный пятидверный автомобиль второго поколения Swift.[4]

Производство автомобилей на заводе соответствует требованиям стандарта ISO 14001 по уровню качества. Двигатели, выпускаемые на заводе, отвечают требованиям Euro 4. Завод Suzuki имеет сертификат качества ISO 9001:2000.[4]

Кроме автомобилей на заводе в настоящее время выпускаются автомобильные и лодочные моторы (DF25A SUZUKI / 30А), лодки, запчасти и аксессуары для автомобилей, скутеры, квадрациклы, мотоциклы марок Suzuki SV650, GSX-S1000, специализированные автомобили ралли-кар Suzuki Ignis Super 1600 серии JWRC и др.

Производство

На автомобильном заводе Magyar Suzuki в разное время выпускались следующие автомобили:

  • Suzuki Swift (1992—2003) — первое поколение модели, основанные на Suzuki Cultus. Автомобиль также выпускался под маркой Subaru Justy.[5]
  • Suzuki Wagon R (2000—2007) — его переименованные версии выпускались также в Польше под маркой Opel Agila.
  • Suzuki Ignis (2003—2008) — также выпускался под маркой Subaru G3X Justy.
  • Suzuki Swift (с 2005 года) — второе и третье поколение модели.
  • Suzuki SX4 (с 2006 года) — выпускался также под маркой Fiat Sedici.
  • Suzuki Splash (с 2008 года) — также выпускался под маркой Opel Agila.
  • SX4 S-Cross (c 2013 года).
  • Suzuki Vitara (с 2015 года).

Современное состояние

В настоящее время производственная площадка завода Magyar Suzuki, расположенная в городе Эстергом, занимает территорию в 572 тысячи квадратных метров.

Основными владельцами завода являются компании Suzuki Motor Corporation (97,52 процента акций), Itochu Corporation (2,46 процента акций), IFC, а также венгерские акционеры в лице предприятия Autokonszern Corporation. Их доля составляет 0,02 % акций. Производственные мощности предприятия — 200 тысяч автомобилей в год. При наличии спроса мощность завода в короткие сроки может быть увеличена до 300 тысяч машин в год.

В кризисные годы производство автомобилей на заводе падает. Так 2009 году произошел спад производства почти в два раза: было выпущено около 180 тысяч автомобилей, а число сотрудников предприятия сократилось с шести тысяч до четырёх. В 2010 году выпускалось по 170 тысяч автомобилей, а число работников сократилось ещё на сто человек[6].

Примечания

Ссылки

Сузуки SX4

Сузуки SX4 относят как классу мини-кроссоверов, так и к хэтчбекам. Этот автомобиль был разработан японской компанией Suzuki и итальянской Fiat. Первое поколение модели появилось на рынке в 2006 году и выпускалось до 2014 с одним рестайлингом в 2009. В 2013 было представлено второе поколение Suzuki SX4, которое выпускается до сих пор. Это модель уже успела пережить фейслифтинг осенью 2016. Этот хэтчбек можно считать наследником модели Сузуки Aerio, которая отечественным автолюбителям больше известна, как Liana. В первой генерации автомобиля было две модификации: пятидверный хэтчбек и седан. Они продавались под названиями SX4 Crossover и SX4 Sport, соответственно. В дальнейшем седан был убран из этого семейства. В этом материале мы рассмотрим историю развития модели Сузуки SX4, технические характеристики автомобиля и отзывы владельцев.

 

Содержание статьи

История развития Сузуки SX4

Первое поколение

Сузуки SX4 впервые был представлен в 2006 году на автосалоне в Женеве. Сначала планировалось, что продажи будут проводиться только в европейских странах, но сейчас хэтчбек продаётся практически на всех континентах. Сборка организована на предприятиях в Венгрии (Эстергом), Индии (Манесар) и Японии. Автомобили реализуются компаниями Suzuki и Fiat в определенном соотношении. Фиат продает свою часть автомобилей под маркой Sedici.

На американском рынке хэтчбек Сузуки SX4 появился в 2006 году. Он позиционировался, как младшая полноприводная модель этой японской марки. Здесь SX4 отличался по комплектации от европейского варианта. В стандартной комплектации был полный привод и четырехцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2 литра с отдачей 143 л. с.

В Европе полноприводная трансмиссия предлагалась в качестве опции. Затем на рынке Северной Америки в комплектацию хэтчбека Suzuki SX4 были включены электроприводы замков дверей и зеркал, умный полный привод под названием iAWD, а также система бесключевого доступа и запуск мотора с кнопки.

Стоит также сказать об отзывных компаниях Сузуки SX4. В 2007 году прошёл отзыв порядка 30 тысяч экземпляров из-за того, что они имели проблемы с ручным тормозом. Неправильный монтаж был произведен на этапе сборки, и на таких автомобилях после активации ручного тормоза он мог не срабатывать. В 2008 году была проведена компания по отзыву Suzuki SX4 из-за неисправностей с катализатором. Под неё попали примерно 25 тысяч экземпляров. Проблема заключалась в том, что автомобиль выделял углекислого газа больше, чем допускалось по европейским нормам  токсичности.

Седан Сузуки SX4 выпускался в больших объёмах до 2010 года и не пользовался большим спросом. Последний седан этой модели был собран в 2012 году.

Стоимость подержанных экземпляров Suzuki SX4 первого поколения на отечественном автомобильном рынке (на апрель 2018 года) составляет:

  • Хэтчбек ─ от 250 до 550 т. р.;
  • Седан ─ от 250 до 450 т. р.;
  • Хэтчбек рестайлинг ─ от 350 до 1200 т. р.;
  • Седан рестайлинг ─ от 290 до 550 т. р.

Вернуться к содержанию
 

Внешний вид

Вскоре после первого появления Сузуки SX4 на рынке к автомобилю пришёл оглушительный успех. Во многом этому соответствовала нетривиальная внешность хэтчбека. Он смотрелся очень аккуратно  и привлекательно. Над дизайном автомобилям работал Джорджетто Джуджаро. Ему удалось создать динамичный и стильный облик Suzuki SX4. Плавные линии кузова хэтчбека хорошо смотрятся вместе с передней оптикой продолговатой формы. На радиаторной решетке красуется эмблема компании Сузуки. На момент выхода всё это смотрелось свежо и необычно.

В передней части кузова облик автомобиля дополняется противотуманными фарами и защитой бампера, выполненной из пластика. При взгляде на Сузуки SX4 сбоку можно отметить нестандартную форму линий окон. Нижняя линия окон постепенно поднимается вверх, а крыша постепенно опускается к задней части автомобиля. Более спортивный и динамичный вид хэтчбеку Suzuki SX4 придает ярко выраженное ребро на дверях и линия выштамповки в нижней части.

На корме автомобиля Сузуки SX4 можно отметить довольно крупные блоки габаритных огней, а также большую пятую дверь и массивный бампер. Все эти элементы хорошо смотрятся в общем дизайне хэтчбека.

Стоит отметить, что конструкторы уделили немало внимания защите нижней части кузова автомобиля. Пластиковые панели присутствуют на бамперах, в колесных арках, порогах и нижней части дверей. Поэтому передвижение по лёгкому бездорожью для кузова Suzuki SX4 не станут проблемой.

Габариты хэтчбека Сузуки SX4 составляют 4100 х 1730 х 1565 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2500 мм. Дорожный просвет автомобиля равен 175 мм.
Вернуться к содержанию
 

Салон

Интерьер автомобиля Сузуки SX4 довольно скромный. В качестве основного отделочного материала здесь использовался недорогой пластик. Кожаный салон предлагается в качестве платной опции. Вместе с тем, можно сказать, что салон получился современным для своего времени, удобным и практичным. Некоторые элементы интерьера сделаны в виде вставок серого и серебристого цвета, что добавляет красоты и изящества внутреннему пространству Suzuki SX4.

Перед водителем находится многофункциональный руль, а также информативная панель приборов, на которой в двух колодцах находятся тахометр и спидометр. На рулевое колесо Сузуки SX4 вынесены некоторые функциональные клавиши. Ряд кнопок управления находится на внутренней стороне водительской двери.

Сиденья водителя и переднего пассажира Suzuki SX4 обеспечивают комфорт во время длительных поездок. Они имеют анатомический профиль, небольшую боковую поддержку и подогрев. С обратной стороны кресел сделаны углубление, благодаря чему пассажиры на заднем диване могут с удобством расположить ноги. Задний ряд кресел Сузуки SX4 отформатирован для двоих пассажиров, но при желании туда можно втиснуть и третьего.

Объем багажного отделения хэтчбека Suzuki SX4 вставляет 270 литров. Заднее кресло можно полностью сложить, и тогда объём багажника увеличивается до 1045 литров.


Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

Под капотом хэтчбека Сузуки SX4 первого поколения устанавливались на выбор два бензиновых и два дизельных силовых агрегата. Бензиновые двигатели объёмом 1,5 и 1,6 л имеют мощность 99 и 107 лошадиных сил, соответственно. Вместе со старшей моделью 1,6 литра, которая также использовалась в модели Grand Vitara, предлагался подключаемый полный привод.

Дизельные моторы объемом 1,6 и 1,9 л имели мощность 89 и 120 л. с., соответственно. С более мощным двигателем можно было заказать подключаемый полный привод. На индийском рынке продавался седан Suzuki SX4 с двигателем 1,6 л мощностью 102 л. с.  Дизели предлагались только с 5-ступенчатой МКПП, а старший бензиновый мотор можно было купить ещё и в связке с 4-диапазонным «автоматом».

После рестайлинга хэтчбека Сузуки SX4, проведённого в 2009 году, линейка двигателей была пересмотрена. Мощность бензинового мотора 1,6 литра была увеличена до 112 лошадиных сил. Он предлагался с механикой или «автоматом» в переднеприводном и полноприводном исполнении. Двигатель объемом 1,5 литра больше на автомобиль не устанавливался. Кроме того появился бензиновый силовой агрегат объемом 2 литра с отдачей 140 л. с. Его также можно было приобрести с МКПП и АКПП. Дизельный двигатель Suzuki SX4 теперь остался только один с рабочим объёмом 2 л и мощностью 135 лошадиных сил. Он работал с механической коробкой передач, передним или полным приводом.

Что касается подключаемого полного привода и трансмиссии 4WD AllGrip, то хэтчбек имеет четыре варианта работы с ними. Для переключения этих режимов в салоне Сузуки SX4 есть специальная ручка. Они перечислены ниже.

  • Auto;
  • Lock — блокировка муфты;
  • Sport;
  • Snow.

Передние тормозные механизмы автомобиля дисковые вентилируемые, а задние барабанные.

В базовую комплектацию хэтчбека Suzuki SX4 1 поколения входят следующие элементы:

  • электростеклоподъемники и подогрев зеркал;
  • ABS и EBD;
  • Ассистент помощи при экстренном торможении;
  • Звуковая система с поддержкой MP3;
  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Иммобилайзер.

Автомобиль Сузуки SX4 неплохо показал себя в различных тестах на безопасность. Хэтчбек отличается прочным кузовом, устойчивостью на трассе и широким набором систем пассивной и активной безопасности. В качестве базовых или бесплатных опций для модели Suzuki SX4 предлагается следующее: ассистент при экстренном торможении, система курсовой стабилизации, семь подушек безопасности, ABS. Кроме того, хэтчбек может похвастать некоторыми средствами для уменьшения ущерба здоровью пешеходов при столкновении. Конструкция обвеса, бампера, щёток и форма капота спроектированы так, что они поглощают удар, тем самым снижая ущерб здоровью пешехода при столкновении.

В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии Сузуки SX4 первого поколения.

Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПриводКомплектации
бензин, 1.5 MT99МКППпередний
бензин, 1.6 AT107АКППпередний
бензин, 1.6 MT 4WD107МКППполный подключаемый
бензин, 1.6 MT107МКППпередний
бензин, 1.6 AT112АКППпереднийGL, GL+, GLX, GLX NAV, Rhino Edition
бензин, 1. 6 AT 4WD112АКППполный подключаемыйGL, GLX, GLX NAV
бензин, 1.6 MT112МКППпереднийGL, GLX
бензин, 1.6 MT 4WD112МКППполный подключаемыйGL, GLX
бензин, 2.0 AT140АКППпередний
бензин, 2.0 AT 4WD140АКППполный подключаемый
бензин, 2.0 MT140МКППпередний
бензин, 2.0 MT 4WD140МКППполный подключаемый
дизель, 1.6 DDiS MT89МКППпередний
дизель, 1.9 DDiS MT120МКППпередний
дизель, 1.9 DDiS MT 4WD120МКППполный подключаемый
дизель, 2.0 DDiS MT135МКППпередний
дизель, 2. 0 DDiS MT 4WD135МКППполный подключаемый

Вернуться к содержанию
 
Слабые места
Двигатели и трансмиссии

Дизельные моторы под капотом хэтчбеков Сузуки SX4, которые продаются на российском рынке, встречаются редко. Среди подержанных экземпляров в основном можно встретить автомобили с бензиновой силовой установкой 1,6 л мощностью 107 и 112 (после рестайлинга) л. с.

Конструкция этого мотора простая, что служит гарантией его надежной работы. Как можно сделать вывод из отзывов владельцев Suzuki SX4, до пробега в 100 тысяч км они обращают внимание на двигатель лишь во время планово технического обслуживания. Замена цепи ГРМ и натяжителей выполняется примерно на рубеже 150 тыс. км.

Трансмиссии на Сузуки SX4 также устанавливались простые и надежные. Четырехдиапазонная автоматическая коробка передач вовремя выполняет переключения и лояльно относится к лихачеству. Что касается пятиступенчатой МКПП, то здесь за всё время эксплуатации требуется только плановая замена сцепления. Ресурс сцепления составляет около 90 тыс. км для переднеприводных Suzuki SX4 и около 70 тыс. км для экземпляров с полноприводной системой.

Полноприводная система вполне надежна и не доставляет хлопот владельцем автомобилей Сузуки SX4. Однако стоит помнить, что с ней возрастает расход топлива и ухудшается динамика.  При этом серьезное бездорожье хэтчбеку не по плечу, но в заснеженных российских дворах Вы точно не застрянете.

В остальном каких-то серьезных проблем и поломок по технической части Suzuki SX4 не бывает. Если заправлять автомобиль некачественным бензином, то довольно быстро из строя выходит катализатор. К частым поломкам можно отнести выход из строя генератора.
Вернуться к содержанию
 

Кузов и салон

Кузов хэтчбека Сузуки SX4 устойчив к коррозии и имеет качественное лакокрасочное покрытие. Его нельзя назвать безупречным, но владельцы по этой части имеют минимум проблем. Если обнаружите на кузове следы коррозии, то, скорее всего, в этом месте были повреждения после ДТП. В остальном ржавчину на кузове автомобиля Вы можете обнаружить лишь в местах резьбовых соединений.

Салон Suzuki SX4 выполнен из недорогих материалов, но имеющих хорошие эксплуатационные свойства. Даже после серьёзного пробега пластик не выглядит «убитым». Он устойчив к царапинам и истиранию. Различные кнопки, рычажки и вертушки также служат длительное время. Основные проблемы у владельцев хэтчбека Сузуки SX4 в салоне связаны с магнитолой и особенно с приводом компакт-дисков. Но вряд ли это можно назвать серьезной проблемой, поскольку многие меняют штатное устройство на более современные мультимедийные системы.
Вернуться к содержанию
 

Прочее

Ресурс работы тормозных механизмов практически ничем не отличается от других автомобилей аналогичного класса. Владельцы Сузуки SX4 в своих отзывах пишут, что колодки они меняют примерно через 25─30 тыс. км пробега, а тормозные диски примерно через 50─60 тыс. км. Что касается обслуживания ходовой части, то с передней подвеской нужно вовремя заменять устаревшие детали. Без серьёзного ремонта передняя подвеска Suzuki SX4 служит примерно 150 тыс. км пробега. Первым делом придется заменить сайлентблоки передних рычагов, которые вырабатывают свой ресурс к рубежу 90 тыс. км. Примерно столько же служат амортизаторы.

Задняя подвеска практически не требует к себе внимания. Подшипники ступиц требует замены примерно через 60 тыс. км пробега. Некоторые владельцы Suzuki SX4 отмечают, что после 1─2 лет эксплуатации или 30 тыс. км пробега начинается стук в рулевой рейке. Это никак не отражается на функционировании рулевого управления и не создает дополнительных проблем.

Вернуться к содержанию
 

Второе поколение

Первое поколение Сузуки SX4 оказалось весьма удачным и продажи были успешными. Но бесконечно эксплуатировать этот успех было нельзя, и весной 2013 года на автосалоне в Женеве был представлен автомобиль второй генерации. В конце этого же года новинка добралась до российского рынка. Автомобиль получил название Suzuki «New SX4». При этом модель первого поколения оставалась в продаже до 2015 года под названием «SX4 Classic». Как и предшественник, новый автомобиль Сузуки SX4 позиционировался в качестве хэтчбека или субкомпактного кроссовера.

В 2016 году был проведён фейслифтинг второго поколения Сузуки SX4 и в таком виде модели выпускается до настоящего времени. На момент написания статьи (апрель 2018 года) стоимость подержанных экземпляров хэтчбека SX4 на российском рынке составляет:

  • До рестайлинга ─ около 720 т. р.;
  • После рестайлинга ─ нет данных.

 

Внешний вид

Можно сказать, что экстерьер Сузуки SX4 второго поколения стал более взрослым и солидным. Современный и динамичный облик пронизан изящными линиями, аэродинамичными поверхностями и спортивным духом. А также стоит отметить серьезное увеличение габаритов автомобиля. Теперь они составляют 4300 х 1765 х 1590 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2600 мм. Рост габаритных размеров Suzuki SX4 отразился и на внутреннем пространстве хэтчбека, которое увеличилось. Дорожный просвет нового Сузуки SX4 составляет 175─180 мм, а масса в снаряженном состоянии лежит в диапазоне 1085─1190 в зависимости от модификации.

Внешне автомобиль Suzuki SX4 стал более брутальным. В передней части появилась крупная головная оптика с ходовыми огнями на светодиодах. Передний бампер небольших размеров смотрится очень аккуратно. В нём встроены противотуманные фары и пластиковая защита. На фальшрешетке радиатора находится крупный логотип компании Сузуки.

При осмотре боковой части хэтчбека интересно смотрятся линии окон, которые постепенно сходятся к задней части автомобиля. Стильно смотрится выштамповка вдоль всей боковой поверхности кузова от арок передних колёс до задних фонарей. Благодаря ним Suzuki SX4 выглядит более динамичным и спортивным.

В задней части Сузуки SX4 можно отметить крупные и немного вытянутые габаритные огни, а также крупный задний бампер и большую дверь багажника, на которой находится небольшой спойлер.

По периметру кузова Suzuki SX4 сделан обвес из пластика, который защищает нижнюю часть автомобиля во время поездок по бездорожью. После выхода автомобиля на рынок было предложено 10 различных цветов для окраски кузова.
Вернуться к содержанию
 

Салон

Внутри Сузуки SX4 изменился не меньше, чем снаружи. Дизайнеры японской компании провели серьёзную работу по улучшению эргономики и убрали все лишние элементы. Передняя панель получилась современной, лаконичную и удобной в использовании. Если сравнивать с предыдущим поколением Suzuki SX4, то отделка выполнена на качественно новом уровне.

Подбор материалов удачный (хотя их нельзя отнести к дорогим), отменная подгонка и сборка. Практически все видимые поверхности салона, включая торпедо, были выполнены из мягкого пластика.

Основное средство управления в руках водителя Сузуки SX4 ─ это новый многофункциональное рулевое колесо. За ним расположена приборная панель, состоящая из двух крупных цилиндров спидометра и тахометра, а также цветного экрана бортового компьютера. Центральная часть рулевого колеса, дефлекторы, центральная консоль, а также некоторые элементы дверей теперь имеют окантовку из пластика сделанную «под алюминий». Это удачно разнообразит тёмный фон интерьера Suzuki SX4. В верхней части центральной консоли под воздушными дефлекторами находится блок управления системой мультимедиа, включающей в себя небольшой цветной экран. Далее вниз расположен удобный блок управления климатической установкой.

На центральном тоннеле Сузуки SX4 находится ручка коробки переключения передач, рычаг стояночного тормоза, а также некоторые другие средства управления автомобилем. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют анатомический профиль с небольшим углублением, а также подголовники и развитую боковую поддержку. Кроме того, они оснащаются системой подогрева, что актуально для российского климата. На задних сиденьях могут разместиться три взрослых пассажира. На заднем диване даже сделано три подголовника. Однако пассажиру посередине  будет мешать центральный тоннель трансмиссии. Благодаря увеличению колесной базы Suzuki SX4, места для ног задних пассажиров стало значительно больше.

Объем багажного отделения Сузуки SX4 второго поколения составляет 430 литров. При сложенных задних сиденьях этот объем возрастает до 1269 литров.

Под фальшполом багажника расположено запасное колесо и необходимый инструмент. В целом по салону Suzuki SX4 можно отметить, что он стал более качественным, солидным и эргономичным по сравнению с первой генерацией модели.

Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

На европейском рынке хэтчбек Suzuki SX4 предлагался с двумя двигателями:

  • Бензин 1,6 л. Этот четырехцилиндровый силовой агрегат имеет систему многоточечного впрыска топлива. Отдача составляет 117 л. с. (6000 об/мин), а пиковый крутящий момент 156 нм (4400 об/мин). Он работает в связке с бесступенчатым вариатором Jatco или пятиступенчатой МКПП. В случае с МКПП разгон до «сотки» занимает 11 секунд, а для вариатора ─ 12,4 секунды. Максимальная скорость Сузуки SX4 с этим мотором находится в интервале 165─180 км/час. Расход топлива 5,6 литра на 100 км в смешанном цикле. Этот бензиновый мотор 1,6 литра является моделью с первого поколения, которая прошла серьёзную модернизацию. Было уменьшено внутреннее трение, установлен масляный насос нового поколения, проведена работа по снижению массы коленвала, поршней и шатунов. Благодаря проведенным мероприятиям, была увеличена мощность и крутящий момент, а также снижено потребление топлива.
  • Дизель 1,6 л. Мощность силовой установки 118 л. с., а крутящий момент 320 нм. Дизельный двигатель на Сузуки SX4 работает в связке с 6-ступнечатой МКПП или «автоматом».

На российский рынок модификации с дизельным двигателем не поставляются. Механическая коробка передач также прошла модернизацию, в результате которой она получила увеличенное передаточное число 3, 4, 5 ступеней. Это положительно отразилось на потреблении топлива. С вариатором Suzuki SX4 разгоняется до 100 км ч за 12,4 секунды, а расход топлива равен 5,7 литра в смешанном режиме. Если на автомобиле используется система полного привода, то расход топлива увеличивается примерно на 0,3 литра на каждые сто километров пробега. После рестайлинга под капотом хэтчбека Сузуки SX4 также появился турбированный силовой агрегат 1,4 литра с отдачей 140 л. с. Эта модификация автомобиля предлагалась с передним и полным приводом.

Конструкция хэтчбека Сузуки SX4 изменилась не слишком сильно. Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, а задняя полунезависимая с торсионной балкой. Владельцы автомобиля отмечают, что благодаря удачной конструкции подвески автомобиль хорошо чувствует себя на грунтовке. Однако в целом подвеска довольно жёсткая.

Полный привод был разработан на базе системы «AllGrip 4WD», как и в первом поколении. Полноприводная система также имеет четыре режим работы («Sport», «Auto», «Lock», «Snow/Mud»), переключение между которыми выполняется из салона. А задние колеса подключаются посредством фрикционной муфты, имеющей электромагнитный привод. При этом конструкторы Suzuki SX4 для российского рынка предложили модель муфты, которая более устойчива к перегревам, возникающим при пробуксовке на заснеженной дороге или в грязи.

Тормозные механизмы всех колёс дисковые, а рулевое управление имеет электроусилитель. Что касается безопасности, то в базовой версии за отдельную плату будут предлагаться следующие опции:

  • ABS;
  • ESP;
  • EBD;
  • BAS;
  • Семь подушек безопасности;
  • Усиленная конструкция дверей и создание области программируемой деформации в передней части кузова.

В российских автомобильных салонах модель Сузуки SX4 второго поколения предлагается в следующих комплектациях:

Дополнительно ещё есть десяток различных вариантов исполнения хэтчбека. Полноприводная модификация автомобиля в среднем обходится дороже примерно на 100 т. р. В стандартную комплектацию Suzuki SX4 входят следующие опции:

  • Звуковая система с четырьмя колонками и поддержкой USB;
  • Штампованные диски размером 16 дюймов;
  • Галогеновая оптика;
  • Кондиционер;
  • Тканевый салон;
  • Рейлинги;
  • Подогрев передних сидений;
  • Семь подушек безопасности;
  • Бортовой компьютер;
  • Круиз-контроль;
  • Электростеклоподъемники и электропривод боковых зеркал;
  • ABS, EBD, BAS, ESP.


В таблице ниже можно посмотреть двигатели и трансмиссии хэтчбека Сузуки SX4 второго поколения.

Тип и объём двигателя, лМощность, л. с.Коробка передачПриводКомплектации
бензин, 1.4 Turbo AT140АКППпереднийGLX
бензин, 1.4 Turbo AT 4WD140АКППполныйGLX
бензин, 1.6 AT117МКППпереднийGL, GLX
бензин, 1.6 MT117МКППпереднийGL, GLX
бензин, 1.6 MT 4WD117МКППполныйGL, GLX
бензин, 1.6 CVT117вариаторпереднийGL, GLX, GLX+
бензин, 1.6 CVT 4WD117вариаторполныйGL, GLX, GLX+
дизель, 1.6 DDiS MT120МКППпередний
дизель, 1. 6 DDiS MT 4WD120МКППполный

Вернуться к содержанию
 

Технические характеристики хэтчбека Suzuki SX4

Первое поколение

Характеристикахэтчбек Suzuki SX4, 1 поколениехэтчбек Suzuki SX4, 1 поколение, рестайлинг
Годы производства2006-20092009 - 2014
КатегорияJJ
Кузов5-дв. хэтчбек5-дв. хэтчбек
Платформа--
Длина, мм41004150
Ширина, мм17301755
Высота, мм15651605
Колесная база, мм25002500
Клиренс, мм175190
Передняя колея, мм15001500
Задняя колея, мм14951495
Снаряженная масса, кг12051155
Передняя подвесканезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Задняя подвескаполунезависимая, торсионнаяполунезависимая, торсионная
Передние тормозадисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемые
Задние тормозабарабанныедисковые
Размер колёс205/60/R16205/60/R16
Рестайлинг, год2009-
Объём бака, л5045
Объём багажника, л270/1045270/625
Количество дверей55
Количество мест55

Второе поколение

Характеристикахэтчбек Suzuki SX4, 2 поколениехэтчбек Suzuki SX4, 2 поколение, рестайлинг
Годы производства2013-20162016 - н. в.
КатегорияJJ
Кузов5-дв. хэтчбек5-дв. хэтчбек
Платформа--
Длина, мм43004300
Ширина, мм17651785
Высота, мм15901585
Колесная база, мм26002600
Клиренс, мм175180
Передняя колея, мм15351535
Задняя колея, мм15051505
Снаряженная масса, кг1190
Передняя подвесканезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Задняя подвескаполунезависимая, торсионнаяполунезависимая, торсионная
Передние тормозадисковые, вентилируемыедисковые, вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковые
Размер колёс205/50/R17215/60/R16
Рестайлинг, год2016-
Объём бака, л4747
Объём багажника, л430/1269430/1269
Количество дверей55
Количество мест55

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

Михаил, Suzuki SX4 1 поколение рестайлинг, 2010 г. в., 1,6 л, 112 л. с., АКПП

Я приобретал Сузуки SX4 у официального дилера в 2010 году. Это первое поколение после рестайлинга. Автомобиль у меня был венгерской сборки. Когда я выбирал автомобиль, прочитал немало отзывов в интернете и многие писали, что Suzuki SX4, собранные в Венгрии, хуже по качеству, чем японские. Не могу сказать, поскольку у меня не было автомобиля японской сборки,  но каких-то особых проблем при эксплуатации своего хэтчбека я не испытывал.

По поводу качество исполнения хочу обратить внимание на следующие моменты. Перед тем как покупать автомобиль обязательно посмотрите состояние мест сочинения передних стоек и потолка в салоне Сузуки SX4. Мне посоветовал это сделать один опытный человек и оказался прав. Мы обнаружили там ржавчину ещё в салоне и этот экземпляр покупать не стали. Человек, который работал в сервисе с этими автомобилями, рассказал мне об этом косяке. У многих Suzuki SX4 в этом месте ржавчина.

Теперь о проблемах при эксплуатации. На рубеже 20 тыс. км пробега появились проблемы с задними амортизаторами, которые банально вытекли. После «разборок» у дилера нам их поменяли по гарантии. Также на одном из ТО меняли сальники. Следующая проблема появилась на рубеже 30 тыс. км. Появился стук в рулевой рейке. Работы по исправлению этого косяка провели по гарантии.

В остальном больше никаких проблем с моим Сузуки SX4 не было. У меня под капотом был бензиновый мотор с автоматической коробкой и полным приводом. По части двигателя и трансмиссии не было никаких вопросов. Только на ТО менял масло и фильтры. В целом, могу рекомендовать этот автомобиль для покупки. Косяки, конечно, были, но не критичные.

Любовь, Suzuki SX4 1 поколение рестайлинг, 2013 г. в., 1,6 л, 112 л. с., АКПП

Я покупала этот автомобиль в подержанном состоянии. На новый денег не хватало и приобрела у своей знакомой Suzuki SX4 2013 года после 20 тыс. пробега. Это модификация с бензиновым мотором 1,6 л, передним приводом и автоматической коробкой передач.

Пробег был небольшой и, можно сказать, автомобиль практически новый. Мои знакомые продавали автомобиль, чтобы купить новый, и мне удалось взять хэтчбэк по выгодной цене. Езжу на Suzuki SX4 уже два года и серьезных проблем с автомобилем не имела. Правда, на дальние расстояния я не езжу, а только по городу и иногда по области.

Считаю, что Suzuki SX4 является отличным автомобилем для девушки. Он маленький, аккуратный и очень удобно ездить в городе, а также парковаться. Дорожный просвет у автомобиля довольно большой и на парковках никогда не задевала бампером за бордюры. Кроме того, никогда не было проблем  на заснеженных дорогах зимой.

Можно также отметить лёгкое управление автомобилем и удобный руль. Кроме того, хорошие сиденья, в которых можно находиться длительное время и не уставать. Из минусов отмечу жесткую подвеску, которая собирает все кочки и изъяны дороги. У звуковой системы не было порта USB, что тоже неприятно.

Надежда, Suzuki SX4, 2011 г. в., 1,6 л, 112 л. с., АКПП

В двух словах могу сказать о Сузуки SX4, что это очень удобный и аккуратный хэтчбек для города. И моё личное мнение, что это машина для женщин. Удобный салон, мягкие сидения. Пространства мало, но ездить можно нормально. При необходимости положить что-то крупногабаритное в багажник, можно сложить задние сиденья.

Сначала мне пришлось понервничать из-за моей Suzuki SX4. Первые два года эксплуатации я часто обращалась с автомобилем в ремонт. Были различные мелкие ДТП, в которых я повреждала кузов. Приходилось исправлять и перекрашивать эти места. Из заводских косячков была поломка амортизаторов. А также ломался двигатель, но ничего серьезного там не было. Я не совсем понимаю, в чём там была проблема, но ремонт обошелся недорого. Некоторые сотрудники автоцентра говорили мне, что все эти мелкие поломки из-за венгерской сборки автомобиля.

Управление простое и никаких проблем с вождением хэтчбека Suzuki SX4 я не испытывала. В дверях сделаны удобные карманы, в которых много всего помещается. Очень понравилось ездить в машине зимой. Ни разу нигде не застряла в снегу. Бензина у меня двигатель съедал где-то 7─8 литров на сто километров при езде по городу. В дополнение скажу, что мне очень понравился дизайн Сузуки SX4. На плохой дороге очень сильно ощущается тряска. Подвеска в этом плане ничего не поглощает удары, а всё передаёт как есть.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Suzuki SX4, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Suzuki sx4 - Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Suzuki sx4».


Busca Suzuki sx4 и другие проекты в Википедии:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и на сайте Wikipedia. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Suzuki sx4» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Просмотрите список произведений искусства на «Suzuki sx4».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Suzuki sx4».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

Segmento c - Википедия, свободная энциклопедия

Википедия todavía no tiene una página llamada «Segmento c».


Busca Segmento c en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и на сайте Wikipedia. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Segmento c» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь с листом произведений искусства на «Segmento c».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen включает «сегмент c».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
Suzuki ciaz

- Википедия, свободная энциклопедия

Википедия todavía no tiene una página llamada «Suzuki ciaz».


Busca Suzuki ciaz и другие проекты в Википедии:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и на сайте Wikipedia. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Suzuki ciaz» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Suzuki ciaz».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Suzuki ciaz».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
Suzuki s-cross

- Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Сузуки с-кросс».


Busca Suzuki s-cross и другие проекты в Википедии:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и на сайте Wikipedia. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Буска «Suzuki S-Cross» в тексте страниц из Википедии, которая существует.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Suzuki s-cross».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвивает «Suzuki s-cross».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

Suzuki Aerio - Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Сузуки аэрио».


Busca Suzuki Aerio и другие проекты в Википедии:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и на сайте Wikipedia. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Suzuki Aerio» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Suzuki Aerio».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Suzuki aerio».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
Chevrolet optra

- Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Шевроле оптра».


Busca Chevrolet optra en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и на сайте Wikipedia. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Chevrolet optra» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Chevrolet optra».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвивает «Chevrolet optra».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

Wariator - Wikipedia, wolna encyklopedia

Wariator pasowy
a) схема ideowy
b) схема pokazujący konstrukcję

Wariator (англ. бесступенчатая трансмиссия , вариатор) - bezstopniowa skrzynia biegów, w której o aktualnym przełożeniu decydują stożkowe koła wspóchełpracujce.

Pierwsze szkice bezstopniowych rozwiązań zmiany przełożenia tworzył Leonardo da Vinci w 1490 roku [1] [2] .

W roku 1958 firma DAF wyprodukowała pierwszy samochód DAF 600 z bezstopniową przekładnią.

Działanie przekładni bezstopniowej opiera się na zmianie średnic, po których obtacza się pas lub łańcuch łączący oba wałki przekładni. Zmiana ta następuje np. w wyniku rozsuwania lub przysuwania do siebie par krążków stożkowych, które tworzą zmiennej średnicy «koła pasowe» pozwalające pasowi zaklinować się i przenosić napęd [].

Przekładnie bezstopniowe znalazły powszechne zastosowanie w jednostkach napędowych skuterów. W skład takiej przekładni wchodzi wariator umieszczony na wale korbowym, pasek napędowy oraz zespół sprzęgła odśrodkowego połączonego z parą przesuwnych talerzy oraz korbowym, umieszczony na wale korbowym. Przy zapewnieniu odpowiedniego chłodzenia, zastosowania wytrzymałych materiałów oraz niedopuszczenia do dostania się zanieczyszczeń do wnętrza przekładni (np.piasku), przekładnia może przenosić bardzo dużą moc i przepracować wiele dziesiątek tysięcy kilometrów, po czym konieczna jest wymiana zużytego paska napędowego oraz wariatora.

Powstało także kilka motocykli, w których zastosowano przekładnię bezstopniową, jeden z najbardziej charakterystycznych modeli to Aprilia Mana 850 [4] .

W najnowszych rozwiązaniach samochodowych automatycznych skrzyni biegów CVT do przeniesienia momentu obrotowego stosuje się specjalne łańcuchy z blaszkami o bardzo wysokiejłchałozyzczyma.Zastąpiły one pasy klinowe. Rozwiązanie to stosowane jest między innymi przez firmy Audi [5] , Honda, Mitsubishi, Nissan [6] (Altima, Cube, Juke, Maxima, Micra, Murano, Note, Qashqai, Rogue, Sentra, Sunny, Tiida i X-Trail) и Suzuki или Toyota.

Wariatorami mogą być przekładnie mechaniczne, elektryczne i hydrozne.

  • Przekładnia stożkowa z pierścieniem pośredniczącym

  • Przekładnia CVT w skuterze Malaguti F12 z widocznym zdjętym tzw.„Przeciwtalerzem” wariatora

  • Samochodowa przekładnia automatyczna Toyota Super CVT-i

  • Zasada działania wariatora

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *