Виды полуприцепов: Какие бывают виды полуприцепов?

Содержание

Какие бывают виды полуприцепов?

Современные грузовые перевозки обеспечивают доставку различных материалов на значительные расстояния. Для этой разновидности транспортного бизнеса актуально снижение количества рейсов, что помогает компаниям получать максимальную прибыль.

Для достижения этих целей обычно используют полуприцепы, которые оптимально соответствуют требованиям компаний-перевозчиков. Полуприцепом называется транспортное средство, передняя часть которого ложится на опорно-сцепное устройство тягача.

Задняя часть прицепа оснащается собственными колёсными осями. Такая конструкция положительно влияет на распределение нагрузки и управляемость транспортного средства. Виды полуприцепов различаются по количеству собственных осей, типу подвески и грузоподъёмности.

Кроме этого, модели подразделяются по категории перевозимого груза. Современный рынок спецтехники, предлагает покупателям порядка 500 разновидностей полуприцепов. В этой статье мы рассмотрим основные вариации, предназначенные для транспортировки жидких, сыпучих и неделимых грузов.

Тентованные полуприцепы

Наибольшей популярностью среди представленных моделей пользуется тентованный полуприцеп. Такие конструкции оптимально подходят для мебельных перевозок, различной аппаратуры, строительных материалов, продовольственных и промышленных товаров.

Ключевыми характеристиками данной категории являются такие элементы:

  • Тенты изготавливаются из прочного материала, не восприимчивого к внешним воздействиям окружающей среды. Соответственно перевозимые товары будут надёжно защищены от влаги и пыли.
  • Различные вариации конструкции. В частности, крыша полуприцепа может быть твёрдой или мягкой, часто встречаются подвижные элементы.
  • Удобство эксплуатации. Здесь можно отметить такие нюансы, как съёмные каркасы, сдвижные крыши или боковые панели.

Данная категория делится на две группы: бортовой и шторный полуприцеп. Первый вариант обычно используется для перевозки стройматериалов, которые не требуют специальных условий хранения.

Такие модели могут оснащаться откидывающимися бортами, специальными кольцами, через которые проходит торс для фиксации груза.

Второй вариант применяется для перевозки крупногабаритных грузов. Здесь может сдвигаться верхняя часть или боковые клапаны, что существенно упрощает процесс загрузки/разгрузки полуприцепа.

Автоцистерны

Цистерна предназначена для транспортировки наливных грузов, соответственно подходят для нефти и продуктов её последующей переработки, пищевой продукции, например, молока.

В последнем случае, полуприцепы-цистерны регулярно подвергаются санитарной обработке и имеют соответствующие сертификаты.

Обратите внимание, что внутренняя поверхность такой тары покрывается специальными материалами, или обрабатывается веществом, которое нейтрально к перевозимым жидкостям.

По сути, цистерны представляют собой герметичные ёмкости, которые оборудованы устройствами для заполнения и опорожнения. Для этого используется система заливных/разгрузочных клапанов и шлюзов.

Обычно в конструкцию включены счётчики, контролирующие количество сливаемой жидкости. Обратите внимание, что цистерны могут использоваться для перевозки сыпучих грузов, например, муки, зерна (зерновоз) или минерального порошка.

Отдельной категорией идёт полуприцеп-цементовоз. Такие модели напоминают V-образную конструкцию, с верхней загрузкой и опустошением через нижний шлюз. Обычно такие модели изготавливаются из износостойких материалов, например, высокопрочной стали.

Для цементовозов характерно трёхосное шасси, объём бочки от 20 до 45 м3. Отметим, что скорость заполнения/опорожнения варьируется в пределах 500-700 килограмм в минуту.

В некоторых модификациях загрузка/разгрузка происходит не самотёком, а посредством сжатого воздуха, что снижает время простоя машин на строительных объектах. Такие модели оснащаются двумя компрессорными станциями.

Рефрижераторы

Такие модели отличаются повышенным уровнем герметичности и используются для перевозок скоропортящихся грузов. Разделяются транспортные средства на две группы:

  1. Рефрижератор. Это полуприцеп, который выполнен из изотермического материала и оснащён собственной холодильной установкой. В качестве изолирующей основы здесь используется пенистый материал, устойчивый к воздействию влаги и разрушительных процессов. Боковые стенки и крыша полуприцепа сделаны из сэндвич-панелей, с внешним покрытием из прочного пластика или металла. Такая схема надёжно изолирует перевозимый груз от контакта с внешней средой, обеспечивая его сохранность. Встроенная холодильная установка поддерживает внутри температуру -25/+25 градусов, в зависимости от груза.
  2. Изотермический полуприцеп. Конструкция предназначена для перевозки скоропортящихся товаров в черте города. По сути, это большой термос, который защищает груз от контакта с окружающей средой, но не предназначен для длительного хранения продукции.

Контейнеровозы

Как видно из названия, контейнеровоз предназначен для транспортировки грузовых контейнеров. Учитывая, что перевозимый груз обычно обладает стандартными размерами, практически все модели полуприцепов-контейнеровозов оснащаются унифицированной такелажной системой.

Данная категория подразделяется на две основные группы:

  • Стандарт. Длина рамы такого полуприцепа составляет 12.5 метра, что позволяет разместить на площадке два 20-футовых контейнера, либо один 40-футовый.
  • Низкорамный. Полуприцеп предназначен для транспортировки контейнеров-сухогрузов с повышенным объёмом внутреннего и внешнего пространства.

Отметим, что практически все модели оснащаются выдвижными задними и передними площадками, что упрощает процесс загрузки.

Тралы

Второе название таких полуприцепов – низкорамные тяжеловозы. Основное предназначение этих конструкций, это перевозка негабаритных или тяжеловесных грузов на любые расстояния.

В частности, низкорамные тяжеловозы используются для доставки тяжёлой строительной техники к месту выполнения работ. Сразу отметим, что это довольно выгодный способ: спецтехнику можно перевозить в полной комплектации, соответственно использовать на строительной площадке буквально «с колёс».

Для удобства транспортировки, низкорамные полуприцепы штатно комплектуются специальными трапами, помогающими технике заехать на площадку. Отметим, что число осей у тяжеловозов обычно больше, чем у бортовых полуприцепов.

Кроме того, низкорамные тяжеловозы оснащаются поворотными осями, с целью снижения динамических нагрузок и повышения износостойкости.

Интересной вариацией тралов являются автовозы. Модели предназначены для дальних перевозок грузового и легкового автотранспорта. Вместимость двухярусной платформы помогает перевозить до 12 легковых автомобилей.

Некоторые модификации оснащаются дополнительными бортами или тентами, чтобы защитить продукцию от попаданий мелких камешков.

Тракторные

В сельском хозяйстве широко применяется тракторный полуприцеп. Модельный ряд состоит из следующих вариаций:

  1. Самосвальный. Наиболее популярная категория, которая обеспечивает быструю разгрузку сыпучих материалов. Обратите внимание, что разгрузка может осуществляться на одну или три стороны.
  2. Бортовой. Предназначен для перевозки неделимых грузов.
  3. Насыпной. Практически полный аналог предыдущей категории, адаптированный для доставки сыпучих материалов.>

Лесовозы

Лесовозный полуприцеп используется для доставки хлыстов или пиленого леса. Для таких конструкций характерно использование П-образных каркасов, которые надёжно фиксируют брёвна на площадке.

Такие фиксаторы называются кониками, они бывают стационарными либо передвижными. Второй вариант более универсальный и позволяет приспособить полуприцеп под перевозку древесных стволов любой длины.

Подразделяются лесовозы на два типа:

  • Цельнометаллические – сортиментовозы.
  • Раздвижные – роспуски.

Особенностью лесовозов является повышенная проходимость и надёжная рама.

На лесозаготовках часто применяются полуприцепы щеповозы. Техника напоминает шторный полуприцеп, адаптированный для перевозок измельчённой древесины.

Полуприцепы могут использоваться не только по целевому назначению, но и доставлять такие грузы, как торф, солому или керамзит. Отличительной чертой щеповозов является подвижная конструкция пола.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Похожие статьи:

Что такое фура. Какие бывают виды фур

09.10.2018

фура-рефрижератор SteamTrend

Несмотря на постоянное расширение авиационных и водных транспортных сетей, самым популярным способом доставки остаются сухопутные грузоперевозки. Это объясняется высоким уровнем развития дорожной инфраструктуры и большей доступностью автотранспорта. Для перевозок объёмных и тяжёлых грузов используются специальные автопоезда с полуприцепами, называемые «фурами».

Вы можете заказать выгодную и надежную перевозку фурами у нас. В автопарке SteamTrend — еврофуры, рефрижераторы и автоцистерны. Малым и средним предприятиям — скидки!

     

Происхождение слова

В разговорной речи под «фурой» обычно понимают как сам полуприцеп, так и транспортирующий его тягач без разделения на отдельные части автопоезда. Также этим словом описываются все виды полуприцепов (выделяют более 10 разновидностей). Слово пришло в русский язык из немецкого – типичный случай для связанного с техникой термина. В XIX и первой половине XX века им обозначались длинные телеги на гужевой тяге.

С распространением автомобилей функции телеги перешли к прицепам всевозможных видов. К концу XX века термин «фура» в русскоязычной среде окончательно закрепился за полуприцепами для седельных тягачей. В то же время в других языках он был вытеснен более правильными вариантами («Sattelauflieger» в немецком или «semi-trailer» в английском).

Для чего используются фуры

«Полуприцепом» транспортное средство называют из-за особенностей их конструкции. В отличие от прицепов, где масса груза приходится на раму и колёса, полуприцеп одной стороной опирается на тягач. Это позволяет выгоднее распределять вес, перекладывая часть его на колёса автомобиля.

Из всех грузовиков именно тягачи способны перевозить наиболее тяжёлые грузы. Большая длина полуприцепов и прицепов для них позволяет транспортировать по-настоящему крупногабаритные объекты. Грузоподъёмность отдельных моделей может достигать 2000 тонн. В оборонных целях тягачи используются для перевозки и размещения пусковых ракетных установок.

Назначение полуприцепа определяется его типом. Для доставки больших объёмов скоропортящейся продукции используются изотермические фуры. Для более требовательных продуктов (например, мяса или молока) разработаны специальные фуры-рефрижераторы, совмещённые с холодильными установками. Также их применяют при перевозке животных или насекомых. В США, например, часто используют для переселения пчелиных семей с одной пасеки на другую – в полуприцеп помещается более 100 ульев.

Классификация фур по конструкции

Седельные полуприцепы разделяются на виды по двум критериям. Фуры могут быть универсальными и специализированными.
По конструкции универсальные фуры могут быть:

  • тентовые;
  • бортовые;
  • шторные;
  • шторно-бортовые;
  • самосвальные.

Тентовые (еврофуры) – самый распространённый и самый известный тип. Основным параметром их считается внутренний объём. У еврофур он составляет от 55 до 120 м3. Тентовые модели – первое, что ассоциируется со словом «фура» у неспециалистов. Это конструкция из платформы с закреплённой на ней рамой, на которую натянут тент из прорезиненного брезента или синтетического материала (ПВХ). В большинстве случаев они совмещены с бортовыми или шторными, поэтому имеют откидывающиеся или раздвижные боковые стенки.

 

Бортовые типы представляют собой платформу с расположенными по её периметру бортами-ограничителями. Они могут быть как неподвижными, так и откидными – для лучшего доступа. С их помощью перевозят сыпучие грузы и твёрдые строительные материалы. Максимально допустимый вес – 20 т.


Шторные фуры также собираются из платформы и сварной рамы, однако всегда имеют сдвигающуюся боковую стенку для облегчения доступа к грузу. Дополнительно они оборудованы распашными воротами в задней части полуприцепа. Недостатком шторных конструкций является слабое укрепление раздвижной части.


 

Шторно-бортовые совмещают свойства обоих типов. Раздвижные боковые стенки ускоряют процесс погрузки-разгрузки, а жесткие борта предотвращают выпадение груза на поворотах. Обычно шторно-бортовые конструкции подразумевают закрепление перевозимых объектов при помощи тента, поэтому могут считаться ещё одним подвидом тентовых.

 

Самосвальные оборудованы механизмом, позволяющим наклонять платформу для быстрой разгрузки. Могут быть как одно-, так и трёхсторонними. Первые имеют более простую конструкцию, дешевле в обслуживании, поэтому встречаются чаще. Внешне фуры с самосвальным механизмом почти не отличаются от бортовых.

 

 

 Классификация фур по назначению

 По назначению специализированные фуры разделяют на:

  • тяжеловозы;
  • контейнеровозы;
  • изотермические и рефрижераторы;
  • автоцистерны;
  • лесовозы.

Тяжеловозы используются для доставки грузов массой от 15 до 100 тонн. Иногда их используют в качестве лесовозов для перевозки особо крупных брёвен и пиломатериалов. Основное предназначение – транспортировка строительной техники и частей промышленных конструкций (например, турбин электростанций). Грузоподъёмность фур-тяжеловозов напрямую зависит от количества осей полуприцепа – их может быть от 2 до 10.

Контейнеровозы используются при перемещении морских контейнеров по суше (между портами) или при доставке их на пункт хранения. Такие контейнеры при сравнительно малом весе имеют крупные габариты. Отличительной чертой контейнеровозов является раздвижная рама прицепа.

 

Изотермические фуры представляют собой полуприцеп со стенками из многослойных сендвич-панелей. Такой материал препятствует теплообмену внутреннего пространства с окружающей средой, поэтому позволяет транспортировать замороженные продукты. Для грузов, хранящихся только при низких температурах, используются рефрижераторы.

    

Рефрижераторы по конструкции похожи на изотермы, но в дополнение к хорошей теплоизоляции оборудованы холодильно-обогревающей установкой. Поэтому в полуприцепах-рефрижераторах можно перевозить продукты, требующие особого температурного режима.


Цистерны служат для доставки жидкостей – нефтепродуктов, химикатов и пищевых (часто молочных) продуктов. Для последних цистерны, как и рефрижераторы, могут совмещаться с холодильной или обогревающей установкой.

 

Лесовозы отличаются специфической конструкцией: их рама оборудована вертикальными U-образными ложементами (фиксаторами). С их помощью удерживается кладка перевозимых брёвен. Некоторые фуры-лесовозы дополнительно оборудуются краном для автоматической погрузки и разгрузки пиломатериалов.

    

Преимущества фур

Фуры обладают рядом преимуществ, выгодно отличающих их от прочих видов грузового транспорта. 

Они экономичны, не требуют крупных вложений в приобретение и техническое обслуживание. При наличии автомобильных дорог между пунктами отправки и прибытия фура – самый простой и безопасный способ доставки грузов. 

При высокой грузоподъёмности машины остаются манёвренными, что позволяет использовать их как на больших трассах, так и внутри городов, значительно снижая стоимость междугородних и международных грузоперевозок.

Закажите быструю и надежную грузоперевозку фурой или оставьте заявку на расчет стоимости!

     

Типы и габаритные размеры всех полуприцепов (тент, борт, изотерм, реф, Mega, Jumbo и т.д.)

Мы перевозим грузы любого объёма и любой сложности: от скульптур и мебели до замороженных продуктов. В зависимости от характеристик товара мы подбираем подходящее транспортное средство из нашего широкого автопарка.

Для быстрой перевозки больших грузов на внушительные расстояния мы используем еврофуры (прицепы и полуприцепы). Этот транспорт широко востребован благодаря экономичности и оперативности. Выбор конкретной еврофуры зависит от веса и размеров груза, поскольку эти транспортные средства различаются грузоподъёмностью, вместительностью и габаритами. Полуприцепы также разделяются на виды по особенностям перевозки и предназначению:

  • тентованный;
  • рефрижераторный;
  • открытый;
  • изотермический.

 

Скачайте брошюру «Типы и размеры полуприцепов» в формате PDF

 

Оглавление (быстрый переход):

 

Еврофура это…

Грузоподъемность фуры

Погрузочная высота еврофуры

Высота хода пневмоподвески еврофуры

Еврофура 82м3

Еврофура 86м3

Еврофура 90м3

Еврофура 92м3

Еврофура 96м3 (Джамбо)

Еврофура 100м3 (Мега)

Еврофура 110м3 (Мега)

Еврофура сцепка 120м3 (Мега)

Рефрижераторная фура 86м3

Изотермическая фура 86м3

Открытая платформа (контейнерная площадка)

Трал

Открытый бортовой полуприцеп (шаланда)

Автоцистерна 20-40 м3

Самосвал

Автовоз

Зерновоз

Лесовоз

 

Предлагаем вам проверить свои знания:

Всем правильно ответившим подарок!!! 

 

  

Тентованная фура 20 тонн (Евротент)

 

 Изображение тентованной фуры:

 

Габаритные размеры стандартной еврофуры 82м(габариты фуры 20 тонн тент) : 13,6 х 2,45 х 2,45 метра

Подробнее о перевозках тентованной фурой вы можете почитать на странице заказа фуры

 

Грузоподъемность фуры

 

Согласно весовым ограничениям на грузовые автомобили на территории Российской федерации максимальный вес автопоезда должен быть не более 38 тонн. Вес седельного тягача примерно 7 тонн, вес полуприцепа тоже в районе 7 тонн, т.е. получается: 38-7-7=24 тонны, это и есть максимально разрешенная грузоподъемность еврофуры. Так как вес тягача и прицепа может отличаться в зависимости от марки и модели, то существует общепринятое правило, что еврофура может безопасно и без нарушений перевозить грузы массой до 20 тонн, именно поэтому и появилось обозначение «еврофура 20 тонн».

Этот вид прицепа широко востребован, именно на нём перевозят большинство грузов, например: оборудование, стройматериалы, металл, металлоконструкции, различную технику, пиломатериалы, бумагу, запчасти и т.д.

Основное преимущество еврофуры (евротента): защитный тент, под которым грузу не угрожают ни ветер, ни загрязнения, ни атмосферные осадки. Это покрытие держится на раме с обрешёткой, оно съёмное. Его легко убрать (это действие называется растентовкой), чтобы выполнить погрузку и разгрузку транспортного средства с одной из сторон (с левой и правой), а также сзади и сверху с помощью специального подъёмного крана. Такое количество вариантов погрузки – ещё одна причина широкой популярности тентованной еврофуры. 

Есть и другие модели, где тент не снимается, а сдвигается, оставаясь наверху. В народе такой вид получил название «штора».

Стандартная грузоподъёмность тентованного полуприцепа составляет 20тонн, а его вместимость– 33 европаллеты. Максимальная грузоподъемность тентованной фуры составляет 24 тонны. Сейчас по российским дорогам разъезжают полуприцепы от производителей Krone, Schmitz и Lamberet.

Паллеты в тентованной еврофуре размещаются следующим образом (схема размещения паллет в еврофуре):

 

Тентованные полуприцепы различаются габаритами. Основные модификации такие:

Объём (м3)

Длина (м)

Ширина (м)

Высота (м)

55-80

10-13

2,4

2,3

80-120

13,6

2,45

2,45-3

 

Погрузочная высота еврофуры

 

Погрузочная высота современной фуры составляет 1320мм.

 

 

 

 

Высота хода пневмоподвески еврофуры

 

Ход пневматической подвески позволяет изменять погрузочную высоту от -90мм до +190мм.

 

 

Виды грузового автотранспорта (виды полуприцепов)

 

Рассмотрим наиболее востребованные модели подробнее:

 

Еврофура 82 м3

Предельно допустимый вес груза: 24 т

 

Краткая характеристика:

Это стандартный полуприцеп, оборудованный защитным тентом.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 82м3: длина 13,6м, высота 2,45м, ширина 2,45м

 

Это самый популярный грузовой транспорт  для междугородных перевозок.

Заказать еврофуру 82м3

  

Также вы можете заказать фуру объемом 82м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Еврофура 86 м3

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Краткое описание:

Обычный полуприцеп с ровным полом и защитным тентом.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 86м3: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

 

Заказать еврофуру 86м3

 

Также вы можете заказать фуру объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Еврофура 90 м3

Предел веса: 24 т

Что это такое:

Защитный тент и ровная нижняя поверхность.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 90м3: длина 13,6м, высота 2,7м, ширина 2,45м

 

Заказать еврофуру 90м3

 

Также вы можете заказать фуру объемом 90м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Еврофура 92 м3

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Характеристика:

Стандартный полуприцеп, у которого есть тент на опорах и ровный пол.

Габаритные размеры стандартной еврофуры 92м3: длина 13,6м, высота 2,8м, ширина 2,45м

 

Заказать еврофуру 92м3

 

Также вы можете заказать фуру объемом 92м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Еврофура 96 м3 (Jumbо)

Внутренние параметры:

Первый отсек: 4,2 х 2,45 х 2,45 (м)

Второй отсек: 9,6 х 2,45 х 3,0 (м)

Верхняя отметка грузоподъёмности: 24 тонны

Свойства:

Низкорамный полуприцеп, состоящий из двух отсеков, у которых разная длина и высота. Такая разница возможна, поскольку конструкция пола напоминает букву «Г», диаметр колёс уменьшен и рама выполнена по ломаной линии.

Габаритные размеры еврофуры Jumbo 96м3: длина 4,2м + 9,6м, высота спереди 2,45м, высота сзади 3м, ширина 2,45м

 

Заказать Jumbo 96м3

 

Также вы можете заказать фуру Jumbo объемом 96м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Мега фура 100 м3 (Mega)

Предельная грузоподъёмность: 24 т

Краткое описание:

Полуприцеп обладает внушительной высотой, защитным тентом и ровной поверхностью пола.

Габаритные размеры еврофуры Mega 100м3: длина 13,6м, высота 3м, ширина 2,45м

 

Заказать фуру МЕГА 100м3

 

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 100м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Сцепка 110 м3 (Mega)

Внутренние параметры:

Фургон: 7,1 х 2,45 х 2,95 (м)

Прицеп: 8,0 х 2,45 х 3,0 (м)

Грузоподъёмность: 20-25 тонн

Характерные черты:

В тентованном автопоезде грузовой автомобиль объединился с прицепом. Уменьшенный диаметр колёс прицепа даёт возможность приподнять его внутреннюю высоту.

Габаритные размеры еврофуры сцепка Mega 110м3

Фургон — длина 7,1м, высота 2,95м, ширина 2,45м.

Прицеп — длина 8м, высота 3м, ширина 2,45м

 

 Заказать сцепку МЕГА 110м3

 

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 110м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Сцепка MEGA 120 м3

Внутренние параметры:

Фургон: 8,0 х 2,45 х 2,95 (м)

Прицеп: 8,0 х 2,45 х 3,0 (м)

Верхний уровень грузоподъёмности: 25 тонн

Что это такое:

В тентованном автопоезде грузовой автомобиль объединяется с прицепом.

Габаритные размеры еврофуры сцепка Mega 120м3:

Фургон — длина 8м, высота 2,95м, ширина 2,45м.

Прицеп — длина 8м, высота 3м, ширина 2,45м

 

 Заказать сцепку МЕГА 120м3

 

Также вы можете заказать фуру Mega объемом 120м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Рефрижераторная фура 86 м3(Реф)

Внутренние параметры рефрижераторного полуприцепа: 13,6 х 2,45 х 2,60 (м)

Предельная грузоподъёмность рефрижераторного полуприцепа: 22 т

Краткое описание:

В изотермическом полуприцепе имеется автономная холодильная установка, которая обеспечивает стабильную температуру в диапазоне от -200С до +180С. На таком транспорте перевозят скоропортящиеся продукты питания, поскольку им требуются особые условия хранения.

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа 86м3: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

 

 Заказать рефрижератор 86м3

 

Также вы можете заказать рефрижератор объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Изотермическая фура 86 м3(Термос)

Внутренние параметры изотермического полуприцепа: 13,6 х 2,45 х 2,60 (м)

Предельная грузоподъёмность изотермического полуприцепа: до 22 т

Краткое описание:

В полуприцепе этого вида нет холодильной установки, но его стенки изготовлены по принципу термоса, благодаря чему внутренняя температура поддерживается на изначальном уровне, что сохраняет изначальную температуру груза. Такой механизм носит временный характер, и с течением времени внутренняя температура сравнивается со внешней.

При возможности изотермические полуприцепы предпочитаются рефрижераторным, поскольку они проще и дешевле в применении.

Габаритные размеры изотермического полуприцепа 86м3: длина 13,6м, высота 2,6м, ширина 2,45м

 

 Заказать изотерм 86м3

 

Также вы можете заказать изотермическую фуру объемом 86м3 позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Открытая платформа (контейнерная площадка)

(иное название: контейнеровоз – допускается разный объём груза)

Габариты открытой платформы: 12,6 м (длина) х 2,5 м (ширина)

Грузоподъёмность открытой платформы: 25 тонн

Краткое описание:

На контейнеровозах перевозятся грузы, которые находятся в контейнерах. Допускается перевозка или одного контейнера (40 футов), или двух (каждый по 20 футов).

Изображение:

 

 Заказать конт. площадку

 

Также вы можете заказать открытую платформу позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Трал

(низкорамная платформа, объём груза может варьироваться)

Габариты низкорамной платформы (трала): 11-20 м (длина) х 2,5-3,7 м (ширина)

Грузоподъёмность трала: до 93 тонн (при максимальном количестве осей)

Краткое описание:

На тралах перевозятся тяжеловесные и негабаритные грузы. У платформы может варьироваться количество осей в зависимости от веса груза. Минимальное количество осей: 3, максимальное: 8. Каждая дополнительная ось увеличивает грузоподъёмность платформы.

Трал состоит из рамы, которая раздвигается по телескопическому принципу, как и механизмы, регулирующие ширину.

Изображение:

 

Заказать трал

 

Также вы можете заказать трал позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Скачать эту статью в формате PDF

 

Открытый бортовой полуприцеп (шаланда)

Иные названия: борт 13,6м, длинномер

Шаландой называют открытую бортовую платформу.

Габаритные размеры открытого бортового полуприцепа: 13,6 (длина) х 2,45 (ширина) х 0,5-0,8 (высота борта) (м)

Грузоподъёмность открытого бортового полуприцепа: до 22 тонн

На открытом полуприцепе, дополненном бортами, перевозятся неприхотливые грузы, которым не страшны атмосферные осадки (кирпич, ЖБИ, строительные вагончики и бытовки, металл, технику, оборудование, металлоконструкции). Для перевозки труб и прочих длинных грузов длинномеры оборудуются кониками.

При перевозках на небольшие расстояния (например при перевозках по Санкт-Петербургу и Ленинградской области) можно выполнять рейсы в рамках одного дня и не бояться сильного изменения погодных условий, поэтому на бортовых шаландах можно перевозить даже такие грузы как: брус, сухие строительные смеси, пиломатериалы, керамическую плитку и др.

Для облегчения разгрузки борта опускаются или снимаются.

Изображение открытой бортовой шаланды:

 

 Заказать бортовую шаланду или более подробно ознакомиться с услугами перевозки бортовой шаландой вы можете тут

 

Также вы можете заказать открытый бортовой полуприцеп (шаланду) позвонив по телефону +7(812) 317-55-18 или в чате с нашим менеджером

 

Автоцистерна 20-40 м3

Предельная грузоподъёмность автоцистерны: 20 тонн

Предназначение: транспортировка пищевых и непищевых грузов, обладающих жидкой или сыпучей консистенцией и агрессивностью разной степени. Внутри автоцистерна может быть разделена на внутренние секции.

Изображение:

 

Самосвал

Грузоподъёмность полуприцепа самосвала: до 40 т

Предназначение: транспортировка навалочного или сыпучего груза при условии, что он не пострадает при выгрузке посредством подъёма кузова.

Виды выгрузки: боковая, двусторонняя или задняя.

Преимущество: саморазгружающийся механизм обеспечивает быструю выгрузку.  

Изображение:

 

Автовоз

Максимально допустимая длина автовоза: 20 м

Предельная грузоподъёмность автовоза: 20 т

Предназначение: транспортировка колёсной техники, например, легковых автомобилей.

Конструкция: платформа с двумя уровнями.

Вместимость автовоза: 7-10 авто В-класса.

Изображение:

 

 

Зерновоз 45-60 м3

Предельная грузоподъёмность зерновоза: 24 т

Предназначение: бестарная перевозка насыпного груза различных видов (зерновые культуры и комбикорма).

Дополнительные возможности зерновоза: откидные разгрузочные борта или механизм саморазгрузки.

Изображение:

 

 

Лесовоз

Предельная грузоподъёмность лесовоза: 30 т.

Изображение:

 

Сфера применения: перевозка длинномерного леса, пиломатериалов, а также трубного металлопроката.

Дополнительные возможности: установка коников по периметру для облегчения укладки и надёжного закрепления.

Заключение

Итак, в нашем автопарке найдётся вариант, идеально подходящий особенностям вашего груза, будь то мороженое или металлопрокат. Мы обеспечим оптимальные условия перевозки вашим товарам, и они доберутся до места назначения в целости и сохранности!

 

Скачать эту статью в формате PDF

 

 

© Копирование материалов с сайта СибАвтоТранс разрешается только с указанием ссылки на источник.

15 видов грузовых автомобилей и полуприцепов: грузоподъемность и описание

Тент

Универсальный полуприцеп для внутренних и международных перевозок коммерческих грузов, не требовательных к температурному режиму и нуждающихся в защите от атмосферных воздействий. Позволяет производить одновременную погрузку с четырех сторон.

  • Стандартная грузоподъемность — 20/25 тонн.
  • Вместимость — 26 стандартных паллет/33 европаллета.
  • Объем — 60-93 м3.

Рефрижератор

Полуприцеп, оснащенный холодильным агрегатом с системой автоматического поддержания требуемого температурного режима. Предназначается для транспортировки грузов, требующих глубокой заморозки или охлаждения. В зависимости от классификации обеспечивает температуру внутри кузова в диапазон +12° С…-25° С. Имеет несколько модификаций.

  • Стандартный объем — 60-93 м3.
  • Вместимость — 22-34 европаллета.
  • Грузоподъемность полуприцепа объемом 82 м3 — 20-25 тонн.
  • Вместимость — 32 европаллета.

Изотерм

Полуприцеп, грузовой отсек которого теплоизолирован и не оснащен холодильной установкой. Предназначается для кратковременной перевозки скоропортящихся грузов, поддерживает исходную внутреннюю температуру в течение ограниченного времени. Имеет объем и грузоподъемность, аналогичные с рефрижератором.


Автосцепка

Комбинированный грузовой автомобиль, включающий в себя тягач с тентованным полуприцепом и прицеп. Позволяет производить быструю погрузку и разгрузку, перевозит максимальный объем грузов по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не предназначен для транспортировки длинномеров.

  • Общий объем — 60-120 м3.
  • Вместимость — 22-33 европаллета.

Jumbo

Тентованный полуприцеп, имеющий «ломаную» раму. Характеризуется повышенной вместимостью за счет ступенчатого Г-образного пола грузового отсека с изломом в передней части и уменьшенного диаметра колесных дисков полуприцепа.

  • Стандартный объем — 86-125 м3.
  • Вместимость — 33 европаллета.
  • Стандартная грузоподъемность — 20-24 тонн.

Контейнеровоз

Полуприцеп для транспортировки морских и железнодорожных контейнеров различных типов, имеющий несколько модификаций, различающихся конструкцией рамы. В зависимости от вида может быть универсальным раздвижным, позволяющим работать с 45-футовыми контейнерами, стандартным грузоподъемностью 20-30 тонн, низкорамным, специализированным для перевозки контейнеров-цистерн и самосвальным.


Открытая бортовая платформа

Бортовой полуприцеп без тентованной надстройки. Предназначается для транспортировки грузов разного характера и габаритов, не требующих специальных условий перевозки, устойчивых к воздействию атмосферных осадков, низким и высоким температурам воздуха.

  • Стандартная грузоподъемность — 15-25 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

Открытая платформа

Полуприцеп-платформа, не оборудованный бортами и тентовой надстройкой. Предназначается для перевозки крупногабаритных коммерческих строительных и промышленных грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.

  • Стандартная грузоподъемность до 40 тонн.

Платформа для негабаритных грузов

Полуприцеп-платформа для транспортировки грузов разного характера, в том числе оборудования, строительной и спецтехники. За счет своих конструктивных особенностей может перевозить грузы большой высоты и длинномеры.

  • Стандартная грузоподъемность до 83 тонн.

Автоцистерна

Грузовой автомобиль с цистерной, предназначенной для временного хранения и перевозки на ближние и дальние расстояния наливных грузов разной степени агрессивности. Может иметь разную конфигурацию, одну или несколько секций.

  • Стандартная грузоподъемность — 12-20 тонн.
  • Полезный объем — 6-40 м3.

Микроавтобус

Коммерческий автомобиль особо малого класса и грузоподъемности длиной до 5 метров. Предназначается для транспортировки продовольственных и непродовольственных грузов, отличающейся высокой скоростью и экономической целесообразностью за счет низкой себестоимости.

  • Грузоподъемность — 1-3 тонны.
  • Объем — 3-10 м3.

Автовоз

Полуприцеп для перевозки легковых автомобилей, грузовиков и иной колесной техники. Вместимость прямо пропорциональна длине полуприцепа и составляет от 7 до 10 автомобилей В-класса в зависимости от габаритов.

  • Максимальная разрешенная длина — 20 метров.
  • Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Зерновоз

Автомобиль, оборудованный цистерной или бункером для бестарной транспортировки насыпных грузов — зерновых культур, гранулированных и комбикормов. Могут иметь систему самозагрузки или загрузочные люки.

  • Грузоподъемность — 12-22 тонны.
  • Полезный объем — 20-45 м3.

Самосвал

Саморазгружающийся автомобиль с прицепом или полуприцепом для перевозки сыпучих или навалочных грузов. Могут иметь разный вид кузова, направление и тип выгрузки.

  • Грузоподъемность — до 40 тонн.

Лесовоз

Полуприцеп для транспортировки длинномерного леса, пиломатериалов и трубного металлопроката. Имеет коники — специальное оснащение для удобной укладки и надежной фиксации груза по всему периметру.

  • Грузоподъемность — до 30 тонн.

Пожалуйста оцените эту статью.

Типы прицепов

Существующие типы полуприцепов классифицируются по размеру, количеству осей, типу бортов, числу пневматических или рессорных подвесок. Например, одноосные полуприцепы имеют максимальную грузоподъёмность до 2 тонн, двухосные – до 8 тонн, а трехосные и более – от 20 до 50 тонн. Уменьшения высоты погрузки и повышения устойчивости добиваются путем установки низкой рамы.

Основные виды полуприцепов и их описание


Контейнеровозы
Контейнеровоз применяется для перевозки грузов в контейнерах. Такие полуприцепы зачастую имеют низкую раму и пневматическую выдвижную площадку (заднюю и переднюю), а также другие особенности контейнеровозов.

Различают две модификации контейнеровозов: стандартную и низкорамную. Первые имеют габариты 12500 х 2500 мм (Д х Ш) и погрузочную высоту 1400 мм, которых хватает для перевозки стандартного 40-футового контейнера. Низкорамные вариации при габаритах 12650 х 2500 мм и погрузочной высоте 1100 мм применяются для транспортировки контейнеров для сухогрузов повышенной вместимости.

Полуприцепы-цистерны
Перевозку наливных грузов (пищевых грузов, нефти и получаемых из нее продуктов) осуществляют посредством полуприцепов-цистерн. Они представляют собой герметические емкости, оснащенные системой клапанов шлюзов для удобства наполнения.

Внутреннюю поверхность таких цистерн обрабатывают специальным веществом, для предотвращения ее взаимодействия с перевозимыми жидкостями. Существуют также цистерны для перевозки сыпучих грузов (цемент, зерно, корма, мука и т.д.).

Тралы или тяжеловозы
Тралы являются самым популярным и дешевым способом перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, в том числе и строительной техники. Для погрузки габаритной грузов эти тяжеловозы делают низкорамными и оборудуют их специальными трапами, упрощающими заезд техники. Он имеют большое количество осей, что позволяет им выдерживать большие нагрузки.

Самосвальные полуприцепы
Полуприцепы самосвального типа больше всего востребованы в строительстве и сельском хозяйстве благодаря своей высокой грузоподъемности. Модификации здесь могут быть на тему материала изготовления или типа кузова.

Рефрижераторы (изотермические полуприцепы)
Главное отличие данных полуприцепов – герметичность. Различаются толщиной слоя изотермы. Рефрижераторы с тонким слоем изотермы применяются для поддержания постоянной температуры при транспортировках, а с толстым – для непрерывного охлаждения внутреннего пространства. Боковые стенки обшивают сэндвич-панелями, а покрытие полуприцепов изготавливают из металла или стекловолокна.

Полуприцепы-автовозы
При помощи стандартного автовоза можно за раз перевезти от 6 до 12 легковых автомобилей. Различают модели для легковых и грузовых автомобилей. Первые перевозят на двухъярусных автовозах, а последние – на одноярусных.
Сегодня доступны, как открытые, так и крытые полуприцепы-автовозы с тентом и бортами, которые надежно защищают перевозимый груз от песка и мелкого гравия.

Тентованные полуприцепы
Наибольшей популярностью среди существующих типов полуприцепов пользуются тентованные. Это универсальная техника, которая лучше всего подходит для транспортировки мебели, аппаратуры, продовольственных и других товаров. Главными преимуществами тентованных бортовых полуприцепов является удобство выполнения погрузочно-разгрузочных работ и способность перевозить крупногабаритные грузы.

Различают два типа полуприцепов:

  • шторные;
  • бортовые.

Шторные модели предназначены для перевозки крупногабаритных грузов. За счет наличия сдвижной шторы обеспечивают удобную погрузку и разгрузку. Внутри оснащаются ремнями для надежной фиксации грузов. Полуприцепы бортового типа популярны в строительной сфере, где требуется перевозить материалы, не требующие специальных условий.

Типы полуприцепов

Типы полуприцепов марки ТСП классифицируют в зависимости от количества осей, погрузочной высоты. Также большую роль играют такие технические характеристики полуприцепов как грузоподъемность полуприцепа, чем больше осей, тем больший груз способен перевозить полуприцеп, при этом масса полуприцепа минимальна.

По типу выпускаемых полуприцепов и прицепов техника «ТСП» подразделяется на следующие основные виды:

Тяжеловозная прицепная техника производства компании «Политранс» обладает рядом особенностей и преимуществ:

Рама полуприцепов

Одним из самых важных элементов техники ТСП является рама полуприцепа. На нее приходится основная нагрузка. Поэтому требования к ее качеству – повышенные. Для рам используется высококачественный импортный металл (особенно если это рама полуприцепа с раздвижной платформой).

Сборка рамы происходит в несколько этапов:

Сначала собираются лонжероны. Сборка лонжеронов осуществляется на специальном сборочном стенде собственной разработки Политранс. Этот стенд позволяет с высокой точностью без зазоров устанавливать и сваривать элементы лонжерона. Еще одной особенностью этого стенда является его универсальность. На нем можно собирать любые типоразмеры изделий.

Далее лонжероны собираются в хребтовую балку – основной несущий элемент конструкции полуприцепа. Сборка осуществляется на универсальном приспособлении, позволяющим зафиксировать элементы конструкции балки и выдержать заданные размеры.

Собранная рама полуприцепа обваривается в 4-х положениях. Сварные швы выполняются в «нижнем» положении, что способствует лучшему проплавлению и отсутствию наплывов. Сварка в смеси защитных газов (аргона и углекислого газа) позволяет снизить разбрызгивание металла и получить качественный ровный и гладкий сварной шов с плавным переходом к основному металлу.

Грузоподъемность полуприцепов

Грузоподъемность полуприцепов зависит от количества осей и типа полуприцепов. Высокорамные прицепы и полуприцепы имеют грузоподъемностью до 120 тонн, низкорамные прицепы и полуприцепы с количеством осей от 2 до 7, в том числе с раздвижной платформой — до 100 тонн, бортовые полуприцепы — до 50 тонн, лесовозные прицепы и полуприцепы обладают грузоподъемностью до 35 тонн.

Технические характеристики полуприцепов

Многие технические характеристики полуприцепов зависят от пожеланий клиента, на все типы полуприцепов ТСП можно установить пневматическую или зависимую рессорную подвеску (Германия), поворотные самоустанавливающиеся оси, подъемную ось, ошиновка может быть как односкатной так и двускатной. Так, например, трал имеет грузоподъемность до 110 тонн, погрузочную высоту от 0,6 м до 0,92 м, количество осей от 2 до 7. Грузоподъемность полуприцепа высокорамного составляет до 100 тонн, он имеет погрузочную высоту от 1,1 м до 1,55 м, количество осей от 2 до 5.

Габариты полуприцепов

Габариты полуприцепов низкорамных и высокорамных схожи, тем более что они изготавливаются согласно техническим требованиям Заказчика, например, стандартные размеры полуприцепов — длина рабочей площадки от 7 до 21 м, а ширина платформы от 2,5 до 3,5 м, прицеп же имеет длину площадки до 13 м.

Масса полуприцепов

Для того, чтобы увеличить грузоподъемность полуприцепа, нужно снизить его снаряженную массу. Специалисты конструкторского отдела компании «Политранс» используют некоторые решения, позволяющие снизить массу полуприцепов еще на стадии проектирования. Также масса полуприцепа может быть снижена за счет использования композитных материалов для надстроек рамы и увеличения числа осей. На сегодняшний день на помощь производителям приходят и современные технологии, которые позволяют использовать высокопрочный импортный металл, который за счет снижения геометрических параметров делает конструкцию рамы легче, и снаряженная масса полуприцепа уменьшается во много раз.

Различные типы прицепов для полуприцепов

В этой статье будут рассмотрены различные типы прицепов для грузовых автомобилей. Итак, что такое трейлер? Какие бывают типы прицепов для грузовиков? Полуприцеп — это прицеп без переднего моста. В Соединенных Штатах этот термин также используется для обозначения комбинации грузовика и прицепа, также называемой тягачом с прицепом.

Значительная часть веса полуприцепа поддерживается тягачом или съемной передней осью, известной как тележка, или хвостовой частью другого прицепа.Прицеп обычно оснащен шасси (опускаемыми опорами) для поддержки его в отцепленном состоянии.

Многие прицепы имеют колеса, которые можно полностью демонтировать, а также их можно перемещать (перемещать), чтобы лучше распределять нагрузку на весовые коэффициенты опорных колес. Полуприцепы более популярны для транспортировки, чем полные прицепы, которые имеют как переднюю, так и заднюю оси. Легкость поддержки считается одним из лучших преимуществ полуфабриката.

Полуприцепы с двумя прицепами называются тандемными тягачами с прицепами тандемными или сдвоенными.Другие используемые термины — «поезд B» или (при наличии трех или более прицепов) «автопоезд». Комбинация с двойным прицепом возможна с использованием тележки-преобразователя, по существу, от одной до трех дополнительных осей, размещаемых под передней частью второго полуприцепа.

Первый полуприцеп соединяется с силовой установкой с помощью седельно-сцепного устройства трактора, а тележка-преобразователь, уже прикрепленная ко второму полуприцепу, соединяется с первым полуприцепом с помощью дышла.Ниже вы найдете список различных типов прицепов для грузовиков.

Типы прицепов

Бортовой прицеп

Бортовые прицепы сегодня являются наиболее популярными и распространенными полуприцепами. Длина 48 футов или 53 фута, ширина 96 или 102 дюйма. Включая рельсы и карманы для столбов по бокам, которые обычно размещаются через каждые 2 фута. Некоторые старые прицепы имеют длину всего 45 футов или короче, если используются в двойных или тройных парных прицепах, часто используемых для перевозки сена.

Разные длины и комбинированные установки разрешены для проезда только по платным / платным дорогам, которые слишком длинные для большинства дорог. Корпус и рама могут быть одного из трех типов: самый тяжелый и прочный — полностью стальной, обычно с деревянными досками.

Популярный комбо со стальной рамой и алюминиевой станиной. Эти типы часто имеют деревянную часть для прибивания опорных досок и алюминий. Это самый легкий вариант, позволяющий легально перевозить больше грузов без разрешений на перевес.

Невероятно легкие и очень дорогие в приобретении, полностью алюминиевые прицепы очень скользкие во влажном состоянии. Они больше гнутся и легко повреждаются. Они также имеют естественный изгиб вверх, так что под нагрузкой они выпрямляются, чтобы быть более плоскими, а не провисать посередине под нагрузкой.

Lowboy Trailer

Lowboy Trailer — это полуприцеп с двумя перепадами высоты палубы: один сразу после гусиной шеи и один прямо перед колесами. Это позволяет сделать платформу чрезвычайно низкой по сравнению с другими прицепами.Он позволяет перевозить разрешенные грузы высотой до 12 футов (3,66 м), чего не могут другие прицепы. Lowboys используются для перевозки тяжелого оборудования, такого как бульдозеры, промышленное оборудование и т. Д.

Lowboys предназначены для перевозки большого веса. Двухосные низкорамные прицепы имеют максимальный вес 40 000 фунтов. Lowboys может достигать 80 000 единиц в зависимости от количества используемых осей.

Прицепы Lowboy могут потребовать дополнительных разрешений для эксплуатации. Необходимо строго соблюдать государственные или муниципальные постановления.

Reefer Trailer

Прицеп-рефрижератор также известен как прицеп-рефрижератор. Обычно используется для перевозки охлажденных или замороженных продуктов. Температуру внутри этого прицепа можно регулировать в любую погоду.

Прицепы-рефрижераторы — это, в основном, прицепы-фургоны с системой охлаждения и теплоизоляцией для сохранения свежести закрытых грузов. Этот тип полуприцепов в основном используется для перевозки замороженных продуктов и овощей. Иногда фармацевтические препараты отправляются через рефрижераторные прицепы.Максимальный вес рефрижераторных прицепов такой же, как и у сухофургонов, но их максимальная разрешенная ширина составляет 8,2 фута, а максимальная разрешенная высота — 8 футов.

Прицепы-рефрижераторы могут выдерживать максимальный вес до 45 000 фунтов. Максимальная длина прицепа-рефрижератора от 48 футов до 53 футов.

Прицепы Conestoga

Прицепы Conestoga производятся компанией Aero Industries. Дизайн и инновационная система раздвижного брезента, которая закрывает ваш ценный груз, не повреждая находящиеся под ним предметы.Это защищает отделку или движущиеся части товаров или оборудования. Путем натягивания брезента на товары или оборудование и вокруг них, устраняя необходимость в перемещении товаров внутрь и наружу, что снижает вероятность поцарапать или повредить ваш груз.

Прицепы Conestoga, как правило, используются для сложных машин или крупных предметов, которые должны оставаться в отличном состоянии.

Верхушки на рулонах обычно изготавливаются из прочного пластика, резины или холста. Их длина составляет от 48 до 53 футов, максимальная допустимая ширина — 8.2 фута и максимальная высота 8 футов. Максимальный вес до 45 000 фунтов.

Step Deck Trailer

Полуприцепы Step Deck очень похожи на бортовые прицепы с той лишь разницей, что максимальная высота трамплина не должна превышать 10 футов. Ступенчатые платформы, которые мы сконструировали, чтобы перевозить такие вещи, которые не могут перевозить бортовой прицеп. В основном из-за ограничений по высоте.

Также известен как трейлер со ступенчатой ​​или откидной платформой. Максимальные допустимые размеры составляют от 48 до 53 футов.Максимальная ширина прицепа со ступенчатой ​​платформой — 8,5 футов, а максимальная разрешенная высота груза — до 10 футов. Step-deck может выдержать максимальный вес 48 000 фунтов.

Сухой фургон Прицеп

Сухой фургон представляет собой закрытый прицеп. Прицепы-фургоны — самые распространенные грузовые контейнеры. Эти прицепы полностью закрыты и опломбированы. Таким образом, груз защищен от любого внешнего воздействия.

Сухие фургоны не имеют контроля температуры, поэтому их можно использовать только для перевозки нескоропортящихся товаров.Сухие фургоны устойчивы к атмосферным воздействиям и защищают товар от непогоды. Используется в основном для перевозки твердых и мягких товаров, таких как продукты питания, одежда и другие товары, которые необходимо защищать, но не чувствительны к температуре.

Сухой фургон Максимальный грузовой вес составляет от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов. Максимальная длина сухого фургона от 48 до 53 футов, максимальная ширина 8,2 фута и максимальная высота 8 футов.

Power Only Trailer

Power Only Trailer используются для буксировки других прицепов. Требования и законность различаются от штата к штату.

Прицепы, работающие только с электроприводом, имеют регулируемое седельно-сцепное устройство, которое помогает грузовому автомобилю соответствовать габаритам и характеристикам вашего буксируемого груза по весовым нагрузкам и нагрузке стандартного размера по сравнению с негабаритными грузами, стандартными осевыми блоками, а также по запросу грузоперевозки.

Двойной выдвижной прицеп

Удлиненные двухскатные прицепы в основном используются для перевозки и перевозки грузов большой длины, с которыми могут справиться стандартные двойные прицепы.Обычно прицепы имеют от 2 до 3 осей, а их длина колеблется от 29 до 65 футов. С высотой груза 11,6 футов и шириной 8,5 футов. И вес груза Mac 40 000 фунтов.

Как видно из названия, двойное падение, высота нижнего ящика позволяет загружать продукты выше 10 футов. Он имеет более длинную часть посередине, называемую «колодец». «Колодец» обычно колеблется от 25 до 29 футов.

Обычные вещи, которые можно перевозить на раздвижном двухрядном прицепе, — это тяжелая техника и строительное оборудование.

Растяжной двухколесный прицеп

Этот прицеп обычно предназначен для перевозки негабаритного оборудования. Нижняя палуба позволяет загружать грузы высотой до 10 футов. Колодец или нижняя часть имеет длину от 25 до 29 футов.

Максимальная грузоподъемность стретч-двойного сброса составляет 45 000 фунтов. Максимальная длина основной палубы Legal составляет от 29 до 65 футов, а максимальная ширина — 8,5 футов. Допустимая высота груза составляет 11,6 футов.

Однопалубный прицеп с удлиненной платформой

Этот прицеп специально разработан для перевозки и перевозки очень длинных грузов.Он обеспечивает поддержку и предотвращает свес от сверхдлинного оборудования.

Максимальный вес растягивающейся одинарной капли составляет 45 000 фунтов. Максимальная длина основной палубы Legal составляет от 35 до 63 футов, а максимальная ширина — 8,5 футов. Допустимая высота груза составляет 10 футов.

Съемный прицеп «гусиная шея» (ГСЧ)

Эти прицепы идеально подходят для перевозки высоких и тяжелых грузов и оборудования. Предназначен для перевозки до 150 000 фунтов в зависимости от количества осей прицепа.

Прицепы со съемной гусиной шеей могут иметь до 20 осей. Максимальная допустимая длина — 29 футов. Максимальный вес RGN составляет от 42 000 до 150 000 фунтов. Максимальная длина 29 футов и ширина 8,5 футов. Максимальная высота Legal 11,6 футов.

Растягивающийся прицеп со съемной гусиной шеей (ГСЧ)

Прицеп с удлиненной колесной рамой похож на съемный прицеп с гибкой шеей, но максимальная длина версии с удлиненной рамой составляет 65 футов. При большей нагрузке потребуется больше осей, но абсолютный минимум — три оси.

Конструкция для перевозки массивных грузов и оборудования. Максимальная допустимая длина составляет от 29 до 65 футов. При максимальном весе от 42 000 до 150 000 фунтов. Максимальная ширина 8,5 футов. Максимальная высота Legal 11,6 футов.

Прицепы Sidekit

Прицепы Sidekit чаще всего оснащены деревянными боковыми панелями и используются для перевозки неупакованных грузов, таких как грязь, гравий и другие материалы, которые не нужно упаковывать.

Их максимальная высота составляет 8,6 футов, а максимальная ширина — 8.2 фута. В основном бортовые прицепы с 4-футовыми прицепами сбоку. Их максимальный вес нагрузки 45 000 фунтов.

Специальные прицепы

Специальные прицепы разработаны специально для перевозки определенных типов продуктов или опасных материалов. Они используются для перевозки топлива и других жидкостей. Специальные прицепы имеют множество правил.

Специальные прицепы вмещают до 200 000 фунтов. Остальные размеры зависят от нормативов, установленных государством (-ями).

Multi-Car Trailer

Multi-Car Trailer используются для перевозки легковых и грузовых автомобилей.Они могут перевозить от двух до восьми автомобилей. Если вам нужно перевезти несколько автомобилей, воспользуйтесь двухэтажным прицепом. Высота не может превышать 11,6 футов из-за высоты эстакады.

О TopMark Funding®

Мы — компания по финансированию грузовиков и оборудования, расположенная в Розвилле, Калифорния. Мы специализируемся на коммерческих грузоперевозках и тяжелой технике. С более чем 20-летним опытом работы в индустрии коммерческих автомобилей и оборудования. Удовлетворение потребностей клиентов — наш главный приоритет TopMark Funding®.

Наша миссия — стать вашим долгосрочным финансовым партнером, помогая вам развивать свой бизнес и автопарк. Мы здесь не надолго, мы с вами надолго. Мы достигаем этого, будучи вашим советником по финансированию, помогая вам выбрать лучшие финансовые решения для вашего автотранспортного бизнеса.

Если вы хотите купить новый трейлер, мы можем помочь вам профинансировать его. У нас отличные ставки, низкие первоначальные взносы и гибкие ежемесячные платежи. У нас есть варианты аренды и ссуды на несколько различных типов прицепов для грузовиков.Заполните контактную форму или позвоните нам по телефону (866) 627-6644. Один из наших специалистов по финансированию трейлеров свяжется с вами как можно скорее, чтобы обсудить ваши потребности в финансировании трейлеров и узнать больше о вас и ваших бизнес-целях.

Получите бесплатное предложение по финансированию грузовых автомобилей без обязательств. Никаких сложных запросов или негативного влияния на ваш кредит.

Типы полуприцепов — обучающие тесты CDL

У

Truckers есть партия , различных типов прицепов на выбор, в зависимости от перевозимого груза.От прицепа RGN до низкорамного прицепа есть много вариантов, но правильный выбор для вас будет зависеть от того, какой тип груза вы хотите перевозить.

Каждый тип прицепа имеет разные размеры и общий вес, поэтому некоторые из них могут не подходить для определенных грузов.

Знание типов прицепов и их ограничений может помочь вам выбрать подходящий прицеп для работы.

Типы грузовых прицепов 101

Чтобы выбрать подходящий прицеп для работы, необходимо полностью понимать вес, размеры и тип груза.Выбор подходящего трейлера может также зависеть от требований местного штата, которые могут сильно отличаться от штата к штату.

Прицепы Conestoga

Известный тип прицепа с рулонным брезентом, который можно накрывать и открывать для легкого доступа и защиты груза. Прицепы Conestoga имеют следующие размеры:

  • Длина : от 48 футов до 53 футов
  • Ширина : 8,2 фута
  • Высота : 8 футов

Вес груза может составлять от 42 000 до 45 000 фунтов.Система брезента является ключевым преимуществом прицепа Conestoga и предлагает максимальное пространство для грузов различного размера. Грузоотправители начали осознавать универсальность этих прицепов для перевозки всего, от грузов нестандартных размеров до стали, пиломатериалов, оборудования и других материалов.

Сухой фургон / закрытые прицепы

Сухой фургон и закрытые прицепы идентичны прицепам Conestoga во всех смыслах , за исключением , что эти прицепы закрытые. Груз загружается с задней части прицепа, также возможна боковая загрузка.Размеры этих прицепов:

  • Длина : от 48 футов до 53 футов
  • Ширина : 8,2 фута
  • Высота : 8 футов

Максимальный вес груза составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.

Прицепы с платформой

Есть несколько типов бортовых прицепов: традиционные, ступенчатые и раздвижные. Прицепы-платформы универсальны, поэтому их часто используют в грузовых перевозках. Размеры бортового прицепа:

  • Длина : от 48 футов до 53 футов
  • Ширина : 8.5 футов
  • Высота : 8,5 футов

Максимальный вес бортового прицепа составляет 48 000 фунтов.

Прицепы с удлиненной бортовой платформой

Для определенных грузов длина традиционной платформы слишком мала. Когда требуются более длинные нагрузки, лучше всего подойдет раздвижная платформа. Эти прицепы способны перевозить грузы до 43 000 фунтов.

Размеры этих прицепов:

  • Длина : от 48 до 80 футов
  • Ширина : 8.5 футов
  • Высота : 8-5 футов

Низкие прицепы

При необходимости перевозки более высоких грузов оптимальным выбором будет низкорамный прицеп. Эти прицепы расположены низко к земле и выбираются в тех случаях, когда предметы находятся выше допустимой высоты при размещении на платформе. Прицепы Lowboy двухосные и имеют следующие размеры:

  • Длина скважины : от 24 футов до 29,6 футов
  • Ширина колодца : 8,5 футов
  • Высота колодца : 18-24 дюйма

Максимальный вес 40 000 фунтов.

Прицепы-рефрижераторы

При транспортировке продуктов питания или грузов, требующих контролируемых условий окружающей среды, идеально подходят прицепы-рефрижераторы или рефрижераторы. Внутреннее пространство прицепа можно полностью контролировать в соответствии с требованиями перевозки.

Габаритные размеры прицепа-рефрижератора:

  • Длина : от 48 футов до 53 футов
  • Ширина : 8,2 фута
  • Высота : 8 футов

Максимальный вес прицепа-рефрижератора составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.

Боковой комплект прицепов

Прицеп с бортовым комплектом — лучший выбор, когда перевозимый груз не может быть упакован или упакован в ящики. Борта этих прицепов выполнены из фанеры или стеклопластика. Максимальные габариты груза:

  • Длина : от 48 футов до 53 футов
  • Ширина : 8,2 фута
  • Высота : 8,6 футов

Максимальный вес груза может составлять от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.

Прицепы со ступенчатой ​​платформой

Ступенчатая платформа или трейлеры с одной опорой состоят из верхней и нижней ярусов.Это специальные прицепы, которые используются, когда стандартной бортовой платформы недостаточно. Размеры ступенчатой ​​платформы:

  • Длина : от 48 футов до 53 футов
  • Ширина : 8,5 футов
  • Высота : 10 футов

Максимальный вес ступенчатой ​​деки составляет 48 000 фунтов.

Однопалубные прицепы растянутого типа

Однобортные прицепы

Stretch предназначены для перевозки исключительно длинномерных грузов. Добавлены опоры для предотвращения свисания.Размеры прицепа:

  • Длина : от 35 до 63 футов
  • Ширина : 8,5 футов
  • Высота : 10 футов

Максимальный вес груза для одиночного сброса стрейч составляет 45 000 фунтов.

Двухколесные прицепы с растяжкой

Когда растягивающаяся одинарная дека не подойдет, второй лучший вариант — двойной. Эти прицепы предназначены для перевозки негабаритных грузов и могут перевозить продукты высотой до десяти футов.Максимальные грузовые габариты стрейч-двойной опоры:

  • Длина : от 29 футов до 65 футов
  • Ширина : 8,5 футов
  • Высота : 11,6 футов

Максимальный вес для двойного падения с растяжкой составляет 45 000 фунтов.

Двойные прицепы с раздвижной крышкой

Выдвижная двойная капля более универсальна, чем модель с растяжкой, но при этом имеет меньшую максимальную грузоподъемность — 40 000 фунтов. Существуют двух- или трехосные модели для различных требований по весу.Максимальные габариты данной модели:

  • Длина : от 29 до 50 футов
  • Ширина : 8,5 футов
  • Высота : 11,6 футов

Съемные прицепы на гусиной шее

Съемные прицепы на гусиной шее, также известные как прицепы RGN, предназначены для перевозки высоких и длинномерных грузов. Эти модели могут иметь отсоединенную переднюю часть для создания своего рода пандуса, который упрощает загрузку и разгрузку.

Максимальные габариты груза:

  • Длина : 29 футов
  • Ширина : 8.5 футов
  • Высота : 11,6 футов

Прицепы RGN рассчитаны на максимальный вес, при котором другие прицепы из нашего списка могут прогибаться. На прицепе RGN можно перевозить грузы весом до 150 000 фунтов с количеством осей от 3 до 20, в зависимости от требований к весу.

Благодаря специальной конструкции прицеп со съемной гусиной шеей имеет более высокие эксплуатационные расходы.

Съемные эластичные прицепы на гусиной шее

RGN с натяжкой — это то, что выбирают дальнобойщики, когда традиционная RGN не может перевозить слишком длинные грузы.Прицеп RGN имеет как минимум три оси и может перевозить грузы от 42 000 до 150 000 фунтов.

Максимальные габариты груза:

  • Длина : от 29 футов до 65 футов
  • Ширина : 8,5 футов
  • Высота : 11,6 футов

Прицепы специализированные

Некоторые грузы слишком велики или уникальны для перевозки на традиционном трейлере. Если груз отличается и его нельзя перевозить на двойной гусеничной шее или тележке, будут использоваться специализированные прицепы.

Специальные прицепы часто используются вместе с одним из следующих вариантов: тележка, двойная гусиная шея или периметр.

Максимальный тяговый вес составляет 200 000 фунтов или на больше .

Размеры полностью индивидуальны и зависят от перевозимого груза и правил штата.

Дорожный прицеп Landoll

Когда грузы можно катать на трейлере, но они не помещаются в стандартный транспортный контейнер, Landoll — хороший вариант. Хотя вы не увидите эти трейлеры в доках, вы найдете их используемыми для специальных грузов.

Эти прицепы имеют от 6 до 7 осей и не имеют возможности расширения.

Допуски по весу варьируются от 50 000 до 110 000 фунтов. Габариты груза могут быть максимальными при длине от 41 до 53 футов.

Прицепы для грузовиков с горячим двигателем

Водители грузовиков Hot Shot несут ответственность за перевозку грузов на короткие расстояния и часто для крупных коммунальных предприятий, таких как нефтяные компании. Эти должности требуют, чтобы водитель, часто работающий на собственном грузовике, перевозил грузы на Ford F-350 или аналогичном грузовике.

Прицеп Hot Shot способен перевозить грузы весом менее 25 000 фунтов, и у них будет от 4 до 5 осей, в зависимости от размера.

Прицепы разных габаритов и веса необходимо менять, в зависимости от типа груза, который вы перевозите. Транспортные компании часто поставляют трейлеры даже операторам-владельцам, чтобы гарантировать своевременное прибытие грузов в конечный пункт назначения.

Типы полуприцепов для начинающих водителей

Если вы хотите заняться грузоперевозками, вам необходимо провести исследование.Тип приобретаемого вами полуприцепа определяет, какими грузовыми автомобилями вы будете заниматься. Некоторые прицепы требуют особого обслуживания и дают вам возможность выполнять более специализированные работы. Прежде чем совершить покупку, узнайте о различных типах полуприцепов и их популярном использовании.

Одно из самых важных решений, которое вы примете с прицепом, — покупать ли новый или подержанный. Если вы думаете о покупке подержанного прицепа, прочтите наше руководство, в котором есть все, что вам нужно знать, прежде чем покупать подержанный прицеп.

Различные категории прицепов

Существует множество категорий прицепов, и в рамках этих категорий существует множество чрезвычайно специализированных прицепов. Новичку в грузовике важно знать о популярных типах прицепов и о том, что они предлагают, чтобы вы могли решить, какой тип прицепа лучше всего подходит для интересующей вас работы. Просмотрите эти типы трейлеров, их преимущества и недостатки, когда вы планируете начать свою карьеру:

Прицепы для фургонов

Эти полуприцепы являются наиболее распространенным типом прицепов, и вы обычно видите их несколько, когда находитесь в дороге.Они полностью закрыты и бывают разной длины от 30 до 50 футов. Сухие фургоны-трейлеры используются для перевозки большого количества товаров, от одежды до электроники и т. Д. Их конструкция защищает груз от непогоды, но не позволяет перевозить грузы, требующие особого контроля температуры.

Плюсы полуприцепов-фургонов:
  • Невероятно универсален и может перевозить большинство грузов
  • Более высокая частота случайных ударов
  • Легко фиксируемый груз, защищенный от непогоды
  • Легче находить возможности у крупных перевозчиков
Минусы прицепов-фургонов:
  • Операторы автофургонов в среднем зарабатывают немного меньше, чем многие другие операторы прицепов
  • Часто требуется для помощи в погрузке / разгрузке груза в пунктах назначения

Прицеп рефрижератор / рефрижератор

Прицеп-рефрижератор, известный как «рефрижератор», похож на сухой фургон, но он оснащен холодильной установкой, которая может контролировать температуру груза.Они используются для перевозки различных продуктов, которые в противном случае могут испортиться или быть повреждены без поддержания определенной температуры. Хотя большинство людей думает о них как о прицепах с едой, они также используются для доставки предметов медицинского назначения, таких как кровь или плазма, а также компьютеров или других технологий, которые могут быть повреждены из-за сильной жары.

Плюсы рефрижераторов:
  • Единственный тип прицепа, который может перевозить определенный груз
  • При необходимости можно перевозить и сухие товары
  • Высокий спрос
Минусы рефрижераторных прицепов:
  • Требуется более высокий уровень обслуживания
  • Требуется дополнительная очистка после каждой загрузки
  • Более высокая вероятность потери товара из-за неисправности или ошибки оператора

Бортовые прицепы

Не весь груз легко помещается в сухой фургон, куда входят бортовые прицепы.Платформы не имеют верха или бортов, что позволяет им перевозить громоздкие предметы, которые не поместятся в трейлере сухого фургона. Поскольку они полностью открыты, они чрезвычайно универсальны в отношении груза, который они могут перевозить, а погрузку или разгрузку можно производить несколькими способами, которые лучше всего подходят для груза.

Плюсы бортовых прицепов:
  • Может перевозить разные грузы
  • Простой процесс загрузки / разгрузки
  • Плата за грузовые перевозки часто выше
Минусы бортовых прицепов:
  • В целях безопасности необходимо тщательно закрепить груз
  • Движение может быть затруднено из-за большого груза
  • Большие грузы требуют больше физических усилий для погрузки / разгрузки

Низкие прицепы

Прицепы Lowboy — это разновидность бортовых прицепов, у которых платформа расположена очень низко к земле.В большинстве случаев они используются для перевозки грузов, которые в противном случае были бы слишком высокими для установленных законом ограничений по высоте. Lowboys часто используются для перевозки техники и тяжелых транспортных средств, поскольку их легко загружать, а низкий центр тяжести помогает защитить их для водителей.

Плюсы Lowboy Trailers:
  • Может перевозить более высокие грузы
  • Легче загружать / выгружать
  • Более низкий центр тяжести помогает водителю
  • Плата за слабых водителей может быть выше
Минусы прицепов Lowboy:
  • Высокие риски для неправильно закрепленного груза
  • Меньше места для груза, чем на других платформах
  • Крепление груза требует больших физических усилий

Цистерны

Цистерны часто используются для перевозки газообразных, жидких или сыпучих грузов.Их можно узнать по типично цилиндрическим цистернам, их часто можно увидеть на дорогах, перевозящих топливо. Эти узкоспециализированные прицепы часто включают в себя перегородки, которые помогают предотвратить движение груза, в отличие от цистерн для пищевых продуктов, которые не позволяют содержать их в чистоте в соответствии с санитарными стандартами. Управлять танкерами может быть сложно из-за высокого центра тяжести, а также из-за потенциально опасного груза, который они перевозят.

Плюсы цистерн:
  • Может перевозить уникальные грузы, не подходящие для других прицепов
  • Операторы цистерн часто работают достаточно близко, чтобы регулярно возвращаться домой
  • Плата может быть выше, в зависимости от типа перевозимого вещества
Минусы цистерн:
  • Некоторые химические вещества или топливо более опасны для перевозки
  • Требуется дополнительная подготовка для перевозки опасных материалов
  • Очень активная загрузка / разгрузка в любых погодных условиях

Важность выбора правильного прицепа

Планирование типа полуприцепа, который вы будете использовать, имеет решающее значение, потому что это может иметь большое влияние на то, как вы начнете и куда вы в конечном итоге сможете пойти в своей карьере.В первую очередь то, где вы работаете и на кого работаете, будет во многом зависеть от того, каким водителем вы хотите быть. У некоторых типов прицепов больше возможностей, например, у сухофургонов, в то время как у других может быть больше доходов.

Еще одно соображение — это тип обучения и технического обслуживания, которые потребуются. Хотя вам, по сути, всегда будет нужен CDL класса A, вам может потребоваться дополнительное обучение и классификации для перевозки опасных материалов. Вы часто получаете выгоду от этого дополнительного обучения благодаря возможностям более высокой оплаты, но это действительно увеличивает ваши первоначальные вложения и дополнительное регулярное обучение на вашем карьерном пути.

У вас есть вопросы? Свяжитесь с Semi Service сегодня!

Если вы думаете о покупке своего первого трейлера и не знаете, с чего начать, мы можем помочь ответить на ваши вопросы и помочь вам найти подходящий трейлер.

Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам по телефону (801) 895-4419 , чтобы начать работу сегодня!

Свяжитесь с нами в социальных сетях:

Facebook | Google +

Interlink

Euro грузовик

Грузовые автомобили с тентом или евротент — это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов.Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля (верхняя часть, боковая рама при необходимости снимается) боковая и верхняя погрузочно-разгрузочные работы с помощью специальных подъемных устройств могут производиться кранами. С помощью Евротента грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и размеров. Если убрать тент и каркас, можно использовать вагон как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов — транспортировочные салазки с грузом. По стандартам, по ширине комплекта должны уместиться 2 европаллета, длина в грузовике — 120 см.Автомобильные перевозки — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и холодильники

Рефрижераторы, помимо надежной изоляции внешних стен, имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды. По сути — это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно без потери качества транспортировать на большие расстояния.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров от порта / вокзала до заказчика автотранспортом производится полуприцепами и контейнеровозами.Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы-контейнеры 20-футовые и 40-футовые. Часто используются контейнеры для крупногабаритных грузов — «High-Cube». От стандартной они отличаются увеличенной высотой: 2896 мм против 2591 мм у обычных контейнеров. Длина самого хай-куба — 40 футов, реже 45-футового.

Лесовоз

Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов — хлыста, смеси и т. Д.до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные породы древесины. Некоторые модели полуприцепов оснащены бревенчатой ​​платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть больше, чем простая модель из бруса, без крана-манипулятора.

Прицеп специальный

Прицеп специальный — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных, негабаритных грузов и длинномерного проката.В специальном прицепе различают полезную нагрузку: малая, средняя, ​​тяжелая. Это низкорамные полуприцепы, сверхмощные со съемным передним гусем и упором, низкорамные, сверхмощные заднеприцепы, полуприцепы повышенной грузоподъемности, позволяющие им работать в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.

Наконечник тележки

Незаменим при строительстве, транспортировке, сельском хозяйстве, транспортировке, сыпучие и другие товары навозные.Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании есть все виды транспортных средств для перевозки грузов. Это собственные грузовые автомобили и арендованный автотранспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем нашим клиентам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость.Также приведены отличительные особенности разных типов А / м, их специфика для пользователей транспортных услуг, приложений и т. Д.

ЗИЛ

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габариты) к автомобилям класса «ЗИЛ» относятся различные модели отечественной и импортной техники. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объемам.

Примерные характеристики грузового отсека класса «ЗИЛ»:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
3,5 — 4 2–2,3 2,45
прочие
Объем, м³ 14–21
Вместимость, т 5

Автомобили этого класса широко используются на городских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км).Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

Кран тентованный 10 тонн

К классу 10-тонных вагонов с тентовым кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили г / п до 10 т с объемом кузова до 56 м3
  • Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
прочие
Объем, ³ 25–60
Грузоподъемность, т 5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Грузовики этого класса широко используются на междугородних и международных маршрутах. Обычно кабина оборудована спальными местами и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина оснащена ремнями для крепления (6 штук). Грузовой отсек адаптирован к различным вариантам загрузки / разгрузки (верхний, боковой). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую безопасность хрупких грузов. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный тепловой

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили г / п до 10 т с объемом кузова до 56 м3
  • Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
прочие
Объем, м³ 25–60
Грузоподъемность, т 5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека «изотермы» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой вы загружаете, при условии температуры окружающего воздуха от -10С до + 20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет в течение более длительного времени при более низких температурах окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, покрыты жестью. Двери грузового отсека снабжены уплотнением.Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оснащается дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.

Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам с автомобилем установлен 20-футовый морской контейнер, близкий к 10-тонному с тентом и изотермическим кузовом.

Существуют различные типы морских 20 футовых контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже

  • Стандартный 20-футовый контейнер
  • 20-футовый холодильный бокс (аналогично изолированным фургонам)
  • 20-футовый рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. С тентовым контейнером на крыше
  • 20 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Все типы морских контейнеров обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют стандартные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Размеры 20 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
6,0 2,4 2,4
прочие
объем, м³ 34
Грузоподъемность, т 10-20 (Ограничено вместимостью грузовика)
20-футовая тонна с 40-футовым контейнером

По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером до 20-тонного вагона с тентом и изотермическим кузовом (евротент).P>

Морские 40 футовые контейнеры бывают разных типов. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:

  • Стандартный 40-футовый контейнер
  • Холодильная камера 40 футов (аналогично изолированным фургонам)
  • 40 фут. Рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
  • 40 футов с тентовым контейнером на крыше
  • 40 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Морские контейнеры всех типов обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все емкости имеют единые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Размеры 40 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
12,0 2,4 2,4
прочие
Объем, м³ 68
Грузоподъемность, т 20–28
20-тонный полуприцеп изотермический

Isotherm имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками.Для данного типа полуприцепа

можно принять во внимание следующие размеры:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–25

Вариантов полуприцепов много, самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

20-тонный холодильник

Полуприцеп-рефрижератор — это полуприцеп, температура в котором может изменяться от отрицательной (- 7-12С) до положительной (от 0 до 10С) независимо от температуры наружного воздуха. Такую способность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные системы имеют разный уровень защиты от случайных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза.Растения могут регистрировать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима (см. Контроль температуры при транспортировке скоропортящихся продуктов автомобильным транспортом).

Размеры полуприцепа рефрижератора:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–25

Существует много разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к указанным выше характеристикам. Грузовик, иначе называемый евротентом, вмещает 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Размеры Евротента:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–22

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 кубометров — меньше по длине (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основная характеристика потребителя — это объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуматовая в пружинном или пневматическом исполнении. Пневмоподвеска обеспечивает плавный ход автопоезда, обеспечивая сохранность хрупкого груза.

Тентовая конструкция полуприцепа позволяет производить уборку и тем самым производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху.Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.

Виды грузовых автомобилей и прицепов

Полуприцеп
Самый распространенный тип кузова. Подходит для перевозки большинства грузов. Подвижность позволяет загружаться как сверху, так и сбоку. Вместимость: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.

Холодильник
Полуфабрикат.Подходит для большинства видов перевозки скоропортящихся грузов и товаров с особыми условиями хранения: от + 25 ° С до -25 ° С. В эксплуатации дороже других видов транспорта на 5-25%. Вместимость: 12-22 тонны. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета.

Автовоз
Вагон с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая загрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не подходит для длительных нагрузок. Вместимость: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3.Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (термос)
Предназначен для перевозки пищевых продуктов. Может долго поддерживать определенную температуру. Часто сцепление полуавтоматическое и одинарное. Вместимость: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м3. Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов
Используется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной техники. Вместимость: 20-40 тонн.

Платформа открытая
Предназначена для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.Также может использоваться для негабаритного оборудования, Тоннаж 15-20 т.

«Джамбо»
Прицеп увеличенной вместимости. Это достигается за счет особого L-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м3. Вместимость: 33 европаллета.

Размеры грузовых автомобилей

Общий объем автопоезда:
82 м3 («Стандартный евровоз)
Размер прицепа:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,5 м
Объем: 82 м³
Объем может варьироваться от 82 до 92 м в зависимости от высоты прицепа;
Общий объем автопоезда: от
до 95 м³ («ДЖУМБО»)
Прицеп с «битой» рамой.Размер «шага»:
Длина — 4,4 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,5 м
Размер прицепа:
Длина — 9,2 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3,1м
Общий объем автопоезда:
до 105 м³ («МЕГА»)
Прицеп с «ровным» полом и большой высотой
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3, м
Общий объем автопоезда:
от 110 до 115 м³
Размер корпуса:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 2,95 м
Объем: 54,87 м³
Объем тела может меняться за счет изменения длины и роста.
Размер прицепа:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 3 м
Объем: 55,8 м³
Объем прицепа может меняться в зависимости от длины и высоты.
Общий объем автопоезда:
до 120 м³
Размер корпуса:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³
Размер прицепа:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³

История полуприцепов


Определение полуприцепа.
Полуприцеп: грузовой прицеп, который при присоединении поддерживается на своем переднем конце седельно-сцепным устройством седельного тягача.

Полуприцепы, также известные как тягачи с полуприцепами, тягачи с прицепами или 18-колесные автомобили, перевозят более 70 процентов товаров и товаров в Соединенных Штатах. Использование полуприцепов стало возможным только с развитием дорог с твердым покрытием во втором десятилетии 20-го века, а затем их массовое расширение с появлением системы межгосударственных автомагистралей, которая существует сегодня.

Полу грузовик

Сегодняшний полуприцеп обычно представляет собой 18-колесный грузовик с шарнирно-сочлененной рамой, который включает грузовик, обычно называемый тягачом, и прицеп. Эти тракторы состоят из трех осей, при этом передняя ось используется для управления трактором, а задняя ось и двойные колеса, или двойные, для движения или передачи мощности для трактора, это ведущая ось.

Для чего был изобретен Semi Truck?

Александр Винтон из Кливленда, штат Огайо, изобрел полуприцеп в 1898 году и продал свой первый изготовленный полуприцеп в 1899 году.

Винтон занялся производством «безлошадных экипажей» в 1896 году, поэтому сегодня он будет известен как производитель автомобилей. Компания Winton Motor Carriage из Кливленда продала свои первые двадцать два произведенных автомобиля в 1898 году, и это создало потребность в доставке автомобилей покупателям. Поскольку покупатели проживали по всей стране, машины приходилось доставлять в места за сотни миль от Кливленда. Это представляло серьезную проблему; если бы автомобили доставлялись к своим клиентам, на автомобиль были бы затрачены мили и износ, а также фактическая доставка была бы дорогостоящей.

Это привело его к созданию концепции полуприцепа для доставки произведенных им автомобилей.

Он обратился к этой проблеме с помощью новой концепции, которую он назвал автомобильным тягачом, который может перевозить новое транспортное средство на прицепе. В 1899 году Winton Motor Carriage начала производство тягачей для собственного использования, а также для других производителей автомобилей.

Полутракторный прицеп Описание изобретения

В первом полуприцепе использовался модифицированный короткоколесный туристический автомобиль (тягач) с прикрепленной к задней части тележкой (прицепом).Платформа находилась на верхней части моторной части и опиралась на пару колес с другого конца. Это может немного сбивать с толку, так как у большинства легковых и грузовых автомобилей двигатели находятся спереди; у этой машины был двигатель в задней части.
Платформа могла вместить только один автомобиль. Перед установкой тележки на тягач доставляемый автомобиль катили на аппарель тележки и закрепляли на платформе. Затем край платформы, стоящей на земле, был приподнят и прикреплен к верхней части багажника тягача.Сегодня в бортовом прицепе, известном как RGN, съемная гусиная шея, используется тот же принцип, что и при въезде в трактор, а затем в сцепке с ним.

Аналогичные конструкции полуприцепов.

Определенная заслуга в реализации той же дизайнерской идеи заслуживает Августа Чарльза Фрюхауфа, кузнеца из Детройта, который построил карету для человека, который хотел перевезти свою лодку в 1914 году, и официально назвал карету «полуприцепом». К вагонному полуприцепу прицепили Ford.Полуприцеп был хитом, и он продолжил разработку полуприцепа с тележкой для дополнительных целей, таких как транспортировка пиломатериалов. В 1918 году он учредил компанию Fruehauf Trailer Company, которая до сих пор остается ведущим производителем полуприцепов.

Расширение

Винтон сосредоточился на улучшении конструкции двигателей, поэтому он не стал заниматься разработкой своего первого грузовика. Тем не менее, другие отрасли создали спрос на полуприцепы, и многие другие продолжали развивать концепцию полуприцепов.

Джон К. Эндеброк имел большой опыт в строительстве конных экипажей и использовал свои знания для разработки того, что он назвал «трейлмобилем». Прицеп представлял собой железное шасси, установленное на колесах и рессорах, которое можно было тянуть за Ford Model T. Эта конструкция 1918 года была разработана таким образом, чтобы одному оператору было легко прицепить прицеп к автомобилю. Раньше прицепы требовали трех человек, чтобы подключить шасси к машине. Trailmobile и сегодня остается торговой маркой.

Джордж Кассенс вывел транспортный бизнес на новый уровень в 1920-х годах.Поскольку продавцу автомобилей требовалось доставить проданные им автомобили, он полагался на автоперевозчиков.
Когда в начале 1930-х он попытался отправить новые автомобили напрямую покупателям; он понял, что транспортные расходы были непомерно высокими для производителей автомобилей. Он вмешался и предложил отвезти машины с завода автовладельцам. Он изобрел четырехвагонный автомобильный прицеп за 1850 долларов, который тянул двухтонный грузовик Dodge.

Мак

Mack Trucks была одним из первых разработчиков тяжелых коммерческих автомобилей.Основанная в 1900 году в Бруклине, штат Нью-Йорк, компания разработала и произвела собственные двигатели, оснащенные автоматическим стартером, что сделало ручную рукоятку устаревшей.
В период с 1929 по 1944 год Mack произвел 2601 полуприцеп или полуприцеп.
Mack вскоре заработал репутацию производителя тяжелых грузовиков, а бренд стал известен своей долговечностью.

Влияние лесозаготовительной отрасли

Лесозаготовительная промышленность оказала влияние на прогресс и популярность грузовиков-полуприцепов.Компания по производству грузовиков Peterbilt, базирующаяся в Такоме, штат Вашингтон, начала продавать свои грузовики-полуприцепы в 1939 году. Грузовики Peterbilt широко использовались для перевозки бревен из лесов на лесопилки. Т.А. Петерман разочаровался в стандартном методе перевозки бревен речным или конным транспортом и решил отремонтировать излишки армейских грузовиков, оснащенных прицепами, специально предназначенными для перевозки бревен.

Итак, различные типы полуприцепов, которые мы видим сегодня при движении по автомагистралям, представляют собой эволюцию полуприцепа, предназначенного для перевозки одного автомобиля.

За 100 лет двухколесный полуприцеп от Winton превратился в восемнадцатиколесный трехосный полуприцеп. Сегодня грузовики-полуприцепы ежегодно перевозят более 700 000 тонн грузов в Соединенных Штатах, которые доставляют в пункты назначения 3,7 миллиона водителей грузовиков. Это составляет более 70 процентов всех грузовых перевозок США.

Great Western Transportation продолжает традицию грузоперевозок с полуприцепами, предоставляя широкий спектр услуг по перевозке грузовых платформ.К различным типам платформ относятся: стандартная платформа, откидная платформа, двойная откидная платформа, RGN (съемная гусиная шея), многоосные специализированные прицепы. Мы можем помочь вам во всех ваших требованиях по перевозке тяжелых грузов и бортовых грузовых автомобилей.

Автопоезда Виды и способы перевозки грузов

Здесь вы увидите спецификации, перечисленные для бортовых и специализированных грузовых прицепов, таких как Step Deck Trailers, RGN (съемный прицеп с гусиной шеей), Lowboy Trailer, Dry Vans, PO (только с электроприводом), бортовой удлиненный прицеп, раздвижные двухколесные прицепы , Рефрижератор, Conestoga, Тяжелые перевозки, Sidekit, Прицепы Lowboy, Stretch RGN или Съемный Gooseneck и негабаритные грузовые прицепы.Это поможет вам определить качество и типы бортовых прицепов, которые вам понадобятся для перевозки вашего груза или груза. Важно указать общий вес груза, а также размеры конкретного типа для правильных и точных тарифов на грузовые перевозки с плоской платформой и специализированными грузовыми автомобилями.

Каждый грузовой автомобиль с плоской платформой отличается от других типов, поэтому информацию, которую вы здесь увидите, следует использовать в качестве общего ориентира. Как правило, большинство упомянутых здесь прицепов-платформ способны обрабатывать грузы, размеры и вес которых могут даже превышать размеры и вес, необходимые для разрешения в конкретном штате, и даже дополнительные сборы, которые необходимо получить до вашего конкретного типа перевозки.

Поэтому, если у вас есть вопросы и запросы относительно прицепов с платформой, не стесняйтесь обращаться к любому из нашей команды опытных представителей. Наши грузовые агенты довольно дружелюбны и профессиональны, и мы будем более чем рады помочь вам в выборе правильного и подходящего типа бортового прицепа или специального оборудования, необходимого для ваших конкретных нужд.

Более того, общение с нашими дружелюбными представителями даст вам возможность узнать, нужен ли тип прицепа, который вы будете использовать, для перевозки вашего груза или груза государственным разрешением.Наша команда профессионалов чрезвычайно хорошо образована, обучена и имеет опыт работы в области грузоперевозок по Северной Америке.

Важное примечание:

Важно отметить, что каждый тип прицепа не похож на другие типы, и что габариты и грузоподъемность каждого основаны на соответствующих транспортных характеристиках конкретного используемого полуприцепа и прицепа. Для каждого типа прицепа также указаны соответствующие вес и габаритные размеры, а также указаны приблизительные цифры.Таким образом, числа или цифры, которые вы увидите в списке, можно использовать в качестве ориентировочного ориентира для планирования фрахта и погрузки. Что еще более важно, эти цифры не должны использоваться в качестве основы при расчетах нагрузки, требующих точности и точности.


Платформы

чрезвычайно популярны и широко используются, потому что они обладают большим чувством универсальности. Как правило, платформа используется для погрузки грузов на носу, по бокам и сзади. Благодаря этим возможностям платформы действительно стали основным и ведущим активом грузовой отрасли.

Этот тип прицепа может нести максимально допустимые габариты и вес груза, которые составляют:

  • Бортовые прицепы Максимальный вес груза 48 000 фунтов.
  • Бортовые прицепы Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина бортового прицепа — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина бортового прицепа — 8,5 футов
    Максимальная высота перевозки легальных грузов — 8,5 футов


Прицепы

Dry Van обычно закрытые и обычно используются для перевозки и защиты грузов от вредных погодных условий или дорог.Грузы могут быть загружены сзади и обычно загружаются с помощью погрузочной платформы. Он похож на тентованный фургон, и его также можно загружать сбоку. Официальные вес и размеры:

  • Сухой фургон Максимальный вес груза составляет от 42 000 фунтов до 45 000 фунтов.
  • Сухой фургон Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина сухого фургона — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина сухого фургона — 8,2 фута
    Максимальная высота сухого фургона — 8 футов


Прицеп-рефрижератор — это прицеп с регулируемой температурой.Обычно он используется для перевозки охлажденных или замороженных продуктов. Температуру внутри этого прицепа можно регулировать в любую погоду. В Freight Rate Central есть прицеп-рефрижератор, который вам нужен, независимо от размера вашего груза или типа груза, который вам нужно отправить. Официальные вес и размеры:

  • Прицепы-рефрижераторы Максимальный вес груза от 42 000 до 45 000 фунтов.
  • рефрижераторные прицепы Максимальный размер груза:
    Максимальная длина рефрижераторных прицепов — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина рефрижераторных прицепов — 8.2 фута
    Максимальная высота прицепа-рефрижератора — 8 футов


Lowboy Trailer — это прицеп без двигателя, который обычно используется для перевозки грузов. Эти типы прицепов обычно предназначены для перевозки более высоких товаров и предметов. Это означает, что предметы, которые нужно переносить в Lowboy Trailer, выше, чем разрешенная высота предметов, которые обычно перевозятся на платформах. Наши эксперты-консультанты укажут, нужны ли вам государственные разрешения на ваш конкретный груз или тип груза.По сути, низкорамный мотоцикл с двумя осями может перевозить около 40 000 фунтов. Максимальный вес и габариты следующие:

  • Lowboys Максимальный вес составляет 40 000 фунтов для двухосного прицепа Lowboy; дополнительный вес до 80 000 фунтов в зависимости от количества используемых осей (вес прицепа и вес груза вместе взятые).
  • Максимальные размеры Lowboys:
    Максимальная длина Lowboys — 24 ft — 29.6 футов
    Максимальная высота колодца Lowboy — 18 дюймов — 24 дюйма
    Максимальная ширина Legal — 8,5 футов
    Максимальная высота перевозки Legal — 11,5 футов — 12 футов
    Максимальная общая высота груза Legal — 14 футов


Step Deck — Прицепы Stepdeck, также известные как типы прицепов с откидной платформой, на самом деле являются версией конструкции бортовых прицепов, которая в основном состоит из нижней и верхней платформы. Эти прицепы специально разработаны для перевозки грузов, которые невозможно перевозить или перевозить на стандартной платформе, что обычно связано с ограничениями по высоте.Максимально допустимые размеры и вес Stepdeck — Step Deck Trailers следующие:

  • Stepdecks Максимальный вес груза составляет 48 000 фунтов.
  • Stepdecks Максимальные габариты груза :
    Максимальная длина трейлера Stepdeck — 48 футов — 53 фута
    Максимальная ширина трейлера Stepdeck — 8,5 футов
    Максимальная высота легального груза — 10 футов


Это раздвижные платформы, также известные как платформы с растяжкой.В основном они используются для перевозки чрезмерно длинных грузов или грузов, которые нельзя перевозить на стандартном прицепе. Это также тип прицепа, который обеспечивает максимальную поддержку, избегая возможности нависания груза. Максимально допустимые размеры и вес бортового прицепа-удлинителя следующие:

  • Раздвижные платформы Максимальный вес груза 43 000 фунтов.
  • Выдвижные платформы Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина выдвижного бортового прицепа — 48 футов — 80 футов
    Максимальная ширина выдвижного бортового прицепа — 8.5 футов
    Максимальная высота для перевозки легальных грузов с выдвижным планшетом — 8,5 футов


Прицепы

Stretch Single Dropdeck специально разработаны для перевозки и перевозки грузов, которые слишком велики для стандартной или традиционной ступенчатой ​​платформы из-за ограничений по длине. Он также обеспечивает поддержку, предотвращая свисание. Официальные вес и размеры следующие:

  • Stretch Single Drops Максимальный вес груза составляет 45 000 фунтов.
  • Stretch Single Drops Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина прицепа Stretch Single Drop — Основная палуба 35 футов — 63 фута
    Ширина прицепа Max Stretch Single Drop — 8,5 футов
    Максимальная высота легального груза Stretch Single Drop — 10 фут


Двустворчатый прицеп с удлиненной рамой обычно используется для перевозки негабаритных грузов. Его нижняя дека позволяет загружать продукты высотой до 10 футов.Он также поставляется с так называемым «колодцем», более длинным элементом в задней и средней части прицепа. Размер колодца обычно составляет от 25 до 29 футов. Официальные вес и размеры следующие:

  • Stretch Double Drops Максимальный вес груза составляет 45 000 фунтов.
  • Stretch Double Drops Максимальные габариты груза:
    Максимальная длина прицепа Stretch Double Drop — Основная палуба 29 футов — 65 футов
    Ширина прицепа Max Stretch Double Drop — 8.5 футов
    Max Stretch Double Drop Legal Freight Высота — 11,6 футов


Расширяемый прицеп с двойной опорой обычно используется для перевозки и перевозки грузов, которые имеют слишком большую длину и никогда не могут быть перевезены с помощью стандартного прицепа с двойной опорой. В зависимости от веса груза этот прицеп может иметь 2 или 3 оси. Официальные вес и размеры:

  • Двойные выдвижные отводы Максимальный вес груза составляет 40000 фунтов.
  • Двойные выдвижные опоры Максимальные габариты груза:
    Макс.длина раздвижного двойного опускного прицепа — 29 футов — 50 футов
    Макс.ширина раздвижного двойного опускного прицепа — 8,5 фута
    Макс.высота выдвижного двойного опускного прицепа — 11,6 футов


Прицепы

RGN или съемные гусиная шея отлично подходят для перевозки высоких и длинных грузов. Он имеет съемную переднюю часть, позволяющую опустить прицеп на землю для создания пандуса.Он способен перевозить грузы весом до 150 000 фунтов. Он может иметь от 3-х до 20-ти осей для более тяжелых грузов. RGN или съемные прицепы на гибкой стойке более специализированы, поэтому их использование обходится дороже. Официальные вес и размеры прицепов RGN или съемных гусиных шеек составляют:

  • RGN’s Максимальный вес груза составляет 42 000 фунтов.
  • Съемная гусиная шея — RGN Максимальные габариты груза:
    Максимальная съемная гусиная шея — длина колодца RGN — Основная палуба 29 футов
    Максимальная съемная гусиная шея — ширина колодца RGN — 8.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.