Нива урбан или шевроле нива видео – АвтоТоп
LADA 4×4 Лучше чем Лада НИВА. Но чем. Тест Драйв Lada 4×4 Urban Игорь Бурцев
NIVA URBAN. Самый честный ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ.
Новая Шевроле Нива 2015 – 2016 ( New Chevrolet Niva). Второе поколение. Обзор на канале Посмотрим
Новая Chevrolet Niva 2 – 2017 Нива-Шевроле
На что способна Нива Шевроле? ! Стандартная Шнива на Бездорожье! Тест Драйв, обзор 2018.
О чём не подумали в Бертоне? Шевроле Нива LE 2015 (Chevrolet Niva) тест драйв (ч.2)
Тест Киа Спортейдж – Лада 4х4 Урбан – Шевроле Нива – игры на песке
Тест драйв новой Lada 4×4 Urban
Что купить?! Нива 4×4 или Шевроле нива? Что лучше?
Смотреть видео Шеви Нива (Шнива) и Лада 4х4 (Нива 2121). Самое честное сравнение на v4k бесплатно
2, 922 | 297
ДвН | 3 год.
Что лучше Шеви Нива или просто Нива? Молодость или опыт? Впервые в Youtube большой сравнительный тест двух автомобилей – Chevrolet Niva против Лада 4х4.
Мы в контакте https://vk.com/2inniva
В видео ПОЛНО экшена и никакой полезной информации. Хотите знать больше – читайте книги:)
Подписывайтесь на наш канал – будет много интересного
Голосуйте и оставляйте комментарии.
Будьте вежливы. Нас могут смотреть, а вас читать дети
Вряд ли в далеких 70-х годах прошлого века два знаменитых советских инженера-конструктора — Владимир Сергеевич Соловьев и Петр Михайлович Прусов — могли себе представить, что их родное детище ВАЗ-2121 «Нива» когда-нибудь будет иметь название, в котором нет ни одного русского слова. А вот на то, что эта машина проживет сорок лет и останется на конвейере, тогда вполне можно было рассчитывать. Ну а что представляет собой эта легендарная модель сегодня: «Ниву» как ненужный пережиток прошлого или осовремененную классику Lada 4х4 Urban, способную дать бой сегодняшним недокроссоверам?
Конечно, никакие пластиковые бамперы, накладки на двери и новые трехмерные эмблемы не скроют от глаз кузов нашей родной «Нивы» образца 1977 года, а вернее — 1993-го. Именно в начале 90-х на конвейере опытно-промышленного производства АвтоВАЗа был дан старт растянутой на 500 мм пятидверной версии.
Собственно, латинское словцо Urban — не более чем название комплектации (доступна и для трехдверки), в которую добавили почти все возможные опции и слегка украсили декором. А ведь ходили слухи, что версия «Урбан», то есть «городская», лишится внедорожных атрибутов, оставшись в виде кроссовера — просто с постоянным полным приводом. Пронесло!
По всем габаритам (4140х1680х1640 мм) Lada 4х4 проигрывает тому же Renault Duster, однако оказывается длиннее родственного «соседа» по конвейеру Chevrolet Niva. По современной системе классификации все три автомобиля можно отнести к внедорожникам субкомпактного класса «B» без всякого +. Кстати, военный УАЗ «Хантер» длиной всего 4100 мм, правда, по ширине и высоте больше двух метров. УАЗ «Патриот» со своими почти пятью метрами на фоне всех перечисленных — громадина
Прежде чем попасть в салон, придется проникнуться ностальгией: ключики — что от почтового ящика — остались у «Нивы» с советских времен, в которых, как вы понимаете, никаких центральных замков не было. А потому, открыв водительскую дверь, пассажиров в салон придется пускать по очереди давно забытым подтягиванием вверх замочных «грибочков». Ну и, конечно, под руками должен быть баллончик силикона: в первые же заморозки водительская личинка замерзла, а отогревшись, перестала плотно закрываться. В общем, сигнализацию с функцией центрального замка на все двери можно сразу прибавлять к стоимости — еще и потому, что закрывать все четыре двери иногда попросту забываешь.
За исключением руля, щитка приборов и сидений — внутри 1977 год, вернее — опять 1993-й. Вместе с появлением пятидверной версии был произведен и первый (!) за 16 лет рестайлинг. Классический «шестерочный» салон получил модернизацию, которая сейчас на фото. Интерьер, конечно, вызывает снисходительную улыбку, но как его оценивать по современным меркам — сложный вопрос.
Начнем с того, что в Lada 4х4 Urban 5D — язык сломаешь! — то есть, черт побери, в «Ниве», просторно. Несмотря на откровенно скромные габариты, внутри ничто и никто не мешает, поскольку отделка интерьера — это, по сути, просто прикрытый пластмассой изнутри прямоугольный кузов.
Прикрыт он, по большому счету, удобно, поскольку все необходимое на виду. Однако до громкого слова «эргономика» все-таки далеко: кнопка включения ближнего света — на печке, вентилятора печки — рядом с клавишей заднего дворника, которая рядом с неработающей клавишей обогрева заднего стекла. Кнопки стеклоподъемников — рядом с ручником. И это еще не считая старых добрых тонюсеньких советских рычажков слева от руля, которыми регулярно включаешь дальний вместо поворотника.
Главное новшество «Нивы» наряду с ABS, гидроусилителем и подогревом сидений — конечно, кондиционер! А вот магнитолы нет — прибавляйте к стоимости вместе с динамиками.
К плотным сиденьям с обозначенным профилем скорее привыкаешь, как и к посадке. Вполне приятный в толщине и хвате руль, увы, не регулируется, само кресло — по двум направлениям и то специфически: салазки стоят под уклон назад, а сидушка, наоборот, вниз. При этом настроиться придется не только по рулю и педалям, но и по рычагу КПП, до которого приходится тянуться. В общем, найти компромисс смогут люди среднего роста, да и то не все. А вот сзади, в общем-то, полный порядок: места достаточно даже для троих, благо пол почти ровный.
В «Ниве» осталось место и для приятных дополнительных благ. Есть карманы в дверях, подстаканники спереди, стакан-пепельница, своеобразная площадка для телефона рядом рычагами раздатки, полка под бардачком, карманы в спинках передних кресел, сеточки-держатели для замков ремней и даже крепления Isofix. Прогресс!
Не подводит и багажник: 420 литров полезного объема — это больше, чем в «Дастере». Причем задний диван складывается — правда, увы, только целиком. Наследство из прошлого — отдельный бачок омывателя для заднего стекла, из настоящего — розетка на 12 вольт
Под капотом родной, накрытый с рождения «запаской», вазовский мотор 1.7, «прокаченный» до норм ЕВРО-5 и 83 лошадиных сил. В паре с ним — все та же «семерочная» 5-ступенчатая механика, понижающая передача и возможность блокировки межосевого дифференциала системы постоянного полного привода — главной гордости машины.
Как все это передвигается в 2016 году? Начать надо с того, что различных технических доработок в «Ниве» было сделано множество, начиная с калибровки жесткости хода педалей или настроек работы мотора и заканчивая установкой того же усилителя руля. Так что если брать «Ниву» начала 90-х и сегодняшний Urban, даже без современных опций, шаг по ездовому комфорту будет огромный. Однако, как мы выяснили в ходе длительного теста, по тому, что можно еще улучшить, можно написать не одну кандидатскую.
Самое главное, в отличие от большинства современных автомобилей, «Нива» живая. Абсолютно все механизмы, которые могут издавать хоть какие-то звуки, — издают все. Гудит напропалую мотор, воет коробка передач (жаль, все время в одной тональности, а то можно было бы играть на ступенях мелодии), по сырости свистит соловьем какой-то из роликов, скрипят тормоза. Даже стоя на светофоре, «Нива» чем-то тихо булькает в глубине мотора и периодически вздрагивает — так и хочется спросить: «Все ли хорошо, дорогая?». Все нормально! Потому что это русская баб. то есть машина. За три недели и почти 10 000 км общего пробега — ни одного вопроса, ни одной загоревшейся лампочки, ни одной серьезной поломки.
Огрехи сборки: почти сразу отвалились шайба регулятора фар, фиксатор сиденья и колесо регулировки его наклона, неплотно держащаяся эмблема на руле отковыривается одним движением. Мелочи, на скорость не влияет.
«Нива» не едет — по звукам и ощущениям, прет вперед. И, надо сказать, делает это вполне неплохо. Во-первых, несмотря на заявленные почти 20 секунд (!) до 100 км/ч, динамика до 50–60 км/ч, то есть городская, вполне конкурентоспособна: от потока машина особо не отстает, только успевай подтыкать передачи. Последние включаются четко, но размашисто: для пятой приходится отрываться от спинки кресла и заодно бить соседа по коленке. А вот выключать рычаг из пазов порой удается только легким ударом ладошки, как и втыкать заднюю — самую неинформативную ступень.
У длиннобазной «Нивы» вменяемые тормоза и великолепная курсовая устойчивость. Никаких рысканий и отклонений от курса при любой дороге и, главное, скорости — даже на предельных 140 км/ч управлять внедорожником без опаски можно одной рукой. Это, в том числе, заслуга универсальных всесезонно-внедорожных шин К-156-1 Кировского завода, которые на удивление, несмотря на свою узость, справляются даже с мокрой дорогой.
А вот с предельными нагрузками в поворотах не очень: слишком мягкие. В крутом вираже покрышки размерности 185/75/R16 подламываются почти до диска с угрозой повреждения и разбортирования. При этом сама машина неслабо кренится, хотя за рулем этого не чувствуется: склонности к заносу у «Нивы» нет, а снос выправляется сбросом скорости. Про подвеску и говорить нечего — тормозить перед лежачими полицейскими за время теста мы разучились. По энергоемкости амортизаторы не уступают дастеровским, а по плавности хода даже превосходят. Правда, сколько издевательств выдержат стойки — вопрос.
Съезд с асфальта для «Нивы» и ее водителя — праздник: оба могут резвиться в полную силу почти без ограничений. Собственно, внедорожные качества при компактных размерах и привлекательной цене — это то, за что «Ниву» любят и покупают.
Клиренс, хода подвесок, углы въезда/съезда и скрещивания осей, центральный «блок», «понижайка» и шины — полный арсенал почти для любых задач, которыми, правда, нужно уметь пользоваться. К примеру, с диагональным вывешиванием «Нива» борется только за счет блокировки. Любая грязь или ход в гору в натяг — только на понижающей передаче: из-за маломощного мотора приходится жечь сцепление. Ну и главное — длиннобазную версию есть большие шансы положить на «брюхо».
Каков итог?
Говорим как есть: если бы с подобным количеством доработок и опций машина вышла даже пускай в начале 90-х годов, это был бы компактный аналог тогдашнего какого-нибудь Mitsubishi Pajero – не меньше! Однако в современных условиях мегаполиса жить с Lada 4х4 Urban непросто. Если общие ездовые параметры автомобиля даже сегодня не вызывают особых проблем, то эксплуатационно-ездовые мелочи, которых набрался целый вагон, за три недели утомили.
«Нива», как и прежде, ежеминутно держит водителя в тонусе. Во-первых, это, конечно, безостановочный гул и свист всего вокруг, к которому со временем даже не привыкаешь, а просто смиряешься с ним. Во-вторых, мотор греется в пробках, отчего датчик температуры все время на контроле. Травит одно из колес, так что раз в два дня приходится его подкачивать. У печки всего два режима — либо ты поджариваешься, либо замерзаешь, и приноровиться к управлению системой микроклимата, чтобы получить что-то среднее, мы так и не смогли. Уже не работает обогрев заднего стекла. Из-за очень маленького угла поворота колес «Нива» не влезает в разворот даже на трехполосной дороге, не говоря уже о маневрах в рамках забитых дворов. Плюс все особенности эргономики сорокалетней давности.
Будь я реальным владельцем этой машины, на ближайшем вазовском сервисе меня бы уже, наверное, прокляли, учитывая, что ни одной поломки за 10 тыс. км пробега с машиной не произошло. Мы бы просто устраняли и усовершенствовали все то, что в новой «Ниве» попросту не доделано и недосмотрено, даже если это придется делать за собственный счет.
Покупать «Ниву» для города даже с еженедельными вылазками на дачу бессмысленно — только если дача находится в непролазных болотах.
Отсюда вывод. Для жителя современного мегаполиса «Нива» — это своеобразная игрушка. Явно не единственная машина в семье, которая выступает исключительно в виде тюнинг-проекта для серьезных внедорожных приключений — охоты, рыбалки или даже участия в трофи-рейдах. Учитывая, сколько подготовленных «Нив» я видел на различных внедорожных соревнованиях, спрос в этом сегменте хороший: дешевле из серьезных внедорожников попросту ничего нет.
Ну а второе применение, собственно, массовое: «Нива» — самый доступный, простой и, учитывая все доделки, относительно комфортный внедорожник для села, который ни на трассе, ни в городе не будет откровенным «утюгом». Даже отсутствие рядом фирменного сервиса вряд ли станет проблемой, поскольку родную «Ниву» наши мужики починят из копеечных запчастей и сами. Учитывая, что сегодня Lada 4х4 с сорокалетним бэкграундом входит в топ-20 самых продаваемых автомобилей России, отправлять легенду на покой действительно рано.
Полный тест-драйв Шевроле Нива (видео)
Chevrolet Niva производится с 2002 года и позиционируется как компактный внедорожник, обладающий полным приводом. Его по сей день выпускает АвтоВАЗ, а при наличии большого количества конкурентов, инженеры компании постоянно улучшают технические особенности. В начальных версиях не было большинства необходимых атрибутов, но теперь все изменилось, поэтому в современной комплектации Шевроле Нива можно увидеть: систему АБС, подушки безопасности и преднатяжители ремней. Но этого, к сожалению, недостаточно, поскольку многие владельцы рассчитывают на изменение буксировочной проушины, установленной в узком отделе бампера и не имеющей достаточные размеры. Также многих покупателей смущает устаревший салон, который совершенно не изменился в новой версии. Но не все так плохо, поскольку задние сиденья спокойно вмещают трех человек. Багажник автомобиля не имеет большие размеры, и обладает всего объемом в 320 литров, а также сужается к низу из-за задних колес, но в нем имеется специальное отделение для лопаты. Еще огорчает диапазон регулировок водительского сиденья, которых явно не хватает для настройки комфорта под рослого человека. На этом проблемы не заканчиваются, поскольку приборная панель тоже разочаровывает: многие ручки имеют люфт, а набалдашник на рычаге передач крутится во все стороны.
Пришла пора рассказать про то, как данный автомобиль ведет себя в движении. Катаясь по обычной городской дороге можно заметить, что Шевроле Нива явно уступает конкурентам, поскольку мощности двигателя недостаточно для комфортного разгона с полным приводом. Чтобы компенсировать нехватку мощности на трасе, приходится ездить на высоких оборотах. Шумоизоляция тоже не идеальная, поэтому о спокойных разговорах с пассажирами не может быть и речи – приходиться перекрикиваться. А вот подвеска автомобиля весьма мягкая, что немного обнадеживает. Но увы, она имеет неприятную особенность – длинный ход, из-за чего на поворотах происходит небольшой крен, способный испугать новичков.
Перейдем наконец к бездорожью, ведь авто позиционируется как внедорожник. И вот тут уже модель как-то оправдывает себя, поскольку отлично преодолевает глубокие сугробы и распутицу. Длинноходная мягкая подвеска дополняет эту особенность, оказывая плавный ход при высоком клиренсе в 22 см. Но и на бездорожье влияет общая слабость двигателя, поэтому перед преодолением сложных проходов, опытные водители рекомендуют высадить пассажиров.
Общие технические характеристики Chevrolet Niva:
· Габариты:
· Высота: 1680 мм
· Ширина: 1800 мм
· Длинна: 4048 мм
· Колесная база: 2450 мм
· Клиренс: 220 мм
· Вес: 1,4 т
Как вы сами видите, Шевроле Нива весьма посредственный автомобиль, обладающий специфическими показателями.
https://youtu.be/nrVyc3Yfxn4
Нива шевроле против нивы видео тест драйв » Новинки авто
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 3 Опубликовано
Плохая управляемость на трассе.
Тесный салон. Сюда можно отнести неудобную посадку на задний ряд и маленький багажник. С достоинствами и недостатками обычной Нивы по сравнению с Шевиком все ясно. Перейдем к Шевроле Нива 2121 против шевроле нива. Современный и вполне удачный дизайн. Пассивная безопасность. Хоть ее уровень недопустимо низкий, он все же чуть выше, чем у обычной Нивы. Шевики последних лет выпуска в плане безопасности предпочтительнее.
Но комфортнее себя чувствуешь всё же находясь в Chevrolet. По стоимости и в обслуживании Niva дороже.
Но внешностью и оснащением салона превосходит оппонента. Руль удобнее размещён, не перекрывает приборы, регулируется по углу.
Водителю не нужно тянуться к управляющим кнопкам, они все под рукой. Кузов Нива или Шевроле Нива; что лучше? Выбирая внедорожник для активной езды, в сложных условиях, автолюбитель встает перед непростым вопросом выбора.
По этой причине большинство потенциальных покупателей останавливают свой выбор на таких автомобилях отечественного производства как Нива и Chevrolet Niva. Эти автомобили выпускает компания АвтоВАЗ, которая предлагает неплохую технику.
Да коротыш самая настоящая ракета после этого безобразия! Как вы ездите люди? Мне порой на «4х4» движка не хватает, нива 2121 против шевроле нива тут же полный писец! Понятное дело это внедорожник, и для гонок он не приспособлен, но по трассе обогнать кого то иногда бывает нужно… Ладно.
С ездовыми качествами все ясно. Теперь проверим салон на вместимость. Теперь понятно, почему большинство на них пересаживаются игнорируя крок.
Сидеть сзади вполне нормально. Места хватает. Это весомый плюс!
Лада Нива и Chevrolet Niva — близкие родственники или просто однофамильцы
Багажник сразу мне не понравился тем, что дверь открывается в бок, и из-за запаски довольно тяжелая. Наверное просто непривык.
Багажник оказался немногим больше чем у «классики». Все так же мало места, да еще эти арки съедают пространство… Ворсовая обивка радует глаз, впрочем как и полка багажника, которая мне показалась лучшего качества. Под капотом улыбнул старый добрый двигатель, прикрытый модным кожухом. Да.
Как на Нива увеличить клиренс Поколение next Быстроразвивающаяся мировая автомобильная промышленность вынуждает и отечественных производителей совершенствовать выпускаемые автомобили. Изменения касаются не только внешнего вида, но и конструктивных решений. Так, нива 2121 против шевроле нива Ниве Шевроле второго поколения выпуск которой планировался еще в году вариатор будет состыкован с раздаткой и понижайкой.
Что лучше: Нива Шевроле или Нива 2121
Также на нее будет установлен новый двигатель с улучшенными нива 2121 против шевроле нива. Он будет экономичным, простым, надежным и неприхотливым к качеству заливаемого в бак топлива.
К тому же он будет мощнее предшественника на 45 лошадиных сил, что облегчить подъем автомобиля в гору. Жесткий рестайлинговый кузов и новая по-другому настроенная подвеска дадут Шеви Ниве нива 2121 против шевроле нива управляемость, а более мощный двигатель позволит легче выполнять обгоны на шоссе. Претерпит изменения и конструкция электрического генератора. В этой трехдверной Ниве конструкторы внесли ряд изменений, которые сделали езду на ней более комфортной.
Но при этом и старая модель не остается без изменений. А с году в передние ступицы стал устанавливаться новый вид подшипника, не требующий периодической регулировки. Усовершенствован также поворотный кулак, в переднем мосту выполнено независимое крепление редуктора, газонаполненные амортизаторы.
Тест-драйв: Джеймс Бонд ездит на улучшенной «Шевроле НИВА» | ВИДЕО | НАРОДНОЕ ТВ АИФ
Насколько машина стала лучше, проверяли корреспонденты «Народного телевидения АИФ» Светлана Заморяхина и Евгения Чашкина.
По приглашению пермской компании «ДАВ-АВТО» мы отправились на тест-драйв, который проходил в Свердловской области, на одной из лесных туристических баз в окрестностях г. Первоуральска.
На испытания улучшенной машины собрались журналисты из Екатеринбурга, Перми, Челябинска, Кургана и других городов Урала – почти 30 человек. Организаторы тест-драйва не разочаровали нас, предложив не просто прокатиться по шоссе или по проселочной грязи – специально для нас была подготовлена увлекательное действо в стиле игры «Дозоры».
Согласно легенде игры, мы становились шпионами, которые охотятся за некой организованной преступной группой, которая украла и прячет где-то опасное биологическое вещество – может быть, это опасный вирус, который способен сгубить всю планету! И наша задача – его найти. В нашем активе был чемоданчик со шпионским инструментом и блокнот с записанным в нем телефоном самого Джеймса Бонда – для экстренных случаев.
Итак, тридцать взрослых людей, разделившись на восемь команд, с азартом расхватали «шпионские чемоданчики» в которых были карта, инструкция по игре и фонарик с зажигалкой, а также питьевая вода и сухой паек из печенюшек.
Наша команда – это мы, двое журналисток из «Аргументов и фактов – Прикамье», и Алексей, корреспондент одного пермского женского журнала – тоже получила свой чемоданчик.
Не медля, мы запрыгнули в новенькую Шевроле НИВА. Установив выданный добрыми организаторами GPS-навигатор с запрограммированными игровыми «точками», мы помчались на ПЕРВУЮ «точку», номер которой узнали, предварительно нагрев пламенем зажигалки листок с заданием.
За рулем был Алексей, водитель с 20-летним стажем. Он смело мчался по проселочной дороге, следуя указаниям навигатора и нашим крикам: «Нам налево! Нет, направо! Сюда, в этот крутой поворот!». Машина справлялась с дорогой великолепно.
Проселочная дорога сменилась лесным бездорожьем. Выехав на большую поляну, мы летели по мокрой траве. Лил дождь.
Надо отметить, что погода до этого была дождливой, и в день тест-драйва тоже периодически хорошо «поливало» — поэтому условия стали идеальными для очередного испытания «Шевроле НИВЫ» в экстремальных ситуациях.
Вдруг впереди мы увидели мужчину в защитной форме и темных очках – это был «террорист», охранявший одну из «точек». Не тратя времени на знакомство, он тут же предложил нам выбрать, из чего мы будем стрелять: из «макарова» или «калашникова», и выдал нам это оружие. Оно, конечно, было не боевым, стреляло пластмассовыми пульками.
Мы кружили по поляне, по заросшим мокрой травой буеракам, и Алексей стрелял из «калашникова» в развешанные по деревьям шарики, и даже попадал. Автоматная очередь: тррр! – Бах! — Шарик лопнул. – Снова очередь.– Бабах!!! — Было весело.
Затем мы поехали на следующую точку, я была за рулем. Отмечу, что раньше по бездорожью я не ездила, и мне было немного срашновато, как машина справится с тем, что лишь условно можно назвать «дорогой». К тому же шел дождь, и я опасалась что автомобиль «понесет» по грязи. Но машинка уверенно прыгала по кочкам, камням и выбоинам дороги, и не «велась» на постоянные «провокации» разъезженной грязной колеи.
Меня приятно удивили мягкий ход Шевроле НИВА по любой дороге, отличная шумоизоляция салона. Рулевое колесо, благодаря гидроусилителю, без усилий для рук устремляет авто в нужном направлении, что я как слабая женщина оценила по достоинству.
Доверившись по привычке импортной технике в виде GPS-навигатора, мы забыли про карту, которую нарисовали для нас организаторы тест-драйва. В общем, ВТОРУЮ точку мы не нашли, а ТРЕТЬЮ проскочили. (Вообще-то, согласно показаниям буржуйской электронной карты, мы ехали к ЧЕТВЕРТОЙ точке, но это уже было неважно).
Радостно проехав мимо очередного молодого человека в камуфляже и темных очках, который томился на отвороте к горнолыжному комплексу Теплая гора, мы устремились дальше по трассе. Навигатор показывал, что едем мы правильно, к ЧЕТВЕРТОЙ, то бишь ТРЕТЬЕЙ точке, и что вскоре нам надо будет повернуть направо.
И вправду – был отворот направо! И там было самое что ни на есть БЕЗДОРОЖЬЕ! На широкой просеке стояли мачты линии электропередач, а вокруг была великолепная грязюка, разъезженная грузовиками.
Мы, не раздумывая, рванули туда. Это было супер-великолепно, мы лихо преодолели грязь, в которой застряли бы импортные внедорожники. Но дальше начались такие ямы и такая грязища, которая остановила и Шевроле НИВУ. (И слава Богу! – как мы поняли позднее).
Мы хорошо «сели» в колею от ЗИЛа, и где-то полчаса «шлифовали» её, зарываясь все глубже. Ветки, доски, подложенные под колеса, не помогли. Не помог и домкрат, который мы нашли в полном комплекте инструментов, в багажнике.
На старте мы садились в очень чистую машину, в дороге мы ее немного запачкали, а уж на той просеке мы загадили авто основательно, как снаружи, так и внутри. К слову сказать, мы тоже испачкались в грязи – сначала пытаясь вытолкать, а потом просто слоняясь по злосчастной просеке в ожидании помощи.
Организаторы, конечно, позаботились о возможном форс-мажоре, и прикрепили к панели приборов телефоны спасателей. Когда я начала по ним звонить, абоненты были недоступны. Тогда я вспомнила: у нас же есть номер «Джеймса Бонда»! К счастью, только «суперагент 007» был в зоне доступа и сообщил, что выезжает нам на помощь. Сбылась моя мечта: сам Джеймс Бонд едет нас спасать! Погрузившись в атмосферу «Дозоров», мы ощущали весь спектр «шпионских» эмоций и искренне жили в стиле «бондианы».
Протомившись чуть ли не полчаса у съезда с трассы на просеку, я уже потеряла надежду увидеть знакомый силуэт «Шевроле НИВЫ» — ведь именно на этой машине должен был приехать «Джеймс Бонд»! Женя и Алексей тоже устали ждать помощи и развлекались, фотографируясь в интерьере и экстерьере засевшей в грязи машины.
И вдруг, как вихрь, с трассы соскочила и понеслась по просеке мимо мачт ЛЭП новехонькая «Шевроле НИВА». – Джеймс Бонд! Приехал! – не успела подумать я, как поняла: это еще одна команда, наши конкуренты по игре! И с грустью наблюдала, как ребята, лихо просигналив нам, помчались по бездорожью дальше и скрылись за небольшим холмом. – Вот кто приедет первым на ЧЕТВЕРТУЮ «точку»! – подумала я и уныло поплелась к машине. Там Женя и Алексей сообщили мне, что «Шевроле НИВА» конкурентов застряла по самые фары на спуске с холма. Теперь «Джеймса Бонда» ждали две команды.
Не буду долго рассказывать, как мы передавали по смс свои координаты, как нас не могли найти, как мы по телефону объясняли как нас найти.
Спасатели приехали на новенькой машинке «Шевроле НИВА» с номером 007 и выдернули нас за пять минут. Мы проехали еще две «точки», выполнили еще два задания, пока не получили команду «Стоп, игра!».
После этого у нас было еще полчаса, чтобы покататься «в свободном полете». Мы снова покружили по камням и бездорожью. Поснимали эффектное видео и пофотографировались. Вернулись на базу. Конечно, никакого призового места мы не заняли. Но тем не менее настроение было отличным: было весело.
Заявленные производителм улучшения конструкции машины мы оценили в разных условиях: на трассе и на бездорожье. И убедились, что усовершенстванный автомобиль приобрел новые качества, не утратив «фирменной закалки».
Смотрите также:
Chevrolet Niva: Есть чему удивляться
Chevrolet Niva – автомобиль особенный. Он разработан в научно-техническом центре «АвтоВАЗа» и стал первым проектом, призванным изменить традиции советского автопрома. А чтобы воплотить в жизнь эти замыслы, создали российско-американское СП «GM-АвтоВАЗ». Уровень выпускаемой им продукции мы оценили во время теста Chevrolet Niva в Украине.
| Chevrolet Niva – автомобиль особенный. Он разработан в научно-техническом центре «АвтоВАЗа» и стал первым проектом, призванным изменить традиции советского автопрома. А чтобы воплотить в жизнь эти замыслы, создали российско-американское СП «GM-АвтоВАЗ». Уровень выпускаемой им продукции мы оценили во время теста Chevrolet Niva в Украине. |
В России Chevrolet Niva выпускается с 2002 года, в Украине официальные продажи стартовали три месяца назад. Сегодня производятся две модификации этой модели – L и GLS. Мы провели «боевые» испытания Chevrolet Niva в более богатой комплектации GLS, или, как принято называть, в «люксовом» исполнении.
Наша или иномарка?
С учетом родословной этого автомобиля мы в первую очередь хотели узнать, сравним ли он по уровню комфорта с иномарками. И можем дать положительный ответ. И это при том, что машина – собственная разработка «АвтоВАЗа». Видно, что инженеры стремились к тому, чтобы она соответствовала зарубежным аналогам. Тольяттинское происхождение выдают «десяточные» щиток приборов, кнопки включения/выключения светотехники, системы отопления и вентиляции салона. Все остальное совершенно иное. На новом округлом торпедо есть даже ниша для пассажирской подушки безопасности. Профилированные карты дверей с интегрированными в них подлокотниками и нишами для мелочевки неплохо смотрятся и удобны в эксплуатации. На передних и задних сиденьях будет вполне комфортно пассажирам любой комплекции. Потолок довольно высокий, а ширины салона достаточно для беспроблемного размещения сзади троих седоков (тем более что диван не имеет «жестких» границ посадочных мест). В отделке салона использован не только пластик: сиденья велюровые, в картах дверей тканевые вставки, жесткий профилированный потолок обшит тканью.
Количество механических регулировок в Chevrolet Niva конструкторы постарались свести к минимуму. Электроприводом оснащены передние стеклоподъемники и боковые зеркала заднего вида. Более того, последние оборудованы электроподогревом, так что очищать их от льда зимой не придется. Как и примерзать к сиденьям после долгой стоянки – передние кресла тоже обогреваются.
Благодаря высокой посадке обзорность вперед и по сторонам превосходная. А вот за происходящим сзади следить через салонное зеркало не очень удобно – мешают два подголовника задних сидений и попадающая в поле зрения «запаска». Частично компенсируют этот недостаток большие боковые зеркала.
Особое внимание создатели автомобиля уделили борьбе с шумом. В моторном отсеке шумоизоляционными материалами обклеены не только щит-перегородка и капот, но даже нижний пыльник (защита картера представляет собой отдельную деталь). Благодаря этому в салоне практически не слышно двигателя. Более шумной оказалась полноприводная трансмиссия. Многие ее узлы и агрегаты позаимствованы у «Нивы», хотя и прошли уже несколько этапов усовершенствования.
В целом качество сборки кузова достаточно высокое – все щели между деталями равномерны и одинаковы, двери закрываются легко, панели не скрипят. Словом, все на своем месте. А увеличенные зазоры между некоторыми кузовными деталями заложены в конструкцию этого внедорожника еще на этапе создания. Качество лакокрасочного покрытия тоже хорошее – неслучайно кузова на предприятии окрашивают в собственной «малярке», применяя технологии и материалы концерна BASF.
Стоит отметить, что конструкция «Шеви Нивы» несложная. В ней использовано множество узлов и агрегатов, которые устанавливаются на ВАЗ-21214 «Нива», поэтому обслуживать и ремонтировать этот автомобиль смогут не только на фирменном автосервисе, но и в глубинке, где хорошо знают «Ниву».
Вседорожный характер
Наш народ любит «паркетники» прежде всего за то, что на них очень удобно ездить в городе. Chevrolet Niva не исключение. В этом мы убедились сразу после выезда из автосалона. За воротами нас ожидала трехкилометровая пробка на столичной Окружной, поэтому, помня о превосходной внедорожной «геометрии» этого автомобиля – малые свесы, большой дорожный просвет, вседорожные шины увеличенного размера (205/70 R15) – мы решили не терять времени и подались штурмовать бордюры. Их «Шеви Нива» взяла без малейших проблем.
Затем на ухабистой разделительной полосе в бой вступила подвеска. По показателю ее энергоемкости Niva даст фору многим «паркетникам»-иностранцам. На «стиральной доске» при городских скоростях (40 – 80 км/ч) ходовая мягко отрабатывает все неровности. Создается впечатление, будто едешь на скоростном катере. И что очень важно, даже «лежачие полицейские» на умеренной скорости малоощутимы; продольной раскачки почти не возникает.
Практически все наши дороги «усеяны» швами, трещинами и ямами различных размеров. В этом автомобиле их практически не замечаешь. Достаточно хорош и уровень звукового комфорта. Заметного увеличения общего фона за счет аэродинамического шума и работы двигателя при повышенных оборотах нет. Разве что ощутима незначительная вибрация на больших скоростях. Но это, очевидно, грешок карданных валов (полноприводная трансмиссия имеет три «кардана»).
Обычного гидроусилителя вполне хватает – при маневрировании на малых скоростях к рулю не требуется прикладывать особых усилий. На высоких скоростях обратная связь остается вполне приемлемой.
Неплохие впечатления остались и от работы тормозной системы. Несмотря на отсутствие ABS, она достаточно эффективна. Очевидно, это результат использования импортных комплектующих – например, вакуумный усилитель тормозов поставляет фирма Delphi.
А вот 1,7-литровый двигатель не отличается какими-то яркими чертами. Традиционно для инжекторных «вазовских» моторов он разгоняет автомобиль ровно и плавно, без подхватов. Для динамичной езды его нужно раскручивать до 3,5 тысячи оборотов и выше.
При резких маневрах на высоких скоростях машина на длинноходной подвеске сильно кренится. Но риск опрокидывания на гладком покрытии невелик благодаря удачному подбору шин. Автомобиль «обут» в российские шины «Баргузин» с универсальным рисунком протектора – пригодным и для асфальтобетонных покрытий, и для бездорожья. Суперсцепными свойствами они, естественно, не отличаются, поэтому при переставке идут в скольжение.
По паспорту максимальная скорость Chevrolet Niva при полной загрузке составляет 140 км/ч. Скажем больше – при частичной загрузке машины это не предел.
Внедорожный потенциал
Погода стояла жаркая, так что помесить настоящую грязь «Шеви Ниве» не удалось. Вместо этого машина освежилась в днепровских водах, когда мы проверяли работу полноприводной трансмиссии на одном из пляжей. Покорять пески начали при включенной повышенной передаче и со свободным, не заблокированным межосевым дифференциалом. В таких случаях автомобиль, в том числе и полноприводный, при малых оборотах двигателя глохнет (на рыхлом сухом песке колеса испытывают большее сопротивление качению), а при их повышении начинает буксовать и «закапываться».
Поэтому, как только машина стала окончательно терять скорость, а режим работы двигателя практически не изменился, мы поняли, что «приехали». Ну что ж – останавливаемся, включаем пониженный ряд передач, блокируем дифференциал и снова в путь. Авто уверенно, как на твердом покрытии, трогается с места и без проблем набирает скорость. Так мы убедились, что внедорожные «аксессуары» «Шеви Нива» работают отменно.
Конструкция трансмиссии практически такая же, как у «Нивы», – полный привод постоянный, а крутящий момент между осями распределяется в соотношении 50:50. Использованы те же 5-ступенчатая КПП, раздаточная коробка с пониженным рядом передач и блокируемым межосевым дифференциалом, задний мост неразрезной, передний – разрезной. Изменен механизм управления раздаточной коробкой – в нем используется один рычаг, а не два.
Пониженный и повышенный ряд включаются без проблем, сложности возникают лишь при необходимости блокирования или разблокирования дифференциала. Для включения и выключения блокировки при перемещении рычага влево и вправо необходимо предварительно включить заднюю передачу и проехать задним ходом несколько метров. Если не обкатана «раздатка», к рычагу придется прикладывать довольно большие усилия.
Резюме
Итак, в городе Chevrolet Niva сдал экзамен на «пять с минусом». «Минус» за слабую динамику разгона в диапазоне малых и средних оборотов двигателя. На трассе «Шеви Ниве» можно поставить «четверку» – за невысокую максимальную скорость и повышенные крены при маневрах. А вот бездорожье автомобиль отработал на «пять с плюсом», доказав, что здесь он обойдет многих конкурентов.
| Комплектация GLS |
| Рождение СП «GM-АвтоВАЗ» | |
|
|
| Конкурентов нет! | |
|
|
| Chevrolet Niva |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Юрий Дацык
Фото Андрея Яцуляка
Редакция благодарит «Автоцентр на Кольцевой» (КХРП «ЗАЗ-Сервис») за предоставленный на тест автомобиль
На время теста автомобиль был застрахован компанией «Надра»
В каких городах едут на Шеви Нива. Подробный тест-драйв Шевроле Нива (Chevrolet Niva). Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников, в лице Лада Нива и
.Chevrolet Niva — это глобальный рестайлинг хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нива 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменено расположение приборов на панели, в целом стало удобнее. Но при этом остались некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые на предыдущих моделях вызвали поломки.Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своими автомобилями. Сами уходят только те, кто приобрел новую машину и не успел «показать» свои положительные отзывы.
Многие проблемы начинаются в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр. Но благодаря нашему менталитету, чеки проходят сквозь пальцы, поэтому при приближении к новой машине всегда встречаются такие проблемы, как скрип дверных замков, не вздутия болтов и так далее. Обычно это проявляется на первых тысячах пробега.И в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости вытащить все болты.
Но и у Нивы Шевроле слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.
Блок питания настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкий динамик. В двигателях этого типа наиболее вероятно появление течи. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь.Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительную мощность. Особенно сильно это проявляется при движении по трассе. Симптомы — снижение в динамике и усиление. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров пробега.Каждые 100 тысяч километров требуется внимательный осмотр.
Чаще всего возникают проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых машинах быстро выходит из строя. Так бывает при частой работе на высоких оборотах.
Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая трапеция, тяга и сальники. Периодически необходимо проверять хабы.Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходит из строя. Это происходит из-за попадания пыли и грязи на пыль и грязь, в результате чего они быстрее тупят.
Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы также не отличаются надежностью. Slotsey вызывает сильную вибрацию во время вождения.
Электрооборудование
Чаще всего происходит поломка механизма окон.Это может произойти даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Шевроле Нива с Нивы модели 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти комплектующие могут меняться по гарантии, поэтому важно вовремя передать все от дилера. Со временем могут возникнуть проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего возникает короткое замыкание и перегорают предохранители.
Отдельно стоит упомянуть, ведь проблема не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры лампы и небольшого корпуса пластиковые фары часто плавятся. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.
Кузов
Проблема не отличается от других авто — в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции лучника может накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность на 3-4 года. Краска на пластиковых деталях нередко отслаивается.Если не обрабатывать царапины, они за неделю ржавеют.
Главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции. Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда большая нагрузка на разводку и двигатель.
Но, несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автомагазинах этот автомобиль по-прежнему пользуется популярностью у автомобилистов. Легкая конструкция, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки, и внедорожные качества позволяют штурмовать даже самые отдаленные районы страны, не боясь при этом приводить машину в порядок.Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя следить за наиболее уязвимыми узлами.
В 1998 году на Московском автосалоне была представлена концептуальная модель внедорожника-2123. По замыслу конструкторов автомобиля, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», которая выпускалась без изменений более 20 лет. Новую машину отличал просторный пятидверный кузов. Однако мотор и трансмиссия в целом остались прежними. Выпуск модели ВАЗ-2123, как опытного образца, начался с 2001 года.Но на запуск автомобиля в серийное производство АвтоВАЗу не хватило денег. В результате GENERAL MOTORS получила лицензию на автомобиль вместе с правами на бренд Niva. Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты машины и в 2002 году начали выпуск серийной модели CHEVROLET NIVA. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественница — ВАЗ-2121 — будет снята с конвейера. Но этого не произошло из-за дороговизны модели Шевроле Нива.В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ приступил к выпуску рестайлинговой версии автомобиля. При разработке обновленной модели были задействованы специалисты известной итальянской студии Bertone. Основная часть изменений пришлась на экстерьер и интерьер. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.
Видео
Технические характеристики Шевроле Нива
универсал
Внедорожник
- ширина 1786мм
- длина 4048мм
- высота 1 652мм
- клиренс 200мм
- мест 5.
| Двигатель | Наименование | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотен | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,7 5 тонн. (80 лс) | gLS. | ≈ 514000 руб. | AI-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 м. | 140 км / ч |
| 1,7 5 тонн. (80 лс) | gLC. | ≈ 541000 руб. | AI-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 м. | 140 км / ч |
| 1,7 5 тонн. (80 л.с.) | л. | ≈ 444000 руб. | AI-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 м. | 140 км / ч |
| 1,7 5 тонн. (80 л.с.) | lC | ≈ 473000 руб. | AI-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 с. | 140 км / ч |
Поколение
CHEVROLET NIVA Тест-драйвы
Сравнительный тест 23 октября 2015 года. Без разборки дорого
Для обновленного Рено Дастер прямой конкурент в своем ценовом диапазоне затруднен. Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, ведь покупатели часто выбирают именно эти две машины
15 1
Тест-драйв 26 марта 2013 г. Разумный минимум
Пересесть с отечественной машины на иномарку — что может быть естественным для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, едет на «Ленд Крузере», но не хочет видеть его в грязи, болотах и глубоком снегу — говорит «жаба тупая».Для вылазок на природу всерьез рассматривает покупку УАЗа или Шевроле Нивы.
21 14
Сравнительный тест «Карельский Мираж-2»
Продолжаем отчет о большом летнем путешествии. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet прибыли с Ладожского озера на Онегу, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем хитрость карельских порогов, тщательно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.
Сравнительный тест «Карельский мираж»Мы часто незаслуженно пренебрегаем вашей страной.И это при том, что наша природная и рукотворная красота часто дает фору гениальности. Яркий тому пример — российский север, в частности Карелия. Именно там мы снарядили экспедицию на трех южных автомобилях марки Chevrolet — Ниве, Каптиве и Тахо.
Автомобильная марка CHEVROLET — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за все время своего существования пережила множество взлетов и падений. И сегодня предприятия по производству автомобилей Mark Chevrolet расположены в каждом уголке мироздания.В Северной Америке заготавливают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производят в Южной Корее.
А где же Шевроле Нива для российского рынка? Могут ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники. Вы можете сказать вам владельцев этой модели автомобиля, ведь у нас в стране на автопокрытии General Motors АвтоВАЗ в Тольятти собирают эту машину.Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаруживают брак, они «заворачивают» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, согласно второму кругу.
Шевроле Нива — достойная модель этого российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.На платформе ВАЗ-2123 собрана новая серия автомобилей, а производитель добавил внедорожнику комфорт, индивидуальность и функциональность. В период с 2004 по 2008 год машина была самой продаваемой в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнинговую и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где выпускается Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожника не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у американца не хватает безопасности.
Автомобиль совершенно не справляется с городом на большой скорости, в нем нет большинства элементов безопасности, нет элементарного — подушек безопасности. Вскоре АвтоВАЗ принял жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На этих машинах инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобили на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет корпуса, пластик — все оставляет желать лучшего.Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и процессу коррозии.
Характеристики модели
По статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейерной линии предприятия снято более 170 тысяч единиц Нивы.
В зависимости от комплектации машина оснащена:
- подогрев сидений
- затонировать боковые стекла
- Литовские диски колесные
- кондиционер.
Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. На автомобиль на сегодняшний день установлен двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходят слухи, что специалисты концерна Opel разработали специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать мощность 122 л.с. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно не актуальным двигателем, как десять лет назад.
(2009 — н.)I поколение
(2002 — 2009)За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по сегодняшний день автомобиль Chevrolet Niva неоднократно удостаивался различных премий. Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокое разрешающее качество» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.
История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с автомобилями с приводом на все колеса в СССР были только военизированные газы и озы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем, получившим название «Нива». Вопреки расхожему мнению, название машины не имеет никакого отношения к запаху, идеальному пшеничному полю, посеву или собранному урожаю. Коллектив тольяттинских автомобильных конструкторов назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, получило аббревиатуру «Нива».Несмотря на амбициозное название, сказать, что машина «Нива» комфортная, можно было бы иметь и погонщика осла. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была хорошей и неприхотливой как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображение.
Изначально «Нива» рассчитывалась на жителей сельскохозяйственных угодий. Однако цена для обычного советского крестьянина цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10.5 тысяч советских рублей — это мечта миллионов, но мечта недостижимая. Если в СССР будет откровенный дефицит легковых автомобилей, очередь на «Ниву» не росла и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали богатые дакеты, артисты, подпольные мануфактуры. ВАЗ-2121 стал особенно популярным у руководителей районных и районных центров.
Нива Времен Советов была чуть ли не единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов.Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную пятнистость по осям, демультипатор и перекрестный дифференциал заблокированной трансмиссии. Двигатель на Ниве стоял такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально популярной у всенародно любимой «Леди Жигули». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это достоинство было одновременно и самым важным недостатком.Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибрирующей из-за неуравновешенности короткого карданного вала, отдельной раздаточной коробки и коробки передач Жигул.
В конце девяностых годов в стране начали совершенствоваться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году была выпущена Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й трансмиссией и более мощным карбюраторным мотором объемом 1,7 литра. Даже вал пытались установить с обтяжками, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.
Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся на задний бампер. Вместо типичной для жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. В салоне Торпедо, аналогичное приборной панели Жигулевской «восьмерки», поменяли на более современную панель и улучшили передние кресла.
Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины собирали экспортный вариант с дизельным двигателем.Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.
В 1996 году ПХЗ (опытное производство) ВАЗа начали собирать Ниву в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При расширенном кузове автомобиль немного потерял в проходимости и значительно сократил срок эксплуатации днища днища днища. Первая «пятидверка» после нескольких лет интенсивных бездорожных испытаний пошла на капитальный ремонт — вмятины днища, трещины в промежуточной части возле ростка передней подвески, лопнувшие кронштейны амортизирующих опор.«Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых каналов, которые могли без ущерба для собственного «тела» снести стойки и заборы, автомобиль кардинально изменили. Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Co-Production NIVA.
Сегодня второе поколение Chevrolet NIVA — это наглядный образец кузовной обработки — и по прочности кузова, и по твердости крутки, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по точности лифа кузовных элементов.Новая Нива Шевроле выглядит скромно по комфорту салона, но в условиях тяжелой дороги даст сто баллов впереди любому современному паркету.
В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva по параметрам пассивной безопасности. Результаты экзамена оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов автомобиль «Нива Шевроле» получил всего 1,6 балла и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение при столкновении целостности кузова, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами.Только с 2011 года обновленные пакеты Chevrolet Niva GLS и GLC стали оснащаться фронтальными подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более удобными передними сиденьями.
Большая часть агрегатов и основных узлов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить по мотору Нива. Специально для моделей CHEVROLET NIVA двигатели адаптированы к новой конфигурации моторного отсека. В то же время были собраны небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией и доработанными карбюраторными моторами.
В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. На старой колесной базе были унифицированные карданные валы по аналогии с 4х4, имевшие значительно меньшую колесную базу.
Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный мотор, имеющий контактную систему зажигания, имеет условный ресурс 90 тыс. Км., Но при регулярном обслуживании, как правило, требуется значительно больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены форсировочными агрегатами.Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.
Коробки передач Шевроле Нивав последнее время отличались завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что распределитель и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, с гасителем колебаний стояка.
До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатую ППП, которая регулярно устанавливалась.Если вовремя менять резиновые накладки, передние шорты практически вечны. При этом есть существенный недостаток — для замены корпуса необходимо разбирать практически весь привод спереди.
Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках сначала садятся пружины и выходят из строя амортизаторы.
При сборке современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электрические стеклоподъемники, дворники, уплотнения коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.
С весны 2006 года начинается выпуск модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet NIVA 2006 FAM-1. Машина доступна в единственной комплектации GLX, оснащенной мотором Z18xe и 5-ступенчатыми японскими трансмиссиями AISIN, снабжая запасными частями и элементами силовых агрегатов практически все японские автопроизводители, в частности, концерн Suzuki. Ополевский двигатель ФАМ-1 объемом 1,8 литра имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м.По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 «лошадей» при крутящем моменте 127 Н * м показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с 19 секунд снизился до 12 с 19 секунд.
Шевроле Нива Фам-1 вышла небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенная компанией Chevrolet Niva Restyling увеличила стоимость Chevrolet Niva new с 325 тысяч рублей за модель силового агрегата Свазовский до 538 тысяч рублей за модель Nivree Chevrolet в максимальной комплектации с подушками безопасности и системой ABS. .
В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года после еженедельной остановки с конвейера GM-Avtovaz для выкупа продукции по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник CHEVROLET NIVA 2009 второго поколения.
Рестайлинговый экстерьер коснулся бамперов, которые стали мощнее и солиднее, с широкой чистой «шевроле» решеткой радиатора, горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на двух неравных частях.Нововведениям в дизайне внешнего вида и салона Новым автомобилям Нива Шевроле обязаны специалистам итальянского авто-ателье Bertone. Снаружи автомобиль предстал стильным, но несколько спорным, пластиковым обвесом, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всей светотехники. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.
В салоне новый руль с тремя спицами и обновленный тоннель пола. После модернизации Шевроле Нивроле Нива кнопки управления подогревом и электрическими камерами, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место заняли поддон для мелких предметов и пара держателей.Между рычагами трансмиссии на радость курильщикам появилась мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть установлена во всех куртках кабины.
На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампочки для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой голос. Ключ от обновленного Chevrolet NIVA стал раскладным и, помимо раскрытой металлообрабатывающей части, получил две кнопки управления замками и охранной сигнализацией. Кстати о Ниве Шевроле.На описание достоинств после рестайлинга уйдет намного больше времени, чем на перечень недостатков.
За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранная специально для установки в Нива Шевроле, Матрикс БК не нуждается ни в специальном месте, ни в мастерах, ни в адаптации. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «мониторинга» остаются на месте — они дублируются «матрицей», что позволяет максимально увеличить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого в штате Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже если питание «Матрицы» полностью отключено, сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:
Плазмер (несет сушильные и нагревательные свечи)
Форсаж (Сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)
Tropic (вентиляция и система и система)
Бортовой компьютер
Техническое обслуживание
Диагностика
Предупреждения синтезатора речи
Аварийный сигнал
В мае 2010 года руководство GM-Avtovaz объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рестайлингу подвергся рычаг коробки передач, так что при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин уровень шума значительно снизился. Снижению децибел, раздражающему многих автовладельцев, послужило также использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала доработанными шарнирами равных угловых скоростей.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.
Для повышения комфорта водителя, улучшения характеристик управляемости и плавности хода в инженерный кузов GM-Avtovaz внесены изменения в процесс сборки рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей рычагов подвески, что позволило Ниве Шевроле 2011 более мягко преодолевать неровности дорожного покрытия.
Другой, незаметный невооруженный вид, были улучшены, но напрямую влияющие на ходовые качества функции автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря чему за счет компенсации усадки шлангов не допускаются утечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита элементов крепления салона и некоторых деталей из роторного пространства, цилиндра сцепления, штанги аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУРа.
Из внутренних модификаций самым заметным изменением стала легкость наматывания и снятия ремней безопасности водительского и переднего пассажирского сиденья.
В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете «Папирус». С начала производства Шевроле Нива обзор цветовой гаммы представил пять основных цветов. Периодически выпускается ограниченная партия автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самыми популярными цветами кузова Нива Шевроле 2010 года являются «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть от всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черный и синий металлик и «кварц» — темно-серый металлик каждый. цветов Занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была опубликована эксклюзивная вечеринка из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без металлического эффекта. Лимитированный выпуск был приурочен к семилетию со дня начала производства обновленной линейки Niva Chevrolet силами совместного российско-американского предприятия GM-Avtovaz.
С 1 января 2011 года на автомобили CHEVROLET NIVA была увеличена гарантия. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был коротким, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. Км. Совместное предприятие GM-AVTOVAZ проявляет завидную дружбу по отношению к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему «двоюродную сестру», аналог Chevrolet Niva — внедорожник Niva Lada 4×4. Более того, дирекция Российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности рестайлинга Вазовской Нивы Лады, — заявил президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров.АвтоВАЗ рассчитывает на помощь GM-Avtovaz в модернизации автомобиля LADA 4×4, чего самостоятельно Волжский автозавод не может в связи с недостатком инженерных кадров и современного оборудования.
В апреле 2011 года GM-Avtovaz объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva как минимум на 30% за счет расширения модельного ряда.
GM-AVTOVAZ выпускает внедорожник Chevrolet нового образца на базе классической советской машины повышенной проходимости с полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации совместное российско-американское предприятие, право пользования которым имеет не только Автоплатформа, но и легендарный бренд «Нива».
Всего в базовую модель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году внесено более 20 серьезных конструктивных изменений в изменения экстерьера и дизайна салона. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 цены тоже заметно выросли.
В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации люкс — GLS и GLC (аналог GLS в сборе с предустановленным на заводе кондиционером).В комплектацию входят подушки безопасности и система ABS. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Нива Шевроле 2012 года. В минимальной сборке L \ LC стоимость Нивы Шевроле выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Нивы Шевроле в настройке GLS \ GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.
Очередной серьезный подъем прошел с 1 января 2013 года. На автомобиле Нива Шевроле цена L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиле Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS \ GLC подорожал на 4 тысячи рублей, а в Le (Limited Edition) с удлиненной внедорожной подготовкой Chevrolet Niva стал дороже на 5.7 тыс. Руб.
Сколько сегодня стоит Нива Шевроле? Всего цена на Нива Шевроле 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:
л — от 447000 руб.
LC — от 476000 руб.
LE — от 505 000 руб.
GLS — от 518000 руб.
GLC — 545000 руб.
Весной 2013 года GM-Avtovaz начинает строительство новой инженерной лаборатории, цехов по производству прессов и кузовов, а также логистического центра, где будет разрабатываться рестайлинговая Нива Шевроле Рестайлинг Нива, запуск которой в серийное производство намечен на 2015 г.
В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по результатам проектных работ конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой по всем параметрам автомобиль. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.
Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1 л.8 литров и мощность 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздача. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.
Главное, по словам Джеффри Гловера, то, что новая Шевроле Нива так же, как и его предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, масса сохранится в сделках 1400 кг, будут улучшены все лучшие внедорожные качества отечественного «попутчика». По словам гендиректора СП GM-Avtovaz, идти в ногу с модой и двигаться в сторону паритетности руководство автопрома не намерено ни сейчас, ни в будущем.
Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.
Автомобильная компания Chevrolet на протяжении многих лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Марка пережила множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны автопроизводителя.
На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, на предприятиях Северной Америки заготавливают автомобили исключительно премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может себе позволить контролировать производство бюджетных версий.
Фото: Chevrolet Niva 2017
Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах Южной Кореи, и отличаются довольно невысокой стоимостью.
Если говорить о внутреннем рынке, то самая популярная модель, конечно же, Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих автомобилистов интересует вопрос «А где же Chevrolet Cars Niva для России?». В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественные внедорожники Нива делают на российских объектах.
Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и стран СНГ происходит на тольяттинском филиале компании General Motors. На предприятии осуществляется полный цикл сборки автомобилей, включая изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.
После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом выбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. Если сотрудники обнаруживают недостатки, они возвращают машину на доработку.
Качество Шевроле Нива Российская сборка
Шевроле Нива — достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель превратилась в настоящий народный автомобиль, а домашнюю охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника Нива.
Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно увеличили функциональность и проходимость новинки.
Стоит отметить, что за 4 года с 2004 года внедорожник «Нива» занимал первое место в рейтинге уровня продаж.
Фото: Новая Нива только с конвейером GM-Avtovaz
Отечественный автомобиль продается в трех марках. Помимо базовой доступны также тюнингованная и рестайлинговая версия.
Как бы то ни было, качество автомобиля все равно зависит от места сборки, а к российской модели возникает масса вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности.Поэтому езда на очень большой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы нет подушек безопасности.
Сравнительно недавно, приняв на вооружение все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии «Нивы», которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.
Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как цвет неустойчив к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.
Характеристики Шевроле Нива Российская сборка
Как уже отмечалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России.С момента дебюта модели в 2002 году и по сей день с конвейеров завода сошло более 175 тысяч автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.
Самая современная версия Шевроле Нива уже в базовой комплектации:
- многоуровневых сидений с подогревом;
- боковая тонировка; литые диски
- ;
- современный кондиционер.
Учитывая все прошлые недостатки, сейчас производители уделяют особое внимание уровню безопасности внедорожника.
В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 л, мощностью 80 лошадиных сил.
Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого российским автомобилистам мало.
Но пока ассортимент силовых агрегатов довольно скудный и может похвастаться все тем же стареньким двигателем.
Видео: Процесс сборки Шевроле Нива
Выход
Одним из самых ярких представителей компании Шевроле на российском рынке является внедорожник Нива.Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что к российской сборке претензий очень много, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.
Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки — отличная проходимость и симпатичный внешний вид.
Шевроле— HDmotori.it
Авто 27 Set La Chevrolet Corvette Z06 2023 еще на официальном фото.
Авто 12 назад Пикап elettrico potr contare sulle 4 ruote sterzanti per una maggiore agilit.
Авто 28 Lug La sportiva potrebbe essere sostituita da un modello elettrico ad alte prestazioni.
Авто 21 Lug Ford e Chevrolet sono i marchi americani, che stanno soffrendo di pi la crisi dei chip.
Авто 07 апр. General Motors объявила, что дебютирует в электронной версии пикапа Chevrolet Silverado; ср …
Авто 15 фев Chevrolet дебютировал с новым Bolt EV и новым Bolt EUV: характеристики и автономия в …
Авто 21 Gen Chevrolet дебютировал с новыми болтами и болтами EUV 14 февраля; в attesa del lancio, il costruttore…
Авто 15 Gen Secondo un rapporto, General Motors starebbe lavorando ad una famiglia di veicoli Corvette, включая …
Авто 16 Dic General Motors представила новый тизер Chevrolet Bolt EUV, электрический кроссовер, который дебютировал…
Авто 11 Set La Chevrolet Corvette сразу после прибытия 2023 года и портала для спортивной интеграции …
Авто 08 назад Джо Байден на корвете, сделавшем все внутреннее, на своем рекламном видео; una scelta di marketing o…
Авто 09 Lug Chevrolet объявил больше о Corvette Stingray: новые цвета, новые аксессуары и …
Авто 21 февраля Chevrolet Menlo la prima berlina sportiva elettrica del costruttore americano; un po ‘кроссовер ред un po’…
Шевроле 03 Ott La versione cabriolet della nuova Chevrolet Corvette coster 7.500 долларов США в день.
Шевроле 19 Lug Il motore centrale non l’unica novit di rilievo di Chevrolet Corvette C8 2020 г.
Шевроле 15 Lug Официальные фото новые Chevrolet Corvette C8 2019 2020, volante e interni
Шевроле 21 Mag GM представляет собой цифровую платформу, функционирует полностью и автономно с предрасположенностью…
Шевроле 17 марта Chevrolet Camaro в Сконто-да-Кавауто с 5.000 евро «экобонуса» за контрастное покрытие
Шевроле 31 Gen Corvette Celebra l’uscita di Scena della C7 con la Final Edition.
Шевроле 02 ноя. Chevrolet Mostra la livrea Redline della Corvette C7.R che correr la 6 Ore di Shanghai del Mondiale …
Шевроле 30 От Chevrolet Mostra la Camaro eCopo, электрическая версия Camaro Copo для дрэг-рейсинга.
Шевроле 23 отт..
Шевроле 17 Ott La rinnovata Chevrolet Camaro sar esposta al SEMA Show di Las Vegas с новыми аксессуарами и цветами для моего …
Шевроле 10 апр. Chevrolet самое лучшее изображение MY 2019 della Camaro, la coup agiornata nell’estetica e nei motori.
Шевроле 08 апр. Chevrolet представляет собой кроссовер SUV, который больше не соответствует требованиям Mach 1 Ford.
Шевроле 16 марта General Motors начало производства в серии la sua prima vettura и guida autonoma a partire dal 2019
Шевроле 16 Gen Chevrolet Virtual Dybamics Lab: виртуальная реальность с видимостью 4D
Шевроле 12 Gen GM e Cruise представляет четыре поколения Cruise EV, на Chevrolet Bolt и автономное управление педалью…
Шевроле 02 Gen General Motors внесла залог для передней внешней подушки безопасности для защиты и защиты детей в …
Шевроле 17 нояб. General Motors представляет новую модульную электрическую систему, которая была создана на базе 11 новых автомобилей.Уна …
Шевроле 13 ноя La variante pi estrema della popolare hypercar yankee sar in vendita dalla prossima primavera, pochi mesi …
Авто 27 Lug Lo ha annunciato la stessa CEO Mary Barra: General Motors sta lavorando ad una nuova architettura per auto…
Авто 23 Giu Chevrolet официально признан новым рекордом для собственного маслкара: Camaro ZL1 1LE 2018 ha …
Авто 14 Giu 130 новых Chevrolet Bolt электрически аллестит для автономной работы с обновлением всех 50 гитарных цветов…
Авто 05 Giu Открытие для официальных проверок на проспекте 24 Оре-ди-Ле-Ман, важная часть …
Авто 26 Mag I motori diesel hanno le ore contate negli USA: non passa un giorno in cui una casa automobilistica non venga …
Авто 04 Mag Maven Gig, присылайте данные Reuters, чтобы найти автономные домены, на вашем месте …
Авто 02 Mag По случаю 65-летнего юбилея презентации Corvette, Chevrolet svelala Corvette…
Авто 20 апреля Chevrolet представляет новый салон в Шанхае FNR-X Concept, который предвкушает кроссовер будущего и не …
Авто 05 апр. Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 г. [/ caption] ООН…
Авто 13 марта Новый Chevrolet Camaro GT4.R ha fatto il suo debutto in pista in evente della prima giornata del …
Авто 28 фев Шевроле Камаро ZL1 1LE, который потенциально может сопоставлять большую скорость в гонках всего Камаро в …
Авто 21 фев Новый Chevrolet Camaro ZL1 la Camaro с большой скоростью до 320…
Авто 21 февраля Quando si parla di Cuba si parla di auto classiche, o almeno cos facciamo noi che siamo ossessionati dalle …
Авто 17 февраля Maven, общество каршеринга General Motors, находится в 17 городах США, имеет собственное усиление..
Авто 14 фев Рекордный расход для Chevrolet Cruze Negli USA: с 52 Mpg batte Prius nell’ambito extraurbano. Да ной ло …
Авто 13 фев. Cruise Automation входит в состав группы General Motors. Ecco a che punto lo sviluppo delauto a…
17 Gen Le auto di Batman sono semper stati modelli iconici e leggendari e, nel tempo, si costruito un vero e …
Авто 28 Dic La prossima generazione della sportiva simbolo di General Motors sar rivoluzionaria in quanto abbandoner …
Авто 07 Dic GM Эспандер с технологией напоминания о заднем сиденье для предотвращения трагических событий, произошедших с невысокими летними днями и часами…
Авто 07 Dic Si chiama Automoji: Bowling Green l’applicazione di emoji personalizzate con alcune delle pi famose Corvette …
Авто 21 ноя. Монобъёмный электромобиль GM gemella della nostra Opel Ampera Номинальный «Зеленый автомобиль года 2016»…
Авто 25 Ott La Chevrolet Camaro ZL1 с новым рекордом в Нюрбургинге за 7’29 «60 грамм на 650 CV мотора …
Авто 06 Ott Si chiama Colorado Zh3 il protototipo di Chevrolet, cherebbe expectare il veicolo militare del futuro, a…
Авто 23 Set Chevrolet выпущены официальными данными из нового списка Chevrolet Bolt EV для 2017 года. Версия …
Авто 13 Set Сфида из электричества и инфиаммы с последними данными диффузии из Агентства по охране окружающей среды…
Авто 07 Set Il sistema della frenata rigenerativa con palette al volante introdotto su Volt e Cadillac ELR torner anche …
01 Set General Motors и подразделение, занимающееся производством и созданием американских автомобилей, предназначенных для всех автомобилей в …
Авто 09 назад Автономное руководство General Motors, сделанное специально для Chevrolet Bolt с сотрудничеством с Cruise…
Авто 09 назад Chevrolet имеет скрытые детали на автомобиле Camaro di Punta. La Chevrolet Camaro ZL1 и пакетики …
06 назад Спортивный символ General Motors нужен, чтобы привлечь внимание к большому собственному бизнесу…
Авто 03 назад Alcune foto spia della prossima Chevrolet Corvette ZR1 ci mostrano quella che potrebbe essere la prossima top …
Авто 01 назад Con la Camaro del 2017, Chevrolet vuole andare ancora pi in alto con la потенциально che, secondo alcuni report ,…
Авто 22 Lug Chevrolet Corvette, второй раз, когда есть все клиенты, с трудом и всем 650 CV с …
Авто 06 Giu Зарегестрированный Майкл Бэй представил новый шмель, автобот, который так далеко от вас …
Авто 23 Mag В 2015 году портал полностью «Дизельгейт», у него скандал, который аперто ла страда а контроль за серратами…
Авто 20 Mag «Мода» из углеродных континуумов и диффузоров, допускает видимость и черты делла Шелби …
Авто 18 Mag Gli analisti prevedono che le vendite dell’elettrica di GM raggiungeranno nel 2016 gli stessi livelli …
Авто 10 Mag Pu un’auto prevedere il futuro? Secondo Chevrolet la Risposta si! Il produttore ha introdotto la…
Авто 06 Mag Американский колосс и бренд совместного использования поездок «anti-Uber», совместная работа в течение длительного периода времени, и …
Автоспорт 02 апр. Этот уик-энд проходит в новом стадионе WTCC на трассе Поль Рикар, nel Sud della Francia, la gara di…
Авто 25 марта Ecco la versione Cabrio della Chevrolet Camaro ZL1. Le caratteristiche tecniche non sono invariate ,rosso …
Авто 24 марта Lyft и GM, чтобы получить доступ к Express Drive, запрограммируйте, чтобы получить все возможности …
Авто 17 марта Может быть, вы заберете вот так все внедорожные объявления, чтобы рассмотреть вопрос о том, как пройти мимо Muscle Cars? Vi…
Авто 16 марта La sesta generazione della Camaro ZL1 qui e porta con s una bella dos di Potenza e soluzioni tecniche ed …
Авто , 09 марта Даль 1967 г. и 2017 г. Cinquant’anni историй для Pony Car от известных шеф-поваров полностью кон…
Авто 07 мар. La Genovation Corvette GXE все электричество имеет новый рекорд скорости для единого человека …
Авто 03 марта
Авто 10 февраля Una Camaro col pallino dellapista e riconoscibile per i dettagli sportivi estetici e, quanto pare ,…
Авто 12 Gen Новый Chevrolet Bolt, главный герой NAIAS, салон соревнований по электричеству, а также …
12 поколения
Авто 12 назад Ecco la Top 50 delle auto che frenano meglio, la classifica delle auto con i minori spazi di arresto redatta…
Авто 03 Lug Gli смартфон должен быть запущен, чтобы играть в руоло, только что важно, чтобы не было ничего, кроме всего прочего …
Авто 17 Mag Aggressiva e muscolosa fuori. Tecnologica e sportiva all’interno … e sotto al cofano scalpita un cuore da 440…
17 Mag
Авто 21 апр. Al Salone di Shanghai la concept elettrica a guida autonoma di Chevrolet, dedicata ai giovani del futuro: …
Авто 05 апр. Al Salone di New York представляет новое поколение Chevrolet Spark: pi bella, pi efficiente e pi…
Авто 04 апр Dal Salone di New York la nuova generazione della berlina di Chevrolet, che ora decisamente pi bella, …
Авто 26 марта Chevrolet не принимает автомобили в соответствии с требованиями к качеству новинок и других автомобилей. Допо…
Автоспорт 23 марта Команда Action Express Racing выиграла второй раунд чемпионата United SportsCar Championship, чемпионат …
Авто 11 марта Если вам удалось разрешить автомобиль Chevrolet Corvette Stingray, он может быть написан на пи…
Авто 10 марта Новый Chevrolet Spark подготовлен к дебюту для презентации в международном салоне …
Автоспорт 4 марта Il Campionato Mondiale Turismo FIA pronto a ricominciare una nuova avventura, частичный раунд …
Автоспорт 13 февраля Il Campionato Italiano Turismo Endurance, da semper caratterizzato da uno schieramento policromo per case e…
Автоспорт 13 фев 20 пилотных летних испытаний TC1, прошедших стадию 2015 года в соревнованиях мирового туризма FIA, с …
Автоспорт 11 фев. La Corvette Gt3 del Solaris Motorsport идет по улице Виа дель Кампионато Итальяно Гран Туризмо…
25 Gen Il Museo Corvette stato, ormai diverso tempo fa, protagonista di uno sortunato incidente. Una voragine si …
Авто 14 Gen Chevrolet Volt 2016 дебютировал в Детройте с концепцией Bolt и автомобилями с электроприводом..
14 поколения
Авто 13 Gen Chevrolet passa da Volt и Chevrolet Bolt EV, концепт, представленный в Детройте, который предвкушает будущее будущего …
Lada Niva тендра una auténtica nueva generación
En Autocosmos и в Аргентине сомо фанатичными дель Lada Niva, un pequeño todoterreno que pese al paso del tiempo se mantiene fiel a su planteo.Ahora, bajo el repanteo de Renault se vienen grandes cambios en colaboración con Dacia.
Лада Нива: el eterno todoterrenito
Simpático, crudo y off-road de verdad, el Niva nació allá por los 70s y tiene una segunda encarnación producto de la совместное предприятие Avto Vaz с Chevrolet que acaba de Renarse hace poco; грех эмбарго, acá estamos hablando de algo realmente nuevo.
Bajo la denominada Ranaulution, Dacia y Lada compatirán más components y reducirán su gama de productos a una sola plataforma, para abaratar costos aprovechando lasconomías de escala.
Лада Нива CMF-B
База для новой Lada Niva — это платформа CMF-B, она находится в одном из вариантов lowcostizada como las que ya están utilizando los nuevos Sandero y Stepway.
Ya sabemos que la próxima Duster utilizará esa base y es más, ya se mostró el Bigster concept, una versión de 7 asientos… y como esa plataforma vendrá al Mercosur, ¿quién te dice que tentend el nuevo Mercosur made in ? Bueno, mejor no nos adelantemos tanto, ya que al parecer, el nuevo Niva recién llegará en 2024 en los mercados donde sea producido.
Nuevo Lada Niva ¿Qué sabemos?
Hasta acá tenemos pocas novedades, más allá de la nueva plataforma. El modelo deberá someterse a las actuales de civilizar los SUV y eso includes versiones 4X2, pero no creo que la marca olvide sus orígenes con versiones 4X4 y más preparadas for uso off-road.
Los motores también deberían ser nuevos, atrás debería quedar el 1.7L naftero de cuatro cilindros con 83 CV y 129 Nm y entrarían los nuevos 3 cilindros con y sin turbo.
Respecto de la silueta, видео-тизер, la marca hizo un repaso del legado del Niva y mostró como reutilizará sus líneas en clave moderna. Si te fijás bien, el disño tiene puertas traseras escondidas y creo que eso marcará el final de las carrocerías de 3 puertas.
¿Qué te parece el nuevo disño de la Lada Niva? ¿Crees que va a ser tan exitosa como su ilustre antecesora?
Dejá tu opinión en los comentarios y explicá las razones para tener un dialogo enriquecedor.
СравнениеChevy Niva и Duster. Рено Дастер или Шевроле Нива
Нива Шевроле — представитель отечественного автопрома с улучшенными характеристиками. Renault Duster — автомобиль от компании из Франции с новым кузовом и улучшенными характеристиками.
Внешне обе машины выглядят неплохо, хотя француз смотрится более эффектно. Рейлинги также доступны на обоих автомобилях. Решетки радиатора на французском автомобиле более мощные, у обеих есть эмблемы компании в центре передней части.Но Шевроле Нива по некоторым характеристикам все же лучше Рено Дастер. У нашей машины полный привод, это говорит о многом, но у француза он есть только в особых ситуациях.
Интерьер Шевроле Нива и Рено Дастер
В салоне француз все нормально. Салон просторный, удобные сиденья, мультимедийная система, система кондиционирования. Некоторых раздражает простая обивка, но это момент на любителя.
В отечественной машине тоже есть кондиционер, но у нас печка все же лучше, она, в отличие от француза, просто жарится.Помимо того, что интерьер выглядит просто, все устройства управления и воспроизведения находятся на привычных и привычных местах. Но, как всегда, местами сборка недоделана. Клавиши неудобные, приборная панель хорошо читается, но крайне сдержанна и в ней мало информации. На заднем диване места мало. К минусам можно отнести — нет ПБ и АБС.
Видео
Старт продаж в России
Продажи российского автомобиля начались в феврале-марте прошлого года.Продажи Renault Duster стартовали в октябре прошлого года.
Комплектация
- L, LC — с системой кондиционирования и утепленными окнами.
- LE — изотермические окна и подголовники на задних сиденьях.
- GLC — есть подогрев передних стекол, музыкальный центр, динамики в передних дверях, водительское сиденье теперь регулируется и поясничная поддержка.
- LE + — оборудован шноркелем, также есть защита мотора и КПП передней оси, темный салон, подогрев переднего стекла, медиацентр, 2 передних динамика, литые диски колес, водительское сиденье теперь регулируемое и с поясничным подпором служба поддержки.
- Authentique — дв. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, КПП — МП, внедорожник передний привод, время разгона 10,9 сек, скорость — 168 км / ч, расход: 9,4 / 6,4 / 7,4
- Exspression — двиг. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, КПП — МП, внедорожник передний привод, время разгона 10,9 сек, скорость — 168 км / ч, расход: 9,4 / 6,4 / 7,4
- Move. 1,6 л. 114 «лошадей», бензин, КПП — МП, внедорожник полноприводный, время разгона за 12.4 секунды, скорость — 167 км / час, расход: 9,1 / 6,9 / 7,7
- Priviledge — двиг. 1,6 «лошадей», бензин, КПП — МП, внедорожник полный привод, время разгона 12,4 сек, скорость — 167 км / ч, расход: 9,1 / 6,9 / 7,7
- Move. 2,0 л. 143 «лошадки», бензин, КПП — МП, АКПП, внедорожник полноприводный, время разгона за 10,4 / 11,6, скорость — 180/174 км / ч, расход: 10,2 / 6,6 / 7,8 и 11,3 / 7,3 / 8,8
- Move. 1,5 л. 109 «лошадей», дизель, КПП — МП, внедорожник полноприводный, время разгона за 13.2 секунды, скорость — 167 км / час, расход: 5,9 / 5,1 / 5,3
- Dakar Edition, Luxe Priviledge — такие же моторы, что и в комплектациях выше.
Габаритные размеры (редактировать)
- Шевроле Нива длина — 4 м 4,8 с. Рено Дастер — 4 м 31,5 СНТ. Шевроле Нива
- Ширина — 1 м 78,6 с. Рено Дастер — 1 м 82,2 СНТ. Шевроле Нива
- Высота — 1 м 65,2 СНТ. Рено Дастер — 1 м 69,5 СНТ.
- Шевроле Нива, колесная база — 2 м 45 СНТ. Рено Дастер — 2 м 67.3 снт.
- Клиренс Шевроле Нива — 20 СНТ. Рено Дастер — 21 СНТ.
Цена всех комплектаций
Цена на российскую модель начинается от 571000 рублей, заканчивается на 699000 рублей. Цена на французскую машину начинается от 631 000 рублей, фланговая — от 10 00010 рублей.
Двигатель Шевроле Нива и Рено Дастер
Как известно многим автомобилистам Шевроле Нива, двигатель последнего поколения вызвал массу нареканий автолюбителей.К тому же он был маломощный и ко всему «ел» много топлива. А потому автопроизводитель постарался исправить этот момент и поставить на машину совершенно новый бензиновый безнаддувный двигатель EC8.
Эта установка объемом 1,8 л. с распределительным впрыском топлива и четырьмя цилиндрами. Мощность 135 «кобыл», время разгона до сотни за 14 секунд. В «базе» мотор работает вместе с 5 ст. «Механика», расход от 8,0 до 13.7 литров. В будущем к линейке моторов может быть добавлен дизельный агрегат.
Французский автомобиль имеет в своем распоряжении три типа двигателей — 1,5 л. 1,6 л. и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. сила. Работает как на бензине, так и на дизеле. Максимальная скорость 180 км / ч. Расход колеблется от 5,3 до 7,7 л. КПП бывает как механической, так и автоматической. Время разгона с 10,4 до 13,2 секунды. Бензиновый агрегат в 1,6 л. работает с шестиступенчатой механической коробкой передач, 2-литровый работает либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым автоматом.
Те, кто живет достаточно далеко от мегаполисов, начинают сравнивать, что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, если вы всерьез задумываетесь о приобретении личного автомобиля. А горожане иногда выбирают что-то, напоминающее внедорожник, для активных поездок на рыбалку или на дачу. Хорошо, что сейчас доступно множество разных моделей, в том числе европейские, японские и американские.
Но главный недостаток много — невысокая проходимость и довольно высокая цена.Там, где дороги уже теряют право называться так, а скорее указывают направление движения, нужен настоящий вездеход.
Даже многие проверенные внедорожники не справляются с нашими гусеницами. А тех, кто может их победить, наливается такое количество, что портить машину становится жалко на полном бездорожье. Автовладельцы были убеждены, что два рассматриваемых предложения — лучшее, что может предложить автомобильная промышленность с точки зрения возможности проезда выбоин за относительно небольшие деньги.
Что лучше: Renault Duster или Chevrolet Niva , разбирались разные люди: и профессиональные автомеханики, и обычные пользователи, и тестеры, участвовавшие во многих тест-драйвах. И все пришли к выводу, что в принципе модели занимают несколько разные ниши, и сравнивать их, если честно, не совсем корректно. Однако мы все же постараемся это сделать!
Посмотрим салон
Прежде чем перейти к начинке под капотом, давайте прикинем, насколько комфортно будет водителю и пассажирам.Сразу скажем, что избалованный удобством многих моделей спартанский дизайн салона «Нивы» несколько разочаровывает. Но:
- Все имеющиеся ручки не заедают;
- Воздух дует в заданном направлении, а не в произвольном;
- Руль гармоничного диаметра, цепкий, к тому же регулируемый по углу наклона;
- Печка жарит так, что чувствуешь себя отдыхающим где-нибудь в Тунисе;
- Обзорность просто отличная за счет тонких стоек, больших стекол и больших зеркал;
- Торпеда информативна, а расположение приборов удобное.
Но все не так мило, как хотелось бы .
- С той же печкой: не продумано распределение теплого воздуха. В салоне жарко, а ноги все еще мерзнут. Если прикрутить вентилятор, то окна начнут запотевать;
- Шумоизоляция в Шевроле Нива слабая, особенно на старте: создается впечатление, что вы взлетаете в самолете;
- Хуже всего обстоит дело с креслами.Помимо того, что боковой поддержки попросту нет, набивка сиденья недостаточно жесткая. Если вы идете на большое расстояние, ваша спина немеет и очень быстро устает;
- Если вы можете уживаться с плохим сообщением о дизайне, то конструктивные недостатки Шевроле Нива несколько раздражают.
- Неудобное расположение блока управления нагревательным блоком;
- Печка работает послабее, чем на Ниве;
- К особенностям переключения передач нужно привыкнуть. Однако со 2-й скорости Дастер трогается без проблем, так что это в общем придирки.
А как насчет привода?
В движении Renault Duster снова превосходит Шевроле Нива по всем параметрам.
Разгон «Нивы» до сотни занимает целых 19 секунд. Дастер справляется с задачей почти вдвое быстрее — у него на это уходит 10,4 секунды. Причем набор скорости ему дается намного проще: Chevrolet Niva довольно охотно разгоняется до городских скоростей, после чего начинает откровенно давить, а Duster не испытывает никаких трудностей.
По мощности снова уступает Нива с 80 лошадьми и 128 крутящим моментом против 102 и 145 у детища Renault соответственно.
На скорости 120 км / ч Дастер движется свободно и естественно. Опять же, начинает шуметь только после превышения этого показателя. Для Нивы покатушку можно считать соткой — потом начинает тускнеть и брать много бензина.
Но на преодолении направлений Нива начинает набирать очки: чем хуже покрытие, тем увереннее она движется — просто у нее огромный запас подвески. Но Дастер обгоняет ее по «стиральной доске» и «волнам» дорожного покрытия: он проходит их намного мягче.Обе машины не очень дружат со скользкой дорогой: начинают буксовать и заносить. Правда, легче расправить занос, переведя его на управляемый, все же на Рено Дастер.
Итак, ответ на вопрос: что лучше — Рено Дастер или Шевроле Нива, упирается в первую очередь в их стоимость. Разница между базовыми комплектациями составит около 100 000 рублей. Если вас этот факт не пугает, наши специалисты все же советуют остановиться на Дастере — он удобнее, мощнее, экономичнее в эксплуатации.
В настоящее время мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, а с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается
Названный автожурналистами эпитет «убийца Шнивы» прижился к Дастеру быстро и продержался надолго. Но только те, кто эксплуатировал обе эти машины, понимают, что они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а остановимся только на тех моментах, которые следует учитывать при выборе этих автомобилей.
ГОДЫ БЫЛИ
Итак, у обеих машин кузов монокок. Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекло. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на силовые элементы тела. Даже если воспользоваться подъемником невозможно, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотреть передние части лонжеронов. У Нивы они хорошо видны, если бы не покрытые пластиковыми подкрылками.Но даже если накрыть, можно увидеть трещины и складки, повреждения кронштейна амортизатора. То же самое можно сказать и о Дастере. После общего внешнего осмотра первое, на что следует обратить внимание, — это места крепления амортизаторов. Там сразу видны повреждения, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже подкраски в этих местах убеждают отказаться от покупки предложенного экземпляра. Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться, что на скамейке в раздаточной коробке Chevy и креплениях поперечин Renault нет складок, трещин или повреждений, сварных швов или правок.Тела наших персонажей довольно прочные, и усталостные повреждения возникают только в том случае, если операция была слишком сложной.
Нет выбора. Шевроле Нива не предлагает альтернатив двигателю FAM1.
Если найдете на рынке, сразу звоните в редакцию!
Есть выбор. Рено Дастер предлагает целых три двигателя.
Самым популярным является двухлитровый бензиновый
Мнение собственника:
Игорь, Chevrolet Niva GLS 2006
Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую.Мы выбрали максимальную комплектацию, чтобы как с рейлингами, так и с кондиционером. За пару лет владения технически ни разу не подвел, хотя сразу «забили» гарантию — обслуживали сами или специализированными услугами «нивы». Раздражала только вибрация. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! И смущала невнятность включения первой передачи. И багажник с ростом семьи стал маловат.Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Смешно…
Мнение собственника:
Юрий, Рено Дастер 2.0 AWD 2011
Машина была куплена новой в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживалась только официально и проехала на ней чуть больше 80 000 км. Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обшивку потолка. Появились какие-то темные пятна, мол, мол, конденсат, поменяли по гарантии.Еще хочу отметить слабую окраску — задние арки имеют сколы, одна даже «зацвела». В целом автомобилем доволен и вместительностью, и проходимостью. Я совсем недавно поменял его на Дастер рестайлинговый и снова рад.
Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. Все Дастеры имеют ржавые детали подвески. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед расширителями арок задних колес появляются сколы и жучки.Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко доходя до металла, что видно по набухшим участкам. На Ниве стоит присмотреться к верхней части проема. задняя дверь может быть протерта до голого металла. В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно говорит о том, насколько хорошо за машиной наблюдали. Если замок открывается легко, а дверь хлопает легко, без перекосов, и на ходу не дребезжит, значит, хозяин проявил заботу.О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее по установленной на краю переднего щита резинке. Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит холостые, стоит заглянуть в колодцы свечей зажигания двигателя, там может быть вода. При первом осмотре обязательно поверните руль и встряхните подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков и скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора; но скрипы, похожие на треск, потребуют еще раз внимательно осмотреть лонжероны на предмет трещин в Ниве.Chevy чаще ломает дверные замки и электрические стеклоподъемники. К тому же люфт в водительской двери. В целом наши герои собраны хорошо, и чаще всего можно только придраться к тому, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.
Собачка. Если картина на крыше, картон у вас в руках, то в багажник
помещается хаски средних размеров. Все вместе — никак
Все родное.Приборная панель от 2115 порадует регулярно перегоревшими лампочками
Высокий. Салон Шевроле Нива достаточно высокий и широкий,
и за сиденьем только для коротконогих взрослых
Неравные соперники
Что касается моторной гаммы, то в случае с Дастером как минимум выбор есть. Базовый бензин 1,6 л 102 л. с., «топовые» 2,0 л и 135 л. с участием. и автономный 1.5-литровый дизель, который мы продавали в единичном варианте — 90 л.с. с участием. Самым популярным стал 2,0-литровый двигатель. Он и живее, и надежнее. Дизель невероятно экономичен. В среднем полноприводная машина с МКПП потребляет не более 7 литров топлива даже зимой! Мотор, кстати, холодный и оборудован системой обогрева, которая не всегда корректно работает. У Нивы, как известно, всего один мотор, говорить особо не о чем. Тем не менее, это 1.7-литровому 80-сильному «монстру» уже в обед сорок лет, а если копнуть глубже, то все шестьдесят. Во время последней модернизации в него добавили электронную педаль и ограничили выхлоп до 3 евро. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто не могло быть. Только пятидверная Lada 4×4 медленнее Chevrolet Niva при разгоне с 0 до 100 км / ч, да и то ненамного. У этого мотора нет особых проблем, но есть преимущества.Например, генератор переместили на несколько сантиметров выше, и антифриз больше не капает на него из неплотно затянутых патрубков, выводя его из строя в одночасье, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре двигателя, то его нужно сначала запустить, сам по себе этот факт о многом говорит.
Стоит засунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших труб, а главное — пузырей. Вы даже можете открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков.Проколотая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых частых неприятностей на Ниве всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется отдать 25 тысяч. В провинции намного дешевле. Хорошо бы полностью прогреть двигатель, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. В противном случае вы можете даже не попасть в пост ГИБДД. Скрип ремней, дребезжание помпы, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неопытному человеку. специалист, поет, мол, иди отсюда, ищи другую машину.
Багажник. Дастер лучше подходит для транспорта
длинный, да и вообще заметно крупнее
Узко. Салон Рено Дастер можно описать двумя словами
как «длинный» и «узкий», но сзади больше места
Дастер надо будет тоньше. Возьмите с собой сканер OBD II, купленный на китайском интернет-базаре, и установите диагностическую программу на свой смартфон.После запуска в основных режимах можно прочитать ошибки. Никто не говорит, что сканер нужно оставлять дома, идя на Шеви Нива, а здесь он явно больше нужен. Потому что слушать двигатели Renault не так уж и бесполезно, но, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в области ГРМ на 2,0-литровом двигателе объявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью. Но если осматривать машину на морозе, то вам очень повезло. Вот оно: сразу началось — надо брать, второй раз — можно продолжить осмотр, в третий раз — торговаться, потом — такси и домой, а то замерзнешь с хозяином.Холодный запуск расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть и конкретные проблемы. Например, у дизеля при второй неудачной заправке вылетают форсунки. То есть летают после первого, но это становится ясно только после второго. Подшипники шатуна могут износиться раньше времени, что практически ничего не даст само, и неопытный механик этого не заметит.Базовый 1,6-литровый мотор может разочаровать отказом катушки зажигания (30 евро). Во-первых, выдает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике. Но в целом двигатели Renault намного надежнее. Это факт.
КРОССОВЕР VS Внедорожник
Главное отличие Дастера от Нивы в наличии у последней постоянного полного привода и раздаточной коробки с понижающей передачей. Ну и неразрезанный задний мост, но об этом позже. Про автоматическую трансмиссию Не будем говорить и о Renault, она появилась совсем недавно.
У Дастера было три варианта трансмиссии и два варианта привода. Из приводов интереснее полный. Главное, что вы должны знать, это то, что Renault не перегревает заднюю колесную муфту. Вернее можно все перегреть, а вот полный привод от нагрева не отключают. В сцеплении нет датчика температуры. За отключение передачи мощности на задние колеса отвечает таймер, который ограничивает время активного пробуксовывания, которое в свою очередь зависит от его интенсивности.Короче, если кто-то скажет, что сгорело сцепление на Дастере, звоните 03. Но чтобы он не видел. В остальных случаях система полного привода очень надежна и долговечна. Только обязательно ищите машину с трекшн-контролем. Без него вы не сможете доказать, что ваш Дастер не уступает «Шниве» вашего соседа.
есть главный субъективный недостаток — неизбежные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но возникла проблема выбивания рычага полного привода под нагрузкой.И еще беда — невнятность и сложность переключения. Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый включится нечетко, либо задний. Характерные шумы хоть и стали тише, но совсем не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски «Нивы», то у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простой и надежный, он имеет короткую первую передачу, которая работает почти как пониженная версия «Нивы». Причем передаточное число 4.48: 1 одинакова для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легкой и средней местности. Проблемным местом может быть коробка отбора мощности на задние колеса, которая не сообщается масляным поддоном с главной коробкой передач, а иногда испытывает масляное голодание. К тому же сборка склонна к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на более качественное, нужно сделать это самостоятельно.
Говоря об осмотре салона, надо признать, что в плане устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут в лоб.Подстаканники не содержат ничего, кроме банки емкостью 0,33 литра, но кто так пьет? Если у вас высокий рост, сиденье неудобно регулировать, руль регулируется только по углу наклона, а сигнальная кнопка у Дастера расположена по-французски, на конце левого рычага рулевой колонки. У обеих машин нет ни одного подметания дворников.
Задняя часть ближе к Ниве, а багажник меньше. А по вместимости салона, багажника и в целом проходимости я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она слишком устарела.Более того, «ВАЗ-крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а Duster сильно давит на плечи. Сбои с электричеством — недавний бич Нивы — уже не так страшны, но удивляться лампочкам освещения, которые перегорают строго раз в месяц приборной панели, не стоит. Комплектация Renault будет богаче, но не намного. Главное, чтобы и там был кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените в первую же поездку по проселочной дороге в летнюю жару.Ну или в пробке.
Дастер и Нива — автомобили разных направлений.
Первый хорош в мире дорог, а второй — на подступах к нему
Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Какой бы «культурной» ни была Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. В основном это грубый внедорожник, относительно небольшой и недорогой. Доступное обслуживание и запчасти; понятный и допускающий не слишком квалифицированный сервис.Но тесновато, маломощно, шумно и не совсем управляемо. Кроссовер Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные конструкторы. Это обычный легкий пятидверный внедорожник. Очень хорошо увеличено, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше контролируется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке «Шниву» можно найти очень недорого — за Дастер всегда просят больше.Но Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.
Финальная продажа Шевроле Нива. Старт продаж в России
Chevrolet Niva — пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск этой модели начался в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Chevrolet Niva. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.
Краткая история модели
В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121.Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.
В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».
Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.
В 2001 году начался выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили наладить серийное производство.Машины строились небольшими сериями. Руководство приняло решение продать бренд. Покупателем выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.
Дальнейшее развитие
В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель … В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн.Также изменилась внутренняя отделка, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.
Внешний вид
Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.
Но на фоне других отечественных автомобилей внедорожник 4WD выглядел свежо и новым.
В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone.Благодаря усилиям специалистов, работающих над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.
Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также новый оригинальный внешний вид получила и оптика — противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогие конфигурации оснащались 16-дюймовыми дисками.
Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки. Также на бампере установлены специальные решетки, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит вглядываться в мелочи.
Салон
Дизайнеры отлично поработали и над интерьером.Но было сделано это неспроста, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным — добавлено несколько новых отсеков.
Также многие оценили подстаканники и бардачок, которые больше не проседают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Интерьер освещается двумя лампами.
Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче.Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности — автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями безопасности. Добавлена возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Задняя дверь имеет функцию запирания в одном из трех положений.
У всех владельцев этих автомобилей появился ключ зажигания с дистанционным управлением. Что вы можете сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и прочные, а сборка находится на высоком уровне.
Технические характеристики
Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года говорить не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.
Под капотом бензиновый 1,7-литровый агрегат на 80 лошадок.
Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.
Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе — 8,8 литра.
Опции и цены
Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен для путешествий по бездорожью и оснащен кондиционером.
Комплектация люкс — GLS и GLC.
Также доступна версия LE + — это комфорт на основе набора. По стоимости базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.
Отзывы: плюсы и минусы
С достоинствами все понятно — их в машине Нива Шевроле очень много. Обзоры слабых мест также делаются довольно часто. Из недостатков еще выделяется дизайн интерьера.Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — это неправильный шаг.
Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недоработки. В отзывах о слабых местах автомобиля выявляются часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников.Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а затем могут выйти из строя и повредить предохранители.
Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, — это отзывы. Слабыми местами для коррозии являются пороги (иногда клиенты даже приводят фотографии в качестве доказательства).Если на поверхности есть сколы краски, то машина в этих местах особенно уязвима.
Владельцы тоже сталкиваются с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.
Но при этом многим машина нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье — суровая рутина.И они готовы мириться с этими недостатками, ведь машину аналогичного качества по такой цене найти сложно. К тому же не бывает машины без изъянов.
Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.
Новая «Шевроле Нива»
Судя по фото экстерьера, можно сказать, что дизайн достаточно удачный.Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Автомобиль не подходит для города — здесь будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.
Что изменилось?
Передняя часть оснащена огромной решеткой, занимающей половину бампера.
Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительный размер дорожного просвета и большие колесные арки.Подоконники и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крышу установлен мощный багажник и дополнительные фары.
Интерьер по серьезности не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная звукоизоляция.
Как заверяют производители, силовой агрегат — простой и новый, но при этом максимально надежный.
Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 л, 16 клапанов, производства компании Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с участием. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.
Пятиступенчатая механика работает в паре с мотором. При его разработке упор делался на надежность, но автомат также будет доступен в качестве опции. Цена базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для авто такого уровня.
Нива Шевроле — отечественный внедорожник, пользующийся большой популярностью у автомобилистов. Их, как и владельцев автомобилей любой другой марки, интересуют размеры и характеристики. колесные диски … Этот элемент может не только сделать машину более стильной, но и повлиять на ходовые качества.
- материал, из которого они изготовлены;
- технические данные.
В заводских условиях на автомобиль Шевроле Нива устанавливаются стальные кованые диски. Это бюджетный материал, поэтому изделия из него дешевле по сравнению с другими вариантами.К преимуществам можно отнести повышенную гибкость.
Технические данные колес, установленных производителем:
- 6Jx15 h3 ET = 40 PCD = 5×139,7 DIA = 98;
- 6.5Jx15 ET = 40 PCD = 5 × 139,7 DIA = 98;
- 6.5Jx16 ET = 40 PCD = 5×139.7 DIA = 98;
- 7Jx16 ET = 40 PCD = 5×139,7 DIA = 98;
- 6.5Jx17 ET = 40 PCD = 5 × 139,7 DIA = 98.
Таблица 1. Расшифровка технических параметров.
| 6-7 |
Ширина диска в дюймах. |
| Дж | Тип кромки обода. |
| NS | Обод цельный, т.е. состоит из одного элемента. |
| 15-17 | Обод колеса в дюймах. |
| h3 | Количество кольцевых выступов (неровностей), расположенных на посадочных фланцах обода. Они предназначены для надежного крепления бескамерной шины к ободу. В данном случае это означает, что неровности расположены с 2 сторон. |
| ET = 40 | Расстояние от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра обода по ширине (вылету).Чем меньше вылет, тем шире колесная база. |
| PCD = 5×139,7 | Разболовка — количество отверстий на диске 5, а его диаметр 139,7 миллиметра. |
| DIA = 98 | Диаметр ступичного (центрирующего) отверстия в миллиметрах. |
Варианты замены колес
Эта процедура проводится довольно часто. Причины тому разные: деталь пришла в негодность, дизайнерское решение.Штампованные диски заводского стандарта деформируются из-за плохого качества металла. В конструкции есть небольшие отверстия, которые не позволяют поступать в тормозную систему достаточному количеству воздуха, то есть не дают передним тормозным дискам нормально охлаждаться.
Автомобильные диски изготавливаются из разных материалов:
- Алюминий — лучший вариант по соотношению цена-качество. Такие детали изготавливаются методом литья. К положительным качествам можно отнести небольшой вес, устойчивость к коррозии. К отрицательным — подверженность разрушению, большой риск деформации колеса при ударе.
- Сплав магния и алюминия. Производство осуществляется методом горячей штамповки, что придает изделию более высокую прочность.
- Комбинированный сплав — гарантирует высочайшую прочность, способность быстро восстанавливаться при повреждениях.
Очень популярны у автовладельцев легкосплавные диски … Они недорогие и привлекательные. Небольшой вес деталей сказывается на сокращении тормозного пути. Большие отверстия помогают удалять грязь и увеличивают приток воздуха к тормозной системе.
Согласно мануалу на автомобиль Шевроле Нива варианты замены колесных дисков следует подбирать в соответствии с параметрами, установленными производителем. Можно только игнорировать ширину и диаметр изделия. Допустимое расширение обода может иметь положительный эффект:
- повышается устойчивость автомобиля, увеличивается скорость;
- улучшена управляемость автомобиля.
Чем шире ширина обода, тем больше свес автомобильного колеса.Увеличенный вылет создает дополнительную нагрузку на подшипники, из-за чего они быстрее изнашиваются. Слишком широкие шины могут задеть крылья автомобиля. Тормозная колодка сцепления, а также обода могут поменяться, что снизит управляемость, увеличит нагрузку на трансмиссию.
Заводской размер колес на Шевроле Нива — r15. Может потребоваться реконструкция ходовой части для размещения изделий большего диаметра. Допускается установка изделий с параметрами r16 и r17.У этих дисков есть достоинства и недостатки. К положительным моментам можно отнести:
- улучшенная управляемость;
- уменьшение тормозного пути;
- улучшенная динамика разгона;
- повышенной проходимости;
- улучшение внешнего вида.
Недостатки могут быть следующие:
- ухудшается плавность хода;
- повышается уровень вибрации и шума на руле;
- увеличивается риск повреждения колеса;
- высокая цена.
Остальные параметры соблюдать неукоснительно. При нарушении этого правила возникают неприятные последствия: вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу.
Именно конструкция чаще всего становится причиной замены дисков. Однако при выборе основной упор следует делать на технические параметры и материал изготовления. Если используются неоригинальные диски или изделия неправильного размера, возрастает риск выхода из строя подвески и двигателя.Грамотный подбор запчастей поможет избежать этих неприятностей.
Chevy Niva — внедорожник, разработанный в 1970-х годах. Его первыми пользователями были жители территорий, где было сельское хозяйство, потому что этот автомобиль предоставил им совершенный вездеход. Модель с каждым годом становится все более популярной благодаря непринужденному дизайну и долговечности. Однако высокая цена этой марки предполагала постоянное внесение общих технических изменений и улучшение внешнего вида.Именно так поступил американский производитель, преобразовав автомобиль в соответствии со стандартами нового поколения.
2016 год принес для этой иномарки, произведенной не без участия российских технологий, радикальное обновление в комплектации, внешнем и внутреннем дизайне и технических характеристиках, благодаря которым модернизированный автомобиль приобрел огромную популярность. Однако, несмотря на множество изменений, нельзя не отличить Chevy Niva 2016 среди других автомобилей только по характерным чертам — максимальной проходимости, комфорту салона, мощности колес.
Многие автолюбители задаются вопросом, сколько стоит обновленная версия Шевроле Нива. Кардинальное изменение в лучшую сторону всех характеристик Шевроле Нива привело к значительному удорожанию ее. Стоимость восстановленной модели составит от 500 до 600 тысяч рублей. При этом колебания цен зависят от комплектации автомобиля.
Конструкция
Говоря об изменениях в дизайне, в первую очередь следует отметить, что модель увидела свет в новом кузове, ширина и длина которого значительно увеличились.Новый кузов автомобиля гарантирует максимальную надежность, так как при его производстве использовалось только качественное оборудование. Однако основная функция кузова осталась неизменной — это по-прежнему несущая часть автомобиля.
В целом машина стала более объемной и угловатой, но выглядит не грубо, а вполне гармонично. Изменения коснулись фар, которые приобрели круглую форму, и заднего бампера, получившего в своем оснащении специальную платформу для погрузки. Колеса теперь оснащены 16-дюймовыми ободами, а указатели поворота расположены на передних крыльях.
Цвета
Производитель также предоставляет большой ассортимент цветовых оттенков на любой вкус. В частности, модель можно приобрести в следующих цветах:
- серебристый;
- серо-зеленый;
- ярко-красный;
- серо-зеленый с темным отливом;
- кварц;
- светло-коричневый металлик;
- темно-синий металлик;
- черный металлик с синим отливом.
Салон
Нововведения коснулись и салона автомобиля.Как снаружи, так и внутри автомобиль стал мощнее и агрессивнее. Все четыре сиденья автомобиля обиты тканью, кроме того, задние сиденья можно складывать и раскладывать.
Теперь, находясь в салоне, водитель Chevy Niva может пользоваться компасом и инклинометром, определять температуру снаружи автомобиля по специальному индикатору и обеспечивать максимальный комфорт в поездке благодаря модернизированному мультимедийному комплексу.
Технические характеристики
Благодаря новым техническим характеристикам Chevrolet Niva станет мощнее, ведь прежняя мощность ее двигателя вызвала массу нареканий со стороны поклонников этой модели.Теперь машина оснащена новым двигателем, мощность которого равна 136 лошадиным силам, а объем — почти два литра. Переход ступени крутящего момента с дизельного двигателя на ведущие колеса осуществляется с помощью пятиступенчатой коробки передач.
Автомобиль получил еще большую проходимость, благодаря чему полностью оправдывает свое звание внедорожника, а новые технические характеристики в 2016 году позволят этой модели составить конкуренцию такой известной марке, как Renault Duster.
Размеры (редактировать)
- Длина — 4048 мм.
- Ширина — 1786 мм.
- Высота — 1652 мм.
- Снаряженная масса 1410 кг.
- Полная масса — 1860 кг.
- База, расстояние между передней и задней осью — 2450 мм.
- Объем багажника — 320/650 л.
- Объем топливного бака — 58 литров
- Размер шин — 205/75 R15, 205/70 R15, 215/65 R16
- Дорожный просвет 220 мм.
Двигатель
* — по городу \ трассе \ смешанному
Расход топлива
Однако существенный недостаток обновленной Шеви Нива — очень большой расход топлива, в среднем около 14 литров.Следует отметить, что он работает только на бензине, из-за чего регулярная эксплуатация автомобиля обойдется его владельцу в копеечку. Причины максимального расхода топлива включают:
- большегрузный автомобиль;
- мощный двигатель;
- полный привод, который постоянно в эксплуатации.
Опции и цены
Как уже было сказано, цена данной модели зависит от ее комплектности. Стандартная цена авто около 500 тысяч рублей.Заплатив такую сумму, в комплекте с покупкой будущему владельцу предоставляется устройство, блокирующее электрические и топливные цепи при попытке сесть в машину, тканевые чехлы на сиденья в салоне, гидроусилитель руля и боковые зеркала заднего вида. Если стоимость автомобиля достигает 600-700 тысяч рублей, продавец обязан предоставить кондиционер, сигнализацию, подушки безопасности, а также подогрев сидений и лобового стекла.
Старт продаж в России
Старт продаж в России начался в марте 2016 года.При этом, несмотря на инфляцию, цена на машину осталась такой же, как и везде. Максимальная стоимость автомобиля для российского рынка составляет около 700 тысяч рублей (при этом автомобиль укомплектован всеми возможными деталями и элементами).
Шевроле Нива — один из самых популярных автомобилей, ему и посвящена данная статья. Надеемся, что предоставленный материал поможет автолюбителям выбрать именно эту модель. Спасибо за Ваше внимание!
Видео тест-драйв
Удачный сплав
Chevrolet Niva — пожалуй, самый удачный пример российско-американского сотрудничества за всю историю существования обеих стран.Совместное детище отечественного АвтоВАЗа и крупнейшей автомобильной корпорации США General Motors выпускалось тринадцать лет, и все эти годы он был одним из самых популярных внедорожников в нашей стране, причем все эти четыре года (с 2004 по 2008 год). внедорожник стал полноприводным автомобилем №1 в России. Столь бешеным успехом модель пользуется не только благодаря отличной проходимости и доступной цене, но и привлекательному внешнему виду.
- Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом
- Хромированная вставка для решетки радиатора
- Пластиковые молдинги дверей в цвет кузова
- Черные легкосплавные колесные диски «Kamelot Black» в комплекте с внедорожными шинами «Continental Conti Cross Contact AT» «215/65 R16
- Регулировка угла наклона фар и противотуманных фар
Шевроле Нива предлагает покупателям одну из самых разнообразных палитр окраски кузова среди всех представителей этого класса.Вы можете выбрать один из двенадцати оттенков, среди которых есть такие необычные и стильные варианты, как: зелено-коричневый металлик «Графит», светло-коричневый металлик «Лаванда», ярко-красный металлик «Extravaganza», темно-серо-зеленый металлик «Сочи», темно-синий металлик «Астероид».
Безопасность
Chevrolet Niva — современный автомобиль, в разработке которого принимали участие ведущие американские специалисты концерна General Motors. Благодаря этому внедорожник получил надежную и высокопрочную конструкцию, а также современные электронные системы и опции безопасности.
- Преднатяжитель ремня безопасности водителя и переднего пассажира
- Антиблокировочная тормозная система (ABS) — предотвращает блокировку колес при пробуксовке, что позволяет сохранить контроль над автомобилем и избежать заноса
- Фронтальные подушки безопасности водителя и передний пассажир
- Система ISOFIX для установки детских удерживающих устройств на заднее сиденье автомобиля
- Сигнализация, интегрированная с иммобилайзером
Благодаря системе постоянного полного привода Шевроле Нива уверенно чувствует себя на любом дорожном покрытии и при любых внешних обстоятельствах, что значительно улучшает управляемость и повышает общую безопасность каждой поездки.
Комфортность
Шевроле Нива имеет достаточно просторный для своих габаритов салон и качественную отделку, а также оснащение с современными функциями комфорта, в том числе:
- Кондиционер и салонный фильтр
- Подогрев ног пассажиров на заднее сиденье
- Подогрев передних сидений
- Аудиоподготовка: внешняя пассивная антенна, блок для подключения четырех динамиков и евро-разъем для питания магнитолы в консоли панели приборов, проводка к акустическим динамикам в передних дверях и сзади полка
- Отделка салона искусственной кожей, ручка КПП и раздаточная коробка со вставками «алюминий», декоративная планка «алюминий» на передней панели со стороны пассажира
Поскольку внедорожник Chevrolet Niva разработан в России, модель отлично подготовлена к суровым климатическим условиям нашей страны.Специальные стеклопакеты, мощный обогреватель салона, дополнительная функция обогрева ног пассажиров на заднем сиденье и подогрев передних сидений позволят комфортно себя чувствовать внутри автомобиля даже в самые холодные зимние дни, когда температура за окнами невысока. Внедорожник опускается ниже тридцати градусов.
Шиныдля Шевроле Нива. Преимущества покупки шин у нас
Нива Шевроле — компактный пятидверный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск данной модели начался в 2002 году.Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.
Краткая история модели
В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.
В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».
Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.
В 2001 году стартовал выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими сериями. Руководство приняло решение продать бренд. Покупателем выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн Chevrolet Niva.Модель стала полностью независимой.
Дальнейшее развитие
В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель … В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн … Также отделка салона изменилась, значительно улучшена звукоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.
Внешний вид
Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.
Но на фоне других отечественных автомобилей внедорожник 4WD выглядел свежо и новым.
В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.
Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также новый оригинальный внешний вид получил и оптика — противотуманные фары приобрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота.Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогие конфигурации оснащены 16-дюймовыми дисками.
Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки. Также на бампере установлены специальные решетки, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля.В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит вглядываться в мелочи.
Салон
Дизайнеры отлично поработали и над интерьером. Но было сделано это неспроста, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным — добавлено несколько новых отсеков.
Также многие оценили подстаканники и бардачок, которые больше не проседают.Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Интерьер освещается двумя лампами.
Руль трехспицевый, а приборная панель кажется богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности — автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями предварительного натяжения. Добавлена возможность увеличения объема багажника за счет складывания сидений заднего ряда. Задняя дверь имеет функцию запирания в одном из трех положений.
У всех владельцев этих автомобилей появился ключ зажигания с дистанционным управлением.Что вы можете сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и прочные, а сборка находится на высоком уровне.
Технические характеристики
Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года говорить не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.
Под капотом бензиновый 1,7-литровый агрегат на 80 лошадок.
Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.
Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе — 8,8 литра.
Опции и цены
Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива.Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен для путешествий по бездорожью и оснащен кондиционером.
Комплектация люкс — GLS и GLC.
Также доступна версия LE + — это комфорт на основе набора. По стоимости базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.
Отзывы: плюсы и минусы
С достоинствами все понятно — их в автомобиле Нива Шевроле немало.Обзоры слабых мест также делаются довольно часто. Из недостатков еще выделяется дизайн интерьера. Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — это неправильный шаг.
Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недоработки. В отзывах о слабых местах автомобиля выявляются часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием.Это проявляется в работе стеклоподъемников. Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу … Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранители.
Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, — это отзывы. Слабыми местами для коррозии являются пороги (иногда клиенты даже приводят фотографии в качестве доказательства).Если на поверхности есть сколы краски, то машина в этих местах особенно уязвима.
Владельцы тоже сталкиваются с проблемами в эксплуатации КПП: она практически такая же, как у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, пластик в кабина может начать вибрировать.
Но при этом многим машина нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье — суровая рутина.И они готовы мириться с этими недостатками, ведь машину аналогичного качества по такой цене найти сложно. К тому же не бывает машины без изъянов.
Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.
Новая «Шевроле Нива»
Судя по фото экстерьера, можно сказать, что дизайн достаточно удачный.Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Автомобиль не подходит для города — здесь будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.
Что изменилось?
Передняя часть оснащена огромной решеткой, занимающей половину бампера.
Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры клиренса и большие колесные арки… Подоконники и арки декорированы пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крышу установлен мощный багажник и дополнительные фары.
Интерьер по серьезности не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная звукоизоляция.
Как заверяют производители, силовой агрегат — простой и новый, но при этом максимально надежный.
Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет 16 клапанов, атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с участием. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.
Пятиступенчатая механика работает в паре с мотором. При его разработке упор делался на надежность, но автомат также будет доступен в качестве опции. Цена базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для авто такого уровня.
Удачный сплав
Chevrolet niva — пожалуй, самый удачный пример российско-американского сотрудничества за всю историю существования обеих стран. Совместное детище отечественного АвтоВАЗа и крупнейшей автомобильной корпорации США General Motors выпускалось тринадцать лет, и все эти годы он был одним из самых популярных внедорожников в нашей стране, причем все эти четыре года (с 2004 по 2008 год). внедорожник получил титул полноприводного автомобиля No.1 в России. Столь бешеным успехом модель пользуется не только благодаря отличной проходимости и доступной цене, но и благодаря привлекательному внешнему виду.
- Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом
- Хромированная вставка для решетки радиатора
- Пластиковые молдинги дверей в цвет кузова
- Черные легкосплавные колесные диски «Kamelot Black» в комплекте с внедорожными шинами «Continental Conti Cross Contact AT» «215/65 R16
- Регулировка угла наклона фар и противотуманных фар
Шевроле Нива предлагает покупателям одну из самых разнообразных палитр окраски кузова среди всех представителей этого класса.Вы можете выбрать один из двенадцати оттенков, среди которых есть такие необычные и стильные варианты, как: зелено-коричневый металлик «Графит», светло-коричневый металлик «Лаванда», ярко-красный металлик «Extravaganza», темно-серо-зеленый металлик «Сочи», темно-синий металлик «Астероид».
Безопасность
Chevrolet Niva — современный автомобиль, в разработке которого принимали участие ведущие американские специалисты концерна General Motors. Благодаря этому внедорожник получил надежную и высокопрочную конструкцию, а также современные электронные системы и опции безопасности.
- Преднатяжитель ремня безопасности водителя и переднего пассажира
- Антиблокировочная тормозная система (ABS) — предотвращает блокировку колес при пробуксовке, что позволяет сохранить контроль над автомобилем и избежать заноса
- Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира пассажирский
- Система ISOFIX для установки детских удерживающих устройств на заднее сиденье автомобиля
- Сигнализация интегрированная с иммобилайзером
Благодаря системе постоянного полного привода Chevrolet Niva уверенно чувствует себя на любом дорожном покрытии и при любых внешних обстоятельствах, что значительно улучшает управляемость и повышает общую безопасность каждой поездки.
Комфортность
Шевроле Нива обладает достаточно просторным для своих размеров салоном и качественной отделкой, а также оснащена современными элементами комфорта, такими как:
- Кондиционер и салонный фильтр
- Обогрев ножек заднего сиденья
- Подогрев передних сидений
- Аудиоподготовка: внешняя пассивная антенна, блок для подключения четырех динамиков и евро-разъем для питания магнитолы в консоли панели приборов, проводка к акустическим динамикам в передних дверях и в задней полке
- Отделка салона искусственной кожей, ручка КПП и раздаточная коробка со вставками «алюминий», декоративная планка «алюминий» на передней панели со стороны пассажира
Поскольку внедорожник Chevrolet Niva разработан в России, модель отлично подготовлена к суровым климатическим условиям нашей страны.Специальные стеклопакеты, мощный обогреватель салона, дополнительная функция обогрева ног пассажиров на заднем сиденье и подогрев передних сидений позволят комфортно себя чувствовать внутри автомобиля даже в самые холодные зимние дни, когда температура за окнами невысока. Внедорожник опускается ниже тридцати градусов.
Производство внедорожника Шевроле Нива началось еще в 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел вполне современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.
Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.
Внешний вид
Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под маркой 4х4. Но экстерьер никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.
Передняя часть Chevrolet Niva выражена большой полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатый экран радиатора, разделенный одним краем с логотипом производителя на две части. В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.
ПрофильШнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные средние стойки и такая же «листва» в нижней части кузова.Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.
Корма Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части расположен повторитель стоп-сигналов, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а находится за стеклом задней двери.
Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла. Еще есть запаска, висящая на двери, неправильная форма стекла в ней и простейшие задние фонари.
Салон
Про салон Шнивы можно сказать все то же, что было сказано выше про экстерьер.Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.
В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит панель приборов, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.
Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена пара дефлекторов вентиляции. Ниже три «скрутки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.
Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.
Технические характеристики
Chevrolet Niva 2016-2017 — компактный пятидверный внедорожник, рассчитанный максимум на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения варьируется от 320 до 650 литров.
Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза представляют собой дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади.Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.
Модель оснащена одинарным бензиновым двигателем объемом 1,7 литра с отдачей 80 л.с. и крутящим моментом 128 Нм. Мотор агрегатируется в паре с механической коробкой передач и системой полного привода.
Цена в России
Chevrolet SUV Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена на Шевроле Нива 2020 года варьируется от 667000 до 819000 рублей.
MT5 — пятиступенчатая МКПП
AWD — полный привод (постоянный)
Нива Шевроле — отечественный внедорожник, пользующийся большой популярностью у автомобилистов. Их, как и владельцев автомобилей любой другой марки, интересуют размеры и характеристики. колесные диски … Этот элемент может не только сделать автомобиль более стильным, но и повлиять на эксплуатационные свойства.
- материал, из которого они изготовлены;
- технические подробности.
В заводских условиях на автомобиль Шевроле Нива устанавливаются стальные кованые диски.Это бюджетный материал, поэтому изделия из него дешевле по сравнению с другими вариантами. К преимуществам можно отнести повышенную гибкость.
Технические данные колес, установленных производителем:
- 6Jx15 h3 ET = 40 PCD = 5×139,7 DIA = 98;
- 6.5Jx15 ET = 40 PCD = 5 × 139,7 DIA = 98;
- 6.5Jx16 ET = 40 PCD = 5×139.7 DIA = 98;
- 7Jx16 ET = 40 PCD = 5×139,7 DIA = 98;
- 6.5Jx17 ET = 40 PCD = 5 × 139.7 DIA = 98.
Таблица 1. Расшифровка технических параметров.
| 6-7 |
Ширина диска в дюймах. |
| Дж | Тип кромки обода. |
| NS | Обод цельный, т.е. состоит из одного элемента. |
| 15-17 | Обод колеса в дюймах. |
| h3 | Количество кольцевых выступов (неровностей), расположенных на посадочных фланцах обода.Они предназначены для надежного крепления бескамерной шины к ободу. В данном случае это означает, что неровности расположены с 2 сторон. |
| ET = 40 | Расстояние от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра обода по ширине (вылету). Чем меньше вылет, тем шире колесная база. |
| PCD = 5×139,7 | Разболовка — количество отверстий на диске 5, а его диаметр 139,7 миллиметра. |
| DIA = 98 | Диаметр ступичного (центрирующего) отверстия в миллиметрах. |
Варианты замены колес
Эта процедура проводится довольно часто. Причины тому разные: пришла в негодность деталь, конструктивное решение … Заводские штампованные диски деформируются из-за плохого качества металла. В конструкции есть небольшие отверстия, которые не пропускают достаточное количество воздуха в тормозную систему, то есть не дают передним тормозным дискам нормально охлаждаться.
Автомобильные диски изготавливаются из разных материалов:
- Алюминий — лучший вариант по соотношению цена-качество.Такие детали изготавливаются методом литья. К положительным качествам можно отнести небольшой вес, устойчивость к коррозии. К отрицательным — подверженность разрушению, большой риск деформации колеса при ударе.
- Сплав магния и алюминия. Производство осуществляется методом горячей штамповки, что придает изделию более высокую прочность.
- Комбинированный сплав — гарантирует высочайшую прочность, способность быстро восстанавливаться при повреждениях.
Большой популярностью у автовладельцев пользуются литые диски… Они недорогие и привлекательные. Небольшой вес деталей сказывается на сокращении тормозного пути. Большие отверстия помогают удалять грязь и увеличивают приток воздуха к тормозной системе.
Согласно мануалу на автомобиль Нива Шевроле варианты замены колесных дисков следует подбирать в соответствии с параметрами, установленными заводом-изготовителем. Можно только игнорировать ширину и диаметр изделия. Допустимое расширение обода может иметь положительный эффект:
- повышается устойчивость автомобиля, увеличивается скорость;
- улучшена управляемость автомобиля.
Чем шире ширина обода, тем больше свес автомобильного колеса. Увеличенный вылет создает дополнительную нагрузку на подшипники, из-за чего они быстрее изнашиваются. Слишком широкие шины могут задеть крылья автомобиля. Тормозная колодка сцепления, а также обода могут поменяться, что снизит управляемость, увеличит нагрузку на трансмиссию.
Заводской размер колес на Шевроле Нива — r15. Может потребоваться реконструкция ходовой части для размещения изделий большего диаметра.Допускается установка изделий с параметрами r16 и r17. У этих дисков есть достоинства и недостатки. К положительным моментам можно отнести:
- улучшенная управляемость;
- уменьшение тормозного пути;
- улучшенная динамика разгона;
- повышенной проходимости;
- улучшение внешнего вида.
Недостатки могут быть следующие:
- ухудшается плавность хода;
- повышается уровень вибрации и шума на руле;
- увеличивается риск повреждения колеса;
- высокая цена.
Остальные параметры соблюдать неукоснительно. При нарушении этого правила возникают неприятные последствия: вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу.
Именно конструкция чаще всего становится причиной замены дисков. Однако при выборе основной упор следует делать на технические параметры и материал изготовления. В случае использования неоригинальных дисков или изделий неподходящих размеров повышается риск выхода из строя подвески и двигателя.Грамотный подбор запчастей поможет избежать этих неприятностей.
Chevy Niva — внедорожник, разработанный в 1970-х годах. Первыми его пользователями стали жители территорий, где активно развивалось сельское хозяйство, ведь этот автомобиль стал для них идеальным вездеходом. Модель с каждым годом становится все более популярной благодаря непринужденному дизайну и долговечности. Однако высокая цена этой марки предполагала постоянное внесение общих технических изменений и улучшение внешнего вида.Именно так поступил американский производитель, преобразовав автомобиль в соответствии со стандартами нового поколения.
2016 год принес для этой иномарки, произведенной не без участия российских технологий, радикальное обновление в комплектации, внешнем и внутреннем дизайне и технических характеристиках, благодаря которым модернизированный автомобиль приобрел огромную популярность. Однако, несмотря на множество изменений, нельзя не отличить Chevy Niva 2016 среди других автомобилей только по характерным чертам — максимальной проходимости, комфорту салона, мощности колес.
Многие автолюбители задаются вопросом, сколько стоит обновленная версия Шевроле Нива. Кардинальное изменение в лучшую сторону всех характеристик Шевроле Нива привело к значительному удорожанию ее. Стоимость восстановленной модели составит от 500 до 600 тысяч рублей. При этом колебания цен зависят от комплектации автомобиля.
Конструкция
Говоря об изменениях в дизайне, в первую очередь следует отметить, что модель увидела свет в новом кузове, ширина и длина которого значительно увеличились.Новый кузов автомобиля гарантирует максимальную надежность, так как при его производстве использовалось только качественное оборудование. Однако основная функция кузова осталась неизменной — это по-прежнему несущая часть автомобиля.
В целом машина стала более объемной и угловатой, но выглядит не грубо, а вполне гармонично. Изменения коснулись фар, которые приобрели круглую форму, и заднего бампера, получившего в своем оснащении специальную платформу для погрузки. Колеса теперь оснащены 16-дюймовыми ободами, а указатели поворота расположены на передних крыльях.
Цвета
Производитель также предоставляет большой ассортимент цветовых оттенков на любой вкус. В частности, модель можно приобрести в следующих цветах:
- серебристый;
- серо-зеленый;
- ярко-красный;
- серо-зеленый с темным отливом;
- кварц;
- светло-коричневый металлик;
- темно-синий металлик;
- черный металлик с синим отливом.
Салон
Нововведения коснулись и салона автомобиля.Как снаружи, так и внутри автомобиль стал мощнее и агрессивнее. Все четыре сиденья автомобиля обтянуты тканью, кроме этого задние сиденья получили возможность складываться и раскладываться.
Теперь, находясь в салоне, водитель Chevy Niva может пользоваться компасом и инклинометром, определять температуру снаружи автомобиля по специальному индикатору и обеспечивать максимальный комфорт в поездке благодаря модернизированному мультимедийному комплексу.
Технические характеристики
Благодаря новым техническим характеристикам Chevrolet Niva станет мощнее, ведь прежняя мощность ее двигателя вызвала массу нареканий со стороны поклонников этой модели.Теперь машина оснащена новым двигателем, мощность которого равна 136 лошадиным силам, а объем — почти два литра. Передача ступени крутящего момента от дизельного двигателя на ведущие колеса осуществляется с помощью пятиступенчатой коробчатой передачи.
Автомобиль получил еще большую проходимость, благодаря чему полностью оправдывает свое звание внедорожника, а новые технические характеристики в 2016 году позволят этой модели составить конкуренцию такой известной марке, как Renault Duster.
Размеры (редактировать)
- Длина — 4048 мм.
- Ширина — 1786 мм.
- Высота — 1652 мм.
- Снаряженная масса 1410 кг.
- Полная масса — 1860 кг.
- База, расстояние между передней и задней осью — 2450 мм.
- Объем багажника — 320/650 л.
- Объем топливного бака — 58 литров
- Размер шин — 205/75 R15, 205/70 R15, 215/65 R16
- Дорожный просвет 220 мм.
Двигатель
* — по городу \ трассе \ смешанному
Расход топлива
Но существенным недостатком обновленной Шеви Ниваявляется очень большой расход топлива, составляющий в среднем около 14 литров.Следует отметить, что он работает только на бензине, из-за чего регулярная эксплуатация автомобиля обойдется его владельцу в копеечку. Причины максимального расхода топлива включают:
- большегрузный автомобиль;
- мощный двигатель;
- полный привод, который постоянно в эксплуатации.
Опции и цены
Как уже было сказано, цена данной модели зависит от ее комплектности. Стандартная цена авто около 500 тысяч рублей.Заплатив такую сумму, в комплекте с покупкой будущему владельцу предоставляется устройство, блокирующее электрические и топливные цепи при попытке сесть в машину, тканевые чехлы на сиденья в салоне, гидроусилитель руля и боковые зеркала заднего вида. Если стоимость автомобиля достигает 600-700 тысяч рублей, продавец обязан предоставить кондиционер, сигнализацию, подушки безопасности, а также подогрев сидений и лобового стекла.
Старт продаж в России
Старт продаж в России начался в марте 2016 года.При этом, несмотря на инфляцию, цена на машину осталась такой же, как и везде. Максимальная стоимость автомобиля для российского рынка составляет около 700 тысяч рублей (при этом автомобиль укомплектован всеми возможными деталями и элементами).
Шевроле Нива — один из самых популярных автомобилей, ему и посвящена данная статья. Надеемся, что предоставленный материал поможет автолюбителям выбрать именно эту модель. Спасибо за внимание!
