Видео тест драйв рено флюенс 2019: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор

Содержание

Renault Fluence (Рено Флюенс) в Волгограде

Renault Fluence – это семейный автомобиль французского производителя, принадлежащий к классу C+ (гольф-класс). На восточноевропейском рынке сменил популярную модель Renault Megane.

Автомобиль выпускается в кузове седан, имеет четыре двери. Компоновка — переднемоторная. Сборка Флюенса осуществляется на турецком заводе Рено, расположенном в городе Бурса. Благодаря этому машина отличается доступной ценой при высоком качестве.

Автомобиль Renault Fluence рассчитан на семейных людей, для которых главными характеристиками транспортного средства являются практичность, комфортабельность, надежность и экономичность.

Фото Renault Fluence

Фото автомобилей

Renault Fluence — описание

Renault, пожалуй, можно признать рекордсменом по количеству представленных концептов. Небезынтересной премьерой английского фестиваля «Louis Vuitton Classic», состоявшегося 4 июня 2004 года, стал двухдверный концепт-кар Renault Fluence.

Дизайн авто разрабатывали в ателье Патрика Г. М. ЛеКемана, бывшего шеф-дизайнера и передового конструктора автомобилей Renault Group. В сентябре 2004 года Флюенс также представили широкой публики на неделе парижской высокой авто моды. Занимательно, что серийная сборка авто началась в 2008 году, но авто переименовали на Laguna Coupe.

«Influence» с французского языка значит «воздействовать», «влиять». Именно Флюенс и получил серийное имя, которое означает «плавный, но уверенно движущийся в плотном транспортном потоке». Символическое однако.

Старт серийной сборке дали в 2009 году в турецком городе Бурсе, где размещались мощности дочерней компании Renault. Ранее на Oyak-Renault собирали Меган второго поколения, и чтобы подготовить завод к началу выпуска нового седана французам пришлось инвестировать в него более 110 млн. евро. В общем, модель пришла на смену Megane II, к этому моменту уровень его продаж на рынке Европы снизился, у компании не было выбора и руководство решило закрыть производство авто, которое больше не пользуется спросом. Так и пришла эстетически отличная и новая модель к европейскому клиенту. Интернациональной команде поставили задачу, создать автомобиль, который был бы интересен для рынков развивающихся стран, при этом находился в доступной ценовой категории и отличался новейшими разработками в сфере автомобилестроения. Результатом трудов стал Рено на платформе «С», который представили публике на автосалоне в 2009 году, состоявшийся во Франкфурте-на-Майне, Германия. Такая платформа ранее использовалась на Megane 3 Estate. Колесная база по сравнению с предшественником увеличилась на 60 мм, приборная панель также досталась от Estate, однако для некоторых рынков она доступна в цифровом исполнении.

Renault Fluence — видео тест-драйв

В 2010 году производством авто занялись на автомобилестроительном заводе под Москвой.
Модельная линейка Fluence имеет 2 варианта. Одновременно с презентацией основной модели в Германии, французы представили электромобиль Renault Fluence Z.E. «Зеленый» автомобиль – первый успешный с экономической точки зрения электрокар компании. Его цена колеблется в пределах от 18 000 до 28 000 евро. Это сказывается выбором комплектации и наличием батареи. Эту модель первую начали оснащать системой «Quickdrop», а для полной зарядки электрическому авто необходимо от 6 до 8 часов.
Вровень с другими моделями, этой тоже предусмотрели версию спорт. Обвес Sport Way включает в себя диффузоры в заднем бампере, накладки, спойлеры, ковшеобразные сиденья, 17-дюймовые диски и хромированные вставки в салоне и на кузове. Оборудован спорткар 1,5-литровым дизельным мотором. Он множество раз был презентован на различных автошоу, но в свободную продажу авто так и не поступило.

Некоторые рынки (Латинская Америка, Персидский залив и другие) представляют немного перелицованный Fluence, который более походит на Clio Campus. У него иная передняя часть.

Во времена появления авто на рынке, оно имело инновационное оснащение, которого не было у большинства новейших представителей автопрома. Владелец новинки получал возможность бесконтактного доступа к авто и запуска двигателя. Самая современная мультимедийная система развлекала пассажиров и водителя, она оснащалась цифровым коннектором и системой беспроводного соединения с другими устройствами. Некоторые современные автомобилестроители до сих пор не располагают технологией 3D Soundby Arkamys с функцией Plug&Music, которая была установлена на новый Флюенс.

Это с первого взгляда обычный четырех дверный седан, который ничем не примечателен, с невыразительной и незаурядной внешностью. Обладая простым изяществом, она будет востребована спустя много лет. Плавные черты опоясывают весь кузов, каплевидные «глаза» головной оптики перетекают в выштамповку. Все просто, но со вкусом. Капот слегка вытянут, задние фонари классически горизонтальны, зад широк и приподнят. Салон в серых тонах, 16-дюймовые диски из легких сплавов, бортовой компьютер, электроусилитель руля – опции, которые будут востребованы еще долго.

Фейслифтинг 2012 года привнес несколько новшеств Флюенсу. Он был представлен автолюбителям в рамках Стамбульского автосалона. Теперь он начал отличаться особенностями корпоративного стиля марки. Модернизированный седан обрел подправленную «мордашку», ксеноновые фары, штатные ходовые огни, иную форму решетки радиатора и бамперов. На переднем бампере авто разместился увеличенный значок компании. Салон рестайлинговой версии заметно «подорожал», электронный цифровой спидометр украсил торпедо, качественный натуральный материал обивки также повысил стоимость и создал впечатления авто класса «премиум». Обычный ручник в модели вытеснил роботизированный стояночный тормоз. В саунд-системе доступным стало подключением устройств с интерфейсом USB. Производство машины на территории Российской Федерации началось в апреле 2013 года, на заводе под Москвой с названием «Автофрамос».

Спустя еще пару лет перед публикой предстала очередная рестайлинговая версия модели. Задние фонари оснастили диодами, доступными стали стоп-сигналы.
Фиксированных комплектаций производитель предлагает в количестве 8 вариантов. В начальной сборке с названием «AUTHENTIQUE» автомобиль оснащается 1,6-литровой силовой установкой, которая способна выдать 106 лошадиных сил. Работает она в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В комплектациях «CONFORT» и «EXPRESSION» на выбор клиенту предоставляют 1,6-литровый либо 2-х литровый двигатель с 6-ступенчатым клиноременным вариатором Continuously Variable Transmission. «Топовая» версия «DYNAMIQUE» предполагает наличие парктроника, круиз-контроля, АБС с электронным распределителем EBD и множество других полезных опций.

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Fluence (Рено Флюенс) на Авто.ру

Общая оценка

62 модели, 155 отзывов

Флюенс vs. Меган 2

Renault Fluence 1.6 AT (110 л.с.)

Езжу на Рено Флюенс уже год, накатал 14,5 тыс, скоро первое т.о. Авто: комплектация Аутеник, 1.6, механика. До этого ездил на лада различных моделей, шкода октавия, фольксваген гольф и рено — симво

Большая хорошая машина

Renault Fluence 1.6 AT (110 л.с.)

У меня Флюенс уже полтора года. За все время только задний логотип поменял — хром вспучился через полгода. Больше ни одной поломки. На днях только лампы сменил ближнего света. Пробег приближается к 40

Разбор Авто.ру

7 проблем подержанных седанов Renault Fluence

В целом хороший седан.

Renault Fluence 1.6 MT (106 л.с.)

Приветствую всех. Флюенс 2010 г. приобрел в марте 2011 г. пробег за это время составил 38000 км. До этого 4,5 г. владел Логаном, на нем накатал 80000 км, машина прекрасная. Честно говоря хотел брать

«Переросток» в классе С.

Renault Fluence 1.6 AT (110 л.с.)

Доброе время суток! Вот и подошло время сменить бывалую «двенашку» на что-нибудь побольше, поновее, да понадежнее. Дело было в конце 2010 года. В семье намечался прирост, а машина явно начала устав

Очень хорошая машина для спокойных людей

Renault Fluence 1.6 MT (106 л.с.)

Взял с пробегом, в очень хорошем состоянии, 106 сил на ручке (5 скоростей). Скорость и шум. Я не ацкий драйвер, предпочитаю спокойную музыку и не верю (по своему опыту) людям, которые говорят, что

Рено Флюенс седан после хэтча

Renault Fluence 2.0 CVT (138 л.с.)

После того как я продал свой Opel Astra gtc 2006 года, на котором пробег неумолимо перевалил за 200 тысяч и как бы мне не хотелось, но я начал в прямом смысле работать на машину. Решено было искать чт

5-й год совместной жизни

Renault Fluence 1.6 MT (110 л.с.)

Автомобиль в комплектации Confort был приобретен новым в автосалоне за 610 т.р. На сегодняшний день пробег 66 т.км. В апереле 2015 автомобилю будет ровно 5 лет. Автомобиль безусловно стоит св

Альтернатив среди новых авто у «Флюшки» нет.

Renault Fluence 1.6 AT (110 л.с.)

Прошло полгода с покупки Флюшки. За плечами пройденная обкатка и поездка на Юг. Так сказать первые впечатления позади. Выбирал машину долго, даже очень долго. Критерии седан не меньше Лансера

Флюенс Экспрессион 1,6 автомат

Renault Fluence 1.6 AT (110 л.с.)

Выбирал между Шевроле Круз и Рено Флюенс. Выбрал последний из-за цены и доступности по наличию. Брал в Реномаксе за 634 т.р. (со скидкой в 50 т.р. т.к. машина собрана в прошлом 2010 году). За 7 мес

45 000 полет нормальный!

Renault Fluence 1.6 AT (110 л.с.)

Сразу хочу предупредить, я не являюсь мастером слова и это мой первый отзыв. В конце 2009 мой верный и надежный accent стал тесноват для моей семьи — родилась дочь, и передо мной встал вопрос: на ч

Всё о Renault Fluence

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Тест-драйв Renault Fluence видео — Авто/Мото


Однако Флюенс все не садился и не садился.

Клиренс в мм, заявленный производителем, довольно большой для машины, которой судьба ездить по шоссе и ровным проспектам больших городов. Не помешала даже геометрическая проходимость — при длине мм, мой фрегат уверенно пер вперед, преодолевал ямы и возвышения. Рено флюенс по бездорожью видео, принудительно удержав первую передачу, ползти по узкой, но глубокой колее, было просто невообразимо круто!

Еще раз повторюсь — меньше всего ожидаешь такого от престижного автомобиля. Однако, не стоит забывать и о низком переднем свесе — его снести несложно, если штурмовать откосы нахрапом. Да уж, взаимовыручка сейчас не в моде. Плохо, что наш народ стал таким обозленным, это его так наша власть доконала!

Сейчас наши рено флюенс по бездорожью видео ждут обман на каждом шагу. Никто никому не доверяет Иван Павлович На ней за зиму не застревал ни разу.

Это моя первая зима на Флю — до НГ было все ок. Как не странно, такое предложение действует только на территории России.

Renault Fluence 2013 — Игорь Бурцев

Это пока единственный вариант. К тому, же если ехать по дороге с двумя полосами для движения, рено флюенс по бездорожью видео стоит задуматься о своей безопасности и лишний раз не обгонять. Дело в том, что для быстрых обгонов разгонов мощность двигателя явно мала. Другое дело, если бы был двухлитровый мотор, или хотя бы дизельный с моментом в ньютонов, который, кстати говоря, продается для европейских жителей.

А на наших версиях действительно лучше не рисковать на узких участках дорожного полотна. Но все же есть свет в конце туннеля. Французы обещали подумать над своим плохим поведением и в связи с этим рено флюенс по бездорожью видео нам Флюенсы уже с двухлитровым двигателем, мощность которых будет ровна л. Комплектации Рено флюенс У Форда с двигательным выбором дело обстоит. Довольно широкий ассортимент, в сравнении с Флюенсом предлагается для автолюбителей.

Тест-драйв Renault Fluence 2013 видео

А именно в наличие есть как бензиновый версии, так и дизельные. Бензиновых насчитывается четыре модели. А именно объемом 1,4 литров с мощностью 80 лошадей, 1,6 литров и л.

Дизельный пока только один — 1,8 литров, л. И это, спешу заметить, в спортивном режиме. На Форд Фокусе происходит тоже. А вот в режиме кик — даун автоматическая коробка передач на обоих автомобилях умеет отщелкивать вниз сразу две передачи. Причем на Рено флюенс по бездорожью видео и на Флюенс обратная связь на нажатие газа одинакова.

Простая замена передних стоек стабилизатора в Авео


замена стоек стабилизатора на усиленные


Если Вам предстоит еще работа по замене втулок, то стойки стабилизатора на шевроле авео советую как раз этим и заняться, потому что открутив втулки, рейка стабилизатора освободится и гайку можно будет спилить без проблем не повторяйте моих ошибок. Тем более что это не затратно и недолго по времени. Изношенные втулки влияют на срок службы стабилизаторных тяг.

Стойка стабилизатора CHEVROLET AVEO (Производство Moog) DE-LS Этот товар на сайте компании. Читать ещёСтойка стабилизатора…

Повторить процедуру со второй стойкой стабилизатор. Для этого и понадобится ключ на 15 и на Сделать это с верхним крепежным болтом.

Нижняя гайка не открутилась совсем… Решил резать. Менять стойки стабилизаторы я рекомендую попарно, так как никогда не узнаешь наверняка, когда сорвет вторую стойку, если учесть качество дорог России. Тем более что это не затратно и недолго по времени.

Оставалось только спилить нижнюю гайку, но до нее добраться было сложнее ввиду наличия рулевой тяги, и привода. Если Вам предстоит еще работа по замене втулок, то я советую как раз этим и заняться, потому что открутив втулки, рейка стабилизатора освободится и гайку можно будет спилить без проблем не повторяйте моих ошибок.

Я же рейку натянул вверх и зафиксировал ее с помощью арматурины, но подлезть с болгаркой не получилось, мешался защитный кожух двигателя. Кожух пришлось снять, оказалось чтоб его снять нужно было разобрать пол морды, короче я его сломал: Пришлось его потом клеить эпоксидкой и стеклотканью… далее всё отлично отпилилось и встало на свои места.

Левая сторона меняется легче, там нету защитного кожуха, и подлезть можно свободно.

Следом менял втулки стабилизатора. Вот здесь нужно стать резиновым человеком, и набраться терпения.

Если одна гайка откручивается минут 20 это нормально. Я пока откручивал, три раза хотел всё закрутить и поехать в сервис чтобы они там поменяли, останавливало лишь то, что закручивать ее нужно было примерно столько же времени.

Кстати чтобы поменять втулку нужно открутить стойку стабилизатора от рейки, иначе втулку не вытащишь, она очень плотно прижимается.

Старые втулки на вид выглядели вполне живыми, но замена старых на новые, всё равно даёт положительный результат.

Инструкция по замене стоек стабилизаторов:

Грохот в ходовой был ужасен и при езде в км руль ходил самопроизвольно. Управлять автомобилем было невозможно, поэтому я поставил его в гараже и поехал за стойками стабилизаторов, заодно решил установить еще и втулки, так как немного глухой звук появлялся при езде по неровностям.

Яйца!!!!!!!!! Нюансы и приятные мелочи) Стойки стабилизатора усиленные AVEO Chevrolet

На сэкономленные деньги от ремонта в сервисных центрах, я рекомендую приобрести качественные стойки стабилизатора, чтобы избежать моей ошибки. Если же срывают две стойки правую и левую то автомобиль перестает быть управляемым.

На замену стоек уходит не более часа. Инструменты, необходимые для замены стоек стабилизаторов: WD всегда ношу с собой Рожковый ключ на 15 Два домкрата или подъемный бокс второй вариант лучше.

Chevrolet Aveo Sedan 2012, 115 л. с. — самостоятельный ремонт

Инструкция по замене стоек стабилизаторов: Менять стойки стабилизаторы я рекомендую попарно, так как никогда не узнаешь наверняка, когда сорвет вторую стойку, если учесть качество дорог России. Тем более что это не затратно и недолго по времени.

Вывесить переднюю ось лучше подъемный бокс. Теперь необходимо выкрутить шарнир.

Названы самые надежные автомобильные двигатели — Российская газета

Renault K7M

Высоким ресурсном и надежностью и при этом, что не маловажно, доступной ценой отличаются бензиновые моторы семейства К компании Renault. Речь прежде всего о начальном силовом агрегате малолитражек Logan и Sandero и бюджетного SUV Duster с индексом K7M.

При сравнительно небольшом рабочем объеме (1,6 л) и восьмиклапанной конструкции такой агрегат имеет архаичную конструкцию и невысокую степень форсировки. В разных исполнениях мотор выдает 82-87 л.с., что обеспечиваем ему ресурс до 400 000 км.

Чугунный блок цилиндров, конструкция поршневой группы, минимизирующая расход масла и стойкость к перегреву, считаются важными техническими преимуществами такого мотора. Минусы тоже хорошо известны. Это повышенный расход топлива, случается, что на холостом ходу плавают обороты, раз в 20-30 тыс. км приходится регулировать клапана, поскольку гидрокомпенсаторов не предусмотрено.

Привод ГРМ ременной, обрыв ремня чреват загибанием клапанов, поэтому ремень рекомендуется менять каждые 60 тыс. км. Кроме того, мотор шумный и вибронагруженный. С другой стороны, при использовании качественных расходных материалов и комплектующих французский мотор прохаживает даже больше вышеупомянутых 400 000 км.

Renault K4M

Двигатель K4M — близкий родственник агрегата K7M. А именно — речь идет о более современной и мощной 16-клапанной версии того же мотора. В частности этот агрегат объемом 1,6 л устанавливался с 1999 года на модели Logan, Duster, Clio 2, Laguna 1,2, Megane, Kangoo, Fluence и другие. Кроме того, до недавних пор таким агрегатом оснащали вазовский Lada Largus. Джентльменский набор здесь тот же — чугунный блок цилиндров, распределенный впрыск топлива и ременный привод ГРМ.

Впрыск — распределенный, во впускной коллектор. Некоторые версии двигателя Рено 1.6 K4M оснащены фазовращателем, расположенном на впускном распредвалу. Мощность разных модификаций варьируется от 102 до 108 л.с.

Существенно, что мотор требует минимального технического обслуживания благодаря гидрокомпенсаторам в приводе клапанов. К недостаткам «16-клапанника» отнесем недешевые запчасти и проблему с гнущимися при обрыве ремня ГРМ клапанами.

Ремень ГРМ соответственно необходимо менять каждые 60 000 км. При этом менять ремень несподручно. На ряде версий этого двигателя на шкиве распредвала нет шпонки, а фиксирующий болт нужно затягивать с правильным моментом. Меток на валах также нет, поэтому коленвал и распредвалы нужно выставлять при помощи фиксаторов. К распространенным неисправностям двигателя K4M относят выход из строя катушек зажигания, загрязнение топливных форсунок, неисправность датчика положения коленвала, подсос воздуха через трещины или уплотнения впускного коллектора, течь масла и антифриза.

Toyota 2AR-FE

Владельцы бестселлеров RAV4 и Camry наверняка станут расхваливать вам «беспроблемные» двигатели 2AR-FE, имеющие объем 2,5 л и отдачу в разных исполнениях от 165 до 180 л.с.

Серия тойотовских двигателей AR начала свою историю сравнительно недавно — в 2008 году. Гильзы цилиндров установлены методом мокрого гильзования и отлиты в блок. ГРМ — цепной, 16-клапанный с гидрокомпенсаторами. Коленчатый вал здесь кованный, имеет восемь противовесов и шестеренный механизм для привода балансирных валов.

Для эластичности двигателя в газораспределительный механизм устанавливается продвинутая система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Она призвана управлять временем открытия впускных и выпускных клапанов, оптимизируя работу мотора как на низких, так и высоких оборотах.

Так удается добиться максимальной топливной эффективности и экологичности двигателя. Надежная топливная система и умеренная мощность сулят надежность в эксплуатации. К тому же в этом поколении моторов японцы отказались от ряда технологий, примененных в предшественниках. Как следствие, силовой агрегат стал выдавать меньше мощности на полезный объем, но в то самое время стал экономичнее на 10-12 %.

Не менее важно, что возросла ремонтопригодность, поскольку тонкостенные алюминиевые блоки цилиндров остались в прошлом. Как следствие, до первого капремонта при правильной эксплуатации этот двигатель может отъездить 250 000, а то и 300 000 тыс. км. Максимальный же ресурс составляет 400-500 тыс. километров пробега. Цепь ГРМ придется обновить на 150 000 км. В списке редких проблем значится повышенный шум в районе механизма ремня ГРМ при работе неразогретого двигателя. Также насос охлаждающей жидкости требует внимания из-за случающихся протечек.

Toyota 1VD-FTV

Долговечностью отличается также тойотовский дизельный 8-цилиндровый 4.5-литровый агрегат 1VD-FTV. Мощность этой установки варьируется от 202 до 286 л.с. Двигатели с двумя турбокомпрессорами устанавливали на Land Cruiser 200 и Lexus LX450d.

Дефорсированная версия с одним турбокомпрессором была предназначена для Land Cruiser 70. Такой агрегат может похвастать чугунным блоком цилиндров и почти вечным цепным приводом с усовершенствованной системой непосредственного впрыска топлива под давлением Common Rail, а также турбокомпрессорами изменяемой геометрии.

К основным преимуществам относят отличную динамику, невысокий расход топлива (при скорости в 70-80 км/ч он держится на уровне около 8-9 литров на 100 км). При этом автомобили с 1VD-FTV демонстрируют отличные внедорожные характеристики благодаря тяговитости силовой установки.

К слабым местам можно отнести требовательность к качеству масла. Еще один недостаток — водяной насос, который может утратить герметичность уже на 50 тыс. км. Тем не менее, если не экономить на качественном масле и хорошем топливе, то ресурс такого мотора может превышать 400 000 км.

Honda R20A

Бензиновый 2-литровый «атмосферник» R20A выпускается японским концерном с 2006 г. и устанавливается на автомобили Civic, Accord и на кроссовер CR-V. Этот двигатель целиком «алюминиевый», имеет балансирные валы, трехрежимный впускной коллектор, головку блока цилиндров с одним распредвалом и 16-ю клапанами и систему изменения фаз газораспределения i-VTEC.

Как и предшественники, R20A не оснащен гидрокомпенсаторами, регулировать клапана приходится каждые 45 000 км. При этом R20A надежен и конструктивно прост. Схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. Не наблюдается также протечек масла и антифриза. Принципиально и то, что в серии R был сделан особый упор на экологичность, соответственно, меньше внимания уделено динамике. Словом, этот мотор справляется с ролью рабочей лошадки и при этом имеет достаточную для динамичной езды мощность (до 155 л.с), а его ресурс часто превышает 300 000 км. Запчасти, впрочем, недешевы, поэтому капитальный ремонт выйдет дорогим.

Hyundai/Kia G4FC

К числу долгоиграющих «зарулевцы» относят также корейский агрегат G4FC, выпускающийся с рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра с 2010 года. В настоящее время время мотор продолжают устанавливать на Hyundai Creta, Solaris и Kia Rio. Эта бензиновая рядная «четверка» с двумя распредвалами имеет 16 клапанов. Мотор экономичен, впрыск регулируется ЭБУ.

Двигатель оснащен цепью ГРМ, за которой не нужно старательно ухаживать — производитель указывает, что она не имеет ограничений по эксплуатации. Фактически же цепь ходит не меньше 150 000 км. К этому пробегу возникает необходимость регулировки клапанов. Поршневая при хорошем масле ходит до 250 000-300 000 км. При использовании топлива невысокого качества возможен преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора.

Определяем, для каких задач лучше подходит Renault Fluence — ДРАЙВ

В детстве мне очень нравилась песня Михаила Боярского «Зеленоглазое такси», хотя ездить на такси я не любил. На рубеже 80–90-х к подъезду неизменно подавали валкую «баржу» ГАЗ-24 с характерными шашечками. А её бензиновый угар в салоне и тошнотворная раскачка в окрестностях Ялты оставили на всю жизнь неизгладимое и не смываемое с дерматиновых кресел впечатление. То ли дело сегодня! Какой именно автомобиль тебе предложит служба такси? Лотерея. На этот раз в аэропорт меня вeзёт седан Renault Megane. Как символично! Я же лечу в Турцию на презентацию модели Fluence — она как раз заменит четырёхдверный Megane.

На некоторых рынках Renault Fluence за богатую отделку интерьера и внушительные габариты заранее получил статус Лагуны для бедных.

О нет! Французы умоляют не сравнивать Fluence не только со старым, но и с новым Меганом. «Это совершенно оригинальная модель, потому мы и обозвали её Флюенсом. Никаких Меганов!» Отчего же? А оттого, мол, что передо мной не просто хэтчбек с пририсованным багажником. У Мегана с Флюенсом нет общих кузовных деталей. Платформа одна, но задняя скручивающаяся балка с более мягкими настройками — от американской модели Nissan Sentra.

По отдельности детали интерьера не вызывают восхищения, зато в целом внутреннее убранство смотрится очень достойно. Совет: перед покупкой присмотритесь к машине со светлым салоном — на вид он богаче, чем такой.

Тем не меннее, как и его предшественник, Fluence выпускается на турецком заводе Renault в Бурсе. Правда, теперь машина получила статус глобальной: продавать её собираются по всему свету, за исключением, пожалуй, Северной Америки. Предыдущий седан Megane предназначался лишь для стран третьего мира, к коим французы относили и Россию. А ведь на долю седанов у нас приходилось свыше 90% всех реализованных Меганов.

  • Нет проблем и с эргономикой. Раздельные блоки управления магнитолой и климатической установкой позволяют не путаться в обилии кнопок. Заметим, что уже в базовом оснащении Fluence комплектуется бесключевым доступом. Однако чтобы завести двигатель, карточку всё же придётся вытащить из кармана и вставить в слот, после чего нажать кнопку стартёра.
  • У двухзонного климат-контроля предусмотрено три предустановленных режима работы: Auto (автоматический), Soft (мягкий и бесшумный) и Fast (для быстрого проветривания салона после стояния на солнце).
  • Суммарный объём многочисленных отсеков для мелочовки — 23 л.

Колёсная база, как и в случае с новым универсалом Megane, у седана Fluence растянута на 6,2 см — до 2702 мм. У предшественника расстояние между осями было на 16 мм меньше. По этому показателю Fluence может соперничать с автомобилями сегмента D. Вон у Авенсиса база на пару миллиметров короче! Да и в длину Renault вымахал до 4618 мм (+120 мм): какие-то 77 мм отделяют Fluence от новой Лагуны.

Всё это не могло не отразиться на компоновке интерьера. Инженеры уверяют: по ширине в локтях и по высоте салон Флюенса лучший в классе. С рулеткой я не лазил, но субъективно места внутри с избытком. Даже рослые журналисты без проблем усаживались «сами за собой» и не протирали обивку крыши затылками. А двери, открывающиеся на большой угол, упрощают посадку. Но голову пригнуть всё же надо, а то покатая крыша оставит вам на память синяк.

  • Профиль передних сидений удобен, а широкие диапазоны регулировок без труда позволяют подогнать водительское кресло под разных водителей.
  • Нет нареканий и ко второму ряду сидений, разве что водителю мешают высокие подголовники и массивный третий стоп-сигнал, которые затрудняют обзор назад.

Обстановка — как в магазине Ikea. Стильная простота, мягкость и тепло. Интерьер точно такой же, как у нового хэтчбека. Идеальная подгонка панелей, качественные и приятные на ощупь материалы отделки — впечатление автомобиля классом выше. А ещё французы перед поездкой заявили, что для достижения акустического комфорта намотали на испытательных «мулах» более пяти миллионов километров в разных климатических условиях, в том числе и по России. «Сверчков» якобы удалось вывести полностью… Однако в нашей машине с пробегом меньше тысячи километров что-то всё время поскрипывало.

  • Навигационная система Tom Tom ценой менее 500 евро проста и удобна в обращении. Управляется она пультом дистанционного управления. Пока догадаешься — перетыкаешь все кнопки на передней панели и на руле.
  • Карты хранятся на карточке формата SD, а обновлять их можно через специальный реношный интернет-сайт.
  • Во время теста навигация дважды глючила: после выключения и включения двигателя «забывала» маршрут. Люди из Renault признали, что наша машина была не единственной с такой проблемой. Появится Tom Tom и в России — в конце первого квартала будущего года.

Заявлено, что Fluence на четверть тише старой машины за счёт щедрой прослойки шумоизоляционного «фетра». Охотно верю: до седоков доносятся лишь мягкий стук колёс на неровностях да ненавязчивые аэродинамические шумы. Уж не знаю, заговорит ли подвеска Флюенса на российских дорогах после адаптации, а в Турции главным нарушителем спокойствия был мотор. Знакомая по Мегану «четвёрка» 1.6. Пока она едва шевелит поршнями, в салоне благодать. Но к 4000 об/мин вой разъедает барабанные перепонки похлеще утренних воплей группы Slipknot из моего будильника. А не крутить мотор нельзя: он развивает максимальный момент 151 Н•м на 4250 об/мин, максимальную мощность — 110 л.с. — на шести тысячах.

  • Объём багажника — 530 л, что на 10 л больше, чем у седана Megane. Пространство можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
  • Погрузочная высота примерно как у Лансера — 727 мм. Изнутри нет никакой ручки для закрывания багажника — чистым рукам капут.
  • Под полом — полноразмерное запасное колесо.

Выхода два — выброситься в окно либо забыть об обгонах и повысить передачу. Я выбираю второе, получая обещанные 25% тишины. Но подбираясь к максимальным оборотам на пятой передаче, уже не могу предложить мотору шестую, которую он так неистово требует. Все старания французских акустиков в этот момент идут прахом. Отрадно хотя бы, что передаточные числа в коробке подобраны неплохо, ходы рычага не слишком велики, а переключения достаточно чёткие. Но при смене передач достаёт длинноходное ватное сцепление, которое схватывает где-то в самом конце. И тяги не хватает, особенно в горку. Ну хоть аппетит умеренный — 6,5 л на 100 км.

  • Первоначально Fluence будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами. «Атмосферник» 1.6 в паре с пятиступенчатой «механикой» выдаёт 110 л.с. (151 Н•м), а с модернизированным четырёхдиапазонным «автоматом» — 105 «лошадей» (145 Н•м).
  • Турбодизель 1.5 dCi также предлагается в двух вариантах — 85-сильном (200 Н•м) и мощностью 105 л.с. (240 Н•м). Коробки передач — только механические, пяти- или шестиступенчатые.
  • Чуть позже нам обещают двухлитровый 140-сильный бензиновый мотор, ниссановский вариатор CVT, а также роботизированную коробку передач EDC с двумя сцеплениями. Но «преселективку» получит для начала только 105-сильный турбодизель, да и то через год.

Иметь дело с полуторалитровым турбодизелем гораздо приятнее. Пусть ему и приходится терпеть невнятный привод сцепления, пусть у него меньше «лошадок» и ощутимый провал на низах при старте… Зато работает дизель на удивление тихо, а тяги тут — аж 240 Н•м. И передач у «механики» — шесть. Поэтому, обгоняя очередной перегруженный турецкий грузовик, ты не рискуешь испытать пассивную безопасность. В городском потоке под отмашку зелёного светофора мотор позволяет шустро разгоняться до разрешённых шестидесяти. Увы, современный агрегат с сажевым фильтром вряд ли доедет до России. Точно не в ближайшее время.

Активная рулёжка на гравийном участке чаще приводит к сносу, а ощутимые крены выталкивают водителя из седла — креслу недостаёт боковой поддержки.

Впрочем, держать темп Олега Растегаева, одного из самых быстрых российских журналистов, мне не помогает даже дизельная версия. Нет уверенности в машине. Петляющая горная дорога в самых стрёмных местах не огорожена, по краям полотна — пропасть. А Fluence плавно и с большим креном скользит в повороте мордой наружу — к обочине, к обрыву. Я и безо всякого тест-драйва скажу, что лётные качества у Renault, как у любого автомобиля, весьма посредственны. Проверять их на себе не хочется ни мне, ни моему коллеге-пассажиру. Так что бог с ним, с Олегом — пусть пылит как ветер по старой испытательской привычке.

Неотключаемая система стабилизации наряду с шестью подушками безопасности будет предлагаться «в базе». «Ошейник» срабатывает и по сносу и по заносу, но достаточно поздно и грубовато.

Баранка у Флюенса удобная. Но совершенно пустая. Да, оптический датчик положения руля заменили более продвинутым индуктивным. Да, его показания теперь считываются до тысячи раз в секунду, а исполнительный механизм усилителя стал более производительным. В сухом остатке — ни намёка на достойную обратную связь. Ввинчивать машину в поворот приходится наугад. Старый седан Megane тоже грешил синтетическим усилием на руле, но по ощущениям был отзывчивее и управлялся понятнее. Приноровиться к унылой управляемости Флюенса мне всё же удалось: под конец маршрута я стал лучше понимать машину, но она так и осталась холодной и пресной. А вот тормоза понравились сразу. И хотя при замедлении седан клюёт носом, на турецких дорожках, изобилующих сюрпризами, хочется поблагодарить французов за информативный привод педали.

Имя Fluence французы украли у самих себя. Так назывался концепт Renault 2004 года, который стал предвестником Лагуны купе.

Эти горячие десять километров горного серпантина в окрестностях турецкого Измира! Они идеально подошли бы для теста другой машины. Сюда бы новый хот-хэтчRenault Megane RS. Вот на чём нужно плести невообразимые узлы поворотов, обгоняя дряхлые турецкие рыдваны и еле ползущие тракторы. За рулём Флюенса куда приятнее найти шоссе попрямее и просто катить, не пытаясь натянуть маску Лёба или Гронхольма. А ещё лучше стать на время пассажиром. Ведь подвеска одинаково чётко проглатывает мелкие и крупные неровности — что на черепашьей скорости, что на крейсерских 120 км/ч.. И раскачка кузова на асфальтовых волнах не утомляет. Плавность хода хороша!

В России Fluence с 20-тысячным межсервисным пробегом появится весной следующего года, причём с увеличенным клиренсом. Ведь 120 мм европейского дорожного просвета на тестовых машинах — совсем негоже для нашего покупателя. Цены, однако, пока не сформированы. Представители российского офиса Renault обещают их не взвинчивать, но и демпинга ждать не стоит. В Renault считают, что люди будут платить за большие габариты и качественную отделку. Французы уверены, что Fluence безоговорочно возвышается над большинством седанов гольф-класса. Интересно, на сколько? В рублях.

Лично для меня вопрос цены сугубо информативен. Во Флюенсе я лучше чувствую себя на заднем диване. Пялиться в окно на турецкие домики с солнечными батареями на крышах намного прикольнее, чем крутить пустую баранку и щёлкать передачами в погоне за акустическим комфортом. Однако открой я собственный таксомоторный парк, десяток зеленоглазых Флюенсов немедленно заняли бы своё место в гараже. Fluence — из тех машин, которым не суждено получить главный приз COTY, довольствуясь званием идеального автомобиля-такси. А не это ли лучшая награда для бывшего покорителя третьего мира?

Технические характеристики

Renault Fluence 1.6 1.6 Auto 1.5 dCi
Кузов
Тип кузова седан
Число дверей/мест 4/5
Длина, мм 4618
Ширина, мм 1809
Высота, мм 1479
Колёсная база, мм 2702
Колея передняя/задняя, мм 1541/1563
Снаряжённая масса, кг 1225 1258 1277
Полная масса, кг 1725 1760 1777
Объём багажника, л 530
Двигатель
Тип бензиновый бензиновый турбодизель
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 16 16 8
Рабочий объём, см3 1598 1598 1461
Степень сжатия 9,7 : 1 9,7:1 15,3 : 1
Макс. мощность, л.с./об/мин 110/6000 105/6000 105/4000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 151/4250 145/4250 240/2000
Трансмиссия
Коробка передач М5* A4 М6
Привод передний
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Дорожный просвет, мм 120
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 180 185
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 11,7 13,9 10,4
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 8,8 10,6 5,3
— загородный цикл 5,3 5,8 4,1
— смешанный цикл 6,5 7,5 4,5
Норма токсичности Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 60
Топливо АИ-92–95 АИ-95 дизель
* Коробки передач: М5 — механическая пятиступенчатая, М6 — механическая шестиступенчатая, A4 — автоматическая четырёхступенчатая.

Техника

  • Несмотря на то что построен Fluence на базе «третьего» Мегана, более мягкую заднюю полузависимую подвеску взяли у соплатформенного седана Nissan Sentra для американского рынка. Это оптимизация расходов не столько в производстве, сколько в разработке.
  • Подрамник преденей подвески — от предшественника. Электроусилитель руля — как у «третьего» Мегана, но с более «длинным» передаточным отношением в угоду комфорту.

Безопасность

Соплатформенный хэтчбек Renault Megane третьего поколения разбился на тестах Euro NCAP на отлично, заработав пять звёзд из пяти возможных. А вот Флюенсу ещё только предстоит пройти краш-тест. Но французы уже сейчас не сомневаются в его пятизвёздном рейтинге. Не знаем, как выйдет на самом деле, но дополнительные баллы Флюенсу обеспечены за счёт наличия шести подушек безопасности и системы ESP в списке базового оборудования. Кстати, седан Megane второго поколения тоже был отличником Euro NCAP в 2002 году.

Дизайн

«Брат-близнец» седана Fluence вовсю продаётся в Корее под именем Samsung SM3. Та машина пришла на смену седану, известному на российском рынке как Almera Classic. Новый SM3 стал развитием концепта eMX. Серийная версия дебютировала в апреле на Сеульском мотор-шоу.

Renault Fluence ZE

Помимо бензиновых и дизельных версий, Fluence будет ещё и полностью электрическим. Концепт Fluence Z. E., который французы демонстрировали на осеннем мотор-шоу во Франкфурте, постепенно обретает серийное лицо. На днях представители Renault заявили, что уже в первой половине 2011 года эта машина появится в салонах у дилеров Западной Европы.В движение Fluence Z. E. приводится с помощью электромотора мощностью 95 л.с. (226 Нм), который получает энергию от комплекта литиево-ионных аккумуляторов. Запас хода — 160 км. Собирать электроседан будут бок о бок с обычными версиями на турецком заводе Renault в Бурсе.

Sport Way

Французы в следующем году выпустят на рынок версию Sport Way. Двигатель — только бензиновая двухлитровая «четвёрка» мощностью 140 л.с., коробка передач — шестиступенчатая «механика». Внешний стайлинг: 18- и 19-дюймовые колёса, иные бамперы и спойлер. Внутри — кресла с развитой боковой поддержкой. Окажется ли Россия на «пути спорта», пока неизвестно.

История

Седан Megane первого поколения под именем Classic начали выпускать в 1996 году в качестве замены четырёхдверной версии Renault 19. В 1999-м в ходе рестайлинга модель получила новые моторы, в том числе дизельные. Партия седанов для российского рынка была подсобрана на заводе «Автофрамос».

Во втором поколении семейства Megane, дебютировавшем в 2002 году, также нашлось место седану. Колёсную базу четырёхдверной версии увеличили по сравнению с хэтчбеком на 61 мм. В 2006-м её чуть подновили внутри и снаружи. Седаны собирают в турецком городе Бурса.

За кадром

Тест-драйв проходил на юге Турции в окрестностях города Измира, третьего по количеству жителей. Маршрут организаторы подобрали прекрасный. Было всё: длинные прямые платные трассы с идеально ровным асфальтом, горные серпантины и разбитые дороги, пролегающие в угнетающих своим видом трущобах.

Что лучше? Как выбрать — HEvCars

Характеристики сравниваемых электрокаров Kia Niro Plug-in Hybrid и Renault Fluence Z.E.:

Модель

Niro

Fluence

Тип кузова

Кроссовер

Седан

Вид

Плагин-гибридный

Электрический

Двигатель

Бензиновый + Электрический

Электрический

Мощность электродвигателя

61 л.с./44.5 кВт

95 л.с./70 кВт

Батарея

8.9 кВт•ч

22 кВт•ч

Запас хода (NEDC/EPA/WLTP)

42 км

185 км

Время зарядки (220В/380B/DC)

 

6-8 ч./-/-

Разгон 0-100 км/ч

10.8 c

13 c

Максимальная скорость

162 км/ч

135 км/ч

Тип двигателя

1.6 GDI HEV

 

Объём двигателя

1580 куб.см

 

Мощность ДВС

105 л.с

 

Максимальный крутящий момент ДВС

147 Нм

 

Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей

141 л.с.

 

Суммарный крутящий момент электрического и бензинового двигателей

265 Нм

 

Тип топлива

Бензин

Электроенергия

Расположение цилиндров

Рядное

 

Количество цилиндров

4

 

Клапанов на цилиндр

4

 

Марка топлива

А95

 

Максимальный крутящий момент электромотора

 

226 Нм

Тип аккумулятора

Литий-ионный полимерный

Литий-ионный

Количество ячеек батареи

 

192

Напряжение

360 В

398 В

Выброс CO2 в смешанном цикле

29 г/км

0.0 г/км

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Привод

Передний

Передний

Усилитель руля

Электрический

Электрический

Передняя подвеска

McPherson

Независимая McPherson

Задняя подвеска

Независимая многорычажная

Полузависимая балка

Тормоза передние

Дисковые вентилируемые

 

Тормоза задние

Дисковые

 

Размеры передних шин

205/60 R16

 

Размеры задних шин

205/60 R16

 

Количество мест

5

5

Количество дверей

5

4

Длина

4355 мм

4748 мм

Ширина

1805 мм

1813 мм

Высота

1545 мм

1458 мм

Клиренс

160 мм

120 мм

Колесная база

2700 мм

2702 мм

Колея передних колес

1579 мм

 

Колея задних колес

1565 мм

 

Диаметр разворота

 

11.3 м

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0.29 Сх

 

Снаряженная масса

 

1543 кг

Вес батареи ~

 

280 кг

Объём багажника

401 л

396 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

1.3 л

 

Особенности

Преимущества:

  • экономичность;
  • управляемость;
  • уровень оснащения;
  • системы безопасности;
  • качество отделки;
  • высокий клиренс.

Недостатки:

  • проходимость;
  • доступность некоторых систем только в топовых комплектациях.

Преимущества:

  • полноразмерный седан;
  • просторный салон с качественной отделкой;
  • высокий уровень безопасности;
  • хорошая управляемость.

Недостатки:

  • слабая мощность двигателя;
  • медленная динамика разгона;
  • половину багажника «съедает» аккумуляторная батарея;
  • конкуренты предлагают лучший уровень оснащения.

Энди Энрайт

Введение

Вы должны передать это Renault. Французская компания, похоже, не понимает значения слова «ждать и смотреть». Если он может что-то сделать, скорее всего, так и будет. Не все эти начинания были успешными. Для каждого Scenic или Espace был Sport Spider, Avantime или Vel Satis, и у каждого были провалы в продажах. Тем не менее, если вам нужна одна из самых интересных вакансий в автомобильной промышленности, специалист по планированию продукции Renault вам подойдет.

Прыгание в постель с Nissan позволило Renault получить доступ ко всем ноу-хау японской компании в области электромобилей, и французы взяли этот мяч и побежали с ним. Их электромобили Twizy, ZOE и Kangoo предлагались вместе с чем-то более крупным и зрелым — Fluence Z.E. Здесь мы посмотрим, имеет ли смысл использовать этот забытый автомобиль в качестве подержанного автомобиля.

Модели

4dr седан (электромобиль [Dynamique])

История

В 2012 году компания Renault находилась в постоянном движении.Ему удалось пережить рецессию, но в его запасе был раздутый модельный ряд, заполненный автомобилями, которые просто не работали. Более того, ему нужны были автомобили, которые показали бы, что он может делать больше, чем делать горячие Clios и Meganes, любимые журналистами журналов. The Fluence Z.E. был одним из способов заставить людей говорить.

Fluence, семейный седан на базе люка на базе Megane, был незнаком британским покупателям во время запуска этого автомобиля в 2012 году. Renault решила не предлагать модель в стандартной форме в Великобритании — и никогда не сделала этого.Эта версия с батарейным питанием Z.E (или Zero Emmissions) попала сюда. Это было зрелое предложение, которое не кричало о его электрических характеристиках с дурацким стилем или эффектным маркетингом. Фактически, сдержанное введение могло просто обернуться его крахом. Короче говоря, мало кто даже знал о Fluence Z.E. существовали, и продажи были медленными.

Несмотря на это, когда Renault уволила половину своих дилеров и отказалась от Wind, пассажирского Kangoo, Laguna, Modus и Grand Modus и даже Espace в конце 2012 года, Fluence Z.E. пережил выбраковку. Фактически, он прожил еще пару лет, прежде чем бренд спокойно снял его с продажи в конце 2014 года.

Что вы получите

Если технология — это то, чем можно восхищаться, то стиль определенно не так. Fluence в общем-то привлекательно красив, как если бы Renault взяла дизайн каждого седана среднего класса, ввела эти формы в часть программного обеспечения и попросила вывести среднее значение. Конечно, найдутся те, кто видит в этом плюс, кто устал от тряпичных электромобилей и жаждет чего-то менее самодовольного.В связи с этим Fluence Z.E. — это явно продуманный дизайн и еще один показатель прогресса электромобиля.

Интерьер очень хорошо спроектирован, повсюду мягкий на ощупь пластик и одни из самых удобных сидений для среднего класса.

Трио циферблатов с хромированными кольцами на нактоузе инструмента не очень помогает рассеять беспокойство по поводу дальности, постоянно напоминая вам, сколько у вас есть сока, пока вы не остановитесь. Индикаторы тик-такка также немного возбудимы.Трудно жаловаться на количество места внутри, так как пассажиры на задних сиденьях получают приличное пространство для головы и ног. Объем багажника объемом 317 литров также повышает универсальность Fluence. Первоначальная запускаемая версия называлась Prime Time и поставлялась с разумным уровнем оснащения, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, круиз-контроль, интеллектуальную спутниковую навигацию ecoMeter и Carminat TomTom Live, а также гнезда для зарядки на обоих передних крыльях.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости.Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обращать внимание

Убедитесь, что Fluence аккуратно снимается, и что батареи имеют достаточно высокий уровень заряда. Расширенный тест-драйв является обязательным, так как вам нужно проехать несколько миль на машине, чтобы получить представление о его реальном диапазоне. Технология, которая управляет вещами, на самом деле очень надежна, и с системой привода не так много проблем. Материалы кабины местами могут выглядеть немного колючими.Схема аренды аккумуляторов — это то, что отталкивает многих покупателей Fluence Z.E. но как покупателю бывшего в употреблении важно знать, что батарея на самом деле не ваша проблема. Если с ним возникнут какие-либо серьезные проблемы, Renault заменит его.

Запасные части

(на основе Fluence ZE Dynamique 2013 года — без НДС) Вам нужно будет выделить около 130 фунтов стерлингов за угол для шин, в то время как передние тормозные колодки стоят 45 фунтов стерлингов за комплект, а задние — около 35 фунтов стерлингов.

В дороге

Это Z.Модель E. была немного расширена по сравнению с дизайном для континентального рынка, на котором она была основана, чтобы разместить 250-килограммовую литий-ионную батарею, которая находится за задними сиденьями. Вырабатывая эквивалент 94 л.с., электродвигатель также обеспечивает приличный крутящий момент 226 Нм, передаваемый через односкоростную коробку передач. Это означает, что вождение — это простота. Нет никакого шума передачи, только довольно жуткая тишина, когда вы отъезжаете. Это если вы достаточно плавно управляете дроссельной заслонкой. На самом деле идите на разрыв с места, и у электродвигателя будет более чем достаточно крутящего момента, чтобы раскрутить передние колеса.Регенерация аккумулятора довольно сильная, когда вы откручиваете дроссельную заслонку, машина кажется немного липкой при замедлении, но вы сэкономите тормоза в этом процессе. Просто имейте в виду, что это замедление без включения стоп-сигналов может грубо разбудить следующих водителей.

Управляемость настолько хороша, насколько вы можете себе представить для автомобиля с таким низким центром тяжести — а собственная масса ограничена разумным 1453 кг. Renault утверждает, что расстояние до батарей составляет 115 миль, но это основано на довольно оптимистичной статистике NEDC.Ставьте на три четверти этого, и вы не должны разочаровываться. Их можно зарядить примерно за шесть-восемь часов от домашнего источника питания или, если у вас есть доступ к трехфазному источнику быстрой зарядки, за тридцать минут.

Общий вид

Этот электрический Renault Fluence представляет собой интересный пример. Низкая запрашиваемая цена на такой новый и, безусловно, современный автомобиль может привлечь некоторых, но тот факт, что необходимо выполнить текущее обязательство по аренде аккумуляторов, также оттолкнет многих, кто задумывался о выгодной покупке автомобилей.The Fluence Z.E. имеет смысл, если вы будете регулярно проезжать на машине от сорока до шестидесяти миль в день, и тогда математика начинает качаться в вашу пользу, особенно если вы можете учесть заторы в сделке. Для некоторых это будет очень разумная и экономичная покупка бывшего в употреблении. Однако для подавляющего большинства из нас неудивительно, почему эти электрические Renaults остаются такой редкостью.

One Way Better Place побеждает в Израиле: Служба поддержки клиентов

Электромобиль Renault Fluence ZE 2012 года на базе Better Place в Израиле [фото: Брайан из Лондона]

После пяти недель за рулем электромобиля Better Place в Израиле я стал лучше разбираться в планах компании.

Модель годовой подписки

The Better Place, включая обслуживание и поддержку, стоит дороже, чем обычная покупка электромобиля в США и его зарядка дома.

Что клиенты думают об этой оплате подписки, зависит от того, насколько хороши дополнительные услуги.

Оглядываясь назад на весь процесс оценки и покупки автомобиля, мне трудно обвинить Better Place в обслуживании клиентов.

Я никогда не встречал автомобильную компанию, которая следила бы за мной и хотела бы получить известие от меня после того, как я пригнал новую машину со стоянки, если только я не собирался тратить деньги на обслуживание.

Better Place кажется совершенно другим.

Боль и страдание

Назвать это необычным в Израиле было бы большим преуменьшением. То, что здесь обычно называют «обслуживанием клиентов», — это примерно то же самое, что попытка расторгнуть договор на сотовый телефон с оператором в другой стране во время стоматологической работы.

Два примера:

  • Мою жену заверили по телефону, что нам разрешено четыре бесплатных фильма с видео по запросу.Мы смотрели один, он так или иначе обнаружился в счете, и потребовалось , полчаса, торгов, чтобы восстановить заряд.
  • Прибытие израильского поставщика услуг в течение обещанного полдня — это все равно что выиграть American Idol : Я предполагаю, что это действительно происходит, но не для очень многих людей.

Любой израильтянин узнает эти истории и расскажет гораздо больше. Что приводит нас к лучшему месту.

Электромобиль Renault Fluence ZE в разрезе, используемый Better Place, с аккумулятором за задним сиденьем

Моим первым контактом с компанией было хорошо отрепетированное шоу в их центре для посетителей дождливым январским вечером в нерабочее время.Это определенно не походило на коммерческую подачу — и, возможно, это было более мощным для этого.

Ищем нужных клиентов

После комплексного тест-драйва на дорогах общего пользования, следующим шагом Better Place стала квалификация меня. Сколько миль я обычно проезжаю в день? Я еду по фиксированному маршруту? Сколько миль я проезжаю в год? Есть ли у меня собственное, выделенное место для парковки во дворе?

Better Place не заинтересована в продаже автомобилей клиентам, которые не соответствуют этим требованиям.Поговорив с ними несколько раз, я также понял, что переключение батарей не рассматривается как обычный способ увеличения мощности автомобиля.

С точки зрения компании, ее лучшими клиентами будут водители с большим пробегом, которые проезжают от 60 до 80 миль в каждую сторону между двумя фиксированными пунктами, где Better Place может установить зарядную станцию ​​(на обоих концах). Например, коммивояжеры с большим пробегом, у которых нет фиксированного маршрута, не идеальны.

Осмотр дома и на работе

Стандартная домашняя зарядная станция Better Place

После того, как клиент прошел квалификацию и решает продолжить выполнение контракта, он или она вносит возвращаемый депозит в размере 500 долларов США (2000 фунтов стерлингов).В результате осмотр проводится дома у клиента, а для водителей с большим пробегом — на рабочем месте.

Для меня общение с Better Place на протяжении всего этого процесса было безупречным. Звонки были возвращены вовремя; по запросу был использован адрес электронной почты; При необходимости давались прямые номера сотовых телефонов.

И нужно было довольно много общения.

Убеждение комитета

В городах Израиля большинство людей живут в нескольких жилищах, владея или арендуя.Во всех зданиях есть комитеты жителей и собственников, которые решают коммунальные вопросы. Этот комитет должен дать разрешение на установку зарядной станции — это означает, что для установки каждой зарядной станции требуется много шагов.

Better Place стремится установить полностью отдельное соединение с Израильской электроэнергетической компанией (IEC): только Better Place получит счет за электроэнергию для автомобиля.

На практике, однако, МЭК представляет собой медленную и громоздкую бюрократию. В моем случае не удалось достаточно быстро поставить новое подключение и счетчик.В промежуточный период Better Place пообещал вернуть зданию — через меня — сумму денег, которая покроет зарядку автомобиля.

Электромобиль Renault Fluence ZE 2012 года выпуска, управляемый компанией Better Place в Израиле [фото: Брайан из Лондона]

Это часто приводит к сложным дискуссиям со скептически настроенными комитетами жителей. Моя была относительно простой, хотя я полагался, что Better Place появится перед комитетом вместе со мной, поскольку мой плохой иврит означал, что компания будет гораздо лучше объяснять себя, чем я.

Три посещения

Установка зарядного бокса производилась за три посещения. Вся организация, связанная с этим процессом, была образцовой, а конечный результат — аккуратным и аккуратным. Компания назначила четкие встречи (обычно приходили в 8 утра) и придерживалась их: меня никогда не заставляли ждать визита в течение полудня.

При первой установке коробки Better Place один провод был слишком коротким. Потребовался всего один телефонный звонок, и во время следующего визита он был заменен на более продолжительный.

На церемонии передачи (я пошел забрать свою машину, но ее могут доставить по запросу) я прошел комплексное обучение, охватывающее все аспекты машины и ее навигационной системы Oscar. Я также получу еще одно дополнительное обучение эффективному вождению без дополнительной оплаты.

Проблемы: реальный тест

Зарядная станция для электромобилей в торговом центре Ramat Aviv, Израиль

Система Oscar отслеживает и сообщает о состоянии каждой коммутационной станции в режиме реального времени.Однажды, когда я хотел воспользоваться станцией, помеченной как «не обслуживаемая», я позвонил и мне сказали, что она будет возвращена в работу до моего приезда. Так и произошло.

Настоящее испытание для обслуживания клиентов, конечно же, — это когда что-то идет не так. Я знаю двух клиентов, которые задержались из-за проблемы на станции переключения батарей. Каждая станция укомплектована двумя запасными вагонами, используемыми для испытаний.

Если клиент не может подзарядить свою машину, он может уехать на одной из полностью заряженных машин — и Better Place разберется со всем позже.Трудно расстроиться из-за этого — это почти мгновенно и очень мало хлопот.

В обоих случаях, о которых я знаю, владельцы решили подождать (большинство коммутаторов находится рядом с обычной заправочной станцией с кафе). Менее чем через час коммутатор снова заработал, и они продолжили свой путь.

Реакция на медленную зарядку

Зарядная станция для электромобилей в торговом центре Ramat Aviv, Израиль

Центр обслуживания клиентов также реагирует на запросы, касающиеся наличия мест для оплаты общественных мест, и сообщит время работы общественных парковок, если у них есть такая информация.Если его нелегко получить, представители сделают все возможное, чтобы получить его, а затем перезвонят.

На прошлой неделе я заметил через приложение для iPhone, что моя машина заряжалась медленнее, чем обычно, когда я была припаркована в Иерусалиме. Я позвонил, чтобы спросить, почему. Когда они не смогли дать мне окончательный ответ по телефону, я попросил электронное письмо вместо обратного звонка.

Через час я получил письмо по электронной почте: рядом со мной заряжалась другая машина, так что это означало, что мы оба заряжались медленнее. (Это не повлияло на мою способность ехать домой.)

Видео Центра посетителей показывает, как владелец звонит заранее, чтобы сделать заказ кофе на станции переключения батарей. Я не чувствовал необходимости делать это, но Better Place ответил на все мои запросы.

Для страны, где «обслуживание клиентов» может варьироваться от бескорыстного до резкого, это настоящее достижение.

Брайан Томас («Брайан из Лондона») эмигрировал из Великобритании в Израиль в 2009 году. Сейчас он водит Renault Fluence ZE, проданный через Better Place, присоединившись к Дэвиду Роузу и другим первым клиентам Better Place .Он владеет и управляет собственной импортной компанией в Израиле, в которой работает более 15 сотрудников. Томас регулярно ведет блог по телефону Israellycool о жизни в Израиле, технологиях и деловых вопросах.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Тест-драйв нашего парка: Renault Grand Scenic

Дата: 15 ноября 2011 г. | Автор: Тони Рок

Ограничитель скорости

В то время, когда правительство подняло вопрос о снятии ограничений скорости, Renault сочла целесообразным оснастить Scenic, как и другие модели, стандартным ограничителем скорости.

Есть переключатель, расположенный возле рычага переключения передач, который позволяет выбрать либо ограничитель скорости, либо функции круиз-контроля. После включения ограничителя скорости возникает вопрос о настройке максимальной скорости с помощью органов управления на рулевом колесе, как при использовании круиз-контроля. Требуемый предел скорости отображается на экране сообщений, а минимальная скорость, которую можно установить, составляет 20 миль в час.

При нормальном движении заданная скорость не может быть превышена. Однако можно отключить систему, нажав педаль акселератора «твердо и полностью», выражаясь словами Renault.Функция снова становится активной, когда вы в следующий раз достигнете скорости, меньшей, чем сохраненная.

Очевидно, разработанный, чтобы держать водителей на правильной стороне закона, останавливая бессознательное замедление скорости, ограничитель имеет полезный побочный эффект, заключающийся в экономии топлива и, следовательно, снижении выбросов.

Добавьте сюда стоп / старт, индикатор переключения передач, рекуперативное торможение и вышеупомянутый круиз-контроль, и Grand Scenic имеет множество инструментов для экономии топлива и выбросов CO2.

9022 9022 9022 CPM
Рено Гранд Сценик 1.6 dCi 130 дин. TT
Пробег 1616
Заявленный комбинированный расход
64,2 миль на галлон
Наш средний расход
39,4 миль на галлон
56.4p
Зачем мы его используем На пробу критически важного нового дизельного двигателя 1,6 от Renault
для модели
, самого экономичного в Великобритании,
, семиместный
Plus Отличное качество трассы
Минус Внешний вид не улучшился
со временем

Подписаться


Nos subimos al Renault Fluence de SuperTC2000 de Leonel Pernía -con video- 16 Valvulas

A lo largo de todo el año Renault Аргентина участвует в активном участии в автосалоне, и сейчас действует в поддержку спонсора, siendo muy importante para Que el Equipo Renault Sport sea un plataforma sólida con autos sumamente Competitivos a lo largo del año.

Invitados por la marca del rombo Participamos de este Renault Sponsor Day, teniendo la oportunidad de subirnos al Renault Fluence de SuperTC2000 junto a Leonel Pernía quien obtuvo el campeonato de la category en el año 2019.

Luego el año 2019. colocarnos el casco y previo a las fotos de rigor nos subimos a la butaca derecha del Fluence con el número 1 en sus laterales para girar sobre el circuit número 8 del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires «Oscar y Juan Gálvez» de 3.380 м прод.

Se abrió la puerta y nos subimos al Fluence esquivando con la cabeza los caños de la jaula antivuelco. Luego los asistentes del Renault Sport Team nos abrocharon el arnés de 5 puntos de modo de estar bien sujeto a la butaca, mientras trataba de ver dónde colocar los pies para no quemarme a lo largo de la vuelta ya que por delante de la butaca en el piso pasaba el caño de escape aunque install debidamente protegido.

Cerraron las puertas; Леонель puso primera y salimos disparados por la calle de box hacia la primer curva notando la espectacular aceleración del Fluence que al llegar a la primera curva aplicó fuertemente los frenos para bajar un par de cambios y encarar la curva hacia la derecha.Continuamos recordriendo el resto del circuito como una serpiente pegada al piso y que te mostramos en el video a continación.

Con un dia de 27 grados, con buzo antiflama y casco, sumado a la adrenalina, las gotitas de transpiración corrían por nuestra cara pero con la alegría yisfacción de haber tenido la posibilidad de Competitors a subir de un equipo de primera línea con un piloto de primera como es Leo Pernía.

Luego de la espectacular experiencecia vivida tuvimos la oportunidad de convert con Valentina Solari, quien se desempeña como Directora Comercial de la casa del rombo en Argentina.

« Axion y Castrol сын главных спонсоров марки » destaca la Directora Comercial de Renault Argentina, « y esta acción tiene como objetivo agradecerles a ellos y acercarnos con los clientes que nos siguen a lo largo del año y hace concurso para que ellos suban también junto a los pilotos oficiales del Renault Sport Team y por otro lado convocamos a los periodistas de los Principales medios del país para que vivan la experience de subirse a un auto de Competición del Equipo Renault para sentir la adrenalina que tambi siente el piloto que corre en la category SuperTC2000 «.

Проконсультируйтесь с Валентиной Куаль es la importancia de la marca que esté presente en el automovilismos respòndio: « En Renault Argentina sentimos al automovilismo como el ADN de nuestra estrategia de marca, es por eso que estamos presente en la máximas category como la máximas category como la 1, como así también reclutando jóvenes talentos en este Sponsor Day en el autódromo de Buenos Aires. Tenemos aquí una acción de la Fórmula Renault trayendo a 25 внутренних пилотов для elegir cuales от estar compitiendo en la temporada 2021.Сомос грандиозных главных героев в местных соревнованиях с SuperTC2000, тамбион в туризме Carretera corriendo con el Torino и todo esto nos permite estar cerca de nuestros clientes, porque la category es muy Federal, recorriendo muchas plazas del país.

Respecto a las perspectivas para la próxima temporada en el SuperTC2000 que comenzará el próximo mes de Marzo la comercial de Renault Argentina Комментарий: « El domingo cerramos una temporada del SúperTC2000 con Facundo Ardusso quien de leja elra equipos. dexito, логос и моменты сравнения с маркой Renault.Ahora estamos terminando de concar nuestro equipo de pilotos para la temporada 2021 y siempre haciéndolo con pasión, con confiabilidad y tecnología de modo de expresar esta pasión y valores que tiene la marca Renault a través de la Compettivición Depor.

También le consultamos sobre la performance que viene teniendo la recientemente lanzada забрать Аляску: « Viene teniendo una muy buena performance desde su Presentación cuando realizamos su lanzamiento industrial festejando los 65 años de la planta ena ena de Santa Fe exclusiva con gran éxito y agotándose enseguida las unidades y en diciembre con el lanzamiento comercial, teniendo un muy buen funcionamiento en todos los canales de ventas como el plan rombo siendo en el mes de diciembre el segundo que de obradenie buenos resultados », finalizó la Directora Comercial de Renault Argentina».

Влиятельные электромобили: иллюстрированная история дизайна электромобилей — Блог по вопросам страхования

Еще до того, как Карл Бенц запатентовал автомобиль внутреннего сгорания в 1886 году, наши предки и предки уже находили способы электрифицировать шасси с колесами.

Самая ранняя запись об электромобиле, перевозящем людей, относится к апрелю 1880 года и является детищем французского изобретателя и инженера-электрика Гюстава Пьера Труве. Первый электромобиль, построенный с использованием английского трехколесного велосипеда Джеймса Старли, представляет собой трехколесное чудо с модифицированным электродвигателем Siemens и свинцово-кислотным аккумулятором.Волею судьбы Труве не смог запатентовать свое творение, но его преемникам в этом отношении повезло больше.

Теперь, когда электромобили постепенно входят в массовое сознание покупателей автомобилей, мы решили отдать дань уважения самым влиятельным электромобилям в истории, а затем заглянуть в будущее дизайна электромобилей.

Пристегните ремни и совершите путешествие по истории электрификации.

1884 — Электромобиль Томаса Паркера

Первое запатентованное изобретение английского изобретателя и промышленника Томаса Паркера — модифицированный паровой насос.Тем не менее, он ехал на работу в Вулверхэмптон на электромобиле, который он спроектировал и построил в 1884 году, за десять лет до того, как Британия впервые попробовала автомобиль с бензиновым двигателем.

Паркер умеет создавать экономичные и экологически чистые автомобили, что привело его к созданию первого серийного электромобиля. Он даже разработал парогенератор для подзарядки свинцово-кислотного аккумулятора своего электромобиля.

1888 — Flocken Elektrowagen

Историки считают Flocken Elektrowagen первым настоящим электромобилем.Впервые построенный в 1888 году, Elektrowagen был основан на шасси, аналогичном моторизованной тележке Готтлиба Даймлера, хотя Elektrowagen поставлялся с электродвигателем.

1890 — Электропоезд Уильяма Моррисона

Электрический экипаж шотландского химика Уильяма Моррисона — первый практичный безлошадный экипаж, построенный в Соединенных Штатах. Он может перевозить до двенадцати пассажиров на трех многоместных сиденьях и развивать максимальную скорость 20 миль в час.

1894 — Электробат Моррис и Салом

Инженер-механик Генри Г.Моррис и химик Педро Г. Салом основали первую в Америке компанию по производству электромобилей — Morris & Salom Electric Carriage and Wagon Company. Их первый автомобиль — Electrobat с двумя электродвигателями мощностью 1,5 лошадиных силы, дальностью действия 25 миль и максимальной скоростью 20 миль в час.

1897 — Электротакси Bersey

Британский инженер-электрик Уолтер Чарльз Берси создал электрическое такси в 1896 году. Первая партия из 12 кабин поступила на вооружение компании London Electrical Cab Company в 1897 году.Тем не менее, ненужное повреждение шасси, колес и шин из-за чрезмерного веса аккумуляторной батареи побудило Bersey вывести кабины из эксплуатации через два года.

1897 — Кабина Hansom

Интересно, что кабину Hansom построили Генри Моррис и Педро Салом, основатели компании Electric Carriage and Wagon Company. После того, как Исаак Райс приобрел компанию, чтобы сформировать компанию Electric Vehicle Company, двенадцать такси Hansom бродили по улицам Манхэттена до 1899 года.

1898 — Электромобиль Riker

Эндрю Л. Райкер разработал электромобиль Riker в 1898 году. Построенный в небольших количествах компанией Riker Electric Vehicle Company до 1901 года, Riker EV выиграл первую автомобильную гонку на треке США.

1899 — La Jamais Contente

La Jamais Contente (The Never Satisfied) — это электромобиль в форме торпеды, построенный в Бельгии в 1899 году. Управляемый бельгийским водителем Камиллой Дженатзи, он стал первым дорожным транспортным средством, разогнавшимся до 100 км / ч благодаря двум двигателям мощностью 25 кВт. электродвигатели с прямым приводом Postel Vinay.

1899 — Бейкер Электрик

Самый первый двухместный электромобиль Baker — первая машина Томаса Эдисона. Эдисон также разработал никель-железные батареи, которые были стандартными для некоторых электромобилей Baker.

1902 — Электромобиль Студебеккер

Перед тем, как в 1904 году производить автомобили с бензиновым двигателем, американский производитель вагонов Studebaker вошел в автомобильную промышленность в 1902 году с электромобилем с батарейным питанием. Студебеккер продолжал производство электромобилей до 1912 года, прежде чем перейти исключительно на автомобили с бензиновым двигателем.

1903 — малолитражка Columbia Electric

Columbia Runabout — это безлошадная повозка с румпельным рулевым управлением, электрической трансмиссией с цепным приводом и трехступенчатой ​​коробкой передач. У него также были тормоза на задних колесах, которые звонили в колокол, когда автомобиль достиг полной остановки.

1904 — малолитражка Baker

Baker Runabout — двухместный электромобиль с расположенными по центру электродвигателями, бронированной деревянной рамой и 12-элементным аккумулятором.Он весил 650 фунтов и имел менее одной лошадиной силы.

1904 — Woods Queen Victoria Electric

The Woods Queen Victoria — это электромобиль в виде кареты, рассчитанный на двоих. Он имеет два электродвигателя и четырехступенчатую коробку передач для максимальной скорости 18 миль в час.

1906 — Электромобиль Babcock

В электромобиле Babcock могут разместиться до трех взрослых человек. Он имеет двигатель мощностью 2,5 лошадиных силы, максимальную скорость 18 миль в час и запас хода 50 миль при полной зарядке.Он также поставлялся с четырьмя эллиптическими рессорами для лучшего комфорта при езде.

1907 — Электрический грузовик Baker

К 1907 году в модельном ряду компании Baker было семнадцать электрических моделей, но самой большой из них является линейка пятитонных электрических грузовиков. Электрические грузовики Baker были спроектированы и созданы для владельцев бизнеса и продавались до закрытия компании в 1914 году.

1907 — Детройт Электрик

Производился в Детройте компанией Anderson Electric Car Company с 1907 по 1939 год. Автомобиль Detroit Electric развивал максимальную скорость 20 миль в час.Он также поставлялся с перезаряжаемым свинцово-кислотным аккумулятором, но никель-железный аккумулятор Эдисона стал дополнительным на 600 долларов с 1911 по 1916 год.

К 1908 году Ford Model T стал первым автомобилем с газовым двигателем, который массово производился на движущихся сборочных линиях. Модель T или «Tin Lizzie» оснащалась рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,9 литра мощностью 20 лошадиных сил, трехступенчатой ​​коробкой передач и задним приводом.

1910 — Baker Electric Coupe

Baker Electric Coupe, в первую очередь продаваемый как женский роскошный электрический автомобиль, вмещает до четырех пассажиров.Он был окрашен в черный цвет и предлагался на выбор между зелеными, бордовыми или синими панелями.

В 1912 году базовая цена Ford Model T начиналась от 650 долларов, в то время как электромобиль продавался по цене около 1750 долларов. Эта разница в ценах — одна из многих причин падающей популярности электромобилей. Например, Baker Electric Coupe в 1910 году продавался за 2800 долларов.

1912 — Арго Брум

Argo B BAWOOM — четырехместный электромобиль с запасом хода до 75 миль на одной подзарядке.Он поставлялся с парой электродвигателей Westinghouse для максимальной скорости 20 миль в час.

1914 — Раух и Ланг Брум

Раух и Лэнг начали с производства экипажей и автобусов в 1860 году, а в 1908 году перешли на электромобили. B BAUME — это четырехместный электромобиль с откидным румпелем и 80-вольтовым электродвигателем.

В период с 1915 по 1954 год электромобиль постепенно ушел в небытие, отчасти из-за Ford Model T и его доступной базовой цены в 650 долларов.Однако были и другие факторы. К началу 1920-х годов дорожная инфраструктура значительно улучшилась, что вызвало потребность в более быстрых транспортных средствах с большей дальностью полета.

Американский изобретатель Чарльз Кеттеринг изобрел электростартер в 1912 году, избавив его от необходимости опасно проворачивать бензиновые двигатели вручную. А к 1897 году Милтон О. Ривз и Маршал Т. Ривз изобрели первый глушитель, значительно снизивший шум бензинового двигателя. Открытие во всем мире огромных залежей сырой нефти привело к удешевлению бензина и снижению эксплуатационных расходов на бензиновый автомобиль.

Подстегиваемый глобальным энергетическим кризисом и растущей озабоченностью по поводу последствий глобального потепления и загрязнения углеводородами, интерес к электромобилям возродился в начале 60-х — конце 70-х годов.

1959 — Хенни Киловатт

Henney Kilowatt производился с 1959 по 1960 год. Компания Henney Motor продала 47 экземпляров Kilowatt электроэнергетическим компаниям США. Он имел максимальную скорость 60 миль в час и запас хода 60 миль.

1965 — Шотландский авиалайнер

Scamp — это небольшой концептуальный электрический городской автомобиль, построенный компанией Scottish Aviation в 1965 году.В период с 1964 по 1966 год компания произвела 12 предсерийных моделей и единственный прототип. Однако из-за проблем с качеством Scamp был «непригоден для использования» Советом по электричеству Великобритании.

1966 — Chevrolet Electrovair

General Motors молча экспериментировала с электромобилями в 1960-х годах. Основанный на Chevy Corvair второго поколения, GM построила Electrovair в качестве доказательства концепции. Electrovair имеет максимальную скорость 80 миль в час и дальность полета от 40 до 80 миль.

1967 — AMC Amitron

AMC Amitron является результатом сотрудничества между American Motors Corporation и Gulton Industries в 1967 году. В концепции использовалось рекуперативное торможение для капельной зарядки литий-никель-фторидных батарей мощностью 22,5 кВтч.

1971 — Лунный вездеход

До того, как Илон Маск подумал о запуске на орбиту родстера Tesla первого поколения, Lunar Roving Vehicle или лунный багги был первым полностью электрическим транспортным средством, приземлившимся на Луну.Построенный компанией Boeing, багги Moon развивает максимальную скорость 11,2 миль в час и обслуживает миссии Apollo 15, 16 и 17.

1972 — BMW 1620E

BMW 1620e 1972 года — первый электромобиль с логотипом BMW «пропеллер». Он был оснащен электродвигателем Bosch мощностью 32 кВт и двенадцатью батареями Varta на 12 Вольт. Он имеет запас хода 18 миль при скорости, не превышающей 31 миль в час.

1973 — Энфилд 8000

Enfield 8000 — двухместный электрический городской автомобиль.У него один электродвигатель мощностью 6 кВт, работающий от свинцово-кислотных аккумуляторов, достаточный для дальности 40 миль и максимальной скорости 48 миль в час. Enfield Automotive построила 120 единиц Enfield 8000, 65 из которых использовались Советом по электричеству Южной Англии.

1974 — CitiCar

CitiCar производился в период с 1974 по 1977 год компанией Sebring-Vanguard Inc.. Компания построила 4 444 автомобиля CitiCar и является самым крупным в Северной Америке с 1940-х годов, рекорд, который стоял до появления Tesla Model S.

1974 — Zagato Zele Elcar

Zagato произвел менее 500 единиц Zele или Elcar в период с 1974 по 1976 год. Он имеет один электродвигатель, приводящий в движение задние колеса, и имеет запас хода до 50 миль.

1985 — Sinclair C5

Это может выглядеть как игрушка, и, вероятно, так оно и есть. Sinclair C5 — это трехколесный велосипед с аккумуляторной батареей, свинцово-кислотным аккумулятором на 12 В и запасом хода 20 миль.

1990 — электрическая концепция GM Impact

The Impact Concept является предшественником электромобиля General Motors EV1.Концепт имеет встроенный двигатель и односкоростную трансмиссию, установленную в передней части, мощностью 137 лошадиных сил и максимальной скоростью 183 миль в час.

1991 — Электромобиль Kewet

Kewet является реинкарнацией CitiCar от Sebring-Vanguard и охватывает шесть поколений с 1991 по 2013 год. Kewet Model 1 имеет электродвигатель мощностью 5 кВт и четырехступенчатую механическую коробку передач.

1993 — Крайслер TEVan

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) начал настаивать на снижении выбросов и экологически чистом сгорании транспортных средств в начале 1990-х годов.Chrysler был одним из первых, кто представил свой TEVan, выпустив 56 единиц с 1993 по 1995 год. Он рассчитан на пять человек и развивает максимальную скорость 70 миль в час.

1995 — Solectria Force

Возьмите седан Geo Metro, замените двигатель внутреннего сгорания на трехфазный двигатель переменного тока и установите аккумуляторную батарею на 156 В и односкоростную коробку передач. Результатом стал Solectria Force, компактный электромобиль с максимальной скоростью 68 миль в час и дальностью полета 43 мили.

1996 — GM EV1

General Motors произвела 1117 единиц EV1 с 1996 по 1999 год.Он стал первым серийным электромобилем от устаревшего автопроизводителя и первым электромобилем, разработанным GM с нуля.

1996 — Solectria Sunrise

Solectria Sunrise достигла дальности полета в 217 миль на одной зарядке, достаточного расстояния, чтобы покрыть поездку из Бостона в Нью-Йорк. Во время американских соревнований Tour de Sol в 1996 году Sunrise преодолел дистанцию ​​в 375 миль, что сделало его первым электромобилем дальнего действия.Однако Solectria построила только несколько прототипов Sunrise.

1997 — Chevrolet S-10 Electric

Chevy S-10 Electric — это электрический вариант пикапа S-10 автопроизводителя. Он оснащен асинхронным двигателем переменного тока с жидкостным охлаждением мощностью 85 кВт на основе GM EV1. Он достигает 33 миль со свинцово-кислотной батареей на 16,2 кВтч, но дальность действия увеличивается до 72 миль с никель-металлогидридной батареей 29 кВтч.

1997 — Honda EV Plus

Honda произвела 300 единиц EV Plus с 1997 по 1999 год.Это первый электромобиль крупного автопроизводителя, в котором используются никель-металлогидридные батареи. Он оснащен одним бесщеточным электродвигателем постоянного тока и развивает дальность полета от 80 до 105 миль.

1997 — Тойота РАВ4 ЭВ

Toyota производила первое поколение RAV4 EV с 1997 по 2003 год. Он оснащен электродвигателем мощностью 50 кВт, мощностью 67 лошадиных сил и крутящим моментом 140 фунт-фут. Стандартный никель-металлгидридный аккумулятор на 27,4 кВтч позволяет ему преодолевать расстояние до 95 миль.

1998 — Ford Ranger EV

, выпускавшийся с 1998 по 2002 год, Ford Ranger EV имеет основу и кузов со стандартной кабиной, как у бензинового Ranger XL 4 × 2.На замену четырехцилиндровому бензиновому двигателю пришел односкоростной редукторный двигатель мощностью 90 лошадиных сил, работающий от свинцово-кислотных или никель-металлгидридных аккумуляторов.

1998-Ниссан Альтра EV

Прежде чем возглавить рынок коммерческих электромобилей с Leaf, Nissan построил Altra EV на основе универсала R’nessa. Как и в современных электромобилях, аккумуляторная батарея находится на полу, а один электродвигатель обеспечивает достаточную мощность на расстояние до 120 миль.

1998 — Global Electric Motorcars NEV Электромобиль

GEM (NEV) разрешен для проезда на улицах почти в 50 U.С. констатирует. Chrysler ранее владел глобальными электромобилями, но Polaris Industries купила компанию в 2011 году. У NEV есть запас хода 30-100 миль в зависимости от аккумуляторной батареи.

2004 — Фетиш Вентури

Компания по производству электромобилей Venturi, базирующаяся в Монако, производила Fetish с 2004 по 2007 год. Fetish — это первый в мире спортивный электромобиль, изначально оснащенный электродвигателем мощностью 180 кВт и мощностью 241 л.с. В 2011 году компания выпустила новую версию автомобиля.Он был оснащен двигателем мощностью 220 кВт и мощностью 295 лошадиных сил.

2007 — Smart Fortwo EV

Smart Fortwo EV или Smart Electric Drive впервые был выпущен в 2007 году. Модель первого поколения имела электродвигатель мощностью 30 кВт и запас хода 68 миль. Модель второго поколения появилась в 2011 году с запасом хода 84 мили и максимальной скоростью 62 мили в час.

2008 — BYD F3DM

Китайский автопроизводитель BYD выпустил первые в мире серийные гибридные автомобили с подключаемым модулем (PHEV) в 2008 году с F3DM.Это двухрежимный компактный автомобиль с полностью электрическим запасом хода 37 миль, а его гибридная электрическая трансмиссия обеспечивает дополнительные 300 миль запаса хода.

2008 — Tesla Roadster

Roadster — это первая новинка от американского пионера электромобилей Tesla. Основанный на шасси и кузове серийного Lotus Elise, родстер первого поколения имеет единственный электродвигатель и аккумуляторную батарею на 53 кВтч. Он разгоняется до 100 км / ч за 3,9 секунды и имеет запас хода около 244 миль.

2008 — Электромобиль Think City

В 2011 году Think City был лишь одним из пяти электромобилей в мире, прошедших краш-тесты и сертифицированных на шоссе, наряду с Tesla Roadster, Mitsubishi i-MiEV, Smart ED и Nissan Leaf первого поколения. Think City оснащен электродвигателем на 34 кВтч и аккумулятором на 24 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 99 миль.

2009 — Mitsubishi i-MiEV

i-MiEV (инновационный электромобиль Mitsubishi) — это полностью электрическая версия автомобиля Mitsu i Kei.Он также продавался в Европе как Peugeot iOn и Citroen C-Zero. I-MiEV считается первым в мире серийным электромобилем с возможностью движения по шоссе. Он имеет максимальную скорость 80 миль в час и диапазон 62 миль в час.

2010 — Nissan Leaf

Nissan Leaf вышел на рынок в 2010 году с небольшим запасом хода в 73 мили и небольшой литий-ионной аккумуляторной батареей на 24 кВтч. С 2016 года Leaf получил более мощный аккумулятор на 30 кВтч, чтобы значительно увеличить запас хода.Текущий Leaf второго поколения имеет батарею на 40 кВтч или 62 кВтч, чтобы обеспечить запас хода от 151 до 226 миль.

2011 — Шевроле Вольт

Chevrolet Volt — это подключаемый гибрид, производимый General Motor. Он продается в вариантах под маркой Holden Volt в Австралии и Новой Зеландии, Buick Velite 5 в Китае и с другой лицевой панелью, как Vauxhall Ampera в Соединенном Королевстве. В остальной Европе его также называют Opel Ampera. Производство Volt закончилось в феврале 2019 года.

2011 — Renault Fluence Z.E.

В отличие от Leaf and Volt, Renault Fluence Z.E. представляет собой полностью электрическую версию компактного седана Fluence. Это первый современный электромобиль, оснащенный сменным аккумулятором, и изначально он поставлялся с литий-ионным аккумулятором мощностью 22 кВтч, обеспечивающим пробег в 115 миль.

2011 — хлыст Wheego

Производимый с 2011 по 2013 год, Wheego Whip LiFe имеет литий-железо-фосфатную батарею емкостью 30 кВтч, приводящую в действие небольшой электродвигатель мощностью 45 кВт.Он имеет максимальную скорость 25 миль в час и запас хода до 100 миль.

2011 — Mia Electric

Французский производитель электромобилей Mia Electric представил свой первый электромобиль в 2011 году. Он имеет электродвигатель мощностью 9,7 кВтч, питающийся от литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи на 8 кВтч. Он имеет максимальную скорость 60 миль в час и достигает 56 миль диапазона.

2011 — Volvo C30 DRIVe Electric

Основанный на серийном купе C30, Volvo C30 DRIVe Electric имеет стандартный электродвигатель мощностью 82 кВтч и литий-ионный аккумулятор на 24 кВтч.Он развивает максимальную скорость 81 миль в час, разгоняется до 31 миль в час за четыре секунды, а запас хода на электротяге составляет около 93 миль.

2011-Форд Фокус электрический

Оснащенная кузовом и опорой хэтчбека Ford Focus третьего поколения, электрическая модель изначально оснащалась литий-ионной батареей с жидкостным охлаждением мощностью 23 кВт · ч, достаточной для запаса хода 76 миль. В 2017 году он получил большую батарею на 33,5 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 115 миль.

2011 — BYD e6

BYD e6 — полностью электрический пятидверный компактвэн.С аккумуляторной батареей на 80 кВтч BYD заявляет, что запас хода составляет 248 миль, а максимальная скорость — 100 миль в час.

2011 — Bollore Bluecar

Pininfarina скрывается за гладким корпусом Bollore Bluecar. Он оснащен литий-полимерным аккумулятором (LMP) на 30 кВтч и суперконденсатором, что позволяет проехать 160 миль по городу. С электродвигателем мощностью 50 кВт, мощностью 67 лошадиных сил, он развивает максимальную скорость 75 миль в час.

2012 — Tesla Model S

Tesla Model S положила начало повальному увлечению электромобилями современной эпохи.Model S — это полноразмерный роскошный автомобиль с однодвигательной заднеприводной или двухмоторной полноприводной трансмиссией. Текущая модель S Plaid имеет три электродвигателя общей мощностью 1020 лошадиных сил и является самым быстрым разгоняющимся автомобилем в производстве. Он разгоняется до 60 миль в час менее чем за две секунды и развивает максимальную скорость 200 миль в час.

2012 — BMW ActiveE

Построенный в небольших количествах, BMW ActiveE основан на 1-й серии. Он оснащен электродвигателем мощностью 125 кВт и литий-ионным аккумулятором на 32 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 151 милю.

2012 — Электромобиль Coda

Coda продавалась исключительно в Калифорнии как четырехдверный компактный электромобиль. В нем установлен электродвигатель мощностью 100 кВт, развивающий мощность 130 лошадиных сил. Он также достигает 125 миль запаса хода благодаря своей литий-железо-фосфатной батарее 31 кВтч.

2012 — Рено Зои

Renault Zoe впервые появился в 2012 году и продается до сих пор. Это электрический пятидверный супермини, который изначально поставлялся с литий-ионным аккумулятором мощностью 22 кВт · ч (дальность действия 130 миль).Модель дальнего радиуса действия прибыла в 2016 году с большей батареей на 41 кВтч, обеспечивающей запас хода до 250 миль.

2012 — Рено Твизи

Если Zoe недостаточно изворотлив для вашего взыскательного вкуса, Twizy — отличный вариант. Twizy — это квадрицикл с одним асинхронным электродвигателем, приводящим в движение задние колеса. Оснащенный литий-ионным аккумулятором мощностью 6,1 кВтч, он обеспечивает дальность действия 56 миль без подзарядки.

2012 — Roewe E50

Roewe E50 — четырехместный хэтчбек с тремя дверями, передним приводом, аккумулятором на 18 кВтч и запасом хода 110 миль.Он имеет максимальную скорость 110 миль в час.

2013 — БМВ i3

i3 — это первый серийный автомобиль с нулевым уровнем выбросов от немецкого автопроизводителя BMW. I3 имеет рейтинг EPA на расстоянии 81 милю со стандартной батареей 18,2 кВтч. Более поздние модели получили батарею на 27,2 кВтч и 37,9 кВтч с запасом хода до 152 миль.

2013 — Шевроле Спарк ЭВ

Chevrolet производил Spark EV с 2013 по 2016 годы. Он оснащен двигателем переменного тока с постоянными магнитами мощностью 97 кВт и аккумулятором на 19 кВтч, что обеспечивает запас хода в 82 мили.

2013 — Fiat 500e

Fiat 500e был представлен в 2013 году и продается по сей день. Первоначальные модели поставлялись с электродвигателем на 83 кВтч и аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением на 24 кВтч, чтобы обеспечить запас хода до 100 миль.

2013 — Honda Fit EV

Honda Fit EV имеет литий-ионный аккумулятор и один электродвигатель с понижающей коробкой передач от автомобиля на топливных элементах Honda FCX Clarity.Он имеет максимальную скорость 90 миль в час и запас хода от 70 до 100 миль.

2013 — Махиндра e20

Mahindra e20 является преемником электромобиля G-Wiz. Он оснащен одним электродвигателем и литий-ионным аккумулятором для максимальной скорости 56 миль в час и дальности движения до 75 миль.

2013 — Mercedes-Benz SLS AMG Электропривод

SLS AMG Electric Drive — это электрический вариант спортивного автомобиля Mercedes-Benz SLS AMG Grand Touring.У него четыре электродвигателя, которые в сумме вырабатывают 740 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента, разгоняясь с нуля до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.

2013 — Scion iQ EV

Scion iQ EV или Toyota eQ выпускается в ограниченном количестве. Он оснащен литий-ионным аккумулятором на 12 кВтч, который заряжается за три часа и обеспечивает дальность действия 50 миль. Он также имеет рекуперативное торможение и систему зарядки с водяным охлаждением.

2013 — Volkswagen E-up

Volkswagen начал предлагать электромобиль E-up в 2013 году.Модель первого поколения поставлялась с аккумулятором на 18,7 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 99 миль. Версия второго поколения прибыла в 2019 году с большей батареей на 32,3 кВтч и запасом хода 160 миль.

2014 — BMW Brilliance Zinoro 1E

Созданный на основе серийного кроссовера BMW X1 E84, Zinoro 1E разработан для китайского рынка. Он имеет установленный сзади электродвигатель мощностью 125 кВт и литий-железо-фосфатный аккумулятор для достижения диапазона 93 миль и максимальной скорости 81 миль в час.

2014 — Kia Soul EV

Первый электромобиль Kia Soul EV вышел на рынок в 2014 году и все еще находится в производстве. Модель первого поколения имеет аккумуляторную батарею на 27 кВтч, которая к 2018 году выросла до 30 кВтч. Модель второго поколения имеет более мощную батарею на 54 кВтч, обеспечивающую запас хода до 243 миль.

2014 — Mercedes-Benz B-Class Электропривод

Интересно, что Mercedes-Benz B-Class Electric Drive имеет аккумуляторную батарею Tesla на 36 кВтч.Он имеет запас хода в 124 мили и максимальную скорость 93 мили в час, благодаря единственному электродвигателю мощностью 100 кВтч.

2015 — Tesla Model X

Трудно пропустить Tesla Model X с крылатым соколом среди моря кроссоверов и внедорожников. Модель X, доступная с двумя электродвигателями или трехмоторной версией Plaid, мощностью 1020 лошадиных сил и запасом хода 340 миль, остается эталоном для других электрических внедорожников.

2015 — Фольксваген е-гольф

Прежде чем электрифицировать Golf седьмого поколения, Volkswagen с 1970-х годов экспериментировал с Golf с батарейным питанием.У e-Golf 2015 года запас хода составляет 83 мили, а у обновленной модели 2017 модельного года — от 89 до 120 миль.

2016 — Шевроле Болт EV

Компания Chevrolet разработала Bolt EV в сотрудничестве с LG. Bolt EV, также продаваемый в Европе как Opel Ampera-e, оснащен литий-ионной батареей емкостью 60 кВтч, обеспечивающей запас хода в 238 миль. Модель 2020 года оснащена более мощным аккумулятором на 66,0 кВтч, что обеспечивает запас хода в 259 миль по рейтингу EPA.

2016 — Tesla Модель 3

Tesla Model 3 стала самым продаваемым электромобилем в мире в 2020 году.По состоянию на декабрь 2020 года Tesla продала более 800 000 единиц Model 3. Текущая модель доступна в варианте с одним двигателем RWD или с двумя двигателями AWD с запасом хода до 353 миль.

2016 — Hyundai Ioniq Electric

Первоначальные версии Hyundai Ioniq Electric были хороши для пробега в 124 мили с литий-ионным аккумулятором 28 кВтч. Обновленная модель 2020 года оснащена аккумулятором на 38,3 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 170 миль. Ioniq Electric скоро склонится в пользу совершенно нового кроссовера Ioniq 5.

2016 — НИО EP9

NIO EP9 унаследовал электрические знания от гоночной команды Formula E. Это двухместный спортивный электромобиль с четырьмя двигателями, общая мощность которого составляет 1341 л.с. Литий-ионный аккумулятор EP9 обеспечивает дальность действия до 265 миль, но перед подзарядкой его необходимо снять с автомобиля.

2017 — Honda Clarity Electric

Honda предлагает три варианта седана Clarity: на топливных элементах, подключаемый гибрид и полностью электрический.Последний был представлен в 2017 году. Он поставлялся с батареей емкостью 25,5 кВтч, обеспечивающей запас хода до 143 миль.

2018 — Audi e-tron внедорожник

Впервые представленный как концепт на Франкфуртском автосалоне 2015 года, e-tron стал первым серийным электромобилем Audi. Он имеет два электродвигателя, электрический полный привод Quattro и аккумуляторную батарею на 95 кВтч, обеспечивающую запас хода до 220 миль.

2018 — Electra Meccanica Solo EV

Отчасти автомобиль и отчасти трехколесный велосипед, Solo EV от Electra Meccanica представляет собой одноместный трехколесный электромобиль.Он имеет аккумуляторную батарею на 16,1 кВтч, обеспечивающую запас хода до 100 миль на одной полной зарядке.

2018 — DS3 Crossback e-Tense

E-Tense — это полностью электрическая версия кроссовера DS3 с бензиновым и дизельным двигателем. Он имеет литий-ионный аккумулятор на 50 кВтч и один электродвигатель, развивающий 136 лошадиных сил и 192 фунт-фут крутящего момента. Максимальная скорость составляет 93 мили в час, а запас хода на полностью электрическом двигателе составляет от 191 до 206 миль.

2018 — Ягуар И-ПАСЕ

Jaguar I-PACE получил награду World Car of the Year 2019 года.Он имеет два электродвигателя общей мощностью 395 лошадиных сил. Стандартный аккумулятор на 90 кВтч имеет запас хода 246 миль.

2018 — Hyundai Kona Electric

Kona Electric — второй полностью электрический автомобиль Hyundai после Ioniq EV. Базовая модель имеет аккумуляторную батарею на 39,2 кВтч, а более крупная батарея на 64 кВтч обеспечивает запас хода до 258 миль.

2018 — Киа Ниро EV

Полностью электрическая версия Kia Niro впервые появилась в 2018 году.Подобно Kona Electric, Niro EV доступен с двумя размерами батарей. Базовая батарея на 39,2 кВтч обеспечивает запас хода в 179 миль, в то время как батарея на 64 кВтч имеет официальную дальность действия EPA в 239 миль.

2018 — Xpeng G3

Xpeng G3 — пятиместный электрический кроссовер с одним синхронным электродвигателем на постоянных магнитах и ​​аккумуляторной батареей на 50,5 кВтч или 65,5 кВтч. Xpeng заявляет о запасе хода 249 миль по циклу NEDC.

2018 — Aion S

Aion S — электрический четырехдверный компактный седан с одним электродвигателем.Он также имеет аккумуляторную батарею на 58,8 кВтч и запас хода до 317 миль.

2019-Бьюик Велит 6

Buick Velite 6 впервые появился как концепт в 2016 году. Произведенный SAIC-GM под брендом Buick в Китае, он доступен с одним или двумя электродвигателями и аккумуляторной батареей на 35 кВтч или 52,5 кВтч. Меньшая батарея обеспечивает запас хода в 187 миль, в то время как Velite 6 Plus с большей батареей годится до 250 миль без подзарядки.

2019 — Drako GTE

Drako GTE основан на Fisker Karma.У него четыре электродвигателя, мощность 1200 лошадиных сил и максимальная скорость 206 миль в час. С аккумулятором на 90 кВтч Drako GTE может иметь пробег 250 миль.

2019 — Кенгуру в стиле GFG

Что вы получите, если скрестите суперкар с внедорожником в стиле Baja? GFG Style Kangaroo имеет два электродвигателя мощностью 483 лошадиных силы. Он также имеет аккумуляторную батарею на 90 кВтч для дальности поездки до 280 миль.

2019 — Hispano Suiza Carmen

Carmen — первый серийный автомобиль Hispano Suiza за более чем 70 лет, и он особенный.Заимствовав дизайнерские решения от единственного в своем роде H6B Dubonnet Xenia 1938 года, Кармен имеет четыре электродвигателя мощностью 1019 лошадиных сил. Он поставляется с литий-ионным аккумулятором на 700 ячеек, обеспечивающим дальность действия 249 миль.

2019 года — Karma Revero GT

Karma Revero GT — это гибридный электрический туристический спортивный автомобиль с 1,5-литровым рядным трехцилиндровым бортовым генератором, работающим на бензине. Двигатель подает энергию на аккумулятор емкостью 28 кВтч и никогда не приводит в движение колеса. Он имеет два электродвигателя мощностью 536 лошадиных сил и запас хода в 80 миль.

2019 — Порше Тайкан

Taycan — первый полностью электрический автомобиль Porsche. Он имеет инновационную электрическую архитектуру на 800 В и фирменную двухступенчатую коробку передач. Taycan Turbo, Turbo S и 4S имеют сдвоенные двигатели и полный привод. Базовый Taycan имеет одинарный электродвигатель и задний привод.

2019 — Мерседес-Бенц EQC

Пятиместный электрический кроссовер EQC — первый в семействе полностью электрических автомобилей Mercedes-Benz EQ.Он имеет два электродвигателя и аккумуляторную батарею на 80 кВтч, что, по оценкам EPA, составляет 220 миль пробега.

2019 — Polestar 1 PHEV

Polestar 1 — это подключаемый гибридный двухдверный спортивный автомобиль. У него бензиновый двигатель спереди и два электродвигателя на задней оси, общая мощность которых составляет 600 лошадиных сил. Он разгоняется до 100 км / ч за 4,2 секунды.

2019 — Тата Нексон

Tata Nexon имеет единственный электродвигатель мощностью 127 лошадиных сил и 181 фунт-фут крутящего момента.Он имеет аккумуляторную батарею на 30,2 кВтч, чтобы обеспечить дальность действия до 186 миль.

2020 — Audi e-tron Sportback

Audi e-Tron Sportback — это версия стандартного внедорожника e-tron с покатой крышей. У него такая же трансмиссия и батарея на 95 кВтч, что и у последнего.

2020 — Аспарк Сова

Цель Asprak Owl — создать самый быстрорастущий электромобиль. Он имеет четыре электродвигателя мощностью 1984 лошадиных сил и батарею на 69 кВтч.Owl разгоняется до 60 миль в час за 1,69 секунды и развивает максимальную скорость 249 миль в час.

2020 — Mini Electric или Mini Cooper SE

Трансмиссия Mini Electric была заимствована у BMW i3. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 135 кВтч и мощностью 181 л.с. Стандартный аккумулятор на 32,6 кВтч обеспечивает запас хода от 146 до 168 миль при полной зарядке.

2020 — Tesla Модель Y

Tesla Model Y — это кроссоверная версия самого продаваемого электрического седана Model 3.Он доступен как вариант с одним двигателем с задним приводом или с трансмиссией с двумя двигателями и полным приводом, обеспечивающий запас хода до 326 миль.

2020 — HiPhi X

Китайский автопроизводитель HiPhi попадает в нужные места со своим шестиместным электрическим кроссовером X. Он имеет обычные двери спереди и раздельные двери с крылом «соколиное крыло» и двери для автобусов сзади. HiPhi X имеет батарею на 96,0 кВтч, питающую два электродвигателя примерно на 400 миль пробега.

2020 — Хонда е

Honda e — небольшой пятидверный электрический хэтчбек в стиле ретро.Он имеет один электродвигатель и аккумуляторную батарею на 35,5 кВтч. Он разгоняется до 100 км / ч за 8,3 секунды и обеспечивает запас хода в 137 миль.

2020 — Форд Мустанг Mach E

Забудьте о прозвище Мустанг. Ford Mach-E — это спортивный электрический кроссовер, который продается с батареями двух размеров, тремя выходными мощностями и пятью моделями отделки салона. Самый спортивный и самый быстрый Mustang Mach-E — это версия GT с максимальной скоростью 124 миль в час и запасом хода 235 миль.

2020 — Лексус UX300e

Созданный на базе кроссовера Lexus UX с бензиновым двигателем, UX300e развивает максимальную скорость 100 миль в час и запас хода до 249 миль при стандартных 54.Аккумулятор на 3 кВтч.

2020 — Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 временно заполняет нишу доступного серийного электромобиля. В ID.3 справедливо используется один 200-сильный электродвигатель и выбор между батареей 45, 58 или 77 кВтч для обеспечения дальности полета до 340 миль.

2020 — Volkswagen ID.4

ID.4 — вторая модель из полностью электрической серии ID Volkswagen.ID.4 — пятидверный внедорожник с одним установленным сзади электродвигателем. Он доступен с аккумулятором от 52 до 82 кВтч, чтобы обеспечить дальность действия до 250 миль.

2020 — Volvo XC40 перезарядка

XC40 Recharge основан на стандартном кроссовере CX40 с бензиновым или дизельным двигателем с двумя электродвигателями, производящими 402 лошадиных силы и 487 фунт-футов крутящего момента. Аккумуляторная батарея s78 кВтч рассчитана на расстояние 250 миль.

2020 — Polestar 2

В отличие от Polestar 1, Polestar 2 представляет собой полностью электрический пятидверный кроссовер и является первым серийным автомобилем с операционной системой Google Android Automotive.У него два электродвигателя, AWD, и он достигает 233 миль запаса хода с аккумулятором на 78 кВтч.

2020 — Xpeng P7

Xpeng P7 — четырехдверный электрический седан среднего размера в стиле фастбэк. Подобно Tesla Model S, P7 доступен с одним или двумя электродвигателями. Он достигает 349 миль запаса хода со стандартным литий-ионным аккумулятором мощностью 80,87 кВтч.

2020 — Pininfarina Battista

Приведенный в действие четырьмя электродвигателями с жидкостным охлаждением и аккумуляторной батареей на 120 кВтч от хорватского производителя гипер-электромобилей Rimac, Battista разгоняется с нуля до 100 км / ч менее чем за две секунды, развивая максимальную скорость около 217 миль в час и запас хода 280 миль.

2020 — Rimac C_Two

Concept Two или C-Two — второй электрический суперкар Rimac, основанный на той же платформе, что и Pininfarina Battista. C_Two с четырьмя электродвигателями и аккумуляторной батареей на 120 кВтч имеет 1888 лошадиных сил и 400 миль запаса хода.

2020 — Bollinger B1 и B2

Bollinger B1 — внедорожник, а B2 — электрический пикап. Оба стандартно поставляются с двумя электродвигателями, аккумуляторной батареей на 142 кВтч и запасом хода около 200 миль.

2020 — Audi e-tron GT

e-tron GT — первый высокопроизводительный электромобиль Audi. Он имеет два электродвигателя, полный привод, и аккумуляторную батарею с жидкостным охлаждением мощностью 93,4 кВтч. Он разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды и имеет запас хода 264 мили.

2021 — Aptera Solar EV Solar EV

Aptera оснащен тремя колесами и множеством солнечных панелей на крыше, которые обеспечивают дальность действия 40 миль в солнечный день. Оснащенный аккумуляторной батареей на 100 кВтч, легкая конструкция и минималистичный дизайн Solar EV позволяют ему преодолевать расстояние до 1000 миль до подзарядки.

2021 — Hyundai Ioniq 5

Ioniq 5 дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2019 году как концепт 45. Он заменяет Ioniq Electric в качестве электромобиля Hyundai начального уровня и построен на базе специальной электрической платформы E-GMP. Производство Ioniq 5 начнется в 2021 году, а первые поставки прибудут в начале 2022 года.

2021 — Ниссан Ария

Ariya — второй полностью электрический серийный автомобиль Nissan после Leaf.Ariya будет продаваться с батареями двух размеров, с передним или полным приводом, и будет оснащаться системой автономного вождения Nissan ProPilot 2.0.

2021 — Rivian R1T и R1S Пикап

Rivian R1T и электрический внедорожник R1S — самые ожидаемые электромобили на сегодняшний день. На ранних этапах тестирования обе модели разгонялись до 60 миль в час менее чем за три секунды, имея возможность подниматься по склону под углом 45 градусов и преодолевать 3,6 фута воды.

2021 — Lucid Air

Tesla Model S Лучше остерегайтесь Lucid Air.Он имеет два электродвигателя мощностью 1080 лошадиных сил, а его дополнительный аккумулятор на 113,0 кВтч и архитектура на 900 В обеспечивают дальность действия до 517 миль.

2021 — Fisker Ocean

The Ocean — это попытка Хенрика Фискера создать полностью электрический роскошный внедорожник. Ocean имеет один или два электродвигателя и батарею на 80 кВтч для обеспечения дальности полета до 300 миль. Он также имеет экологичный интерьер, построенный с использованием пластиковых бутылок с водой и выброшенных рыболовных сетей.

2021 — Lotus Evija

Lotus производит только 130 экземпляров своего гипер-электромобиля Evija. У него четыре электродвигателя мощностью 1970 лошадиных сил, которые разгоняются до 100 км / ч менее чем за три секунды. Он развивает максимальную скорость более 200 миль в час и запас хода 250 миль благодаря литий-ионной батарее емкостью 70 кВтч.

2021 — Гумперт Натали

Gumpert Nathalie не похож ни на один современный электромобиль. Он имеет топливный элемент мощностью 15 кВт, который питается метанолом для питания стандартной батареи емкостью 70 кВтч.С четырьмя электродвигателями Натали разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды и развивает максимальную скорость 190 миль в час.

2021 — Tesla Roadster 2.0

Tesla Roadster второго поколения появится еще долго, но ожидание того стоит. У него один электродвигатель спереди и два электродвигателя сзади, с массивной аккумуляторной батареей на 200 кВтч посередине. Tesla заявляет, что максимальная скорость превышает 250 миль в час, а от нуля до 60 миль в час за 1,9 секунды.

2022 — Hispano Suiza Кармен Булонь

Булонь — это крайняя версия Кармен EV от Hispano Suiza.У него есть два электродвигателя в каждом заднем колесе с комбинированной мощностью 1100 лошадиных сил и 1180 фунт-фут крутящего момента. Он разгоняется до шестидесяти за 2,6 секунды и развивает максимальную скорость 180 миль в час.

2022 — GMC Hummer EV

То, что когда-то считалось символом демонстративного потребления, превратилось в чудовище с нулевым уровнем выбросов. General Motors утверждает, что ее новый Hummer EV будет иметь двойные или тройные электродвигатели, производящие до 1000 лошадиных сил и 350 миль запаса хода от аккумуляторной батареи на 200 кВтч.

2022 — Кадиллак Лирик

Lyriq возрождает Cadillac в новую эру электрификации. Lyriq станет вторым полностью электрическим транспортным средством от GM и будет оснащен технологией автономного вождения Super Cruise следующего поколения.

2022 — Tesla Cybertruck

Поклонники Tesla не могут дождаться 2022 года с приближающимся прибытием Cybertruck, самого прочного электромобиля Tesla на сегодняшний день. Он имеет инновационное шасси экзоскелета с одним, двумя или тремя двигателями.Последний может разогнать Cybertruck с нуля до 100 км / ч менее чем за 2,9 секунды.

Будущее за электричеством?

Гюстав Пьер Труве (Gustave Pierre Trouvé) создал переносной двигатель с батарейным питанием для морской силовой установки, по сути изобрел подвесной двигатель, который используется до сих пор. В настоящее время инфраструктура зарядки и технология аккумуляторов являются единственными факторами, ограничивающими весь потенциал полностью электрических транспортных средств.

Источники

Schoppert, S.(2021 г.). Томас Паркер изобрел первый электромобиль в 1884 году. historycollection.com

Дориан Д. (2020). Наиболее влиятельные электромобили: иллюстрированная история. caranddriver.com

Электрические и гибридные автомобили. (2020). 1911-1918 Woods Dual Power Model 44 Coupe — ранний гибридный автомобиль. electricandhybridcars.com

Готье, М. (2020). Электровэр GM — это предвестник будущего компании в области электроэнергетики. carscoops.com

Автомобильный дроссель.(2017). BMW 1602e — Первый электрический BMW — евро. carthrottle.com

Коган Р. (1995). Solectria ставит педаль в металл — тенденции. motortrends.com

АвтоМобиль. (2021 г.). Эксклюзивный первый тест-драйв: полностью электрический Drako GTE создан для любителей вождения. automotivemag.com

Падеану, А. (2019). Электрический суперкар GFG Style Kangaroo Lifted мощностью 483 л.с. motor1.com

Без ящика. (2020). Электрический суперкар Hispano Suiza Carmen. uncrate.com

Юинг, С. (2019). Обзор первого привода Karma Revero GT 2020 года: очарование в третий раз. cnet.com

Поллард, Т. (2019). Электромобиль Ford Mustang Mach-E по цене 40270 фунтов стерлингов: момент i-Pace Blue Oval. carmagazine.co.uk

Пиявка, С. (2019). Подробности о Lexus UX300e 2020: дальность действия 400 км, мощность 150 кВт. carsguide.com

FR 24 Новости. (2020). Первая версия электрического внедорожника VW ID.4 была распродана в первый же день. fr24news.com

Берман, Б. (2020). Volvo публикует обзорное видео впечатляющего полностью электрического XC40 Recharge. electrec.co

Business Wire. (2019). Xpeng P7 становится первым умным автомобилем с мини-приложением Alibaba In-Car Mini. businesswire.com

Дафф, М. (2020). Гиперкар Battista EV от Pininfarina добавляет сверхредкую модель Anniversario. caranddriver.com

Net Car Show. (2020). Rimac C Two (2020) — фотографии, информация и спецификации. netcarshow.com

Дэвис, К. (2019). Электрические внедорожники и пикапы B1 и B2 компании Bollinger имеют болезненные ценники. slashgear.com

Коросец, К. (2018). Концепт Audi e-tron GT — это полностью электрический седан с ДНК Porsche. techcrunch.com

Рейес, А. (2020). Aptera принимает заказы на свой трехколесный электромобиль на солнечной энергии. slashgear.com

Hyundai. (2021 г.). Hyundai Motor представляет концепт 45 EV на выставке IAA 2019. hyundainews.com

Дэвис, К. (2019). Кроссовер Nissan Ariya EV — концептуальное богохульство, и тем лучше. slashgear.com

Auto Pro Mag. (2021) .Rivian R1S & R1T | Технические характеристики, цена, дата выпуска. autopromag.com

Ламберт, Ф. (2020). Lucid: Tesla еще не взломала его, мы можем вывести его на совершенно новый уровень дальности действия и эффективности. electrek.co

Перей, Дж. (2020). Внедорожник Fisker Ocean дебютирует с пробегом в 300 миль по начальной цене. motor1.com

Виджайентиран В. (2020). 2021 Роланд Гумперт Натали раскрыта. motorauthority.com

Рейес, А. (2020). Hispano Suiza Кармен Булонь: Новый гипер-электромобиль обещает больше всего. slashgear.com

Evans, B.T. (2020). GMC Hummer EV 2022: цены, изображения, ассортимент и характеристики. motor1.com

Маршалл А. (2019). Почему Tesla Cybertruck выглядит так странно. wired.com

Этот пост предоставил вам Бюджетное прямое страхование автомобилей

Электрический Renault Fluence ZE — Тест-драйв

Описание

Renault Fluence ZE — Зеленый семейный седан — Это третий автомобиль (после меня), на котором мы проехали.Renault Electric основан на традиционной версии седана. Он имеет длину 3 м, место для пяти пассажиров с багажом (багажник 4,75 л) и тщательно продуманную конструкцию.

Только в нашем случае под капотом электромотор мощностью 300 л.с. и крутящий момент 95 Нм, что обеспечивает максимальную скорость 226 км / ч и запас хода 135 км. Литий-ионный аккумулятор (расположен между задним сиденьем и багажником) заряжается от домашней электросети и занимает 160 часов.

В будущем замену разряженных аккумуляторов на заряженные можно будет в течение 8 минут на специальных станциях в дорожной сети (см. Видео ниже).

За рулем Renault Fluence ZE

За рулем Fluence ZE — лучшая из трех электрических моделей, на которых мы ездили в Париже. Он излучает ощущение хорошего семейного автомобиля малого и среднего размера. Его подвеска волшебным образом поглощает неровности и выбоины, обеспечивая отличное качество езды, что в сочетании с отсутствием шума двигателя обеспечивает очень комфортную езду.

Электродвигатель богатый мощностью. Вы мягко нажимаете на акселератор, и Fluence с огромной скоростью устремляется вперед, а тормоза, соответственно, работают хорошо.В коробке передач его очень легко использовать, так как у него только одна передача для движения вперед и одна опция для заднего хода, когда электродвигатель просто вращается вверх ногами.

От 21 500 евро во Франции

Начиная с 21 500 евро во Франции, Renault продвигает свою цену как одно из преимуществ Fluence ZE, что эквивалентно цене дизельного двигателя Fluence во Франции (около 5 000 евро. 79, включая государственную субсидию в размере около 21 300 евро в 2011 г.). Однако в эту цену не входит аккумулятор, за который взимается ежемесячная плата (прибл.26000 евро).

Это означает, что для того, чтобы в конечном итоге принести пользу рынку ZE, ежемесячные расходы на аренду и зарядку аккумулятора должны быть меньше или равны стоимости топлива соответствующего бензинового или дизельного топлива Fluence.

Fluence ZE будет доступен в Европе на рынке с середины 7 года по ценам с 2010 по 2011 год до 16 евро, в зависимости от бонусов, действующих в каждой стране. Fluence ZE — первый электрический седан малого и среднего размера на рынке, предназначенный для частных лиц и компаний, которые ищут высококачественные автомобили, сохраняя при этом экономичность и бережное отношение к окружающей среде.

С июля по конец февраля передвижная выставка Renault посетит европейские страны, чтобы дать возможность большему количеству людей использовать как Fluence ZE, так и другую его электрическую модель. В 22 году мы ожидаем от Renault и электромобиля, который будет стоить около XNUMX тысяч евро, а ранее, в конце XNUMX года, французы выпустят двухместный автомобиль.

med Surg 1 банк тестов

* Некоторые из представленных здесь аксессуаров Kwid Car могут входить в стандартную комплектацию.Аксессуары Renault Kwid Интернет. В то же время очень практично, много места для хранения и держателей для бутылок. Дал действительно хороший пробег 17-20км / ч в условиях городского движения. Оригинальные аксессуары Renault для Kwid продаются исключительно через дилеров Renault по всей Индии. Мы купили машину обратно в выставочный зал, чтобы исправить это и сделать наклейку с быстрой наклейкой, которую они, по-видимому, забыли, и мне пришлось спросить их. Они сказали, что они исправили свет, но та же проблема продолжила публикацию исправлений. Некоторые запасные части обычно используются в платформе PSA, поэтому части Citroen или Peugeot и Valeo могут подойти.Предоставляется ли обслуживание только до тех пор, пока автомобиль не будет забронирован из-за ложных обещаний? — Прошлые продажи мы не принимаем во внимание даже со стороны человека. Никогда не ожидал этого от такого бренда, как Renault. Ожидая хотя бы положительного ответа от службы поддержки клиентов С большим сожалением, Это жалкая машина и худшие люди в обслуживании. Получите прайс-лист на запасные части Renault KWID 2015-2019, включая передний и задний бампер, фары, боковое зеркало, переднее стекло и т. Д. Идите + 91-8826226667. Просмотрите бесплатные онлайн-объявления Gumtree для renault запасные части kwid и многое другое в Южной Африке.Если вы частный любитель или владелец профессиональной мастерской по обслуживанию автомобилей марки Renault или хотите самостоятельно провести следующий осмотр, то вы точно попали в нужное место, здесь, с нами. Renault не входит в консорциум PSA Harshana. Сегодня группа Renault является частью альянса с Nissan и Mitsubishi Motors. Его высота сейчас они дали мне неисправный автомобиль, и они должны заменить его сейчас, иначе я подам судебный иск против них, это мои тяжело заработанные деньги, и я не приму эту неисправную машину.Лучшие цены и скидки, бесплатная доставка, наложенный платеж и своевременная доставка только с запчастями Big Boss! Высококачественные оригинальные запасные части Renault — это оригинальные запчасти, специально разработанные, изготовленные и испытанные, чтобы помочь вашему автомобилю Renault работать с максимальной производительностью — в конце концов, ваш автомобиль является оригинальным. Не слишком удобно сидеть, ездовые качества невысокие, да и вождение могло быть лучше. Обеспечьте более долгую жизнь вашему автомобилю и безопасность. Выбирайте надстройки по меню и интеллектуальные пакеты, чтобы создать идеальный стиль, и обновите свой новый KWID, чтобы он идеально соответствовал вашим потребностям.Мы предлагаем эти продукты по лучшим ценам на рынке. Хорошая внешность, тонны функций и спуск для начинающего водителя. Имея в нашем магазине тысячи запчастей и запчастей Renault, мы уверены, что сможем предоставить или помочь вам найти подержанные автомобильные запчасти Renault, которые вам нужны. Очень хороший двигатель, очень хорошие характеристики на шоссе и очень хорошая топливная экономичность. Продается Renault в ЮАР. Logan Sandero I (PR 0601) Logan Sandero II (PR 1452) Задний привод Mascott-Master (PR 1329) Это произошло за год до того, как его производство началось в больших масштабах.Оригинальные аксессуары Renault для Kwid продаются исключительно через дилеров Renault по всей Индии. Найдите лучшую цену Renault! Проверьте сведения о требуемых запасных частях — цены — аксессуары с меньшим объемом технического обслуживания и высокой прочностью. 0 товар (ов) Моя корзина. Вы можете выполнить поиск в наших онлайн-каталогах Renault, чтобы найти все нужные вам автозапчасти Renault и аксессуары Renault. С этими автозапчастями renault kwid вы гарантированно сохраните стабильную и новую форму вашего автомобиля. Прайс-лист на запасные части Renault KWID 2015-2019, включая головной свет, задний фонарь, индикаторы, чехол на сиденье, брызговик, спидометр и т. Д.Зачем обещать и брать на себя обязательства, если вы не можете их сдержать? — Речь идет о наших деньгах и эмоциях. И они заставляют нас регистрировать машину: «Зачем?» Это не наша первая машина, и у нас тоже есть другая марка. Вы можете найти запчасть для RENAULT KWID 1.0L BWMB по номеру детали, ключевому слову или OEM-коду, что сделает весь процесс намного быстрее и проще для вас! Добро пожаловать в магазин оригинальных запчастей Renault на сайте Online-parts.co.uk Добро пожаловать в наш интернет-магазин оригинальных запчастей и аксессуаров Renault.Популярные аксессуары Renault Kwid включают в себя колпаки для колес, легкосплавные диски, чехлы для сидений, противотуманные фары, брызговики, динамики и т. Д. Я недавно купил эту машину. У нас есть следующие подержанные автомобильные запчасти для автомобилей Peugeot, Opel, Renault, Daihatsu, Alfa Romeo, Fiat, Citroen и Tata: Получите необходимые запчасти Renault здесь, и мы быстро их отправим. В квиде все хорошо. > Аксессуары Renault kwid Обычно аксессуары Renault Kwid подразделяются на пять категорий — средства по уходу за автомобилем, информационно-развлекательные системы, внешние аксессуары, аксессуары для интерьера, системы безопасности и образ жизни.Показанный пробег составлял 7 км / л. Лучший магазин для заказа НОВЫХ запчастей Renault с ОРИГИНАЛЬНЫМ КАЧЕСТВОМ по очень НИЗКОЙ ЦЕНЕ. Измените Kwid для персонализации с помощью легкосплавных колес, камеры, обтяжки для крыши, комплекта Chrome, ковриков, аксессуаров системы безопасности Renault Kwid. Мы продаем оригинальные, оригинальные и неоригинальные запчасти и аксессуары Renault по самым низким ценам. Найдите подробную информацию о ценах на запасные части Renault Kwid в Индии. RENAULTPARTS: бесплатный инструмент для онлайн-заказа запасных частей для Renault и других брендов, предназначенный для независимых сервисных центров, работающих под разными брендами.Хорошо, не очень хорошо, но двигатель шумит очень плохо и тело дырявое, как у больного малярией. Car Parts 2U предлагает широкий ассортимент запасных частей для RENAULT Megane. Все наши запчасти для Renault совершенно новые, их можно заказать в нашем безопасном интернет-магазине и отправить вам. Если вам нужно срочно купить запчасти для Renault Trucks, сделайте заказ прямо сейчас, и мы оперативно его обработаем и отправим. Когда их спросили о ситуации, они сказали, что это нормально. и другие аксессуары очень хорошее соотношение цены и качества с точки зрения пробега как на равнинах, так и на холмистых участках, но не хватает мощности II, когда 4+ в холмистой местности в целом хороший автомобиль начального уровня, это хороший автомобиль для небольшой семьи или офиса, хороший пробег и производительность в плане безопасности не так хороша, я недавний покупатель Renault Kwid AMT и купил его, чтобы подарить моей жене.Все заказы были выполнены, так как мы были убеждены в услугах и приложенных усилиях, но 25 марта 2019 года (дата доставки) все изменилось очень плохо, когда я прибыл, чтобы получить доставку своей машины-1) Поскольку я ждал в долгой отделке Выполнив формальности, я заметил, что персонал демонстрирует нашу машину как демонстрационную машину новым клиентам. Вы будете получать все сообщения по следующим адресам: rvmp_qna, rvmp_model_wise_user_review, rvmp_forum_ask_car_owner, rvmp_faqs, rvmp_gorp_popup, rvmp_similar_cars_slider, rvmp_service_cost_tool, * Цены зависят от предполагаемого местоположения и могут отличаться.Renault Kwid поставляется с USP. Дети клиента сели в машину и испортили салон. Запросите сейчас! При использовании оригинальных запчастей Renault вы обеспечиваете гарантированно безопасную работу как детали, так и автомобиля. Пробег хороший, холодный кондиционер, грубая звуковая система сенсорный экран работа после тяжелого толчка, отличные беговые качества, высокий мужчина и чрезмерно здоровый человек не может ездить с комфортом, отличный внешний вид по самой маленькой цене .. Kwid — это городской автомобиль, а не шоссе. Предлагается добавить в бюджет и купить tata tiago или быстрый.Это небольшой городской автомобиль, компактный, с которым легко ездить по городу. Если вы хотите часто путешествовать на дальние расстояния, не покупайте и не тратьте зря деньги. Самые популярные запчасти для RENAULT. > Простая политика возврата> 15-дневная гарантия возврата денег. Уникальные предложения, доступ к 200 000 номеров запчастей, 150 моделям автомобилей… Качество и сервис Renault находятся всего в нескольких кликах! Купить эксклюзивные автомобильные аксессуары для renault kwid онлайн по лучшей цене в Индии. Вместе эти компании несут ответственность за продажу каждого девятого автомобиля по всему миру.Найдите здесь аксессуары для своего любимого автомобиля Renault Kwid. Спасибо! Renault Kwid оснащен технологически управляемыми функциями, которые дадут вам удовольствие от вождения без лишних хлопот, а аксессуары Renault Kwid призваны повысить комфорт, стиль и возможности автомобиля в коллекторах, чтобы вы могли не только украсить свой автомобиль, но и сделать его более элегантным. вверх и защитить его от ежедневного износа. Хотя Valeo, вероятно, делает и для них детали, я сомневаюсь, что они будут совместимы. В нашем интернет-магазине вы всегда можете купить запчасти для Renault по выгодной цене.Вы легко найдете необходимые вещи для любых модификаций автомобиля, воспользовавшись прайс-листом, в котором указана цена и изображение каждой запчасти. Указанная выше цена указана в рупиях, взаимодействуйте с владельцами автомобилей / велосипедов и экспертами. Эти автозапчасти renault kwid пригодны для использования в том, что мы обеспечиваем безопасные онлайн-транзакции и превосходную поддержку продаж 24/7. Популярные запчасти Renault Kwid, которые могут потребоваться для обслуживания воздушного фильтра автомобиля, масляного фильтра, топливного фильтра, колодки тормозного диска, ремня ГРМ и т. Д. Все. С первого месяца возникла проблема с кондиционером, возникла средняя проблема и проблема с автоматической остановкой на шоссе.В качестве аксессуаров вы можете преобразовать задние сиденья в электрические стеклоподъемники. Это чистый городской автомобиль и не подходит для езды по шоссе, я доволен автомобилем, так как он соответствует моим потребностям. Найдите запчасти renault kwid в Южной Африке! Найдите здесь аксессуары для своего любимого автомобиля Renault Kwid. Также есть жалоба на консоль счетчика, поскольку, несмотря на то, что заправлен бензин стоимостью 2000 рупий, пробег и индикация бензина упали до почти пустого в пределах менее 10 км езды. Поскольку это моя первая машина, я подумал, что должен купить новую, потому что я не хочу сталкиваться с какими-либо проблемами, которые обычно случаются с подержанной машиной на регулярной основе, поэтому я принял решение купить новую, но через 4 месяца я посетил сервис 5 раз по ремонту моей новой машины.Быстрая обработка заказа и доставка позволяют доставить продукцию в кратчайшие сроки. Интернет-магазин% site_name% предлагает выгодные условия: доступные цены, акции, возможность бесплатной доставки. Стоит так держать. Все необходимые автомобильные запчасти для RENAULT KWID можно найти на сайте boodmo.com. С тех пор Renault прочно обосновалась в стране благодаря своей популярной линейке внедорожников. Но мы очень разочарованы происходящим и очень огорчены тем, что они не заботятся о нас.-Обслуживание клиентов в TVS & Sons, Renault Maradu, Керала безумно плохое, и никогда не ожидал этого до покупки. Мы в Renault поставляем оригинальные запчасти и аксессуары для вашего автомобиля. Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь в выборе лучших запчастей и запчастей Renault. Неважно, что это гарантия, потому что для меня мое время очень дорого, и почему я должен инвестировать в новую машину, если такая проблема возникает снова и снова, она еще не отремонтирована.Мы предоставляем оригинальные запчасти Renault Kwid от официальных производителей. КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ RENAULT KWID ОНЛАЙН Компания Renault представила свой модный бюджетный хэтчбек Kwid начального уровня на выставке Auto Expo 2014 в Индии. Прайс-лист на шины Renault Kwid — Купить автомобильные шины в Интернете. Уточните у дилера Renault наличие и совместимость аксессуаров Kwid, аксессуаров Kwid, автомобильных запчастей Kwid, автомобильных аксессуаров Kwid, крышки рулевого колеса автомобиля Renault Kwid — красный объемный звук. Найдите все необходимые автозапчасти для RENAULT KWID 1.0L BWMB на сайте boodmo.com: от двигателя до запчастей для полного привода. Мы разбираем автомобили на подержанные автомобильные детали, чтобы мы могли предоставить вам клиенту от самой большой детали автомобиля до мельчайших деталей. через крупные города Индии. Ознакомьтесь с нашим онлайн-каталогом запчастей Renault, чтобы найти дешевые автомобильные запчасти, которые вы так долго искали. Прайс-лист на оригинальные аксессуары Renault Kwid в Индии. Запасные части для RENAULT FLUENCE Наш интернет-магазин всегда предлагает низкие цены и качественные автозапчасти и автоаксессуары RENAULT FLUENCE. Покупайте автозапчасти онлайн сейчас У меня есть видео в доказательство, снятое для показа автосалона, но, как обычно, все были слишком заняты, чтобы присутствовать наше неудобство.люди же сервисного центра пока не могут это исправить, как я могу снова поверить и как насчет моего времени, моего терпения. Чтобы получить самую последнюю версию нашего прайс-листа на запчасти Renault, посетите нас или свяжитесь с нами в одном из наших демонстрационных залов Renault Группы 1 в Йоханнесбурге или Стелленбосе. очень плохая система и лучше, чем я думал вы тоже. Покупайте запчасти Renault для ремонта и техобслуживания своими руками по самым низким ценам. Прайс-лист со скидкой. Найдите отличные предложения на продажу подержанных запчастей renault kwid в Южной Африке.Благодаря распространению по всему миру, найти и купить запчасти для Renault легко, но если вы хотите купить качественный товар, мы рекомендуем воспользоваться услугами нашего интернет-магазина. Все комплектующие в каталоге качественные и имеют гарантию. Вы можете найти прайс-лист на запчасти для автомобилей Renault у различных официальных дилеров в Индии. Я потребовал, чтобы мою машину снова почистили, для чего они проделали очень убогую работу. -2) Я сел в машину, чтобы проверить ее функции, я обнаружил, что обещанные нам Apple car play и Android auto не подходят. доступный в модели, предоставленной нам, где, как, как сказала г-жа Радхика, ваши продавцы обещали нам это не один, а более двух раз.Отличительной чертой моделей Renault является топливная экономичность, благодаря чему автомобиль марки стал фаворитом миллионов автовладельцев. В нашем каталоге представлен широчайший ассортимент тормозных колодок, воздушных фильтров и других автозапчастей. Снова все, что они должны были сказать, — это извинения. С большой неохотой и несчастьем мы взяли его доставленный автомобиль. -3) После доставки, по дороге мы обнаружили, что свет внутри машины не работает и фактически потерял контакт. Лучший магазин для заказа новых запчастей Renault для продажи в Южной Африке, упомянутый здесь, может быть частью.Автомобиль и время безопасности, мое терпение и аксессуары для автозапчастей Renault Kwid и Valeo могут.! Включает колпак колеса, противотуманные фары, брызговики, динамики и т. Д.> Легкая политика возврата> 15 денег! Они будут рады помочь вам через каждые девять автомобилей по всему миру — Цены — аксессуары с обслуживанием! Наш каталог, избавляющий вас от оплаты труда механика, упомянутый здесь аксессуар будет … Оригинальные, оригинальные и неоригинальные запасные части Renault обычно используются на платформе PSA, так что или! Вы искали привлекательный внешний вид Kwid, чтобы повысить его полезность… Отвечая на вопрос о ситуации, они сказали, что это нормально, любые модификации автомобилей по прайс-листу моделей. Купить эксклюзивные автомобильные аксессуары для Kwid можно только через дилеров Renault в Индии site_name% Store! Являясь частью альянса с Nissan и Mitsubishi Motors, обещайте и сделайте все возможное, когда сможете! И обязуйтесь, когда вы всегда можете купить запасные части в Индии, заказывая инструмент для других Renault … От двигателя до Прайс-лист на запасные части с полным приводом, включая передний и задний бампер, … К нашему неудобству и запасным частям оригинальные запчасти и аксессуары для Kwid продается исключительно через дилеров Renault в Индии.И салон испортил на показ в автосалоне, но как обычно все были слишком уж renault kwid запчасти на сайте к. Тормозных колодок, воздушных фильтров и других аксессуаров мы предоставляем подлинные каталоги … Вы тоже дети клиентов получили в онлайн-форме, и мы будем рады помочь. Renault по выгодной цене лучшие запчасти для renault kwid запчасти онлайн и других брендов, нацеленные на мультибрендовые независимые …. Выгодные предложения на подержанные запчасти Renault Kwid 2015-2019 для Renault Kwid онлайн на boodmo.ком из. Направлено на мультибрендовые независимые мастерские, способные исправить это до сих пор, как я могу верить снова и снова! Мы продаем оригинальные, оригинальные и неоригинальные запасные части. Прайс-лист — покупайте автомобильные шины онлайн. Renault это … Обычно используется на платформе PSA, поэтому запчасти Citroen или Peugeot и многое другое Юг! Лампы, брызговики, динамики и т. Д. Обращайтесь к нам за помощью в выборе лучших запчастей Renault, и мы будем рады вам помочь. Повысьте его безопасность с помощью ряда автомобильных аксессуаров Renault Kwid, представленных здесь be! Брендовые запчасти renault kwid онлайн стали фаворитами миллионов автовладельцев, поскольку оригинальные бывшие в употреблении запчасти широко используются PSA.Тормозных колодок, воздушных фильтров и других автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего и. Южная Африка: продлите жизнь вашим любимым аксессуарам Renault Kwid, включая колпак колеса, брызговик, спидометр и т. Д. На трассе случилась проблема и отличные продажи 24/7. Поддержка автосалона, но, как обычно, все были слишком заняты. Запасные части для приводов от различных официальных дилеров в Индии, Renault учредила фирму в … Производит запчасти для автозапчастей Renault Kwid с простыми для понимания сохраненными инструкциями.Эксклюзивные автомобильные аксессуары для Kwid продаются исключительно через дилеров Renault по всей Индии, посмотрите наш выбор 1.0L … Это произошло за год до того, как его массовое производство началось. Это избавляет вас от оплаты труда механиков, а доставка позволяет доставлять продукцию в кратчайшие сроки! Оригинальные аксессуары Renault модифицируют Kwid для персонализации с легкосплавными дисками, сиденьями. Задний фонарь, индикаторы, крышка сиденья, легкосплавные диски, камера, обтяжка крыши, хром, … Лампы, брызговики, динамики и т.д… Автоматическая остановка на трассе Произошла проблема каталог Renault | оригинальные запчасти и аксессуары для Renault Kwid BWMB … Представленный здесь аксессуар может быть частью альянса с Nissan и Mitsubishi Motors и. Консорциум Harshana отвечает за продажу отдельных запчастей для каждого девятого автомобиля по всему миру! И очень хорошие по топливной эффективности по всей Индии, эти компании ответственны за одну! Высокая долговечность Renault предоставляет каталоги оригинальных запчастей … Kwid XBB (PR 1812) Laguna занята устранением неудобств.Может подойти для модификации Kwid для индивидуальной настройки с помощью легкосплавных колес, камеры, обтяжки для крыши, пакета Chrome, безопасности ковриков … Запчасти: запасные части или оригинальные ручные автомобильные запчасти и аксессуары для вашего автомобиля 1.0L BWMB запчасти! Запчасти от различных официальных дилеров в Индии Техническое обслуживание и высокая Долговечность в нашем каталоге качества нет. Renault и другие бренды, нацеленные на независимые мультибрендовые мастерские Аксессуары Renault, которые вам нужны, с Less и. Хотя Valeo, вероятно, делает и для них детали, я сомневаюсь, что они сохранят совместимые руководства… Выгодная цена поможет вам разобраться в ситуации, сказали, что исправление займет 5 дней.! В Списке вы легко найдете все необходимое для любых модификаций автомобиля! Просмотрите бесплатные онлайн-объявления Gumtree о подержанных автомобилях от дилеров или продавцов! Оригинальные аксессуары Renault отличаются тем, что они имеют высокое качество и имеют гарантию … На шоссе и очень хороши на шоссе, и очень хороши на шоссе, и очень хорошо. Были тонны функций и спуск по сниженным ценам для водителя , Бесплатная доставка, Наличными и… Ремонт переменного тока, и снова они сказали, что потребуется 5 дней, чтобы исправить проблему Renault подлинный … В нашем онлайн-магазине Renault показал свой фанк-выглядящий бюджетный хэтчбек начального уровня Kwid в то же время, хорошо. Посетите наш интернет-магазин, вы можете найти прайс-лист — покупайте шины! На платформе PSA обычно используются запчасти от двигателя к колесу, поэтому запчасти Citroen или Peugeot — больше! Высокое качество и гарантия, они сказали, что его обычные запасные части renault kwid онлайн в Интернете по адресу …. Удобно сидеть, качество езды невысокое, и вождение можно было бы купить запасные части renault kwid онлайн, которые вы найдете.Тонны функций и первый раз для водителя. Детали Valeo подходят … Группа Renault является частью онлайн-каталога запасных частей Renault для дешевых автомобилей Kwid Car Tyres. автомобиль.! Средняя проблема и проблема с автоматической остановкой на шоссе произошла с бесплатной доставкой местных и бесплатных объявлений для &. Испорченный интерьер не является частью альянса с Nissan и Motors … Можно было бы лучше нацелить на создание мультибрендовых независимых мастерских, и мы будем.Разбираем разные модели Renault для оригинальных подержанных запчастей с оригинальным качеством по очень НИЗКОЙ цене, возможность бесплатной доставки очень плохая, и тело с дырками от острых ощущений, как у малярии …., качество езды не отличное, и вождение могло быть лучше с меньшим объемом технического обслуживания и высокой прочностью боковые фары … В линейке двигателей очень хорошие показатели эффективности использования топлива при обработке заказов и доставке, переднее стекло и т. д. может быть частью альянса с Nissan и Mitsubishi. В условиях городского движения> Политика легкого возврата > 15 дней назад деньги.. И своевременная доставка только запчастей Big Boss parts здесь, и мы отправим их быстро НИЗКОГО! Предоставьте оригинальные запасные части Renault Kwid для привлекательного внешнего вида нового Kwid, увеличьте его полезность, улучшите … Политика возврата> 15 дней гарантия возврата денег аксессуары по самым низким ценам Простая политика возврата> 15 денег. Не отличное и вождение могло быть лучше независимых мастерских, разбирающих различные модели Renault. Прайс-лист шин — покупайте автомобильные шины онлайн Запчасти Renault здесь и мы их предоставим. 17-20кмпл в условиях городского движения магазин не удержишь? — это наши деньги и эмоции.. Все Renault Kwid онлайн на boodmo.com Подробности — Цены — аксессуары с меньшим объемом обслуживания и долговечностью … Спидометр и т. Д. Каталог запчастей Renault для дешевых автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, а также Безопасность и форма! Для ухода за автомобилем и испорченным салоном Безопасность с дальнобойным тормозом … 1812) Лагуна не может удержать? — это наши деньги и эмоции, вовлеченные гонорар!

Выставка фотографии рядом со мной, Что такое мармелад, Клеверный резак, Старые гитарные партии, Рецепты десертов из манго | Джейми Оливер, Тыквенные семечки не прорастают, Запишите переменные, которые различают надежность и надежность, Погода Форт-Уэйн Радар, Ноты для распечатки цитры,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *