Vesta cng фото багажника: LADA Vesta CNG 2021 — фото в новом кузове: салон, вид снаружи, багажник

Содержание

Обзор Лада Веста ЦНГ 2021

Автомобили в наше время на чем только не работают. Даже водородные есть, которые буквально «живут» на топливных ячейках. Вода — это, безусловно, хорошо и невероятно экологично, но пока уж больно непопулярно и дорого в исполнении. То ли дело сжатый природный газ или, как его еще называют, метан в баллоне, как у новой версии Lada Vesta CNG (Compressed Natural Gas)! Газовый седан и стоит дешевле известных водородомобилей, обходясь при этом не намного дороже стандартной модели, и затраты на его производство меньше. А плюс такой: с ним можно ездить хоть на метане, хоть на бензине — смотря, как удобнее и выгоднее. Все подробности о получившей газовый баллон Lada Vesta читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Шильдик CNG на крышке багажного отека и кнопка переключения с бензина на метан, «прописанная» на центральной консоли — вот и все видимые глазу отличия новинки от обычной четырехдверки. Другими словами, Vesta как Vesta — с точки зрения дизайна в модификации CNG нет абсолютно ничего, что позволяло бы отличить ее от простого седана на трассе. Если не приглядываться к «корме» с фирменным шильдиком, никто никогда и не узнает, что машина-то, оказывается, не какая-нибудь, а битопливная. А вообще она, как и любая другая Vesta, достаточно яркая и стремительная. Главной особенностью внешнего облика седана является так называемая «Икс-концепция», придуманная экс-дизайнером Volvo, а ныне дизайнером «АвтоВАЗа» Стивом Маттином. Она проявляется в ряде деталей, в числе которых темная X-образная решетка радиатора, стильные выштамповки в форме буквы X на боковинах и световозвращатели у задней оптики. Кроме того, в экстерьере обращают на себя внимание приподнятая подоконная линия, удлиненный капот и покатая крыша — за счет них силуэт машины выглядит довольно динамичным и атлетичным.

Конструкция

В основе CNG-версии лежит универсальная конструкция, предусматривающая использование различных силовых установок — в частности, метановой и бензиновой. 90-литровый баллон с газом размещен за спинкой заднего дивана и оснащен предохранителем и скоростными клапанами, которые исключают риск разрыва баллона и неконтролируемой подачи газа в случае поломки газопроводов. Заправочное устройство расположено с правой стороны авто в лючке топливного бака. Системой подачи топлива применяется фазированный впрыск со впуском, регулируемым с помощью четырех газовых и четырех бензиновых форсунок. Мотор запускается на традиционном виде топлива с последующим переключением на метан в авторежиме. Если газ в баллоне закончился, то произойдет автоматический переход на бензин (55-литровый бензобак сохранен) — переход также может быть произведен в «принудительном» порядке, путем нажатия на специальную кнопку на центральной консоли.

Адаптация к российским условиям

Будучи отечественным автомобилем, Vesta CNG, разумеется, неплохо подготовлена к российским дорожным реалиям. Во-первых, ее метановая установка снижает расходы на топливо как минимум в 3 раза, она менее взрывоопасная, чем бензиновая, а еще, вдобавок, позволяет увеличивать ресурс двигателя. Во-вторых, такая четырехдверка способна преодолеть тысячу километров без дозаправки, без проблем потребляет бензин с октановым числом 92, имеет клиренс в 175 мм (у стандартной модели клиренс 178-миллиметровый), оборудована государственной системой экстренного оповещения «Эра-Глонасс», а также может похвастаться подогревом кресел и наружных зеркал во всех комплектациях. Подогреваемое лобовое стекло предлагается за доплату, а обогрев руля, к сожалению, не предусмотрен ни в одной из комплектаций.

Комфорт

В салоне машины с шильдиком CNG нет ничего нового. Все то же самое, что и у старой доброй Vesta. Те же изящные очертания, та же качественная отделка, тот же простор, как у представителей гольф-класса. Свободного пространства хватает, пассажирам не приходится задевать друг друга плечами, как случается в салонах некоторых «одноклассников», а между коленками задних пассажиров и спинками кресел без труда влезает пара кулаков. Согласно заявлению производителя, перед инженерами «АвтоВАЗа» была поставлена задача организовать чуть больше простора, чем в Renault Logan, но чуть меньше, чем в Nissan Almera, и это полностью соответствует действительности. Каждая панель салона прекрасно подогнана, вот только жесткость отделочных полимеров разочаровывает. Податливый пластик встречается разве что на ободе рулевого колеса, который в топовом исполнении многофункциональный, с кнопками управления аудиоаппаратурой, круиз-контролем и телефонной связью. В отношении продуманности эргономики Vesta не уступает ведущим западным и азиатским соперникам. На это в первую очередь намекает рулевая колонка, регулируемая как по высоте, так и по вылету. Правда, она слегка перекрывает приборную панель с отлично читаемыми циферблатами. Крупный тачскрин топовой медиасистемы с навигацией и задним видеообзором находится в верхнем секторе центральной консоли, чтобы водителю было как можно удобнее в него смотреть. Кресла обладают обширным диапазоном настроек, место водителя снабжено регулируемым поясничным подпором. Сидения на первом ряду очень уютные, но подушки у них короче, чем хотелось бы, да и наполнитель кажется чересчур мягким — во время быстрых крутых поворотов валики боковой поддержки держат тело недостаточно крепко. В интерьере при ближайшем рассмотрении заметна экономия на материалах и оборудовании — прямо, как у нового Logan. Внутренние ручки задних дверей незамысловатые и не слишком-то удобные, электростеклоподъемник у двери переднего пассажира автоматическим режимом обделен, центральный подлокотник тонковат, задним пассажирам подлокотник не полагается в принципе, как и блок вентиляционных дефлекторов, а кроме того, нет «лыжного» лючка в спинке дивана. Впрочем, эти недостатки с лихвой компенсируются за счет харизматичных линий панелей и довольно-таки оригинального декора. Оригинальны, например, серебристые вставки на торпедо, которые, как утверждает экс-дизайнер Volvo Стив Маттин, создавались с оглядкой на трещины в ледяной поверхности рек нашей страны. Вот так! Багажник Vesta CNG не столь вместительный, как у обычной модели (у нее 480 л.) — в нем помещается лишь 250 л. поклажи, а все из-за баллона, «съевшего» практически половину грузового пространства. В промежутке от него до задней стенки багажника удастся уложить не более 5 полуторалитровых бутылок воды, а над ним получится впихнуть максимум пару плоских сумок. Под фальшполом отсека расположен новый поддон для инструментов с запаской.

Безопасность

Vesta CNG успешно прошла все необходимые краш-тесты: утечек газа не наблюдалось ни в одном из испытаний, баллон всегда оставался на 100% герметичным. В базовое оснащение такой машины входят фронтальные подушки безопасности (пассажирская — с функцией отключения), защита двигателя и моторного отсека, крепления Isofix для детских сидений, а также различные электронные ассистенты. В списке «умных» помощников седана — системы стабилизации (ESC) и распределения тормозных сил (EBD), антиблокировочная тормозная (ABS) и антипробуксовочная (TCS) системы, усилитель аварийного торможения (BAS), ассистент при старте в гору (HSA) и система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс». Боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, камера заднего вида, задние парковочные датчики и круиз-контроль с ограничителем скорости доступны за доплату.

Мультимедиа

В минимальной комплектации предлагается обыкновенная аудиоподготовка. В исполнении подороже — магнитола с 4,3-дюймовым монохромным экраном, 4 динамиками, радио AM/FM с функцией RDS, SD-картой, Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов. Топовой версии достался полноценный мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, 6 динамиками, навигацией и кнопками на руле. С его помощью можно просматривать изображение с камеры заднего обзора, управлять радиостанциями, слушать любимую музыку с внешних устройств или разговаривать по телефону в режиме громкой связи.

Лада Веста ЦНГ Технические характеристики

Под капотом Vesta CNG обитает знакомая по стандартной модели 1,6-литровая 16-клапанная «четверка» с отдачей в 106 л.c. (148 Нм), неприхотливая к качеству бензина и совместимая исключительно с 5-скоростной МКПП. Согласно паспортным данным, потеря мощности и крутящего момента при переходе с бензина на газ составляет 10 л.с. и 13 Нм, соответственно. При размеренной езде потеря мощности совсем не ощутима — нехватка тяги чувствуется разве что во время обгонов. При работе на традиционном виде топлива разгон до первой сотни километров происходит за 11,8 сек., а на газе — за 12,9 сек. Понять, какой конкретно вид топлива используется автомобилем в текущий момент, позволяет индикатор, расположенный над кнопкой-переключателем в центре передней панели.

Сравнение Москвич 2140 и LADA (ВАЗ) Vesta CNG по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

75 л.с.

106 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

4

5

Привод

Задний

Передний

Разгон до 100 км/ч

19.0 с

11.2 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

8.8 л

6.9 л

Минимальный объем багажника

600 л

480 л

Максимальный объем багажника

600 л

480 л

Дорожный просвет

173 мм

178 мм

Снаряженная масса

1045 кг

1230 кг

Тип кузова

Седан

Седан

Класс автомобиля

C

B

Страна марки

Россия

Россия

Размеры

Длина

4250 мм

4410 мм

Ширина

1550 мм

1764 мм

Высота

1480 мм

1497 мм

Колесная база

2400 мм

2635 мм

Передняя колея

1270 мм

1510 мм

Задняя колея

1270 мм

1510 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1045 кг

1230 кг

Полная масса

1445 кг

1670 кг

Минимальный объем багажника

600 л

480 л

Максимальный объем багажника

600 л

480 л

Объем топливного бака

45 л

55 л

Двигатель

Объем двигателя

1480 куб.см

1596 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, продольное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

75 л.с.

106 л.с.

Максимальный крутящий момент

108 Н*м

148 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

2

4

Система питания двигателя

карбюратор

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

8.8

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

82.0×70.0

82.0×75.6

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

зависимая, рессорная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

4

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

142 км/ч

175 км/ч

Пробег на полном баке

511 км

797 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 5

Выбросы CO2

169 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Lada Vesta CNG Luxe Multimedia 1.6 106hp 5MT Ледниковый белый в лизинг от 13 042 руб/мес

  • Объем грузового отсека, м3

    0.0

  • Объем багажника, л

    250

  • Дорожный просвет, мм

    178

  • Колесная база, мм

    2635

  • Высота, мм

    1497

  • Ширина, мм

    1510

  • Длина, мм

    4410

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

    450

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

    900

  • Грузоподъемность, кг

    440

  • Снаряженная масса, кг

    1230

  • Объем топливного бака, л

    55

  • Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

    7.5

  • Расход топлива в загородном цикле, л/100км

    6.0

  • Расход топлива в городском цикле, л/100км

    10.1

  • Максимальная скорость, км/ч

    175

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

    11.8

  • Привод

    передний

  • КПП

    механика

  • Норма токсичности выхлопных газов

    Евро-4

  • Вид топлива

    бензин АИ-92

  • Максимальный крутящий момент, Н·м

    148

  • Мощность, л.с.

    106

  • Рабочий объём, см3

    1596

  • Семейство двигателей

    инжектор

  • Конструкция двигателя, число цилиндров

    R4

  • Тип топлива

    бензин

  • Багажник Лады Весты

    Июль 1, 2015

    Багажный отсек Лада Веста больше, нежели у Приоры, да и удобство пользования им на высоте. Кроме того, он станет меньше загрязняться. В общем, сплошные плюсы!

    При покупке авто в сегменте B основная масса покупателей руководствуется разумом, а не сердцем, и на первый план ставит технические показатели машины. И лишь после этого – престиж, эмблему и т. д. Не секрет, что багажный отсек в списке далеко не последний. Так что же в состоянии предложить своим будущим владельцам LADA VESTA?

    Сравнение с Приорой

    Как было сказано ранее, Веста займет место флагманской модели, сменив в этой ипостаси Ладу Приору. Естественно, новинка должна быть лучше во всем, в том числе, и в отношении перевозки скарба.

    В багажнике под полом будет полноценная запаска.

    И конструкторам удалось превзойти предшественника – против 430 литров полезного объема у него, Лада Веста располагает объемом багажника в 450 литров, хотя ранее звучали цифры и в 500 литров. Кстати, это один из лучших показателей в сегменте.

    450 литров объема — отличный результат для сегмента В.

    Достоинства

    Объемом дело не ограничивается. На фото багажника заметно, что проем достаточно широкий, а это облегчит загрузку. Пол ровный, без наплывов, да и сложного рельефа колесных арок тоже не наблюдается, так что максимум полезного объема пойдет в дело.

    Ровный пол и аккуратные колесные арки — еще один пункт в актив Весты.

    Спинку заднего дивана можно будет сложить, существенно увеличив возможности загрузки. Единственно – пока неясно, какую часть будут «съедать» петли крышки багажника.

    Похвалить Весту можно и за удобную погрузочную высоту, а еще ВАЗовцы глаголют, что загрязняемость кормы в целом, и номерного знака, в частности, будет существенно меньше, нежели на Приоре. Кроме того, заводчане обещают доработать шумоизоляцию.

    При проектировании кузова багажнику уделялось немало внимания.

    На фото отчетливо видно, что только половина крышки багажника изнутри закрыта накладкой. Остается надеяться, что отечественный концерн не поскупится и оснастит Весты полноценной обивкой

    отзывов владельцев, характеристики и характеристики

    Популярность газового оборудования растет с каждым днем. Это неудивительно, ведь стоимость такого топлива (это может быть пропан-бутан или метан) вдвое меньше, чем у бензина. Вложившись один раз в установку, можно получить реальную экономию. Обычно такая установка окупается за полтора года. Но беда в том, что такие машины не идут с ГБО с завода. Приходится искать мастеров на стороне. Но АвтоВАЗ пошел другим путем.В 2017 году модельный ряд пополнился новым автомобилем Lada Vesta CNG. Отзывы владельцев, фото, особенности этой машины и технические характеристики смотрите в нашей статье.

    Описание

    Аббревиатура CNG означает сжатый природный газ. «Лада Веста» этой модификации — двухтопливный седан компактной категории, способный ездить как на бензине, так и на газе.


    Эта версия Lada была разработана специально для компаний, занимающихся частными перевозками. Такая «Веста» станет отличным выбором для таксистов — они уверены в руководстве АвтоВАЗа.Кстати, впервые эта версия была представлена ​​еще в 2015 году, через год после дебюта Весты. Но в серийное производство Lada Vesta CNG была запущена только два года спустя.



    Внешний вид

    Конструкция газовой модификации практически не отличается от аналога. Исключение составляет только соответствующая надпись на боку автомобиля. В остальном линии и черты тела остались прежними. Если говорить о дизайне в целом, то Lada Vesta CNG выглядит очень современно.Особо стоит отметить кристальную оптику и массивную решетку радиатора, выполненную в X-стиле. Как отмечают автовладельцы в отзывах, КПГ Lada Vesta выглядит не хуже своих зарубежных конкурентов Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. В некоторых моментах Лада даже превосходит их.

    Что касается качества покраски, то машина время от времени не образует сколов. Лак не выгорает, на арках не появляется коррозия. По заявлению производителя, кузов Весты был обработан методом горячего цинкования.Поэтому гарантия на кузов шесть лет.

    Размеры, клиренс

    Судя по габаритам, машина относится к классу B +. Итак, длина автомобиля составляет 4,41 метра, ширина 1,76, высота 1,5 метра. Как отмечают владельцы, «Лада Веста КПГ» имеет хороший клиренс. На стандартных литых дисках его значение составляет 17 с половиной сантиметров. Этого достаточно для езды как по грунтовой дороге, так и по заснеженным улицам. Что касается снаряженной массы, то она немного больше стандартной Весты и составляет 1380 килограмм.Причиной тому стал вес самой газобаллонной установки (большую часть тянет за баллон).

    Салон

    Дизайн салона симпатичный, говорят автовладельцы в отзывах. «Лада Веста КПГ» не имеет ничего общего с салоном «Калиновский» или «Приоровский». Его дизайн разрабатывался с нуля. Приятно смотрится центральная консоль, оснащенная большим мультимедийным экраном. Панель приборов выполнена в спортивном стиле. Каждая шкала находится в отдельной лунке.


    Рулевое колесо с тремя спицами, приятное сцепление с дорогой.Очень вместительный бардачок у Lada Vesta CNG. В отзывах сказано, что в машине хорошо продумана эргономика. Благодаря удобной посадке и расположению органов управления водитель не устает за рулем. Это особенно важно для таксистов, для которых место водителя является рабочим местом. А вот дополнительных примочек в салоне газовой Весты нет. Единственная мелочь, удобная и нужная — датчик уровня топлива в газовом баллоне. Как отмечается в отзывах, это очень удобно — всегда можно контролировать, сколько газа осталось в машине.Ведь обычно такие датчики в сторонних мастерских не устанавливают.

    Багажник

    Объем багажника газовой Весты небольшой — всего 250 литров. Почему этот объем почти вдвое меньше, чем у бензиновой модели? Все просто — в багажнике есть газовый баллон. Именно он скрывает столько свободного места. Он расположен за спинкой задних сидений.


    По мнению водителей в отзывах, у Весты СПГ неудачное расположение цилиндров. Из-за этого нет возможности перевозить длинномерные грузы.Хотя спинки сидений еще можно складывать. Кстати, объем самого баллона — 90 литров.

    Технические характеристики

    Не следует ожидать большого разнообразия в линейке двигателей. Газовая Веста оснащается одинарным двигателем объемом 1,6 литра. Им стал двигатель ВАЗ с индексом 21129. Это четырехцилиндровый агрегат с 16-клапанным механизмом газораспределения. Максимальная мощность двигателя составляет 106 лошадиных сил, а крутящий момент — 148 Нм.


    Но, как отмечают водители в отзывах, Lada Vesta CNG на газе выдает немного другие характеристики.Вышеуказанных параметров можно достичь только при использовании 95-го бензина. Если говорить о движении на природном газе, то мощность упадет примерно на 5%. То же самое и с крутящим моментом. Поэтому динамические характеристики газовой Весты далеки от топовых. Итак, разгон до сотни занимает 12,9 секунды. И максимальная скорость 170 километров в час. Если этот же двигатель работает на газе, разгон до сотни снизится на 1,1 секунды. А максимальная скорость увеличится до 177 километров в час.

    О расходе

    В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 6 ед.3 кубометра газа на 100 км. Заправка осуществляется через тот же люк (но имеет отдельное отверстие для газа).


    Дальность плавания составляет примерно 285 километров. Бак объемом 90 литров вмещает до 18 кубометров газа. Учитывая, что цена на это топливо ниже, чем на бензин для вдовы, такая установка окупается примерно через год регулярной эксплуатации. Кстати, на бензине этот мотор в таком же режиме тратит около семи с половиной литров на сотню.

    Ресурс

    Надежен ли агрегат на газе и сколько прослужит такая установка? По отзывам экспертов, Lada Vesta CNG имеет такой же ресурс двигателя, как и ее бензиновая модификация.Если не отрегулировать техническую часть и настройки газового редуктора, такой мотор прослужит даже дольше, чем бензиновый. Действительно, природный газ горит чище, не образуя сажи и отложений. Свечи всегда чистые, без налета. Да и зимой эта система работает без проблем (в отличие от пропан-бутана, редуктор которого зимой нужно прогревать).

    Топливная рейка и коробка передач на CNG Lada не требуют обслуживания. Срок их службы около 15 лет. Цилиндр служит столько же.А вот фильтр на газовой магистрали нужно менять через 25 тысяч км пробега.

    О недостатках

    Есть ли недостатки у Lada Vesta CNG? Отзывы говорят, что в процессе эксплуатации возникают трудности с поиском заправок. Если на каждом шагу есть пропановые заправки, то следует искать метан. Причем не в каждом городе они есть. Причина тому — нетранспортность этого топлива. Также заправки чаще всего строят на трубе. Поэтому их так мало.Очень маленький запас хода машины на газе. Учитывая, что машина будет работать в такси, водителю придется заправлять ее каждый день, а то и чаще.


    Следующий минус — это сам баллончик. Его вес составляет около ста килограммов. Но это не главный минус КПГ Лада Веста. Этот бак расположен за сиденьями, что значительно скрывает количество багажа. Сиденья трансформировать нет смысла.

    Также отметим, что стоимость газовой версии от 630 тыс. Руб.Это на 60 тысяч рублей дороже, чем у той же бензиновой «Лада Веста».

    Вывод

    Как видите, Lada Vesta CNG не лишена недостатков. В основном эти жалобы связаны с типом топлива. Если рассматривать пропановое ГБО, то бак можно разметить в нише под запаску, а запас хода почти такой же, как на бензине. Поэтому Lada Vesta CNG подходит лишь небольшому кругу покупателей.

    лучших 10 лучших колодок niva 4×4 рядом со мной и бесплатная доставка

    The Right Spec: 2022 Toyota 4Runner — TheTruthAboutCars TheTruthAboutCarsLADA Niva Legend: новое название культовой модели — Automotive World Automotive WorldМагнитный бетон, заряжающий электромобили на ходу, протестирован в Америке — Sunday Times Driving Sunday Times Новое U-образное рулевое колесо Tesla является законным в Великобритании, подтверждает DfT — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingBest внедорожники, обнаруженные нами в 2020 году — TractionLif__ TractionLif__ Обнародован обновленный Volkswagen Tiguan Allspace — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingFord заменяет людей-водителей роботами для экстремальных испытаний новых автомобилей. с 711 л.с. — Sunday Times Driving Sunday Times Dr Основанный на ivingLotus Radford Type 62-2 будет предлагаться в вызывающей воспоминания ливреях John Player Special — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Концепт Porsche Mission R представляет собой футуристический гоночный автомобиль GT мощностью 1084 л.с. Вождение в «Санди таймс» Вождение в «Санди таймс» Технология подключенных автомобилей Mercedes предупреждает водителей о выбоинах и других дорожных опасностях. — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingCamper анонсирован для Tesla Cybertruck — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingNew Audi RS 3 получает 394 л.с., режим дрифта, светодиоды, которые пишут его название — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingGenesis GV60 представлена ​​как первая электрическая модель для люксовый бренд — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingMcLaren 720S GT3X — это гоночный автомобиль, выпущенный на рынок — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingKia представляет новый Sportage, разработанный для Европы с радикальным стилем и подключаемым гибридным вариантом. Эксперт предположил, что спал за рулем перед аварией — Воскрешение проекта по установлению рекордов по наземной скорости в Sunday Times DrivingBritish Bloodhound — Возрождение проекта по установлению рекордов по наземной скорости в Sunday Times Driving Sunday Times DrivingFacelift и больше мощности для Porsche Macan 2021 года технологии — Sunday Times Driving Sun Hyundai запускает электрический суббренд с кроссовером Ioniq 5 Вождение в Sunday Times Times Driving Джереми Кларксон: «Удивительный» BMW M550i возвращается в форму — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingLotus Emira открывает новую эру для компании Hethel Сандей таймс за рулем Тайгер Вудс просыпается и выздоравливает из-за травм ноги после с Бешеный внедорожник Genesis — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Новая Tesla Model S получает вариант мощностью 1100 л.с. и рулевое колесо в стиле Knightrider Штрафы в размере 14 миллионов фунтов стерлингов за 12 месяцев — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Volvo C40 Recharge обязуется перейти на полностью электрический модельный ряд к 2030 году — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingVauxhall подтверждает первый полностью электрический хэтчбек Astra к 2023 году — Sunday Times Mercedes-Benz EQS — это роскошный электрический лимузин на 479 миль с потрясающей приборной панелью. Lockdown — Sunday Times Driving Sunday Time s DrivingBentley Flying Spur Hybrid дебютирует — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Правительство призвало сделать 20 миль в час ограничением скорости по умолчанию в городах — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingRenault Mégane E-Tech Electric представила к 2022 году запуск с пробегом в 292 мили — Sunday Times Driving Sunday Times Mercedes-Benz EQB — это полностью электрический семиместный внедорожник. 1980-е годы — AutoExpress AutoExpress Джереми Кларксон дал положительный результат на коронавирус Covid-19 на Рождество, говорит, что опыт был « страшным » — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingКроссовер Hyundai Bayon оказался конкурентом Nissan Juke. название: Silent Shadow — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingBrexit и Cov id обвинили в нехватке 76000 водителей грузовых автомобилей — Sunday Times Driving Sunday Times Driving2022 BMW 2 Series Coupé двигатели, характеристики, изображения и цены в Великобритании раскрыты в преддверии дебюта в Гудвуде — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingMini Urbanaut: автономная гостиная на колесах — Вождение в «Санди Таймс» Вождение в «Санди Таймс» Некоторым водителям-ученикам велели ждать шесть месяцев уроки вождения, пока инструкторы разбираются с отставанием — Вождение в «Санди Таймс» Вождение в воскресенье ДВС 9 поступает в продажу в Великобритании, нацеливается на Mercedes E-класса — Вождение в «Санди Таймс» Вождение в «Санди Таймс» принадлежащий Zoox представляет беспилотное «Роботакси» с 16-часовым временем работы без подзарядки Показано майское шоу — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingUK нужно в десять раз больше точек для зарядки электромобилей к 2030 году — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Девять из 10 водителей, пострадавших от выбоин в прошлом году — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Новый Vauxhall Astra 2021 года с подключаемым гибридным двигателем: двигатели, изображения и дата продажи в Великобритании — Sunday Times Driving Sunday Дизайнер McLaren P1 Фрэнк Стефенсон действительно не любит Tesla Cybertruck. Вождение в «Сандей Таймс» по вождению автомобиля в «Сандей Таймс» на автомобиле Volkswagen ID.6 больших внедорожников, представленных в патентных заявках Китая Mercedes-Benz EQS: модельный ряд роскошных электромобилей, дата продажи, характеристики и цена — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingIneos Grenadier 4×4 будет построен во Франции — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingLucid объявляет цену своего 406-мильного конкурента Tesla — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingBMW представляет электрический внедорожник iX с пробегом в 373 мили — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Только четверть британцев заявили, что будут водить машину во время рождественских праздников — Sunday Times Driving Sunday Times Driving2020 Aston Martin DBX: цены, мощность, производительность, технология и дата выпуска (обновлено) — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingJCB представляет машину, которая устраняет ухабы за восемь минут — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingНовые подробности Nissan Qashqai 2021 года раскрыты — Sunday Times Driving Sunday Times Driving2019 Lamborghini Urus: цены, характеристики и детали — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingПять лучших гибридных внедорожников 2021 года — воскресенье Times Driving. GTI — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingTesla худший по надежности в американском опросе водителей — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Обнародованы BMW M3 и M4 2021 года, дизайн снова является главной темой разговоров — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Джереми Кларксон считает, что Volkswagen Touareg R. ближайший конкурент Range Rove r — Sunday Times Driving («Вождение автомобиля» в «Sunday Times»). Идентификационный номер Volkswagen.Представлены 4 электрических внедорожника с пробегом в 323 мили — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingThe Sun Репортеры Sun «угонят» 10 бесключевых автомобилей за секунды с легальным гаджетом — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Tesla Motors перестает принимать биткойны в качестве оплаты за свои электромобили — Sunday Times Driving Сельскохозяйственное шоу Джереми Кларксона получает трейлер, новое имя и дату выпуска Amazon Prime — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Maserati представляет новую коллекцию Trofeo — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingAston Martin увеличивает выручку в четыре раза на фоне успеха DBX — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Гордон Мюррей Автомобильная Т.50 раскрыты: истинный наследник суперкара McLaren F1 — Sunday Times Driving Sunday Times Пересмотр правил DrivingHighway может рекомендовать ездить на велосипеде двумя подряд — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Компания Nissan произвела на заводе в Сандерленде больше электромобилей Leaf, чем Bluebirds — Sunday Times Driving Sunday Times Вождение Ferrari 296 GTB звезды в видеоигре Fortnite — Sunday Times Driving Sunday Times Driving F1 Halo: что это такое, когда она была представлена ​​и почему Вторая серия Times DrivingClarkson’s Farm подтверждена для Amazon Prime Video — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingTesla, соперник Rivian, ведет переговоры с правительством Великобритании о создании завода в Бристоле — Sunday Times Driving Sunday Times DrivingLighter, быстрее 2 фунта стерлингов.Представлен 6-метровый Bugatti Chiron Pur Sport — Sunday Times Driving Sunday Times Driving Полицейская машина Tesla Model 3 выезжает на дороги Великобритании для проведения испытаний по оказанию экстренной помощи Driving Sunday Times Driving

    Специальные предложения suzuki grand vitara 3-дверные идеи и бесплатная доставка

    Подержанный Suzuki Grand Vitara обзор: 2008-2012 — Cars Guide Cars Guide2006 Suzuki Grand Vitara Road Test — Drive — Drive DriveUK получает дизельный 3-дверный Suzuki Обзор Suzuki Vitara 2021: базовая модель внедорожника, достойная против Hyundai Venue или MG ZS? — CarsGuide CarsGuide — Обзор Suzuki Grand Vitara 2008 — Drive — Drive Drive Suzuki Vitara 2022 года возглавит обновленный внедорожник и выступит против Kia Seltos, Mitsubishi ASX, Honda HR-V и Mazda CX-30 — CarsGuide CarsGuideИспользовал руководство по покупке Suzuki Grand Vitara: 2005-2014 (Mk3) — CarBuyer CarBuyerSuzuki не отказался от преемника Grand Vitara — Отчет — Блог Indian Autos Блог Indian AutosSuzuki Grand Vitara 3-дверный — Привод — Привод Drive2021 Suzuki Vitara 1.4 Обзор Boosterjet Hybrid: цена, характеристики и дата выпуска — What Car? Какая машина? Замена Suzuki Grand Vitara в разработке — Автомобильные новости — CarsGuide Обзор CarsGuideSuzuki Grand Vitara 2.4 (2008) обзор — CAR Magazine CAR Magazine2021 Suzuki Vitara 1.6L GLX AllGrip 6-AT — Обзоры автомобилей — Автоиндустрия__ Автоиндустрия__ Следующее поколение Suzuki Grand Vitara дебютирует к 2021 году — Отчет — Indian Autos Blog Indian Autos Blog — Drive Drive Внедорожник Suzuki Vitara замечен возле завода Maruti — CarTo__ CarTo__All-New Suzuki Grand Vitara 7-местный внедорожник в разработке? — Новости автомобилей в Индии Новости автомобилей в Индии2007 Suzuki Grand Vitara 4WD Luxury — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Скоро появится новый Suzuki Grand Vitara с мягким приводом — Привод — Привод Привод Подержанный: 2009-13 Suzuki Grand Vitara — КОЛЕСО__ — Wheel__ Wheel__aruti выпустит эти 4 больших внедорожника Challenge Alcazar, Creta, XUV700, MG Hector — Tra__ Tra__uture Maruti Suzuki Hyundai SUV, которого стоит ждать без камуфляжа в Google Street View — Overdrive Overdrive2020 Обзор Suzuki Vitara | Технологии, размер, дизайн — Drive Drive Обзор Suzuki Vitara 2021: долгий турбо — бюджетный небольшой внедорожник предлагает несколько грандиозных идей! — CarsGuide CarsGuide Пятидверный Suzuki Jimny находится в разработке — отчет — Drive Drive Suzuki Vitara Brezza делает заявление в сегменте детских внедорожников — Citizen CitizenSuzuki Grand Vitara: последние новости, обзоры, характеристики, цены, фото и видео — Top Speed ​​Top SpeedMaruti XL5, Jimny И Grand Vitara будут запущены в Индии к 2022 году! — Автомобильный блог Индия Автомобильный блог Индия 2009 Suzuki Grand Vitara Luxury — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Vitara — это тот Сузуки, который мы получаем, но не тот, которого мы заслуживаем Продается в Австралии — Drive Drive Обзор Suzuki Vitara Turbo AllGrip 2019: Технические характеристики, характеристики и цены — Drive Drive Технические характеристики и изображения Suzuki Grand Vitara 2009 г. Внедорожник модернизируется, чтобы противостоять Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Mitsubishi ASX, Honda HR-V и MG ZS — CarsGuide CarsGuideSuzuki Vitara 2018 обзор — CarsGuide CarsGuide Завод Пуна — Overdrive Overdrive Suzuki Grand Vitara (2013) — фотографии, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__Suzuki 5-дверный Jimny дебютирует к 2022 году, получит турбо-опцию — Overdrive Overdrive Обзор Suzuki Jimny 2021: внедорожный тест GLX — CarsGuide CarsGuideNew Maruti Vitara Brezza — 5 вещей, которые нужно обновить — MotorOctane MotorOctane8 Автомобили Maruti, которые ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ПРОДАЖЕ — MotorOctane — MotorOctaneReport Преемника Suzuki Grand Vitara не предвидится — Indian Autos Blog Indian Autos Blog Suzuki Equator — самый необычный подержанный небольшой грузовик на рынке — HotCars HotCars Следующее поколение Suzuki Grand Vitara может получить более мягкий характер CarsGuideSuzuki Grand Vitara — Обзор подержанных автомобилей — Eurekar Eurekar2021 Maruti New Cars: Facelifts , Обновления следующего поколения и возвращение дизеля — ZigWheel__ ZigWheel__Maruti Suzuki Vitara Brezza превосходит Hyundai Venue в первой половине 2021 года — CarWale CarWaleUpcoming Sub-4 Meter SUV в Индии; Tata, Citroen, Jeep, Maruti — Автомобильные новости Индии Автомобильные новости ИндииMaruti Vitara Brezza против Kia Sonet — Покупаете бензиновый внедорожник? — MotorOctane MotorOctaneMaruti Утечка спецификаций Suzuki Vitara Brezza CNG — Скоро запуск — Overdrive OverdriveMaruti получит корону лучшего экспортера от Hyundai в апреле-июле 2021 года — Autocar India Autocar IndiaSuzuki Vitara 2019 Обзор ассортимента | Цена, обзор — Drive Drive 50 самых недооцененных автомобилей всех времен — InsideHook InsideHookAuto Review: Vitara доставляет туда, где это важно В сеть просочились технические характеристики 5-дверного Suzuki Jimny — Overdrive Overdrive По сравнению: Jeep Renegade Trailhawk, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester и Suzuki Grand Vitara 121 100 малайзийских ринггитов — paulta__ — Автомобильные новости АСЕАН Автомобильные новости АСЕАН Протестировано: Сравнение лучших компактных внедорожников 2010 года — Автомобиль с водителем Автомобиль и водитель 10 самых продаваемых автомобилей в Индии в 2021 году — доминируют Maruti Suzuki и Hyundai — Overdrive Overdrive Suzuki Grand Vitara 2013 года: аутентичный и целеустремленный — Настоящий внедорожник во всех смыслах — PR N ewswire PR Newswire Обзор Suzuki Vitara Hybrid: семейный внедорожник, который обнадеживает аналогов в цифровом мире — Telegrap__.uk Telegrap __. ukКак настроить Suzuki Vitara — What Car? Какая машина? Название: Vitara XL7 создана для перевозки пассажиров | Auto — Jamaica Gleaner Jamaica GleanerHonda, Mitsubishi, Mazda, Toyota и Suzuki предлагают выкупить 60 000 «потенциально смертоносных» автомобилей в Австралии — CarScoops Обзор CarScoopsSuzuki Vitara | Autocar — Autocar Autocar2015 Suzuki S-Cross GLX: первый долгосрочный отчет — Drive Drive Обзор Suzuki Vitara 2015 — Cars Guide Cars GuideSuzuki Vitara RT-S 2017: тест на выходных — CarsGuide CarsGuideSuzuki Vitara (2018-2020) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля — RAC RACH Сколько места в багажнике? Рейтинг всех внедорожников в Австралии в 2021 году — Drive Drive Suzuki Vitara Series II 2019 года, цены и характеристики — Drive DriveTest Drive: Suzuki Grand Vitara 2013 — Auto__ Auto__ew Suzuki Vitara по цене от 14000 фунтов стерлингов — AutoExpress AutoExpressMini India запускает 3-дверный Mini 2021 года, кабриолет и JCW, цены начинаются от 38 рупий — Overdrive OverdriveMaruti, чтобы наконец привезти Джимни в Индию? — Страница 33 — Team-BHP Team-BHP Обзор Mazda CX-3 2021: Neo Sport — Каким образом самый дешевый внедорожник Mazda ездит по городу? — CarsGuide CarsGuide Предстоящие малолитражные и компактные внедорожники — Полный список — Индийские автомобильные новости Индийские автомобильные новостиСказка об исключениях: покупка подержанного Mitsubishi Outlander Maruti Grand Vitara — Team-BHP Team-BHPSuzuki Jimny снова в продаже как вариант легкого коммерческого автомобиля за рубежом — Overdrive OverdriveSuzuki Swift (первое поколение) и специальные выпуски Grand Vitara — Auto Shanghai Live — Indian Autos Blog Indian Autos BlogSuzuki Jimny 2020 обзор: Auto — CarsGuide CarsGuideMaruti Suzuki Evaluating New Segments for Future Models — carandbike carandbikeSuzuki выпустит следующую « икону » во второй половине 2021 года , без CKD, говорит Naza Eastern — Jimny следующий для Малайзии — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана5 Современные внедорожники с кузовом на раме 4×4, которые все еще дешево покупать , Ценовые особенности — WhichCar WhichCarSuzuki автомобили покидают США.Так стоит ли покупать такой? — Christian Science Monitor Christian Science Monitor Обзор долгосрочных испытаний: Suzuki Vitara — AutoExpress AutoExpress Обзор Hyundai Kona 2021: Highlander — Топ-модель Kona превосходит Seltos, C-HR, HR-V и CX-3 — CarsGuide CarsGuide в Австралию в 2021 году — WhichCar WhichCar

    вам необходимо знать палитру и коды Весты цвет серебро

    Производитель предлагает автомобили в десяти цветовых вариантах. Только белый цвет «Ледяной» выполнен из двухслойной эмали, остальные варианты — современный металлик.Каждая краска имеет индивидуальный код, который указывает ее положение в палитре оттенков. Производители заявляют, что планируют расширить цветовую гамму.

    Тон Lada Vesta различается в зависимости от модели, но всегда есть темные и светлые оттенки, яркие и более сдержанные. Производитель постарался максимально охватить спектр наиболее распространенных предпочтений в выборе покрытия. Далее поговорим о каждом цвете отдельно.

    Лада Веста: цвета и модели

    На рынке продается четыре типа автомобилей.LADA Vesta SW Cross, LADA Vesta CNG, LADA Vesta SW универсал, LADA Vesta седан. В таблице представлен полный список доступных оттенков:

    Модель LADA Vesta Цвет
    Vesta CNG Lada Vesta white — «Ледниковый»
    Серебристый оттенок — «Платина»
    Черный «Черный жемчуг»
    LADA Vesta универсал Белый «Ледяной»
    Серебро Платина
    Серый «Плутон»
    Красный «Сердолик»
    Черный «Черная жемчужина»
    Коричневый «Якорь»
    Серо-голубой «Фантом»
    Серо-бежевый «Карфаген»
    Синий «Блюз»
    LADA Vesta — седан Белый «Ледяной»
    Серебро Платина
    Серый «Плутон»
    Красный «Сердолик»
    Черный «Черная жемчужина»
    Коричневый «Якорь»
    Серо-голубой «Фантом»
    Серо-бежевый «Карфаген»
    Синий «Блюз»

    Lada Vesta — цвет «Фантом»

    Оттенок дымчато-голубого с металлическим отливом имеет особую сумеречную красоту.Отлично подходит для деловых людей. Основной цвет — темно-серый, при слабом освещении или в сумерках напоминает сплошной цвет. Однако покров-хамелеон играет на солнышке. В зависимости от угла падения света автомобиль может выглядеть оранжевым или темно-коричневым.
    Плюсы. Пыль и грязь не особо бросаются в глаза, краска-хамелеон смотрится оригинально.
    Минусы. Это уникальное покрытие, и выбрать такую ​​краску при ремонтных работах достаточно сложно. Небольшую царапину или повреждение можно отремонтировать только за большие деньги.
    Доплата — 12000 руб.

    Отзывы
    Вадим: «Мне очень нравится, что на машине не видно грязи, по крайней мере, это не бросается в глаза».

    Ирина: «Изысканный вариант, выглядит очень стильно и дорого, на солнце красиво переливается разными тонами».

    Назар: «Случайно поцарапал машину, когда снимал багажник с крыши. При поиске краски столкнулся с проблемой — это дорого и сложно удалить повреждение.«

    Лада Веста — цвет« Криптон »

    Строгий оттенок для делового человека, оказывает успокаивающее действие. Красиво смотрится в любую погоду. Хорошее лакокрасочное покрытие.
    Плюсы. Не загрязненный вариант, выглядит красиво как на солнце, так и в пасмурную погоду.
    Минусы. На зеленом покрытии выделяются царапины.

    Отзывы

    Виталий: «У меня Lada krypton — проблем с ним нет. Ни разу не пожалел что я выбрал его.«

    Ирина: « На фото цвет казался более насыщенным, но на самом деле я не могу сказать, что он особенный. Просто зеленая машина ».

    Никита: « Я доплатил 12 тысяч за эту опцию и не пожалел. Машина подходит и мне, и моей жене, когда пачкается, это не очень заметно, в отличие от черных машин. «

    Металлический оттенок серого, но темнее обычного. Хорошо блестит на солнце. Делает автомобиль визуально дороже.
    Плюсы. Стильный оттенок, который не так часто встречается в дороге. Мелкие загрязнения не сильно выделяются на корпусе, металлик придает блеск.
    Минусы. Такую краску не всегда легко найти, она не относится к популярным оттенкам. Доплата — 12000 руб.

    Отзывы

    Сергей: «Взял машину этой тона — она ​​меня полностью устраивает. Внешний вид очень стильный, идеально подходит для делового человека. «

    Евгений: « Краску найти не так уж и сложно, но желательно поискать в Интернете, так как в магазинах она стоит больших денег.Вообще, для Lada Vesta этот оттенок серого очень подходит. «

    Виктория: « Долго выбирала между Плутоном и просто серым, все-таки решила выбрать Плутон. Совершенно не жалею, думаю, что более легкая машина пачкается больше ».

    Черные автомобили чаще всего встречаются на дорогах. В палитре АВТОВАЗа этот тон получил название «Черный жемчуг». На дороге солидно смотрится, подходит любому водителю. Благодаря высокому качеству покрытия о коррозии можно не беспокоиться 6 и более лет.
    Плюсы. Классика, которая подходит всем. При необходимости проблем с продажей не возникнет. Найти краску несложно.
    Минусы. Даже самые маленькие повреждения и царапины хорошо видны на черном, нужно быть очень осторожным, чтобы автомобиль выглядел как новый.

    Отзывы

    Кирилл: «У меня черная машина, и как по мне, это лучший вариант, особенно для мужчин. Смотрится солидно. «

    Николай: « Машину надо мыть постоянно.Ездить под дождем — добро пожаловать на мойку. К тому же ветки сильно царапаются, машине моей три месяца — аж по кузову несколько царапин. «

    Валерий: « Мне нравится черная машина, сейчас выбираю, в какой тон взять машину, и склоняюсь к этому варианту ».

    Лада Веста — цвет« Платина »

    Платина — это светло-серый оттенок с металлическим отливом, отлично смотрится в дороге, не требует особого ухода.Приятный тон, подходит для мирных людей.
    Плюсы. Автомобиль выделяется изысканной и элегантной отделкой, на кузове не очень заметны царапины. Найти краску не проблема.
    Минусы. За этот оттенок придется доплатить 12 тысяч рублей. Видны следы грязи и брызг.

    Отзывы

    Бенджамин: «Очень хорошее покрытие. Не ярко, но и не мрачно, как, например, черный или синий. Остановился на сером и не жалею. «

    Анастасия: « Машина хорошо переливается, но на солнце не сильно греется, потому что светлая.Это то, что я искал. «

    Сергей: « Красиво выглядит, очень нравится, но лучше ездить в сухую погоду. Грязь из луж, брызги могут испортить внешний вид за считанные секунды ».

    A оттенок синего, который темнее, чем выбирают некоторые производители, издалека может казаться черным. Покрытие подойдет тем, кто предпочитает темные автомобили.
    Плюсы. Приятно светится на солнце, цвет насыщенный, нестандартный.
    Минусы. Автомобиль такого тона быстро нагревается на солнце. Выделяются даже незначительные царапины и повреждения.

    Отзывы

    Тамара: «Купила сыну блюзовую машину — за первые полгода машина потеряла внешний вид, потому что малейшая ветка оставляет царапину. Пора красить кузов, хотя машине нет и года. «

    Марка: « Сплошной, красивый цвет. Идеально подходит для этого автомобиля.Спокойный, не бросающийся в глаза, и в то же время выделяющийся своей оригинальностью. «

    Тимур: « Машину взял весной — круто, неплохо выглядит. Но когда пришло лето, я понял, что машину нужно держать только в тени, иначе в салоне будет просто жарко. «

    Lada Vesta — ледниковый цвет

    Красивый и изысканный белый тон — это классика АВТОВАЗа. Многие любят легковые автомобили, но нужно тщательно следить за их чистотой.Такой автомобиль выбирают как женщины, так и мужчины, молодые водители и люди с большим стажем вождения.
    Плюсы. Всегда выглядит нарядно, празднично. На белом практически не видны сколы и царапины. Выглядит стильно и современно в любое время суток.
    Минусы. Загрязненный цвет — машину нужно часто мыть, чтобы она не потеряла внешний вид.

    Отзывы

    Владимир: «Это краска для тех, кто готов посещать автомойку практически каждый день.Жена уговорила меня взять белую машину, но я пожалел, что послушал через пару недель. «

    Леонид: « Очень красивая белая машина — яркий, светлый цвет поднимает настроение даже в самую дождливую и пасмурную погоду ».

    Марина: « Я всегда любил белые машины, они яркие и праздничные. Но, конечно, и уход нужен соответственно. »

    Лада Веста — цвет« Карфаген »

    Это еще один оттенок серого, который производитель сделал не очень темным и не оставляющим пятен.На солнце такая машина переливается и светится, в пасмурную погоду радует глаз своим оригинальным оттенком.
    профи Лады Весты серебряные. Качественное покрытие, не повреждаемое ветками. Царапины на кузове незаметны, не притягивает солнечный свет, тем самым снижая вероятность перегрева двигателя даже в жаркую погоду.
    Минусы. Высокая доплата 18 тысяч за цвет. Подобрать подходящую краску сложно.

    Обзоры

    Майкл: «Отличный цвет, всегда ищу машину такого оттенка.Это не назовешь темным. Грязь на машине не очень заметна. «

    Ирина: « Красиво переливается, смотрится оригинально — тон мне подходит идеально ».

    Назар: « Лично для меня совершенно непонятный цвет. Автомобиль должен быть либо серым, либо черный. А это какая-то непонятная краска ».

    Лада Веста — цвет« Марс »

    Новая Лада Веста оранжевого цвета выглядит стильно и современно. Покрытие делает автомобиль спортивным, ярким и особенным.Он появился совсем недавно, но уже пользуется большим спросом у водителей.
    Плюсы. Если говорить о том, какие цвета Лада Веста самые популярные и новые, то это однозначно оттенок «Марс».
    Минусы. Краска недавно пополнила палитру АВТОВАЗа, поэтому найти ее в продаже не так-то просто.


    Новинка среди автомобилей 2015 года — Лада Веста. Серийное производство стартовало 25 сентября 2015 года на производственных площадях завода «ИжАвто», компании АвтоВАЗ.Автомобиль Lada Vesta доступен в нескольких цветах кузова, среди которых любой автолюбитель найдет свой. Модель Lada Vesta поступила в массовую продажу 25 ноября 2015 года. Автомобиль по праву считается конкурентоспособным на мировом рынке.

    Вся цветовая палитра кузова Лада Веста (фото)

    Инженеры АвтоВАЗа при поддержке специалистов Renault-Nissan разработали новую платформу, которая стала основой для автомобиля Lada B-класса. В то же время в модели Lada Vesta были доработаны и усовершенствованы кузов и так называемая тележка.Планируется дальнейшее совершенствование системы и разработка платформы класса Lada C, что позволит выпускать автомобили большего размера.

    Параллельный выпуск от Nissan Center позволяет сделать цвета кузова такими же, как у Lada Vesta. Новая линейка AIMS, запущенная в Ижевске, сводит к минимуму появление бракованных моделей автомобилей. Цвета корпуса стандартны: белый, черный, серебристый.

    Кроме того, Lada Vesta имеет пять уникальных расцветок кузова. Благодаря современным возможностям производители расширили цветовую палитру до 16 оттенков.


    Дизайн автомобиля Lada Vesta станет первой серийной дизайнерской характеристикой именно этой модели ВАЗ.

    Планируется выпустить Lada Vesta с тремя типами кузова:

      седан
    1. ;
    2. хэтчбек;
    3. универсал.

    ИжАвто предполагает выпуск Lada Vesta в 12 цветах. Причем 3 из них универсальны, остальные 9 уникальны.

    Выбор цвета кузова Лада Веста всенародным голосованием

    Производители при выборе цвета кузова для Lada Vesta провели голосование на официальном сайте, где могли оставить свой голос за понравившийся оттенок.


    На выбор были представлены следующие оттенки:

    • коричневый металлик;
    • темно-синий металлик;
    • темно-зеленый металлик;
    • бордовый металлик;
    • серебристо-бежевый металлик;
    • серый металлик;
    • серо-синий металлик;
    • белый;
    • ярко-желтый;
    • красный металлик;
    • ярко-синий металлик;
    • синий металлик.

    Яркие цвета кузова Лада Веста


    Производители Lada Vesta разместили фотографии расцветок кузова на официальном сайте автомобильной компании, где все автомобилисты могли с ними ознакомиться.

    Для новых цветов использовались качественные краски, благодаря которым лакокрасочное покрытие кузова получилось ярким и прочным. Среди новых цветов, созданных для Lada Vesta:

    .
    • ярко-желтый — Лимонный;
    • фиолетовый — Аметист;
    • ярко-синий — Mystery.

    На сайте компании сообщается, что для дорогих люксовых моделей Lada Vesta будет доступна вся цветовая гамма, а для базового класса Classic — лишь небольшая ее часть.

    Первой моделью Lada Vesta стала окраска кузова в цвет кузова Pluto, или темно-серый Metallic. Спустя время цвета стали ярче и насыщеннее, появился ярко-желтый лимон.

    Цвета кузова Лада Веста SW CROSS:

    Цвета кузова Лада Веста КПГ:

    Автомобиль Lada Vesta на данный момент является одним из самых популярных среди других моделей АатоВАЗа. Многие любят этот автомобиль за современный дизайн, повышенную безопасность и комфорт вождения.Выбирая модель, не лишним будет познакомиться с цветовым разнообразием этих моделей.

    Лада Веста седан Цветовая палитра:

    Белый «Ледяной» (221) — двухслойная эмаль

    Красный «Сердолик»

    Коричневый «Ангкор»

    9002

    4

    Серый -бежевая «Карфаген»

    Темно-синий «Блюз»

    Серо-голубой «Фантом»

    Серый «Плутон»

    Черный жемчуг

    Silver Platinum

    Lada Vesta SW Цветовая палитра:

    Белый «Ледяной» (221) — двухслойная эмаль

    Красный «Сердолик» — (195) металлик, доплата 12000 руб.

    Коричневый «Ангкор» (246) — металлик, доплата 12000 руб.

    Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик, доплата 18000 руб.

    Синий «Блюз» (492) — металлик, доплата 12000 руб.

    Серо-синий «Фантом» (496) — металлик, доплата 12000 руб.

    Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12000 руб.

    Черный «Черный жемчуг» (676) — металлик, доплата 12000 руб.

    Silver Platinum (691) — металлик, доплата 12000 руб.

    Lada Vesta SW CROSS Цветовая палитра:

    Белый «Ледяной» (221) — двухслойная эмаль

    Оранжевый «Марс» (130) — металлик, доплата 12000 руб.

    Красный «Сердолик» (195) — металлик, доплата 12000 руб.

    Коричневый «Ангкор» (246) — металлик, доплата 12000 руб.

    Серо-бежевый «Карфаген» (247) — металлик, доплата 18000 руб.

    Синий «Блюз» (492) — металлик, доплата 12000 руб.

    Серо-синий «Фантом» (496) — металлик, доплата 12000 руб.

    Серый «Плутон» (608) — металлик, доплата 12000 руб.

    Черный «Черный жемчуг» (676) — металлик, доплата 12000 руб.

    На днях коллектив завоевал серебро в проекте Main Stage телеканала «Россия». А их хит «Лада Седан» стал саундтреком к фильму «Курьер из рая», плюс его перепел знаменитый певец Тимати. О закулисье славы нам рассказал фронтмен группы Тимофей КОПЫЛОВ.

    Вдруг…

    Саша Линней, сайт: — Расскажите немного об истории группы Record Orchestra.

    Тимофей Копылов: — Кроме меня в коллективе 6 человек: Алексей БАРЫШЕВ (гитара), Сергей ШВАГИРЁВ (бас), Павел ПАТРУГИН (саксофон), Ярослав МИНАКОВ (баян), Дмитрий ГОРШКОВ (ударные). Я играю с парнями с 2001 года. Мы играли блюз в рамках проекта Blackmailers Blues Band. В 2010 году наша блюз-группа была преобразована в коллектив с оригинальной музыкой и песнями, получив название «Рекордный оркестр». Первая известность пришла к нам после выхода дебютного альбома «Guest Worker Boogie».Настоящим прорывом стал сингл «Лада Седан» …

    S.L .: — Хит взорвал Интернет, став «гимном» отечественного автопрома. Как мир узнал о песне?

    TK: — Сразу после выхода песни в 2013 году мы отправили ее на радио «Маяк» на конкурс «Народный продюсер», где заняли 1 место. Через несколько дней «Лада Седан» появилась в блоге Дмитрия Пучкова (переводчик Гоблин) … и поехали.С невероятной скоростью сингл разлетелся по Интернету. Через 2 месяца его заметили на «Юморе ФМ» и взяли на себя ротацию. После этого на редакцию обрушился шквал просьб «поиздеваться над баклажанами». Заявки еще принимаются.

    С.Л .: — Почему именно «Жигули»?

    Т.К .: — Хорошо рифмуется и поет. Плюс я живу недалеко от центрального рынка во Владимире, других машин там нет, на них ездят все азербайджанцы.Это такая же классика, как и граненый стакан. В России это бренд. Кстати, «АвтоВАЗ» с нами не связывался, для них это оскорбительная песня.

    Запись оркестра Фото: Из личного архива

    S.L .: — Было неожиданно увидеть звезд Comedy Woman в ролике о дочери АвтоВАЗа. Кто их уговорил действовать?

    Т.К .: — В наши дни выпускать песню без клипа — дело провальное. Долгое время у нас не было ни идей, ни средств визуализировать «Ладу Седан».А потом наш друг Дима ХМЫЗНИКОВ свел нас со своим однокурсником — продюсером и одним из «праотцев» Comedy Club и «Проектора Перишилтона» Вячеславом БЛАГОДАРСКИМ, и дело сдвинулось с мертвой точки. Мы сидели в кафе и думали над видео. В свое время я хотел снять видео со спецэффектами — трансформер «Лада Седан» ездит по Москве и все сносит лазерами. Но 1 секунда такого удовольствия стоит 1000 долларов. Я думала позвонить в балет Дюймовочка, где девушки весят 150 кг.В результате мы сосредоточились на самых смотрибельных вещах в Интернете — машинах и девушках. Слава сразу позвонил Екатерине Варнаве и Наталье ЕПРИКЯН, они согласились действовать.

    С.Л .: — Чья машина в кадре?

    т. Вы не можете сделать это с чужой машиной. Машина сейчас стоит в гараже, мы изредка на ней катаемся.

    С.Л .: — Тимати «не украл» вашу песню?

    Т.К .: — Ролик раскрутил нашу группу больше, чем радиостанции, набрав 2 миллиона просмотров за 2 недели. Возможно, Тимати его видел. В результате менеджеры Black Star связались с нами по поводу использования нашей песни. Мы написали авторское соглашение 2 месяца. Многие думают, что Тимати «за пределами поля» взял песню и сделал из нее трек. Это не правильно.

    На прикол

    С.Л .: — Как возникла идея поучаствовать в проекте Main Stage на канале РОССИЯ?

    TK: — На конкурс попали случайно, «по наводке» от друга. Изначально мы думали, что будем исполнять только свои песни, но просчитались, «Main Stage» -2015 стал «фестивалем» кавер-версий. Участникам предстояло исполнить переделки песен из репертуара известных российских исполнителей. Мы не понимали, что это нам даст. На весах — либо сделать свой альбом, либо заняться проектом.Более того, нам сказали, что максимум будет позволено исполнить одну собственную песню. Понятно, что пиар гарантирован, но толпа другая, конкурсанты — выпускники вокальных студий, консерваторий …

    С.Л .: — Как прошел кастинг?

    Т.К .: — На кастинге надо было спеть золотой хит советской эстрады. Выбирая песню, мы смотрели гигабайты клипов, а потом в моей памяти появилась малоизвестная песня «Русский снег», и мы ее выбрали.Кастинг проходил в темном ангаре, прямо в лицо светят софиты — невозможно увидеть, кто сидит перед вами. Выходим на сцену и слышим — «Ой, казаки пришли». Потом нам говорят — ты туда, ты здесь. И вдруг раздается голос: «Почему вы им объясняете, они с Кавказа, они ничего не понимают». Спели песню «Русский снег». Главный музыкальный редактор с худсоветом послушал ее и вдруг скептически сказал: «Ребята, а у вас вообще есть свой хит?» И отвечаем: «Сейчас будем взимать за 1».5 часов, выбирайте, что у нас есть хит, это не хит ». В итоге сыграли« Ладу Седан ». Я вижу, как телефоны загорелись, когда мы начали играть. Тимати только что выпустил видео. Они поясняют:« Ой, это Тимати. Мы его не узнали ». После спектакля нам звонит худсовет и говорит, мол, ребята, все круто, вы проходите, но нужно исполнить известный хит группы Русская сцена. До съемок — месяц, на новую песню некогда. Нам говорят снять спектакль и прислать его нам, а вы будете петь на генеральной репетиции.Договорились, нас закрепили за продюсером, который через неделю почему-то отказал нам и передал «бразды правления» продюсеру Григория ЛЕПСА Александру КОНОВАЛОВУ.

    S.L .: — Как выглядит проект изнутри?

    Т.К .: — Это большая конвейерная лента. Мы не жили в Москве, а приехали в столицу только на съемки, которые обычно шли с 11:00 до 23:00, иногда до 2 часов ночи. Людей много, все работает и работает, «братания» между участниками нет.Проект снимали на фабрике, в бывшей мастерской. Толпа приехала на автобусе. Жюри более чем приветствовало чистоту исполнения, но оригинальность, мол, какой смысл выходить на сцену и петь песню Носкова круче Носкова. Потому что Носков уже есть, и даже если вы поете лучше его — какой в ​​этом интерес? И больше всего подавляли такие: «Я пою Лепса круче Лепса» — просто до свидания. Мы осторожно подошли к проекту, шоу-бизнесу — нас заставят делать то, что нам не нравится.И отношение оказалось совершенно другим — отличный коллектив, доброжелательные продюсеры, уважительное отношение.

    S.L .: — Были ли инциденты на спектаклях?

    Т.К .: — Сам ездил. В автобусе, который мы ехали на генеральную репетицию, было дико холодно, я замерз, как собака. Прихожу домой — температура. После 2-х дневных съемок я и не могу поправиться. К тому же репетировали каждый день — не до лечения. В итоге в четвертьфинале спел «Поезд в огне» с температурой 38.Когда я сошел со сцены, понял, что не могу говорить … А завтра — полуфинал, я должен спеть о Душанбе. В Москве мне делали уколы в связки, я даже не могла говорить. А потом мне рассказали о фонаторе-докторе, который возвращает артистам голос: «Ты не будешь в отличной форме, но ты будешь петь». И я спела, и удачно. Можно сказать, что фонатор одержал победу (смеется).

    Изображение не главное

    С.Л .: — Вас узнают на улице? Откуда взялся колоритный образ «кавказца»?

    т.К .: «Они не знают, я не хожу по улице в меховой шапке и с кинжалом. Я склонен считать, что артист на сцене должен отличаться от того, что он делает в жизни. Образ «Кавказца» собирательный — шапка из Махачкалы, псевдо-золотые кольца куплены в подземном переходе за 40 рублей в Белгороде и Кишиневе, мне подарили фальшивые кинжалы. Когда продюсер нашего видео впервые увидел меня на сцене, он сказал: «О! Правильно — сразу все лучшее надену! «Для« Лады Седан »это уместно, но отношения к изображению в шапке не имею.

    С.Л .: — Почему вы «рассекретили» свое изображение?

    Т.К .: — Когда мы исполняли «Поезд в огне», Диана АРБЕНИНА правильно заметила, что мой образ и песня не подходят — «Эта песня настолько отчаянная, что прятаться под очками как минимум странно». Да, песня серьезная, антивоенная, в ней нет сатирического послания, она более откровенная. Так что я легко снял очки и шляпу из уважения к автору песен.

    S.L .: — Вы выделялись среди участников?

    т.К .: — Конечно, выделились, пошли отдельной трассой. У нас есть собственный вокально-инструментальный цирк. Самый первый отзыв, который мы услышали в 1/8 финала, был от Валерия ЛЕОНТЬЕВА, который оценил наши образы: «Мы этого еще не видели, это то, чего мы ждали!».

    S.L .: — Была ли у вас идея подарить «серебро» Ане НОСАЧЕВОЙ?

    Тимофей КОПЫЛОВ родился в 1977 году во Владимире. В 1999 году окончил ВГПУ им. Лебедева-Полянского, факультет иностранных языков.В 2001-2010 годах — вокалист Blackmailers Blues Band, с 2010 года — вокалист Orchestra Record.

    ТК: — Когда мы с Анной были в паре на дуэли, я понял некую абсурдность этого: «Рекордный оркестр» — музыкальный танк, который буквально в унисон унесет членов жюри и зрителей, а с собой хрупкую девушку. собственная история. Если честно, мне в такой ситуации было неуютно. Я говорю — «Ребята, если нас сейчас выберут, мы уйдем и оставим ей свой приз». И мне отвечают — «Почему мы два месяца пропали, ни жен, ни детей не видели, столько нервов потратили, забили на запись альбома?» С одной стороны, девушку, которую тебе жалко, а с другой — твою семью.У Анны больше камерной музыки, но у нас спектакль. В этом плане наше выступление выглядело более выигрышно для рейтинга. Мы не рассчитывали ни на какую победу.

    S.L .: — Говорят, у вас выходит новое видео. Какая песня?

    ТК: — У нас есть старинная песня «Один против всех», посвященная Муаммару Каддафи. Мы написали это, когда он был жив. Каддафи поразил меня своей стойкостью. Так получилось, что московские ребята, которые, видимо, имеют доступ к архиву с боевых пунктов Ливии и Сирии, сделали на наш трек видеоролик.Мы связались с ними и сказали, что хотим встроиться в «клип». Съемки уже закончились.

    Автомобильная промышленность 21 века отличается активным стремлением улучшить технические характеристики автомобиля, повысить безопасность и практичность, а также интересными дизайнерскими решениями, в том числе расширением цветовых сочетаний.

    Лада Веста: цветовая палитра

    Российский производитель АвтоВАЗ также в авангарде изменений.Публика с нетерпением ждет выхода на рынок новой модели — Lada Vesta. Она впечатляет преимуществами перед конкурентами в классе не только с точки зрения технического наполнения, внутреннего и внешнего дизайна. Новинка обещает быть очень красочной.

    Казалось бы, как можно в наше время удивить разнообразием цветовой палитры. Но сотрудники ВАЗа доказали: это возможно, анонсировав долгожданное детище — Lada Vesta, цветовая гамма играет огромным разнообразием оттенков.

    Lada Vesta: в поисках цветовой гармонии

    Пока нет окончательного решения о том, какой будет цветовая гамма Lada Vesta. Но представители АвтоВАЗа обещают: цветовое решение lada vesta удовлетворит самые разные цветовые предпочтения автолюбителей.
    Новая модель унаследует от своих предшественников только три оттенка, естественно классические: белый, черный и серебристый. А вот в остальном цветовая гамма Весты Лада обещает быть необычайно богатой.

    Планируется минимум двенадцать цветовых вариантов.Главная особенность: концерн добавит металлический эффект большинству запланированных цветов. Без этой функции мир увидят только два цвета Lada Vesta, включая белый.

    Опрос автолюбителей

    Ранее руководство концерна решило выяснить общественное мнение о том, какой должна быть цветовая гамма корпуса жилета. В начале года на официальном сайте производителя был запущен опрос о цветовых предпочтениях новой модели.Предлагалось оценить 12 оттенков цветовой гаммы Lada Vesta на фото:

    .

    — Белый;
    — ярко-желтый;
    — коричневый металлик;

    — темно-синий металлик;
    — темно-зеленый металлик;
    — черный металлик;

    — синий металлик;
    — серебристо-бежевый металлик;
    — серый металлик;

    — ярко-синий металлик;
    — красный металлик;
    — серо-голубой металлик.

    Автолюбителям было предложено выбрать цветовую схему из фото Lada Vesta из 5 цветов, которые им понравились, и 1 — для отказа.

    Общественный выбор

    АвтоВАЗ пока не опубликовал результаты опроса автомобилистов. Но аналогичный мониторинг на других ресурсах дал пальму первенства коричневому. За цветовую гамму Весты Лады высказались 14% респондентов, за темно-синий — 12%. По оценкам 13%, белый цвет победил среди одобренных цветовых решений. Серый металлический оттенок отдали предпочтение 12% горожан.

    Выбор производителя

    На данный момент речь идет о 9 вариантах расцветки.Помимо уже упомянутых трех, называются ярко-желтый, ярко-синий, ярко-синий, серый, красный и фиолетовый. Lada Vesta в этих оттенках появится на авторынке в первые полгода.

    В будущем к девятке добавятся темно-синий, коричневый и серебристо-бежевый. Естественно, они будут иметь металлический эффект.

    Качество цвета и современный стиль

    Российский автогигант планирует повысить антикоррозионную защиту с гарантией до 6 лет.Этому способствует новая технология окраски — использование катафореза.

    Специалисты в области автодизайна уверены: одобренная для Lada Vesta цветовая гамма Vesta очень удачна. Он вполне способен увеличить количество потребительских аудиторий и увеличить продажи.

    Предполагается, что новый цвет «Лимонный» в ярко-желтых тонах понравится женской половине автомобилистов, особенно молодым девушкам. Успех обещают и ярко-синие «Тайны». Однако другие расцветки новинки отличаются элегантностью и стилем.

    Авто «fret westa cng»: omanike ülevaated, omadused ja omadused

    Iga päev kasvab gaasiseadmete populaarsus. См. Ei ole üllatav, sest sellise kütuse (см. Võib olla propaan-butaan või metaan) maksumus on kaks korda väiksem kui bensiinil. Kui olete installimisse üks kord investeerinud, võite saada tegelikke sääste. Tavaliselt maksab см. Paigaldamine poole aasta pärast. Проблем на aga selles, и проданный autod HBO-ga tehasest ei tule. Me peame otsima meistrid küljel. Kuid AvtoVAZ läks teisele poole.2017. aastal täiendati rivistust uue autoga, Lada Vesta CNG-ga. Meie masina omanike, fotode, funktsioonide ja spetsifikatsioonide ülevaated leiate meie artiklist.

    Кирьельдус

    Lühend CNG tähistab kokkusurutud maagaasi. Выберите модификацию «Lada Vesta» на kategooria kahekütuseline sedaan, мы на võimeline sõitma nii bensiini kui ka gaasiga.

    См. Версию «Лада» на улице välja töötatud spetsiaalselt eraettevõtetele. Продам «Веста» на рынке таксойтиделе — на родине АвтоВАЗи юхтимизель.Muide, см. Версию võeti esmakordselt kasutusele 2015. aastal, aasta pärast Vesta debüüdi. Kuid Lada Vesta CNG masstootmine käivitati alles kaks aastat hiljem.

    Välimus

    Gaasi muundamise konstruktsioon ei erine praktiliselt selle Wastaspoolest. Ainsaks erandiks на вастав кюльг сыдуки кюльель. Вастасел джухул джаид кеха джун джа омадузед самакс. Kui me räägime disainist üldiselt, näeb «Lada Vesta CNG» väga kaasaegset. Эрити tähelepanuväärne на X-stiilis valmistatud kristall-optika ja massiivne radiaatorivõre.Kuna autoomanikud ütlevad ülevaates, ei näe Lada Vesta CNG halvemini kui tema väliskonkurendid Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. Mõnedel hetkedel ületab Lada isegi neid.

    Maali kvaliteedi osas ei moodusta masin aeg-ajalt kiipe. Lakk ei kao, korrosioon ei ilmu kaarel. Tootja sõnul töödeldi «Vesta» корпуст куумтсингига. Seetõttu on keha garantii kuus aastat.

    Mõõtmete vahe

    Mõõtmete järgi kuulub auto klassi B +. Nii on auto pikkus 4, 41 meetrit, laius 1, 76, kõrgus 1, 5 meetrit.Omanike hinnangute kohaselt на Lada Vesta CNG-l hea läbisõit. Standardvaluvelgedel на продажу suurus 17 ja pool sentimeetrit. См. На piisav sõitmiseks nii maanteel kui ka lumega kaetud tänavatel. Tühimassiga võrreldes on see veidi suurem kui Vesta ja see на 1380 кг. Selle põhjuseks oli gaasiballooni paigalduse enda kaal (суур osa sellest tõmbab paagi).

    Салон

    Sisekujundus на väga ilus, ütle auto omanikele ülevaatus. Lada Vesta CNG-l ei ole sarnaseid omadusi «Kalinovsky» või «Priorovsky» салон.Selle disain on välja töötatud nullist. Tundub kena keskkonsool, mis on varustatud suure multimeediaekraaniga. Mõõtepaneel on valmistatud sportlikust stiilist. Iga skaala on eraldi süvendis.

    Juhtimine kolmekordne, meeldiva haardega. «Лада Веста КПГ». Ülevaates öeldakse, et masin on hästi läbimõeldud ergonoomika. Tänu mugavale paigutusele ja juhtimisseadmete asukohale ei takista juht ratta taga. См. На eriti oluline taksojuhtide jaoks, kelle jaoks juhiistmed на töökohad.Aga gaasi «Vesta» salongis ei ole täiendavaid vedelikke. Ainus väike ja mugav asi на gaasiballooni kütusetaseme andur. Nagu kommentaarides märgitud, на см. Väga mugav — saate alati kontrollida, kui palju gaasi autos on. Lõppude lõpuks ei ole tavaliselt selliseid andureid kolmanda osapoole töökodades paigaldatud.

    Ствол

    Gaasi «Vesta» pagasiruum on väike — ainult 250 liitrit. Miks on see maht peaaegu pool bensiini mudeli suurusest? Смотрите на lihtne — pagasiruumis на gaasiballoon.Et ta peidab nii palju vaba ruumi. См. Asub tagaistmete taga.

    Sõidukijuhi hinnangul на «Веста CNG» silindril kahetsusväärne asukoht. Tänu temale ei ole võimalik pikka koormust transportida. Kuigi istmekinnitused võivad ikka veel klappuda. Muide, silindri maht по 90 литров.

    Tehnilised andmed

    Mootorite valikut ei tohiks suure mitmekesisusega oodata. Gaas «Vesta» valmib ühe mootoriga 1, 6 литров. См. Оли ВАЗ-мотор коос индексига 21129. См. На нелясилиндрилине море, миллел на 16-клапи аджастусмеханизм.Mootori maksimaalne võimsus на 106 hobujõudu ja pöördemoment на 148 Нм.

    Kuid nagu juhid kommentaare panevad tähele, annab «Lada Vesta CNG» gaasile veidi erinevad omadused. Ülaltoodud Parameetreid saab saavutada ainult 95. bensiini kasutamisel. Kui me räägime maagaasi juhtimisest, väheneb võimsus umbes 5%. Sama kehtib pöördemomendi kohta. Seetõttu на гааси «Веста» dünaamilised omadused kaugel ülevalt. Niisiis, kiirendamine kuni sajani võtab 12, 9 sekundit. Ja maksimaalne kiirus 170 километров на туннель.Kui sama mootor töötab bensiiniga, väheneb kiirendus 100-ni 1, 1 sekundiga. Ja maksimaalne kiirus tõuseb 177 kilomeetrini tunnis.

    Tarbimise kohta

    Kombineeritud tsüklis tarbib see auto 6, 3 kuupmeetrit gaasi 100 kilomeetri kohta. Танкимине тоимуб сама лууги кауду (куид селлел на гааси джаокс эралди аук).

    Выхимсусрезерв на умбэ 285 километрит. 90-лиитрин махути махутаб куни 18 куупмитрит гааси. Arvestades, et selle kütuse hind leskile на madalam bensiini hinnast, maksab selline seade umbes aasta pärast regulaarset tööd.Muide, см. Mootor kulutab bensiinile umbes seitse ja pool liitrit samas režiimis.

    Возврат

    Kas seade on gaasis usaldusväärne ja kui kaua selline paigaldamine kestab? Экспертиде хиннангуль на Lada Vesta CNG-l sama mootori ressurss kui bensiini versioonil. Kui te ei reguleeri gaasi reduktori tehnilist osa ja seadistusi, kestab see mootor bensiini kauem. Lõppude lõpuks põletab maagaas puhtamaks, moodustamata tahma ja setet. Küünlad on alati puhtad, ilma õitseta. Talvel töötab см. Süsteem ilma probleemideta (erinevalt propaan-butaanist, mille käigukast tuleb talvel soojendada).

    Lada CNG kütusevoolik ja käigukast on järelevalveta. Nende eluiga on umbes 15 aastat. Сама на воздушном шаре. Kuid 25-kilomeetrise kilomeetri järel tuleb gaasijuhtme filter muuta.

    Пудустест

    Kas Lada Vesta CNG-le on mingeid negatiivseid külgi? Arvamused ütlevad, et käitamise ajal на raskusi bensiinijaamade leidmisega. Kui propaani täitmine toimub igal etapil, tuleb otsida metaangaasi. Veelgi enam, mitte igas linnas, kus nad on olemas. Küsimus on selles, et kütus ei ole transporditav.Samuti ehitatakse torudele sageli bensiinijaamad. Seetõttu on neid nii vähe. Väga väike auto varu gaasiga. Arvestades, et auto töötab taksos, peab juht seda täitma iga päev, kui mitte sagedamini.

    Järgmine miinus на воздушном шаре. Selle kaal на umbes sada kilogrammi. Посмотрите, как это работает Lada Vesta CNG peamine puudus. См. Paak asub istmete taga, mis varjab oluliselt pagasi hulka. Istmete ümberkujundamisel pole mingit mõtet.

    Pange tähele, et gaasi versiooni maksumus ulatub 630 tuhandest rubla.Увидеть на 60 000 рублей каллим куи сама бенсиин «Лада Веста».

    Ярельдус

    Nagu näete, ei ole Lada Vesta CNG-l puudusi. Põhimõtteliselt при необходимости kaebused tingitud kütuseliigist. Kui me kaalume propaani gaasiballooni, siis saate märkida tanki varuratta niši ja võimsusreserv on peaaegu sama, mis bensiinil. Seetõttu sobib «Lada Vesta CNG» ainult väikese ostjate ringiga.

    LADA VESTA CNG — ЦЕНА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ФОТО И ОТЗЫВ

    Поделиться

    Штифт

    Твитнуть

    Отправить

    Поделиться

    Отправить

    Lada Vesta CNG (Compressed Natural Gas — «сжатый природный газ») — переднеприводный седан компактной категории с двухтопливной силовой установкой (способной работать как на бензине, так и на природном газе), который в первую очередь адресован корпоративным клиентам, но за счет своей экономии будет хорошим выбором для частников…

    Впервые трехтомник был представлен публике в октябре 2015 года на пятой международной газовой выставке в Санкт-Петербурге, но его серийное производство началось лишь почти два года спустя — в июне 2017 года (все это время компания тестировала свое «детище»).

    Внешне распознать Lada Vesta CNG на фоне стандартной модели крайне сложно — ее оформляет только шильдик «CNG» на крышке багажника. В остальном это такой же привлекательный, современный и выразительный седан, не лишенный интересных дизайнерских решений.

    Двухтопливная Веста имеет длину 4410 мм, ширину 1764 мм и высоту 1497 мм. Межосевое расстояние автомобиля составляет 2635 мм, а его дорожный просвет не превышает 175 мм. В снаряженном состоянии четырехдверный автомобиль весит 1380 кг (при технически допустимой максимальной массе, равной 1670 кг).

    Внутри Lada Vesta CNG полностью повторяет своего обычного «собрата» — красивый современный дизайн, продуманная эргономика, качественные материалы отделки и пятиместная компоновка.

    Двухтопливный седан можно определить только по круглому переключателю, который заставляет выбрать тип топлива, который расположен на центральной панели рядом с кнопкой аварийной сигнализации.

    С практичностью газовой версии Весты дела обстоят не лучшим образом — объем багажника всего 250 литров, и все из-за того, что за спинкой второго ряда сидений находится металлокомпозитный баллон объемом 90 литров для природного газа (по этой же причине «галерейка» не складывается).

    В нише под фальшполом находится полноразмерная запаска.

    Под капотом Lada Vesta CNG находится рядный четырехцилиндровый газовый агрегат ВАЗ-21129 рабочим объемом 1.6 литров с электронным управлением впрыском топлива и 16-клапанным распределителем. На бензине он выдает 106 лошадиных сил при 5800 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, а на природном газе — 98 л.с. и 135 Нм.
    Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой» и ведущим передним колесом.

    С места до первой «сотни» при работе на бензине седан разгоняется за 11,8 секунды, а максимальная развивает 177 км / ч (на газе эти показатели хуже на 1,1 секунды и 7 км / ч соответственно).

    В комбинированном режиме автомобиль «переваривает» 7,5 литров бензина или 6,3 кубометра природного газа на каждые 100 км пути (общий «запас хода» трехобъемного автомобиля — более 1000 км). В «состоянии» седан укомплектован топливным баком на 55 литров и цилиндром на 90 литров, вмещающим 18 кубометров метана.

    Технически Lada Vesta CNG повторяет стандартную модель — в ее основе лежит переднеприводная платформа «Лада Б» с независимыми стойками Макферсон спереди и полунезависимой торсионной балкой сзади.
    Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом с электроусилителем и тормозным комплексом, объединяющим вентилируемые диски спереди и барабанные устройства сзади.

    На российском рынке КПГ модификация Весты предлагается в четырех комплектациях — Classic Start, Comfort, Luxe и Luxe Multimedia. За простейшую комплектацию автомобиля просят минимум 600 900 руб., А за «топ» придется отдать от 715 900 руб.
    В «базе» «красуется» двухтопливная четырехдверка: пара подушек безопасности, функция ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, подогрев передних сидений, аудиоподготовка, два электростеклоподъемника, штампованные 15-дюймовые колеса и прочее оборудование…

    Поделиться

    Штифт

    Твитнуть

    Отправить

    Поделиться

    Отправить

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *