Ваз 2110 устройство генератор: Генератор ВАЗ-2110. Особенности конструкции

Содержание

Устройство генератора, ремонт генератора Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

ВАЗ

/

2110, 2111, 2112

/

ремонт

/

электрооборудование

/

генератор

Устройство генератора, ремонт генератора Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

. Инструкции по ремонту генератора лада 2110, порядок сборки и разборки генератора автомобиля лада 2111, проверка генератора ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2110. Инструкции по устранению неисправностей в системе освещения. Ремонт генератора и стартера лада 2111. Схема автомобиля лада 2112.

Генератор 1 —- кожух 2 —- вывод "В+" для подключения потребителей 3 —- помехоподавительный конденсатор 2,2 мкФ 4 —- общий вывод дополнительных диодов (присоединяется к выводу "D+" регулятора напряжения) 5 —- держатель положительных диодов выпрямительного блока 6 —- держатель отрицательных диодов выпрямительного блока 7—- положительный диод 8—- отрицательный диод 9 —- регулятор напряжения 10 —- задняя

Запустите двигатель ваз 2110, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав на педаль "газа", доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин -1. Включите все потребители: дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя ваз 2111, стеклоочиститель, аварийную сигнализацию. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13 В. Если это не так, неисправны обмотки

Ключом "на 13" ослабляем гайку крепления генератора ваз 2110 к установочной планке. Вращая ключом "на 10" регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода генератора. Сдвинув генератор ваз 2111 к блоку цилиндров, снимаем ремень. Устанавливаем ремень в обратной последовательности и натягиваем его, вращая регулировочный болт ваз 2112. При приложении усилия 98 Н (10 кгс) нормальный

Отсоединяем "минусовой" провод от аккумулятора. Отсоединяем провод возбуждения генератора ваз 2110. Ключом "на 10" отворачиваем гайку крепления проводов к выводу "В+"… …и снимаем их. Снимаем ремень ваз 2112 генератора, отворачиваем регулировочный болт генератора и отворачиваем фиксирующую гайку. Вынимаем натяжную планку. Ключом "на 13" отворачиваем гайку нижнего крепления генератора автомобиля ваз



описание, технические характеристики, фото и видео по ремонту

Генератор является неотъемлемой деталью любого автомобиля. В действие его приводит двигатель внутреннего сгорания, а назначение состоит в выработке тока и обеспечении им всего авто.

Сегодня подробно рассмотрим генератор ВАЗ 2110, он же генератор модели 94.3701.

Технические данные.

  • Потребляемое напряжение – от 13.2 до 14.7 В.
  • Направление вращения по часовой стрелке.
  • Передаточное отношение движок-генератор – 01:02,4.
  • Максимальный ток в 80А, с напряжением 13В, эта модель генератора для ВАЗ 2110 способна отдать при скорости 6000 об/мин.

Описание и схема генератора 94.3701

Генератор представляет собой синхронную машину с выработкой переменного тока. Ротор генератора приводит в действие шкив коленвала двигателя машины при помощи поликлинового ремня.

Непосредственно к генератора присоединена аккумуляторная батарея и все электрооборудование автомобиля. Лампа для контроля разряда аккумулятора также подключается к генератору и располагается вместе с комбинацией приборов, но она установлена только в автомобилях 1997 года выпуска.

 Схема генератора ВАЗ 2110.

  • аккумуляторная батарея;
  • генератор;
  • монтажный блок;
  • выключатель зажигания;
  • контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;

Как проверить генератор?

Для проверки исправности генератора ВАЗ 2110 следует выполнить следующий порядок действий:

1. Запустить двигатель машины и подождать пару минут, затем довести его до 3000 оборотов нажатием на педаль газа.

2. Далее включаем все потребители энергии в машине — это фары, вентилятор для обогрева салона, стеклоочистители, аварийку, обогрев заднего стекла и т.д.

3. После чего измеряем напряжение на выводах батареи аккумулятора, которое должно соответствовать 13 В. Если напряжение др

  • загрязнении кольца обмотки,
  • неисправных контактных щетках с регулятором напряжения (инструкция по замене щеток здесь).

4. Чтобы проверить правильность работы регулятора напряжения, следует выключить ранее включенные потребители энергии, за исключением фар дальнего света, и также измерить напряжение на батарее аккумулятора, которое теперь должно находиться в пределах от 13.2 до 14.7 В.

Также регулятор напряжения можно проверить еще другим способом: подключите лампочку с напряжением 12 В между щетками, а внешний источник питания к выводам массы и D+. Источник питания сначала возьмите с постоянным током в 12 В, а затем замените его на 15-16 В.

При подключении 12 В лампочка загорится, при 15-16 В она гореть не должна.

В случае если лампа будет гореть с двумя источниками питания, ищите пробой в регуляторе напряжения, а если не загорелась вообще – его обрыв. К слову, решить обе эти проблемы поможет замена регулятора.

5. Чтобы проверить работу вентилей выпрямительного блока нужно просто отсоединить провода регулятора напряжения от аккумулятора, вывода D+ и генератора. Затем нужно подсоединить к генератору, выводу B+, через лампу с напряжением 12 В и 1-5 Вт плюс аккумуляторной батареи, а минус аккумулятора — к корпусу генератора. Горящая контрольная лампа в данном случае будет означать, что в блоке отрицательных и положительных вентилей есть короткое замыкание.

6. Чтобы проверить замыкание в вентилях с отрицательной проводимостью, «плюс» аккумулятора нужно подсоединить через лампочку к одному из выводов обмоток генератора, а «минус» батареи — к корпусу генератора. Лампочка не должна загореться, но если все же она загорелась, это значит, что имеется пробой в отрицательных вентилях или обмотке генератора.

9. Чтобы проверить замыкание в диодах с положительной проводимостью, «плюс» аккумуляторной батареи подключают также через контрольную лампочку к выводу В+ генератора, а «минус» аккумулятора к выводу одной из его фазных обмоток. Также как и с отрицательными вентилями, лампочка в данном случае загореться не должна, а если загорелась, то пробой ищите в положительных вентилях.

Видео по ремонту генератора ВАЗ 2110 своими руками

Рекомендую прочитать:

Устройство генератора автомобиля

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 160

Наиболее важным звеном в электрической системе любого автомобиля является генератор.

Данный агрегат предназначен для выработки электричества, без которого невозможна работа двигателя и всего оборудования.

К слову сказать, без генератора мотор работать сможет, но не долго – до разрядки аккумуляторной батареи. Независимо от марки и модели автомобиля, будь то ВАЗ-2110, ВАЗ-2107 или Шевроле Камаро, устройство генератора практически одно и то же.


На современные автомобили производители устанавливают трехфазные генераторы переменного тока. Основными частями данного агрегата являются:
  1. корпус, изготовленный из легкосплавного материала;
  2. статор – неподвижная внешняя обмотка, закрепленная внутри корпуса;
  3. ротор – подвижная обмотка, вращающаяся внутри статора;
  4. реле-регулятор напряжения;
  5. выпрямитель напряжения.

«Анатомия» генератора

Корпус

Корпус автомобильного генератора изготавливается из сплавов легких металлов (как правило, применяется дюралюминий) для уменьшения веса устройства. Для обеспечения эффективного теплоотвода в корпусе имеется большое количество вентиляционных отверстий. Устройство системы охлаждения у разных моделей генераторов различно и зависит от величины рабочих оборотов генератора и от того, насколько тяжелы температурные условия в подкапотном пространстве автомобиля.

Например, у ВАЗ-2106 имеется одна крыльчатка, выгоняющая горячий воздух из корпуса, тогда как у ВАЗ-2109, а также у моделей 2110 и 2112 два вентилятора гонят воздушные потоки навстречу друг другу. В передней и задней стенках размещены подшипники, на которых вращается ротор.

Обмотка

Обмотка статора выполняется из медного провода, уложенного в пазы сердечника. Сам сердечник изготавливается из трансформаторного железа, обладающего улучшенными магнитными свойствами. Поскольку генератор трехфазный, у статора имеются три обмотки, соединенные друг с другом треугольником.

Из-за того, что устройство во время работы подвержено сильному нагреву, провод обмоток покрыт двумя слоями теплоизоляционного материала. Обычно для этого используется специальный лак.

Ротор

Ротор – это электромагнит с одной обмоткой, расположенной на валу. Поверх обмотки закреплен ферро-магнитный сердечник диаметром немного меньше внутреннего диаметра статора (на 1,5 – 2 мм). На валу ротора также размещаются медные кольца, соединяющиеся с его обмоткой посредством графитовых щеток. Кольца предназначены для подачи управляющего напряжения с реле-регулятора на обмотку ротора.

Реле-регулятор

Реле-регулятор – это электронная схема, которая контролирует и регулирует напряжение на выходе генератора. Данное реле служит для защиты агрегата от перегрузок и поддерживает напряжение в бортовой сети автомобиля порядка 13,5 В.

Более совершенные реле-регуляторы имеют датчик температуры для того, чтобы в зимнее время устройство выдавало более высокое напряжение (до 14,7 В). Устанавливается либо внутри генератора в одном корпусе с графитовыми щетками, либо (чаще всего) вне корпуса, в этом случае щетки крепятся на специальном щеткодержателе.

Выпрямитель

Выпрямитель, или диодный мост, состоит из шести диодов, расположенных на печатной плате и соединенных между собой попарно по схеме Ларионова. Задача выпрямителя – преобразование трехфазного переменного тока в постоянный. Автомастера нередко называют его «подковой» за внешний вид.

Работа автомобильного генератора

Основополагающий принцип работы автомобильного генератора – возникновение переменного электрического тока в обмотках статора под действием постоянного магнитного поля, образующегося вокруг сердечника ротора. После запуска двигателя ротор приводится в действие приводным ремнем.

На моделях ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 он зубчатый, на автомобилях ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 – ручейчатый, или поликлиновый. Применение поликлинового ремня позволяет обеспечить большее передаточное отношение, а следовательно более высокие рабочие обороты агрегата и большую эффективность.

Обычный клиновый ремень невозможно применять для высокооборотистых генераторов, подобных 94.3701, устанавливаемых на автомобили ВАЗ-2110 и ВАЗ-2112, поскольку он будет усиленно изнашиваться из-за слишком маленького шкива.

На обмотку ротора подается напряжение, и возникает магнитный поток. Во время вращения ротора в обмотках статора возникает ЭДС. Реле-регулятор изменяет силу тока в зависимости от нагрузки, снимаемой с положительной клеммы генератора таким образом, чтобы обеспечить зарядку аккумулятора или поддержание уровня его заряда, а также обеспечить электричеством каждое устройство, подключенное к бортовой сети автомобиля.

Как продлить жизнь генератору

Первое, за чем нужно тщательно следить, натяжение приводного ремня.

При недостаточном натяжении ремень будет постоянно пробуксовывать, в результате чего быстро износится, а генератор не сможет выдать требуемое напряжение. Сильно натянутый ремень излишне перегружает подшипники агрегата, что ведет к быстрому их износу и замене.

О неполадках в работе автомобильного генератора сигнализирует контрольная лампа на панели приборов. Если она загорается, значит, устройство не справляется со своей задачей, а именно выдает недостаточное напряжение. Признаками неполадок являются:

  • периодический недозаряд или перезаряд аккумулятора;
  • более тусклый свет фар автомобиля при работе мотора на холостых оборотах;
  • изменение интенсивности светового потока в зависимости от частоты вращения коленчатого вала;
  • посторонние звуки (писк, стуки), исходящие от генератора.

Если своевременно выявить неисправность, цена ремонта будет невысокой. В противном случае невнимательность или простая халатность приведет к замене всего устройства.

Замена генератора на более мощный

Многие владельцы ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 недовольны работой штатного генератора, который способен выдать силу тока всего 42 Ампера. В качестве альтернативы идеально подходит агрегат от автомобиля ВАЗ-2109 мощностью 55 Ампер. Его крепления в точности совпадают с «родными».

Разница лишь в том, что у автомобиля ВАЗ-2109 в генератор втыкается один провод вместо двух у «шестерочного», поэтому лишний провод, идущий от реле напряжения нужно изолировать от остальных. Также потребуется заменить зарядное реле РС-702, установленное штатно на генератор ВАЗ-2106 (2107), на более современное РС-527 или его аналог. Если этого не сделать, то на панели приборов автомобиля постоянно будет гореть лампочка разряда, гаснуть же она будет, наоборот, когда аккумулятор разряжается.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Генератор ВАЗ 2110 требует постоянного ухода и обслуживания

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Генератор ВАЗ 2110 устройство достаточно надежное, он в состоянии выдерживать большие вибрации во время работы двигателя, легко переносить высокую температуру, вредные воздействия внешней среды – влажность, грязь, пыль и прочие. Но даже несмотря на такие прекрасные эксплуатационные характеристики очень часто бывает такое, что на приборной панели начинает гореть лампочка генератора (отсутствие зарядки). Аккумулятор после этого начинает стремительно разряжаться. И происходит это, как правило, в самый неудачный момент, например, в длительной поездке или в ночное время. Поэтому было бы неплохо знать, как проверить состояние генератора в дорожных условиях и провести его обслуживание.

Обслуживание и ремонт генератора

Вообще-то, ремонт генераторов и стартеров ВАЗ нужно выполнять в автомастерской, потому что для этого может понадобиться диагностическое оборудование и специфические инструменты. Тем не менее, следить за его состоянием можно и самостоятельно. Так, обслуживание автомобильного генератора ВАЗ 2110 заключается в следующем:

  • тщательная и постоянная очистка наружных поверхностей;
  • проверка состояния крепления его к двигателю;
  • проверка качества соединения проводов к регулятору напряжения;
  • постоянная проверка натяжения ремня приводного – если оно будет недостаточное, работа генератора будет неустойчивой, если слишком сильным, то это приведет к быстрому выходу из строя подшипников и самого ремня;
  • после каждых десяти тысяч километров пробега проверять состояние генератора и ремня – недопустимо наличие на его поверхности трещин или расслоений;
  • постоянная проверка состояния подшипников в генераторе для автомобилей ВАЗ, для чего нужно снять ремень и вращать вал вручную – если будут слышны щелчки или шумы, наблюдаться люфт или заедания, подшипники следует заменить, так как они могут попросту заклинить.

Таким образом, самостоятельное обслуживание генератора на 2110 минимальное, специфических знаний и навыков для этого не требуется, так что эти работы можно и нужно выполнять самому автовладельцу. Но если обнаружится какая-либо неисправность, надо сразу же обращаться в автосервис.

Диагностика работы генератора ВАЗ 2110

Проверка натяжения и состояния ремня. В автомобилях семейства ВАЗ 2110 и выше ремень не должен прогибаться сильнее 10-15 миллиметров, так написано в инструкции по эксплуатации. При проверке рекомендуется пользоваться специальным индикатором, но если его нет, то можно задействовать бытовой безмен. При необходимости подтяжки или ослабления ремня надо ослабить гайку крепления, переместить сам генератор в нужное место и снова закрепить ее.

О качественной работе генератора ВАЗ 2110 можно судить по контрольной лампе, расположенной на приборной панели. До запуска двигателя при включенном зажигании она должна непрерывно гореть, что говорит о ее работоспособности. Как только двигатель заведется, она должна сразу же потухнуть – это свидетельствует о качественной работе генератора. Если же она будет продолжать гореть (ярко или тускло), это говорит о неправильной работе устройства. В этом случае, если натяжение ремня и состояние нормальное, лучше обратиться в автосервис, ремонтирующий генераторы и стартеры для автомобилей – у тамошних специалистов есть необходимые приспособления для выполнения качественного ремонта.

Нормально работающий генератор на ВАЗ 2110 должен выдавать напряжение в пределах 13,5-14,2 вольт при средних оборотах двигателя. Для измерения величины напряжения пользуются вольтметром – его надо присоединить к клеммам аккумулятора.



Устройство и ремонт генератора, ремонт генератора своими руками

Назначение автомобильного генератора – преобразование механической энергии в электрический ток, и снабжение электроэнергией систем и узлов автомобиля во время движения. Генератор отвечает за зарядку аккумулятора и передачи электропитания системам двигателя автомобиля.

Неисправности генератора серьезно могут ударить по кошельку, но лучше заняться ремонтом генератора своими руками, чем обращаться к замене генератора. Ведь замена генератора достаточно не дешевое удовольствие.

Если вам не повезло, и вы столкнулись с поломкой генератора, давайте попробуем выяснить, с какой неисправностью генератора мы столкнулись.

Неисправности генератора

 

  1. Генератор генерирует ток с очень низким напряжением.
  2. Генератор перестал вырабатывать электрический ток.
  3. Лампа приборной панели сигнализирует о поломке генератора.
  4. Генератор генерирует ток выше оптимальной нормы.
  5. Возникли посторонние шумы при работе генератора.

Прежде чем приступить к ремонту генератора проверьте состояние приводного ремня генератора на износ, натяжку ремня (проверка проводится нажатием на него, ремень не должен прогибаться больше чем на 2мм). Если ремень не сильно изношен, натяжку можно исправить, немножко его подтянув. Проверьте натяжной ролик генератора, он должен легко прокручиваться и не издавать лишних звуков (если ролик плохо прокручивается и издает лишние звуки, следует его заменить). Затем следует снять и разобрать генератор для проверки технического состояния генератора.

 

Диагностика генератора

В дальнейшем, вам пригодятся следующие измерительные приборы для проверки технического состояния генератора:

  • амперметр;
  • вольтметр;
  • реостат.

Многое нам может сказать частота вращения ротора генератора, которую мы можем проверить по тахометру на панели приборов. Нормальные показатели тахометра при рабочем генераторе должны находиться в пределах от 2000 до 5000 об/мин.

Причины неисправности и ремонта генератора, возможные причины поломки генератора:

Если при проверке вы обнаружили, что генератор не вырабатывает заряд, этому могут быть следующие причины:

  1. Перегорели контакты или предохранитель.
  2. Поломка или износ щеток генератора.
  3. Неисправность реле регулятора.
  4. Обрыв в статорной или роторной цепи, вследствие замыкания в обмотке.

Устранение выше перечисленных неисправностей генератора решается заменой изношенных деталей.

Как снять и разобрать генератор. Разборка генератора своими руками.
  1. Снять щеткодержатель с регулятором напряжения, предварительно открутив все крепления.
  2. Снять натяжные болты и крышку со статором.
  3. Отсоединить фазные обмотки от выводных проводов блока выпрямления, после чего снять крышку со статора.
  4. Снять шкив с вала генератора и переднюю крышку с помощью съемника.
Ремонт генератора

В случае замыкания обмотки генератора или обрыва обмотки необходимо заменить провода новыми. Обычно обмотка обрывается в непосредственной близости с контактными кольцами. Обратите внимание на концы обмотки, не произошла ли распайка. Чтобы устранить эту неисправность достаточно отмотать виток в области разрыва назад с обмотки ротора. Снимите отломанный конец обмотки с контактного кольца и припаяйте отмотанный провод.

Если вы обнаружили, что генератор генерирует слабый или чрезмерно сильный заряд, это является признаком неисправности реле генератора. Устранить поломку можно путем замены реле генератора. Если генератор исправен, а лампочка мигает, это свидетельствует о поломке диода питания лампочки в индикаторе. Такая поломка устраняется заменой диода в генераторе.

Посторонние шумы при работе генератора указывают на износ подшипника ротора. Следует разобрать генератор, снять подшипник, осмотреть на дефекты. Если подшипник генератора изношен, замените его.

Для сборки генератора следует провести все действия в обратной последовательности. Ремонт генератора можно выполнить своими руками, в своем гараже, главное соблюдайте технику безопасности, аккуратнее с электроприборами, внимательно запоминайте последовательность разборки генератора, для того, чтобы долго не сидеть над его сборкой.

Устройство генератора ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110

1– «отрицательная» щетка; 2 – щеткодержатель; 3 – «положительная» щетка; 4 – колодка штекера нулевого провода; 5 – изолирующие втулки контактного болта; 6 – выпрямительный блок; 7 – контактный болт; 8 – статор; 9 – ротор; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – вентилятор в сборе со шкивом; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – передний подшипник ротора; 15 – дистанционное кольцо; 16 – стяжной болт; 17 – поджимная втулка; 18 – крышка со стороны контактных колец; 19 – буферная втулка; 20 – втулка

Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 219086

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Изготовление ресничек для фар

Просмотров:14230

Накладки на фары автомобиля по-другому называют ресничками. Такой тюнинг фар способен значительно приукрасить внешний облик...

Перетяжка потолка ВАЗ 2110

Просмотров:74404

Без сомнений красиво оформленный потолок играет большую роль комфорта в салоне автомобиля. Правильно подобранный цвет потолка...

Задний спойлер своими руками

Просмотров:26542

Внешний тюнинг автомобиля без тюнинга обвеса не представляется возможным. Элементы обвеса могут быть: передний или...

История ВАЗ 2110

Просмотров:7548

Россия — страна с непредсказуемым прошлым, и наша автоиндустрия тоже. Понять это можно, вернувшись в. ..

Ходовые огни с использованием РХО-22

Просмотров:10391

РХО-22 - электронное реле ходовых огней, предназначено для автоматического включения и выключения ходовых огней автомобиля. Такой...

Подробно о турбине на ВАЗ

Просмотров:66438

Один из способ добавить лошадиных сил мотору - установить турбонаддув. Почему именно турбина ? Чтобы ответить...

АвтоВАЗ начал сборку Nissan Almera

Просмотров:2135

АвтоВАЗ начал пробную сборку автомобиля Nissan Almera, который можно отнести к категории бюджетного авто. Эксперты уверены,...

  • Все о давлении в топливной системе автомобиля

    Давление топлива в системе автомобиля является одним из важных параметров, который применяется при диагностики двигателя. От давления зависит поведение автомобиля в различных режимах работы. Отвечаем на вопросы: как измерить давление в топливной рампе…

  • Как завести автомобиль зимой

    Многие автолюбители живут регионах, где зимы суровые. Мороз достигает -40, а то и ниже. Завести автомобиль в такой мороз задача не из легких. Не удивительно, что знающий человек заведет свою машину…



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

неисправности и способы их устранения

Генератор – это сила всей системы функционирования единого, хоть и искусственно созданного, но организма под названием автомобиль. Он специально создан для того, чтобы преобразовывать механическую энергию, в электричество. Но, как и все составляющие любой машины, генератор на ВАЗ 2110 выполняет свои обязанности, которые за него просто некому делать.

Принцип работы генератора Ваз 2110

При запуске двигателя пусковой ток на стартер подается от аккумулятора. Но сам аккумулятор не вырабатывает энергию, а только ее накапливает и потом отдает. Если использовать для питания всех потребителей только АКБ, то она быстро разрядится.

Автомобильный генератор производит электроэнергию, заряжает АКБ и питает бортовую сеть автомобиля во время работы двигателя (при достижении им определенных оборотов вращения коленчатого вала). Автомобильный генератор Генератор начинает вырабатывать электрический ток начиная с частоты вращения холостого хода, однако, на оптимальный режим работы он выходит при достижении двигателем 1600-1800 об/мин и более.

Устройство генератора Ваз 2110

Для того чтобы приступить к ремонту генератора вам  необходимо знать его устройство, с устройством генератора на ваз 2110 вы можете увидеть ниже:

Какие функции выполняет и за что отвечает

Итак, для чего нужен генератор? Прежде всего, для того, чтобы обеспечить все оборудование ВАЗ 2110, работающее на электричестве, энергией. Возможно, кто-то думает, что это – задача аккумулятора. Не совсем, потому что аккумулятор нужен для поддержания работоспособности при не работающем двигателе (он запускает мотор, поддерживает сигнализацию, музыкальную систему во время стоянки и т.п.).

А вот когда двигатель уже заработал, в чем ему помог аккумулятор, тут в дело вступает генератор. Именно он во время поездки поддерживает работу всей электроники, кондиционирования, аудио (а то и видеосистемы), и всего, что вы еще добавили в свой ВАЗ 2110.

Другая – не менее важная функция генератора – зарядка аккумулятора. Это происходит также при работающем двигателе. И если бы не это устройство, то аккумулятор бы не смог справляться со своими задачами, и его пришлось бы все время заряжать.

Учитывая, что сегодня на ВАЗ 2110, кроме штатной компоновки, устанавливают много дополнительных энергопотребителей, бывает, что напряжения генератора не хватает. В таком случае есть смысл в установке генератора на 120 ампер.

Технические характеристики

Обычно, в ВАЗ-2110 генератор имеет модификацию 94.3701. Это устройство обладает следующими техническими характеристиками:

  1. максимальный ток, А – 80;
  2. максимальная мощность, Вт – 1120;
  3. величина рабочего напряжения, В – 13,2 – 14,7;
  4. масса, кг – 4,9;
  5. передаточное число – 1:2,4.

Распространенные неисправности (признаки) генератора Ваз 2110

Итак, определить, что барахлит именно генератор очень просто достаточно знать несколько основных признаков этого – вот они:

  • Прибор не выполняет основной функции, то есть не выдает ток. Автомобиль в этом случае едет только за счет аккумулятора. Причем уехать далеко в этом случае у вас не получится.
  • Ремень привода прокручивается.
  • Неисправны щетки генератора.
  • Ротор цепляется и задевает за статор.
  • Нет проводного контакта с аккумулятором.
  • Устройство начинает сильно шуметь.
  • Не заряжается аккумулятор во время движения.

Все эти признаки весьма специфические и определить их сумеет только опытный водитель. Однако если у вас появились даже незначительные сомнения в работоспособности генератора автомобилей ВАЗ 21099, 2109, 2110.

Какой генератор выбрать для «десятки»

Генераторами Катек выбор автомобилистов не ограничивается. Потому если старое устройство вышло из строя, следует подумать относительно того, кто встанет на его место.

Можно выделить несколько основных вариантов.

  1. Катек. Стандартный, достаточно надежный и весьма эффективный генератор. Выбор со стороны АвтоВАЗа в его пользу обусловлен именно этим. Плюс это отечественный производитель.
  2. Китайские изделия. Отношение автомобилистов к китайским генераторам достаточно скептическое. Этому есть объяснения. По сравнению с ними, Катек просто идеальное решение. Хотя справедливости ради отметим, что можно встретить довольно неплохие варианты китайской сборки. Но это скорее исключение, нежели правило.
  3. Импортные аналоги. Здесь в первую очередь следует обращать внимание на фирмы Bosch. Denso и Delphi. Высокое качество сборки, внушительный эксплуатационный срок, эффективная работа. Стоят они дороже российских аналогов в виде Катек, но на такое дело есть смысл потратиться немного больше.

Среди импортных устройств неплохими вариантами считаются:

  • Динамо — производитель Болгария;
  • Eldix — также выпускается в Болгарии;
  • БАТЭ — выпускают в городе Борисов, что в Беларуси.

Выбирая для своего автомобиля новый генератор, обращайте внимание на его технические характеристики и запас прочности. Уже потом думайте относительно производителя. Смотреть в сторону Китая не советуем, если вы делаете ремонт для себя и хотите добиться высокого качества работы.

Видео: Генератор Ваз 2110 – какой выбрать?


Как разобрать генератор Ваз 2110: пошаговая инструкция

Для того, чтобы разобрать генератор Ваз 2110 выполните следующие действия:

  1. Прежде всего, нанесите отверткой или несмываемым маркером продольную метку на корпус в месте разъединения передней и задней крышки. Это в дальнейшем облегчит сборку генератора.
  2. Отжимаем на пластмассовом защитном кожухе выпрямительного блока три подпружиненных фиксатора и снимаем его.
  3. С помощью крестовой отвертки откручиваем два винта, крепящих регулятор напряжения, и приподнимаем его. Затем снимаем клемму подходящего провода с вывода регулятора и аккуратно извлекаем регулятор окончательно. Электросъемные щетки заменяются вместе с блоком.
  4. Накидным ключом на 8 откручиваем три болта, соединяющие выпрямительный блок с кольцевыми выводами обмоток статора. Сами выводы аккуратно отводим в стороны. Запомните расположение упорных и изолирующих шайб на выкрученных болтах. Теперь с помощью крестовой отвертки откручиваем винт, крепящий к корпусу помехоподавляющий конденсатор. Отсоединяем подходящие провода. Снимаем сам блок и конденсатор. Торцевым ключом на 10 откручиваем две гайки контактных болтов генератора и вынимаем их вместе с дистанционной и изолирующей втулкой, освобождаем наконечник конденсатора. Стоит заметить, что износ (или повреждение) щеток является самой часто встречающейся причиной неправильной работы генератора.
  5. C помощью ключа на 8 откручиваем 4 болта, стягивающих заднюю и переднюю крышки электрогенератора. Раздвигаем их лицевой отверткой и снимаем заднюю крышку вместе со статорной обмоткой.
  6. Вынимаем статор из крышки, предварительно нанеся на него метку их взаимного расположения.
  7. В случае если требуется замена переднего подшипника, снимаем шкив электрогенератора. Для этого торцевым ключом на 22 откручиваем гайку, крепящую шкив на валу ротора, аккуратно удерживая его пассатижами или заклинив ротор отверткой. При этом не повредите лопасти крыльчатки, которые изготовлены из тонкого металла.
  8. Аккуратно снимаем шкив, шайбы и дистанционную втулку.
  9. Возвращаем гайку на вал ротора, накручивая ее заподлицо с торцом вала якоря. Ударами резинового молотка выбиваем ротор (якорь) из крышки.
  10. Все зависит от степени повреждения его частей. Итак:
  11. Прежде всего, нанесите отверткой или несмываемым маркером продольную метку на корпус в месте разъединения передней и задней крышки. Это в дальнейшем облегчит сборку генератора.
  12. Отжимаем на пластмассовом защитном кожухе выпрямительного блока три подпружиненных фиксатора и снимаем его.
  13. С помощью крестовой отвертки откручиваем два винта, крепящих регулятор напряжения, и приподнимаем его. Затем снимаем клемму подходящего провода с вывода регулятора и аккуратно извлекаем регулятор окончательно. Электросъемные щетки заменяются вместе с блоком.
  14. Накидным ключом на 8 откручиваем три болта, соединяющие выпрямительный блок с кольцевыми выводами обмоток статора. Сами выводы аккуратно отводим в стороны. Запомните расположение упорных и изолирующих шайб на выкрученных болтах. Теперь с помощью крестовой отвертки откручиваем винт, крепящий к корпусу помехоподавляющий конденсатор. Отсоединяем подходящие провода. Снимаем сам блок и конденсатор. Торцевым ключом на 10 откручиваем две гайки контактных болтов генератора и вынимаем их вместе с дистанционной и изолирующей втулкой, освобождаем наконечник конденсатора. Стоит заметить, что износ (или повреждение) щеток является самой часто встречающейся причиной неправильной работы генератора.
  15. C помощью ключа на 8 откручиваем 4 болта, стягивающих заднюю и переднюю крышки электрогенератора. Раздвигаем их лицевой отверткой и снимаем заднюю крышку вместе со статорной обмоткой.
  16. Вынимаем статор из крышки, предварительно нанеся на него метку их взаимного расположения.
  17. В случае если требуется замена переднего подшипника, снимаем шкив электрогенератора. Для этого торцевым ключом на 22 откручиваем гайку, крепящую шкив на валу ротора, аккуратно удерживая его пассатижами или заклинив ротор отверткой. При этом не повредите лопасти крыльчатки, которые изготовлены из тонкого металла.
  18. Аккуратно снимаем шкив, шайбы и дистанционную втулку.
  19. Возвращаем гайку на вал ротора, накручивая ее заподлицо с торцом вала якоря. Ударами резинового молотка выбиваем ротор (якорь) из крышки.

Ремонт генератора Ваз 2110 своими руками

И так давайте рассмотрим распространенные неисправности генератора Ваз 2110 и способы их ремонта:

Как проверить конденсатор генератора Ваз 2110

Конденсатор генератора ваз 2110 является одним из элементов электрической цепи автомобиля и представляет собой емкость, состоящую из пары электродов изолированных между собой диэлектриком.

Так как главной задачей конденсатора является накопление электрической энергии, то его емкость можно считать главным показателем (чем больше емкость, тем больше накопленный заряд). Итак, в корпусе конденсатора на одной из пластин накапливается положительный заряд, на другой же (соединенной с массой) накапливается равный по величине отрицательный

Замена в генераторе ваз 2110 конденсатора начинается с его диагностики. Основным параметром, по которому можно судить о его повреждении, являются увеличившиеся помехи радиоприемника во время работы двигателя.

Совет! Убедитесь в том, что у конденсатора не ослаб контакт с массой (что так же способствует появлению помех).

Проверка подшипников генератора Ваз 2110

Довольно часто выходит из строя подшипник генератора, и владелец авто будет слышать навязчивый гул при передвижении. Но необязательно сразу ехать в автосервис, для начала можно самостоятельно определить в подшипнике ли дело.

Как понять неисправность подшипника?

  1. Визуальный осмотр. Если позволяет конструкция автомобиля, можно произвести внешний осмотр детали на наличие трещин в области обойм, повреждений металла, износа посадочных мест.
  2. Если при движении стоит гул генератора, попробуйте подтянуть гайку крепления, которая фиксирует шкив вентилятора. Прекращение постороннего шума после таких манипуляций означает, что замена подшипника генератора не требуется.
  3. Иногда гул прекращается после разбора генератора и проверки стартера с выпрямительным блоком. Это так же подтверждает, что подшипник генератора тут не при чем, а неисправны совсем другие детали.
  4. В случае, когда гул остается, следует почистить контактные кольца с щетками. Лучше всего это делать с помощью обычной тряпки, смоченной в бензине. Если и после этого шум остается, тогда замена подшипников неизбежна.
  5. Что касается заднего подшипника генератора, его неисправность установить гораздо проще. Для этого покачайте наружное кольцо детали и повращайте его. Если кольцо беспрепятственно вращается, и не наблюдается люфта, шума, значит все в порядке. В противном случае запчасть подлежит замене.
  6. Передний подшипник генератора проверяется аналогично предыдущему. Нужно покачивать и вращать переднюю крышку, при этом поддерживая шкив. Заедание, люфт, шум – все это указывает на износ подшипника.

Признаки непригодного к использованию подшипника генератора:

  • Шум, гул, свистящие звуки при вращении ротора;
  • Быстрый и чрезмерный нагрев;
  • Проворачивание шкива;
  • Нестабильная зарядка.

Неисправности реле генератора Ваз 2110

Регулятор выполняет функцию своеобразного стабилизатора. Благодаря ему напряжение бортовой сети машины одинаково, независимо от количества оборотов работающего двигателя. По сути, регулятор – это реле, замыкающее и размыкающее цепь.

Происходит это так. Напряжение упало ниже положенного показателя, или поднялось выше нормы – реле отключило от сети генератор. Напряжение достигло нужного диапазона – регулятор подключил устройство. В реле генератора ВАЗ-2110 нет никаких электромеханических элементов. Оно построено на полупроводниках. Кроме этого, его конструкция включает и щеткодержатель со щетками. Отремонтировать регулятор своими силами практически невозможно. Его проще заменить новым.

Проверка работоспособности реле занимает не более пяти минут. Да и разбирать здесь ничего не нужно. Порядок диагностики следующий. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры. Включаем фары ближнего света и вентилятор печки. С помощью тестера, включенного в режиме вольтметра, замеряем величину напряжения на клеммах аккумуляторной батареи. Напряжение не должно выходить за пределы 13,2 – 14,7 В.

Если же оно выше или ниже – реле неисправно. Неисправным считается регулятор, если его щетки имеют повреждения или чрезмерный износ. Минимальная длина щеток – 5 мм.

Проверка ремня натяжителя генератора Ваз 2110

Проверку натяжения ремня генератора ВАЗ 2110 необходимо проводить периодически. При слабом натяжении ремень генератора может просто проскальзывать, особенно во время влажной погоды. В итоге плохое натяжение ремня может привести к недостаточному заряду АКБ. Но и перетягивать ремень генератора не следует, это приведет к быстрому износу самого ремня или его неожиданному обрыву. Кроме того, при перетянутом ремне подшипники генератора подвергаются дополнительной нагрузке и быстро изнашиваются. Далее схематичный рисунок, который поможет понять, как правильно натягивать ремень генератора ВАЗ 2110.

Пошаговая инструкция установки и сборки генератора «десятки»

Руководство по демонтажу генератора Ваз 2110:

  1. Выкручивается гайка натяжительного устройства.
  2. Генераторный узел отодвигается немного назад, в сторону салона транспортного средства. Производится демонтаж приводного ремешка со шкивов. Затем выполняется отключение электроцепей питания устройства. Одна колодка с проводами фиксируется посредством гайки и шпильки, их надо открутить и отсоединить. Второй разъем крепится с помощью обычной колодки, которая отсоединяется.
  3. После этого производится откручивание нижней гайки, фиксирующей узел. Это действие производится из-под днища автомобиля. Для выполнения задачи надо демонтировать защиту силового агрегата, если она имеется.
  4. Винт, который нужно выкрутить, обычно закреплен плотно. При его откручивании надо обработать деталь средством WD-40, если он прикипел и не снимается. Можно воспользоваться молотком для демонтажа фиксатора.
  5. Затем с обратной стороны этот элемент извлекается до конца.
  6. На завершающем этапе полностью выкручивается гайка, которая крепит натяжительное устройство. Генераторный узел убирается в сторону, это позволит полностью его демонтировать.

Видео: Как заменить генератор Ваз 2110 своими руками

 

снятие и установка. Возможные негативные последствия

При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя (см. Раздел 4 «Двигатель» - «Снятие и установка двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Генератор от автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как лонжерон кузова мешает снятию болта крепления генератора к кронштейну.

3. Отсоедините разъем с проводом от провода генератора.

4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы «30» генератора.

5. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.

6. Подвиньте генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

7. Выкрутите болт крепления регулировочной пластины генератора.

8.Снизу моторного отсека откручиваем два болта крепления кронштейна, удерживая генератор.

9. Снимите генератор вниз с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

10. Установите генератор на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратной последовательности.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора!
11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 ").

Поломка может произойти через несколько лет после покупки. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в работе генератора. Для того, чтобы избавиться от проблемы вам необходимо:

  • снимите прибор;
  • разобрать, обнаружить ошибку, починить или купить новый генератор;
  • установить исправное устройство.

Генератор

Чтобы самостоятельно разобрать детали машины, нужно знать, для чего они предназначены.Итак, генератор - это конструкция, которая предназначена для обеспечения электричеством всех частей путем преобразования механической энергии в ток. То есть аккумулятор заряжается при работающем моторе.

Краткая информация:

  • генератор расположен в передней части двигателя;
  • с помощью коленвала начинается работа.

Сегодня есть два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные различия, например, разная компоновка вентиляторов, дизайн корпуса и так далее.Но основные детали остались прежними. Поэтому, если владелец автомобиля хоть раз самостоятельно разбирался в деталях, то при разборке устройств другого типа он легко сможет работать. Составные части - ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

Крепление генератора к ваз 2112

Ваз 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически во всех марках отечественных автомобилей установка аналогична. Но чтобы проделанная своими руками работа не вызывала недовольства, необходимо помнить все нюансы.

  1. Перед установкой генератора на ВАЗ 21124 необходимо убедиться, что минусовая клемма АКБ отключена. Это один из важных моментов в работе, так как иначе может произойти короткое замыкание.
  2. Далее необходимо правильно расположить генератор, при этом постоянно удерживая его. Затяните болты гаечным ключом №13, как показано на фото ниже.
  3. Установить натяжную планку.
  4. С помощью специального накидного ключа №10 затяните регулировочный болт в верхнем кронштейне.
  5. Правильно натянуть ремень генератора, чтобы в дальнейшем не было поломок.
  6. Гаечным ключом №10 навинтить гайку крепления проводов к приводу генератора с положительной полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
  7. Подключите провод возбуждения устройства.
  8. Установить брызговик двигателя.
  9. Включите отрицательную клемму, чтобы возобновить работу. После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно отрегулировать натяжение.

Процессу крепления предшествует снятие устройства, определение поломки и последующий ремонт. Для того, чтобы убрать конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

Работа машины не может быть продолжена, если есть проблема с генератором. Проверять прибор необходимо после 15000 км пробега. Диагностика определяет состояние и при возникновении неисправностей необходимо срочно исправить ситуацию, не откладывая на потом.Ремонт всегда включает анализ детали. Для этого используются ключи № 10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока. Если же определить поломку не удалось, нужно продолжить анализ до конца.

Возможные негативные последствия

Существует ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в каретку. Например, из-за втулки сложно влезть всю конструкцию, ремень натягивается только после затяжки специального натяжного болта ключом №10.Гайки (№ 13) следует затягивать после проверки ремня, и его следует затягивать, затягивая гайки сверху.

В том случае, если конструкция была затянута намного сильнее, чем следовало бы, произойдет быстрый износ деталей (например, ремень, шкив, подшипники), а, как следствие, быстрый выход из строя. Слабое натяжение приведет к поломке запчастей, своеобразному свисту при работе, к невозможности зарядки аккумулятора и впоследствии к его замене.

Правильная регулировка ремня

Чтобы генератор прослужил долго, необходимо определить положение ремня.

  1. Деталь должна немного прогнуться - примерно на 10 мм, под действием силы 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то корректировку лучше произвести сразу. Прежде всего, вам нужно ослабить гайки как верхнего, так и нижнего генератора.
  2. Затем определить всю конструкцию на блок цилиндров, поворачивая справа налево (для ощутимого освобождения ремня). Поэтому для того, чтобы затянуть, нужно делать шаги в обратном направлении - отвести устройство от цилиндра, повернуть болт слева направо, то есть по часовой стрелке.
  3. Используя гаечный ключ, дважды поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта шкива.
  4. Далее нужно еще раз проверить крепление. Если результат плохой, лучше сразу повторить действия.
  5. Затяните две оставшиеся гайки.

Есть еще второй вариант проверки. Удобнее и лучше работать внизу станка, но для этого нужно снять правое переднее колесо. При замене, снятии ремня ослабьте натяжение гаек в нижней, верхней части.Предназначенный для регулировки болт выворачивают на максимальное значение, генератор прижимают к блоку цилиндров и снимают ремень. Осмотрев имеющийся ремень, можно приступать к установке нового. Вначале лучше надеть его шкив коленвала, а потом и сам генератор.

Кронштейн

Чаще всего причина плохих характеристик автомобилей кроется не в самой конструкции, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как он не металлический.При неправильной установке деталей происходит перекос крепления всех соседних устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти нужно менять каждые три месяца. Так, например, из всех автомобилей чаще всего ломается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлический кронштейн самостоятельно или заказать у мастера.

Необходимо помнить, что сломанный кронштейн - это своеобразный индикатор, указывающий на наличие перекоса, неправильную установку генератора, чрезмерное натяжение или ослабление ремня.Только после выявления и устранения причины детали будут служить долго.

Приведенная выше инструкция позволяет разобраться в конструкции и этапах установки деталей. Но чтобы лучше понимать последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в прикрепленном видео. Исходя из того, что работу нужно делать самостоятельно, то и цена ее будет невысокой.

Последовательные шаги, снятие и установка позволят новичкам лучше понять внутреннюю организацию автомобилей.Главный девиз в таких работах - внимательность, так как при неправильном креплении или небольшом скосе, отклонении в будущем многие запчасти могут выйти из строя, что приведет к затратам.

В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования при работающем двигателе. При выходе из строя данного агрегата полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время движения. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого агрегата вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «Двенашке»

Для начала рассмотрим принцип работы генератора 2112. Одним из основных конструктивных элементов является ротор, выполняющий функцию создания магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половина этой обмотки установлена ​​в специальных полюсных частях, а ток на обмотку подается благодаря контактным кольцам.Вращение ротора осуществляется за счет ременной передачи от привода.

Другой не менее важный компонент - статор, который состоит из сердечника и обмотки. В этом механизме генерируется переменный ток, который течет по электрической сети через контактные кольца. Для подачи тока на кольца конструкция сборки дополняется специальными щетками. После них по схеме устанавливается выпрямительный блок, который используется для преобразования напряжения, которое генерирует устройство.В зависимости от модели устройства и его технических особенностей могут применяться различные схемы подключения обмоток.

Реле генераторной установки используется для поддержания напряжения в указанных пределах. Этот элемент при необходимости изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов. По своей конструкции реле представляют собой несколько контроллеров, а также исполнительные компоненты. Назначение этих составных частей - определить время, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети.В случае выхода из строя реле на аккумулятор будет подано нестабильное напряжение.

Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то в обмотке формируются пределы напряжения 13,2-14,7 вольт. Сам узел позволяет генерировать ток до 80 ампер. Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите проверить натяжение ремня своими руками, то учтите, что при давлении на него около 10 килограммов прогиб ремня должен быть не менее 8 мм (автор видео - канал В гараже Сандро) .

Сервисные особенности

Необходимость ремонта генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы агрегат не пришлось ремонтировать, его нужно правильно обслуживать. В целом у данного агрегата достаточно высокий запас прочности.

Какие меры обслуживания необходимо соблюдать, чтобы предотвратить ремонт:

  1. Следует помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
  2. При проведении технического обслуживания также необходимо проверить качество крепления узла - он должен быть надежно закреплен в месте установки.
  3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения; для этого используется мультиметр.
  4. То же самое и с диагностикой ремня. Как уже было сказано выше, в первую очередь нужно проверить его натяжение - ремень не должен быть слишком тугим, но и его расшатывание не допускается. Кроме того, диагностику состояния ремня следует проводить каждые 10 тысяч км пробега - на нем не должно быть признаков повреждений, трещин, а также ремень не должен расслаиваться.
  5. Еще один пункт обслуживания - проверка состояния подшипников.Для диагностики нужно демонтировать ремешок, а ротор агрегата нужно провернуть вручную. Если при вращении чувствуется зазор или даже небольшой заедание, то подшипниковые устройства необходимо заменить. То же самое касается появления звуков, нехарактерных для их нормальной работы.

Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

Возможные неисправности и способы их устранения

Необходимость ремонта агрегата может возникнуть по разным причинам.Как показывает практика, самые распространенные из них - сломанные щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

Порядок замены щеток

ВАЗ выпускается следующим образом:

  1. В первую очередь необходимо выдавить три защелки на корпусе прибора, по бокам. Эти защелки крепят крышку к механизму.
  2. Сама крышка снимается и убирается. Это позволит вам получить доступ к регулятору.
  3. На регуляторе есть два винта, которые фиксируют устройство - их необходимо открутить.Затем потяните за регулятор и снимите его.
  4. Оцените состояние щеток - если они рабочие, то длина этих элементов должна быть не менее 0,5 см. В случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта - либо отремонтировать, заменив щетки , или для замены всего устройства. При ремонте понадобится паяльник, так как щеточный узел припаивается к реле. Для начала нужно распаять провода, подключенные к щеткам, а затем демонтировать блок, заменив его на новый и надежно припаяв к контактам реле.Или вы просто меняете реле, а потом собираете прибор в обратной последовательности (автор видео - канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Как самостоятельно поменять подшипники?

Для замены подшипников действуйте следующим образом:

  1. На разобранном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого использовать отвертку, а затем открутить шкив.
  2. Далее, оттягивая защелки, нужно снять крышку устройства. На двух половинках корпуса нужно сделать отметки, а затем с помощью отвертки нужно будет демонтировать переднюю крышку.
  3. Тогда вам нужно будет выбить подшипник из гнезда, для этого нужно будет навести его на более подходящий предмет. Как вариант, можно использовать головку 27.
  4. После этого можно взять новое подшипниковое устройство и заполнить его смазкой. Этот элемент следует прогнать через старый. Чтобы устройство более надежно закрепилось в месте установки, можно расширить края стамеской.
  5. А теперь перейдем к заднему подшипнику. Для этого нужно подставить под нее либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, и несколько раз ударить по ней сверху молотком, параллельно перемещая отвертку в обратном направлении.Устройство можно демонтировать с помощью рожкового ключа.

Видео "Как поменять ремень генератора?"

Визуальная инструкция по замене представлена ​​на видео ниже (автор - канал В гараже у Сандро).

Идея замены генератора на классику древняя, как и сама история автомобиля, потому что каждый, кто ставит на свою машинку больше наворотов, чем слабая китайская магнитола, родной 42А G-221 , уже недостаточно для всех.

Правда, даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
Однажды знакомый надел мне на шару генератор на 55А и возникла идея рассказать, как его установить в нашей классике. Полазав просторы интернета в поисках хоть чего-то по поводу его установки и подключения, на машине ничего путного не нашел, кучу комментариев типа «Застрял и забыл» или долгих дискуссий профессиональных электриков, но они заговорили на таком языке, что простому русскому человеку, это как китайская песня, ничего не понятно...))

В связи с этим было решено написать понятную для простых людей статью, чтобы помочь своими руками, без особых хлопот и особых навыков в работе с электриком, но руками проделать эту несложную процедуру по замене генератора.
Итак, приступим:
У стандартного генератора есть масса альтернатив, так как он позволяет установить любой генератор с соответствующими навыками, средствами и желанием. В предоставленной статье я рассматриваю только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т.к.:
а) Они дешевле.
б) Они более распространены, поэтому у вас не будет проблем с их заменой, поиском компонентов для их исправления и их поиском.
c) Их легче менять - вам не нужно искать или производить какие-либо специальные крепления и глобально менять электрическую систему.

Ознакомиться с особенностями генераторов ВАЗ можно по схемам ниже:
42А:

Теоретически видно, что даже более мощный 47А генератор G222 из рода ВАЗ-2105 уже намного лучше штатного.Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42A-mu G-221.
Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который в основном использует стандартное электрооборудование автомобиля. Это не генератор на 80 А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и направил ваш интерес на более новые модели. Хотя, если использовать чисто «Магнитофон плюс противотуманные фары», вполне достаточно.По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от штатного г-221, так что проблем тут возникнуть не должно - снимите старую 42-ю и поставьте новую, главное не забыть сбросить клемму с АКБ и натянуть ремень перед этим после установки.

Сложности начинаются с включения - как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода - 2 на шпильке и 2 вставляются отдельно, а один провод вставляется в 55А.Это объясняется уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Следовательно, темную проводку от реле (B) нужно изолировать, они нам больше не понадобятся. Два провода от контакта A должны быть прикручены к контакту 1, а оставшийся желтоватый провод B должен быть подключен к разъему 2.

Часто многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 слишком торопятся с первой неисправностью генератора и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить ее.В этом случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а только рассмотрим процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и установки устройства.

Итак, чтобы его без проблем разобрать, нам понадобится инструмент типа:

  1. Головки торцевые на 10 и 13
  2. Рукоятки или рукоятки с храповым механизмом

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо в обязательном порядке отсоединить автомобильный аккумулятор, сняв минусовую клемму. В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отсоединении плюсовых проводов генератора.

Видео по замене

Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, чтобы все понятно и понятно объяснил.

Если у вас есть вопросы по видеообзору, вы можете задать их на моем канале YouTube. Ниже все будет представлено в обычном формате.

Фотоотчет по ремонту

Сразу хочу предупредить, что на данном примере моего ВАЗ 2110 генератор слегка зажат монтажным кронштейном, так как он был отломан при аварии, поэтому я не могу показать процедуру снятия во всех тонкостях.Но все же основные моменты будут достаточно наглядно показаны на фото.

Откручиваем гайку натяжителя, что показано стрелкой внизу:

После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона), и снимаем ремень со шкивов. Теперь вы можете отключить все провода питания. Один «жгут» крепится шпилькой и гайкой, а другой штекер просто фиксируется коннектором:

Затем можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, залезть сначала под машину и снять защиту двигателя (если установлена):

Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без чрезмерных усилий выбить рукояткой молотка:

После этого с тыльной стороны пытаемся снять этот самый болт до конца:

Если менять собранное устройство, то установка производится в обратной последовательности.Но учтите, что модель генератора по возможности должна быть такой же, как и установленная на заводе. То есть в первую очередь посмотрите на применимость конкретно к вашей машине, а потом на показатель силы тока в Амперах.

Что касается цены генераторов на ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЭ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может составлять порядка 3500 рублей.Хотя китайские варианты можно получить почти за полцены. Правда, не стоит гнаться за низкой стоимостью, так как срок службы этих деталей может быть довольно низким.

Информация для зарубежных клиентов

"ТЮНИНГ СПОРТ" Компания была основана в 1998 году и на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков спортивных аксессуаров для автомобилей LADA (ВАЗ) и NIVA (4x4) . Ассортимент магазина компании насчитывает более 5000 наименований товаров для тюнинга и автоспорта и постоянно расширяется.

«TUNING SPORT» сотрудничает с Европой и на сегодняшний день у нас имеется обширная база постоянных клиентов в таких странах, как Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Ирландия, Исландия. , Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь, Украина, Словакия, Венгрия, Босния и Герцеговина, Сербия, Чехия, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Израиль и т. Д.Наша компания имеет опыт отправки заказов даже в Австралия, Эквадор и США .

Совершать покупки в интернет-магазине "TUNING SPORT" легко и удобно. Мы создали эту страницу специально для наших зарубежных клиентов. Здесь вы узнаете, как разместить заказ на нашем сайте, а также узнаете подробности о способах оплаты и доставке.


Как сделать заказ

Используя пункты меню, расположенные в нижней части этой страницы, выберите нужный вам раздел.Мы рекомендуем вам использовать веб-браузер Google Chrome, так как он может помочь вам перевести нужную страницу на ваш родной язык.

Добавьте желаемые товары в корзину и нажмите «Разместить заказ» при добавлении последнего товара в корзину.

Для шага «1. Кому» выберите «Новый пользователь» и введите свои данные: имя, адрес электронной почты, номер телефона, дополнительные данные (при необходимости).

Для шага «2. Как доставить» выберите Почта России или EMS Почта России (экспресс-доставка, но дороже) и введите свой полный адрес и почтовый индекс для доставки.

Для шага «3. Как платить» выберите один из двух способов оплаты: онлайн-платеж через Visa / Mastercard или денежный перевод через Western Union.

После этого нажмите «Оформить заказ» .

Если все заказанные вами товары есть в наличии, мы рассчитаем стоимость доставки и вышлем вам счет.



Как оплатить заказ

Мы предлагаем два варианта оплаты:

1. Оплатите счет через Western Union https://www.westernunion.com

2. Сделайте онлайн-платеж с помощью Visa / Mastercard

Способы доставки

Мы доставляем продукцию по всему миру с московского склада «ТЮНИНГ СПОРТ» двумя способами:

1. Почта России

Доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина - 105 см или 41 дюйм). Не подлежит доставка бамперами (обвесами) и другими крупногабаритными предметами (пороги, крылья, капоты, балки задних мостов, подрамники и т. Д.) Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ. При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX.Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

2. EMS Почта России

Ускоренная доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина - 150 см или 59 дюймов). невозможно доставить бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, капоты, балки задних мостов и т. Д.) EMS Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ.При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ EMS Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX. Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .



Как получить скидку

Для постоянных клиентов нашего интернет-магазина действует прогрессивная система скидок:

  • Общая сумма покупки 20.000 руб. - 5% скидка
  • Общая сумма покупки 50.000 руб. - 10% скидка
  • Общая сумма покупки 250.000 руб. - 15% скидка

Чтобы принять участие в системе прогрессивных скидок, вам нужно просто сделать покупки в нашем интернет-магазине. Ваша персональная прогрессивная скидка предоставляется автоматически, как только сумма ваших оплаченных заказов достигает следующего порога скидки.

Вы всегда можете узнать свою текущую ставку скидки и сумму, необходимую для следующего уровня, в своем аккаунте .

Прогрессивная скидка действует на все товары в "TUNING SPORT" онлайн каталоге . Прогрессивная скидка не суммируется с другими скидками (специальными предложениями). Скидка всегда рассчитывается от базовой цены товара.

  • Крыло / Спойлер 41
  • Воздухозаборники 13
  • Двери в стиле Lamborghini 4
  • Обвесы для LADA 4x4 NIVA 42
  • Обвесы для LADA GRANTA 21
  • Обвесы для LADA KALINA 36
  • Обвесы для LADA KALINA 2 11
  • Обвесы для LADA LARGUS 15
  • Обвесы для LADA PRIORA 33
  • Обвесы для LADA VESTA 18
  • Обвесы для LADA X-RAY 3
  • Обвесы на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 22
  • Обвесы на ВАЗ 2104, 2105, 2107 29
  • Обвесы на LADA SAMARA (ВАЗ 2108, 2109, 21099) 61
  • Обвесы на LADA 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), ВАЗ 21123 Купе 47
  • Обвесы на LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115) 66
  • Сетка 44
  • Обвесы для HONDA 9
  • Обвесы для KIA 4
  • Обвесы для MAZDA 1
  • Обвесы для MITSUBISHI 2
  • Обвесы для OPEL 4
  • Обвесы для RENAULT 12

Сколько весит легковой автомобиль.Сколько стоит машина ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? ВАЗ 2106 1992 года выпуска, технические характеристики

ВАЗ-2106 Жигули / Lada 1600 / Lada 1500L / LADA 1300SL - четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом типа «седан» и заднеприводными колесами. Одна из самых популярных моделей Волжского автозавода.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ-2106, переработанной для бытовых условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что она будет самой популярной. и серийное производство Волжского автозавода.

«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененной конструкцией кузова и кабины. Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена облицовка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между радиатором. решетка радиатора и фары. По сравнению с автомобилями Москвич, эти 5-местные седаны, отличающиеся лучшей динамикой и по-настоящему комфортным салоном, были комфортом и престижем для широких слоев автомобилистов СССР.В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Приличное время габаритов (максимум 150 км / ч и от 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и отличная звукоизоляция - все это было по достоинству.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1.3-х литровый 64-сильный двигатель ВАЗ-21011. Они не пользовались популярностью в народе «Шахи», но масштабы их производства были увеличены (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю пришлось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного. кузов со слабым двигателем, заметно ухудшающим динамику. С 1980 года началась установка озоновых карбюраторов озонового типа. Смена электриков в связи с меняющейся техникой происходила постоянно.В 1977 году автомобили начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986 года устанавливается новое реле.

В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация системы выпуска: на нее поставили одноразовую прокладку и гайку.

В 1990 году освоен ВАЗ-21065 на вазе со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенным развалом салона и другие подголовники сидений.Данная модификация выпускалась с двигателем 1500, «пятикратными» бамперами, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатым КП. Экспортные модификации ВАЗ-21064 оказались внешне отличавшимися от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной схемой электрооборудования. С 1985 года сначала на экспортные модификации, затем иногда на «внутренние» стали ставить 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже - типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шумность. от двигателя.

К концу 1980-х эта модель с модификациями оставалась самой массовой и популярной в вазовой программе. Конечно, это уже не считалось престижным, но хорошая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». Это даже не повлияло на это даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступным по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок».У него была постоянная армия поклонников. Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно уступает позиции, прежде всего, из-за морального старения дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ездовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее, у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой квартал до нынешнего юбилея.

Тонкие двери без противоударных перекладин уже не отвечают вполне современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне последних моделей выпуска свидетельствует не о плохой шумоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что тоже пока не редкость. как разрушение балки переднего моста.Это качество комплектующих на вазе ... К тому же с потерей престижности модели на модификациях с самой дешевой комплектацией перестали ставить молдинги, да и вообще хром в отделке был хром до минимума, что тем не менее сделало машину более современной (тем более что мода на хром в отделке авто снова вернулась). Отсутствие электрообогрева заднего стекла можно отнести к существенному отсутствию таких комплектаций.

Самой неудачной деталью интерьера можно назвать тонкий и скользкий руль.Однако в моделях 21065 встречается и другой, более современный, меньшего размера. Название все той же реликвии - четыре фары в прямоугольных двойных «очках» уже настолько вышло из моды, что, можно сказать, модели, определяемые «шармом», снова появляются. В целом, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно признать оптимальной «первой машиной» в жизни.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 Шесть

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 кл.
Расход топлива на 100км по городу: 10,1 л.
Объем бензобака: 39 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин : 175/70 SR13.

Характеристики двигателя

Расположение: Спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 Н * м
Система питания: Карбюратор
Turbocharddv: не
Газораспределительный механизм: Ohc.
Расположение цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92.

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: не

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка - 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Шаг назад: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л.

Производство

Год выпуска: С 1976 по 2005 год

ВАЗ 2106 модификации

ВАЗ-21061 - Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами - алюминиевыми, без клыков, с накладками и плавниками из черного пластика.

ВАЗ-21062. - Экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21063. - двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо свадебного ремня (в варианте привод был разрешен).

ВАЗ-21064. - Экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21065 - модернизированная модификация с улучшенной компоновкой, выпускалась в 1990 - 2001 годах. Базовая модель отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогенные фары, обивка и подголовники, а также штатное наличие задней противотуманной фары Электрообогрев заднего стекла. Оборудование 21065-01 оснащалось двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066. - Экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21067 - Сборка «Ижавто». Двигатель ВАЗ-21067 отличался от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало реализацию токсичности евро-2.

ВАЗ-21068. - выпускался как носитель агрегатов регулировки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. - Машины изготовлены для спецслужб. Внешне полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. - универсальный РПД. для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» - Пикап со встроенным тентом в кузове, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным директором завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутриводная инженерия.

ВАЗ-2106 «Милиция» - Единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу, полученный от Л.И. Брежневой или кого-либо из его окружения после демонстрации высшему руководству СССР опытных ВАЗ-2107 в 1979 году, помимо экспортных бамперов. , отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также улучшенной установкой под капот.

Двигатель ВАЗ 2106 применяется на малолитражных автомобилях малого класса. Производится Волжским автомобильным заводом с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально предназначенной жидкости. Он расположен в самом верху распредвала.

Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения бака внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.

Двигателю присуща комбинированная система смазки.То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде разбрызгивания.
Эти двигатели подлежат капитальному ремонту и дополнительной настройке. При выходе конструкции из строя необходимо поинтересоваться, сколько нового двигателя на ВАЗ 2106 и заменить.

Технические характеристики

Доступны следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:

ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор / инжектор
Тип в строке
Количество цилиндров 4
Клапаны цилиндра 2
Ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 79 мм
Степень сжатия, атмосфер 8.5
Объем, см. Куб. 1569
Мощность, л. из. при 5400 об / мин 75
Крутящий момент, нм при 3000 об / мин 116
Топливо AI 92.
Расход топлива на 100 км, л
- город 10,3
- Русс 7,4
- Смешанный 10
Расход масла на 1000 км, гр 700
Габаритные размеры (ДХШВ), мм 565х541х665.
Масса, кг 121
Типы масел 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л 3,75
При замене залить, л 3,5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода 125 000
2. Фактически 200 000
Настройка (потенциальная / без потери ресурса), л / с 200/80
Свечи A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
Какие автомобили устанавливаются на ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция двигателя была значительно доработана и усовершенствована инженерами.

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 - довольно удачная доработка предыдущей версии мотора, при которой были применены современные технологии.

Производители ставят перед собой задачу любыми способами улучшить готовое изделие:

  1. Мощность удалось увеличить за счет общего рабочего объема мотора.Особое внимание было уделено усовершенствованию цилиндра.
  2. Такие модификации коснулись внешнего вида блока цилиндров 2106-1002011. Помимо диаметра, представленная конструкция двигателя больше не имеет отличительных особенностей.
  3. В процессе производства специалисты присваивают отдельный баллон своему классу. Сегодня существует около пяти предметов, различающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие символы - A, B, C, D и E. Посмотреть условный класс мотора можно внизу базы.
  4. Без изменений левая основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10. Для изменения габаритного диаметра цилиндра производителям пришлось использовать новые прокладки.
  5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих характеристик между собой. Представленный мотор комплектуется поршнями от мотора 21011, номинальный диаметр которых составляет 79 миллиметров.
  6. В новой модели двигателя есть цилиндрические колодцы, а также в несколько раз улучшенные объемы. Во время работы в каждой отдельной области абсолютно все поршни нагреваются постепенно и равномерно. Таким образом, можно было компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили термостатические пластины из высококачественной стали в бобышках поршней.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть мотора? Обратите внимание на наличие отверстия, предназначенного только для поршневых пальцев.

Автосервис ВАЗ 2106

Чтобы определить все возможные проблемы в автомобиле, необходимо провести тщательную диагностику всей конструкции.Мастер и специалист смогут установить параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки, необходимо детально определить силу силовой нагрузки. Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.

Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода.Более опытные водители смогут купить специальную книгу в виде путеводителя, которая продается в любом автомобильном магазине.

Для выполнения разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

  1. Несвоевременная замена масла или использование некачественного приводит к тому, что после пробега 6 тыс. Км диаметры цилиндров могут увеличиться примерно на 0,15 мм.
  2. Повышенный износ распредвала
  3. ВАЗ 2106.Самое популярное решение проблемы - регулировка клапанов. Другой причиной может быть детонация, она возникает из-за некачественного топлива, в камере сгорания и неправильной установки зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то стук все же может быть из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
  4. Если стук идет снизу мотора и произошло падение давления масла, это значит, что это компонент родных подшипников.В этом случае необходимо заглушить мотор и буксиром отправить машину на сотню.
  5. Если стук похож на скрип, необходимо проверить звонилку и натяжитель цепи ГРМ, если со стуком перекрещивается - подшипник помпы.
  6. Если вдруг ваш мотор загорелся на ходу, сначала проверьте систему питания или зажигание.
  7. Если глохнет на холостом ходу и при этом холостой ход регулируется нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
  8. Почему мотор троит? Некоторые из причин: неправильно отрегулированные клапаны или они просто прижились, вышла из строя прокладка GBC (дополнительно они будут указывать на перепады температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы).Также к причинам относится невысокий бензиновый инверно настроенный карбюратор.
  9. Вибрация двигателя. Первая причина износа подушки. Прочие - разбаланс коленчатого и карданного валов, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и я тоже устраняю проблему.

Особенности ремонта мотоцикла автомобиля ВАЗ 2106

Перед проведением капитального ремонта необходимо произвести демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарные и измерительные инструменты.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения подготовительных работ:

  1. Распорки, расположенные на раме.
  2. Ослабление хомута бензонасоса, а также демонтаж изделия.
  3. Вытаскивание прокладок возле бензонасоса.
  4. Отсоединяющие провода от каждой свечи.
  5. Получение прижимной пластины.
  6. Демонтажные работы в завале.
  7. Откручивание крепежа на генераторе.

Для демонтажа кожуха куба и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда практически невозможно самостоятельно определить, в какой части мотора происходит стук в двигателе ВАЗ 2106. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.

Тюнинг

Запуск тюнинга двигателя 2106 возможен потому что это классический мотор.

Благодаря этой функции вы можете прокачивать каналы, полировать впускные коллекторы, подбирать карбюратор, распределительный вал, нарезать шестерни, модифицировать впуск, настраивать блоки цилиндров, выбирать оптимальные параметры для поршневой системы, коленчатого вала и шатун.

Лучше всего доверить такую ​​работу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2106 квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.

Многие автолюбители хотят сделать собственный автомобиль мощнее, поэтому прибегают к такой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить специфические детали заводского производства на более совершенные. Это может быть клапан, шатун или поршни.

В процессе доработки автомобиля можно увеличить объем в двигателе ВАЗ 2106. При форсировании необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек решил сделать тюнинг своими руками, то нужно:

  1. В обязательном порядке первым делом проверить проводку, которая выполнена из силикона. Практически во всех случаях требуется срочная замена. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на электромонтаже и использовать только качественные экранированные провода.
  2. Перед установкой нужно убедиться, что аккумулятор и генератор имеют достаточный заряд энергии и мощности.
  3. Для увеличения мощности мотора нужно заменить заводской генератор и перенести систему зажигания.
  4. Выполнить тюнинг двигателя ВАЗ 2106 в домашних условиях можно, но перед этим необходимо посмотреть уроки и прочитать соответствующие руководства. Не каждый человек сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как правильно его заменить

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетические и минеральные масла. Между собой они отличаются тем, что последний способен смыть с мотора все лишние и лишние отложения.

Но в автомобилях этой марки запчасти изготовлены из нитрильного каучука, который способен растворяться в качественном синтетическом масле. Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные запчасти из акрила.Они будут работать с любым синтетическим маслом.

После замены всех комплектующих на детали можно переходить на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 проводится самостоятельно или на СТО, где мастера просто салютуют старому минеральному маслу и заливают новое; Или специально предназначенное моющее средство для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае двигатель 2106 будет запущен на десять минут, чтобы залитая жидкость могла смыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

  • Такой рабочий процесс необходим для смешивания нового синтетического масла с частицами отработанного минерального масла.
  • В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Необходимо заняться заменой масла в двигателях ВАЗ 2106. В противном случае такое вмешательство приведет к поломке мотора.
  • Если автомобиль уже достаточно долго эксплуатируется, то на гильзах и прокладках остаются налеты от возгорания.В сальниках и прокладках головки блока отверстия могут быть заблокированы.
  • Особое внимание следует уделять общему состоянию всех внутренних деталей, особенно проверять сальники и прокладки.
  • Находясь внутри системы, при засорении подающей трубки наблюдаются показатели избыточного давления, значит, можно ожидать утечки масла.
  • Следовательно, для замены масла нужно покупать его качественную марку, которая проверена не одну десятку лет.

На какие автомобили можно устанавливать двигатель 2106

Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?».

На СТО все клиенты получат необходимые рекомендации и советы квалифицированных мастеров. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.

Выпуск автомобиля ВАЗ 2106 был начат в 1976 году. Эта модель заменила ВАЗ 2103 и отличалась от него как внешне, так и внутренне. Итак, новая модель имеет новые бамперы с пластиковыми уголками и клыками, а двигатель стал мощнее на 1600 куб. См. Тогда это была самая мощная легковая машина советского производства.

Машина ВАЗ 2106 выпускалась в разных модификациях с разным объемом двигателя 1,3 и 1,5 л. У него просторный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.

Технические характеристики ВАЗ 2106 Габаритные размеры Длина 4166 мм, ширина 1611 мм, высота 1440 мм, просвет дороги 17см, размер багажного отделения 345 литров, режущая масса автомобиля 1035 кг. Задний привод, с пятью ступенями передачи.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен большой опыт как в сфере ремонта, так и по тюнингу машины. Мощность двигателя и максимальная скорость 150 км / ч - это даже не самые главные положительные характеристики этой машины. ВАЗ 2106 - классика отечественного автопрома со своей историей и с особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что эта машина может эксплуатироваться в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию к ВАЗ 2106 и все технические тонкости.Ну а ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 - одна из самых низких на отечественных машинах.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель 1,3л, 8-кл. 1.5л, 8-кл. 1.6л, 8-кл. 1.6л, 8-кл.
Длина, мм. 4166 4166 4166 4116
Ширина, мм. 1611 1611 1611 1611
Высота, мм. 1444 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424
Шаг передних, мм 1365 1365 1365 1365
Шаг назад, мм 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм. 170 170 170 170
Объем багажника максимальный, л 345 345 345 325
Кузов / количество дверей Седан / 4.
Расположение двигателя Спереди продольно
Объем двигателя, см 3 1300 1452 1596 1596
Тип цилиндра В строке
Количество цилиндров 4 4 4 4
Ход поршня, мм 66 80 80 80
Диаметр цилиндра, мм 79 76 79 79
Отжим 8,5 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндре 2 2 2 2
Система подачи Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 72/5600 75/5400 75/5400
Крутящий момент 92/3400 104/3400 116/3200 116/3000
Вид топлива АИ-92. АИ-92. АИ-92. АИ-92.
Привод Задний Задний Задний Задний
Тип КПП / количество передач MCPP / 4. MCPP / 4. MCPP / 4. MCPP / 5.
Передаточное число главной пары 4,1 4,1 4,1 4,11
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Шестерня червячная
Объем топливного бака, л 39 39 39 39
Максимальная скорость, км / ч 145 150 150 155
Снаряженная масса автомобиля, кг 1035 1035 1035 1050
Допустимая полная масса, кг 1435 1435 1435 1445
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с 18 17 17,5 16
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 9,5 9,8 10,1 10,3

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмасса, уголь, легкие металлы - все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, вес двенадцати 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые точки 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз охотник 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит volkswagen polo) 1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toytta Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (Вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько можно Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то все уже перешло с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Генератор ВАЗ-2107: снятие, установка и ремонт

Для зарядки аккумулятора при работающем двигателе Автомобиль снабжен генератором. Автомобилисты часто сталкиваются с тем, что этот механизм не обеспечивает должного заряда аккумулятора во время движения. Если оставить все как есть, аккумулятор может сесть, и придется вызывать эвакуатор и ехать на СТО.Но этого можно избежать, если вовремя провести проверку и при необходимости заменить элементы этого устройства.

Снятие ремня генератора и проверка натяжения

Иногда причиной слабого заряда во время езды может быть недостаточное натяжение ремня генератора. К счастью, эта проблема легко решается. Для этого нужно просто подтянуть ремень или при наличии видимых дефектов (трещины, износ поверхности) просто поменять его на новый. Для установки нового необходимо ослабить гайку крепления генератора и попытаться сдвинуть его с помощью крепления или чего-то еще ближе к двигателю.

Если мы имеем дело с карбюраторным двигателем, то на этом наши манипуляции закончены - и можно снять ремешок. Если речь идет о том, как поменять генератор (инжектор) ВАЗ-2107, то нужно снять датчик положения коленвала.

После этого устанавливаем заранее подготовленный ремень. Одевается без напряжения. И после того, как ремень сядет на все шкивы, произведите его натяжение. Для этого необходимо ослабить гайку на монтажной пластине и смонтировать генератор с возможностью перемещения, регулируя тем самым степень натяжения.По окончании работы затяните гайку и произведите проверку.

Генератор ВАЗ-2107: ремонт

Перед тем, как отремонтировать данное устройство, вы должны понять, в чем все-таки причина неисправности. Но сразу хочу отметить, что мало кто знает, сколько стоит генератор для ВАЗ-2107, а его стоимость ни много ни мало 2200-2500 рублей. Поэтому, если он вышел из строя, не стоит сразу бежать в магазин и покупать новый, ведь в большинстве случаев старое устройство можно отремонтировать.К специалистам обратиться проще, но самому сделать вполне реально.

Для снятия устройства нужно поставить каретку на яму, снять защитный щит двигателя, после чего открутить гайки, кронштейны, снять ремень и сам генератор. Для проверки нам понадобится омметр. Плюс омметр подключаем к выводу «30» генератора, а минус - непосредственно к корпусу генератора. Если на дисплее отображается значение «0», то диоды вышли из строя или обмотка замкнута.

Чтобы узнать, какой диод вышел из строя, сначала проверяем омметром положительный, затем отрицательный. После этого вы можете их заменить. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть в пределах 4,3-4,8 Ом. Часто виной тому щеткодержатель, у которого щетки в нейтральном положении не выступают на 5 мм.

Несколько советов автомобилистам

Если во время езды свистит генератор ВАЗ-2107, значит, натяжение ремня ниже положенного. Это чревато его проскальзыванием и недостаточным зарядом.Но чрезмерное натягивание может привести к разрыву ремня, что тоже нехорошо.

Если вы обнаружили неисправность одного из диодов, то в этом случае необходимо заменить выпрямительный блок. Неисправный статор или ротор также подлежат немедленной замене.

В случае, если и положительный, и отрицательный диоды в порядке, но генератор не работает, рекомендуется выполнить тест замыкания обмотки. Для этого подключите омметр к корпусу и кольцу ротора. Если значение на циферблате прибора близко к нулю, значит произошло короткое замыкание.

Также при выполнении работ желательно очищать генератор ВАЗ-2107 от пыли и грязи. Вы можете сделать это с помощью сжатого воздуха. Металлические детали необходимо периодически смазывать, можно керосином. Подшипники желательно не смазывать.

Принцип работы и разновидности

Регулятор напряжения ВАЗ-2107 необходим для стабильной работы всех потребителей электроэнергии. Правильнее называть его регулятором, не добавляя «реле», поскольку современные автомобили оснащены электронными устройствами на основе полупроводников.И электромагнитного реле в конструкции нет. Но именно на примере механического регулятора следует рассматривать работу и принцип действия устройства.

Для чего нужен регулятор?

В вагонах используются генераторные установки, вырабатывающие переменное трехфазное напряжение. После этого происходят следующие преобразования:

  1. На выпрямительный блок из шести кремниевых диодов подаются три фазы.
  2. Происходит выпрямление каждой фазы и преобразование напряжения в постоянное униполярное.
  3. Вся переменная составляющая отключена с помощью электролитического конденсатора.
  4. Выпрямленное напряжение подается на силовой контакт в задней крышке генератора.

Значение напряжения зависит от скорости вращения, поскольку выходная мощность генератора может составлять 10 В при 1000 об / мин и 30 В при 7000 об / мин (если не используется регулятор).

Следовательно, необходимо стабилизировать напряжение. Способ, который используется в бытовой технике, - установка простого стабилитрона, не подходит.от генератора мощность очень велика, сила тока более 50 А. Если можно найти в природе стабилитрон, он не уступит своим габаритам автомобильному двигателю. Стоимость изготовления такого устройства очень высока. Фото регулятора напряжения ВАЗ-2107 можно увидеть в статье.

Но есть основное требование для работы любой генераторной установки:

В обмотке статора электрический ток может генерироваться только в том случае, если на него действует постоянное магнитное поле.

Для создания магнитного поля необходимо намотать на ротор питающее напряжение.А для того, чтобы магнитное поле было постоянным, достаточно стабилизировать цепь питания обмотки возбуждения. И у него максимальный ток потребления не более 2,6 А. Стабилизировать намного проще.

Электромеханические устройства

Не используются уже несколько десятков лет, так как имеют существенные недостатки:

  1. Небольшой ресурс.
  2. Необходимость частого обслуживания.
  3. Массивная конструкция.

Основные компоненты устройства:

  1. Реле электромагнитное.
  2. Термокомпенсирующее сопротивление.
  3. Дроссельная заслонка.
  4. Дополнительные резисторы - 2 шт.

Анкер крепится зажимом к биметаллической пластине. Такое реле-регулятор напряжения ВАЗ-2107 (карбюратор в системе впрыска) комплектовалось с первых выпусков модели.

Процессы в регуляторе при неработающем двигателе

Весь цикл работы устройства можно разделить на несколько этапов:

  1. При включении зажигания ток течет от аккумулятора к сердечнику дроссельной заслонки.
  2. Ток также проходит через нормально замкнутые контакты, подается на вывод «Ш» регулятора.
  3. Цель - обмотка возбуждения. Он находится под напряжением при включении зажигания.
  4. Напряжение поступает через контакт «I» на сопротивлении термокомпенсации и обмотку регулятора, второй конец которой соединен с массой.
  5. Пока намагничивающая сила на сердечнике незначительна, контакты К1 замкнуты, ток течет через обмотку ротора возбуждения.Его значение порядка 2,6 ампер.
  6. При этом ток течет на переключатель в замке зажигания, нормально замкнутые контакты, зажим, лампу в панели приборов, реле управления зарядкой.

При запуске двигателя

Как только двигатель запускается, происходят следующие процессы:

  1. Намагничивание сердечника.
  2. Усилие пружины преодолевается, и группа контактов К1 размыкается.
  3. Первый этап настройки активирован.
  4. Электрический ток идет на дроссельную заслонку и дополнительное сопротивление (R ext = 5,5 Ом).
  5. Ток в обмотке ротора постепенно увеличивается, а напряжение падает.
  6. Группа контактов К1 замкнута.

Процесс повторяется снова, якорь вибрирует и постоянно замыкает и размыкает контакты. На обмотку возбуждения то подается напряжение, то нет. При очень быстром вращении ротора в цепь обмотки превращается небольшое сопротивление, в результате чего напряжение возрастает до максимума 14.6 вольт. Величина тока в обмотке увеличивается до такой величины, что притягивается вторая группа контактов К2. Включена вторая ступень регулирования напряжения.

Особенности полупроводниковых структур

Все вышеперечисленные процессы применимы к электронным регуляторам на основе полупроводников. Но только функции силовых контактов перешли на транзисторы. Всего можно выделить два типа электронных устройств:

  1. Контакт-транзистор , которые представляют собой симбиоз механического и электронного регулятора.Надежность устройств этого типа пока оставляет желать лучшего, так как в конструкции присутствуют механические элементы.
  2. Полностью бесконтактный - выполнен на современной электронной базе. Позволяют более эффективно проводить регулирование напряжения в бортовой сети.

Некоторые автолюбители не знают, где реле-стабилизатор напряжения ВАЗ-2107. На новых машинах он монтируется непосредственно в корпусе генератора за один узел со щетками. На старых модификациях автомобилей они устанавливались в моторном отсеке, соединяясь проводами с щеточным механизмом.

Какие дворники на ВАЗ 2110. Инструкция по замене щетки стеклоочистителя ВАЗ и установке дворников

29.05.2019

Установка дворников на ВАЗ 2110.

Как правило, мы вспоминаем о важности и пользе дворников только в плохую погоду. При сильном дожде или снегопаде вся надежда только на дворники и их слаженную работу. Но в случае старения или повреждения щеток все меняется - дворники перестают справляться со своей задачей.В результате передвижение в дождливую погоду становится невозможным и крайне опасным.

Проверка работоспособности.

Для исключения неприятностей в дороге рекомендуется время от времени проверять качество щеток. Это легко сделать. Наполните обычный стакан водой и вылейте его на лобовое стекло. После этого сядьте в машину и включите дворники. Идеально, если после 1-2 проходов дворников стекло станет чистым. Если после работы щеток остались водные полосы или пятна, то дворники (или просто резинки) следует заменить.

Как правило, эта работа не вызывает проблем даже у новичков - они справляются с ней за 10-15 минут. Все, что нужно, - это купить качественные дворники и выделить время для работы. Вы не можете игнорировать проблему. Если вы попали под сильный дождь, неисправность дворников может привести к ухудшению видимости и, как следствие, аварии. Так зачем снова подвергать риску себя и своих близких?

В чем причина проблем?

В 90% случаев щетки стеклоочистителя выходят из строя по одной причине - они изнашиваются.Ничего удивительного. Даже у качественных дворников есть свои ресурсы, поэтому рано или поздно их потребуется заменить. В наших условиях эксплуатации замену щеток в идеале следует производить дважды и не реже одного раза в год. Опытные автомобилисты хорошо знакомы с этим правилом и четко его придерживаются.

С другой стороны, не стоит бежать в магазин при первых признаках неисправности. Проанализируйте ситуацию. Сразу виден естественный износ - производительность стеклоочистителя постепенно снижается.Сначала появляются маленькие полоски, потом они становятся шире и так далее.

Но может сложиться иначе. Например, вчера дворники со своей задачей справились, а сегодня внезапно возникают разводы и «пробелы» в работе. В такой ситуации не стоит торопиться с заменой - протирайте резинки сухой чистой тряпкой. Как правило, такие внезапные проблемы часто возникают из-за попадания в десну мелких камешков, песка или веточек.

Особенности снятия и установки дворников на ВАЗ 2110.

Если вы первым меняете дворники на своей машине, то обратите особое внимание на их конструкцию. Многие новички, не успев разобраться в структуре сайта, пытаются силой снять дворники. Это неправильный подход, который может привести к поломке дворников и необходимости полной замены.

Итак, рассмотрим последовательность замены дворников на ВАЗ 2110

:
  1. Внимательно осмотрите старые щетки. Попробуйте загнуть специальные рычаги и достать дворники.После этого определитесь с принципом крепления дворника на специальном рычаге. Сегодня существует множество различных креплений - иглы, шурупы или специальные зажимы. Бывают ситуации, когда щетка и рычаг представляют собой неразъемную конструкцию.
  2. Измерьте длину установленных щеток.
  3. Подготовьте необходимые инструменты, которые пригодятся для замены - небольшое мягкое полотенце (можно использовать бумажные полотенца), набор отверток и плоскогубцы.
  4. Запаситесь необходимым инвентарем - новыми щетками и специальным составом для мытья стекол.Эти материалы без труда можно приобрести в любом автомобильном магазине. Ни в коем случае не экономьте на щетках, ведь это ваша безопасность. Экономия может привести к ряду проблем. Во-первых, дешевые изделия вряд ли прослужат долго, и через 3-4 месяца их придется менять. Во-вторых, установка бюджетных щеток - очень трудоемкий процесс. В-третьих, некачественные детали могут повредить при установке. В этом случае доказать что-либо продавцу будет крайне сложно.

Для автомобилей старого модельного года найти подходящую щетку - большая проблема.Если это ваш случай, то единственный выход - замена резиновой детали, установленной на металлической основе. Особое внимание уделите выбору стеклянной жидкости. Здесь главное не нарваться на фальшивую продукцию, которая в последние годы становится все больше. Некачественные жидкости делают на основе метанола, который является настоящим ядом для человека. После мытья стекол такой "гадостью" все парочки попадают в салон. Вдыхание паров метанола в течение длительного времени может привести к головокружению и даже частичной потере зрения.Поэтому покупайте жидкости для мытья окон только в проверенных местах.

1. Разместите машину на открытом месте, чтобы очистители были легко доступны.

2. Изучите особенности установки дворников. Если они утоплены заподлицо, лучше изучить инструкцию к своему автомобилю (в ней должны быть точные рекомендации по разборке этого элемента).


3. Вынуть дворники из фиксаторов. Если снятие дворника не предусмотрено (такое бывает в моделях старых годов выпуска), то достаточно заменить резиновую полоску (в магазине автозапчастей они продаются отдельно).

4. Снимите фиксатор, расположенный на краю щетки стеклоочистителя. Это можно сделать плоскогубцами.

5. Осмотрите старую и новую щетки - они должны быть идентичны по длине и конструкции.

6. Вставьте новый стеклоочиститель и проденьте его через все места крепления.

7. Если у вас Т-образный фиксатор, воспользуйтесь обычной отверткой с плоским «жалом». В этом случае установка новой щетки производится нажатием на специальный рычаг до появления характерного щелчка.

8. Если крепление осуществляется маленькими винтами, снимите их и установите новую конструкцию. При этом старайтесь как можно плотнее вкручивать шурупы, предварительно прокладывая под головками шайб.

9. При L-образном соединении инструменты не требуются - просто нажмите на защелку, осторожно потяните скребок и вытащите его. Установка нового узла выполняется в обратном порядке. Нажмите и удерживайте защелку, пока щетка не встанет на место.

Если внимательно подойти к выполнению этой работы и сначала изучить конструктивные особенности своей кисти, то установка новых устройств и их тестирование займет не более 10-15 минут.

Как правило, мы вспоминаем о важности и пользе дворников только в плохую погоду. При сильном дожде или снегопаде вся надежда только на дворники и их слаженную работу. Но в случае старения или повреждения щеток все меняется - дворники перестают справляться со своей задачей. В результате передвижение в дождливую погоду становится невозможным и крайне опасным.

Проверка здоровья

Для исключения неприятностей в дороге рекомендуется время от времени проверять качество щеток.Это легко сделать. Наполните обычный стакан водой и брызните им на лобовое стекло. После этого сядьте в машину и включите дворники. Идеально, если после 1-2 проходов дворников стекло станет чистым. Если после работы щеток остались водные полосы или пятна, то дворники (или просто резинки) следует заменить.

Как правило, эта работа не вызывает проблем даже у новичков - они справляются с ней за 10-15 минут. Все, что нужно, - это купить качественные дворники и выделить время для работы.Вы не можете игнорировать проблему. Если вы попадете под сильный дождь, то неисправность дворников может привести к недостаточной видимости и, как следствие, аварии. Так зачем снова подвергать риску себя и своих близких?

В чем причина проблем?

В 90% случаев щетки стеклоочистителя выходят из строя по одной причине - они изнашиваются. Ничего удивительного. Даже у качественных дворников есть свои ресурсы, поэтому рано или поздно их потребуется заменить. В наших условиях эксплуатации замену щеток в идеале следует производить дважды и не реже одного раза в год.Опытные автомобилисты хорошо знакомы с этим правилом и четко его придерживаются.


С другой стороны, не стоит бежать в магазин при первых признаках неисправности. Проанализируйте ситуацию. Сразу виден естественный износ - производительность стеклоочистителя постепенно снижается. Сначала появляются маленькие полоски, потом они становятся шире и так далее.

Но может сложиться иначе. Например, вчера дворники со своей задачей справились, а сегодня внезапно возникают разводы и «пробелы» в работе.В такой ситуации не стоит торопиться с заменой - протирайте резинки сухой чистой тряпкой. Как правило, такие внезапные проблемы часто возникают из-за попадания в десну мелких камешков, песка или веточек.

Особенности снятия и установки дворников на ВАЗ-2110

Если вы первым меняете дворники на своей машине, то обратите особое внимание на их конструкцию. Многие новички, не успев разобраться в структуре сайта, пытаются силой снять дворники.Это неправильный подход, который может привести к поломке дворников и необходимости полной замены.

Итак, рассмотрим последовательность замены дворников на ВАЗ-2110:

  1. Внимательно осмотрите старые щетки. Попробуйте загнуть специальные рычаги и достать дворники. После этого определитесь с принципом крепления дворника на специальном рычаге. Сегодня существует множество различных креплений - иглы, шурупы или специальные зажимы. Бывают ситуации, когда щетка и рычаг представляют собой неразъемную конструкцию.
  2. Измерьте длину установленных щеток.
  3. Приготовьте необходимые инструменты, которые пригодятся для замены - небольшое мягкое полотенце (можно использовать бумажные полотенца), набор с отверткой и плоскогубцами.
  4. Запаситесь необходимым инвентарем - новыми щетками и специальным составом для мытья стекол. Эти материалы без труда можно приобрести в любом автомобильном магазине. Ни в коем случае не экономьте на щетках, ведь это ваша безопасность. Экономия может привести к ряду проблем. Во-первых, дешевые изделия вряд ли прослужат долго, и через 3-4 месяца их придется менять.Во-вторых, установка бюджетных щеток - очень трудоемкий процесс. В-третьих, некачественные детали могут повредить при установке. В этом случае доказать что-либо продавцу будет крайне сложно.

Для автомобилей старого модельного года найти подходящую щетку - большая проблема. Если это ваш случай, то единственный выход - замена резиновой детали, установленной на металлической основе.

Обратите особое внимание на выбор стеклянной жидкости. Здесь главное не нарваться на фейковые товары, которых в последнее время становится все больше и больше.Некачественные жидкости делают на основе метанола, который является настоящим ядом для человека. После мытья стекол такой "гадостью" все парочки попадают в салон. Вдыхание паров метанола в течение длительного времени может привести к головокружению и даже частичной потере зрения. Поэтому покупайте жидкости для мытья окон только в проверенных местах.

  1. Устанавливайте машину на открытом месте, чтобы дворники были легко доступны.
  2. Изучить особенности установки дворников. Если они утоплены заподлицо, лучше изучить инструкцию к своему автомобилю (в ней должны быть точные рекомендации по разборке этого элемента).


  1. Снимите дворники с креплений. Если снятие дворника не предусмотрено (такое бывает в моделях старых годов выпуска), то достаточно заменить резиновую полоску (в магазине автозапчастей они продаются отдельно).
  2. Снимите фиксатор, расположенный на краю щетки стеклоочистителя. Это можно сделать плоскогубцами.
  3. Осмотрите старую и новую щетки - они должны быть идентичны по длине и конструкции.
  4. Вставьте новый стеклоочиститель и проденьте его во всех положениях крепления.
  5. Если у вас застежка Т-образной формы, воспользуйтесь обычной отверткой с плоским «жалом». В этом случае установка новой щетки производится нажатием на специальный рычаг до появления характерного щелчка.
  6. Если крепление осуществляется маленькими винтами, удалите их и установите новую конструкцию. При этом старайтесь как можно плотнее вкручивать шурупы, предварительно прокладывая под головками шайб.

  1. При L-образном соединении инструменты не требуются - просто нажмите на защелку, слегка потяните скребок и вытащите его.Установка нового узла выполняется в обратном порядке. Нажмите и удерживайте защелку, пока щетка не встанет на место.

Выход

Если внимательно подойти к выполнению этой работы и сначала изучить конструктивные особенности своей кисти, то установка новых устройств и их тестирование займет не более 10-15 минут. Удачи.

Однажды ночью под дождем при 0 ° C + 2 ° C проехал и стало видно замену щеток дворников.Была у меня рама ЧЕМПИОН (по отзывам хорошие кисти, когда новые). Покопался в инете и решил брать бескаркасный, так как рамный зимой заморозить и гибрид стоит слишком дорого. По размерам: со стороны водителя 20 дюймов (508 мм), со стороны пассажира 20 дюймов (508 мм). По марке: пролистал много топов, обзоров, обзоров и решил взять HEYNER All Seasons Graphit (Германия). Ну, если бы не нашла, то другие из этого топа - rating-avto.ru. Приглянуло то, что они тихие (бесшумные), хорошая цена и всесезонные (не нужно учитывать, что их нужно будет менять на летние ближе к лету, иначе резина будет крошиться от температуры).

Побывал во многих местах, в итоге нашел в двух последних щетках HEYNER All Seasons (по 410 руб.) В двух разных отделах подходящие размеры (20 "508 мм). В комплекте идет дворник с кисточка и плюс еще одна кисточка (резинка). Читала отзывы, были случаи, когда дополнительной щетки не было, либо подделка, либо сами продавцы вытаскивали.


Ставил где-то недели через две после покупки И выяснилось, что местами не чистят, так как десятки не трогают или плохо не касаются лобовым стеклом.Со стороны водителя, посередине в районе крепления, вначале немного не убираются. Со стороны пассажира в правом нижнем углу они не убираются.



Однажды я путешествовал, меня порадовала чистота и бесшумность дворников, но эти зазоры при уборке все равно не понравились. В итоге поставил обратно раму ЧЕМПИОН с запасными щетками HEYNER All Seasons. Опять шум щеток из-за люфта в креплении :(.


Моя ошибка заключалась в том, что я не искал кисти на 2110, а искал бескаркасные кисти размером 20 дюймов (508 мм). Раньше у меня не было безрамных щеток, и я не знал, что такая проблема может возникнуть. возникают из-за прогиба стекла.С каркасами аналогичной проблемы не возникает.


Покопался в обзорах тут на DRIVE2, там был хороший отзыв blackSNR про Пиленгу, стоящую на Приоре (2170). Нашел на Emex .ru по интересной мне цене.Через две недели на Emex.ru были заказаны безрамные щетки Pilenga WBP1510 (114 и 157 рублей). Две кисти одной фирмы (Пиленга) и одна маркировка (WBP1510) от разных продавцов. Логотипы разного размера, люфт в области крепления у одного слабый, у другого очень сильный. У одного изношенный логотип, у другого на конце немного битого пластика (снаружи не видно). С водительской все нормально, с пассажиром чуть правее не контактирует в начале движения, но это терпимо.


Немного проехав, выяснилось, что одна щетка (резинка) иногда скрипит и постукивает (не знаю как объяснить), бросил на пассажирскую сторону. К другому претензий нет. Поменял местами, тот же скрипит и стучит, правда очень редко. Чистят идеально (без полос, без пробелов).

С приходом осенне-зимнего периода водитель сталкивается с множеством проблем: проверка технического состояния двигателя, переход на зимнюю резину, защиту кузова от коррозии.Но самая важная задача - обеспечить хорошую видимость. Снег, дождь, слякоть - все это оседает на лобовом стекле, и если дворники не справляются с уборкой, то поездка превращается в мучение.

Владельцы автомобилей семейства ВАЗ могут выбирать из широкого ассортимента щеток стеклоочистителей. Наряду с классическими рамными дворниками сегодня большим спросом пользуются безрамные дворники, которые практически не прилипают к стеклам. Чтобы щетка хорошо очищала поверхность стекла, она изготовлена ​​из морозостойкой резины на графитовой основе.

Также важно выбрать правильный размер кисти. Если вы выберете щетки большего или меньшего размера, это может привести к тому, что они будут цепляться друг за друга, стучать по стойкам, на стекле останутся неочищенные полосы. Информация о размерах указана в каталоге.

Попробуем разобраться, какого размера нужна щетка стеклоочистителя для конкретной модели ВАЗ.

Модельный ряд ВАЗ

Лада - ВАЗ 2101 - ВАЗ (LADA) 2107

Лада - это первое имя, которое многие используют до сих пор.Это поколение считается классикой ВАЗа. Компактные седаны и универсалы выпускались с задним приводом, а визуальная разница между этими моделями заключалась в виде фар: круглых (ВАЗ 2101 и 2102), сдвоенных (2103, 2106), прямоугольных (2104, 2105, 2107). .

Размеры лобового и заднего стекла одинаковы для всех этих моделей, рекомендуемый размер щеток стеклоочистителей как со стороны водителя, так и со стороны пассажира составляет 330 миллиметров. Однако, как отмечают многие автомобилисты, здесь подойдут и более крупные щетки - 350 миллиметров.


LADA «Спутник», «Самара», «Самара 2», LADA 110-112

ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113-2115 - все эти модели выходили или уходили с завода со стандартными размерами щеток стеклоочистителей - 510 миллиметров. Также возможна установка щеток размером 530 миллиметров, или 530 для водителя и 510 для пассажира. У моделей LADA 110-112 размер передних дворников составляет 500 миллиметров. Для всех моделей этой серии, где предусмотрен задний дворник, допускается длина щетки в пределах 280-330 миллиметров.

Отечественный хэтчбек класса «А» ОКА-1111

ОКА оснащался одной щеткой стеклоочистителя передним и одной задней. Размеры - от 325 мм до 525 мм.

  • водитель - 61 сантиметр;
  • пассажирский - 40-41 сантиметр;
  • задняя щетка - 36-40 см.

LADA Priora, Лада Ларгус

Оригинальные размеры щеток стеклоочистителей:

  • 508 мм - дворники передние и один задний.

Также допускается установка щеток длиной 51 см или комбинациями - 53 со стороны водителя и 48-51 со стороны пассажира.Такие же оригинальные (заводские) размеры щеток на LADA Largus .


LADA Grant

Грант выдается с конвейера со следующими размерами щеток стеклоочистителей:

  • 600 миллиметров - водительское сиденье;
  • 410 миллиметров - пассажирское сиденье.

НИВА

Размеры щеток на ВАЗ 2121, 21214, 2131 совпадают с размерами на ВАЗ 2101-2107, т.е. 330-350 миллиметров.Если вы владелец Шевроле-НИВА, то сюда подойдут дворники на 500 миллиметров.

На что обращать внимание при выборе щеток стеклоочистителя?

В первую очередь нужно обратить внимание на следующие факторы:

  • соответствие размеров требованиям производителя, хотя возможны незначительные отклонения от типовых размеров;
  • универсальность крепления;
  • качество материалов;
  • Ценовая категория
  • .

Щетка прижимается к стеклу с определенной силой, соответственно, если выбрать щетку большего размера, качество очистки ухудшится. Подобрать подходящий размер кисти можно по каталогам, которые выпускают производители. Самый простой способ - измерить количество установленных дворников рулеткой. Кроме того, на упаковке указано, какие модели подходят для этой щетки. Если у вас установлены оригинальные щетки, которые сложно найти в продаже, то можно просто поменять само резиновое лезвие.

Часто бывает, что очищаемая щетками область стекла не обеспечивает нормального поля зрения. Особенно это заметно на автомобилях более ранней сборки. В этом случае вы можете установить щетку большего размера на стороне водителя и щетку меньшего размера на стороне пассажира. Именно так можно удалить полоску воды - «форсунку», которая постоянно стекает сверху.

Обратите особое внимание на переходники - крепления для крепления щетки к рычагу стеклоочистителя.Самый распространенный вид крепления - это крючок. Не все производители выпускают щетки, которые подошли бы к креплениям ВАЗ. В этом случае в комплекте нужно искать дополнительные переходники.

Качество ленты - главная составляющая хорошей щетки стеклоочистителя. Качественная лента идет без заусенцев и неровностей. Имеет однородный цвет и текстуру. Графитовые, силиконовые и тефлоновые ленты могут служить намного дольше, но при этом их цена достаточно высока.

При выборе дворников возникает много вопросов, разберем их по порядку.

Как часто менять щетки , каждый решает сам. Обычно после поездки в дождь или слякоть, когда совсем ничего не видно, мы отправляемся на поиски. Важно понимать, что хорошая видимость - это основа безопасности, поэтому не стоит впадать в крайности. В Санкт-Петербурге и области дворники обычно «убивают» зимой, поэтому замена их два раза в год идеальна: после первого месяца зимы и в начале лета.

Какие кисти выбрать: каркасный или бескаркасный ? Задумываясь над этим вопросом, следует помнить, что, во-первых, безрамные дворники обеспечивают более равномерное прижатие к стеклу, они меньше промерзают от льда и меньше шумят на большой скорости.Считается, что из-за высокой прижимной силы бескаркасные щетки со временем больше повреждают поверхность лобового стекла (трение, появляется больше потертостей).

Во-вторых, если лобовое стекло сильно изогнуто, рамные дворники очистят большую площадь, потому что безрамные дворники, скорее всего, оставят грязные полосы на внешних краях стекла.

В-третьих, дворники обычно дешевле. Например, сравните цены на безрамочный SWF VisioNext (водитель и пассажир) и набор рамных щеток Bosch Twin 601 для Kalina.

Оказывается, бескаркасные дворники красивее, технологичнее и лучше, чем рамные дворники, но за это надо платить больше.

Ниже вы найдете информацию о длине оригинальных щеток стеклоочистителей для моделей ВАЗ, а также рекомендации, какие комплекты или дворники выбрать.

Дворники на Ларгус

Длина оригинального дворника со стороны водителя: 510 мм.
Длина оригинального дворника со стороны пассажира: 510 мм.
Тип крепления: крючок (крючок).
BOSCH Twin Spoiler 38S 500 S (500S) / 3 397 118 561.
Альтернативным комплектом безрамных дворников со спойлером является BOSCH Aerotwin Retrofit AR 500 S (AR500S) / 3 397 009 081.
щеток стеклоочистителей на Largus.

Стеклоочистители на Grant

Длина оригинального дворника со стороны водителя: 600 мм.
Длина оригинального дворника со стороны пассажира: 410 мм.
Тип крепления: крючок (крючок).
Рекомендуем комплект щеток рамы со спойлером.
.
.
Все дворники на Гранту в наличии в нашем магазине.

Дворники на Калине

Длина штатного дворника со стороны водителя: 610 мм.
Длина оригинального дворника со стороны пассажира: 406 мм.
Длина оригинального заднего дворника (хэтчбек и универсал): 406 мм.

Мы рекомендуем комплект щеток рамы BOSCH Twin Spoiler 601 S (601S) / 3 397 010 297 со спойлером.
Недорогой альтернативой со слегка укороченной водяной щеткой без спойлера является комплект BOSCH Twin 601/3 397 118 304.
Альтернативные безрамные щетки - BOSCH Aerotwin Retrofit AR 601 S (AR601S) / 3 397 118 907 набор.
Все дворники на Калину в наличии в нашем магазине: хэтчбек, седан, универсал.

Дворники на приоре

Длина оригинального дворника со стороны водителя: 508 мм (или 20 дюймов, по другим данным - 510 мм).
Длина оригинального дворника со стороны пассажира: 508 мм (или 20 дюймов, по другим данным - 510 мм).
Длина оригинального заднего дворника (хэтчбек и универсал): 508 мм (или 20 дюймов, по другим данным - 510 мм).
Тип крепления передних дворников: крючок (крючок).
Мы рекомендуем комплект щеток для рамы BOSCH Twin 38 500/3 397 118 560 со спойлером.
Альтернативные безрамные щетки - BOSCH Aerotwin Retrofit AR 532 S (AR532S) / 3 397 118 986.
Все дворники в наличии в нашем магазине на Приоре:

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *