Ваз 2110 снятие моторчика печки: как снять и поменять мотор

Содержание

Мотор печки на ваз 2108

Грядут холода, местами уже наступили, и сейчас как никогда актуальна исправная печка в вашем автомобиле. Но не все готовят сани летом, кто-то даже не догадывается что печка неисправна, поскольку летом необходимости ее включать нет. Вот и в нашем случае возникла необходимость снять моторчик печки с ваз-2109 для дефектовки и возможно даже замены. Вот мы и распишем, как снять и поставить моторчик печки на ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 и ВАЗ-21099. Итак, поехали. Электродвигатель вентилятора отопителя расположен в отсеке перед ветровым стеклом под капотом.

Под панелью приборов отключаем колодку с проводами от моторчика печки от жгута проводов.

Отключаем провод “массы” электродвигателя, открутив левую переднюю гайку крепления отопителя. Выталкиваем провода электродвигателя в отсек двигателя.

Лезем под капот и откручиваем по два винта крепления кожуха вентилятора с обеих сторон.

Откручиваем винты крепления моторчика печки.

Откручиваем пять винтиков, которые крепят решетку воздухозабора и снимите ее

Приподнимите и выведите из зацепления переднюю опору вентилятора, выдвинув сам вентилятор на себя.

Поворачиваем его на на 90 градусов и вынимаем из отсека.

Вот и все, как видим ничего сложного. Мы научились самостоятельно снимать моторчик печки на ВАЗ — 2108.

Каждый современный человек знает пословицу, дарованную нам предками, что сани полезно готовить летом. Однако не всегда получается вовремя проводить некоторые виды ремонтных работ, если вы являетесь владельцем автомобиля. Зачастую само транспортное средство «руководит» таким процессом. Как только что-то застучит, заскрипит, так вы моментально начинаете искать проблему. Точно так же начинают поступать первые весточки о помощи и от вентилятора отопителя на вашем ВАЗ-2108. Догадаться, почему именно в момент наступления первых заморозков приходится чаще всего автовладельцам сталкиваться с такой проблемой, несложно. Просто до этого были жаркие и тёплые деньки, поэтому никто даже не пытался включать печку.

Итак, если мотор печки на вашем ВАЗ-2108 завыл жалостливо и тоскливо, не мешкайте, а приступайте к проведению ремонтных работ. Конечно, многие владельцы «восьмёрки» даже не догадываются, какие действия важно предпринять, чтобы вернуть отличную работоспособность устройству. Чтобы вас не терзать излишними сомнениями, не заставлять проводить время в поиске нужной информации, мы готовы презентовать вам пошаговый алгоритм действий. Если вы будете следовать ему, вы ничуть не хуже заправского мастера сможете провести ремонт, после которого вентилятор печки на вашем ВАЗ 2108 будет безукоризненно работать и успешно конкурировать с новыми устройствами.

Процесс замены вентилятора

Конечно, к любому делу следует подготовиться, только в этих случаях можно рассчитывать на оптимальный результат. Заранее приобретать какие-либо запасные части или непосредственно сам новый моторчик непредусмотрительно, поскольку никто не знает, в чём заключается проблема, почему мотор отопителя на вашем ВАЗ-2108 так завыл. Однако для проведения диагностики его нужно первоначально снять. Вот именно для таких конкретно действий вам потребуется иметь под рукой крестовую отвёртку, головку на 10 и трещоточную рукоятку. Работать мы будем и со стороны моторного отсека, и со стороны салона.

Алгоритм действий

Сначала откройте капот и открутите пять болтов, надёжно фиксирующих пластиковую накладку. Её мы снимаем и откладываем в сторону, чтобы она в процессе выполнения всех последующих действий нам не мешала. Теперь снимите резиновый уплотнитель на капоте, поскольку он препятствует снятию защитного кожуха вентилятора. Как только вы извлечёте и этот кожух, вы сразу же сможете обнаружить сам моторчик. Несложно рассмотреть, что он прикручен двумя болтами. Вооружитесь заранее подготовленной отвёрткой и выкрутите эти болты.

После этого предлагаем вам переместиться в салон автомобиля и настроиться на продолжение работ в неудобной позе. Очень важно отсоединить выводы проводов питания. Под панелью приборов вы найдёте штекер плюсового провода, отключите его. Следующим шагом должно стать отсоединение минусового провода. Однако он дополнительно крепится гайкой, расположенной в недоступном месте. По этой причине постарайтесь первоначально нащупать её, а потом, приноровившись, открутить её при помощи головки и трещотки. Как только вы отсоедините провода, пропихните их по направлению к самому мотору. Покиньте салон и снова перейдите к моторному отсеку. Ухватитесь за двигатель двумя руками и осторожно, поворачивая его из стороны в сторону, найдите оптимальное место для его извлечения.

После того как вам удастся извлечь электродвигатель печки, осмотрите его, убедитесь в его целостности, в отсутствии механических повреждений. Если проведённая вами диагностика показала, что мотор печки больше невозможно восстановить, отправляйтесь в магазин, приобретайте новый. Очень не хочется расставаться с некоторой суммой, но иного выхода у вас всё равно нет. Ездить в зимний период без отопителя нельзя не только потому, что отсутствует комфорт, а ещё и по той причине, что такие поездки небезопасны.

Некоторые мастера прилагают усилия переделать вышедший со строя моторчик. Если «полетели» втулки на моторчике печки ВАЗ или УАЗ, многие принимают решение вместо них вставить подшипники. Действительно, воскресить работу вентилятора удаётся, а вот особенно избавиться от шума — нет. Только вам самим принимать решение, приобретать новый или восстанавливать старый, мы в этом вопросе вам не указчики. В любом случае вам предстоит выполнить и действия, направленные на установку нового или восстановленного моторчика назад в моторный отсек. Не переживайте по этому поводу, поскольку вам придётся делать всё то же самое, только в обратной последовательности.

Итак, как вы смогли убедиться, снять, а затем установить новый моторчик на печку вашей «восьмёрки» не является труднодостижимой задачей. Вполне достаточно вдумчиво ознакомиться с предложенным нами алгоритмом и безукоризненно выполнить все действия.

Назначение вентилятора печки ВАЗ 2108/09, неполадки и их устранение

Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.

Что такое вентилятор печки

Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду. При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор. Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.

Назначение устройства

Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.

Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции

Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом

Схема подключения

Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:

  • монтажный блок предохранителей;
  • замок зажигания;
  • дополнительный резистор;
  • электродвигатель вентилятора;
  • переключатель режимов работы.

Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109

Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.

Причины выхода из строя

Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.

Предохранитель

Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.

Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А

Плохой контакт

Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.

Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.

Резистор

Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор. Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме. Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.

При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах

Переключатель

Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.

У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть

Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:

  • загрязнение;
  • износ;
  • замыкание обмоток.

При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09

Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:

  • крестовую отвёртку;
  • головку на 10;
  • трещоточную рукоятку.

Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка

Затем можно приступать к снятию устройства:

  1. Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.

    Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж

  2. Снимаем уплотнитель капота.

    Уплотнитель капота снимается простым движением руки

  3. Демонтируем защитный кожух, за которым установлен сам моторчик.

    Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух

  4. Отворачиваем болты крепления вентилятора к кузову.

    Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов

  5. Перемещаемся в салон, находим под приборной панелью с водительской стороны «+» провод от электродвигателя и разъединяем его. Для снятия минусового контакта трещоткой и головкой на 10 откручиваем гайку.

    Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель

  6. Достаём моторчик, для чего вращаем его, подбирая оптимальное положение для извлечения.

    Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны

Видео: как снять электродвигатель отопителя

Разборка и сборка вентилятора

После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:

  1. Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.

    Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса

  2. Демонтируем опору с корпуса электродвигателя.
  3. Поддевая отвёрткой защёлки кожуха моторчика, выводим их из зацепления, после чего разъединяем части корпуса.

    Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки

  4. Снимаем две защёлки при помощи отвёртки.

    Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками

  5. Демонтируем крышку вентилятора.

    После снятия защёлок демонтируем крышку

  6. Вынимаем моторчик вместе с крыльчаткой.

    Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой

  7. Откручиваем два винта крепления щёткодержателя.

    Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их

  8. Извлекаем две закладные гайки.

    Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки

  9. Осматриваем коллектор (якорь). При подгорании, наличии царапин и рисок зачищаем рабочую поверхность мелкой наждачкой.

    Осматриваем якорь на предмет повреждений

  10. Из направляющих щёток вынимаем пружины. Осматриваем щётки на предмет износа и при необходимости производим их замену.

    Щётки осматриваем и при необходимости производим замену

  11. Вставляем закладные гайки.

    Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами

  12. Надеваем на вал якоря изоляционную шайбу.

    На вал якоря надеваем изоляционную шайбу

  13. Аккуратно отгибаем края направляющих.

    Для установки щёток отгибаем напрявляющие

  14. Вставляем щётки до упора в направляющие.

    Щётки вставляются до упора

  15. Монтируем держатель щёток на моторчик.

    Устанавливаем держатель щёток на вентилятор

  16. Помещаем пружины щёток в направляющие.

    Пружины щёток устанавливаем в направляющие

  17. Загибаем края направляющих.

    Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих

  18. Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки.

    Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки

  19. Вставляем электромотор в левую часть корпуса вентилятора.

    После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса

  20. Устанавливаем крышку моторчика и фиксируем его при помощи пружинных зажимов.

    Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами

  21. Стыкуем и защёлкиваем две части корпуса, после чего надеваем пластиковую опору.
Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09

В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.

Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.

Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar

Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.

Изучаем и чиним печку на ВАЗ 2108: неисправности вентилятора, радиатора и крана

Вентилятор печки ВАЗ 2108, как и другие важные детали, является ключом отопительной системы автомобиля. Как и любая другая система, эта имеет свои нюансы и может нагрянуть с внезапной поломкой. Решение некоторых популярных проблем, даже тех, что связаны с заменой изделия, можно узнать ниже в статье.

Устройство системы отопления автомобиля

Устройство нагревательной системы 2108 состоит из таких компонентов:

  • тяга, которая оказывает влияние на кран отопителя ВАЗ 2108;
  • рычаг управления заслонкой;
  • дополнительный резистор;
  • моторчик, который влияет на вращение вентилятором;
  • переключатель режима работы системы.
Кран отопителя ВАЗ 2108

Принцип работы печки

  1. Жидкость нагревается до определенной температуры и поступает в радиатор печки ВАЗ 2108.
  2. Чтобы постоянно происходила циркуляция, между ней и системой охлаждения для жидкости установлены резиновые трубки, зафиксированные для лучшего скрепления хомутами.
  3. Теплый воздух поступает в салон автомобиля через несколько отверстий. Для равномерного распространения воздуха предназначен моторчик отопителя, со своим вентилятором.
  4. Воздух прямо поступает к ногам водителя и пассажиров, а также выходит на панель. Затем поток тепла задерживается благодаря заслонкам, а потому воздух охлаждается. Таким образом, на ветровое стекло воздух подается остывшим.

В случае если работа печи не удовлетворяет, ее можно модернизировать. Делается это при помощи установки стекловолокна.

Действие происходит так:

  1. Необходимо разобрать печь, а все детали промыть и приступить к сборке. При помощи этого действия можно также визуально диагностировать детали на предмет повреждений. Например, ухо кожуха часто ломается.
  2. После этого нужно проклеить все заслонки и залить швы герметиком. Склеить кожух и некоторое время подождать, пока герметик будет устойчивым.
  3. Собрать «внутренности» отопительной системы и обклеить стекловолокном. Благодаря этому температура увеличится до 10 градусов.

Типичные неисправности

Как и в любом механизме, в отопительной системе могут возникнуть неполадки (автор видео — Андрей Куземский).

 

Если моторчик печки ВАЗ 2108 сломался, можно понять это, сопоставив некоторые симптомы:

  1. Если при переключении режимов работы мотор не работает, возможно, причина поломки прячется в резисторе. При ремонте нужно заменить резистор на новый, потому что он не подлежит починке.
  2. Если перегорел предохранитель, нужно проверить изолированность якоря, расположенного на массе. Возможно, произошло замыкание.
  3. Если при переключении режима вентилятор отопителя ВАЗ 2108 вращается с одной скоростью, это может быть следствием загрязнения или окисления коллектора. В случае ремонта стоит прочистить коллектор и, если ничего не изменилось и вентилятор продолжает «барахлить», можно заменить подшипники.

Если мотор печки ВАЗ 2108 даже не подает признаков жизни, значит причина не в его устройстве, а в разрыве цепи. Чтобы понять, так ли это, можно воспользоваться вольтметром.

Ремонт своими руками

Чтобы собственноручно произвести ремонт, нужно воспользоваться такими инструментами:

  • отверткой с крестовым наконечником;
  • гаечным ключом на 10.

При демонтаже нужно снять пластиковую накладку, которая расположена снаружи ветрового стекла. Чтобы ее снять, нужно открыть капот и снять 5 болтов, которые крепят накладку к кузову. Снять уплотнительную резинку с подкапотного отсека и поддеть кожух отверткой, чтобы добраться до моторчика и вентилятора печи. Теперь можно снимать мотор. Он прикреплен к кузову ВАЗ 2108 при помощи двух болтов.

Когда фиксаторы будут отсоединены, можно отключить питание и под торпедо отключить плюсовой провод печи. Минусовой крепится поверх специальной резьбы и придавливается специальной гайкой. Нужно на ощупь выкрутить гайку и откинуть минусовой провод. Отсоединив провода можно изъять моторчик и установить новый вентилятор. Вся конструкция собирается в обратной последовательности.

Важно заметить, что поломки, связанные с печью зависят также от того, какая установлена на ВАЗе панель – низкая или высокая. У обеих есть свои минусы. Например, у высокой не до конца открывается центральная заслонка. Именно она отвечает за подачу холодного и горячего воздуха в салон автомобиля. Для решения нужно отрегулировать заслонку. А чтобы добраться до нее нужно разобрать торпедо.

Если говорить о низкой панели, здесь зачастую ломается термостат. Разумеется, если он изнашивается, то печь работать не будет. Менять его рекомендуется раз в два или три года. И если замена не решит проблем, стоит заменить шланги, которые соединяют печь и радиатор.

Фотогалерея «Снятие печки и ремонт»

На фото, предоставленных ниже, можно более подробно увидеть, как происходит схема ремонта печи.

1. Открутить фиксирующие болты моторчика.2. Снять вентилятор. 

Источники

  • avtozam.com/vaz/2108/remont-otopitelya/
  • legkovmeste.ru/avto/ventilyator-otopitelya-vaz-2108.html
  • remam.ru/vozdsys/kak-zamenit-ventilyator-pechki-vaz-2108.html
  • vazdriver.ru/snyatie_motorchika_pechki/snyatie_i_ustanovka_ventilyatora_otopitelya_vaz_2108_vaz_2109.html

Вентилятор отопителя/печки (с. 8) — Ford Focus 2

У меня нестандартная поломка произошла не мотор как у всех сгорел а рассыпалась крыльчатка
решено было поискать аналоги из полных нашел только VALEO 715 245 экзист 7 с небольшим тыр через знакомых можно было за 5тыр но очень долго нашел какойто тайваньский дубликат за 5400 в наличии поехал смотреть не от моего оказался вроде от мондео двигатель точно такойже но крыльчатка немнго другая подумал если уж колхозить то из ВАЗовской получится дешевле на том и остановился на LUZAR он както посовременнее выглядит да и бобышек которые выступают на обычном у него нет.
к сожелению торопился и фоток не сделал попробую словами и фотками с форума(снятие и установку описывать небуду).

инструменты и материалы: Наждак, ножовка, пасатижи, бокорезы, напильник, нож, наждачная бумага, два кусочка медной трубки(10 мм), изолента , супер клей, хомут НОРМА помоему до диаметра 85мм
1. самое трудоемкое и ответственное это сломать штатное (пластиковое) крепление мотора от ВАЗ и неповредить при этом крыльчатку она вроде на горячую посажена снимать побоялся .

2. Ножовкой перепелил скобы которые приварены к корпусу моторчика ВАЗ и убрал остатки крепления
3. На наждаке акуратно сточил приваренные пластины.
4. взял провод с разъемом который подключается к моторчику ВАЗ откусил лишние провода снял с него какуюто синюю штуку и немного его подпилил(чтобы меньше выступал когда воткнут в разъем)

5. распилил пластиковый стакан с родного моторчика сточил с него защелки и ребра жесткости (без распила не оделся бы на пару мм) за фото спасибо star_man

6. надел этот стакан на моторчик от ВАЗа зафиксировал его в нижней части хомутом методом примерки подобрал оптимальное положение стакана на моторчике затем немного ослабив хомут налил туда супер клею и снова затянул. зазор в месте распила получился милиметра 4 (1,5-2мм из них это сам распил)
7. откусываем провода от родного двигателя и присоединяем откушеные провода разъема от ВАЗовской печки красный-красный коричневый-черный
примерно как здесь: за фото спасибо star_man

к сожелению запаять провода у меня не получилось т.к. с напряжением 220в в гараже проблемы (максимум 180в) паяльник просто не прогевался поэтому после нескольких неудачных попыток решил просто обжать медной трубочкой подходящего диаметра и заизолировать изолентой(хотя изначально планировал термоусадкой).
а дальше как писал уважаемый star_man
итого за 2 дня потрачено 1350р и гдето 5 часов работы (3 из нх это снятие печки т.к. опыта небыло)
разницы в воздушном потоке незамечено может тот кто заметил разницу еще и фильтр менял тогда возможен прирост и весьма значительный (особенно если фильтр был засран)
после установки по всем органолептическим методам ничем не отличается от родной

Замена вентилятора печки ВАЗ 2199. Замена моторчика печки (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Комментарии к теме Замена вентилятора печки ВАЗ 2199

Tylor

красавчик лайк и подписка)

Данчик

Я думал, что на 2109 при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями.

Барон

… это говно выкладывать то, ну наслаждался бы один, такой бред вобще

Невер

8 месяцев послужило ваше сэви?

Титан

i aksessuary fary vaz sinyaya linza 991403374 это они? значит … светят?

Волос

Как раптор себя показывает? В мыслях покрыть арки и пороги)

Миникер Таб

Спасибо за видос

Медфорд

А з штирем што зделал?

Анюта

Надо еще видео с установкой стабилизатора.

Сайгушкин Галан

Спасибо Андрей, помогло, огромное спасибо

Миллер Широпаев

Смотреть противно этих клоунов. Как эта … у меня в рекомендациях … знает

Арно

Пасиб, помог с проблемой

Chesley

О привет, где был

Дараган-Сущова Мел

Ууууууужжжаааассс!

Eberhardt

если его промывать только карбом, может быть его не обязательно вытаскивать из корпуса? сам же датчик не разбирается.

Халид

баран) я … сколько баранов. надо открыть багажник взять плоскогубцы и дернуть за проволоку если проволока спала слетела с засовчика то дерните за сам засовчик который держит спинку.и не надо ничего крутить)

Виталик

КАК ЖЕ ТЫ МНОГО …, ДЯДЯ

Совяков Бендер

Спасибо! Без лишних ‘соплей’ — всё чётко и понятно.

Moki

Дмитрий Пшеничников видео позновательное,но если полезли менять сцепление то лучше менять все сразу, то ксть ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ, ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК, и ВИЛКУ СЦЕПЛЕНИЯ, И ТРОСИК СЦЕПЛЕНИЯ, что бы вообще забыть про сцепление на несколько лет! Авто Новости Спасибо Дмитрий, что смотрите наш канал! Мы стараемся сделать его интересней. Ответить

Али-Ибрагим Алии

Мини молоточек 🙂

Бухнаева Баб

Как тебя зовут

Викин Загир

что делать показывает ошибку 26 горит чек ваз 2114

Феникс

это как надо ноги раскидать что бы патрубок крана обломить

Елисей Акмен

Инфы по минимум молодец умеешь снимать поучительные ролики.

Садоян Майне

пацаны че то не очень задумка с пятнашкой

Исроил

Отсоединение массы всего лишь тушит Чек,не боле!!!.Сама Ошибка не стираеться в Мозгах её нужно стирать Диагностикой!!!Она’ стираеться’ у нас в мозгах но не в компьютере!!!

Josu?

Что мне сделать

Поливцева Маб

Ты же их недавно ставил, что стало не так??? Поршни внешне ничего такие.

Brook

классно делаешь многое визуально смотря твои видео научился но в практике очкую пробовать так арку переводить шпаклянуть это да а вот такие вещи как ты делаешь очкую а руки чешуться!

Nastassia

У меня так же глючила вся панель, газу добавлю глючить перестовало т.е тахометр, темпервтура, бензин все наченало работать, пока я сегодня не выехал в деревню это 200 км, и приборка вообще отказала нечего не показывало, но мотор работал, так и поехал, почти доехал до места, заглушил, завожу а он еле заводиться акум почти здох,убераю клемму акб глохнет, не заряда, завел отключил свет, музыку, доехал на акб оставшийся 50км, когда приехал акум здох окончательно, генератор неделю назад делал, поиду посмотрю что ты говоришь, а так может еще какие мысли есть???

Похожие видео по ремонту

Как Снять Моторчик Печки На Ваз 2110 ~ SIS26.RU

Замена печного вентилятора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Веерная печь. Если вы углубитесь в терминологию, слово «вентилятор» означает крыльчатку с лопастями, но люди так привыкли говорить слово «вентилятор», поэтому в этой статье, которую мы назвали, действительно будет обсуждаться вопрос о замене нагревателя, чтобы предупредить, что если двигатель, который вы начали делать неправильно, например, или сгорели все контакты внутри него, не пытайтесь его восстановить, а скорее приобретите новую машину в магазине, конечно, это не дешево, но вы поставите это и забыть о ребенке на очень долгое время, если он совсем пропал, Рош и духовка перестали работать (мотор перегорел) и холодно на улице, можно взять дешево, чтобы проанализировать или просмотреть различные барахолки и многое другое. д.

Заметка!
Для замены духового шкафа вам понадобятся: отвертки разных типов (от коротких до длинных), гаечные ключи, гаечные ключи, и мы рекомендуем запастись новым фильтром салона (это только в том случае, если фильтр не менялся в течение длительного времени), Чтобы просто снять мотор печи, нужно снять лобовое стекло, а сняв обшивку, вы все равно получите доступ к салонному фильтру!

Результат:

Где вентилятор?
При снятии ветрового стекла у вас должно быть следующее изображение (см. Фото ниже), обратите внимание на красную стрелку, оно было разработано для отделения корпуса, в котором расположен двигатель (справа), и для разделения воздухозаборника слева). также имеется фильтр салона в месте расположения воздухозаборника в духовке.

Когда мне нужно заменить вентилятор?
В начале статьи мы примерно описали все симптомы, которые могут возникнуть, если двигатель выйдет из строя, но мы должны повторить, что не все люди читают все, что написано на странице, в общем, это ближе к сути вентилятора. может полностью сломаться (со временем, и если было много напряжения, оно может просто сгореть. Такие случаи происходят из-за халатности самих людей, некоторые кладут монеты вместо предохранителей, электропроводка начинает плавиться, и поскольку предохранителя нет, схема не открывается и не публикуется (не работает), она может частично (не работает на скорости, но это не печь, скорее всего, это блок SAUO, проверьте, просто поменяйте его на известный продукт, если все начинает работать, блок по-прежнему заменяется) они начинают издавать неприятные шумы и (это тоже печь), например, писк и т. д., все эти неисправности появляются на время и может сразу после покупки, если пластина повреждена или была, б, должна в этом состоянии.

Заметка!
Кстати, помимо самого двигателя, гораздо больше выходит из системы, чаще всего это блок SAUO, хотя бы сама печка, ну не забудьте про предохранитель, иначе вы разберете всю печку, замените двигатель и другие нагревательные детали, но ничего не меняйте, затем посмотрите в блок предохранителей, и вы увидите перегоревший предохранитель на плите, это будет очень раздражать, если вы просто выбрасываете деньги, поэтому всегда при любой поломке сначала откройте сборку и посмотрите, есть ли предохранители, см. F18!

Замена двигателя отопителя (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Подробная видео инструкция по замене вентилятора отопителя (двигатель печь) на авто ВАЗ 2110, 2111 и 2112.


ВАЗ 2112. как поменять топочный мотор (новая модель).

Видео обзор нового типа замены электронагревателя вентилятора

ВАЗ 2110 Сделай сам.

Как заменить вентилятор духовки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Заметка!
Эта инструкция по замене нагревателя печи подходит для многих автомобилей десятого семейства, но не для всех, так как десятки были изготовлены с очень разными уровнями отделки и дизайна, для некоторых ВАЗ 2110 даже двигатель Opel был поставлен с завода, такой Автомобиль ВАЗ с маркировкой 21106, поэтому мы не можем писать обо всем (потому что это будет очень большая статья), просто возьмите самое распространенное десятое семейство и используйте его, чтобы показать замену печного двигателя инструментами описания и рисунками. !

1. Первое, что нужно сделать перед тем, как получить двигатель. это спрятать его под капотом под лобовым стеклом, и внутри этой крышки двигатель все еще находится в кузове, поэтому вам нужно снять декоративные элементы, для получения дополнительной информации. Для этого см. Статью под названием «Замена салона фильтра на ВАЗ 2110», и, кстати, подкладка, расположенная под лобовым стеклом, не может быть снята без снятия щетки, а при поднятии ее обратите внимание, что будет Под ним (место, где он находится, мог бы быть великий фотограф), отсоедините шланг снизу, который подсоединен снизу (см. маленькое фото), после чего крышку можно снять с машины.

2. Проходим, как только все элементы, препятствующие доступу к корпусу, в котором снят двигатель, обнаруживаем провода, идущие от двигателя, точнее, один плюс провод и один отрицательный провод, так что вот минус (помечен зеленая стрелка) фиксируется на гайке (обозначена синей стрелкой), вы ее выключаете, но плюс (обозначается желтой стрелкой) соединяется с другим проводом с помощью проводов, а соединительные блоки (см. маленькое фото) отсоединяют их.

3. Затем, используя отвертку с плоской головкой, вытащите четыре замка (отмечены стрелками), которые удерживают два корпуса вместе, один с установленным двигателем печи; все клипы, которые будут сломаны во время их удаления, должны быть заменены новыми. убедитесь, что все замки установлены по одному, чтобы предотвратить перемещение корпусов.

4. Наконец, открутите все винты, которые соединяют корпуса вместе, этих винтов всего около 8 или 10 (мы можем ошибаться), когда они все, корпуса можно отсоединить (см. Маленькое фото), но просто спросите, где его найти, какие винты затягиваются, потому что они имеют разную длину и длину, вы не можете затягивать там, где должны быть установлены короткие и наоборот.

Заметка!
Двигатель печи может быть удален в сборе с корпусом, или вы можете немедленно удалить его по своему усмотрению, но удаление всего в сборке сделает это намного проще (так как это будет более удобно), и двигатель отделен таким образом от Отверстие, в котором они проходят через корпус, нужно только два провода (минус провод и плюс провод) и все!

5. Установка производится в порядке, обратном снятию, после установки печи вам нужно будет воспользоваться помощью помощника и выяснить, правильно ли вы установили печь в своем обычном месте или с деформацией (если она перекошена, она должна быть немедленно снятым), как правило, ближе к предмету, попросите помощника или даже сами сядьте в машину и включите духовку, собирая ее, т. е. затяните крепежные винты (вы даже не можете их скрутить) и установите защелки и, конечно, поставьте минус на корпус, плюс вставьте его, затем выключите, выключите, и, если все работает нормально во всех режимах, выключите и прикрутите последние винты. Конечно, установите щетки, Конечно, замена завершена, если после того, как вы услышите потрескивающий звук, он скажет только одно: что духовка касается корпуса, в котором она находится, затем выключите духовку, снимите винты, снимите зажимы и снимите корпус с резким е, двигатель в нужном месте, попробуйте еще раз и напрягайтесь десять, пока шум не исчезнет, ​​как пропан, оберните все и установите все детали в обратном порядке.

Дополнительное видео:

Не работает печка на Лада Приора (причины и ремонт). Не работает печка на «Приоре»

На автомобиле Лада Приора отопитель уже не просто печка. По сути, это полноценный климат-контроль. По своим характеристикам печка Приора не уступает зарубежным приборам подобного типа. Но как и любой другой механизм, печка Приора может выйти из строя. В данной статье представлен обзор ТЭНа и особенности его ремонта.

Особенности печки Приора

Климат-контроль данного автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера.Поэтому устройство этого устройства в данном случае немного отличается от устройства обогревателя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант обогревателя. Хотя у них много общего. Печь Приора (обогреватель без кондиционера) включает в себя следующие крупные агрегаты:

  1. Корпус печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителем (ЭБУ) с пультом управления.

Это, так сказать, три основных узла. Все они, кроме ЭБУ, в разобранном виде.и состоят из различных подсистем. Справедливости ради, блок управления при желании тоже можно разобрать. Но тебе не следует этого делать. Это хрупкое электронное устройство, отремонтировать которое может только специалист. Но с двумя другими есть варианты.

Рама

После блока управления самым сложным объектом является корпус печки. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус из двух частей.
  • Электродвигатель нагнетателя с вентилятором.
  • Радиатор отопления малый с форсунками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромотор-редуктор привода заслонки отопителя.
  • Фильтр салонный.

Внимание! В Priora, оснащенной кондиционером, есть дополнительные элементы в составе климат-контроля, но это отдельная тема, которая не освещается в данной статье.

Все эти элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и в модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Он находится в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. Он отделен от двигателя специальной тканево-картонной перегородкой. А сверху он закрыт пластиковым двойным кожухом, скрывающим этот отсек, в котором, помимо подогревателя, есть еще тормозной вакуум и привод стеклоочистителя.

Чтобы получить доступ к печке Приора, эти элементы необходимо демонтировать.Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Открутите 3 крепежные гайки и снимите корпус. Этот процесс описан много раз и показан в сопроводительном видео. Поэтому повторяться здесь не стоит.

Фильтр салонный

Чаще всего выходит из строя именно эта деталь, либо истощает ее ресурс. Он просто забивается грязью и пылью. Это выражается в уменьшении интенсивности вентилятора. Иногда становится настолько грязным, что перегорает предохранитель печки. Нагрузка на электродвигатель настолько возрастает, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в обогреватель. Рядом с правым крылом машины. Закрывается декоративной пластиковой крышкой.

Важно! Не ждите загрязнения. Фильтр рекомендуется заменять периодически 2 раза в год. Весной и осенью.

Мотор печки

Для снятия и замены электродвигателя печки на «Приоре» без кондиционера необходимо полностью демонтировать отопитель. Или, по крайней мере, подтолкнуть его немного вперед.Дело в том, что этот мотор расположен сверху печки Приора и находится под опорной частью лобового стекла.

Нагревательный резистор

Этот элемент выполняет роль переключателя скорости вентилятора. Имеет несколько ступеней сопротивления. Каждый шаг — это скорость. Определить неисправность резистора несложно. Если ни одна из скоростей, кроме максимальной, не работает, то в 99 случаях из 100 это именно резистор. И всего 1 переключатель, в блоке управления.

Тоже сверху.Но снять ее довольно легко, не разбирая всю печку. Достаточно снять разъем и открутить 1 саморез. И это все.

Микромотор-редуктор

В системе климат-контроля Priora отсутствует возможность отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть в нем постоянно циркулирует горячая жидкость. Подача холодного воздуха осуществляется путем направления воздушного потока от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток.

Эта деталь перемещается с помощью специального устройства — микромотора-редуктора. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить, не снимая нагреватель полностью. Хотя он находится между вакуумным усилителем тормозов и корпусом печки. Однако у его диагностики и замены есть особенности, которые будут описаны в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на свою простоту. Заслонка перемещается по оси, вращаемой коробкой передач микромотора.Находится внутри печки Приора. Поэтому для ремонта или замены, конечно же, печку необходимо демонтировать.

Внимание! Первые образцы демпферов из пластика требовали ремонта. В настоящее время Приоры комплектуются алюминиевыми амортизаторами. Поэтому в ремонте и замене их нет необходимости.

Однако, если у вас осталась «Приора» с пластиковой заслонкой, то на ней может отломиться выступ привода. Это довольно просто определить. Включите зажигание и после снятия кожуха, отделяющего нишу с подогревателем от моторного отсека, понаблюдайте за коробкой передач, переключив ручку регулировки температуры подачи с горячего на холодное.Вы видите, что тяга привода вращается, а температура не меняется. Это означает, что необходимо заменить демпфер. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

А основным отопительным агрегатом является радиатор печки. Он также находится с правой стороны, рядом с приводом заслонки. Естественно, для ее замены придется снимать печку Приоры. Крепится к корпусу тремя саморезами. А после снятия ТЭН его уже легко вытащить, открутив эти винты.Очистите сиденье радиатора и замените новым. Эта деталь изготовлена ​​из пластика и алюминия и не подлежит ремонту. Только замена.

Важно! При замене радиатора обязательно используйте специальную липкую губку, она приклеивается к бокам и торцу радиатора. Это необходимо, чтобы избежать образования трещин от ударов по корпусу печки.

Определить утечку радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость не попадает в салон при утечке из радиатора, но при ее появлении в любом положении заслонки испарение моментально падает на лобовое стекло.Они образуют хорошо заметную мутную пленку с резким запахом антифриза. Это явный сигнал к замене радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключив диагностику к диагностическому разъему «Приора». Но об этой интересной теме будет рассказано в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки Приора»:

Почему не работает печка на Лада Приора

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, включая устройство отопителя. Производитель решил оставить принцип работы печки, заменив на новые лишь некоторые элементы. Наряду с этим Lada Priora унаследовала знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печи)

То, что печка Приора на 95% похожа на «десятку», видно по каталожным номерам:

  1. Нагреватель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Мотор-редуктор распределения воздуха (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха по ногам / лицу / лобовому стеклу. Находится внутри торпеды.
  3. Датчик температуры салона (11186-8128050). Расположен на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок, на котором водитель задает параметры печки. Находится на панели.
  5. Резистор добавочный или добавочный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки.Крепится в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Электродвигатель заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица / радиатор печки). Внутри нагревателя в сборе.
  8. Воздушный фильтр (2110-8122020).
  9. Радиатор печной (2110-8101060). Находится внутри обогревателя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность ТЭНа, следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, установленной водителем. Если есть разница, KUO посылает сигнал на двигатель печки (расположенный под капотом), чтобы закрыть или открыть заслонку печки на определенную величину для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После установки необходимой скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем подает сигнал на дополнительный резистор (в подкапотном пространстве), который за счет встроенного сопротивления подает исправленный сигнал на вентилятор.На максимальной скорости резистор не используется и вентилятор вращается с максимальной скоростью.

Направление воздуха (лицо / ноги / лобовое стекло) определяет водитель, устанавливая необходимое значение на KUO. После этого сигнал поступает на электродвигатель распределения воздушного потока (внутри панели / приборной панели), который перемещает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему печка Приора плохо греет, может быть несколько (в скобках указан процент поломок по результатам опроса у владельцев данного авто):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдавать тепло).Пощупайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Фильтр грязного салона. Попробуйте временно снять фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, просто заклинило (17%).
  4. Неисправен мотор печки (16%).
  5. Неисправен датчик температуры салона. Попробуйте выключить его на время и проверьте работу ТЭНа (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда из печи постоянно дует только горячий воздух.

Не работает переключатель режима (лицо / ноги / стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломок по результатам опроса среди владельцев данного автомобиля):

  1. Неисправен контроллер управления нагревателем (13%).
  2. Неисправен мотор-редуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 позиции

Если первая, вторая или третья позиция печки не работает, следовательно (в скобках указан процент поломок по результатам опроса у владельцев данной машины):

  1. Неисправен резистор печи (7%).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если печка шумит

Подшипник электровентилятора может гудеть (17%). Также дополнительный шум может вызвать засохший лист под его лезвиями.

Не включается плита

  1. Перегорел предохранитель на печке F9 (25А).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Автомобильный обогреватель — система непростая и, по отзывам владельцев, не совсем надежная. Попробуйте определить неисправность печки, начав с проверки, а затем заменив детали на заведомо исправные. Не забывайте, что причиной может быть плохая связь или сломанная автомобильная проводка.

Мы уже писали, что отопители ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно, вы найдете много полезной информации на их сайте. Какие проблемы у вас возникли с печкой? Удалось ли их решить? Участвуя в опросе, вы помогаете другим автомобилистам определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http: //xn--80aal0a.xn--80asehdb

Если на машине (в данный момент нас больше всего интересует Приора), то такая ситуация доставляет массу неудобств водителю и пассажирам.Летом эта проблема неактуальна, ведь за состояние обогревателя особо никого не волнует. И только с наступлением холодов подавляющее количество автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей системы отопления.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространенная ситуация, когда из печки Приора дует холодный воздух, причин для этого может быть не одна. Основная проблема заключается в определении неисправности. Причин, почему не дует печка на Приоре, может быть несколько:

  1. Отказ системы охлаждения двигателя — наиболее частая проблема.Именно с нее стоит начать диагностику. В большинстве случаев печка на Приоре по этой причине не включается.
  2. Strongly, который следует заменить на новый. Эту процедуру нужно проводить каждые полгода, не дожидаясь момента, когда из печи начнет дуть холодный воздух.
  3. Плохо дует печка на Приоре, возможно из-за заслонки, которая может быть в забитом состоянии. Он может не открываться полностью, тем самым перекрывая путь потокам горячего воздуха.
  4. А еще проблема может заключаться в мотор-редукторе. Надо проверить на работоспособность.
  5. Если печка на Приоре не работает так, как хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
  6. Датчик температуры также может отрицательно повлиять на работу системы отопления. Для определения этой точки потребуется выключить датчик и посмотреть, как поведет себя ТЭН.

Проводим комплексную диагностику

Не все так просто.Быстро справиться с этой задачей не могут даже опытные автомобилисты. Чтобы не проделать такой большой объем работ зря, лучше сначала провести диагностику системы отопления. Действовать необходимо так:

  1. Щупаем каналы, по которым теплоноситель течет к ТЭНу. Они должны быть теплыми при работающей плите. Кроме того, при надавливании на основные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивления не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы-помпы. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы нагревателя.
  2. Маленький секрет, пожалуй, будет полезен владельцам Lada Priora: долго ли дует печка холодным воздухом и не прогревается ли так быстро, как хотелось бы? Затем можно попробовать залить охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость прогреется быстрее. Если вы будете практиковать этот метод, вам нужно будет постоянно проверять уровень охлаждающей жидкости.
  3. Если он исправен, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который находится на электровентиляторе.Игнорировать эту ситуацию нельзя, так как в будущем вентилятор может заклинивать и ремонт пойдет в гораздо большем масштабе.
  4. Плита не работает? Возможно, проблема кроется в предохранителе F9 номиналом 25 А. Его функция — защита силовых электрических линий ТЭНа. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверить все электрические схемы ТЭНа, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки в цепи питания.

Нет нагрева на холостом ходу

Не зря данный вопрос вынесен на отдельное рассмотрение, так как он беспокоит многих автомобилистов и решение проблемы может оказаться намного сложнее, чем можно было ожидать. Итак, у вас Приора, печка на холостом ходу не греется, хотя при движении авто салон в штатном режиме прогревается. Здесь также можно указать несколько возможных причин:

  1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
  2. Утечки, приводящие к снижению уровня антифриза.
  3. Наличие.

В то время как первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, ситуация с воздушной пробкой намного сложнее. Если вы исключили первые две причины, а печка Приора все равно не греется на холостом ходу, необходимо снять шлюз. Действовать необходимо так:

  1. Демонтируем экран с двигателя.
  2. Опускаем хомут, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла.Выбираем любой из двух.
  3. Открутите крышку на расширительном бачке. Положите чистую тряпку на шею и начните дуть в расширительный бачок. Подачу воздуха нужно проводить до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться из трубки, которую ранее сняли.
  4. Сразу же наденьте трубку на штуцер и осторожно затяните хомут.
  5. Установка экрана.

Если вариант с продувкой бака вам не подходит, то можно пойти другим путем.Прогреваем двигатель, чтобы повысилось давление в системе отопления. Через время выключаем машину и снимаем шланг с подогрева дроссельного узла. В этом случае нет необходимости снимать крышку с бачка. В результате высокого давления охлаждающая жидкость будет вытеснена через трубку. Осталось надеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь печка Приора не должна быть проблемой, вы знаете, как исправить неисправности, а также диагностировать и выявить источник проблем.Пусть обогреватель в вашей машине всегда включается, исправно работает и дарит комфорт, независимо от погоды за окном.

замена и диагностика своими руками

Замена подушек двигателя ВАЗ-2110 проводится при их полном выходе из строя. Резиновые детали теряют эластичность, под воздействием агрессивной среды трескаются и приходят в негодность. Металлические элементы подушек сложно повредить, но они все же могут деформироваться, например, при ударе.Конструкция подушек примерно такая же, как и у сайлентблока, только форма другая.

Особенности конструкции

Использование резиновых опор на кузов Автомобиль не передает вибрацию от двигателя. Но есть еще одно предназначение — мотор держат только подушки. Поэтому перед снятием двигателя необходимо снять подушки. Конструкция простая, стоимость изделия относительно небольшая. Всего на автомобилях десятого семейства три-четыре точки опоры зависят от типа установленного двигателя.На восьмиклапанных моторах подушка только одна — передняя. Два других находятся на картере коробки передач. Чтобы двигатель был максимально жестким, автомобилисты устанавливают со стороны генератора дополнительную подушку.

Подготовка к диагностике

Перед заменой подушек двигателя ВАЗ-2110 необходимо их проверить. Очень часто стук и вибрация не возникают из-за выхода из строя резиновых изделий. Чтобы проверить их, выполните следующие действия:

  1. Установите автомобиль на опоры.
  2. Под поддон установите домкрат, поверх него небольшой кусок деревянных реек или брус. Поднимите домкрат до тех пор, пока подушки не освободятся от силы тяжести двигателя.
  3. Провести диагностику всех подушек, оценить состояние болтов. Если нить оборвалась, восстановите ее или сделайте новую, большего размера.

Диагностика подушек

Теперь, когда мотор свободно подвешен, можно приступить к диагностике:

  1. Визуально оценить состояние резиновых и металлических деталей.На них не должно быть трещин.
  2. Резиновую часть нельзя отделять от металлической части.
  3. Проверить люфт (свободный ход). Болты крепления следует затянуть до упора.

Если вы не выявили неисправности, то заменять подушку нет смысла — вибрации и стуки появляются по другой причине. После завершения диагностики необходимо смазать подушки защитным приспособлением и опустить мотор. Всегда затягивайте все резьбовые соединения.

Замена подушки на 8-клапанных двигателях

Замена подушки двигателя ВАЗ-2110 на 8-клапанных двигателях происходит следующим образом:

  1. Открутить верхнюю гайку.
  2. А еще болты крепления подушки к кронштейну.
  3. Закручиваем болты под арку. С их помощью кронштейн крепится к лонжерону.
  4. Снимите кронштейн и установите новую подушку. Собирать в обратном порядке.

Замена левой подушки безопасности двигателя ВАЗ-2110 еще проще — откручиваем верхнюю гайку и опускаем мотор на опору.Затем снимите верхнюю шайбу с опоры. Только после снятия шайбы и откручивания всех болтов крепления можно заменить переднюю подушку двигателя.

Для демонтажа задней опоры необходимо открутить ключ на 17 двумя болтами, которыми он крепится к корпусу. Все резьбовые соединения желательно предварительно обработать проникающей смазкой WD-40. Под двигателем необходимо установить домкрат и слегка приподнять его. Отвинтите болты крепления к коробке передач, удерживая гайки ключом на 17.Некоторые фабрики производят подушки без кронштейна крепления. Так что если его нет, то можно установить из старой подушки. Вреда от этого не будет.

Замена подушек на 16-клапанных двигателях

Устройство креплений на таких двигателях немного, иначе нет задней опоры. Сначала меняем переднюю нижнюю подушку, а затем верхнюю. Чтобы мотор не двигался в продольном направлении, устанавливаются дополнительные опоры (штанги). Устанавливать такие опоры можно на все автомобили десятого семейства.Очень часто отрывается нижний патрубок от радиатора ВАЗ-2110 или аналогичной модели. Установка такой штанги полностью решает проблему. Но все же значительно снижает уровень вибрации (хотя не все автолюбители так думают), износ других подушек происходит намного медленнее. Поэтому установка таких тяг положительно скажется на общем состоянии автомобиля. Да и замену подушек придется делать гораздо реже.

Производители и цены

Теперь вы знаете, как поменять подушки двигателя, и нужно поговорить о стоимости продукции.Самыми популярными производителями в России являются Балаково и Тольятти. Вам решать, какую часть выбрать. По качеству они мало чем отличаются, выбор зависит от индивидуальных предпочтений. Цены у них примерно одинаковые:

  1. Боковая подушка двигателя (в народе ее называют «гитарой» за схожесть) — стоимость 480-600 рублей в зависимости от продавца.
  2. Задняя подушка, крепящаяся к коробке передач (без кронштейна) — 350 руб.
  3. На 16-клапанные винтовые моторы стоимость около 450-500 руб.
Полный комплект обойдется вам примерно в 1500-1800 рублей. Зато значительно улучшится комфорт езды, снизится уровень посторонних шумов, так как новая резина, установленная в опорах, намного эластичнее. Обычно в магазинах выбор невелик. Поэтому перед снятием двигателя убедитесь, что все подушки находятся в нормальном состоянии. Если нет, замените.

Вывод

Если вовремя не заменить подушки двигателя ВАЗ-2110, ничего страшного не произойдет. Но удобство езды будет не очень — будут стуки, лишняя вибрация.К сожалению, это может привести к появлению трещин на панели приборов, лобового стекла, разрушению резиновых элементов системы охлаждения. Но это может произойти только в том случае, если подушки полностью разрушены.

p >>

Как заменить стартер ВАЗ-2110 / Paulturner-Mitchell.com

Наверное, каждый водитель отечественной «десятки» сталкивался с такой проблемой, когда нужно срочно куда-то ехать, а машина не хочет заводиться. Иногда причина кроется в низком заряде аккумулятора.Но если вы уверены, что эта деталь полностью заряжена, внимательно присмотритесь к стартеру ВАЗ-2110. Именно он выполняет функцию запуска двигателя. Но если в нем кроется проблема, не отчаивайтесь, ведь устранить эту неприятность можно очень быстро, причем своими руками.

В этой статье мы расскажем, как устроен стартер ВАЗ 2110 и чем его можно заменить.

Конструкция детали

Эта деталь является основной в системе запуска двигателя. Без стартера невозможно построить ни один современный автомобиль, поэтому именно он раскручивает коленвал на определенную частоту, способствуя тем самым быстрому запуску двигателя.Также в некоторых моделях запчастей есть специальное пусковое устройство (как правило, они комплектуются только стартерами, которые нельзя включить сами по себе).

Как выбрать стартер ВАЗ-2110?

При выборе необходимо приобретать только ту запчасть, которая предназначена именно для вашего автомобиля, иначе такая деталь не подойдет. И даже для отечественного ВАЗа существуют разные типы стартеров на определенную модель. При выборе всегда учитывайте то, что стартер на ВАЗ-2110 не всегда может поместиться под «шестерку» или «девятку».

Замена

Итак, после покупки перед нами стоит задача установить новую деталь. Но перед этим нужно на ВАЗ-2110 удалить сломанную деталь. Стартер — его установка сначала начинается с отключения питания путем снятия минусовой клеммы. Далее нужно разобрать защиту двигателя (если она есть) и найти место, где крепится запчасть. На ВАЗ десятого семейства стартер расположен с правой стороны форсунки.Выучить его очень просто — конструкция похожа на большую шпильку с гайкой.

Затем вам нужно поднять автомобиль на любую высоту. Для этого можно использовать простой домкрат, но лучше всего выйти на эстакаду или на смотровую яму. Способов много — главное, чтобы можно было залезть под машину и открутить несколько болтов. Какие, мы расскажем позже.

Итак, перейдем непосредственно к гайкам. Стартер ВАЗ-2110 крепится на 3 болта: первый выполняет функцию фиксации плюсового провода на втягивающем устройстве; второй держит основной минусовой провод; третий находится внизу стартера и удерживает все остальные отрицательные провода.Итак, нужно открутить все 3 гайки. Затем подходим к капоту и откручиваем верхний болт стартера. Все, на данном этапе демонтаж детали завершен. Теперь можно смело приступать к установке новой запчасти. Это делается по такому же принципу.

Срок службы

И напоследок — о сроке эксплуатации вновь установленных деталей. Часто стартеры ВАЗ служат 5-6 (а иногда и 7) лет. Но это не значит, что в этот период вам не нужно следить за его состоянием, иначе ваш железный друг не заведется.

Удаление радиатора нового типа ВАЗ 2110. Эксперимент на замену радиатора умного тумана на Жигулях

Eu sou o dono de um VAZ 2110. É Claro que este está longe de ser um carro estrangeiro, mas meu carro está completetamente bom para mim. Não é mau dinamismo, simples e controle fácil, baixo consumo de gasolina. O que mais voiceê Precisa para Passios diários pela cidade?

Vários anos atrás, tive o problem de replace o radiador do fogão ВАЗ 2110.Notei vazamento de anticongelante. Como os especialistas me explicaram, as razões para tal colapso podem ser muito diferentes. Если вы хотите избавиться от препятствий, необходимо избавиться от проблем с мотором. No serviço de automóveis, fui aconselhado a não sofrer e não quebrar a cabeça, mas instalar imediatamente um novo dispositivo.

Tendo aprendido o preço de replace do radiador do recuperador pelo VAZ 2110, decidi fazê-lo por conta deles … Junto com a obra, os trabalhadores queriam 3 mil rublos.Talvez eu tenha me voltado para o lugar errado, mas parece que conheço há muito tempo os caras do serviço de automóveis que escolhi. Não há razão para eles enganarem. Eu sei muito sobre carros, então não gastei dinheiro em conserto de carros. Eu tinha à minha disição um livro de инструкций для consertar este carro. Normalmente, cada proprietário Possui Essa Literatura. Ele apenas tem um clo e Instruções detalhadas, que até mesmo um iniciante pode descobrir facilmente.

O que Você Precisa saber?

Em primeiro lugar, gostaria de chamar sua atenção para um ponto.Для заместителя или трокадора калора, нет необходимости в удалении болеутоляющего средства по привычке. Todos os reparos são feitos exclusivamente sob o capô. Agora, sobre o Principal. Os радиадоры ВАЗ 2110 подъём сер:

  • modelo antigo, lançado antes de setembro de 2003;
  • nova amostra, produzida após o período especificado.


Certifique-se de levar este ponto em consideração, pois o procedure de substituição será diferente em ambos os casos. Além disso, essas informações serão úteis para você na compra de um trocador de calor.Antes de iniciar o trabalho, необходимо подготовить todos os materiais e ferramentas que serão needários para a reposição. Точная оценка:

  • грамм em uma quantidade de pelo menos 4 peças;
  • chave de fenda sacral;
  • pinças;
  • radiador de alta qualidade.

Antes de substituir, é обязательно drenar o anticongelante. Existem duas opções aqui:

  1. Дрена или антиконгелентное средство для блокировки двигателя. Para fazer isso, desparafuse a tampa do tanque de expansão.Como resultado, a pressão cairá. Em seguida, desparafuse plugue de drenagem … Ele está localizado atrás da unidade de ignição. Substitua o balde e colete o anticongelante. O общий объем deve ser de aproximadamente quatro litros.
  2. Você pode drenar o anticongelante usando apenas tanque de expansão … Neste caso, desconecte a mangueira do fogão. O volume do líquido drenado é geralmente igual a um litro.

Амостра антига

Agora, o mais importante.Установлен на замену противотуманным радиаторам ВАЗ 2110. Он важен, как и этапы на выходе из автомобиля и без него. Aqui está uma lista detalhada de suas ações.

  1. Decolar компрессор де боррача и ума альмофада де Венту.
  2. Desaparafuse o parafuso que prende a almofada. Ele está localizado sob o cilindro mestre do freio.
  3. Desaparafuse os quatro parafusos na parte superior da guarnição.
  4. Desconecte as duas braçadeiras da guarnição que prendem as mangueiras e fios.
  5. Desconecte o terminal positivo e o fio negativo do Ventilador do corpo.
  6. Desaparafuse os dois parafusos localizados no lado esquerdo da guarnição. Avance um pouco. Нет необходимости удалять полную тампу.
  7. Remova a guarnição do pára-brisa desapertando duas porcas e cinco parafusos.
  8. Remova a mangueira de saída de steam do tanque de expansão.
  9. De lavadora parabrisa desconecte a mangueira. Em seguida, desparafuse os quatro parafusos.
  10. Depois de remover os limpadores, remova a guarnição do pára-brisa.
  11. Удаление калорий и клипс для сравнения с вентилятором.
  12. Desaparafuse a caixa do ventador frontal.
  13. Desparafuse e remova também os parafusos da caixa do filter da cabine.
  14. Então Você Pode decolar corporation traseiro fã.
  15. Agora as braçadeiras devem ser afrouxadas.
  16. Desconecte as mangueiras de alimentação e o radiador danificado.
  17. Após o reparo, montamos todos os elementos na ordem inversa.
Нова Амостра

Заместитель радиатора рекуператора ВАЗ 2110, новый образец, развивающийся как фиксированный, на карроцериа-ду-карро, по мейо де:

  • um parafuso localizado no meio da extremidade do pára-brisa em sua parte inferior;
  • duas porcas localizadas acima do coletor de escape;
  • uma porca, que está localizada à esquerda perto do filter.

O novo tipo de trocador de calor consiste em dois blocos Principais. Antes da instalação, eles devem ser desconectados removendo as partes esquerda e direita. Após remover o lado direito, desconecte a mangueira de steam. Por sua vez, o lado direito também consiste em dois blocos. Eles estão interligados com grampos. Селезен-лос, вокк сепарара как peças e terá acesso ao amortecedor. Eu recomendo trocá-lo por um novo. Иссо завершает тодо о трабальо.


Não há nada muito complexado em substituir um radiador.Basta seguir estritamente a ordem das ações e não se apressar. Этот процесс демонтажа и монтаж на трубе радиатора для восстановления VAZ 2110 представляет собой визуализацию фотографий и видео, которые публикуются на странице. Reparar com minhas próprias mãos irá ajudá-lo não apenas a Economizar dinheiro, mas também a compreender melhor Aspectos tecnicos seu «amigo» de ferro.


Com idade carros domésticos exigirá mais cuidado e atenção. É bom ter percebido isso com o tempo, porque eu teria que deixar no serviço do carro tanto dinheiro quanto o próprio carro custa.E isso, como você entende, não é nada lucrativo.

Eu sou um fã carros domésticos e tento manter o estado de meu mascote de ferro por muito tempo. Até agora isso está sendo alcançado, além disso, ganhamos Experência em reparos. Se Você tiver alguma dúvida, pode entrar em contato comigo através dos comentários e Responderei o mais breve Possível. Eu gostaria de encontrar pessoas com a mesma judião, então não se esqueça de fazer perguntas.


  1. Radiador;
  2. Mangueira de saída do Refrigerante;
  3. Mangueira de abastecimento de Refrigerante;
  4. Mangueira da bomba de resfriamento do motor;
  5. Mangueira do tanque de expansão;
  6. Mangueira de saída de steam do radiador do aquecedor;
  7. Tanque de expansão;
  8. Sensor de nível de líquido no tanque de expansão;
  9. Termostato;
  10. Mangueira de drenagem do coldrante do radiador do motor;
  11. Mangueira para fornecimento de fluido ao коньюнту до acelerador;
  12. Mangueira de steam;
  13. Mangueira de fornecimento de coldrante para o radiador do motor;
  14. Радиатор охлаждения двигателя;
  15. Tampão de drenagem do radiador;
  16. Вентилятор сделать радиодор, сделать моторчик;
  17. Bomba de resfriamento do motor;
  18. O tubo de sucção da bomba de resfriamento do motor;
  19. Mangueira de drenagem do Refrigerante do Congunto do acelerador.

O motivo da troca do radiador é o aparecimento de poças de anticongelante sob o carro. Para ter certeza de que a substituição é iminente, verifique a integridade das mangueiras de borracha e o aperto das braçadeiras.
A replaceição do radiador pode ser feita com as suas próprias mãos.

Desmontando o radiador de resfriamento no ВАЗ 2110


  • Antes de iniciar a desmontagem do radiador, o Refrigerante deve ser drenado dele.Para fazer isso, damos o bujão de drenagem na parte inferior esquerda do radiador.


  • Em seguida, desparafusamos o bujão do bloco de cilindros e drenamos o anticongelante do motor.


  • Então Você Precisa desligar o motor da ventoinha do radiador, para isso vêê Precisa desconectar o conector do cabo.


  • Agora, desparafusamos os três parafusos que prendem o radiador ao corporation compare do motor, 2 na parte superior e um na parte inferior.


  • выйти на пенсию для вентиляции и кондиционирования воздуха.


  • Após a retirada do ventador, soltamos as braçadeiras dos tubos e os desconectamos.


  • Inclinamos o radiador em direção ao motor e o removemos.
  • É assim que o radiador é удален. Дос carros ВАЗ 2110, 2111 и 2112.
  • Instale o novo radiador na ordem inversa. Na hora de montar não se esqueça de tudo conexões rosqueadas unte levemente com graxa de grafite.
    Isso impedirá que parafusos e porcas grudem nele. Preencha o anticongelante, dê partida no motor e verifique o aperto de todas as conexões.

Substituir um radiador em um centro de automóveis custará aproximadamente 2.000-2500 руб.

Substituindo um novo radiador de aquecimento

Se sentir um cheiro desagradável de anticongelante na cabine, saiba que é hora de substituir o radiador de aquecimento.Com algumas habilidades como reparador, voiceê pode fazer o trabalho sozinho.

Você Precisará de Um Kit для заместителя RADIADOR DE Aquecimento для VAZ 2110.
O kit includes:

  • радиодор;
  • фильтро-де-кабина;
  • lata de spray com HP 40;
  • антиконгеланте;
  • vários selos

Você também Precisará de:

  • chave de boca para 10;
  • аликат;
  • chave de fenda combinada.

Primeiro, remova o filter de ar. Para chegar à caixa do radiador e ver por onde ele flui, это необходимо для удаления guarnição do folho.

  • Para fazer isso, desparafuse um parafuso de cima, voiceê pode encontrá-lo sob o cilindro mestre do freio e mais 4 parafusos de montagem.
  • Desconectamos os fios que vão para os limpadores, o microrredutor e começamos a desparafusar as porcas que prendem o aquecedor ao corpo.
  • Depois que todas as porcas foram desenroscadas, movemos o aquecedor para a direita.
  • Antes de remover o radiador, é обязательно drenar o líquido Refrigerante dele. Para drenar o anticongelante, desparafuse o bujão de drenagem e deixe o líquido escorrer para um recipiente de cerca de 1,5 литра.
  • Em seguida, afrouxamos as braçadeiras e retiramos as mangueiras dos bicos, sem esquecer a mangueira que vai para o tanque de expansão.

Средство для удаления Então Você pode или aquecedor. Nós o mudamos para um idêntico e começamos a montar em ordem reversa.
Colocamos no lugar todas as peças remoidas, teno previamente as limpado e lavado. Preencha o anticongelante e dê partida no motor.
Verificamos todas as conexões quanto ao aperto e ao fluxo de ar quente na cabine.

Substituindo o radiador antigo

Последователь автомобиля ВАЗ 2110, произведенный ранее в 2003 году, заменен на радиатор водоснабжения, установленный в системе, отличной от задних моделей.

  • Primeiro, o isolamento interno é removeido do comptimento do motor.Em seguida, retiramos a entrada de ar e os limpadores, enquanto é needário desconectar os fios que vão para os limpadores e os tubos para os lavadores de pára-brisa.

Caixa do radiador consiste em duas metades.

  • Para separá-los, voiceê precision desparafusar todas as porcas do conector e usar uma chave de fenda para distribuir as travas com as quais eles são puxados juntos. Важная информация о метадиях, полученных при помощи хунтов.
    As travas superiores são visíveis e Você pode lidar com elas facilmente, e as inferiores devem ser distribuídas pelo toque.

  • О соединении для вентиляции фронтальной агора поде сер удаления. Tendo removeido a metade da carcaça, teremos acesso ao próprio radiador.
  • No futuro, afrouxaremos as braçadeiras e desconectaremos as mangueiras para fornecer anticongelante para o radiador e para fora dele.

Atenção: Não se esqueça da mangueira que vai do radiador ao tanque de expansão, antes de desconectar as mangueiras drene o Refrigerante do radiador.

  • Então Você Pode Remover livremente o radiador de aquecimento.
  • Antes de comprar novo radiador, remova o antigo e obtenha exatamente o mesmo.
  • Prosseguimos com a instalação de um novo radiador no local. Limpamos e reinstalamos todas as peças remoidas.

Atenção: Preste atenção à instalação do invólucro de plástico do Ventilador de aquecimento.

É importante não perder.

необходимо направить педаль на ранхура, чтобы контролировать микрорельеф, не перемещающийся по амортизаторам и не имеющий функции. На фото, или на педали указана индикация на сетке.

  • Certifique-se de que nenhum exciseo de parafusos permaneça.
  • Verifique se a aba de plástico se move livremente, sem esforço. Se não, Então Você tem que sabotá-lo.
    O mesmo deve ser verificado com o amortecedor de alumínio.

Antes de instalar o microrredutor, or amortecedor deve ser comutado manualmente para o modo frio. … Neste caso, a tampa do radiador será fechada.
Coloque o sensor de temperatura na posição minima e ligue a ignição. Чтобы набрать se moverá для posição desejada.
Agora, o amortecedor e a caixa de engrenagens estarão na mesma posição e será fácil inséri-los no lugar.
Preencher o anticongelante, ligar o motor e verificar o aperto de todas as conexões, conforme descrito acima Todo o trabalho leva cerca de 8 horas.
Três horas para desmontagem e cinco horas para limpeza das peças, montagem e teste em operação, e voêconomizará cerca de 1,5 mil rublos.

Como é feito e quando é needário retirar e replace или radiador da estufa ВАЗ 2110? Depois que passa período de inverno, muitos entusiastas de automóveis começam a ter problemas com seus carros e os proprietários do modelo em questão não são exceção. O que fazer se o recuperador VAZ 2110 não funcionar? Provavelmente, você deve trocar o radiador do fogão. O motivo da reparação pode ser a existência de pingos de anticongelante (anticongelante), que escorre para fora do radiador devido à dilatação dos tubos.

Outro sinal de reparo pode ser o cheiro de anticongelante na cabine ou de par nos orifícios de fluxo de ar. Se Você acha que a troca pode ser feita dentro do carro, você está profundamente enganado. О conserto de fogões envolve trabalho sob o capô. Para este procedure, vêê Precisará de:

  • radiador de boa qualidade;
  • грампос, pelo menos quatro peças;
  • pinças;
  • chave de fenda, deferência uma chave Phillips curta.

Sobre mercado automtivo você pode encontrar dois tipos de radiadores para o décimo modelo de carro: antigo e novo.O modelo antigo do radiador é o que foi lançado antes de 2003, e o novo, respectivamente, depois. A instalação de um novo modelo de radiador aquecedor não será trabalhosa, mas se você tiver amostra velha dispositivo, voiceê tem que mexer um pouco.

Десмонтар и заместитель акцесектора

Заместитель радиатора или консервант АКСЕЦЕДОР ВАЗ, необходимо дренар или антиконгезивный блок для двигателя. Em seguida, remova a vedação de borracha e o próprio forro. Encontre o main cilindro de freio e desparafuse o suporte sob ele.Em seguida, Você Precisará desconectar as duas braçadeiras que estão conectadas aos fios e mangueiras.

É needário desconectar o fio negativo do Ventilador e os terminais positivos. Todas essas ações são realizadas na parte traseira do carro. Encontre dois parafusos no lado esquerdo do folho e desparafuse. Se Você Fez tudo corretamente, o folho deve avançar um pouco. Em seguida, Você Precisa Passar — это средство для удаления форро-ду-пара-бриза.

Encontre um sensor que mostre o nível do líquido de arrefecimento e desconecte os terminais dele.Depois de fazer isso, точное средство для удаления паровой влаги. Agora Você verá a mangueira com a qual o pára-brisa é lavado, ela também deve ser remoida. Você Precisará Remover os limpadores de pára-brisa. Não se esqueça de remover os clipes dos alojamentos do aquecedor e do ventador.

Junto com o Ventilador, очистка кабины и удаление. При необходимости, вокподе заместитель или фильтроимедиатаменте. Efetue a remoção do último e partes traseiras carcaça do ventador do aquecedor.Para mais trabalho seguro você deve afrouxar as braçadeiras e remover as mangueiras de suprimento de anticongelante. Agora Você Pode Começar a reparar o radiador do aquecedor, limpando-o e Restaurando sua estanqueidade.

Claro, se o fogão não funcionar, voiceê não pode consertar o radiador antigo, basta substituí-lo por um novo. Se Você quiser fazer tudo sozinho, então, como enfatizam os profissionais, o tempo gasto na desmontagem / montagem das peças será de cerca de sete horas.

Se Você decidir fazer a substituição sozinho ,conomizará uma quantia decente de dinheiro.Mas é Preciso lembrar que esse processo é bastante trabalhoso. Você não pode apenas replace o radiador, mas também realizar outro trabalho. В качестве примера, он рекомендован для замены усилителя или для АКСЕДЕРА ВАЗ 2110, для АКСЕДЕРАТОРА и ВОЛОКЕНА заменен на заместителе или в термостате.

Заменитель радиатора ВАЗ, необходимо проверить или выполнить единое целое. Se, depois de todos os seus esforços, ele não aquece, então talvez a razão esteja na formada eclusa de ar, que está localizado no sistema de resfriamento.Se Você ligou o carro e o fogão está funcionando, o fluxo de ar deve ser muito mais quente do que antes do conserto.

Olá a todos. o anticongelante começou a desaparecer fortemente. E grandes gotas surgiram sob o isolamento interno. anticongelante esquerda 1л. em 2 dias. foi decidido mudar o radiador para feriados de ano novo … dito feito! se eu soubesse que tipo de porcaria era … em geral, eu tirei o folho, tirei as correias dos limpadores de pára-brisa, depois outro folho, depois o isolamento.a parte direita do isolamento é Sustentada por três parafusos auto-roscantes, à esquerda são seis, todos visíveis e duas porcas dez na parte inferior. também a mangueira foi removeida filter de ar, tanque de expansão e tampa do cilindro com fluido de freio isso não iria interferir.

o que está em cima é novo


havia muita sujeira e folhas no fogão

todos os plásticos foram lavados de sujeira e anticongelante

e aqui começa o mais interessante… à esquerda há um fogão … em cima é preso com clipes e dois clipes na parte inferior. e o resto do fundo em parafusos auto-roscantes … são muitos … não são visíveis … e é diffícil alcançá-los com o toque! em princípio, isso é mais porcaria. Primeiro remova o lado direito atrás dele há um ventador. desconecte o plugue positivo. o fio negativo é fixado na parte inferior com uma porca que protege o isolamento. removemos o мотор. a seguir retiramos o lado esquerdo, instala-se nele um filter de cabine (não tinha), era fixado por baixo com 3 parafusos auto-roscantes e dois parafusos auto-roscantes e clipes na parte superior.Então desparafusamos outra parte direita, se não me engano, ela é presa por 2 parafusos auto-roscantes, tem um amortecedor nela. antes de retirá-lo aconselho a finalizar a temperatura máxima no painel. Explico porque, quando a temperatura está no máximo, tiragem que move o amortecedor está na posição mais alta, há um tampão no amortecedor que é neserido nesta спешить. assim, retiramos livremente o lado direito, sob o qual, por sua vez, este radiador está localizado. Comprei um radiador de cobre Orenburg de duas filas, exceto para o radiador de cobre Orenburg em nossa cidade não havia mais, apenas alumínio.ao mesmo tempo comprei novos canos, colares, novos parafusos auto-roscantes (alguns antigos foram lambidos e já estava tudo enferrujado. Peguei o filter da cabine, colares, o selante vermelho remanescente de reparos anteriores oremotivo, силикон. lembrar a localização dos tubos. com esforço, deu tudo certo. o radiador era de alumínio nunca mudou, a data — agosto de 2001 falou sobre isso. antes de Inserir um novo radiador, colocamos todos os tubos nele e apertamos os colares, os parafamos dos colares devem ser girados na direção oposta do radiador, pois mais tarde, eles vão atrapalhar a montagem da estrutura.naturalmente, todos os plásticos foram lavados antes da montagem.então Inserimos o radiador no lugar do antigo, também teremos que usar força (ou retirar o vácuo do freio). é desejável verificar). durante a montagem, siloilio todas as costuras. Filtro de cabine (пара водных животных, делающих антигравийные модели) tudo montado perfeitamente. não há nada затруднительно, os parafusos inferiores são retirados o tempo todo. без финала, o dinheiro saiu 2 tr. Radiador 1600, для труб и напитков. нет processo, Você Precisará de Uma Chave de Fenda Curta e Encaracolada.o dia passou no tempo. Espero que seja útil a todos, segue abaixo uma foto do processo. e não se esqueça de apertar o dedo!



Antigos e novos aquecedores foram instalados nos carros. O novo aquecedor foi instalado em setembro de 2003. … O procedure de substituição do radiador da estufa do antigo e do novo modelo é ligeiramente Diferente, mas para nenhum deles retirar painel de controle não é needário.

Заместитель радиатора автомобильного двигателя ВАЗ 2110

1.Antes de começar — заместитель o radiador do aquecedor, Você Precisa drenar o líquido de arrefecimento. Remova a vedação de borracha localizada no para-brisa.

3. Desaparafuse os fechos e remova o folho. Desaparafuse os parafusos e porcas nas bordas do pára-brisa e remova-o.

5. Remova e coloque de lado a mangueira do lavador de pára-brisa para que ela não interfira no processo. Desaparafuse os suportes do limpador e remova a tampa do visor. Depois disso, aparecerá o acesso ao corpo do fogão.Remova os clipes de metal da caixa. Se estiverem enferrujados, novas braçadeiras Precisarão ser instaladas ao instalar um novo radiador do aquecedor.

8. Desmonte o filter da cabine, cujos parafusos se encontram no corpo da estufa. Desconecte o Ventilador do aquecedor, desconectando o conector positivo e removendo o terminal negativo.

10. Desaparafuse mais 3 parafusos localizados no lado traseiro as bordas tampa superior Habitação.

11. Tendo acesso ao radiador do recuperador, afrouxe as braçadeiras da mangueira e retire o radiador, montando na ordem inversa.Especialmente com cuidado, Você Precisa Verificar de modo que o corpo do aquecedor caia no lugar , caso contrário, o fogão simplesmente não aquece devido a problemas com o amortecedor. Recomenda-se replace o filter da cabine junto com o radiador do aquecedor.

Como replace um novo radiador de aquecimento VAZ 2110, 2111 or 2112

1. Assim na substituição de um radiador antigo, необходимо drenar o líquido de arrefecimento e liberar o acesso ao aquececedor, remover folho isover (Remover foolhover foolhomento). com correias e chiclete em um babado.2. Уйти в отставку как duas mangueiras que Conduzem ao radiador do aquecedor (presas com braçadeiras), bem como a mangueira de saída do steam que vai para o tanque de expansão.

3. Desconecte os dois conectores na área do ventador do aquecedor. Desligue os fios do motoredutor, desaperte 3 parafusos auto-roscantes e desmonte or motoredutor. Encontre 4 pontos de fixação do aquecedor ao corporation, desparafuse os parafusos autoatarraxantes. Desaparafuse mais 4 parafusos auto-roscantes que prendem a tampa ao aquecedor, remova o filter para que não interfira na substituição do radiador.

7. Duas partes do aquecedor são fixadas com 3 parafusos auto-roscantes — eles devem ser desparafusados. Além disso, необходимо desparafusar o grande parafuso auto-roscante, que é visível através da mangueira de suprimento de ar (em forma de L).

8. Divida o aquecedor em duas partes: primeiro retire a parte esquerda e depois a direita.

9. Desconecte os suportes que conectam o lado direito do aquecedor.

10. Em seguida, средство для удаления вокпода или усилителя и заместителя пористого вещества.Limpe ou enxágue todas как peças para remover vestígios de sujeira e graxa, remonte o aquecedor na ordem inversa.

casa »Aquecedor» Removendo o radiador de aquecimento de um novo tipo de VAZ 2110. Experiência na replace do radiador de um fogão em um Zhiguli

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *