Ваз 2110 схема электрическая отопителя: Схема печки ваз 2110: рассмотрим подробно

Содержание

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2111 с кузовом «универсал» (кроме узлов и деталей систем впрыска).

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2111 с кузовом «универсал» (кроме узлов и деталей систем впрыска).

Схема электрооборудования.

1 – блок-фары; 2 – звуковой сигнал; 3 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 – стартер; 5 – аккумуляторная батарея; 6 – генератор; 7 – выключатель света заднего хода; 8 – электропривод блокировки замка правой передней двери; 9 – реле включения электростеклоподъёмников; 10 – реле включения стартера; 11 – электродвигатель вентилятора отопителя; 12 – микромотор-редуктор привода заслонки отопителя; 13 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 14 – датчик уровня омывающей жидкости; 15 – электропривод блокировки замка левой передней двери;

16 – переключатель электростеклоподъёмника правой передней двери; 17 – электропривод замка багажника; 18 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 19 – мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 20 – переключатель электростеклоподъёмника левой передней двери; 21 – электропривод стеклоподъёмника правой передней двери; 22 – блок управления системы блокировки замков дверей; 23 – переключатель наружного освещения; 24 – датчик уровня тормозной жидкости; 25 – электродвигатель омывателя заднего стекла; 26 – электропривод стеклоподъёмника левой передней двери; 27 – контрольная лампа противотуманного света; 28 – выключатель противотуманного света; 29 – комбинация приборов; 30 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 31 – выключатель обогрева заднего стекла; 32 – подрулевой переключатель; 33 – реле включения противотуманного света; 34 – выключатель зажигания;
35
– монтажный блок; 36 – лампа подсветки рычагов управления отопителем; 37 – выключатель аварийной сигнализации; 38 – контроллер системы автоматического управления отопителем; 39 – лампа подсветки вещевого ящика; 40 – выключатель лампы освещения вещевого ящика; 41 – прикуриватель; 42 – блок индикации бортовой системы контроля; 43 – лампа освещения пепельницы; 44 – розетка для переносной лампы; 45 – выключатель освещения приборов; 46 – электропривод блокировки замка правой передней двери; 47 – переключатель электростеклоподъёмника правой задней двери; 48 – часы; 49 – электропривод стеклоподъёмника правой задней двери; 50 – выключатель сигнала торможения; 51 – моторедуктор стеклоподъёмника левой задней двери; 52 – переключатель электростеклоподъёмника левой задней двери; 53 – электропривод блокировки замка левой задней двери; 54 – боковые указатели поворота;
55
– выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 56 – моторедуктор очистителя заднего стекла; 57 – плафон индивидуального освещения; 58 – плафон освещения салона; 59 – датчик температуры системы отопления; 60 – выключатели в стойках передних дверей; 61 – выключатели в стойках задних дверей; 62 – фонарь освещения багажного отсека; 63 – наружные задние фонари; 64 – внутренние задние фонари; 65 – фонари освещения номерного знака; А – колодки для подключения правой передней колонки; Б – колодки для подключения аудиоаппаратуры; В – колодка для подключения жгута проводов системы впрыска; Г – разъём для диагностики электроусилителя руля; Д – колодки для подключения левой передней колонки; Е – разъём для диагностики системы автоматического управления отопителем; Ж – колодки для подключения правой задней колонки; З – колодки для подключения левой задней колонки;
И
– колодка для подключения бортового компьютера; К – к элементу обогрева заднего стекла; Л – к электроприводу замка двери задка; М – колодка для подключения дополнительных сигналов торможения.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

  • Схема системы управления двигателем ВАЗ-2112.
  • Схема включения электростеклоподъёмников дверей автомобилей семейства ВАЗ-2110.
  • Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределённого впрыска топлива (контроллер «Январь-4»).
  • Схема электрооборудования ВАЗ-2110.
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111, -2112 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь 5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -21103 -2111, -2113, -2112, -21122.
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1. 5.4) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер М7.9.7).
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗчности Евро-2 (контроллер МP7.0) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.-2111 с распределённым впрыском топлива под нормы токси
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер М7.9.7).
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер М7.9.7).
  • Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер М7. 9.7).
  • Схема системы блокировки дверей автомобилей семейства ВАЗ-2110.
  • Схема включения очистителей фар автомобилей семейства ВАЗ-2110.
  • Реле и предохранители Лада ВАЗ-2110.
  • Схема электрических соединений ЭСУД Россия-83 GM, Январь 4 ВАЗ-21103 с двигателем 2112.

ᐅ Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

1 - блок-фара ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
2 - датчики износа колодок передних тормозов ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
3 - датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
5 - звуковой сигнал.
6 – генератор ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
7 - датчик уровня масла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
8 - блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.
9 - контроллер отопителя.
10 - выключатель клапана рециркуляции.
11 - лампа подсветки рычагов управления отопителем.
12 – коммутатор.
13 - концевой выключатель карбюратора.
14 - датчик контрольной лампы давления масла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
15 - свечи зажигания.
16 - электромагнитный клапан карбюратора.
17 - датчик указателя температуры охлаждающей жид кости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
18 - датчик - распределитель зажигания ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
19 - катушка зажигания.
20 – стартер.
21 - электродвигатель вентилятора отопителя.
22 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
23 - датчик скорости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
24 - выключатель света заднего хода.
25 - микромоторедуктор привода заслонки отопителя.
26 - клапан рециркуляции.
27 - датчик уровня тормозной жидкости.
28 - колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла.
29 - аккумуляторная батарея.
30 - электродвигатель смывателя ветрового стекла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
31 - датчик уровня омывающей жидкости.
32 - датчик уровня охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
33 - моторедуктор очистителя ветрового стекла.
34 - монтажный блок.
35 - колодки для подключения жгута предупредительного света.
36 - переключатель наружного освещения.
37 - комбинация приборов.
38 - выключатель заднего противотуманного света.
39 - контрольная лампа противотуманного света.
40 - контрольная лампа обогрева заднего стекла.
41 – часы.
42 - выключатель обогрева заднего стекла.
43 - подрулевой переключатель.
44 - колодка для переключения проводов при установке блок - фар другого типа.
45 - регулятор освещения приборов.
46 - выключатель зажигания.
47 - колодки для подключения жгута проводов очистителей фар.
48 - розетка для переносной лампы.
49 - плафон индивидуального освещения салона.
50 - выключатель стоп-сигнала.
51 - плафон освещения салона.
52 - блок бортовой системы контроля.
53 - датчик указателя уровня топлива ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
54 - выключатель аварийной сигнализации.
55 - датчик ремня безопасности водителя.
56 – прикуриватель.
57 - лампа подсветки пепельницы.
58 - выключатель лампы освещения вещевого ящика.
59 - колодка для подключения бортового компьютера ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
60 - лампа освещения вещевого ящика.
61 - боковые указатели поворота.
62 - выключатели в стойках передних дверей.
63 - выключатели в стойках задних дверей.
64 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
65 - фонарь освещения багажника.
66 - датчик температуры для системы отопления. ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
67 - наружные задние фонари.
68 - внутренние задние фонари.
69 - фонари освещения номерного знака.

70 - элемент обогрева заднего стекла.
71 - колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках. Электрические схемы ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.

ВАЗ 2110 | Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102

А - колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
В - колодки для подключения жгута системы впрыска
С - к колодке жгута предупредительного света
D - колодка для подключения к бортовому компьютеру
Е - к колодке жгута очистителей фар
F - колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
G - к элементу обогрева заднего стекла
H - колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
J - к моторедуктору замка багажника

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

1 - блок-фара 35 - выключатель освещения приборов
2 - датчики износа колодок передних тормозов 36 - выключатель зажигания
3 - выключатель света заднего хода 37 - монтажный блок
4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
38 - выключатель клапана рециркуляции
5 - звуковой сигнал 39 - контроллер отопителя
6 - моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 - выключатель аварийной сигнализации
7 - реле включения электростеклоподъемников 41 - лампа освещения рычагов управления отопителем
8 - предохранитель на 8 А 42 - лампа освещения вещевого ящика
9 - стартер 43 - выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 - аккумуляторная батарея 44 - прикуриватель
11 - генератор 45 - блок индикации бортовой системы контроля
12 - электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 - лампа освещения пепельницы
13 - датчик уровня омывающей жидкости 47 - выключатель сигнала торможения
14 - моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 - моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 - переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 - датчик уровня охлаждающей жидкости 50 - моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 - моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 - розетка для переносной лампы
18 - клапан рециркуляции 52 - часы
19 - микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 - моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 - электродвигатель отопителя 54 - переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 - выключатель замка багажника 55 - моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 - переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 - боковой указатель поворота
23 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 - блок управления системы блокировки замков дверей 58 - датчик ремня безопасности водителя
25 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 - плафон направленного света
26 - датчик уровня тормозной жидкости 60 - плафон освещения салона
27 - моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 - датчик температуры воздуха в салоне
28 - переключатель наружного освещения 62 - выключатель в стойке передней двери
29 - комбинация приборов 63 - выключатель в стойке задней двери
30 - выключатель заднего противотуманного света 64 - наружный задний фонарь
31 - контрольная лампа противотуманного света 65 - внутренний задний фонарь
32 - контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 - фонари освещения номерного знака
33 - выключатель обогрева заднего стекла 67 - фонарь освещения багажника
34 - подрулевой переключатель  

Схема электрическая ВАЗ - 2110,ваз 2110 схема противотуманных фар

просмотров 29 421 Google+

Схема электрическая ВАЗ — 2110 однопроводная, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей получают питание при включении зажигания. Это сделано для снижения нагрузки на аккумулятор при не работающем двигателе и предотвращение его разряда.

Под постоянным питанием, не зависимо от включения зажигания, находятся цепи звукового сигнала, стоп-сигнала, плафона и другие работа которых должна быть не зависимо от работы двигателя. Схема электрооборудования ВАЗ-2110, идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2111 (2112; 2114).

Схема состоит из четырёх жгутов, которые делятся в зависимости от расположения. В частности в подкапотном пространстве находятся два жгута, один из которых проходит по левому крылу, а второй соединяет систему зажигания в карбюраторных автомобилях или датчики и исполнительные устройства с контроллером, с инжекторным двигателем. В салоне так же находятся два жгута один из которых соединяется с потребителями левой стороны, приборы, органы управления и так далее, и жгут питающий освещение салона и потребители, находящиеся в задней части автомобиля. Соединение жгутов между собой происходит через монтажный блок, который выполняет роль коммутирующего устройства, и штекерный разъем, находящийся под панелью.

Схема электрическая ВАЗ — 2110 подключения фар.


Схема подключения противотуманных фар.

Согласно заводской схеме подключения противотуманные фары включаются после включения габаритов. При это можно оставить включенные фары при заглушенном двигателе, что приведёт к разрядке аккумулятора. Для предотвращения этой ситуации лучше подключить провод управления реле к выводу от замка зажигания (на схеме красным). Но если Вы хотите оставить включение совместно с габаритами, то вывод 30 реле лучше всего соединить с проводом получающим питание через замок зажигания. При этом надо учитывать, что увеличится нагрузка на замок зажигания.

Схема электрическая ВАЗ — 2110 габаритных огней



Схема включения поворотов и аварийной сигнализации.
Предохранители.

Расшифровка значений предохранителей:

 Предохранитель №:  Амперы  За что отвечает:
F1 5 Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника
F2 7,5 Ближний свет в левой фаре
F3 10 Дальний свет в левой фаре
F4 10 Правая передняя противотуманная фара
F5 30 Стеклоподъемники дверей
F6 15 Переносная лампа, прикуриватель
F7 20 Вентилятор радиатора, звуковой сигнал
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и очиститель лобового стекла
F10 20 Резервый
F11 5 Габарит с правой стороны
F12 7,5 Ближний свет в правой фаре
F13 10 Дальний свет в правой фаре
F14 10 Противотуманная фара, левая
F15 20 Обогрев сидений
F16 10 Аварийный сигнал, поворотники
F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона
F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона
F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала
F20 7,5 Задние противотуманные фары

Ниже приведены ещё несколько ссылок на схемы подключения некоторых потребителей. Для открытия кликните мышкой по названию.
Схема дистанционного управления замком багажника
Схема подключения генератора
Схема подключения стеклоочистителя и омывателя заднего стекла
Схема подключения аварийных сигнализаторов
Схема подключения блокировки дверей
Схема подключения обогрева заднего стекла
Схема подключения звуковых сигналов
Схема подключения электростеклоподъёмников
Схема подключения отопителя салона
Схема управления двигателем с контроллером МР7,0

admin 12/12/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Предохранители и реле ВАЗ 2110

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.



Электросхема оборудования карбюраторного ВАЗ-2110 ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

1 – блок-фара 37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал 41 – часы
6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер 56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения  

Предохранители автомобиля ВАЗ | Богдан 2110 | 2111 | 2112

4. Предохранители

Блок реле и предохранителей расположен в салоне слева в приборной панели. При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо в первую очередь проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого необходимо найти предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора.
Примечание
Схема расположения предохранителей указана на корпусе блока предохранителей.

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя/ номинальный ток (А) Назначение
F1/5 Лампа освещения багажного отделения Лампы габаритного света с левой стороны
Лампы освещения номерного знака Лампы освещения приборов Контрольная лампа габаритного света
F2/7.5 Левая фара (ближний свет)
F3/10 Левая фара (дальний свет)
F4/10 Правая противотуманная фара
F5/30 Электропривод стеклоподъемников дверей
F6/15 Дополнительное гнездо питания
Прикуриватель
F7/20 Электровентилятор системы охлаждения
Звуковой сигнал
F8/20 Обогрев заднего стекла
F9/20 Очистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10/20 Запасной
F11/5 Лампы габаритного света с правой стороны
F12/7,5 Правая фара (ближний свет)
F13/10 Правая фара (дальний свет)
F14/10 Левая противотуманная фара
F15/20 Подогрев сидений
Блокировка замка багажного отделения
F16/10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17/7,5 Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы сигнала торможения
Часы (или маршрутный компьютер)
F18/25 Лампа освещения перчаточного ящика
Блок управления отоплением и вентиляцией
F19/10 Блокировка замков дверей (центральный замок)
F19/10 Реле контроля исправности ламп стоп-сигналов и габаритного света
Указатели поворота с контрольными лампами
Лампы фонарей заднего хода
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов
F20/7,5 Лампы задних противотуманных фонарей
В зависимости от года выпуска, на автомобиле может быть установлен один из нескольких блоков реле и предохранителей. Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов. Кроме того, блоки реле и предохранителей могут отличаться также в зависимости от комплектации автомобиля.
Расположение предохранителей, защищающих конкретные электрические цепи, указывается на корпусе блока предохранителей. Проверить, прежде всего, исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, то причину неисправности необходимо искать в самом электрооборудовании. Заменить перегоревшие предохранители и проверить функционирование отказавших устройств автомобиля.
Примечание
Цепи электрооборудования двигателя (система зажигания, система пуска и система зарядки) не защищены предохранителями.

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.
2. Нажать на кнопку и открыть блок предохранителей.
3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая видна сквозь прозрачный корпус предохранителя. Для извлечения предохранителей используется специальный пинцет, находящийся там же в блоке предохранителей. 4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда блока предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Взять предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно обойтись некоторое время.
Примечание
Если вместо перегоревшего вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.

ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому, при отсутствии нужного запасного предохранителя, следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но и может стать причиной возгорания электропроводки.

5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности в электрооборудовании автомобиля. Оставить перегоревший предохранитель в гнезде и обратиться на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Рассмотрим коды ошибок ВАЗ 2110. Диагностика самого ВАЗа ?!

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Необходимо уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить как на СТО, так и дома, имея соответствующее оборудование. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может выдавать ошибки в системах индикации.

Более тщательный анализ неисправностей, не посещая сотку, позволяет провести съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает, когда индикатор Check загорает.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выпускают ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр. Их расшифровка выглядит так:

  • 0030 - неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
  • 0031 - извещение о замыкании электрочашей на массу в том же узле;
  • 0032, 0036, 0037, 0038 - Цепи управления между нейтрализатором и датчиком подогревателя кислорода;
  • 0102, 0118, 0122, 0123 - Неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с повышенным, пониженным сигналом, проблемами с дроссельной заслонкой;
  • 0130, 0131, 0132 - 0133, 0134, 0136 - Проблемы в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
  • 0137, 0138, 0140, 0141 - указывают на нарушение работы кислородного датчика на участке цепи, расположенном после нейтрализатора.
  • Коды ошибок системы впрыска
имеют следующую расшифровку (перед каждым значением стоит буква «П»):
  • 0171, 0172 - Перегрузка или недостаточная подача топлива;
  • 0201, 0202, 0203, 0204 - Обрыв цепи управления на одной из форсунок;
  • 0217 - Силовой агрегат с превышением температурного режима;
  • 0230 - проблемы с реле бензонасоса;
  • 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0272 - Неисправности, связанные с драйверами и форсунками короткого замыкания.

При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

  • 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 - Сигнал о неисправностях, вызванных;
  • 0326, 0327, 0328 - нарушения в работе цепочки, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
  • 0335, 0336, 0337, 0338, - свидетельствует о сбоях в работе цепи коленвала или распределения вала;
  • 0342, 0343, 0346 - говорит о перебоях в работе цепи индикатора фазы;
  • 0351, 0352, 0353, 0354 - Проблемы с управлением катушкой зажигания;
  • 0363 - сигнализирует о нарушении подачи топлива или прохода зажигания;
  • 0422 - максимальный заниженный показатель нейтрализатора;
  • 0441 - нарушение выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
  • 0444, 0445 - Клапан обрыва адсорбирующего элемента;
  • 0480, 0481 - Неисправность вентилятора.

Прочие неисправности

Автомобильная диагностика позволяет расшифровывать коды неисправностей в различных узлах реле управления, датчиков рельефа дороги, насыщения топливных смесей и некоторых других индикаторов. Обозначение имеет следующую нумерацию после «П»:

  • 0500, 0501, 0506, 0511 - неполадки датчика скорости и оборотов холостого хода;
  • 0560, 0562, 0563 - отличается впускной сетью;
  • 0615, 0616, 0617 - Проблемы с дополнительным реле стартера;
  • 0627, 0628, 0629 - Сигнал неисправности реле АЗС;
  • 0645, 0646, 0647 - Отображение муфты компрессора;
  • 0685, 0686, 0687 - Цепь на цепи главного реле;
  • 0691, 0692 - Неисправность элемента;
  • 1123, 1124, 1127, 1128 - отсутствие прилипания смеси в режиме холостого хода;
  • 1301, 1302, 1303, 1304 - Критический пропуск зажигания в цилиндрах;
  • 1410, 1425, 1426 - проблемы в цепи клапана продувки абсорбера;
  • 1513, 1514 - обрыв в цепи регулятора холостого хода;
  • 1602, 1606, 1616, 1617 - Нарушение показаний датчика неровности дороги;
  • 2301, 2303, 2305, 2307 - Схема на плате катушек зажигания цилиндров.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электромобиле.Следует понимать, что проверка автомобиля своими руками и сотней может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть в машину на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса имеющегося суточного пробега о комбинациях инструментов.
  2. Поверните ключ замка в положение подключения зажигания.
  3. Отпустите ключ, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка прибора (стрелки пройдут всю шкалу с обоих концов).
  4. Повторно нажмите кнопку и отпустите. Второе нажатие отображает под спидометром версию комбинированного программного обеспечения устройства (надпись типа Uer x.ИКС).
  5. Это еще одно нажатие на кнопку, после чего на экране отобразится ошибка.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ находится с правой стороны спидометра

Водитель может произвести самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления «Январь-4» в следующей последовательности:

  1. Выключите зажигание.
  2. Откройте крышку диагностического разъема, расположенного на центральной консоли.
  3. Соединить контакт с минусовой клеммой аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого контакт A, подключенный к двигателю двигателя.
  4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» мигает, выдаст код 12, что означает запуск диагностики. Подача световых сигналов следующая - длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется трехкратно. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа Check Engine будет мигать, показывая ошибки в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если памяти ошибок нет, передача кода 12 будет продолжена.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который через разъем подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнурок с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpendiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

  1. Проверить уровень технологических жидкостей.
  2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
  3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
  4. Запуск программного обеспечения на портативном компьютере.
  5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы расшифровки.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и коды расшифровки

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на щитке приборов Будут показаны только цифры или мигания, что зашифровывает ошибку. При чтении задач о проблемах с электромеханической комбинацией приборов необходимо записать количество вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две суммируемые ошибки.Например, 9 показывает наличие двух неисправностей - под номером 1 и 8.

Числовая комбинация Расшифровка
1 Проблема в работе ЭБУ
2 Неправильные данные датчика уровня топлива
4 или 8. Проблемы с питанием сети
12 Неисправность цепи неисправности лампы на комбинации приборов
13 Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15. Неверные данные с датчика температуры
16 или 17 Проблемы с питанием сети, необходимо проверить наличие замыканий
19 Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22. Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25. Неправильная работа датчика температуры воздуха на входе
24 Неисправен датчик скорости
27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34 Нет данных по расходу воздуха
35 Неисправен датчик контроля холостого хода
42 Проблема с цепью управления зажиганием
43 Отказ датчика детонации
44 или 45. Нарушение смеси
51 или 52. Ошибки памяти ECU
53 Ошибка датчика настройки СО (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
54 Датчик октан-корректора (устанавливается на машинах без нейтрализатора)
55 Нарушение смеси
61 Лямбда-зонд


Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Код ошибки Комбинация вспышек Расшифровка
12 Длинная пауза-две коротких Цепь диагностики неисправностей
14 Длинная пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
15 Длинная пауза-пять коротких Аналогично
16 Длинная пауза - шесть коротких Сеть ненормально высокого напряжения
17 Длинная пауза-семь коротких Чрезвычайно низкое сетевое напряжение
19 Длинная пауза-девятка короткая Отказ датчика положения коленвала
21 Две длинные паузы-одна короткая Неправильные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22 Две длинные паузы-две короткие Аналогично
24 Две длинные паузы-четыре коротких Проблема скорости движения
27 Две длинные паузы семь коротких Лямбда-зонд
28 Две длинные паузы-восемь коротких Аналогично
33 Три длинных паузы-три коротких Необходимо проверить расходомер воздуха
34 Три длинных паузы-четыре коротких Аналогично
35 Три длинные паузы-пять коротких Холостой ход вне поля допуска
43 Четыре длинные паузы-три коротких Нет сигнала от датчика детонации
51 Пять длинных пауз - одна короткая
52 Пять длинных пауз-две коротких Ошибка в контроллере
53 Пять длинных пауз-три коротких Ошибка запоминающего устройства в блоке
61 Шесть длинных пауз - одна короткая Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала гараж показывает диагностику на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее частые ошибки контроллеров указаны в таблице.

Номер ошибки в программе Расшифровка
П 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103 Неправильный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113 Ошибка данных датчика температуры воздуха
R 0115-0118 и 0217 Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172 Недействительные параметры смеси
P 0201-0204 Неисправность форсунки (для каждого цилиндра свой код)
П 0261-0272. Проблемы управления форсункой
R 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда к нейтрализатору
R 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
P 0300. Многократный проход зажигания
P 0301-0304 Пропустить зажигание по цилиндрам
П 0326-0328. Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304 Управление катушками зажигания
Р 0422. Неисправность нейтрализатора
P 0691-0692 и 0693-0694 Отказ первого и второго реле вентилятора системы охлаждения
P 0560-0563 Проблемы с питанием
П 0627-0629 Укажите на некорректную работу цепи управления АЗС
P 1602. Неисправность в контроллере контроллеры контроллеры

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. Цифра 0 включит экран - ошибка сброшена. При этом данные о неисправности хранятся в памяти блока и должны быть удалены. Если уйти, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики электросистемы. Процедура удаления ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо сделать следующее:

  1. Включить зажигание.
  2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Помахав примерно минуту, подсоединяем провод обратно и закрываем капот.
  3. Отключить зажигание.
  4. Включить повторное зажигание и запустить двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в машине постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и выбросьте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической компьютерной программы.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание следует выключить.

Далее Концерн АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 - коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Конечно, выявить неисправность в работе транспортного средства без диагностики невозможно. Осуществить это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но также проверить машину на наличие неисправностей самостоятельно.Обратите внимание: при автоматическом самопроверке коды ошибок не будут такими, как если бы они были диагностированы на оборудовании.

Итак, как самостоятельно сделать диагностику, такой вопрос приходил к каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы расскажем о нем подробнее. Но диагностировать машину - это половина дела, ведь проблемные сочетания неисправностей тоже нужно расшифровывать.

  1. Найдите кнопку одометра на панели приборов. Тебе нужно подержать.
  2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. После этого нужно будет отпустить кнопку одометра.
  4. При отпускании кнопки стрелки на панели приборов выскочат.
  5. Еще раз зажимаем и отпускаем кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в виде двух цифр, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в виде четырех цифр.

Расшифровка кодов

Как уже говорилось выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому на расшифровку комбинаций тоже стоит обратить внимание. Тем более, если вы не хотите платить за эти немалые деньги специалистам на сотню. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.

Коды самодиагностики

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 Указывает на сбой в работе микропроцессора.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке. Есть проблемы с электропроводкой.
4,8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12 Некорректная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовом компьютере пропал сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15 В блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или завышенным.
16,17 Комбинация данных при проверке автомобиля на наличие ошибок означает неправильное напряжение бортовой сети. Необходимо тщательно проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, так как величина напряжения слишком велика или очень низкая.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает неверный сигнал с устройства контроля положения коленвала.Проверить цепь.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности необходимо непосредственно проверить работоспособность устройства, а также провести модерацию проводки.
23,25 Устройство для контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Проверьте цепь, а также датчик напрямую.
24 На бортовом компьютере пропал сигнал датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28 Данные комбинации ошибок указывают на неправильный сигнал от датчика CO на блоке автоматического управления. Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и перекрытий или заменить датчик.
33,34 Устройство для регулирования массового расхода воздуха. Данные об ошибках указывают на неверный сигнал с датчика, в результате чего его следует заменить.Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить и разводку.
35 Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства следует заменить датчик.
41 Некорректный сигнал с датчика фазы поступает в блок управления.
42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке управления электронным зажиганием.Видимо с зажиганием все в порядке, но цепь диагностирована.
43 Блок управления поймал неверный сигнал с датчика детонации. Следует проверить устройство или провести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненную или обогащенную горючую смесь. В этом случае:
  • двигатель автомобиля может работать рысью;
  • ,
  • при движении, в частности, при переключении передач автомобиль может двигаться рывками;
  • двигатель может периодически красться (в редких случаях).
51,52 Данные по поиску и устранению неисправностей указывают на ошибки, обнаруженные в устройствах PPZ или RAM.
53 На блоке управления ВАЗ 2115 пропал сигнал с CO-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Сигнал датчика «Окан-корректор».
55 Данная комбинация сообщает, что при движении автомобиля, в частности - при высокой нагрузке на Мотор ВАЗ 2115, в систему впрыска накладывается горючая смесь.При этом признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался кислородный датчик. Для восстановления работы системы следует заменить датчик.

Ошибки контроллеров

Комбинация Расшифровка
R0101-R0103. Значит эти комбинации. В частности, сигнал может быть повышенным или низким. Устройство необходимо заменить.
R0112-R0113. Сообщается о выходе из строя датчика температуры воздуха на впуске. Необходимо проверить проводку, особенно в местах ремонта проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва.
R0116-R0118. Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях лучше для начала проверить проводку, а если с цепью все в порядке, желательно заменить датчик напрямую.
P2138, p2122, p2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок указывают на некорректную работу регулятора положения педали акселератора.
Р0201-Р0204. При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксировано обрыв цепи или короткое замыкание.
R0130 - R0134. Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного датчика кислорода.Для восстановления датчика проверьте цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или стоит заменить прибор.
R0136-R0140. Ошибка данных означает некорректную работу диагностического датчика кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправность электропроводки.
Р0217. Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут быть скрыты как в самом двигателе, так и в:
  • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
  • Моторное масло низкого качества или жидкость, отработавшая срок службы.
Р0326-Р0328. Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу о поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут указывать не только на выход датчика, но и на поступающий от него неверный сигнал на блок управления.
Р0340-Р0343. Такие комбинации говорят о поломке датчика контроля положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
    ,
  • сигнал с устройства не меняется при работе ДВС;
  • В пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала на блоке управления становится слишком низким или очень высоким.
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинаций означают некорректную работу катушек зажигания, а именно о неверном сигнале, поступающем в бортовой компьютер. Также эти сочетания могут указывать на обрыв в электропроводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи.
Р0422. Произошла поломка устройства нейтрализатора.
Р0691, Р0692. Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения.
Р0693, Р0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя возможно закипание теплоносителя.
Р0485 Управляющее напряжение от вентилятора охлаждения поступает на блок управления.
Р0560-Р0563. Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение самолета.
Р0627-Р0629. Данные комбинаций могут указывать как на неверный сигнал с ТНВД, так и на поломку реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя работа автомобиля будет невозможна, так как ни один из них не запустит двигатель.
P1602. 1602 - это распространенная ВАЗовская ошибка. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Сброс ошибок


Если вы обнаружили и устранили неисправность, то ее нужно стереть со стороны бортового компьютера.Для этого повторите следующие действия:

  • Завести двигатель и выключить зажигание.
  • Отсоединить клеммы от АКБ.
  • Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки мотора ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

За счет оснащения отечественных автомобилей компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут возникнуть ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов нанесенных компьютерных ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, мы расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования до сотни может дать разные результаты.Оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с приборной панелью. Комбинации поломки тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмигранной «четверки» - дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые починил блок управления самостоятельно:

  1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа нужно отпустить кнопку зажима. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
  4. Затем нужно еще раз нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбрасывать ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели.Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как удалить код из памяти. Чтобы снять приборку после тестирования, при проявлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки "Check Engine"

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки - неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор "Check Engine" сообщает о проблеме в работе мотора

Как закинуть код повреждения:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто запускать не нужно.
  2. Затем откройте капот. Теплым ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около минуты, после чего терминал Akb необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и выключите зажигание.
  5. После этого снова включите и загрузите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен выйти через какое-то время. Если данная инструкция не сработала и способ удаления не помог, то необходимо поискать причину проблемы и устранить ее.

Значение и коды ошибок расшифровки

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UER, дающей самодиагностику (автор видео - Иван Васильевич).

комн. Описание
1 Проблемы в работе микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала проблемы в работе электропроводки регулятора уровня горючего.Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, исходящего от датчика. Необходимо протестировать контроллер и вызвать проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12 Проблемы в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий от кислородного контроллера.
14 От регулятора температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15 Проблема в работе Дж (а) - бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16 В проводке авто высокого напряжения.
17 Пониженное напряжение в проводке.
19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления подается неверный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера DPDP (датчик положения дроссельной заслонки). Возможна выручка в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22 Низкий сигнал подается с DPDZ.
23 Регулятор температуры всасываемого воздуха дает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе регулятора скорости.Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с регулятора температуры приточного воздуха.
27,28 Неправильный сигнал, поступающий от датчика CO.
33,34 Неисправности ДХРВ (датчик расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и ее работоспособность.
35 ЭБУ определил отклонение значений холостого хода.Возможна неисправность датчика.
41 Неправильный импульс от регулятора фазы.
42 Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43 От контроллера детонации подан неверный импульс.
44,45 Проблемы с горючей смесью. Он может быть истощен или преобразован.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Проблемы в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53 Нет регулятора импульса CO. Обрыв цепи крана или датчика.
54 Импульс от контроллера Octane Corrector не поступает.
55 При пониженной нагрузке на агрегат ЭБУ исправляет истощение.
61 Проблемы в кислородном контроллере.

Эти коды можно свернуть, если у вас цифра 6, она может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 - ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы диагностика сразу подсчитывала и расшифровывала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. После удаления нужно сбросить ошибки (видео удаляется и публикуется каналом КВ Автосервис).

номер Расшифровка
p0102, P0103. Контроллером ДМРВ подается неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, P0113. 112 либо 113 - требуется замена датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-P0118. Ошибки от 0115 до 0118 - контроллер антифриза подает неверный импульс. Есть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123. ДПДЗ. От регулятора подается неверный сигнал. В случае повреждения проводки возможны помехи.
p0130, P0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-P0138. Ошибка 0135 и выше - Необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 ЭБУ сообщает о проблемах в электрочастниках на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора.В случае ошибки R0030 необходимо проверить электрическую панель и сами датчики.
п0036. P0036 - Записано перерезание проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, P0302. Когда КОДЫ 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301 Проходные точки в цилиндрах силового агрегата фиксированы. Надо проверить компрессию.
p0325. Датчик детонации работает неправильно.В частности, речь идет о лазании по проводке подключения.
p0335, P0336. P0036 Ошибка ВАЗ 2114 или 10335 - вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, датчик меняется.
p0340. Отказ датчика фазы.
p0341. Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает сбои в работе регулятора фаз газораспределения.
p0342, P0343. Проблемы в работе фазорегулятора. При такой ошибке двигатель детонационный. Скорее всего, проблему решит только замена.
р0346. P0346 Ошибка ВАЗа - тоже проблемы фазорегулятора.
р0363. P0363 - Выявлено воспламенение горючей смеси. В отказывающихся работать цилиндрах отключается подача топлива.
р0422. Отказ нейтрализованного устройства в работе.
р0443, Р0444, Р0445 Проблемы 0443, P0444 и 0445 - регулятор адсорбера, продувка не проводится.
р0480 Произошла поломка устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев агрегата при незамедлительной замене. Перед заменой нужно проверить контакты к проводке.
p0501-Р0504. Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 - Регулятор скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, Р0506, Р0507 Не работает или некорректно работает датчик холостого хода. Его отказ может привести к плаванию холостого хода. Можно возить двигатель. Сам контроллер протестирован и прозвана проводка.
р0607. Контроллер детонации работает с перебоями.
p1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 - Необходимо проверить кислородный контроллер.
p6060 Поломка процессора.Если после сброса кода неисправность осталась, значит контроллер нужен.
p2020. Необходимо проверить датчик положения заслонок впускного канала.
p1617. Ошибка 1617 - неровная дорога регулятора, повреждение проводки.
с1513. Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрощиток и проверить контакты.
с1602. Устранены пропадания напряжения в электросети автомобиля.
р0560 Неправильное напряжение в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Тестированию подлежит аккумулятор, а также генераторный узел.
p1514, P0511 О появлении данных ошибок сообщает проблема обрыва или короткого замыкания в проводке RCX (регулятора холостого хода). Сначала сделайте диагностику контактов датчика, а потом по возможности прозвоните цепь.Сам датчик также может быть поврежден.
с1303. P1303 - сообщается о выявленных колебаниях возгорания от топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность следует устранять как можно быстрее, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
п1578. Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр нулевой адаптации вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы.В первую очередь необходимо прочистить дроссельную заслонку. Если не помогло, проводится адаптация дроссельной заслонки. Для этого нужно активировать зажигание, после чего через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и сжать контактные клеммы на дроссельной заслонке.
p1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства в блоке управления памятью с памятью. Требуется подробное компьютерное тестирование.
р0650 Проблемы в цепи управления индикатором кода ошибки платы.
p2135 P2135 - устранение неисправностей в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка демпфера не помогли, то, возможно, проблему придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
п2187. Засохшая смесь в цилиндрах двигателя. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4.Программа запуска для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль.Проверить объем поставки - моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то еще лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед тем как начать тестирование, нужно включить зажигание. Пускать силовой агрегат не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть разным.При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Тест начат. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно, когда вы загружаете программу на свой компьютер, пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
  5. После расшифровки проблема выполнена.

С таким сталкивался практически каждый 16-клапанный владелец ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в работе двигателя и других важных узлов. Первый признак возникновения неисправностей - это появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому нужно подключиться к компьютеру и установить, какие ошибки и неисправности в работе системы.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Сигнал датчика высокого положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Цепь на земле датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 слишком бедная смесь
0172 слишком богатая смесь
0201 Разрыв цепи управления форсункой 1
0202 Разрыв цепи управления форсункой 2
0203 Разрыв цепи управления форсункой 3
0204 Разрыв цепи управления форсункой 4
0261 Цепь на массу цепи сопла 1
0264 замыкание на массу цепи 2903 29 0267 Цепь на массу цепи форсунки 3
0270 Цепь на массу цепи форсунки 4
0262 Цепь на + 12V Цепи форсунок 1
0265 Цепь на + 12V Цепи форсунок 2
0268 Цепь на + 12V Цепи форсунок 3
0271 Цепь на +12 В цепи форсунок 4
0300 Многие проходы зажигания
0301 пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 пропуски зажигания в 2 цилиндрах
0303 пропуски зажигания в 3 цилиндрах
0304 пропуски зажигания в 4 цилиндрах
0325 Цепь датчика детонации Обрыв
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий сигнал датчика детонации
0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика сигнала
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность клапана продувочного клапана адсорбера
0444 Цепь или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Цепь для th Вес клапана продувки адсорбера
0480 Цепь 1 охлаждающего вентилятора
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты move
0560 Недопустимое напряжение сети
0562 Низкое напряжение сети
0563 Высокое напряжение сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Сбой канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Фортифицированный нагрев Цепь датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Плохая смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме частичной нагрузки
1128 Плохая смесь в режиме частичной нагрузки
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режим Малая нагрузка
1137 Плохая смесь в режиме нагрузки Малая
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной ция
1171 Низкий уровень с потенциометром
1172 Высокий уровень с потенциометром
1386 Ошибка проверки канала детонации
1410 Короткое замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на +12 В
1425 Короткое замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера
1426 Цепь управления флакона продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 KZ на массу цепи управления реле АЗС
1502 короткое замыкание на +12 В цепи управления реле АЗС
1509 Контроллер цепи цепи перегрузки
1513 Короткое замыкание цепи управления ходом Hope
1514 Регулятор Hope Stroast Короткое замыкание цепи на + 12V, обрыв
1541 Chainsaw Relo Control Chain Open
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Исчезновение напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM.
1606 неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Датчик неровной дороги Низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка PPZ.
1621 Ошибка RAM
1622 Ошибка Epza
1640 Ошибка теста itprom
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание на землю
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Поток воздуха через клапан неправильный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Короткое замыкание цепи реле стартера
0617 Короткое замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи повторного включения
263 Неисправность форсунки 1 привода
266 Неисправность форсунки 2 драйвера
269 ​​Неисправность привода форсунки 3
272 Неисправность форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы Проверить двигатель

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить портативный или планшетный ПК к автомобилю через специальный кабель K-LINE.Подумайте, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определите коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем под кабелем. Он находится под рулевой колонкой. Теперь вам нужно подключить непосредственно сам кабель, а затем разъем USB. Программы оптимальны для использования: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей, приора, калина, гранта; USB Autocom CDP Pro Cars USB-драйвер; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с ноутбуком

Устранение ошибок и сброс

Устранение ошибок ЭБУ достаточно простое.В программе чтения нужно найти желаемую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, на которой произошла ошибка. Последний шаг будет сброшен. Его можно найти в инструментах или действиях программы.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, так как им «ноль» не сами ошибки, а все ПО, так что остается только автомобильная оболочка. После таких действий, как правило, автомобиль может не завестись и потребовать программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом.Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все исправят.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, устранение ошибок не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции стоит быть достаточно аккуратными. При отсутствии уверенности в том, что все пройдет гладко, рекомендуется обращаться в автосервис, чтобы избежать поломок.

Система управления электрическими устройствами автомобиля

Изобретение относится к электромобилям. Система управления электрическими устройствами транспортного средства (СУ АОИ) включает в себя блок управления, к которому подключены датчики направляющих и исполнительный механизм системы электрической блокировки замков дверей и сигнализации. Блок управления SU EW подключен к блоку управления автомобильной противоугонной системой. Имеются датчики обогрева, провод обогрева заднего стекла, выключатели подкапотных фонарей и выключатели реле закрытых дверей.Часть ведущих устройств вошла в выключатель блокировки и отпирания дверей, а антенна принимает внешнее радиоуправление. В качестве исполнительных механизмов использованы лампы указателей поворота правой и левой сторон, управляющая обмотка реле включения звукового сигнала и электродвигатель системы электрической блокировки замков дверей. Линии, соединяющие блок управления SU EW с фонарями поворота вправо и влево, а к нагревательному проводу обогревателя заднего стекла подключена цепь переключения реле, управляемая соответствующими переключателями.К линии подключения блогового сигнала. Предлагаемый SU EW имеет расширенные функциональные возможности и позволяет включать потребителя в дополнение к блоку управления SU EW. 7 п. ф-кристаллы, 1 ил.

Изобретение относится к конструированию электромобилей и может быть использовано в качестве системы управления несколькими электрическими устройствами в автомобиле.

Из литературы [1] известна система управления электрическим замком, средством запирания дверей автомобиля ВАЗ-2110. Система предназначена для одновременного запирания всех дверей при запирании автомобиля ключом наружного замка левой передней двери (водительской двери) и нажатием кнопки запирания левой передней двери.Эта же кнопка может разблокировать замки всех дверей изнутри автомобиля. При отпирании замка левой передней двери с внешней стороны также отпираются все замки. Можно индивидуально отпереть заднюю дверь, правую переднюю дверь запереть своими кнопками. Тягово-запорные шестерни-редукторы установлены в каждой двери. Каждый редуктор сочетает в себе электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянного шателя, контакты которого соединяются между собой при перемещении кнопки замка или поворота цилиндра замка ключа. Через замкнутые контакты переключателя подается сигнал на электронный блок управления и в него входят все редукторы.Штоки редукторов поворачивают стопорные рычаги, а замки блокируются или разблокируются. В блоке управления находится инерционный выключатель, который срабатывает при наезде ТС на препятствие, блокировка сигнального выключателя разблокируется. Там же [1] описано, как установить на автомобиль ВАЗ-2110 электропривод замка багажника, а на автомобиле ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 - электропривод крышки багажника. Система питания электрозамка багажника отключена, исполнительный механизм кнопочного переключателя установлен на панели приборов. Нажатие на кнопку включает редуктор, тяга которого поворачивает рычаг блокировки замка и разблокирует замок.

Индикатор системы управления в этих автомобилях также работает независимо от других цепей и управляется собственным переключателем [2]. В число независимо включаемых электрических цепей входят также цепь звукового сигнала, цепь включения фонаря освещения, цепь выключателя света [3].

В описываемой схеме источники питания, независимые друг от друга, функционально разделены и управляются отдельными переключающими элементами.

Наиболее близким по технической сущности является решение, известное из заявки Германия No.36 (опубл. 25.10.90 г.), в котором описана система управления несколькими электрическими устройствами транспортного средства. Потребители электроэнергии в автомобиле включаются и выключаются выключателями, расположенными отдельно от них, через электронный блок управления и разводку, а электронный блок управления обрабатывает сигналы от выключателей, преобразуя их в сигналы включения соответствующих потребителей. Выключатели расположены в цепях блока управления, выходы которого соединены кабелями с потребителями.Блок управления содержит логические элементы и преобразует входные сигналы в выходные в соответствии с программой, заложенной в ее памяти.

Однако описанная система управления потребителями электроэнергии не имеет возможности включения потребителей помимо блока управления, что приводит к полному отказу системы в случае отказа или выхода из строя программного блока управления.

Задача изобретения: устройства АС подключаются как через блок управления, так и через исполнительный переключающий элемент.

Указанная задача в системе управления электрическими устройствами транспортного средства (СУ ЭУА), состоящая из блока управления, который электрически соединен с датчиками, установкой и приводом в действие устройств, системы электроблокировки замков дверей и сигнализации, решается тем, что Блок управления SU EW электрически соединен с блоком управления автомобильной противоугонной системой (APS), датчиками обогрева проводом обогрева заднего стекла, переключателем подкапотных фонарей и переключателями реле закрытых дверей, в состав основных устройств вошли Выключатель блокировки и разблокировки дверей и антенны принимает внешний радиопульт, а в качестве исполнительных механизмов используются, по крайней мере, лампа указателя поворота правой и левой сторон, управляющая обмотка реле включения звукового сигнала и электродвигатель системы электрооборудования. блокировка замков дверей, кроме того, линии электроподключения блока управления SU EW с лампами указателей поворотов правой и левой сторон и проводом обогрева заднего стекла На организациях блок управления СУ ЭВ с управляющей обмоткой реле включения аудиосигнала подключен к цепи переключателя аудиосигнала.

Блок управления СУ ЭОИ может быть электрически соединен с электродвигателем электроблокировки замка двери багажного отделения и переключателем уровня выключателя закрытой двери багажника, к электрическому соединению выключателя детектора и блока управления подключена цепь лампы освещения багажника. .

В частном случае блок управления SU EW через блок управления APS электрически соединен с лампой освещения подъезда.

Блок управления APS, как правило, соединен с блоком управления SU EW по сигналу W линии.

Блок управления SU EW желательно подключить к источнику возгорания.

В состав датчиков SU EW может быть включен датчик объема салона.

Антенна приема внешнего радиоуправления предназначена прежде всего встраиваемым в блок управления СУ EW.

Блок управления СУ EOI может быть электрически связан с блоком управления надувной подушкой безопасности (НПБ).

Приведенный набор признаков по сравнению с уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию «новизна».При этом по совокупности отличительных признаков полученное решение соответствует условию «изобретательский уровень».

Изобретение поясняется чертежом, на котором изображена система управления электрическими устройствами транспортного средства.

Система управления электрическими устройствами транспортного средства (СУ АОИ) включает в себя блок управления 1, который электрически связан с датчиками, установочными и исполнительными устройствами системы электрической блокировки замков дверей и сигнализацией. Блок 1 управления СУ EW электрически соединен с блоком 2 управления автомобильной сигнализацией (АПС), а также может быть подключен к блоку 3 управления надувной подушкой безопасности (НПБ).В состав датчиков вошли провод обогрева 4 обогревателя заднего стекла, выключатель 5 подкапотной лампы 6 и выключатели 7, реле 8 закрытых дверей. В состав ведущего устройства вошли выключатель 9 запирания и отпирания замков дверей и антенна 10 приема внешнего радиоуправления, выполненная предпочтительно встроенным в блок 1 управления СУ EW. В качестве исполнительных механизмов использована лампа 11 поворота и правой и левой сторон, управляющая обмотка 12 реле 13, включающая звуковой сигнал 14 и электродвигатель 15 системы электрической блокировки дверных замков.На плате и проводе обогрева 4 обогревателя заднего стекла соединена схема переключения реле, управляемая соответствующими переключателями, а электрическая связь блока 1 управления СУ ЭВ с управляющей обмоткой 12 реле 13, в том числе звуковой сигнал 14, подключена к схеме переключателя 16 звукового сигнала 14. Блок 1 управления SU EW может дополнительно электрически подключаться к электродвигателю электроблокировки замка двери багажника и переключателю уровня переключателя закрытой двери багажника, к электрическому соединению переключателя блока детектора 1 Схема управления подключена к лампе 17 подсветки багажника.

В частном случае исполнения блок 1 управления SU EW через блок 2 управления APS электрически соединен с лампой 18 освещения под открытым небом. Одно из подключений блока 2 управления АПС, блока 1 управления СУ ЭОИ может быть по сигналу W-линии, блок 1 управления СУ ЭВ, как правило, подключен к источнику зажигания КЛ.15 ». К датчикам СУ ЭУА в качестве дополнительного датчика может входить датчик салона.

Система управления электрическими устройствами транспортного средства предназначена для управления запиранием и отпиранием дверей транспортного средства, а также включением и выключением трэлемента вручную внутри. автомобиль напрямую через боковые переключающие устройства или снаружи через пульт дистанционного управления (ПДУ).

Запирание осуществляется мотор-редуктором, установленным в каждой двери. Каждый редуктор сочетает в себе, как правило, двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов и коробку передач, например, включенную рейку-редуктор. Штоки редукторов воздействуют на стопорные рычаги, фиксаторы блокируются или разблокируются.

Запирание дверей осуществляется тремя способами.

1. Изнутри нажатие переключателя 9 в положение блокировки или блокировки кнопки блокировки. При нажатии переключателя 9 или кнопки блокировки в водительской двери запираются все двери, включая дверь багажника.Редукторный электродвигатель левой передней двери (водительская дверь) имеет встроенный выключатель, контакты которого связаны между собой движением кнопки замка замка или поворота личинки замка ключа. Через замкнутые контакты переключателя подается сигнал на блок 1 управления и в него входят все редукторы. При нажатии на замок на другой двери дверь закрывается.

2. Внешний ключ от машины. При повороте ключа в замке водительской двери в сторону замка блокируются, так как задняя дверь Йери закрывается замком только соответствующей двери.

3. Дистанционно с пульта ДУ. Нажатие кнопки «Блокировка» на ПДУ соответствует сигналу через антенну 10 о приеме внешнего радиоуправления на блоке 1 управления, в который входят все редукторы и блокировка всех дверей. Заблокировать пульт дистанционного управления можно только при выключенном зажигании.

Разблокировка дверных замков следующими способами:

1. Изнутри нажатие переключателя 9 в разблокированном положении. При этом сигнал затем поступает в блок 1 управления, в который входят все моторы-редукторы, разблокировать одновременно замки всех дверей, включая дверь багажного отделения.При поднятии кнопки отпирания любого дверного замка отпирается только соответствующая дверь.

2. Внешний ключ от машины. При повороте ключа в замке любой двери в направлении отпирания замок отпирает только соответствующую дверь.

3. Дистанционно с пульта ДУ. При нажатии кнопки «Разблокировать» на пульте ДУ соответствует сигнал через антенну 10 о приеме внешнего радиоуправления на блоке 1 управления, включающем редуктор и отпирающем дверь водителя.Если нажать кнопку «разблокировать все остальные двери».

Аварийное отпирание всех замков дверей может также произойти при получении аварийного сигнала от блока 3 управления пожарным, если он подключен к блоку 1 управления SU EW.

Режим сигнализации включается или выключается одновременно для блокировки или разблокировки дверей с пульта дистанционного управления. В «включенную» сигнализацию входит сигнализация при открытии каких-либо дверей, открывании капота, взломе или снятии заднего стекла, зажигании, получении сигнала от датчика салона.

Аварийный режим также отключается, если зажигание включено штатным ключом. Наличие этого ключа идентифицирует APS и передает команду W-line сигнального кода на блок 1 управления SU EOI для сигнализации

Литература

1. Руководство, обслуживание и ремонт ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ- 2112. M: Livre, 1998, S. 129.

2. Там же, S. 122, 123.

3. Там же, S. 104. 105.

Претензии

1. Электрические устройства системы управления транспортным средством (SU EUA), включающий блок управления, который электрически связан с датчиками, настройкой и исполнителем, блок управления SU EW электрически соединен с блоком управления автомобильной противоугонной системой (APS), датчики нагревательного провода подогреваются. заднее стекло, выключатель подкапотных фонарей и выключатели реле закрытых дверей, в состав основных устройств вошли выключатель блокировки и разблокировки дверей и антенна приема внешнего радиоуправления, а в качестве исполнительных устройств использованы не менее лампы указателя поворота вправо и влево. боковых сторон, управляющая обмотка реле включения звукового сигнала и электродвигателя системы электроблокировки замков дверей, линии электрических соединений блока управления SU EW с фарами повернуты вправо и влево и соединен провод обогрева обогревателя заднего стекла Приведена схема переключения реле, управляемая соответствующими переключателями, и электрические соединения блока управления SU EW с управляющей обмоткой реле включения аудиосигнала, подключенной к цепи переключателя аудиосигнала.

2. Система управления по п.1, отличающаяся тем, что блок управления СУ ЭВ электрически подключен к электричеству, а электрическая связь переключателя извещателя и блока управления соединена цепью подсветки багажника.

3. Система управления по п.1, отличающаяся тем, что блок управления СУ EW через блок управления APS электрически соединен с лампой освещения подножки.

4. Система управления по п.1, отличающаяся тем, что блок управления APS подключен к блоку управления SU EW по W линии сигнала.

5. Система управления по п.1, отличающаяся тем, что блок управления СУ EW подключен к источнику системы зажигания.

6. Система управления по п.1, отличающаяся тем, что в состав датчиков включен датчик объема салона.

7. Система управления по п.1, отличающаяся тем, что антенна приемного устройства внешнего радиоуправления встроена в блок управления SU EW.

8. Система управления по п.1, отличающаяся тем, что блок управления SU EW электрически соединен с блоком управления надувной подушкой безопасности.

Мотор-редуктор дворников ВАЗ Схема подключения. Стеклоочиститель, конструктивные особенности

Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла Щетки издают 3 треска, хотя последний ход щетки уже сделан по сухому стеклу, и хватило бы двух ползаний, чтобы удалить всю воду, которую разбрызгивал омыватель.

Это неудобство, как оказалось, легко устранить.Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то выйдет из строя, можно будет вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное - маркировка может отличаться в зависимости от завода производителя. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штат у штатного 130 ком, надо ставить поменьше, в пределах 40 ком - 70 ком. У меня 56 ком. Такие можно найти в точках продажи радиодеталей, стоит копейки, либо выпадет из старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

Схема реле дворников ВАЗ 2109

Внутренняя работоспособность такого реле может быть разной:

Вариант 1

Вариант 2.

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й лапе микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати, данная доработка актуальна для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта - для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально другое исполнение. Например, мне досталось вот такое реле с маркировкой 723.3777 завод Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не переделываем

Такое реле нам переделать нельзя, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное извлечем из монтажного блока:

Внешний вид родного реле

По поводу количества махающих щеток разобрался. Теперь еще один момент.

При первом нажатии на рычаг омывателя стекла обычно бывает: щетки уже касались, а на стекле еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубкам от бачка к форсунке омывателя. Эту ситуацию можно исправить установкой обратного клапана к трубке, чтобы вода не перетекла из трубок обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично этот момент не особо заботит, так как всухую щетки проходят только тогда, когда обратный клапан находится в первый раз, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление воды в трубках без слабого подкачивающего насоса, поэтому я на свою машину такую ​​доработку не планировал.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно выставить реквизиты следующих номиналов: R2 - 2,2 кОм, C2 - 47 мкФ, R4 - 22 ком. Значение C2 влияет на все три параметра реле - задержку между щеками, количество потрескиваний при включении омывателя и запуск щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится - пишите в комментарии.

Если нет желания ничего переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.При этом щетки запустятся с задержкой около 0,5 секунды, также есть возможность установить паузу между щетками в прерывистом режиме С помощью манипуляций с рычагом включения дворников. Маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно - гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме. Итак, как это делается в.

Вместе с ремонтом резистора в реле для уменьшения количества ходов щеток до двух, на мой взгляд, необходим и достаточный объем фокусировки дворника ВАЗ 2109.

1 - генератор; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - выключатель зажигания; 4 - выключатель стеклоочистителя; 5 - реле стеклоочистителя; 6 - Мотор-очиститель мотора; 7 - термобиметаллический предохранитель; 8 - выключатели стеклоочистителя, расположенного в насосе омывателя лобового стекла; 9 - блок предохранителей; А - порядок условной нумерации свечей в колодках реле и мотора моторрайтера

С 1980 года на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 стали устанавливаться ножные омыватели лобового стекла (см. Рис. Сливной насос омывателя лобового стекла). В этой помпе был дополнительный переключатель на 8 дворников, который срабатывал при нажатии кнопки помпы.


1 - крышка; 2 - выключатель; 3 - нижний контактный выключатель; 4 - блок с контактами; 5 - верхний контактный выключатель; 6 - выпускной клапан; 7 - впускной клапан; 8 - корпус насоса; 9 - кнопка; 10 - возвратная пружина; 11 - штанга; 12 - корпус; 13 - направляющая штанги; 14 - верхний контактный выключатель; 15 - держатель подвижных контактов; 16 - нижний контактный выключатель; 17 - держатель направляющей; 18 - диафрагма; 19 - кожух

С 1982 г. в стеклоочиститель устанавливали термобиметаллический предохранитель многоразового использования для защиты двигателя от перегрузок.

Снятие и установка дворника ВАЗ 2101, 2102

1.Уберите щетки с помощью рычагов.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и электродвигателя очистителя двигателя.

3. Открутите крепление штуцеров рычагов и снимите выравниватели.

4. Отвинтите гайки крепления скобы и снимите очиститель в сборе.

5. При необходимости на верстаке снимите мотор с кронштейна и разберите рычажный привод.

6. Установка дворника производится в последовательности обратного снятия.

Разборка, сборка и испытание моторной машинки

Детали электродвигателя стеклоочистителя


1 - крышка; 2 - панель; 3 - шестерня; 4 - шайба стальная; 5 - шайба текстолитовая; 6 - слеза; 7 - корпус; 8 - якорь; 9 - кривошип; 10 - стопорное кольцо; 11 - Защитный колпак; 12 - Шайба пружинная; 13 - Кольцо уплотнительное; 14 - шайба регулировочная; 15 - облом; 16 - крышка электродвигателя

Мотор deuctor состоит из червячной передачи и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Чтобы разобрать двигатель, прикрутите винты крышки редуктора 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем отверните винты крепления 16 к корпусу электродвигателя 7 и отсоедините их.

3. Снимите якорь 8 электродвигателя.

4. Для снятия шестерни 3 коробки передач отверните гайку крепления кривошипа 9, снимите стопорное кольцо с оси и выньте ось из корпуса с шестернями и шайбами.

5.После разборки продуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом. Удалите отложения угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны свободно, без заеданий двигаться в держателях ремня, а пружины должны быть целочисленными и обладать достаточной упругостью.

7. Коллектор Очистите мелкозернистой наждачной бумагой, а затем протрите чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно сгорел или изношен, то мотор-деуктор лучше заменить на новый.

8. Проверить, нет ли следов заедания шейки анкерного вала. При необходимости прорабатываем их мелкозернистый скурт.

9. При сборке поднять щетки из коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края, и вставлять анкер в корпус с особой осторожностью, избегая ударов анкера о столб, чтобы не сломать их.

10. После сборки для центровки подшипников постучите деревянным молотком по корпусу двигателя, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки двигателя

* При напряжении 14 В и температуре (25 ± 10) ° С в холодном состоянии.

Переключатель пловцов ВАЗ 2101, 2102

Данные для проверки

Реле типа RS-514 служит для прерывистой работы очистителя. Он установлен под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения очистителя на прерывистую работу (биметаллическая защелка прерывателя еще не запущена) щетки могут совершать до 4 непрерывных двойных движений.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА Метод разработки
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, не работает биметаллический предохранитель и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
Повреждены провода блока питания, кончики проводов в контактных площадках окислены Проверить провода, повреждены заменить.Насадки чистые
Заменить переключатель
Свисают щетки двигателя, сильное загрязнение или коллектор Проверьте, устраните зависание щеток или замените поврежденные детали; Очистить коллектор
Обрезка проводов, соединяющих щетки электродвигателя проволочной колодкой Проверить и при необходимости припаять оборванные провода
Поврежден термобиметаллический предохранитель в двигателе deucer Очистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя Заменить фиксатор якоря или мотора
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, сработал биметаллический предохранитель или перегоревший предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги механизма стеклоочистителя деформированы и повреждены о части тела Проверить, распрямить рычаги или заменить дворник
Щетки лицом к стеклу Снимите щетки со стекла, не допуская повреждения резиновой ленты
В механизм стеклоочистителя попал посторонний предмет Проверить, убрать тему
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Заменить deuctor электродвигателя или якорь электродвигателя
Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме
Выключатель стеклоочистителя поврежден Заменить переключатель
Реле стеклоочистителя повреждено:
размыкание в обмотке реле; заменить реле;
замыкание проводов на контактную стойку; устранить закрытие;
зазор между контактами прерывателя реле отремонтировать разрыв, при необходимости заменить реле
Стеклоочиститель не останавливается в прерывистом режиме
Заблокирована обмотка прерывателя в реле стеклоочистителя Заменить реле стеклоочистителя
Кулачок шестерни двигателя не прогибает пластину пружины переключателя Выберите пластину пластину, чтобы согнуть пластину
Загрязнение контактных контактов в deuctor мотора Очистить контакты концевого выключателя
Загрязнение контактов прерывателя в реле стеклоочистителя Очистите контакты прерывателя или замените реле
Стеклоочиститель работает с остановками в прерывистом режиме.Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполное прикосновение к контактным контактам в deuctor мотора Очистите контакты выключателя или отрегулируйте пластину концевого выключателя
Очиститель двигателя работает, щетки не двигаются
Обломки зубьев шестерни мотора deuctor Заменить шестерню
Слабая фиксация кривошипа на оси шестерни Проверить, затянуть гайку крепления кривошипа, установив ее в конечное положение.

Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 применяется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и системной системы.

Стеклоочистители ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами И якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Со стороны червяка - коллектор и щеточный узел. Щеточный узел имеет три щетки, одну минусовую и две положительные, расположенные под разными углами относительно коллектора.Такое расположение обеспечивает разную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.

Редуктор, состоящий из зубчатой ​​передачи с червяком на конце вала якоря на конце вала якоря, прикреплен к электродвигателю. Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов. С противоположной стороны вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, обеспечивающий остановку щеток в крайнем положении.

В последнее время в коробку передач также помещают плавкий предохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя при нахождении внутри кожуха или на контакте со щетками. Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется переключателем на рулевом колесе, а его работа в прерывистом режиме реле переключателя.

Неисправность дворника ВАЗ-2108.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.

Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах, необходимо проверить предохранитель № 5 и состояние коробки передач.

Когда электродвигатель работает, а щетки не двигаются, то порежьте зубья на шестерне, а вал червячного винта не подходит, или прорежьте пазы вала шестерни, который зажимает кривошип. Также можно прорезать прорези на обоих поводках дворника, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, нужно проверить контрольную лампу Наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему мотора. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 колодок 11 на монтажном блоке (находится сверху монтажного блока) и целостность проводов.Часто из-за попадания влаги подвержены коррозии контакты 10 и 18 колодок 11.

При отсутствии питания на выходе 18 неисправен термопредохранитель или нарушен контакт в вилке электродвигателя. Для устранения данной неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или сориентироваться в нем, в этом случае необходимо учитывать возможность возгорания электродвигателя при заклинивании или лазании по бульонам.

Если у вас есть питание, переведите переключатель в постоянный режим и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом разъеме электродвигателя.При питании необходимо проверить наличие минуса на разъеме. При исправности цепи наиболее неисправен якорь электродвигателя.

При отсутствии питания необходимо проверить состояние контактов соединительных колодок выводов 10.15, 16, 18 и 9 колодок 11, 11, 18, 19 и 20 колодок 3 монтажный блок, целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выходах коммутатора по схеме ниже.При отсутствии питания на выводе 53а (провод желтый с белым) Проверить схему разъема электродвигателя, провод желтый с белой полосой, вывод 18 контактных площадок 11, вывод 11 контактных площадок 3, вывод 53а разъема выключателя. Если на 53а нет питания и нет переключателя на выходах, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, электродвигатель неисправен.

Не работает дворник в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №4 и исправность реле переключателя, находящегося в и схеме подключения. Надежный сервис проще проверить заменой на заведомо исправный. Если реле исправно, то нужно обзвонить провода по следующей схеме. Если реле или проводка неисправны, дворники не вернутся в крайнее положение автоматически и не будут работать при включении омывателя стекла.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорел сразу после установки при включении зажигания, то короткое замыкание в желто-черном проводе, идущем на электродвигатели стеклоочистителя и омывателя. Если он горит после включения дворника, значит, короткое замыкание в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно, чем реле стеклоочистителя. Если щетка остановится в прерывистом режиме и переместите контакты редуктора в коробку передач.
Если стеклоочиститель не работает на малых оборотах А в прерывистом режиме, то имеется обрыв цепи от выходной 18 колодки ш9 до электродвигателя. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Также возможно износ щеток электродвигателя.
Схема дворник ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность часто случается и ставит в тупик драйверы. И причина этой неисправности довольно проста. В данном случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что на СТО этот провод крепится к болтам крепления привода, на котором есть резиновые подушки. Чтобы устранить эту неисправность, достаточно добавить еще один провод, соединяющий место крепления провода с надежной массой.

админ. 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl + Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис.336), расположенный блок переключателей на лицевой стороне панели приборов. В зависимости от положения ключа переключателя, два режима работы стеклоочистителя: постоянный и прерывистый.

Постоянное включение стеклоочистителя достигается при полном нажатии кнопки. Ток идет с выхода аккумуляторной батареи или зажима генератора через обмотку якоря электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается при среднем положении ключа переключателя 9. Как и в предыдущем случае, ток от зажима генератора таким же образом протекает к переключателю L переключателя 9. Тогда путь тока будет следующим: переключатель V переключатель 9 - обмотка возвышения реле и параллельно через дополнительный резистор - контакты прерывателя реле - пластина биметаллического приемника - разъемы 1 и D переключателя 9 - масса.

Под действием тока, протекающего по обмотке электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. Через них начинает течь, питая обмотку якоря электродвигателя, и он начинает вращаться. При этом протекает обмотка реле прерывателя. Этот ток нагревает обмотку прерывателя. Биметаллическая пластина от нагрева натягивается, а контакты прерывателя блокируются отключением питания обмотки электромагнита.Якорное реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние - замыкаются, прерывая питание электродвигателя. Электродвигатель останавливается.

Рис. 336. Электрическая схема Включение стеклоочистителя: а - на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б - на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 - электродвигатель стеклоочистителя; 1 - реле стеклоочистителя; 3 - генератор; 4 - аккумуляторная батарея; 5 и 6 - предохранители; 7 разъем зажигания; 8 - оборот наружного освещения; 9 - выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 - контакты выключателя электродвигателя; 13 - Выключатель Swimper в насосе омывателя лобового стекла

Обозначение цвета проводки: B - белый; БЧ-белый с острой полосой; Г - синий; GC - синий с черной полосой; Ну - желтый; LC - желтый с черной полосой; / (- красный; Cor - коричневый; p - розовый; h - черный

Поскольку теперь ток не проходит через обмотку прерывателя, он охлаждается вместе с биметаллической пластиной.Пластина принимает прежнюю форму и контакты прерывателя замыкаются, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с периодичностью 9-17 раз в 1 мин.

За один цикл щетки совершили один двойной ход P dock в нижнем положении. В начальный момент включения дворника на прерывистую работу биметаллическая пластина прерывателя не была запущена, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

Выключение стеклоочистителя происходит после перевода ключа переключателя 9 в исходное положение.В этом случае ток на обмотку якоря электродвигателя подается от вилки в блоке предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 переключателя электродвигателя. В тот момент, когда щетки стеклоочистителя перейдут в нижнее положение, муфтовый выступ шестерни коробки передач разомкнет контакты 10 и 12 и отключит подачу обмотки якоря. Якорь электродвигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

Ремонт дворника заключается в основном в исправлении деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замене на новые.Неисправный электродвигатель рекомендуется заменить новым. Ремонтные работы Допускается только замена редуктора коробки передач и щитков коллектора над электродвигателем.

Снятие стеклоочистителя производится из моторного отсека в следующем порядке:

Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

Снимите гайки осей рычагов с втулками крепления и гайки крепления кронштейна электродвигателя и снимите двигатель в комплекте с рычажной системой.

На верстаке снимаем рычажную систему с электродвигателя, установка производится в последовательности обратное снятие.

Для разборки электродвигателя стеклоочистителя необходимо открутить винты крышки редуктора и снять ее вместе с панелью. Затем открутите винты крепления картера редуктора к корпусу электродвигателя и отсоедините их. Снимите якорь электродвигателя.

Для снятия шестерни на электродвигателе МЭ-241 необходимо отвернуть гайку крепления кривошипа, снять стопорное кольцо с оси и снять ось с шестернями и шайбами ​​из картера.Для снятия шестерен электродвигателя МЭ-241 необходимо повернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

После разборки продуть сжатым воздухом внутренние полости электродвигателя для удаления отложений угольной пыли и проверки состояния щеток и коллектора. Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в держателях ремня, а пружины должны быть целочисленными и обладать достаточной упругостью. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином.Если коллектор сильно сгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить, нет ли следов заедания на шейке анкерного вала. При необходимости определяют их мелкозернистый скурт.

При сборке снимите щетки с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 вставлять якорь в корпус необходимо с особой осторожностью, избегая ударов якоря о столб, чтобы не сломать их.

После сборки необходимо проверить мотор на стенде.

Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. Дана статья в электросети дворников, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

[Скрыть]

Устройство для очистки молока

Для ремонта неработающих дворников ВАЗ 2107 необходимо знать (автор видео - автоэлектрик РФ).

Glass Purifier Circuit

На семерке установлен стеклоочиститель типа SL-193. Он находится в моторном отсеке В коробке воздухосборника отопителя. Электромолотки выглядят как электрические стеклоочистители на ВАЗ 2106. Предохранитель

  • ;
  • блок электродвигателя;
  • блок предохранителей;
  • выключатель подачи воды на стакан;
  • переключатель
  • , с помощью которого изменяется скорость движения;
  • реле;
  • Замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателей с коробкой передач.Механизм активируется с помощью переключателя на рулевой колонке, он также включает. Благодаря мотору и редуктору создается вращательное движение, которое приводит к трапеции.


Валы соединены с редуктором тяги и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Установлена ​​шайба для очистки от грязи. В конструкцию мойок ВАЗ входят: Мотор, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который перекачивает жидкость в бачок омывателя.Через форсунки разбрызгивает стекло.

Распространенные неисправности и методы устранения

Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, не зависимо от УАЗа или семерки, в основном одинаковые. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.

Неисправность Устранение
Дворники не работают в обоих режимах. В этом случае проверьте предохранители. Если они сгорели, нужно заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз растянуть предохранители и поставить на место.Возможно потребуется замена трапеции Вазанов Ваз.
Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае сначала нужно проверить подачу питания. Если есть напряжение, то причина в поломке реле.
Неисправный переключатель очистителя Замените тройной переключатель
Стеклоочистители работают, но при отключении остаются в произвольном положении. Причина может быть в поломке коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель. Необходимо очистить контакты или отрегулировать пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
Электроделигатор не работает. В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не двигаются при работающей коробке передач. При замене шестерни требуется срыв зубьев. Возможно, кривошип плохо закреплен на шестерне, нужно подтянуть гайку крепления.

В основном проблема механическая - сломана трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому не влияют на загрязнения и обледенение.


Устройство для мытья стекол представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный отказ механизма, либо будет некачественная очистка стекла.

Если вы разбираетесь в механизме электрического скалывания в электрическом процессе, то обслуживание можно выполнить своими руками.

Какие значки в панели ВАЗ 2110. Органы управления

Многие сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом автомобилей. В данной статье будет рассмотрено, как самостоятельно произвести апгрейд в панели приборов ВАЗ 2110.

Общие характеристики

Проект автомобиля ВАЗ 2110 начали задействовать задолго до запуска его в серийное производство.Серийная машина сошла с конвейера в 1996 году. Эта машина не была похожа ни на одну из ранее выпущенных. ВАЗ 2110 - легковой переднеприводный автомобиль.

Автомобиль предназначен для езды в городских условиях с твердым покрытием. Автомобиль относится к типу седан, имеет четыре двери, кузов полностью металлический. Карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,5 л. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался противотуманками Farams, электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, обогревом боковых зеркал заднего вида с электроприводом, бортовым компьютером.Также на автомобиль при желании можно установить электронный противоугонный механизм, подушку безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, добавить освещение. Обивка кабины - тканевый материал. Для перевозки сыпучих грузов и увеличения объема багажника задние сиденья можно складывать.

ВАЗ 2110. Приборы щитовые. Описание

На приборной панели расположены следующие датчики: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, датчик уровня топлива.

В ВАЗ 2110 панель приборов крепится двумя винтами.Спидометр показывает, насколько быстро движется машина. С помощью тахометра определяют количество оборотов двигателя. На приборном щите нанесено два метра пройденного расстояния. Один метр показывает километр, который машина проехала за все время эксплуатации, второй - «суточный». Суточный счетчик можно сбросить с помощью соответствующей кнопки. Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 включается кнопкой малой освещенности.

Как снять панель приборов?

Для снятия панели приборов в ВАЗ 2110 необходимо выполнить следующие действия:

  • от АКБ необходимо отсоединить провод минусовой клеммы;
  • откручиваем винты и снимаем комбинацию инструментов;
  • откручиваем 2 винта крепления панели приборов к накладкам и вынимаем комбинацию приборов из гнезда;
  • нужно отсоединить колодку проводов от панели приборов.

Для установки панели приборов нужно производить действия строго в обратной последовательности.

Новая накладка в панели приборов

В ВАЗ 2110 панель приборов выглядит маленькой и быстро надоедает, а альтернативу со встроенным бортовым компьютером покупать не хочу, т.к. потратить много денег. Процесс обновления дашборда - актуальная тема. Самый простой способ переделать приборную панель - это установка специальной накладки, которую легко купить в автомобильных магазинах.

По стоимости они недорогие, и есть много вариантов с разными рисунками. Так что найти вагонку на свой вкус не составит большого труда.

Для установки накладки необходимо полностью снять панель приборов. Следующий шаг нужно аккуратно убрать со стрелочной панели. При сборке панели и установке стрелок нужно следить за тем, чтобы водитель ничего не отвлекал при управлении транспортным средством, в противном случае придется повторять панель и переделывать ее.Грамотно подобранные подрулевые панели ВАЗ 2110 подарят ей лучший вид и будут гармонично сочетаться с интерьером автомобиля.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

На сегодняшний день существует множество вариантов, как сделать тюнинг ВАЗ 2110 своими руками. Один из самых простых и не очень затратных способов - тюнинг панели приборов. Для этого потребуется приобрести материал и запас терпения. Переделать приборную панель в несколько этапов. Перед обновлением необходимо его удалить.Следующим этапом можно поменять привычные лампы приборных панелей ВАЗ 2110 на светодиодные. Светодиоды желательно установить на прежние места, но при необходимости можно проделать дополнительные отверстия. Есть несколько способов изменить подсветку приборной панели:

Вы можете изменить подсветку одометра. С помощью лезвия нужно очистить одометр от клея, затем развернуть и поставить обратно. После этого подсветка циферблата сменится с зеленой на синюю.

Лампы панели приборов ВАЗ 2110 можно заменить светодиодной лентой.. Чтобы изменить цвет, вам нужно стереть лезвие слоя цветового фильтра. Остатки можно удалить с помощью растворителя. Следующий шаг необходимо закрепить светодиодной лентой внутри приборной панели. Вы можете подключить ленту к плате, где подключаются лампочки. Если стереть стрелкой красный, а затем нанести на них белый лак, которым пользуются для маникюра, реально получить цвет, как на выбранной ленте.

Можно реализовать автоматическую замену подсветки. Для этого нужно приобрести светодиодную ленту с разноцветными диодами и подключить к панели приборов.

Сдвиг разных цветов Производится с помощью отдельного ключа, подключенного к электронике автомобиля.

Электрическая схема блока индикации приборов

В блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 включена подробная электронная схема управления, содержащая звуковой сигнал и десять светодиодных сигнализаций. Индикаторы панели приборов ВАЗ 2110 Отображают следующие неисправности или предупреждения:

  • недостаточная охлаждающая жидкость;
  • недостаточный уровень масла;
  • недостаточное количество моющей жидкости;
  • неисправность ламп наружного освещения;
  • ремни безопасности незадействованные;
  • стереть тормозные колодки передних колес;
  • открыть дверь на машине.

Доработка шумоизоляции панели ВАЗ 2110

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такой проблемой как скрипт панели при управлении транспортным средством. Один из выходов в этой ситуации можно доработать для улучшения шумоизоляции. Для этого необходимо разобрать панель на три части, которые скрепляются между собой с помощью монтажных болтов. Модель может использоваться для «антискрепа», а для поглощения шума можно использовать битопласт или другие материалы с аналогичными свойствами.В тех местах, где пластиковые элементы соприкасаются друг с другом, необходимо использовать модель, им нужно закупорить все отверстия от элементов крепления, чтобы уменьшить потерю потерь воздушного потока. Противоположную сторону торпеды нужно заблокировать Битопластом. В большинстве автомобилей экраны чувствительны к предохранителям и перчаточному ящику. Чтобы уменьшить экраны в области, где ящик примыкает к панели, нужно использовать модель, а Битопласт должен быть прикреплен к низу перчатки.Одно из главных преимуществ Битопласта - он хорошо уплотняется. В связи с этими проблемами при сборке панели она не должна появляться. Такие простые действия помогут легко обеспечить тишину и устранить шум и экраны внутри автомобиля.

Панель приборов ВАЗ 2110. Цена

Штатная приборная панель ВАЗ 2110 выглядит бледно, но для того, чтобы добавить ей оригинальности, можно произвести несколько несложных операций. Один из самых простых - это замена подсветки и прошивка новых устройств.Это можно реализовать следующими способами:

  • Самостоятельно изменить подсветку панелей приборов и кнопок. Для этого можно использовать специальную флуоресцентную краску: изменить цвет цифр, стрелок, заметок. Также можно заменить обычные лампочки на светодиодные или установить светодиодную ленту.
  • Приобрести готовые накладки в приборную панель (большой ассортимент можно найти на авторынках). Накладки приборных панелей ВАЗ 2110 придадут более стильный вид.
  • Приобретен и поставлен новый приборный щиток (бывает различных модификаций: цифровой и стрелковый) со встроенным бортовым компьютером.

  • Заменить полностью приборную панель или торпеду (для этого потребуется больше временных и финансовых затрат).

Все контрольные приборы автомобилей, представителей «семейства» ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов. Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация устройств крепится в соответствующем гнезде приборной панели с помощью двух винтов.Дренажная панель приборной панели ВАЗ 2110 выполнена методом печати на плате с использованием фольги Ghetinaax. Плата надежно закреплена на задней части корпуса. На спидометре есть два метра, которые показывают пройденный путь: первый - последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сбросить показания можно только тогда, когда машина находится в стоячем состоянии. Для некоторых автомобилей модели Row ВАЗ 2110 может быть установлен комплект, содержащий все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный агрегат, в котором силовой агрегат расположен в поперечном положении. Автомобиль предназначен для эксплуатации по бездорожью, «оборудованный» твердым покрытием. Кузов машины - цельнометаллический, четырехдверный, несущий, тип - седан. Для перевозки длинных и крупногабаритных сидений, которые находятся в задней части салона, можно складывать.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели - карбюраторные или с разными системами впрыска топлива - состоят из четырех цилиндров.Объем - 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными вазами благодаря переднеприводной компоновке.

Особенно это заметно на небезопасной скользкой дороге или при прохождении сложных поворотов. Автомобиль, сиденья с электрообогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезная каталитическая конверсия газа, «отработанная» в системе выпуска, а также электроприбор с наружными зеркалами, обеспечивающими обзор сзади.

Также можно защитить машину, подушку безопасности, добавить кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дать освещение через люк на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления Модели 2110

Блок индикации машины ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковой сигнализацией, а также десять светодиодных сигнализаций, информирующих водителя о следующих состояниях:

  • сбой уровня масла;
  • недостаточность охлаждающей жидкости;
  • подметание промывочной жидкости;
  • Возможная неисправность ламп внешнего освещения;
  • Состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
  • износ тормозных колодок, которыми оснащены передние тормоза;
  • по четыре вывески у каждой двери.

Деталь блок-схемы индикации автомобильной системы. Ниже приведено управление ВАЗ 2110.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

Скучная и невиданная заводская панель приборов ВАЗ 2110 быстро надоедает, и покупать альтернативу, оснащенную компьютером, не хочется, много выкладывать Деньги. Процесс доработки «панно» - популярная тема. Один из самых простых вариантов - купить специальную вагонку. Сегодня найти не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее следует аккуратно вытащить из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно убедиться, что ничего не мешает движению транспорта и не отвлекает водителя, в противном случае все равно придется все разобрать. Правильно подобранная, красивая и стильная накладка гармонично впишется в общую атмосферу салона и отлично дополнит весь его дизайн.

Также сегодня совсем не проблема сделать панель приборов своими руками.Нам нужен только требуемый Материал и желание «вагона». Самый простой вариант - произвести тюнинг «приборки» в несколько этапов. Сначала, конечно, необходимо его удалить. Лампы накаливания следует менять местами на светодиоды. Его следует устанавливать в такие же картриджи. Есть несколько способов изменить ее цвет:

Изменить цвет одного. Если с помощью ножа очистить одномерный счетчик от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата станет с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Меняем цвет при помощи светодиодной ленты. Для начала необходимо соскрести слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует закрепить зеленую светодиодную ленту внутри «приборки». Вам нужно подключить его напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическое изменение освещенности. Смена семи разных цветов обусловлена ​​использованием управляющей автомобильной электроники.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо проделать следующие действия:

  • от клеммы «минус» аккумулятор необходимо отключить;
  • и
  • пополнить винты и снять щиток;
  • снимите крепежные винты, которыми устройство комбинации крепится к накладке и, потянув на себя, следует вынуть инструмент комбинации из гнезда;
  • следует отключить от «приборки» колодку проводов.

Установка должна производиться в порядке, строго обратном процессу снятия. Для разборки крепежные винты следует заменить и отсоединить от корпуса приборной комбинированной маски со стеклом. Вам нужно открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в обратной последовательности.

Есть еще и современный способ стилизовать собственный автомобиль в соответствии с тенденциями 21 века. Когда старая «панелька» немножко надоедает, приходит покупать и устанавливать более новую европанель, которая выглядит очень изысканно и красиво.Многие согласятся, что тогда машина станет намного солиднее.

Единственный минус - такой нюанс: чтобы снять старую панель приборов, необходимо снять накладки. В итоге на этапе сборки лучше заменить лампочки, которые в разы лучше (Philips, OSRAM и другие). Это поможет надолго забыть об их замене. Вы обязательно найдете более полезную информацию, читая другие наши статьи.

Очень часто владельцы ваз решают поменять цветовую схему приборной панели.Во-первых, потому, что не требует специальных знаний и навыков, а во-вторых, не требуется больших капитальных вложений. В этой статье мы рассмотрим несколько способов настройки дашборда. Будем производить на приборке ВАЗ 2110 старого образца. Но это не значит, что данные доработки нельзя производить на панели приборов нового образца. Все сделано так же.

Светодиоды в панели приборов.

Самый первый и простой способ произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 - это заменить штатные лампочки на светодиоды, которые можно купить в любых автоматах.Снимаем приборную панель ВАЗ 2110 и берем лампочку накаливания и вставляем светодиоды на их место. Диоды лучше брать просто белые. Когда вы их положите, они немного посинят. Честно говоря, похоже на родную желтоватую подсветку. Здесь есть один минус, яркость подсветки регулировать не будет.

Замена цвета одометра.

Стандартный цвет одометра не внушает доверия, он какой-то зеленый как экран у калькулятора.Но исправить это несложно. Стоит просто снять его и внимательно раскрыть пленку со своего экрана (лучше поставить канцелярский нож). Все на этом смена цвета одометра завершена. Мы можем вернуть это обратно. Но на фото видно, как он стал показывать белые цифры на синем экране.

Светодиодная лента в панели приборов.

Снимаем "циферблат" самостоятельно и с обратной стороны натираем цветовой фильтр по цифрам.

Так же можно очистить стрелки от красного, как это делали мы.Покрыв их белым лаком.

Теперь подключите светодиодную ленту. Его можно закинуть прямо на патрон штатной подсветки. В нашем случае мы взяли ленту с зелеными светодиодами. Также не плохо смотрятся на красный и синий, есть на любителя.

Кстати, на ночь не слепите. А днем ​​все хорошо видно!

Две приборки с подсветкой.

Можно одновременно реализовать два метода подсветки приборной панели. В нашем случае при включении габаритных огней загорается синяя подсветка приборной панели, если яркость уменьшить через фиксатор, она останется только штатной.Как этого добиться см. Фото:

Еще можно сделать до 7 видов различных комбинаций подсветки, но это не так просто. Здесь вам понадобится управляющая электроника.

Комбинация приборов объединяет приборы контроля: спидометр (с суточным и общим счетчиком пробега), тахометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы. Контрольные лампы с красным фильтром запрещали дальнейшее движение.

На части автомобиля может быть установлена ​​комбинация электронных устройств.Отличается только системой управления и принципом работы приборов (стрелка спидометра и тахометр приводятся в движение шаговыми электродвигателями, суточный пробег автомобиля сбрасывается при отключении аккумулятора.). В электронной комбинации приборов допускается только замена ламп, при других неисправностях комбинация приборов заменяется целиком.

Схема устройств управления (вид сзади)

1 - Контрольная лампа резерва топлива
2 - Лампы прибора
3 - Лампа правого поворота
4 - Контрольная лампа левого поворота
5 - Указатель температуры охлаждающей жидкости
6 - Контрольная лампа наружного освещения
7 - Контрольная лампа давления масла
8 - Контрольная лампа стояночного тормоза

9 - Контрольная лампа заряда аккумулятора
10 - Тахометр
11 - контрольная лампа «Check Engine»
12 - Спидометр
13 - Контрольная лампа тормозной жидкости
14 - аварийная сигнальная лампа
15 - Контрольная лампа дальнего света Дальний свет
16 - уровень топлива указатель

Проверить устройства управления и их датчики

Указатель температуры охлаждающей жидкости Работает совместно с датчиком, ввинченным в головку блока цилиндров.Датчик имеет термистор (резистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры).

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включении зажигания отсоединить провод от датчика и соединить с «массой».

Если стрелка отпущена, датчик неисправен.Если стрелка не была демонтирована, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» к левому выводу указателя температуры, подключенного к 5-белой вилке прибора. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включении зажигания отсоединить провод от датчика.Если стрелка отклонена к началу шкалы - датчик неисправен, если нет - замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив белую колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив в ней штекер 1 с «массой», а штекер 10 с «+» аккумулятор. В этом случае у рабочего указателя (при включении зажигания) стрелка должна находиться в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке.Датчик розничный с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата приводится в движение рычагом зубной нити. На конце рычага расположен дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 литров бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Величина сопротивления топлива в датчике бака, Ом пустой бак 315-345 половина бака 108-128 полный бак Не более 7.

Данные для проверки указателя уровня топлива: положение стрелки указатель датчика сопротивления, (при напряжении ОМ в бортовой сети 13-14 в) в начале шкалы 285-335 в середине шкалы 100-135 в конце шкалы 7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отключите розовый провод от датчика и подключите его к «массе».Если стрелка отпущена, неисправен датчик или цепь, соединяющая ее с «массой». Если стрелка не открутилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и подключите «массу» правого вывода указателя, подключенного к вилке 10 красного блока комбинаций приборов. Прогиб стрелок укажет на проблему цепи «Датчик сигнала». Если стрелка не отпустила, указатель или его силовая цепь неисправны.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включении зажигания отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонена к началу шкалы - датчик неисправен, если нет - замыкается провод на «массу» или не работает указатель. Правильность последнего можно проверить, отсоединив красный блок проводов комбинаций приборов. При этом у хорошего указателя стрелка (при включении зажигания) должна быть на отметке «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в цепях питания и управления. Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень - не более 1 В, верхний - не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.6 импульсов датчика соответствуют 1 метру автомобиля.

При выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.

Блок индикации бортовой системы управления

Блок индикации установлен в консоли приборной панели и подает звуковую и световую сигнализацию открытых дверей автомобиля, непроточенных ремней безопасности, неисправности ламп наружного освещения или их цепей, износа передних тормозных колодок, недостаточного уровня: масло в двигателе , охлаждающая жидкость, промывочная жидкость. Блок также включает и отключает (с задержкой) освещение кабины при открытии любой двери.Блок отключается при отсутствии ключа в замке зажигания. Как только ключ вставлен (но еще не повернут), блок реагирует на открытие водительской двери прерывистым звуковым сигналом (зуммером) в течение 8 ± 2 с, что означает «забытый ключ в замке зажигания». Сигнал отключается, если закрыть дверь, вынуть ключ или повернуть его из положения «0».

После поворота ключа в положение «Зажигание» блок переходит в тестовый режим. При этом включены все световые индикаторы и зуммер, чтобы водитель мог убедиться в их исправности.При этом снимаются сигналы с датчиков уровня (охлаждающая, промывочная жидкость и моторное масло).

Если какой-либо датчик показывает недостаточный уровень, по окончании теста соответствующий индикатор начинает мигать и в течение 8 ± 2 с звучит зуммер. После этого индикатор горит постоянно, пока ключ зажигания не повернется в положение «0».

После запуска двигателя съемка уровней не производится. Обрабатываются только сигналы датчика износа тормозных колодок, реле контроля технического обслуживания фонарей (габаритные огни и стоп-сигналы) и концевых выключателей дверей.Если износ тормозных колодок не происходит, «лампа» или «открытая дверь» издает звуковой сигнал и мигает соответствующий световой индикатор. Через 8 ± 2 с он загорится ровным светом и зуммер выключится. После закрытия двери индикатор гаснет, при других неисправностях - продолжает гореть до поворота ключа в положение «0».

Датчик уровня охлаждающей (и промывочной) жидкости состоит из несветовой пластмассовой трубки с возобновляемой внутренней частью и поплавка с магнитом, который находится на трубке.Датчик уровня масла - с латунной трубкой. Как только Herkon попадает в магнитное поле, его контакты замыкаются. Датчики уровня охлаждающей и моющей жидкости имеют двухконтактную колодку, датчик уровня масла - одноконтактный (второй контакт - «масса» автомобиля).

Датчик износа тормозных колодок устанавливается в специальное отверстие в передней тормозной колодке и подключается к проводке автомобиля с помощью одного разъема. Датчики продаются в комплекте с накладками, при их замене датчик устанавливается на внутренний блок.

Бортовой компьютер

На запчасти автомобилей вместо часов на панели приборов может быть установлен маршрутный компьютер, показывающий время от начала поездки, расход топлива, среднюю скорость, ориентировочный пробег по остатку топлива, температуру воздуха снаружи автомобиля. Кроме того, он может выполнять функции часов с будильником.

Удаление комбинации инструментов

Наличие значков на приборной панели играет одну из важнейших ролей при управлении автомобилем.Они отвечают не только за навигацию по системам машины, но и информируют о возникновении каких-либо неисправностей, поломок и неправильной работы машины. Именно поэтому каждому автомобилисту необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

Для резкого внешнего вида Вы можете вовремя среагировать на дашборд, что избавит вас от попадания в сложную ситуацию. Часто индикаторы выполняют лишь роль этакого неверного, но когда они срабатывают, лучше всего отправиться в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

Стоимость и расположение основных приборов на панели ВАЗ

Комбинации всех приборов самой популярной марки (ВАЗ-2110) расположены непосредственно на левой стороне самой панели. Эту часть приборной панели драйверов часто называют Торпедой. На приборной панели также находятся переключатели различных функций и типов, а также набор индикаторных лампочек. Они несут ответственность за управление работой осветительного оборудования, обогревателя и других важных агрегатов.

В первую очередь, при осмотре приборной панели в глаза бросаются различные устройства поворота и указатели под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и набором сигнальных ламп с различными функциями.Основные элементы здесь:

  • Образец индукционного спидометра;
  • Модель тахометра;
  • Указатель поворота для регулировки температуры охлаждающей жидкости;
  • Устройство для определения уровня топлива в баке.

Рассмотрим подробнее каждое из устройств.

Совет: Если лампочки, индикаторы и стрелковые приборы не работают, значит, проблема в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

Обозначения на индукционном спидометре

Модели индукционных спидометров получают показания значения скорости от датчиков, которые расположены непосредственно в конструкции коробки передач. Отображает реальную стоимость автомобиля - шкала варьируется от 0 до 200 км / ч.

Цена деления указана на 10 км / час. Однако водитель должен помнить, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимый коэффициент погрешности - до 3-5 км / ч.

Нижняя и центральная часть спидометра оборудована небольшим окошком с электронной опцией. Дисплей, который через 2 строки передает значение общего пробега за весь период эксплуатации автомобиля и текущее значение пробега.

Обозначения на тахометре

С левой стороны приборной панели расположен тахометр. С помощью этого устройства водитель получает текущие обороты коленчатого вала. Информация поступает в тахометр через бортовой компьютер, который, в свою очередь, получает эти значения от датчиков на коленчатом валу.Часто, если машина дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие обороты или вообще будет неисправен.

На шкале все деления раздавлены на 5 единиц, а оцифровка значений сделана на 10 единиц. Максимальные значения ограничены показателем 80 единиц. Для того, чтобы понять, как количество оборотов теперь показывает машина, нужно цифру на тахометре умножить на 100. Сектор в пределах от 55 до 60 единиц. Делится красным - это сигнал водителю о том, что машина приблизится к критическому числу оборотов.

Совет: Когда количество оборотов коленчатого вала приближается к красному сектору, может произойти резкая остановка и отказ двигателя.

В нижней средней части устройства с помощью электронного дисплея отображается реальная температура окружающего воздуха автомобиля и время.

Обозначения на стрелке указателя температуры охлаждающей жидкости

В левой части тахометра находится универсальный стрелок, который регулирует температурные показатели в охлаждающей жидкости.Сигналы о текущих индикаторах Устройство получает от соответствующего индикатора температуры теплоносителя, который находится рядом с конструкцией GBC и термостата.

Здесь цена деления считается равной 20 градусам, а общие темпы оцифровки начинаются со значения 50 единиц и заканчиваются делением в 130 градусов. Красным выделена опасная зона устройства, которая начинается со значения 105 градусов. Если стрелка прибора начинает входить в эту зону, двигатель ВАЗ-2110 необходимо немедленно выключить, а автомобиль остановить.

При перегреве мотора может произойти выход из строя не только основного комплекта блоков силовых агрегатов, но и датчика мощности вентилятора, как на ВАЗ-2107.

Обозначения в указателе направления топлива в баке

Справа от скоростного спидометра находится указатель, показывающий уровень и в целом наличие бензина в топливном баке вашего автомобиля. Он работает за счет датчика в баке, а данные отправляются через бортовой компьютер на весы.Индикаторы стрелочного прибора имеют следующие обозначения:

  • 0 - У вас полностью пустой бак (машина сможет проработать еще 15-20 минут).
  • ½ - в бензиновом автомобиле по-прежнему стоит Полбак.
  • 1 - машина заправлена ​​полным баком.

Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

Помимо устройств, на панели есть различные значки, которые загораются при неисправности электронных индикаторов. Для драйвера они имеют следующие значения:

  1. Знак АБС.Этот индикатор загорается только при запуске мотора и сразу гаснет. Также он может загореться при возникновении проблем с работой антиблокировочных элементов в тормозной системе.
  2. Индикатор передней подушки безопасности. Загорается при неисправности подушки, закрепленной на передней части автомобиля.
  3. Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Загорается при запуске мотора и горит до тех пор, пока не наденет ремень.
  4. Сигнальная лампа подушки безопасности. Загорается при выключении подушки у передней пары пассажиров.
  5. Индикатор обогрева заднего стекла. Он загорится перед включением обогрева заднего стекла.
  6. Средний световой значок.
  7. Индикатор дальнего света.
  8. Знак на задние противотуманные фары.
  9. Знак передней противотуманной фары.
  10. Индикатор включен в неисправность в электросети.
  11. Сигнальная лампа работающая при незакрытых дверях.
  12. Лампа регулировки уровня топлива в баке. Загорается только при наличии топлива минут 15-20 езды.
  13. Индикатор левого и правого вращения станка.
  14. Включен индикатор перегрева в системе охлаждения двигателя.
  15. Контрольные лампы включены при низком заряде аккумулятора.
  16. Лампочка с названием «Check Engine». В случае неисправностей в системе управления двигателем.
  17. Сигнальные индикаторы включаются при включении стояночного тормоза или при появлении поломки в тормозной системе.
  18. Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
  19. Неисправность системы предпускового подогрева лампочки (конкретно отвечает за свечи накаливания).
  20. Сигнальная лампа загорается при блокировке электронной системы Пуск автомобильного двигателя.

Совет: Если загорелся один из индикаторов, связанных с колесами, то для начала проведите прокачку тормозов на ВАЗ-2110, а затем еще раз проверьте работу системы. Если индикатор S. на бортовой панели пропал, значит проблема решена ремонтом тормозной системы.

Котел

Аристон не работает. Ремонт накопительных водонагревателей Ariston

_______________________________________________________________________________

Установлен и подключен новый водонагреватель Аристон 100 л. Открываю кран с горячей водой, и на какое-то время давление падает с воздухом. В чем проблема и как исправить, подскажите, пожалуйста?

Если в холодной воде много растворенных газов (не обязательно воздуха), то при нагревании они выделяются и затем собираются в верхней части котла, так как газы легче воды.А отвод горячей воды находится как раз сверху, а вот воздух попадает туда. Между бойлером и водовыпусками можно поставить воздухоотводчик.

Поменял ТЭН в котле Аристон АБС 80. При разборке не обратил внимания, куда вставлялись термостат в виде пружины и датчик в виде цилиндра. На нагревателе только одна трубка. Они оба должны быть там установлены?

Сначала вставьте датчик в виде цилиндра, затем датчик в виде пружины.Первый - рабочий термостат, второй - аварийный. Вставьте датчики один за другим.

В эксплуатации водонагреватель Ariston ABS VLS INOX PW 50 V куплен чуть больше года назад. За год сгорело 4 ТЭНа. Есть 2 типа - Термоватт и родной без надписи производителя на ТЭНе. Подробно:
- обогреватель пользуемся постоянно круглогодично, 2 человека. - В месяц через ЭВН проходит около 3000 литров. вода.
- Ночью температуру отопления выставляю на максимум, днем ​​понижаю - экономить за счет ночного тарифа.
- Установлен магнитный преобразователь Magnetic Water Systems MVS Дy 10 Рц 1/2.
1. Родной ТЭН Термоватт пробил через полгода использования - заработало УЗО. Первым поразил центральный малый ТЭН мощностью 1 кВт. Если его выключить, оставив большие 1,5 кВт, продолжал работать.
Поменял по гарантии. Накипь скопилась на ТЭНе, но не пригорела к нему, а рыхлая, незаметно смывается.
2. Второй ТЭН Термоватт проработал неделю и также зажег центральный (1 кВт).Снова позвонили мастерам - снова поменяли.
3. Третий (без надписи компании на нем) уже полгода работает, гарантия на блок питания уже вышла, опять сломался центральный отопитель. Отключил его, второй проработал еще несколько дней и тоже пробил.
4. Купил оригинальный ТЭН (без надписей компании на нем) за 2100 руб. Без упаковки. Я проработал неделю и снова перегорел элемент центрального отопления.Отключил это. Второй проработал еще две недели и тоже сгорел.
5. Имея 2 ТЭНа с перегоревшим только одним элементом, поставьте один из них - тот номер 2, который сдох за неделю использования. Радовался недолго - второй элемент сгорел за несколько часов.
6. Сейчас ставлю последний доступный с одним рабочим элементом - он же №1 - родной, который стоял от производителя. Что делать? Купить больше нагревательных элементов? Поменять обогреватель? Можно ли где-нибудь заказать на такой фланец приварить другой утеплитель?

Неисправность водонагревателя Аристон 100 литров.Проработал почти 2 года. Последние 2 дня не работает, вырубает автомат (16 А). В чем может быть проблема? Я так понимаю, скорее всего ДЕСЯТЬ.

Если выбито УЗО, то, скорее всего, проблема с Десяткой. Придется менять.

В эксплуатации водонагреватель электрический Аристон 50 литров, год назад поменяли ТЭН и анод, теперь начал выбивать узо на шнуре питания. Включаю - работает, греет воду, и через некоторое время поднимаюсь - опять узо выключается.Что делать? Что именно в этом случае нужно отремонтировать или поменять? Сразу отмечу - заземление есть, по электрике маловероятные причины.

В порядке убывания вероятности: ТЭН - замена, конденсат или утечка воды в электрооборудование и на провода / контакты, неисправность УЗО.

Установил бойлер Аристон АБС 50, еще не успел повесить, инструкцию читал. Наткнулся на один пункт примерно такого содержания: «слить воду, отключить подачу холодной воды и открыть кран горячей», в инструкции дана схема установки, где сливают через отвод на холодную воду трубка.Не знаю, что и думать, неужели в этой модели на выходе горячей воды нет переливной трубы, а забор идет снизу бака?

Читаем инструкцию:
1. Отключить питание ТЭНа.
2. Закройте кран подачи холодной воды в котел.
3. Откройте кран горячей воды на смесителе.
4. Откройте сливной кран тройника.

В работе водонагреватель ariston abs pro r 80 v. В инструкции сказано - не включайте и не выключайте прибор, вставляя или вынимая вилку из розетки.Для этого используйте переключатель. Вопрос - выполняет ли эту функцию механический регулятор температуры в крайнем положении? К щелчку? Или сломать щелчком? Кто-нибудь посмел услышать щелчок? Также сказано - для отключения внешнего питания устройства используйте 2-х полюсный выключатель. То есть на механическом регуляторе температуры нет переключателя? Еще сказано - водонагреватель необходимо заземлить. Подключите провод к клемме. Вопрос - а если проводка в доме сделана грамотно и земля в розетках, то все равно желто-зеленый провод тянуть к клемме? Как эти проблемы рассматриваются при возникновении гарантийного случая? И самое главное, как сохранить его в рабочем состоянии?

Включение или выключение прибора путем выдергивания вилки из розетки прописано практически во всей технике.Машина должна находиться перед машиной в соответствии с электрическими требованиями. Все тянут, без розетки со временем контакты расшатываются, начинает греться. Откручивая термостат до минимума, вы слышите щелчок размыкающих контактов, и СВН отключается от сети. Можно использовать, так что беспокоиться не о чем. На термостате один разомкнутый контакт. И вы откроете фазу или ноль в зависимости от того, как вы вставили вилку питания. Поэтому для полного обесточивания нагревателя рекомендуется использовать двухполюсный выключатель.Если в доме уже сделано заземление и оно присутствует в розетках, то дополнительное заземление
не нужно. Для вас главное подключить к воде по инструкции. Если возникает гарантийный случай, бак протекает, то мы смотрим на правильность подключения согласно инструкции и смотрим, проводилось ли техническое обслуживание.

Есть ли гарантия 5 лет на ariston abs vls evo? Замена анода не привязана намертво к одному году - раз в год нужно проверять степень износа и при необходимости заменять? Он может служить 1-2 года, как указано в инструкции.А при простом водяном нагреве он вообще не должен изнашиваться? Или, если в баке есть вода и нет нагрева, он все равно изнашивается?

Совершенно верно, раз в год разбираешь, смотришь состояние анода, если осталось меньше 30%, его надо менять. В простое он также подвергается коррозии от воды. Чтобы сказать, на сколько он вам продержится, вы разберете его через год работы и примерно определите срок следующего обслуживания.

В эксплуатации водонагреватель Ariston ABS VLS PW 80, пользуемся уже около 4 лет, не проводили никакого обслуживания, сегодня включили прибор, нормально проработал до 47 градусов.Он отключил, а точнее узо на проводе отключил. Включил, нажал на табло старт, выбил узо квартиры - горелка перегорела?

Не сгорело, а добралось до тела.

У всех гудит штатный клапан давления? Что, если что лучше поменять? Есть автономный обогреватель Ariston ABS VLS PW 100V. Заметил такую ​​особенность. Если выставить температуру нагрева на 50 градусов, то у меня электросчетчик моргает от потребления с определенной периодичностью, а если выставить температуру на 60 градусов, то счетчик начинает моргать активнее и соответственно больше потребляемая мощность - предполагаю что при более низкой температуре нагреватель работает на 1 кВ, а больше переключается на 1.5кВ верно?

В работе водонагреватель Ariston ABS ECO накоплен на 80 литров. с электронным термостатом. В эксплуатации полгода. Вчера и до сих пор индикация показывает, что отопление есть, но вода холодная. Диагностика не запускается, на нажатие других кнопок не реагирует. Вроде что-то с мозгами. Может у кого было что подобное? Индикация показывает, что будто идет нагрев. Но на самом деле вода почти не нагревается. Первоначально была установлена ​​температура нагрева 60 г.Индикаторы мигают, как и ожидалось, при нагреве до 60. Попытки снизить или повысить температуру не увенчались успехом. Система управления никаким образом не реагирует на нажатие кнопок + или -. Также не реагирует на нажатие кнопок диагностики, быстрого нагрева и защиты от бактерий. Работает только кнопка выключения.

Сначала проверьте нагреватель. Если индикация на плате нормальная, показывает температуру, то скорее всего рабочий. По крайней мере, плата прикрывалась не совсем точно, один раз процик реагирует на кнопку включения и мигает светодиодами.Возможно неисправность проявляется. Для проверки имеет смысл начать с датчиков - термодатчика, датчика перегрева (если есть) и выходных сигналов на устройство (реле, тиристор, короче то, что управляет нагревателем).

Аппарат питается от двойной розетки, вторая включает обогреватель в подполье. Периодически включали подогреватель, когда похолодало до -25. Водонагреватель с розетки не снимали. Может ли это как-то повлиять на него?

Вообще никогда не рекомендуется включение двух мощных потребителей в одну розетку.Розетки не должны быть загружены в сумме выше 16a. ТЭН на 2 кВт и котел на 2 кВт при совместной работе уже будут перегружать розетку. Но вряд ли это повлияет на работу ТЭНа, если контакты везде хорошие и розетка не искрит.

Что могло случиться с водонагревателем Ariston ABS VLS PW 50 после зимнего хранения в гараже? Смонтировал как обычно на даче, подала воду, потекла из горячего крана, включил, сразу не нажимая кнопки, на индикаторе температуры на 40 градусах загорелся первый светодиод и моргнул, нажал кнопку + и оба светодиода мигали.Решил провести диагностику как написано в инструкции, запустив и удерживая кнопку «ВКЛ / ВЫКЛ», отпустив, светодиоды продолжают мигать. Подождал, нагрева нет, судя по инструкции неисправность электронной части. Снял контрольный прибор со шкалой, позвонил ТЕН. ТЭН нормально. Вопрос в том, можно ли как-то проверить электронный блок без подключения ТЭНа. Печатная плата в норме, пайки и карбонизации нет (чистая).Индикатор на розетке горит. Гарантия закончилась.

Не всегда выход из строя электронных компонентов сопровождается обугливанием и задымлением. Если нет опыта проверки электронных устройств, придется заменить плату. Если есть - мультиметр в руках и вперед - сначала проверьте цепь питания, затем цепи управления и датчик температуры. Для замены нагревательного элемента используйте во время проверок лампочку накаливания.

В эксплуатации Ariston ABS PRO ECO PW 50.Утеряна инструкция. Своими руками хотим поменять десятку. Не нагревается. Как поменять самому?

Отвинтить все снизу (после обесточивания). Выньте десять. Установите новый, откройте воду и смойте грязь с бачка. Просушите и выложите в обратном порядке.

Подскажите, напор воды на входе в Аристон 30 литров нормальная вода греет, а на выходе очень маленький напор воды почти нету, какой там вентиль?

У вас есть обратный (предохранительный) клапан, на котором установлен патрубок? Холодная или горячая вода? Должен быть в холодной воде.В противном случае горячая вода отключается, а холодная вообще может вернуться.

Опишу процесс наполнения водонагревателя Аристон 100 литров, как это сделал я: открыл кран с горячей водой на первом этаже, поднялся на второй этаж, открыл кран на подающей трубе ВН, чтобы водонагреватель, открыл кран на патрубке, идущем от него. Дождался, пока из крана горячей воды на первом этаже потечет вода, закрыл его, дождался наполнения аппарата водой, контролировал по счетчику, только потом включил и выставил температуру.Холодная вода центральная. Водонагреватель установлен на втором этаже, но в это время все точки потребления находятся на первом. Суть проблемы: при открытии крана с горячей водой вода идет неравномерно, и с рябью слышно, что вода выходит с воздухом. Если
одновременно полностью открыть кран с горячей и холодной водой и оставить его в этом положении некоторое время, а затем закрыть кран с холодной водой, то струя горячей воды будет заметно меньше, чем была при кран только что открылся.Помогите, пожалуйста, советом, как избавиться от воздуха.

Если предположить, что воздух изначально присутствует в системе горячего водоснабжения, я постараюсь проверить это сегодня вечером, то какими способами удалить воздух из системы на входе в дом?

Если в домашней воде присутствует воздух в виде микропузырьков, с этим будет сложно бороться, нужен деаэратор. Но грамотная разводка всей системы позволит уменьшить симптомы, чтобы не было места для образования подушек безопасности и т. Д.Частично поможет механический фильтр с картриджем из минеральных волокон и небольшой резервуар с вентиляционным отверстием после него. В фильтре пузырьки увеличиваются в размерах и затем падают в резервуар, где всплывают и выходят из вентиляционного отверстия. Размер емкости зависит от величины протекающей через нее воды - скорость воды в емкости должна обеспечивать появление пузырьков.

Уже два года эксплуатирую котел Аристон на 80 литров, не мог насытиться. Но в последнее время стал замечать, что горячей воды выдает все меньше и меньше.Долго не искал причину - термостат на выходе из котла. Он меня завел "как можно сильнее". Когда вы поворачиваете ручку в положение «холодно», давление увеличивается. При возвращении к предельно «горячему» результат немного лучше, чем был, но постепенно объем воды, проходящей через термостат, снова уменьшается. Хочу разобрать, но решил отложить. Возможно, кто-то сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте - разобрать, поменять. Что с ним могло случиться? На входе, кстати, есть пара фильтров и умягчитель (Waterbos).

Возможны отложения солей жесткости на рабочем элементе. Разборка и чистка вам в помощь.

Установлен бойлер Аристон 50 л. Он работал исправно, а через несколько месяцев давление горячей воды спало. Как это исправить? Напор холодной воды очень сильный и мы выставляем редуктор, и без него аппарат будет постоянно гудеть.

Шум в нем может быть только от десятки при нагреве, но никакого отношения к давлению этот шум не имеет. Если напор воды высокий и есть желание его понизить, то редуктор следует расположить на входе воды в дом / квартиру после узла учета.Таким образом в ваших смесителях будет
одинакового давления на холодную и горячую воду. Есть ли фильтры на входе холодной воды в редуктор? Коробка передач скорее всего забита грязью. Диагностика: разобрать, помыть, почистить коробку передач.

При подключении только холодной воды напор в норме, подключаю бойлер Аристон (высота 2м), напор холодной воды в норме, открываю кран на горячую воду - напор послабее, кран поворачиваю на в среднем положении давление практически исчезает.Снял бойлер, в среднем положении смесителя вода поступает в трубу ГВС через смеситель, причина перепада давления в этом я понимаю - через смеситель. вода давит на горячую воду, поэтому напора нет. Теперь вопрос, как заставить его работать? И почему при отключении, при открытии смесителя вода течет из подающей трубы в среднее положение с хорошим напором. То есть холодная вода проходит через смеситель и попадает в трубу горячей воды, тем самым предотвращая попадание горячей воды из бойлера при его подключении, так как же должно быть?

Причина снижения расхода горячей воды при нормальном холодном давлении в том, что труба где-то деформирована, прокладки «раздавлены» при перетягивании, возможно посторонние предметы в трубе, короче сечение трубы сужено .Для начала нужно проверить соединение смесителя и сам смеситель на наличие засоров, затем понять - где, до устройства или после, для этого подключить к выходу временный кран и с помощью этого крана проверить расход воды через бойлер. Смеситель - это деталь, которая в среднем положении соединяет обе трубы вместе. Естественно, когда в одном из них нет противодавления (устройство отключено), вода уходит в обратном направлении. Когда все подключено, этого быть не может, так как на этот раз перед котлом установлен обратный клапан, а давление в приборе такое же, как в трубе с холодной водой - два.Проверьте, где ограничен поток воды (не давление!) - до котла, внутри или после него. Проверить это несложно, используя метод временного крана - сначала расход воды из холодной трубы, подключенной к водонагревателю, затем из трубы горячей воды, затем из трубы горячей воды возле точки подключения смесителя. Скорость потока во всех этих точках не должна существенно отличаться. Все это актуально только в случае нормального давления холодной воды перед аппаратом не менее 1 кг / см2, желательно измерять его манометром, иначе клапан может сильно ограничить поток воды, так как пружина присутствует в нем.

Неисправность котла Аристон АБС 80. Введен в эксплуатацию в июне 2007 года. Используется на даче, не особо интенсивно, жесткая вода. Возникла проблема, если раньше он достаточно быстро нагрел воду до очень горячего состояния, то в последний раз не мог нагреть воду более 3 часов, хотя и стала теплой. Что могло случиться и как это исправить?

Очистите нагреватель и проверьте магниевый анод. Откручиваем гайку крепления кронштейна, вытаскиваем фланец с ТЭНом.

Мне удалось купить новый электронный термостат, для одного купил другой магниевый анод, в конце летнего сезона попробую снова зарядить. Единственный вопрос об этих термостатах - насколько надежна эта электроника, исходя из вашего опыта ремонта, и может ли плата дисплея выйти из строя (какова вероятность)?

В основном зависит от стабильности сетевого питания. Все может выйти из строя, чтобы снизить вероятность этого события, необходимо соблюдать предписанные производителем условия эксплуатации - для защиты от перепадов напряжения и предотвращения попадания влаги и конденсата на электронные компоненты.

Кто-нибудь пользуется ABS PRO ECO PW 50? Как долго он будет работать? Отзывов мало, но пугают: сразу после включения текут, потом электроника сгорает.

Он относительно "новый", потому что там немного статистики и отзывов. Текут - пожалуй, стоит удлинить крепление самого обогревателя. И расширительный бачок почти никто не ставит, но у этой модели ускоренный нагрев. Следовательно, давление может быстро возрасти до предела.

Неисправен водонагреватель Ariston ABS VLS INOX PW 80.Полностью отключен. У нас есть ресанта, и с скачками напряжения успешно борется. Аристону до 2 лет ровно 2 месяца. Работало четко даже без намека на неисправность. А вчера вечером при нагревании воды в какой-то момент отключилась. УЗО на нем выбивает, поэтому проверить ошибку на дисплее невозможно. Включается на минуту и ​​гаснет. Утром выхожу на самостоятельный ремонт. Пока глухой. Кто подскажет, где искать ошибку?

Утечка в водонагревателе, скорее всего, повреждена водонагревателем; такое случается довольно часто, особенно если вода жесткая и в нагревателе никогда не производилась очистка от накипи.Включать его без УЗО нужно очень осторожно - на корпусе может появиться опасное напряжение.

Неисправен водонагреватель Аристон АБС ВЛС ЭВО. Перестал работать и выдает ошибку - перегрев, неисправность электронной платы. Подскажите, может ли замена платы решить проблему или возможны какие-то другие неисправности, можно ли заменить электронную плату самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр (имеется ввиду отключение микросхем и проводов, замена платы и повторное подключение проводов) либо нужны дополнительные манипуляции.Насколько я понял, у датчика больше одной цепи. На 4-проводном разъеме первый красный, а три серые. Сопротивление измеряется между кр. и 2 кр. а 4 такой же и падает при нагревании. Между 2 и 4 примерно в два раза больше и тоже падает при нагревании. 3 ни с кр. ни 2, ни 4 не показывают сопротивления 1. Датчик работает и откуда ржавое налет? Есть подозрение, что конденсат попадает в трубку, куда погружен датчик, потому что он стоит на наливном баке, а водонагреватель висит горизонтально.На телефоне также есть следы ржавчины.

Причин может быть много: и накипь, и грязь на нагревательном элементе, и проблема с электроникой. Если при нагреве сопротивление падает, датчик исправен. В одном корпусе может быть два или три термистора, для индикатора, термостата и для контроля перегрева. Видимо один провод общий, первые два датчика одинаковые и под напряжением, а может быть неисправен датчик перегрева, так как он не звонит. Возможно, он выгорел из-за влаги.В любом случае стоимость замены этого датчика несравнима с заменой электронной платы.

В эксплуатации вертикальный обогреватель Аристон на 50 литров, но через 1,5 года эксплуатации в один прекрасный день потек внизу в районе терморегулятора. Читал, что у многих такая проблема. Может еще кто подскажет, в чем проблема (из тех, кто еще обращался в сервисный центр с такой проблемой), есть ли смысл в ремонте или он уже неисправен?

А за эти полтора года использования вы провели профилактику, почистили ТЭНы, поменяли анод? Водонагреватели Ariston хоть и надежны, но все же нуждаются в своевременном обслуживании.Причем чистку и / или замену анода рекомендуется проводить раз в 1,5 - 2 года. А если вода не самого лучшего качества, то почаще можно. Скорее всего, течь в районе термостата - это следствие того, что ТЭН необходимо чистить. Причем делать это лучше не в частных условиях, а в сервисном центре, процедура не сложная и не дорогая.

Водонагреватель установлен Ariston ariston abs pro r 80, стоит на даче, вода поступает через насосную станцию, насосная станция качает воду из колодца.Он постоянно выдает ошибку (бак не заполнен водой) что-то в этом роде. Заметил, что вода в него попадает, когда насосная станция начинает перекачивать воду. Когда станция заполнена водой, в это время водонагреватель не набирает воду! Что могло быть?

На насосной станции установлен датчик давления, с его помощью можно регулировать давление в системе. А давление воздуха нужно проверить в насосной станции (в гидроаккумуляторе), в баллоне с резиновой грушей, там пипетка, как на велосипедной камере.Возможно, в колонке есть какой-то клапан, который срабатывает при определенном давлении, а давления в системе не хватает.

Не так давно установил бойлер Аристон на 200 литров, до сегодняшнего дня он работал нормально, а теперь вся шкала мигала и не было слышно греть воду, несколько раз пытался перезапустить, безрезультатно получилось немного горит, потом снова мигает и перестает греться со всей чешуей. Скажи мне что делать?

Я скажу банальность, но обогреватель не монолит, а достаточно сложное оборудование, за ним нужно следить.Мы делаем четыре простых вещи: регулярно проверяем предохранительный клапан, своевременно меняем анод, сливаем воду на период простоя, как следует очищаем от накипи.

_______________________________________________________________________________

Ремонт водонагревателя проточного или накопительного типа (объемом 50, 80 и 100 литров) можно сделать своими руками, не обращаясь в сервисный центр по ремонту техники в домашних условиях.

Главное знать внутреннее устройство и назначение каждого отдельного элемента водонагревателя.

В статье мы рассматриваем распространенные поломки и возможность самостоятельного ремонта водонагревателей различных марок, в том числе Ariston, Termex и Electrolux.

Ремонт котла своими руками Аристон

Для самостоятельного ремонта водонагревателей накопительного типа Аристон (объемом 50, 80 или 100 литров) в домашних условиях необходимо ознакомиться с основными составляющими конструкции:

  • Датчик температуры. В случае его поломки бойлер не перестанет работать, но определить температуру воды и ее количество не удастся;
  • Теплоизоляционный кожух - за счет него поддерживается температура воды в водонагревателе Ariston;
  • Отводящий патрубок для отвода горячей воды, а также теплоизоляционный элемент в ремонте не нуждаются;
  • Водозаборная трубка;
  • Наружная оболочка водонагревателя Ariston из металла или пластика;
  • Внутренний бак из нержавеющей стали с толщиной стенки до 2 мм.Может потребоваться замена в случае повреждения в результате электрокоррозии, вызванной анодным током;
  • Магниевый анод - противостоит воздействию анодного тока и защищает внутренний контейнер от коррозии;
  • Тен - водонагревательный элемент. Скорость нагрева воды зависит от ее мощности. Этот элемент встречается чаще других деталей бойлера Аристон на 50, 80 литров; требует ремонта своими руками;
  • Термостат - выполняет функцию автоматического включения нагрева воды;
  • Изоляционные уплотнения требуют регулярной замены.Они выполняют функцию герметизации стыков конструкции водонагревателя Ariston, обеспечивают электрозащиту.

Проточный электрический водонагреватель Аристон аналогичен накопительному типу, но в нем нет накопительного бака на 50, 80 литров, а водонагреватель имеет большую мощность.

Проблема электронной платы в модели Ariston

Если электронная плата нагревателя выйдет из строя, вам потребуются базовые знания в области электротехники.

Так как плата вводится в эксплуатацию параллельно цепи электрического нагрева ТЭНа, то ее можно отключить и подключить цепь, как на обычных котлах, после чего оборудование заработает.

Неисправность и ремонт ТЭНа

При включенном котле аристон индикатор работы водонагревателя не горит, вода не нагревается:

  • С помощью тестера определяем неисправность. Установив на измерительном приборе шкалу 220-250В, замеряем подключение термостата и кабеля на клеммах, при нормальном напряжении переходим к измерению напряжения ТЭНа.Если в этом случае напряжение в норме, значит, сломался сам ТЭН;
  • Выключаем котел и ставим тестер на шкалу измерения сопротивления. Отключаем нагревательный прибор от термостата, оголены концы ТЭНов. Измерение проводим на контактах, при исправном устройстве тестер покажет определенный уровень сопротивления (здесь точность не важна). При отсутствии каких-либо индикаторов ТЭН ремонту не подлежит.

В дополнение к вышесказанному позволю тематическое видео.

Ремонт водонагревателя ТМ «Термекс»

Ремонт водонагревателей Termex при выходе из строя ТЭНа осуществляется по схеме ниже.

Неисправность водонагревателя определяется в той же последовательности, что и у водонагревателя ariston 50 л.

  • Сливаем воду - для этого подключаем к патрубку сливного шланга трубы холодной воды и сливаем воду в канализацию;
  • Затем фотографируем или запоминаем схему подключения проводов, после чего отсоединяем их;
  • Снимаем датчики температуры.Откручиваем фланец ключом на 14, снимаем все;
  • Устанавливаем новый водонагреватель в водонагреватель thermex в обратной последовательности. При установке датчиков температуры обратно их смазывают термопастой, чтобы при необходимости ее можно было легко снять.

Ремонт термостата в водонагревателе thermex

Если КПД накопительного водонагревателя распознается, но он не включается, значит термостат пришел в негодность:

  • Сливаем воду, снимаем термостат с фланца.Тестером проверяем два контакта, выставив ручку устройства на макс. Если тестер не ответил, то необходимо заменить термостат на аналогичный;
  • Можно сделать самому по-другому. Ручку термостата выставляем на мин, затем опускаем в горячую воду на 60 ° С. Цепь термостата должна разомкнуться. При этом измерительный прибор не должен реагировать, если есть реакция, значит неисправен термостат.

Замена магниевого анода

Первым признаком необходимости замены магниевого анода является накопление на нем накипи и солевых отложений.

Магниевый анод - залог полноценной и длительной работы всех внутренних элементов водонагревательной конструкции термекс, его замену нельзя откладывать.

Поскольку вал фиксируется на фланце гайкой, его легко снять и заменить на новый.

Ремонт бойлера Electrolux

Ремонт проточной системы водяного отопления Electrolux может понадобиться:

  • Частое включение устройства защитного подключения (УЗО).Причина частого включения УЗО в электрокотлы Electrolux - выход из строя дозатора или неправильно выполненное соединение нулевого и заземляющего проводов. Чаще всего устройство защитного подключения не подлежит ремонту, а требует замены;
  • При обратном клапане электрических водонагревателей, электролюкс протекает. При эксплуатации котла Electrolux можно обнаружить негерметичность обратного клапана. Чтобы произвести ремонт и устранить проблему, подсоедините шланг к сливному отверстию и слейте воду в канализацию.Если утечка очень сильная, рекомендуется проверить сам клапан на пригодность. Если обратный клапан исправен, с помощью манометра стоит проверить давление воды в системе Electrolux. Если он превышает 3 атм, придется оборудовать водонагреватель electrolux специальным регулятором;
  • При протекании бачка в водонагревателях Electrolux. Отлив воды из корпуса котла электролюкс не всегда удается сделать своими руками.Причем при появлении такой течи водонагреватель необходимо отключить от электросети. Проблема разгерметизации внутренней части оборудования Electrolux может привести к фатальным последствиям. Причиной протечки через отверстия из-под крышки может быть деформация фланцевого уплотнения или неточная центровка отверстия.

Ремонт водонагревателя Polaris

Проблема накипи на ТЭНе касается не только водонагревателя Polaris, так как это частая причина поломки котлов различных марок.

Если при наличии питания и работе индикаторов водонагреватель Polaris ведет себя странно, перестает автоматически включаться даже тогда, когда терморегулятор выставляет определенную температуру воды, то проблема в неисправности нагревателя.

Помимо полного выхода из строя ТЭН может перестать работать из-за образования на нем накипи.

Последний вариант потребует его очистки и очистки зонда термостата, шкала на котором не позволяет автоматике выключить или включить нагреватель:

  • Для чистки ТЭН его необходимо снять с котла.Это делается, как описано выше, при замене нагревательного элемента водонагревателя Termex. Если нагревательный элемент сложно снять из-за накипи, то его нужно аккуратно зачистить шлицевой отверткой;
  • Затем зонд термостата и нагреватель полностью очищаются от накипи с помощью ножа и специального вещества;
  • Также рекомендуется заменить магниевый анод.

Холодная труба отопления

Нагревается труба подачи холодной воды по двум причинам:

  • Повреждение предохранительного клапана;
  • Клапан установлен неправильно.

Решение проблемы - заменить предохранительный клапан или установить его на стыке трубы котла и трубы подачи холодной воды.

Отсутствие предохранительного клапана грозит гидроударом, в результате которого происходит разрыв бака.

Производитель использует фирменную защиту от коррозии. Абсолютно все бюджетные модели оснащены механическим регулятором, а каждый дорогой водонагреватель оснащен цифровым блоком управления.Внутри водонагревателя работает внутренний регулятор температуры, позволяющий оптимизировать нагрев. Устройство и принцип работы такого оборудования следующие:

  • внутренний резервуар или бойлер, предназначенный для приема холодной воды и обрамленный внешним кожухом.
  • встроенный водонагреватель, предназначенный для нагрева поступающей воды;
  • теплоизоляционный слой, расположенный между корпусом водонагревателя и бойлером, выполняющий функцию своеобразного термоса и позволяющий длительное время поддерживать температурные параметры нагретой воды;
  • форсунка укороченная с перегородкой для подачи воды;
  • патрубок отводящий;
  • встроенный магниевый анод, который помогает предотвратить сильное осаждение в виде минеральных солей на стенках внутренней поверхности резервуара.
  • терморегулятор, предназначенный для автоматического отключения силовой цепи после нагрева жидкости до заданных значений температуры.

Контроль работы водонагревательного оборудования осуществляется с помощью индикатора напряжения, а с помощью встроенного термометра можно отслеживать изменения температурных показателей.

Инструкция по эксплуатации водонагревателей Ariston

Удобное подключение водонагревательного оборудования от компании Ariston заключается в использовании производителей специальных автоклавных фланцевых механизмов. Основной принцип этого механизма основан на нажатии на прокладку под действием давления воды. В результате можно полностью исключить не только утечку жидкости, но и образование водянистых подтеков. Во избежание излишних тепловых потерь крепление электрических моделей водонагревателя от Аристон осуществляется в непосредственной близости от точки выхода.

Обзор водонагревателя

Ariston (видео)

Оптимальный стандартный диаметр крепежа должен составлять 10 мм и более.. Установка столитровых баков горячей воды имеет некоторые особенности. В этом случае крепление обязательно должно происходить с фиксацией на другой стороне стены. Именно по этой причине специалисты рекомендуют устанавливать водонагреватели перед началом основных отделочных работ.

Важно помнить, что при соединении разных типов металлов обязательно использовать диэлектрические переходники, с помощью которых компенсируются различия в степени расширения материалов, различающихся по параметрам. Необходимо подключить вход с помощью штатного клапана, а на выходе установить трубу. На завершающем этапе необходимо включить установленный водонагреватель и правильность подключения, проверить отсутствие протечек и работоспособность.

При эксплуатации водонагревателей производства Аристон сложностей обычно не возникает, но необходимо учитывать некоторые правила, влияющие на долговечность прибора и его работоспособность. Периодически проводятся профилактические мероприятия, в том числе осмотр внутренних частей оборудования, удаление накипи и замена десятки, пришедшей в негодность.Среднее время работы всех механизмов конкретной модели можно узнать в инструкции производителя. Необходимо помнить, что своевременная замена анода позволяет продлить срок службы водогрейного механизма. В соответствии с рекомендацией профессионалов не рекомендуется устанавливать термостат на максимальный уровень нагрева.

Если установить температурный предел примерно на 10 ° C ниже максимальных значений, то можно значительно снизить затраты на электроэнергию, а также сэкономить ресурсы деталей оборудования.Важно помнить, что разбирать устройство можно только в крайнем случае. Ремонтные работы своими руками приведут к исключению возможности воспользоваться правом на гарантийный ремонт.

Ремонт котла Аристон своими руками

Ремонтные работы, связанные с устранением поломок в газовых приборах, требуют привлечения квалифицированных специалистов, а ремонт электрокотла может быть выполнен, как правило, самостоятельно.

Основные механические поломки чаще всего проявляются в негерметичных резервуарах , из которых во время работы начинает сочиться или капать вода.Причиной такой неисправности может быть коррозия в местах сварки или неисправность системы защиты обратного клапана, которая срабатывает и выполняет аварийный сброс. В этом случае необходимо устранить избыточный уровень давления воды и воздуха с помощью редуктора. Любая разгерметизация резервуара для хранения потребует покупки нового резервуара. Если такой дефект незначительный, достаточно заменить прокладку.

Достаточно недорогое занятие - самостоятельная замена некоторых электрических деталей, в том числе нагревателя, биметаллического регулятора температуры, датчиков или переключателей.При длительном нагреве, шуме или шипении, а также в случае срабатывания защиты от отключения АБС необходимо заменить ТЭН, средний срок службы которого, как правило, не превышает пяти лет. Замена производится после выключения прибора, слива воды и снятия фланца.

Очень важно систематически проверять магниевый анод, который является расходным материалом и предназначен для эффективной защиты внутренней поверхности резервуара и нагревательного элемента от коррозионных изменений. При уменьшении толщины анода на ½ первоначального объема проводится обязательная замена. Нагревательный элемент может прослужить намного дольше, если в конструкции установлен так называемый «сухой» нагревательный элемент.

Рейтинг 4.50 (2 проголосовало)

Внимание, только СЕГОДНЯ!

28.01.2017 Юлия Чижикова

Неисправен ТЭН

Аппарат включен в сеть, но световой индикатор работы ТЭНа не загорается, и нагрева жидкости не происходит.Выявить поломку можно следующими способами.

Необходимо взять тестер, выставить его на 220-250 В, замерить напряжение на клеммах, соединяющих кабель с термостатом, при наличии сигнала измеряем потенциалы на клеммах ТЭНа. Если там показатели в норме, то сразу сломался ТЭН.

Отключаем накопительный водонагреватель от сети, выставляем измерительный прибор на шкалу измерения сопротивления Ом,

затем отключаем водонагреватель от термостата и отсоединяем провода от клеммы так, чтобы контакты нагревателя были оголены .Замеряем значение сопротивления (Ом) в контактах нагревательного прибора, если он исправен, на экране появляется определенное значение, цифра в данном случае не так важна.

Если значение не показало, необходимо приобрести новый, так как он неисправен и не подлежит ремонту, рекомендуется одновременно заменить фланцевое уплотнение и анод.

А теперь подробнее напишем, как снять отопительный прибор с котла своими руками:

  • Отключить котел и перекрыть подачу воды с магистрали.
  • Выверните винты из съемной панели и снимите ее.
  • Отсоедините все провода.
  • Откручиваем болты крепления ТЭНа; их обычно 6 штук.
  • Вращательным движением убираем нагревательный элемент.
  • Для очистки резервуара и замены необходимы детали.
  • Собрать все в обратной последовательности; Рекомендуется равномерно затягивать болты.

Термостат поломки

Вы сможете узнать полную информацию по выбору, эксплуатации и обслуживанию котлов (водонагревателей) всех производителей, если переведете.

В дополнение к конкретной информации на сайте, вы также можете изучить конкретные проблемы других людей по этой теме, которые уже купили бойлер (накопительный водонагреватель) и, таким образом, избегают их. Вы найдете регулярно обновляемый список таких проблем и способов их решения.

Следующей неисправностью в водонагревателе Аристон на 50 литров может быть выход из строя термостата и терморегулятора.


Термостат котла

Возможные неисправности термостата:

  • Изношена медная трубка.
  • Ненадлежащие контактные контакты.
  • Неисправность электроники.
  • Накопление налета.
  • Неисправность из-за скачков напряжения.

Одним из индикаторов неисправности является невозможность включения нагревательного элемента при наличии рабочего напряжения и наличия воды в баке. Чтобы проверить его работоспособность, вам необходимо его получить, это можно сделать, отключив кабель питания и проводку в электронной плате. Затем очень осторожно снимите термостат.

Тогда нужно взять тестер, установить для измерения напряжения. Реле контроллера выставляем в максимальное положение, замеряем контакты термостата. Если реакции не происходит, он сломан, нужно будет купить новый или отремонтировать и установить на место.

Если контрольный термостат сработал, необходимо выполнить следующие шаги. Устанавливаем минимальное положение термостата и крепим измерительный прибор к контактам.

Берем зажигалку или свечу и нагреваем колбу термостата.Если он работает, то реле сработает и цепь разомкнется, а сопротивление будет стремиться к бесконечности.

Как починить термостат:

Чаще всего эта поломка происходит, если котел включается без бака, наполненного водой, или закончился срок его службы.

Сброс котла

Можно узнать всю правду о заговоре, связанном с подбором, эксплуатацией и обслуживанием котлов (водонагревателей) всех производителей и моделей.

Следующая не менее распространенная проблема - утечка. Возможны два источника таких повреждений: поломка бака или протечка фланца.

При протечке бака ремонтировать бессмысленно, так как замена обойдется очень дорого, другое дело, если водонагреватель Аристон еще на гарантии, то у вас есть возможность вернуть прибор.

А если причиной негерметичности является фланец, то устранить поломку не составит никакого труда. Необходимо снять прокладку, сходить с ней в магазин и приобрести аналогичную.Потом заменить и все.

Обрыв цепи

Если вы хотите узнать о том, какие накопительные водонагреватели не стоит выбирать, о тонкостях и нюансах их установки и подключения, а также скрытую информацию по правильному обслуживанию всех производителей и моделей, то перейдите сюда -.

Предлагаем Вашему вниманию видео о ремонте силового модуля котла Аристон:

Если вы хотите получить полную информацию по данной проблеме, а также узнать другие важные нюансы работы котла от вашего производителя ,.

Но у нас все еще есть эта проблема, и не только та, которую вы больше нигде не найдете, потому что ее задают конкретные люди, которые нигде не могут получить больше поддержки и совета (о чем они сами нам говорят). А во-вторых, их проблемы настолько сложные, что иногда наш эксперт Александр Холодов занимается с людьми по 10 и более дней.

А теперь КАЖДЫЙ вопрос пользователя и ответ на него, во избежание денежных затрат в результате неправильной эксплуатации или ремонта котла.И здесь не важно, устройство какого производителя вовлечено в проблему. Главное - уникальная ситуация, в результате которой возник этот вопрос, потому что, как говорится в одной хорошей поговорке: «если предупредили, то вооружили».


Сейчас большой популярностью пользуются водонагреватели компании Ariston. К сожалению, в процессе эксплуатации они претерпевают значительный износ, что со временем приводит к множеству поломок. Многие проблемы можно устранить в домашних условиях, но иногда нужно вызвать мастера.Водонагреватели имеют удобный дисплей, на котором отображается код при возникновении ошибки. Сообщает номер неисправности. В этой статье мы рассмотрим все комбинации и найдем способы решения проблем.


Код ошибки E01

Внутренняя неисправность системной платы. Вам нужно попробовать перезапустить устройство, нажав кнопку ON / OFF. Если ошибка продолжает появляться, внимательно проверьте плату на предмет конденсации и замените ее.

Код ошибки E10

Эта ошибка сообщает об обрыве или коротком замыкании в датчике температуры.В первую очередь попробуйте перезапустить устройство, нажав кнопку ВКЛ / ВЫКЛ. Теперь проверьте датчики температуры на предмет конденсации, а также обрыва или короткого замыкания. При необходимости замените датчик.

Код ошибки E11

Устройство сообщает о перегреве воды, обнаруженном датчиком, расположенным в выходном баке водонагревателя. Температура жидкости превышает 105 градусов. Выключите прибор и попробуйте очистить ТЭН от налета и солевых отложений. Также следует проверить исправность ТЭНа и при необходимости заменить его.Возможно, проблема кроется в вышедшем из строя датчике температуры, который необходимо будет заменить.

Код ошибки E12

Общий перегрев системы. Средняя температура датчиков превышает установленную температуру на 12 градусов в выходном баке ТЭНа. Перезапустите нагревательный прибор и очистите нагревательный элемент от отложений накипи, а также солевых отложений. Проверить исправность датчиков температуры и при необходимости заменить.

Код ошибки E13

Проблемный сенсорный дифференциал.Между показаниями датчиков температуры образовалась разница более 50 градусов. Сначала попробуйте перезагрузить прибор, а если не поможет, то очистите ТЭН от образовавшегося налета. Проверьте все датчики температуры на предмет конденсации или короткого замыкания. При обнаружении неисправности замените датчики. Проверьте работу нагревательного элемента, возможно, он вышел из строя и требуется его замена.

Код ошибки E14

Низкая скорость нагрева воды. Первым делом нужно проверить, есть ли напряжение в блоке питания.Еще одной причиной неисправности может стать вышедший из строя ТЭН или датчики температуры. Поможет их полная замена.

Код ошибки E15

Выходной бак водонагревателя сообщает о полном отсутствии воды. Перезапустите устройство, нажав кнопку ВКЛ / ВЫКЛ. Заполните резервуар водой. Проверить работу предохранительного клапана; он может выйти из строя. Убедитесь, что есть заборная труба теплой воды. Очистите нагревательный элемент от грязи. Включите устройство еще раз, ошибка должна исчезнуть.

Код ошибки E25

Наливной бак указывает на отсутствие воды
Выключите прибор и наполните его водой. Проверьте работу предохранительного клапана, возможно, его нужно заменить. Убедитесь, что в выпускном баке есть водозаборная труба. Тщательно очистите нагревательный элемент от налета, а также от отложений соли, которые могут повлиять на его работу. Снова запустите водонагреватель с помощью ON

.


Прочие знаки, указывающие на необходимость ремонта:

  • Котел очень долго греет воду;
  • Во время работы устройства наблюдаются сильные шумы;
  • Устройство запускается, но через небольшой промежуток времени происходит полное выключение или перезагрузка;
  • Аппарат даже не включается;
  • Вода имеет неприятный запах и необычный цвет.

Любой из этих знаков указывает на необходимость ремонта. Ошибка не всегда отображается на экране, поэтому стоит обратить внимание на перечисленные факторы. Если у вас нет возможности провести ремонт самостоятельно, вы можете

Генератор

Электропроводка выполняет в любом автомобиле одну из основных функций - обеспечивает стабильную работу двигателя и всех электроприборов.Наличие неисправностей в электросхеме ВАЗ 2106 может привести к невозможности полноценной эксплуатации ...

Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно все электро...

Некоторые бензиновые двигатели, которые устанавливаются на современные отечественные и импортные автомобили, оснащены модулями зажигания, которые представляют собой импульсный источник тока высокого напряжения. Бывают ситуации, когда эти устройства ...

Типовая схема подключения ВАЗ 2106 сделана с учетом однопроводного принципа соединения элементов электрооборудования автомобиля.Это означает, что отрицательные контакты электронных устройств отображаются на т.н. «Масса» транспорта ...

Одна из важных ролей в машине - это проводка. От этого зависит правильная работа основных устройств и систем, а также автомобиля в целом. Сегодня мы рассмотрим принципиальные схемы проводки семейства ВАЗ-2110.Электропроводка ...

На ВАЗ «Классик» с завода установка гидроусилителя руля не предусмотрена. Однако владельцы этих автомобилей испытывают некоторые неудобства при движении на малых скоростях из-за крутого поворота «руля». Чтобы упростить управление и ...

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и устранение неисправностей с помощью кода.Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки впрыска ...

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 в непосредственной близости от термостата. Именно этот датчик отвечает за работу вентилятора охлаждения радиатора при...

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12: Все приборы управления автомобилем объединены в комбинацию приборов. В его состав входят: электронный спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных ...

Как известно, на ВАЗ 2110 датчик охлаждающей жидкости представляет собой разновидность термистора, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры.На ВАЗ 2110 датчик температуры охлаждающей жидкости можно обернуть специальной трубкой охлаждающей жидкости ...

EHWA02A Series Настенный комплект деталей блока электрического нагревателя Указатель

Блоки электронагревателя серии EHWA02A

Документ №

Редакция

серии

Описание

Дата

2110-609

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

апр-00

2110-609

А

EHWA02A-A

EHWA02A-A10

Ноябрь-01

2110-609

В

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

Янв-02

2110-620

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

окт.09

2110-620

А

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

мар-10

2110-620

Б

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

Октябрь-10

2110-620

С

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

12 января

2110-620

D

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

14 августа

2110-620

E

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

15 октября

2110-620

Ф

EHWA02A-A

EHWA02A-A08 EHWA02A-A10

15 декабря

EHWA02A * Блоки электронагревателя серии L

Документ №

Редакция

серии

Описание

Дата

2110-609

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05L EHWA02A-A08L

апр-00

2110-609

А

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05L EHWA02A-A08L

Ноябрь-01

2110-609

В

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05L EHWA02A-A08L

Янв-02

2110-620

А

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05L EHWA02A-A08L

мар-10

2110-620

Б

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05L

Октябрь-10

2110-620

С

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05L

12 января

2110-620

D

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05LB

14 августа

2110-620

E

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05LB

15 октября

2110-620

Ф

EHWA02A-A * L

EHWA02A-A05LB

15 декабря

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *