Ваз 2110 клапана: Клапаны ВАЗ 2110 — Огромный ассортимент и низкие цены

Замена клапанов ВАЗ 2110 8 клапанов Гепард сервис Bosch

Замена клапанов на автомобиле ВАЗ 2110 8-клапанном

Замена клапанов на ВАЗ 2110

Клапана газораспределительного механизма — не менее важная вещь, чем, например, поршни или коленчатый вал. Однако на модели ВАЗ 2110 зачастую клапана прогорают и приходят в негодность. Если это случилось, велика вероятность крупной поломки, т.к. в цилиндре с прогоревшим клапаном нарушается цикл воспламенения смеси, а значит поршень перестаёт толкать коленвал и становится пассивным.

Процесс замены клапанов на ВАЗ 2110 мало чем отличается от подобной же процедуры для классических моделей жигулей. Стоит помнить, что для проведения этой работы необходим специальный инструмент, так называемый «рассухариватель».

После снятие распределительного вала, на его крепежные шпильки устанавливается «рассухариватель», рабочей поверхностью загоняемый под клапан. Нажимая на ручку специнструмента, сжимаем пружину и пинцетом удаляем «сухари». Нужно помнить, что для того, что бы клапан не провалился внутрь, желательно его заклинить, или просто вставить отвертку в свечное отверстие.

После этого снимается тарелка пружины и сама пружина. Т.к. пружина очень мощная, её удержание крайне важно, как для безопасности, так и для того, что бы отстрелив, не улетели «сухари».

Далее идет сальник. Его извлечение крайне тонкий момент, для совершения которого требуется опыт а также ещё один специальный съемник. Зажав сальник, нужно его расшатать, делая поступательные движения вверх и вниз. Однако не следует наклонять съемник в стороны, это может повлечь за собой деформацию посадочного бортика сальника. После этой процедуры есть возможность извлечь клапан. Естевственно лучше всего менять полный комплект клапанов сразу, однако если Вы собираетесь использовать снятые клапана снова, нужно ставить их на то же место, где они были до этого. Поэтому обязательно нужно их пометить кернером или другим инструментом.

Гепард сервис Bosch в Санкт-Петербурге предлагает полный спектр услуг по ремонту двигателей как отечественных автомобилей, так и иномарок. Такая работа, как замена клапанов на ВАЗ 2110 как 8 клапанных, так и 16 клапанных не представляет для наших мастеров никакой сложности. Приезжайте в наш автосервис во Фрунзенсокм районе, на ул. Салова 57 и мы проведем любые работы быстро и качественно. В нашем фирменном магазине автозапчастей Вы всегда найдете огромный выбор товаров по самым низким ценам.

 

 

Заявка на ремонт

Клапана ВАЗ — цены на клапаны для автомобилей ВАЗ

	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ ЛАДА Ларгус расширительный испарителя кондиционера	Код товара: 374949 Клапан ВАЗ ЛАДА Ларгус расширительный испарителя кондиционера Артикул: 6001547682 Производитель АвтоВАЗ 6001547682
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2101 насоса масляного редукционный	Код товара: 001028 Клапан ВАЗ-2101 насоса масляного редукционный Артикул: 2101-1011090 Производитель АвтоВАЗ 21010-1011090-00
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2105,21213 бака топливного АвтоВАЗ	Код товара: 012180 Клапан ВАЗ-2105,21213 бака топливного АвтоВАЗ Артикул: 2105-1164060 Производитель АвтоВАЗ 21050-1164060-00
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2108 насоса масляного редукционный	Код товара: 009415 Клапан ВАЗ-2108 насоса масляного редукционный Артикул: 2108-1011090 Производитель АвтоВАЗ 21080-1011090-00	Интернет 53 шт.
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2108 топливный обратный ДААЗ	Код товара: 386150 Клапан ВАЗ-2108 топливный обратный ДААЗ Артикул: 2108-1156010 Производитель ДААЗ 21080-1156010-00	Интернет 20 шт.
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2108 топливный обратный СБ со шлангами	Код товара: 098506 Клапан ВАЗ-2108 топливный обратный СБ со шлангами Артикул: 2108-1156010-01 Производитель РОССИЯ 1156010-00	Интернет 28 шт.
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2110 топливный предохранительный ДААЗ модели группы   ВАЗ-2107 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2108 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2110 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2111 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2112 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2115 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2131 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2110 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2131 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2110 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2115 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2107 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2108 Система улавливания паров бензина (вариант исполнения Е) посмотреть ВАЗ-2109 Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-21213 Система улавливания паров бензина посмотреть ЗАЗ-1102 (Таврия Нова) Система улавливания паров бензина (МеМЗ-З3071) посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-21213-214i Система улавливания паров бензина (Е) посмотреть ВАЗ-21213-214i Система улавливания паров бензина посмотреть	Код товара: 023672 Клапан ВАЗ-2110 топливный предохранительный ДААЗ Артикул: 21214-1164080 Производитель ДААЗ 21214-1164080-00
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2110 усилителя вакуумного обратный ДААЗ	Код товара: 211107 Клапан ВАЗ-2110 усилителя вакуумного обратный ДААЗ Артикул: 2110-3510040 Производитель ДААЗ 21100-3510040-01
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2111 продувки адсорбера СБ УТЕС модели группы   LADA 4×4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть LADA 4×4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (Е-газ) посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» Система улавливания паров бензина посмотреть LADA Priora Coupe Система улавливания паров бензина посмотреть Lada 4×4 Urban A221. Система улавливания паров бензина (адсорбер) посмотреть LADA 4×4 A220. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) до 12.2012г посмотреть LADA 4×4 A221. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) с 12.2012г посмотреть LADA 4×4 A222. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» A240. Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» A241. Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» FL A240. Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» FL A240. Система улавливания паров бензина посмотреть	Код товара: 227755 Клапан ВАЗ-2111 продувки адсорбера СБ УТЕС Артикул: 21103-1164200-03 Производитель УТЕС, г. Ульяновск 21103-1164200-03
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан ВАЗ-2111 продувки адсорбера ЭЛАРА модели группы   ВАЗ-2110 Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (130, 137) посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2115 Система улавливания паров бензина (130) посмотреть ВАЗ-2108 Система улавливания паров бензина (вариант исполнения 130,139) посмотреть ГАЗ-2705 (доп. с дв. ЗМЗ Е-3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-3302 (доп. с дв. ЗМЗ Е 3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-2217 (доп. с дв. ЗМЗ Е 3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ГАЗ-2752 (доп. с дв. ЗМЗ Е 3) 3302-1164002-40. Установка адсорбера посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (130,137) посмотреть ВАЗ-21213-214i Система улавливания паров бензина (130,133,134,139) посмотреть LADA 4×4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть LADA 4×4 M Система улавливания паров бензина (Адсорбер) (Е-газ) посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» Система улавливания паров бензина посмотреть LADA Priora Coupe Система улавливания паров бензина посмотреть Lada 4×4 Urban A221. Система улавливания паров бензина (адсорбер) посмотреть LADA 4×4 A220. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) до 12.2012г посмотреть LADA 4×4 A221. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) с 12.2012г посмотреть LADA 4×4 A222. Система улавливания паров бензина (Адсорбер) посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» A240. Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» A241. Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» FL A240. Система улавливания паров бензина посмотреть ВАЗ-2170 «Приора» FL A240. Система улавливания паров бензина посмотреть ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) 3302-1164002-60. Установка адсорбера посмотреть	Код товара: 072257 Клапан ВАЗ-2111 продувки адсорбера ЭЛАРА Артикул: 21103-1164200-02 Производитель ЭЛАРА ОАО НПК г.Чебоксары 21103-1164200-02
		Код товара: 490295 Клапан ВАЗ-21127 модуля впуска обратный АвтоВАЗ ОАО Артикул: 21127-1127012 Производитель АвтоВАЗ 21127-1127012-00		Интернет: нет в наличии
		Код товара: 227483 Клапан ВАЗ-2170 продувки адсорбера АвтоВАЗ ОАО Артикул: 2170-1164042 Производитель АвтоВАЗ 21700-1164042-00
		Код товара: 012894 Клапан впуск/выпуск ВАЗ-2101 SM 8шт к-т Артикул: 2101-1007010/12 Производитель SM 85-2801/86-2802		Интернет: нет в наличии
		Код товара: 329524 Клапан впуск/выпуск ВАЗ-2101 АвтоВАЗ к-т Артикул: 2101-1007010-86 Производитель АвтоВАЗ 21010-1007010-86
		Код товара: 329525 Клапан впуск/выпуск ВАЗ-21083 АвтоВАЗ к-т Артикул: 2108-1007010-86 Производитель АвтоВАЗ 21080-1007010-86		Интернет: нет в наличии
		Код товара: 103427 Клапан впуск/выпуск ВАЗ-2112 SM 16шт.к-т Артикул: 2112-1007010/12 Производитель SM 85-2816/86-2817
		Код товара: 313304 Клапан впуск/выпуск ВАЗ-2112 АвтоВАЗ 16шт.к-т Артикул: 2112-1007010-86 Производитель АвтоВАЗ 21120-1007010-86
		Код товара: 305642 Клапан впуск/выпуск ВАЗ-2112 компл. 2 шт. SM Артикул: 2112-1007010/12 Производитель SM		Интернет: нет в наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан впускной ВАЗ LADA Largus 8v,Logan1,2,Sandero к-т 4шт QUARTZ модели группы   Лада Ларгус 4601 ГРМ (клапан) (8 КЛ) посмотреть	Код товара: 612497 Клапан впускной ВАЗ LADA Largus 8v,Logan1,2,Sandero к-т 4шт QUARTZ Артикул: 7701475894 Производитель QUARTZ QZ1475894IN
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Клапан впускной ВАЗ-2101 АвтоВАЗ	Код товара: 001019 Клапан впускной ВАЗ-2101 АвтоВАЗ Артикул: 2101-1007010 Производитель АвтоВАЗ 21010-1007010-01

Замена маслоотражательных колпачков клапанов Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Инструкции по ремонту, снятию и установке вала двигателя лада 2110 своими руками, регулировка двигателя автомобиля лада 2111, устройство двигателя ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

Снимаем распределительный вал (см. Снятие распределительного вала двигателей ВАЗ-2110, -2111).
Устанавливаем коленчатый вал в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров ваз 2110. В этом положении вала меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

Вынимаем толкатель с регулировочной шайбой из гнезда головки блока цилиндров.

Выворачиваем свечу зажигания 1-го цилиндра.

Через свечное отверстие вставляем пруток из мягкого металла (диаметром около 8 мм) между днищем поршня и тарелкой клапана, на котором меняем колпачок.

Устанавливаем рассухариватель клапанов ваз 2110. Подпятник рассухаривателя упираем в тарелку клапана, а зацепной рычаг заводим за гайку, навернутую на шпильку крепления корпуса подшипников распределительного вала ваз 2112.

Сжимаем пружины и извлекаем пинцетом сухари.

Вынимаем тарелку пружин…

…и сами пружины.

Специальными щипцами…

…снимаем маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана ваз 2110.

Смазав новый колпачок моторным маслом, напрессовываем его оправкой на направляющую втулку.

Собираем клапанный механизм 1-го цилиндра ваз 2111 в обратной последовательности. Затем повторяем эти работы для 4-го цилиндра. После чего, провернув коленчатый вал на 180° (ВМТ поршней 2-го и 3-го цилиндров ваз 2112) аналогичным образом меняем маслоотражательные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.
Собираем механизмы в обратной последовательности.

Автоваз 2112-1007012Клапан ВАЗ Лада 2110-2112 16-ти кл выпускной 4 шт АвтоВАЗ

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Клапан выпускной Lada 2112, 2170 (1шт.)

18 шт.

360 ₽

Клапан выпускной ВАЗ 2112-21103 АвтоВаз

26 шт.

388 ₽

Клапан ГРМ 2112 16кл. выпускные АвтоВАЗ мал.

17 шт.

1 188 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Клапан 2112 приора, калина выпускной магнитный «Welzer» г. Тольятти

500 шт.

142 ₽

Клапан выпускной ВАЗ 2112, 2170 (1шт.)

18 шт.

297 ₽

Клапан выпускной ВАЗ 2110-2112 (к-т 8 шт) в уп.

1 шт.

2 119 ₽

Клапан ВАЗ 2110-2112, Kalina, Priora выпускной в уп. комплект (8 шт) АвтоМотоЗапчасть (Луганск)

8 шт.

2 230 ₽

Клапан выпускной ВАЗ-2112 16V 7×25.5×97.3 (2112-1007012) United Motors

117 шт.

299 ₽

Клапан выпускной ВАЗ-2112 16V 7×25.5×97.3 (2112-1007012) United Motors

87 шт.

321 ₽

Клапан выпускной ВАЗ-2112 16V 7×25.5×97.3 (2112-1007012) United Motors

108 шт.

322 ₽

Еще 1 предложение 

от 3 дн

от 328 ₽

Клапан выпускной ВАЗ-2112 16V 7×25.5×97.3 (2112-1007012) SM

158 шт.

304 ₽

Клапан выпускной ВАЗ-2112 16V 7×25.5×97.3 (2112-1007012) SM

108 шт.

328 ₽

Клапан выпускной ВАЗ-2112 16V 7×25.5×97.3 (2112-1007012) SM

158 шт.

334 ₽

Еще 1 предложение 

от 10 дн

от 2 647 ₽

Клапан ВАЗ выпускной 2112-1007012-03 (ориг.)

4 шт.

356 ₽

Клапан ГРМ ВАЗ 2112 ВЫПУСКНОЙ 16кл. Автоваз

18 шт.

468 ₽

Клапан ГРМ ВАЗ 2112 ВЫПУСКНОЙ 16кл. Автоваз

18 шт.

476 ₽

Еще 2 предложения 

от 5 дн

от 1 921 ₽

Клапан выпускной ВАЗ-2112 «Фирм упак LADA»

5 шт.

488 ₽

Клапана ГРМ ВАЗ-2110-2112 (16-ти кл. дв.) выпускные (к-т 8 шт.)(26172)

1 шт.

2 382 ₽

Клапана ГРМ выпуск. V-16 кл. 12EXSET8MS MASTER SPORT ГЕРМАНИЯ

1 шт.

2 478 ₽

ВЫПУСКНЫЕ клапана ВАЗ 2112 16 кл комплект МАСТЕР СПОРТ

1 шт.

2 540 ₽

Клапана впуск+выпуск GL.EP.6.1 2112 [8 впуск + 8 выпуск] комплект

62 шт.

2 884 ₽

Клапана 2112 (16 шт.) комплект GALLANT

2 шт.

2 944 ₽

Клапан впуск/выпуск 2112-1007010/12 16кл.

30 шт.

2 959 ₽

Еще 10 предложений из 30 

от 3 дн

от 3 100 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Плохая ВАЗ 2110 16 клапанов. Инжектор давно заводится из-за Джто

Устройство любой машины сложно. Отечественные модели не исключение. У автомобиля ВАЗ, как и у других, возможны непредвиденные поломки. Чаще всего они приводят к неправильной работе всех механизмов, а иногда и вообще к отказу от них. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой — заводится форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов, крутится стартер. Причины поломки и ремонта будут рассмотрены ниже.

Часто такая проблема возникает из-за пришедшего в негодность аккумулятора. Однако если аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии, то поломка с этим не связана.

Причины

Почему не завести ВАЗ 2110? Причиной этого может быть неисправность:

1. Топливный насос
2. Датчики коленвала и распределительного вала
3. Свечи зажигания
4. Катушки зажигания.

Причины рассматриваются, но как их устранить? Об этом ниже.

Топливный насос

Если аккумулятор заряжен и исправен, а мотор плохо заводится, то начинайте проверку от бензонасоса. Если он перестал работать, значит мотор не получает бензина в необходимом количестве, поэтому запуск невозможен.

Для проверки нужно проверить искру в свечах зажигания. Если есть искра, то проблему нужно решать после замены бензонасоса.

Замена бензонасоса производится следующим образом:

1. Необходимо отключить минусовую клемму АКБ.

2. Затем откручиваем крышку топливного насоса.

3. На следующем этапе нужно демонтировать разъемы с помпы.

4. Теперь появился свободный доступ к устройству. Необходимо ослабить хомут топливопровода.

5. На этом этапе вам понадобится ключ. Здесь нужно открутить трассу, но до этого нужно давить. После демонтажа рекомендуется также заменить уплотнительные кольца на топливных магистралях.

6. Выкрутите болты уплотнительной крышки в количестве 8 шт.А потом удалите.

7. Теперь нужно снять неисправный топливный насос и установить новый в обратном порядке.

Не запускается на прогретом моторе

Если ВАЗ 2110 горячий, то проблема, скорее всего, связана с форсунками. Чтобы проверить, вы должны попробовать двигатель. Если при этом закручивается стартер, работает бензонасос, а свечи заполняются, значит, забиты форсунки. Их нужно промыть. Однако сначала нужно снять форсунки.Вот инструкция:

1. Для начала нужно демонтировать форсунки. Для этого дождитесь остывания мотора, затем отсоедините разъемы бензонасоса;
2. Запустите двигатель и повторяйте до тех пор, пока не перестанет реагировать на повороты ключа. Так вы сможете снизить давление в системе;
3. Снимаем минусовую клемму с АКБ, а также пандус нужно отсоединить патрубки и разъемы;
4. Демонтировать впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой и форсункой;
5. Теперь можно приступить к снятию топливной рампы вместе с форсунками;
6. Нужно отсоединить крепления и демонтировать форсунки.

Моющие форсунки:

1. Прежде всего необходимо снять резиновые кольца. Тогда лучше всего на их место установить новые;
2. Теперь нужно очистить форсунки, а также воронкообразные поверхности;
3. Далее необходимо смоделировать работу форсунок в двигателе, подключив 2 провода от АКБ, а также кнопку;
4. Для промывки форсунок нужно приготовить очищающую жидкость, которую можно заливать в цилиндр для чистки карбюраторов.Его необходимо подключать к патрубкам максимально плотно и герметично;
5. Теперь нужно подать инструмент для промывки и нажать на кнопку. Так следует продолжать до тех пор, пока жидкость из распылителя не станет равномерной. После этого процесс можно считать завершенным.

Не запускается электродвигатель

Что делать, если ВАЗ 2110 плохо заводится? Если при этом закручивается стартер, аккумулятор исправен, но запуск все равно не происходит, необходимо обратить внимание на свечи зажигания.

Что делать? Свечи нужно открутить, а потом подогреть и установить. После этого запустить мотор. Если он становится, значит проблема в неисправных свечах. Если проблема не уходит, то нужно обращаться в СТО, так как устранить такую ​​неисправность не удастся. Нужна диагностика.

Двигатель запускается и глохнет

Некоторые владельцы ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов тоже сталкиваются с такой проблемой, что двигатель заводится и сразу глохнет. При этом, как правило, загорается лампочка на панели приборов с восклицательным знаком.Это говорит о том, что необходима замена стартера, так как он пришел в негодность.

Процесс замены:

1. Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ;
2. Теперь есть свободный доступ к стартеру. Необходимо отсоединить разъем
тягового реле.
3. Ключом на 13 нужно открутить провод с плюсовой клеммы стартера, после чего отсоединить провод

4.Теперь нужно открутить 3 болта крепления, а затем снять старый стартер и установить новый.

Выход

Как выяснилось, проблема в том, что на автомате ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов не заводится — не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Для ее устранения необходимо лишь выявить причину неисправности и устранить ее.

.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на морозе? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с двигателем 16 клапанов.А не так давно у меня начались трудности с ее запуском. При этом он может просто начать, а иногда и с трудом. Подскажите в чем может быть дело?

Причины в том, что после ночной стоянки автомобилисту сложно запустить двигатель — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда машину с вечера завели без дефектов, а с самого утра проблема, как говорится на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

В этой статье мы разберем, какие самые основные причины влияют на сложный запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их быстро решить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на морозе.

Принцип пуска

Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать порядок его работы. В основе запуска двигателя, который зависит от системы зажигания и топливно-воздушная смесь, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если некоторые из этих компонентов не работают должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом запуске холодного двигателя:

• Низкий уровень заряда аккумулятора — Эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию.Так как в таких условиях посаженная машина может очень быстро потерять заряд. Решить эту проблему можно обычной заменой аккумулятора на новый или периодическим обслуживанием старого для его подзарядки.

  На редакционной машине сидела батарея. Правда, это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но суть та же.

• Осматривая систему зажигания дополнительно, обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания . Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.

  Порядок демонтажа не имеет значения.

• Проверить давление в топливной рампе, как правильно делать.

  Фактически рампа находится под давлением

• Хотя и не является основным, но может быть причиной запуска двигателя. .

  Дроссель до и после очистки

• Фильтр воздушный и ДМРВ — Воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная сила в цилиндрах была смешана с необходимым количеством топлива.Что делать, если.

  Подключаем щупы измерителя: красный к желтому, а черный к зеленому (на массе датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна для холодного двигателя, так как загустевшее масло при недостаточном давлении намного сложнее пробить основные узлы и агрегаты двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.

Как можно сделать так, чтобы проблемы с запуском двигателя на холоде не были редкостью и послужили этому разные причины. Отсюда следует от наименее сложного к наибольшему. Так как даже незначительная проблема в маленьком узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.

Как легче простудиться зимой

Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был значительно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуске.

Каждый раз нагревается. Расход топлива пострадает, но вероятность попасть в сильный мороз вырастет

Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это позволит не только сидеть зимой в теплой машине, но и не даст много крохотного масла при сильных ночных морозах, что, безусловно, благоприятно скажется на состоянии мотора в целом.

Право считается одним из самых популярных, востребованных автомобилей на российском рынке.Стильный, практичный, надежный, хорошо управляемый и неприхотливый, этот автомобиль вошел в историю отечественного автопрома. Особенно покупатели столкнулись с модификацией ВАЗ 21102, оснащенной инжекторным двигателем.

Всем хороша «десятка», но оказалось, что отечественная машина, помимо неоспоримых достоинств, имеет ряд серьезных недостатков, технических недостатков. К проблемам модели можно отнести не самую долговечную и эффективную работу двигателя. При малейших сбоях выходит из рабочего состояния.Это связано с множеством причин. Расскажем обо всех, дав ответ на вопрос: почему не заводится инжектор ВАЗ 2110?

Технические характеристики модели

ВАЗ 2110, или, как этот автомобиль в народе, «дюжина», впервые появился на российском рынке в 1996 году, когда произошли серьезные изменения в экономике. АвтоВАЗу пришлось выпустить совершенно новую модель, которая была призвана удовлетворить изменчивые и теперь довольно требовательные предпочтения закупающего предприятия.На первый взгляд «дюжина» привлекает интересным, неординарным, смелым дизайном, который выпрямлен из всех предыдущих работ АвтоВАЗа, таким простым, лаконичным.

При сборке были применены новые технологии, а техническая часть порадовала всевозможными новаторскими решениями. За годы работы над моделью АвтоВАЗ выпустил в продажу огромное количество модификаций, каждая из которых была по-своему хороша, каждая нашла своего покупателя. Таким образом, штатная машина 2110, оснащенная бензиновым карбюраторным 8-клапанным мотором, стала трамплином, с которого начался старт всех других, более мощных версий.

Аналогичная модификация ВАЗ 21102 получила широкое признание благодаря простоте эксплуатации и хорошей работе. ВАЗ 21102 шел с таким же 1,5-литровым 8-клапанным, но уже инжекторным двигателем, работающим в паре с передним приводом и МКПП. ВАЗ 21102 часто можно встретить в гаражах автомобилистов. Основная его проблема, как и в автомобиле 2110, в том, что двигатель 21102 не заводится или плохо запускается.

После стандартных версий пошли посильнее. 21103 комплектуется 16-клапанным 1.Инжектор 5 л. Чуть позже появилась двухлитровая версия 21106, выступающая вместе с силовым агрегатом Opel. Эта версия приятно удивила отличной динамикой и хорошими скоростными показателями. За дополнительную плату можно приобрести как модификации комплекта, так и спортивную версию, что, на наш взгляд, вызывает наибольший интерес.

Положительной стороной «десятки» является ее способность разгоняться до 200 км / ч. Стоит сравнить его с более поздней версией, Lada Kalina, которая способна развивать максимальную скорость 170 км / ч, а затем и в люксовой модификации, а стандартная скорость составляет 167 км / ч.

Также инжектор ВАЗ 2110 потребляет вполне приемлемое количество топлива. Конечно, машину нельзя отнести к категории экономичных, но и к категории прожорливых тоже не относится, что уже очень хорошо. И последнее, что примечательно в рассматриваемой машине, это то, чем она пополняется.

Автомобиль вполне можно отремонтировать, в отличие, например, от «немцев», «опеля» или «мерседеса», изобилующих сложнейшим электронным оборудованием.Детали на «десятке» стоят недорого, на что тоже нужно обращать внимание. А теперь о проблемах модели инжектора ВАЗ 2110, о том, что стоит знать водителю, оторвавшемуся за рулем этой «рабочей лошадки».

Проблемы с двигателем автомобиля

Самая частая проблема инжекторного двигателя ВАЗ 2110 — он плохо заводится или вообще глохнет. Особенно эта проблема проявляется в морозную пору, которая становится настоящим испытанием на прочность для любого автомобиля.В сильные морозы завести машину практически невозможно. Но если в холодное время это нормальное явление, не говорящее о серьезных технических неисправностях и необходимости срочного ремонта, то при теплом дворе проблемы с двигателем заявляют в другом.

Так что же делать, если мотор заводится или не заводится вообще? Первой причиной может быть проблема в аккумуляторе. Аккумулятор потерял мощность, а силовой агрегат не в состоянии заработать в полную силу, машина начинает хуже заводиться. Чтобы убедиться в правильности этой гипотезы, нужно заглянуть под крышку капота.Если индикатор батареи красный, это означает, что батарея разряжена.

Все, что вам нужно для решения проблемы — это зарядить аккумулятор. Вторая по частоте причина, по которой ВАЗ 2110 заводится долго, — это проблема в бензонасосе. Проверьте систему следующим образом. Если в свечах есть искра, но двигатель все равно не хочет заводиться, это говорит только об одном — поломке в помпе.

Скорее всего, где-то образовалась микротрещина или другой дефект, сломавший бензонасос.По цепной реакции отказ дали другие системы, что, в конечном итоге, отразилось на запуске двигателя. Немалую роль играет то, что машина плохо заводится, датчики распредвала стоят. Чтобы понять, рабочие или нет, достаточно просто повернуть ключ зажигания.

Если свечи не выдали искры, значит, датчики слетели и их нужно заменить. Ставя новые устройства, можно заводить двигатель. Кроме того, когда двигатель глохнет, неплохо было бы проверить состояние статтера, который также сильно влияет на работу двигателя.Часто бывает ситуация при заливке свечей ВАЗ 2110. В этом случае машина не сдвинется с места, как бы вы ни старались.

Но эта проблема легко решается. Здесь просто нужно проверить состояние свечей и просушить их или заменить на новые. Полезный совет: Запасные свечи всегда берите с собой в бардачок, чтобы не тратить время в критическом случае. Эту процедуру можно будет проделать позже, спокойно, у себя в гараже. А пока лучше заменить детали.

И наконец, последняя причина кроется в системе охранной сигнализации. Конечно, не в звуковом оповещении. Сигнализация — это сложная конструкция, которая неразрывно связана с другими системами, в том числе с системой зажигания. Если в системе безопасности наблюдается даже самая малая поломка, это, похоже, не отражается самым негативным образом на запуске двигателя.

Диагностика сигнализации — дело непростое, и эту процедуру лучше всего проводить в хорошем автосервисе. Но если поломку застали врасплох и нужно срочно что-то сделать с собой, то определить неисправность можно будет по исключениям.Сначала посмотрите на топливный насос, который чаще всего выводит двигатель.

Если насос работает качественно, накачивает топливо хорошо, а предупредительная информация о критическом состоянии системы на приборы не выдается; Если датчики исправны и остальные устройства и детали, упомянутые выше, тоже, можно сделать вывод, что сигнализация неисправна. Здесь, скорее всего, произошло нарушение в микросхеме, батареях или выносных жилах.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячем, инжекторном ВАЗ 2110, следует знать, что этой машине нужно создать оптимальные условия для работы.В противном случае возможны перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.

Холодный заводится хорошо, а на горячем плохой — основные причины

Часто по утрам холодная машина заводится хорошо, а на горячую она не подает ни малейших признаков. В этом случае причин неисправностей много. Устранять их требуется быстро, поскольку они могут стать источниками более серьезных поломок.

Первая причина того, почему машина плохо заводится на горячем, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо.Запуск двигателя осуществляется долго, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.

Большое количество присадок не влияет на двигатель:

1. Топливо топливо не соответствует требованиям мотора, поэтому плохо воспринимается.
2. Произошла засорение фильтров недопустимыми добавками. Насос не может подавать топливо в достаточном количестве.
3. Мотор настройки сбиты.Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Характеристики топлива (бензин)	единица измерения	Нормы на автомобильную технику
		экологический класс 2	экологический класс 3.	экологический класс 4.
Концентрация свинца, не более	мг / дм³.	10	5	0
Концентрация серы, не более	мг / кт.	500	150	50
Объемная доля углеводородов, не более:	процентов
ароматический		не установлен	42	35
олефиновый		не установлен	18	18
Объемная доля бензола, не более	%	5	1	1
Массовая доля кислорода, не более	процента	не устанавливается	2,7	2.7
Давление насыщенных паров с учетом климатических условий:	кПа
летом		45-80	45-80	45-80
зимой		50–100	50–100	50–100
Впускные клапаны		не установлен	соответствие европейскому бензину для автомобилей

Классы испарения автомобильного бензина по ДСТУ 4839: 2007

Показатели	Значение для классов испарения
	НО	IN	C / C1 d / d,		E / E 1	F / F 1
1.Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах	45,0-60,0	45,0-70,0	50,0-80,0	60,0-90,0	65,0-95,0	70,0-100,0
2. Фракционный состав:
при температуре 70 ° С испаряется,% (об.), (В70), в пределах	20,0-48,0	20,0-48,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0
при температуре 100 ° С испаряется,% (об.), (B100), в пределах	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0
при температуре 150 ° C испаряется,% (об.), (B150), в пределах	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0
конец кипения, ° С, не выше	210	210	210	210	210	210
остаток в колбе,% (об.), не более	2	2	2	2	2	2
3. Индекс посещаемости Steam (IPP)	—	—	С 1.	D 1.	E 1	F 1.
не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70)	—	—	1050	1150	1200	1250

Примечание. Для бензинов классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не нормируется.

Часто ВАЗ 2110 Форсунка плохо заводится на горячем, из-за перегрева заправки. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Этот узел охлаждается только через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Топливный насос перестает работать.

В этом случае нужно провести следующие действия:

1. Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
2. Поставил сверху на корпус АЗС.
3. Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу становится.

Однако следует знать, что перегретый топливный насос подлежит замене, так как он не будет нормально работать в том же режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится на горячей, форсунке ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала.Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя. Если это произошло, необходимо срочно заменить его, так как при неисправном датчике машина работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате подача топливной смеси будет компенсирована.

Вы можете заменить этот инструмент на станции или самостоятельно, используя набор отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится на горячую, то этот датчик расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его отказа — негативное окружение. Запуск горячего двигателя вызывает большие затруднения. Даже если машина завелась, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа может подниматься или резко увеличиваться обороты.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за регистрацию этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода проверяют приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если он плохо заводится на горячей форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов, то причина может заключаться в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру он помогает ему в работе и проблем с установкой двигателя не возникает.

Видео наглядно показывает, где произвести установку такого реле.

Если на ВАЗ 2110 двигатель работает на дизельном топливе, то причина может быть в ТНВД.

Произошло следующее повреждение:

1. Изношены втулки и сальники. Благодаря этому есть постоянная подача воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужное давление. Замена втулок и сальников.
2. Вышел из строя датчик давления напора форсунок. Как следствие, происходит изменение угла впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после небольшого простоя автомобиля. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это создает трудности при запуске мотора в горячем состоянии.

Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. Если есть явная причина, устранение производится своими руками. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

Среди существующих причин, по которым двигатель не запускается, необходимо выделить несколько:

1. Разряженный аккумулятор.Эта частая причина обычно встречается зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд. Вы можете решить эту проблему быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
2. Топливный насос. При нормальном запуске от АКБ машина все равно не заводится. Вторая причина появления проблемы — подъем в бензонасосе. Двигатель вашего автомобиля может не запуститься из-за нехватки бензина в топливной системе.Это может быть связано с неработающим топливным насосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность достаточно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является топливный насос.
3. Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала. Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а заправка в порядке, то нужно проверить состояние датчиков.Диагностировать состояние датчиков можно на сотне или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра в свечах при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
4. Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи с постоянными нагрузками выходят из строя, загрязняются, накрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, убрать ворс и сполоснуть. Но лучше на время проверки заменить их на новые.Если двигатель завелся, то оставьте их на месте. Если нет, продолжайте поиск проблемной области.
5. Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что на неисправную сигнализацию влияет работа системы зажигания. Если в предыдущих элементах автомобиля причина поломки не обнаружена, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой машина плохо заводится, редко связана с сигнализацией, но все же стоит проверить.
6. Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать инжекторный ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эта работа будет выполнена специалистами СОСТ на необходимом оборудовании.Во избежание неисправностей газораспределительного механизма не заливайте топливо в топливо с низким октановым числом. Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором — АИ-95, в крайнем случае АИ-92.
7. Зажигание. Возможно, в вашей машине просто загорелось зажигание, из-за чего она плохо заводилась. В этом случае неисправностью будет раннее или позднее возгорание, появившееся из-за вибрации. Со временем крышка траверса на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно.Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает балансировать. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку траверса против часовой стрелки.
Свечи

Ngk для ваз 2110. Важным элементом свечей является зазор

Автомобили ВАЗ 2110/2111/2112 — десятая серия отечественных автомобилей, выпускаемых с 1995 года. Такие автомобили выпускались только с бензиновыми двигателями (инжекторным и карбюраторным).

Свечи зажигания для каждого автомобиля десятого семейства имеют разные артикулы, но на самом деле они очень похожи по размерам и параметрам.Различия свечей на этих трех автомобилях обусловлены разными моторами, хотя все они разработаны на базе 1,5-литрового 8-клапанного карбюраторного двигателя из десятка.

Поставка оригинальных свечей на конвейер осуществляет дочернее предприятие ВАЗа — Lada Image. Оригинальная запчасть продается в фирменной упаковке Lada. Но производитель — отечественная компания ЗАО ЗАЗ, г. Энгельс.

Свечи зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112 — какие ставить на инжектор и карбюратор

Свечи зажигания на ВАЗ 2110/2111/2112 имеют никелевый центральный электрод, одноконтактный.Для ВАЗ 2110 базовый двигатель — 8-клапанный карбюратор, для 2111 — тоже 8-клапанный, но уже с инжектором, а для ВАЗ 2112 — 16-клапанный, инжекторный. Но на самом деле всеми этими двигателями и их модификациями оснащалась каждая машина. Таким образом, свечи зажигания различаются в зависимости от трех основных двигателей.

На каждом из двигателей свечи имеют разную маркировку, однако для 8 клапанов с инжектором и карбюратором они одинаковые и отличаются только размером зазора.Поэтому их можно поменять местами, предварительно установив требуемый зазор. Для карбюраторных двигателей ВАЗ рекомендуется ставить где-то в пределах 0,7 мм, а для форсунок — 1 мм.

У 16-клапанных силовых агрегатов уже есть свечи зажигания, которые немного отличаются от предыдущих. Поэтому ставить их на 8-клапанные моторы не рекомендуется.

Размеры и артикулы оригинальных свечей представлены в таблице ниже.

* по номенклатуре Champion

Фактически, по статьям 21080-3707010-86 и 21110-3707010-86, которые идут на 8 клапанов, есть такая же модель свечи зажигания, только с другой зазор.Непосредственно от производителя, у него артикул A17DVRM, средняя цена 140 руб / шт. А под артикульным номером 2112-3707010-01 (на 16 клапанов) стоит свеча АУ17ДВРМ, средняя цена 200 руб / шт.

Наиболее часто используемые заменители перечислены ниже. У десятого и одиннадцатого аналоги такие же, только перед установкой рекомендуется проверить зазор, а при необходимости выставить его на рекомендуемые значения.

Стоит сказать, что фаворитом среди владельцев этих автомобилей являются свечи NGK.У них самая высокая популярность и самые положительные отзывы.

С завода на рассматриваемые ВАЗы устанавливаются обычные никелевые свечи, не обладающие самым высоким сроком службы и малой скоростью воспламенения топливно-воздушной смеси. Поэтому водители часто прибегают к установке более дорогих свечей зажигания с тонким иридиевым электродом. Такие запчасти от Denso чаще всего устанавливаются на рассматриваемые автомобили. Для ВАЗов с 8-клапанными моторами это модель IW20 по цене 590 руб / шт.А для машины с 16-клапанным двигателем — ИК20 ценой 520 руб. / Шт.

Исследования показывают, что такие свечи имеют более «горячую» белую искру. А за счет того, что иридиевый электрод в несколько раз тоньше, искра не рассеивается. На практике наблюдается небольшое улучшение динамических характеристик двигателя, а также увеличение срока службы в 3-4 раза.

Когда менять свечи зажигания на ВАЗ 2110/2111/2112?

По регламенту ТО ВАЗ 2110, 2111 и 2112 каждые 30 тыс. Км.По опыту владельцев реальная жизнь у них немного ниже, и редко достигает 25 тысяч км. Особенно это актуально, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, либо в сильные морозы, так как при запуске сильно остывшего двигателя их можно заправить бензином.

В нашем районе похолодало, в 6 утра я не мог завести машину на дачу.
К восьми я уже был на автосервисе, куда меня на «тросе» отбуксировал сосед. С двигателем вроде все нормально.Ой. Да! Автомобиль ВАЗ-2111 2 — то есть 11-я модель ВАЗа с инжекторным двигателем. За час ребята разобрались с проблемой.
— Вы давно меняли свечи?
— вообще не менял, родственники стоят с момента покупки машины.
— Скорее всего, в них проблема. Подождите 30 минут.
У сервиса есть стенд, который выглядит так:

В общем, на техосмотре машину водят на барабаны, вроде как тормозные, а после запуска двигателя и включения передачи снимают показания оборудования. который регистрирует мощность двигателя, крутящий момент и что-то еще.
Это делается с разными наборами свечей, они сравнивают показания с ГОСТом на этот счет и рекомендуют свечи. Все!
Установили свечи Brisk LR15YC, и теперь двигатель заводится отлично, хотя на улице стало еще холоднее.
Теги: Какие свечи зажигания лучше на ВАЗ 2110 8-ми клапанный инжектор

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ДЛЯ ВАЗ 2110 2111 2112

Богдан 2110 Снежная Королева VRN style ›Бортжурнал› Лучшие свечи зажигания для Ваз и Богданов! … Всех водителей интересует такой вопрос: Какие свечи выбрать для ВАЗ 2110? …. на бирке 8 клапанов инжектор что лучше?

советую свечи на ВАЗ 2110 1.5 8 клапанный инжектор! новичок в этом бизнесе. | Автор: Оксана

Олег Если брендовые и дорогие, то это BOSCH Love, но опасайтесь подделок !! !
Если в среднем стоит Финит Виталий, то они достаточно качественные.
Если недорого, БРИСК Лидия стоит около 150 руб. и хватит на 10 000 км.
Не берите НГК Татьянау у них цена от 200 до 1000 рублей, они боятся мороза, конденсата при пуске и самое страшное для них — переобогащение топлива, сразу выход из строя изолятора.
Наши отечественные лучше Валерия не брать, они самые капризные и работают 1 из 10

Саша Самыми оптимальными являются Финвал.

Дмитрий просто не шустрый, лучше нжк

Виктория У меня есть NLC platinum, дорого, но стоят они 100000.
Ставил 3 года назад и забыл, что они есть.
Еще можно воткнуть иридиум, так они вообще рассчитаны на 250 000 тыс. Км.
Если конечно 2480 за 1 штуку дать непросто.

Лучшие свечи зажигания для ВАЗ 2110-12

29.02.2012 — Для чего, наверное, знаете, свечи зажигания и какие … Какие свечи зажигания лучше выбрать для ВАЗ 2110-12? … Привет! Кто подскажет свечи НГК три электрода для инжектора ВАЗ 2110 8 клапанов.

Зачем устанавливать свечи зажигания в автомобиле? Они проводят искру в камеру сгорания, вызывая воспламенение топливно-воздушной системы. Через сколько километров или сколько нужно менять свечи на автомобиле ВАЗ 2110? Если посмотреть мануал, то там четко написано, что свечи меняют каждые 30 000 км, но на практике все совсем иначе. Причина в низком качестве топлива. Как определить, что свежее уже нужно поменять?

Например, на холостом ходу начинают плавать обороты, создается увеличение расхода топлива, плохой холодный запуск автомобиля.Что будет, если долго не менять свечи на ВАЗ 2110? На свечах образуется нагар, ухудшается качество искры, создаются пропускающие вспышки и увеличивается расход топлива. Есть риск, что в холодную погоду машина просто не заведется.

После этого начинают «закорачиваться» все свечи, а это негативно сказывается на модуле зажигания. Состояние свечей можно определить по саже или зазору. В кругах автомобилистов есть такое понятие, как самоочищающиеся свечи зажигания.При высоких оборотах двигателя свечи зажигания очищаются автоматически.

Необходимо правильно эксплуатировать автомобиль ВАЗ 2110 и соблюдать элементарные правила ухода за автомобилем, например, зимой не заливать свечи и дать двигателю поработать на морозе некоторое время, пока не начнется движение. Заводим машину и возвращаемся погреться в дом. Все свечи можно разделить не только по марке производителя, но и по типу и составу. Свечи бывают следующих типов: одноэлектродные и многоэлектродные, состав: обыкновенные, иридиевые и платиновые.Естественно, все это может сбить с толку новичка, впервые идущего покупать свечи для своей машины. Вы можете доверять обзору свечей от автомобилистов на различных сайтах, либо просто проконсультироваться у продавца свечей зажигания.

Всех водителей интересует такой вопрос: Какие свечи выбрать на ВАЗ 2110? Ответ на этот вопрос заключается в том, что свечи различаются не только марками продукции, но и типом одноэлектродный и многоэлектродный , а также обыкновенные, радужные, платиновые по составу.Да и о каждом типе свечей можно рассказывать долго) Поэтому небольшой обзор по выбору свечей какого типа остановлюсь! Поговорим об особенностях четырехэлектродных свечей Beru Ultra-X 79 производства Франции в барокамере и на моторном стенде. Мощность двигателя по внешней скоростной характеристике не сильно увеличивается от стандартной на 3,7%, но зато находится в лидерах по снижению расхода топлива и токсичности! Вот еще один вариант свечей зажигания NGK BUR6ET производства Японии Трехэлектродные свечи зажигания NGK аккуратно сделаны и отлично работают.Эти свечи зажигания немного уступают Beru по расходу топлива 3,9% против 4,2% и по токсичности, но превосходят по другим параметрам. Двигатель с японскими свечами работает очень стабильно и на полном газу развивает на 4,4% больше мощности, чем со стандартными свечами зажигания! Рассмотрим еще один вариант для свечей зажигания Champion производства N9BYC4 Европейский Союз Трехэлектродные свечи зажигания Champion показали себя более успешно, чем их одноэлектродные аналоги! В первую очередь за счет лучшего снижения расхода топлива, высокой стабильности увеличения мощности на внешней скоростной характеристике (на 5.На 6% относительно свечей в барокамере улучшения минимальных трехэлектродных «чемпионов» превосходят только Premium и стандартные одноэлектродные свечи зажигания EZ. Еще один вариант. Finwhale FX510 производства Германии. Свечи Finwhale снова, как и в тестируемых одноэлектродных наборах, отличились лучшим приростом мощности по сравнению со стандартными свечами EZ — 6,3% при полном открытии дроссельной заслонки! Показатели свечей в барокамере тоже невысоки — видимо сказывается увеличенный разрядник.Но устойчивость двигателя на высоте. Например, другой вариант свечи Bosch W7DTC производства Германии свечи Bosch показали отличные результаты в барокамере, но прирост мощности двигателя при полном открытии дроссельной заслонки минимален — всего 2,6% относительно одноэлектродных свечей EZ. Выхлоп практически не изменился, но расход топлива с трехэлектродными свечами зажигания Bosch увеличился на 3,2%, а двигатель работает очень стабильно. Ну и напоследок варианты из дешевых свечей Brisk Extra LR15TC производства Чехия Brisk свечи — самый дешевый многоэлектродный комплект, который мы тестировали.Увеличился расход топлива и резко увеличились выбросы выхлопных газов. Из всех факторов, определяющих эти характеристики, скорость сгорания смеси больше всего зависит от свечей зажигания. Еще один параметр — от него тоже многое зависит! Делаем выводы по тестам, свечи заняли следующие места: 1- Beru Ultra-X 79 2-NGK BUR6ET 3-Champion N9BYC4 4- Finwhale FX510 5- Bosch W7DTC 6-Brisk Extra LR15TC

Свечи зажигания — это специальные устройства, воспламеняющие топливовоздушную смесь в камере сгорания.Сегодня они используются на всех двигателях. Возгорание происходит из-за искры от электрического заряда, возникающего между электродами свечей зажигания.

Проект

Если брать во внимание конструкцию свечей, то они состоят из следующих элементов:

• Контактный вывод. Служит для подключения высоковольтных проводов от системы зажигания;
• Изолятор. Благодаря этому свечи не перегреваются;
• Ребра изолятора. Не допускать электрических пробоев;
• Центральный и боковой электрод.Служит для образования между ними искры, воспламеняющей топливную смесь;
• Герметик. Этот элемент предотвращает попадание горячего газа в камеру сгорания.

Важным моментом правильной работы свечей зажигания является зазор между электродами.

Разрыв

При проверке свечей зажигания или при поиске причин нестабильной работы двигателя рекомендуется проверять зазор между электродами.

1. Если зазор больше нормы, искры будет больше, чем обычно, смесь воспламенится сильнее, поток будет более стабильным.В этом случае могут возникнуть провалы в работе мотора.
2. Если зазор меньше необходимого, искра начнет появляться раньше, чем требуется. Малая энергия искры не способна эффективно воспламенить топливную смесь. Значит расход топлива увеличивается, но мощность двигателя падает, динамика ухудшается.

Зазор между электродами на инжекторном ВАЗ 2110 по рекомендациям производителя составляет от 1 до 1,13 миллиметра.

Выставляем щель

Первый шаг — проверить, действительно ли зазор имеет отклонение от нормы, а затем предпринять соответствующие действия.Итак, приступим.

1. Добраться до свечей зажигания, предварительно отсоединив от них высоковольтные провода.
2. Используйте щуп для измерения расстояния между двумя электродами свечей. Продаются специальные щупы, внешне напоминающие складной нож.
3. Возьмите щуп с толщиной лезвия ровно 1 мм.
4. Вставьте щуп в зазор между электродами.
5. Обычно лезвие должно входить с небольшим защемлением, но вам не нужно прилагать много усилий, чтобы войти.
6. Если лезвие слишком ослаблено, значит зазор больше, чем должен быть. Вам нужно будет слегка прижать верхний электрод к нижнему до образования необходимого расстояния.
7. Если лезвие с трудом входит в зазор, то его меньше, чем необходимо. В этой ситуации придется наоборот немного согнуть электрод.

Увеличивая или уменьшая зазор, не прилагайте слишком большое усилие, иначе вы рискуете сломать элемент. В этой ситуации не останется ничего другого, как сменить свечу.

Признаки неисправности

При выходе из строя свечей искры не будет. Следовательно, топливная смесь не сможет воспламениться, двигатель замерзнет и не подаст признаков жизни.

Есть несколько явных признаков, которые могут указывать на плохую работу свечи зажигания.

• Нарушен процесс запуска двигателя. Стартер крутится, но сам мотор не реагирует;
• Увеличивается расход топлива;
• Выбросы CO увеличиваются;
• На холостом ходу и во время движения двигатель автомобиля начинает рвать;
• У машины падают динамические характеристики, не получается поднять скорость до желаемого максимума, заметно снижается мощность двигателя и т. Д.

Но все это косвенные причины, так как прямо не указывают на факт выхода из строя свечей. Убедиться в их неисправности можно только проверив.

Заливает свечи

Как часто автомобилисты сталкиваются с понятием «залив свечей». Причем они могут быть как смазаны маслом, так и заправлены топливом. Об этом и поговорим дальше.

Заправляется топливом

Для проверки свечей их необходимо снять и осмотреть визуально.Плюс проверьте состояние других элементов, которые непосредственно участвуют в запуске мотора. А именно:

• Аккумулятор;
• Стартер;
• Форсунки;
• Свечи.

Свечи могут быть залиты, забрызганы маслом, искра исчезает в результате загрязнения, замасливания, нагара.

Почему заливают свечи бензином?

• Обычно это происходит в холодное время года, когда компрессия в двигателе слабая;
• В воздухе много кислорода, поэтому для воспламенения используется больше топлива;
• Форсунки начинают подавать топливо;
• Если аккумулятор плохо заряжен, стартер перестает нормально крутиться, провода не подают на электроды необходимый заряд;
• Все это приводит к тому, что из форсунок идет большое количество топлива, которое свечи просто не успевают сгореть.В результате они затоплены.

Заправка маслом

Также известны случаи, когда виновником выхода из строя свечей является масло, которое их разбрызгивает. Чтобы в этом убедиться, проверьте состояние колодцев свечей и маслосъемных колец.

Через эти кольца может вытечь небольшое количество масла, поэтому при запуске двигателя оно сразу же перегорает и от него не остается и следа. Но если кольца изношены, их лучше заменить.

Обращаем ваше внимание на то, что свечи также могут быть залиты маслом из-за износа гильз цилиндров и сальников клапанов.Не путайте следы масла с нагаром от сгорания бензина.

Очистка

Если свечи загрязнены, то вовсе не обязательно сразу заменять их новыми элементами системы зажигания, воспламенения топливной смеси в камере сгорания ВАЗ 2110. Регулярная чистка быстро устранит загрязнение и вернет свечи до их прежнего функционала.

Существует несколько распространенных способов очистки, которые можно использовать на СТО и в гаражных условиях своими руками.

1. Защищайте покрытие свечи зажигания от истирания, не используйте грубую наждачную бумагу или аналогичные абразивные материалы.
2. Не подвергайте свечу воздействию высоких температур. Не нагревайте их на огне для очистки. Некоторые делают это по какой-то причине.
3. Проверить сопротивление свечи зажигания с помощью мегометра. Если на второй шкале + бесконечность не показывает, то свечу придется менять. Чистка бесполезна. При значении 1000 тоже лучше не пытаться реанимировать элемент.

А теперь поговорим непосредственно о методах очистки.

Образование нагара и нагара потребует не только снятия и сушки свечей, но и тщательной очистки.

• Один из популярных методов — удаление нагара металлической щеткой с тонкими волокнами;
• Другой вариант — обработка керосином, достаточно эффективно удаляющая нагар;
• Другой метод предполагает использование пескоструйной обработки.Эффективность такого подхода кратковременна, поэтому вскоре придется вынимать свечи и снова чистить;
• Многие люди тоже привыкли использовать химические преобразователи. Для этого свечи помещают в раствор, дают полежать около часа, после чего их чистят спичками, зубочистками для удаления нагара, промывают водой и сушат;
• Чтобы не покупать специализированные средства, можно использовать ацетон по такому же принципу очистки;
• Наши деды чистили свечи уксусом.Для этого нужно на час окунуть их в уксус, затем добавить буквально 5 капель электролита;
• Есть метод ультразвуковой очистки, но для этого требуется специализированное оборудование.

Не получив желаемого результата, придется менять свечи. Но для начала нужно их выбрать.

Выбор

Выбор свечей сегодня достаточно обширен. Но мы поговорим о том, какие из них используются для ВАЗ 2110 и что на данный момент можно считать лучшим выбором для вашего автомобиля.

Свечи отличаются друг от друга главным образом материалом, из которого изготовлены электроды.

Свеча тип	Особенности
	Это классические заводские свечи ВАЗ. Срок службы до 50 тысяч километров. Некоторые из них покрыты иттриевым сплавом для повышения надежности электрода.
Платина	Отличаются повышенной устойчивостью к перепадам температур и коррозии, что положительно сказывается на сроке службы элементов. Такие элементы способны проработать до 90 тысяч километров.
Иридий	По своим характеристикам во многом близки к платиновым свечам; сегодня они считаются самыми прочными и качественными.Запас прочности — около 90-100 тыс. Км

Срок службы может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от ухода, условий эксплуатации автомобиля, а также качества заливаемого топлива.

Замена

Если чистка и сушка не дали результата, а проверка остальных элементов цепи зажигания не выявила других источников проблем, то неисправность кроется в свечах. Их нужно заменить.

Для замены свечей потребуется:

• Свечная головка;
• Трещотка или кривошип;
• добавочный номер;
• Набор новых свечей.

Приступим к работе.

1. Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания на ВАЗ 2110.
2. Элементы зажигания откручиваются головкой и рукояткой.
3. Первое движение при откручивании может быть затруднительным, поэтому резко откручивать свечи не рекомендуется.Можно нити оборвать.
4. Если свеча зажигания застряла при разборке, открутите ее на пару оборотов, а затем осторожно открутите еще раз.
5. Очистить посадочные места свечей от образовавшейся грязи, проверить состояние колец.
6. Заменить старые свечи на новые. Затягивать элементы необходимо с определенным моментом — 31-19 Нм.
7. Подсоедините провода высокого напряжения, выполните пробный пуск двигателя.

Замена свечей зажигания достаточно проста, как и проверка зазора.Но при выборе между чисткой и заменой советуем выбрать второй вариант. Дело в том, что использование любого из вышеперечисленных способов чистки свечей может навредить автомобилю. Особенно это касается химически агрессивных веществ, попадание на элементы двигателя или моторного отсека может привести к довольно печальным последствиям. Гораздо проще просто поменять свечи. К тому же они не дорогие.

Иногда возникает вопрос, зачем нужны свечи зажигания.Благодаря им в камеру сгорания попадает искра, поэтому воспламеняется воздушно-топливная система.

Если посмотреть документацию на машину, там написано, что свечи нужно менять каждые 30 тысяч километров, но на самом деле их меняют гораздо чаще. Почему они это делают? Из-за того, что у нас некачественное топливо. Как определить момент, когда свечи износились?

Например, может быть так, что на холостом ходу двигатель начинает плавать, расходуется больше топлива, холодный запуск плохой.Что будет, если свечи в машине оставить на долгое время без изменений? На свечах постепенно начнут образовываться нагар, ухудшится качество искры, появятся вспышки, увеличится расход.

Существует повышенный риск того, что автомобиль может просто не заводиться. После износа свеча начнет «закорачиваться» — это плохо скажется на модуле зажигания. По зазору и нагарам можно определить состояние свечей.

Есть такая штука — самоочищающиеся свечи зажигания.Если двигатель работает на высоких оборотах, то свечи зажигания очищают от нагара.

Важно, чтобы водитель правильно использовал автомобиль. Необходимо своевременно выполнять простые действия — например, перед началом движения двигателю нужно немного прогреться. Свечи классифицируются не только по фирмам, которые их производят, но и по составу и типу.

По типу свечи бывают многоэлектродные и одноэлектродные, по составу они могут быть платиновыми, иридиевыми и обычными.Такое разнообразие может напугать новичка при выборе новых свечей. В этом случае можно почитать отзывы о свечах или прислушаться к советам опытных водителей.

Свечи зажигания от ЗАЗС.

Стандартные свечи, которыми комплектуются все автомобили ВАЗ с завода. Несмотря на то, что производитель рекомендует для замены только эту модель свечей зажигания, многие автолюбители не разделяют этого мнения и используют другие марки.

Beru

Свечи зажигания BERU.

Свечи зажигания BERU 14FR-7DU имеют особенность в своей модификации в виде центрального электрода из меди с никелевой оболочкой.Такая конструкция улучшает износостойкость и коррозионную стойкость. Коническая форма юбки позволяет очень быстро переключаться в режим самоочистки, что выгодно при поездках по городу на небольшие расстояния. Благодаря повышенной мощности искры топливо сгорает максимально эффективно — и это уже есть.

Чемпион

Свечи зажигания Champion.

Свечи зажигания Champion RC9YC, сделанные в ЕС, обладают низким номинальным напряжением V, высокой стабильностью работы и повышенной мощностью при высоких оборотах двигателя.

NGK

Свечи зажигания NGK.

Японские свечи NGK BCPR6ES-11 являются одними из самых доступных на рынке в своей ценовой категории.

Двигатель с этими свечами работает очень стабильно, а при полностью открытой дроссельной заслонке способен развивать на 4,5% больше мощности, чем со стандартными свечами. При проверке на стенде показывает результат по расходу топлива, что на 3,9% меньше показателя «сток».

Denso

Свечи зажигания Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод из недрагоценных металлов, что в первую очередь благоприятно сказывается на его стоимости. Благодаря такой форме свечи двигатель ощущает стабильный прирост мощности, ускорение и оживление динамики, а также снижение расхода топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112 отмечают наиболее ровную и стабильную работу двигателя на холостом ходу.

Бодрый

Свеча зажигания от Brisk

Brisk DR15YC производства Чехии, имеет медный сердечник и удлиненный центральный изолятор электрода.Последнее позволяет быстро переключаться в режим самоочистки, поэтому эта вилка хорошо подходит для автомобилей, работающих в городских условиях. Интервал замены свечей зажигания напрямую зависит от типа и качества используемого топлива.

Bosch

Свеча зажигания от Bosch.

Блоки управления

Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, заключенный в хромоникелевую оболочку, что повышает устойчивость электрода к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает залипание резьбы и защищает корпус вилки от вредного воздействия агрессивных сред.Свеча этой компании показала стабильную и динамичную динамику при разгоне.

Финвэйл

Свеча зажигания от FINWHALE.

Корпус свечи зажигания Finwhale F516 имеет гальваническое покрытие и изготовлен из высокопластичной стали, оснащен высокой электроизоляцией, благодаря чему повышается тепло, проводимость и механическая прочность за счет высокого содержания глинозема на изоляторе. Чтобы уменьшить выгорание электродов, они изготовлены из никелевого сплава.

Внимательно прочитав эту статью, вы легко сможете выбрать для себя свечи, которые подходят именно вам, исходя из ваших потребностей, возможностей и предназначения.

Уплотнение, стержень клапана для Лада 2110 06.1995 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Какой двигатель лучший? ВАЗ с двигателем от иномарки Какой мотор подходит на ВАЗ 2110

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались различными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124.Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на нажатие педали газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, стоит отметить, что этот блок при поломке ремня ГРМ не гнет клапан, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112

Пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 л. Мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

• при затягивании ремня клапан загибается, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.от 10000 руб в среднем
• сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанный
• плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы поддержите ребята

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с погнутыми клапанами необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 куб.см и 81 л.с. Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оборудован ступенчатым впрыском, соответственно с фазовыми датчиками, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

• увеличенная мощность до 92 л.с.
• низкий расход топлива
• нет проблем с «гнутыми клапанами», так как на обмотке поршня имеется выемка, предотвращающая « «плохая» поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность сервиса, это естественно. В этом отношении 8-клапанный будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, помните о модификации, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта.Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

ВАЗ 2111

ВАЗ 2110 1.5-литровый двигатель пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине — почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который использовался в серии автомобилей Самара 2. Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярный вариант трансмиссии. Хотя мощность двигателя велика, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался двигатель ВАЗ 2110 с 8-ми клапанами с маркировкой 21114.А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если использовать в двигателе ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервис

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично. Итак, плановое ТО проводится в приделах 10-15 тысяч километров. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. Км, чтобы сохранить двигатель и продлить срок его службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, есть ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте использовать качественный масляный фильтр, что тоже скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла.Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3,5 л масла.

Моторремонт

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов. Эта операция проводится, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет развёртка.

В связи с тем, что двигатели давно эксплуатируются, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен.Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выгорели от срока службы и пробега. К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять характеристики.

Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-клапанного двигателя. 8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

• Клапан в ВАЗ 2110 гнет? — Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к его обрыву. После этого в обязательном порядке следить за гнутыми клапанами и ремонтировать головки блока, а может и не только.
• Где номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом.Найти его достаточно легко.
• Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 — 3,5 л. Значит, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
• Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? — Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
• Какая рабочая температура у двигателя 2110? — Рабочая температура двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации составляет 87-103 градуса Цельсия. Так, нагрев или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автолюбители обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают скалывания двигателя только для снижения потребления или увеличения мощности.

Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей. Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки — лучшие от корпорации K-line.Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

После механической доработки обычной смазочной жидкостью заливать уже нельзя. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы.Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

Мощность

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. Двигатели показали себя с положительной стороны, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Благодаря простому обслуживанию и ремонту силовые агрегаты полюбились многим автолюбителям. В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, а в автосервисе нужно только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

ВАЗ «Семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа — более мощный силовой агрегат на 1500 куб. см, развивая до 77 лошадиных сил. За свою историю машина не раз претерпевала модификации, в том числе оснащалась разными двигателями … Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучший.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами.Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 на низкооктановом бензине был установлен на седан, который можно купить только в КНР.

Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД — роторно-поршневым двигателем… При скромном рабочем объеме 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ СИЛАМИ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

Из приведенного выше описания понятно, что на ВАЗ 2107 может быть поставлен любой двигатель от 14 моделей ВАЗ. Это можно сделать без особых переделок, разве что с РПД могут возникнуть некоторые сложности.Однако этот силовой агрегат компактен и для него достаточно места в моторном отсеке. Другое дело, что найти довольно сложно и есть большие проблемы с запчастями.

Энтузиасты тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный двигатель от иномарки. Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях.В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Принимая решение о модернизации транспортного средства, следует учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен соответствовать двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

• Соответствие штатному силовому агрегату по габаритным и массовым характеристикам.
• Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
• Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Вы можете купить подходящий двигатель для разборки за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт. Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других узлов.На машине это сделать сложнее и хлопотнее.

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

После проведения диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Демонтировать штатный двигатель требуется в следующем порядке:

• Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
• Помещение должно быть оборудовано подъемником или другим подъемным механизмом.
• Отсоединяем аккумулятор и снимаем с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное оборудование.
• Отсоединяем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
• Убедившись, что с помощью подъемника ничего не мешает процессу, можно аккуратно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

Разобранный двигатель желательно разместить на специальной подставке, в дальнейшем двигатель может быть продан.Это компенсирует часть затрат на переоборудование машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат поднимается подъемником и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель установлен в отведенном для этого месте и на подушках нанесены отметки. Установка опорных площадок потребует сварки квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после регулировки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно переходить к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами.Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. После подключения аккумулятора и заправки проводится пробный запуск. Начальные ходовые испытания проводятся на малых скоростях.

Думаю ни для кого не секрет, что на автомобили ВАЗ 2110-2112 устанавливались разные типы двигателей, начиная от карбюраторных и заканчивая современными 21124. О первом, думаю, говорить не стоит, так как таких практически нет авто ушло, а вот про инжекторные моторы стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

За счет того, что силовой агрегат не задавлен всякими нормативами токсичности, он довольно резвый и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Также стоит отметить, что данный агрегат при обрыве ремня ГРМ не гнет клапан, так как в поршнях предусмотрены специальные канавки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это небезызвестная модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 литра и мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот мотор имеет ряд недостатков:

• при обрыве ремня ГРМ гнет клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ — от 10000 руб в среднем
• сложнее в обслуживании, чем 8-клапанный
• плохая тяга внизу, то есть для большей динамики двигателя требуются высокие обороты

Могу отметить, что в личном пользовании у меня была 2112 с таким мотором и после обрыва ремня пришлось менять клапаны дважды, и они сломались даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с загибом клапанов необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип агрегата практически не отличается от 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 см³ и мощность 81 л.с. Двигатели очень хороши на низких оборотах, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как на 1,5-литровой версии. Это связано с «раздавленными» нормами евро.

Тип ICE не гнет клапан, поэтому не нужно беспокоиться о порвании ремня, хотя и не нужно допускать этого еще раз. Также стоит отметить, что данный тип оборудован фазовым впрыском, соответственно, с датчиками фазы, установленными в ГБЦ.

21124-мотор

Это самый любимый тип силового агрегата у многих владельцев ВАЗ 2110-2112, так как он имеет ряд преимуществ перед остальными, например:

• увеличенная мощность до 92 л.с.
• низкий расход топлива
• нет проблем с «гнутыми клапанами», так как поршни с завода снабжены выемками, не допускающими «злополучной» встречи поршней и клапанов

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими моторами.Но если посмотреть на сложность обслуживания, то естественно — 8-клапанная в этом плане будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если для вас важны мощность и динамика, остановите свой выбор на версии с 16 клапанами. Но опять же учтите модификацию, чтобы не было проблем, если ремень порвется.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей.Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, родной и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получите другие технические характеристики, увеличенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон.

Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий обдумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это линейка двигателей, которые могут находиться под капотом их машины.

Рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Опция	Особенности
Головка блока цилиндров 16 клапанов	Газ — более дешевая альтернатива бензину, которая позволит в будущем неплохо сэкономить на АЗС. Это называется самой простой заменой.Но стоит учесть тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом. Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.
ВАЗ форсунка 1,5 литра	Неплохая альтернатива для увеличения мощности вашего модернизированного автомобиля. Форсунка более мощная, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику.Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много.
Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112	Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в моторное пространство вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность переключить не только двигатель, но и саму коробку передач .
Двигатель 1,5 л от Honda Civic	Здесь речь идет о 1.5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиные силы от модели 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели того поколения отличные по габаритам подкапотного пространства ВАЗ 2109, неплохие технические характеристики … Этакая улучшенная вариация предыдущей версии
Двигатели от Опель	Достаточно хорошо себя зарекомендовали двигатели от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные и относительно экономичные.Их главное преимущество — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать значительно лучше заводского двигателя .
Моторы Mitsubishi Lancer	инжекторных двигателей объемом 1,5 литра мощностью до 100 лошадиных сил многим нравится. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень-то просто, но и больших проблем возникнуть не должно.
	Замечательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель.Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, поэтому менять все вместе придется
VW Passat или Golf	Отличная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст. Двигатели от последних версий этих немецких автомобилей вам не удастся установить, потому что тогда буквально все придется переделывать. Зато моторы модели 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109 .
	Еще один пример отличного немецкого качественного двигателя, который можно установить на девятку.Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти несложно, но постарайтесь выбрать мотор с наименьшим пробегом. Это обеспечит вашему автомобилю долгую и беззаботную жизнь.
Двигатели от FIAT	Следует выбирать моторы объемом до 2,0 л. Самый лучший вариант — это двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло.На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.
	Крутящий момент, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, ведь их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты .

Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

1. Если подойти к вопросу с практической точки зрения и принять во внимание идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора.В этом случае альтернативу придется искать среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортные автомобили.
2. Поменяв двигатель с девятки на более новый мотор той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приору.
4. По мере увеличения мощности двигателя вам необходимо будет модифицировать тормозную систему … В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. Если возможно, замените ударную установку. задние тормоза на дисковых механизмах.
5. Придется вносить изменения в систему охлаждения.Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя.Но для этого нужны документы на мотор. При покупке портативного двигателя убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя. Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

клапанов | LADA Moscow

Газораспределительный механизм — механизм для распределения забора топливовоздушной смеси и выхлопных газов в цилиндры двигателя.В систему ГРМ входят: клапаны LADA , гидрокомпенсаторы LADA , пружины клапана , шестерни распредвала и многие другие детали. Подбор комплектующих и доработка ГРМ — один из важнейших этапов подготовки форсированного двигателя LADA. Вес компонентов системы газораспределения стандартного двигателя внутреннего сгорания рассчитан на максимальную скорость шесть тысяч в минуту. Установив увеличенные клапаны , нужно понимать, что это приводит к увеличению веса клапанной системы, следовательно, вам потребуются более жесткие пружины клапана LADA.Стандартные клапаны предназначены для двигателей гражданского назначения. Профессиональная подготовка ГБЦ повлечет замену всех компонентов системы ГРМ. Также вам придется заменить седло клапана на увеличенное. После замены сидений дорабатывают впускной и выпускной каналы ГБЦ. Установите правильную геометрию и размер канала. Двигатель большой мощности работает в верхнем диапазоне оборотов, что влечет за собой замену гидрокомпенсаторов на механические .Заводским гидроподъемникам не хватает времени для сбора нужного количества масла на высоких оборотах двигателя, чтобы выдержать необходимый зазор клапана LADA. У механических подъемников зазор не меняется с увеличением оборотов. Увеличенные клапаны позволяют обеспечить правильное наполнение баллонов. Доработка газовой турбины o электростанции требует дорогостоящего оборудования и большого опыта специалистов. LADA Moscow выполняет все возможные модификации цилиндра , а также проводит ремонтные работы.

Помимо установки клапанов большего размера, существует более простая настройка стандартной системы газораспределения. Стандартные клапаны изготавливаются с большим запасом прочности для длительной безотказной работы. По этой причине форма клапана неидеальна. Для лучшего заполнения цилиндров форма уточняется на токарном станке, что снижает вес клапана. Облегченные клапаны уменьшают вес газораспределительного механизма, что в условиях установки, настройка распредвала может позволить двигателю вращаться на более высоких скоростях.Стоимость облегченных клапанов не сильно отличается от стоимости стандартных, поэтому вы можете сразу установить их вместо штатных при ремонте двигателя. Чтобы еще больше снизить вес системы ГРМ, можно поставить титановые (очень легкие) пластины клапанных пружин.

Какой двигатель поставить на ВАЗ 2110. ВАЗ с двигателем от иномарки. Технические характеристики двигателей ВАЗ

На автомобили десятого семейства устанавливались двигатели:

1. ВАЗ 2110 (71л.с., 1.5л, 8В, карбюратор).
2. ВАЗ 2111 (79л.с., 1.5л, 8В, инжектор).
3. ВАЗ 21114 (80л.с., 1.6л, 8В, инжектор).
4. ВАЗ 2112 (92л.с., 1.5л, 16В, инжектор).
5. ВАЗ 21124 (89л.с., 1.6л, 16В, инжектор).
6. ВАЗ 21128 (98л.с., 1.8л, 16В, инжектор).
7. Opel C20XE (148, 2л, 16V, инжектор), устанавливаемый на ВАЗ 2110 купе.
8. Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16V, инжектор), устанавливаемый на ВАЗ 2110 купе.

Подробнее о характеристиках двигателей ВАЗ 2110.У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

1. Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя. Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частая поломка выхлопной трубы крепления стойки администратора из-за использования стальных гаек вместо латунных.При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
2. У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя. Частые поломки креплений выхлопных патрубков из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается.Ресурс двигателя ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
3. Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизельный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
4. Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические протечки помпы и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости. При износе валов ремень начинает соскальзывать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодное шлифование.При обрыве ремня ГРМ клапан гнет. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
5. Двигатель ВАЗ 21124. Ремень ГРМ необходимо подтягивать каждые 10-15 тысяч км. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. 124 двигатель считается одним из лучших моторов АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
6. Двигатель ВАЗ 21128. мощный мотор но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, пропадание мощности, при обрыве ремня ГРМ, прогибе клапана, двигателе кушает масло (0.7-3 литра на 1000 км.), Небольшой ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель посоветуете купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель

Приора для ВАЗ 2110

Наверное, все, кто ездил на «десятке» с двигателем 16v и переселялся на Приору, заметили, что новинка едет «не так». Заметно выделяется в лучшую сторону более тихий и тяговитый силовой агрегат.Чем еще отличается двигатель Приора и реально ли своими руками установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, который создавался на базе двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Главное его отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197.0–197,1 мм). Конструктивные особенности двигателя 21124. На Лада Приора устанавливается двигатель 21126. Это модернизированный двигатель 21124, имеющий ряд особенностей. Разница между 21124 и 21126 представлена ​​в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

1. Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
2. Сравнение мощностных показателей двигателей 21124 и 21126
3. Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
4. Отличие шатунно-поршневой группы, поршневых пальцев и стопорных колец, прокладки блока цилиндров, привода ГРМ, ремня ГРМ, опорных роликов и механизмов натяжения ремня ГРМ, шкивов коленчатого вала, водяного насоса, коллектора и его прокладки.

Цена двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент составляет около 60 000 рублей. Чем двигатель Приора лучше ВАЗ 2112? Каждый видит в этом свои достоинства и недостатки, например, кто-то замечает большую экономичность (мощность двигателя Приоры), кто-то экологичность, а кто-то — экономичность. Ряд положительных отличий вынуждают заменить двигатель ВАЗ 2112 на приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Цель: Полная замена двигателя.Особенности замены:

1. Все подушки двигателя идентичны.
2. Отличия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на штатные (если у вас есть проводка Приора, то менять их не нужно).
3. Необходимо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под приоровский двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Ikin.
4. Коллектор Приоры устанавливать не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 соответствует нормам Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 — в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стал ли он шумнее от 21126 сказать сложно, но он точно не громче чем 21124. Характер двигателя более дерзкий, мощности заметно больше, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Динамический разгон до 3000 об / мин — провалов нет. Вы можете трогаться с места и ехать на 1-й и 2-й передачах без рывков.По герметичности заметно лучше. Двигатель очень послушен акселератору — мгновенная обратная связь. Например, если не двигаться быстро и резко вдавить педаль газа в пол, мы получим пробуксовку.

• Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревом утром (10мин) колеблется от 6 до 9л / 100км.
• Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км / ч, скорость от 20 км / ч до 180 км / ч) расход 6,2 / 100 л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых эта машина стала единственной возможностью поменять старые «Жигули» на новую машину или купить первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашней девятки. 2110 выглядела очень уверенно, имела определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 оказался не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что не особо его украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты выросли в линейку инжекторных двигателей.1.5 был в двух вариантах — V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиных силы соответственно. Также был более объемный силовой агрегат 1.6 также с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, в двигателях ВАЗ 2110 не было ничего грандиозного и ничего излишне плохого. Исключительно механическая коробка, стандартная пятиступенчатая коробка передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно настроена на нужды агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях настройки, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Правда, замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов приведения автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересен каждому третьему владельцу «Десятки» и всему семейству этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются настройке и могут обеспечить вполне адекватную работу без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 — все плюсы и минусы

Бытует мнение, что тюнинг двигателя может попросту убить силовой агрегат и помешать ему в поездке раскрыть необходимые особенности.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на свои двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг. блок питания … Это перепрошивка бортового компьютера или замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

• идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
• прогнозирование результатов настройки при установке на бортовой компьютер той или иной дополнительной программы;
• подключение автомобиля к компьютерной системе диагностики и управления прошивкой мозгов автомобиля;
• загрузка новой прошивки и профессиональных настроек для работы всех систем автомобиля на стенде;
• тест-драйв, проводимый специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
• вносит необходимые настройки и выполняет измерение мощности, полученное в результате настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Этим действием вы можете поднять мощность силового агрегата с исходных 81 лошадиных сил до 115 лошадиных сил без использования аппаратных изменений. Тем не менее, вам необходимо позаботиться о некоторых периферийных средствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Штатный воздушный фильтр OEM не справляется нормально с проблемами, возникающими при увеличении мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его в нужные узлы. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры — потрясающая модернизация двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 — одно из самых удачных семейств АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно доставляя своих владельцев в нужные места. Но настоящее удовольствие от этого движения получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что на прочный и качественный двигатель установили турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. И кроме того, поменяли прошивку на компьютере, получив следующие результаты:

• мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
• турбина сильно меняет звуковые ощущения от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
• никаких внутренних переделок не потребовалось, лишь немногие задумались о необходимости расширения поршневой системы;
Турбина
• подходит практически для любого автомобиля — нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
• двигатель на удивление подходит для использования турбины, удивительно, что АвтоВАЗ этого не заметил;
• по динамике вашей «Десятки» станет просто неузнаваемо — она ​​превратится в настоящий спорткар.

Конечно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины добавляют 100% или более мощности двигателя. Конечно, при этом немного сокращается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако вы не почувствуете этого в случае использования турбины на ВАЗ 2110. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Занимающиеся автоспортом люди не остановились на настройке двигателя в виде установки турбины и перепрошивки на новые параметры. Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно проводят изменения поршневой системы, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство.Итак, еще один способ настройки «Десятки» — это сделать следующее:

• поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
• в комплекте с поршнями, вам придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
• разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых купленных деталей в силовой агрегат;
• сборка двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
• выполняет обязательную перепрошивку ЭБУ, так как все технические характеристики двигателя изменены;
• пополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями для управления двигателем.

Есть много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, эксплуатирующие машину в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить на спорткар двигатель контрактного типа из Японии или Германии. Главное подобрать силовой агрегат по массе и получить необходимые технические параметры для согласования с электросистемой и подачей топлива. Но спроектировать этот метод будет довольно сложно. Предлагаем посмотреть небольшой видеоролик о том, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подведение итогов

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не испортить различные неприятные последствия. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако вы должны понимать, что получить гоночную машину вы получите только при серьезных вложениях.

Сегодня самый дешевый вариант улучшения автомобиля — это установка новой программы в бортовой компьютер.Это прекрасная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но после завершения увеличения мощности двигателя вашего автомобиля не забудьте установить новый воздушный фильтр, который сможет пропускать больше воздуха к нужным участкам смешения топлива. При любых переделках лучше проконсультироваться с опытными специалистами. Вы настраивали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Вам понадобятся: моторчик дворника volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.Для подключения электродвигателя стеклоочистителя от Фольксвагена придется переделывать микросхему подключения. На трапеции «десятки» 2005г. Отверстие под вал мотора слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к мотору «как родной». При установке электродвигателя стеклоочистителя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе «кривошип» будет задевать болты. Повороты на фото сделаны специально для наглядности. Провода лучше устанавливать сплошными, а при наличии дополнительных подключений они должны быть хорошо изолированы от влаги.Теперь про медленные дворники ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, а какие еще улучшения дворников есть?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ

Модель	двигатель 2110	двигатель 2111	двигатель 21114	двигатель 2112	двигатель 21124
Тип	Бензин четырехтактный
Количество и расположение цилиндров	Четыре, рядные
Система подачи топлива	Карбюратор	Распределенный впрыск с электронным управлением.
Количество клапанов	8	8	8	16	16
Рабочий объем, л	1,5	1,5	1,6	1,5	1,6
Мощность, л.с.	73	78	81	93	89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	82×71	82×71	82 × 75.6	82×71	82 × 75,6
Степень сжатия	9,9		9,6	10,5	10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин — 1, кВт (л.с.)	53,0 (72,0)	56,0 (76,0)	60 (81,6)	68,8 (93,5)	65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Н * м (кг * м)	103,9 (10,4)	115,7 (11,6)	125	128,3 (12,8)	131
Порядок цилиндров	1–3–4–2
Клапан гнет или нет при обрыве ремня ГРМ	Не гнет	Не гнет	Не гнет	Угнетение	Не гнет

Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083.Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые детали корпуса, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, систему смазки и одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в плане снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанный разрабатывался на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16-клапанной головки и двухвального привода, так как а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

Двигатель ВАЗ

16 или 8 клапанов, в чем отличия?

В чем разница между двигателями с 8 и 16 клапанами? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно более эффективно использовать большую площадь камеры сгорания для газообмена и заставить двигатель 2112 более интенсивно «дышать» — особенно на высоких оборотах, когда очень мало время уходит на процессы введения заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов… В результате 16-клапанный двигатель более мощный и делает автомобиль из первой десятки более быстрым. А вот крутящий момент 16-клапанного двигателя 2112 на низких оборотах будет приемлемым только для спокойных водителей, предпочитающих экономную, неторопливую езду без интенсивных разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

1. Двигатель сильно нагревается.
2. Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты.До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010). Затем их заменили на термостаты нового типа (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить терморегулятор от Lada Grant. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять термостат в сборе, а заменить только его термоэлемент, то вы сможете сэкономить около 200 рублей.Еще один важный момент — определить качество термостата еще в магазине. Для этого подуйте на штуцер термостата. Таким образом проверим, насколько плотно замыкается малый контур в холодном состоянии. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзыв о термостатах:

1. Как долго прослужил старый термостат?
2. Какой производитель термостатов лучший?
3. Что лучше: заменить термостат в сборе или только его термопару?

стр.с. Все комментарии не по теме будут удалены.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно устанавливать на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, вам следует разобраться с юридическими и некоторыми техническими особенностями этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому никаких специальных документов на его замену не требуется. Но, покупая машину с помененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае у вас может возникнуть ряд проблем. Хотя, случаев проверки двигателей не так уж и много (например, когда заканчивается место в транспортном средстве), поэтому на свой страх и риск можно игнорировать этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, которое не будет достаточно приятным.

Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. В первую очередь следует посмотреть на размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата.Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Разберем самые популярные варианты у наших автолюбителей:

• Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
• Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что нужно сделать, это поставить блок управления и правильно подключить к нему датчики.Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
• От Приоры или 2112. По сути, у этих машин такой же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
• Honda Civic 1.5 литра модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Nine. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает.В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
• Mitsubishi Lanser. Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного поменять крепления мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
• Моторы Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектру. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но при этом мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов.Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
Фольксваген Гольф
• или Пассат, моторы этих автомобилей, выпущенных в 90-х, как нельзя лучше подойдут к вашей «девятке». Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
• Hyundai Accent, да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что он довольно мощный.Придется также поставить от него ящик, так как семья не сможет справиться с повышенной нагрузкой;
• Двигатели Fiat. Эти агрегаты отлично сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
• Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы тоже при желании можно установить на 2109.Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
Мазда 626
• . Отличный двигатель, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками.Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля — наиболее эффективный способ тюнинга. Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также на возможность регулировки опор под двигатель.

Рождение «Шеснара»: как дожили до наших дней 16-клапанные моторы ВАЗ

04.07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций.Были и определенные успехи — например, ВАЗ-2101 получил верхний двигатель именно из-за настойчивости и даже упорства советской стороны. А автомобиль десятого семейства, родившийся в непростой для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одним техническим новшеством — 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного двигателя 2112, ставшего основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу G8 для новой модели, Тольятти понимали, что к моменту запуска серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неминуемо устареет. Действительно, с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, и объем литров постоянно увеличивался. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Ведь их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало ясно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил верхний двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта …

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, ВАЗ безоговорочно принял переход на более современный распределенный впрыск, что теоретически позволяло выполнить любые нормы чистоты выхлопа, которые были актуальны на тот момент.

Во-вторых, нужно было увеличить литраж, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставаясь при этом в том же рабочем объеме. Ведь не во всех странах мира покупатели приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и НАМИ жестко определял «литровый диапазон» советской техники — ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2–1,6 литра.

На тот момент мир уже опробовал на практике два способа «поднять настроение» — установка турбонагнетателя или переход на головку многоклапанного блока, где количество впускных и выпускных клапанов на каждый цилиндр увеличивалось вдвое.Взвесив все «за» и «против», ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддува потребует гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр в остальном («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего наполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%. Это значит, что вместе с «инжектором» от 1,5-литрового мотора действительно удалось снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, ВАЗовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев в аэродинамической доводке кузова «дюжины». Контракт, подписанный в 1987 году, включал как аэродинамические работы, так и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним — 1,5 литра.

Однако ВАЗ не сидел сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А.Simulman был собран вариант головки многоклапанного блока с литыми свечными колодцами — то есть без вставных деталей.

Конструкция головки блока 16 клапанов родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Porsche, был менее технологичен — в частности, требовалась прокладка очень сложной формы для головки блока, для изготовления формы которой советские специалисты по РТИ просто не брались.Но немецкая фирма Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось … разработать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позже специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии к технологической разработке и доводке литья головы.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го двигателя стали литыми, как изначально задумано в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации двигателя «восьмерки», который по заказу ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шестнара».

Помимо шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще и наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактная «гидравлика» позволяла разместить еще один вал и восемь дополнительных клапанов. ГБЦ.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель получил еще и оригинальные впуск и выпуск.

Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-клапанной разнесен вместе с выпуском. Изначально впуск был легкосплавным, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковый

Специалисты

Porsche сразу же засомневались, подойдет ли блок и коленчатый вал бывшей «восьмиклапанной» к новому двигателю — ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неминуемо возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают такую ​​«настройку», но позже, для успокоения, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блок, когда двигатель, превратившийся в 16-клапанный, получил важную доработку: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, благодаря которым головки поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с RH 91-95.

На ранних этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой компании Bosch, но позже (с 1990 г.) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM перешла на систему «Джем» не только на многоклапанных двигателях, но и на обычных восьмиклапанных как «восьмого», так и «классического» семейств.Ирония судьбы заключалась в том, что спустя пять лет ВАЗ вернулся к инжекторным компонентам «Bosch» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгая работа, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «засветил» предсерийный образец ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. Показать.

16 клапанов — так будет по русски

Как выяснилось, под большой пластиковой крышкой с «чужой» надписью «16 VALVE» находился 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 мощностью 94 л.с.при 5600 об / мин. При этом двигатель получился достаточно тяговитым — уже при 3600 об / мин выдавал 130 Нм. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. — не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали примерно 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 — особенно по спидометру.Если быть точным, то «сто третья», по заявлению производителя, разогналась до

185 км / ч.

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии — в частности, использования нового выходного вала повышенной жесткости, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самарского, был заложен уже на проектном уровне макета

Производство ВАЗ-2110 планировалось с 1995 года — первые «десятки» собрали на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, но полноценное серийное производство началось только в 1996 году.При этом многие первые «живые» автомобили оснащались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически ВАЗ с 16 клапанами может заинтересовать иностранного покупателя продукцией из Тольятти. Однако на практике мощная «десятка» всерьез интересовалась только внутренним потребителем

.

Планировалось, что 16-клапанный также получит «зубило» — своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует доработок кузова, несовместимых с серийным производством, поэтому от этой идеи в дальнейшем отказались, и 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой компании. «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капотом Самара все же «просочились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в которую входили двигатели объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четыре клапана на цилиндр.Почти 100 сил позволяли «супер-челюсти» не только на равных соревноваться с остальными шестнадцатиклапанными ВАЗами, но и выходить на светофоры с бюджетными иномарками.

1/5 Вожделенная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Желанная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 3/5 Вожделенная на паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 4/5 На желанной шильдике «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заводской табличке «16V» указано количество клапанов под капот «десятки»

Полуторалитровый шестнадцатиклапанный с индексом 2112 легко отличить по светлому цвету впускного коллектора, выглядывающего из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель продержался на конвейере недолго — менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его долговечными двигателями.Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанных двигателей «дюжины» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71 мм. до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 — в народе «124-й двигатель». Его важное отличие от первого шестнадцатиклапанного ВАЗа — «поршень без пробок»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают встречаться с поршнями.Интересно, что 1300-кубовый двигатель «восьмерки», разработанной немцами, тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 л удалось избавиться от этого недостатка на восьмерке. клапанные версии (21083/2111).

124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанного увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

.

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения показателей максимальной мощности и крутящего момента. .

Бессмертный «шеснари»

Впоследствии шестнадцатиклапанный мотор вместе с восьмиклапанным 21114 стал применяться и на Калине, поскольку все эти переднеприводные Лады создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «шеснара» разных размеров

Но и на этом история не закончилась! Для ВАЗ-2170 Приора, выпущенного в 2007 году, 16-клапанный двигатель в очередной раз был модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы от Federal Mogul.

1/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora — прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 4/4 Priora является прямым наследником «десятки». В том числе клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной Приоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели различались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового натяжителя ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял о максимальной мощности для этого двигателя 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «сто двадцать шестого» выяснилось, что на практике он выдает больше — 102-107 «лошадей». Кстати, именно на столько официально разработан 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, конструктивно отличающийся от предшественника с регулируемой системой впуска воздуха для Приоры, Калины и Грантс.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одной опцией — 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем — в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшения диаметра цилиндра до 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 литра, а максимальная мощность — до 89. литров. с участием. «Уменьшение габаритов» двигателя Калины было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и Приорой, формально все же относился к чуть более низкому классу, о чем свидетельствует модель. индекс, который начинался с цифры 1, а не 2, как у остальных переднеприводных.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед привычным «восьмиклапанным».

Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя снова получили «подключаемую» поршневую группу — то есть конструктивную особенность, присущую первому 16-клапанному ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанный семейства 2108, благодаря которому у последних моделей Lada, таких как Vesta, рабочий объем увеличен до 1,8 литра, привод с прямыми подкапотными наследниками того же «шеснара».

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант — поменять двигатель. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, увеличенную мощность, более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение.

Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий обдумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это гамма двигателей, которые могут находиться под капотом их машины.

Рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Опция	Особенности
Головка блока цилиндров 16 клапанов	Газ — более дешевая альтернатива бензину, которая позволит в будущем неплохо сэкономить на заправках. Это называется самой простой заменой.Но стоит учесть тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом. Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.
ВАЗ форсунка 1,5 литра	Неплохая альтернатива для увеличения мощности вашего модернизированного автомобиля. Форсунка более мощная, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику.Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много.
Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112	Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в моторное пространство вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность переключать не только двигатель, но и саму коробку передач
Двигатель 1,5 л от Honda Civic	Здесь речь идет о 1.5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиные силы от модели 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели того поколения превосходны по габаритам подкапотного пространства ВАЗ 2109, обладают хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии
Двигатели от Опель	Достаточно хорошо себя зарекомендовали двигатели от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные и относительно экономичные.Их главное преимущество — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать значительно лучше заводского двигателя .
Моторы Mitsubishi Lancer	У многих популярны 1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень просто, но и больших проблем возникнуть не должно.
	Замечательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, так что менять все вместе придется.
VW Passat или Golf	Отличная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст. Устанавливать двигатели от последних версий этих немецких автомобилей нельзя, так как тогда переделывать придется буквально все.Зато моторы модели 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109 .
	Еще один пример отличного немецкого качественного двигателя, который можно установить на девятку. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти несложно, но постарайтесь выбрать мотор с наименьшим пробегом. Это обеспечит вашему автомобилю долгую и беззаботную жизнь.
Двигатели от FIAT	Двигатели объемом до 2 шт.Следует выбрать 0 литров. Оптимальный вариант — двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.
	Крутящий момент, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, ведь их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты .

Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

1. Если подойти к вопросу с практической точки зрения и принять во внимание идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора.В этом случае придется искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортных автомобилей.
2. Поменяв двигатель с девятки на двигатель более новой от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приору.
4. По мере увеличения мощности двигателя вам необходимо будет модифицировать тормозную систему … В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательной мерой является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. Если возможно, замените задние барабанные тормоза на дисковые.
5. Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например.В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя. Но для этого нужны документы на мотор. При покупке портативного двигателя убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя.Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

Думаю, ни для кого не секрет, что на автомобили ВАЗ 2110-2112 устанавливались разные типы двигателей, начиная от карбюраторных до современных 21124.О первых, думаю, говорить не стоит, так как таких машин практически не осталось, а вот про инжекторные моторы стоит поговорить и разобрать каждую из них более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

За счет того, что силовой агрегат не задавлен всякими нормативами токсичности, он довольно резвый и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Также стоит отметить, что данный агрегат при обрыве ремня ГРМ не гнет клапан, так как в поршнях предусмотрены специальные канавки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это небезызвестная модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 литра и мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот мотор имеет ряд недостатков:

• при обрыве ремня ГРМ гнет клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ — от 10000 руб в среднем
• сложнее в обслуживании, чем 8-клапанный
• плохая тяга внизу, то есть для большей динамики двигателя требуются высокие обороты

Могу отметить, что в личном пользовании у меня была 2112 с таким мотором и после обрыва ремня пришлось менять клапаны дважды, и они сломались даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с загибом клапанов необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип агрегата практически не отличается от 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 см³ и мощность 81 л.с. Двигатели очень хороши на низких оборотах, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как на 1,5-литровой версии. Это связано с «раздавленными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя этого нельзя допускать еще раз. Также стоит отметить, что данный тип оснащен фазированным впрыском, соответственно с установленными в ГБЦ датчиками фаз.

21124-мотор

Это самый любимый тип силового агрегата у многих владельцев ВАЗ 2110-2112, так как он имеет ряд преимуществ перед остальными, например:

• увеличенная мощность до 92 л.с.
• низкий расход топлива
• нет проблем с «гнутыми клапанами», так как поршни с завода снабжены выемками, не допускающими «злополучной» встречи поршней и клапанов

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими моторами.Но если посмотреть на сложность обслуживания, то естественно — 8-клапанная в этом плане будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если для вас важны мощность и динамика, остановите свой выбор на версии с 16 клапанами. Но опять же учтите модификацию, чтобы не было проблем, если ремень порвется.

ВАЗ «Семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа — более мощный силовой агрегат на 1500 куб.см, развивая до 77 лошадиных сил. Автомобиль не раз за свою историю претерпевал модификации, в том числе оснащался разными двигателями. Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучше.

Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 на низкооктановом бензине был установлен на седан, который можно купить только в КНР.

Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД — роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ СИЛАМИ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

Из приведенного выше описания понятно, что к ВАЗ 2107 может поставляться любой двигатель от 14 моделей ВАЗ.Сделать это можно без особых переделок, разве что могут возникнуть сложности с РПД. Однако этот силовой агрегат компактен и для него достаточно места в моторном отсеке. Другое дело, что найти довольно сложно и есть большие проблемы с запчастями.

Энтузиасты тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный двигатель от иномарки.Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях. В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

При принятии решения о модернизации транспортного средства следует отметить ряд важных моментов … Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель для ВАЗ 2107, выглядит следующим образом:

• Соответствие штатному силовому агрегату в по габаритным и массовым характеристикам.
• Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
• Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Вы можете купить подходящий двигатель для разборки за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт… Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других узлов. На машине это сделать сложнее и хлопотнее.

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

После проведения диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Демонтировать штатный двигатель требуется в следующем порядке:

• Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
• Помещение должно быть оборудовано подъемником или другим подъемным механизмом.
• Отсоединяем аккумулятор и снимаем с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное оборудование.
• Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
• Убедившись, что с помощью подъемника ничего не мешает процессу, можно аккуратно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

Разобранный двигатель желательно разместить на специальной подставке; двигатель может быть продан позже. Это компенсирует часть затрат на переоборудование машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат поднимается с помощью подъемника и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель установлен в отведенном для этого месте и на подушках нанесены отметки. Установка опорных площадок потребует сварки квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после регулировки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно переходить к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. После подключения аккумулятора и заправки проводится пробный запуск. Начальные ходовые испытания проводятся на малых скоростях.

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109?

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие.На самом деле доработка часто касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы промышленного двигателя.

Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант по замене мотора. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, увеличенную мощность, более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение.

Что у вас под капотом

Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий продумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

Что ставить?

Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это гамма двигателей, которые могут оказаться под капотом их машины.

Давайте рассмотрим несколько любимых решений, которые в большинстве случаев встречаются у тех, кто решил самостоятельно поменять двигатель ВАЗ 2109.

Газ — более доступный кандидат на бензин, что позволит хорошо сэкономить. будущее за заправками. Эта замена называется более легкой.Но стоит учесть, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом. Такую работу могут выполнять только профессионалы, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.

Читать

Форсунка ВАЗ 1,5 литра

Хороший кандидат для увеличения мощности вашего улучшенного автомобиля. Форсунка более мощная, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику. Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, массовых машин, привезенных из других стран, масса вариантов

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Хорошие российские варианты, которые как раз подходят на место мотора вашей девятки.Отличная отдача, хорошая возможность переключить не только двигатель, но и саму коробку передач.

Двигатель 1,5 л от Honda Civic

Здесь речь идет о моторах 1,5 л мощностью 92 л.с. из эталона 1991–1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения превосходны по габаритам моторного отсека ВАЗ 2109, отличаются хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии

Двигатели

от Opel

Двигатели

от Vectra объемом 1.Хорошо себя зарекомендовали 4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, довольно массивные и сравнительно экономичные. Их главное преимущество — доступная цена при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

У многих популярны инжекторные двигатели объемом 1,5 литра мощностью до 100 лошадиных сил. Отличная динамика, качественная сборка, приятная экономия.Найти такой мотор совсем не сложно, да и больших проблем возникнуть не должно.

Симпатичный заменитель быстрого, веселого, надежного корейского двигателя … Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует характеристикам двигателя от корейца, поэтому менять все вместе придется

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Читать

Моя партнерская программа Через пару дней выложу как она идет! Поддержите канал моего друга Вовы, ребята.

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI, это 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.

Крутящий момент, достаточно мощный, динамичный двигатель с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, поэтому их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты

Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

Мотор 2112 из девятки

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

1. Если подходить к вопросу с с практической точки зрения и учитывая идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя.Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора. В этом случае придется искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортных автомобилей.
2. Поменяв двигатель с девятки на двигатель более новой от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приоре.
4. По мере увеличения мощности двигателя вам потребуется модифицировать тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Итак, обязательной мерой является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. Если возможно, замените задние барабанные тормоза на дисковые.
5. Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя из девятки, параметров штатного радиатора, вероятно, не хватит.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например.В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя. Но для этого нужны документы на мотор. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у собственника есть титулы.
7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя.Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

Замена мотора ndash; задача непростая

Установка ГРМ на 16 клапанный двигатель

Устройство 16 клапанного двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 своими руками

16 клапанный двигатель ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Для оценки состояния ремня поддеваем переднюю крышку ремня ГРМ ВАЗ 2112 отверткой…

… и сними.

Снимите ремень генератора.

Используя головку «10», открутите шесть болтов, крепящих переднюю крышку …

… и снимите ее (B).

Снимите правое колесо и пластиковую крышку моторного отсека.

Поверните головку «17» коленчатого вала по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора …

… до совпадения меток на зубчатых шкивах распределительных валов ВАЗ 2110 с метками на задней крышке. ремня ГРМ.При этом риск на маховике двигателя должен стоять напротив паза крышки картера сцепления (см. Замена ремня ГРМ на двигателях ВАЗ-2110, 2111).

Вставив отвертку через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика для его фиксации, откручиваем болт крепления ведущего шкива генератора ВАЗ 2112.

Снимите шкив привода генератора.

Используя гаечный ключ на 17, ослабьте гайку ролика натяжного ремня.

Вращая ролик, ослабьте натяжение ремня и снимите его заднюю ветвь с зубчатого шкива выпускного распредвала, натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости.

Снимите ремень с зубчатых шкивов коленчатого и выпускного распределительных валов и опорного ролика.

Установить ремень ВАЗ 2110 в обратной последовательности.
Убеждаемся в совмещении меток совмещения коленвала и распредвалов ВАЗ 2112.
Надеваем зубчатый ремень на шкив коленвала.
Поворачивая натяжной ролик, натяните ремень и зафиксируйте ролик.
Провернув коленчатый вал на два оборота по направлению вращения, проверьте совмещение меток ГРМ.
Проверяем натяжение зубчатого ремня в средней части ответвления между шкивами распредвала.
Прогиб ремня должен составлять 5,4 ± 0,2 мм при нагрузке 100 Н (10 кгс).

Схема привода распредвала

1 — зубчатый шкив коленчатого вала
2 — зубчатый ремень
3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
4 — натяжной ролик
5 — шкив выпускного распредвала
6 — задняя защитная крышка зубчатый ремень
7 — шкив впускного распредвала
8 — кольцо для датчика фазы
9 — опорный ролик
A — метка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала
B — метка совмещения на крышке масляного насоса
C и F — метки совмещения на задняя защитная крышка зубчатого ремня ваз 2111
D — метка ГРМ на шкиве выпускного распредвала
E — метка совмещения на шкиве впускного распредвала

Дорогие друзья, сегодня мы расскажем вам основы меток ГРМ на примере 16 клапанного двигателя ВАЗ.Ни для кого не секрет, что правильно расположенные метки ГРМ — залог правильной работы двигателя. Если метки выставлены неправильно, то нормальная работа двигателя исключается. Также важно правильно натянуть ремень, это сильно влияет на его долговечность. Итак, когда же нам следует разобраться с процедурой хронометража по тегам? Когда по регламенту нам нужно заменить ремень ГРМ на очередном ТО, кстати, ролики тоже обязательно меняются вместе с ремнем в этом случае. Также, если наша помпа «накрыта» — придется снимать ремень ГРМ, так как именно он приводит в движение нашу «водяную помпу».Ну, а если (худший вариант) — у нас порвался ремень. Вот если двигатель «подключаемый», то это огромная неприятность, поршни встречаются с клапанами, и хотя бы снятие головки блока с заменой клапанов нам гарантировано. Итак, что такое временные метки и где они применяются. Первая — это отметки на шкивах распредвалов, как впускных, так и выпускных:

Они должны совпадать с меткой на коленвале, а здесь уже есть несколько методов расчета этой метки.Довольно сложно, снимаем шкив ремня генератора (метки не видно) и снаружи, чтобы увидеть совпадение меток.

При таком совпадении следы поршня находятся в ВМТ (верхней мертвой точке)

И, наконец, третий вариант настройки положения коленвала — это метки на маховике, их видно, если снять резиновую заглушку на КПП:

Это варианты сравнения временных меток, которые мы предлагаем вам на примере 1.На ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2111 установлено 5 двигателей 16В. Если у вас все еще есть вопросы относительно меток времени на вашем конкретном двигателе — задайте их на нашем форуме в соответствующем разделе.

Проверяйте состояние ремня ГРМ каждые 10-15 тысяч пробегов. Внимательно осмотрите его на предмет трещин.
Следите за натяжением ремня. Обрыв ремня приводит к дорогостоящему ремонту — цена вопроса от замены клапанов до капитального ремонта двигателя. Ремень рекомендуется менять каждые 50-60 тысяч километров.
Для ВАЗ 2110 есть 8-16-клапанные двигатели. Ремень ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанов) заменить проще, но это не значит, что ремень ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов) нельзя заменить самостоятельно.
Наши инструкции показывают оба варианта.

Рассмотрим замену ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУР)

Начинаем замену

• Начинаем с откручивания двух болтов передней защиты.

• Затем откручиваем гайку по центру.

• Снимаем правое колесо и защиту за ним. Шкив генератора поворачиваем головкой 19, вращаем по часовой стрелке.

• Закручиваем шкив до совпадения меток на крышке и на шкиве.

• Снимите заглушку с верхней части коробки передач.

• В отверстии проверить совпадение меток.

• Блокируем вращение маховика вставив отвертку в отверстие.

• Затем снимаем сам шкив генератора 19 головкой.

• Вытаскиваем шкив и откладываем в сторону.

• Ключом на 17 ослабьте гайку ролика натяжителя.

• Вытаскиваем старый ремень ГРМ.

• Откручиваем ролик натяжителя и заменяем на новый.

• Не забудьте установить под каток специальную шайбу.

• Теперь новый ремень Надеваем ремень ГРМ и с помощью ролика стягиваем его.

• Проверка расположения этикеток. Все должно оставаться на месте. Начинаем сборку в обратном порядке.

• Проверяем натяжение откручивая ремень. Следим, чтобы он не был перетянут.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8-ми клапанная газораспределительная система) завершена. Запустите двигатель и дайте ему поработать. Внимательно посмотрите на работу ремня ГРМ.
Если все в порядке, защита от износа. Вся процедура заняла около 30 минут.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов)

Не все знают, как заменить ремень ГРМ своими руками.На 16-ти клапанной они меняются по-другому.
Снимите защитную крышку ремня газораспределительного механизма.

• Удалите «фишку» с датчика коленвала, открутите болт и снимите датчик.

Отсутствие одного зуба на шкиве позволяет датчику коленчатого вала определять верхнюю мертвую точку (ВМТ), а также служит для блокировки коленчатого вала при ослаблении и затяжке болта шкива.

• Совместите шкив с отверстием для датчика коленчатого вала. Вставьте трубку в отверстие для датчика подходящего размера… У вас может быть другой подходящий объект — шестиугольник как на фото. Блокируем шкив, откручиваем и снимаем.

• Ослабляем натяжение ремня ГРМ откручивая гайку натяжителя и снимаем ремень.

• Вставляем новый ремень (либо прокручивая правый распредвал ключом, либо сняв ролик натяжителя, как вам удобнее).

• Закручиваем болт крепления шкива и совмещаем метки шестерни привода ремня ГРМ.Если на корпусе масляного насоса отметки нет, выставляем по отметкам на маховике, потом сами делаем отметку зубилом на маслонасосе, для удобства.

• Совмещаем метки на шкивах распредвалов, проверяем совпадение меток на шестерне ременного привода (они тоже должны совпадать).

• Натягиваем ремень роликом — натяжителем, при помощи специального ключа. При отсутствии ключа затяните двумя гвоздями и вставленной между ними отверткой (монтировкой).
  Или вилкой, полностью удалив два средних зуба, а два крайних укоротив пополам и загнув их. Не забудьте затянуть гайку натяжителя.

• Проверьте натяжение пальцем.

• Проверяем коленвал на два полных оборота и еще раз проверяем все метки, если они совпадают, прикручиваем шкив на место. Если нет, повторите шаги 6–9.
• Ставим все на место, не забывая датчик коленвала, и можем заводить двигатель.

Итак, мы завершили замену ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 ГРМ). Как видите, это немного дольше, но не намного сложнее.
Вы также можете найти обучающее видео, выполнив поиск:
Ваз 2110 Замена ремня ГРМ с 16 клапанами
Ваз 2110 Замена ремня ГРМ с 8 клапанами

В зависимости от того, что вам нужно.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУР)

Совет:
Если при трогании с места вы слышите свист из-под капота автомобиля — этот свист издает ремень генератора при слабом натяжении.Его необходимо подтянуть, если нет возможности, заменить.
Если лампочки на панели приборов ВАЗ 2110 меняют яркость при нажатии на педаль газа, ремень генератора требует натяжения.

Проверка натяжения ремня генератора

Чтобы проверить натяжение ремня генератора, надавите на ремень большим пальцем. Если прогиб превышает 10–15 мм, ремень необходимо натянуть или заменить, если дальнейшее натяжение невозможно.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (двигатель 8 клапанный без гидроусилителя руля) очень проста, следуйте нашей инструкции:

• С помощью ключа на 13 ослабьте гайку, крепящую генератор к монтажной пластине.

• Гаечным ключом на 10 открутите регулировочный болт, тем самым ослабив натяжение ремня.

• После перемещения генератора к блоку двигателя снимите ремень.

• Затем надеваем новый ремень и стягиваем его регулировочной гайкой.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов с ГУР)

• Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (гидроусилитель руля — гидроусилитель руля).
• Как и в предыдущем варианте, отвернуть гайку крепления генератора ключом на 13.

Внимание! На ВАЗ 2110 с ГУР нет регулировочного болта. Его функцию выполняет натяжной ролик.

Ослабляем ролик натяжителя и снимаем ремень генератора со шкивов. Для этого вам придется снять двигатель с опоры.
Откручиваем крепление подушки и поднимаем двигатель на домкрате.Вытаскиваем ремень через образовавшуюся щель.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
Необходимо зажимать натяжной ролик в крайнем положении, натягивать ремень на все шкивы и только потом на натяжной ролик. Придется немного поработать.
Когда ремень натянут на все ролики и шкивы, происходит натяжение. Рукояткой молотка потяните натяжной ролик в нужное положение и зафиксируйте.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

• Если на автомобиле есть генератор без гидроусилителя руля, то насос гидроусилителя устанавливается на автомобиль с гидроусилителем рулевого управления.А сам генератор расположен выше.
• Ремень привода генератора проходит через шкив коленчатого вала, промежуточный шкив, вал генератора, вал насоса рулевого управления с гидроусилителем и обратно на шкив коленчатого вала.
• Таким образом, процедура замены осложняется вращением ремня вокруг левой подушки двигателя.
• Для замены ремня откручиваем опору, домкратом поднимаем двигатель и только потом снимаем ремень.

• Отвинтите левую подушку двигателя, затем отпустите натяжитель ремня генератора.

• Опорный болт не падает, потому что он упирается в шкив рулевого управления с гидроусилителем.

• Откручиваем шкив храповиком и отверткой.

• Поднимаем мотор бутылочным домкратом, не снимая защиту картера. Запускаем домкрат через маслосливное отверстие в защите. Чтобы не повредить домкратом край картера, подставляем деревяшку.

Чтобы поднять двигатель с помощью колесного домкрата, снимите крышку с картера и снимите гайку с подушки двигателя перед снятием ремня генератора.

• Теперь вытаскиваем ремень через опору.

Совет:
перед покупкой ремня генератора на ВАЗ 2110 убедитесь, что он имеет 6 потоков и длину 1115мм, если не нашли, можете приобрести аналог, ремень генератора для лада-приора автомобиля. с кондиционером, каталожный номер: 2110-1041020.

Установите ремень генератора в обратном порядке.

На рисунке ниже представлена ​​схема привода распредвала ВАЗ 2110 и отметки ВМТ для правильной установки ремня ГРМ:

Устройство газораспределительного механизма ВАЗ 2110: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зубчатый ремень; 3 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — натяжной ролик; 5 — шкив выпускного распределительного вала; 6 — задний защитный кожух зубчатого ремня; 7 — шкив впускного распределительного вала; 8 — кольцо для датчика фазы; 9 — опорный ролик; А — отметка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; B — установочная метка на крышке масляного насоса; C и F — метки ГРМ на заднем кожухе зубчатого ремня; D — установочная метка на шкиве выпускного распредвала; E — установочная метка на шкиве впускного распредвала.

Ваз 2110 проверка и замена ремня ГРМ

Для оценки состояния ремня ГРМ ВАЗ 2110 подденьте переднюю крышку ремня ГРМ отверткой и снимите ее

Головкой на 10 откручиваем шесть болтов крепления передней крышки ремня и снимаем ее, затем снимаем правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека

Головкой на 17 повернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до совмещения меток на шкивах распределительных валов с метками на задней крышке ремня ГРМ ВАЗ 2110.Вставьте отвертку через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика, чтобы зафиксировать его, открутите болт крепления шкива привода генератора

Снимаем шкив привода генератора и гаечным ключом на 17 ослабляем гайку натяжного ролика ремня ВАЗ 2110

Вращая ролик, ослабьте натяжение ремня и снимите его заднюю ветвь с зубчатого шкива выпускного распредвала, натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости, затем снимите ремень с зубчатых шкивов коленчатого и выпускного распредвала и опорного ролика.Установка ремня ГРМ ВАЗ 2110 производится в порядке, обратном его снятию. Убеждаемся в совмещении меток совмещения коленвала и распредвала. Надеваем зубчатый ремень на шкив коленвала. Поворачивая натяжной ролик, натяните ремень и зафиксируйте ролик. Провернув коленвал на два оборота по направлению вращения, проверьте совмещение меток ГРМ. Проверяем натяжение зубчатого ремня в средней части ответвления между шкивами распределительного вала.Прогиб ремня должен составлять 5,4 ± 0,2 мм при нагрузке 100 Н (10 кгс). На этом замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 завершена.

Автомобиль ВАЗ 2110 пользуется серьезным спросом у отечественных покупателей. Это достаточно надежный, в меру мощный продукт концерна АвтоВАЗ.

Причины обрыва ремня

Одна из самых частых проблем моделей — обрыв ремня ГРМ. Причины этого могут быть разные:

• Простой износ, вызванный длительной эксплуатацией автомобиля;
• Регулярные повышенные нагрузки, при которых двигатель должен работать в интенсивном режиме;
• Механическое повреждение в результате неправильной эксплуатации или полученное при ремонте других агрегатов;
• Заводской брак.

Независимо от причины проблемы, ее необходимо устранить.

Со временем растягивается настолько, что происходит скачок зубьев шестерни на 1-2 звена. Таким образом, нарушаются фазы газораспределения, наблюдаются перебои в работе двигателя. Но это лучший сценарий подобной ситуации … Хуже всего, когда ремень рвется, а клапаны гнутся.

Помощь в выборе ремня ГРМ и роликов

Качество роликов и ремней, выбранных для замены, определяет надежность, эффективность и долговечность двигателя.

Исследования показывают, что стоимость ремня от 450 рублей, а ролики обойдутся вам минимум в 600 рублей.

При покупке запчастей руководствуйтесь мнением владельцев автомобиля ВАЗ 2110. Есть много форумов. Также проконсультируйтесь со специалистами на СТО. Они смогут дать профессиональный совет или даже заказать для вас качественные комплектующие.

Опросы владельцев творения АвтоВАЗа, а именно ВАЗ 2110, показали, что наибольшей популярностью пользуются ремни производства следующих компаний:

• Ворота;
• Bosch;
• Крафт;
• Power Grip;
• Dayco;
• Contitech.

Что касается роликов, то здесь лучше обратить внимание на следующие марки:

• Ворота;
• Power Grip;
• Dayco;
• Marel.

Конечно, выбор сугубо индивидуален и зависит от финансовых возможностей и имеющегося ассортимента конкретного магазина. Но если необходимых товаров нет в наличии в вашем городе, их всегда можно заказать через Интернет. В наши дни это не проблема.

1. Ваша первоочередная задача как автовладельца — это периодический визуальный осмотр агрегата.
2. Помимо замены элемента, необходимо одновременно заменить натяжные ролики.
ВАЗ 2110
3. комплектуется 8 и 16 клапанами. От этого также зависит процесс замены. Так, в 8-клапанном установлен один натяжной ролик, а в 16-клапанном — опорно-натяжной ролик.

Замена ремня ГРМ на десятку не составляет труда. Обращаться к специалисту не обязательно. Самостоятельно обойтись вполне можно.

Набор инструментов

Для выполнения работ по замене ремня ГРМ вам потребуется:

• Набор ключей гаечных и рожковых;
• Лом;
• Набор отверток;
• Гаечный ключ специальный, с помощью которого натягивают ролик или простые плоскогубцы с изогнутыми кольцами;
• Домкрат автомобильный;
• Тряпки, перчатки защитные.

Многие люди игнорируют советы по использованию перчаток. Особенно летом, когда жарко. Но они нужны, чтобы уберечь вас от травм.

Нет необходимости в смотровой яме. Вам нужно будет снять правое колесо, чтобы снять ремень ГРМ, если ваша дюжина оснащена гидроусилителем руля. Так что без домкрата не обойтись.

Проверка состояния ремня

Во-первых, помните, что проверять состояние ремня нужно один раз в год или каждые 10-15 тысяч километров пробега.Замена проводится через каждые 50 тыс. Км пробега.

Чтобы проверить состояние элемента, выполните следующие действия:

• Снимите заглушку с передней защитной крышки ГРМ;
• Снимите ремень генератора, чтобы он не мешал вам;
• Открутите шесть болтов, чтобы снять крышку;
• Получите доступ к ремню и осмотрите его.

Если вы заметили один из следующих моментов, обязательно начинайте замену ремня:

• Элемент имеет неровности или порезы;
• Нити порваны, на ней появились следы расслоения;
• Образовались потертости, трещины или морщины;
• Утечка масла.

Замена ремня

О замене ремня ГРМ нужно рассказать отдельно, в зависимости от того, сколько клапанов у вашего ВАЗ 2110 — 8 или 16. Самостоятельный ремонт сборки на 8-клапанном двигателе считается более легким, а вот с 16-клапанным серьезных проблем не должно быть. т.

8-клапанный

Последовательность работ будет следующая:

1. Отсоедините аккумулятор, сняв минусовой провод;
2. Открутите болты крепления кожуха ремня;
3. Снимите эту защитную крышку;
4. Демонтировать переднее колесо со стороны пассажира, одновременно сняв брызговики и защиту моторного отсека;
5. Поверните шкив генератора по часовой стрелке так, чтобы метки на крышке и шкиве совпали;
6. Снимите защитную заглушку с коробки передач и в полученном отверстии проверьте, насколько совпадают контрольные метки;
7. С помощью отвертки по металлу или другого предмета нужно заблокировать маховик;
8. После этого можно открутить и снять шкив генератора;
9. Сделайте несколько оборотов, чтобы ослабить гайку, которой крепится шкив натяжителя ремня;
10. Снимите старый ремень.Он вам больше не понадобится, поэтому смело отправляйте на свалку;
11. Помещение необходимо очистить, обезжирить. Уайт-спирит идеально подходит для этого;
12. После ополаскивания вытрите все сухой чистой тканью;
13. Установите новый ролик в направлении, указанном стрелками. Если их нет, то учитывайте надпись. Он должен располагаться слева направо, то есть читать его можно было без проблем;
14. Чтобы натянуть ремень, поверните ролик против часовой стрелки;
15. Проверить, насколько правильно совпадают все отметки и степень натяжения ремня;
16. Степень сжатия следует проверять на холодном двигателе и при температуре воздуха в пределах 15-30 градусов Цельсия;
17. Включите двигатель и при работающем агрегате проверьте, все ли вы установили правильно;
18. Если звук нормальный, значит установка правильная;
19. Соберите снятые детали в обратном порядке.

16-клапанный

На ВАЗ 2110 устанавливаются моторы двух типов — с 8 и 16 клапанами. При этом заменить 16-клапанный считается более сложным. Опытные мастера уверяют, что для качественной замены ремня ГРМ достаточно приложить немного больше усилий и внимания.

Следовательно, в этом случае работа должна производиться следующим образом.

1. Снимите шесть гаек, удерживающих защитную крышку. Снимите защитную крышку.
2. Освободить датчик коленвала.
3. Найдите на шкиве участок без зубцов. Он будет служить ориентиром для поиска верхней мертвой точки.
4. Установите поршень из первого цилиндра так, чтобы он находился в верхней мертвой точке.
5. Совместите шкив и датчик коленчатого вала, заблокируйте шкив, открутите и снимите его.
6. Затем ослабьте гайку, которая находится на ролике натяжителя.
7. Снимите старый ремень, а также снимите ролик натяжителя.
8. Очищенное пространство очистить от грязи, масла, протереть сухой тряпкой.
9. Установить новый ремень, прикрутить шкив. Рекомендуется одновременно заменить валик.
10. Убедитесь, что метки на ремне и приводе совмещены, как и метки на шестерне газораспределительного механизма.
11. Натяните ремень с помощью роликового натяжителя.
12. Проверить эластичность после растяжения.
13. Проверните коленчатый вал на два полных оборота, чтобы проверить качество сборки.
14. Убедитесь, что метки совмещены, после чего шкив можно будет переустановить.
15. Запустите двигатель, проверьте правильность установки, затем установите защитную крышку.

Видео по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2110

Как видите, произвести полную замену ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2110 можно без посторонней помощи. Конечно, если нет опыта, нет времени или желания делать ремонт самостоятельно, обращайтесь на проверенные СТО … Они произведут замену быстро и качественно, но за их услуги придется платить.

.

No related posts.