Ваз 2110 богдан годы выпуска: Богдан 2110: цена Богдан 2110, технические характеристики Богдан 2110, фото, отзывы, видео

Содержание

Чем отличается Богдан-2110 от ВАЗ-2110

Уже на протяжении нескольких лет преданные отечественные фанаты ВАЗ-2110 искренне завидуют украинским автолюбителям. Это связано с тем, что в РУ налажен выпуск брата-близнеца «десятки», в то время как в России выпуск этой массовой модели прекращен.

Так ли хороша украинская версия знаменитой «десятки», и лучше ли она своего российского предшественника?

Определение

ВАЗ-2110 – это российский переднеприводный седан, который производился на Волжском автозаводе с 1995 по 2007 годы, массовый отечественный автомобиль.

Богдан-2110 – седан украинского производства, аналог ВАЗ-2110, выпускается по лицензии в г. Черкассы после прекращения выпуска ВАЗ-2110 в России.

к содержанию ↑

Сравнение

На первый взгляд, Богдан-2110 – точная копия ВАЗ-2110, однако есть у этих авто и отличия. Так, визуально сразу заметно, что символика «Лада» на кузове заменена на «Богдан». Также у «десятки» и Богдан-2110 отличаются формы передних и задних фонарей.

ВАЗ-2110

Двигатель и основные части – вазовские, однако сборка автомобилей Богдан-2110 и покраска кузовов осуществляется в Украине.

Основные комплектующие Богдан-2110 (аккумулятор, колесные диски, шины и др.) – украинского производства. Окраска кузовов Богдан-2110 производится по более современной технологии, чем окрашивались ВАЗ-2110. «Богдан» оснащается отличными от своего прототипа решеткой радиатора и передним бампером.

Богдан-2110

В интерьере также заметны изменения: «Богдан» обзавелся новой приборной доской, более эргономичным рулевым колесом с возможностью регулировки по высоте и модифицированными передними креслами. Кроме того, Богдан-2110 оборудуется штатным бортовым компьютером, чем не мог похвастать ВАЗ-2110.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. ВАЗ-2110 – переднеприводный седан российского производства, выпускавшийся ОАО «АвтоВАЗ» с 1995 по 2007 годы.
  2. Автомобиль Богдан-2110 производится в г. Черкассы РУ по лицензии АвтоВАЗа, в качестве прототипа выступает ВАЗ-2110.
  3. Производство ВАЗ-2110 уже прекращено, а Богдан-2110 продолжают выпускать.
  4. Богдан-2110 имеет собственную символику.
  5. Основные отличия в экстерьере заметны в форме фонарей, переднего бампера и решетки радиатора.
  6. Есть отличия и в интерьере – Богдан-2110 оснащен новыми приборной доской, рулевым колесом и креслами водителя и пассажира, штатным бортовым компьютером.
  7. Некоторые комплектующие для «Богдана» выпускаются в Республике Украина.
  8. Окраска кузова и сборка Богдан-2110 осуществляются также в Украине.

Технические характеристики Богдан 2110 (Богдан 2110)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 2110211123102312А069

Богдан 2110 1 поколение Седан технические характеристики


Богдан 2110 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Технические характеристики Богдан 2110 (Богдан 2110). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Богдан 2110: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Черкасский завод "Богдан" перестанет выпускать Lada

Таким образом, Богдан-2110 и Богдан-2111 станут последними автомобилями, которые автозавод производил в сотрудничестве с автопроизводителем. Теперь завод "Богдан" сосредоточится на производстве автомобилей JAC, сборке Great Wall и будет искать новую объемообразующую модель, сообщает AUTO-Consulting.

Завод "Богдан" изначально строился с перспективой долгосрочного сотрудничества с "АвтоВАЗом". Бизнес-план предполагал, что половина мощности завода будет отведена под выпуск автомобилей Lada и Богдан из российских машинокомплектов. Но заводу так и не удалось выйти на запланированные объемы выпуска.

Подпишитесь на канал DELO.UA

Сначала помешал кризис 2008 года, затем в 2012 году сбыт Богданов в Россию подкосил утилизационный сбор, введенный в РФ. В 2013 году начала уже вмешиваться политика, из-за чего автовозы с "Богдана" неоднократно останавливали на границе.

Вместе с тем, как отмечают эксперты, в немалой степени в охлаждении сотрудничества виноват и сам "АвтоВАЗ". Автогигант так и не признал завод "Богдан" стратегическим предприятием для продвижения своей продукции в Украине. Переговоры о производстве на "Богдане" Lada Granta, Priora шли долго и упорно, но так ничем и не закончились. Завод получил лицензию только на выпуск "десяток".

Такая неопределенность вынуждала "Богдан" искать новых партнеров. Сначала это был Hyundai и в Черкассах выпускали Tucson и Elantra XD. Однако новая политика Hyundai-Kia в отношении внешних партнеров свернула и этот успешный проект.

Затем "Богдан" начал активно работать с китайскими производителями, притом наученный горьким опытом, старался диверсифицировать риски и вел сборку автомобилей Great Wall, Lifan, JAC. В декабре 2013 года завод начал полномасштабное производство автомобиля JAC J5.

За 2013 год "Богдан" выпустил 5,96 тыс. автомобилей, что почти в 2 раза меньше, чем год назад. Преимущественно это были Богдан-2110 и 2111. Теперь же черкасскому "Богдан" необходимо срочно найти альтернативные модели, чтобы загрузить мощности завода.

Отметим, что корпорация "Богдан" (правопреемник концерна "Укрпроминвест") была самым давним и стратегическим партнером "АвтоВАЗа" в Украине. Именно благодаря ей в Украине стартовала первая сборка автомобилей ВАЗ в Луцке в далеком 2002 году. Затем были и другие партнеры АвтоВАЗа по сборке, но только "Богдан" сохранил производственные отношения с Тольятти до 2014 года.

Lada 110, 111, 112 - Около

История создания

В середине 1980-х начали проектировать седан на базе ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторы внесли слишком много изменений, в том числе увеличили стоимость автомобиля. Поэтому в 1987 году проект был исключен из проекта простой переоборудования ВАЗ-2108 в седан (который теперь носит название ВАЗ-21099).

Первый прототип ВАЗ-2110 появился в июле 1989 года, серийное производство планировалось начать в 1992 году, но из-за последующего развала страны и глубокого экономического кризиса эти планы сместились на пять лет.Первый ВАЗ-2110 был выпущен 27 июня 1995 года в опытное производство АвтоВАЗа. В результате наступает время реального производства, «десятка» уже была на грани морального устаревания. Однако, несмотря на это, а также на традиционные для отечественного автопрома претензии к качеству продукции АвтоВАЗа, все же это был значительный шаг вперед. Конструкция ВАЗ-2110 достаточно современная, в автомобиле впервые на местном уровне автомобиль был оборудован электронным блоком управления двигателем и диагностикой (бортовым компьютером), есть возможность установки гидроусилителя руля и электростеклоподъемников, детали кузова использованы из оцинкованного металла, была применена новая технология лакокрасочных покрытий и т. д.По сравнению с предыдущим вазовским семейством «Самарская» «десятка» - это машина гораздо более высокого класса.

Ее появление ознаменовало новый этап в развитии отечественного автопрома.

Ближайшими зарубежными аналогами «десятки» являются Opel Astra первого поколения, Opel Kadett D, Daewoo Nexia.

В марте 2007 года на АвтоВАЗе было запущено серийное производство нового семейного автомобиля Lada Priora, представляющего собой глубокий рестайлинг из «десятки» и призванного заменить последнюю в модельном ряду компании.Какое-то время «Приора» и «Десятка» выпускались параллельно. Последний ВАЗ-2110 ушел в тольяттинский трубопровод 15 октября 2007 года. ВАЗ-2111 (универсал) и ВАЗ-2112 (Хэтчбек) выпущены еще на год и два соответственно.

В настоящее время ВАЗ-2110 собирают по лицензии автомобильные комплекты АвтоВАЗа для автомобильного завода в украинском городе Черкассы под брендом «Богдан».

Существует теория, что прототип ВАЗ-2110 послужил макетом автомобиля Москвич-2143. Хотя первые дизайнерские эскизы и модели (так называемая двойная компоновка) ВАЗ 2110 серии 200 были представлены в 1987 году, а прототип Москвич 2143 - до 1991 года.

Модификации

* ВАЗ-21100 (8-клапанный бензиновый карбюраторный двигатель объемом цилиндра 1,5 л. Выпускался с 1996 по 2000 г.)
* ВАЗ-21101 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1,6 л., Выпускался с 2004 г.)
* ВАЗ-21102 (8-ми клапанный бензиновый двигатель рабочий объем 1,5 л.)
* ВАЗ-21103 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочий объем 1,5 л.)
* ВАЗ-21104 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1 л.6 л., Выпускается с 2004 г.)
* ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V (16-клапанный бензиновый двигатель Opel C20XE рабочий объем 2,0 л.)
* ВАЗ-21106 Купе (ВАЗ-21106 с купе)
* ВАЗ-21107 (спортивные версии ВАЗ-21106)
* ВАЗ 21108 «Премьер»
* ВАЗ 21109 «Консул»
* ВАЗ 2110 РПД (спортивные версии ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем)

В 2005-2007 гг., только серийно Выпускаются модели 21101 и 21104. На части машин 2006-2007 года выпуска установлена ​​новая приборная панель и спойлер на багажник.

Score Machine

С момента своего создания, и до выпуска «Приоры», «Десятка» была самым престижным автомобилем России в верхней ценовой нише продукции АвтоВАЗа. Однако неоднозначный оригинальный дизайн автомобиля был встречен водителями однозначно. Главной целью критики была и остается угловатая подача в сочетании с общей округлой формой кузова, неудобными арками задних колес. Однако наиболее неоднозначно воспринимается контраст слишком «пухлого» кузова с динамичным изящным силуэтом автомобиля, в результате чего автомобиль сразу получил прозвище «беременная антилопа».Еще одна «особенность» конструкции ВАЗ-2110 - четко очерченные границы между отдельными элементами кузова - дала автомобилю прозвище «куклы».

Sports

Lada 21106 2.0 L участвует в международном чемпионате FIA WTCC 2008, на котором ездит «Русский Медведь» (Russian Bears Motorsport), автомобиль № 27 Ладыгин Кирилл, № 28 Виктор Шаповалов и № 29 Яап ван Лаген. С 2009 года коллектив принимает статус завода.

Производитель АвтоВАЗ
Также называется Лада 2110, Богдан 2110, "Вега"
Производство Россия
1995–2007: 2110 (L)
1997-2008: 2111 (SW), 2112 (HB)

1999-2010: 21123 (C )
Египет [1]
с 2005 г .: 2110 (L)
Сборка Тольятти, Россия
Город 6 октября, Египет [2]
Предшественник Lada Samara
Преемник Lada Priora
Class Компактный автомобиль
/ Маленький семейный автомобиль / Кузов C
style (s) 4-дверный седан
Макет FF макет
Родственные Лада 111
Лада 112

Автосборочный завод Богдан.Богдан (корпорация) Какие автомобили выпускает Богдан

При выборе автомобиля человек обращает внимание, прежде всего, на ценовую категорию. Автомобили в невысокой ценовой категории пользуются большим спросом на автомобильных рынках нашей страны и ближнего зарубежья. К таким вариантам спроса можно отнести Богдан 2110.

В декабре 2009 года компания Богдан (Украина) начала поставки автомобиля на автомобильные рынки нашей страны. Эти автомобили быстро заняли рыночный сегмент, который освободился после того, как российская компания прекратила выпуск автомобилей ВАЗ 2110.Посмотрим, что такое Богдан 2110? Отзывы владельцев назвали его «улучшенной десяткой». Действительно, у автомобилей Богдан 2110 и ВАЗ 2110 много общего. Указанные в техническом паспорте характеристики говорят о наличии электронной системы впрыска топлива, пятиступенчатой ​​механической коробки передач, объем двигателя 1600 мл. Двигатель доступен в двух вариантах - с восемью и шестнадцатью клапанами. Богдан - это автомобиль для потребителей с бюджетом 300-400 тысяч рублей. В эту ценовую категорию также входят автомобили марок Volga Automobile Priora, некоторые модели ЗАЗ, а также Deo Nexia.

Низкий расход бензина (всего около 7,2 - 7,5 л на 100 км), достаточный клиренс, комфортный и вместительный салон, эргономичный дизайн - все это отличает Богдан 2110. Отзывы покупателей также свидетельствуют в пользу украинской трансформации всем известного. «Десятки» (такое прозвище получили в народе Lada 2110). Этот автомобиль имеет привод на переднюю ось, благодаря чему отличается хорошей управляемостью. Также он отличается хорошей динамичностью. Эта модель оснащена объемным багажником объемом 450 л.составляет 16,5 см. Двигатель имеет вариации мощностью 80 и 89 лошадиных сил. Объем топливного бака - 43 литра.

Тип кузова - седан. В нем пять посадочных мест и четыре двери. Можно задаться вопросом, чем Богдан 2110 отличается от Лады (ВАЗ 2110). Отзывы владельцев сходны во мнении, что Богдан резвее Лады. Водители также отмечают, что в салоне часто возникает скрип, который в принципе легко устранить, смазав зацепы.По сравнению с ВАЗ 2110 во внешности Богдана появилась новая деталь - это икона компании, однако положительных отзывов не вызывает, так как его дизайн не продуман до мелочей и оставляет желать лучшего.

По заявлению производителей, 170 и 180 км / ч - это максимальное значение скорости, которое развивает Богдан 2110. В отзывах владельцев этой машины указано, что она выше заявленной и составляет 200 км / ч. Время разгона автомобиля до скорости 100 км / ч в соответствии с техническими характеристиками - 13.5 и 12,5 секунды для двигателей модификации 21101 и 21104 соответственно.

Итак, Богдан 2110 - автомобиль, заслуживающий внимания. Его преимуществами, помимо перечисленных, являются еще и доступность запчастей, простота ремонта и бюджетная стоимость. Машинка имеет приятный внешний вид и, как говорится, подходит на все случаи жизни: и в застолье, и в мире, и в хороших людях.

На момент образования корпорации «Богдан» входящие в ее состав предприятия уже были одними из ведущих операторов на украинском рынке.По данным АВТО-Консалтинг, в 2004 году новоявленный Богдан контролировал 14,2% рынка и собирал автомобили на Луцком автозаводе, организовал совместное производство ВАЗ-2107, 2093 \ 99 на ЗАЗе, произвел собственный Богдан. автобусы в Черкассах. Концерн был импортером автомобилей Hyundai, KIA, Subaru и основным оператором в Украине продукции АвтоВАЗа. Сама автомобильная марка Богдан зародилась еще в 1998 году, с появлением первого автобуса А091.

С приходом корпорации «Богдан» началась реализация крупнейшего автомобильного проекта в новейшей истории Украины - строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 автомобилей в год.При этом все автобусное производство из Черкасс предполагалось перенести в Луцк на территорию завода ЛуАЗ, где создавался современный автобусный завод мощностью 7000 штук в год.

Эти вращения называются «рокировкой» по аналогии с шахматами. Украина еще не знала таких масштабных перемещений автозаводов. Но в 2005 году автомобильный рынок рос и рос на 30-40% в год.

Корпорация Богдан была успешной во всех начинаниях и экспортировала свои одноименные автобусы в Россию, Грузию, Казахстан, Молдову и Беларусь.Только в 2005 году производство автобусов увеличилось на 78% и достигло уровня 2008 года. А сборка автомобилей в Луцке превысила показатель в 30 000 шт.

После объявления в 2005 году в России специальных льгот для автопроизводителей Корпорация Богдан вместе с партнерами решила построить еще один автомобильный завод в Нижегородской области, где должны были выпускаться легковые и грузовые автомобили, а также автобусы. Прибывшая 20 декабря 2006 года украинская делегация закладывала первый камень в строительство нового предприятия, а затем объявила о грандиозных планах.«Инвестиции в строительство завода составят 470 миллионов долларов США. Полная локализация проекта дополнительно привлечет еще 300 миллионов долларов США », - сказал Олег Свинарчук, президент корпорации« Богдан »в Нижнем Новгороде (РФ) на церемонии закладки фундамента.

По проекту на мощностях предприятия по сварке, покраске, сборке должны были производиться автомобили Chevrolet Lanos и Chevrolet Aveo в количестве 160 000 автомобилей в год, а также 6000 автобусов Bogdan-Isuzu малой грузоподъемности. , средний и большой классы.Также планируется выпустить 8000 шасси для автобусов, а также дизельные двигатели для среднетоннажных грузовиков и автобусов. Производственная мощность составит 60 000 двигателей в год.

Но тогда украинские инвестиции не очень допускали на российский рынок. Строительство автомобильного завода в РФ еще не началось, но строительство нового предприятия в Черкассах идет полным ходом. Корпорация Богдан ежегодно прибавляла в продажах и представляла новый продукт за новым.В 2007 году по версии «АВТО-Консалтинг» она стала оператором №2 на украинском авторынке.

Правда, у стратегов уже были опасения по поводу слишком невыгодных для производственников условий, на которых Украина вступила в ВТО. Однако за сумасшедшими темпами роста авторынка казалось, что «худшего не будет».

Но все же случилось. Украина вступила в ВТО в 2008 году и сразу же снижает импортные пошлины на автомобили в середине года. Корпорация Богдан в тот момент был праздником - открытием новенького и долгожданного автомобильного завода в Черкассах.

20 июня 2008 г. состоялось неординарное для автомобильной отрасли Украины событие. В Черкассах введен в эксплуатацию новейший автомобильный завод «Богдан», имеющий полный производственный цикл, включая сварку, покраску и сборку. Инвестиции корпорации "Богдан" в строительство нового автомобильного завода в Черкассах превысили 330 миллионов долларов. Предприятие должно было произвести два легковых автомобиля Lada (2110, 2111) и три автомобиля Hyundai (Tucson, Elantra и Accent). Мощность предприятия определялась новейшим лакокрасочным комплексом Eisemann мощностью 120 тысяч кузовов в год.А общая численность персонала во всех подразделениях достигла более 14 тысяч человек!

Еще тогдашний президент Украины Виктор Ющенко приехал в Черкассы, чтобы открыть новый завод. Вот одна его цитата: «Я убежден, что сегодня мы наблюдаем, как рождается первая украинская машина. Мы придем к собственному бренду, к собственной конфигурации. Я не сомневаюсь в этом. Виктор Андреевич тогда лукавил. Во-первых, собственной автомобильной марке уже исполнилось 10 лет, а во-вторых, в этот же день он подписал указ о вступлении в ВТО без переходного периода.Этот «черный» указ Ющенко в «Богдане» помнят до сих пор.

Новый завод сразу начал выпуск автомобилей под маркой «Богдан» и даже разработал собственные версии на платформе Lada.

Но осенью грянул финансовый кризис 2008 года. Продажи на всех рынках начали падать, а в Украине просто рухнули. Девальвация валюты усугубилась резким снижением пошлин на иномарки и отсутствием поддержки со стороны государства. Следующий «сюрприз» преподнесла компания Hyundai, решившая не выпускать свои автомобили в Черкассах.У завода остался только один партнер - российский АвтоВАЗ.

Между тем, валютные кредиты корпорации, которые на тот момент достигли $ 500 млн и вложены в строительство автозаводов, в тот момент превратились в тяжелое бремя и не давали возможности развиваться. В апреле 2009 года корпорация Богдан прекратила распространение бренда KIA, и Черкасский автобусный завод сходит с орбиты Богдана.

Но Корпорация Богдан находит выход и решает организовать серийное производство автомобилей китайской компании JAC.Причем поставки этих моделей запланированы не только на Украину, но и в Россию, Казахстан, а затем и в Европу. Богдан быстро запускает серийное производство JAC, а также сборку другого бренда - Great Wall.

Корпоративный портфель пополняет китайский Lifan.

Автобусный завод в Луцке тоже ищет новые ниши и фактически «прорезает» окно в Европу. Совместное производство троллейбусов Богдан открывается в Чехии и Польше. Накануне чемпионата Европы по футболу 2012 Корпорация Богдан подписывает меморандум с MAN о производстве туристических и аэропортовых автобусов.

В 2012 году наступило время торговых войн с Россией, от которых пострадали все украинские производители. Смертельный удар нанесла так называемая пошлина за переработку, которую обязаны были платить все импортеры, несмотря на функционирование Зоны свободной торговли. Украинские автомобили сразу стали неконкурентоспособными по сравнению с продукцией российских заводов. Богдан стал терять большой российский рынок и снова сокращать производство.

А потом был Майдан, аннексия Крыма, война на Донбассе, девальвация гривны в 3 раза и разрыв всех деловых контактов с Россией.Черкасский завод завершил последние комплекты и окончательно остановился летом 2014 года.

По итогам 2015 года новый обвал украинского рынка до 46 тысяч автомобилей не оставил заводу шансов выжить за счет внутреннего рынка. . Российский рынок был закрыт, а транзит в Казахстан и Среднюю Азию был проблематичным.

Но даже в таких условиях руководство корпорации не уныло. В самых сложных условиях была сделана ставка на собственное производство военной техники.В кратчайшие сроки в Черкассах создадут целое семейство украинской бронетехники Барс. Они были разработаны с нуля силами собственного конструкторского бюро, что нам удалось сохранить. Спустя год Барс успешно проходит испытание. Кроме того, Корпорация Богдан развивает производство полноприводных машин скорой помощи, кунгов для армейской техники и другой техники двойного назначения.

Луцкий завод «Богдан Моторс» также смог стабилизировать ситуацию и успешно завершил поставку троллейбусов в Польшу, первым в Украине запустивший электробус, перешедший на новые экологические стандарты Евро-5, недавно даже объявили о новом наборе.

Как видите, за 12 лет история корпорации Богдан знала взлеты и падения, но главное, что ключевые предприятия выжили и даже нашли свое место в новых рыночных реалиях. Да, объемы не те, и новенькие машины не покидают заводские ворота каждую минуту - как раньше. Но они не привыкли надеяться на прошлое и искать виноватых в Богдане и по-прежнему рассчитывают только на собственные силы.В корпорации уверены, что возрождение Украины начнется именно с промышленного производства, с создания рабочих мест и выпуска собственной продукции. А выпускать автомобили может далеко не каждый штат. Украина еще может это сделать.

А руководство корпорации все еще ищет новые решения и обязательно их найдет. Корпорации Богдан ждут еще лучшие времена. По дорогам будут кататься новые «Богданы». И тысячи новых рабочих мест будут.Корпорация Богдан привыкла к трудностям. Но дорогу преодолеет только идущий!

Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года путем объединения нескольких предприятий с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству различных типов транспортных средств.

Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяют выпускать 120–150 тыс. Легковых автомобилей, до 9 тыс. Автобусов и троллейбусов всех классов, а также около 15 тыс. Грузовых автомобилей и специализированной техники.Заводы компании расположены в Луцке и Черкассах.

История

  • 1992 - Возникновение бизнеса. Старт продаж автомобилей ГАЗ, ИЖ, Москвич, УАЗ
  • .
  • 1996 - Старт продаж автомобилей KIA в Украине
  • 1998 - Приобретение Черкасского авторемонтного завода (далее - ОАО «Черкасский автобус»)
  • 1999 г. - Подписание договора о дистрибуции автомобилей Hyundai в Украине.
  • 1999 г. - освоено производство автобусов малого класса Богдан на Черкасском автобусном предприятии
  • .
  • 2000 - Приобретение Луцкого автомобильного завода

В апреле 2004 года было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), по которому Богдан получил право продавать автобусы Isuzu украинского производства в Украине под маркой Богдан (за пределами Украины - под маркой Isuzu)

22 февраля 2005 года учреждена Корпорация Богдан.С 31 марта 2005 г. правительство Украины установило 20% пошлину на импорт автомобилей (с августа 2005 г. она была увеличена до 25%), что стимулировало развитие автосборочного производства. В 2005 году корпорация произвела 2185 автобусов и грузовиков.

28 февраля 2006 года корпорации «Богдан», Isuzu Motors Limited (Япония) и Sojitz Corporation (Япония) подписали трехстороннее соглашение о создании совместного предприятия ЗАО «Isuzu Ukraine Automotive Company» для продажи автомобилей в Украине. Позже на автомобильной выставке SIA-2006 (Киев) был представлен автобус Богдан А-100, построенный на шасси грузового автомобиля Isuzu NQR

В апреле 2006 года открылась первая очередь производства автобусов в Луцке.

В 2007 году подписано соглашение с южнокорейской корпорацией Hyundai о лицензионном производстве методом CKD (сварка, покраска, сборка) трех моделей автомобилей: сначала Hyundai Tucson, затем Hyundai Accent и Hyundai Elantra XD. В том же году было заявлено о намерении начать производство троллейбусов (в феврале 2007 г. на базе автобуса А-231 изготовлен первый демонстрационный образец троллейбуса)

Впоследствии состояние автомобильной промышленности На Украину повлияло вступление Украины в ВТО весной 2008 года.

28 мая 2008 года корпорация объявила о намерении начать производство автобусов туристического класса в сентябре 2008 года. Первые 12 автобусов модели Богдан А401.60 планировалось выпустить до конца 2008 года. 20 июня 2008 года впервые за время существования независимой Украины введено в эксплуатацию первое автомобильное предприятие - крупнокомплектный завод по сборке грузовых автомобилей в Черкассах (на 4 тысячи рабочих мест). Объем инвестиций в этот проект составил более 330 миллионов долларов.

Весной 2009 года произошла смена собственников корпорации: П.А. Порошенко продал свою долю в Олеге Свинарчуке.

6 апреля 2009 года Корпорация Богдан решила разорвать партнерские отношения с южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Co. и прекратить продажу автомобилей Kia в Украине.

29 октября 2009 года, после завершения капитализации ЛуАЗа (в результате которой все производственные активы вошли в состав одного предприятия - ОАО «ЛуАЗ»), Луцкий автомобильный завод был переименован в ОАО «Автомобильная компания Богдан Моторс».

В конце 2009 года началось производство легкового автомобиля Богдан-2310 на базе ВАЗ 2110. Весной 2010 года было запущено производство автомобиля Богдан-2312 на базе ВАЗ-2110.

Летом 2010 года Богдан и чешский производитель электрооборудования Cegelec подписали соглашение о совместном производстве троллейбусов.

7 декабря 2010 года 10 автобусов для перевозки заключенных, изготовленных на базе автобусов Богдан А-092, были доставлены в Министерство внутренних дел Украины.

В ноябре 2011 года корпорация объявила о намерении начать серийное производство автобусов малого класса серии Богдан А20 на агрегатной базе Hyundai.

В июле 2012 года из-за отсутствия спроса продажи автобусов Богдан на внутреннем рынке Украины прекратились (в сентябре 2012 года был запущен еще 1 автобус).

С 1 сентября 2012 г. в России был введен сбор за утилизацию автомобилей, что привело к снижению конкурентоспособности автомобилей украинского производства, больше всего пострадала корпорация «Богдан» (поставлявшая более 50% продукции) в Россию. .В 2012 году корпорация сократила объем производства автомобилей на 36,2% до 13 455 единиц. .

14 марта 2013 года правительство Украины ввело пошлины на ввоз новых автомобилей, что повысило конкурентоспособность автомобилей украинского производства и увеличило долю корпорации Богдан на украинском авторынке.

В июле 2013 года изготовлен один специальный автобус Богдан А-231 для Службы внешней разведки Украины.

После подписания соглашения с китайской компанией China Anhui Jianghuai Automobile Co.Ltd », 12 августа 2013 года корпорация освоила выпуск новой модели легкового автомобиля - китайского JAC J5. Кроме того, в октябре 2013 года представители китайской корпорации Lifan Group сообщили о подписании соглашения с Bogdan Corporation о начале сборки еще двух моделей легковых автомобилей китайского производства (Lifan 620 и Lifan X60) (производство первый седан JAC J5 был завершен 13 декабря 2013 года).

В 2013 году корпорация почти вдвое сократила производство легковых автомобилей - до 6 733 единиц..

В апреле 2014 года корпорация объявила о завершении сотрудничества с АвтоВАЗом и прекращении производства моделей Богдан-2110 (Lada 2110), Богдан-2111 (Lada 2111), Богдан-2310.

В июне 2014 года Черкасский автомобильный завод корпорации остановлен (по состоянию на 11 февраля 2015 года производство не возобновлялось).

В январе - сентябре 2014 г. чистый убыток корпорации увеличился в 6,4 раза.

В начале ноября 2014 года руководство корпорации объявило о намерении передать часть бизнеса по продаже подержанных автомобилей

24 декабря 2014 года корпорация подписала контракт с иранской компанией Saipa, согласно которому Сеть Богдан-Автотрейд получила право продавать в Украине легковые автомобили Saipa Tiba иранского производства

С 2014 года Корпорация Богдан участвует в выполнении оборонного заказа:

Современная деятельность

В 2018 году Богдан Моторс заключил договор о сотрудничестве с Киевским политехническим институтом. Игорь Сикорский. Специалисты Богдана и представители учебного заведения совместно займутся разработкой новых технологий и разработкой новой техники. К соглашению также присоединился Научный парк «Киевская политехника». Студенты КПИ смогут пройти производственную практику на предприятиях Богдан Моторс.

В мае 2018 года Богдану исполнилось 20 лет. По случаю праздника компания организовала масштабную всеукраинскую акцию. Жители 9 крупнейших городов Украины - Киева, Винницы, Хмельницкого, Сум, Одессы, Кременчуга, Полтавы, Херсона, Ивано-Франковска - могли целый день кататься на новых больших автобусах «Богдан» и троллейбусах.Акция охватила города, в которых началось обновление муниципального автопарка и переход с автобусов малого класса на современные модели автомобилей большого и сверхбольшого класса. Всего за 20 лет Богдан выпустил более 368 тысяч автомобилей. Из них 18 781 автобус и троллейбус.

В июне 2018 года корпорация Богдан передала по контракту пять 12-метровых кузовов электробусов французскому производителю экологических автобусов Bluebus. «Богдан» отгрузил тело в срок, указанный в контракте.Французский заказчик высоко оценил качество украинской продукции и выразил заинтересованность в продолжении сотрудничества.

В июле 2018 года ООО «Богдан-Индустрия», официальный импортер автомобилей GreatWall и HAVAL в Украине, открыло первый в Украине официальный автосалон HAVAL в Киеве Корпорация «Богдан» также представила обновленную версию автомобиля скорой помощи Богдан 2251. Новая партия автомобилей получила более 10 доработок.

В августе 2018 года Богдан передал в армию очередную партию вездеходов Богдан 6317.В этом году компания планирует передать более 200 единиц такого оборудования.

Военная техника «Богдан» приняла участие в параде, посвященном Дню Независимости Украины 24 августа. В частности, 7 командирских внедорожников «Богдан 2351» и 4 машины скорой помощи «Богдан 2251». Автомобили проехали по Крещатику колонной по случаю 27-летия Независимости Украины. Кроме того, на Софийской площади был представлен многофункциональный вездеход Барс-8, оснащенный 120-мм мобильным минометным комплексом.

В сентябре 2018 года Богдан передал Вооруженным силам Украины более сотни машин в рамках гособоронзаказа. В эту партию вошли обновленные машины скорой помощи Богдан 2251 и грузовики Богдан 6317. Модель «Богдан 2251» доработана совместно с военными медиками по заказу Министерства обороны Украины.

В ноябре 2018 года Богдан представил первый украинский полностью электрический грузовик, изготовленный для датской компании Banke Electromotive в стенах Луцкого автосборочного завода No

.1. Электромашина ERCV27 предназначена для механизированной погрузки твердых бытовых отходов. Она будет работать в городах Евросоюза. Также в этом месяце Богдан досрочно выполнил контракт с Минобороны на изготовление и поставку автомобилей скорой помощи Богдан 2251 для Вооруженных сил Украины.

Декабрь 2018 г .: Президент Петр Порошенко передал Вооруженным силам Украины в рамках государственного оборонного заказа Министерства обороны 20 новых автомобилей Богдан 6317, произведенных на предприятии «Богдан Моторс».

В январе 2019 года компания Богдан Моторс выиграла аукцион на поставку 55 низкопольных сверхбольших троллейбусов Богдан Т

в Киев. Также в этом месяце компания подписала новые контракты с Минобороны на поставку обновленных машин скорой помощи Богдан 2251 и грузовиков Богдан 6317 для Вооруженных сил Украины. Кроме того, было заключено новое соглашение с французской компанией Bluebus на производство кузовов для электробусов.

В феврале 2019 года Богдан выиграл тендер на поставку в Харьков 57 12-метровых троллейбусов, пассажировместимость которых составляет 105 человек.

В марте 2019 года компания Богдан Моторс выиграла тендер на поставку 12-метровых троллейбусов в Сумы. Также в этом месяце компания изготовила первый 18-метровый кузов электробуса для французской компании Bluebus.

Структура

Производственные мощности Корпорации Богдан позволяют выпускать 120-150 тысяч легковых автомобилей, до 9 тысяч автобусов и троллейбусов всех классов, а также около 15 тысяч грузовых автомобилей и специализированной техники. Все производственные процессы максимально автоматизированы.

Заводы компании расположены в Луцке и Черкассах. В состав Корпорации Богдан входят около 20 компаний, в том числе:

Производство автомобилей

  • - производство автобусов и троллейбусов.
  • Дочерний автосборочный завод № 2 ПАО «Автомобильная компания Богдан Моторс» - производство автомобилей.
  • Дочерний автосборочный завод № 3 ПАО «Автомобильная компания Богдан Моторс» - производство грузовых автомобилей.

Продажа и обслуживание автотранспортных средств

  • ООО «Богдан Авто Холдинг» - продажа и обслуживание автомобилей Hyundai, Great Wall, Богдан, Лифан, Lada, UZ Daewoo.Автомобили холдинга продаются в Украине через филиалы и развитую дилерскую сеть.
  • ООО «Хюндай Мотор Украина» - дистрибуция корейских автомобилей Hyundai.

Оказание автосервиса, гарантийного и послегарантийного обслуживания

  • ООО «Богдан Авто Холдинг» - автосервис.

Прочие предприятия

  • ООО «Богдан Автомотив Групп» - оказание консультационных и информационных услуг.
  • ООО «Богдан-Лизинг» - лизинговые услуги.
  • ООО «Инженерно-строительная компания ПБС» - проектно-конструкторские работы.

Производство

Легковые автомобили

В апреле 2017 года Черкасский завод «Богдан» передал Вооруженным силам Украины первую партию машин скорой помощи «Богдан-2251». А в ноябре 2018 года компания досрочно выполнила контракт с Минобороны на изготовление и поставку этих машин для Вооруженных сил.

В декабре 2017 года грузовик Богдан-6317 с двигателем WeichalPower допущен к эксплуатации в Вооруженных силах Украины.

В апреле 2018 года Богдан представил новый многоцелевой внедорожник Богдан 2351. Он должен заменить устаревший УАЗ. Новая машина имеет двигатель мощностью 143 л / с, более высокую максимальную скорость и грузоподъемность 1000 кг.

Автобусы и троллейбусы

  • Дочерний автосборочный завод № 1 ПАО «Автомобильная компания Богдан Моторс» (ранее ОАО «Луцкий автомобильный завод») создано на базе Луцкой производственной площадки корпорации «Богдан». Основная задача предприятия - производство автобусов малого, среднего, большого и очень большого класса и троллейбусов различных модификаций.

Завод может производить до 8000 автобусов и троллейбусов в год. На предприятии есть прессово-заготовительное, кузовное, покрасочное, сборочное производство, комплекс диагностики, наладки и пуско-наладочные работы.

Завод производит малые, средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций; в частности туристические, междугородние, пригородные, городские, специализированные и школьные.

Фотогалерея

Примечания

  1. Украинскими «Богданами» заинтересовались россияне // Обозреватель от 5 июля 2005 г.
  2. Интерьер корпорации «Богдан». Архивная копия от 6 февраля 2015 г. на Wayback Machine // официальный сайт корпорации «Богдан» от 25 мая 2005 г.
  3. ВТО и украинский автопром: кто выиграет, а кто проиграет // «Аргументы и факты - Украина» от 8 февраля 2007 г.
  4. В 2005 году корпорация Богдан продала 2180 автобусов и вантаживок ризных модификаций Архивная копия от 6 февраля 2015 года на Wayback Machine // официальный сайт корпорации Богдан от 13 января 2006 года
  5. Максим Чернявский.Что нового на Киевском автосалоне? // Авторевю, №5, 2006 г.
  6. На Луцком автомобильном заводе начато производство автобусов // единый интернет-портал органов исполнительной власти Украины от 13 апреля 2006 г.
  7. Богдан начнет производство Hyundai // «Корр. NET» 22 октября 2007 г.
  8. Богдан начал производство троллейбусов // Коммерсантъ Украина от 8 февраля 2007 г.
  9. «Богдан» начнет производить автобусы для туристов // «Бизнес. UA »от 28 мая 2008 г.
  10. Ющенко открыл новый автомобильный завод в Черкассах // «Подробнее.UA »20 июня 2008 г.
  11. Что построил Порошенко // «Форбс Украина» от апреля 2013 г.
  12. «Богдан» прекращает распространение автомобилей Kia в Украине // «Подробнее. UA» от 7 апреля 2009 г.
  13. «ЛуАЗ» переименован в «Богдан Моторс» // «Автоцентр.UA» от 30 октября 2009 г.
  14. «Богдан» и Cegelec начали совместное производство троллейбусов // УНИАН от 15 июня 2010 г.
  15. Украинская полиция приобрела более 400 автомобилей // Репортер. UA »от 15 декабря 2010 г.
  16. Богдан вывел из своего состава завод в Черкассах // «Корреспондент.NET «10 марта 2011 г.
  17. Богдан Моторс увеличил производство на 27% // «Подробнее. UA »от 4 октября 2011 г.
  18. Богдан начнет производство малых автобусов на базе Hyundai // «Подробнее. UA «14 ноября 2011 г.
  19. В июле Богдан ушел с украинского автобусного рынка // ТСН.UA от 15 августа 2012 г.
  20. Корпорация Богдан осталась без рынков сбыта // ТСН.UA от 11 октября 2012 г.
  21. Россия манит украинский автопром // «Сегодня. UA «20 июля 2012 г.
  22. Корпорация Богдан в 2012 году сократила производство автомобилей на 36%
  23. Украина ввела пошлины на ввоз новых легковых автомобилей // «Подробнее.UA »от 14 марта 2013 г.
  24. » После введения спецпошлины на ввоз автомобилей корпорация« Богдан »приняла решение о возобновлении работы завода в Черкассах. Уже в мае завод показал положительную динамику, увеличив объемы производства »
    Ввозные пошлины на автомобили помогли отечественной экономике //« Аргументы и факты - Украина »от 17 июня 2013 г.
  25. Украинские спецслужбы купили автобус за 880 тысяч гривен // TSN.UA от 19 июля 2013 г.
  26. Детище пошлин: Один из ведущих автопроизводителей Украины приступит к производству китайских автомобилей // Корреспондент.NET »от 28 мая 2013 г.
  27. «Богдан» начал производство автомобилей JAC // «TSN.UA» от 28 августа 2013 г.
  28. Еще один китайский автогигант похвастался запуском производства в Украине // Корреспондент. NET »2 октября 2013 г.
  29. Первый седан JAC собрали в Черкассах // «Аргументы и факты - Украина» от 13 декабря 2013 г.
  30. «Богдан» почти вдвое сократил выпуск автомобилей // УНИАН 13 января 2014 г.
  31. Богдан-Авто приостанавливает работу предприятий // Корреспондент.NET »от 14 января 2014 г.
  32. Корпорация Богдан приостановит работу предприятий в девяти городах Украины // «Корреспондент. NET» от 15 февраля 2014 г.
  33. «Богдан» прекращает производство Lada // «Детали. UA» от 28 апреля 2014 г.
  34. Что ждет украинский автопром // «Сегодня. UA» 5 июля 2014 г.
  35. В январе в Украине остановлено шесть автозаводов // «Аргументы и факты - Украина» от 11 февраля 2015 г.
  36. «Богдан Моторс» увеличил убыток на 6.4 раза // УНИАН от 27 октября 2014 г.
  37. Корпорация «Богдан» проходит переподготовку для продажи подержанных автомобилей // Аргументы и факты - Украина от 3 ноября 2014 г.
  38. В Украине начались продажи самого доступного автомобиля на рынке // Аргументы и факты - Украина на 24 декабря 2014 г.
  39. Нацгвардия по заказу «Черкасского автобуса» на более 80 млн. Архивная копия от 6 февраля 2015 г. на Wayback Machine // NEWSRU.UA от 28 июля 2014 г. (недоступная ссылка от 06.05.2018)
  40. Нацгвардия закупила у партнера Порошенко автобусы на 31 миллион гривен // Корреспондент.NET »19 сентября 2014 г.
  41. Нацгвардия Украины закупила 50 автобусов Богдан // «Индустриальная Украина» от 22 сентября 2014 г.
  42. Нацгвардия получила 15 передвижных пунктов размещения личного состава // «Бизнес. UA »от 15 декабря 2014 г.
  43. В Черкассах стартует производство автомобилей Hyundai двойного назначения // Промышленная Украина, 18 февраля 2015 г.
  44. Корпорация Богдан запускает производство грузовиков двойного назначения. Архивировано 8 июля 2015 г., на Wayback Machine.
Веб-сайт www.bogdan.ua
Медиа-файлы на Викискладе
Полное название: ОАО «Черкасский автобус» (Корпорация Богдан)
Другие названия: Черкасский вагоноремонтный завод (ЧАРЗ), ОАО Черкасский вагоноремонтный завод
Наличие: 1966 - 2006 (ЧАРЗ), 2006 - наши дни (Богдан)
Расположение: (СССР) Украина, г. Черкассы, ул.Рождества, 292
Ключевые цифры: Олег Свинарчук - президент корпорации
Продукты: Легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы.
Состав: Особо маленькие: A-064 / A-065 / A-068; A-069
Малый: A-091, A-092, A-09280, A-301
Средний: \\, A-40100 \\ 40160, A-60110
Особо крупные города: A- 231
Троллейбусы: Е-231, Т-50110 \ Т-60111 \ Т-70115
Школьный транспорт: А-301
Специальный транспорт: С-092, А-092

От ремонта к производству.

В феврале 1964 года строительство Черкасского вагоноремонтного завода (ЧАРЗ) было начато с самого начала, предполагалось, что этот завод займется капитальным ремонтом автобусов ПАЗ-652, проектная мощность заводской базы составляла 1,5 тыс. единиц в год. В 1966 году решением Госкомиссии завод был пущен в эксплуатацию, а к 1972 году предприятие вышло на полную проектную мощность, которая просуществовала до 1993 года. В 1993 году были прекращены ремонтные работы, в течение которых было прекращено более 25 тысяч автобусов ПАЗ. отремонтированы модели 672 и 652.

Благодаря реконструкции вагоноремонтного завода, проведенной в 1971-1972 годах, завод получил возможность выпускать продукцию ГО-14 для оборонно-промышленного комплекса. Построен новый цех, в котором к 1993 году уже было произведено 1235 единиц данной продукции. С 1992 года руководство завода приняло решение освоить технологию переоборудования фургонов ИЖ-2715 в грузопассажирский вариант.

В 1994 году в соответствии с Указом Президента Украины от 06.15.93 г. началась приватизация предприятия. Где на базе предприятия создано Открытое акционерное общество «Черкасский вагоноремонтный завод». Началось увеличение ассортимента, чему способствовала масштабная реорганизация производства. А в 1996 году на базе автомобиля «Газель» освоено производство микроавтобуса и разработана методика переоборудования цельнометаллического автомобиля на грузовой вариант на пять-семь мест и микроавтобус на двенадцать мест. Для ремонта и обслуживания магистральных газопроводов на базе шасси автомобиля КрАЗ-260 Г начато производство аварийных мобильных мастерских. Также они наладили производство прицепов к легковым автомобилям, освоили мастерские по ремонту АМГ-1, занялись переделкой автомобилей Ил и УАЗ.

Переориентация и новый этап развития.

Новый этап в развитии завода начался в 1998 году. В этом году он входит в состав концерна «Укрпроминвест», производственно-инвестиционного холдинга «Богдан».Сейчас завод меняет профильную ориентацию и начинает выпуск небольшого городского автобуса А-091 Богдан. Этот автобус разработан на базе шасси ISUSU NQR 71P. Для этого в цехах произведен капитальный ремонт и установлено новое оборудование.

С 12 ноября 2000 года предприятие стало заниматься исключительно сборкой Богданова, и предприятие было переименовано в Черкасский Автобус. Все проекты, которые были разработаны на заводе в 1998–1999 годах, нашли свое воплощение на других объектах.

С декабря 2000 года введен в эксплуатацию окрасочный комплекс общей площадью 1080 кв.м. В первом квартале 2003 года введен в эксплуатацию новый цех по производству изделий из стеклопластика на 150 тонн продукции в год, также проведены газификация и реконструкция производства, введен в эксплуатацию новый сварочный цех, закуплено новое высокотехнологичное оборудование. и установил.


Уже в феврале 2003 года увидела свет новая модель малого городского автобуса А-092 Богдан, в этом же году началась подготовка к выпуску нового большого автобуса Богдан А-231 и малого городского автобуса Богдан А-062. .

В 2009 году корпорация «Богдан» освоила пять видов новинок, в число которых вошел и новый пятнадцатиметровый городской троллейбус «Богдан Т-801.10». Испытания троллейбуса проводились в Куреневском ДЭПО Киевского коммунального предприятия «Киевпастранс».

Если говорить об экспорте продукции, то с 2006 года его объемы значительно увеличились. Для сравнения: в 2005 г. на экспорт было отправлено 26,5% автобусов, а в 2007 г. - 35,6%. Детали нового инвестиционного соглашения о строительстве производственного комплекса на земельном участке в Борском районе обсуждаются между корпорацией «Богдан» и правительством Нижегородской области Российской Федерации.Эта земля принадлежит корпорации Богдан.

Наши дни.

Корпорация Богдан начала свое существование в феврале 2005 года, в ее структуру входят 20 компаний, в том числе ОАО «Черкасский автобус», ОАО «Автомобильная компания Богдан Морторс», Hyundai Motors Украина. Сегодня корпорация продолжает выпускать все новые и новые модели «Богдана», поэтому 29 мая 2008 года на Луцком автомобильном заводе была представлена ​​новая модель троллейбуса Т-501. В 2009 году было произведено 624 троллейбуса и автобуса.Продукция ОАО «Черкасский автобус» зарекомендовала себя во многих странах ближнего зарубежья - Чехии и Болгарии, Армении и Грузии, Беларуси и России, Казахстане и Азербайджане и многих других странах.

НОВЫЙ ДАТЧИК МАССЫ ВОЗДУХА ДЛЯ LADA BOGDAN CHEVROLET AFALINA 2110 ВАЗ 21114 2110 BOSCH 3165143566145

Состояние: Ссылка OE / OEM номер: 2110 1119 1118 2123 2170 2172 1117 2171 2111 2112 2121 2131, ВАЗ-21114 ВАЗ-21124 ВАЗ-11186 ВАЗ-11194 ВАЗ1110 ВАЗ-11183, BA3 21214 ВАЗ-21126 BA3-21128 ВАЗ-2111 ВАЗ-2112 ACARTH 6020802028, 60- 60 Avesa AMMA792 AMMA755 АЛЬФА РОМЕО 46811122 46533308, 46811312 46824377 ASHUKI 130417A 169317A 178586 191608 AUDI, 074906461B 000VT5077 028906461 028906461X 038906461C A178352A, 038906461D 06A906461 06A906461N 06A906461X 074906461BX, 95VW12B529BB AUTLOG LM1034 LM1061 LM1078 AUTOMEGA 309060461074B, 101020

10104280448 109060461028 301020

30104280448, 309060461028 319060461028 31906046106A B97W309060461074B ББТ, AMS311 AMS709 BENTLEY BMW 1223521 BOSCH 0280217121 0280218100, 0280218116 0281002461 0281002757 280218116 0280218120 280218120, 0280217122 0281002216 0281002217 0281002462 0281002768, 0986280202 0986280223 0986284001 0986284007 0986284011, 280217121 280217122 280218100 281002216 281002217 281002461, 281002462 281002757 281002768 986280202 986280223 986284001, 986284007 98628401 1 F00C2G2004 F00C2G2056 0280218101 280218101, 0280218004 0280218089 0280218104 0280218106 0280218113, 0281002479 0281002598 280218004 280218089 280218104 280218106, 280218113 281002479 281002598 F00C2G2063 BREMI 30223 30004, 30010 30015 30227 30112 30005 30046 30047 30048 30073 30088, 30100 30225 BUICK 836630 КАДИЛЛАК CHEVROLET DAEWOO DELLO, 013008360630A ДЕЛЬФИ AF1007812B1 AF1008312B1 DENCKERMANN, DM01001 Drögmöller EPS-1991031 ERA 558076 MF076 MF001 MF054, MF073 558217 MF217 ESEN SKV 07SKV065 07SKV501 07SKV506 07SKV514, фацет сто одна тысяча тридцать-один 101191 +101325 FEBI 19380 28596 28603 19374 31412, FEBI BILSTEIN FENOX AM22216 AM22461 AM22757 AM28100 ФЕРРАРИ, FIAT FIATALFALANCIA 51774531 FINORD FN9303 FISPA 38749 38704, 38641 FORD 1051396 1209109 1344951 1384275 1428448 3M2112B529AA, 95VW12B529BC 2S7A12B579CA FORD USA GENERAL MOTORS 93173727
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *