Ваз 21061 фото: ВАЗ 21061: цена, технические характеристики ВАЗ 21061

Содержание

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Жигули / ВАЗ 21061

Фото ВАЗ 21061

Модификация 21061 с 1,5 литровым мотором.

Характеристика ВАЗ 21061

Автомобиль ВАЗ 21061
Выпуск не выпускается
Кузов
Тип кузова седан
Число мест 5
Число дверей 4
Габариты
Длина, мм 4166
Ширина, мм 1611
Высота, мм 1440
Колесная база, мм 2424
Колея колес спереди, мм 1365
Колея колес сзади, мм 1321
Дорожный просвет, мм 175
Колеса 127j-330
Шины 175/70 R13
Снаряженная масса, кг 1035
Полная масса, кг 1435
Полезная нагрузка, кг 400
Объем багажника, л 345
Объем топливного бака, л 39
Двигатель
Модель двигателя 2103
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1452
Мощность, л. с./об.мин 70/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин 101/3500
Наддув
Клапанов на цилиндр 2
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя спереди, продольно
Система питания карбюратор
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 150
Разгон до 100 км/ч, с 19
Топливо
Марка топлива бензин 92
Расход, л/100 км 11,9
Привод
Тип привода задний
КПП
Механическая 5
Автоматическая
Подвеска
Передняя независимая
Задняя пятиштанговая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

Новые цены на «Жигули» – Газета Коммерсантъ № 17 (170) от 24.10.1992

Газета «Коммерсантъ» №17 от

&nbspНовые цены на «Жигули»



Декларация
повышения свободных отпускных цен
       Марка автомобиля Отпускная цена в сентябре Новая отпускная цена
       ВАЗ-1111 230000 450000
       ВАЗ-2104 424000 850000
       ВАЗ-21043 474000 900000
       ВАЗ-2105 386000 700000
       ВАЗ-21051 370000 650000
       ВАЗ-21053 403000 800000
       ВАЗ-2106 437000 850000
       ВАЗ-21061 420000 820000
       ВАЗ-21063 387000 780000
       ВАЗ-2107 500000 1000000
       ВАЗ-21072 450000 800000
       ВАЗ-21074 535000 1200000
       ВАЗ-2108 420000 960000
       ВАЗ-21081 403000 935000
       ВАЗ-21083 470000 1000000
       ВАЗ-21083-01 437000 980000
       ВАЗ-2109 640000 1300000
       ВАЗ-21091 603000 1100000
       ВАЗ-21093 700000 1500000
       ВАЗ-21099 820000 1800000
       ВАЗ-21099-05 790000 1600000
       ВАЗ-2121 470000 900000
       ВАЗ-21213 530000 950000
ВАЗ-21219 505000 920000
       
Публикуемый выше документ (дан в сокращении) вчера был неофициально
       распространен среди ответственных работников Комитета цен при Министерстве
       экономики Российской Федерации. Информаторы Ъ в этом учреждении сообщают, что
       конкретная дата предания гласности новых отпускных цен на продукцию Волжского
       автозавода пока не определена. В настоящий момент идет переоценка автомобилей
       в торговле.
       Реализация автомобилей по старым ценам по правилам должна проходить в течение
       месяца со дня подписания декларации, которая датирована 16 октября.
       Соответственно новые цены должны быть введены в действие только после 16
       ноября. Однако, по имеющейся информации, Волжский автозавод уже начал
       реализацию автомобилей по новым ценам.
       
       ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ
       

Комментарии Главные события дня в рассылке «Ъ» на e-mail

как Жигули переделывали за границей — журнал За рулем

В советские времена на экспорт уходили до 100 тысяч Лад в год. Местные дилеры переделывали их так, что трудно было узнать.

Великобритания: правый руль и кондиционер

Материалы по теме

В Туманный Альбион праворульные Жигули уходили десятками тысяч. Местная реклама звучала гордо: «Больше роскоши за меньшие деньги!»

Действительно, одноклассники Лад на британском рынке стоили на 200–300 фунтов дороже.

«Роскошь» местные дилеры создавали так: ставили подголовники на передние сиденья, наклеивали модные черные молдинги, иногда меняли колеса. Порой даже красили машины металликами и врезали люки в крышу.

Кроме того, именно в Британии покупателям Жигулей впервые предложили кондиционеры Hitachi (комплектация «шестерки» с кондиционером официально именовалась 2106–70).

Даже придирчивая британская пресса в 1970-х принимала Лады совсем неплохо. Скажем, журнал Motor хвалил динамику, удобное переключение передач, вместительность, а критиковал, в основном, лишь убогую отделку салона.

Британская праворульная Lada 1300 Saloon

Британская праворульная Lada 1300 Saloon

Топовая версия английских Жигулей — Lada 1600 ES

Топовая версия английских Жигулей — Lada 1600 ES

Фирма SATRA — давний экспортер советских автомобилей — совместно с тольяттинцами даже сделала две машины с автоматическими коробками передач. Одну с агрегатом GM, как на аналогичном FIAT, вторую — с Borg Warner.

Правда, дальше дело не пошло. Продажу Жигулей в Британии свернули в 1992 году. Встречающиеся сейчас на Западе заднеприводные Лады с автоматами — работа мелких фирмочек.

ФРГ: больше обвеса, меньше мощности

Материалы по теме

Немцы тоже облагораживали наши автомобили клееными молдингами, дисками колес, иногда люками в крыше. Но особенной популярностью пользовались версии с пластиковым обвесом: массивными бамперами в цвет кузова и накладками на пороги. (Позднее такой тюнинг, правда, более аляповатый, перекочевал и к нам.)

Еще немцы любили модификации с наименее мощными двигателями. Связано это было и с налоговыми особенностями ФРГ, и с потребностями экономных бюргеров. Скажем, «пятерку» (она же Lada Nova) продавали в ФРГ не только с мотором 1,5 л мощностью 75 л.с., но и в версии Junior с 60-сильным (по стандарту DIN) двигателем 1,2 л.

В перестроечные времена, когда открылись границы, «онемеченные» Жигули появились и у нас.

Западногерманская Lada Nova Special

Западногерманская Lada Nova Special

Нидерланды, Бельгия: фургон, фейслифтинг и Natasha

Материалы по теме

Сделать из недорогой «четверки» развозной фургон — вполне логичное решение. В частности, такие машины под именем Lada 1.3 Bestel предлагали в Голландии.

Бельгийская компания Scaldia-Volga, крупный импортер советских машин, всегда старалась заманить покупателей эксклюзивной отделкой. Вот и ВАЗ-2105 во второй половине 1980-х украсили решеткой радиатора, массивными бамперами и порогами. Получилось не очень.

А еще Scaldia-Volga торговала кабриолетами на базе «восьмерки». Открытой модификации дали кокетливое имя — Lada Natasha.

Lada 1.3 Bestel из Голландии

Lada 1.3 Bestel из Голландии

Последняя попытка рестайлинга Лады фирмой Scaldia-Volga

Последняя попытка рестайлинга Лады фирмой Scaldia-Volga

Финляндия: сделали турбо-Жигули

ВАЗы у финнов продавались неплохо. Даже при том, что большинство машин были такими же, что и у советских покупателей.

Зато именно в Финляндии появилась «семерка» с турбонаддувом! Сделали автомобиль совместно с финским экспортером — фирмой Konela. Финская пресса писала о машине мало. Указывали лишь, что турбо-Lada разгоняется до 180 км/ч и что это самая дешевая на финском рынке модель с турбонаддувом.

Финская «семерка» с турбонаддувом

Финская «семерка» с турбонаддувом

Канада: новая безопасность и мужское имя

Материалы по теме

Для этой страны в Тольятти создали специальные модификации ВАЗ-2106-37 — двигатель 1,6 л и ВАЗ-21061-37 — с мотором 1,5 л (он был более популярен за океаном).

Машины, в соответствие с местными требованиями безопасности, получили новые бамперы с гидробуферами, брусья в дверях. На задних крыльях «шестерки» вместо катафотов поставили красные фонарики. Салон обзавелся красной лампой — сигнализатором непристегнутых ремней.

Как допоборудование шли модные колеса, коврики и рули. За четыре года за океан уехали 12 900 машин. Продукция ВАЗа даже попала в кино: в фильме ужасов Deadly Eyes 1982 года главный герой ездит на Жигулях.

А в 1986-м фирма Peter Dennis начала продавать заднеприводные Лады под маркой Dennis Signet, заменив даже эмблему на решетке радиатора. Топовая версия нашего ВАЗ-2107 получила не только модные колеса, но и наклейку на борт, имитирующее дерево. Такие штуки в США и Канаде одно время были очень модны.

Канадская Lada 1500S

Канадская Lada 1500S

Dennis Signet — «семерка» из Канады

Dennis Signet — «семерка» из Канады

Соцстраны: хотели выше и длиннее

Материалы по теме

Самые необычные — сильно переделанные Жигули были в странах соцлагеря. В Югославии в 1980-е сделали санитарный ВАЗ-2104 с сильно удлиненным задним свесом и уж совсем неожиданную для Жигулей модификацию — катафалк.

Не менее старательно Жигули модернизировали на Кубе. Только в ином направлении. Там популярны не только удлиненные в базе шестидверные седаны, но и подобие универсала. Причем в пристроенном сзади «скворечнике» при необходимости возят не только чемоданы, но и людей. По вместительности кубинские Жигули уж точно превзошли все остальные. Да и по оригинальности — тоже.

Югославский катафалк с «лицом» ВАЗ-2107

Югославский катафалк с «лицом» ВАЗ-2107

Скорая помощь из Югославии

Скорая помощь из Югославии

Кубинское такси

Кубинское такси

Немного не доехали до Штатов

На волне канадского успеха в 1979-м Жигулям открывалась дорога на рынок США. Но после ввода советских войск в Афганистан об этом не могло быть и речи.

Ну а в других странах Лады ценили: за проходимость, неприхотливость и, конечно же, за дешевизну. Были и те, кто обвинял СССР в демпинге. Но стране нужна была валюта, а низкие цены были единственным способом занять свою нишу на западном рынке.

Фото: из архива «За рулем»

Снятие и установка двигателя в сборе ВАЗ 2103 | ВАЗ 2106

3. Снятие и установка двигателя в сборе

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 8 мм, 10 мм, 13 мм, 17 мм и 19 мм; отвертки, оправка для центрирования ведомого диска сцепления, пассатижи, электроталь или другое подъемное устройство, стропы (трос).

1. Установить автомобиль на подъемник или над смотровой канавой и расположить упоры под передними колесами.

Для автомобилей, оборудованных ГБО:

2. Отвернуть крышку и перекрыть вентиль подачи газа.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить провод «массы» от корпуса коробки передач. Затем отсоединить оттяжную пружину (2) вилки выключения сцепления.

4. Извлечь шплинт из отверстия в толкателе рабочего цилиндра сцепления.

5. Отвернуть два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.

6. Снять скобу оттяжной пружины.

7. Извлечь толкатель рабочего цилиндра из вилки выключения сцепления.

8. Снять рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя шланг, и отвести цилиндр в сторону, закрепив его проволокой так, чтобы он не висел на шланге.

9. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

10. Отвернуть четыре болта крепления пыльника маховика.

11. Отвернуть нижние гайки крепления подушек двигателя.

12. Отвернуть четыре болта крепления и снять защиту двигателя.

13. Отвернуть 12 болтов и снять брызговик.

14. Отвернуть по три гайки крепления капота с каждой стороны. Сжать упор капота и отсоединить его от кузова. Затем снять капот с автомобиля.

15. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательного, и снять ее с автомобиля.

16. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»),

17. Слить моторное масло (см. «Замена моторного масла и фильтра»).

18. Ослабить хомуты и отсоединить от двигателя шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости.

Шланг подвода охлаждающей жидкости

Шланг отвода охлаждающей жидкости

19. Отвернуть гайку крепления и отсоединить кабель «массы» от впускного коллектора.

20. Снять термостат (см. «Система охлаждения»),

21. Снять радиатор в сборе с вентилятором (см. «Система охлаждения»),

22.Снять воздушный фильтр (см. «Система питания»),

23.Отсоединить все топливопроводы, жгуты проводов, трубки и тяги от карбюратора (см. «Система питания»).

ВНИМАНИЕ
Газ обладает высокой летучестью и является взрывоопасным. Поэтому необходимо работать в хорошо проветриваемом помещении.

24. Ослабить хомут и отсоединить шланг от газового редуктора.

25. Отсоединить разъем топливного клапана.

26. Отсоединить шланг системы вентиляции картера от сапуна.

27. Отсоединить высоковольтный провод от катушки зажигания.

28.Отвернуть гайку и снять кронштейн топливного клапана (если установлено ГБО).

29. Отсоединить шланг от вакуумкорректора.

30. Отвернуть гайку и снять держатель распределителя зажигания.

31. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.

32.Отсоединить разъем на распределителе зажигания (если установлено электронное зажигание).

33. Извлечь распределитель зажигания из блока цилиндров.

34. Ослабить хомут и отсоединить шланг отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора.

35. Ослабить хомут и отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.

36.Ослабить хомут и отсоединить патрубок отопителя от впускного коллектора…

…после чего ослабить хомут и отсоединить патрубок от отопителя.

37. Ослабить хомут и отсоединить патрубок от трубы отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя…

…затем ослабить хомут и отсоединить патрубок от отопителя.

38.Ослабить хомут и отсоединить патрубок подогрева впускного коллектора от трубы отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.

Примечание
Для автомобилей, оборудованных ГБО: патрубок подогрева газового редуктора.

39. Отвернуть гайку крепления трубы отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя на выпускном коллекторе.

40. Отвернуть четыре гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору.

Примечание
Прокладку приемной трубы заменить новой.
При установке, на резьбу болтов нанести графитную смазку.

41. Отсоединить разъем датчика охлаждающей жидкости.

42. Отсоединить два разъема датчика давления масла.

43. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя на насосе охлаждающей жидкости.

44. Отвернуть три болта крепления стартера и затем снять его.

Примечание
На фото показаны два верхних болта.

45. Отсоединить провода от генератора.

Примечание
Пометить провода для правильной их установки.

46.Ослабить хомут и отсоединить топливопровод с клапаном.

47. Ослабить хомут и отсоединить подводящий шланг от топливного насоса.

ВНИМАНИЕ
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы исключить проливание топлива.

48.Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

49. Подпереть коробку передач домкратом.

50.Повесить на таль траверсу и застропить двигатель.

Примечание
Способ 1: с правой стороны застропить за скобу, установленную на передней шпильке крепления выпускного коллектора, а с левой стороны — за отверстие крепления кожуха сцепления.
Способ 2: с обеих сторон застропить за кронштейны крепления двигателя.

51. Слегка натянуть цепь (трос) тали, отвернуть гайки крепления подушек опор двигателя.

Примечание
Следует соблюдать осторожность, чтобы не погнуть защиту опоры двигателя.

52. Извлечь двигатель из моторного отсека.

53.Отвернуть шесть болтов крепления кожуха сцепления на маховике.

Примечание
Ниже описаны операции по установке двигателя.

54. Подпереть коробку передач домкратом.

55.Повесить на таль траверсу и застропить двигатель.

56. Медленно опустить двигатель в моторный отсек и, соблюдая осторожность, подсоединить его к картеру сцепления.

ВНИМАНИЕ
Следует уделить особое внимание соединению двигателя с коробкой передач: первичный вал должен войти в шлицы ведомого диска сцепления. Также необходимо следить за тем, чтобы двигатель «сел» на подушки опор.

57. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

58.Убрать траверсу.

59. Затянуть гайки крепления подушек опор двигателя.

60.Убрать домкрат из-под коробки передач.

61. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

62. После установки двигателя:

— Выполнить регулировку карбюратора.

— Выполнить регулировку натяжения ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

— Залить в двигатель моторное масло и охлаждающую жидкость.

— Проверить качество монтажа, запустить и дать поработать двигателю некоторое время на холостом ходу, затем проверить на отсутствие подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, при необходимости, подтянуть соединения.

31

Немцы за рулем российских автомобилей | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

«Привет! Куплю ВАЗ-2106 или ВАЗ-21061 в хорошем или очень хорошем состоянии, по возможности без тюнинга. Йенс». Через строчку: «Куплю «Ладу-Самару» или «Ладу-Калину». Ремонт — не проблема. Шульц «. На первый взгляд, вполне обычные объявления. Вот только в оригинале написаны они по-немецки и размещены на немецком форуме. Так зачем Йенсам и Шульцам российские автомобили?

С «Ладой» — в ладу

Владелец туристического агентства в земле Баден-Вюртемберг, а по совместительству — пресс-секретарь старейшего в Германии клуба любителей «Лады» Юрген Даннвольф (Jürgen Dannwolf) еще в раннем детстве пообещал себе: «Моей первой новой машиной будет «Лада». Почему-то именно эта марка с детства трогала его мальчишескую душу. В 1996 году мечта осуществилась: Юрген стал счастливым обладателем новенькой «Лады-Самары 1100». Или… почти счастливым. «Ой, машина была кошмарная!» — смеется он, уверяя при этом, что виноват был не производитель, а дилер.

Через некоторое время проблемы с четырехколесным другом были решены. И чтобы найти таких же чудаков, как он сам, Юрген создал в интернете простенький сайт. На его удивление, портал стал пользоваться популярностью и быстро превратился в полноценный немецкоязычный фан-клуб «Лады». Сегодня в нем зарегистрировано около 300 участников из Германии, Австрии и Швейцарии. За символические 30 евро в год «ладапоклонники» получают доступ к последним новостям авторынка, скидкам на запчасти для своих «железных коней» и приглашения на регулярные встречи.

Последнее приобретение Юргена — «Лада-Приора»

«Литературы по содержанию старых автомобилей ВАЗ почти нет. Поэтому мы помогаем друг другу ремонтировать машины или советуем новичкам, как поменять масло», — рассказывает создатель клуба.

«Лего«

В гараже Юргена успели побывать «копейка», «четверка», «семерка» и «десятка». А сегодня по немецким улицам он разъезжает на «Ладе 2172 Приора». «За два с половиной года у меня не было с ней ни единой проблемы! Ни единой!» — повторяет он.

На своей «Приоре» Юрген поменял лишь колеса: «Чтобы выглядело пошикарнее». Однако он признает, что собирать, разбирать и ставить детали от автомобилей других марок — своего рода развлечение для владельцев российских автомобилей в Германии. «Лада» — это как конструктор Lego. И чтобы, например, заменить на ней дворники, не нужна навороченная компьютерная техника. Хватит собственной головы. Этим и привлекает», — говорит он.

По его словам, обычно люди спрашивают, почему не BMWили Mercedes. Но автолюбитель из Баден-Вюртемберга остается верен российской марке: «Буду ли я ездить на «Ладе» через 5 лет? Думаю, да. Надеюсь, что «АвтоВАЗ» еще будет существовать».

40 лет на дорогах Германии

Первый официальный импортер продукции ВАЗ появился на немецком рынке в 1972 году. Сегодня в Германию и Австрию официально поставляются три модели: «Калина», «Приора» и «4х4» (в прошлом — «Нива»). «В год наши продажи составляют около двух тысяч автомобилей. Причем около 80 процентов из них занимает «Лада 4×4», — рассказывает Михаил Титов, представитель LadaAutomobileGmbH. К концу года на западноевропейский рынок планируется выпустить «Ладу-Гранту».

Лада 4х4 — самая популярная модель в Германии

Прежде чем машина отправится на продажу, ее доводят до ума в специальном подготовительном центре под Гамбургом. «Мы полностью проверяем автомобиль, подкрашиваем, подклеиваем, смазываем, чтобы меньше гремело. В России на это обычно не обращают внимания. У нас же данная работа занимает достаточно много времени», — делится Михаил.

По признанию эксперта, «Лада 4х4» уступает внедорожникам западных или японских марок по исполнению интерьера и многим другим качествам. «Однако в чем мы однозначно выигрываем, так это в цене. Стоимость нового автомобиля в Германии около 10 тысяч евро. Это вдвое дешевле самого недорого конкурента. Да и по плохим дорогам «Лада» ездить умеет», — считает он.

А у нас в Гамбурге — ВАЗ, а у вас?

Рон Фольрат

Рон Фольрат (Ron Vollrath) из Гамбурга с ним абсолютно согласен: «Почему немцы покупают «Ладу»? Во-первых, это дешево. Во-вторых, на ней отлично можно покататься за городом. В-третьих, это находка для «самоделкиных». В-четвертых, самое то, чтобы выделиться из толпы. А еще к ней можно легко прикреплять большие прицепы». У самого Рона, выходца из восточной Германии, — одна «Лада-Калина» и три «Лады-4х4». Если на первой он ездит по городским улицам, то остальные — исключительно для автопрогулок по бездорожью.

Вместе с участниками неофициального клуба «Лада-Нива» несколько раз в год Рон принимает участие в офроад-вылазках на российских внедорожниках. «Конечно, такие хобби дорого стоят. Да и вообще содержать машину в Германии недешево», — говорит он. Соседи к этой причуде привыкли.

«Когда я на «Ладе», ко мне часто подходят люди и говорят: «Хей! Я тоже когда-то такое водил, — рассказывает Рон. — Есть и такие, кто говорит: «Лада»? А что это такое?». Менять автомобиль он в ближайшее время не собирается: «На другой машине я пока себя не представляю».

Фото ваз 21061


ВАЗ 21061- классика советского периода

Легендарная «шестерка» — самый престижный автомобиль конца семидесятых и начала восьмидесятых годов на всей территории СССР. Появления ВАЗ 21061 ждали еще в 74-ом, сразу после ВАЗ 2103, но, как это обычно бывает в автомобильной промышленности, производство налаживалось медленно. Зато когда шестерка сошла с конвейера, и многотысячная армия советских автолюбителей увидела новый автомобиль, восторженным отзывам не было конца. Конструктивно ВАЗ 21061 повторял основные параметры базовой модели 2101, шасси которой было уже проверено на универсале 2102 и седане повышенной комфортности 2103, в обоих случаях никаких нареканий не было. Шасси выдерживало нагрузки до одной тонны без малейших деформаций и было признано подходящим для любой последующей модели ВАЗ с задним приводом.

ВАЗ 21061 оснащался своим собственным двигателем серии 06 — бензиновым, рядным, продольной установки, мощностью 72 л.с. с верхним газораспределением. Диаметр цилиндров был 76 мм, ход поршня — 80 мм. Как мы видим, принцип работы поршневой группы по-прежнему был короткоходный, а значит, двигатель работал в режиме высоких оборотов, что было его технологической нормой, поскольку система смазки шатунных и коренных шеек коленвала рассчитана на высокое давление масляного потока. Оборотистые двигатели стали отличительным признаком всех вазовских моделей, и каждый владелец должен был принять это как данность.

Многим водителям высокие обороты двигателя казались ненужным перерасходом горючего, однако экономичность вазовских моторов была неоднократно доказана в ходе испытаний на заводском треке, а также в процессе эксплуатации в частном порядке. ВАЗ 21061, характеристики которого были достаточно высокими для того времени, представлял собой классический четырехдверный седан с просторным багажником, в нише которого с правой стороны располагался бензобак на 39 литров. В передней части багажника находилась полка шириной 24 см, затем начиналась вертикальная панель, отделяющая багажный отсек от салона. Заднее сидение «шестерки» было сплошным трехместным, а спинка разделялась на две части откидывающимся подлокотником. Набивка заднего сиденья была натуральной, из кокосовых очесов.

Поскольку автомобиль ВАЗ 21061 считался машиной повышенной комфортности, обивка сидений была велюровой, а двери имели обивку из высококачественного искожа с тиснением. Дверные внутренние ручки изготавливались из пенополиуретана и декорировались металлизированными вставками. Также в ручках монтировались компактные пепельницы. Пол был затянут тонким ковровым покрытием нейтральной расцветки, а сверху застилался резиновыми ковриками, форма которых соответствовала всем изгибам и кронштейнам, расположенным под сидениями. Коврики легко вынимались из машины, их можно было промыть и вновь уложить на место.

Приборная панель ВАЗ 2106 была вмонтирована в «торпедо» из полиуретана с двумя дефлекторами посредине. На вертикальной части ниже дефлекторов в специальное гнездо вставлялись небольшие часы. Еще ниже располагался щиток с двумя рычагами управления шторками отопительного агрегата. Еще ниже находилась пепельница. Справа был классического типа «бардачок» с внутренней подсветкой для мелких вещей. Консоль устанавливалась отдельно. Рычаг переключения передач располагался очень удобно, все педали управления также находились в оптимальных положении, с точки зрения удобства. Весь интерьер был разработан продуманно, и вместе с тем ВАЗ 21061 тюнинг допускал по всем направлениям экстерьера, а также и внутреннего обустройства.

Автомобиль ВАЗ 21061

Следы канадок — бортжурнал Лада 2106 ВАЗ 21061-37 PURE CANADA 1983 года на DRIVE2

Хотел по старой памяти написать в блог, но потом передумал. С одной стороны эта запись не относится напрямую именно к моей машине, а с другой… С тех пор как я опубликовал свою машину здесь, мне приходят в личку разные сообщения. Приятно признаться, что в основном подбадривающие и поддерживающие в ремонте. Однако было одно сообщение, которое касалось фактов краш-тестов, которые проводились на полигоне с ВАЗ 21061-37. Причем тестами разных машин. Более того, сопровождалось подробными редкими фото до теста и после. В том числе подробными фото подкапотки. Фото еще были черно-белыми. К моему огромному сожалению, я не скачал все фото, хотя разрешение было получено. Пытался найти здесь по тэгам — не получилось! Пытался найти среди своих подписчиков — тоже не нашел! Такое впечатление, что человек просто удалил свой аккаунт. Насколько мне не изменяет память он был из Нижнего Новгорода. Это, к сожалению одно лишь фото, которое я успел скачать.Очень жалею, что не создал этот пост про краш-тесты. Очень было бы интересно! Огромная просьба, если Вы меня читаете — дайте знать!

Другое сообщение, точнее письмо пришло неожиданно на почту. Написал питерец, Эдуард, который рассказал о своей канадке Ваз 2106-37 тоже 1981 года выпуска . Цвет дипломат, машина практически в родне и в настоящее время на консервации в СПб.

В неплохом состоянии

Тоже интересна история покупки. Я окончательно поверил, что некоторые экспортные машины чудесным образом не уходили за рубеж, а оставались в СССР. Потому что со слов Эдуарда машина была взята его отцом с нуля в магазине Автовазтехобсуживание, (ныне ПитерЛада Красное Село) и якобы отбракована из за вмятины на крыше.

Даже задняя оптика осталась родная

Получилась с ним некоторая дискуссия, он говорит, что его отец поменял мильный спидометр первым делом по гарантии на километровый. Но то, что Канада перешла на метрическую систему в 1977 году это неоспоримый факт. Тут уж ничего не поделаешь. Однако и хозяину оригинальной канадки тоже доверять я не могу, более того — вижу скан.Я затрудняюсь сказать что-либо. Однако у меня есть такая версия — допускаю, что раз машина шла на рынок Северной Америки, то и по требованиям его рынка должны быть указаны показатели в двух системах, как это, например, указывается до сих пор на всех европейских машинах для рынка США. Это тем более странно, так как у нас машины одного года (1981), только эта июньская, а моя мартовская. Значит и поставка должна быть одинаковая. В пользу метрической системы говорит и единственное канадское видео 21061-037 где ясно видно, что спидометр в км.

Более того на всех рекламных проспектах спидометры тоже в км. Однако, признаюсь, это не тема спора для меня, может просто тема для рассуждений. Вот так, неожиданно, нашлась еще одна канадка.

Технические характеристики ВАЗ 21061, расход топлива, фото

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Жигули / ВАЗ 21061 Lada Zhiguli
Модификация 21061 с 1,5 литровым мотором.
Автомобиль ВАЗ 21061
Выпуск не выпускается
Кузов
Тип кузова седан
Число мест 5
Число дверей 4
Габариты
Длина, мм 4166
Ширина, мм 1611
Высота, мм 1440
Колесная база, мм 2424
Колея колес спереди, мм 1365
Колея колес сзади, мм 1321
Дорожный просвет, мм 175
Колеса 127j-330
Шины 175/70 R13
Снаряженная масса, кг 1035
Полная масса, кг 1435
Полезная нагрузка, кг 400
Объем багажника, л 345
Объем топливного бака, л 39
Двигатель
Модель двигателя 2103
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1452
Мощность, л.с./об.мин 70/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин 101/3500
Наддув
Клапанов на цилиндр 2
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя спереди, продольно
Система питания карбюратор
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 150
Разгон до 100 км/ч, с 19
Топливо
Марка топлива бензин 92
Расход, л/100 км 11,9
Привод
Тип привода задний
КПП
Механическая 5
Автоматическая
Подвеска
Передняя независимая
Задняя пятиштанговая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные
Автомобильный справочник.При использовании материалов сайта в любых целях активная ссылка на GPVN.RU обязательна. 2005-2011 © GPVN.RU

Технические характеристики ВАЗ 21061, расход топлива, фото. Данная модификация автомобиля в кузове седан с механической коробкой передач и задним приводом выпускается с 1976 года.

Подробные технические характеристики автомобиля и показатели расхода топлива вы можете увидеть в продолжении темы.

Технические характеристики ВАЗ 21061.

Модельный год: 1976Объем двигателя: 1452 см3Длина составляет: 4116 ммШирина составляет: 1611 ммВысота составляет: 1440 ммОбъем багажника: 345 литровСнаряженная масса: 1020 кгПолная масса: 1415 кгВместимость топливного бака: 39 литра

Дверей/мест: 4/5

Топливно-экономические характеристики ВАЗ 21061

Расход топлива (городской цикл): 11.1 л на 100 кмРасход топлива (трасса): 8.0 л на 100 км

Расход топлива (смешанный цикл): 9.2 л на 100 км

Динамические характеристики ВАЗ 21061

0-100 км/ч за 18 секунды (максимальная скорость 147 км/ч)Мощность двигателя – 72 л.с. (53 кВт) при 5600 об/мин

Крутящий момент – 104 Нм при 3400 об/мин

Информация о шинах и дисках:

Покрышки: 175/70Размер колесных дисков: 13″

ВАЗВАЗ 2106

За рулем был ребенок? В Воронеже Ford насмерть задавил младенца на пляже | ПРОИСШЕСТВИЯ: ДТП | ПРОИСШЕСТВИЯ

Страшная авария произошла на пляже под Воронежем – иномарка задавила десятимесячного мальчика. Малыш погиб на месте. Кто был за рулем автомобиля, пока точно неизвестно, но, по словам очевидцев, в момент ДТП на месте водителя сидела двухлетняя девочка.

В обстоятельствах трагедии разбирался «АиФ-Воронеж».

За рулем был ребенок?

ЧП произошло вечером воскресенья, 8 августа, на пляже в Чертовицах, в километре от трассы М-4 «Дон». По информации ГУ МВД по Воронежской области, неизвестный водитель за рулем Ford Focus наехал на младенца, который находился со своим отцом. От полученных травм ребенок скончался на месте.

«Задавили десятимесячного мальчика и отца. Отец смог выбраться. Уехали сразу в больницу, но было, видимо, поздно, зрелище было очень тяжелое. Невозможное. Со слов родителей, за руль села их маленькая дочь. В тот момент пытались помочь отцу. Что еще под колесами остался ребенок, не видели, узнали позже», — написали очевидцы аварии в соцсетях.

Следователи возбудили уголовное дело о нарушении ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшем по неосторожности смерть человека.

«Прибывшими на место происшествия следователями проведен осмотр места происшествия, назначена судебно-медицинская экспертиза для установления точной причины смерти малолетнего, допрашиваются свидетели, устанавливается лицо, управлявшее автомобилем, выполняется комплекс иных следственных и процессуальных действий, направленных на установление всех обстоятельств случившегося, сбор доказательственной базы. Расследование уголовного дела продолжается», — сообщили в пресс-службе СУ СКР по региону.

«Откликнулся на просьбу друзей»

На следующий день после того, как о ЧП стало известно, во всех городских пабликах появился анонимный пост женщины, муж которой был на месте происшествия – именно он привез семью на пляж.

«В этот день мой муж привез на пляж семью знакомых с тремя детьми по их просьбе и на их машине, так как он был трезв, а они нет. Знакомые разрешили детям поиграть в машине, и они, видимо, прокрутили ключ зажигания. Мы проверили на подобной машине — она действительно начинает ехать, как только немного прокрутить ключ. Сейчас следствие обвиняет моего мужа, хотя он был трезв, и в момент трагедии находился далеко от машины», — пишет местная жительница.

Она добавила, что муж сразу прошел освидетельствование, допрос и проверку на полиграфе, которая подтвердила, что мужчина говорит правду:

«Как бы ни было мистично, но за рулем сидел ребёнок, что подтверждали в момент трагедии и его родители. Я и мой муж приносим свои искренние соболезнования родителям погибшего малыша! Это огромная трагедия, которую страшно представить. Я умоляю не наказывать невиновных, я очень прошу не ломать жизнь нашей семьи. Мой муж — честный порядочный человек, который откликнулся на просьбу друзей и в итоге может горько поплатиться за это. Я очень прошу откликнуться свидетелей, кто был на месте, видел или слышал что-то в момент происшествия!».

«Безумный, чудовищный случай. Детали его и причины установит, конечно, следствие. Но, если судить чисто по-человечески, в гибели детей, при каких бы обстоятельствах она ни происходила, всегда виновны взрослые. Моральное наказание за это бывает намного тяжелее правового. Я очень сочувствую родителям погибшего мальчика. Держитесь. Крепитесь», — прокомментировал случившееся губернатор Воронежской области Александр Гусев.

Несовершеннолетние водители

Случаи, когда за рулем оказываются дети, очень часто оборачиваются трагедиями.

Так, год назад в воронежском селе Воронцовка 12-летний мальчик устроил ДТП, в котором погибла его мать. Выяснилось, что руль ВАЗ-21061 ребенку доверила 43-летняя хозяйка автомобиля, которая в момент аварии находилась на переднем пассажирском сиденье. Мать мальчика также была в салоне машины. Когда ребенок не справился с управлением и врезался в забор, женщина, пытаясь выйти из автомобиля, упала. В этот момент водитель сдал назад и переехал ее. Спустя 12 дней женщина скончалась в реанимации.

Подобная история с плохим концом произошла весной в городе Щигры Курской области. Шестилетний ребенок сел за руль автомобиля и случайно сбил задним ходом свою маму, женщина скончалась.

В августе прошлого года в городе Сим Челябинской области семья остановилась на вершине горы, чтобы сделать фотографии. Когда взрослые вышли из машины, двое оставшихся в салоне мальчиков семи и десяти лет случайно сняли автомобиль с ручника. Пикап стремительно понесся вниз и врезался в сарай одного из частных домов. Детей из машины доставали с помощью гидравлического инструмента. Мальчики выжили, но получили сотрясение мозга.

Еще одна резонансная авария произошла 18 апреля в городе Новочеркасск Ростовской области. Подросток за рулем Hyundai Solaris врезался в дерево. В салоне автомобиля в этот момент находились еще пятеро несовершеннолетних. В результате ДТП пять человек погибли на месте, один подросток впоследствии скончался в больнице.

Согласно данным Госавтоинспекции РФ, которые приводит ТАСС, с января по июнь текущего года дети за рулем транспортных средств стали участниками почти 50 аварий в России. Около 70% происшествий произошло по вине несовершеннолетних. В таких ДТП погибли шесть человек, 43 пострадали.

«Жигули-6» — обзор автомобиля ВАЗ-2106

.

ВАЗ-2106, или «Жигули-6» — автомобиль, который был широко распространен в Советском Союзе и известен всем гражданам России как «шестерка». Это улучшенная модель седан ВАЗ-2103 относится к III группе малого класса. С 1975 по 2005 год было произведено более 4,3 миллиона единиц на таких заводах, как Волжский автозавод, Рослада (Сызрань), Анто-Русь (Херсон), ИжАвто (Ижевск).

Все разработчики постарались совместить в модели ВАЗ-21031 (как ее изначально называли) цену и качество, чтобы сделать машину доступной.Производители отказались от хромированной отделки, но включили хорошую подсветку. В. Антипин и В. Степанов разработали внутреннюю отделку, вместо металлических деталей появились пластиковые детали, изменилась обивка и подлокотники.

Обновления в «Жигулях-1600»

По сравнению с ВАЗ-2013 в автомобиле «Жигули-6» улучшились следующие параметры: шумоизоляция, сиденья, сигнализация, реостат освещения, указатель тормозной жидкости, указатели поворота, задняя панель багажника и колпаки колес. Следует отметить, что за весь год выпуска автомобиля он постоянно менялся и никогда не оставался прежним.Вот список его изменений:

  • выключатель аварийной сигнализации;
  • хромированные молдинги заменены на пластиковые;
  • установлены тормоза и решетки вентиляции задних стоек от ВАЗ-2013;
  • убрана конструкция колесных арок и хромированная подсветка колесных дисков;
  • красных фонарей заменили катафоты;
  • отказался от грязевых козырьков между бампером и кузовом.

Проектные решения

Изменения коснулись не только технических характеристик, но и цветовых и стилистических: фон вывески стал черным (вместо вишневого), обивка представлена ​​только в нескольких цветах (хотя раньше их было много), они избавились от хрома и деревянных элементов.Все это видно на фото. «Жигули-6» наглядно продемонстрировали все обновления. В 1975 году была выпущена ограниченная партия автомобилей красно-желтого цвета с новыми двигателями.

Оборудование

Инженеры пытались изменить внутреннее содержимое. Таким образом, автомобиль получил агрегат рабочим объемом 1,6 литра (реальная мощность составляла 78 «лошадей»). Все это стало возможным за счет увеличения цилиндра с 76 до 79 мм. Также не обошла стороной и безопасность автомобиля. В новой версии предпочли установить инерционные ремни и штатную противотуманную фару.

«Жигули-6»: модели

ВАЗ-2016 получил различные серийные модификации. Например, с ВАЗ-21061 на ВАЗ-21066, ВАЗ-2016 (Ижевск), ВАЗ-2016 («Турист»), ВАЗ-2016 («Седьмой»), ВАЗ-21068. Первоначальные характеристики этих автомобилей были одинаковыми, они отличались только сиденьями, решетками, двигателями и прочими элементами.

Размеры

Пятиместный малолитражный ВАЗ-2016 («Жигули-6») имеет следующие габариты:

  • длина — 4,17 мм;
  • ширина — 1.61 мм;
  • высота — 1,44 мм;
  • , колесная база — 2,42 м;
  • клиренс — 17 см

Технические характеристики

Двигатель расположен спереди, его рабочий объем 1,6 л, мощность 80 л.с. Создатели этой модели выбрали карбюраторную систему питания, в которой недостатков больше, чем достоинств. Но существует несколько мнений: одни считают карбюратор самым надежным, другие убеждены в полном отсутствии каких-либо преимуществ.Скорость 100 км / ч «Жигули-6» достигают за 17,5 секунды, расход топлива может варьироваться от 7,7 литров до 12,0 литров в зависимости от карбюратора.

Четырехступенчатая или пятиступенчатая механическая коробка передач соответствует техническим характеристикам автомобиля, проста и доступна по цене. АКПП на эту модель не устанавливалась. Диаметр колес — 13 (R13), что для седана такого размера неплохо.

Внешний вид

Передняя часть корпуса имеет четкие грубые, но аккуратные линии, они скруглены рядом с головной оптикой.Две круглые фары по бокам делают автомобиль необычным, оригинальным и не таким грубым. Также спереди есть пластиковая решетка с частыми небольшими ребрами и заводской значок. Вся машина выдержана в достаточно простом стиле. В нем нет ничего лишнего, а хромированные накладки по бокам корпуса только дополняют общий вид. Задняя часть автомобиля также имеет одновременно округлые и выразительные линии. Вместимость багажника 345 л.

Подведем итоги

Автомобиль пользовался спросом до 2000 года, на данный момент оборудование и модель устарели, но это хороший вариант для среднего класса.Внешний вид не соответствует европейскому стандарту, но машина надежная и рабочая. Конечно, купить полностью «нулевую» машину сейчас невозможно, однако на вторичном рынке Жигули-6 все еще продаются.

Цена довольно низкая, от 15 тысяч рублей. до 50 тысяч рублей, а иногда и до 70 тысяч рублей. Весомый критерий — общее состояние машины. Для сравнения, в 1986 году сошедшая с конвейера модель оценивалась в среднем примерно в 9 тысяч рублей.

Итак, классический автомобиль «Жигули-1600» сейчас занимает уверенное положение среди отечественного автопрома, возможно, это не самая модная и комфортная модель, но надежная и простая.

6 — отзыв об автомобиле ВАЗ-2106

ВАЗ-2106, или «Лада-6» — автомобиль, получивший широкое распространение в Советском Союзе и известный всем гражданам России как «шестерка». Это улучшенная модель седан ВАЗ-2103 относится к III группе малого класса. С 1975 по 2005 год более 4.3 млн единиц произведено на таких заводах, как Волжский автозавод, Рослада (Сызрань), Анто-Русь (Херсон), ИжАвто (Ижевск).

Все разработчики постарались совместить в модели ВАЗ-21031 (как изначально называлось) цену и качество, чтобы машина стала доступной. Производители отказались от хромированной отделки, но включили хорошее освещение. В. Антипин и В. Степанов разработали внутреннюю отделку, и вместо металлических деталей появились пластиковые, поменяли обивку и подлокотники.



Обновления в «Лада-1600»

По сравнению с ВАЗ-2013 в автомобиле Жигули-6 улучшились следующие параметры: шумоизоляция, сиденья, сигнализация, реостат освещения, индикатор тормозной жидкости, указатели поворота, задние багажник и колпаки колес. Следует отметить, что за все годы выпуска автомобиль постоянно менялся и никогда не оставался прежним. Вот список его изменений:



  • выключатель аварийной сигнализации;
  • хромированные молдинги заменены на пластиковые;
  • ,
  • установлены тормоза и решетки вентиляции задних стоек от ВАЗ-2013;
  • убрана конструкция колесных арок и хромированные диски бокового освещения;
  • красные фонари заменены на рефлекторы;
  • отказался от
  • брызговиков между бампером и кузовом.

Дизайнерские решения

Изменения коснулись не только технических характеристик, но и цветовых и стилистических: фон вывески стал черным (вместо вишневого), обивка представлена ​​всего в нескольких цветах (хотя их было много от них раньше), а мы избавились от хромированных и деревянных элементов. Все это видно на фото. «Лада-6» наглядно продемонстрировала все обновления. В 1975 году ограниченной серией выпущены красно-желтые автомобили с новыми двигателями.



Оборудование

Инженеры пытались изменить внутреннее содержимое.Таким образом, машина получила агрегат рабочим объемом 1,6 литра (эффективная мощность составила 78 «лошадей»). Все это стало возможным за счет увеличения цилиндров с 76 до 79 мм. Не обошли вниманием и автомобильную безопасность. В новой версии предпочли установку инерционных ремней и штатную противотуманную фару.



Жигули-6: модели

Автомобиль ВАЗ-2016 получил различные серийные модификации. Например, с ВАЗ-21061 на ВАЗ-21066, ВАЗ-2016 (Ижевск), ВАЗ-2016 («Турист»), ВАЗ-2016 («Половина восьмого»), ВАЗ-21068.Первоначальные характеристики этих автомобилей были одинаковыми, они отличались только сиденьями, решетками, двигателями и прочими элементами.

Габаритные размеры

Пятиместный компактный ВАЗ-2016 (Жигули-6) имеет следующие габариты:

  • длина — 4,17 мм;
  • ширина — 1,61 мм;
  • высота — 1,44 мм;
  • колесная база — 2,42 м;
  • клиренс — 17 см.

Технические характеристики

Двигатель расположен спереди, его рабочий объем 1.6 литров мощностью 80 л.с. Создатели этой модели выбрали карбюраторную систему питания, в которой недостатков больше, чем достоинств. Но существует несколько мнений: одни считают карбюратор самым надежным, другие убеждены, что плюсов нет. Скорость 100 км / ч «Лада-6» достигает за 17,5 сек., Расход топлива может варьироваться от 7,7 л до 12,0 л в зависимости от карбюратора.

Четырех- или пятиступенчатая механическая коробка передач соответствует техническим характеристикам автомобиля, проста и доступна по цене.Автоматическая коробка передач на эту модель не устанавливается. Диаметр колесных дисков — 13 (R13), что для седана такого размера вполне достаточно.



Экстерьер

Передняя часть корпуса имеет четкие, грубые, но аккуратные линии, они закруглены рядом с головной оптикой. Две круглые фары по бокам делают автомобиль необычным, оригинальным и не таким грубым. Также впереди пластиковая решетка радиатора с небольшими частыми ребрами и заводским значком. Вся машина выдержана в достаточно простом стиле.Никаких изысков нет, а хромированная окантовка по бокам корпуса только дополняет общий вид. Задняя часть автомобиля также имеет округлые и выразительные линии. Объем багажника 345 литров.

Подводя итог

Автомобиль пользовался спросом до 2000 года, на данный момент оборудование и модель устарели, но это хороший вариант для среднего класса. Внешний вид не соответствует европейскому стандарту, но машина надежная и рабочая. Конечно, купить полностью «нулевую» машину сейчас невозможно, однако «Жигули-6» по-прежнему продаются на вторичном рынке.

Цена довольно низкая, от 15 тысяч рублей. до 50 тысяч рублей, а иногда и до 70 тысяч рублей. Весомый критерий — общее состояние машины. Для сравнения, в 1986 году сошедшая с конвейера модель оценивалась в среднем примерно в 9 тысяч рублей.

Итак, классический автомобиль «Лада-1600» сейчас занимает уверенное положение среди отечественного автопрома, возможно, это не самая модная и комфортная модель, но надежная и простая.

Бесплатные обои HD | Обои-HD.Com

HD обои для телефона. Поднимите свой стиль телефона на новый уровень с великолепными обоями для телефона от Unsplash. Наше сообщество профессиональных фотографов предоставило тысячи красивых изображений, и все они могут быть загружены бесплатно. HD обои для Android.Обои для рабочего стола HD.


14 июня 2020 г. · На этих сайтах обоев вы найдете множество бесплатных фоновых обоев для смартфонов. Красивые обои могут превратить ваш смартфон в великолепный гаджет, на который можно смотреть, независимо от того, есть ли у вас iPhone от Apple, телефон Pixel от Google, новейший телефон Galaxy…


Найдите лучшие бесплатные стоковые изображения с высоким разрешением об обоях для телефона.Загрузите все мобильные обои и используйте их в качестве обоев для своего iPhone и других мобильных устройств. в 2021 году


Тонны потрясающих 4k телефонных HD-обоев, которые можно загрузить бесплатно. Вы также можете загружать и делиться своими любимыми HD-обоями для телефона в формате 4k. HD обои и фоновые изображения


28 марта 2021 г. · Выберите «Настройки»> «Обои»> «Выбрать новые обои».Выберите изображение из Apple Dynamic, Stills, Live или одну из ваших собственных фотографий. Поместите и перетащите, чтобы переместить изображение, или ущипните, чтобы увеличить или …


50 000+ лучших фотографий обоев для телефонов · 100% бесплатная загрузка · Pexels Stock Photos. Доминика Розеклай. Кайке Роча. Эберхард Гроссгастайгер.Эберхард Гроссгастайгер. egil sjøholt. Тодд Трапани. Тодд Трапани. Клифорд Мервил.


Выберите один из лучших обоев для Android, идеально подходящий для фона вашего телефона или экрана блокировки. Бесплатная загрузка Коллекция Handpicked collection в HD и 4K


Загрузите и используйте 50 000+ стоковых фотографий для мобильных устройств бесплатно.Тысячи новых изображений каждый день совершенно бесплатно Высококачественные видео и изображения с Pexels


Загрузите и используйте 50 000+ стоковых фотографий обоев для Android бесплатно. Тысячи новых изображений каждый день совершенно бесплатно Высококачественные видео и изображения с Pexels


22 февраля 2021 г. · Обои — один из лучших способов отличить ваше устройство от всех остальных.И даже если у вас сейчас нет лучшего iPhone, новые обои определенно помогут сделать ваш телефон свежим и новым. Кроме того, когда у вас есть любимые обои на вашем устройстве, они демонстрируют ваш личный стиль и чутье, будь то экран блокировки или главный экран.


24 июля 2020 г. · 15 лучших бесплатных государственных сотовых телефонов в 2021 году — сброс устройства 28 сентября 2018 г. · DartPhone — компания-провайдер сотовой связи, которая обслуживает жителей Оклахомы, которые хотят получить лучшие бесплатные государственные сотовые телефоны.


Загрузите красивые обои для Android на свой телефон Android. Каждое изображение высокого качества и оптимизировано для вашего экрана с высоким разрешением. Всегда бесплатно на Unsplash.Обои для рабочего стола HD Design. Обои HD Feeling. HD обои для рабочего стола. Обои для рабочего стола HD Event. HD спортивные обои.


Находите и сохраняйте идеи об обоях для телефона в Pinterest.


, 24 июля 2021 г. — Исследуйте Джейми и Кейт Х.Доска объявлений «Обои», за которыми следят 1722 человека в Pinterest. Найдите больше идей о обои для iphone, обои для рабочего стола, обои для телефона.


Получите уникальную коллекцию мобильных HD-обоев, которые идеально подходят для всех ваших мобильных устройств, смартфонов, планшетов от маленьких до больших размеров экрана, которые вы можете загрузить в виде файлов ZIP или напрямую через наш канал WAP.В W4MOBILE мы предоставляем вам различные фоны от космоса, инопланетных миров, планетных пейзажей и ландшафтов, научной фантастики, фэнтези, героических фэнтези и абстрактов.


HD обоев для iPhone. Украсьте свой iPhone обоями от Unsplash. У нас есть лучшая коллекция обоев для iPhone в Интернете, и вы можете использовать любые / все из них, как хотите, бесплатно! HD обои для Android.Обои HD Art. HD обои компании.


Зайдите на http://www.squarespace.com, чтобы получить бесплатную пробную версию, или перейдите на http://squarespace.com/sambeckman, чтобы сэкономить 10% на первой покупке веб-сайта или домена. Я …


Leaf AMOLED Wallpaper 1080 × 2340.Лучшая высококачественная коллекция Android Leaf Amoled HD Wallpapers HD 1080p для вашего телефона. Скачать потрясающие крутые фоновые HD обои для мобильного телефона. Live Fish Wallpaper Live Wallpaper Iphone 7 Tier Wallpaper Animal Wallpaper Live Wallpapers Wallpaper Awesome Beautiful Wallpaper Обои для рабочего стола для компьютера Iphone Wallpapers.


10 августа 2021 г. · Загрузите нашу бесплатную программу и превратите видео в обои для рабочего стола! Выучить больше! 10 августа 2021 г.Элден Ринг Живые Обои. 10 августа 2021 года. Жан Ганнхильдр Живые обои. 10 августа 2021 года. Кокусибо-Убийца Демонов Живые Обои. 9 августа 2021 года. Ночной Король Трон Живые Обои.


30 000+ лучших 4k обоев · 100% бесплатная загрузка · Pexels Stock Photos. Максим Фрэнсис. Катия Матос.Роберто Никсон. Якуб Новачек. Карлос Олива. Лиза.


HD стола. Найдите HD-обои для Mac, Windows, рабочего стола или устройства Android. Мы тщательно отобрали все фотографии, чтобы они были качественными и бесплатными. Откройте для себя наш широкий спектр тем и наши лучшие фотографии. Вы не нашли идеальные обои для украшения рабочего стола или рабочего стола? Просмотрите еще больше фото и видео в формате HD:


Исследуй.обои. обои wallpaperbackground wallpaperdesktop wallpaper1920x1080 wallpaperhd art digitalart background photoshop anime. Священное дерево ~ Ежедневное отклонение. Эллисиумн. 268 комментариев. 2,4 тыс. Избранных. Вороний дух. Эллисиумн.


УДИВИТЕЛЬНЫЕ 4D обои для вашего телефона Android! 1.Лес: https://play.google.com/store/apps/details?id=kaka.wallpaper.forest2. Pixel 4D: https: //play.google …

.

13 августа 2021 г. · Загрузите идеальные аниме-обои 4k для коллекции Android. 1600×2844 Бесплатные аниме обои Hd для Android Best Of Mobile Anime Hd Wallpapers Android iPhone Anime 3d.Пин на обои Manga Manhwa Art. Скачать 4k аниме обои в разрешении HD 4k для настольных мобильных телефонов. Андроид аниме обои 4к для мобильных. Каждый из наших …


5 августа 2021 · Скачать 21 Наруто-телефон-обои Наруто-телефон-обои-топ-бесплатные-Наруто-телефон-фоны-.jpg СКАЧАТЬ Бесплатная загрузка анимированных картинок для телефонов с дисплеем 128х128 пикселей Если на дисплее вашего телефона… 1920 × 1200 Мадара Учиха — Обои Наруто № 8743 .. Поддерживает современные веб-браузеры, поддерживающие CSS…


12 августа 2021 г. · У нас есть 11 фото о живых обоях для телефона Jio. Загрузите изображения, фотографии, картинки, фоны и многое другое.На такой странице у нас дополнительно есть несколько изображений. Такие как png, jpg, анимированные гифки, картинки, символы, черно-белые, изображения и т. Д.


У меня есть несколько подходов: 1. Дизайн для самого большого телефона. Я предпочитаю экран iPhone 8 Plus с размерами 414 x 736 пикселей.Имейте в виду, проектируя для экрана самого большого размера, вы неизбежно уступите некоторые грани дизайна на устройствах, где уменьшение масштаба не происходит при…


6 «- обзор автомобиля ВАЗ-2106

.

ВАЗ-2106, или «Лада-6» — автомобиль, который был широко распространен в Советском Союзе и известен всем гражданам России как «Шестерка». Это улучшенная модель ВАЗ-2103 в кузове седан относится к III группе малого класса.С 1975 по 2005 год было произведено более 4,3 миллиона штук на таких заводах, как Волжский автомобильный завод, Рослада (Сызрань), Анто-Русь (Херсон), ИжАвто (Ижевск).

Все разработчики старались соединить в модели ВАЗ-21031 (так она изначально называлась) цену и качество, чтобы машина стала доступной. Производители отказались от хромированной отделки, но включили хорошее световое оборудование. В. Антипин и В. Степанов разработали внутреннюю отделку, и вместо металлических деталей появились пластмассовые, поменяли обивку и подлокотники.

Обновления в Жигулях-1600

По сравнению с ВАЗ-2013 в автомобиле «Жигули-6» улучшились следующие параметры: шумоизоляция, сиденья, сигнализация, реостатное освещение, индикатор тормозной жидкости, указатели поворота, задняя панель багажника. и колесные колпаки. Следует отметить, что за все годы выпуска автомобиль постоянно менялся и никогда не оставался прежним. Вот список его изменений:

  • выключатель охранной сигнализации;
  • хромированные молдинги заменены на пластиковые;
  • Установлены
  • тормозные системы и решетки вентиляции задних стоек от ВАЗ-2013;
  • ,
  • убрана конструкция колесных арок и хромированные колесные диски бокового освещения;
  • красные фонари заменены на катафоты;
  • отказались брызговики между бампером и кузовом.

Дизайнерские решения

Изменения коснулись не только технических характеристик, но и цветового и стилистического: фон вывески стал черным (вместо вишневого), обивка салона была представлена ​​только в нескольких цветах (хотя их было много из них ранее), избавился от хромированных и деревянных элементов. Все это видно на фото. «Лада-6» наглядно продемонстрировала все обновления. В 1975 году ограниченной партией выпущены автомобили красно-желтого цвета с новыми двигателями.

Оборудование

Инженеры пытались изменить внутреннее содержание. Таким образом, машина получила агрегат рабочим объемом 1,6 литра (эффективная мощность составляла 78 «лошадей»). Все это стало возможным за счет увеличения цилиндров с 76 до 79 мм. Также не пощадили безопасность автомобиля. В новой версии предпочтение было отдано установке инерционных ремней и штатной противотуманной фаре.

Жигули-6: модели

Автомобиль ВАЗ-2016 получил различные серийные модификации.Например, с ВАЗ-21061 для ВАЗ-21066, ВАЗ-2016 (Ижевск), ВАЗ-2016 (Турист), ВАЗ-2016 (Полесского), ВАЗ-21068. Первоначальные характеристики этих автомобилей были одинаковыми, они отличались только сиденьями, решетками радиатора, двигателями и прочими элементами.

Габаритные размеры

Пятиместный малолитражный ВАЗ-2016 («Жигули-6») имеет следующие габариты:

    длина
  • — 4,17 мм;
  • ширина — 1,61 мм;
  • высота — 1,44 мм;
  • колесная база — 2,42 м;
  • клиренс 17 см.

Технические характеристики

Двигатель расположен спереди, его рабочий объем 1,6 л при мощности 80 л.с. Создатели этой модели выбрали карбюраторную систему питания, недостатков в которой больше, чем достоинств. Но существует несколько мнений: одни считают карбюратор самым надежным, другие убеждены в полном отсутствии каких-либо преимуществ. Скорость 100 км / ч «Жигули-6» достигает 17,5 секунд, расход топлива может варьироваться от 7,7 до 12 литров.0 литров в зависимости от карбюратора.

Четырехступенчатая или пятиступенчатая МКПП соответствует техническим характеристикам автомобиля, проста и доступна по цене. АКПП на эту модель не устанавливалась. Диаметр колес — 13 (R13), что для седана такого размера неплохо.

Экстерьер

Передняя часть корпуса имеет четкие, грубые, но аккуратные линии, они закруглены рядом с головной оптикой. Две круглые фары по бокам делают автомобиль необычным, оригинальным и не таким грубым.Также впереди есть пластиковая решетка радиатора с небольшими частыми ребрами жесткости и заводской значок. Вся машина выдержана в довольно простом стиле. В этом нет преувеличения, а хромированная окантовка по бокам корпуса только дополняет общий вид. Задняя часть автомобиля также имеет округлые и выразительные линии. Объем багажника 345 л.

Подведем итоги

Автомобиль был востребован до 2000 года, на данный момент оборудование и модель устарели, но это хороший вариант для среднего класса.Внешний вид не соответствует европейскому стандарту, но машина надежная и рабочая. Конечно, полностью «нулевую» машину сейчас купить не получится, но Жигули-6 все еще продаются на вторичном рынке.

Цена довольно низкая, варьируется от 15 тысяч рублей. до 50 тыс. руб. А иногда доходит до 70 тысяч рублей. Весомым критерием является общее состояние автомобиля. Для сравнения, в 1986 году модель, выпущенная с конвейера, оценивалась в среднем примерно в 9 тысяч рублей.

Итак, классический автомобиль «Жигули-1600» сейчас занимает уверенное положение среди отечественного автопрома, возможно, это не самая модная и комфортная модель, но надежная и простая.

p>

Сколько весит ВАЗ 2102. Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Основные характеристики «шестерки»

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки».Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031.Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, продолжавшаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид — классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

Бамперы
  • поменяли;
  • колпаки разные;
  • существенно улучшена облицовка передней части автомобиля;
  • появились повторители указателей поворота по бокам;
  • решетки вентиляции в задних стойках;
  • и, самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
  • в органах управления появился сигнал тревоги;
  • с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • Освещение приборной панели
  • можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
  • Индикатор низкого уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 также имел пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели было решено выпускать «шестерку» в двух вариантах с двигателями меньшей мощности.Если присмотреться к модели, то можно увидеть, что на корпусе со стороны пассажира есть крепления и отверстия для педалей и руля.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модель внесла множество изменений внешнего вида и интерьера. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки вентиляционных отверстий заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Удобно, но не очень красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, из-за чего лампа мигала.

На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве.Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали применяться только инерционные ремни, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Электростеклоподъемники можно заказать по желанию: они будут установлены на заводе.В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

Двигатель 1.2л, 8-кл. 1.2л, 8-кл. 1,3л, 8 кл.
Длина, мм 4073 4043 4043
Ширина, мм 1611 1611 1611
Высота, мм 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424
Колея передняя, ​​мм 1349 1349 1349
Колея задняя, ​​мм 1305 1305 1305
Клиренс, мм 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 325 325 325
Тип кузова / количество дверей Седан / 4
Расположение двигателя Спереди продольно
Объем двигателя, см 3 1198 1198 1300
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4 4 4
Ход поршня, мм 66 66 66
Диаметр цилиндра, мм 76 76 79
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2
Система подачи Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 64/5600 70/5600
Крутящий момент 89/3400 89/3400 96/3400
Вид топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний
Тип коробки передач / количество передач МКПП / 4 МКПП / 4 МКПП / 4
Передаточное число главной пары 4,3 4,1 4,1
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Шестерня червячная
Объем топливного бака, л 39 39 39
Максимальная скорость, км / ч 140 142 145
Снаряженная масса автомобиля, кг 955 955 955
Допустимая полная масса, кг 1355 1355 1355
Шины 155 SR13 165/70 SR13 155 SR13
Время разгона (0-100 км / ч), с 22 20 18
Расход топлива в городском цикле, л 9,4 9,4 11
Загородный расход топлива, л 6,9 6,9 8
Расход топлива в смешанном цикле, л 9,2 9,2

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 — самая старая модель Волжского автозавода, положившая начало истории отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Основой модели был Fiat 124 1966 года выпуска … Собственно говоря, первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, т.к. Технические характеристики ВАЗ 2101 и fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ. Кроме двигателя, сцепления, коробки передач, задней подвески … В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

ВАЗ остается самым любимым и неприхотливым автомобилем, не уступающим своим позициям с 70-х годов 20 века.

Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», которые регулярно бродят по городам и селам нашей большой и любимой Родины. Машины регулярно управляют своим отсутствием, что, конечно, добавляет к таковым уважения.

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Технические характеристики этого автомобиля зависят от износа и пробега, который, конечно, определяется в километрах.Если регулярно ездить на СТО, вовремя менять масло, ухаживать за автомобилем, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими двигателями, требующими тюнинга в части увеличения их мощности. Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится, по сути, на двигатель.

Так как ВАЗ выпускается с 1970 года, почти 50-летняя история складывается не только из изменения названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и из того, что технические характеристики и параметры также претерпевают определенные изменения.Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в направлении эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 л до 1,8 л, а методом проб и ошибок модель автомобиля ВАЗ позволили превратить автомобиль в конкурентоспособный продукт российского автопрома, который даже сейчас не похож на металлолом.

В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил автомобиль модели Fiat 124.

Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристика


Первые «Жигули» этой модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходились на вес двигателя. Это как раз и есть ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101?

КПП автомобиля:

Весит 26.2 кг со сцеплением, рычагом переключения и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

Маховик с родной массой 6,873 кг в руках владельцев часто снижает вес за счет настройки до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

«Классика» продается в б / у состоянии, т. К. Его выпуск завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические характеристики автомобиля.Собранные детали автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

ВАЗ

и по сей день сохранил свой облик и любовь публики, относящейся ко всем слоям населения. Волжский автомобильный не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Учитывая, сколько весит каждая составная часть автомобиля ВАЗ, станет понятно, что общая масса каждого из них примерно одинакова.

Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101.Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед именно на этом автомобиле. Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

Если говорить о весе ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю масса автомобилей этой марки составляла от тонны до тонны триста килограммов, но, по сути, не претерпевала большие и существенные изменения.

Кузов ВАЗ 2106 сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах.Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг.Его масса раскладывается следующим образом:

  • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть машины. Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть понятие габаритов автомобиля.Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

  • Диагонали. Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали.Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
  • Стеллажи. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

  • Крыша.Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверяется соответствие лобового и задних стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры по диагонали передних / задних дверных проемов, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до стойки.Стойки проемов в центре защелок дверных замков) перед / зад, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветровой / задний), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры кузова по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Машину производили и производили на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошли легендарный автомобиль последней модели.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается корпуса, то можно отметить следующие интересные моменты:

  • Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. На бампере также были накладки и накладки из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснастили бамперами «пятерки»;
  • Кузов 21065 также был оснащен алюминиевыми бамперами, а некоторые автомобили, предназначенные для экспорта, были вообще модифицированы;

  • ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

По специализированным модификациям:

  • Выпускается «шестерка» в кузове пикап.Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
  • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в полной комплектации), кг 1045
400
Максимально допустимая масса, кг 1445
Клиренс (перед / зад), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим.скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л 10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически после 130 км / ч машина не увеличивает свои параметры, так как нельзя не учитывать ASV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. У трансмиссии по-прежнему будет много возможностей для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему — сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет об уменьшении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

  1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком … Как известно, если бак заполнен до краев, это означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
  2. Бачок омывателя тоже какой-то опытный водитель держит пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Носите с собой запаску непременно правильную. Но без запаски машина сбрасывает порядка 12-25 кг, и это уже не мелочи.
  4. Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
  5. Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по дополнительному ремонту кузова:

  • Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужен для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить светлые двери;
  • Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет снять стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
  • Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также наносят большой урон;
  • Можно заменить сиденья на спортивные;
  • Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
  • Разгрузка силового агрегата заменой коллекторов чугунных;
  • Установка облегченного маховика дает уменьшение веса на 3-8 кг;
  • Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Похудение означает хорошую управляемость, торможение и многое другое.

Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автозаводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71.5 лс;
ВАЗ-21063 — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передайте. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточными подшипниками. Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13.Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости … Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передайте. число — 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И, картер ведущего моста
— 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
— 1,35 л, ТАД-17И,
гидравлическая тормозная система — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
гидропривод выключения сцепления — 0.2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующие жидкости МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117, КПП
с картером сцепления — 26, кузов
в сборе без сидений — 275, задний мост
в сборе — 53, колесо
с шиной — 15. Радиатор
— 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
в том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
в том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозами 750 кг.
Макс.скорость 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч, 16,0 с
Максимальный набор высоты 36%
Биение с 50 км / ч, 500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч 38 кв.м.
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч 7,4 л.
при 120 км / ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 мес.
Всего 5,9 м.
куплю

, выйди из гаража, узнай почему она не пошла

Итак, друзья, продолжаем увлекательную серию под названием «Капсула времени из Одессы: новый ВАЗ-21063 1991 года выпуска, 25 лет простоял в гараже». В первой части я рассказал о первичном осмотре машины с пробегом 1349 км, переговорах с бабушкой-хозяйкой и даже о дегустации тортов, которые она всех нас обрадовала.

Полный размер пробег еще 1349 км)

Полный размер Последний автомобиль в этом гараже

В итоге мы оставили небольшой залог и поехали обратно в Киев, где вплотную занялись поисками бюджетного способа доставки синего «дома». шестерка », потому что самостоятельно водить авто после столь долгого простоя в наши планы не входило.Через несколько недель был найден попутный дешевый эвакуатор и мы снова поехали в Южную Пальмиру.

Полноразмерная площадь заводского целлофанового покрытия сохранится на всю историю

Полноразмерные Комнаты новые даже не успели поставить на машину

Одесская бабушка в очередной раз встретила гостей-покупателей еще большим количеством пирогов, что не могло не пожалуйста, после долгой 6-часовой поездки по неровным дорогам.После этого Илья записал интересное интервью с сыном владельца «Лады», который зимой 1991 года лично забрал автомобиль с базы сбыта в Москве и догнал его в Одессе. Фактически, расстояние между этими двумя городами (плюс проверка в регистрирующем органе для регистрации) — это весь пробег автомобиля на сегодняшний день!

Полный размер Под колпаком много пыли. Вытащил щуп масло лёгкое и нормальной консистенции

Полный размер Первая страница сервисных книжек

Рассказ полон характерных черт быта тогдашних автолюбителей: «карта» на получение новой машины, особенности езды ВАЗ -21063 в метель и сильный мороз на дубовой всепогодной резине производства СССР, отчаянные поиски бензина АИ-93 на заброшенных заправках, ремонт систем зажигания подручными средствами, блуждание по неизвестным дорогам без навигатора.

Полноразмерная банка с родной серо-голубой краской

Но самое интересное было узнать, почему после стольких мучений и простоя в длинной очереди на покупку новой машины заветную «шестерку» в итоге так и не использовали он: не ходил, не стирал и даже не имел целых 25 лет! Ответ на этот вопрос вы найдете во второй части видео, посвященного этой «Капсуле времени» ВАЗ-21063:

На следующий день Илья с бабушкой и ее семьей отправились к нотариусу, где ему и была оформлена сделка. купли-продажи.А потом в гараже впервые за много лет перетянули «шестерку» из кирпичных сводов и подготовили их к погрузке на эвакуатор.

Полный размер Уже бывший владелец паспорта автомобиля советского образца: сделка состоялась!

Полный размер Первая выезд из гаража за 25 лет

Интересно, что три из четырех колес были замечательно даже загружены заводским воздухом и практически не опускались при длительной стоянке. Подкачал камеру правого переднего колеса, начал пытаться выкатить машину на улицу.Но не тут то было: как это часто бывает на ВАЗе «классика», зачысь колодки на правом заднем тормозном барабане.

jpg class = c-lightbox-anchor c-pic-zoom data-action = lightbox.zoom data-size = 1164,654 rel = noopener target = _blank> Full sizeis Hard: zachys brakes

Full size Колесные гайки откручиваются без излишка очень сложно родной баллонный ключ

Полный размер автомобиля Наконец увидел солнечный свет

Было решено частично вытащить машину буксиром на улицу, чтобы организовать нормальный подъезд к заклинившему колесу.Затея удалась: через пару минут постукивания деревянным молотком по тормозному барабану колодки прихватились и механизм разблокировался.

Полноразмерное Постукивание деревянным молотком по тормозному барабану — лучшее средство от заклинившей колодки

Полноразмерный ВАЗ-21063 уезжает из Одесского дворика

Полноразмерный Счастливый новый хозяин

Ну а после этого «Жигули» без проблем притащили машину платформа, окончательный расчет бабушки, ключи с надписью «Тольятти», пару слов на прощанье и запыленная машина уехала в столицу к своей новой жизни.

Полноразмерные Окончательные маневры перед погрузкой на эвакуатор

Полноразмерные Вот прикол

Полноразмерные фото на память перед 500-километровой дорогой на Киев

По прибытии на отзывчивую подъездную дорожку мы нашли опытного механика, который в Советском Союзе раз работал на Центральном СТО ВАЗ в Киеве. В его гараже был произведен первый запуск 1,3-литрового двигателя «шестерки» после 25 лет «спячки» и было проведено комплексное обслуживание «капсулы времени». Однако это другая история (и первая раковина), о которой я вам скоро расскажу.Не переключайтесь!

Полноразмерный где-то на трассе Одесса-Киев

Машину поставили на трассу, отмыли от грязи и пыли и поставили на стоянку: подробности в следующей части!

Здесь находится первая часть «сериала» об этой «шестерке» из Одессы. Также в моем блоге вы можете прочитать рассказ в трех частях о найденной и купленной «Капсуле времени» ВАЗ-21063 1991 г.в., пробег 1507 км (часть 1, часть 2, часть 3), поступление нового мотоцикла ИЖ Юпитер-3, 1976 г., в заводской упаковке «Запорожец» и ЗАЗ-968М 1984 года выпуска с пробегом Около 4536 км.Subaru Legacy 1998 года выпуска с пробегом 23357 км можно прочитать здесь, разовая поездка на «новом» РАФ-2203 описана здесь. И на десерт самая популярная статья о замурованной за стеной Toyota Mark II 1984 года выпуска с пробегом 84700 км.

Обозначение блока предохранителей ВАЗ 2103. Электрооборудование

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и вторые выводы потребителей электроэнергии подключены к «массе», выполняющей функцию второго провода.Номинальное напряжение в системе 12 В.

Большинство цепей включены в замок зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) силовая цепь звуковых сигналов, прикуриватель, стоп-сигнал, освещение потолка кабины, розетка переносной лампы и сигнальные огни открытых входных дверей. Электрооборудование автомобилей защищено предохранителями, установленными либо в одном блоке (на ВАЗ-2103), либо в двух блоках — основном и опциональном (на ВАЗ-2106).Блоки предохранителей расположены под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. На ВАЗ-2103 электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя и ТЭН заднего стекла (если установлен) защищены отдельными предохранителями на 16 А, расположенными под панелью приборов в пластиковых корпусах. Не защищены предохранителями: цепь заряда аккумулятора, цепь зажигания и запуска двигателя, фара на выключателе света фар и реле включения электродвигателя вентилятора.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его возгорания и устраните ее.При обнаружении неисправностей вы просматриваете перечисленные в списке цепи, защищающие этот предохранитель.

Разводка предохранителей по цепям

  1. (16 а) Плафоны. Звуковые сигналы. Розетка. Сигаретчик. Стоп-сигналы. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы
  2. Стеклоочиститель и его реле. Электродвигатель подогревателя. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
  3. Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа дальнего света.
  4. Правый свет (дальний свет).
  5. Фара левая (ближний свет).
  6. Фара правая (ближний свет). Фонарь задний противотуманный (на ВАЗ-2106).
  7. Левая передняя и правая фары (габаритный свет). Контрольная лампа габаритного света (на ВАЗ-2103). Лампа освещения багажника. Освещение освещает осветительную лампу. Приборы осветительные лампы. Лампа освещения прикуривателя (на ВАЗ-2106).
  8. Правый передний и левый задний фонарь (габаритный свет). Освещение освещает осветительную лампу. Лампа освещения прикуривателя (на ВАЗ-2103). Подкаст лампа. Контрольная лампа общего света (на ВАЗ-2106).
  9. Указатель и контрольная лампа давления масла. Указатели температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Тахометр. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Лампа Blump. Фонарь (лампы на ВАЗ-2106) фонарь заднего хода. Обмотка реле обогрева заднего стекла.
  10. Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора.
Блок предохранителей дополнительный на автомобилях ВАЗ-2106
  1. Запасной
  2. Запасной
  3. Запасной
  4. (16a) Нагревательный элемент заднего стекла
  5. (16a) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
  6. Указатели вращения в аварийном режиме

Предохранители с неопределенным током на ток 8 А.

По всем схемам, приведенным в разделе. «Электрооборудование», цвет провода обозначается буквами, причем первая буква — это цвет самого провода, а вторая — цвет полосы на проводе: б — белый, синий, желтый, 3- зеленый, коричневый, p-красный, O-оранжевый, розовый, s-серый, fp фиолетовый, ch-черный.

Хотя ВАЗ 2103 считается роскошной моделью, некоторые детские болячки он унаследовал от прародителя. В частности, блок предохранителей , который часто от вибрации доставляет владельцу немало хлопот в дороге. В связи с чем электрическая схема ВАЗ 2103 встречается практически на каждой машине с большим пробегом, так что водитель может определить, какие предохранители размыкают контакт.

Кто есть кто

Чтобы понять, почему на первый взгляд у двух совершенно разных моделей был такой ненадежный элемент в системе электрооборудования, нужно обратиться к рассказу.И она такая, что на базе двух моделей лежит Fiat 124 образца 1964 года.

Изначально предполагалось, что концерн FIAT передаст документацию на 2 модели:

  1. Fiat 124, серийно производившийся в Италии с 1966 года;
  2. Fiat 125 — автомобиль с аналогичной конструкцией, но более высокого класса, появившийся в заводской программе итальянского автопроизводителя с 1967 года.

На представленном ниже видео вы видите LADA 1500L, именно под таким названием в Европе продавалась экспортная версия ВАЗ 2103.

Но в дальнейшем при детальном рассмотрении выяснилось, что разработка сразу двух совершенно разных моделей подвески и силового агрегата строящихся в Тольятти моделей будет достаточно сложной задачей. То же коснулось и других элементов — проводка на ВАЗ 2103, система зажигания и освещения должны быть идентичны по дешевизне производства.

Справка: Условия сделки были пересмотрены, в результате чего стороны договорились доработать документацию на Роскошный автомобиль, чтобы унификация с ВАЗ 2101 была максимально возможной.

Электрооборудование


Панель приборов

Помимо внешних отличий в облике моделей и более богатой внутренней отделке, в салоне ВАЗ 2103 сразу бросился в глаза приборной панели одновременно.

А вот проводка салона ВАЗ 2103 досталась по наследству от «копейки», в том числе и пресловутый Блок предохранителей .

Блок предохранителей

Электросхема ВАЗ 2103 была классическим вариантом, где роль второго провода выполнял металлический корпус, а все основные узлы электрокрепов были защищены предохранителями, объединенными в одну группу.

Конструктивно этот узел был неплох:

  1. Сохраненные контакты прочно удерживаются пластиковыми направляющими;
  2. За счет этого был обеспечен контакт металлических пластин и плавких вставок;
  3. На крышке блока нанесены изображения цепей (своеобразные инструкции), которые защищены определенным предохранителем;
  4. В случае замыкания, замена предохранителя прошла легко своими руками.

На фото ниже показан узел со снятой крышкой. Благодаря ему надежно защищен, но сам узел ненадежен.

Справка: Часто: советские автомобилисты предохранители этого типа называли «желудями» за то, что они самопроизвольно выпадают из гнезд при движении машины.

Процесс замены

Если вас как владельца ВАЗ 2103 и любого другого перестала устраивать ненадежность блока, его легко и просто заменить. Для этого достаточно приобрести универсальный блок предохранителей ножевого типа, часто именуемый «евро».

Примечание! Полная проводка на ВАЗ 2103 не потребует возмещения затрат при замене.

Цена такого решения будет не более 200 руб. А подключать клеммы можно, руководствуясь следующей схемой, представленной на фото ниже.

Сводка

Любой автовладелец знает, почему проводка ВАЗ 2103 должна быть надежно защищена. А предлагаемый способ позволяет исключить многие «детские болячки», тем самым повысив безопасность автомобиля в целом и отдельных его электронных компонентов.

Вводная информация

  • Содержание


    Ежедневные проверки
    Руководство пользователя
    Осторожно и технологические правила
    Основные инструменты, измерения
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Электрооборудование автомобиля
    Кузов
    Газовое оборудование
    Осветительные приборы
    Electrochemis

  • Введение

    Введение

    В 1972 году Волжский автомобильный завод запустил в производство новую модель «Жигули» — полный аналог итальянского седана Fiat 124 Speciale 1968 года, дизайн которого был обработан аналогично тому, как когда-то базовый Fiat 124 превратился в ВАЗ-2101.Автомобиль получил название по принятой в стране классификации ВА3-2103. Разработка серийной модели предусматривалась соглашением с концерном FIAT несколько позже выпуска модели-прототипа, а в качестве силового агрегата использовался 1,5-литровый двигатель 2103 мощностью 73 л. из. Естественно, абсолютному большинству населения страны новая машина казалась совершенно новой, более комфортной и престижной по сравнению с уже выпускаемым ВАЗ-2101.
    В этом же году выпускается модель ВАЗ 21035 полностью идентичная ВАЗ-2103, но с более экономичным двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.из. Производство ВА3-21033 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 (70 л. С.) Началось в 1977 году. Салон ВА3-2103
    существенно отличался от салона «Копейки». За счет другой конструкции сидений удалось увеличить пространство над головой, по сравнению с ВАЗ-2101, на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья — 860 мм. Панель приборов с часами и тахометром и в отличие от предыдущих «Жигулей» безумием салона для начала 1970-х выглядела достаточно богато, а последующий ВАЗ-2106 выглядел еще более выигрышно.Салон ВА3-2103 так и не модернизировали до конца производства (1984 г.). Качество сборки по тем временам заслуживает уважения: величина зазоров кузовных панелей и регулировка дверей нареканий не вызвали.
    До появления на рынке более престижного ВАЗ-2106 и спустя некоторое время после этого BA3-2103 заслуженно считался самым комфортным и динамичным. Его популярность в конце 1970-х годов была даже больше, чем у недавно появившихся «шестерки» и «Нивы», которые считались излишне «сложными» и дорогими.
    В 1976 году на заводе в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ2106, которая, по сути, представляла собой модернизированный БА3-2103 с лучшими динамическими качествами, комфортом, внутренней и внешней конструкцией кузова. Тогда никто не мог и предположить, что эта модель станет самой популярной и серийной на Волжском автозаводе.
    В отличие от ВА3-2103, ВАЗ-2106 оснащается более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, обеспечивающим максимальную скорость 150 км / ч и приличную по тем временам динамику — 16. секунды до 100 км / ч.Передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена облицовка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака. Салон «Шестерка»
    выглядел даже выигрышнее, чем в ВА3-2103, и по сравнению с автомобилями Москвич эти пятиместные седаны были в целом комфортабельны и престижны для широких слоев автолюбителей СССР. Рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром, отличная звукоизоляция и качество сборки Вот те комплектующие, которые даже по прошествии 30 лет служат весомым аргументом при выборе этого автомобиля.
    В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 73-сильным двигателем ВА3-2103 и ВА3-21063 с 1,3-литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Особо популярными данными модификаций в народе не пользовались, но в условиях советского дефицита потребителю пришлось мириться с сочетанием дорогих и увесистых кузовов со слабым двигателем, заметно ухудшившей динамику, поэтому масштаб производство моделей постоянно увеличивалось.
    В 1977 году в связи с изменением техники на ВА3-2103 и ВАЗ-2106 произошла смена электрика: начали устанавливать новые клеммы и электропроводку. С 1986 года начали устанавливать новое реле.
    За годы выпуска несколько модернизаций претерпел карбюратор. Первый — в 1974 году, когда его конструкция была лишь немного переработана, а в 1976 году был добавлен качественный винт. В 1980 году начали устанавливать карбюратор типа «Озон» модели 2107.
    В 1982 году была проведена очередная модернизация.На ВАЗ-2106 начали ставить немного 75-сильных (по новой ГУТА) двигателей ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация системы выпуска: на нее поставили одноразовую прокладку и гайку.
    С 1985 года сначала на экспортные модификации, а затем иногда и на модели для внутреннего рынка стали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ21074, что значительно снижает расход топлива на трасса и шум от двигателя.
    В 1990 году был некий пакет люкс — ВАЗ21065 на ВАЗ, со штатным двигателем ВАЗ2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной внушительной кабиной и другие подголовники сидений. Кроме того, модификация отличалась бамперами от ВАЗ-2105, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами встроенными указателями поворота и несколько иной электрической схемой.
    В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций ВА3-2103 и ВАЗ-2106, выпускаемых с 1972 года.

    ВА3-2103.
    1200 (21035)

    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1198 см3

    Дверей: 4.
    КП: мех.
    Топливо: бензин АИ-92

    Расход (город / трасса): 11,2 / 8,2 л / 100 км

    1300 (21033)
    Годы выпуска: с 1977 по 1983
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1295 см3
    Дверей: 4.
    КП: мех.
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 39 л
    1500 (2103)
    Годы выпуска: с 1972 по 1983
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1458 см3
    Дверей: 4.
    КП: мех.
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 39 л
    Расход (город / трасса): 11,5 / 8,4 л / 100 км
    ВАЗ-2106.
    1300 (21063)
    Годы выпуска: с 1976 по 1993
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1295 см3
    Дверей: 4.
    КП: мех.
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 39 л
    Расход (город / трасса): 11,0 / 8,3 л / 100 км
    1500 (21061)

    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1458 см3

    Дверей: 4.
    КП: мех.
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 39 л
    Расход (город / трасса): 11,1 / 8,0 л / 100 км
    1600 (2106)
    Годы выпуска: с 1976 по настоящее время
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1569 см3
    Дверей: 4.
    КП: мех.
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 39 л
    Расход (город / трасса): 10,1 / 7,5 л / 100 км
    1600 (21064/21065)
    Годы выпуска: с 1976 по настоящее время
    Тип кузова: седан
    Объем двигателя: 1569 см3
    Дверей: 4.
    КП: мех.
    Топливо: бензин АИ-92
    Емкость топливного бака: 39 л
    Расход (город / трасса): 10,3 / 7,4 л / 100 км
  • Чрезвычайные ситуации
  • Эксплуатация
  • Двигатель

4.Предохранители

Блок реле и предохранителей находится в салоне под панелью приборов слева.
Если вы отказываетесь от какого-либо устройства или устройства, которое является частью электрооборудования вашего автомобиля, вы должны сначала проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого найдите предохранитель (или предохранители), защищающий цепь вышедшего из строя устройства или устройства.
Примечание
Расположение предохранителей в блоке показано на крышке блока предохранителей.

Обозначения предохранителей

Номер предохранителя / Номинальный ток Имя
1/16 А. Освещение салона. Звуковой сигнал. Розетка. Сигаретчик. Стоп-сигналы. Часы. Тревога.
2/8 A. Стеклоочиститель. Электродвигатель подогревателя. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
3/8 A. Левая фара: Дальний свет. Сигнал переключения дальнего света.
4/8 A. Правые фары: Дальний свет.
5/8 A. Левая фара: Средний свет.
6/8 А. Правая фара: Средний свет.
1/8 A. Фонарь передний левый общего света. Сигнал общего освещения. Правый задний фонарь габаритного света. Освещение освещения багажного отсека. Подсветка номерного знака. Приборы осветительные лампы.
8/8 A. Фонарь передний правый общего света. Подсветка номерного знака. Лампа освещения прикуривателя. Левый задний фонарь габаритного света. Лампа освещения заготовки.
9/8 A. Обмотка реле обогрева заднего стекла. Устройство предупреждения о давлении масла. Указатель давления масла. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Сигнализатор включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота. Индикаторная сигнализация поворота. Сигнализатор разрядки аккумулятора. Сигнализация управления воздушной заслонкой карбюратора (всасывание). Запорный клапан карбюратора. Фонарь заднего хода. Тахометр. Освещение лампы освещения перчаточного ящика.
10/8 A. Обмотка возбуждения генератора. Регулятор напряжения.
11/8 A. Запасной
12/8 A. Запасной
13/8 A. Запасной
14/16 A. Обогрев заднего стекла
15/16 A. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
16/8 А. Сигнализация
Расположение предохранителей, защищающих определенные электрические цепи, указано на крышке блока предохранителей.В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей вышедшего из строя электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, причина неисправности в другом. Замените тупые предохранители и проверьте исправность вышедших из строя устройств автомобиля.
Примечание
Электрооборудование двигателя (система зажигания, система запуска и система зарядки), реле дальнего света и реле переключения электродвигателя вентилятора не защищены предохранителями.

1. Поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK.Убедитесь, что передние фары и все другие потребители электроэнергии выключены.
2. Снимите крышку блока предохранителей, надавив на нее отверткой.
3. Визуально проверьте исправность всех предохранителей, находящихся в блоке предохранителей. Неисправность предохранителя — это перегоревший предохранитель, который находится по бокам изолятора. Для извлечения предохранителей необходимо нажать на любую из клемм и вынуть предохранитель.
4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас нет с собой в дороге запасных предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае мы рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель в исправном состоянии, взяв его из другого гнезда блока предохранителей. Заменить предохранитель, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока. Возьмите цепной предохранитель аудиосистемы, прикуриватель или любой другой электрический прибор, без которого вы можете обойтись какое-то время.
Примечание
Если вместо передернутого установить предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель можно сразу побороть.Это не признак неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с необходимым значением силы тока.

ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким значением текущего значения, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому при отсутствии нужного запасного предохранителя следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока по сравнению со сменным.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, так как это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки, но и может вызвать повреждение электропроводки.

5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро сгорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности электрооборудования автомобиля. Оставьте перегоревший предохранитель в гнезде и обратитесь на СТО для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.


Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра

Нажмите на картинку, и она увеличится (420 килобайт)

1.2. Паникеры.
3,4. Наружные фары.
5. Внутренние фары.
6. Звуковые сигналы.
7. Распределитель зажигания ВАЗ 2103.
8. Свечи зажигания ВАЗ 2103.
9. Генератор ВАЗ 2103.
10. Аккумулятор ВАЗ 2103.
11. Рело по звуковым сигналам.
12. Катушка зажигания ВАЗ 2103.
13. Боковые указатели поворота.
14. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2103.
15. Датчик контрольной лампы масла ВАЗ 2103 масло.
16. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости ВАЗ 2103.
17. Реле зарядки аккумулятора ВАЗ 2103.
18. Реле включения фар.
19. Клапан карбюратора ВАЗ 2103.
20. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2103.
21. Лампа для подкастов.
22. Стартер ВАЗ 2103.
23. Регулятор напряжения.
24. Патрон для подключения переносной лампы.
25. Блок предохранителей ВАЗ 2103.
26. Реле подстроечника указателей поворота.
27. Выключатель стоп-сигнала.
28. Контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора.
29. Выключатель насоса омывателя.
30. Реле контрольной лампы включения ручного тормоза.
31. Переключение лампы включения ручного тормоза.
32. Выключатель фонарей заднего хода.
33. Электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ 2103.
34. Реле стеклоочистителя ВАЗ 2103.
35. Лампа осветительная газоразрядная.
36. Выключатель Plafthrum расположен на стойках передних дверей.
37. Выключатели освещения освещения проема входных дверей.
38. Указатель топлива ВАЗ 2103.
39. Контрольная лампа запаса топлива ВАЗ 2103.
40. Лампа контрольной лампы уровня топлива.
41. Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2103.
42. Лампа освещения указателя температуры жидкости.
43. Указатель давления ВАЗ 2103.
44. Контрольная лампа недостаточного давления масла ВАЗ 2103.
45. Лампа освещения указателя давления масла.
46. Лампа освещения тахометра ВАЗ 2103.
47. Контрольная лампа усилителя тормоза и недостаточный уровень жидкости в бачке тормозной гидросистемы.
48. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора.
49. Лампа зарядки аккумулятора.
50. Тахометр ВАЗ 2103.
51. Контрольный свет габаритного света.
52. Контрольная лампа указателей поворота.
53. Фара дальнего света.
54. Лампа освещения спидометра ВАЗ 2103.
55. Выключить наружное освещение.
56. Устройство выключателя освещения.
57. Трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
58. Замок зажигания.
59. Электрические часы ВАЗ 2103.
60. Лампа освещения часов.
61. Трехпозиционный выключатель электродвигателя отопителя.
62. Фонарь сигнализации открытой входной двери.
63. Выключатель света фар.
64. Переключатель указателей поворота.
65. Переключатель звукового сигнала.
66. Прикуриватель.
67. Выключатель Plafthrum расположен в стойках задних дверей.
68. Зажим внутреннего освещения кузова.
69. Электродвигатель отопителя.
70. Освещение багажника.
71. Датчик указателя уровня топлива и указатель резерва объема ВАЗ 2103.
72. Контрольная лампа вращения.
73. Двумерные габариты габарита и стоп-сигнала.
74. Печь реверса.
75. Светильники осветительные.
76. Точка соединения с «массой».
77. Электрический разъем.

Оснащение оборудования всем известной «Шестерки», то есть ВАЗ 2106. 1976-2005 г.в. «Шестерка» отличается от ВАЗ-2103. более мощный 80-сильный двигатель ВАЗ-2106. Рабочий объем 1,6 литра, другое электрооборудование и измененная конструкция кузова и салона.Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «баллы», изменен гоночный радиатор, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «полоски» между ними решетка радиатора и фары. По сравнению с автомобилями «Москвич» эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и по-настоящему комфортным салоном, были комфортом и престижем для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули ». «. Приличное время габаритов (максимум 150 км / ч и от 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная звукоизоляция — все это было по достоинству.

Оборудование Оснащение на ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976-1987 гг.

1 — фары передние;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле сигнализатора заряда АКБ;
6 — Реле включения дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — внутренние фары;
11 — звуковые сигналы;
12 — Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя;
13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 — катушка зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
19 — Лампа для подкастов;

24 — электродвигатель очистителя лобового стекла;
25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 — включение звуковых сигналов;
27 — включение электродвигателя вентилятора;
28 — регулятор напряжения;

33 — выключатель сигнала торможения;
34 — Розетка для переносной лампы;
35 — электродвигатель отопителя;
37 — часы;
38 — Выключатель электродвигателя отопителя;
39 — Лампа освещения широкого ящика;
40 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель освещения приборов;
43 лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 — выключатель тройной;
45 — выключатель зажигания;
46 — Выключатель задних противотуманных фонарей *;
47 — Выключатель наружного освещения;
48 — Плафоновые выключатели, расположенные в стойках передних дверей;
49 — Выключатели фонарей освещения передних дверей;
50 — фонари сигнализации открытых передних дверей;
51 — Плафоновые переключатели, расположенные в стойках задних дверей;
52 — Выключатель сигнализации стояночных тормозов;
53 — плаферы освещения потолка;
54 — указатель уровня топлива с сигнализацией резерва;
55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 — указатель давления масла с сигнализацией недостаточного давления;
57 — тахометр;
58 — сигнальная лампа стояночного тормоза;
59 — сигнальная лампа заряда АКБ;
60 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора
61 — лампа габаритной световой сигнализации;
62 — Контрольная лампа указателя поворота;
63 — Лампы дальнего света дальнего света;
64 — спидометр;
65 — выключатель воздушного клапана карбюратора;
66 — Реле-выключатель аварийного тормоза;
67 — задние фонари;
68 — Фары подсветки номерного знака;
69 — датчик указателя уровня и запаса топлива;
70 — лампа освещения багажника;
71 — Фонарь задний противотуманный

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065 1988-2001 гг.



1 — фары передние;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — Реле контрольной лампы заряда АКБ;
5 — реле включения ближнего света фар;
6 — Реле включения дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — внутренние фары;
11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя;
13 — гудок;
14 — катушка зажигания;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 — Лампа для подкастов;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — датчик указателя давления масла;
22 — датчик сигнала недостаточного давления масла;
23 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — электродвигатель очистителя лобового стекла;
25 — Переключатель *;
26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 — Реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 — регулятор напряжения;
29 — Реле-прерыватель очистителя лобового стекла;
30 — Блок предохранителей дополнительный;
31 — блок главных предохранителей;
32 — Релейный прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 — выключатель стоп-сигнала;
35 — Розетка для лампы ****;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — электродвигатель отопителя;
38 — Выключатель электродвигателя отопителя; 39 — часы;
40 — Лампа освещения широкого ящика;
41 — прикуриватель;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — регулятор освещения приборов;
44 — сигнальная лампа тормозной жидкости;
45 — выключатель тройной;
46 — выключатель зажигания;
47 — Выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 — выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 — Выключатель наружного освещения;
50 — Выключатели плафофона в стойках передних дверей;
51 — Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей ***;
52 — Плафоновые переключатели, расположенные в стойках задних дверей;
53 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 — плаферы освещения потолка;
55 — указатель уровня топлива с сигнализацией резерва;
56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 — указатель давления масла с сигнализацией недостаточного давления;
58 — тахометр;
59 — сигнальная лампа стояночного тормоза;
60 — контрольная лампа заряда аккумулятора;
61 — сигнальная лампа воздушной заслонки карбюратора;
62 — контрольная лампа общего света;
63 — Лампа указателя поворота;
64 — Лампа дальнего света фар;
65 — спидометр;
66 — выключатель воздушной заслонки карбюратора;
67 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
68 — Реле включения стеклоподъемников передних дверей ***;
69 — Выключатель стеклоподъемников правой передней двери ***;
70 — задние фонари;
71 — Фары подсветки номерного знака;
72 — датчик указателя уровня и запаса топлива;
73 — накладки подключены к ТЭНу заднего стекла ***;
74 — лампа освещения багажника;
75 — Фонарь задний противотуманный.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках: А — выключатель;
б — датчик распределителя зажигания;
B — Реле очистителя и очистителя лобового стекла;
г — реле выключателя аварийной сигнализации и указатели поворота;
d — треугольный переключатель.

* Устанавливается в случае применения бесконтактной системы зажигания. При этом распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 г. электродвигатель 12 не устанавливается непосредственно у выключателя-переключателя 11. В этом случае вместо использовавшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 используется переключатель-переключатель 661.3710.
*** Устанавливается на запчасти автомобилей.
**** С 2000 г. не установлено.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *