Ваз 11189: Двигатель ВАЗ 11189: характеристики, описание, ремонт

Содержание

Двигатель ВАЗ 11189: характеристики, описание, ремонт

Двигатель ВАЗ 11189 — это разновидность силовых агрегатов семейства Калина, что можно понять по маркировке. Применяемость мотора достаточно широкая, поскольку силовой агрегат можно встретить не только на Калинах, но и на таких моделях, как Веста, Гранта, а с последнего времени Ларгус.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 11189 стал логическим продолжением мотора с маркировкой 11186, но более улучшенным и доработанным. Чтобы понимать, о чем идёт речь, рассмотрим наглядно технические характеристики:

Наименование Описание
Производитель ВАЗ
Объем 1.6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8кл
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Мощность 87 л. с.
Расход топлива 8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра 82 мм
Эконорма Евро-5

В отличие от прочих силовых агрегатов двигатель ВАЗ 11189 получил экологическую норму Евро-5. Учитывая улучшенные технические параметры и дешевизну движка, с 2016 года его решено было применять и на Ладу Ларгус, вместо дорогих К4М и К7М, от компании Рено.

Как показала практика, большинству автолюбителей этот силовой агрегат пришёлся по вкусу. Так, простая конструкция и относительно дешёвые запасные части сыграли свою ключевую роль в выборе большинства автомобилистов.

Ремонт узлов силового агрегата

Как показывает практика, ничто не вечно, так само и узлы Вазовских силовых агрегатов. В этой части статьи, рассмотрим, основные неисправности, а также способы устранения и ремонта.

Ремень ГРМ или как не погнуть клапана

Наверное, самый интересующий вопрос большинства автомобилистов — гнёт ли клапана на моторах ВАЗ? Что касается двигателя ВАЗ 11189, то с уверенностью можно сказать, что клапана гнёт при обрыве ремня ГРМ. Конечно, гнуться клапаны могут и по другим причинам, но наиболее распространённой положено считать обрыв ремня газораспределительного механизма.

Ещё один вопрос, которые задают в автосервисах и на форумах автолюбители относительно ГРМ — как предотвратить загиб клапанов? Все очень просто — менять ремень ГРМ и ролики согласно техническим рекомендациям завода изготовителя. Так, в мануалах по обслуживанию двигателя 11189 рекомендованный период замены ремня составляет — 45-50 тыс. км пробега.

Что будет, если загибает клапана? Все очень просто — после загибания клапанного механизма выходят со строя такие важные элементы как направляющая втулка клапана, седло клапана, маслосъёмные колпачки. Впоследствии, может случиться так, что данная проблема отразиться на поршневом механизме. Одним словом, если гнёт клапана, то стоит надеяться на лучшее, а ожидать худшего — то есть капитального ремонта.

Как проводится замена ремня ГРМ и роликов:

  1. Сначала, необходимо демонтировать защитный кожух.
  2. Затем, фиксируем распределительный вал, но перед этим необходимо выставить метки ГРМ.
  3. Откручиваем натяжной ролик, чтобы освободить ремень.
  4. Далее, демонтируем непосредственно сам ремень.
  5. Меняем натяжной ролик.
  6. Устанавливаем обратно ремень ГРМ.

Процедура смены ремня ГРМ, на первый взгляд, кажется, достаточно простой, но не все так просто, и не каждый автолюбитель сможет провести ее. Поэтому, чтобы впоследствии не погнуть клапаны рекомендуется для проведения процедуры обратиться к специалистам в автосервис.

Неисправность водяного насоса

Водяной насос или помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе двигателя. Это сделано для охлаждения и чтобы мотор не сгорел. Выход такого узла со строя означает, что дальнейшая эксплуатация силового агрегата невозможна, поскольку возникнет перегрев и первое, чего коснётся — это головка блока цилиндров. Чтобы избежать такого, следует регулярно диагностировать деталь и проводить вовремя замену.

В замене помпы нет ничего сложного. Процедура аналогична смене ремня газораспределительного механизма. После демонтажа ремня следует открутить болты крепления водяного насоса и заменить его. При этом следует отметить, что охлаждающую жидкость необходимо слить с системы и после замены долить до нужного уровня.

Диагностика ЭБУ

Одной из самых частых процедур, которые проводят автомобилисты — диагностика неисправностей электронного блока управления двигателем. Эту процедуру, зачастую, выполняют в автосервисе, поскольку не у каждого водителя имеется специальный портативный диагностический ПК.

С развитием современных технологий процедуру диагностики можно проводить без поездок в автосервис. Для этого автомобилисту потребуется OBD II-кабель, планшет или ноутбук и соответствующее программное обеспечение. Итак, какая процедура выполнения диагностики:

  1. Подключаем кабель OBD II к портативному ПК и автомобилю.
  2. Проводим синхронизацию.
  3. Запускаем программу диагностики.
  4. Когда процедура закончена, на экране появится список ошибок ЭБУ, по которым можно определить неполадки той или иной системы. Зачастую, при помощи такого метода определяют, какой из датчиков неисправен.

Чтобы понимать более детально, какая ошибка за что отвечает, рассмотрим, расшифровку ошибок ЭБУ к двигателю 11189:

  • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
  • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
  • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
  • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
  • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
  • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
  • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
  • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
  • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
  • 0171 Слишком бедная смесь
  • 0172 Слишком богатая смесь
  • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
  • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
  • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
  • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
  • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
  • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
  • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
  • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
  • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
  • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
  • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
  • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
  • 0300 Много пропусков зажигания
  • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
  • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
  • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
  • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
  • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
  • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
  • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
  • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
  • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
  • 0340 Ошибка датчика фаз
  • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
  • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
  • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
  • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
  • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
  • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
  • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
  • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • 0506 Низкие обороты холостого хода
  • 0507 Высокие обороты холостого хода
  • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
  • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
  • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
  • 0601 Ошибка ПЗУ
  • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
  • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
  • 0607 Неисправность канала детонации
  • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
  • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
  • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчёта
  • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
  • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
  • 1386 Ошибка теста канала детонации
  • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • 1570 Неверный сигнал АПС
  • 1600 Нет связи с АПС
  • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
  • 1603 Ошибка EEPROM
  • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
  • 1616 Датчик неровной дороги — низкий сигнал
  • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
  • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
  • 1620 Ошибка ППЗУ
  • 1621 Ошибка ОЗУ
  • 1622 Ошибка ЭПЗУ
  • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
  • 1689 Неверные коды ошибок
  • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
  • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • 0615 Цепь реле стартера обрыв
  • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
  • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
  • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
  • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
  • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
  • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
  • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
  • 650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

В случае проведения самостоятельной диагностики, можно понять, какие ошибки, за что отвечают и постараться устранить проблему самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автосервиса.

Вывод

Движок ВАЗ 11189 — достаточно распространённый мотор, который используется на многих транспортных средствах выпускаемых АвтоВАЗом. Так, моторами с маркировкой 11189 оснащаются автомобили Лада моделей Гранта, Калина, Ларгус и Веста.

Неисправности двигателя 11189 устранить самостоятельно достаточно просто. Для этого необходимо правильно провести диагностику и следовать инструкции по пошаговому ремонту двигателя.

111891006218 Крышка ремня ГРМ ВАЗ-11189 передняя нижняя - 11189-1006218

111891006218 Крышка ремня ГРМ ВАЗ-11189 передняя нижняя - 11189-1006218 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

2

1

Артикул: 11189-1006218

Код для заказа: 516528

Есть в наличии

Доступно для заказа - 2 шт. Данные обновлены: 23.04.2021 в 07:30

Код для заказа 516528 Артикулы 11189-1006218 Производитель СЫЗРАНЬ Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель
Ширина, м: 0.235 Высота, м: 0.015 Длина, м: 0.275 Вес, кг: 0. 137

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

    Серия статей "«Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей" рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 23. 04.2021 07:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

2ffbe5364ee81c61d896a324269996f4

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Двигатель ВАЗ-11189 Ларгус 1.

6 8V без навесного оборудования с доставкой по России

Двигатели для ВАЗ-11189 Ларгус V=1,6 8V в сборе без навесного оборудования

Хотите купить двигатель в сборе для ВАЗ-11189? Предлагаем сборку, предназначенную для установки на автомобили ВАЗ-11189 V=1,6 л. Доставка из Тольятти по Самаре, Москве, Санкт-Петербургу и другим городам России.

 

Рабочий объём 1,6 л
Мощность 87 л.с.
Диаметр цилиндра  82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Число клапанов 8
Система питания инжектор 

Уважаемые клиенты!!! Не ВЕДИТЕСЬ на дешевые цены у других продавцов, огромная вероятность что вам продадут восстановленный или попросту б/у двигателя. Со своей стороны, мы гарантируем что вы покупаете новый двигатель с оригинальными комплектующими. По желанию заказчика можем выслать видео сборки конкретно вашего двигателя. ВСЕ ДЛЯ КЛИЕНТА)

Стоимость двигателя указана за наличный расчет (либо перевод на банковскую карту), при покупке двигателя по безналичному расчету юридическим лицом или организацией стоимость увеличится на 10 процентов.

Цена указана за двигатель в сборе первой комплектации, в него входит все навесное оборудование (система выхлопа, система впуска генератор, и т д).

Порядок покупки двигателя внутреннего сгорания (Агрегата):

1) Оставляете заказ на нашем сайте.

2) С вами связывается наш менеджер.

3) После того как все детали обговорены выставляем счет.

4) Вносите 30 % предоплату. После поступления денег на счет, в течении суток устанавливаем двигатель на обкаточный стенд.

5) Высылаем вам видео вашего агрегата со стенда. На видео будет виден номер вашего двигателя, а также запечатлена его работа (отсутствие посторонних звуков, заряд генератора и т д).

6) После просмотра видео с обкаточного стенда, вносите остаточную стоимость двигателя, тем самым оплачиваете его полностью.

7) После полной оплаты отвозим в транспортную компанию и вам отправляем.

Часто задаваемые вопросы:

1.      Какая гарантия на двигатель ВАЗ?

Гарантия на двигатель покупаемый в нашем интернет магазине www.Spares63.ru

10000 км, либо 6 месяцев со дня заключения договора купли продажи.

2.      Есть ли сертификат?

Сертификата и другой документации нет, она попросту не нужна для постановки ДВС на учет. Сертификацию и другие документы выдает завод изготовитель, если вам все же нужна эта документация, мы можем предоставить ее, путем напрямую покупки агрегата с завода, но цена возрастет от 10-15%.

Важно: при покупке двигателя Ваз в сборе необходимо знать:

  • Механическая дроссельная заслока или Е-газ
  • На сколько шпилек стартер 2 или 3 (в зависимости от модели заказываемой вами двигателя)
  • Наличие датчика фаз
  • Сколько зубьев маховик (в зависимости от модели заказываемой вами двигателя)

3.       Какие документы я получу при покупке двигателя?                                                                       

При покупке двигателя вам будет выдан договор купли продажи номерного агрегата, который будет соответствовать номеру выбитого у вас на блоке цилиндров. С этим договором вы можете поставить на учет двигатель внутреннего сгорания в ГИБДД.

4.      Доставка?

Доставка в другие города (мы находимся в Тольятти) осуществляется транспортными компаниями. Доставка осуществляется за ваш счет и оплачивается при получении груза.

Доставляем же мы до терминала транспортной компании бесплатно (до терминала в городе Тольятти).

Стоимость доставки вам помогут рассчитать наши менеджеры, или вы можете сделать это сами в любом онлайн калькуляторе транспортной компании (ориентировочные габариты двигателей для расчета 100 кг 0,7 м куб).

Так же непосредственно при сдаче двигателя на терминал транспортной компании снимаем видео, делается это для того чтобы вы видели, что ДВС доставлен в целости и сохранности до транспортной. Все двигателя страхуются при отправке и если происходит порча груза по вине транспортной компании пишется претензия по возмещению материальных средств, т к весь груз ЗАСТРАХОВАН.

Какие гарантии что меня не кинут?

Прежде всего это наша репутация. Вы можете почитать отзывы о нас на портале, на сайте и на других сторонних ресурсах.

Наш сайт зарегистрирован и уже более 5 лет находится в сети интернет (Это очень легко проверить). Мошенники обычно пользуются сайтами однодневками и не могут похвастаться возрастом домена.

Каждый процесс мы снимаем на видео от наличия, до обкатки, упаковки и доставки.

Это видео высылаем вам на WhatsApp, Viber или электронную почту. Тем самым мы показываем, что продаем не воздух к конкретные, существующие товары.

ДЛЯ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫХ КЛИЕНТОВ:

Если вы очень сомневаетесь в покупке двигателя со 100% предоплатой, мы можем пойти на уступки и предложить вам следующее:

Вносите за двигатель 30% предоплату, мы его подготавливаем к отправке (устанавливаем на стенд и т д), отвозим в транспортную компанию и высылаем вам видео непосредственно с терминала транспортной компании с непосредственно вашим двигателем. После того просмотра видео отправляете оставшиеся 70% и мы отправляем двигатель.

Почему мы не отправляем товар с оплатой при получении?

Элементарно- не все покупатели забирают груз, и нам приходится оплачивать доставку в обе стороны, а это не дешевое удовольствие.

Некоторые просят отправлять при предоплате в 30%. Этого мы тоже не делаем по той же самой причине. Не все клиенты забирают груз, даже при 30% предоплате.

(пример который с нами приключился: клиент сделал заказ, оплатил 30 % мы выслали двигатель, груз прибыл на место, у клиента возникли денежные проблемы и груз попросту не забрал он лежал на хранении в транспортной компании и деньги нам никто долго не высылал). Вот поэтому мы отправляем только при 100% предоплате.

Если у Вас возникли вопросы, вы хотите получить консультацию, уточнить способы оплаты и варианты доставки, звоните, либо обращайтесь к менеджеру нашего интернет-магазина с помощью онлайн-чата.

Coroa Cg (77-88) / Cbx 150 Aero 44d - Vaz - 11189

Coroa Cg (77-88) / Cbx 150 Aero 44d - Vaz - 11189 | Mercado Livre

Основные характеристики

Marca ВАЗ
Номинальное число 11189

Внешние характеристики:

Внешний диаметр
  • 25 мм

  • Описание

    Поставщик не содержит описания продукта

    Отвечает и отвечает

    Максимальное количество товаров

    Очередной выпуск ALTAMIRRODRIGUESDALUZ, размер 44 ден. Táina Equipe Motobras de Pina

    29.06.2017DenunciarPosso retirar em mãos. Tambem sou de bras de pinaDenunciar

    Olá prezado SANTOSV7881 bom dia. Pode efetuar a compra aqui e retirar a peça em mãos sim. Ao finalizar a compra o senhor Receberá os dados needários para entrar em contato. Favor nos contactar для получения информации о процедурах, необходимых для повторного использования, для работы на лохе. AVISO ВАЖНО: APENAS O TITULAR DA COMPRA PODERÁ RETIRAR A PEA NO BALCÃO DA LOJA. Рафаэль, Equipe Motobras de Pina.

    19/01 / 2016Denunciar

    Olá prezado BICICLETADA bom dia, Infelizmente não trabalhamos com a (s) peça (s) desejada (s). Grato pela compreensão. Táina equipe Motobras de Pina

    15/01 / 2016Denunciar

    Olá prezado BICICLETADA boa tarde, Serve sim para a sua moto. O frete é calcado no próprio anúncio através do MERCADO ENVIOS. Vai adorar o produto. Ficamos no aguardo da compra. Táina Equipe Motobras de Pina

    14.01.2016DenunciarServe na dafra kansas 150? É preso como na cg 82? Aceita mp? Quanto frete cep 17740-000? Denunciar

    Olá prezado BICICLETADA boa tarde, Não sabemos informar. Sugerimos procurar uma oficina especializada para esclarecer tais dúvidas. Táina equipe Motobras de Pina

    14/01/2016 Обозначение

    Olá prezado SAAD78 bom dia. Frete Calculado no próprio anúncio através do MERCADO ENVIOS. Рафаэль, Equipe Motobras de Pina.

    19/11/2015 Обозначение

    Olá prezado SAAD78 bom dia, é sim da cbx 150, Táina equipe Motobras de Pina

    17/11/2015 Обозначение

    Olá prezado SAAD78 bom dia, Não sabemos informar. Sugerimos procurar uma oficina especializada para esclarecer tais dúvidas.Táina Equipe Motobras de Pina

    17/11/2015 DenunciarQual endereco p retirar. Compra pessoalmente? Denunciar

    Olá prezado SANTOSV7881 bom dia. Ao finalizar a compra o senhor Receberá os dados needários para entrar em contato. Favor nos contactar для получения информации о процедурах, необходимых для повторного использования, для работы на лохе. AVISO ВАЖНО: APENAS O TITULAR DA COMPRA PODERÁ RETIRAR A PEA NO BALCÃO DA LOJA. Рафаэль, Equipe Motobras de Pina.

    22/10 / 2015Denunciar

    Ao navegar neste site, voiceê aceita os cookies que usamos para melhorar sua Experência.Mais informações.

    Entendi

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФИЛЬТРЫ - FB786 / 20

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФИЛЬТРЫ - FB786 / 20

    BMC использует файлы cookie, чтобы оптимизировать дизайн этого веб-сайта и постоянно улучшать его. Продолжая посещение веб-сайта, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
    Более подробную информацию можно найти в Cookies.

    закрыть

    размеры (мм): B: 123 | А: 274


    • DACIA 9 ДОМ 1.6 LPG 9000 код двигателя
      K9K
      ДОККЕР 1.2 TCe 115 HP
      115
      год
      12>
      шасси
      K67, F67
      код двигателя
      H5F
      DOKKER 1.3 TCe 130 HP
      131
      год
      19>
      шасси
      K67, F67
      DOKKER 1. 5 dCi 75 HP
      75
      год
      12>
      шасси
      K67, F67
      код двигателя
      K9K
      DOKKER 1.5 dCi 90 HP
      90
      год
      12>
      шасси
      K67, F67
      код двигателя
      K9K
      DOKKER 1.6 SCe 100 HP
      102
      год
      15>
      шасси
      K67, F67
      код двигателя
      h5M
      DUSTER I 1.2 TCe 125 HP
      125
      год
      13>
      шасси
      HS
      код двигателя
      H5F
      DUSTER I 1. 5 dCi HP
      107
      год
      09/13>
      шасси
      HS
      код двигателя
      K9K 896
      DUSTER I 1.5 dCi HP
      109
      год
      13>
      шасси
      HS
      код двигателя
      K9K 856, K9K 858
      DUSTER I 1.5 dCi HP
      110
      год
      09/13>
      шасси
      HS
      код двигателя
      K9K 898/884
      DUSTER I 1.5 dCi л.с.
      90
      год
      09/13>
      шасси
      HS
      код двигателя
      K9K 894
      DUSTER I 1. 6 SCe 115 л.с.
      114
      год
      15>
      шасси
      HS
      код двигателя
      h5M
      DUSTER II 1.2 TCe 125 HP
      125
      год
      18>
      шасси
      HM
      код двигателя
      H5F
      DUSTER II 1.5 Blue dCi 115 HP
      116
      год
      18>
      шасси
      HM
      код двигателя
      K9K 666
      DUSTER II 1.5 Blue dCi 95 HP
      95
      год
      18>
      шасси
      HM
      код двигателя
      K9K
      DUSTER II 1. 5 dCi 110 HP
      109
      год
      18>
      шасси
      HM
      код двигателя
      K9K
      DUSTER II 1.5 dCi 90 л.с.
      90
      год
      18>
      шасси
      HM
      код двигателя
      K9K830
      DUSTER II 1.6 SCe 115 HP
      900 114
      год
      18>
      шасси
      HM
      код двигателя
      h5M
      LODGY 1.2 TCe HP
      115
      год
      12>
      код двигателя
      H5F
      LODGY 1.5 dCi HP
      107
      год
      12>
      код двигателя
      K9K
      LODGY 1. 5 dCi HP
      109
      год
      >
      код двигателя
      K9K
      LODGY 1.5 dCi л.с.
      90
      год
      12>
      код двигателя
      K9K
      HP
      107
      год
      18>
      код двигателя
      h5M 740
      LODGY 1.6 SCe HP
      102
      год
      15>
      код двигателя
      h5M
      LOGAN II / MCV II 0.9 TCe л.с.
      90
      год
      13>
      код двигателя
      h5B
      LOGAN II / MCV II 1. 0 SCe 75 HP
      73
      год
      16>
      код двигателя
      B4D 401
      LOGAN II / MCV II 1.5 dCi HP
      75
      год
      13>
      код двигателя
      K9K
      LOGAN II / MCV II 1.5 dCi л.с.
      90
      год
      13>
      SANDERO II 0.9 TCe HP
      90
      год
      13>
      код двигателя
      h5B
      SANDERO II 1.0 SCe 75 HP
      73
      год
      16>
      код двигателя
      B4D 401
      SANDERO II 1. 5 dCi л.с.
      75
      год
      13>
      код двигателя
      K9
      SANDERO II 1.5 dCi л.с.
      90
      год
      13>
      код двигателя
      K9K
      SANDERO II 1.5 dCi л.с. 18> код двигателя
      K9K 872
    • ЛАДА (ШИГУЛИ)
      LARGUS 1.6 л.с.
      87
      год
      16>
      код двигателя
      ВАЗ-11189
      LARGUS 1.6 16V л.с.
      106
      год
      900 18>
      LARGUS 1.6 16V CNG HP
      106
      год
      18>
      VESTA CROSS, VESTA SWOSS, VESTA SWOSS, VESTA SWOSS, VESTA SWOSS 1. 6 16V л.с.
      106
      год
      15>
      код двигателя
      BA3-21129
      VESTA CROSS, VESTA SW, VESTA SW CROSS 1.8 HP
      122
      год
      16>
      код двигателя
      BA3-21179
      X-RAY 1.6 16V л.с.
      106
      год
      16>
      код двигателя
      BA3-21129
      РЕНТГЕНОВСКОЕ ИЗЛУЧЕНИЕ 1.6 16V HP
      110
      год
      16>
      код двигателя
      Renault h5M
      X-RAY 1.8 16V HP
      122
      год
      16>
      код двигателя
      BA3-21179
    • РЕНО 9000 год
      12> 9000 9000 9000 9 год
      15>
      CAPTUR (J5, H5) 0. 9 TCe 90 HP
      90
      год
      13>
      CAPTUR (J5, H5) 1.2 TCe HP
      118
      год
      16 >
      CAPTUR (J5, H5) 1.2 TCe 120 HP
      120
      год
      13>
      H5 (J5 ) 1.3 TCe 150 HP
      150
      год
      18>
      CAPTUR (J5, H5) 1,5 dCi 110 HP
      110
      год
      15>
      CAPTUR (J5, H5) 1.5 dCi 90 HP
      90
      год
      13>
      JAPTUR ( H5) 1. 6 л.
      CLIO IV 0,9 TCe 75 HP
      76
      год
      18>
      CLIO IV 1.2 TCe 120 HP
      118
      год
      16>
      CLIO IV 1.2 TCe 120 HP
      120
      год
      12>
      CLIO IV 1.5 dCi HP
      110
      год
      16>
      CLIO IV 1.5 dCi HP
      75
      год
      12>
      CLIO IV 1.5 dCi HP
      90
      год
      12>
      900
      CLIO IV 1. 6 RS HP
      200
      год
      13>
      CLIO IV 1.6 RS Trophy HP
      220
      год
      15>
      DOKKER 1.2 TCe 115 HP
      115
      год
      12>
      код двигателя
      K67, F67
      DOKKER 1.3 TCe 130 л.с.
      131
      год
      19>
      код двигателя
      K67, F67
      ДОККЕР 1.5 dCi 75 HP
      75
      год
      12>
      код двигателя
      K67, F67
      DOKKER 1.5 dCi 90 HP
      90
      код двигателя
      K67, F67
      DOKKER 1. 6 HP
      102
      год
      15>
      ДАСТЕР I 1.2 TCe 125 л.с.
      125
      год
      13>
      код двигателя
      HS
      DUSTER I 1.5 dCi л.с.
      107
      год
      09/13>
      код двигателя
      HS
      DUSTER I 1.5 dCi л.с.
      109
      год
      13>
      код двигателя
      HS
      ДУСТЕР I 1.5 dCi HP
      110
      год
      09/13>
      код двигателя
      HS
      DUSTER I 1. 5 dCi HP
      90
      год
      09/13>
      код двигателя
      HS
      DUSTER I 1.6 SCe 115 л.с.
      114
      год
      15>
      код двигателя
      HS
      DUSTER I 2.0 16V HP
      143
      год
      06/15>
      код двигателя
      HS
      DUSTER II 1.2 TCe 125 HP
      125
      год
      18>
      код двигателя
      HM
      DUSTER II 1.5 Синий dCi 115 л.с.
      116
      год
      18>
      код двигателя
      HM
      DUSTER II 1. 5 Синий dCi 95 л.с.
      95
      год
      18>
      код двигателя
      HM
      DUSTER II 1.5 dCi 110 HP
      109
      год
      18>
      код двигателя
      HM
      DUSTER II 1.5 dCi 90 л.с.
      90
      год
      18>
      код двигателя
      HM
      DUSTER II 1.6 SCe 115 л.с.
      114
      год
      18>
      код двигателя
      HM
      KAPTUR 1.6 16V (Россия) HP
      год
      16>
      KAPTUR 2. 0 16V (Россия) HP
      143
      год
      16>
      LODGY 1.2 TCe HP
      115
      год
      12>
      LODGY 1.5 dCi HP
      109
      год
      15>
      LODGY 1.5 dCi 110 год
      12>
      LODGY 1.5 dCi 90 год

      09

      ЛОДЖИ 1.6 SCe HP
      102
      LOGAN II 0.9 TCe HP
      90
      год
      13>
      LOGAN II 1. 5 dCi HP
      75
      год
      13>
      LOGAN II 1.5 dCi л.
      SANDERO II 1.5 dCi HP
      75
      год
      13>
      SANDERO II 1.5 dCi HP
      95
      год
      13>
      SANDERO II 1.5 dCi 90 HP
      90
      год
      13>
      год

    когда менять чтоб не гнул клапана Лада Веста замена ремня ГРМ

    Думаю, каждый счастливый автовладелец после покупки Лады Весты задумывается над тем пробегом, при котором стоит менять ремень ГРМ.Производитель рекомендует проводить обслуживание газораспределительного механизма через 180 тыс. Км, однако специалисты советуют делать это раньше, каждые 80–100 тыс. Км. АвтоВАЗ устанавливает на Lada Vesta 4 типа двигателей:

    • ВАЗ-11189 объемом 1,6 л, крутящим моментом 140 Нм и мощностью 64 кВт / 87 л.с. при обрыве прогибается ремень ГРМ,
    • ВАЗ-21129 объемом 1,6 л, крутящим моментом 148 Нм и мощностью 78 кВт / 106 л.с. при обрыве ремня ГРМ прогибается,
    • ВАЗ-21179 том 1.8 литров, крутящий момент 170 Нм и мощность 90 кВт / 122 л.с. при обрыве ремня ГРМ прогибается,
    • HR16DE-h5M объемом 1,6 л, крутящим моментом 153 Нм и мощностью 114 л.с. с цепным приводом ГРМ.

    Операция по замене роликов и ремня ГРМ на Весте существенно отличается от предыдущих моделей ВАЗ, соответственно и цена этой процедуры намного выше, чем замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114. Если вы решили заменить ремень ГРМ самостоятельно, следуйте следующей инструкции.

    Подготовка к замене ремня ГРМ на Весте

    Перед тем, как приступить к разборке газораспределительного механизма, следует отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, а также снять ремень генератора.


    Следующие шаги зависят от модели двигателя, установленного на Весте.

    Замена ремня ГРМ на Лада Веста с двигателем ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179

    На этом движке главное - правильное выравнивание этикеток, для этого делаем следующее:


    Завершающий этап замены ремня ГРМ на Весте

    После установки нового ремня ГРМ необходимо отрегулировать натяжитель, для этого понадобятся плоскогубцы для стопорных колец или специальный ключ.

    1. Вставьте ключ в отверстия на ролике и поверните влево до упора.
    2. Поверните натяжитель по часовой стрелке до совпадения отметок на нем.
    3. Ключом «15» затяните болт крепления ролика с усилием 30–36 Нм.
    4. Теперь для проверки сделайте несколько оборотов демпфера коленвала ключом на «17», если все отметки совпадают, вы все сделали правильно.
    5. Осталось собрать все в обратном порядке.

    Судя по отзывам автовладельцев Весты, ремень ГРМ необходимо менять не реже одного раза в 3 года и пробег не больше ресурса помпы - 80 тыс. Км. При использовании более трех лет бывают случаи порезания зубьев на ремне.

    Страница 1 из 2

    Готовим машину к работе.

    Устанавливаем машину на подъемник или на смотровую яму.

    Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

    Прекращаем проворачивание маховика.

    Головкой 17 откручиваем болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимаем шайбу 2 и демпфер коленвала 3.

    Заворачиваем болт крепления демпфера на место.

    Снимите фиксатор маховика (если есть).

    Устанавливаем на автомобиль траверсу 1, рисунок 2, для навешивания двигателя, зацепляем крюк 2 траверсы в проушину 3 правой проушины, подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

    С помощью головки TorxE12 открутите и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подушки двигателя.

    Отметим маркером положение правой опоры.

    Этой же головкой откручиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

    Шестигранником на 5 отверните пять болтов с шайбами ​​и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.

    Тем же ключом откручиваем три болта и снимаем нижнюю крышку ГРМ.

    Поверните ключ на 17 коленчатого вала для болта крепления демпфера, пока метка на зубчатом шкиве коленчатого вала не совпадет с меткой на корпусе масляного насоса.

    В этом случае метки шкивов распределительных валов должны совпадать с метками на задней защитной крышке.

    Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, откручивая его на 2 - 3 оборота, и снимаем распорную шайбу и ремень ГРМ 3 со шкива коленчатого вала (гаечным ключом на 17 и плоской отверткой) .

    Продолжение статьи на странице 2 ..

    Готовим машину к работе. Устанавливаем машину на подъемник или на смотровую яму. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

    Снимите ремень привода генератора.

    Прекращаем проворачивание маховика.

    Головкой 17 откручиваем болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимаем шайбу 2 и демпфер коленвала 3.

    Заворачиваем болт крепления демпфера на место.

    Снимите фиксатор маховика (если есть).

    Устанавливаем на автомобиль траверсу 1, рисунок 2, для навешивания двигателя, зацепляем крюк 2 траверсы в проушину 3 правой проушины, подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

    С помощью головки TorxE12 открутите и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подушки двигателя.

    Отметим маркером положение правой опоры.

    Этой же головкой откручиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

    Шестигранником на 5 отверните пять болтов с шайбами ​​и снимите верхнюю защитную крышку 1, рис. 4.

    Тем же ключом откручиваем три болта и снимаем нижнюю крышку ГРМ.

    Ключом на 17 повернуть коленчатый вал за болт крепления демпфера, пока метка на зубчатом шкиве коленчатого вала не совпадет с меткой на корпусе масляного насоса.

    В этом случае метки шкивов распределительных валов должны совпадать с метками на задней защитной крышке.

    Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, откручивая его на 2 - 3 оборота, и снимаем распорную шайбу и ремень ГРМ 3 со шкива коленчатого вала (гаечным ключом на 17 и плоской отверткой) .

    Установка ремня ГРМ

    При установке ремня необходимо учитывать, что натяжение и контроль натяжения ремня ГРМ необходимо проводить при холодном двигателе (15 - 35˚).

    Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-11189:

    Совместите метку ГРМ «C» на шкиве распределительного вала с меткой «D» на защитном кожухе заднего привода ГРМ, а метку «A» на шкиве коленчатого вала с меткой «B» на корпусе масляного насоса, поворачивая коленчатый вал путем болт крепления демпфера в кратчайшем угловом направлении, как показано на рисунке 6 (используется сменная головка 17, кривошип, удлинитель).

    Установите ремень 6, рисунок 6 привода ГРМ на шкив 1 коленчатого вала и, потянув за обе ветви ремня, наденьте одну ветвь на шкив водяного насоса 2 и намотайте ее за автоматический натяжитель 4. Потянув за ветвь «а», надеть ремень на шкив 5 распредвала.

    При необходимости поверните шкив распределительного вала в сторону минимального хода, пока зубцы ремня не совместятся с канавками шкива распределительного вала.

    Затяните гайку 4 для крепления автоматического натяжителя с моментом 5 Нм (0.5 кгс.м) (используется сменная головка 15, динамометрический ключ).

    Если установлен двигатель ВАЗ-21129:

    Совместите метки синхронизации «A» и «D» на шкивах распределительного вала с метками «B» и «C» на крышке защитного заднего привода ГРМ, как показано на рисунке 7, и зафиксируйте шкивы с помощью специального инструмента 67.7811 -9516 (приспособление 67.7811-9516 для фиксации шкивов распределительных валов).

    Совместите метку совмещения «F» на шкиве коленчатого вала с меткой «E» на крышке масляного насоса, повернув коленчатый вал за болт крепления демпфера в кратчайшее угловое направление (используется сменная головка 17, гаечный ключ, удлинитель).

    Затяните болт 4 автоматического натяжителя моментом 5 Н.м (0,5 кгс.м) (используется сменная головка 15, динамометрический ключ).

    Установите ремень привода ГРМ 8 на шкивы 5 и 6 распределительного вала, опорный ролик 7, автоматический натяжитель 3, шкив 2 водяного насоса и шкив 1 коленчатого вала, показанные на рисунке 7, сохраняя положение меток синхронизации на шкивах.

    Установите натяжной ключ в пазы автоматического натяжителя опорной плиты 1, Рисунок 8, повернуть натяжитель против часовой стрелки в крайнее положение света прикосновения натяжного рычага пробками.Поверните ключ по часовой стрелке до совмещения меток автоматического натяжителя и затяните крепежный болт натяжителя. Момент затяжки болтов 30 ... 36 Нм (3,0 ... 3,6 кгс.м) (используются: - шпонка 67.7812.9573-01 для автоматического натяжителя ремня ГРМ, сменная головка 15, динамометрический ключ).

    ВНИМАНИЕ. При натяжении ремня нельзя проворачивать коленчатый вал вращением шкива распределительного вала.

    Снять приспособление 67.7811-9516 (для автомобилей с двигателем 21129).

    Проверните коленчатый вал на два оборота гаечным ключом на 17.

    Если метка «А» выходит за пределы метки «В», повторно натяните ремень, отвинтив болт крепления автоматического натяжителя и затянув его моментом 5 Нм (0,5 кгс.м) (гаечные ключи 15, 17; сменные головка 15, динамометрический ключ).

    Установить распорную шайбу на шкив коленчатого вала.

    Внимание. При установке ремня ГРМ из запчастей проверьте состояние автоматического натяжителя. В случае повреждения замените автоматический натяжитель.

    Установите передние защитные крышки привода ГРМ по очереди, сначала нижнюю 2, рисунок 4, затем верхнюю 1, при этом верхняя крышка должна войти в пазы нижней крышки для стыковки с ней (используйте ключ 5 для внутренний шестигранник).

    Установить на корпус правую опору 2, рисунок 3, подвеску силового агрегата.

    Установить, не затягивая, два болта 1 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата (замена головки Torx E12, удлинителя, кривошипа).

    Установить, не затягивая, два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову (применить: - сменную головку Torx E12, удлинитель, кривошип).

    Затяните два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата моментом 53-71 Нм (5.3 - 7,1 кгс.м) (сменная головка Torx E12, удлинитель, динамометрический ключ).

    Установить правую опору подвески силового агрегата по меткам на кузове, нанесенным при ее снятии, и затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову моментом 53 - 71 Нм (5,3 - 7,1 кгс). .m) (сменная головка Torx E12, удлинитель, динамометрический ключ).

    Снимите крюк 2, рисунок 2, траверсу для подвешивания силового агрегата за проушину правой проушины 3 на двигателе и снимите траверсу 1 с автомобиля.

    Установить фиксатор маховика двигателя в отверстия болтов крепления стартера на коробке передач (фиксатор маховика двигателя).

    Выверните болт крепления демпфера коленчатого вала.

    Установить демпфер, шайбу на коленчатый вал и закрепить болтом. Момент затяжки болта крепления демпфера 95 ... 115 Нм (9,5 ... 11,5 кгс.м) (используются: - сменная головка 17, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

    Установить блоки, закрепленные на приводном ремне, и стартер.

    Для автомобилей с механической коробкой передач дополнительно

    Установить цилиндр сцепления и цилиндр сцепления.

    Для автомобилей любой комплектации

    Установить брызговик двигателя.

    Установить правое переднее крыло.

    Установить правое переднее колесо.

    Подсоедините клемму заземляющего провода к аккумуляторной батарее.

    На данный момент Lada Vesta выпускается с 2-мя двигателями ВАЗ-21129 (1.6 литров) и ВАЗ-21179 (1,8 литра). Ранее этот автомобиль также оснащался 8-клапанным двигателем ВАЗ-11189 (1,6 л). В ближайшее время планируется выпуск автомобиля с французско-японским силовым агрегатом Renault-Nissan HR16de / h5m. Для чего все это? Да потому что ремень ГРМ на Лада Веста устанавливается в зависимости от типа силового агрегата.

    Вместо ремня ГРМ на двигателе Рено-Ниссан установлена ​​цепь.

    Деталь с артикульным номером устанавливается на двигатель 11189 21080100604082 .средняя цена - 320 руб. Производитель - компания Gates (Польша). Самая популярная замена ремня для этого 8-клапанного двигателя - VT25009 ... Производитель - VKT (Китай). Средняя цена - 270 руб.

    Характеристики ремня ГРМ 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189 Лада Веста

    Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 с завода комплектуются ремнем с артикульным номером 8201069699 ... На детали нанесен логотип компании Renault - официального поставщика запчастей Lada.Производитель - Gates. Средняя цена - 1250 руб.

    Характеристики ремня ГРМ 16-клапанных двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 Lada Vesta

    Наиболее популярные аналоги оригинального ремня ГРМ двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179:

      CT 1179 . . Производитель - CONTITECH (Германия). Средняя цена - 760 руб. Один из пяти крупнейших мировых поставщиков автомобильного сектора. Ложа этой модели более популярна, чем оригинал. Причина в том, что качество не уступает оригиналу, а цена детали в среднем 2.В 5 раз ниже.

      5671 XS ... Производитель - Gates (Польша). Цена - 1250 руб. Компания, производящая оригинальные ремни ГРМ для Lada Vesta. Качество и параметры такие же, как у оригинала. Отзывы покупателей положительные. На данный момент проблем в работе не обнаружено.

      Bosch 1987
      6
      ... Производитель - Bosch (Германия). Цена - 900 руб. Популярный мировой бренд. Товар имеет положительные отзывы покупателей. В основном используется на автомобилях Renault.

    Ремень ГРМ CT 1179

    Ремень ГРМ Bosch 1987
    6

    Предусматривается на каждые 180 тыс. Км пробега. Но специалисты рекомендуют менять его чаще (90-100 тысяч километров). Многое зависит от интенсивности использования транспортного средства.

    Одной из основных проблем при обрыве ремня ГРМ являются гнутые клапаны. На Весте тоже есть такая проблема. Единственное исключение - двигатель HR16de / h5m, на котором установлена ​​цепь. Чтобы исключить обрыв ремня, и обойтись дорогостоящим ремонтом клапанов, нужно проверять ремень ГРМ на каждом ТО.

    Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс - одна из важнейших процедур, которые можно отнести к плановому ТО автомобиля. Ремень ГРМ выполнен из плотной износостойкой резины, армированной нейлоновыми нитками. Но каким бы прочным ни был ремень ГРМ, он все равно может порваться. При обрыве ремня ГРМ на Lada Vesta Sv cross клапаны погнутся. Ремонт после обрыва ремня ГРМ можно считать «капитальным ремонтом», так как в большинстве случаев требуется установка новых клапанов и их направляющих, а также поршней.Даже при малейших поломках мотор придется разобрать и отремонтировать. И эта процедура стоит недешево. Поэтому, чтобы не налететь на большое количество, необходимо своевременно менять ремень ГРМ и ролики.

    Достаточно вспомнить Ладу Приора, у которой тоже был аналогичный интервал замены ремня ГРМ. Но у 90% всех выпущенных с завода Приоров ремень едва доходил до 120 000 км. Думаю, что вряд ли Веста что-то изменила к лучшему.Поэтому ремень ГРМ лучше менять не на 180 тыс. Км, а максимум на 70 тыс. Км.

    Сколько будет стоить замена ремня ГРМ на Лада Веста Кросс СВ?

    Остальное можно сделать своими руками. Если вы работаете на сервисе, вам придется потратить на работу не менее 1000 рублей. Мы сэкономим на работе и все сделаем сами. Итак, начнем.

    Запчасти для замены ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс

    1. Ремень ГРМ - LADA 8201069699.Это исходный номер. С его помощью вы сможете найти для заказа эту деталь через интернет-магазин, а также забрать дубликаты.

    Ремень ГРМ Веста имеет 132 зуба, ширину 27,4 мм и длину 1257 мм. Подходит для обоих.

    3. Насос - LADA 211261307010. Это стандартная помпа ВАЗ. подходит для Весты, Рентген, Приоры.

    Замена ремня ГРМ Лада Веста СВ Кросс - ход работ

    1. Первым делом поставить машину на ручник и сложить минусовую клемму АКБ.

    3. Установите автомобиль на домкрат и снимите переднее правое колесо.
    4. Затем снимите подкрылок переднего правого колеса.
    5. Снять ремень генератора Лада Веста.

    6. Используя гаечный ключ на 17 дюймов, поверните болт шкива коленчатого вала так, чтобы верхние метки распредвалов совпали с канавками на пластиковом корпусе привода ГРМ.

    7. С помощью гаечного ключа на 17 дюймов открутите болт шкива коленчатого вала. Снимаем с него шкив коленвала и ограничительную шайбу.
    8. Используйте шестигранник 5 дюймов, чтобы повернуть оставшуюся нижнюю часть крышки ремня ГРМ. Всего вам нужно открутить три болта - 3 вверху и 2 внизу.

    9. Используя гаечный ключ на 15 дюймов, ослабьте болт натяжного ролика.
    10. Снимите ремень и полностью отключите оба ролика - натяжной и обходной.
    11. Установите новые ролики вместо старых. Обводной ролик можно затянуть, натяжной ролик можно только слегка затянуть.
    12. Установите новый ремень вместо старого.Еще раз убеждаемся, что метки установлены правильно. Новый ремень сначала надевается на распредвал, затем натягивается на шестерню коленчатого вала с натяжителем и надевается на дальний распредвал (выпускные клапаны).
    13. С фиксирующим кольцом съемником, мы повернуть натяжной ролик, пока метки не совмещены и растягивать ролик с помощью гаечного ключа.

    14. Делаем два оборота коленвала, чтобы не сбились метки. Если все на месте, то разобранные детали собираем обратно.И проверяем работу двигателя.

    Видео замены ГРМ Лада Веста СВ Кросс

    Вот и все! Замену ремня ГРМ Лада Веста Кросс СВ можно считать завершенной.

    Фильтр воздуха высокой производительности BMC FB786 / 20 для Dacia / Renault / Lada

    Описание

    Высокоэффективный фильтр для воздуха BMC FB786 / 20 для Dacia / Renault / Lada

    Серийный фильтр для замены воздуха в спортивном котле используется установщиком на воздушной подушке.
    Модификация Il ne necessite aucune.

    Avantages: возможность повторного использования (grâce au kit de nettoyage WA200-500 или WA250-500), лучшие выступления и реактивность двигателя, meilleur débit et flux d'air, большая емкость фильтрации нечувствительных элементов, légère baisse de consomation en car du moteur (bruit plus rond à haut régime).
    Незаменим для перепрограммирования мотора (картографии).

    Размеры (мм): A: 274 | B: 123
    Артикул BMC Воздушный фильтр: FB786 / 20
    Оригинальный конструктор OEM:
    Номер EAN: 80557325
    Quantité d’huile pour la regénération (gr.):

    Подходит для моделей одежды:

    DACIA

    DOKKER 1.2 TCE 115 л.с.
    115
    ГОД
    2012>
    ШАССИ
    K67, F67
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    DOKKER 1. 3 TCE 130 л.с.
    131
    ГОД
    2019>
    ШАССИ
    K67, F67
    ДОККЕР 1.5 DCI 75 л.с.
    75
    ГОД
    2012>
    ШАССИ
    K67, F67
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    DOKKER 1.5 DCI 90 л.с.
    90
    ГОД
    2012>
    ШАССИ
    K67, F67
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    DOKKER 1.6 SCE 100 л.с.
    102
    ГОД
    2015>
    ШАССИ
    K67, F67
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    ДУСТЕР I 1.2 ТКЭ 125 л. с.
    125
    ГОД
    2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    ДУСТЕР I 1.5 DCI л.с.
    107
    ГОД
    09/2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 896
    ДУСТЕР I 1.5 DCI л.с.
    109
    ГОД
    2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 856, K9K 858
    ДУСТЕР I 1.5 DCI л.с.
    110
    ГОД
    09/2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 898/884
    ДУСТЕР I 1. 5 DCI л.с.
    90
    ГОД
    09/2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 894
    ДУСТЕР I 1.6 SCE 115 л.с.
    114
    ГОД
    2015>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    DUSTER II 1.2 TCE 125 л.с.
    125
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    DUSTER II 1.5 СИНИЙ DCI 115 л.с.
    116
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 666
    DUSTER II 1. 5 СИНИЙ DCI 95 л.с.
    95
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    DUSTER II 1.5 DCI 110 л.с.
    109
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ДУСТЕР II 1.5 DCI 90 л.с.
    90
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K830
    DUSTER II 1.6 SCE 115 л.с.
    114
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    LODGY 1. 2 TCE л.с.
    115
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    ЛОДЖИ 1.5 DCI л.с.
    107
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ЛОДЖИ 1.5 DCI л.с.
    109
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ЛОДЖИ 1.5 DCI л.с.
    90
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    LODGY 1.6 СУГ л.с.
    107
    ГОД
    2018>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M 740
    ЛОДЖИ 1. 6 SCE л.с.
    102
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    LOGAN II / MCV II 0,9 TCE л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5B
    LOGAN II / MCV II 1.0 SCE 75 л.с.
    73
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    B4D 401
    LOGAN II / MCV II 1.5 DCI л.с.
    75
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    LOGAN II / MCV II 1.5 DCI л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    SANDERO II 0,9 TCE л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5B
    SANDERO II 1.0 SCE 75 л.с.
    73
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    B4D 401
    SANDERO II 1.5 DCI л.с.
    75
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    SANDERO II 1.5 DCI л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    SANDERO II 1.5 DCI л.с.
    95
    ГОД
    2018>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 872

    LADA (ШИГУЛИ)

    LARGUS 1.6 л.с.
    87
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    ВАЗ-11189
    LARGUS 1,6 16 В л.с.
    106
    ГОД
    2018>
    LARGUS 1.6 16 В СПГ л.с.
    106
    ГОД
    2018>
    VESTA CROSS, VESTA SW, VESTA SW CROSS 1.6 16V л.с.
    106
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    BA3-21129
    VESTA CROSS, VESTA SW, VESTA SW CROSS 1,8 л.с.
    122
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    BA3-21179
    РЕНТГЕН 1.6 16 В л.с.
    106
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    BA3-21129
    РЕНТГЕНОВСКИЙ 1,6 16 В л.с.
    110
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    RENAULT h5M
    РЕНТГЕНОВСКИЙ 1,8 16 В л.с.
    122
    20 ЛЕТ
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    BA3-21179

    RENAULT

    CAPTUR (J5, H5) 0.9 ТКЭ 90 л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5B400
    CAPTUR (J5, H5) 1,2 TCE л.с.
    118
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    CAPTUR (J5, H5) 1,2 TCE 120 л.с.
    120
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    CAPTUR (J5, H5) 1.3 ТКЭ 150 л.с.
    150
    ГОД
    2018>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5H 450
    CAPTUR (J5, H5) 1,5 DCI 110 л.с.
    110
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    CAPTUR (J5, H5) 1,5 DCI 90 л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K608
    CAPTUR (J5, H5) 1.6 л.с.
    114
    ГОД
    2018>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    CLIO IV 0,9 TCE л.с.
    90
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5B400
    CLIO IV 0,9 TCE 75 л.с.
    76
    ГОД
    2018>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5B408
    CLIO IV 1.2 ТКЭ 120 л.с.
    118
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    CLIO IV 1.2 TCE 120 л.с.
    120
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    CLIO IV 1.5 DCI л.с.
    110
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K646
    CLIO IV 1.5 DCI л.с.
    75
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K612
    CLIO IV 1.5 DCI л.с.
    90
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K608
    CLIO IV 1.6 RS л.с.
    200
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    M5M
    CLIO IV 1.6 RS TROPHY л.с.
    220
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    M5M
    DOKKER 1.2 TCE 115 л.с.
    115
    ГОД
    2012>
    ШАССИ
    K67, F67
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    DOKKER 1.3 TCE 130 л.с.
    131
    ГОД
    2019>
    ШАССИ
    K67, F67
    ДОККЕР 1.5 DCI 75 л.с.
    75
    ГОД
    2012>
    ШАССИ
    K67, F67
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    DOKKER 1.5 DCI 90 л.с.
    90
    ГОД
    2012>
    ШАССИ
    K67, F67
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ДОККЕР 1,6 л.с.
    102
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    ДУСТЕР I 1.2 ТКЭ 125 л.с.
    125
    ГОД
    2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    ДУСТЕР I 1.5 DCI л.с.
    107
    ГОД
    09/2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 896
    ДУСТЕР I 1.5 DCI л.с.
    109
    ГОД
    2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 858
    ДУСТЕР I 1.5 DCI л.с.
    110
    ГОД
    09/2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 898/884
    ДУСТЕР I 1.5 DCI л.с.
    90
    ГОД
    09/2013>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 884/894
    ДУСТЕР I 1.6 SCE 115 л.с.
    114
    ГОД
    2015>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    ДУСТЕР I 2.0 16 В л.с.
    143
    ГОД
    06/2015>
    ШАССИ
    HS
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    F4R
    DUSTER II 1.2 TCE 125 л.с.
    125
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    DUSTER II 1.5 СИНИЙ DCI 115 л.с.
    116
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 666
    DUSTER II 1.5 СИНИЙ DCI 95 л.с.
    95
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    DUSTER II 1.5 DCI 110 л.с.
    109
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ДУСТЕР II 1.5 DCI 90 л.с.
    90
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K830
    DUSTER II 1.6 SCE 115 л.с.
    114
    ГОД
    2018>
    ШАССИ
    HM
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    КАПТУР 1.6 16В (РОССИЯ) л.с.
    114
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    F4R
    КАПТУР 2.0 16В (РОССИЯ) л.с.
    143
    ГОД
    2016>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    F4R
    LODGY 1.2 TCE л.с.
    115
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    H5F
    ЛОДЖИ 1.5 DCI л.с.
    109
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ЛОДЖИ 1.5 DCI 110 л.с.
    107
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ЛОДЖИ 1.5 DCI 90 л.с.
    90
    ГОД
    2012>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    ЛОДЖИ 1.6 SCE л.с.
    102
    ГОД
    2015>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5M
    LOGAN II 0,9 TCE л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5B
    LOGAN II 1.5 DCI л.с.
    75
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    LOGAN II 1.5 DCI л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    SANDERO II 0,9 TCE л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    h5B
    SANDERO II 1.5 DCI л.с.
    75
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K
    SANDERO II 1.5 DCI л.с.
    95
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K 872
    SANDERO II 1.5 DCI 90 л.с.
    90
    ГОД
    2013>
    КОД ДВИГАТЕЛЯ
    K9K

    когда менять не погнутые клапана

    Думаю каждый счастливый автовладелец после покупки Лады Весты задумывается с каким пробегом стоит менять ремень ГРМ.Завод производителя рекомендует обслуживать газораспределительный механизм через 180 тыс. Км, но специалисты советуют раньше, через каждые 80–100 тыс. Км. На Lada Vesta АвтоВАЗ устанавливает 4 типа двигателей:

    .
    • ВАЗ-11189 Объем 1,6 л Крутящий момент 140 Нм и мощность 64кВт / 87 л.с. При обрыве клапана ремня золоченого,
    • ВАЗ-21129 объемом 1,6 л, крутящим моментом 148 НМ и мощностью 78кВт / 106 л.с. При обрыве клапана ремня золоченого,
    • ВАЗ-21179 Объем 1.8 л Крутящий момент 170 Нм и Мощность 90кВт / 122 л.с. При обрыве клапана ремня золоченого,
    • HR16DE-h5M Том 1.6 л Крутящий момент 153 Нм и мощность 114 л.с. Цепной привод GHM.

    Операция по замене роликов и ремня ГРМ на Весвесте существенно отличается от предыдущих моделей ВАЗ, соответственно, и цена этой процедуры существенно выше, чем замена ГДМ на ВАЗ-2114. Если вы решили заменить ремень ГРМ самостоятельно, следуйте следующей инструкции.

    Подготовка к замене бруса

    Перед тем, как приступить к разборке газораспределительного механизма, следует отсоединить минусовую клемму от АКБ, а также снять ремень генератора.


    Следующие действия зависят от модели двигателя, установленного на Западе.

    Замена ремня ГРМ на Лада Веста с двигателем ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179

    На этом движке основные моменты - это правильное сочетание меток, для этого делаем следующее:


    Завершающий этап хронометража бруса

    После установки нового ремня ГРМ необходимо отрегулировать натяжитель, для этого потребуются клещи для стопорных колец или спец.

    1. Вставьте ключ в отверстия на ролике и поверните налево до упора.
    2. Поверните натяжитель по часовой стрелке, пока метки на нем не совпадут.
    3. Ключом на «15» затяните болт крепления ролика с усилием 30-36 нм.
    4. Теперь для проверки сделайте ключом на «17» несколько оборотов демпфера коленвала, если все метки остались прежними, вы все сделали правильно.
    5. Осталось собрать все в обратном порядке.

    Судя по отзывам владельцев автомобилей Веста, замену ремня ГРМ стоит производить не реже одного раза в 3 года и пробег не больше ресурса помпы - 80 тыс. Км. Эксплуатация более трех лет, есть случаи нарезания зубьев на ремне.

    Lada Vesta - компактный седан малого класса, находящийся на грани классов b и C, начавший свою историю в 2015 году.

    Можно отметить следующие особенности автомобиля:

    • Двигатель на 87-114 лошадиных сил (в зависимости от комплектации).
    • На автомобиль устанавливаются как двигатели с ремнем ГРМ, так и с цепью.

    Одной из основных процедур обслуживания станка является замена MRM, то есть расходный материал постепенно изнашивается. Если вовремя не заменить, ремень рано или поздно может пролиться, что приведет к сгибанию клапанов. В этом случае придется провести масштабный ремонт - установить новые клапаны, их направляющие и поршни. Этого долгого и дорогостоящего процесса можно избежать, если вовремя проверить механизм GDM и при необходимости заменить его.

    Vesta доступна в вариантах с четырьмя разными моторами, которые различаются по объему и мощности:

    • ВАЗ-11189 объем 1,6 л крутящий момент 140 н. М и мощностью 64 кВт / 87 л. из.
    • ВАЗ-21129
    • объем 1,6 л крутящий момент 148 н. М и мощностью 78 кВт / 106 л. из.
    • ВАЗ-21179
    • объем 1,8 л крутящий момент 170 н. М и мощностью 90 кВт / 122 л. из.
    • HR16DE Объем 1,6 л. Крутящий момент 153 Н. м и мощность 114 л. из.

    Три вариации созданы и выпускаются самим АвтоВАЗом, а четвертая модель является продуктом сотрудничества Renault и Nissan, которая отличается от других наличием механической цепи вместо ремня ГРМ.

    Ремень двигателя

    Разберем три версии двигателя Лада Веста, оснащенные штатным ремнем ГРМ.

    Эта модель является более слабой из всех имеющихся в Vest и является классической восьмиточечной. Из особенностей двигателя можно выделить его простоту. Мощность 64 кВт / 87 л. с., что меньше максимальной версии на 27. И при гнутых клапанах при разрыве.

    Двигатель является улучшенной модификацией мотора 21127, в нем используется 16 клапанов.При закрытии ремня ГРМ на этом моторе клапан загибается, так как воздуховод не предусмотрен. Рекомендуемый срок замены ремня - 90 тыс. Км.

    Эта вариация является ведущей машиной с синхронизацией автомобиля. Двигатель объемом 1,8 литра имеет увеличенную мощность и 16 клапанов. В нем есть специальный механизм регулируемых фаз MRM, который представляет собой принудительное вращение кулачкового вала в зависимости от работы двигателя. Но, к сожалению, разрыв ГРМ также приводит к сгибанию клапанов.

    Цепной двигатель

    Один из двигателей вентиляции имеет цепной привод ГРМ. Это объем 1,6 л RENAULT-NISSAN h5M-HR16 DE. Также установлена ​​система автоматической смены фаз газораспределения. Основные проблемы - это натяжение цепи и выход из строя натяжителей. Если с натяжением проблем нет, цепь нельзя менять ни в коем случае.

    Алгоритм замены ремня ГРМ

    Замена на 21129.

    Основные этапы замены:

    1. Отсоедините аккумулятор.
    2. Снять правое колесо, усадку, брызговик двигателя.
    3. Ослабьте болт шкива привода и снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов.
    4. Снимите кожух двигателя и правую опору.
    5. Снимите крышку привода ГРМ, закрутив пять болтов.
    6. Снимите шкив привода агрегатов.
    7. Снимаем шайбу коленвала и переднюю крышку ГРМ.
    8. Проверить соответствие меток A, B, C, D. При необходимости провернуть коленчатый вал.Проверьте совпадение метки также на шкиве коленчатого вала.
    9. Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень ГРМ, начиная со шкива распределительного вала.
    10. Заменить натяжной ролик, не затягивая окончательно болт.
    11. Установите новый ремень ГРМ, убедившись, что установочные метки совпадают. Все действия выполняем в обратном порядке.
    12. Натяните ремень, поворачивая ролик по часовой стрелке, пока он не совпадет с вырезом с прямоугольником.
    13. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота.Если метки все равно совпадают - регулировка сделана правильно.

    Замена на 21179.

    Замена ремня ГРМ на двигателе 21179 предполагается производить каждые 180000 км, вместе с ремнем необходимо также поменять помпу. Считается, что срок службы помпы аналогичный.

    Произвести замену на моторе самостоятельно по нескольким причинам:

    1. На шкивах нет этикеток.
    2. Распредвал необходимо зафиксировать инструментом, который тоже довольно сложно установить.
    3. Требуется разобрать большое количество деталей, чтобы добраться до газораспределительного механизма.

    Для проведения работ по замене ГРМ потребуется отсоединить нижнюю и верхнюю опоры двигателя, снять генератор, пластиковый впускной коллектор, крышку клапана и диск.

    Т.К. На коленвале и распредвале нет меток, их нужно фиксировать специальными инструментами.

    В распределительном валу предусмотрены шлицы, правильное их расположение - вертикально, параллельно друг другу

    Для фиксации коленчатого вала необходимо также использовать специальный инструмент, который фиксирует шестерню через кронштейн коленчатого вала.

    После записи коленвала и распредвала можно произвести замену набора ГРМ в обычном порядке.

    Замена на 11189.

    Заменить ремень на двигателе 11189 проще всего из всех двигателей Лада Веста.

    1. Отсоедините аккумулятор.
    2. Снимите правое переднее колесо.
    3. Проверьте соответствие этикеток.
    4. Снимите защитную крышку ГРМ.
    5. Снимите шкив ремня генератора и ослабьте натяжной ролик.
    6. Снимите ремень ГРМ.
    7. Установите новый натяжной ролик, не затягивая его.
    8. Установить новый ремень, начиная со шкива распределительного вала.
    9. Установите необходимое натяжение, отрегулировав ролик.

    Какой ремень купить

    Одним из важных пунктов при замене ремня ГРМ будет выбор нового.

    На двигатель ВАЗ-11189 деталь ставится под номером 21080100604082, при стандартной цене около 300 руб.Производится в Польше (компания Gates). Самым популярным аналогом станет деталь VT25009 из Китая (ВКТ), цена которой варьируется в районе 250-300 рублей.

    На моделях ВАЗ-21179 и 21129 заводским стандартом будет деталь с номером 8201069699 с символикой Renault. Страна производства - Польша (Ворота), цена в пределах 1100-1300 руб. Проверенных аналогов на Весте без отрицательных отзывов будет три варианта:

    CONTITECH CT 1179. - Деталь германского производства, по качеству не уступающая оригиналу, а по цене в 2,5 раза дешевле (760 руб.). Используется чаще, чем оригинал.
    Gates 5671 XS - Польская деталь, цена в районе 1250 руб. Проблемы в эксплуатации или, что случается редко, параметры полностью аналогичны исходной детали.
    Bosch 1987
    6.
    - Версия из Германии, цена порядка 800-1000 рублей, известного мирового бренда. В основном используется в автомобилях Renault.
    Интервал замены ремня

    Чем грозит неправильная установка

    Неправильная замена газораспределительного механизма на Лада Веста способна повредить клапаны, в случае поломки.А также это приводит к более быстрому износу большинства деталей двигателя, связанных с системой GDM. Если вы не уверены в своих силах, вам следует обратиться за помощью к мастеру. Это будет стоить примерно 5-6 тысяч рублей.

    Подготовить машину к работе. Установите машину на подъемник или на смотровую яму. Отключаем минусовую клемму АКБ.

    Снимите ремень привода генератора.

    Остановить вращение маховика.

    Головкой на 17 отверните болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимите шайбу 2 и демпфер 3 коленчатого вала.

    Следить за болтом крепления демпфера.

    Снимите приспособление для блокировки маховика (если есть).

    Устанавливаем на тележку 1 траверсу, рисунок 2, для включения двигателя заводим крюк 2 траверсы в ушко 3 правой рыбы, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

    Головку

    Torxe12 переверните и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески двигателя.

    Отмечаем маркерное положение правой опоры.

    Этой же головкой выворачиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

    Шестигранник на 5 выверните пять болтов с шайбами ​​и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.

    Выверните этим же ключом три болта и снимите нижнюю защитную крышку ГРМ.

    Ключом на 17 повернуть коленчатый вал для болта крепления демпфера, пока метка не совпадет со шкивом коленчатого вала, помеченным на корпусе масляного насоса.

    При этом метки распредвалов распредвала должны совпадать с метками на задней защитной крышке.

    Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, поворачивая его на 2 - 3 оборота, и снимаем выносную шайбу и ремень ГРМ с коленвала и ремня ГРМ (используем накидный ключ на 17 и плоский отвертка).

    Установка ремня ГРМ

    При установке ремня следует учитывать, что натяжение и контроль натяжения ремня ГРМ необходимо производить при холодном двигателе (15 - 35˚).

    Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-11189:

    Совмещение установочной метки «C» шкива распределительного вала с меткой «d» на крышке защитного заднего привода ГРМ и метки «A» на шкиве коленчатого вала с меткой «B» на масляном насосе корпус путем поворота коленчатого вала болта крепления демпфера в кратчайшее угловое направление Как показано на рисунке 6 (головка сменная 17, ручка, удлинитель) используется.

    Установите ремень 6, рисунок 6, заведите ГРМ на шкив 1 коленчатого вала и, потянув обе ветви ремня, наденьте одну ветвь на шкив 2 водяного насоса и запустите его за автоматический натяжитель 4.Натяжную ветку «А» надеть планку на участок 5 распредвала.

    При необходимости доверить шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубцов ремня со шкивом распределительного вала.

    Оберните гайку 4 крепления автоматического натяжителя с моментом 5 нм (0,5 кгс.м) (на головку прикладывается сдвиг 15, точечный ключ).

    Если установлен двигатель ВАЗ-21129:

    Совместите установочные метки «A» и «D» на шкивах распределительных валов с метками «b» и «c» на крышке защитного заднего привода TRW, как показано на рисунке 7, и закрепите шкивы с помощью устройство 67.7811-9516 (для фиксации шкивов распределительных валов применяется прибор 67.7811 9516).

    Заполнить установочную метку «F» на шкиве коленчатого вала меткой «Е» на крышке масляного насоса при повреждении коленчатого вала на болт крепления демпфера в кратчайшем угловом направлении (головка сменная 17, ручка, удлинитель ) используется.

    Оберните болт автоматического натяжителя 4 с моментом 5 Н · м (0,5 кгс · м) (сменная головка 15, динамометрический ключ).

    Установить ремень ГРМ 8 для шкивов 5 и 6 распределительных валов, опорный ролик 7, автоматический натяжитель 3, шкив 2 водяного насоса и шкив 1 вала коленчатого вала, показанные на рисунке 7, сохраняя положение установочных меток на шкивы.

    Установите ключ для натяжения в фиктивной пластине автоматического натяжителя 1, рисунок 8, поверните натяжитель против потока по часовой стрелке до крайнего положения легкого касания рычага натяжителя. Поверните ключ по часовой стрелке до совмещения метки автоматического натяжителя и затяните крепежный болт натяжителя. Момент затяжки болта составляет 30 ... 36 нм (3,0 ... 3,6 кгс.м) (применяется: - шпонка 67.7812.9573-01 для автоматического натяжителя, ремень привода ГРМ, сменная головка 15, динамометрический ключ).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня нельзя поворачивать коленчатый вал для вращения шкива распределительного вала.

    Снимите приспособление 67.7811-9516 (для автомобилей с двигателем 21129).

    Проверните коленчатый вал на два оборота с помощью ключа на 17.

    При отклонении метки «А» за метку «В» произвести повторное натяжение ремня, предварительно повернув болт крепления автоматического натяжителя и намотав с моментом 5 нм (0.5 кгс. Многоклавишный).

    Установить выносную шайбу на шкив коленчатого вала.

    Внимание. При установке ремня ГРМ из запчастей проверьте состояние автоматического натяжителя. В случае повреждения замените автоматический натяжитель.

    Установите альтернативные передние защитные крышки привода ГРМ, сначала нижнюю 2, рис. 4, затем верхнюю 1, при этом верхняя крышка должна войти в пазы нижней крышки для стыковки с ней (используйте ключ 5 для внутреннего шестигранника).

    Установите на корпус правую опору 2, рисунок 3, подвеску силового агрегата.

    Установить, не затягивая, два болта 1 крепление правой опоры подвески силового агрегата к подвескам подвесков силового агрегата (сменная головка TORX Е12, расширение, ручка).

    Установить, не затягивая, два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову (применено: - Замена головки TORX E12, удлинителя, узла).

    Затяните два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к подвеске силового агрегата моментом 53-71 Нм (5.3 - 7,1 кгс.м) (сменная головка TORX E12, удлинитель, динамометрический ключ).

    Установить правую опору подвески силового агрегата на метки на корпусе, применяемые при его снятии, и затянуть двумя болтами крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову с моментом 53 - 71 нм (5,3 - 7,1 кгс.м) (сменная головка TORX E12, удлинитель, ключ момента).

    Извлеките крюк 2, рисунок 2, траверсы для подвешивания силового агрегата за ушко правой рыбы 3 на двигатель и снимите траверсу 1 с автомобиля.

    Установить приспособление для перемещения маховика двигателя в отверстие болтов крепления стартера на коробке передач (приспособление для блокировки маховика двигателя).

    Вывернуть болт крепления демпфера коленчатого вала.

    Установить демпфер на коленчатый вал, шайбу и закрепить болтом. Момент затяжки болта крепления демпфера 95 ... 115 нм (9,5 ... 11,5 кгс.м) (применено: - головка сменная 17, ключ трещоточный, ключ моментный).

    Установить крепления приводного ремня и стартер.

    Для автомобилей с MKP дополнительно

    Установить кронштейн крепления гидроцилиндра сцепления и гидроцилиндр сцепления.

    Для автомобилей всех комплектаций

    Установить брызговик двигателя.

    Установить щиток правого переднего крыла.

    Установить правое переднее колесо.

    Присоедините клемму провода массы к аккумуляторной батарее.

    Осенью 2015 года Поле Света «Лад» пополнилось топовой моделью - автомобилем Vesta, выпущенным в кузове «Седан».Задавая вопрос «Ли клапана на Лада Веста», нужно четко представлять, о каком двигателе идет речь: о 1,6-литровом российском или Ниссановском, а может быть, о новейшем разрабатываемом ВАЗе с названием «21179».

    Здесь в ближайшее время начнут выпускать как варианты, относящиеся к выпускаемым сейчас машинам, так и к тем. Также для Весты разработан 8-клапанный мотор - точно не клапаны и точно не будут устанавливаться на топовые седаны 2016 года.

    Подробнее о двигателях, которыми оснащаются Лада Лада Веста в материале: Какие моторы устанавливаются на Лада Веста: технические характеристики и их ресурс!

    ДВС ВАЗ-21129, 106 "Форс" (клапан GNET)


    Маленькая история.Мотор 21129 является доработанной версией другого двигателя, а именно 21127. Последний при подъеме ремня ГРМ успешно сместил его клапаны, хотя на поршнях были проточки (рис. 1). Смысл в том, что глубины точности не хватило: при выполнении некоторых условий клапан «встретился» с поршнем со всеми вытекающими отсюда последствиями.

    С переходом на ДВС нового поколения, то есть на 21129, была доработана конструкция поршней. Но внешняя форма не сильно изменилась, и хотя углубления остались, их глубина все еще недостаточна.

    Здесь рассматривается вопрос о Lada Vesta с двигателем «21129». И ответ оказался однозначным: да, нейтральный.

    Теоретически проблема с загибом клапанов характерна для всех двигателей ВАЗ, оснащенных 4 клапанами на цилиндр. Каждый новый 16-клапанный «наследует» это. Исключение составляет одна редкость - ДВС ВАЗ-2112, объем которого составляет 1,6 литра. Есть выемки под совесть (рис. 2).

    122-сильный мотор "21179" (гайки клапана)


    По своей конструкции ДВС ВАЗ-21179 мало чем отличается от предшественников.Рабочий объем увеличен до 1774 мл, что было достигнуто за счет изменения длины поршня поршня: она составила 75,6 мм, стала 84,0 мм.

    Сам поршень теперь лучше прилегает к цилиндру, чем в двигателях 21127 и 21129. Расстояние от поршневого пальца до нижней части поршня увеличилось на 1,3 мм - до 26,7 мм. Но более глубоких выемок внизу не обнаружилось. Механизм GHM по-прежнему действует на ремень, и с его обрывом клапаны никто не отменял.

    Теперь мы знаем, мигает ли клапан у Lada Vesta с двигателем 1,8 л. Ответ будет такой же, как и для всех 16-ти клапанных внутренних ДВС ВАЗ (кроме 2112). Проблема с переходом на новое поколение осталась прежней. И возвращаться к «тяжелым» поршням на вазе не собираются.

    ГРМ на двигателях 21179 комплектуется не одним, а двумя натяжными роликами. Что то сделано, чтобы конструкция менее подвержена растяжению ремня ГРМ.

    Одна из натяжных машин может заклинивать, но тогда ее функции возьмет на себя вторая роликовая машина.

    Поршни не изгибаются клапана

    Поршневые агрегаты на некоторые "старые" 16-клапанные производят сторонние фирмы. Эти части снабжены глубокими участками. Смысл в том, что поршень не выходит на тарелки и клапаны не могут прогнуться.

    Элементы САУ разных двигателей (21127, 21129, 21179) имеют совместимость. А вот устанавливать поршни от «старых двигателей» в мотор Весты не нужно:

    • У ICC 21129 после такой «настройки» увеличатся потери на трение;
    • Если поршни от 26-го или 27-го мотора установить в ICC 21179, то сразу изменится рабочий объем.

    «29-й», а также «79-й» двигатель Лада Веста Герн клапанный только с поршнями «Ваза». Но устанавливая «тюнинговую» деталь, не ждите увеличения мощности. А также, применяя нестандартные элементы, можно снизить ресурс (потерять гарантии, получить непредвиденные последствия).

    Двигатель Nissan HR16DE (не анел, есть цепь)


    Большая часть комплектаций с механической коробкой передач седан Веста комплектуется двигателем Nissan. Этот двигатель планируется установить на кузов: универсал, кросс и купе! Его имя - HR16DE, а рабочий объем - 1.6 литров. Давайте посмотрим, как выглядит днище поршня.

    Никаких «глубоких выемок» здесь не предусмотрено. Теперь обратите внимание на то, как устроен механизм ГРМ.

    Ремень с зубьями здесь нет - он заменяет цепь. Трудно представить себе две следующие ситуации:

    • Цепь могла проскочить через зубья одной или нескольких шестерен;
    • Один из элементов был поврежден настолько сильно, что наличие повреждений привело к разрыву.

    Пока цепь остается целой, клапаны и поршни не могут встретиться друг с другом, так что ничего не происходит с двигателем. Единственное, что плохо - цепь может заклинивать.

    Лада Веста Valve начинается с Ниссановского ДВС? Ответ «Нет» будет неправильным - не исключен разрыв цепи. Но на самом деле столкнуться с такой ситуацией будет практически невозможно. Подумайте, почему.

    Четыре общеизвестных факта


    Индикатор ресурса цепи привода ГРМ всегда превышает ресурс двигателя.Это первый факт, но необходимо выполнение условия: замена масла должна быть своевременной. В целом цепь выходит из строя постепенно, и это сопровождается симптомами:

    • Звуковые призраки (дракон) на холостом ходу;
    • В момент «проблемного участка» может наблюдаться смещение фаз.

    Последний дефект обнаружен с помощью компьютерной диагностики.

    От появления какого-либо симптома до полного обрыва цепи проходит определенное время.А на самом деле «бракованная цепочка» может работать долго. Это был еще один четвертый факт.

    Последствия обрыва ремня ГРМ, пример видео


    Примечательно, что специалисты ВАЗа, работая над новым седаном Lada Vesta, поставили перед собой задачу обеспечить максимальную надежность и хрупкость модели. Именно поэтому в линейке силовых агрегатов идут знакомые по другим автомобилям альянса моторы. Конечно, у них есть слабые места, но все «детские болезни» уже давно побеждены и по современным меркам эти моторы считаются очень надежными.

    Какие моторы ставятся на Лада Веста?


    Для новинки было три силовых агрегата, два из которых отечественные, а один импортный:

    1. ВАЗ 21116 - 1,6 л, 8 клапанов, 87 л. из.;
    2. ВАЗ 21127
    3. - 1,6 л, 16 клапанов, 106 л. из.;
    4. RENAULT-NISSAN HR16DE-h5M - 1,6 л, 16 клапанов, 114 л. из.

    Проблемы с мотором ВАЗ 21116


    Это доработанный силовой агрегат типа ВАЗ 21114.Доработка коснулась установки облегченной САУ на 39% от компании Federal Mogul. Двигатель хорош тем, что при обрезании ремня ГРМ клапан не давит. Однако при обнаружении признаков неисправности лучше не медлить и сразу перейти к сотне.

    Характеристики Конструкция двигателя


    Данная силовая часть имеет ряд отличительных особенностей:

    - необходимость периодической регулировки клапана;

    - частая замена масляного фильтра;

    - быстрый износ компонентов системы охлаждения;

    - утечка масла через некачественное уплотнение клапанной крышки;

    - Частое образование кронштейнов на приемной выхлопной трубе - вместо латунных гаек применена стальная.

    Характерные неисправности


    Троекция и неравномерная работа - для выявления причины требуется компрессия в цилиндрах. Если в одном из них заметно отличается, значит, хлынул клапан. При незначительной разнице показателей истоки проблемы в прокладке либо требуется, чтобы просто отрегулировать клапан. Если с компрессией все в порядке, причина в поиске в модуле зажигания.

    Плавающая текучесть - обычно аналогичная проблема возникает на новых машинах.Для его устранения следует обратиться в сервисный центр, где он ликвидируется по гарантии. В противном случае необходимо проверить разрежение, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.

    Двигатель не нагревается до заданного температурного уровня - корпус в термостате. К тому же часто выходят из строя даже новые компоненты. Следовательно, поломка может повториться вскоре после замены.

    Шумы и стук в двигателе - обычно все дело в клапанах, которые нужно отрегулировать.Если слышно приглушенное металлическое гудение, усиливающееся при нажатии на педаль акселератора, значит зацепились шатунные подшипники или подшипники коленчатого вала. Такая проблема решается только в сервисе. Не исключена головка поршней в цилиндрах. Это тоже повод для визита к дилеру на сотку.

    Проблемы с мотором ВАЗ 21127


    Двигатель ВАЗ 21127 - это немного доработанный и доработанный силовой агрегат ВАЗ 21126. Отличия заключаются в установке системы впуска, оснащенной резонансной камерой с возможностью регулировки ее объема за счет регулируемых заслонок.

    Вместо ДМРВ конструкторы установили DDA + DTV, что устранило проблему с плавающей оборачиваемостью. Как и его предшественник, этот двигатель также поворачивает клапан при обрезании ремня газораспределительного механизма.

    Характеристики


    Владельцам Lada Vesta необходимо учитывать возможные проблемы, а также знать варианты их решения:

    1. Нестабильная работа и невозможность запуска - могут быть спровоцированы нарушениями в работе ГРМ, возникновением давления топлива, воздушных сидений, поломкой дроссельной заслонки, а также неисправностью некоторых датчиков.
    2. Потеря мощности - причиной становится перегоревшая прокладка, приводящая к сжатию в цилиндрах, а также к износу компонентов (срабатывание поршней, износ колец и цилиндров). Однако владельцам новой Весты такие проблемы не грозят (по крайней мере, первое время).
    3. Клапанный ряд - эту проблему можно решить заменой штатных поршней на столь смелые.

    Характерные неисправности


    Они аналогичны тем, для которых характерен Мотор ВАЗ 21126.

    Движок Весте

    ВАЗ 21127 может заводиться вертикально. В этом случае форсунки будут промывать. Если эта процедура не помогает, обратите внимание на катушки зажигания, свечи и измерьте компрессию. Однако лучше сразу перейти к сотне.

    Также возможен прогрев до рабочей температуры. Обычно это проявляется при неисправном термостате.

    Шумы и стуки в моторе могут возникать из-за гидрокомпенсаторов, а также проблемы с коренными и шатунными подшипниками или поршнями.Если в моторе Вести возникла вибрация, стоит написать форсунки и высоковольтные провода.

    RENAULT-NISSAN HR16DE-h5M


    Выпуск этого силового агрегата начался в 2006 году. В целом мотор, который до сих пор остается самым мощным в линейке «Вести» (уступка рассматриваемого 1,8-литрового агрегата), считается очень надежным и способным научиться » Капиталки »около 250 000 км.

    Ориентирован на АИ-95, но легко «переваривает» и 92-й. Кроме того, в его системе GDM применена цепь, так что не нужно беспокоиться о ее растяжении, беспокоиться о владельцах Весты.

    Характерные неисправности


    Их мало:

    Мотор Вести может заглохнуть - причина в поломке реле блокировки зажигания. И Nissan уже отреагировал на машину из-за этого. В этом случае придется покупать новое реле для Весты.

    Свисток характерен для многих моторов Nissan. В этом случае Вести могут свистеть ремень генератора, который нужно будет подтянуть или заменить.

    Вибрация - для устранения этого явления обычно достаточно поменять правую подушку безопасности мотора.

    Неистовое кольцо приемной трубы - машина начинает работать громче. Необходимо заменить прокладку.

    Как видно, Lada Vesta будет оснащаться проверенными силовыми агрегатами. Все их слабые стороны давно известны по опыту работы на других моделях. Однако самым хрупким обещает стать верхний 114-сильный HR16DE-h5M.

    Замена ремня бруса легкового автомобиля Лада Веста


    Подготовить машину к работе. Установите машину на подъемник или на смотровую яму.Отключаем минусовую клемму АКБ.

    Снимите приводной ремень.

    Остановить вращение маховика.

    Головкой на 17 отверните болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимите шайбу 2 и демпфер 3 коленчатого вала.

    Следить за болтом крепления демпфера.

    Снимите приспособление для блокировки маховика (если есть).

    Устанавливаем на тележку 1 траверсу, рисунок 2, для включения двигателя заводим крюк 2 траверсы в ушко 3 правой рыбы, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

    Головку

    Torxe12 переверните и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески двигателя.

    Отмечаем маркерное положение правой опоры.

    Этой же головкой выворачиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

    Шестигранник на 5 выверните пять болтов с шайбами ​​и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.

    Выверните этим же ключом три болта и снимите нижнюю защитную крышку ГРМ.

    Ключом на 17 повернуть коленчатый вал для болта крепления демпфера, пока метка не совпадет со шкивом коленчатого вала, помеченным на корпусе масляного насоса. При этом метки распредвалов распредвала должны совпадать с метками на задней защитной крышке.

    Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, поворачивая его на 2 - 3 оборота, и снимаем выносную шайбу и ремень ГРМ с коленвала и ремня ГРМ (используем накидный ключ на 17 и плоский отвертка).

    Продолжение статьи на странице 2 ..

    Показания течения воды у причала «Голубой» в северо-восточной части Джервис-Бей: 12.06.88

    Всплывающее окно расширенного поиска позволяет создавать / уточнять сложные запросы в одном всплывающем окне с вкладками. Из расширенного поиска вы можете создавать логические поисковые запросы и применять к поиску одну или несколько категорий фильтров.

    Обратите внимание, что нет определенного порядка вкладок в расширенном поиске, и вы можете применять фильтры в любом порядке по вашему выбору.Если есть несколько вариантов для категории фильтра, например (Субъекты) отображаемые параметры и количество записей основаны на вашем запросе. Каждый раз, когда вы переключаете вкладки, доступные параметры фильтра и счетчики записей обновляются, чтобы отразить любые изменения на предыдущей вкладке.

    Просмотр расширенного поиска

    По мере создания / уточнения поиска во всплывающем окне расширенного поиска вы можете просмотреть весь поиск и количество результатов, которые будут возвращены, выбрав вкладку «Обзор».Вкладка также позволяет вам изменять поиск, удаляя фильтры.

    Конструктор запросов поисковых запросов

    Конструктор запросов предоставляет способ поиска записей с использованием нескольких комбинаций поисковых терминов и логических операторов.

    строк запроса

    Расширенные запросы, созданные с помощью конструктора запросов, состоят из строк. Каждая строка состоит из поля, оператора условия и значения. Значение указывает поиску, что искать, Поле указывает поиску, где искать, а Оператор условия сообщает поиску, должна ли запись «содержать» или «исключать» значение.

    • Несколько условий поиска, введенных в одно значение условия, рассматриваются поиском как разделенные логическим оператором AND.
    • Условия поиска обрабатываются как нечувствительные к регистру. «Дождь» - это то же самое, что «дождь».
    • Точные фразы можно также ввести в Значения Условий, используя кавычки "" Например. «ледяные щиты»
    • ? Символ может использоваться для поиска по подстановочным знакам, состоящим из одного символа. Например. Организации.
    • Символ * может использоваться для поиска по нескольким символам с подстановочными знаками.Например. Продлить *

    Примечание. Подстановочные знаки можно применять к отдельным условиям поиска, но не к фразам.

    Логические операторы

    Конструктор запросов поддерживает использование логических операторов «И» и «ИЛИ» между строками запроса. Операторы применяются на уровне поиска, то есть все строки запроса разделяются одним и тем же логическим значением. Изменение логического значения между двумя строками запроса изменит значение между всеми строками запроса.

    Пример - построение расширенного запроса

    Здесь мы шаг за шагом построим расширенный запрос, в котором мы хотели бы найти все записи, которые содержат «дождь» в заголовке и «наводнение» и «погода» в описании.

    1. Убедитесь, что вы начинаете новый поиск, удалив все предыдущие поиски.
    2. Откройте всплывающее окно расширенного поиска и убедитесь, что вы находитесь на вкладке «Поисковые запросы». По умолчанию должны отображаться две строки запроса.
    3. В раскрывающемся списке «Поле» в 1-й строке запроса выберите «Заголовок».
    4. В пустом поле значения в 1-й строке запроса введите поисковый запрос «Дождь».
    5. В раскрывающемся списке «Поле» во 2-й строке запроса выберите «Описание».
    6. В пустом поле значения во 2-й строке запроса введите поисковый запрос «наводнение».
    7. Нажмите кнопку «Добавить строку», чтобы добавить третью строку запроса.
    8. В раскрывающемся списке «Поле» в третьей строке запроса выберите «Описание».
    9. В пустом поле значения в третьей строке запроса введите поисковый запрос «погода».
    10. Нажмите кнопку «Поиск», чтобы выполнить поиск.

    Тематический фильтр

    Вкладка «Тема» позволяет уточнить поиск, выбрав темы, которые использовались для описания записей данных. Предметный словарь по умолчанию в Research Data Australia, который постоянно используется поставщиками данных, - это ANZSRC Field of Research.Также доступны другие поддерживаемые тематические словари, которые можно выбрать с помощью раскрывающегося списка, отображаемого в верхней части вкладки (обратите внимание, что для их загрузки может потребоваться некоторое время).

    Тематические словари отображаются в виде доступных для просмотра иерархических деревьев. Литералы темы, отображаемые как зеленые ссылки, можно щелкнуть, чтобы отобразить или скрыть дочерние темы.

    Темы могут быть добавлены или удалены из вашего поиска с помощью флажка, отображаемого с каждым литералом темы. Можно выбрать несколько предметов в рамках одного предметного словаря, а также из разных словарей.

    Количество записей с темой будет отображаться в конце каждого предметного литерала, например, «Экономика (30)». Обратите внимание, что, поскольку отношения между записями и субъектами могут быть много-много, подсчет, отображаемый с предметами, не обязательно будет соответствовать количеству записей, возвращаемых вашим поиском. Например, вы можете увидеть 3 объекта со знаком (1) рядом с ними. Это может разрешить одну запись, содержащую всех трех субъектов. Если записей с предметным значением не существует, с литералом будет отображаться (0).

    Фильтр поставщика данных

    Вкладка «Поставщик данных» позволяет ограничить поиск записями, опубликованными в Research Data Australia конкретными поставщиками. Количество записей, доступных от поставщиков, будет отображаться в конце каждого литерала поставщика, например «Университет Бонда (25)».

    Поставщики данных могут быть добавлены или удалены из поиска с помощью флажка, отображаемого с каждым литералом поставщика данных.

    Фильтр доступа

    Вкладка «Доступ» позволяет ограничить поиск записями с определенными типами доступа.Записи данных в Research Data Australia делятся на один из четырех типов доступа:

    Открыть
    Легкодоступные и повторно используемые данные.
    Условный
    Доступные и повторно используемые данные при соблюдении определенных условий (например, требуется бесплатная регистрация)
    Ограниченный
    Доступ к данным каким-то образом ограничен (например, доступен только определенной группе пользователей или в определенном физическом месте)
    Другое
    <нет значения> или <пользовательское настраиваемое значение>

    Количество записей, доступных для каждого типа доступа, будет отображаться в конце литерала доступа E.g ‘Open (23)’.

    Типы доступа могут быть добавлены или удалены из поиска с помощью флажка, отображаемого с каждым литералом доступа.

    Лицензионный фильтр

    Группа фильтров лицензий Типы лицензий включены
    Открытая лицензия : Лицензия с широкими разрешениями, которые могут включать требование указывать источник или одинаковый общий ресурс (или и то, и другое), требующее производная работа подлежит лицензированию на тех же или аналогичных условиях, что и повторно используемый материал.

    CC-BY

    CC-BY-SA

    PL

    Некоммерческая лицензия : Что касается открытой лицензии, но также ограничение повторного использования только в некоммерческих целях.

    CC-BY-NC

    CC BY-NC-SA

    Непроизводная лицензия : Что касается Открытой лицензии, но также запрещает адаптацию материала, и во втором случае также ограничивается повторное использование только в некоммерческих целях.

    CC BY-ND

    CC-BY-NC-ND

    Ограниченная лицензия : Лицензия, запрещающая повторное использование материалов, если не установлены определенные ограничительные условия выполнены. Обратите внимание на лицензионные ограничения и права на контакты обладатель разрешений, выходящих за рамки условий лицензии. AusGOAL
    Без лицензии : Все права на повторное использование, передачу, публикацию или воспроизведение материала являются защищены, за исключением конкретных прав, содержащихся в Закон об авторском праве 1968 года или аналогичные законы.Свяжитесь с правообладателем для разрешение на повторное использование этого материала. Нет лицензии
    Прочие <нет значения> или <пользовательская настройка значение>

    Количество записей, доступных в каждой группе фильтров лицензий, будет отображаться в конце буквенного обозначения лицензии, например «Нет лицензии (57)».

    Группы лицензий могут быть добавлены или удалены из поиска с помощью флажка, отображаемого рядом с каждым лицензионным литералом.

    Фильтр временного периода

    Вкладка «Период времени» позволяет ограничить поиск только записями, которые содержат информацию о временном охвате *, попадающую в определенный годовой диапазон. Фильтр реализован в виде пары текстовых полей, позволяющих ввести «С года». и «Год». Текст-заполнитель, отображаемый в текстовых полях, указывает доступный временной диапазон, в котором вы можете выполнять поиск.

    Чтобы отфильтровать результаты по периоду времени: Откройте всплывающее окно расширенного поиска и убедитесь, что вы находитесь на вкладке «Период времени».Введите диапазон периода времени с помощью полей From Year и To Year. Нажмите кнопку «Поиск», чтобы выполнить поиск.

    * Временное покрытие = период времени, в течение которого собирались данные или проводились наблюдения

    Примечание: если записи в вашем поиске не содержат временной информации, на вкладке будет отображаться следующее сообщение: «Результаты поиска не содержат информации о периоде времени».

    Фильтр местоположения

    Вкладка «Местоположение» позволит вам отфильтровать результаты поиска только для записей, для которых описана сопоставимая информация о местоположении, которая попадает в указанный регион.

    Чтобы нарисовать регион на карте:
    1. откройте всплывающее окно расширенного поиска и убедитесь, что вы находитесь на вкладке «Местоположение».
    2. Используйте инструменты навигации по карте в левой части карты, пока не получите требуемый вид карты.
    3. Выберите инструмент "Коробка" ().
    4. Щелкните карту и перетащите мышь, чтобы нарисовать прямоугольник.
    5. Отпустите кнопку мыши, чтобы закончить. Если есть записи с информацией о местоположении, доступной для вашего выбора, для первых 15 записей будет отображаться красный маркер.
    6. Нажмите кнопку «Поиск», чтобы выполнить поиск.

    Примечание. Чтобы изменить или перерисовать область, просто выполните указанные выше действия еще раз.

    когда менять не погнулось ремня ремня ресурса клапана на Лада Веста 1.6

    Основная задача ремня газораспределительного механизма (ТРМ) - передавать вращение коленчатого вала на распределительный вал, прижимая кулачки к клапанам. О том, когда и как поменять этот элемент на восьми- и шестнадцатизарядных моторах, установленных на автомобиле «Лада-Веста», расскажет данная статья.

    Какой срок замены ремня ГРМ на Лада-Веста

    Согласно регламенту ТО, замена ремня ГРМ на Лада-Веста с двигателями 21129, 21179 (16 клапанов) нужна с пробегом 180 тысяч километров. Состояние проверять - каждые 90 тысяч километров. У модификаций с 8-Мигалом 11189 эти зазоры составляют менее 70 и 15 тысяч километров соответственно.

    Артикулы запчастей

    Поскольку на установленных моторах внизу поршня нет нагрузки под клапаны, что позволяет избежать их изгиба при разрезании ремня, то на этом расходе экономить не нужно.Желательно установить оригинальный ремешок или заменитель от CONTITECH и GATES.

    Оригинал

    В каталоге запчастей ОАО «АвтоВАЗ» необходимые запчасти обозначены следующими номерами:

    • 2108-01006040-82 для двигателя 11189;
    • 8201069699 для двигателей 21129 и 21179.

    Минимальная цена по сайту exist.ru - 360 и 2500 рублей соответственно.

    Запасные

    Необходим инструмент для замены ремня ГРМ на спутнике

    Прочитать:

    • помощник;
    • смотровая яма;
    • Домкрат
    • ;
    • фабричное производство или заменитель;
    • выдающихся головки: 10, 13, 15, 16, 17 мм, TORX E10, E12;
    • бит: Torx T20, T55;
    • Отвертка
    • ;
    • клещи для стопорных колец;
    • горотов для голов и полая трубка подходящего диаметра длиной 30-40 см;
    • Шестигранник: 5 мм.

    Замена ремня ГРМ на Весте с двигателем 11189 (1,6 л, 8 клапанов)

    Следующая процедура:

    1. Поставьте машину на смотровую яму и поднимите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте гайки на правом переднем колесе.
    2. Снять декоративный кожух двигателя.
    3. Поднимите машину на домкрате, установите подставку и снимите домкрат.
    4. Снимите колесо.
    5. Снимите крышку газораспределительного механизма, открутив головкой "на 10" 3 болта.
    6. Ослабьте болт крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров, подойдите к блоку и снимите ремень генератора.
    7. Совместите метки на распределительном вале и шкиве GBC, повернув коленчатый вал по часовой стрелке головкой «на 17». Для облегчения вращения рекомендуется открутить свечи.
    8. Подожмите коленчатый вал, просунув отвертку в зубья маховика через отверстие для стартера. Для снятия стартера необходимо отсоединить провод питания, открутив гайку головки «на 13» и открутить 3 болта крепления головки TORX E10.
    9. Открутите головку "на 17" с удлинителем от болта полой трубки с коленчатого вала и снимите шкив генератора и шайбу под ним.
    10. Ослабьте головку "на 15" с половиной оборота гайки, фиксирующей натяжной ролик.
    11. Снимите ремень.
    12. Установить новую деталь, надеть левую ветку на шкив водяного насоса и ролик, а затем на шкив распредвала.
    13. Вставьте в пазы на зажимах натяжного ролика и поверните его до совмещения 2-х прямоугольных меток и затяните гайку головкой «на 15».
    14. Проверить правильность установки, проворачивая коленчатый вал на 2 оборота. Если метки на шкивах и двигателе не совпадали, то переустановите ремень. В противном случае установите все захваченные детали обратно.


    Замена ремня ГРМ на жилете с двигателем 21129 (1,6 л, 16 клапанов)

    1. Следующая процедура:
    2. Выполните шаги 1–4 предыдущего метода.
    3. Снимите правую опору двигателя:
      • Снимите брызговик (защиту) двигателя, закрутив 13 болтов головкой "на 10".
      • Установите домкрат под масляный поддон и поднимите мотор.
      • Откручиваем головкой "на 16" 2 болта крепления опоры к кузову.
      • Опустите правую сторону двигателя так, чтобы опора оказалась ниже нижнего края лонжерона.
      • Открутите 2 болта крепления опоры к двигателю, головку TORX E12 и снимите ее.
    4. Выкрутите шестигранник из 5 болтов верхней крышки газораспределительного механизма и снимите ее.
    5. Открутите 10 винтов винта для бита TORX T20 и вытащите фиксаторы, закрепив правый вкладыш к корпусу, и снимите его.
    6. Снимите ремень вспомогательных агрегатов:
      • Поднимите заглушку на ролике натяжителя с помощью шлицевой отвертки.
      • Ослабляем головку "на гайке 13" на ролике
      • Вставьте биту T55 в паз на ролике. Поверните предмет по часовой стрелке, ослабив натяжение, и снимите ремень.
    7. Поверните коленчатый вал «на 17», чтобы совместить метки на блокирующих шкивах (выпуклые точки) с метками на крышке головки блока цилиндров (треугольные прорези в пластине).
    8. Выполнить шаги 8, 9 предыдущего метода
    9. Снимите шестигранник с 3-х винтов крепления нижней крышки ГРМ к блоку цилиндров.
    10. Выполните шаги 10, 11 предыдущего метода.
    11. Надеть правую ветвь новой детали поочередно на шкив коленчатого вала, впускной распредвал (справа), градуировку (слева).
    12. Удерживая правую ветку натянутой, надеть ремень на шкив водяного насоса и натяжной ролик.
    13. Выполните шаги 13 и 14 предыдущего метода.

    Замена ремня ГРМ на жилете с двигателем 21179 (1,8 л, 16 клапанов)

    Процесс замены приводного ремня газораспределительного механизма на данном моторе не отличается от замены на двигателе 21129.

    Под стражей

    Подводя итоги, можно сказать, что замена ремня ГРМ на «Лада Веста» с 16-ти клапанными силовыми агрегатами - процедура сложная по сравнению с заменой на 8-клапанный мотор.Если не хотите возиться с этой работой, лучше доверить ее авто на СТО. Стоимость замены составит от 4000-5000 рублей.

    Подготовить машину к работе. Установите машину на подъемник или на смотровую яму. Отключаем минусовую клемму АКБ.

    Снимите ремень привода генератора.

    Остановить вращение маховика.

    Головкой на 17 отверните болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимите шайбу 2 и демпфер 3 коленчатого вала.

    Следить за болтом крепления демпфера.

    Снимите приспособление для блокировки маховика (если есть).

    Устанавливаем на тележку 1 траверсу, рисунок 2, для включения двигателя заводим крюк 2 траверсы в ушко 3 правой рыбы, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

    Головку

    Torxe12 переверните и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески двигателя.

    Отмечаем маркерное положение правой опоры.

    Этой же головкой выворачиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

    Шестигранник на 5 выверните пять болтов с шайбами ​​и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.

    Выверните этим же ключом три болта и снимите нижнюю защитную крышку ГРМ.

    Ключом на 17 повернуть коленчатый вал для болта крепления демпфера, пока метка не совпадет со шкивом коленчатого вала, помеченным на корпусе масляного насоса.

    При этом метки распредвалов распредвала должны совпадать с метками на задней защитной крышке.

    Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, поворачивая его на 2 - 3 оборота, и снимаем выносную шайбу и ремень ГРМ с коленвала и ремня ГРМ (используем накидный ключ на 17 и плоский отвертка).

    Установка ремня ГРМ

    При установке ремня следует учитывать, что натяжение и контроль натяжения ремня ГРМ необходимо производить при холодном двигателе (15 - 35˚).

    Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-11189:

    Совмещение установочной метки «C» шкива распределительного вала с меткой «d» на крышке защитного заднего привода ГРМ и метки «A» на шкиве коленчатого вала с меткой «B» на масляном насосе корпус путем поворота коленчатого вала болта крепления демпфера в кратчайшее угловое направление Как показано на рисунке 6 (головка сменная 17, ручка, удлинитель) используется.

    Установите ремень 6, рисунок 6, заведите ГРМ на шкив 1 коленчатого вала и, потянув обе ветви ремня, наденьте одну ветвь на шкив 2 водяного насоса и запустите его за автоматический натяжитель 4.Натяжную ветку «А» надеть планку на участок 5 распредвала.

    При необходимости доверить шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубцов ремня со шкивом распределительного вала.

    Оберните гайку 4 крепления автоматического натяжителя с моментом 5 нм (0,5 кгс.м) (на головку прикладывается сдвиг 15, точечный ключ).

    Если установлен двигатель ВАЗ-21129:

    Совместите установочные метки «A» и «D» на шкивах распределительных валов с метками «b» и «c» на крышке защитного заднего привода TRW, как показано на рисунке 7, и закрепите шкивы с помощью устройство 67.7811-9516 (для фиксации шкивов распределительных валов применяется прибор 67.7811 9516).

    Заполнить установочную метку «F» на шкиве коленчатого вала меткой «Е» на крышке масляного насоса при повреждении коленчатого вала на болт крепления демпфера в кратчайшем угловом направлении (головка сменная 17, ручка, удлинитель ) используется.

    Оберните болт автоматического натяжителя 4 с моментом 5 Н · м (0,5 кгс · м) (сменная головка 15, динамометрический ключ).

    Установить ремень ГРМ 8 для шкивов 5 и 6 распределительных валов, опорный ролик 7, автоматический натяжитель 3, шкив 2 водяного насоса и шкив 1 вала коленчатого вала, показанные на рисунке 7, сохраняя положение установочных меток на шкивы.

    Установите ключ для натяжения в фиктивной пластине автоматического натяжителя 1, рисунок 8, поверните натяжитель против потока по часовой стрелке до крайнего положения легкого касания рычага натяжителя. Поверните ключ по часовой стрелке до совмещения метки автоматического натяжителя и затяните крепежный болт натяжителя. Момент затяжки болта составляет 30 ... 36 нм (3,0 ... 3,6 кгс.м) (применяется: - шпонка 67.7812.9573-01 для автоматического натяжителя, ремень привода ГРМ, сменная головка 15, динамометрический ключ).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При натяжении ремня нельзя поворачивать коленчатый вал для вращения шкива распределительного вала.

    Снимите приспособление 67.7811-9516 (для автомобилей с двигателем 21129).

    Проверните коленчатый вал на два оборота с помощью ключа на 17.

    При отклонении метки «А» за метку «В» произвести повторное натяжение ремня, предварительно повернув болт крепления автоматического натяжителя и намотав с моментом 5 нм (0.5 кгс. Многоклавишный).

    Установить выносную шайбу на шкив коленчатого вала.

    Внимание. При установке ремня ГРМ из запчастей проверьте состояние автоматического натяжителя. В случае повреждения замените автоматический натяжитель.

    Установите альтернативные передние защитные крышки привода ГРМ, сначала нижнюю 2, рис. 4, затем верхнюю 1, при этом верхняя крышка должна войти в пазы нижней крышки для стыковки с ней (используйте ключ 5 для внутреннего шестигранника).

    Установите на корпус правую опору 2, рисунок 3, подвеску силового агрегата.

    Установить, не затягивая, два болта 1 крепление правой опоры подвески силового агрегата к подвескам подвесков силового агрегата (сменная головка TORX Е12, расширение, ручка).

    Установить, не затягивая, два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову (применено: - Замена головки TORX E12, удлинителя, узла).

    Затяните два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к подвеске силового агрегата моментом 53-71 Нм (5.3 - 7,1 кгс.м) (сменная головка TORX E12, удлинитель, динамометрический ключ).

    Установить правую опору подвески силового агрегата на метки на корпусе, применяемые при его снятии, и затянуть двумя болтами крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову с моментом 53 - 71 нм (5,3 - 7,1 кгс.м) (сменная головка TORX E12, удлинитель, ключ момента).

    Извлеките крюк 2, рисунок 2, траверсы для подвешивания силового агрегата за ушко правой рыбы 3 на двигатель и снимите траверсу 1 с автомобиля.

    Установить приспособление для перемещения маховика двигателя в отверстие болтов крепления стартера на коробке передач (приспособление для блокировки маховика двигателя).

    Вывернуть болт крепления демпфера коленчатого вала.

    Установить демпфер на коленчатый вал, шайбу и закрепить болтом. Момент затяжки болта крепления демпфера 95 ... 115 нм (9,5 ... 11,5 кгс.м) (применено: - головка сменная 17, ключ трещоточный, ключ моментный).

    Установить крепления приводного ремня и стартер.

    Для автомобилей с MKP дополнительно

    Установить кронштейн крепления гидроцилиндра сцепления и гидроцилиндр сцепления.

    Для автомобилей всех комплектаций

    Установить брызговик двигателя.

    Установить щиток правого переднего крыла.

    Установить правое переднее колесо.

    Присоедините клемму провода массы к аккумуляторной батарее.

    На данный момент Lada Vesta выпускается с двумя двигателями ВАЗ-21129 (1.6 л.) И ВАЗ-21179 (1,8 л.). Ранее этот автомобиль также оснащался 8-клапанным ВАЗ-11189 (1,6 л.). В ближайшее время планируется выпуск автомобиля с французско-японским силовым агрегатом RENAULT-NISSAN HR16DE / h5M. Что все это значит? Да потому, что ремень ГРМ на Лада Веста устанавливается в зависимости от типа силового агрегата.

    На двигатель RENAULT-NISSAN вместо ремня ГРМ устанавливается цепь.

    Деталь двигателя установлена ​​на двигателе 11189 21080100604082 .Средняя цена 320 руб. Производитель - Gates (Польша). Самый популярный заменитель ремня для этого 8-клапанного двигателя - VT25009. . Производитель - ВКТ (Китай). Средняя цена 270 руб.

    Характеристики ремня ГРМ 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189 Лада Веста

    Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 с завода комплектуются ремнем с артикулом 8201069699 . В изделии присутствует символика компании Reno, официального поставщика деталей LADA.Производитель - Gates. Средняя цена 1250 руб.

    Характеристики ремня ГРМ 16-клапанных двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 Лада Веста

    Наиболее популярными аналогами оригинального деревянного ремня двигателя ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 являются:

      CT 1179. . Производитель - CONTITECH (Германия). Средняя цена 760 руб. Входит в пятерку крупнейших мировых поставщиков автомобильной промышленности. Запах этой модели пользуется большей популярностью, чем у оригинала.Причина - Качество не уступает оригиналу, а цена детали в среднем ниже 2,5 раза.

      5671 хз. . Производитель - Gates (Польша). Цена - 1250 руб. Компания по производству оригинальных ремней ГРМ для Lada Vesta. Качество и параметры аналогичны оригиналу. Покупатели положительные. На данный момент никаких операций не обнаружено.

      Bosch 1987
      6.
      . Производитель - Bosch (Германия). Цена - 900 руб. Популярный мировой бренд. Товар имеет положительные отзывы покупателей.Используется в основном на автомобилях марки Renault.

    Ремень ГРМ CT 1179

    Ремень ГРМ bosch 1987
    6

    Предусматривается каждые 180 тыс. Км пробега. Но специалисты рекомендуют менять его чаще (90-100 тысяч км пробега). Многое зависит от интенсивности использования автомобиля.

    Одной из основных проблем при обрыве ремня ГРМ являются гнутые клапаны. На Весте тоже есть такая проблема. Исключение составляет только двигатель HR16DE / h5M, на котором установлена ​​цепь.Чтобы исключить разрыв ремня, и делать дорогостоящий ремонт клапана, нужно каждый раз проверять ремень ГРМ.

    Lada Vesta

    дебютировала на отечественной автомобильной арене в 2015 году. Производитель возлагал большие надежды на новую модель: Vesta пришлось полностью перевернуть представление о российском автопроме. Уже сегодня можно сказать, что со своей задачей инженеры АвтоВАЗа справились. Авто с непохожим на прошлые модели дизайном стало конкурентоспособным.

    Популярность автомобиля растет, о чем свидетельствует тот факт, что только в первом месяце 2018 года Lada Vesta по объемам продаж обошла своих конкурентов в его лице.Перед покупкой автомобиля не лишним будет узнать о том, каков ресурс двигателя Лада Веста 1.6, 1.8.

    Опции для электростанций

    Автомобиль изначально комплектовался тремя разными силовыми агрегатами: двумя моторами рабочим объемом 1,6 л и одним 1,8 л. На АвтоВАЗе построили так называемые 27-й и 29-й двигатель, или их полную маркировку - 21127 и 21129. От первого пришлось отказаться. Двигатель ВАЗ-21127 отличался большим ресурсом и хорошими техническими характеристиками, однако его несоответствие стандартам Евро-4 заставило инженеров АвтоВАЗа искать выход из сложившейся ситуации.Выход заключался в следующем - довести до совершенства показатели экологии за счет модернизации двигателя.

    Между этими двумя силовыми агрегатами следующая разница:

    • У 29-го мотора степень сжатия уменьшена с 11,0 до 10,45;
    • Контроллер блока управления получил новую прошивку с совершенно другим алгоритмом;
    • Модернизация системы выхлопа и резонансного пуска;
    • Детали шатунно-поршневой группы облегчены.

    Новый двигатель пополнил ряды 16-ти клапанных. В целом же производителю удалось без изменения рабочего объема и потери мощности технически усовершенствовать двигатель Lada Vesta. Также можно встретить модификацию с силовым агрегатом Nissan HR16 DE под капотом. Он был разработан с помощью иностранных инженеров. Двигатель Ниссан работает нормально, как на АИ-92, так и на АИ-95. При этом ДВС оснастили цепью вместо ремня ГРМ, что позволило ему немного выиграть у своего аналога по фактическому ресурсу.

    Сколько стоит двигатель на Lade Vesta?

    Как заверяет производитель, ресурс двигателя ВАЗ-21127 составляет более 200 тыс. Км. На самом деле с черненым двигателем можно ехать намного больше. В задачу владельца автомобиля входит своевременная замена масла, заправка качественным топливом, периодическая проверка натяжения ремня. Модификация ВАЗ-21129 за счет более совершенной и упрощенной конструкции отличается большим ресурсом - 250 тыс. Км. Мотор оборудован гидрокомпенсаторами, поэтому «настраивать» клапаны нет необходимости.

    1,8-литровый «Ниссановский» мотор

    получил увеличенный поршень, больший радиус кривошипа, более экономичные масляные каналы. Также отсутствие ремня ГРМ и наличие цепи накладывает ограничения на ресурс двигателя Лада Вест. Импортная сборка идет без перебоев около 280 тыс. Км, что позволяет владельцу сэкономить на замене расходников. Данная модификация двигателя допускает модернизацию и тюнинг. Владелец Lada Vesta может оборудовать свой автомобиль ГБО.

    Реальные показатели для автовладельцев

    Стандарт 1.6-литровый мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механикой и роботом. Качество трансмиссии в целом у владельцев нареканий не вызывает. Также водители часто задаются вопросом, какой бензин лучше заливать в Lada Vesta? Производитель рекомендует только 95-ю заправку бензина, и эту информацию можно найти в документации к автомобилю. Это важно учитывать, потому что номинальный ресурс определялся с учетом многих показателей, в частности, с учетом октанового числа топлива.

    Мотор 1.6.

    1. Егор, Москва. За рулем Весты с 2016 года, двигатель 1.6, пробег на данный момент 25 тыс км. При покупке отечественной машины меня интересовал, конечно же, ресурс основного силового агрегата. В автосалоне заверили, что Веста без проблем проезжает более 200 тысяч км. Пока к поломкам отношения не имел. Вовремя меняю масло, заправляю бензином АИ-95. Привычный ВАЗ-2109 проехал около 400 тысяч, поэтому считаю, что срок службы машины зависит от самого хозяина.
    2. Максим, Ростов. Купил в 2015 году Ладу Весту 1.6, уже намотал около 50 тыс. Км. На мой взгляд получилась отличная машина. АвтоВАЗ действительно вышел на новый уровень, выпустив автомобиль европейского уровня. Двигатель работает как часы, использую масло LUKOIL luxury 5W40. Считаю, что реальный ресурс двигателя до капремонта около 250 тысяч.
    3. Геннадий, Воронеж. До пересадки на Ладу Весту я много времени проводил за рулем ВАЗ-21099. Накрутил 200 тысяч, после провел первый капремонт.Не сомневаюсь в наших моторах. На той же Киа Рио производитель заверил такой же пробег, как и на Весте. Практически уверен, что наша машина по надежности силового агрегата не уступит корейской.

    Ресурс двигателя ВАЗ-21129 составляет порядка 200-250 тыс. Км, после чего дальнейшая эксплуатация силового агрегата возможна только при условии оплаты водителем надлежащего количества времени автомобиля, проведено плановое ТО, проведено своевременная замена моторного масла и воздушных фильтров.

    Мотор 1.8.

    1. Юрий, г. Екатеринбург. Езжу на Лада Веста 1.8 уже два года. Что сказать по машине, салон мне не очень нравится, могли бы и лучше, но качество сборки двигателя на приемлемом уровне. Работает квище "кореец", робот иногда слишком долго "думает", но не критично. В общем, за два года, за два года мне ничего не вредит. По ресурсу можно не сомневаться, что более 200 000 км. Он увидел «девятку», которая прошла более 400 000 км.
    2. Станислав, Астрахань. Двигатель стараюсь не крутить более 3000 оборотов, езжу спокойно. За рулем Весты расслабляюсь и получаю удовольствие. Революционная отечественная машина, никак иначе. Осталось дожить до капремонта. На 20 000 пробега поменял масло, связал ЛУКОЙЛ, которое рекомендовано АвтоВАЗом. Без проблем 200000 пройдешь, даже не сомневаюсь. У кого проблемы с отечественными двигателями - нужно больше времени уделять своей машине.
    3. Максим, Москва. Я уже 12000 км намотал на Лада Веста 1.8 2016 года выпуска. На рубеже первой тысячи пробега загорелась "проверка двигателя", поехали в сервисный центр, посмотрели, сказали проблема с системой зажигания. Позже выяснилось, что вернули некачественный бензин. Сейчас стараюсь закачивать только АИ-95. Хоть этот мотор "дружелюбный" и от 92-го, но рисковать больше не хочу. В целом машина своих денег достойна, проехать 200000 км и там будет видно.

    Производитель заверил ресурс этого силового агрегата в 200000 км, но на самом деле он способен прослужить намного больше.Продолжительность обслуживания зависит от качества заправки топлива и моторного масла.

    Страница 1 из 2

    Подготовить машину к работе.

    Установить машину на подъемник или на смотровую яму.

    Выключить минусовой вывод АКБ.

    Остановить вращение маховика.

    Головкой на 17 отверните болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимите шайбу 2 и демпфер 3 коленчатого вала.

    Следить за болтом крепления демпфера.

    Снимите приспособление для блокировки маховика (если есть).

    Устанавливаем на тележку 1 траверсу, рисунок 2, для включения двигателя заводим крюк 2 траверсы в ушко 3 правой рыбы, и подвешиваем силовой агрегат с правой стороны.

    Головку

    Torxe12 переверните и снимите два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески двигателя.

    Отмечаем маркерное положение правой опоры.

    Этой же головкой выворачиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.

    Шестигранник на 5 выверните пять болтов с шайбами ​​и снимите верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.

    Выверните этим же ключом три болта и снимите нижнюю защитную крышку ГРМ.

    Ключом на 17 повернуть коленчатый вал для болта крепления демпфера, пока метка не совпадет со шкивом коленчатого вала, помеченным на корпусе масляного насоса.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *