Увеличить клиренс лачетти: Увеличение Клиренса Лачетти проставками как не сделать ошибокДоводим до Ума Шевроле Лачетти

Содержание

Клиренс, Дорожный Просвет Как Его Увеличить? — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze


Это я про передок, с задом посложнее потому, что у меня вагон и пришлось разобрать весь багажник! Сама установка примерно такая же, только стойки я снимал, тк хотел ещё и пружины усиленные поставить о них позжепроставки на зад заказал тут avto-prostavki.

Как увеличить клиренс на шевроле лачетти хэтчбек как я чуть было не забыл запечатлеть результат работы, в момент фотографирования арки заднего колеса в багажнике авто было уже вот так: На задней оси установлены полиуретановые проставки высотой 30 мм.

Одним из незаменимых помощников в этот раз и ранее были динамометрические ключи щелчкового типа. Кстати, в БЖ есть небольшая заметка о приобретении сего инструмента. Лишь после приобретения и их использования при самостоятельном ремонте автомобиля я реально осознал насколько это необходимая вещь.

Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных конструктивных изменений Наиболее простым способом увеличить клиренс является использование колес большего по сравнению с штатными диаметра.

Данный метод позволяет приподнять автомобиль до 15 мм. При этом возврат к штатному дорожному просвету не затруднителен, достаточно вернуть на место старые колеса. Не лишен этот способ и недостатков. Основными из них являются: Применение проставок для увеличения клиренса Для более существенного увеличения клиренса по сравнению с использованием нештатных колес используются специальные проставки.

Спросил у паренька сколько у как увеличить клиренс на шевроле лачетти хэтчбек клиренс, и он, задумавшись, ответил, что 19 см. У Дастера 22, тут 19, ну думаю хватит. Пороги то действительно высоко смотрятся. Поездив по деревенским дорогам, понял, что меня надули.

Полез в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см. Хотел всю злость на жене отыграть, так как ей эта машина очень понравилась, но подумалчто сам дурак, и переключился на менеджера.

Как увеличить клиренс Шевроле лачетти

Если уж не знает, так и не говорил. Но дело было сделано и пришлось в интернете искать, где купить проставки для увеличения клиренса. Хорошо, что зять с дочкой живут в Москве. Написал, что мне надо, послал фото иконечно привезли не.

Простой целлофановый пакет и 4 проставки, две на перёд и две на зад без увеличенных на 2 см.

Обычно они продаются комплектом. Перед покупкой убедитесь в том, что приобретаемый комплект проставок предназначен для установки на вашего автомобиля Форд Фокус. Снимите колеса. Для этого открутите все болты, которые крепят ступицу и диск. Возьмитесь за колесо и потяните на. Снимите диск с осей ступицы. Открутите болты, держащие стойку. Аккуратно выньте ее из углубления.

Внимательно прочтите инструкцию, которая прилагалась к комплекту вставок. Установите вставки и закрепите их при помощи стяжек или пластмассовых хомутиков. Проверьте длину установленных пружин. Очень часто срезают несколько витков, чтобы машина опустилась. как увеличить клиренс на шевроле лачетти хэтчбек

В этом случае необходимо приобрести и установить новые пружины. Покупайте пружины только той марки, которая рекомендована заводом-изготовителем.

После установки первое время автомобиль может быть немного задран. Не переживайте, после двух-трех дней эксплуатации машины пружины просядут, а клиренс уменьшится.

Клиренс Chevrolet Lacetti

Поставьте резину с высоким профилем. Это позволит увеличить клиренс примерно на три-пять сантиметров.

Также стоит учесть, что высокий профиль хорошо сглаживает все неровности дороги, поэтому на подвеску оказывается гораздо меньшее давление. Видео по теме www. За весь свой немалый период существования он понравился многим своей надежностью, неприхотливостью в обслуживании, интересным дизайном и многими другими качествами.

Это, пожалуй, и остается главной преградой для приобретения его на российском рынке.

Клиренс Шевроле Лачетти, увеличение дорожного просвета Chevrolet Lacetti (видео)

Дорожный просвет Шевроле Лачетти или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах.

Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Chevrolet Lacetti и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Лачетти может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Шевроле Лачетти составляет всего 145 мм. Для эксплуатации по нашим дорогам это очень мало.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под

просевшие пружины Шевроле Лачетти. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Шевроле Лачетти, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лачетти сзади.

Какие проблемы могут возникнуть при установке больших проставок спереди, смотрим видео.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Советы по увеличению клиренса на Chevrolet Lacetti и блокировке задней двери

Можно ли приподнять Шевроле Лачетти седан и на сколько см? (Андрей)

Сделать это можно, вам потребуется нештатная деталь — проставка для увеличения клиренса.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как увеличить клиренс на Шевроле Лачетти?

  1. Сначала нужно произвести демонтаж задних стоек.
  2. Затем стойка разбирается, из опоры следует выбить стоковые шпильки. Чтобы установить проставки, в комплекте с ними должны идти удлиненные шпильки. По своему диаметру эти элементы отличаются. Те, что стандартные, имеют диаметр 9 мм, а в комплекте с проставками диаметр деталей может быть другим. Если он составляет 10 мм, то вам необходимо рассверлить отверстие в опоре до 10 мм.
  3. После этих действий шпильки монтируются в автомобильную опору.
  4. Затем стойка собирается. Завершающим этапом будет ее установка на место в обратной последовательности. Аналогичная процедура проводится с другой стороны транспортного средства. В целом ничего сложного в этой процедуре нет.
1. Рассверливаются отверстия в опоре. 2. В опору устанавливаются новые шпильки. 3. Стойка собирается.

Почему не открывается задняя дверь?

Здравствуйте! Kак решить проблему открывания задней двери? (Виктор)

Здравствуйте, смотря в чем заключается проблема открывания:

  1. Если заклинил сам замок, то необходимо произвести демонтаж дверных карт, раскрутить замок и поменять его на новый.
    Действовать нужно осторожно, так как при некорректной установке замок может заклинить еще раз.
  2. Осмотреть кнопку закрывания, т.е. защелку. В отечественных автомобилях этот элемент может просто заклинить, вам также потребуется разобрать дверную карту и демонтировать его вручную.
  3. Если проблема заключается в вышедшей из строя внешней ручке, то в этом случае также понадобится разобрать дверь изнутри. Карты извлекаются, затем снимается сама ручка. Если вышедший из строя компонент (вероятнее всего, какая-нибудь защелка) подлежит ремонту, то меняете ее на новую и проблема решена. Если же повреждена непосредственно конструкция ручки, то ее нужно будет поменять на новую.
  4. Возможно, причиной проблемы служит обрыв проводки. Бывает такое, что от постоянного открывания двери перегибается провод, расположенный в специальном резиновом канале. Для проверки воспользуйтесь вольтметром. Если не знаете, как — обратитесь за помощью к электрику. Замена поломанного провода на новый позволит решить проблему.

Видео «Как решить неисправность с закрытой дверью?»

На примере автомобиля ВАЗ 21099 вы можете узнать, как решается поломка заблокированной двери (автор видео — AvtoDrive).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Проставки для повышения клиренса передние Daewoo Gentra, Chevrolet Lacetti | Авто центр SPB


Как заменить задние стойки? Chevrolet Lacetti предлагаю смотреть,


Если уж не знает, так и не говорил .

Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).  Армирование за счёт вваренных внутрь специальных металических втулок. В комплект входят…

Задняя стойка автомобиля Chevrolett Lacetti Шевроле Лачетти с установленной на стоковую опору проставкой для увеличения клиренса на задней оси от ООО Полимер

Какой клиренс у стокового Проставки шевроле лачетти универсал Лачетти Замер клиренса.

Прикрутил их болтом к шайбам, чтобы не сбить с центра при сварке, и поставил в блюдце с водой, чтобы не сжечь резину на них, а потом прихватили в трёх местах каждую. Проставки не садятся до конца на верхние подушки.

Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал — р.

Спросил у паренька сколько у неё клиренс, и он, задумавшись, ответил, что 19 см. У Дастера 22, тут 19, ну думаю хватит.

Пороги то действительно высоко смотрятся. Поездив по деревенским дорогам, понял, что меня надули. Полез в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см.

Хотел всю злость на жене отыграть, так как ей эта машина очень понравилась, но подумал , что сам дурак, и переключился на менеджера. Если уж не знает, так и не говорил бы. Но дело было сделано и пришлось в интернете искать, где купить проставки для увеличения клиренса. Хорошо, что зять с дочкой живут в Москве. Написал, что мне надо, послал фото и , конечно привезли не то.

Простой целлофановый пакет и 4 проставки, две на перёд и две на зад без увеличенных на 2 см.

Если как-то умудриться и затянуть свои родные шайбы, то концы штоков амортизаторов просто сломаются.

Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам. Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок: Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами. Схема места установки проставок.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.

Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане. Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место. Задумайтесь о выборе других дисков и резины. Диски более высокого радиуса с правильно подобранной резиной также могут значительно увеличить клиренс машины.

Увеличение Клиренса Лачетти

Нива является внедорожником, поэтому для нее необходимо выбирать высокие шины. Помните о резинках, которые установлены в подвеске.

Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

Со временем они приходят в негодность, просаживаются, что и вызывает уменьшение клиренса. Как увеличить клиренс Мазды Клиренс или дорожный просвет — это расстояние от поверхности земли до кузова машины. Чем больше его величина, тем легче автомобиль сможет преодолеть различные препятствия на своем пути, поэтому многие автолюбители стараются увеличить клиренс.

Инструкция 1 Попробуйте поставить на автомобиль колеса большего размера. Для этого приобретите диски увеличенного радиуса и подходящие к ним шины. Внимательно посмотрите на колесную арку, ведь если поставить шины слишком большого радиуса, то резина будет задевать кузов автомобиля даже при незначительной нагрузке.

Помните, что изменение размеров колес можно проводить, если на это есть рекомендации от производителя. Данный способ является самым простым с точки зрения затрат и исполнения, но его эффективность не очень велика. Установите между витками амортизатора проставки, которые позволят увеличить дорожный просвет.

Содержание статьи

Помните, что при такой операции произойдет уменьшение рабочего хода амортизатора и подвеска станет значительно жестче, что повлияет на комфорт при движении. Не пытайтесь добиться каких-то высоких результатов, данный способ позволяет увеличить клиренс всего на см. Первый материал постоянно взаимодействует с втулками, что приводит к его сжатию и деформации.

Алюминий плох тем, что является причиной образования коррозии. Идеальный вариант — это резина или пластик, которые достаточно прочные и не поддаются деформации. А вот так стало после выполненных работ: Подвеска авто с внедренными проставкам для увеличения клиренса от ООО Полимер Потому как я чуть было не забыл запечатлеть результат работы, в момент фотографирования арки заднего колеса в багажнике авто было уже вот так: На задней оси установлены полиуретановые проставки высотой 30 мм.

Одним из незаменимых помощников в этот раз и ранее были динамометрические ключи щелчкового типа. Кстати, в БЖ есть небольшая заметка о приобретении сего инструмента.

Какой клиренс у лачетти

Клиренс Шевроле Лачетти — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс на разных кузовах

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Шевроле Лачетти, то производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и универсала. Итак, дорожный просвет составляет по заводским нормам — 145 мм.

Клиренс Шевроле Лачетти.

При установке тюнинговых запасных частей дорожный просвет будет меняться. Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, и будет составлять в среднем — 130 мм. А если автомобиль дорабатывается кузовным тюнингов, то клиренс может уменьшиться на 100 мм. Поэтому, зачастую автомобилисты регулируют высоту дорожного просвета при помощи специальных средств.

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Лачетти стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки под амортизаторы для увеличения дорожнего просвета.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

  1. Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
  2. Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.

Процесс установки проставок на амортизатор.

  • Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
  • Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.
  • Установленная проставка на стойку.

  • Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.
  • Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличить дорожный просвет на Лачетти — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

    Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

    Вывод

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

    Всем привет!
    Недавно в мою голову забрался такой вопрос: Правда ли лачетти имеет очень маленький клиренс?

    Решил проверить. Клиренс на лачетти -145мм. У хонды сивик и акорд — 150мм. Вроде 5мм а для бездорожья значимо. У тоета авенсис — 160мм. Лада приора — 165мм.
    Напрашивается вывод, что лачик действительно низковат для России, а люди ее еще стремятся опустить. Мне бы поднять)!
    Удачи на дорогах!

    Chevrolet Lacetti 2007, 109 л. с. — наблюдение

    Машины в продаже

    Chevrolet Lacetti, 2007

    Chevrolet Lacetti, 2010

    Chevrolet Lacetti, 2008

    Chevrolet Lacetti, 2010

    Смотрите также

    Комментарии 23

    У меня лачетти 5d резина 195 60 15 и нигде ничего не цепляю. По бордюрам даже иногда езжу и все ок. Я бы не сказал что он низкий

    Я поставил резину 65ю и амики каяба. щас клиренс20 см. Нигде не цепляю. Джип.

    Блиииин, а я вчера неувязалась сильно, на ровном месте, что вдвойне обидно 🙁 Подъезжала к супермаркету на парковку, там бардюр… ну и подняла бампер, вроде тихонечко слегка черкануло, еле слышно, всего лишь 1см… и трындец, слетели видимо защёлки бампера и правую сторону подкривило слегка.
    И как бы мне теперь приподнять её? Может завышки какие резиновые поставить? А то мне мои 15 см уж бодьно маловато (

    хотел бы спросить кто ставил на лачик межвитковые проставки. где купить, цена.геморойно ли ставить?

    Снимешь, все под копотное пространство еще быстрее загрязняться будет и потом, чем черт не шутит! Твой выбор…

    Лучшее поднять покрышками 195/60, у меня вообще 195/65 (+20мм клиренса), хочу снять защиту так как вообще ей не цепляю нигде, только вес лишений вожу 25кг!

    Лачик реально низкий, товарищ прав!

    незнаю что у вас там и где чиркает, у меня пружины -1 виток и нормально, ни разу не чиркнул и лежачие не проблема…

    Хорошие дороги у вас)

    незнаю что у вас там и где чиркает, у меня пружины -1 виток и нормально, ни разу не чиркнул и лежачие не проблема…

    Задние пружины не выпадают?

    да да инекоторые опускают еще зачемто… не понять нам их — нгаверно во дворе стоят постоянно или же едут по 10км/ч на трассе))
    если уже у тебя пробег уже большой и пружины уже подсели чутка — то как вариант межвитковые проставки те которые роезиновые вставляются в пружины. У меня зад на +2см поднялся. перед на +5мм в БЖ есть запись. зад был у меня ниже чем перед — всётаки за 100 т.км. пробег уже перевалил — и прижины просевшие сильно.
    Конечно может обломать пружины — но менять всю подвеску намного дороже — нежели прикупить парочку этих проставок. Уже проехал на них более 20т.км. всё норм. Каждую неделю гружу по 300+л бенза — раньше колесо заднее скрывалось под аркой — а теперь вообще не скрывается — даже полностью набитым.

    Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль B-класса, нацеленный на массовую аудиторию потребителей. В связи с этим машину выпускали и продавали практически по всему миру. Так, основные производственные мощности Chevrolet Lacetti базировались в Украине, Южной Корее, Калининграде (Россия), Колумбии, Индии, Китае, Таиланде, Венесуэле, Вьетнаме и Шанхае. Автомобиль получился удачным благодаря дизайну и совокупным характеристикам. Массовые продажи «Лачетти» стартовали в 2002 году. В некоторых странах машину выпускают до сих пор, но под другими названиями. Например, в России данный автомобиль известен как Ravon Gentra.

    Chevrolet Lacetti был доступен в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Версия в кузове седан в России считалась самой продаваемой. Заметим, что автомобиль Ravon Gentra спереди похож на хэтчбек Lacetti.

    Самой мощной версией Chevrolet Lacetti является вариант с 1,8-литровым 122-сильным двигателем.

    Дорожный просвет – 145 мм.

    Отзывы владельцев

    • Виктор, Барнаул. Езжу на Лачетти 2008 года. Машина комплектовалась кассетной магнитолой – прелесть и шик! У меня автомобиль с 1,4-литровым 95-сильным мотором, сейчас пробег составляет 78 тысяч километров. По мне, так это городской седан на каждый день. Недорогой, комфортный, стильный, вместительный и вполне надежный аппарат для ежедневных поездок на работу, в магазин, а также в дальние и загородные путешествия, в командировки и т. д. На трассе я разгонялся максимум до 150 км/час. На такой скорости в салоне очень шумно, дальше гнать не стал. Но на городской скорости ехать комфортно. Клиренс составляет 145 мм – видимо, для лучшей устойчивости и надежности в поворотах. Автомобиль действительно мало кренится и не рыскает на трассе. Обслуживание машины (масло, фильтры и т. д.) не занимает много времени.
    • Валерий, Симферополь. Катаюсь на Шевроле Лачетти 2009 года. Машина корейской сборки, куплена в 2012 году у первого владельца. Мотор – 1,8-литровый. Автомобиль потребляет 95-й бензин, средний расход около 10 литров на 100 км. Разгонялся до 160 км/час – в целом полет нормальный, можно гнать и дальше. На такой скорости поворачивать руль надо плавно, без резких движений, иначе можно улететь напрочь… Из-за жесткой подвески и клиренса 140 мм я не могу советовать этот автомобиль для проселочных дорог, ввиду посредственной проходимости. Машина лучше подходит для городских и загородных трасс. Даже перед разбитыми участками, лежачими полицейскими или трамвайными путями – приходиться тормозить. В таких условиях в салоне все трещит и дребезжит. Как будто я езду по сплошным острым камням. В общем, Лачетти подходит только для хороших дорог.
    • Вова, Москва. Машина куплена новой, в 2007 году, с 1,6-литровым мотором и механической КПП. Тогда данный тип КПП у нас считался популярным, не то что сейчас все дружно на автоматы перешли… Пишу отзыв как бывший владелец Шевроле Лачетти – автомобиль был продан три года назад. За пять лет проездил 38 тысяч километров. Ездил по загородным и городским трассам (в основном), а на пересеченную местность я вообще не совался. Ведь я понимал, что Лачетти мало приспособлен для таких дорог, и я просто хотел поберечь подвеску. Машина действительно очень жесткая, намного жестче Калины, Гранты, Логана и т. д. Но по управляемости существенно обыгрывает своих ближайших конкурентов. Острое рулевое управление и поведение на дороге у Лачетти можно сравнить с более дорогими «немцами» типа VW Golf. Плавность хода на ровных дорогах меня устраивает, но оптимального баланса к сожалению нет. Поэтому я решил продать машину.
    • Даниил, Иркутск. На одометре моего Лачетти 177 тысяч километров. Машина приобретена в 2008 году. Версия с мотором 1.6, с механикой, кондиционером и подогревом сидений. Также есть электростеклоподъемники, АБС. Пожалуй, больше ничего. На тот момент это была хорошая комплектация, но не более того. Понравилась грузоподъемность машины – у меня кстати версия в кузове универсал, способный перевозить до 750 кг груза. Поклажу удобно грузить благодаря низкой погрузочной высоте. С разгонной динамикой все в порядке. По поводу проходимости скажу, что жесткая подвеска и клиренс 140 мм улучшают устойчивость и управляемость, а на разбитых дорогах возникает дискомфорт. Эту проблему можно решить, если нагрузить тачку по полной программе. Тогда будет комфортно.
    • Николай, Иркутск. До Шевроле Лачетти у меня были только ВАЗовские модели типа Семерки и Волги. Шевроле Лачетти – автомобиль, словно из другого мира. Машина понравилась в плане разгонной динамики, качества сборки и хорошей обзорности. Также отмечу качество изготовления и неплохие отделочные материалы. У меня версия с мотором 1,8 и механической КПП. Тачка разгоняется до первой сотни за 10 секунд, ну может чуть больше. Разгонная динамика впечатляет. Проходимость автомобиля оставляет желать лучшего, учитывая клиренс 140 мм и чересчур жесткую подвеску. На нее жалуются все мои друзья, но зато со всем остальным полный восторг. Надежная, динамичная и вместительная машина, и простая в обслуживании по сравнению с другими иномарками. Конечно, при серьезной неполадке надо ехать в сервис, но автомобиль в целом воспринимается как более современный и качественный. Мотор 1,8 потребляет около 10-11 литров под максимальной нагрузкой. По-моему, Лачетти до сих пор не устарел с точки зрения дизайна – в профиль машина выглядит спортивно и современно. Еще бы передок поменять, как у Дэу Джентры. Но я сделал небольшой тюнинг – немного закрыл верхнюю часть фар, и в итоге они стали более узкими. В целом, машина понравилась, не смотря на низкий клиренс. Жена и дети машиной довольны, на заднем сиденье места хватает и для троих взрослых пассажиров. Шумоизоляция на среднем уровне – по крайней мере, в городе в салоне не так шумно, как на проселочной дороге.
    • Сергей, Ярославль. Езжу на Шевроле Лачетти 2007 года. К 2014 году машина проездила 70 тысяч километров, и я ее продал. Взамен купил Шевроле Круз. Лачетти – удачная машина своего времени, но его время прошло. Для бюджетного кара Лачетти еще подходит, но для меня помимо доступной цены и динамики важны еще другие особенности – это комфорт и удобство, безопасность, отсутствие шума в салоне. Ведь у меня дети, и я хочу создать для них комфортные условия. А Лачетти – очень шумный автомобиль, особенно на высокой скорости. К тому же, он ненадежный из-за жесткой подвески. Проходимость ухудшает клиренс 140 мм. На 45-й тысяче пришлось заменить стойки, на 60-й – ремень и ролики, прокладки. К 90-й тысяче пришло время в очередной раз менять стойки, шаровые, наконечники рулевых тяг и расходные материалы. Часто загоралась лампочка с надписью чек енжьине. Короче, за автомобилем нужен был уход, и я его продал.
    • Олег, Мурманск. Шевроле Лачетти – добротный автомобиль, который я купил в 2008 году на замену ВАЗ-2110. У меня версия в кузове седан, с пробегом 70 тысяч км на данный момент. Купил машину на 23 февраля – решал сам себе праздник сделать. Версия с мотором 1,6 не настраивает на динамичную езду, так как не хватает мощности. В городе еще нормально, а на трассе надо давить педаль в пол, чтобы хоть какой-то эффект был. Как говорится, додумался на чем сэкономить, а теперь жалею, что не взял 1.8-литровую версию. Сейчас машина работает в такси, езжу в основном по городу. Если ехать по асфальтным дорогам, подвеска доставлять проблем не будет. На пересеченной местности характер Лачетти меняется в худшую сторону – сказываются жесткие настройки подвески и клиренс всего 140 мм. Расход топлива не больше 10 литров.

    Видео – увеличение клиренса

    Увеличение Клиренса | Доводим до Ума Шевроле Лачетти


    Ставим проставки для увеличения клиренса Лачетти


    Задумайтесь о выборе других дисков и резины.

    Однако, если захотеть, то можно увеличить дорожный просвет и на легковом автомобиле. Увеличение клиренса Шевроле…

    На видео видно эту резину. Причем продаются комплекты разной высоты. Например, такой причиной может стать лопнувшая пружина.

    Если очень долго ездить на нагруженной машинето пружины могут просесть и запомнить такое положение.

    А вот так стало после выполненных работ: Подвеска авто с внедренными проставкам для увеличения клиренса от ООО Полимер Потому как я чуть было не забыл запечатлеть результат работы, в момент фотографирования арки заднего колеса в багажнике авто было уже вот так: На задней оси установлены полиуретановые проставки высотой 30 мм.

    Одним из незаменимых помощников в этот раз и ранее были динамометрические ключи щелчкового типа. Вырезал как у проставки дыру по середине, а наружу сделал в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при загибе.

    Модернизируем амортизаторы

    На видео видно эту резину. Менял колёса на зимние и не посмотрел, что она немного выехала. Пришлось ещё раз домкратить, чтобы поправить.

    Проставки у меня типа алюминиевые, но есть и резиновые. Чтобы не было проблем — ищите фирму АвтоРем. Говорят, что там всё чётко и с увеличенными упорными шайбами.

    В общем снизу 3 мм. Если 1 мм обожмётся — то увеличение клиренса будет на 1,2 см. Получилось, что стойка растянулась на эту длину, что увеличивает ход сжатия и делает машину мягче.

    Стойка амортизатора в сборе с проставками. Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на мм.

    Какие Проставки Ставить

    Фото клиренса после установки проставок. Фото клиренса до установки проставок.

    Ставим шины большего диаметра

    Для этого потребуется найти комплект ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей. Высота дорожного просвета шевроле Лачетти здесь увеличена.

    Наличие высокого клиренса является несомненным плюсом, ведь качество дорог в нашей стране очень далеки от идеала. Однако, если захотеть, то можно увеличить дорожный просвет и на легковом автомобиле. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти — рассмотрим этот вопрос.

    Первый вариант увеличения дорожного просвета у Шевроле Лачетти — это увеличение диаметра колес. Однако в нашем случае его сложно применить, потому что придется вносить изменения в конструктивной части Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности.

    Установка такого комплекта не отличается особой сложностью.

    Ее можно произвести практически в любом гараже при наличии минимального набора инструментов. Перед установкой сделайте генеральную уборку вашей Нивы.

    Дело в том, что со временем практически в каждом автомобиле скапливается большое количество ненужных вещей. Комфортному движению они практически не мешают, однако добавляют немалый вес, который создает дополнительную нагрузку на подвеску. Из-за этого клиренс машины может несколько ниже.

    Также стоит помнить о том, что излишний вес быстрее приводит к изнашиванию пружин. Это обновленный аналог обычной российской Нивы.

    У Нивы Шевролет подвеска более модернизированная. Поэтому ее установка не только увеличит клиренс, но и придаст более лучшие динамические характеристики при движении. Задумайтесь о выборе других дисков и резины. Диски более высокого радиуса с правильно подобранной резиной также могут значительно увеличить клиренс машины. Нива является внедорожником, поэтому для нее необходимо выбирать высокие шины.

    Помните о резинках, которые установлены в подвеске.

    Как увеличить клиренс "Шевроле лачетти"

    Автомобиль «Шевроле Лачетти» с увеличенным дорожным просветом гораздо увереннее ведет себя на отечественных дорогах. Поэтому увеличение клиренса на авто – это отнюдь не дань моде, а скорее необходимость.Конечно, увеличение клиренса не обезопасит при езде на все 100%, однако все же сможет уберечь от какой-нибудь коварной ямы или бровки. Надо отметить, что увеличение клиренса – удовольствие не из дешевых, поскольку выполняется данная процедура специалистами СТО. Существует три основных способа увеличения дорожного просвета и у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

    Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов


    Первый способ – самый простой, но малоэффективный и весьма затратный. Поставив на свое авто диски и шины большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет на считанные миллиметры. Для того же чтобы клиренс был больше, придется вносить изменения в конструкцию элементов кузова. Плюс ко всему, использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

    Некоторые умельцы, чтобы увеличить клиренс своего авто, модернизируют амортизаторы, вставляя между их витками специальные прокладки. Благодаря данному способу, хоть и увеличивается дорожный просвет на пару сантиметров, однако значительно уменьшается рабочий ход амортизаторов, что делает езду на авто гораздо жестче.

    Использование проставок


    Использование специальных проставок – самый эффективный и безопасный способ увеличения клиренса автомобиля. Данный способ дает возможность увеличить дорожный просвет на три и больше сантиметров, притом добиться хороших результатов можно, не подвергая деформации подвеску и кузов.

    Единственным недостатком, с которым сталкивается большинство водителей, установивших проставки на свой автомобиль, является некоторое ухудшение управляемости. Следует знать, что чем тоньше проставка, тем выше управляемость автомобилем.

    Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стойки, могут изготавливаться из алюминия, полиуретана и так называемого АВС-пластика. Алюминиевые проставки обладают высокой прочностью, однако могут спровоцировать коррозию при частой езде по дороге, имеющей песочно-солевое покрытие.

    Большинство автовладельцев отдают предпочтение проставкам, изготовленным из АВС-пластика, поскольку этот материал прочен, не деформирует кузов, не провоцирует появление окисления и коррозии на деталях и кузове автомобиля. В некоторых случаях, для того чтобы увеличить клиренс авто, проставки можно установить только на задние колеса.

    Увеличить клиренс Chevole Lacetti. Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    .

    Клиренс транспортного средства - это расстояние между дорогой и самой нижней частью транспортного средства. Если быть точнее, то считается по нормам клиренс от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Какой клиренс у стокового Шевроле Лачетти

    Измерение зазора.

    Обычно производители автомобилей устанавливают разный клиренс для разных типов кузова. Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал . .

    Данный показатель соответствует заводским нормам - 145 мм.

    Дорожный просвет на универсал


    Передний клиренс по универсалу.

    Поскольку универсалы подвергаются более сильным нагрузкам (грузы, коляски и другие вещи), то со временем дорожный просвет может значительно уменьшиться.

    Что уменьшает зазор?

    При установке дополнительного оборудования дорожный просвет изменится.

    Итак, если установить картер двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и будет в среднем 130 мм. А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить 50 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Способы увеличения клиренса на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить клиренс на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, например бамперов. и накладки на пороги.

    Это можно сделать несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки


    Комплект проставок.

    Проставки - это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля.

    Эти переделанные детали можно купить на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения дорожного просвета - 385 мм

    Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти - установить высокие амортизаторы и пружины.

    Для этого нужно найти комплект шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за подобными запчастями.


    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье ... Значит, ничего переделывать и настраивать не нужно. Единственный нюанс - могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    выводов

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова равен единице и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные методы. Самым распространенным является установка проставок.

    В последнее время на российском рынке автомобилей наблюдается следующая тенденция - все большую популярность в нашей стране приобретают большие автомобили, так называемые внедорожники. Он стоит больше, чем легковой автомобиль, даже если в той же конфигурации, но у него есть некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

    Прежде всего, у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму.Автопроизводители поняли, что не каждый может позволить себе купить внедорожник, и начали производить компактные городские внедорожники - кроссоверы. у них нет такой большой проходимости, но все же он мощнее обычной легковой машины.

    Наличие высокого клиренса - несомненный плюс, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала. Однако при желании можно увеличить и клиренс легковой машины ... Увеличение клиренса Шевроле Лачетти - рассмотрите этот вопрос.Первый вариант увеличения клиренса Шевроле Лачетти - увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае применить его сложно, так как необходимо внести изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Итак, хотя изменение размеров колес - самый простой способ, если посмотреть на него с технической точки зрения, он все же имеет минимальную эффективность.

    Намного эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы.Между витками амортизаторов вставлены проставки, что обеспечивает увеличение дорожного просвета. Ход пружины уменьшается, и соответственно уменьшается ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

    Еще один способ увеличения дорожного просвета - установка нестандартной пружины. Здесь тоже есть свои недостатки. самый отрицательный из которых - выход из строя амортизаторов.Относительно самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти - увеличить пространство между стойками и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не деформируется. Единственное, что немного ухудшится управляемость. Установка проставки между опорой стойки и кузовом увеличивает зазор между проезжей частью и кузовом. Чем толще прокладка, тем хуже становится обращение, поэтому не рекомендуется использовать слишком толстую прокладку. Оптимальный вариант - увеличить клиренс на 3 см. Особое внимание стоит уделить материалу, из которого сделана распорка.

    Самый популярный материал - полиуретан. Однако следует учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что прокладка сжимается, а корпус деформируется втулками. Идеальный материал - резина или ABC-пластик, они самые прочные и не деформируют корпус, к тому же не подвержены окислению.

    Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» давно известен в России. За весь немалый период существования он нравился многим за надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на присущие «Шевроле Лачетти» отличные технические характеристики, клиренс у этого автомобиля не самый лучший для российских дорог ... Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» имеет 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы при выходе из двора вдруг не «зацепиться» ямкой, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения клиренса.

    Ставим шины большего диаметра

    Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Энтузиасты стиля часто ставят большие 17-дюймовые колеса вместо стандартных стальных. Да, внешне это будет выглядеть весьма эффектно, но если просчитаться в размере (а большинство этих покрышек шире стандартных), можно сыграть злую шутку с обработкой. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или рулевое колесо будет сложно повернуть. Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизируем амортизаторы

    Этот метод будет более эффективным и действенным, чем первый, но не меняет внешний вид автомобиля. Если наша задача - как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам нужно вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно сокращается, а значит, увеличивается минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом нужно помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому только отчаявшиеся автомобилисты рассматривают этот способ как вариант.Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, самый безвредный способ для ходовых качеств автомобиля. Эти вставки можно купить практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в машину за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки.Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. Это обеспечивает максимальную прочность и долговечность распорок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти составляет 14-12,5 см.

    Конечно, увеличение дорожного просвета не защитит на 100% при движении, но все же сможет уберечь вас от какой-то коварной ямы или опушки.Следует отметить, что увеличение клиренса - удовольствие недешевое, так как эту процедуру выполняют специалисты СТО. Существует три основных способа увеличения дорожного просвета, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.

    Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

    Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень затратный. Установив на свой автомобиль диски и шины большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет на несколько миллиметров.Чтобы зазор был больше, необходимо будет внести изменения в конструкцию элементов кузова. Кроме того, использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

    Некоторые умельцы, чтобы увеличить клиренс своего автомобиля, модернизируют амортизаторы, вставляя между их поворотами специальные прокладки. Благодаря этому методу, хотя дорожный просвет увеличивается на пару сантиметров, рабочий ход амортизаторов значительно уменьшается, что значительно усложняет езду на автомобиле.

    Использование проставок

    Использование специальных проставок - самый эффективный и безопасный способ увеличить дорожный просвет автомобиля. Такой способ позволяет увеличить дорожный просвет на три и более сантиметра, при этом можно добиться хороших результатов без деформации подвески и кузова.

    Единственный недостаток, который у большинства водителей, установивших проставки на лицо автомобиля, - это некоторое ухудшение управляемости. Вы должны знать, что чем тоньше проставка, тем лучше управляемость.

    Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стоек могут быть из алюминия, полиуретана и так называемого пластика ABC. Алюминиевые распорки очень прочные, но они могут подвергнуться коррозии, если вы часто ездите по песчаной дороге.

    Большинство автовладельцев отдают предпочтение проставкам из пластика ABC, потому что этот материал прочный, не деформирует кузов, не вызывает окисления и коррозии деталей и кузова автомобиля. В некоторых случаях с целью увеличения дорожного просвета автомобиля проставки можно установить только на задние колеса.

    Нива - самый популярный отечественный внедорожник. Этот автомобиль привлекает невысокой ценой и практичностью. Обычно Ниву покупают для того, чтобы преодолевать на этой машине значительные расстояния по бездорожью. Поэтому у многих нивоводов возникает вопрос, как увеличить клиренс на их внедорожнике.

    Вам понадобится

    • - рулетка;
    • - перчатки хлопковые;
    • - амортизаторы новые;
    • - комплект проставок;
    • - пружины от Шевроле Нива.

    Инструкции

    Инструкции

    Попробуйте колеса большего размера. Для этого приобретите диски с увеличенным радиусом и подходящей резиной. Присмотритесь к колесной арке, ведь если поставить шины на слишком большой радиус, то резина будет касаться кузова автомобиля даже при небольшой нагрузке. Помните, что изменение размера колеса можно сделать, если есть рекомендация производителя. Этот способ самый простой по стоимости и реализации, но эффективность его не очень высока.

    Обновите шасси вашего автомобиля. Между витками амортизатора установите проставки, которые увеличат дорожный просвет.Помните, что эта операция уменьшит ход амортизатора и подвеска станет значительно жестче, что повлияет на комфорт езды. Не пытайтесь добиться высоких результатов, этот метод позволяет увеличить клиренс всего на 3-5 см.

    Тщательно выбирайте материал распорки, который часто бывает полиуретаном, алюминием или пластиком. Первый материал постоянно взаимодействует с втулками, что приводит к их сжатию и деформации. Алюминий плох, потому что вызывает коррозию. Идеальный вариант - резина или пластик, которые достаточно прочные и не деформируются.

    Увеличение клиренса проставок Лачетти как не ошибиться. Увеличенный клиренс Chevole Lacetti Clearance Lacetti седан и хэтчбек

    Клиренс Шевроле Лачетти - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги.Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Клиренс на разных кузовах

    Обычно производители автомобилей устанавливают разный клиренс для разных типов кузова. В случае с Шевроле Лачетти производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: топорик, седан и универсал. Итак, дорожный просвет по заводским меркам составляет 145 мм.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    При установке тюнинговых деталей изменится дорожный просвет.Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит 130 мм. А если машину дорабатывают кузовным тюнингом, то клиренс можно уменьшить на 100 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Способы увеличения дорожного просвета

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямки и неровности, многие владельцы Лачетти стараются увеличить высоту дорожного просвета во избежание повреждения защитные элементы кузова, такие как бамперы и накладки на пороги.Это можно сделать несколькими способами. Самым распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Проставки амортизатора для увеличения дорожного просвета.

    Проставки

    Проставки - это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти переделанные детали можно приобрести на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Типы проставок.

    Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:


    Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличения клиренса на Лачетти - установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартного шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые салоны или на авторынок за этими типами запчастей.

    Установка производится вручную.Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать. Единственный нюанс - могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    Мощность

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова равен единице и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные методы. Самым распространенным является установка проставок.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти или клиренс , как и у любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Шевроле Лачетти и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

    Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Лачетти может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в методе измерения и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Шевроле Лачетти составляет всего 145 мм ... Это очень мало для эксплуатации на наших дорогах.

    Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Chevrolet Lacetti ... Проставки позволяют компенсировать провал рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

    Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Шевроле Лачетти, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях - это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

    Подробное видео по установке проставок для увеличения клиренса на Лачетти сзади.

    Какие проблемы могут возникнуть при установке передних проставок больших размеров смотрите на видео.

    Любой производитель автомобилей при проектировании подвески и выборе значения клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс - это установить колеса с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

    Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить ШРУСы. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.

    Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузове универсал состоялась в марте 2004 г. на автосалоне в Женеве, а в начале 2005 г. она добралась до России. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом покупателей, но в 2009 году на смену Lacetti пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого она оставалась на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность ему не присуща. «Передняя» часть универсала выглядит интересно и просто, а ее наиболее яркими элементами являются крупная оптика головного освещения, умеренно рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

    Силуэт универсала Шевроле Лачетти отличается очень динамичными характеристиками и лишен веса, часто присущего моделям повышенной вместимости.Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивают ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

    «Универсал» Шевроле Лачетти - самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер этого универсала гольф-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных органов управления. Приборная панель не блещет дизайнерскими изысками, но обладает хорошей информативностью и степенью читаемости индикации. Приборную панель с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли есть место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и пульта контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами ​​или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).

    Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогими пластиками приятных фактур, которые разбавлены серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а в самых современных версиях - и сиденья. Все элементы интерьера добросовестно подогнаны друг к другу.

    Вместительный салон всегда был «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние сиденья с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего не склонны к активной езде, но диапазоны настроек широки. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых пассажиров, и ни один из них не почувствует недостатка места в любом направлении.

    Объем багажного отделения у универсала Шевроле Лачетти не рекордный - 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, а проем широкий.При складывании сидений второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза - до 1410 литров, но абсолютно ровной поверхности не получается.
    Под фальшполом находится полноценная «запаска» и набор необходимого инструмента.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия Лачетти оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
    Базовый агрегат - четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1.6 литров, вырабатывающий 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента при 3600 оборотах в минуту и ​​в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11,4 секунды и максимальную скорость 187 км / ч, с автоматической - 11,5 секунды и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 литра топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин.С ней может сочетаться только 5-ступенчатая механическая коробка передач, в результате чего на покорение первой сотни уходит 10,4 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Шевроле Лачетти приемлемый - в среднем 7,4 литра на 100 км.

    В основе «универсала» Lacetti лежит тележка J200 с полностью независимым шасси, представленная амортизаторами McPherson спереди и двухрычажным сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на все колеса (на передней оси с вентиляцией) установлены дисковые тормоза.

    Цены. На вторичном рынке России за Шевроле Лачетти Универсал в 2015 году будут просить от 200000 до 500000 рублей, причем конкретно цена зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Следует отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена всего парой передних подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» давно известен в России.За весь немалый период существования он нравился многим за надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на отличные технические характеристики, присущие Шевроле Лачетти, клиренс у этой машины не самый лучший для российских дорог. Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» имеет 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы при выходе из двора вдруг не «зацепиться» ямкой, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения клиренса.

    Ставим шины большего диаметра

    Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом.Энтузиасты стиля часто устанавливают большие 17-дюймовые колеса вместо стандартных стальных дисков. Да, они будут выглядеть довольно эффектно снаружи, но если вы просчитаете размер (а большинство этих шин шире стандартных), вы можете поиграть. жестокая шутка с управляемостью. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или рулевое колесо будет сложно повернуть. Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизируем амортизаторы

    Этот метод будет более эффективным и действенным, чем первый, но не меняет внешний вид автомобиля. Если наша задача - как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам нужно вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно сокращается, а значит, увеличивается минимум на 2-3 сантиметра. Но при этом нужно помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому только отчаявшиеся автомобилисты рассматривают этот способ как вариант.Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, самый безвредный способ для ходовых качеств автомобиля. Эти вставки можно купить практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в машину за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки.Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. Это обеспечивает максимальную прочность и долговечность распорок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти составляет 14-12,5 см.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля.В отечественных реалиях очень часто не хватает просвета, предоставляемого заводом.

    Автомобиль ударяется о днище при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу. По этим причинам автовладельцы разными способами прибегали к увеличению клиренса.

    Размеры клиренса для Шевроле Лачетти

    Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую связана с загруженностью автомобиля и местом замера расстояния.Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в плохом техническом состоянии. При «ломаной» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных изменений конструкции

    Самый простой способ увеличить дорожный просвет - использовать колеса большего диаметра, чем стандартные.Этот метод позволяет поднять автомобиль на высоту до 15 мм. При этом вернуть стандартный клиренс не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного расстояния одометром;
    • неровности и заклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • неправильное измерение скорости спидометром, которое может повлечь наложение штрафа;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Применение проставок для увеличения дорожного просвета

    Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с применением нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому выбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и транспортного средства.

    Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Применение пружин для увеличения клиренса

    Использование пружин для увеличения дорожного просвета снижает провисание автомобиля при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством оборотов;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также можно увеличить сопротивление проседанию автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При прохождении поворотов крены автомобиля значительно уменьшаются.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком "убитого" состояния подвески или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить кузов чашки.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет о последствиях этого. Ухудшение управляемости, боковой занос, неспособность откатиться и развал - частые последствия такой смены транспортного средства.

    Пневматическая подвеска

    для Chevrolet Lacetti

    Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает наилучшую проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Шевроле Лачетти. Клиренс Шевроле Лачетти, увеличенный клиренс Шевроле Лачетти (видео) Размеры хэтчбека Шевроле Лачетти, клиренс

    В 2002 году южнокорейцы первыми увидели седан Chevrolet Lacetti - новую модель производства General Motors.Его представили всему миру только через год. В это же время компания выпустила универсал и хэтчбек Chevrolet Lacetti. В России продажи модели начались в 20404 году.

    Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, вы все равно можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но ищет бюджетный вариант.

    Запчасти Шевроле Лачетти поставляются разными производителями.Автомобиль недорогой не только в приобретении, но и в обслуживании.

    Достоинства и недостатки Chevrolet Lacetti

    Одно из очевидных достоинств автомобиля - лаконичный и элегантный внешний вид. Дизайн кузова разработан итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него довольно просторный салон. В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

    Универсал Шевроле Лачетти имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и рулевой механизм этой модели работают качественно и качественно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при езде. К достоинствам модели владельцы универсала Шевроле Лачетти выделяют небольшой тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

    Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко разобраться, обратившись в автосервис.Доступная стоимость деталей позволяет производить недорогой ремонт. Запчасти для Шевроле Лачетти купить которые можно найти во многих магазинах, по возможности следует использовать оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют долгий срок службы. На рынке представлен широкий ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

    Однако у Шевроле Лачетти есть и свои недостатки.Лакокрасочное покрытие недостаточно прочное. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток - низкая проходимость. В связи с этим опытные автомобилисты рекомендуют следить за клиренсом, который еще называют клиренсом, и по возможности увеличивать его. Этот термин относится к расстоянию от земли до самой нижней точки кузова автомобиля.

    Способы увеличения клиренса

    Универсал Шевроле Лачетти имеет клиренс 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса зачастую является установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях обязательно следует увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

    Первый способ предполагает использование прокладок - специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

    • амортизаторная стойка и все ее элементы демонтируются;
    • демонтирована металлическая крышка, фиксирующая пружину;
    • между металлическими пластинами вставляется распорка;
    • Установлены
    • крепежные болты для крепления стойки к стеклу;
    • стойка установлена ​​на место.

    Таким способом можно увеличить дорожный просвет минимум на 15 мм. Главное - подобрать проставки качественные. Их долговечность и практичность зависит от материала. Самым удачным решением считаются проставки из полиуретана. Они гибкие, прочные и со временем не подвержены коррозии. Единственный недостаток полиуретановых проставок - их высокая стоимость. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

    Второй способ потребует высоких амортизаторов или пружин. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали и установить на их место новые. Монтажные болты иногда обрезаются, если они слишком большие.

    Увеличение дорожного просвета предотвратит проблемы с амортизатором и увеличит проходимость автомобиля. Это также обязательная процедура для автомобилей с дополнительным оборудованием. Чтобы увеличение дорожного просвета было выполнено правильно, лучше обратиться к специалисту.А необходимые для этой процедуры запчасти удобно выбирать через Интернет, используя каталог запчастей на Шевроле Лачетти , необходимые для этой процедуры всегда можно найти в интернет-магазине «Автокор».

    Неверно вспоминать еще хотя бы об одной машине, которая так долго прошла на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачетос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗ Гранта, который к настоящему времени тоже успел прожить целую жизнь и осталось лет семь...

    Модель жива - в 2013 году Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию, сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra - правда, с люком, 1,5-литровым двигателем корейской разработки и опциональной. 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механической коробке передач. «Оригинальный» Лачетти имел 4-ступенчатую АКПП, но предлагалось три двигателя - 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). ... Несмотря на эти отличия, по сути, машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» - мы имеем в виду Равон.Но на характерных чертах Равона мы обязательно остановимся в финале нашего рассказа.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, объективно говоря, ее действительно нужно улучшать - двигатель хорошо слышен в салоне начиная с 3000 об / мин, а гул сквозь колесные арки проявляется еще раньше. Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, но задние пассажиры замечают это довольно часто.

    На фото: Торпедо Шевроле Лачетти "2004 - наст. Время.

    Любовь # 5: неподвластный времени дизайн

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (были, кстати, на нашем рынке и универсалы) разный, и «вечность» дизайна немного больше связана с двубокс: это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов. Это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она красивая! И в этой ценовой нише такая похвала многого стоит.




    Ненависть # 4: плохая динамика разгона

    Ругая или хваля машину, динамика обычно связана с расходом топлива - мол, не едет, а ест (бывает и наоборот) - и примерно такими выражениями некоторые владельцы Лачетти часто описывают характеристики автомобиля. свои машины. Впрочем, его нельзя винить в каком-то выдающемся прожорливости: по паспорту в городском цикле оказывается 9.3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да, двигатель 1,6 л самый экономичный) для версий с механикой. В 1,6-литровых версиях с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные показатели для старых 4-диапазонных АКПП, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» - это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, какую бы скидку вы ни сделали на «бюджет».Только версии 1.8 ходят более-менее (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины нам официально вообще не поставляли.


    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX "2004-настоящее время.

    Любовь №4:" продвинутая "задняя подвеска и тормозные решения

    Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза - ни один из нынешних автомобилей в этом ценовом сегменте не может похвастаться таким (разве что тормозные барабаны на универсалах LADA Vesta будут заменены на дисковые), и это не случайно: исправный Преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны. Но статус машины, которая как бы отмечает за счет этих «фишек» более высокий класс, в глазах российского автомобилиста, безусловно, прибавляет.


    Ненависть № 3: Низкий срок службы элементов ходовой части

    Между тем, о свойствах подвески Шевроле Лачетти ведутся жаркие споры. Подвеска с задними рычагами делает управление автомобилем более увлекательным? Но полунезависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и эластичная передняя подвеска не пробивается и позволяет более точное маневрирование? Но на скорости он все же допускает изрядный крен, а сама жесткость нравится не всем.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти довольно просто, особенно для не слишком осторожных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизатора и стойки стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004–13

    Любовь №3: большой салон

    Многие владельцы этой машины переходят на нее с отечественной продукции, в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими автомобилями, у Лачетти действительно просторный салон, особенно это ощущают пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способны подарить совершенно новые ощущения.



    Ненависть # 2: низкий дорожный просвет


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX »2004–13

    Автомобили с клиренсом в районе 140 мм чувствуют себя неуютно в России - вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто было увеличено.Дорожный просвет Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы в Интернете. Что ни говори, но на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. К слову, такой же клиренс имеет седан Ravon Gentra, нынешнее воплощение Лачетти.


    На фото: Ravon Gentra "2015-настоящее время.

    Любовь №2: дешевые расходные материалы

    .

    Очередного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка по одной калитке выигрывает у Шевроле, то по стоимости запчастей мстит Лачетти.В том смысле, что большая часть комплектующих стоит ровно тех же денег (плюс-минус сотни рублей), что и «Жигули». Таким образом, Лачетти - прекрасная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге - как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, который хоть раз заглядывал под капот своей машины, видел такое: из-под клапанной крышки капает масло. Даже прокладка под маркой GM может иногда протекать, причем прочная, позволяя маслу «просачиваться» в свечные колодцы.Заболевание хроническое и проявляется в разное время: иногда крышка «потеет» на 20 000 километров, а иногда на 2 000 ... Но иногда протечки становятся заметными только около 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца Лачетти.

    Love # 1: высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не прыгать на ухабах, проводят свою жизнь вместе с Лачетти практически в полном мире. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) и, главное, высоким ресурсом двигателей (которые базируются на лицензиях Opel) и надежностью компонентов шасси (опять же, как ни крути). сказать).Дизайн выверен до мелочей, что и сделало его таким живучим.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004–13 гг.

    ***

    Помимо перечисленных жалоб (на самом деле поводами для ненависти их не назовешь, это просто формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливость «автоматических» версий, длинные ходы. механического рычага, запотевание стекол, неудобный климатический агрегат, «слишком скромный» интерьер ... Вы это уже где-то читали, да? Верно, в обзорах об автомобилях Lada.У редкого «бюджетника» есть список жалоб на то, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не производят», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: некоторым кажется, что хэтчбек выглядит практичнее и гармоничнее внешне, но его нет в линейке Ravon, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, за исключением того, что лакокрасочное покрытие бамперов у некоторых автомобилей начинает шелушиться практически на первой тысяче километров.

    Но это случилось с "настоящими" Лачетти, а в остальном ... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-то сочтет этот вариант "бюджетника" оптимальным. И он будет прав во многом.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях очень часто просвета, предоставляемого заводом, не хватает.

    Автомобиль ударяется о днище при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу. По этим причинам автовладельцы разными способами прибегали к увеличению клиренса.

    Размеры клиренса для Шевроле Лачетти

    Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую связана с загруженностью автомобиля и местом замера расстояния. Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в плохом техническом состоянии. При «ломаной» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных изменений конструкции

    Самый простой способ увеличить дорожный просвет - использовать колеса большего диаметра, чем стандартные.Этот метод позволяет поднять автомобиль на высоту до 15 мм. При этом вернуть стандартный клиренс не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного расстояния одометром;
    • неровности и заклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • неправильное измерение скорости спидометром, которое может повлечь наложение штрафа;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • Невозможность передвижения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Применение проставок для увеличения дорожного просвета

    Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с применением нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому выбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и транспортного средства.

    Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Применение пружин для увеличения клиренса

    Использование пружин для увеличения дорожного просвета снижает провисание автомобиля при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством оборотов;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также можно увеличить сопротивление проседанию автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов крен машины значительно снижается.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком "убитого" состояния подвески или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить кузов чашки.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет о последствиях этого. Ухудшение управляемости, уклон вбок, неспособность к троганию с места и развал являются обычными последствиями смены транспортного средства такого типа.

    Пневматическая подвеска

    для Chevrolet Lacetti

    Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает наилучшую проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

    В мировой автомобильной промышленности, наверное, не многие автомобили имеют такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и интеграции экономических процессов.Действительно, сразу определить «национальность» автомобиля сложно, учитывая, что к его созданию приложили свои усилия и американцы, и корейцы, и итальянцы. Официальным производителем Chevrolet Lacetti является Chevrolet, дочернее предприятие General Motors. Корейцы предоставили техническую платформу своего детища - Daewoo Nubira для Chevrolet Lacetti.

    Кстати, в некоторых странах Европы Lacetti до сих пор предлагается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ к довольно крупному авторынку на постсоветском пространстве, который ранее она успешно завоевала своими автомобилями.Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры из всемирно известных студий ItalDesign и Pininfarina. Более того, дизайнеры ателье Pininfarin разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты ItalDesign внесли свой вклад в внешний вид хэтчбека Chevrolet Lacetti.

    В семействе Шевроле Лачетти, кроме седана и хэтчбека, нашлось место и универсалу. Интересно, что дизайн универсала Chevrolet Lacetti - результат сотрудничества итальянских и корейских дизайнеров.Однако по внешнему виду Лачетти сложно сразу определить, чьей «крови» здесь больше. Несмотря на наличие эмблемы Chevrolet на радиаторе автомобиля, у Lacetti совсем нет агрессивного внешнего вида, присущего американским автомобилям. Не похож он и на горячих итальянцев, предложивших смешанный стиль. Корейские платформенные корни от Nubira скрыты очень глубоко.

    Но, похоже, российским автомобилистам эти подробности «семейной жизни» не интересны, чего нельзя сказать о самой машине, пользующейся огромной популярностью на российском авторынке.Иначе и быть не могло, ведь этот автомобиль гольф-класса обладает всеми доступными большинству покупателей достоинствами бюджетного автомобиля - достойным внешним видом, приемлемыми техническими и эксплуатационными характеристиками. Российские дороги забиты Шевроле Лачетти, и отзывы владельцев довольно мирные. И сегодня многие автомобилисты, подобрав очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают внимательно изучать варианты Шевроле Лачетти, предлагаемые российскими дилерами.

    Chevrolet Lacetti Внешний вид

    Внешний вид до сих пор выдает влияние итальянцев как на хэтчбек, так и на универсал Chevrolet Lacetti.Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека отнюдь не агрессивен и вполне подойдет как солидным семейным парам, так и активной молодежи. Он отличается удлиненными фарами миндалевидной формы, сильным наклоном С-стоек вперед и стильными многоспицевыми колесами. По некоторым особенностям хэтчбек напоминает Alfa Romeo, очень популярную в России. Возможно, поэтому у этой версии Лачетти больше поклонников, чем у универсала Шевроле Лачетти.

    Решетка радиатора традиционно делится на три сектора.Практически все варианты Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажного отделения опущена до уровня бампера. Задний фонарь оригинальной формы хорошо сочетается с крыльями и задней дверью. В более дорогих комплектациях хэтчбек дополнительно оснащается противотуманными фарами и спойлером на крыше.

    Самый большой из модельных рядов Chevrolet Lacetti по всем параметрам - универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon. Без преувеличения можно сказать, что этот вариант Лачетти больше всего отдают предпочтение семейным парам, прежде всего за его вместительность и определенный комфорт.Особого шика универсал не отличается, как, впрочем, и вся серия Лачетти, в его дизайне нет особых излишеств, а также особых изъянов. Оригинальная головная оптика, четкие колесные арки кажутся самым современным элементом дизайна. Удачной можно назвать комплектацию универсала Шевроле Лачетти с хромированными рейлингами на крыше.

    Габаритные размеры хэтчбека (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина универсала осталась прежней, по остальным габаритам этот вариант чуть больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров. У них также различается объем багажника. Для хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1045 литров. Лидирует и здесь универсал - 422 литра при нормальном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях. Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

    Можно отметить, что все три версии Chevrolet Lacetti внешне совершенно не похожи на бюджетную версию и составляют достойную конкуренцию автомобилям этого класса, предлагаемым другими производителями.Дополнительным плюсом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, составляющая в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные преимущества, такую ​​машину можно считать довольно выгодным вложением средств.

    Интерьер Шевроле Лачетти

    Сразу отметим, что дизайн интерьера Шевроле Лачетти примечателен, во-первых, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу. Во-вторых, в интерьере нет даже намека на корейское происхождение этой машины.Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации вы можете увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и вентиляционных отверстиях.

    Панель приборов сделана без особых обязательств, что, впрочем, абсолютно не мешает удобному чтению информации. Подсветка приборов приятного бирюзового цвета. Водительское сиденье имеет пять регулировок.Практически каждый водитель может настроить сиденье под себя. Также есть угол наклона и вылета руля. Собственно, базовая комплектация Chevrolet Lacetti более чем впечатляет, как для автомобиля С-класса.

    Изначально у этого автомобиля есть электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер и аудиосистема, атермальные стекла и передние подушки безопасности, а также АБС. За довольно символическую цену положение сиденья можно регулировать по наклону передней и задней подушки и по высоте. Но если учесть, что цена на универсал Шевроле Лачетти начинается от 517 тысяч рублей (комплектация SE 1.6), а за комплектацию Шевроле Лачетти Универсал CDX 1.8 придется заплатить до 600 тысяч рублей, то Пара десятков тысяч рублей за дополнительный комфорт не выглядит лишним.

    Пожалуй, самым заметным отличием Лачетти является довольно оригинальная кожаная отделка руля и рычага переключения передач. В базовой комплектации для обивки сидений и дверных вставок используется велюр светлого цвета, что визуально расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогих комплектациях используется кожа для обивки сидений. Строго говоря, в этом плане интерьер универсала ничем не отличается от других вариантов кузова. Возможно только качество пластика приборной панели.

    Салон буквально набит множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя следует отметить, что бардачок не один из самых больших, и его конструкция явно ущербна - при открытии крышка упирается в колени пассажира. Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру. Пассажиры заднего ряда почему-то оказались обделенными и для них предусмотрены только карманы в спинках передних сидений. Все остальное - складной подлокотник, пепельница и т. Д. - дизайнеры, видимо, сочли излишеством. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. Но для троих пассажиров на заднем диване может быть очень мало места.

    Шевроле Лачетти: технические характеристики

    На российском рынке Шевроле Лачетти доступен с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов - четырехцилиндровыми рядными двигателями DOHC объемом 1.4, 1,6 и 1,8 л. Мощность двигателя составляет 95, 109 и 122 лошадиные силы соответственно. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты 1,4 и 1,6 л грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

    Максимальная скорость для вариантов двигателей 1,6 и 1,8 л составляет 185 и 189 километров в час соответственно. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива силового агрегата 1.6 DOHC составляет (в городе x за городом x смешанном режиме): 9.2 х 5,9 х 7,1 литра на 100 километров. Двигатель 1.8 DOHC потребляет (в городе x за городом x в смешанных режимах): 9,8 x 6,2 x 8,1 л на 100 км. Стоит отметить, что двигатели достаточно гибкие, но силовому агрегату 1.6 DOHC не хватает мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно при оборотах ниже 2000 баллов. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «дергаться». Хорошее сцепление с дорогой достигается на средних и высоких оборотах.

    Практически ни универсал, ни хэтчбек Шевроле Лачетти не имеют сильно различающихся технических характеристик.В базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек предлагается еще и в комплектациях WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается лишний раз напомнить о выступлениях Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивную экипировку придется доплатить 25 тысяч рублей. Собственно, в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

    Подвеска особо не оригинальная. Спереди традиционно устанавливаются стойки МакФерсон, а сзади - двухрычажная независимая подвеска с винтовыми пружинами и гидроамортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить всю «красоту» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза предлагаются как передние, так и задние вентилируемые дисковые.

    Кстати, многие владельцы отмечают, что в универсале Шевроле Лачетти по техническим характеристикам есть несколько неприятных свойств.Во-первых, не совсем адекватна конструкция рычага переключения передач. Синхронизаторы работают плохо. Сначала вместо второй передачи по ошибке можно включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойное сжатие. Педаль тормоза казалась жесткой и короткоходной. Причем остановить машину можно, только полностью вдавив педаль тормоза в пол. Возможно, производитель «намекает», что эта машина не для агрессивной езды.

    Вместо послесловия

    Несмотря ни на что, следует признать, что «странный ребенок от интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet - достаточная основа для доверия. С положительной стороны, итальянцы заменили шумный азиатский дизайн экстерьера и интерьера, придав ему изысканность, стиль и качество. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совсем не присуще конкурентам гольф-класса, не говоря уже о более дорогих комплектациях.

    Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащается гидроусилителем руля, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с таймером автоматического отключения и электрической регулировкой обогрева зеркал, затемнением прибора освещение и электрорегулировка фар ближнего света. В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

    Пожалуй, впечатление от Лачетти несколько портит жесткая и энергоемкая подвеска, которая позволяет машине «собирать» все неровности и стыки дорожного покрытия. К тому же здесь посредственная шумоизоляция, которая не спасает от звука двигателя и гула шин. Неровности проезжей части иногда можно почувствовать через рулевое колесо. Однако стоит признать, что Chevrolet Lacetti в любом стиле кузова - типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно найти как семейные пары, так и молодежь.Одним словом, для всех, кто ценит сдержанный стильный вид, комфорт и оптимальные ходовые качества по приемлемой цене.

    Тест-драйв (видео):

    Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» давно известен в России. За весь немалый период существования он нравился многим за надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на отличные технические характеристики, присущие Шевроле Лачетти, дорожный просвет машины не самый лучший для российских дорог.Это, пожалуй, остается основным препятствием для его приобретения на российском рынке. А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» имеет 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы при выходе из двора вдруг не «зацепиться» ямкой, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения клиренса.

    Ставим шины большего диаметра

    Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Энтузиасты стиля часто ставят большие 17-дюймовые колеса вместо стандартных стальных. Да, внешне это будет выглядеть весьма эффектно, но если просчитаться в размере (а большинство этих покрышек шире стандартных), можно сыграть злую шутку с обработкой. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или повернуть руль будет затруднительно.Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизируем амортизаторы

    Этот метод будет более эффективным и действенным, чем первый, но не меняет внешний вид автомобиля. Если наша задача - как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам нужно вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно сокращается, а значит, увеличивается минимум на 2-3 сантиметра.Но при этом нужно помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому только отчаявшиеся автомобилисты рассматривают этот способ как вариант. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс «Шевроле Лачетти» установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, главное, самый безвредный способ для ходовых качеств автомобиля. Такие вставки можно приобрести практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене. Устанавливаются в машину за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. Таким образом достигается максимальная прочность и долговечность распорок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

    Увеличен клиренс Лачетти. Увеличьте клиренс Chevole Lacetti. Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

    Клиренс транспортного средства - это расстояние между дорогой и самой нижней частью транспортного средства. Если быть точнее, то считается по нормам клиренс от порога автомобиля до дороги. Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Какой клиренс у стокового Шевроле Лачетти

    Измерение зазора.

    На этот раз перед измерением убедитесь, что поток в канале оптимален для плавного хода. Затем вы должны убедиться, что глубина заболоченного вами транспортного средства достаточна или, в любом случае, установить трубу, чтобы в воздушном фильтре не было воды. Модные моторы и вездеходы. Больше не нужно смотреть на цифры продаж. За последние пять лет количество студентов в Испании увеличилось почти на 90% и, как ожидается, вырастет примерно на 50%.

    В данном случае электроника была изменена, чтобы уменьшить мощность и, таким образом, предложить покупателю экономическое преимущество, поскольку это снижает стоимость и потребление.Более динамичный и гибкий. Одним из улучшений, которые были сделаны, является уменьшение развития сдвига, что улучшает передачу крутящего момента при более низких оборотах. У новой модели максимальный крутящий момент составляет 295 Нм при 000 об / мин.

    Обычно производители автомобилей для разных типов кузовов устанавливают разный клиренс. Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал . .

    Данный показатель соответствует заводским нормам - 145 мм.

    Дорожный просвет на универсал


    Это избавит вас от лени при подъеме по автостраде или горным дорогам. Смена осуществляется легко, и в этом первом контакте адрес был немного мягким. Хотя эта новая версия предлагается только с передним приводом, который используется для более повседневного использования, вездеход позволяет вам попасть в грязь более комфортно, чем в походах, благодаря большему дорожному просвету и маршрутам подвески.С сентября обновленный Матиз претерпел кардинальные изменения на эстетическом уровне.

    Передний клиренс по универсалу.

    Поскольку универсалы подвергаются более сильным нагрузкам (грузы, коляски и другие вещи), то со временем дорожный просвет может значительно уменьшиться.

    Что уменьшает зазор?

    При установке дополнительного оборудования дорожный просвет изменится.

    Итак, если установить картер двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и будет в среднем 130 мм.А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить 50 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Передняя часть больше всего впечатлила новым бампером в двух цветах и ​​двумя более агрессивными воздухозаборниками. Сбоку выделяются черные юбки, а за ними бампер приобретает более прямую форму и острые края. В целом, в результате получилась более спортивная модель. Хотя мы ни разу не сломали ему клюшку, Лачетти в Чехии не так уж и много.

    В прошлом году было продано всего 263 экземпляра, что вызвало у коллекционеров больше интереса, чем продажи блокбастеров. как дизель попал под капот? Будут обсуждаться следующие строки. Из-за продаж в Чешской Республике это не так много, поэтому мы воспользовались возможностью попробовать этот элитный байк в среднем классе как дань уважения.

    Способы увеличения клиренса на Шевроле Лачетти

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, многие автолюбители стараются увеличить клиренс на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, например бамперов. и накладки на пороги.

    Возможно, это именно то, чего хочет Лакетти, и поэтому он обратился почти к трем новым владельцам. Передняя часть машины несколько жирная. Его формы все еще принадлежат к 1990-м годам, когда их создали корейские инженеры, но маска показывает, кому принадлежит автопроизводитель.

    Передний бампер имеет массивный верх и тонкий двояковыпуклый низ. Один из этих кровожадных террористов посадил нас под машину и разрушил передний бампер ... Если мы сохраним неповторимый лук, мы можем только надеяться на более существенную визуализацию остальной части кузова.К сожалению, это не выразительно, это более короткий современный американский автомобиль корейского завода.

    Это можно сделать несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки


    Комплект проставок.

    Проставки - это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля.

    А пока прошло десять лет.Пытаюсь исправить наклонное расположение задних фонарей, но они не справляются с остальным кузовом. Если обобщить наши впечатления со стороны, это немного. Это не больно, но нет эмоций, которыми полны сегодняшние автомобили.

    Впечатления от края сохраняются, по крайней мере, благодаря приятным легкосплавным дискам. Дверные заполнения сразу же впечатлили нашу корейскую концепцию. В этом дизайне нет ничего, что не работало бы, просто не ожидайте стилистических творений, полностью обнаженных до пояса.Они возьмут удобные ткани двух оттенков серого, которые, несмотря на отсутствие боковых направляющих, идеально подходят для длительных путешествий. Это один из парадоксов этой машины. Американский парадокс - это кожаная накладка на подлокотник, а с другой стороны - пластиковый руль, который из соображений экономии даже не имеет характера автомобиля посередине или, соответственно.

    Эти переделанные детали можно купить на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения дорожного просвета - 385 мм

    Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти - установить высокие амортизаторы и пружины.

    Для этого нужно найти комплект подвески для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за подобными запчастями.


    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье . .. Так что нет необходимости ничего переделывать или настраивать. Единственный нюанс - могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова равен единице и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, для увеличения клиренса автомобилисты используют разные способы ... Самый распространенный - это установка проставок.

    Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузовном решении универсал состоялась в марте 2004 года на Женевском автосалоне, а в начале 2005 года он доехал до России. На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом покупателей, но в 2009 году на смену Lacetti пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого еще четыре года стояла на конвейере.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов из ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность ему не присуща. «Передняя» часть универсала выглядит интересно и просто, а ее наиболее яркими элементами являются крупная оптика головного освещения, умеренно рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

    Силуэт универсала Шевроле Лачетти отличается очень динамичными характеристиками и лишен веса, что часто присуще моделям повышенной вместимости.Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивается ниспадающей к корме линией крыши и четкими очертаниями колесных арок ... ну и задней частью, увенчанной яркими «рубиново-хрустальными» фонарями, аккуратным бампером и большой багажной дверью. .


    «Универсал» Шевроле Лачетти - самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер этого универсала гольф-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных органов управления. Панель приборов не блещет дизайнерскими изысками, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости показаний. Приборную панель с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли есть место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и пульта контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами ​​или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).


    Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогими пластиками приятных фактур, которые разбавлены серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а в самых современных версиях - и сиденья. Все элементы интерьера добросовестно подогнаны друг к другу.


    Вместительный салон всегда был «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние сиденья с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего не склонны к активной езде, но диапазоны настроек широки. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых пассажиров, и ни один из них не почувствует недостатка места в любом направлении.

    Объем багажного отделения универсала Шевроле Лачетти не рекордный - 400 литров (в стандартном положении), но он практически идеален по форме, а проем широкий. При складывании сидений второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза - до 1410 литров, но абсолютно ровной поверхности не получается.
    Под фальшполом находится полноценная «запаска» и набор необходимого инструмента.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия Лачетти оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
    Базовый агрегат - четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, выдающий 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента при 3600 об / мин в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонным «автоматом». ". Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11. 4 секунды и максимальная скорость 187 км / ч, с автоматом - 11,5 секунды и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 литра топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет 121 лошадиную силу и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. С ней может сочетаться только 5-ступенчатая механическая коробка передач, в результате чего на покорение первой сотни уходит 10,4 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Шевроле Лачетти приемлемый - в среднем 7.4 литра на 100 км.

    В основе «универсала» Lacetti лежит «троллейбус» J200 с полностью независимой ходовой частью, представленный стойками McPherson спереди и «двухрычажным» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на тормозную систему всех колес (на переднем мосту с вентиляцией) установлены дисковые устройства.

    Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена только парой передних подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, двумя электрическими стеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти универсал? Пять вещей, которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

    В 2002 году жители Южной Кореи увидели первый седан Chevrolet Lacetti - новую модель компании General Motors.Его представили всему миру только через год. В это же время компания выпустила универсал и хэтчбек Chevrolet Lacetti. В России продажи модели начались в 20404 году.

    Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, вы все равно можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но ищет бюджетный вариант.

    Запчасти Шевроле Лачетти поставляются разными производителями.Автомобиль недорогой не только в приобретении, но и в обслуживании.

    Достоинства и недостатки Chevrolet Lacetti

    Одно из очевидных достоинств автомобиля - лаконичный и элегантный внешний вид. Дизайн кузова разработан итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него довольно просторный салон. В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

    Универсал Шевроле Лачетти имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, добавив задние сиденья ... Шасси и рулевой механизм этой модели работают хорошо и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при езде. Владельцы Chevrolet Lacetti универсал в качестве достоинств модели отмечают небольшой тормозной путь и высокую надежность ... Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

    Серьезные поломки случаются очень редко. Но с ними легко разобраться, обратившись в автосервис.Доступная стоимость деталей позволяет производить недорогой ремонт. Запчасти на chevrolet lacetti, купите которые можно найти во многих магазинах, по возможности следует использовать оригинал. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют длительный срок службы. На рынке представлен широкий ассортимент запчастей от разных производителей ... Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

    Однако у Шевроле Лачетти есть и свои недостатки.Лакокрасочное покрытие недостаточно прочное. На нем быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток - невысокая проходимость. В связи с этим опытные автомобилисты рекомендуют следить за клиренсом, который еще называют клиренсом, и по возможности увеличивать его. Этот термин относится к расстоянию от земли до самой нижней точки кузова автомобиля.

    Способы увеличения клиренса

    Универсал Шевроле Лачетти имеет клиренс 145 мм.Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса зачастую является установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо обязательно увеличить дорожный просвет ... Сделать это можно двумя способами.

    Первый способ предполагает использование прокладок - специальных резинометаллических блинов. Их установка осуществляется в несколько этапов:

    • амортизаторная стойка и все ее элементы демонтируются;
    • демонтировать металлическую крышку, фиксирующую пружину;
    • между металлическими пластинами вставляется распорка;
    • ,
    • крепежные болты, используются для крепления стойки к стеклу;
    • стойка установлена ​​на место.

    Таким способом можно увеличить дорожный просвет минимум на 15 мм. Главное - подобрать проставки качественные. Их долговечность и практичность зависит от материала. Самым удачным решением считаются проставки из полиуретана. Они гибкие, прочные и со временем не подвержены коррозии. Единственный недостаток полиуретановых проставок - их высокая стоимость. Однако такие вложения полностью оправданы, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

    Второй способ потребует высоких амортизаторов или пружин. Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали и установить на их место новые. Монтажные болты иногда обрезаются, если они слишком большие.

    Увеличение дорожного просвета предотвратит проблемы с амортизатором и увеличит проходимость автомобиля. Это также обязательная процедура для автомобилей с дополнительным оборудованием. Чтобы увеличение дорожного просвета было проведено правильно, лучше обратиться к специалисту.А необходимые для этой процедуры запчасти удобно выбирать через Интернет, используя каталог запчастей на Шевроле Лачетти , необходимые для этой процедуры всегда можно найти в интернет-магазине «Автокор».

    В последнее время на российском рынке автомобилей наблюдается следующая тенденция - все большую популярность в нашей стране приобретают большие автомобили, так называемые внедорожники. Он стоит больше, чем легковой автомобиль, даже если в той же конфигурации, но у него есть некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

    Прежде всего, у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму. Автопроизводители поняли, что не каждый может позволить себе купить внедорожник, и начали производить компактные городские внедорожники - кроссоверы. у них нет такой большой проходимости, но все же он мощнее обычной легковой машины.

    Наличие высокого клиренса - несомненный плюс, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала.Однако при желании можно увеличить и клиренс легковой машины ... Увеличение клиренса Шевроле Лачетти - рассмотрите этот вопрос. Первый вариант увеличения клиренса Шевроле Лачетти - увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае применить его сложно, так как необходимо внести изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что, по крайней мере, изменение габаритов колес наиболее простое с технической точки зрения, его эффективность минимальна.

    Намного эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставлены проставки, что обеспечивает увеличение дорожного просвета. Ход пружины уменьшается, и соответственно уменьшается ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

    Еще один способ увеличения дорожного просвета - установка нестандартной пружины.Здесь тоже есть свои недостатки. самый отрицательный из которых - выход из строя амортизаторов. Относительно самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти - увеличить пространство между стойками и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не деформируется. Единственное, что немного ухудшится управляемость. Установка проставки между опорой стойки и кузовом увеличивает зазор между проезжей частью и кузовом.Чем толще прокладка, тем хуже становится обращение, поэтому не рекомендуется использовать слишком толстую прокладку. Самый оптимальный вариант - увеличение клиренса на 3 см. Особое внимание стоит уделить материалу, из которого сделана распорка.

    Самый популярный материал - полиуретан. Однако следует учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что прокладка сжимается, а корпус деформируется втулками.Идеальный материал - резина или ABC-пластик, они самые прочные и не деформируют корпус, к тому же не подвержены окислению.

    Конечно, увеличение дорожного просвета не защитит на 100% при движении, но все же сможет уберечь вас от какой-то коварной ямы или опушки. Следует отметить, что увеличение клиренса - удовольствие недешевое, так как эту процедуру выполняют специалисты СТО. Существует три основных способа увеличения дорожного просвета, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.

    Увеличение диаметра колес и модернизация амортизаторов

    Первый способ самый простой, но малоэффективный и очень затратный. Установив на свой автомобиль диски и шины большего диаметра, водитель увеличит дорожный просвет на несколько миллиметров. Чтобы зазор был больше, необходимо будет внести изменения в конструкцию элементов кузова. Кроме того, использование колес большего диаметра создает дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля.

    Некоторые умельцы, чтобы увеличить клиренс своего автомобиля, модернизируют амортизаторы, вставляя между их поворотами специальные прокладки.Благодаря этому методу, хотя дорожный просвет увеличивается на пару сантиметров, рабочий ход амортизаторов значительно уменьшается, что значительно усложняет езду на автомобиле.

    Использование проставок

    Использование специальных проставок - самый эффективный и безопасный способ увеличить дорожный просвет автомобиля. Такой способ позволяет увеличить дорожный просвет на три и более сантиметра, при этом можно добиться хороших результатов без деформации подвески и кузова.

    Единственный недостаток, который у большинства водителей, установивших проставки на лицо автомобиля, - это некоторое ухудшение управляемости. Вы должны знать, что чем тоньше проставка, тем лучше управляемость.

    Проставки для увеличения расстояния между кузовом автомобиля и опорами стоек могут быть выполнены из алюминия, полиуретана и так называемого пластика ABC. Алюминиевые распорки очень прочные, но они могут подвергнуться коррозии, если вы часто ездите по песчаной дороге.

    Большинство автовладельцев отдают предпочтение проставкам из пластика ABC, потому что этот материал прочный, не деформирует кузов, не вызывает окисления и коррозии деталей и кузова автомобиля.В некоторых случаях с целью увеличения дорожного просвета автомобиля проставки можно установить только на задние колеса.

    Дорожный фонарь Chevrolet Skylight Lacetti подбирается таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость по пересеченной местности при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях очень часто не хватает просвета, предоставляемого заводом.

    Автомобиль ударяется о днище при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу.По этим причинам автовладельцы разными способами прибегали к увеличению клиренса.

    Размеры клиренса для Шевроле Лачетти

    Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую связана с загруженностью автомобиля и местом замера расстояния. Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в плохом техническом состоянии. При «ломаной» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных изменений конструкции

    Самый простой способ увеличить дорожный просвет - использовать колеса большего диаметра, чем стандартные. Этот метод позволяет поднять автомобиль на высоту до 15 мм. При этом вернуть стандартный клиренс не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного расстояния одометром;
    • неровности и заклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • неправильное измерение скорости спидометром, которое может повлечь наложение штрафа;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения клиренса в районе 15 мм.

    Применение проставок для увеличения дорожного просвета

    Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому выбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и транспортного средства.

    Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Применение пружин для увеличения клиренса

    Использование пружин для увеличения дорожного просвета снижает провисание автомобиля при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством оборотов;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также можно увеличить сопротивление проседанию автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При прохождении поворотов крены автомобиля значительно уменьшаются.

    Кардинальная переделка подвески

    В тех случаях, когда подвеска слишком "убита" или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить чаши кузова.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет о последствиях этого. Ухудшение управляемости, занос в сторону и невозможность произвести спуск и развал подвески - частые последствия такой замены автомобиля.

    Пневматическая подвеска

    для Chevrolet Lacetti

    Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия ... Это обеспечивает максимально возможную проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Клиренс транспортного средства - это расстояние между дорогой и самой нижней частью транспортного средства. Если быть более точным, то считается, что просвет по нормам проходит от порога транспортного средства до дороги.Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Измерение зазора.

    Обычно производители автомобилей для разных типов кузовов устанавливают разный клиренс. Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил для одинаковый клиренс для всех трех типов кузова: хэтчбек, седан и универсал . .

    Данный показатель соответствует заводским нормам - 145 мм.

    Дорожный просвет на универсал

    Передний клиренс по универсалу.

    Поскольку универсалы подвергаются более мощным нагрузкам (грузы, коляски и другие вещи), то со временем дорожный просвет может значительно уменьшиться.

    Что уменьшает зазор?

    При установке дополнительного оборудования дорожный просвет изменится.

    Итак, если установить картер двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм , и будет в среднем 130 мм. А если во внешнем доработке автомобиль уступает, то клиренс может составлять 50 мм.Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Способы увеличения клиренса на Шевроле Лачетти

    Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, то многие автолюбители пытаются увеличить клиренс на Шевроле Лачетти во избежание повреждения защитных элементов кузова, такие как бамперы и накладки на пороги.

    Это можно сделать несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

    Рассмотрим оба варианта.

    Распорки

    Комплект проставок.

    Проставки - это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля.

    Эти переделанные детали можно купить на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Учтите последовательность работ по установке проставок:

    1. Осуществляем демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми комплектующими.

      Схема места установки проставок.

    2. Снимите металлическую крышку, фиксирующую пружину.
    3. Установите распорку так, чтобы она находилась между двумя металлическими пластинами.
    4. Монтируем крепежные болты, которыми затем будет крепиться подставка к стеклу.

      Установка проставок.

    5. Устанавливаем стойку на стандартное сиденье.

      Амортизатор в сборе с проставками.

    Таким образом можно увеличить дорожный просвет на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

    Амортизаторы и пружины нестандартные

    Длина сливной пружины = 350 мм, а для увеличения дорожного просвета - 385 мм

    Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти - установить высокие амортизаторы и пружины.

    Для этого нужно найти комплект шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются на авторынок за подобными запчастями.

    Здесь увеличена высота дорожного просвета Шевроле Лачетти.

    Установка проста. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются на старое сиденье ... Так что нет необходимости ничего переделывать или настраивать. Единственный нюанс - могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    выводы

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова равен единице и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем.Итак, для увеличения клиренса автомобилисты используют разные способы . .. Самый распространенный - это установка проставок.

    Обзор, характеристики и отзывы

    . Увеличение клиренса Лачетти проставками как не ошибиться Увеличение клиренса на Шевроле Лачетти

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля.В отечественных реалиях очень часто не хватает просвета, предоставляемого заводом.

    Автомобиль ударяется о днище при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу. По этим причинам автовладельцы разными способами прибегали к увеличению клиренса.

    Размеры клиренса для Шевроле Лачетти

    Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую зависит от загруженности автомобиля и места измерения расстояния.Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в руководстве, представлены в таблице ниже.

    Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей с ненадлежащим техническим состоянием ... При «ломаной» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных изменений конструкции

    Наиболее простым способом увеличения дорожного просвета является использование колес большего диаметра, чем стандартный. Этот метод позволяет поднять автомобиль на высоту до 15 мм.При этом вернуть стандартный клиренс не составит труда, достаточно вернуть старые колеса на место.

    Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного расстояния одометром;
    • неровности и заклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • неправильное измерение скорости спидометром, которое может повлечь наложение штрафа;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение максимального увеличения дорожного просвета в районе 15 мм.

    Применение проставок для увеличения дорожного просвета

    Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с применением нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому выбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и транспортного средства.

    Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Применение пружин для увеличения клиренса

    Использование пружин для увеличения дорожного просвета снижает провисание автомобиля при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством оборотов;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также можно увеличить сопротивление проседанию автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. При прохождении поворотов крены автомобиля значительно уменьшаются.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком "убитого" состояния подвески или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить кузов чашки.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет о последствиях этого. Ухудшение управляемости, боковой занос, неспособность откатиться и развал - частые последствия такой смены транспортного средства.

    Пневматическая подвеска

    для Chevrolet Lacetti

    Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия ... Это обеспечивает максимально возможную проходимость при сохранении полной управляемости.

    Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

    В последнее время на российском рынке автомобилей наблюдается следующая тенденция - все большую популярность в нашей стране приобретают большие автомобили, так называемые внедорожники. Он стоит больше, чем легковой автомобиль, даже если в той же конфигурации, но у него есть некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

    Прежде всего, у них большой дорожный просвет, или клиренс, так что на нем можно легко преодолеть довольно внушительную яму. Автопроизводители поняли, что не каждый может позволить себе купить внедорожник, и начали производить компактные городские внедорожники - кроссоверы. у них нет такой большой проходимости, но все же он мощнее обычной легковой машины.

    Наличие высокого клиренса - несомненный плюс, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала.Однако при желании можно увеличить и клиренс легковой машины . .. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти - рассмотрите этот вопрос. Первый вариант увеличения клиренса Шевроле Лачетти - увеличение диаметра колес.

    Однако в нашем случае применить его сложно, так как необходимо внести изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Итак, хотя изменение размеров колес - самый простой способ, если посмотреть на него с технической точки зрения, он все же имеет минимальную эффективность.

    Намного эффективнее будет доработать ходовую часть Шевроле Лачетти, а точнее модернизировать амортизаторы. Между витками амортизаторов вставлены проставки, что обеспечивает увеличение дорожного просвета. Ход пружины уменьшается, и соответственно уменьшается ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

    Еще один способ увеличения дорожного просвета - установка нестандартной пружины.Здесь тоже есть свои недостатки. самый отрицательный из которых - выход из строя амортизаторов. Относительно самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти - увеличить пространство между стойками и кузовом автомобиля.

    При этом подвеска не изнашивается, кузов не деформируется. Единственное, что немного ухудшится управляемость. Установка проставки между опорой стойки и кузовом увеличивает зазор между проезжей частью и кузовом.Чем толще прокладка, тем хуже становится обращение, поэтому не рекомендуется использовать слишком толстую прокладку. Оптимальный вариант - увеличить клиренс на 3 см. Особое внимание стоит уделить материалу, из которого сделана распорка.

    Самый популярный материал - полиуретан. Однако следует учитывать, что во время движения полиуретан находится в постоянном контакте с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что прокладка сжимается, а корпус деформируется втулками.Идеальный материал - резина или ABC-пластик, они самые прочные и не деформируют корпус, к тому же не подвержены окислению.

    Chevrolet Lacetti - один из немногих автомобилей, имеющих столь смешанные корни. В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем этого автомобиля является компания Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

    Общая информация

    Модельный ряд Chevrolet Lacetti включает седан, хэтчбек и универсал.Не так-то просто определить, кто участвовал в проектировании автомобиля. Основную работу по экстерьеру выполнили итальянские и корейские специалисты. Особой агрессивности в оснащении автомобиля нет, а корейские корни представлены в виде основы от «Нубира».

    На отечественном рынке такие тонкости мало интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, ведь автомобиль «гольф-класса» имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля.Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемого оборудования подтверждают отзывы владельцев.

    Особенности экстерьера

    Во внешности «универсал» и «хэтчбека» Chevrolet Lacetti прослеживает итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится как семейным парам, так и активной молодежи. Среди характерных черт автомобиля - удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон С-стоек и узнаваемые многоспицевые колеса. Стоит отметить, что у «хэтчбека» в России больше поклонников, чем у «универсала».Возможно, это связано с внешним сходством автомобиля с Alfa Romeo, которая очень популярна у отечественных пользователей.

    Решетка радиатора традиционно делится на три секции. Все модификации автомобиля оснащены массивным бампером, опущенной до его уровня крышкой багажника. Блок заднего наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях ... Более дорогие комплектации оснащены противотуманными фарами и спойлером на крыше.

    габариты

    Самым массовым в модельном ряду Chevrolet Lacetti по всем параметрам считается кузов «универсал».«Универсал» причисляют к семейным вариациям, полюбившимся за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет; В экстерьере самыми современными элементами называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

    Размеры хэтчбека: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Фургон аналогичен по ширине, его длина и высота - 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом - 275/422 литра в стандартном состоянии и 1045/1254 литра при сложенных сиденьях.Дорожный просвет у всех версий составляет 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетный автомобиль, является достойным конкурентом своим «коллегам» от других производителей.

    Интерьер

    По дизайну салона видно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок.Все это предусмотрено стандартно.

    Приборная панель сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное чтение информации. Подсветка выполнена в приятной бирюзовой цветовой гамме, водительское кресло оснащено пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулируется по углу наклона и вылета. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

    В стандартную комплектацию входят:

    • Мультимедийная система.
    • Кондиционер.
    • Электропривод зеркал и стекол.
    • Подушки безопасности фронтальные.

    Подробнее о салоне

    Как свидетельствуют отзывы о Шевроле Лачетти, узнаваемым отличием этого автомобиля является оригинальный кожаный руль и рычаг переключения передач. Велюр светлого цвета использован для обивки кресел и дверных отсеков. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. Кожаная отделка доступна за дополнительную плату.

    В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов.Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии крышка упирается в колени пассажира. В заднем ряду только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона - простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

    Chevrolet Lacetti: технические характеристики

    На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

    1. Четырехцилиндровый «двигатель» из 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
    2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
    3. Самый мощный мотор 1,8 л, 122 «лошади».

    Максимальный показатель скорости 189 км / ч, разгон до «сотни» 10,7 или 12,4 секунды. Комбинированный расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Силовые установки достаточно информативны и эластичны, но на высоких оборотах наблюдается недостаток мощности.

    Остальные шевроле технические характеристики Лачетти на «хэтчбек» и «универсал» аналогичны:

    • Коробка передач пятиступенчатая механика.
    • Подвеска передняя - «Макферсон» независимого типа.
    • Задний аналог - пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
    • Тормозной блок - дисковые вентилируемые спереди и сзади.

    Шевроле Лачетти седан

    Далее, давайте более подробно рассмотрим автомобиль в этой версии. Он был официально представлен широкой публике на автосалоне в Сеуле 2002 года. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид демонстрирует нацеленность производителей на европейский рынок.

    Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, задняя часть отличается острыми гранями в стиле Cadillac CTS.

    Основные габариты автомобиля:

    • Длина / ширина / высота - 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
    • Колесная база 2,6 м.
    • Клиренс - 162 мм.

    Внутри Chevrolet Lacetti «седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отмечают, что задний диван позволяет с комфортом разместить троих пассажиров, но переднее сиденье не очень удобное. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но есть регулировка в трех положениях.

    Моторы

    У Лачетти Шевроле в кузове седан, как и у его «собратьев», три типа моторов:


    Автомобиль построен на платформе J200 с независимой «круговой» подвеской (спереди стойки Макферсона. и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес данной модификации оснащено вентилируемым тормозным блоком. дискового типа ... В комплект оборудования входят магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

    Клиренс Шевроле Лачетти - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги.Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также на обтекаемость.

    Клиренс на разных кузовах

    Обычно производители автомобилей для разных типов кузовов устанавливают разный клиренс. В случае с Шевроле Лачетти производитель установил один клиренс для всех трех типов кузова: топорик, седан и универсал. Итак, дорожный просвет по заводским меркам составляет 145 мм.

    Клиренс Шевроле Лачетти.

    При установке тюнинговых деталей изменится дорожный просвет.Так, если установить защиту картера двигателя, то показатель уменьшится почти на 15 мм, а в среднем составит 130 мм. А если машину дорабатывают кузовным тюнингом, то клиренс можно уменьшить на 100 мм. Поэтому автолюбители часто регулируют дорожный просвет с помощью специальных средств.

    Способы увеличения дорожного просвета

    Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямки и неровности, многие владельцы Лачетти стараются увеличить высоту дорожного просвета во избежание повреждения защитные элементы кузова, такие как бамперы и накладки на пороги.Это можно сделать несколькими способами. Самым распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

    Проставки амортизатора для увеличения дорожного просвета.

    Проставки

    Проставки - это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти переделанные детали можно приобрести на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

    Типы проставок.

    Рассмотрим последовательность работ по установке проставок:


    Амортизаторы и пружины

    Еще один способ увеличения клиренса на Лачетти - установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартного шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые магазины или на авторынок за этим видом запчастей.

    Установка производится вручную.Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать. Единственный нюанс - могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

    Заключение

    Клиренс Шевроле Лачетти для всех типов кузова один и составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные методы.Самым распространенным является установка проставок.

    Легковой автомобиль «Шевроле Лачетти» давно известен в России. За весь немалый период существования он нравился многим за надежность, неприхотливость в обслуживании, интересный дизайн и многие другие качества. Однако, несмотря на присущие «Шевроле Лачетти» отличные технические характеристики, клиренс у этого автомобиля не самый лучший для российских дорог ... Это, пожалуй, остается главным препятствием для его приобретения на российском рынке.А чтобы в один прекрасный момент не повредить днище вместе с деталями подвески, многие автолюбители увеличивают клиренс.

    «Шевроле Лачетти» имеет 145 миллиметров, а если считать вместе с защитой картера, которая просто необходима на наших дорогах, то все 125. Согласитесь, 12,5 сантиметра - это ничтожный клиренс для российских дорог. А чтобы при выходе из двора вдруг не «зацепиться» ямкой, ниже мы рассмотрим несколько способов увеличения клиренса.

    Ставим шины большего диаметра

    Это один из самых популярных приемов тюнинга, который каким-то образом может решить проблему с клиренсом. Энтузиасты стиля часто устанавливают большие 17-дюймовые колеса вместо стандартных стальных дисков. Да, они будут выглядеть довольно эффектно снаружи, но если вы просчитаете размер (а большинство этих шин шире стандартных), вы можете поиграть. жестокая шутка с управляемостью. При установке колес большего диаметра есть риск, что они просто не войдут в колесные арки или рулевое колесо будет сложно повернуть.Поэтому здесь очень важно просчитать все нюансы и размеры.

    Модернизируем амортизаторы

    Этот метод будет более эффективным и действенным, чем первый, но не меняет внешний вид автомобиля. Если наша задача - как увеличить клиренс Шевроле Лачетти, нам нужно вставить прокладки между витками амортизаторов. При этом ход пружины значительно сокращается, а значит, увеличивается минимум на 2-3 сантиметра.Но при этом нужно помнить, что при уменьшении хода пружины подвеска будет очень и очень жесткой, поэтому только отчаявшиеся автомобилисты рассматривают этот способ как вариант. Хотя эффективность этого метода очевидна.

    Как увеличить клиренс Шевроле Лачетти установкой резиновых проставок

    Это, пожалуй, самый быстрый и, что самое главное, безвредный для ходовых характеристик автомобиль способ. Эти вставки можно купить практически в любом магазине или на рынке по очень доступной цене.Устанавливаются в машину за 20-25 минут, при этом увеличение клиренса Шевроле Лачетти составляет от 3 до 8 сантиметров в зависимости от выбранной проставки. Они изготовлены из прочной и износостойкой резины, в основе которой лежит металл. Это обеспечивает максимальную прочность и долговечность распорок. Они выдерживают не менее 50-100 тысяч километров, после чего проседают на несколько сантиметров. Как вариант можно рассмотреть установку таких проставок, особенно если клиренс Шевроле Лачетти 14-12.5 см.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти. Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти. Амортизаторы нестандартные и пружины

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем скоростном диапазоне автомобиля. В отечественных реалиях зачастую не хватает просвета, предоставляемого заводом.

    Автомобиль при преодолении дорожных препятствий ударяется о днище, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу.По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса различными способами.

    Шевроле Лачетти габаритные размеры

    Прямой клиренс Шевроле Лачетти напрямую связан с загруженностью автомобиля и местом замера расстояния. Официальные данные, которые автопроизводитель предоставляет в инструкции, представлены в таблице ниже.

    Подвеска у автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных.Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в плохом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

    Увеличение клиренса Шевроле Лачетти без серьезных изменений конструкции

    Самый простой способ увеличить клиренс - использовать колеса большего диаметра по сравнению со стандартным диаметром. Этот способ позволяет поднять машину на 15 мм. При этом вернуться к стандартному оформлению несложно; достаточно поставить старые колеса на место.

    Этот метод не лишен недостатков. Основные из них:

    • ложное измерение пройденного расстояния одометром;
    • неровности и заклинивание колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
    • неправильный замер спидометра, за который может быть наложен штраф;
    • ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
    • Невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
    • необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
    • Ограничение - максимальное увеличение зазора в районе 15 мм.

    Использование проставок для увеличения зазора

    Для более значительного увеличения клиренса по сравнению с использованием запасных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

    Проставки для увеличения зазора изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и автомобиля.

    Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого вам потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

    Применение пружин для увеличения клиренса

    Использование пружин для увеличения клиренса снижает просадку автомобиля при загрузке. Обычно используются следующие пружины:

    • повышенной жесткости;
    • с большим количеством витков;
    • с увеличенной длиной хода;
    • комбинация вышеперечисленного.

    Также можно повысить устойчивость автомобиля к просадке под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшенная управляемость автомобиля. Во время длинных поворотов крен автомобиля значительно уменьшается.

    Кардинальная переделка подвески

    В случаях слишком «убитого» состояния подвески или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашу кузова. Проводя это мероприятие, автовладелец должен отчитаться о возможных последствиях.Ухудшение управляемости, боковые увода, невозможность спуска и развал подвески - частые последствия такого рода изменений в автомобиле.

    Пневматическая подвеска

    для Chevrolet Lacetti

    Применение пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и клиренс, адаптируясь к дорожным условиям. Это обеспечивает наилучшую проходимость при сохранении полного контроля.

    Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия.По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Она начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

    Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако жителей Старого Света не очень впечатлило то, как отреагировали на него корейцы. Дело не столько в бюджете и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего провокационного.Форма кузова автомобиля оригинальна, но никакого притяжения к себе она не вызывает. Сам автомобиль - типичный представитель класса B, в котором правит мяч Volkswagen Golf в двухобъемном кузове. Что интересно, длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа. Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость у них слишком разная. К тому же Гольф - это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала.В этом плане автомобиль можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который по габаритам вполне соответствует габаритам.
    Наверняка читатели уже понимают, что эта статья коснется в первую очередь внешних характеристик. Во-первых, обратите внимание на корпус. Как уже говорилось ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают габариты автомобиля, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
    Параметры кузова Лачетти и другие характеристики
    Итак, габариты Лачетти следующие:

    • Длина корпуса - 4295 мм
    • Высота - 1445 мм
    • Ширина - 1725 мм
    • Колея передняя и задняя - по 1480 мм
    • Колесная база - 2600 мм
    • Дорожный просвет - 145 мм
    • Объем багажника - 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
    • Емкость топливного бака 60 литров.

    А теперь стоит подробнее рассмотреть каждый из параметров.О длине тела мы уже говорили, а сейчас будет очень интересно поговорить о высоте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что является одновременно плюсом и минусом этой популярной машины. Преимущество небольшого роста кузова - относительно высокие параметры разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Lacheti обладает высокой аэродинамической устойчивостью к порывам ветра. Это позволяет автомобилю более уверенно держаться на прямой полосе и не рыскать из стороны в сторону.Машина едет как перчатка по трассе. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку для ускорения водителю необходимо прикладывать меньше усилий на педали акселератора. Обратная сторона медали с низким корпусом - посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев «Лачетти» скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно садиться или выходить. Однако по сравнению с конкурентами разница есть.Взять хотя бы тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм - почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека разобрались.

    Колесная база - тоже важный параметр, на который стоит обратить внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, нужно сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает. Заднее сиденье Шевроле относительно просторное для людей среднего роста, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как и ВАЗ-2107, кстати!) И колени в спине. передних сидений.
    Клиренс хэтчбека 145 мм - тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемой версии Лачетти. Дело в том, что прежние владельцы могут изменить клиренс машины под себя. В основном этот параметр уменьшен, чтобы уменьшить крены в поворотах и ​​улучшить устойчивость на поворотах. Можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. Техническое обслуживание подвески в таких случаях рекомендуется проводить исключительно на СТО.Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно попросите владельца вместе посетить сервис.
    Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек давно отставал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и более. Текущая тенденция состоит в том, что автомобили становятся все шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей разгонной динамикой и широким салоном, в котором могут разместиться три человека разной комплекции. Однако никто не говорит, что «старичка» Лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями.Гораздо правильнее будет соотнести ширину кузова Шевроле с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон - чуть больше 1700 мм. В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), который имел ширину кузова всего 1765 мм.И это при том, что он относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в определенном смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
    Что касается багажника Лачетти, то его объем, собственно, тоже нельзя назвать рекордным, как и другие параметры Лачетти в хэтчбеке. В багажник объемом 275 литров поместится всего несколько дорожных сумок, вместо которых можно также положить спортивный инвентарь, который можно складывать.Однако багажник Лачетти Хэтчбек имеет важные преимущества. Например, отсек имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и равномерное размещение груза, который в этом случае никогда не будет поврежден в долгой дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе находится почти в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы, багажник Lacetti имеет еще одно, можно сказать, важнейшее преимущество.Имеется функция складывания второго ряда сидений, позволяющая увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом из юного, провокационного и бойкого хэтчбека автомобиль превращается в развозной минивэн. В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек понравится молодой аудитории, а также семьянину, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

    Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузове универсал состоялась в марте 2004 года на автосалоне в Женеве, а в начале 2005 года он доехал до России. На протяжении всего жизненного цикла машина пользовалась большим интересом покупателей, но в 2009 году на смену Лачетти пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, правда после этого она оставалась на конвейере еще четыре года.

    Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность ему не присуща.«Передняя» часть универсала выглядит интересно и просто, а ее наиболее яркими элементами являются крупная оптика головного освещения, в лучшем случае рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

    Силуэт универсала Шевроле Лачетти отличается очень динамичным дизайном и лишен веса, что часто присуще моделям повышенной вместимости. Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивают ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок.Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фары, аккуратный бампер и большая дверь багажника.

    «Универсал» Chevrolet Lacetti - самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

    Интерьер этого универсала гольф-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных органов управления.Дашборд не блещет дизайнерскими изысками, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости показаний. Приборную панель с круглыми перегородками венчают часы по центру, а на центральной консоли есть место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и панели контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами, или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).

    Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогим пластиком с приятной фактурой, который разбавлен серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Руль и рычаг КПП обтянуты кожаной обивкой, а в самых продвинутых версиях - еще и сиденьями. Все элементы интерьера качественно подогнаны друг к другу.

    Вместительный салон всегда был «визитной карточкой» Chevrolet Lacetti, и легковой автомобиль - не исключение.Передние сиденья с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего не способствуют активной езде, но диапазоны настроек широки. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых пассажиров, и ни один из них не почувствует недостатка места ни в одной из сторон.

    Объем багажного отделения универсала Шевроле Лачетти не рекордный - 400 литров (в стандартном положении), но по форме практически идеален, а проем широкий. При складывании сидений второго ряда (полностью или частично в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза - до 1410 литров, но абсолютно плоскими не получается.
    Под фальшполом - полный «запас» и набор необходимого инструмента.

    Технические характеристики. Грузопассажирская версия «Лачетти» оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
    Четырехцилиндровый агрегат E-TEC II рабочим объемом 1,6 литра, развивающий 109 лошадиных сил и 150 Нм вращательной тяги при 3600 об / мин, в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонной «автоматической коробкой передач», действует как базовый блок. Универсал с механической трансмиссией развивает первые 100 км / ч за 11.4 секунды и максимальная скорость 187 км / ч, с автоматом - 11,5 секунды и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 л топлива.
    Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин. Связь с ним может установить только 5-ступенчатая механическая коробка передач, в результате чего на покорение первой сотни уходит 10,4 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Шевроле Лачетти приемлемый - в среднем 7.4 литра на 100 км.

    В основе «универсала» Lacetti - тележка «J200» с полностью независимым шасси, представленная стойками McPherson спереди и «двойным рычагом» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на все колеса - дисковые тормоза (на переднем мосту с вентиляцией).

    Цены. На вторичном рынке России за Шевроле Лачетти Универсал в 2015 году будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, а конкретно цена сильно зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
    Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена всего парой фронтальных подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

    Хотел купить машину повыше - Дастер, как раз для наших дорог. Насмотрелся, дурак, рекламы, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и пошел, думал выйти на 500 тысяч рублей. Их совсем недавно начали выпускать. Приехали, поездили и обалдели.Самый дешевый 750 000 р. За такие деньги можно было иметь машину, а лучше ее найти. Поехал смотреть Chevrolet Lacetti Wagon - 562 000 р. новый в салоне. Он спросил у мальчика, какой у нее клиренс, и тот подумал и ответил, что его рост 19 см. У Дастера 22, есть 19, думаю, хватит. Пороги действительно выглядят высокими. Проехав по деревенским дорогам, я понял, что меня обманули. Зашел в интернет, а там пишут, что универсал 14,5 см, седан 16 см.Я хотел переложить всю злость на жену, потому что ей очень нравилась эта машина, но подумал, что он дурак, и переключился на менеджера. Если он не знает, он бы так не сказал. Но дело было сделано и пришлось искать в интернете, где купить проставки для увеличения клиренса.

    Хорошо, что зять с дочерью живут в Москве. Он написал то, что мне нужно, прислал фото и, конечно, принесли не так. Простой полиэтиленовый пакет и 4 проставки, две спереди и две сзади, без упорных шайб увеличенного размера на 2 см.Если каким-то образом удастся подтянуть собственные шайбы, то концы стержней амортизатора просто сломаются. Пока решил задницу поднять, а там что-нибудь и с шайбами ​​придумаю. Снял задние стойки, и первая проблема. Прокладки полностью не садятся на верхние подушки. Читал, что универсал у них больше седана. Итак проставки под седан. Сделал из напильника скребок и по два часа на каждой проставке вырезал, а то они лопнут. Стал менять болты на удлиненные.Они немного тоньше, а в местах нажатия качаются. Пришлось приварить, а потом не открутить. Решил приварить гайки с такой же резьбой к упорным шайбам. Прикрутил их к шайбам, чтобы при сварке не сбил с центра, и положил в блюдце с водой, чтобы не обжечь резину на них, а потом каждую в трех местах схватил. Еще снял одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что он немного болтался в своем гнезде. Решил добавить резину от камеры.Автобусов было много, шла из вазы. Я вырезал посередине дырочку как распорку, и сделал ее в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резина. Поменял на зиму колеса и не смотрел, что она немного проехала. Пришлось снова домкратом поправить. У меня проставки как алюминиевые, но есть и резиновые. Во избежание проблем ищите компанию AutoRem. Даже стихи бывали. Говорят, что все четко и с увеличенными упорными шайбами.

    2 см спереди мне показалось мало, и я решил как-то удлинить пружины. 1) Разобрал стойки и подложил резину 3 мм под нижнюю резину пружины. толстый. 2) Отрезать от конвейерной ленты 7 мм. такой же формы, как и верхняя резинка пружины, и кладем поверх нее. 3) И резина даже выше на 3 мм. В общем снизу 3 мм., А сверху 10. Если выжать 1 мм, то просвет увеличится на 1,2 см. Оказалось, что на эту длину растянута стойка, что увеличивает ход сжатия и делает машину мягче.. Хотя я не считаю резину между проставкой и корпусом. Плюс от резины 195х60х15 еще 1 см. В целом клиренс был почти 19 см. Сейчас иду и не боюсь. Если кому-то сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно изменил пружину и показал все это в видео на странице. И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на свои новые места.

    Технические характеристики Шевроле Лачетти 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, кузов и шина размеры

    Технические характеристики двигателя

    Привод и трансмиссия

    Тип подвески и радиус поворота

    Модификации Подвеска передняя Задняя подвеска Диаметр поворота, м
    1.4 MT Независимый - McPherson Независимая - многорычажная 10,7
    1,6 AT Независимый - McPherson Независимая - многорычажная 10,7
    1,6 MT Независимый - McPherson Независимая - многорычажная -

    Тормозная система и усилитель руля

    Размер резины

    Размеры

    Масса автомобиля

    Количество мест и дверей

    Емкость топливного бака

    Динамика

    Расход топлива

    Комплектация Шевроле Лачетти хэтчбек с 2004 г.

    Chevrolet Laceti 2004 - н.в.бензин

    Если не вспомнить неудачную коробку, большой руль и несимпатичный клаксон, то можно признать Шевроле Лачетти самой прибыльной машиной в классе С.

    Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Поэтому нужно многому учиться. Прочтите, посмотрите, попробуйте, а потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем С-Класса Седан. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент - Шевроле Лачетти.

    Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.Перед нами черный седан с двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

    Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются по стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третьему там будут рады.

    Объем багажника составляет четыреста пять литров, хоть и не много, но пользоваться им очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, расположенной на двери водителя, или дистанционным ключом.

    Интерьер визуально увеличен за счет яркого велюра. Может, в нашу русскую зиму не очень практично, но душу греет. На передней панели использован очень красивый мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Салон оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.А еще, что меня приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но охлаждается он воздухом от кондиционера.

    Сиденья широкие с хорошей боковой поддержкой. Водитель даже может под себя настроить наклон поясничной опоры и подушек. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Лачетти низкорослый не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус - сигнальные клавиши на спицах руля.Я к ним не привык. Зато руль и рычаг переключения передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

    В центре приборной панели спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место нашли температурные индикаторы и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики расположили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не загораются, и в темноте придется управлять ими наощупь. А вот магнитола Blaupunkt портит внешний вид симпатичным салоном.

    Включается передача заднего хода с подъемом кольца, как у Опеля. Вообще про трансмиссию Лачетти ходили разные гадкие слухи. Как будто рычаг длинный, как в грузовике, и шестерни не заедают с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась длинноходной и работает поздно.

    А в остальном все нормально.Двигатель объемом 1,6 литра оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Только двигатель просыпается после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особой ловкости от Лачетти ждать не приходится. Но заглохнуть на нем не получится. Дисковые тормоза на все колеса. Уже в базовой комплектации стоит АБС. Доволен машинкой!

    Элемент Chevrolet Lacetti - это не активная езда, а неспешное передвижение с комфортом. Подвеска просто разработана для мощной езды.Автомобиль плавно преодолевает все неровности дороги. На поворотах практически нет перекатов. Вождение четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Только шумоизоляция выходит из строя, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение шин об асфальт отлично слышны пассажирам в салоне.

    Шевроле Лачетти

    явно не был подготовлен к русской зиме. Подогрева сидений нет даже в качестве опции. Зато кондиционер хороший, выдерживает тридцатиградусную жару.

    Обзорность машины хорошая. Боковые зеркала заднего вида дают всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить парктроник.

    Расход топлива небольшой, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

    Если не думать о неудачной коробке, большом рулевом колесе и нелепом свистке, то Chevrolet Lacetti можно признать самой прибыльной машиной в классе C.Однако на каждый день это лучшая машина для саамов. Цена на базовый Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь есть АБС, радио с MP3, передние электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, зеркала с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплектацию Star с кондиционером, мы не на севере живем! И доплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Опции Platinum комплектуются 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

    Лучшим вариантом для города можно считать среднюю комплектацию Elite с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если вы хотите автоматическую коробку передач, вам придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

    Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с 1.Двигатель объемом 4 литра начинается от 358 тысяч 900 рублей.

    Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

    Это немного дешевле седана. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 или 1,8 литра. В базовой комплектации универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

    Обзор универсала Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti Wagon), год выпуска 2008.

    Ракас Карьяла: Крайне странное решение кнопки сигнала - Renault Logan.Вот постарались на славу)))))

    Костос: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпику?

    VALtube77: Я смотрю на универсал. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

    Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

    (а я юбилейный 300-й подписчик :)))

    Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, понравился. Все по делу, без лишних слов, без мата и дешевого стеба.Еще мне понравилось измерять рулеткой - круто. Правда по расходу бензина у меня конечно не универсал, а хэтчбек с мотором 1,4 л, максимальная комплектация, 2011 г.в., на механике, расход: трасса - 6,0 л, город - 8 л. если с кондиционером - примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю - да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. По поводу коррозии: сколы у меня с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других деталях машины, ржавчины нет, хотя есть сколы от порога до металла.Но ржавчины нет. Гальванизация действительно на высоте. Тормоза в норме и колодки с дисками не изношены, отличные, все 4 дисковые. Коробка передач: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток - длинные ходы ручки КПП. Отделка салона тоже приятная, материалы неплохие, пробег 118000 км, в салоне еще ни единого скрипа. Сам в шоке)

    Евгений: Uh
    Beee
    Meee

    nikolai ybrjkfq: киска, ест как помпа, но не ест, запчасти дорогие и машина не высокая, максимум для пенсионеров

    Евгений Горб: Продам пробегом 30 тыс. В идеале

    Тур Ник: Спасибо за обзор, выделены очень хорошие нюансы, цены вкл.

    Игорь Тарасов: на универсал ставилась АКПП, Владею универсал 1.8 с АКПП

    Александр Ярцев: Спасибо, все решено! У меня королла 120 седан, нужен универсал, посмотрел варикоз и вроде нашел, но передумал по поводу этого видоса))) Объясняю - первый ГРМ + помпа + клапанная крыша ссыт постоянно, все все про это говорит, постоянно меняется, гимор !! ! Я понял Тойота это Тойота, за 230 тысяч поменял только ступицу переднего правого на 150 и сам думал, что все готово) ВСЕ, остальное расходники, 230 тысяч напоминаю.Очень много обзоров пересмотрел, и только сейчас понял, ну нахуй ее, найду Тойоту универсал))). По ГРМ и помпе когда увидел - пиздец) Поменяю только Тойоту на Тойоту - ВЫВОД

    Николай Смыслов: Можно меньше ааааааааааааааааааааааааааааа

    Александр Шанин: Ух ты, Калязин .... родной город, Спасибо за обзор, особенно за универсал

    jvj akarov: отличный отзыв🖒

    СССР Gr: минус, это сигнальные кнопки и низкая посадка, остальным доволен

    Иван Васищев: Как и кнопка на руле на самом Авео.трудно подавать сигнал при повороте

    Roman Easy: это laTeti, а не laTeti, посмотрите буквы на английском языке барана

    Элли Кларк: Особый инвестор по поставкам салатов со сливками сегодня стал коммерческим.

    Доктор Рзаев: эти двигатели запускаются отрицательно, начиная с 35 с первого оборота .... нет необходимости la la

    ALEX DORA: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отлично сработано.
    (поднимите на вас палец.)
    А на твоей страничке выяснилось по той причине, что мой друг ищет надежную машину за небольшие деньги. Он из тех, кому не нужно ничего доказывать.
    Еще раз спасибо.

    Антон Новик: Очень лаконичный обзор. отлично сработано!

    Видео по теме

    Chevrolet Lacetti Обзор! Моя машина.

    Прошу прощения за бронь, двигатель 4-х цилиндровый, а не 6) В контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta...

    Название Buick Excelle

    .

    Buick excelle - среднеразмерный автомобиль от компании Buick , входящей в состав огромного концерна GeneralMotors. Первый автомобиль был выпущен в 2003 году. Машина, созданная на базе Daewoo Lacetti, изначально была под этой маркой и продавалась по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор «деусные» автомобили на этой территории называются Chevrolet.

    Параллельно Lacetti, Shanghai GM представила в Китае Buick excelle , который по-китайски назывался Ying Lang.Его отличие от европейского близнеца в платформе. За основу китайцы взяли Delta II - разработку технологического центра Opel в Руссельхайме.

    Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений - Saturn. Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, продаются в Сев. Америка и Китай под маркой Buick . В 2009 году КНР был представлен Buick excelle XT - версия хэтчбека, а чуть позже Buick excelle GT - обновленная версия седана.В Америке этот автомобиль продается под маркой. Бьюик Верано

    "Механика" Buick Excelle

    Buick excelle XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в Китае начались в 2010 году, в том же году, когда состоялся дебют аналогичного седана. У нас люк, дизайн которого разработал В. Мюллер, известен как Opel Astra.

    Дорожный просвет Шевроле Лачетти

    Технические характеристики автомобиля следующие:

    • Двигатели: 1.6- и 1,8-литровый. четыре цилиндра
    • Трансмиссия Buick excelle XT - АКПП шестиступенчатая
    • Колесная база Exel - 2,68
    • Высота - 1,48
    • Длина - 4,41
    • Ширина Buick excelle XT - 1,81

    Buick Verano, то есть «по-нашему» Buick excelle GT, имеет схожие параметры:

    • Двигатель: 1,6 и 1,8
    • Коробка передач - автомат шестидиапазонный
    • Длина - 4.67
    • Колесная база - 2,68
    • Высота - 1,48
    • Ширина - 1,81
    • Дорожный просвет - 16 см

    На фотографиях хорошо виден дизайн автомобиля - он хорошо подходит для Buick. Броским, запоминающимся это не назовешь. Но при этом он достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но не слишком.

    Салон отделан бежевым мягким пластиком с соответствующими деревянными вставками. Для автомобилей этого класса Buick excelle хорошо оборудован.Две бортовые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, электрообогрев передних сидений ... Эргономика автомобиля тоже на высоте. Кресла хорошо оптимизированы, посадка благоприятствует дальним поездкам. Хорошо функционирующая техника - это то место, где она должна быть с точки зрения комфорта водителя. Багажник в американском стиле вместительный, как и салон - в нем, образно говоря, не заблудишься, но и не умрешь от клаустрофобии.

    Excel, как и Verano, можно купить в России, поработав немного больше обычного. Из-за отсутствия оф. Представительства в нашей стране должны связываться с независимыми дистрибьюторами.

    Купить лада гранта

    Купить новый Lacetti

    Купить новый Aveo

    Если вы хотите купить автомобиль, заменяющий LADA 2107, седан LADA Samara и седан LADA Kalina, , то советуем вам купить lada granta, купить новый или новый Lacetti .

    Уточним, если вы вдруг решили купить новый Лачетти, то эта машина не для тех, кто предпочитает седаны, а для тех, кто считает, что машина - это, прежде всего, средство передвижения, а значит, она должна быть практичной, функциональной. и вместительно!

    Для начала рассмотрим вариант, что у вас еще есть возможность купить новый Лачетти в минимальной комплектации или купить лада гранта в хорошей комплектации.

    Lada Granta, она же ВАЗ-2190 - бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina.Старт продаж автомобилей был запланирован на декабрь 2011 года.

    Автомобилисты смогли увидеть Lada Grant в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, в декабре 2011 года. Приобретая Lada Grant, цена на которую значительно ниже зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

    Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой был прекращен в марте 2011 года. Около 70% узлов и деталей заимствовано у этой модели.Это значительно снизило стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя его технологии и методы производства. При этом цена не уступающей по качеству Lada Grant будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный бюджетник, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

    Прежде чем покупать лада гранта, давайте бегло ознакомимся со всеми модификациями Гранты.

    Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена - от 230 000 руб.

    Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой будет иметь в списке оборудования - одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

    На лучшую модификацию «Лада Грант Люкс» в этой версии будет установлен 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. от. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, ABS, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрически регулируемыми и подогреваемыми зеркалами, задними электрическими стеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в модельный ряд также войдет модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света, дождя, парктрониками и системой навигации.

    В 2012 году ожидаются модификации с двигателем Renault и автоматической коробкой передач.

    Пять вещей, которые Chevrolet Lacetti любит и ненавидит

    В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

    Создателям lada granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным на вид.

    Немного увеличены передний и задний свес, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают машине ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Слегка удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, купив lada granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

    Хотя LADA Granta относится к B-классу, но вы все еще думаете о покупке нового Lacetti или, скажем, о покупке нового Aveo , следует помнить, что в салоне LADA granta достаточно просторно, чтобы и водитель, и пассажиры чувствую комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика - вот основные отличительные черты интерьера новой машины. По словам разработчиков лада гранта, это именно то, что сегодня нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует вместительность салона, надежный двигатель по доступной цене.

    Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит покупать новый Лачетти или покупать новый Авео того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение, если оно и верно, не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, показанные кузовом Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовую комплектацию автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

    В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам В-класса на внутреннем рынке и даже если вы решите купить новый Лачетти, у вас будет заметная разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигантов на мировом рынке позволило нам создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская настройка ходовой части и трансмиссии вкупе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если принять во внимание разумную цену, то, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует тот факт, что автомобилисты уже обращаются в крупные города с дилерскими центрами, заказывая машины у заводов ВАЗ.

    Что купить авео новое или купить новое Лачетти?

    Респектабельный внешний вид, оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная отделка салона Chevrolet Lacetti удовлетворят запросы самого требовательного покупателя. Модель Chevrolet, зарекомендовавшая себя на российском рынке, предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что дает возможность покупателям выбрать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан продаются в дилерских центрах по цене от 450 тысяч рублей, а Chevrolet Lacetti в кузове универсал - от 500 тысяч рублей.

    Модель предлагается с разными типами кузова в двух комплектациях SE и SX. В кузове типа хэтчбек могут устанавливаться двигатели объемом 1,4 и 1,6 л, в седаны и универсалы 1,6 л.

    Бренд Chevrolet (Шевроле) принадлежит одному из крупнейших мировых производителей автомобилей General Motors.

    Первые автомобили Шевроле начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда их начали ввозить в Россию. Под этой маркой на протяжении многих лет выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили.Бренд Шевроле (Chevrolet) известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места по объемам продаж в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
    General Motors pr
    проводит активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

    В стране создано совместное предприятие с ВАЗом и налажено производство модели Chevrolet Niva, а также с компанией «Автодор» по выпуску Chevrolet Lacetti.

    Внешний вид Шевроле Лачетти в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле такого класса. Lacetti - яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, комфортного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новый Лачетти в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждой из этих машин есть свои достоинства, но она безупречна по качеству, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками (с боков пассажирских сидений).В салоне автомобиля есть все необходимое для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновой настройкой, система автоматического управления, все 4 окна и др. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют контурам вашего тела. Регулировку рулевого колеса также можно регулировать в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новый Лачетти, так как его смело можно назвать автомобилем - трансформером, которым есть как минимум задние сиденья, который в сложенном виде увеличит объем багажного отделения до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить aveo new, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят ваш выбор именно на данной модели. Выбирая новую машину, всегда приходится жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, автомеханик, крутой резвый двигатель, АКПП и подвески и т. Д. Как никакой другой автомобиль в Chevrolet Aveo сочетает в себе и комфорт салона, и стильный дизайн, и высокие ходовые качества.Новый оригинальный облик автомобиля придают заостренные фары, которые прекрасно сочетаются с прорисованной решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей непременно захочется Aveo new, являющийся примером воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивность в дизайне автомобиля придает задним фонарям специфическую форму. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями при путешествии всей семьей, как по улицам большого города, так и при поездках по проселочным дорогам.Цена на этот автомобиль соответствует запасу прочности, заложенному в его конструкции, и массе дополнительных функциональных устройств.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *