Увеличение клиренса форд фокус 2: Увеличение клиренса Форд Фокус 2 седан, хэтчбек своими руками, чертежи, выбор изделий

Содержание

Увеличение Клиренса Форд Фокус 2

Главная › Новости

Опубликовано: 03.09.2018

УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА на ФОРД ФОКУС НА 30 ММ! увеличение клиренса форд фокус 2

Способы увеличения клиренса на Форде Фокус 2

Форд Фокус второго поколения – это отличный бюджетный автомобиль, который способен надежно и безотказно выполнять все необходимые функции, то есть с комфортом довезти из пункта А в пункт Б. Впервые он был представлен в 2004 году и сразу же завоевал признательность у потребителей из многих стран. По сравнению с предыдущим поколением, новый Форд Фокус был значительно доработан и лишен многих минусов, с которыми сталкивались владельцы.


Автомобиль с низким клиренсом выглядит красиво, но это не практично. К примеру, если сзади сядет несколько человек, Форд Фокус 2 опустится и будет чиркать о дорогу при проезде по неровностям.

Более того, в некоторых местах проехать вовсе не удастся, поскольку есть риск повредить или оторвать какую-то деталь на нижней части автомобиля. Существует несколько способов увеличения клиренса, среди которых можно выделить:


ФОРД ФОКУС-СТОИТ ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА? ОТЗЫВ ПОСЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Замена колес. Замена пружин и амортизаторов. Установка проставок.

Установка проставок и их особенности

Одним из наиболее популярных способов увеличить клиренс является установка проставок. Для Форда Фокус 2 это позволяет поднять автомобиль на 2–3 см, а ставятся они между кузовом и пружинами. Однако важно приобретать только те детали, которые подходят конкретно под вашу машину, иначе результат получится не очень качественным.


Как увеличить клиренс форд фокус 2

В целом, поставить такие проставки и поднять свой автомобиль не сложно и не занимает много времени. Для этого необходимо выполнить следующее:

Подымаем машину на подъемнике, либо же на домкратах. Однако необходимо сделать это сразу для двух сторон, иначе подвеска зажмется торсионом, а вставить проставку будет невозможно. Откручиваем болты диска и ступиц, после чего демонтируем колеса. Откручиваем болты, которые фиксируют стойки. После этого снимаем их. Фиксируем проставки с помощью специальных стяжек или хомутами из пластмассы. Закручиваем стойки новыми болтами, которые должны быть длиннее (как правило, продаются вместе с проставками). Если эти болты имеют твердость стали 5.8, то их придется заменить на более прочные, с индексом 10.9. Устанавливаем колеса и закручиваем обратно все болты.

Для задних колес процедура будет точно такая же, как и для передних. Что касается выбора конкретного варианта, то здесь нужно знать, каких видов бывают проставки. Как правило, выделяют:

Алюминиевые. Пластиковые. Резиновые. Полиуретановые.

Каждый из этих типов имеет свои плюсы и минусы, однако опыт многих владельцев Форд Фокус 2 и рекомендации специалистов говорят о том, что лучше всего выбрать резиновый или пластиковый варианты.

Резиновые проставки обладают небольшой ценой, высокой устойчивостью к агрессивной среде, не подвергаются коррозии и практически никак не влияют на уровень комфорта и управляемости. Однако они не лишены и недостатков, в том числе быстро изнашиваются, а также легко разрушаются и деформируются.

Что касается пластиковых вставок, то они не имеют практически никаких минусов, ведь на поведение автомобиля на дороге они не влияют, при этом имеют длительный срок эксплуатации и не подвергаются негативному воздействию.

Следует отметить, что при проседании пружин, данный метод увеличения клиренса не сработает для Форда Фокус 2. Проблема в этом случае заключается в маленьком расстоянии между витками пружины. Проставки будут оправданы лишь в комбинации с хорошими пружинами.

Другие способы

Проставки являются наиболее распространенным методом увеличения клиренса, но для автомобиля Форд Фокус 2 можно решить проблему и другим способом – заменой стандартных колес. Если установить размер больше, это позволит автоматически поднять машину и увеличить клиренс. Однако здесь есть один важный момент: если на Форд Фокус установлены уже максимально возможные колеса по размеру, то этот способ не сработает. Дело в том, что увеличивая диск, уменьшается профиль резины.

Наиболее предпочтительным вариантом является увеличение колеса при неизменном размере резины. Это минимально повлияет на комфорт, но при этом позволит увеличить дорожный просвет. Если сделать все неправильно, то это может негативно сказаться на безопасности движения. Более того, спидометр, АБС, ЕСП и другие системы могут работать некорректно.

Еще один способ – установка новых амортизаторов и пружин, что также позволит немного увеличить клиренс. Вариантов здесь много, причем независимо от вашего бюджета вы найдете подходящие для себя детали. Однако минусом таких действий является ухудшению управляемости, особенно при выполнении резких маневров и движения на скорости. В общем, это негативно скажется на поведении Фокуса на дороге.

Угрозы и правила использования

Следует отметить, что чрезмерное поднятие автомобиля имеет определенные опасности и угрозы. Во-первых, смещение центра тяжести приведет к незначительному ухудшению поведения машины на дороге.

Во-вторых, рулевое управление потеряет свою резкость, поскольку оно не будет находиться в идеальном балансе с ходовой частью. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма. В-третьих, эксплуатация Форда Фокус не может быть безопасной на 100%. Дело в том, что меняются параметры углов наклона и опережения, развала/схождения и т. д. И последнее, поскольку амортизатор меняет свое положение, это увеличивает шанс его преждевременной поломки. В этом случае можно применять специальные вставки для амортизаторов.

Для того чтобы минимизировать вред от увеличения клиренса, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Поднимать автомобиль в передней части не более чем на 2 см. Поднимать заднюю часть машину не более чем на 3 см. Не ставить проставки, если они не обработаны антикоррозийным веществом. Следить за параметрами автомобиля и их допустимыми уровнями.

Форд Фокус 2 – описания и характеристики

В 2004 году автокомпания Форд представила автолюбителям второе поколение автомобиля Форд Фокус, который к этому времени уже успел завоевать признание не только у граждан России, но и среди жителей всего мира. В этом же году автомобиль поступил на продажу в России. Новинку избавили от многочисленных недостатков, которые были обнаружены в ходе эксплуатации предыдущей модели. Стоит также отметить, что перед этим – в 2002 году – был проведен рестайлинг Форд Фокуса, при котором были изменены многие характеристики, в том числе и клиренс.

Что же касается характеристик Форд Фокуса 2 . то стоит отметить, что список типов кузова пополнился кабриолетом, а если заглянуть под капот европейских версий, то можно обнаружить обновленные турбодизели различного объема – 1,6 и 2 литра. На российский рынок автомобиль поступил с двигателями на бензине объемом от 1,4 до 2 литров, также есть модификации с турбодизелем объемом в 1,8 литра и мощностью в 115 л.с.

Достаточно интересным фактом является то, что в 2008 году эта модель автомобиля была подвержена рестайлингу и в такой модификации она выпускалась вплоть до года.

Базировка авто производится на основе платформы «С1», которая уже успела послужить основанием для Мазды, Вольво и прочих моделей. Визуально автомобиль кажется более солидным, чем его предшественник. Колесная база авто была увеличена на 25 сантиметров, колеса также увеличены. Именно поэтому даже пассажиры, которые находятся на задних сиденьях салона, чувствуют себя просторно и комфортно.

Всех водителей беспокоит вопрос о том, какой же клиренс у Форд Фокуса второго поколения. Здесь необходимо обратить внимание на тот факт, что у разных модификаций авто этот показатель отличается. К примеру, у Форд Фокуса Хэтчбека клиренс или дорожный просвет составляет 110 мм, у Форд Фокуса Седан и Универсала этот показатель равняется 120 мм.

Увеличение клиренса на Форд фокус 2 – все возможно!

Всеобще известным фактом является то, что большинство автомобилей легкового типа от зарубежного производителя имеют недостаточный дорожный просвет (клиренс). По этой причине во время езды по российским дорогам, которые далеки от идеала, вы можете столкнуться с рядом проблем. Как известно, для того, чтобы ездить по отечественным ямам, ухабам и при этом не повредить днище, можно сделать дорожный просвет авто больше.

Известно несколько вариантов, путем которых можно осуществить увеличение клиренса на автомобиле Форд Фокус второго поколения. Изначально можно купить колеса с радиусом, который будет больше, чем у заводских. Но при этом нужно быть максимально внимательным и аккуратным в связи с тем, что профиль дисков некоторых производителей становится меньше, если радиус увеличивается. Подобный способ решения проблемы больше подходит для кроссоверов, чем для Фокусов, так как именно эти авто имеют достаточно подвеску с высокой жесткостью и увеличенную арку.

Чтобы сделать клиренс на Форд Фокусе больше . можно также путем изменения ходовой части. Это осуществляется благодаря установлению проставок меж амортизационными витками. Данные устройства для Форд Фокуса 2 есть возможность купить в специализированном магазине за достаточно невысокую цену. Если вы установите проставки на ваш автомобиль, то вы сможете сделать подвеску более жесткой, а поездки на авто #8212 более комфортными.

Но все же наилучшим способом улучшения дорожного просвета на этом автомобиле является вариант установки проставок меж кузовом авто и опорами стойки. Используя такой метод, вы избавляете элементы подвески от изнашивания, а кузов – от деформации.

Отзыв о Форде Фокусе 2 поколения

Просвещение: как увеличить клиренс автомобиля

Для городских условий часто производят автомобили с низким клиренсом. Это делается с целью придания автомобилю индивидуальности, а также для выделения его из толпы. Под клиренсом понимается расстояние между дорожным полотном и самой нижней частью автомобиля. Она может определяться разными точками. Самый популярный способ определения клиренса — измерить расстояние между передним бампером дорожным полотном.

Клиренс придает автомобилю индивидуальность

Как увеличить клиренс автомобиля?

Существует множество различных способов повышения дорожного просвета автомобиля. Условно их можно разделить на универсальные и специфические. К специфическим способам относятся кузовные работы различной сложности, направленные на замену бамперов, донной защиты автомобиля.

Что касается универсальных, то они применяются к большинству транспортных средств. В их числе:

Использование усиленных пружин. Чаще всего их устанавливают на заднюю колесную часть автомобиля. Это обусловлено большой нагрузкой багажника. Использование данного метода позволяет увеличить дорожный просвет и снизить износ ходовой части авто. Усиление подвески. В этом случае применяются межвитковые вставки в пружины. Они призваны зафиксировать положение кузова автомобиля на достаточно высоком расстоянии от земли. Однако любые неровности на дорожном полотне будут сильно отражаться на комфорте пассажиров. Демонтаж пружин. Самый простой способ, подразумевающий замену всех пружин авто. Это может не только увеличить клиренс на несколько сантиметров, но и благоприятно отразится на комфортабельности движения по неровностям.

Видеоролик про увеличение клиренса на автомобилях семейства ВАЗ

Способы увеличения дорожного просвета на Форд Фокус 2

Данный автомобиль относится к категории среднего класса. Это идеальный вариант для городских дорог. Если его планируется использовать для езды по неровным участкам дороги, то нужно знать способы повышения дорожного просвета.

Самый популярный метод — использование проставок. Под ними понимаются закругленные пластиковые, алюминиевые, полиуретановые шайбы, монтируемые в отверстия между пружинами. Основное их достоинство — устойчивость к коррозии. К тому же отсутствует нагрузка на ходовую часть авто, что не уменьшает время эксплуатации пружинных элементов подвески. При помощи проставок дорожный просвет можно увеличить на 2 см.

Не менее эффективный способ — замена резины. Использование высокопрофильных моделей резины может не только повысить устойчивость авто при езде по буграм и ямам, но и увеличить просвет до 5 см. Что касается минусов этого способа, то такая резина стоит сравнительно дороже обычной. Также ухудшается управляемость авто при вхождении в крутые повороты.

Увеличение клиренса на Ниве: способы модификации

Резина R18 поможет увеличить клиренс на Ниве

Данный автомобиль изначально создавался как внедорожник. Его используют для поездок в труднопроходимых местах. Исходя из этого, клиренс нивы изначально имеет завышенные размеры. Однако по желанию автовладельцев это значение можно увеличить. Делается это при помощи резины R18. Самый дорогой способ. Он позволяет повысить клиренс до 5 см.

Еще одна модификация — замена пружин. Большое количество отзывов автолюбителей, которые увеличивали дорожный просвет, можно свести к одному выводу: самый лучший вариант — пружины от автомобиля «Волга».

Что касается металлических проставок, то их использование вряд ли приведет к существенно увеличению клиренса. К тому же они повысят нагрузку на подвеску. Это не оптимально при условиях эксплуатации авто в грязи и по бездорожью.

Как увеличить дорожный просвет Шевроле Лачетти?

Увеличение дорожного просвета на Шевроле Лачетти вряд ли вызвано необходимостью. Хоть авто и приспособлено для городской езды, однако проблем с касанием бампера об искусственные неровности не имеет. По желанию автолюбителя клиренс можно слегка увеличить. В этом случае Лачетти можно использовать для семейных поездок на дачу.

Самый популярный способ — модернизация амортизаторов. Суть данного метода сводится к тому, что между амортизаторами устанавливаются прокладки. Они уменьшают ход пружины, что повышает клиренс на несколько сантиметров. Однако в этом случае увеличивается нагрузка на ходовую часть, что сразу начнет ощущаться на первых же кочках.

Повышение расстояние между дорожным полотном и бампером у Фольксваген Пассат б5

Установка резиновых проставок позволит изменить клиренс Фольксваген Пассат 65

Это исключительно городской автомобиль. Немцы сделали небольшой клиренс, однако существенно повысилась управляемость в критических ситуациях. Изменить величину дорожного просвета можно, установив пакет спортивных пружин с завышенным расположением тарелок. Он представляет собой комплект из 4 амортизаторов. Благодаря высокой жесткости, клиренс повышается на 4 см.

Еще один способ — установка резиновых проставок. Они повысят расстояние от дорожного полотна до бампера примерно на 2 см. Рекомендуется использовать в качестве материала для проставок резину, т.к. в этом случае уменьшается давление на ходовую часть. Менять их придется чаще, но стоят они на порядок дешевле пластиковых аналогов.

Способы изменения дорожного просвета Рено Логан

Автомобиль отличается высокой надежностью и устойчивостью к дорожным неровностям. Однако даже на этом авто рекомендуется увеличивать дорожный просвет. Сделать это можно следующими способами:

Для владельцев Логанов раннего года выпуска необходимо начать с замены пружин. Они позволят увеличить клиренс на пару сантиметров, а также повысят комфорт при езде на высокой скорости. Универсальный метод — применение проставок. Лучше воспользоваться пластиковыми или полиуретановыми моделями. Они хоть и оказывают давление на ходовую часть, но способны увеличить просвет до 2 см. Замена прокладок амортизаторов. При длительном использовании авто даже на ровной дороге прокладки выходят из строя сравнительно быстро. Если вовремя их заменять, клиренс повысится еще на 1-2 см.

Клиренс Форд Мондео 4: способы увеличения

Колесные диски большого диаметра помогут увеличить клиренс Форд Мондео

Для городского автомобиля данного типа рекомендуется использовать проставки. Оптимальный материал — резина или пластик. Это обусловлено низким давлением на амортизаторы автомобиля, что продлевает срок службы пружин.

Еще один вариант — использование колесных дисков большого диаметра. Это дорогостоящее мероприятие, но такая операция способна «поднять» автомобиль еще на 3-4 см. Не последнюю роль играют прокладки. Они устанавливаются между амортизаторами. Данный способ рекомендуется применять вместе с пластиковыми проставками. Ожидаемый эффект — повышение высоты автомобиля в среднем на 6-7 см.

Особенности дорожного просвета Шевроле Круз

Самый лучший способ увеличения клиренса автомобиля этого типа — замена опорных балок колес. Данное мероприятие приведет к тому, что комфортабельность при езде в разы увеличится, а износ подвески уменьшится.

Параллельно можно установить резиновые уплотнители в межпружинное пространство. Они не подвержены деформации и способны увеличит просвет еще на 2 см. Также при длительном использовании авто можно заменить пружины. Лучше приобрести модели с усиленной модификацией. При замене балок авто такая операция не повлечет за собой износа ходовой части авто.

КАК выбрать свой первый автомобиль, выбрать первую машину.

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля #8212 это большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю довольно сложно ориентироваться.

Самая дешевая машина в мире – ТОП-5 года

Кризисы и финансовая ситуация не слишком располагают для покупки нового автомобиля, тем более в году. Только ездить приходится всем, а покупать автомобиль на вторичном рынке готов не каждый. На то есть индивидуальные причины — кому происхождение не позволяет ездить.

год: рейтинг страховых компаний КАСКО

Каждый владелец автомобиля стремится обезопасить себя от чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на дорогах или иного причинения вреда своему ТС. Одни из вариантов — заключение договора КАСКО. Однако в условиях, когда на рынке страхования присутствуют десятки фирм, предоставляющих услуги по.

Шикарные автомобили звёзд

Машины знаменитостей должны соответствовать их звездному статусу. Приехать на чем-то скромном и общедоступном им попросту нельзя. Их средство передвижения должно соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем изысканнее должен быть автомобиль. Звезды, популярные в мировом масштабе Начнем этот обзор со.

Самые угоняемые марки машин в Питере

Угон автомобилей это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако как отмечают в правоохранительных органах, каждый год спрос на ворованные автомобили заметно изменяется. Еще лет 20 назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома и в частности на ВАЗ. Но.

Устройство и конструкция стойки автомобиля

Какой бы не был дорогой и современный автомобиль удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависят от работы подвески на нем. Особенно остро это ощущается на отечественных дорогах. Не секрет, что самой важной частью подвески отвечающей за комфорт является амортизатор.

Какие машины в году чаще всех покупают в России

Количество автомобилей на дорогах РФ постоянно растет – факт, который подтверждаются ежегодным исследованием продаж новых и поддержанных моделей. Так, исходя из результатов проведенного исследования, которое может ответить на вопрос, какие машины покупают в России, за первые два месяца года.

КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

Как выбрать автомобиль напрокат Прокат автомобиля – весьма востребованная услуга. В ней зачастую нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля те, кто желает произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.п. И, разумеется, редкая свадьба.

Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

В своих мифах древние греки рассказывали о существе, имеющем голову льва, туловище козы и змею вместо хвоста. «Крылатая Химера была рождена крохотным созданием. При этом она сверкала красотой Аргуса и ужасала уродством Сатира. Это было чудовище из чудовищ». У слова.

Источники: http://fordprof.ru/focus-2/kak-uvelichit-klirens-na-ford-focus-2.html, http://ford-mondeo.net/ford-fokus-2-opisaniya-i-xarakteristiki, http://avtomotospec.ru/tyunning-avtomobilej/prosveshhenie-kak-uvelichit-klirens-avtomobilya.html

Комментариев пока нет!

Дорожный просвет форд фокус 2 рестайлинг

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 2, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus II и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 2 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 2 составляет 155 мм. В реальности под защитой двигателя вы намерите меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 2. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 2, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus II в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки проставок на Фокус. Увеличение дорожного просвета спереди до 175 мм, сзади до 185 мм!

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

В этой статье мы подготовили материал о клиренсе «Форда-Фокус 2». Ведь многие хотят иметь свою машину не только для поездок по ровному, городскому асфальту, но еще и для дальних поездок. Ведь в таких условиях могут встречаться совсем разные дорожные покрытия. Где-то вы заедете на бездорожье, где-то на дачные участки. Поэтому всем автовладельцам следует знать клиренс «Форда-Фокус 2», чтобы понимать, где можно ездить на своей машине, а где нет. Однако стоит подчеркнуть, что эта статья нацелена не только на владельцев этой машины. Также в статье будет информация про саму машину в целом, пригодна ли она к поездкам по бездорожью. Вы узнаете, каков клиренс «Форда-Фокус 2».

Точный размер

Начнем с самого первого факта. Дорожный просвет составляет ровно 167 миллиметров. Это очень хороший показатель. В этом параметре новенькая машина «Форд-Фокус 2» (рестайлинг) совсем неконкурентоспособна. Ведь она лучше всех. Такого дорожного просвета нет ни у одной машины этого класса. Стоит отметить, что клиренс «Форда-Фокус 2» в поколениях более старых намного меньше. Примерно 150 миллиметров.

Поэтому за несколько лет разработок и наработок со старых моделей, производители и инженеры решили увеличить дорожный просвет. В общем, показатель достаточно высок. Клиренс «Форда-Фокус 2» в размере 167 миллиметров позволяет владельцу ездить не только по бездорожью и преодолевать препятствия, но и в зимнее время не особо бояться того, что вы случайно оторвете бампер, если заедете в небольшую ямку, из которой трудно выбраться. В общем, преимуществ у большого дорожного просвета очень много.

Недостаток

Чем меньше клиренс «Форда-Фокус 2», тем лучше машина выглядит. Ведь низкий автомобиль привлекает внимание и выглядит уникально. Однако не всем нужна красота. Тем более, такая машина не везде будет проходить. Лежачие полицейские — вовсе не переехать.

Многие могут пожертвовать своей уникальностью ради удобной езды на «Форде-Фокус 2» (рестайлинг), то есть ездить с хорошим дорожным просветом. Однако есть и те, кто хочет более красивую машину. И такие могут легко занизить ее. Однако в таком случае дорожный просвет станет меньше, и проходимость автомобиля станет хуже.

О машине

Новое, второе поколение американского автомобиля Ford, а точнее модели Focus стало бестселлером. Стоит отметить, что это произошло задолго до того, как машина вовсе появилась на свет, вышла в свободную продажу. Причина тому — продвижение, которое делали маркетологи. И, конечно же, интрига и ожидание новой модели от американской марки — это тоже большой плюс к начальным продажам.

Стоит отметить, что самым настоящим бестселлером старое поколение было в Российской Федерации. Именно здесь граждане любили эту машину по-настоящему, и покупал ее чуть-ли не каждый второй автолюбитель. И вот, новое поколение появилось в свободной продаже.

Рестайлинг «Форда-Фокус 2″включал применение самых качественных материалов отделки. Автомобиль получил хорошую репутацию с самого начала выхода на рынок. Ходовые качества были на уровне, цена была такая же, как и ожидали люди. В общем, американцы сделали все так же, как и хотели потенциальные потребители.

Стоит отметить, что некоторые модели «Форда-Фокус» производились на нашей родине — в Российской Федерации. Некоторые модификации изготавливались именно в культурной столице, в городе на Неве — в Санкт-Петербурге. Именно там производились автомобили в кузове седан и хэтчбек.

Универсалы, купе и кабриолеты поставлялись, непосредственно, из Европы. В общем, производство, сборка и продажа шла полным ходом. Никто даже ни на минуту не мог подумать, чтобы купить машину и начать ее ненавидеть. Все делали очень качественные.

Изучим отзывы о «Форде-Фокус 2». Именно в них владельцы пишут, насколько машина хороша в своем классе. Учитывая ее цену и технические характеристики — язык не повернется сказать, что машина плохая.

Отзывы про универсал «Форд-Фокус 2» также положительны. Говорят, что машина вместительная, очень практичная. Подходит для семейных поездок. Места в салоне хватит на пятерых. В багажнике можно поместить даже холодильник. А если добавить еще и рейлинги на крышу — будет не гражданский универсал, а целый грузовик-тягач. В общем, отзывы о «Форде-Фокус 2» впечатляют.

Стоит подчеркнуть еще и то, что в них постоянно пишут про дорожный просвет. Ведь водителям нравится то, что машина имеет высокую проходимость. Хоть на дачу, хоть в огород — не важно! Вы везде сможете проехать. А тем, кому не хватает дорожного просвета, может сделать увеличение клиренса «Форда-Фокус 2» в ближайшей СТО. Механики помогут вам поднять подвеску автомобиля.

Рестайлинг

Уже в 2008 году, американские производители представили миру новую машину: рестайлинг второго поколения «Форда-Фокус 2». Люди называли его третьим поколением. Все потому, что его вид завораживал. Он был как концепт-кар, как машина из будущего. Ведь дизайнеры американской марки действительно постарались и сделали из гражданской машины будто бы спорт-кар.

В общем, изменились крылья, капот, бампера, фары, боковые зеркала. Одним словом, все! На дверях больше нет молдингов из хрома. А самое лучшее изменение — решетка радиатора, которая стало полностью иной. В общем, все стало совсем другим, красивым, презентабельным.

Стоит отметить, что для всех модификаций кузовов, кроме универсала, предлагались за дополнительную плату светодиодные задние фонари. Однако стоит отметить, что заказывали их не все. Также появилась в рестайлинге новая комплектация — Titanium. Она предлагалась за большую доплату, так как это была самая престижная, солидная модификация. Также американские производители создали новую систему климат-контроля. Приборная панель изменилась в лучшую сторону — стала красивее.

Престижность

И, конечно же, гражданами Российской Федерации и других стран конечно же предпочитается рестайлинговая версия «Форд-Фокус 2», ведь это уже не американская марка, а немецкая. Как Mercedes-Benz, к примеру. И не потому, что она построена на базе немецкого автомобиля. И даже не потому, что все идеи заимствовали у них. Нет!

Все дело в том, что качество и солидность материалов и самой машины настолько стали лучше, что вскоре можно будет называть этот автомобиль не бюджетным, а бизнес-классом. Все настолько стало лучше. Стоит отметить, что универсал «Форд-Фокус 2» также стал презентабельным авто.

Заключение

Из этой статьи мы узнали, что же это за автомобиль марки Ford Focus 2 нынче продается на рынке Российской Федерации. Поняли, какой у него дорожный просвет.

Из статьи вы узнаете в каких кузовах Ford Focus поставляется в Россию, какой клиренс у автомобиля в разных модификациях, что говорят владельцы про Форд Фокус 2 и 3 поколений, а также как увеличить клиренс с помощью проставок.

Легендарное компактное авто

Форд Фокус (Ford Focus) — компактное авто от легендарного американского производителя. В России машина выпускается с 1999 года и за это время изготовлено и продано более полумиллиона экземпляров.

В 2010 году Форд Фокус был признан наиболее продаваемой машиной иностранного производства в РФ. Еще через два года авто победило в премии автомобиля года, взяв одну из номинаций.

Форд Фокус — универсальное авто, которое идеально подходит для семьи со средним заработком.

К плюсам машины можно отнести практичность, доступную цену и дешевизну в обслуживании.

Кроме того, здесь присутствует полный пакет по безопасности, выделяющий автомобиль среди конкурентов с лучшей стороны.

На территорию РФ Ford Focus поставляется в 3-х кузовах — универсал, хэтчбек и седан.

Какое-то время отечественным автовладельцам была доступна версия купе, но она осталась в прошлом.

Автомобили, которые производятся в России, адаптированы под отечественные дороги и отличаются в первую очередь более высоким клиренсом.

Ниже рассмотрим, следующие моменты:

  • Какой дорожный просвет предусмотрен в машинах Форд Фокус 2 и 3 (для седана, хэтчбека и универсала)?
  • Что говорят реальные пользователи о высоте автомобиля?
  • Можно ли увеличить дорожный просвет?

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus 2 (2-го поколения) выпускалась в период с 2004 по 2011 год, а в 2008-м «пережила» рестайлинг.

В основе транспортного средства лежит платформа Форд C, которая применяется в машинах многих марок и моделей.

Конструкция подвески и кузова позаимствована у предшественника (автомобиля первого поколения).

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Что говорят владельцы Форд Фокус 2?

Многие интересуются, достаточно ли такого клиренса для поездок по отечественным дорогам.

Чтобы разобраться с этим вопросом, стоит обратиться к реальным владельцам Ford Focus 2 и спросить их мнение.

Вот что говорят водители:

  • «Купил Форд Фокус еще осенью. Давно мечтал о новом автомобиле и наконец-то выпала возможность его получить. С наступлением зимы я понял, что сделал большую ошибку… В паспорте Ford Focus прописано, что клиренс составляет 155 мм, но на практике оказалось меньше. Снега на дорогах было много, и застревал он практически везде. Друзья и мастера на СТО рекомендовали поднять дорожный просвет путем установки проставок, но я не решился. Проблемы с низким клиренсом ушли вместе с зимним снегом, но идея поднять дорожный просвет теперь надолго засела в моей голове. Думаю, что к следующей зиме обязательно решусь». Владимир, Тверь, 29 лет.
  • «Езжу на автомобиле уже более пяти лет и накатал почти 160 тысяч километров. Покупал новую машину и не мог нарадоваться. В паспорте вычитал, что клиренс машины составляет 15,5 см, но из-за установки стальной защиты мотора он оказался ниже. Буду откровенен — такого дорожного просвета явно недостаточно для отечественных дорог. При съезде с трассы я чувствовал себя некомфортно из-за боязни коснуться днищем поверхности дороги. При полной загрузке авто клиренс снижался до 120-125 мм. При езде по городу этого хватает, но в условиях бездорожья такого запаса мало». Игорь, 33 года, Краснодар.
  • Покупал седан Форд Фокус 2 не новым, с серьезным пробегом. Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Практика показал, что каждая копейка потрачена не зря, и машина в полной мере оправдывает ожидания. Многие жалуются на низкий клиренс. Что касается моего опыта вождения, с этой проблемой не сталкивался. За время эксплуатации нигде не цеплялся и не упирался. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это низкая посадка. Зато Ford Focus отлично ведет себя при резких маневрах — его не заносит, дорогу держит хорошо. Считаю, что разница с другими машинами в 20 мм не играет большой роли». Игорь, 39 лет, Таганрог.
  • «С клиренсом проблем не было. У меня хэтчбек Форд Фокус 2 уже более 2-х лет, и в отношении дорожного просвета ничего плохого сказать не могу. Ежедневно выезжаю в город, проезжаю множество «лежачих полицейских» и даже иногда наезжаю на бордюры при парковке. Те неровности, что присутствуют на дороге, никаких проблем не доставляют. Возможно, если бы я ездил по бездорожью, мнение было бы иным. Но ведь Ford Focus — машина для города. Так что имеющегося клиренса вполне хватает». Евгений, 32 года, Ставрополь.
  • «Клиренс универсала Форд Фокус уменьшился по сравнению с авто первого поколения, но разницы я не ощутил. Мне нравится упругая посадка машины, ее устойчивость и дорожного просвета вполне хватает. За все время эксплуатации никогда не цеплялся за дорогу, и проходил даже сложные участки. Иногда выезжал в село, где только «направления». При осторожной езде здесь также проблем не наблюдалось. Если и коснется машина «пузом» земли, ничего страшного не будет». Никита, 40 лет, Москва.

Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале 2010 года.

Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта.

Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана.

Европейская версия Форд Фокус 3 выпускалась с заявленным клиренсом в 142 мм.

Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров.

И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.

Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 (универсала, хэтчбека или седана) могут возникнуть проблемы.

Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия.

Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным.

Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже.

Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до 200 мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, здесь клиренс был заранее увеличен до 165 мм.

Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя.

С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги.

Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось.

Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка (вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал) имеют одинаковый дорожный просвет.

Но здесь, как и в европейской версии, возможно снижение клиренса в случае полной загрузки.

Что говорят владельцы Форд Фокус 3?

Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения:

  • «По опыту знаю, что клиренс Форд Фокус 3 подходит только для города. В техпаспорте автомобиля стоит отметка 142 мм, поэтому я прекрасно знал возможности автомобиля и риски езды по бездорожью. Но мне нравится низкая посадка и более спортивный вид автомобиля. Более того, планирую сделать машину еще ниже, ведь в процессе эксплуатации загород не выезжаю. Один раз был случай, когда зацепился глушителем за подъем, но там была исключительно моя вина. Если осторожно объезжать ямы, проблем не будет». Ярослав, Таганрог, 37 лет.
  • «Если рассматривать Ford Focus 3 с позиции городского автомобиля, он во многом выигрывает у конкурентов по потреблению горючего, маневренности и устойчивости на дороге. Из-за низкого клиренса на зиму приобрел покрышки большего размера — R16205/60. Этого хватило, чтобы увеличить дорожный просвет на 1-2 см. После установки новых шин авто стало мягче, почти полностью устранились проблемы движения по заснеженной дороге. Несколько раз попадал на заснеженную дорогу, и там мой седан все-таки захватывал «днищем» снег. Но подобные случаи единичны». Игорь, 29 лет, Рязань.
  • «Как по мне, клиренс Форд Фокус 3 мог бы быть и выше. У меня универсал, который я часто использую для перевозки товара. В случае полной загрузки дорожный просвет уменьшается на 3-4 сантиметра, что создает проблемы при езде по плохим дорогам. Всегда боюсь зацепиться передним бампером за бордюр или другое препятствие. У меня есть 100-миллиметровый подъем в гараже. При заезде все время переживаю, чтобы не удариться передним бампером». Станислав, 43 года, Владивосток.
  • «У меня отечественная версия Форд Фокус 3 с клиренсом 165 мм. Этого дорожного просвета более, чем хватает. Неоднократно выезжал на рыбалку и ездил на дачу. Что такое коснутся днищем земли я и вовсе забыл. Ранее у меня был седан с более низким клиренсом, но разницы в устойчивости при вхождении в поворот я не заметил. В этом отношении Ford Focus держит марку». Никита, 28 лет, Тбилиси.

Сводная таблица клиренса Форд Фокус по годам выпуска и модификациям.

Можно ли увеличить клиренс на автомобилях Форд Фокус?

Часто автовладельцев интересует возможность увеличения дорожного просвета Форд Фокус.

Сделать эту работу можно тремя способами:

  • ПОСТАВИТЬ ШИНЫ БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА . По мнению многих специалистов, этот метод увеличения дорожного просвета считается наиболее безопасным, ведь в этом случае не приходится вмешиваться в конструктивные особенности автомобиля. Но здесь важно быть осторожным, чтобы исключить касание покрышками кузовных элементов или брызговиков.Перед выполнением этой работы необходимо прочесть рекомендации производителя в отношении подходящих покрышек. Если ошибиться с выбором, высок риск повышенного износа деталей и снижения безопасности движения. В случае покупки неподходящих дисков придется возвращать их в магазин или переделывать ступицы, что обойдется дороже.На Форд Фокус 3 можно поставить диски с 14 по 16-ю диагональ. При этом стоит проконсультироваться со специалистами, ведь может потребоваться установка других элементов — амортизаторов или пружин.
  • ЗАМЕНИТЬ НЕКОТОРЫЕ УСТРОЙСТВА ХОДОВОЙ . К слову, вторым способом увеличения клиренса Форд Фокус 2 и 3 является монтаж новых амортизаторов и пружин с более высоким ходом. Здесь стоит отдавать предпочтение спортивным вариантам. Так, установка амортизаторов от компаний ATM или Кони позволяет поднять дорожный просвет на 1-2 см. Если поставить пружины ВДС сзади, можно добиться увеличения просвета в задней части на 3-4 сантиметра. Это большой плюс, ведь машина не будет проседать даже при большой нагрузке на заднем сидении и в багажнике. При решении этой задачи важно внимательно подойти к выбору деталей — они должны подходить под крепежи и места для посадки. Как вариант, можно поставить амортизаторы с Форд Куга, но в этом случае придется переделывать крепление, что сулит серьезными тратами.
  • УСТАНОВКА ПРОСТАВОК . Наиболее эффективным способом увеличить клиренс Форд Фокус 2 и 3 считается монтаж специальных «прокладок». Такие изделия подходят для автомобилей в Ford Focus всех поколений. Место монтажа — между пружиной и кузовной частью. Перед установкой нужно посмотреть, в каком состоянии находится кузовная впадина. Важно оценить ее на факт наличия трещин и ржавчины. Если уставить прокладку на поврежденный участок, высок риск его повреждения в процессе эксплуатации. После установки проставки

Какие существуют проставки, и насколько увеличится клиренс?

Для автомобилей Форд Фокус 3 (седан, хетчбэк и универсал) выпускаются специальные проставки, которые также подходят на Вольво 30, 40, 50 и Мазду («тройку» и «пятерку»).

В комплект входит:

  • Пара передних проставок (2 см).
  • Пара задних проставок — под пружину (3 см) и под амортизаторы (2 см).
  • Болты и шайбы — шесть штук.

Все проставки для увеличения клиренса различаются по материалу. Они бывают пластиковые, алюминиевые, полиуретановые и резиновые.

Наиболее надежными, но при этом дорогостоящими, являются прокладки из полиуретана. Их преимущества в большей эластичности и низком давлении на кузов.

Далее по популярности идут изделия из резины и пластика — с их помощью удается погасить до 40% давления.

Что касается алюминиевых проставок, они наиболее дешевые по цене.

Главным недостатком пластика и резины является проседание под нагрузкой, поэтому клиренс машины со временем снижается.

В этом отношении более привлекателен алюминий, но он не терпит сильных ударов и может рассыпаться.

У каждого варианта проставки имеются плюсы и минусы, но отличается и цена, что нужно учитывать в процессе эксплуатации.

После завершения работ клиренс увеличивается ровно на высоту проставок. В рассмотренном случае это будет 2-3 сантиметра, но в теории реально поднять дорожный просвет на 4-5 см.

Установка проставок, алгоритм работ

Процесс монтажа проставок на Форд Фокус 2-го и 3-го поколения проходит по следующему алгоритму (на примере передних колес):

  • Поднимите машину с помощью подъемного устройства или домкрата. Сделать это необходимо с левой и правой стороны одновременно. В противном случае из-за работы торсиона поставить проставку вряд ли получится.
  • Скрутите болты с колес и демонтируйте их с автомобиля. Далее снимите диски с оси ступицы.
  • Открутите болты, удерживающие стойки, и демонтируйте их.
  • Ставьте проставки под пружины в точке их соединения с кузовным стаканом. Закрепите вновь установленные изделия с помощью стяжек или пластмассовых хомутов. Здесь важно следовать рекомендации производителя. Многие автовладельцы просто стягивают пружины и пытаются просунуть изделия под них. Реализовать такой вариант на практике очень сложно.
  • Замените болты на стойках (они будут длиннее). Обратите внимание, чтобы на верхней части болта была цифра 10,9 (это достаточный показатель твердости).
  • Ставьте колеса и закрутите болты с нужным моментом.

При установке проставок на задней оси можно поднимать по одному колесу, а остальные действия производятся по тому же алгоритму.

Итоги

Клиренс Форд Фокус 2 и 3 европейской версии весьма низкий и вызывает много проблем у автовладельцев. При желании его можно увеличить, но нужно помнить о рисках ухудшения управляемости и устойчивости на дороге.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, в ней дорожного просвета достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на дороге и ничего не менять.

Увеличение клиренса

«Владею Ford Focus C-MAX 2005 г.в., 2.0 бензин. Машина очень нравится, но как водителя меня не устраивает клиренс автомобиля. Машина обслуживается на фирменной станции оригинальными запчастями, с подвеской все в порядке. Резина стоит максимально разрешенная 205/55 R16. Можно ли без ущерба безопасности увеличить клиренс так называемыми проставками, ведь для полного счастья требуется плюс 2-3 см, и тогда бордюры и другие препятствия не будут помехой? Интересует также установка пружин от дизельного C-MAX с проставками сзади».

При увеличении дорожного просвета ущерб безопасности будет нанесен в любом случае, потому что станет выше расположение центра тяжести автомобиля. Это приведет к тому, что автомобиль начнет сильнее крениться в повороте, ухудшится его управляемость при маневрировании на скорости.

Кроме того, любое торможение всегда сопровождается перераспределением веса, приходящегося на переднюю и заднюю оси. Передние колеса во время торможения нагружаются сильнее, а задние, наоборот, разгружаются. Изменение положения центра тяжести обязательно скажется на перераспределении веса и отразится на эффективности и безопасности торможения. В зависимости от интенсивности торможения, а также если дорога скользкая, задние колеса могут и вовсе потерять сцепление с дорожным покрытием, что грозит заносом.

Понятно, что чем больше будет увеличен клиренс, тем более вероятными и существенными могут оказаться негативные последствия. Поэтому важно не перестараться, иначе наряду с улучшением геометрической проходимости, ради которой дорожный просвет увеличивают, можно настолько ухудшить устойчивость и управляемость автомобиля, что все сделанное в машине для увеличения клиренса пойдет насмарку. Опыт показывает, что для большинства легковых автомобилей 4-5 см — максимум, до достижения которого увеличение дорожного просвета еще не сильно сказывается на ездовом поведении автомобиля. 

Учитывая, что C-MAX выше обычных «легковушек», для него оптимумом на самом деле являются 2-3 см увеличения клиренса, хотя и в этом случае придется более строго подходить к выбору скорости, необходимой для безопасного прохождения поворотов или выполнения экстренного торможения, вызывающего сильный клевок передней части автомобиля и разгрузку задних колес.

Способ увеличения клиренса с помощью проставок известен еще с советских времен. Проставки фабричного изготовления можно было купить в автомагазинах либо изготовить их кустарно у знакомого токаря. Изготавливаются проставки как из неметаллических материалов, так и из металла. 

Наихудший вариант — проставки из цветных металлов, образующие в местах контакта со сталью кузова и пружин гальванические пары, способствующие коррозии, что требует их изоляции.

Остальные материалы приемлемы, а лучший из них — капролон, как на приведенном для примера фото, демонстрирующем увеличение клиренса именно на 3 см в районе задней подвески Audi A6. В отличие от резины капролон, применяемый при изготовлении сухарей в шаровых опорах рычагов подвески, шарнирах стоек стабилизатора и рулевых наконечниках, не проминается, не деформируется и более стоек к старению, из-за чего проставки из него долговечнее, чем из резины. 

Относительно установки пружин от дизельного C-MAX с проставками сзади появляются встречные вопросы. Неужели проставки будут устанавливаться только к задним пружинам? Не означает ли это, что задние пружины просели, из-за чего перестал устраивать дорожный просвет не всего автомобиля, а именно его задней части? Откуда в таком случае уверенность, что с подвеской все в порядке? У пружин есть свойство со временем проседать, и может статься, что замена старых пружин на новые позволит улучшить положение с дорожным просветом. Когда пружины менялись последний раз и менялись ли вообще? Ведь если вернуться к проставкам, то в советское время они были придуманы вовсе не для увеличения дорожного просвета. Чего-чего, а клиренса для беспроблемного передвижения по нашим дорогам у «жигулей» и «москвичей» хватало. Первопричина была в дефиците запчастей. У владельцев автомобилей просто не было возможности купить новые пружины, поэтому проседание старых и уменьшение дорожного просвета компенсировали установкой проставок. Опять же пружины были дороже, чем проставки, изготавливаемые токарем за бутылку.

Что касается пружин для дизельной модификации C-MAX, то они более жесткие. Это позволит компенсировать негативное влияние увеличения клиренса на боковые и продольные крены кузова, однако машина станет жестче на ходу, а понравится ли ухудшение ездового комфорта — неизвестно. 

Вопросы о том, как при нормальных пружинах установка проставок отразится на долговечности деталей ходовой части, оставляем за кадром — о них не спрашивали. Тем не менее рекомендуем подумать, как на ШРУСах, шарнирах подвески и рулевого управления, подшипниках ступиц, амортизаторах сказывается изменение векторов нагрузок, рабочих положений осей и пальцев относительно обойм, зон работы поршней амортизаторов. 

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Проставки задние алюминиевые для увеличения клиренса лифт +35…40 мм AL1076-30

Вкладыши алюминиевые для увеличения клиренса толщиной 30 мм

Предположительное увеличение дорожного просвета задней оси автомобиля после установки проставок: 35-40мм

Цена указана за комплект на одну ось.

Состав комплекта:
проставка — 2 шт
упаковка (полиэтилен)- 1 шт

Место установки на автомобиль: между прокладкой задней пружины и кузовом автомобиля, на штатную резиновую прокладку.

Рекомендуется устанавливать вместе с удлинителем заднего амортизатора AL1236-30

Как установить проставки:

  • Открутить крепление задних амортизаторов и проводов антиблокировочной системы тормозов (ABS) от балки задней подвески.
  • Поддомкратить заднюю часть автомобиля под кузов.
  • Демонтировать пружины.
  • Снять с верхнего витка пружин оригинальные резиновые прокладки и установить вместо них резиновые проставки для увеличения дорожного просвета.
  • Установить пружины.
  • Опустить автомобиль на колёса.
  • Прикрутить амортизаторы и провода антиблокировочной системы тормозов (ABS) к балке задней подвески.

О.Е номера сопряжённых деталей:

опора задней стойки 1532650, 1548428, 3M515599BE, 1061658, 30666148, 31277012, P4K-28-012A, C273-28-012C, C273-28-012B.

Возможно изготовление алюминиевых проставок этой модели по индивидуальному размеру.
В случае необходимости укажите желаемый размер в комментариях к заказу.

  толщина 10 мм    лифт +13…16 мм 
  толщина 15 мм    лифт +18…22 мм 
  толщина 20 мм    лифт +25…30 мм 
  толщина 25 мм    лифт +30…35 мм 

Амортизаторы, стойки и подвеска Tema4x4 Полный комплект подъемника 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA shreeashtavinayaktravel.com

Амортизаторы, стойки и подвеска Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA shreeashtavinayaktravel.com

KUGA в комплектах Body Lift Kits, моделирование, установочный комплект, установка проста, проверьте совместимость в описании продукта ниже. Пожалуйста, Подъемный комплект содержит:, Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2. CBV, 2008 — 2013, Не уверен, совместим ли подъемный комплект с вашим автомобилем.Свяжитесь с нами, и мы предложим вам подходящий подъемный комплект. Легко маневрируйте на снегу, простой в установке и очень доступный подъемный комплект, который вы можете: преодолеть худшее бездорожье благодаря увеличенному клиренсу, 03, добавить некоторый клиренс, когда задняя часть вашего автомобиля становится слишком низкой под нагрузкой. превратите свой автомобиль в настоящий шоу-стопор, подняв его за колеса большего размера. Свяжитесь с нами, и мы порекомендуем вам подходящий подъемный комплект, избегайте лома на крутых подъездных дорогах и лежачих полицейских. 2x расширителя заднего амортизатора, C214, KUGA, Улучшают внешний вид вашего автомобиля и увеличивают дорожный просвет, теперь устанавливайте распорки стойки и забудьте о них. Этот подъемный комплект содержит проставки из полиуретана, чтобы увеличить дорожный просвет на 30 мм.Позволяет установить диски и шины большего размера, DR, прочные, 2x проставки передних стоек, легко припарковаться возле более высоких бордюров, где раньше нужно было быть осторожным, 2004 — 2011 гг., полный подъемный комплект 30 мм, легко припарковаться возле более высоких бордюров, где раньше у вас были быть осторожным. CB3, C-Max, Этот полный комплект совместим с: Ford FOCUS 2, 2003 — 06, Легкое маневрирование в снегу, грязи и на проселочных дорогах с дополнительными 30 мм снизу, Ford KUGA, 2x прокладки задней катушки, Благодаря этим сверхпрочным , Не уверен, что подъемный комплект совместим с вашим автомобилем, CB4, Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2, грязь и проселочные дороги с дополнительным просветом, C-Max, Купите эти сверхпрочные, Вы можете установить этот подъемный комплект буквально в любом автосервисе или даже вручную, если у вас есть базовые навыки обслуживания автомобиля, Body Lift Kits — Canada, Ford C-Max, Extra-Durable Lift Kit for Lifting, 2007 — 11, Off-Road, сэкономьте на замене утомительные катушки, просто установив этот доступный подъемный комплект.2010.






Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA

Yamaha Kodiak 450 Starter YFM 450 2003-2006 ATV YFM450. ACDelco 888 GM Оригинальное оборудование Втулка выходного вала заднего удлинителя раздаточной коробки, CURT 11399 Сцепное устройство класса 1. Подходит для Ford F-150 Tuf-Liner 2015 года выпуска, черный с красным контурным логотипом… Защита порога передней двери TufSkinz, 2006 год подходит для подшипника заднего колеса и ступицы Honda Accord Примечание: 2,4 литра L4, 3.0 литровый V6 FWD GAS Один подшипник с двухлетней гарантией. Tema4x4 Полный лифт 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA . Боковые панели Polisport черные для Honda CRF250R 06-09, для Nissan Xterra 99-04 Заменяет OEM №: 28931-3S500 98-04 Nissan Frontier OTUAYAUTO Форсунки омывателя переднего стекла Комплект из двух комплектов топливного бака Spectra Premium CR3A. TG Auto 3 + 1 4 кнопки Силиконовый резиновый брелок Чехол Крышка ключа Защитная пленка для ключей Подходит для Mazda 3 6 MX-5 CX-9 Miata Mazda 6 RX-8 MX-5 MIATA 2 Pack Black + Red.Дизельный генератор 45 мкФ Конденсатор-генератор AVR Cbb61 45 Uf 43 мкФ 44 мкФ 46 мкФ 47 мкФ 50 60 Гц 450 В переменного тока Pin Style, Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA . ROWEQPP 100шт / компл. Универсальный одноразовый пластиковый чехол на руль. Комплект болтов нажимной пластины ARP 134-2202, карбюратор shamofeng для Polaris 90 Scrambler 90cc ATV 2001 2002.UAC SS 0898C Комплект уплотнений вала компрессора кондиционера, новый 4 шт. Черный AUDI Эмблема крышки ступицы центра колеса, подходящая для AUDI Q3 Q5 A3 A4 # 8R0601165 / # 4F0601165NUS Stock от Gosweet. Tema4x4 Полный лифт 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA .


Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA

Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA

Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA Tema4x4, Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2, C-Max, KUGA в комплектах подъема кузова, модный стиль покупок, отличные цены и быстрая доставка, цены падают при покупке , Бесплатная доставка и возврат, Откройте для себя десятки тысяч новых продуктов.Ford FOCUS 2 C-Max KUGA Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для, Tema4x4 Полный подъемный комплект 30 мм для Ford FOCUS 2 C-Max KUGA.

2010 Ford Focus SES 2dr Cpe Характеристики и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья -inc: сиденье водителя с четырех сторон, пассажирское сиденье с двух сторон, регулируемые подголовники

Тканевая обивка сиденья

Регулируемые передние подголовники (2009 г.)

Заднее многоместное сиденье, разделенное 60/40

Напольная центральная консоль с подлокотником и металлической верхней панелью

Коврики спереди / сзади

Наклон рулевого колеса

Кожаное рулевое колесо с установленными элементами управления аудиосистемой

Приборы-вкл: черная аппликация с белыми датчиками, тахометр, счетчик пройденного пути.

Кластер производительности

Отображение компаса * Доступно поздно *

Центр сообщений

Pwr windows с окном водителя, открывающимся одним касанием

Pwr дверные замки

Бесключевой доступ с (2) брелками

Круиз-контроль

Сигнализация по периметру

Пассивная противоугонная система SecuriLock

Кондиционер с ручным управлением

Обогрев заднего стекла

Бардачок (2009)

(2) передние подстаканники, (1) задний подстаканник

Яркие инструментальные кольца, яркие ручки спуска, хромированные регистровые вставки

Верхняя часть приборной панели (2009 г.)

(2) точки питания 12 В

Передний встроенный карман для карты с держателями для бутылок (2009 г.)

Электрохромное зеркало заднего вида

Зеркала с двойным козырьком

Окружающее внутреннее освещение

Фронтальные фонари

Задние купольные фонари

Карман для карты на спинке пассажирского сиденья

Первый Ford Focus Active, созданный для приключений с увеличенным дорожным просветом

  • Первая модель Ford Focus Active будет представлена ​​в 2019 году и сочетает в себе прочный стиль, вдохновленный внедорожником, и настоящую динамику движения Ford как часть наиболее полной линейки Focus, когда-либо предлагавшейся австралийским покупателям.
  • Focus Active построен на платформе нового поколения Focus, произведенной в Германии, чтобы предложить новый стильный внешний вид, дизайн интерьера, ориентированный на человека, с технологией помощи водителю, включая автономное экстренное торможение (AEB) в стандартной комплектации.
  • Владельцы нового Focus Active получают пятилетнюю заводскую гарантию с неограниченным километражем пробега от участвующих дилеров Ford по всей стране для спокойной езды и владения транспортными средствами.

МЕЛЬБУРН, Австралия, ноябрь.20, 2018– Ford Focus Active поступит в продажу в 2019 году, чтобы предоставить австралийцам самый полный модельный ряд Ford Focus, когда-либо предлагавшийся в этой стране. Active присоединится к первому в истории Focus ST-Line, а также к Focus Trend нового поколения, которые поступят в продажу в Австралии в декабре этого года.

«Focus Active является сильным дополнением к модельному ряду и отлично сочетается с активной жизнью австралийцев», — сказала Кей Харт, президент и генеральный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии. «Линия Focus, произведенная в Германии, теперь предлагает новые варианты, включая люк ST-Line, универсал ST-Line и люк Active. Все они разработаны для обеспечения большей универсальности и адаптируемости.”

Полученный исключительно из Германии, совершенно новый Ford Focus — это первый автомобиль, построенный на глобальной платформе Ford C2, которая дала Focus новое сложное шасси и передовые технологии вождения с целью обеспечения энергичного и увлекательного автомобиля. удовольствие от вождения и впечатляющая отделка салона.

Focus Active: создан для приключений

Первый Focus Active выходит на рынок с множеством технологий, функций, безопасностью и стилем.Focus Active сочетает в себе прочный стиль, вдохновленный внедорожником, и динамику движения в универсальном пятидверном хэтчбеке.

Мгновенно узнаваемый благодаря своей возвышенности, Focus Active привносит характерный дизайн, особенности и индивидуальность в линейку Focus, в которой четко различаются линии моделей, отражающие индивидуальность каждой.

Focus Active обеспечивает дополнительный дорожный просвет на 34 мм на своих 17-дюймовых легкосплавных дисках, что обеспечивает удобную посадку для водителя и большую универсальность при движении по пересеченной местности.

Передние и задние защитные пластины со вставками, отделанными контрастным серебром, еще больше усиливают визуальную идентичность Focus Active, подкрепленную уникальным передним бампером со светодиодными адаптивными противотуманными фарами на поворотах, сотовой решеткой и светодиодными дневными ходовыми огнями. В профиль черная поясная линия показывает обработку колесных арок, добавляющую к суровому поведению Focus Active, в то время как сзади двойные хромированные выхлопные трубы и специальный бампер Active дополняют яркую визуальную тему. Дополнительный пакет дизайна, характерный для Focus Active, включает уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную светодиодную фару с автоматическим управлением дальним светом, а также защитное стекло.

Focus Active: технологичное решение для приключений и уверенности

Focus Active в стандартной комплектации поставляется с полным набором технологий Driver Assist Technology i и функциями безопасности. Благодаря стандартному входу без ключа и запуску с помощью кнопки Focus Active обеспечивает широкое покрытие подушек безопасности, включая водителя, переднего пассажира, переднее сиденье, а также подушки безопасности-занавески в стандартной комплектации. Ремень безопасности следит за передним и задним покрытием всех пассажиров, а детские сиденья можно легко и надежно установить с помощью стандартных точек крепления ISOFIX.

Программируемый MyKey ™

Focus Active позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.

Кроме того, стандартная система SYNC 3 ™ компании Focus Active обеспечивает экстренную помощь в качестве стандартной. Служба экстренной помощи, подключенная к совместимому смартфону и находящаяся в пределах досягаемости, может автоматически вызывать службы экстренной помощи в случае серьезной аварии. ii .

Являясь частью обширных возможностей SYNC 3 ™, Focus Active оснащен полноцветной 180-градусной камерой заднего вида с разделенным обзором, которая обеспечивает 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с труднодоступных парковочных мест или проезжей части. .

Focus Active поставляется с функцией автономного экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов в составе стандартной системы помощи водителю ii . Предаварийная помощь с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов включает предупреждение о лобовом столкновении, поддержку динамического торможения и мигание аварийного стоп-сигнала, которые могут обнаруживать людей на дороге впереди или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система может автоматически задействовать тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения, а также может обнаруживать велосипедистов.

Система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с земли также входит в стандартную комплектацию Focus Active, а также регулируемый ограничитель скорости, который позволяет водителю ограничивать скорость автомобиля, чтобы гарантировать, что автомобиль движется в соответствии с условиями.

Дополнительная технология помощи водителю для Focus Active включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, а также систему информации о слепых зонах (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCA) и активное торможение.Система ACC с функцией Stop & Go и Lane-Centering разработана для того, чтобы помочь автомобилю поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди автомобилей, поддерживать автоматический повторный запуск после кратковременной остановки автомобиля и помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая сохранять дистанцию автомобиль сосредоточился в своей полосе движения.

BLIS с RCA, который предупреждает водителей, выезжающих задним ходом со стоянки автомобилей, обнаруженных, которые вскоре могут пересекать их, может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.

Дизайн интерьера: фокус на инновациях

Внутри новый Focus Active следует свежей философии дизайна, ориентированной на человека, с большим пассажирским пространством и комфортом, чем предыдущий Focus. Продуманная, беспорядочная компоновка приборной панели обеспечивает чистую, хорошо организованную и компактную консоль, а переключатели на рулевом колесе и голосовая навигация на Focus Active обеспечивают форму и функциональность самого прочного Focus на сегодняшний день.

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к Ford SYNC 3 ™. система связи и развлечений при использовании беспроводной зарядки. SYNC 3 ™ iii , поддерживаемый 8,0-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, и совместимый с Apple CarPlay и Android Auto ™, позволяет водителям управлять звуком, навигацией и подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

Стандартная отделка сиденья Focus Active включает уникальную вышивку и более прочную универсальную тканевую отделку, которая дополняет более текстурированные материалы и поверхности салона.Имеются накладки Active на пороги, чтобы приветствовать пассажиров, а дополнительные детали включают прострочку сидений Nordic Blue, которая также используется на рулевом колесе, приборной панели и дверях.

Комфорт в салоне повышен за счет двухзонного климат-контроля, входящего в стандартную комплектацию Focus Active, а более узкая центральная консоль, доступная за счет перемещения переключателей и органов управления на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

Фокус: динамичный, чтобы смотреть на него. Динамический для вождения

Focus Active оснащен эксклюзивным двигателем нового поколения 1.5-литровая трансмиссия EcoBoost с автоматической коробкой передач iv мощностью 134 кВт / 240 Нм и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Достигнут комбинированный показатель экономии топлива 6,4 л / 100 км v , с автоматической остановкой / запуском в качестве стандартной функции.

Focus Active также основан на универсальности нового Focus 2019 года с двумя дополнительными уникальными режимами движения. В дополнение к трем стандартным режимам, предлагаемым в Focus — Normal, Eco и Sport, — Active предлагает новые режимы Slippery и Trail. Скользкий режим разработан для повышения уверенности на поверхностях с пониженным сцеплением, таких как снег и лед vi .Режим следа предназначен для поддержания скорости на мягких, деформируемых поверхностях, таких как песчаный пляж или пыльная грунтовая дорога vii .

Динамика движения

Focus Active также выигрывает от достижений совершенно новой архитектуры Focus C2, которая — в сочетании с совершенно новой структурой кузова — позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

Ford Focus Active поступит в продажу в Австралии в 2019 году.

О компании Ford Motor Company

Ford Motor Company — международная компания, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган. Компания разрабатывает, производит, продает и обслуживает полную линейку автомобилей Ford, грузовиков, внедорожников, электрифицированных транспортных средств и роскошных автомобилей Lincoln, предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company и занимает лидирующие позиции в области электрификации, автономных транспортных средств и мобильных решений.В Ford работает около 203 000 человек по всему миру.

Для получения дополнительной информации о Ford, ее продукции и Ford Motor Credit Company посетите сайт www.corporate.ford.com.

i Функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем. Может не работать в некоторых дорожных и дорожных условиях (в том числе при определенных скоростях) или в неблагоприятных погодных условиях.

ii Срабатывает при аварии, когда срабатывают подушки безопасности или отключается топливный насос

iii Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.Android ™ является товарным знаком Google Inc. Для обоих требуются телефоны с совместимыми версиями Apple iOS и Android ™ (соответственно), активная служба передачи данных и подлинный USB-кабель (приобретается отдельно). Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных. SYNC ® не управляет Apple CarPlay или Android Auto во время использования; Apple Inc и Android ™ (соответственно) несут ответственность за их функциональность. Предупреждение. Местные законы запрещают некоторые или все функции обмена текстовыми сообщениями во время вождения. Перед использованием этих функций ознакомьтесь с местными правилами дорожного движения.

iv Рабочие характеристики измерены с использованием топлива с октановым числом 95.

v Цифры, основанные на испытаниях ADR 81/02 (в комбинированном цикле), предназначены только для сравнения транспортных средств и вряд ли будут достигнуты. Фактический расход топлива / выбросы будут зависеть от таких факторов, как условия / стиль вождения, а также оборудование и состояние автомобиля.

vi Этот режим не отменяет необходимости установки цепей при необходимости

vii Эксплуатация автомобиля в любом из режимов бездорожья не гарантирует, что автомобиль не застрянет в песке, снеге, грязи или другом мусоре.Водитель несет ответственность за оценку ситуации на бездорожье и определение проходимости местности.

viii Только рекомендованный MLP. Как всегда, цена предложения любого автомобиля или опции полностью зависит от дилера. Указанные цены не включают доставку дилером и установленные законом сборы

  • Первая модель Ford Focus Active будет представлена ​​в 2019 году и сочетает в себе прочный стиль, вдохновленный внедорожником, и настоящую динамику движения Ford как часть наиболее полной линейки Focus, когда-либо предлагавшейся австралийским покупателям.
  • Focus Active построен на платформе нового поколения Focus, произведенной в Германии, чтобы предложить новый стильный внешний вид, дизайн интерьера, ориентированный на человека, с технологией помощи водителю, включая автономное экстренное торможение (AEB) в стандартной комплектации.
  • Владельцы нового Focus Active получают пятилетнюю заводскую гарантию с неограниченным километражем пробега от участвующих дилеров Ford по всей стране для спокойной езды и владения транспортными средствами.

МЕЛЬБУРН, Австралия, ноябрь.20, 2018– Ford Focus Active поступит в продажу в 2019 году, чтобы предоставить австралийцам самый полный модельный ряд Ford Focus, когда-либо предлагавшийся в этой стране. Active присоединится к первому в истории Focus ST-Line, а также к Focus Trend нового поколения, которые поступят в продажу в Австралии в декабре этого года.

«Focus Active является сильным дополнением к модельному ряду и отлично сочетается с активной жизнью австралийцев», — сказала Кей Харт, президент и генеральный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии. «Линия Focus, произведенная в Германии, теперь предлагает новые варианты, включая люк ST-Line, универсал ST-Line и люк Active. Все они разработаны для обеспечения большей универсальности и адаптируемости.”

Полученный исключительно из Германии, совершенно новый Ford Focus — это первый автомобиль, построенный на глобальной платформе Ford C2, которая дала Focus новое сложное шасси и передовые технологии вождения с целью обеспечения энергичного и увлекательного автомобиля. удовольствие от вождения и впечатляющая отделка салона.

Focus Active: создан для приключений

Первый Focus Active выходит на рынок с множеством технологий, функций, безопасностью и стилем.Focus Active сочетает в себе прочный стиль, вдохновленный внедорожником, и динамику движения в универсальном пятидверном хэтчбеке.

Мгновенно узнаваемый благодаря своей возвышенности, Focus Active привносит характерный дизайн, особенности и индивидуальность в линейку Focus, в которой четко различаются линии моделей, отражающие индивидуальность каждой.

Focus Active обеспечивает дополнительный дорожный просвет на 34 мм на своих 17-дюймовых легкосплавных дисках, что обеспечивает удобную посадку для водителя и большую универсальность при движении по пересеченной местности.

Передние и задние защитные пластины со вставками, отделанными контрастным серебром, еще больше усиливают визуальную идентичность Focus Active, подкрепленную уникальным передним бампером со светодиодными адаптивными противотуманными фарами на поворотах, сотовой решеткой и светодиодными дневными ходовыми огнями. В профиль черная поясная линия показывает обработку колесных арок, добавляющую к суровому поведению Focus Active, в то время как сзади двойные хромированные выхлопные трубы и специальный бампер Active дополняют яркую визуальную тему. Дополнительный пакет дизайна, характерный для Focus Active, включает уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную светодиодную фару с автоматическим управлением дальним светом, а также защитное стекло.

Focus Active: технологичное решение для приключений и уверенности

Focus Active в стандартной комплектации поставляется с полным набором технологий Driver Assist Technology i и функциями безопасности. Благодаря стандартному входу без ключа и запуску с помощью кнопки Focus Active обеспечивает широкое покрытие подушек безопасности, включая водителя, переднего пассажира, переднее сиденье, а также подушки безопасности-занавески в стандартной комплектации. Ремень безопасности следит за передним и задним покрытием всех пассажиров, а детские сиденья можно легко и надежно установить с помощью стандартных точек крепления ISOFIX.

Программируемый MyKey ™

Focus Active позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.

Кроме того, стандартная система SYNC 3 ™ компании Focus Active обеспечивает экстренную помощь в качестве стандартной. Служба экстренной помощи, подключенная к совместимому смартфону и находящаяся в пределах досягаемости, может автоматически вызывать службы экстренной помощи в случае серьезной аварии. ii .

Являясь частью обширных возможностей SYNC 3 ™, Focus Active оснащен полноцветной 180-градусной камерой заднего вида с разделенным обзором, которая обеспечивает 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с труднодоступных парковочных мест или проезжей части. .

Focus Active поставляется с функцией автономного экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов в составе стандартной системы помощи водителю ii . Предаварийная помощь с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов включает предупреждение о лобовом столкновении, поддержку динамического торможения и мигание аварийного стоп-сигнала, которые могут обнаруживать людей на дороге впереди или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система может автоматически задействовать тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения, а также может обнаруживать велосипедистов.

Система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с земли также входит в стандартную комплектацию Focus Active, а также регулируемый ограничитель скорости, который позволяет водителю ограничивать скорость автомобиля, чтобы гарантировать, что автомобиль движется в соответствии с условиями.

Дополнительная технология помощи водителю для Focus Active включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, а также систему информации о слепых зонах (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCA) и активное торможение.Система ACC с функцией Stop & Go и Lane-Centering разработана для того, чтобы помочь автомобилю поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди автомобилей, поддерживать автоматический повторный запуск после кратковременной остановки автомобиля и помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая сохранять дистанцию автомобиль сосредоточился в своей полосе движения.

BLIS с RCA, который предупреждает водителей, выезжающих задним ходом со стоянки автомобилей, обнаруженных, которые вскоре могут пересекать их, может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.

Дизайн интерьера: фокус на инновациях

Внутри новый Focus Active следует свежей философии дизайна, ориентированной на человека, с большим пассажирским пространством и комфортом, чем предыдущий Focus. Продуманная, беспорядочная компоновка приборной панели обеспечивает чистую, хорошо организованную и компактную консоль, а переключатели на рулевом колесе и голосовая навигация на Focus Active обеспечивают форму и функциональность самого прочного Focus на сегодняшний день.

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к Ford SYNC 3 ™. система связи и развлечений при использовании беспроводной зарядки. SYNC 3 ™ iii , поддерживаемый 8,0-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, и совместимый с Apple CarPlay и Android Auto ™, позволяет водителям управлять звуком, навигацией и подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

Стандартная отделка сиденья Focus Active включает уникальную вышивку и более прочную универсальную тканевую отделку, которая дополняет более текстурированные материалы и поверхности салона.Имеются накладки Active на пороги, чтобы приветствовать пассажиров, а дополнительные детали включают прострочку сидений Nordic Blue, которая также используется на рулевом колесе, приборной панели и дверях.

Комфорт в салоне повышен за счет двухзонного климат-контроля, входящего в стандартную комплектацию Focus Active, а более узкая центральная консоль, доступная за счет перемещения переключателей и органов управления на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

Фокус: динамичный, чтобы смотреть на него. Динамический для вождения

Focus Active оснащен эксклюзивным двигателем нового поколения 1.5-литровая трансмиссия EcoBoost с автоматической коробкой передач iv мощностью 134 кВт / 240 Нм и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Достигнут комбинированный показатель экономии топлива 6,4 л / 100 км v , с автоматической остановкой / запуском в качестве стандартной функции.

Focus Active также основан на универсальности нового Focus 2019 года с двумя дополнительными уникальными режимами движения. В дополнение к трем стандартным режимам, предлагаемым в Focus — Normal, Eco и Sport, — Active предлагает новые режимы Slippery и Trail. Скользкий режим разработан для повышения уверенности на поверхностях с пониженным сцеплением, таких как снег и лед vi .Режим следа предназначен для поддержания скорости на мягких, деформируемых поверхностях, таких как песчаный пляж или пыльная грунтовая дорога vii .

Динамика движения

Focus Active также выигрывает от достижений совершенно новой архитектуры Focus C2, которая — в сочетании с совершенно новой структурой кузова — позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

Ford Focus Active поступит в продажу в Австралии в 2019 году.

О компании Ford Motor Company

Ford Motor Company — международная компания, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган. Компания разрабатывает, производит, продает и обслуживает полную линейку автомобилей Ford, грузовиков, внедорожников, электрифицированных транспортных средств и роскошных автомобилей Lincoln, предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company и занимает лидирующие позиции в области электрификации, автономных транспортных средств и мобильных решений.В Ford работает около 203 000 человек по всему миру.

Для получения дополнительной информации о Ford, ее продукции и Ford Motor Credit Company посетите сайт www.corporate.ford.com.

i Функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем. Может не работать в некоторых дорожных и дорожных условиях (в том числе при определенных скоростях) или в неблагоприятных погодных условиях.

ii Срабатывает при аварии, когда срабатывают подушки безопасности или отключается топливный насос

iii Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.Android ™ является товарным знаком Google Inc. Для обоих требуются телефоны с совместимыми версиями Apple iOS и Android ™ (соответственно), активная служба передачи данных и подлинный USB-кабель (приобретается отдельно). Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных. SYNC ® не управляет Apple CarPlay или Android Auto во время использования; Apple Inc и Android ™ (соответственно) несут ответственность за их функциональность. Предупреждение. Местные законы запрещают некоторые или все функции обмена текстовыми сообщениями во время вождения. Перед использованием этих функций ознакомьтесь с местными правилами дорожного движения.

iv Рабочие характеристики измерены с использованием топлива с октановым числом 95.

v Цифры, основанные на испытаниях ADR 81/02 (в комбинированном цикле), предназначены только для сравнения транспортных средств и вряд ли будут достигнуты. Фактический расход топлива / выбросы будут зависеть от таких факторов, как условия / стиль вождения, а также оборудование и состояние автомобиля.

vi Этот режим не отменяет необходимости установки цепей при необходимости

vii Эксплуатация автомобиля в любом из режимов бездорожья не гарантирует, что автомобиль не застрянет в песке, снеге, грязи или другом мусоре.Водитель несет ответственность за оценку ситуации на бездорожье и определение проходимости местности.

viii Только рекомендованный MLP. Как всегда, цена предложения любого автомобиля или опции полностью зависит от дилера. Указанные цены не включают доставку дилером и установленные законом сборы

Модельный ряд Ford Focus 2019 Особенности внутреннего пространства и хранения

Насколько просторна, удобна и функциональна новая линейка Ford Focus на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Ford Focus, Стиль интерьера / экстерьера, Хранение и пространство в понедельник, 4 июня 2018 г., в 15:09

Модельный ряд Ford Focus 2019 Особенности внутреннего пространства и хранения

Линейка Focus 2019 года, будучи последней в длинной линейке последних выпусков совершенно новых моделей Ford, обладает множеством впечатляющих совершенно новых функций и возможностей.Эти совершенно новые функции и возможности варьируются от обновленных и улучшенных вариантов трансмиссии до полного набора совершенно новых функций безопасности, технологий, комфорта и удобства. Список также включает в себя множество совершенно новых внутренних пространств и функций хранения для линейки Ford Focus 2019 года, на чем мы и собираемся здесь сосредоточиться.

[ПОДРОБНЕЕ: Новые технологические особенности модельного ряда Ford Focus 2019]

Получите больше пассажирского пространства в совершенно новой линейке Ford Focus 2019 года на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида,

Габаритные размеры новой линейки Ford Focus в Брэндон Форд в Тампе, штат Флорида, не изменились, однако вы получаете больше пассажирского пространства в Focus 2019 года благодаря редизайну, который позволяет более эффективно использовать доступное пространство.Фактически, линейка Focus 2019 года имеет более длинный капот, который в сочетании с задней частью кабины делает посадку и выход из нее проще, чем когда-либо, и еще проще, чем когда-либо, чувствовать себя комфортно на протяжении всей поездки. В частности, пространство для плеч сзади увеличилось на 2,4 дюйма, расстояние до колен сзади увеличилось на 2 дюйма, а пространство для ног сзади увеличилось на 2,8 дюйма.

Совершенно новые элементы хранения, комфорта и удобства в линейке Ford Focus 2019 года на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида,

Интерьер модельного ряда Ford Focus 2019 был полностью переработан, чтобы сделать его более функциональным, удобным и комфортным.Это потому, что в совершенно новой линейке Focus теперь есть электрический стояночный тормоз, поворотный переключатель передач и более узкая центральная консоль — все это дает дополнительное место для хранения вещей, которое стало более функциональным и доступным, чем когда-либо прежде. Эта более узкая центральная консоль — наряду с перемещением нескольких переключателей и элементов управления на сенсорный экран информационно-развлекательного центра — также означает, что теперь есть место для мягких наколенников для дополнительного комфорта.

Чтобы получить дополнительную информацию о Ford Focus 2019 года и всех других наших новых легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках Ford, свяжитесь с нашими сотрудниками в Brandon Ford в Тампе, штат Флорида.

Пожалуйста, поделитесь

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 4 июня 2018 г., в 15:09 и подана в разделах Ford Focus, Interior / Exterior Style, Storage & Space. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 корма. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Ford Focus Rally Car установит новые стандарты


4 января 1999

Предоставлено Ford Motorsports
  • «Бескомпромиссный» дизайн раллийного автомобиля начинается с чистого листа бумаги
  • В основе дизайна лежат атрибуты дорожного автомобиля Ford Focus
  • Двигатель Zetec E с индивидуальным турбонагнетателем, оптимизированный для быстрой езды. реакция
  • Шестиступенчатая секвентальная коробка передач с продольным приводом для оптимального веса Распределение
  • Полный привод с тремя активными дифференциалами.Задний дифференциал особенно компактна для увеличения дорожного просвета
  • Компактная колесная база в своем классе обеспечивает устойчивость и позволяет компоненты должны быть расположены в середине автомобиля. например
    • Топливный бак на миделе для обеспечения оптимального веса распределение
    • 52:48 распределение веса становится 50:50 прижимной силы от заднее крыло на скорости
    • Двигатель сдвинут назад на 20 мм и наклонен назад на угол 25 градусов
    • Подвеска с удлиненной стойкой и новым колесом с низким коэффициентом трения подшипники
    • Корпус на 30% жестче, чем у Ford Escort World Rally Car
    • Широкое использование легких материалов, например, титановых педалей, рулевая рейка и ступицы
Совершенно новый Ford Focus World Rally Car был разработан, чтобы установить новые стандарты в автоспорте для высокой производительности, передового дизайна и сложная инженерия, когда она появляется на ралли Монте-Карло в Январь — первый этап чемпионата мира по ралли FIA 1999 года.Команда разработчиков уделяет особое внимание весу основных компонентов. как можно ниже и внутри колесной базы автомобиля для оптимального стабильность, Focus World Rally Car олицетворяет бескомпромиссный подход к работе по возвращению Форда в круг победителей в 1999 году. продвинутый дизайн этого полноприводного автомобиля, что все детали некоторые компоненты должны оставаться в секрете.

Раллийный автомобиль Ford Focus, как и дорожный автомобиль, совершенно новый, в нем мало деталей. с Ford Escort, который выиграл больше ралли, чем любое другое соревнование автомобиль за последние 30 лет.Дизайнеры Ford World Rally Team — под руководством руководителем проекта Гюнтером Штайнером — тесно сотрудничал с Ford Focus команда из Центра малых и средних транспортных средств в Дантоне, Эссекс и Кельн, Германия, чтобы обеспечить беспрецедентный доступ к технологиям и технологиям Ford. Ресурсы.

Focus WRC оснащен специально разработанной версией 4-цилиндровый 2-литровый двигатель Ford Zetec E, оснащенный специально разработанной системой Garrett. турбокомпрессор. Двигатель развивает 300 л.с. при 6500 об / мин. Максимум выходная мощность регулируется обязательным 34-миллиметровым ограничителем воздухозаборника требуется правилами ралли, и двигатель и турбокомпрессор были разработано с самого начала с ограничителем в качестве одного из элементов конструкции параметры.

Инженеры Ford сконцентрировались на производстве высокочувствительного силового агрегата. это обеспечило высокий уровень крутящего момента для максимальной управляемости и тягового усилия. власть. С 550 Нм при 4000 об / мин двигатель Zetec E имеет на 10 процентов больше крутящего момента, чем у Escort WRC, и значительная часть этого крутящего момента составляет доступно всего от 3000 оборотов.

Двигатель установлен поперечно, как у дорожного автомобиля Focus, но есть опущен и сдвинут назад примерно на 20 мм, как разрешено FIA нормативные документы.Он оснащен специальной раздаточной коробкой для поворота выходного проехать на 90 градусов, чтобы соединить двигатель с совершенно новым шестиступенчатым секвентальная коробка передач, установленная продольно за и под двигатель. Такая компоновка снижает вес трансмиссии, осевой линии автомобиля и перемещает его обратно в кузов. Это также позволяет наклонить двигатель назад на 25 градусов для дальнейшей оптимизации распределение веса.

Через шестиступенчатую коробку передач мощность и крутящий момент распределяются по расположенные спереди активные дифференциалы с гидравлическим управлением, центр и задняя часть автомобиля на все четыре колеса.Совершенно новая задняя часть дифференциал исключительно компактен и помогает создавать необычайно хорошие дорожный просвет, который важен для гравийных дорожек, таких как Акрополь и сафари-митинги.

Кузов Focus WRC основывается на основных характеристиках автомобиля. Дорожный автомобиль Ford Focus, обладающий высокой аэродинамической эффективностью, по своей природе жесткий и содержит большинство компонентов в колесной базе для оптимизации распределения веса. Широко используется углеродное волокно. и титан для получения максимальной прочности при минимальном весе.

Основанный на трехдверном Focus, левосторонний автомобиль World Rally Car сохраняет как внешний, так и внутренний вид дорожного автомобиля. Форма тела очень похож на оригинал, но с большими воздухозаборниками в носу, чтобы запитать больший водяной радиатор и промежуточный охладитель турбокомпрессора. В колесные арки расширены, чтобы вместить большие колеса и шины, а также заднее крыло аккуратно сидит на заднем стекле.

Заднее антикрыло скромных размеров, учитывая требуемую прижимную силу. уравновесить машину на большой скорости не здорово.Focus WRC имеет 52 человека. процентное распределение веса спереди / 48 процентов сзади, частично из-за расположение топливного бака. Необычно для полноприводной раллийной машины, 100-литровый безопасный топливный бак находится на том же месте, что и дорожный автомобиль. — под кузовом, ниже, где в стандартной комплектации задние сиденья, и впереди задней оси. Баллистический поддон из углеродного композитного материала защищает танк от суровых условий ралли.

Дорожный автомобиль Focus на 15 процентов жестче своих конкурентов, поэтому Focus WRC требует меньше укрепляющего материала, чем предыдущие раллийные автомобили.Безопасность экипажа по-прежнему имеет первостепенное значение, и раллийный автомобиль оборудован с разработанным компьютером, специальным каркасом безопасности, изготовленным из 45 метров стальных труб. Полости двери заполнены карбоном и сотовый заполнитель из алюминия, покрытый специальной литой внутренней дверной накладкой из углеродного волокна оригинального дизайна дорожного автомобиля.

Остальные элементы интерьера также перекликаются с дорожным автомобилем. Эргономика Кабина Focus была изучена и оказалась настолько хорошей, что интерьер раллийного автомобиля эффективно воспроизводит оригинальный дизайн, но с использованием изготовленные вручную материалы из углеродного волокна и корпус, масса специального переключателя снаряжение и оборудование, необходимые для раллийного экипажа.Один из немногих предметов, которые нужно значительно отличается от дорожного автомобиля — это рычаг переключения передач для секвентальная коробка передач. Он выступает из приборной панели, чтобы разместить рычаг рядом с правой рукой водителя. Водитель просто подталкивает к смене, и тянет, чтобы поменять вниз. Система предназначена для уменьшения время простоя до минимума.

Жесткий каркас кузова обеспечивает отличную основу для полноценного независимая система подвески. Здесь используется полностью регулируемый MacPherson. передние и задние стойки разработаны, чтобы обеспечить длительный ход колеса навсегда тяги и особенности сменных компонентов, чтобы уменьшить количество запасные части для мероприятий и облегчают задачу обслуживания.Новый ультранизкий Установлены подшипники скольжения, специально разработанные для Focus WRC.

Для асфальтовых ралли Focus будет работать на колесах OZ диаметром 18 дюймов. более узкие 15-дюймовые колеса меньшего диаметра для гравийных мероприятий. Для каждого На мероприятии колеса обуты в низкопрофильные шины Michelin. Торможение система оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo с моноблочными 8-поршневыми тормозами. суппорты спереди и 4-поршневые сзади, для асфальтовых гонок. В Баланс тормозных усилий спереди и сзади регулируется из кабины.

Проставки для увеличения клиента Ford Fusion. Что такое клиренс у «Форд Фьюжн» и как его увеличить? Последствия увеличения клиренса

Рекомендуя Ford Fusion, компания «Форд» выполнила поставленную задачу. Даже в Европе неплохим спросом пользовалась небольшая машина с увеличенным клиренсом и довольно серьезной внешностью. А в России Fusion вообще стал хитом. Теперь эта модель появилась на вторичном рынке. Стоит отметить, что объявления о продаже этой машины висят у всех давно.

В чем главное преимущество Ford Fusion по сравнению с той же Fiesta, на платформе которой и построен герой нашего сегодняшнего рассказа, не поясняем. В первую очередь это увеличенный клиренс. Если у Fiesta традиционные для моделей класса «В» 140 мм, то клиренс Fusion достигает 163 мм. Не забываем о внешнем виде — машина действительно выглядит серьезно. Правда, большим клиренсом Fusion Road можно назвать только с натяжкой. Допустим, у заслуженной отечественной «классики» клиренс всего на 3 мм меньше.Да и о полноценной речи не идет, не говоря уже о нисходящей передаче или блокировке дифференциалов. Поэтому, если вы ищете недорогую машину для поездок на рыбалку, лучше отказаться от Fusion и поискать что-нибудь другое. Например, использовал Сузуки Джимни или Шевроле Нива.

Fusion бывает разным. Допустим, базовый Fusion в конфигурации Core имел весьма скудный набор «наворотов». Да, в таком Fusion есть четыре подушки безопасности и АБС, но для российского обладателя иномарки инженерных стекол / зеркал и кондиционера так дошедших до них машин не бывает.Тем более, что Кондеи не было во второй комплектации Trend, которая отличалась наличием стекол и зеркал, дистанционным управлением замками и еще некоторыми мелочами.

Если вы любите комфорт, лучше сразу искать машину в максимальной комплектации Elegance. За вариант с покупкой самой дешевой версии и установкой в ​​ближайшем гараже электроприводов стекол или музыкальной системы в случае с Fusion не пройти. Разрезать магнитолу и колонки, конечно, можно, но делать это нужно аккуратно.

Не забываем, что Fusion, как и все современные автомобили, имеет мультиплексную проводку. С ним сложно работать, да и цены на установку таких «наворотов» очень приличные. Что касается надежности электроники, то здесь проблем нет. Мастера говорят, что иногда случаются поломки, но их не беспокоит хронический характер. Разве что лампочки загораются слишком часто — иногда машина остается без ближнего или дальнего света раз в три месяца. Но, видите ли, это ерунда.

Большой моторной гаммы Ford Fusion не имел.В России продавали только автомобили с двигателем 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.). Именно автомобили с такими агрегатами в большинстве случаев вы встретите на вторичном рынке. Но из Европы при желании можно привезти дизельный фьюжн с объемом мотора 1,4 литра (68 л.с.) или 1,6 литра (уже 90 л.с.). Более того, на старом мировом рынке можно встретить Fusion с бензиновым двигателем объемом всего 1,2 литра (75 л.с.).

Однако нужно сразу сказать: такой Fusion слишком «мертвый», и в России было решено не продавать принципиально.К тому же разница в цене между Fusion 1.2 и Fusion 1.4 в одинаковых классах минимальна.

Что касается дизелей, то они хороши, особенно мотор 1,6 л. Его 90 «лошадок» достаточно, чтобы довольно быстро ездить, но главное преимущество таких машин не в максимальной скорости, а в удобстве управления. Дизели очень грохочут, работают не слишком громко, и вибрации здесь низкие. Что касается надежности, то к дизелям претензий нет. Однако у этих Fusion есть и минусы.В частности, они обычно стоят дороже своих бензиновых собратьев. Как правило, на вторичном рынке разница в стоимости составляет порядка 1000-1500 долларов, что в данном ценовом сегменте уже достаточно существенное.

Если вы выбираете между 1,4- и 1,6-литровым бензиновым двигателем, то лучше, конечно, остановить свой выбор на последнем силовом агрегате. Он просто мощнее, а разница в 20 л.с. Очень даже чувствуется. Есть обратная сторона медали. Fusion 1.6 обычно покупают Elegance в дорогой комплектации, поэтому цены на такие машины выше.

С надежностью бензиновых двигателей все в порядке. По словам мастеров, у этих агрегатов нет слабых мест. Свечи зажигания здесь, правда, не всегда выдерживают 20000 км, но винить в этом нужно бизнесменов, которые занимаются производством бензина, а не компанию Ford. Некоторые мастера вспоминают бензонасос, который иногда ломался примерно через 50 000 км. Но тут нужно сделать одну важную оговорку: с бензонасосом все же сталкивались не так уж часто, обычно выдерживают 100000 км, да и цена его замены не фантастическая — около 300 долларов с учетом работы.Однако, если вы покупаете автомобиль с пробегом более 100 000 км, будьте готовы к тому, что обслуживание «двигателя» и его навесных агрегатов потребует приличных вложений. Ибо может быть так, что приводные ремни уже изношены, а состояние ремня ГРМ может быть печальным. При этом специалисты особо подчеркивают, что ремень ГРМ и другие ремни нужны только на фирменных СТО. Дело в том, что поставить ремень ГРМ без специальных приспособлений практически невозможно.

Fusion поставил редукторы трех типов.Самая надежная — традиционная «механика». У нее не только большой ресурс, но и хорошо работает. Только покупая машину с пробегом около 100 000 км, будьте готовы к тому, что скоро может «сдохнуть» сцепление (400 долларов, кстати). Кроме того, у фирмы может быть подшипник промежуточного привода, замена которого обойдется примерно в 150 долларов.

А вот с автоматическими коробками ситуация интересная. Ведь под «автоматом» многие продавцы подразумевают как традиционную АКПП, которая была только в паре с 1,6-литровым бензиновым двигателем, так и «полуавтомат» под названием Durashift.Ставился только в комплекте с бензиновым двигателем 1,4 л. Durashift — это, по сути, обычная «механика», где за переключение передач отвечает электроника (сохраняется возможность ручного режима). Так вот, эта самая электроника переключает скорость далеко не лучшим образом, машина часто дергается. В общем не самая удобная трансмиссия. Поэтому покупать машину с такой коробкой можно только в том случае, если вы спокойный и неторопливый водитель. Правда, с надежностью Durashift все в порядке.Да и обычный «автомат» не подводит. Однако если вы берете машину с большим пробегом, то проверка АКП необходима.

К счастью, подвеска оказалась очень надежной. Правда, владельцы Fusion первого года выпуска жаловались на слабые стойки стабилизатора, которые порой не выдерживали 20000 км. В «Форде» эту проблему заметили и модернизировали деталь, после чего стойки уже были схвачены на 100 000 км. Кстати, именно 100000 км мастера считают пограничным сервисом по многим деталям ходовой части.Именно поэтому, покупая автомобиль 2002-2004 годов выпуска и имеющий пробег около сотен тысяч километров, нужно быть готовым к тому, что подвеска потребует вложений. Итак, именно на этом этапе замены можно заменить амортизаторы, подшипники ступицы, стойки и втулки стабилизатора.

Цены на запчасти средние для рынка иномарок. Так, амортизатор стоит 160 долларов, подшипник ступицы — 80 долларов, стойка стабилизатора — 130 долларов, втулка — 17 долларов.

Ford Fusion оказался очень достойным автомобилем. Не зря этот автомобиль пользуется таким успехом на первичном рынке. Главное преимущество Fusion — это, конечно, увеличенная дорога, хотя до нынешнего внедорожника это, конечно, очень далеко. Да и внешний вид у этой модели намного серьезнее, чем у той же Fiesta. Лучше всего покупать машину в максимальной комплектации с кондиционером и электромобилем. Наиболее предпочтительный мотор — бензиновый объемом 1,6 л.

ЭКСКУРСИЯ
Ford Fusion основан на платформе Fiesta, которая была впервые показана в конце 2001 года.В компании «Форд» уверяют, что дебютировавший в 2002 году Fusion открыл совершенно новый класс автомобилей под названием «Форды» Urban Active Vehicle. Первое время автомобиль оснащался тремя двигателями: бензиновым объемом 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.), а также 1,4-литровым дизелем (68 л.с.). Коробки передач были трех видов: «Механика», 4-ступенчатый «автомат» и «полуавтомат» Durashift.

В 2005 году машина прошла модернизацию. Немного изменился дизайн, но такие автомобили можно встретить на новых «двухэтажных» аптеках и других бамперах.Кроме того, на обновленный Fusion стали ставить 1,2-литровый бензиновый мотор (75 л.с.) и 1,6-литровый дизель (90 л.с.).

Следует отметить, что в этом году на автосалоне в Женеве «Форд» представил новое поколение модели Fiesta. Поэтому можно ожидать, что в следующем 2009 году тоже появится. Однако конкретной информации об этой модели нет.

Реальный клиренс для Ford Fusion (Форд Фьюжн) 15 см. По техническим данным завода 18,5 сантиметра, давайте найдем способы увеличить клиренс до Ford Fusion…

Отличительной чертой современных машин является ориентация на обеспечение максимального комфорта и удобства во время движения. Но очень небольшое количество автомобилей может с гордостью продемонстрировать свои качества в области проходимости и большого уровня клиренса. Герой нашего вопроса — Ford Fusion 2002 года выпуска, презентация которого ознаменовала выпуск, с одной стороны, недорогой, а с другой — практичной машины. Буквально сразу после прибытия на отечественные авторынки машина завоевала огромную любовь наших автомобилистов, и это неудивительно.Эту машину можно охарактеризовать простыми обрезными фразами: разведка, максимальный комфорт, внушительный клиренс. Далее поговорим о дороге просветить этот автомобиль, разобравшись на вопрос, насколько хорошим можно считать зазор между днищем машины и дорожной пушкой, удачным.

Учитывая первоначальную концепцию создания Ford Fusion, как баланс внедорожника и легкового автомобиля, клиренс здесь должен быть соответствующим. Немного забегая наперед, нужно сказать, что клиренс здесь немного больше, чем у аналогичных версий от других марок автомобиля.Но с другой стороны, заявленные характеристики несколько ниже заявленных в методической рекомендации завода-изготовителя. В целом этот автомобиль — качественный вариант, для покорения отечественных дорог.

Реальный уровень просвета на Ford Fusion (Форд Фьюжн)

При выявлении реального индикатора клиренса в конструкции Ford Fusion могут возникнуть некоторые трудности в решении этого вопроса. По данным Интернета об этой цифре ходит много данных, а на разных форумах и сайтах показатель колеблется от 14 до 18 см.В технической информации с завода производителя этот показатель составляет 18,5 сантиметра. В любом случае, только независимые измерения смогут поставить все точки поверх «и».

Воспользовавшись линейкой, и измерив задний амортизатор до дороги, получаем 15 сантиметров. Это конечно меньше, чем сказано в методических документах с завода производителя, но не забывайте, что машина стояла на летней резине. Когда стоит зимняя резина, клиренс автоматически увеличивается на 2 сантиметра, и становится равным 17.Но даже 15 сантиметров — отличные цифры, которые с большой уверенностью могут пообещать, что нижняя часть автомобиля не встретится с бордюром или другими значительными холмами на дорогах. То же можно сказать и о выбоинах и ямах. Поскольку Ford Fusion является защитой картера двигателя, уровень зазора в передней части автомобиля еще меньше. Также следует сказать, что при немалой массе мотора машина мало прижимает к земле.

Способы увеличения клиренса на Форд Фьюжн (Ford Fusion)

В целом ровный дорожный Костюм Автомобиль очень хорош, а для массовых поездок по незначительному бездорожью, на дачу подходит отлично.Но при желании все же для увеличения цифр зазора можно использовать специальные проставки. С их помощью автомобиль поднимается, а процесс установки одной такой стойки занимает не более часа. Эта работа очень проста и для каждого владельца транспортного средства.

Для установки этих проставок необходимо выполнить такие действия:

  • Аккуратно разбираем амортизаторы, и слегка откручиваем центральные гайки;
  • Ставим на пружины специальные стяжки, чтобы их демонтировать;
  • Демонтируем верх крышки и аккуратно разбираем стеллаж, утопив крепеж;
  • Ставим правильные проставки и собираем всю конструкцию обратно;

Иногда возникают определенные трудности, связанные с неправильной настройкой деталей с заводским браком.Чтобы сгладить все неровности и не стыковаться, можно воспользоваться напильником и прогнать все шероховатости. Хотя это замедлит процесс выполнения работы.

Чтобы поднять спинку фьюжн, нужно выполнить такой процесс:

  • Демонтируем спинку заднего пассажирского дивана и немного ослабляем центральную стойку;
  • Полностью разобрать стойку и снять пружину;
  • Ставим проставку, заново собираем стойки, затягиваем центральную гайку, затягиваем;

При выполнении этих работ одновременно можно проверить текущее состояние разрядного буфера и резинового пыльника.

Может возникнуть вопрос, почему именно пространство считается средством увеличения клиренса до Ford Fusion, если есть большой выбор других опций? Дело в том, что при выпуске машины каждая деталь, в частности пружина и сливы, проходит специальные испытания, позволяющие соответствовать определенным стандартам. При установке удлиненных рессор и амортизаторов на Ford Fusion вы, конечно, увеличиваете клиренс, но в разы понижаете общую динамику управления машиной, при этом снижая уровень безопасности при движении.Проставки — идеальный вариант в решении вопросов просвета дороги, так как их установка не влечет за собой снижения динамики машины на дороге, так как не происходит смещения центра тяжести.

Способ увеличения зазора на

Так что получайте удовольствие от машины, и все у вас хорошо !!!

Для чтения 4 мин.

Современные автомобили созданы с максимальной ориентацией на комфорт, управляемость и т.д. Но очень небольшое количество бюджетных автомобилей может похвастаться хорошей проходимостью и большим клиренсом.Сегодня мы поговорим об автомобиле от Ford — модели Fusion. В 2002 году состоялась презентация этого автомобиля, который позиционировался как недорогой, но в то же время качественный. Когда Ford Fusion попал на наш рынок, он сразу завоевал популярность у автомобилистов, что неудивительно. Если попытаться охарактеризовать эту машину в двух словах, то можно сказать о ней: небольшая цена, просторный и комфортный салон, а также внушительный дорожный просвет. Но так ли это на самом деле? Попробуем разобраться и решить, не переоценен ли Ford Fusion? Давайте начнем!

Поскольку Ford Fusion был представлен как комбинация обычного автомобиля и внедорожника, его клиренс должен быть соответствующим.Забегая заранее, скажем, что его результаты немного больше, чем у других бюджетных автомобилей. При этом реальные показатели немного меньше, чем указывает производитель. Если говорить о машине в целом, то она получилась довольно неплохой и отлично подходит для передвижения по нашим дорогам.

Реальный просвет дороги

При попытке узнать реальный клиренс автомобиля Ford Fusion могут возникнуть определенные трудности. Дело в том, что в интернете встречаются разные данные от реальных владельцев начиная от 14 и заканчивая 18 см.В информации от производителя указано число 18,5 см. Чтобы не гадать, было решено измерить клиренс самостоятельно для читателей нашей статьи, получив максимально достоверную информацию.

Замерив расстояние от проезжей части до крайней точки заднего амортизатора, мы получили 15 см. Этот результат немного отличается от заявленного, но необходимо учитывать, что резина на Форд Фьюжн летняя. С зимней резиной этот результат немного больше и составляет 17 см.Стоит отметить, что до крайней точки крепления амортизатора ни бордюр, ни другое препятствие не дойдет, а потому клиренс можно считать достаточным. На передней оси дорожный просвет еще меньше за счет установленной защиты мотора. К тому же сам двигатель имеет довольно большой вес, что еще больше занижает переднюю часть.

Увеличьте дорожный образ жизни


В целом Ford Fusion имеет достаточно большой клиренс и для передвижения по нашим дорогам его поездок на дачу вполне хватит.Если вы хотите большего, вы можете использовать проставки для увеличения просвета. Благодаря их применению можно поднять машину, а на установку уйдет не более 1 часа. Причем справиться с этим процессом может практически каждый.

Для установки проставок на переднюю часть необходимо выполнить следующие действия:

  • Снимите стойки амортизатора и ослабьте центральные гайки.
  • Устанавливаем стяжки на пружины, что и будем их демонтировать.
  • Снимите верхнюю крышку и снимите стойку, вытащив крепежные болты.
  • Установить проставки и собрать все детали.

Иногда могут возникать трудности, связанные с неправильным положением деталей из-за производственного брака. В этом случае вы можете использовать напильник и отрегулировать проставки под необходимые размеры Ford Fusion. Но это существенно замедлит работу.

Для задней части Ford Fusion процесс выглядит так:

  • Снимаем спинку заднего дивана и ослабляем центральную гайку стойки.
  • Разбираем стойки и демонтируем пружины.
  • Проставка установлена, стойка собирается и гайка затягивается.

В процессе работы можно одновременно проверить буфер протектора, резиновый пыльник и саму стойку.

Почему это просто? Способов увеличения клиренса великое множество, но для Ford Fusion их нельзя назвать идеальным вариантом. Дело в том, что все детали на заводе проходят испытания, а потому размер стоек и пружин соответствует определенным стандартам. Установка увеличенных рессор и удлиненных амортизаторов на Ford Fusion сможет увеличить клиренс, но при этом у автомобиля будет хуже, чем уровень комфорта будет значительно ниже.Проставки способны решить эту проблему, поскольку их установка между стойкой и кузовом не влияет на поведение Ford Fusion на дороге, так как центр тяжести не смещен. Однако при неправильной установке результат может быть непредсказуемым.

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право вносить изменения в спецификации, спецификации, цвета, цены моделей, конфигурации, опции и т. Д., Представленные на этом сайте, без предварительного уведомления.Обращаем ваше внимание на то, что все изображения, представленные на сайте, и информация, касающаяся упаковок, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобиля и услуг, носят информационный характер, могут не соответствовать последним российским спецификациям. , и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. За дополнительной информацией об автомобилях обращайтесь к ближайшему официальному дилеру Ford.

* Льгота при покупке Ford Transit. По программе «Бонус за лизинг», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Данная программа позволяет получить любую выгоду до 220 000 рублей. В Ford Transit при покупке автомобиля в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Несовместимо с программой «Бонус за Trade-in». Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АДТ АВТОМОТИВ» (Société Générale Group), ООО «Альфа Лизинг», ООО «Арвал», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УК — Операционный Лизинг»), ООО «Газпромбанк Автолезинг» ООО «Каркада», ООО «Лизплан Рус» », ЗАО« ЛК «Евролан», ООО «Мейджор Лизинг» (в том числе ООО «Мэйджор Профи — Операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», разрешение Лизинг », ООО« Сбербанк Лизинг », ООО« Соллерс Финанс ».Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у дилера.
Предложение ограничено, не является предложением и действует 31 декабря. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м — у дилера и на

.

** Суммарная выгода от единовременного приобретения двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус за лизинг».Программа позволяет получить некоторую выгоду при покупке автомобилей в лизинг через лизинговые компании-партнеры. Не совместим с программой «TRADE-IN BONUS». Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АДТ АВТОМОТИВ» (Société Générale Group), ООО «Альфа Лизинг», ООО «Арвал», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УК — Операционный Лизинг»), ООО «Газпромбанк Автолезинг» ООО «Каркада», ООО «Лизплан Рус» », ЗАО« ЛК «Евролан», ООО «Мейджор Лизинг» (в том числе ООО «Мэйджор Профи — Операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», разрешение Лизинг », ООО« Сбербанк Лизинг », ООО« Соллерс Финанс ».Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у дилера. Список арендованных компаний может отличаться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является предложением и действует 31 декабря. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в указанные предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м — у дилера и на

.

Говоря о большинстве западных автомобилей, только ленивый водитель отмечает несоответствие их характеристик качеству многострадальных российских дорог, тем самым явно подчеркивая непригодность «буржуйских» машин нашим реалиям.Что ж, с исконными русскими заморочками справимся, конечно, не скоро, а вот на хорошей машине ехать хочу сейчас!

Знакомьтесь: Ford Fusion — городской автомобиль.

Американский Ford Fusion, разработанный европейским отделением Ford Motor Company в Германии, там же собран, является одним из самых покупаемых автомобилей марки Ford в России, уступая в чемпионате продаж только Ford Focus. Свое название (Fusion переводится как «слияние, симбиоз») модель получила не ради красного смысла.Дизайнеры, собирая автомобили на платформе Ford Fiesta (пятое поколение), довольно удачно соединили бизнес-свойства «паркетного» ossel-road и компактного хэтчбека, столь полюбившегося на наших просторах как семейным людям, так и путешественникам. Сами создатели позиционируют свое детище как БПЛА как активный городской автомобиль.

Основные качества Ford Fusion Hatchback: большой клиренс, что для поездок по городскому и загородному бездорожью (а в российской глубинке иногда невозможно отличить одно от другого) имеет особое значение, надежный уровень Безопасность и удобный вместительный салон в сочетании с доступной ценой — действительно хороший сплав.
На сегодняшний день Форд фьюжн в хорошей комплектации (да еще в базовую версию входят 15-дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/60 R15, электроусилитель руля, АБС с EBD, 4 подушки и 2 защитные шторки и много других «утилит») можно купить менее 600 тыс. руб. Ford Fusion — это как раз тот случай, когда достойный автомобиль, находящийся в одном ценовом ряду с аналогичными моделями этого класса, имеет гораздо больше преимуществ.

Несмотря на то, что Fusion имеет одномерную базу с Ford Fiesta (5-я), техническое «сходство» автомобиля на этом заканчивается.В этом компакте:

  • Большие размеры по всем параметрам. Так, длина и высота моделей различаются в рамках 100 мм, ширина Fusion увеличилась почти на 40 мм. Любой специалист в Автодел понимает, что лишние миллиметры автоматически переводят новую машину в средний класс.
  • Ford Fusion
  • имеет увеличенный клиренс (200 мм). Несмотря на это нововведение, Ford Fusion оказался достаточно стабильным. Удалось реализовать довольно компактные размеры. Машине сохранена хорошая маневренность.
  • Крепкая подвеска. Подвеска Ford Fusion намного жестче, чем у базовой Fiesta. Конечно, в результате техника дает о себе знать на неровностях дороги, но крены и повороты даже на высоких скоростях совершенно не смущают машину.
  • Оптимальное остекление кузова. По сравнению с Fiesta обзор улучшился на 7%.
  • Дополнительное укрепление тела. Передняя часть автомобиля усилена McPherson, а сзади — надежная балка, что лишний раз заставляет подозревать рабочих Ford в «гребле» автомобилей для российских потребителей.

Что касается интерьера салона, то он практически не отличается от «пятого Форд Фиеста». В принципе, создатели автомобиля могут понять: нет смысла менять достаточно комфортную разработку на более дорогую, делая машину недоступной из-за пары дополнительных шкафов или карманов. Хотя, по мнению владельцев фьюжн, неплохо было бы добавить верхнюю ручку на двери первого пассажира. О ней, как и в базовой модели, решили «забыть».

Визитная карточка Ford Fusion Exterior — мощный бампер и молдинги по бокам автомобиля, они делают этот компактный хэтчбек отчасти похожим на внедорожник. По сравнению с «начальной» Fiesta машина сильно выиграла в дизайне. Посадка на высоком заводе, с прицелом, кстати, довольно компактная, позволяет водителю уверенно чувствовать себя на дороге: хороший обзор — немаловажный фактор успешной езды по незнакомым трассам или в загородных поездках.
Конечно, только конструкция не превращает обычный переднеприводный хэтчбек во внедорожник, но для городской машины полный привод, существенно сокращающий конструкцию, и не нужен.
Стиль оптики Дизайнеры Ford решили сохранить манеру самых популярных моделей концерна: так, фары явно скопированы с модели Connect. Из новинок — стильная решетка радиатора прямоугольной формы, явно привлекающая внимание.

Многие водители отмечают в качестве огромного плюса просторное багажное отделение Ford Fusion — объем более 330 литров, присущий минивэнам. Учитывая, что все кресла в машине имеют складную конфигурацию, позволяющую за считанные минуты превратить салон в спальное место, достаточное для размещения всей семьи, становится понятно, что автомобиль создан для семейных поездок на дальние расстояния.

Технические характеристики Ford Fusion.
Fusion сохранил от Fiesta Power 16-клапанные агрегаты Duratec объемом 1,4 / 1,6 л (80/100 л.с.) с алюминиевым картером. Двигатель довольно экономичный. Заявленный расход топлива менее 7 л / 100 км. В России доступна модификация с бензиновым двигателем, тогда как в Европе можно купить и дизельную версию Ford fusion.
С моторным агрегатом пятиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач, однако «Робот» возможен только в версии 1.4. Полагаясь на автовладельцев, можно отметить хорошее качество коробки: плавность хода, возможность переключения без сцепления, автономная работа.
Судя по тест-драйвам с тест-драйвом, Ford Fusion надежно и уверенно ведет себя на малых скоростях, спокойно преодолевая все препятствия. Из комментариев — несколько вялый разгон на низких оборотах. Если увеличить их до 3500, «взлет» пойдет намного свободнее. Подобная заминка ощущается на аварийных обгонах, многочисленных крутых поворотах.
Такое поведение двигателя, полученного в наследство от Ford Fiesta, понятно: из-за увеличения габаритов изменился вес Fusion.Кроме того, двигатели «подогнаны» под экологические нормы Евро-4, ограничив открытие дроссельной заслонки, тем самым уменьшив содержание СО2 в выхлопных газах. В принципе, для городского автомобиля не так важны скоростные качества и резкий разгон, как маневренность, экологичность или функциональность. Поэтому по этим характеристикам и попали на одно из последних мест.
Кроме того, некоторое напряжение на скорости вызывает возникновение парусника, по-видимому, из-за высокого тела.
По всем остальным показателям Ford Fusion имеет хорошие характеристики.Как показали тесты, автомобиль имеет «легкий характер»: отличная управляемость, хорошая маневренность, в том числе на крутых поворотах, цепь. Облегчает режим сопротивления на трассе.

Безопасность.
Создавая Ford Fusion для семейных людей, дизайнеры Ford придают большое значение безопасности. По итогам тестов из возможных 5 баллов Fusion получил 4, и тогда «недоделанный» мяч оказался проблемой с безопасностью пешеходов, и не имел никакого отношения к водителю и пассажирам.

Цены на Ford Fusion В 2012 году начинаются с ~ 510 тысяч рублей (для «базовой» комплектации Core — 1,4-литровый 80-сильный двигатель с 5-ступенчатой ​​«механикой», где передние подушки безопасности, усилитель, АБС. и центральный замок). Стоимость Ford fusion в комплектации Elegance 1.6 + 4 (здесь, помимо «базы», ​​есть еще: кондиционер, боковые «подушки», «туманки», передние электростеклоподъемники, электромобиль на зеркала, аудиосистема CD) может превысить 640 тысяч рублей (особенно если приходить в несколько вторсырье).

RAISE Консультативный совет по уходу за членами семьи проголосовал за отчет Конгрессу в одобрение — Национальная академия государственной политики в области здравоохранения

Вдохновение от исполняющего обязанности администратора

Встреча началась с приветственного слова председателя совета, исполняющего обязанности администратора и помощника секретаря по вопросам старения в Управлении общественной жизни (ACL) Элисон Баркофф. Она рассказала о своей пожизненной приверженности пропаганде общественной жизни для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей и высоко оценила работу Комитета, поблагодарив их за их личностно-ориентированный подход и их смелые идеи.Баркофф также рассказал о проблемах COVID как для лиц, осуществляющих уход, так и для тех, кто получает поддержку. Справедливость для различных групп лиц, осуществляющих уход, была еще одной темой введения, при этом Баркофф подчеркивал важность обеспечения доступности поддержки для ЛГБТК-людей и цветных семей. Наконец, Баркофф поделилась своим опытом в качестве опекуна семьи и похвалила комитет за то, что они уравновешивали работу комитета с их обязанностями по уходу во время пандемии COVID-19.

Презентация Совместного акционерного общества пожилых людей (OAEC)

Елена Киффер, исполняющая обязанности директора Центра здорового старения при Нью-Йоркской медицинской академии, представила совместную работу по обеспечению равноправия пожилых людей (OAEC), направленную на обеспечение доступа и равноправия в программах услуг по уходу за пожилыми людьми и привнесение взгляда на разнообразие в уходе.Затем последовали краткие презентации от каждой из организаций-членов: MHP Salud, Национального азиатско-тихоокеанского центра по проблемам старения (NAPCA), Национального совета индейцев по проблемам старения (NICOA), Национального центра и группы по проблемам темнокожего старения (NCBA) и Услуги и защита для пожилых ЛГБТ (SAGE).

МХП Салуд

Шеннон Патрик, программный директор MHP Salud, представила характеристики пожилых людей и семей латиноамериканского / латиноамериканского происхождения, проблемы, с которыми они сталкиваются, и рекомендации.Латиноамериканское население очень разнообразно, из разных стран происхождения. Почти две трети говорят дома по-испански. Популяция лиц, осуществляющих уход за латиноамериканскими семьями, растет, и большая их часть — молодые люди (в возрасте от 18 до 34 лет). Иммиграция (аккультурация, семьи со смешанным статусом и травмы, связанные с иммиграцией), недоверие к врачам и культурные убеждения имеют большое влияние на уход и принятие медицинских решений.

Латиноамериканские семейные опекуны сталкиваются с уникальными проблемами. Скорее всего:

  • Живут в домах для нескольких поколений с подопечным
  • Быть в ситуациях интенсивного / тяжелого ухода (брать на себя сестринские / медицинские задачи, управлять более чем одним хроническим заболеванием и предоставлять больше часов ухода)
  • Испытывать негативные последствия для здоровья и испытывать финансовые затруднения
  • Отсутствие культурно приемлемых материалов и медицинского персонала

Их рекомендации включают:

  • Информационно-пропагандистская деятельность
  • Потребность в уходе, соответствующем культурным и языковым особенностям
  • Услуги и поддержка в связи с повышенным бременем лиц, осуществляющих уход
  • Решения, устраняющие финансовые препятствия
  • Надежное финансирование общинных медицинских работников

Национальный Азиатско-Тихоокеанский центр по проблемам старения

Джун Банг, президент и генеральный директор Национального азиатско-тихоокеанского центра по проблемам старения, рассказал о разнообразии населения азиатско-американских жителей тихоокеанских островов (AAPI), важности культурной осведомленности, попечителях AAPI и рекомендациях.AAPI — это разнородная группа, представляющая более 50+ уникальных культурных и расовых идентичностей, происходящих с азиатского континента или островов Тихого океана и представляющая более 100 разговорных языков.

Помощники по уходу AAPI:

  • С большей вероятностью будут жить в семьях, состоящих из нескольких поколений
  • С меньшей вероятностью поместят своих старших членов семьи в учреждение
  • С большей вероятностью верят, что от них ждут заботы о родителях
  • С большей вероятностью будут ухаживать за пожилыми людьми, чем за населением в целом

Их рекомендации включают:

  • Требование сбора дезагрегированных данных для всех финансируемых из федерального бюджета программ по уходу
  • Требуется обучение культурным навыкам для всех финансируемых из федерального бюджета программ по уходу
  • Требуются соответствующие материалы, компетентные в культурном и лингвистическом отношении
  • Расстановка приоритетов по доступным специалистам и направлениям на английском языке
  • Создание на федеральном уровне групп и сетей поддержки лиц, осуществляющих уход за детьми на родном языке
  • Проведение в качестве национального ресурса семинаров по обучению / обучению лиц, осуществляющих уход на родном языке
  • Использование компетентных в культурном отношении, подготовленных медицинских переводчиков при общении с членами семьи AAPI
  • Редактирование инструментов скрининга бремени лиц, осуществляющих уход, для сбора информации об обязанностях по уходу

Национальный совет индейцев по вопросам старения

Ребекка Сов Морган, координатор проекта Национального совета индейцев по проблемам старения, рассказала об уникальных характеристиках лиц, осуществляющих уход за американскими индейцами / коренными жителями Аляски, и представила рекомендации.В Соединенных Штатах насчитывается 574 племени, признанных на федеральном уровне, и 60 племен, признанных государством. Американские индейцы / коренные жители Аляски рассматривают уход как часть семейной жизни и могут неохотно пользоваться официальными услугами по уходу.

Их рекомендации включают:

  • Информационно-пропагандистская деятельность
  • Обучение партнеров в области здравоохранения тому, как предоставлять образовательные ресурсы лицам, осуществляющим уход, когда они сопровождают пациентов на приемы, и представителей здравоохранения в общинах, чтобы сосредоточить часть своих посещений на дому на потребностях лиц, осуществляющих уход
  • Услуги и поддержка для лиц, осуществляющих уход, включая группы поддержки, улучшенный отдых, расширенный доступ к аптекам с более продолжительным изменением рабочего времени, а также образование и обучение лиц, осуществляющих уход
  • Финансовая безопасность и безопасность на рабочем месте, включая гибкий график и бесплатную или недорогую финансовую и юридическую помощь
  • Дополнительные исследования, включая отслеживание количества членов семьи, осуществляющих уход в индийской стране

Национальная группа и центр по проблемам темнокожего старения

Кейша Льюис, консультант Национального собрания и центра по проблемам темнокожего старения, рассказала о характеристиках афроамериканцев и чернокожих лиц, осуществляющих уход, и о соображениях Совета.Афроамериканцы и чернокожие опекуны, скорее всего, будут женщинами, более молодыми и «зажатыми» между заботами о более чем одном человеке. Уход особенно распространен в диаде мать-дочь. Независимо от пола, большинство афроамериканцев и чернокожих сиделок работают во время ухода и сообщают по крайней мере об одном негативном воздействии на их работу из-за их роли по уходу. Они также сообщают о финансовых последствиях оказания помощи.

Их внимание сосредоточено на шести основных участниках: работодателях, банках и финансовых учреждениях, правительстве, средствах массовой информации, технологиях и транспорте.Ключевые рекомендации включают:

  • Расширение определения семейства
  • Предлагает планы помощника по уходу и гибкие счета расходов
  • Предоставление ресурсов для финансового планирования опекуну
  • Предоставление фидуциарным опекунам доступа к инструментам защиты кредита для получателей помощи
  • Предоставление культурно приемлемых сопутствующих материалов и работа со СМИ
  • Преодоление цифрового разрыва
  • Повышение осведомленности о транспортных услугах

Адвокация и услуги для старейшин ЛГБТ

Шерил Уэйланд, директор национальных образовательных инициатив SAGE, рассказала о семейной заботе в сообществе ЛГБТ и их рекомендации.Она подчеркнула важность пересечения, а также тот факт, что эти пересечения могут вызвать большие проблемы при попытке получить доступ к долгосрочным услугам и поддержке. В сообществе ЛГБТ уход часто исходит от семьи по выбору (друзей или членов сообщества, которые стали семьей). Лица, осуществляющие уход за ЛГБТ, часто заботятся изолированно, рискуя стрессом и выгоранием. Они также испытывают большую незащищенность на рабочем месте, потому что семьи по выбору не пользуются преимуществами Закона о семейных и медицинских отпусках (FMLA).

Их рекомендации включают:

  • Поддержка, ориентированная на человека, которая требует обучения культурной компетенции ЛГБТ в рамках всех финансируемых из федерального бюджета программ по уходу
  • Безопасность рабочего места, которая способствует включению членов семьи, осуществляющих уход, со значительными связями в такие политики, как FMLA
  • Исследования и практика, основанная на фактах, которые требуют, чтобы все исследования, финансируемые из федерального бюджета, включали вопросы сексуальной ориентации и гендерной идентичности

Координационный центр по вопросам прав пожилых людей

Елена Киффер завершила презентацию, определив пять ключевых сквозных тем для маргинализованных лиц, обеспечивающих уход: интерсекциональность, культурные ожидания, языковые барьеры, нетрадиционные семейные структуры и финансовое бремя.Она также отметила дополнительные темы, связанные с трудностями при навигации по федеральным программам / программам штата, недоверчивым отношением к правительству США, непомерно высокими затратами на старение на месте и страхом дискриминации в институциональных условиях.

Презентация сеансов прослушивания

Кэрол Рейган, старший советник Центра вовлечения потребителей в инновации в области здравоохранения в Community Catalyst, и Памела Надаш, доцент кафедры геронтологии Высшей школы Маккормака Массачусетского университета, рассказали о результатах слушаний с заинтересованными сторонами.Они объяснили, что определили ряд заинтересованных сторон и лидеров мнений по различным вопросам, касающимся лиц, осуществляющих уход, пригласив группы лиц с ограниченными возможностями, поставщиков медицинских услуг, исследователей и защитников. В конечном итоге 42 организации приняли участие в 6 двухчасовых сессиях, на которых были рассмотрены пять целей Совета RAISE и предложены конкретные действия для достижения этих целей. Некоторые из их идей включали:

  • Запуск крупной кампании по информированию общественности, чтобы люди, осуществляющие уход, знали об услугах и помогали большему количеству лиц, осуществляющих уход, идентифицировать себя, поскольку многие из них считают, что уход — это просто то, что делают для кого-то, кого они любят (Цель 1)
  • Создание реестра инструментов оценки лиц, осуществляющих уход, для определения лучших инструментов оценки для различных сценариев (цель 2)
  • Повышение доступности культурно приемлемых услуг и увеличение финансирования услуг и поддержки, таких как ремонт дома (цель 3)
  • Расширение оплачиваемого семейного отпуска с привлечением семей по выбору (цель 4)
  • Разработка стандартного набора данных и определения лица, осуществляющего уход, для использования в опросах, чтобы упростить анализ и сравнение данных (цель 5)

Рейган и Надаш обсудили важность вовлечения заинтересованных сторон, таких как медицинские работники и работодатели, в обсуждение политики, подчеркнув при этом важность вовлечения лиц, осуществляющих уход, на всех уровнях разработки политики.Члены комитета поделились своими мыслями о презентации, согласившись с важностью культурно компетентных ресурсов и информационных кампаний, и подчеркнув, что активность лиц, осуществляющих уход, имеет решающее значение для обеспечения уважения потребностей лиц, осуществляющих уход, и реализации их целей.

Первоначальный отчет для Конгресса — окончательный обзор и обсуждение | Голосование об освобождении от ответственности

Совет обсудил первоначальный отчет Конгрессу. Члены Совета считали, что четкая организация отчета и личные высказывания были его самыми сильными сторонами.Они единогласно проголосовали за одобрение отчета. Совет также обсудил, как он может поддержать партнеров штата и местных жителей в реализации национальной стратегии, график своей работы и стратегию распространения отчета в Конгресс.

Следующие шаги

После завершения очистки отчет перейдет к верстке и дизайну. Между тем, подкомитеты Совета соберутся снова в мае и июне 2021 года, чтобы начать работу над национальной стратегией с указанием конкретных действий и сроков по каждой из целей и рекомендаций, содержащихся в отчете Конгрессу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *