Увеличение клиренса форд фиеста: Проставки для увеличения клиренса Ford FIESTA: купить проставки на Форд Фиеста под пружины и стойки

Проставки для увеличения клиренса Ford Fiesta ~ AUTOTEXNIKA.RU

Клиренс Ford Fiesta,

увеличение дорожного просвета Ford Fiesta с помощью проставок

Дорожный просвет Форд Fiesta либо клиренс, как и для хоть какого другого легкового автомобиля является принципиальным фактором на наших дорогах. Конкретно состояние дорожного покрытия либо его полное отсутствие принуждает русских автовладельцев интересоваться клиренсом Форд Fiesta и возможностью роста дорожного просвета при помощи проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Fiesta может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в методе измерения и месте измерения дорожного просвета. Потому выяснить реальное положение дел можно только самому вооружившись рулеткой либо линейкой. Официальный клиренс Форд Fiesta составляет 167 мм, европейские Фиесты о таком и грезить не могут. Русская сборка модели идет с учетом пожеланий наших покупателей и соответствует реальному положение дел на дорогах.

Некие производители идут на хитрость и утверждают размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас полный багажник различных вещей, пассажиры и шофер. Другими словами в загруженном авто клиренс будет совсем другим. Очередной фактор, который не достаточно кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин либо покупкой проставок под просевшие пружины Форд Fiesta. Проставки позволяют восполнить просадку пружин и добавит пару см дорожного просвета. Время от времени даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Ford Fiesta, ведь проставки для роста клиренса нацелены лишь на пружины. Если не направить внимание на рессоры, ход которых часто очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к утраты маневренности и поломке амортизаторов. Исходя из убеждений проходимости большой дорожный просвет в наших грозных критериях это отлично, но на огромных скоростях на трассе и в поворотах возникает суровая раскачка и дополнительные наклоны кузова.

Если у вас к примеру Форд Fiesta 5 поколения, да к тому же собранная в ЕС. То главной сложностью является неувязка маленького просвета. Официально это 140 мм, но практически просвет еще меньше. То логичным решением могут стать конкретно проставки под фронтальные стойки (на фото дальше).

Сзади можно установить проставки под пружины, плюс особые удлинители для амортизаторов, что бы восполнить увеличенный ход штока.

Хоть какой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса отыскивает золотую середину меж маневренностью и проходимостью. Пожалуй самый обычный, неопасный и незатейливый метод прирастить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет просто нарастить клиренс на сантиметр другой. Не запамятовывайте, что суровое изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Ford

Fiesta. Ведь «гранатам» придется работать малость под другим углом. Но это касается только фронтальной оси.

Проставки для увеличения клиренса

Большущее желание приподнять машинку появилось в первую зиму после покупки. Юг Украины. Огромную часть зимы морозы не сильные. Обычно, раскатанная деньком, снежная каша за ночь леденеет и к утру преобразуется в глыбы льда. И позже эти глыбы делают больно машинке. )) А ещё надоело проезжать боком через «лежачих полицейских». По другому цеплялся фронтальными брызговиками и это пугало пассажиров. ) Кстати, если кто знает где можно взять хорошие мягкие брызговики, дайте знать, плиз. Стоковый пластик хочу отправить в гараж. (привет инженерам Ford)

В общем, чтоб поберечь машинку и нервную систему её водителя, было решено прирастить клиренс за счет проставок. Они же «вкладыши».На Фи в вебе отыскал только полимерные и дюралюминиевые. Посоветовался со спецами и решили брать алюминьки. Главный аргумент — «будут подольше ходить».Брали сходу два комплекта. Мне и куму. У него тоже Фи и ему тоже надоело так жить. ))Заказывали 14-15-004М20 и 14-15-003М30 тут prostavochka.com.ua/FORD-2/. Фронтальные 2 см., задние — 3см.

Здесь видно, что клиренс сзади не возрастает. Задняя опора остается на том же расстоянии от земли.

Переживали за два момента:1. На теоретическом уровне, если попасть в неплохую яму, то стойке как раз может хватить этих 2 см для удара со всеми вытекающими. Переживали зря. Припаса штока хватает. За 8 месяцев оба не раз попадали в различные ямы. Диски раскатывали, а стойки живы.2. После установки таких вещей, необходимо непременно делать контрольку развал-схождение. На теоретическом уровне была возможность, что проставки могут воздействовать на разрушение. А на ФИ разрушение не регулируется. Тогда и прийдется проставочки снимать. С передка уж точно. Но обошлось. Кампутер показал, что всё в границах нормы. ))

ФОРД ФОКУС-СТОИТ ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА? ОТЗЫВ ПОСЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Воспоминания:1. Оба сходу увидели, что машина стала мягче на неровностях. Ездить стало комфортнее.

То, что выше стала, приметно даже без замеров. Хотя, естественно, для чистоты опыта необходимо было замерять. )Позапрошлым летом ездили на море и там чтоб проехать к пляжу, необходимо метров 100-150 ехать по песочной колее. Меж колеей ровненький высочайший бугор. В этом месте как бульдозер работала губа фронтального бампера. Несколько раз даже днищем тёрся. Отлично, что песок, а не лёд либо грязюка.А вот прошедшим летом поехали на 2-ух машинах. Брат с семьей на Ланосе, а сходу за ними мы на Фиесте (уже с проставками). В сей раз уже проехал тихо.

По стойкости. Понятно, что под машину сейчас входит больше воздуха, но на скорости до 150 она не взмывает даже при очень сильном встречном ветре. )) В общем, ни я, ни кум, каких-либо плохих конфигураций не увидели.

И последний момент на закуску. )) То, с чем мы оба столкнулись практически сходу после установки проставок. Когда начинаешь выворачивать колеса из положения «прямо» в всякую из сторон появился щелчек в районе верха фронтальных стоек.Дело в том, что когда колеса поворачиваются, стойки мало меняют угол наклона. Потому через какое-то время немного ослабились гайки крепления верхней опоры стойки. Они и делали этот щелчек. Чтоб этого не было под гайки необходимо непременно положить гроверок. Всё превосходное просто. ))

Как поднять подвеску на

Ford Fiesta

Форд Focus-СТОИТ ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ПРОСТАВКИ ДЛЯ Роста КЛИРЕНСА? ОТЗЫВ ПОСЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА на Форд Фокус НА 30 ММ!

Увеличиваем клиренс. дорожный просвет автомобиля Способ колхозный,но рабочий.Испытано не один раз

Увеличение

клиренса Форд Фиеста 5 / Поднимаем Ford Fiesta проставки для стоек

ПРОСТАВКИ ДЛЯ Роста КЛИРЕНСА Форд Фокус | Форд Kuga | C-max

установка проставок для роста клиренса.

• Сервисные центры Ford на мкад
• Лобовое стекло с обогревом Ford Focus 2 2010
• Накладки brembo на Ford Focus 2
• Огромная разборка Ford
• Лекала Ford Galaxy
• Chevrolet lacetti или
  Ford Focus
• Машины от производителя Ford
• Ручка КПП Ford Focus 2 замена
• Ресурс ремня ГРМ Ford фьюжен
• Плановое техобслуживание Ford Mondeo
• Чехлы на Ford Mondeo 2012 года

Ford Fiesta клиренс и дорожный просвет

Ford Fiesta – компактный автомобиль американского производства, один из конкурентов Toyota Yaris, Kia RIO, Chevrolet Sonic и Citroen C3. Машина представляет собой хэтчбек B-класса, также выпускаемый в трехдверном кузове купе. Помимо США, машину выпускают в Европе и Индии. Также основными рынками сбыта выбраны Южная Африка, Китай, Венесуэла, Аргентина, Бразилия и Россия.

Примечательно, что Ford Fiesta имеет обширную родословную. Первое поколение хэтчбека появилось на рынке в 1976 году. С тех пор выпущено семь поколений. Так, производство последнего поколения Ford Fiesta началось в 2017 году. Автомобиль получил обновленную дизайнерскую концепцию и стал выглядеть более спортивно. Машина оснащается двигателями объемом 1,0 и 1,1 литра, мощностью до 140 лошадиных сил.

Помогите.Хочу «поднять» машину.Сильно маленький клиренс.Может кто подставлял какие-то подушки под стойки амортизаторов.Или есть другой способ.

pavlinsky.ivan, чтобы было быстро и понятно. советую снять одну переднюю, одну заднюю. и на рынок. во-первых, старые пружины могли просто просесть. во-вторых, могу стоять заниженные пружины, типа спорт. ну а если со сторыми все норм, и хочется повыше.тогда подбирать что-нибудь похожее по диаметру и посадочным местам

Dimakorg.Я так и думал.Но хотел знать,может есть какие-то подставки под пружины как на ВАЗ.Большое спасибо.

ПРОСТАВКИ, ВЫ ТОЧНО ЭТОГО НЕ ЗНАЛИ

Зад поднял пружинами от зэпора обрезав несколько витков. Цена вопроса была около 15 пара (писал в теме «Задние пружины на MKIV»). Думаю можно и проставками, вырезанными из транспортерной ленты. На перед думаю поставить шайбы. Высота равна желаемому повышению клиренса, но не более 3-4см(ограничена длиной штока амортизатора да и шрусам плохо). Внутренний диаметр = диаметру штока в резьбовой части. Внешний диметр = диаметру гайки. Втулки поставить над опорными подшиками. Сверху придеться выкинуть железные виброгасители так как не хватит длины штока штоб гайки завернуть. Может даже эти виброгасители подойдут в качестве шайб. Только не знаю как будет себя машина вести без этих виброгасителей. Кроме FORD этих виброгасителей ни у кого больше не видел, а по подвеске у нас не самая комфортная машина. Может кто так делал уже? Напишите как ощущения.

Заодно с заменой амортизаторов подставил шайбы. Правда пришлось сделать их не плоскими, а по форме упорного подшипника. Наружный диаметр равен диаметру упорного подшипника, внутренний димаетр чуть больше гайки кот над упорным подшипником, высота равна желаемому повышению клиренса. Я делал 12 мм такак пружины у меня уж год как стоят новые и более жесткие и клиренс и так был как у новой машины, но хотелось перед сравнять с задом который у меня был приподнят. Шайбы поставил над опорными подшипниками под подушками. Сверху железные виброгасители проточил до 7 мм толщины чтобы хватило длины штока гайки завернуть. Пробовал даже без них ездить. особой разницы не заметил. Думаю без них можно впихнуть шайбы толщиной до 35 мм = повышению

клиренса. У меня клиренс вырос на 25 мм (12 шайба и остальное за счет новых газовых мортизаторов которые сильно выпирают вверх). Развал остался в допуске.

Powered by vBulletin Version 4.2.5 Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.

Клиренс дорожный просвет Ford Fiesta

Количество автомобилей на дорогах общего пользования постоянно возрастает. В последнее время все более популярными становятся небольшие и комфортные машины, которые при этом обладают небольшой ценой и экономичностью. Выбор автомобилей Б-класса сегодня очень широк и практически каждый производитель предлагает свою модель.

Одним из наиболее популярных и привлекательных автомобилей в сегменте субкомпактных автомобилей является Ford Fiesta 2019 года. Его популярность достигается за счет гармоничного сочетания современного и агрессивного внешнего вида, отличных технических характеристик, а также невысокой цены. При этом машина вполне способна конкурировать со своими оппонентами, особенно после внедрения стиля Астон Мартин.

Ford Fiesta

увеличение клиренса – Клиренс Ford Fiesta, увеличение дорожного просвета Ford Fiesta с помощью проставок

История Ford Fiesta

Впервые модель Ford Fiesta появилась в далеком 1976 году, и с тех пор мир увидел 6 различных поколений автомобиля. Новое обновление 2019 года – это действительно качественный и современный автомобиль, который полностью соответствует всем требованиям потребителей.

Последняя генерация Ford Fiesta 2019 года доступна с двумя типами кузова:

Седан до мелких деталей скопирован со своего собрата хэтчбека, а их строение ничем не отличается. При этом даже габариты остаются неизменными, за исключением длины и наличия большого багажника. Что касается конкретных размеров, автомобиль имеет дорожный просвет 14 см, а это считается довольно скромным показателем. Далее, мы поговорим о том, достаточен ли этот клиренс, соответствует ли он нормам и можно ли его увеличить.

увеличить клиренс на фиесте возможно?

Что то «не так» Значит и обзор стал чуть-чуть получше. Да и в целом невозможно не обратить внимание, что садиться в машину стало как то выше. Не на много, но чувствуется. И так то посадка была как увеличение клиренса Ford Fiesta джип, а теперь это сходство стало еще ближе.

Передняя подвеска стала лучше отрабатывать неровности. Как то более «глухо» чтоли.

FIESTA CLUB UKRAINE

Установленная увеличение клиренса Ford Fiesta проставка А это задняя. Тут видно, что клиренс сзади не увеличивается. Задняя балка остается на том же расстоянии от земли. Переживали за два момента: Теоретически, если попасть в хорошую яму, то стойке как раз может хватить этих 2 см для удара со всеми вытекающими. Переживали напрасно. Запаса штока хватает.

За 8 месяцев оба не раз попадали в разные ямы. Диски раскатывали, а стойки живые. После установки таких вещей, нужно обязательно делать контрольку развал-схождение. Теоретически была вероятность, что проставки могут повлиять на развал. Защита сжирает 2 см и плюс с годами пружины просели.

Итого 10 см клиренса для провинции — ниочём. Решения проблемы вроде бы есть: Установка проставок http: Для города это скажем почти норма. Есть три момента которые вызывают кучу вопросов. Первый — могли ли пружины просесть на 2 см с года декабря? Бывшая владелица — блондинка кроме своей задницы ничего не возила знакомая. Не будет ли покупка увеличение клиренса Ford Fiesta пружин бесполезной.

Второй — пружины от Фьюжика вроде бы длиннее — есть ли взаимозаменяемость? Третий и наверное главный — есть увеличение клиренса Ford Fiesta способ задрать клиренс хотя бы до мм не убивая при этом шрусы? У кого есть опыт в данном направлении — поделитесь плиз. Админам — может эту тему в шапку увеличение клиренса Ford Fiesta поместить.

Думаю не только меня терзают вопросы по клиренсу. На «природу» я выезжать не планирую, а вот если вдруг лобовое столкновение — то защита не даст двигателю уйти вниз и он пойдет в салон на ноги водителю. Ну его нахрен.

Зимой аварийность выше, а всяких камней под днищем будет меньше попадаться. Ну и теперь самое приятное. Контрольные замеры. ДО установки проставок: Расстояние от земли до передней арки — 65см Расстояние от земли до задней арки — 67,5см Расстояние от земли до самой низкой точки — 16см До переднего бампера — 23,5см Расстояние от земли до передней арки — 69,5см Расстояние от земли до задней арки — 70,5см Расстояние увеличение клиренса Ford Fiesta земли до самой низкой точки — заветные 20см До переднего бампера — 28см Передняя арка поднялась на 4,5см Задняя арка поднялась на 4см Клиренс увеличился на 4см Как вы успели заметить, ДО проставок зад был увеличение клиренса Ford Fiesta переда на 2,5см.

Теперь же разница стала всего в 1см. Тоесть машинка выровнялась слегка.

Тактико ездовые ощущения: Сажусь за руль.

Проставки для увеличения клиренса — Ford Fiesta, л., года на DRIVE2 | Ремонт авто

На Фи в интернете нашел только полиуретановые и дюралюминиевые.

Посоветовался со специалистами и решили брать алюминьки. Главный аргумент — «будут дольше ходить». Брали сразу два комплекта.

Мне и куму. У него тоже Фи и ему тоже надоело так жить. Заказывали М20 и М30 здесь prostavochka. Передние 2 см.

Как поднять подвеску на Ford

Fiesta

Ford Focus-СТОИТ ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА? ОТЗЫВ ПОСЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА на Ford Focus НА 30 ММ!

Увеличиваем клиренс. дорожный просвет автомобиля Метод колхозный,но рабочий.Проверено неоднократно

ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА Ford Focus | Ford Kuga | C-max

установка проставок для увеличения клиренса.

• Сервисные центры Ford на мкад
• Лобовое стекло с обогревом Ford Focus 2 2010
• Накладки brembo на Ford Focus 2
• Огромная разборка Ford
• Лекала Ford Galaxy
• Chevrolet lacetti или Ford Focus
• Машины от производителя Ford
• Ручка КПП Ford Focus 2 замена
• Ресурс ремня ГРМ Ford фьюжен
• Плановое техобслуживание Ford Mondeo
• Чехлы на Ford Mondeo 2012 года
• Шейвинг Ford Focus 2
• Смотреть джон Ford онлайн
• Как узнать цвет краски автомобиля по vin Ford
• Ford Fusion фильтр масляный код

Главная » Выбор » Как поднять подвеску на Ford Fiesta

Что такое клиренс?

Как уже было сказано выше, клиренс на Ford Fiesta 2019 года – это расстояние между крайней нижней точкой автомобиля и дорогой. Но вопрос стоит в том, что это за крайняя точка? Как правило, при наезде на какое-то препятствие или попадании в яму, первым получает удар именно бампер. Более того, если это какое-то серьезное углубление, то ремонт вам практически обеспечен.

Нельзя сказать, что есть какой-то определенный стандарт или норма, каким должен быть клиренс. Однако если проанализировать показатели различных автомобилей, то в среднем можно получить следующие результата:

• Внедорожники: 18-35 см.
• Легковые машины: 13-20 см.

После бампера нижней точкой автомобиля является поддон картера, который может очень сильно пострадать, учитывая качество наших дорог и количество ям на них. Проблема заключается в том, что это довольно распространенная поломка, а ее ремонт стоит недешево. В некоторых случаях дорожный просвет между поддоном и землей даже меньше, чем клиренс бампера. Как правило, в этом месте расстояние до дороги составляет:

• Внедорожники: 17 см.
• Легковые машины: 12 см.

Чтобы обезопасить себя, можно установить специальную защиту картера, которая будет принимать все удары на себя. Уменьшать клиренс могут также глушитель и резонатор, элементы подвески и т. д.

Ford Fiesta 2019 года подпадает под средние показатели для легковых автомобилей, но если вы хотите ездить на дачу за город, где дороги плохие и глубокие ямы, то клиренс может быть слишком маленьким, и вы будете черкать днищем о дорожное покрытие. Чтобы решить эту проблему, просвет можно увеличить, а о том, как это сделать мы расскажем далее.

Проставки увеличения клиренса Форд Фьюжн Фиеста | Festima.Ru

Для чегo пpeдназначены кoлесные прoстaвки ХAРAКTЕPИCTИKИ Paзбoлтовка , шпилька ,цeнтpoвочноe oтвeрcтиe толщинa проставки10 15 20 25 30 35 40 45 мм Материал: алюминиeвый сплав 7075-Т6 Koлесныe пpoстaвки преднaзнaчены для измeнeния вылета (EТ) колесных дискoв и paсширeния колеи автoмобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колею авто, придать ему более агрессивный спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения. Выносные проставки часто необходимы при установке тюнингово обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, проставки для дисков позволяют улучшить внешний вид машины за счет визуального увеличения выноса колес, во втором — позволяет избежать задевание колесных дисков или шин о неподвижные детали подвески. Наконец, с помощью проставок на колеса возможна установка более широких шин и колесных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров. Они подходят для: — Ауди: А1, А3, А4, А5, А6, Q3, Q5. — БМВ:, 1, 3, 5, Х1. — Шевроле: Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Ланос, Нива, Орландо, Спарк. — Ситроен: Берлинго, С Кроссер, с-еlysее, С4, С5, Джампер. — Форд: С Макс, Экоспорт, Эскейп, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фьюжин, Куга, Мондео, Рейнджер. — Хонда: Аккорд 7, 8, Цивик, СРВ, ЦРВ, Джазз. — Хендай: Акцент, Крета, Элантра, Санта Фе, Солярис, Соната, Туксан, Туссан. — Киа: Сид, Церато, Оптима, Пиканто, Рио, Соренто, Соул, Спектра, Спортэйдж, Венга. — Ленд Ровер: Фрилендер 2, Дискавери 3. — Лексус: РХ, ис 250. — Мазда: 3, 6, СХ5, СХ7. — Митсубиси: Лансер, Паджеро, Аутлендер. — Мерседес: W168, W169, W245, W203, W204, W124, W210, W212, Спринтер. — Ниссан: Альмера, Жук, Патфандер, ПКашкай, Х Трейл. — Опель: Антара, Астра, Корса, Мокка, Зафира. — Пежо: 107, 301, 307, 308, 3008, 408, 4007, 508, Партнер, Боксер. — Рено Дастер, Флюенс, Каптюр, Логан, Сандеро. — Шкода: Фабия, Октавия А5, Октавия А7, Рапид, Румстер, Суперб, Етти. — Санг Енг: Актион, Кайрон, Муссо, Рекстон. — Субару: Форестер, Импреза, ХV. — Сузуки: Витара, Гранд Витара, Джимни, СХ4, Лиана. — Тойота: Аурис, Авенсис, Камри 30 — 40 — 50 — 55 — 120 — 150, Ленд крузер Прадо 120, Ленд крузер Прадо 150, Хайлендер, Хайлюкс, Приус 20, Приус 30, Рав 4. — Фольксваген: Каравелла, Крафтер, Гольф, Джетта, Мультивен, Пассат, Поло, Тигуан, Транспортер. — Вольво: С30, S40, S60. — ВАЗ: Лада Х рей, Гранта, Веста, Калина, Ларгус, Приора. — ГАЗ: 3110, 31105, Газель, Газель Некст. — УАЗ Патриот. Аudi А6 Аudi Q7 ВМW 5 F10 ВМW Х1 Е84 ВМW Х3 F25 ВМW Х4 F26 ВМW Х5 Е70 07> / Х6 Е71 ВМW Х5 F15 ВМW Х6 F16 Сhеvrоlеt Сruzе Fоrd Fосus II Fоrd Fосus III Fоrd Кugа Fоrd Моndео Ноndа Ассоrd Ноndа СR-V III Ноndа СR-V IV Нyundаi Сrеtа Нyundаi i30 Нyundаi iх35 Нyundаi Sоlаris Нyundаi Тuсsоn Infiniti FХ35(QХ70) Infiniti JХ /QХ60 Jеер Grаnd Сhеrоkее КIА Сееd КIА Сеrаtо КIА Riо КIА Sоrеntо КIА Sроrtаgе Lаnd Rоvеr Disсоvеry Lаnd Rоvеr Disсоvеry Sроrt Lаnd Rоvеr Frееlаndеr Lаnd Rоvеr Rаngе Rоvеr Lаnd Rоvеr Rаngе Rоvеr Sроrt Lехus ЕS350 Lехus LХ570 Lехus NХ 300h Lехus RХ350 Маzdа 3 Маzdа 6 Маzdа СХ-5 Меrсеdеs Веnz В246 МВ С204 МВ С205 МВ Е212 МВ Е213 МВ G463 МВ GL164 МВ GL166 МВ GLА Х156 МВ GLS Х166 МВ GLС Х253 МВ S221L МВ S222 15>/Маybасh МВ S222L w203 w204 w211 w212 w220 w221 Мitsubishi Lаnсеr Мitsubishi Оutlаndеr Мitsubishi Раjеrо IV Мitsubishi Раjеrо Sроrt 08> Nissаn Аlmеrа Nissаn Мurаnо Nissаn Qаshqаi Nissаn Теаnа Nissаn Х-Тrаil Ореl Аstrа J Ореl Insigniа Роrsсhе Саyеnnе Роrsсhе Масаn Роrsсhе Раnаmеrа Skоdа Коdiаq Skоdа Осtаviа II А5 Skоdа Осtаviа III А7 Skоdа Rарid Тоyоtа Саmry Тоyоtа Соrоllа Тоyоtа Fоrtunеr Тоyоtа Нighlаndеr Тоyоtа LС 150 Тоyоtа LС 200 Тоyоtа RАV4 Vоlvо S60 Vоlvо S80 Vоlvо ХС90 VW Gоlf VII VW Раssаt В7 VW Роlо 10Колесные проставки,проставки для выноса колеса,проставки футорочные,проставка сквозная,проставка шпиленная,проставка ля увеличения колеи,штатные проставки,колесные шайбы,проставка под цо,проставка для автомобиля,проставка с центральным выступом,проставка

Автозапчасти

Замена передних пружин Ford Fiesta. Замена пружин, опорного подшипника и увеличение клиренса на Форд Фокус 2

Комментарии к теме Замена передних пружин Ford Fiesta

Крукович Шерали

Как заменить цепь масленного насоса)

Lawton

У друга на ford и без передней пружины полно чего поломалось >) Привет! Хочу сказать что у тебя очень клёвый канал на YouTube! 🙂 Мне очень понравилось и я стал твоим подписчиком. Поэтому хочу предложить тебе простой и эффективный способ получать большую отдачу от своего канала – подключайся к медиасети! Ты сможешь получать больший доход от рекламы и набрать больше подписчиков и просмотров, а также защитить авторские права на свои видео. Я рекомендую выбрать медиасеть AIR. Это надежная и удобная партнёрка, с которой твой канал всегда будет расти и развиваться. Подключайся к AIR вместе со мной: join.air.io now Подробнее о партнерской сети AIR: youtu.be Успехов!

Валид Летдянов

тут втулки не было?

Лихой Шукелло

Периодические геморрои с передней пружиной начинают напрягать )) Здравствуйте! Передние амортизаторы так же надо прокачивать? А что делать если задние аморы ещё не потекли и я проехал больше 50 тыс? лучше всё равно поменять или ждать когда потекут? Последний вопрос, те аморы которые вы установили на заднюю часть, они продаются в Ташкенте?

Радин

Да речь о винтовых амортизаторах и пружинах… не особо популярен среди молодёжи поетому выборо особо нету на детали такого типа. В Польше я нашёл такой фирмы

Немо

О передней пружине много инфы в инете! Шевролет круз 2013 р0661 низкий уровень сигнала

Хай

Молодец! спасибо за видео, у самого Харриер — сегодня на рыбалке виток пружины отлетел, буду думать что да как.. смотрю видео от корки до корки)

Камола Велигородская

да пока есть такие клоуны нормальным мастерам работы хватит, а потом приезжаю ко мне те кто ездит в дешманский сервис за пузырь менять 2 проводками колодки и спрашиваю, а почему у моей ауди а6 к примеру ручник сам перестал сниматься при трогании в горку? или почему старые колодки отходили в 2-3 раза дольше чем новые )) Проблемы с передней пружиной подзадолбали 🙂

Рурман Тилек

родаётесь как академег да чуваки?

Ахмат

У соседа по гаражу и без передней пружины на фиесте полно чем заняться можно >) Дядя Саша молодец!)

Ханлар Этус

Добрый день. Видео интересное и поучительное для тех кто купил или хочет крайслер. Но я думаю что тот процесс разборки салона что не вошёл в ролик можно было бы отдельным видео выложить. Для меня это было бы интересно так как позже собираюсь гранд вояджер, а видео про эксплуатацию крайслера на Ютубе почти нет.

Лишаева Альфа

Резиновые расширители поставь, только заводские — легко выдерживают вес человека. Мне друг сказал с передней пружиной на фордике до сих пор все нормально Ж))

Джеки Маклак

Молодцы ребята

Голоктионов Нурлыбек

Лучше что-то конкретное по передней пружине на фордике пояснил бы 😉 Продам электромагнитный клапан АКПП для коробки передач AL4 код детали 2574.16 подходят для следующих автомобилей: …, Peugeot, Renault Меняются в случаях если: выскакивает ошибка при движении automatic gearbox fault, появляется ошибка на табло PRND, коробка сильно пробуксовывает  между 1 и 2 передачей при переключении. При движении пропадает 4 передача и сама по себе включается(бывает с толчком) только 3 передача горит PRND. Все клапана оригинальные!! Также есть любые другие запчасти для коробки передач AL4. Доставка по Украине. Контактный номер

Похожие видео по ремонту

Проставки задних пружин 30 мм для ford fusion

проставки под задние пружины форд фьюжн

УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА на ФОРД ФОКУС НА 30 ММ!

Проставки 5см Ford Fusion

Снимаем задние амортизаторы и пружины на Ford Fusion

Установка проставок форд фокус 3 универсал

проставки пружины форд фьюжн купить

проставки под пружины форд фиеста

Полиуретановые проставки для увеличения клиренса иномарок.

Покатушки после лифта

пружины ваз на форд фокус 2

Также смотрите:

• Создатель форда мустанга
• Значки ошибки форд фокус 2
• Ford focus история выпуска
• Поводок задний дворник форд фокус 2
• Краш тест форд эскейп видео
• Переключатель ближнего света форд фокус 2
• European ford kuga
• Форд фьюжн апгрейд
• Рулевой маятник форд рейнджер
• Ford taurus sho 1993 технические характеристики
• Магнитола форд 6000cd ремонт
• Двигатель форд транзит дизель 2 4 140 л с новый
• 2013 ford escape 2 0 ecoboost review
• Ford mustang gt 2015 for gta san andreas
• Воздушный фильтр форд фиеста 2010

Главная » Новости » Проставки задних пружин 30 мм для ford fusion

Форд Фиеста Актив 2018 | Максимальная скорость

Ford Fiesta Активный экстерьер

• Облицовка в стиле кроссовера
• Увеличенный клиренс
• Прочный вид
• Новые противотуманные фары
• 17-дюймовые колеса
• Значки «Active»

Ford увеличил клиренс хэтчбека и придал ему более суровый вид

Философия дизайна Fiesta Active довольно проста, и мы уже видели ее на Ka + Active.Изменения кузова были сведены к минимуму, но Ford увеличил клиренс хэтчбека и придал ему более прочный вид. Fiesta Active стоит заметно выше над землей и имеет отделку в стиле внедорожника вокруг колесных арок, на боковых юбках и нижней части бамперов. Спереди черная отделка внизу включает в себя защитный экран, который защитит автомобиль от камней на пересеченной местности.

Ford также изменил противотуманные фары и добавил новые лицевые панели, которые ориентированы вертикально, а не горизонтально, из-за чего Fiesta кажется немного выше.Мы также можем заметить незначительные изменения в решетке, которая теперь кажется немного больше и имеет другую сотовую сетку.

Задняя часть осталась без изменений, за исключением более прочного бампера и выкрашенного в черный цвет углубления для номерного знака.

По бокам мы снова можем заметить увеличение дорожного просвета и черную защитную окантовку колесных арок и боковых юбок. Но Ford также добавил новые 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами и значки Active на передних крыльях.Задняя часть осталась неизменной, за исключением более прочного бампера и выкрашенного в черный цвет фона выемки для номерного знака, но этих новых функций достаточно, чтобы сигнализировать о том, что это не обычная Fiesta. Выберите модель Active B&O Play, и вы также получите черную крышу и черные зеркала.

Излишне говорить, что Fiesta Active — это не просто приподнятая модель, призванная придать вам вид внедорожника без такой полезности, как у такого автомобиля. Хэтчбек выглядит готовым к бездорожью, и даже при том, что он может быть не готов к полноценному бездорожью, он определенно может справиться с неровными проселочными дорогами и грязной почвой.

Ford Fiesta Active Интерьер

• Индивидуальные цветовые акценты
• Дополнительное оборудование на некоторых накладках
• Двухсекционная панорамная крыша
• Пакет повышенной безопасности

Отделка Active B&O Play получает желтые акценты на приборной панели, сиденьях и дверных панелях

Интерьер Fiesta Active сохраняет изменения, внесенные в новое поколение, но есть несколько дополнительных функций, о которых стоит поговорить.Для начала, активная отделка B&O Play имеет желтые акценты на приборной панели, сиденьях и дверных панелях, а также дополнительные функции, такие как круиз-контроль, дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подстаканники с подсветкой и -дюймовая комбинация приборов СКР с распознаванием дорожных знаков. Топовая модель Active X получила частичную кожаную обивку, подогрев передних сидений, складывающиеся зеркала с электроприводом, навигацию SYNC 3 с радио DAB, систему KeyFree с входом и запуском без ключа, а также задние датчики парковки.

Последний также имеет двухсекционную сдвижную панорамную крышу, но эта функция также предлагается в базовой комплектации Active 1.

Fiesta Active также может похвастаться несколькими дополнительными функциями активной безопасности в стандартной комплектации.

Fiesta Active также может похвастаться несколькими дополнительными функциями активной безопасности в стандартной комплектации: теперь пакет включает технологию удержания полосы движения, напоминание о ремне безопасности сзади, обогрев лобового стекла Quickclear и систему контроля давления в шинах.Он также оснащен электрическими передними и задними стеклами, задним защитным стеклом, регулировкой высоты и поясницы водительского сиденья и кондиционером.

Новейшая система связи и развлечений SYNC 3, представленная в новом поколении Fiesta, позволяет водителю управлять аудио и подключенными смартфонами с помощью голосовых команд и совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

Активные трансмиссии Ford Fiesta

• 1,0-литровый EcoBoost
• 1,5-литровый дизель
• До 138 лошадиных сил
• Стандартная технология start-stop
• Активная заслонка решетки радиатора
• Эко-режим
• Шестиступенчатая механическая коробка передач
• ESP с системой помощи при трогании с места

1.0-литровый двигатель EcoBoost доступен с четырьмя выходами вместо трех

Трансмиссия, очевидно, такая же, как и у обычной Fiesta, но в то время как стандартный хэтчбек поставляется с тремя двигателями, Active получает только два. В частности, 1,1-литровый трехцилиндровый двигатель не предлагается, только 1,0-литровый EcoBoost и 1,5-литровый TDCi. Однако EcoBoost доступен с четырьмя выходами, а не с тремя.

Модернизированный для нового поколения 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива под высоким давлением, двумя независимыми фазами газораспределения и смещенным коленчатым валом.Эти особенности позволяют миниатюрной мельнице обеспечивать стабильную работу при хорошей экономии топлива. Базовый двигатель выдает 85 л.с. (84 л.с.), а следующая версия — 100 л.с. (99 л.с.). Ford также предлагает вариант мощностью 125 л.с. (123 л.с.), в то время как модель с максимальной мощностью 140 л.с. (138 л.с.).

Оба двигателя оснащены системой автоматического запуска и остановки для повышения экономии топлива

Если вам нравятся дизели с дополнительным крутящим моментом, которым обладают эти двигатели, Fiesta Active может быть оснащен двигателем 1.5-литровая четырехцилиндровая масляная горелка. Мощность агрегата составляет 85 л.с. (84 лошадиных силы). Стандартная Fiesta также имеет 120-сильную (118-сильную) версию этого двигателя, но она недоступна для модели Active.

Оба двигателя оснащены системой автоматического старт-стопа для повышения экономии топлива, а также системой Ford Active Grille Shutter. Кнопка Eco регулирует настройки двигателя и дроссельной заслонки, чтобы при желании сэкономить еще больше топлива. Новая шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех вариантов двигателя. Fiesta Active также оснащена новейшей системой ESP с системой помощи при трогании с подъема, обеспечивающей лучшую проходимость по бездорожью.Помимо режима Eco, хэтчбек можно использовать в настройках Slippery и Normal.

Ford Fiesta Активные цены

Цена на Fiesta Active начинается от 17 790 фунтов стерлингов. За эту сумму вы получаете базовую комплектацию Active 1. По сравнению с моделью начального уровня обычной Fiesta, Active стоит 4095 фунтов стерлингов. Но само собой разумеется, что разница не так велика, как кажется, потому что модель Active поставляется с множеством дополнительных функций внутри и снаружи. Лучше оснащенная отделка B&O Play начинается с 19 190 фунтов стерлингов, а топовая версия Active X стоит 20 290 фунтов стерлингов без дополнительных опций.Для справки, это на 1795 долларов больше, чем у обычного хэтчбека в несколько похожей отделке Titanium X. В целом, Fiesta Active X — вторая самая дорогая версия Fiesta после Vignale, которая стоит всего на 50 фунтов больше.

Ford Fiesta Active Competition

Hyundai i20 Active

Поскольку последний Volkswagen Polo больше не доступен в отделке CrossPolo с увеличенным дорожным просветом и защитной отделкой, возможности в значительной степени ограничиваются Hyundai i20 Active.Эта модель, выпущенная в 2015 году, также основана на классическом хэтчбеке. Более того, Hyundai i20 является полноценным конкурентом Fiesta, поэтому обе версии Active будут конкурировать в этой нише. Несмотря на то, что i20 Active был на два года старше, он выглядит столь же свежо, насколько это возможно благодаря последнему языку дизайна Hyundai. Как и Fiesta Active, i20 Active поднимается выше над землей и имеет кроссоверную облицовку бамперов, колесных арок и боковых юбок. Нижние части дверей также защищены черным пластиком, что делает i20 Active более прочным.Варианты двигателей включают 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат мощностью 98 или 118 лошадиных сил. Hyundai также предлагает 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил и 1,4-литровый дизель с 89 лошадьми. I20 Active немного доступнее, чем Fiesta Active, его розничная цена составляет 16 120 фунтов стерлингов.

Прочтите наш полный обзор Hyundai i20 Active 2018 года.

Заключение

Версии субкомпактных хэтчбеков в стиле кроссовера не совсем новы. Volkswagen предлагает надстроенный вариант Polo с начала 2000-х годов, первоначально как Polo Fun (или Polo Dune в U.К.), а позже — как CrossPolo. Rover продал аналогичную версию своей 25-й модели под названием Streetwise в период с 2003 по 2005 год, в то время как Fiat предлагает аналогичные версии Panda с 2003 года. Но по сравнению с другими сегментами, эта ниша еще не исследована в полной мере. Hyundai был первым автопроизводителем, который осознал, что здесь есть место для большего количества автомобилей, и представил i20 Active. Теперь Ford присоединяется к этой нише с активной версией одного из своих самых популярных предложений в Европе. Излишне говорить, что немного опоздал на вечеринку, но Ford мог бы захватить большую часть рынка с Fiesta.FoMoCo уже имеет меньший Ka + Active в выставочных залах, но аналогичная версия Fiesta, которая значительно более популярна, является большим ударом по конкурентам. Конечно, хэтчбеки в стиле кроссоверов не совсем популярны, но Fiesta Active может побудить Volkswagen возродить CrossPolo и других автопроизводителей для создания своих собственных супермини с прочным внешним видом. Усиление конкуренции означает хорошие новости для клиентов.

• Love it

  • Прочный вид и компактный размер
  • Надежный технологический пакет
  • Мощные, но эффективные двигатели

• Оставьте

  • Немного дороже, чем у конкурентов
  • Поздно на вечеринку?

Ссылки

Прочтите наш полный обзор Ford Fiesta

2017 года

Прочтите наш полный обзор Ford Fiesta ST 2018.

Ford Fiesta ST Характеристики и характеристики

Сиденье водителя

Пассажирское сидение

60-40 Складная скамья Переднее сиденье Сложенная вперед спинка сиденья Тканевое заднее сиденье премиум-класса

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком с ключом и вход с подсветкой

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Автоматический кондиционер

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка в дверной обшивке

Отделка салона -inc: акценты в интерьере с имитацией металла

Кожа / материал переключателя передач под металл

Уникальные тканевые передние спортивные ковшеобразные сиденья: поясничная опора сиденья водителя, логотип ST, сиденье водителя с механической регулировкой в ​​6 направлениях (вперед / назад, вверх / вниз, откидывание), сиденье пассажира с механической регулировкой по 4 направлениям (вперед / назад, откидывание) и 2 сиденья. регулируемые подголовники

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Жесткая крышка груза

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Полки в приборной панели, в дверях водителя и пассажира

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Аналоговый внешний вид

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

1 карман для хранения на спинке сиденья

Передний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Ford Fiesta 2019 Цены, обзоры и фотографии

Обзор Ford Fiesta 2019

Является ли Ford Fiesta 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, Fiesta 2019 года — хороший подержанный малолитражный автомобиль.Его гибкое управление делает вождение увлекательным, а мощный двигатель Fiesta ST помогает этому Ford быстро разгоняться. Он выпускается в вариантах кузова седан и хэтчбек, и у него хорошо построенная кабина. Однако нехватка пассажирского пространства, грузового отсека и функций безопасности не позволяет ему занять более высокое место.

В качестве еще одного небольшого автомобиля, которым приятно водить, вы можете рассмотреть Kia Rio 2019 года или Mini Cooper Hardtop 2019 года. У обоих автомобилей больше доступных функций безопасности, чем у Fiesta.

Сравните Fiesta, Rio и Cooper Hardtop »

Почему вы можете нам доверять

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой.Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем всеобъемлющем обзоре Ford Fiesta. Он объединяет конкретные данные, такие как оценки экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с 71 профессиональным обзором.

U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Мы заботимся об автомобилях, но больше заботимся о том, чтобы давать полезные советы потребителям.Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, нашу рекламу занимается независимая сторона, а наша редакционная группа не принимает дорогие подарки от автопроизводителей.

Сколько стоит Ford Fiesta 2019 года?

Согласно спискам Ford Fiesta 2019 года, средний список Цена составляет 15 692 долларов США. Цены варьируются от 15 692 до 22 552 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Ford Fiesta 2019 года?

Пятилетние расходы Fiesta 2019 года на газ, страховку, налоги и сборы, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 23 312 долларов США, или 4662 доллара США в год.Это немного ниже среднего для класса.

2018 и Ford Fiesta 2019 года: в чем разница?

Fiesta не претерпела серьезных изменений в 2019 году, за исключением некоторых незначительных изменений в ее отделке. Ford прекратил выпуск Fiesta после 2019 модельного года.

Сравните Fiesta 2018 и 2019 »

Ford представил Fiesta на рынке США в 2011 году, и вот основные изменения за последние несколько лет:

• 2016: доступная информационно-развлекательная система SYNC 3 пришла на замену критикуемому MyFord Touch
• 2017: без существенных изменений
• 2018: снятие с производства трехцилиндрового двигателя EcoBoost; камера заднего вида стала стандартной
• 2019: последний год выпуска модели в США.S .; Титановая отделка снята с производства и дебютировала отделка ST-Line

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочитайте наши обзоры Fiesta 2016, Fiesta 2017 и Fiesta 2018, чтобы принять решение. Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежен Ford Fiesta 2019 года?

Fiesta 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является примерно средним.

Подробнее о надежности Fiesta »

2019 Ford Fiesta отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 1 товар.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Ford Fiesta »

Какая б / у модель отделки Ford Fiesta мне подходит?

Fiesta 2019 года выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Седан Fiesta доступен в комплектациях S и SE, а модель хэтчбека — в комплектациях SE, ST-Line и ST.

Модели S, SE и ST-Line оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил, а также механической или автоматической коробкой передач. Хэтчбек ST — это автомобиль модельного ряда с улучшенными характеристиками, мощностью 197 лошадиных сил и без опции для автоматической коробки передач.

Если вам не нужна дополнительная мощность от ST, найдите должным образом оборудованную модель SE или ST-Line, чтобы получить информационно-развлекательную систему SYNC 3. Некоторые комплектации имеют доступное оборудование, выходящее за рамки стандартных функций. Навигационная система и люк доступны во всех комплектациях, кроме S.

• Ford Fiesta S: Базовый S поставляется только в кузове седан. Как и во многих малолитражных автомобилях, в нем мало стандартных функций. Интерфейс SYNC, 4,2-дюймовый дисплей, стерео с шестью динамиками, Bluetooth, порт USB и камера заднего вида являются стандартными.
• Ford Fiesta SE: Доступный как с кузовом седан, так и с кузовом хэтчбек, отделка SE основывается на особенностях базовой отделки, добавляя круиз-контроль, переднюю центральную консоль и подлокотник, электрические стеклоподъемники, легкосплавные диски и систему мониторинга водителя MyKey Ford.
• Ford Fiesta ST-Line: ST-Line выпускается только в форме хэтчбека. Он получил несколько улучшений спортивного стиля и большую часть дополнительного оборудования SE, включая информационно-развлекательную систему SYNC 3, 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, еще один порт USB, спутниковое радио, большие легкосплавные диски и противотуманные фары.
• Ford Fiesta ST: Топовая модель Fiesta ST оснащена 197-сильным двигателем EcoBoost с турбонаддувом, модернизированными тормозами, спортивно настроенной подвеской и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Среди других дополнений — стереосистема Sony с восемью динамиками, HD-радио, бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки и автоматический климат-контроль. Некоторые модели могут иметь передние спортивные сиденья Recaro и комбинированную тканевую и кожаную обивку.

Посмотреть спецификации и характеристики Ford Fiesta 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Ford на подержанные автомобили?

Ford предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Ford продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль. На эти автомобили также предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год / 12000 миль после истечения срока первоначальной гарантии на новые автомобили сроком на три года / 36000 миль. Каждый автомобиль Ford CPO должен пройти техосмотр из 172 пунктов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчеты об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Ford.

У

Ford нет одной из лучших программ CPO среди доступных автопроизводителей. Согласно нашему анализу, программы Chevy, GMC, Honda, Kia и Mazda лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасна Fiesta?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Fiesta 2019 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, с четырьмя звездами в тестах на лобовое столкновение, боковое столкновение и опрокидывание.Кроме того, NHTSA отметило проблему безопасности, когда панель левой задней двери могла ударить пассажира во время аварии.

Страховой институт безопасности дорожного движения дал этому автомобилю наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую самую низкую оценку «Предел» в тесте на передние колеса с небольшим перекрытием со стороны водителя.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Ford MyKey (позволяет устанавливать ограничения скорости и звука для дополнительных драйверов)

Посмотреть оценки безопасности Fiesta »

Ford Fiesta 2019 против конкурентов

Что лучше: Ford Fiesta 2019 года или Honda Fit 2019 года?

Honda Fit 2019 года не может сравниться с Ford по маневренности, но это более практичный выбор.Fit может похвастаться более высокими показателями безопасности, высококачественными материалами кабины, более просторным задним сиденьем и большим грузовым отсеком, чем Fiesta. Он также более экономичен. Ford может быть более захватывающим в управлении, но если сравнивать бок о бок, Honda — лучший малолитражный автомобиль для большинства покупателей.

Что лучше: Ford Fiesta 2019 года или Nissan Versa 2019 года?

Как и Ford, Nissan Versa 2019 доступен в вариантах кузова хэтчбек и седан, но на этом сходство заканчивается.У Versa больше грузового пространства, но по большинству других измерений Fiesta — лучший автомобиль. У него более мощный двигатель, более резкое управление и более качественные материалы салона, чем у Versa. Выбери Ford.

Сравните Fiesta, Fit и Versa »

Fiesta Performance

2019 г.

Как ездит Ford Fiesta 2019 года?

Базовый двигатель плавный, но не впечатляющий для сегмента, хотя пятиступенчатая механическая коробка передач легко переключается.Доступная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением могла бы работать более плавно. Ориентированная на производительность Fiesta ST выдает намного больше мощности. Управлять автомобилем приятно, и он разгоняется с энтузиазмом.

Независимо от конфигурации, точное рулевое управление, четкое торможение и спортивная подвеска — все это делает на этом Ford удовольствие от вождения. Кроме того, езда по неровным дорогам остается податливой.

• Базовый двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 112 фунт-фут
• Доступный двигатель: с турбонаддувом 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 197 лошадиных сил и крутящим моментом 202 фунт-фут (только ST)
• Трансмиссия: передний привод
• Коробка передач: стандартная пятиступенчатая механика; в наличии шестиступенчатый автомат с двойным сцеплением; шестиступенчатая механическая стандартная комплектация ST

Достаточно ли расходуется бензин у Ford Fiesta 2019 года?

Fiesta получает лучшие оценки экономии топлива с базовым двигателем и автоматической коробкой передач, и эти цифры являются средними для негибридного малолитражного автомобиля.С механической коробкой передач расход бензина у Fiesta немного ниже, чем у сегмента.

• Базовый двигатель, механическая коробка передач: 27/35 миль на галлон город / шоссе
• Базовый двигатель, автомат: 27/37 миль на галлон
• ST: 25/32 миль на галлон

Подробнее о Fiesta performance »

2019 Fiesta Интерьер

Сколько человек сидит в Fiesta 2019 года?

Fiesta 2019 вмещает пять человек в два ряда.Даже по сравнению с другими небольшими автомобилями, такими как Toyota Yaris 2019 года и Honda Fit 2019 года, задние сиденья Ford кажутся тесными. На передних сиденьях больше места для головы и ног, но из-за нехватки обивки сиденья и возможности регулировки может быть сложно освоиться с комфортом. С другой стороны, у этого автомобиля хорошо построенная кабина.

Количество стандартных сидений:

Количество сидений в наличии:

• Модернизированная тканевая обивка
• Сиденья из ткани и кожи
• Подогрев передних сидений
• Передние сиденья Recaro

Сколько детских автокресел поместится в Ford Fiesta 2019 года?

Fiesta 2019 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.Нижний якорь можно позаимствовать с любой стороны.

Страховой институт дорожной безопасности присвоил этому автомобилю LATCH самую низкую оценку «плохо» за простоту использования. Нижние анкеры установлены слишком глубоко в сиденьях, с ними трудно маневрировать, и для их крепления требуется большое усилие.

2019 Ford Fiesta Характеристики

Fiesta стандартно поставляется с базовой информационно-развлекательной системой SYNC, но стоит обратить внимание на модель, оснащенную доступной системой SYNC 3.Он прост в использовании, а сенсорный экран имеет четкую графику и быстро реагирует на ввод. Он также поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: система SYNC, 4,2-дюймовый дисплей, стереосистема с шестью динамиками, порт USB и Bluetooth
• Доступные информационно-развлекательные функции: информационно-развлекательная система SYNC 3, 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, навигация, стереосистема с восемью динамиками, HD-радио, спутниковое радио и еще один порт USB.
• Другие доступные функции: электрические стеклоподъемники, автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, запуск нажатием кнопки и люк на крыше

Посмотреть технические характеристики Ford Fiesta 2019 »

Подробнее о интерьере Fiesta »

2019 Ford Fiesta Размеры

Ford Fiesta Грузовое пространство

Объем багажного отделения этого Ford зависит от типа кузова.Седан имеет багажник объемом 12,8 кубических футов. У хэтчбека есть 14,9 кубических футов пространства за задними сиденьями (10,1 кубических футов в ST) и в общей сложности 25,4 кубических футов пространства со сложенными задними сиденьями. Эти цифры ниже среднего для малолитражки.

Задние сиденья в Fiesta не складываются полностью, создавая неровный пол груза.

2019 Ford Fiesta Длина и вес

• Длина: 13 футов, от 4 дюймов до 14 футов, 5 дюймов
• Снаряженная масса: от 2536 до 2720 фунтов

Где была построена Ford Fiesta 2019 года?

Ford построил Fiesta 2019 года в Мексике.

Форд Фиеста 2019 года | Закат Форд

Вставить / удалить нумерованный список

2019 Ford Fiesta — сделайте личное заявление

Продемонстрируйте свою индивидуальность в Ford Fiesta 2019 года с нестандартным стилем и бодрой динамикой. Этот люк современный и забавный, с множеством опций, которые можно сделать по-своему. Познакомьтесь с Ford Fiesta 2019 года, выставленным на продажу в Сент-Луисе, штат Миссури, когда вы лично увидите его в Sunset Ford. Наш дилерский центр в Сент-Луисе, штат Миссури, предлагает широкий выбор новых моделей Ford и подержанных автомобилей, в том числе большой ассортимент Ford Fiesta.Приходите на тест-драйв Ford Fiesta 2019 года рядом с Фентоном, штат Миссури, если вы живете недалеко от Мельвилля, штат Миссури, или недалеко от Кирквуда, штат Миссури. Выберите модель, которая соответствует вашему чувству стиля, из сегодняшнего ассортимента Ford Fiesta 2019 недалеко от Фентона, штат Миссури.

Поиск по инвентарю Получите предварительное одобрение Свяжитесь с нами

2019 Ford Fiesta Стиль и особенности интерьера

Выберите для Ford Fiesta 2019 года седан или люк в 10 цветах. Это всего лишь первый выбор, который вам нужно сделать самостоятельно.Выбирайте Lightning Blue, если вам нравится смелый вид, или Outrageous Green Metallic, если вам нравится что-то дикое и непредсказуемое. Доступное окружающее освещение создает тихое, изысканное пространство, а металлические акценты подчеркивают современный вид этой модели. Подчеркните свою индивидуальность с помощью колесных опций, в том числе обработанных алюминиевых колес с окраской Ebony Black и 15-дюймовых колес с окраской Sparkle Silver. Всегда будьте на связи и в курсе с доступным SYNC 3 с голосовой активацией и сенсорным экраном. Слушайте свои любимые мелодии через приобретаемый отдельно Sony® с HD Radio.Благодаря радио SiriusXM® у вас есть более 150 каналов, чтобы развлечь всех. Найдите свой путь с помощью Waze как части SYNC® 3 AppLink, чтобы узнать о последних новостях в области навигации.

Выберите 2019 Ford Fiesta Trims

S

• 1,6-литровый двигатель Ti-VCT I-4
• Многофункциональный центр сообщений с ЖК-экраном
• SYNC® с SYNC Applink®
• Камера заднего вида
• 15-дюймовые стальные диски с окрашенными в серебро крышками

SE

• Круиз-контроль
• MyKey®
• Дополнительный SYNC® 3 с Applink®
• Круиз-контроль
• 15-дюймовые блестящие алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет

СТ

• 1.6-литровый двигатель EcoBoost®
• Кожаное рулевое колесо с логотипом ST и красной строчкой
• Совместимость Apple CarPlay и Android Auto
• Трехрежимный электронный контроль устойчивости AdvanceTrac®
• 17-дюймовые алюминиевые диски Rado, окрашенные в серый цвет

2019 Ford Fiesta Технические характеристики

Обладает всей необходимой мощностью в Ford Fiesta 2019 года с выбором из двух двигателей. Благодаря 1,6-литровому Ti-VCT I-4 вы ощутите отзывчивое управление.С 1,6-литровым двигателем EcoBoost® вы получите еще больше мощности. Выберите либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач с SelectShift®, либо механическую коробку передач. Рулевое управление с электроусилителем повышает эффективность и упрощает управление автомобилем. Чувствуйте себя уверенно, куда бы вы ни пошли, с электронной системой контроля устойчивости AdvanceTrac®, которая держит вас под контролем в любых ситуациях. Премиальный дизайн обеспечивает исключительную безопасность и производительность в любой поездке. Узнайте больше о Ford Fiesta 2019 в Санкт-Петербурге.Louis и посмотрите, как это соответствует вашему городскому образу жизни, когда вы приедете и посетите Сансет Форд.

Подержанный Ford Fiesta 2013 года выпуска на продажу рядом со мной

Performance Toyota — Fairfield / Ohio

Расположен в 805 милях от Ратленда, Северная Дакота

Этот * 2013 Ford Fiesta SE * оснащен такими удобными функциями, как: CLEAN CARFAX, BLUETOOTH, AUX AUDIO . * Ремонт и техническое обслуживание завершено: * Наш сервисный отдел, укомплектованный сертифицированными на заводе техническими специалистами, недавно инвестировал не менее * $ 349 * в профилактическое обслуживание и модернизацию оборудования для обеспечения безопасности, например, осмотр и техническое обслуживание подержанных автомобилей, замену воздушного фильтра двигателя, и замененный воздушный фильтр салона, предоставляя вам этот высококачественный подержанный автомобиль! Этот потрясающий * 2013 Ford Fiesta SE *, расположенный в Фэрфилде, Огайо, отличается красивым экстерьером * Oxford White * и интерьером * Charcoal Black / Light Stone *.Сравните, настройте и сохраните варианты оплаты для каждого автомобиля, имеющегося в наличии на сайте: PerformanceToyotaStore.com * Технологические и развлекательные функции включают: * Управление звуком на рулевом колесе, бесключевой доступ, система защиты от краж, MP3-совместимое радио, соединение Bluetooth, стерео AM / FM, Однодисковый проигрыватель компакт-дисков и тканевые сиденья, компас, регулируемое рулевое колесо, кондиционер, вход с подсветкой, ковшовые сиденья, проходное заднее сиденье, телескопическое колесо, раздельное складывающееся заднее сиденье, регулируемое рулевое колесо, коврики, обогреватель заднего стекла, туалетный столик Зеркала, скамейка, лампа для чтения * Функции безопасности и экономии включают: * Электронный контроль устойчивости, встроенные зеркала указателя поворота, подушку безопасности водителя, антиблокировочную систему тормозов, чувствительное к скорости рулевое управление, верхнюю подушку безопасности, подушку безопасности для коленей, двойные подушки безопасности, Подушка безопасности с функцией распознавания пассажиров, передняя подушка безопасности головы, датчик подушки безопасности пассажира, замки с защитой от детей, передние боковые подушки безопасности, подушка безопасности пассажираЭтот автомобиль имеет экономию топлива по рейтингу EPA 39.для ваших будущих служебных встреч! Мы ценим ваше время и поэтому хотим предоставить вам лучший сервис при покупке и обслуживании в районе Большого Цинциннати! Кроме того, узнайте у специалиста по продукции о наших тест-драйвах и доставках на дом. Экономьте время и деньги с помощью наших эксклюзивных удаленных сервисов Performance! Могут применяться ограничения по расстоянию. Наш дилерский центр удобно расположен на шоссе 4 в Фэрфилде, штат Огайо. Мы с гордостью обслуживаем общины Фэрфилд, Колрейн, Гамильтон, Форест-Парк, Спрингдейл, Нортбрук, Норт-Колледж-Хилл, Уайт-Оук, Шаронвилл, Финнейтаун, Цинциннати, Дейтон и Норвуд.Как гордый член семейной сети Performance Automotive Network, мы имеем доступ к тысячам новых и подержанных автомобилей. Это дает нам возможность найти идеальный автомобиль, соответствующий вашим потребностям и бюджету. * Нужна финансовая помощь? * Наши прочные, общегрупповые отношения с несколькими кредитными учреждениями позволяют нам предлагать наиболее конкурентоспособные ставки! Мы дадим вам максимальную прибыль за вашу сделку или сделаем вам предложение наличными, если вы предпочитаете удобство продажи нам своего автомобиля напрямую. С нашей агрессивной ценовой стратегией большинство автомобилей продаются в течение первых нескольких недель, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее. времени по телефону * 513-874-8797 *, чтобы убедиться, что этот автомобиль по-прежнему доступен и готов к тест-драйву.* Мы улыбнемся! * 1 Основано на оценках пробега EPA. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, и т. Д. * Условия гарантии зависят от марки и автомобиля. Обратитесь к дилеру для получения полной информации или войдите в систему, чтобы загрузить копию гарантии на свой автомобиль. Гарантия может быть ограничена или в ней может быть отказано, если ваш автомобиль или его часть были изменены, неправильно обслужены или удалены.

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 2 зарегистрированных владельца

Только для личного пользования: Да

Использование Тип: Автомобиль в лизинг

Поставщик истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Clean Title

Автомобиль с утилем: №

Повреждение рамы: №

История краж: №

Lemon Статус: Нет

Отчет о свободной истории: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный 2013 Ford Fiesta SE с USB-входами, предупреждением о давлении в шинах, задними сиденьями, аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, системой стабилизации .
Двигатель: 4-цилиндровый
Трансмиссия: механическая
Конфигурация ведущих колес: передний привод
33 Комбинированный MPG (29 Город / 39 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: 3FADP4BJ0DM161631
Наличие: DM161631
Сертифицировано с пробегом: Нет
Включено в список с: 10.01.2021

Ford Fiesta ST: обзор долгосрочных испытаний

Ford Fiesta ST определенно является звездой высокопроизводительных автомобилей. Это один из самых забавных автомобилей для водителей, который вы можете купить, но при этом он стоит очень дорого.Если какая-либо модель заслуживает пяти звезд, то это она.

Пробег: 6 165 Экономия: 43,5 миль на галлон

Наш Ford Fiesta ST добрался до финиша: он покидает наш автопарк после фантастических шести месяцев. Постоянные читатели помнят, что мы собирали машину с Wales Rally GB в октябре 2018 года, и наши первые впечатления заключались в том, что горячая Fiesta была похожа на раллийную машину для дороги. Проведя с ним больше времени, я уверен, что это чемпион в Гран-при светофора.

Конечно, я не говорю о гонках по дорогам общего пользования. Но из всех автомобилей с высокими характеристиками, которые продаются сегодня, это один из лучших.

• Лучшие горячие хэтчбеки

Fiesta ST производит такое впечатление по двум основным причинам. Первое и самое очевидное, когда вы садитесь за руль, — это управляемость. Он идеально подходит для развлечения на дороге, с достаточным сцеплением с дорогой, чтобы придать уверенности при сильных толчках, но не настолько, чтобы не было возможности регулировки в середине поворота.

Вы можете выбрать, как вы хотите, чтобы машина вела себя в быстром повороте.Включите мощность на вершине, и ST взлетит вперед, опциональный дифференциал повышенного трения срабатывает, чтобы максимизировать тягу на передних колесах. Или вы можете быстро нырнуть в поворот и взлететь, заставляя заднюю часть поворачиваться ровно настолько, чтобы затянуть стропу, но без драматизма. Это отличное развлечение, и поскольку вы можете почувствовать движение при переносе веса автомобиля, вы можете наслаждаться всем этим на относительно низкой скорости.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Сложная конструкция шасси Fiesta не будет казаться неуместной на гораздо более дорогом автомобиле, что подводит меня ко второй причине, почему это быстрый Ford — такая отличная покупка: цена.Невероятно, что вы можете купить горячий хэтчбек с таким количеством инженерных ноу-хау по цене меньше, чем средний семейный хэтчбек.

Во многие аспекты Fiesta ST были вложены настоящие размышления, и их отношение к вождению в реальном мире. Возьмем, к примеру, передаточные числа. Первые три передачи красивые и короткие, что позволяет вам в полной мере насладиться мощностью 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 197 л.с. при максимальных скоростях, установленных в стране. Но Форд также признал, что короткая передача вредит плавности хода и экономии топлива, поэтому более высокие передаточные числа подходят для круизов со скоростью 40, 50, 60 или 70 миль в час.

Затем есть положение водителя, которое требует регулировки. Мне нравится сидеть рядом с рулем с вертикальной спинкой сиденья, и облегающие фигуру Recaros в ST позволяют мне делать это, не чувствуя, что я слишком близко к педалям. Таким образом, я всегда полностью контролирую ST из-за руля и могу наслаждаться быстрым рулевым управлением, плавным переключением передач и мощными тормозами.

Внимание к подобным деталям — одна из причин, почему я так впечатлен Fiesta ST, но и здесь есть свои проблемы.Моя главная претензия к машине — это двигатель, хотя с его характеристиками у меня проблем нет. Я думаю, что около 200 л.с. идеально подходят для удовольствия на дороге в относительно легкой машине. Я также рада шуму, который он издает, потому что двигатель самобытный, и им можно наслаждаться даже на низких оборотах.

Просто для того, чтобы добиться такой высокой выходной мощности от трехцилиндрового двигателя, компании Ford пришлось во многом полагаться на турбокомпрессор. Хотя это означает, что крутящий момент в среднем диапазоне очень велик, но от сильного толчка и попадания в красную черту можно получить небольшую награду.Это позор, потому что четырехцилиндровый двигатель предыдущего поколения ST смог предложить такую ​​же мощность, но с более захватывающими верхами.

Однако последняя версия более удобна, чем старая, и при этом не менее увлекательна в управлении, так что только двигатель разочаровывает заядлого водителя.

Я бы еще кое-что изменил, если бы мог, — это убрать кнопку режима движения. Настройка Sport добавляет ненужный вес рулевому управлению, поэтому я редко ее использовал. Я бы предпочел, чтобы машина была настолько хорошей, насколько это возможно, без необходимости выбирать между различными режимами.Это то, что я сказал в своем первом отчете, и за последние шесть месяцев я не изменил своего мнения; Мне все еще это не нравится.

Не то чтобы у меня было столько времени в машине с тех пор, как я ее взял: мои коллеги вместе провели за рулем Fiesta ST больше часов, чем я. Ford был одной из самых популярных моделей в нашем парке, и не без оснований.

Ford Fiesta ST: третий отчет

Что общего у LEGO и Ford Fiesta ST? С ними обоими очень весело играть с

Пробег: 4580 Эконом: 41.1mpg

Вы видели эту телевизионную рекламу, рекламирующую компанию по производству диванов, связанную с LEGO? Я не мог удержаться от смеха, когда впервые увидел это, потому что он, кажется, полностью расходится с самим собой. В конце концов, кто бы хотел сидеть на диване из жесткого пластика с выступами?

Любой, кто наступил на кирпич LEGO, знает, что это будет не из приятных впечатлений. И все же это заставило меня задуматься о Ford Fiesta ST, который я использую в нашем парке. Подобно игрушечному дивану, он не является воплощением комфорта, но не для этого; все дело в острых ощущениях.

Когда я был маленьким, красочная датская игрушка была моей любимой вещью в мире, и хотя я бы не сказал того же о Fiesta ST, она определенно была среди моих любимых современных автомобилей.

Это потому, что ST делает акцент на развлечениях. Его живое и быстрое рулевое управление может дать больше обратной связи, но в этом отношении он все же лучше, чем у большинства конкурентов и большинства новых автомобилей в целом. Затем, когда автомобиль загружается на повороте, Ford предлагает несколько вариантов. Включите мощность пораньше, и в действие вступит дифференциал повышенного трения, который тянет вас за поворот и максимально использует потенциал 1.5-литровый бензиновый турбомотор под капотом. Дифференциал повышенного трения является частью пакета Performance Pack за 925 фунтов стерлингов, и он стоит дополнительных затрат.

Вырвитесь из середины поворота, и Fiesta взволнованно приподнимет заднее колесо и аккуратно затянет его линию, но никогда таким образом. С места водителя процесс плавный и естественный, потому что автомобиль передает именно то, что он делает в каждый момент. Это именно то, что мне нравится в мощных переднеприводных автомобилях, поэтому я с нетерпением жду каждой поездки на ST.

А как же ходовые качества? Что ж, я должен признать, что моя метафора LEGO довольно натянута, потому что Fiesta далеко не такая жесткая, как некоторые более сфокусированные горячие хэтчбеки (такие как Hyundai i30 N).

Это правда, что на ухабах в городе и на действительно неровных проселочных дорогах Ford ведет себя немного бодро, потому что подвеска настроена так, чтобы обеспечивать поистине вызывающую улыбку управляемость. Однако, когда вы набираете скорость, ST успокаивается, и даже неровности в середине поворота не нарушают балансировку автомобиля.

Есть еще один фактор, который смягчает настройку фирмы Ford, и это драйвер: я. Я никогда не был из тех, кто жаловался на жесткую езду в машине, но я только сейчас понял, почему это так: это потому, что я никогда не нахожу вождение особенно расслабляющим, независимо от того, в какой машине я за рулем из.

Даже если я нахожусь в роскошном роскошном седане, я не могу устроиться на дороге, потому что я занят, обращая внимание на беспорядочные движения других транспортных средств или катаясь по крошечным улочкам или проселочным дорогам из негабаритного современного металла. .По крайней мере, на ST, когда я выезжаю на приличную дорогу, мне нравится бросать ее в некоторые повороты.

Единственное, в чем я не уверен в Fiesta, так это в спортивных сиденьях. Хотя я никак не мог провести сравнение между ними и диваном LEGO, они могли бы быть более подходящей формой. Упоры по бокам, как правило, толкают мои ноги внутрь, поэтому, когда я не использую клатч, мои колени имеют тенденцию сбиваться вместе. Тем не менее, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, а тот факт, что они нагреты, означает, что я не могу слишком сильно жаловаться.

В то время как трехцилиндровый двигатель все больше нравится мне, это все еще единственное, что я бы изменил в ST, если бы мог. Мощный 1,5-литровый турбонаддув обеспечивает отличное сочетание производительности и низких эксплуатационных расходов, но для меня он слишком полагается на низкий крутящий момент. Я предпочитаю двигатели хот-хэтч, которые любят повышать обороты, потому что получение максимальной производительности приносит больше удовлетворения.

Но удачно расположенные педали ST и отличное переключение передач означают, что в любой поездке можно получить удовольствие, да и отклик дроссельной заслонки на удивление хорош.Как и в случае с LEGO, количество удовольствия, которое вы можете получить от Fiesta ST, когда вы в правильном настроении, практически не ограничено. Это великолепно.

Ford Fiesta ST: второй отчет

Наш горячий хэтчбек Ford Fiesta ST находится рядом с XR2 предшественником восьмидесятых

Пробег: 3,199 Экономия: 36,5 миль на галлон

Регулярные читатели будут отмечены что Ford Fiesta ST, который я использую в парке, сыграл главную роль в наших рождественских дорожных испытаниях.Идея заключалась в том, чтобы объединить модели, которые были доступны в 1988 году, когда Auto Express впервые появился на прилавках, с их современными аналогами.

Поэтому, естественно, я воспользовался возможностью прокатиться на классической Fiesta XR2, с которой работал мой ST, чтобы понять, как далеко продвинулся хот-хэтч за 30 лет.

• Старый vs новый: Ford Fiesta XR2 vs Ford Fiesta ST

Модель восьмидесятых была взята в аренду у старинного парка Ford of Britain, и я фактически ездил на этой машине почти ровно пять лет назад, сразу после того, как присоединился к команде.Самым запоминающимся аспектом XR2 было его рулевое управление, которое, как я вспомнил, было полным жизни и давало много обратной связи.

Все это нахлынуло, когда я второй раз проехал на нем в конце прошлого года, хотя я забыл, насколько медленная рулевая рейка, особенно рядом с быстрой настройкой в ​​моем ST.

Если вы сидите за рулем, наиболее очевидная разница — это степень сцепления с дорогой. Крошечные шины XR2 приводили к значительной недостаточной поворачиваемости на морозе, поэтому вам нужно проявлять осторожность на быстрых поворотах.Это контрастирует с ST, у которого есть мешки для сцепления, когда вы этого хотите, но не без возможности регулировки, если вы хотите сузить линию поворота.

Несмотря на то, что XR2 значительно меньше и имеет на две двери меньше, внутри он кажется более просторным, чем современный ST. Отчасти это связано с тем, что здесь так много стекла и, следовательно, света, а отчасти потому, что громоздкие спортивные сиденья новейших автомобилей занимают много места внутри.

Итак, что я предпочитаю? Это должен быть современный ST. Несмотря на то, что XR2 интересен на короткое время, последняя машина намного более способна на извилистой дороге.

Ford Fiesta ST: первый отчет

Мы отправляем новый хот-хэтч Ford Fiesta ST в Уэльс, чтобы встретить его собратьев по ралли

Пробег: 2107 Экономия: 39,8 миль на галлон

Чемпионат мира по ралли только что закончил в Австралии, но еще в октябре я съездил в Северный Уэльс на британский этап сериала. Видите ли, была очевидная связь с последним пополнением нашего автопарка: новым Ford Fiesta ST.

Раллийная команда M-Sport участвует в гонках Fords в WRC с 1997 года, а в этом году она соревнуется с Fiesta WRC.Конечно, модель, выступающая на сценах по всему миру, не имеет много общего с нашим дорожным автомобилем, за исключением нескольких визуальных сходств.

В основе ралли Fiesta лежит, например, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а у моего ST — 1,5-литровый трехцилиндровый. Подвеска всех автомобилей WRC тоже сделана на заказ. Но как только вы выезжаете на дорогу в нашем Ford, вы чувствуете себя гонщиком ралли. Двигатель почти такой же буйный, как и у автомобилей WRC: он срывается с места на выбеге и рычит, когда вы ускоряетесь с низких оборотов.

Рулевое управление быстрое и дает отличную обратную связь с дорогой, а передняя часть обеспечивает отличное сцепление с дорогой, так что вы можете бросать его в повороты и наслаждаться его хорошо подобранным шасси.

Но я никак не могу утверждать, что у меня есть хоть капля мастерства, продемонстрированного такими людьми, как Эльфин Эванс, на чемпионате круглый год, поэтому я сел с британским гонщиком, чтобы узнать, что он думает о последней версии Ford. популярный хот-хэтч.

«Я быстро попробовал только одну, но она мне очень понравилась», — сказал он мне.«Я бы не стал водить машину слишком часто, потому что мне нужны права для работы!»

Я не согласен с Elfyn здесь, потому что для меня Fiesta ST — один из самых хорошо оцененных автомобилей для использования на дороге. Он обладает идеальной мощностью и захватом, чтобы в полной мере наслаждаться им каждый день. Вы можете разогнаться на перекрестке, используя весь потенциал двигателя с первой до третьей передачи, в то время как на многих моделях вы превышаете ограничение скорости на полпути через диапазон оборотов за секунду.

Кроме того, Fiesta ST регулируется на разумных скоростях.Это еще более заметно на мокрой дороге, когда подъем в середине угла затянет вашу линию на повороте. Это очень весело и никогда не пугает.

Эльфин сказала мне, что нет никакого сравнения между вождением раллийной машины и дорожной машиной. Для начала, изготовленная на заказ подвеска и специальные шины означают, что раллийный автомобиль способен преодолевать гравийные трассы этапов валлийского ралли на высокой скорости. В результате, в отличие от дорожного автомобиля, пружины и амортизаторы имеют большой ход. Езда на моем ST достаточно хороша для хот-хэтча, но на больших неровностях вы можете почувствовать, как он со стуком достигает конца хода подвески.

Эта жесткая настройка улучшает крен кузова Fiesta — их почти нет, если только вы не в очень крутых поворотах — и удерживает шины прижатыми к дорожному покрытию, даже если вы все же налетите на неровность в середине поворота. Он великолепно оценен для дороги, но я не могу представить, чтобы он работал слишком хорошо на гравийной трассе, такой как Elfyn Fiesta WRC.

В то время как британский гонщик потерпел несколько неудач на своем домашнем этапе и финишировал 20-м в общем зачете, его товарищ по команде Себастьен Ожье сумел победить на своей собственной Fiesta, опередив Toyota Yaris WRC Яри-Матти Латвала.

Было уместно увидеть триумф Fiesta в британском этапе WRC, потому что я считаю, что ST также хорошо подходит для езды по британским дорогам.

После того, как я закончил осматривать зону обслуживания M-Sport, пора было возвращаться домой. И поездка из Северного Уэльса в Лондон показала, какой великолепный высокоскоростной круизер Fiesta ST, потому что он был относительно изысканным и совершенно без приключений.

Ford хорошо приживается на автомагистрали, и благодаря стандартной функциональности Android Auto я смог использовать Google Maps, чтобы избежать нескольких пробок на дороге к югу от столицы.

Поскольку машина у нас вернулась в офис, я не проводил в ней много времени. Между членами команды часто возникают потасовки, чтобы опробовать новые модели в парке, и это еще более актуально, когда прибывает что-то столь же захватывающее, как Fiesta ST.

Но мои коллеги говорят мне, что им нравится ездить на супермини на работу и с работы, потому что это даже хорошее развлечение по городу. Двигатель резкий с низких оборотов, а переключение передач плавное, так что даже от вождения по городу можно получить удовольствие; он дома почти везде.

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Корпоративные новости — Новости — Ford Sollers

24 апреля 2015

МОСКВА, Россия — Компания Ford Sollers объявила о том, что в этом году на российский рынок поступит новый четырехдверный седан Ford Fiesta. Новый седан Fiesta вместе с ранее анонсированным пятидверным хэтчбеком Fiesta будет запущен в производство полного цикла на модернизированном заводе Ford Sollers в Набережных Челнах, Татарстан, и поступит в продажу в третьем квартале 2015 года.

Пятидверный хэтчбек Fiesta за привлекательный дизайн и отличные ходовые качества сделали его самым продаваемым малолитражным автомобилем в Европе за последние три года, а Fiesta завоевала награды за свои выдающиеся технологические инновации и получила престижную награду Red Dot Design Award. . Четырехдверный седан Fiesta также оказался популярным выбором покупателей в США и во всем мире.

«Седан Fiesta воплощает лучшее из мирового качества, технологий и дизайна Ford в самом популярном в России стиле кузова — четырехдверном седане.Fiesta была специально разработана для нужд российских клиентов — с увеличенным дорожным просветом, двигателем, откалиброванным для RON 92, улучшенными зимними опциями и просторным багажником, — автомобиль прошел тщательные испытания в России, чтобы убедиться, что он выдерживает дорогу и климат. условий », — сказал Тед Каннис, президент и главный исполнительный директор Ford Sollers.

Новые седан Fiesta и хэтчбек Fiesta дебютируют в России с 1,6-литровым передовым бензиновым двигателем с возможностью выбора ручной или автоматической трансмиссии Powershift.На дороге новая Fiesta предлагает лучшие в своем классе качество вождения и комфорт, сохраняя при этом характерную спортивную управляемость Fiesta.

Модели Fiesta в России доступны с передовыми технологиями, включая светодиодные дневные ходовые огни, Active City Stop и систему голосовой связи Ford SYNC в автомобиле с усовершенствованной навигационной системой, системой Keyless Entry & Start и функцией MyKey. При проектировании автомобиля безопасность является главным приоритетом, что подтверждается результатами испытаний Euro NCAP, при этом Fiesta была удостоена максимального пятизвездочного рейтинга безопасности.

«Fiesta будет запущена с большим количеством компонентов местного производства в России, — сказал Адиль Ширинов, исполнительный директор и главный операционный директор Ford Sollers. «Начиная с 2016 года новая Ford Fiesta в России также будет оснащаться двигателями, производимыми на новом заводе двигателей Ford Sollers в Елабуге, стоимостью 274 миллиона долларов.

«Производство Fiesta — это еще одна часть нашего плана по увеличению доли нашего сырья и компонентов прямо здесь, в России.”

Ford Sollers запускает в России четыре новых модели Ford в 2015 году, в том числе Ford Fiesta, только что выпущенный полностью новый Ford Mondeo и новый Ford Focus. Это сделает модельный ряд автомобилей Ford одним из самых свежих в российском автопроме.

.