Урбан нива двигатель: Защита картера двигателя «Броня» для Лада Нива 4х4, Урбан

Содержание

Двигатель НИВА URBAN 1.7 83 л.с.

Двигатель Лада 4×4 Урбан 2016, suv, 1 поколение

05.2016 — н.в.

Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.7 MT Стандарт 21310-59-094 1,7 83 -21214
1.7 MT Люкс 21310-50-018 1,7 83 -21214
1.7 MT Luxe 1,7 83 -21214
Двигатель Лада 4×4 Урбан 2014, suv, 1 поколение

10.2014 — н.в.

1.7 MT Люкс 21214-40-018 1,7 83 -21214
1.7 MT Люкс 21214-48-018 1,7 83 -21214
1.7 MT Люкс 21214-57-019/59-099 1,7 83 -21214
1.7 MT Люкс 21214-57-018/59-094 1,7 83 -21214
1.7 MT Люкс 21214-59-018 1,7 83 -21214
1.7 MT Люкс 21214-59-019 1,7 83 -21214
1.7 MT Luxe/Snow Queen 21214-59-018 1,7 83 -21214
1.7 MT Luxe 1,7 83
Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителя в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом «О защите прав потребителей», ст. 495 ГК РФ.

Защита двигателя и осей нижних рычагов ВАЗ 21213-21214 Нива, Lada 4×4, Урбан дюраль 5 мм (N0225A). F-DESIGN

Защита двигателя и осей нижних рычагов ВАЗ 21213-21214 Нива, Lada 4×4, Урбан дюраль 5 мм (N0225A). F-DESIGN

Купить Защита двигателя и осей нижних рычагов ВАЗ 21213-21214 Нива, Lada 4×4, Урбан дюраль 5 мм (N0225A). F-DESIGN


Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/

Назначение

  • Защита двигателя разработана в компании F-DESIGN для установки на автомобили Lada 4×4 всех модификаций.
  • Защита крепится к кузову и к кронштейнам поперечины передней подвески.

Свойства

  • Защита предохраняет оси нижних рычагов передней подвески
  • Защита соответствует требованиям по охлаждению двигателя и системы выпуска
  • Толщина 5 мм
  • Покрытие стальной защиты полимерно-порошковая краска с предварительной подготовкой поверхности

Комплект поставки

  • Защита двигателя
  • Комплект крепежа за переднюю балку и бампер

Двигатель Lada Niva URBAN 2008 (б/у)

Код товара: 53134

Автомобиль-донор: LADA NIVA

Кузов: URBAN

Год выпуска: 2008

Производитель: LADA

Номер производителя: 212143407009

Кросс-номера: 21230100026041

Состояние: Б.У.

Двигатель 2019 года выпуска, Лада Нива 4×4 Урбан. Подходит Для моделей Chevrolet Niva, 21236 Лада 4×4 2121 Нива, 2121 Лада 4×4 2131 Нива, 2131 Лада 4×4 Урбан, 2121, 2131 Для двигателей NIBA2121, Z18XE, BAZ2123, BAZ21214, BAZ21213, BAZ2121, BAZ2106. Б/У, оригинал, дефекты на фото. Фото актуальные Адрес: Мытищинский район С. Виноградово д 32 Более подробные фото можем прислать по запросу на Viber / WhatApp Данная з/ч в наличии. Наш интернет-магазин предлагает Вам большой выбор бу запасных частей для легковых автомобилей любых марок. Работаем с регионами! Отправляем в любой город РФ! Отправка осуществляется транспортными компаниями ПЭК и Деловые Линии! Смотрите весь ассортимент в нашем интернет-магазине! Режим работы с 9:00 до 19:00, без праздников и выходных!

Замена масла в двигателе НИВА 2121 Заливка Молиген Liqui Moly в Ладу 4х4

Замена масла на НИВЕ. Зальем молиген в двигатель для защиты Урбан от нагара и задиров.


Как известно Вазовские двигатели не очень долговечны, поэтому попробуем продлить ресурс, за счет молибденовых, керамических и вольфрамовых соединений. Обеспечим хорошую прочную пленку на деталях двигателя, чтобы уменьшить трение, и тем самым уменьшим разрушение деталей от нагрузок и трения.

Для этого выбрали molygen 5w40, согласно подбору официальному liqui moly. Здесь пробег небольшой всего 15000 км. НО если у вас пробег примерно свыше 100000 км, то лучше залить более густую вязкость типа 10w40. 

Замена масла Ладе пошагово

Для начала прогреем двигатель около 5 минут, чтобы прогретое масло лучше сливалось.
Так же можно применить присадку в масло «пятиминутку» промывку чтобы еще лучше разжижать отработку и пособирать шлаки, шлам и отложения от топлива. Заливаем в старое и даем прогреться. 

Для начала нужно открутить защиту, для чего нам понадобится медная смазка. Со смазкой легко откручиваются все болты и соединения.

После прогрева, как только температура двигателя войдет в норму, глушим мотор.
Перед тем, как открутить сливной болт, откройте горловину.
Пока сливается моторное масло, можно поменять воздушный и масляный фильтры.
Кстати, на замену лучше брать MANN. С этими фильтрами машина дышит лучше, и собирает шлак он хорошо.

Чтобы зачистить остатки от слива отработки, пользуйтесь быстрым очистителем. Средство легко удаляет масляные пятна и жир.
Теперь самое приятное.

Берем наше зеленое масло и заливаем его в горловину. при замене фильтра масляного, не забудьте смазать прокладку этим же маслом.

Интервал замены предписан около 10000 км. Но учитывая климат и нагрузки на мотор при езде по бездорожью,
лучше смену делать каждые 7000 км.
После заливки запускаем мотор и даём ему прогреться. На первых же оборотах уже можно слышать как двигатель работает тише, чем на обкаточном масле или роснефть.

Вот такая несложная процедура ТО. Не обязательно ездить к дилерам, и тратить большие деньги. Можно сделать всё самому.

Новая Нива может получить гибридный двигатель

Не смотря на отсутствие в последнее время каких-либо новостей о новом поколении внедорожника нива, который впрочем правильнее называть Lada 4×4, разработка над ним все таки ведется. Этот факт был подтвержден на конференции «Перспективы развития автомобилей», которую нет так давно принимал АвтоВАЗ. Там же появилась информации о новых автоматической коробке передач и системе полного привода, работы над которыми уже ведутся соответствующими специалистами.

Какие подробности рассказали о новой ниве?

Главным поводом для подтверждения того, что работы над новым поколением Лада 4х4 все таки идут, стало заявление одного из участников мероприятия, который заявил что для нового внедорожника идет разработка гибридной модификации. Стоит отметить, что такая работа для АвтоВАЗа не является новой, еще несколько лет назад компания начала работу над «гибридом» автомобиля Лада Гранта. Широкой публике данная версия пока что представлена не была, однако известно что в качестве ДВС на ней установлен турбированный мотор с индексом 11194, объемом 1,4 литра и суммарной мощностью 163 л.с. Возможно он же переберется и на новую Ниву, хотя официально это никак не подтверждено.

Безусловно, создание гибридной модификации говорит о нацеленности компании на европейский рынок, ведь у нас они не пользуются большим спросом. Оно и понятно, сейчас «старенькая» Нива пользуется неплохой популярность в некоторых европейских странах, в первую очередь благодаря отсутствию конкурентов в данном ценовом сегменте.

Никакой другой информации касательно Lada 4×4 озвучено не было, однако были и другие заявления, не менее интересные. Так, машины тольяттинского производства должны получить новую коробку «автомат», которая обещает быть более современной и конкурентоспособной, нежели старенький Jatco и вазовский «робот».Также в компании заявили, что понимают насколько автомобилистам интересны полноприводные модели, поэтому они работают и над новой системой полного привода. Не исключено, что все эти новые разработки будут реализованы на новой Ниве, ведь когда она появится точно неизвестно, поэтому у инженеров есть достаточное количество времени.

Как могла бы выглядеть новая Нива?

Тем временем в интернете появляются все новые изображения на тему как мог бы выглядеть новый внедорожник от АвтоВАЗа. Простор для фантазий достаточно широк, т.к. даже какого-нибудь скетча официального представлено не было.

Защита двигателя (SHERIFF) для LADA Нива Urban 4×4 2016-н.в. | АВТОРОЙ

₽3,500.00

Материал : Сталь

Толщина  : 2 мм

Лючок для слива масла : Нет

Объем двигателя :    Все

Тип коробки передач :  АКПП,МКПП

Защищаемые агрегаты : Картер+КПП

Производитель : (SHERIFF) Россия

Описание

ООО «Металлопродукция» — это российская высокотехнологичная инновационная компания, с 1993 года специализирующаяся на разработке и производстве аксессуаров и дополнительного оборудования для отечественных и импортных автомобилей.

Под брендом «Sheriff » выпускается более 2500 моделей высококлассных защит картера и др. из алюминия и стали. Это прочная защита от ударов, пыли, влаги и грязи, от перегрева двигателя и шума в салоне.

О высоком качестве изделий свидетельствуют сертификаты, подтверждающие, что система менеджмента качества компании соответствует стандартам ISO 9001: 2008 и ISO 16949: 2009. В арсенале ООО «Металлопродукция», начиная с 2001 года, множество почетных грамот Международных выставок, а в 2014 году она второй раз подряд получила награду «General Motors Supplier Quality Excellence Award» («Лучший поставщик»), которой удостоены менее 1% из 18500 поставщиков General Motors по всему миру.

Изделия разрабатываются с учетом индивидуальных особенностей автомобиля: типа кузова и КПП, объема двигателя, комплектации и др. параметров. Конструкция защит Шериф запатентована в соответствии с Патентным законом РФ и защищена свидетельством Комитета России по патентам и товарным знакам.

Детали защит, окрашенные на новой технологической линии, выдерживают до 840 ч. пребывания в камере солевого тумана. Т.о. Шериф прослужит Вам в 3-4 раза дольше, чем обычно!

Какой двигатель поставлю Урбан Нива. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы

Какими бы суровыми ни были автомобилисты отечественного автопрома, она пусть и не слишком быстро, но качественно реагирует на изменения и последние потоки этого рынка. Итак, в 2012 году АвтоВАЗ начал понимать, что необходимо срочно совершенствовать ВАЗ-2121, или просто «Ниву».

За те три десятка лет, сколько существует эта модель, она менялась много раз.Этот автомобиль отлично показал себя на крайнем севере.

Lada 4×4 Urban — Обновленная Niva Urban

На АвтоВАЗе были проведены масштабные статистические исследования. И только после этой работы конструкторы и инженеры приступили к модернизации легендарной отечественной машины повышенной проходимости.

Началось с опросов автомобилистов, а точнее владельцев внедорожников ВАЗ-2121. Далее все отзывы учитывал завод. Так появилась новая или обновленная Лада Урбан. На конвейер машина поставлена ​​в октябре 2014 года.

Внешние изменения

Внешний вид все же немного изменился. Это легко заметить. Автомобиль получил полностью новое обрамление решетки радиатора. Теперь он улавливает основные фары. Обрамление выполнено из особо прочного и износостойкого пластика. Также обрамлены пластиковые окна. Бампер окрашен под цвет кузова и оснащен пластиковыми накладками.

Увеличены I. Боковые зеркала заднего вида и ручки дверей теперь немного другой формы. Инженеры немного увеличили колесные арки.

В остальном новая «Нива Урбан» особых изменений во внешности не получила, и она практически не отличается от обычной «Нивы». Геометрия его нисколько не изменила.

При этом сама машина воспринимается лучше. В АвтоВАЗе понимали, чего не хватает этой машине, чтобы завоевать большую популярность.

В салоне

Продолжим обзор (Lada 4×4 Urban) и посмотрим на салон автомобиля. Изменения салона есть. Их немного, но это лучше, чем ничего.Итак, самый первый руль. Он уменьшился в диаметре и стал немного толще. Что касается отзывов, автолюбители в один голос говорят, что теперь руль намного лучше лежит в руке.

Еще одно изменение — туннель в полу. Вот две подстаканники для стаканов. разных размеров, а также пепельница. Кроме того, на этом агрегате размещены клавиши управления электрическими стеклоподъемниками и боковые зеркала заднего вида. Также в электромобиле предусмотрены сиденья с подогревом.

Производитель кресел представлен как совершенно новый.Они прошиты оранжевой линией, но есть один нюанс. Опытные водители заметят, что это стулья из Самары. И напоминать об этом не только внешний вид. Речь идет о том, чтобы кричать о чувстве приземления на этот стул. Крест до сих пор навязчиво вдавлен в поясницу. Но за счет другого материала обивки и измененного профиля посадка кажется более уютной.

Что говорят отзывы владельцев? Lada 4×4 Urban («Нива») стала комфортнее.В дальних поездках и по городу от посадки в сиденье спинка не устает, хотя посадка непривычная. Автолюбители говорят, что ощущения можно сравнить с сиденьем на табурете, а не с лежанием на диване. Сидеть сзади будет удобно только детям.

Багажник вмещает 265 литров при стандартном расположении заднего кресла. Если спинка сложить, то объем увеличится вдвое.

Новая «Нива Урбан» — теперь с кондиционером

Главное и практически незаметное в новинке, которая стоит в машине, — это кнопка включения кондиционера.Кондиционер в этой машине нужен был давно. И, как утверждают владельцы этой машины, работает вполне неплохо.

В анонсах специалисты АвтоВАЗа сообщили, что он будет не слишком шумным, но на работе не откажется от динамики двигателя. И это плюс, т.к. силовой агрегат не особо мощный.

Кондиционер очень хороший, но отзывы владельцев «Лада Нив Урбан» говорят о том, что не каждый может регулировать расход воздуха, и не каждый сможет регулировать потоки потоков.

Что под капотом?

Вот все то же, родное и всем знакомое. Под капотом этой машины бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Рядный агрегат, четырехцилиндровый, мощностью 83 л. из. Это, конечно, небольшой показатель, но высокий крутящий момент в 129 Нм способен компенсировать недостаток мощности. Двигатель разгоняет машину до 100 км / ч всего за 17 секунд.

Трансмиссия

На этапе создания для производителей внедорожника «Нива 4×4 Урбан» решающее значение имели владельцы владельцев.На первый взгляд рычаги трансмиссии кажутся, что интерьер вообще не изменился. Это одна из особенностей, которые присущи только «Нивам».

Здесь странно, что в этой модификации должна была быть снята и блокировка дифференциала для извлечения электроники. В результате должен остаться один рычаг КПП, произошло значительное снижение вибрации и шума трансмиссии.

Но пока машина оснащена привычной для серийной модели трансмиссией.Возможно, в 2015 году выйдет новая Нива Урбан. Владельцы буквально умоляют разработчиков убрать эти рычаги.

Как говорит Стив Матин, такая система будет внедрена, если она хорошо себя зарекомендует на тестовых автомобилях.

Геометрия

Колеса остались прежними, а клиренс не изменился. Хотя руководитель этого проекта неоднократно заявлял, что автомобиль будет на 20 мм ниже. Это позволит немного снизить центр тяжести автомобиля Нива Урбан.Отзывы владельцев этой модели дают понять, что геометрия та же — ничего не изменилось.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска — главное и главное достоинство старушки «Нивы» (после высокой проходимости). По пресловутым российским дорогам действительно может по ней мигрировать. Однако стоит съездить на хороший асфальт, так как машина сразу «тухнет». «Лошадей» мало.

Что говорят автовладельцы?

Многие считают, что машина отлично подойдет для поездок по городу, а также для рыбалки или дачи.Благодаря дизайну подвеска «Нива» подходит для передвижения по грунтовым дорогам. Однако большинство владельцев уверены, что техника давно устарела — около 15 лет. «Ниву» многие покупали только из-за доступной цены и полного отсутствия аналогов.

Можно рассказать о недостатках автомобиля Нива Урбан. Отзывы владельцев, однако, встречаются с большим энтузиазмом. Например, многие из них утверждают, что это отличный отечественный внедорожник, при этом автомобилисты считают, что автомобиль не уступает некоторым моделям вездеходов.«Нива» оснащена нормальным двигателем, трансмиссией, имеет надежные тормоза. Конфеты мягкие, дизайн тоже хороший. Но бампер мог быть и покрепче. Также радует автомобилистов Низкий расход топлива. К тому же в российском автопроме нет машин, на которых тоже можно кататься по болотам. В общем, это не машина, а сказка.

Однако есть и другие отзывы. Итак, некоторые владельцы считают, что машина — гость из прошлого. Маленький багажник, маленькие задние кресла, на которых удобно только детям.Архаичность большинства решений и технологий. Низкое качество комплектующих, а также низкая безопасность. Невозможно превратить в новый только дизайн от Mattina.

Да, Urban — это не современный комфортабельный кроссовер. Тем не менее, у него брутальный вид, а содержание достаточно серьезное. Каждый, кто сел за руль «Нивы», навсегда запомнит вибрацию, шум ветра, звуковую коробку.

Светодиод «Урбан» — это что-то вроде романтики. Многие автовладельцы и смотрят на машину под этим углом, не обращая внимания на мелкие неудобства, досадные поломки, скриптовые панели.Вот такая она, «Нива Урбан». Отзывы владельцев, как уже понятно, очень неоднозначны.

Однако грамотный автомобилист попадает в руки транспортного средства, которое позволяет открыть четвертое измерение на трассе. Машина отлично едет по снегу, грязи, гравию.

Кто купит Urban?

Новые бамперы, наличие кондиционера и название не внесли принципиальных изменений. Многие запомнят «Ниву» как автомобиль для поездок на рыбалку или охоту.Эта модификация заинтересовала тех, кто ездил на автомобиле LADA 4х4. Это настоящие фанаты данной модели. Автомобиль не подходит тем, кого рассчитывали маркетологи АвтоВАЗа.

Цены и комплектация

Сколько стоит внедорожник «Лада 4х4 Городской»? Характеристики модели разные, но стартовая стоимость от 438000 рублей за версию с кондиционером, электрорегулировкой зеркал и стекол.

Можно ждать быстрой выручки от продажи Нивы с 16-ти клапанным двигателем на 90 л.из. Здесь цена будет выше (пока она не будет регулироваться), но эту модель стоит покупать.

Что дальше?

В 2016 году вас ждут мощные обновления кабины. Здесь автолюбителей ждет новая климатическая система. Кроме того, статистические службы производителя все еще проводят опросы о том, чего еще не хватает в автомобиле.

В самое ближайшее время возможны некоторые изменения. Помимо трансмиссии, оптимизированной для города, обещают новые диски, крепления для штаба.

В заключение

Вот и можно закончить обзор LADA 4×4 Urban. Об этой машине сложно сказать что-либо другое. И вывод: модернизация не смогла сделать «Ниву» городским автомобилем, как это можно наблюдать с импортными аналогами, такими как «KIA», «Hyundai», «Volkswagen» и так далее. Но еще он проходимый, имеет другие завидные характеристики.

Машина борется с бездорожьем, надежная, изношенная. Стоит поверить, что «Урбан» не последняя модель в этом модельном ряду.АвтоВАЗ постоянно анализирует информацию, полученную от владельцев, и делает все, чтобы удовлетворить все запросы. Внедорожник серии Urban — очень удачная попытка. Этот полноприводный автомобиль считается лучшим из того, что происходило с «Нивой» за последние 30 лет.

Итак, мы выяснили, что за «Нива Урбан» отзывы владельцев, дизайн, интерьер и первичная стоимость.

Незначительные изменения внешнего вида, тем не менее, существенно повлияли на впечатление, которое оставляет облик автомобиля.Если вы посмотрите фото Lada Niva Urban, то заметите, что классические автомобили стали более современными. Эта вариация получила измененную решетку радиатора и пластиковые бамперы, выполненные в цвет кузова. Пластик устойчив к царапинам, поэтому любое бездорожье преодолеет без механических повреждений. Узнать Новую Ладу Нива Урбан 4х4 2019 можно также и при отсутствии хромированных деталей, замененных на строгое покрытие черного цвета. Выделил авто и его 16-дюймовые легкосплавные диски.

Удобство и комфорт салона заложены в базу

Владелец легендарного автомобиля В новой вариации может насчитать больше:

  • Комфортность пребывания в компактном салоне Лада Нива Урбан обеспечивается базовой опцией — мощной климатической системой.Атермальные стекла давно сохраняют в машине приятную прохладу. Да и использование новых материалов для обивки мебели.
  • Слегка измененный центральный тоннель получил подстаканник и специальную ручку, с помощью которой осуществляется электрическое управление стеклоподъемниками и электрическое регулирование наружных зеркал, оснащенных обогревом.
  • Удобство вождения повышается также за счет расширения зоны очистки заднего стекла, что дало возможность улучшить водителя за водителя.

Пока многие любители Нивы ожидают выпуска полностью модифицированной модели, АвтоВАЗ решил перезапустить старую версию, которая будет немного более современной, но сохранит общие черты внешне, а также скромное оснащение автомобиля. салон самолета.Нива Урбан 2018 продолжит оставаться неприхотливой рабочей лошадкой, какой была старая модель, и сможет лучше преодолевать всевозможные бездорожья.

Машина внешне меняться не будет. Все это будет квадратный аппарат, у которого совсем нет рельефа, но какие-то новые элементы найдут здесь все получится.

Новая модель Теперь у нее нет гладкого капота — ее дополнили небольшой углубленной полосой. Немного уменьшился угол наклона лобового стекла, благодаря которому оно теперь расположено почти перпендикулярно капоту.

На фото хорошо видно, что решетка радиатора была обновлена. Теперь это очень открытая пластиковая вставка с множеством вырезов. По краям ставится точно так же, как и раньше, круглые фары, имеющие простую галогеновую начинку. Противотуманные фары, а также поворотные фары перенесены в верхнюю часть.

Снизу теперь ничего нет, кроме массивного обвеса, который по-прежнему дополнен пластиковой вставкой и защитой подрамника.

Чтобы найти некоторые переменные со стороны автомобиля, вам нужно легко разбираться в автомобилях.Явных изменений крайне мало — новые зеркала, диски и ручки дверей. Все остальное — это материалы, из которых выполняются многие элементы. Теперь это лучшие металлические сплавы, повышающие безопасность.

Новый Кузов Максимально преображенный сзади. Немного изменили форму дверей багажного отделения, добавили полосу стоп-сигналов, получили габариты. Обвес также был усилен, из-за чего он стал еще и красивее.





Салон

К сожалению то, что реально потребовало изменений, не получили.Речь идет об интерьере, в котором вообще нет ничего привлекательного. В новой Ниве Урбан 4х4 2018 модельного года нет элементов, повышающих комфорт, даже простейшего мультимедиа и все также окутано дешевым пластиком и не очень приятной на ощупь тканью.

Самая дорогая деталь на приборной панели — это самая простая аудиосистема. Он расположен в самом низу панели. Над ней несколько рядов дефлекторов, настроек печки и других полезных опций.

Лучший тоннель в автомобиле. В нем есть элементы настройки и управления коробкой передач, ходовой частью, стояночным тормозом и даже два подстаканника. Еще одна лунка находится в самом начале, и она довольно просторная.

В дополнение к своим основным функциям рулевое колесо еще может регулировать освещение дороги с помощью двух кнопок на спицах. Само колесо неприятно и примерно так же выглядит в руках. Под широким прямоугольным козырьком стрелки, показывающие скорость, с которой движется машина, а также обороты, развиваемые двигателем.Бортовой компьютер не предусмотрен.



Самые неудобные здесь и кресла. Тканевое покрытие, жесткий наполнитель, отсутствие боковой поддержки и вообще любые элементы безопасности — все это касается сидений в полевых условиях. Но в богатой комплектации можно найти подогрев, что достаточно неожиданно. Если спереди еще как-то можно сидеть, то нормально разместятся только дети, так как для ножек между рядами места практически нет. Сам диван не мужской и короткий, хотя и рассчитан на посадку троих пассажиров.

Также в машине немного увеличился багажник, но этого все равно недостаточно для нормального движения, когда в машине находится более двух человек.

Технические характеристики

Как и старая Нива, Lada Urban 2018 не обладает широкой линейкой моторов, характеристики которых будут хоть в чем-то похожи на те, что можно найти у конкурентов. Здесь установлен всего один бензиновый силовой агрегат, объем которого составляет 1,7 литра, а мощность достигается на все 83 силы.Вместе с полным приводом и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач автомобиль может разогнаться до сотни за немыслимые 17 секунд, что очень долго. При этом расход такой системы огромен — до 13 литров по городу и 7 по трассе. К достоинствам машины можно отнести раздатку и блокировку всех дифференциалов, которые есть только в шасси. Как показал тест-драйв, машина совершенно непригодна для повседневных поездок как по городу, так и по трассе, но на бездорожье с ней мало кто поспорит.

Комплектация и цены

Минимальный набор опций для Нивы Урбан 2018 представлен печкой, прикуривателем, ручными регулировками и стеклоподъемниками, тканевой кабиной, антиблокировочной системой, комплектацией внедорожных систем, гидроусилителем руля. и другие простые функции. Цена на эту версию автомобиля составит 450 тысяч рублей.

Чтобы получить максимально заряженную модификацию, придется доплатить 80 тысяч. Это также включает в себя систему кондиционирования, обогрев сидений первого ряда, парктроник сзади, электрические лифты для стекол переднего ряда, немного лучшую отделку салона и одну подушку безопасности.

Дата выпуска в России

По словам представителей АвтоВАЗа, старт продаж в России начнется в январе 2018 года. Через несколько недель машина поступит на рынки ближнего зарубежья.

Конкуренты

Сейчас рынок как нашей страны, так и других активно заполняется компактными внедорожниками. Это связано с тем, что мода на них снова появилась. Помимо Нивы большим спросом пользуемся и. Эти модели можно приобрести по относительно небольшой стоимости, но большого уровня комфорта и безопасности от них не добиться.Несколько лучше оснащены такие устройства, как, и. Стоят они намного дороже, но также бывают эти автомобили более высокого уровня исполнения.

Лада 4х4 городской. Производство Россия. В продаже с осени 2014 года. От 449 000 руб.
Говорят, большое казалось на расстоянии. Спустя полтора года Нивес … ох уж простите, Лада 4х4 выбивает лет сорок! И сейчас нельзя не признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших. отечественные автомобили. Источник всех мировых кроссоверов.Наш первый неармейский саздник. Он пережил много доработок и доработок и пока пользуется спросом.

Текущая встреча — это новая модификация Urban. Застежка с городским акцентом? Почему нет?

Улучшения и украшения

Из лучших погребов

Автомобиль не винный, с возрастом не поправляется. А в случае софт 4х4? В год ее тридцатилетия, который отмечался в 2007 году, до 87% экспорта Вазовского приходилось на эту модель. Годовой выпуск составил около 35 тысяч машин.Потом была проведена масштабная модернизация с расчетом, что потенциала машины хватит до 2015 года. Хватило ли?

В первом полугодии этого года реализовано 20 800 автомобилей — на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4 × 4 вошла в десятку самых продаваемых на российском рынке моделей! По комплектующим отечественного производства (75%) это лидер среди тольяттинских машин.

Урбан — не последняя вариация старухи. Грядет новая модернизация.На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4 × 4. И есть название всему, что сейчас принадлежит СП GM-АвтоВАЗ …

Народная узнаваемость позволяет ломать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!

Лучшее, конечно, впереди?

С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4 × 4 было внедрено несколько нововведений.Главное — измененная технология окраски. На тело наносится грунт, отнесенный к кате. Вторичный грунт — полиэстер. Это гарантирует стойкость покрытия и лучшую защиту от коррозии.

Раньше прощался с карданом в трансмиссии. Ящик для утилизации Обвязка редукторами Приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механической связи с дроссельной заслонкой теперь «Электронная педаль».

Какие еще новости? Кожух троса открывания капота, двухрядные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные фиксаторы в системе охлаждения, лобовое стекло без вставок под хром, дневные ходовые огни.Расширен список опций: кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, атермальные стекла.

Дальнейшие обновления планируется провести в три этапа. К декабрю 2015 года антиблокировочная система тормозов ISOFIX и крепления детских кресел установят на все автомобили семейства, включая пятидверный ВАЗ-2131. Спинки задних сидений будут представлены по современным стандартам безопасности — речь идет о удержании груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажника будет не литой, а литой.В левой части багажника появится розетка и лампа освещения. Поменяйте задние ремни безопасности, и их катушки переместятся под безумный салон.

Литая решетка радиатора уступит место литой, и она будет прикреплена к самовечке, вкрученной в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится Модуль фирмы VALEO (главный и рабочий цилиндры, патрубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для уменьшения вибраций он будет уравновешен на 2200 об / мин, а муфта 2101 будет заменена на муфту 2123.Лобовое и задние стекла получат новые уплотнители.

К весне 2016 года появляются новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы. В передней подвеске плечевые пробеги станут отрицательными. Передний редуктор для уменьшения вибраций будет крепиться к стабилизатору поперечной устойчивости, как дальше.

Поменять внутренние дверные панели и боковины. Попутно модернизируем проводку дверей, и стеклоподъемники станут стандартными.

Появятся ограничители открывания дверей — как на Калине.Новые уплотнители и окантовка боковых окон окончательно избавились от вставок под хром.

Неужели появилась совершенная новая Нива? Как по мне, в словах о новинке российского автомобилестроения звучит некоторая ирония. Можно ли назвать новую модель, которой уже больше тридцати лет. Да и называть эту машину уже перестали — теперь это Lada 4×4 urban. Но почему-то название «Нива» не может вылететь из головы. В России это название вошло в привычку, если говорить об отечественных внедорожниках.А теперь это полноценная LADA 4 × 4 Urban с обновленными бамперами.

Надо сказать, что такая машина никогда не испытывает проблем с парковками. Причина тому — компактные размеры корпуса и отличная настройка гидроусилителя. Тем более, что водителю предоставляется отличный обзор со всех сторон благодаря большой площади остекления.

Новое название «Городская», названная топовой версией Нивы с увеличенным количеством параметров и функций. В принципе, большинство из них есть в базовой модели Жигулей.Например, сейчас в Лада 4х4 городской кондиционер доступен и окна оснащены электроприводом.

Нельзя не упомянуть литые диски. Немного изменился оттенок обновленного внедорожника. Теперь это белое яблоко. Но выбрав пакет топ, клиент получит серебристый металлик .

Еще одна городская деталь — бампер, улучшенная шумоизоляция и электрообогрев боковых зеркал. Изменения коснулись и салона — теперь сиденья обтянуты очень пестрой тканью оранжевого цвета.Да и в целом по салону ощутимых изменений не произошло. Это та самая классика, которая была популярна в 90-е годы в России.

Что нового в салоне Лада 4х4 Urban

В качестве дополнения можно отметить новые накладки для чашечников, наличие клавиш включения подогрева передних сидений и управления климат-контролем.

Сиденье водителя и пассажира заполнено плотным материалом. Сама по себе герметичность очень приятна на ощупь. Сидение прекрасно функционирует и настраивается под любого человека независимо от роста.Но вот спинка кресла остается все такой же неудобной. Имеется оборудование и приспособления для установки стул детский .

Заглянув в салон, сразу в глаза бросаются лампы, которые расположены на стойках и потолке. Их дизайн выполнен в ретро-советских временах.

Фонари заднего хода и поворотников содержат уплотнительные элементы. В принципе, они применялись еще в 2009 году, поэтому многое в этом плане изменилось.

Про то, как работают подогрев сидений, много говорить не приходится, это необходимо лично пощупать.Похоже, можно смело жарить омлет. Как сообщает «Ташкент». Но кондиционер совсем не справляется, поэтому перед тем, как включить печку, хорошенько подумайте, не давите ли подогрев сидений. Ну и конечно минус по комфорту в том, что стекло невозможно открыть на полную.

Новые ручки дверей и замок крышки бензобака

Изменения коснулись дверных ручек, теперь они черные. Не закрывается на замок крышки бака.

А вот на штекере есть рекламная наклейка, непонятно на что наклеена.Залить жидкость в омыватель заднего стекла через багажник. После установки дополнительных рычагов можно дотянуться до выдачи. Включение ближнего света происходит через демультипатор. О том, что он включен, сообщает лампочка, расположенная на центральной панели.

Для кого продается новая Lada 4 x 4 Urban

Нива уже пережила множество модификаций и стала более популярной для молодой клиентуры . Да, вы не слышали, у молодежи, которая питается фастфудом и на каждом шагу делает селфи, Нива стала пользоваться спросом.В других странах эти представители также постоянно выпускают автомобили в стиле ретро. В России все намного проще, потому что нашим производителям не нужно изобретать ничего нового, потому что есть старая добрая Нива, которую можно превратить в LADA 4 × 4 городскими простыми манипуляциями.

Главный вопрос — насколько адекватно отреагирует молодежь, которая так любит комфорт, на то, что предлагается Lada 4 × 4 urban. Пришлось лично прочувствовать все эти тонкости в удобстве. Взять хотя бы то, что уходит в головку фары, и полностью забыв об этом, автовладелец не получит никаких звуковых предупреждений об этом. Горят фары Хоть сутки пока аккум не увидит.

Кроме того, в Лада 4х4 нет центрального замка. Поэтому каждая дверь постоянно закрывается отдельно. Но вы уже могли что-то придумать. Также из минусов стоит отметить, что двери закрываются очень шумно и жестко. Все правильно русские автомобили Созданы для сильных русских мужчин.

Какие модификации произошли в салоне новой Лады Урбан

Панель приборов можно назвать настоящим примером информирования.Слева от рулевого барабана расположены два переключателя. Они отвечают за поворотники и включение дальнего света. На рулевых спицах также есть Клаксон.

В целом Lada 4 × 4 Urban по-прежнему создана для людей и смотрятся в ней какие-то нотки комфорта и идеальности. Например, можно сказать несколько слов о большой парусной дороге, которой гордимся всем прогрессом. А вот пороги вообще не защищены , так что вы можете испачкать свою одежду.Как и прежде, чтобы попасть на заднее сиденье, нужно немного сложить переднее кресло и освободить место для прохода. Аналогично при посадке пассажира. Все просто.

Обзор, обеспечивающий боковые зеркала заднего вида, неплохой. Это не помогает кондиционеру справляться с влажным воздухом. Поэтому в сезон дождей стекло внутри будет потеть.

Lada Lada 4×4 Urban Trunk

Нужно вести себя с дверью багажника. Сам отсек не очень глубокий. В первую очередь дверь нужно подтянуть с помощью силы, чтобы она отошла от проема.После этого ее придется снять, так как упоры начинают динамически подталкивать крышку на максимальную высоту.

Под формованным навесом поместится очень высокий человек. Точно так же нужно аккуратно закрыть и крышку. Иначе вы услышите рев, пугающий всех вокруг. Открыть багажник можно только из салона автомобиля. Для этого предусмотрена ручка, которая находится сразу на панели кузова со стороны водителя. Если сложить задний диван, пространство купе увеличится.

Удивило расположение запаски. Если это не ошибка, значит, это не компетенция коллекционеров. Открыв капот, сразу в глаза бросается силовой агрегат, а рядом такое же запасное место. На самом деле это очень опасное решение производителей. А если случится авария, то колесо просто срывается и весь удар дает прямиком в двигатель. А в Lada 4 × 4 Urban, так что достаточно веков нарастали проблемы с надежностью, теперь добавилась еще одна.

То, что Lada 4 × 4 Urban заводится левой рукой — событие неожиданное. Сдвиг переключения происходит четко и в то же время плавно. Жалко, что рычаг трансмиссии довольно длинный, так что приходится делать раздувные движения. Педаль на сцеплении меня порадовала. Нельзя сказать, что он с трудом нажимается, но просто не назовешь. Есть какое-то ощущение аморфности. В нем пропитано место и чувствуется какое-то чувство. Вроде машина готова к выходу на улицу, невольно начинает хотеть сразу включить вторую передачу.

Особенности управления новым Рубаном

Крайне рекомендуется начинать движение в участок. В этом случае Lada 4×4 urban начнет дергаться. Такое ощущение, что бензин вот-вот кончится. Обратите внимание и постарайтесь удержать педаль газа. Стрелка тахометра может достигать 3500 оборотов. Именно в этот момент Lada 4 × 4 будет работать как настоящий российский внедорожник и догонять коленвал до 5000 оборотов.

Естественно двигатель динамичный и обороты назвать сложно, но ускорение чувствуется.Но о том, насколько агрегат начинает укореняться, говорить не приходится. Все начинается с того, что двигатель сам рычит, а после него выкладывается Гуль с КПП . Как только опускают педаль газа, Нива как будто вздыхает. Меньше звука слышно после включения повышенной передачи.

Проходимость новой версии Нивы

О проходимости Нивы ходят легенды. Все это сохранилось в новой версии Urban. Благодаря грамотному сочетанию компактной колесной базы с идеальным просветом машина готова ехать туда, куда не ступала мужская нога.Первая АБС была установлена ​​на Lada 4 × 4 с 2012 года. Затем в 2016 году эта система стала стандартной. Но вот у нашего тестового автомобиля такого нет, так как он был выпущен еще в 2015 году.

Начиная с 2009 года, на бывшей Ниве Ставить гидросистему. Именно благодаря ему так легко прокручивается рулевой дождь. Эффективность рулевой системы вызывает восхищение. Несмотря на то, что резина довольно высокого профиля, она мягко едет и поднимается в поворотах. В целом с управляемостью Лада-Нива полная ясность.Попутно есть кара, если под напряжением.

Тольяттинские профессионалы занимаются изготовлением двигателя объемом 1,7 л. Сам моторный блок отлит из чугуна, а головка — из алюминиевого сплава.

Можно ли ехать в Европу на новой Ладе Урбан

Надо сказать, что практически вся Нива, в том числе Лада 4 × 4 Урбан, полностью соответствуют нормам по экологии по европейскому стандарту пятой категории.
Раньше кондиционер устанавливали только в Lada Urban.Их начали продавать еще в 2014 году. Но сейчас потребитель оснащается даже простыми Ladare, выпущенными в люксовой комплектации. Если установить эту систему отдельно, то придется заплатить около 30 тысяч рублей. Остальные дополнительные опции новой Lada Led в таблице ниже.

Lada 4 × 4 urban — комплектации и цены

Если говорить не о Lade в целом, а о стоимости российского внедорожника в сумме 500 тысяч рублей, то автомобиль очень привлекателен и имеет уникальные особенности и достоинства.Цены и комплектация указаны в таблице ниже.

Во-первых, он проедет любую сложную дорогу, ее можно купить совсем недорого и семилетними ступенями она не вырастает, потому что классика не стареет.

Новая Нива доступна в семи цветовых решениях, в том числе с оттенком металлик.


Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы? Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы Нива Урбан 3 дверные характеристики

Вазовская «Нива» имеет шанс повторить рекорд ВАЗовской «классики»: если «Жигули» выпускались 42 года, то для того, чтобы превзойти столь сомнительное достижение, внедорожник построен на «классических» агрегатах. необходимо продержаться на конвейере следующие четыре года.Выживет ли старушка? За 16 месяцев, что завод возглавлял Бу Андерссон, завершение карьеры «Нивы» откладывалось трижды!

Напомним, «в доандерссоновскую эпоху» внедорожнику ВАЗ-2121 было дано время до 2006 года. Но поскольку спрос не падал, в 2009 году автомобиль подвергся глубокому техническому обновлению, позволившему отложить неизбежное выход на пенсию минимум на десятилетие. А когда Андерссону показали нынешнюю машину, новый президент не постеснялся сказать: выпуск нужно продлить до 2021 года! Но — при условии обязательной модернизации.

От такого подхода инженеры, привыкшие экономить каждую копейку и с трудом выбивая даже минимальные доработки для древнего сооружения, были откровенно ошеломлены, хотя проект кардинального обновления для шведа был подготовлен оперативно. Получилось по принципу «такой прогулки»: новый двигатель, рулевое управление и салон, коврики в салон, улучшенная трансмиссия и ходовая часть …

Самым главным нововведением должно было стать появление еще одного двигателя. Вместо нынешних 85-сильных «Жигулей» агрегат объемом 1 л.7 литров (который не отличается эластичностью за счет зажима рабочего диапазона между 3000 и 4500 об / мин) планировалось установить от «Приоры» пониженный двигатель объемом 1,6 литра: при той же мощности он бы имел важная характеристика для внедорожника — «максимальный крутящий момент на минимальных оборотах».

Были и планы — гнуть пальцы! — внедрение рулевой рейки вместо червячной передачи и электропривода раздаточной коробки (при этом пара рычагов «трансмиссия» убрана из салона), полная перестройка климатической системы, которая сделала бы возможным отказаться от старинных «ползунков», перейдя на поворотные ручки…

Но когда разразился кризис, проект модернизации был признан экономически необоснованным. И было решено: пусть нынешняя Lada 4×4 будет выпускаться до 2017 года (если, конечно, не рухнет спрос), и только когда дебютирует «Нива-3», старушку отправят на отдых. Только изменение интерьера (новый салон покажут публике через год), доработка «климата» и мелкие «технические изменения» вроде других ступичных подшипников и дверных замков были признаны оправданными.И ничего более.

Однако под капотом «старой Нивы» вполне может появиться новый двигатель! Известная своими 1,8-литровыми двигателями для Приоры тольяттинская фирма «Супер-Авто» подготовила проект доработки старого двигателя: увеличение рабочего объема до 1800 «кубиков» (за счет установки нового коленчатого вала и увеличения хода поршня) позволил увеличить мощность до 93 л.с., а крутящий момент до 150 Нм.

Также «супер-автовцы» осуществили еще одну давнюю мечту ВАЗовцев — избавились от рычагов блокировки центрального дифференциала и включения понижающей передачи.Начинка «раздатки» осталась прежней, но добавилась пара электроприводов: электродвигатель заводит пружину, перемещающую вилку, и при правильном подъеме зубцов (такая схема называется «отложенное включение» «) включен указанный режим -» блокировка «,» опускание «или оба вместе … Комфортно!

Алену Дибуану, который сейчас отвечает за судьбу модели, очень понравилась 1,8-литровая Lada 4×4. Но непонятно, дойдет ли такая машина до конвейерной ленты — буквально перед майскими праздниками появилась информация о том, что скоро истекает контракт вице-президента ВАЗа по продуктам и программам… А если француз покинет свой пост, проект может заглохнуть.

А как же Нива следующего поколения? Его выпуск изначально был намечен на 2017 год. Однако сейчас называется более реальная дата — 2019 год (при этом производство Lada 4×4 будет остановлено). По нашей информации, для ускорения процесса разработки некоторые сотрудники ВАЗа предлагали за основу взять нынешнюю Шниву (в девичестве Нива-2), тем более что появление второго поколения российско-американского внедорожника должно было освободить до сварочного и штамповочного оборудования…

Предложение было следующим. Возьмем силовую раму «Шнивы», которая «болтается» с другими панелями кузова для изменения внешнего вида, вместо «классического» двигателя используйте новый 1,8 (сейчас его разрабатывает АвтоВАЗ), а также врожденный перекос коробки передач и закрепленная только на двух опорах «раздатка» является вечным источником жутких колебаний — устраните их, установив носилки.

Но Андерссон считает, что необходимо переделывать машину модели 1977 года! С прицелом на настоящее и будущее «Шнивы».Что значительно усложнит разработку. Поэтому «Нива-3» на данном этапе представляет собой всего лишь пару медленных макетов, по которым прорабатываются пропорции, макет и дизайн. Пока что россияне хотят, чтобы внедорожник третьего поколения по габаритам напоминал нынешнюю Lada 4×4, при этом выпускался как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах.

С новой Шевроле Нива ситуация намного яснее — машина второго поколения практически готова. Кстати, источники на ВАЗе уверяют, что американцы получили права только на марку «Нива» на латыни.При этом владельцем торговой марки, написанной кириллицей, остается АвтоВАЗ. Но GM-AvtoVAZ утверждает, что оба написания принадлежат только им.

Проблему можно было решить в корне. Renault-Nissan выделяет деньги, а АвтоВАЗ выкупает долю GM, благодаря чему Нива навсегда избавляется от приставки Chevrolet (акции СП GM-АвтоВАЗ делятся пополам: одна половина у российского автогиганта, другая у концерн General Motors). Но американцы, несмотря на недавнюю капитуляцию, отказались покидать СП! Как отказались выделить деньги на развитие завода…

Из-за этого создание Шевроле Нива второго поколения застопорилось. Нет, вопреки заявлениям пресс-службы GM, проект ни в коем случае не заморожен, инженеров не уволили, но без должного финансирования невозможно довести машину до конвейера, а значит вместо полноценного развития, идет вялое барахтание. И продление производства действующей «Шнивы» на неопределенный срок.

Но! Во-первых, компания обязана прекратить сборку нынешней Chevrolet Niva к концу 2016 года, когда закончится действие Одобрения типа транспортного средства (OTTS).Во-вторых, внедорожнику придется … существенно подорожать. Поскольку американцы своим внезапным отъездом нарушили условия соглашения о промсборке, государство больше не обязано компенсировать предприятию плату за утилизацию! А кому нужна дорогая машина не первой свежести?

Минпромторг неожиданно решил спасти положение. Об этом пока не сообщается, но ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки: продлить ОТТС хотя бы до конца 2017 года и сделать исключение по вывозу мусора.За это время правительства — как российские, так и региональные — обещают привлечь заемные средства и начать производство «Шнивы-2».

По нашей информации, российские банки из «большой тройки», в которую входят Сбербанк, ВЭБ и ВТБ, готовы предоставить кредит под госгарантии, поэтому сейчас генеральный директор СП Джеффри Гловер работает над детальным планом действий: Основные подробности о котором будут представлены публике буквально несколько дней назад. Так что новая Шевроле Нива обязательно появится.Просто это не американские, а российские, пусть и кредитные, деньги.

Соответственно, будет построено новое производство, рассчитанное на выпуск 120 тысяч кузовов в год, и новый завод двигателей, на котором будет налажено производство 1,8-литровых бензиновых двигателей (135 л.с. и 170 Нм) по лицензии PSA Peugeot Citroen. завершено и запущено. … (Проект по производству силовых агрегатов реализуется за счет Тольяттинского завода прецизионных деталей и индийской корпорации Avtec).

А пока новые «Шнивы» накатывают тестовые километры. «Зимние» тесты уже закончились, а ездовые идут полным ходом. Поставщики готовы приступить к производству необходимых комплектующих. Когда появятся серийные автомобили? Все станет ясно после выступления Гловера. Если российские банки своевременно профинансируют проект (который предварительно должен быть одобрен акционерами и менеджментом СП), то премьера Chevrolet Niva-2 состоится на Московском автосалоне 2017 года.

Кованов Алексей

Новая Нива Урбан , о которой мы сегодня поговорим, заметно посвежела внешне, что подтверждают многочисленные фотографии, заполонившие сеть. На фото Нива Урбан 2015 модельного года бросаются в глаза самые яркие атрибуты компактного внедорожника.

Во-первых, бампера теперь пластиковые и плотно прилегают к кузову, вроде бы такая мелочь, а как преображает весь экстерьер.На место бамперов поставили более интересную решетку радиатора. Дверные коробки уже не блестящие, а черные, как и дверные ручки. Пороги тоже покрашены в черный цвет. Есть новые, большие и удобные зеркала в цвет кузова. Все это дает законченный и гармоничный образ новой Лады Урбан … Фото автомобиля смотрим дальше.

Фото Нива Урбан 2015

Цена Нива Урбан 2015

По сути, Нива Урбан — это люксовая версия обычной Лады 4х4.В салоне есть кондиционер, тканевая обивка более приличного вида, большие зеркала с подогревом и регулировкой, литые диски, улучшенная звукоизоляция, электрические стеклоподъемники. Технически пока серьезно ничего не изменилось, двигатель тот же, трансмиссия. Сегодня цена Нивы Урбан составляет 438 000 рублей.

Технические характеристики новой Нивы Урбан

Характеристики Нивы Урбан двигатель и трансмиссия остались прежними, но производитель объявляет о модернизации.Старый, шумный (из-за цепной передачи) и прожорливый 8-ми клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. хочу заменить его на более экономичный двигатель объемом 1,6 л с ремнем ГРМ и облегченной шатунно-поршневой группой. Новый двигатель Нива Урбан ВАЗ-11186 способен развивать 87 л.с. с теми же 8-ми клапанами, но при этом обеспечивающими крутящий момент 143 Нм против 129 Нм у сегодняшнего двигателя. Помимо улучшения динамики такая замена обеспечит значительную экономию топлива.

Что касается трансмиссии, то пока в салоне три непонятных для горожанина рычага. По предварительной информации, в этом году останется только один рычаг, это рычаг переключения передач. Рычаги «раздаточный» и «нижний» будут удалены, вместо этого будет задействован полный привод с помощью электросварки, простым нажатием кнопки. Испытания новой версии трансмиссии Нива Городская уже ведутся. Фото прилагается ниже.

Электронная активация полноприводной трансмиссии 4х4 избавит от гула и вибраций раздаточной коробки в салоне «Нива Урбан».Далее основные характеристики компактного внедорожника, актуальные на данный момент. Из значительных изменений габаритов можно отметить небольшое уменьшение клиренса и изменение общей длины автомобиля. Длина уменьшилась за счет новых, более компактных бамперов.

Размеры новой Нивы Урбан, клиренс

  • Длина — 3640 мм
  • Ширина — 1690 мм
  • Высота — 1640 мм
  • Колесная база — 2200 мм
  • Дорожный просвет — 200 мм
  • Объем багажника — 265 литров (при сложенном заднем сиденье — 585 литров.)
  • Размер шин — 175/80 R16 или 185/75 R16
  • Объем двигателя — 1690 см3
  • Мощность — 83 л.с. (61 кВт) при крутящем моменте 129 Нм
  • Разгон до 100 км / ч — 17 секунд
  • Максимальная скорость — 142 км / ч
  • Расход топлива в смешанном режиме — 9,7 л.
  • Коробка передач — 5 ст. механический
  • Трансмиссия — 4×4

В последнее время ходят слухи, что новая Нива Урбан может получить двигатель ВАЗ-21128 рабочим объемом 1.8 литров и мощностью 120 л.с. Этот силовой агрегат ставится на лимитированные серии модели Lada Priora в тольяттинской компании «Супер-Авто». Есть даже опытные образцы новой НИВА с таким мотором. Однако во сколько подорожает Нива с таким мотором — не ясно.

На Московском международном автосалоне в конце августа 2014 года АвтоВАЗ представил Lada 4 × 4 Urban — городскую модификацию всемирно известной Нивы, которая выпускается без изменений с 1994 года, но если не брать в расчет мелкие «Обновления» с 1975 года.

Трехдверная версия «урбанизированного» кроссовера поступила в производство на мощностях дочернего предприятия тольяттинского автогиганта ЗАО «Производство спецтехники ВИС-АВТО» в октябре 2014 года.

А в феврале 2016 года к нему присоединился автомобиль с пятидверным кузовом.

Во внешности Lada 4 × 4 Urban отчетливо просматриваются «семейные» черты культового отечественного внедорожника, однако главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин совершил маленькое чудо, заметно освежив внешний вид «Нивы».Квадратные пропорции автомобиля модернизированы за счет интегрированных переднего и заднего бамперов из пластика, частично окрашенных в цвет кузова, а также черной решетки радиатора с тремя горизонтальными планками. Большие зеркала заднего вида, почерневшие дверные ручки, 16-дюймовые легкосплавные диски и даже изогнутый дворник задней двери также способствуют созданию «городского» дизайна.

Адаптация «Нивы» к городской жизни несколько повлияла на ее габаритные размеры: длина 3640–4140 мм, высота — 1640 мм, ширина — 1680–1690 мм.Расстояние между осями у трехдверной версии составляет 2200 мм, у пятидверной — на 500 мм больше, а их дорожный просвет составляет 220 и 205 мм соответственно.

Внутри Lada 4×4 Urban по-прежнему остается утилитарным автомобилем с устаревшим по всем параметрам дизайном, хотя и есть некоторые изменения по сравнению со стандартной версией. Панель приборов, позаимствованная у Самары-2, гармонично вписывается в концепцию интерьера, отличается простым дизайном и достаточно четкой передачей информации.Рулевое колесо переработали — уменьшился его диаметр, а обод стал толще.
Старомодная консоль в центре имеет прямые и правильные линии, а ее концепция — полный минимализм. Наверху находится панель приборов с прямоугольными форсунками вентиляции и обогрева, архаичный блок управления «климатом» в виде трех «ползунков» и выстроенные в ряд кнопки, отвечающие за включение кондиционера, отключение обогрева заднего стекла и другие функции. На полу тоннеля расположены три «семейных» рычага (КПП, раздаточная коробка и понижающая передача), панели управления электростеклоподъемниками и регулировками зеркал, подстаканники и ниша для мелочей.

У «урбанизированной» Lada 4 × 4 передние сиденья из семейства Самара-2 практически лишены боковой поддержки, но имеют оптимизированный профиль и плотное заполнение. Диапазоны регулировки широки, при этом найти оптимальное положение затруднительно, а удобство размещения далеко от уровня современных машин.

В трехдверном варианте задний диван откровенно тесноват и неудобен, запас места ограничен, а отсутствующие подголовники говорят о невысоком уровне безопасности.В пятидверной машине «галерея» заметно просторнее, но комфортом все равно не блещет.

Интерьер тольяттинского внедорожника везде сделан из дешевого и «дубового» пластика на ощупь, а качество сборки несколько хромает. У Lada 4 × 4 Urban тоже немало эргономических недостатков: переключатель зажигания находится с левой стороны от рулевой колонки, электрические стеклоподъемники и зеркала управляются на тоннеле в центре.

Городская версия 5-дверной «Нивы-Урбан» имеет 420-литровый багажный отсек, которого вполне хватает для повседневных нужд, который увеличивается до 780 литров.3-дверный довольствуется «трюмом» объемом 265 литров, при необходимости увеличивая его до 585 литров.
Когда спинки сидений второго ряда складываются, получается ровная зона загрузки и удобное место для крупногабаритных предметов. Автомобиль укомплектован полноразмерной «запаской» на стальном ободе.

Технические характеристики. Под капотом Lada 4 × 4 Urban продольно установлен четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» объемом 1,7 литра (1690 кубических сантиметров) с 8-клапанным газораспределительным механизмом.Двигатель развивает максимальную мощность 83 л.с. при 5000 об / мин и 129 Нм крутящего момента, который доступен при 4000 об / мин. В паре с силовым агрегатом предлагается безупречная «механика» на пять передач, которая направляет тягу на четыре колеса.

Несмотря на «городскую» сущность, внедорожник создан для спокойной езды — для разгона до первой сотни требуется 17-19 секунд, а за 137-142 км / ч стрелка спидометра не сдвинется с места (это максимум скорость).

В смешанном режиме движения «урбанизированная Нива» в среднем переваривает 9.Расход 7-9,9 л на 100 км пути, в городских условиях — 12,1-12,3 л, а на загородной трассе — 8,3-8,5 л.

Как и стандартная версия Lada 4×4, модификация Urban оснащена полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, распределяющим крутящий момент между осями в равных количествах. В внедорожный арсенал автомобиля также входит раздаточная коробка с понижающей передачей и опцией принудительной блокировки межосевого дифференциала.
В будущем «урбанизированная» Lada 4 × 4 может обзавестись электронной блокировкой дифференциала и лишиться «раздатки», в результате чего в салоне станет на два рычага меньше.

«Сити» Lada 4 × 4 имеет монококовый кузов, колеса к которому крепятся с помощью независимой рессорной подвески на поперечных рычагах с гидроамортизаторами спереди и зависимой рычажной конструкции с рессорами и гидроамортизаторами сзади.
Рулевое управление дополнено гидроусилителем, тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на передних колесах и барабанными устройствами на задних.

Комплектация и цены. В 2016 году на российском рынке Lada 4 × 4 Urban продается в единственной комплектации «Люкс» по цене от 511 700 рублей за трехдверную версию и от 552 100 рублей за пятидверную версию.
В список стандартного оборудования входят: дневные ходовые огни, тканевая обивка, улучшенная изоляция от внешнего шума, два стеклоподъемника, кондиционер, гидроусилитель руля, наружные зеркала с подогревом и электрически регулируемыми, атермальные стекла, 16-дюймовые легкосплавные диски, крепления Isofix и лакокрасочное покрытие » металлик ».

В СМИ стали известны новые подробности создания Lada 4×4 следующего поколения («Нива»). Как сообщает издание «Колеса.ру», специалисты АвтоВАЗа работают над доработкой двигателя ВАЗ-21179 объемом 1 л.с.8 литров для новой Лады 4х4.

На данный момент известно, что концепция стиля SUV не утверждена, так как не до конца проработаны инженерные решения платформы автомобиля.

По предварительной информации, новое поколение Lada 4×4 NG (New Generation) может стать совершенно новой моделью. Не исключено, что Lada 4×4 NG будет базироваться на платформе B0, которую АвтоВАЗ имеет право использовать с 2008 года.

При этом не исключено, что некоторое время будут выпускать две «Нивы» по в то же время.
Ранее сообщалось, что 4×4 NG должен встать на конвейер в конце осени-начале зимы 2017 года. Сначала будет запущено производство трехдверной модификации, а затем (в 2018 году) появится «пятидверка». Также была информация, что при новом президенте АвтоВАЗа Николасе Море проект может быть доработан или скорректирован.

Разбираем новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179

АВТОВАЗ впервые запускает в серию 1,8-литровый двигатель, впервые вводит систему изменения фаз газораспределения и впервые применяет выборочную сборку на конвейере.Двигатель 1,8 л (122 л.с.) внешне мало чем отличается от нынешнего шестнадцатиклапанного ВАЗа. Но это новый мотор собственной разработки. Производство начато в феврале 2016 года.

  • Дроссельная заслонка — без механического привода.
  • Катколлектор поставляется российской компанией Ecoalliance. Диаметр входных каналов увеличен до 39 мм. На кислородном датчике изображена эмблема Bosch.
  • Коленчатый вал — с увеличенным радиусом коленвала.
  • Рабочий объем цилиндров увеличен из-за более длинного хода поршня.
  • Надежный водяной насос повышенной производительности приобретен у корейской компании GMB.
  • Впервые на двигатель ВАЗ был установлен импортный масляный насос GMB с повышенной производительностью.
  • Применен новый автоматический натяжитель зубчатого ремня с двумя роликами немецкой фирмы INA.
  • Шатунно-поршневая группа облегченная — производства Federal Mogul.
  • Топливная рейка от Continental. Форсунки — повышенная производительность, форма распыления оптимизирована под рабочий процесс нового двигателя.

Двигатель объемом 1,8 литра внешне мало чем отличается от нынешних шестнадцатиклапанных двигателей ВАЗ. Но это новый мотор собственной разработки.

Основные параметры:

  • рабочий объем — 1774 см³
  • мощность — 122 л.с.
  • Крутящий момент
  • — 170 Нм при 3750 об / мин.

Новый мотор разработан для моделей Vesta, XRAY и Largus. На блоке цилиндров есть дополнительная область для нанесения серийного номера. Это хорошо видно при продольной установке силового агрегата в моторном отсеке.Уловили подсказку? Официальной информации пока нет, но нетрудно догадаться, что речь идет о Ниве. Блок цилиндров унифицирован с автомобилями ВАЗ-21126, -21127 и -21129, которые используются на нынешних 1,6-литровых двигателях. Одинаковая высота и одинаковый диаметр цилиндра. Отличия заключаются в дополнительных каналах системы смазки, обеспечивающих работу фазорегулятора, и дополнительных каналах системы охлаждения.

Дроссельная заслонка — без механического привода.Мотор соответствует требованиям Евро-5.


Рабочий объем увеличен за счет увеличения хода поршня с 75,6 до 84,0 мм. Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа и другими противовесами. Для снижения потерь на трение диаметры шейки шатунов коленчатого вала уменьшены с 47,8 до 43 мм. Масляные каналы стали другими — так называемое сверление «горлышко» позволяет снизить себестоимость производства, а в масляных каналах остается меньше стружки и грязи.На конце вала нанесена отметка классов коренной и шатунной шейки для точной регулировки вкладышей по диаметру, то есть для выборочной сборки.

Дополнительные масляные каналы к фазорегулятору выполнены в ГБЦ. Легкие клапаны от Mahle.

Блок цилиндров и коленчатый вал производятся на АВТОВАЗе. А вот облегченную шатунно-поршневую группу закупает у «Федерал Могул — Восток» (Тольятти). Юбка поршня имеет графитовое покрытие, форма юбки скорректирована для увеличения пятна контакта.Кольца такие же, как и на других моторах этого семейства, только маслосъемные кольца хромированы. Высота фаски увеличена на 1,3 мм, и теперь так называемая высота сжатия составляет 26,7 мм против 25,4 мм у 1,6-литровых двигателей. Платой за увеличение хода поршня при той же высоте блока является уменьшение длины шатуна со 133 до 128 мм. Нижняя головка шатуна сделана по так называемой разрывной технологии — как у нынешних 1,6-литровых двигателей.

Коленчатый вал — с увеличенным радиусом поворота коленвала.Рабочий объем цилиндров увеличивается за счет более длинного хода поршня.


Регулировка фаз потребовала модернизации системы смазки. В коренных подшипниках установлена ​​маслораспределительная канавка переменного сечения — для снижения расхода масла. Впервые на двигателе ВАЗ появился маслонасос иностранного производства — южнокорейский GMB. Пропускная способность отечественных насосов составляет 34–38 л / мин при частоте вращения двигателя 6000 об / мин, в то время как GMB производит 54–60 л. Корпус насоса изготовлен из алюминия, а не из чугуна.Поперечное сечение маслозаборника, конечно, увеличено. Масляный поддон алюминиевый имеет фланец для сопряжения с картером сцепления, что увеличивает жесткость силового агрегата. Объем масляного картера составляет 4,4 литра против 3,2 литра у двигателя 1.6.

Водяной насос тоже корейский, с качественными подшипниками и уплотнениями, гарантирующими надежность. Лучше серийных ВАЗов: в том числе производительность выше. Пластиковый впускной модуль производства тольяттинской фирмы «Мотор-Супер».Для нового двигателя оптимизированы газодинамические характеристики впускного тракта. Усовершенствованное оребрение модуля позволило снизить шум. Система управления двигателем не работает с показаниями массового расхода воздуха, а рассчитывает параметры через температуру и давление. Поэтому во впускном модуле есть прорезь для соответствующего датчика.

Головка блока цилиндров. Распредвалы производства Кореи. Мастер-диск и датчик фазы хорошо видны, что позволяет отслеживать положение впускного вала.


ГБЦ отечественного производства. Отливка имеет дополнительные каналы, по которым масло поступает к фазорегулятору, а также гнезда для соленоида управления регулятора и датчика фазы. На впускном распредвале закреплен мастер-диск, который отслеживает его положение. Водяная рубашка была значительно переработана для лучшего охлаждения камеры сгорания. Кроме того, снижено сопротивление перекачке жидкости. Доработаны газовые каналы для лучшего наполнения цилиндров и усиления вихревого движения топливовоздушного заряда.

Распредвалы южнокорейского производства поставляет Toyota Tsusho. Внутри они полые, челюсти изготовлены методом порошковой металлургии. Такой распредвал намного легче предыдущего чугунного распредвала. Клапаны Mahle также легкие, со стержнями диаметром 5 мм. Сухари, направляющие, сальники стержней — подходящего размера. Назначение разгрузки — уменьшить инерцию системы, что позволяет открывать клапан с большим ускорением.

Распредвалы корейского производства.Мастер-диск и датчик фазы хорошо видны, что позволяет отслеживать положение впускного вала.


На распредвале впускных клапанов установлен гидравлический механизм регулирования фаз. Дизайн у него традиционный, но габариты как у нашего мотора. Поставщик — немецкая компания INA. Валы приводятся в движение зубчатым ремнем Continental. По заверениям заводских специалистов, он прослужит 180 000 км.

Новый мотор весит 99,3 кг. При испытаниях на стенде продемонстрировал высокую топливную экономичность.Возможно, поставка качественного топлива от компании http://diztop-spb.ru/ сказывается — в некоторых режимах — и даже на рекордсмене среди двигателей ВАЗ! Ресурс составляет 220 000 км, но при бережном отношении может проехать до 400 000. Еще одна радость для будущих покупателей: двигатель можно заправлять бензином АИ-92. Конечно, на 95-м показатели мощности будут выше, но здесь хозяину остается выбор — экономить или «отжигать».

Фазорегулятор (INA) и управляющий соленоид регулятора.


Похоже, сместились не только фазы в газораспределительном механизме, но и отношение к потребителю. Кстати, потенциал нового мотора еще не исчерпан. В перспективе регулятор второй фазы, теперь уже на валу выпускного клапана. И я уверен, что развитие этого движка на этом не закончится.

Пока многие поклонники «Нивы» ждут выхода полностью модифицированной модели, АвтоВАЗ решил рестайлинг старой версии, которая станет немного более современной, но сохранит общие черты внешнего вида, а также скромное внутреннее оснащение.Нива Урбан 2018 продолжит оставаться той неприхотливой рабочей лошадкой, какой была старая модель, и сможет лучше преодолевать всевозможные условия бездорожья.

Автомобиль практически не изменится внешне. Все-таки это будет квадратный аппарат, у которого вообще нет рельефа, но здесь все равно проработают какие-то новые элементы.

У новой модели больше нет плоского капота — он был дополнен небольшой утопленной планкой. Немного уменьшился угол наклона лобового стекла, из-за чего оно теперь расположено почти перпендикулярно капоту.

На фото хорошо видно, что решетка, закрывающая радиатор, обновилась. Теперь это очень выпуклая пластиковая вставка с множеством вырезов. По краям у него точно такие же, как и раньше, расположены круглые фары с простой галогенной начинкой. Противотуманные фары, как и фонари поворотов, перенесены наверх.

В днище теперь нет ничего, кроме массивного металлического обвеса, который также дополнен пластиковой вставкой и защитой подрамника.

Чтобы найти какие-либо изменения на стороне автомобиля, нужно хорошо разбираться в автомобилях.Явных изменений очень мало — новые зеркала, диски и ручки дверей. Все остальное — это материалы, из которых изготовлены многие элементы. Теперь это металлические сплавы более высокого качества, повышающие безопасность.

Новый кузов наиболее трансформирован в задней части. Немного изменилась форма крышки багажника, добавлена ​​полоса стоп-сигналов, габариты получили новую форму. Обвес также был усилен, что сделало его еще красивее.





Салон

К сожалению, то, что действительно потребовало изменений, не получил.Речь идет об интерьере, в котором вообще нет ничего привлекательного. Новая Нива Урбан 4х4 2018 модельного года не имеет элементов, повышающих комфорт, не обзаводится даже простейшими мультимедийными элементами и при этом отделывается дешевым пластиком и тканью, которые не очень приятны на ощупь.

Самая дорогая часть приборной панели — это простейшая из возможных аудиосистем. Он расположен в самом низу панели. Сверху несколько рядов дефлекторов, настроек печки и других полезных опций.

Лучше всего в машине сделан тоннель. В нем находятся настройки и органы управления коробкой передач, шасси, стояночным тормозом и даже двумя подстаканниками. Еще одна лунка находится в самом начале, и она довольно просторная.

Помимо основных функций, рулевое колесо также может регулировать освещение дороги с помощью двух кнопок на спицах. Само рулевое колесо выглядит неприятно и примерно так же ощущается в руках. Под широким прямоугольным козырьком размещены циферблатные индикаторы, показывающие скорость, с которой движется машина, а также обороты, развиваемые мотором.Бортовой компьютер не предусмотрен.



Кресла здесь тоже самые неудобные. Тканевая обивка, жесткое наполнение, отсутствие боковой поддержки и вообще никаких элементов безопасности — все это про сиденья в Ниве. Но в богатой комплектации можно найти подогрев, что довольно неожиданно. Если еще можно как-то сесть впереди, то сзади нормально могут сесть только дети, так как места для ног между рядами практически нет. Сам диван не широкий и не короткий, хотя рассчитан на трех пассажиров.

Также в машине немного вырос багажник, но этого все равно недостаточно для нормального движения, когда в машине больше двух человек.

Технические характеристики

Как и старая Нива, Lada Urban 2018 не обладает широкой линейкой моторов, характеристики которых будут хоть в чем-то похожи на то, что можно найти у конкурентов. Сюда ставится всего один бензиновый силовой агрегат, объем которого составляет 1,7 литра, а мощность достигается всего 83 силы.Вместе с полным приводом и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач машина может разогнаться до сотни за невероятные 17 секунд, что очень и очень долго. При этом расход такой системы колоссальный — до 13 литров по городу и 7 по трассе. К достоинствам машины можно отнести раздаточную коробку и блокировку всех дифференциалов, которые есть только в шасси. Как показал тест-драйв, машина совершенно непригодна для повседневных поездок как по городу, так и по трассе, а вот на бездорожье с этим мало кто поспорит.

Комплектация и цены

Минимальный набор опций для Нивы Урбан 2018 представлен печкой, прикуривателем, ручными регулировками и электростеклоподъемниками, тканевым салоном, антиблокировочной системой, полным набором внедорожных систем. , гидроусилитель руля и другие простые функции. Цена на эту версию автомобиля составит 450 тысяч рублей.

Чтобы получить самую заряженную модификацию, придется заплатить 80 тысяч. Это также будет включать в себя систему кондиционирования воздуха, подогрев сидений для первого ряда, задний парктроник, электрические подъемники для окон переднего ряда, немного более качественную внутреннюю отделку и одну подушку безопасности.

Дата выпуска в России

По словам представителей АвтоВАЗа, старт продаж в России начнется в январе 2018 года. Через несколько недель машина отправится на рынки ближнего зарубежья.

Конкуренты

Сейчас рынок как нашей страны, так и других активно заполняется компактными внедорожниками. Это связано с тем, что мода на них снова возродилась. Помимо Нивы большим спросом мы пользуемся и. Эти модели можно приобрести по относительно невысокой цене, но добиться от них высокого уровня комфорта и безопасности не получится.Такие устройства, как, и оснащены несколько лучше. Они стоят намного дороже, но и производительность этих машин выше.

Защитный щиток для Лада Нива 4×4 Urban 2014-, сталь 1,5 мм (двигатель + редуктор, 147,00 €

Номер позиции: 3135


147,00 €

в том числе НДС 19%., плюс перевозки

Необходимо заказывать. Готовность к отправке через 50 дней

Время доставки : 52 — 53 рабочих дня

Добавить в корзину


Список желаний Сравнивать

Lada Niva 4×4 Urban снова попробовала себя в Китае

Совершенно новая Lada Niva Urban 4 × 4, замеченная на востоке Пекина в 2018 году.Русский снегоход выглядел великолепно в белом цвете с черной решеткой радиатора и большими колесами со спортивными литыми дисками.

Еще в былые времена, когда Китай и Советский Союз обменивались большим количеством товаров, в Китай ввозились небольшие партии внедорожников Lada Niva. В основном они продавались государству.

Эта торговля закончилась в конце 1990-х, когда на китайском рынке стали доступны более современные автомобили, и сравнительно старомодная «Нива» потеряла свою привлекательность. Долгое время новая «Нива» не доходила до китайских берегов.Но в 2017 году группа китайских энтузиастов Lada снова начала завозить в Китай часть Niva. Это одна из таких машин.

Лады были импортированы двумя автомагазинами в Пекине. Импорт был полностью легальным, но официального представительства или дилерской сети Lada не было, поэтому заводских гарантий не было. Все ввозимые машины были в 3-дверном варианте «Нива 4 × 4 Urban», и все они были белого цвета.

Интерьер по-прежнему очень олдскульный, но сиденья выглядят несколько современно.Нет ни радио, ни какой-либо другой роскоши.

Нива 4 × 4 Urban оснащалась атмосферным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,7 литра, выдающим невероятно низкие 83 л.с. и 129 Нм. Коробка передач была 5-ступенчатой ​​механической, работающей с полноценной системой 4х4. Максимальная скорость составляла 137 л.с., и он разгонялся до 100 за 19 секунд. Средний расход топлива по китайским меркам составил 8,6 литра на 100 километров.

В Китае Lada Niva 4 × 4 Urban продавалась за 100 000 юаней. Это может показаться не таким уж большим, но его ближайший конкурент, BAW BJ212, продавался всего за 60.000 юаней, и это был гораздо более крупный и мощный автомобиль.

Поэтому неудивительно, что возвращение «Нивы» не удалось. После того, как энтузиасты получили свои машины, больше никого не осталось, кто хотел их. Я слышал, что было ввезено две партии, всего около двух десятков машин. После этого ввоз «Нивы» в Китай снова прекратился.

907 907 Год
ФАЙЛОВАЯ КАРТА
Марка Лада
Производитель АвтоВАЗ
Тип Нива 4×4 Городской 1.7
Цена, когда новые 100.000 юаней
Cool-o-Meter. Оцените это! [kkstarratings]

Еще крутые тачки

Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы Урбан Нива Урбан габаритными размерами

Новая Нива Урбан , о которой мы сегодня поговорим, заметно посвежела внешне, что подтверждают многочисленные фотографии, заполонившие сеть.На фото Нива Урбан 2015 модельного года бросаются в глаза самые яркие атрибуты компактного внедорожника.

Во-первых, бампера теперь пластиковые и плотно прилегают к кузову, вроде бы такая мелочь, а как преображает весь экстерьер. На место бамперов поставили более интересную решетку радиатора. Дверные коробки уже не блестящие, а черные, как и дверные ручки. Пороги тоже покрашены в черный цвет. Есть новые, большие и удобные зеркала в цвет кузова.Все это дает законченный и гармоничный образ новой Лады Урбан … Фото автомобиля смотрим дальше.

Фото Нива Урбан 2015

Цена Нива Урбан 2015

По сути, Нива Урбан — это люксовая версия обычной Лады 4х4. В салоне есть кондиционер, тканевая обивка более приличного вида, большие зеркала с подогревом и регулировкой, литые диски, улучшенная звукоизоляция, электрические стеклоподъемники. Технически пока серьезно ничего не изменилось, двигатель тот же, трансмиссия.Сегодня цена Нивы Урбан составляет 438 000 рублей.

Технические характеристики новой Нивы Урбан

Характеристики Нивы Урбан двигатель и трансмиссия остались прежними, но производитель объявляет о модернизации. Старый, шумный (из-за цепной передачи) и прожорливый 8-ми клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. хочу заменить его на более экономичный двигатель объемом 1,6 л с ремнем ГРМ и облегченной шатунно-поршневой группой. Новый двигатель Нива Урбан ВАЗ-11186 способен развивать 87 л.с. с теми же 8-ми клапанами, но при этом обеспечивающими крутящий момент 143 Нм против 129 Нм у сегодняшнего двигателя. Помимо улучшения динамики такая замена обеспечит значительную экономию топлива.

Что касается трансмиссии, то пока в салоне три непонятных для горожанина рычага. По предварительной информации, в этом году останется только один рычаг, это рычаг переключения передач.Рычаги «раздаточный» и «нижний» будут удалены, вместо этого будет задействован полный привод с помощью электросварки, простым нажатием кнопки. Испытания новой версии трансмиссии Нива Городская уже ведутся. Фото прилагается ниже.

Электронная активация полноприводной трансмиссии 4х4 избавит от гула и вибраций раздаточной коробки в салоне «Нива Урбан». Далее основные характеристики компактного внедорожника, актуальные на данный момент.Из значительных изменений габаритов можно отметить небольшое уменьшение клиренса и изменение общей длины автомобиля. Длина уменьшилась за счет новых, более компактных бамперов.

Размеры новой Нивы Урбан, клиренс

  • Длина — 3640 мм
  • Ширина — 1690 мм
  • Высота — 1640 мм
  • Колесная база — 2200 мм
  • Дорожный просвет — 200 мм
  • Объем багажника — 265 литров (при сложенном заднем сиденье — 585 литров.)
  • Размер шин — 175/80 R16 или 185/75 R16
  • Объем двигателя — 1690 см3
  • Мощность — 83 л.с. (61 кВт) при крутящем моменте 129 Нм
  • Разгон до 100 км / ч — 17 секунд
  • Максимальная скорость — 142 км / ч
  • Расход топлива в смешанном режиме — 9,7 л.
  • Коробка передач — 5 ст. механический
  • Трансмиссия — 4×4

В последнее время ходят слухи, что новая Нива Урбан может получить двигатель ВАЗ-21128 рабочим объемом 1.8 литров и мощностью 120 л.с. Этот силовой агрегат ставится на лимитированные серии модели Lada Priora в тольяттинской компании «Супер-Авто». Есть даже опытные образцы новой НИВА с таким мотором. Однако во сколько подорожает Нива с таким мотором — не ясно.

Как ни ругают автолюбители отечественный автопром, он хоть и не слишком быстро, но качественно реагирует на изменения и свежие тенденции на этом рынке. Итак, в 2012 году АвтоВАЗ начал понимать, что необходимо срочно совершенствовать ВАЗ-2121, или просто «Ниву».

За три десятилетия существования эта модель много раз менялась. Эта машина отлично зарекомендовала себя на Крайнем Севере.

Lada 4×4 Urban — обновленная «Нива Урбан»

На АвтоВАЗе проведены масштабные статистические исследования. И только после этой работы конструкторы и инженеры приступили к модернизации легендарного отечественного вездехода.

Началось с опросов автомобилистов, а точнее владельцев внедорожников ВАЗ-2121. Далее завод учел все отзывы.Так появилась новая или обновленная Lada Urban. Автомобиль сдан на конвейер в октябре 2014 года.

Изменения экстерьера

Немного изменился экстерьер. В этом нетрудно убедиться. Автомобиль получил полностью новую рамку решетки радиатора. Теперь он также покрывает основные фары. Рама сделана из особо прочного и износостойкого пластика. Боковые окна тоже обрамлены пластиком. Бампер окрашен в цвет кузова и оснащен пластиковыми накладками.

Боковые зеркала заднего вида также увеличились, а ручки дверей теперь немного изменились по форме.Инженеры немного увеличили колесные арки.

В остальном новая «Нива Урбан» не получила особых изменений во внешности, а ее кузов практически такой же, как и у обычной «Нивы». Его геометрия совершенно не изменилась.

При этом сам автомобиль воспринимается лучше. АвтоВАЗ понял, чего не хватает этой машине, чтобы завоевать большую популярность.

В салоне

Продолжим наш обзор (Lada 4×4 Urban) и посмотрим на салон автомобиля.Есть внутренние изменения. Их немного, но это лучше, чем ничего. Итак, самое первое — руль. Он уменьшился в диаметре и стал немного толще. Что касается отзывов, автолюбители в один голос утверждают, что теперь руль намного лучше лежит в руке.

Еще одно изменение — туннель в полу. Есть два подстаканника для стаканов разного размера, а также пепельница. Кроме того, в этом блоке находятся клавиши управления электрическими стеклоподъемниками и регулировкой боковых зеркал.Также силовой агрегат включает подогрев сидений.

Производитель представил стулья как совершенно новые. Они прошиты оранжевой строчкой, но есть одно но. Опытные водители заметят, что это самарские стулья. И не только внешний вид будет напоминать вам об этом. Об этом кричат ​​ощущения приземления в этот стул. Перекладина по-прежнему одержимо давит на поясницу. Но из-за другого материала обивки и измененного профиля посадка кажется более удобной.

Что говорят отзывы владельцев? Lada 4×4 Urban («Нива») стала комфортнее. В дальних поездках и в городе спина от сидения в кресле не устает, хотя посадка непривычная. Автолюбители говорят, что это больше похоже на сидение на стуле, чем на лежании на диване. Сидеть сзади будет комфортно только детям.

Багажник вмещает 265 литров при стандартном положении заднего сиденья. Если спинка сложить, то объем увеличится вдвое.

Новая «Нива Урбан» — теперь с кондиционером

Самым главным и практически незаметным внутри новинки, которая находится в машине, является кнопка включения кондиционера.Кондиционер в этой машине нужен был давно. И, как утверждают владельцы этой машины, работает неплохо.

В анонсах специалисты АвтоВАЗа сообщили, что он не будет слишком шумным, а на работе не будет съедать динамику двигателя. И это плюс, так как силовой агрегат не особо мощный.

Кондиционер очень и очень хорош, но отзывы владельцев «Лада Нива Урбан» говорят о том, что не каждый может регулировать потоки воздуха, их направление, а также объемы с помощью старых ползунков.

Что под капотом?

Здесь все так же, всем знакомо и знакомо. Под капотом этого автомобиля находится бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Агрегат рядный, четырехцилиндровый, выдает 83 л. с участием. Это, конечно, небольшая цифра, но высокий крутящий момент в 129 Нм способен компенсировать недостаток мощности. Двигатель разгоняет машину до 100 км / ч всего за 17 секунд.

Трансмиссия

На этапе создания для производителей внедорожника Niva 4×4 Urban отзывы владельцев имели решающее значение.На первый взгляд на рычаги трансмиссии кажется, что интерьер совсем не изменился. Это одна из особенностей, которые присущи только «Ниве».

Странно то, что в этой модификации пришлось снимать и отдавать блокировку дифференциала электронике. В результате должен был быть один рычаг переключения передач, что значительно снизило вибрацию и шум трансмиссии.

А пока машина оснащена обычной для серийной модели трансмиссией.Возможно, в 2015 году выйдет новая «Нива Урбан». Отзывы владельцев буквально умоляют разработчиков убрать эти рычаги.

По словам Стива Маттина, такая система будет реализована, если она будет хорошо работать на тестовых автомобилях.

Геометрия

Колеса остались прежними, а дорожный просвет не изменился. Хотя руководитель этого проекта неоднократно заявлял, что автомобиль будет на 20 мм ниже. Это немного снизит центр тяжести автомобиля Нива Урбан. По отзывам владельцев этой модели, геометрия осталась прежней — ничего не изменилось.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска — главное и главное достоинство старушки Нивы (после высокой проходимости). На нем действительно можно промчаться по пресловутым российским дорогам. Однако как только вы выезжаете на хороший асфальт, машина сразу «гаснет». Лошадей мало.

Что говорят автовладельцы?

Многие думают, что машина отлично подойдет для городских поездок, а также для рыбалки или дачи. Благодаря конструкции подвески «Нива» подходит для езды по грунтовым дорогам.Однако большинство владельцев уверены, что технологии давно устарели — около 15 лет рекламы. Многие покупали Ниву только из-за доступной цены и полного отсутствия аналогов.

О недостатках автомобиля Нива Урбан можно говорить долго. Однако отзывы владельцев тоже очень восторженные. Например, многие из них утверждают, что это отличный отечественный внедорожник, при этом автомобилисты считают, что автомобиль не уступает некоторым моделям вездеходов.«Нива» оснащена нормальным двигателем, трансмиссией, имеет надежные тормоза. Сиденья мягкие, дизайн тоже хороший. Но бампер мог быть и покрепче. Также автомобилистов радует невысокий расход топлива. К тому же в российском автопроме больше нет машин, которые тоже могут ездить по болотам. В общем — не машина, а сказка.

Однако есть и другие отзывы. Итак, некоторые владельцы считают, что машина — гость из прошлого.Маленький багажник, маленькие задние сиденья, удобные только для детей. Архаизм большинства решений и технологий. Низкое качество комплектующих, а также низкий уровень безопасности. Не может быть преобразован в новый только по дизайну Маттина.

Да, Urban — это не современный комфортабельный кроссовер. Тем не менее, у него брутальный вид, а содержание достаточно серьезное. Каждый, кто ездил на Ниве, навсегда запомнит вибрации, шум ветра, звук коробки.

Driving the Urban — это что-то вроде романтики. Многие автовладельцы смотрят на машину под этим углом, не обращая внимания на мелкие неудобства, досадные поломки, скрип панелей. Это то, что она собой представляет, «Нива Урбан». Отзывы владельцев, как уже понятно, о ней весьма неоднозначны.

Однако грамотный автомобилист получает в руки транспортное средство, которое позволяет ему открыть четвертое измерение на дороге. Машина хорошо едет по снегу, грязи, гравию.

Кто купит Urban?

Новые бамперы, наличие кондиционера и название не внесли принципиальных изменений.Многие запомнят «Ниву» как автомобиль для поездок на рыбалку или охоту. Данная модификация представляет интерес для тех, кто ранее ездил на автомобиле Lada 4х4. Это настоящие фанаты данной модели. Автомобиль не подойдет тем, на кого рассчитывали маркетологи АвтоВАЗа.

Цены и комплектации

Сколько стоит внедорожник Lada 4×4 Urban? Характеристики модели разные, но цена начинается от 438000 рублей за версию с кондиционером, электрическими зеркалами и электростеклоподъемниками.

Скоро в продажу поступит «Нива» с 16-клапанным двигателем мощностью 90 л.с. с участием. Здесь цена будет выше (пока это не регламентировано), но эта модель стоит того.

Что дальше?

В 2016 году можно ожидать мощного обновления интерьера. Здесь автомобилистов ждет новая климатическая система. Кроме того, статистические службы производителя все еще проводят опросы о том, чего еще не хватает в автомобиле.

Некоторые изменения также возможны в самое ближайшее время.Помимо оптимизированной для города трансмиссии обещаны новые диски и крепления на фаркоп.

В заключение

Вот и можно закончить обзор Lada 4×4 Urban. Больше об этой машине сказать сложно. И вывод такой: модернизация не смогла сделать Ниву городской машиной, как это видно с импортными аналогами, такими как Киа, Хюндай, Фольксваген и так далее. Но также он проходимый и имеет другие завидные характеристики.

Машина борется с бездорожьем, надежна, долговечна.Стоит поверить, что Urban — не последняя модель в этой линейке. АвтоВАЗ постоянно анализирует информацию, полученную от владельцев, и делает все, чтобы удовлетворить все запросы. Городской внедорожник — очень удачная попытка. Этот полноприводный автомобиль считается лучшим, что случалось с «Нивой» за последние 30 лет.

Итак, мы выяснили, какая «Нива Урбан» имеет отзывы владельцев, дизайн, интерьер и начальную стоимость.

Лада 4х4 Урбан. Производство Россия. Доступен осенью 2014 года.От 449000 руб.
Говорят, большое издали видно. Через полтора года Ниве … ох уж простите, Ладе 4х4 исполнится сорок! И теперь надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей. Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он претерпел множество доработок и улучшений и до сих пор пользуется спросом.

Текущий повод для встречи — новая модификация Urban. Полный привод с городским акцентом? Почему нет?

УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВАЛОВ

Машина не винная, с годами не становится лучше.А в случае с Ладой 4х4? В год своего тридцатилетия, который отмечался в 2007 году, до 87% экспорта ВАЗа приходилось на эту модель. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом, что потенциала машины хватит до 2015 года. Достаточно ли?

В первом полугодии этого года было продано 20 800 автомобилей — на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4 × 4 входит в десятку самых продаваемых моделей на российском рынке! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) — лидер среди тольяттинских машин.

Urban — не последняя вариация старой леди. Скоро новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4 × 4. И есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ …

Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами.Долгих лет тебе, Нива!

Лучшее, конечно, впереди?

С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4 × 4 было внедрено несколько нововведений. Главное — измененная технология окраски. На тело наносится катафорезный грунт. Вторичная грунтовка — полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и лучшую защиту от коррозии.

Попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с карданными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей.Вместо механического соединения с дроссельной заслонкой теперь есть «электронная педаль».

Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные фиксаторы в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни. Расширен список опций: есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, атермальные стекла.

Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа.К декабрю 2015 года антиблокировочная система тормозов и крепления детских кресел Isofix будут установлены на все автомобили семейства, в том числе и на пятидверный ВАЗ-2131. Спинки задних сидений будут соответствовать современным нормам безопасности — речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажного отделения будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Ремни безопасности на задних сиденьях будут заменены, а их катушки перенесены под обивку салона.

Литая решетка радиатора уступит место литой, и она будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и подчиненный цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для уменьшения вибраций он будет сбалансирован на 2200 об / мин, а сцепление 2101 будет заменено на сцепление 2123. Лобовое и задние стекла получат новые уплотнители.

Новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы будут доступны к весне 2016 года.В передней подвеске обкатка станет отрицательной. Для уменьшения вибрации передний редуктор будет крепиться к стабилизатору поперечной устойчивости, как на.

Поменяю внутренние панели дверей и боковины. Попутно модернизируется разводка дверей, и электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

Будут открыватели дверей — как на Калине. Новые уплотнители и окантовка боковых окон окончательно избавят от хромированных вставок.

В СМИ стали известны новые подробности создания Lada 4×4 следующего поколения («Нива»).Как сообщает издание «Колеса.ру», специалисты АвтоВАЗа работают над адаптацией двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра для новой Lada 4х4.

На данный момент известно, что концепт: стиль SUV не получил одобрения, так как не до конца проработаны инженерные решения платформы автомобиля.

По предварительной информации, новое поколение Lada 4×4 NG (New Generation) может стать совершенно новой моделью.Не исключено, что Lada 4×4 NG будет базироваться на платформе B0, которую АвтоВАЗ имеет право использовать с 2008 года.

При этом не исключено, что некоторое время будут выпускать две «Нивы» по в то же время.
Ранее сообщалось, что 4×4 NG должен встать на конвейер в конце осени-начале зимы 2017 года. Сначала будет запущено производство трехдверной модификации, а затем (в 2018 году) появится «пятидверка». Также была информация, что при новом президенте АвтоВАЗа Николасе Море проект может быть доработан или скорректирован.

Разбираем новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179

АВТОВАЗ впервые запускает в серию 1,8-литровый двигатель, впервые вводит систему изменения фаз газораспределения и впервые применяет выборочную сборку на конвейере. Двигатель 1,8 л (122 л.с.) внешне мало чем отличается от нынешнего шестнадцатиклапанного ВАЗа. Но это новый мотор собственной разработки. Производство начато в феврале 2016 года.

  • Дроссельная заслонка — без механического привода.
  • Катколлектор поставляется российской компанией Ecoalliance. Диаметр входных каналов увеличен до 39 мм. На кислородном датчике изображена эмблема Bosch.
  • Коленчатый вал — с увеличенным радиусом коленвала.
  • Рабочий объем цилиндров увеличен из-за более длинного хода поршня.
  • Надежный водяной насос повышенной производительности приобретен у корейской компании GMB.
  • Впервые на двигатель ВАЗ был установлен импортный масляный насос GMB с повышенной производительностью.
  • Применен новый автоматический натяжитель зубчатого ремня с двумя роликами немецкой фирмы INA.
  • Шатунно-поршневая группа облегченная — производства Federal Mogul.
  • Топливная рейка от Continental. Форсунки — повышенная производительность, форма распыления оптимизирована под рабочий процесс нового двигателя.

Двигатель объемом 1,8 литра внешне мало чем отличается от нынешних шестнадцатиклапанных двигателей ВАЗ. Но это новый мотор собственной разработки.

Основные настройки:

  • рабочий объем — 1774 см³
  • мощность — 122 л.с.
  • Крутящий момент
  • — 170 Нм при 3750 об / мин.

Новый мотор разработан для моделей Vesta, XRAY и Largus. На блоке цилиндров есть дополнительная область для нанесения серийного номера. Это хорошо видно при продольной установке силового агрегата в моторном отсеке. Уловили подсказку? Официальной информации пока нет, но нетрудно догадаться, что речь идет о Ниве.Блок цилиндров унифицирован с автомобилями ВАЗ-21126, -21127 и -21129, которые используются на нынешних 1,6-литровых двигателях. Одинаковая высота и одинаковый диаметр цилиндров. Отличия заключаются в дополнительных каналах системы смазки, обеспечивающих работу фазорегулятора, и дополнительных каналах системы охлаждения.

Дроссельная заслонка — без механического привода. Мотор соответствует требованиям Евро-5.


Рабочий объем увеличен за счет увеличения хода поршня с 75.От 6 до 84,0 мм. Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа и другими противовесами. Для снижения потерь на трение диаметры шейки шатунов коленчатого вала уменьшены с 47,8 до 43 мм. Масляные каналы стали другими — так называемое сверление «горлышко» позволяет снизить себестоимость производства, а в масляных каналах остается меньше стружки и грязи. На конце вала нанесена отметка классов коренной и шатунной шейки для точной регулировки втулок по диаметру, то есть для выборочной сборки.

Дополнительные масляные каналы к фазорегулятору выполнены в ГБЦ. Легкие клапаны от Mahle.

Блок цилиндров и коленчатый вал производятся на АВТОВАЗе. А вот облегченную шатунно-поршневую группу закупает у «Федерал Могул — Восток» (Тольятти). Юбка поршня имеет графитовое покрытие, форма юбки скорректирована для увеличения пятна контакта. Кольца такие же, как и на других моторах этого семейства, только маслосъемные кольца хромированы.Высота фаски увеличена на 1,3 мм, и теперь так называемая высота сжатия составляет 26,7 мм против 25,4 мм у 1,6-литровых двигателей. Платой за увеличение хода поршня при той же высоте блока является уменьшение длины шатуна со 133 до 128 мм. Нижняя головка шатуна сделана по так называемой разрывной технологии — как у нынешних 1,6-литровых двигателей.

Коленчатый вал — с увеличенным радиусом поворота коленвала. Рабочий объем цилиндров увеличивается за счет более длинного хода поршня.


Регулировка фаз потребовала модернизации системы смазки. В коренных подшипниках установлена ​​маслораспределительная канавка переменного сечения — для снижения расхода масла. Впервые на двигателе ВАЗ появился маслонасос иностранного производства — южнокорейский GMB. Пропускная способность отечественных насосов составляет 34–38 л / мин при частоте вращения двигателя 6000 об / мин, в то время как GMB производит 54–60 л. Корпус насоса изготовлен из алюминия, а не из чугуна. Поперечное сечение маслозаборника, конечно, увеличено.Масляный поддон алюминиевый имеет фланец для сопряжения с картером сцепления, что увеличивает жесткость силового агрегата. Объем масляного картера составляет 4,4 литра против 3,2 литра у двигателя 1.6.

Водяной насос тоже корейский, с качественными подшипниками и уплотнениями, гарантирующими надежность. Лучше серийных ВАЗов: в том числе производительность выше. Пластиковый впускной модуль производства тольяттинской фирмы «Мотор-Супер». Для нового двигателя оптимизированы газодинамические характеристики впускного тракта.Усовершенствованное оребрение модуля позволило снизить шум. Система управления двигателем не работает с показаниями массового расхода воздуха, а рассчитывает параметры через температуру и давление. Поэтому во впускном модуле есть прорезь для соответствующего датчика.

Головка блока цилиндров. Распредвалы производства Кореи. Мастер-диск и датчик фазы хорошо видны, что позволяет отслеживать положение впускного вала.


ГБЦ отечественного производства.Отливка имеет дополнительные каналы, по которым масло поступает к фазорегулятору, а также гнезда для соленоида управления регулятора и датчика фазы. На впускном распредвале закреплен мастер-диск, который отслеживает его положение. Водяная рубашка была значительно переработана для лучшего охлаждения камеры сгорания. Кроме того, снижено сопротивление перекачке жидкости. Газовые каналы были модифицированы для лучшего наполнения цилиндров и усиления вихревого движения топливовоздушного заряда.

Распредвалы южнокорейского производства поставляет Toyota Tsusho. Они полые изнутри, челюсти изготовлены методом порошковой металлургии. Такой распредвал намного легче предыдущего чугуна. Клапаны Mahle также легкие, со стержнями диаметром 5 мм. Сухари, направляющие, сальники стержней — подходящего размера. Назначение разгрузки — уменьшить инерцию системы, что позволяет открывать клапан с большим ускорением.

Распредвалы корейского производства.Мастер-диск и датчик фазы хорошо видны, что позволяет отслеживать положение впускного вала.


На распредвале впускных клапанов установлен гидравлический механизм регулирования фаз. Дизайн у него традиционный, но габариты как у нашего мотора. Поставщик — немецкая компания INA. Валы приводятся в движение зубчатым ремнем Continental. По заверениям заводских специалистов, он прослужит 180 000 км.

Новый мотор весит 99,3 кг. При испытаниях на стенде продемонстрировал высокую топливную экономичность.Возможно, поставка качественного топлива от компании http://diztop-spb.ru/ сказывается — в некоторых режимах — и даже на рекордсмене среди двигателей ВАЗ! Ресурс составляет 220 000 км, но при бережном отношении может проехать до 400 000. Еще одна радость для будущих покупателей: двигатель можно заправлять бензином АИ-92. Конечно, на 95-м показатели мощности будут выше, но здесь хозяину остается выбор — экономить или «отжигать».

Фазорегулятор (INA) и управляющий соленоид регулятора.


Похоже, сместились не только фазы в газораспределительном механизме, но и отношение к потребителю. Кстати, потенциал нового мотора еще не исчерпан. В перспективе регулятор второй фазы, теперь уже на валу выпускного клапана. И я уверен, что развитие этого движка на этом не закончится.

Инженеры LADA рассказали об очередном этапе модернизации легендарного внедорожника LADA 4×4 … Специалисты проделали серьезную работу по изменению шасси автомобилей.Основной упор был сделан на улучшение потребительских свойств подвески. Перед инженерами стояла задача повышения прочности, надежности и долговечности отдельных узлов. Необходимые изменения были внесены и в конструкцию переднего моста: его отсоединили от двигателя и установили на передней подвеске. Это решение привело к снижению ненужных вибраций. Это нововведение также позволяет при необходимости установить на автомобиль практически любой силовой агрегат.


Для внесения изменений в ступичный узел автомобиля специалисты поработали над передним поворотным кулаком: вместо конических подшипников было решено использовать двухрядный шарикоподшипник повышенной герметичности. Одним из главных преимуществ этой детали является то, что нет необходимости производить регулировку в процессе эксплуатации. Раньше это нужно было делать каждые 10-15 тысяч километров. Поворотный кулак в целом был модернизирован с точки зрения кинематики. Таким образом, обновленная LADA 4х4 станет более устойчивой при торможении.Ступица, корпус внешнего шарнира и тормозной диск претерпели изменения и доработки — последний на данный момент устанавливается серийно, на все LADA схемы . Раньше это происходило по отдельной схеме для внедорожника.

Необходимо подробнее остановиться на тормозном диске. В настоящее время, благодаря труду инженеров, он покрыт антикоррозийным составом. Доработке подверглись верхний и нижний шаровые пальцы — изменены крепления переднего стабилизатора, изменена конструкция подушек крепления стабилизатора.Это исключает процесс выдавливания подушек из зажимов при эксплуатации внедорожника.

Следующий этап доработки — переналадка подвески. Операция проводилась для улучшения демпфирующих характеристик. Изменения коснулись передних рессор. Для повышения энергоемкости сейчас устанавливаются газонаполненные амортизаторы.

Для повышения качества специалисты внесли изменения в нижние шарниры, поменяли жидкость в амортизаторах и модернизировали клапанную группу.Впервые внедорожник LADA 4×4 бензиновый резервный и использовано синтетическое масло.

Петли резинометаллические подверглись модернизации. Окраска стержней изменена или порошковая, что повысило коррозионную стойкость.

Удалось снизить уровень шума при работе амортизаторов и увеличить срок их службы — теперь это практически полный цикл обслуживания автомобиля.

Специалисты особенно гордятся внедрением нерегулируемого ступичного подшипника — агрегат стал намного надежнее и не требует затрат на обслуживание.

Испытания модернизированной техники прошли в Самарской и Ульяновской областях, а также в Краснодарском крае.
Инженеры отметили, что внедренные позволили значительно повысить комфорт, а также скорость прохождения дистанций для тестирования.

За рулем Lada Niva: русская икона в 2021 году будет сильна

Спустя почти 50 лет напряженной работы наконец-то запланирован вывод на пенсию Lada Niva.Мы отдаем должное.

Это не обзор, который удобен, потому что он означает, что я могу сразу уточнить одну слегка неловкую правду: Lada Niva — объективно и с полным представлением о сегодняшнем автомобильном рынке — не легкий автомобиль. рекомендовать всем.

Это может вас не удивить, учитывая, что он продается в основном в неизменном виде с 1977 года, а его позиционирование как «рабочая лошадка без излишеств» означает, что он никогда и никогда не будет получателем улучшающих эффективность и усовершенствований обновлений, которые мы Давно воспринимаю как должное на новых автомобилях повсеместно.Вместо этого он торгуется в основном (и с большим эффектом) своей доступностью, долговечностью и неудержимостью.

Но время идет, и вот уже почти полвека с тех пор, как последний прототип «Нивы» был признан готовым к производству, назначена дата окончания производства. Вот почему мы находимся здесь, сочиняя последний из серии проникновенных автомобильных хвалебных речей, частей, в которых совсем недавно попрощались с такими прорывными сегментами, как BMW i8, McLaren 570S и Toyota 86.Странная компания для этого серьезного сельскохозяйственного полноприводного автомобиля 4 × 4 (который, давайте вспомним, официально не продавался в Австралии с 1998 года), чтобы оставить его. Но с точки зрения потенциальной выносливости в коллективной памяти «Нива», возможно, стоит на голову выше своих более желанных современников.

Начнем с возраста. Когда Нива впервые была показана западной публике на Парижском автосалоне 1978 года, Милтону Кейнсу было всего около десяти лет, Abba боролась с составом Grease за первое место в хит-парадах поп-музыки, и страна его происхождения по-прежнему оставалась прежней. СССР еще 13 лет.Не то чтобы современность имела или когда-либо имела большое значение для целевого рынка «Нивы». Это чисто функциональный внедорожник с минимальными уступками таким мелочам, как удовольствие от вождения, экономия топлива или скорость движения по прямой.

Таким образом, «Нива» была спроектирована так, чтобы ей было так же комфортно взбивать морозную грязь сибирского пшеничного поля, как если бы она взбиралась по каменистому обнажению на краю бразильской равнины. Поэтому вы снова не удивитесь, узнав, что его суровое очарование не выдерживает длительного использования на городских артериях, автомагистралях или центральных улицах.

Когда-то такая же критика могла быть высказана в адрес Land Rover Defender, Jeep Wrangler и даже Mercedes-Benz G-Wagen, но эти модели превратились в удобные для дорог (и, по большей части, премиум-класса). -ориентированные) городские пижоны, чьи потрясающие внедорожные способности занимают третье место в списке причин их непреходящей привлекательности по ограничению привлекательности и значимости модели.

Не то что с «Нивой», которая уже более четырех десятилетий занимает лидирующие позиции в списке дел, что является важным фактором того, почему она остается такой дешевой.Так что, даже если вы можете купить блестящий новый 21-пластинчатый экземпляр за границей, не ожидайте, что он предложит впечатления от вождения, сравнимые с его ближайшими западными конкурентами.

Отсутствие стереосистемы в нашем тестовом автомобиле, базирующемся в Великобритании, является самым большим недостатком его повседневного духа. Ну, и это и забавно видимые винтовые пружины на каждом конце, обескураживающе тонкие панели кузова, безликая приборная панель и коренастые переключатели блокировки дифференциала и раздаточной коробки на центральной консоли. Это своего рода средство для очистки палитры на сегодняшнем рынке новых автомобилей, насыщенных сенсорными экранами и зависящего от полупроводников, и не лишено привкуса ретро-шика.

Конечно, есть некоторые особенности и жалобы, не в последнюю очередь на то, что рычаг переключения передач практически недоступен на первой и третьей передаче, несмотря на то, что водитель расположен именно там, где задумано конструкторами, а индикатор и рычаги дальнего света кажутся прикрепленными к рычагу. рулевая колонка только по духу. Вы можете только посмеяться над отдельными ключами зажигания и дверного замка, скрепленными стильной полупрозрачной белой застежкой-молнией, и над ощутимым падением мощности двигателя, которое происходит при включении кондиционера.

Однако при разумном вождении и на коротких дистанциях пилотирование не так утомительно и утомительно, как можно было бы ожидать. Есть гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, кондиционер и даже индикаторы самовыключения (как очень буржуазно), так что, как только вы преодолеете постоянно дезориентирующее ощущение переключения передач правой рукой и слегка смещенными от центра педалями, это совершенно адекватный обходной маневр. Просто привыкните улыбаться и махать руками. Много.

Если вы когда-либо водили узнаваемую классику, такую ​​как Volkswagen Beetle, некогда обыденную реликвию, такую ​​как Morris Marina, или даже что-то столь же забавно неуместное, как Hummer h3 на дорогах общего пользования, вы оцените, сколько радости приносят такие автомобили. другим участникам дорожного движения и прохожим.Припаркуйте, скажем, FSO Polonez за Lamborghini Aventador и посмотрите, какой из них привлечет больше всего внимания. То же и с Нивой: за каждый вызывающий гримасу удар подвески, скрип рулевой колонки или грубое переключение передач вы будете вознаграждены за свои жертвы фургоном, полным сияющих строителей, большим пальцем руки вверх от ревнивого хирурга по деревьям или врача. ностальгический взгляд одноразового владельца Жигулей.

Rarity, конечно, сделает то же самое с автомобилем, но когда эта эксклюзивность сочетается с почти беспрецедентной доступностью, это рецепт для настоящих людей.И мальчик-это Нива доступная. В Великобритании, где мы тестируем этот пример, импортные образцы Key оценены от 12 495 фунтов стерлингов (23 846 австралийских долларов), что делает российский внедорожник примерно таким же дорогим, как Mazda CX-3 базовой комплектации, если вы настроены на слабое сравнение.

В интересах полного раскрытия информации, модель Luxe, окрашенная в коричневый цвет Terra Brown, которую вы смотрите здесь, стоит примерно 35000 долларов (из-за ее гораздо более стильных легкосплавных дисков, электрических стеклоподъемников и кондиционера), и это примерно то, что вы заплатите. для Suzuki Jimny на дороге.

«Нива» могла показать своим ближайшим конкурентам пару чистых брызговиков и на грубых материалах, но с немаловажным преимуществом: вы не будете так беспокоиться о вмятинах и царапинах. Черт возьми, старый потрепанный 4 × 4 выглядит в 10 раз более целеустремленным и хорошо использованным, чем избалованный пример, так что сделайте его грязным.

Он вознаградит вас за это; Впечатляющая артикуляция оси, дорожный просвет в нескольких ярдах и низкая снаряженная масса означают, что он несется по заросшим колеями полям, как гиперактивный колли, преодолевает реку приличных размеров и не увязает в более темных участках.Такая компетентность на менее проходимом маршруте в какой-то мере компенсирует его, так сказать, бескомпромиссный подход к повседневной вождению.

Конечно, вы не будете полностью ограничены проезжими дорогами и проселочными дорогами. Веб-сайт Ки с гордостью заявляет, что внушающий страх безнаддувный 1,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель «Нивы» мощностью 61 кВт и 129 Нм соответствует требованиям лондонского ULEZ; и даже несмотря на полное игнорирование в автомобиле принципов аэродинамики, нам удалось около 9.4л / 100км по трассе.

На самом деле, взвешивать экономические последствия владения Lada практически излишне. Хочешь Ниву — купишь Ниву. Во многом по тем же причинам, по которым вы бы купили любую машину сердцем, а не головой: она почти бесподобна, она совершенно пронизана шармом и, с учетом несоответствий в разбросе своих возможностей, прекрасно справляется с тем, что было задумано. делать.

И хотя его дни сочтены, он официально не откроется до конца 2023 года, так что еще есть много времени до того, как новая Нива прибудет с новой базой на основе Renault, потенциально с гибридной трансмиссией и — не дай бог — слегка изогнутой края.

Феликс Пейдж

Lada 4×4 Niva может претерпеть серьезные изменения, чтобы понравиться городскому среднему классу

Владельцы Lada АвтоВАЗ рассматривает возможность переноса Lada Niva в 21 век, что является беспрецедентным шагом для неизменного внедорожника.

Материнская компания Lada, АвтоВАЗ, рассматривает возможность кардинального изменения Lada Niva, что является ее первым реальным изменением дизайна с 1977 года. Согласно AutoNews, в своем репортаже об этой советской эпохе в российском ландшафте, они отказались от нее вчера. (Сентябрь10,2018) Московское автошоу стало знаком того, что для Lada Niva наступят времена, когда была представлена ​​модель 4 × 4 Vision. Но это возможное изменение не вызвало серьезных потрясений внутри АвтоВАЗа, который по-прежнему продается в больших количествах, и руководство серьезно рассматривает возможность даже не беспокоиться о том, чтобы изменить то, что уже явно работает.

Вставить из Getty Images

По данным AutoNews, Lada 4 × 4 по-прежнему занимает хорошие позиции в России, а «Нива» занимает 14-е место среди самых продаваемых автомобилей.За рубежом «Нива» составляет около трети экспорта Lada, а ее легендарное внедорожное мастерство предшествует тому, чтобы стать одним из лучших защитников бренда Lada.

Как следует из названия, «Нива» означает «поле», «Нива» подходит сельским и сельским жителям. Но большие парики в Lada хотят апеллировать к растущему «городскому среднему классу» и не хотят оттолкнуть их продуктом, который буквально взорван из прошлого. Закатанные окна, запасное колесо в моторном отсеке и многие другие напоминания об ушедшей эпохе разбросаны повсюду.

В ответ АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне 4 × 4 Vision. Этот концепт 4 × 4 во многом заимствует стилистику старой Нивы, но на этом все. Это совершенно другой автомобиль внутри и снаружи. Хотя спецификации двигателя не всегда доступны, этот двигатель, вероятно, намного более современен, чем стандартный 1,7-литровый бензиновый двигатель с его 61 л.с. и колоссальными 95 фунтами-футами, который, кстати, по мощности выше, чем у японского Kei. автомобиль с двигателем более чем на треть его размера. Даже не говоря уже об интерьере 4 × 4 Vision, он совершенно не от мира сего по сравнению с Lada Niva, какой мы ее знаем.

Вставить из Getty Images

Конечно, новая концепция Vision была бы замечательной. Вы не оттолкнетесь от нового среднего класса, но вы сотрете такую ​​драгоценную часть истории своей компании.

«Нива» может получить нулевую звезду за безопасность, отопитель не работает, как современные обогреватели, и вам придется вручную проворачивать окна, но в мире, где так много перемен, пусть «Нива» живет как есть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *