Уаз патриот ширина салона: UAZ Patriot в рейтинге внедорожников : Off-road drive

Содержание

Применение объема багажника УАЗ Патриот

Впервые с конвейера сошел внедорожник УАЗ-3163 или Патриот в 2005 году и именно с того момента ежегодно Ульяновский завод выпускает более тысячи моделей современного УАЗика. С каждым годом Патриот модернизируется, дополняется и комплектуется современными устройствами и агрегатами.

Главными преимуществами такого автомобиля являются:

  • повышенная проходимость благодаря полноприводному режиму;
  • надежность;
  • безопасность;
  • красивый дизайн.

Среди всех основных преимуществ внедорожника УАЗ Патриот важно выделить и размеры автомобиля, которые составляют: длина – 4,7 м, ширина – 2,1 м и высота – 1,9 м. С такими размерами УАЗ Патриот не просто выделяется среди потока легковых автомобилей, но даже и среди зарубежных кроссоверов. Такие размеры внедорожника позволяют иметь стильный дизайн не только снаружи, но и внутри. В салоне автомобиля свободно могут разместиться 4 пассажира и один водитель, но – это при условии, что багажник будет загружен вещами. При необходимости в багажнике внедорожника можно разместить еще 4 человека. Поэтому такой автомобиль является не просто внедорожником, но и транспортным средством, позволяющим перевозить трудоемкие виды грузов. Сегодня уделим внимание тому, что представляет собой багажник внедорожника, какие размеры и объем, он имеет, а также для чего предназначается.

Немного об особенностях Патриота

Внедорожник УАЗ Патриот имеет существенное отличие от своих предшественников, причем этих отличий довольно много. Прежде всего, автомобиль оснащен мягкой подвеской, обеспечивающей комфортабельную езду в салоне. Высокая посадка позволяет контролировать дорожное полотно наилучшим способом.

В салоне автомобиля стало намного больше места, поэтому на заднем сидении теперь могут разместиться 4 человека и это не дети, а взрослые со средней комплекцией люди. В конструкции салона предусмотрены два передних кресла для водителя и пассажира, а также задние кресла и скамьи в багажнике. Багажник на внедорожнике УАЗ Патриот является цельным и совмещенным с салоном. То есть, багажный отсек не отделен от салона решеткой или иными устройствами. Багажник является основным устройством, в котором можно перевозить любого вида груз: от вещей до строительных материалов, причем внедорожник справляется с данной функцией наилучшим способом. Теперь уделим внимание особенностям багажника и выясним его достоинства и недостатки.

Особенности багажника

Габариты багажника на внедорожнике УАЗ Патриот внушительные, собственно, как и размеры самого автомобиля. Объем багажника на Патриоте составляет 960 литров, если говорить о вместимости, то в него помещается почти все что угодно. Все что в обычной легковушке не перевезти, в Патриот можно загузить без всяких проблем.

Но отсек предназначен не только для перевозки всевозможных грузов, в нем можно разместить и пассажиров также. Ведь дополнительные сидения в виде скамеек с обеих сторон отсека позволяют разместить еще по два человека с каждой стороны. Данный сидения не удобны для перевозки пассажиров на дальние расстояния, но они вполне преемлемый вариант, если необходимо выехать с друзьями на природу.

Если же планируется продолжительная поездка, то в багажном отсеке можно установить еще два дополнительных комфортабельных кресла, ведь для этого даже имеются специальные фиксаторы. Сидения приобретаются отдельно, поэтому установить можно любые по комфортабельности.
Если необходимо увеличить объем багажника, то сделать это можно путем складывания задних кресел. Таким образом, размер отсека увеличивается примерно вдвое, поэтому объем, на в авто с 2015 года выпуска, достигает 2450 литров. Такой дополнительный объем пригодится для того, чтобы иметь возможность перевозки грузов в виде мебели.

Преимущества

Преимуществ у багажника на внедорожнике УАЗ Патриот много, и именно их сейчас мы рассмотрим далее.

  1. Первым преимуществом является размер багажника. Салон Патриота называют однокомнатной квартирой, хотя в действительности так и есть, ведь в машине могут расположиться до 4 человек, которые будут отдыхать с полным комфортом.
  2. Вторым существенным преимуществом является возможность не только размещения грузов, но и их перевозки на дальние расстояния.
  3. Отсек можно переделать под спальное место, что позволяет совершать пикники с ночевкой.
  4. Возможность переделки отсека под кемпинг, об этом подробнее можно узнать из соответствующего материала.

Недостатки

Есть у Патриота, а точнее его багажного отсека и недостатки. К таковым следует отнести:

  1. Отсутствие перегородки добавляет лишние децибелы в салон автомобиля. Этот недостаток является очень существенным, поэтому некоторые автомобилисты самостоятельно стремятся конструировать перегородку.
  2. При перевозке грузов в отсеке все неприятные запахи, пыль и прочие факторы поступают в салон, что вовсе не вызывает удовольствия у пассажиров и водителя.
  3. Загрязнение салона. Частое использование багажного отсека для перевозки грузов стремительно приводит к загрязнению салона.
    Но все эти недостатки ничто по сравнению с размерами отсека, поэтому многие попросту не акцентируют на этом своего внимания.

Особенности багажника на Патриоте 2015 года

Обновленный УАЗ Патриот получил некоторые видоизменения не только салона, но и багажного отсека. В частности, задние сидения были сдвинуты назад на 8 см, что поспособствовало снижению объема. Теперь вместо привычных 1200 литров, размер снизился до 1150 литров.

Но есть и приятная новость, так как отсек зачастую используется для ночлега, то производители дополнили его электрической розеткой на 12 Вольт. Эта розетка позволяет не только подзаряжать мобильный телефон, но и подключать маломощные приборы, например светильник.

К сожалению, из отсека были удалены дополнительные сидения, ширина который была незначительной. Но теперь при необходимости потребуется устанавливать сидения самостоятельно. Стоит также отметить и тот факт, что в заднем бампере обновленного внедорожника была удалена ступенька для облегчения посадки пассажиров.

Габариты не только внедорожника, но и багажного отсека внушительные, поэтому владельцам удается помещать в багажник даже две бочки на 200 литров, о чем можно увидеть на видео ниже.

УАЗ Патриот называют машиной для жизни и это не просто слова, а реальность, которая позволяет не просто решать различные проблемы, но и делать автовладельцев этого стального коня еще счастливее. В случае когда не хватает места в багажном отсеке, не стоит забывать о том багажнике, который можно расположить на крыше. Это еще одно безразмерное количество места, в котором можно переводить любые длинногабаритные грузы. Подводя итог, важно отметить, что УАЗ Патриот без багажного отсека не может существовать, поэтому как бы производители его не модернизировали, а он остается все тем же дополнительным пространством для перевозки грузов и транспортировки пассажиров.

УАЗ Патриот 2019 — первый тест-драйв серийной машины

– Сань, ну совсем другая машина!

Это первое, что выпалил наш испытатель Денис Панов, выходя из-за руля модернизированного Патриота. А ведь на первый взгляд два наших Патриота словно близнецы-братья — даже цвет совпадает. Разнится лишь рисунок колесных дисков. Главные изменения скрыты от глаз.

Про-качка
Патриот уже немолод — четырнадцатый год на конвейере! Изрядно даже по российским меркам, хотя на фоне заслуженных ветеранов марки — Хантера и тем более «буханки» — наш Патриот еще зеленый салага. А вот по части модернизаций и рестайлингов он многим даст фору. Последнее обновление пришлось на конец прошлого года и привнесло главное — двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.

С тех же 2,7 бензиновых литров, что и у 409‑го двигателя, сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Не бог весть какие показатели. Важнее то, что пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин. Прежде-то на первой половине шкалы тахометра мотор был откровенно дохлым, а теперь — другое дело!

Обновленный Патриот с уверенностью отрывается от старой машины во всем диапазоне скоростей. Конечно, ждать спринтерских талантов от двухтонного внедорожника со 150‑сильным мотором было бы наивно. Но впервые за полтора десятилетия под педалью появился хоть какой-то запас тяги!

Новая характеристика крутящего момента со съехавшим к средним оборотам «горбом» в наибольшей мере проявляется на старте. Врубаю первую и бросаю педаль сцепления. Патриот и не думает глохнуть — срывается с места! Прежде такой номер не проходил, Патриот позорно глох. Теперь же спокойно можно трогаться со второй передачи. И педаль сцепления «полегчала».

Затяжной скользкий подъем. В начале подъема я ухожу на четвертую передачу, и обороты мотора ЗМЗ-Про падают до тысячи. Внаглую пытаюсь заехать: стрелка тахометра проседает еще на 200 об/мин, салон наполняет дрожь, но машина всё же вскарабкалась в гору. На старом Патриоте пришлось бы подо­ткнуть третью передачу — иначе никак.

Механизм переключения передач тоже подшаманили. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще. Конечно, третью и пятую передачи нужно было развести подальше — пару раз я ошибался.

А что с экономичностью? На трассе — не меньше 12 литров 92‑го бензина на сотню, вне зависимости от мотора. На пересеченке — раза в два больше. Может, поэтому данных о среднем расходе топлива нет в меню трип-компьютера — чтобы не расстраивать клиента?

Не зуди!

Асфальт УАЗ не любил никогда — шасси у него ни разу не городское. И в кои-то веки его радикально модернизировали!

Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Задний стабилизатор уменьшили в диаметре, рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота (ЗР, № 10, 2018). Ульяновцы обещали установить защиту демпфера, но в предпраздничной суете про нее, видать, забыли.

Шумовой и вибрационный фон в салоне стал на порядок слабее — во многом благодаря новой изоляции моторного отсека и демпферу рычага коробки, который отсёк трансмиссионный зуд. Не скажу, что наступила блаженная тишина, но разница ощутима.

На поперечных швах и стыках модернизированный УАЗ явно жестче. Не последнюю роль в этом играют 18‑дюймовые шины против 16‑дюймовых у старой машины. Но энергоемкость подвески — на прежнем заоблачном уровне: можно гнать во весь опор вне зависимости от степени убитости дороги.

Повышенная жесткость на мелочевке — смешная плата за асфальтовую покладистость. Понятно, что рамный внедорожник с неразрезными мостами не в состоянии держаться в поворотах, как легковой кроссовер, но улучшения в части управляемости есть. Новый Патриот хоть как-то проходит поворот, а для «дореформенного» автомобиля извилистая дорога сродни криптониту для Супермена.

Еще больше новичок понравился на прямой. Я не поверил своим рукам: больше не нужно судорожно сучить руль, дабы удержать Патриот в полосе. Быстро пересаживаюсь в старую машину — и… Прóпасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять — с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.

На парковке выяснилось, что новый Патриот маневреннее. С открытыми поворотными кулаками диаметр разворота сократился почти на метр. Разворот, который дался легко новому УАЗу, от старого потребовал на два маневра больше! И вновь мы нашли конструктивный недостаток: резиновые пыльники ШРУСов переднего моста ничем не прикрыты, как и рулевой демпфер, — их можно повредить на жестком бездорожье.

Операция «Глубокий снег»

Зима — не осень с раскисшими грунтовками. Но снежная целина по пояс — тоже отличный полигон для любого вездехода. Тут разницы между двумя Патриотами практически нет. Внедорожный арсенал у обоих автомобилей одинаков: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.

Предварительно задействовав весь инвентарь наших героев, отправляемся в лес. Порой слой снега доходит до полуметра, а то и больше! А под белым покрывалом скрывается основательно изъезженная Уралами грунтовка с преглубокой колеей. То, что надо!

Оба УАЗа уверенно пробивают себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Что-что, а бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Модернизированная машина и тут оказалась чуть лучше — двигатель ЗМЗ-Про с «беспровальной» характеристикой позволяет увереннее двигаться внатяг. На старом Патриоте приходится активнее играть газом и сцеплением.

На фоне невиданного улучшайзинга шасси я чуть не забыл про обновления интерьера. Точнее — одно обновление, но какое! На передних и средних стойках кузова наконец-то появились удобные поручни. Забираться в высоченный внедорожник стало проще. Это еще одна причина, по которой пересаживаться в старый автомобиль совсем не хотелось.

В остальном салон тот же. Подогнанный местами абы как жесткий пластик, автобусная посадка, просторный задний ряд и бездонный багажник. И по-прежнему гектары неосвоенного пластика по всему салону — ни карманов, ни крючков, ни тайников. Столько места пропадает зря!

Еще послушник

Парадокс! Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется!

Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса — от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония — вот почему такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона.

Данные производителя

Вес УАЗ Патриот и другие размеры и характеристики как у внедорожника

Многие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому закономерен вопрос: какой вес УАЗ Патриот, а также другие внешние параметры автомобиля. По сравнению с УАЗ Хантером, УАЗ Патриот - это русский внедорожник представительского класса.

Чем хорош УАЗ Патриот, так это своими внедорожными качествами и возможностью с комфортом ездить и по дорогам общего пользования. Если сравнивать с Нивой, то по трассе не ней вообще не удобно ездить, на скорости приходится подруливать, она хорошо ездит только по бездорожью, а УАЗ Патриот и по трассе отлично ездит, и на бездорожье у него тоже огромные возможности.

За те годы, которые выпускается УАЗ Патриот, он улучшался и появлялись новые модификации типа УАЗ Патриот пикапа и УАЗ Патриот Карго.

А для любителей быстрой езды создали модификацию UAZ Patriot Sport, которая стала более маневренной благодаря меньшей колесной базе и багажному отсеку. Есть и более редкие версии - «Трофи» и «Aрктик». В общем, в России этот внедорожник пользуется популярностью и после 2013 года автомобиль уже выпускался массово после исправления всех изначальных недоработок.

Оснащение и характеристики УАЗ Патриота

Под капотом у Патриота может быть установлен бензиновый или дизельный моторы. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 с объемом в 2,3 литра выдает мощность - 116 л. с. Это довольно слабые показатели, как для такого большого внедорожника. Дизельная комплектация сможет разогнаться максимально до 135 км/ч. Но с другой стороны, в России такие дороги, что на них быстрее лучше и не ездить. Зато расход топлива неплохой - по трассе - 10 литров, а по городу - 15 литров. Неплохо как для такого тяжелого внедорожника.

Есть и бензиновая комплектация УАЗ Патриота, в которой установлен мотор ЗМЗ-409.10, его объем - 2,7 литров, мощность - 128 л. с. Машина получилась немного быстрее, уже может разогнаться до 150 км/ч, но так как вес УАЗ Патриота достаточно большой, то и расход топлива даже больше, чем у дизельного мотора - 15-16 литров бензина по городу. Мотор работает на 92-м бензине, но можно и 95-й заливать.

Если ехать по трассе, со скоростью в 90 км/ч, то расход будет около 12 литров бензина на 100 км. пробега. По городу или по бездорожью расход топлива может достигать и 20 литров на 100 км. пробега. В баке 87 литров, то есть можно один раз заправить полный бак и ездить довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она механическая 5-ти ступенчатая, скоро производитель обещает, что выпустит автоматическую коробку, тогда точно машина станет "Лакшери". Также в машине стоит полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой можно заезжать на очень крутые горки на бездорожье.
На передних колесах стоят дисковые тормоза, а на задних - барабанные, но все равно, машина тормозит хорошо, даже если долгое время ехала по мокрой дороге.

Вес УАЗ Патриот и другие габаритные размеры

Размеры у Патриота впечатляющие - длина - 4,65 метра, высота - 1,9 метра, ширина - 2,08 метра. Клиренс - 210 мм. Если сделать лифт или поставить колеса с большим диаметром, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким дорожным просветом можно ездить по болотам, грязи, песку и чему угодно.

Масса УАЗ Патриота - 2070 кг, это если машина заправлена полностью, погрузить еще дополнительно можно 600 кг. Но реально, можно 1000 кг. нагрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.

Салон УАЗ Патриота

В салоне УАЗ Патриота могут поместиться 9 человек, и багажник большой, в который можно закинуть немало вещей и другой провизии.

За то время, которое производят УАЗ Патриот, его салон стал значительно лучше, стали использовать более качественный пластик на панели приборов, также сама панель была улучшена, на ней стало меньше приборов, благодаря чему, управление автомобилем стало более комфортным. У Патриота высокая посадка, поэтому когда едешь, отлично видно дорогу.

В Патриоте стоит современная аудиосистема с USB-портом, в которой есть громкая связь, благодаря которой можно общаться по телефону, не держа телефон в руках. Также между сиденьями есть специальная ниша, в которой легко может поместиться много различных вещей. Также сама отделка салона, в целом, улучшилась, если сравнивать с более старыми автомобилями. Сиденья - мягкие с подголовниками, поэтому теперь, когда едешь за рулем Патриота - не устаешь.

В новом УАЗ Патриоте есть электростеклоподъемники на передних дверях, а на зеркалах заднего вида есть подогрев и регулировка с помощью электропривода. Есть кондиционер с пультом управления, поэтому ездить летом стало еще более комфортно, а также для задних пассажиров предусмотрена дополнительная печка, что очень актуально в зимнюю пору.

Далее видео тест драйв УАЗ Патриота:

Оцените статью

Jeep Patriot

Особенности и характеристики

Двухстороннее сиденье водителя-inc: ручной наклон

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складная скамья, передняя сторона, ручная регулировка, откидывающаяся назад, передняя спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр и одометр

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Диктофон

Кожаное / металлическое рулевое колесо

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

1 розетка постоянного тока 12 В

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды в потолке / стойке

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка -inc: хромированная вставка на приборной панели и хромированные элементы интерьера

Полный тканевый хедлайнер

Хромированный материал переключателя передач

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, 1 розетка постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Огни грузового пространства

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Подушка с подогревом водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира

Регулируемые передние подголовники и фиксированные задние подголовники с ручной защитой от хлыста

Сдвижной передний центральный подлокотник с местом для хранения

Ручная регулировка поясничного отдела водителя

Иммобилайзер двигателя Sentry Key

1 розетка постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока

Фильтрация воздуха

УАЗ Патриотг выпуска.УАЗ Патриот стал «ближе к городу. Комплектация и цена

».

Новый УАЗ Патриот 2015 года. Фото которого вы найдете в нашей статье, уже доступно для заказа у дилеров УАЗ. Патриот 2015. модельного года пережил очередной рестайлинг, который призван сделать этот отечественный внедорожник. Еще комфортнее, современнее и удобнее.

Последний рестайлинг UAZ Patriot прошел совсем недавно, в 2013 году. Производитель не стал мучить покупателей и произвел очередную модернизацию внедорожника, подробности которой мы вам сегодня расскажем.

В ходовой части Патриота Произошли незначительные изменения. Так что производитель наконец-то установил мощный стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске. Автомобиль стал устойчивее к большим скоростям, Патриот 2015 теперь не так раскачивается на поворотах. Довольно странно, почему этот стабилизатор появился только в 2014 году.

Карданные валы Патриот. Требуют постоянного обслуживания, сейчас не обслуживаются, менее шумны и не так сильно вибрируют при движении. Кстати, задним пассажирам нового патриота теперь будет комфортнее.Производитель решил вывести на ноги задним пассажирам раздельный отопитель с вентилятором. Кроме того, задние сиденья были сдвинуты на 80 мм назад, то есть пассажирам стало просторнее. Были даже крепления детских кресел ISOFIX. Передние брони также заменены, при этом увеличен диапазон регулировок.

Наружный УАЗ Патриот 2015 просто поменяли, внедорожник получил новую оптику Со светодиодными ходовыми огнями! Пороги получили более широкие ступеньки, как заявляет производитель, этому бездорожью это не мешает.Далее предлагаем вашему вниманию фото нового УАЗ Патриот. .

Главная изюминка салона нового патриота - мультимедийная система с сенсорным цветным экраном диагональю 7 дюймов. На монитор в центральной консоли можно выводить навигационные карты и даже видео с камеры заднего вида. Естественно, мультимедийная система поддерживает MP3, плюс есть порт USB и поддержка видео Full HD. Фото Салон нового Патриота 2015 .

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015 г.

Что касается технических характеристик обновленного внедорожника Автомобиль предлагается с двумя типами силовых агрегатов, это бензиновый двигатель рабочим объемом 2,7 литра мощностью 128 л.с. (на фото)

Plus, очень прямой и экономичный дизельный двигатель рабочим объемом 2,3 литра мощностью 114 л.с. Кстати, этот двигатель серьезно модернизирован, производитель внес более 100 изменений в конструкцию мотора.Ко всем достоинствам этого мотора можно отнести и цепную передачу ГРМ. Цепь делает мотор патриота практически не убиваемым и не требует постоянного пристального внимания.

В качестве КПП на той же 5-ступенчатой ​​механике. Далее подробно описаны габаритные размеры уаз. Патриот 2015. Модельный год .

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот

  • Длина - 4750 мм (с кожухом на запаску 4785 мм)
  • Ширина - 1900 мм (с зеркалами 2110 мм)
  • Высота - 1910 мм (с перилами 2005 мм)
  • Снаряженная масса - 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
  • Полная масса - 2650 кг (с дизелем 2690 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2760 мм
  • Сельское хозяйство I.задние колеса - 1600/1600 мм, соответственно
  • Глубина преодолеваемого расплава - 500 мм
  • Размер шин - 225/75 R16, 235/70 R16, 245/60 R18
  • Грузоподъемность - 525 кг
  • Емкость топливного бака - 72 литра
  • Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот - 210 мм

Цена УАЗ Патриот 2015

Цена нового Патриота. Стартует с отметки 649 000 рублей . Базовая комплектация «Классика» - электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электропривод.Светодиоды в головной оптике также доступны в начальной комплектации.

Средний комплект «Комфорт» имеет цену 699 990 руб. Среди опций ОБЗ Патриот в этой версии есть кондиционер, противотуманки, литые диски R16, подогрев передних сидений, а также системы aBS и EBD.

Топовый УАЗ Патриот «Лимитед»

за 749 990 рублей порадует своего владельца мультимедийной системой с сенсорным монитором и навигацией, камерой заднего вида, литыми дисками 18 дюймов, роскошным исполнением салона и массой полезных мелочей.

Видео УАЗ Патриот 2015

Видео посвящено УАЗ Патриот 2015 модельного года, который называют самым свежим тест-драйвом. Подробный видеообзор нового Патриота смотрите далее.

Пока предлагаем посмотреть видео тест-драйв дорестайлинг версии УАЗ Патриот, Образец 2014г.

Если учесть, что ходовая часть автомобиля претерпела незначительные изменения, следует предположить, что внедорожные характеристики новой версии Patriot не пострадали. Последнему рестайлингу в большей степени подверглись экстерьер и интерьер автомобиля.

В начале октября 2014 стартовало серийное производство рестайлингового внедорожника УАЗ Патриот 2015г. Модельного года . Дилеры компании уже начали прием заказов на новинку. Автомобили начали поступать в автосалоны с ноября 2014 года.

Из изменений во внешности внедорожника стоит отметить новую решетку радиатора, выполненную в V-образном стиле, измененные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, складывающиеся зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, увеличенные противотуманные фары, новый контейнер для запасного колеса. , интегрированные подножки с объемными нишами, дополнительный сигнал торможения на светодиодах и другие задние фонари.

stock Фото Тело

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015 г.

Под капотом внедорожника может располагаться бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 л.с. Или 2,3-литровый дизель, развивающий 114 лошадиных сил. Силовые агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Изменения в технической части - использование не обслуживаемых карданных валов с увеличенным ресурсом и поперечной устойчивостью заднего стабилизатора.

фото салон


Видео

Обзор и тест-драйв внедорожника (видео):

В зависимости от комплектации «Патриот» может быть укомплектован новой мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым экраном, навигацией, Bluetooth, USB и камерой заднего вида, маршрутным компьютером, предпусковым подогревателем с возможностью программирования и 16- и 18-ти. -дюймовые колеса.

Комплектация и цены

Обновленный внедорожник будет предлагаться в трех вариантах: Classic, Comfort и Limited. Цены на УАЗ Патриот 2015 с бензиновым двигателем начинаются от 699 000 рублей, с дизелем - от 829 990 рублей. Цены на Pricepal начинаются от 699000 рублей.

Стандартная версия «Классика» оснащена светодиодным ДХО, раздаточной коробкой Dymos, подогревом и подогревом зеркал, электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля, иммобилайзером, стальными 16-дюймовыми колесами.

Топовая комплектация "Limited" комплектуется системами aBS + EBD с подогревом передних сидений, кондиционером, зимним пакетом (лобовое стекло с электрообогревом, дополнительный обогреватель салона, подогрев задних сидений, аккумулятор повышенной емкости 75 (77) АЧ), кондиционер, мультимедиа система навигации С 7-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида, функцией "вежливого света" и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

До 31 января 2015 года УАЗ предоставляет скидки на автомобили в рамках программы утилизации ТС (любого возраста и любой марки) или в рамках программы Trade-In.

Спасибо, что решили уделить время, чтобы прочитать этот отчет, о нем (в целом хорошем) автомобиле: УАЗ-Патриот, новый, 2015 года выпуска (февраль).

Так как последние пару десятков лет я эксплуатирую исключительно Японию, то "патриотических" диффиламов в моем исполнении вы не услышите! Все, что я напишу ниже, это мое сугубо личное мнение, и прошу вас отнестись к нему с пониманием! Сторонники и противники отечественного автопрома тоже попросят не устраивать раскол в отрасли! Будем уважать мнение друг друга!

Так как УАЗ покупался в семье не первый (и не второй) автомобиль, то невольно сравниваю его с другим имеющимся у меня автомобилем: «MMC Pajero 4» 2012 г.в., В общем на мой взгляд правильно. Обладая близкой компоновкой, габаритами, массой и объемом двигателей (2.7 VS 3.0), можно без преувеличения назвать одноклассниками, несмотря на различные трансмиссии и ценовую категорию.

Итак, предыстория покупки:

Что поделаешь? Что ж, обожаю самообучение! Но поскольку у нас удаленный регион, и нет развитой дорожной сети, соответственно, все путешествия по Камчатке тесно связаны с внедорожным транспортом. В последние годы на улицах наших городов можно увидеть множество тренированных автомобилей от компактных джипов типа «Сузуки Джимни» до Сторожевой на базе ГАЗ-66, Урал, Камаз.Посмотреть на Камчатке действительно есть что, поэтому особенно в летние месяцы все это непреходящее сообщество резко активизируется. Кто-то принимает туристов, кто-то сам ищет развлечений. Несколько лет назад увлекся квадроциклами, я побывал у единомышленников во многих красивых местах Камчатского края. Но у квадроцикла, кроме потрясающей проходимости, есть один очень большой минус. Это проблема преодоления переходов на горных реках! К тому же у квадропошек проблематично уехать в семью, особенно экстремальным маршрутом.Постепенно «Квадробанда» высохла до двух человек, и кататься стало скучно. Зато появились новые знакомые джиперы ...

В общем вопрос о приобретении джипа в пределах 600 тысяч рублей, для двора летом и для беспроблемной езды в снежные дни моего сына, как его спереди -колесный привод 2, не самый лучший инструмент Движение по заснеженным Нотонам П-Камчатского. Осенью 2014 года я начал неспешные поиски. Основное внимание в поисках сделали на Prado и TLC 80 конца 90-х.Камчатский рынок хоть и имеет самую высокую плотность джипов на душу населения в стране, но найти хорошую машину В небольшом регионе оказалось другой задачей ... В пределах запланированного количества «выжатых» в ноль экземпляров попадались. А цена «живого» начиналась от 1 миллиона рублей. (Да! Не удивляйтесь! Это для машин почти двадцатилетней давности!) К тому же непростая экономическая ситуация в ноябре принесла возможность удачной покупки практически нет! Как раз в это время мне на глаза попалась статья из журнала «За рулем» о рестайлинговом автомобиле «УАЗ Патриот».Почитав отзывы в интернете, я понял, что силы производителя практически излечились от серьезных болячек, оставив, правда, букет «детских» болезней!

Сразу скажу: опасения конечно же не остались без внимания, но я не очень боялся покупать русскую машину. По собственному опыту знаю, что почти безымянный квадроцикл Рыбинского завода (после умелой послепродажной подготовки) способен доставлять проблемы менее двух лет, чем бренд kawasaka за полгода. К тому же огромное количество «париков» на дорогах косвенно говорит о том, что автомобиль в регионе пользуется популярностью, несмотря на испорченность надежных японцев.

В общем поехал знакомиться с ним в автосалон. Машины там еще были дорестайлинг, но все они уже были проданы. Менеджер предлагал на выбор всего две бесплатные (уже рестайлинговые) машины по цене 815 тысяч рублей, но с доставкой в ​​январе 2015 года все, что связано с пуском, уже выкуплено. Посидев в машине, осмотрев все трещины, для себя заметил, что впечатление лучше, чем ожидалось. Сидеть удобно, просторно.Дизайн в целом грамотный. Сразу заключить договор не решалось, но я позвонил сыну, чтобы он тоже пришел, посмотрел - будет ли он со своим высоким ростом, удобно управлять «патриотом». Когда на следующий день я приехал в салон с деньгами, все машины были уже проданы, а следующая доставка уже ожидалась в марте-апреле и по неизвестной цене. Вот так я и закончил, в мгновение ока умудрился потерять несколько десятков тысяч рублей ...

Через пару недель позвонил менеджер и обрадовался, узнав, что можно приехать вносить предоплату за машину. если я согласен заплатить за это... 870 тысяч! В феврале обещали выпустить, а в апреле доставить на Камчатку. Поскольку отсроченная сумма, в долларовом эквиваленте, к моменту, когда точка опустилась ниже плинтуса, я в середине декабря с криком подошел и подписал договор на бензин желто-серебристого Патрика в комплектации «Лимитед». На оставшиеся копейки, даже по старым ценам, я купил come Up 12000 Winner и шипованную резину Nokian Hakkapelitte LT 265 / 75-16 на дисках R16 с вылетом 15.Странно я свою машину так и не доделал - год до возможного использования Допинговав несуществующую машину в природе)))

Женские месяцы пролетели ... Вечером ковырялся в интернете, курил форумы УАЗОД.

Начнем с внешнего вида.

Экстерьер: (Моя оценка 4 балла по пятибалльной системе).

Как говорится о вкусах не спорю, но его внешний вид мне нравится, как и подавляющее большинство, мох знакомых. Одним словом - классика, не стареющая! Вид портят только непропорционально маленькие колеса.Удобная широкая подножка (удобнее, чем Paddero) позволяет вставать на все ноги. Хотя я бы предпочел дорестайлинговый вариант подножки (их можно было поцарапать за них в грязи). Качественный цвет, мягко говоря, скромный! Чистая машина на солнышке, если посмотреть по сторонам, выглядит как пятно. Эта проблема авто только серебристого цвета И заметила не только на моем экземпляре. Скорее проблема в некачественном окрасочном оборудовании или в хрустальности заводских расценок. Если посмотреть на доску на светильник, то можно увидеть, что все это волнистая банка.Линии кузова неровные, не совпадают с линиями дверей. Пункты (кроме 4-х дверей) вроде бы ровные. Делаю вывод: нельзя брать машину собранную после новогодних праздников! (Весь январь завод не работал, в феврале рабочие явно вышли с головной болью ...)

Интерьер: (Solid Four)

Вот на что у меня минимум нареканий, так это к интерьеру. Он действительно выполнен довольно качественно и из хороших материалов (конечно, с учетом ценовой категории автомобиля!) Щиток приборов и передняя панель в целом выглядят вполне современно и отторжения не вызывают.Сиденья удобные, с достаточно плотной упаковкой, оснащены умеренной боковой поддержкой и регулировкой поясничного упора (водительского). Поясничный упор либо вообще не работает, либо работает так, что разницы, Руттер Коливесыко, я не замечаю. Сидеть со средним и высоким ростом удобно. Места много. Легкость посадки Немного портит узкий дверной проем и отсутствие дополнительных ручек на передних стойках. Что ж, если вам придется смириться с первым неудобством, я уже решил вторую проблему.На разборке купил б / у задние ручки от Toyota Surf и установил стойки на лобовое стекло. Садись в довольно высокую машину, стало удобнее! Посадка за руль высокая, так сказать «табуретка». Я не мог найти удобную для себя позицию. Руль регулируется по углу наклона в довольно большом диапазоне, но этого мало. По вылету таран не регулируется! Если я делаю удобным нажимать на педали - руль оказывается слишком близко. Пришлось немного заполнить спинку сиденья на "пассажирский" манер.Хотя, лично я бы предпочел более вертикальную посадку. Обзор форварда и Бока отличный! Обзор сзади - тут похуже, но вырубает камеру заднего вида. Путешествуя обратно, я нахожу королевское пространство для задних пассажиров. Мест просто неприлично много (в Падерике поближе и ноги под сиденье не лезут). Правда, опять же страдает удобство посадки из-за отсутствия дополнительных ручек. Со временем поставлю от Прадо или восьмиклассника. Комфортная езда на заднем сиденье, в отличие от просторного, не по-королевски.Поражает наличие изрядно трясущейся рессорной подвески. На передних сиденьях чувствуешь себя комфортнее и чувствуешь себя пассажиром иномарки. Задние сиденья сложены вперед, но ровный участок в багажнике Увы не работает! В довершение всего проблема, со сложенными задними сиденьями С трудом закрываются боковые двери. Дверные упоры в переполненной задней части спинки - явный эргономический просчет! Под сиденьем небольшие ящички по самым маленьким. Багажник просторный и удобный.

Двигатель: (четыре плюс)

Потенциальную надежность оценивать не буду - время покажет! Несмотря на свои 128 л. из. Движку повезло. Город позволяет достаточно уверенно стартовать со светофора и обладает хорошей эластичностью. Вы часто не переключаетесь. Уверенный разгон начинается после 1600-1800 оборотов. На трассе все равно реликвий маловато. Веселее заводит трехлитровый Падерик, что естественно!

КПП (четвертый)

Переключение вполне четкое.Картину немного портит расположение рычага переключения: при включении третьей передачи пальцы закрываются панелью климата, а при включении пятой передачи приходится полностью тянуть руку. Передаточное число четвертой и пятой передачи не отличается. При движении со скоростью более 100 км / ч всегда хочется включить шестую передачу, которой нет.

Обработка: (три балла).

Что ни говори в рекламе, но, на мой взгляд, управлять УАЗиком в городе - удовольствие сомнительное.Руль тяжелый. Ручник тугой. Радиус бритвы - больше, чем вы ожидаете. Поначалу припаркованный по вечерам в корке двора, разлучаться не удавалось с первого раза после Паджеро. Но самые неприятные ощущения дает езда по трассе. Машина растет. На скорости объезжать препятствие просто опасно! Патриот не хочет возвращаться на исходную траекторию. Такое ощущение, что ты навешиваешь себе на хвост тяжелый прицеп. Возможно, после проверки углов схода-обвала ситуацию удастся исправить, но полностью избавиться от недостатков не удастся! Единственное, что скажу положительно, это то, что он очень быстро привыкает к особенностям управления и начинает воспринимать как должное.

Про тормоза говорить особо нечего. Как минимум плохо ...

Комфорт: (Четверка с минусом)

Что касается комфорта езды, то задняя рессорная подвеска не способствует комфортному передвижению. Эффект козла и все такое ... Содержимое сундука при перемещении «лежачих полицейских» стремится прыгнуть к потолку. Ямы и тихие проходы вполне комфортны. На кроссе еще не тестировал, но боюсь, как будто на серьезном бездорожье он не оттолкнет от меня всю душу... иначе придется переделывать рессорную подвеску на рессору (что явно не входит в мои планы).

Что касается салонной атрибутики для обеспечения комфорта, то здесь все нормально. Кондиционер работает, окна функциональные. Мультимедийный центр с камерой заднего вида, блютузом и навигацией «Навителле». Досадно, что его нужно не забывать выключать и включать, так как положение ключа в заднице отсутствует в замке зажигания. Однако звук головы мне не понравился.Низких частот нет вообще. Динамики в дверях установлены очень миниатюрно. Но поменять их на хорошие будет непросто, так как ось динамиков не совпадает с осью решетки в обшивке двери. Придется смущать изготовление подиумов, или смещение колонок в двери со всеми вытекающими трудностями ...

Шумоизоляция произвела меня. На скорости нельзя повышать голоса. Как мне показалось - основной шум исходит от мотора и выхлопной системы из багажника.

Еще одна офигенная вещь есть в арсенале Патрика, которой нет ни в одной иномарке вы встретите! Это стекло с нагревательными нитями по всей площади. Очень удобно даже летом! Паджеро нервно курит в сторону ...

Расход топлива: (???)

Точных замеров не делаю! Первые сотни километров Патрик потреблял бензин в неприличных количествах! Сейчас вроде все нормально и субъективно, по расходу топлива не отличается от Панджорка.Отдельно хочу сказать о танках: их два (не заблокированных) небольшого объема. Пока сам не заправлялся - не чувствовал, как это было неудобно. Вместо того, чтобы заливать сразу тысячу по 2,5-3, приходиться вдвое чаще посещать заправку, либо таскать шланг с борта на борт. Более того, вам подсказывает улыбка на подвал бензоколонки: «У вас танк на другой стороне!»

Культура производства, косяки и неисправности: (два балла)

Вот и Achilles Patriot Fifth! Что ж, пожалуй, начну по порядку: лампочка Джеки Чана впервые загорелась за пару километров от автосалона.Через день включился свет "Check 4WD". Через пару дней заметил, что топливо из левого бака не перекачивается в правый. Он отвез сына к офицеру. Рассмотрел только первое, так как второе было священным. УСЛУГИ ЧТО-ТО ПРОГРАММА богатая смесь. Также ремонтируется подкачка топлива. «Check 4WD» с тех пор иногда загорается и гаснет по несколько раз, но поймать этот момент для диагностики невозможно!

Несколько позже стало при открывании - закрутка закрывается пассажирской дверью.Я посмотрел на замок, там была прочная краска. Оказывается на стойке откручивался центральный болт крепления кронштейна замка. Стал проверять на всех дверях - все болты не затянуты!

Вернее под машину с ключами - там все норм!

Через некоторое время в задней части салона появился скрип, который стал быстро прогрессировать. Машина начала скрипеть, как несмазанная тележка, и так сильно, что подъехать к дому стало стыдно. Так как официалка от меня не очень близка, залез искать источник скринов.И попутно нашел еще один лапт! Удивляюсь, что не сразу заметил, что пластина опоры задней двери держится не на двух болтах как положено, а на одном. И установил явно с передергиванием. Отписался этот болт, а там ... Ух ты! Во втором отверстии торчит мусор не метчик, не то сверло! Скорее всего, тарелка не встала на свое место, и «заботливая» рука ульяновского рабочего обнаружила это место кувалдой! Да так, что деформировался металл, а вся краска на р-не помята.В настоящее время это место уже подрезано ржавчиной. Вернусь к экрану: здесь мне помог форум сайта http://uazpatriot.ru. Причина в том, что поскрипывание противостояния прекращается. Открутите, чтобы увидеть. Действительно, потрите металл о металл. А клепка, которая наклеена резиновым упором почему то ??? Он отталкивает более прочные резинки. Спал с болгаркой, она чистила резину - всего около двадцати и гадюки как таковой не было.

Автомобиль, несмотря на грубый дизайн, все равно стоит своих денег.Ближайший конкурент марки (на мой взгляд, это «MMC Pajero Sport») Один вдвое больше. Но будьте готовы протереть рукава, иногда делайте что-нибудь самостоятельно. Белые воротнички и ленивцы, покупайте, категорически не советую!

Мои планы на будущее:

Пришли Шноркель и Фандер. Недавно установлю.

Также в более отдаленных планах:

1. Замена бамперов по силе, так как нынешние снаряды никуда не годятся.

2. Замена основных пар с 4.2 к 4.6.

3. Установка блокировки заднего моста.

4. Лебедка (уже в наличии, но ждем п.1)

5. Установка защиты раздачи.

6. Кузов элеватор на 5 см.

7. 33С и диски (уже куплен комплект резины федеральный Курагия МТ)

8. Преломляющие мозги.

УФ-Ф! Возможно пора заканчивать.

Удачи на дорогах!

С 1 октября 2014 года официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на обновленный внедорожник «Патриот» (2015-2016 модельного года), продажи которого должны начаться в ноябре.Основное отличие новинки от предшественника - событийный внешний вид, но в остальном этот автомобиль не остался прежним - изменился в лучшую сторону Практически по всем параметрам.

Экстерьер обновленного «Патриота» шагнул в сторону современных дизайнерских концепций, предлагая более стильный внешний вид, который придает внедорожнику немного благородства, позволяя почувствовать себя в городских условиях, т.е. обновленный внедорожник готов к борьбе за покупателя с многочисленные кроссоверы, заполонившие российский авторынок.

Если говорить о конкретных переделках, то отметим решетку радиатора с ломаной конструкцией конструкции, новые блочные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, модернизированные бамперы, которые теперь крепятся к раме, и к кузову (прощай старые зазоры), и, конечно же, задние фонари, слегка заходящие на боковины.

Из других улучшений выделим внешний вид складывающихся боковых зеркал, интегрированные боковые упоры, не уменьшающие клиренс, и новый кожух запаски.Подвергался модернизации и кузов УАЗ Патриот. Теперь у него более жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний при совершении резких маневров. Кроме того, отныне «Патриот» получает матовое остекление, что улучшает не только внешний вид автомобиля, но и характеристики тепло- и шумоизоляции салона.

Размеры внедорожника 2015-2016 модельного года практически не изменились. Длина автомобиля без крышки запасного колеса составляет 4750 мм, а с кейсом увеличивается до 4785 мм.Колесная база Патриот составляет 2760 мм. Ширина укладывается в рамки 1900 мм, а высота ограничена отметкой 1910 мм (2005 мм с учетом активной антенны). Дорожный просвет (клиренс) под картером заднего моста - 210 мм.

Снаряженная масса внедорожника - 2125 или 2165 кг в зависимости от типа мотора.

Салон внешне почти не изменился, но это только на первый взгляд. Новая панель. Устройства стали более информативными и обзавелись дисплеем маршрутного компьютера.
Вместо прежних корейских кресел обновленным инженерам Patriot предоставили отечественные кресла с более широким диапазоном регулировки, улучшенным профилем и качественной поясничной опорой, доступной в топовой комплектации.

Новый задний диван на 80 мм смещен на подачу, что позволило увеличить пространство в ногах пассажиров, а также организовать две кровати - спинки передних кресел теперь разложены в диване с диванной подушкой. .

Кроме того, салон обновленного «Патриота» получил новую светодиодную систему освещения, новую шторку багажника с жесткой окантовкой, мультимедийную систему со встроенной навигацией и 7-дюймовым сенсорным дисплеем в топовом оснащении, а также Розетка на 12 вольт в багажном отделении, емкость которой осталась на уровне 700 литров.

Технические характеристики. Линия Motors к 2015 году не обновлялась, но дизельный двигатель претерпел ряд изменений, которые позволили повысить производительность на малых оборотах.

  • Мотор бензиновый ЗМЗ-40905, имеющий 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,7 литра, остался без изменений. Его отдача составляет 128 л.с. при 4600 об / мин, а крутящий момент достигает максимальной отметки в 209,7 Нм при 2500 об / мин. Внедорожник с бензиновым двигателем способен разогнаться до «максимального расхода» 150 км / ч, набирая первые 100 км / ч примерно за 20 секунд.
  • Дизель ЗМЗ-51432 имеет 4 цилиндра рабочим объемом 2,24 литра, систему впрыска топлива Common Rail и получил новую турбину Bosch. Его максимальная мощность равна 113,5 л.с. при 3500 об / мин, а пик крутящего момента приходится на отметку 270 нм, доступен при 1800 - 2800 об / мин. Дизель позволяет «патриоту» разогнаться до 135 км / час максимальной скорости, а на стартовый рывок с 0 до 100 км / час уходит около 22 секунд.

Оба мотора агрегатируются с 5-ступенчатой ​​«механикой», при этом главная пара КПП получает разные передаточные числа: 4.11 для бензинового двигателя и 4625 для дизельного двигателя. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле и на средней скорости движения 90 км / ч газовый двигатель «съедает» около 11,5 литров, а дизельный агрегат - 9,5 литров.

В шасси особого обилия изменений нет. На внедорожнике применена бывшая зависимая подвеска - Пружина на продольных рычагах спереди и рессора сзади, но отныне стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается не только спереди, но и сзади, что позволяет значительно снизить случайные крены при поворотные повороты.Кроме того, подвеска УАЗ Патриот »и была немного перенастроена в пользу повышения комфорта в салоне, что должно улучшить проблемы автомобиля на городских улицах.

Как и прежде, этот внедорожник полностью укомплектован системой pART-TIME, строго подключаемой к передней оси через 2-скоростной раздаточный ящик dymos., Имеющий электрический привод управления. При этом отметим, что отныне «патриоты» будут оснащаться необслуживаемыми карданными валами, поэтому необходимость смазки каждые 10 000 км остается в прошлом.

Автомобиль получил дисковые вентилируемые тормозные механизмы на передних колесах и классические барабаны на задних. Причем тормозная система оснащена механическим приводом стояночного тормоза, импортным вакуумным усилителем, а также системой ABS + EBD в базовой комплектации. Реечный рулевой механизм внедорожника оснащен гидравлическим агентом.

Эта машина способна преодолевать собратьев глубиной до 500 мм, а также штурмовать препятствия с углом въезда до 35 градусов.

Пакет и цены. Обновленный УАЗ Патриот доступен в трех комплектациях: «Классика», «Комфорт» и «Лимитед».

  • В базе внедорожник комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, галогенной оптикой, тканевой кабиной, атермальным остеклением, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, электростеклоподъемниками всех дверей, аудиоподготовкой и иммобилайзером.
  • В более привлекательной комплектации «Комфорт» к этому списку добавлены: сигнализация с центральным замком, противотуманки, литые диски, активная антенна, датчик наружной температуры, регулировка водительского сиденья по высоте, магнитола с 4 динамиками и поддержкой USB, кондиционер, задний паркингRonik И подогрев передних кресел.
  • А «Патриот Лимитед» получит 18-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийную систему с навигатором и камерой заднего вида, приборную панель с хромированной окантовкой, улучшенную внутреннюю отделку, регулируемое поясничное сиденье водителя, подогрев лобового стекла, подогрев задних сидений и дополнительный салон. обогреватель.

Стоимость данного автомобиля в 2015 году с бензиновым двигателем в зависимости от комплектации составляет 649 000, 699 990 или 749 990 рублей. Дизельная версия Внедорожник оценен в 719 990, 769 990 или 819 990 рублей соответственно.

Внешний вид автомобиля УАЗ Патриот в свое время вызвал довольно большой ажиотаж. Да и машина оправдала тогда надежды многих и стала очень популярной моделью.

Многие искали большой обгон, по которому не страшно выехать даже на самые сложные участки бездорожья и не угодить в какую-нибудь яму. Старый УАЗ безвозвратно устарел, а потому потребителям требовалось что-то новое и интересное. Так появился первый патриот.

И вот автопроизводитель представил первый глобальный рестайлинг.Уже буквально на днях состоится мировая премьера. Но теперь мы можем предложить вам более чем подробный обзор новинки, которая сохранила свое имя UAZ Patriot 2015 2016 модельного года, но при этом получила ряд нововведений, по сравнению с версией дорестайлинг.

Поэтому садитесь поудобнее, ведь вас ждет экскурсия по экстерьеру, интерьеру, техническим характеристикам и комплектации очень интересного и потенциально востребованного российского внедорожника.

Внешний вид

Уже по фото и видео материалам видно, что рестайлинг пошел патриоту на пользу. Автомобиль стал выглядеть современно, стильно, еще более эффектно и интересно. Ульяновские специалисты потрудились над проектом не зря. Результат есть, и он не может не радоваться.

Даже несмотря на то, что глобальных изменений во внешности не произошло, точечные изменения позволили дать патриоту за своеобразную изюминку право претендовать на звание самого стильного отечественного внедорожника.

Передняя часть выделяется прежде всего новой головной оптикой и дневными ходовыми огнями. В топовой комплектации даже можно получить светодиодные ходовые огни. Также изменилась решетка радиатора, которая имеет три дуги и небольшую заводскую гальку. Автомобиль также получил новый бампер, который, как и раньше, крепится вовсе не к раме, а непосредственно к кузову. В результате машина лишилась огромных слотов, которым нашлось место на дорестайлинговой версии. Передние противотуманные фары, новый бампер не сказались негативно на проходимости.Внедорожник так же имел огромный клиренс, поэтому его спасли.

Вид сбоку одинаково брутален как в обычном кузове, так и в модификации пикапа. Плавная линия крыши, большие двери, солидный багажник, современные наружные зеркала заднего вида со встроенными повторителями создают очень интересный облик УАЗ Патриот 2015-2016 годов.

Сзади изменен бампер, который, как и впереди, крепится к кузову, а не к раме. Избавилось от ненужных зазоров и промежутков между элементами.Также производитель изменил форму габаритов, установил светодиодный сигнал тормоза в самом верху багажной двери.

Стоит добавить, что теперь все стекла на машине заклеены, и промышленный робот полностью отвечает за эту задачу. Претензий к качеству сборки автомобиля в целом стало намного меньше, чем раньше. Если бы производитель назвал обновленный внедорожник не рестайлинговым, а возьмёт его на новое поколение, никто не будет особо против.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот 2016 обзавелся новыми бамперами, обзавелся современными зеркалами заднего вида, габариты от этого все равно не изменились.Таким образом, показатели остались такими:

  • длина - 4700 миллиметров
  • ширина - 2100 миллиметров
  • высота - 1910 миллиметров
  • колесная база - 2670 миллиметров
  • клиренс (клиренс) - 210 миллиметров.
Классический Комфорт Limited
Количество мест 5
Длина, мм. 4750 4785 4785
Ширина (без зеркал), мм 1900
Ширина (с зеркалами), мм 2110
Высота, мм. 1910 2005 г. 2005 г.
Высота (без антенны), мм - 1910 2000
Колесная база, мм 2760
Колея передних / задних колес, мм 1600/1600 1610/1610 1610/1610
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемых кормов, мм 500
Газовый двигатель Дизельный двигатель
Снаряженная масса, кг 2125 2165
Полная масса, кг 2650 2690
Грузоподъемность, кг. 525 525

Интерьер

Часто бывает, что производитель вносит коррективы в экстерьер, но интерьер оставляет практически нетронутым, считая, что там все хорошо. К счастью, УАЗ так и не решился прийти со своим внедорожником, а продолжил модернизацию даже в салоне.

Несмотря на то, что кресла передние отечественного производства, качество их оказалось на высоком уровне, ровно столько же комфорта.В результате удобный профиль спинки, ярко выраженная боковая поддержка и возможность подогнать стулья под разные доски делают их очень желанными и удобными. Но если раньше для регулировки высоты нужно было выделиться, открыть дверь и открыть дверь. Получить доступ к нужной ручке, то теперь настройка осуществляется без этих процедур. Рука легко достается ручке, пока водитель сидит на диване.

Необходимо разместить водителя с комфортом, так как современные приборы вырастают на глазах, бортовой компьютер, датчик температуры воздуха на улице.Расстраивает только наличие старого, безумно устаревшего руля и совершенно негерметичной ручки от КПП. К счастью, производитель пообещал в ближайшее время исправить этот недостаток и предложить не только многофункциональное рулевое колесо, но и систему обогрева для него. Ручки коробки передач не появится, так что придется ждать очередного рестайлинга, либо уже нового поколения отечественного внедорожника.

На центральной консоли может располагаться различное оборудование, в зависимости от конфигурации.Но больше всего хочу обратить внимание на топовую комплектацию, так как в ней вы получите полноценный мультимедийный центр с экраном 7 дюймов с разрешением Full HD.

Скажите, а можно было хотя бы несколько лет назад представить, что такой простой отечественный внедорожник, как УАЗ Патриот 2015 2016 получит семилопастный сенсорный экран? Вряд ли. А камера заднего вида? Точно нет. Но все же они есть. Пусть даже в самой дорогой комплектации, но присутствуют.

Задним пассажирам тоже есть чем порадоваться, ведь сиденья теперь новые, плюс дополнены специальными креплениями для детских стульев.Пространства в ногах стало заметно больше, так как застежки обратного ряда сместились назад. Как итог - плюс 80 миллиметров свободного места по сравнению с дорестайлинговой версией. К сожалению, отрегулировать спинку по углу наклона теперь не удастся. Но это не так уж и страшно.

Если складывать задний ряд, получится 1200 литров свободного места для загрузки багажа. Поскольку можно было увеличить ширину багажного отсека, загрузка была еще проще. К отделке салона и багажника особых претензий нет.Плюс приятно удивляет наличие розетки на 12 вольт в багажном отделении.

Оборудование УАЗ Патриот 2015 2016

Хотя УАЗ явно не создавал вариантов конфигурации для своего обновленного внедорожника, но некоторое оборудование, которое войдет в базовое и дополнительное оборудование, мы можем перечислить:

  1. подушки безопасности
  2. крепление для установки детского автокресла
  3. климатическое оборудование
  4. электрические стеклоподъемники на боковых дверях
  5. Повторители поворотных сигналов на наружных зеркалах заднего вида
  6. мультимедийная система
  7. современный сенсорный дисплей на 7 дюймов
  8. аудиосистема
  9. навигационная система
  10. камера заднего вида и др.

Конечно, когда УАЗ официально представит свою новинку и объявит дату старта продаж, то о комплектации можно будет поговорить более подробно. А пока мы можем только оснащаться оборудованием.

Известны только планы, в которые входит установка не только нового руля, но и новой рулевой колонки, множества подушек безопасности, систем стабилизации и круиз-контроля. Но лучше дождаться следующих обновлений.

Цена

на УАЗ Патриот 2015 2016 Модельный год

Если говорить о ценах, то, как не парадоксально, есть о чем поговорить. А все потому, что ценники уже успели озвучить ценники на рестайлинговый УАЗ Патриот.

За версию С. с бензиновым двигателем и с разным уровнем оснащения придется отдать от 650 до 750 тысяч рублей. Дизельный патриот будет несколько дороже. Стартовая стоимость составляет 750 тысяч рублей, а в максимальной комплектации такой отечественный внедорожник обойдется покупателю в 870 тысяч рублей.

Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
2.7 Classic Mt. 679 000 бензин 2.7 (128 л.с.) механика (5) полный
2.7 Comfort Mt. 739 990 бензин 2.7 (128 л.с.) механика (5) полный
2.3D классический Mt. 749 990 дизель 2.3 (114 л.с.) механика (5) полный
2.7 Ограниченная MT. 799 990 бензин 2.7 (128 л.с.) механика (5) полный
2.3D Comfort Mt. 809 990 дизель 2.3 (114 л.с.) механика (5) полный
2.3D Limited MT. 869 990 дизель 2.3 (114 л.с.) механика (5) полный

Продажи стартуют с ноября этого года. Конечно, первыми купить рестайлинговый УАЗ Патриот 2016 модельного года смогут россияне. Тогда обещают начать поставки в страны ближнего зарубежья.

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015-2016

Если говорить о технических характеристиках, то очень приятно удивило наличие стабилизатора поперечной устойчивости, размещенного на задней подвеске, а также новые опоры.За счет этих нововведений в сочетании с новыми колесами на 18 дюймов заметно улучшилась управляемость, машина стала вести себя стабильнее даже на высоких скоростях и Б. крутых поворотах. Это важно, так как на внедорожнике стоит печь весом более двух тонн.

Под капотом на УАЗ Патриот может располагаться один из двух представленных двигателей.

Бензин
Газовый двигатель Дизельный двигатель
Двигатель впрыск бензина v = 2.7 л ЗМЗ-40905, Евро-4 дизель ЗМЗ-51432 с системой впрыска Bosch Common Rail, Евро-4
Топливо с октановым числом не менее 92 дизельное топливо
Рабочий объем 2 693 2,235
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 128 (94,1) при 4600 об / мин 113,5 (83,5) при 3500 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н · м 209,7 при 2500 об / мин 270 при 1800... 2800 об / мин
Колесная формула 4 х 4.
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электроприводом
(пониженное передаточное число i = 2,542)
Передаточное число главной пары i = 4625
Привод постоянная задняя, ​​с жестко закрепленной передней
  1. Первый мотор хорошо известен - это 2.7 литровый бензиновый силовой агрегат. По 128 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента. Он работает с пятиступенчатой ​​механикой и может разгонять огромный внедорожник. до 150 километров в час.
  2. Второй двигатель относительно новый. Это дизельный двигатель объемом 2,2 литра, мощностью 114 лошадей и крутящим моментом 270 Нм. Его максимальная скорость составляет 135 километров в час.

Есть большая вероятность, что в ближайшем обновлении UAZ Patriot обзаведется более богатыми и современными опциями, а также предложит покупателям новый, очень интересный силовой агрегат.Это будет бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью около 150 лошадиных сил.

Переработана комплектация комплектаций. Подбираю новый автомобиль УАЗ патриот цветовая гамма

Забудьте о стандартах, комфорте, привилегиях и стиле. С октября этого года УАЗ переходит на новую комплектацию Патриот - и перечисленные названия вышли из употребления. Вместо предыдущих шести фиксированных версий теперь их четыре, но три из них могут быть дополнены пакетами опций, чтобы было больше свободы маневра при выборе Патриота.

Базовой версией внедорожника остается Classic с механической раздаточной коробкой, стояночным тормозом трансмиссии, 16-дюймовыми штампованными колесами и одной подушкой безопасности. Цена такая же - 699 тысяч рублей.

Следующая комплектация - Оптимум, и здесь тоже никаких изменений: 789 тыс., Корейская раздаточная коробка Dymos с электронным управлением, кондиционер, подушка безопасности пассажира, задние подголовники, а также наружные зеркала заднего вида в цвет кузова. Но сейчас за такой Патриот за 19 тысяч рублей можно заказать медиасистему с навигатором, хотя это будет устройство старого образца с операционной системой Windows CE.

Престиж третьего уровня повторяет предыдущую комплектацию Comfort: за 899 тысяч рублей автомобиль предлагается с ESP, подогревом руля и передних сидений, легкосплавными дисками, улучшенной приборкой, регулировкой водительского сиденья по высоте и сигнализацией. Доступны два пакета опций: Зимний за 19 тысяч (обогрев лобового стекла и задних сидений, аккумулятор повышенной емкости) и Климат за 16 тысяч (климат-контроль и атермальные стекла).

В верхней части гаммы теперь версия Максимум за 969 тысяч.Он повторяет предыдущий комплект Privilege, который был на 20 тысяч дороже, и включает пакеты Winter и Climate, а также камеру заднего вида, рейлинги и 18-дюймовые колеса. Которые, правда, не лучшим образом сказываются.

Предыдущая топ-версия Style теперь понижена до уровня одноименного пакета для выполнения Максимума. За 52 тысячи рублей у него «кожаная» обивка сидений, регулируемая поясничная опора водителя и задний центральный подлокотник.То есть такой Патриот все же преодолевает психологический «миллионный» барьер: 1 миллион 21 тысяча рублей, хотя это на 18 тысяч меньше, чем просили за предыдущую версию Style. Ну а самый «нафаршированный» УАЗ с блокировкой заднего дифференциала, предпусковым подогревателем, дополнительным отопителем, прочими колесами и краской металлик обойдется в 1 миллион 107 тысяч рублей.

Кстати, спрос на автомобили УАЗ постепенно падает: за восемь месяцев этого года было продано 24 791 экз., Что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.Поможет ли новая комплектация Patriot?

Автосалоны компании АвтоГермес предлагают Вам большой выбор новых автомобилей по доступным каждому ценам! Здесь представлены широкие модели серий KIA, Suzuki, LADA, Lifan, УАЗ, Hyundai и других марок. Приобрести автомобили покупатели с любым бюджетом могут у нас. Мы предоставляем индивидуальные условия и выгодные цены, уточнить которые вы можете по телефону или на сайте.

«АвтоГермес», официальный представитель восьми автопроизводителей, предлагает купить новую машину в Москве.Статус дилера позволяет нам предлагать выгодные программы и обеспечивать гарантийное обслуживание.

2 минуты - и вы выберете автомобиль по стоимости и комплектации

В автосалоне «АвтоГермес» вы легко найдете как недорогие автомобили, так и модели бизнес-класса. На сайте простая и удобная форма поиска. Потратив пару минут на его заполнение, вы быстро найдете лучший способ.

Укажите марку, цену, объем двигателя, выберите другие параметры - и вы увидите только те автомобили, которые соответствуют вашим требованиям.Если вы не хотите ограничивать себя в выборе, вы можете отсортировать предложения по:

  • цене;
  • полный комплект;
  • салон
  • год.

Популярный отечественный внедорожник UAZ Patriot получил следующую модернизацию, которая позволила автомобилю быть более технологичным и современным. Впервые уже было понятно, что это будет 5-дверный каркасный автомобиль с неразрезными мостами. Нововведения будут иметь малошумные мосты, конструкция которых полностью переработана.Целый.

Старта внедрения УАЗ Патриот в салоны РФ можно ожидать только к августу этого года. Но, как это часто бывает, есть немалая вероятность того, что свидание может быть перенесено на конец осени или на начало зимы.

Если говорить о причинах, то это типовые улучшения наряду с доработками автомобиля. По многим, даже косвенным причинам, было ясно, что оснащение нового УАЗ Патриот 2017 сможет продвинуться далеко вперед.

Внедорожники - это то, что российскому автопрому удалось сделать более-менее хорошо. Автомобили всегда оказывались отличными, неприхотливыми проходимыми, которые легко ремонтировались силовыми агрегатами.

Таким образом, 2017 модельный год не стал исключением. В данной статье будет представлен обзор обновленного УАЗ Патриот 2017. В статье будет описан расход топлива автомобиля, его описание, а также возможный тюнинг.

Внешний вид

Что касается некоторых модернизаций новенького УАЗ-Патриот 2017, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота автомобиля, который стал новым, лобового стекла, которое теперь стало более вертикальным, и роскошная новая система оптического освещения.Неповторимый стиль удалось подтвердить необычными штамповками на капоте и массивными элементами на переднем бампере.

Совершенно уникально выглядит новая решетка радиатора, где есть острые углы и три поперечные полосы. Есть модификации, которые имеют более агрессивный обвес и имеют специальные проушины для установки лебедки.

На стороне Патриота величие и мужественность. Теперь есть совершенно новая плоская линия большой крыши, которая повторяет аналогичную линию подоконника.Область бокового остекления смогла приятно удивить, поэтому обзор больше не страдает, как в прошлом Vehicleoh.

Более мощный внешний вид УАЗ Патриот 2017 удалось придать массивным боковым зеркалам, получившим укороченные стойки. Они оснащены наличием планок повторителей поворотов, а также получили функцию складывания.

Дверные проемы автомобиля теперь имеют увеличенную ширину, а сами двери закрываются достаточно плотно, не требуя дополнительных усилий.Кстати, было установлено наличие откидной широкой подножки, что никак не повлияло на размер клиренса.

Кузов

Новый кузов внедорожника подвергся значительной перестройке. Теперь у него было наличие жестких опор, снижающих амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. С помощью клееного остекления автомобиль не только выглядел более стильно, но и улучшил собственные шумо- и теплоизоляционные характеристики.

Также было решено установить единый топливный бак, поэтому не было необходимости устанавливать перекачивающий насос.Кроме того, если раньше баки были металлическими, а через время они начали ржаветь, что привело к засорению топливного фильтра, то сейчас мы уже использовали пластиковый бак.

Кормовая часть внедорожника УАЗ Патриот 2017 года также стала выглядеть солидно и презентабельно. Было бы непонятно, если бы конструкторы компании изменили нос и борт машины, а корму оставили как есть. Здесь огромная, массивная дверь. Багажный отсек, где есть навесное запаска, придает автомобилю грозный вид.

Если говорить о задней обзорности, то все в порядке, так как установили массивные стекла, а задние стойки сделали немного уже, чем в предыдущем семействе. Также установили другие стоп-сигналы, новые фиксаторы для 5-й двери, переработали крепление запасного колеса и укрепили рейлинги на крыше.

Помимо всего прочего, в 2017 году была усилена сама рама УАЗ Патриот. Там, где крепится кузов, рядом с рамой стали устанавливать вспомогательные усиления.Такие улучшения значительно улучшили поведение на бездорожье и дали возможность достичь довольно хороших результатов в краш-тестах.

Интерьер

Попадая в сам автомобиль, вы замечаете, что здесь тоже появились изменения. Сразу бросается в глаза панель приборов, теперь более информативная. Она получила экран бортового компьютера и широкий неглубокий козырек.

Далее можно увидеть удобный четырехспицевый руль, который в топовой комплектации многофункциональный. Приятная зеленая подсветка приборов смогла радовать глаз, что позволяет создать в салоне автомобиля особую умиротворяющую атмосферу.

В самом почетном месте здесь установлена ​​роскошная широкая центральная консоль. Водителю достаточно свободного места в голове и в районе колен, а рулевое колесо имеет настройки, позволяющие с максимальным комфортом сесть за руль отечественного внедорожника.

Обратив внимание на фотографии рестайлинговой модели Патриота, можно заметить, что стандартное расположение приборов на консоли было изменено.Верхняя часть представляет собой пару вертикальных дефлекторов прямоугольной формы, под которыми установлен 7-дюймовый экран, поддерживающий сенсорный ввод.

П-образный нижний отсек имеет кнопки и органы управления климатической системой. Между передними сиденьями внедорожника есть широкий, но удобный тоннель, который, как уже принято, имеет панель переключения передач и мягкий подлокотник. Если потрогать сами сиденья, то они получились хорошо профилированными и имеют ряд настроек.

Также есть удобный подголовник и качественная поясничная опора.Немного подкачали материалы отделки внедорожника, как самые дешевые, так и так и оставшиеся. В основном это касается пластика, который скрипит, а через некоторое время показывает трещины.

Диван 80 мм, установленный сзади, решено перенести назад. Благодаря этому удалось увеличить свободное пространство для ног. В нем могут разместиться трое взрослых пассажиров. Что касается багажного отделения, то его объем сохранился на прежних цифрах (700 литров). В качестве новинки - крышка багажного отделения с желтой окантовкой.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Благодаря кропотливой работе, которую завод произвел с силовым оборудованием, удалось увеличить техническую составляющую новой модели автомобилей 2017 модельного года. В результате удалось увеличить производительность двигателей на малых оборотах.

Для покупателей предлагается две вариации двигателей - на бензине и на дизельном топливе ... В минимальной комплектации устанавливается бензиновый силовой агрегат объемом 2,7 литра, который выдает около 135 лошадиных сил... На 100 километров этот двигатель потребляет около 11,5 литров.

Двигатель соответствует европейским экологическим нормам Евро-4. Помимо бензинового, есть еще дизельный двигатель объемом 2,3 литра, который выдает 114 лошадиных сил. Есть система полного привода.

Расход топлива такого двигателя на 100 км пробега около 9,5 л. Максимальная скорость 150 километров в час. Объем топливного бака равен 68 литрам.

И по последним новостям появилась информация, что у Патриота может быть другой двигатель.Это полностью инновационный двигатель рабочим объемом 2,0 литра. Он выдает около 140 лошадиных сил. На силовой агрегат, работающий на бензине, установят турбину низкого давления, которая сможет повысить КПД на средних и высоких оборотах ... Но сможет ли автомобиль с новым двигателем выйти в серийное производство, пока неясно.

Трансмиссия

Все силовые агрегаты двух вариаций будут оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой переключения передач. О внедрении автоматической коробки передач пока стоит только мечтать.

Понятно, что характеристики УАЗ Патриот-2017 нельзя назвать лучшими, но модель создавалась не для гонок. Поэтому машина обладает отличными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом. Распределитель двухступенчатый с электроприводом.

Подвеска

Передняя подвеска - это зависимая рессорная подвеска, где есть стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска зависимая от пары продольных полуэллиптических низколистовых рессор, на которых также имеется стабилизатор поперечной устойчивости.

Тормозная система

В передних тормозах установлен диск, а на задних колесах - барабанные механизмы.

Технические характеристики
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4750
Ширина (с / без зеркал), мм 2110
Высота, мм 1910
Колесная база, мм 2760
Колея передних / задних колес, мм 1600
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Высота переднего бампера, мм 372
Высота заднего бампера, мм 378
Угол въезда, градусы 35
Угол съезда, градусы 30
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой, градус 31
Глубина брода, мм 500
Объем багажного отделения, рассчитанный по методу VDA, л (до штор / до потолка / при сложенных задних сиденьях) 650/1130/2415
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
Двигатель и трансмиссия
Двигатель бензиновый впрыск V = 2.7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 217,0 при 3900 об / мин
Колесная формула 4 x 4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электроприводом
(передаточное число понижающей передачи i = 2.542)
Передаточное число главной пары i = 4,625
Привод система полного привода (неполный рабочий день)
Подвеска, тормоза и шины
Тормоза передние дискового типа
Тормоза задние барабанного типа
Подвеска передняя зависимая, рессорная со стабилизатором
поперечная устойчивость
Подвеска задняя зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Скорость и экономичность
Скорость максимальная, км / ч 150
Городской цикл, л / 100 км 14
Загородный цикл (при 90 км / ч), л / 100 км 11,5
Объем топливного бака, л 68

Комплектация и цены

Приобрести этот автомобиль в РФ можно будет в первом квартале 17-го года.Минимальная комплектация оценивается в 699 000 рублей.

В этой версии будут автомобили с бензиновым двигателем. Стоимость более оснащенных моделей может достигать 1 039 000 рублей.


Минимальная версия Comfort имеет:

  • Сигнализация с центральным замком;
  • Противотуманные фары;
  • Активная антенна;
  • Датчик температуры наружного воздуха;
  • Регулировка водительского сиденья по высоте;
  • Кондиционер;
  • Парктроник задний;
  • Функции обогрева передних сидений;
  • Подушки безопасности водителя и сидящего рядом переднего пассажира.

В топовом варианте уже будут:

  • Навигационная система;
  • Мультимедийный комплекс;
  • Камера заднего вида;
  • Хромированная накладка на приборную панель;
  • Улучшенная внутренняя отделка;
  • Регулируемая опора для поясницы;
  • Функция обогрева лобового стекла и задних сидений.
Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
2.7 Classic MT 699 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2,7 MT Стандартный 759000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2,7 Стандарт + MT 789000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2.7 MT Comfort 899000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2.7 МТ Привилегия 989 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная
2,7 MT 1 039 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полная

Сравнение с конкурентами

В своей ценовой категории у УАЗ Патриот не так много конкурентов, но они есть и в чем-то даже превосходят его. К ним относятся DW Hower h4 / H5 и французский. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки.Стоит только отметить, что у Шевроле Нива есть механическая блокировка сцепления, а у «француза» - электромагнитная, так что Нива будет однозначно надежнее.

Несмотря на это, большинство водителей предпочитают иномарки. В УАЗе есть место ненадежности, низкорослому двигателю, слабой коррозионной стойкости кузова и невыразительным ходовым качествам ... Однако у модели хорошая проходимость, мощная подвеска, хорошая устойчивость. Но последние рестайлинговые версии ульяновской машины всерьез обеспокоили конкурентов Патриота.

Российский внедорожник УАЗ Патриот завоевал широкую популярность благодаря множеству достоинств. Одно из главных достоинств внедорожника - это цвет кузова. Цвет - важная деталь для любого транспортного средства, так как именно под него многие автовладельцы выбирают себе автомобиль. В этой статье мы уделим внимание вопросу внешнего вида внедорожника UAZ Patriot, а точнее его цветовой гамме. Узнаем, в каких цветах внедорожник, и в какие цвета придется раскрасить себя, если будет желание.

Сегодня внедорожник UAZ Patriot - это полностью обновленная и доработанная версия внедорожника UAZ Hunter. Конструкция УАЗ Патриот существенно отличается от обычного легкового автомобиля, в частности, он оборудован несущей рамой и кузовом по своей конструкции, в то время как большинство современных автомобилей не имеют рамы. Кузов Патриота расположен на раме, которая на протяжении 10 лет со дня выпуска первой модели характеризуется только положительными свойствами. Кузов достаточно крепкий, надежный, а внутри столько места, что можно перевозить более 10 человек.

Важно, чтобы кузов автомобиля выглядел первоклассно не только изнутри, но и снаружи. Поэтому очень важна не только форма тела, но и его цвет. Сегодня много разных цветов, в которые окрашивают автомобили. У УАЗ Патриот своя цветовая гамма, в которую окрашен его кузов. Именно сегодня мы поговорим обо всех преимуществах тех или иных красок и узнаем, какой цвет лучше выбрать.

При выборе цветовой гаммы автомобиля производитель стремится учесть все стереотипы группы людей, для которой предназначена конкретная машина.На основании проведенных исследований было установлено, что цвет транспортного средства напрямую влияет на поведение водителя на дороге и бездорожье. Большинство людей выбирают автомобиль по его цветовой гамме, которая им понравилась с первого взгляда, и, не вдаваясь в подробности, приобретают ее. Но цвета автомобиля на самом деле говорят о многом и характеризуют его. Поэтому обратим внимание на цветовую гамму автомобилей УАЗ Патриот и выясним основные особенности цветов.

Белый цвет

Белая краска кузова говорит о том, что в летнюю погоду в салоне такой машины будет не так жарко, как в черном цвете.Ведь белый цвет не притягивает солнечные лучи, а значит, тело меньше подвержено нагреванию. Но это еще не все! Многие думают, что белая машина быстро пачкается. На самом деле владельцы черных внедорожников с этим не согласятся, так как на черном пыль и грязь даже заметнее, чем на белом. Но в любом случае немытый внедорожник, в каком бы цвете он ни был, выглядит не очень эстетично, особенно в потоке чистых машин.

В жаркую летнюю погоду белый цвет кузова значительно выделяет автомобиль на дороге, что повышает безопасность.Но зимой все наоборот. В солнечный снежный день белую машину очень сложно увидеть на дороге, даже если это внедорожник. Белая краска для кузова отлично отражает такие неприятные моменты, как битумные пятна, которые очень сложно удалить. Поэтому при выборе белого Patriot следует учитывать все эти рекомендации. Что касается проходимости, то белый внедорожник ничуть не хуже черного, но лишь зачастую подобная окраска кузова больше подходит женскому персонажу.

Черный цвет

Черная окраска очень популярна не только среди легковых автомобилей, но и внедорожников ульяновского производства. Для черного цвета характерен быстрый нагрев металла корпуса, что способствует повышению температуры в салоне. В летнюю погоду использование кондиционера в черном Патриоте встречается гораздо чаще. Окраска кузова в черный цвет влечет за собой необходимость тонировки стекол темного цвета ... Как показывает практика, черный автомобиль более подвержен авариям или другим видам преступлений.Черная окраска кузова менее заметна в летнее время, а также в темное время суток, поэтому на такие автомобили рекомендуется устанавливать дополнительную подсветку с указанием ее габаритов. На внедорожник УАЗ Патриот можно установить дополнительные виды освещения крыши, что дает возможность предупреждать встречные автомобили и их габариты. Черный цвет отлично скрывает битумные пятна, но если подойти поближе, их можно найти даже на этом типе покрытия кузова.

Серебристый цвет

В последнее время большой популярностью пользуются внедорожники, цвет которых имеет серебристый оттенок.Такая машина очень хорошо переливается в солнечную погоду, но в дождливые и серые дни лучше не выходить на дорогу и не ездить с включенными фарами ближнего света. В дождливую погоду серебристый оттенок тела практически незаметен, поэтому очень часто именно в такую ​​погоду происходит множество аварий. Этот цвет может быть нескольких оттенков и покупатель выбирает по желанию:

  • серебристо-белый;
  • серебристо-черный;
  • серебристо-желтый;
  • серебристо-зеленый.

Серебряная гамма также имеет преимущества, одно из которых - размягчение мелких сколов и царапин на корпусе.Умыть серебристый внедорожник довольно просто, чего нельзя сказать о транспортных средствах черного цвета. Серебристый внедорожник UAZ Patriot среди белого и черного смотрится просто шикарно, поэтому этот цвет не менее популярен, чем чистый черный.

Коричневый цвет

Коричневый внедорожник выбирают люди, которые уже уверены в себе и имеют в первую очередь только свою семью. Обусловлено коричневым цветом тот факт, что с приходом сумерек автомобиль становится менее заметным, что увеличивает вероятность возникновения нештатной ситуации.

Зимой коричневый автомобиль более заметен на дороге, поэтому вероятность того, что его не заметят, довольно мала. Еще одно преимущество коричневого цвета корпуса - незаметность царапин и грязи на корпусе. Чаще всего владельцами внедорожника UAZ Patriot являются люди старше 40 лет.

Зеленый цвет

Относится к популярным вариантам окраски внедорожника UAZ Patriot. Наибольшей популярностью пользуются зеленые цвета кузова, так как этот цвет ни к чему не обязывает и не выделяет машину на дороге.Но даже у зеленого цвета есть существенный недостаток, который связан с созданием иллюзии встречных машин. Зеленый оттенок создает неправильное представление о том, что машина находится достаточно далеко, но на самом деле это совсем не так. Зеленый цвет не требует особого ухода, а если это темно-зеленый оттенок, то грязь и царапины на нем практически незаметны.

Серый цвет

Серый внедорожник УАЗ Патриот не требует ухода, так как на их фоне практически не заметны грязь и царапины.Серый цвет автомобиля обусловлен тем, что это нейтральный цвет, который предпочитают опытные водители, не желающие выделяться среди трафика.

Серый цвет - самый небезопасный цвет, так как в любое время суток и время года кузов такой машины издалека практически не заметен. Поэтому на внедорожнике серого цвета обязательно должны быть световые индикаторы.

Дополнительный цвет кузова УАЗ Патриот

Помимо основных цветов, в которых выпускаются автомобили УАЗ Патриот, вы также можете найти красные, синие или желтые внедорожники, о которых мы узнаем позже.

Красный цвет

Красный - не женский оттенок, а мужской. Красный - это цвет адреналина, поэтому водители этих автомобилей часто предпочитают агрессивный стиль вождения. Красный внедорожник не пользуется большой популярностью, потому что это внедорожник, а не для гонок.

Часто красные автомобили очень бросаются в глаза сотрудникам ГАИ, поэтому владельцы таких автомобилей становятся потенциальными объектами остановки и проверки документов.

Желтый цвет

Желтый автомобиль УАЗ Патриот - большая редкость.Желтый цвет характеризует водителя с хорошей стороны, так как за рулем часто находятся спокойные и аккуратные опытные водители. Желтый оттенок, особенно если он серебристо-желтый, бросается в глаза издалека, поэтому автомобили этого цвета - редкие участники ДТП. Вот почему многие автобусы, маршрутки и такси используют этот цвет кузова. Грязь на серебристо-желтых оттенках выглядит совершенно не броско, поэтому машине нужно нечасто посещать автомойку.

Синий цвет

Внедорожник UAZ Patriot синего цвета характеризуется спокойствием и не любит рискованные маневры.Водители таких транспортных средств не любят рискованное вождение и беспокоятся за сохранность своей машины. На синем оттенке очень хорошо видны грязь, пыль и разводы, но владельцы таких автомобилей не боятся, так как всегда стремятся следить за внешним видом ... Широким спросом пользуется серебристо-синий оттенок, хотя такой модели внедорожников УАЗ Патриот очень редко встречаются на дорогах.

Розовый цвет

Очень редкий цвет для любого автомобиля, но для внедорожника он однотонный. Этот оттенок в основном подходит женщинам, хотя автомобиль УАЗ Патриот - далеко не для прекрасной половины человечества.

Если встретить на дороге розовый Патриот, то здесь, несомненно, можно сказать, что им управляет женская рука, поэтому стоит держаться на расстоянии. Часто по специальному заказу автомобиль с удовольствием покрасят в этот цвет, но при этом внедорожник уже будет стоить намного дороже.

Важно отметить, что все перечисленные цвета автомобилей - металлик. Это означает, что в краску добавляется примесь металлической стружки, которая фактически придает телу блеск любого цвета.

Коды красок

Очень важным моментом являются коды красок. Почему важно? Потому что краску можно выбрать точно, если знать код, а цвет говорит только о направлении и оттенке. У каждого оттенка и цвета есть свои коды, поэтому очень важно его найти.

Ищите код или номер краски на внедорожнике UAZ Patriot либо под капотом на табличке, либо на дверях. Табличка с кодом краски выглядит так:

Ниже представлена ​​табличка, на которой показаны популярные цвета кузова внедорожника UAZ Patriot с кодами окраски и их названиями.

Код Название цвета Цвет
201 Белый Белый
280 Mirage Серебристо-желто-зеленый
601 Черный Черный
447 Синяя полночь Синий
307 Зеленый сад Зеленый
110 Рубин Красный
217 Миндаль Бежево-розовый
640 Серебро Серебро

Перечень расцветок достаточно большой и, придя в сервисный центр, вы сможете подобрать внедорожник UAZ Patriot любого понравившегося цвета.Поэтому изначально следует узнать характеристики тех или иных цветов, и только после этого следует определиться с оттенками.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля - это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вы уже знаете, что:

  • СТО ломать большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибка, нужно обращаться к специалистам
  • В сервисах работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста
  • найти не удается

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет и речи о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда будете найди проблему, расплатись ПРОВЕРОМ и сэкономь много! !!

цистерн грязи не боятся!

«УАЗ Патриот Дизель» - полноприводный внедорожник, который с легкостью способен преодолевать самые сложные дороги, в том числе и рустикальные.Этот автомобиль оснащен прочным цельнометаллическим кузовом. Внутри джипа - вполне комфортный салон.

Дизельный вариант - одна из самых распространенных модификаций внедорожника. Такие машины комплектуются двумя типами двигателей. Первый - зарубежный турбодизель от Iveco, второй - отечественный аналог, ЗМЗ-5143. Дизельный «Патриот» - настоящий танк по сравнению с импортным парком.

Внедорожник Производство

Данная модель производится в России, в городе Ульяновск. Первая машина сошла с конвейера в 2005 году, область производства которой постепенно подвергалась техническим изменениям и доработкам.Так появилось много модификаций УАЗ, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Модель Patriot Sport - одна из многих модификаций, появившихся совсем недавно, в 2010 году. Эта модель отличалась от других своей компактностью и маневренностью.

Немного о цифрах

«УАЗ Патриот Дизель» имеет довольно большие габариты: длина - 4,6 м, ширина - 2,08 м, высота - 1,9 метра. А если на машину установить специальные дуги, то ее высота будет целых два метра! Конечно, такой гигант будет очень грузоподъемным.По заводским меркам дизельный внедорожник легко выдерживает дополнительную нагрузку в 600 килограмм. Новый УАЗ - это не машина для «понтов» и крутых, это чисто экономическая машина и отличный вариант для российского агрария. Компоновка амортизаторов достаточно удачная, и даже при движении по бревну машина сохраняет все свои функции. Это главное преимущество, которым владеет «УАЗ Патриот Дизель». В комментариях владельцев указано, что по бездорожью джип можно сравнить с танком.

К сожалению, все модели УАЗ имеют недостатки в компоновке кузова.Это коснулось и нового «Патриота». Несмотря на то, что новая машина стоит 500 тысяч рублей (а в люксовой комплектации - целых 700 тысяч), по дизайну она больше похожа на дешевую бюджетную машину - кое-где видны явные трещины и зазоры. Тем не менее, все двери в новинке на удивление закрываются очень легко, без урона и шума. Также они легко открываются даже в сильный мороз.

Стоит обратить внимание на обновленную систему отопления. Здесь нашим инженерам помогли немецкие коллеги (а именно Санден).Теперь печка управляется электроприводом, а зимой в машине замерзнуть практически невозможно. Также порадовала и система вентиляции - за счет установки герметичных воздуховодов количество падающего «в никуда» воздуха значительно уменьшилось. Теперь весь теплый или холодный воздух без потерь поступает только в салон (при необходимости - на окна) автомобиля.

Но даже с применением зарубежной техники «Патриот» все равно остается нашим российским автомобилем. Это по-прежнему мощный, надежный и современный автомобиль, главный конкурент импортных внедорожников.В этом можно убедиться неоднократно, читая отзывы. «УАЗ Патриот Дизель» - отличный выбор для российских дорог!

Технические характеристики

Cargo profi уаз. УАЗ "Профи". По-своему. Цены и комплектация

Назвать такую ​​кабину трехместной язык не поворачивается. Какими бы стройными ни были коллеги, их пребывание в кабине УАЗ «Профи», увы, нельзя назвать удобным. Пассажиры сидят почти в объятиях - они не могут пошевелить ни ногами, ни руками, а тем, кто посередине, не за что держаться.Так что он висит, как обезьяна, на лиане, держась одной рукой за потолочную консоль, предназначенную для документов, и норовит оторвать ее на следующем ходу. О пристегивании ремня безопасности и речи не идет. Одним словом, цирк.

Водитель несравненно лучше по комфорту. Сиденье раздельное, регулируется в трех плоскостях, есть регулировка поясничного валика. Руль можно отрегулировать под себя как по углу наклона, так и по вылету. Органы управления все в принципе под рукой, а до кнопок включения подогрева сидений нужно только дотянуться.Но как только вы начинаете переключаться на более высокие передачи, рулевой случайно начинает гладить тыльной стороной ладони бедро человека, сидящего посередине. Поначалу даже пришлось извиняться, чтобы не думать о чем. Впрочем, что тут извиняться, и так все так ясно: максимум, сколько третий человек может находиться в этой самой трехместной каюте, это час, максимум полтора часа, то либо он побежит прочь, или его просто высадят. Да, стандартной ширины кабины УАЗ «Патриот», а именно она взята за основу «Профи», на троих точно не хватит.Поэтому в модельном ряду этого грузовика также есть двухрядная кабина. Здесь действительно с комфортом разместятся четыре, а то и пять человек. Но у нас есть однорядный тест-драйв, и то, что места на троих не хватает, чтобы объективно оценивать новинку, мы все же должны упомянуть.

Но не комфортное передвижение пассажиров - конек УАЗа «Профи», а доставка грузов по дорогам общего пользования и бездорожья, конечно.Как известно, наши дороги далеки от совершенства. И чем дальше они от столиц, тем меньше требований предъявляется именно к этому совершенству. На остальных участках трассой считается колея глубиной не более колеи УАЗика председателя. И именно по колее УАЗ «Профи» со своими односторонними колесами, в отличие от машин со сдвоенными колесами на задней оси, движется без проблем. А теперь добавим к этому жесткую раму, достаточно мощную, на 149 литров. сек., двигатель и мы получаем машину, которая легко может перевозить как по городу, так и за его пределами груз в полторы тонны.А если будет еще и машина с полным приводом, то мест, куда не сможет попасть этот труженик, станет еще меньше. Кстати, проходимость как полноприводной, так и заднеприводной версий можно значительно улучшить с помощью дополнительного блокируемого заднего дифференциала.

Потолочная консоль предназначена для документов, но ее заставляет использовать как ручку тот, кто сидит в центре.

Тем не менее, не стоит думать, что этот автомобиль предназначен только для езды за пределами населенных пунктов и дорог общего пользования.Как это ни странно, но в городе УАЗу «Профи» вполне комфортно. Как уже было сказано, довольно мощный движок, позволяющий легко оставаться в потоке трафика. Еще у него есть хватательные тормоза, кстати, спереди они дисковые, а сама тормозная система дополнена АБС последнего поколения. Еще мне понравилось то, что у «Профи», несмотря на внушительный для развозного грузовика капот (который в случае лобового столкновения является дополнительной защитой для водителя и пассажиров), очень маленький радиус поворота.На улице с двухполосным движением развернуться можно за два шага. За городом мы довольно спокойно развернулись за один проход по той же двухполосной дороге, правда, с выездом в сторону. Ну и самое приятное то, что, несмотря на то, что во время теста кузов был полностью пуст, плавность хода грузовика осталась на приемлемом уровне. И даже трамвайные рельсы и лежачие полицейские не могли вывести его из равновесия. Еще меня порадовала обзорность с водительского места. Наружные зеркала заднего вида хоть и не имеют сферических вставок, однако, правильно отрегулированные с помощью соответствующего джойстика на двери водителя, обеспечивают очень хорошую видимость того, что происходит за автомобилем.При желании автомобиль можно дополнить парктроником.

Зеркала большие, но сфера внизу будет очень кстати. С ней было бы удобнее припарковаться.

Под пассажирским диваном есть вместительный бокс.

Что касается грузовой платформы, то она может быть двух типов с однорядной кабиной: стандартной ширины или увеличенной. Стандартный рассчитан на четыре европаллета, на расширенный - пять.Если измерять кубами, тентованный УАЗ «Профи» со стандартной платформой может обеспечить объем 9,4 м 3, а с расширенной - уже 10,1 м 3. Пол кузова выполнен из пропитанной фанеры. В углах и средней части корпуса имеются крепежные петли, которые совершенно не мешают перемещению груза. Погрузочная высота 986 мм. Высоковато конечно, но с учетом клиренса 210 мм простительно. Кроме того, для удобства попадания в кузов на двери багажника есть петля-подножка, с помощью которой попасть в кузов несложно.Также приятно, что в самом корпусе, под навесом, достаточно светло. Равномерное освещение обеспечивает светопропускающая матовая вставка в верхней части навеса. Не менее приятным является то, что под корпусом, за номерным знаком, есть дополнительное запирающееся отделение для мелких вещей, которое при желании можно закрыть на откидной замок. Основной прибор хранится в салоне под пассажирским сиденьем.

Дверь багажного отделения оборудована подножкой.

Отсутствие противоподкатной защиты связано с внедорожными характеристиками автомобиля.

Решение заливной горловины довольно спорно.

За номерным знаком есть небольшой запирающийся ящик для инструментов.

После появления УАЗа «Профи» все стремятся сравнить его с «». ”, но это не совсем правильно. Во-первых, Газель Бизнес 4WD - более корректный соперник для этой машины. А во-вторых, у УАЗа «Профи» несколько иная целевая аудитория, и он живет там, где путь иногда приходится проложить, а не просто двигаться по нему.Так что если где-то пересекутся УАЗ «Профи» и «Газель Next», то уж точно не будут мешать друг другу.

Светопропускающий верх маркизы - очень полезная функция. Идея, конечно, не нова, но приятно, что здесь она нашла свое воплощение.


В ноябре 2017 года он появился у большинства дилеров УАЗа. Правда, доступны не все модификации. 🙁
Пока нет, есть версии с двухрядной кабиной и нет версий с алюминиевой платформой.

Обещают доставить недостающие модели в декабре 2017 года.
А пока можете посмотреть серийные образцы УАЗ ПРОФИ.
Рассмотрим пример бортового УАЗ ПРОФИ от одного из московских дилеров, который находится на МКАД. 🙂


Автомобили бывают в немного разобранном виде, а именно тент и дуги аккуратно сложены в кузове.


Перед продажей собирают дуги, натягивают тент и на это уходит довольно много времени.
Ведь УАЗ как конструктор: все нужно доработать напильником на месте.


Хотите посмотреть, как брезентовые арки крепятся по бокам? Затем покажите дополнительные фотографии:

Обычная компоновка однорядной кабины как на фото.
Очень похож на кабину УАЗ Патриот за некоторыми исключениями. Например, как видите, установлено пассажирское двухместное сиденье. Теоретически в нем могут разместиться два человека. Но практически всего полтора 🙁
Ведь ширина салона осталась такой же, как у Патриота, поэтому оставшееся от бокса пространство между сиденьями используется для третьего лица.И это очень мало.
Кроме того, рычаг переключения передач, который будет упираться в ноги пассажира, мешает удобно сидеть. Так что это скорее временное место, чтобы подвезти кого-то на пару километров, а не полноценное сиденье.


Кнопки обогрева сиденья и блокировки заднего дифференциала расположены на консоли перед рычагом переключения передач.


Полка для документов, подстаканник, подставка для бутылки с водой, крючки для одежды - все осталось на месте, как автомобиль, который демонстрировали на выставке.

А вот с магнитолами какая-то чехарда: на сайте завода указано, что эти модели комплектуются только «магнитолой 1 DIN USB / MP3» и исключительно в комплектации Comfort. Обычная мультимедийная система с 7-дюймовым монитором доступна исключительно для полноприводной версии и только в качестве опции. Однако то, что на выставке, что на тест-драйве была эта мультимедийная система с большим экраном в версии 4х2.



Зеркала на модели с широкой платформой регулируются только вручную, поэтому вместо кнопок управления ставится заглушка.


Спереди внимание привлекают новые фары с ДХО. Они хорошо светятся и не портят вид.


Зад не такой современный 🙁
Б / у фары от старого коммерческого модельного ряда УАЗ (Буханки и Головастас), которые часто выходят из строя из-за проблем с контактами.


Может быть, из-за этого дизайн задней части автомобиля по сравнению с выставочными моделями претерпел изменения: фары переместились выше к кузову, а обрамляющий их бампер исчез.


Коробка под кузов осталась, правда габариты не очень большие.


Глядя на машину, понимаешь, что у нее огромная парусность, а колея осталась от легковой версии.
Пустая машина будет «ходить» по дороге от ветра, а загруженная - от колеи и неровностей. Это подтверждают первые автовладельцы.


Возможно, недочеты управляемости будут исправлены с помощью амортизаторов или что-то изменится в поперечной устойчивости, которая, кстати, теперь проходит не под мостом, а над мостом.


Почему нельзя было сделать то же самое на УАЗ Патриот, остается загадкой.


Салон легкий благодаря прозрачным вставкам в крыше.
Пол из влагостойкой фанеры - должен прослужить долго.


С креплением кузова к раме тоже были изменения. А может это актуально только для стальных платформ?
Во всяком случае, на выставке и в боковой версии, и в фургонах кузов опирался на промежуточную раму с многочисленными ребрами жесткости, и он уже был прикреплен к основной раме автомобиля.


Промежуточного кадра сейчас нет. Есть только ребра жесткости кузова, которые крепятся к каркасу через W-образные проушины через резиновые прокладки.


Большой зазор под корпусом обеспечивает достаточно места для… вандалов.
Всегда ведутся дискуссии о том, как обезопасить себя от слива бензина. И здесь все открыто: хочешь слить бензин, хочешь покрутить бензонасос.


Хозяевам придется оградить какую-то защиту в виде железного ящика.Ведь не все машины ночуют на закрытых стоянках ...


Вызывают беспокойство провода, проложенные вдоль рамы и подверженные воздействию всех реагентов.


В общем и раньше проводка на раме была, но целая, без разъемов.


Кардан сейчас хоть и не обслуживается, но с подвесным подшипником.


Ступица на УАЗ ПРОФИ на шесть болтов, размер диска тот же 6.5Jx16h3 (см. Расшифровку обозначений дисков), шины 225 / 75R16C


С завода автомобиль комплектуется всесезонными шинами И-359 производства Нижнекамскшина.Шина имеет индекс нагрузки 121, что соответствует 1450 кг. (см. расшифровку обозначений автомобильных шин)


Задний мост, как указано в спецификации, усиленный. На первый взгляд этого не видно, но диаметр «чулков» и картера увеличился, за счет чего мост стал жестче.


И еще два слова о креплении мостов к каркасу.
Они скреплены пружинами, которые теперь проходят не по мосту, а под ним. На раме места крепления усилены приварными накладками.
На машину реально погрузили полторы тонны груза и она не развалилась 🙂


Что в пути?
По малой скорости УАЗ Профи очень похож на УАЗ Патриот. Только звук мотора более басовитый. В любом случае при работе на холостом ходу его слышно намного лучше, чем на легковой версии.


На узких переулках можно было оценить управляемость нового УАЗ ПРОФИ. Благодаря большему вращению передних колес он может уверенно парковаться.Однако здесь пригодилась бы камера заднего вида.
Руль легко вращается на малой скорости, но стоя на месте усилие гидроусилителя явно не хватает. Придется немного напрячься.


При переключении передач коробка передач издает "странный" тыкающий звук, как будто шестерни внутри не косозубые, а с прямыми зубьями. Но менеджер заверил, что коробка Dymos, а не старая 🙂

Неровности пустая машина проезжает на удивление плавно, сказывается большая база.С нагрузкой очевидцы говорят, что уже не так хорошо и плавно 🙁

Брезент кузова создает большое сопротивление входящему потоку воздуха. Обтекатели на ГАЗелях используются давно, на УАЗ-ПРОФИ обтекателя нет. Но это прибыльный бизнес, скоро компании начнут их производить. Был бы спрос на автомобили.


Но востребованность и дальнейшая судьба УАЗ ПРОФИ под вопросом.
Во-первых, машина новая и, как и все новое, вызывает осторожность.Во-вторых, дает о себе знать репутация автомобилей УАЗ как крайне ненадежных автомобилей. Плюс надо учитывать менталитет наших людей.

Провел опрос людей, интересовавшихся автомобилем - купишь? В 90% случаев ответ - НЕТ.
Утверждали, что ГАЗели на рынке давно, все их «болячки» давно известны и адаптированы под них, а новая машина как кот в мешке. Напоследок многие сказали: Грузим ГАЗель

Новый УАЗ 2017-2018 представляет новый УАЗ Профи (UAZ Profi) - российский малотоннажный автомобиль, официально представленный на международной выставке Comtrans 2017 в Москве.В нашем обзоре УАЗ Профи 2017-2018 - фото, цена, комплектация и технические характеристики новый «грузовик» УАЗ, позиционируемый ульяновским производителем как главный конкурент ГАЗели NEXT. Купить новый УАЗ Профи можно в салонах официальных дилеров Ульяновского автозавода по цене от 729 000 рублей за УАЗ 236 021 (шасси) в комплектации «Стандарт», стоимость бортовой версии от 749 000 рублей.

Для удобства многочисленные собраны на отдельной странице.

С начала производства новый рамный грузовик УАЗ Профи будет предлагаться российским автолюбителям в довольно необычной модельной версии УАЗ с задним приводом - УАЗ 236021, чуть позже появится полноприводная модификация УАЗ 236.022. Малотоннажные УАЗы с задним и полным приводом оснащены однорядной кабиной (СК), рассчитанной на трех человек в моноприводном исполнении и на двух человек в «грузовике» с полным приводом. В будущем производитель планирует дополнить линейку УАЗ Профи версиями с двухрядной кабиной, рассчитанными на 5-6 человек.

Внешние размеры кузова УАЗ Профи 2017-2018 представлены отдельно для заднеприводной модели УАЗ 236021 и полноприводной модификации УАЗ 236022.

  • Габаритные размеры кузова УАЗ 236021: длина 5940 мм, ширина 2315 мм (при широкой платформе 2545 мм), высота 1900 мм (с тентом 2550 мм), при колесной базе 3500 мм и 210 мм. мм дорожного просвета.
  • Снаряженная масса заднеприводного УАЗ Профи - 1990 кг, грузоподъемность с пассажирами и грузом - 1510 кг.
  • Радиус поворота 5,9 метра.

Габаритные размеры полноприводного кузова УАЗ 236022 идентичны габаритам моноприводной версии, но радиус поворота больше - 6,7 метра, снаряженная масса кузова, конечно, тоже больше - 2065 мм. , а грузоподъемность меньше - 1435 мм.

Новый российский малотоннажный грузовик УАЗ Профи выглядит очень типично для представителя сегмента легких коммерческих автомобилей. Перед нами современный коммерческий автомобиль, способный перевозить 1.5 тонн груза и несколько пассажиров. При этом хотелось бы отметить, что рама новинки скроена довольно хорошо, а длинный капот только добавляет машине привлекательности.

Технические характеристики УАЗ Профи 2017-2018 гг. Обе модели, заднеприводный УАЗ 236021 (4х2) и полноприводный УАЗ 236022 (4х4), комплектуются четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра (149,6 лс 235,4 Нм), работающим на бензине АИ-92 в компании. с 5 МКПП. Двигатель, кстати, тоже адаптирован для работы на LPG (пропан-бутан), но при работе на газе мощность двигателя немного ниже - 143 силы, а максимальный крутящий момент скромнее - 227.5 Нм.

Возможно, ульяновский «грузовой» автозавод получит АКПП, но когда именно производитель не сообщает. Впрочем, как и о начале производства гибридной версии УАЗ Профи, представленной под видом прототипа в середине 2017 года в рамках форума Иннопром.

Базовая комплектация нового грузовика УАЗ Профи (модель УАЗ 236.021) называется «Стандарт», предлагается за 729 000 рублей и оснащается довольно скромно.В наличии АБС, фронтальная подушка безопасности водителя, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.

Пакет «Комфорт» оценивается дороже на 50 000 рублей, в него к базовому добавлены кондиционер, заводская сигнализация, противотуманки, водительское сиденье с регулировкой по высоте, аудиосистема с двумя динамиками (MP3, USB), подогрев сидений и электро лобовое стекло. оборудование. аккумуляторная батарея повышенной емкости.
Вот такая получилась «грузовичка» на УАЗе.Сможет ли новый УАЗ Профи составить конкуренцию ГАЗели NEXT, покажет время. Но в том, что новинка УАЗ выберет в Газели часть покупателей, можно быть уверенным на все 100%, особенно это актуально для тех, кому нужен полноприводный автомобиль.

Новую продукцию УАЗ на 2017-2018 годы представляет новый малотоннажный российский автомобиль УАЗ Профи, официально представленный на международной выставке Comtrans 2017 в Москве. В нашем обзоре УАЗ Профи 2017-2018 - фото, цена, комплектация и технические характеристики нового грузовика УАЗ, позиционируемого ульяновским производителем как основного конкурента ГАЗель NEXT.Купить новый УАЗ Профи можно в салонах официальных дилеров Ульяновского автозавода по цене от 729 000 рублей за УАЗ 236021 (шасси) в комплектации «Стандарт», стоимость бортовой версии от 749 000 рублей. .

С начала производства новый рамный грузовик УАЗ Профи будет предложен российским автомобилистам в довольно необычном для модельного ряда УАЗе дизайне с задним приводом - УАЗ 236021; Чуть позже появится полноприводная модификация УАЗ 236022.на трех человек в версии с моноприводом и на двоих в «грузовике» с полным приводом. В будущем производитель планирует дополнить линейку УАЗ Профи версиями с двухрядной кабиной, рассчитанными на 5-6 человек.

Внешние размеры кузова УАЗ Профи 2017-2018 приведены отдельно для заднеприводной модели УАЗ 236021 и полноприводной модификации УАЗ 236022.

  • Габаритные размеры кузова УАЗ 236021 в длину составляют 5940 мм. , Шириной 2315 мм (с широкой платформой 2545 мм), высотой 1900 мм (с тентом 2550 мм), с колесной базой 3500 мм и дорожным просветом 210 мм.
  • Снаряженная масса заднеприводного УАЗ Профи - 1990 кг, грузоподъемность с пассажирами и грузом - 1510 кг.
  • Радиус поворота 5,9 метра.

Габаритные размеры полноприводного кузова УАЗ 236022 идентичны габаритам моноприводной версии, но радиус поворота больше - 6,7 метра, снаряженная масса кузова, конечно, тоже больше - 2065 мм. , а грузоподъемность меньше - 1435 мм.

Новый российский малотоннажный грузовик УАЗ Профи выглядит очень типично для представителя сегмента LCV.Перед нами современный коммерческий автомобиль, способный перевозить 1,5 тонны груза и несколько пассажиров. При этом хотелось бы отметить, что рама новинки скроена довольно хорошо, а длинный капот только добавляет машине привлекательности.

Технические характеристики УАЗ Профи 2017-2018 гг.
Обе модели, заднеприводный УАЗ 236021 (4х2) и полноприводный УАЗ 236022 (4х4), оснащены четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра (149,6 лс 235,4 Нм), работающим на бензине АИ-92 в компания с 5 МКПП.Двигатель, кстати, тоже адаптирован для работы на LPG (пропан-бутан), но при работе на газе мощность двигателя немного ниже - 143 силы, а максимальный крутящий момент скромнее - 227,5 Нм.

Возможно, «грузовик» Ульяновского автозавода получит автоматическую коробку передач, но когда именно производитель не сообщает. Впрочем, как и о начале производства гибридной версии УАЗ Профи, представленной под видом прототипа в середине 2017 года в рамках форума Иннопром.

Базовая комплектация нового грузовика УАЗ Профи (модель УАЗ 236021) называется «Стандарт», предлагается за 729 000 рублей и оснащена довольно скромно. В наличии АБС, фронтальная подушка безопасности водителя, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.

Пакет «Комфорт» оценен на 50 000 рублей дороже, в нем кондиционер, заводская сигнализация, противотуманки, водительское сиденье с регулировкой по высоте, аудиосистема с двумя динамиками (MP3, USB), подогрев сидений и электрообогрев лобового стекла, высокая- Емкость аккумулятора добавляется к базовому оснащению.
Вот такая получилась «грузовичка» на УАЗе. Сможет ли новый УАЗ Профи составить конкуренцию ГАЗели NEXT, покажет время. Но в том, что новинка УАЗ выберет в Газели часть покупателей, можно быть уверенным на все 100%, особенно это актуально для тех, кому нужен полноприводный автомобиль.

Переработана комплектация комплектаций. Обновленный УАЗ Патриот Достоинства и недостатки автомобиля

В последнее время среди автомобилистов все больше укореняется негативное мнение о представителях отечественного автопрома, продукция которых не соответствует современным техническим стандартам, не блещет новинками в плане интерьера, стоит неоправданно дорого.Однако следует учитывать, что это утверждение не распространяется на автомобили УАЗ - эти экземпляры российского автопрома просто не перестают радовать своей надежностью и отличными ходовыми качествами даже в самой сложной местности, а УАЗ Патриот в новый кузов 2018 - не исключение.

общая информация

В 2005 году широкой публике было представлено новое детище компании - внедорожник UAZ Patriot первого поколения. В продажу поступил в двух вариантах: с двигателями 2.2 литра на 116 лошадиных сил и 2,7 литра на 128 лошадиных сил соответственно оба оснащались исключительно механической коробкой передач и системой полного привода 4 * 4. Также на выбор были доступны комплектации «Комфорт», «Лимитед», «Классик», «Добро пожаловать» и «Юбилейный» - в зависимости от выбора покупателя автомобиль оснащался дополнительными элементами блока комфорта: кожей. сиденья с подогревом и автоматической регулировкой положения и др ...

Автомобиль был высоко оценен критиками со всего мира и успешно запущен в продажу, что сделало его мощным конкурентом зарубежным аналогам.В 2013 году модель получила заводской рестайлинг - в основном автомобиль претерпел косметические изменения: очертания передней и задней оптики, решетки радиатора, добавлены линии кузова на дверях и т. Д. Второй рестайлинг «УАЗ Патриот» », который состоялся в 2014 году, помимо немного измененных очертаний экстерьера и интерьера, добавил в линейку двигателей вариацию 2,7-литрового агрегата, увеличенного до 135 лошадиных сил.

Рестайлинг 2018 г.

Наконец, в 2016 году был анонсирован третий рестайлинг популярного внедорожника, обещавший поднять собственную планку качества, а также приблизить UAZ Patriot к современным автомобильным стандартам.

Видео сравнение характеристик УАЗ Патирот 2016 и 2018

Размеры (редактировать)

Как и ожидалось, автомобили не оснащались новыми агрегатами, оставив двигатель, коробку передач и колесную базу без изменений, за исключением нескольких незначительных улучшений в пользу надежности и практичности. «УАЗ Патриот» образца 2018 года имеет следующие параметры:

  • длина 4750 мм;
  • ширина 1900 мм;
  • высота 1910 мм;
  • , колесная база 2760 мм;
  • клиренс (дорожный просвет) 210 мм;
  • ширина передней колеи 1600 мм;
  • ширина задней колеи 1600 мм;

Двигатель

Автомобиль по-прежнему оснащен 2.7-литровый атмосферный двигатель мощностью 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента. Более слабые версии агрегата: аналогичного объема на 128 лошадиных сил и 2.2-версия уже не выпускаются. Как и прежде, двигатель приводится в движение 4-мя рядными цилиндрами. На цилиндр по 16 клапанов. Поскольку УАЗ больше не выпускает автомобили, потребляющие дизельное топливо (из-за низкого спроса на эту категорию - до 10% от общего объема продаж), «Патриот» образца 2018 года доступен исключительно в «бензиновой» версии. Расход бензина в городском цикле составляет около 14 литров на 100 километров, в условиях загородной беспрепятственной езды этот показатель снижается до 11.5. Автомобиль соответствует экологическому классу «Евро-4», поэтому для его заправки подойдет относительно недорогой «АИ-92». Кстати, заправка теперь будет осуществляться в один бак объемом 68 литров - производители отказались от идеи оснащать машину двумя бензобаками по 36 литров каждый.

Трансмиссия

Коробка передач также не претерпела конструктивных изменений. Механическая трансмиссия, как и прежде, оснащена пятью передачами для последовательного переключения и набором скоростей, а также одной передачей заднего хода.Переключение осуществляется достаточно жестко, на малых оборотах ощущаются заметные рывки. Трансмиссия может работать в трех режимах, в зависимости от того, подключен ли полный привод:

  • режим «2Н» - активен только задний привод;
  • режим «4Н» - подключается полный привод;
  • режим «4L» - для езды на полном приводе с пониженной передачей;

Подвеска

Подвеска «УАЗ Патриот» 2018 модельного года представляет собой классический рессорный вариант, с зависимой рессорной передней и зависимой рессорной задней частями соответственно.Полный привод, как и прежде, подключаемый - подключение производится поворотом колеса, расположенного рядом с селектором коробки передач. Передние колеса оснащены обычными дисковыми тормозами, сзади размещены барабаны. В зависимости от комплектации покупателю будут предложены вариации с колесами R16 (225/75 или 245/70) или R18 (245/60).

Для улучшения внедорожных характеристик усиленная конструкция пола, крепление кузова к раме и передние стойки. Одним из самых ожидаемых нововведений является добавление системы стабилизации ESP, которая, кроме того, поддерживает функцию имитации межколесных блокировок.Задний дифференциал за доплату 29000 рублей также оснащен жесткой блокировкой с автоматическим управлением. Добавлены еще несколько новых функций, помогающих водителю управлять автомобилем в сложных ситуациях: удерживать крутой подъем, распределять тормозные усилия на крутых поворотах и ​​т. Д.

Фото УАЗ Патриот 2018

Внешний вид

Внешний вид также не претерпел существенных изменений. Первое, что бросается в глаза, - это обновленная решетка радиатора с измененной структурой ячеек и увеличенным логотипом УАЗ.Боковые зеркала заднего вида теперь оснащены светодиодными повторителями указателей поворота. Сзади отличий от предыдущей версии еще меньше - из изменений заметно только наличие дополнительного стоп-сигнала. Потенциальный покупатель может выбрать один из 7 вариантов окраски кузова автомобиля.

Интерьер

Больше всего в модельном ряду 2018 года претерпел изменения интерьер автомобиля - производители не скрывают, что с целью внедрения новшеств в салон УАЗ Патриот был проведен очередной рестайлинг.Значительно улучшена шумоизоляция, за счет чего, по заверениям проектировщиков, уровень шума даже при активной езде в загруженном городском цикле снизился в среднем на 7-8 децибел. Передняя торпеда, подвергшаяся значительной реконструкции, теперь имеет совершенно другой вид по сравнению с предыдущей версией. Визуально блок управления климатом также существенно изменился - изменилось расположение и дизайн кнопок.

Дисплей на панели оснащен сенсорной техникой и реагирует на любое прикосновение водителя - таким образом, управление мультимедийными функциями становится несколько удобнее за счет экономии места на приборной панели.Кроме того, панель теперь оснащена не только кондиционером, но и подушками безопасности производства Takata. Подушка безопасности также разместилась в рулевом колесе, которое, кроме того, обзавелось обновленным дизайном и кнопками управления некоторыми функциями на спицах.

Еще одно интересное нововведение коснулось рулевой колонки - теперь она телескопическая, т.е. при наезде на аварийную ситуацию в результате столкновения рулевое колесо складывается. В самых дорогих комплектациях доступны ручка КПП, руль и кожаные сиденья.Панель приборов практически не изменилась, за исключением новой подсветки небольшого дисплея посередине.

Ствол

Одной из сильных сторон нового УАЗ Патриот является багажное отделение. Даже с занавеской наверху его вместимость, по заявленным производителем данным, составляет 650 литров. Если снять шторку, этот показатель можно увеличить до внушительных 1130 литров. Однако это не предел - так как задний диван машины можно частично или полностью сложить, в багажнике можно разместить груз объемом до 2415 литров.

Цена и доступные комплектации

Среднерыночная цена на UAZ Patriot в рестайлинге модели 2018 года, как и ожидалось, выросла по сравнению с предыдущей версией. В простейшей комплектации «Стандарт» автомобиль будет выставлен на продажу за 809 000 рублей и не предложит своим покупателям особых изысков. За

0 рублей уже можно приобрести версию Comfort, которая будет оснащена задним парктроником, кондиционером, подогревом сидений и полноценной аудиосистемой с 4 динамиками.В пакете «Привилегия» такие опции, как круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, GPS-навигация и камера заднего вида, а также литые колесные диски 18-го радиуса. Наконец, самая дорогая комплектация «Стиль» позволит покупателю вовсю насладиться комфортом за счет индивидуальной отделки салона и ряда других полезных опций.

Видео тест-драйва УАЗ Патриот в новом кузове 2018 года

Заключение

Подводя итоги, можно отметить, что обновленный «УАЗ Патриот» получился достаточно удачным, учитывая, что это не полноценный новый кузов, а всего лишь рестайлинг существующей модели.Однако производители по-прежнему значительно экономят на мощности автомобиля - 135 лошадиных сил и 217 Нм крутящего момента для почти 2,2-тонного внедорожника - почти смехотворные цифры, которые совершенно не соответствуют современным стандартам. Из-за этого динамику Патриота можно назвать очень скромной - сами разработчики такие данные не указывают, однако по результатам испытаний независимыми экспертами было установлено, что автомобиль с трудом разгоняется до 100 километров в час за 17 секунд. Максимальная скорость обновленного внедорожника составляет всего 150 километров в час, что тоже нельзя назвать достижением.

В то же время УАЗ Патирот нельзя назвать провальным, исходя из динамических характеристик, так как его основной элемент - это, конечно, бездорожье, где он очень хорошо себя показывает. Что касается комфорта - здесь отечественному производителю еще есть к чему стремиться, поскольку такие же интерьеры можно было увидеть в немецких автомобилях 90-х годов, за исключением тачскрина.

Преимущества и недостатки УАЗ Патриот 2018

Достоинство
недостатки
  • измененный дизайн;
  • улучшенная эргономика кабины;
  • мультимедийная система стала удобнее;
  • улучшенные ходовые качества по бездорожью;
  • добавлена ​​система «ESP», а также ряд электронных помощников, помогающих водителю при движении в сложных ситуациях;
  • очень вместительный багажник с возможностью увеличения доступного пространства за счет складывания задних рядов сидений;
  • надежная и сбалансированная подвеска;
  • слабенький двигатель со скромными динамическими характеристиками;
  • старая 5-ступенчатая коробка передач, слишком заметные рывки при переключении передач;
  • очень слабая тормозная система для автомобиля такого размера;
  • таких опций, как кондиционер и подогрев сидений, все равно придется доплачивать;
  • салон можно назвать современным только с огромной натяжкой, несмотря на все обновления в интерьере;

Видеообзор нового УАЗ Патриот автомобильными журналистами

➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери трудно закрываются
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Проход
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев... Более подробно плюсы и минусы УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 вы можете узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

"Шикарная" машина! За два года владения этим чудом, что с ним случилось ...

Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салоне изнутри замерзает стекло, и эта проблема появляется при движении исключительно по трассе. Кислородный датчик слетит, даже не успев пройти первое ТО, и по гарантии не поменяют, так как гарантия на него первые 500 км.

А еще бывает, что выходит из строя центральный предохранитель, и вы можете остаться без света в самый неподходящий момент. К сожалению для меня это случилось ночью, да еще на повороте! Прежде чем рискнуть, подумайте, стоит ли отдавать за эту чудесную машину 1000000 рублей.

Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015

Видеообзор

Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса - 8.8 л / 100 км, город + зима - до 13 л / 100 км). Считаю, что это очень хорошо для такой машины. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородный отдых - лучшего не придумаешь.

Лучшая проходимость. При правильном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнятся. Единственный конкурент - старая Нива или УАЗ Буханка. Вместительный салон. Хорошая управляемость.

Из минусов есть проблемы со стойкостью ЛКП. Это можно улучшить. Задняя дверь провисла под тяжестью запаски и тяжелым проемом дверей.Немного нареканий вызывает и прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум автомобиля. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.

Александр Лебедев, водит УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

Где купить?

Комфортный внедорожник! Таких много, разных марок, но это НОВАЯ, и за деньги БУ других марок!

Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая.Дети выросли, машина выросла! Говорят ломается! Что не ломается ?! Если съесть что-то супер навороченное, то ешь аккуратно, а на УАЗе протоптаешь насквозь, без сожаления.

Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и при обслуживании, то машина прослужит вам долго, показывая новые удивительные места, по которым вы даже не мечтали водить машину! Моя брутальная Патрисия меня очень радует!

Обзор УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016 г.

Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина за небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электропривода зеркал, стекол, в том числе задних. Высокая посадка, регулируемая высота и вылет рулевого колеса.

Ну из минусов, открывающийся в правую сторону бэкдор ... Открытие дверей снаружи требует больших усилий, а мой семилетний сын еще не научился открывать их самостоятельно. Не очень удобные сиденья водителя и переднего пассажира.

Обзор нового УАЗ Патриот 2.7 с механикой 2016 г.




8 ″ мультитач-экран 1024x600, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.

Разработано для:

  • УАЗ Патриот 2017 (комплектации Privilege и Style)

Наличие: на складе

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21 000.00 ₽

  • общее описание
  • Live Photos

Экран

8-дюймовый дисплей, качество HD и высокая яркость 400cd с разрешением 1024x600 пикселей видны при любом освещении.Картинка сочная и яркая. Мультитач (емкостный сенсорный 5 точек) экран делает работу с ним комфортной и приятной, даже с ощущением прикосновения пальцами. Полностью стекло, поверхность гладкая, защитные пленки клеить не надо, стеклорезом можно только поцарапать! Яркость экрана автоматически уменьшается при включении габаритных огней, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на рулевом колесе

Полная поддержка по шине CAN и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и долгое нажатие) для уровней комплектации Privilege и Style.Для других конфигураций возможно подключение дистанционного управления Navitrek с креплением на рулевом колесе. Связь с магнитолой, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на автомобильной радиопанели не обеспечивают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения. Поэтому для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации Если вы желаете приобрести Навитрек НТ-017, рекомендуем при оформлении заказа добавить кнопки руля () в корзину.Это добавит удобства в использовании и создаст условия для современных требований безопасности движения. Заказывая магнитолу с кнопками на руле вместе, вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «натренированными» кнопками.

Звук

Отличное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, выполненная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, что позволяет использовать четырех- и двухомную акустику, в отличие от распространенного недорогого TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция Loud, линейный выход на сабвуфер со встроенным фильтром нижних частот, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звук в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить звук высокого качества. Если этого мало, у любителей «поиграть» со звуком есть возможность установить сторонние плееры и эквалайзеры, поддерживается управление ими с кнопок руля.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2 + 1).

Навигация

Работа над двумя глобальными спутниковыми системами GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия). Китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица) также поддерживается, но требуется специальная антенна.

Возможность установки любого навигационного ПО: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция пробок позволяет получать самую свежую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут.Возможность слушать музыку (радио) во время навигации.

Меню

В автомобильной магнитоле NAVITREK вы можете отображать любимые и часто используемые приложения на главном экране, устанавливать любые обои, в том числе живые обои на главном экране и т. Д.

Радио

Радиомодули NXP 6856 вместе с усилителем TDA 7851 выдают шикарный радиозвук и уверенно работают даже при слабом сигнале. Функция RDS - информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т. Д.бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM / VHF и 24 канала памяти AM.

Громкоговоритель (громкая связь)

Функция громкой связи (hands-free) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Звонить можно как со своего телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет видеть имя вызывающего абонента на экране или выполнять поиск в телефонной книге на устройстве.

Bluetooth: музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP есть возможность слушать музыку без проводов со смартфона или планшета, сопряженного с магнитолой через bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые оповещения о низком давлении в шинах в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы сможете считывать и удалять ошибки, самостоятельно диагностировать системы автомобиля, не посещая автосалон. Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками.На магнитолу предустановлено приложение типа Torque Pro. Вы сможете настроить множество датчиков и получить массу полезной информации о своей машине на экране ШГУ в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона, предварительно настроив на нем точку доступа. Другой способ - установить в машине 4G WiFi роутер от любого из операторов мобильной связи.

USB-модем для подключения 3G / 4G через USB.

телевизор

Есть несколько способов реализовать эту функцию.

  • установить приложение онлайн-телевидения. В этом случае от качества картинки зависит стабильность интернета.
  • установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от платы за постройки, скорости, силы сигнала, расстояния от центра тела и местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков.Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков 2 Тб! (для несплошного жесткого диска требуется дополнительный источник питания 5 В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Поддерживает все известные видеоформаты AVI, MP4, MKV и многие другие.

Парковочные камеры

С парковочной камерой процесс парковки станет безопаснее и удобнее. Камера включается автоматически при включении задней передачи... В моделях автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style реализована поддержка штатной камеры по шине CAN и активирована функция траектории парковки. Дополнительно возможно подключение фронтальной камеры. Для моделей автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style добавлена ​​новая штатная функция фронтальной камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней. Когда режим активирован, он автоматически включается и выключается при скорости ниже или выше 20 км / ч соответственно.

Стандартные функции

На автомобилях УАЗ Патриот Привилегия и Стиль, оснащенных заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле сделана полная поддержка всех штатных функций по шине CAN, а также добавлены новые.

К основным стандартным функциям добавлена ​​система контроля температуры и давления в шинах - TPMS. Достаточно купить штатные датчики Navitrek для колес и система заработает.Для внедорожников (внедорожников) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально не видна разница в 0,5 или даже 1 атмосферу. Что влечет за собой снижение управляемости, повышенный расход топлива, преждевременный износ шин.

Видеорегистратор

К основным стандартным функциям добавлена ​​система видеозаписи - видеорегистратор. Достаточно купить стандартную видеокамеру Navitrek DVR, установить ее на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляются с сенсорного экрана магнитолы.Вы можете записывать в Full HD на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель памяти. На базе той же видеокамеры реализована система ADAS - контроль полосы движения и приближение к препятствию (будет доступно в будущих версиях Navitrek Nt-017)

Приложения

Тысячи полезных приложений и игр установлены через Интернет прямо на ваше устройство из Google Play Market.Возможна установка приложений через файловый менеджер с флешки или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль есть отображение информации о состоянии той или иной системы на штатном мониторе, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температуры наружного воздуха.В будущем на экран автомагнитолы можно будет выводить информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения, состояние включенного режима трансмиссии автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

Режим задержки выключения ACC

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (аксессуаров), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы при выключенном зажигании.Практически в любой современной автомагнитоле есть провод АСС, по которому магнитола включается / выключается. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания к этому проводу подключается зажигание, при парковке неудобно пользоваться автомагнитолой, двигатель должен работать или зажигание просто включено, но в этом режиме расход заряда аккумулятора очень высокий. Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения АСС, то есть при включении режима после выключения зажигания автомагнитола продолжает работать то время, которое выбрал в настройках пользователь, а по истечении этого времени он автоматически выключится.Вы также можете выключить, принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на рулевом колесе. Временные интервалы задержки выключения: Без задержки - 30 минут - 60 минут - 90 минут. Функция остается активной при последующем включении / выключении.

Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. ...

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с мая 2017 года по 31.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка отправляется пользователю после соответствующего обращения на нашу электронную почту

Активация функции задержки выключения ACC ... Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выбор меню для активации режимов). Выберите «Задержка выключения». В открывшемся окне выберите желаемое время задержки, подтвердите кнопкой «ок»

Режим активации передней камеры.

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с 31 мая 2017 года.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для автомагнитол Navitrek NT-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление прошивки.

Фронтальная камера работает совместно с передними парктрониками по скорости или по наличию сигнала с датчика в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника. По скорости с датчиками парковки старого образца в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с датчиками парковки новой модели, в автомобилях производства с марта 2017 года.Включить / выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой помощи при парковке или кнопкой SRC на рулевом колесе, нажав и удерживая.

Активация режима фронтальной камеры. Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выберите меню для активации режимов). Выберите «Фронтальная камера». В открывшемся окне выберите, активировать ли режим фронтальной камеры, подтвердите кнопкой «ок»

Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (простое подключение)

Подключение возможно через WI-FI и USB.Отображение всего на смартфоне на экране ГУ.

Старт продаж внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 в салонах России стоит ожидать в августе этого года. Однако велика вероятность переноса сроков на конец осени или даже начало зимы. Причина - постоянные доработки и улучшения автомобиля.

Шикарный вид модели

Если говорить о конкретных преображениях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику.Оригинальность стиля поддерживается изящным тиснением капота и объемными элементами переднего бампера.

Новые фары УАЗ со встроенными ломаными светодиодами выглядят роскошно и модно. Модернизированный передний бампер у автомобиля теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как было раньше. Оригинально смотрится новая решетка УАЗа с острыми углами и тремя поперечными полосами.

Со стороны УАЗ Патриот 2020 выражает величие и мужественность.Совершенно ровная линия массивной крыши перекликается с линией подоконника. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания. Теперь с обзорностью проблем нет.

Дополнительную мощность и мощь УАЗу придают огромные боковые зеркала заднего вида на укороченных стойках. Они оснащены полосами указателей поворота и функцией складывания. Дверные проемы машины радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий. Очень понравилась складывающаяся широкая подножка, которая, кстати, никак не повлияла на клиренс.

Фото:

Задний кожаный руль
боковые диски патриот
салон уаз тест

Новый кузов внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 претерпел серьезные изменения. Он получил жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. Благодаря клееному остеклению автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшил свои шумо- и теплоизоляционные качества.

Сзади внедорожник тоже выглядит солидно и презентабельно.Огромная массивная дверь багажного отделения с откидывающейся запаской придает автомобилю грозный вид ... С задним обзором полный порядок, потому что здесь установлено большое стекло, а задние стойки стали намного уже, чем у предшественника.

Габариты нового внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет для новичка составляет 210 мм.

Яркий интерьер внедорожника

Внутри УАЗ тоже претерпел большие изменения.Дашборд стал информативнее. Она обзавелась экраном бортового компьютера и широким неглубоким козырьком. Прямо перед ней удобный четырехспицевый руль. В топовой версии он многофункциональный.

Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает роскошная широкая центральная консоль УАЗа.


Глядя на фото салона обновленного UAZ Patriot 2020, можно увидеть, что привычное расположение приборов на консоли изменилось.Верхняя часть представлена ​​двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, под которыми расположен большой сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов. В нижнем П-образном отсеке находятся кнопки регуляторов управления кондиционером.

Между передними сиденьями автомобиля есть широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо профилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники и качественную поясничную опору.

Немного разочаровали материалы отделки машины, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который скрипит, а со временем показывает трещины. Задний диван был перенесен на 80 мм назад на корму. За счет этого увеличилось свободное место для ног. Также теперь можно организовать две спальные места, так как спинки можно сложить заподлицо с подушкой.

Объем багажного отделения остался прежним. Объем 700 литров. Из новой появилась шторка багажника с жесткой окантовкой.В базовую комплектацию новой модели внедорожника UAZ Patriot в 2020 году поступило:

  • стальные диски 16 дюймов;
  • оптика галогенная;
  • тканевый салон;
  • атермальное остекление;
  • зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
  • электрические стеклоподъемники на все двери;
  • иммобилайзер.
Современные технические характеристики


Кропотливая работа, которая была проделана в отношении силового оборудования, позволила усовершенствовать технические характеристики новой версии автомобиля Уаз Патриот 2020 года 2021-го.В результате производительность моторов на малых оборотах увеличилась. Покупателям будут предложены бензиновый двигатель и дизельный.

Показатели не самые лучшие, скорее наоборот, разочаровывающие. Почему производитель автомобилей никак не улучшил расход и скорость разгона, остается загадкой. К тому же реальная производительность даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника UAZ Patriot 2020-2021.


Оба мотора оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач... О появлении АКПП можно только мечтать. Разочарование техническими возможностями автомобиля частично компенсируется его прекрасными внедорожными качествами, выносливостью, а также надежным кузовом.

В трех комплектациях будут доступны УАЗ Патриот последнего поколения 2019-2020 года по демократичной цене по базовой цене 650 000 рублей. Вы можете выбрать одну из следующих версий: Classic, Comfort, Limited.

Версия Comfort включает в себя следующие опции автомобиля:

  • сигнализация с центральным замком;
  • противотуманные фары;
  • антенна активная;
  • датчик температуры наружного воздуха;
  • регулировка водительского сиденья по высоте;
  • кондиционер;
  • парктроник задний;
  • подогрев передних сидений.

За все просят от 650 до 700 000 руб. В максимальной комплектации имеется следующее оборудование:

  • навигационная система;
  • мультимедийный комплекс;
  • камера заднего вида;
  • хромированная накладка на приборную панель;
  • улучшенная внутренняя отделка;
  • регулируемая поясничная опора;
  • подогрев лобового стекла, задних сидений.

Цена на эту версию УАЗ Патриот 2018-2019 года составит примерно 830 000 рублей.

Популярные конкуренты SUV

У новой версии УАЗ Патриот 2020 2021 достаточно конкурентов. Для сравнительного анализа возьмем Шевроле Нива и Киа Спортейдж (не берем). Оба соперника достаточно сильны. У Шевроле впечатляющий красивый дизайн кузова, отделка салона на высоком уровне, качественные материалы.

Приборная панель автомобиля четкая, удобная. Как и хорошо оборудованное водительское кресло ... Объем багажника хоть и меньше, чем у «уазавы», но все же вмещает 620 литров груза.В отличие от многих конкурентов, Шевроле Нива обладает мощным, надежным двигателем. Автомобиль отличается высокой динамикой разгона, отличной управляемостью, хорошей звукоизоляцией.

Но на высоких скоростях машина имеет привычку сходить с траектории и давать крены, особенно на резких повторах. Из-за больших габаритов ездить по городу довольно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют вход и выход.

Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно.Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией. Одним из главных достоинств автомобиля является удобная подвеска, чего нельзя сказать о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020 года.


Среди достоинств я отнес четкую информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, широкий спектр моторов, наличие АКПП.

Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок водительского сиденья. В салоне дешевые материалы, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция.Автомобиль демонстрирует вялую разгонную динамику, АКПП часто дает сбои и поломки. К тому же у Kia высокий расход топлива.

Достоинства и недостатки автомобиля

Большинство отзывов владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно выносливый, надежный, комфортный для повседневного использования.

Его основные преимущества:

  • харизматичный, современный экстерьер;
  • просторный салон;
  • хорошая эргономика;
  • надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 г .;
  • хорошая обзорность;
  • цена недорогая;
  • хорошие внедорожные характеристики.

УАЗ Патриот - крепкий и надежный внедорожник, способный преодолевать даже самые серьезные препятствия. Автомобиль обладает отличной геометрической проходимостью. Дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм. Угол въезда - 35 градусов, угол выхода - 30 градусов. Прочная конструкция рамы обеспечивает надежность в самых сложных условиях бездорожья, но за проходимость напрямую отвечает система полного привода, жестко связанная с помощью надежной раздаточной коробки с передаточным числом 2.542. Он дополнен электронной блокировкой дифференциала заднего моста производства американской компании Eaton.

Это один из самых богатых автомобилей в мире российского производства ... На борту внедорожника нашлось место для следующих передовых электронных систем: антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD), электронная система ESP, Traction Control (TCS), Cornering Brake Control (CBC), Hydraulic Brake Assist (HBA), Hill Start Assist (HHC).Также автомобиль оборудован камерой заднего вида, встроенной в ручку крышки багажника, и задним парктроником.

Несмотря на всю внешнюю брутальность, этот внедорожник на самом деле оказывается очень комфортным и хорошо оснащенным автомобилем. Итак, в салоне есть современная система климат-контроля и мультимедийная система с цветным семидюймовым сенсорным дисплеем и сразу шестью динамиками. Передние и задние сиденья обогреваются, как и рулевое колесо с кожаной отделкой. Сиденье водителя регулируется по высоте, а поясничная опора регулируется.Кроме того, есть охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на рулевом колесе и много других полезных опций.

описание, модификации, характеристики. Вес УАЗ Патриот и другие габариты

Ульяновский автомобильный завод средних размеров появился в 50-х годах прошлого века. Модель УАЗ Патриот (на фото) как одна из четырех модификаций УАЗ Трофи, появившихся в начале этого тысячелетия. Первый Патриот был выпущен в 2005 году, затем была выпущена машина модификации 2007 года с изменениями.Автомобиль претерпел значительные изменения в 2013 году, и 2019 год не прошел бесследно для УАЗа этой модели. УАЗ Патриот превосходит все остальные модели производителя по техническим характеристикам и соотношению цены и качества.

Технические характеристики УАЗ Патриот: изменения в лице

Внедорожник достаточно мощный, имеет рамный кузов. Из импортных моделей по техническим характеристикам наиболее близким к УАЗ Патриоту является джип Great Wall Hover от китайского производителя.Технические характеристики УАЗ Патриот привели к европейским стандартам еще в 2011 году. Это позволило вывести автомобиль на зарубежные рынки.

При производстве пятиместного автомобиля используется двигатель ЗМЗ 409. С момента начала производства автомобилей машина претерпела серьезные изменения по всем направлениям, и двигатель с трудом справляется с ее мощностью и функциональностью. В машине установлен современный климат-контроль, система предупреждения о возможных неисправностях. Габариты УАЗ Патриот (Классик):

  • длина: 4.7 м;
  • ширина: 2,1 м;
  • высота: 1,91 м;
  • клиренс: 0,21 м;
  • Колесная база: 2,76 м

УАЗ выпускает модели с бензиновыми и дизельными двигателями. Двигатель бензиновых Патриотов имеет следующие параметры: 2,7 л 128 л.с., а дизельная топливная система 2,3 л мощностью 114 л.с. Масса груженой машины 2,65-2,69 тонны. Размеры моделей УАЗ Патриот Лимитед и Комфорт отличаются от классической версии, автомобиль на 8,5 см выше и на 35 см длиннее.

Новая модификация имеет поперечный стабилизатор на задней подвеске, что в сочетании с новыми 18-дюймовыми колесами делает машину очень устойчивой на любом бездорожье, на крутых поворотах и ​​на высокой скорости. Появились новые опоры. Все это благодаря сохранению высокой проходимости при увеличении массы автомобиля.

В зависимости от выбранного двигателя под капотом покупателя будет 4 цилиндра:

  1. Бензиновая версия - инжекторный двигатель ЗМЗ 40905, соответствующий европейскому стандарту.Придется заправляться бензином не ниже 92 марки. Мощность двигателя 4600 об / мин, крутящий момент 209 при 2500 об / мин. Максимальная скорость 150 км / ч. Расход топлива на 100 км при скорости до 90 км / ч 9,5 л.
  2. Дизель ЗМЗ 51432. Установлена ​​немецкая система впрыска Bosh, мощность 3500 об / мин, максимальный крутящий момент 270 при 1800-2800 об / мин. Максимальная скорость 135 км / ч. На УАЗ Патриот расход топлива на 100 км на скорости до 90 км / ч составляет 11,5 л.

В более ранних версиях устанавливался двигатель IVECO F1A итальянского производства.Электрическая раздаточная коробка управляет постоянным задним приводом и жестко подключаемым передним. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч примерно за 20-22 секунды. На максимально возможном ограничении скорости груженый автомобиль расходует около 15-16 литров топлива на 100 км.

УАЗ Патриот

(на фото) имеет объем багажника 700 литров.

При желании в последней модификации можно разместить в нем диван, получив дополнительно 2 пассажирских места (как показано на картинке).

Особенности модели

Описание УАЗ Патриот показывает достаточно комфортный салон автомобиля, который получил регулируемые водительские и пассажирские сиденья.Теперь водитель может регулировать высоту, а пассажиры - угол наклона спинки сиденья. Модели последних трех лет немного короче своих предшественников, но изменение длины кузова не повлияло на вместимость салона. Внутри машины много мест для хранения различных мелочей, что так важно для путешественников. Ниже фото салона УАЗ Патриот.

Изменилась и система управления стеклоподъемниками, она расположена на дверях салона и работает от аккумулятора.Новая конструкция моста сделала УАЗ этой серии еще более устойчивым. Модели старше 2013 года имеют южнокорейскую коробку передач и немецкую тормозную систему Bosh. В конце 2018 года машина претерпела очередной масштабный рестайлинг, который сильно пошёл на пользу её внешнему виду. Он стал более современным и привлекательным.

В этом году модель изменилась:

Оптика
    ,
  • , а при покупке всех опций можно получить светодиодные ходовые огни;
  • крепление бампера вместо рамы к кузову;
  • зеркала заднего вида;
  • решетка радиатора приобрела привлекательные ломаные линии;
  • клееное стекло;
  • : задние фонари теперь уходят в стороны, стоп-сигналы находятся на самом верху задней центральной двери (рисунок ниже).

Изменения не повлияли на ходовые качества автомобиля. Она может пройти полметра вброд. Немного обновился и интерьер автомобиля: сиденья стали более удобными по форме, боковая поддержка стала более выраженной, изменилось положение рычагов регулировки сиденья, теперь до них легко дотянуться, не вставая, мультимедиа Система с ЖК-дисплеем и камерой заднего вида появилась в полной версии. Также расширилась пассажирская зона, что очень повлияло на возможность регулировки угла наклона спинки сиденья.Дополнительно есть крепления для детских кресел. Наконец, есть встроенная навигация.

УАЗ Патриот тоже немного изменил цвет кузова. В последней линейке есть модификация Unlimited, которая полностью соответствует Limited, но имеет цвет Quartz, специальную внутреннюю отделку и хромированный обод на контейнере запасного колеса.

Цена на УАЗ Патриот

Производитель предлагает модели этого года по цене в пределах 650-850 тысяч рублей.Максимальная цена для дизельной версии автомобиля с полной загрузкой, а нижний порог - для бензиновой стартовой. Если покупать машину с завода с полным тюнингом на Limited, то стоимость может приблизиться к 920 тысячам рублей.

Все модели, независимо от цены, имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, полный привод. Последняя модификация поступит в продажу в ноябре этого года. Для покупателей новой модификации производитель предлагает бонус - покупку по программе утилизации.Стоит учесть, что в стартовой комплектации не будет навигатора ГЛОНАСС и GPS, антенны, мультимедийной системы, ящика для запаски, центрального замка, АБС, климат-контроля. Для полной комплектации доступны сменные диски от 18 до 16 дюймов.

Преимущества и недостатки

Российскую сборку можно назвать черновой, и, конечно, у модели много недостатков, но есть и достоинства.

Преимущества УАЗ Патриот
  • Большой плюс - цена и простота обслуживания.Приобрести запчасти для русской машины проще, они недорогие, а ремонт при необходимости - намного доступнее.
  • Еще одна важная деталь, судя по описанию автовладельцев, УАЗ Патриот действительно внедорожник. Может пойти туда, где многие даже не решаются ткнуть носом в импортные «паркетные» модели.
  • На данный момент приборная панель в значительной степени идеальна.
  • Подушки безопасности в модификации автомобиля до 2019 года отсутствуют, но возможна их установка, новая модель ими оснащена (фото салона УАЗ Патриот).

Отличная шумоизоляция салона.

Минусы машины
  • Дверные проемы слишком узкие.
  • Устаревшая, неудобная рулевая колонка.

Также многочисленные тесты и отзывы потребителей отметили, что для путешествий на таком большом УАЗ Патриот топливный бак явно маловат. Двигатели для автомобиля массой более 2 тонн маломощные. Люфт рулевого управления в 10 градусов по привычке заставляет сильно нервничать. Есть и мелкие проблемы, которые, однако, могут испортить вам жизнь, если вы отправитесь в дальнее путешествие на машине: слабая печка и система охлаждения, слишком тугая педаль тормоза, в результате чего у автомобиля большой тормозной путь.

После 30-40 км пробега автовладельца могут ожидать поломка подшипников ступицы, поломка стабилизаторов. Нижняя и нижняя части кузова быстро подвержены коррозии, поэтому рекомендуется обработка металла.

Новость от производителя

Модель внедорожника УАЗ Патриот пользуется большой популярностью, и не только среди линейки УАЗ. Производство автомобилей увеличивается с каждым годом. Сейчас зарубежные специалисты работают над доработкой модели вместе с отечественными инженерами и конструкторами. У УАЗ Патриот корейская трансмиссия, часть электрики была разработана немцами.

В 2019 году автомобиль дополнительно вышел в модификации пикап. Еле представив на всеобщее обозрение новую рестайлинговую модификацию, но не запустив ее в продажу, производители рассказывают о дальнейших шагах по совершенствованию УАЗ Патриот. По их словам, поклонников этой марки ожидает долгожданная замена «старинного» руля, коробки передач, установка круиз-контроля и встроенной системы стабилизации движения. Также должны появиться дополнительные подушки безопасности и бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с.

По данной модели можно сделать вывод, что это отличный внедорожник, который, однако, не очень удобен для использования в дальних поездках. Маневренность, ходовые качества на высоте, и их можно использовать только для выездных выездов на природу большой компанией на близкие расстояния, для рыбалки или охотничьих поездок. Такая поездка будет, даже если водитель окажется любителем «поличачить». На УАЗ Патриот сильно не разогнаться, но даже на максимальной скорости машина вполне устойчива.

Отечественный внедорожник

В 2008 году на бескрайних просторах России появился первый российский тяжелый внедорожник UAZ Patriot, который можно назвать роскошным джипом. Привыкшие к отечественным машинам относительно небольшого размера, среди которых гигантом был УАЗ Хантер, наши граждане поначалу приняли Патриот за классную новую иномарку, спутав его с Тойотой. Но это оказался внедорожник российского производства, сочетающий в себе проходимость предшественников с комфортом обычного дорожного автомобиля. За 6 лет УАЗ Патриот претерпел ряд различных доработок и улучшений. Производитель автомобилей (Ульяновский автомобильный завод) выпустил такую ​​модель, как УАЗ Карго - грузопассажирский вариант с двухместной кабиной. На смену ему пришел более удобный и востребованный УАЗ Пикап, имеющий большие габариты с кабиной на 5 пассажиров и 4 дверями в салоне.

Для приверженцев активной и маневренной езды создан УАЗ Патриот Спорт с уменьшенной колесной базой и багажником.Также в небольших количествах выпускались модели Trophy и Arctic. УАЗ Патриот пользуется большой популярностью у правоохранительных органов, для которых, помимо обычной модификации, выпускаются полицейские и бронированные версии автомобиля. С 2013 года завод-производитель с учетом недостатков и пожеланий автовладельцев начал серийное производство УАЗ Патриот в финальной версии. Для большого племени охотников, рыбаков и любителей путешествий УАЗ Патриот стал настоящей находкой и воплощением их давней мечты о длительных путешествиях по бездорожью на мощном, надежном и комфортабельном внедорожнике.

Оборудование и технические характеристики

Параметры машины

Главной характеристикой любого автомобиля всегда является его двигатель и характеристики, которые он может дать на дороге. У УАЗ Патриот два варианта силовой установки. В первом случае это дизель производства Заволжского моторного завода ЗМЗ-51432. Этот двигатель объемом d 2,3 литра развивает мощность 116 л. с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 135 км / ч по шоссе.

Это, конечно, не впечатляющий результат, но если учесть вес машины, состояние внутренних дорог и текущие ограничения скорости, то большего и не нужно. Кроме того, немаловажным фактором является расход топлива. По трассе такой двигатель потребляет до 10 литров солярки на 100 км пути. В условиях бездорожья и в городском режиме расход может увеличиваться до 15 л / 100 км. Бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10, работающий на топливе АИ-92, имеет объем 2.7 литров и емкость 128 литров. с участием. Это позволяет разогнать УАЗ Патриот по трассе до 150 км / ч, но при этом придется значительно расходовать топливо - сказывается вес машины.

Итак, на 100 км пробега при скорости 90 км / ч расходуется 11,5-12 литров бензина, а при 120 км / ч - всего 15,5-16 литров. В городском режиме и на бездорожье двигатель потребляет до 20 л / 100 км. Но с учетом уровня благосостояния граждан России и символических цен на топливо с этим легко примириться.Чтобы не таскать с собой в багажнике канистры с горючим, обе модификации автомобиля оснащены баком на 87 л, что позволяет совершать дальние поездки без дозаправки. Коробка передач на УАЗ Патриот - механическая, пятиступенчатая. В ближайшие три-четыре года производитель планирует установить автоматическую коробку передач.

Колесная формула 4х4 и двухступенчатая раздаточная коробка позволяют внедорожнику достигать достаточно хорошей проходимости. Количество мест в салоне увеличено с 7 (5 + 2) до 9 (5 + 4) за счет как общего увеличения салона, так и увеличения размера багажника.В багажнике теперь по одному 2-х местному сиденью с каждой стороны. Размеры кабины позволяют перевозить семью из 6-9 человек с вещами или 5 взрослых мужчин в зимней одежде с комплектом снаряжения, запасом топлива и продуктов.

размеры

Габаритные размеры автомобиля

Габаритные размеры УАЗ Патриот выделяют этот автомобиль из общей массы легковых автомобилей. Они действительно огромны. Внутри машина больше похожа на маленькую комнату, чем на салон автомобиля.Размеры внедорожника действительно вызывают уважение. При длине 465 см, высоте 190 см, а ширине 208 см. Дорожный просвет автомобиля в заводском исполнении составляет 21 см, но подняв кузов и установив колеса большего диаметра, можно увеличен до 25-28 см. Такой клиренс позволяет машине легко преодолевать водные преграды глубиной до 50 см. Устойчивость УАЗ Патриот на дороге придают внушительные габаритные размеры по ширине и, в частности, колесной базе, размер которых составляет 160 см.Дисковые тормоза, установленные на передние колеса, обеспечивают надежное торможение даже после долгой езды по воде.

Масса полностью заправленного автомобиля - чуть больше 2 тонн, точнее - 2070 кг. Расчетная масса груза 600 кг, но реально УАЗ Патриот без повреждений может перевезти гораздо больше. Надежная подвеска позволяет перевозить до 1 тонны. Благодаря своим габаритным размерам машину можно использовать как спальню на колесах, когда нет возможности установить палатку.

При разложенных сиденьях в салоне свободно могут разместиться три человека.Модификация багажника позволяет превратить его в спальное место для одного взрослого или двух детей. Этим спальным местом как раз и послужит самодельная полка, обитая теплоизолятором и уложенная на дополнительные сиденья в багажнике. После отдыха эту полку снимать не нужно: она разделит ствол на две части: нижнюю и верхнюю.

УАЗ Патриот - вездеход рамной конструкции, производство которого было налажено в 2005 году в городе Ульяновске на одноименном автозаводе.Для конструкции этой модели был взят образец популярного в то время внедорожника УАЗ «Симбир», имевшего заводское название УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Если вы хотите купить автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о бездорожье, то информация в этой статье будет вам интересна.Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года выпуска.

Основные агрегаты УАЗа существенных изменений не претерпели, на внедорожнике будет установлен газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., что достигается при 4400 об / мин, при максимальном крутящем моменте 217 Н * м при 2500 об / мин, количество цилиндров в двигателе 4, расположение рядное, как на предыдущих моделях двигателей этой серии. Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Предусмотрен выпуск моделей с 2,23-литровым дизельным двигателем ЗМЗ 51432 с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об / мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н * м при 1800-2800 об / мин. количество цилиндров рядное и равно четырем, впрыск топлива - впрыск. Предыдущие модели УАЗ Патриот, помимо двигателей отечественного производства, оснащались дизельным двигателем IVECO F1A итальянского производства и имели следующие характеристики: объем - 2,3 литра, максимальная развиваемая мощность - 116 л.с. при 3900 об / мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент. - 270 Н * м при 2500 об. / Мин.Но на модели УАЗ 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка передач. Колеса полностью приводятся в движение - неполный рабочий день, задняя ось постоянно вращается, а передняя подключается вручную. Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.


Логично, что автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, однако мощности двигателей УАЗа хватает, чтобы уверенно ездить на них как в напряженном городском потоке, где требуются динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам нет места.

Бензиновый двигатель позволит разгоняться до 150 километров в час. За 20 секунд машина разгонится до 100 километров в час, потребляя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км / ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км / ч - 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 автомобиль развивает максимальную скорость 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды.Расход дизельного топлива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км / ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 км пути.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4750 * 2760 * 1900 * 1910.
Comfort & Limited - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4785/2760/1900/2005. 1600 мм - колея передних и задних колес для базовой Classic и 1610 мм для Comfort и Limited.Масса 2125 кг. для автомобилей оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2125 килограммов, а для дизельных версий - 2165 килограммов. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне ложится на «плечи» этого внедорожника.Дорожный просвет, или клиренс для всех комплектаций, составляет 210 миллиметров. полуметровые выемки без труда, что является его отличным преимуществом на грязных дорогах. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «сидеть на животе» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам не составит труда.

В создании этого внедорожника не были воплощены последние дизайнерские изобретения, но тем не менее в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на заднюю ось установлен стабилизатор для поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, передняя Подвеска пружинная, а задняя - подпружиненная.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами, передними и задними тормозами обычного барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, 16 и типоразмера 225 * 75 или 235 * 70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в сложных условиях - 245/60 R18

.

Габаритные размеры УАЗ Патриот Габаритные размеры его модификации в кузове пикап. Сегодня мы расскажем и покажем вам обо всех особенностях габаритов УАЗ Патриот. Для наглядности удалось получить даже официальные изображения со схематичными линейными размерами самого производителя.Все это только для наших читателей.

Габаритные размеры УАЗ Патриот 2015 модельного года года выпуска позволили сохранить уникальную геометрическую проходимость внедорожника. Для удобства задних пассажиров задний диван был вдавлен в багажник на 80 градусов. Который из-за этого тупой, и сегодня он составляет 1150 литров. Если сложить задние сиденья на новом УАЗ Патриот, то объем увеличивается до 2450 литров! При небольшой длине Патриот имеет довольно высокую крышу и хорошую ширину, в результате внутреннее пространство довольно большое.А углы въезда и съезда с клиренсом в самой нижней точке 210 мм делают проходимость автомобиля феноменальной. Не стоит забывать о широких возможностях подъемника подвески, установке колес большего размера и еще большем увеличении дорожного просвета.

  • Длина - 4750 мм (с крышкой на запаску 4785 мм)
  • Ширина - 1900 мм
  • Высота - 1910 мм
  • Снаряженная масса - 2125 кг (с дизелем 2165 кг)
  • Полная масса - 2650 кг (с дизельным двигателем 2690 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2760 мм
  • Объем багажника - 1150 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 2450 литров
  • Грузоподъемность - 525 кг
  • Размер шин - 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
  • Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот - 210 мм

Габариты пикапа УАЗ Патриот отличаются от габаритов 5-дверной модификации Патриот.Пикап УАЗ имеет более длинную колесную базу и длину кузова. В результате при одинаковом дорожном просвете угол въезда сзади меньше, а увеличенное расстояние между передними и задними колесами отрицательно сказывается на геометрической проходимости.

Для этого по грузоподъемности пикап УАЗ очень хорош. по заявлению производителя можно перевозить до 725 кг, но никто не мешает усилить пружины. Грузовую платформу с завода за дополнительную плату можно оборудовать тентом, навесом или крышкой багажника под цвет всей машины.

  • Длина - 5125 мм
  • Ширина - 1915 мм
  • Высота - 1915 мм
  • Снаряженная масса - от 2135 кг
  • Полная масса - 2860 кг (дизель 2940 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью - 3000 мм
  • Колея передних и задних колес - 1600/1600 мм соответственно
  • Длина корпуса - 1375 мм
  • Ширина корпуса - 1265 мм
  • Высота доски - 635 мм
  • Объём топливных баков - 72 литра
  • Размер шин - 225/75 R16 или 235/70 R16
  • Дорожный просвет пикапа Патриот - 210 мм

Сразу скажем, что дизельная версия Патриота тяжелее бензиновой модификации внедорожника.Достаточно вместительный кузов пикапа позволяет установить вместительный кунг для перевозки очень крупногабаритных грузов.

Многие стали счастливыми обладателями российского внедорожника, который активно продается с 2008 года. УАЗ Патриот считается первым российским тяжелым внедорожником и поэтому возникает вопрос: какой вес у УАЗ Патриот, а также другие внешние параметры автомобиля. По сравнению с УАЗ Хантер УАЗ Патриот - российский роскошный внедорожник.

УАЗ Патриот хорош внедорожными качествами и способностью комфортно передвигаться по дорогам общего пользования.Если сравнивать с Нивой, то по трассе ездить совсем не удобно, рулить надо на скорости, хорошо едет только по бездорожью, а по трассе УАЗ Патриот отлично едет, да и то еще имеет большие возможности на бездорожье.

За годы производства УАЗ Патриот усовершенствовался, появились новые модификации, такие как и.

А для любителей быстрой езды создали модификацию UAZ Patriot Sport, которая за счет меньшей колесной базы и багажного отделения стала более маневренной.Есть и более редкие версии - «Трофи» и «Арктика». В целом этот внедорожник популярен в России, а после 2013 года машина уже выпускалась серийно после исправления всех первоначальных недостатков.

Комплектация и характеристики УАЗ Патриот

Бензиновые или дизельные двигатели могут быть установлены под капот Патриота. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,3 л выдает мощность 116 л. с участием. Это довольно слабые цифры для такого большого внедорожника. Дизельная техника сможет разгоняться до 135 км / ч максимум.Но с другой стороны, в России есть такие дороги, что быстрее по ним лучше не ездить. Но расход топлива неплохой - по трассе - 10 литров, а по городу - 15 литров. Неплохо для такого тяжелого внедорожника.

Также существует бензиновая комплектация для УАЗ Патриот, в которой установлен двигатель ЗМЗ-409.10, его объем 2,7 л, а мощность 128 л. с участием. Автомобиль получился чуть резвее, уже может разогнаться до 150 км / ч, но поскольку вес УАЗ Патриот достаточно большой, расход топлива даже выше, чем у дизеля - 15-16 литров бензина в город.Двигатель работает на 92-м бензине, но можно залить и 95-й газ.

Если ехать по трассе со скоростью 90 км / ч, то расход будет примерно 12 литров бензина на 100 км. пробег. В городе или бездорожье расход топлива может достигать 20 литров на 100 км. пробег. В баке 87 литров, то есть можно один раз залить полный бак и ездить довольно долго.

Что касается коробки передач, то в Патриоте она 5-ступенчатая механическая, скоро производитель обещает выпустить автоматическую коробку передач, тогда машина точно станет «Лакшери».Также у машины полный привод, есть раздаточная коробка с 2-мя передачами, благодаря которой по бездорожью можно подъезжать к очень крутым холмам.
Тормоза дисковые на передних колесах, а на задних - барабанные, но все равно машина тормозит хорошо, даже если долго ехала по мокрой дороге.

УАЗ Патриот вес и другие габариты

Размеры «Патриота» впечатляют - длина - 4,65 метра, высота - 1,9 метра, ширина - 2,08 метра.Клиренс - 210 мм. Если сделать подъемник или поставить колеса с большим диаметром, то клиренс увеличится до 280 мм. С таким клиренсом можно ездить по болотам, грязи, песку и тому подобному.

Вес УАЗ Патриот 2070 кг, при полной заправке можно дополнительно загрузить 600 кг. Но действительно можно 1000 кг. загрузить в этот внедорожник. Все благодаря мощной рамной конструкции.

Салон УАЗ Патриот

В салоне УАЗ Патриот могут разместиться 9 человек, а багажник большой, в который можно положить много вещей и прочего провизии.

За время производства УАЗ Патриот его интерьер стал намного лучше, стали использовать более качественный пластик на приборной панели, да и сама панель доработана, на ней меньше приборов, что делает езду более напряженной. комфортный. У Патриота высокая посадка, поэтому, когда едешь, хорошо видна дорога.

Патриот оснащен современной аудиосистемой с USB-портом, в которой есть громкая связь, благодаря которой вы можете общаться по телефону, не держа телефон в руках.Также есть специальная ниша между сиденьями, в которую легко поместится много разных вещей. Кроме того, сама отделка салона в целом улучшилась по сравнению с более старыми автомобилями. Сиденья мягкие, с подголовниками, поэтому теперь, управляя Патриотом, не устаешь.

Новый УАЗ Патриот имеет электрические стеклоподъемники на передних дверях, зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой. Есть кондиционер с дистанционным управлением, поэтому летом езда стала еще комфортнее, а для задних пассажиров предусмотрена дополнительная печка, что очень актуально зимой.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *