Уаз патриот давление в колесах: Какое давление должно быть в колесах Уаз Патриот ? — Новокубанск Новокубанский район

Содержание

Сколько накачивать колеса на Уаз Патриот?

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»

Размер диска и его радиус	Давление в покрышках, кгс/см2
175/70 R13	1,9
175/65 R13	1,9
175/65 R14	2,0
185/60 R14	2,0

Какое давление в шинах Уаз пикап?

Давление воздуха в шинах автомобиля УАЗ Пикап (УАЗ-23632, УАЗ-23638)

Размерность шин	Давление, МПа (кг/см2)
225/75R16	0,21 (2,1)
235/70R16	0,20 (2,0)
Задние колеса
225/75R16	0,27 (2,7)

Какое должно быть давление в шинах Уаз фермер?

На УАЗ «Буханка» оптимальное давление в шинах — 2.2-2.4 кгс/см. кв. Но для езды по бездорожью опытные владельцы иногда подспускают давление в шинах для увеличения мягкости хода. При перевозке тяжёлых грузов, например, рекомендуется повысить давление на задних колесах для лучшего сцепления с дорожным покрытием.

Какое давление должно быть в шинах Уаз Хантер?

В шинах передних колес давление должно быть на уровне 2,0 атмосфер, а в задних – 2,3 (для модификации с тканевой крышей) и 2.5 (для модификации с цельнометаллической крышей).

Какое давление должно быть в шинах на 14?

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2.

Какое давление в зимних шинах на 14?

Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4.

Какое давление в шинах Уаз 452?

Давление в шинах на УАЗ-452 должно быть не более 2.5 atm. Для передних колес показатель давления должен быть чуть ниже, чем в задних.

Какое давление должно быть в шинах Уаз 469?

По паспорту показатели атмосфер внутри колеса должны соответствовать 2.2-2.4 бара.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля Уаз?

Рекомендуемое давление в шинах УАЗ Буханка согласно паспортной норме составляет 2,0 и 2,2 Ат для передней, задней оси соответственно. При полной загрузке автомобиля, количество воздуха на нагруженном мосту следует увеличить на 0,1-0,2 кг/см. Это необходимо для компенсации повышенной массы.

Какое должно быть давление в шинах на Уаз 3303?

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля УАЗ

Модель	Модификации	Рекомендуемое давление в шинах
3303	2.7 MT	2.2
3909	2.7 MT	2.2
39094	2.7 MT	2.2
Карго	2.3 D MT	2.2

Сколько качать колеса Уаз фермер?

Какое давление должно быть в шинах 195 55 R16?

Нормальное давление в автошинах

Марка авто	Размеры	Давление (перед/зад)
	195/55 R16	2.1/2.1
гранта (granta)	175/70 R13	1.9/2.1
	175/65 R14	2.0/2.2
гранта лифтбек	175/65 R14	2.0/2.2

Какое давление в колесах Уаз Патриот пикап?

Какое давление в шинах Кама 219?

Шина Кама Kама-219 225/75R16 104R. Протектор: Ненаправленный — установка не зависит от направления вращения. Зависимость нагрузки шины от давления: 22 p.s.i.

Уаз патриот какое давление в шинах

Каким должно быть давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот.

Колеса — важный элемент любого автомобиля, особенно внедорожника или пикапа. Они делают транспортное средство устойчивым как на дороге, так на открытой местности. Некоторые владельцы заменяют штатную резину более подходящей для езды по бездорожью. При этом нужно правильно подобрать давление в шинах УАЗ Патриот.

Подбор резины для УАЗ Патриот.

Какой может быть резина для Патриота?

Перед изучением указанного в техническом паспорте показателя нужно узнать, какие типы резины устанавливаются на отечественные внедорожники. Шины могут быть такими:

Всесезонные. Могут использоваться в любое время года.
Экстремальные. Имеют увеличенную ширину и уменьшенное давление.
Грязевые. Предназначены для езды по бездорожью. Установка таких изделий повышает проходимость транспортного средства.
Зимние. Такие покрышки облегчают езду по заснеженной дороге.
Дорожные. Могут использоваться при перемещении автомобиля по дорожному полотну. Установка такой резины в зимнее время делает поездки опасными и не комфортными.

Разные типы колес отличаются такими характеристиками, как вид протектора, ширина и радиус. Эти показатели влияют на управляемость транспортного средства.

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот

Узнать, каким должно быть давление в шинах, можно, изучив технический паспорт автомобиля. Параметры отличаются в зависимости от модификации внедорожника.

Бензиновый мотор на 2,7 литра

Рассматриваемый параметр в передней автошине такого транспортного средства должен составлять 1,8-2 атм. Для заднего колеса рекомендованным является показатель 2-2,4 атм.

Дизельный мотор на 2, 2 литра

Давление в передних покрышках УАЗ Patriot с дизельным двигателем составляет 1,8-2,2 атм. Этот параметр для задних шин соответствует таковому у автомобилей с бензиновым мотором.

Давление в шинах.

Почему необходимо следить за давлением?

Вредит как недостаточное, так и чрезмерное давление воздуха, которое может привести к разрыву шины. При низком значении ухудшается управляемость автомобиля. Если параметр ниже нормального более чем на 20%, уменьшается топливный расход, но повышается износ шин.

Ухудшается и сцепление материала с дорожным полотном. Визуальный осмотр колес автомобиля проводят перед каждой поездкой. При возникновении сомнений шины тестируют специальным прибором.

Особенности подкачки колес

Нужно не только грамотно выбирать давление, но и разбираться в правилах подкачки колес. При выполнении процедуры учитывают такие рекомендации:

Принимают во внимание размеры резины и некоторые другие показатели. Рекомендованное значение указывается производителем.
Незначительное снижение показателя увеличивает проходимость внедорожника. Выраженное изменение приводит к износу коробки передач. Езда со спущенными колесами считается более комфортной, однако покрышки становятся чувствительными к воздействию отрицательных факторов.
Не рекомендуется часто включать полноприводный режим. Нагрузка на передние колеса повышается, изнашивается и раздаточный блок.

Подкачку шин и измерение показателя проводят при положительной температуре воздуха. В противном случае получают искаженные результаты.

какое должно быть в колесах радиуса R16, R18

Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот зависит от комплектации и загруженности автомобиля. Завод установил рекомендуемый показатель от 1,8 до 2,4 Ат для стандартной версии и пикапа. При этом таблица значений актуальна для асфальтовых дорог. На грунтовках или ухабистых участках многие автомобилисты корректируют давление в зависимости от личных предпочтений.

Для бездорожья пользователи устанавливают около 1,8-2,0 Ат, что смягчает ход и улучшает комфортные показатели (некоторые жалуются, что сильно трясет). В версии пикап также вносятся изменения – на рекомендуемом давлении и пустом кузове, задняя ось машины сильно подпрыгивает – это мешает управлению, водители нередко спускают покрышки до 1,8-1,7 БАР. В случае повышенной загрузки на твердых, ровных покрытиях наоборот выполняется подкачка до 2,4-2,5 кг, так транспортное средство едет максимально легко – улучшается динамика, управляемость, экономится горючее.

Если автомобилисту предстоит пробираться по заболоченной местности или снегу/грязи опытные пользователи стравливают кислород до отметки 1,7 Ат, но не более. В случае критического снижения давления возможно саморазбортирование покрышек с вытекающими последствиями, либо можно повредить ободья во время переездов через бордюры, поребрики, угловатые камни.

Комплектуя автомобиль баллонами низкого давления, заводскую таблицу можно игнорировать. Здесь стандартные значения не применимы – накачка подбирается исходя из параметров шины и полной массы авто. Обычно подобная резина задувается не более 1,0 кг.

Также требуется внимательно следить за количеством воздуха в шинах при перепадах температур. Летом, на дальних дистанциях, желательно стравливать 0,3 кг со всех колес. Это делается для безопасности дорожного движения и предотвращения взрыва баллона, что аргументировано разогревом кислорода – объем увеличивается, как следствие давление газа внутри шины растет.

Зимой наоборот. Во время остывания требуется подкачка в среднем на +0,3 единицы каждые -10-15°С снижения температуры окружающей среды. Особенно изменения заметны при гаражном хранении авто. Внутри теплого бокса показания манометра будут в нормальных пределах. Но с выездом на мороз, давление резко падает на 3-4 десятых и далее машина передвигается на спущенных покрышках.

Давление в шинах 16 радиуса

Стоковая резина R16 отличается увеличенным профилем. Она лучше подходит для передвижения по труднопроходимым участкам, снегу, болотистым лесам или песчаным тропам. Больший размер баллона позволяет шире регулировать давление. При этом независимо от степени накачки, такие покрышки обеспечивают лучший комфорт на Российских дорогах, чем изделия 18 радиуса.

Согласно заводским допускам задувать резину необходимо так:

225/75 – 2,0-2,4 Ат;
235/70 – 1,9-2,2 Ат;
245/70 – 1,8-2,1 Ат.

Также некоторые автолюбители монтируют шины увеличенного размера для лучшей проходимости. Наибольшие колеса, устанавливаемые без серьезной переделки подвески, 265/75 Р16 следует накачивать до 1,8-2,0 кг для передней и задней оси соответственно. В пикапах допускается раздувать нагруженную ось на 2,4 Ат.

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот

Наиболее удобно смотреть рекомендуемое давление воздуха в таблице.

Типоразмер	Версия 2,7 бензин		Версия 2,2 дизель
Типоразмер	Перед. ось	Зад. ось	Перед. ось	Зад. ось
225/75 R16	2.0	2.4	2.2	2.4
235/70 R16	1.9	2.2	2.2	2.2
245/70 R16	1.8	2.1	1.9	2.1
245/60 R18	1.8	2.0	1.8	2.0

Придерживаясь таких параметров можно минимизировать износ покрышек и улучшить динамические показатели.

Важно! Если для преодоления грунтового участка пришлось спустить шины, при выезде на твердое покрытие, давление необходимо вернуть в установленный диапазон.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Компания, производящая автомобили УАЗ Патриот, установила нижеследующие параметры давления в шинах:

Шины 225/75R16 К-153, К-155
Передние: 2.0
Задние: 2.4

Шины 235/70R16 КАМА-221
Передние: 1.9
Задние: 2.2

Шины 245/70R16 К-214
Передние: 1.8
Задние: 2.1

Производитель не указал, в каких условиях считать данные цифры приемлемыми.

Производитель установил нижеследующее распределение массы:
– Снаряженная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг
– Полная масса 2650 кг. / передняя ось 1217 кг / задняя ось 1433 кг

Балансировка колес не должна превышать 1000 гр/см.

Проанализировав эти сведения можно с уверенностью сказать, что давление, которое рекомендует производитель, предполагает абсолютно загруженный автомобиль, т.к. только загруженная машина отвечает параметрам большего давления в шинах.

Эксперты спорят о том, какое же давление в шинах УАЗ Патриот считать приемлемым. Добрая половина автовладельцев УАЗ не разделяет мнение производителя в этом вопросе. Итак, выбирая давление в шинах, стоит уделять внимание следующим факторам:

1. В раздаточной коробке отсутствует дифференциал, поэтому нужно следить за тем, чтобы во всех четырех шинах было идентичное давление. Даже различная нагрузка при подключенном переднем мосте может стать причиной поломки раздаточной коробки. Производители шин рекомендуют отключать передний мост тогда, когда в нем нет необходимости.

2. Тип шин также может повлиять на давление. Обязательно уточняйте у производителей приобретаемых шин о наилучшем давлении для автомобиля УАЗ Патриот. Приобретайте проверенные шины для своих автомобилей, например, yokohama geolandar. На давление шин оказывает влияние и габариты автомобиля.

3. Следует знать, что пониженное давление в шинах существенно увеличит топливный расход, а также повысит нагрузку на трансмиссию и приведет к скоротечному истиранию наружного протектора. Конечно, при низком давлении в шинах езда зачастую плавнее и комфортнее. При повороте и различных преградах из шин без камер и с низким давлением будет улетучиваться воздух, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резины.

4. Если при заезде на высокий бордюр диск вашей машины соприкасается с бордюром, то давления явно мало для поездок по городским джунглям. Важно знать, что заезды на бордюры плохо сказываются на состоянии резины. Если же автомобиль с низким давлением в шинах встретится с незакрытым люком, то он рискует повредить диск.

5. При низком давлении шин УАЗ Патриота неуклонно снижается удельное давление на грунт – этот фактор радует любителей бездорожья, так как увеличивается проходимость автомобиля.

6. При повышенном давлении шин уменьшается топливный расход, но повышается износ шин в районе протектора и нагружаются ненужной работой система подвески и креплений. Могут отлететь элементы выхлопной системы; глушители отлетают быстрее всего. На шинах по прошествии времени обнаруживаются вздутости и бугры. В случае, когда выходят из строя места крепления коробки передач и раздаточной коробки, проверьте состояние шин – быть может, причина именно в повышенном давлении.

7. Лучше всего, когда размер всех шин автомобиля совпадает – тут важно учитывать нагрузку. Если в автомобиле находится только водитель, то на передние шины нагрузка выше из-за мотора и при равном давлении во всех шинах передние колеса будут меньше. Если в багажное отделение Патриота поместить груз, а в салоне разместить пассажиров, то нагрузка между передним и задними шинами будет изменена с учетом распределения веса.

8. Интересно, что на давление в шинах влияет температура воздуха и активность солнца.

9. При активной езде давление в шинах может повыситься из-за их неминуемого нагрева. По этой причине давление шин УАЗ Патриот необходимо диагностировать тогда, когда автомобиль находится в холодном состоянии.

10. Как только наступает холодное время года, необходимо сделать проверку давления в шинах, т.к. оно могло снизиться.

11. Любителям бездорожья следует знать, что при активной езде по лесу и при полном отсутствии дорог в шинах нужны камеры, в противном случае боковые нагрузки сыграют плохую шутку и из шин выйдет воздух.

УАЗ Patriot «Семён» › Бортжурнал › Расчёт правильного давления для нестандартного размера колёс

Тезис о том, что давление в шинах должно быть правильным, неоспорим. Ликбезы на эту тему лезут уже чуть ли не из каждого утюга — не буду повторяться. Гораздо интереснее другой вопрос: «правильное» это какое? Как всё просто, если оставить штатные колёса на Патриоте! Открыл руководство по эксплуатации, нашёл глазами один из размеров установленных на заводе и накачал колёса до указанного там давления. Жаль только, что ездить на таких колёсах на УАЗе совсем не хочется! 😆

Полный размер

Руководство по эксплуатации, страницы 21-22

Очевидно, что давление в шинах должно как-то зависеть от размера колеса и нагрузки на него, но как именно? Разглядывая сайты производителей покрышек, я в горах маркетинговой шелухи иногда натыкался на обрывки полезной информации в виде табличек, но они были узко заточены под размерности каждой конкретной выпускаемой модели. Всё изменилось, когда я нашёл ЭТО! Уважаемая Toyo Tires опубликовала и поддерживает в актуальном состоянии поистине эпохальный труд под названием Guidelines for the Application of Load and Inflation Tables.

Из него я узнал, например, что колёса с маркировкой «245/75R16», «P245/75R16» и «LT245/75R16», хоть и выглядят на первый взгляд одинаково, но давления, при одинаковой нагрузке, могут требовать разного, так как соответствуют разным стандартам.

Полный размер

Стандарты шинных метрик: ISO, P, LT, Flotation

Для удобства изысканий я пересчитал циферки в табличках руководства Toyo Tires из lbs и psi в православные килограммы и атмосферы. Прошу пользоваться!

В качестве примера, попробуем на практике определить нужное давление для моих летних колёс, которые имеют маркировку LT245/75R16 120/116N. Для этого снова обратимся к руководству за массой автомобиля и её распределением по осям.

Полный размер

Руководство по эксплуатации, страница 7

Из данных таблички видно, что в статике передние колёса должны быть способны выдерживать нагрузку по 608.5 кг на брата, а задние — 716.5 кг соответственно. Однако очевидно, что в динамике нагрузки могут быть существенно иными. Другого способа выяснить, насколько большим должен быть запас несущей способности колёс, кроме как обратится к данным штатных покрышек, я не придумал.

Устанавливаемая на Патриот на заводе штатная резина Кама-221 235/70R16 имеет индекс несущей способности 109. Идём в табличку на лист с предельно допустимой нагрузкой для резины ISO Standard и видим, что для индекса 109, при рекомендуемом заводом давлении 1.9 и 2.2 атм (*, **), максимально возможная нагрузка составляет примерно 825 и 950 кг для передних и задних колёс соответственно. Получается, что на динамические нагрузки завод закладывает резерв в ~25% грузоподъёмности.

Расчетная нагрузка на штатные шины в метрике ISO

Используя полученные значения, ищем в табличке на листе с допустимыми нагрузками на резину TRA LT нужное нам давление для размерности LT245/75R16. Получается, что шины в такой размерности на Патриоте при полной загрузке (**) нужно качать приблизительно до 2.7 атм для передних колёс и 3.1 атм для задних. Некислая такая разница получается по сравнению с 1.9 и 2.2 атм из руководства УАЗа! 😅

Для снаряженной массы автомобиля (1150/975 кг по осям), с учётом заводского 25% резерва по грузоподъемности (1438/1219 кг по осям), каждое переднее колесо должно выдерживать около 720 кг, а заднее — 610 кг. Поскольку в табличке для минимально возможного давления 2.4 атм заявлена нагрузка в 771 кг, то считаю это давление ориентиром.

Таким образом получается, что на Патриоте для моей резины LT245/75R16 верным будет диапазон давлений по осям (перед/зад) от 2.4/2.4 атм до 2.7/3.1 атм, в зависимости от загрузки.

Эквивалентная расчетная нагрузка для шин LT

Общий вывод такой: грузовая (а LT это ни что иное, как Light Truck) резина требует существенно большего давления по сравнению с легковой для достижения одинаковых с ней показателей по грузоподъёмности. Так что если у вас резина LT, а вы накачиваете её привычным для легковой давлением +- 2 атм, то имеете хроническую недокачку со всеми сопутствующими бедами типа плохой управляемости, повышенного расхода топлива, жора резины и т.д. Для меня лично это стало открытием — делюсь! ☺️

Разница в требуемом давлении наглядно

*) В общем случае МПа, кгс/см2, бары и атмосферы это конечно же разные единицы измерения давления и связаны друг с другом не единичным коэффициентом преобразования. Однако считаю, что в этом случае вполне можно принять их равными в значащей части — разница во втором знаке после запятой несущественна для целей измерения давления в шинах.

**) В руководствах других авто бывает указано рекомендуемое давление в шинах отдельно для полной и для частичной загрузки. К сожалению, УАЗ не стал этого делать, указав только одно давление. Здесь и далее я исхожу из предположения, что это давление соответствует полной массе автомобиля.

PS Для меня так и осталась загадкой зависимость рекомендуемого УАЗом давления от размерности колёс. Дело в том, что устанавливающиеся на конвейере Кама-221 235/70R16 и Pirelli 245/60R18 имеют одинаковый индекс нагрузки — 109, однако в руководстве их предлагается накачивать до разного давления. Почему? Не ясно категорически!

PPS Отдельным хорошим вопросом является то, что происходит за пределами минимального и максимального давлений в табличках. Сдаётся мне, что если внутри диапазона график зависимости грузоподъемности от давления достаточно линеен, то вне его характер этой зависимости может меняться достаточно сильно.

Давление в шинах УАЗ Патриот, сколько качать колеса на моделях Хантер и Профи

Автолюбители часто не уделяют достаточно внимания шинному давлению. А его необходимо постоянно контролировать, иначе последствия могут быть самыми непредсказуемыми: начиная от быстрого износа шин и заканчивая нарушением управляемости авто. На самом деле последствий гораздо больше, и если не следовать определенным правилам накачки шин, то можно нажить себе немало проблем. Но иногда даже опытные автомобилисты не слишком заморачиваются насчет оптимального давления в колесах. А ведь каждый отдельно взятый автомобиль требует определенного количества воздуха в шинах. А если эти показатели не соответствуют нормам, то резина и некоторые комплектующие автомобиля быстро изнашиваются.

Давление в шинах УАЗ «Патриот» пикап

Автомобили УАЗ Patriot считаются очень выносливыми и устойчивыми к различным нагрузкам. Их часто используют для поездок по бездорожью. Для разного диаметра колес требуется различное шинное давление. Например, шины 225/75R16 К-153, К-155 требуют накачки передних покрышек до 2.0 бар, а задних — до 2.4. А вот резина 235/70R16 КАМА-221 уже предусматривает иные показатели: передние — 1.9 атмосфер, задние — 2.2. Шины 245/70R16 К-214 требуют давления на передней оси 1.8 Бар, а на задней — 2.1. Производитель авто не указывает, для каких именно условий принято считать данные параметры нормой. Но многие автолюбители отмечают, что подобные требования более подходят для загруженной машины. При минимальной загруженности авто показатели давления должны быть немного ниже.

Накачка шин

Давление в колесах УАЗ «Патриот» можно немного снижать, если это будет во благо автомобиля и его владельца. Когда во время поездки ощущается сильный дискомфорт, в салоне слышно дребезжание, то воздух в колесах можно немного спустить, несмотря на то, что производитель указал четкие параметры. И большинство водителей УАЗ так и делают, потому что не согласны с заводскими нормами.

Многие автолюбители не знают, что именно может случиться, если перекачать либо недокачать автошины. Самые распространенные проблемы:

перерасход топлива;
проблемы с управляемостью;
стирание боковых протекторов;
быстрый износ резины;
возможность повреждения колесного диска;
возможная поломка некоторых комплектующих авто.

Это проблемы, которые характерны для недокачанных колес.

А вот с перекачанными уже иные затруднения:

стирание среднего протектора;
повышенная нагрузка на подвеску и крепления;
потеря управляемости;
возникновение бугров на шинах;
дребезжание в салоне авто;
неудобство передвижения.

Вот именно из-за этих причин и стоит постоянно контролировать шинное давление.

Важно!

Количество воздуха внутри колеса нужно проверять только на холодные шины, иначе показатели будут неверными.

Температура окружающей среды тоже прямым образом влияет на показатель атмосфер внутри колеса. Например, зимой, когда температура воздуха падает, снижается и давление в шинах. А летом, наоборот, повышается. Поэтому производить измерения необходимо не реже, чем раз в неделю. Сделать это можно манометром, который продается в каждом автомагазине. Такой прибор бывает нескольких видов и классов точности. Поэтому при покупке особое внимание следует уделять именно точности, так как от этого зависит дальнейшая правильность его работы.

Шинный манометр

Давление в колесах УАЗ «Буханка»

По паспорту показатели атмосфер внутри колеса должны соответствовать 2.2-2.4 бара. Но такие меры характерны для городских дорог. Для бездорожья подходит более сниженное давление. Любители поездок вне города отмечают, что рекомендуемые параметры не сильно подходят для таких дорог. Автомобиль едет очень жестко, и ощущается дискомфорт во время передвижения. Но если предусматривается повышенная загруженность машины, то воздух придется добавить в задних шинах. С повышением диаметра покрышки шинное давление уменьшается.

Модель УАЗ-3303 по рекомендациям от производителя предусматривает одинаковое давление во всех колесах, которое равняется 2.0 бар. Но при увеличении нагрузки его необходимо поднимать до 2.2 атмосфер. Эти параметры присущи для летнего периода. Но при сильной жаре стоит внимательно следить за показателями, так как количество воздуха в шинах летом увеличивается. И поэтому перед поездкой его следует проверить и немного понизить при надобности.

На заметку!

Если проверка планируется после поездки, то это необходимо делать только после двухчасового простоя авто. За это время колеса остынут, и давление в них стабилизируется. Владельцы подобных автомобилей рекомендуют немного спускать шины во время езды по бездорожью, но только не более чем на 0.3 бара. Это обеспечит плавность хода и комфортность передвижения.

Шинное давление в УАЗ «Фермер»

Качать шины автомобиля УАЗ «Фермер» на задней оси нужно до 2.3 бар, а на передней — до 1.9. Такие показатели присущи для незагруженной машины зимой. Но все зависит от диаметра колеса, так как при его изменении меняется и давление. Так, например, шины 245/70 R16 требуют 2.1 бар на задней оси и 1.8 — на передней. Колеса 245/60 R18 предусматривают накачку спереди до 1.7, а сзади — до 1.9 атмосфер. С увеличением нагрузки давление увеличивается примерно на 0.8 бара во всех колесах.

УАЗ 3303

Давление на УАЗ «Хантер»

Именно эта модификация автомобиля предусматривает одинаковые показатели давления для всех колес что при загруженности машины, что без. Для диаметра колеса R16 рекомендуемые показатели в зимнее время 1.9 атмосфер, а в летнее — 2.0 бар. При увеличении нагрузки зимой давление повышается до 2.1 бар, а летом — до 2.2. Сильной разницы между показателями в холодную и жаркую погоду нет. Но все же необходимо стараться придерживаться именно рекомендаций производителя.

Особое внимание следует уделять накачке всех колес, а именно одинаковым показателям во всех шинах задней и передней оси. Неодинаковое давление — это самое страшное, что может произойти с колесами. Риск аварий в таком случае возрастает в разы, и плюс ко всему увеличивается вероятность травмирования иных участников дорожного движения. Поэтому проверять давление необходимо во всех шинах и обязательно подгонять показатели до рекомендованных.

Не стоит пренебрегать простыми правилами, касающимися шинного давления. Если нет никакого понятия о рекомендациях производителя, то подсказку можно найти на специальной таблице, которая может размещаться на двери водителя либо люке бензобака. Там указываются оптимальные показатели для определенного диаметра шин и загрузки автомобиля. Придерживаясь данных указаний, получится не только увеличить срок службы покрышек, но и обезопасить себя во время поездки.

про давление в шинах и управляемость — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

На ТО-0, которое делал в торгмаше на 88 км МКАД сделал и схождение.
(Да и вообще я не понял как они отменили ТО-0? С завода стоял масляный фильтр в три пальца высотой.
Если ТО-0 не делать, то на заводском масле и на этом «недофильтре» мне предлагали откатать 15 000 км?
Это что диверсия? Это так, отступление…)
Там парень который проверял схождение делал все уверенно и со знанием своей правоты.
Однако.
Давление в шинах перед проверкой схождения он проверил и довел до… 2,5.
«Машина тяжёлая, куда уж меньше то качать…»
На шиномонтаже, где ставил шиповку пареньки накачали, как оказалось, в шинах вокруг 2,4.

Я полистал руководство, нашел в нем для моей размерности 245/60 R18 для передних давление 1,8 для задних 2,0.
Потыкал пальцем в цифирьки на страничке, понимания у специалиста не нашёл.
Проявил мягкотелость, решил не спеша потом разобраться.
Уехал от сервисменов бодро подпрыгивая на 2,5. Рулился машин без заметных изменений.
После 80 его приходилось как обычно «ловить».т.е. протяжка на управление ощутимо не повлияла
Да и руль теперь стоит чуть криво, а после завода был прямо…
Много чего перечитал, и понизил давление до 2,0 во всех колесах.
И получил заметное улучшение поведения на дороге.
Рулевое, конечно, радикально лучше не стало, «как по рельсам» не получилось, но теперь могу на трассе руль придерживать, а не постоянно контролировать руль и ловить машину на дороге. Это очень порадовало.
Давление в шинах, оказывается, влияет на управляемость весьма заметно.
Надо попробовать довести на передней оси давление до указанного в руководстве и посмотреть.
Остается вопрос — как бы «обострить» (уменьшить люфт?) рулевого и наступит окончательное счастье.

За шлангом на ГУРе наблюдал. Ничего его не пучит…

Пробег: 2 800 км

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Внедорожник Ульяновского производства УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году и именно с того времени он получил широкую популярность среди УАЗоводов. На сегодня внедорожник УАЗ Патриот продолжает выпускаться и с каждым годом дополняется более современными и усовершенствованными деталями. В данном материале рассмотрим такую деталь, как шина, а точнее, какое должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильность эксплуатации автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Параметры резины внедорожника

Колеса автомобиля УАЗ Патриот — это те детали, которые принимают непосредственное участие в его проходимости по бездорожью. Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дорожном полотне, так и на пересеченной местности. Зачастую большинство владельцев популярного внедорожника после его приобретения стремятся заменить штатную резину на более подходящую для конкретно их целей. Среди данных действий, немаловажно уделить внимание давлению в шинах внедорожника. Ведь некоторые привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, другие наоборот, считают, что объем в 1,8 атмосфер, достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, какое должно быть давление в колесах Патриота, а выясним реальные данные.

Резина для внедорожника УАЗ Патриот бывает следующих модификаций и предназначений:

Всесезонка, которая может применяться как в летнее время, так и зимнее.
Грязевая, предназначающаяся для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
Зимняя, которая предназначена для эксплуатации только в зимнее время для возможности преодоления различных заснеженных участков.
Дорожная, применяется летом, для движения по асфальтовым трассам и в городе. Бесполезна зимой и в условиях бездорожья.

Также бывают такие виды резины, как экстрим — резина увеличенного размера и низкого давления. Кроме того, резина различается между собой параметрами, распространенными из них являются:

ширина резины;
профиль;
диаметр шины.

В зависимости от данных параметров и следует осуществлять соответствующую подкачку колес. Итак, давление в шинах на УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

Давление в шинах, атм	Объем двигателя 2,7	Объем двигателя 2,2d
для передних колес:
225/75 R16	2	2,2
235/70 R16	1,9	2,2
245/70 R16	1,8	1,9
245/60 R18	1,8	1,8
для задних колес:
225/75 R16	2,4	2,4
235/70 R16	2,2	2,2
245/70 R16	2,1	2,1
245/60 R18	2	2

Оптимальные параметры давления

Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шинах внедорожника рассчитывается на заводе, и поэтому если вы решите перекачать колесо, то — это может грозить его разрывом. В противном случае, при передвижение на перекачанных колесах, будет заметно резкое ухудшение комфортабельности. Почему? Потому что покрышка потеряет свои амортизирующие свойства и даже малейшие ямки, камни и ухабы будут передаваться ударами на кузове.

Более подробная таблица, в которой указаны оптимальные давления в шинах на УАЗ Патриот, приведена ниже.

Немалую роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

полная масса автомобиля равняется 2600 кг;
передняя ось имеет нагрузку в 1217 кг;
задняя ось имеет нагрузку 1430 кг.

Когда осуществляется подкачка или накачивание шин, то важно соблюдать следующий перечень важных рекомендаций:

Во время подкачки необходимо учитывать тип резины, зачастую производитель сам рекомендует оптимальное значение давления.
При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
Если в колесах снижается давление, то это негативно отражается на трансмиссии, а также происходит увеличение расхода топлива. Многие замечают, что при слегка спущенных колесах автомобиль становится более комфортабельным при передвижении по кочкам, но на самом деле в такой ситуации все негативные факторы на диск и резину автомобиля умножаются.
На внедорожнике важно включать передний мост только тогда, когда в нем есть необходимость, в противном случае эксплуатация в полноприводном режиме продолжительное время влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и увеличенному износу передних покрышек.
Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и, не ниже 0, в противном случае погрешность показаний будет превышать 10% и выше. Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому имеется риск перекачать ее. Зимой же наоборот, резина сужается и давление падает.

Таким образом, подводя итог, важно отметить, что если вы желаете, чтобы ваш стальной конь был лидером в условиях бездорожья, то помимо тюнинга подвески и ходовке, не следует забывать и о давлении в шинах. Ведь давление играет большую роль в проходимости автомобиля и его устойчивости. Учитывайте эти сведения всегда, когда отправляетесь в долгий путь на автомобиле.

Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

Какие шины ставить на УАЗ Патриот, размеры покрышек, давление в них

Давно и хорошо известный УАЗ-3163, он же Патриот, выпускается уже второй десяток лет. Внедорожник постоянно модифицируется и улучшается. Линейке положил начало УАЗ-3160, продолжил ее 3162, а с 2005 года – Патриот.

Рассмотрим, какой размер шин выбрать для УАЗ Патриот с целью обеспечения комфортной и управляемой езды, какое давление в них должно быть, как правильно эксплуатировать резину.

Размер покрышек

Завод-изготовитель устанавливает на УАЗ Патриот шины с определенными параметрами. Они отличаются в зависимости от комплектации и выбранных моделей.

Чаще всего устанавливаются колеса размерностью 16 дюймов. Для них рекомендуются параметры 225/75, 235/70, 245/70.

При этом спереди должны быть установлены такие же покрышки, что и сзади. Также можно установить шины 18 дюймов. Их размерность должна быть 245/60.

Допускается установка и других покрышек, но тогда их размер придется выбирать самостоятельно и не факт, что получится добиться ожидаемого результата. Также для уверенной езды понадобится правильно отбалансировать колеса.

Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот

Для достижения лучших показателей в покрышках необходимо поддерживать давление, рекомендуемое заводом. Параметры зависят от мотора и от того, на какой оси установлены шины.

Если на УАЗ Патриот двигатель объемом 2,7 л, то давление в шинах спереди должно быть 2 Атмосфер в случае 16-дюймовых покрышек. В 18-дюймовых колесах необходимо воздуха меньше – 1,8 Атмосфер.

При установленном моторе объемом 2,2 литра показатели чуть выше с 16-дюймовыми шинами и равняется 2,2 Атмосфер, а в случае 18-дюймовых колес давление будет таким же, что и с другим мотором.

На заднюю ось нагрузка от мотора никак не влияет. Если сзади установлены покрышки 225/75 R16, то давление должно быть 2,4 Атм. Покрышки 235/70 R16 должны быть накачены до 2,2 Атмосфер. Колеса 18 дюймов следует накачивать до 2 Атм.

Сейчас многие сервисы предлагают накачку и подкачку колес азотом. Мастера утверждают, что благодаря этому автомобиль управляется лучше и переплата стоит своих денег.

Однако на самом деле никакой разницы после подкачки таким способом не почувствуется. Лучше всего подкачивать колеса обычным, проверенным способом. Так не придется тратить деньги из-за сомнительной выгоды.

Летние шины на УАЗ Патриот

Kumho Road Venture ST KL16

Для городских условий и езды по трассе подходят покрышки Kumho Road Venture ST KL16. Несмотря на выраженный протектор, для бездорожья эта модель не подходит. Помимо обеспечения хороших показателей, эти шины преображают внешний вид автомобиля за счет наличия букв на профиле.

Состав резины состоит из каучука, многофункциональных полимеров и кремниевых соединений. Из-за этого обеспечивается отличная износостойкость и пластичность.

Индекс скорости у модели «Т», поэтому она сохраняет показатели до 190 км/ч. Благодаря канавкам на протекторе обеспечивается хорошая устойчивость к аквапланированию.

Nokian Rotiiva AT

Для бездорожья необходимы другие покрышки, к примеру, Nokian Rotiiva AT. На их протекторе расположены широкие канавки, поэтому на бездорожье проходимость хорошая, а также шины очищаются от грязи быстрее.

Внутренний слой покрышек более жесткий, поэтому при езде по камням проколов или порезов не возникает. Также из-за этого увеличен срок службы шин. На протекторе имеются 3D ламели, из-за чего сцепление с дорогой улучшилось.

Также на протекторе имеются специальные удалители камней, которые не применяются на других моделях.

Как для асфальта, так и для бездорожья подходят покрышки Nokian Nordman S SUV. Шины усилены дополнительным кордовым слоем, поэтому износ не такой сильный, как у других моделей.

Грунтозацепы и водоотводные канавки улучшают сцепление с дорогой. Защита ребра диска на этой модели не позволяет повредиться дискам при механических воздействиях.

Зимние шины на УАЗ 3163

Matador MP-92 Sibir Snow SUV

Для эксплуатации в городских условиях, где дороги обычно расчищены, подходит модель покрышек Matador MP-92 Sibir Snow SUV. На рисунке протектора имеются блоки, расположенные под углом относительно друг друга.

Благодаря им улучшается курсовая устойчивость и отвод влаги при движении по влажному покрытию. В экстренных ситуациях сцепление улучшается за счет наличия множества ламелей на протекторе.

Cordiant Snow Cross

Для езды по снегу и льду на УАЗ Патриот лучше всего подойдут шипованные покрышки Cordiant Snow Cross. Шипы здесь расположены в 16 рядах, а их расположение позволяет контактировать с дорогой каждому шипу.

Курсовая устойчивость обеспечивается благодаря стреловидным блокам на протекторе. Эти шины подходят и для эксплуатации в городе, но при езде по асфальту шипы быстро вылетают.

Советы по обслуживанию и эксплуатации шин

Чтобы езда была комфортнее и шины удалось дольше эксплуатировать, есть несколько рекомендаций, которых следует придерживаться:

Все четыре покрышки на авто должны быть одинаковыми, хоть и с разным давлением. Это касается не только внедорожников, но и всех остальных автомобилей.
Чтобы точно знать давление в шинах, рекомендуется проверять его разными приборами, так как некоторые могут иметь погрешность. Давление лучше всего проверять раз в месяц, а иногда и чаще.
Чтобы убедиться, что покрышки не спускают воздух, можно смазать золотник небольшим количеством мыльной воды;
Передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Поэтому для равномерного износа всех покрышек рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега менять шины на осях.
Не всегда заметно, что шины спустили давление, но из-за этого может увеличиться расход топлива. Поэтому рекомендуется проверять давление как можно чаще.

Не стоит покупать самые широкие покрышки для внедорожника. Из-за этого управляемость станет плохой, будет плохая отзывчивость колес на руль, а также увеличится расход топлива.

Вывод

Обычно УАЗ Патриот покупают для преодоления бездорожья и плохих дорог. Этот автомобиль способен на многое, но только при условии, что на нем будут установлены хорошие шины с правильными параметрами и давлением.

Один из наших партнеров https://tirestock.ru предлагает широкий выбор шин и дисков на все модели автомобилей по приемлемой стоимости.

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Автомобили марки УАЗ производства Ульяновского автомобильного завода хорошо известны на постсоветском пространстве. Ещё в конце 40-х—начале 50-х годов прошлого века концерн выбрал основным направлением своей деятельности выпуск машин повышенной проходимости или, выражаясь современным языком — внедорожников.

В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, которая получила в народе название «буханка» из-за своего сходства с хлебным батоном. Прошло уже более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности в качестве аварийки и санитарной машины.

В 1972 году Ульяновский автозавод поставил на производство модель 469. Разработка 469 модели началась ещё в 1962 году — по внешнему виду она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 долгое время очень широко применялся в армии. 469 модель имела мягкий съёмный верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году 469 «УАЗик» был модернизирован. Его часто можно встретить в наши дни — он широко применяется любителями внедорожной езды.

Габариты современного внедорожника UAZ «Patriot»

В 90-х годах пришла более новая версия — УАЗ-31514. Это уже полноценный современный внедорожник, комфортабельный и надёжный. 31514 «УАЗик» имел защитные дуги, кенгурин, съёмный металлический верх — эта версия абсолютно уверенно соответствовать всем мировым стандартам.

Ульяновский автозавод продолжает разрабатывать линию выпуска машин для внедорожной езды, предлагая новые, более усовершенствованные варианты. В 2003 году появился лёгкий внедорожник «Хантер». Автолюбители встретили «Хантер» с энтузиазмом, как и появившийся в 2005 году внедорожник повышенной комфортности «Патриот».

УАЗ «Патриот»: немного о шинах и их параметрах

Вполне очевидно, что резина автомобиля, как и параметры шин, влияет на его проходимость, устойчивость, а также долговечность ходовой части. Поэтому столько внимания уделяется грамотному подбору резины, её правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажным является давление в шинах автомобиля.

По назначению различают следующие разновидности резины, которая устанавливается на «Патриот»:

всесезонная;
для грязи;
для зимних условий;
экстрим-вариант;
увеличенного размера для низкого давления.

Таблица давления стандартных шин UAZ «Patriot»

Следует помнить о важности грамотной балансировки при установке шин. Это является важным условием правильной эксплуатации автомобиля. Рекомендуется также применять специальные приспособления для повышения эксплуатационных характеристик.

Чтобы обеспечить фиксацию покрышки по краям у диска, применяется тайрлок. Он не даёт покрышке соскользнуть с диска, надёжно фиксируя её. Тайрлок рекомендуется для эксплуатации на шоссе и общих дорогах.

Ставятся также бедлоки — механические кольца, которые устанавливаются на диск и не дают колесу разбортироваться в случае возникновения нагрузок сбоку. Бедлок — это средство жёсткого крепления шин к борту диска. Их используют участники состязаний для повышения проходимости в экстремальных условиях.

Бедлоки имеют следующие достоинства:

помогают избежать разбортирования;
дают возможность использования шин низкого давления;
легко устанавливаются и обслуживаются.

Необходимо постоянно следить за давлением шин внедорожника Patriot

Из недостатков бедлоков можно назвать следующие факторы:

увеличение массы колеса автомобиля;
отсутствие возможности точного балансирования;
необходимость частой протяжки болтов;
их не принято использовать на обычных шоссе.

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ «Патриот»

Любой автомобилист знает, что количество воздуха, которое накачивается в колёса автомобиля, не берётся с потолка. Какое должно быть давление, определяет специальная таблица давления в шинах автомобиля, где указываются все параметры для накачивания шин.

Вот, что говорит таблица о том, какое должно быть давление в шинах машин УАЗ «Патриот»:

Таблица давления в шинах нестандартного размера УАЗ Патриот

При этом должно быть оптимальное распределение массы для машин «Патриот»:

снаряженная масса — 2125 кг / передняя ось — 1150 кг / задняя ось — 975 кг;
полная масса — 2650 кг / передняя ось — 1217 кг / задняя ось — 1433 кг.

При этом дисбаланс колеса в собранном виде не должен превышать 1000 г/см.

Знатоки советуют при накачивании шин у машин УАЗ «Патриот» придерживаться следующих рекомендаций:

Заключение

УАЗ «Патриот» является очень популярной моделью отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, избегания преждевременного износа различных узлов и безопасности на дороге необходимо придерживаться рекомендаций по грамотному накачиванию колёс и правильной эксплуатации протекторов. Это является очень важным и необходимым условием верной эксплуатации вашей машины.

[democracy]

Курсовая устойчивость vs давление в шинах — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2013 года на DRIVE2

Все же интернет читать вредно. Как-то я наткнулся на информацию о том, что патриоту задние колеса надо качать больше чем передние, примерно на 0.2. Объяснялось это борьбой с избыточной поворачиваемостью свойственной патриоту, причем так хорошо объяснялось, что я поверил и взял это за правило.

В то время у меня стояла штатная кама, и видимо поскольку она по сути кривая как ятаган, я разницы не ощутил, что до этого, что после — швыряло одинаково. Т.е. ни улучшения ни ухудшения я не ощутил, но раз надо так надо. Держим разное давление.

В то время заметил, что руль гораздо лучше держится на 8, а не на 12. Потом сменил шланг гура на бронированый, вроде как все стало получше, опять же пишут — что вы хотите от рамного жипа на мостах и я и успокоился. Пока не прокатился на другом патриоте. Ощущение от рулежки было, как будто сел за руль хонды…

Едем к диллеру — они в итоге мажут кулаки и радостно говорят — а они у вас вообще сухие были… (тлять, а я не у вас разве ТО прохожу?!). В общем вроде стало получше, но не то… Схождение — не помогает. Больше ничего не находят. Стойки вроде как в порядке.

И тут как-то товарищ у костра на алтае мне говорит — «я пробовал качать разное давление, мне курсовая устойчивость не понравилась»… @#$ где же ты раньше был? Выравниваю давление, тестирую по дороге с алтая — 500 км, потом еще 20 км тестов на разном давлении по «любимому» участку трассы в пригороде. Вот оно! Рулится как легковая, курс держит, комфортная скорость на трассе выросла на 20 км. Там где было страшно ехать 90, теперь 110 легко, можно и больше. И это на мудовой резине 265х70 и со спортивным рулем.

Я не вникаю в физику процесса в сочетании с конструктивными особенностями подвески и особенностями конкретной машины — хотя у меня вся подвеска штатная — и не делаю глобальных выводов. Но мне это помогло определенно и возможно поможет кому-то еще.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 30 000 км

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

УАЗ Патриот I 2006 2.7i

Поколение: I
Двигатель: ZMZ-409, I4, Бензин
Мощность: 128 л.с. (94 кВт)
Комплектации: Classic, Comfort, Limited, Unlimited, Arctic, Trophy, Expedition

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	108 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/75 R16 Заводской комплект	6.5Jx16 ET40	5×139.7	108	2 / 2.4
235/70 R16 Тюнинг	7Jx16 ET35	5×139.7	108	1.9 / 2.2
245/70 R16 Тюнинг	7Jx16 ET35	5×139.7	108	1.8 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль УАЗ Патриот I 2006 2.7i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 225/75 R16. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
75 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×139.7. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 108 мм.

Стандартное давление шинах — 2 / 2.4 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков УАЗ Патриот 2006.

Шины
Диаметр	16″–16″
Ширина (мм)	225–245
Профиль (%)	70–75
Самый маленький размер	225/75 R16
Самый большой размер	245/70 R16

Колёсные диски
Диаметр	16″–16″
Ширина (дюймы)	6.5–7
Вылет (мм)	35–40
Сверловки	5×139.7

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для УАЗ Патриот 2006?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Нормативные показатели давления в шинах уаз. Какое давление в шинах на уаз буханка Уаз патриот давление в шинах

Шины УАЗ Патриот довольно интересная тема, поскольку давление, размеры и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. Стоит учитывать, что зимние шины или грязевая резина UAZ Patriot должна устанавливаться с учетом условий эксплуатации и рекомендации производителя шин.

Давление шин УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже работу трансмиссии. Часто увеличенный гул раздатки Patriot может свидетельствовать о ненормальном давлении в передних и задних колесах. Перекаченные шины позволяют сэкономить на топливе, но негативно влияют на комфорт и “убивают” подвеску. Недокаченные покрышки приводят к повышенному износу резины, плохой управляемости и повышенному расходу топлива. Стоит учитывать, что зимой давление в шинах всегда меньше из-за пониженных температур, а по рыхлой поверхности лучше ездить на подпущенных шинах.

Изначально расскажем о родной, заводской резине УАЗ Патриот и о давлении, которое рекомендует сам производитель для покрышек разного типа. Сегодня на новый Патриот ставят диски размером 16 и 18 дюймов. При этом 16-дюймовые колеса имеют стальные диски и легкосплавные разного размера.

Начнем с базовых стальных дисков, которые у Патриота имеют размер 6,5J x 16h3 и комплектуются радиальными бескамерными покрышками размером 225/75 R16. Давление на передних колесах должно соответствовать 2.0 кгс/см2, на задних шинах давление равно 2.4 кгс/см2. Так как дизельная модификация Patriot тяжелее спереди за счет увесистого мотора, то для этой версии давление должно быть чуть выше спереди – 2.2, сзади тот же показатель 2.4 кгс/см2. Если вы отправляетесь в серьезный рейд по бездорожью, то бескамерная резина такого типа может серьезно подвести, поэтому ищите более продвинутый вариант грязевой резины.

Легкосплавные 16-дюймовые диски на Патриоте имеют следующий размер 7J x 16h3 и размер шин иной – 235/70 R16. Давление спереди и сзади так же отличается 1.9 и 2.2 соответственно. У дизельного Патриот спереди/сзади 2.2 и 2.2 кгс/см2.

В самых дорогих комплектация УАЗ Патриот сегодня ставят 18-дюймовые литые диски. Размер самого диска и резины следующие – 7J x 18h3 и 245/60 R18. Давления в шинах Патриота с такими колесами должны соответствовать 1.8 спереди и 2.0 для задних колес. Дизельная версия с такими колесами имеет такие же параметры спереди и сзади.

На появившихся спецверсиях УАЗ Патриота появилась и новая резина 245/70 R16, для бензинового Patriot давление шин спереди должно соответствовать 1.8 кгс/см2 (у дизеля 1.9), на задних колесах 2.1, что у бензиновой модификации, что у дизельной. Далее таблица размеров и параметров давления шин для нового УАЗ Патриот от производителя для наглядности.

Стоит отметить, что разное давление в передних и задних колесах Патриота необходимо поддерживать, из-за разной нагрузки на переднюю и заднюю ось, что влияет на раздаточную коробку передач. Ведь разная скорость вращения колес спереди и сзади, при полном приводе 4х4 может привести к дисбалансу всей трансмиссии. Нередки случаи поломки трансмиссии именно по причине разности давления в шинах. Поэтому прежде чем покупать “не родную” резину для Патриота, зимнюю и грязевую, очень внимательно изучите инструкции по допустимым значениям давления шин с учетом нагрузки на ось.

Давление в шинах автомобиля должно быть таким, какое рекомендует производитель автомобиля. Данные с нужными цифрами давления в шинах написаны в руководстве по эксплуатации автомобиля, а на самой машине обычно расположены на средней стойке кузова с водительской стороны или на крышке лючка бензобака с внутренней стороны.

Измерять давление следует только на холодных шинах, которые расположены в тени и на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов. Поскольку автопроизводители допускают применение на автомобилях шин разных типоразмеров, то и нормальное давление в них при этом может быть разное. Кроме того, давление в передних и задних может различаться или быть одинаковым.

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,20 (2,0)
Задних — 0,24 (2,4)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 235/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)
Задних — 0,22 (2,2)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 245/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,17 (1,7)
Задних — 0,21 (2,1)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 245/60 R18, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,18 (1,8)
Задних — 0,20 (2,0)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,20 (2,0)
Задних — 0,27 (2,7)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 235/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)
Задних — 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 245/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,17 (1,7)
Задних — 0,24 (2,4)

Давление воздуха в шинах на Уаз Карго с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)
Задних — 0,28 (2,8)

Опасность пониженного, повышенного или неодинакового давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шинах приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса шины. Расход при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление в шинах провоцирует перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для водителя и пассажиров в салоне. При попадании в яму вероятность разрыва шины будет выше. Не одинаковое давление во всех четырех шинах приведет во время движения к уводу машины с прямолинейной траектории, в сторону колес с более низким давлением.

Проверка давления в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц, и обязательно перед дальними поездками. Особенно тщательно следит за давлением в шинах необходимо в период межсезонья. В замкнутом объеме давление воздуха меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это следует обязательно учитывать весной и осенью, пока не установится относительно стабильная температура.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на колеса большой размерности с объемом воздуха от 60 литров. Для примера, объем воздуха в шина размерностью 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому установив резину в октябре, с первыми заморозками надо проверить давление в шинах еще раз. Затем проверять давление когда температура воздуха опустится до минус десяти, пятнадцати и за минус двадцать.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Перед длительным движением по скоростным магистралям некоторые производители шин рекомендуется повысить давление в шинах на 0,2–0,3 бара. В случае перегруза автомобиля необходимо поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. В случае если вы очутились на на летних шинах, и надо проехать какое-то небольшое расстояние по обледенелой дороге, то надо сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если на бездорожье колеса автомобиля начали проваливаются в , снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах хотя бы до 1,2 бара. В совсем критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бара. На таких шинах следует двигаться с осторожностью, потому что велика вероятность саморазбортировки. На бездорожье снижение давления в шинах бывает полезно и для преодоления диагонального вывешивания.

Если в таком случае снизить давление в шинах, то их высота уменьшится, появится шанс зацепиться вывешенными колесами за грунт и преодолеть диагональное вывешивание самостоятельно. Если машина уже легла на днище, то снижать давление в шинах бесполезно, это будет только мешать вытаскиванию автомобиля.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Компания, производящая автомобили УАЗ Патриот, установила нижеследующие параметры давления в шинах:

Шины 225/75R16 К-153, К-155Передние: 2.0Задние: 2.4

Шины 235/70R16 КАМА-221Передние: 1.9Задние: 2.2

Шины 245/70R16 К-214Передние: 1.8Задние: 2.1

Производитель не указал, в каких условиях считать данные цифры приемлемыми.

Производитель установил нижеследующее распределение массы:– Снаряженная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг– Полная масса 2650 кг. / передняя ось 1217 кг / задняя ось 1433 кг

Балансировка колес не должна превышать 1000 гр/см.

8. Интересно, что на давление в шинах влияет температура воздуха и активность солнца.

prouaz.com

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Параметры резины внедорожника

Резина для внедорожника УАЗ Патриот бывает следующих модификаций и предназначений:

Всесезонка, которая может применяться как в летнее время, так и зимнее.
Грязевая, предназначающаяся для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
Зимняя, которая предназначена для эксплуатации только в зимнее время для возможности преодоления различных заснеженных участков.
Дорожная, применяется летом, для движения по асфальтовым трассам и в городе. Бесполезна зимой и в условиях бездорожья.

ширина резины;
профиль;
диаметр шины.

Оптимальные параметры давления

Более подробная таблица, в которой указаны оптимальные давления в шинах на УАЗ Патриот, приведена ниже.

Немалую роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

полная масса автомобиля равняется 2600 кг;
передняя ось имеет нагрузку в 1217 кг;
задняя ось имеет нагрузку 1430 кг.

Во время подкачки необходимо учитывать тип резины, зачастую производитель сам рекомендует оптимальное значение давления.
При снижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
Если в колесах снижается давление, то это негативно отражается на трансмиссии, а также происходит увеличение расхода топлива. Многие замечают, что при слегка спущенных колесах автомобиль становится более комфортабельным при передвижении по кочкам, но на самом деле в такой ситуации все негативные факторы на диск и резину автомобиля умножаются.
На внедорожнике важно включать передний мост только тогда, когда в нем есть необходимость, в противном случае эксплуатация в полноприводном режиме продолжительное время влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и увеличенному износу передних покрышек.
Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и, не ниже 0, в противном случае погрешность показаний будет превышать 10% и выше. Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому имеется риск перекачать ее. Зимой же наоборот, резина сужается и давление падает.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Как часто ломается ваш Патриот?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Иногда что-то ломается, по мелочи 54%, 5074 голоса

Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1349 голосов

prohodimets.ru

Какое давление должно быть в шинах, проверка давления в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и корректировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Измерять давление следует только на холодных шинах, которые расположены в тени и на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов. Поскольку автопроизводители допускают применение на автомобилях шин разных типоразмеров, то и нормальное давление в них при этом может быть разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах может различаться или быть одинаковым.

Нормальное давление в шинах Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго согласно рекомендаций производителя.

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,20 (2,0)Задних — 0,24 (2,4)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 235/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)Задних — 0,22 (2,2)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 245/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,17 (1,7)Задних — 0,21 (2,1)

Давление воздуха в шинах на Уаз Патриот с колесами размерностью 245/60 R18, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,18 (1,8)Задних — 0,20 (2,0)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,20 (2,0)Задних — 0,27 (2,7)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 235/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)Задних — 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах на Уаз Пикап с колесами размерностью 245/70 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,17 (1,7)Задних — 0,24 (2,4)

Давление воздуха в шинах на Уаз Карго с колесами размерностью 225/75 R16, Мпа (кгс/см2).

Передних — 0,19 (1,9)Задних — 0,28 (2,8)

Опасность пониженного, повышенного или неодинакового давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шинах приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса шины. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Проверка давления в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на колеса большой размерности с объемом воздуха от 60 литров. Для примера, объем воздуха в шина размерностью 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками надо проверить давление в шинах еще раз. Затем проверять давление когда температура воздуха опустится до минус десяти, пятнадцати и за минус двадцать.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Перед длительным движением по скоростным магистралям некоторые производители шин рекомендуется повысить давление в шинах на 0,2–0,3 бара. В случае перегруза автомобиля необходимо поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. В случае если вы очутились на гололеде на летних шинах, и надо проехать какое-то небольшое расстояние по обледенелой дороге, то надо сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если на бездорожье колеса автомобиля начали проваливаются в песок, снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах хотя бы до 1,2 бара. В совсем критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бара. На таких шинах следует двигаться с осторожностью, потому что велика вероятность саморазбортировки. На бездорожье снижение давления в шинах бывает полезно и для преодоления диагонального вывешивания.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Дорогие патриотоводы, сегодня мы опять поднимаем тему безопасности. В этот раз рассмотрим, каким образом на аспект безопасности влияет давление в шинах УАЗ Патриот. Также очевидно, что уровень накачивания шин неразрывно связан с ходовыми параметрами. Особенно чувствительны к уровню давления бескамерные шины, которые сейчас так популярны. 30% износа шины обозначает, что уже ни о какой безопасности речь не идет и машина начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

Как определить какое давление в шинах УАЗ Патриот оптимально? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением для передних и задних колес. Производители шин указывают рекомендуемое давление, и есть логические обоснования, почему не стоит сильно отклоняться от этих чисел.

Каждый автомобилист знает, что перекачанное колесо может просто разорваться в пути, что явно создаст аварийную ситуацию. А вот слишком низкое давление в шинах будет провоцировать повышенный расход топлива и износ той же резины. Исключение составляют лишь специальные шины пониженного давления, с увеличенной шириной, которые предназначены для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене штатной резины на другие виды шин.

Стоит учитывать, что литые колесные диски очень чувствительны к ударам, поэтому нельзя снижать давление в шинах до предельно низкого уровня.

Модификации резины, подходящей на УАЗ Патриот

В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

Дорожная – для хороших трасс и шоссе, где нет участков бездорожья. В принципе подойдет для сухих грунтовых дорог. Для такой резины давление можно чуток повысить относительно штатной – буквально на 10%. В итоге скоростной потенциал гаситься будет существенно меньше.

В летней резине давление тоже можно немного увеличивать, но вследствие эксплуатации при высоких температурах, лучше не увеличивать более, чем на 5-7%.

Зимняя резина предназначена для прохождения сложных участков дороги с неравномерной плотностью покрытия и высоким риском буксовки в сугробах, поэтому давление в зимней резине должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и для зимней резины может достигать 12%.

В принципе для так называемой грязевой резины, на которой легко проходить бездорожье, показатель давления в шинах тоже должен быть такой же, как и на зимней. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от стандартных показателей.

Подкачав шины с помощью компрессора или приспустив давление в них, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем же секрет? В итоге – никакого, ведь есть еще факторы, связанные с шинами которые влияют на поведения Патриота на дороге. Прежде чем экспериментировать дальше, предлагаем ответить на следующие вопросы:

Вы замеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление, или наоборот, притормаживает при разгоне, то вполне вероятно, что в одной, а то и во всех шинах давление сильно отличается. Значит измеряем и подкачиваем на один уровень в передних и в задних шинах.

Вы уже прошли 10 000 км на своем Патрике? Значит пора сделать ракировку передних и задних колес, чтобы уравновесить износ. Тяговые полноприводные автомобили любят съедать переднюю резину.

У вас вся резина одинакового размера? Допустим только небольшой разбег для пары передних колес относительно пары задних. И все, т.е. разные колеса впереди или сзади стоять не должны.

Давно делали балансировку? Если вы можете похвастаться новенькой резиной, то через 500 км обкатки вам на СТО, если пока новую пока ставить не собираетесь, то заглядывайте на балансировку хотя бы раз в квартал.

При соблюдении этих несложных правил и руководства таблицей рекомендуемого давления в шинах УАЗ Патриот, приведенной ниже, вы сможете застраховать трансмиссию, мост и двигатель от преждевременного износа, а также адекватно экономить топливо.

avtomechta.com

какое должно быть по паспорту

В России уже много лет не угасает популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ. Каждый в нашей стране знает, что Буханка – это не только хлеб, а Патриот – не всегда любитель Отечества. Ну, а УАЗ 469 – этот утилитарный внедорожник вообще легенда советского автопрома. Все эти машины обладают хорошими показателями по проходимости, а их «живучесть» порой поражает, хотя внутреннего комфорта побольше в них не помешало бы.

Зимняя шина

За показателями давления воздуха в шинах обязан следить каждый автомобилист. Для каждой конкретной модели автотранспортного средства УАЗ существуют нормативы, которые указываются в паспорте к авто или размещаются на арках дверей, написанные на наклейках.

Знать, какое давление в шинах УАЗ оптимально, нужно для того, чтобы было хорошее сцепление с покрытием дороги, и машина была легче в управлении. Это влияет на безопасность и комфорт. Не меньшее значение имеет и влияние давления в шинах на износ покрышек и расход топлива.

Производители шин тоже указывают рекомендованные показатели. То есть получается, что надо ставить на авто колеса, согласно паспорту авто, а накачивать их так, как говорят разработчики «резины». Это позволит избежать недокачки или перекачки, что может привести к возникновению аварийной ситуации.

Как правильно накачать шины

Сказать однозначно, какое должно быть давление в шинах автомобиля УАЗ – нельзя. Ведь на изменение значений будут оказывать влияние несколько факторов.

УАЗ Буханка

К какой модели относится авто и какие колеса установлены.

Например, давление в шинах УАЗ Патриот при размерности 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2.0 на задних.

Имеет значение и производитель шин.

К примеру, давление в шинах УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских покрышек и 1,9 для других производителей, а на заднюю 2,2 и 2,4 соответственно.

Зависит накачка и от условий эксплуатации и времени года использования.

Например, давление в летней резине можно немного увеличить, но необходимо помнить о том, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижать уровень показателей, так же как и при движении по бездорожью.

Шина УАЗ буханки

Покупая колеса для своего автомобиля, нужно заранее продумывать как, где и при каких условиях они будут эксплуатироваться. Обязательно надо учитывать рекомендации производителей авто и шин, чтобы подобрать подходящую модель покрышек и накачать их, как положено с учетом всех особенностей.

Колеса низкого давления

Многие водители, даже те, у кого значительный стаж вождения за плечами, не имеют понятия, что такое шины низкого давления и для чего они нужны. В основном владеют такой информацией только любители бездорожья, оснащая своих «железных коней» специальными колесами с увеличенной шириной.

Авто на подобных «ногах» встретить в черте города большая редкость, да и на трассе тоже стараются на них не ездить. Этому есть свои причины:

Управлять УАЗ вездеход на шинах низкого давления на асфальте не просто.
Предельная скорость движения – 80 км/ч.

Габариты УАЗ Патриот

Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, с этой «обувкой» выглядит весьма комично. Но весь налет иронии улетучивается, как только видишь, с какой ловкостью маневрируют эти, казалось бы, неповоротливые гиганты на бездорожье. Естественно, что на обычных шинах добиться такой прыти по грязи и ухабам невозможно.

Особенности шин низкого давления

Теперь пришло время узнать секрет колес низкого давления. Как пример, возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450х18), их размер в дюймах составляет: 35,4х17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес – это попытка совместить колеса от пневмовездехода и обычный вездеход.

AVTOROS M-TRIM (900-450х18)

Первые обладают отличной плавучестью, а вторые имеют прямо противоположные свойства – перед конструкторами стояла сложная задача. Ведь получается, что из положительных характеристик есть только увеличенное пятно контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткого корда боковин, но без этого на бездорожье не обойтись.

Какой выход нашли изобретатели? Они сделали необычный рисунок протектора, а внутрь разборных дисков установили противоразбортировочное устройство – это такая штуковина, которая мешает покрышке слезть с обода.

Чтобы двигаться по асфальту, давления в таких шинах должно быть 0,6 атм.
На бездорожье, таком как болотный ковер, песок, снег, производителем рекомендуется их спущение до 0,15 атм.

Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет подобен пневмовездеходу, попав в водоем, он попросту утонет. Но вот на бездорожье он чувствует себя вольготно и легко преодолевает неглубокие заболоченные места, резвится на сыром грунте и взбирается на возвышенности.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина его все равно забьют, если длительно колесить по ним, но ведь должны быть какие-то сложности, не все получать удовольствие от езды. Посмотреть, как ведет себя машина в реалиях бездорожья можно на видео.

По мнению владельцев УАЗ Патриот, которые используют подобные шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с положенными показателями. Не менее важно усовершенствовать само авто, например, усилить карданные валы и полуоси.

В заключении

Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, надо внимательней относиться к рекомендациям производителей. Если контролировать накачку шин в соответствии с нормативами, то это позволит не только комфортнее себя чувствовать при езде, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также дольше сохранит работоспособность некоторых частей авто и сэкономит топливо.

kolesnyigid.ru

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Автомобили марки УАЗ производства Ульяновского автомобильного завода хорошо известны на постсоветском пространстве. Ещё в конце 40-х-начале 50-х годов прошлого века концерн выбрал основным направлением своей деятельности выпуск машин повышенной проходимости или, выражаясь современным языком — внедорожников.

В 1972 году Ульяновский автозавод поставил на производство модель 469. Разработка 469 модели началась ещё в 1962 году — по внешнему виду она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 долгое время очень широко применялся в армии. 469 модель имела мягкий съёмный верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году 469 «УАЗик» был модернизирован. Его часто можно встретить в наши дни — он широко применяется любителями внедорожной езды.

Габариты современного внедорожника UAZ «Patriot»

В 90-х годах пришла более новая версия — УАЗ-31514. Это уже полноценный современный внедорожник, комфортабельный и надёжный. 31514 «УАЗик» имел защитные дуги, кенгурин, съёмный металлический верх — эта версия абсолютно уверенно соответствовать всем мировым стандартам.

Ульяновский автозавод продолжает разрабатывать линию выпуска машин для внедорожной езды, предлагая новые, более усовершенствованные варианты. В 2003 году появился лёгкий внедорожник «Хантер». Автолюбители встретили «Хантер» с энтузиазмом, как и появившийся в 2005 году внедорожник повышенной комфортности «Патриот».

По назначению различают следующие разновидности резины, которая устанавливается на «Патриот»:

всесезонная;
для грязи;
для зимних условий;
экстрим-вариант;
увеличенного размера для низкого давления.

Таблица давления стандартных шин UAZ «Patriot»

Чтобы обеспечить фиксацию покрышки по краям у диска, применяется тайрлок. Он не даёт покрышке соскользнуть с диска, надёжно фиксируя её. Тайрлок рекомендуется для эксплуатации на шоссе и общих дорогах.

Ставятся также бедлоки — механические кольца, которые устанавливаются на диск и не дают колесу разбортироваться в случае возникновения нагрузок сбоку. Бедлок — это средство жёсткого крепления шин к борту диска. Их используют участники состязаний для повышения проходимости в экстремальных условиях.

Бедлоки имеют следующие достоинства:

помогают избежать разбортирования;
дают возможность использования шин низкого давления;
легко устанавливаются и обслуживаются.

Необходимо постоянно следить за давлением шин внедорожника Patriot

Из недостатков бедлоков можно назвать следующие факторы:

увеличение массы колеса автомобиля;
отсутствие возможности точного балансирования;
необходимость частой протяжки болтов;
их не принято использовать на обычных шоссе.

установите одинаковые шины для всех четырёх колёс автомобиля;
учтите возможность разницы показаний у оборудования для измерения давления в различных сервисах — проведите замеры в разных местах;
при подкачке давление во всех 4 колёсах должно быть одинаковой величины. Проверьте при помощи мыльной воды, что воздух не стравливается самопроизвольно через золотник;
имейте в виду, что передняя резина поддаётся износу сильнее, чем задняя. Через каждые 10 000 километров заднюю нужно переставлять на перед автомобиля;

Давление шин УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже работу трансмиссии

если разница давления — 0,5, на глаз вы её не сумеете определить — обязательно используйте прибор;

любой, даже самый маленький уклон, меняет зрительное восприятие степени накачанности;

после обкатки для новой резины может понадобиться новая балансировка — после 500 километров пробега сделайте это;

на полноприводных внедорожных авто давление в шинах очень влияет на срок службы трансмиссии и экономию топлива. Разница в колёсах ощутимо сокращает срок службы дифференциала и разрушает мост;

на обычных шоссе увеличение ширины протектора увеличивает расход топлива;

зимняя резина должна быть мягче летней.

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ «Патриот»

Вот, что говорит таблица о том, какое должно быть давление в шинах машин УАЗ «Патриот»:

Таблица давления в шинах нестандартного размера УАЗ Патриот

При этом должно быть оптимальное распределение массы для машин «Патриот»:

снаряженная масса — 2125 кг / передняя ось — 1150 кг / задняя ось — 975 кг;
полная масса — 2650 кг / передняя ось — 1217 кг / задняя ось — 1433 кг.

При этом дисбаланс колеса в собранном виде не должен превышать 1000 г/см.

Знатоки советуют при накачивании шин у машин УАЗ «Патриот» придерживаться следующих рекомендаций:

по возможности выключайте передний мост, когда в нём нет необходимости. В противном случае раздатка очень быстро выйдет из строя;
учитывайте тип резины — читайте рекомендации производителя;
уменьшение количества воздуха поднимает величину расхода топлива, сильнее нагружает трансмиссию, ускоряет изнашиваемость наружной поверхности протектора. Комфортность езды повышается, однако на бордюрах и препятствиях могут страдать резина и диск;
понижение давления делает вашу машину более проходимой;

Деформация шины при заниженном давлении

его завышенное значение обеспечивает экономию топлива, однако резина быстрее изнашивается, как и крепёж с подвеской. Возможен отрыв глушителя и резонаторов, появление вздутия резины и т. д.;

от распределения веса меняется нагрузка на передний и задний мосты — помните об этом;

давление меняется в зависимости от температуры окружающей среды и воздействия солнечного излучения. В процессе езды оно увеличивается от нагревания протекторов. Поэтому накачивайте воздух при холодном состоянии протекторов;

холода уменьшают степень накачанности колеса.

2018-g.ru

УАЗ 3163 | Давление в шинах

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)	Передние
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров:
шины 145 R 13
шины 155 R 13
шины 165 R 13
шины 175/70 R 13
шины 145 R 13
шины 155 R 13
шины 165 R 13
шины 175/70 R 13
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
– до 3 пассажиров:
шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
шины 175/65 R 14
шины 185/60 R 14
шины 155 R 13
шины 165 R 13 или 175/70 R 13
шины 175/65 R 14
шины 185/60 R 14
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров

Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров

Модели 2,0 л:
– модели с 16 клапанами:
до 3 пассажиров

Модели с 8 клапанами:
до 3 пассажиров

Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
шины 155 R 13
шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров
шины 155 R 13
шины 175/70 R 13
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров:

Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
– до 3 пассажиров


Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров
– до 4 пассажиров и 60 кг груза

Модели 1,8 литров:
– до 3 пассажиров
– до 4 пассажиров и 60 кг груза

Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
– шины 155 R 13
– шины 165 R13 и 165 R 14
– шины 155 R 13
– шины 165 R13 и 165 R 14
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров:
шины 175/70 R 13
шины 175/65 R 14
шины 185/60 R 14
шины 175/ 70 R 13
шины 175/ 65 R 14
шины 185/ 60 R 14
Модели 2,0 л:
– до 3 пассажиров:
шины 185/60 R 14
шины 185/55 R 15
шины 185/60 R 14
шины 185/55 R 15

Накачка шин

перерасход топлива;
проблемы с управляемостью;
стирание боковых протекторов;
быстрый износ резины;
возможность повреждения колесного диска;
возможная поломка некоторых комплектующих авто.

А вот с перекачанными уже иные затруднения:

стирание среднего протектора;
потеря управляемости;
возникновение бугров на шинах;
дребезжание в салоне авто;
неудобство передвижения.

Вот именно из-за этих причин и стоит постоянно контролировать шинное давление.

Количество воздуха внутри колеса нужно проверять только на холодные шины, иначе показатели будут неверными.

Шинный манометр

Давление в колесах УАЗ «Буханка»

На заметку!

Шинное давление в УАЗ «Фермер»

УАЗ 3303

Давление на УАЗ «Хантер»

Как правильно накачать шины

К какой модели относится авто и какие колеса установлены.

Например, давление в шинах УАЗ Патриот при размерности 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2.0 на задних.

Имеет значение и производитель шин.

Зависит накачка и от условий эксплуатации и времени года использования.

Колеса низкого давления

Управлять УАЗ вездеход на шинах низкого давления на асфальте не просто.
Предельная скорость движения – 80 км/ч.

Особенности шин низкого давления

AVTOROS M-TRIM (900-450х18)

Чтобы двигаться по асфальту, давления в таких шинах должно быть 0,6 атм.
На бездорожье, таком как болотный ковер, песок, снег, производителем рекомендуется их спущение до 0,15 атм.

В заключении

Галагрин рассказал как поставить Патриота на колеса низкого давления

08.08.2016

Категория: Статьи о тюнинге

Просмотров: 9978

Компания «Галагрин.Экстремальный тюнинг» поставила УАЗ-Патриот на шины низкого давления «Авторос» и рассказала как она это сделала. Получился элегантный внедорожник с невероятной проходимостью.

Уникальность этих шин в том, что в отличие от чисто болотоходных на них можно передвигаться со скоростью до 100 км/ч, не ощущая большого дискомфорта. С другой стороны, они позволяют ездить на давлении, близком к 0 атмосфер! Это самый главный фактор — минимальное давление на грунт является важнейшей составляющей максимальной проходимости. Эти шины можно приобрести в сборе с легкосплавными дисками с посадочными размерами под УАЗ, «тойоту», «мицубиси».

Остается вопрос вроде бы за малым — подготовить автомобиль под установку таких колес. Здесь очень важно не превратить автомобиль в трактор! Рассмотрим на примере данного УАЗ Патриот 2015 года выпуска.

У этого автомобиля кузов лифтован всего на 5 сантиметров, максимально вырезаны арки и на них установлены оригинальные расширители «Галагрин» из прочного и ремонтнопригодного стекловолокна, которые окрашены под цвет машины. Очень важно, что диски становятся на мосты без использования проставок — ступичный и шкворневой узлы не перегружаются большим плечом обката. Это достигнуто установкой оригинального рычага поворотного кулака. При этом также очень важно, чтобы колея не стала выходить за линию боковых зеркал! Подвеска усилена пружинами от «мерседеса», рессорами от уаза «Барс» и амортизаторами IRON MAN.

В связи с тем, что машина должна ездить по трассе, подвеска не сильно выше штатной, но очень энергоемкая. Кстати, для колес низкого давления большие хода подвески ни к чему. В мосты установлены самоблокирующиеся дифференциалы БТР-80, специально доработанные под Патриот.

Еще один важный аспект — не утяжелять машину. Как вы видите, бампера здесь стоят штатные, но обрамлены силовой защитой, за которую даже можно домкратиться. Обвес, включая силовые пороги производства «Риф» и шноркель производства «Галагрин», покрыты полимочевиной, которую вряд ли возьмет образив.

Для управляемости и более плавного выезда из колеи на передней балке изменен продольный угол наклона шкворней в двух местах — на шаровых опорах и на местах крепления моста к продольным рычагам. Общий кастр (продольный угол наклона шкворни)составил 12%.

Первые испытания в карьере показали, что Патриот справляется с песчаными подъемами лучше квадроцикла. В последующем, уже в реальной эксплуатации, машина показала себя выше всех похвал. Да, она не плавающий болотоход, но на порядок универсальнее узконаправленных вездеходов, на ней спокойно можно проезжать по узким просекам, да и до места назначения добираешься с комфортом обычного джипа.

Александр Галка.
Источник: galagrin.ru

Комментарии для сайта Cackle
Прокол колеса УАЗ Патриот

Прокол колеса — это неприятность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель

Воздух из проколотого колеса может выходить быстро или медленно, это зависит и от размера предмета, который проколол колесо, и от того, какие шины установлены на автомобиль: камерные или бескамерные.

С небольшим гвоздем в бескамерной шине можно ездить много дней, прежде чем вы заметите, что колесо «спустило». Очень важно вовремя определить, что произошел прокол колеса.

Во время движения обращайте внимание на поведение автомобиля: если он стал плохо разгоняться, увеличилось усилие на рулевом колесе при маневрировании или ухудшилась курсовая устойчивость, обязательно проверьте давление в колесах.

Самый простой способ отремонтировать колесо — обратиться в ближайшую шиномонтажную мастерскую, где ремонт сделают быстро, профессионально и, как правило, по вполне доступной цене.

Не пытайтесь добраться до шиномонтажной мастерской на полностью спущенном колесе: достаточно проехать так несколько десятков метров, и шину придется выбрасывать.

Нужно заменить поврежденное колесо запасным. Эта довольно простая операция тем не менее требует некоторых навыков.

При проколе колеса включите аварийную сигнализацию, плавно затормозите автомобиль до скорости 2—3 км/ч, на первой передаче постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части.

Если позволяют дорожные условия и это не противоречит требованиям правил дорожного движения, при проколе любого колеса с правой стороны автомобиля прижимайтесь к правой обочине, при проколе слева — к левой.

Старайтесь не останавливать автомобиль в местах, где дорога плохо просматривается, — в крутых поворотах, на спусках и подъемах, на мостах и в тоннелях.

Если автомобиль остался на проезжей части, в первую очередь обеспечьте собственную безопасность и безопасность других участников дорожного движения!

Включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки.

Замена колеса

Вам потребуются: ключ «на 22» для гаек крепления колес (баллонный ключ), домкрат, противооткатные упоры, запасное колесо, насос.

Перед началом работы установите автомобиль на ровной площадке и подложите противооткатные упоры под колеса. Если вы меняете переднее колесо, затормозите автомобиль стояночным тормозом.

Снимите чехол с запасного колеса.

Отверните три гайки крепления запасного колеса к кронштейну на задней двери…

Снимаем запасное колесо и ложим его рядом с заменяемым

Выверните три винта крепления декоративной накладки и снимаем ее

Баллонным ключом или головкой ослабьте затяжку пяти гаек крепления колеса.

Приподняв балку моста домкратом.

Окончательно отверните гайки и снимите колесо.

Установите запасное колесо. Заверните гайки крепления, не затягивая их окончательно.

Приподнимайте автомобиль домкратом на высоту, необходимую для снятия и установки колеса.

Старайтесь, чтобы автомобиль находился в вывешенном состоянии со снятым колесом как можно меньше времени. Если работаете на мягком грунте, подложите под основание домкрата толстую доску.

Не применяйте для этой цели кирпичи — они легко раскалываются, автомобиль может сорваться с домкрата, тяжело травмировав вас.

Опустите автомобиль и окончательно затяните гайки.

Для того чтобы почувствовать необходимое усилие затяжки болтов крепления колеса (момент затяжки — 100 Нм), первое время применяйте динамометрический ключ.

Не смазывайте болты крепления — это может привести к их самоотворачиванию на ходу.

Проверьте давление в шинах и при необходимости доведите его до нормы.

УАЗ Буханка какое должно быть давление в шинах

ВИДЕО: Датчики давления в шинах (TPMS) на УАЗ

Как пользоваться калькулятором? Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК! Принимаются ошибки с доказательной базой фото, скриншоты, ссылки! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер!

Спасибо за понимание! Вид Легковые Грузовые Пассажирские. Рекомендуемый размер шин. Без нагрузки С нагрузкой. Лето Зима.

О классических внедорожниках Уаз и автомобилях повышенной проходимости

Не нашли что искали,тогда поиск для вас: Alfa Romeo. SSang Yong.

Рекомендуем: Колпак ступицы на УАЗ Патриот на литой диск

Ремонт бескамерных автошин самому. Шины для тракторов и сельхоз техники.

Расчет рекомендуемого значения

Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка. Всесезонные шины, как сделать правильный выбор.

Смотрите также: Какое масло лить в коробку передач УАЗ Патриот

Что нужно для ремонта автошин своими руками. Внедорожные шины — маркировка. Выбираем резину для внедорожника.

Какое давление должно быть в шинах УАЗ

Какие сроки эксплуатации шин на автомобили. Как установить шину по направлению рисунка протектора. Маркировка велосипедных шин. Ремонт шин на грузовиках.

Какие секретки на колеса выбрать? Датчики давления в шинах.

Какое давление должно быть в шинах автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Замена резины летней на зимнюю. Как выбрать зимние шины для кроссоверов. Ремонт, замена шипов на зимней резине, дошиповка. Замена колес на автомобиле. Эксплуатация зимней резины.

ВИДЕО: Демонстрация роли давления в шинах Уаз по снегу на стравленных колесах

Какую резину выбрать шипы или липучки? Велотехника Велосипеды Фэтбайки. Прицепы и телеги Прицепы Коляски. Спецтехника Трактора Погрузчики. Современная техника Гироскутеры.

Ремонт и эксплуатация Маркировка колёс Виды манометров Давление при хранении.

Материал по теме: Горит лампочка давления масла на холостых оборотах Патриот

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг
УАЗ Патриот 2008: размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг
УАЗ Патриот I 2008 2.3 D

Поколение: I
Двигатель: F1A, I4, Дизель
Мощность: 114 л.с. (116 л.с., 85 кВт)
Опции: Comfort, Limited

Варианты расположения колесных болтов
PCD (Диаметр шаговой окружности) 5×139,7 мм

Центральное отверстие 108 мм

Размер резьбы M14 x 1.5

Крепежные детали колес Гайки проушины

Шина Обод PCD Центральное отверстие Давление

225/75 R16
Колеса OEM 6.5Jx16 ET40 5×139,7 108 2 / 2,4 бара (30 фунтов на кв. Дюйм) Купить

235/70 R16
Тюнинг 7Jx16 ET35 5×139,7 108 1.9 / 2,2 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить

245/70 R16
Тюнинг 7Jx16 ET35 5×139,7 108 1,8 / 2,1 бар (27 фунтов на кв. Дюйм) Купить

Какие размеры дисков рекомендует производитель?

На УАЗ Патриот I 2008 2.3 D в стандартной комплектации устанавливаются диски 6.5Jx16 ET40 с шинами 225/75 R16. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;

16 «- диаметр резины фитинга в дюймах;

ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шин автомобиля 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;

75 — высота профиля в процентах от его ширины;

R — радиальная намотка шнура;

16 — диаметр шины в дюймах ..

Использование рекомендованных размеров шин поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других трудностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки.Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х139,7.Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 108 мм.

Типичное давление в шинах — 30 фунтов на квадратный дюйм (2 / 2,4 бара).

UAZ Patriot I 2008 2.7i

Поколение: I
Двигатель: ЗМЗ-409, I4, бензиновый
Мощность: 126 л.с. (128 л.с., 94 кВт)
Опции: Classic, Comfort, Limited, Unlimited, Arctic, Trophy , Expedition

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 5×139.7 мм

Центральное отверстие 108 мм

Размер резьбы M14 x 1,5

Крепеж колес Гайки проушины

Шина Обод PCD Центральный Диаметр отверстия Давление

225/75 R16
Колеса OEM 6.5Jx16 ET40 5×139.7 108 2 / 2,4 бара (30 фунтов на кв. Дюйм) Купить

235/70 R16
Тюнинг 7Jx16 ET35 5×139.7 108 1,9 / 2,2 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить

245/70 R16
Тюнинг 7Jx16 ET35 5×139,7 108 1,8 / 2,1 бар (27 фунтов на кв. Дюйм) Купить

Какие размеры дисков рекомендует производитель

На УАЗ Патриот I 2008 2.7i в стандартной комплектации устанавливаются диски 6.5Jx16 ET40 с шинами 225/75 R16. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;

16 «- диаметр резины фитинга в дюймах;

ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шин автомобиля 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;

75 — высота профиля в процентах от его ширины;

R — радиальная намотка шнура;

16 — диаметр шины в дюймах ..

Использование рекомендованных размеров шин поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других трудностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки.Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х139,7.Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 108 мм.

Типичное давление в шинах — 30 фунтов на квадратный дюйм (2 / 2,4 бара).

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений шин и дисков УАЗ Патриот 2008.

Шины
Диаметр 16 «–16»

Ширина (мм) 225–245

Соотношение сторон (%) 70–75

Наименьший размер 225/75 R16

Максимальный размер 245/70 R16

Колесные диски
Диаметр 16 «–16»

Ширина (дюймы) 6.5–7

Смещение (мм) 35–40

PCD 5×139,7

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах в основном будет использоваться машина?

Нужна повышенная проходимость?

Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?

Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса на УАЗ Патриот 2008 года?

3 типа колесных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
Сплав
— изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).

Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля. Неноминальные значения давления часто приводят к:

нарушения вождения;

неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным из них относятся:

выше расход топлива;

быстрый износ крайних участков протектора;

менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться.Что приведет к выходу на встречку.

УАЗ Патриот на шинах низкого давления УАЗ Балу. Как сделать диски из покрышек своими руками? УАЗ на колесах низкого давления

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных шин.

Но стоимость подходящего набора немалая, ведь он часто выпускается либо в небольших количествах, либо по специальному заказу.

А вот шины низкого давления сделать вполне реально самостоятельно .Эта трудоемкая работа требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название — поощряется.

Подогреваемые (они же шины низкого давления) «поощряются» излишками резины в огромных тракторных шинах, грузовиках или вертолетах.

Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на оборудованную ими поверхность обычный автомобиль превращается в настоящий внедорожник .

С пожилой Нивой и УАЗом можно преодолевать самые разные препятствия — поля, пустыни, каменистые и заболоченные местности.

Без колес низкого давления сложно обойтись охотникам и просто любителям кататься по труднопроходимой местности.

В одиночку изготовить такую резину — не проблема. Для этого вполне достаточно обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Нам все еще нужно немного навыков.

Перед тем, как приступить к созданию шин низкого давления нужно четко понимать, что именно им понадобится , то есть в каких именно условиях они будут эксплуатироваться.

в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и проселочным дорогам — тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;

если мы будем преодолевать болота на тягах, нужно будет немного брать протекторную канавку, чтобы уменьшить сцепление и стать максимально хорошим;

песок и песок лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора расположены максимально близко друг от друга.

Обдумать сказанное нужно заранее.

Процесс создания шин низкого давления

Чтобы сделать шины низкого давления на УАЗ, Каракат или Нива, вам необходимо создать саму шину, а также прочное основание из металла для ее крепления.

Для самостоятельного создания потребуются:

Основной материал — старые шины для грузового транспорта Типа Газ-66, КрАЗ 255 (шины ВИ-3), ЗИЛ 131. Шины от вертолетов, тракторов и малой авиации бывают. идеально подходит.Если покрышки «желают» внутренней части, использовать их не стоит. В такой резине после снятия верхнего слоя может образоваться дыра. В результате от них придется просто отказаться.

Shilo, нож (Construction), установил лезвия и заточил их для правки. При контакте с прочными грузовыми пластинами лопасти быстро тупят и становятся непригодными, поэтому ничего не поделаешь.

Специальный шаблон Из тонкого стального листа или картона самый медленный, а также мел или маркер для трафарета.

Зажимы (максимальная прочность). Лучше всего для тех, кто вращает корпус федеративного транспортного средства, когда они пытаются выровнять их. Для протирки покрышки подойдет и стандартный зажим Но потребуется максимальная точность. Можно обернуть рабочий процесс и обычной кладкой.

Лебедка (автоматическая или ручная) и трос для растягивания той части протектора, которую мы будем отрезать. Вытащить его можно с помощью механической коробки передач.

Также может понадобиться молоток (для Ричтовки).

Для изготовления колесных дисков больших шин необходимо будет освободить его от излишков резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо снять посадочные стержни и основание шнура (Внутренний защитный слой шин).

шина осторожно очистить от всей грязи и затем просушить;

используя шаблон, маркер или мел по всей окружности колеса создайте рисунок протектора (как он станет после того, как часть ненужной резины будет очищена).

По внутреннему периметру шины сделать надрез , чтобы избавиться от проволоки . Больше не нужно делать строительный нож. Это удобно тем, что его можно установить по длине клинка.

В области очага маркера есть прямоугольники и начало их разрез .

Через образовавшиеся отверстия в шине мы видим проволоку, от которой будем избавляться.

Закрепите шину железным прутом, чтобы она не двигалась, а используем проволочный крюк , Очистите лебедку от шины.Можно удалить отверткой, но это потребует больших усилий.

Теперь приступаем к отдиранию покрышки:

по периметру протектора нарисовали окружность сделав надрезы , вонзим в прорезиненное основание корда;

с помощью клещей сформировано отверстие закреплено ;
резина
лущенная, с лебедкой тяги и гребнем .

Чтобы было проще и быстрее, разрежьте ножом.

постепенно за счет ненужных слоев Резина и корды с поверхности протектора и боковин, пока не останется одна рама;

очистить поверхность с помощью сэндвича (при необходимости молотком Richtoo).

Камера для будущего колеса готова.

Создайте новый каркас шины . Сварите колеса пластинами. Колесные диски Низкое давление тоже можно создать само собой. Для этого подойдет самый обыкновенный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).

Шлифовальная рама .

Носить Фотоаппарат поощряется на раме.

Шина качается и может быть установлена на нашу машину.

Плюсы и минусы

Уже много преследований плюсов до покупки диски:

Цена. Колеса высокая проходимость Очень дорого, что не скажешь о радостях.

Такие колеса отлично сцепляются практически с любой поверхностью, что значительно снижает опасность аварии.

Взвешивает относительно мало. «Скоро» легковой двигатель с их поворотом полностью справится.

Низкое давление на поверхность за счет большой площади покрышек. С оттенками грудастая местность, песок для очков и глубокий снег превращаются в вполне проходимые препятствия. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного покачать или разгладить.

Шины низкого давления не наносят вреда поверхностным слоям почвы, поэтому вездеходы могут легко ездить по вспаханным полям, чтобы использовать их в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены и некоторых недостатков :

По твердым асфальтовым и бетонным покрытиям на подъемах старайтесь меньше ездить меньше. Кроме них очень скоро должны поменять .

Машина на таких колесах не очень устойчива. На нем лучше не делать крутых поворотов, а вот быстро ехать нельзя.

Диски стирают намного быстрее обыкновенные.

Его диски — значительная нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется почаще.

Шины низкого давления очень эластичны. Это увеличивает их проницаемость. Но из-за повышенного удлинения протыкала чаще обычных покрышек.

Автомобиль у нас будет переоформление — «Дождь» до статуса вездехода.

Видео по теме

Вывод

Heated — вполне недорогая замена общеземным резинам. Сделать их довольно легко.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник.На такой машине можно ездить везде.

Еще одна идея по технике — самодельные гусеницы, о которых можно прочитать.

А если остались тракторные шины, то из них можно сделать много других.

В контакте с

IN в последние годы Среди владельцев внедорожников и вездеходов особенно динамично развивается использование низковольтных шин низкого давления. Такие шины производятся серийно на современных шинных заводах, таких как бренд «Авторос», с соблюдением высоких стандартов качества и высоких эксплуатационных характеристик.Этот тип шин предполагает очень низкое давление внутри колеса с регулировкой, за счет этого увеличивается площадь контакта шин с почвой и повышается проходимость транспортного средства. Среди любителей бездорожья также употребляется термин «поощренная» — это бывшая в употреблении шина от грузовика Краз, с которой «носится» несколько слоев. Как правило, такие шины устанавливаются при отсутствии возможности приобрести новые качественные шины низкого давления.

Характеристики

Чтобы купить шины повышенной проходимости на УАЗ, Ниву, ГАЗ 66, ГАЗ 33081, ЛуАЗ, Камаз-вездеход и другие внедорожники, необходимо знать их технические характеристики.К ним относятся размеры необходимых колес в дюймах, состоящие из трех цифр:

диаметр шины;
ширина шины
;
Диаметр посадочного диска
.

Преимущества

Низкочастотный стояк низкого давления имеет ряд преимуществ перед обычными шинами:

проходимость легковых автомобилей, вездеходов, внедорожников повышается на 20%;

исключается заделка почвы при использовании таких шин на сельскохозяйственном транспорте;

легкие шины с большим протектором улучшают сцепление с дорогой;

Шины с избыточным давлением значительно увеличивают плавучесть автомобиля при переходе от машины к болоту

Специфика использования

Следует помнить, что помимо многочисленных преимуществ есть и некоторые особенности использования таких шин.Поэтому автовладельцы намеренно покупают новые шины низкого давления или используют для своих внедорожников и вездеходов б / у рифлы, необходимо помнить следующие нюансы:

шины низкого давления снижают скорость движения автомобиля;
шины
или окончание на УАЗ и НИВО при движении по бетону и асфальту подвержены сильному износу;

разгон и торможение автомобиля должны быть максимально плавными;

он должен вращаться плавно и по максимальной траектории, так как боковины таких покрышек подвержены трансформации при нагрузках.

Приобретение

Наша компания занимается производством и продажей вездеходов, кроме того, у наших клиентов есть возможность приобрести отдельно вездеходные шины для Нивы, УАЗ, ГАЗ 66 и других моделей автомобилей. Резина для вездеходов, производимая нашей компанией, отличается высоким качеством и износостойкостью, а доступная цена на шины низкого давления Autosoros делает покупку нашей продукции очень выгодной. Для клиентов нашей компании предусмотрены различные акции и конкурсы с ценными призами.

Оснащение внедорожников большими колесами с зубьями, на всякого любителя не формата УАЗА . Тюнинг УАЗ 469. Шины низкого давления увеличивают проходимость кардинально, но как бы правильно они все же не считались слишком большими и не имеющими аналогов для езды по твердым покрытиям. Благодушное мнение, в общем, оправданное, но справедливое мнение ломает новая шина от известного бренда Offroud «Autos
».
цель : Создание вездеходов в прямом смысле этого слова.Чтобы автомобиль отлично чувствовал себя как вне дороги, так и на твердом покрытии.

Это нам поможет:

Шины Autosoros Avtoros M-Trim 900-450-18LT 15 300 руб. за колесо * 4 = 61 200 руб.

Диски ступичные 15 000 руб. * 4 = 60000 руб.

Шноркель

Спейсеры Reef 4 080 по 2 шт. = 8160 руб.

Амортизаторы, пружины, пружины Ironman

Риф защиты руля

Для новичков тюнинга стоит осознание цены.Цены не являются офертой публичной оферты и являются ознакомительными.

Для того, чтобы поставить наши колеса, необходимо вырезать арки без потери эстетики. И мы сохраняем этот заговор из пластиковых арок. Тело тоже поднимаем с помощью проставок РИФ, и теперь наш кажется достаточно высоким, чтобы преодолеть затруднения, которые могут возникнуть по пути к месту охоты или рыбака.

В такой агрессивной среде необходимо защитить важные элементы нашего внедорожника.Для защиты днищ производим и устанавливаем алюминиевую защиту. А для защиты руля откидывается защита от фирменного рифа, которая выглядит как решетка под бампером.

Испытание низкого давления для УАЗ 469

Максимальная заявленная производителем скорость 80 км / ч, но нам удалось проехать 100 км / ч. Ехать 95 км / ч вполне комфортно. Сразу отмечу минусы, резина не предназначена для трассы и машина трясется (это из-за покрышек), но при этом покрышки балансируют.Еще хотел отметить, что машина на трассе полностью управляемая, и тормозит хорошо. В целом по трассе УАЗ ведет себя достойно, ярко выраженных минусов нет. Что касается почвы, то почвоспец очень хорошо показывает себя на верной земле и грязи. Приятно удивило то, что при езде по веткам и пеньке проколов резины не происходит. Также хочу отметить, что эти колеса намного легче аналогов даже меньшего радиуса.

Не так давно выпущены новые шины низкого давления М-38 габаритами 450-45х18 л.
Тех. Диаметр этой шины — 900 мм. Также Autosoros выпускает диски под эту покрышку со ступичной частью УАЗ.
Значит их можно устанавливать на УАЗ!

Одним из первых проектов по установке шин низкого давления m-trim на УАЗ Патриот стал проект «Бал» под руководством Виктора Овежевского.

Автомобиль на таких широких «лапах» напоминает медведя, поэтому и появилось название мяч

Для установки больших и широких колес пришлось резать арки.

Подсветка подвески.

А сами колеса устанавливаются через проставки ступицы. 🙁

Это позволило с минимальными затратами поставить на УАЗ Патриот шины низкого давления.

Осталось только доработать внешний вид: Установить расширители колесных арок Бампера. А также прочувствовать дизайн корпуса.

Первичные испытания прошли на предприятии компании Autosoros
.

Есть лужи, немного заболоченных дорог.Все дело в том, что нужно для машины на пневматике.

Мне удалось даже сесть за ширину вездехода.

Ощущения интересные: идет тихо, будто кошка мигрирует. Но аннулирует дисбаланс крутящего момента.
Двигатель Стандарт, бензин ЗМЗ-409, ППС 5-го, ГРП с понижением 1,9. Все это приводит к тому, что повороты руля слишком велики даже с Redea. Чтобы пройти болото «WNATAG» приходится «помучить» сцепление.
Надо снизить обороты либо установка кита в раздаче, либо использование другой главной пары (ГП).

главная передача (или основной пункт ) — трансмиссия автомобилей и других самоходных машин, служащих для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала для ведущих колес, а значит, для увеличения тягового усилия.

Важнейшей характеристикой любого зубчатого механизма является «, передаточное число », определяемое соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Чтобы получить передаточное число GP, количество скоростей кардана (большее число) следует разделить на количество оборотов, сделанных колесом (меньшее), например, 37 оборотов кардана, и колеса 8, Делим 37/8, получим передаточное число 4625

На УАЗ Патриот с мостами спайс типа, до 2015 года устанавливался ГП 4.11 на бензиновых моделях и 4625 GP за дизельное топливо. ГП 4625 устанавливаются на все модели УАЗ Патриот. Есть тюнинг-комплекты с GP 5,14 и 5.29.

Виктор подтвердил, что такое есть. Сказал, что уйдет из ситуации с установкой более моментального ГП.

Фото с прокатки по полигону. Можно сравнить со «Стандартной» Машиной УАЗ Патриот «Йети» на 32 колесах
.

В мяче как спокойнее чувствуешь себя с кренами машины.За счет более широкого диапазона валков меньше, а за счет ширины колес нет тенденции к самоблокировке.

Но обнаружился один недостаток.

Сид вниз левое переднее колесо

Пытался накачать компрессор

Но не тут то было. Воздух мучил из-под соединения шины с диском. Видимо из того, что при сборке герметика не сообщали. (А про сборку колеса чуть ниже) надо колесо восстанавливать.Болл отправился в служебную зону.

Настало время, за которое генеральный директор компании Владимир Волхонский рассказал о модельном ряду шин низкого давления, производстве и проблемах, связанных с бизнесом в России.

Шина морская целая

Но перед соединением диска в единое целое на него надевается шина и вставляется переключающий диск.

Диск переключения не дает шине сцепления при минимальном давлении в автобусе.
Для фиксации покрышки на краю диска, при сборке заклинивает герметиком.

Посмотрел шину в разрезе

Хорошо видны два слоя шнура.

Пока смотрели автобус экономичного УАЗ Бал был восстановлен и готов к новым приключениям.

Кто не заставил себя ждать.
Летом 2015 года прошел фестиваль ABT под руководством Александра Трушникова, где Ball также продемонстрировал свои возможности.

Дороги на Чухломе самые разные: от заснеженных, со льдом до рисков от воды и грунтовок с кольцами.

На всех почвах мяч ехал лучше остальных восьми машин в команде.

Воды было много, только снег кончился. Узкие колеса «прорезали» землю и начали буксовать. Шарик на шинах низкого давления просто проехал. Кроме того, протектор очень хорошо очищается.

Видео где можно увидеть УАЗ Бал на Full Chukhlome 2015 (а есть полный ролик с PPC 2015)

Но без происшествий не обошлось 🙁

На нулевой скорости заднее левое колесо было почти выкручено во время локации.
Вскрытие показало, что были обрезаны шпильки, которыми крепилась распорка. Верное чудо, что это произошло не в 500 км от МКАД на скорости 90км / ч, а здесь.
Из оправдания выяснили, что именно это колесо снимали перед поездкой и, видимо, не кормили шпильки.

Но проставки после этого полностью перестали уважать. Ненужная и опасная вещь.
Шпильки заменены.

Но потом состояние шпилек и проставок контролировали — все нормально, позывов к откручиванию не было.

Из минусов — отрезанный руль. Где это произошло, непонятно. Нашел после окончания ИФ.

Но мяч всегда был в центре внимания.

Если подвести итоги: проект очень интересный, у этого типа колес есть свои плюсы и минусы.

Достоинства: Резина мягкая, хорошо сыпется, снижает давление до 0,15 кг / см и не раскладывается. По трассе идет спокойно 90км / ч, машина пока держит дорогу уверенно.Однако есть вибрация и гул от протектора, которые в некоторой степени можно уменьшить, «поиграв» с давлением в шине.
Хорошо работает на слабых, но нежелательных почвах.

Минусы: на трассе шумно, боится порезов, при сильных ударных нагрузках может сломаться внутреннее распорное кольцо и шина начнет «тренироваться» на штоке. При установке требуется доработка подвески и автомобиля (лифт, резка арок, проставки). Желательно установить ГП большей мощности.За счет большой ширины колеи машина не попадает в стандартную колею и движется с грузом в любую сторону, при этом увеличивается риск поломки проставочного кольца.
Компания
«Тракол» выпускает три модели шин сверхнизкого давления, которые подходят для установки на вездеходы на базе кузовов УАЗ. Колеса могут быть установлены на станки, выпускаемые компанией в самой компании, компании Trecol и самодельные.
Шины
Trecoli можно использовать для различных автомобилей.Draft Tires превращает обычную машину в проходимый вездеход, с легкостью преодолевая снежную целину и заболоченную равнину. Там, где дороги еще не построены — можно стать первопроходцем.

Шины для вездеходов УАЗ

Создан с учетом погодных условий в межсезонье, поэтому подходит для путешествий в условиях размытых дождей. Гоночные и ухабистые кольца. Основа — гибкая резинокордная оболочка. Именно благодаря ей колеса, не падая в землю, скользят по поверхности и легко адаптируются к неровностям дороги.Герметичное соединение с ободом предотвращает проворачивание, за счет чего обеспечивается низкое давление — от 0,1 до 0,6 кПа. Что гарантирует экономию — при небольшом ударе о землю предотвращается потеря энергии при сопротивлении.
Шины
на вездеходы УАЗ «Букаку» и другие сделали у производителя еще одну особенность — они удобны в использовании. Поскольку он некамерный, это снижает их вес и позволяет устранить небольшие повреждения без демонтажа.

Для охоты и рыбалки

Рыболовные и охотничьи хозяйства уже оценили преимущества снегоуборщиков SNAZ.В модельном ряду имеется ряд болот и сугробов, для которых колеса ТРАКОЛА стали залогом высокой проходимости. Низкое давление и эластичность позволяют без проблем передвигаться по снежной целине, заболоченной местности или песчаной почве. Даже при движении по слабым грунтам шины низкого давления не прорезают лицевую часть, что обеспечивает экономию топлива и сохранение растительности.

На бездорожье УАЗ

Списки автомобилей, испытавшие колеса низкого давления, уже оценили свои возможности.Техника апробировалась на заснеженной целине и на верхних лесных болотах. Для поездок на рыбалку такие вездеходы просто незаменимы, так как по проходимости им нет равных. Автомобили с шинами низкого давления, модифицированными автолюбителями, без проблем проезжают там, где не может быть более суровой техники. А для путешествий по тундре автолюбители считают вездеход идеальным вариантом.

Профессионалы и любители
Шины низкого давления
в комплектации для УАЗа позволят вам передвигаться по бездорожью.Профессионалы, любители рыбалки, охоты и путешествий уже оценили преимущества шин низкого давления.

Расширители крыльев (колесные арки) для UAZ PATRIOT 2017 Lapter

ВНИМАНИЕ! Из-за больших габаритов доставка данного товара возможна только курьерской службой EMC.

Выберите, пожалуйста, при расчете доставки этот вид доставки.

ТКУ 3170 НОВЫЙ

Материал ЛПЭНП * (Эластон **)

Примечания

* ЛПЭНП Полиэтилен высокого давления низкого давления.

«Эластон» — материал на основе ЛЛПДЭ, с добавлением эластичных свойств, внутренней разработки компании.

Размеры колес указаны приблизительно без учета подъемной силы кузова или подвески и могут варьироваться в зависимости от используемого лифта, «выброса» (ET) колесных дисков и т. Д.

Назначение

Защита от внешних воздействий грязи, гравия и т. Д.

Эффект усиления элементов тела.

Допускает установку колес большого диаметра и расширение колеи.

Улучшить внешний вид внедорожника.

Эффект самовосстановления при умеренных внешних механических воздействиях.

Точность повторения линий геометрии кузова автомобиля.

Силовые расширители колесных арок «лаптер»

Они создают непобедимый стиль внедорожника. Брутальный образ настоящего борца с бездорожьем — это дизайн, разработанный с учетом всех технических и технологических нюансов каждой конкретной модели автомобиля.Максимально эффективная защита кузова, зеркал и стекол вашего внедорожника от выбросов от колес загрязнений, дорожных реагентов, гравия и атмосферных осадков. Пуленепробиваемость расширителей «лаптер» защитит ваш внедорожник от механических ударов и ударов по элементам кузова, а с учетом самовосстановления материала расширители «лаптер» позволят выйти победителем в самых сложных условиях. дорожная и внедорожная ситуация. Полимерный материал, используемый при изготовлении расширителей мощности «лаптер», в отличие от материалов на основе АБС и стекловолокна — не бьется, не трескается и более устойчив к ультрафиолетовому излучению.

Полная сборка и установка, позволяющие водителю произвести модернизацию своего автомобиля. Качественная упаковка, обеспечивающая сохранность товарного вида при транспортировке и выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Заводские коды ошибок OBD-II для УАЗ Патриот (дис.IVECO)

марка автомобиля Код ошибки Значение ошибки

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 111 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 112 Неисправность цепи датчика 1 положения педали акселератора

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 113 Несоответствие сигналов выключателей тормозов и датчиков педали ускорения

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 116 Неисправность цепи переключателя педали сцепления

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 117 Неверный сигнал переключателя педали тормоза

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 119 Падение напряжения бортовой сети на контроллере с клеммы «15»

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 122 MIL Неисправность цепи управления лампой (Check Engine)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 126 Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллер

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 131 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 132 Неправильный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 133 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 134 Неисправность цепи датчика давления наддува

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 135 Неисправность цепи датчика температуры топлива

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 136 Неисправность цепи датчика давления топлива в рейке

УАЗ Патриот (диз. .IVECO) 141 Неисправность или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (частоты)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 143 Неисправность цепи датчика положения (фазы) распредвала

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 144 Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 145 Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 149 Неисправность цепи подогревателя топлива

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 151 Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в баке. рейка

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 152 Повышенное давление топлива в рейке

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 153 Пониженное давление топлива в рейке

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 154 Давление топлива в рейке выше предельно допустимого

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 155 Давление топлива в рейке ниже минимально допустимого

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 159 Неисправность цепи ТНВД

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 161 Неисправность цепи управления форсункой 1

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 162 Неисправность цепи управления форсункой 2

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 163 Неисправность цепи управления форсункой 3

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 164 Неисправность цепи управления форсункой 4

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 165 Неисправность цепи управления форсункой 5

УАЗ Патриот (диз. IVECO) 166 Неисправность цепи управления форсункой 6

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 167 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 168 Неисправность цепи управления форсункой 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 169 Неисправность цепи управления форсункой 1

УАЗ Патриот (диз. IVECO) 171 Неисправность управления форсунками 1 канала

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 173 Неисправность управления форсунками 2 канала

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 182 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 183 Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

УАЗ Патриот (диз. .IVECO) 185 Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 187 Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 188 Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 189 Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 192 Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 194 Повышенная мощность (мощность) турбокомпрессора

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 195 Пониженная мощность (мощность) турбокомпрессора

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 212 Неисправность цепи 2 датчика положения педали акселератора

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 215 Неисправность бортовой системы автоматического управления

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 225 Неисправность цепи управления главным реле

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 232 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 236 Неверный сигнал в цепи датчика давления в топливной рампе при остановленном двигателе

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 251 Повышенное давление топлива в рейке

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 259 Замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 275 Плохое сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 276 Плохое сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 277 Плохое сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 278 Плохое сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 279 Плохое сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 281 Недостаточный поток воздуха через клапан рециркуляции ОГ

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 283 Предельно допустимое отклонение расхода воздуха в рабочем режиме

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 285 Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 286 Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 287 Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

УАЗ Патриот (диз.IVECO) ) 288 Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 289 Замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 292 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления турбокомпрессором

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 315 Устранимая неисправность бортовой системы автоматического управления

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 359 Замыкание на «массу» цепи управления ТНВД

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 385 Пределы допустимого отклонения расхода воздуха в режиме нагрузки

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 386 Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 389 Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура выхлопных газов

УАЗ Патриот (диз. .IVECO) 392 Короткое замыкание в бортовой сети цепи управления турбокомпрессором и высокая температура

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 486 Неверный сигнал в цепи датчика температуры всасываемого воздуха

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 601 Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 602 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода 1

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 603 Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 604 Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 605 Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 606 Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 607 Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 609 Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) X Максимально допустимая температура клапана дозирования мочевины

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01B1 Обрыв информационной CAN-линии «Н»

УАЗ Патриот (диз. IVECO) 01B3 Открытая информационная линия CAN «L»

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01B7 Шина данных CAN занята

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01BA CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01C3 Шина CAN: нет ответа от тахографа

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01D1 Контроллер: сбой связи SPI

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01D2 Контроллер: неисправна память EEPROM

UAZ Patriot (диз.IVECO) 01D3 Контроллер: заблокирован для запуска двигателя

UAZ Patriot (диз.IVECO) 01D4 Контроллер: Fault Reboot Прошивка

UAZ Patriot (диз.IVECO) 01D5 Контроллер: ошибка программы инициализации

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01D6 Контроллер: ошибка внутренней синхронизации

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01D7 Контроллер : Неверная версия калибровок управления двигателем

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01D8 Контроллер: Неисправность Перезагрузка Прошивка

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01D9 Контроллер: неисправность аналога преобразователь сигнала в цифровой

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01DA Контроллер: сбой прошивки ПЗУ (ошибка контрольной суммы)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01E2 Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (блокировка подачи топлива)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01E3 Ошибка программы мониторинга двигателя

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01E4 Повышенные обороты двигателя

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01E6 Контроллер: Напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона

UAZ Patriot (диз.IVECO) 01E7 Контроллер: Напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона

UAZ Патриот (диз.IVECO) 01E8 Контроллер: Напряжение 3-го типа для питания датчиков вне допустимого диапазона

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01E9 Контроллер: напряжение питания выше допустимого

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01EA Контроллер: напряжение питания ниже допустимого

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01EB Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха

УАЗ Патриот (диз.IVECO) ) 01F1 Неисправность цепи датчика засорения сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01F2 Неверный сигнал в цепи датчика засорения сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01F3 Неисправность цепи датчика засорения сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01F4 Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01F5 Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01F6 Неисправность датчика температуры выхлопных газов перед катализатором

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01F7 Неисправность цепи датчика температуры выхлопных газов

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01F8 Неверный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 01F9 Высокая регенерация сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01FA Низкий уровень регенерации сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01FB КПД нейтрализатора ниже допустимой нормы

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 01FC Медленная реакция на изменение температуры датчика нейтрализатора

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 02B4 Шина CAN: нет ответа от бортового компьютера или тестового оборудования

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 02C9 Шина CAN: неверные данные от комбинации приборов или тахографа

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 02F8 Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 02FF Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 03C9 Шина CAN: высокая загрузка канала

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 03D3 Контроллер: ошибка программы инициализации

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 03F3 Некорректный сигнал в цепи датчика засорения сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 03F8 Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 03FA Низкая 2 регенерация сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 04FA Низкая 3 регенерация сажевого фильтра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 013A Неисправность цепи датчика температуры масла

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 013E Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 013F Неверный сигнал в контуре давления охлаждающей жидкости

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 014D Максимально допустимые обороты двигателя

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 015C Некорректное время впрыска топлива для форсунки 1 цилиндра

UAZ Patriot (диз.IVECO) 015D Некорректное время впрыска топлива для форсунки 3 цилиндра

UAZ Patriot (диз.IVECO) 015E Некорректное время впрыска топлива для форсунки 5 цилиндра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 015F Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 016A Неисправность цепи управления форсункой 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 016B Неисправность цепи управления форсункой 1

УАЗ Патриот (диз. IVECO) 016C Ограничение падения крутящего момента в цилиндре 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 016E Не выполнено минимально необходимое количество впрысков

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 017C Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсункой

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 017D Общая неисправность системы сгорания топливно-воздушной смеси

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 017F Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 018B Короткое замыкание в бортовой сети цепи управления дроссельной заслонкой клапана рециркуляции отработавших газов

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 018C Слишком «плохая» система подачи топлива при максимальном обогащении

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 018D Выбросы токсичных оксидов азота (NOx) выше первого порога

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 019E Ограничение крутящего момента из-за неисправности систем ДВС

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 022B Неисправность цепи питания свечей накаливания

УАЗ Патриот ( диз.IVECO) 022E Неисправность цепи управления реле электробензонасоса

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 023A Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 025C Некорректное время впрыска топлива для форсунки 2 цилиндра

UAZ Patriot (диз.IVECO) 025D Некорректное время впрыска топлива форсунки 4 цилиндра

UAZ Patriot ( диз.IVECO) 025E Неправильное время впрыска топлива для форсунки 6 цилиндра

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 025F Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx

УАЗ Патриот (диз.IVECO) ) 027A Плохое сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 027C Контроллер: Неисправность канала (водителя) 2 управления форсункой

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 028B Замыкание на массу цепи управления дроссельной заслонкой клапана рециркуляции ОГ

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 032B Неисправность цепи управления реле свечей накаливания

УАЗ Патриот (диз. .IVECO) 035F Неисправность системы подачи воздуха, влияющая на токсичные выбросы

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 038B Открытое состояние дроссельной заслонки KRC или повышенная температура выхлопных газов

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 039D Возможное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — Rich Blend

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 039E Ограничение крутящего момента двигателя для защиты турбокомпрессора

УАЗ Патриот (диз. IVECO) 045F Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на выброс токсичных газов

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 055F Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на выбросы

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 060A Контроллер: обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 060C Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепь подогревателя датчика кислорода 1

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 060D Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 060E Кислород сигнал датчика 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 060F Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (остановка двигателя)

УАЗ Патриот (диз.IVECO) 069E Ограничение крутящего момента двигателя из-за неисправности впрыска

Обновленный УАЗ Патриот. Режим задержки выключения ACC

8 ″ мультитач-экран 1024×600, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.

Разработано для:

УАЗ Патриот 2017 (комплектации Privilege и Style)

Наличие: на складе

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21000.00 ₽

общее описание

Live Photos

Экран

8-дюймовый дисплей, качество HD и высокая яркость 400cd с разрешением 1024×600 пикселей, виден при любом освещении. Картинка сочная и яркая. Мультитач (емкостный сенсорный 5 точек) экран делает работу с ним комфортной и приятной, даже с ощущением прикосновения пальцами. Полностью стекло, поверхность гладкая, защитные пленки клеить не нужно, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически уменьшается при включении габаритных огней, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на рулевом колесе

Полная программная поддержка CAN-шины и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и долгое нажатие) для уровней комплектации Privilege и Style. Для других конфигураций возможно подключение дистанционного управления Navitrek с креплением на рулевом колесе. Связь с магнитолой, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на автомобильной радиопанели не обеспечивают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения.Поэтому для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации Если вы хотите приобрести Навитрек НТ-017, рекомендуем при оформлении заказа добавить кнопки руля () в корзину. Это добавит удобства в использовании и создаст условия для современных требований безопасности вождения. Заказывая магнитолу с кнопками на руле вместе, вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно обученными кнопками.

Звук

Отличное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, изготовленная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, что позволяет использовать четырех- и двухомную акустику, в отличие от распространенного недорогого TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция Loud, линейный выход на сабвуфер со встроенным фильтром нижних частот, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звук в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить звук высокого качества. Если этого мало, у любителей «поиграть» со звуком есть возможность установить сторонние плееры и эквалайзеры, поддерживается управление ими с кнопок руля.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2 + 1).

Навигация

Работа над двумя глобальными спутниковыми системами GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия). Китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица) также поддерживается, но требуется специальная антенна.

Возможность установки любого навигационного ПО: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция пробок позволяет получать самую свежую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут.Возможность слушать музыку (радио) во время навигации.

Меню

В автомобильной магнитоле NAVITREK вы можете отображать любимые и часто используемые приложения на главном экране, устанавливать любые обои, в том числе живые обои на главном экране и т. Д.

Радио

Радиомодули NXP 6856 вместе с усилителем TDA 7851 выдают шикарный радиозвук и уверенно работают даже при слабом сигнале. Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т. Д.бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM / VHF и 24 канала памяти AM.

Громкоговоритель (громкая связь)

Функция громкой связи (hands-free) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Звонить можно как со своего телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет видеть имя звонящего на экране или выполнять поиск в записной книжке на устройстве.

Bluetooth: музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP есть возможность слушать музыку без проводов со смартфона или планшета, сопряженного с магнитолой через bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые оповещения о низком давлении в шинах в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы сможете считывать и удалять ошибки, самостоятельно диагностировать автомобильные системы, не посещая автосалон … Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками.На магнитолу предустановлено приложение типа Torque Pro. Вы сможете настроить множество датчиков и получить массу полезной информации о своей машине на экране ШГУ в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона, предварительно настроив на нем точку доступа. Другой способ — установить в машине 4G WiFi роутер от любого из операторов мобильной связи.

USB подключение модема 3G / 4G через USB.

телевизор

Есть несколько способов реализовать эту функцию.

установить приложение онлайн-телевидения. В этом случае от качества картинки зависит стабильность интернета.

установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от платы за постройки, скорости, силы сигнала, расстояния от центра тела и местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков.Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков 2 Тб! (для несплошного жесткого диска требуется дополнительный источник питания 5 В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Поддерживает все известные видеоформаты AVI, MP4, MKV и многие другие.

Парковочные камеры

С парковочной камерой процесс парковки станет безопаснее и удобнее. Камера включается автоматически при включении задней передачи… В моделях автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style реализована поддержка штатной камеры по шине CAN и активирована функция траектории парковки. Дополнительно возможно подключение фронтальной камеры. Для моделей автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style добавлена новая штатная функция фронтальной камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней. Когда режим активирован, он автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км / ч соответственно.

Стандартные функции

На автомобилях УАЗ Патриот Привилегия и Стиль, оснащенных заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле сделана полная поддержка всех штатных функций по шине CAN, а также добавлены новые.

К основным стандартным функциям добавлена система контроля температуры и давления в шинах — TPMS. Достаточно купить штатные датчики Navitrek для колес и система заработает.Для внедорожников (внедорожников) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально не видна разница в 0,5 или даже 1 атмосферу. Что влечет за собой снижение управляемости, повышенный расход топлива, преждевременный износ шин.

Видеорегистратор

Также к основным стандартным функциям добавлена система видеозаписи — видеорегистратор. Достаточно купить обычную видеокамеру Navitrek DVR, установить ее на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляются с сенсорного экрана магнитолы.Вы можете записывать в Full HD на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, предварительно выбрав и назначив носитель памяти. На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы движения и приближение к препятствию (будет доступно в будущих версиях Navitrek Nt-017)

Приложения

Тысячи полезных приложений и игр установлены через Интернет прямо на ваше устройство из Google Play Market.Возможна установка приложений через файловый менеджер с флешки или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль есть отображение информации о состоянии той или иной системы на штатном мониторе, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температуры наружного воздуха.В будущем на экран автомагнитолы можно будет выводить информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения, состояние включенного режима трансмиссии автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

Режим задержки выключения ACC

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (аксессуаров), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы при выключенном зажигании.Практически в любой современной автомагнитоле есть провод АСС, через который магнитола включается / выключается. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания к этому проводу подключается зажигание, при парковке неудобно пользоваться автомагнитолой, двигатель должен работать или зажигание просто включено, но в этом режиме расход заряда аккумулятора очень высокий. Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения АСС, то есть при включении режима после выключения зажигания автомагнитола продолжает работать то время, которое выбрал в настройках пользователь, а по истечении этого времени он автоматически выключится.Вы также можете выключить, принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на рулевом колесе. Временные интервалы задержки выключения: Без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующем включении / выключении.

Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. …

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с мая 2017 г. по 31.12.2017 г. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка отправляется пользователю после соответствующего обращения на наш e-mail

Активация функции задержки выключения ACC … Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выбор меню для активации режимов). Выберите «Задержка выключения». В открывшемся окне выберите желаемое время задержки, подтвердите кнопкой «ок»

Режим активации передней камеры.

Для автомагнитол Navitrek NT-017, произведенных в период с 2017 по 31 мая.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для автомагнитол Navitrek NT-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление прошивки.

Фронтальная камера работает совместно с передними парктрониками по скорости или по наличию сигнала от датчика, в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника. По скорости с датчиками парковки старого образца в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с датчиками парковки новой модели, в автомобилях производства с марта 2017 года.Включить / выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой помощи при парковке или кнопкой SRC на руле, нажав и удерживая.

Активация режима фронтальной камеры. Нажмите значок «Медиа», в правом верхнем углу экрана нажмите три вертикальные точки (выберите меню для активации режимов). Выберите «Фронтальная камера». В открывшемся окне выберите, активировать ли режим фронтальной камеры, подтвердите кнопкой «ок»

Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (простое подключение)

Возможно подключение через WI-FI и USB.Отображение всего на смартфоне на экране ГУ.

Старт продаж внедорожника UAZ Patriot 2020 2021 в салонах России стоит ожидать в августе этого года. Однако велика вероятность переноса сроков на конец осени или даже начало зимы. Причина — постоянные доработки и улучшения автомобиля.

Шикарный вид модели

Если говорить о конкретных преображениях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, почти вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику.Оригинальность стиля поддерживается изящным тиснением капота и объемными элементами переднего бампера.

Роскошно и модно выглядят новые головные фары УАЗ со встроенными светодиодными ломаными линиями. Модернизированный передний бампер у автомобиля теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как было раньше. Оригинально смотрится новая решетка УАЗа с острыми углами и тремя поперечными полосами.

Со стороны УАЗ Патриот 2020 выражает величие и мужественность.Совершенно ровная линия массивной крыши перекликается с линией подоконника. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания. Теперь с обзорностью проблем нет.

Дополнительную мощность и мощь УАЗу придают огромные боковые зеркала заднего вида на укороченных стойках. Они оснащены полосами указателей поворота и функцией складывания. Дверные проемы машины радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий … Очень понравилась складывающаяся широкая ступенька, которая, кстати, никак не повлияла на величину дорожного просвета.

Фото:

Задний кожаный руль
боковые диски патриот
салон уаз тест

претерпел большие изменения новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года. Он получил жесткие опоры, уменьшающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. Благодаря клееному остеклению автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшил свои шумо- и теплоизоляционные качества.

Сзади внедорожник тоже выглядит солидно и презентабельно.Огромная массивная дверь багажного отделения с навесной запаской придает автомобилю грозный вид … Полный порядок с обзорностью сзади, так как здесь установлено большое стекло, а задние стойки стали намного уже, чем у предшественника.

Габариты нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года практически не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет для новичка составляет 210 мм.

Яркий салон внедорожника

Внутри УАЗ тоже претерпел большие изменения.Дашборд стал информативнее. Она обзавелась экраном бортового компьютера и широким неглубоким козырьком. Прямо перед ней удобный четырехспицевый руль. В топовой версии он многофункциональный.

Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает шикарный УАЗ с широкой центральной консолью.

Посмотрев фото обновленного салона УАЗ Патриот 2020 года, можно увидеть, что привычное расположение приборов на консоли изменилось.Верхняя часть представлена двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, ниже которых расположен большой сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов. В нижнем П-образном отсеке находятся кнопки регуляторов управления кондиционером.

Между передними сиденьями автомобиля имеется широкий, но удобный тоннель, который традиционно содержит панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо профилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники и качественную поясничную опору.

Немного разочаровали материалы отделки машины, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который со временем скрипит и показывает трещины. Задний диван был перенесен на 80 мм назад на корму. За счет этого увеличилось свободное место для ног. Также теперь можно организовать две спальные места, так как спинки можно сложить заподлицо с подушкой.

Объем багажного отделения остался прежним. Объем 700 литров. Из новой появилась шторка багажника с жесткой окантовкой.В базовую комплектацию новой модели внедорожника UAZ Patriot в 2020 году поступило:

стальные диски
16 дюймов;

галогенная оптика;

тканевый салон;

атермальное остекление;

зеркала заднего вида с подогревом, электропривод;

стеклоподъемники на все двери;

иммобилайзер.

Современные технические характеристики

Кропотливая работа, которая была проделана в отношении силового оборудования, позволила улучшить технические характеристики новой версии автомобиля Уаз Патриот 2020 2021 года.В результате производительность двигателей на малых оборотах увеличилась. Покупателям будут предложены бензиновый двигатель и дизельный.

Показатели не самые лучшие, скорее наоборот, разочаровывающие. Почему производитель автомобилей никак не улучшил расход и скорость разгона, остается загадкой. К тому же реальная производительность даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника UAZ Patriot 2020-2021.

Оба мотора оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач… О появлении АКПП можно только мечтать. Разочарование техническими возможностями автомобиля частично компенсируется его прекрасными внедорожными качествами, выносливостью, а также надежным кузовом.

Три комплектации последнего поколения будут доступны УАЗ Патриот 2020-2021 года по демократичной цене при базовой цене 650 000 рублей. Вы можете выбрать одну из следующих версий: Classic, Comfort, Limited.

Версия Comfort включает в себя следующие опции автомобиля:

сигнализация с центральным замком;

противотуманные фары;

активная антенна;

датчик температуры наружного воздуха;

регулировка водительского сиденья по высоте;

кондиционер;

задний парктроник;

подогрев передних сидений.

За все просят от 650 до 700 000 руб. В максимальной комплектации такое оборудование:

навигационная система;

мультимедийный комплекс;

камера заднего вида;

хромированная накладка на приборную панель;

улучшенная внутренняя отделка;

регулируемая поясничная опора;

обогрев лобового стекла, задних сидений.

Цена на эту версию УАЗ Патриот 2018-2019 года составит примерно 830 000 рублей.

Популярные конкуренты SUV

У новой версии УАЗ Патриот 2020 2021 достаточно конкурентов. Для сравнительного анализа возьмем Шевроле Нива и Киа Спортейдж (не берем). Оба соперника достаточно сильны. У Шевроле впечатляющий красивый дизайн кузова, высокий уровень отделки салона, качественные материалы.

Приборная панель автомобиля четкая, удобная. Так что это хорошо оборудованная водительская позиция. Объем багажника хоть и меньше, чем у «уазавы», но все же вмещает 620 литров груза.В отличие от многих конкурентов, Шевроле Нива обладает мощным, надежным двигателем. Автомобиль отличается высокой динамикой разгона, отличной управляемостью, хорошей звукоизоляцией.

Но на высоких скоростях машина имеет привычку выходить из строя и катиться, особенно на крутых повторах. Из-за больших габаритов ездить по городу довольно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют вход и выход.

Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно. Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией.Одним из главных достоинств автомобиля является удобная подвеска, чего нельзя сказать о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020 года.

Среди достоинств я отнес четкую информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, широкий спектр моторов, наличие АКПП.

Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок водительского сиденья. В салоне дешевые материалы, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция.Автомобиль демонстрирует вялую динамику разгона, АКПП часто дает сбои и поломки. Кроме того, Kia отличается большим расходом топлива.

Достоинства и недостатки автомобиля

Большинство отзывов владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно выносливый, надежный, комфортный для повседневного использования.

Его основные преимущества:

харизматичный, современный экстерьер;

просторный салон;

хорошая эргономика;

надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 г .;

хорошая видимость;

цена недорогая;

хорошие внедорожные качества.

➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери трудно закрываются
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Проход
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Подробнее о плюсах и минусах УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

«Шикарная» машина! За два года владения этим чудом, что и с ним случилось…

Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в салоне стекла с подмерзанием, и эта проблема появляется, когда едешь исключительно по трассе. Кислородный датчик слетит, даже не успев пройти первое ТО, и по гарантии не поменяют, так как гарантия на него первые 500 км.

А еще бывает, что выходит из строя центральный предохранитель, и вы можете остаться без света в самый неподходящий момент. К сожалению для меня это случилось ночью, да еще на повороте! Прежде чем рискнуть, подумайте, стоит ли отдавать за эту чудесную машину 1000000 рублей.

Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) MT 2015

Видеообзор

Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса — 8,8 л / 100 км, город + зима — до 13 л / 100 км). Считаю, что это очень хорошо для такой машины. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородный отдых — лучшего не придумаешь.

Лучшая проходимость. При правильном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнятся.Конкурент только старая Нива или УАЗ Буханка. Вместительный салон. Хорошая управляемость.

Из минусов есть проблемы со стойкостью ЛКП. Это можно улучшить. Задняя дверь провисла под тяжестью запаски и тяжелым проемом дверей. Прочность пластиковых и резиновых деталей тоже вызывает некоторую нарекания (пора лечить на заводе). Также нужно снизить общий шум автомобиля. Есть претензии к алгоритму включения мультимедиа.

Александр Лебедев, ездит на УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

Где купить?

Комфортный внедорожник! Таких много, разных марок, но это НОВАЯ, и за деньги БУ других марок!

Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая. Дети выросли, машина выросла! Говорят ломается! Что не ломается ?! Если вы едите что-то супер навороченное, то ешьте аккуратно, а на УАЗе — топчите насквозь, без сожаления.

Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и при обслуживании, то машина прослужит вам долго, показывая новые удивительные места, по которым вы даже не мечтали водить машину! Моя брутальная Патрисия меня очень радует!

Отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016 г.

Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина за небольшие деньги. Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электропривода зеркал, стекол, в том числе задних.Высокая посадка, регулируемая высота и вылет рулевого колеса.

Ну, из минусов, открывающихся с правой стороны черного хода … Открытие дверей снаружи требует больших усилий, а мой семилетний сын еще не научился открывать их самостоятельно. Не очень удобные сиденья водителя и переднего пассажира.

Отзыв о новом УАЗ Патриот 2.7 с механикой 2016 г.

УАЗ Патриот — крепкий и надежный внедорожник, способный преодолевать даже самые серьезные препятствия.Автомобиль обладает отличной геометрической проходимостью. Дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм. Угол въезда — 35 градусов, угол выхода — 30 градусов. Прочная конструкция рамы обеспечивает надежность в самых сложных условиях бездорожья, но за проходимость напрямую отвечает система полного привода, жестко соединенного с надежной раздаточной коробкой с передаточным числом 2,542. Он дополнен блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением производства американской компании Eaton.

Это один из самых богатых автомобилей в мире российского производства … На борту внедорожника нашлось место для следующих передовых электронных систем: антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозного усилия (EBD) , электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), противобуксовочная система (TCS), система контроля торможения на поворотах (CBC), система гидравлического экстренного торможения (HBA), помощь при трогании с места (HHC). Также автомобиль оборудован камерой заднего вида, встроенной в ручку двери.багажное отделение, и задний парктроник.

Несмотря на всю внешнюю брутальность, этот внедорожник на самом деле оказывается очень комфортным и хорошо оснащенным автомобилем. Итак, в салоне есть современная система климат-контроля и мультимедийная система с цветным семидюймовым сенсорным дисплеем и сразу шестью динамиками. Передние и задние сиденья получили функцию обогрева, а также колеса с кожаной отделкой. Водительское кресло можно регулировать по высоте, а также регулировать поясничный подпор. Кроме того, есть охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на рулевом колесе и много других полезных опций.

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автозавод, готовит к выпуску перспективную и во многом долгожданную новинку, это новая, в ней будет столько обновлений, которых не было с начала производства этой модели, то есть с 2005 года. Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник выпускается уже 12 лет. За это время инженерам автозавода, работавшим над проектом, есть что вспомнить, как хорошее, так и плохое.Auto Patriot всегда преследовал как взлеты, так и досадные падения.

Поскольку этот утилитарный УАЗ важен для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим уже в 2020 году.

УАЗ готовит масштабное усовершенствование модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

Многим известна притча на языках, что архаичный дизайн внедорожника для его безопасности практически не выдерживает критики.Предыдущие краш-тесты последней версии этой модели (с улучшенной рамой) наглядно показали это:

Новое поколение должно наконец получить смоделированное программное обеспечение современных технологий раму с энергопоглощающим «гармошкой», которая при ударе будет складываться как положено, а не как раньше, когда куски пола в салоне были разбиты.

Подвеска УАЗ Патриот

По ходу рамы должна улучшиться и подвеска. Изменения, как грозят ульяновские инженеры, должны быть значительными и практически повторять все, что сделали автоконструкторы, поставившие новое поколение на независимую подвеску Гелендвагена… Спереди, предположительно, будет двухрычажная подвеска со стойками Макферсон, а сзади вместо рессор ось автомобиля будет подвешена на рессорах.

К 2020 году, по слухам, модель получит реечное рулевое управление … Сейчас на УАЗе используется, как тысячу лет назад, такая же устаревшая червячная передача. Все это должно как-то улучшить управляемость этого настоящего внедорожника.

Двигатели нового Патриота будут мощнее

Вскоре под капотом нового УАЗа появится старый знакомый, перерисованный на новый модернизированный бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409.Силовой агрегат станет более мощным (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и увеличит отдачу до 150 л.с. (сейчас он развивает 135 лошадей при 217 Нм крутящего момента).

Предположительно к 2020 году эти внедорожники будут оснащаться несколькими новыми бензиновыми турбомоторами, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

АКПП для УАЗ Патриот

Еще одна новинка Ульяновского автозавода — автоматическая коробка передач… Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач родом из Китая.

Механическая коробка передач

Однако на более дешевых версиях российского вездехода все же будет устанавливаться механическая трансмиссия корейского производства, только на этот раз количество ступеней скорости планируется увеличить до шести.

Тормоза будут дисковыми около

Еще одно логичное усовершенствование автомобиля, которое мы наконец-то увидим на Патриоте, — это дисковые тормоза на задних колесах… Однако, как предполагают российские автомобильные СМИ, они будут устанавливаться только на топовые версии автомобиля Патриот.

Из предстоящих доработок автомобиля по мелочам: запаска от пятой двери переедет в другое место, скорее всего она будет спрятана под полом, чтобы дверь не провисала, уплотнители пятой двери будут специально доработаны, теперь в заднюю часть салона под ними летит много пыли.

Будет доработан и бортовой компьютер, может попрощаться с жестко подключаемым мостом (очень важное изменение, но пока официально не подтверждено), а вместо него будет установлена система безопасности, следящая за разметкой и дорожными знаками.

Что касается внешнего вида автомобиля, то через три года он тоже должен измениться. Насколько это радикально? Сейчас об этом пока ничего не известно, но факт, что изменения будут происходить конкретно, установлен точно.

УАЗ
на шинах низкого давления: описание, характеристики и отзывы

Модификации отечественных автомобилей нет на месте. Улучшать машину можно как изнутри, так и снаружи. Яркий тому пример — УАЗ на шинах низкого давления.Их можно заказать в специализированных мастерских или изготовить самостоятельно. Такая конструкция успешно применяется на тяжелых почвах, где сложно передвигаться на стандартных колесах.

Что такое шина низкого давления?

Рассматриваемый элемент — увеличенное колесо, оно похоже на подушку, внутри которой находится низкое давление. Такая конструкция обеспечивает отличное сцепление с любым типом грунта и позволяет ездить практически по любому бездорожью.

УАЗ-Квадроцикл на шинах низкого давления имеет следующие особенности:

Значительная площадь контакта с землей позволяет преодолевать препятствия, с которыми обычное колесо не справляется.

Низкое давление в шинах позволяет избежать значительной нагрузки на почву, что активно используется в сельскохозяйственных работах и геологии.

Для управления транспортом с этой модификацией требуется немалый опыт. Колеса не рассчитаны на высокую скорость, особенно на асфальте и других каменных покрытиях, где они быстро изнашиваются.

УАЗ на шинах низкого давления: особенности модификации

Перед использованием автомобиля на шинах низкого давления необходимо убедиться, что они подходят для климата региона.Хотя этот тип шин не имеет четкого разделения на зимний и летний внешний вид, следует учитывать, что большая жесткость снижает контакт колеса с дорожной разметкой.

Просто смоделировать рассматриваемую конструкцию не получится. Потребуется существенная доработка кузова, трансмиссии и мостов. Хотя увеличение дорожного просвета при использовании таких шин обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и дает ряд преимуществ, которые были рассмотрены выше, есть определенные недостатки.Во-первых, шины подвержены сильному износу на твердом покрытии. Во-вторых, увеличивается нагрузка на трансмиссионный агрегат и ходовую часть автомобиля. Наконец, шины низкого давления на УАЗ, цена которых несравнимо выше стандартной, требуют особых условий хранения и эксплуатации.

Давление в шинах

Помните, что балансировка правильная при установке шин. Этот момент — один из важнейших факторов, влияющих на грамотную работу машины.Следует установить специальные конструкции, которые помогут повысить ходовые характеристики и снизить износ автомобиля.

Что делать после установки обновленной шины? Диски низкого давления на УАЗе необходимо защищать обломками, представляющими собой механические кольца. Они обеспечивают устойчивость колеса в случае дополнительных боковых нагрузок. По сути, это жесткая фиксация покрышек сбоку от диска.

Плюсы бедных:

защита колеса от разборки:

элементарно устанавливается и обслуживается.

К недостаткам данного элемента можно отнести невозможность идеально точной балансировки и некоторое увеличение массы автомобиля. Кроме того, УАЗ на шинах низкого давления будет чувствовать себя увереннее, если будет оснащен отрывным замком, обеспечивающим надежную фиксацию шины по краям диска.

Рекомендации по установке шин на УАЗ

Если следовать следующим рекомендациям, обновленный автомобиль прослужит долго:

На все колеса должны быть установлены одинаковые шины.

В них необходимо поддерживать оптимальное давление.

Периодически нужно проверять колеса на пропуск воздуха с помощью мыльного раствора.

Для равномерного износа передние колеса необходимо менять на задние через каждые 10-15 тысяч километров пробега.

После обкатки новой резины выполните повторную балансировку.

Необходимо следить за соответствием характеристик шины сезонным изменениям.

Шины низкого давления на УАЗ своими руками

Для того, чтобы изготовить рассматриваемую конструкцию, необходимо подобрать соответствующий материал.Идеально подойдут «туфли» с самолета или вертолета. Однако это довольно затратный вариант. В большинстве случаев можно использовать резину от тракторов или грузовиков. Из инструмента вам потребуются точилка, электрическая лебедка, нож, молоток, кусачки, шило.

Далее пошагово выполняются следующие манипуляции:

Выбирать и вырезать новый рисунок протектора на усмотрение владельца. Самым популярным считается подобие «елочки».

Надрез делается по окружности обработанного колеса таким образом, чтобы можно было извлечь армирующую проволоку.

На внутреннем основании сделаны зазоры в виде небольших прямоугольников, через которые трос будет удален с помощью лебедочного устройства.

Необходимо ориентироваться на предполагаемый рисунок, используя лебедку и клещи, используя ненужный слой арматуры. С учетом ранее нанесенного рисунка нарисованная часть корректируется ножом.

Основной процесс

Освоив, как поставить шины низкого давления на УАЗ своими руками, необходимо пошагово выполнить следующие шаги:

С боковин и протектора снимаются слои резины.

Подготовленную поверхность очищают и растирают молотком.

Рама новая с применением сварки, металлических дисковых и пластинчатых элементов.

Сварные швы полированные.

Диски для новых покрышек действительно можно сделать своими руками из подручных материалов. Для этого подойдет таз из алюминия. Детали можно закрепить с помощью остатков конвейерной ленты или пожарного рукава. Затем камера надевается на раму, прокачивается и проверяется на герметичность и внутреннее давление.Осталось только установить новую конструкцию и отправиться покорять любые тяжеловесные для штатных колес трассы.

Особенности эксплуатации

УАЗ на самодельных шинах низкого давления может преодолевать различные препятствия. Это связано с контактом с землей колес большой площади. Эта резина покрывает практически любую поверхность, принимая форму объекта, который находится в пути. Эксперты утверждают, что внедорожник на шинах низкого давления имеет КПД на 20% выше, чем у автомобилей со стандартными колесами.

Шины непропорционально большого размера позволяют избежать высокого давления на землю, что важно в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве. Управление машиной, оснащенной рассматриваемой конструкцией, требует определенных навыков. На таких колесах необходимо очень плавно входить в повороты, соблюдать умеренную скорость и стараться долго не эксплуатировать машину на асфальтовых и бетонных дорогах. Это позволит избежать преждевременного износа нестандартной резины.

Модификации

Автомобиль УАЗ имеет широкий спектр модификаций.Эта машина использовалась, а кое-где продолжает использоваться в следующих отраслях:

Медицина.

Охота.

Сельское хозяйство.

Пищевая и легкая промышленность.

Доступная цена, простота в эксплуатации и конструктивные особенности сделали этот автомобиль одним из самых популярных транспортных средств в сельской местности. Модернизация автомобиля позволяет расширить его возможности. Например, УАЗ, «буханка» на шинах низкого давления, дает возможность передвигаться по болотистой местности и по любому типу грунта.

Стоит отметить, что с некоторыми доработками кузова и ходовой части шины низкого давления реально установить на все «Уазики», включая «классику» и «Патриот».

Финансовая сторона

Шины низкого давления на УАЗ, цена которых колеблется от 50 до 100 тысяч рублей за штуку, выгоднее делать самому. Учитывая плюсы и минусы, эта процедура не менее эффективна и намного прибыльнее. Судя по отзывам владельцев, данная модификация подходит исключительно для любого бездорожья.Однако использовать такую резину на стандартных дорогах невыгодно. На твердой поверхности конструкция низкого давления быстро изнашивается. Также эти автомобили не рассчитаны на высокую скорость.

Если сравнить оптимальное давление в штатных колесах «УАЗа» с тем же показателем, что и у УАЗа на шинах низкого давления, то можно понять, в каких условиях их следует использовать.

Заключение

Рассмотрев все достоинства и недостатки шин низкого давления, можно отметить следующее:

Они отлично подходят для бездорожья.

Эти колеса не следует использовать на асфальте и других гладких поверхностях, поскольку они подвержены значительному износу.

Возможность изготовления изделия своими руками позволит значительно сэкономить деньги.

Прежде чем решиться на установку шин высокого давления, необходимо сравнить все плюсы и минусы модификации с учетом доработки кузова, ходовой части и трансмиссии авто. Модернизированный «Уазик» отлично справится с возложенными на него обязанностями в сфере сельского хозяйства, геологии, изучения территорий, где нет типовых дорог.

Его использование на твердом покрытии непрактично и может привести к чрезмерным расходам денег и частой замене резины. Еще один важный нюанс — соответствие установленной резины климатическим условиям региона.

Страница не найдена «Какой ортопедический имплант

Очевидные особенности:

Общая форма: любой … бумерангизогнутыйизогнутый, в форме банана плоский конический клин плавно изогнутыйПолусферический прямой прямой конический

Фиксация: любой…ЦементЦементная остеоинтеграция проксимального отдела HA

Конструкция (цементированная): любая … бесцементная композитная балка, конус, конус, скользящая фиксация, без цемента

Уровень фиксации (без цемента): любой … проксимальный весь стержень

Слот для вставки: любой … нет

Винты: любой … 0 или 5 нет

Номер отверстия: любой … 1245 нет

Средний воротник: любой…nosleeveyes

Боковой воротник: любой … нет

Зоны Груена:

Шея / Z7 Граница: любой …

Z7 Форма: любая … вогнутая вогнутая, манжета, малая вогнутая, прямая

Z7 Контур: любые … мягкие бордюры гладкие

Граница Z7 / Z6: любые … средние вогнутые соединения стержней малые вогнутые

Z6 Форма: любой…медленно вогнутая прямая

Z6 Контур: любой … гладкий

Граница Z6 / Z5: любой … медленный конвективный переход к цилиндрическому дистальному стержню

Форма Z5: любой … вогнутый прямой

Контур Z5: любой … гладкий

Граница Z5 / Z4: любой …

Z4 Форма: любой … криволинейный
Контур Z4: любой…тупой, по сравнению с ABG 2, который имеет форму пули, пулевидную, остроконечную, гладкую

Граница Z4 / Z3: любой …

Z3 Форма: любой .

No related posts.

Сколько накачивать колеса на Уаз Патриот?

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Какое давление в шинах Уаз пикап?

Какое должно быть давление в шинах Уаз фермер?

Какое давление должно быть в шинах Уаз Хантер?

Какое давление должно быть в шинах на 14?

Какое давление в зимних шинах на 14?

Какое давление в шинах Уаз 452?

Какое давление должно быть в шинах Уаз 469?

Какое давление должно быть в шинах автомобиля Уаз?

Какое должно быть давление в шинах на Уаз 3303?

Сколько качать колеса Уаз фермер?

Какое давление должно быть в шинах 195 55 R16?

Какое давление в колесах Уаз Патриот пикап?

Какое давление в шинах Кама 219?

Уаз патриот какое давление в шинах

Рекомендуемое давление для размерности 245/60 R18 — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

Каким должно быть давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот.

Какой может быть резина для Патриота?

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот

Бензиновый мотор на 2,7 литра

Дизельный мотор на 2, 2 литра

Рекомендации по резине для автомобиля УАЗ Патриот

Почему необходимо следить за давлением?

Особенности подкачки колес

какое должно быть в колесах радиуса R16, R18

Рекомендуемое давление в колесах 18 дюймов

Давление в шинах 16 радиуса

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот

Давление в шинах УАЗ Патриот

УАЗ Patriot «Семён» › Бортжурнал › Расчёт правильного давления для нестандартного размера колёс

Давление в шинах УАЗ Патриот, сколько качать колеса на моделях Хантер и Профи

Давление в шинах УАЗ «Патриот» пикап

Давление в колесах УАЗ «Буханка»

Шинное давление в УАЗ «Фермер»

Давление на УАЗ «Хантер»

про давление в шинах и управляемость — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2016 года на DRIVE2

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Параметры резины внедорожника

Рекомендации для резины

Оптимальные параметры давления

Какие шины ставить на УАЗ Патриот, размеры покрышек, давление в них

Размер покрышек

Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот

Летние шины на УАЗ Патриот

Kumho Road Venture ST KL16

Nokian Rotiiva AT

Зимние шины на УАЗ 3163

Matador MP-92 Sibir Snow SUV

Cordiant Snow Cross

Советы по обслуживанию и эксплуатации шин

Таблица давления в шинах УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

УАЗ «Патриот»: немного о шинах и их параметрах

Рекомендации по резине для автомобиля УАЗ «Патриот»

Оптимальное давление в шинах автомобиля УАЗ «Патриот»

Заключение

Курсовая устойчивость vs давление в шинах — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2013 года на DRIVE2

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

УАЗ Патриот I 2006 2.7i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Фото

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для УАЗ Патриот 2006?

Какое давление в шинах?

Нормативные показатели давления в шинах уаз. Какое давление в шинах на уаз буханка Уаз патриот давление в шинах

Опасность пониженного, повышенного или неодинакового давления в шинах автомобиля.

Проверка давления в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Параметры резины внедорожника

Оптимальные параметры давления

Какое давление должно быть в шинах, проверка давления в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и корректировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Нормальное давление в шинах Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго согласно рекомендаций производителя.

Опасность пониженного, повышенного или неодинакового давления в шинах автомобиля.

Проверка давления в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.