Уаз фермер расход топлива на 100 км: габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Содержание

габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива

Рабочий объем, л 2.7
Рабочий объем, см3 2693
Диаметр цилиндра 95.5
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 82.5
Максимальная мощность, л.с. 112
Номинальный крутящий момент, Н•м 208
Об/мин КВТ 4000
Об/мин ЛС 4000
Об/мин НМ 3000
Расположение двигателя переднее, продольное
Расположение цилиндров в ряд
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-92
Ход поршня 94
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5

Расход топлива УАЗ Буханка (402, 409) карбюратор/инжектор

Первый автомобиль модели УАЗ 452 сошёл с советского конвейера в 1965 году.

Производство продолжается и сегодня, с учётом некоторых модификаций. Машина, которую стали называть «Буханкой», обладает увеличенной проходимостью. Это достоинство позволяет пользоваться автомобилем для самых различных целей – от перевозки различного автомобиля до перемещения большого числа пассажиров. За свою универсальность УАЗ 452 заслужил доверие водителей практически во всех жизненных сферах.

Несмотря на тот факт, что сейчас «Буханку» преимущественно используют в качестве машины для скорой помощи, зачастую можно увидеть подобные модели автомобилей и в грузовом, и в военном секторе, и даже в использовании для перевозки людей. Такая обширная эксплуатация связана с максимальной доступностью данной модификации советского УАЗа.

До сих пор с самого первого дня «Буханки» собирают сотрудники завода в Ульяновске. За свою довольно большую историю УАЗ 452 претерпел несколько изменений, но основные особенности машины остались прежними – это две оси и полный привод. Семь лет назад были произведены очередные усовершенствования внедорожного автобуса.

В 2011 году «Буханка» приобрела рулевой гидроусилитель, а также оснастилась улучшенной силовой установкой, которую довели до евростандарта. Не менее важным дополнением стал ABS.

Микроавтобус «Буханка» пользуется популярностью у водителей, которые часто передвигаются в условиях бездорожья. На кочках и ухабах машина ведёт себя довольно уверенно. Помимо полного привода, данное достоинство обеспечивают и габариты УАЗа. Разработчики модели провели немало времени, прежде чем выпустили финальные версии комплектаций на массовую сборку. Главной задачей конструкторов было создание такого внедорожного автобуса, который будет совершенно легко справляться с самыми разными грузами весом до 0,8 тонн.

Двигатели, которыми оснащаются «Буханки», отличаются максимальной надёжностью. Если вдруг случится так, что мотор УАЗа заглох, скорее всего, что загвоздка всего лишь в свечах зажигания, которые требуют замены.

УАЗ Буханка – расход топлива на 100 км

Советские разработчики думали над созданием «Буханок» еще с пятидесятых годов. В итоге автомобиль стали выпускать в двух исполнениях. В разговорном обиходе одна модификация 452 модели называется «головастиком», а другая – «вагоном». Такие названия были даны моделям микроавтобуса за то, что один исполнен в бортовом варианте, а другой – в кузовном. При этом различные модификации снабжаются разными силовыми установками.

Агрегат ЗМЗ-402 оснащен двигателем, объём которого составляет два с половиной литра. При этом расход топлива УАЗ «Буханка» в данной модификации составляет порядка 17,2 литров при среднем расчёте. Движок такого объёма способен развивать мощность до 72 лошадиных сил, а дополняется он механической трансмиссией.

Некоторое время автомобиль комплектовался бензиновым мотором, объём которого составлял 2,4 литра, а максимальная мощность доходила до 98 лошадиных сил. Подача топлива в данной модификации осуществлялась при помощи либо инжектора, либо карбюратора.

Самым знаменитым двигателем «Буханки» считается силовая установка ЗМЗ-409. При мощности в 112 лошадиных сил его объём находится на уровне 2,7 литров. Примерный расход топлива УАЗ «Буханка» 409 на трассе варьируется от десяти до тринадцати литров на каждую сотню километров. Как правило, на данную модификацию автобуса устанавливается карбюратор. «Буханка» в данном исполнении способна брать максимальный разгон от 110 до 127 километров в час.

Норма расхода топлива
Если говорить о расходовании горючего в городской среде, то диапазон расходится от тринадцати с половиной до шестнадцати литров на сто километров. Нормы расхода топлива УАЗ «Буханка» 409 модификации в смешанных условиях аналогичны расходу 402 модели. На сотню километров это 17,2 литра.

УАЗ 409 изначально комплектовался только карбюратором по той причине, что инжектора в данной модификации просто не подразумевалось. На всех «Буханках» устанавливалось ручное управление, которое осуществлялось при помощи трансмиссии с пятью передачами. Во всех комплектациях данного внедорожного микроавтобуса был привод на все колёса.

Отзывы о расходе бензина УАЗ Буханка

«Я приобретал свою первую «Буханку» для того, чтобы выезжать на природу. Поэтому каких-то особых требований к этому УАЗику не предъявлял. Самое главное на выходных – добраться до пункта назначения, поэтому я почти не обращаю внимания на то, как проходит дорога. Считаю, что «Буханка» отлично справляется с подобными задачами. На дороге она ведёт себя нормально, если ездить аккуратно и не торопясь. А в содержании машинка просто супер. Реальный расход топлива УАЗ «Буханка» у меня составляет литров восемнадцать. Но стараюсь заливать самый дешёвый бензин, поэтому особо не переживаю насчёт затрат. К тому же автомобиль вообще не ломается, то есть деньги на содержание ему тоже почти не нужны», – рассказал Семён из Пскова.

«Купил свой УАЗик с 409 агрегатом лет десять назад. В наших условиях автомобиль заводится без проблем даже в минус 30. Единственный минус – по карману бьёт прогрев и использование печки. Большую часть времени провожу в городских условиях. При такой езде расход топлива УАЗ «Буханка» зимой выходит у меня примерно 17 литров на сотку», – сообщил Сергей из Красноярска.

«Моей буханке уже 14 лет. Тоже карбюратор и 2,7 мотор. В последние пару лет из-за кризиса стал на ней подрабатывать в качестве маршрутки на море. Для этого немного намудрил с салоном и кабиной: обшил и переделал. Иначе вообще некомфортно находиться в металлической коробке на колёсах. Если перевожу семерых, то по магистралям уходит у меня примерно 13 литров на сотню. По снегу смело накидываю еще полтора литра», – поведал Кирилл из Краснодара.

«У меня модель 2015 года с инжекторной сборкой. Когда купил, всё время интересовался, как уменьшить расход топлива на УАЗ «Буханка». Опытным путём пришёл к выводу, что надо лить 95 бензин. Некоторые заливают даже 80, но расходуется дешёвого топлива гораздо больше. А у меня выходит 11 литров на трассе и 14 по улицам», – написал Пётр из Кирова.

УАЗ буханка расход топлива на 100км

Содержание статьи

Один из самых популярных служебных автомобилей повышенной проходимости УАЗ-452, получивший прозвище Буханка, появился в далеком 1966. Он получил разные прозвища, в зависимости от модификаций, — Таблетка, Пилюля. По кузовной концепции это грузопассажирский микроавтобус. Для современных требований УАЗ Буханка имеет высокий расход топлива на 100 км, но это окупается другими преимуществами автомобиля:

  1. полный привод и клиренс, обеспечивающий повышенную проходимость;
  2. надежность всех узлов и систем;
  3. широкий выбор модификаций;
  4. ремонтопригодность;
  5. доступная цена.

Двигатели УАЗ-452, их официальный расход

За все время выпуска на автомобиль устанавливалось два бензиновый двигателя ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4091. Первый из них имел объем 2.4 на 98 лошадиных сил с крутящим моментом 156 Н·м. Она разгонял автомобиль до приличных 110 км/ч, а его моторесурс составлял 300 тыс. км. Этот силовой агрегат потреблял бензин АИ-76, АИ-92, АИ-95, расход составлял:

  • по городу 17,5 л;
  • средний показатель 15,6 л;
  • на трассе 14 л.

С 1997 года на УАЗ Буханка, расход которого не отвечал современным требованиям, начали устанавливать более мощный бензиновый агрегат объемом 2. 7 на 112 сил с моментом 208 Н·м, разгоняющий машину до 127 км/ч. С карбюратором показатели расхода бензина:

  • в городском режиме 17,4 л;
  • смешанный цикл 15,3 л;
  • на шоссе 13,6 л.

Версии с инжектором при тех же динамических характеристиках показывают более привлекательные показатели расхода горючего:

  • в трафике 16 л;
  • среднее потребление 14,2 л;
  • свободная дорога 12 л.

Модификации УАЗ-452

Кроме базовой модификации 452 с кузовом типа фургон выпускались и другие версии этого автомобиля:

  • Санитарный автомобиль УАЗ-452А «скорая помощь» получивший прозвище Таблетка оснащенный четырьмя лежачими местами или 11 сидячими. Главное отличие – повышенная проходимость. Версия УАЗ-452АС использовалась для северных районов.
  • УАЗ-452АЭ – фургон для установки специализированного электрического оборудования.
  • Военный автобус УАЗ-452В вмещает 10 солдат в полной выкладке.
  • УАЗ-452Д представляет собой бортовой грузовой автомобиль с двухместной кабиной.
  • Версия УАЗ-452К представляет собой трехосный автобус на 16 мест, расход топлива этой модификации Буханки выше, чем у других, экспериментальная модель.

В 1985 году была произведена модификация автомобилей, после чего изменилось их индексирование. К самым популярным версиям относят:

  • УАЗ-2206 микроавтобус с полным приводом, сегодня выпускается с АБС и гидроусилителем руля.
  • Версия 3909 – фургон «Фермер» с тремя боковыми дверьми и двустворчатой дверью на задней стенке. Показатель расхода топлива УАЗ-3909, наряду с неприхотливостью и высокой проходимость делает ее популярной среди огромного количества автолюбителей. Расход топлива на модификации УАЗ-390995 с таким же кузовом удалось снизить за счет установки инжектора.
  • Модификация УАЗ-3909i — вариант санитарной военной машины.
  • ДИСА-1912 «Заслон» — машина ульяновского автозавода с дополнительным бронированием для инкассации и перевозки материальных ценностей.

Отзывы владельцев УАЗ-452

Владельцы автомобиля УАЗ Буханка понимают, что эта машина не подходит для повседневной езды ­– это внедорожник, на котором можно поехать на охоту, рыбалку, в поля или горы. При этом комфорт приносится в жертву проходимости и вместительности автомобиля. Движение по бездорожью предполагает повышенный расход топлива, зато машина легко проедет по дороге, не очищенной от снега, грязи, лесной дороге или горному серпантину.

УАЗ-452

  • Анатолий, Краснодарский край. У меня старенький УАЗ-452 1982 года выпуска, многократно ремонтированный и переваренный – настоящая рабочая лошадка с движком 2.4 на 98 лошадок. Отличный вариант для перевозки грузов по любым дорогам и бездорожью. Ремонтирую и обслуживаю машину самостоятельно, храню в гараже, заправляю АИ-92 расход по кругу около 16 литров, на трассу стараюсь не выезжать – дорого.
  • Николай, Ярославль. Купил УАЗ-452 для поездок на рыбалку, мотор 2.4 – отличный вариант для езды по любой дороге, поскольку полноприводная трансмиссия явно настроена на тягу с самых низов. Рамная конструкция – плюс, прочный металлический кузов тоже. При езде в городе потребляет около 15 литров 92-го, по легкому бездорожью схожий показатель.
  • Сергей, Белгород. Работаю на санитарном УАЗ-452 уже 12 лет. Для наших дорог, считаю, лучший вариант, несмотря на некоторый недостаток комфорта. За год проезжаю 70-80 тыс. км, ремонт делаю самостоятельно. Двигатель 2.4 тянет хорошо, легко ремонтируется прямыми руками. Расход бензина АИ-92 составляет 13-16 литров на сотню, в зависимости от времени года и качества дороги.
  • Валерий, Чернигов. Занимаюсь частным предпринимательством, доставляя продукты в окрестные села. Для этого использую УАЗ-452 с мотором 2.7 на 112 сил, карбюратор. Машина исправно приносит мне прибыль, могу доставить товар в любое время года и в любую погоду. Запчасти доступны и недороги, машина в среднем потребляет около 15 л на 100 км, но загружаю я ее под самый потолок. Рассматриваю установку газа.

УАЗ-2206

  • Андрей, Московская область. За свои деньги очень неплохой микроавтобус УАЗ-2206 с двигателем 2.7 и полным приводом. Езду с 2002 года наездил более 180 тыс. км, без капитального ремонта, но слежу за хорошим техническим состоянием. Рассчитываю проездить до паспортных 300 тыс. км без капремонта. Отличная проходимость – огромный плюс, расход бензина АИ-92 от 13 до 15 литров на сотню.
  • Олег, Новосибирск. У меня УАЗ-2206 в классическом варианте с двигателем 2.4 на 98 сил, работает АИ-92. Машина очень надежная, прекрасно ведет себя на бездорожье, коробка и подвеска адаптирована для того, чтобы вывезти тебя из любой передряги. Есть претензии к комфорту, но это слабое место всех модификаций этой модели. Переделал салон на 13 мест, чтобы можно было выезжать компанией на рыбалку и охоту. Расход не более 14 л на 100 километров.
  • Святослав, Псков. Мой УАЗ-2206 с движком 2.7 – универсальный автомобиль. Работаю на предприятии, во рабочее время перевожу грузы – кондиционеры, холодильники, другое бытовое оборудование, вечером – людей по домам. Машина проедет везде, в каких передрягах не побывал с ней – грязь, лед, глубокий снег, ей все по плечу. Еще один плюс – простота конструкции и ремонтопригодность. Потребление топлива на уровне 13-14 литров на сотню.
  • Денис, Ханты-Мансийск. Для наших широт УАЗ-2206 – наилучший вариант, по проходимости, надежности, соотношению цены и качества. Высокий клиренс позволяет сравнительно легко передвигаться по глубоким снегам. Норма расхода топлива движка 2.7 составляет 14-15 литров.

УАЗ-3741

  • Богдан, Белгородская область. Купил машину в 2012 году с пробегом в 150 тыс. км, проехал еще 100 тыс. км, скоро буду делать капиталку 2.4-литровму движку. Что интересно, расход остается стабильным, в районе 16 литров на сотню. По проходимости и надежности нареканий нет. Комфорт и управляемость – посредственные.
  • Василий, Магнитогорск. У меня модификация фургон на 2 места с большим грузовым отсеком. Для грузоперевозок – очень неплохой вариант, машина вместительная и прочная за счет цельнометаллического фургона и рамной конструкции. Машина легко преодолевает бездорожье, надежна и ремонтопригодна. Расход топлива по кругу 15 литров АИ-92.
  • Геннадий, Петербург. Мой цельнометаллический фургон модели УАЗ-3741 – вполне достойный автомобиль. Полный привод и дорожный просвет гарантируют комфортную езду по бездорожью – по глубокому снегу или грязи. Мотор 2.4 литра отлично тянет, скорость не больше 100 км/ч, но для Буханки это не решающая характеристика. Потребление бензина около 14 литров.
  • Иван, Хабаровск. УАЗ Буханка – замечательный вариант по техническим характеристикам и стоимости обслуживания. Детали дешевые, ремонт делаю самостоятельно. Проехал уже 120 тыс. км, машиной доволен, управляемость на бездорожье удовлетворительная, на трассе авто рыскает, но это нормально. Бензиновый двигатель 2.7 с карбюратором берет не более 15 литров в любую погоду.

УАЗ-3909

  • Андрей, Краснодарский край. Для нашей сельской местности УАЗ-3909 «Фермер» — идеальный вариант для каждодневной езды. За счет полного привода управляемость отличная, в том числе на бездорожье. Боковая и задняя дверь существенно облегчают загрузку Буханки. Расход по кругу составляет 14 литров.
    Игорь, Волгоград. Покупал УАЗ «Фремер» б/у с мотором 2. 7 на 112 лошадок с остекленным фургоном. Есть проблемы с надежностью, на 5 лет приходилось дважды ремонтировать двигатель. В остальном – машина полностью оправдала ожидания, она вместительная и проходимая, расход в районе 16 литров на сотню.
  • Александр, Воронеж. УАЗ-3909 «Фермер» с побегом 260 тыс. км двигателем 2.7. Машиной вполне доволен, ремонтирую самостоятельно, при такой вместительности проходимость отличная, аналогов за такие деньги просто нет. Расход от 12 до 15 литров на сотню, рассматриваю вариант перехода на газ.
  • Владимир, Ростов. Несмотря на то, что УАЗ Фермер имеет кучу недостатков, машина вполне меня устраивает. Главное ее преимущество универсализм. Вместительный грузо-пассажирский салон, больше можно загрузить только в бортовую версию, широкие проемы, удобные для погрузки и выгрузки, проходимость, надежность мотора 2.4, который тянет с самых низов, что для бензиновых движков не характерно. Правда, жрет машина до 16 литров, но меня это не шокирует.

УАЗ-3962

  • Михаил, Екатеринбург. Брал санитарный УАЗ-3962 по случаю, переоборудовал под грузо-пассажира, застелил алюминием, обшил влагостойкой фанерой. Пробег 188 тыс. км, на 160 тысячах делал капиталку движка 2.7, поскольку во время службы машину не жалели. Сейчас слежу за состоянием и не нарадуюсь – проходимый, комфортный автомобиль для всех случаев жизни. После ремонта и обкатки расход установился на уровне 12-14 литров.
  • Алексей, Батайск. Работаю в скорой помощи уже 30 лет на старой доброй Буханке УАЗ-3962, которую в свое время получал с завода. За это время было спасено тысячи жизней, рождено тысячи детей, а машина продолжает успешно трудиться. Мотор 2.4 ремонтировался многократно, но продолжает бодро бегать, подвеска позволяет добираться в самые отдаленные деревни. Расход топлива около 15 литров на сотню.
  • Василий, Самарская область. Много лет проработал в амбулатории водителем санитарного фургона УАЗ-3962. Надежный и неприхотливый автомобиль. Прочная рамная конструкция, высокий клиренс, движок 2. 4 позволяют гарантированно добраться на самые дальние вызовы. Конечно, в движении машина трясучая, но это окупается проходимостью. Расход топлива не превышает 15 литров на 100 километров.

УАЗ 3909 расход топлива на 100 км.

УАЗ-3909 является модернизированной версией знаменитого УАЗ-452, ставшего популярным благодаря своей феноменальной проходимости и надежности. Новый УАЗ 3909 оснащается кузовом вагонного типа – пассажирский отсек в нем отделяется от водительского специальной перегородкой. Для удобства посадки пассажиров кузов оснащается тремя боковыми одностворчатыми дверями, а также задней распашной двухстворчатой дверью. Полная грузоподъемность микроавтобуса – 750 кг или 7 пассажиров. Выпуск данной модификации начался в 1996 году.

УАЗ-3909 бензин

Микроавтобус оснащается карбюраторным четырецилиндровым рядным мотором объемом 2445 см3. Он способен развивать мощность в 76 л.с. и крутящий момент в 159 Нм. Мотор комплектовался с 4-ступенчатой механической трансмиссией с 2-ступенчатой раздаткой и подключаемым передним мостом.

Отзывы о расходе топлива УАЗ-3909 на 100 км

  • Антон, Иркутск. Кто хает УАЗ, тот никогда не тестил его на бездорожье. Это машина исключительно для всякий говен, но ни в коем случае не для города. Поэтому все эти мелочи типа тряской подвески, простого как валенок салона и расхода в 20 литров бензина – это все мелочи. УАЗ – это утилитарная машина для определенных нужд.
  • Егор, Курган. УАЗ-3909, 2.4МТ, полный привод, 1998 г. Работал на нем полтора года – тянули линию электропередач вдоль БАМ, я возил бригаду электриков. Машина легко проходит там, где грузнут реальные джипы – проверено, причем проходит не пустая, а груженая. Ломается правда часто, но все поломки устраняются на коленке кувалдой и напильником. Расход 20 л на сотку, но лить можно 76 бензин даже самого плохого качества.
  • Сергей, Санкт-Петербург. Когда я только пришел на предприятие, где мне предстояло работать водителем на «буханке», то расход у моего УАЗ-3909 был 33 литра на 100 км в городе! Вдумайтесь, 33 литра – то ли прошлый водитель был круглый дурак, то ли безрукий просто. На стенде настроили карбюратор и о чудо – расход упало до 20 литров – для УАЗика это нормальный показатель. Ломался, не без того и ломался не раз – но я его прямо полюбил за феноменальную проходимость и надежность, потому что проходил реально везде.
  • Федор, Новосибирск. Если вы собираетесь купить автомобиль для поездок на рыбалку-охоту, забудьте про все эти Крузаки, Амароки и подобную ересь. УАЗ – вот истинный покоритель тайги. Да, мощности мотора мало, да коробка переключается с хрустом, нет ГУРа, о комфорте здесь как о страшном сне никто не слышал. Но! – по бездорожью прет уверенно даже без понижайки, с ней превращается практически в трактор. А расход в 15-17 литров – это не так и много, если учесть, что лить можно самый дешевый бензин.
  • Алексей, Ангарск. Смешно читать, когда пишут, что УАЗ-3909 некомфортабельный. Комфортабельность и любая модель УАЗика – понятия несовместимые в принципе. Это рабочая лошадка, выносливая и неприхотливая. Мы работает по далеко за городом, УАЗик – рабочая машинка. Сколько раз и в снегопад сумасшедший нас домой возил, и в дождь и грязью – не пересчитать. Расход если честно не скажу точно, но водитель говорит что то около 20 литров.

Средний расход топлива для Уаз, расчет среднего расхода топлива

Средний расход топлива один из немаловажных параметров любого автомобиля. По своей величине он не может быть постоянным и в основном зависит от стиля вождения владельца. Например, если он предпочитает высокие скорости движения, интенсивные ускорения и торможения, то и повышенный расход топлива на автомобиле будет гарантирован.

Однако это нормальное явление, каждый волен эксплуатировать свой личный автомобиль так, как он хочет. Другое дело, если средний расход топлива становится повышенным из-за неисправностей автомобиля, его двигателя или каких то систем. Банальные причины влияющие на расход, вроде низкого давления в шинах, подклинивания тормозных колодок и тому подобное, в расчет не берем изначально, так как любому водителя их симптомы видны сразу же.  

Перед определением величины нормального среднего эксплуатационного расхода топлива для своего автомобиля, надо найти изначальную точку отсчета, на которую в дальнейшем и ориентироваться. Такой точкой отсчета может стать расход топлива указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Паспортный расход топлива на Уаз Патриот и Уаз Хантер с двигателями ЗМЗ-409.

В руководстве по эксплуатации автозавод указывает расход топлива который служит для определения общего технического состояния автомобиля и по понятным причинам не может являться постоянной эксплуатационной нормой. Например, по данным из руководства по эксплуатации от 2013 года, для Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-40905 Евро-4 расход топлива при движении с постоянной скоростью 90 км/ч, составляет 11.5 л/100 км, а со скоростью 120 км/ч — 15.5 литров на 100 километров.

По данным аналогичного руководство, от того же 2013 года, Уаз Хантер с таким же двигателем ЗМЗ-40905 Евро-4 более прожорлив. Расход топлива при движении с постоянной скоростью в 90 км/ч, у него составляет 13. 2 л/100 км. Данные расхода для скорости в 120 км/ч, для Уаз Хантер в этом руководстве отсутствуют, что впрочем логично и вполне понятно, учитывая что максимальная скорость у него всего 130 км/ч.

Расчет среднего эксплуатационного расхода топлива для Уаз Патриот и Уаз Хантер.

Соответственно от этих цифр, обозначенных в руководстве по эксплуатации на свой автомобиль, и следует отталкиваться при расчете среднего расхода топлива. При этом надо не забыть принять во внимание, что для нового Уаз с общим пробегом менее 10 000 километров, к этой цифре можно смело накидывать еще как минимум 10%.

Для определения среднего расхода топлива понадобится сразу проехать по загородной трассе порядка 30-50 километров со скоростями близкими к указанным в руководстве. Проводить подобные замеры в большом городе имеет смысл разве что ночью, когда загруженность дорог минимальна, потому что днем результаты могут быть не корректными из-за плотного движения или пробок.

Израсходованное количество топлива надо будет поделить на пройденные километры и умножить на 100, это и будет примерный средний расход топлива. Удобный способ замеров каждый определяет для себя сам. Будет ли это сначала полная или частичная заправка бака, а потом слив с него топлива с подсчетом оставшегося количества, или это будет частичная дозаправка с подсчетом, предварительно полностью залитого бака, не суть важно. Главное как можно более точно подсчитать количество израсходованного топлива.

Из-за особенностей конструкции системы питания топливом на Уаз, чтобы избежать перекачки возможных остатков топлива из левого бака в правый, и более точно определить средний эксплуатационный расход, желательно предварительно полностью слить топливо из левого бака и все замеры производить только на основном правом топливном баке.

Средний расход топлива в пределах нормальных значений.

Если произведенный подсчет среднего расхода близок к данным в руководстве по эксплуатации или превышает их не более чем на 20-25%, то автомобиль вполне исправен. Такое большое процентное превышение может зависеть от множества факторов, которые сразу учесть или предвидеть невозможно. Например, качество бензина, состояние свечей зажигания и тому подобное.

Средний расход топлива явно завышен.

Если же средний расход топлива в результате замеров оказался явно завышенным, то надо искать возможные причины этого неприятного явления, обратившись на станцию техобслуживания или, при наличии такой возможности, самостоятельно выполнив некоторые несложные действия по диагностике и поиску проблем, они рассмотрены в отдельном материале.

Похожие статьи:

  • Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
  • Какой масляный фильтр подходит для двигателей ЗМЗ на УАЗ, размеры, перепускной и обратный клапаны фильтра, сроки замены.
  • Какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409 на Уаз. Интервал замены свечей.
  • Калильное число свечей зажигания. Холодные и горячие свечи зажигания.
  • Турбокомпрессоры HP48X3501 и ТКР 50.04.07 двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, эксплуатация, техническое обслуживание, возможные дефекты, ремонт и замена.
  • Системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов на двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, устройство, принцип действия, обслуживание.

Предлагаем санитарный автомобиль УАЗ 3962

Наименование Модели автомобилей УАЗ
374194 396294-016 390994 220694 220694-010-04 220694-033 396254 330394-019 330364 390944
Тип автомобиля Повышенной проходимости, двухосные, с колесной формулой 4х4
Масса груза, перевозимого на платформе, не более, кг 700 700
Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке, не более, кг 475
Число мест для сидения 2 9 7 11 9 11 9 2 2 5
Допустимая полная масса, кг 2720 2500 2820 2780 2780 2780 2720 2650 3050 3050
Распределение полной массы по осям, кг:
- на переднюю ось 1290 1235 1350 1330 1330 1330 1290 1220 1420 1420
- на заднюю ось 430 1265 1470 1450 1450 1450 1430 1430 1630 1630
Масса снаряженного авт. , кг 1720 1825 1820 1855 1830 1855 1720 1650 1750 1900
Распределение снаряженной массы по осям, кг:
- на переднюю ось 1000 1035 1060 1025 1010 1025 1000 1000 1090 1130
- на заднюю ось 720 790 760 830 820 830 720 650 660 770
Полная масса буксируемого прицепа, не более, кг:
- с тормозами 15001)
- без тормозов 7501)
Габаритные размеры:
-длина 4440 4440 4440 4440 4440 4440 4440 4460 4474 4820
-высота 2101 2240 2101 2101 2101 2101 2101 2460 2355 2355
-ширина 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1965 1974 1974
1)Буксирование прицепа допускается только при наличии тягово-сцепного устройства шарового типа
Максимальная скорость, км/час 127 110 105
Расход топлива, л/100км, придвижении с постоянной скоростью 13,5 15,4 18,0
Контрольный расход топлива, л/100км, не более 13,0 14,0 16,2
Максимальный подъем, преодоле-ваемый авт. полной массой, град(%), не менееГлубина преодолеваемого брода,м 30 (58)0,5
Модель двигателя УМЗ-4213
Тип 4-тактный, с впрыском топлива
Число цилиндров четыре
Расположение цилиндров Рядное, вертикальное
Рабочий объем, л 2,89
Степень сжатия 8,2
Минимальная частота вращенияколенчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 700
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин-1, нетто по ГОСТ 14846, кВт(л.с) 72,8(99)
Максимальный крутящий моментнетто по ГОСТ 14846,Н м(кгсм) 201,0(20,5) в интервале частот от 3000-3500 мин-1
Топливо Неэтилированный бензин марок «Регуляр-92» или «Регуляр-91» ГОСТ Р 51105
Колеса и шины:
колеса Стальные с глубоким неразъемным ободом
шины камерные

УАЗ Фермер – надежный помощник каждого бизнесмена

УАЗ Фермер является коммерческой модификацией автомобиля УАЗ. Отличительными особенностями УАЗ Фермер являются его повышенная проходимость на любых дорогах. Новый малотоннажный грузовик УАЗ Фермер будет служить надежным помощником не только для бизнесменов и людей, занимающихся фермерством — он также станет верным товарищем и для охотников, рыбаков, путешественников, словом, тех, кто предпочитает активный отдых на природе и не готов отказывать себе в удовольствии прокатиться на автомобиле в любой точке нашей необъятной родины.

Компактные габариты и отличная вместительность УАЗ Фермер позволяет также перевозить нужное количество товаров разных размеров, что, безусловно, будет кстати для людей рабочих специальностей, а также для фермеров, экстремалов и владельцев среднего и малого бизнеса. Внутри кабины УАЗ Фермер поместится 5 человек, но и в сам грузовой отсек также подойдет для перевозки людей, ведь там имеются закрывающиеся борта и откидные сиденья.

В чем отличия нового УАЗ Фермер от его славных предшественников? Новая модификация рассчитана на большую грузоподъемность, устойчивость этого трудяги вызывает восхищение, и плавность хода значительно усовершенствована. По сравнению с серией 33036, УАЗ Фермер оснащен кабиной на 5 мест и 4 дверьми. Укороченная платформа УАЗ Фермер — металлическая. Также новая модель располагает съемным каркасом и откидным тентом, а для большего удобства в двойной кабине есть откидные спальные места. Комфорт в новой модификации обеспечен усовершенствованным интерьером, обивкой задней стенки и дверей авто, регулируемыми удобными сиденьями. Учитывая пожелания водителей, разработчики обеспечили хорошую шумоизоляцию в салоне и доработали приборную панель.

Новый УАЗ Фермер выполнен в соответствии с экологическими стандартами «Евро-3», что обеспечивается установленной системой бензинового впрыска «Bosch» и использованию неэтилированного бензина. Улучшенная антикоррозийная стойкость кузова УАЗ Фермер обеспечена, как и каждого автомобиля марки, катафорезным методом грунтования.

этих российских внедорожников продают новые (2017 г.) за 12 000-15 500 долларов США

Они начинаются с 12000-15500 долларов США в России, и это внедорожники 4X4. Их называют «Патриот», их делает УАЗ. По цене на них, возможно, стоит взглянуть, даже если их доставка может произойти не сразу.

Интересный вывод Стивена Джеймса Купера: «Когда Великобритания покинет ЕС, я думаю, что появится новый рынок для российских внедорожников, если они могут быть спроектированы с правым рулем.В Великобритании больше нет Landrover, и все японские автомобили такие «сложные». В сердце фермеров есть место простоте ».

Рекомендуемой музыки на сегодня:

Чтобы подписаться на этого музыканта, нажмите красную кнопку:

Что вы думаете об этих машинах? Должны ли мы купить в Северной Америке?

Технические характеристики

Колеса: 4 × 4
Количество мест: 5 (9 *)
Габаритные размеры, мм: 4647x2080x1900 / 2000 (с рамой крыши)
Дорожный просвет, мм: 210
Масса снаряженного автомобиля, кг: 2070
Полная масса, кг : 2670
Грузоподъемность, кг: 800
Макс.скорость, км / час: 150
Расход топлива, при 90 км / час; литров на 100 км: 14,0 / 10,4 / 13,2 (город / загородный / смешанный цикл)
Двигатель: ЗМЗ-409.10
Топливо: Бензин А-92
Объем, л: 2693
Максимальная вместимость , кВт (л.с.) / об / мин: 94,1 (128) / 4400
Максимальный крутящий момент, Н · м (кгс · м) / об / мин: 217,6 (22,2) / 2500
Трансмиссия: Механическая, 5-ступенчатая
Коробка передач: 2-ступенчатая (I-1, II-1,94)
Тормоза передние: дисковые, вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
Тормоза задние: барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном
Шины: 225 / 75R16, 245 / 70R16

Насколько эффективен новый Chevy Silverado HD Gasser 2020 года выпуска? Подсказка: есть ОГРОМНАЯ разница в буксировке, а не в буксировке! (Видео)

Chevy Silverado HD 2020 с бензиновым двигателем V8

Вот как именно новый Chevy Silverado HD 2020 с бензиновым двигателем V8 работает на нашем шоссе MPG с прицепом весом 16000 фунтов и работает без нагрузки.Другой большой вопрос: если вы купите новый дизельный V8 Duramax 2020 года с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач чуть более чем за 10 000 долларов - сколько времени потребуется, чтобы окупить эти первоначальные вложения по сравнению с грузовиком с бензиновым двигателем V8?

2020 Chevy Silverado HD

- цена: + 0 руб.

Это совершенно новый грузовик с совершенно новым бензиновым двигателем V8. Это 6,6-литровый двигатель с прямым впрыском и поршневым клапаном, основанный на архитектуре двигателя LT1 5-го поколения. Он создан для того, чтобы справляться с неправильным использованием тяжелых коммерческих грузовиков.Например, буксировка прицепа весом 16 000 фунтов на большое расстояние, как мы делаем здесь.

Номинальная мощность составляет 401 л.с. и 464 фунт-фут крутящего момента на обычном неэтилированном топливе. Этот двигатель не требует высокооктанового топлива премиум-класса. Двигатель поддерживается обновленной сверхмощной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он основан на 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая использовалась раньше.

Тяжелый грузовик 2020 года длиннее и выше, чем раньше. Колесная база примерно на 5 дюймов длиннее, чтобы обеспечить большую устойчивость на шоссе с прицепом и без него.В кабине экипажа примерно на 3 дюйма больше места для ног на задних сиденьях, а стандартная кровать HD также немного длиннее - 6 футов 10 дюймов.

Этот грузовик HD 2500 с кабиной для экипажа оснащен большим топливным баком на 36 галлонов, который подходит для таких буксировочных работ. Максимальный буксировочный рейтинг для этой кабины экипажа 4 × 4 составляет 16 600 фунтов. Мы приближаем этот грузовик к предельным возможностям буксировки и полезной нагрузки.

Мы приятно удивлены тем, сколько миль на галлон на шоссе мы получаем с пустым грузовиком. Эта кабина экипажа 4х4 получила 16.0 MPG на скорости 70 миль в час.

В итоге проверенная насосом экономия топлива с прицепом на 16000 фунтов и скоростью 70 миль в час составляет 6,9 миль на галлон . Это число выглядит очень низким, но посмотрите, как оно сравнивается с буксировкой других грузовиков HD по той же петле шоссе в Руководстве по буксировке TFLtruck MPG. Мы проедем тот же цикл с тем же прицепом с другими грузовиками HD 2020 года от Ford и Ram, но газовые грузовики HD 2017 года, которые мы сравнивали с прицепом на 12500 фунтов, получали между 7,3-8.6 миль на галлон.

Посмотрите все подробности на видео ниже.

Бескапотный грузовик УАЗ по прозвищу «Фермер» бросает вызов российскому бездорожью. Бескапотный грузовик УАЗ по кличке «Фермер» бросает вызов российским внедорожникам Топливный бак УАЗ 3

Фермер

УАЗ 3

«Фермер» - результат неординарного сочетания микроавтобуса и грузовика. Если присмотреться, можно увидеть, что кузов и ходовая часть автомобиля были позаимствованы у грузовой модели, а кабина (точнее, ее половина) - у легендарной «Буханки».По заявлению производителя, новая модификация отличается от простого грузового УАЗа повышенной проходимостью и комфортом. С первым, конечно, невозможно спорить, приложение принесло свои плоды. Но комфорт ... Здесь ситуация другая.

Дизайн

Чтобы разобраться в особенностях нового УАЗика, начнем с дизайна.

Если честно, по внешнему виду говорить не о чем. Кабина старая, грузовая платформа и борта тоже не новые.Если окунуться в историю и сравнить первый УАЗ, у которого инженеры взяли половину кузова и поставили на раму, то особо ничего не изменилось. По сегодняшним меркам это разработка 60-х годов. Тогда ни о хромированной окантовке, ни об аэродинамических обвесах и козырьках речи не шло. К тому же «Головастик» - это военная машина, поэтому мало кто задумывался о его конструкции, а тем более в те годы. В целом УАЗ пока не справился с переходом от «войны» к «гражданской жизни».И ждать, когда он станет современным, нет смысла.

Салон

А теперь о самом главном - салоне. Здесь, по заявлению производителя, есть все для комфорта рядового фермера. Что имели в виду инженеры, когда называли модификацию «Фармер» (все-таки это слово американского происхождения), если никогда раньше не были в России, непонятно. УАЗ 3

, возможно, был усовершенствован еще на стадии разработки, но мы, кроме старой «супераскетичной» приборной панели советских времен, пары «тумбочек», напоминающих стул, и стоящего между ними нового стола не заметили. что-нибудь.

Отсутствие электроники и комфорта внутри, возможно, облегчает управление автомобилем, но все же не в такой степени.

Что под капотом?

Новый грузовик УАЗ имеет бензиновый двигатель - ЗМЗ 409. При объеме 2700 кубических сантиметров он выдает 112 лошадиных сил. Кстати, до недавнего времени Фермер использовал инжектор экологического стандарта Евро-2. Мотор резвый, тяговитый, но 5 передачи в дороге явно не хватает (на «Фермер» устанавливается 4МКПП).Уже на 60 километрах в салоне все начинает дребезжать, шуметь и вибрировать. Шумоизоляция здесь, мягко говоря, не самая лучшая.

неужели все так плохо?

Конечно, нет. В оправдание старинного дизайна и неудобного салона можно сказать, что, возможно, именно поэтому УАЗ до сих пор имеет такую ​​простую и надежную конструкцию. Починить УАЗ 3

можно прямо в полевых условиях, можно практически бесплатно купить запчасть и установить за 5 минут с минимумом инструментов.А если инструментов нет, всегда можно воспользоваться подручными материалами. И это не вымыслы, а реальные факты. Попробуйте проделать то же самое со Спринтером, но он после такого ремонта и километра не проедет, сломается и постоит в сторонке, а потом ждать в техцентре огромного счета. Наш УАЗ стойко переносит любые препятствия, преодолеет любое болото, а в случае поломки доберется до дома еще 5, а то и 50 километров.

Поэтому, несмотря на невысокий комфорт и устаревший дизайн, по техническому оснащению УАЗ 3

находится на высоте, за что его любят наши автовладельцы.И мы ценим его за то, что он действительно надежен, прост в эксплуатации и дешев в обслуживании, хотя, конечно, есть много критики по поводу комфорта и дизайна.

УАЗ 39094 «Буханка» - коммерческий автомобиль, относящийся к классу так называемых «колхозников». Модель отличается повышенной проходимостью по дорогам любого типа и в условиях бездорожья.

Грузовой УАЗ 39094 - отличный помощник для активных и деловых людей. На нем можно смело отправляться в отпуск на природу, рыбалку, охоту.Компактные габариты и вместительность позволят с удобством перевезти значительное количество груза.

Начало выпуска УАЗ 39094 приходится на 1998 год. С момента выхода модели на отечественный рынок коммерческих автомобилей и сегодня существует несколько модификаций этой машины.

В отличие от своих предшественников, грузовик с плоской платформой имеет большую грузоподъемность, лучшую устойчивость и плавность хода. По сравнению с серией 33036 УАЗ 39094 оснащен пятиместной кабиной с тремя дверями, а также укороченной металлической платформой.Кроме того, эта модель имеет тентовую крышу со съемным каркасом и двухместную кабину с двумя откидными койками.

Комфорт вездехода обеспечен регулируемыми сиденьями, улучшенным салоном с обивкой дверей и задней стенкой, шумоизоляцией в салоне, продуманной приборной панелью и т. Д.

Малогабаритный грузовик УАЗ Фармер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оборудована бортовой платформой и двухрядной кабиной и используется в личных подсобных хозяйствах и коммунальных службах.Использование полного привода позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2-мя колесными базами. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Стандартные ведущие мосты заимствованы у УАЗ-452, на некоторых автомобилях, выпущенных после 2015 года, устанавливаются агрегаты Spicer с муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне не отличается от предшественников. Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой многоточечного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Использование двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал потреблять на 20-30% меньше бензина, но требует топлива с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, он находится в пределах 13.5-17,5 литров на 100 км.


Объем бака УАЗа составляет 50 литров, поэтому на борту установлен дополнительный бак, рассчитанный на 27 литров топлива. На некоторых моделях используются баки с увеличенным объемом. В силу конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗа на 2-3 литра меньше полного. Топливо подается насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащены уловителем паров бензина.

Схема подключения всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного провода используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор с выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может быть укомплектовано отдельными защитными элементами, установленными внутри агрегата.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на основе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой.Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Вход внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован арками для установки защитного тента. Пол грузовой платформы деревянный.


Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

    длина
  • - 4881 мм;
  • ширина (с открытыми дверцами) - 3840 мм;
  • Высота
  • (при установке тента) - 2355 мм;
  • база - 2550 мм;
  • угол въезда - 28 °;
  • снаряженная масса - 1995 кг;
  • масса прицепа (с тормозами) - 1500 кг;
  • Максимальная скорость - до 127 км / ч.

Габаритные размеры грузовой платформы УАЗ-39094:

    длина
  • - 2085 мм;
  • ширина - 1870 мм;
  • Высота
  • (с тентовой установкой) - 1400 мм.

Варианты грузового отсека позволяют разместить технику для коммунальных или дорожных работ. Платформа имеет грузоподъемность 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 - грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно раскладывать в спальные мешки.Отличие машины - 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста введены дисковые тормоза, оборудованные датчиками ABS.


На модификации УАЗ-39095-04 использовался карбюраторный двигатель УМЗ, мощностью 84 л.с. Такие автомобили оснащались барабанными тормозами всех колес без АБС. В стандартную комплектацию кабины входила багажная полка.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

Фермер с удлиненной колесной базой оснащен 2-х рядной цельнометаллической кабиной на 5 человек (включая водителя).В кабине установлены 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. В задней части установлена ​​бортовая платформа из стального проката.


Автомобиль оснащен 112-сильным бензиновым двигателем ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности. В подвеске переднего и заднего мостов применены гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оборудован гидроусилителем. В электрооборудовании используются генераторы мощностью 1 шт.1-1,3 кВт. Завод оснащал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-3

:

  • емкость топливного бака - 50 л;
  • допустимая масса - 3070 кг;
  • масса прицепа (с тормозами) - 1500 кг;
  • длина - 4847 мм;
  • Высота
  • (с тентом) - 2355 мм;
  • ширина (зеркала) - 2170 мм;
  • Норма расхода топлива - 17,0 л на 100 км пробега.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км / ч и потребляет 17,5 литров бензина на 100 км пути. В салоне штатный отопитель, дополнительного устройства заднего ряда сидений не устанавливали. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров.Дополнительные баки заводом не устанавливались.


УАЗ-390994

Закрытый цельнометаллический УАЗ-390994 построен на шасси со стандартной базой (2300 мм). Внутри установлено 7 сидений (включая место водителя). Грузовой отсек, отделенный от пассажирской кабины перегородкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. В машинах применен силовой агрегат ЮМЗ-4213, отвечающий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 л двигатель развивает мощность 106 л.с.


Машины оснащены 4-ступенчатой ​​коробкой передач, которая позволяет выбирать до 40% мощности двигателя как на стоянке, так и во время движения. Для этого используется установка специальной коробки передач, согласованная с производителем. На некоторых машинах применялся передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой привод построен по схеме глобоидального червяка - 2-хребтовой ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузопассажирский автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива. Автомобиль имеет увеличенную грузоподъемность до 1075 кг, но использование мощного двигателя позволило поднять максимальную скорость до 115 км / ч. Для охлаждения двигателя применяется принудительная перекачка жидкости с помощью помпы. Установлен термостат для поддержания заданной температуры. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.


На автомобилях более позднего выпуска стала применяться улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси.Некоторые грузовики оснащены электронной антиблокировочной тормозной системой. Задний мост удерживает барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак объемом 56 литров, объем которого был признан недостаточным. На заводе внедрена установка дополнительной емкости на 27 литров бензина. Емкости соединены линиями, оборудованы индивидуальными измерителями количества жидкости.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой.В сборке используется деревянный пол и навесные металлические борта. На автомобили завод установил карбюраторные двигатели ЗМЗ и ЮМЗ, которые разогнали грузовик до скорости 105 км / ч.


Объем баков увеличен до 112 литров, что обеспечивает пробег более 600 км в городских условиях. Цистерны имеют унифицированную конструкцию и расположены по бокам рамы под погрузочной платформой.

УАЗ-3

Универсальный грузовой фургон УАЗ-3

рассчитан на перевозку 7 пассажиров и 450 кг багажа.Грузовой отсек отделен от салона металлической перегородкой с окном.


Машины оснащались карбюраторным двигателем мощностью 75 л.с., рассчитанным на бензин А76. При городской езде расход топлива на 100 км составляет 16,5 л. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг и может разгоняться до 110 км / ч. Тормоза барабанные, привод колодок гидропривод. В конструкции привода установлен гидроусилитель вакуума, расположенный под облицовкой радиатора.

Сложно сказать, какая из двух легендарных машин из Ульяновска более узнаваема, а популярные названия обеих («Козел» и «Буханка») прочно вошли в обиход. Немногие навскидку скажут, что такое цельнометаллический УАЗ-3741, но если вы скажете «Буханка», никаких дополнительных пояснений не потребуется.

После того, как вы скажете «Буханка», никаких дополнительных объяснений не потребуется.

Основа требований к оригиналу: простота, маневренность и ремонтопригодность, обеспечила их популярность в деревне.Здесь дешевизна и проходимость означали гораздо больше, чем отсутствие элементарного комфорта в машине, а возможность ремонта посреди поля элементарным набором инструментов с лихвой компенсировала частые поломки. «Буханка» стала особенно популярной, так как сыграла множество ролей на грязных дорогах: от машины скорой помощи до легкого грузовика. Неудобство эксплуатации грузовика привело к созданию на его базе «Головастика» с двухместной кабиной и закрытым тентом бортового кузова, который в сельской местности занял ту же нишу, что и «Тэдпол» - в городе.Пятиместный «Фермер» стал разумным компромиссом по количеству пассажирских мест и вместимости грузовой платформы.

Технические характеристики УАЗ-3

«Фермер»

Новый УАЗ «Фермер» по традиционной для ульяновских «головастиков» схеме - обрезанная кабина от него была установлена ​​на раму «Буханки», дополнив недостающую длину компактной боковой площадкой. Как и все современные представители своего семейства, выпускается с одним двигателем - бензиновым инжекторным двигателем ЗМЗ-4091 Заволжского моторного завода.Этот доведенный до норм Евро-4 агрегат объемом 2,7 литра выдает 112 л.с., что дает Фермеру вполне приличную динамику на асфальте и в то же время позволяет на пониженной передаче уверенно вращать застрявшие колеса. грязь на ступицах - Учитывая, что снаряженная масса автомобиля составляет 1820 кг, ранее установленные двигатели были недостаточно мощными.

Электронный впрыск топлива позволил избавиться от главного недостатка всех УАЗов - пресловутой прожорливости: по паспорту фермера расход 12.4 л / 100 км (при 80 км / ч) хоть и не сравнимо с городскими машинами, но для внедорожного мини-грузовика вполне нормально. При этом двигатель довольно неприхотлив и успешно переваривает коммерческий бензин АИ-92.

Основной модернизацией автомобиля, вызванной возросшей мощностью двигателя, стала установка дисковых тормозов на переднюю ось - старые барабанные механизмы уже не справлялись со своей задачей по остановке УАЗа, за исключением пяти человек в кабине, способных перевозки до 1075 кг груза на платформе, покрытой тентом.В то же время это значительно облегчило обслуживание «Фермера».

Коробка передач УАЗ-3

не нуждается в особом представлении: это знакомая всем любителям марки 5-ступенчатая механическая коробка передач (предыдущие модификации УАЗ-39094 имели 4-ступенчатую коробку передач), блокируемую раздаточной коробкой. При необходимости передний мост отключается рычагом в салоне.

Технические решения, использованные в дизайне модернизированной версии, все еще архаичны, но завод явно стремится обеспечить владельцу достойный комфорт и безопасность.Хотя ABS по-прежнему устанавливается только на пассажирскую версию Loaf (модели 220695-460 и 220695-460-04), новый Farmer оснащен современными трехточечными ремнями безопасности и гидроусилителем руля.

Технические решения все еще архаичны, но с стремлением к комфорту и безопасности.

Комфортность водителя никогда не была одним из достоинств ульяновской бескапотной семьи. Тем не менее, грузопассажирский УАЗ, хоть и неудобный с разбросанными по центру салона огромными ходами рычагов управления трансмиссией, стал восприниматься приятнее спартанского предшественника УАЗ-39094: более комфортный и появился компактный руль, сиденья стали мягче, а шумоизоляция облицовки кожуха, занимающего половину салона двигателя, стала заметно лучше.Вместо разнокалиберных кнопок и тумблеров появились обычные подрулевые переключатели. Но приборная панель осталась прежней неудобной металлической конструкции, а новый спидометр с дополнительным цифровым дисплеем, закрепленным в его центре, нельзя назвать легко читаемым - хотя теперь он не прикрыт правой рукой водителя, смотреть на него все равно неудобно. .

Благодаря удалению перегородки между рядами сидений из салона, доступ к аккумуляторной батарее и моторному отсеку на Farmer стал намного проще.Для автомобиля, требующего частого обслуживания, это отнюдь не мелочь.

Тюнинг УАЗ

Высокие внедорожные качества в сочетании с невысокой ценой сделали продукцию Ульяновского завода одним из самых популярных объектов тюнинга среди любителей путешествий, рыбалки и охоты. Независимо от того, выполняется ли работа вручную или собственник обращается в специализированную компанию, есть несколько основных направлений улучшения:

Владельцы таких автомобилей образуют сплоченные сообщества, где делятся своим опытом и видео эксплуатации доработанных автомобилей УАЗ.Эти форумы могут стать отличным источником информации для новичков в области вождения по бездорожью и подготовки транспортных средств.

Автомобиль на базе УАЗ "Фермер"

Спецтехника на базе «Буханок» всех модификаций выпускается давно. Модельный ряд Farmer пополнился следующими машинами:

Цена и отзывы владельцев УАЗ-3

Единственная проданная заводом комплектация мини-грузовика - 659 990 руб .; при покупке машины действует программа утилизации, которая позволяет сэкономить 120 тысяч от этой цены.Список опций невелик: за дополнительные 5000 рублей можно установить подогрев передних сидений.

Модели Ульяновского автозавода широко используются для передвижения по покрытиям различного качества. УАЗ 3

, технические характеристики которого приведены ниже, оснащен цельнометаллической кабиной и небольшим кузовом. Это позволяет одновременно перевозить пассажиров и легкий груз.

Конструкция автомобиля

УАЗ-3

имеет рамную конструкцию. В задней части рамы - металлический корпус с откидными бортами.Передняя стенка жестко закреплена на платформе. Задняя и боковые доски откидываются назад. Это позволяет загружать с трех сторон. Для защиты груза от атмосферных осадков и ветра во время движения производитель оснастил кузов автомобиля тентом. Устанавливается на специализированный металлический каркас.

УАЗ 3

имеет два ведущих моста. Задний мост всегда включен. При необходимости передняя часть подключается принудительно. Подключение осуществляется рычагом, находящимся в кабине.

ВАЖНО: Передний мост автомобиля УАЗ не предназначен для длительного передвижения по качественному покрытию.

Перед рамой цельнометаллическая кабина. Производитель оснастил кабину тремя дверьми. Доступ к силовому агрегату осуществляется из салона. Крышка моторного отсека находится в передней части кабины между сиденьем водителя и пассажира.

Технические характеристики UAX 3

модель

Благодаря высоким техническим характеристикам модель широко используется в местах с плохим дорожным покрытием.


Габаритные массовые параметры

  • Длина автомобилей от передней до задней части кузова - 4.82 метра;
  • Ширина по боковым краям кабины - 1,94 метра;
  • Высота от крышки до верхнего края рамки корпуса - 2355 мм;
  • Длина платформы - 1612 мм;
  • Ширина грузового отсека 1,97 метра;
  • Рост - 1,4 метра;
  • Колесная база автомобиля - 2,55 метра;
  • Колея по центру колес - 1,445 м;
  • Дорожный просвет под картером переднего и заднего мостов - 20.5 сантиметров;
  • Снаряженная масса - 1995 кг;
  • Грузоподъемность УАЗ 3

    - 1,075 тонны.

СПРАВКА: На автомобиле УАЗ 3

габариты кузова позволяют перевозить грузы различного объема и веса.

Двигатель

Производитель оснастил станок надежным и простым в эксплуатации силовым агрегатом. Это четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 112 лошадиных сил. Объем силового агрегата - 2,7 литра. Он имеет четыре рабочих цилиндра, расположенных вертикально в один ряд.На более старых версиях устанавливался двигатель с карбюраторным питанием. В новых версиях установлен инжекторный силовой агрегат.

Система охлаждения двигателя - жидкостная форсированная. Движение жидкости в рубашке охлаждения осуществляется водяным насосом с ременным приводом. Это позволяет использовать автомобиль при любой температуре окружающей среды.

Для запуска двигателя предусмотрен электрический стартер. Напряжение питания стартера составляет 12 вольт. Управление стартером осуществляется дистанционно с помощью переключателя зажигания, расположенного на передней панели.Вы также можете прочитать о.

СПРАВКА: На УАЗ 3

расход топлива на 100 км составляет 13 литров. При объеме топливного бака этот показатель позволяет путешествовать на большие расстояния без дополнительной дозаправки. Объем бака УАЗ 3

- 50 литров. Агрессивное вождение или длительное использование транспортного средства для езды по бездорожью может привести к увеличению расхода топлива.

Трансмиссия

На модель 3

производитель устанавливает механическую коробку передач.Он имеет четыре передних и одну заднюю передачи. Коробка передач управляется рычагом, установленным в салоне.


Переключение передач возможно после полной остановки первичного вала коробки передач. Чтобы остановить первичный вал, необходимо выключить сцепление. Машина оснащена сухим однодисковым сцеплением. Диск сцепления снабжен пружинами, смягчающими включение сцепления. Привод сцепления - гидравлический.

УАЗ 3

комплектуется раздаточной коробкой. Передний мост связан с раздаточной коробкой.Конструкция раздаточной коробки снижает крутящий момент, передаваемый от коробки передач на ведущие оси автомобиля.

ВАЖНО: Включение понижающей передачи раздаточной коробки возможно только после подключения переднего моста автомобиля.

Оси модели оснащены планетарными редукторами. Колесные механизмы заднего моста неподвижны. Передний мост оснащен поворотными кулаками. Они необходимы для управления машиной. Вы также можете прочитать о.

Электрооборудование

Электрическая схема УАЗ 3

выполнена по однопроводному принципу. Масса - это корпус машины. Электрооборудование питается от аккумуляторной батареи на 12 вольт и генератора постоянного тока. Генератор имеет ременной привод от шкива, установленного на коленчатом валу. Для предотвращения падений напряжения в бортовой сети в цепь генератора постоянного тока включено реле-регулятор.

УАЗ 3

оборудован наружным освещением и световой сигнализацией.Это позволяет использовать автомобиль на дорогах общего пользования в любое время суток. Салон автомобиля оборудован внутренним освещением. Это включает внутреннее освещение и подсветку приборов. Управление наружным освещением и освещением КИП осуществляется комбинированным переключателем.

В электросхему включены очистка лобового стекла, автономный отопитель салона и звуковой сигнал.

ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности возгорания из-за короткого замыкания электрические цепи защищены предохранителями.При превышении допустимой нагрузки или возникновении короткого замыкания плавкий элемент перегорает, отключая питание и потребителя.

Тормозная система УАЗ 3

Производитель оснастил УАЗ 390 945 440 и другие модификации гидравлической тормозной системой. Тормоза заднего моста барабанного типа. При воздействии на педаль колодки с фрикционными накладками прижимаются к барабану, тормозя автомобиль. После отпускания педали в салоне тормозные колодки перемещаются в обратном направлении под действием силовой пружины.Передний мост оснащен дисковыми тормозами.

Модификации

В процессе производства было выпущено несколько модификаций, таких как:

  • 3

    -460;
  • 3

    -480;
  • 3

    -421;
  • 3

    -520;
  • 3

    -510.

Модификации отличаются количеством ступеней переключения передач, количеством посадочных мест в салоне, размером кабины и т. Д.

Из вышесказанного следует, что модель 3

Ульяновского автозавода хорошо приспособлена для перевозки людей и легких грузов по различным поверхностям.Конструкция трансмиссии позволяет машине преодолевать труднопроходимую пересеченную местность. Расход топлива модели зависит от стиля вождения и качества дорожного покрытия.

Ульяновская область

Экспозиция Ульяновский автозавод представил опытную машину с гибридной системой, который был разработан специалистами УАЗ Research и центр разработки при поддержке Государственного научного центра «НАМИ».Тестирование новой машины с гибридной системой запланировано на 2019.

Согласно Генеральный директор ООО «УАЗ» Вадим Швецов, внедрение новых технологии обеспечат не только отличные экологические показатели, но и максимальная топливная экономичность. Также это значительно повысит уровень безопасность и снижение стоимости владения в любых ситуациях, даже в самых требовательные. «Кроме того, новая разработка имеет большой экспортный потенциал. и позволит УАЗу поставлять свою продукцию на основные рынки, в частности в Китае и в странах Европы », - сказал Вадим Швецов.

Новый коммерческий автомобиль В качестве прототипа использовался «УАЗ Профи» полной массой до 3,5 т. для этой модели. По мнению специалистов предприятия, главное преимущество УАЗ Профи в том, что это коммерческий автомобиль (LCV) грузоподъемностью до до полторы тонны. У этого автомобиля свойства легкового автомобиля: оптимальные. комфорт вождения, управляемость и безопасность.

"Это действительно милая машина. Я думаю, что, учитывая растущие расходы на дом и требований, этот автомобиль будет пользоваться большим спросом.Дешевле аналогов, но он удобнее и удобнее в обслуживании », - сказал Сергей Морозов.

Правительство Ульяновская область, совместно с администрацией областного центра и руководство ООО «УАЗ» работает над развитием предприятие. УАЗ станет якорным предприятием автомобильного кластера в регион, дорожная карта которого была утверждена губернатором Сергеем Морозовым в феврале 2017. По инициативе главы региона разработан ряд мероприятий. для поддержки крупнейшего регионального производителя двигателей.Итак, уникальная программа «УАЗ - каждой сельской семье» реализован в Ульяновской области в г. 2016. Он включает двухуровневый параллельный подход к выгодам. Во-первых, это Программа утилизации, в которой участвует Ульяновский автомобильный завод. Второй направление поддержки осуществляется в рамках государственной программы по развитие сельского хозяйства. Фермеры могут получить субсидию до 20% (что стоит около 120 тысяч рублей) купить автомобиль УАЗ.

Кроме того, на на муниципальном уровне предприятие освобождено от уплаты земельного налога в размере 50%. налогооблагаемой базы.

Ссылка:

Первый прототип УАЗ с гибридной системой был представлен в разрезе. В Опытный образец включает бензиновый двигатель, стартер-генератор, электродвигатель на 105 кВт и крутящий момент 469 Нм, высоковольтная батарея на 25 кВт, а также вспомогательные устройства для распределения электроэнергии и трансформация.

В будущем автомобили УАЗ с гибридной установкой сможет подняться до 1.000 км без заправка, снижающая расход топлива транспортного средства с полезной нагрузкой до 1500кг. до 7 литров на 100 км. Кроме того, машина сможет работать на электричество на расстоянии до 100 км. Ожидается, что эти модели будет оснащен зарядным устройством переменного / постоянного тока.

Гибридная система будет быть в состоянии соответствовать самым высоким экологическим требованиям, установленным законодательством Страны Европейского Союза и другие потенциальные экспортные рынки.

Автофургон УАЗ 390995. Почему именно эта модель

УАЗ 3909 «Комби» выпускается Ульяновским автозаводом с 1994 года по настоящее время. Этот внедорожный фургон неизменно пользуется спросом у различных слоев населения благодаря универсальности, отличной проходимости, простоте конструкции и простоте ремонта.

УАЗ 3909 «Комби» - грузопассажирский автомобиль вагонного типа, который отличается повышенной проходимостью и предназначен для перевозки пассажиров и грузов по любому типу дорожного покрытия, а также бездорожью.

Внедорожник

нашел широкое применение в сельском хозяйстве и секторе малого бизнеса, но он также востребован среди населения, предпочитающего активный отдых.

УАЗ-390995 имеет цельнометаллическую кабину с тремя боковыми одностворчатыми дверями и двухстворчатой ​​дверью грузового отсека.

Автомобиль может принять на борт: водителя, 4–6 взрослых и 450 кг груза (в изолированном отсеке, отделенном от перегородки салона окном).

Этот внедорожник универсален во всех смыслах - при необходимости внутри можно организовать настоящий «штаб в поле» (для приема пищи или работы есть легкосъемный стол, кроме того, он оборудован мощным обогревателем для пассажира. отсек - который эффективно прогревает даже в сильный мороз).

Что касается габаритов, то длина УАЗ 3909 - 4390 мм, ширина - 1940 мм, высота - 2064 мм, расстояние между осями - 2300 мм.

В снаряженном состоянии внедорожник весит ~ 1900 кг, а его грузоподъемность составляет ~ 930 кг.

Как и все автомобили этого семейства, двигатель на УАЗ 3909 расположен прямо в кабине. В этом есть ряд практических преимуществ - во-первых, он выполняет функцию дополнительного обогревателя салона, так как тепло от него способствует более эффективному обогреву внутреннего пространства, во-вторых, его ремонт можно проводить практически в любых условиях, не выходя из строя. кабина.

УАЗ Комби оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем ЗМЗ-4091, который рассчитан на использование бензина с октановым числом не менее 92. При рабочем объеме 2,7 литра двигатель выдает мощность 112 лошадиных сил при 4250 об / мин и Пиковый крутящий момент 198 Нм при 2500 об / мин. Он сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Автомобиль может разгоняться до 127 км / ч, а его средний расход топлива в смешанном цикле составляет ~ 14 литров на 100 км. 77-литровый топливный бак обеспечивает хороший запас хода.

Главное достоинство УАЗ 3909 «Комби», для которого он востребован в различных сферах, - это отличные внедорожные качества. Автомобиль оснащен 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой и полным приводом.
Обладает клиренсом (клиренсом) 205 мм и хорошей геометрической проходимостью - что позволяет штурмовать даже сложные условия бездорожья и без специальной подготовки преодолевать брод глубиной до полуметра.

На УАЗ 3909 применена зависимая подвеска обеих осей с полуэллиптическими рессорами и амортизаторами.Тормозная система двухконтурная, с гидроприводом и вакуумным усилителем.

Не менее важным достоинством УАЗ 390995 является его невысокая стоимость. В России можно купить новый «пятиместный» паркетник, по данным на 2017 год, по цене ~ 667 тысяч рублей, «семиместная» версия на 6 тысяч рублей дороже.

В базовую комплектацию автомобиля входят: отопитель салона, съемный стол, гидроусилитель руля.

ЗМЗ-409, инжектор, перегородка, мягкие сиденья, стол.

УАЗ 390995 «Фермер» - специальный грузопассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверями и задней двустворчатой ​​дверью, может использоваться как для пассажирских перевозок, так и для перевозки грузов массой до 450 килограммов. . Сиденья для пассажиров отделены перегородкой от грузового отсека. В перегородке есть окно.

В салоне есть столик и обогреватель салона, поэтому данная модель УАЗ 390995 пользуется большой популярностью у любителей активного отдыха.Автомобиль сочетает в себе комфорт, универсальность и проходимость.

Технические характеристики УАЗ 390995 фермер

Колесная формула 4х4
Количество мест 7
Длина мм 4440
Ширина, мм 2100
Высота, мм 2101
Колесная база, мм 2300
Дорожный просвет, мм 220
Форд глубина, мм 500
Снаряженная масса, кг 1905
Полная масса, кг 2830
Грузоподъемность, кг 925
Двигатель бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л. 2,7
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 112 (82,5) при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н · м 208 при 3000 об / мин
Максимальная скорость, км / ч 127
Расход топлива при 90 км / ч, л / 100 км 13,5
Емкость топливного бака, л 77
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая
Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабан
Шины 225/75 R 16

Малогабаритный грузовик УАЗ Фармер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек.Машина оборудована бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется в частном сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве. Использование полного привода дает возможность доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с двумя вариантами колесной базы. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Стандартные ведущие мосты заимствованы у УАЗ-452, на некоторых автомобилях, выпущенных после 2015 года, устанавливаются агрегаты Spicer с муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне не отличается от предшественников. Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой многоточечного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Использование двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал потреблять на 20-30% меньше бензина, но требуется топливо с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, он находится в пределах 13.5-17,5 литров на 100 км.


Объем бака УАЗа составляет 50 литров, поэтому на борту установлен дополнительный бак, рассчитанный на 27 литров топлива. На некоторых моделях используются баки с увеличенным объемом. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗа на 2-3 литра меньше полного. Топливо подается насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащены уловителем паров бензина.

Схема подключения всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного провода используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор с выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может быть оснащено отдельными защитными элементами, установленными внутри агрегата.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на основе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой.Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. В салон можно попасть через 3 распашные двери. Кузов УАЗ-3909, расположенный за кабиной, оборудован арками для установки защитного тента. Пол грузовой платформы деревянный.


Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

    длина
  • - 4881 мм;
  • ширина (с открытыми дверцами) - 3840 мм;
  • Высота
  • (при установке тента) - 2355 мм;
  • база - 2550 мм;
  • угол въезда - 28 °;
  • снаряженная масса - 1995 кг;
  • масса прицепа (с тормозами) - 1500 кг;
  • Максимальная скорость - до 127 км / ч.

См. «Принцип работы и устройство раздаточной коробки автомобиля УАЗ

Габариты грузовой платформы УАЗ-39094:

    длина
  • - 2085 мм;
  • ширина - 1870 мм;
  • Высота
  • (с тентовой установкой) - 1400 мм.

Варианты грузового отсека позволяют разместить технику для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 - грузопассажирский фургон на 7 человек и 475 кг груза.Задние сиденья можно раскладывать в спальные мешки. Отличие машины - 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста введены дисковые тормоза, оборудованные датчиками ABS.


На модификации УАЗ-39095-04 использовался карбюраторный двигатель УМЗ, мощностью 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозами всех колес без АБС. В стандартную комплектацию кабины входила багажная полка.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

Фермер с удлиненной колесной базой оснащен 2-х рядной цельнометаллической кабиной на 5 человек (включая водителя).В кабине установлены 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. В задней части установлена ​​бортовая платформа из стального проката.


Автомобиль имеет 112-сильный газовый двигатель ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатую коробку передач с коробкой отбора мощности. В подвеске переднего и заднего мостов применены гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оборудован гидроусилителем. В электрической схеме используются генераторы мощностью 1,1-1,3 кВт.Завод оснащал грузовые автомобили различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики УАЗ-3

:

  • емкость топливного бака - 50 л;
  • допустимая масса - 3070 кг;
  • масса прицепа (с тормозами) - 1500 кг;
  • длина - 4847 мм;
  • Высота
  • (с тентом) - 2355 мм;
  • ширина (зеркала) - 2170 мм;
  • Норма расхода топлива - 17,0 л на 100 км пробега.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км / ч и потребляет 17,5 литров бензина на 100 км пути. В салоне штатный отопитель, дополнительного устройства заднего ряда сидений не устанавливали. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров.Дополнительные баки заводом не устанавливались.

См. «Как произвести внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ фермеров.


УАЗ-390994

Закрытый цельнометаллический УАЗ-390994 построен на базе шасси со стандартной базой (2300 мм). Внутри установлено 7 сидений (включая место водителя). Грузовой отсек, отделенный от пассажирской кабины перегородкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. В машинах применен силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3.При рабочем объеме 2,89 литра двигатель развивает 106 л.с.


Машины оснащены 4-ступенчатой ​​коробкой передач, которая позволяет выбирать до 40% мощности двигателя как на стоянке, так и во время движения. Для этого используется установка специальной коробки передач, согласованная с производителем. В части машин использовался передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики были оснащены барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом.Рулевой привод построен по схеме глобоидального червяка - 2-хребтовой ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузопассажирский автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива. У машины увеличена грузоподъемность до 1075 кг, но использование мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км / ч. Для охлаждения двигателя применяется принудительная перекачка жидкости с помощью помпы. Установлен термостат для поддержания заданной температуры.Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.


На машинах более поздних выпусков усовершенствованная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Некоторые грузовики оснащены электронной антиблокировочной тормозной системой. Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак объемом 56 литров, объем которого был признан недостаточным.На заводе внедрена установка дополнительной емкости на 27 литров бензина. Емкости соединены линиями, оборудованы индивидуальными измерителями количества жидкости.

УАЗ-3

Автомобиль УАЗ-3

отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой. В конструкции агрегата используется деревянный пол и откидные металлические борта. На заводе устанавливались карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМП, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км / ч.


Машины поставлялись с 75-сильным карбюраторным двигателем, рассчитанным на бензин марки А76. При городской езде расход топлива на 100 км составляет 16,5 л. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, способен развивать скорость до 110 км / ч. Тормоза барабанные, привод колодок гидропривод. В конструкции привода установлен гидроусилитель вакуума, расположенный под облицовкой радиатора.

Непроходимое бездорожье, заснеженная дорога и, конечно же, городские улицы не страшны автомобилю УАЗ-390995.Этот внедорожник создан для преодоления препятствий. Российский грузовой фургон не подведет в трудную минуту.

Описание УАЗ-390995

Модель грузопассажирского полноприводного легкового автомобиля получила название «Фермер». УАЗ-390995 имеет двухстворчатую заднюю дверь и три одностворчатые передние двери.

Плюсы автомобиля

Одно из главных достоинств УАЗ-390995 - универсальность. В относительно небольшой машине чувствуют себя водитель, шесть пассажиров и 450 кг перевозимого груза (размещенного в изолированном отсеке).Плита с большим тепловыделением согреет вас в холодную погоду. При перемещении на большие расстояния удобно обедать за столом, находящимся в салоне УАЗ-390995. А всевозможные дизайнерские нововведения и изменения делают этот автомобиль незаменимым спутником, компаньоном и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто для семейного путешествия на лоно природы.

Непритязательный с виду, но очень прочный и надежный «Фермер» сочетает в себе универсальность, уют, комфорт и бесстрашие перед лицом любого вида бездорожья.

Технические характеристики автомобиля

  1. (длина / ширина / высота) - 4440/2100/2101 мм.
  2. Количество пассажирских мест (включая место водителя) - 7.
  3. Формула колесной пары
  4. Колесная база - 2300 мм.
  5. Преодоление брода на глубине 500 мм.
  6. Высота дорожного просвета - 220 мм.
  7. Автомобиль снаряженный - масса 1905 кг.
  8. Общий вес машины 2830 кг (при грузоподъемности 925 кг).
  9. Бензиновый агрегат - ЗМЗ-4091.
  10. Тип топлива - бензин, которого должно быть не менее 92).
  11. Рабочий объем двигателя 2700 см 3.
  12. Максимальная мощность агрегата 112 л / с при 4000 об / мин.
  13. Крутящий момент - 208 Нм при 3000 об / мин
  14. Максимально достигаемая скорость 127 км / ч.
  15. Расход топлива - 14 л / 100 км, при средней скорости - 90 км / ч.
  16. Общий объем топливных баков 77 литров.
  17. Трансмиссия - 4-х ступенчатая.
  18. с номером - 2.

Приобретение УАЗ-390995

При покупке любого автомобиля необходима качественная диагностика и рациональный подход, особенно если автомобиль эксплуатируется. Купить кемперван можно практически в любом автосалоне. Цена на него составит примерно 17 767 долларов. Покупая УАЗ-390995, вы получаете надежного, верного (в любой ситуации) товарища, партнера и друга. Этот вездеход - не роскошь - это рабочий автомобиль, но с элементами комфорта.Автомобиль не слишком дорог в ремонте и абсолютно прост в эксплуатации. И самое главное, внедорожник неприхотлив.

Примечания

Показатель расхода топлива автомобиля на 100 км пути не является нормой при эксплуатации. Он служит для определения технического состояния и износа агрегата. Абсолютно точное и надежное измерение количества израсходованного топлива может быть обеспечено только при проведении специальных испытаний двигателя в полном соответствии со стандартами и требованиями ГОСТ 20306-90.Испытания подобного рода проводятся в тот момент, когда общий пробег транспортного средства достигает показателя 9-10 тысяч км.


Технические характеристики УАЗ "Патриот": расход топлива, двигатель, комплектация

Классических внедорожников на сегодняшний день на рынке мало что осталось. Одно из очень привлекательных предложений - УАЗ «Патриот». С одной стороны, это самый бюджетный автомобиль такого класса и габаритов, а с другой - самый дорогой, самый большой и оснащенный среди массовых российских легковых автомобилей и внедорожников.Далее в статье рассматриваются технические характеристики (УАЗ «Патриот»), расход топлива, история модели, ее место на рынке.

История

УАЗ-3163 выпускается с 2005 года. Он является потомком модели 3162 «Симбир» и технически является его глубоко модернизированной версией. Автомобиль стал комфортнее, но унаследовал дизайн кузова, ходовой части, двигателей.


В процессе производства автомобиль претерпел несколько модернизаций, как крупных, так и менее значительных, затронувших техническую часть, как дизайн, так и интерьер.

Кузов

Рассматриваемая модель имеет классическую для внедорожников конструкцию рамы. Основной кузов - тоже традиционный для таких автомобилей пятидверный универсал. Его длина составляет 4,75 м, ширина - 1,9 м, высота - 1,91 м, колесная база - 2,76 м. Масса автомобиля - 2,125 тонны. Кроме того, есть варианты: 4-дверный пикап и 2-дверный фургон.



Двигатели

За весь период производства было доступно четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных.

  • ЗМЗ-40905. Это бензиновый 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 2,7 литра, изначально представлявший собой базовый двигатель (УАЗ «Патриот»). Его емкость составляет 128 литров. с., крутящий момент - 210 Нм.

  • IVECO F1A. Данным турбодизельным двигателем оснащали автомобили с 2008 по 2012 год. Его мощность составляет 116 л. с., крутящий момент - 270 Нм.

  • ЗМЗ-51432. Этот силовой агрегат заменил рассмотренный выше дизельный двигатель. Он имеет аналогичную конструкцию и развивает близкие показатели производительности: 113 л.из. мощность и 270 Нм крутящего момента. Во время рестайлинга 2016 года этот двигатель (УАЗ Патриот) был исключен из гаммы.

  • ЗМЗ-40906. Это модернизированная версия бензинового двигателя, пришедшая на замену также во время обновления 2016 года. При такой же конструкции показатели мощности и крутящего момента увеличены на 7 единиц. Как известно, это мало влияет на технические характеристики (УАЗ «Патриот»). Расход топлива тоже практически не изменился.

Трансмиссия

Все модификации автомобиля комплектуются исключительно 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.К тому же они полноприводные. Система полного привода организована по принципу Part-Time. То есть задний мост постоянно ведущий, а передние колеса при необходимости жестко подключаются. Для этого используют двухступенчатую электромеханическую раздаточную коробку с электроприводом и понижающей передачей.





Шасси

Обе подвески зависимые. Спереди - пружина, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлен мост на полуэллиптических полуэллиптических продольных рессорах.

Тормоза передние дисковые, задние - барабанные механизмы.

Доступны колеса 16 и 18 дюймов.

Интерьер

Отделка салона и оснащение модели УАЗ «Патриот» очень простая, но приемлемая для такой стоимости. Самыми скромными были интерьеры более ранних версий, но все же они были очень современными по тем временам для русских автомобилей. Например, для изготовления лицевой панели использовался мягкий пластик (до 2016 года), что для них непривычно и сейчас. На данный момент в наличии кожаный салон, мультимедийная система, климат-контроль и др.



Модернизация

В 2006 году АБС была включена в базовую комплектацию и была изменена обивка сидений.


В 2008 году усовершенствовали систему охлаждения двигателя, а также системы климата и вентиляции салона. Автомобиль доведен до экологических норм Евро-3.


С 2009 года в качестве дополнительного оборудования стали предлагать кожаный салон, люк с электроприводом и сетку в багажнике.

Рестайлинг 2012 года сделал интерьер более современным.Итак, обновили приборную панель, заменили руль, сняли травматическую ручку переднего пассажира, установили новую магнитолу 2 DIN с разъемом USB.


В 2013 году были произведены некоторые обновления интерьера. В связи с изменением конструкции системы полного привода рычаг раздаточной коробки был заменен на шайбу. Модернизирована конструкция ручного тормоза. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами перенесен на дверь водителя. Поменяли обивку потолка, пассажирских ручек и зеркала заднего вида.Наконец, они добавили в качестве опции «зимний пакет», который включает обогрев задних сидений, лобовое стекло и индивидуальный обогреватель для задних пассажиров.

С обновлением 2014 года модернизировали как дизайн, так и интерьер модели УАЗ Патриот. Новый кузов получил другие бамперы и светотехнику. В салоне изменили дизайн сидений, а в качестве дополнительного оборудования стали предлагать мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. Техническое обновление заключалось в добавлении стабилизатора поперечной устойчивости и модернизации карданных валов.


УАЗ Патриот 2016 снова получил другую переднюю панель, а также регулировку рулевой колонки, другой рычаг КПП, ремни с преднатяжителями. В качестве опции стали предлагать фронтальные подушки безопасности, передний парктроник, круиз и климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Из технических новшеств добавили имитацию межколесных блокировок, а в дополнительное оборудование включили блокировку дифференциала заднего моста. Двойной бак заменили на одинарный, улучшили антикоррозийное покрытие, изменили конструкцию рулевой колонки, добавили ESP.Внешне изменилась только решетка радиатора.



Ходовые качества

Автомобиль оснащался двигателями очень скромных характеристик, что и определяет его технические характеристики (УАЗ «Патриот»). Расход топлива из-за того же.

Турбодизель может разогнать машину всего до 135 км / ч. При этом потребляет 9,5 л дизельного топлива на 100 км в сельской местности и 11,5 л - в смешанном. Оригинальный вариант бензинового двигателя обеспечивает максимальную скорость 150 км / ч.

На дороге автомобиль ведет себя хорошо благодаря хорошей геометрии и большим ходам подвески. В сложных условиях помогает понижающая передача, но мощности двигателя часто бывает недостаточно. В версии 2016 года проходимость увеличена за счет оснащения замками.

Стоимость

Рассматриваемый автомобиль является самым дорогим среди российских, а также одним из самых оснащенных, особенно на момент выхода на рынок. Близкие по оснащению модели ВАЗ появились значительно позже УАЗ Патриот.Комплектация и цены соответствуют высшему уровню бюджетных автомобилей. Ценовой диапазон колеблется от 0,779 до 1,03 млн руб.

Рыночная площадь

Этот внедорожник является очень привлекательным предложением на местном рынке, что связано с довольно высокой популярностью модели UAZ Patriot. Комплектация и цены соответствуют некоторым компактным кроссоверам, но они меньше по размеру и значительно уступают по проходимости. Есть более дешевые модели классического дизайна, но они и более компактные.То есть классических внедорожников аналогичных размеров по такой невысокой стоимости на рынке практически нет. Технические характеристики (УАЗ «Патриот»), расход топлива и стоимость близки только к одной китайской модели: Great Wall Hover h4.

В настоящее время автомобиль доступен только с одним двигателем и одной коробкой передач. В перспективе ожидается появление двигателя с турбонаддувом, автоматической трансмиссии, а также системы постоянного полного привода. Производитель подтвердил эту перспективу. КПП УАЗ «Патриот» планируют оборудовать сторонней компанией, а трансмиссию и двигатель разрабатывают самостоятельно.

Trekol на продажу

Domane SLR 7 Disc объединяет лучшую раму дорожного велосипеда на выносливость с полной электронной трансмиссией Shimano Ultegra Di2 для точного переключения передач. Это сверхлегкий шоссейный велосипед на выносливость с высококачественными деталями, созданными для высокопроизводительной и быстрой езды, такими как сверхлегкая карбоновая рама OCLV с гладким внутренним хранилищем, передней и регулируемой задней IsoSpeed, карбоновыми колесами, гидравлическими дисковыми тормозами и электроникой. ..

2 августа 2001 г. · GM-АвтоВАЗ - совместное предприятие в России General Motors и АвтоВАЗа, созданное в 2001 году и начало производство Chevrolet Niva на базе Lada Niva на своем заводе в Тольятти с 2002 года.Хотя обе компании имеют равные доли владения, предприятие управляется исключительно General Motors

Автотор - автомобильная компания, расположенная в Калининградской области, Россия. Созданная в 1996 году, она была одним из крупнейших производителей и сборщиков автомобилей. 2008 г., включая такие бренды, как BMW, Chevrolet, Hummer и Kia.

Реализуем грузовые автомобили УРАЛ 4320, 375, 375Д, 43206, 5557, 55571 и запчасти к коммерческой технике КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *