Уаз 390945 фермер размер кузова: УАЗ-39094 (Фермер) цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Уаз Фермер 390945: технические характеристики, размер кузова

Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. Машина обладает хорошими эксплуатационными параметрами и неплохими ходовыми качествами, подходит для сельского хозяйства, способна транспортировать 1,15 тонны груза и до семи человек. Грузовик оборудуется платформой с бортами и кабиной в два ряда. Полный привод способствует уверенному перемещению по сложным грунтам и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

Описание

Все модификации, независимо от размера кузова УАЗ «Фермер», изготовлены на шасси рамного типа с двумя версиями колесной базы. Автомобили оборудуются синхронизированной коробкой передач на четыре или пять режимов, а также двухскоростным редуктором раздаточного узла. В штатном исполнении ведущие мосты идентичны аналогам серии 452.

На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются блоки типа «Спайсер», оснащаемые муфтой блокировочного дифференциала для заднего привода.

На грузовике установлен мотор с четырьмя цилиндрами и системой распределительного впрыска горючего. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность составляет 112 лошадиных сил. Эксплуатация силового агрегата с инжектором существенно упростила запуск двигателя, при этом авто стало расходовать на 20-25 % меньше горючего. Расход бензина зависит от типа мотора, колеблется в пределах 15-17 л/100 км.

Особенности

На объем топливного бака не влияет размер кузова УАЗ «Фермер», вместимость резервуара составляет 50 литров. В связи с этим на борт монтируют дополнительную емкость объемом 27 л. Конструктивные особенности обусловливают наполняемость баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Топливо подается при помощи механического или электрического насоса. В системе предусмотрен фильтр, а на инжекторных моделях имеется уловитель паров бензина.

Электрическая схема на всех версиях грузовиков идентична. Она сооружена по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус машины. В качестве источников напряжения выступает аккумуляторная батарея и генератор, работающий на переменном токе, оснащенный выпрямителем. Электрические цепи от короткого замыкания защищены монтажными устройствами с предохранителями, а также биметаллической вставкой многоразового использования. Добавочное оборудование может комплектоваться отдельными защитными приборами, монтируемыми во внутренней части узла.

Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и размеры кузова

Грузопассажирская версия изготовлена на базе стальной рамы с увеличенной колесной основой. Грузовик оборудован кабиной из цельного металла, в которую помещается пять человек. Вход производится через три двери распашной конфигурации. Кузов находится непосредственно за кабиной, имеет дуги для монтажа тента. Пол платформы сделан из древесины.

Технические параметры и габариты:

  • длина/ширина/высота — 4,82/2,1/2,35 м;
  • база колес — 2,55 м;
  • снаряженная масса — 1,99 т;
  • предельная скорость — 127 км/ч;
  • вес прицепа — 1,5 т;
  • угол заезда — 28°.
  • высота/ширина/длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4/1,87/2,08 м.

Характеристики грузовой платформы дают возможность монтировать приспособления для дорожных или коммунальных работ. Показатель грузоподъемности — 0,7 т.

Модель 390995

Данная модификация УАЗ — это грузопассажирский фургон, который вмещает семь человек и почти полтонны груза. Сиденья сзади — раскладного типа, трансформируются в спальники. К отличительным признакам этой машины относится мотор ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». В конструкции переднего моста предусмотрены дисковые приспособления, оборудованные индикаторами АБС.

На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировался карбюраторный силовой агрегат УМЗ (84 л.с.). На указанных версиях применялись барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а в штатную комплектацию кабины входила полка для багажа.

Параметры УАЗ-390945 «Фермер»

Размеры кузова этого автомобиля составляют 2027/1974/140 мм (длина/ширина/высота). Другие характеристики приведены ниже:

  • вместимость резервуара для топлива — 50 л;
  • масса максимальная — 3,07 т;
  • длина/ширина/высота — 4847/2170/2355 мм;
  • расход горючего — 17 л/100 км.

Грузовик оснащен двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Обогрев салона обеспечивают два отопителя жидкостного типа с индивидуальными вентиляторами. Бортовая грузовая платформа сделана из стального проката, имеется возможность установки тента.

На бортовом УАЗ «Фермере», размер кузова которого указан выше, монтируется мотор ЗМЗ-40911 силой 112 «лошадей», агрегирующий с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвеска включает в конструкцию гидравлические амортизаторы-телескопы двойного действия. Управление облегчает гидравлический усилитель руля, мощность генераторов электрооборудования составляет 1,1-1,3 кВт.

Модификация УАЗ-390944

Указанный автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной транспортировать 0,7 тонны груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полный вес машины составляет 3,05 т, скоростной предел достигает 110 км/ч. При этом расход горючего колеблется в районе 17-18 л/100 км. Кабина отапливается штатным обогревателем, резервуар для горючего вмещает в себя 50 литров, дополнительные баки на этой версии не предусматривались.

Вариант под индексом 390994

Размеры кузова УАЗ «Фермер» этой конфигурации идентичны базовой модификации. Цельнометаллическая кабина помещена на шасси с базой 2,3 метра. В салоне помещается семь пассажиров с водителем. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность составляет 1 тонну. В качестве силового агрегата выступает двигатель УМЗ-4213 объемом 2,9 л, мощностью 106 л.с.

Трансмиссия грузовика представляет собой четырехскоростную коробку передач с механизмом отбора мощности. На некоторых вариациях использовался передний мост с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза. Рулевая конструкция исполнена по схеме: червячная передача и двухгребневый ролик без усилителя.

Серия 33094

Размеры внутри кузова УАЗ «Фермер» этой модели вместе с мощным мотором позволили увеличить грузоподъемность до 1075 килограмм. Грузопассажирский фургон в движение приводится 112-сильным «движком» с распределительным впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля — 115 км/ч. Охлаждение осуществляется при помощи насоса, который принудительно прокачивает хладагент. Отопление салона связано с охлаждающей рубашкой.

На поздних модификация внедрили дисковые тормоза на передних колесах, а также систему АБС. Сзади остались барабанные тормоза с автоматической корректировкой зазора. В штатную комплектацию грузовика входит резервуар для топлива объемом 56 литров плюс добавочная емкость на 27 л. Между собой резервуары соединены специальными магистралями, оснащены измерителями количества жидкости.

Версии 390942 и 390902

Габариты кузова «Фермер» УАЗ-390942 отличаются от стандартных уменьшенной на 10 сантиметров высотой погрузки. В конструкции элемента пол сделан из дерева, а откидные борта — из металла. Производитель оснастил грузовик карбюраторными моторами ЗМЗ или УМЗ, разгоняющими машину до 105 км/ч. Вместимость топливных резервуаров увеличили до 112 литров, что позволило на одной заправке преодолевать свыше 600 километров. Баки расположены по бокам рамной части под грузовой платформой.

Универсальный аналог марки 390902 ориентирован на транспортировку семи пассажиров и 450 килограмм груза. Перевозочный отсек отделен от кабины перегородкой из металла, в которой предусмотрено небольшое окно. Бензиновый мотор силой 76 «лошадей» разгоняет машину до 110 км/ч. Полный вес грузовика составил 2,82 тонны, тормоза — барабаны с гидравлическим приводом колодок. В системе предусмотрен вакуумный усилитель, размещенный под радиаторной облицовкой.

В завершение

Бесспорно, УАЗ «Фермер» популярен у населения благодаря своей высокой проходимости. Его дизайнерское оформление нельзя назвать идеальным, да и внутренний комфорт оставляет желать лучшего. Тем не менее минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом. Невзирая на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и высокого дорожного просвета (22 см). Грузовик без проблем преодолевает небольшие водные препятствия глубиной до полуметра, при этом угол въезда составляет 28 градусов. Благодаря разнообразию модификаций рассматриваемый автомобиль используется не только для грузовых перевозок, но и для транспортировки людей, а также в качестве специального транспорта.

Источник

УАЗ 3909 УАЗ 390945 Фермер 390945

УАЗ 390945 Фермер 390945 — технические характеристики

Этот сайт использует куки (cookie). Просматривая разделы сайта и используя его функции, вы даете согласие на применение куки. Отключить куки можно в настройках браузера.


К сожалению, фотографии у УАЗ 390945 Фермер 390945 отсутствуют. Но Вы можете добавить своих.

  • Вид транспорталёгкие коммерческие
  • МаркаУАЗ
  • Модель3909
  • Серия390945 Фермер
  • Модификация390945
  • Высота автомобиля2355 мм
  • Грузоподъемность1150 кг
  • Длина автомобиля4820 мм
  • Дорожный просвет220 мм
  • Кол-во передач (мех коробка)4
  • Колесная база2550 мм
  • Количество клапанов на цилиндр4
  • Количество цилиндров4
  • Крутящий момент208 Н*м
  • Максимальная скорость140 км/час
  • Модель двигателяЗМЗ 4091
  • Мощность двигателя112 л.с.
  • Объем двигателя2693 см³
  • Полная масса автомобиля2820 кг
  • ПриводПолный подключаемый
  • Расположение цилиндроврядное
  • Снаряжённая масса автомобиля1820 кг
  • Тип двигателяБензиновый
  • Тип задней подвескиРессорная
  • Тип кузоваБортовой грузовик
  • Тип передней подвескиРессорная
  • ТопливоАИ-92
  • Число мест5
  • Ширина автомобиля1974 мм
  • Экологический стандартEURO II

Коммерческие автомобили УАЗ | Major Auto

Особенности экстерьера бортового автомобиля УАЗ 3303 

Комфортабельный и неприхотливый, автомобиль УАЗ 3303 бортовой демонстрирует эксплуатационные качества, проверенные временем. Выпуск данной модели был начат в 1985 году, неоднократно она подвергалась модернизации. В настоящее время, несмотря на отдельные ретро-элементы во внешнем облике, эта машина представляет собой надежного помощника, отличающегося внедорожными характеристиками, впечатляющей грузоподъемностью, высочайшей ремонтопригодностью. Из сверхпроходимых транспортных средств, выпускаемых Ульяновским автозаводом, по праву самым бюджетным и экономически эффективным признается именно УАЗ бортовой.

Цена этого автомобиля доступна для большинства российских предпринимателей.

Современная версия УАЗ 3303 представляет собой грузовую автомашину с цельнометаллической 2-местной кабиной, оснащаемую деревянной либо металлической платформой. Багажный отсек рассчитан на транспортировку до 1300 кг груза. Благодаря колесной формуле 4х4, данный автомобиль не утаивает своих внедорожных качеств и исключительной маневренности даже в условиях полной загрузки на сверхсложном ландшафте.

Популярные модификации УАЗ 3303 обладают съемным тентом, обеспечивающим надежную защиту перевозимых товарных ценностей от внешних воздействий. Разгрузка автомашины может выполняться на три стороны. В кузове, рядом с передним бортом, производитель предусмотрел возможность установки двух 2-местных кресел. Лаконичные линии кабины и платформы, их стильное цветовое решение, агрессивная форма бампера подчеркивают решительный рабочий характер транспортного средства. За счет головной оптики со светодиодными дневными ходовыми элементами, стильных дверных ручек и петель в форме накладок, а также выразительной радиаторной решетки, автомобиль УАЗ 3303 выглядит очень достойно.

Современные решения в интерьере

Наличие 2-х боковых одностворчатых дверей предусматривает УАЗ бортовой. Фото, представленные производителем, позволяют убедиться: в просторной кабине, кроме водителя, с комфортом может разместиться еще один пассажир. Рациональная пространственная организация кабины, а также выдержанная в приятных и практичных цветовых решениях мягкая отделка обуславливают эргономичную интерьерную среду. Во внутренней облицовке производитель использовал высокотехнологичные облицовочные материалы. Руль с гидроусилителем и удобное кресло с инерционным ремнем обеспечивают комфортную работу водителя, а информативная приборная панель, качественное остекление и современные зеркала заднего вида способствуют повышенной концентрации его внимания.

За счет съемной конструкции крышки капота обеспечивается удобный доступ к силовому агрегату, расположенному внутри кабины. Такое инженерное решение позволяет производить ремонт двигателя при любой погоде.

УАЗ-390945 технические характеристики: двигатель, кузов и тюнинг


Не секрет, что дороги в наших глубинках оставляют желать лучшего. Но ездить по ним все равно приходится, и не только ездить, но и перевозить грузы. Люди, работающие «на земле», делают это ежедневно. И в этом им помогают автомобили с хорошей проходимостью, технические характеристики УАЗ 390995 позволяют фермерам пользоваться техникой на любых дорогах.

Знакомство с УАЗ 390945

Ульяновский автозавод начал выпускать свои первые автомобили ещё в годы Великой Отечественной войны. Это были легендарные грузовики марки ЗИС. В шестидесятых годах прошлого века появилась новая серия малотоннажных грузовиков УАЗ. Модели со временем модернизировались и совершенствовались. На базе, так называемой таблетки – УАЗ-452, было создано немало спецтранспорта.

УАЗ-452

Автомобиль УАЗ-390945 – ещё один представитель этой линейки надежных автомобилей, он учитывает всю специфику работы фермеров, для которых и предназначен:

УАЗ 390945 Фермер

  • Эта грузопассажирская машина имеет 5-местную кабину.
  • В бортовом кузове можно перевозить как людей, так и груз (вес до 1 тонны).
  • УАЗ 390945 Фермер способен преодолевать полуметровый брод.
  • Для него не будет преградой и склон.
  • Без груза на шоссе автомобиль может развивать скорость до 150 км/ч. На плохой дороге скорость будет меньше.
  • Колесная формула – 4×4. Индивидуальный привод на все четыре колеса позволит проехать по любому бездорожью.
  • Дорожный просвет (клиренс) автомобиля – 220 мм.
  • Между средней и передней осью расстояние 2550 мм.
  • Машина оснащена шинами, имеющими типоразмер 235/75R15.

Это означает, что ширина беговой части покрышки – 235 мм, высота боковины составляет 176 мм, радиальная конструкция шины имеет диаметр посадочной части в 15 дюймов.

Машина не обладает тем комфортом для водителя, которые предоставляют иностранные марки. Но бюджетная цена при удивительной надежности и прекрасных ходовых качествах делает ее весьма популярной. Детали для ее ремонта стоят очень дешево, купить их легко, отремонтировать автомобиль достаточно просто самостоятельно.

Салон автомобиля УАЗ 390945

Параметры УАЗ 390945

Чтобы понять, чем же так хороша это модель машины, рассмотрим технические характеристики УАЗ 390945 подробнее.

  • боковые двери – 3 шт., они односторонние;
  • длина машины – 4820 мм;
  • цельнометаллическая кабина имеет высоту 2355 мм;
  • ширина машины – 2100 мм.

Размеры УАЗ 390945

Параметры кузова автомобиля УАЗ 390945

Это бортовая платформа, на которой закреплены дуги, на них натягивается брезентовый тент, его при необходимости можно снять. К кузову прилагается дополнительный комплект сидений, которые легко установить и снять. Длина его составляет 2027 мм, ширина – 1974 мм, а высота –1400 мм.

Кузов УАЗ 390945

Особенности двигателя и топливной системы

Двигатель ЗМЗ-4091

Двигатели для УАЗ-390945 поставляет Заволжский моторный завод. Инжекторный двигатель с экологическим стандартом «Евро-2» модели ЗМЗ-4091 развивает мощность в 112 лошадиных сил. Ее вполне достаточно даже для работы в условиях бездорожья. Работает мотор на бензине марки АИ-93 и выше. Он имеет 4 цилиндра и рабочий объем в 2,7 л. На каждые 100 км расход топлива составляет 15,4 л. Такой расход объясняется 4-х приводными колесами. Система впрыскивания бензина позволяет экономить на его расходе. Емкость топливного бака – 50 л, что позволяет проехать без заправки более 300 км.

Производители дают на двигатель гарантию до 36 месяцев. Машина гарантированно может проехать без его замены до 100 000 км. На практике срок его службы еще больше. При бережном отношении он увеличивается.

Благодаря высокому крутящему моменту и пониженной передаче, мощности двигателя УАЗ-390945 хватает для того, чтобы преодолеть любые грязевые заносы.

Как оттюнинговать УАЗ 390945 Фермер?

Нет ничего хорошего, что нельзя сделать ещё лучше. Поэтому эту марку машины вполне можно оттюнинговать, особенно если она предназначена для любителей активного отдыха.

Чтобы участвовать в трофи-рейдах (гонках по бездорожью), делают следующее:

УАЗ-390945 Фермер тюнингованный

  • лифтуют подвеску;
  • меняют обычные шины на увеличенные;
  • ставят «военные» мосты;
  • устанавливают усиленные бамперы, оснащенные лебедками.

Обычные любители путешествий немного увеличивают клиренс машины, и меняют шины.

Видео по теме: Обзор УАЗ-390945-440 2015


Технические характеристики УАЗ 390945 Фермер 390945 Фермер 112 Hp


Тип кузова

Бортовой грузовик


Длина автомобиля

4820 мм


Ширина автомобиля

1974 мм


Высота автомобиля

2355 мм


Колесная база

2550 мм

Колесная база UAZ 390945 Фермер — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Дорожный просвет

220 мм

Дорожный просвет (клиренс) UAZ 390945 Фермер, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Модель двигателя

ЗМЗ 4091


Экологический стандарт

EURO II


Объем двигателя

2693 см3

Объем двигателя UAZ 390945 Фермер – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

208 Н*м

Мощность UAZ 390945 Фермер — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. двигателя
112 л.с.
Крутящий момент Крутящий момент UAZ 390945 Фермер — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Крутящий момент

208 Н*м

Крутящий момент UAZ 390945 Фермер — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Тип двигателя

Бензиновый


Расположение цилиндров

рядное

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр UAZ 390945 Фермер — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-92

Автомобили УАЗ в наличии в салоне Восточный Ветер| Восточный ветер

Комплектация Оптиум Автомат Премиум Автомат Статус Автомат Edition Автомат
Запросить лучшую цену!

 

Скорость и экономичность

 
Объем топливного бака, л 68±2
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 9,5
Городской цикл, л/100 км 13,7
Максимальная скорость, км/ч 150

Геометрия и масса

 
Тип кузова Внедорожник (универсал)
Технически допустимая максимальная масса, кг 2540
Количество мест 5
Снаряженная масса, кг 2015 (с водителем)
Грузоподъемность, кг 525 (без учета массы водителя 75 кг)
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1135
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1405
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг 1500/750
Длина, мм 4750/4785 (без контейнера/с контейнером зап. колеса)
Ширина (с/без учета зеркал), мм 2110/1900
Высота, мм 1910/2005 (без антенны/с  антенной)
Колесная база, мм 2760
Колея передних и задних колес, мм 1600/1610
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л 650/1130/2415 (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)
Радиус разворота, м 5,62 (по оси переднего внешнего колеса)
Угол въезда/ Угол съезда, град. 35/30
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. 31
Высота до переднего бампера (с полной массой), мм 347
Высота до заднего бампера (с полной массой), мм 375
 

Двигатель и трансмиссия

 
Двигатель ЗМЗ — 409051
Четырехтактный
Бензиновый
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем, см³ 2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95,5 х 94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 149,6 (110) при 5 000 ± 100 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 235,4 при 2650 ± 100 об/мин
Топливо Бензин АИ-92/95
Коробка передач 6-ти ступенчатая автоматическая
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью электромеханического привода.
Тип привода 4х4 с подключаемым передним приводом
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Передаточное число понижающей передачи 2,48
 

Подвеска, тормоза и шины

 
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевой механизм Рулевой привод с ГУР
Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось) с дисковыми механизмами / с барабанными механизмами
Колесные диски 6.5JX16; 7JX16; 7JX18
Шины 225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18

размеры кузова и его габариты

Array
(
    [TAGS] => Техника, Автомобилестроение, Автомобили, Грузовики
    [~TAGS] => Техника, Автомобилестроение, Автомобили, Грузовики
    [ID] => 111281
    [~ID] => 111281
    [NAME] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты
    [~NAME] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты
    [IBLOCK_ID] => 1
    [~IBLOCK_ID] => 1
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [DETAIL_TEXT] => 

Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. Машина обладает хорошими эксплуатационными параметрами и неплохими ходовыми качествами, подходит для сельского хозяйства, способна транспортировать 1,15 тонны груза и до семи человек. Грузовик оборудуется платформой с бортами и кабиной в два ряда. Полный привод способствует уверенному перемещению по сложным грунтам и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

Описание

Все модификации, независимо от размера кузова УАЗ «Фермер», изготовлены на шасси рамного типа с двумя версиями колесной базы. Автомобили оборудуются синхронизированной коробкой передач на четыре или пять режимов, а также двухскоростным редуктором раздаточного узла. В штатном исполнении ведущие мосты идентичны аналогам серии 452. На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются блоки типа «Спайсер», оснащаемые муфтой блокировочного дифференциала для заднего привода. На грузовике установлен мотор с четырьмя цилиндрами и системой распределительного впрыска горючего. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность составляет 112 лошадиных сил. Эксплуатация силового агрегата с инжектором существенно упростила запуск двигателя, при этом авто стало расходовать на 20-25 % меньше горючего. Расход бензина зависит от типа мотора, колеблется в пределах 15-17 л/100 км.

Особенности

На объем топливного бака не влияет размер кузова УАЗ «Фермер», вместимость резервуара составляет 50 литров. В связи с этим на борт монтируют дополнительную емкость объемом 27 л. Конструктивные особенности обусловливают наполняемость баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Топливо подается при помощи механического или электрического насоса. В системе предусмотрен фильтр, а на инжекторных моделях имеется уловитель паров бензина. Электрическая схема на всех версиях грузовиков идентична. Она сооружена по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус машины. В качестве источников напряжения выступает аккумуляторная батарея и генератор, работающий на переменном токе, оснащенный выпрямителем. Электрические цепи от короткого замыкания защищены монтажными устройствами с предохранителями, а также биметаллической вставкой многоразового использования. Добавочное оборудование может комплектоваться отдельными защитными приборами, монтируемыми во внутренней части узла.

Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и размеры кузова

Грузопассажирская версия изготовлена на базе стальной рамы с увеличенной колесной основой. Грузовик оборудован кабиной из цельного металла, в которую помещается пять человек. Вход производится через три двери распашной конфигурации. Кузов находится непосредственно за кабиной, имеет дуги для монтажа тента. Пол платформы сделан из древесины.

Технические параметры и габариты: длина/ширина/высота — 4,82/2,1/2,35 м; база колес — 2,55 м; снаряженная масса — 1,99 т; предельная скорость — 127 км/ч; вес прицепа — 1,5 т; угол заезда — 28°. высота/ширина/длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4/1,87/2,08 м. Характеристики грузовой платформы дают возможность монтировать приспособления для дорожных или коммунальных работ. Показатель грузоподъемности — 0,7 т.

Модель 390995

Данная модификация УАЗ — это грузопассажирский фургон, который вмещает семь человек и почти полтонны груза. Сиденья сзади — раскладного типа, трансформируются в спальники. К отличительным признакам этой машины относится мотор ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». В конструкции переднего моста предусмотрены дисковые приспособления, оборудованные индикаторами АБС. На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировался карбюраторный силовой агрегат УМЗ (84 л.с.). На указанных версиях применялись барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а в штатную комплектацию кабины входила полка для багажа.

Параметры УАЗ-390945 «Фермер»

Размеры кузова этого автомобиля составляют 2027/1974/140 мм (длина/ширина/высота). Другие характеристики приведены ниже: вместимость резервуара для топлива — 50 л; масса максимальная — 3,07 т; длина/ширина/высота — 4847/2170/2355 мм; расход горючего — 17 л/100 км.

Грузовик оснащен двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Обогрев салона обеспечивают два отопителя жидкостного типа с индивидуальными вентиляторами. Бортовая грузовая платформа сделана из стального проката, имеется возможность установки тента. На бортовом УАЗ «Фермере», размер кузова которого указан выше, монтируется мотор ЗМЗ-40911 силой 112 «лошадей», агрегирующий с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвеска включает в конструкцию гидравлические амортизаторы-телескопы двойного действия. Управление облегчает гидравлический усилитель руля, мощность генераторов электрооборудования составляет 1,1-1,3 кВт.

Модификация УАЗ-390944

Указанный автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной транспортировать 0,7 тонны груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полный вес машины составляет 3,05 т, скоростной предел достигает 110 км/ч. При этом расход горючего колеблется в районе 17-18 л/100 км. Кабина отапливается штатным обогревателем, резервуар для горючего вмещает в себя 50 литров, дополнительные баки на этой версии не предусматривались.

Вариант под индексом 390994

Размеры кузова УАЗ «Фермер» этой конфигурации идентичны базовой модификации. Цельнометаллическая кабина помещена на шасси с базой 2,3 метра. В салоне помещается семь пассажиров с водителем. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность составляет 1 тонну. В качестве силового агрегата выступает двигатель УМЗ-4213 объемом 2,9 л, мощностью 106 л.с. Трансмиссия грузовика представляет собой четырехскоростную коробку передач с механизмом отбора мощности. На некоторых вариациях использовался передний мост с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза. Рулевая конструкция исполнена по схеме: червячная передача и двухгребневый ролик без усилителя.

Серия 33094

Размеры внутри кузова УАЗ «Фермер» этой модели вместе с мощным мотором позволили увеличить грузоподъемность до 1075 килограмм. Грузопассажирский фургон в движение приводится 112-сильным «движком» с распределительным впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля — 115 км/ч. Охлаждение осуществляется при помощи насоса, который принудительно прокачивает хладагент. Отопление салона связано с охлаждающей рубашкой.

На поздних модификация внедрили дисковые тормоза на передних колесах, а также систему АБС. Сзади остались барабанные тормоза с автоматической корректировкой зазора. В штатную комплектацию грузовика входит резервуар для топлива объемом 56 литров плюс добавочная емкость на 27 л. Между собой резервуары соединены специальными магистралями, оснащены измерителями количества жидкости.

Версии 390942 и 390902

Габариты кузова «Фермер» УАЗ-390942 отличаются от стандартных уменьшенной на 10 сантиметров высотой погрузки. В конструкции элемента пол сделан из дерева, а откидные борта — из металла. Производитель оснастил грузовик карбюраторными моторами ЗМЗ или УМЗ, разгоняющими машину до 105 км/ч. Вместимость топливных резервуаров увеличили до 112 литров, что позволило на одной заправке преодолевать свыше 600 километров. Баки расположены по бокам рамной части под грузовой платформой. Универсальный аналог марки 390902 ориентирован на транспортировку семи пассажиров и 450 килограмм груза. Перевозочный отсек отделен от кабины перегородкой из металла, в которой предусмотрено небольшое окно. Бензиновый мотор силой 76 «лошадей» разгоняет машину до 110 км/ч. Полный вес грузовика составил 2,82 тонны, тормоза — барабаны с гидравлическим приводом колодок. В системе предусмотрен вакуумный усилитель, размещенный под радиаторной облицовкой.

В завершение

Бесспорно, УАЗ «Фермер» популярен у населения благодаря своей высокой проходимости. Его дизайнерское оформление нельзя назвать идеальным, да и внутренний комфорт оставляет желать лучшего. Тем не менее минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом. Невзирая на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и высокого дорожного просвета (22 см). Грузовик без проблем преодолевает небольшие водные препятствия глубиной до полуметра, при этом угол въезда составляет 28 градусов. Благодаря разнообразию модификаций рассматриваемый автомобиль используется не только для грузовых перевозок, но и для транспортировки людей, а также в качестве специального транспорта.

Читайте также: 

VOLVO VNL 670: ФОТО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

АЭРОДРОМНЫЙ ТЯГАЧ: ОБЗОР, ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УРАЛ 5557 – ГРУЗОВИК ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

ОПЫТНЫЙ ЗИЛ "Э-167"

МИЛЛИОН "ШИШИГ" С КОНВЕЙЕРА

Источник:  fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. Машина обладает хорошими эксплуатационными параметрами и неплохими ходовыми качествами, подходит для сельского хозяйства, способна транспортировать 1,15 тонны груза и до семи человек. Грузовик оборудуется платформой с бортами и кабиной в два ряда. Полный привод способствует уверенному перемещению по сложным грунтам и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

Описание

Все модификации, независимо от размера кузова УАЗ «Фермер», изготовлены на шасси рамного типа с двумя версиями колесной базы. Автомобили оборудуются синхронизированной коробкой передач на четыре или пять режимов, а также двухскоростным редуктором раздаточного узла. В штатном исполнении ведущие мосты идентичны аналогам серии 452. На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются блоки типа «Спайсер», оснащаемые муфтой блокировочного дифференциала для заднего привода. На грузовике установлен мотор с четырьмя цилиндрами и системой распределительного впрыска горючего. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность составляет 112 лошадиных сил. Эксплуатация силового агрегата с инжектором существенно упростила запуск двигателя, при этом авто стало расходовать на 20-25 % меньше горючего. Расход бензина зависит от типа мотора, колеблется в пределах 15-17 л/100 км.

Особенности

На объем топливного бака не влияет размер кузова УАЗ «Фермер», вместимость резервуара составляет 50 литров. В связи с этим на борт монтируют дополнительную емкость объемом 27 л. Конструктивные особенности обусловливают наполняемость баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Топливо подается при помощи механического или электрического насоса. В системе предусмотрен фильтр, а на инжекторных моделях имеется уловитель паров бензина. Электрическая схема на всех версиях грузовиков идентична. Она сооружена по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус машины. В качестве источников напряжения выступает аккумуляторная батарея и генератор, работающий на переменном токе, оснащенный выпрямителем. Электрические цепи от короткого замыкания защищены монтажными устройствами с предохранителями, а также биметаллической вставкой многоразового использования. Добавочное оборудование может комплектоваться отдельными защитными приборами, монтируемыми во внутренней части узла.

Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и размеры кузова

Грузопассажирская версия изготовлена на базе стальной рамы с увеличенной колесной основой. Грузовик оборудован кабиной из цельного металла, в которую помещается пять человек. Вход производится через три двери распашной конфигурации. Кузов находится непосредственно за кабиной, имеет дуги для монтажа тента. Пол платформы сделан из древесины.

Технические параметры и габариты: длина/ширина/высота — 4,82/2,1/2,35 м; база колес — 2,55 м; снаряженная масса — 1,99 т; предельная скорость — 127 км/ч; вес прицепа — 1,5 т; угол заезда — 28°. высота/ширина/длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4/1,87/2,08 м. Характеристики грузовой платформы дают возможность монтировать приспособления для дорожных или коммунальных работ. Показатель грузоподъемности — 0,7 т.

Модель 390995

Данная модификация УАЗ — это грузопассажирский фургон, который вмещает семь человек и почти полтонны груза. Сиденья сзади — раскладного типа, трансформируются в спальники. К отличительным признакам этой машины относится мотор ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». В конструкции переднего моста предусмотрены дисковые приспособления, оборудованные индикаторами АБС. На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировался карбюраторный силовой агрегат УМЗ (84 л.с.). На указанных версиях применялись барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а в штатную комплектацию кабины входила полка для багажа.

Параметры УАЗ-390945 «Фермер»

Размеры кузова этого автомобиля составляют 2027/1974/140 мм (длина/ширина/высота). Другие характеристики приведены ниже: вместимость резервуара для топлива — 50 л; масса максимальная — 3,07 т; длина/ширина/высота — 4847/2170/2355 мм; расход горючего — 17 л/100 км.

Грузовик оснащен двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Обогрев салона обеспечивают два отопителя жидкостного типа с индивидуальными вентиляторами. Бортовая грузовая платформа сделана из стального проката, имеется возможность установки тента. На бортовом УАЗ «Фермере», размер кузова которого указан выше, монтируется мотор ЗМЗ-40911 силой 112 «лошадей», агрегирующий с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвеска включает в конструкцию гидравлические амортизаторы-телескопы двойного действия. Управление облегчает гидравлический усилитель руля, мощность генераторов электрооборудования составляет 1,1-1,3 кВт.

Модификация УАЗ-390944

Указанный автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной транспортировать 0,7 тонны груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полный вес машины составляет 3,05 т, скоростной предел достигает 110 км/ч. При этом расход горючего колеблется в районе 17-18 л/100 км. Кабина отапливается штатным обогревателем, резервуар для горючего вмещает в себя 50 литров, дополнительные баки на этой версии не предусматривались.

Вариант под индексом 390994

Размеры кузова УАЗ «Фермер» этой конфигурации идентичны базовой модификации. Цельнометаллическая кабина помещена на шасси с базой 2,3 метра. В салоне помещается семь пассажиров с водителем. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность составляет 1 тонну. В качестве силового агрегата выступает двигатель УМЗ-4213 объемом 2,9 л, мощностью 106 л.с. Трансмиссия грузовика представляет собой четырехскоростную коробку передач с механизмом отбора мощности. На некоторых вариациях использовался передний мост с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза. Рулевая конструкция исполнена по схеме: червячная передача и двухгребневый ролик без усилителя.

Серия 33094

Размеры внутри кузова УАЗ «Фермер» этой модели вместе с мощным мотором позволили увеличить грузоподъемность до 1075 килограмм. Грузопассажирский фургон в движение приводится 112-сильным «движком» с распределительным впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля — 115 км/ч. Охлаждение осуществляется при помощи насоса, который принудительно прокачивает хладагент. Отопление салона связано с охлаждающей рубашкой.

На поздних модификация внедрили дисковые тормоза на передних колесах, а также систему АБС. Сзади остались барабанные тормоза с автоматической корректировкой зазора. В штатную комплектацию грузовика входит резервуар для топлива объемом 56 литров плюс добавочная емкость на 27 л. Между собой резервуары соединены специальными магистралями, оснащены измерителями количества жидкости.

Версии 390942 и 390902

Габариты кузова «Фермер» УАЗ-390942 отличаются от стандартных уменьшенной на 10 сантиметров высотой погрузки. В конструкции элемента пол сделан из дерева, а откидные борта — из металла. Производитель оснастил грузовик карбюраторными моторами ЗМЗ или УМЗ, разгоняющими машину до 105 км/ч. Вместимость топливных резервуаров увеличили до 112 литров, что позволило на одной заправке преодолевать свыше 600 километров. Баки расположены по бокам рамной части под грузовой платформой. Универсальный аналог марки 390902 ориентирован на транспортировку семи пассажиров и 450 килограмм груза. Перевозочный отсек отделен от кабины перегородкой из металла, в которой предусмотрено небольшое окно. Бензиновый мотор силой 76 «лошадей» разгоняет машину до 110 км/ч. Полный вес грузовика составил 2,82 тонны, тормоза — барабаны с гидравлическим приводом колодок. В системе предусмотрен вакуумный усилитель, размещенный под радиаторной облицовкой.

В завершение

Бесспорно, УАЗ «Фермер» популярен у населения благодаря своей высокой проходимости. Его дизайнерское оформление нельзя назвать идеальным, да и внутренний комфорт оставляет желать лучшего. Тем не менее минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом. Невзирая на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и высокого дорожного просвета (22 см). Грузовик без проблем преодолевает небольшие водные препятствия глубиной до полуметра, при этом угол въезда составляет 28 градусов. Благодаря разнообразию модификаций рассматриваемый автомобиль используется не только для грузовых перевозок, но и для транспортировки людей, а также в качестве специального транспорта.

Читайте также: 

VOLVO VNL 670: ФОТО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

АЭРОДРОМНЫЙ ТЯГАЧ: ОБЗОР, ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УРАЛ 5557 – ГРУЗОВИК ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

ОПЫТНЫЙ ЗИЛ "Э-167"

МИЛЛИОН "ШИШИГ" С КОНВЕЙЕРА

Источник:  fb.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. [~PREVIEW_TEXT] => Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 30.10.2020 07:51:34 [~TIMESTAMP_X] => 30.10.2020 07:51:34 [ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/111281/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/111281/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => uaz_fermer_razmery_kuzova_i_ego_gabarity [~CODE] => uaz_fermer_razmery_kuzova_i_ego_gabarity [EXTERNAL_ID] => 111281 [~EXTERNAL_ID] => 111281 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [SECTION_META_KEYWORDS] => уаз "фермер": размеры кузова и его габариты [SECTION_META_DESCRIPTION] => Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. [SECTION_PAGE_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [ELEMENT_META_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [ELEMENT_META_KEYWORDS] => уаз "фермер": размеры кузова и его габариты [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => УАЗ "Фермер": размеры кузова и его габариты ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Техника, Автомобилестроение, Автомобили, Грузовики ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [MODIFIED_BY] => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 [DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 [RIGHT_MARGIN] => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [CODE] => [~CODE] => [XML_ID] => 104 [~XML_ID] => 104 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные статьи [SECTION_META_DESCRIPTION] => [SECTION_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_KEYWORDS] => интересные статьи [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/104/ )
УАЗ «Фермер»: размеры кузова и его габариты

30.10.2020

Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к категории малотоннажной коммерческой техники, ориентированной на перевозку различных грузов. Машина обладает хорошими эксплуатационными параметрами и неплохими ходовыми качествами, подходит для сельского хозяйства, способна транспортировать 1,15 тонны груза и до семи человек. Грузовик оборудуется платформой с бортами и кабиной в два ряда. Полный привод способствует уверенному перемещению по сложным грунтам и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

Описание

Все модификации, независимо от размера кузова УАЗ «Фермер», изготовлены на шасси рамного типа с двумя версиями колесной базы. Автомобили оборудуются синхронизированной коробкой передач на четыре или пять режимов, а также двухскоростным редуктором раздаточного узла. В штатном исполнении ведущие мосты идентичны аналогам серии 452. На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются блоки типа «Спайсер», оснащаемые муфтой блокировочного дифференциала для заднего привода. На грузовике установлен мотор с четырьмя цилиндрами и системой распределительного впрыска горючего. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность составляет 112 лошадиных сил. Эксплуатация силового агрегата с инжектором существенно упростила запуск двигателя, при этом авто стало расходовать на 20-25 % меньше горючего. Расход бензина зависит от типа мотора, колеблется в пределах 15-17 л/100 км.

Особенности

На объем топливного бака не влияет размер кузова УАЗ «Фермер», вместимость резервуара составляет 50 литров. В связи с этим на борт монтируют дополнительную емкость объемом 27 л. Конструктивные особенности обусловливают наполняемость баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Топливо подается при помощи механического или электрического насоса. В системе предусмотрен фильтр, а на инжекторных моделях имеется уловитель паров бензина. Электрическая схема на всех версиях грузовиков идентична. Она сооружена по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус машины. В качестве источников напряжения выступает аккумуляторная батарея и генератор, работающий на переменном токе, оснащенный выпрямителем. Электрические цепи от короткого замыкания защищены монтажными устройствами с предохранителями, а также биметаллической вставкой многоразового использования. Добавочное оборудование может комплектоваться отдельными защитными приборами, монтируемыми во внутренней части узла.

Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и размеры кузова

Грузопассажирская версия изготовлена на базе стальной рамы с увеличенной колесной основой. Грузовик оборудован кабиной из цельного металла, в которую помещается пять человек. Вход производится через три двери распашной конфигурации. Кузов находится непосредственно за кабиной, имеет дуги для монтажа тента. Пол платформы сделан из древесины.

Технические параметры и габариты: длина/ширина/высота — 4,82/2,1/2,35 м; база колес — 2,55 м; снаряженная масса — 1,99 т; предельная скорость — 127 км/ч; вес прицепа — 1,5 т; угол заезда — 28°. высота/ширина/длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4/1,87/2,08 м. Характеристики грузовой платформы дают возможность монтировать приспособления для дорожных или коммунальных работ. Показатель грузоподъемности — 0,7 т.

Модель 390995

Данная модификация УАЗ — это грузопассажирский фургон, который вмещает семь человек и почти полтонны груза. Сиденья сзади — раскладного типа, трансформируются в спальники. К отличительным признакам этой машины относится мотор ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». В конструкции переднего моста предусмотрены дисковые приспособления, оборудованные индикаторами АБС. На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировался карбюраторный силовой агрегат УМЗ (84 л.с.). На указанных версиях применялись барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а в штатную комплектацию кабины входила полка для багажа.

Параметры УАЗ-390945 «Фермер»

Размеры кузова этого автомобиля составляют 2027/1974/140 мм (длина/ширина/высота). Другие характеристики приведены ниже: вместимость резервуара для топлива — 50 л; масса максимальная — 3,07 т; длина/ширина/высота — 4847/2170/2355 мм; расход горючего — 17 л/100 км.

Грузовик оснащен двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Обогрев салона обеспечивают два отопителя жидкостного типа с индивидуальными вентиляторами. Бортовая грузовая платформа сделана из стального проката, имеется возможность установки тента. На бортовом УАЗ «Фермере», размер кузова которого указан выше, монтируется мотор ЗМЗ-40911 силой 112 «лошадей», агрегирующий с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвеска включает в конструкцию гидравлические амортизаторы-телескопы двойного действия. Управление облегчает гидравлический усилитель руля, мощность генераторов электрооборудования составляет 1,1-1,3 кВт.

Модификация УАЗ-390944

Указанный автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной транспортировать 0,7 тонны груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полный вес машины составляет 3,05 т, скоростной предел достигает 110 км/ч. При этом расход горючего колеблется в районе 17-18 л/100 км. Кабина отапливается штатным обогревателем, резервуар для горючего вмещает в себя 50 литров, дополнительные баки на этой версии не предусматривались.

Вариант под индексом 390994

Размеры кузова УАЗ «Фермер» этой конфигурации идентичны базовой модификации. Цельнометаллическая кабина помещена на шасси с базой 2,3 метра. В салоне помещается семь пассажиров с водителем. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность составляет 1 тонну. В качестве силового агрегата выступает двигатель УМЗ-4213 объемом 2,9 л, мощностью 106 л.с. Трансмиссия грузовика представляет собой четырехскоростную коробку передач с механизмом отбора мощности. На некоторых вариациях использовался передний мост с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза. Рулевая конструкция исполнена по схеме: червячная передача и двухгребневый ролик без усилителя.

Серия 33094

Размеры внутри кузова УАЗ «Фермер» этой модели вместе с мощным мотором позволили увеличить грузоподъемность до 1075 килограмм. Грузопассажирский фургон в движение приводится 112-сильным «движком» с распределительным впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля — 115 км/ч. Охлаждение осуществляется при помощи насоса, который принудительно прокачивает хладагент. Отопление салона связано с охлаждающей рубашкой.

На поздних модификация внедрили дисковые тормоза на передних колесах, а также систему АБС. Сзади остались барабанные тормоза с автоматической корректировкой зазора. В штатную комплектацию грузовика входит резервуар для топлива объемом 56 литров плюс добавочная емкость на 27 л. Между собой резервуары соединены специальными магистралями, оснащены измерителями количества жидкости.

Версии 390942 и 390902

Габариты кузова «Фермер» УАЗ-390942 отличаются от стандартных уменьшенной на 10 сантиметров высотой погрузки. В конструкции элемента пол сделан из дерева, а откидные борта — из металла. Производитель оснастил грузовик карбюраторными моторами ЗМЗ или УМЗ, разгоняющими машину до 105 км/ч. Вместимость топливных резервуаров увеличили до 112 литров, что позволило на одной заправке преодолевать свыше 600 километров. Баки расположены по бокам рамной части под грузовой платформой. Универсальный аналог марки 390902 ориентирован на транспортировку семи пассажиров и 450 килограмм груза. Перевозочный отсек отделен от кабины перегородкой из металла, в которой предусмотрено небольшое окно. Бензиновый мотор силой 76 «лошадей» разгоняет машину до 110 км/ч. Полный вес грузовика составил 2,82 тонны, тормоза — барабаны с гидравлическим приводом колодок. В системе предусмотрен вакуумный усилитель, размещенный под радиаторной облицовкой.

В завершение

Бесспорно, УАЗ «Фермер» популярен у населения благодаря своей высокой проходимости. Его дизайнерское оформление нельзя назвать идеальным, да и внутренний комфорт оставляет желать лучшего. Тем не менее минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом. Невзирая на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и высокого дорожного просвета (22 см). Грузовик без проблем преодолевает небольшие водные препятствия глубиной до полуметра, при этом угол въезда составляет 28 градусов. Благодаря разнообразию модификаций рассматриваемый автомобиль используется не только для грузовых перевозок, но и для транспортировки людей, а также в качестве специального транспорта.

Читайте также: 

VOLVO VNL 670: ФОТО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

АЭРОДРОМНЫЙ ТЯГАЧ: ОБЗОР, ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УРАЛ 5557 – ГРУЗОВИК ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

ОПЫТНЫЙ ЗИЛ «Э-167″

МИЛЛИОН «ШИШИГ» С КОНВЕЙЕРА

Источник:  fb.ru

Просмотров: 228


Автобус УАЗ (2206) Бесконтактная «Буанка» в варианте «9-ти местный маршрутка»

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фармер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и численностью 5-7 человек. Машина оборудована бортовой платформой и 2-х рядной кабиной, используется в личных подсобных хозяйствах и коммунальном хозяйстве. Использование привода на все колеса позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по дачному лесу и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобилей построены на рамном шасси с двумя вариантами колесной базы.Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатым раздаточным редуктором. Стандартные ведущие мосты заимствованы у УАЗ-452, на частях автомобилей выпуска после 2015 года шпионские узлы оснащены муфтой блокировки дифференциала (для заднего моста).

Автомобиль УАЗ 2018 модельного года внешне не отличается от предшественников. На машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с распределенной системой впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность

л.с. 112 л.с.

Использование двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска.Автомобиль стал расходовать бензина на 20-30% меньше, но топливо с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от установленной модели мотора, находится в пределах 13,5-17,5 литров на 100 км пути.

Объем бака УАЗа составляет 50 литров, поэтому на борту устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 литров топлива. На некоторых моделях применяются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей объемы заполнения баков Wazic на 2-3 л менее полны.Подача топлива осуществляется механическим или электрическим насосом. На магистралях установлен фильтр для очищающей жидкости, инжекторный вариант оборудован уловителем паров бензина.

Электронасос всех модификаций построен по принципу 1-wire, в качестве отрицательного провода используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор с выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка.Дополнительное оборудование может быть оснащено отдельными защитными элементами, установленными внутри узла.

УАЗ-39094.

Грузопассажирский автомобиль построен на стальной раме с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Расположенный сзади капустный кузов УАЗ-3909 оборудован дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы деревянный.

Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

  • длина — 4881 мм;
  • Ширина
  • (с открытыми дверцами) — 3840 мм;
  • Высота
  • (при установке тента) — 2355 мм;
  • база — 2550 мм;
  • угол въезда — 28 °;
  • вес нарезки — 1995 кг;
  • Масса прицепа (оборудованного тормозными механизмами) — 1500 кг;
  • Максимальная скорость — до 127 км / ч.

Габариты грузовой платформы УАЗ-39094:

  • длина — 2085 мм;
  • Ширина
  • — 1870 мм;
  • Высота
  • (с тентовой установкой) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют разместить технику для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы 700 кг.

УАЗ-3

  • .

    Модификация УАЗ-3

  • — грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно складывать, образуя спальники. Отличие автомобиля — 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройстве переднего моста представлены дисковые тормозные механизмы, оснащенные датчиками ABS.

    На версии УАЗ-39095-04 использовался карбюраторный Мотор УМЗ мощностью 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозными механизмами на всех колесах без АБС. В стандартную комплектацию салона входила багажная полка.

    УАЗ-3

    Автомобиль УАЗ-3 колхозник с удлиненной колесной базой оборудован 2-х рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В салоне 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами.В задней части установлена ​​бортовая платформа из стального проката.

    Машина имеет 112-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатую коробку передач с возможностью отбора мощности. В передней и задней подвеске передней и задней оси гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В схеме электрооборудования используются генераторы мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод оснащал грузовые автомобили различными шинами, рабочее давление в шинах — 2.4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

    Характеристики УАЗ-3:

    • Емкость топливного бака — 50 л;
    • Допустимая масса
    • — 3070 кг;
    • масса прицепа (с тормозами) — 1500 кг;
    • Длина
    • — 4847 мм;
    • Высота
    • (с тентом) — 2355 мм;
    • Ширина
    • (по зеркалам) — 2170 мм;
    • Норма расхода топлива — 17,0 л на 100 км пробега.

    УАЗ-3

    .

    Машина УАЗ-3

    оборудована 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг.Применяется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Общая масса грузовика достигает 3050 кг, при этом машина может разгоняться до 110 км / ч и потребляет 17,5 литров бензина на 100 км пробега. В салоне штатный обогреватель, дополнительного устройства задних сидений не устанавливали. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров. Дополнительные контейнеры не устанавливаются.

    УАЗ-3

  • .

    Закрытый цельнометаллический УАЗ-3 базируется на шасси со стандартной базой (2300 мм).Внутри установлено 7 посадочных мест (включая водительские). Грузовой отсек, отделенный от пассажирской кабины переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. В машинах применен агрегат силовой UMW-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 л двигатель развивает мощность

    л.

    Машины оснащены 4-ступенчатой ​​коробкой передач, позволяющей выбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения.Для этого использовали установку специальной коробки передач, согласованную с производителем. Использовалась передняя ось с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозными механизмами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Руль построен по схеме глобального червяка — 2-х роликовый, усилитель не подошел.

    УАЗ-33094.

    Грузопассажирский автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409 с распределенным впрыском топлива.Машину отличает увеличенная до 1075 кг грузоподъемность, но использование мощного мотора позволило поднять максимальную скорость до 115 км / ч. Для охлаждения двигателя применяется принудительная перекачка жидкости с помощью помпы. Для поддержания заданного температурного режима устанавливается термостат. Система обогрева кабины подключена к рубашке охлаждения.

    В более поздних выпусках стала применяться улучшенная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Часть грузовика оснащена электронной антиблокировочной системой.Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой зазора.

    В стандартную комплектацию машин первых выпусков входили ёмкость 56 литров, которой было недостаточно. На заводе внедрена установка дополнительной емкости, рассчитанной на 27 литров бензина. Цистерны соединены магистралями, снабженными индивидуальным жидкостным рядом жидкости.

    УАЗ-3

    .

    Автомобиль УАЗ-3

    отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой.В конструкции узла использованы деревянные перекрытия и откидные металлические доски. На заводе устанавливались карбюраторные двигатели ЗМЗ и УМС, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км / ч.

    Объем баков увеличен до 112 литров, что обеспечивает пробег более 600 км в городских условиях. Цистерны имеют унифицированную конструкцию, расположены по бокам рамы под грузовой платформой.

    УАЗ-3

    .

    Универсальный грузовой фургон УАЗ-3

    , рассчитан на перевозку 7 пассажиров и 450 кг багажа.Грузовой отсек отделен от пассажирского салона металлической перегородкой с окном.

    Машины поставлялись с 75-сильным карбюраторным двигателем, рассчитанным на бензин А76. В городском режиме расход топлива на 100 км составляет 16,5 л. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг, может разгоняться до скорости 110 км / ч. Тормозные механизмы барабанные, гидроусилитель колодок. В конструкции привода установлен гидроусилитель, расположенный под накладкой радиатора.

    Отзывы владельцев и сколько стоит

    Несмотря на продолжающееся производство тросовых грузовиков серии pro на базе узлов внедорожника Patriot, выпуск автомобиля предыдущего поколения не прекратился. Упрощенная конструкция машин, разработанных в 60-х годах, положительно сказывается на цене — стоимость нового УАЗ-3

    начинается от 697 тысяч рублей. По желанию покупателя на машину устанавливают подогрев передних сидений, такая опция стоит 7 тысяч рублей.Других дополнений завод не предлагает.

    Подержанные автомобили Фермер в хорошем состоянии оцениваются владельцами в 300–350 тысяч. На вторичном рынке есть машины, оборудованные заводским дизельным двигателем. Использование такого силового агрегата снизило стоимость перевозки грузов, но популярностью среди владельцев техника не стала. Цена на такие машины не отличается от стоимости бензиновых вездеходов.

    Алексей, Костромская область

    Приобрел автосервис для путешествий и доставки небольших грузов на дачу.Задний ряд сидений можно разложить под спальное место. Проходимость машины по грязи и неровностям оседлости хорошая. Минус — расположение мотора внутри кабины, летом жарко. Зимой вытяжка служит дополнительным отопителем, но только после обогрева силового агрегата. Нет комфорта для водителя и пассажиров, для дальних поездок вездеходы не подходят.

    Дмитрий, Брянск

    Источник

    Дмитрий, Брянск

    В работе 2 машины, различающиеся трансмиссией.Версия с 5-ступенчатой ​​коробкой экономичнее, динамика разгона не отличается от 4-ступенчатой ​​модели. Металлический корпус и каркас плохо окрашены, на новых машинах через 6-8 месяцев эксплуатации появляется коррозия. Машина едет по любой дороге, застрять может только шустрый серьезный водитель.

    Источник

    Не сравнительный обзор. Новый Соболь 4х4 лучше УАЗ Патриот ??!

    Буханка УАЗ подробности о расходе топлива

    31512 (ЗМЗ-4025.10-4Л-2,45-90-4М)

    31512 (ЗМЗ-40260Ф-4Л-2,445-100-4М)

    31512 (УМП-4178-4Л-2,445-76-4М)

    31514 (ЗМЗ-4025.10-4Л-2,445-90-4М)

    31514 (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-81-4М)

    31514 (UMW-41780B-4L-2,445-76-4M)

    31514 (УМН-402100-4Л-2,445-74-4М)

    31517 (HR 492 ХТА фирма «ВМ» -4Л-2,393-100-4м)

    31519 (УМП-4218.10-4Л-2,89-98-4М)

    31519 (УМН-4218-4Л-2,89-84-4М)

    31519 (УМН-4218-4Л-2,89-98-4М)

    315195 (ЗМЗ-40

    -4Л-2,693-128-5М)

    315195 ОХОТНИК (ЗМЗ-40900Г-4Л-2,693-128-4М)

    3153 СБА-4УМ (брон.) (УМП-4218-10-4Л-2,89-98-4М)

    3153 (УМП-4218-4Л-2,89-84-4М)

    3159 «Барс» (ЗМЗ-4092.10-4Л-2 / 7-133-5М)

    31601 (UMW-421.10-10-4L-2,89-98-5M)

    31604 (ВМ-425LTRV-4L-2.5-105-5M)

    3162 ДБА 10У (Брон.) (УМП-421.10-4Л-2,89-98-4М)

    31622 (ЗМЗ-4092.10-4Л-2,69-130-5М)

    3163-10 «Патриот» (ЗМЗ-40900Р-4Л-2,693-128-5М)

    23632 (ЗМЗ-409040-4Л-128-2,693-5М)

    23632 Пикап Комфорт (ЗМЗ-409.10-4Л-128-2,693-5М)

    3151 (УМН-42130К-4Л-104-2,89-4М)

    315143 (Андория 4CT90-4L-86-2,417-4M)

    315148 (ЗМЗ-5143-4Л-91-2.24-5М)

    315148-053 ОХОТНИК (ЗМЗ-51430Л-4Л-92,6-2.24-5М)

    315159 (ЗМЗ-40900Н-4Л-128-2,693-5М)

    31519 (УМН-421800-4Л-86-2.89-4М)

    31519-10 (ЗМЗ-41040Б-4Л-85-2,89-4М)

    315192 (УМП-4213-4Л-104-2,89-4М)

    315194 (УМП-4213-4Л-104-2,89-4М)

    315195 (ЗМЗ-40904-4Л-128-2,693-5М)

    315195 ОХОТНИК (ЗМЗ-409040-4Л-128-2,693-5М)

    315196 (ЗМЗ-4091-4Л-112-2,693-5М)

    31601 (Андория 4C90-4L-70-2,417-5M)

    31602 (ЗМЗ-40900-4Л-133-2,693-5М)

    31605 (UMW-4213-4L-102-2.89-5М)

    31622 (ЗМЗ-40900-4Л-128-2,693-5М)

    31631 (Iveco F1A-4L-116-2.287-5M)

    3163-10 «Патриот» (Андория 4CT90-4L-86-2,417-5M)

    3163-10 «Патриот» (Брон; ЗМЗ-409.10-4Л-128-2,693-5м)

    3163-120 «Патриот» (ЗМЗ-40904-4Л-128-2,693-5М)

    31631-225 (IVECO F1A-4L-116-2.287-5M)

    3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091-4Л-112-2,693-5М)

    31642 Патриот Спорт (ЗМЗ-409040-4Л-128-2,693-5М)

    2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-100-4М)

    2206 (11 мест) (УМП-4178-4Л-2,445-92-4М)

    220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-74-4М)

    22069 (11 мест) (УМП-4218.10-4Л-2,89-98-4М)

    220694 (11 мест) (УМН-42130Н-4Л-2,89-104-4М)

    3741Ase (11 мест) (ЗМЗ-40210Л-4Л-2,445-75-4М)

    452 (мод. A, -As, -in)

    3303 (4Л-2,446-90-4М)

    Источник

    Не сравнительный обзор. Новый Соболь 4х4 лучше УАЗ Патриот ??!

    УАЗ 2206 (95) автобус

    Конструкторская «Буанка» в версии «9-местного микроавтобуса»

    УАЗ-220695-04 — это микроавтобус категории Б. Данная версия знаменитой ульяновской «Буанки» представляет собой специальный легковой автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки пассажиров с кузовом автомобильного типа, внутри которого находятся 2 человека. каюты и 8 посадочных мест (всего 9 пассажирских мест).Серия микроавтобусов УАЗ-2206 (с различными вариантами исполнения салона и количества мест) выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1985 года по настоящее время.

    Немного истории

    В мире, пожалуй, не существует автомобилей семейства, которые практически без изменений во внешнем виде выпускаются уже шестьдесят лет. Секрет столь редкого долговечности — непревзойденная проходимость этих автомобилей, граничащая с возрастанием. Ну и, конечно же, доступная цена автомобиля.

    За специфическую форму кузова эти автомобили в первые годы своего производства получили народное прозвище «Буанка». Когда было решено запустить серийное производство фургона-доставщика и сантехники, другой конструкции даже на УАЗе не было, а в разработке этой автосамии принимали участие несколько структур. Внешний вид разработан нами специалистами под руководством Юрия Долматовского.

    От первоначального варианта кузова с «горбатой крышей» и плоским лобовым стеклом отказались.В такой машине не было четырех носилок, и это оказалось одним из основных требований заказчика. Проект пришлось переработать с учетом другой инструкции — использовать уже имеющееся шасси автомобиля «Автомобиль-69».

    Для подъема однотипного кузова увеличена рама и установлены другие пружины. А также сконструирован новый рулевой привод — для машины с плохой компоновкой он должен быть совсем другим. На конвейере первая «буханка» УАЗ-450 встала в 1958 году.Интересно, что у этих первых автомобилей не было боковой двери салона. Были только задние откидные створки. Дополнительная правая дверь появилась только через восемь лет, когда стартовала серия модернизированной версии — УАЗ-452.

    Более чем проверенная временем «Буанка» по-прежнему пользуется спросом у сельских хозяев, лесников, рыбаков-охотников. На бездорожье многих регионов российские глубины до сих пор незаменимы.

    Проект

    Внешне УАЗ-220695-04 ничем не отличается от других автомобилей этого семейства.Каркасная конструкция, цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары.

    Зависимые подвески комплектуются короткими пакетами рессор. В каждом из них по тринадцать листов. Пружины жесткие, но очень энергоемкие. Мотор, как и у всех «буханок», находится внутри кабины: снимаем крышку и спокойно ремонтируем. Не боится ни дождя, ни снега. Этот момент важен где-нибудь в Сибири или на крайнем севере.

    Микроавтобус кабины УАЗ не отделен от пассажирского салона перегородкой.Количество мест может быть разным, как и их расположение. В модели УАЗ-220695-04 восемь кресел расположены в салоне автобуса (плюс два места в кабине с учетом водителя).

    Одно тройное (структурированное) сиденье расположено против движения назад к сиденьям водителя и пассажира вдоль воображаемой перегородки салона. Они без ремней безопасности. Во втором ряду одно сиденье одноместное и одно двухместное (сдвоенное) с поясными инерционными ремнями безопасности. Два одноместных сиденья в третьем ряду, у задних распашных дверей, также оснащены поясными инерционными ремнями безопасности.

    Кроме того, в салоне можно установить стол easy. Сидеть в маршрутке удобно: его боковая дверь оснащена ручкой и стационарными ступенями. Задний проем двери, с двойными раздутыми дверцами, оборудован откидной подножкой. В открытом видео Распашные двери можно зафиксировать специальными замками.

    А в современном исполнении микроавтобус УАЗ не отличается комфортом и, конечно же, уступает в этом смысле современным автомобилям аналогичного класса. Но эта бесконечная и неприхотливая машина поедет туда, где другие будут бессильны.

    Помимо аудиторного стола, 9-местный микроавтобус оборудован дермантиновой мягкой обивкой дверей, тремя световыми потолками (1 в кабине и 2 в салоне).

    Двигатель

    В качестве силового агрегата автомобиля УАЗ-220695-04, бензиновый четырехцилиндровый рядный двигатель ЗМЗ-40911.10. Его рабочий объем составляет 2693 см3, а номинальная мощность составляет 112,2 лошадиных силы (85,5 кВт) при 4250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент — 198 Н * м, или 20,2 кгс * м. Система питания двигателя — с принудительной подачей топлива.Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием. Картерная вентиляция — закрытая. Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Количество клапанов на каждый цилиндр — четыре.

    Некоторые другие технические параметры двигателя:

    • Диаметр цилиндра 95,5 мм, ход поршня 94 мм.
    • Степень сжатия 9.
    • Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 800-900 об / мин.
    • Расход топлива — 11,5 литров бензина на 100 км при скорости 80 км / ч; 13,5 л на 100 км при скорости 90 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 15,5 л на 100 км.
    • Порядок цилиндров: 1-3-4-2.
    • Максимальная скорость 127 км / ч.
    • Топливо — АИ-92, 95, 98.
    • Объем топливных баков — 77 л (основной 50 л и дополнительный 27 л).
    • Подвеска двигателя — четырехточечная.

    Двигатель УАЗ-220695-04 слабее Патриотовского (112 л.Против 135 л.

    Трансмиссия

    Трансмиссия автомобиля УАЗ-220695-04 состоит из следующих элементов: сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданной передачи, ведущих мостов.

    Захват — производство ЗМЗ, диафрагма сухого трения, с глушителем колебаний. Механизм сцепления усилен на маховике двигателя болтами, уравновешенными вместе с коленчатым валом, и его положение после балансировки обозначено на корпусе и маховике буквой «О».

    Коробка передач механическая, пятиступенчатая, на данный момент получена от китайского производителя Baic. Качество работы этой «механики» часто вызывает нарекания владельцев и водителей новых маршруток-«буханок».
    Ранее отечественная механическая четырехступенчатая трансмиссия ADS устанавливалась на микроавтобусы семейства УАЗ-2206, оснащенные синхронизаторами инерционного типа.

    Бокс мусорный — двухступенчатый, с функцией отключения привода переднего моста. Распределение крутящего момента распределяет крутящий момент между двумя ведущими мостами машины.Также дополнительная редукционная передача дисдукции дает при необходимости увеличение силы тяги на ведущие колеса и расширяет диапазон передач. Передаточные числа — прямая передача: 1,00; понижение: 1,94.

    Карданная коробка передач УАЗ — микроавтобуса открытого типа, состоит из двух валов — переднего и заднего. Каждый вал имеет два карданных шарнира с поперечной шайбой на игольчатых подшипниках. Карданы конструкции валов такие же.
    На микроавтобусе УАЗ-220695-04 мосты одноступенчатые устанавливаются с вертикальной плоскостью с картером двигателя.Передний мост оборудован устройством отключения привода. Передаточное число главной передачи — 4,625. Дифференциал мостов — конический, с 4-мя сателлитами. Шарниры поворотных кулаков переднего моста — шаровые, равные угловые скорости.

    Подвеска УАЗ-220695-04

    Подвеска микроавтобуса — четыре продольных полуэллиптических рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости в передней подвеске; задние пружины — с правильной. Пружины работают вместе с 4-мя телескопическими гидравлическими дуплексными амортизаторами.

    Пружина состоит из тринадцати листов. Длина распрямленных пружин 1239 ± 3 мм. Крепится к каркасу на опорах, опирающихся на резиновые подушки. Передняя и задняя кромка рессор одинаковой конструкции, поэтому установка рессор на раму не зависит от расположения концов.

    Амортизаторы на УАЗ-220695-04 телескопического типа, состоящие из рабочего цилиндра и узлов: шток с поршнем в сборе, клапан сжатия и бак в сборе.Своими верхними проушинами, соединенными со штангой, амортизаторы крепятся к кронштейну рамы, а нижними, соединенными с бачком, — к автомобильным мостам.

    Ранее передний и задний амортизаторы УАЗ-2206 по своей конструкции были одинаковыми и взаимозаменяемыми. Теперь на УАЗ-220695-04 передние амортизаторы гидропневматические, а задние — гидравлические.

    Рулевое управление, тормоза и колеса

    Тип рулевого механизма УАЗ-220695-04 «винтовой — шаровая рейка-рейка — секторный с гидроусилителем».«Передаточное число рулевого механизма — 17,3.

    Тормозная система автомобиля — двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанного типа сзади и с дисковыми тормозами спереди. Тормоз стояночный — барабанный, трансмиссионный. На современный УАЗ-220695-04 Антиблокировочная тормозная система (АБС) входит в стандартную комплектацию.

    Колеса УАЗ-220695-04 — дисковые, стальные, штампованные, с глубоким ободом неопределенного типа. На них устанавливают 16-дюймовые пневматические шины, с векторами универсальной или углубленной, повышенной проходимости.Ранее шины на УАЗ-2206 устанавливались камерные, диагональные или радиальные; Сейчас на УАЗ-220695-04 устанавливается только бескамерная радиальная, типоразмера 225 / 75R16.

    Кабина и пассажирский салон УАЗ-220695-04

    Новые микроавтобусы Яз этой модели доступны с одним ключом зажигания и новыми дверными ручками. А вот на центральном замке в Ульяновске и пока они не созрели, как и на кондиционерах, и на подушках безопасности. Хотя в таком аскетичном ретро-автомобиле их отсутствие воспринимается как должное.На месте водителя УАЗ-220695-04 по-прежнему закрыт. Левый локоть упирается в дверь, а справа поднимается противоположный моторный отсек. Рулевое колесо большого диаметра; Рулевая колонка никак не регулируется. Несмотря на новые сиденья и некоторые изменения в панели приборов, над этим интерьером действительно есть жилетки.

    Сиденья последней версии микроавтобуса, получившие подголовники и продольную регулировку (для водительского кресла предусмотрено 4 положения), достаточно удобны, особенно по сравнению с предыдущей.Теперь они покрыты практичной тканью и очень износостойкие. В качестве дополнительной опции предлагается электрообогрев передних сидений.

    Технические характеристики

    • Длина вагона — 4,44 м; Высота — 2101 м; Ширина — 2,1 м.
    • Грузоподъемность полная — 875 кг.
    • Дорожный просвет — 220 мм.
    • Колесная база — 2,3 м.
    • Ширина короля — 1,445 м.
    • Наименьший радиус поворота 6,3 м.
    • Максимальный преодолеваемый подъем 30 градусов.
    • Глубина преодолеваемого плавлением — 0,5 м.
    • Вес занавеса автомобиля — 2,06 тонны.
    • Распределение снаряженной массы по осям: 1185 т на переднюю ось и 0,875 т на заднюю.
    • Полная масса автомобиля — 2,86 тонны.
    • Общее распределение массы равно: 1,43 тонны на переднюю и заднюю ось.
    • Размер шин — 225/75 R16, обычные — модели «Кама-219» и «К-153».

    Автомобиль — верный друг и помощник каждого человека, особенно если он не любит передвигаться пешком или в общественном транспорте.Если вам просто нужна машина для перевозки грузов и пассажиров, можно обратить внимание на модели, сделанные в Советском Союзе. У них есть огромные преимущества по сравнению с современными экземплярами. Самые веские — проходимость и стоимость.

    Автомобиль УАЗ-220695 «Букака» представляет собой совмещенный микроавтобус и вездеход. Кому-то эти типы автомобилей могут показаться несовместимыми, но на самом деле это не так. Эта автомашина поможет в любом случае: при перевозке грузов или пассажиров, причем на совершенно любых дорогах или бездорожье.Кузов, рамы очень надежные. Более того, потребитель ценит легкость, легкость, интуитивное управление. Это все проверено несколькими поколениями, никто не сказал, что эта машина плохая. Кроме того, были модификации различных цветов.

    Общие сведения об автомобиле

    Модель автомобиля с индексом 220695 (УАЗ «Буанка») — минивэн средних размеров. Сейчас, кстати, такие экземпляры довольно популярны. В корпус встроено стандартное количество дверей — 4. Половые сиденья, как правило, варьируются от 9 до 11 посадочных мест.Автомобиль относится к классу М. Что это значит? Такие машины предназначены для перевозки больших семей, поскольку количество пассажирских мест может постоянно меняться. Как правило, такие автомобили используются для дальних поездок, а также в качестве служебных машин. Сзади в УАЗ-220695 (УАЗ «Буанка») всегда можно увеличить количество мест, ведь багажник тоже складывается. Вместимость тоже на высоком уровне. Осталось. На такую ​​машину стоит посмотреть, обратить на нее внимание, так как она действительно качественная и заслуживает похвалы.

    УАЗ-220695: Технические характеристики

    Коробка передач, работающая в паре с двигателем, имеет механический тип.Автомобиль полноприводный. Силовой агрегат работает на бензине. Мощность автомобиля — 400 лошадиных сил. На 100 км автомобиль потребляет около 15 литров топлива, что является средним показателем для данного вида техники. Бак модели с индексом 220695 (УАЗ «Буанка») рассчитан на 77 литров. Топливо подается за счет карбюратора, который работает достаточно стабильно и редко ломается. Заменить некоторые детали не составит труда, ведь купить их можно на любом авторынке. В одном цилиндре двигателя 2 клапана. Для проточного силового агрегата нужно особое топливо (не принципиально, но желательно) — американский А-92.

    Примечания

    Автомобиль с рабочим индексом 220695 (УАЗ «Буанка») способен двигаться с максимальной для него скоростью — 127 км / ч. Рабочий объем двигателя — 2,7 л. Коробка передач рассчитана на 5 ступеней. Тормоза барабанного типа устанавливаются как на задние колеса, так и на ведущие. Передняя подвеска пружинная, что для такого автомобиля просто потрясающе. Автомобиль достаточно тяжелый, весит более 2500 кг.

    Если есть возможность купить такую ​​машину, то это действительно стоит того.Он демонстрирует прекрасные аэродинамические свойства, ему не страшны холодная и снежная зима, а также жаркое и дождливое лето.

    По вопросам приобретения данной техники (микроавтобус УАЗ-2206 4х4), условий кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

    Модификации Микроавтобус УАЗ-2206 4х4:

    УАЗ-220694-335 Мягкий салон, двигатель.УМП-4213, 107 л.с., инжектор, 11 мест, категория D. Цвет белый ночь, защитный

    УАЗ-220695-310 Салон простой, двигатель. УМНС-4213, 107 л.с., инжектор, 11 мест, категория D. Цвет защитный

    УАЗ-220695-310-04 Салон мягкий, двигатель. ЗМЗ-4091, 112 л.с., инжектор, 9 мест, столик, категория Б. Цвет защитный, Белая ночь

    Маршрутка и вездеход! Эти, казалось бы, несовместимые качества объединяет автомобиль УАЗ-2206, предназначенный для перевозки пассажиров (а при необходимости и грузов) по всем типам дорог и бездорожью.Надежная рамная конструкция, цельнометаллический корпус, простота в обслуживании, его непритязательность и потрясающие характеристики — все это проверено целыми поколениями, все это позволяет говорить о том, что УАЗ-2206 — это автомобиль на все случаи жизни!

    В настоящее время мы можем предложить Вам множество вариантов УАЗ-2206 различной комфортности (от 6 до 11 мест в салоне, гамма установленных сидений, люк и т.д.). Широкая гамма окраски.

    Для повышения тягово-динамических характеристик серийного микроавтобуса с 1996 г.Также оснащен двигателем новой конструкции рабочим объемом 2,89 л и мощностью 98 л.с. (модель УАЗ-22069). Впервые в практике отечественного автомобилестроения применен алюминиевый блок цилиндров с заливными чугунными тонкостенными гильзами, в результате чего увеличилась жесткость агрегата и уменьшились потери на внутреннее трение. Таким образом, новый двигатель потребляет масла в 3-4 раза меньше, бензина на 1,5 литра меньше серийного.

    Технические характеристики УАЗ 2206:

    Общие характеристики
    Колесная формула 4×4.
    Количество мест 11
    Габаритные размеры, мм 4440x2100x2101
    Дорожный просвет, мм 220
    Глубина преодолеваемых кормов, м 0,5
    Максимальный подъем, град 30
    Масса любопытных автомобилей, кг 1855
    Полная масса, кг 2780
    Грузоподъемность, кг. 925
    Максимальная скорость, км / ч 110
    Расход топлива при 90 км / ч, л / 100 км 15,5
    Трансмиссия механическая, 4-ступенчатая
    Раздаточная коробка двухступенчатая
    Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабан
    Шины 215 / 90R15C, 225 / 75R16, 225 / R16C

    Рамный микроавтобус повышенной проходимости с цельнометаллическим кузовом и колесной формулой 4х4 УАЗ-2206 Автомобиль УАЗ-452, впервые замененный на рубанок УАЗ, был представлен в 1985 году и выпускается до сих пор.За специфическую форму кузова и бороздки на крыше УАЗ 2206 в народе прозвали «Буанка».

    В 2011 году была модернизирована семерка AVA 2206. В ходе обновлений производитель добавил систему ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности и мотор, соответствующий стандарту Евро-4.

    Автомобили марки УАЗ-2206 до сих пор сходят с конвейера автозавода ОАЗ и их интерьер постоянно модернизируется и улучшается, цена на автомобили УАЗ 2206 начинается от 639990 рублей за 10-местный автобус, окраска в металлик обойдется дополнительно в 8000 рублей. руб.

    Дизайн и дизайн

    УАЗ 2206

    не может похвастаться особенным дизайном внешнего вида, все очень просто и мало чем отличается от автомобилей семейства УАЗ-452, все тот же цельнометаллический кузов, универсальная компоновка, круглые фары и т. Д. В целом внешний вид на троечке. Точно так же микроавтобус не может похвастаться особым уровнем комфорта и уступать многим автомобилям этого класса. Но, несмотря на недостатки интерьера и экстерьера, машина довольно выносливая и неприхотливая.

    Автобус доступен в двух модификациях на 9 и 10 мест. В 9-местном автобусе есть и легкий столик, и мелочь, и приятно. Салон автомобиля может «похвастаться» обитыми обивкой дверей, тремя световыми вспышками (1 в салоне и 2 в салоне), есть салонное зеркало заднего вида, а также ящик для самых маленьких в панели приборов, который, кстати можно заменить магнитолу. Опционально на заводе можно установить подогрев передних сидений, но за 5000 руб.

    В качестве силового агрегата автомобили УАЗ 2206 получили ЗМЗ-40911.10 объемом 2693 см3 и мощностью 112 лошадиных сил при 4250 об / мин. Этот двигатель потребляет до 11,2 литра бензина с октановым числом 92 на 100 километров пути при скорости 80 километров в час, максимальной скорости 127 км / час.

    Модификации

    УАЗ-220695-460

    10-местный автобус (9 + 1) отличался тремя одноместными сиденьями, расположенными против движения вдоль перегородки салона. На эту модель установлены мосты «Тимкен» с передаточными числами главной передачи 4,625. Стоимость — 649990 руб.

    УАЗ-220695-460-04

    9-местный автобус (8 + 1) от предыдущей модели отличался двумя одинарными сиденьями, расположенными против движения вдоль перегородки салона, и удобным для установки столиком между ними. Стоимость — 659990 руб.

    УАЗ-220695-480

    10-местный автобус (9 + 1) от модели УАЗ-220695-460 отличается шпионскими мостами с принудительной блокировкой дифференциала заднего моста переключателем на панели приборов.Передаточное число главной передачи — 4625. Стоимость — 682490 руб.

    УАЗ-220695-480-04

    Автобус 9-местный (8 + 1) с расположением сидений как у УАЗ-220695-460-04 и мостами как у УАЗ-220695-480. Стоимость — 6 руб.

    Пакет

    В базовую комплектацию автомобиля входят:

    1. Запасное колесо полноразмерное
    2. Антиблокировочная система (ABS)
    3. Усилитель руля
    4. обогреватель салона
    5. 3-точечные инерционные ремни безопасности на передних сиденьях
    6. Сиденье водителя с продольной регулировкой и регулировкой наклона

    Дополнительно:

    1. Покраска красками металлик (8000 руб.)
    2. Подогрев передних сидений (5000 руб.)

    Фото

    Видео машина

    Технические характеристики

    Технические характеристики автомобиля УАЗ-2206 «>
    Макет Передний, полный привод
    Колесная формула 4×4.
    Количество мест 9-10
    Габариты, мм.
    Длина 4363
    Ширина 1940 г.
    Высота 2064
    Колесная база 2300
    Клиренс 205
    Масса, кг.
    Текущий 9-местный автобус — 2005 г., 10-местный автобус 2015 г.
    Полный 2880
    Грузоподъемность, кг. 865–875
    Двигатель
    Модель ЗМЗ-40911.10
    Тип Бензиновый
    Количество цилиндров 4
    Объем, см 3 2693
    Мощность, л.с. 112,2
    Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая
    Раздаточная коробка 2-х ступенчатая, с отключением переднего моста
    Торкемосе
    Передний Диск
    Задний Барабан
    Максимальная скорость, км / ч 127
    Расход топлива, л / 100км
    Смешанный 11.2 на скорости 80 км / ч
    Объем топливного бака, л 77

    УАЗ-220695-04 — микроавтобус категории Б. Этот вариант знаменитой ульяновской «буханки» представляет собой специальный пассажирский автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки пассажиров, с кузовом, внутри которого расположены 2 человека. -местная кабина и 8-местный салон 8 (всего 9 пассажирских мест). Микроавтобусы серии УАЗ-2206 (с различными вариантами исполнения салона и количества мест) выпускаются Ульяновским автомобильным заводом с 1985 года по сей день.

    В мире, пожалуй, не существует автомобилей семейства, которые практически без изменений во внешнем виде выпускаются уже шестьдесят лет. Секрет столь редкого долговечности — непревзойденная проходимость этих автомобилей, граничащая с возрастанием. Ну и, конечно же, доступная цена автомобиля.

    За специфическую форму кузова эти автомобили в первые годы своего производства получили народное прозвище «Буанка». Когда было решено запустить серийное производство фургона-доставщика и сантехники, другой конструкции даже на УАЗе не было, а в разработке этой автосамии принимали участие несколько структур.Внешний вид разработан нами специалистами под руководством Юрия Долматовского.

    От первоначального варианта кузова с «горбатой крышей» и плоским лобовым стеклом отказались. В такой машине не было четырех носилок, и это оказалось одним из основных требований заказчика. Проект пришлось переработать с учетом другой инструкции — использовать уже имеющееся шасси автомобиля «Автомобиль-69».

    Для подъема однотипного кузова увеличена рама и установлены другие пружины.А также сконструирован новый рулевой привод — для машины с плохой компоновкой он должен быть совсем другим. На конвейере первая «буханка» УАЗ-450 стояла в 1958 году. Что интересно, на этих первых машинах не было боковой двери салона. Были только задние откидные створки. Дополнительная правая дверь появилась только через восемь лет, когда стартовала серия модернизированных версий -.

    Модернизации этого семейства за шесть десятилетий было сделано очень много. На последнем из них, в 2011 году, автомобили УАЗ-2206 получили АБС, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4.

    Более чем проверенная временем «Буанка» по-прежнему пользуется спросом у сельских хозяев, лесников, рыбаков-охотников. В условиях бездорожья многих регионов российской глубинки он по-прежнему незаменим.

    Внешне УАЗ-220695-04 ничем не отличается от других автомобилей этого семейства. Каркасная конструкция, цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары.

    Зависимые подвески комплектуются короткими пакетами рессор. В каждом из них по тринадцать листов. Пружины жесткие, но очень энергоемкие.Мотор, как и у всех «буханок», находится внутри кабины: снимаем крышку и спокойно ремонтируем. Не боится ни дождя, ни снега. Этот момент важен где-нибудь в Сибири или на крайнем севере.

    Микроавтобус кабины УАЗ не отделен от пассажирского салона перегородкой. Количество мест может быть разным, как и их расположение. В модели УАЗ-220695-04 восемь кресел расположены в салоне автобуса (плюс два места в кабине с учетом водителя).

    Одно тройное (структурированное) сиденье расположено против движения назад к сиденьям водителя и пассажира вдоль воображаемой перегородки салона. Они без ремней безопасности. Во втором ряду одно сиденье одноместное и одно двухместное (сдвоенное) с поясными инерционными ремнями безопасности. Два одноместных сиденья в третьем ряду, у задних распашных дверей, также оснащены поясными инерционными ремнями безопасности.

    Кроме того, в салоне можно установить стол easy.Сидеть в маршрутке удобно: его боковая дверь оснащена ручкой и стационарными ступенями. Задний проем двери, с двойными раздутыми дверцами, оборудован откидной подножкой. В открытом виде распашные двери можно фиксировать специальными замками.

    А в современном исполнении микроавтобус УАЗ не отличается комфортом и, конечно же, уступает в этом смысле современным автомобилям аналогичного класса. Но эта бесконечная и неприхотливая машина поедет туда, где другие будут бессильны.

    Помимо аудиторного стола, 9-местный микроавтобус оборудован дермантиновой мягкой обивкой дверей, тремя световыми потолками (1 в кабине и 2 в салоне).

    В качестве силового агрегата автомобиля УАЗ-220695-04, бензиновый четырехцилиндровый рядный двигатель ЗМЗ-40911.10. Его рабочий объем составляет 2693 см3, а номинальная мощность составляет 112,2 лошадиных силы (85,5 кВт) при 4250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент — 198 Н * м, или 20,2 кгс * м. Система питания двигателя — с принудительной подачей топлива. Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием. Картерная вентиляция — закрытая. Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Количество клапанов на каждый цилиндр — четыре.

    Некоторые другие технические параметры двигателя:

    • Диаметр цилиндра 95,5 мм, ход поршня 94 мм.
    • Степень сжатия 9.
    • Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 800-900 об / мин.
    • Расход топлива — 11,5 литров бензина на 100 км при скорости 80 км / ч; 13,5 л на 100 км при скорости 90 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 15,5 л на 100 км.
    • Порядок цилиндров: 1-3-4-2.
    • Максимальная скорость 127 км / ч.
    • Топливо — АИ-92, 95, 98.
    • Объем топливных баков — 77 л (основной 50 л и дополнительный 27 л).
    • Подвеска двигателя — четырехточечная.

    Двигатель УАЗ-220695-04 слабее Патриотовского (112 л.с. против 135 л.с.), но сожалеть об этом нет причин — у микроавтобуса «буханка» нет быстрого и динамичного движения.

    Трансмиссия автомобиля УАЗ-220695-04 состоит из следующих элементов: сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, трансмиссии привода, ведущих мостов.

    Захват — производство ЗМЗ, диафрагма сухого трения, с глушителем колебаний. Механизм сцепления усилен на маховике двигателя болтами, уравновешенными вместе с коленчатым валом, и его положение после балансировки обозначено на корпусе и маховике буквой «О».

    Коробка передач механическая, пятиступенчатая, на данный момент получена от китайского производителя Baic. Качество работы этой «механики» часто вызывает нарекания владельцев и водителей новых маршруток-«буханок».
    Ранее отечественная механическая четырехступенчатая трансмиссия ADS устанавливалась на микроавтобусы семейства УАЗ-2206, оснащенные синхронизаторами инерционного типа.

    Бокс мусорный — двухступенчатый, с функцией отключения привода переднего моста. Распределение крутящего момента распределяет крутящий момент между двумя ведущими мостами машины. Также дополнительная редукционная передача дисдукции дает при необходимости увеличение силы тяги на ведущие колеса и расширяет диапазон передач.Передаточные числа — прямая передача: 1,00; понижение: 1,94.

    Карданная коробка передач УАЗ — микроавтобуса открытого типа, состоит из двух валов — переднего и заднего. Каждый вал имеет два карданных шарнира с поперечной шайбой на игольчатых подшипниках. Карданы конструкции валов такие же.
    На микроавтобусе УАЗ-220695-04 мосты одноступенчатые устанавливаются с вертикальной плоскостью с картером двигателя. Передний мост оборудован устройством отключения привода. Передаточное число главной передачи — 4.625. Дифференциал мостов — конический, с 4-мя сателлитами. Шарниры поворотных кулаков переднего моста — шаровые, равные угловые скорости.

    Подвеска микроавтобуса — четыре продольных полуэллиптических рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости в передней подвеске; Задние пружины — с собой. Пружины работают вместе с 4-мя телескопическими гидравлическими дуплексными амортизаторами.

    Пружина состоит из тринадцати листов. Длина распрямленных пружин 1239 ± 3 мм.Крепится к каркасу на опорах, опирающихся на резиновые подушки. Передняя и задняя кромка рессор одинаковой конструкции, поэтому установка рессор на раму не зависит от расположения концов.

    Амортизаторы на УАЗ-220695-04 телескопического типа, состоящие из рабочего цилиндра и узлов: шток с поршнем в сборе, клапан сжатия и бак в сборе. Своими верхними проушинами, соединенными со штангой, амортизаторы крепятся к кронштейну рамы, а нижними, соединенными с бачком, — к автомобильным мостам.

    Ранее передний и задний амортизаторы УАЗ-2206 по своей конструкции были одинаковыми и взаимозаменяемыми. Теперь на УАЗ-220695-04 передние амортизаторы гидропневматические, а задние — гидравлические.

    Тип рулевого механизма УАЗ-220695-04 «винтовой — шаровая рейка-рейка — сектор с гидроусилителем». Передаточное число рулевого механизма — 17,3.

    Тормозная система автомобиля — двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанного типа сзади и с дисковыми тормозами спереди.Тормоз стояночный — барабанный, трансмиссионный. На современный УАЗ-220695-04 Антиблокировочная тормозная система (АБС) входит в стандартную комплектацию.

    Колеса УАЗ-220695-04 — дисковые, стальные, штампованные, с глубоким ободом неопределенного типа. На них устанавливают 16-дюймовые пневматические шины, с векторами универсальной или углубленной, повышенной проходимости. Ранее шины на УАЗ-2206 устанавливались камерные, диагональные или радиальные; Сейчас на УАЗ-220695-04 устанавливается только бескамерная радиальная, типоразмера 225 / 75R16.

    Новые микроавтобусы Яз этой модели доступны с одним ключом зажигания и новыми дверными ручками.А вот на центральном замке в Ульяновске и пока они не созрели, как и на кондиционерах, и на подушках безопасности. Хотя в таком аскетичном ретро-автомобиле их отсутствие воспринимается как должное. На месте водителя УАЗ-220695-04 по-прежнему закрыт. Левый локоть упирается в дверь, а справа поднимается противоположный моторный отсек. Большой диаметр руля; Рулевая колонка никак не регулируется. Несмотря на новые сиденья и некоторые изменения в панели приборов, над этим интерьером действительно есть жилетки.

    Сиденья последней версии микроавтобуса, получившие подголовники и продольную регулировку (для водительского кресла предусмотрено 4 положения), достаточно удобны, особенно по сравнению с предыдущей. Теперь они покрыты практичной тканью и очень износостойкие. В качестве дополнительной опции предлагается электрообогрев передних сидений.

    • Длина вагона — 4,44 м; Высота — 2101 м; Ширина — 2,1 м.
    • Грузоподъемность полная — 875 кг.
    • Дорожный просвет — 220 мм.
    • Колесная база — 2,3 м.
    • Ширина короля — 1,445 м.
    • Наименьший радиус поворота 6,3 м.
    • Максимальный преодолеваемый подъем 30 градусов.
    • Глубина преодолеваемого плавлением — 0,5 м.
    • Вес занавеса автомобиля — 2,06 тонны.
    • Распределение снаряженной массы по осям: 1185 т на переднюю ось и 0,875 т на заднюю.
    • Полная масса автомобиля — 2,86 тонны.
    • Общее распределение массы равно: 1,43 тонны на переднюю и заднюю ось.
    • Размер шин — 225/75 R16, обычные — модели «Кама-219» и «К-153».

    УАЗ

    «Фермер»: размер кузова и его габариты

    Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к малотоннажным коммерческим автомобилям, ориентированным на перевозку различных грузов. Машина обладает хорошими характеристиками и хорошими ходовыми качествами, пригодна для сельского хозяйства, способна транспортировать 1.15 тонн груза и до семи человек. Грузовик оборудован бортовой платформой и двухрядной кабиной. Полный привод способствует уверенному движению по сложным грунтам и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

    Описание

    Все модификации, независимо от размеров кузова УАЗ «Фермер», производятся на шасси рамного типа с двумя вариантами колесной базы. Автомобили комплектуются синхронизированной коробкой передач на четыре или пять режимов, а также двухступенчатым распределителем передач.В стандартном исполнении ведущие мосты идентичны аналогам серии 452. На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются блоки типа Spicer, оснащенные блокирующей муфтой заднего привода.

    Грузовик оснащен четырехцилиндровым двигателем и системой впрыска топлива. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность 112 лошадиных сил. Работа силового агрегата с инжектором значительно упростила запуск двигателя, при этом автомобиль стал расходовать на 20-25% меньше топлива.Расход бензина зависит от типа двигателя и составляет 15-17 л / 100 км.

    Особенности

    На объем топливного бака не влияет размер кузова УАЗ «Фермер», емкость бака 50 литров. В связи с этим на борту смонтирована дополнительная емкость 27 л. Конструктивные особенности определяют наполнение баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Подача топлива осуществляется механическим или электрическим насосом. В системе предусмотрен фильтр, а на инжекторных моделях есть уловитель паров бензина.

    Электрическая схема на всех версиях грузовика идентична. Построен по однопроводной системе, отрицательным элементом выступает кузов автомобиля. Источником напряжения служит аккумулятор и генератор переменного тока, снабженный выпрямителем. Электрические цепи защищены от короткого замыкания монтажными устройствами с предохранителями, а также многоразовой биметаллической вставкой. Дополнительное оборудование может быть укомплектовано отдельными защитными устройствами, установленными во внутренней части агрегата.

    Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и габариты кузова

    Грузопассажирский вариант выполнен на основе стальной рамы с увеличенной колесной базой.Грузовик оборудован прочной металлической кабиной, в которой помещается пять человек. Вход осуществляется через три двери распашной конфигурации. Кузов расположен прямо за кабиной, имеет дуги для крепления тента. Пол платформы деревянный.

    Технические параметры и размеры:

    • длина / ширина / высота — 4,82 / 2,1 / 2,35 м;
    • , колесная база — 2,55 м;
    • Снаряженная масса
    • — 1,99 тонны;
    • максимальная скорость — 127 км / ч;
    • Масса прицепа — 1 шт.5 тонн;
    • Угол прихода
    • — 28 °.
    • высота / ширина / длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4 / 1,87 / 2,08 м.

    Характеристики грузовой платформы позволяют устанавливать устройства для дорожных или общественных работ. Показатель грузоподъемности — 0,7 тонны.

    Модель 3

  • Данная модификация УАЗа представляет собой грузовой фургон, вмещающий семь человек и почти полтонны груза. Сиденья сзади — раскладного типа, трансформируются в спальники.Отличительной особенностью этой машины является двигатель ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». В конструкции переднего моста предусмотрены дисковые аксессуары, оснащенные индикаторами ABS.

    На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировалась карбюраторная силовая установка УМЗ (84 л.с.). На этих версиях барабанные тормоза использовались на всех колесах без АБС, а багажная полка входила в стандартную комплектацию кабины.

    Параметры УАЗ-3

    «Фермер»

    Габаритные размеры кузова данного автомобиля составляют 2027/1974/140 мм (длина / ширина / высота).Другие характеристики показаны ниже:

    • Ёмкость бака для топлива — 50 литров;
    • максимальная масса — 3,07 т;
    • длина / ширина / высота — 4847/2170/2355 мм;
    • расход топлива — 17 л / 100 км.

    Автомобиль оборудован двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Отопление салона обеспечивается двумя жидкостными отопителями с индивидуальными вентиляторами. Бортовая грузовая платформа изготовлена ​​из стального проката, возможна установка тента.

    На бортовой УАЗ «Фермер», габариты кузова которого указаны выше, установлен двигатель ЗМЗ-40911 мощностью 112 «лошадей», который агрегатируется с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвески включают телескопический гидравлический амортизатор двойного действия. Управление облегчает гидроусилитель руля, мощность электрооборудования генераторов составляет 1,1-1,3 кВт.

    Модификация УАЗ-3

    Автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной перевозить 0.7 тонн груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полная масса машины 3,05 тонны, ограничение скорости достигает 110 км / ч. При этом расход топлива колеблется в районе 17-18 л / 100 км. Кабина отапливается штатным отопителем, топливный бак вмещает 50 литров, дополнительных баков в этой версии не предусматривалось.

    Опция под индексом 3

  • Габаритные размеры кузова УАЗ «Фермер» данной комплектации идентичны базовой модификации.Цельнометаллическая кабина размещена на шасси с базой 2,3 метра. В салоне с водителем размещаются семь пассажиров. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность 1 тонна. Силовым агрегатом служит двигатель УМЗ-4213 объемом 2,9 литра мощностью 106 л.с.

    Трансмиссия грузового автомобиля представляет собой четырехступенчатую коробку передач с коробкой отбора мощности. В некоторых вариантах использовался передний мост с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза.Рулевое управление выполнено по схеме: червячная передача и двухреберный ролик без усилителя.

    Серия 33094

    Размеры внутри кузова УАЗ «Фермер» этой модели вместе с мощным двигателем позволили увеличить грузоподъемность до 1075 кг. Коммунальный фургон приводится в движение 112-сильным «двигателем» с распределительным впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля 115 км / ч. Охлаждение осуществляется с помощью насоса, принудительно перекачивающего хладагент.Отопление кабины связано с рубашкой охлаждения.

    На более поздней модификации введены дисковые тормоза на передние колеса, а также система ABS. Сзади слева барабанные тормоза с автоматической регулировкой зазора. В стандартную комплектацию грузовика входит бак на 56 литров топлива плюс дополнительная емкость на 27 литров. Между собой баки соединены специальными линиями, снабженными мерой количества жидкости.

    Версии 3

    и 3

    Размеры кузова «Фермер» УАЗ-3

    отличаются от штатных уменьшенной высотой на 10 сантиметров.В конструкции элемента пол выполнен из дерева, а откидные борта — из металла. Производитель оснастил грузовик карбюраторными двигателями ЗМЗ или ЮМЗ, разогнав автомобиль до 105 км / ч. Емкость топливных баков была увеличена до 112 литров, что позволило проехать более 600 километров на одной заправке. Цистерны расположены по бокам рамной части под грузовой платформой.

    Универсальный аналог марки 3

    ориентирован на перевозку семи пассажиров и 450 кг груза.Транспортный отсек отделен от салона металлической перегородкой, в которой предусмотрено небольшое окошко. Бензиновый двигатель мощностью 76 лошадиных сил разгоняет машину до 110 км / ч. Полная масса грузовика составляла 2,82 тонны, тормоза — барабанные с колодками гидропривода. В системе предусмотрен вакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

    Заключение

    Несомненно, УАЗ «Фермер» пользуется популярностью у населения благодаря высокой маневренности. Его дизайнерское оформление нельзя назвать идеальным, а внутренний комфорт оставляет желать лучшего.Тем не менее минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом. Несмотря на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и большого дорожного просвета (22 см). Грузовик без проблем преодолевает небольшие водные преграды до полуметра, а угол въезда составляет 28 градусов. Из-за разнообразия модификаций рассматриваемый автомобиль используется не только для перевозки грузов, но и для перевозки людей, а также в качестве специального транспорта.

    Что за КПП колхозник на УАЗе. Опыт эксплуатации УАЗ колхозник. Масса и габариты

    УАЗ Буханка 2016 2.7 (112 л.с.) 4 * 4 МТ Фермер — видеообзор

    Бескапотный грузовик УАЗ по прозвищу «Фермер» бросает вызов российскому бездорожью

    Ульяновский автозавод специализируется на производстве полноприводной техники: внедорожников и микроавтобусов. Продукция автозавода известна еще с советских времен в виде универсального «Таблетки» — УАЗ-452, на базе которого создавались всевозможные спецтехники: машины скорой помощи, полицейские «пативаны», кассы. транзитные броневики, фургоны аварийной службы.Обзор всех модификаций может занять несколько страниц. «Фермерский» УАЗ — еще одна надежная и неприхотливая рабочая лошадка среди отечественных «УАЗов».

    УАЗ 3 — колхозный пикап от ульяновских вагоностроителей

    УАЗ 3 «Фермер» — малотоннажный грузовой автомобиль с 5-местной кабиной и бортовым кузовом, предназначен для перевозки людей и грузов общим весом до 1 тонны. Места для людей предусмотрены не только в кабине, но и сзади.Свое название «Фермер» он получил за большой спрос среди владельцев личных подсобных хозяйств. Высокая проходимость «УАЗа» «Фермер» — делает его актуальным не только для города, но и для российской глубинки с ее проблемными дорогами … Машина может преодолевать брод глубиной до полуметра, а также лазать по склонам под углом до 200.

    Модель выпускается 20 лет и за это время постоянно модернизируется. Разработчики внесли изменения в приборную панель, установили эргономичные передние сиденья с возможностью регулировки, усилили опорную раму дополнительными кронштейнами, улучшили шумо- и виброизоляцию кабины.Несмотря на нововведения, цена модели УАЗ остается одной из самых низких на отечественном авторынке … Доступность по цене позволяет «Таблетке» успешно конкурировать с моделями европейского и японского автопрома.

    Видеообзор

    Параметры УАЗ

    Многих интересуют технические характеристики УАЗ «Фермер». Их описание удобнее демонстрировать в таблицах.

    Общие сведения об автомобиле УАЗ

    Габаритные размеры «Фермер»

    Габаритные размеры корпуса

    Масса и грузоподъемность

    Двигатели и топливная система

    Тюнинг УАЗ

    Популярность и универсальность «Фермера» делают его частым объектом тюнинга — профессиональной технической доработки и изменения заводской конфигурации автомобиля.К тюнингу чаще всего прибегают любители активного отдыха. Давайте рассмотрим основные стратегии настройки.

    Для участия в трофи-рейдах — соревнованиях по бездорожью — проводятся следующие манипуляции:

    • подвеска приподнята;
    • Изношены
    • крупногабаритных шин;
    • «Гражданские» мосты заменяются на «военные»;
    • Установлены усиленные бамперы
    • с лебедками.

    Если УАЗ предполагается использовать в качестве машины техпомощи, то они работают не только на повышение проходимости, но и на увеличение грузоподъемности.Установить на крышу экспедиционный багажник с фарами. Корпус удлинен и превращен в радиостанцию. Дополнительный топливный бак можно использовать для увеличения пройденного пути.

    Тюнинг авто для охоты, рыбалки, путешествий обычно не требует столь кардинальных изменений. Владельцы ограничиваются небольшим увеличением дорожного просвета и заменой шин. В салоне использованы только экономичные, легко поддающиеся уходу материалы. В моде стилизация кабины в камуфляжных тонах. Некоторые превратят багажник УАЗика в комнату, пригодную для временного проживания и приема пищи.

    Цена на «колхозник» УАЗ

    УАЗ 3 считается бюджетным вариантом коммерческого внедорожника, адаптированного для езды по проселочным грунтовым дорогам и полному бездорожью. Универсальность и неприхотливость УАЗа, хорошие ходовые качества позволяют использовать его всеми типами хозяйствующих субъектов: от фермеров-предпринимателей до бюджетных учреждений. Обзор цен на новый УАЗ дает примерно следующие данные:

    Год выпуска Цена в руб.
    2015 г. 600 тыс.
    2013 г. 500 тыс.
    2006 г. 100 тыс.

    Вы можете получить существенную скидку на подержанный автомобиль с солидным пробегом. Если вы покупаете вариант тюнинга, будьте готовы к дополнительной оплате.

    Плюсы и минусы

    Отзывы людей, использующих УАЗ «Фермер» в повседневной деятельности, очень разнообразны. Если провести их общий обзор, то можно сделать вывод, что УАЗ имеет ярко выраженные достоинства и недостатки.Главное преимущество вездеходов УАЗ — хорошая проходимость … А также простота ремонта и доступность запчастей. Существенный недостаток внедорожника УАЗ «Фермер» — большой расход топлива — это цена, которую приходится платить за полный привод. Среди других недостатков многие владельцы называют некачественную сборку, слабую шумоизоляцию салона. Это характерно для большинства товаров отечественного автопрома, который придерживается традиции «быстро, дешево и практично».

    Источник

    УАЗ 39094 Фермер 2015г.Обзор машины

    УАЗ Фермер

    Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести данный автомобиль к малотоннажным коммерческим автомобилям, ориентированным на перевозку различных грузов. Машина имеет хорошие рабочие параметры и хорошие ходовые качества, подходит для сельского хозяйства, способна перевозить 1,15 тонны груза и вместимостью до семи человек. Грузовик оборудован бортовой платформой и двухрядной кабиной.Полный привод способствует уверенному движению по труднопроходимой местности и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

    Описание

    Все модификации, независимо от размеров кузова УАЗ «Фермер», выполнены на рамном шасси с двумя вариантами колесной базы. Автомобили комплектуются синхронизированной коробкой передач на четыре или пять режимов, а также двухступенчатой ​​коробкой передач раздаточного устройства. В стандартном исполнении ведущие мосты идентичны ведущим мостам серии 452.На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются блоки Spicer, оснащенные блокирующей муфтой дифференциала заднего привода.

    Грузовик оснащен четырехцилиндровым двигателем и системой впрыска топлива. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность 112 лошадиных сил … Эксплуатация силового агрегата с инжектором существенно упростила запуск двигателя, при этом автомобиль стал потреблять на 20-25% меньше топлива. Расход бензина зависит от типа двигателя, он колеблется в пределах 15-17 л / 100 км.

    Особенности

    На объем топливного бака размер кузова УАЗ «Фермер» не повлиял, емкость бака 50 литров.В связи с этим на борт монтируется дополнительная емкость объемом 27 литров. Конструктивные особенности определяют заправочную емкость баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Подача топлива осуществляется механическим или электрическим насосом. В системе есть фильтр, а в моделях с впрыском — уловитель паров бензина.

    Электросхема идентична для всех версий грузовиков. Он построен по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус машины.Источниками напряжения служат аккумуляторная батарея и генератор переменного тока с выпрямителем. Электрические цепи защищены от короткого замыкания установкой устройств с предохранителями, а также биметаллической вставкой многоразового использования. Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными устройствами, установленными во внутренней части агрегата.

    Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и габариты кузова

    Грузопассажирский вариант выполнен на основе стальной рамы с увеличенной колесной базой.Грузовик оборудован прочной металлической кабиной, в которой могут разместиться пять человек. Вход через три двери распашной конфигурации. Кузов расположен непосредственно за кабиной и имеет арки для крепления тента. Пол платформы деревянный.

    Технические параметры и размеры:

    • длина / ширина / высота — 4,82 / 2,1 / 2,35 м;
    • Колесная база
    • — 2,55 м;
    • Снаряженная масса
    • — 1,99 тонны;
    • максимальная скорость — 127 км / ч;
    • Масса прицепа — 1 шт.5 т;
    • Угол прихода
    • — 28 °.
    • высота / ширина / длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4 / 1,87 / 2,08 м.

    Характеристики погрузочной платформы позволяют устанавливать аксессуары для дорожных или коммунальных работ. Грузоподъемность 0,7 тонны.

    Модель 3

  • Модификация УАЗ — грузопассажирский фургон, вмещающий семь человек и почти полтонны груза. Задние сиденья складываются, трансформируются в спальники.К отличительным особенностям В данную машину входит двигатель ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». Конструкция переднего моста включает дисковые устройства, оборудованные индикаторами АБС.

    На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировалась карбюраторная силовая установка УМЗ (84 л.с.). На этих версиях использовались барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а в стандартную кабину была включена багажная полка.

    Параметры УАЗ-3

    «Фермер»

    Габаритные размеры кузова данного автомобиля 2027/1974/140 мм (длина / ширина / высота).Остальные характеристики представлены ниже:

    • Емкость топливного бака — 50 литров;
    • максимальная масса — 3,07 тонны;
    • длина / ширина / высота — 4847/2170/2355 мм;
    • расход топлива — 17 л / 100 км.

    Автомобиль оборудован двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Отопление салона обеспечивают два жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. Бортовая грузовая платформа из стального проката, возможна установка тента.

    На бортовом УАЗ «Фармере», габариты кузова которого указаны выше, установлен двигатель ЗМЗ-40911 мощностью 112 «лошадей», агрегатированный с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвески включают гидроамортизаторы-телескопы двойного действия … Управление осуществляется гидроусилителем руля, мощность генераторов электрооборудования составляет 1,1-1,3 кВт.

    Модификация УАЗ-3

    Указанный автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной перевозить 0.7 тонн груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полная масса автомобиля составляет 3,05 тонны, ограничение скорости достигает 110 км / ч. При этом расход топлива колеблется в районе 17-18 л / 100 км. Кабина отапливается штатным отопителем, топливный бак вмещает 50 литров, дополнительных баков на этой версии не предусмотрено.

    Вариант под индексом 3

  • Размеры кузова УАЗ «Фермер» данной комплектации идентичны базовой модификации… Цельнометаллическая кабина размещена на шасси с базой 2,3 метра. В салоне с водителем размещаются семь пассажиров. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность 1 тонна. В качестве силового агрегата выступает двигатель ЮМЗ-4213 объемом 2,9 литра мощностью 106 л.с.

    Трансмиссия грузовика — четырехступенчатая коробка отбора мощности. В некоторых вариациях использовался передний мост с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза. Рулевое управление выполнено по схеме: червячная передача и двухреберный ролик без усилителя.

    Серия 33094

    Габаритные размеры внутри кузова УАЗ «Фермер» данной модели вкупе с мощным мотором позволили увеличить грузоподъемность до 1075 килограмм. Грузопассажирский фургон приводится в движение 112-сильным «двигателем» с впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля — 115 км / ч. Охлаждение осуществляется с помощью насоса, принудительно перекачивающего хладагент. Обогрев салона связан с рубашкой охлаждения.

    В более поздней модификации были внедрены дисковые тормоза на передние колеса, а также система ABS… Сзади барабанные тормоза с автоматической регулировкой зазора. В стандартную комплектацию грузовика входит топливный бак на 56 литров плюс дополнительные 27 литров. Емкости соединены между собой специальными линиями, оборудованными счетчиками количества жидкости.

    Версии 3

    и 3

    Размеры кузова «Фермер» УАЗ-3

    отличаются от стандартной погрузочной высоты уменьшенной на 10 сантиметров. В конструкции элемента пол выполнен из дерева, а боковые стенки — из металла.Производитель оснастил грузовик карбюраторными моторами ЗМЗ или УМП, разогнав автомобиль до 105 км / ч. Емкость топливных баков была увеличена до 112 литров, что позволяло преодолевать более 600 километров за одну заправку. Цистерны расположены по бокам рамной части под грузовой платформой.

    Универсальный аналог марки 3

    ориентирован на перевозку семи пассажиров и 450 кг груза. Вагонное отделение отделено от кабины металлической перегородкой с небольшим окошком.Бензиновый мотор мощностью 76 «лошадей» разгоняет машину до 110 км / ч. Полная масса грузовика составляла 2,82 тонны, тормоза — барабанные с колодками гидропривода. В системе предусмотрен вакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

    Заключение

    Несомненно, УАЗ «Фермер» пользуется популярностью у населения за счет высокой проходимости … Его дизайн не идеален, а комфорт салона оставляет желать лучшего. Тем не менее, минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом.Несмотря на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и большого дорожного просвета (22 см). Грузовик легко преодолевает небольшие водные преграды глубиной до полуметра, а угол въезда составляет 28 градусов. Из-за разнообразия модификаций рассматриваемое транспортное средство используется не только для грузовых перевозок, но и для перевозки людей, а также в качестве специального транспорта.

    Источник

    Источник

    В 1997 году Ульяновский автомобильный завод «УАЗ» начал выпуск полноприводных грузовиков с металлической платформой и пятиместной кабиной, получивших название УАЗ 39094 «Фермер».

    С 2011 года все семейство классических коммерческих автомобилей «УАЗ» было модернизировано, в результате чего автомобили уже в базовой комплектации освоили систему ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4.

    Официальная цена, по которой производитель продает автомобиль УАЗ-39094 «Фермер», начинается от 659 990 рублей, опционально, как и в других моделях, можно установить подогрев передних сидений за 5000 рублей (цены действительны на момент написания статьи).

    Проектирование и строительство

    Цельнометаллическая кабина грузовика УАЗ-39094 Фермер рассчитана на 5 человек и оборудована дополнительной дверью со стороны пассажира. В салоне есть небольшой столик, мощный обогреватель для большего удобства использования в зимний период. Задние сиденья складывающиеся, при необходимости из них можно соорудить две полноценные спальные места. Сразу за удлиненной пассажирской кабиной расположена металлическая бортовая площадка с деревянным полом и съемным тентом.

    В салоне мягкие сиденья с подголовниками, мягкая обивка и регулируемый угол наклона спинки, люк для вентиляции в крыше, бардачок, расположенный на панели, а также хорошая звукоизоляция крыши.

    На все коммерческие классические автомобили УАЗ устанавливаются бензиновые двигатели ЗМЗ-40911.10, соответствующие стандарту Евро-4, и УАЗ-39094 не стал исключением. Двигатель расположен под кабиной, откуда к нему можно получить доступ. Одним из плюсов такого решения можно назвать возможность ремонта в любых погодных условиях, однако это же решение делает очень сложную поездку в жару, салон сильно нагревается.Двигатель УАЗ-39094 объемом 2693 см 3 и мощностью 112 лошадиных сил при 4250 об / мин способен разогнать машину до 115 км / ч, при этом расход топлива составляет 17 литров на 100 километров при скорости 90 км / ч. час

    Модификации

    УАЗ-3

    -460

    Грузовик, оборудованный мостами Timken с передаточным числом главной передачи 4,625, без блокировки дифференциала. Стоимость 659 990 руб.

    УАЗ-3

    -480

    То же, что и предыдущая модель, но с осями Spicer с принудительной блокировкой дифференциала заднего моста с переключателем на приборной панели.Передаточное число главной передачи 4625. Стоимость 6 руб.

    УАЗ-330365-460

    Как и модель УАЗ-3-460, но с одинарной 2-местной кабиной и более просторной грузовой платформой, он получил прозвище «Головастик» (почему, думаю, не стоит объяснять). Стоимость 599 000 руб.

    УАЗ-330365-480

    Еще один «Головастик», наподобие модели УАЗ-3-480, но с одноместной двухместной кабиной и более просторной грузовой платформой. Стоимость 631 500 руб.

    Комплектация

    В базовую комплектацию автомобиля входят:

    1. Запасное колесо полноразмерное
    2. Антиблокировочная тормозная система (ABS)
    3. Усилитель руля
    4. отопитель салона
    5. Трехточечные инерционные ремни безопасности на передних сиденьях
    6. Сиденье водителя с продольной регулировкой и регулировкой наклона спинки

    Дополнительно:

    1. окраска металлик (8000 руб.)
    2. Подогрев передних сидений (5000 руб.)

    Фото

    Автомобильное видео

    Технические характеристики

    Технические характеристики автомобиля УАЗ-39094 «Фермер»>
    Макет Передний двигатель, полный привод
    Колесная формула 4×4
    Количество мест 5
    Размеры, мм
    Длина 4847
    Ширина 1990 г.
    Высота 2355
    Колесная база 2550
    Клиренс 205
    Масса, кг
    Бордюр 1995 г.
    Полный 3070
    Грузоподъемность, кг 1075
    Двигатель
    Модель ЗМЗ-40911.10
    Тип Бензиновый
    Количество цилиндров 4
    Объем, см 3 2693
    Мощность, л.с. 112,2
    Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая
    Раздаточная коробка 2-ступенчатая, с отключением привода переднего моста
    Тормоза
    Передний Диск
    Задний Барабан
    Максимальная скорость, км / ч 115
    Расход топлива, л / 100км
    Смешанный 12.4 на скорости 80 км / ч
    Объем топливного бака, л 50

    Ульяновский автомобильный завод специализируется на производстве автомобилей повышенной проходимости. Их отличительными качествами всегда считались:

    • универсальность,
    • простая конструкция,
    • высокая проходимость
    • низкая стоимость.

    Все эти качества присущи грузопассажирскому УАЗ 39094, получившему приставку Фермер по классификации завода.

    Модель УАЗ Фермер 39094 — вездеход грузоподъемностью 1,075 тонны, с полным приводом и пятиместной кабиной. Его основное предназначение — перевозка людей и различных грузов по различным дорогам, а также в условиях бездорожья. Выпуск модели начался в 1994 году. В 2016 году была проведена очередная модернизация грузовика и он получил следующие изменения:

    • новая комбинация приборной панели;
    • эргономичные передние сиденья с продольной регулировкой;
    • рулевое колесо с подрулевыми переключателями;
    • усилена рама и кронштейны кузова;
    • повышенная шумоизоляция двигателя;
    • новый отопитель салона;
    • сделана шумо-виброизоляция между кабиной и кузовом.

    Преимущества УАЗ 39094

    При проведении точечной модернизации производитель стремился сохранить доступную для автомобиля стоимость. Стоимость, повышенная проходимость, устойчивость, высокая грузоподъемность, способность преодолевать сложные сельские дороги — основные конкурентные преимущества УАЗ Фермер 39094 на рынке полноприводных коммерческих грузовиков, что подтверждается стабильным спросом на него даже в условиях эксплуатации. кризис. Кроме того, Фермер имеет следующие преимущества:

    • универсальность, возможность одновременно перевозить пассажиров и груз;
    • большой запас хода, за счет топливного бака 77 литров;
    • надежность и ремонтопригодность;
    • комфорт в кабине при эксплуатации в зимних условиях;
    • плавный ход;
    • работа подвески;
    • наличие запчастей и обслуживания.

    К недостаткам грузовика можно отнести:

    • плохое качество сборки,
    • без дизельной версии.

    Экстерьер и интерьер УАЗ 3

    Фермер

    Внешний вид УАЗ Фермер 39094 не выделяется ярким дизайном, но отличается от остальных бескапотных агрегатов УАЗ. В первую очередь, это удлиненная пятиместная цельнометаллическая кабина и дополнительная дверь, которая расположена со стороны пассажира. Как и грузовик, «Фермер» оборудован бортовой металлической платформой, с деревянным полом, возможностью трехсторонней разгрузки (погрузки), съемным тентом.

    В кабине автомобиля для задних пассажиров установлены достаточно удобные сиденья, жестко прикрепленные к кабине и снабженные ремнями безопасности. При необходимости из них можно оборудовать пару спальных мест.

    Передние сиденья оснащены подголовниками и продольной регулировкой. Моторный отсек в кабине покрыт ковролином, потолок покрыт специальным иглопробивным материалом для снижения шума. Единый набор приборов с расположенным на нем основным циферблатом спидометра и жидкокристаллическим дисплеем расположен в центральной приборной панели… Для водителя установлено пластиковое рулевое колесо с многофункциональными переключателями.

    УАЗ Фермер 39094 имеет следующие габаритные размеры: длина 4,85 м, ширина 1,99 м, высота 2,35 м. Снаряженная масса грузовика по паспорту — 1,99 тонны, полная — 3,07 тонны. Грузоподъемность — 1,075 тонны.

    Технические характеристики УАЗ 39094

    Грузовик комплектуется рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем модели ЗМЗ-40911.10 объемом 2 шт.693 литра, который имеет мощность 112,2 л. при 4250 об. / мин. В трансмиссии используется 5-ступенчатая механическая коробка передач, 2-ступенчатая раздаточная коробка с ручным отключением переднего моста. Тормозная система выполнена в двухконтурном исполнении с использованием вакуумного усилителя. Передние тормоза имеют дисковую конструкцию, задние — барабанную.

    УАЗ Фармер 39094 способен развивать скорость до 115 км / ч (по паспорту) и потребляет 9,6 л топлива при движении со скоростью 60 км / ч, на скорости 80 км / ч — 12.4 литра.

    Если автомобиль оборудован тягово-сцепным устройством шарового типа, он может буксировать прицеп полной массой с тормозами 1,50 т, без тормозов 0,75 т.

    Высокий дорожный просвет (клиренс) 20,5 см, полный привод и возможность пониженной передачи, рессорная подвеска — основные факторы, придающие грузовику высокую проходимость. Может преодолевать подъем до 30 градусов, глубину брода до 0,5 м.

    В зависимости от пожелания покупателя, для Фермера работы по настройке дополнительного оборудования могут выполняться следующими опциями:

    • оборудование подогрева передних сидений водителя и пассажира;
    • Тонированные стекла
    • ;
    • установка светодиодных фар;
    • установка силового обвеса;
    • покраска в цвета металлик;
    • установка люка на крышу кабины;
    • установка газового оборудования.

    Покупка и цена УАЗ 39094

    Выгоднее покупать УАЗ Фармер 39094 в салонах официальных дилеров Ульяновского автозавода … В таких салонах покупателям могут быть предложены различные специальные акции и условия кредитования, льготные условия автострахования. Также при данном варианте покупки на автомобиль автоматически предоставляется официальная гарантия, возможность проводить все плановые услуги в автосервисе дилера на весь период ее действия.Гарантийный срок на УАЗ Фармер 39094 составляет 80 тыс. Км или 2 года, в зависимости от того, какое из условий наступит раньше. Наличие гарантии позволит вам бесплатно устранить скрытые дефекты, обнаруженные в процессе эксплуатации, и приобрести оригинальные запчасти, специально разработанные для автомобилей УАЗ.

    В настоящее время в салонах официальных дилеров цена УАЗ Фармер 39094 в стандартной комплектации начинается от 550 тысяч рублей. При участии в программе утилизации, возможных скидках по кредитным программам стоимость автомобиля может составить 450 тысяч рублей.В этом случае покупатель может заказать дополнительное оборудование автомобиля с опциями.

    Цены на автомобили с пробегом разнообразны и зависят от технического состояния грузовика, что позволяет покупателю выбрать автомобиль исходя из своих финансовых возможностей.

    Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести данный автомобиль к малотоннажным коммерческим автомобилям, ориентированным на перевозку различных грузов. Машина имеет хорошие эксплуатационные параметры и хорошие ходовые качества, пригодна для сельского хозяйства, способна перевозить 1 шт.15 тонн груза и до семи человек. Грузовик оборудован бортовой платформой и двухрядной кабиной. Полный привод способствует уверенному движению по труднопроходимой местности и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

    Описание

    Все модификации, независимо от габаритов кузова УАЗ «Фермер», производятся на рамном шасси с двумя вариантами колесной базы. Автомобили комплектуются синхронизированной коробкой передач на четыре или пять режимов, а также двухступенчатой ​​коробкой передач раздаточного устройства.В стандартном исполнении ведущие мосты идентичны ведущим мостам серии 452. На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются блоки Spicer, оснащенные блокирующей муфтой дифференциала заднего привода.

    Грузовик оснащен четырехцилиндровым двигателем и системой впрыска топлива. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность 112 лошадиных сил. Работа силового агрегата с инжектором значительно упростила запуск двигателя, при этом автомобиль стал потреблять на 20-25% меньше топлива. Расход бензина зависит от типа двигателя, он колеблется в пределах 15-17 л / 100 км.

    Особенности

    На объем топливного бака не влияет размер кузова УАЗ «Фермер», емкость бака 50 литров. В связи с этим на борт монтируется дополнительная емкость объемом 27 литров. Конструктивные особенности определяют заправочную емкость баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Подача топлива осуществляется механическим или электрическим насосом. В системе есть фильтр, а в моделях с впрыском — уловитель паров бензина.

    Электросхема идентична для всех версий грузовиков. Он построен по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус машины. Источниками напряжения являются аккумуляторная батарея и генератор переменного тока с выпрямителем. Электрические цепи защищены от короткого замыкания с помощью приспособлений для установки предохранителей и многоразовой биметаллической вставки. Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными устройствами, установленными во внутренней части агрегата.

    Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и габариты кузова

    Грузопассажирский вариант выполнен на основе стальной рамы с увеличенной колесной базой.Грузовик оборудован прочной металлической кабиной, в которой могут разместиться пять человек. Вход через три двери распашной конфигурации. Кузов расположен непосредственно за кабиной и имеет арки для крепления тента. Пол платформы деревянный.

    Технические параметры и размеры:

    • длина / ширина / высота — 4,82 / 2,1 / 2,35 м;
    • колесная база — 2,55 м;
    • снаряженная масса — 1,99 тонны;
    • максимальная скорость — 127 км / ч;
    • Масса прицепа — 1 шт.5 т;
    • Угол прихода — 28 °.
    • высота / ширина / длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4 / 1,87 / 2,08 м.

    Характеристики погрузочной платформы позволяют устанавливать аксессуары для дорожных или коммунальных работ. Грузоподъемность 0,7 тонны.

    Модель 3

  • Данная модификация УАЗ представляет собой грузопассажирский фургон, вмещающий семь человек и почти полтонны груза. Задние сиденья складываются, трансформируются в спальники.Отличительной особенностью этой машины является двигатель ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». Конструкция переднего моста включает дисковые устройства, оборудованные индикаторами АБС.

    На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировалась карбюраторная силовая установка УМЗ (84 л.с.). На этих версиях использовались барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а в стандартную кабину была включена багажная полка.

    Параметры УАЗ-3

    «Фермер»

    Габаритные размеры кузова данного автомобиля 2027/1974/140 мм (длина / ширина / высота).Остальные характеристики представлены ниже:

    • Емкость топливного бака — 50 литров;
    • максимальная масса — 3,07 тонны;
    • длина / ширина / высота — 4847/2170/2355 мм;
    • расход топлива — 17 л / 100 км.

    Автомобиль оборудован двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Отопление салона обеспечивают два жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. Боковая грузовая платформа изготовлена ​​из стального проката, возможна установка тента.

    На бортовой УАЗ «Фермер», габариты кузова которого указаны выше, установлен двигатель ЗМЗ-40911 мощностью 112 «лошадей», агрегатированный с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвески — гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия. Управление облегчает гидроусилитель руля, мощность генераторов электрооборудования 1,1-1,3 кВт.

    Модификация УАЗ-3

    Указанный автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной перевозить 0.7 тонн груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полная масса автомобиля составляет 3,05 тонны, ограничение скорости достигает 110 км / ч. При этом расход топлива колеблется в районе 17-18 л / 100 км. Кабина отапливается штатным отопителем, топливный бак вмещает 50 литров, дополнительных баков на этой версии не предусмотрено.

    Вариант под индексом 3

  • Размеры кузова УАЗ «Фермер» данной комплектации идентичны базовой модификации.Цельнометаллическая кабина размещена на шасси с базой 2,3 метра. В салоне с водителем размещаются семь пассажиров. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность 1 тонна. В качестве силового агрегата выступает двигатель ЮМЗ-4213 объемом 2,9 литра мощностью 106 л.с.

    Трансмиссия грузовика — четырехступенчатая коробка отбора мощности. В некоторых вариантах использовался передний мост с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза.Рулевое управление выполнено по схеме: червячная передача и двухреберный ролик без усилителя.

    Серия 33094

    Габаритные размеры внутри кузова УАЗ «Фермер» этой модели вместе с мощным двигателем позволили увеличить грузоподъемность до 1075 килограмм. Грузопассажирский фургон приводится в движение 112-сильным «двигателем» с впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля 115 км / ч. Охлаждение осуществляется с помощью насоса, принудительно перекачивающего хладагент.Обогрев салона связан с рубашкой охлаждения.

    В более поздней модификации внедрили дисковые тормоза на передние колеса, а также систему ABS. Сзади барабанные тормоза с автоматической регулировкой зазора. В стандартную комплектацию грузовика входит топливный бак на 56 литров плюс дополнительные 27 литров. Емкости соединены между собой специальными линиями, оборудованными счетчиками количества жидкости.

    Версии 3

    и 3

    По габаритам кузов УАЗ-3

    «Фермер» отличается от стандартной погрузочной высоты, уменьшенной на 10 сантиметров.В конструкции элемента пол выполнен из дерева, а боковые стенки — из металла. Производитель оснастил грузовик карбюраторными моторами ЗМЗ или УМП, разогнав автомобиль до 105 км / ч. Емкость топливных баков была увеличена до 112 литров, что позволяло преодолевать более 600 километров за одну заправку. Цистерны расположены по бокам рамной части под грузовой платформой.

    Универсальный аналог марки 3

    ориентирован на перевозку семи пассажиров и 450 кг груза.Вагонное отделение отделено от кабины металлической перегородкой с небольшим окошком. Бензиновый двигатель мощностью 76 лошадиных сил разгоняет машину до 110 км / ч. Полная масса грузовика составляла 2,82 тонны, тормоза — барабанные с гидравлическими колодками. Система имеет вакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

    В заключение

    Несомненно, УАЗ «Фермер» пользуется популярностью у населения благодаря высокой проходимости. Его дизайн не идеален, а комфорт в салоне оставляет желать лучшего.Тем не менее, минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом. Несмотря на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и большого дорожного просвета (22 см). Грузовик легко преодолевает небольшие водные преграды глубиной до полуметра, а угол въезда составляет 28 градусов. Из-за разнообразия модификаций рассматриваемое транспортное средство используется не только для грузовых перевозок, но и для перевозки людей, а также в качестве специального транспортного средства.

    УАЗ 3 «Фермер» — результат неординарного сочетания микроавтобуса и грузовика … Если присмотреться, можно увидеть, что кузов и шасси автомобиля позаимствованы у грузовой модели, а кабина (точнее , половина его) — из легендарной «Буханки». По заявлению производителя, новая модификация отличается от простого грузового УАЗа повышенной проходимостью и комфортом. С первым, конечно, не поспоришь, приложение принесло свои плоды.Но комфорт … Это не так.

    Дизайн

    Чтобы разобраться в особенностях нового УАЗа, начнем с дизайна.

    Если честно, по внешнему виду говорить не о чем. Кабина старая, грузовая платформа и борта тоже не новые. Если окунуться в историю и сравнить первый УАЗ, у которого инженеры взяли половину кузова и поставили на раму, то особо ничего не изменилось. По сегодняшним меркам это разработка 60-х годов.Тогда ни о каких хромированных окантовках или аэродинамических обвесах и козырьках речи не шло. К тому же «Головастик» — это военная машина, поэтому мало кто задумывался о его конструкции, а тем более в те годы. В общем, УАЗ еще не справился с переходом от «войны» к «гражданской жизни». И ждать, когда он станет современным, нет смысла.

    Салон

    А теперь о самом главном — салоне. Здесь, по заявлению производителя, есть все для комфорта рядового фермера.Что имели в виду инженеры, когда называли модификацию «Фармер» (все-таки это слово американского происхождения), если никогда раньше не были в России, непонятно. УАЗ 3, возможно, был усовершенствован в стадии разработки, но у нас, кроме старой «супераскетичной» приборной панели советских времен, пара «прикроватных тумбочек», напоминающих кресло, и новый стол, стоящий между ними, сделали. ничего не замечаю.

    Отсутствие электроники и комфорта внутри, возможно, облегчает управление автомобилем, но все же не в такой степени.

    Что под капотом?

    Новый грузовик УАЗ с бензиновым двигателем — ЗМЗ 409. При объеме 2700 кубических сантиметров он выдает 112 лошадиных сил. Кстати, до недавнего времени Фермер использовал инжектор экологического стандарта Евро-2. Мотор резвый, тяговитый, но 5 передачи в дороге явно не хватает (на «Фермер» устанавливается 4МКПП). Уже на 60 километрах в салоне все начинает дребезжать, шуметь и вибрировать. Шумоизоляция здесь, мягко говоря, не самая лучшая.

    это так плохо?

    Конечно, нет. В оправдание старинного дизайна и неудобного салона можно сказать, что, возможно, именно поэтому УАЗ до сих пор имеет такую ​​простую и надежную конструкцию. Починить УАЗ 3 можно просто в полевых условиях, можно практически бесплатно купить запчасть и установить за 5 минут с минимумом инструментов. А если инструментов нет, всегда можно использовать подручные материалы. И это не вымыслы, а реальные факты. Попробуйте проделать это со Спринтером, но он даже километра после такого ремонта не пролетит, сломается и постоит в сторонке, а потом ждать в техцентре огромный счет.Наш УАЗ стойко переносит любые препятствия, преодолевает любое болото, а в случае поломки доберется до дома еще 5, а то и 50 километров.

    Поэтому, несмотря на невысокий комфорт и устаревший дизайн, по техническому оснащению УАЗ 3 находится на высоте, за что его любят наши автовладельцы. И мы ценим его за то, что он действительно надежен, прост в эксплуатации и дешев в обслуживании, хотя, конечно, есть много критики по поводу комфорта и дизайна.

    Все о Хонде Цивик. Как купить Хонду Цивик восьмого поколения. За те же деньги тех же лет

    Honda Civic VIII — это восьмое поколение популярной модели гольф-кара Honda. Автомобили в кузове седан и хэтчбек второго поколения сначала строились на другой платформе.

    Honda civic

    Концепт модели впервые был представлен весной 2005 года на автосалоне в Женеве, а официальная премьера Civic VIII состоялась в сентябре того же 2005 года во Франкфурте.В конце того же года модель уже пошла в серию. В плане дизайна Civic выгодно отличается от других представленных моделей аналогичного класса. Особым успехом пользовались продуманный изящный профиль корпуса и футуристический вид передней панели.

    Особый интерес вызвал тот факт, что компания Honda впервые в рамках одной модели предложила совершенно разные автомобили в зависимости от типа кузова. Хэтчбек принципиально отличался от седана и наоборот.Отличия не были внешними — были разные салоны и даже конструкция подвески.


    Пресса объясняла эти различия тем, что Honda всегда делила покупателей на четыре основные группы: японцы, европейцы, американцы и жители других регионов.

    Для европейского рынка Honda создала специальный Civic в кузове трех- и пятидверный хэтчбек. Агрессивный и запоминающийся дизайн, созданный Тошиюки Окумото. Впервые модель была показана в виде концепт-кара Honda Fox, который также был показан на ежегодной автомобильной выставке в Москве в 2005 году.


    Технические характеристики Honda Civic VIII

    С выпуском Honda Civic VIII компания установила новые стандарты в гольф-классе. Прежде всего, это клиновидный корпус с широкой гусеницей и низким центром тяжести.

    По сравнению с предшественником Civic VIII имеет более короткую колесную базу — 2635 мм (по сравнению с 2685). Уменьшая на 37 мм и длину автомобиля (до 4248 мм), автомобиль стал ниже на 35 мм и шире на 65 мм. Колеса максимально разнесены по углам кузова, что обеспечивает автомобилю максимальную устойчивость при маневрах.Даже в базовой комплектации на Civic VIII устанавливались шестнадцатидюймовые колеса.

    При разработке подвески инженеры пошли традиционным путем: спереди обычные стойки МакФерсон, сзади полунезависимая Н-образная цепь.

    Инженеры тщательно проработали внутреннее пространство кузова. Уменьшение габаритов никак не повлияло на удобство размещения пассажиров.

    Интерьер выглядит необычно благодаря новой «двухэтажной» панели приборов. Сверху цифрового спидометра в большом размере отображаются данные о скорости, а в нижней части — остальные параметры.Оригинальный трехспицевый руль снабжен клавишами управления, из глубокого «колодца» в продолжении консоли выглядывает рычаг коробки, за ним — клавиши управления стеклоподъемниками и прикуриватель. Между передними сиденьями удобный подлокотник.

    Передние сиденья оснащены множеством регулировок и хорошей боковой поддержкой.

    Доработанная компоновка кузова позволила существенно увеличить вместимость багажного отделения (до 0,485 м3 без запаски) за счет переноса 50-литрового топливного бака под передние сиденья (эта площадь кузова была признаны безопасными от ударов).Увеличению багажника способствовало также использование компактной задней полунезависимой подвески с торсионной балкой.

    Упрощение подвески не повлияло на управляемость автомобиля за счет более жесткой конструкции кузова и установки более точного электромеханического усилителя руля.

    В Европу модель поставлялась в трех комплектациях: Comfort, Executive и Sport. Модификация Comfort уже находится в базе, оснащенная всем необходимым для комфортной и безопасной езды.В комплектации Executive помимо базовой комплектации устанавливаются: ксеноновая оптика со шайбами, автоматический климат-контроль и панорамная стеклянная крыша.

    Civic седан востребован и за пределами Европы. На других рынках он имеет более традиционный внешний вид.

    Седан Civic VIII в отличие от хэтчбека стал заметно крупнее своего предшественника.


    Колесная база увеличилась на 80 мм; Автомобиль на 83 мм длиннее и на 35 мм шире.В результате новый седан Civic теперь лишь немного уступает по размерам модели Accord класса «D». Седан по-прежнему (в отличие от хэтчбека) оснащается независимой задней подвеской.

    Для рынка США выпускалась специальная модификация Civic в кузове двухдверное купе. В базовой комплектации Civic Coupe оснащается двигателем объемом 1,8 литра, а версия Civic Coupe Si оснащается двухлитровым двигателем повышенной мощности мощностью 200 л.с. и оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.В такой комплектации автомобиль разгоняется до 96 км / ч за 7,3 с.

    Двигатель и трансмиссия

    Для восьмого поколения Civic разработчики предусмотрели три типа двигателей: 8-клапанный, DSI с двумя свечами зажигания в каждом цилиндре 1,3л, 83л.с,; новейший 16-клапанный двигатель серии i-VTEC с регулируемыми фазами газораспределения, масляным охлаждением поршней, регулируемой длиной впускного коллектора и распределительными валами цепи ГРМ, 1,8л, 140л.с. и 174 Нм. и, наконец, 140-сильный 2,2-литровый турбодизель i-CDTi.«Малыш» -DSI 1.3l в этой линейке заимствован у модели Jazz и, конечно, не может удовлетворить чьи-либо спортивные амбиции, поскольку достигает первой сотни всего за 14,2 секунды, но он привлечет многих покупателей своей топливной экономичностью. Такая комплектация «восьмого» Цивика в спортивном стиле лишь для того, чтобы удерживать стартовую цену автомобиля в разумных пределах.

    Мотор серии i-VTEC 1.8л, 140л.с проходит «сотку» уже за 8,6 с, выезжая на максимум 207 км / ч. Инженеры Honda Motors считают, что этот двигатель по мощности сопоставим с 2-литровым двигателем, а по экономии топлива — с 1.5-литровый.

    Почетный пьедестал лидера по мощности занимает дизельный двигатель 2.2 i-CDTi с крутящим моментом 340 Нм при 2000 об / мин и разгоном до сотни за 8,5 секунды.

    Двигатели комплектовались 6-ступенчатой ​​механической или (опционально) автоматической роботизированной коробкой передач i-SHIFT. Для дизеля предусмотрена только МКПП.

    После рестайлинга модели в 2009 году вместо «робота» установили пятиступенчатую АКПП.

    Безопасность

    Важным элементом пассивной безопасности был подрамник, который служит опорой для блоков.Эта деталь позволяет поглощать энергию удара как в поперечном, так и в продольном направлениях.

    Honda Civic VIII даже в базовой комплектации оснащалась фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также верхними надувными боковыми шторками. В комплект помимо подушек входили активные подголовники передних сидений и педальный узел, который при ударе выходил из-под ног. Нововведением стала система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, срабатывающая при наезде на пассажира.

    Система активной безопасности Civic VIII включает в себя стандартную установку ABS с EBD — функцией распределения тормозных сил, а также VSA — системой динамической стабилизации.

    Автомобиль был ориентирован на молодежную аудиторию, но неординарный внешний вид сделал его популярным у людей разного возраста.

    Honda Civic 8 поколения впервые была представлена ​​в 2005 году. До 2008 года автомобили поставлялись в Россию из Японии, то есть японской сборки, а с 2008 года — турецкой сборки.

    Honda Civic завоевала популярность благодаря яркому внешнему виду, врожденной надежности и продуманному управлению. В Россию автомобиль поставлялся в версиях 4D и 5D, 4D — 4-дверный седан и 5D — хэтчбек.

    Была еще и спортивная версия Type R, пик продаж которой пришелся на 2008 год, эта версия поставлялась в 3-дверном исполнении в кузове хэтчбек и с 2-литровым двигателем.

    В этой статье будут представлены все подробности о Honda Civic 2008, технические характеристики, отзывы владельцев, технические характеристики, фотографии и видео.

    Друзья, для удобства пользуйтесь контентом, приятного чтения!

    Как я уже говорил, Honda Civic 8-го поколения вышла в 2006 году, модель полюбилась российским потребителям, а очереди у дилеров доходили до 1 года.

    Потребителям понравился смелый дизайн и отличные характеристики Honda по разумной цене. Седан и хэтчбек отличались друг от друга внешним видом, подвеской и салоном, но сердце общее, это двигатель объемом 1,8 литра мощностью 140 лошадиных сил с системой фаз газораспределения I-VTEC.

    Двигатель имеет индекс R18A, пришел на смену надежной серии D. R18A, простой по конструкции и надежный, если правильно ухаживать за автомобилем (своевременное обслуживание оригинальными жидкостями), то ресурс мотора порадует владельцев.

    Мотор у Цивика гражданский, но при привычках Хонды до 4000 об / мин тяга ровная, после 4-х подхватов до 7000 об / мин отклик на педаль газа молниеносный.


    Хэтчбек Honda Civic 2008 года

    Honda Civic оснащалась несколькими коробками передач, седан Civic 4D имел механическую 6-ступенчатую коробку передач и 5-ступенчатую автоматическую. Хэтчбек Civic 5D имеет 6-ступенчатую «механику» и бесступенчатый вариатор, с 2009 года вариатор уступил место «автомату», потребители предпочли автоматическую трансмиссию.

    Узлы надежные, в частности механическая коробка передач, стоит только менять масло в «коробке» каждые 60 000 км, и двигатель выдержит.

    Есть еще мотор 1,4 л, в Россию официально не поставлялся, до 2008 года шла 5-ступенчатая «механика», затем 6-ступенчатая.

    Шасси у Honda Civic 4d и хэтчбека 5d разные, у седана в лучших традициях Honda многорычажная независимая подвеска, а у хэтчбека — витая балка (MacPherson).

    Ходовая часть прочная, единственное, нужно менять упорные подшипники передних стоек на 30 000 км, стоят они около 2 тыс. Руб. За штуку (меняли дилеры по гарантии).

    Экстерьер и экстерьер

    Honda Civic 8-го поколения выглядит как космический корабль, это избитый вердикт внешности Civic среди автожурналистов, но факт остается фактом: его дизайн космический. Неважно, седан это 4д или хэтчбек 5д, оба они космические.


    Салон спроектирован такими же инопланетянами (в хорошем смысле слова), что и экстерьер, в глаза бросается двухуровневая панель приборов с электронным спидометром.


    Интерьер Хонда Цивик 4d седан
    Хэтчбек Хонда Цивик 5D Салон

    Посадка в Цивике чисто хонда, низкая и спортивная, да и сама нога тянется к педали газа. Можно сидеть на заднем ряду, но не более того, все-таки это тр-класс.

    Комплектация

    У Honda Civic 3 уровня отделки салона: 1.8 Comfort MT, 1.8 Elegance MT, 1.8 Elegance AT и 1.8 Executive AT.
    В базе автомобиль оборудован АБС, ESP, кондиционером, аудиосистемой и 4 подушками безопасности; Комплектация Комфорт идет только с механической коробкой передач.

    Следующая модификация, Elegance, отличается климат-контролем, а топовая Executive идет только с «автоматом» и отличается многоколесным приводом, CD-чейнджером и биксеноновыми фарами.
    Более подробная информация находится ниже на инфографике.

    Технические характеристики Honda Civic 4D Sedan 2008

    Дата выпуска: 2006-2012 гг.
    Кузов: седан, хэтчбек
    Кол-во дверей: 5
    Кол-во мест: 5
    Длина: 4545 мм
    Ширина: 1750 мм
    Высота: 1435 мм
    Колесная база: 2700 мм
    Размер шин: 205/55 / ​​R16 и 225/45 / R17
    Привод: передний

    Объем багажника: 389 литров
    Масса: 1194 кг

    Технические характеристики хэтчбека Honda Civic 5D 2008 г.

    Дата выпуска: 2006-2012 гг.
    Страна-производитель: Япония, Турция
    Кузов: седан, хэтчбек
    Кол-во дверей: 5
    Кол-во мест: 5
    Длина: 4250 мм
    Ширина: 1760 мм
    Высота: 1460 мм
    Колесная база: 2635 мм
    Дорожный просвет: 150 мм
    Размеры дисков 4D и 5D: 205/55 / ​​R16 и 225/45 / R17
    Привод: передний
    Коробка передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач и автоматическая 5-ступенчатая коробка передач
    Топливо co Потребление: 9.5 литров на 100 км / ч (гибридная версия 4,6 литра)
    Максимальная скорость: 200 км / ч
    Объем топливного бака: 50 литров
    Объем багажного отделения: 456 литров
    Вес: 1250 кг

    Двигатель
    Индекс: R18A
    Объем : 1799 см3
    Мощность: 140 лошадиных сил
    Разгон до 100 «механика»: 9,1 сек.
    Разгон до 100 «автомат»: 10,6 сек.

    Цена

    Цены на Honda Civic начинаются от 400 000 до 750 000 руб.Цена зависит от года выпуска и комплектации, например Civic 2008 можно купить за 450 000 рублей.

    Дизайн компактной Хонды не сильно шокирует и даже радует глаз. Но до определенного времени все было иначе. Предшественник — Civic VII (2001–2006) подвергся критике даже со стороны постоянных поклонников японского автопрома. Компания решила исправить ошибку. В 2005 году в Женеве она представила прототип Civic восьмого поколения.Кузов автомобиля был обведен жирными линиями. Многие сомневались, что прототип в неизменном виде дойдет до конвейера в неизменном виде. Однако Honda сдержала свое обещание. В 2006 году она предложила автомобиль, который в Европе сразу получил прозвище UFO (НЛО).

    Для консервативной части клиентуры был подготовлен менее экстравагантный седан. Спустя несколько месяцев модельный ряд пополнился трехдверным Civic Type S с более жесткой подвеской и увеличенной колеей задних колес.В 2007 году они представили 201-сильный Civic Type R с более жесткой подвеской, сиденьями с развитой опорой и высокоскоростным двигателем — идеальный выбор для энтузиастов автоспорта. Им особенно понравится ограниченная серия Championship White с механической блокировкой дифференциала.

    Стилистический простор не ограничился только корпусом. Фантазия дизайнеров коснулась интерьера. Большое количество жирных линий присутствует на передней панели и центральной консоли. Футуристическая Honda Civic отличается от классических компактных автомобилей.Однако не все идеально. Пластиковые элементы отделки поскрипывают на кочках, да и через заднее стекло не хватает, что видно особенно в дождь (из-за отсутствующего дворника).

    Водителю нужно время, чтобы привыкнуть к конкретному рабочему месту. Для запуска двигателя нужно не только повернуть ключ в замке зажигания, но и нажать кнопку пуска — дополнительный набор операций. К счастью, это один из немногих недостатков Цивика восьмого.

    В 2009 году был произведен рестайлинг Цивика.Передняя часть претерпела наиболее существенные изменения. Вместо полосы прозрачного пластика на решетку установили облицовку с дополнительными воздухозаборниками. Пользуясь случаем, Honda улучшила качество сборки и расширила перечень оборудования. Следующая модернизация произошла на рубеже 2010 и 2011 годов. Опять же, изменения коснулись решетки радиатора и колесных дисков.

    Особенности конструкции

    Команда, работающая над шасси Honda Civic 8, приложила все усилия, чтобы водитель получал удовольствие от вождения.Рулевое управление точное и отзывчивое, а жесткая подвеска позволяет активно поворачивать. Предпочитая комфорт, лучше использовать 16-дюймовые колеса. Большие колеса увеличивают количество толчков, попадающих в кабину.

    При проектировании хэтчбека компания Honda решила отказаться от независимой задней подвески в пользу торсионной балки. Более простая конструкция менее эффективно поглощает неровности и менее подходит для езды на пределе сцепления колес с дорогой. Однако такая схема надежнее и долговечнее, дешевле в эксплуатации и помогает освободить дополнительное место для багажника.456 литров с возможностью увеличения до 1352 литров — результат недостижим для большинства последних компактов.

    Это далеко не все козыри Civic. Система Magic Seats расширяет практические возможности интерьера. Заднее сиденье можно поднять вертикально. В результате получается дополнительное пространство, в котором можно перевозить на дачу высокие предметы, например, велосипед или саженцы растений.

    Стремясь повысить функциональность автомобиля, конструкторы были вынуждены разместить под передними сиденьями топливный бак.Это неизбежно привело к увеличению высоты посадки. Сохраняет большой диапазон регулировок сиденья и руля.

    Honda Civic VIII имеет очень просторный салон. Между осями 2,7 метра — так что места для ног в целом достаточно. Хуже дела обстоят с запасом по высоте. На втором ряду высоким будет не комфортно.

    Двигатели

    Линейка двигателей скромная, но в то же время позволяет выбрать для себя лучшую версию. Бензин — 1.4 i-DSI (83 и 99 л.с.), 1.8 i-VTEC (140 л.с.), 2.0 i-VTEC (201 л.с.). Один турбодизель — 2.2 i-CDTi (140 л.с.). Также была гибридная версия — 1.3 i-DSI IMA (95 л.с.) с вариатором.

    Базовый бензиновый двигатель объемом 1,3 литра (предлагается под маркой 1.4) больше подходит для водителей со спокойным темпераментом. 83-сильный Civic с 1.4 i-DSI разгоняется до 100 км / ч почти за 15 секунд.

    Двигатель 1.8 i-VTEC имеет хорошее соотношение производительность / экономичность. Версия с этим двигателем отличается двумя выхлопными трубами.В более слабых вариантах вместо труб устанавливаются пластиковые заглушки.

    Было два двигателя 1.4. До 2009 года устанавливалась 8-клапанная версия с уникальным зажиганием i-DSI — две свечи на цилиндр. Свечи в зависимости от условий работают последовательно или одновременно. Этот агрегат с обозначением L13A7 также известен по Honda Jazz первого поколения. Проблем с известным по Jazz клапаном рециркуляции отработавших газов не было.

    Модернизированный 1.4 L13Z1 — лучший выбор. Он уже получил 16 клапанов и обычное зажигание с системой i-VTEC.Двигатель чуть повеселее, но все же слабоват для Civic.

    1.8 i-VTEC — получил наибольшее распространение. Мотор серии R (R18A2) достаточно надежен. Среди проблем можно отметить перебои и сложный старт. Причина — низкое давление топлива из-за выхода из строя топливного насоса или снижения его КПД. Виной всему является коррозия клеммной колодки блока питания. Поможет очистка контактов или замена помпы.

    В авто

    1.8 года сборки до 2009 года, через время начал брать масло.Это было вызвано большим зазором между направляющей впускного клапана и штоком клапана третьего цилиндра. При обращении в сервис в течение гарантийного срока компания Honda поменяла головку агрегата.

    Хорошие отзывы получил дизельный двигатель 2.2 i-CDTi. Оригинальный двигатель Honda N22A обеспечивает высокую производительность при небольшом расходе топлива. Форсунки Bosch, которые дешевле обычных японских автомобилей Denso, отвечают за разбрызгивание топлива. Однако это очень дорого из-за возможных повреждений.

    До сих пор количество сообщений о проблемах с дизельным двигателем невелико, но время и километры не стоят на месте. Будьте готовы к замене сцепления и двухмассового маховика. Также известны случаи растрескивания выпускного коллектора. Кроме того, клапан рециркуляции ОГ со временем обрастает отложениями.

    В дизельных версиях, оборудованных сажевым фильтром, длительная работа в городском цикле приводит к разбавлению моторного масла топливом. Некоторые владельцы снимают фильтр DPF.Однако непрофессиональная ликвидация часто приводит к сбоям в работе бортовой электроники, например, не включается круиз-контроль.

    Трансмиссия

    Honda не смогла порадовать любителей автоматических трансмиссий. Автоматическая трансмиссия i-Shift для хэтчбека работает медленно и не всегда выбирает оптимальные передачи, что раздражает при попытке резко ускориться.

    В начале 2009 года 5-дверный Civic получил классический 5-ступенчатый автомат, который ранее был доступен только в седане.Наладку оборудования обошли стороной 3-дверный Civic Type S, который остался с коробкой i-Shift.

    Лучше избегать альтернативной автоматической коробки передач i-Shift, хотя сама коробка передач довольно надежна. Просто замена сцепления будет совсем другой процедурой. Необходимо обучить механизм управления, совмещающий электродвигатель с гидравлическим пороговым управлением.

    Уже много лет одним из слабых мест Civic является механическая коробка передач. Езда на слишком низкой высоте приводит к повреждению подшипников коробки передач.Быстрое переключение и неаккуратное нажатие педали сцепления раздражают синхронизаторы. Особенно страдает вторая передача — возникают сложности с ее включением. Кроме того, может сломаться возвратная пружина педали сцепления.

    Работает

    Подвеска

    Хонда Цивик 8 хорошо переносит российские дороги. В некоторых случаях срабатывает передняя подвеска, что очень раздражает, но это не влияет на безопасность. Остальные должны стоять лицом к проезду вправо. Официальные сервисы безуспешно меняют элементы шасси и выставляют геометрию колес.Но к заметным улучшениям это не приводит.

    Передние амортизаторы выдерживают чуть больше 45-60 тыс. Км. Бывают стуки, ухудшается поведение машины. К сожалению, амортизаторы более 10 лет являются слабым местом европейской Honda. Неисправные амортизаторы ускоряют износ упорных подшипников: необходимо выдерживать сильные удары. Поэтому механики советуют сразу заменять неисправные стойки на подпятники, так как последние, скорее всего, уже на исходе, а повторный ремонт не за горами.

    Из-за неисправных амортизаторов возможен стук рулевого механизма. Рулевые тяги также принимают на себя часть выдающейся энергии удара, что приводит к повреждению тефлоновых направляющих внутри рулевой рейки. Таким образом, неисправные амортизаторы способны растянуть довольно длинную цепь.

    Через 45-60 тыс. Км часто начинают скрипеть тормоза. Необходимо заменить как колодки, так и диски. Тормозные диски стираются слишком быстро, появляется кромка, которая трется о металлическую часть колодки, из-за чего возникает акустический эффект.Редкие поездки приводят к закисанию задних тормозов.

    Иногда подводил и электромеханический усилитель руля. Риск выхода из строя грозил машинам, выпущенным до 2006 года. Виноват блок управления. Сегодня этот дефект практически не встречается. Но неисправности усилителя нет, нет и есть. Например, при низких температурах.

    Кратковременное отключение питания сопровождается желтым индикатором в виде рулевого колеса. Глюк устраняется выключением и повторным включением зажигания.Хуже, когда это происходит за рулем. Как правило, недуг вызван низким напряжением аккумулятора.

    Кузов

    Иногда вода попадает в багажник через прокладки крышки. Следы коррозии можно найти на элементах шасси, задней двери и днища. Это отдельные очаги, не обладающие высокой скоростью распространения и не вызывающие беспокойства. Но если вы планируете эксплуатировать машину очень долго, то нужно подумать о дополнительной защите от коррозии.

    Серьезным недостатком данной модели также считается лакокрасочное покрытие, которое быстро обрастает сколами и мелкими царапинами. Чаще всего сколы появляются на капоте и крыльях за колесами.

    Прочие проблемы и неисправности

    Владельцы обычно отмечают следующие недостатки: скрип пластика салона, протирание велюровой обивки сидений, скрип педали сцепления, неисправности центрального замка и глюки приборной панели. Электрические проблемы часто связаны с плохим контактом с землей.Honda любит «хорошую массу».

    Под футуристическим кузовом скрывается относительно простая механика, облегчающая ремонт. У большинства запчастей и расходных материалов есть хорошие заменители. Однако они не всегда есть в наличии, а многие детали слишком дороги.

    Рейтинги надежности

    Надежность

    Civic получила высокую оценку DEKRA. Количество обнаруженных неисправностей никогда не было выше среднего. Уровень надежности при пробеге 0-50 тыс. Км и 50-100 тыс. Км был немного лучше, чем у конкурентов.Но после 100000 км превосходство в надежности стало более очевидным. Единственным слабым местом автомобиля DEKRA считал быстрейший износ тормозных колодок и дисков. Также были выявлены дефекты, связанные с освещением.

    ADAC отмечает, что Honda Civic 8 по надежности уступает Logan, Mazda 3, Astra и Focus. В список неисправностей входит разряженный аккумулятор, свечи зажигания, электрика двигателя и освещение.

    Заключение

    На вторичном рынке преобладают седаны.Много усилий — найти 5-дверный хэтчбек или 3-дверный Civic Type S. Некоторые купе приехали из США. «Американские» версии отличаются внешним и внутренним оформлением, а на задней оси используется независимая подвеска. Как и его предшественник, Honda Civic 8 собралась за пределами своей родины. Хэтчбек поставлялся из Великобритании (Суиндон), а седаны из Турции (Гебзе).

    Несмотря на прошлые годы, Civic 8 остается одним из самых привлекательных компактных автомобилей. Футуристические линии тела уже не так шокируют, но по-прежнему радуют глаз.Объем и функциональность багажника и салона смущают даже новейшие конкуренты. Механическая часть оказалась настолько хорошей, что многое после незначительных доработок перекочевало на следующее поколение — Honda Civic 9.

    .

    Базовый двигатель слишком слаб, чтобы получать удовольствие от вождения. Хорошую производительность гарантирует 140-сильный 1,8-литровый двигатель. В спокойном темпе расходует порядка 6-7 л / 100 км — целых 1,3 л. Если водитель начинает использовать высокие скорости для более динамичного движения, то расход подскакивает до 9-11 л / 100 км.Двигатель надежный. Неисправности вызваны выходом из строя дополнительного оборудования, датчиков или потерей герметичности радиатором. При частом движении на высоких скоростях расход масла может превышать 0,5 л / 1000 км.

    Турбодизель 2.2 i-CDTi — экономичен и долговечен. Найти экземпляр с таким двигателем и небольшим пробегом непросто.

    Все двигатели имеют цепной привод ГРМ, что упрощает эксплуатацию и обслуживание.

    Преимущества

    Относительно простой дизайн и хорошая надежность;

    Привлекательный дизайн кузова и салона;

    Хорошая управляемость и динамика.

    недостатки

    Высокая цена;

    Писклявая пластиковая кабина;

    Высокие цены на запчасти;

    Безопасность

    EuroNCAP: 4 звезды в 2006 г. и 5 звезд в 2009 г.

    Более яркую и красочную машину давно не привозили в Россию — стремительный обтекаемый силуэт, «зеркальная» полоса передней оптики, короткие свесы спереди и спереди … Автомобиль Honda Civic вызывает ассоциации с космический истребитель из «Звездных войн».Обычно по окончании автомобильных выставок яркий концепт тускнеет «под влиянием реалий маркетинга», но с 5-дверной Honda Civic этого не произошло.

    ПОДВЕСКА
    Характеристики HONDA CIVIC 5D
    КУЗОВ
    Тип 5-дверный хэтчбек
    Длина 4248 мм
    Ширина 1765 мм
    Высота 1460 мм
    База 2635 мм
    Дорожный просвет 150 мм
    Загрузочный объем 415-1 282 л
    Снаряженная масса 1170 кг
    Полная масса 1670 кг
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение поперечный
    Тип бензин
    Рабочий объем 1,799 куб. См.
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 16
    Максимальная мощность 140 л с. / 6300 об / мин
    Макс. крутящий момент 174 Нм / 4300 об / мин
    ТРАНСМИССИЯ
    Привод перед
    Тип коробки 5-ступенчатая МКПП
    Передний независимых, как McPherson
    Задний Балка витая
    Размер шин 225/45 R17
    ТОРМОЗА
    Передний дисковый вентилируемый
    Задний диск
    ДИНАМИКА
    Максимальная скорость 205 км / ч
    Время разгона 0-100 км / ч 8.9 с
    Марка топлива бензин А-95
    Расход топлива на 100 км
    Городской 8,4 л
    шоссе 5,5 л
    Смешанный 6,6 л
    Емкость бака 50 л

    Автомобиль богат на множество таких мелочей, которые притягивают взгляд и создают настроение.Например, треугольные проемы глушителя и аналогичные формы противотуманных фар, а ручки задних дверей замаскированы, как в Alfa Romeo 156, передние выполнены в виде стрелок, указывающих вперед. Крышка бензобака Honda Civic (жаль, что она пластиковая) предназначена для занятий спортом. На задней двери, опять же в спортивном стиле, есть крыло, улучшающее устойчивость на высоких скоростях, но ухудшающее обзор. Возможно, это намек на то, что водителю футуристической Honda Civic незачем оглядываться.

    Но удивление может вызвать не только внешний вид хэтчбека Honda Civic, если заглянуть внутрь… энтузиазма будет не меньше. В руках водителя удобно 3-спицевое рулевое колесо «нужного» размера, утолщения в местах захвата и, опять же, оригинального дизайна. Слева от него кнопка запуска двигателя и дефлектор печки. Справа (симметрично слева инструменты) находятся регуляторы температуры и интенсивности. Тахометр расположен прямо по центру панели приборов, а по бокам от него расположены индикаторы уровня бензина и температуры охлаждающей жидкости.Скорость отображается на ЖК-панели спидометра, прямо над тахометром.

    Спереди у Honda Civic ковшеобразные сиденья с отличной боковой поддержкой и анатомическим профилем. Для ног водителя и переднего пассажира есть масса свободного места. Не менее просторно и сзади. Это удивительно, но Honda Civic — один из лидеров в классе по вместимости багажника — целых 415 литров!

    Запуск двигателя ключом не интересен… но в Honda Civic это тоже невозможно. Для этого в автомобиле предусмотрена кнопка «Запуск двигателя». Ключ нужен только для включения зажигания. Затем нужно нажать на кнопку.

    Со звукоизоляцией Хонда Цивик умеренно — приятные нотки 1,8-литрового двигателя Хонда слышны, но не стихают сразу, чтобы не беспокоить тех, кто ожидает от машины комфорта и тишины. 140-сильный двигатель Honda Civic — резвый, традиционно револьверный, приятный на слух и приятно возбуждает вестибулярный аппарат.
    Механическая 6-ступенчатая коробка передач позволяет разгоняться до сотни на целых 2 секунды быстрее, чем с ее роботизированной версией. В хэтчбеках Honda Civic не будет автоматической коробки передач, но по удобству использования «робот» ему не сильно уступает.

    Мощный руль Honda Civic, резко передающий команды на колеса, мгновенно вызывает привыкание — это настоящее удовольствие от вождения. Я хочу избегать прямых участков дороги, а глаза невольно ищут повороты и цели для обгонов и перестановок.Низкий дорожный просвет, достаточно жесткая подвеска, 17-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами объединены в единый почти гоночный инструмент, способный удовлетворить многие амбиции водителя. Honda Civic — чрезвычайно резкая машина в управлении, лишенная крена в поворотах, цепко следящая в заданном направлении. За эти преимущества приходится расплачиваться за некомфортность на разбитой дороге, а таких в России, к сожалению, еще немало.

    Две пары дисковых тормозов Honda Civic чрезвычайно эффективны, а участие электронных вспомогательных систем незаметно, как будто их нет, и с ситуацией можно справиться.Полностью уверенные в себе водители оценят возможность полностью переключить Honda Civic под свой контроль: система контроля устойчивости VSA полностью отключается одним нажатием кнопки.

    Honda Civic 5D хороша практически во всем — внешний вид, агрессивные ездовые качества на высшем уровне … эффектно и экономично. И люди в основном заказывают седан. Почему?
    Ну первая серьезная причина — цена. Стартовая цена на хэтчбек Honda Civic на 5000 долларов выше, чем на седан.Не все готовы платить эти деньги, в основном за внешний вид и ярко выраженный спортивный стиль.
    Вторая причина — характер. Дело в том, что более жесткие настройки, закрученная задняя балка, меньший дорожный просвет и низкопрофильные шины, что негативно сказывается на комфорте. Казалось бы, а почему комфорт, это спортивный Civic? Но в седане сохраняется резкая управляемость при достойном уровне комфорта.

    Цены на хэтчбек Honda Civic в 2008 году:

    Пятидверный Honda Civic с двигателем 1.8-литровый двигатель стоит 24 900 долларов. В базовую комплектацию входят 6-ступенчатая механика, 6 подушек безопасности, АБС с EBD, система курсовой устойчивости, сигнализация, климат-контроль, круиз-контроль, электроусилитель руля, датчик дождя, омыватели фар, бортовой компьютер, аудиосистема с CD / MP3 / WMA. магнитолы и 6 динамиков. За роботизированный бокс нужно заплатить ~ 1000 долларов, а за стеклянную крышу — плюс еще ~ 1400 долларов.

    Honda Civic 2005-2012 гг.

    Honda Civic 2005-2012 гг.

    Honda Civic 2005-2012 гг.

    В Европе Honda Civic восьмого поколения дебютировала осенью 2005 г., а продажи в России начались в начале 2006 г.На востребованность модели повлиял не только ее смелый дизайн, но и мощные моторы, отличные ходовые качества и присущая ей надежность. Недаром потенциальных клиентов заносили в очередь, ожидание в которой растянулось на год. Их не смутил тот факт, что субкомпакт был представлен всего в двух кузовах: седан и хэтчбек. А трехдверка у нас продавалась только в заряженном Type R. Обе версии кузова отличаются внешним и внутренним оформлением и даже конструкцией шасси.Кроме того, Civic местного производства продавался на рынке США в виде купе и седана, которые опять-таки внешне мало отличались от своего европейского аналога.

    Несмотря на космический дизайн хэтчбека, седан оказался самым популярным в России. В начальной версии Comfort он имел четыре подушки безопасности, кондиционер, ABS, CD-ресивер и аксессуары с полным электропитанием. За «автомат» пришлось доплачивать. А богатое оснащение Executive означало шесть подушек безопасности, климат-контроль и круиз-контроль, систему стабилизации, CD-чейнджер и легкосплавные диски.В список опций вошли кожаный салон, панорамная крыша, ксеноновые фары, парктроник, датчики дождя и света, система навигации …

    Хэтчбек еще богаче: шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, подогрев зеркал. и передние сиденья, датчики света и дождя, радио CD / MP3, легкосплавные диски и противотуманные фары. Комплектация Executive шла со стеклянной крышей, кожаным салоном, парктроником и ксеноновыми фарами.

    Двигатель

    Для Honda Civic предлагалось три бензиновых агрегата с объемом 1.4 литра (83 л.с.), 1,8 литра (140 л.с.) и 2,0 литра (200 л.с.), а также 2,2-литровый турбодизель. В Европе продавался гибридный Civic с двигателем объемом 1,3 литра и электродвигателем (20 л.с.). Мы использовали только бензиновые версии: седаны и хэтчбеки с «четверкой» объемом 1,8 литра (140 л.с.) и трехдверный Type R объемом 2 литра (200 л.с.). Самый массовый 1,8-литровый агрегат имеет конструктивную особенность: катализатор, совмещенный с выпускным коллектором, практически интегрирован в ГБЦ. А потому что мотор оказался перегретым.Об этом следует помнить и следить за исправностью системы охлаждения. Например, забитый радиатор или неисправный термостат могут привести к короблению головки агрегата. Ремонт — от 15 000 руб. Перегрев вентилятора по датчику, который находится в нижнем бачке радиатора, также приводит к перегреву. Приготовьтесь к тому, что от реагентов через несколько зим выйдет из строя и сам радиатор (12500 руб.).

    На машинах с пробегом 150 тыс. Км сальники коленвала и распредвала текут чаще, чем вала впускных клапанов.Изделие стоит копейки, а работа — от 1500 руб. Если перестали крутить стартер, не спешите выкладывать 7000 руб. на новую деталь — обычно достаточно заменить втягивающее реле.

    Двигатель объемом 1,8 л с цепным приводом ГРМ и системой подъема клапанов i-VTEC имеет одну конструктивную особенность — низкие обороты холостого хода, всего 650 об / мин. Поэтому на холостом ходу он работает с заметными вибрациями. В профилактических целях рекомендуется промывать форсунки впрыска (2500 рублей) каждые 30 тысяч километров.Мануал на Цивик легко переживет сам двигатель. Залог его долговечности — замена масла (2300 руб.) Через 60 тыс. Км пробега. «Робот», построенный на основе «механики», не может похвастаться такой живучестью — мехатроника периодически блеет.

    Трансмиссия

    Механическая 5-ступенчатая коробка передач (6-ступенчатая с 2008 г.) в сочетании с базовым двигателем объемом 1,4 литра и 6-ступенчатая «механика» или ее роботизированная версия, а также вариатор с остальным двигатели.Для русских версий Civic компоновка была несколько иной. Хэтчбеки оснащались 6-ступенчатыми коробками передач: механической и роботизированной. Седаны имели в базе шестиступенчатую механику и 5-ступенчатый гидромеханический «автомат», который с 2010 года устанавливается и на хэтчбеки.

    Механическая коробка передач и «автомат» традиционно долговечны. А вот роботизированная «механика» — для любителя размеренной езды. Но таких «гражданских заводчиков» немного. К тому же работа «робота» доставляет массу проблем.Например, если электроника не распознает нейтральную передачу, двигатель может вообще не запуститься. В этом случае стоит несколько раз «перебрать» шестерни коробки, и это может «передумать». Из-за некорректной работы коробки перегревается сцепление, которое живет в среднем 50–80 тыс. Км. Кроме того, периодически требуется перепрошивать электронный блок управления коробки. На сленге военнослужащих это называется тренировочный режим или установка точки захвата сцепления.

    Сцепление обычно выдерживает 120 тыс. Км и замен в сборе с выжимным подшипником, корзиной и диском.Долго не работают наружные ШРУСы (по 5000 руб.), Меняют за 50 тыс. Км. Поэтому на каждом ТО необходимо проверять состояние своих пыльников.

    Шасси и кузов

    В зависимости от кузова Honda Civic конструкция подвески также различается. Седан полностью независим, а сзади у хэтчбека изогнутая Н-образная балка. Шасси очень крепкое. Из слабых мест можно выделить упорные подшипники передних стоек (по 1700 руб.), Которые меняли по гарантии на 30 тыс. Км.К этому времени в ранних машинах текли амортизаторы (по 3700 руб.). Зато шаровые опоры считаются практически вечными, а стойки и втулки стабилизатора (1500 рублей за борт) доживают до 100 тысяч км. В задней подвеске были слабые пружины, из-за чего автомобиль при полной нагрузке проседал. Амортизаторы пробили 50 тыс. Км. С 2010 года эта проблема решена.

    В подвеске со стойками McPherson, пожалуй, есть только одно слабое место — подпятники этих самых стоек.Если чувствуете скрип пружины при повороте руля, приготовьте 5000 руб. заменить их.

    В рулевом управлении грабли разбиваются стуками до 50–70 тыс. Км. Чиновники приговорили ее к замене по гарантии. И сегодня в специализированных сервисах ограничиваются заменой изношенной пластмассовой втулки на его валу. Рулевые наконечники (по 1850 руб.) Выламываются до 80 тыс. Км.

    На седанах задние крылья заржавели вокруг колесных арок и дверных коробок. Покраска одного элемента кузова — от 7500 руб.Часто стекла водительской двери выпадали из своих прокладок из-за перекоса направляющих стеклоподъемников. А в электрике выходит из строя моторчик отопителя (2800 руб.). Стандартного аккумулятора емкостью 45 А. ч хватает на три года.

    Модификации

    Заряженная версия Civic Type R появилась в России в самом конце 2007 года. Автомобиль, выпускавшийся исключительно в трехдверном кузове, удивил нестандартным подходом к дизайну. С одной стороны, у него ультрасовременный атмосферный торсионный (максимальные обороты достигают 7800 об / мин) двигатель объемом 2 литра и мощностью 201 л.с.Это больше ста сил на литр рабочего объема. А с другой — в задней подвеске обычная витая полунезависимая балка. Ерунда для горячего хэтчбека. Правда, японские инженеры утверждают, что настроили полунезависимую подвеску не хуже предыдущей многорычажной.

    Пятидверный хэтчбек повторяет трехдверный по габаритным размерам и длине колесной базы, что на 50 мм меньше, чем у седана. Но интерьер хэтчбеков выглядит более футуристичным, а органы управления расположены аккуратно.Вам нужно только привыкнуть к кнопке запуска двигателя, расположенной слева от руля. Интересно, что задний дворник для хэтчбеков не предусмотрен вообще, а в задней части нет напольного тоннеля.

    Рестайлинг

    Осенью 2008 года Civic прошел модернизацию. А в Россию рестайлинговые машины пришли в начале следующего года. У седанов изменилась форма переднего бампера, а противотуманные фары вместо прямоугольных стали круглыми. Солидности автомобилю добавила новая решетка радиатора.Эти несколько нововведений придали седану немного выразительности и респектабельности. А вот у хэтчбэков спереди изменилась только облицовка радиатора, а вот Civic выглядит иначе. Правда, есть мнение, что появившиеся «ноздри» нарушили стройность предыдущей версии.

    УАЗ 3909. Технические характеристики легких грузовиков / коммерческого транспорта. Технические характеристики легких грузовиков / коммерческих автомобилей. Информация о расходе топлива. Грузоподъемность.

    УАЗ 3909. Технические характеристики легких грузовиков / коммерческого транспорта.Технические характеристики легких грузовиков / коммерческих автомобилей. Информация о расходе топлива. Грузоподъемность. Рекламные объявления

    Выбрать модификацию

    УАЗ 39099 Фермер

    99472
    Модификация Объем Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания
    3 2890 см 3 9045 2004
    3
  • 2693 см 3 A-92 112 л. 99472
    Модификация Объем Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания
    3

    2890 см 3 9045 2004

    УАЗ 3909

    Модификация Объем Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания
    3

    2445 см 3 9045 112 л 1996
    3 2890 см 3 A-80 98 HP 112 л 1990 903
    Модификация Емкость Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания
    3

    2445 см 3 3 9023 1994

    УАЗ 39094

    A -2398 9045 HP
    Модификация Объем Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания
    3909-40 2890 см 3
    3909-42 2890 см 3 A-80 98 HP 3 3 UA A-2398 9045
    Модификация Объем Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания
    3 2693 см 3

    УАЗ 3

    Фермер

    Модификация Вместимость Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания
    3

    Фермер

    2890 см 3 85472 л

    Рекламные объявления

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *