Тюнинг т 16 своими руками: Модернизация трактора Т-16 в домашних условиях – Фермер Без Хлопот

Содержание

Т-16,ДОПОМОЖІТЬ,В ЧОМУ МОЖЕ БУТИ ПРОБЛЕМА???#т-16, #т-16 трактор, #т-16 двигатель

т-16 трактор,
т-16 регулировка клапанов,
т-16 погрузчик купить,
т-16 навесное оборудование,
т-16 купить,
т-16 ціна,
т-16 переделка,
т 16 погрузчик,
т 16,
т-16 армата,
автокран краз 16 т,
т-16 брэм,
купить т 16 бу,
ремонт бортовой т 16,
брэм т-16,
блокировка т 16,
т 16 по бездорожью,
бетономешалка т 16,
ремонт блокировки т 16,
снятие бортовой т 16,
т 16 в работе,
т 16 восстановление,
т 16 вилочный погрузчик,
т 16 в лесу,
т 16 вездеход,
т 16 вом,
т 16 вытаскивает ниву,
т 16 з ведучим передком,
т-16 грейферный погрузчик,
т-16 грейферный погрузчик видео,
т 16 гидравлика,
т 16 грейфер,
т 16 грязь,
т 16 грабли,
трактор т 16 по грязи,
т 16 на гусеницах,
глушитель на т 16,
т-16 двигатель,
т 16 дрифт,
т 16 дровокол,
дозатор т 16,
ремонт двигателя т 16,
джампер т 16,
ремонт дозатора т 16,
т 16 тест драйв,
косилка для т 16,
сборка двигателя т 16,
езда на т 16,
т 16 жатка,
т-16 замена масла,

т-16 замена тормозных лент,
т 16 зенкевич,
т 16 запуск,
т 16 задняя навеска,
т 16 зимой,
т 16 не заводится,
т-16 из лего,
т 16 или т 25,
т 16 комбайн,
т 16 косит,
т 16 кабина,
т 16 картофелекопалка,
т 16 коробка,
т 16 культиватор,
т 16 коробка передач,
т 16 из лего,
лопата на т 16,
лего трактор т 16,
т-16 мг,
т-16 мг трактор,
т 16 модернизация,
т 16 модель,
т-16 мг-у1,
т 16 мини,
минитрактор т 16,
самодельный мини т 16,
мт-16,
мт 16 с ведущей коляской,
мт 16 тюнинг,
мт 16 по грязи,
мт 16 обзор,
мт 16 максимальная скорость,
мт 16 днепр,
мост днепр мт-16,
мотоцикл мт 16,
митсубиси мт 16,
т 16 на широких колесах,
т 16 на сенокосе,
т 16 нового образца,
т 16 новый,
трактор т 16 новый,
т-16 обзор,
т-16 органы управления,
т 16 навесное оборудование,
т 16 с отвалом,
т 16 по грязи,
т 16 приколы,
т 16 по снегу,
т 16 против т 40,
т 16 пахота,
т 16 попрошайка,
т-16 реставрация,
т 16 регулировка сцепления,
т-16 с плугом,
т-16 с куном,
т-16 с навеской,
т-16 с роторной косилкой,
т-16 с погрузчиком,
т-16 самоходное шасси,
т-16 с передним ведущим мостом,
т 16 сенокос,
т 16 самопогрузчик,
т 16 с грейферной установкой,
т 16 трактор с передком,
т 16 турбо,
т 16 топливная система,
т 16 трактор характеристика,
т 16 тормоза,
т 16 трактор цена,
т 16 тюнинг,
т 16 танк,
т 16 управление,
т 16 уборка снега,
т 16 органы управления,
файтер т 16,
трактор т 16 с фрезой,
файтер т 16 отзывы,
фаркоп на т 16,
трактор файтер т 16,
файтер т 16 обзор,
двигатель т 16 характеристики,
хтз т 16,
трактор т 16 цена,
трактор т 16 новый цена,
т 16 чистит снег,
т-16 шассик,
самоходное шасси т-16,
16 shots meme т 34,
т-72 1/16 трумпетер,
т 16 2018,
т-16 4х4,
трактор т 16 4х4

Внешний тюнинг Газели

Внешним тюнингом автомобиля называется изменение внешнего вида Газели. После его проведения узнать автомобиль становится достаточно сложно даже его хозяину. Провести эту процедуру своими руками непросто. Именно поэтому лучше всего в данном случае обратиться за помощью к специалистам, которым выступает наша компания. Мы можем провести внешний тюнинг на высоком уровне качества.

С помощью наших специалистов можно значительно улучшить аэродинамические характеристики. С этой целью мы применяем аэродинамический обвес. С помощью этой процедуры владелец автомобиля Газель может выделиться среди других. Для проведения такого тюнинга специалистами нашей компании используется пластик, что абсолютно не влияет на качество управления транспортным средством.

При возникновении необходимости наши специалисты готовы произвести установку переднего спойлера. С его помощью производится поднятие воздуха и направление его вверх, что приводит к снижению давления и улучшению уровня управляемости автомобиля Газель.

Для того чтобы выделить автомобиль среди других мы производим установку металлогалогеновых ламп. Они характеризуются высоким качеством освещения и сниженным потреблением энергии. В нашей компании производится замена шин по сезону, что обеспечивает автомобилям Газель очень хорошую курсовую устойчивость. При возникновении необходимости специалисты нашей компании готовы заменить колесные диски.

Для того чтобы завершить общую картину мы устанавливаем оригинальный внешний бампер. К внешнему тюнингу наша компания также относит установку оригинальных зеркал. Наша компания осуществляет установку разнообразных спойлеров: на заднюю дверь, на люк, на капот, а также защитные решетки на фары, рефлекторы на окна и т. д.

Специалисты нашей компании готовы произвести внешний тюнинг Газель быстро и качественно. Они выполняют любой спектр работ в максимально короткие сроки. В нашей компании можно не только провести внешний тюнинг, но и купить все необходимые материалы для него. У нас имеются абсолютно все запасные части к автомобилям Газель по максимально выгодной стоимости, что позволяет произвести ремонт в короткие сроки.



Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости товара носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашим продавцам-консультантам по телефону.

Чип тюнинг бмв X6 F16 30d 40d дизель бензин прошивка bmw х6 stage 1 2 3 4 - KIBERCAR

Нюансы гарантийного и страхового обслуживания

Заблокированные ограничения снимаются в салоне дилера при условии покупки соответствующего пакета услуг. Проблема в том, что чип-тюнинг БМВ X6 F16 3.0 d от дилера поставляется в комплекте с другими элементами дооснащения, в которых владелец машины не нуждается. Поэтому многие пользователи предпочитают покупать базовую комплектацию, а затем проводить тюнинг авто своими силами.

Многие при этом отказываются от модернизации двигателя, опасаясь потери гарантии от производителя. Чип-тюнинг BMW X6 40d позволит им получить желаемое увеличение мощности с сохранением гарантийного обслуживания. Ведь для калибровки электроники не потребуется разбирать автомобиль или менять имеющиеся оригинальные запчасти на посторонние компоненты. Чип-тюнинг незаметен для дилера и никак не сказывается на работоспособности тех элементов, которые подлежат гарантийному обслуживанию.

Не следует ждать увеличения транспортного налога или страховых сборов. Калибровка BMW X6 Stage 2 не требует увеличения объема бензобака, остаются неизменными все ключевые компоненты двигателя. Это значит, что при расчете сборов и страховых взносов будут учитываться только данные из технического паспорта машины.

Модернизация двигателя не требует установки дополнительных систем и блоков, которые видны при визуальном осмотре. Как правило, такие блоки служат лишь для обмана датчиков, но не дают реального прироста мощности. Кроме того, дилером они расцениваются как вмешательство в оригинальную конструкцию, что снимает автомобиль с гарантии. Чип-тюнинг у наших мастеров – это только перепрограммирование части электронной системы машины.

Наша компания предоставляет услуги по установке различных элементов дооснащения. Чип-тюнинг БМВ является одной из ключевых специализаций. Мастера, осуществляющие работы с электроникой автомобиля, работают в фирме с момента ее основания, обладают многолетним опытом и высоким уровнем квалификации. Проводя тюнинг БМВ, они руководствуются, прежде всего, нормами безопасности для водителя и пассажиров, а также для самой машины. Мы гарантируем работоспособность всех элементов после вмешательства в конфигурацию. 

Осуществляем индивидуальную калибровку в зависимости от пожелания заказчика. Прошивка БМВ X6 подлежит гарантийному обслуживанию в течение 2 недель с момента установки. Точную стоимость тюнинга узнать можно по телефону либо на сайте, также есть возможность заказать обратный звонок.

Ecutuner – сеть тюнинг-ателье

Чиповался 7 января в ecutuner .  По акции. Для клуба. В новогодние праздники.

Причина чиповки - замучала пинающаяся коробка передач. Причина - она для 2014/2015 годя одна и на R4 и на V6, а мощности и моменты у движков-то разные.

Чиповался в два приема. 4 января приехал, но оказалось, что в ПЗУ контроллера прописан дилерский код блокировки по записи (возможно, это было связано с заменой АКПП). Контроллер (ECU) был снят и  разобран для чтения информации из ПЗУ. Когда приехал второй раз, то инженер сказал, что контроллер для машины производства 2014 года MY2015  - нетиповой (для Испании или еще какой-то европейской страны). Итог от 4 января - поставили "типовую" "неоптимальную" прошивку и отпустили домой.

7 января через разъем OBD зали "новую" "оптимальную" прошивку.

Результаты:

1. На первой прошивке на контрольном участке в пробочное  время  (от эстакады в Москве на Можайке до Одинцово)  - обычно на нем коробка пинается раз 5..6 - коробка пнулась только один раз при моей провокации (проезд мокрого участка со сбросом газа и потом резким нажатием на педаль газа до набора примерно 4000 оборотов). Экспериментировал несколько раз при сходных условиях в период с 4 до 7 января, но пинок был только один. Машина стала живчиком. Очень-очень. Даже слишком. ESP очень часто срабатывала на мое обычное нажатие на педаль газа. Такое ощущение, что едешь на Спорте, только расход меньше.

2. Средний расход  10,8..11,8  (указан наименьший и наибольший для города без трассы).  * - делайте поправку на малую загруденность дорог в праздники. До чиповки бы расход 9,6..10.2 .

3. На второй прошивке на контрольном участке спровоцировать коробку на пинок мне не удалось. Ни разу за период с 7 января по настоящее время. Живчик остался, но стал более покладистым (прогнозируемым).

4. Средний расход - 10,8..11.4. Сейчас он ближе к 11.2 .

5. По трассе на 500км участке М6 от Москвы до дачи и обратно (суммарно 1006 км) - 8,2..8,8..9.2. Время в пути примерно 6 часов туда и 6 часов обратно. Режим движения - ограничение +15.  Был - 7,8..8,4. Причем, 8,4 указан для кофра Thule на рейлингах на крыше. * - разница в расходе обусловлена количеством фур и погодными условиями на трассе.

Обещанная мощность - порядка 195..200 лс. Обещанный момент - порядка 260 Н/м. Весной, может быть, заеду в Митино на стенд.

Температура движка в пике по приборке на экране компа все-таки 112 С. Другое дело, что до этого значения она стала подниматься реже.

В целом, считаю, что  то, что я планировал, я получил. Доволен. Ребятам - 5+ за все.

Из минусов - на "юге" проблема с туалетом (он там  в комплексе), проблема с тем, куда себя деть, проблема с хорошей кафешкой с вкусной едой/кофе/чаем. Хотя, конечно, проблемы эти чисто субъективные и к тюнерам не имеют никакого отношения.

Из плюсов. Мне очень понравился уровень профессионализма и "правильные руки с правильным подходом". Оборудование и умение им пользоваться. Даже, элементарно, паяльником. Я себя особо там не выставлял, но откуда ноги и руки растут примерно себе представляю (специальности 0612, 2201.01, специализация по СВК с опытом работы :)) ) и т.п. ...

Тюнинг Альфа: как увеличить скорость мопеда

Тюнинг мопеда Альфа способен увеличить мощность и другие характеристики транспортного средства, например его скорость. Практические советы и рекомендации.

Многие владельцы мопедов Альфа и Дельта хотят сделать тюнинг мопеда с целью улучшения его эксплуатационных качеств, повысить скорость, тягу, ведь ничто в мире не совершенно. Тюнинг мопеда ALPHA способен превратить, казалось бы, обычного рядового трудягу в практически крутой гоночный байк. Существует возможность разгона объема движка с имеющихся 72 до 110.

Тюнинг Альфа: увеличение скорости и тяги

Вариант №1. Ставим двигатель на 110сс

Самый простой способ ― это установка нового уже тюнингованого до 110сс двигателя, который можно найти и купить через интернет. Но он же и самый дорогой.

Увеличить мощность двигателя можно самостоятельно за счет усовершенствований, ведь стандартный объем идет 72 сс, а разогнать его можно до 110 сс. И вот еще один вариант ― переделать родной 72сс двигатель, купив поршневую группу (цилиндр+поршень+палец+кольца) 110 куб.см  и головку цилиндра мопедов Альфа, Дельта или Зодиак 110 куб.см. При заказе не забудьте о наборе прокладок цилиндро-поршневой группы, который так же представлен на нашем сайте. Обойдется это значительно дешевле.

Рассмотрим и другие варианты.

Вариант №2. Замена звездочек

Заменить переднюю звездочку с 14 зубовой, на 15,16 или 17 зубовую.

При установке звездочки на 16, получаем дополнительную скорость от 7 до 10 км/час, но внимание ― тяга при этом снизится. А вот поставив звездочку на 17, скорость увеличится где-то на 10-13 км/час. Можно отдать предпочтение звезде на 15 зубьев ― она будет оптимальным вариантом.

Вот комментарий одного из владельцев Альфы, который уже опробовал этот вариант тюнинга: 

"После 1000 км пробега поставил звезду на 15... разница в тяге мизерная... скорость (на 4-й) 40 на 4000 об/мин. Вчера поставил звезду на 16... скорость (на 4-й) 40 на 3500 об/мин... тяга чуть упала, но это и хорошо, на гору до этого ездил на 3-й и 4-й скорости, теперь 2-я и 3-я, зато по ровной дороге то что надо. Думаю поставить потом на 17 зубьев... "

       Инструкция по замене звездочки ведущей:

   Открутите крышку, звезду и на ее место поставьте новую. Закрутите. Вот и все готово. Цепь так же может потребовать замены, учитывайте это при покупке деталей тюнинга мопеда.

Вариант №3. Замена коммутатора

На скорость и динамику влияет не только цилиндро-поршневая группа. Коммутатор ― тоже далеко не последняя деталь.

Понадобится так называемый формирователь угла опережения зажигания, проще говоря ФУОЗ. А точнее нужен коммутатор с таким ФУОЗ. Такие коммутаторы называют спортивными, тюнинговыми и т.д. Но, на мопеды Альфа таких коммутаторов нет, или они очень редки.

Но, имея некоторую подготовку и принципиальную схему, можно изготовить такой коммутатор своими руками. Но что делать,  если ничего не смыслишь в электронике? Можно взять такой тюнинговый коммутатор для 4-х тактного китайского скутера (благо их есть много и разных моделей). С подключением придется потрудиться, а в остальном они полностью подходят, потому как генераторы таких скутеров выдают те же параметры, что и генератор мопеда Альфа или Дельта.       

Схема подключения этих коммутаторов:

Все эти советы несомненно помогут увеличить скорость мопеда Альфа.

Все, что поможет сделать тюнинг мопеда

Скорость ― это конечно хорошо, но и внешний вид немаловажен, ведь тюнинг мопеда способен не только увеличить физические характеристики транспортного средства, но и продемонстрировать неповторимый характер и индивидуальные особенности его владельца.

От ветра защитит новый установленный щиток (обтекатель), а приобретенный боковой прицеп позволит перевезти груз. Обратите внимание на новые литые диски для тюнинга Альфа. С ними мотоцикл будет смотреться совсем иначе.

Дополнительные тюнинговые решения (аксессуары): установить на Альфу новый бензобак, использовать боковую облицовку бардачка.

Не только красивым, но и удобным функциональным решением будет установка заднего кофра на Альфу.

Все эти элементы тюнинга, а так же различные запчасти на Альфу вы найдете на страницах нашего интернет-магазина "Мотоимпорт".

Тюнинг Митсубиси Паджеро 2

Mitsubishi Pajero 2 1996 года выпуска без пробега по РФ - можно сказать своеобразная "капсула времени", т.к. пробег чуть более 60 т.км, при этом состояние как кузова так и всех агрегатов просто идеальное. 

Перед нами стояла задача поставить на этот автомобиль колеса размерностью 35 дюймов. Сделать это можно отлифтовав подвеску, либо кузов. Так как на автомобиле стоит родная регулируемая подвеска, то было решено ее не трогать, а отлифтовать кузов на 80 мм. При этом были удлинены все необходимые патрубки, кардан рулевого, и даже изменена геометрия рычага РК. 

Штатный пластик передних арок был немного подрезан, чтобы исключить контакт с колесом при ходах подвески на выворотах, ну а поскольку 35" колеса шире штатных, да к тому же на дисках с большим вылетом - установили резиновые универсальные расширители арок.

В штатный бампер установили лебедку Runva, для этого пришлось изготовить площадку, так как готовых к сожалению в продаже не существует, но это не проблема, ведь все наши специалисты - отменные профессионалы, которым по плечу изготовление любых силовых элементов для внедорожника.

Непременным атрибутом любого настоящего внедорожника является шноркель - поэтому установили и его. Также была проложена проводка для подключения фар дополнительного света, а вот сами фары и багажник, на котором они будут закреплены будут установлены несколько позже, таково пожелание заказчика.


Итого список доработок по автомобилю:

  • Боди-лифт 80 мм
  • Комплект зимних колес - Yokohama Geolander
  • Комлпетк летних колес Cooper Discoverer STT Pro на дисках ORW с бедлоком
  • Универсальные расширители колесных арок
  • Площадка под лебедку в штатный бампер
  • Электрическая лебедка Runva в штатный бампер
  • Шноркель

Автомобиль подготовлен в нашем сервисном центре по адресу: г. Екатеринбург, ул. Титова 19 литер Б. Телефоны: +7(343)206-20-29 и +79961892029

«Соболь», который радует

Категория: Статьи о тюнинге
Просмотров: 39787

Тойотовский двигатель с автоматом, кожаный салон, панорамное остекление, кондиционер. О том, как сделать «Соболя 4х4» под себя и во сколько это обходится, рассказывает Владимир Жаров.

Автомобиль 2007 г.в. Купили этот «Соболь 4х4» в 2014 году. Машинка была обычная с 405 мотором, только остекление панорамное было. «Соболёк» покупался как рабочая лошадка, но смена сферы деятельности внесла свои коррективы, и машинку я оставил для отдыха, охоты и рыбалки.

Дальше появилось желание сделать его комфортнее. Т.к панорамные окна не открывались и в черной машине летом очень жарко, поставили кондиционер, а потом понеслось: давай улучшим салон. На родные кресла (не очень удобные и практичные) сделали раскладывающиеся основания сидений, и на заказ в сервисе изготовили новые диваны. Передние сиденья перетянули кожей.

Потолок и боковые панели перетянули алькантарой, передние двери и панель – кожей. В салоне за столиком сделали выдвижной электрический бар.

Сделана полная шумоизоляция. Машина вся проклеена вибропластом и 10-мм спленом. Установлена качественная акустика и потолочный монитор.

Дальше появилось желание заменить двигатель. Выбран был тойотовский силовой агрегат 2JZ-GE объемом 3 литра и мощностью 230 л.с. в паре с четырехступенчатой АКПП.

Мотор начали устанавливать в сервисе. Они сделали основную работу, а потом начали тянуть с окончанием. В итоге машину решил забрать и доделывать сам.

Доделал электрику и ещё кучу мелочей. Мотор прижился и Баргузинчик снова поехал)))). Боялся, что начнет рвать раздатку и мосты, но нет, на удивление, агрегаты выдерживают возросшую мощность.

Единственный огромный минус – шум от раздатки, поэтому в планах замена РК. На какую именно, ещё точно не решил, но рассматриваю раздаточную коробку от «Делики».

Прошлым летом пришлось заняться низом кузовных панелей и дверей. Всё-таки за 11 лет ржавчина их немного не пощадила, хотя, по сравнению с другими «Соболями», он был ещё в отличном состоянии.

Выкинул сгнившие подножки из труб, переварил нижние части дверей и покрасил, решив ещё установить родной соболевский пластик, покрасив его тоже в цвет машины.

В этом году в покраску пойдет дверь задка. Запаску перенес на крышу на багажник. Во-первых, она занимала очень много места в багажнике, а во-вторых, она теперь защищает кондей от удара веток.

Мотор оформить не составило большого труда, т.к он был ввезен до 2012 года и на него не нужно было платить пошлину. В ПАТИ НАМИ взято одобрение на установку мотора Тойота и пройден техосмотр. Заветный ПТС получен. Еще в планах установка ГБО.

В итоге, планировал немного доработать машину, а когда понял, что уже прошел точку невозврата по вложенным деньгам в машину и что её уже не продать, решил просто делать её дальше под себя. Машинка эта не основная в семье, поэтому пусть будет дальше радовать нас.

В этого «Соболя 4х4» уже вложено более 700 т.р.

Автор проекта, текста и фотографий: Владимир Жаров

Комментарии для сайта Cackle

Как сделать простую настройку

Ferrous Büller через Flickr

Вы много просите от своего велосипеда, и это естественно, что вещи стареют и изнашиваются. Эти быстрые советы помогут вашему верному коню работать дольше и лучше, а если вы хотите углубиться, ознакомьтесь с нашим онлайн-курсом обслуживания.

1. ОЧИСТИТЕ ЦЕПЬ Существует множество сложных методов: снимите цепь и замочите ее на ночь; разберите и очистите каждый валик ватной палочкой; и кое-что еще, включая очистители труб и токсичный растворитель.

Но этот ленивый процесс очистки цепей удаляет мусор, и вам не понадобятся защитные очки:

Купите очиститель цепи, такой как Cyclone Chain Scrubber от Park Tool (30 долларов США; parktool.com), и заполните его обезжиривателем цитрусов Педро Оранджа Пилца (11 долларов США / 16 унций; pedros.com). Присоедините устройство к цепи, поверните рукоятку на 15 оборотов и позвольте щеткам очистить грязь (показано). Снимите очиститель цепи и вытрите цепь насухо чистой тряпкой.

Нет очистителя цепи? Спрей Finish Line Speed ​​Degreaser (банка 12 долларов за 17 унций; finishlineusa.com) на цепь, уделяя особое внимание небольшим участкам (быстро испаряется), и протирать сухой тряпкой. Когда закончите, нанесите смазку.

2. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТОРМОЗА Если рычаг тормоза доходит до руля до того, как он останавливает велосипед, значит, изношены колодки или растянуты тросы. Изношенные колодки следует заменить - но это уже другая история, и вы хотите покататься сейчас, так что сделайте это, чтобы обойтись.

Поверните регулятор цилиндра на тормозном суппорте (там, где трос входит в тормоз) по часовой стрелке на один щелчок за раз, проверяя тормоза после каждой регулировки.Если вы дойдете до последнего щелчка, но проблема все еще не решена, поверните его по часовой стрелке до упора, ослабьте стяжной болт (там, где кабель входит в суппорт) и протяните небольшой отрезок кабеля (показано).

Затяните стяжной болт и повторяйте процесс, пока не получите нужное усилие.

3. ПЛАВНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ Что хорошего в чистой цепи, если она прыгает и пропускает передачи? Слабое натяжение кабеля - вероятная причина. Поставив велосипед на ремонтную стойку, переключитесь на самую маленькую шестеренку.Поверните регулятор цилиндра на заднем переключателе на пол-оборота по часовой стрелке (показано). Затем, вращая педали, сдвиньте один раз.

Если цепь не перескакивает на следующую шестерню, сделайте еще пол-оборота. Если цепь начинает прыгать на две шестерни за каждую смену, вы зашли слишком далеко. Верните его на пол-оборота. Не поворачивайте регулятор ствола более чем на половину за один раз. Вы можете столкнуться с чрезмерным напряжением, из-за чего ваше переключение будет таким же плохим или даже хуже, чем в начале.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Настройка вашей системы с помощью Tuned

, автор Wander Boessenkool (Red Hat)

Настройка систем может занять много времени. Это не только включает в себя обширное профилирование ваших систем, а также непрерывный мониторинг, но и постоянное применение настроек настройки может быть довольно сложной задачей. Особенно, если потребности в настройке ваших систем меняются в течение дня.

Представьте себе систему базы данных, которая используется для обработки заказов от клиентов. В этой конкретной системе заказы поступают оптом с 08:00 до 18:00, но остальные 14 часов в день и в выходные дни машина в основном простаивает. Мы могли бы настроить эту систему на энергоэффективность, чтобы не тратить слишком много энергии в течение 118 часов в неделю, когда она почти ничего не делает, или мы могли бы настроить ее на максимальную производительность в течение 50 часов в неделю, когда система интенсивно используется.

При традиционной настройке переключение между этими двумя крайностями было бы либо очень обременительным, поскольку администратору приходилось вносить эти изменения вручную, либо для автоматизации потребовались бы обширные сценарии и тестирование.

Представляем Tuned, демон автоматической настройки

С выпуском Red Hat Enterprise Linux 6 стало доступно третье решение: настроенное . tuned - это системная служба, которая позволяет вам выбрать профиль настройки из одного из девяти профилей, поставляемых с Red Hat Enterprise Linux 6, или из любого, который вы написали сами. Профили настройки включают в себя sysctl settings ( / proc / sys / ), настройки для дисковых лифтов, параметры управления питанием, прозрачные огромные страницы и любые сценарии, которые вы, возможно, захотите добавить самостоятельно.

Переключение между профилями с настроенным требует только одной команды, и поэтому это делает его главным кандидатом для включения в задания cron. В приведенном выше примере мы могли настроить задание cron для переключения на профиль максимальной производительности в будние дни в 08:00, а затем обратно на максимальное энергосбережение в будние дни в 18:00.

Установка и настройка Tuned

Чтобы начать использовать tuned , нам сначала нужно установить для него пакеты:

[root @ server ~] #  yum install настроено 
 

После установки пакетов мы можем запросить статус демонов настройки с помощью команды tuned-adm active :

[root @ server ~] #  настроен-ADM активен 
Текущий активный профиль: выключен
Сервис настроен: отключен, остановлен
Сервис ktune: отключен, остановлен
 

Как видно из выходных данных выше, мы еще не выбрали профиль настройки, и оба демона ( настроенный и ktune ) остановлены и не настроены для запуска при загрузке системы.

Для просмотра списка доступных профилей настройки вы можете использовать команду tuned-adm list :

[root @ server ~] #  список настроенных-ADM 
Доступные профили:
- рабочий стол PowerSave
- предприятие-хранилище
- сервер-энергосбережение
- По умолчанию
- пропускная способность
- ноутбук-аккумулятор-энергосбережение
- вращающийся диск
- латентность-производительность
- ноутбук-ac-powersave
Текущий активный профиль: выключен
 

Допустим, нас интересует профиль пропускная способность-производительность .Выбрать профиль можно с помощью команды tuned-adm profile :

[root @ server ~] #  настроенный-ADM-профиль производительность-производительность 
 

Выполнение команды tuned-adm active теперь дает нам новый результат:

[root @ server ~] #  настроен-ADM активен 
Текущий активный профиль: пропускная способность-производительность
Сервис настроен: включен, работает
Сервис ktune: включен, работает
 

Команда tuned-adm profile не только установила наш выбор профиля, но и запустила для нас демонов и разрешила им запускаться при загрузке.

Если в любой момент вы захотите полностью отключить демон настройки, вы можете сделать это, выполнив команду tuned-adm off :

[root @ server ~] #  настроен-ADM выключен 
 

Это не только вернет все ваши настройки к тому, что было до запуска , настроенного , но также отключит запуск служб настройки при загрузке.

Имея в виду эту информацию, пример из нашего введения может быть реализован путем создания нового файла в / etc / cron.d , назовем его /etc/cron.d/tuning

0 8 * * 1-5 / usr / bin / tuned-adm profile throughput-performance
0 18 * * 1-5 / usr / bin / tuned-adm профиль server-powersave
 

При наличии этих заданий cron наш сервер будет переключаться на профиль максимальной пропускной способности каждый будний день в 08:00 и обратно на профиль энергосбережения в будние дни в 18:00.

Создание профилей настройки

Если вы хотите выйти за рамки девяти профилей, поставляемых с tuned , вы можете создать свой собственный.Все профили настройки получают свой собственный подкаталог в каталоге / etc / tune-profiles , и создать новый так же просто, как скопировать существующий. Например, предположим, что мы хотим создать новый профиль существующего профиля server-powersave :

[root @ server ~] #  cd / etc / tune-profiles 
[root @ server tune-profiles] #  cp -av server-powersave my-powersave 
 

Теперь внутри вашего нового каталога вы должны найти четыре файла:

  • настроен.conf : В этом файле вы можете включить / отключить три основных настроенных плагина (диск, сеть и процессор). Когда они включены, эти плагины будут контролировать вашу систему и переключаться в режим энергосбережения для своих соответствующих подсистем всякий раз, когда эта подсистема имеет низкую нагрузку.
  • ktune.sysconfig : В этом файле вы можете включить / отключить использование ktune и установить подъемник дисков, который будет использоваться для ваших жестких дисков. Дисковые подъемники - это алгоритмы организации очередей, используемые для переупорядочивания и слияния запросов, отправляемых на диск.
  • sysctl.ktune : Здесь вы можете изменить настройки sysctl . Имейте в виду, что когда профиль активирован, настройки из /etc/sysctl.conf также будут применены после того, как этот файл был проанализирован.
  • ktune.sh : В этом скрипте у вас должно быть две функции: start () {} и stop () {} . Функция start будет вызываться при активации профиля (также при загрузке), а функция stop будет вызываться, когда мы деактивируем этот профиль. ktune.sh всегда должен быть источником файла / etc / tune-profiles / functions , который предоставляет вам множество служебных функций для управления питанием, настройки диска, включения и отключения прозрачных огромных страниц и т. Д. функций в этом файле - это процесс , который обычно вызывается как process $ {@} в конце вашего сценария ktune.sh . Процесс Функция имеет всю логику по умолчанию для обработки запуска, остановки и перезапуска вашего профиля.

Как запустить и настроить TRX 2.5 / 3.3 Racing Engine ™

Запуск и настройка TRX 2.5 или 3.3 Racing Engin e ™ Стив Слейден

Эта функция будет полезна всем, кто только что приобрели новый нитроэнергетический автомобиль Traxxas, а также те из вас, изучаете возможность получить свой собственный. Он будет охватывать начальную настройку, поскольку а также инструкция по глубокой настройке.Некоторые советы могут быть даже полезны некоторым из вас, ветеранам нитро, так что берите свое снаряжение и Давайте начнем.

Инструменты и принадлежности:

В этой статье будет показано, как настроить T-Maxx 2.5, но такой же Процедура может быть использована для любого двигателя 2.5 или 3.3. Как и все Traxxas RTR Транспортные средства T-Maxx поставляется в собранном виде с уже установленным радиоприемником. Пакет с инструкциями, включенный в коробку, содержит некоторые важные инструменты. и аксессуары, которые можно использовать для выполнения мелких работ по техническому обслуживанию и ремонт.Основные ручные инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы, кусачки и т. Д. потребуется произвести капитальную разборку грузовика. Там будет также будут некоторые аксессуары, необходимые для поддержания вашего грузовика в рабочем состоянии. Я составлю список важных и удобных вещей, которые помогут включите и настройте свой новый Maxx, чтобы получить гораздо больше удовольствия. Некоторые из перечисленные ниже инструменты не являются абсолютно необходимыми, но сделают настройку быстрее и проще. Я перечислил только те инструменты, которые были бы полезны для именно этот сегмент.Есть и другие предметы, которые пригодятся будущие статьи по тюнингу и обслуживанию грузовика.

Инструменты

1. Маленькая модель с плоским наконечником отвертка для тюнинга двигателя
2. Крестовая отвертка №1
3. Кусачки среднего размера
4. Плоскогубцы среднего размера

Принадлежности

1.Запасные свечи накаливания (# 3231, # 3232 или # 3232X)
2. Клей CA (для шин)
3. Топливо 10% - 33% (рекомендуется Traxxas Top Fuel ™)
4. Топливный баллон

Предварительная проверка шасси / радиосистемы: после выхода автомобиля из коробку и прочитав инструкции, хорошо бы быстро запустить проверьте шасси и радиооборудование, чтобы убедиться, что все в порядке. функционально и в порядке. Вы все читаете инструкции, не так ли? Ты знаете книгу со всеми красивыми картинками и схемами? я настоятельно рекомендую внимательно его прочитать.


Здесь много очень важных и интересных вещей. T-Maxx инструкция по эксплуатации - лучшее руководство, которое я когда-либо читал для пульта дистанционного управления автомобильный комплект. Если вы будете следовать указаниям, написанным на его страницах, он может быть просто разницей между бесчисленными часами веселья с вашим новый монстр-трак или выдергивайте волосы по одной прядке за раз. На самом деле никто нравится последнее, что бы вам ни говорили, так что давайте прочитаем инструкцию.

После приклеивания шин и установки аккумуляторов радиосистемы следующий Шаг - выполнить проверку радиосистем.Проверка радиосистемы - это Первое, о чем я расскажу, и это, вероятно, самое важное. А Неисправная радиосистема потенциально может нанести больший ущерб, чем любая другая компонент на транспортном средстве из-за внезапной аварии. Очень важно выполняйте проверку радиосистемы каждый раз, когда вы планируете управлять грузовиком. Убедитесь, что все три сервопривода имеют полный диапазон движения и не дают сбоев. или связывание любым способом.

Обратите внимание, что переднюю часть грузовика следует поднять. чтобы получить полный диапазон рулевого управления благодаря конструкции рулевого управления с нулевым скрабом.Этот конструкция использует центробежную силу колес для управления грузовиком. Когда грузовик катится, рулевое управление без проблем переходит от упора к замок.

Затем убедитесь, что золотниковый клапан в карбюратор полностью возвращается в заданное положение холостого хода, и он работает без сбоев.

После проверки функций сервопривода выполните диапазон уточняйте у друга.Убедитесь, что в магнитоле новые батарейки и что антенная мачта полностью выдвинута.Поверните грузовик и передатчик включается. Теперь попросите друга уйти с грузовиком или передатчик на самое дальнее расстояние, на которое вы планируете управлять грузовиком и управлять всеми функциями радио. Все три канала должны работать нормально. Если здесь это проблема диапазона или система дает сбой, не продолжайте работу грузовик, пока проблема не будет диагностирована и устранена.

Есть много вещей, которые могут вызвать радиопомехи на открытом воздухе, например, электричество. линии, большие наружные антенны и радиостанции CB.Если вы пытаетесь бегать в помещении такие вещи, как металлические балки, люминесцентные лампы и компьютерные мониторы, могут вызывать вмешательство. Прежде чем вы подумаете, что радиосистема неисправна, попробуйте другой местоположение и посмотрите, исчезнет ли проблема.

После проверки работоспособности радиосистемы есть несколько вещей, которые нужно проверьте перед запуском двигателя на предмет обкатки. Вот быстрый Контрольный список:

  • Убедитесь, что основание воздушного фильтра застегивается на молнию. Этот будет держать воздушный фильтр прикрепленным к карбюратору.Очень важно, чтобы воздушный фильтр остается на карбюраторе во время работы двигателя. Работа двигателя без воздушного фильтра может привести к серьезным повреждениям поршень и втулка портят работу двигателя.
  • Проверьте соединения на EZ-Start®. Убедитесь, что положительный и отрицательные провода подключены к соответствующим клеммам и прикреплены к электрический двигатель EZ-Start®. Также проверьте связь между синим свечением провод свечи и свеча накаливания.Проволока должна плотно прилегать к свече накаливания и затем вставляется в защитную прорезь защиты головы.

  • Убедитесь, что вы используете антенную трубку и установите ее в литой стойке на крышка ствольной коробки. Не оставляйте антенный провод свернутым под корпусом. или обернут вокруг крепления для тела. Это сократит радиус действия радио. системы, что может привести к побегу.

  • Вот удобный совет: проденьте стяжку-молнию через прорезь на конце топливного бака. крышку резервуара так, чтобы длинный конец стяжки был направлен вверх.Это будет действовать как ручка, чтобы дозаправка грузовика с надетым кузовом Полегче.

знак равно
  • Последнее, что мы проверим перед тем, как отправиться на обкатку двигателя, это уплотнение между крышкой топливного бака и баком. Это регулируется с помощью 2,5 шестигранный ключ. Крышка может не нуждаться в регулировке, но ее стоит проверить. в любом случае. Оранжевое уплотнительное кольцо, закрывающее резервуар, должно плотно входить в заливная горловина бака.

    Он также должен полностью входить в заливную горловину.Если крышка закрывается очень легко, без какого-либо напряжения между уплотнительным кольцом и заливной горловиной, тогда уплотнительное кольцо установлено слишком свободно. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы затянуть. Это расширит уплотнительное кольцо, обеспечивая более плотную посадку. В необходимо обратное, если колпачок не втягивается полностью обратно в заливная горловина.


Наконечники для обкатки и Настройки:

Теперь, когда вы проверили свой T-Maxx и все готово к работе пора обкатать двигатель.Я рассмотрю несколько распространенных проблем, которые могут возникают и как их исправить и, возможно, избежать их в будущем.

Factoy обкатка (по умолчанию) карбюратор настройки:


Упорный винт холостого хода контролирует холостой ход, предотвращая карбюратор. скользить от полного закрытия.Поверните вправо (по часовой стрелке), чтобы увеличить холостой ход, и влево (против часовой стрелки) для уменьшения холостого хода.
Хорошей отправной точкой для остановки золотникового клапана на холостом ходу является 0,7-1,0 мм. зазор.

Карбюратор настроен на заводе на вламываться. Базовая настройка должна быть правильной для запуска и прогона двигателя. процесс взлома. Однако, если у вас возникли проблемы с запуском двигателя запущен или продолжает работать, тогда вам может потребоваться отрегулировать топливную смесь для компенсации таких факторов, как температура, влажность и высота (воздух плотность).Хорошая идея принести небольшую настройку карта, которая была прикреплена к топливному баку вместе с вами.

Карта настройки

Карта Tuing Спереди
(щелкните, чтобы увеличить)
Карта настройки Назад
(щелкните, чтобы увеличить)

Это очень информативная карта и будет чрезвычайно ценный, особенно для тех из вас, кто плохо знаком с нитро RC. Ты Вы можете порвать карту в месте перфорации и положить ее в бумажник или питбокс.я Хотел бы, чтобы у меня был один из них, когда я начал заниматься нитро много лет назад. Было бы спас меня от многих часов разочарования.

Запуск двигателя - После заправки топливного бака установите свежий заряженный аккумулятор в блок управления EZ-Start® 2. Включите передатчик и грузовик на. Вставьте контроллер EZ-Start® в розетку, расположенную в середина заднего крепления кузова. Обратите внимание, что контроллер будет вводить только розетка в одну сторону. Не заправляйте двигатель сразу. Прокачка двигателя необходимо только в том случае, если топливо не поступает в карбюратор.нажмите красная кнопка на контроллере. Это раскрутит двигатель при нагревании свеча накаливания одновременно. Обратите внимание, что оба светодиода на EZ-Start® контроллер должен гореть зеленым. Если какой-либо из индикаторов не горит, значит проблема с этой функцией.

EZ-Start® должен вращать двигатель с достаточной скоростью, чтобы втяните топливо в карбюратор в течение разумного периода времени. смотреть на топливопровод и наблюдайте, как топливо поступает в карбюратор. Помогать ускорить подачу топлива в карбюратор, вы можете заправить двигатель, поместив проведите пальцем по выходному отверстию выхлопной трубы всего на короткую секунду или две.Ты можно увидеть, как топливо очень быстро попадает в карбюратор. Осторожно: грунтовка двигатель слишком долго будет заливать двигатель, вызывая его гидроблокировку. К счастью, система EZ-Start® 2 была разработана с тепловой защитой и схема отключения от перегрузки. Эта функция предохранит двигатель EZ-Start® от перегрузки. обогрев.

Есть два способа заблокировать двигатель при запуске:

1) Двигатель залит - слишком много несгоревшего топлива в двигателе картер приведет к гидроблокировке двигателя.Богатая настройка высокоскоростной иглы или слишком долгая заливка двигателя во время запуска обычно вызывает это. Также, Загрязненная свеча накаливания может вызвать затопление двигателя, поскольку не нагревается и не сжигает топливо. Следите за светодиодом свечи накаливания на контроллере. Этот свет будет сказать вам, не нагревается ли вилка. Читайте дальше, чтобы очистить затопленный двигатель.

2) Поршень застрял в ВМТ (верхняя мертвая точка) - новый двигатель обычно имеет плотную посадку между поршнем и верхней частью рукав.Гильза имеет коническую посадку к поршню. Подходит не всегда быть слишком тугим, чтобы запустить двигатель, однако стартерная аккумуляторная батарея разряжена или не заряжен полностью, может не обеспечивать достаточную мощность для запуска двигателя при соответствующей частоте вращения, чтобы поршень не заедал.

Убедитесь, что вы используете качественный аккумулятор, полностью заряженный. заряжено. Это особенно важно для нового двигателя, который необходимо вломился. Если вы пытались запустить его в течение нескольких минут, попробуйте быстро зарядите стартерную батарею, чтобы получить немного дополнительного напряжения.Если двигатель застрял в ВМТ, затем с помощью отвертки с плоским лезвием проверните маховик. Вставьте лезвие в одну из канавок маховика и надавите, вращая маховик против часовой стрелки, если смотреть спереди.


Вы должны увидеть, как вращается маховик, и вы должны почувствовать, что поршень открепился. из рукава. Перед попыткой перезапуска двигателя замените стартер. аккумулятор со свежезаряженным аккумулятором или недавно заряженный аккумуляторный блок лучшего качества. качество.

Если кнопку нажимать слишком долго после остановки двигателя, Контроллер перестанет подавать питание на электродвигатель. Когда это произойдет, Светодиод двигателя на контроллере не горит. Это означает, что тепловая отсечка электрическая схема была отключена внутри контроллера. Разрешить контроллеру EZ-Start® остыть в течение 5–10 минут перед повторной попыткой запуска двигателя. Если двигатель заедает в ВМТ, выполните описанную выше процедуру, чтобы освободить его. Если двигатель заливает, затем выполните следующие действия, чтобы очистить его.

Очистка затопленного двигателя - Очистка затопленного двигателя легкий процесс .

1) Отсоедините синий провод свечи накаливания от свечи накаливания. и извлеките свечу накаливания из двигателя с помощью двустороннего ключа для свечей накаливания. входит в пакет с инструкцией. Отсоедините топливную трубку от карбюратор и закройте топливную трубку чистым крепежным винтом диаметром 3 мм. Это будет Не допускайте вытекания топлива из топливного бака и возникновения беспорядка.Если топливо трубка не отсоединена, тогда в двигатель может попасть больше топлива победить всю цель этой процедуры.

2) Подключите контроллер EZ-Start® 2, опрокиньте погрузчик сбоку и нажмите красную кнопку контроллера примерно на 8-10 секунд. Это должно очень быстро перевернуть двигатель, выплевывая все избыток сырого топлива из картера и камеры сгорания двигателя. Если топливо все еще выходит из двигателя после 10-секундного взрыва, затем отпустите кнопку на несколько секунд и повторите 8-10 секундную серию.Повторяйте этот процесс, пока все топливо не выйдет из картера.

3) Вытрите сырое топливо с охлаждающей головки бумагой. полотенцем и снова вставьте свечу накаливания в головку. Убедитесь, что маленькая медная прокладка свечи накаливания правильно установлена ​​на свечу накаливания перед монтаж. Между резьбой заглушки и резьбой имеется заостренный край. шестигранный корпус заглушки. Это должно совпадать с конической (вогнутой) стороной прокладка.

4) Подсоедините синий провод свечи накаливания и вставьте обратно в защитная прорезь в защитном приспособлении для головы.Чтобы снова подключить синий провод к надежно вставьте вилку, это поможет использовать плоскогубцы, чтобы прижать разъем через штекер. Выверните винт, которым топливопровод и снова подсоедините топливопровод к карбюратору. Ваш двигатель сейчас Готов начать. Не пытайтесь заправить двигатель, который только что был очищен. Там Для запуска двигателя внутри двигателя должно быть много остатков топлива. Двигатель должен немедленно загореться.


Как только двигатель будет запущен, он сначала будет работать немного вялым и тупым.Разгонитесь примерно до 1/4 об / мин дроссельной заслонки или, если необходимо, чтобы автомобиль начать движение. Идите вперед и медленно водите грузовик вперед и назад, чтобы убедиться, что что грузовик едет прямо и двигатель работает на холостом ходу, когда вы отпустить дроссельную заслонку. Если все в порядке, продолжайте процедуры взлома.

Если грузовик едет не по прямой, а триммер рулевого управления на передатчик не исправляет проблему, попробуйте добавить немного схождение передней и / или задней части грузовика.Изготовление стяжных муфт a чуть дольше увеличится схождение.

Это придаст погрузчику большую устойчивость. Если двигатель кажется очень вялым и хочет глохнуть, когда вы отпускаете курок, это может быть нормально. Если эта тенденция очень распространена во время ваших первых нескольких танков, тогда двигатель, вероятно, слишком богатый. Попробуйте опереться на высокоскоростная игла на 1/16 оборота, пока она не останется в движении. Имейте в виду, что двигатель обеспечит высокую производительность даже при богатых настройках обкатки, поэтому не увлекайтесь корректировкой смеси на этом этапе.

Следуйте процедуре взлома, как описано в руководстве, и вы будете награжден более быстрым и долговечным двигателем. Если двигатель работает на холостом ходу на высоких оборотах или очень быстро разгоняется, тогда смесь слишком худой для ваших условий вождения. Проведите высокоскоростную иглу на 1/8 оборота до тех пор, пока он сразу же останавливается на холостом ходу и выплевывает немного сырого топлива из выхлопная труба.

После прохождения нескольких танков обкатки вы можете столкнуться с ситуацией, когда двигатель будет с трудом запускаться или вскоре после этого он захочет заглохнуть запущен.Обычно это вызвано засорением свечи накаливания и является обычным явлением, когда обкатка нового двигателя. Есть крошечные частицы, которые проходят через камеры сгорания во время процесса обкатки, которые исходят от всех новых компоненты изнашиваются вместе впервые. Эти частицы могут загрязнять свеча накаливания.

Замена свечи накаливания на новую вернет двигатель к жизни. я получить много вопросов о том, какой штекер использовать в новом движке. Я рекомендую использование вилок # 3232 или 3232X Traxxas исключительно с новым TRX2.5 двигатель. У них есть более толстый элемент, который выдержит новый двигатель. Вилку # 3230 следует зарезервировать для ситуаций, когда более горячий вилка нужна, например, для работы в холодную погоду. TRX 3.3 Гонки двигатель также отлично работает со свечами накаливания 3232 или 3232X.

Обязательно завершите процесс обкатки перед настройкой двигателя на представление. Как только пятый резервуар будет готов, заведите грузовик и закройте выключите двигатель, чтобы дать ему остыть. Быстро осмотрите грузовик.Если двигатель нормально проработал полные пять баков обкатки, потом мне нравится ехать вперед и на этом этапе замените свечу накаливания на новую. Отдай грузовик внимательно осмотрите ослабленные винты и убедитесь, что все на месте заказ, как указано в приведенном выше контрольном списке.

Настройка TRX 2.5 или 3.3 для Производительность:

Игла высокоскоростная регулировка - После пробега грузовика через пять резервуаров обкатка пора настроить двигатель на производительность.Двигатель производит много мощности даже при обкатке, но это только начало. Начинать грузовик вверх и сделайте несколько проходов взад и вперед, постепенно давая грузовику больше дроссельной заслонки. После того, как вы сделаете четыре или пять проходов вперед и назад, двигатель должна быть до хорошей температуры настройки, (я буду говорить больше о двигателе температура позже в этом сегменте). Наклоните высокоскоростную иглу, повернув иглой по часовой стрелке на 1/16 оборота и сделайте еще несколько проходов.

Это должно увеличить выходную мощность двигатель.Двигатель должен очень быстро разгоняться и набирать обороты до высоких оборотов. без прерывания или хаотической работы. Помните, более худой не всегда означают больше мощности. Настраивайте иглу, пока не достигнете максимальной производительности.

Когда вы отпускаете дроссельную заслонку, двигатель должен замедлиться до разумный холостой ход без рывков коробки передач. Также двигатель Обороты не должны подпрыгивать на холостом ходу. Двигатель должен работать на холостом ходу плавно без включения трансмиссии и не умирая.

Если вы чувствуете, что двигатель еще не достиг максимальной производительности, продолжайте наклонять высокоскоростную иглу на 1/16 оборота за раз и делать несколько больше проходит. После каждой регулировки иглы необходимо делать несколько проходов на высокой скорости. чтобы определить, что будет делать двигатель. Когда вы высыпаете смесь при установке, двигатель может хотеть работать на холостом ходу на более высоких оборотах. Если это произойдет, уменьшите двигателя на холостом ходу, повернув упорный винт холостого хода против часовой стрелки до тех пор, пока холостой ход снижается до разумного уровня, как описано выше.

Помните, что вы всегда должны видеть клубы дыма из выхлопной трубы. при разгоне. По мере того, как грузовик набирает скорость, след дыма станет менее заметен, но всегда должен быть рядом. Если дым ушел, значит, означает, что через двигатель, и это может привести к необратимому повреждению поршня и втулки. Если это происходит, обогатите стрелку высокой скорости ¼ поворачивайте, пока не увидите дым во время высокая скорость проходит, и двигатель должен вернуться к работе и холостому ходу надежно.

Если вы обнаружили, что поворачиваете высокоскоростную иглу в разные стороны и потеряли настройку, и вам не повезло с ее правильным выступление, сделайте глубокий вдох и расслабьтесь. Заглушите двигатель и подумайте о счастливое место. Не расстраивайся. Поверьте, мы все сделали это одновременно или Другой. Полностью поверните высокоскоростную иглу до упора.

Вытяните иглу на четыре полных оборота. Это хорошая отправная точка для взлома, который вернет вас туда, где он был, когда вы вытащили его из коробка.Базовая настройка для низкоскоростной иглы - это когда регулировочная головка игла устанавливается заподлицо с металлическим корпусом, который ее окружает. Всегда начинать богатый и настраиваемый на производительность.

Регулировка иглы на малых оборотах - После достижения максимальной производительности высокоскоростной иглы Регулировка, пора отрегулировать иглу низкой скорости.

Важно сначала отрегулировать высокоскоростную иглу, перед регулировкой низкоскоростной иглы. При правильной настройке высокоскоростной смеси, и двигатель, развивающий хорошую мощность и скорость, заведите грузовик и послушайте двигатель не работает на холостом ходу.Если двигатель "зависает" или не работает на холостом ходу до разумных оборотов, тогда игла низкой скорости может быть слишком наклонной.

Не забудьте попытаться снизить обороты холостого хода, отрегулировав винт упора холостого хода. сначала против часовой стрелки. Если низкооборотная игла слишком бедная, то холостой ход регулировка не окажет большого влияния на холостой ход. Включите низкоскоростной регулировку иглы против часовой стрелки понемногу, пока обороты двигателя не станут доходит до разумного уровня.

На холостой ход двигателя влияют как регулировки иглы, так и упорный винт холостого хода.Низкоскоростная игла больше влияет на холостой ход. чем высокоскоростная игла. Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми я сталкиваюсь тюнинг двигателей заключается в том, что некоторые люди будут пытаться компенсировать низкий холостой ход вызвано настройкой богатой низкоскоростной смеси при включении ограничителя холостого хода винт.

Старайтесь, чтобы зазор холостого хода был как можно меньше. Разрыв обычно радует около отметки от 0,7 мм до 1,0 мм. Если вам нужно выйти за рамки Отметка 1,0 мм, то есть большая вероятность, что низкооборотная смесь немного на стороне богатых.Если вы поворачиваете упор холостого хода, выверните его настолько, что Число оборотов больше не изменяется, но все еще слишком велико, затем низкоскоростной игла слишком тонкая.

Имейте в виду, что указанные выше условия и корректировки обычно находятся в экстремальная ситуация, когда грузовик хочет включить передачу или двигатель плохо повесил трубку. После того, как вы исправили эти проблемы или они просто не наносить, значит пора переходить к точной настройке тихоходной иглы с испытанием тихоходной смеси.

Прежде чем продолжить, подумайте о том, что делает ваш грузовик. если ты уже получают отличную мощность и отдачу от вашего TRX 2.5 и холостого хода гладкая и последовательная, то вам не нужно ничего настраивать. Иди, развлекайся. Пытаться не делать так, чтобы получить эту «идеальную» настройку. TRX 2.5 производит столько мощности, что получить эту "идеальную" смесь не так критично. весело провести время с этим грузовиком.

Испытание на низкой скорости - Как только двигатель прогреется до хорошей рабочей температуры, выполните несколько скоростных проездов вперед и назад, чтобы погрузить грузовик.Как только двигатель работает на холостом ходу, зажать топливопровод между двигателем EZ-Start® и карбюратор с помощью плоскогубцев. Это убережет вас от ожога пальцы на охлаждающей головке. Двигатель должен работать на холостом ходу от 3 до 5 секунд. затем попробуйте заглохнуть. Отпустите топливопровод непосредственно перед тем, как двигатель заглохнет. Если ваш двигатель находится в диапазоне от 3 до 5 секунд, тогда должно быть хорошо идти.

Если двигатель сразу глохнет, значит, тихоходная смесь тоже худой.

Поверните иглу низкой скорости против часовой стрелки на 1/8 оборота и повторите испытание после сделать еще несколько скоростных передач.Если двигатель работает на холостом ходу более 5 секунд, затем наклоните низкооборотную иглу по часовой стрелке на 1/16 оборота и повторите тест.

Настройка Двигатель по температуре:

Настройка двигателя по температуре - еще один способ отрегулируйте карбюратор для максимальной производительности. Это то, что должно используется только в качестве ориентира и не может использоваться как единственный метод настройки. На самом деле не существует идеальной заданной температуры для каждого двигателя, так как они двигатели с воздушным охлаждением.Погодные условия, вид топлива, вентиляция и многое другое. вариации двигателя изменят "счастливую" температуру для каждого двигатель. Я стараюсь отговаривать владельцев нитро не попадать в такую ​​температуру ловушка.

Лучший способ настроить двигатель - это посмотреть и послушать, что движок делает. Когда двигатель работает мощно и надежно с большим количеством дым выходит из трубы, затем проверьте температуру в этой точке. Этот должно быть руководством к тому, где должна быть температура для этого конкретного состояние вождения.Максимальная температура для любых условий, как правило, не должна превышать 270 F, но в некоторых условиях или при работе в гонке на высоких оборотах может потребоваться более теплый рабочие температуры.

Температура может обеспечить хорошую обратную связь, чтобы убедиться, что вы собираетесь правильное направление. Если температура повышается, а производительность не работает увеличения, то двигатель может быть слишком бедным. Один из способов довести температуру двигателя вниз - это вырезать отверстие в лобовом стекле прямо перед двигателем для дополнительный воздушный поток вокруг ребер охлаждения.Отверстие должно быть от 2 до 2,5 дюймов. диаметр. Это определенно рекомендуется для всех, кто запускает свой грузовик в жаркий климат.

Заключение:

Если вы будете следовать этим простым, но эффективным шагам для настройки вашего нового Traxxas Racing Engine, уверяю вас, у вас будет много, любых часов высоких удовольствие от работы с вашим новым автомобилем Traxxas. Сила этого революционного малоблочный двигатель невероятен. При правильных настройках TRX 2.5 или 3.3 может предложить непревзойденную производительность и надежность, независимо от того, находитесь ли вы в местная трасса или у себя на заднем дворе!

Игла высокоскоростная

Хорошая отправная точка для высокоскоростная игла TRX 2.5 или 3.3 находится на 4 оборота (против часовой стрелки) от закрыто.

Обратите внимание на тонкую более темную серую область между низкими скоростями. игла и рычаг дроссельной заслонки.На самом деле это другой конец слайда. клапан изнутри карбюратора. Низкоскоростная игла продевается в золотниковый клапан и устанавливается заподлицо (ровно) с краем золотникового клапана. (Примерно 1,5–1,75 оборота от закрытого положения) Примечание. Это хорошая базовая настройка. Возможно, потребуется отрегулировать низкоскоростную иглу для лучшего производительность в ваших условиях бега.

Могу ли я настроить собственное пианино?

Вы когда-нибудь задумывались, можете ли вы настроить собственное пианино? Эта мысль приходит в голову некоторым владельцам пианино. Возможно, у вас есть пианино, которое не настраивали в течение долгого времени, и у вас нет ресурсов для его настройки. Это может быть связано с тем, что рядом с вами нет специалиста по пианино или у вас нет средств, чтобы нанять специалиста по пианино, чтобы он приехал и настроил ваше пианино.Или может случиться так, что вы просто заинтересованы в том, чтобы попытаться выполнить работу самостоятельно. Я предупреждаю вас, что настройка пианино - непростая задача для человека, у которого нет никакого опыта, но с правильными инструментами и некоторым руководством настройку на очень расстроенном пианино можно улучшить.

Важно знать, что для того, чтобы узнать то, что вам нужно, потребуется время, а также время, потраченное на развитие некоторых базовых навыков использования инструментов для выполнения задачи.В общем, вы должны ожидать, что после того, как вы изучите некоторые основы, фактическое время, необходимое для настройки фортепиано в первый раз, составит в среднем около 4 часов.

Какие инструменты мне понадобятся для настройки фортепиано?

Первое, что вам понадобится, - это подходящие инструменты. Основные необходимые инструменты - это молоток и немножко. Вам не нужно тратить много денег, чтобы получить некоторые базовые инструменты, но, очевидно, наличие настроечного молотка более высокого уровня поможет вам получить больший контроль при манипулировании настроечными штифтами, чем более простой молоток, хотя простой настроечный молоток сделает все возможное. работа до тех пор, пока у нее есть наконечник, который хорошо подходит.Вам также понадобится как минимум пара немых. Также полезно иметь полоску темперамента. Ниже приведены ссылки на несколько предлагаемых нами видеороликов, в которых показаны различные типы молотков и мьютов для настройки, которые помогут вам в выборе правильных инструментов: молоточки для настройки фортепиано, глушители для настройки фортепиано.

Какие ресурсы доступны для обучения настройке фортепиано?

Когда у вас появятся инструменты, вам понадобятся инструкции по правильной настройке фортепиано. Конечно, есть много вещей, которые вам нужно знать, чтобы уметь настраивать пианино.Доступен ряд хороших ресурсов. Вы можете приобрести книгу с подробными инструкциями по настройке фортепиано. Мы предлагаем книгу, которая не только содержит очень подробные инструкции по настройке пианино, но также содержит массу информации о том, как производить ремонт, а также регулировать регулировку работы пианино. Эта книга, вышедшая недавно за последние пару лет, - это книга Марио Игрека, которая на сегодняшний день является самым обширным руководством, когда-либо написанным по обслуживанию и ремонту пианино.Эту книгу можно приобрести в нашем магазине: Pianos Inside Out.

Здесь, на нашем веб-сайте, мы предлагаем серию обучающих видео, которые учат основам настройки фортепиано: «Как настроить фортепиано». Есть много других доступных ресурсов, которые помогут вам выйти за рамки базовых знаний по настройке фортепиано, как может сказать вам большинство профессиональных техников. Если вы изучаете, как настраивать, и у вас есть некоторые конкретные вопросы, мы предлагаем форум здесь, на нашем веб-сайте, где мы приветствуем вопросы от тех, кто находится в процессе обучения: Howard Piano Industries Forum.Несмотря на то, что в большинстве случаев вы не сможете создать настройку профессионального уровня за короткий период времени, средний человек с правильными инструментами и ноу-хау сможет значительно улучшить расстроенную настройку. пианино.

18 июня 2015 Стив Ховард

Самостоятельная настройка не так уж и сложна

Самостоятельные женщины-механики, которые надевают комбинезоны, чтобы сэкономить на ремонте автомобилей, больше не в новинку.Они стекаются в классы по ремонту автомобилей по всей стране или борются с ними в одиночку с путеводителем в одной руке и гаечным ключом в другой.

Хороший способ начать - провести настройку самостоятельно. Сначала у вас может возникнуть мечта превратить вашу машину в груду запчастей; но после двух или трех настроек вы почувствуете себя экспертом, не говоря уже о чувстве гордости и независимости, которое вы получаете в качестве бонуса.

Настроить на самом деле не так уж и сложно. Помните, вы сэкономите на работе и запчастях; В любом случае, это не займет много времени.Имея опыт, вы сможете выполнить работу за час.

Вам не нужно быть инженером или знать все инженерные принципы автомобиля, чтобы настроить его, хотя, конечно, не помешает знать, что происходит под капотом. Я настраивал свою машину, например, четыре года, прежде чем я когда-либо узнал, что свечи зажигания воспламеняют топливо.

Основная причина тюнинга автомобиля - замена изношенных деталей системы зажигания и карбюратора двигателя и их приведение в соответствие с исходными заводскими спецификациями.Это поможет вашему автомобилю работать лучше, увеличить расход топлива и уменьшить количество загрязняющих веществ, которые он выбрасывает из выхлопной трубы.

Степень сложности настройки в значительной степени зависит от конструкции и размера двигателя, а также от того, хотите ли вы выполнить «основную» или «незначительную» настройку. Устройства для защиты от смога и кондиционер иногда могут затруднить доступ к свечам зажигания и распределителю для ремонта.

Если у вас есть автомобиль последней модели с электронной системой зажигания, небольшая настройка даже проще, чем автомобиль с обычным распределителем, потому что нет точек или конденсатора, которые можно было бы заменить или отрегулировать.

Перед тем, как попробовать настроить, вот несколько практических советов:

* Классы: Многие учреждения профессионального и взрослого образования предлагают курсы автомеханики, включая YMCA. В специальных гаражах, сделанных своими руками, часто проходят курсы по механике самопомощи. Большинство берут умеренные цены. Обучение не всегда должно проводиться в классе. Знающий друг часто может научить несложному ремонту авто.

* Руководства по ремонту: Вы можете найти в книжных магазинах и библиотеках тексты по ремонту автомобилей по общим процедурам настройки.Ищите четкие и понятные фотографии и иллюстрации, а также пояснения, в которых используется простая терминология, понятная даже любителю.

Полезно иметь при себе руководство по эксплуатации и ремонтную книжку для конкретной марки и модели вашего автомобиля. Их можно приобрести у любого дилера по продаже новых автомобилей. Руководства по ремонту, цена которых варьируется от 8 до 20 долларов за штуку, содержат подробные инструкции по ремонту и обслуживанию.

Руководства по эксплуатации, которые обычно прилагаются к автомобилю, содержат такие технические характеристики, как объем топливного бака и радиатора, свечи зажигания и точечные зазоры.Руководства для иномарок обычно можно получить в издательских точках США. Ваш местный автомобильный дилер может дать вам адрес или даже заказать для вас руководство.

* Детали: Стоимость наладочных деталей зависит от того, насколько завершена работа, которую вы хотите выполнить. Покупайте фирменные товары в надежном магазине автозапчастей. Однажды я купил недорогой комплект для настройки в универмаге со скидками, у меня оказалась треснувшая крышка дистрибьютора, и мне пришлось заплатить механику 20 долларов, чтобы выяснить причину плохой работы моей машины.

Самая простая настройка автомобиля требует только замены свечей зажигания (по одной на каждый цилиндр), головок, ротора и конденсатора. Для более полной настройки вам также понадобится новая крышка распределителя, а также провода свечей зажигания.

Объем двигателя и марка автомобиля определяют стоимость запчастей. Очевидно, что для 8-цилиндрового двигателя требуется на четыре свечи зажигания больше, чем для 4-цилиндрового двигателя. Также обычно дороже будут стоить запчасти на иномарки.

* Инструменты: Это будет долгосрочное вложение; таким образом, важно качество.Работа может быть неприятной и даже вредной, если вы купите гаечный ключ, который соскальзывает, или отвертку, которая ломается. Положитесь на известные торговые марки. В конечном итоге они дешевле и, безусловно, намного безопаснее.

Вам, вероятно, понадобится свечной ключ, ключи для розжига, отвертка со средним битом, гаечные ключи с открытым зевом, острогубцы и щупы.

Приобретите световой прибор для измерения времени и / или прибор для измерения температуры в электронном виде. Вероятно, вы можете найти в продаже индикатор времени примерно за 15 долларов, или вы можете заплатить 50 или 60 долларов за более дорогую модель.Измерители задержки немного дороже, чем индикаторы времени, но некоторые из них могут быть настроены на считывание как оборотов в минуту, так и задержки точки.

* Безопасность: Тюнинг автомобиля не опасен; помните, что вы работаете с электрической системой и что необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.

Всегда полностью выключайте зажигание при установке точек.

Во избежание поражения электрическим током знайте правильную процедуру заземления светового индикатора и измерителя выдержки времени.

Двигайтесь медленно и следите за незакрепленными деталями и инструментами, чтобы они не соскользнули в двигатель и не причинили серьезного ущерба.

При работе с работающим двигателем всегда соблюдайте осторожность, чтобы находиться на надлежащем расстоянии от вентилятора двигателя.

Возможно, вам даже понравится работать под капотом вашего автомобиля; и, возможно, лучше всего то, что вы сэкономите деньги во время работы.

High Point Piano & Music Inc.

Фортепиано Часто задаваемые вопросы

  1. Как часто нужно настраивать пианино.
  2. Разве треснувшая дека не означает, что пианино бесполезно?
  3. Что плохого в том, чтобы поставить пианино на стене снаружи?
  4. Что плохого в том, чтобы держать пианино рядом с вентиляционным отверстием?
  5. Что такое A = 440?
  6. Разве настройка моего фортепиано не все, что нужно?
  7. Как проверить подержанное пианино?
  8. Чем мыть ключи?
  9. Клавиши на моем пианино щелкают, когда я играю.Что не так?
  10. Некоторые цвета слоновой кости на моем пианино имеют сколы. Что может быть сделано?
  11. Одна клавиша на моем спинет-пианино остается нажатой и больше не играет. Что не так?
  12. Бас на моем пианино звучит глухо и «мертвенно». Что мы можем сделать?
  13. Можно ли защитить пианино от перепадов влажности?
  14. Каждое лето мое пианино становится жестким, и мне становится трудно играть. Почему?
  15. Первое пианино, построенное в США.С. нравится?
  16. Что такое "ламинированная" дека?
  17. Где я могу научиться играть на фортепиано?
  18. Мои ключи желтеют! Что я могу делать?
  19. Что такое квадратное пианино?
  20. Ноты на моем пианино не будут повторяться быстро. Почему?
  21. С тех пор, как мы переместились, прикосновение к нашему пианино стало легче, а звук стал намного мягче. Что не так?
  22. Хорошее ли восстановленное пианино?
  23. Что такое «блокнот» пианино?
  24. Одна нота на моем пианино издает звенящий звук, когда я отпускаю ее.Почему?
  25. Некоторые из моих басовых нот при игре издают металлический скрежет. Это дорого исправить?
  26. Почему у моего пианино такое сильное прикосновение?
  27. У меня хороший слух. Почему я не могу настроить пианино самостоятельно?
  28. Одна клавиша на моем пианино кажется губчатой ​​и звучит слабо. Что не так?
  29. Клавиши пианино, которые я собираюсь купить, не находятся на одном уровне друг с другом. Это можно исправить?
  30. Некоторые клавиши на моем пианино звучат более одного раза, когда я нажимаю на них.Почему?
  31. Как часто следует шлифовать молоточки для фортепиано?
  32. Насколько тихо я должен быть во время настройки пианино?
  33. Стоит ли покупать пианино до 1900 года?
  34. Можно ли вставлять канцелярские кнопки в молоточки моего пианино, чтобы получить звук "дребезжащий"?
  35. Что такое "регулировка тона" молоточков фортепиано?
  36. Что делает средняя педаль на моем пианино?
  37. Когда мой техник настраивает, он играет ноты так громко, что у меня болит голова.Действительно ли это необходимо?
  38. Я слышал, что фортепьяно должно быть настроено, прежде чем его можно будет настроить. Что это за двусмысленность?
  39. Легко ли исправить скрип педали?
  40. В чем разница между спинетами, консолями и стойками?
  41. Почему так важно «затягивать винты»?
  42. Какие марки пианино лучшие и худшие?
  43. Каковы эффекты движения фортепиано?
  44. Мой настройщик сказал, что пластину пианино нужно подтянуть.Почему?
  45. Почему так важно регулярное обслуживание?

1. Как часто нужно настраивать пианино?

Стандартный ответ для домашнего использования фортепиано - от двух до четырех раз в год. Конкретная рекомендация для вашего фортепиано должна основываться на трех элементах:

  • перепады влажности в вашем доме
  • состояние вашего пианино
  • и использование вашего пианино

Если влажность в вашем доме сильно колеблется между летом и зимой, ваше пианино будет выходить из строя чаще и более радикально, чем при достаточно стабильной влажности.Если настроечные штифты вашего пианино болтаются, естественно, они не будут удерживать струны в гармонии так долго, как тугие штифты. Наконец, если вы много играете на пианино, как рок-пианист, или много часов, как студент, вам потребуется более частая настройка. Попросите вашего техника оценить эти факторы для вашего фортепиано, а затем следуйте графику настройки, который он или она наметил, чтобы получить максимальное удовольствие и жизнь от вашего инструмента. (Вверху)

2. Разве треснувшая дека не означает, что пианино бесполезно?

Нет, это не так.Трещины обычно возникают из-за чрезмерных колебаний влажности, и, хотя они выглядят некрасиво с косметической точки зрения, они не сильно портят звук фортепиано. Они могут вызывать гудение, но ваш техник может это исправить. Некоторые производители даже вырезали прорези в своих деках на заводе, чтобы на плате было место для расширения и сжатия и, надеюсь, не образовалось трещин. Когда на вашем пианино заменены все струны, трещины можно заполнить или заделать, чтобы восстановить первоначальную красоту доски.(Вверху)

3. Что плохого в том, чтобы поставить пианино на стене снаружи?

Внешние стены могут представлять три основных опасности для фортепиано:

  • сырость
  • изменения температуры
  • прямые солнечные лучи

Конденсация влаги на наружных стенах некоторых домов может повысить влажность вашего пианино выше безопасного уровня в 42%, что приведет к залипанию клавиш, замедлению работы и появлению ржавчины.Некоторые внешние стены меняют температуру в течение дня, и это влияет на способность фортепиано оставаться в гармонии. Кроме того, окно над фортепиано или рядом с ним может пропускать прямые солнечные лучи, а также проверять отделку. Если вам необходимо использовать внешнюю стену, выберите такую, которая не подвергает ваш инструмент этим трем опасностям. (Вверху)

4. Что плохого в том, чтобы держать пианино рядом с вентиляционным отверстием?

Определенно. В любом случае низкая влажность - один из злейших врагов пианино, и локализованное сухое тепло, будь то от горячего воздуха или радиатора, концентрирует его в одном месте.

Если часть дерева в вашем пианино не была достаточно тщательно высушена на заводе, тепло может вызвать деформацию или раскол. Если ваше пианино старое (более 50 лет), естественная тенденция древесины становиться хрупкой и ломаться по мере старения может усилиться.

Даже правильно состаренная древесина в новых пианино не будет склеиваться, если тепло будет сосредоточено на клеевых соединениях. С косметической точки зрения, фанера из твердых пород дерева, наклеенная на детали корпуса, может отсоединиться. На структурном уровне дека, ее опорные ребра и перемычки могут разойтись, что потребует дорогостоящего ремонта.

И последнее, но не менее важное: из-за засухи пианино расстроится из-за вытягивания влаги из деки и ее сжатия. (Вверху)

5. Что такое A = 440?

«A-440» - это аббревиатура официального государственного стандарта музыкальной высоты звука в Соединенных Штатах. В отношении фортепиано это означает, что струны для «A» чуть выше «среднего C» должны вибрировать со скоростью 440 циклов в секунду.

«A-440» важен для вас как владельца фортепиано, потому что он является частью конструкции вашего инструмента.Натяжение струн в значительной степени контролирует тон или тембр фортепиано, и сегодня производители создают инструменты, чтобы добиться наилучшего звучания на «A-440». Кроме того, напряжение, необходимое для того, чтобы инструмент находился на уровне «А-440», используется для других целей, например, для сохранения правильного расстояния между струнами и, в некоторых случаях, для поддержания гармонии фортепиано.

Всегда просите не только настроить ваше пианино, но и настроить его на «А-440». Хотя можно сделать звучание фортепиано гармоничным на более низком или высоком уровне высоты звука, вы не получите наилучшего тембра и можете повредить свой инструмент.(Вверху)

6. Разве настройка моего пианино не все?

Настройка

- важная часть службы фортепиано, но она ничего не делает для тысяч работающих, движущихся частей, которые переводят движение ваших пальцев в звук. Эти части образуют взаимосвязанный узел из дерева и металла, называемый «действием», и для правильной работы требуется периодическое внимание.

Древесина может деформироваться или деформироваться с возрастом, а войлок может изменять размеры из-за износа.Металлические детали могут ржаветь или разъедать от влаги в воздухе. Склеенные детали могут отклеиваться; винты могут ослабить и позволить деталям выйти из положения.

Исправление этих и других изменений относится к общему разделу «Регулирование действий и восстановление». Практически каждое пианино нуждается в работе в этой категории. А твое? Пока у вас не будет компетентного специалиста для исследования, все, что мы можем сказать ... Может быть, нет - но, вероятно, так. (Вверху)

7. Как проверить подержанное пианино?

При покупке подержанного пианино вы можете сделать несколько вещей самостоятельно, прежде чем вызывать специалиста для осмотра перед покупкой.Во-первых, играйте все ноты громко и тихо, медленно и быстро, прислушиваясь к хрипам, гудению или щелчкам. Убедитесь, что педали работают правильно и без скрипа.

Затем проверьте струны и штифты на предмет ржавчины. Ржавые струны могут порваться, когда вы настроите пианино.

Найдите серийный номер пианино, обычно от четырех до семи цифр в области настроечного штифта с этим и торговой маркой инструмента, вы можете узнать возраст пианино.

Если пианино прошло вашу часть проверки, вызовите своего техника для тщательного осмотра и оценки.Он сможет найти любые серьезные дефекты в приборе, а также расскажет, какие вещи требуют немедленного внимания и каких проблем вы можете ожидать в будущем. (Вверху)

8. Чем мыть ключи?

Хотя мои клиенты говорили мне об использовании таких разнообразных растворителей, как спирт, бензол и молоко, лучше всего использовать мягкое мыло, такое как Ivory®. Растворите небольшое количество в теплой воде и осторожно нанесите тканью, смоченной большим количеством смазки для локтей. Тщательно отожмите ткань; Верхняя часть клавиш из слоновой кости пористая, и слишком много влаги может привести к их отклеиванию.Кроме того, вода, капающая по бокам клавиш, может вызвать ржавчину и вздутие. При сильном слое грязи увеличивайте количество смазки для локтей, а не раствора. (Вверху)

9. Клавиши пианино щелкают, когда я играю. что не так?

Щелчок в корпусе, вызвавший этот вопрос, на самом деле был вызван самими клавишами, а не какой-то проблемой в работе пианино. Ситуация заключалась в том, что втулки в ключе, управляющие его перемещением из стороны в сторону, изношены и позволяли клавишам ударяться друг о друга во время выступления.В обычной клавиатуре степень износа, необходимого для возникновения этой проблемы, была бы значительной. Однако у этой клавиатуры были пластиковые крышки клавиш, известные как «боковые юбки», которые закрывают не только верхнюю часть клавиши, но и боковые стороны. поэтому при относительно небольшом износе втулок клавиши могут подойти достаточно близко друг к другу, чтобы пластиковые крышки касались друг друга и вызывали щелчки.

На этот раз небольшая корректировка и изменение расстояния между клавишами решили проблему. Когда это повторится, замена втулок, вероятно, будет единственным решением.(Вверху)

10. На моем пианино есть сколы из слоновой кости. что может быть сделано?

Ваше решение будет зависеть от того, сколько слоновой кости повреждено и насколько вы чувствительны к внешнему виду клавиатуры. Из-за того, что с возрастом слоновая кость обесцвечивается, обычно бывает трудно подобрать замену по цвету с остальной частью клавиатуры. Для тех, кого беспокоит только гладкая поверхность каждой клавиши, это будет несущественно. Для других это может визуально мешать.

Если только несколько клавиш повреждены, экономика предложит их восстанавливать индивидуально с новыми верхними частями клавиш. Если многие клавиши требуют внимания, вам следует подумать о том, чтобы ваш технический специалист профессионально восстановил всю клавиатуру (все 52 белые клавиши). Возможно, вам будет интересно узнать, что черные клавиши можно отполировать или заменить, чтобы они выглядели как новые. (Вверху)

11. Одна клавиша на моем спинет-пианино остается нажатой и больше не играет. Что не так?

Хотя у этой ситуации может быть много причин, проблема, которую она вызывает, - сломанный локоть.

В некоторых пианино со спинетом маленькие прямоугольные части, называемые локтями, используются для связи клавиш фортепиано с действием. В конце 40-х - начале 50-х годов эти локти были сделаны из пластика. К сожалению, катализатор, используемый для отверждения расплавленного пластика, никогда не перестает работать. Так что с годами локти становятся все сильнее и сильнее, пока в возрасте 20 или 25 лет они не начинают ломаться при нормальной игре. Замена локтей возвращает пианино его первоначальную полезность. (Вверху)

12.Бас на моем пианино звучит глухо и «мертвенно». что мы можем сделать?

Для начала нужно понять, почему ухудшился тон в басах. Басовые струны обернуты медной обмоткой, поэтому они будут достаточно медленно вибрировать, чтобы воспроизводить низкие тона. С годами между медными обмотками и стальным сердечником накапливается коррозия, которая препятствует свободной вибрации струн, необходимой для получения полного насыщенного звука.

Иногда можно восстановить старые струны, сняв их с фортепиано и согнув, чтобы устранить коррозию.К сожалению, нет никаких гарантий, как долго эта процедура будет оставаться эффективной, если она вообще сработает. Постоянным решением является установка новых, изготовленных на заказ басовых струн. (Вверху)

13. Можно ли защитить пианино от перепадов влажности?

Есть два способа поддерживать влажность 42%, необходимую вашему пианино. Один из них - установить в доме коммерческую систему контроля влажности. Работая вместе с вашими системами отопления и кондиционирования воздуха, он будет контролировать влажность не только в пианино, но и во всем доме.

Там, где это нецелесообразно, можно использовать специальную систему контроля влажности, созданную специально для фортепиано. Все устройство, называемое системой климат-контроля, помещается внутри пианино. Он состоит из увлажнителя, осушителя и гигростата, который определяет количество влаги в воздухе и включает и выключает агрегаты по мере необходимости. Единственное, что требует технического обслуживания, - это поддержание резервуара увлажнителя наполненным водой и замена подушек увлажнителя один раз в год.

Преимущества контроля влажности очевидны.пианино лучше настраивается между настройками, а проблемы, вызванные экстремальной влажностью (например, заедание клавиш, медленное действие, незакрепленные штифты и дребезжание), сводятся к минимуму, если не устранены. (Вверху)

14. Каждое лето мое пианино становится жестким, и мне становится трудно играть. Почему?

Большинство движущихся частей пианино - клавиши, молотки, хлысты и т. Д. - изготовлены из дерева, подвергнутого механической обработке с очень жесткими допусками. Высокая влажность летом приводит к разбуханию и заеданию этих частей, поэтому пианино становится жестким и вялым.

Если бы вы впервые заметили эту проблему, я бы посоветовал нам просто ослабить клавиши и смазать центральные штифты, на которых вращаются различные части, чтобы все работало свободно. Однако, поскольку вы указали, что это постоянное явление, я считаю, что нам следует установить автоматический осушитель воздуха для пианино. это устройство будет поддерживать влажность в пианино на безопасном уровне летом за летом, поэтому детали не будут разбухать и сжиматься в будущем. (Вверху)

15.Каким было первое пианино, построенное в США?

Первое пианино в США, вероятно, было построено Джоном Берентом из Филадельфии. В начале 1775 года г-н Берент объявил о продаже «необычного инструмента под названием пианофорте из красного дерева на манер клавесина». Этот инструмент, который в настоящее время хранится в Смитсоновском институте, имеет прямоугольную форму, имеет всего 54 клавиши и больше напоминает старый немецкий клавикорд, чем что-либо еще. Капитальный ремонт показывает, что когда-то он имел долгий и полезный срок службы.Копия этого пианино в настоящее время создается Гильдией пианистов, так что на 200-м году существования нашей страны мы сможем сделать шаг назад и попробовать то, что американские колонизаторы слушали в первый год нашей страны. (Вверху)

16. Что такое ламинированная дека?

"Ламинированная" дека - это дека, сделанная из нескольких слоев древесины, склеенных между собой поперечно, как фанера. По сравнению с обычной однослойной доской, ее преимущество в том, что она почти не рассыпается и не раскалывается.Его недостаток в том, что он не производит такого приятного тона. Обычно он используется только на консолях или спинетах, где качество звука менее важно, чем в более крупных вертикалях и грандах. Вы можете определить, какого типа дека у пианино, посмотрев на нее сзади. Волокна на ламинированной плите обычно идут горизонтально. (Вверху)

17. Где я могу научиться играть на фортепиано?

Работа на фортепианной фабрике была рекомендуемым обучением для техников по фортепиано.Но сегодня, из-за методов конвейерной сборки, он практически не обеспечивает всестороннего доступа к обслуживанию пианино. Сейчас лучший подход - это обучение в специализированной профессиональной школе с одновременным и постоянным членством в Гильдии пианистов. это обеспечивает прочный фон в основах и ассоциации с лучшими умами современных фортепианных технологий. <также см. http://www.ptg.org/schools.htm> (вверху)

18. Мои ключи желтеют! Что я могу делать?

Единственное, что вы можете сделать лично, - это оставить клавиатуру более открытой.Проблема в том, что изначально слоновая кость была желтого цвета и была обесцвечена, чтобы ее можно было использовать на клавиатуре. Если держать в темноте, он имеет тенденцию возвращаться к своему первоначальному цвету. Если пожелтение наблюдается только на поверхности клавишных клавиш, специалист по пианино может отбелить их, соскоблив и отполировав. Если он проник на всю толщину слоновой кости, ключи необходимо восстановить из нового материала. (Вверху)

19. Что такое квадратное пианино?

«Квадратный» рояль - инструмент прямоугольной формы, очень напоминающий гроб на ножках.Он устарел примерно в 1900 году из-за появления вертикального и современного рояля в форме крыльев, и его производство было в значительной степени прекращено. Принятие их в качестве подмены стало проблемой для дилеров той эпохи, поэтому, чтобы продемонстрировать их бесполезность, Национальная ассоциация дилеров пианино собрала 1000 из них на пляже в Атлантик-Сити в 1904 году и подожгла их. Пламя было видно на расстоянии 20 миль, и сопровождающая реклама достигла своей цели. (Вверху)

20. Ноты на моем фортепиано не будут повторяться быстро.Почему?

Принимая во внимание время года, я бы сказал, что высокая влажность, которая у нас была, увеличила рабочие центры вашего пианино, заставив их срабатывать и работать медленно, если вообще. Ваш специалист по игре на фортепиано может смазать эти центры специальным раствором, чтобы облегчить ситуацию. Если это повторится, вам будет разумно попросить его устранить избыточную влажность, вызывающую эту проблему, установив автоматический осушитель воздуха для фортепиано. (Вверху)

21. С тех пор, как мы переехали, наше пианино стало легче и звук стал намного мягче.Что не так?

Иногда грузчики наклоняют пианино, в результате чего рельс молотка отсоединяется от штифта, соединяющего его с педалью. Когда пианино снова устанавливается прямо, планка молотка остается в нерабочем положении, вызывая описанные вами проблемы. Поскольку ваше пианино нужно будет настроить, как только оно приспособится к вашему новому дому. просто расскажите об этой ситуации своему технику, когда он придет. Об этом должна позаботиться простая регулировка. (Вверху)

22.Хорошее ли восстановленное пианино?

«Восстановленное» пианино - это, по сути, бывшее в употреблении пианино, которое в той или иной степени подвергалось восстановлению, как правило, мастером, специализирующимся на этом виде работы. Хорошо это или плохо, почти полностью зависит от его суждений, знаний и опыта.

При покупке и сравнении восстановленных пианино вы должны узнать возраст инструмента, конкретные детали, которые были заменены, и оставшийся срок службы тех оригинальных частей, которые не были заменены.Если никакие детали не были заменены, рояль действительно был отремонтирован или отремонтирован, а не восстановлен.

Хотя я сам не занимаюсь ремонтом пианино, я буду рад направить вас к авторитетному специалисту по восстановлению, если вы того пожелаете. (Вверху)

23. Что такое «блокнот» пианино?

Пинблок, или борцовка, - это часть фортепиано, в которую вбиты штифты. То, насколько крепко оно сжимает штифты, влияет на то, насколько хорошо пианино остается настроенным. Его оригинальная конструкция, способ установки на заводе и возраст определяют, насколько хорошо он выполняет свою работу.Всякий раз, когда вы покупаете подержанное пианино, всегда обращайтесь к специалисту для проверки «крутящего момента» или затяжки настроечного штифта перед покупкой, чтобы избежать дорогостоящей ошибки. (Вверху)

24. Одна нота на моем пианино издает звенящий звук, когда я отпускаю ее. Почему?

Когда вы отпускаете клавишу после нажатия на нее, кусок войлока, называемый демпфером, падает на струну, чтобы она перестала звучать. По всей вероятности, звук, который вы слышите, - это жесткое пятно на войлоке, вызванное чрезмерной влажностью или старением. Если корочка есть только на поверхности, ваш специалист может ее удалить; в противном случае придется заменить демпферный фетр.В любом случае, это не должно быть самостоятельной работой - демпфер очень хрупкий, как и регулировка демпферного механизма. (Вверху)

25. Некоторые из моих басовых нот при игре издают металлический скрежет. Это дорого исправить?

Это зависит от того, что не так. Наиболее вероятные варианты:

  • Посторонний предмет касается струн. Решение - удалить. Затраты: небольшие или совсем нет.
  • Медная обмотка на некоторых струнах ослабла.Решение: скрутите струны, чтобы натянуть обмотку, или замените струны. Стоимость: от небольшой до умеренной.
  • Басовый мост разделен. Решение: удалите все басовые струны, отремонтируйте или замените бридж, переустановите струны и настройте. Стоимость: дороже или дороже. В любом случае лучше проконсультироваться со своим техническим специалистом и позволить ему помочь вам определиться с правильным курсом действий. (Вершина)

26. Почему у моего пианино такое сильное прикосновение?

На прикосновение фортепиано - то, как оно ощущается при игре на нем - влияют три фактора.Первый - это базовая конструкция механизма фортепиано, включая клавиши, молотки и соединяющиеся части. Второй - это регулирование действия - находятся ли его движущиеся части в правильных отношениях друг с другом. Третий - это величина трения между движущимися частями. Любая из этих областей или все они могут быть причиной вашей проблемы. Попросите специалиста по фортепиано изучить ситуацию и порекомендовать правильное решение. (Вверху)

27. У меня хороший слух. Почему я не могу настроить пианино самостоятельно?

Нет причин, по которым вы не можете этого сделать, если вы готовы потратить время, необходимое для овладения этим навыком.Настройка - это навык, а не талант, и, хотя чуткий музыкальный слух поможет вам учиться быстрее, он не заменит грамотного обучения.

Вы также можете подумать, что настройка - это больше, чем просто слышать, что правильно, а что нет. Это механический процесс манипулирования настроечными штифтами, которые вставляются в дерево с усилием с крутящим моментом 125 дюймов на фунт или затяжкой. Вы также должны иметь дело со струнами с высоким натяжением и перемещать их через несколько точек опоры, которые вызывают значительное трение.

Ваш хороший слух послужит вам хорошим началом. Правильная подготовка, практика и опыт - вот еще что вам необходимо. (Вверху)

28. Одна клавиша на моем пианино кажется губчатой ​​и звучит слабо. Что не так?

Вы дали классическое описание проблем, связанных с неисправным ключом. Для технических специалистов термин «сломанный ключ» не означает, что записка не работает. Это означает, что деревянный ключевой рычаг, которым вы играете пальцами, раскололся в точке опоры.Когда вы нажимаете на клавишу, она изгибается, вызывая заметную вами губчатость. Естественно, сила, которую вы прикладываете к клавише, несколько рассеивается из-за этого изгиба, поэтому получаемый звук слабее, чем должен быть. Если оставить без присмотра, это разделение будет расти, пока ключ не сломается пополам.

Правильная процедура исправления включает в себя не только склеивание раскола, но и усиление области излома шпоном твердых пород дерева. Было бы разумно, чтобы ваш техник сделал этот ремонт за вас, так как даже небольшая ошибка может вызвать залипание, щелчок или другие проблемы с этим ключом в будущем.(Вверху)

29. Клавиши пианино, которые я собираюсь купить, не находятся на одном уровне друг с другом. Это можно исправить?

Конечно, может. Однако было бы разумно изучить причину этой неравномерности перед покупкой. Клавиши на самом деле являются деревянными рычагами, которые поворачиваются на войлочной штамповке в середине, когда вы играете. когда этот войлочный штамп со временем портится или разрушается молью или мышами, уровень клавиш становится неравномерным. это, в свою очередь, мешает правильному функционированию фортепиано.Замена этих перфораций и последующее выравнивание клавиатуры решат вашу непосредственную проблему. Однако вы должны понимать, что состояние, которое повлияло на удары, могло также повлиять на другие части работы фортепиано, вызвав невидимые повреждения. Лучше пусть ваш техник проверит это пианино перед покупкой, чтобы избежать неприятных сюрпризов в будущем. (Вверху)

30. Некоторые клавиши на моем пианино звучат более одного раза, когда я играю на них. Почему?

Состояние, которое вы описываете, называется «двойной удар» и обычно возникает из-за неполного спуска движения фортепиано.Когда вы нажимаете клавишу, фортепиано начинает толкать молоток по направлению к струне. Непосредственно перед тем, как молоток попадает туда, механизм «ускользает» или отрывается, так что молоток может влететь в струну за счет собственного импульса и мгновенно отскочить в обратном направлении. Если механизм не вышел полностью, молоток ударит по нему, когда он отскочит и отскочит обратно в струну, вызывая второй звук.

Механизм фортепьяно был правильно отрегулирован, когда он покинул завод, но износ и упаковка различных войлоков изменили это.Ответ заключается в приведении действия в соответствие с заводскими спецификациями вместе с заменой сильно изношенных деталей. (Вверху)

31. Как часто следует шлифовать молоточки для фортепиано?

По мере того, как на них появляются струнные маркировки любой значительной ширины и глубины.

При многократных ударах по молотку струны начинают оставлять отпечаток на его поверхности. оригинальная поверхность молотка изогнута, так что он ударяет по струнам в небольшой специфической «ударной точке».По мере того, как молоток становится рифленым, эта точка становится шире, и тембр фортепиано меняется.

Кроме того, по мере того, как струны врезаются все глубже и глубже, они рассекают внешние слои войлока на молотке. Войлок плотно натягивается вокруг деревянного каркаса молотка, создавая напряжение в его внешних слоях. когда порез струны снимает это натяжение, войлок становится мертвым, и его следует удалить.

После подпиливания молоточков рекомендуется выполнять небольшую подпиливание и, возможно, озвучивание при каждой настройке после этого, чтобы молотки всегда работали наилучшим образом.(Вверху)

32. Насколько тихо я должен быть во время настройки пианино?

Как можно тише. Вы бы не подумали, что стоите в свете ювелира, когда он пытается починить ваши часы, и все же это эффект шума на вашем тюнере. Большинство неподготовленных ушей не могут различить звуковые паттерны, которые он слушает, даже в мертвой тишине. Шум, производимый при мытье посуды, уборке пылесосом, просмотре телевизора или даже обычном разговоре, может омрачить его восприятие и снизить качество его работы.Дайте ему возможность сделать для вас все возможное, сведя шум до минимума. (Вверху)

33. Стоит ли покупать пианино до 1900 года?

Если вы хотите антиквариат, то да; если вы хотите обычное пианино, нет. В одном отношении пианино - это просто деревянные машины, и через 70-100 лет они обычно изнашиваются. Дерево и металл состарились и устали до постоянной поломки. Это исправит обширная реставрация, но это не всегда экономически целесообразно. Если вы считаете, что нашли исключение, подтверждающее это правило, проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом для осмотра перед покупкой - просто чтобы убедиться.(Вверху)

34. Можно ли вставлять кнопки в молоточки моего пианино, чтобы получился "звенящий" звук?

Абсолютно нет. Каждый молоток имеет внутри противоположные силы сжатия и натяжения, которые заставляют его воспроизводить полный, богатый звук при ударе по струнам. Вставка кнопки в коронку снимает это напряжение и сжатие и превращает молоток в кусок мертвого войлока. Вы можете получить звенящий звук, не повредив пианино, если квалифицированный техник установит на ваш инструмент специальную насадку для звенящего звука.(Вверху)

35. Что такое "регулировка тона" молоточков фортепиано?

Молоты

изготавливаются в условиях, которые приводят к сильному сжатию внутри молота и аналогичной степени натяжения снаружи. это натяжение и сжатие сбалансировано на заводе, поэтому все молотки воспроизводят звук одинакового качества. Игра в течение определенного периода времени изменяет этот баланс, поэтому некоторые молоточки начинают издавать резкий звук. Регулировка тембра восстанавливает исходный баланс, поэтому все молотки воспроизводят одинаковый ровный тон.(Вверху)

36. Что делает средняя педаль на моем пианино?

Средние педали имеют довольно ограниченное и специализированное применение и обычно предназначены для выполнения одной из пяти различных функций.

На некоторых пианино (обычно на больших и больших стойках) он служит селективным демпфером или состенуто педалью. Правая педаль или демпферная педаль поддерживает все ноты, которые вы играете, пока она нажата. Средняя педаль в этом случае будет поддерживать только те ноты, которые вы удерживаете при нажатии на нее.

На других пианино средняя педаль является демпферной педалью баса, которая удерживает все басовые ноты, которые вы играете, удерживая ее нажатой.

В других случаях он действует как мягкая педаль, перемещая молоточки ближе к струнам, чтобы они не ударяли с такой большой силой.

На других, он активирует полосу немого войлока внутри фортепиано, опуская ее между молоточками и струнами, чтобы сделать звук очень мягким.

Наконец, средняя педаль иногда бывает только декоративной, имея пружину, которая толкает ее вверх после того, как вы нажимаете на нее, и ничего больше.(Вверху)

37. Когда мой техник настраивает, он играет ноты так громко, что у меня болит голова. Действительно ли это необходимо?

Да, это так. И вот почему: струна пианино плотно прижимается к нескольким опорным точкам по своей длине. Когда он затягивается сильнее при настройке, трение об этих опорных точках препятствует равномерному распределению нового натяжения по струне. Таким образом, тюнер ударяет по ноте, чтобы струна слегка отскочила от опорных точек и позволила натяжению выровняться.Что, если он не стучит по банкноте? Неравномерное натяжение между различными опорными точками выровнялось позже, когда вы играли, и вскоре струна «расстроилась» сама.

Настройка - это очень точный процесс, и тюнер должен быть абсолютно уверен, что каждая нота будет оставаться на правильной высоте. Удары - один из способов, которым он это делает. (Вверху)

38. Я слышал, что фортепьяно должно быть настроено, прежде чем его можно будет настроить. Что это за двусмысленность?

То, что вы слышали, является аксиомой тюнера, которая немного сложна для непрофессионала.Истина за этим заключается в следующем:

Фортепиано - инструмент высокого напряжения, в котором совокупная нагрузка на струны составляет 18–20 тонн. Если он сильно расстроен, для его настройки потребуются существенные изменения натяжения струны. Однако по мере того, как тюнер вносит эти изменения, рама и дека фортепьяно приспосабливаются к этим новым напряжениям и тем самым изменяют их. В результате в конце процесса настройки пианино все еще расстроено. Только когда настройки струн очень малы, тюнер сможет заставить фортепиано оставаться в гармонии.Отсюда и поговорка о том, что фортепиано должно быть «настроено» или очень близко к настроенному, прежде чем его можно будет правильно и точно настроить. (Вверху)

39. Легко ли исправить скрип педали?

Если быть точным, может и так, а может и нет.

Поскрипывание в целом может быть неприятным, и его сложно устранить, потому что его не всегда легко определить. Метод проб и ошибок, подкрепленный опытом, является подходящей процедурой для диагностики. то, что звучит как один писк, может быть трио или квартет писков, исходящих из разных мест.Устраните одно, а остальные останутся.

Скрип педалей может быть вызван:

  • посторонние предметы в фортепиано
  • незакрепленные, деформированные или сломанные детали педального механизма
  • ржавчина
  • подшипники изношенные
  • все вышеперечисленное
  • ничего из вышеперечисленного

Может показаться легким брызнуть немного масла туда и сюда и решить проблему, но это преобразует только чистый писк в беспорядочный.После успешной диагностики надлежащее устранение скрипов педалей обычно включает в себя затяжку или замену винтов, очистку металлических деталей от коррозии, замену изношенных подшипников, смазку тефлоном или специальной смазкой и надлежащее регулирование. Легко это или нет, будет зависеть от вашего конкретного набора скрипов. (Вверху)

40. В чем разница между спинетами, консолями и стойками?

Спинеты обычно имеют высоту от 35 до 38 дюймов. Их небольшая высота требует компромиссов в дизайне, которые, как правило, заглушают тон.Прикосновение обычно кажется довольно легким, потому что используется действие «падение», которое происходит за задними краями клавиш.

Консоли обычно имеют высоту от 40 до 43 дюймов. конструктивные проблемы спинета несколько смягчаются этой увеличенной высотой; тон обычно лучше. «Компактный» элемент расположен прямо на тыльных концах клавиш, поэтому прикосновение немного лучше. Однако его "компактность" может вызывать или способствовать залипанию клавиш.

Стойки обычно имеют высоту 45 дюймов и выше.Их высота обеспечивает лучший дизайн и, следовательно, лучший звук в вертикальном инструменте. действие находится на задних концах клавиш, как в консоли, но теперь оно полноразмерное, все внутренние соотношения верны, поэтому прикосновение должно быть лучшим из трех типов. (Вверху)

41. Почему так важны «затяжные винты»?

Во-первых, для правильной работы фортепьяно должно быть прочной единицей. Если детали болтаются, они дребезжат, сильно вибрируют и преждевременно ломаются.Кроме того, затяжка винтов - это все, что удерживает части механизма в правильном положении относительно друг друга и со струнами фортепиано. Винты затянуты, когда пианино покидает завод, но они ослабляются из-за расширения и сжатия древесины в направляющих и самих деталях. Затяжка болтов - это стандартная процедура профилактического обслуживания, которую следует выполнять «по мере необходимости». (Вверху)

42. Какие марки пианино лучшие, а какие худшие?

Если бы на этот вопрос был простой ответ, у нас не было бы конкурирующих марок пианино.Разные конструкции фортепиано дают разные звуки и разные «штрихи», и поэтому нравятся разным людям. Некоторые пианино построены лучше, чем другие, и в этом отношении вы обычно получаете то, за что платите. Минимальная цена дает вам то, что производитель считает наименьшим количеством материалов и качества изготовления, которые позволят произвести продаваемый инструмент. Более высокая цена на пианино того же типа может указывать на более дорогие материалы и более объемные трудозатраты, или это может просто отражать стоимость причудливого корпуса или необычной отделки.Внешний вид и отделка корпуса эстетически приятны, но не влияют на тон. В прошлых колонках я обсуждал основные различия между типами пианино (спинеты, консоли, стойки и рояли). Понимание этих различий поможет вам делать покупки с умом и решить, какой бренд лучше или хуже подходит для вас. (Вверху)

43. Какие эффекты возникают при перемещении пианино?

Это зависит от того, куда вы его переместите. Если вы катите его только по комнате, эффект, вероятно, будет незначительным, если только он не окажется рядом с отверстием для горячего воздуха или на сквозняке.Если его перемещать вокруг большого здания, такого как школа, его стабильность настройки будет в некоторой степени зависеть от частоты перемещения. С другой стороны, перемещение по стране так же травмоопасно для фортепиано, как и для вас, и, вероятно, пианино потребуется несколько недель, чтобы успокоиться, прежде чем его можно будет настроить. (Вверху)

44. Мой настройщик сказал, что пластину пианино нужно подтянуть. Почему?

Чугунная пластина пианино, которая поддерживает струны, прикреплена к задней части или ободу пианино винтами, которые проходят сквозь нее и в деревянную заднюю часть.Поскольку древесина расширяется и сжимается при повышении и понижении влажности, шурупы ослабляются, и их необходимо затягивать. Крепление пластины очень важно для стабильности настройки. Были и другие звуковые фортепиано, которые не могли оставаться в гармонии только потому, что пластина была ослаблена. Возможно, вам придется доплатить за эту услугу, поскольку она нужна не при каждой настройке, но она того стоит. Не пытайтесь сэкономить, делая это самостоятельно. Пластина, поддерживающая 40 000 фунтов натяжения струн (около 18 000 кг.), а неправильная затяжка может сломать его, и ваше пианино станет бесполезным. (Вверху)

45. Почему так важно регулярное обслуживание?

Давайте ответим на этот вопрос, исследуя две разные философии обслуживания, применимые к уходу за пианино. Согласно первому, проблемы следует решать только тогда, когда они возникают и становятся неизбежными. До тех пор об уходе за пианино не думают. Это теория о "скрипящем колесе смазывают".С другой стороны, мы можем попытаться предвидеть те проблемы, которые обычно возникают в жизни пианино, и устранять их причины до того, как они возникнут. Таким образом, мы решаем проблему так, как нам удобно, вместо того, чтобы позволить ей вторгнуться в нас в неожиданный и, возможно, неловкий момент. Это теория «Я не люблю скрипучие колеса», и, учитывая сложность и дороговизну механического владения вашим пианино, мы просто думаем, что она имеет лучший смысл в долгосрочной перспективе. (Вверху)

Bulletproof Bow Tuning

Дэйв Долби

Настройка лука так же реальна, как и «Белоснежка» для большинства лучников.Они думают, что настраивать свой лук - это либо фантазия, либо они надеются, что сказка сбудется и Прекрасный Принц подъедет и сделает это за них. То, что они обычно заканчивают, - это кто-то из Флинтстоунов, чьи знания восходят к каменному веку, и им хуже, чем когда они начинали: их лук все еще не настроен, и они более запутаны, чем когда-либо.

Вот 12 простых шагов по настройке пуленепробиваемого лука, которые любой лучник может сделать сам с помощью нескольких простых инструментов.

Прежде всего я должен отметить, что не стоит пытаться настроить новый лук прямо из коробки. Струны и тросы будут растягиваться, когда вы начнете стрелять, и любая настройка, которую вы сделаете, будет скрыта через 10-15 стрелок позже. То же самое и с луком, на который только что натянули новую тетиву или трос. Выстрелите из лука, сломайте его и, самое главное, убедитесь, что вы знакомы с луком и его ощущениями от начала натяжения до всей отдачи после выстрела, прежде чем пытаться провести серьезную настройку.

ВЫБОР ПОДХОДЯЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

Большинство лукохантеров в наши дни стреляют с механическими спусковыми крючками, которые не только обеспечивают большую точность, но и дают лучнику большую свободу действий при выборе стрелы. Таблицы стрелок Easton или другие производители - хорошие ресурсы для выбора стрелок, но они ни в коем случае не точны во всех случаях. Например, большинство диаграмм стрелок учитывают только длину стрелы и натяжной вес лука, длину натяжения и вес острия.Некоторые кулачки более эффективны, чем другие, и передают больше энергии стрелке, изменяя позвоночник. Материал и количество нитей, из которых сделаны тетива и тросы вашего лука, также сильно влияют на характеристики лука, что является прямой корреляцией с воздействием лука на острие вашей стрелы.


Сразу после того, как проработал время кулачка (ов) или перед стрельбой из нового лука, нанесите каплю белого с обеих сторон кулачка под конечностью и проведите линию, параллельную конечности.В будущем у вас будет визуальная индикация того, успевает ли кулачок.

Все это звучит довольно устрашающе, но это не так. В конце туннеля есть фонарь, особенно для стрелков, стреляющих из механического оружия. Высокоскоростное видео показало, что при съемке с механическим спуском стрелка (позвоночник) имеет очень небольшой изгиб по сравнению с аналогичным снимком с установкой пальцами. Это дает стрелку преимущество стрелять практически любой стрелой. Стрела, которая на пару размеров недокручена или перетянута, должна настраиваться без проблем, но имейте это в виду, если у вас возникнут трудности с настройкой лука в дальнейшем; со временем вам, возможно, придется поменять стрелки.

Начните процесс настройки с румпеля. Румпель обычно измеряется от точки, где конечность встречается с подступенком, до тетивы. В последнее время большинство компаний рекомендуют натягивать веревку между осями и использовать эту веревку для измерения румпеля. Этот метод окажется намного более надежным, особенно на луках с одним кулачком. Фактическое расстояние до румпеля не имеет значения. Важно то, что размер верхней конечности равен размеру нижней конечности.Если это не так, то румпель можно отрегулировать, затянув или ослабив один или другой болт конечности до тех пор, пока оба румпеля не будут точно совпадать.

СТРЕЛКИ

Перед тем, как начать настройку, убедитесь, что у вас есть правильный упор для стрелы для стиля, который вы стреляете. При стрельбе с механическим спуском сила, действующая на стрелу, изгибается вертикально, поэтому требуется упор с вертикальным натяжением пружины. Популярными примерами могут быть любые из опор Golden Key Futura TM, опоры Bodoodle или множество вариаций дизайна языка ящерицы.Еще один популярный стиль отдыха, который хорошо подходит для стрельбы из лука с механическими спусками, - это новый откидной дизайн. Стрелки пальцами, с другой стороны, будут оказывать поперечное усилие на стрелу и нуждаются в каком-то амортизирующем поршне или кнопке Бергера, чтобы противостоять горизонтальной силе, приложенной к стрелке, когда пальцы отпускают тетиву.

ДЛИНА ТЯГИ

Большинство луков имеют некоторые регулировки длины натяжения. Если вы планируете использовать релиз, убедитесь, что вы проверили розыгрыш с релизом, который планируете снимать.Примечание. Никогда не оттягивайте лук с помощью механического спуска без стрелы на тетиве. Кроме того, при проверке длины вытяжки убедитесь, что ваша стрелка направлена ​​в безопасном направлении. Стрелки на пальцах часто подводят лук к уголку рта. Это обеспечивает прочный якорь и оставляет достаточное обратное натяжение для хорошего выстрела. Я тоже предпочитаю стрелять по релизу. У тех, кто закрепляется ниже подбородка, веревка должна возвращаться даже уголком рта примерно на 1⁄2 дюйма выше этой точки. Прежде чем продолжить процесс настройки, убедитесь, что у вас есть удобная длина вытяжки.Если позже вам придется изменить длину вытяжки, вам придется заново начать весь процесс настройки.

Верхний разрыв показывает, где стрелка прошла через бумагу, nock lef, то есть заостренный конец стрелки прошел через бумагу слева от того места, где вошла точка. Нижнее отверстие было после регулировки упора для стрелы, показывая идеальный разрыв бумаги.

СИСТЕМА ВРЕМЕНИ КАМЕРЫ

Если ваш лук новый и в него еще не стреляли стрелы, возьмите немного белой корректирующей жидкости и отметьте кулачок. В противном случае, перед тем, как приступить к какой-либо серьезной настройке, измените время камеры или обратитесь в местный профессионал.Нарисуйте заплатку на кулачке под конечностями. Когда корректирующая жидкость высохнет, проведите линию, параллельную конечности, с каждой стороны. Теперь у вас будет визуальный маркер, чтобы мгновенно проверить камеру или камеры, чтобы увидеть, все ли они рассчитаны. Аналогичным образом, при изменении синхронизации кулачков вы вернетесь к той же начальной точке.




УПОРНАЯ ТОЧКА

Далее вам нужно будет настроить упор для стрелы и точку фиксации. Отрегулируйте упор для стрелы так, чтобы центр древка стрелы проходил через центр в верхнюю 1⁄3 части отверстия, где остальная часть прикрепляется к луку.Затем обожмите нить на шнурке или завяжите петлю шнурка по мере необходимости. Держа стрелу заостренной, наведите взгляд на заднюю часть стрелы и убедитесь, что вы видите между оперением и упором для стрелы. Если вы не можете этого сделать, у вас возникнет проблема с зазором, из-за которой позже будет невозможно получить надежную мелодию. Проверьте ориентацию между оперением стрелки и остальным. Если не похоже, что он очистится, отрегулируйте носик соответствующим образом.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫБОР

Точное расположение центрального выстрела (левое и правое выравнивание, когда заостренная стрела находится на остальном) будет незначительно отличаться от лука к другому в зависимости от конструкции кулачков, конечностей и подступенка

. но его легко найти.Если возможно, прочтите руководство к луку, чтобы узнать, где должен быть центральный выстрел. Центральный выстрел в большинстве, если не во всех луках должен находиться между центром и 3⁄16 дюйма слева от центра для правостороннего лука. Чтобы найти центральный снимок, сначала нарисуйте небольшую полоску конечности корректирующей жидкостью или кусок малярной ленты чуть выше того места, где конечность встречается с подступенком. Измерьте конечность и поместите небольшую вертикальную отметку в центре конечности. Сделайте еще одну отметку на 3/16 дюйма слева от центра (для стрелков-правшей).Затем проделайте то же самое с противоположной конечностью. Держа стрелу на упоре для стрелы, выровняйте тетиву по меткам (либо по центру, либо на расстоянии 3/16 дюйма, в соответствии с руководством по использованию лука). Когда струна совмещена с метками, она также должна разделить центр стержня стрелы пополам. В противном случае отрегулируйте упор для стрелы соответствующим образом.


ПРИЗОРЫ PEEP

Правильная установка прицела - один из самых простых и часто упускаемых из виду аспектов настройки лука.С помощью разделителя тетивы или смычкового пресса установите заглушку в тетиву, но не привязывайте ее на место. Затем, держа стрелу на тетиве и надежно направив ее вниз, натяните лук и с закрытыми глазами встаньте на удобный якорь. Когда вы открываете глаза, вы должны видеть сквозь них, не двигая якоря или носа. Если не получается, подведите, отрегулируйте писк и перерисуйте бантик с закрытыми глазами. Когда вы сможете рисовать, закреплять и видеть сквозь глаз, не меняя привязки, прочно привяжите глазок на место.Я предпочитаю использовать зубную нить, чтобы завязать глазок. Он легче сервировочного материала и с меньшей вероятностью соскользнет - два важных преимущества. Никогда не стреляйте из лука, не привязывая глазок к месту. Колебания струны могут отбросить незакрепленный взгляд обратно в ваш глаз. При регулировке визирного прицела всегда следует надевать защитные очки.

ВРЕМЯ НАСТРОЙКИ

Первый шаг к настройке - убедиться, что стрела аккуратно выходит из лука. Самый простой способ сделать это - порошковая проба.Возьмите банку порошка для ног и распылите на тыльную сторону стрелы семь или восемь дюймов. Также опрыскайте упор для стрел и полку (плоскую часть лука под упором для стрел). Выстрелите стрелой в твердую цель и осторожно удалите ее для проверки. Проверьте упор для стрелы и полку. Если на порошке появились какие-либо новые отметки, это означает, что вы вступаете в контакт с оперением, и вам нужно либо повернуть зазубрины, либо изменить натяжение пружины на упоре для стрелы и повторить испытание. Также проверьте стрелку. В зависимости от типа упора для стрелы у вас будет от одной до трех полос, где стрелка спускалась вниз по остальным.Убедитесь, что все эти линии не соприкасаются с лопатками. Если они это сделают, вам придется повернуть выступ на обратной стороне стрелки.

НАСТРОЙКА БУМАГИ

Настройка бумаги дает отличную визуальную индикацию того, что делает стрела, покидая лук. Стоя примерно в шести футах от листа бумаги, вы простреливаете бумагу стрелой и читаете получившуюся слезу. Это похоже на фотографирование стрелы, покидающей лук. Сначала убедитесь, что вы используете прямую стрелку.Я не могу сказать вам, сколько часов я потратил, пытаясь настроить слегка кривую стрелку. Если вы не запомните этот шаг, обязательно наденьте шляпу, чтобы не вырвать все волосы.

Чтобы установить румпель, протяните кусок веревки между осями и измерьте расстояние от точки, где конечность встречается с подступенком, до веревки. Фактическое число не имеет значения, но и верхнее, и нижнее измерения должны быть равны в начале процесса настройки. Смещение румпеля может быть произведено позже в процессе настройки румпеля.

С расстояния примерно шести футов простреливайте бумагу стрелой. В идеале у вас будет одно отверстие, измеряющее диаметр стрелки, с тремя небольшими прорезями, через которые проходят лопасти. Выстрелите одной и той же стрелой два или три раза и поищите постоянство в своих слезах. Тот факт, что вы однажды получаете желаемый результат, не означает, что вы можете игнорировать остальные слезы. Если разрыв вертикальный или наклонный, сначала отрегулируйте высоту выступа. Если острие стрелки, кажется, прошло через стрелку ниже конца выступа, опустите выступ или немного приподнимите упор для стрелки.Хорошая новость о настройке бумаги заключается в том, что если вы пойдете неправильным путем, вы увидите, что разрыв становится хуже. Если это произойдет, просто отрегулируйте в другом направлении.

Когда вы получите полностью горизонтальный разрыв, вам нужно будет отрегулировать упор для стрелы внутрь и наружу. В то время как, когда разрыв соответствует направлению, в котором стрелку необходимо переместить на вертикальном разрыве, на горизонтальном разрыве все наоборот. Например, если отрыв показывает конец выступа справа от точки, переместите упор стрелки (точку) дальше влево.Опять же, вам не нужно запоминать все это с макушки. Если вы получили сильный разрыв, переместите оставшуюся часть на 1/8 дюйма в любом направлении. Если слезы улучшаются, вы идете правильным путем; если станет хуже, переместите его в обратном направлении.

Когда вы начинаете вырывать пулевые отверстия или приближаться к ним, на расстоянии менее 1/2 дюйма от примерно шести футов, отступите на пару футов и попробуйте снова. Когда стрелка колеблется или перемещается по бумаге, можно настроиться на гармонику, когда она движется прямо по бумаге, давая ложные показания.Имея указание на чистый разрыв на двух разных расстояниях, вы можете быть уверены, что стрела выходит из лука прямо и точно.

ГРУППОВАЯ НАСТРОЙКА

Для большинства лучников после настройки на бумаге остается только установить прицел. Для тех, кто действительно хочет максимально точной и щадящей настройки, вам также потребуется групповая настройка. Хотя я настоятельно рекомендую настройку на бумаге и считаю, что это важная часть процесса настройки, единственное, что она гарантирует, - это то, что лук будет чрезвычайно точным с расстояния шести футов.(К сожалению, все деньги, которые я взял, были получены с расстояний, намного превышающих шесть футов.)

После настройки бумаги стреляйте и устанавливайте прицелы. Затем стреляйте в группу на максимально точном расстоянии, отмечая любые стрелы, которые были просто плохими выстрелами с вашей стороны. Затем выстрелите в другую группу, но оторвитесь от верхней конечности на 1/4 оборота. Проверьте, становится ли группа лучше или хуже. Повторите этот тест с шагом 1/4 оборота, пока не дойдете до одного полного оборота. Затем верните верхнюю конечность в нулевое положение и повторите тест для нижней конечности с шагом 1/4 оборота.Использование другой мишени, такой как бумажные тарелки, каждый раз, когда вы регулируете румпель, должно оставлять вам визуальную запись групп лука с различными настройками румпеля. Установите румпель на тот размер, который сгруппировал наилучшие в целом, и настройте визирные штифты на эту новую настройку.

ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ

Последний шаг - записать все. Измерьте длину натяжения, длину стрелы, высоту скобы, высоту носка и румпеля, запишите результаты и храните их в футляре для лука. Затем обязательно отметьте свой прицел, упор для стрелы, кулачки, защиту кабеля - все, что вы можете придумать, помечено корректирующей жидкостью, чтобы вы могли мгновенно увидеть, изменилось ли что-нибудь или переместилось.Кроме того, записав все данные вашего лука, как только вы узнаете, что у вас надежная настройка, у вас будет отличная отправная точка в следующий раз, когда вам придется внести изменения и перенастроить лук.

Ваш лук - такой же инструмент, как и все остальное; вы получите то, что вложили в него. Чтобы правильно настроить смычок, потребуется как минимум день, а может и больше, но я могу гарантировать, что вы заметите разницу в своих группах. Неважно, насколько хорош водитель; Если его машина не настроена и не настроена должным образом в субботу, в воскресенье он не выйдет на полосу победы.То же самое и с вашим луком. Выделите время, чтобы настроить его должным образом, и воспользуйтесь преимуществами, когда следующей осенью этот большой доллар выйдет перед вашим стендом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *